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【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34スレ 11台目【GT-R】

1 :厚澤:04/04/24 00:44 ID:EPb2xjt5
スカイラインGT−Rファソの為のスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に


○特に外車厨房は放置よろしくです。


前スレ
【SKYLINE】BNR32・BCNR33・BNR34スレ 10台目【GT-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078484005/l50


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:27 ID:nnbWr15v
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:47 ID:3pxq5mDV
3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:12 ID:pt9xp8JJ
【ハコスカ】スカイライン【ケンメリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077719445/l50

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:32 ID:fgsHc909
さて、今日は何処へ行こうか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:05 ID:6t6WAT+/
俺の友達がトータルで考えたら
国産最強で高性能な車は34GT−Rって言ってました。
ホントですか?



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:37 ID:GM7FVk1l
>>6

そうです。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:42 ID:15+vX1n4
>>6
違います。国産最強はスバルのサンバーです。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 21:01 ID:4z9IZmME
>6
 何の基準もって最強なのか、何をもって高性能なのか。
 漏れは「漏れの理想の車」って基準で最高だと思ってるがw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:00 ID:K7Wz2Wgn
10ゲット


11 :GT33R:04/04/24 23:52 ID:XOH19H9o
こっちが本スレだよね?
>>前スレ988
同じGT-SS仕様ですね。おめでとさんです。
うーん、正直ノーマルカムでの特性は分からないですね。
自分は圧上げ時に264のカムを入れていますんで・・・
その時点で低速トルク・レスポンスがノーマルをかなり超えていました。
当時ちょうどツレがエボ7を買ったので比較しましたが
同等かそれ以上のトルクを感じました(勘違い程度ではないです)。
それからしばらくしてSSに換えてます。
低速では1〜2割ほど上乗せされた感じです。
ノーマルのカムは排ガス規定値に合わせる為、バルタイと共に
極端な設定(効率的ではない)になってますんで
SSその他ポン付けタービン類の性能を生かしきりたいのであれば
ポンカム等の取り付けをおすすめします。
ただ予算の問題もありますんで、違いを試されたらどうですか?
極端に乗りにくくなる様な代物ではないですし。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 04:02 ID:cKFdtMKx
新スレになると急に伸びなくなったな・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:46 ID:hcq8QNUk
スレが見つけられないのかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:59 ID:pt56QBwf
NISM○もしくはその他のスポーツ触媒(メタル触媒)
付けられてる人います??どんな変化がありまちたか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:16 ID:cKFdtMKx
>>14
ノーマル→ストレート→アペキャタの順にしたが、仕様変更時に結局ストレートに戻した。
使えるのはレスポンス重視のポン付けタービン位まで、それ以上パワー出せばすぐ抜ける。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:13 ID:pt56QBwf
>15
サンクスコ
過大な期待はアボーンでちね(*´д`)

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 14:20 ID:x1enCmM7
RB―20・ツインターボエンジン全開で、最高速度だ!!

18 :黒い32Vスペさん:04/04/25 15:00 ID:JU3HBX1y
>>11
ちょっと奮発してカム入れれば良かったかなぁ(*´д`)
ショップの人にはGT-SSで物足りなくなったらカム入れたらと言われて
いるのでガスケット、タイミングベルトと同時に次回入れてみようかと。
Vプロまた設定しなければなりませんが・・・
そうそうブレーキパッドそろそろ替えようかと考えてますがお勧めあります?
ハイスピードの峠と首○高メインで使ってます。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:37 ID:hcq8QNUk
触媒無しはイクナイ

20 :op誌より:04/04/25 15:39 ID:mIi7oq0D
合法チューンで実用速度域での速さ、やはり34最高です。
100km/h→200km/h到達時間
ガレージ八○ S15 39.40秒×
フェニックス FD 45.30秒
WEST○S エボ ブロー プッ
SIGNA○ R34 55.90秒
DECID○ R34 16.30秒◎
JU○ AU J80 22.15秒○




21 :15:04/04/25 17:23 ID:cKFdtMKx
>>19
スマソ・・・
最高速アタック専用車だから仕方ないんだ。
普段乗ってるワケではないので許してくれ。

22 :黒い32Vスペさん:04/04/25 18:43 ID:JU3HBX1y
>>21
ウチは友達のお下がりのマインズの触媒使ってますが抜けイマイチ
だそうで。アペックスのが抜けいいそうですが

23 :GT33R:04/04/25 21:38 ID:y4yjT8Z5
>>22
まあ予算もありますし、ぼちぼちと違いを味わってください。
カム入れるとなるとガスケット類も換えて方が工賃的にも
都合がイイです。
自分もカム交換時はガスケット・スプロケ・タイベル等を
同時交換しました。手間を考えるとそうなりますね。

パッドですか・・・
今F50入ってるんで選択肢があまり無いです。
ノーマルブレンボの時はエンドレス・プロミュー辺りを使ってました。
街乗りというか通勤もしますんでキーキー五月蝿いのは使ってませんでした。
ただクローズドの周回系ですのでソン時はレース用に換えてました。
色んなメーカー試したかったのだが・・・
現状は・・・満足です。結構五月蝿いですけどね。ストリート用パッドの割に。

24 :黒い32Vスペさん:04/04/25 22:50 ID:JU3HBX1y
>>23
何にしてもカムは次回ですね。
個人的にはエンドレス好きなんでCC−]辺りにしようかと
前後セットも売ってますから。

25 :GT33R:04/04/25 23:18 ID:FeFDYv+0
訂正
>カム入れるとなるとガスケット類も換える方が工賃的にも
都合が良いので同時作業がイイです。のでお金貯まってからですね。

>>24
個人的にエンドレス好きです。よく使ってました。CC系とか
街乗り用にSSS辺りを。
何気にまだ車両にENDRESSのステッカー貼ったままだしw


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 23:40 ID:exYmO3qv
ttp://www.thefastandthefurious.com/photos/sparco_steering.html

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 01:16 ID:oe8fThft
ってか、タービンの前にカムでしょっと思う漏れはだめですか?

28 :21:04/04/26 12:13 ID:+9Y93n49
>>22
確かにアペのが抜けは一番いいんじゃないでしょうか。
ただ、何処のもパワー出すとモタなくなるんですよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:23 ID:gBDIWekE
>>27
同じく

念願のTO4Zキタ〜〜〜〜〜!!
思ったよりデカイです・・・
ボールベアリングだからフーっと息を吹きかけると
回りますね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:39 ID:2D+TSYED
>>9
日本語解らないの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:47 ID:SP/9WMW0
>>30
ランエボが一番早いに決まってんだろ!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 14:57 ID:fnC38KTg
そぉかぁ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:09 ID:jHW5CW5C
金豚タンの紅旗

34 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 16:52 ID:BrqdZYMj
みなさんハイチューンなんですね。
ボクの32Rは中古で買った時のままですw
買ったときからマックスブースト1.4kg/cmなんですが、純正タービンで耐え切れるものでしょうか?
もしかしたらタービン変わってるのかな、なんて思いながら乗ってます。

35 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 16:52 ID:BrqdZYMj
実はタービンブローしてたりして・・・。ガクガク。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:55 ID:t4rQhWeI
>>34
1.6kg/cmまで大丈夫だよ

37 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 17:05 ID:BrqdZYMj
>>36
そうなんですか?
レスありがとうございます。
普段はブーストコントローラをオフにして純正の0.7kg/cmにして労わってる(つもり)なんですけど、
友人ら(ボクと同じくしったかぶりな人々)はあげすぎって言うので心配でした。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:06 ID:jHW5CW5C
んなこたーない。。。。。普通純正セラミックなら1.0じゃろ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:12 ID:KCTgOUho
>>34
5年間普段1.4kg/cmでスクランブルで1.6kg/cmかけてたけど
全然問題なかったでつ
心配無用でつね

40 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 17:12 ID:BrqdZYMj
あら・・・
ですよね・・・
確か中古屋のおにいさんも「1kg/cm」以上かけないでね」って言ってた気がするし・・・
もとから1.4km/cmだったからあんまり気にしないで放っておいたけどタービン壊れてたりするのかな・・・。

41 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 17:15 ID:BrqdZYMj
と思ったら>>39さん。
本当ですか!
それじゃあ大丈夫なのかな。
常時1.4kg/cmだと走行時にギアを変速するとき(主に下げるとき)や低速でクラッチ切りながら曲がるときに
回転数が一気に落ちてエンストしたりしませんか?
常時1.4にしてたらそういう症状が出たので0.7に戻したら直ったのでブースト圧あげてたせいだと思っていたんですが・・・。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:21 ID:KCTgOUho
雑誌だとチューニングメーカーがタービン売りたいから1までって
言ってるだけでつ
中古車はクレームが嫌なので1までって言ってるでつ
意外と知られてないけど本当はしっかりセッティングだされたのは
しっかり1.6までもつでつ

43 :狼忍聖GT-尺ver.U:04/04/26 17:26 ID:BrqdZYMj
ホホウ、そうなんですか。
雑誌に書いてあるとそれらしくてすぐ信じちゃいますね・・・。
ボクの車はしっかりセッティングされてるのかな。
コンピューターはマインズのやつがついてるみたいだけど。
一度きちんと見てもらったほうがいいかしら。
でもメンテメンテで手が回らない・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:32 ID:ASJ0RC4x
>>42
昔矢田部でブーストアップで300だした車がそうだったね。
それで同じメニューのブーストアップ商品売りにだしてたね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:58 ID:cIHp/uoT
>>29
TO4Zおめでと〜
インプレッションきぼん。
漏れも狙ってるんだけど、その前に修理ばっかりでつ。
現在T51なんでTO4Zが気になって気になって仕方ない・・・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:23 ID:3K3/XO6e
>30
 おまいこそ国語辞典でもひけよw
 最強って「最も強い」だろ?強いってどういうことだよww
 強いってのに結びつく基準を教えろっつんだよ。
 車は速さだけが基準ぢゃねんだよ。判かりまちたかぁ〜〜w?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:46 ID:7I/T6k99
>>46
GT-Rにしてみれば、「最強」の規準は「速さ」ダロ。
キミが乗ってるのは、Rぢゃナイんでねぇの?

48 :29:04/04/26 21:51 ID:gBDIWekE
>>45
来週までには完成すると思われまつ
よろしくです^^

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:01 ID:m1ZEpVtt
90式戦車
自動装填装置付き120mm砲、セラミック・チタン複合装甲、重量約50t。前進無段:
70km/h以上、後退2段:約40km/h。価格9億円。配備地:北海道・東富士。

もしくは、8氏も言ってるスバルサンバー(赤帽バージョン)が最強。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:11 ID:bkzXZwT9
34のパンダカラーパト見掛けたけど、やはりカッチョいい。コレクションのチョロQパトそのまま。
33フォードアの覆面も見掛けたけど、こっちは検挙されてた人がいたよ。御愁傷様。
しかし、Rパトと縁のある日だった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:16 ID:hbJMxvdi
>>46
トータルって書いてあるじゃん、「何の基準」とか言うからさ
あと、そんなに威張らなくていいよ
きもいから

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:25 ID:7I/T6k99
★☆「漏れの理想の車」って基準で最高だと思ってる ☆★
↑こっちのがきもい。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:36 ID:hbJMxvdi
>>52
確かに。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:39 ID:i8SpLGog
>>52漏れも禿同

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:42 ID:LwGFnSvj
>47
 速さが全てならGT-Rは最強ではないのは周知のことでしょ。
 いまさらGT−Rが最強だなんて寝言だよ。
>51〜54
 釣りなんだろうからにマジレスすんなよw
 面白がって調子に乗るぞ・・きっとw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:56 ID:i8SpLGog
>>55う〜んステージ分けされたって感じなんだよな〜全てに最強が無いだけでね。GT-Rが最強のステージは事実あるし。じゃあ、君は何が最強だと思ってるの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:10 ID:pZHJvHoX
いつのまにか、「オレの最強論 (恥) 大会」になりそうなヨカーン。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:32 ID:lYm2Czk5
puhi

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:36 ID:+zz17Mcv
最強かそうじゃないかなんてどうでも良いだろ。
だいたいが最強とかいう言葉を使う辺りがイタい・・・ガキじゃないんだからさ



60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:01 ID:pZHJvHoX
>>59
「最強」とか「最速」みたいなものが、
どうでもイイ人間が、
GT-Rなんぞを買うのはおかしい。

キミが乗ってるのも、Rぢゃナイんでねぇの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:11 ID:Pu2VmkM3
>>56
トヨタ4500GT

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:21 ID:M+wxje/p
>>60
セリカGT-Rですがなにか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:24 ID:pZHJvHoX
>>62
つまんね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:38 ID:hnAPpvFK
>61もつまんね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:40 ID:M+wxje/p
スマソ・・・(´・ω・`)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:43 ID:Pu2VmkM3
>>64
思いつきで言いますた。スマン

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:35 ID:bOXOJvxU
>>60
>「最強」とか「最速」みたいなものが、
>どうでもイイ人間が、
>GT-Rなんぞを買うのはおかしい。

その考えこそオカシイだろ。
大体Rに乗ってる香具師が全員そう思っているわけないだろ〜が。

1.GT-Rが単に好き
2.過去のレース等を見て憧れて
3.「金があるから」と一種の高級車として
4.サーキット走行等の趣味に適した車がRだった
5.見た目が格好良かったから
6.特に理由が無く、純粋に乗用車として
7.「最強」「最速」などイタイ考えで
8.その他

理由としてはこのくらいだろうか?ちなみに漏れは1でつ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:40 ID:ZBTQt6Oo
親父に無理矢理連れてかれたGr.Aで真っ青なGT-Rに頭をやられる
何時かアノ車を買おうと思ったがこの時、車種名も判らなかった
就職、会社から車が支給だったので足には困らなかったがGrAが未だ忘れられず
とりあえず雑誌で調べるもR32とGTRの違いがワカラネ(なんで値段が倍以上違うんだ?
たまたま親戚だった日産Dの所長に頼んで現車を見せてもらい説明を聞き人並みには理解

そんな訳で、買ってしまった。後期型白BNR32当時コミで370万、未だにスポーツ走行とは無縁
要は宝の持ち腐れヾ( ゚д゚)ノ"

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:56 ID:UgN875T/
俺も1だなぁ・・・

GT-Rに求めるモノっていうのは人それぞれだと思うので、
自分はこうだから相手もこう、っていう押しつけは感心しない

ゼ○のリフレッシュカー、32中心に売れいているんだけど
このスレで買った人or説明聞いた人いる?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:58 ID:UgN875T/
>>68
GT-Rだからってスポーツ走向しないといけないなんて事はないっしょ
乗り方は人それぞれなんだし、大事に乗ってちょ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:01 ID:8NOlFUUC
リフレッシュカーと普通の車って何が違う?
修復歴車や過走行車など、程度の悪いRを復活させたものが
リフレッシュカーになるのかと思ってたが、HP見てると
「修復歴なし、フルノーマル、走行少なし」
なんてものもあったんだが。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:35 ID:nm7ah8PT
雨だよぉ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:54 ID:wtAPicMB
>>71
あれじゃないかな
「修復歴なし、フルノーマル、走行少なし」
でも程度によってはリフレッシュカーモール行きとか

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:00 ID:pZHJvHoX
>>67

なんだ、ヘリクツ屋か。
つまらんな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 11:40 ID:lYm2Czk5
>>74
GT-Rが単に好きってのも昔からGT-Rがレースで最強最速って宣伝してたから
好きになったと思うんだよ。
伝説やイメージ、実績は関係無いとは>>67氏に言ってほしくないね。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:31 ID:pZHJvHoX
>>75
そうね〜、こういうヘリクツ言ってるヤツに限って、
どこぞのカテゴリーでRが「最速」だったりすると、
最強、最強ってギャーギャー喜び、
また、どこかで負けると、「オレは最強・最速なんて、イタイ考えで乗ってるんじゃナイ」
とか、言うんだよ。



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:34 ID:Hpb9ehg4
俺は1,2,3,5の理由

GTなんだから高速道路をまったり流してるのも別に変じゃないでしょ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:44 ID:pZHJvHoX
>>77
>GTなんだから高速道路をまったり流してるのも別に変じゃないでしょ。

いいと思います、それが?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:45 ID:hnAPpvFK
>>77変じゃないし、問題ないよ。問題は購入のポイントや好きになったきっかけ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:29 ID:8NOlFUUC
いちいちうるさいなぁ、自分の考え押し付けたいならHP開いて
信者だけ集めてやれば〜

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:32 ID:yDXQ+JhO
俺は正直Rが好きというワケではない。
実際子供の頃から憧れていた車はZだった。
それでもとりあえず乗ってるのは湾○で手軽に遊べるから。
Zも乗ったが、R以外の車でRに挑むのはちょっと無理があると思った。
そんなカンジでRに乗ってるが、Rに特別な感情があるワケではない。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:38 ID:hnAPpvFK
>>80どっちもどっちだね、争いはむなしいね。違うネタ振ってください。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:49 ID:JX4S74Vc
もしかしたら>80はGTO海苔なんじゃないか?とか思った。思っただけだが

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:56 ID:sBVcpkFd
むしろオレは>83がGTO海苔なんじゃないかと思った。思っただけだが

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:07 ID:lYm2Czk5
>>81
それは湾○なら国産最強はGT−Rって言ってるのと同じ事だよ。
R以外の車でRに挑むのはちょっと無理があると思った、って綴りがね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:08 ID:69sFPt8C
ある意味、GTO海苔とEVO海苔は、今後 「ネ申」 になれるカモ。。。
ミツビシはどうすんのかねぇ?


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:15 ID:btITWAjU
車高調付けている人、どのくらいの低さにしていますか?

今度ブッシュのリフレッシュを考えていて、一部をピロ化
(調整式のアッパーアーム等)にしてアライメントもいじろうと
思っているのですが、ベースとなる車高を決めかねています。
上げたり下げたりもータイヘン。

今のところは前後とも650mm(フェンダーアーチ基準)なんですが
みなさんどんな感じの車高にしてますか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:12 ID:pT8PyeDa
まあ、なんだ。
「最強・最速」ってーのは言葉にすると、ちょっと大人げないかも知れないけれど、
かってハコスカやR32は、そう言う車だったのだよ。
今でこそ、GT-Rが「最強・最速」なんて事はなくなっちまったけれど、
Rを買う人は、少なからずともそういったロマンの部分を含めて、
購入しているだろうと思われるのだが・・・違うのかな?
例えば「高級車として・・・」という話にしても、
Rは高級車とは違うでしょ?(値段が高い = 高級 ってのは、あまりに短絡的)
大体、高級車と勘違いして買った人は、大半売っちゃってるんじゃないかな?
乗り続ける本当のGT-Rユーザーは、
過去のレース成績や、湾岸で速い、どこそこの車より速い、などの評判を知って、
自分がそういう使い方をしても、しなくても、
「最強・最速」と呼ばれる車を所有したい・・・と思って買うんじゃないのかな?
オレはもう年齢的には、十分大人だけれど、
Rみたいな車にはいつまでも、
「最強・最速」の夢やロマンを見させて欲しいな。
ガキくさいかもしれないけれどねー。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:04 ID:yDXQ+JhO
>>85
俺の場合「最強」っていうか、「手軽」が結論。
他の車を選択すると、その時点で「手軽」ではなくなる。

90 :67:04/04/27 19:18 ID:tcQqU/xl
>>75
書き方が悪かったならごめんなさい。
ただ>>60氏に考えを押し付けるのは良くないと言いたかっただけで
歴史等が全く関係無いとは言ってないですよ。

残念ながら、32が現役でレース勝ちまくってた頃は俺消防でした。
車とか興味無くて、TVでレースなんかも見たこと無くて・・・
それに33R買った後にGr.Aのこと知ったくらいなんで・・・。スマソ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:25 ID:5kzRXWw1
俺も形が好きで買っただけでGr.Aの頃なんて車に何の
興味も無い年齢でした。最近ではGT選手権なんかは好きで
見てましたけど、レースで速いとかって理由で買ったわけでは
無いですね。67氏の例なら購入動機は1.5使用目的は6ってトコです。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:42 ID:gGTNklPX
>>88
本当のGT-Rユーザー?何だそりゃ・・・
GT-Rを選ぶ理由なんて買う人それぞれの勝手じゃん。
自分がそうだからといって、他人も皆同じだと決め付けるなよ。





93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:12 ID:X3N+rME6
漏れなんて眺めてるだけでも満足だ。
もちろん走ってる時はそれ以上に楽しいけど。

これだけじゃ選んだ理由になんねーかな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:33 ID:qXZ6owxa
R34ブイスペックが欲しいでつが、ブイスペ1とブイスペ2は、
どのくらい差が有るの?エンジン周りがブイスペ2の方が日本唯一の何やらが
積まれてるそうでつが、そんなに大差ないなら、ブイスペ1で我慢しようかと・・。

中古車サイト見てると、ブイスペ2が600マソ近いし、数も少ないから
そんなに2の方が良いのかなー?って。ブイスペ1なら、400万近くでも有るし。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:12 ID:YkhKbVxk
>>94
そんなに大差無いって店員も言ってたよ?

マジレスすんと、前期型か後期型かの違い。
エンジン周りは変わらんよ。
後期型になってパーツ単位でコストダウンがあったかもしれないけど。
カーボンボンネットと勘違いしてるのかな?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:54 ID:5kzRXWw1
そもそもどうせ自分好みのパーツ組んじゃうんだから
V-スペはいらないと思う。アテーサプロは捨て難いけど
街乗り程度じゃその恩恵にはあやかれないしねぇ・・・
前期後期で言えばリアブレーキが後期は大きくなってたり
逆にコストダウンの為かヘッドライトのレベライザーが
無くなっていたりと他にも細かくは違いがあるんだろうけど
それぞれ一長一短かと・・・
あとはお財布と相談して決めておくんなまし。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:58 ID:BwMGiaQv
俺の場合、1度はRのオーナーになってみたかった>当時
そしたら34が直6最後と聞き、どうせオーナーになるなら直6でと思い購入。

慣らしが終わりそれなりに踏んだ時は正直拍子抜けした>VU
ちょいとのファインチューンしたら面白くなったし、近頃どんどんカッコよくみえてね。
買って良かったっすw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:14 ID:YCAAd8p2
>>87
車高の高さ?
そりゃいつも走るステージに行って一番低い所から、フェンダーに当たらなくなった
所でストップ。格好重視。低さは大事。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:42 ID:hV+ATLg7
>>98
ジャッキうpがやりやすいギリギリの高さ・・・・・な漏れは逝って良しでつか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:15 ID:+xy8Vsw9
>99
 一般人的な考え方でとても良〜〜いで〜〜すw

101 :黒い32Vスペさん:04/04/27 23:38 ID:XssJ87aS
車高はフェンダーとタイヤの隙間が指二本分てところでしょうか。
今のところ不具合もないし見た目もいいのでこのままかと。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:48 ID:62GNiir7
>>47=52=57=60=63=74=76
おまいのRも所詮独りよがりな世界で「最強ププ」なだけだよ。
Rだからどうこうってさ、おまいが勝手に決めることじゃねーだろ?
思ってるだけなら良いけどさ。
自己中はキモイから、どっかに刺さって逝ってください。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:08 ID:wyR2o6Uy
>>102
気持ちはわかるが、>>1を100回音読してから書いてくれ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 01:42 ID:sO44qbfb
>87、99
あまり車高下げ過ぎると、アライメント調整で収まらない内減りに悩まされるであろう。
まぁ、それでも下げたいんだろうけど・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 05:38 ID:Oh6RtWPB
それにしても純正エアロがこれほどまでに格好いいって事に驚く。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 06:13 ID:gc2/hqBb
そだね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 06:23 ID:EDd307sL
34、見慣れるとRだけはカコイイ!

108 :87:04/04/28 12:19 ID:u9HYLEqf
>>104
というか、もっと曲がるセッティングにしたいです。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 12:20 ID:IUPTCvFP
と言うか社外品がお粗末すぎ。

110 :87:04/04/28 14:09 ID:wqAFcLG5
>>109
ん?
ブッシュはニスモの強化品を使おうと思っています。
喜屋武バー(キャンバー)角付けるとなると、社外品の
角度調整式しか選択肢なさそうですし…
ニスモのサーキットリンクセットのネガキャン角付きのアッパーリンク
はありますけど、あれは角度が固定式ですからね…

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:25 ID:NZGTEHMV
>>110
>>109が言ってるの社外のエアロの事でナイのん?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:55 ID:E27ARW9r
GT−Rはエアロはノーマルの方がカコイイ
特に34R

113 :87:04/04/28 15:11 ID:wqAFcLG5
>>111
そうでしたか、ニスモエアロは私も欲しいです。
知り合いのディーラー勤めの人に聞いてみたら
まだ新品で部品取れるそうですが、フルセットで
合計22万円くらいするそうです。
これじゃ社外のコピー品買うよ…

日産純正のニスモエアロ付けている人のを触ってみたら、
ウレタン製だからでしょうか、意外に柔らかかったでした。
(指で強く押すとブニューと変形するくらい)
最近はウレタンでもコピー品出ているみたいですし、
そっちにするかなあ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:24 ID:Z2XOrDG1
>>113
安物で300kmとか出すと飛んで行きそうでコワイ。

115 :87:04/04/28 19:42 ID:wqAFcLG5
>>114
300km/h出す予定は無いです(w
サーキットは行きますけど。

どっかのhpに、32Rの車速とギヤ比と回転数の換算表があって、
これによると5速8000回転で299km/h、タイヤサイズとファイナル比は
ノーマルの状態での値みたいです。

理論値ですから、空気抵抗とかで実速はもっと下回るんでしょうね。
ここのスレにも昔、32Rで最高速とかやっていた人いるのでしょうか。
スゴイなあ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 19:50 ID:m1fmibN0
>>114
それよか、フィッティングが合わなかったりして
隙間空き空きになったり長さが長ければ切ったりも出来るが
短かった時は((( ((;゜Д゜)) )))

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:29 ID:x2VB9rac
>>67
亀レスですが

8.イジリがいがあるから。
チューニングの幅があるからかな〜。

まあ、スープラも、イジりがいがあるけど・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 06:30 ID:WvRY5dQf
スピードの出しすぎ注意!

119 :109:04/04/29 12:19 ID:S1lyeENH
>>111
代弁ありがとーん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 05:05 ID:VG6tmJkj
またもや再出品カルソR
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45293858

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:51 ID:tdUEHk+6
カルソニックみたいな車、サーキットオンリーならいいけど、街中これで走ってたら一般人にはカナーリひかれるぞ。
てかうちの息子がオモチャで3台ぐらい持ってるから俺にはそのオモチャの延長線にしか見えない。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:24 ID:GErW1D+6
>>121
本当の事言っちゃ駄目だろ。彼らはマジなんだから。

確かに淫婦のWRCレプリカとか街で見かけると引く罠


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 12:24 ID:Uy1E7VyR
厨専用車

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:27 ID:9zmWUj6h
>なんと買うと100万円が付いてくる。
100万円付いてくるなら初めから、100万円分、最低落札価格を値下げすりゃいいよね?

>街中これで走ってたら一般人にはカナーリひかれるぞ。
上から単色に塗り替えたら良いじゃん。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 13:29 ID:6+LqApLz
エアクリ、マフラー、サス、ホイールだけのチューンですが
何とか言ってください。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:07 ID:jIp7JofN
>>120
3枚目の写真パクリじゃん?
詐欺とも言える。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 17:35 ID:/6+16gZ6
事故車はいらねぇ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 18:01 ID:k73eH3bS
そのネタ飽きた

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:30 ID:lLuSnjpi
だれか一番下が現車ですか?と質問汁

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:53 ID:ZTiVQA8H
>またもや再出品カルソR
>http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45293858
マジ物のGr.AカルソニックGT-Rの写真を勝手に転用してるのはワラタ

>>129
とりあえず、利用者からのアドバイスで違法コピー、偽ブランド商品で「Gr.AカルソニックGT-Rの画像の無断転用はまずいのでは?」とコメント入れておきました(w


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:46 ID:e9IqYPBA
33R買ってから、どこもいじらずにドノーマルで2年ちょい
乗ってるんだけど、いじってみるとしたらどこからがいいんだろ?

最初はマフラーとかなんだろうか・・・。
それとも年式考えてリフレッシュすべきか、悩む。

33乗ってる人はリフレッシュとか考えてる?


132 :GT33R:04/04/30 22:56 ID:0TFXUJ5v
今日ツレのFDにHID付けるの手伝ってたら腰痛くなった。鬱
車庫貸してあげての作業、お礼の工賃はラーメン・餃子のオゴリだった。
>>131
そのままノーマルでもイイんじゃない?
一つ手を加えると次から次ぎへと・・・

ちなみにリフレッシュはそこそこやってるかな?
とくに足回り系。走行距離は6万超えたぐらいだが
使い方がハードなんで。



133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:52 ID:SABXEE2h
通常お礼は缶コーヒー1本だから、豪華で(・∀・)イイ

134 :黒い32Vスペさん:04/05/01 01:27 ID:n2Uua6Ak
>>131
うちもブッシュ類とリンク類は全部ニスモのに替えてHKS関西の
ロアアームバーと前後のタワーバーで補強してます。足回り替えるのは?
足回り決まると面白いですよん。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 07:43 ID:Lf6cQiaB
>>131
そこまでノーマルで通したって事は余計な手を加えない方がいいかもしれない。
車買って即マフラーとかって人とは違うと思うから。

オススメはトキコ辺りの純正形状調整式ショックと純正バネに
ショックのゴムパーツを新品に交換するリフレッシュ。これだけでも乗り心地を改善できる
足回りを固めたり車高を落とす方向は考えない方がいいかもしれない。
ただ、そのお金を今後出てくるであろうトラブルや故障に備えて
蓄えておく方が賢いかもしれない。33は素性はいいけど年月には勝てないから

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:00 ID:1ulmeqds
さぁ 何処へ行こうか?

137 :131の33R:04/05/01 09:37 ID:sMRbJfjy
>>132,134,135
みなさん、レスサンクスです。

やっぱりいじらない方がよさそうって感じですね?
でも、この間道を譲ってくれた見知らぬRが甲高い音で走り去って行ったの
を見て「あ〜、いい音だぁ」なんて思ってたぐらいにしてw

今、距離5万キロなんだけど、ショックの換え時って結構微妙ですよね〜
豪雪地帯に住んでるもんで、車高は1〜2センチ落ちれば十分ですw

ブッシュ交換はフロントのみとりあえずやってみました。体感できてうれ
しかった〜



138 :844_R33_V_Spec:04/05/01 09:59 ID:JQHRNSAI
みなさん、おすすめのミッションオイルのあります?
若干の違和感も出てきて、走行10,000km過ぎたのもあり
交換を考えています。
忌憚の無い意見をお待ちしております。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:57 ID:aWkyruVo
>>138
CDX

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:37 ID:H0ueLz+j
>>138
サーキットとかで限界走行しないなら純正じゃない?


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:46 ID:04ABI/to
>>133
オメガ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:42 ID:sAFOpHXY
教えてください。
R32GT−Rの中古を買うときのポイントは?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:46 ID:yUEYhdsh
値段だろ安物買いの銭失いには成らぬように。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 16:50 ID:2rbnm3Z1
リアフェンダー周りの錆び。後はパッと見た感じ。
試乗出来ないだろうから外見じゃそんなとこ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:58 ID:qpExznqr
>>142
コレを見本に考えれば解かるのでは?
       ↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=d45293858

マジレスすると、車両のコミコミ価格+50万〜100万ぐらいのリフレッシュ予算があれば安心です。
値段の高い高年式、BNR32を買うなら後期型BCNR33を購入することをお勧めします。
BNR32の後期型は、前期型の車重1430kgから50kg重くなって1480kg(Vスペにいたっては1500kg)だしね。




146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:02 ID:aWkyruVo
>>145
質問の回答で「80円でブレーキキットが買える」だってさ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:32 ID:1ulmeqds
上げ足取りは・・・・

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:40 ID:hCONEwuD
>145
なんで高年式高価格の32買うなら33後期がいいんです?
そこまで33って不人気で相場が低いんですか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:13 ID:A9LbUc1Y
ブーストの立ち上がりをあげるには何を取り付けるといいですか?
タービン・カム交換・エンジン本体以外のチューン方法でです。
BNR34/マフラー・フロントパイプ・ECU程度のチューンしてます。。。

ブーコンとかパイピングキットあたりなんていいのかなぁって思うんですがどうでしょうか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 22:21 ID:6fCvp7Fh
ぶーこん。
パイピングも純正は破裂したり抜けやすいから交換した方が良い。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:10 ID:qpExznqr
>>148
文章が解かりづらかったと思うので言い換えます。
平成6年式で200万後半〜の高値のBNR32を買うなら、BCNR33の後期型が買えてしまうということです。



152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:16 ID:6fCvp7Fh
BNR32とBCNR33は別の車だろ。
32が欲しいって言ってるのに33勧めてもなー。
おれも33は(゚听)イラネ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:30 ID:d1fHXL+2
>>142
ポイントも何も32でマトモな車を見つけるのは宝くじを当てる様なモン。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 02:15 ID:BOmtqS+3
GT-RマガジンのBBS、完全にフっとんだのか!?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 02:59 ID:yAISth2L
GT-Rマガジンon WEB内BBSについて

いつも CARモードおよびGT-Rマガジンon WEBをご覧いただき、ありがとうございます。

さて、 4月7日深夜に発生したサーバートラブルにより、現在停止させていただいておりますBBSですが、
このトラブルによって従来のBBSを継続することができなくなってしまいました。
様々な方法で復旧を試みましたが実現することができず、新たなBBSを立ち上げる方針を決定いたしました。
今後、このようなトラブル発生がないような仕組みづくりを行ない、みなさまの情報交換の場としてご活用いただける BBSのご提供を考えております。
再開の目処がたちましたところで、改めてご案内させていただきます。

今後とも CARモード、GT-Rマガジン、GT-RマガジンonWEBをどうぞよろしくお願いいたします。


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45293858

2004年4月30日
株式会社交通タイムス社


156 :H4クロ:04/05/02 07:12 ID:qhfHL88e
キーシリンダーがドライバーか何かで破壊されたよー・・・・鬱
いくら位するの?これ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 07:47 ID:wGTmPweR
車1台分で1万8千円工賃別

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:03 ID:IjJm+hDg
>>156
ドアは変形していませんか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 09:25 ID:y9QHfeiI
2004年ニュルブルクリンク24時間まであと1ヶ月あまり。
恐らく第2世代GTRの公式レースでは最後になるのでは?
マシンの仕上がりはどうなんでしょう?
今年はホワイトボディから造り直したらしいし、目標ラップタイムも15秒程度短縮を想定してるみたい。
でも去年のBNR34で9分30秒程度(26kmのフルコース)。トップは9分前半。今年は8分台に入るバトルになるだろう。
15秒短縮程度じゃ勝ちは狙えないかもな。
どうせやるなら狙いに行って欲しいものだが。

ていうか誰かモタスポ板にニュル24時間スレを立ててください。

160 :H4クロ:04/05/02 09:59 ID:qhfHL88e
ジャッキアップしても何の違和感もなく開け閉め可
思ったよりやすいでつね、追加メーターバリバリなのとダッシュボード
のVプロが目的だったのかな

161 :H4クロ:04/05/02 10:04 ID:qhfHL88e
おまわりさんが2人来て調書書かされたよー・・・
にいちゃんすげーののってんなー、いつもこことめてんのか?
他の止まってる時もあるだろーって、けっこう見てるのね

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 10:13 ID:X2K9T39K
>160
悠長なやっちゃな、車両ごと持って行かれなくて幸運と思へ。目つけられてまた狙われる罠。

163 :H4クロ:04/05/02 10:24 ID:qhfHL88e
車両保険にも入れないオンボロだからまさかやられると思ってなかったのよ
困ったのぅ・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:13 ID:tWGxrkB1
>>163
車両保険もかけずに路上駐車でつか。マネできません。

漏れは何年か前にトランクのシリンダーを盗まれたので、その足でDへ行って
全部のシリンダーを交換してもらいました。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:28 ID:R/y1wTsc
路上駐車なんてかいてあるか?
どうなんだ、H4クロ氏よ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:14 ID:tWGxrkB1
>にいちゃんすげーののってんなー、いつもこことめてんのか?
>他の止まってる時もあるだろーって、けっこう見てるのね

このくだりでそう思ったけど、違うかもね。だったらスマソ

167 :H4クロ:04/05/02 15:25 ID:qhfHL88e
車両保険未加入なのは査定の末ゼロ円だからです!(涙
とりあえず次回の更新時に僅かだけど入れる&修理特約があるのに
切り替えます。

駐車場は月極です、免許を取得して違反ゼロだけが自慢なので…

168 :H4クロ:04/05/02 15:29 ID:qhfHL88e
車を買ったプリンスがGWで休みなのでなぜだか営業してた
サティオに言って値段聞いてきますた、シリンダー自体の値段は
たいした事ないけど
「ドライバー突っ込んでハンマーか何かで叩かれてますね、周り陥没してますよ」
こっちの板金のほうが高い・・・・

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:16 ID:tWGxrkB1
>>168
もしDIYでやるのなら、シリンダーを外して裏から押してみるとかすれば、少しは直るかも。

間違いのお詫びと言うことで。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:31 ID:J24glZPL
そういや最近、ドア開け閉めする時鍵が回らないときがある。
もう鍵自体磨り減り過ぎて丸くなってるもんなぁ。

そろそろ替え時か…?


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:38 ID:ha6rHX3C
キーレスエントリー使ってない奴いまだにいるのが驚き。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:03 ID:UWYu4BC3
>>170さん
>そういや最近、ドア開け閉めする時鍵が回らないときがある
ピッキング、カギ複製作業の可能性有り 注意したほうがよいです

>>171さん
少しでも軽くしたいですから
快適装備はエアコンぐらいでよいです


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:37 ID:dciKtM2S
俺のR33リヤワイパーも無いな 不便と思ったことはない

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:01 ID:zS8FfjBY
少しでも軽くしたいならエアコンも

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:01 ID:d6gIf/tn
いやそれよりもドライバーを(げふ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:23 ID:AOiGEED0
>>173
降雨時の駐車場で使うけど

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:38 ID:HDhUR7x7
軽量化でキーレス付けないよりも鍵穴の廻りに傷付く方がイヤだ。
キーレスのソレノイドの重量なんてウンコ1回分より軽い。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:12 ID:Ua6hXOCC
34初期型はキーレスでもアンサーバックなしなのでおもちゃっぽくなくて
イイ!ただ降りたらすぐロックしないと音が聞き取れないから空振りしてる
時もある、駐車場でウィンカーチカチカは個人的にあまり好きではない<特に年配の方
気分によっては使わない日もあるね、それはそれで儀式って感じでいいと思う。
普段の足車には付いてないし。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 11:27 ID:zzwsXdN/
今日は混んでるから自宅で洗車しようよ


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:31 ID:C7fHscBl
うん

181 :オンドゥル星ドBNR34乗ディ:04/05/05 17:45 ID:u24hrGbT
>>178
自分ボ前期型ドBNR34ニ乗ッテイバスガ、自分ド場合後付ケ(ALTIA製)ドゥオ゙付ケティシバッタヨ。
アンサーバック無シダドゥロック音ガ聞ギ取リナイ時、
心配ディ確認スヅドガメンドクザカッタドディ(何回カロックザリテイナイドゥギボアッタシ




182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:11 ID:u7ktjO7E
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040505181012.jpg

TO4Z来ました。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:47 ID:+O6GeQmn
>>182
おぉ!ついに完成?
しかし写真?が見れなぃょぅ。

184 :182:04/05/06 09:20 ID:bizj0dhu
ん?見れますよ?


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:30 ID:IN4ahG5M
>>170
私の32Rはエンストする症状が頻発したり、
キーひねってもACCに入らなくなる症状が出たりしたので
キーシリンダーチェックしたらハンドルロック壊そうとした跡がありました。
おかげで今は鍵2種類になってしまいました。
でもドアロックは壊された跡がない、不思議。

>>182
私は2.8リッターキットにGT-RSですが、下のトルク無さ杉です。
カムか、バルタイか、やはりタービンでかすぎか…

186 :182:04/05/06 11:39 ID:bizj0dhu
>>185
すごい仕様ですね〜!^^;
やっぱ下は細くなりますよね。
TO4Zは下の犠牲を最小限に抑えることに成功した新型タービンらしいですが、
いかがなものか・・・。楽しみです。
自分も280°カム(強化スプリング)入れてます。(2.5リッターですが)

ttp://www.hks-power.co.jp/products/turbo/to4z/to4z.html

187 :34V前期銀:04/05/06 12:16 ID:ZjCBfI4O
>>182
シェイクダウンが楽しみですね


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:03 ID:HSfEELrb
ドキドキ ワクワク

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 18:04 ID:QcO1+35s
皆さんは何処のメーカーのマフラーを使ってますか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:29 ID:46OJd6YD
>>189
メーカーより素材

漏れは毛糸はチクチクするから嫌だ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 19:56 ID:RFaMVp65
  ∧_∧ つまらんボケかますなっ!!
  (,, ・∀・)   | | ガッ
 と    )   | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >_∧∩
  _/し' //. V`Д´)/ ←>>190
 (_フ彡        /


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:34 ID:pdLrSERI
>>185
キー溝合わせしてもらえば?

193 :185:04/05/07 09:16 ID:UcMi4/IG
>>192
デーラー勤めの知人に聞いたら、下請けの鍵屋さんに
持っていけばシリンダー側の溝を旧鍵に合わせて削って
もらえるようですね。
機会があったらそうしてみます。

今HKSのhp見てGT-RSの特性改めて確認しましたけど
やっぱ下のトルク薄すぎるなあ。
タービンの選択、失敗したかな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:19 ID:HDNWrRFy
http://www.din.or.jp/~tonton/

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:27 ID:wz3eQOMq
>>194
にほんごのおべんきょうをしましょう。ボクいくつかな?^^;

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:34 ID:fljK38R8
アテーサは後輪がスリップしない限りずっと0:100なんですか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:53 ID:5RSTTx2Y
んだ。
でも33からはハイスピード(200以上?)で若干フロントにかかるらしい

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:34 ID:4r9iLEsk
Proは予測機能あるんでない?スリップ前に…

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:36 ID:NJfvXshC
>>196
スリップしなくても何輪に配分しますよ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:09 ID:4AwHXyPF
乳輪?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 06:06 ID:hHzUaUc0
なんともまたこれ・・・・

202 :182:04/05/08 08:28 ID:M6+CBeTf
急遽バルタイ変更のため、若干遅れております。

乗ってみた感想を聞きました。
下は今と同じくらいで上がドカンと来るらしいです。
「今まで700馬力クラスのタービンは沢山付けてきたけれど、
TO4Zの下のトルクは思ったより良い感じだね」とショップは言っておりますた

早く乗りたいっす

203 :黒い32Vスペさん:04/05/08 20:24 ID:fN7PzkR5
昨日GT−SSタービン組み付けました。まだ慣らしの段階なので
ブーコン切って三千回転キープで走ってますがノーマルよりレスポンス
いいです。なのですぐにシフトチェンジしてます。

204 :182:04/05/08 20:43 ID:M6+CBeTf
GT−SSタービンおめでと〜
自分もはじめはSSタービンの予定でした。
下がカナリ良い感じでしょうね。^^

205 :黒い32Vスペさん:04/05/08 21:10 ID:fN7PzkR5
>>204
どうもですw
予算の関係でカムを見送ったので下は気にしてなかったのですが
慣らしの段階でも下がかなり回るので満足してます。
TO4Zも興味ありますよ^^どんなフィーリングか気になります。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:45 ID:im7tBmmr
age

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:48 ID:pQly6Tl/
フロントタワーバーはあると無いでは、体感できますか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:00 ID:l3I3uXUJ
>>207
わかるよ。
タワーバーの装備されてない車をしばらく乗って、後で付けてみると違いは歴然。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:06 ID:pQly6Tl/
>>208
そうですか、では32につけてみようと思います

210 :182:04/05/09 03:20 ID:lgGU6mrB
>>189
ttp://www.online-carshop.com/shop/bin/cgi.fcgi/shop-5.pl?D=%23%23%23%2capexi-hybridturbo-bcnr33skylinegtr#%23%23%23%2capexi-hybridturbo-bcnr33skylinegtr
コレに変えたら触媒無しでもメチャクチャ静かになった・・・^^;
逆に物足りないかも。(でも近所迷惑にならなくなったから○)
メイン、太鼓の中はΦ85だから抜けが良いのでパワーは出ます。
出口の大きさに騙されず、途中の絞りの少ないマフラーを選んだほうが良いと思います。
コレはあまり騙しが無いですよ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 07:21 ID:FNpWo/tq
せっかくだから、シングルタービンにしたいなぁ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:56 ID:fDARrxjI
ハイブリットターボマフりゃーってオール85パイなんだ?
ソン位あれば2530とか4Rくらいのサイズなら問題無さそうだね
でもカムとタービン変えるとは排圧が増えて音がでかくなる予感

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:10 ID:SPCZJFsp
>>203
詳しい仕様内容聞かせてもらえませんか?
金額とかも出来ればお願いします。


214 :GT33R:04/05/09 12:47 ID:ELwRO+4H
>>182
TO4Z 装着オメでとさん!
正直シングルタービン付けるならコレかな、と候補に挙がってた。
結局SSになってるのだが・・・シングルらしい上の伸びが欲しい感じ。
まあツインもシングルもそれぞれ良いトコ悪いトコがあるわけですし
要は使用目的・好みですね。レポ期待してます。
>>205
GT-SS付きましたね。
結構下から来るんで扱いやすいですよね。
ただカムのプロフィールによっては下のトルクが痩せる事もありますね。
ポンカム程度ならまったく問題無い上、ドノーマル時のトルク感を凌ぎます。
セッティングにもよりますし(中低速重視か・高回転パワー重視かで)。
4千回転からの伸びは強烈でした。
初日は慣れず前の車にオカマ掘りそうに・・・w

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:55 ID:pQly6Tl/
GT-SSって立ち上がりの比較しているところがあったけど
純正セラミック並みの立ち上がりで500オーバーできるので
すばらしいタービンだと思いますよ!
壊れないしN1タービンなんか比較にならないようです、特に下は。

216 :182:04/05/09 13:16 ID:lgGU6mrB
>>212
そうそう、TO4Zと280カムと触媒レスで超うるさい仕様と思ってたのですが、
ノーマルに毛が生えたような静かさで驚きました。
それで85パイを保ってるから不思議です。
さすが特許製法?

>>214
普段は静かなのに、ココ一発で踏んだらウエストゲートが開放されて直管サウンドらしいです。
こわ!
水冷タービンで耐性もあるようですね。
ボールベアリング&変な穴の効果が気になります。

SSタービン仕様が一度乗ってみたいです。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:36 ID:pqTloKRi
SSは舶来品ですぐ壊れるのでお勧めしないとショップが言っていたというのをHPで見た。
クレームが多いらしい。
そこではAPEXかどっかを勧めていた。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:49 ID:eG5ryrON
触媒レスのポンカム仕様から、Fパイ+スーポツ触媒に合法仕様に変えたら以前より抜けがよくなったらしく!?
ブーコンoffの状態で、0.86→1.2キロまでブーストがあがるようになってしましました。
これってやっぱり、抜けがよくなったと解釈してよいのでしょうか・・・
また、当然ですが燃調もずれたらしく、フルアクセルで黒煙もくもく みるみる排気温度上昇します。
黒煙もくもく=燃料濃すぎと考えると、燃料系にはまだ余裕があると考えていいですか?それともIJ交換ですか
タービンは、R34の標準です。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:16 ID:fDARrxjI
>>218
現車を見ないとわからないけど
源圧が増えてオーバーシュートしてる状態だと思われ
RB26はフロントパイプ変えると途端にオーバーシュートしやすくなるよ
黒煙もどんな状況で出るかにもよるからなあ...
4,5速全開でオーバーシュートが出るようになるとノックも気になるから
現車でロム合わせするのを薦めるよ。
タービンがノーマルならインジェクターは変える必要はないでしょ


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 14:26 ID:pQly6Tl/
ハイブリッドターボはモデルチェンジで
ハイブリッドエボリューションにならなかった?オールステンの。

221 :218:04/05/09 16:59 ID:eG5ryrON
>>219
レスサンクス子
現車あわせの必要性は感じていたのですが、燃料系の見直しは必要なさそうなので財布的に安心しました。
今回の排気系の変更は、以前より抜けがよくなる方向とは・・・恐るべしNISOMO触媒・・・
今は、オーバーシュート酷くて、アクセル半分もあけてませんね・・・楽勝で1000℃超えしそうなので
黒煙は、一概にはわからんですか。もう少し勉強しますわ


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:02 ID:ETCapXOl
>>217
ショップ店員も人の子、利益の出にくい商品は余り薦め無いし
セットが悪ければ純正だろうと壊れる時は壊れる。
自分の目と耳で仕入れた情報以外は疑って掛かるべき、と思います。

案外施工ミスとか多かったりね。いや本当に
付くように付けるだけなのにオイル系の分岐をしてなかったり
冷却水が回ってなかったり、"おまかせ"のいいお客にならない事しか予防策は無いが

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:50 ID:90+dX3HZ
俺34ニュルだけど、600万で買って、2年間乗って査定出したら600万だって。
軽乗るより安かった訳だね。

224 :182:04/05/09 21:02 ID:lgGU6mrB
>>220
エボリューションはダメダメです。
メインパイプ径 Φ70→80
テール径 Φ115
販売価格(税込) 48,510円

ちなみに普通のハイブリッドターボ
メインパイプ径 Φ85→Φ95
テール径 Φ120
販売価格(税込) 40,950円

225 :182:04/05/09 21:11 ID:lgGU6mrB
あと、流行のN1マフラーですが、
メインパイプ径 Φ85→Φ95
テール径 Φ160/Φ115
となかなか良いのですが、メチャクチャうるさいです。
普段はフタしないとヤバイです。^^;

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:35 ID:pQxYZleH
>>223
登録しないで乗ってたの?w
俺も新車で買ったが、乗り出し価格は700だったよ。

227 :182:04/05/09 22:56 ID:lgGU6mrB
さっきおしゃれ関係にF50出てたけど、
やっぱ音いいな〜・・・
F1と一緒の音でつね

6000万・・・・・・・・orz

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:01 ID:UjXY9Obs
質問ですが
ブースト圧のオーバーシュートとは,設定ブーストに対して
一般的にどのくらい上がることを言うのでしょうか?

先日BRITZのSBC-specSを付けたのですが,
0.9kに設定した場合ピーク値で1.0k前後まで上がります。(ゲイン調整で変化しますが)
一瞬のことなので,まあこんなものなのかなという感じであまり
気にしてないのですが。
ピーク値で純正タービンの限界値(自分では1.25kと認識していますが)
を超えなければ問題ないと考えていいですかね?

ちなみに車両はBCNR33で検対マフラー・Fパイプ・エアクリ交換しています。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:14 ID:pqTloKRi
設定値を越えるからオーバry

230 :182:04/05/09 23:28 ID:lgGU6mrB
>>228
ノーマルCPUならエアクリ交換はオススメしません。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 23:46 ID:LB8tJH/y
純正交換ならいいんじゃね?
そのへんどうよ?228さん。

232 :182:04/05/09 23:53 ID:lgGU6mrB
うん、それならいいと思います。

233 :愚痴:04/05/10 12:37 ID:JyYcRm7y
中古でR33(毒きのこ装着車)買って純正エアクリBOX&フォルザも手に入れたんだが
交換できん。
外せる物みんな外したけど手がはいらねーよ!
てゆーか下のホースみじかすぎね?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 13:07 ID:sP4x6AGL
マイナスドライバーでこじりながらやってみて、
それでもだめならディラーに泣きついてやってもらいなよ
純正BOXなんだし断らずに千円位でやってるんでないの?
R32なんてそのBOXがアルミだから重いから余計に手間がかかるんだよな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 18:58 ID:cuiKqdcM
>>234
いや、純正に戻そうとしてるのだと思われ・・・


ラチェットにエクステンションバーと、ユニバーサルジョイントかまさないと
回らんホースバンドのねじがあるよな。

236 :黒い32Vスペさん:04/05/10 23:09 ID:3/KDX7JW
>>213
GT−SSタービン、FコンVプロ、東名600ccインジェクター
東名燃圧レギュレーター、ニスモ燃料ポンプその他セッティング工賃等込みで
約77万といったとこですかね。それ以前に取り付けたパーツ類は・・・

HKSインタークーラータイプR、オイルクーラー、パイピングキット
ステンレスFパイプ、EVCW,これらはすべてHKS。
ニスモエアクリ、マインズスポーツキャタライザー、VXロム、
ガナドールRチタンこんな感じですかね。

237 :黒い32Vスペさん:04/05/10 23:21 ID:3/KDX7JW
ヤシオの銅三層のラジエータも入ってます。

>>214
ホントは東名のポンカムとガスケットも組みたかったのですが
予算オーバーしちゃいまして^^
個人的にはピックアップ重視のエンジン特性が好きなんで低中速重視に
すると思います。最後までエアクリをむき出しにしてタービンの能力を
引き出そうと考えましたがこれからの時期を考え現状のノーマル形状で
いくことにしました。使ってるエアクリはどのタイプですか?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 23:41 ID:DO6DZx98
>>233
僕もBNR32の毒キノコを純正BOXに戻したいけど、やり方とかあるのかな?
昨日2時間くらい格闘したけど無理だった。まずBOXをボルトで固定して・・・
そのあと手が届かない。

239 :GT33R:04/05/10 23:47 ID:1MMXuTKQ
>>237
エアクリはH●Sの毒キノコ×2です。
車は買った当初はターボタイマーのみのノーマルだったのだが
マフラー交換時に素人判断で(ミーハー過ぎました)替えてしまったのです。
80−90φのマフラーとの相乗効果で低速スカスカにw
今はインテーク側のカムのおかげでイイ!感じです。
やっぱ吸気する分、ちゃんと入んないとロスばっかという訳で・・・
現在は吸気温度を下げる為に遮熱板など工夫しています。
純正交換でも良かったのかも知れませんし、今の仕様には適しているのかも知れません。
正直データーを取っていないので、どちらがイイのか自分には判りません。
どちらにもメリット・デメリットもあるはずです。
自分の中ではタービン交換(ポン付け含む)以上でムキ出し、それ以下は純正交換。
みたいな感じで住み分けしています。
ただポン付けの場合でも純正交換で対応できるとの事も聞きます。
ですので選択は難しいトコロですね。
個人的には吸気音が聞こえた方がヤル気が出るのでw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 00:05 ID:/jallFkK
>>238
>>235


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 12:30 ID:aRaKhhWK
前期34Rの給排気ライトチューンです。
中低速レスポンス重視で、GTSSタービンポン付け(ECUノーマルのまま)を
薦められていますがどうでしょう?(約40万弱)
東名ポンカム+サブコンの方が値段は安く済むので迷ってます。(約30万)




242 :233:04/05/11 12:41 ID:ttGJHaI9
>>234 ドライバーでこじってホースの位置をあわすって事かな?
>>235 ホースバンドは問題ないんですけどBOXに固定する4本のボルトまで手が届かんです
>>238 DA-YO-NE-! 意外と簡単な方法があるのかも。

だめならディーラーに頼みます。
でも吸気音・タービンの吹き返しの音?が小さくなるのは寂しい。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 13:02 ID:wTVP0jzi
>>242
ボックスに固定するボルトってエアフロを固定する奴?

それともボックス自体を固定する奴?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 14:43 ID:0fEo37w/
>241
そのお店に行くのはもう止めましょう。単なるボッタクリ店ですね。
ECUノーマルのままで良い訳がありません。

まずはお店探しからはじめて下さい。
出来ればサーキットに行くようなお客が多いお店でそれなりに速いマシンが多く
壊れた話をあまり聞かないお店がベター。
ただ、ショップのデモカーが速いのは無視してください。お金のかけ方が
全く違う場合が多いので参考になりません。
(有名ショップが良いとは限らない・・・)


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 15:06 ID:9BME0QqC
>244
お店自体は信頼あるみたいです。
壊れた話も聞きませんし・・。
静岡県では評判いいですよ。
店探し・・・実はこれが一番難しいんですよね・・・。



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/11 17:06 ID:VRQS0g8Y
KSPエンジニアリングとかいいんじゃない?
セッティングとか詳しいみたいだけど。
あ、静岡か…

247 :33:04/05/11 20:52 ID:VQCSlNTI
ニスモのスポリセってやった方いたら体感的にはどうですか?

雑誌には「回転全域に渡ってトルクフルに〜」みたいな感じで書いてあるけど

体感的に実際どんなもんなんでしょうか?

248 :213だら:04/05/12 00:53 ID:BKpyBFUM
>>236
有難うございます、自分もほぼ同じ仕様にしたいんで参考になりました。
仕様も欲が出てくるとキリが無くなっちゃいますねぇ・・・
自分はタイミングベルトがそろそろ交換時期だしカバーからもオイラ漏れ
してるので開けるついでにカムも入れようかと思ってます。

244
それだけでぼったくりって言えないんじゃないですかね?
自分も最初SSタービンを使ったオーバーホール案を出されましたよ。
241さんがどんな仕様にしたいのかで店側が答えた一番ライトなメニュー
って感じじゃ無いでしょうか?
ここからもっと上でまわしたいとか、中低速で使いたいって相談して
使用が決まって来ると思うだけんね・・・
最初からあれ付けろこれなきゃ駄目、ってなショップより良いじゃないだかね?

もう少しショップに行って自分の目指す仕様で話をしてみたらどうでしょう?



249 :244:04/05/12 02:10 ID:C3ye6Zu2
>248
SSが駄目とかではなくて、ECUノーマルのままと言うのが駄目なんですよ。
現車実走でセッティングをしっかりしてあげないと宝の持ち腐れ、
下手したらブロー一直線でしょ。





250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 05:43 ID:Aazsfwvj
自分もノーマルコンピューターでの話です
つか、ノーマルブーストに抑えた状態で乗るなら良いと思いますけど。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 12:29 ID:LKxpRG4O
>>243
エアフロの方です。
BOXにインテークパイプ2本付きますよね。
そのパイプをBOXに固定する4本のボルトです。

先にBOXにエアフロを固定しておいて後から車体側パイプを繋げば良いのかな?


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 12:41 ID:fYyhvfWO
248>
249>
SSタービンを、ノーマルECUでノーマルブースト(1.0程)で乗るぶんには
問題ないですか?
てか、これだけでも中低速の立ち上がりはだいぶ変わる旨の説明を店より受けました。
ブーストを上げればパワーが上がるのは当たり前ですが。
私の希望は、最大パワー云々よりレスポンスと中低速重視です。
店にこれを伝えた所、SSタービン換装を提案された訳です。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 13:07 ID:UIXJ1Z7t
>>251
>先にBOXにエアフロを固定しておいて後から車体側パイプを繋げば良いのかな?

そのとおりっす。
で、ホースバンドは>>235のような工具を使う。




254 :248:04/05/12 13:39 ID:C3ye6Zu2
>252
ECUノーマルで乗るならタービン交換は止めましょう。
パワーが上がると言う事は必要な燃料の量も増えると言う事です。
なのにECUノーマルのままで必要な燃料が供給できないと
エンジンブローへの道へ進んでいきます。
負圧の状態だけで乗るならまあ、壊れないかも。

最近ノウハウのあるショップだと33Rの場合
ノーマルタービン、ブーストアップ(1.0)+バルタイ変更、ECU現車実走書換で
450PSほどです。
34Rはタービン違うから多少値は異なるかもしれないけど、これくらいは
狙えるのではないでしょうか?
(乗ってる人の話によると低速トルクモリモリだそうです)
セッティング次第でノーマルタービンでも十分楽しめますよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 21:16 ID:PfUm5R/d
GT-SSってそんなに良いタービンかね?
何かの雑誌にG社のタービンは軸受け部のベアリング支持方法に問題があると書いてあったが。
A社のはその辺がしっかり考えてあって信頼性は格段にあがるとか。
詳しくはしらないが、A社のはベアリングの外輪をさらにフローティングさせる構造がどうのこうのと・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 22:12 ID:kXsEP2YT
今日リアバンパーをぶつけちゃったよ_| ̄|○
スゲー気になる。。交換だと5万コースくらいかな。
社外バンパーの方が安かったりすると思うけど何かオススメある?

257 :256:04/05/12 22:15 ID:kXsEP2YT
R33の後期です。。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 22:17 ID:oH4JfsST
漏れはR32にR34純正タービンだけど今のところ元気!CPUもつるし。

259 :256:04/05/12 23:04 ID:t1uE9yMn
純正で交換しようと思います。
スレ汚しスマソ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 23:41 ID:ohF+2DQ8
>>258
このスレでのタ−ビン交換は
社外品のことと思われ

純正タ−ビンでの交換なら、つるしでok

261 :黒い32Vスペさん:04/05/13 00:31 ID:ojejU+YD
>>239
自分もVプロとの相性考えてその毒キノコにしようかと思いました。
メンテ楽だし^^エアフロ有りで今回は進めてますがエアフロレスですか?
レスのが反応いいそうですが日本全国行って不具合ないのは有りだそうで。

>>248
カムも替えるならガスケットも一緒にどうです?安心して踏めますし
予算があれば自分もやりたかったのですけど。

>>245
カ○コワークスですか?あそこの32Rは速いですよね。
ア○ト○ラッシュやテ○スタロッサなんてショップも静岡だと
有名ですよね。

262 :251:04/05/13 12:43 ID:Rg0jomYs
>>253
ありがとうです。なんかやれそうな気がしてきました。

263 :GT33R:04/05/13 20:55 ID:IKjCVNpf
>>261
Vプロのエアフロレスです。
厚上げの時にしました。
ROMセッティング+エアフロの仕様は自分自身この車では乗っていないので
違いは判りづらいです。
ただ同仕様の車(32R・34R)を運転させてもらったところ、
確かに違いはありますね。
驚くほど違うという事はなかったですがレスポンスはイイです。
特にブーストがかかる前までがイイですね。
3年近くエアフロレスですが不具合はまったくありません。
寒いトコや高所などなどアッチコッチ行きましたが問題無しでした。
ちなみに仕上げてもらった店はH●S関西です。
毒キノコですが湿式ですのでエアフロ付きにはキツイですね。
定期的に掃除しないと熱線が汚れでベットリです。
エアフロレスにした理由の一つでもあります。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/13 21:21 ID:giW2ObKK
結構厚揚げの人って多いけど、みんなどれくらいの価格でやってもらってるの?

あと、Vプロって毒キノコとセットのとこが多いけど純正交換エア

クリじゃ相性悪いのかな?

毒キノコってなんとなく見た目でエンジンに悪そうに見えるんだけど

どうなんだろう・・・。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/13 21:35 ID:HYfL8HWF
>264
もちろんエンジンに悪いでしょう。
毒キノコはほこりをたっぷり吸い込む代わりに空気も沢山吸い込んでいます。
まあ、エンジンは消耗品位に思っているのでしょう。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/13 22:52 ID:oMqjlbOT
>247
トルクは確かに増えたけど少し乗ったらもっとパンチが欲しくなった。
私は田舎在住なのでちまちまリセッティングが出来ないのでスポリセにしたけど
近くにショップがあってセッティングの変更とかが容易であればV-pro+カム交換
のほうがよかったと思う。

当方nurですが参考までに・・・

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/13 22:54 ID:JqNOcHUx
参考まで・・・・
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/sports/8162/1083458281/l100

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 10:06 ID:djxvBhAv
ラジエーターについて教えてください

H11年式34GT-Rに乗っています。
仕様は給排気系とバルタイ変更、F-CON V現車あわせで約470PSで
HKS オイルクーラー、ラジエーターノーマルです。

60Km/h以上の市街地走行や高速道路走行では水温85〜90℃で
安定しているのですが、頻回にstop & goを繰り返す街中での
走行では90〜100℃。 暑い日の渋滞で110〜120℃、ミニサーキットでは
すぐに120℃超えるため夏に向けラジエーターの交換を考えています。
候補として田畑ラジエーターのSR-103(オールアルミ2層36mm)か
AR-105/205(オールアルミ3層49mm)を考えています。
(両製品ともファンシュラウドは装着可のようです)

SR-103ではミニサーキットなどでの容量不足になりそうな気もしますし
AR-105/205では夏場の渋滞でオーバーヒートしそうな気もします
そこでラジエーターを交換している方にお聞きしたいのですが
どちらをチョイスするのが良いでしょうか。
経験談を含めいろいろ教えていただければありがたいです。

ちなみに用途としては圧倒的に町乗りが多いです

どうかよろしくお願いします。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 10:37 ID:Wu2eT136
町のり多いならオールアルミは辞めた方が・・・

270 :268:04/05/14 11:07 ID:djxvBhAv
>>269

でもノーマルもアルミラジエーターなんですよね

厚くする分には真鍮や銅のほうがいいのですか?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 11:33 ID:Bgnuh+8g
前車で使っていたEVCVが余っているので置いておくのも勿体無いし
厚揚げを考えているんですが、ECUをどうしようか迷ってます。
ここを見てるとV-Proが人気あるようですが、厚揚げ程度なら
SZでOKでしょうか?
ちなみに34でマフラー(触媒後)、ニスモエアクリ、7番プラグと
いった感じです。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 14:12 ID:8W1RL5Qq
>>268
ラジエーターで渋滞対策とサーキットでのクーリングは両立出来ないのを先ず念頭に
渋滞での水温上昇を抑える向なら薄く放熱性の良い物にしなければならないし
常に風を受けるサーキットでの冷却ならコアを厚くしなければならない。
耐久性のアルミ・冷却の真鍮って感じでしょうか?言われるほど効果変わらないけどね

雑誌の広告が詐欺と感じる時もあるのだが、ラジエタファン程度の風量では
停止状態でコア増ししたラジエタに十分な冷却は期待できないんだよね。
真鍮3層になぞしたら逆効果になるのは目に見えてるのになぜ薦めるのかと。

どの道、割り切ってオールマイティーは無いと考えられて決められたほうがいいと思います。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 17:20 ID:b2P9pADv
>>272
おお、いいこと言った…

私も32Rで冷却系強化考えていたのですが、ショップから
「ストリートも走るのだったら真鍮製でしょうね」と言われて
いましたが、アルミラジも、アイテム的に惹かれるものがあり
迷っていました。
真鍮2層にしようかと思っています。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 19:05 ID:ywzFKJNG
33で乗り心地がいい足って何がお勧めですか?
今はTEIN HAで、バネ前後8k、減衰力最弱、車高は車検にギリ通る、って感じ。
歳をとったせいか?街乗りしかしないです。
中央道やら首都高の橋の繋ぎ目であまり跳ねないようにしたいのですが。。。
運転してる自分はいいけど、同乗者は辛そう。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 19:27 ID:kStsfOSS
街乗りオンリーである程度は車高も下がって尚且つ
ネジ式の車高調に拘らないのであれば、オーリンズか
エナペのノーマル形状Cリングに荒巻バネの組み合わせでは
どうでしょうか?



276 :274:04/05/14 19:42 ID:ywzFKJNG
>275
なるほど(._.) φ メモメモ
出来ればお値段が20万以内に収まるとうれしいなぁと思ってます。(工賃含まず)
HKSのマックス2、TEINのCS、FLEXなんぞはどうなんでしょう?

277 :268:04/05/14 20:58 ID:be/WA90s
>>272

ご意見ありがとうございます
町乗りメインなんでとりあえずは2層物で探してみたいと思います



278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 21:30 ID:JJBYPD79
>>274
オーリンズはHPを見ててもちょっと分からないけど
バネ付きでも20はしないと思います。
一方エナペもショックのみの価格が15万程度なので
どこかのバネを買っても20以内で済むと思います。
その他にもベタですがニスモのS-Tuneなんかも人気が
あるようです。こちらも17万程度だったと思います。
(いずれも工賃を含まない価格)

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/14 21:36 ID:T4Gbk9z1
スワールポットとかどう?
自分は田畑のSR103付けてるけど問題無いな、
オイルクーラーちゃんとエアー抜けてる?
ちょっと温度上がり過ぎな気がするけど

280 :GT33R:04/05/14 23:00 ID:Re+6iD8h
>>268
自分は田畑のAR105です。
基本的には通勤・街乗りメイン、たまにサーキットという感じですが。
問題無いですね。当方田舎なんで渋滞知らずですし。
272さんの言う通りだと思います。
自分はサーキット等での冷えを優先しました。
三層なんで厚いですが水温上昇を容量でカバーみたいな感じです。
要は車の使用目的や比重で決めたらいいじゃないでしょうか?
知り合いの様に 冷えねぇよ! みたいなのも困りますし
オーバーキャパも良くないですしね。
あせらずに目的に合ったのを選んでは?

281 :274:04/05/15 00:09 ID:1BU/e+CA
>278
おーNISMOってのもありましたね!
その方向で検討してみます。ありがとうございます!!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/15 18:48 ID:5JKRjTTV
nismoのS-tuneお勧めです。
街乗りメインならね。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 04:52 ID:7HOuejbE
質問です!普通のGTRとVスペック買うならどっちがいいですか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 09:04 ID:F3iuTotY
>283
GT-R買った後の乗り方で違うのでは? 
33R、34R前提で
街乗り専門         ノーマル(好みでVスペックでも良し)
サーキットで人並みに走る人 Vスペック
サーキットで速い人     ノーマルで機械式のLSD別途交換

ノーマルとVスペックの大きな違いは足まわりとLSD
足まわりは好みで交換できるから別にいいけど、A-LSDは
簡単に交換できないので必要かどうか考える必要あり。
サーキットで車のパワー上げてそれなりの速さで走れるようになると
機械式LSDにしたほうがタイム良いらしい。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 09:40 ID:84IW71le
俺もクーリングを考えてるんだが
ラジエターの真鍮orアルミで悩む以前に
ラジエター交換or穴あきカーボンボンネットで悩んでまつ。
穴ボンってどお?効かないかな?
3層ラジエターってフロント重くなったりしないの?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 11:37 ID:1CJwtxQ6
34純正シートのローポジシートレールってないの?
調べてるんだけど見つからない。ないのかな?

もしあったらバカ売れしそう・・・

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 15:12 ID:rheftqHK
あるディスカウントストアで純正エンデュランス(4L缶)が\2,980で売ってたんですが
これってお買い得ですか?
いくつかまとめ買いしようかと思ってるんですが...

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/16 15:19 ID:PiGb3gfV
>>287
私はいつもその価格で購入しています。

289 :黒い32Vスペさん:04/05/16 15:21 ID:m/8hrZu3
>>263
友人の34Rがエアフロレスにしてるのですが富士山にタイヤの慣らしに
行った際にアイドリングが不調になりエンストしてしまいまして^^
車を購入した時点でエアフロレスだったのでセッティングがあってなかった
だけかもしれませんが。自分の行き着けのショップがエアフロ有りの方が
無難とのことだったので外しませんでした。
むき出しのエアクリなんですがHKSにするかアペックスにするか迷います
乾式の方がエアフロ有りにはいいと思いますが個人的にHKSの羽尾が好き
なものですから。

290 : ◆amino3czOs :04/05/16 21:05 ID:b/FtRigh
勢いでインクラ、パイピング買ってしまった
自分でやるのめんどくさいので、ショップで買ったら・・・
ヒラノので買って自分でやればよっかたかな
もう遅いけど


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 11:06 ID:1J3EY6Zq
>>285
真鍮ラジって重そう…
32R(32スカイライン)はノーマルでアルミコアでしたっけ?


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 12:36 ID:mJKRilIP
コアは解らないけどタンクはプラッチックだら。
アルミがかっこよくていいね。
町乗り、82〜86C°
山でもそれくらい。
渋滞でまぁ90C°位
103安くて良いよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 12:52 ID:veohThjl
ラジエターを真鍮二層にするんだったら、
ノーマルの上下タンクを使ってコアだけ交換すればいいですよ。
その方が安いしね。
ディーラーでも、街の修理工場でもやってくれるはずです。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 14:44 ID:rr1HWnLY
ちょっとスマソ。
イニシャル厨なのですが、その作品の中で、
「パッと見、34のGT-Rかと思ったけどな、FRのGT TURBOってとこが気に入ったぜ。良い趣味だ」
って台詞はどういう意味?R34の発展形か何か?そんな凄いんでつか?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 15:11 ID:9SZCASIs
>>294
イニシャル厨ってのがなんなのかよくわからんけど
見慣れない(興味のない)奴は34Rも34もぱっと見、同じに見える(らしい)

乗り比べると判るけど同じ様な形でも34Rと34では
目指す方向が違うから全く別の車と言える。それぞれ利点も違うし
多分、GTRが嫌いでFR信者のDQN発言と見受ける。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 15:24 ID:rr1HWnLY
なるほど。つまり34と比べても、あまり大したもんでもないって事でれすね。
ちなみにそのDQNはレッドサンズの高橋啓介という奴でつ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 15:30 ID:7FgTCTui
買いかな?
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0130040601D4000316004+15+goo+

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 16:08 ID:bYbZXf0f
>>296
単なるGT-R嫌いなだけの発言だよ。
厨の割には全然読んでねぇのな。

ついでにいうと、GT-Rとそれ以外の差はのってみりゃ鬼のように違う事は分かる。
どっちがいいかは好みがあるとは思うが、筑波あたりの速さなら
断然GT-Rだ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 16:47 ID:1J3EY6Zq
>>295
イニシャル厨って、漫画の「イニシャルD」のファンって
事でしょう、多分…
>>294の台詞を言っていたキャラがRX-7(FR)に乗っているので
「こだわりもってFR乗ってるジャン」みたいな意味でGT-Rと比較して
描かれてあったのか、と。

>>292
参考までにお聞きしたいのですが、それってエアコン(クーラー)ONの
状態で、って事でしょうか。

300 :BCNR:04/05/17 19:54 ID:e9HaVC87
>>299
そうですよ、エアコンONでもそんなもんです。
まぁ山走ってるときは夏でもヒーター全開ですが(w
ノーマルに毛が生えた仕様なんでそんなものでしょう。
でかいインクラとか、エンジン弄ってあったらあがるかもですね。

話し変わるけど、HKS関西のアテコン付けたけど凄く良い感じです。
NISMOのGTLSD付けてからアテーサの効きがイマイチだったんだけど
LSDとアテーサのつながりが自然な感じで、タイヤのグリップが上がったような感じ。

雨の日に山で試してみましたが滑る感じがしなかった!


301 :BCNR:04/05/17 19:55 ID:e9HaVC87
ゴメン下げ忘れた

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 20:05 ID:Gr3opGJT
>>297
最近はあんな形をクーペと言うのですね・・・。
それに6MTって・・・。
写真と実物、どっちが本当?

まさか外見はあれで中身がRB26とか?。

303 :TO4Z:04/05/17 21:46 ID:dvXdIst7
やっとTO4Zのセッティング完成しました。
お約束のフィーリングの感想を書きます。

めっちゃ気持ちイイ〜〜〜〜〜〜〜!!
ストリートもサーキットもゼロヨンもオールマイティな感じで超オススメです!
下はノーマルより少し薄くなっていますが、そこまで気にならない程度です。
フラットに近いフィーリングで気に入りました。
ドッカンターボは使い辛いし疲れるので・・・。
3500回転くらいからスムーズに吹け上がり、4000くらいから更に加速。ウエストゲートが吠えます。(1速は8000でレブ仕様)

今のところローブースト(1キロくらい)で乗ってますが十分ですね。
ハイブースト1.6キロですが、ローに慣れてから踏んでみようと思います(700馬力)

アイドリング時、通常走行、フルブースト時のウエストゲート開放、、、全ての音が最高にお気に入りです。

--おおまかな仕様--
コンピューター Vプロ2制御
タービン HKS TO4Zフルキット
インタークーラー HKS 3層
マフラー アペックス ハイブリッド(85パイストレート加工)
バルタイ変更
カム HKS 120度
ニュル用ピストン
HKS メタルガスケット
サスペンション アラゴスタ
ラジエーター 銅三層(クーラー付けて待ち乗り78〜83度) ps銅は冷えますよ〜
インジェクター、プラグ、燃料ポンプ etc・・


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 00:28 ID:h/ERirGv
次期GT-Rの夢見ちゃった

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 00:55 ID:00ck61a6
>>304
ttp://www.151boost.com/pix/car_images/images/Prototype%20Nissan%20Skyline%20GT-R%20R35_jpg.jpg
ttp://freespace.virgin.net/joss.ellis/GTR/Pics/R35_1.jpg
ttp://freespace.virgin.net/joss.ellis/GTR/Pics/R35_2.jpg
か?どーせなら、2007年までのつなぎとして、↑のデザインのボディを、現行スカイラインのプラットフォームに乗っけて発売すりゃ売れるのに…。

306 :TO4Z:04/05/18 02:42 ID:vnzXz6+4
カム間違ってました。
120度ではなく、280度でした。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 05:06 ID:YTJJZrZX
>305
ダッセー。

って、コラでしょ?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 09:41 ID:GJdQN0ga
>>303
なるほどう、シングルタービンでも結構良さそうですねえ。
私は2.8リッターキットにGT-RSですが、とにかく下がないです。
4500回転くらいからやっと…って感じです。
シングルタービンも一つの手かなあ。
仕様の割にマフラーが比較的細めなような…
銅ラジはどうでしょう、ノーマルに比較するとやはり重めですかね?

309 :TO4Z:04/05/18 10:08 ID:GFHFtCDk
>>308
マフラーは少し細いかもしれませんが、ゼロヨンメインではないので
これで良かったのかもしれません。(85パイとはメイン部分です。出口は95パイ)
まだ踏んでないのでこれから分ると思いますが
下をカバーするには良いのかもしれませんね。(マフラーはショップのチョイスにお任せしました)

そういえば、TO4Zはウエストゲート方式なので
フルブースト時は直管(大気開放)になるので、マフラーの太さはあまり影響無いかもです。

銅3層はアルミに比べて「重い」&「地味」ですが、カナリ冷えます。(しかも安い)
ストリートメインは銅3層をオススメします。特に渋滞時、低速時に威力を発揮します。
銅はご存知の通り放熱に優れています。
この時期、クーラー付けてノロノロ運転しても83度以上になりませんでした。(以前は90度越え)
サーキットメインなら風がどんどん入るので、銅もアルミも冷却能力はあまり変わらないと思います。
キラッと輝いてカッコイイのは良いですよね。あと軽いし。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 18:22 ID:Wi/G6ywD
>>307
コラの意味を取り間違えてる香具師発見w

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 20:09 ID:rQav2yNW
>>309
ウエストゲート大気開放は(・へ・)イクナイ!
大人のチューンならウエストゲートからの排ガスはフロントパイプに戻さなきゃ

ウエストゲート大気開放は、サーキット(筑波なんか)ですら締め出されてきてるというのに・・・





312 :TO4Z:04/05/18 21:24 ID:vnzXz6+4
>ウエストゲート大気開放は(・へ・)イクナイ!

すんません・・・^^;

313 :34R海苔:04/05/18 22:23 ID:RU1sNUq/
>>311
同意。
世の中スポーツ触媒などクリーンな方向に向かっているのに
今時、大気開放してるなんて。
こんな香具師がゲーゲー言わして走ってるとなるとコッチも
同じ車の乗っている身としてはイイ迷惑。
自己満足の為に手段は選ばず、だな。
せいぜい捕まんないように気を付けなw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 23:51 ID:Gl9LeOKv
大人のチューンなら広報車チューンだよ。見た目まるっきりノーマルで大幅なタイムアップ。

315 :TO4Z:04/05/19 03:13 ID:fIrf697D
もう来ません。
すんませんでした。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 08:08 ID:Y4oHt8Bc
あーあ、
いじめだ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 08:21 ID:gbeWKEqG
触媒ストレートなんてゴロゴロ居るのにな
つーか、まともに触媒つけてる椰子のほうが珍しいくらい
某オー○バック酢でも普通に販売取り付けしてるし
まあ俺も触媒ってなんですか?状態なんだが

>>312
あんま気にすんな


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 09:25 ID:PJZiumNw
角虫女某!!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 11:10 ID:gbeWKEqG
ケツの穴の小さい奴がいるな・・・
キモ・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 12:15 ID:d6+0Ue+V
また環境問題かよ

GT−Rに乗ってる時点で「何をいまさら」だろう

つか触媒レスや大気開放の車両数などたかがしれてるよ
これら少数がいなくなろうと、現存のままであろうと影響度はほとんど変わらないと思うが

といいつつ触媒をつけてる俺だった


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 12:24 ID:dKpK7UCI
>GT−Rに乗ってる時点で「何をいまさら」だろう

それでもRに乗りたいから少しでも環境の為に触媒付きに乗ってます。
気持ちの問題だよ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 12:33 ID:d7acyLEP
だね。
自分一人くらいの気持ちがやがて全体を締め付ける事になる。
ルールは最低限守らないと。

交通の流れにのって速度違反する、安全な見通しの良い道路で
速度違反するってのとは違うと思う。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 12:34 ID:NDVUR58H
爆音よくない

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:07 ID:gbeWKEqG
ケツの穴の小さい奴がいるな・・・
キモ・・・

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:09 ID:gbeWKEqG
GT-Rに乗ってまで環境うんぬん言う椰子って
リアルで屁理屈ばっかこねていそうで怖い

プリウス乗れよって感じ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:16 ID:5+yD7MLL
>>325
まぁわからんでも無いが、まともに触媒つけてる奴のほうが珍しいって事は無いぞ。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:33 ID:gbeWKEqG
>>325
そうか?
俺の回りはほとんどレスだが、オヤジとか屁タレまでは知らん

つーかGT-RオーナーのHPとか「触媒ストレート」でググってみ
触媒ってなんですか?状態w

あー疲れた、おまいら「せーんせーにーいってーやろ〜」みたいで
マジでキモイから・・・
オタク?




328 ::04/05/19 14:34 ID:gbeWKEqG
>>326
の間違い

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:38 ID:M+AXZdxQ
しかし馬鹿が多くなったモンだ。
GT-Rが可哀想。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 14:48 ID:gbeWKEqG
プリウス乗れよって感じ
GT-Rが可哀想

>>329
説教モツカレ〜
GT−R海苔にがんがって環境問題を唱えてください

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 15:00 ID:5+yD7MLL
>>330
昨日32スレで暴れてた奴か?

自分の周りが、すべての世界だと思うのだけは、辞めた方がいいと思うよ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 15:09 ID:gbeWKEqG
>>331
それはお互い様

32スレ?
シラネ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 15:48 ID:PxnexzqQ
環境がどうのこうの言うやつは車に乗るな
車庫にGT−R入れて眺めてろよ
ただでも燃費が悪いんだ
無駄に化石燃料を消費して二酸化炭素を放出するな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 15:48 ID:OiGwNwMo
触媒は付けておこうね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 16:16 ID:gbeWKEqG
触媒房タンへ

まあ車に乗るなとは言わないが、
プリウスに乗れ

話はそれからだ



336 :34R海苔:04/05/19 16:30 ID:MMcbsSN4
偽善者共が・・・

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 16:43 ID:gbeWKEqG
え?
なにが?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 19:00 ID:9P7Ag+8E
>触媒レスの方々へ
あの浄化されてない廃ガスのかほりが(・∀・)イイ!!




と聞いたことありますが、そうなのですか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 19:49 ID:mWNQKMJz
触媒レスにウエストゲート大気開放での爆音、どこら辺が珍走団と違うんだよ(w
最近また一段と規制が厳しくなったのはこういった香具師が増えてきたからなのか?



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 20:14 ID:zPipQqtG
>>339
それもあるだろうけど、むしろBIPやミニバン系の方が
台数的には多いしブリブリ五月蝿いマフラーで目障り
だからでないの?
埠頭等のドリフトスポットよりも大黒PAとかでの
迷惑行為方が問題では?
だからと言ってチューニングに関する違法改造が良いとは思わないけど。



341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 20:46 ID:kIsq9V3q
>333
わしもそうおもう

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 21:18 ID:fIrf697D
>333
おらもそう思う

細かいことをグチグチ言って
女みたいな潔癖症みたいな香具師はGT-Rなんかに乗るなよ
だからGT-R乗りはキモイって思われるんだよいい迷惑だ


ガレージにこもってろよデブオタ!!

343 :オンボロ32:04/05/19 22:01 ID:XQI07Qri
変な事邪推するけどTO4Z氏ってあの34顔面移植の人?
組み付け中の顔がバルブ部が34でRB26のオーナメント部が34以外の奴だったから

俺はニスモキャタライザー派、フロントパイプ極太にすれば等長にする必要は全く無い
環境云々言うつもりは無いが排圧は抜かせて貰いたい、ただやはりストレートは嫌だ
新車で買ったのにディーラー出入り禁止になるし
ストレートでも燃調キッチリあわせれば民間車検で通るんじゃない遮熱板だけつけてりゃ(w



嫌な奴?俺

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:10 ID:CqvF9LJq
ほんとにRに乗ってるかわからんが・・
確かに環境をウダウダ言うなら乗らないのが一番だわなw
けど、違反してるのに堂々と威張り散らしてるDQNみたいな椰子もどうかとw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:23 ID:018bHEaa
脳内所有者多そうだな。

環境がどうのこうの言うつもりもないけど
最低限車検に通らない改造はやめよーよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:24 ID:cg8qxtRN
俺、触媒の中くり抜いて見た目触媒、実質ストレートで車検通った。
触媒なくったって充分、法の排ガス基準をクリアしてんじゃない?
メーカーの自社基準が厳しくて触媒必要になるだけで。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:31 ID:gvIupTw8
ハンドルを手放しして走らせてると右へ右へと行くのだけど
アライメント調整で直るの?それで完全に直るだろうか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:32 ID:UjdLqMFc
どっちでもいいじゃん
正直、裏車検でほとんど通るし

まあ俺も大気解放なんでけどね〜^^

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:34 ID:9P7Ag+8E
>>347
よくなる。
事故車ならフレーム修正必要かも。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:49 ID:YNfLW4Bo
触媒の中くりぬきってヤフオクに出てるよね
アレはいい

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 22:57 ID:e2iOuEK7
>>349

もしそうなったとして、

 単にアライメントの狂いなのか
 フレームが曲がってるか

ってどうやって判断するの?
フレーム曲がっててもちょっとなら
アライメントで帳尻合わせ出来ちゃうよね?
どうするんだろう。。。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 23:05 ID:9P7Ag+8E
>>351
確かにアライメントで帳尻あわせは可能
俺の車もアライメントで誤魔化してるけど実際はフレーム修正要
フレーム曲がっててもアライメントが標準値になるように調整出来ればOK
とりあえず普通に走る分には

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 23:28 ID:x2a/3HWp
どうせ双方相容れないんだから、触媒話はもう辞めてくれ。

今流行の自己責任でイイジャン。
抜いてる奴は、Kに捕まって罰金取られても文句言わなきゃいいだけ。
わかってやってんだから。
スピードその他も同様だ。

354 :347:04/05/20 00:28 ID:kXsoHZLu
まあ普通の車検は通ったんだけどね。サティオでやってもらったから。
フレーム修正っていくらかかるの?
アライメントだったら25000円ぐらいだけど。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 00:29 ID:2RQYBprO
最近はサーキットでも触媒付きで比較的静かなマフラーの人が多いですよ。
ボロの32でゲロゲロ、パフンッと火噴いている人よりシュイーンと
綺麗な34の人のが速かったりするね。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 00:32 ID:tNk28Ich
触媒抜いたからって、即爆音になるとは限んないよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 00:37 ID:K4U4V704
ヤフオクのダミー触媒(中身無し)に太鼓のでかいマフラー付けたら
速くなって静かになったんだが・・

警察にも捕まらなくて静かで速い。

オレ様最高!イエ〜〜〜〜〜〜〜〜イ!!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 00:51 ID:Q0togThh
なんかガキみたいなのが増えてきてるねぇ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 02:25 ID:oW1YUJSF
GT-Rはいつからガキの乗り物に成り下がった?

360 :351:04/05/20 04:08 ID:ock5Yki6

 フレーム修正・・・
ほんと幾らくらいするんだろね。やっぱ10とか20諭吉いくよなぁ。

でもどんくらいのレベルで修正ってすんだろ?
今月号?のGマガで、フレーム修正した32Rと新車で買った34Rを
それぞれ車体寸法図と照らし合わせたら、どっちも最大で2mmくらい
ズレてたって書いてたな。まぁ34はともかく、H2式で16万キロオーバー
サーキットもガンガン走ってた32も同数値ってのに正直びびったってさw
あと流石に5mmも違っちゃうとヤバイとか何とか・・・

自分のも測ってみてーな。喜ぶか凹むか・・・多分後者だろうけど_| ̄|○

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 07:36 ID:1oGgq4z5
>>360
新車での誤差は5ミリまでOKって聞いた事あるけど
本当なのかな?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 09:35 ID:KR7OcaiU
本当だと思います

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 11:20 ID:qcfvV/2K
最近、33の後期を買いますた(・∀・)イイ!!
洗車してたら、トランクの中のヒンジ?の部分に錆が(´Д`;)
どうしてこんな内部なのに錆びるんだ〜と凹みつつ何か対策ないですかね〜
一度、全部バラして内部を全塗装しないといけないのかな・・・
はぁ、高そう↓


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 11:22 ID:MqxdLW/u
>>338
(・∀・)イイネ!!
ずっと吸ってると頭痛くなるけどw

漏れの33Rも触媒( ´ゝ`) 無


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 13:07 ID:tNk28Ich
正直触媒無くても、今の技術なら旧い基準なら通ってしまうだろうね。
触媒入っている意味って、低速トルク対策とか、あと慣例的な面も多いって聞いた。

でもこれからは車検厳しくなるからどうなるかわからんなぁ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 13:27 ID:K4U4V704
中身くりぬけば問題なしに通るよ
検問もOK

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 14:42 ID:djMd78VI
>>366
車検にしろ検問にしろ、マフラーからプローブ突っ込んで
ガスの量測るよね

通らないんじゃない?

368 :黒い32Vスペさん:04/05/20 15:07 ID:EQgzgHyC
環境云々言う人は車やめて自転車にでも乗ればとか思ってしまう・・・

>>303
なんか乗っててアクセル踏み込みたくなりそうな感じですね。予算が
あればTO4Zに2.8リッターキットとかにしたら下からも上からも
満遍なく吹け上がって凄そうですよね^^
やっとタービンの慣らしが終わったのでVプロの再セッティングで完成です
早く走りたくてワクワクしてます。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 15:20 ID:r9LHe3sc
>>368
そうやって極論に走るのはイクナイぞ。
楽しんだ挙句、少しでもガス減らそうって考えも悪いこっちゃ無い。



370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 15:29 ID:K4U4V704
>>368
自転車ワロタ

Vpro制御うらやますい・・・

何のタービン付けたのですか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 15:35 ID:K4U4V704
>>369
そう目くじら立てなさんな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 15:37 ID:8XcV9FZX
環境はどうでもいいけど、爆音DQNは自転車でもオレの半径5`以内に近づくな

373 :黒い32Vスペさん:04/05/20 15:56 ID:EQgzgHyC
>>369
ウチのはマインズのスポーツ触媒使ってますが純正より抜けがいいもの、
そして某公務員さんに車を見せる時にいい訳が出来るからです。環境は
あんまし考えてないです~~
>>370
GT−SSです。レスポンス重視という事でチョイスしました。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 16:01 ID:r9LHe3sc
>>373
>そして某公務員さんに車を見せる時にいい訳が出来るからです。

いや、それ重要ですがな(笑)
俺もどっかのスポーツ触媒はホスィっす。

375 :黒い32Vスペさん:04/05/20 16:06 ID:EQgzgHyC
>>374
アペックスの触媒が抜けも良くていいそうですよ。車検も無問題。
個人的にはHKSが好きなんで替えるかもしれません。
ニスモの考えましたが抜けがあまりよろしくないそうです。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 16:38 ID:r9LHe3sc
>>375
なるほど、ニスモはイマイチですか。
参考になりました。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 16:44 ID:jFESnfPg
車検がまずいとか野暮な事言うつもりは無いけど
アペックスの触媒って抜けが良い分
音も大きくなって組み合わせ次第では
NGの場合もあるそうですね。
自分の場合車検や某公務員さんよりも
近所のおば様方の視線の方が気になります。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 17:12 ID:djMd78VI
>>375
参考にお聞きしたいんですが、ニッパチキットにGT-SSって
何回転くらいからトルク出ますか?

ウチのはHKS2.8リッターキットにGT-RSなんですが下の
トルクなくて…パワーも今は燃調濃いせいか、560馬力ちょっと
しか出てません。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 17:13 ID:1oGgq4z5
>>377
車検に通るか通らないかのボーダーラインは
近所のオバちゃんにケテーイ!!

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 19:35 ID:9b52sc7b
>>375
HKSのスポ−ツ触媒にしました
アペックスも考えたけど
最低地上高を稼ぐには、小判型の触媒の方が・・・
抜けは良くなったけど
音もでかくなった


381 :黒い32Vスペさん:04/05/20 20:39 ID:EQgzgHyC
>>378
ウチの32は排気量は2.6のままですよ^^
まだ慣らし明けてVプロの設定終わってないんですけど下はノーマルと
あまり変わらないですけどピックアップは確実に鋭くなってます。
>>378
今使ってるマインズの触媒がなんかイマイチ抜けが良くないので替えよう
かと思ってます。仕方ないと思いますがバンパー黒くなりやすくなって
ませんか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 21:58 ID:qBW2xF0+
触媒無し発言→けじめは守れ→Rなんだからいまさら→それでも環境考えろ→自転車乗れ

そしていつものごとくスポーツ触媒の話題に

毎回繰り返している...




383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 22:33 ID:D9oRpx8A
触媒無しがカコ(・∀・)イイ!! と思っている輩が居るからな。
それ以前にやる事はいっぱい有るだろうに。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 22:35 ID:FWidBEid
違法なことをしておきながら、環境問題にすりかえてでかい態度で発言してるDQNがたくさんいるね。
実社会では警察の目から逃げ、自宅近くでは低回転で静かに走行、車検は裏車検か車検対応に戻して対応とこそこそとした生活してるのにね。

悔しかったら、検問所で「俺の車、触媒レスですけどなにか?」って言ってみてよ(ワラ

GT-R海苔の全ての発言とは思わないけど、GT-Rオーナーにはある意味失望したね。





385 :GT33R:04/05/20 22:41 ID:ZS/IweDa
触媒やら環境問題の件は・・・
個人の責任で、という感じで済まされる問題じゃないですが
話し合えばキリが無いのは確かです。
エネオスのCMでも環境か車かでモメテましたね。
難しいです。人それぞれ考えや価値観がありますし・・・

一応自分のはアペックスのスポーツ触媒です。
環境がどうのとか偽善ぶる訳じゃないですが、違法性など
やっかい事はゴメンなので合法範囲で丸くおさまってます。
と言いつつ若干マフラーの音量がオーバー気味なんで次回車検時には
買い替えたいっスね。
サーキットも規制が厳しいんですよ。ご時世ですね。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 22:49 ID:qBW2xF0+
違法違法とおっしゃるがこの方々は下記行為はしていないのか

○迷惑かつ違法な駐停車が前提の場所への宅配依頼
○駐停車禁止場所、その他交通に支障を与える場所でのタクシーの乗降

まともな人間ならば触媒レスと比べてどちらが迷惑度危険度が高いかはわかるだろう

もし上記事項を自分もしくは自分の周りの人間がやっているならば違法というのはおやめなさい
自分の利便性で都合いいように違法合法を切り替えるのはどうかと思うぞ

なお俺は触媒つけてるよ
理由?車検時面倒だから


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 22:53 ID:D9oRpx8A
         ↑
こういう奴は石に躓いて転んでも石のせいにするんだろうな( ´,_ゝ`)プッ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 23:10 ID:3s6LmCus
>386
 激しくすれ違い・・GT-Rの話をしましょう。
 つか、人誰しも違反はしてる。でも良いことじゃねえよな。
 規制緩和で楽しめるようになったのに、DQNが多いせいで規制が厳しく
 なってる面もあるから、程々にしとかんとさ・・。
 


389 :GT33R:04/05/20 23:10 ID:ZS/IweDa
今日ツレから怪しい?ブツをもらう事になりました。
怪しいかどうかは使ってみないと分からんのですが
ドラゴンマジックという缶スプレーです。
何でもオイルパンやオイルクーラーなどに塗ると
温度上昇が抑えられるそうです。
知ってる人は知ってるそうですが・・・
とりあえず後日天気のイイ日にツレその他の車両に塗り合う事になりました。
効果ありましたらレポしてみます。

390 :GT33R:04/05/20 23:14 ID:ZS/IweDa
ちょっと文が変だった。
>とりあえず後日天気のイイ日にツレの車や知り合いの車
を集めて塗り合う事になりました。


391 :黒い32Vスペさん:04/05/20 23:17 ID:EQgzgHyC
何か険悪なムードになってきたので違う話題をひとつ

GT−Rに似合う車体色てみなさんはどれを連想します?
自分的には
32=ガンメタ、シルバー、黒
33=ミッドナイトパープル、白
34=ベイサイドブルー、白
こんなとこですかね~~
32はガンメタはテーマ色だしよく見るからなんですけど、シルバーは
ハコスカの匂いが32は感じるし、黒はグループAで大好きだった
タイサン号からです。




392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 23:21 ID:3s6LmCus
漏れは・・32=ガンメタ
     33=ホワイト
     34=ベイサイド  かな。
王道杉るけどw 白の33後期なんてかな〜り好きだよ!
34ホワイト乗ってるけど・・・w

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 23:30 ID:Q0togThh
>>386
して無いクマー

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/20 23:34 ID:8XcV9FZX
Rに限らず白は多すぎるからすぐ飽きる

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 00:07 ID:JtpV3Hc3
32は白がいいなぁ
逆に33の白はデブに見えすぎる気がする
34は深夜紫2、かな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 00:18 ID:dwZYkQVf
>394
 しょがないよ、日本人は無難な色が好きな人多いから。
 Rだって売れている色は・・・。塗り替える人もいるけどね

397 :マサ:04/05/21 01:34 ID:Bjmrnpns
こんばんは、BNR34GT−R V−specに乗っているのですがデフオイルの入る
量を教えてください。

398 :378:04/05/21 02:34 ID:zIcIXCWf
>>381
黒いというか、茶褐色に…
仕方ないので、泣く泣く細めのコンパウンド使ってます。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 03:44 ID:UcdDyXIm
ネットで買った車がインチキでした!スカイライン(ツインターボ)って書いてあって
ターボが2個っていう意味だし、GT−Rだと思って390万円も払いました!
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません!!騙された!
よくあるんですか?こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、BCNR34ってかいてあります。GT−R34じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです!騙した業者は「それがGT−Rだ!」とか嘘を言います!悔しい!
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです!
もう、こんなインチキグルマはいりません!悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください!
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからGT−Rはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません!確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っと欲しかったGT−Rがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/05/21 03:48 ID:rjpQoCPB
>>399
間違い探しでつか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 04:37 ID:StIk9mYy
>>399
ねーよ(w

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 07:02 ID:9bphj15h
>>399
コピペネタ

出直して来い

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 07:52 ID:6g80VDGr
>>400
立てに読んでごらん

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 09:15 ID:UNYHwtoG
34乗ってるけど32のハンドルに替えたい。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 10:37 ID:dn+OoBS+
>>399
素晴らしい縦読みだw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 11:43 ID:SG0Xwdtx
>>398
アルミ板貼れば?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 11:45 ID:LJITCNuR
ま、エントリーリストにBNR33と書かれたことはある。
スカイラインGT3となってた事もある。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 13:21 ID:EbYfHTQ2
だから触媒外したって今のエンジンだったら基準値充分通るんだって。
国が決めた排ガス基準をとおるんだから、純正より排ガスまきちらせてる、けど基準値内
ってことじゃスポーツ触媒と変わんないって。

環境環境言うヤツは一切パワーアップしてないんだろうね?3000kmとか5000kmとか
やたらオイル交換してない?ハイグリップなタイヤ履いてないだろうね?
これらだって環境に影響するんだよ。



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 13:55 ID:08nPv+1L
>>408
わざわざ昨日の話題を蒸し返してんじゃないよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 15:51 ID:ChZyxBpZ
>>409
わざわざ反応してんじゃないよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 16:16 ID:ag/LWRz1
色ネタで思い出したけど33Rルマンって限定車に青い色あったじゃん?
あの青ってベイサイドブルーと同じ色なんだっけ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 16:23 ID:zXknroJ4
411で思い出したけど、
やっぱりあの”青”って最初に思い出すのがGr.Aのカルソだよね?
でも実際32,33,34のRをあの色に塗ったら
32がダントツで似合わないって思っちゃうのはオレだけ?
33,34は正規に売られてたからかもしんないけど、
32であの色してるのみるとすっごくガキっぽく見えちゃうんだよね。。。
(もし乗ってる人いたらごめんなさい。100%主観なので)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 16:27 ID:08nPv+1L
>>411
全然違いますね。
どちらかといえば、412さんが言ってるカルソニックな色

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 17:15 ID:zsZGdpZ2
>>412
謝るんだったら最初から書かない、
カルソ好きな香具師だって居るんだから。
変な色に乗ってるね!ヘラヘラ〜
って言われたら嫌でしょ?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 22:41 ID:9bphj15h
ショップで聞いてきました。
触媒レスでも車検通るそうです。
バルタイ変更したら厳しいらしいです。
みなさん、触媒なんかいりませんよ〜〜〜〜〜


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 22:51 ID:FlQX8Vzq
そのショップはそのうちあぼーんだなw
勘違いしてないか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 23:04 ID:9bphj15h
くりぬき触媒で見た目問題なければOKじゃん
排ガスもクリアしてるんだし。問題無しジャン
馬力上がって排ガスクリアでウマーウマー

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 00:03 ID:zddKAKZg
玉虫色の意見で申し訳ないが、社会の決めたルールを守るも守らないも自分次第でしょ。
それぞれが自分の責任で淡々と決めればいいんじゃない?それを他人に押しつけると
軋轢が生じてしまう。

触媒を例に取ると「触媒レス(・A・)イクナイ!!」くらいはスレの華?だけど、徹底的に論破しようとすと
荒らしの領域に入ってしまう気がする。

抜群の荒らし耐性を誇ってきた過去からすれば、現状は見苦しすぎるよ。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 00:08 ID:PxubEIPN
417よ、その通りだ。くりぬき触媒は実に賢い選択だ。
触媒レスを云々言ってるやつは何故それを付けているのかも考えずにお上の言うことを盲目的に信じてる馬鹿である。
そのくせ、カムやバルタイ変えてたりスポーツ触媒なんていうボッタクリ品に騙されているんだな、これが。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 00:11 ID:PxubEIPN
ちなみに触媒レスよりもカム+スポーツ触媒の方が排ガスまきちらしなんだよ。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 00:20 ID:T2HRlcXx
触媒くらい付けろよ。バカども。
風邪ひいてるのにマスクもしないで咳まき散らして
うつされるのは迷惑なんだよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 00:27 ID:6kUiqE3D
>>420
良くご存知で。

F-1も触媒レスですね。

航空自衛隊、陸上自衛隊
1日にどれだけ排ガス出してるか知ってますか?すごい量ですよ?
もちろん触媒なんかありません



423 :黒い32Vスペさん:04/05/22 00:32 ID:iKRiSiRo
そのうち湾岸ブルーにしようかと思ってましたがやっぱりイマイチかなぁ
ハコスカのイメージでシルバーも捨てがたく明るめのダイヤモンド銀か
渋めのスパークリング銀か悩みそうです。
主に夜に乗り回すので明るめの色にしようかと。黒も好きなんですけど~~

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 02:07 ID:PxubEIPN
>422
 そだな。それに比べたら触媒レスの車が吐き出す排ガスなんか微々たるものだね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 06:14 ID:SslkocoI
R34GT−RにHKSのスポーツ触媒とハイパワーマフラーを
付けているんのですが触媒とマフラーのフランジ部は何φですか?
音が大きいのでAPEXのECVを付けようと思ったら穴径が
φ67なんです。
細すぎる気がするのですが。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 06:18 ID:yLVAQLfU
>>423
15のブルーが明るくて良いかと、
渋めに行くなら33のディープマリンブルー。
水銀灯の下で見るとゾクゾク来ますよ
((((;゚Д゚)))ゾクゾクブルブル

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 11:28 ID:TEQ6EDJ6
触媒ネタついでに、質問ですが・・・。
HKエスのFパイプを某オクにて買いました。

競技用、公道走行不可てな事かいてました。

車検はムリかな??
なぜFパイ交換くらいで、公道走行不可なのかわかりません?
ちなみに、触媒はつきます。


428 :GT33R:04/05/22 12:02 ID:IpBf+7/W
>>423
ひそかにオールペンしようかと考えてた時があり34Rの青が候補に挙がってた。
実際に33に塗ってるのを見たトコロ、何かイマイチでした。
34のイメージが強すぎて・・・
で、今は塗るとしたら白をベースにしようかと思ってます(現在も白ですが)。
なぜか他の色がしっくりこない。
夜走る事も多いので視認性も良いですし。
塗るとしたら、ただの白では意味無いんで、ちょっと気になる白塗料で・・・
昼間はパールが入った様なホワイト、
夜間の街灯下ではゴールドに見えるホワイトです。
今んとこはこの色が最有力ですかね。まだ先の話ですが。

429 :GT33R:04/05/22 12:19 ID:IpBf+7/W
それと塗料について聞いた事(パンフレットももらいました)があります。
膨張色と収縮色があって、前者は白色系・後者は黒色系になる。
白色系は実際より大きく見え、また色調の関係で軽く見えるそうです。
逆に黒色系は引き締まって見え、重厚な感じに見えるそうです。
またメタリック・パール系は指向性があり、見る角度・光の当たり方により
同じ色でも違って見え、塗る段階でその強弱を決めれるそうです。
以上、パンフレットより。
結構悩むもんです。ヘタな色塗れませんもんね。
おもちゃみたいに見えますし(昨日すれ違った水色のFCを見て思った)。
自分が持ってるラジコンみたいだな、と。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 12:34 ID:s8LFfBxy
個人的には、33Rはミッドナイトパープルが一番カッコいいと思う。
オレのは銀色だが、たまにミッドナイトパープルのをみかけると
あっちにしとけば良かった・・とか思う



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 12:37 ID:sHLSlTyJ
>>418
責任もとれないくせに偉そうなこと言うな
最後まで無責任でいいだろ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 12:50 ID:tqtsM0nc
社会のルールを守れない奴らのせいでみんなが迷惑する世の中なのが解らない馬鹿が多い

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 13:24 ID:mB6nbSg/
公道を走るのなら
とりあえずは
車検に通る仕様にすべきでは・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 13:36 ID:DRJ3+bov
しつけーな 触媒 触媒 触媒って
どっかに、アペかエッチのメーカの人間がいるのかぁぁ
いちいち 2chでごもっともな事を啓蒙してもしょうがねーだろが 

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 13:42 ID:Qv5X9FLz
確かに全開にしてると排気ガスの匂いよりもガソリンの匂いがするw
ただコンビニ駐車場などでターボタイマー効かせてアイドリングしてる
馬鹿車が臭かったりすると、どっか逝けと思うな。
ま、ロータリーの触媒レスが一番臭いが。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 14:40 ID:l1A3fsB2
>>397

うろ覚えで申し訳ないが、1.9Lだったかと…
この間交換したばかりなのにはっきり覚えていない orz

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 14:41 ID:l1A3fsB2
あ、1.9Lはミッションだった気が…

逝ってきます

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 14:54 ID:DxnVun7x
>>437
ふむ、少ないんだね

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 16:25 ID:VUJ134f2
33はやっぱ黄色がいいと思う

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 17:48 ID:PXOrDLWZ
黄色ねぇ
http://www.autoselect.co.jp/demo/


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 17:52 ID:TGmAh147
黄色とか好むのはちょっと変わった人が多いですよ
とデーラーでいわれました
個人的には嫌いじゃないですけど

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 20:05 ID:T2HRlcXx
黄色に群がるのはハエと一緒
脳みそハエレベル( ´,_ゝ`)プッ


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 20:52 ID:mB6nbSg/
黄色は好きだし
自分でも乗ってもいたけど
>442が言うように
確かに夏場の夜など虫が寄ってきやすい

444 :黒い32Vスペさん:04/05/23 00:41 ID:9qr8qldE
>>426
15の青も悪くないですが32の前が15の青に乗ってたもんで^^
知り合いが深海青の33R乗ってますが確かに渋い色ですよね。
>>428
実は32の白もいいかと思ってます。白って夜間の視認性もありますし
夜だと色が映えますよね。青系は一歩間違うと途端に安っぽく見えますよね^^


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 06:15 ID:rEQwZ+TY
黄色はちょっとねぇ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 12:07 ID:e3gKXSXH
白は営業者

447 :結論:04/05/23 12:11 ID:heILJUQO
32はガンメタ
33はミッドナイトパープル
34はブルメタ

これでいいよね?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 13:38 ID:SxX9j7Tf
黄色といったらプリンスの33Rだろ

余談だが、事故率が一番少ない色は銀らしい。逆に事故率が高いのが黒。
そんな俺は黒33Rが欲しい・・・


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 20:56 ID:Vb2opl9X
黄色のR34がNHKの画面で一瞬だけ写ったの見た事あるよ、去年だったか。
場所はイギリス。
住宅街の駐車場に何気に止まってた。
強烈な印象だったな。まさかイギリスで見るとは思わんかったからw

乗ってるのはガイジーンかどうかはわからんが。



450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 22:31 ID:DXii3WmT
>448
33Rの黒は結構いいですよ。
ブロンズ系のホイールをはいて車高落とすとかなり渋いです。
しかもここ1年半で自分の車以外に見たことがない・・。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 01:49 ID:rfiq7noN
白のBNR34乗りです。
触媒に関してちょっと質問させて下さい。
マフラーをストレートにしていた時は、バンパーが焼けてしょうがなかった。
そのうち洗っても黄ばみが残ってしまい、汚らしくなってしまった。
あまりにも酷くなったので、塗り替えると同時にスポーツ触媒をいれてみた。
すると焼けは激減して、黄ばみも洗えば落ちる程度になった。
なんででしょうか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 06:49 ID:ckGaq0Hp
世の中には不思議なこともある。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 07:17 ID:SMwVAq71
バンパーの焼けってカッコイイと思・・・なんだが
どうだろう?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 07:46 ID:OviqGIV/
パールホワイトの34乗ってるけど、今思えば、黒が良かった。
黒かっけええ。

455 :34V前期銀:04/05/24 11:20 ID:BxEo0+Yp
32は白33、34は赤がイイ
けど、赤はなかなか無いのよね(´・ω・`)
マァ、33のダークグレーパール、今のソニックシルバーもお気に入りなんだけどね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 11:32 ID:tryWpbsl
ガンメタは洗車が楽でいい。
手か、俺には白を白いまま維持するのはムリポ。
洗車だけで半日とか馬鹿らしいし。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 16:22 ID:hfLgJKON
>>456
俺は黒の34乗ってるけど、油断するととにかく汚れが目立つ色なので
3ヶ月〜4ヶ月に一度カービューティーでコーティングする。
で、週一でスタンドで水だけの手洗いをしてもらう。
楽だし常にピカピカだよ、少し金かかるけど。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 16:54 ID:tryWpbsl
>>457
黒は大変ですなぁ。
磨き傷にもシビアだし

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 17:21 ID:lS76+Kqo
388 名前:名無しさん(新規) 投稿日:04/05/24 14:37 ID:di2M8uF3
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h12668783

いろんなところで「送料込み○千円で即決していただけませんか?
どうしても欲しいんです。とか ○日後にどうしても着たいんです。」と
相場より安い金額で即決を希望する馬鹿 ID:s_bcnr33_1227

こんな香具師にR乗って欲しくないなぁ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 19:13 ID:CmQwvKpJ


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 19:14 ID:frxSEOqC
スポーツ触媒ってメーカーによっては純正触媒よりパワーダウンしちゃう事もあるって本当?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 21:45 ID:p6y80zp9
それはわからん

463 :黒い32Vスペさん:04/05/25 00:35 ID:gGDAzcgU
黒はちょっと雨が降っても汚れますよ。34の白に塗り替えるのも
興味あり^^

昨日Vプロの再セッティングの為ショップに車を預けに行き、普通の
毒キノコ買うつもりがどうせならという事でレーシングサクションに
しました。早く走らせたくてウズウズしてますw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 06:36 ID:DNVgQZMB
>>461
それはなかろう

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 12:23 ID:8N3nQt3m
>>448
黒ですか?33尺はヤパーリ銀。そんな漏れは32尺ガンメタ予定。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 18:00 ID:pQwsNA9I
個人的に32〜34まで共通に感じるのは
黒はぁゃιぃ雰囲気(風格がある…?)でカッコいい。
白はおもちゃっぽい(色が極端すぎ)真珠白は別。
あとの色は特に無し。

そんな漏れは33Rの音銀…

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 18:07 ID:XaWk/1kd
シルバーは無難すぎて(ファミリーちっく)で好きじゃないなぁ・・・

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 18:40 ID:n7m5B6bQ
白、シルバーはつまらん

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 21:53 ID:jjfSj7yd
33の白とすれ違うと感動するほど綺麗だと感じる。
34は交機のパンダカラーが壱番だと思うな。
真似ちゃおかな〜なんか考えたことある。

470 :GT33R:04/05/25 22:41 ID:V0fnZLe/
>>463
レーシングサクションですか。
パワフロのみと比べて、ついでの割にえらく値段が違いませんかw
自分はスペシャルパイピングキットです。
厚上げの時に替えたんだがショップの人に、あんま変わらないよ。と言われた。
付けた理由は、ぶっちゃけパフがけで見た目が良くなるという理由だったけど。
まあ効果はあるはずだ。圧損は減ったはず。
ただ結合部の仕上げはニスモの方が丁寧かな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:25 ID:Yx7wFH2C
質問があります。BNR34のCPUのある場所を詳しくおしえてください
取り外したいんですが、むずかしい物なんですか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:32 ID:WsxtP3mK
>>471助手席の前方左下。カバーはずすと、ありますよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:57 ID:Yx7wFH2C
>472
ありがとうございます。早速やってみます。

474 :黒い32Vスペさん:04/05/26 00:21 ID:DB0Zee0k
>>470
えらく違いましたよw
まぁどうせなら徹底的にやってしまおうと思いまして^^
見た目も良さそうですしね。
ウチもパイピングはインタークーラーに繋がる部分は替えてます。
なんでもよく抜けるらしくて32買ってすぐにHKSのにしました。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 00:58 ID:UI6kB07w


33の白とすれ違うと感動するほど綺麗だと感じる。





                                  大袈裟

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 01:56 ID:cDWIkvze
33は深夜紫に見とれる






コレ本当

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 12:35 ID:HRffAejE
とりあえずどの型も白(特に32)は他色より売買価格高価・・・まちがいない


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 22:38 ID:NNK4/hZM
>>475
全てがそうだとは言わない。先日すれ違った33さんは手入れよかった。しかも白だから、余計引き立ってみえた。
この場をお借りして…先日の33オーナーさん、これからも大事に乗ってあげてください。

479 :GT33R:04/05/26 23:36 ID:4qiQhlXG
>>474
確かにインクラ周辺のパイピングは抜けやすいですね。
ノーマルブーストでも徐々に緩んでくるし、一度抜けるとクセがついてしまう。
必須項目ですな。
暑くなってきたんでパワーが若干落ち気味です(540〜550psぐらい?)
吸気温やエンジンルームの熱を逃がす意味でもエアロボンネット買っときゃ良かった。
HDDプレーヤーを衝動買いしてしまった・・・
運転しながらボンネット見ては思ってしまう。プレーヤーあんま役立ってねえんだよな、と。
ただ田舎は夜涼しいんで流してると夜風が気持ち(・∀・)イイ!!

480 :黒い32Vスペさん:04/05/27 00:41 ID:idLCtbof
>>479
HDDプレーヤーとはまた豪勢ですなw
エアロボンネットはホントこれからの時期重宝しそうですよね。
ある32のHPによるとHKS関西のエアロボンネットで水温が
最大で十度下がるらしくて驚きました。関西かトップシークレット
辺りのが欲しいですがボンピン着けるのがイタズラされそうでちょっと・・・
ちなみに黒ボン買っても塗ってしまうと思います^^

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 00:49 ID:wR/dQyfB
赤系が好きだなんてとても言えない流れになってるけど言っちゃう。
褪色が早いから綺麗なのを見る機会がなかなかないけど、
綺麗なのをみると本当にカッコいいと思う。
R32のブルーイッシュシルバーとかも結構好きです。

ほかにもマイナーカラー好きな人いませんか?
とかいいながら自分が乗ってるのはR32のスパークリングシルバーだったり^^;

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 14:13 ID:CP3udRuQ
>>481
おお、オレと一緒の色だ(KL0)。
32Rって紺色も設定ありましたよね。

483 :GT33R:04/05/27 23:46 ID:u+5zeTxM
>>480
臨時収入で考えもなく買ってしまったのでね・・・
パソコンがすでにその役目をしているのに。
関西のボンネットはイイですよ。雨よけカバーも付いてますし。
エンジン関係でお世話になってるし、交換するなら現在最有力候補です。
ウェットカーボンもFRPもさほど違いを感じないし、どうせ塗装しちゃうだろうし。
ちなみにタービン交換を検討している時は関西オリジナルのLCタービンをよく勧められた。
試乗させてもらった感じ、低速のピックアップは良かったですね。扱いやすかったです。
結局こちらのわがままでSSにしたのですが(SSのがパワーを出しやすいので)
ただ耐久性はLCが上に感じました。

484 :黒い32Vスペさん:04/05/28 00:48 ID:M9GNOMKk
>>481
32Rに34Rの赤もいいかもと密かに思っております^^
>>483
LCタービンて内容的にはSSと似たスペックですよね?少し興味が
ありましたがショップ前にの薦めと自分の必要条件に合ったのでSSに。
ボンネットのリフレッシュバーを入れるかもしれません。永く乗りたいし
もう少しボディ剛性が欲しいんです。


485 :黒い32Vスペさん:04/05/28 00:58 ID:M9GNOMKk
× ショップ前にの薦めと
○ ショップの進めと

酔ってるんで日本語になってませんでしたw

486 :黒い32Vスペさん:04/05/28 01:00 ID:M9GNOMKk
正しくは
 
ショップの薦めと

でした。度々スンマソ寝ます

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/28 19:49 ID:2R5RbFJN
寝る前に上げろ。落ちるぞ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/28 23:27 ID:Yf2XBB4N
>>487
書き込んでいれば、落ちたりしない。バーカw


489 :GT33R:04/05/28 23:57 ID:IDeq2CeS
>>486
LCは500馬力前後で扱いやすさを狙ったタービンですね。
よくSSと比較されると言っていました。
ピストン類を替えている自分としては物足りなさを感じ、SSにしたのです。
ツレの32Rは関西のリフレッシュバーを組んでます。
10万キロ近く走っているのでボディがヤレてたが、組んだらすごく良くなったと
喜んでました。
自分にも勧めてきましたが、まだ剛性不足は感じないし車ン中にジャングルジムは組みたくないな、
などと話したことがあります。
一応ボディ補強は、ウレタン充填・スポット増し(少々)・がっちりサポートぐらいですかね。
ただパワーを上げてますし足回りも強化、路面のギャップもありますし・・・
永く乗りたいので後々リフレッシュバー類を組むことになるでしょうね。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 00:27 ID:kI9C/vp5
>>489 GT33Rさん

がっちりサポートのインプレ聞かせてもらえませんか?
今ちょうど検討中なものですから。。。
当方32なのですが、良かったら参考にさせて下さいm(_ _)m

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 00:41 ID:Ume+P23w
489じゃないけど、その手の製品の元を作った業者がR32用を作るとの事になり
予約を入れたものの、3ヵ月後にあった返事は
「R32に取り付け国内ラリー参戦している選手(伏せ)に乗り比べてもらったが
 効果がまったく判らないと言われ改良したが結果は同じなので発売はしない」
との事だった。実際、雑誌などでも取り上げられる有名な店だが
その店からは未だにR32用は発売されていない。
"効果が無い"と言う事では無く、シビックなどでは素人でも判る程の効果があったが
R32に限っては体感出来ないとの事

同様の製品は別の店や業者からはR32用が発売されてるけど効果は実際どうなのだろう?
私はその方の話がウソとも思えず、購入には至りません。

492 :黒い32Vスペさん:04/05/29 00:58 ID:5VGlqeP5
昨日の書き込みは酔ってたとはいえ支離滅裂ですね・・・

>>489
ウチは補強は前後のタワーバーとHKS関西のロワアームバーぐらいで
馬も増えた事なのでロールバーの類を検討しようかと思ってます。
ウレタンやスポット増しは錆が怖いので踏ん切り着かないんですよ。
ツレの34R乗ると剛性の低さを痛感します。もっともロールバー等で
補強しても34のカッチリ感を出すのは難しいそうで悩みますね。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 11:07 ID:hjA0lya2
>>482
前期型には、標準色であったよ
 
俺のは、h5年式で紺vスペだから特別塗装色
人気なし
_| ̄|○



494 :BCNR:04/05/29 11:58 ID:Hlky8VCR
あちゃぁー
ハブベアリング逝ったぽい
車検終わってチタンマフラー入れたばっかなのに…
左側にコーナーリングすると右側からパキパキいってるよ、
ウツだ。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 16:10 ID:dbdzigJD
その車でレースに出て、金稼いで
生活していくわけでもあるまいに、
おまえら、10年後、20年後
無価値になってしまうものに、
よくそんだけタービン交換だの
サス交換だの金かけることができるよな...

まあその時振り返ってみて、納得、満足できる
自信があるっていうならいいけどな。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 16:28 ID:vUI8Fcs6
ガレージ番長エンスー系

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 18:34 ID:aGOZ2Fsh
>>495
老後を見据えた清貧な賢者にはわからんだよ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 22:30 ID:oRQzo71J
趣味も無く、その意味さえ分からない>>495が来てるスレはココですか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 22:31 ID:eiLyvvGU
煽りは放置!
以上。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 23:23 ID:n4lK/CU6
皆さんどんなホイールjs

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 09:40 ID:fNyYyFZc
ヨーロッパGP |公式予選結果 . .

1位 M.シューマッハ / フェラーリ  1'28.351
2位 佐藤琢磨 / B・A・R Honda  1'28.986


キターーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!



502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 13:52 ID:jT1o0iwz
琢磨には今までF1参戦した日本人にはないセンスみたいなの感じるのは漏れだけかな・・・
今までの人ってなんか「頑張って努力し続けてやっとここまで来れました」って感じだったけど
琢磨の場合努力型って言うより天才肌って感じ。もちろん人一倍努力してるだろうけど。

なんにしても頑張ってホスィ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 16:29 ID:g5V4GKqN
>>496
GT-Rの回で最後に紹介されたオーナーってもしかして・・・・・?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 20:32 ID:nuuH6fNO
本日常磐道でR33オーテックの後部座席に乗りました。
夜中なので140`近くで走っていたら、サービス出口からR33オーテックが凄い勢いで。
漏れのR32と勝負か?と思いきやハイビームパッシング+赤色灯+マイクアピール。
覆面でした…。速効免停+高い高速代。オーテックの覆面に初乗車w
大層にシートカバーなんぞしよってw「僕も昔同じR32Rに乗っていたよ」
と若い隊員。口調は優しいけど赤切符。皆さん安全運転を心がけましょう。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 22:09 ID:W7C24wNz
うわ〜他人事ながら辛い・・・


506 :GT33R:04/05/30 22:58 ID:20ssKSJt
>>490
がっちりサポートですが結論から言いますと効果はわかりません。
491さんの言う様にシビックやインテグラといった車種に取り付けた場合
効果がハッキリしていると直接オーナーから聞きました。
Rを始め他の剛性の高い車種は取り付けた場合、ただ効果は無いのではなく判らないのでしょう。
確かに言われてみればフロント部の剛性が上がった気がします。
あくまで気がするだけです。
人間の感性は正確なようでそうでもない曖昧なモンですので。
ただ自分は騙された?感じで取り付けました。
自分で付けたので安上がりといえば安上がりでしたよ。
参考にならずスマソ。

507 :490:04/05/31 01:21 ID:veiUyIoK
>>506 GT33Rさん
レスどもでつ。

そっかぁ、あんまし効かない(効きを感じない?)んですね
手軽にフロント回りの強化するのに
タワーバー+αとして考えてたんですけど・・・

ステアリング切りこんだ時とか
もうちょっとシャッキリ前が動いてホスィ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 01:54 ID:u+HdGbRV
スポット増しは体感できるよ。その他のボルトオンってヤツは殆どがフラシーボでしょ。
Rは元々メーカーでその辺しっかり考えて設計されているからね、それ以上を期待するなら
お気楽気軽にってわけにはいかないでしょ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 01:59 ID:u+HdGbRV
心配な作業後のサビだけど俺はペイントではなくエポキシを塗った。
見た目は悪いけどサビるよりいいからね。ペイントだけだとどうしても
弱いから。」

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 01:59 ID:ytuzdP6b
ストラット部にFRP成型品を被せて接着する形の
パーツとか売ってるの広告で見たけど、ああいうのは
どうなんでしょう。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 08:33 ID:5elR8yHh
>>508
一応、某社の下回り補強キットは効果を体感できました>32R
どっかの雑誌には駐車場から出る時点で体感とかありましたが眉唾
取り付けて試走した所、カーブ曲がった所で挙動が素直過ぎて笑いが止まらなくなりました。
後日、防錆加工の関係で外した時にもその違いを体感。体感だけで
"〜の時に〜から〜になった"と判りやすく説明できないのがアレですが確かに効果有
GTRの中でもやわい32だから効果が大きかったのだと思っております。
その分どっかに皺寄せが行ってると思うと欝になりますがg

>>510
強度は上がる。広告に偽りなし。但し、効果は全く判らないし実質的な強度上昇は皆無。
極端な話、ストラットの車体取付ボルト左右をステーで繋いでも強度は上がる訳だ
しかもFRPじゃ加重受けられず変形するか割れてお終いでしょうな。

アンダーコート代わりの遮音とかなら多少の効果はあるかもね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 12:29 ID:/kb5Pnxf
32・33のカギ
磨くとピカピカになってカコイイ!

513 :510:04/05/31 17:17 ID:6aXVCeRN
>>511
なるほど、FRPじゃやっぱ無理なんだ…
「競技車両では昔から使われている手法云々」
みたいな事も広告にあったので、その気になってますた。

ポル乗りの人にも「(ストラット部回りとか)スポット増しとか
した方がいいですよ」とか言われたし、溶接しかないかな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 19:59 ID:9UTPerB9
ここに書き込む内容じゃないかもしれないけど、質問させてください。
あるGT-Rのスクリーンセーバーを探しているのですが見つかりません。
内容は…覚えている限りでは、
32、33、34が横に並んでいるのを後ろからとらえた場面があったり、
S1エンジンが映っていたような気がします。
あとは34のテールが大きく映っていたりとか。
ボディーカラーは全部白だったと思います。
心当たりのある方がいらっしゃいましたら、
手に入れられる場所とか教えていただけないでしょうか?
気になって夜も眠れません(´・ω・`)

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 20:51 ID:L2Mik8nG
>>514
GTRマガジンのサイトにありそうじゃない?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 21:10 ID:hiVC56Zw
FRPでの補強は
過去にFRPシャ−シ−のCANAM(古いね)あったくらいだし
結局は設計次第でしょ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 21:37 ID:k2NNrVQQ
34Rでラジアル履くのを前提での足回りってどんなのが良いんだろ?


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 21:54 ID:4dSLUOhs
>>514
ここの白い34のテールのやつ。

http://www.carmode.net/gtr/fun_gtr/index.html

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 21:56 ID:k2NNrVQQ
づつき
 用途はどこぞでトップをというわけではないが、速く走る為
 乗り心地は求めない。
 てな感じでおながいします
 

520 :GT33R:04/05/31 23:09 ID:H1n1HAL1
自分の車はウレタン補強とスポット増しをしてますがサビの問題もありますね。
なのでウレタンはサビの出にくい箇所を重点に、スポット増しは(あまり多くしてませんが)
叩くなどサビ出にくくしてから塗装してます。
今んとこはコレ以上の補強は考えてません。予算も問題もあるw
後、スレ違いなんだが佐藤琢磨について↑で書かれてたんで・・・
あまりF1には興味無かったんだが彼の活躍で興味が出て今シーズンはTV観戦してます。
確かに非凡な部分もありますし、努力家なのでしょう。個人的に好感持てます。
それに同い年のうえ誕生日も2週間違うだけ、さらに使用してるレーシングスーツの
カラーリングまで自分のと似てるという事もあり不思議な親近感も。
ただ昨日の1コーナーの突っ込みは明らかにミスですね。接触もしてます。
自分もよくやるミスなんで、さらに親近感がw
ま、頑張ってほしいです。            終わり


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 01:32 ID:fzevKSgG
>>516

ttp://www.youzealand.net/parts/parts_002.html

こういうの効くの?

522 :34V前期銀:04/06/01 15:47 ID:o+I0fyIo
>>521
流石に6mmの素材が十分に接着されたら効くんじゃないですかね?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 16:09 ID:SLnZ7BMO
ほほう、そういう手があったか。この部品買わなくても材料揃えればDIYでも製作可能
そうだね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 16:20 ID:d3GzM+uI
これだとただの当て板だから効果無いとは思わないけど・・・補強にならないんじゃ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 19:27 ID:HV24AzEy
R32のデフっていくらするの?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 20:06 ID:HEzkv1vB
やふおく1万。
つーか、条件書かないと答えられんぞ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 21:27 ID:V6Kz3rKA
>>524
じゃぁロールバーは只の棒だから補強にならんな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 22:15 ID:d3GzM+uI
>>527
ロールバーは補強じゃないぞ;
結果的に車体と何箇所も繋ぐから剛性が上がるだけ

529 :525:04/06/01 22:45 ID:HV24AzEy
ディーラーで12ヶ月点検のときにデフの状態が微妙だといわれたので
そろそろ交換の時がきたかなと思ったので。
で、いくら?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 23:01 ID:HEzkv1vB
んだから、新品を入れたいのか、OHしたいのか、
社外品を入れたいのか、工賃込みなのか、
それを書かないと誰も答えられないでしょ。

俺はニスモのプレート2枚1600円で
強化で自分で組んだ。

自分でやれば1600円+オイル代6500円。
店にやって貰えば工賃込み最低5万は取られるだろ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 23:21 ID:iYpKY/r6
2万円でお願いします

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 00:34 ID:BVVYluVY
>>528
車体を繋ぐと補強になる?だよね

てか、あて板と表現してるのが間違ってると思って絡んでみただけ
仮にあそこに歪が発生してるなら、あれは補強としてアリだろ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 00:37 ID:wg1k4eOd
発想はつっかえ棒とベニヤ板だな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 10:18 ID:qtWD8jEy
>>532
528じゃないけど、鉄板でできている部分にFRP
(鉄板より弱い素材?)貼って効くのかなあ。
>>511の意見をドゥお考えでしょうか。

オレぶっちゃけわからない
誰か教えてクレクレ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 10:38 ID:R9RgemGT
自動車税は納めました?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 12:45 ID:QkJ8Loow
H3年式以前の32の方は56,100円ですか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 16:47 ID:xNAz6/jR
51,000・・・高いよね_| ̄|○ 払い忘れてて昨日行って来たよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 16:56 ID:kUjTsV+0
みなさんに質問で初めて購入する車でSKYLINE GT-R BNR32を
買おうとしているやつをどう思いますか?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 17:14 ID:jFY32WZr
>>538
過去ログ嫁!

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 17:34 ID:xNAz6/jR
>>538
保険料毎月払えて(高いぞ)修理代を予め50万程度用意(壊れるぞ)
それに毎月の消耗品やガス代を払いつつ(タイヤも高いし燃費も悪い何よりハイオク)
ローンの支払いや車検費用に自動車税。更に弄っちゃったらキミの貯金&給料残るかな?

素直に馬鹿だと思う。いや本当に。世間にはそう思われるよ_/ ̄|○

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 17:42 ID:9MIIaf51
>>540
手取り40マンで独身(27歳)ですが34GT−R買っても大丈夫でしょうか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 18:35 ID:J2q6MWjT
>手取り40マンで独身(27歳)

手取り27マンで独身(40歳)の間違いデナイノ?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 18:40 ID:9MIIaf51
>>542
いいえ、間違いではないです。
何故ですか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 18:47 ID:xNAz6/jR
>>541
ミニバン買って嫁ゲットしてからのがいいと思われ
>>542
親方はお帰り下さい

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 18:55 ID:OtHJNp8x
車買ってもいいかどうかの判断すら出来無い奴が、
27歳だなんて世の中間違ってる。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 18:56 ID:+4xwIdfy
>>540
燃費はどれ位往くの
知り合いの32はロングドライブ専門だけど平均リッター7.5
高速のみならリッター10近く往くって言ってるけど

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 19:05 ID:9MIIaf51
>>545
ごめんなさい。
GT−Rってお金掛かりそうなイメージあったから聞いてみたかったのです。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 19:09 ID:xNAz6/jR
それなりに田舎の筈なんだけど、通勤に使うので良くて街乗り6k/ℓってとこかなぁ
CAMPの数値だと平均5.3とかときたま4.8とか出るけどナ c⌒っ.д.)っ
高速は飛ばさないので10以上は余裕で出るよ〜・・・・・・踏まなければ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 19:15 ID:9MIIaf51
>>548
ありがとう。
あと、他のGT−Rのスレ見てたらノーマルはダサイとか恥ずかしいとかの
レスが多かったからお金掛けて弄らないとならないのかな〜?そーなると
お金掛かるな〜足りるかな?と思ったんです。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 19:53 ID:B2WcsBff
税金や保険は別として、きちんとメンテしてれば
トラブルがあっても早めに対処できるし費用も少なくて済む。
燃費は最近のムダにでかいミニバンやBIPセダンと同等。
よって欲しければ買う。
維持して行く自身が無ければやめる。

ノーマルで乗るのは別にダサく無いと思う。
自分は好きでマフラー換えたり車高下げたりしてるけど
「みんながやってるから」とか「GT-Rに乗っててノーマルは恥ずかしい」
の様な理由で弄るのは後々後悔したりするしその方が恥ずべき行為では?

ちょっとマジレス。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 20:06 ID:G2P6ITEz
手取り40万で独身なら充分やってけるだろ。勿論他に金のかかる趣味とか多額の借金なんぞあったら無理だけど。
俺は手取り30万子持ち、ボーナス無しだけど工夫してなんとかやってるよ。
ノーマル云々はまさしく550の言うとおりだと思うな。雑誌や回りに流されて必要ないのになんとなくいじるやつ
の方がダサイよ。
折角興味もったのなら乗って欲しい。GT−Rは楽しいよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 20:21 ID:rOHdqAv7
自分が好きな車にのるのが一番イイんでないの?
自分はポリシー持って乗ってるよ、
話変わるけど通勤はいつも軽のRに乗ってるんだけど、
パジェロとか箱のデカイ車の奴らってノソノソ走ってんのに
こっちが抜こうとすると目の色変えて幅寄せ、急ブレーキしてくるのはなぜよ?
それだけ見えっぱりで視野の狭い奴らが多いって事で○?


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 21:19 ID:8Zbdl9j6
うーん…手取り25万〜30万弱ボーナス70万x2で独身一人暮らし
32Rに乗れてます、ウェザーストリップ交換&ガラスのガタで今日も2万の見積もり
酒タバコギャンブル一切しないと全然楽

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 23:29 ID:P1OoxYJI
いよいよ車庫防衛までヤプオクにお出ましやな













ィィィィィィィィィィヤッホォォォォォォォォォォウゥゥゥゥゥゥ!!!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 23:44 ID:R3pPIQZs
>>549
>他のGT−Rのスレ見てたらノーマルはダサイとか恥ずかしい

ドコのスレ?
詳細キボンヌ

オレ 32Rフルノウマルで中古買うことデキタから
そのまま改造もナンもせんで、1年以上乗ってたぞ。

派手な改造なんかしなくていい。
地味でも的を得た改造をし、判るヤツにだけ判れば良い。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 23:46 ID:R3pPIQZs
スマソ

sageだったな。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 23:49 ID:rIpqpHTH
車庫防衛って評判いいの?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 23:51 ID:MZT8Ls7K
ノーマルはダサいとか恥ずかしいということは無いけど
加速が遅いというの間違いない


559 :名無し@:04/06/03 00:37 ID:l4gBcliT
GT−Rは日産製のチューニングカーだ。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 01:08 ID:HMF9BwDW
>558
GT-R乗った事無いでしょ。
32〜34すべてノーマルでも充分加速は早いですよ。

ただ、ちょっと手を加えると国産車では味わえない加速が味わえるけど。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 01:29 ID:vS9s4GbE
>555
 歴代最速GT−Rに決着ってスレでそんなようなこと言われてたな。
 そこによると、ホントはみんな700馬力とかに改造したくてしょうがない
 んだが貧乏だからノーマルで乗ってるそうだ。チューンしてる人に言わせるとね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 01:38 ID:bj/A8z7C
金かけてチューンした人はそう言いたがるものさ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 01:47 ID:Mkeb9vgd
パワーだけ上げると普段の街乗りが苦痛でしかない棺桶になるからね・・・早いのかもしれんけど

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 10:29 ID:/1YyLYtO
>>552



漏れも通勤はマーチなんだけど、同じような目にあうのは日常茶飯事

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 12:50 ID:vS9s4GbE
>金かけてチューンした人はそう言いたがるものさ。
 
まあね。。大金はたいていじったんだろうから皆から凄い!とか羨ましいと思われたい
んだろうけどねえ。。。ちょっと偏狭だね。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 13:56 ID:+A4XoRvW
俺、ブーストアップすらしていないよ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 14:18 ID:Mkeb9vgd
金かけて弄る価値があると思う奴はそれなりの考えだろうし
純粋に性能が欲しくて金かける奴が居るのも当然判ってはいるものの

でも車の寿命縮めて消耗(元々消耗品だが)して高性能な車が出れば
簡単に乗り換える奴らの考えには賛同できんね・・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 15:09 ID:Gu1j374G
>566
おれも。4輪2台・2輪2台なので、確かに金はない。

569 : ◆amino3czOs :04/06/03 19:20 ID:bYLPU2F0
インクラまだ来ない ・・・_| ̄|○

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 20:29 ID:7lrAPlj/
>>561
サンクスコ
そんなスレあったんだ〜
その、本当は700馬力にしたいって人達の、そう思う理由はナンだろうね。

>>566
オレも。で、エアフィルターもノーマルのままだ。

ナン馬力とか、数字ソのものは気にならなくなった。
ただ、乗りやすさを損なわないで、速く進み、速く曲がり、速く止まるようにしたい。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 21:11 ID:Mkeb9vgd
お前らその前にそろそろ錆対策とか別のことを考えなきゃいけないジキデスヨ!

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 21:16 ID:0Dufc1Xh
んだ。
R32はリヤフェンダーの中見た方が良いぞ。
ドラフターがウニョウニョになってて泥・砂いっぱい溜まってた。
錆びも出始め(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
防錆処理しました。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 21:52 ID:vS9s4GbE
>570
 女房に白い目でみられながら多額のローンを背負い、生活を犠牲にしながらチューンしたんだろうから
 「俺のやったことは間違いない。正しいんだ。皆がカッコイイって思い、羨ましいと思う価値あるものなんだ!
 他の貧乏なヤツラはやりたくてもできない素敵な車なんだ!」って思いこまなきゃ折り合いつかないんでしょうね。
 まあ、考えてみれば哀れな連中なんでしょ。
 本当に金もってる連中なら大金かけて改造しようと別に特別なこととしてとらえないだろうし、改造=皆が憧れる素敵な車
 ノーマル=改造したいけど貧乏でできないダサイものって考えはもたないだろうしね。


 


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 22:09 ID:sZQOelmQ
r32のトランクに錆出てる人いない?
俺の出てた

575 :GT33R:04/06/03 23:14 ID:2Io0Ign/
>>569
なんのインクラですか?

先日の事だが隣市の峠(といっても走り向きではなく公園への登り道)を上ってると
脇道に34R(純正青)ニスモエアロ仕様が停まってた。(その他ノーマルっぽい)
横を通過しようとした時、脇の森から高年の人が出てきて乗ろうとしてた。
年は多分60は超えてたと思う。定年退職後ぐらいかな?
野花を持った奥さんを助手席に乗せてから乗車してた。
正直、カコ(・∀・)イイ!!と思った。  


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 23:59 ID:36H2oOL6
GT-Rってなぜか年配のシトが乗ってても違和感ないね。

577 : ◆amino3czOs :04/06/04 06:35 ID:dAh7Wt6X
おはィョ―ゥ
>>575
トラスト3層とHKSスペシャルパイピングです。
ラジエター未だにノーマルですが、水温いけそうだったので先に買っちゃいました。




578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 11:50 ID:9t1K1I1O
>>576
というか若い奴には高くて買えない

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 12:09 ID:UtilMj/S
前オーナーに電話したことある人はいますか。
また、新オーナーから電話がかかってきた人は

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 12:22 ID:JqPiOF87
GT-Rは今でも高すぎますよ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 12:31 ID:j/lFzI6T
>>571
俺、33R(中古)買って最初にした事が下回りの錆び落とし&錆止め。
長く乗るつもりだし海岸沿の豪雪地帯だからパワーよりメンテ優先でつ。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 13:31 ID:71ybFR+5
>>579
以前BNR32に乗って居たんだけど、
中古で買った車に不振な点があったんで、
調べて連絡してみようか?と思った事あります。
よくありがちな事故車かも?ってやつですが。
結局しませんでしたけど。
じゃあ、この場を借りて。
2000年の10月の終わりにガ○バーに売却しました。
H4年式の黒で、スパルコの17インチホイールを履いたR32を買った方いらっしゃいますか?
(岐阜の方だったかな?)
N1ローターにテインのCリング車高調、社外クリーナーに柿本マフラーの車です。
一番不振に思ったのはステアリングコラムのキーシリンダー、
通常封印ネジを使ってるそうですが、一本違うネジに変えられていたことが、
ディーラーで判明しました。



583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 16:29 ID:Dz0breN4
「ネジ」じゃなくて「ビス」って言えよ _ト ̄|○

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 16:37 ID:Apf51g2b
ボディにガタが来てますが、ボディワークの
お勧めのショップはどこでつか?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 16:41 ID:ZgzW1M/z
GTーRは好きだ!!

身潰オタはGTOプッシュしてるがwwwぷっ!!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 19:32 ID:3eQSVh/M
438 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 04/06/03 22:53 ID:IQ8HdFno
350万ってトータルもろもろでしょ。
700馬力出そうと思ったらあちこち変えないとね。
感心するよマジで。

GTRを愛してるこそ
そこまで熱を入れられるってこった。


ハゲドウ
正直羨ましい。
妬みでイチャモン付けたがる人もいるから
スペック書きたくても書かない人、意外と多そう。。。
怖い怖い


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 19:55 ID:71ybFR+5
>>583
すまん。ビスな。
で2000年じゃなくて、1999年だった。
岐阜だったか福井だったか...
即名変の通知来たからド○フィンネットで買ったのかな?
まだ乗られてるんだろうか?あの車。
だからなんだ?って言われればなんでもないが...

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 20:20 ID:ePZdRts5
32Rに乗って早13年・・・でも他に欲しい車なくて・・・あと10年は乗れるかな?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 20:21 ID:9AQY6wgQ
BNR34も良いですよ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 20:35 ID:spAaDwbe
>>588

部品調達がネックだよね、やっぱし。
昔の車と違って電子部品使ってる部分も少なくないから、
部品ないならワンオフで作ってってものもどんどん難しくなってくだろうし。

32Rへの愛情と調達可能な部品の数が反比例ね。
しかも係数は日増しに大きくなってゆく・・・

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 21:34 ID:1L47Jgyl
>>584
ジュン

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 21:47 ID:ePZdRts5
確かにJunはイイ。ちゃんと仕事してくれる。まぁそれに見合ったお金は払うようだが。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 23:13 ID:/VBbULpL
最新号のGT−RマガジンでNISMOで32R VスペUの内装のリフレッシュをやっていたけど、
見積額21万円は安いと思わない?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 23:21 ID:zLHjbb6B
>>591
一瞬、田中邦衛だと思ったよ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 23:24 ID:xYaWxCnB
>584
手遅れ、やれたボディを補強しても金の無駄使い
程度のいいボディ探してきてヤドカリする
そのときに補強、メインハーネス等新品にすべし


596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 23:38 ID:YSckAWT0
>>593
安いと思うけどシート張替えが34万円は高いな〜

597 :黒い32Vスペさん:04/06/05 00:58 ID:I73KbM70
ウチは妻子持ち、給料25万+αでボーナスも月額と大差ないですが維持
してますよ^^酒、ギャンブル、タバコはしてませんからなんとかなる。
チューニングも基本は必要性を感じた時にアップグレードする感じですかね。

GT−SS仕様になった我が32、まだ全開にはしてませんが中間域からの
加速がスゲェーですw明日の夜中に某所にてシェイクダウンしてきます。
あ、燃費は大分悪くなったのを付けたしておきます・・・

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 13:11 ID:cuRnwYL5
GT-RマガジンのBBS復活してる!

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 16:11 ID:zGmFYVwT
GT−RマガのBBS開くと「Internal Server Error」って出て回覧できない。
他にそんな方は?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 16:25 ID:UN6wTcwX
>>599
ブラウザは何使ってるの?
うちは平気だよ。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 16:52 ID:zGmFYVwT
>>600
IE6です。6をいれてBフレッツにしたらみれなくなってしまった。
怪しいっぽいサイトの幾つかは同じ症状。他は快調。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 17:00 ID:UN6wTcwX
>>601
一度spybotかなんかで調べることをお薦めします。


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 17:07 ID:zGmFYVwT
>>602
試してみます。ありがとうございました。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 18:03 ID:RK57ZriF
板金屋に預けてた愛車を、さっき引き取ってきた。

当て逃げでバンパーを擦られたから塗装してもらったんだが、ついでに
ボロボロだったリップも塗装してもらった。
やっぱ、ボディと同色だといい感じ。(←個人的見解)

ダーク系の色だと未塗装のままでも良さそうだけど、他のボディカラーは
塗装した方が一体感が出るように思えるのは漏れだけ?
皆の意見も聞いてみたい。

ちなみに漏れは33の白でつ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 18:05 ID:zGmFYVwT
>>602
スキャンをした結果、お恥ずかしい話ですが、24箇所も出てきました。
「問題箇所の修正/削除」を実行しました。

しかし、サイトにアクセスすると「Internal Server Error」のまま。トホホ_| ̄|○です。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 18:06 ID:Wbb2+7T5
GT-Rは国産最強だよね。個人的にはR33が一番好き。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 19:03 ID:AtlOzYlU
057号(最新)のGT−Rマガジン76Pの記事を読んで…

通常は13、7V以上の電圧を保っているとありますが、自分のはそんなに高くない。
皆さんのはどうなんでしょうか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 19:29 ID:dI+zdZu1
お前ら!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081984797/l50
ココで34GT−Rが激しく叩かれてるぞ!!!誰か反論して来い!!!

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 19:58 ID:c1qveILn
>>608
叩かれてなんか問題あるのか?盆栽目的な価値観な奴なら拘るのかもしれんが
此処にいる連中にはそのタイプは皆無だ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 21:08 ID:SJJN1c9o
>607
 漏れのは大体14くらいかなぁ・・。純正モニターだから、どのくらいの
 精度かはわからんが。つか、バッテリーは4年目。そろそろヤバイでつか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 21:41 ID:+qw0ITQL
>>609
うっひゃ〜〜〜〜カッコイイぃぃぃ!!!ひゅうひゅう!!!

俺は盆栽じゃ無くて攻めてるぜ!!走りやバンザ〜イ!!ってか?
ぷぷぷ

なんか見てて痛い・・・早くレーサーになれるといいね。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 22:06 ID:dpUB4HOT
>608

あそこのスレは「350万かけて700馬力ダゼィ、羨ましいだろ、貧乏人!」的金かけてるゾァ!馬鹿や
「ノーマル?プププ、恥ずかしいね!ダサッ(藁」的改造マンセー馬鹿など哀れな連中が日常で
ストレス解消のために煽ってるだけなので気にしないでいいでしょう。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 22:14 ID:+qw0ITQL
って言うか俺も今しがたソコで書き込みしてきたんだが、しかも沢山。
単純にあそこオモロイ。このスレの誰かさんみたいにカッコつけもいないし。

チューニングマンセーからノーマルマンセーまで様々なヲタが出入りしてるな。
ま、最速とか言われればオーナーはムキになるんだろな。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 22:56 ID:2h30rTHW
>>610
そうでつか。自分のはアーシング試んでやっと14弱くらいに。
高回転域では電圧低下でインジェクター等に不具合が出るって本当ですか?ね。

バッテリーは自分も4年目。車検時に封印とき充電はしときますた。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 23:43 ID:c1qveILn
>>614
その雑誌は見ていないのですがエンジンが掛かった状態で14vなのでしょうか?

アーシングですが、低回転だとトルクが増した感じでいいのだけど
高回転だと回転が重くなった感じが。不具合は今の所ありませんがどうなのだろう?
左右ライトのアースにもバッテリー直引したのだけれど明るくなった感じは薄いかも
日常 待ち乗りで使う時には効果がありがたいのだけど、高回転だと少し不安です

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 01:18 ID:m3yKTm4b

>>607
気になったので確認してみました
エンジン始動で14.1〜2V
ライトつけて運転してるとと13.7〜13・9V
2時間走りましたが13.7Vを下回る数字はでませんでした
普段は電圧確認してないので参考までに
パワーFCのコマンダー表示・3年式アーシング無し
バッテリー55B(交換後一年経過です


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 01:56 ID:uY7h6dsW
すいません質問ですが,
33Rのバンパーダクト(ナンバープレート上 左右2箇所)
を外したいのですがどうすれば外せるでしょうか?


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 03:42 ID:sp6fm4g1
バンパー外して裏からツメを押さえないとダメかと。

619 :617:04/06/06 08:55 ID:uY7h6dsW
そうなんですか。結構大変そうですね。

ありがとうございました。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 09:24 ID:uY7h6dsW
>614〜616

エ○ツー販売のドライバッテリーに換えたら,(BCNR33)
オーディオの音質がはっきり分かるくらい良くなり,
低速がものすごくスムーズになり燃費が1〜2割向上しました。

元々ついていた物が古かったのかも知れないですけど,
バッテリーって重要なんですね。
ちなみに電圧は14.0〜14.3Vあたりをキープしています。


621 :GT33R:04/06/06 11:37 ID:ZdwbxZia
>>577
パイピングはいっしょですね。
でもこれからの季節、水温きびしいですよ〜。
納期の問題でインクラ(3層)、ラジエーター・ノーマルで走ってた時は
やはり水温上昇が気持ち早かったですね(5月上旬)。
それに今年ほど暑くなかったです。最近暑杉。

>>597
自分も燃費は多少悪くなりました。でも許容範囲内です。
収入は、まあ年齢的には若干高収入ですかね。
同じく、酒・煙草・ギャンブルはしないですんで。
ちょっとだけ競馬はしてましたが・・・

電圧はエンジン始動直後14.1〜14.3V
電装品使用 13.9前後 です。
オプティマ・オレンジトップ、アーシング、オーディオやや高出力仕様。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 12:56 ID:S4dklt9y
M2とかオプティ間のドライバッテリーって加工いりませんか?
33Rなんですけどリアにバッテリー積むのでバッテリーの受け皿を少し
カットしないと乗らない気がする....
しかしリアのタワーバーが邪魔だぁ、でもリア剛性は捨てがたいし...

ひょっとしてバッテリー横に寝かして積めば良いのかな?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:11 ID:FGqvkeNq
チューンした場合、
例え自分からでなく
相手からぶつけられて、
エンジンや足回り逝っても
パーツまでは保証されないよ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:18 ID:yhG2mcTl
ばっかだなあ
ショップがうまいように伝票表示して
フルチューンにしてくれるんだよ。

まあフルとは言わないが、どうにでもなる

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:28 ID:FGqvkeNq
詐欺行為じゃんそれ、
ばれたらショップごとアボーンだな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:29 ID:RUZlWw6Q
>>623
保険の範疇だと、契約した時点では純正状態のパーツしか保障しない
チューニング問わず、カーナビとかホイールなど、社外品を入れている場合は
それらを保険屋に申告して初めて保障の対象になる(大体は保険加入の時にやると思うけど)
チューニングした部分も保障の範囲に入れるなら保険屋に伝票つけて申請して
保障に組み込んでもらう必要があるが大抵の人がソレをしておらず知識もないのが実情。

ちなみに、ノーマル車両をフルコンプエンジンと偽り店ぐるみで保障に登録
事故の際保険金を騙し取ろうとした業者が捕まった事例を保険屋ならば知っているので
その手の詐欺は通用しない。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:38 ID:RUZlWw6Q
・・・っと書いたけどこれは自分が当てた場合か

相手からの貰い事故だとお金をかけた証拠を出したとしても保障してくれない事が殆ど
新品同様ならまだしも、中古でしかも確認が出来無いものに関しての査定は厳しい
特にチューニングに修理できるだけの費用が補償された例は見た事が無い。

>>624-625
ばれたショップは潰れましたよ。その後社名変えて復帰しましたが
客が来ず倒産してました。なんせ犯罪行為した店に同業者は容赦ないです。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 13:55 ID:FGqvkeNq
>>626-627
丁寧な説明ありがとう。
保険屋もそんなに甘くないよね。
いじったならいじったで、
保証対象にするなら、例え合法パーツで
あっても保険対象にする手続きをしないとね。

事故対応も含め、ホントにきちんと乗るなら
コンプリートカーとして販売されている車を
買うべきだと思う。
(それかそこまでの手続きを自分で行うか)

それ以外は事故や、パーツによる不具合
のリスクは自分で背負う覚悟をしないといけない。
チューンする(頼む)のは自由だが、
その辺りも良く考えておかないといけないと思う。

629 :黒い32Vスペさん:04/06/06 15:59 ID:+43j0iTx
昨日シェイクダウンして来ましたが雨が降り出し一本しか走れず・・・
感想はというと凄く速いです!中間域の加速が物凄いのでグイグイ前に出て
行きます。厚揚げとかなり特性が変わったので人間が慣れるまで走り込みが
必要かと^^ブレーキパッドも替えたので今までのブレーキポイントだと早い
みたいなのでその辺の慣れも課題です。GT−SS仕様は厚揚げに飽きた
人にお勧めですねw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 16:34 ID:dqHhes/9
街乗りとかでよく使う下はどんな感じ?

631 :黒い32Vスペさん:04/06/06 16:42 ID:+43j0iTx
>>630
無問題つーかノーマルと大して変わらないですかね。
ただ自分の32はレーシングサクションなんでアクセルを大目に
開けたりしてから信号で停まるとタービンからの吹き返しのために
若干アイドリングが不安定になりますがエンストまではいかないので
こんなもんかなと。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 20:23 ID:FFTDnFed
>>607
H3 BNR32海苔です。アーシングしてます。
先日エアフロをコンサルトチェックしてきたのでバッテリー電圧も報告しておきます。
エンジン始動 冷感時
TIME/RPM/エアフロL/エアフロR/電圧/アイドル判定
00"00 / 950 / 0.76 / 0.98 / 14.3 / ON
00"02 / 975 / 0.76 / 0.98 / 14.6 / ON
00"04 / 975 / 0.76 / 0.98 / 14.9 / ON
00"06 / 950 / 0.76 / 0.98 / 14.8 / ON
00"08 / 950 / 0.76 / 0.99 / 14.7 / ON
00"10 / 975 / 0.75 / 0.99 / 14.4 / ON
00"12 / 975 / 0.75 / 0.98 / 14.2 / ON
00"14 / 975 / 0.75 / 0.99 / 14.6 / ON
00"16 / 950 / 0.74 / 0.99 / 14.8 / ON
00"18 / 950 / 0.75 / 0.98 / 14.8 / ON
ご心配ならディーラーでコンサルトチェックをしてみてはいかがですが?

そこで質問なのですが皆様のエアフロ出力電圧は右と左で↑のようにずれてますか?
恐らく、タービンR側のパイピングのガスケットが抜けてる影響が出ているのではないのかと
思いますが。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 22:07 ID:uFnvXNph
>>615
そうですね。エンジン始動中で13、7V以上の電圧保っているようです。
高回転時には13Vを切ってしまうこともあり、この電圧低下でインジェクター
や燃料ポンプの働きが落ちてしまうとあります。

また、私はアーシング前後で高回転時のフィーリングの変化は感じ取っていません。
ちなみにアーシング内容は、バッテリーに2本。エンジンに2本の計4本。
もう少し増やそうか思案中なのですが、多ければ良いということでもないようなので・・・。

>>620
私のは通常13、9〜14、0というところです。アーシング以前は13、5くらいでした。
雑誌にはオルタネーターからの配線を交換するだけでも調子が良くなるとあり、気になってしょうがないです。
高回転時の電圧を見て、通常走行のときと余りに違うようなら対策を取りたいと思っています。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 22:16 ID:uFnvXNph
>>632
了解すました。それが一番手っ取り早いですね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:15 ID:voCH24+c
俺はBNR32だけど、今日すれ違ったBNR34にすげーこっち見られた。
いつまでもマジマジと。
そうしたらUターンしてきて追いかけられた。
コワカッタ( ;゚Д゚)

あんまりしつこく追いかけてくるので、
コンビニに避難したらそいつも入ってきて
話しかけられた。
「すごい綺麗な32ですねー。俺も32に憧れて探したけど
良いタマがなくて仕方なく34にしたんですよ。交換してくれって言っても無理ですよね?」
とか言われた。

34乗りが32と交換したいと思うのか??
激しく疑問。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:28 ID:dqHhes/9
>Vスペさん
 純正より大きいながら下が変わらないってのは魅力的ですね。
 大抵、下細くて普段乗りがカッタるくなりますもんねえ〜。
 エアフロレスにしてるようですけど、それが効いてるのかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:41 ID:mslEz2fu
>>635
だから交換してくれるのかしてくれないのかどちらなんですか?

638 :BCNR:04/06/06 23:48 ID:HY48SIfe
オレだったら交換しちゃうかも!

オレは今日いつもの山のUターン場所でクリアーラップ待機してたら
32が道路の真ん中止まってこっち見てるんで知り合いかしん?
って思ってたらいきなり写真撮られたんでびびりました・・・
一瞬ポリだと思いましたよ、習志野ナンバーさん!




639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:56 ID:voCH24+c
>だから交換してくれるのかしてくれないのかどちらなんですか?
交換する訳無いじゃん。
32が好きで血の滲むような思いして維持してるのに。
34には魅力感じないし、モビルスーツのパイロットになるつもりも無い。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:57 ID:lybqwY8r
交換とかはただの口実で、相手の狙いはお前。
こうかんではなくこうもん。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:02 ID:v33eThTn
R32のVスペUに今乗ってるんだけど
GT−Rマガジンで内装のレストアの記事を読んで
内装のレストアをやりたいと思ってるんだけど
住んでるところが神戸だからそれは無理なのかな?
教えてえろい人

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:04 ID:MV11OFh5
>>635
同じく32乗りです。
交換して までは言われないけれど
コンビニとかで話しかけられる事多いですね。
大事にしましょう

643 :BCNR:04/06/07 00:06 ID:u7IZ+VkG
あ、そうそう、アーシングなんだけど33,34はバッテリー後ろだけど
皆さんやっぱりバッテリーまで引いてますか?
前の端子じゃ意味なさそうなんでどうかな?って思うんですが。

ハブベアリングも直ったです、ベアリング外周が固着して取れなくなってたんで
ナックルごと交換・・・6万ベガの出費となりました

644 :名前など無い:04/06/07 00:06 ID:D92pnu1Z
気をつけろ!

車が消えかもな

645 :アフロ:04/06/07 00:13 ID:WA/eSjB/
>>639
バカにしてぇっ!
僕だって34のパイロットだったんだあぁ〜っ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:15 ID:4ggF2GhS
ぶつぞ!

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:17 ID:GpdkpS1/
そろそろ誰かが書きそう

648 :BCNR:04/06/07 00:21 ID:u7IZ+VkG
敢えて言おう!33であるとっ!!

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:26 ID:ReZEa+pG
33のアルト?( ´・ω・)

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 01:31 ID:IQdEsH3B
Rのページ、BBS見てるとどこも必ずなにかしらのトラブル談があるけど(それも結構な大物だったり、短い年数だったり)
H7の我が愛車、年4回位のサーキット走行+ブーストアップできているけどノントラブル。
大物ではトランスファーがうんぬんとか小物ではバッテリーが2年持たずに交換とか(ちなみに1回もバッテリー交換ナシ。
3回程あげてしまったことあるが再充電で相変わらず元気)
自分のようなノントラブルが珍しいのか、トラブル談が少数なのか?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 02:29 ID:hICVbTXd
Rが欲しい身としては>650氏の話は気になるところなんで、
同じような話をしたことがあったんだけど、そのときの答えは

・こういうところにくる人のRは大体がバリバリに改造してる
 から壊れやすい
・トラブルがないことをわざわざ書く人はいない
って感じでしたね。

つーことで、別にノントラブルが特別珍しい訳ではないようです。

652 :H3 BNR32です:04/06/07 03:00 ID:0b+/9Jhb
ノーマルですが実際によく壊れます。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 04:53 ID:IQdEsH3B
>651
 なるほど。納得。
>652
 それはRがどうのよりも年式的に無理ないのでは(^^;)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 06:16 ID:bXO1nKep
古くなると仕方がありません

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 11:35 ID:P3kuZm8+
34R(標準車)にVスペのデュフェーザーを付けたいと
思うのですが、どの位低くなるのでしょうか?
現在車高は前後とも2センチ程度のダウンですが
やっぱり割れちゃいますかね?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 13:46 ID:VJeTq/OV
アーシングの話題が出てるので便乗
うちのBNR32、純正電圧計を見る限り エンジンONで
15V以上ありそうなのですが(針が14Vを超え16Vに近い)これってやヴぁいかな?

アーシング箇所は
・オルタネーター下部の純正アース・スターター・パワトラ・各プラグ付近に1本づつ計6本
・オーナメント後方の純正アース・後部エンジンフック取り付け分・ABSユニット近くの純正アース
・サージタンク・ヘッドライト純正アース左右に各1本・純正マイナス端子補強・ミッション

に8spで施工したのですが、どこかやヴぁい箇所はありますでしょうか?
同乗者に見てもらった限り、高回転でも15V以下に落ち込む事はない様です。
そもそも純正の電圧計って正常?

657 :656:04/06/07 13:48 ID:VJeTq/OV
書き忘れました。使っているバッテリーは
40B19Rのカー用品店にて1980円で買った開けて液調節とか出来ない安物です。

658 :656:04/06/07 13:52 ID:VJeTq/OV
度々すみません。インジェクターの純正アースに×2を忘れてました・・・

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 20:38 ID:I2xrcyAx
>655
フロント?リア?
俺のも標準車だけど、フロントだけディフューザー付けてる。
地上からそのディフューザーまでの高さ約12cmくらい。
見事フロント割れました(笑
またぶつけるかもしれないんで、割れたまま乗ってます orz

標準車でリアに純正以外のディフューザー付けてる人いますか?

660 :655:04/06/07 20:54 ID:IiuJ3YSC
>>659
フロントです。
リアは自分の好みと違うので・・・
標準車を買ったのもその辺が大きな理由です。
でも結構低くなるんですね。
本来は割れにくい材質のはずなんですけどねぇw


661 :BNR34前期型海苔:04/06/07 21:56 ID:fYOodlu6
>>660
フロントディフューザーは、消耗品と割り切った方がいいよ
割れるというより先端部の接合部が口を開けてしまうケースが多いいです。
余計なお世話かもしれませんが標準車につける場合は、フロントディフューザー単体だけで付けないで、
Vspec用アンダーパネルも付けておいたほうが安心です。

自分の車、ニスモのサイドステップ入れてるんですがあれもよく段差で下がヒットするんですよ
リアのディフューザーのフィンも輪留めで何回も擦ってしまったし・・・
何回味わってもあの擦ったりしたときの音と車から伝わる感覚は嫌ですね





662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 23:58 ID:dDUSLQRC
フロントディフューザーっていくらするんですか?

663 : ◆356Rmr0u.6 :04/06/08 00:20 ID:d4h+GjDg
今月初めての車(BNR32)を買うのですが、27歳独身手取り17万ボ25マソ位

漏れを上回るビンボーオーナーは居ますかね?w

664 :黒い32Vスペさん:04/06/08 00:24 ID:38I6engV
>>636
ウチのはエアフロ付いてますよw
ショップがレスでもいいけどポン付けタービンレベルならエアフロ有りで
構わないよと薦められたんでそのままです。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 01:38 ID:QlYZFvwI
>黒Vスペさん
 エアフロ付いてましたか?他の人の書き込みとチャンポンになったようだ(^^;)
 ポン付けといえど純正よりも大きいの付けて下が変わらんとはSS凄いな。 
 タービンの進化なのか、セッティングなのか?カムはノーマルでしたよね?
 上のパワー欲しいんだけど下がなくなるのもイヤなんでこの話しは気になる。。。物欲が。。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 02:56 ID:QlYZFvwI
>663 
 手取り少なくても独身なら使える金は妻子持ちの俺より多いんじゃないかと

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 04:55 ID:R7l5xX54
>>663
'97年に5年落ちR32買った。
当時はまだ高くて300万以上した。
下取りに出したFCが80万かな? あといくらか頭金出して、
ローン抱えて大変だったよ。
その頃の手取りは22万 ボは40万くらい
共稼ぎで、嫁手取り18万 ボ30万くらいかな?
車検の度にディーラーに出して30万。(色々車の厄年だったみたいで壊れた)
タイヤ替えて11万とか維持費大変。
家賃もあったし駐車場代も(都内で高い)...結局手放した。
今は32安くなってるけど、ローン抱えて買うとかならやめた方がいいかも?
現金で買って、貯金もあって実家住まいで家賃の心配ないならいけると思うけど、
貯金は出来ないと思われ。
振り返るとよくあの収入で買ったなと思う。
まぁ、今なら逆に車両も安くなってるし、
年式もそれなりだから逆に前オーナーが一通り直してるかもしれない。
だとすればトラブル頻発って事はなくそんなに苦労しないかも知れないけど。




668 :655:04/06/08 07:38 ID:NtagbqyG
>>661
なるほど、アンダーパネルもつけると良いのですね。
考えてみます。ありがとうございます。

>>662
正確には覚えてませんが新品でデュフェーザー、アンダーパネルが
各3.5万程度だったかと思います。
なのでオクなんかで探した方が良いですね。
消耗品であるとくれば尚更・・・


669 :34V前期銀:04/06/08 11:24 ID:0A7/zlX/
フロントリップは擦ってガザガザ
リアディフューザーフィンは当たったり擦ったりしてグニャグニャw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 18:51 ID:b1RNQ+4i
輪止めの手前に駐車しないといけないのが辛いっす。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 19:18 ID:/LG6Mmv3
>>668
そうです。
ディフューザーとアンダーパネルで7万くらいでした。

>>659
>リアは自分の好みと違うので・・・
マフラー類が丸見えなのがちょっと・・・
例えて言うなら、スカートからパンツ見えちゃってるような感じして
自分は好きじゃないです(笑
ただでさえ34って尻上がりなボディーしてるから目立つ。。。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 20:33 ID:CxtncDc0
34のディフューザの話が出てますんでちょい便乗して。。。

32の人ってフロントのアンダーカバー付けてます?
実は最近になって漏れの32にはそれが付いてないことに気付いて(汗)
アレ付けなくても大丈夫かしら?
(ってココ↑だけ見たら板違いっすねw)

673 :655:04/06/08 20:58 ID:HurBaR81
>>671
まぁ自分の場合好き嫌いもあるけど、前後とも
デュフェーザー付けちゃうと駐車場で前からも後ろからも
止められずに、競馬の写真判定で頭一つ出たようになって
しまうのが嫌ってのもありますけどねw
マフラーはデザインの都合でそんなに見えないので良いんですけどね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 21:46 ID:hsBjlKzc
>>672
ぜんぜん、大丈夫
ただし、冬場になると猫が入る可能性がある

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 22:14 ID:iaUFzyth
>>663
俺と給料がほとんど同じだ。
大丈夫。普通に乗れるよ。その代わり貯金はちょっと難しいな。
家賃駐車場代他を支払っていたらガソリンも月2万以下がいいな。
R32は当たりならいいが、はずれだと、エアコンパワステABSが壊れること
があるので要注意だな。
チューニングは金銭的に難しいだろうな。マフラーくらいなら茄子出たときに
交換できるけどな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 22:21 ID:QAa6L0oW
>>672
問題はないんだろうが、エンジンルームが汚れやすい、
雨水の水しぶきが入るわけだから錆びやすい。

たかだか数千円でエンジンルームが錆び錆びの恐怖から逃れれば安いもん。

そうでなくてもサビとの戦(ry

677 :GT33R:04/06/08 22:30 ID:7swdD/sA
タイヤ替えました。込み込み10万弱は痛い出費です。
暑くなってグリップも増すので先日LSDのトルクを上げてみました。
なかなかイイ感じ。ただ多少バキバキ音が大きくなった。
ので、うっとおしく感じたら戻してみよう。

678 : ◆356Rmr0u.6 :04/06/08 22:50 ID:qVwZbeMH
>>666>>667>>675
レスサンクス!
従兄弟が手放すというので150マソで譲ってもらいますた。
後期型のやつですが32はやはり故障が多いんでしょうか?
マフラー、強化クラ、スポサスとかいろいろ付いているのでこれ以上のチューニングはしないと思います。
(これ以上お金が無いので)チューニングだけでも100マソ以上は掛かってると聞きました。
あとお聞きしたいのですが任意保険(車両保険込み)はだいたいいくらぐらいになるのでしょうか?皆さん!


679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 23:45 ID:R6Uf+Wx5
H6の32Rで12万円
来月更新
対人対物無制限
車両保険160マン

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 02:10 ID:CiT5n2UQ
>>678
10年近く経つ車は故障修理代もそれなり。
でも故障の出具合は乗り方、メンテナンス次第だし、
ひどくならないうちにチェックしていくことで・・・

681 :672:04/06/09 09:50 ID:hCLIwB6j
>>674,676
レスありがd

やっぱないよりはあった方がいいよねぇ。
田舎だからネコもいっぱい生息してるし、道も凸凹あって水溜りも多いし・・・
棒ナスでたらディーラ行って来まつ。どもでした。

682 :667:04/06/09 10:40 ID:hySoggyH
>>678
おめでとう。
自分のカキコ読み返して「ケチつけちゃったかな?」っとちょっと思ってたんだ。
気を悪くしたらごめんね。
素性の知れてるいい物手に入れたんじゃないかな。
前オーナーが身近な人だと色々聞けるし、教えてももらえるだろうし。
俺ももう一度探してみるかな。

683 : ◆356Rmr0u.6 :04/06/09 22:28 ID:pdR6wFpw
>>680>>682
ここのスレの人達はベテランばかりなので今後も参考にさせていただきたいと思います。
自分はヘタレなので、、、、、_/ ̄|○
ちなみに色はガンメタでつ。大阪近郊を走ってますので見かけたら煽らないでください^^;


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 10:41 ID:vEq7AUbI
レース用RB26もニュル24時間で終了?
今年は 壊れないでホスィ。 

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 13:46 ID:2n+EHSKa
>>684
レースよく知らないんだけど、ヌル24時間っていつやるの?
34が出るの?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 14:15 ID:93WJxwiT
>>685
今週末にやりますよ
ttp://www.falken2.jp/m_sports/oversea_etc/nur/index.html

687 :685:04/06/10 16:47 ID:2n+EHSKa
>>686
ニスモのサイト行ったら情報載ってました。
サンクス。
衛星放送やペイテレビで中継とかやらないのかなあ。
さすがにDTM勢相手ではちょっときついかな…

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 21:57 ID:oOQenBGQ
ニュルのエンジンはZチューンてことらしいけど、NISMOで買えば「まんま」
の物が手に入るんでしょうかね?やっぱり「Zチューンニュル仕様」なのか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 22:04 ID:oOQenBGQ
↓だそうです。なんか、ちょいと期待しちゃうな。

「スカイラインGT-Rは、3位となる8分51秒528のベストラップを刻んだ。
コースが1.5q近く短縮されたことを差し引いても、
昨年のベストラップから40秒近いタイムの短縮を果たしている。
予選アタックではさらに短縮されるとことだろう」

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 11:46 ID:G0dl9ISM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all

次期GT−R期待age

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 13:46 ID:Eaf4DSHw
金持ちのおもちゃ、
貧乏人も所有してもいいけど
引き替えに、失うものも大きすぎる。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 15:49 ID:On+8rfsv
隠蔽体質、三菱だけか?
嘘にうそを上塗りした三菱、責任者の罪は大きい。
ほくそ笑っている他社、自社に自信があるか、疑わしい(*^。^*)
隠蔽体質、三菱だけではないことを購入者は知るべきだ。
内部告発者がいなかっただけだ。


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 16:24 ID:R6u+1Jfm
隠蔽しきれないほどヘタレな品質だったんだろねー

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 20:07 ID:a8f5xyI2
ついに。

「280馬力」規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会

 自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は十日、現在、業界の自主規制で二百八十馬力として
いるエンジンの最高出力の上限を撤廃することを決めた。近く国土交通省に伝える。最高出力の制限は自動車
メーカーの自主規制だが、輸入車では二百八十馬力を超える車の販売を認めていることなどから、国も規制の
撤廃に前向きな姿勢を示している。近く二百八十馬力を超える国産車の販売も認められる見通しで、今後各社
から発売される新車の魅力が一段と向上しそうだ。
 最高出力の制限は、エンジン出力の高い高性能車で事故が多発したことなどから、平成二年に業界の自主
ルールとして、二百八十馬力以下に制限された。パワー競争が際限なくエスカレートすることを避ける狙いもあった。
当初は三年で見直しを行うとしていたが、その後も見直しは行われていない。ただ、この間も輸入車では二百八十馬力を超える車の販売が認められていた。このため、業界関係者の間では「規制には意味がない」との見方が少なくなかった。また、
規制のない海外向けには二百八十馬力を超える新車も投入されており、二重の技術基準による開発費の負担増加が、自動車メーカーの国際競争力の低下につながるという指摘もあった。
 自動車業界ではこれまでも国交省と規制撤廃に向けた協議を行っていたが、車体安全性能の向上に加え、出力向上で加速性能など走行安全性の向上にもつながる側面も期待できることから、自主規制の撤廃を決めた。(産経新聞)


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 23:59 ID:uVIIPgGI
R34の純正タイヤの型番わかりますか?
R33はRE010というのは分かったんですが、34はどこを見ても載ってない。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 01:04 ID:xdclZ35X
>>695
RE040

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 12:44 ID:Yb4uJkqL
>>696
thanks!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 16:11 ID:1U8bPWwz
RE040はお勧めできないよ。
RE01に交換してタイヤの違いでこんなに乗り心地が変わるんだと体感しました。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 17:09 ID:Ny9HhmkZ
OEMの040は乗り心地とワンダリング悪かったけど、
グリップと、滑り出してからのコントロール性は01よりぜんぜん良かったように思えた。

予断だけど、040とか010のOEM専用タイヤって、型番とパターンは一緒だけど中身は搭載するメーカ、車種でぜんぜん違うらしいね。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 19:45 ID:eSOl2y6z
34だけどパワーウインドが壊れて窓明きません。
原因わかる人

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 19:46 ID:eSOl2y6z
34だけどパワーウインドが壊れて窓開きません。
原因わかる人

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 19:53 ID:g2O8Mo0w
スイッチかモーター。
ディーラー行け。
その前にヒューズは見ろ。



703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 02:38 ID:bv68HW0+
予断かよ・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 03:08 ID:kLgfUIXE
RE040はワンダリング凄かったけど初期応答よかった
RE01に履き替えたら初期応答がだるく感じた。
今はなれてしまったが・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 10:38 ID:2Alf2BKV
次は何にします?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 20:51 ID:qhJNXxzZ
次はレグノだ!

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 21:57 ID:865Ivdxh
次はDNA dB EURO

708 :GT33R:04/06/13 23:37 ID:eAtDu80h
>>黒い32Vスペさん
そろそろ大方シェイクダウンは終わってると思います。
ブースト圧はいくらまでかけてますか?

709 :黒い32Vスペさん:04/06/15 00:42 ID:61FNeMtm
>>GT33R さん
梅雨の合間の路面の乾くのを狙って土曜シェイクダウン完了しました。
ブーストは普段が1キロで走る時が1.2にしてます。ガスケットが
ノーマルの為ショップと相談して安全マージン残した数値にしてます。
四千から六千の加速は物凄いですが七千から上が少し鈍る感じで、どうやら
車検対応のマフラーのため高回転の抜けがイマイチではないかと。
しばらくはこの仕様で走り込みますがやっぱりカム欲しいところです^^



710 :馬鹿者:04/06/15 18:31 ID:s/ZmA8ya
Rってプラグレンチは何mmのものが必要ですか?
サイズをど忘れしてしまって…
21mmでよかったかな??

どなたかこんな馬鹿者に救いの手を…

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 18:44 ID:xgaO/CwW
ミシュランなんていかが?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 23:01 ID:epE9yLLN
>>710
16mmですよ。

713 :GT33R:04/06/15 23:56 ID:rU0lnl5m
>>709
そうですか。自分は場合により1.0〜1.4です。
トルク出過ぎるとピストンが心配なんで・・・
高回転の伸びですか。自分はあまり気になる部分ではないのですが
若干7千超えてからの伸びは無いですね。
というかタービンの性格でしょう。伸びはシングルに分がありますし。
ガスケットで思い出しましたが昨年ツレのS15が某ショップにてタービン交換した時
(同時にガスケット類も交換)パワー出てないばかりかガスケット抜けが多発してました。
どうやらガスケット取り付け時に面取りを怠ったらしく、ガスケット抜けを誘発してたみたいです。
ノーマルより硬いメタル系に替えるのだからその辺の処理ぐらいは知らないのか?と
技術系の仕事をしている自分には??でした。
結局触媒有り無しも勘違い(触媒有り)してセッティングしてたらしくタービンブローしてしまいました。
走りに行ってた時に目の前ででした。やれやれです。
その店は少々仕事にバラつきがあるようなので(実体験済)それ以降行ってません。

714 :最速スレの34嫌い:04/06/16 09:13 ID:Vo22J9ok
>>713
らしい、みたいの連発で事実は確認してないのか?事実ならクレームで治させろよ。
普通触媒の有る無し程度でタービンは壊れん罠。そんなヤワじゃねぇよタービンは。
大方、乗り手がブースト上げたか、配管が抜けて際限なくブーストが上がったんだろ?

ガスケット抜けが誘発?そんな何度もヘッドはぐったのか?それでも治らんのか?
ガスケット抜けの症状がどんなもんか分かってるの?
その程度のショップなんて存続自体危ぶまれる罠。
店と十分な話し合いをせずチューニングを任せたお前らの責任。店の見極めは客の仕事。
なんでもかんでもショップのせいにするのは痛いな。
そもそもSRのガスケット交換くらい自分でやれよ・・・情けねぇ。

PS ノーマルでもヘッドボルトを増し締めして抜け対策って荒業もあるよん。もち自己責任で。

715 :最速スレの34嫌い:04/06/16 09:15 ID:Vo22J9ok
この程度の認識のヤツがコテハンで偉そうに語ってるのが笑えるな。

おっと、ただの煽りなんでスルーで結構。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 09:43 ID:+tOLKgbp
他人の車の話だから伝聞の「らしい」なんだろうよ。

717 :最速スレの34嫌い:04/06/16 09:53 ID:Vo22J9ok
思いっきり 実体験!!! って書いてあるけど?

そもそも技術系の仕事ってなぁにぃ?
技術系とかって言葉で靄に包んで書いて自分の知識の豊富さをアピール
してるんだろぉけど・・・(プ

いや〜笑かしてくれるよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 10:12 ID:MWbzAedJ
まだ34房が威張ってるのかい?
そんなに決着つけたいのなら
ここで最速決めるか?

たく34のくせにノーマルでちんたら走ってんじゃねーよ。
クラウンかセル塩にでも乗ってろよ

つーか34オーナー顔写真キモスギ(GTRマガジン)

719 :最速スレの34嫌い:04/06/16 10:19 ID:Vo22J9ok
>>718
いやいや、このスレでは34坊はいないから気にすんナ。
1人だけコテハンで偉そうに語ってる知識不足の厨がいるんでちょっと煽ってみただけよん。

34坊との決着は最速スレUが立ったからソッチでやろうぜ。
おっそいくせに、知識と負けん気だけは最強だからうけるし。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 10:21 ID:MWbzAedJ
>>719
おk
アドレス貼って誘導よろ〜

721 :最速スレの34嫌い:04/06/16 10:25 ID:Vo22J9ok
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087339265/l50

ここな。ちなみに俺実は仕事中。夕方まで戻らんから適当にやっといてくれ。
このスレ住人、すまんね。
傷の舐め合いせずに車スレ一の殺伐としたスレで語るのがRオーナーの真骨頂!楽しいぜ。

じゃ・後は負け惜しみ批判、何でもやってくれ!

722 :R34青:04/06/16 11:29 ID:jGgydZa+
714〜721はスルーで。
そういう事は他でやってくれ。煽り・中傷・コテハン叩き。
第一仕事中にこんなトコきてる香具師の言葉なんて・・・
はっきり言ってスレ違い。もう来ないでくれ。
荒らしてんのと変わらんからな。
>>713 気にすんな。見聞きした事書いてるだけだろ。ドンマイ

723 :最速スレの1:04/06/16 11:40 ID:Xrn4Lfvd
>>722
うわぁ〜・・・キモイ。
ココでも34乗りって何か痛いんだぁ。やっぱりみんなが言うの当たってるなぁ。
そんなコメント書くから荒らしや、叩きが現れるって事に何故気づかないの?
俺は別に34嫌いじゃ無いけど(むしろ好き)あんたは嫌いだな。>>721の言う
ように思いっきり傷の舐めあいじゃないの・・・

なんかそんなコメント書かれるとつい苛めたくなるんだよねぇ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 11:48 ID:Bpe/d2iF
>>723
てめーのスレに引っ込んでろ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 11:50 ID:vel4gBgi
もうちょっとで漏れの32が帰ってくる。
縁石滑空してからはや半年・・・長かった(T_T)

ところでニスモのステアリングギアマウントブッシュで
つけてる人いる?いたらどんな感じか聞かせてプリーズ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 11:59 ID:vQhNQXmN
>>723
出張してくるな、ばか

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 12:02 ID:7KzGCJlA
>>723氏ね

728 :最速スレの1:04/06/16 12:03 ID:Xrn4Lfvd
>>726
え〜出張駄目なの?
じゃ・引越しは?

俺一応GT−Rマンセーだからぁ。ココに書き込んだのは3回目くらいだけど
別荘ってか避暑地と思ってるんだけど・・・
実家は家庭内暴力が凄くて発言すると金属バットで叩き殺されそうになるんで
怖いんですよぉ。
傷の舐めあい軍団に入れてちょ。

729 :最速スレの1:04/06/16 12:07 ID:Xrn4Lfvd
あ〜っと。
ちなみに金属バット持ってくるのは次男ね。
三男なんて包丁持ち出して必死な形相で追いかけてくるから怖い・・・
長男は割と温厚だけど、切れたらピストル持ち出すんよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 12:08 ID:7KzGCJlA
>>728氏ね

731 :最速スレの1:04/06/16 12:10 ID:Xrn4Lfvd
>>725
気持ち遊びが減る程度。体感は出来ま千円。
感じ取れたら神だよん。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 12:13 ID:7KzGCJlA
>>729>>731氏ね

733 :最速スレの1:04/06/16 12:15 ID:Xrn4Lfvd
わははは!入れ食いだな。もしかして34乗り?
ココの住人はまるでイワシだな。

さぁって俺も仕事中なんで・・・今から昼寝しよぉ〜っと。
また来るねん。バイちゃ!!!

734 :725:04/06/16 12:17 ID:vel4gBgi
あからさまだと何なんで
微妙に流れ変えようと思ったんだけど・・・

どうやら失敗したみたいだ_| ̄|○

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 12:18 ID:7KzGCJlA
>>733氏ね

736 :725:04/06/16 12:18 ID:vel4gBgi
でも話はホントだから、ブッシュのインプレきぼんぬ。
スレ汚しちゃってごめんね。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 12:39 ID:EAzxcwmQ
>>725 ドンマイ
>>733 氏ね・氏ね・氏ね
また来る?もう来なくていいよ、消えてくれ!
もとの殻の閉じこもってくれ。

>なんかそんなコメント書かれるとつい苛めたくなるんだよねぇ
↑正直キモい。こんなのにR乗ってて欲しくないよね。
車がかわいそうだよ。こんなのに一般道走って欲しくない。
オレって最速!〜みたいに走ってんじゃないの。w
事故んなら単独でな。物も壊すんじゃねえぞ。
せいぜい脳内最速を目指してくれ。
そもそもRに乗ってるかも微妙だがな。軽とかにRのバッジ付けてるだけじゃねえの?w



738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 13:16 ID:2E4TjhPN
ワゴンR

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 13:17 ID:Bpe/d2iF
>>737
Rに乗って欲しくないとか言う選民思考のような発言はヤメレ。
そういう意識はまた付けこまれる。

さっさとNG登録、これ最強。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 13:35 ID:tKzZ2HTW



ドンマイ






741 :最速スレの34嫌い:04/06/16 15:12 ID:Vo22J9ok
おわ!!!
>>1がこんな所に出張してたのか。あっちで書けよ。とは言え>>729はワロタ。
お前なかなかいい仕事するじゃねぇか。
>>737お前キモイなぁ。ココはその程度の情けねぇ反論しか出来んのか?
ここは仲良しこよし軍団だな。あ!そっか!! イワシって漢字で書くと魚に弱いって書くもんナ。
や〜いや〜いイワシ軍団!!!群れ作って粋がってんじゃねぇぞ!
Rは魚で言うならサメ!お前らイワシ軍団がRに乗るなどチャンチャラ可笑しいわ(プ

742 :最速スレの34嫌い:04/06/16 15:37 ID:Vo22J9ok
う〜む。
上げないと食いつきがわりぃなぁ。age!

速く>>713の知ったかコテハン君の反撃来ないかなぁ。技術系の彼。
ねぇまぁだぁ?
お前らあの程度の香具師の書き込み見て「へぇ〜、なるほどぉ〜、すげぇ〜」とか
思ってるのか?おら!悔しいんだろ?ガンガン来いよ!

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 17:13 ID:Bpe/d2iF
>>1嫁よこのスレの住人達よ。

744 :最速スレの1:04/06/16 21:58 ID:Qf3Clt68
あらら〜
>>713ちゃん叩かれてるのねん。かわいそうに・・・
で、俺も突っ込みドコロを発見したんで、ちょい書き込み。

>というかタービンの性格でしょう。伸びはシングルに分がありますし。
↑この理由を説明してちょ。
ハッキリ言うよ。アクセル全開時の高回転の伸びとシングル、ツインの因果関係
は全くありませぇん。反論あるなら書き込んでね。ことごとく否定してあげるからぁ。
この程度の書き込みしてるから叩かれるんよぉ。もちょっと勉強しようねぇ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 22:30 ID:x8A0wQI+
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう


746 :最速スレの1:04/06/16 22:39 ID:Qf3Clt68
あちゃ〜
誰一人突っかかって来る香具師はいないのねん。
俺一人徹底的に集団で叩けばいいのにぃ。ほんとにRに乗ってるのん?
R乗りってば最強車に乗ってるプライドの高い連中ばかりと思ってたけど
以外とヘタレ君が多いのねん。なんかショボイねぇ。
一体多数で喧嘩できる度胸も無い香具師がR乗って仲良しこよしごっこ滑稽
なのねん。

747 :最速スレの1:04/06/16 22:41 ID:Qf3Clt68
もう一個言っとくヨン。
スルーで結構だけど、俺の納得いくまで語らなかったらいつまでも
このスレに居続けるよん。そこんとこよろしくねん。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 22:44 ID:GBPBuh0N
ちょっと懐かしいスレです。
その後どんな感じか皆に教えてやって。最速最高値(2年間ただで乗ったようなもの)
この2年間で32、33は暴落の上修理費増大、そりゃ34叩きたくもなるわあ。終了。
前スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009447369/
前スレU
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012371204/l50
前スレV
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017747394.html


749 :GT33R:04/06/16 22:51 ID:rTefg8lr
何か上の方で荒れてたんでNGワード入れました。
この辺までほとんどあぼーんになってますが・・・
上の方で少し見たところ自分の書き込みが原因で荒らしが来たみたいですね。
軽率なカキコでした。このスレの人たちには迷惑かけました。すみません。
>>722
ありがとう。浅はかなカキコは控えます。
あぼーんになってるんで何書いてあるか分からないので気にしません。


750 :最速スレの1:04/06/16 23:07 ID:Qf3Clt68
>>749
うわ〜無理してるねぇ。
一通り全部呼んでモニターの前で悔しくって歯軋りしてるんでしょ?
強がらなくていいから俺の言う事論破すりゃいいじゃないの!
ようは俺を黙らせるだけの知識と度胸があるかだけの話よん。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 23:37 ID:T6OsAhJJ
749は多分縦読みした程度だな。
よん。とか、ねん。みたいな言葉書いてる人間の文なんて
たかが知れてる。
まともな言葉で説明または討議しているならいざしらず
小学生でも書かないような言葉使ってる低脳な香具師に説明する
身にもなれっての。
よん。だって。恥ずかしい・・・オレならまず使えねぇ。

752 :最速スレの1:04/06/16 23:40 ID:Qf3Clt68
>>751
あはははは!
皮肉って書いてるだけって事にも気付かない程低脳なのね。
いいからシングルタービンが高回転で有利って事を証明してクレよ。

753 :最速スレの1:04/06/17 00:03 ID:ae/hKj09
>結局触媒有り無しも勘違い(触媒有り)してセッティングしてたらしくタービンブローしてしまいました。
コレも説明してね。
触媒程度でタービンが壊れるってトコロをね。
事実、おもいっきり触媒で壊れるって書いてるんだから何かしらの理由があるんでしょ?

754 :最速スレの1:04/06/17 00:28 ID:cudNVGAj
誰も返事できないのか

755 :最速スレの1:04/06/17 00:30 ID:ae/hKj09
こらこら。
コテハンを語るな!

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:37 ID:Lbq40Wiv
【ニュルブルクリンク24時間レース】
ファルケンGT-R、総合5位でA8クラス優勝を遂げる!オメ!

今年のニュルブルクリンク24時間レースは、雨に翻弄され続けたレースだった。
あの世界に名だたるオペル、アウディワークスのDTMマシンが、雨の中クラッシュして
2台のうち1台を失っていった。
圧倒的な速さで2年連続ポールポジションを獲得した#2ポルシェ・ターボも同様だった。
そんな中、世界一過酷なクルマの実験場と呼ばれるニュルブルクリンクのノードシュラ
イフェ(オールドコース)をまったくのノントラブルで走り切ったのが、トップを行く
BMW M3 GTRとファルケンGT-Rだった。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/nurburgring2004/index.html

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:47 ID:ae/hKj09
うわ!
あからさまなスルーだね。
ま、いいや今日は俺の勝ちって事で。
明日また遊びに来るね。それまでに雑誌読み込んで論破できる知識身につけといてね。

じゃ、オヤスミ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:49 ID:UzIeZqTU
最近、荒れ気味ですね。
速い展開で進むなぁ〜と思っていたら
はぁ・・・・ こんな内容だったんですか。
無駄にスレ消費するくらいなら
面倒臭いけど、最速スレの1とやらを論破しようか?
許せないよなー こういう奴!



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:51 ID:kG2uoyEZ
>>758
マンドクセェからヤメトケw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:53 ID:UzIeZqTU
まだ、見てんだろ?w
けなすだけ貶して去るのか?
いいかげん こっちは切れてんだよ!
ぬっころすぞ!w
最高の知識で誰よりも
速く論破してやる〜

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:54 ID:kG2uoyEZ
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 00:57 ID:ae/hKj09
>>760
ん?
きたね〜
どうぞ?論破してくれ。
レッツショータイム!!!

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 01:00 ID:UzIeZqTU
>>762

>>758
>>760
縦に嫁w

今日は俺の勝ちって事で。
明日また遊びに来るね。それまでに2ちゃん全部読み込んで
論破できる知識身につけといてね。

じゃ、オヤスミ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 01:02 ID:ae/hKj09
なぁ〜んだ。お前が煽りだったのかぁ。
せっかく期待したのにぃ
ショボ。ってか俺の側だったの?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 01:06 ID:UzIeZqTU
最速スレの1 ×
最速釣られの1 ○

改名しなさい(;´Д`)
じゃ、オヤスミ。

766 :最速釣られの1:04/06/17 01:06 ID:ae/hKj09
ほい。改名したよん。
どうぞ、続きやろぉぜぇ。

767 :最速釣られの1:04/06/17 01:10 ID:ae/hKj09
あれれれ〜???
もう終わり?つまぁんなぁい!!!

じゃ俺も寝るかな。
人がいないときにいきなり出てくるのがココの上等手段だからね。
ま、後は「悔しかったよぉ!!ママン」ってな感じで傷の舐めあいガンバ!!

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 03:49 ID:xiVL+S+e
>>756
遅まきながらGT-Rオメ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 06:35 ID:usPUVKD1
>>763
自分で縦読みバラさないといけないとは寂しい煽りだったね。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 09:19 ID:3dBzLEFQ
( ゚∀゚)アヒャ!!
なんか楽しいスレでつね。
ガンガレ「最速釣られの1」応援してるよ。

771 :スレ読め:04/06/17 09:32 ID:IecZ5b6i
>スカイラインGT−Rファソの為のスレです。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 09:37 ID:3dBzLEFQ
( ゚∀゚)アヒャ!!
「最速釣られの1」ってGT−Rマンセーって書いてるじゃないの。
俺もGT−Rファンだよ〜

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:10 ID:IecZ5b6i
お前の事いってんだよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:12 ID:IecZ5b6i
自演厨に用は無い。お前が出てから音無しとは演出が足りんぞ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:13 ID:3dBzLEFQ
( ゚∀゚)アヒャ!!
だから俺もGT−Rファンだってば。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:18 ID:dueC8cyq
自作自演ハケーン!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:21 ID:IecZ5b6i
それはそうと、次期Rはシーケンシャルターボって手はないんだろうか?
低速やレスポンスは欲しいし、ビックタービンの高回転時のパワーも欲しい。
そういうのは無いもの強請りなのか?「最速釣られの1」よ。
ビックシングルじゃ、かったるいエンジンになりそうだからな。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:37 ID:dueC8cyq
聞いても無駄じゃね?たいした知識・経験持ってなさそうだし。
それにシーケンシャルにビッグシングルのパワーは期待できないんじゃない?
そもそも相反するモノのように思える。
両方のエエとこ取りみたいなそんなのがあるのだろうか。
そこんとこ知りたいね。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 10:44 ID:IecZ5b6i
それでは昔マーチで試したコンプレッサー+ターボは?
重量がかさむだけで、費用対効果も少ないのかな?
あのマーチが出た時は、重量級車への布石(試作)と思ってたよ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:05 ID:dueC8cyq
あの組み合わせはスゴイと思ったよ。当時としては。
ただ真意は分からん。パワー出してもボディがアレでは・・・
冗談半分の試作だったんだろうか。

781 :最速釣られの1:04/06/17 11:22 ID:1IZpmjXM
>>777
次期Rでつか・・・
う〜ん、、、まぁ280馬力規制が撤廃されたところを見ると良くて400馬力
程で発売されるのではないでしょうか。
何やらV6が積まれるとの噂もチラホラ。となるとシーケンシャルは物理的な
取り回しで苦労しそうですね。可能性としてはシーケンシャルよりツインチャー
ジャーの方が有りそうですねぇ。まぁ34で相当に叩かれたんで何かしらの新
しい技術を投入するのは間違いなさそうですが。ただ、これまでの世に排出され
たシーケンシャルが何故消えていったのかを考えると・・・時代背景も考慮すると
下手したらNAの可能性も・・・コレばっかりは分かりませんね。

で?ビッグシングルがかったるい?コレ関係ありませんよ。ブーストの立ち上がり
が若干ツインに対してもたつく程度。立ち上がりがもたつくから高回転が伸びたように
感じるだけ。実際のパワーと無関係ですね。それとビッグシングルは一度タービンが
回り出すと後はツインよりブーストが速く掛かる。(慣性の問題ね)いわゆるドッカンでつ。
つまりアクセルを頻繁に踏みなおすような領域だとシングルの方が良かったりする。

ま、大概の高回転のフィーリングはカムプロ他エンジンヘッドをいかに仕上げるかに
依存してる部分が大半でぇす。エンジンはヘッド!特にカム!コレでフィーリングは80%
決まるよん。もちろん抜ける排気系があっての話ねん。
ターボ車においては二次排圧は低ければ低いほどいい。構造を理解すれば分かるか・・・

782 :最速釣られの1:04/06/17 11:27 ID:1IZpmjXM
そもそも、ノーマルで出てくる車両なんて規制に縛られまくっていかに最新
技術投入しようとノーマルは所詮ノーマル。どうせチューニングするでしょ?

ライトチューン程度ならノーマルのポテンシャルを発揮する方向でチューン
するんでしょうけど、究極ならどっちつかずの中途半端なチューニングになる
だけ。どっちか一方に限りなく振る仕様になるのは内燃機である以上今後も
変わる事は無いと思われ・・・

783 :最速釣られの1:04/06/17 11:30 ID:1IZpmjXM
>>ブーストの立ち上がりが若干ツインに対してもたつく程度。

突っ込まれそうなんで補足ねん。
ごく低回転の話でつ・・・

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:36 ID:1hc6zC24
↑出たあ!!
つられてて出てきたな。多分見てると思ったよ。
どこの雑誌から転載してんだい?ぼく。

785 :最速釣られの1:04/06/17 11:41 ID:1IZpmjXM
>>784
残念ながら会社で雑誌をコピペとって2chに書き込むような度胸は俺には
無いでつ。
ってかこの程度のことは世の常識だよん。こんな事も分からずこのスレって
成り立ってるの?やっぱ>>713ちゃんが粋がってるスレだけの事はあるなぁ・・


786 :最速釣られの1:04/06/17 11:44 ID:1IZpmjXM
とゆうか、俺の書き込みって雑誌並のコメントと説得力なのかぁ。
なんか自身ついちゃった^^

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:47 ID:RqUH2m6H
最速釣られの1
って普通だと思うけど。
なんで叩かれてるんだろ。

788 :最速釣られの1:04/06/17 11:50 ID:1IZpmjXM
それは、ココの住人がイワシ軍団だから!!!
弱い連中は群れを成すじゃない^^

仲良しこよし軍団の一人を叩いちゃったもんだから、切れてるだけよん。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:51 ID:jn+si+Cl
>>787
日本語がおかしいキチガイだから

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:52 ID:IecZ5b6i
>>780
あ〜いう遊び心と言うか、チャレンジ精神が無くなってから日産は個性が無くなってきたと思う。
いまマツダが、世界が諦めたロータリーで成功し始めているのをみるとこだわりって大事だと思うし。
それに、マツダの「こだわり」は素直に感銘をうけるよ。

日産も廻りがなんと言おうと直6の究極を目指してもよかったんじゃなかろうか。
M3はレースでV8を使っているが、市販車は直6だし。ルーフをアルミにしたりして、
どう考えてもそれよりエンジンをV型にしたほうがバランスやコスト的にもいんだろうが・・・拘ってるよなぁ。

791 :最速釣られの1:04/06/17 11:55 ID:1IZpmjXM
>>790
コストはV型の方がかかるよぉ。
何気に両インマニの同調とかが難しかったりするし・・・難儀するエンジンだ。

792 :最速釣られの1:04/06/17 11:56 ID:1IZpmjXM
バルタイもしかりね。
バルタイって100%同じにするのって相当難しいよん。
ダイヤルゲージの動き始めが結構アバウトなんよね。ベルトの伸びでも変わるし。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 11:59 ID:IecZ5b6i
>>781
時期型カタログ値は400psあたりだろうね。どういう内容の400かだと思うな。
この程度の数値は32のファインチューンであっさり出る程度だし。
潜在能力的にRBを超えるエンジンになるんだろうか?そうは思えない昨今、期待はしてる。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 12:01 ID:IecZ5b6i
>>791
市販車でボディーに手を加えるより、レースで実績の有るエンジンをデ・チューンした
方がコストダウンになるって言うのは素人考えなのか?そうは思ってなかったよ。

795 :最速釣られの1:04/06/17 12:02 ID:1IZpmjXM
直6撤退の理由はエンジンのような重量物を出来るだけ後ろに下げたいから。
ただそれだけ。
スポーツカーに乗せるならその意味分かるでしょ?

それとV型は理論上は互いが振動打ち消す滑らかなフィーリングになる。(何故か
そんなエンジン見たこと無いけど)エンジン自体はシンプルな直6が好きだなぁ・・・

「RB26マンセー」!!!!

796 :最速釣られの1:04/06/17 12:05 ID:1IZpmjXM
>>794
おっと。そういう考え方なら有りかもです。
単純な直6とV6の違いの話でした。スマソ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 12:08 ID:IecZ5b6i
>>795
そういう方向で考えたら結局はGTモンスター(羊の皮をかぶった狼)的な車から脱皮して
これからはスポーツカーを目指すってことか?それなら今までのスカイライン色は全部捨て去り、
本物のスポーツカーを作って欲しいな。でもそれはZの仕事だと思うけど。

798 :最速釣られの1:04/06/17 12:15 ID:1IZpmjXM
箱であればエンジン何が乗ってようと無問題。
箱で最速!それがGT−Rのコンセプトじゃないの?
俺的には32、33、34のスタイルが羊にはどうみても見えない。
固定観念抜きにしてそう思うよ。

さて、今から昼寝!夕方またくるよん。>>713ちゃんも頑張って出てきてね。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 12:19 ID:IecZ5b6i
>箱で最速!それがGT−Rのコンセプトじゃないの?

これは34でもクリアーしてると思ってるよ。
あるハコ車の得意なステージでの比較になったら糞雑誌の言うことも一理あるが。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 12:23 ID:3TPcJmUR
スカイラインGT−Rファソの為のスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に


○特に外車厨房は放置よろしくです。

>1より抜粋 このスレもうダメかな・・・

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 17:25 ID:qazp0R1v
↑の方の厨が同じR乗りなら恥ずかしい

>>800
ダメだね。昔は見事な放置っぷりだったのにね。

802 :最速スレの1:04/06/17 18:56 ID:ugf1RoBp
ただいも〜!!!
何か話題なぁい?

803 :最速釣られの1:04/06/17 18:57 ID:ugf1RoBp
あ、ごめん。コテハン間違った。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 19:25 ID:cbCwdhn0
別にここは最速に拘ってる訳じゃ無いと思うし、
しつこく居座る必要無いんじゃないの?
俺も34乗ってますけど別に速くなくてもいいやって感じだし。
他の人の事はは分かんないけど速さのみを求めてRに乗ってる人って
一体世の中にどれ位居るんだろう・・・


805 :最速釣られの1:04/06/17 19:32 ID:ugf1RoBp
ん?
俺34好きだよ。遅いのは間違いないけどね。
ってか32も33も好きだし。GT−Rマンセーだもん。
上で書いたように実家って下手に発言すると叩き殺されそうになるから怖い。
こっちのが居心地がいい。



806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 19:43 ID:NXUnxk9B
今日は疲れたぁ〜

807 :804:04/06/17 19:59 ID:cbCwdhn0
じゃあ催促スレで遊べばいいやん?
あっちはそういう目的なんだし、
こっちはR好きが色々マターリ語るのが目的なんだし。
まぁこういう場だから実際にRに乗ってる人がどれ位居るのかは
定かでは無いと思うし、最速吊られの1氏の言うように
怪しい情報もあるとは思うけど。
スレ汚し申し訳ない。

808 :最速釣られの1:04/06/17 20:06 ID:ugf1RoBp
>>807
やだよん。
間違った情報を鵜呑みにしたら駄目じゃん。それを訂正してるだけなのが
何故駄目と?俺が間違ってれば訂正すりゃいい!そんだけよ。


809 :804:04/06/17 20:17 ID:cbCwdhn0
>>808
間違った情報を鵜呑みにしたら駄目じゃん。それを訂正してるだけ

しかし、それにしては物の言い方が挑発的では?
つか、自分自身はRマンセーと言いつつ乗ってないんですよね?
これまでの話の流れはただの荒らしとしか思えないし、
いい事は言ってると思うんだけどもう少し
よく考えてから書き込んだほうが良いのでは?




810 :最速釣られの1:04/06/17 20:18 ID:cudNVGAj
そろそろ
このスレ、つぶれるかな

811 :最速釣られの1:04/06/17 20:22 ID:ugf1RoBp
>>809
挑発的?う〜ん・・・性格?かな。
なんかさぁ、あからさまなスルーとかしょうも無い反論されるとつい・・・ね。
悔しけりゃ悔しいって言えばいいのに、無理してんのがミエミエでウケルんだもん。

調子のっちゃった。

812 :最速釣られの1:04/06/17 20:28 ID:ugf1RoBp
>>810
↑こんなのよりよっぽどマシでしょ。^^


813 :804:04/06/17 21:14 ID:cbCwdhn0
( ̄ー ̄)

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 22:02 ID:5BTCiDz+
最速釣られの1←オレこいつ嫌い。

815 :GT33R:04/06/17 23:22 ID:ixR7xQ1Z
なんか恐ろしい事になってますね。
切れ目のレスで大体の様子が伺えます。
何か途中でハンネが変わってましたが・・・?
まあいいです。
コテハンにしてると寄ってきそうなのでしばし名無しに戻ります。
またーり語り合えるスレに戻ってくれるとイイんですがね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 23:26 ID:BXZv9O5/
好きなヤツなどおらんべ?つーか、いいかげん放置してくれ

817 :最速釣られた1:04/06/17 23:27 ID:ugf1RoBp
よっこいしょ。
変えたよぉ^^
GT33Rちゃんやっと出てきてくれたのねぇ。
もぉ無理しちゃってぇ。ほんとは全部読んでるんでしょぉ。
また〜り語ろうよ!!
そんなん言われると何か・・・こういじめっ子の虫が騒ぐじゃん。

818 :815:04/06/17 23:58 ID:TyKH5b4o
寝る前に書いとこ。
最速スレからきてる人へ。
知識が豊富な方だと思います。
自分の発言に対して指摘されてる部分や書いてある(と思われる)カキコに対しても
経験からのものと思います。
今後の参考にしたいのは思いますが今は読む気にはなれません。
少し拝見したところ常識ある発言とは思えませんので。
仕事が忙しく深夜近くになりPCの電源入れるのも億劫になりがちながらも
他のR乗りの人の発言を覗いたりしてたのですがこの状況では・・・
忙しくなりそうだし、しばらく来ないようにします。気が向いたら意見等拝見しますよ。
ではオヤスミ


819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 00:11 ID:9bSx2M1U
>>818
あいつら知識だけしか持ってないから。
GTR持ってないし。
ドラテクもないし。

820 :最速釣られた1:04/06/18 00:12 ID:+ersF39F
>>818
あららぁ・・・スネちゃった。
互いの意見のぶつかりを2ch風に語りたかっただけなのになぁ。
なんでこう・・・ガツーン!! とぶつかって来ないんだろ。
常識も何もRの意見に関しては真面目に答えてたつもりだけどなぁ・・・

なんか心の弱い方だったのね。スマソ。
心配しなくても俺も興ざめ。多分もう書き込まないから戻っておいで。
拝見はすると思うけどね。

821 :最速釣られた1:04/06/18 00:14 ID:+ersF39F
そんじゃ、ま! みなさまお騒がせしました〜
また会う日まで・・・ごきげんよう!!!

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 00:36 ID:75gSaHcR
おまいら本当に放置しろよ。
まえはこんなに釣られなかったのになぁ。
構ってチャンは相手した時点で負けよ、ほんと。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 01:08 ID:OaQAYpou
スカイラインGT−Rファソの為のスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明アボーンができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に


○特に外車厨房は放置よろしくです。





−−−−−−−−−− 再開 −−−−−−−−−−−

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 04:39 ID:PuV90mc4
>>795
直6廃止の理由は直6の欠点と言うよりは左ハンドル車やFF搭載車が作りづらい点が
汎用性が薄くグローバル戦略的にマイナスだったからとRB、VQ開発関係者も言ってましたな。
会社の都合で6気筒を2種類も作っていられないと言うことでした。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 07:49 ID:OPPX29Qb
>>824
なんで直6は左ハンドル車が作りづらいの?
世の中左ハンドルの直6なんてあふれてるような・・・
FFにV6なんてデカイエンジン余計載せないような・・・

いや、煽りじゃなく何でだろ?激しく意味不明だな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 08:35 ID:ddZmdcnX
スペースの厳しい6発でそのまま左ハンドルにしてしまうと排気マニホールド側に
ハンドルユニットが来る形になりエンジンを左右反対にし排気系統なども大幅に変更しないと
左ハンドル化が出来ない。同じ型で別車種を作る様な作業になってしまう。
この辺はGT-RスレだしRB26を想像してもらえれば判り易いかと

売る側としては最小限のレイアウト変更で海外市場も狙える車種でなければならないから
淘汰されたのも当然と頷けなくもないです。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 08:44 ID:ddZmdcnX
後、FF搭載車が作りづらい云々は単に直6の長さの問題。
多気筒化するならコンパクトなV型となるし流用の聞き難い直6にこだわる必要も無い訳だ
一車種にしか詰めないエンジンを作るのもマーチのような量産車に積むエンジンを作るのも
それ用のラインを組まねばならないから使いまわしして搭載車種を増やさないと利益に繋がらない。

今にして思えば、バブルがなければGT-R復活はやはり無かったのだろうと痛感するわ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 09:13 ID:ddZmdcnX
>>825
あぁ・・・寝起きにレスったんで読み直すと判りずらいですな・・・

>なんで直6は左ハンドル車が作りづらいの?
FF(横置き)にすると収まらないしV6などの選択肢もある=FFに直6搭載する意味は無い
>世の中左ハンドルの直6なんてあふれてるような・・・
最初から左ハンドル設計なら何も問題なし、右ハンドルを左にしようとすると
V型と違いエンジンルーム内を左右逆にしてシャシーもV型みたく汎用には出来ないから変更
当然その後の排気なども大幅な変更。多分エンジンも逆回転、
部品も全て別の物を用意しなくてはならなくなる。無理臭い
>FFにV6なんてデカイエンジン余計載せないような・・・
普通に載ってるので調べてみて下さい。

欝だ。もう一眠りしよう

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 09:59 ID:gOkCeUUW

ttp://www.carmode.net/webrensai/tomomaru/index.html
↑いしださんがお話してます。至極当然なことですが。。。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 15:43 ID:KMd66i/Y
勉強になりました

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 21:14 ID:mgUTq1Zt
>826
オーストラリアかイギリスだったかでGT-Rを左ハンドル化しちゃった
過去に強物がGT-Rマガジンで紹介されてたよ。
やって出来ない事ではないようです。

832 :804:04/06/18 22:07 ID:2cf43c0s
輸出仕様と言えば33,34のGT-Rって何でバックフォグ付いてんだろ?
購入当時に物珍しさで付けてみた以外で使った事無いんだが。
でも運転席側のバック灯レンズが赤いのはRのアイデンティティ
のような感じもあるんですがね。
昨日よりもGT-R以外のスカイラインとの差別化と言う事かな?


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 22:14 ID:lp2zfg4r
>>832
下のクラスにも、オプション設定あったみたいだから差別化かどうかは?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 23:56 ID:yTrD2KhT
>>832
ヨーロッパ向けには法規上必要

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 00:20 ID:Se9E4W2Z
霧が多い地域だからね。BMWとかもついてるはず・・あいまいだが。
GT-Rのいくつかは、イギリスとかに限定輸出してなかったけか?
いちいち変えるのメンドイから、そのまま国内モデルにも搭載したんじゃ?


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 01:35 ID:liXFRfEy
輸出仕様
リアフォグは834氏の通り。だがHIDについては配光基準
が合わない為、わざわざハロゲンにしてある。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 04:51 ID:GnG2u451
>>826
あれはユニバーサルかまして右ハンドル仕様のままハンドルだけ左にした
車として危険な代物。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 05:53 ID:GnG2u451
あぁ>>831宛だった。もすこし詳しく書くと
左ハンドル仕様と紹介されてたBNR32は右仕様のままハンドルユニットに
ユニバーサルジョイントをかまし強引にハンドルが左なだけな仕上がり
操作性などは殆ど考慮されておらず恐らく街乗り以外の乗り方は怖くて出来ないかと

839 :804:04/06/19 19:03 ID:vUN37/3E
GT-Rって輸出してたんだな・・・
納得です。
ところで34ってブーストアップでもタービンが逝っちゃうって
よく聞くんですが、そうなんですか?
だったらN1タービンかHKSのGT-SSに換えた方がタービンブローの
心配はしなくてもいいのでしょうか?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 23:56 ID:u2DwqkqC
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=47909&t=47909
なんかアストンのDB7似ているにCGで合成した気がするが・・・。
何でもニュ−ジ−のSE3P(RX−8)オ−ナ−フォ−ラムの香具師が見つけたらしい。

スレ違いスンマソ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 03:45 ID:4lX8uKq9
>>840
背景はデスバレー、でもフロントグリルに既製エンブレムはないだろうと。合成ですな

さてさて、日産がZ一本に絞った現状でGTRを出してくるとは思えんのだけど
でもなんか期待してしまうやね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 09:03 ID:l4K9p8Lc
>>840
英語なら読めるけどオランダ語(ドイツ語?)は全くわからん・・・・
下の方に海外で走るGT−Rの画像があって面白い。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 13:46 ID:TQZ+vLHa
>>840
マーチのテールみたいなフロントだ。w

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 17:06 ID:Poz/4iDS
>>840
えらい!よく見つけた。

CGだろうけど、期待して見ちゃう。
センターピラーから後ろは35クーペから引っ張ってきたのかな?


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 22:38 ID:SGqBw3NO
マルチでスマソ。
スカイラインではないですが、
日産者で有名な、チューニングショップのe-manageの
無残な、現車あわせセッティング、公開しました。
ここで、現車あわせやROM勝って、ブローしないように気おつけてください。

846 :845:04/06/20 22:44 ID:SGqBw3NO
http://members.goo.ne.jp/home/badtune

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 00:46 ID:cMGPtB7I
マルチするほど頭にきたならスレ立てして徹底的に叩けばいいじゃん。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 11:17 ID:gI2F109b
佐藤琢磨、3位表彰台オメ!

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 19:50 ID:cg2kzCkr
845,846のせいなのかそのショップのQ&Aが「準備中」で見れなくなったな。
午前中は見れて>>846と同じ内容が書いてあったんだが・・・
痛い所を突かれたのかな?
まぁ営業妨害で訴えられないように程ほどにな。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 21:22 ID:wS7o0uH7
もし845がお金を払った客であったなら営業妨害で訴えられる事は無いかと
訴えるには事実無根である事を証明しなければならんけど
845は既に証拠持ってるだろうし

でもここはGTRスレだからスレたててやっとくれ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 21:28 ID:cg2kzCkr
車種は違ったけどGT-Rチューンに関しても超有名所だし、
誰でも知ってる有名なショップでもあるし、もしこれから行こうと
してる人には参考程度にはなるんでは・・・と思う。
全くスレ違いでも無いんでは?


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 21:44 ID:VVzPBvU1
あそこの社長は基本的にイイ奴なんだが、かなり頑固なところがある。
自分のウデにも自身があるから、なかなかトラブルの原因が店にあるのを認めない。
しかも壊れると、とりあえず客の扱いのせいと決めてかかる。
(過去にクレーマーに悩まされたのかもしれんが)
そんな態度ではいずれこうなるのは目に見えていた。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 21:45 ID:xkv6noLr
>>846
その緑整備センターの件本当なら許せんなぁ。
なんか検索したら緑整備センターBBSってのが出てきたけど?
コレとは無関係?

854 :ワッショイ∩(´∀`∩) (∩´∀`)∩ワッショイ :04/06/21 21:58 ID:ttTIT7g+
車庫防衛いきなり空売りかよ(´・ω・`)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52449816













ィィィィィィィィィィヤッホォォォォォォォォォォウゥゥゥゥゥゥ!!!

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 22:29 ID:IENyYCvn
最近、クラッチを踏むと「キュィッ」っていう感じの軋み音がでて、
ペダルが戻ってくるときに最後のペダルが戻りきる手前で一瞬ペダルの
戻りが遅くなるんですが、同じような症状の方いますか?

ペダルが軋み音だすのはなんとなく予想できるんだけど戻りが一瞬遅れる
ってのが経験ないもんで、誰かしらないっすか?

当方33です。


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 22:39 ID:wS7o0uH7
>>851
確かに名前が上がる店ではあるが、今回のは車種スレよか別スレで取り上げて
他の車種やトラブルを集めた方が845の為にもいいと思う。
なまじGT-Rとか力入れてる車種ならば問題も少ないだろうし、信者や社員が湧くかもしらん
物ってのはいい部分は抜きにして悪い部分を的確に判断しなきゃならないからさ

っとこれだけではアレなので、GT-Rでの緑整備ネタだが
緑が発売してるBNR32調整式fアッパーアームのクレームとか意外な程多い
割れ・歪み、構造から他社が出していない理由が判りそうな物なのだが
この部分が構造的に無理が掛かるのは32海苔ならご存知と思う。
どんな神経で重要部品である筈のパーツをリリースしてるのやら

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 01:17 ID:UtSesaMl
ご指摘の部品に関しましては、レース専用部品であり公道使用不可です。
ご使用の際のクレームは一切効きません事を予めご了承ください。

とかなんじゃ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 12:31 ID:9FPrdk1y
839>タービンブローはどんなタービンでもあり得る。
原因はブースト掛けすぎがほとんどでは?

でもセラミックよりもメタルの方が強いことは確か。
けど壊れます。壊しました。>BNR32N1
エンジンブローの可能性が高いのは、セラミック。





859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 01:46 ID:dMKx6hZ4
すみません、質問なのですが、
R34の場合、ふわわKm/hのとき、6速、5速でそれぞれ何回転くらいでしょうか?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 08:06 ID:7x0s+B+N
http://www.h4.dion.ne.jp/~uchie32s/32ken.html
人様のHPだけど
ここのギヤ比のグラフ見ればわかる。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 11:41 ID:b2UWbWVn
34でドアをリモコンでロックした場合、ライトが光ったりするんでつか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 12:06 ID:dKWO1EEr
ハザードが明ける時に2回、締めるときに1回点滅します。
ブザーは鳴りません。自分は後期型なので前期型については
分かりません。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 12:07 ID:dKWO1EEr

×明ける→○開ける
×締める→○閉める
の間違いでした。変換頭悪い・・・

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 12:30 ID:b2UWbWVn
レスありがとうございまつ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 12:49 ID:tQA3aKS1
前期型はアンサーバックありません。
ALTIA等で売っていますので、前期なら買って下さい。


866 :村山海苔:04/06/23 23:41 ID:Mo/fsTUw
漏れは、栗フォードつけたから不要。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 23:45 ID:dMKx6hZ4
>>860
どもです

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 19:36 ID:fEftmFYp
ニュルスペック→NULスペック→NUL・・・→NULLPO!

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 20:58 ID:JC220Bg+
>>868
ガッ

870 :sage:04/06/24 23:28 ID:naOvYlHF
前に聞いた話。
話題になってる店にチューン依頼して現車合わせの為に東名を走行中
突然ボンネットが開いて車の屋根が潰れた事があったらしい。
その時、車のオーナーも同乗してたのだがPAでボンネットを開けて閉めた
のをオーナーが見てるにも関わらず、社長は一貫して「ボンネット閉めた
のは君だろ?」と言ってたそうな。周りにもそう言っていたらしい。
結局オーナーはそのまま泣き寝入りしたそうな。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:29 ID:naOvYlHF
すません、久々にやってもた・・。
サムコホースで首つってきまつ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:33 ID:K/Is6vyb
ペプシブルーをしこたま飲むと、ミドリ色の糞が出るらしいよ。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:50 ID:uzGlFWep
http://www.32oranges.com/iRes/pb01/pt.cgi?room=9331101

↑話題の緑祭り。凄まじい叩かれようです。
なんかカワイソウだけど・・・自業自得か。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 05:51 ID:nEkGfBCQ
>>873
別に緑叩きたい訳じゃないが、いきなり説明もせずBBSリンクを切ったって事は
あのHPでのクレームは恐らく事実で緑としては隠したい事なのだと
緑整備自身が認めてしまったようなものだ・・・あそこの社員は頭足らないのか?

普通は調査して後日対応致しますと書込みし既存客へ説明しつつ
当事者との話し合いの結果をHP上にて簡単に紹介ってのが筋だと思うが。
例のHPの内容が全くの事実無根や嘘が混じっているならその事をきちんと
説明できるし閉鎖などと言う手段をとらずとも済む訳だが

結果、やっぱりミスってたんだろうなぁと

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 15:19 ID:t+R7iGan
Gマガのweb、落ちてるな
(というかcarmode.net自体が)

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 16:47 ID:gQz04/pv
>>875
これって○整備の圧力ですかね・・

まあそれは置いといてようやく○整備の実態が晒されましたが
もっと早くこうなっていれば被害者も少なかったのかもしれませんね。
いつまでも客をなめて商売してたらいつかこうなる事をこの際思いっきり
味わってください。家族全員で。
ちなみにあそこは社員にもかなりヒイキが激しくて、前に入った新人さん
なんて社長と社長婦人に裏でメチャクチャ言われてました。私も実際に
聞きましたが、本人が可愛そうで仕方ありませんでしたよ。
本当にあそこのあの二人は性格悪い。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 17:43 ID:nEkGfBCQ
どうも緑は弁護士とか言い出した様だ。。。相手が素人となめてかかってるのだろうか?

しかし、自分トコでミスり証拠隠滅やBBS閉鎖して隠蔽した挙句に
問題は弁護士を盾にもみ消すってのはヤクザ過ぎる・・・

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 18:50 ID:XspX6nKJ
RマガのBBS見れるようになってたな。
こりゃ当分この話題で楽しめそうだ。
緑のBBSも早く復活して欲しいぞ!


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 18:54 ID:+PYpzQzO
チューニング屋なんて半分ヤクザな商売だからな

あ、緑は整備屋さんか

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 23:38 ID:1dZRsYLc
黒い32VスペさんとGT33Rさん、34Nur海苔さんとか
最近見ないんスが?

881 :ボロ32R:04/06/26 00:59 ID:wNlCKWm0
緑○○ってそんなにひどいんだ・・・漏れがいつも世話になってるとこ(某有名ショップ)じゃ考えられんな。OHして1000KMでメタル行った時もクレーム扱いで無償でもう1回OHしてくれたよ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 06:00 ID:0ImZSqjt
コテは少し前に叩かれまくったから名無しに戻ったか自粛してるんじゃないの?
他スレでも評判悪かったし

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 10:01 ID:x+505WIp
Eマネネタついでに質問なんだけど
今VX-ROMを付けてますが、どうも燃料が濃いって感じします。
VX-ROMにEマネを接続するとデータはEマネのデータを読み始めるのでしょうか?


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 14:58 ID:U59Rju/Z
リアタイヤ、左の方が少し外に出てるように見えるのは
私のRだけ??

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 15:52 ID:KRPNdKwk
>>884
失礼ですが事故車?
キャンバーのずれとか。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 16:47 ID:N4QLAWqS
>>884
まず、買った時からそうなのか?ホイールかえてなったのか?説明が必要だな。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 20:59 ID:xfE6zWe1
Eマネはあくまでもサブコンです
アペのAFCなどと同じと考えて良いかと思う

もし違うというならなら意見下さい 間違った知識は修正したいので

888 :883:04/06/26 21:59 ID:x+505WIp
>>887
中間からは綺麗にフケ上がってくれるので
3000回転以下をどうにかしたいんですよ。
eマネで今のデータを保持したまま下だけ変えられたらいいなぁと。


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 22:47 ID:ywC5JykW
最近走行中に電圧計の針が18VまであがってABSの警告灯がつきます。エンジン回転
を下げたり、停車してアイドリングになるとABSの警告灯が消えますが、エンジンを軽く
吹かすと電圧計がググッと上がり、発進してしばらくするとABS警告灯がつきます。
同じような症状になった方いますかね?バッテリーも熱くなってしまってます。
オーディオ交換してから症状がでるような・・・

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 00:54 ID:F6oqE/wN
34の新車欲しい
限定で発売してくれ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 01:51 ID:wBZW7tAJ
HKSのVカムってどうなんでしょう?
30セット限定の上にその多くがショップのデモカーについてるっていう状況だからか
フィーリングやトルク特性等、雑誌以外では殆ど見れないんで禿しく気になります。
デメリット等はあるんでしょうか?

892 :887:04/06/27 17:08 ID:brHpv6oA
>>883
今説明書見てみたけど、
本体+取り付けハーネス(基本セット)があれば2000,3000,4000,5000,6000回転で
±20%の補正が出来るって書いてありましたよ

お望み通りまで絞れるかわからないけど試す価値はあるんじゃないかな?

893 :883:04/06/27 18:08 ID:M7Tym1w6
>>887さん
詳細サンクスです。
例の事件みたいになったら嫌なので点火をいじるのは怖いですが
2000と3000はちと燃料を絞りたいのでチャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 18:20 ID:5PZe79WQ
2000や3000では
O2フィードバックが入るから
燃調いじったところでかわらんぞ。

フィードバック制御をしないようにすると俊敏になるけど。

アペのパワーFCならそれができる。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 19:55 ID:woINjyYX
>>894
O2フィ−ドバックをコネクタ外してキャンセルすると
再始動時のアイドリング、初めの5分くらい、かなり下がったりしない・・・?

うちの車、それがいやで、元に戻した

896 :894:04/06/27 19:57 ID:5PZe79WQ
>>895
うちはパワーFCだから大丈夫。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 21:30 ID:QPrBvE7t
パワーfcのユーザーさんに質問
どんな感じでいじってる?
簡単な使用と一緒に教えてちょーだい

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 21:31 ID:QPrBvE7t

使用×
仕様○



899 :894:04/06/27 21:52 ID:5PZe79WQ
恥ずかしくて教えられないよ

燃調いぢるならA/F値みながらやらないとダメだし
サブコンは細かいとこまでいじれないからね。

900 :883:04/06/28 00:28 ID:/rRakAk2
>>894
そういやO2センサーが勝手に補正してくれますね。。
今の状態で我慢して乗るべしかな。。
パワーFCまでいくと全域でのセッティングに自信がないので怖いっす。


901 :887:04/06/28 07:53 ID:QAO7/++i
ここの住人はプライベートの人が多いのですか?

自分はショップ任せですが・・・

Eマネだけどためしに2000回転のダイヤルを絞り方向に回した事あるけど
ちょっとは変りますよ
自分はツインプレート入れてるせいかトルクが薄くなったのがはっきり判りました


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 12:08 ID:p2q0pJZ7
>891
VCAMやってるお客さん見たことあるけど
カムのタペット音がやけに大きかったな
乗ってみたいでつ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 17:53 ID:mH+qvL6V
>>891
漏れも剥げしく気になりまつ。
ショップじゃHKSの2.8gキットと併せてつけるケースが多いみたいでつ。
なんでも低中速トルクが2J並になるとか……

そういや、この間出たクラブスカイラインに
3.3g化+V-CAM+TO4Z仕様の34R出てたなぁ(チューンはオーテックツカダ)
V-CAM以前にRBってここまで排気量上げられるんだって感心しますた。

>>902
ショップの人でつか?

904 :883:04/06/28 18:10 ID:JF5EYF79
>901
僕はチューンまではやらないけど簡単な修理とかは自分でやるって感じです。
というかSHOPを信用していないので(汗)


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 20:15 ID:p2q0pJZ7
カム入れるとトルクがかんなり太くなるのには
びっくり
エンストしなくなったし(笑)

でも排ガスがくちゃくなってちまった
目にちみりゅう

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 21:41 ID:bJcMigGL
ぷらいべーとでつ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 00:46 ID:hYp2i01e
GTRSAN●発見しますた。
相変わらず酷い評価集めてます。
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tdfhr1

908 :887:04/06/29 04:28 ID:hRm+3vNU
確かにショップ探しは根気が必要ですよね・・
僕は今のショップで3件目です(^^)
僕の経験から言うとマイナーな車、あまり聞いたこと無いチューンメニュー
のセットアップがきちんとできる(速い)ショップは大丈夫だと思います
デモカーが凄いとか、定番車種のお勧めセットメニューの車はショップの判断基準にはしてません


僕も簡単な部品、エンジンOIL交換位なら自分でしますよ

セッティングとかの技術と経験が必要な作業はショップ任せです



909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 09:39 ID:fuGCgVU3
>>908
オイル交換(エンジンオイルくらい)は自分でやるけど、
カーナビ取り付け自分でやったら凄く面倒くさかった。
もう二度とやりたくない。

ところで、サブコンとフルコンの定義の違いを教えて欲しい。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 17:55 ID:ElB1yQ9D
○整備が叩かれてる!?
おいおい、緑オーリンズ買ったばっかなのに・・
メカの腕とか社長の態度はともかく物は悪く無い・・・んだよね?ね?


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 19:26 ID:rsuAsd6m
オイルエレメント交換しました。所要時間2時間!!
もう2度とやらねぇ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 20:26 ID:O1uW9jCO
>>910
緑ブランド分のお布施が乗っかってるからねーー
対比コストは・・・
あそこで打ってるヤツって他で買えるはずだよね?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 20:47 ID:rtbCmX6K
>>910
緑叩く側になっちゃってる者ですが、アラゴスタはいいと思いますよ

でもヒタノでセットを指定して発注した方が3割以上安くなる罠

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 20:54 ID:hYL4xINo
H1バルブで、明るくて寿命の長い物を教えてくださいませ・・?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 22:58 ID:CsP8yc89
HIDにしる。
今なら4万円台。

916 :887:04/06/29 23:21 ID:Rj4B8uD1
>>909
純正ECUのデータを補正して出力するのがサブコン
Eマネ、F-COM V(除くPro)など
純正ECUのデータを無視して後付のECUのデータのみで制御するのがフルコン
パワーFC、F-COM VPro レイテック など

と僕は判断しています

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 03:40 ID:ZwmiBHBw
アーシングをしたら、一週間後にバッテリーが逝った。
1,980円はダメなのか・・・

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 07:46 ID:xxArejjw
>>917
値段や品質はあんま関係ないんじゃないかな?要はポイントの選び方とか
バッテリーが寿命だった>アーシングで巡りがよくなってアボンヌって事もあるし

アーシングでのデメリットって、ノイズが乗るとか以外に何かあるだろうか?
とりあえず2千円バッテリーでもオプティマ並に感じられる程効果覿面なのでアーシングしてますが
デメリットがあるなら考えちゃうなぁ・・・

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 19:31 ID:ZwmiBHBw
>>918さん、ありがとう!
バッテリーが寿命だったのかもしれません。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 21:25 ID:Uc/N2uV9
>>903
>3.3g化+V-CAM+TO4Z仕様の34R
多分、猿人は輸出用のRB30がベースと思われ。
オーテックが以前作った「R32 4ドアGT-R」(GTS-4をベースにRのパーツを移植して作った物)に
同じと思われる猿人が積んである(ボア88×ストローク90)
でもあのブロック、ボア88mmまで拡げて大丈夫なのかね?
RB26ブロックだともうブロー覚悟でやらんとダメだろ88mmなんて。
32R初期のRB26ブロックならかなり重くて頑丈だから88.5mmまでOKとは聞いた事あるけど
今それやってるとこ見た事ないな・・・


今思えば、VCAMかそれに準ずるシステムをメーカーが作ってれば
34Rは今でも生産され続けてたんだろうなぁ・・・
VCAMで排ガスもかなりキレイになるって聞くし。

921 :920:04/06/30 21:28 ID:Uc/N2uV9
訂正

× オーテック
○ 塚田



いや、間違いじゃないんだけど、オーテックジャパンと間違われそうなんで一応。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 21:29 ID:BQNveCrk
どうもショップにボられてたっぽい…

うわーん

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 21:45 ID:00FvvBEl
>>922
相手も客商売だから知らない人間には吹っかけて来る事も

そんな店はどんなに有名だとしても辞めておく事を薦めるが

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 22:17 ID:BQNveCrk
ふっかけられたのは自分の不勉強なので
まだアレだとしても、
燃料ポンプ強化しているはずが、純正のままだった
ってのはどうにもこうにも…

おかげでエンジンぶっ壊れるところでした

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 22:39 ID:Uc/N2uV9
>>922
何処のショップでつか?
伏字でもいいので教えてくらさい

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 22:45 ID:bhcQYNsV
換えた部品は見せられ無かったのか?


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 23:21 ID:o29OAg6L
口頭で換えたと言われたんか?明細に載ってたら完全に詐欺。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 23:45 ID:OhcUw+5k
ダッシュボードに3連メーターフードを取付けている方に質問です。
メーターの配線はどのようにされていますか?
自分が購入したメーターフードには配線を通す穴がありません。
ダッシュボードに穴を空けた,勇敢な方はおられますか?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 23:56 ID:00FvvBEl
>>928
と言うか、見栄え考えたら普通穴あけるんじゃないかな?無論ダッシュもフードも

930 :924:04/07/01 08:00 ID:Xuzuaef2
まだ確実に燃料ポンプが社外品ではないと
分かったわけではないので、店名は言わない
今のショップで調査中

書類には載っていた
コンロッドやピストン、クラッチやタービン等の
パーツは引き取ったが燃料ポンプは引き取ってなかった
こうなってくると肝心のクランクシャフトも怪しいな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 11:04 ID:Tu89Ug35
ポンプって見た目そっくりなんだよな・・
ニスモ製と純正

932 :924:04/07/01 11:17 ID:wbhPwKCv
>>931
どっかにNISMOとか刻印入ってたりとかないですかね
あとは、RRではじまる品番の刻印とか…

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 18:39 ID:kVBNTqPq
>922
群○のG○INGはボラないよ。かなり良心的。
ただ最終チェックを社長にやって貰う必要アリ。
遠いので信者じゃないけど前に助けられました。

>>901
変わるなら下だけなのでEマネでなくてAPEXのAFIでもいいのかな?


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 18:45 ID:KM7VD5HA
>>933
あそこ、ピット1○○に付いて行かないで孤立しちゃってるけど
だいじょーぶかね?

社長と話してると面白いし、ビンボー人にはチューンじゃなくて
金かけずに乗るようなことを教えてくれるから良心的だとは思った。

腕が良いかどうかは知りませんが。



935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 19:46 ID:YW34hpkz
>>934
32R純正タービンアボーン→34N1タービンに交換してもらったけど、2年以上乗ってて何も不具合ありません。
とりあえず以前より段違いにパワーは出てるし、以前と変わらないメンテで乗り続けられてます。

936 :桂三四自慰帝あ〜る:04/07/01 21:57 ID:Lh36gPAy
無視してください…

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 22:08 ID:kVBNTqPq
>>934
前に行った感じでpit1○●そのものが危ない感じもしたので
付いて行かなくても良かったと思われる。

>>935
興味あるので質問させて下さい。
インジェクターとecuはどうされましたか?
34ノーマルは32と同じセラタービンで怖いのでN1にしたいと思っておりますが。



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 22:52 ID:tLi1g8E7
ボンネット(ダクト付き)替えました。
前々から思っててようやくです。
本日付けで昇進したので自分に褒美です。


939 :935:04/07/01 23:39 ID:YW34hpkz
>>937
インジェクターや燃ポンは標準のままです。
きっちりやるんだったら他にも色々替えたほうがいいのでしょうが、
特に勧められなかったので他にはプラグ、タービンアウトレット交換で実走セッティングしてもらいました。

でも、調子に乗って帰りの関越で踏み込んだらクラッチが滑っちゃいました…orz

940 :887:04/07/01 23:42 ID:wX8JujnF
>>933
変えるだけならいいんじゃないかな? 

ただ、今後ブーストアップ位するつもりなら最低Eマネ、出来ればF-COM SZ位は買ってもいいんじゃね?
SZはブーストアップ用のデータが入ってるのが有るはずだからフィーリングはそんなに良くないけど壊れないからね
それで壊れたらその固体不具合があったと思われ
そこからさらに現車合わせしたら( ゚Д゚)ウマー 
さらにステップアップするときもSZならVproにverうp出来るからモット(゚Д゚ )ウマー 

僕の行ってるショップにタマーにAPEXのAFCとかITC(だっけ?点火コントロールのやつ)が付いているのに
結局タービン交換でVproをつけてるのを何台か見たこと有るからね・・・ 

なんかショップの回し者みたいだけど
金が勿体無いなあと思ったことがあったので、一応僕の意見を書いておきます



941 :ちょいと失礼します:04/07/02 00:21 ID:ZjD3qK9h
親父の
90年 スカイラインGTパサージュターボ
直6 1,998cc SOHCターボ
10万キロ
フルノーマル

車には詳しくないが価値ありますか?
親父曰く「900台しか売れなかったから貴重なんだ!」と。
教えてエロイ人

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 00:25 ID:m5hQth/o
>>941
需要が無かったとも取れる訳で、気の毒だが価値は・・・

10万キロなら10万でディーラーが引き取ってくれるかも

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 02:50 ID:Ll72puNi
今なら15万プラス査定のキャンペーンやってるプリンス店もあったりする。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 02:53 ID:JMmkqUrn
>>941
’90ってことはR32デビュー後の登録車ですな。いわゆる遅れ登録。
…そう、漏れのH7BNR32のように…orz

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 21:53 ID:Lcu8THiC
ワイルドスピードx2のR34のあの、キュイイィィーーーーンつうエアクリはどこのでせうか?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 00:08 ID:av2K43Y+
ありゃ撮影用に音出してるだけじゃ?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 00:27 ID:JpD5bwTQ
35歳のおっさんです。
GT-R用の静かなスポーツマフラーってあるのでしょうか?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 06:58 ID:fpU6ccJB
ニスモ純正品。
高いけど音は最高。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 16:25 ID:KQ+7OgEo
GT-Rマガジンを久しぶり見て気が付いたんだが
なんでナンバープレート隠さないだ?

ほとんどの雑誌はナンバーを隠しているのに
GT-R専門誌が隠さないのはマズくないか


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 16:46 ID:Fw4uJVUh
ナンバー見られたら
どー困るのか?
具体的に教えてよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 17:10 ID:kJs4aTzJ
わざわざ住所調べて盗みに行く奴も居ないと思うけどね・・・

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 20:12 ID:KQ+7OgEo
調べて盗みに行く奴はいるよ
GTRのtunedならそれくらい手間かけるだろ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 20:17 ID:6OVx9mWV
7年式の33Rを買おうかと思っています。中古車屋さんで車をじっくり
みせてもらったら、トランクルーム下のスペアタイヤが入っている所の床に
ゴム(シリコン?)のようなものが塗られていて、事故車なのではないかと
気になりました。他の33Rでもあれは塗られてるんでしょうか?
分かる人おられたら教えてください。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 20:49 ID:qQYAGpCF
>>952
禿同。
今は陸運局がなかなか教えてくれないようになったから、多少安心だけどね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 21:32 ID:fU2DtWz6
>>953
そりゃシーリングだろ?
普通はぬられてるぞ。
心配なら事故車を見破れる知識をもった友人を今から探す旅に出て
見つかったら一緒に見に行って貰うが吉。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 22:09 ID:X6zNMRK3
>>948
ニスモ入れてみたけど結構こもらないか?
Fパイプ入れないと駄目かも

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 22:19 ID:hw455Xb0
>>956
Fパイプ入れるとこもり音て消えるの?

958 :水道 橋:04/07/03 22:37 ID:i17zVS54
>949
GTRSAN●のように88脱税ナンバーを晒される。

959 :948:04/07/03 23:04 ID:PeDLYXDg
ニスモのフルエキ、低回転ではジェントル。んで回すとNAぽい音。
こもる、という意見もあるけど、住宅街でこれ以上音が凄くなるのもどうかと思うので、
「静かなスポーツマフラー」という条件には一番だと思ったのですがどうでしょうか。

ぶっちゃけアイドリングん時はツインプレートクラッチのが五月蠅いです。。。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 23:16 ID:Vk+CUVHm
>950
試しにうpしてみれば?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 14:21 ID:jqp/PIjP
今改めて思うけど32はいいね。


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 14:55 ID:LVnqzWmN
後継スレが立ったら案内してねん

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 17:02 ID:vGaLFkZE
やっばり静かなのはフジツボチタン。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 17:38 ID:WU6gVxL6
緑整備が何かやらかしたって見たんだけど、
誰か知ってる?教えて。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 18:16 ID:7Fphvsm+
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088429269/l50

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 21:35 ID:CxZwvJ8T
あらすじ
badtune氏がアルトのCPU書き換えを雑誌等で有名な某整備工場(以下工場A)へ依頼。
が、badtune氏の依頼通りの結果にはならず、再度依頼するものの
受取後の帰り道にてブロー、クレームをつけるものの満足な改善はなされなかった。
badtune氏はA側に釈明を求めるが、A側は「弁護士を立てる」とbadtune氏を恫喝。
よってbadtune氏はクレジット会社へ支払停止の抗弁を実行。
そのいきさつをネット上で公開したものが>>1によって2ちゃんに紹介される。
前スレにおいてはbadtune氏及びA側関係者しか知りえない個人情報が暴露される。
その後も緑整備関係者と思われる書き込みが絶えず
とうとう被害者の勤め先にまで圧力をかけ被害者HPを閉鎖させた

詳細はbadtune氏のwebを参照(閉鎖中
http://members.goo.ne.jp/home/badtune

前スレ:緑整備は許さない! 2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088459169/-100
O整備ひどいね、、、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087908036/
問題の書き込みは350周辺
dat落ち倉庫行きの場合は●で見るか2ちゃんプロバイダ経由で見れます。
*2ちゃんプロバイダhttp://isp.2ch.net/に登録する必要が有ります。

BBSが閉鎖された緑整備のHP
http://www.midoriseibi.co.jp/

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 22:43 ID:7q42aN+m
>>957
こもりが小さくなったとの話は聞くよ
次に出物があったら等長パイプ入れてみる予定

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 23:32 ID:zHODneUh
今更だが言わせてくれ

なぜECR33とBCNR33が同じなんだ・・・>SuperTi
しかも33のサイレンサーだけ砲弾型じゃないんだ・・・>SuperTi

orz

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 05:42 ID:M5vvZMmW
俺のレガリススーパーRは、上が全く伸びない・・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 06:29 ID:au3VAKko
純正、性能と音考えると捨てがたいのだけど ノーマルでも
メーター振り切る辺りから排気温度警告が付くんだよね・・・

私もレガリススーパーRですがさほど気にならないような
これもも少し音が小さければなぁ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 08:51 ID:n8BD+qAG
トラストのマフラーは良くない。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 14:35 ID:l51HPZQi
32なんですが、やっぱ柿本は爆音?
チタンマフラー欲しいよ
最近はワンオフも増えてるようで

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 17:07 ID:A6Ga4IDt
Ti初期の2本這いタイプイイ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 21:47 ID:fV5qwbWP
アミューズのチタンもいいよ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 22:23 ID:5gMcCuTH
>>972
昔の奴は低回転で音がデカイ。
アイドル〜街乗りで非常にストレスが溜まる。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 12:16 ID:DU0UGi1p
フロント・ニスモ 出口・柿本で、ストレート。
確かにデカイ。もっと乾いた高音にしたいんやけど、ええのありますか?

エキマニをステンとかに替えたらええんかな〜。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 12:54 ID:aGzNT/yS
触媒取り去ったらデカイに決まっとる

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 13:21 ID:76y0g+mX
BNR34の純正リアウィングを他車流用しようと思ってるんですが、ウイングの長さ及びステー部の長さを教えていただけないでしょうか。
ググッたりはしてみたのですが、なかなか見つからなくて・・・
スレ違いでしたら申し訳ありません。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 23:36 ID:NJPcfAC9
まず、純正リアウィングを流用してまで付ける意味があるのか教えて欲しいw

980 :978:04/07/07 00:09 ID:RnVhDjKM
>>979
FCのカブリオレに載ってるんですが、なかなかいいリアスポ売ってないんで・・・
アルミのGTウイングは付けてる人多いし、3D形状のGTウイングはでかすぎるし。
で、BNR34のリアウイングの大きさはどんなもんだろうと思いまして。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 00:18 ID:Zh7WqgoS
BCNR33乗りなんですけど今日エアコンONで走ってたら突然風が
出なくなりました、エアコンスイッチをON、OFFするとアイドリングが変わるし
温度設定を変えると風力表示も変わるんですが風が全く出ません。
ディーラー見積もりだと「エアコンディショナーコントロールASSY」と
「ブロアファン/モーター」の交換で部品代20500円、技術料15169円の
税込み37452円てことなんだけどこれって妥当ですかね??
自分で修理って出来ないもんでしょうか??
何方か詳しい方いらっしゃいましたらご指導よろしくお願いします。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 00:25 ID:xtW/9GAW
その2つの部品だと交換も簡単だから部品代だけで出来るんでね?
だけど、コントロールAssyは操作パネルの事?
それだとAssyで4万位するはずだが。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 01:13 ID:Zh7WqgoS
982さんどうもです、コントロールAssyはパネルでは無いと思います
モジュールアッセンブリー、パワーと書いてあって部品代は5800円です。
モーターのが高くて14700円ですが外していじくれば直りそうな気も
します、でも電気のことはサッパリだから無理かな・・・。
でもディーラーって故障の症状聞いてパソコンで交換部品の検索して「多分ココ
変えれば直るんデナイノ」的なとこが嫌ですね修理屋てゆうか交換屋て感じです。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 10:13 ID:WUdMW0cp
>>978
長さ 約138cm(適当に測った) ステー長11.5cm

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 10:27 ID:sEIim3MZ
>>978
取り付けたら写真うp汁

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 11:01 ID:ljdyIDaa
交換簡単ですかね?とか聞いてくる人は
自分でやろうと考えない方がいいと思う。

苦労したいなら構わないけど。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 11:09 ID:doHIV8DU
>>984
ありがとうございます!

>>985
付けたらupさせてもらいますね。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 11:31 ID:BcwlNrje
他のスレからコピペでスマソ。
ttp://www.autovalue.co.jp/miyahara/usedcar/honda/jb1/index.html

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 12:26 ID:9mjXgMkx
>>988
なんじゃこりゃー








あんまり違和感無いと思う俺っていったい・・・・

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 13:10 ID:sEIim3MZ
>>988
しかも既に御制約w
これってオーナーが実際に34R持ってるならシャレとして通じるけど、
これだけしか持ってないとなるとちょっと痛いよね。。。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 16:46 ID:/4P21KJd
そろそろ後継スレが必要みたいですね

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 20:53 ID:vScqOeQE
今だ!2ゲットォォォォォ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;



993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 22:58 ID:PrrRs7u/
>>988
いたずらされそう・・・・

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 23:17 ID:FzXCvufh
えへへ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 00:35 ID:j67EeKNa
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089214469/l50

新スレはR32命の私が立てました

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 01:23 ID:BNk6S4vb
>>995
おつ。
12台目のスレ立てたってことで、貴方には、
車体を青くしカーナンバー12を貼って
縁石またいですっ飛んでく権利が与えられますw

とにかく乙でした。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 04:07 ID:kliqv9ez
さて。埋めますか

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 04:10 ID:kliqv9ez
(-_-) サミシク998GET
(∩∩)


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 04:12 ID:zJcakY1a
よろこんで999get




1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 04:13 ID:zJcakY1a
んじゃついでに1000ゲトー

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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