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【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】

1 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/05/12 22:41 ID:32Nif8o2: この措置が全車種に広がるのは何時？

ttp://www.nhk.or.jp/news/2004/05/12/v20040511000159.html
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:31 ID:6Xpr0end: ただのボンクラ社員責任のなすりつけるための会長
953 ：超ｷﾁｶﾞｲ超脳内Y32+ｱﾘｽﾄ+便通：04/05/22 20:33 ID:14Eir/SQ: >>952
君たちに補遺された豆腐の角で頭打って死ねうぐｙｇｈｌｈくｊｈんｂｋｊ
脳内まんこアゲ会長
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:25 ID:K6Rab84m: 三菱も
まじめ、まじめ、まじめ
でそれをやろうとしたんだよな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:26 ID:RAnkhNjN: 岩崎家はもはや成蹊学園の法人理事におかざりで１～２人いるだけ
三菱とはもはやつながりほとんどないんじゃない。
※知ってると思うけど、成蹊学園は設立者（中村）が岩崎小弥太
と東京大学の友人で設立時に資金を出資してもらった。車も電球
も建物も三菱系企業のものだけでつくられている。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:31 ID:A1dEggm/: http://tmp.2chan.net/img2/src/1085193839808.gif
誰かこの画像で三菱ﾈﾀ作らないか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:38 ID:KT5Pj/To: 前年比で売り上げ４割落ちというのもすごいな。
たまたま今月が悪かったわけじゃないだろう。
もうずっとこんな感じだろ？つーかもっと落ちる。
こんなんで社員の給料捻出できんの？
支援金は毎月の給料であっという間に消えるな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:45 ID:ouXA0i+L: FUSOですね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:45 ID:6TYplapf: 三菱の凋落で感じたことは「メーカーは技術を製品に変えてこそ」だな。
チョンダイに技術供与した結果、チョンダイは世界企業に成長し、三菱
は倒産寸前になってしまった。
メーカーが技術を技術のまま売り始めたら末期だということ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:47 ID:TEciEqae: >>959
リコール隠しの技術も同時に売ったんだろうか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:48 ID:QMAdXAWt: えーと、拉致被害者の家族が乗ったバスが、
エアロクイーン（エアロバス？）なんですが。
962 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/05/22 22:01 ID:EIDEJ6xz: エアロクイーンって？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:03 ID:CIfXlDv0: >>942
日産は901活動が実を結んだR32、Z32、S13、P10以降これらを超えるクルマを作れず
これらの中古ばかりが売れ、その当時の走り屋ブームで『暴走族御用達』の
レッテルを張られ、新規開拓に失敗。後継でイメージの転換を図ったが、『肥え太った』だけの
後継に従来オーナーが総スカン、買い換え需要を逃がして滑落。
マツダはバブル景気とロードスターの予想外のヒットに浮かれ、販売チャンネルの拡大と店舗展開を
生産能力と顧客数以上に増やしたため、人件費の増大に売り上げがついていかず、バブル崩壊で
アホな程増えていた上級車のラインから売れなくなり滑落。

どちらも製品の品質と企業倫理「だけ」を問われて堕ちた訳じゃない。世相も絡んでの滑落。
あの頃、日産とマツダを叩いてたのは投資家と一部のクルマヲタだけ、今三菱を叩いてるのは
一部のミツビシヲタ以外。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:04 ID:z0b2lk05: ワロタ
http://1813.pr.arena.ne.jp/a/src/1085138459332.jpg
http://1813.pr.arena.ne.jp/a/src/1085189168581.jpg
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:15 ID:tUidmd6/: エアロのハブなんとか脱落せずに着いたな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:18 ID:QMAdXAWt: >962
エアロミディ、エアロバス、エアロクイーン、エアロキングは
三菱ふそうの大型バスシリーズ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:23 ID:V4IApVRW: >>964
岸和田・・　　納得
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:45 ID:p+4kGj4M: 【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/

埋め立てよろ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:54 ID:Hv4igSMJ: 再建計画ってさ、車が売れるつもりで立ててるんだろ。
売れなかったらどうする気なのかな？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:31 ID:3Vm89gbH: >>955
レスありがとう
と言う事は、岩崎財閥と言うのは無いのですかねぇ
とすると、なぜ宇佐美が権力を握ったのか？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:05 ID:FnqiW4jQ: >>970
自分に有利なことは、過大にアピールして、
自分に不利なことは、隠蔽してきてのし上がったんじゃないの
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:11 ID:weec+A+h: 自工社員の生活を守るという観点を第一とする事は、あまり世間に通用しない
様に思いますが...
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:31 ID:FU2Cq9+N: たかが車のリコールくらいで大騒ぎするなよ。一部の車だし。
いつの時代だって壊れそうなものに愛着が湧くっていうじゃないか。
やなことがあっても必死に苦労して、いつかいいことがあれば晩万歳。
はやく皆も業界全体のため他の部分を考えたほうがいいよ。前向きでなくっちゃ。
あなたがたくらい三菱を叩くなら、自分に目を向けもっと自身を磨いたほうがいい。
なぜ過去の不具合にこれだけ目くじらをたてるのかなあ。頑丈なのは事実だし。
ただ、隠したのは悪いとはおもうよね。ハブ、ブレーキ他部品の不良もあるしそれ
を知らないで事故に会った人は本当に気の毒だけど当時は必死だった。許して。
ねないでがんばってラリーで一位をとったともあるんだし、それに
ラリー以外にも公共関係ではいままで一番信頼されていた時期もあった。昔は
つよい、壊れない、まじめの三拍子で産業界で引く手あまた。今売れないのは、
てをぬいた結果でなく国際化の波、外資の圧力、不景気で本当に業界全体が悪
いから。いままで応援してくださった人へは我々必ず恩返しをして業界で生き残れ
るよう、今一度暖かい目で見ていただけないでしょうか。

　　　　　
974 ：↑：04/05/23 00:35 ID:hRUGfGMT: 乙
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:42 ID:begqylQ1: >>973
なかなかの力作ですな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:57 ID:RQravrSo: ちょっと改行が不自然かなー
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:58 ID:FqksjOkh: >>973 氏ね
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:02 ID:NFWid23h: 真面目に働いてる人達はかわいそうだね。
979 ：973：04/05/23 01:28 ID:FU2Cq9+N: >>974-978

どうも。(´･ω･`)

たてよみとは関係ないけど
かつてこの会社の人の関連のある会社と
働いたときにのみに行って
ほとんどおんなじことをいっていたのを
おもいだしてかいてみたのよ。
こっちを激励しているといいながら愚痴はしっかり。
自身の会社を持ち上げるのはうまい。（比較をしない点は立派）
周りにいた人なんせ話をそらすのだけはうまいうまい。
そのころから流石に理系の人が多いせいか
力学の理論とかでは自動車はマシな人もいたけど
何かすべて実験実験で考えていてものを作っている人が
もっている製品への愛着が少ない（要はデザインとかの部分や
皆の使いやすさは二の次）

この違和感はたぶんずっと続くんだろうけど。(´･ω･`)
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:29 ID:FU2Cq9+N: >>977
ｵﾏｴﾓﾅ!!
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:09 ID:H6oJ3nAQ: >979
＞実験実験で考えていてものを作っている

でも今回のハブにしても実験してないから欠陥が洗い出せなかったんでしょ
これほどくだらないクレームを連発してるのを見ると、実験(現場)は至極軽視されていて
まったく机上でしか物を作ってないと言うべきだな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:09 ID:+FRZ6TdD: >>979
そのｶｷｺも縦読みっぽく見えるな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:23 ID:P1hBm54+: >>981
ああ、あの会社の実験はぞ材とかの実験で
組み付けて実車実験がまったく感じられない。
机上とかいうけどそのとおりかもしれない。

>>979
そうね。
エデイタで書いているから縦がそろえて書く癖が
ついているんだ。

後訂正です。

>>周りにいた人なんせ話をそらすのだけはうまいうまい。

これは周りにいた人に自分の話を突っ込まれた時に

「いや、だから君は．．．」といいながらいつのまにか
話を摩り替えて相手が仕方ないと納得させるのが
うまかったというのを話そうとして言葉を削るうち
おかしくな表現に。
意味不明な表現で申し訳ございません。

急いで書くと相手がしっているとおもって
言葉を省き、まとまった文書がかけない。
＿|￣|○　
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:33 ID:NFWid23h: >>983
> 話を摩り替えて相手が仕方ないと納得させるのが

そりゃまるで役人だな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:34 ID:ruRQU55W: 魅力的な商品を作り良いサービスを徹底すればれば売れる、とかいう普通の危機じゃねぇ
ということに未だ気付いてないのか、患部は。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:52 ID:Cr1rP1l+: 同業他社では、既に三菱自のシェアを如何に分配するかという
分析に入っております。
モラルハザードを問われているので、三菱自の業績回復はほぼ
不可能という結論からです。
競馬で言えば、500万条件の馬に重い斤量を背負わせ、負担重量を
減らしたG1馬との競走に参加させるようなもので、勝負ははなから
明らかなのであります。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:00 ID:pb1juVcW: >>985
既に民衆は、三菱＝愚者という認識で一致してるのにも関わらず、
平気でこんな事言うのが三菱らしいというか。もう売れないよ、
どうあがいても。それでも、買おうって奴はもうどうにかしてる。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:23 ID:orykYr1d: >980

オマエガナ！
989 ：988：04/05/23 03:25 ID:orykYr1d: アンカー間違った・・・
Ｘ＞980
○＞977だった・・・

改めて
おまえがな～～～！！
990 ：sage：04/05/23 03:33 ID:/RamZn+y: 私は三菱の刑に乗っている
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 04:37 ID:Cr1rP1l+: ＞三菱の刑

なんかの刑罰みたいだな。
大して変わらないか（笑）
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 05:27 ID:YF9KZLP4: >>865

『無差別』の御旗キボンヌ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 06:20 ID:jvyTsZEw: ふ　ふざけんな
そ　そんなことおれにきくな
う　うるさいっ！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 06:59 ID:r7moeCTf: 　
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:00 ID:r7moeCTf: 　
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:01 ID:r7moeCTf: 　
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:02 ID:WweLA58r: #
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:03 ID:WweLA58r: #
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:03 ID:UpjfNzfJ: うるさいっっっっっっっ！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:03 ID:WweLA58r: #
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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