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【ロータリー】RX-8 vs インプレッサWRX【ボクサー】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:50 ID:DF4rw6p3
4ドア4シートの車としてはスポーツマインド満載のこの二台。
価格的にも使い勝手から言っても、ぎりぎり嫁さん納得させられるレベルでもあるこの二台。
悩むよな?まじ悩むよな?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:52 ID:zgAk5eT1
2げっと。

はあ。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:54 ID:I5tzu7OG
4ぐらい?
まぁ、冬雪が降るならインプ買えば


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:58 ID:SG1hAP3K
4げとー
インプに1票。

5 :1:04/06/22 23:01 ID:DF4rw6p3
>>3
積もるような雪は年に何回もないんだが・・・
AWDは宝の持ち腐れになるのかな


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 23:02 ID:Pyhufy/5
どちらも燃費悪くて嫁さんに怒られるに
3おにぎり

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 23:08 ID:/vcQ7IJG
インプはSTiじゃないの?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 23:12 ID:DF4rw6p3
>>6
買ってしまった後なら、いくらでも説教受ける覚悟あり

嫁には第一にスタイリングが両車とも不評、嫁の方がはるかにブサイクなんだが

9 :1:04/06/22 23:15 ID:DF4rw6p3
>>7

嫁を納得させられる価格という事で、8は普通の、インプも普通のWRXを
一般的に皆それくらなんじゃないかな、っつーことで
stiだと、別世界の車なかんじもするし

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 23:15 ID:nuWxkwwj
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          /                  \\   \
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          rm\ノ _  Y     Lノ      /    |    |
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       レ⌒\!_  ー -{ ノ }         /  / /
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                       _二─ "




11 :ジュラ10:04/06/22 23:19 ID:TDLVkO1J
>>1

素晴らしい。

君は本当の意味で車オタの資格がある。

要するに大変素晴らしいエンジンの割りには、

販売量が少ないということだろう。

最近のスバルの頑張りは良いことだ。

逆に言えば4気筒を生産するようなラインと
メーカーはすべてつぶれていただいてかまわんのだ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 23:33 ID:/vcQ7IJG
>>9
それじゃー8に一票かな。スタイルが良いと思うし!AWDとFR
じゃー、やっぱFRのほうが面白そうだし!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 06:20 ID:7MlvfZRG
インプレッサより8の方が敷居が高い。4人乗りで、
エンジンもクセがある。

普通に使える、という実用的な面もウリなんだから、
実用性でインプに劣る分、何か選ばせる決め手のような
ものが欲しい。

具体的にはもう少しパワ−があって、もう少し安いといい。
量産効果のない車だから十分安い価格設定ではあるが。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 13:21 ID:boy9ZfaP
しかし、ロータリーという「クセ」を楽しむものだからな・・・

15 :13:04/06/24 13:28 ID:7Z8qIfhM
>14
そうなんですけど、エンジンがかからないとか
よくあるみたいで。
セカンドカー率が高い車じゃないと思うんで、
これは問題かと。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 22:23 ID:d/Mm9pkF
インプレッサは速いけど、あまり車を知らない人が見ると
ただのカッコワルいセダン。

よって8に一票

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:02 ID:Fz7fQV56
インプレッサ試乗した。
すげートルクあった。
こんなの街中じゃイラネーヨ・・・

で9000rpmの方を選んでしまいました。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:07 ID:Fz7fQV56
>>11
サンバー作れなくなるじゃん・・・
砂鉄クラッチ+CVTの軽トラ復活キボン

19 :こっちにも書いちゃえ:04/06/24 23:11 ID:KiHkb/vf
658ccから2,457ccまでどれもこれも4気筒のスバル・・・

20 :ジュラ10:04/06/24 23:16 ID:K7fgt0mN
Lを付け忘れてましたな。

直4がいらんのです。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:17 ID:ce4YJCPL
TypeSでない8とstiでないインプレッサね、悪くないチョイスだな
どっちもいい車だと思うぞ
で、おれなら8を選ぶな
水平対向を積んでる車はレガもフォレもあるが
ロータリー積んでるのは8だけ


22 :ジュラ10:04/06/24 23:20 ID:K7fgt0mN
世界で一番いらんのが、ヨタと日産の4気筒エンジン。

ヨタと日産はV8と直6の専業メーカーになるべきだ。

4気筒は本田のVTECだけでいいよ。
逆にV6は三菱のMIVECだけでいいよ。安い上にGDIもあるし。

本田のV6はコスパ悪すぎ。

マツダはロータリーに全てを集中させ、V6は三菱に任せる。

考えてみると、三菱もマツダも全車V6で最も先見性が
あったのにもかかわらず、営業か販売が糞だったんだろうな。

23 :ジュラ10:04/06/24 23:22 ID:K7fgt0mN
あと直5はこの世に必要ないから生産中止。

もういいだろ、アウディと本だしかねーし。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:25 ID:KiHkb/vf
直5はボルボも持ってるだろ。

25 :ジュラ10:04/06/24 23:27 ID:K7fgt0mN
そういやそうだな。

26 :ジュラ10:04/06/24 23:28 ID:K7fgt0mN
あと2.4L前後の大排気量系のバランスシャフトの4気筒。

これもいらん。素直にV6でいいだろ。コスパかわらねーし。

ンダの直5もバランスシャフトとかせんでもV6でええっちゅーの。

27 :つうことはVWのV5はOKだな(w:04/06/24 23:30 ID:KiHkb/vf
それにホンダやアウディの直5っていつの話だ?

28 :ジュラ10:04/06/24 23:32 ID:K7fgt0mN
世界的にパッケージはV6+モーター+4WD

って結論が出ちゃったからねえ。

もうこれ以外はやっても意味無いよね。

あとは趣味性でL6とかロータリーとかボクサーとか
を選ぶしか無いって訳だ。

29 :駄目にきまってんだろ>:04/06/24 23:36 ID:K7fgt0mN
ふう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 23:38 ID:GDk/Fcij
V型エンジンなど不要

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 00:04 ID:3zqrDgCZ
>>26
いや、開発コストが大いに変わるだろ。
ま、トヨタのようにV6も数が出れば別だけどな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 01:31 ID:wbxdG7sm
ドンキの銀座店に行く買い物車ならインプ。
田舎のホームセンターに行く買い物車ならMPV。

夜中、カミさんの相手イヤで、一人妄想で、カーとセクスするなら8かな。



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 11:14 ID:JaZ97GzZ
ボディーカラー白で考えてるんだけど手入れとか色々な面でどう?
素直な意見をお聞きしたいです
マジ参考にしますm(__)m

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 11:27 ID:JaZ97GzZ
↑誤爆スマソ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 12:35 ID:7OJ76aIb
コスパ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 12:49 ID:YaupYBnz
オレは8とレガGTで迷ったけど、なーんとなくスタイルとよくわからんのにロータリー
っつー響きで8購入したよう。
インプはフロントとリアのライトのデザインがちょっとダメでレガを考えてた。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 22:27 ID:3zqrDgCZ
今年の冬に北海道に逝ったのだが、意外と7や8がいるのには笑った。
いや、脱帽した。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 02:38 ID:3eQk2O8W
エンジニアなんでロータリーにしますた。
嫁いないけど

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 03:22 ID:DMeTe22R
チビデブは絶対乗るなよ!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 04:16 ID:BmeT7U8X
>>39
デカデブもだめですか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 15:56 ID:xPXahf9Q
10年後にボクサーエンジンの車は、きっとまだ買えると思うけど、
10年後にロータリーエンジンの車が、買えるか疑問符がつくので、
8に一票かなと。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 03:12 ID:vRnbAnWx
  


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 15:38 ID:wDvCsKCV
加持 vs いそぷ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 11:02 ID:tpUsgxE4
RX-7(FC) -> WRX -> WRX -> RX-8 と今まで乗り継いできた。

どれも良い車です。 RX-8はターボ無しの分非力だけど
高回転まで回って気持ちいいですよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 14:23 ID:K95fu4AF
ターボ車3台のあとロータリーNAで動力性能に不満ない?
高速道路とか山道でイライラしないかな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 20:38 ID:tpUsgxE4
その間に年取ったから大丈夫。
無茶に飛ばすことももうないよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 23:43 ID:KLY0GaZC
RX-8って、じいさんが、ばあさん乗っけて
ドライブしてんのよく見かける。
(・∀・)カコイイ!!

48 :45:04/07/07 01:21 ID:HfQM4AXL
うーん、GDすれに書いたんだけど、
まさしく悩んでんだよね、今。
WRリミテッドと8。
パワー&利便性 vs デザイン&ロータリー

子供二人いるし値段考えればWRリミテッド
の方がいいんだろうが、、、

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 01:53 ID:GaZ8n6xl
8のほうが「おとうさんカッコいい」ってなりそうな気もする

50 :45:04/07/07 02:26 ID:HfQM4AXL
実は今のインプレッサでも「かっこいいですね」と
小学生や幼稚園児によく話しかけられる。
大体は親の影響で、聞いてみるとGT−Rやエボに乗ってる、
もしくは欲しがってるんだとか。
RX−8はまだ子供に浸透していないようだ(w

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 10:59 ID:1DrUHCmh
所有している喜びが感じられるのはどちらかといえば8だと思う。
乗って楽しいのは絶対にWRX。

52 :45:04/07/07 18:33 ID:iSTd4/5z
ホント難しい選択です。
乗っていても眺めていても、喜び楽しみが欲しいんだよなぁ。
ま、インプレッサ2台続けて乗ってるんで、次もインプだと
新車効果が薄い=飽きるの早そうだな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 23:32 ID:bpUNW1fp
>>51
どっちも乗ったことあるの?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 02:45 ID:ylMfuRAN
乗って楽しい車の4シーター部門があったら
8がトップになるんじゃねーの?
ただ、これを日常使用車としてどうやって説得するの?
インプは更に無理がある。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 09:53 ID:rFNrFmJ2
>53

あるよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 15:18 ID:HfckG3wL
俺は断然8のほうが楽しかったな

57 :WRX海苔:04/07/10 01:35 ID:xP9DnEKe
楽しさという点では、やっぱ8だろ。
コーナリングとかね。
ジェットコースターは飽きる。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/10 22:25 ID:PBQPqoT1
試乗した感想(TypeSとSTi)
エンジン音 8の方が好き
乗り心地 同じ
加速感 インプの方がいい(8はスムーズ)
コーナリング 8はくるくる回る、インプは4駆の力で回る感じ
見た目 8の方が好き、インプもWRLimitedモデルは好き
座席 前は8、後ろはインプ

実際どちらでも乗っていれば気に入ると思った。
そうなると値段になるがインプの方が値引きが大きい。
つうか8のあまりにも値引きの渋さに気分を害した。
俺には8に乗る資格がないのだろう。
多分来週インプに決める。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/11 00:29 ID:Dsp60uD2
おもちゃ板でちょっと拾ってきました
実際の商品の写真はまだ無いようですが


ガイシュツ?
http://www.rakuten.co.jp/bo-ya/505496/531815/

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/11 01:15 ID:NlwYCgj4
全然キャラの違う2台(8STD/無印WRX)だけど、
結構皮革対象にしてるヤシ多いんだね。

漏れはこの他にアコR、アテZ、レガ20R、フォレクロスポなんかが有力。
雪山逝くの好きなんでAWD勢が有力だけど、8は捨てがたいんだよなー。

61 :58:04/07/11 21:44 ID:9uY1QJWe
インプレッサWRXに決めてきた。


62 :45:04/07/11 23:41 ID:CfMqQE29
>58様
前車はなんだったの? それによって評価も変わると思うので。
買ったのはあの限定のやつですかね。ついでに値引きも教えて下さい。

63 :58:04/07/12 07:53 ID:TqAvkYoS
>>62
旧型RAV4(4WD-2l NA) orz。
かなり違うようだけど足回りの感じは近かった。
値引きは15万円なのでそこまで大きくはないと思う。


64 :45:04/07/12 14:27 ID:4wkbf5s+
レスども。
俺の場合、同じ営業からインプ2台買ってるんで、
値引きは1割。
正直、stiまで視野に入っていて困っている。
なんかこのままダラダラと時間がすぎて買わない予感。。。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/13 00:44 ID:xKW1GJEC
オーナーはもちろん車全体からも臭ってくるあのDQN臭。
街乗りで後ろの車の運転手と助手席の同乗者に失笑され、
愛車をお披露目時には友人、知人に苦笑いで応対され、
同じインプ海苔のHP見て外見すらまともでない人だらけと
思い知らされ・・・・・・それでも速さに妥協のない車だからと
選んだインプだから俺は気にしない。いや気にならない。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/13 01:09 ID:y2vkTbMB
おもっきり気にしてんじゃん

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/13 01:22 ID:PufrwKS4
漏れも8とインプで悩んでるので、喪前らはもっと激しく討論してください。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 03:35 ID:2Q3NKjb0


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 20:23 ID:ThJk7n+y
>>67
8にしる

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 20:30 ID:3TekFu8t
wrcヲタなのでwr-limited契約しますた。
最近のマツダ車はどれも楽しげでいいんだよねぇ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/16 16:06 ID:hWXudh/O
アテンザmpsを待つよろし

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/16 18:46 ID:LQKqAQDE
>>71
mpsってさーホントにでんの(・c_,・`)?
カー雑誌が異様に煽ってるけどなー、業界側から話でなくねー?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/17 10:21 ID:PZCehtIX
>>72
マツダが理性を持ってれば出さないんじゃね?
普通に考えて利益を生み出す代物とは思えない。>MPS

とはいえ、時々理性を越えて情熱でモノを作る癖があるからなぁ、マツダは。
8も味付けこそセダンだけど・・・本質は外観通りのアツいスポーツカーだよ。
デチューンしてるとしか思えない。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/17 10:25 ID:wmq5O7S+
でも、マツダ車ってパワーだけじゃない楽しさ、
が売りなんじゃないの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/18 02:39 ID:KR1bVNJC
ファミリアの4WDターボは結構楽しかった記憶が…

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/21 16:09 ID:1jmT+Lpo
ファミリアの4WDターボ GT-Xに乗ってたが楽しくはなかった。
というか4WDは楽しくない。速いし安定してるのはいいんだけどさ。
雪が降るから今も4WD(レガシィ)。
雪降らなかったら絶対FR買ってるよ。RX-7乗ってたし。
誰よりも速く走りたい←インプ
マターリ楽しく走りたい←RX-8


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/21 21:22 ID:hS+rEXp0
ホントはレガかインプにする予定だったんだけど8買っちゃった。
レガやインプの優位点は知ってるけど、今も後悔してないよ♪

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/24 13:33 ID:5oqGfCT3
レガGT、レガR、インプSTI、インプWRリミ、8標準、8タイプS
どれにすればいいんだー!
悩みまくり。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/24 14:47 ID:lWy156rb
>>78
間を取ってアクセラ

80 :新米GDA糊:04/07/24 20:49 ID:7xK9BhSd
>>78
何に重きを置くかだろうね。
レガ 乗り心地よし 加速そこそこ 燃費よし
インプSti 加速すごし この中では乗り心地悪い 盗難注意 燃費悪い タイヤが高い
インプWRリミ 見た目Sti 加速そこそこ 燃費そこそこ 乗り心地そこそこ
あとスバル全体 外部オーディオ、ナビ対応 値引きが大きい 4WDは雪に強い
8標準 乗り心地よし カーブが気持ちよく曲がる 加速感なし ATにはDSCがない タイヤがちょっと安い
8typeS 乗り心地まあまあ カーブ最高 加速まあまあ 燃費悪し タイヤが高い
8全体 社外オーディオ、ナビ不可 その代わりBOSEのスピーカが選べる 値引きが少ない

個人的には8の方がかっこいいと思う。
個人的なイメージ レガ=オサーン インプ=DQN 8=若者からオサーンまでOK
でもおれが契約したのはインプWRリミ

81 :78:04/07/25 19:47 ID:jBC9oxxn
インプ=DQNってお前な、ん?
買ったのかよ!自分で言うなよ!(三村風

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 11:02 ID:YFCDKR6X
新型スカイライン35GTのクーペが欲しい。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 09:52 ID:M5TvfrFi
マツダだから
 ボロい〜んだも〜ん♪
乗ったらっ
 こう言っちゃうよ〜♪
「糞〜!」

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 12:01 ID:R2G1iZ+e
8は標準もtypeSも加速感は変わらんよ。
9000まで加速が続くかどうかだけ。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 22:02 ID:rQGI5xTW
>>78
試乗してレポート希望

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 22:35 ID:EkpcxIXj
アフターアイドリングめんどクサ〜

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/28 03:07 ID:zchY13IN
>>86
プリウスかミラの直噴乗り換えろよ。世のため人のため( ´_ゝ`) プッ 

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/28 08:57 ID:ciwTObFw
>>86
いまどきそんなモノが必要なクルマなんてあるのかよ

89 :78:04/07/30 00:55 ID:0jL8CtSe
実は試乗したものもある。
長いけど、ざっと書く。

レガGT(A型)、5AT:かなりいい乗り味。セールスはサスが固い、
というが旧インプ乗りの私にはいい感じ。ハンドルも大きすぎず、
ちょうどいい。一番候補だが、そこら中走ってるのが気になる。

インプSTI(B型)、6MT:DCCD付き。旧インプより高品質な乗り味で
操作系が緻密な感じ。ペダル類は比較的軽い。6MTすごーくいいタッチ。
これだけでも欲しい。自分がもういい年なので、このデザインで最低あと
3年乗るのは微妙。

インプWRリミ、4AT:250馬力でも十分なパワー。ハンドルが大きく
軽すぎて轍にとられやすい。シート高が高いせいか視点が高く、車との
一体感が得られにくい。安くていいとは思うが。

8タイプS、6MT:回転と音が比例しないので、メーター見ないとどんだけ
回ってるかよくわからない。すごーく精密でどこまでも回りそうなんだけど、
悪く言えば、高揚感がまったくない。人によって感動するか、無機質と感じる
か分かれるエンジン。俺は短時間の渋滞気味での試乗なのでよくどっちになるか
わからん。もう一度乗りたい。あととにかく見切りが悪い、前後左右すべて。
車内がすごく狭い。Aピラーが寝てるのに全長が短いため、頭とAピラーの頂点が
非常に近い。圧迫感がすごい。昔乗っていたR32クーペの方が開放的。
6MTはグニャグニャで気持ち悪い。インプStiと違い過ぎ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 00:40 ID:yskp6OUr
私も8乗りますた。TypeSね。
俺はエンジンはいいと思ったな。中高回転の滑らかさはちょっと感動。
今V6乗ってるから(MX-6 MT。マイナーですな)そんなに違いはないかなと思ってたけど想像以上でした。
スムースフェチならマジお勧め。
6MTは言われるほど悪いと思わなかったな。けど今乗ってるのが10年以上前のFFのMTだからね。
ただし5,6速は入ったことが分かりにくくてこの点は確かにイマイチかも。
乗り心地は普通かな。18インチで普通ってのは凄い事なのかもしれませんが。
個人的にはもっと剛性を感じさせて欲しかった。
アルテッツァ(AS200)でも思ったんだけどサス(ダンパーかな?)に質感が足りないような。
アルよりはいいと思ったけど。今のもダンパー変えてるんで。期待しすぎですかね?
居住性は充分と思いました。確かに余分なスペースはないけどスポーツカーですから。
やはりエンジンがインパクトコンパクトでした。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 00:43 ID:+vInuMjh
そんな対決より
車メ板のRX-8スレ VS 車板の東海オフスレ
の、対決のほうが面白いよ。

M】MAZDA RX-8 part73▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091101463/

【東海】オマエラ、東海地方でもオフる(゚∀゚)デナイノ!Part9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080376586/



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 01:07 ID:RWGy52kK
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よっすぃーのしおり
@ノノヽヽヽ@
(0^〜^0) >今日はここまで読みました。
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93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 01:09 ID:Pnf4rX4C
え〜、ヲタさん御用達の車を語るスレはここでつか?

S2000も入れてあげてくださいな・・・

94 :新米GDA糊:04/08/01 14:05 ID:ojFtb/gs
RX-8とインプWRXで考えたがRX-8の値引きの悪さと営業の態度がいやでインプWRXにした。
明日インプ納車の日にマツダから電話が来た。
試乗から三週間以上たっていた。
フォローするのを忘れていて月末の報告を作っていて思い出したかのようだ。
あえてインプに決めたことは言わなかった。
今後も同じように失敗するように。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/01 22:53 ID:9pbzX2R1
>94
オレの場合、スバルの方が印象悪かったな。
○海マツダの方が接客上手だったよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/02 12:56 ID:chcub0br
スバルもマツダも車はいいんだけど営業はやる気ないような
トヨタは車はあれだけど営業は頑張ってる

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/02 21:41 ID:9nij/iRG
>>96
というか、車がいいから営業が手抜いても売れるってことなんじゃないか?
逆に豊田は営業が頑張らないとry

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/04 01:02 ID:TYdQCVNk
バカっぽいね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/06 04:47 ID:6bhshyby
ローターとロリータとボクサーのどれがベッドテクニシャンかって?
そんなこと漏れが知るわけがない 





つまんねえこと言ってスマソ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/06 18:55 ID:xVY+ulgf
100!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/06 19:01 ID:NlGzsBTg
スバルより悪い接客があることを知って
少し救われました

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/06 19:03 ID:PvoocF2T
20-30代の女性が最も乗りたくない車対決か

RX-8>形がキモい
WRX>後ろについてるまな板みたいのがイタすぎ



103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/06 20:50 ID:m+MDyYk9
>>102
大型リアスポのWRリミならOKなのか?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 11:35 ID:5ub6qJme
>>102
>>後ろについてるまな板みたいのがイタすぎ
てな事言っている香具師に限ってまな板なのが痛すぎ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 11:43 ID:2xUsgPqv
同類相哀れむってやつか。
気の毒にな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 12:56 ID:0Isr0YE3
まな板の何が悪い!(;´Д`)ハァハァまな板

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 16:35 ID:2xUsgPqv
せめて洗濯板にしようや。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/08/09 15:36 ID:AU/2oB3b
両方とも個性的でマイノリティな車だから良いね。

>まな板、洗濯板
うちの嫁さんの前では禁句です。(><:)

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/09 23:24 ID:yndoXPKt
幼児体系なら、それはそれで・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 00:10 ID:u5H47AWD
WRリミ納車されました。最高に楽しいよ〜!
RX−8は、レンタカーで1日乗ったことあるけど、インプの方が格段に楽しい
ターボの加速がたまらん!燃費悪いけど・・・
15年間FRを乗り継いで来たけど何の違和感も無く運転してます。
インプにして正解だ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 16:51 ID:gToDQYEw
全て純正と考えて、インプ並みの速さと8並みのコーナリングの
車が欲しいと思った場合、国産車では何がいいですかね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 20:10 ID:ekElTWsV
インプSTi

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 18:10 ID:k9KEL4Ob
MAZDA RX-8 typeS

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/14 23:08 ID:BrIZ0eo0
RX−7

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/16 20:33 ID:KDghOJIM
>111

>112 >113は冗談じゃなく真剣な答えだと思うよ。
2列シートでインプより速い国産なんてないし、
2列シートで8よりコーナー等での気持ちのよさを出せてる車はない。
近い車はあるけど弱冠8より遅い。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/17 01:05 ID:vGkqO+nm
結局ロータリーにこだわるのがまずいんじゃないですか?
'70年代ならいざ知らず、今のロータリーはレシプロに対して何の優位性もありませんよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/17 10:51 ID:yhYi+qxW
>>116
軽量コンパクトのロータリーだからフロントミッドシップの
4ドア4シーターのスポーツカーが出来たんだけどね

118 :新米GDA糊:04/08/17 18:52 ID:kL2Q3J2p
RX-8と比較するとインプのフロントヘビーはすごいよ。
確かにRX-8はその場で回ったのかのように気持ちよく曲がる。
DSCがないとスピンするんじゃないかと思う。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/17 20:51 ID:nTmD+Ca5
冗談抜きでコーナリングと加速、トラクションを両立するならエボ8

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/19 23:08 ID:9LiOgZxg
冗談キツいゼw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 02:46 ID:TImpO4AH
インプSTiの新型って乗り心地良くなったんでねーの?
足回りをソフトな方向にしたとか(・ω・`)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 10:57 ID:WqC9AiXf
>>117
コンパクトはその通りだけど、軽量は嘘って話だが。
オールアルミのレシプロのが軽いらしい。

ついでに言えばフロントミッドシップの4ドア4シーターって、他にもあるよね。V6で。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 12:55 ID:VQMjzWCz
>122
前後重量配分が50:50近いんでフロントミッドですよって言っている車は数あるけど
バッテリーを後ろに移設したりして無理やりつじつま合わせたってのが結構多いです。
8の場合、重量物であるエンジンをホントに車体中央に寄せた事で実現したフロントミッドなんで
バランスのよさが違いますよ。
コーナリングが気持ちいいっていう意見がよく聞かれるのはこの辺の素性のよさにあるかと。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 12:56 ID:VQMjzWCz
ごめん、ageてしまった・・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 15:37 ID:O1yYMCi7
>>123
>重量物であるエンジンをホントに車体中央に寄せた事で実現した
どの車でもフロントミッドってそうゆう事ですよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 15:56 ID:j4OPmo8R
レシプロのフロントミッドなんて名前だけで
コーナリングバランスの評価が高い車なんて
聞いたことないな・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 18:07 ID:O9pVdNOu
>>126
s2kなんかはかなり後方にエンジンをマウントしてるね。
でもZやスカクーをFMパッケージとか名称で呼ぶのは?
透視図見るとおもいっきりエンジンが前輪に乗っかってるし・・・
でも遊び程度で飛ばして見ると結構軽快に走るんだよな。



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 03:43 ID:k2V4mMQy
人気では8だろうが、速さで言うと
WRX>8になるのかな(違ってたらスマソ)
価格的に、分類は違うが、インテRも絡めると
面白い感じになるが。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 15:28 ID:blqkUHP8
8欲しいんですが、買ったら買ったで盗難とかに
おびえないといけないのでしょうか?当方、東大阪

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 15:34 ID:6T4jXHnY
2ドアまで絡めたらダメでしょう。
絡めるならアコードじゃない?


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 15:35 ID:5F0Nygo/
8は絶対的な速さを楽しむ車ではない。
BMW318に近いくるま。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 17:00 ID:EEXPF4LU
>129
うち塩爺地区ですが500m圏内に3台も赤8がいます・・・
治安の悪さは全国トップクラスなのでセキュリティ推奨かも

133 :新米GDA糊:04/08/22 17:04 ID:RoRAWMnr
WRXを買って一ヶ月になるがターボ車は回転数に気を使う。
その辺は8の方が楽だと思う。
本当は試乗したときに確かめるべきだが試乗ではなかなか攻められない。
本当に比較するなら金を出してでも峠と高速の両方を乗ってから結論をつけるべきだった。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 17:20 ID:s/1gucwd
なんか最近04リミのインプレッサを良くみるが
この間、WRCのあのカラーリングそのままのやつに遭遇した。
やっぱそう言う車なの?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 17:28 ID:uyLIihZM
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よっすぃーのしおり
@ノノヽヽヽ@
(0^〜^0) >今日はここまで読みました。
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136 :新米GDA糊:04/08/22 17:37 ID:RoRAWMnr
>>134
中身WRXで外観Stiがコンセプトだと思われ。
外観だけならStiSpecCよりStiらしい。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 17:52 ID:IpjBjwRp
外見重視で街乗り・高速道路主体の都会人は8。
雪道もワインディングも走る地方人はWRXでどうでしょう。
街中を走り、直線で飛ばす8はカッコイイけど、
山道はなんか似合わないと思うし、
峠のタイトコーナーで飛ばすWRXはカッコイイけど、
街中を走って直線で飛ばすのはイメージが違う気がする。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:02 ID:s/1gucwd
>>137
漏れは、WRXのが外見はカコイイと思う。

FD>>>WRX>>>>>>>8

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:21 ID:4iCCXvRu
>>138

眼科いけ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:33 ID:xnnAAf9d
高速行っちゃうと8はパワー不足感じた。加速はインテグラにも負けてたし・・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:51 ID:0kYt/8qF
インプに11年のって、最近レガシーに買い換えたのですが
買い替えの範囲にRX-8も入っていました。
試乗した感想としては、8の方がノーマルで足がいいって言うのと
後はハンドリングの好みで・・・。
私はインプの前にRX−7に乗って大変気に入ってたので
RX−8のハンドリングの方が好きなのですが、よる年波に勝てず
レガシーを選んでしまいましたが、10歳若ければRX−8を買っていたと思います。
良い車だと思いますよ<RX−8。インプよりね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:52 ID:6T4jXHnY
>>140
インテグラのiS?


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:53 ID:H20Q/TBi
8のエンジンってホントにモーターみたいな音するのな。
でも低速トルクなさそうな加速だった。
後ろから見ての感想。でもインプ買うなら8買うな。
インプはガキっぽい。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:57 ID:6T4jXHnY
上から下まで「そこそこのトルク」がある。
ターボみたいに急にトルクが太ったりしなければ、
レシプロみたいに高回転で萎む事も無い。

リアシートに頻繁に人を乗せるならインプだよ。
やっぱり普通の4ドアの方が圧倒的に便利。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 19:12 ID:OppBeI9j
8が4ドアだったら極端にカコワルクなるだろう

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 20:41 ID:7lr+B6jo
4ドアでない8があるの?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 20:54 ID:s/1gucwd
>>146
普通の4ドアってことじゃね?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 21:02 ID:s/1gucwd
漏れのじいさまが北海道に山ひとつ持ってて、ペンション建てて商売しようと言う話が出てる。
そこで、商売開始の暁には社用車としてインプレッサを買わせようと思うので
喪前らはオラに勇気を分けてくれ! あと、両親まるめこむための口実を考えてくれ。

つか
実家(大阪)での自分所有: 8
北海道での商用所有: インプ
を画策してるんだが、判断間違ってないよな?

149 :新米GDA糊:04/08/22 21:10 ID:RoRAWMnr
>>148
インプWRXスポーツワゴンのAT車あたりが社用車としては適当だと思う。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 22:02 ID:s/1gucwd
>>149
そうか、北海道なんだし、雪道なんだし
4WDワゴン買わすのにそれほど苦労は無いのか。
むしろMTにさせるところに苦労があると今気づいた。
サンクス。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 10:07 ID:x+YDcp7P
純正のまま乗るなら、インプの方が全然かっちょ良い気がする<外見

当方8海苔。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 10:50 ID:WU5MW6qr
>>151
インプレッサヲタの間では現行かっこ悪いかっこ悪いって言われてるけどね。
俺はそんなに悪いとは思わないが。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 12:38 ID:x+YDcp7P
>>152

現行もいいけど、1つ前の丸目も好きだな〜。
あまりにも不人気過ぎたと噂では聞いたけど<丸目
ただ、インテリアだったら有無を言わず8だな・・・


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 17:03 ID:ifbHQvbn
正反対の性格の車を比べるバカなスレは相変わらずの水かけ論をメビウスの輪状態で続くのだった。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 17:39 ID:42lR0rGv
あっ、俺も1コ前の丸目、個性的で好き。
流行りの涙目は無理矢理でバランスわる杉。
はっきり言ってかっこ悪い。

という当方も8海苔。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/24 06:14 ID:n64EQwHw
カッコいい悪いは個人の感性だが、
例えば車に興味の薄い女性とかが分かる
スポーツカーの格好は8だろ。
だから街乗り・高速道路でのスタイル重視なら8だよね。

インプはラリー用だもんね。
ターマックでもダートでも耐久とそこそこの速さが要求されるでしょ。
車高も高いし・・・
舗装道路300Kmで走るような洒落たデザインじゃないのは仕方の無い所。

自分はインプ乗り。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/24 06:47 ID:n64EQwHw
わざわざターマックって書いたらグラベルって書いた方がよかったか。
つつかれる前に自爆突っ込みしとこう。うん。欝だ。

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