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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:29 ID:FBykUpm0

１１年前の５バルブ４Ａ−Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
ＲＶ全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
最近の某ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ−Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ−Ｇとかでトヨタ馬力（＝さば読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ−ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、新型カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。しかも詐欺まがいとくれば、
素直に反省願いたいところだ。

前スレ
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:03:15 ID:L6+7kB64

>>>951はカタログ記載の出力はシャーシーダイナモで測ってると思ってる白痴

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:25:54 ID:ChYW9uIZ

>>950

でも、過積載しても車体が軽い分走りの悪化が低いという理由で
トラッカーには三菱ふそーが一番人気だった罠

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:38:27 ID:L6+7kB64

過積載でもスピードが出る→ハブへの荷重が増加→元々弱いハブが破断

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:44:21 ID:lzgfpxr2

>>953
エンジンブローの少なさではいすゞがブッチギリのトップだな。三菱、日野、いすゞが
シェアをきっちり分け合ってたのは、それぞれに良さがあったからだよ。三菱が脱落
した今、そのパワーバランスがどうなるか見物だけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 05:53:17 ID:tSXq/vo5

どうあがいてもトヨタ信者って車オンチだわ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:27:03 ID:TdsPyJFB

>>950
マジレスだが、慣性と摩擦の違いわかる？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:17:53 ID:bRgPsvOR

エルフが最強だ！
というのはどーでも良いんだが、
トヨタは数字の扱いがいい加減。
トヨタ馬力は勘弁してけろ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:45:09 ID:NUNotZ1Q

>>950
〇∋夕なんて国とベッタリだからあてにならない。
以前ＣＭなんかでやたらに、衝突安全を謳ってたけど、
〇∋夕はトリプルＡが出るまで、「今のは角度が悪かった」とかぬかして、
後日ちょっと「手」を加えた車を持ってきて納得するまで何台でもやるよ。
と、試験管が漏らしてたみたい。
試験管の上層部は〇∋夕の天下りばかりだから、まかりとおるみたい。
ンダ・ツダあたりは１台ぶつけてハイダブルＡだ、で終わり。
評価機関で《作られた結果》はウソ８００とは言わないが
限りなくそれに近いケースもある。
そういやビッツの公開衝突実験でンダロゴに負けたなんて話もあったな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:51:57 ID:aghdBM3K

漏らしてたみたい。
まかりとおるみたい。 （プ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:53:07 ID:r3kmbL1e

反論はできないみたいｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:54:09 ID:aghdBM3K

評価機関が胡散臭いなら
直で苦情でも書けよ（ゲラ

お得意の”・・・みたい・・・ソース”つけてさぁ♪（ゲラ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:59:39 ID:r3kmbL1e

伝聞情報すら持たないくせに噛みついてるみたいｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:08:48 ID:Jegz3bnD

盗用多F1のエンジンは90点だってさ


ソース木下社員（出典：トヨタ自動車）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:11:20 ID:aghdBM3K

基地外の妄想が情報としてまかりとおるみたいｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:21:30 ID:YGwGirrY

だって、
自分はシューマッハにわずかに劣る運転技術があると信じ、
自分は自動車メーカーよりも開発能力があると信じ、
自分が車を開発すれば「万人が納得する素晴らしい車」ができると信じ、
自分が車を作れば１００万円以下の価格でも十分利益が出ると信じ、
その代わり具体案は一切出せない奴ばっかりだもん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:12:23 ID:LibIgz4s

プリウス欧州カー・オブ・ザ・イヤー決定！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Car of the Year 2005
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty05.htm
得点表
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting05.htm
欧州カー・オブ・ザ・イヤーに「新型プリウス」！！！
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041115c0000c0
カー・オブ・ザ・イヤー０５年欧州はトヨタ「プリウス」
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041116k0000m020045000c.html
トヨタ、「新型プリウス」が「２００５年　欧州カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=86389
２００５年欧州カー・オブ・ザ・イヤーにプリウス選出
http://www.sankei.co.jp/news/041115/kei100.htm
トヨタ・プリウス、2005年 欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.autobytel-japan.com/news/20041115_01.cfm
欧州最優秀車に新型プリウス
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT3K1502A15112004.html
【COTY】トヨタ プリウス、欧州で受賞
http://response.jp/issue/2004/1115/article65559_1.html
欧州カーオブザイヤー2005トヨタ・プリウスが受賞
http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041115_01/
トヨタ、プリウスが欧州のカー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.auto-g.jp/news/200411/15/topics06/index.html

去年プリウスに何の賞も与えないで、レガシィをカー・オブ・ザ・イヤーにした
日本（接待）カー・オブ・ザ・イヤーは糞決定！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:51:45 ID:PYdZpWKX

おめでとうヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
クソマシン大賞２００４にクソヨタのクソTF104が選ばれた

The Worst Of 2004　Worst Car　Toyota ? TF104
ｈttp://www.planetf1.com/features/off_on_f1/story_17967.shtml

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:40:40 ID:bZwTZVT9

Ｆ１もハイブリットにすりゃいいのに

970 ：過去スレ：04/11/15 23:59:18 ID:m+sv6pLZ

【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ　【誇大】
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086866416/l50
6
5
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072412109/l50
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062170999/l50
2
1

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:42:19 ID:r4qdeCSh

>>970
埋めてから出直せ、ハゲ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:04:05 ID:f2Pv0icb

アルテ乗ったよ。久々に。
ＭＣ後のモデルも基本的には一緒。
やっぱり元がダメなんだろうな（涙）

973 ：過去スレ：04/11/16 23:22:59 ID:eVSCYaaE

>>971
ｵﾏｴﾓﾅｰ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:53:13 ID:JV5EaUkb

★ 　アルファードについての相談Vol.　１2 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099873207/l50
●●●●●●リコールワッショイ！！●●●●●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067497694/l50

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:27:18 ID:K0YUJgQG

君たちと違って世界はきちんと評価してるよ

2004年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーは
プリウスのハイブリッド・シナジードライブ
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners/winner.html

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:07:48 ID:N/JZ5nRQ

>>975
それとヨタ馬力と何の関係が？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:33:56 ID:oznoyOk5

トヨタの名誉のために書いておくと、
高回転高出力のいわゆるスポーツエンジンが怪しいだけで、
実用エンジンについては誇大表記はあまりないです。
これは本当ですよ。実用エンジンは大丈夫です。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:37:37 ID:jCkGbMBb

>>977
ロータスエリーゼとエクシージに採用されたトヨタスポーツエンジン。
ポルシェと日産とフォードが採用を検討しているハイブリッドシナジードライブ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:38:24 ID:jCkGbMBb

>>977
なんちゃって馬力ならロータスはトヨタエンジンを採用しません！！！！！！！！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:41:20 ID:yTVPjQsA

>>979
正直馬力なら、マップ書き換えずそのまま使えました。
ちなみに、馬力云々よりサイズ、供給、価格が最大の問題だった
ことを知ってて言ってる？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:43:39 ID:Wt88U8mw

>>977

GRは十分誇大だと思うが...

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:45:21 ID:jCkGbMBb

マップ書き換えたから何だって言うんだよ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:46:29 ID:hQ0NwMGj

>>977
実用エンジンについては誇大表記はあまりないです。

「あまりない」ということは少しはあるってことか？
まぁ、実用エンジン？とやらの馬力を云々言う輩も少ないわなぁ･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:47:45 ID:vzBvKBaI

純正マップではパワー出てないってことだろ。
コンピューターチューンでパワー重視にして
やっとこさカタログ値達成か。
さすが与太だなｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:57:05 ID:vZeaet3c

>>984
言うほどの差か？

ロータスエキシージ　141kw(192ps)/7800rpm　181Nm(18.5kg/m)/6800rpm
ロータスエリーゼ111 R　141kw(192ps)/7800rpm　181Nm(18.5kg/m)/6800rpm
トヨタセリカSS-II 140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタカローラフィールダー　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタアレックス　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm
トヨタカローラ ランクス　140kw（190ps）/7,600rpm 180Nm（18.4kg/m）/6,800rpm

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:59:18 ID:vZeaet3c

>>984
セリカなどのエアクリーナーを抵抗の少ないものに変えれば、ロータス程度の
出力になる。
実際ロータスのエアクリーナーはＴＲＤとかのをつかってるのかもな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:13:28 ID:wAGAkfhl

111Rのロータスチューンはエンジンの味付けを変えただけだろ
ピークパワーはあまり変わらないがそれまでの過程がちがう

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:50:40 ID:n76bygDt

>>987
２ＺＺを褒めてるんだね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:18:19 ID:MdQaSaWl

.

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:18:39 ID:Ffb2DO3p

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:19:36 ID:MdQaSaWl

.

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:19:46 ID:Ffb2DO3p

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:20:23 ID:MdQaSaWl

.

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:20:38 ID:Ffb2DO3p

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:20:56 ID:MdQaSaWl

.

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:21:21 ID:Ffb2DO3p

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:22:29 ID:MdQaSaWl

.

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:23:03 ID:Ffb2DO3p

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 18:23:49 ID:MdQaSaWl

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1000 ：1000：04/11/18 18:23:51 ID:Ffb2DO3p

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