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【E30系】インディビデュアル4ドア ギャラン part7

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/07 23:28 ID:11rE3VkP
スタイル、パッケージング、走り。
全てを高次元でバランスした三菱屈指の名車E3*系。
その孤高の存在感、未だ色褪せず。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069202573/

●過去スレ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019903861/
2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023976481/
3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028028813/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029282183/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046484089/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/07 23:31 ID:NUHoT87T
はい、三菱。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 01:57 ID:wOqspajy
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 06:14 ID:Bqe/5CKV
重複 誘導

本スレ

【三菱】インディビデュアル4ドア ギャランpart7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094476827/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 07:04 ID:we7moGJI
>>4
馬鹿?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 07:07 ID:TFVxuK9y


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 19:19 ID:MnaUUeqS
三菱を隠ぺいしたスレはイラネ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 20:58 ID:G+t5LcZH
別に隠蔽する気もないが三菱ネタを云々するスレでもない
つかアンチ三菱うぜえよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 21:42 ID:BNorbGvw
今回一通り整備したけどぼちぼち純正部品がそこつきだしてんだな
数年前にはまだまだあるって言われて安心してたんだが

まあ地方によってある部品もあるようだからなんとかなってるけどそろそろパーツストックも考えるべきか

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/08 23:41 ID:DrIUe1IO
パーツ取りで中古車価格は今が底値かな?
E39だと出物も結構傷んでそうではあるが。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 10:29 ID:hLXOE0qk
最初のショック交換の時、上に付いてるあのお皿みたいなやつだったっけ(名前わからん)?、
が右側だけ2枚重ねになってた。
こんなの初めて見た (´,_ゝ`)プッ
だったな、ショップの野郎。
で、新車から数えてショックは4本目。今は。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 17:18 ID:znitCm69
とにかく後ろがやわすぎるからなぁ・・・純正
これってやっぱり少しでもアンダーを減らそうとしたてことでよいのですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 17:59 ID:gUqOaH/+
古い三菱に乗り続けるより、トヨタの新車に乗り替えたほうがいいよー。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 18:06 ID:nPUnJ+hL
ヘッドライトのバルブを買ったらオマケでLEDのバルブが付いてきた
基部が平たい奴で、どっかにつけようと思ったがギャランには着けるトコが無い


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 23:47 ID:bh0hDyjh
>>9
何が無くなっていた?
モンテのステッカーとかスーパーVR-4のエンブレムとかは厳しいみたいだけど、
走行機能に関わる部品とか主要外装部品とかは品切れとか言われても不死鳥の
ようによみがえって来てるようだ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 00:14 ID:dmMVt/6w
>>15
メカニカルな部分はまだありそうだね
内外装とかのパーツはぼちぼち減ってきてるけど


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 00:35 ID:mDwU+1iG
スーパーVR-4ってやっぱ実在したんだね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 07:29 ID:YMXct7Y3
流用流用。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 08:02 ID:fQ3iwzQ1
同じ4G63でもランエヴォからの移植は無理?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 09:22 ID:0pl/AhjV
>>16
例えばテールランプが欠品になったけど数ヶ月後に出てきたってのはどっかの
掲示板で見たけど。
リアスポ出てこなくても困らないけど、ボンネットとかバンパーは出てきて欲しい。

>>17
中期VR-4の限定車で500台だか700台限定。オニキスブラックのボディに本革シート
がついて、黒い純正ホイールを履いてます。
どっかのHPに書いてあった。

21 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/09/10 09:27 ID:BX29CG/n
本革シートホスィ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 15:05:58 ID:D3F/kUVu
>>20
ラリーかなんかの記念車ってやつ?298馬力だか出るってんだっけ?
昔中古車雑誌か何かの片隅で稀少車って載ってたような記憶がかすかにあるな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 16:54:32 ID:R9Kt1yN3
腰痛に良いというシートを入れることにしました。
昨今ちょっと油断すると腰が痛むので。
純正シートってちょっと腰が弱すぎる気がするな。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 17:35:46 ID:EFcGHCvg
みなさんリミッターカットってやってる?
なんか簡単らしいけどやりかた判らん

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 17:41:20 ID:wzbk4HYP
>23 
漏れも腰痛持ち。
今年他車に乗り換えたがすぐ痛むよ。
E39のシート案外良いと思ったよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 18:00:33 ID:vpjAhbhu
漏れも腰痛もち。
E39のシートは、ヘタラなければ結構いいと思う。
運転席はもうだめだが、助手席は何気に喜ばれる。
新品のシートほしい...しかもAMGのエクセーヌが

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 18:11:53 ID:vpjAhbhu
うほっ!
いつから秒数まで出るようになったのであろうか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 21:35:16 ID:QNFBcxMk
うん、シートの形自体はいいんだ>E39
新しい頃はまったく問題ないというか国産の中じゃかなりマシなほうだった
さすがに十年超えるとウレタンのへたりが隠せなくなってきたけど
あとリアシートも年代を考えると結構出来がいい
同世代のクラウンやマーク2あたりとは雲泥の差だった

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:07:04 ID:DOOwfCvx
ちなみにここってまともな話題でもSAGE進行でつか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:12:02 ID:uOfig4Vh
んにゃ必ずしもそうでもないけど
どうせ一部の人間向けのスレだしアンチ乱入がウザイから

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:26:39 ID:VLP1bE3X
俺のE39エンジンOHしたら回りが随分軽くなって音も振動もすごくへった。
つか今までうるさい車だと思ってたけど単に具合が悪かっただけだったんだな。
ついでに燃費も2〜3割ほど改善してウマー。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:33:36 ID:hstLBbqD
>>21
夏熱く冬冷たい革シート

>>22
馬力は変わらない、それは雑誌のウソだなー
希少かと言われると希少だが今となってはE39Aが希少(涙)

>>24
デジタルメーター買うとか?ECUで制御してるから線切るかROMいじらんと
だめ(メーター裏とかじゃ切れません)


漏れはシート形状嫌いではなかったが体に合わず交換。
長時間乗ると肩がこってしまったんで。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:39:57 ID:I++DfSmw
同じ車だと思うけど黒のE39ときどき近所で見かける
前にドラッグストアでたまたま隣に停めて結構どきどきしたりw

一昔前までたくさん走ってたけど最近確かに減った感じはするな
考えてみりゃ最終型でも余裕で十年以上前の車だし

34 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/09/11 01:50:08 ID:enJJR6Ph
同じE30系を見かけるとつい隣に停めちゃうネ
エボとかの隣に停めて「ヨっ元気か弟よ」なんて
レグナムの隣には停めない、奴は家督を乗っ取った赤の他人


35 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/11 11:03:20 ID:OQkPM68k
エテルナのリアガーニッシュが欲しい今日この頃。
オクで皮シートやAMGエクセーヌシート出てたね。2〜3日前だけど。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 17:53:14 ID:eMWD8ZII
>レグナムの隣には停めない、奴は家督を乗っ取った赤の他人

warata

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 11:26:50 ID:g6O1tNQX
>レグナムの隣には停めない、奴は家督を乗っ取った赤の他人
そーか?ディアマンテが後から生まれた兄で、E50系がその息子。甥っ子だな。
レグナムはさらにその息子だから・・・・かなり他人だな(笑

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 19:47:41 ID:jpnNhqDp
まあレグナムの話題はしかるべきスレで

ノーマルサスに戻してしばらく乗ってみたがやはり少し軟らかめだな
バランス自体は悪くないようなんでそう不快感はないんだが
もともと峠を攻める車とも思ってなかったからこれくらいでいいのかも知れない

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 23:10:11 ID:yv/+XfTI
前スレ終了age

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 23:21:41 ID:WZQR6Z6v
あげんなゴラァ!厨がうざいだろうが!


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 07:15:15 ID:QlfEl3hJ
大人大人de

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 08:47:49 ID:XXNVvPWP
999 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/09/12 22:43:29 ID:eskhSNRZ
もちょい


1000 名前:1000 投稿日:04/09/12 22:43:41 ID:lLl0/lo0


>ID:eskhSNRZ ドンマイ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 16:45:30 ID:gSftoPeh
結構後ろの上がり下がりのモーメントが多き過ぎなくない?
>ノーマル。

で、最初は金もなかったので、後ろだけGABにしたよ。
かなり車体が安定した。
で、物足りなくなってフロントも硬めに。

個人的意見だが、この車、あえて車高が高いほうが
好きだな>どこでも入っていけて。
フロントにガード追加すれば完璧。
ついでにロールゲージだな>Aピラー下補強もかねて。

44 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/13 17:47:57 ID:66Qsrue6
もうひとつの新スレが良い具合にデコイとなって
ヘンなのを集めている。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 21:04:23 ID:r9qaTJEz
>>43
俺もノーマルちょいやわ過ぎだとは思うんだが変えるにこれはというのがないんだよね
カヤバやラリーアートはどうにもウンコすぎて今更って感じだし
まあ乗り味とか気にしなけりゃなんでもいいようなもんだが

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 22:41:23 ID:gSftoPeh
その域まで行くと、乗り換えも間近だな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 23:07:54 ID:MFb7iPOz
>>46
ところがさらに十年乗るつもりだったりする
そして立派なQ車の仲間入りだ!w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 23:39:31 ID:ldr7IPRH
10年?!

49 :VR-4:04/09/14 02:12:54 ID:VsneOPbE
どの車だって同じだと思うけれど,足回りって併せ技のバランスの妙だと思うです.
実際,よくできた競技車に乗ってみると騒音は別にして驚くほど乗り心地がよかったりするし.
そんなわけで,ショックだけだと本来の能力の半分がいいとこ.
バネも換えて6割ってとこか.アライメントを試行錯誤して7割.
ブッシュに補強にetc…,で,やっと8割に届くかなあ.

ま,E3ギャラン美麗車が何台買えるだろうかって話しになるけど(汗).

50 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/14 03:21:26 ID:48V2/E3m
そんな金ないよ(;´Д`)
とりあえず取り付けて、セッティングしたら
その「セッティング」に自分を慣すしかないよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 08:51:26 ID:TnJSwNxu
>>49
具体的にノウハウとかお勧めのセットとかある?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 23:48:10 ID:9F683mhb
友人のラリー仕様の足は結構しなやかで乗り心地悪くない。
さらに強化スタビでコーナーもいい感じ。

ちょっとずるい。

>>51
具体的にどういう使用用途なの?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 05:51:25 ID:lsRbzqlO
ショックだけ硬くしてもあんまりよくない。
ばねもそれなりに硬くないと。
かといってGABラリーショックだと硬すぎる。
だから、可変式ショックをやわらかめにセットして
フロントは純正ばね・リアはGAB。
ブッシュ類は大分前に入れ替えた。
車高が若干上がったので、リアはともかくフロントも
モンローマジックキャンバーで調整している。
自分的にはこれくらいいじればいいところ。
ひょっとしてこれくらいでラリー仕様足回り?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 07:13:10 ID:lKys0l+o
>>52
長距離中心だから高速でふらつかずワインディングを気持ちよく流せるのがいいね。
しなやかかつ締まった脚が好きだけど峠攻めるわけじゃないからがちがちでただ動き出し渋いだけの脚はペケ。
以前に三菱の人に相談したら「そういうことならビルシュタインがいい鴨」といわれたが今なかなか手に入らなかったりする。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 19:03:05 ID:VCcaQ2AU
>>54
ビルシュタインは車高調であれば今でもエナペタルで手に入るですよ。
ちなみに車高は下げたくないですか?

車高下げても下げなくてもTEINはおすすめできない。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 21:38:19 ID:ASyPDKen
車高は下げたくないです

>車高下げても下げなくてもTEINはおすすめできない。

これは?

57 :VR-4:04/09/16 00:12:27 ID:R3lQD3Px
整理したつもりなんですが,めちゃ長くなっちゃいました.すんません.

>セット
うちはビルショック&スイフトバネのショップブランド車高調車と,
ラリー向ショック&バネ車の2台体制で,それぞれ結構気に入ってますけれど
吊るし売り市場に選択肢が少ない今,実際にお勧めセットというのは挙げにくいですねえ….

>ノウハウ
「あたりまえじゃん」という事ばかりなんでしょうが,私なりの経験則として….
用向きや車高の違いはあっても,ショックを変更するなら,まよわず
バネも減衰力に合ったレートに変更を,とだけは確信してます.
例えばショックだけ変更した場合,最初のうちのしゃっきり感はあっても,
街中や山岳地帯の荒れ路でゴツゴツやピョンピョン,時としてユラユラという面が目立って
乗り心地も落ち着かない上に総合的に危なっかしくて楽しめないなと思ったんです.
ところが,減衰とバネレートが一致してれば先の路面でも吸い付く様な感じ,
「ぬるんっ」とした乗り心地と安定感が得られる事が解った時は本当に驚きました.
街乗&山道の悪路もOK!という目標に絞って,車高調を作ることを
決心したのはこの経験からです.

ブッシュ類について触れた理由は,先の車高調を入れてうれしくて
いろいろ試行錯誤してた頃,設定をいじるたびに挙動が安定せず,
ドロヌマ状態に陥った時代がありました.で,試しにトー&キャンバ
(同じ積載量,同じ場所で糸と錘で測る程度で充分)を数日空けて
数回測定してみた所,ブッシュがつぶれてたりねじれて固まったりしてると
数値がバラバラに散らかってしまう(当然,ハンドル手応えもバラバラ)事を
発見したことがあり,強く印象に残っていたからです.

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 05:38:53 ID:/mOrFUtp
TEINはストローク出ないという話だ。>車高下げなくても。

59 :経験者:04/09/16 06:54:01 ID:oSw+wssw
まさに。
ピロ玉入れた日にゃギャップのたびにティムポ縮み上がったよ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 08:09:35 ID:jT8BUJ1A
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/mmc/suspensionkit/page1.html

E39用にサスキットが出てるようだけどブッシュも強化品に変更したほうがいいのかな?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 08:32:51 ID:4J6AcxlN
>>58
ラリーアートとかよりも?
動かないということか減衰力が高すぎるということかどっちで?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 19:24:42 ID:/mOrFUtp
縮み側と伸び側のセッティングの問題だろ。>もちろんショックの。
ストローク出ないということは、つまり縮み側の減衰力も高すぎるということだろ。
つまり、構造的に「ストロークしないショック」ということ。
多分腹すり防止のセッティングなんだろう。
>あくまで車高調だからな。当たり前かもしれん。
きっと、極限まで下げる>セット荷重増すと、
少しはストローク増しなのかも試練な。
中途半端な(ちょうどよい)車高で乗るなということだろう>TEIN。

ラリアート=KYBだし。結構この車用のは、本格ラリー向き。
ラリアート使うならフロントが軽いランエボ1用くらいが
町海苔にはいいのかも試練。

で、フロント抜け気味のGAB+純正サスは、結構いい仕事しますよ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 19:30:06 ID:/mOrFUtp
>>60
それだけ金出すなら、ショップに行ってブッシュ含めてやってもらったほうが安い。
老舗のラリー&ダートラ屋さんなら、ノウハウ持ちまくり。
それもこの車のいいところか。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 21:56:17 ID:L8CGc1pH
田舎だといいショップもないからなあ。
今までの交換も怪しい町工場やディーラーだし。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 08:38:14 ID:KWL+ZhoK
>ラリアート=KYBだし。
これってカヤバで作ってるってこと?確かに乗り味はよく似てたけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 16:34:53 ID:edqOItF0
純正もKYBだろ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 18:59:08 ID:8zPtGkIi
無料点検のついでに純正ショック交換の見積もりを取ったら10諭吉くらいだった
ヒラノタイヤあたりで安いの買って自分で組むか、エボ用中古流用か
「安くてそれなり」でいいから、今の抜けたダンパーと高重心でカコワルい車高を何とかしたい

DIYショック交換か・・・10年未脱着のボルトは硬ぇだろうな・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 19:35:47 ID:r9LGXC6g
シート替えたけど今のところいい感じ
最近どうも長時間乗ってると腰が痛いんだが多少よくなるといいが


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 22:38:19 ID:h50hDQAn
10年もの!?
一発目は緩まないけど、緩んでしまえば
下手に弄ってさびたボルトより扱いやすい。
特にフロントロアボルトが厳しいかもね。
サンダーで切るつもりで外しに掛かる方がよいかも。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 01:32:09 ID:3Ra7X5ur
3連休はどうでした?


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 15:37:26 ID:dPMjzCBO
もちろん車弄り?
DIYショック交換したか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 16:46:40 ID:kVA+bsyG
いつも泥だらけで10余年、最近綺麗にしたらなんか周囲の注目度がすごくて
行く先々で「いやあすごくきれいに乗ってますねえ」といわれる

いいんだよどうせ買ってから自分で洗ったことなんて数回だけだし・・・

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 19:58:49 ID:c48ONZxA
買いものに行こうとして車庫から出そうとハンドルをめいっぱいきったら、

ベルト外れますた

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 21:07:26 ID:WFVSn/xk
それは交換しなすぎ?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 23:59:32 ID:Kmulp+fF
なんのベルト?


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 03:04:03 ID:H5fZYHwJ
腰のベルト?w

シートベルトとかだと嫌だな。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 04:14:07 ID:+4Hq3e7D
>>74
ごもっともです
>>75
パワステ
>>76
考え杉w


きちんとオルタの警告が点いたのでよしとする

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 04:18:15 ID:2/J/hE3J
パワステのベルト切れたら重ステになるん?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 08:01:41 ID:fwrcJ63a
ベルト新調ならご一緒にクランクプーリーもどうぞ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 09:58:01 ID:hl1nCB+x
>>78
凄いことになりますよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 17:39:46 ID:0TcXx+FQ
ベルトはずれだろ。
ベルト切れたんじゃないから、確実にクランクプーリー交換しないと。
劣化で外れて噛んでぼろぼろ。そういう状況でないか?>>77

おもステは…とんでもない。
停止状態ではまったくハンドルが動かせない>>逆手使ったよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 18:08:26 ID:Q2LD0Ml6
>>81
ベルトは比較的きれいな状態でブラーンとぶらさがっております。
クランクプーリーの交換のことすっかり忘れてた。
タイベル変えたとき一緒に変えてくれと言ったのだが、まだ大丈夫と言われそれから3万キロ走破...


重ステの車庫入れはきつかった...

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 20:38:03 ID:I5Id9gQr
最近のドライバーって実は重ステって経験なかったり?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 20:48:24 ID:9G/MnTiA
>>83
ハチロクの重ステは軽かった。
31スカでは、パワステホースからの漏れでわざとベルトはずして乗ったが、めちゃ重!
ギャランはスカとおんなじ位かな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 05:43:39 ID:oRYQHq6m
はいてるタイヤのサイズにもよるよね?

よらない?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 10:56:08 ID:WFJBBMnH
よるね
俺は最初乗ってた車がボロ車で重ステだったけどあれで結構悪い癖が抜けたな
昔のパワステの感触ってひどかったから走る人はわざと重ステ選んだりしてた

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 16:19:56 ID:0qQosVW7
重ステで抜ける癖とは?
用もないのに変なフェイントかける癖とか?

イメージとしては逆手・送りなどなど、
ハンドル操作でしてはならないパターンが
重ステだと逆にでてきそうなイメージがあるが?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 18:01:31 ID:e8UE7YV7
ギャランの場合パワステついたのは初代Σからだったか。
その前のA-115に185/70-13付けてたときは据え切りで大汗かいたものだ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 18:14:07 ID:0cNCiFFT
すぐ修理しないとヤバイ。
ステアリングのシャフトはパワステ用の設計で、
人力でも回せる入力を基本にしてあるから
いくら堅牢なE30型とはいえ、無理やり回し続けたら
なんかの弾みでねじ切れたりとか。。。

ちなみに漏れはパワステポンプが逝った。この時は激重だったなぁ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 19:26:33 ID:/Ui+8Z4J
走行増えてきたから訊くけど致命的故障で気をつけるところと対策は?
タイミングベルトとかはこまめに換えるようにしてるけど

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 19:51:05 ID:0qQosVW7
>ねじ切れる
というよりは、クラッシャブルシャフトの結合部が外れたり
継ぎ手が逝かれるということだろうね。当然。そりゃそうだ。

止まらない或いは急激に止まるが致命傷かなやっぱり。
走行増えてきたら、至る所だからこれとはいえない。
経験上一番困ったのはリアデフ。
4WSはやっぱりイラネ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 22:15:57 ID:VMZiRkaC
オルタの定期的交換とか
エアコンは効かなくても止まらないからいいか。
ISCは黒い奴になってなければ換えておいてもいいかも。
ECUは祈っていてくださいw

致命的ではないがリアキャリパーが固着とかで実は全然効いていない事があるので注意

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 09:31:19 ID:VFcGkExT
>92
電工出来るならECUのコンデンサを高熱規格の物に替えれば寿命アップ・・・するかも


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 09:58:35 ID:JWAMqz1+
逝かれたECUのコンデンサを外してみたが、特に問題と
思われるような異常は見つからんかった。
こーなると、お手上げ。俺のお手手には。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 11:25:28 ID:oKcPN1PM
>>93
アップするかもねー。俺のも交換済。

>>94
ECUが逝かれるのはコンデンサだけが原因じゃないので、ICが逝ってる(欠けて
いたりする場合も)とかもあるカモ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 19:37:21 ID:53sRt10B
コンデンサの定格調べてみた?
見た目なんどもなくてもドライアップしている場合もある。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 18:48:57 ID:R8m+xZmJ
俺電装系とかまるでわからんのだがディーラーの車検とかに任せてるだけじゃ不十分?
こっちでサイクル決めて定期交換しとくべき?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 22:21:06 ID:KMuyYVZS
お大臣で維持するのもよし。
要はみんな金かけられないだけ。
年収1000万円以上で、この車を維持しているような人が、
好きかも。>単なるどけちじゃなくて。
好みを通しているところがね。

99 :73:04/09/26 06:02:26 ID:6i24OSLj
JAF呼んでディーラーにもって行きました。
原因はクランクプーリーでした。

JAF初めて呼んだよ、入っててよかった。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:05:06 ID:alW1jbYi
え!?
自宅車庫なのになんでJAF!?
ディーラー引っ張りに来れ・・・ないか。
まだ火を噴くような忙しさか?>ディーラー。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 08:00:43 ID:s+QwsJ+d
ディーラーいてみました。
サービス部大車輪、セールス部閑古鳥。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 10:10:40 ID:VouRKMVK
>>98
まあ周囲からギャランなんかに金かけるか?とはよく言われるな
個人的に気に入ってるからもう十年乗って目指せQ車乗りって感じ


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 15:00:20 ID:alW1jbYi
ここに集う人はみんなそれを狙っているでしょう。
>ノスタルジックヒーロー

じゃそろそろ別にパーツ取り車を確保しましょう

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 19:14:13 ID:RMlRcfi0
ナビを更新しようかと思うんだが普通にオーディオのところに入れるとすごく見づらい(今TV入れてるけど)
助手席前のトレー状の部分にモニター設置するべきなんだろうけど皆さんどうしてる?

105 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/27 09:05:54 ID:jDss+gLj
>>104
俺も見えるラジオ付きオ−ディオ入れているけど
あんな下の方じゃ全然見れないね。
古い車だから仕方がないけど、使用頻度からいって
せめてエアコンの操作パネルを下にして欲しいと
新車の頃から思ってた。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 11:58:44 ID:0SMUh6c5
センタートレイの部分になんもないんで、ここにですぷれい置いてる
非常に見やすい、よ

車は12年おんなじだが、カーナビは3台目
ソニー⇒アルパ⇒ソニー、っと



107 :VR-4:04/09/27 12:50:32 ID:cVRt8KqW
ナビ付属のスタンドだと高すぎたり嵩張ったりして邪魔だったもんで,
時計周りのダッシュボード形状にフィットする形のブラケットを
アルミ版で切った曲げたで作ってがっちり固定しとります.
この位置,10年前買ったソニーのは白昼でも視認性はOKだったんだけれど,
一昨年リプレースしたパナのは昼間はまったく見えなくなるのが難点かな.
だもんで,現在フードを段ボール紙で試作中.形が決まったらこれもアルミ化かな.


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 18:57:50 ID:MIiPDw94
素朴な疑問だけどナビってDVD見れるとかテレビ見れるとか言うでしょ
あれって既存のオーディオとの関係はどうなるわけ?
あとポータブルナビって機能的にはしょぼいの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 20:53:44 ID:1KLmDJVP
カタログ嫁。
音声出力をサポートしている本体がほとんど。
カーオディオ側に入力切替あるだろ?


何、無い?いつの時代のユニットだよ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:27:36 ID:aXHMpMFQ
AMGの黒ホイールがランエボ用?とか正体不明でジャンク扱い
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7509042

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:31:19 ID:s8bjOn4o
E39ってブレーキ不足じゃね?


112 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/28 02:22:15 ID:qfxd2Y3O
>>111
何を今さらw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 13:30:16 ID:0raBPNH5
>>110
逆に、ギャランAMG純正と銘打っていながら実はモンテカルロ用
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51834661

114 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/28 16:58:52 ID:qfxd2Y3O
今日、タイヤに窒素入れてみました。
あんまり動かさないから丁度いいかも。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:22:33 ID:PwFlLdpH
前スレ295です。
VR-4を買って半年、ようやく1万Km走りましたが、この頃SPORTSモードにして
左折する際右タイヤの方から「カチカチカチ…」のような音がすることに気が
つきました。温泉に行く時に山道を走ることが多いのですが、山道の急な曲がり
で音が目立ちます。
TOURモードでは、何の音もしないのですが、やはりディーラーで診てもらった
方がよいでしょうか?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 07:09:00 ID:dEDiI4or
SPORTSモードってなんだべさ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 11:10:16 ID:x9HXC9wF
実は俺もそれ思った
なんかオプションで切り替えあったような記憶もあるんだが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 12:43:36 ID:LZ/FCiH8
はて・・・?
ATのモードだったら「PWR(POWER)」と「ECO(ECONOMY)」のはず。
VR-4って書いてるから無いと思うけどEPS(VX-S系の機能)だと「NOR(NORMAL)」
と「SP(SPORTS)」だし・・・
何のモード?

119 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/09/30 15:49:27 ID:ZB0VeQ0b
(´-`).。oO(VR-4ルックのVX-S買っていたというオチでは…
ボンネット開けるとエンジンが銀色…)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 17:45:00 ID:DpO89x9s
買ってからず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜↓
っと、パワーモードを使ってる。>とるこん
エコモードは、最初に何日か使っただけ。
あまりにも、マターリなんで。
燃費も、全く変わらん、らしい?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:35:18 ID:jn2kD8MQ
東京に転勤になったら持ってるのが辛くなってきた。まだ元気に走るのに。

122 :VR-4:04/09/30 22:33:26 ID:8HxDLHSm
>121
↓こんなこともありました.効果的な防錆対策が出来るといいんですけれどねー.

田舎で通勤に5年使ってた間はまったくトラブル知らずだった下回りが,
東京に転勤になって2年目にはマフラーに穴が空いた他,サビだらけになっていた.
新品交換したマフラーはその4年後にまた穴が(泣).
週末毎にブレーキディスクが真っ赤に錆びてるのを観るのは辛かったなあ.

やっぱし平日乗らない&青空駐車だと痛みが激しいってことなんでしょうねえ….

123 :115:04/09/30 23:01:48 ID:V4WLyZUX
 116-119の皆様。
 平成4年型のE-E84Aなのですが、ECSという電子制御サスペンションが
ついており、SPORTとTOURの2モードを使えるようになってます。
(アクティブプレビューECSなるものが付いたモデルもあったようです。)

 マニュアルには、「通常はTOURモードにしてください」と書いてあり、
中古車屋でも「違いはあまりわからないと思います」と言われたのですが
(^^;ある機能は使ってみたいと思ってしまうもので…。
 タイヤに小石でも挟まっているのかと思えるチッチッ…と言った音です。

 今週末にでも、ディーラーで訊いてみます。
 お騒がせしましたm(_ _)m



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:03:15 ID:iv+4fODr
ええと、スレ違いですとお答えしておけばよいのかな?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:30:51 ID:cqP4/vMA
カーナビの話だけどもGPSアンテナ(マグネット吸着)リアトランクに載せてるんだけど塗装痛みそうじゃね?
なにかうまい手でもあるんだろうか

126 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/01 00:56:33 ID:nl6nfskt
>>123
なぁんだ(;´Д`)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 01:07:20 ID:Jn0NZQZV
>>125
透明の保護シート貼っておいたら?
カー用品店で扱ってる奴。

無線のアンテナつけておいたら案の定塗装痛みまくり(涙)

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 06:45:31 ID:6Sjq3rDY
ルーフキャリア用品のところで売ってるやつだね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:46:49 ID:op4mgQCT
スーパーVR-4おやぢが乗ってて水没して、
どーせなら買い換えようってことになって、
母の叔父の車屋(岐阜だけど無名だと思う)に下取りしてもらって、
んで車体はまだそこにあると思う。

内装は色あせてると思うけどまだあるかな・・・。

130 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/10/01 09:33:20 ID:pVryS82I
>121
チョイ乗りが多いボクの車はメッキのマフラーカッターを止めてるステーが錆びて剥がれた
今はハリガネでキツく巻いたステーにボルト止めしてる、マフラーパテでも充填しようかな
中古でメーカー不明の120φ菅買ったので、今週末にでも交換して純正は車検用に格下げ


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 15:58:01 ID:SUiw1/Xo
>>125
ぬぁんで、きょーび、んなとこに置いてんだ?
車内でじゅーぶんだべ

ちょー旧型なん?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 16:50:57 ID:AsM53kj4
>>131
ちょー旧型よw
だって今どきCD-ROM媒体ってないし
そもそも正確にはナビ機能がなくて単なるGPSだよなあ

車内でおいてもいいんだったらそうするけど鉄板とか問題ないの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 17:11:01 ID:WU2lhTWB
筑波の耐久で当時負け知らずの32GT-Rを降した頃が最高だったなあ・・。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:36:08 ID:Eu2Co0kP
CDナビだけど、アンテナはリアトレイに置いて、問題ナッシングだよ〜ん。
鉄板なんて必要無いよ、焼きそばじゃあるまいし。
鉄板乗せなきゃあかん、なんて言うのも居るようだが、
衛星捕捉もOKだし俺は必要を感じないな。

いつ頃までかはわからんが、旧式なヤツはGPS感度が確かに悪い。
最初に買ったのは、あんたと同じでアンテナをトランクに乗せてたよ。
97年以降位だったら、感度はいいと思うが、俺の経験では。

なんか有れば聞いて、Mr.オクレ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 20:39:56 ID:Eu2Co0kP
>ナビ機能がなくて

「ゴリラ」の安いの買ったほうがいいよ!

136 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/01 20:43:17 ID:nl6nfskt
1/10,000の地図があればナビなんていらないや〜い( ´Д⊂ヽ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:15:57 ID:g8ymFSU9
うむ

わしもそう思ってた

んが、もうこれ無しじゃ生きていかへん、は大げさだが、もう手放せん
紙の地図はもう何年も買うて無いな

ギャランのお値段より、ナビの方が中古価格高かったりして (ーー;)


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:02:09 ID:l8N1OA1l
ナビ買うとしておすすめってある?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:36:50 ID:9Wkw131t
ナビすれってなかったか?
ギャランにあうナビなら話は別だが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 22:46:25 ID:wNn5+TH+
いやこのスレでGTOに合うナビ語る香具師とかっていないだろ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:55:25 ID:18JEsRsM
ほんずつは、いちろー見ながらネットしながら。

で、4.5万kメーター程使ったんで、次のプラグ何にすんべか。
今は、ボッシュのブルー。
特に不満はないんで、どしょうかな?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:37:29 ID:BXE1jKz/
イジリウム

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:57:11 ID:LncFVa1N
ノーマルって駄目なのけ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 17:23:48 ID:OKX4o5NF
ノーマルでもええが、5万kメーターはちょと不安。
タフとかMAXもええけど、10万kメーターまで使わんしな。

穴はチャンピオンか。
大穴は怖いもの見たさで、オートライトってとこか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 17:52:30 ID:uHjVd2El
結局普通にDVDナビつけた。ポータブルじゃないやつね。
最近のアンテナの小さいことに驚いた。

146 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/05 02:24:50 ID:bYSh01lE
珍しくエテルナのフルチューン車がオクに出ていた。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19349104
登録が3年だけど前期型ベースらしい。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 10:19:05 ID:h/DzBKjl
>>146
ttp://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=fumitakaabe&filter=-1
その出品者の、マイナスつけられたときの切れっぷりが笑える

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 11:09:33 ID:51ijQvSa
今見てきた。

よよよよよっ、よんじゅうごまんえそ伊っ達!!

ビクリ、オカイドクダヨ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 14:56:39 ID:ZfQeQQG1
わしゃー、こんなの乗ったら、腰痛爆弾爆発だ。
今は、ノーマルサスと65タイヤで、すこぶる乗り心地グッド。

150 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/05 21:42:58 ID:bYSh01lE
出品者の問題はあるよね。トラブルになるのが
一番いやだものね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 12:00:13 ID:+4qSYEyZ
以前トランスファーのスプラインの歯削れて
FFマッシーンになる寸前だった
皆のE39Aは大丈夫か?
オレのはE38ARSでLSDが三つ入れてたから
クラッチ交換時にミッション降ろしてビックリだったよ


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:21:00 ID:iUrP8BVF
大丈夫かどうかおろして見ないと判らない?

153 :151:04/10/07 09:19:22 ID:BHo3VL1k
前兆として走り出しの時に左の足元から「カッ!」って音がした
走り出してしまえば気が付かない
酷くなるとクラッチつなぐたびに音がするよ

簡単な方法は車体浮かせてエンジンかけてシフト入れてみる
あ、安全は確保してね

ホントはトランスファーを降ろせばいい
目視確認が出来るから
プライベートで出来る範囲と思うよ

154 :VR-4:04/10/07 12:43:31 ID:xZSAIG8a
>トランスファのスプライン
だいぶすり減って三角山になっております….
今のところ実害が無いから放置してます.

最初からこーゆー形をしてるもんだとばかり思ってて,
新品は綺麗な台形をしてるなんて想像も付かなかったなー(笑).

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:25:31 ID:hU/2F+nV
保守

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:16:42 ID:hc9aii4x
SUPER VR-4見っけ

ttp://www.rushcorp.com/cars/car_jpegs_from_now_on/1609056.jpg



157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:19:34 ID:W+D1gYQV
俺の知ってるのと違うってかエンブレム以外ノーマルと同じに見えるんだが

写真みて思うんだけどセンターのインパネ空調のあたりの両側って
どのギャラン見てもはみ出したようになってるよね
あれはもう対策とかなにもないの?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:20:13 ID:s4NndT/M
タイヤサイズ195/60R15を205/60R15に替えてる人いる?
どちらも6J幅リムで使えるけど、乗り心地や走行性能に大きな変化あるかな?

159 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/10 23:59:42 ID:+ahQKE46
>>156
なんであんな乗りやすい車なのにバンパーのカドこするんだ?
>>157
俺のはああなってないですなぁ。時計の下はちょっとビローンと
なっているけど。


160 ::04/10/11 09:54:22 ID:TvGrZHJQ
>>157
・中期
・専用色の黒メタ
・ボディ同色ホイール
・CDデッキ
・革シート(穴あきヘッドレスト)
・エンブレム

ん〜、どれもこれもSUPER VR-4の特別装備。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:46:42 ID:LGg8UEIM
おれも前から気になってたんで調べてみたんだがここでいうスーパーVR4ってのは最近のモデルでも出てる特装車のことで
>>157でいってるのはスーパーギャランってやつのことじゃないか?
手元にあるベストカー即効版極上絶版スポーツに乗る!の記載によれば

「第27回東京モーターショーで話題を独占したのがスーパーギャラン。ミツビシがWRC(グループA)復帰のために開発した
299psのモンスターマシンだった。PIAA製のスポット4灯をフロントマスクに装備した精悍な姿にはゾクゾクしたよ。」

俺がその昔読んだ中古車雑誌じゃ似たような丸フォグのやつが台数限定であるんで手に入れば是非って書き方だったように
思うからその後市販されてたのかも知れないけど雑誌以外じゃおよそ見たことないな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:32:01 ID:zoA7ag5C
>>159
E30系は何台もみたけどインパネはみ出してないのって初めてだよ
でも時計の下ってのはちょっと珍しいのかな?出来れば写真キボンヌ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:36:32 ID:keRv1eXc
>>161
俺はスーパーギャランは知ってたがスーパーVR-4は知らなかったな。
今の車買うとき一応中古車で探したのは探したんだけどね。
これは車の性格からいうとスーパーRSってところかな?
社外品のキットとかでそっくりそのままに出来たりしないのかな。

164 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/11 13:54:52 ID:eZGD9Xoj
>>162
今修理工場に入っているので戻って来たら。
エンジン一発死んだ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:58:03 ID:YoeQLZbk
なぜ死ぬ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:42:23 ID:ifYNK70e
スーパーVR-4って、要は本皮内装の特別仕様車だよね。
COTY記念車やモンテカルロなんかと同じ意味合いの物。
E39マンセー派に一番人気なのはやはり、240PSのモンテカルロか?

画像のカーステは、Viento等にも標準のアンプ別体デッキだね。
ちなみに、H3モデルからの1DINデッキ用CDプレーヤーはレグナム初期の
ST系用オプションとイルミ以外共通で、そのまま使える。

167 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/11 20:12:56 ID:eZGD9Xoj
>>165
メカの事はよくわかりません。修理工場の話によると
死んでいるらしい。もう1週間入院してます。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:04:42 ID:JtGr2g64
1発で死んだ×
4気筒の内1発死んだ○
よく死なない?プラグとかコイルとか。






棚落ちとか?

169 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/11 21:27:04 ID:eZGD9Xoj
>>168
棚落ちはないですね。「2万円程で直ると思います」って
言ってたし。プラグとプラグコードまわりなのではないかな?

前乗っていたE33でも似た症状があったのを思い出しました。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 01:33:47 ID:S9XFf5ar
気づいたら1気筒圧縮が抜けてた経験が。リビルトに積み替えたが。

スーパーVR-4
確かWRC優勝の記念とかなんとか言う性格だったような。
160の書いてる内容とほぼ一緒。あと専用ハイグリップタイヤRE71とか(笑
黒い革シートは専用で、メーカーOPの革シートはグレー。

>>166
後期MTは標準で240psだからモンテである必要はないと思うが。
モンテカルロはサンルーフ、リアビスカス、穴あきレストが標準なので、
実は走る人間には嫌われる(サンルーフで剛性ダウン&ロールケージつかない)

>>161
そのスーパーギャランの写真はない?俺それ知らなくて。見てみたい・・・
ちなみに丸フォグがついたメーカー作の特装車は無いはず。どっかのショップが
作ったとかそんなのならあるかも。
後期最終RSのアームド・バイ・ラリーアートはフォグのOPはなかったかな。
キャロッセのマフラーとかラリーアートのショックとか。

>>157,162
古くなってきたダッシュはつらいよね。
うちもエアコン左右と時計回りが膨らんでいる。
ダッシュの接着がはがれてくるとああなるみたい。

あとダッシュ上に亀裂ができた(涙)

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:43:29 ID:vA2JmQvw
初期型VR-4。助手席カーペットが水浸しになり、先週修理工場へ。
エバポレータ周辺が目詰まりを起こしてて、ドレンが車内に回ってたってことで
エバポレータの脱着清掃。
これで大丈夫と思い、昨日効きの良くなったエアコンをかけて一日ドライブして
帰ったらまた助手席が洪水…一体どうなってんのさ…orz

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:39:36 ID:k7fGR49W
↑台風通過しますた、ってなオチはない?
よな。

・・・・は今日も雨ぇ〜だった♪♯♭、とおらっちんとこはまた雨だ。
エアコンは去年直したし、定番のトランクの水漏れ甲介も退治したしな、
今んとこはカラっとしてるわい。



173 :171:04/10/12 20:58:23 ID:Tws2WuWM
屋内ガレージ保管だし、先週の修理後は雨の中走ってないです。
ヒーターコアからの水漏れは見当たらないそうだし、エアコンドレンに
間違い無いみたいだが…なんで室内に回るのよ〜。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:33:36 ID:hzWbhDGb
誰かこの手のギャランで215/40-17か205/40-17履いてる香具師いねーか?
もしくは215/35-18でも可。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:40:29 ID:788lcG9S
過去スレで17インチ話あったな。
探してみれ。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:38:59 ID:m/toFZSB
>>173
外に出たくないからw
とりあえずは再修理ってか、点検出してみー

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 03:06:29 ID:im+yUaJG
>>174
205/45/17なら履いている


18インチにしたい、しかも5穴で

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:12:58 ID:dk3i1o7I
俺が乗ってた初期型、時計の上下がビロ〜ンってなってたけど
エアコンパネルは最後まで綺麗だったけど?というか、問題は時計だけ。

179 :H1前期:04/10/14 02:50:31 ID:Ivg9t6ny
俺の親父が買った新車のときから時計の上下ビローンでした。
エアコンパネルのほうは、足があたって歪んできているのかな?
ま、切れるよりはましかと...


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:27:18 ID:mt1J0dOJ
>>177
215/45/17履いてマツ。
33GT−Rホイールで引っ張り気味。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:34:10 ID:YkRgvYIu
>>180
おお、5穴化したの?

182 :180:04/10/15 00:46:35 ID:tBzU3/sK
>>181
しました。フロントGTO、リアDA27エクリプスで桶。

183 :177:04/10/15 02:46:39 ID:xYTsi8Rw
>>180
33GT-Rホイールはみだしませんか?

5穴化ディーラーじゃやってくんないよね?
自分でできるかな?

184 :180:04/10/15 08:26:56 ID:6MXsSe8B
>>183
キャンバーMAX、ホイールセンター拡大(内側)
爪折りで、ちょ〜ツラ1。
リヤは余裕です。

ん〜知り合いがいれば?
ちょっとした知識が有れば自分で出来ますが。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 22:13:43 ID:1Pb9OBxm
ブレーキ換えてる香具師いる?

186 :177:04/10/16 05:53:41 ID:9of4rMvQ
>>184
ありがとう。
こんどやってみるよ。
欲しいホイールが5穴しかなくて...

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 17:21:17 ID:CyGtgDLU
>>180
なぜフロントGTO?
解体剥ぎ取り等でGTOが先に手に入り、
リアは合わなくて4WDのエクリプスの
リアを「新品で買った」と推察するが?
(4WDのエクリプスの解体部品があるとは思えない)

もしあれば、フロントもエクリプスのハブでいけるだろ?

188 :180:04/10/16 19:48:20 ID:bdoWcaEs
>>187
4POT&ビックローターになってまつ。
フロントハブはF1系ディアマンテでも逝けます。
でもリヤは加工いります。


189 :171:04/10/17 03:01:52 ID:QborDW2M
修理から戻ってきました。
原因はエバポレータ下にあるドレン受けの設計ミス。テーパーが外向けに
ついておらず、また排水管の形状も複雑な為、外に水が抜け切れずに
室内に逆流してたってことでした。
ゴミの詰まりも原因ですが、熱による経年劣化以上に変形してるドレン管も
不良品の疑いありと、整備士の方が言ってたよ。
クレーム修理だったけど、これもリコール対象じゃない?

190 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/17 03:37:51 ID:bVupQZFB
俺の車はまだ帰ってこない(´・ω・`)

>>189
設計ミスって事はどのE30系でもおき得る事象って事ですか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 07:16:41 ID:ZMuhDAot
ってことは、ホイールの選択肢を広げるための5穴化ならば、
GTOじゃない方がいいと言うことだね。

設計ミスってあなた・・・
事故車再修理のことを適当に言いくるめられた気がする。
フロントに水がたまるようなミスは、
デフォであったらみんなあるでしょ。>リアのトランクみたいに。
ないってことは・・・

192 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/10/17 18:23:27 ID:u8bT4mqG
スクラップ屋で110φのメーカー不明オールステン大径マフラーを激安で買ったら
センターパイプが無い!触媒直後までだとこんなに長くなるなんて知らなかったorz
意地でも使う事にして、何とかメーカーを特定してセンターだけ新品で買うか
諦めて誰かに加工素材として譲って、他の中古出物が出るのを気長に待つか

またもや安物買いの銭失い  orz

193 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/17 23:39:00 ID:bVupQZFB
>>191
そうか! そうだよね。15年乗っててそんな事一度もなかったって
事は、別に設計ミスな訳ないやね。安心。
ま、そんな情報でも一喜一憂してしまうくらい
今の三菱は信用ならん訳で…。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 00:39:51 ID:eblZS4ZW
いやそんな信用ならんならさっさと乗り換えて良い車は車なんだが?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 00:41:40 ID:l+zkgUs7
VR4ギャラン。
4G63初登場の車。

あの頃は勢いあったな三菱...。


196 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/18 06:44:09 ID:RNujpZdd
>>194
誰もギャランか嫌だなんて言ってない。
三菱が嫌なんだ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 06:57:32 ID:BCS03PGC
90年ごろのCMソング誰か知りません?
たしかworldstuffってグループでした
ググっても全然わからないです
ときどきサビの部分が脳内リピートしてしまいます
いい曲だったなあ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 20:56:29 ID:EzNPiwKg
ワールド・スタッフの「コンフリクト」という曲です>ギャラン後期CMソング

ttp://www.cdjournal.com/main/artist/disc.php?ano=137145&dno=1390100097

199 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/18 21:28:17 ID:RNujpZdd
(´-`).。oO(初代ディアマンテならCD持ってるんだけどな…)

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:20:20 ID:Yqmkmxnv
200ゲト!

>>197 知ってる!あのCMのナレーションも良かったyo!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:17:15 ID:MjBqbj26
>>198
ありがとうございます!!!
でもCD買えないんですね、残念です


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:35:57 ID:0x7VzpBZ
>>196
で、このスレでそれ主張して何いいたいんだ?

203 :エボにするかギャランにするか・・・:04/10/19 23:03:48 ID:VDx1PsmR
3年前までE-39Aに乗ってました。
その後いろいろな事情があり、違う車に乗ってましたが、
どうしてもE-39Aの乗り味が忘れられなかったので、
知り合いの中古車やさんにオークションで探してもらうことになりました。

しかし、なかなか出てこないもんですな。(涙)

車やさんには「エボにしたら?」とも言われましたが・・・
とりあえず、今年の年末まで待ってみて、E-39Aが見つからなかったら
エボ3にでもしようかな・・・と思っております。

長文&意味不明な書き込みスマソ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:04:22 ID:z/idI126
>>203
カーセンサーネットみてたら結構あるんだね>E39A
クタニの後期MTとかあるし。

がんばれ、いつかみつかる!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:49:26 ID:TZ2JPUkR
今から買うんなら相当手を入れる必要があると思うけどまあガンガレ


206 :エボにするかギャランにするか・・・:04/10/21 21:19:25 ID:7NNh9KmV
レスサンクスです。
以前はアームド・バイ・ラリーアートを中古で購入して乗ってましたが、
これがすんごく手のかかるやつでして、修理に50マソ近く使ってしまいました。
それでも次々と起こるトラブルを直しながら乗るのは
とても楽しかったです。
ですが、15マソキロで同時多発トラブルが発生してしまい
手放してしまいました、軽率でした。

なので、今度手に入ったら大事に乗りたいなぁ・・・と。

早く見つからないかなぁ・・・

207 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/21 23:25:19 ID:vnYc3bMY
>>206
エテルナのフルチュ−ン車でよければオクで売れずに
再出品をくり返してるよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:35:51 ID:wBf9b0Da
>>206
今週のカーセンサー関東版で、
東京の八王子(多分)の店でE39A後期がでてたよ。
価格は、なんと77マン。
いくらディーラー系中古車屋とはいえ、この価格はどうなんでしょ・・・。
ATで良ければ5桁であったりするけどねぇ。

209 :エボにするかギャランにするか・・・:04/10/22 00:48:30 ID:ys+/1IlE
>207
エテルナも嫌いではないのですが・・・
そもそもフルチューン車を買うのはちょっと・・・

>208
あ、それ漏れも見ました。
走行距離とかから考えてその値段はないだろ?
と、車屋の社長とツッんでました。


いいタマが見つかるの祈念age

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:56:42 ID:1KTnjk3Z
今の時期なら走行距離より程度とか総合的に見ないといかんのでない?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:04:10 ID:pLvJS961
>>207
ありゃいかん。
フルチューンと言えば聞こえはいいが、何も考えずに
手当たり次第にいろんなものつけてみました…って感じ。
評価見ると、出品者本人もなんかアレだし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:39:02 ID:tUhANUf+
それはフルチューンというのかしかし?

213 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/23 15:40:56 ID:syFJIBLN
>>211
そうなんすよねー。出品者がねー。
下の方にあった本人のHP見ても誤字脱字が多くてアレな感じ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:37:55 ID:Tkgj+ExO
実際30万くらいで無事故車を買って、
30万で手を入れる気持ちくらいのほうがいいんじゃないかい。


215 :VR-4:04/10/25 22:36:47 ID:vjec4iFa
ん〜と.うちのはかれこれ幾ら掛かったかなあ.
えーと.前にアソコを治して,今年はアッチとコッチ.
でもって今年の車検でアレやコレも予定してるから…,と.
(電卓ぱちぱち)

77万?
もし最良のコンディションに維持されてるなら安いのかも(泣).

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:34:55 ID:nukHTT5J
OH後の慣らしが終わってそろそろ回してみてる
音も回りも軽くなって良い感じ
まだまだ当分楽しく乗れそうだな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:05:19 ID:m6577obc
エンジン載せ換えた。
エアコン直した。
車高調OHした。
ロールケージも入れた。
何故か塗装も直した(汗)

不満はないよ、うん。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 08:33:48 ID:p1C7SAhX
今どきまともなコンディションで乗ってる御仁でそれなりに投資してないのってないだろ。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:53:03 ID:+uIh4q6/
俺はそれなりどころじゃなく投資はしたけど満足して乗ってるからいい
このあたりの手頃なサイズでほどよい性能の車って最近そんなに選択肢ないし

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 17:23:28 ID:URYz2Fkq
5ナンバーできちんとした車ってないよね?
ふにゃふにゃファミリーカーか、
バイクのようなエボ印譜くらいか。
ラグジュアリースポーティな5ナンバー…
どこかで出してほしいものだ。
需要はあると思うのだが。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:11:38 ID:2cQQe3SE
現行のギャランもそうだが、最近の車はやたらと先端が尖った格好で、
全長を無駄に伸ばしている。

見れば見るほど、E3!系の形はええと思うがナ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:31:02 ID:bIFvvYLG
まあBMWのパクリなんだけどな(W。
よしとしよう。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:44:42 ID:q4Y9kWdH
EA系とか見切りが悪い。
デザインは嫌いじゃないんだけど(特にEC5A前期VR-4系等)、前は
角がわからない車端もどこにあるのやら・・・

デザイン先行で使いやすさとかそう言うところまで考えられてないと思う。
その辺はE30系は結構いいと思うが。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:56:43 ID:WZeBZS5p
オレも最初乗ったときから違和感なく乗れてる
おかげで十年あまり無事故無違反継続中
ゲン担ぎでこれからも壊れるまでのるつもり

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 17:02:15 ID:hiT1HVHW
わいんとこのシャコは長さがない。
よって、4.55m 程の全長はギリギリのサイズ。
5ナンバー最大の4.69m になると、0.15m 位の差だがちいとツライ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:42:31 ID:uZFGkrAN
↓程度良さそうだけど、ウチから遠いなぁ・・・orz
ttp://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=309105


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:49:40 ID:UOth7UuJ
あの年式の丸角の案配がいいんだな
E30系のサイドパネルのうねうね具合見なれてると最近の車はのっぺりして色気がないというか

228 :エボにするかギャランにするか・・・:04/10/29 00:16:17 ID:p+r7q86p
VR-4キター(AA略)!!!!!
前期系だけどやっと見つかった!
コツコツ手を入れて末永く乗るよ!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:21:04 ID:xxr1il/t
手を入れて→手直しして になるがな。

末永い付き合いになる←コレは正解。

降りた俺が言うのもなんだが一度手にしたら手放すなよ。

公開するぜ。orz





230 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/29 03:00:50 ID:m6yhfxCS
工場から連絡キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
ATミッション全とっかえのピンチ!!
エンジンもプラグだけでは済まないらしい。

ちょっと重機でATMでもぬっ壊してくるかな…_| ̄|○

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:42:26 ID:+5IiUfnb
MT載せ替え&エンジンボーリング検討せよ!
一度やっておけば、その部分はしばらく安泰。
ほかの駆動系にトラブルがないならやるべき

ほかにもあるなら、乗り換えだな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:47:53 ID:rig2lF18
ミッションインポシブル

やな

グァムブァレ!!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:30:00 ID:uK66qwIf
久々にオイル覗いたら、ローレベルを割り込んでやがった。
オイル消費が多くなってきたな、「毒」車みたいに。
パッキン替えなきゃあかんかなぁ。

で、250円税別で昔買いだめいといた、ベンゾイルの10W-40をフルまでトクトクっと。
どー見ても、ローとフルの間は0.6Lくらいしかないな?

234 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/29 23:35:09 ID:jGZIVfJg
>>231-232
先立つ物がなぁ…。でも買い替えたくないからちょっと相談してこようかな…。
いったい幾ら掛かるんだろう? 他の駆動系は現在ちぇっく中って事で。
少し乗り回さないと分からんらしいので。とりあえずローンだな…。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:09:08 ID:R0qrTfpk
ここまできて金に糸目をつけてはいかんすw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:59:33 ID:Q5rOLlAM
前にも出たが、ここにいる大半は、
15年前の、それも三菱車の、故障が多いギミック満載の車に乗る。
物好きで、貧乏人だ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:49:05 ID:1tSznxMP
ギミック自体のの故障が多いとは思わんが>油圧制御なだけに。
あえていうなら>故障が多い4WDターボに乗る物好き…というところ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:42:18 ID:GFmu9lBA
特に故障が多いとも思わんけどな
壊れる前にどんどん交換してるだけという話もあるがw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:24:00 ID:XzkqDb//
>>236
ほんとに貧乏だったらとっくに別な車に乗り換えてるよ
ガス代だけでも月々10万単位でかかるしちょっとハードいじればでもすぐ百万単位でとんじゃう
古い車はなにしろ金も手間暇もかかるんだよね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:55:01 ID:Q5rOLlAM
ギャランに乗ってるから貧乏人なんだよ(W。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:09:03 ID:olNJ47/f
俺免許とって以来乗ってるけど別に貧乏じゃないぞ。
いやどれくらい資産あったら貧乏じゃなくなるのかは知らんが。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:18:13 ID:QvbunmLM
>>240
そう言いきれる根拠は?
E30系ギャランに乗っている人間が貧乏人である、と言いきった
確固たるデータを示した上での回答を求む。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:26:17 ID:xMOfiQIW
つまらん嵐は相手にせんで欲しいね

244 :228:04/10/31 00:20:39 ID:4NVTb7G5
今日、オークションで落としたギャランと初顔合わせ。

かぁっちょいいぃぃ〜( ´∀`)

今のうちに解体屋めぐりをして後期型の部品でもあさっておくかな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:31:39 ID:VlhwVlnd
>>244
うちのVR-4も前期なのだがもうほぼ見た目後期になっていて、しかもインクラ
やエンジンに至るまでも後期。駆動系は後期化してないけどね。

フロントウインカー(コーナー)やヘッドライト(スモール)の後期化はコネクタ
の違いがあるんで、解体屋で見つけて持ってくるときはボディ側のコネクタも
奪ってくるといいよ〜
あと、テールランプやリアスポは加工が面倒なのでトランクごと後期の車のに
換えるのだ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:33:28 ID:hLRi9yqu
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?
id=01J0U01-E0411041000E153008212&type=detail

保証付って・・・何をどう保証できるのかと。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:40:47 ID:hLRi9yqu
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?
goo_car_id=903004103190304790036&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=

信じられない・・・マジかよこれ。。。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:39:50 ID:tKRDsPPI
マジなら絶対買いだね。
車庫保管5000キロなんて言うんなら、泥さびのたぐい絶対ないだろ。
トランクはがしてAピラー見て、エンジンOKなら
すぐに飛んでいって確認したい!!!!!


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:20:20 ID:/JhaWB9V
>244
おめでとうです、初期整備でタップリ手を入れて末永く乗り続けて下さい
ベルト全替えにオイル、液体全替え、工賃節約を兼ねて水ポン、クランクプーリー交換
ゴムホース、ドラシャ、ヘッドガスケット、下回りのオイル漏れ、トランク雨漏りの目視点検
簡単な電工が出来ればECUのコンデンサも高熱規格のものに替えておくとグッド
サーモスタットやISCもそろそろなので、ディーラーでMUT診断してもらうのもお勧め

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:41:36 ID:n7KZlGdx
とりあえずレポ希望

251 :208:04/10/31 15:41:10 ID:c8CC0dHE
>>244
良いのが見つかったようで。
当方も前期乗りだが、外装フロント中期、リア前期という中途半端な仕様です。
(購入時はリアも中後期に変えようと思ってたけど、今は前期の方が好きなので)
もしフォグを中後期のものに変えるのなら、コネクターは前期といっしょなのだが、
ウインカーをつけるとロードランプが点滅するので、
新たに配線を引く必要ありです。
それと、フロントキャリパーとローターを、
中後期の15インチのものに変更したほうが良いですよ。
パッドは、エボ4か5以降のブレンボ非装着車の純正が安くておすすめ。
あと、前期のECUは中期のようにコンデンサが逝かれやすい、
というのはあまりないらしいです。



252 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/10/31 22:40:27 ID:TQ32V5MK
今やっている西部警察でE30系ギャランや同時期のミラージュが
パトカーで出演中。ミラージュはグレネード撃たれて爆発しています。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 10:18:47 ID:E1gApiaH
ギャランも採石場で3台ほど大破してたぞ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:34:54 ID:cu3MpDyv
壊すくらいなら俺に

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:12:11 ID:JeeAZDJy
ひょんなことからモンテカルロの黒ホイールをゲットしたのだが…
後期黒銀Uなんだけど似合うかな?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:15:58 ID:cgazudY3
イイナ〜後期黒銀。。

ちなみに黒銀にはシルバーメッキのごついアルミがよく似合う。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:33:02 ID:u8ozqWSV
元E39に乗っていました。
デフ、タイミングベルト、ミッションオイル漏れ、エンジンオイル漏れ、ドライブシャフト異音、
ABS不良、オルタネータ不良等々…車検あきらめてエボに。良い車だった。初期と中期にのっていました。
足はKYBダートラスペシャルとHKS調整式、初期型の時はパワーフロー。アイドリング不安定だったなあ。
オーバーホール、ポート研磨までしてた。3回盗まれたし。良い思いでだ。今乗ってる人!
大事にしてね。

258 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/02 01:58:36 ID:+Sp6r+2R
ギャランって盗まれる車だったんだ…((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:37:45 ID:D4lq+hHh
盗まれたら困るからいつも汚くしている
ガソリンスタンド行くたびに洗車すすめられるw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:52:47 ID:AoybwRa4
汚くしてるとボディ腐るぞ>そろそろな>そういう古い車な訳だ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:05:55 ID:93VBOiWR
たぶん大丈夫ですよ
全塗装してコーティングしてるから

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:40:36 ID:YmueSN+n
全国で今何台くらい走ってるもんなんだろう?うちの市内には2〜3台しかないように見えるんだが

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:27:15 ID:/C8n2fEL
漏れが乗ってた頃は、大概バチッと綺麗に決めていたからか、
ガソリンを入れに逝くと、そのスタンドはそこで洗車したらガソリンを
さらに値引きしてくれるところで、別にそこで洗車してないのに
「洗車ずみですねー、さらに2円の値引きをしておきます!」
とか言われることがよくあったなー。
ガスの値段は平均価格だったけど、こう言われちゃここに逝くしかないよね。
綺麗な車で逝くとさらに値引き、価格競争が激しかった時代だったからかな、
誰にでも言っていたのかもしれないけど、この店は頭いいなと思ったよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:56:55 ID:tORux4ch
人口36万の旭川市。ローカルだけどとりあえず遭遇記録を書いてみる。
このスレの住人がいたりして。
住んで半年、出会ったのは5台くらい。
1台は40号沿いのセルフ出光、1台は四条通りの旭友駐車場、1台は末広の住宅街の某住宅で見かけた。
あとの2台は忘れた。

北国なので、生き残ってるのは比較的多い方だろうと思います。



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 03:44:49 ID:BIgXMcyL
俺のとこは同じくらいの人口規模で会ったのは二台かな。
しかし市の北半分くらいしか見てないからもうちょっと多いかも知れない。
以前駐車場で同じ車隣り合わせに止まってちょっとドキドキしたw


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 03:46:03 ID:BIgXMcyL
あとスレ違いだがすごく綺麗なスタリオンがいてそれが気になるw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 07:10:40 ID:B0p50S03
そのローカルな遭遇記録に漏れのエテルナは入っているのだろうか…

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:35:16 ID:SFtWhzBS
エテ公はもう数年来遭遇してませんw
マジレスすると開口部大きいだけボディがよれやすいとかあるのかも
セダンですら10年目頃からさっぱり見なくなってきた

269 :244:04/11/03 09:19:29 ID:RlUayRR5
 みなさんありがとうございます。教えてもらった部品等を根気よく探してみます。

漏れの買ったギャランは前期型の白、走行距離がな、なんと45000k!
前に乗ってた後期型よりもはるかに程度が良いです。
まだ車屋さんの工場にあるのですが、オーディオとキーレスの作業が終わり、
今はリヤウインドウのフィルム貼りをしています。

 ところで前期型と後期型のスロットルボディーって、ISCとかSPSとかも含めて
形が違うんですね。
もし交換するとしたら、後期型のがそのままつくのですかね?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:49:36 ID:RKzVpXQz
暫く見んうちに随分と進んでた。
200あたりから高速読破。

>旭川のお方ぇ
北海道にいた時は、自分の車の排ガスがすんごく臭かったんだけど、
関東にもどってガソリン入れ替わったら、途端ににほいは気にならなくなった。
色んな銘柄、ハイオク、レギュラー(4G67だす)入れたが、どれもかなりくちゃかったな。
渋滞も殆どナッシングだったし、エンジンにもいいと思うんだが?
北海道ガソリンは違うんかな???、なんか。

カー&メンテナンス誌12月号に、また三菱のECUとISCサーボ不良の記事が載ってる。
台数の割にECUとISC不良は最強。
あっしのは、E35A車2台で、ECU二回ISC三回交換。
あと一回は必ず有るな。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 01:31:37 ID:NfqiJuXx
>>269
確かコネクターが違うんじゃなかったかな。後期と前期中期はハーネス周りの
設計が違う(ってかECUの制御が8ビットから16ビットになったんじゃなかった
かな?)から、コネクタの形状とかピンアサイン、もしくは配線の本数とか
違ったと聞いたような。
うちは前期に後期エンジンだけど、スロットルボディは前期のままっす。
サイズが違うとかそんなじゃなかったと思ったよ。
あと、ISCは前期も後期も一緒。単に生産時の物とその後出ている対策品の
違いじゃ?

272 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/05 18:06:16 ID:NsVfKklW
>>268
見に来てよ。まだ工場だけどさ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:33:16 ID:20KW4Wor
エテルナ・・・
友人が後期MTを隠し持っている。乗れって(笑

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:09:05 ID:tlPDHkh4
エテルナ・・・

昔の同僚が毎日持ってきて、買った頃はみんなに見せびらかしてやがったな。
って、腕時計のメーカーが『エテルナ』だったよ。マイナーだけど。

ここんとこ特に変化なし、マイギャラン。
そろそろスタッドレスだな、6シーズン目に入っちまったが先立つものが・・・
溝はあるんだがなぁ???

と、ぼやいてみるテスト。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:36:08 ID:hpSG+Dge
今日久しぶりに遠乗りしたがやはり脚が負けてる
ノーマルサスじゃやはり限界ということか
あきらめてサスキット探してみることにする

276 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/07 00:03:42 ID:mcCs4TLV
>>275
オススメあったら教えて下さい。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:20:50 ID:Gm+B+GlS
こんなのとかどうかね?
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/index.html

278 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/07 00:49:38 ID:mcCs4TLV
>>277
良さそうですね。しかし、ダンパーのみ13万〜ですか_| ̄|○
レスありがとう。実際使っている人が居たら使い心地なども
聞いてみたいものです。ミッション変えるついでの出費としては
高すぎるようで…。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:54:18 ID:k5kIadK1
初期型の純正ショックでいいやん。固めだし。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:50:28 ID:72UqXE//
初期と後期でそんなに違う?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:22:58 ID:NXiEHBdk
初期型も乗っててけど、ロール大きかったと思うなぁ。
サスが柔らかかったせいかもしれないが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:45:37 ID:/cHPffZn
それじゃ駄目じゃん
やっぱ社外品かな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:46:44 ID:VopwIgTW
相対評価では後期より固めのはずだよ>前期
ただ、社外品と比べたらまだ柔らかいはず。

と言うか、もともと何求めてるかで違うんじゃないかなぁ。
車高下げたいのか、硬くしたいのか、ロール減らしたいのか、目的に
よって車高調とかラリーショックとかいろいろ考えてみないとわからんかと。

適当なダウンサスに適当な社外ショック、使ってるうちにへたって
ストローク不足になって底付きしまくったと言う経験もあるし。
まぁ某T社の車高調ははじめっから乗り心地最悪だったけど。
知り合いは好んで使っているのでそこも好みか。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:07:09 ID:FDKPkWPG
俺は純正はロール大きすぎで嫌だな
まあショックよりバネの問題もあるんだろうけど

285 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/09 23:15:12 ID:8XiuRJzh
私は今までの足回りだと、峠を飛ばしている時に
しっかり接地していない感じですごく恐かったので、
その辺改善したいです。

286 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/11/10 08:40:09 ID:qCKeUkl+
ボクの吝嗇号は短距離通勤故にあまり回せないので、近所の短いストレートで2速全開にしたら
エンジンチェックランプ点灯、エンジン切ったら消えたが、車庫入れでバックに入れたら再点灯
とりあえずECUリセットして出来る限りの点検をする予定、単なるカプラー外れとかならイイなぁ

あるいは・・・又カネ喰いか・・・イッタイナニガオキタンダorz

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 11:50:39 ID:2vqBLqmT
あんまし、ここには乗り心地云々のお方はおられぬヨーダ。
ワタクシは細めのコンフォートタイヤと、コンフォート(かな?)ショックで、
ジジババからも好評を得ておる。

飯がキター!

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:17:16 ID:lpNktKFG
高速走行主体だからゆれ戻しが大きいのは怖い
乗り心地は眼をつぶってもある程度固めのほうがいいのかも

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:52:11 ID:NQ7VkVMY
vr4なら固めのほうが振り回せて面白いね。
ノーマルショックも新品安くないんだから、社外品でもいいんじゃない。
私はカヤバSR。サスはフロントだけ固めいれてます。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:07:46 ID:b0zcinzU
茅場SRはそんなに堅くないことない?

291 :289:04/11/12 07:23:34 ID:b/sOKffu
ノーマルよりはちょい硬い程度です。
まあ、サスとの兼ね合いもあるし、個人の感覚的な違いもあるかな。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:27:23 ID:kRKwNCHN
保守

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:38:04 ID:jwZKOUeb
ところでVR4以外の30系乗ってる香具師っている?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:03:49 ID:qnSBuQxr
Viento乗ってるー。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 07:09:16 ID:uPK18ZWT
ビエントのドア付けてるー。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:26:31 ID:OgXW90rD
行きつけのディーラーのメカさんが
レアなNA4駆「VX−4」に乗ってた

297 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/15 16:05:20 ID:gJ0tD4Im
>>296
おいらが15年前勤めていた会社の社長がVX-4に乗っていたなぁ。
なんでVR-4じゃないんですか?って聞いたら、あんなパワーは使いきれないよ、
スキーに行くならこれで充分だ。といっておられた。

駐車場でよく並んで止めさせてもらいました(当時俺はZX)。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:11:10 ID:zSGE3Av6
エテルナZS-S。ギャランでいうとVX-S相当。
かなりレア。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:36:25 ID:DhkWRveA
なんかやたらとグレード多くて何が何やら判らんかったなあ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:50:35 ID:zuo5ytx8
今や完全に旧車の仲間だがこの先、名車として名は残るのか?
WRCの実績は評価されるのか?セリカやパルサー、レガシーは評価は低い気がするが。
GTRや2000GTまでは無理としても箱スカ、30Z、コスモスポーツ、27レビン並みにはなれるのか?

301 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/16 01:01:05 ID:fBmLKaaE
>>299
でもスポーツ系はV、ラグジュアリー系はM、ベーシックはGと
系統だてられていたよ。最初は。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:11:23 ID:cfp/h/NU
ttp://response.jp/issue/2004/1115/article65557_1.html

平均車齢6.58年だってぇ〜〜〜〜
うーむ???

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:44:03 ID:KyIhvjRH
>>300
以前のJ'sTipoの投票では4位くらいに入ってなかった?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:16:19 ID:TSgwAln1
>>301
その系統立ては最後まで一貫していたと思うが

>>303
所詮某クラブの組織票でしょ?

305 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/17 02:19:44 ID:i3MTVvGt
>>304
ビエントが… と思ったがあれもVシリーズだったか。
他はAMGだね。失礼いたした。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:45:23 ID:Cfb77Q36
他車種の悪口になるが…
セリカは実はダルマなら名車か。それ以降は重いだけ・カッコだけ。
レガシーは、やっぱりエンジンに問題がありすぎる。(トルク・寿命)
デザインも…工夫無さ杉
パルサーはファミリーカーのカテゴリだから。

それらよりは、エポックメーキング(死語)でタフ車だと思う>ギャラン。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:54:51 ID:ZlgXPR23
ギャランに限らず、組織票以外での投票有るの??>J's
どうみても組織票のみっての多いし、そもそも編集部自体が容認してる。

308 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/17 13:06:03 ID:i3MTVvGt
一応エテルナに一票入れましたよ。

オーナーズクラブ、この車を維持するための情報ソースとして
必要かと思いはじめているのですが、どうなんでしょ。
そもそもあそこのHPも縮小傾向にあるみたいだし、必要ないか?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:56:47 ID:nY6sNnn9
車検の代車で新型デミオがやってきた。
静か、ATでらくちん。走安性もそこそこイイ。
VR−4は最高だけどちょっと疲れた。
変えようかな・・・・

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:31:35 ID:fraFHGCs
それでも男ですか!この軟弱もの!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:42:34 ID:Ov13KSy0
車検の代車で軽トラが来た
車検から帰ってきた愛車はとても静かで高級車だと2年毎に思う
>>308
禿同!
もはや希少な今にこそ必要では?
流行の時期は雑誌もショップも情報もパーツも豊富!
今は??何の車か判らない世代もいる。
最初期の頃生まれた世代が免許を取れる年齢になつてきてる


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:26:21 ID:TSgwAln1
>>309
レンタカーで1.3デミオ借りたけど、走らない車だなと思ったよ。
追い越しすらままならない。
VR-4ならこんなことないのに・・・と思って、VR-4見直したけどな。

まぁ室内の静寂性とか言ったら断然デミオだが(w

ATのVR-4にしたら?

313 :309:04/11/18 02:56:39 ID:G28ES/IM
軽トラの車検の代車のデミオなのでならべてみてます。
遅いのはトーゼンだけど快音を発して必死に走る姿は
これはこれでいいかなんてね。

314 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/18 09:46:02 ID:ncehUP9t
となたかECUの事教えてください。
具体的にどのコンテンサをどの製品に換えれば
いいのでしょう?
どうもやらなくてはいけなくなりそうなんですが…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:10:36 ID:1wpEGLQp
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/7286/ecu.html

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:46:29 ID:z3lf1ALG
あと車検2回は通したいな…

317 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/18 21:06:13 ID:ncehUP9t
>>315
おわっ、まったく同じ症状が出ているよー(T T)
3つともあてはまってるし。でもこの人失敗しているんですけど…

レスサンクス。も少し調べないとためだね。

318 :VR-4:04/11/18 21:52:07 ID:jNmYdXj2
海外サイトだけれど↓も参考になるよ.
http://www.vfaq.com/
DSM modification siteってのを選んで
Electricalカテゴリを開いたら
ECU Capacitor Replacementって記事.

ついでに:
液漏れを発見した時には既にパターン断線や
他部品の破損も同時に起きてる事が多いです.
症状がただのアイドル不調って場合でも,調べて
みたらパターン断線が複数箇所あったって例も.

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:55:04 ID:vs79do1M
>>314
うちのは真ん中のコンデンサ群を125度耐熱の物に交換してます。

失敗というか、液漏れくらいだと普通に走れます。なんかアイドルアップ
しねぇなぁ、くらい。
318も書いてるけど止まったり激しくアイドリングが落ち着かなくなったりと
いうのは末期症状であることも。
コンデンサが漏れるだけならいいけど(それでもパターンを侵してパターン
が切れたりする)、破裂して下のホール(何故かコンデンサ真下にスルー
ホールがある)をぶち破ったりコンデンサが一番近いチップ抵抗吹っ飛ばしたり
するので、そうなると復活はなかなか厳しい。
315の人はそう言うECUだったんじゃないのかなぁ。

320 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/19 01:14:57 ID:W+M56v+6
>>318-319
ありがとうございます。
いっそチューニングECUもアリかなと思いますが、AT用はないですよね。
125度耐熱ですね。抵抗とか容量は元のと同じでいいのですね?

321 :319:04/11/19 01:35:43 ID:vs79do1M
>>320
なんか普通の人は105度耐熱らしい(汗)
容量とかなんとかは全部前のと揃えてください。違うのは温度だけ。

ATでもチューニングECUできるだろうけど、コンデンサ壊れたECUで
チューニングとか言っても多分ショップが困るかと。
と言うか、チューンするのはROMであって、ベースのECUは同じ事なので
コンデンサは逝かれるときは逝かれる。

322 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/19 02:23:22 ID:W+M56v+6
>>319
はい。105度Cで良さそうですね。
とにかく部品揃えなくちゃいけませんね。
まずノーマルで完調めざすのがよさそうです。
まぁ車は工場だし、なんかやる事多い…。
ありがとうございました。

よかったらJ'sティーポの人気投票どうですか?
tp://js-tipo.e-clipper.jp/?
組織票以外でもいいんですよね。5車種選ばなきゃならないのが
面倒だったけど、エテルナ、ギャランに多く得点入れました。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:53:48 ID:6kyx64Pe
ボクのは耐熱規格85度の奴を105度に交換、秋葉原のラジオデパートで買いました
どっかのページで見つけた交換記に書いてあるコンデンサの数字をメモして
そのメモを店にひとに見せて探してもらいました。

コンデンサ交換する時は、ハンダを全部吸い取らずコンデンサが外れるのに必要なだけ
溶かして、新しいコンデンサの足を入れる穴はピンバイスで開けた方がいいっす
ボクはハンダの吸い取りでコテを当て過ぎて、無事だったコンデンサがコテの熱で液漏れ
結局液漏れは少量だったので、新しいコンデンサに替えてから3年、何とかノートラブル

324 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/19 14:08:04 ID:W+M56v+6
>>323
参考になりますm(_ _)m
今から工場へ様子見に行って来ます。

325 :319:04/11/19 15:20:45 ID:VrNmaieC
どうも純正でついてるのも105度っぽいねー。
どうせ交換するなら125度っすよ。
日本ケミコンのGXEってシリーズが使えそうです。

あと、漏れたコンデンサ汁は俺パーツクリーナーで基盤洗浄しちゃった(危)
でも結果はOK。放って置いたらパターン侵したかもしれないけど、洗浄したら
大丈夫だと俺は思っている(汗

ちなみにケースあけてツンと刺激臭がしたECUはほとんど漏れてますよ〜

>>308、311
そしたら某クラブ出入りしてみたらどうでしょうか。
有用な情報が出てくるのか気になるところ。

俺はいいやぁ。いい整備士に恵まれたので。

326 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/19 18:04:09 ID:W+M56v+6
(゚Д゚)ぐわつ

327 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/11/19 19:27:24 ID:6kyx64Pe
>322
投票して来たっす
一位は当然E30系ギャラン

あとの4台は結構考えちゃうネ、SJ30ジムニー、レオーネ等に入れといた

328 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/19 20:06:06 ID:W+M56v+6
>>325
(゚Д゚)おおざっぱな見積もりが出てきたけど、ちとヤヴァイ。
こちらが見つけた不具合とミッションとで50本いきそうです。
ちょっと考えてしまう…。存続の危機。
>>327
モツカレーでした。選びたくない場合は飛ばせるとよかったのにね。
5車種もないですよ。

329 :E35A糊:04/11/20 02:08:41 ID:kJgFvWY7
>>323
ピンバイスは止した方がいいと思うぞ。

330 :吝嗇 ◆G.VR4wY7XY :04/11/20 09:01:01 ID:hM+erveW
状態のいい中古エンジンを重要消耗部品だけ替えて載せ替えるってのもアリです
ギャランだと大概中古エンジンはミション付きだし、脱着ついで色々替えれば工賃節約
ボクはエンジンしぼーんで存続に迷いましたが、懇意の工場で中古エンジンに載せ替えて
タイベル、Vベル、ウヲポン、ISC、ラッシュ、プーリー他、何故かクラッチも替えて
合計20諭吉少々で納まりました

参考までに中古部品屋のリンク、ボクが探した時は中古エンジンはアリ、リビルト品は品切れ
ttp://www.naproparts.com/

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:05:35 ID:Ins4GgL5
ティーポ投票しようと思ったらなんか重複投票疑いみたいなこと言われてだめだった。
誰か俺の名前かたって悪いことでもしてるんじゃないだろうな?w

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:15:34 ID:15FIAvHI
最近の燃費報告。
街中ちょい乗り、混雑多しで7.3K。
紅葉見物、やや長距離、山坂道有りで11.2K。

92年最終型、4G67、1.8DOHC、AT、レギュラーガソリン。
ちょい乗りで8K超えりゃぁ、御の字なんだがにゃん。


333 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/20 14:37:37 ID:EfqoDqua
>>330
調べていくと段々、ミッションのせいと言うよりECU、TCU(?)関連の
故障の可能性が出て来ました。もしかしたらかなり安く
いくかもしれません。が、原因はもう少し探らないと
わからない模様です。そこのサイトも見てみます。
いいお医者さんが欲しいです…。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:32:31 ID:lClVx2zY
なんか地道に伸びてくスレだな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:18:59 ID:S7cpUDEy
下手な半田ごてを長くかけて抜くより、
いかれたコンデンサ足ごと切って、
ピンバイスのほうが、素人的には、他の部品を痛めないので良いと思ってる。
実際それで変えたし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:32:50 ID:vjqj2LKm
>>335
確か基板の穴は内部でメッキ処理されていて上下のパターンを繋いでいるので、
下手に穴開けてメッキ処理全部飛ばしでもしたらもしかしたら、な可能性も?
でもまぁ、ハンダ流し込むから大丈夫かな〜


337 :初期型VR-4乗り:04/11/21 00:31:20 ID:nRHong8i
最近VR-4を購入したと上の方で書き込んだものです。

納車になってもうすぐ2週間、やはりいい車ですな。(*´д`*)
ISCが調子悪いのか、ヘッドライトやA/Cをつけるとアクセルオフでアイドルが
落ちかけますが、それ以外は問題なしで大満足です。

しかし、最近は解体屋さんで見かけることが少なくなってきましたね。
部品調達が難しくなってきたのを感じます。

338 :ETERNA ◆ZR4sImVOoc :04/11/21 00:47:14 ID:eCjjYb4Q
>>337
できる事なら新車で乗って欲しかった…

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:10:22 ID:4QIIEh/5
>>336
多層基盤でんなことしたらほぼ確実に基盤死んじゃうと思うんだが?
ギャランのECU基盤って単層(パターン裏表のみ)でしたっけ??

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:51:21 ID:2yWN8CKg
>>339
単層のはずー。たぶん(ぉ

>>337
発電不良とかってオチが無いといいですな。オルタ死ぬと結構凹みますorz
ISCは工場装着品から換えてないと思われる場合は交換してみては。
確か対策品に変更されていたはず。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:58:04 ID:B5g8ALGS
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/mitsubishi/mitsubishi_galant_ralliart_2004_01_s.jpg

・・・顔をどうにかしてよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:49:43 ID:WyvPjc2J
対策品は黒。

多層基盤?このすれでその話題は無いだろう。残念!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:47:01 ID:2yWN8CKg
>>341
なんじゃいなこれ?

344 :343:04/11/21 21:52:44 ID:2yWN8CKg
あーすいません、良く調べないで書いてました。

http://www.mitsubishicars.com/company/ralliartsurvey/ralliart_concepts.html
北米のコンセプトカーか。
ん〜装備は豪華だが・・・顔が(w

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:11:05 ID:tfmvl217
>>344
正に孤高の存在という言葉が良く似合う車だったな、E30は。
それに比べてなんじゃ、この顔わ・・・

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 07:24:44 ID:XJ8Q9BL6
エアトレックの顔を継承したみたい。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:07:38 ID:MgA/lX73
つーか北ギャランと一緒にうつっているトラックみたいなのにまで
ラリーアートを設定する必要があるの?フルラインターボ、フルラインGDI、
フルラインブーレイ顔、そしてこんどはフルラインラリアット仕様か(w
三菱フルライン失敗法則発動の予感。

それにギャランの頂点はVR-4の名称であるべきだろう。まあ、こんな豚
みたいなのにVR-4の名称を使って欲しくないのも事実である訳だが。


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:24:49 ID:mO/1pRh9
つかE30以外の話したいんなら余所でやれ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:06:15 ID:s72z3xNc
インディヴィデュアルとかE-30とかいったって最近の若いもん知らないんだよ
なんか知らないけどギャランのスレ?って認識ならまだマシな方でブランド自体消えてるし

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:51:05 ID:R/6XiFsG
E30海苔というのは、現行、先代ギャランを受け入れないが、ギャランを見限ったわけではなく、
次期ギャランについてはE30的な回帰への期待を含め、関心が無いわけではない。
現行ギャランの話は不要だが、ギャランの将来については話題にしても良いかなと思う。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:34:49 ID:9d2+5WRq
マターリ進行で

E30を越えるギャラン(に限らないが)が出てくればいいなぁと妄想する毎日。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:08:05 ID:0jU+yN1q
ギャランの将来なんてどうでもいいんだけど
つかギャランって車種が好きなんじゃなくて今の車気に入ってて乗ってるだけだし
ギャラン一般の話なら他のギャランスレなりミツビシスレなりにいけばいいと思うぞ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:32:06 ID:GkKH9jZm
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10588846

AT車にはブーストメーター付いてないの?
実走行で稀少革シートにAMGロゴという、解体屋好きなオーナーらしいけど。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:04:35 ID:jO83niXW
>>353
無いよ。代わりにATのモードインジケーターがある。

ちなみに最終型VR-4のシートには全部AMGロゴがある。
# リアシートの裏側に…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:19:18 ID:DaWT3m8Z
へえへえへえへえへえ(r

356 :初期型VR-4乗り:04/11/27 00:14:06 ID:pjqane9P
識者の方に質問なのですが・・・

前期型のISCサーボ(スロットルボディ含む)って、最終型のものとは形が違ってますよね?
対策品のISCサーボは前期型にも使えるのでしょうか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:41:22 ID:evHKoEvb
スロポジセンサーのコネクター引っこ抜いても普通と変わらないんだけど
これはどこか異常なのかな?制御がメーカーにより違うとはいえ
トヨタとかだったらアイドル不調やら吹けなくなるやら色々出るんだけど・・・

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:28:55 ID:iwg9tBUg
そろそろちっこい車でも、っとコルトラリアット(byスタン・ハンセン)
を見てきた。
うむ、なかなかいーじゃん、これ。ファミリーにも好評かも。
ミニヴァン(by徳大痔)といった感じでもなさげだし。
CVTも慣れればだし、燃費も今よりだいぶいいだろう、多分。

しかぁ〜〜し(byクニサワ)、狭い、狭すぎる、運転席の足元が。
一歩引いて、足踏みパーキングは許そう。が、窮屈すぎる。
大昔に乗ってた、初代3亀頭シャレードだってこんなことなかったわい。
運転手はどーでもいいのか、この手の車は??

んな訳で、ギャラ公は手放せんな。
っ中華、買いかえる気は全くゼロだけど。
今んとこ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:34:04 ID:tLNTyZn/
コルト、部品買いにディーラー行った時に見たが
「勝てるね、今度こそ、プジョーやフォードに」と思った
4G63ターボ(or新開発の軽量4発)+4駆モデルの登場を待つ


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:15:03 ID:5QwXvb1h
ちょいとお聞きしたいんですが
知り合いのE39のクラッチが死んだ臭いのですが
社外とか他車種流用とかって有ります?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:57:13 ID:Gv0B3bt0
>356
問題無く使えます。自分もやりました。

362 :初期型VR-4乗り:04/12/01 22:29:09 ID:hVQr5/7d
>361
レスサンクスです。
ところで、初期型のISCはリード線がついてますが、
後期型のISCはコネクターになってますよね。
おまけに、初期型のISCにつながるECU側のリード線は
ちょっと短いですよね。
やはりリード線の延長加工を施したのでしょうか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:24:15 ID:iYgLkum+
>>360
クラッチ付きの中古エボミッションを5万で買ってくると
加速重視の楽しい車になる。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:27:42 ID:woaUAh4e
ランエボ1のミッション+クラッチはE39にポン付けなのか。

365 :360:04/12/03 11:53:24 ID:DWgVEMTd
>>363
ポン付けですか!!
なるほど…んじゃエボ1とか用のが各種使えるということで宜しいんですか?


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:45:59 ID:N4AURzLC
クラッチはポン付けできますが、ミッションケースはポン付けできないはずですが…

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:50:47 ID:HHepAWIe
今日、自動後退で安カーステレオ(総額14Kほど)を
つけにいったら3時間もかかったよ。
そんなに珍しいのか?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:24:40 ID:yot8Sh4a
>>367
自分でやれば30分くらいな気が。
パネルの外し方とかもう資料がないのかなー

もしくは取り付け金具の加工をしていたとか?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:50:25 ID:HHepAWIe
>>368
ピット横の待合室?でマンガを読んでいたので
よくわからないが、部品在庫がないとかだったらしい。
やっぱ三菱か・・・・

でもようやくCD-Rが聞けるようになってちょっとうれすぃ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:55:25 ID:4TMH4l47
カーナビ取り付け三時間というのはもしかして長い?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 15:56:22 ID:SZ5LWw5+
あ〜、俺のもそんくらいかかったな。
純性、もとい純正の1DINデッキを外して、2DINタイプに。
で、二時半頃入って、終わったのが六時半だったっけ。
その間、作業員が売り場で部品らしきを探し、ピットとを行ったり来たり、何回も。
スピーカーも4個変えた、ってのも有ったのか?
わからん。

8年程前の話だが。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 16:48:17 ID:2iJPd386
オーディオブラケット…ギャランは何も特別ではない
この時期の三菱の一般的なものだが、この後、さらにこの後、最近と
ブラケット変わっているから…
つまり、現行三菱用ブラケットより3世代前のものになるから、
そろそろ店頭在庫つきるだろうよ>量販店では。

コネクタの方も同様。

ナビでも車速拾ったり、ブラケットを加工したりするなら、
3時間は長くない。

オーディオならば、かなり長すぎるだろ。>下手すぎ>店員

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:40:49 ID:nlXk7sb5
ブラケットは昔まだE50系が現行だった頃にバックスで購入したら普通にカナック企画の
ブラケットが出た。大きな店じゃなく地元の小さめのバックスだったが。

純正ブラケットそのままを使うとオーディオによって穴の位置が違うので、そこに対応
できるよう穴を開け直してやったりする必要がある。また、位置合わせ用の凸部があって
そこが干渉するので叩くか何かしてやる必要もあり。

そこの加工に手間がかかったとしても、やはり技術的にどうかと。

>>371
ドアスピーカー交換した?
もしそうだとしたら、ギャランのドアスピーカーはどのサイズがあうのかと言う点では
きっと店員困っただろう。
パイオニアのフィッティングマニュアルには「10cm」って書いてあったり「13cm」って
あったりして、実際当ててみるとどちらもサイズ足らず。実はトレードインの16cmを
ちょい切ってつけるのがよさそう。ただしその場合カバーがうまく着かない場合も。

そうじゃなかったらスマソ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:00:23 ID:rb8J+Vb1
炎天下駐車がマズかったのか、定番のセンターコンソール左右に加えて
右ドア側のエアコン吹き出し口の下が「びろーん」とだらしなく広がって来た
見栄えも気になるが、回転上げた時のビビリ音がどうやらココから出てるんだよね
何か詰め物でもして直さなきゃ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:27:16 ID:jPomjgrx
インディビデュアリストのための車ってことですね。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 02:04:39 ID:3fqNO2QA
>>374
広がった部分に皿ビス打つときれいに仕上がるぞ。
間違っても接着剤で何とかしようと思わないこと。どうせ無駄だから。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 14:23:54 ID:uPHwEewj
>>376
もうちっと詳しく教えて
センターコンソールのとことかどう修正すんのよ?

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