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【こんな形の】K11マーチpart6【デルフィーヌ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 01:58 ID:FPpyqZ7U
みんなが愛してやまないK11マーチタソ
いつの間にかファーストカーになってるK11マーチタソ
そうかと思えば普通に下駄車なK11マーチタソ
イジると答えるK11マーチタソ
流用しまくりK11マーチタソ
それが今となっては貴重なK11マーチタソ
軽い気持ちで付き合えるK11マーチタソ
けれども壊れちゃったらかなり悲しくなる不思議なK11マーチタソ
1.3と1.0で性能差がありすぎ、でも(・∀・)キニシナイ!ソレゾレ!なK11マーチタソ
ガバナオートマがイカスAT K11マーチタソ
何気にシフトフィールが(・∀・)イイ!MT K11マーチタソ
傾斜のきつい車庫入れがイカスN・CVT K11マーチタソ

そんな可愛いK11にハマっちゃった人らトコトン楽しみましょう!!!!!

過去ログや関連スレの情報は>>2-10あたりでお願いします


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 02:17 ID:XB13prLu
●関連スレ
K12マーチタン゚+.(・∀・)゚+.゚イイ!!PART25
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091865242/
【12SR】スポーツマーチを語れ【NISMO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093866414/

●過去スレ
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/
【SIMPLE】K11マーチ Part4【LOVELY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063736194/
【love】K11マーチ Part3【small.】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
つーかK11マーチ Part2(旧マーチ総合スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039921895/
つーかK11マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 02:18 ID:XB13prLu
●過去ログ
先代!K11マーチ・スレッドPART2
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021878731.html
□先代□K11マーチすれっど
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015421296.html
□先代□K11マーチすれっど
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015421296.html
【先代】K11マーチを語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10151/1015158257.html
☆こんなマーチ嫌だ!orほしい!〓〓ひげぷよ〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10150/1015026850.html
マーチスーパーターボ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013541809.html
**マッチのマーチはあなたのマチにマッチする**
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010481581.html
マーチ娘 VS ヴィッツ娘
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010242582.html
7g日産マーチ燃費7.0Km/L!!7g
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010153226.html
現行マーチについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009269265.html
マーチでWRC参戦!?
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006338200.html
マーチカブリオレユーザーに問いたい!
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005743247.html
10年経っても売れてるマーチって
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000040681.html
いいかげんマーチB
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998623199.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 02:20 ID:XB13prLu
●参考ページ
日産ミュージアム マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
オーディオの取り付け方
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/march/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 02:20 ID:XB13prLu
>>1
たて逃げするな
( ゚Д゚)ゴルァ


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 02:49 ID:FPpyqZ7U
>>2-5
乙&立て逃げスマソ
マジ不眠症だけどなんでだろ?
明日(今日)つらいのわかってるけど眠れん・・・
眠れないから飲んでたら逆に目が冴えた( @u@)ギンギンビーム
鍵番だし会社で寝てきます(勿論タクシーで行きますよ)


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 03:39 ID:mPuEGaoT
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。


8 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/09/09 11:43 ID:JbNHuUEC
( ゚ω゚)ノシ 乙〜

北海道行く前にローテしたらハンドルに振動が・・・

フェリーターミナルで車載ジャッキで戻しますたよ・・(;ω;)
さぁ、リアのバランス取りに行ってこよう

9 :ありがちなFAQ:04/09/09 15:27 ID:Y2d33Wzt
マーチは年式グレード等によって、違いがあることがあります。
取り付けは自己責任で。

マーチのホイールマッチングについて
http://www.rs-watanabe.co.jp/matching/nissan.htm
http://k11.hp.infoseek.co.jp/other/wheel.html

タコメーターの取り付け
http://k11.hp.infoseek.co.jp/mente/tako/tako.html
http://k11.hp.infoseek.co.jp/mente/tako/tako2.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2657/march/meter/m-01.html

キューブαエキマニの取り付け
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/6832/ijiro/alpha/alpha.htm
http://onsen2go.k-free.net/arufa.htm

10 :1:04/09/09 18:07 ID:FPpyqZ7U
ストラットアッパーベアリング逝かれたっぽい・・・
ハンドル切るとギコギコ・・・
なんでプラスチックなんだろ・・・

ゲボい上に眠気に負けて朝一で早退・・・
家に帰りその後パチ屋へ(その時気付いた)・・・
バチがあたったのかな・・負けたし・・・
明日昼休みにでも直そう・・・
バラしてグリス詰めればいいや・・

11 :8年式iz-f:04/09/09 21:48 ID:Bc/Z8YVv
>>1

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/09 22:52 ID:qBkLsGnl
アウトストラーダ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 00:06 ID:3IAnQ8qf
K11のキャラクター(丸い車のシルエット)=K12

14 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/09/10 09:46 ID:1Gb4K3Lt
確かに似てるな。

15 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/10 22:03:26 ID:Ro49JjjX
前スレ、補完しますた。いつでも読めます。
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/test/read.cgi?bbs=k11&key=1081174068

ついでに提案なんですが、次スレは現スレの950踏んだ人がたてると。
次スレの案内が出て、一日以上たってから千取り開始で。
次スレ作ってすぐに梅てしまったら
一日でdat落ちして読めなくなってしまうっす。
場合によっては、せっかくの次スレリンクも見ないままに
スレ一覧から探すことになるし。。。
PCだったら健作すればすぐに済むんだけど
ケータイで見ている人にとってはキビシイものがあるかと。。。
sage進行がデフォみたいな感じですしね。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/10 22:25:49 ID:CV7zZi/u
αマニって、赤舞台じゃ付けてくれないのかな?

17 :青の人:04/09/10 23:47:54 ID:C8RUBkla
>>16
別に違法改造じゃないし、持ち込む車両に問題なければやってくれると思うよ。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 04:07:29 ID:SLHaysEE
ノーマル9年式ATなんですが、185.6014のタイヤつけたら
フェンダーにヒットしちゃいますかね?オフセットは+38だったような記憶です。

まぁすでに発注しちゃったから、当たると分かってもどうしようもないんですけどねw


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 10:49:00 ID:JGK22hkH
>>16
ディーラーのサービスやっている奴に聞いたら基本的には受け付けないって

理由として
・ボルト2本外すだけにしても加工を要するから
・あくまでAZ11の純正部品なんだから形式違いの車へ取り付けして
 不具合でても困る

ということ。
まぁ違法じゃないにしても何か問題あったときに対応できないでしょうし
世の中にはクレーマーと呼ばれる人種もいるし当たり前の対応だと思われ

20 :8年式iz-f:04/09/11 11:07:21 ID:Vg7X4W6t
>>19
αマニじゃなくてスマナイが、K11じゃよくやるZ10のスタビ入れるにしても

>・あくまでAZ11の純正部品なんだから形式違いの車へ取り付けして不具合でても困る

↑該当だし、実際固体によっては不具合出るが(アームと干渉するんだよねぇ。。。)普通に頼めば取り寄せから装着までやってくれるし
(漏れは工賃けちって自力でやったが)それ以外もそこじゃ加工とか喜んでやってるらしいし、
結局本人とディーラーとの関係やディーラーそのものの体質によるだろ。ちなみに赤舞台だ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 11:25:30 ID:OBOsnz71
H10年のコレットに乗ってます。
なぜか彼氏が私のマーチに興味を持ち出して勝手にパーツを
買ってきては改造してます。
ライトもテールランプも後期仕様になってアルミとタイヤ、マフラーまで
コツコツと換えてます。
おかげでマーチがかっこ良くなって前より好きになりました('(ェ)'*)

それでマーチの後ろにピヨってついてるリアスポってのを付けたいんですが
これってどうやって付けるんですか?まだ買ってないんですけど。



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 11:52:16 ID:JGK22hkH
>>20
意見dクス

>結局本人とディーラーとの関係やディーラーそのものの体質によるだろ。ちなみに赤舞台だ

まったくそのとおりだと思う。
俺の場合もその友人は赤舞台なんだが色々といっていたよ。
例えば部品番号もわからず部品注文して展示車のあれについているのと注文して
実際取り寄せたら付かないから返品しろとか、そういう奴もいるらしい。

ま、そんな非常識が多いからそこでは断っているけど他ではOKと場所によりけりかもしれませんな。

ちなみに俺もαマニ&キューブスタビは自分でつけますた。
両方とも3時間くらいかかりますたが。。。
つけて効果がすぐわかるので両方ともマジお勧めです。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 11:53:37 ID:JGK22hkH
×展示車のあれについているのと注文して
         ↓
○「展示車のあれについているの」といわれたので注文して

訂正スマソ

24 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/11 21:49:10 ID:7NIRxGJO
>>18
場合によってはヒットすることも。
以前に履いていたリアのインパル十文字が
6Jの38か35のオフセットだったんですが
野郎二名乗車+14-7Jウンコタイヤ付きワタナベ2本積みの
川沿いの橋近く道で、急な下りから平坦路に移る所で
ゴリゴリっと運転席側のリアがヒットしました。
タイヤは14 185/60のDNA GPです。
ラテラルロッドの調整がいい加減なせいもあると思いますが。。。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 20:42:46 ID:S9W2bnN0
>>20
>実際固体によっては不具合出るが(アームと干渉するんだよねぇ。。。)

どなたか最終型にZ10スタビ付くか付かないか情報持っている方いらっしゃいません?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 20:58:55 ID:uLGeefz7
>18
覚悟の上だろうが1.0ATで14インチにすると
 燃 費 激 悪 化
するからね。
俺は前オーナーが付けてた155・13インチ鉄チン(6年物)から、ニスモの
8スポーク14インチ&175/60のDNA GPに換えた。
そしたら10q/ℓから7q/ℓまで悪化・・・・
低粘度オイル・イリプラグ・シリコンコードなんかよりも、「適正なタイヤサイズ」
が最も燃費に良いと実感させられたよ。

余計なお世話かもしれぬが、一応参考に。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 00:07:31 ID:VL1YG3hQ
フェンダーミラー仕様なんてのあったのね。
街で見かけたよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 00:21:44 ID:cRUDD3ZI
オバチャンが運転してるのを見かけたことがある。
白マーチに黒のフェンダーミラーは激しくカコワルイ

29 :18:04/09/13 01:15:52 ID:ZT+OmI1K
>>26
覚悟はできてますよ。てか、すでに14インチ自体は付いてます。
今は、175-60−14ダンロップの新車用のうんちタイヤついてます。
溝は4部くらいのこってるんですが、ひび割れと止まらないので交換です。
最初は185-55−14のGPつける予定だったんですが、
185-60−14のデシベルと値段がさして変わらないことにきづいてそっちにすることに・・・
一身上の都合によりヨコハマしかつけれないんですよ( ´Д`)
そんで、185-55−14だとGPしか設定がなくて・・・
175-60−14のエコスあたりでもいい気もするんですけど、まぁ一種の若気の至りというか
デシベルを一回つけてみたいという欲求に負けてしまいました_| ̄|○

ちなみに175.60.14で燃費は11くらいですね純正13インチのときは12くらいでした。
まぁ出だしの加速は最悪になりましたが・・・185付けたらさらに最悪に( ´Д`)



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 01:54:10 ID:hIa90Bci
俺の1000cc コレット、平均燃費が10km前後なんだけど
普通なのかな? 12km超えたことない。

ちなみに165/60/14履いてまつ。
他はなにもいじってません。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 09:20:18 ID:HqmUAxdm
ATならそんなものじゃない?
タイヤサイズ全く一緒でそんなもんでしたよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 14:36:26 ID:Vc524dBQ
>>28
白のボディで下に黒ライン入ったのフェンダーミラーなK11は
見たこと有るな。
屋根に赤いランプ乗ってたけど(w


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 15:17:02 ID:FX5OvQ5E
100CCだったらあまり太くしない方がいいかも。
俺は1300CC N-CVTで12km/l。タイヤサイズは155/80/13
ゆっくり走るから、もう1サイズ落としてもいいくらい。
(現サイズだと外形が5%くらい大きい)
80タイヤはやわらかくていいよ。ボディがやわいからちょうどいい。
見た目の頼りなさも逆にかっこいい。(と思ってる)


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 22:20:25 ID:ytOoRa/n
ウチのは1000cc izf MT シート以外フルノーマル12万キロ走行の
解体寸前車だが平均燃費は15〜17キロだ。




35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 23:16:58 ID:wLKqy1KJ
俺のは1000cc 185/55/14のRE-01で10キロだなぁ
最高速もてっちんノーマルがぬええキロくらい出てたのに、
01に換えたらぬうわキロまで落ちた。

36 :18:04/09/13 23:38:39 ID:XE015wON
やっぱりMTは燃費いいですね。
ちなみに175-60−14で車検やったらメーター誤差±0でしたw


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 00:11:53 ID:kpU9Kza8
>>36
小排気量MTなら当然の結果だわ。
ワシのは9年式、走行距離14万キロだが、省エネタイヤ装着で燃費20km/lは楽勝でいくぞ。
満タンで1000キロは走れる。ガソリン価格の上昇なんて気にならないね。本当に助かる。
両席エアバッグも無い、軽量だけが取柄の時代の車は実際燃費が良いんだな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 00:29:50 ID:gJx+FGdv
えー
俺も9年式MTなのに平均13km/lだよ。
運転が悪いのかな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 00:42:49 ID:xgToOrUY
>>37
>省エネタイヤ

銘柄&サイズ 教えてください。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 01:37:16 ID:XwU4tGtm
まあ、かっこつけて太すぎるタイヤよりも分相応なタイヤが、
いいってことだね。
ピカピカにいじったマーチもかっこいいけど、逆にベーシッ
クな感じもかっこいいよねえ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 08:06:01 ID:xI1GEiE3
太すぎるタイヤは似合わんよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 09:30:29 ID:CN13ofgB
お久しぶりです。前スレで登場した納車待ちしてたものです。

4日くらい前に納車完了しまして、いろいろのっていました。
燃費は10kmくらいでしょうか。
というか今日乗り終わり、家に帰る前にぐるっと車を一周みてみたら
左後ろのタイヤのホイールキャップがないんですけど・・・

はじめはあったのですが・・・・。これはどうすればいいんでしょうか・・・・。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 11:12:30 ID:3J0Y/eSL
>>38
1.3L MTの175/60/13、POTENZA履いて丁度13km/lくらい。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 11:15:37 ID:3J0Y/eSL
>>42
ホイールキャップってことは標準アルミだよね?
ディーラー持ってってパーツ取り寄せだな。

あのキャップ、取り付け方向合わせないで蹴り込む香具師
多いから気をつけれ。ムリヤリ入れると爪折れる。
一応、他のホイールもチェックとくべし。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 13:33:36 ID:II9tXU/P
あーおいらも中古で買ったその日に落とした。
きっとしっかり、はまっていなかったんだろうねえ。
イ)そのまま気にせずに走る。
ロ)ディーラーで買う。(いくら位かな?)
ハ)廃車にする業者にいって買う。(ほしい物があるか先に目星をつけておく)
ニ)いっそのこと全部(片側だけ)はずす。
俺はイ)だったけど、2年くらいたってから落ちてるのを拾いました。
ホイールキャップ落ちてるけどなかなかマーチ用(数タイプある)は落ちてなかったなあ。
まあ、ロかハで。(人のとっちゃだめだよ)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 13:42:14 ID:hCu0BDK0
1.3L 4WD CVT 165/55-15 GVで13km/L

47 :8年式izf:04/09/14 15:21:43 ID:9jo4lTFP
>>42
>>44
家に前期デザインのが3枚眠ってる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 16:20:38 ID:gJx+FGdv
>>43
俺のは1.0Lなんだけど、買った時から左前だけ新品タイヤで他が三分山なのが原因かな。
タイヤ換えて燃費伸びた人レスキボンヌ

49 :42:04/09/14 19:15:31 ID:CN13ofgB
>>44
たぶん標準のやつだと思います。
パーツ取り寄せですか・・・。
めんどくさそうですね・・・。

>>45
どれがいいかな・・・。「イ」でもいいかもです・・。
なくてなにか不都合あるのでしょうか?

友達にはアルミかえばいいじゃん!と言われたんですがお金が・・。

>>47
うらやましいです・・。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/14 21:14:56 ID:PJ+sx/wQ
>>39
ダンロップ ECOS 純正サイズの155/70-13です。
省エネタイヤを実感できるのは、転がり抵抗の少なさだね。
先の信号が赤の時は、ニュートラルに戻して惰性走行するんだけど、殆んど速度が落ちないのにはビックリするよ。


51 :39:04/09/14 21:53:37 ID:eHacWVoi
>>50
レス感謝。
やはり純正サイズは侮れませんね。

しかしECOSはYOKOHAMAでは?
それともDUNLOPのDIGI-TYRE ECOですかな?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 00:56:37 ID:auYlV5xP
>>49
なくても別に不都合は特にないですよ、まぁ見た目的に一個ないのが不自然とか
ホイールガリった時にホイールにキズが付くとかその程度なんで、気にしない人はなくてもいいですね
純正は注文すると1個3千くらいするんじゃないですかね。
あとは、オートバックスとかのカー用品屋さんにいけば4つセットで3000円〜でホイールキャップ売ってますよ
デザイン気にしないでとりあえずキャップ欲しい人にはいいんじゃないですかね。


燃費向上の裏技というか向上した気になる方法ならいいのがあるよ。
タイヤ径を小さくすれば、メーターが誤差して例えば実測40キロのとこをメーター読み50キロ
って感じになって満タン法による燃費向上、おまけにスピードが抑え気味になって速度超過もなくなり( ゚Д゚)ウマー
な方法ですw


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 09:59:52 ID:DublNrMm
我が家にH5年式マーチ2台あり。
去年一台フロントガラスにヒビはいって修理したが
今年もう一台のほうにもフロントガラスに同じようにヒビがはいる
思わずほかもそうなのではないかと心配してしまう。
皆さん大丈夫ですか〜。

54 :8年式iz-f:04/09/15 11:39:54 ID:DR8zbSz2
>>46
1L、MT、175/60R13のNEOVAで15`/g前後

>>49
自分が手元においてても邪魔なんですわ。千葉まで取りにこられるならばどうぞとw<ホイールカバー*3
鉄むき出しの見た目がきにならないなら放置しても特に問題ないんだけど。。。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 14:18:32 ID:En7lsBJw
スタッドレスに交換したとき、ホイールカバーを取り付けず鉄ちんのままに
しておいたら、「まるで事故車みたい」って言われた…。

56 :42:04/09/15 15:51:25 ID:QCE6E16I
今のところは放置してありますが・・。
>>52さんの言われたとおりに、近くのオートバックスを探して行こうかなと
思っております。

>>54
流石に千葉は無理でした、あきらめます。。orz

ご教授ありがとうございました。

57 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/15 16:21:39 ID:tw93XnmT
オレは黒テッチン好きだけどなぁ。。。。
フロントだけアルミ、リアはテッチンという時期もあったんだけど
スパルタンでチープな感じがいいなぁって思ってました。
旧車の人がやってるみたいに、純正テッチンを加工して
ワイド化するのもいいかなって思いました。
意外に軽いですからね。>テッチン
加工代がかなり高そうなので断念しましたが。。。。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 21:14:41 ID:H0nRMKws
>>51
申し訳ありませんでした。
DUNLOPのDIGI-TYRE ECOで間違いございません。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 21:17:15 ID:GQqQcjKo

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    ̄.,,.-‐'^`._冫 .} .「_,,_ | .|,、rー'''^′ .rー‐'′     .゙'‐-'''〕  .┌″   }  :| 
     ゙'--'''^゙_   .| .¨,,,,フ! 「 个v-''^| .|           ,ノ  .i'′    .}  ノ 
     ._,,v-''⌒゙> [ 「゙,,/  .,ノ   } |          .,/′ │     .}  } 
    .゙\-‐''^′..、ノ ゙゙゙,.r') .,rミ^''ー< .! .!         / ノ|  |     .!  .| 
    ._,,_ r-‐''゙^''v)!,,,./`/′ ! \ .| 〕 }       / .,/`.!  !     } │ 
    .〔 .゙'ミ‐'゙}  ノ   ,ノ゙_、 .|   ^''´ ! .|       /′.,/′ |  |     .!  .|    ,,ノア
    .), 〔 } :|  .,r'゙,/|  〕     |  |       } .,/゙ _ .}  |     .|  .゙ー-ー'^/
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               .^‐┘    .\.丿


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 21:52:11 ID:f8LvFxjt
黒テッチンいいじゃん

いかにもブレッド&バターな雰囲気は好みの問題としても
安いからといって下手に社外アルミ付けると
テッチンよか重いわ、ホイールバランス悪いわでいいことない


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/15 22:04:56 ID:ZsZQxgFZ
テッチンage

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 00:15:21 ID:VqFtrjA/
>黒テッチンいいじゃん
>いかにもブレッド&バターな雰囲気は好みの問題としても
気合を入れずにいかにも道具ですというのもかっこいい。
ヨーロッパの小型車でピカピカじゃないのにあこがれる。
塗装もくすんできて樹脂部品も白くなってきたようなのが素敵。
K11や初代マーチは、こんな雰囲気がある。
だからおいらは年に一回しか洗車しない。
メタリックじゃなくてソリッドカラーのほうが塗装が荒れてきたと
きにかっこいいなあ。(少数派かな)
ということで、ホイールカバーなしで乗って欲しい。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/16 00:24:43 ID:+PmzTdPE
>>62
いいですな。

64 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/16 11:23:46 ID:C25WW8sU
>>62
やさぐれ系もいいですな。うん。
弟のサニトラがそんな状態っす。
自力板金でツメ折りや便所スッポンで凹み修正して
パテ盛りサフェ吹きまでやった所で資金不足でそのまま乗っていたら
このままのほうがかっこいいじゃん!ってことになって
以来、ただいま板金中状態のままになっております。
ただサビには注意してるようですが。。。。

オレのA#は前オーナーがジャッキアップポイントを曲げているんで
ウォーターポンププライヤーで掴んで修正して
タッチアップ塗ってるだけですが
サビが心配なのでPOR-15を買ってきますた。
後々、リベット打ちする時にも使ってやろうかと。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 18:47:59 ID:yhvzJvfF
保守

66 :18:04/09/18 00:42:50 ID:yH24RM2o
185-60−14のDNAデシベル装着しました。
やっぱり静かですね。タイヤの音がかなり減りました。
でも、所詮1000cc猿人。。。。エンジン音がうるさい_| ̄|○

気になっていたフェンダーへの干渉ですが、本日、2名乗車で一般舗装道120キロを
走ってみましたが、干渉はありませんでした。 近いうちに4人乗車で試走をしてみる予定ですが、
4人集めるのが・・・w



67 :8年式iz-f:04/09/18 09:58:29 ID:+NaXA4Br
>>66
あるいは130キロ分くらいの荷物乗せるか

68 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/18 22:12:01 ID:O8j6ycgG
オクヤマのフットレスト買いますた。
自作するつもりでアストロにホールプレスを買いにいったんですが
ちょうど在庫がなかったもんで。。。。
ホールプレスの値段のほうがフットレストより高いし。。。

前スレで購入したって人、取り付け済みましたか?
よければインプレきぼんぬ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 22:38:45 ID:dfjUNa3n
こんばんは、こんなスレがあったのですね!!
自分も乗ってましたよ、白のアウトストラーダ、中期型で、MT、
ビスカスノンスリ付けて、シャコタン、ノンエアロにワタナベ、
フェンダーミラー用のカバーにセブリング付けて!!
いい車でした!!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 00:49:34 ID:SvVFaecP
買取屋に問い合わせたら5万だとさ。5万だったらパーツばらしてヤフオクに出したほうがいいw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 10:49:58 ID:PeqTvaM0
教えて下さい。
私のマーチは平成4年式のA♯で、昨年中古で購入しました。
実は昨日、タイヤのローテーションをして気が付いたのですが、リアのブレーキが
ディスクでした。
てっきりリアはドラム式だと思っていたのですが、これって改造車なんでしょうか?
2,3件、ググって見ましたが、リアがディスクのK11って見つからないんですよね…。
詳しい方がいらっしゃたら教えて下さい。

72 :8年式iz-f:04/09/20 13:13:56 ID:n6zNLgkO
>>71
初期のABS付きはリアがディスク。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 13:29:26 ID:I8oF/voB
>>71
ABSがついていませんか。
私の7年式マーチもリヤドラムだと思っていたら車検の際
「ABS付きは4輪ディスクになる」
と教えてもらいました。
効きがプアーなんでドラムかと思ってたところもあるんですがw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 18:27:47 ID:X0FT5gov
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェ初期ABSはRディスクなんだ、
漏れの中期ABSはRドラムだぁ_| ̄|○
なんで、全期ABS付きはRディスクにしなかったんだろ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 20:18:41 ID:j1/Yj7qi
>>74
その時ニッサンはドラム用のABSユニット持ってなかったから
(C23セレナとかのデカいのはあったけど)
Rディスク止めたのは高いから
>>73
サイドはドラムの方が効きまっせ・・・
というか絶対的な制動力はドラムの方が数段上です
ホイルシリンダー径を小さくしたりドラム内径を小さくするなどして
尻振りを防ぐために弱めてます。
ドラムだから効かないのではなく、そういうセッティングなだけ。





76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 20:23:13 ID:Wtc79ciM
この前親父のBMW525iに乗ったんですが、ブレーキの効きがマーチの方が断然良かった。
まあこっちはMTであっちはATだというのもあるのですが・・・・
軽いということは素晴らしい(親父は全く信じてないのですが リアがドラム?とか小馬鹿にされました)


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 20:24:06 ID:MGixz0z4
そうそう、
とかく対フェード性云々で「ドラム=すべてにおいて駄目」と思われているが
ドラムは莫迦にしたモンじゃない

78 :71:04/09/20 22:08:35 ID:GhieyFg7
どうもありがとうございます。
確かに私のマーチはABS付きです。
もし、改造車だったら車検の時、あれこれ言われるのかな、とちょっと心配だったのです。
お陰で安心できました。
プラス ちょっぴりうれしかったりします。(^^)v

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 00:31:53 ID:Tmlz5o3Q
ググッて初めて知ったんだがリアディスクブレーキの
パッドってスバルのプレオと共通らしい


これでパッド選びの選択肢増えるな。ンナワキャナイ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 13:34:30 ID:6ujb0/82
>>75
つうか、リアディスクだと相当フロントに荷重乗せないと
サイド引いてもロックせんのよね。
おかげでスピンターンが中々 360°まで回らん。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 13:42:53 ID:Tmlz5o3Q
>>80
そうか?俺のはジムカとかでサブロク綺麗に決まるぞ
自分自身、友達にとってもらったビデオ見てこんな綺麗に回っている
と思わなかったくらい
俺のはドラムの車にリアディスク移植でマスターバックとかその他が
ドラム用のままだからかも試練が。
それに加えてデフなしだとアクセルくれても進まないからムリポ

それと純正のABS馬鹿杉。
お山で減速帯乗り上げた後に軽くブレーキくれるだけでガガガ・・・
逆に危ないっちゅうねん。


82 :8年式iz-f:04/09/21 20:47:52 ID:iUpFf1wv
(´・ω・)o0(ABSなんて無縁だよ・・・そんなハイテク縁がないよ・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 00:34:34 ID:qvbS+6bJ
>>82
人間ABSがあるじゃないか
運転上手くなればABSなんぞ邪魔だぞ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 11:27:49 ID:UfOFlJW1
>>81
フロントロックしてエンストするよりはマシぽ。
今のFFはエンジン止まるとパワステにブレーキの負圧ブーストが
効かなくなってガードレール一直線だから。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 18:44:07 ID:y0rS3I1z
リアシートって倒せないですよね?
なんとか倒すようにする方法ってありますか?
ほとんど荷物を積まないので、デッドスペースになってる
現状がもったいなくて・・・・倒せれば寝られるのにと思ってしまいます。
リアシートの両サイドにあるポッチを押したらすこしリアシートが
動いたから(さっき初めて知りました)ちょっと期待してるのですが・・・


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 21:28:05 ID:E+DbBnj0
今日、調整式のラテラルロッドを外してフェンダー左右のズレを合わせるのではなく、
外した状態の車体とホーシングにテンション掛からないように付く長さにして付けたら、すごくイイ!
直進性も良くなったし(ハンドル左に取られなくなった)、左右のコーナーリング差も無くなったよ!
でも、フェンダーの左右差は5mmぐらいになっちゃいましたけどね。
お!と思った方はお試しあれ♪

87 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/22 21:28:49 ID:AoevyzbM
>>85
台湾から輸入する。
後座魔術空間
http://www.nissan.com.tw/car/march/03_interior/index_interior.htm

ちなみにマーチセダンだけじゃなくて
5ドアハッチも後座椅椅背向後傾角調整になっている模様。

88 :85:04/09/22 21:47:41 ID:y0rS3I1z
>>87
愛着ある車なんで買い換えとか無理っす。でもこんなのも可愛いですね。
リアシートとっぱらえないかなとか酔った頭で考えてます。
MTなんで運転席をかなり下げてるし、2人までしか乗らないし、乗せないし・・・


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 21:57:07 ID:6LqWdAHU
年式、グレードによると思うけれど、ボタンがあるならできそうですね。
うちのマーチは引っ張るスイッチ?がついていますが、少し力を入れないと倒れ
ないようです。説明書を見ると倒し方が書いてあると思います。
あと、トランクで寝るのはけっこう寝にくいです。
対角線に寝ても150センチくらいなので頭を後ろ、足を前(はみ出しているので空
中)にして寝ます。
トランク部分は水平、シートバックは斜め(前が高い)なので体がくの字になって
寝返りが打てません。銀マットやクッションでできるだけ平らにして何とかなるか?
というところです。
車中泊スレは、登山キャンプ板にもありますのでのぞいてみてください。
車中泊 7泊目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1095085661/

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 22:05:10 ID:rmvnHUXg
>87
向こうのマーチは面白機能満載だな。
グレード表示にはワロタが。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 22:43:40 ID:Ysr+9DvM
リアシートをはずして(倒して)走るのは大丈夫ですかね。
うちのマーチはただでさえリアハッチがミシミシいうのに倒
して走るとひどくなって怖いんでやってません。
トランクスルーだから当然できるんでしょうが。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 23:24:00 ID:KdErEtJy
Rシート手前に倒してもフラットにならないから寝づらいですね。
僕はRシートの背もたれの接続部分のネジ外しちゃってます。
そうすると、ボタン引っ張ると背もたれが簡単に分離するので、
おっきい荷物運ぶときは家にしまっとけるし、
寝るときは、R席の足元に背もたれはめると、ちょうどフラット状態になります。
普通に倒したときよりかは広いですよ。それでもかなり狭いけど_| ̄|○
普段はしたのネつけて無くてもちゃんとはめとけばづれることもないし結構気にってます

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 02:17:35 ID:fYQ1xQfn
台湾マーチのフロントグリルかっちょええなぁ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 02:58:42 ID:QzANUXXF
本日の朝日新聞朝刊の読者投稿欄でこんな話が載ってました。
人名で表してある所などちょっと変えてます。長文スマソ

 (前略)今年初め、新車を購入するため、6年間乗ったマーチを手放すことになった時、
 小1だった長男は声をあげて泣きました。長男は妹と一緒にマーチの中に
 「マーチへ。いままでいろんなところにつれていってくれてありがとう。
 これからもげんきでね」
 と書いた手紙をしのばせ、マーチとお別れしました。

 それから9ヶ月余りが過ぎた先日、郵便受けに「マーチより」と書かれた
 長男と妹あての手紙が届きました。その手紙には
 今マーチは新しいオーナーの赤ちゃんを乗せて毎日元気に走っていること、
 その赤ちゃんが手紙をくれた2人のように優しい子になってほしいということが
 書かれていました。

 熱いものがこみ上げました。長男は涙がこぼれ落ちないように必死に天井を
 見上げていました(以下略)



95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 06:11:49 ID:8xXS8MuU
そのネタ( ゚д゚)アキタヨ・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/09/23 06:16:12 ID:uU7vruO2
乗り遅れたが1000cc MT 195/50R15 燃費12km/l
ガソリンの高さに変えようかと思ってみたり…

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 06:42:56 ID:P46D4lOy
タイヤは硬い方が好きなんだけど、太くしたくはないんだよなあ。
幅狭の扁平タイヤないんだろか。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 12:47:40 ID:aN7i6wMq
>>97
そんなあなたに165-55-14サイズ。
外系ちっちゃくなるけどなかなかいいよ。
車高も下がるし(w

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 19:25:47 ID:z2kHz7kI
リヤハッチ開けたら、下写真1枚目の赤矢印部分が白く粉を吹いたように
なってて、雑巾で擦っても粉のような物が落ちない。
これは一体何ですかね?サビ?

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin//cgi-bin/img-box/img20040923190128.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin//cgi-bin/img-box/img20040923190146.jpg


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 21:15:25 ID:ltcPfvGO
>>98
いや、外径も変えたくないんだ(笑)
外径・幅同じで15インチあたりにつくタイヤ欲しいなあと。
プライレーティングとかロードインデックス?が高ければ良いんだろうけど、
貨物タイヤだとコンパウンドが硬すぎるんだよねえ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 21:35:23 ID:zb10SArf
165/55-15なら外径も余り変わらないよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 10:28:05 ID:BIAS1CcZ
>>97
幅狭のロープロなんか履いたら滑って止まらねぇ‥‥


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 22:39:43 ID:3eDdnUqs
>>99
多分経年劣化で塗装が痩せて、下地が出てきたんじゃないかな。
私のマーチも同じような所が同じようになってます。
大体雨水のたまりやすいところがそうなっているので、洗車の時に雑巾で
拭いてキレイにしとけば、それ以上ひどくはならないような「気がする」。
フェラーリじゃないんだから、あんまり気にし過ぎないのが吉!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 22:47:22 ID:3eDdnUqs
K11マーチの形っていいよね!
愛車というより愛犬って感じ。
自分のマーチに近寄って行く時って、いつもつい笑顔になっちまう。
ちなみにオレ、男です。(^^ゞ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 23:02:34 ID:NG1FxrXh
純正形状ショックを探してググっていたら
http://www.tokico-giken.co.jp/tokico/sports/pdf/HTSk11.pdf
こんなん出た

でも、HTSのHPでは適合車種に入ってないし
絶版?
ノーマルストロークで減衰力調整できるので
入手可能ならある意味理想なんだが
ほかにもKONIやSACHSもあった
流石世界のマイクラ(でも付けている人はいないだろうな)

やっぱKYBのNEW SR specialしか現実味が無いか?
(誰か、キューブ用super street for sportポン付けできるか情報無いですか?)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 23:15:46 ID:gLFe0V/4
>>104
禿げしく同感!
K11最高!
K12はなんかイマイチ・・

107 :104:04/09/24 23:47:55 ID:3eDdnUqs
>>106
>>K12はなんかイマイチ・・

まぁ、K12も悪くは無いと思うけど、なんとなくカエルのような気がする。
犬の方が感情移入しやすい。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 00:12:48 ID:LhXtGsJY
昔、このスレで誰かが言っていたけど、「空気みたいな車」だよね。
老若男女だれがどんな風に乗っても全然いやみがない。

K12、出た頃は斬新なデザインだと思ったけど、
その後、他社から同じようなデザインがどんどん出てきた
今となっては、もうちょっと突き抜けたデザインのがいいね。
お尻がむっちりし過ぎてて・・・重そう。
メガーヌみたいにはならんかったのかね。
和製ビートル大いに結構なのに。

あと、K12って実は乗り減りする?
街で走ってるK12を見てると、倍の年月は走ってるであろうK11に
比べて、塗装や足回りのくたびれ感が激しいように見えるよ。
K11の頃に築き上げた「どこ走ってもマーチがいる」状況には
なかなか戻れないだろうね。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 00:27:16 ID:VhDlSiHO
俺も同意。
「リッターカーなんて」と思っていたが、K11だけは気に入っていた。
次にマーチを買うとしたら、K12でなくK11の最終期を飼い直すと思う。

110 :106:04/09/25 00:54:52 ID:xO2sOUbF
オレ、K11は平成12年式アウトストラーダに乗っているが、キレイに乗っているから車体も車内もピカピカだよ。
はっきり言って、最近の新型車と比較しても全然見劣りしない。
むしろ現行カローラの方が古臭く見えるよ。

でも、今年の2月に検査の代車で乗ったK12、電動パワステだけはいいなと思った。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 01:32:53 ID:pB8AQk0o
97年のデータ欲しかったんだけどな。
せっかくだからはっとこ。
ttp://history.nissan.co.jp/02_compact.html

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 18:57:46 ID:cphhdqcT
本当にドライバーの年齢幅ひろいよね。
今日は若干ヘコミのため、助手席とリアゲートを替えて
るんですけど(勿論中古と)ドアって重いね〜。
ふと思ったんだが、ドア4枚とリアゲート外してかっ飛んで
みたい衝動にかられたよ。5つで100キロは超えると思う。w

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 19:03:23 ID:8S/n5sPb
>>112
軽いだろうけど剛性落ちてフニャフニャだよw
ガラスをアクリルと交換するだけでかなり軽くなるよ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 20:33:17 ID:TR0NJszM
>>113
でも、アクリル化してもサイド1枚当り2kg弱しか軽くならないです・・・



115 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/25 22:16:14 ID:UbTopXVf
その昔、ヘルメットのシールドをケチったために
雨の夜、コーナーでシールドのキズのせいで
街灯の光が屈折して前が見えなくなって
縁石に乗って5メートル程、空を飛んだことがあるんで
ストリート仕様でのアクリル化は怖いと思う。。。。

116 :114:04/09/25 23:32:20 ID:9wTupW4s
でも、アクリルってそこまでキズは入りませんよ。
擦りキズが入ってもコンパウンドでなんとか消せるし。。。
シールドからの視界がそんなになるなんて、コケて入ったキズですか?


117 :七年式紺:04/09/26 00:09:01 ID:sKh0TfaN
はじめましてです。
いきなり質問させていただきたいのですが
イグニッションONで+とるには何色の線からとればいいのでしょうか?
ホーネットミニってヤツを貰ったのでつけようと思ったのですがこれだけわからなくて
厨な質問でしょうがご教授ください

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 01:48:41 ID:1HXpwoCP
K11命!ってならあれもコレも付けていいと思うけど
総額を計算してると「実は〜買えたんじゃないか?」ってことになりかねない
程々が一番。ベーシックはベーシックらしく
あくまで個人的見解だから、弄り倒し派の人に何も含むところは無いよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 02:11:25 ID:KVikKGcE
元気100倍!餡犯男(an pan man)!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 03:23:08 ID:JFapLJPF
>>117
K11盗むような奴はいないよ。


121 :99:04/09/26 04:22:36 ID:LnWdM0rx
>>103
thx!
でも、このまま朽ち果てていくのを見るのは忍びないです…。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:23:00 ID:VgyH6K3r
>>105
NEW SRが妥当でしょうね。
サイトでもノーマルサス&SRて交換例が多いし。
ラテロッド入れるから車高低くなっても構わん!て人は車高調へ行くし。
自分は変に凝って某社スーパーショック&ノーマルサスにしましたが、
減衰力が高いのか街海苔じゃ跳ねまくり。
NEW SRにしときゃ良かったと後悔しとります。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 07:27:57 ID:xGpTKpCp
>>117
ターボタイマー用のカプラー買ってくれば?
あれなら一度にIGN,ACC,アース取れるし。
2,000円くらいで買えるから。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 10:14:03 ID:rmnzzWVY
>>121
予備にもう一台どう?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 19:10:13 ID:c9K1CXMz
>>122
実体験に基づく、説得力のあるレスありがとう
2日間待った甲斐があったよ

126 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/26 21:59:42 ID:lkx4HxFm
>>116
そんなに大きなキズじゃなかったんだけど
キズ+水滴の相乗効果で。。。。
シールドの場合、目に近いからなおさらなんでしょうが。

127 :99:04/09/26 23:37:40 ID:bDc+Cdc5
>>124
とりあえず、今乗ってるマーチが10万キロ走破したら
考えたいと思います。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 14:01:57 ID:Ah4Zviqi
エアコンの風量が内気循環と外気導入でかなり違うんですが、正常なんでしょうか?
内気の方が風量強いです。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:15:00 ID:WoFsAqNj
>>128
うん。
正常。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 10:54:35 ID:zdsvFuJ7
以前にも聞いたけど、ハッキリしたいのでもう一度教えてください。
FL0の色番号:4dr;ドアノブもFL0:サイドモールもカラー:
Fバンパーにフォグ産め込み:ドアトリム、シート、ちょっといい:
1300:N-CVT:PW窓 これはアウトストラーダですか? G#は3DRなんで
4DRを同じようにしたのがアウト〜だったはずと営業がいいます。
が、だった気がするとだけでハッキリしません。仕様が多いのもマーチの特徴。
H7式です。決定的な個所ってどこでしょう。(後から仕様をごまかせないヶ所)
リアゲートにグレードシールが無いんだけど・・これは?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 11:41:41 ID:POrmbg/r
>>130
> H7式です。決定的な個所ってどこでしょう。(後から仕様をごまかせないヶ所)

車種記号

132 :114:04/09/28 20:06:21 ID:v191TtSE
>>130
車体番号で仕様がわかりますよ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:21:58 ID:EMh5KGn6
タワーバーを付けようと思っていろいろ検索していたら
後期型はパワステの配管周りが干渉するので皆「曲げて」いるらしいが
「それ」車体右ストラット脇から2本のボルトで固定され、垂直にそそりたっていらっしゃり
人が言うようにとても腕力で曲げられそうなブツには見えない
どうやって曲げているのだろう?
車はH13のAK11です

134 :CAMOS:04/09/28 23:25:07 ID:r7w0+T6c
テレビつけてる人アンテナは屋根につけてますか?それともリアガラス?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:33:17 ID:DWOZ6Ilm
>>133
全期対応のがアルヨ。

>>134
トランクルームに放り込んでる。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:58:57 ID:EMh5KGn6
>>135ありがとう
前NISMOのリストで「適合:全期」と書いてあったから
ソレを信じていいのかな?
なにせ、ボンネットを見るとタワーバーの通り道に思い切り「アレ」が
おっ立っているんで、「無理だろ、コレ」と半信半疑だったよ

ロアバー(クスコZ10用4点支持)と組み合わせて付けてみます
コレについてはポン付けOKの確証得ているんで
(ならばクスコは同じ物をマーチの適合にも入れれば良いと思うけど)

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:10:42 ID:HqElBLqy
130です。そうですか! 車台番号とコーションプレート?(エンジンルームに
張ってあるパネル)の全部を見せれば判りますね。ちょっとDラへ出向いてみます。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:30:52 ID:SM5gg/wR
>>137
ttp://marcheez.sugoihp.com/k11/kakaku/kakaku.html
ここから年式で辿って、写して行くといいよ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 18:17:46 ID:1Vr3tBKM
すみません質問させてください。
10年式のマーチで走行距16万kmパワステ壊れ気味です。
突然車が止まることとかってあるのでしょうか?
ご存じの方教えてください。お願いいたします。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 19:26:04 ID:r6+phSlV
>>139
P/Sの不調が原因とは断言できないが、そのくらいの走行距離なら
どっかしら不具合は抱えていると思われる。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:06:38 ID:1Vr3tBKM
ありがとうございます。
不具合はたくさんありそうです。中古車に買いかえるか修理しつつ20万kmまで走るかを検討中であります。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 20:46:33 ID:jc4ACU/Q
>>139
PSの症状はどんな感じ?オイル漏れは?
あとヘタなオイル入れるとオリフィスが詰まる事があるので
純正を入れましょう。

あと
>突然車が止まることとかってあるのでしょうか?
悲しいけどありえます。
燃料ポンプが亡くなられたりエアフロが亡くなられたりデスビのピックアップが亡く・・・
16マソも走ってるのなら燃料ポンフだけでも交換しときましょう(リレーもセットでね)。
それ以外は予兆があるので症状が出てから直せばいいし(デスビはそんなに壊れないし)・・

メンテさえしっかりしてれば基本的に頑丈なクルマなのでまだまだイケますよ。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:04:23 ID:56EytrqB
直して乗る。
美しい。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:20:19 ID:3S9DC+VD
>>142
私は3万キロの中古で買って1ヶ月語にデスビが壊れました。
山の中でいきなり壊れてあせりましたが、デスビの場合、どんな予兆が
あることが多いんでしょうか?
どうもそれ以来怖くて山の中に行けないんです。


145 :141:04/09/29 22:20:50 ID:1Vr3tBKM
今のところパワステ以外の異変はありませんので様子をみつつ乗っていこうと思います。

とても参考になりました。ありがとうございました。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 23:52:35 ID:jc4ACU/Q
>>144
リーク程度だとエンジン不調、
カム角度ピックアップ逝かれたら止まる・・・
それでも運が良ければバコバコしながら少し動ける(止めたら最期)

で、原因は何だったのですか?その時は再始動できました?
3マンで壊れるって余程ついてないですねぇ・・・
あまり壊れたという事は聞いていないので(キャップ、ローターは別ね)
もう普通に走れると思いますよ。

ついでに話は変わりますが、未だに多いのが水抜き剤によるトラブル。
GSで勧められても断りましょう、フューエルポンプの敵です。
あんな物入れない方がクルマのためです、仮に結露したとしても勝手に燃えちゃいます。
ACのガス「交換」並にムダですよ。

長話スマンデス・・GSに勤めている人がいたら気を悪くしないでね


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:30:24 ID:4neY0DHn
最近雨の日にブレーキ踏むと、急に踏む力がスコンと抜けて生々しい振動が伝わってきて
びっくらこいたんだが、それがABSだということにやっと気付いた。

148 :ガススタ店員:04/09/30 19:49:27 ID:3FjOxwGr
GS店員ですが水抜き剤は全く必要ないと思ってます。
が、お客には良く勧めています。ウチの場合ああいう物を売ると少し手当が付くので。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:05:19 ID:XJMYF9lo
エンジントリートメントはどうですか?
オイル交換の度保険のつもりで入れてますが、
あれもやっぱりエンジン痛みますか?


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:55:29 ID:vIwVJ8HW
>>148
うーん・・生活掛かってますもんねぇ・・
余計なカキコスマソ

>>149
ヘタなものを入れるとシールを痛めますよ
リヤクランクシール交換にでもなったら、ミッション降ろしですよ・・

クランクシール漏れと勘違いし易いのがオイルパンからの漏れ
CGのオイルパンは今時珍しく縁にゴムパッキン使ってるんですよ・・
ミッション降ろした後に「ここかぁー(泣)」となるのでミッション降ろす前に
オイルパン剥いで漏れを直して様子見てからがお奨め!

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:01:28 ID:vIwVJ8HW
>>149
トリートメント入れるのなら、純正のPCVバルブクリーナーがお奨め!
PCVバルブ詰まると内圧が上がってオイル漏れしやすくなるので予防に!
宣伝みたいになっちゃったけどフロントカバー漏れたら高いですよ〜

まぁ小まめにオイル変えてれば問題ないですけどね。
連カキスマソ

152 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/09/30 22:26:50 ID:AIZigxiD
休日2日使っても、オクヤマフットレスト付いてない。。。
穴開けてネジ回すだけなんだけどねぇ。。。
なかなかイイ位置にならなくて。。。
失敗した穴にPOR15塗ってコーキングで埋めてとか
無駄な時間ばっかり過ぎちゃう。

でも、一度ボディに穴を開けたら怖いもん無し。
今度はサイドシルに発泡ウレタンを入れてみようかと。
水抜きの穴とか必要かなぁ?

POR15ですが、これはマジでイイ感じです。
塗装皮膜が強いのがウリですが、そのとおりで
手に付けちゃったんですが、2回も風呂に入って
軽石でこすっても、まだ完全に落ちてません。

153 :149:04/10/01 00:14:37 ID:oQZQ6YMl
>>150,151
ありがとうございます。
そうですか、うーむ、ちょっとこわいかも。
オイルは自動後退系のショップで2500キロ毎に交換していて
その時500円くらいでエンジントリートメントを足していたのですが。
あんまり品質がよくないのかな(泣)
中古車屋で購入の古い車なので、ディーラーには縁がありませんが
やっぱ純正のが安心ですよねぇ。
よく銘柄見て考えてみます。

154 :青舞台:04/10/01 01:26:26 ID:6ottg9G5
PCVバルブクリーナー、店舗によって価格がだいぶ違うので
よく考えてから注文しましょう。(定価3000円くらいした気がする)
車検のときに勝手に入れてくれる店もあります。

155 :青舞台:04/10/01 01:27:45 ID:6ottg9G5
よく考えて→確認して

ひどい間違え方だな・・・。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 15:11:11 ID:thHIn6nf
PVCバルブクリーナー僕も車検の時に入れてもらったんですが
下手なオイル添加材をいれるくらいなら1年に1回PVCを入れたほうがましなような気がします。

僕の場合は、それにプラスして、ZOILのガソリン添加剤を半年に1回くらい入れて
水抜き剤代わりにしてます。

157 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/01 16:14:09 ID:D7fh1jlS
なんだかカムカバーのゴムキャップみたいな所からオイルが滲んできてる

パッキン弱ってきたかな?まさかチェーンのフロントカバー?ガクガク
H6CG10 74000km

こないだAACも逝ったしこれからあちこち出てくるんでしょうな〜


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 16:23:15 ID:3zRAll+z
>>156
ZOILも「下手なオイル添加剤」の一つだと思うヨ‥‥

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 16:35:47 ID:Cyrd4J++
>>157
>なんだかカムカバーのゴムキャップみたいな所からオイルが滲んできてる

うちの車(H9年、CG13)でも同様の症状が見られました。エンジンオイル
交換のためディーラーへ行った際に診てもらったら、
「この型のエンジンは、どうしてもこの部分からオイルがね…」
とのこと。「漏れ」ではなく「滲み」で留まっていれば問題ないそうですが、
カムカバーのボルトを増し締めし、さらに滲み箇所に補修剤のようなもの
を塗ったくってもらったら完治しました。

160 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/01 18:00:43 ID:D7fh1jlS
>>159
>増し締め
とりあえずしてみます



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:49:41 ID:pA1g1bMp
ちなみにフロントカバーはGAやSRほど漏れないです

>>157サソ
という訳で安心汁!

エンジンのオイル漏れしやすい順
オイルプレッシャースイッチ>ロッカーカバー(増し締め可)
>オイルパン(増し締め不可)>デスビOリング>Fクランクシール>Rクランクシール

液体ガスケットは日産のベンガラ色が使い易くてお奨めだが、
見た目を気にする人はトヨタの黒いのがお奨め!


162 :104:04/10/01 22:57:01 ID:QolcZVhJ
ちょっと気付いたのだが、マーチ(K11)よりスターレットの方が売れたはずなのに、
今、街で見かけるのはマーチの方が圧倒的に多い。
これってやっぱりマーチの方がユーザーに愛されてる証拠だよね。
それと、マーチは基本がしっかり作られてるので、長持ちするんだろね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:28:49 ID:CWJToO9N
すみませんご存知の方おしえてください。
リアシート下に水がたまっています。雨漏りでしょうか

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:11:42 ID:G4e1v94r
いわゆる潮噴きだよ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:13:24 ID:CWJToO9N
リアシート外して雨漏り箇所をを特定できるようなものでしょうか?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:38:19 ID:kh4e65Ni
>>163
友人にでも頼んで水圧を高めにして
水をあらゆるドアの隙間からかけてもらいましょう
友人がいなかったら
後部座席に座って洗車機の中に入りましょう
よーく観察すると水が滲んでくるところがあります
本気で見ないと見つかりませんが・・・
漏れていた箇所のウェザーストリップ等を点検してきれいにしてみましょう。
それで直ればラッキー!駄目なら交換ですね。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:33:09 ID:vm/9h5tp
車を交換?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:35:18 ID:kh4e65Ni
漏れてるところのウェザーストリップ!!!!

169 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/02 22:04:21 ID:kt8gq5Xk
某車ではBピラー内部が雨といの役目になっていて
経年のスポット剥がれなどで
フロアに水が滲むことがあるそうです。

もしウエザーストリップが大丈夫だったら。。。。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:19:56 ID:DxB/CkDP
>>168
(´Д`;)ハァハァ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 04:19:51 ID:XgMbbv0d
エアコンのスイッチが押してもONにならずに戻ってくる
スイッチが馬鹿になった
勘弁してくれ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:16:34 ID:V0z+ZZ2M
ご教示ありがとうございます。ウェザーストリップなるものは、後部座席下にもあるものでしょうか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:28:51 ID:noUZOcLK
リアの右側のパワーウインドゥがボタンを押しても、手でつまみ上げないと閉まらなくなった。
ついでに、リモコンドアロックもボタンを押しても全く反応しなくなった。

・・・・午後から日産赤舞台へ逝ってきまつ。ついでにティーダのカタログでももらってこようっと。

174 :104&107:04/10/03 18:59:08 ID:WybS16wy
初めまして、ご質問ですm(__)m

K11の3ドアなんですが、

後部窓ガラスが「ハメ殺し」と「3箇所支持で開く」タイプがありますが‥
窓が開くタイプは1300ccなのでしょうか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:00:14 ID:WybS16wy
↑あ・以前の板での名前で書いちゃいました(^^;
申し訳ございませんm(__)m

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:29:27 ID:l68eq6BB
>>173
応対はどうだった?
おいら「買った店」と「引っ越して近所になった店」が違うから
他所からの客には冷たいこと

「全額お客様のご負担になりますね。購入店の認証があれば補償対象に
なりますが。その点はご自分で調べてください」
だとよ
当然、二度と行く気にはならない
買い替えもそこの店ではしない
ご近所に相談されても薦めない

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:03:24 ID:EQ0+mK8u
>>146
走行中エンジンがストップして再起動不可。
中古車屋さんの保証で治してもらったので詳しくわかりませんが、
丸ごと部品を換えたようです。
本当は予兆はあったのかもしれませんが、自分は鈍いのか気がつ
きませんでした。

おそレスですみませんでした。

178 :173:04/10/03 20:10:06 ID:2SBqxa8Z
>>176
買ったのは日産の中古車センターで、そこが指定したレッドステージだから、
特に冷たいということはなかったよ。点検や車検もそこで受けてるから。
でもそのディーラー、いつ逝ってもお客がいないし、日曜日でも店内で商談しているのを見たことがなかった。
トヨタなんか休日はいつも商談しているのが外から見えるのに。
でも今日は違った。なんと、3組も商談していたよ! 日産愛好家としてちと嬉しかった。

で、ティーダの展示車を触ってきた。欲しくなってきた。今のマーチの次の第一候補だね。
ボディサイズの割に室内は広いし、小物の収納スペースもタプーリ。
「日産マイリースプラソ」で買おうかな・・

なお、リモコンの電池は525円(税込み)で交換してもらって、見事に復活しますた。
やっぱり便利です・・・キーレスエントリー。
パワーウィンドウは、「レギュレーターアッセンブリー/ドアウインドウR」と「ガラスラン、リアドア」の交換および
工賃で、税込み19010円!!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz

とりあえず、部品の取り寄せをお願いしてきますた。
窓開けている時に雨降ってきたらサイアクだもんね。

マーチといえど、クルマってホンマに金食い虫でんなぁ・・・




179 :178:04/10/03 20:19:05 ID:2SBqxa8Z
さらに言うと、そのレッドステージには入口に「祝、本日の納車」ってボードがあって
そこに納車のお客の名が貼り出されるんやけど、今まで名前が張り出されてるのを見たことがなかった。

しか〜し!!!!! なんと今日は2名の名が貼ってあったよ! 
ガンガレ・・・日産!

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:57:30 ID:l68eq6BB
すれ違いなのでsageで書くが
ティーダ
○ドアリクライニングやハイト調整を内側に持ってきて運転席助手席間や
 ドア収納のスペース確保に腐心した後が見られること
×リアシートスライドはドア面積や開口角度に制限があるので結局実質的な
 調整しろには限度があること
 相変わらずの見切り最悪の今風スラントノーズ
 家族ユースが見込まれる割にはリア収納が貧相(ドアポケのみ)

なんかバツ多いが、つまり騒ぐほどのクルマでもない、という印象
もう暫くK11を愛でつづける

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:12:28 ID:GN8lshH2
K11マンセー東京・大阪下道トライアルでリッター19.5K達成したよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:23:04 ID:P2rDwCu2
>>163さん
リヤシート下に水が溜まっているとのことですが、
水が溜まっているのは
リヤのフロア(後席に座ったときに足を置いているところ)
リヤシートの座面そのもの
リヤシートの座面ではなく本当にリヤシートの下
のどこでしょうか?(あるいは複数の場所)

それとお乗りのマーチは3ドア?5ドア?
3ドアの場合はリヤサイドの窓ガラスがはめ殺し(固定)か
換気のために少し開く物か?
あと、サンルーフはついているか?

こういったことを書くと他の方からのアドバイスがあるかも
しれません。
166さんの仰られている方法がいいと思います。
私なら内装を引っぺがして確かめてみるのですが…。

あと、ウェザーストリップというのはドアやドアの車体側に
ついてある、雨水の侵入を防いだり、気密性を高めるための
ゴムのことでございます。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 05:58:36 ID:JS74epmn
>>182さん
ご指摘ありがとうございます。
水がたまっているのは座面の下でした。シートのシミが気になって交換のため
取り外したら、水がたまっていました。
マーチは3ドアでリヤサイドガラスは固定でサンルーフはなしです。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:47:14 ID:3EECNhUa
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40753616

質問者と同じ年式の同じマーチ乗りがいて試したって・・・・怪しい・・・でも評価凄い。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:58:12 ID:C5BRFu9I
いや、そんなに怪しくないでしょ。
無加工でとかいてるわけでもないし。

186 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/04 23:29:27 ID:+tAuCCsx
マッドフラップ自作してみました。
リアは簡単だったのですが、フロントは難しいです。
インナーフェンダーの出っ張り部分をかわすのに
切り込みを入れたりしてみたんですが。。。。
また作り直すことになりそう。。。。

んで、元々付いていたマッドガードを取り外したんですが
フロントのインナーフェンダーと共占めになっている
ジャッキアップポイント近くのネジを外したら
中から泥が出るわ出るわで。。。。
左右で500mlのペット一本近くありました。
幸いにしてサビは無いみたいだったんですが
放っておいたらとんでもないことになりそう。。。


187 :8年式iz-f:04/10/06 00:37:58 ID:0k2omaBn
>>184
というかそれ高杉じゃねーか?w

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 16:20:30 ID:Q3a+UR3R
走ってるBOX初めて見た
ちょっと欲しいかも


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:28:09 ID:J/g+f5No
何気にかわいい。

190 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/06 21:42:32 ID:WH05xhti
>>ヨシノヤさん

やた!御仲間誕生です!
私はPP板使ってます(EVA高い・・・
軽くてハサミで加工でき、しかも安いです。なかなか使えますよ


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:33:57 ID:m8ocFBiJ
例えて言えばぬるぽ・トレイン 風切り裂いて走るように ぬるぽに向かってまっしぐら
突き進めばぬるぽは叶う 立ち止まらない振り返らない やるべきことをやるだけさ………

BE AMBITIOUS!
我が友よ 冒険者よ
BE AMBITIOUS!
旅立つ人よ ぬるぽであれ!
BE AMBITIOUS!



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:55:49 ID:SwGjwo8x
オイル交換したらアクセル踏んだ時のレスポンスが向上した!


気がする。
精神衛生の面からも3000km毎のオイル交換は大事かもしれない

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 09:12:26 ID:HybudrZR
>>192
オイルでなくてエアクリ交換すると劇的にレスポンス変わるよ。
‥‥、最初の40kmくらいだけだけどな(w


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 13:10:58 ID:T6hyxJn6
K11の93年型、MT、1000ccに乗ってます。
ちょい質問なんですが、この車にナビつけている人います?
オーディオスペースが1DINしかなくて、ナビつけるとオーディオが使えなくないですか?
しょうがないのでオンダッシュも考えているのですが、そうすると本体を置く場所に
困るような気がします。灰皿下の小物入れ(1DINもどき?)にでも突っ込むしかないんでしょうか。
実際につけている方、おられましたらどのようにしているか教えてください。お願いします。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 13:32:43 ID:ulwsecJ3
前期型のヘッドライトを新品に代えたいんだけどいくらしますか?取り替え工賃抜きで

196 :青舞台:04/10/07 21:10:43 ID:4wjC5jLY
>>195
ヘッドライトボデー(電球とかハーネスなし)だと片側18300円
ヘッドランプassyだと22900円


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:44:31 ID:ulwsecJ3
>>196
ありがとうございますm(__)m結構しますね(汗

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 03:08:17 ID:vRgrgm3d
前期型のヘッドライトカバーの樹脂が黄ばんでるK11って、よく見かけるよなぁ。
まぁK11に限らず90年代の中古車は結構黄ばんたりするんだけど。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 09:28:52 ID:4VkqSxMj
最近マフラー見たらススがついてたんですがこれって何が原因かわかるかたいます?
年式はH3年型です。オイル5000キロもかえてないからかな・・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 10:28:04 ID:vUB3MS7Z
>199
マフラーの排気口の内側についてるなら問題なし
外についてたら排気漏れの可能性あり
くらいでしょうか。


201 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/08 20:44:28 ID:+HdY1a8V
>>191
ガッ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:34:56 ID:eOkMoLcp
ホイールカバー替えてみたら随分と車のイメヘヂが変わった。
2700円でできるんだから安いもんだ。13インチマンセー

203 :ななし:04/10/08 22:57:52 ID:JiyDSd5+
漏れのK11もヘッドライトが黄ばんでる
内側を磨きたいんだけどどうやって取り外せばいいのかワカランのだ
ボンネット開けてレンズとリフレクター(かな?)をとめてる金具を
取り外すところまではいったんだけど

おせーて君ですまんが知ってたらおしえてくり

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:58:27 ID:vpiheUgs
黄ばみはレンズ全体に及ぶ経年変化だから
清掃したり一皮剥いたりする程度ではどーにもならんと
聞いたような、聞かなかったような…

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 02:27:51 ID:dH0SF7cD
ヘッドライトの外部分の黄ばみ・曇りは超極細コンパウンド+タオルで
丁寧に磨いたら綺麗になりますよ。内側部分の水滴なら無理だけど。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:03:34 ID:JhHOpslu
やっぱりこの車に乗られてる方は3ドアの方が多いんでしょうか?
皆さんはどちらですか?私は11年式1000cc3ドアです。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:22:40 ID:htObDD7Z
5年式5ドアA#です。
ドアヒンジは今のところ良好だが、リアハッチのダンパーが
激しく緩い。
買い物の荷物をおろす際、妻に後ろドタマをハッチで潰されましたw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:32:35 ID:NYhw8EJw
同じく5ドア、1300A#です。6年式。
スイッチ類がいかれてきたような…

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 18:20:35 ID:zRxgkYSi
5年式 1300G#です。
最近、室内がやけにガソリン臭がするのですがどこか漏れてるんでしょうか?
燃費が急に悪くなったわけでもないしよく原因がわかりません。ボンネット内も特に
異常なさそうです。
 心当たりのある方、御教授ください。。。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:27:55 ID:0moWKOIu
燃ポン

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:04:58 ID:fXh6IWcw
教えて君で申し訳ないのだが
これ以上悩むとハゲが増えるから教えてくれ

エアコンパネルの照明が暗くなってきたので交換しようとしたのだが
ユニットが外れない・・・
どうやって外すの?
ダッシュごと外さないといけないのか??

毛が無くなる前に答えが出たら本望です


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:35:27 ID:0moWKOIu
「マー○の部屋」でググれ
毛根は大事にしろよ

213 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/10 23:05:06 ID:EveTNc4F
>>190 のESグラベルさん
遅レスすまんこです。
オレのはホームセンターにあった
発泡なんとかって素材で作りました。
3mm厚60cm×50cmで\1000ちょいくらいでした。
解体屋からUDニッサンディーゼルの
マッドフラップを仕入れて加工するのもいいかななんて。。。
ついさっき撮ったんで暗いんですが
こんな具合になってますです。
http://blake.prohosting.com/k11/pic/mf.jpg

次作はもっと幅広でバンパー止めのいかつい奴にする予定。(藁

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:14:35 ID:EMvzSAaF
赤いとすげぇ目立つな。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:33:34 ID:ifFo4cZT
>>213
ナンバーの小細工とナンバーの右隣にある2CHキャラにワロタW

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 07:09:07 ID:oTuQV1/J
1000ccMTで燃費メーターつけてる人いますか?


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:25:56 ID:Y88juHb+
7年式 5D 1300 A# クロ

この夏の猛暑のせいで、塗装が白くなってしまった。
運転席のひんじは折れました。
パワーウインドウも心なしか勢いがない。

10月末車検です。

うーんどうしようか

218 :青舞台:04/10/11 21:42:00 ID:wIm2dhlt
>>217
イキロ
   
           ○ 大丈夫。補修部品は沢山ある解体から命を分けてもらえば良いさ。
           ノ|)
      _| ̄|○ <し


塗装は・・元々がアレだから仕方ないヨ・・。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:08:42 ID:NeAL7pKk
H・CVT(M6でない)について皆さんのクルマの具合を参考にさせてください

前スレでH13のA♯(15,000km)をディーラー中古で購入したと書いたんですが
殆どアクセルに足を乗せている程度の一定速度(=多分ギア比一定状態)から
加速するためにアクセル踏み込むと微笑ながらコツンというシフトショックが
あります。

どの程度微小かというと、イマドキの新車ATのキックダウンよりは遥かに
小さい程度で気にしない人は全く気付かない程度のものです。
とかく弱いといわれるCVTですが、私の車は特に異常なし「こんなもん」と
思っていいでしょうか?
CVTといいつつ常に無段階で変速というわけではないのですかね?
もし異常なら保証期間内に直したいですし。
記録簿から察するに、前のオーナーはディーラーの指定した点検を全て
受けているような普通のお買い物車として使っていたようです。
よろしくお願いします。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 09:33:45 ID:xGlaVPNu
>>209
プラグが盲点カモ


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:18:26 ID:bZGrNWFl
最近、アイドリングが不安定なんすけど
原因がわからない。毎年今の時期になると発生します。
プラグは綺麗に焼けているしエアクリも詰まってないし
原因不明です。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:20:51 ID:6jaC4tBk
>>219
その程度は全く問題なし、てゆーか機構上当たり前
加速するために瞬時に変速点を変えるからショックは出る。
CVTはアクセル一定の時が一番スムーズだし、ミッションにもやさしいよ。
ただNCVTはスバルのOEMだから(サンバー壊れまくり)耐久性は低いよ(ATや2g用ハイパーと比べて)
保障が残っていてディーラーとの付き合いを捨てる覚悟があるなら
難癖つけてミッション交換まで持ち込めば安心!

スマン最後の2行は忘れてくれ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:26:24 ID:6jaC4tBk
>>221
エアフロかAACバルブをディーラーで診て貰いましょう
コンサルトで一発でわかるよ(だいたいタダで見てくれると思う)
NGなら清掃または交換
エアフロはスロットルボディ一体なので(AACは←にネジ留め)高いよ。
ヤフオクでCG用なら新品が1万以下で出るから要テェックです。

連カキ&sage忘れスマン

224 :221:04/10/12 19:51:29 ID:bZGrNWFl
223>>
有難うございます。
明日ディーラーで診てもらいます。
さっきもアイドリング中にエンストしそうになってしまったです(T_T)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:53:45 ID:gsd/DVzt
マーチの違法車検のことで
マガジンXが記事にしてますね。主旨は三菱叩きなんですけどね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 11:12:06 ID:/ZmlYO3P
すいません。一つ質問させてもらいます
僕の乗っているK11マーチ(最終型)のボンネットからアイドリング中に
がたがたと音がします。アクセルをふかしたりして回転数を上げてやると
一時的に止まるんですが、またすぐがたがた鳴り出します。調べてみると
ボンネットの留め金のところがアイドリングの振動ではねているみたいです。
1月前まではこんなことがなかったんですが急に症状がでたため現在対策を考え
中なのですが。同じような症状が出た方はどういった対処をされているのでしょうか?
教えてください。お願いします。

227 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/13 11:38:13 ID:NckbUC/G
>>226

エンジンルームフロント側に丸いゴムがあります
回すと高さ調整が出来るんで
閉めた時に程よくボンネットに当たるように調整すれば
たぶん音はマシになると思われますよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 13:25:20 ID:/ZmlYO3P
>227
やっぱりゴムのブーツみたいなものついてるんですか?
そういった振動を吸収するパーツが見当たらなくて丸い何かを取りつけてた
穴があったんでなんだろうと思ってたんですが多分それですね。
ディーラー行って買ってきます。

ありがとうございましたm(__)m

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:25:19 ID:x0g6qCmL
教えてくんですいませんが、最近ニスモの車高調を組んだんですが段差を乗り越える時アッパーマウントの辺りからコトコトと異音がします。誰か原因わかる方いましたらアドバイス下さい。ちなみにアッパーマウントはノーマル品使用でばねは遊んでません。

230 :8年式iz-f:04/10/14 02:15:07 ID:Sy4EhCAp
>>225
あのマーチ車検通せるだろと思った漏れって…

>>229
>ニスモの車高調
??

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 03:09:22 ID:AokdEJ71
>>229
車高調かどうかはおいといて・・・
アッパーマウントそのものかアッパーベアリングかも?
とくにベアリング(っても貼り合わせのプラスチック)のグリス切れるとハンドル切ると
コツコツいうが(ベアリングは簡単に割れるから中にドラム用ブレーキグリス詰めよう)・・・
段差でということはただ単にフルボトム・・これはドスッだしなぁ・・・
アッパーのブッシュがヘタッてる・・あまり聞かないな・・
>>226のようにボンネットが遊んでるのかなぁ?
スタビロッドかブッシュがヘタッて上から聞こえる(錯覚で)のか・・
どれ位の段差でどういう頻度でに出るのか教えて。

ちなみにそれ組んだ時ロアアームの付け根のボルト緩めて
ちゃんと接地状態にしてから締めました?(あまりに酷い車高短だとブッシュ切れることもあるからね
・・・テンションロッド使ってる車種はテンションブッシュ切れまくってたなぁ・・)


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 08:21:15 ID:oh3leciF
229です。スタビロッドかブッシュがヘタッて上から聞こえる(錯覚で)のか・・
どれ位の段差でどういう頻度でに出るのか教えて。 
2、3cm位の段差で異音がします。
ちなみにそれ組んだ時ロアアームの付け根のボルト緩めて
ちゃんと接地状態にしてから締めました? 接地状態にしてから締めてませんでした。
ちなみに1000ccでスタビは取りつけていません。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:40:04 ID:YTe4ufS3
>>216
K11に付けられる燃費メーターってあるの?

234 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/14 21:14:55 ID:ifc39lz6
ニスモの車高調

確かレース用の奴がそんなんだった気が。
Jsのカミーがつけてる奴の写真がネジ式だったと思う

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:52:54 ID:B1pM3DXJ
>>222
遅ればせながら、ありがとう

236 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/14 22:14:39 ID:rZ1pXQwd
>>234
ここの中段くらいに出ている奴かな?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4626/k11.html

ニスモのパーツは絶版になってるのが多くて。。。
他にも減衰可変のショックとかあったみたいだし。

そういや、古い雑誌には◯ホの30A用LSDとかも
広告に出ていたりするんだが。。。。。
LSD欲しい。。。。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:38:34 ID:r+yjH94i
ついにマーチさんとお別れです。さみしいけど、いままでがんばってくれて
どうもありがとう。インジェクションが死んだときは蹴飛ばしたくなったけどな。
次のミラも長く付き合える車だといいなあ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 03:47:48 ID:M18GH4Z4
>>237
おつかれー。わしも多分今月いっぱいでマーチタンとお別れです。
新車で買って6年、大切に乗ってきたのに一昨日悪戯されて
修理見積もり40マソ(泣
ガラス割られて屋根に登られてボディの平面すべてぼこぼこ。
バイト先の居酒屋の駐車場での出来事です。
K11の中古買うか迷ったけど、昨日中古車屋みまわってみましたが
どうしても今のマーチタンと比べちゃうとどれも納得いかなくて。

現役の皆さん、大切に乗ってください。

239 :231:04/10/16 12:38:17 ID:arZ9cmSq
>>229=232
じゃあアッパーマウントassyで交換がいいかも、一緒にベアリングも交換汁
まぁ見てないので実際どんな症状か解からんから何ともいえませんが・・・
それでも駄目だったらニスモは保障が付いてるはずだから見てもらいましょう。

異音は気にしだすと深みにはまるから程々に。


・・・ちゃんと組んでますよね?



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:45:26 ID:arZ9cmSq
>>238
ご愁傷様です・・
許せん話ですね、でも警察ってちゃんと調べないんですよね・・・
僕もバイクをパクられた時も「まあ、見つからないから」と言われたし・・・

>>237
ミラは長く乗れ(ry




連カキスマソ

241 :229:04/10/16 20:09:47 ID:N3aH5ZNH
239さんアドバイスどーもです。ちょっと今月は財布の中が寂しいので月末位にアッパーマウント変えてみようと思います。

242 :237:04/10/16 22:13:04 ID:GytseYGt
>240
>ミラは長く乗れ(ry
どっちだ!どっちなんだぁー!

243 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/16 23:16:10 ID:1Ar3S6zB
明日は車検で、しばらくマーチともお別れ。
戻ってきたら、C`sのクイックシフトを付ける予定。

>>242さん
軽ってブン回して乗ることになりがちなんで
意外とオイルの劣化が早かったりします。

あとは個人的な感想なんですが
ダイハツの塗装は、同年代の他社の車に比べて
色あせやひび割れなどが多いような気がします。
よく見るのがミラでノーメンテおばちゃんの足なのが
多いせいかもしれませんが。。。。。
サビには注意したほうがいいかもです。

244 :242:04/10/17 00:07:42 ID:yP3rCaXt
243ありがとう。でも大事にするからきっと多分大丈夫さ!
星島浩じいさんも最近のダイハツは塗装がいいって書いてたし。

K11マーチの塗装は良かったね。10年露天で使い倒してもつやが残ってるし。
全体的につくりのよさが感じられてよかったです。
その点現行K12は少々物足りないような気がする。

245 :217:04/10/17 20:38:54 ID:sT4SoEyM
なんだかんだで、車検を通すことにしました。
10年目突入です。

日産車はブルーバード、セフィーロとのりついできましたが
どっちも発売されてから10年目の夏にぶっ壊れました。

マーチたんはここまで大きな故障は
おいらがよっぱらって、CVTぶっ壊して乗せかえたぐらいですが、
果たしてどうでしょうか?


それより、塗装剥げが気になるよー
誰か塗装や紹介して!

246 :240:04/10/17 23:44:46 ID:z+Eq2Hhz
>>244
ダイハツのエンジンはオイルの量が
ゲージのHを少しでも超えるとブローバイ噴きまくって
内圧が上がり、シール等からオイル漏れしやすいから気を付けて!
まぁL-Hの間に入れてればいいんだけどね。(ショップ等を信用するな!)
この状態だと「オイル入れすぎです」と言われてクレーム対象外になりやすい。
漏れてたらH以下か確認していきましょう(多かったら抜いていくべし)

あと前モデルでよくあったトラブルで、ウォーターパイプ(プラスチックの三つ又)が
よく割れてオーバーヒート多発しました・・いきなり蒸気がブワーッと出るがびっくりしないでね・・
これは気をつけようが無いけど気を付けて・・・

まぁスバルより良いし、クレーム対応もしっかりしてるので5年は安心汁!

>>243
マーチだって軽並に回さないと走んないじゃんよぅ
( ´∀`)σ)Д´)プニ 


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:04:50 ID:Mfe/PYOQ
>>245
おれも塗装剥げ気になるぞ。
この際、いまの軽々しいパール入りでなくて重厚な
ダークカラーに塗り替えたいぞ。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:15:54 ID:ZDgvCupN
ダークカラーって最初はいいけど、
ちょっと古くなるとやたらみすぼらしく見えない?
洗車機大スキだから、今まで軽い色ばかり乗ってる。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:01:45 ID:Cbt3NNN8
…今朝エンジン掛けようとしたら、いくらセルを回しても掛からなかった。
友人のウィングロードにバッテリーの救援を頼んでもまだ掛からない。
アクセルベタ踏みで5分近く悪戦苦闘した後ようやく成功。
んで、昼にもう一度エンジンをかけたらいつも通り何事もなかったかのように掛かった。
これはひょっとするとエアフロメーターか水温センサーが逝きかけてる?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:18:47 ID:gImnUufC
>>233
TECTOMのが付くみたいですよ(適合表には載ってないけど)


251 ::04/10/19 00:22:56 ID:FdXAStnY
フロントグリルを交換したいですよ。 型違うと付かないでつか?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:25:52 ID:CVETTtcv
>>251
あーソレ俺も気になる
後期ヒゲ→アウトストラーダ・MIA顔にしたいけど
部品取り寄せたとして、ポン付けできるのかな?
部分的に色塗らないとダメかな?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:39:55 ID:NH4wxH8a
251>>
グリルは中期以降ならポン付けできますよ。
まぁ、純正か、MIA純正の2種類しかないと思いますが・・・
僕は、中期にMIAのメッシュグリルつけてます。

254 ::04/10/19 03:15:12 ID:FdXAStnY
おぉ!!できると!!……9年式は中期以降?!(すみません初心者です)
グリルのライト側が丸っこくカーブしすぎてて 角張ったやつにしたいんでつ!!

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 06:24:56 ID:950mh+/M
>>254
わからん!
というのもH9に前期→中期のマイチェンがあったから。
でも見た目でわかるはずだが・・・
ボンネットとグリルが別=前期 それらが一体=中期&後期
つくりが違ければ流用不可。

以下は単なる俺のぼやきだが・・・
前々から思っていたんだが、自分の車の登録で何年車って語るのも
どうかと思う。うちのお客様でH10登録のマーチ乗っている方がいて
実車見たら前期型で車番調べたらH8の限定車D#だった。
なんか地方の小規模販売店で長期未登録の展示車だった個体だった
らしぃ。
まぁんな事は稀にしても同じラインで流れていて12月と1月に登録した
個体で1年違いというのもなんか納得いかない。。。ボヤキスマソ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 09:57:03 ID:fLT+NQJA
>>250
付けてみます。

257 ::04/10/19 11:40:08 ID:FdXAStnY
あ〜〜……な〜ほど じゃぁ前期だす。
前期のフロントグリルは交換できないでしか?
交換でけた!ってかたおらしゃりますか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:40:46 ID:Y/gzczK6
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8366882?

気になるけど直接取りに行かないといけないらしい・・・
残念・・・

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:57:10 ID:950mh+/M
>>257
前期も4型のG#グリルとか社外でニスモとか○ホとかあるし。
どうしても中期以降がいいなら顔面移植とか(前スレ参照
俺なんかはノーマル加工で自作したが。

マーチのオーナーズサイトってかなりあるから見て回るといろいろな
情報あるから見て回るとよろし。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:03:49 ID:d2FMxfJy
>>249
朝一で?
エンジンが完全に冷えた状態なら水温センサーの可能性は低いですね・・・
ファーストアイドルが終わってる位暖まってればその症状が出やすいのですが・・

やはり怪しいのはエアフロと水温センサでしょうね。


261 ::04/10/19 14:23:40 ID:FdXAStnY
259>さんサンクュ〜です。
私ものちのち自作エアロに挑戦したいんです

いまいち4型 G#とかよくわかんないです(;-o-)
携帯しかもってないので 無理矢理アクセス!!で、探してみます。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 06:27:08 ID:W1oEvA48
全くのスレ違でスマソなのですが、こちらに書き込んでいいでしょうか?
Z10所有なのですが、ヨシノヤさんはじめ本職の方のカキコや、DIYメンテの情報が
こちらの方が豊富と思われましたので、CG13つながりでカキコしました。

嫁のZ10が6万`を過ぎたので、アイドル不調予防で、スロットルチャンバーを
脱着して清掃しようかとかと思って、下調べしてます。みなさん、エアフロの清掃って
どうやってます?スロットルの(エアクリ側の)金網からエレクトロニック
クリーナー吹く→エアブローで乾燥しようかと思ってますが、エアフローは
何もしない方がいいですか?
(今まで歴代所有車がンダDジェトロ(MAPセンサー方式)のスロットルだった
なので、実はエアフロー処女です)

AACバルブも外して(経路)清掃しようと思い、FASTを見てみたのですが、
(オク入手のFASTが昨日届いたので、今いきなり生まれて初めて見てます)
AACバルブASSY 16188-0M001\12,100のみ・・・AACバルブのガスケット&Oリングは
「単品サービスいたしません」・・・つД`)
ガスケットとOリング再使用しろってこと・・え?(,,゚Д゚)
みなさん、単品入手不可の時って他車種流用されてます?

ニサーンのシステム不慣れ&長文マジにスマソです(´Д`)


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:00:13 ID:0JThzstl
>>262
キーオフ状態でエンジンコンディショナー(インジェクション用)をホットワイヤーに向かって吹き付けましょう
間違ってもキャブ用やキャブクリーナー使ったり、キーオンの状態でかけちゃダメですよ
熱線切れることもあります。部販で買えますよ。

あとAAC清掃の場合はキャブ用がお奨めです。(その後キャブクリかEGI用で洗い流してね)
Oリングはラバーグリスか液体ガスケット(お奨めできないが)を塗って再使用してます。
ただ、AACは清掃しても何故か元通りにならないので、ほぼ新品に替えてます。
登録から5年以内だったら「エンストしそう」とか言えば大抵の所でタダで替えてくれますよ。

それ以上経ってたらスロットルボディの右側(正面から見て左)に
黒い6角があります、スロー調整です。
ファーストアイドル終わったらAACのカプラー外して基準アイドルよりちょっと低いかな?という所まで回し
キーオフ、カプラーつなげて再始動→確認。
これはAAC清掃より先にやっておいて損はないですよ。
最近はAAC交換よりこれを先にやって様子見てます(コンサルトで簡単にAAC止められるから)

だらだら書きましたが、兆候が出てから作業しても問題ないと思いますよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:06:44 ID:0JThzstl
追記
ホットワイヤにはエンジンコンディショナーもいいけど高いのでブレーキ(パーツ)クリーナー使ってもOKです
ウチでは最近はパーツクリーナー(汎用品です)しか使っていません
あと完全に乾いてからキーオンして下さい。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:08:57 ID:0JThzstl
ホットワイヤはデリケートなので離れた位置から(30センチ以上)スプレーして下さい

3連カキスマン・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:36:48 ID:L0387fju
>>250
テクトムに問い合わせたら、付かないって言われたよ。
H12年式

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:18:12 ID:uoVoZXYN
>>194
遅レスだけど、どっかで見たよな〜と思ってたらあった。
計3DIN。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kzp1964/march.custom-audio.html

268 :262:04/10/21 07:21:21 ID:FaB3llBK
>>263(本職)さん
具体的な清掃方法&アイドル調整の点までの詳細なレス、
どうもありがとうございます。

>ホットワイヤはデリケートなので30センチ以上離れた距離から
スクリーンが邪魔して、綿棒等で直接ホットワイヤーにタッチできないので、
成分の弱い電気接点用クリーナー(エレクトロニッククリーナー)
を超至近距離から噴射しようかと実は思ってましたw アドバイスどおり、
30センチ離してパーツクリーナー&完全乾燥の上、装着いたします。

>AACは清掃しても何故か元通りにならないので、ほぼ新品に替えてます。
そうなんですか・・・orz ンダ車だとアイドルコントロールバルブ系を
清掃すると、エンジンマウント1個交換したくらい効果があることが多いので、
期待してみたんですが・・・つД`)おっしゃるとおり、症状出てからでも
遅くなさそうですね。アイドル不調の症状が出る前にホットワイヤーあぼーん→
スロットルチャンバーASSY交換の可能性もありますし。
でも、ガスケット&Oリングが単品供給されない理由がよく分かりましたw

台風でまた水没車殺到で忙しくなるかもしれませんが、がんばって下さい。
ありがとうございました。あと、住民の皆さん、長々とすみませんでした。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:21:48 ID:EefR9//f
>綿棒等で直接ホットワイヤーにタッチ
絶対に止めましょう。

昔のCAシングルインジェクション車みたいにスロットルボディから
エアフロだけ引き抜けたらいいのにね。

台風&風邪で2日サボってたから明日会社行くの怖い・・・どうなってるんだろう・・

270 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/21 22:06:56 ID:+pngir4j
車検上がってマーチが帰ってきますた。
代車のマーク2と比べて軽快なこと!
車屋さんにも
「事務課のノーマルクラスに出たら
結構イケるくらいまとまってるよ。
足も素直、エンジンも吹く。

あとはシティさえいなければ。。。」
って言われました。
まぁECU替えているんで無理なんですが。。。
って話で、ちょっと競技にも興味が出てきました。

>>262さん
この通り、オレは本職のイジリ好き素人です。。。。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 01:27:02 ID:te8GRYAE
へんな質問なんですが、
ショック自体がへたってくると車高って下がるものでしょうか?
(逆にカヤバショックとかに替えると車高上がるんでしょうか)



272 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/22 12:06:17 ID:Hg7fTLsR
271>>
高圧ガスショックとかのガスが抜けると多少影響あるかも
基本的にはバネが車高の決まる要素ですが


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:32:46 ID:mYTgx/yk
今夜でマーチタソとお別れです。
自分が他の車選んだくせに、別れがつらくてたまらない。
ごめんね、マーチタソ。
今までありがと、マーチタソ。
愛してる、マーチタソ。
これまでお疲れさま、マーチタソ。
ほんとにほんとにありがとう。
今日まで10年ちょっと。いつも一緒だったね。
マーチタソがいたからいろんなこと乗り越えられたよ。
エンジンが元気なままならずっと一緒にいたかったよ。
ありがとね。
きみがずっと一番だよ。

(いきなり乱入して、皆さんごめんなさい。)

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:44:37 ID:3RzfA8dh
質問です。185/65R-14って履けますか?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 08:28:44 ID:kNDt29+m
履けるか履けないかってだけなら履けると思うけど
どっか擦りそう・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:04:24 ID:bOY5bZ3y
以前車買ったときは中古屋でさんざん迷って別の車を選んだのに
買い替えるにおよんで再び候補にあがってきた


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:02:33 ID:8dne7ldj
age

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:03:07 ID:kdLMeinz
今日久しぶりに洗車して 助手席のフロアマット外したら
なんと!?カビが生えてたよヽ(`Д´)ノウワァン  

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:51:02 ID:C6OAGca9
>>274
足がノーマルだときびしいかもよ。
漏れはノーマル足に185-60R14はいてるけど
今のところ問題ないしです。
たぶんRが多人数で段差や急カーブ等でフェンダーに干渉するとおもうよ
Fもホイルのオフセットによってはハンドル切ったときに内側に干渉の恐れもあるし・・・

ちなみに今のタイヤサイズは?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 05:34:31 ID:uj/PTZDq
コーナーを攻めるでなし155/70R13で満足してたけど、昨日考え変わったわ。
いやあ、止まんないね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:12:28 ID:OoyL6nHD
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=903004092690301480130&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=
これって社外エアロだよね?どこのか解る人います?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:19:42 ID:OoyL6nHD
すんません自己解決しました。ポルカっていうやつですね…。カッコイイ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:40:10 ID:2uvg4nwR
>>281さん

リンクの車は確かにポルカに限りなく近い物ですが、
ポルカの純正塗色は
アクティブレッド(#KR2)
ホワイト(#QM1)
ブリリアントブルー(#TV3)
の3色ですので、

モデル末期に販社単位で特別仕様車として売られていた
クラシック仕様だと思われます。
それが販社によってブリティッシュマーチなどと呼ばれていた
ようです。(私の地元でも売られておりました。)

おそらくコレットにディーラーオプションのネオクラシック
パッケージ(グリルやモールなど)にヘッドランプキットを
加えた物に思われます。

蛇足ですがヘッドランプキット(左右)は10万円ほどします。
設定色はスーパーブラックとソニックシルバーのみですので
他色だと塗装代が別にかかります。
だからディーラーのブリティッシュマーチはブラックが多かった
ようです。

長レススマン。

284 :H12年式アウトストラーダ乗り:04/10/24 15:00:17 ID:YxmMdpcT
さっき、ラーメン食いに逝ってきた。
なんと、2時間ほどの間に2台もアウトストラーダとすれ違ったよ!
1台目は、ソニックシルバー。2台目はメディタラニアングリーンメタリックだった。
特に後者は目立ってたね。

そんなオレはストームグレーチタンパールメタリックのアウトストラーダでつ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 19:52:08 ID:osEyQr2u
age

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:05:25 ID:4qXA+dbR
前スレのH13A#(H-CVT)です

車の体力測定のために深夜の高速で皆様の迷惑にならぬよう
ちょこっとテストしました

加速テスト…ぬうわkm/hで加速が鈍り車が可愛そうになったので中止

レーンチェンジ…街中では気にならなかったのにハンドル切ってから車が
動き出すまでの待ちが気になりました(Fスタビなし)

ぬうわkm/hを境にハンドルの振動が増えたのは仕様ですかね?

ま、法定速度+αで走る分には全く問題なしで
1.3Lでこれだけ走ってくれれば十分です


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:24:13 ID:/nGkCkES
1リットルMT乗りだけど、1.3リットルにしておけばよかったかも と思うときは確かにあるけど、まあいっか。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:55:50 ID:Zxl4zpv/
オイルについてです。
10年9万キロ/1300の街のり用途なんですが、安めの5w-30とかで
いいんでしょうか・・・。
まだまだ乗りたいのでちょっと気になりましたです。
マーチってオイル交換もろもろのポイントとかとくにありますか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:42:39 ID:JNZ8WXjB
>>286
A#って初めからスタビついてるよね?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:44:04 ID:xidEdSTJ
>>289
残念ながら…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:47:34 ID:f+0yC1C4
>>284
M6な方でしたよね。
以前出没したMT糊です。

色まで(゚∀゚)人(゚∀゚) いっしょだ

292 :284:04/10/24 22:14:34 ID:osEyQr2u
>>291
マニュアルモードよりもDレンジ無段変速でマターリの方が好きなM6海苔でつ。
ストームグレーTPMは希少カラーですからね。
先日、滋賀県でこの色のルンバを見ました。

>>291さんのグレードは何ですか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:18:24 ID:WOQq8OzL
ショック換えようと思うのですが
カヤバかGAB装着してる人いますか?
どうでしょうか。

294 :291:04/10/24 22:36:06 ID:f+0yC1C4
H12のアウトストラーダでつよ…忘れちゃヤダヽ(`Д´)ノ ウワァァン!!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:46:34 ID:JNZ8WXjB
>>290
あり?ついてないんだっけ?
ここでは1300はついてるとなってるんだが・・・
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/other/sutabi.html

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:51:49 ID:Vs/cMpoa
>>295
コストダウンの余波で
最後期型はアルミ、175タイヤ、FスタビはセットOP
他にもボンネット裏の遮音材も無くなって鉄板剥き出し
詳しくは日産HPのバックナンバーで

297 :284:04/10/24 22:53:16 ID:osEyQr2u
>>291
須磨ソ

298 :284:04/10/24 22:54:08 ID:osEyQr2u
訂正
>>294
須磨ソ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:58:36 ID:LszT9vcR
>>278
エバポケース(グローブボックスの奥にある黒い箱)のドレンホース外れてるか詰まってませんか?
枯れ葉などで詰まってたり、いつの間にかホース外れてるクルマ多いですよ。

300 :284:04/10/24 23:08:53 ID:osEyQr2u
ところで、同じH12年式アウトストラーダでも、
ハイパーCVT−M6とMTではタコメーターの目盛りの間隔が違うのご存知でつか?
どちらもレッドゾーンは6400回転からで8000回転まで表示だけど、
M6の方は、マニュアルモード時の選択ギアの数字が表示されるインジケーターの枠があるため、
間隔が狭くメーターの円の右上の方でタコメーターが切れている。
MTの方はインジケーターがないから、普通に円の右下が8000回転。目盛りの間隔も広い。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:14:53 ID:OoyL6nHD
>>283
281です。詳しい説明ありがとうございます!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:19:21 ID:JNZ8WXjB
>>296
なんと・・・
確かにK12発売直前は新車とは思えない価格だったからなぁ・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:24:54 ID:Vs/cMpoa
>>302
でしょ?
多分スタビとインシュレーター合わせても大した値段にならないと思うけど
遮音性と操安性を捨てて変わりに付いた物といえば
UVガラスとドアのドリンクホルダー

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 05:54:04 ID:09v5N42U
そっちの方がありがたかったりするんだけど…

305 :更にアウトストラーダ海苔:04/10/25 06:36:07 ID:O2M4XrYf
>>300
まぁM6だと6000で頭打ちだからね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 13:01:39 ID:VpTOh6fa
中古でH9年のマイナーチェンジ後の1000乗ってます。
ボンネットがグリル一体になってるけど、ライトはマルチリフレクタじゃないやつ。
で、スピードメーターが5km刻みなんですが、
このタイプは1300と共通になったんでしょうか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 13:17:22 ID:ZX4t4jEC
>>286
ぬうわkm/h超えるとフロントの手応え無くなるな。
空飛んでいるんじゃないかっちゅう感じ。
まぁ、工場出荷ではわざとそういうセッティングにしているという話しもあるけど。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:34:50 ID:MVicTTT7
>>307
新車の時は、そんなことなかったよ〜。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:19:29 ID:H09N1kYe
>>306
同時期に造られた1300に乗ってるけど、メーターは
10キロ刻みです。

310 :H12アウトストラーダMT:04/10/25 21:56:20 ID:bEt3JPi4
>>300
知らんかった。
>>305
それも知らんかった…。

ところでステアリングシフト、使い心地はいかが?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:12:09 ID:VpTOh6fa
>>309
レスありがと。
あれ。1300が5km/h刻みで1000は10km/h刻みと聞いてたのに。

312 :284(アウトストラーダM6海苔):04/10/25 23:33:15 ID:F3f0k07k
>>305
そんなことないよ。M6でも6400回転までは回るよ。
でも、リミッターがかかるのか、レッドゾーンに突入することはない。

313 :284(アウトストラーダM6海苔):04/10/25 23:47:46 ID:F3f0k07k
>>310
ハイパーCVT−M6のマニュアルモードでつね。
まず、レスポンスがいいでつね。ボタンを押した瞬間にシフトアップ/ダウンします。
ボタンそのものを押すよりも、人差し指でボタンの頭部を押したり引いたりした方が操作しやすいです。

しかし、ステアリング内蔵の悲しさで、カーブでハンドルを切っている時は操作が困難なのがイマイチ。
プリメーラのようにシーケンシャルタイプ(シフトレバーで変速できる香具師)ならよかったんだけど、
車幅が狭いマーチでは物理的に困難なんだろうね。

なお、停止時からマニュアルモードで加速+シフトアップしてゆく際、
1から2へのシフトアップが素早く出来ないのが使いづらい。
1で引っ張るから、エンジン音が大きくなる。

また、無段変速とマニュアルモードを切り替えるメインスイッチが使いにくい。
メーターフードの左下(カブリオレなら幌の操作スイッチがある場所)に付いているが、
わざわざこれを押さねばならないのが面倒くさい。しかもボタンが少し固く、
しっかり押さないと切り替わらない。

さらに付け加えると、マニュアルモードにすると燃費が著しく悪くなる。

街乗りや渋滞ではDレンジ無段変速、クルマがやや多め高速道路や峠の下りではマニュアルモード、
ってな使い分けがいいようであります。

あと、アウトストラーダとG♯はメーターの文字盤がブルーなのがカコイイ。

超希少なモデルゆえ、M6仕様のK11はマーチ海苔なら一度は運転してみてほしいですね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:34:35 ID:RjVEyPJx
あげ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:41:17 ID:nwUIUCg6
だれか足交換してる人いないの?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:48:10 ID:C2b71k+p
>>315
結構いると思いますよ。
うちのはクスコのCOMP−Sです。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:54:40 ID:LbE+nqii
>>315
リアショックがへたってたので交換します。純正→純正。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:16:02 ID:+1mMFciY
>>316
車高調ですよねそれ?10マン以上するんじゃないですか?
純正形状ででてるのってカヤバのNEWSRぐらいなのかな?
純正でもキューブ用を流用できんのだろうか。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:35:21 ID:LbE+nqii
>>318
> 純正でもキューブ用を流用できんのだろうか。
出来るしサイトでも見るよ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:37:57 ID:tuql3mj3
>>318
流用できるのはみんな知っているが
・バネの自由長は同一なのか
・ショックのストロークはどうか
・K11より重いZ10用のサスを軽いK11に組むこと

これらもろもろの要素を含めて
組んだ足の一番おいしいところでストロークしてくれるかどうかは
過去スレでも人柱がいない

ちなみにNISMOのS-tuneサスはK11用ととZ10用は前後とも品番同じ
KYBのショックは両車で品番違う

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:43:56 ID:+1mMFciY
>>319-320
どうもです。
そのニスモのSチューンサスの値段とかが載ってるHPってないですか?
検索したけど見つからない。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:06:16 ID:tuql3mj3
>>320の言い方は

組んだ足「が」一番おいしいところでストロークしてくれるかどうかは
過去スレでも人柱がいない

の方が正しかったね
純正形状はせっかく金出して買って伸び側、縮み側いずれにせよストロークが
不足したら矯正する手段無いものね

NISMOがローダウンしない強化サスと純正形状4段調整ショックを絶版にしたのが
惜しまれる

323 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/26 22:26:40 ID:v52Vt8rI
>>321
とりあえず本家ね。
http://www.nismo.co.jp/catalogue/k11.html

雑誌の広告とかを手がかりに探せば、安い店も見つかるかと。

324 :316:04/10/26 22:39:50 ID:C2b71k+p
>>321
はい、車高調ですが何か?(笑)
純正形状じゃ、レートの選択肢が無いに等しいので。

それなら『K11 S−tune』で検索してみ。
Z10の足流用も良いけど、多分中古を使うんですよね?
でも年式相応の物が多いから、あんまりおいしくないと思いますヨ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:54:08 ID:+1mMFciY
みなさんありがとうございます。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:07:04 ID:4ky7fSEY
アイドリング中によくエンストするのですが。原因は何が考えられるでしょうか?


327 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/27 23:06:59 ID:IT8rIS9y
>>326
AACバルブの異常とか、点火系の異常とか。
心配ならディーラーにいったほうがいいよ。
確実に原因は分かるだろうし。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 01:20:50 ID:L+XD8a3u
>>326
>>263-269まで読もう
無理そうだったらbeefさんの言うとおりディーラーへGo!!

329 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/28 23:13:21 ID:Bd/5q63I
C'sショートストロークシフト付けますた。
取説ではマフラーのハンガーラバーを外して
遮熱板を前方にずらすようになっていますが
それよりフロントパイプと中間パイプの接合部を外して
作業領域を確保したほうが楽です。
ガスケット分だけ金はかかりますが。。。
ピットやリフトを使えない素人にとって
潜っての作業は、どれだけ安全に作業領域を確保できるか
そこがポイントになりますね。
まだまだヘッポコなオレは、狭い中で右往左往。。
変な格好でラチェット回して、腕がヒクヒクするし。。。
やっと終わったと思ったら、リターンスプリング組むの忘れてて
また遮熱板とマフラー外してやり直したりしたもんで
かなりの体力と時間を使ってしまいました。。。

インプレですが、シフトアップがとっても気持ちイイです。
手首だけってわけにはいかないですが
コクコクって感じで素早く操作できます。
シフトダウンはちょっと固く感じます。
慣れてないんで、力を入れ過ぎてるせいもあるかと思うんですが。。

K12には無い部品ですし、現在では流通在庫のみみたいなので
気になる人は買っても損はないと思います。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 15:52:15 ID:xIpt/LgA
こんにちわ。

先日車検に出したのですが、
戻ってきてから異音がします。

場所はおそらくボンネット中の運転席側のハンドルよりのあたりから
キーーーという、高い音がします。
ずっとなっているわけではなく、

1 走行中はならない
2 アイドリング中にどっかからカチッとスイッチのようなもの
  はいって、回転数が1000あたりにあがると鳴り出します。
3 エンジンを切ると鳴り止みます。

エアコンは入れていません。

何が原因かわかる方いませんか?
 


331 :317:04/10/29 15:57:13 ID:h5EjUH6h
実は中古車で、保証で対応したるってんで交換したけど
正直、純正に交換してもなあ、とか思ってたん。
間違ってたよ。
ショックがヘタッテないだけでこんなに乗りやすくなるなんて。

>>318-320
ブックマークしてなかったから遅れた。
ttp://homepage3.nifty.com/macaroningo/06Cube/htm06Cube01.html
自由長は違うみたい。

332 :330:04/10/29 16:36:05 ID:G67aRT0j
失礼!

年式書くの忘れてた。

H7 1300 N-CVT

です。

333 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/29 16:45:27 ID:KVl4jojB
>>330
ベルト関連でわ?
オレの5年式A#もαマニを組む時に
オルタネータの移動をして以来
ちょっとナキが入るようになりますた。

334 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/10/30 11:59:15 ID:qm9E3sUl
>>330
おそらくベルトでしょうね
漏れの場合は回転が低い時に出ます
原因はパワステベルトでした(ヒビ入ってました)

そちらの場合は症状からしてオルタネーターベルトでしょうね

どちらにせよ二本とも同時交換がお決まりですが
まぁ、消耗品ですので

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 18:29:46 ID:/j17ODL7
>>330
車検後でしたら、ベルト新品に交換してませんか?
交換しているのなら、初期の伸びのせいかもしれませんね。
張り直してもらいましょ♪

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:23:39 ID:RwItRegS
今日中古でHKSパワーフローを手に入れて取り付けしたんですけど、ゴムホース2本(5mm&8mm位)が余り取り付ける場所がわかりません。誰かパワーフロー取り付けてる方いらしたら教えていただけないでしょうか?

337 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/10/30 21:36:02 ID:q38EReUM
>>336
多分、ブローバイガスを戻すのに使うと思う。
純正エアクリにも2本ホースが来てるから
それと交換するだけっすよ。

338 :336:04/10/30 21:57:28 ID:RwItRegS
ヨシノヤさんTHXです。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:38:42 ID:oFMh2IuE
http://www.carhoo.co.jp/photo/10002368193.jpg
↑これは5ドアって事なんですが…
この内装の3ドアってあるんでしょうか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:59:41 ID:OM+HMZLP
こんばんわ。
つい最近、走行2万キロのk11をただで貰ったとんでもない幸せ者です(・∀・)
よろしければいろいろと教えて下さいませm(_ _)m

そこで質問なんですがタイヤのサイズ選択に迷っています。
15インチなんですが165-50か195-45かでかなり迷ってしまってます(;´Д`)
リム幅は7Jです。
みなさんの意見をよろしくお願いしますm(_ _)m

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:11:52 ID:J7WAkrn4
>>339
アルヨ。後期型のG#。玉数少ないヨ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:14:44 ID:J7WAkrn4
ツーかこの車体ホスィ…

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:32:57 ID:MIfSpiSW
>>339,341
パワーウインドウスイッチが5ドアって事かなあ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:16:25 ID:I1DmzUD/
HK11を新しい飼い主に届けにこれから最後のドライブ
8年、13万kmトラブルも無くありがとう…

もうすぐ新車が来るのにせつない気持ち。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:51:48 ID:mzkRCvwA
>>344
大切に乗れば乗るほど、次の車の納車日が嬉しいやら切ないやら・・・
自分は既に12年だからラストのオーナーになりそうだし、最後はどんな気持ちで手放すんだろう。

>>340
マーチにあまり太いタイヤはキツイよ。パワー食われる。
1000ccならなおさら。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:59:48 ID:kU/ubJe9
内装を黒にしたいんですけど、ダッシュボードの交換作業はむずかしいでしょうか?
後期型です。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:29:51 ID:Pn+GK3Is
AMBITIOUS JAPAN!

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 10:17:44 ID:4KU+08B0
>>330
ワシもH5年車1.3LG#で同じような症状が出た。
ベルト点検しても特に劣化してなさそうなんで、車検ついでにディーラ工場で
見てもらったら、ベルトじゃなくてその軸内側のベアリングが鳴っているんじゃ
ないかという話。
この辺りの年式で出やすい症状ということも言ってた。

寒い朝に良くあるけど、エンジンが暖まってくると消える。
ベアリングが砕けることはまず無いとは言ってたけど、気になるならそこの
パーツだけ交換出来るっぽいけど多少工賃がかかるかも。


349 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/01 15:39:16 ID:L5KB4B69
>>340
15インチはかっこいいけど
7jだと165は引っ張りすぎになると思う
でも、195はマジでパワー食われるよ

持ってるホイルの査定してもらって14か13インチで検討してみるがよいかと

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 19:00:44 ID:+cq//Akz
>>340
どうしても15インチがいいなら165で6Jぐらいでしょうね

351 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/01 21:43:24 ID:Z5VwiEhV
>>340
ホイルのオフセットにもよるかもですが
たぶん、どちらにせよツメ折りとかしないと無理そう。
社外サス&ショック14-6J off35か38 175/60でも
フルボトムすると右リアが干渉します。
ツメ折り、インナーフェンダー外し、叩き出し
どこまでやらないといけないが問題になりそうです。
ショップとよく相談したほうがいいかもです。

走りを考えているなら、他の人の意見どおりですね。
15で速いマーチってカッパツターボくらいですし
ベタベタのショートストロークショックにして
15インチで最低地上高確保とか
S13ブレーキ流用でスペース確保とかの意味がなければ
苦労して15インチにすることはないかと。
14や13もいいっすよ。タイヤ代安いし。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:01:25 ID:PB5LHYUe
クーラント交換をDIYしようと思ってます。
もう2年も変えてないので汚れがすごいです。
液の総量って何リットルなんですか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:17:44 ID:rEeXfTrm
HK11届けてお別れした
こんなに情がうつった車は初めてだ。
帰りのバスの中でマーチを買った時のことを思い出した。
『MTでお願いします』 って言ったら
『…運転、好きなんですねぇ、、、』 と営業さん
なんか可笑しかった。


>>345
12年ワンオーナー、幸せなマーチ君ですね、
きっと ありがとう で分ってくれるよ。

354 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/01 22:45:41 ID:Z5VwiEhV
>>346
前期の整備書を見てますが、結構面倒っすよ。
決して難しいってわけじゃないけど。
ダッシュ外す前にセンターコンソールや
ハンドル、メーター周りから分解しないといけないし。。。
チルト付ならハンドルは一番下にしてから作業らしい。
プラスティック部品の取り外しって、力を入れて
バキバキッて心臓に悪い音をさせて外すことも多いし
それが当然と思っていると巧妙にネジが隠れていて
アロンアルファの世話になったり。。。。(涙
自分でやるんならディーラーで整備書を
コピーさせてもらってきたほうが安全ですね。

内装固定は基本的に5ミリ径のタッピングを使ってあるんだけど
オレのマーチは前オーナー時代に適当な修理をされたらしく
ドリルネジとかが替わりに使ってあった。。。
おかげで組み上げる時に、ネジ合わせしないといけなかった。。。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:47:11 ID:ZlncAbkn
185/65R−14って履いても干渉しない?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:04:57 ID:X9NTg42v
前スレのH13A#です
この前ぬうわkm/h巡航して高速テストしてこのかた
前のオーナーが街乗りで溜めたスラッジ・カーボン類が飛んだせいか
燃料計の故障じゃないかって位、ガソリンが減りません
前は100kmで燃料計が1/2だったのが、今は80km以上走っても
まだ1/4消費したのみ

それとも、給油ノズルが入りづらいせいで
毎回ガソリン満タンのつもりで、実はそうでなかっただけなのか?
近所の出光のセルフのノズルはどの角度で挿してもズボっとは入らないで
満タン狙うと噴きやすいです

357 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/02 00:09:37 ID:RAiow0Lt
>>355
お前さんとマーチ次第ですです。
ちなみに>>351での干渉は、サスが底ヅキするくらいに
フルボトムした状況です。

358 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/02 00:20:26 ID:RAiow0Lt
>>356
オレの前期A#だと燃料計がアテにならねぇ。。。
現在、満タンから250km走ったとこで
針はFの文字の所になってる。
満タン時には振り切っているし。。。
FとEの中間を下回るくらいから
警告ランプが点灯し始める。

359 :青舞台:04/11/02 01:09:56 ID:em1IRjLB
>>352
LLC原液2リットル有れば足りるよ。濃度はお好みで。
ホムセンに売ってる安い原液はお勧めしない。

せっかくなので漏れやすいアッパーホースも交換しときましょう。

360 :340:04/11/02 01:16:08 ID:IjEYieuP
>>345 >>349 >>350 >>351
レスありがとうm(_ _)m
マーチのリアはツライチにするとボトムした時にフェンダーと干渉するとは聞いてましたが6J+35でも干渉するんですね(;´Д`)

あるサイトで見た目重視なら7J+35の195-45-15でもいけるみたいなことを見かけたんで大丈夫かなと思ってました。
ちなみに私のホイールは7J+35です(;´Д`)
サイズで迷ってたのはご指摘の通り、165なら引っ張りすぎで195ならパワーを食われると思ったもんですから(;´Д`)
いけると思って買ったホイールですがムリポみたいですねぇ(´・ω・`)ショボーン
1000ccの5MTですが見た目重視でイジッて行きたいと思ってます(・∀・)

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:01:05 ID:Iv92TDwV
175/50とか185/45じゃダメなんかな?
外径は560mm位で、純正に近くなると思うけど。

362 :346:04/11/02 02:02:06 ID:bqvAi9dd
>>354
どうもです。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:06:30 ID:bqvAi9dd
>>360
15インチ7Jに175/50で、タイヤがフェンダーに5ミリ位被っている車高だけど
調整式ラテラルロッド入れてツメ折り加工無しで当たらないよ。
あ、オフセット35です。

364 :340:04/11/02 02:28:10 ID:IjEYieuP
>>363
レスありがとうm(_ _)m

いまのところはタイヤ買うのが精一杯で車高は落とせないです(´・ω・`)ショボーン
タイヤで車高が上がってしまうのがどうかと思い、165-45も考えてました。
ノーマル車高ならどうでしょうか?

あと175-50で引っ張り具合はどんなもんでしょうか?
教えていただければありがたいですm(_ _)m


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 08:57:01 ID:TST8M/zl
>>360
あるサイトってマーチ海苔にはバレバレなんじゃあw
まぁ、そこの出典もハイパーレブな訳だが

>>361
そのサイズのタイヤって有る?個人的には185/50-15が激しく欲すぃ

366 :340:04/11/02 13:33:35 ID:IjEYieuP
>>365
やっぱりバレバレですかw
タイヤはたしかDNAGPかトランパスMPSPORTSであったと思います。
185は知らないです(´・ω・`)ショボーン

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/02 20:23:50 ID:ghip2CHb
マーチのタイヤサイズのベストはどうでしょうか、現在175/60R14ですが、デメリットの方が大きいように感じます。175/60R13かなぁ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:48:25 ID:e13Jtt0s
>>367
このスレを遡って読めば、純正サイズ最強伝説な訳だが。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:04:22 ID:ffIMcnEy
>>364
引っ張り具合...タイヤのリムガードは役に立ちません。
ノーマル車高の場合、バウンド時にフェンダーと干渉するかもしれません。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:16:50 ID:kC99bCnY
結局メーカーOPの175/60/13辺りが限界かと
外形変えたくないなら175/65/13がベストなんだけど
ミシュランのベーシックタイヤとか選択肢は狭まる
そして、安価で重くてバランスの出ない社外アルミよりは
メーカーが音・振対策に一番力入れているので純正テッチンのほうがまだマシ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:49:54 ID:AgBVDBIz
>>359 サンクスです。いいクーラントをおごるつもりです。
   ホースも純正で注文しましたが、どうもマーチの部品は日に日に値上がりしてる様ですね。
   汎用のシリコンホースと価格の大差はないかもしれません。

372 :339:04/11/03 13:22:25 ID:3fJoRg6L
>>341さん>>343さん
ご回答有難うございます(^^)

私も欲しいです笑
内装の柄やフロアマットの統一感イイ感じですよね〜

タマは少ないし、あっても高価なんでしょうけど…

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:31:29 ID:50HASAQ9
>370さん
俺も純正テッチンに同意
今は弐巣茂のガンメタスポーク14インチ履いてるけど、重いし燃費最悪
1000ccATにゃ13インチが似合ってるんだな多分(苦笑
限定車やBOXが履いてた「シルバーでセンターキャップ付き」テッチン
どっかの中古ショップに無いかなぁ?
あれに165/65R13のエコ系タイヤ履くとベストバランス!て勝手に
妄想してんだが。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:53:01 ID:JPDcehZx
ホイールキャップが劣化したんで、全部取っ払ってテッチン真っ裸状態なんですが
これって大丈夫なんですか?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:27:11 ID:/kNqbGTF
猥褻物陳列罪には問われないと思うよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:21:17 ID:1D03dK5M
>>375
俺はもう数年間マッパだが何も問題ない。

377 :376:04/11/03 22:22:21 ID:1D03dK5M
まちがい
>>374だったorz=3

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:20:28 ID:Tl0hZSSa
穴のないホイールキャップってどうなのかな?熱とか

379 :374:04/11/03 23:25:49 ID:JPDcehZx
>>376
錆びて真っ赤ッかにならないんですか?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:29:13 ID:kC99bCnY
ホイールキャップ付けてても水は入るから
むしろ頑固な赤汚れは付かないのでは?

問題は、自分が欧州のベーシックカー気取りで黒テッチンにしていても
家族や知人が「4輪スペアタイアみたい」と評価してくれないこと

381 :340:04/11/04 01:58:04 ID:MIDGaoe9
>>369
ありがとうm(_ _)m

リムガードについてはあきらめてます。
走ってる時にタイヤがはずれなければいいかとw
やっぱりノーマル車高じゃ干渉するんですねぇ(#゚Д゚)
貧乏なんでまだまだ買えないです(´・ω・`)ショボーン

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 03:46:46 ID:X59XHJMe
>>358
整備書もってるならゲージ計って判別して直しましょうよ
メーターもゲージも交換の手間も金額も大したことないんだし・・・
まぁ症状からするとほぼゲージでしょう。


383 :376:04/11/04 20:39:29 ID:3sq3iqrj
>>379
4年半、10マソKmだけど今のところ黒が艶消しになった程度。
思ってたより丈夫みたい。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:19:11 ID:AkXzvMPq
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20041105011724.jpg

7jに165/55です。

385 :340:04/11/05 06:41:47 ID:mSiSWAiI
>>384
画像までありがとうm(_ _)m

個人的に好きな引っ張り具合です(・∀・)
扁平率なんですが50しか考えてなかったです。
55だと外径が大きくなるみたいですがその辺はどうなんでしょうか?
車高の具合とホイールのオフセットを教えていただければありがたいですm(_ _)m

386 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/05 23:38:13 ID:0BuUl64c
>>382
ありがと。
でも、これが立派な不具合だとは思わなかったっす。
そういう仕様だとばかり。。。。
単車海苔だったもんで、燃料計はイイカゲンで当然
グズったらコックをリザーブであと何kmみたいな。。。
そういうのに慣れてると、リニアな方が戸惑うかも?(藁

しかし、職場が変わってイジリの時間が取れないよ。。。
昨日今日と鬼の16時間勤務。
休みも朝だけは出なきゃいけないみたいだし。。。(涙


387 :384:04/11/06 00:21:26 ID:rC0+08P9
>>385
175/50 直径55.6o、165/55 直径56.25oなんで全く問題ないと思います。
ホイールはこの車のと同じ物です。多分車高も同じ位だと思います。
ttp://www.ne.jp/asahi/march/hk11/page051.html
自分のはリアに15ミリスペーサー入れてるのでオフセットは20oになりますが。

388 :340:04/11/06 03:28:00 ID:nO2iSD79
>>387
オフセット+20でも干渉しないんですね(゚Д゚)
つか引っ張り具合が気に入ったので165にしようと思います(・∀・)

扁平率を50にするか55にするかっていう新しい悩みができてしまいましたがw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 05:08:19 ID:rC0+08P9
>>388
フェンダーには余り干渉することは無いんですが、社外品のリアバンパーには当たります。
でも私のはANK11なんで参考にはならないかも(リアサスもストラット式)
ちなみにフロントは問題ありません。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 08:16:33 ID:e9TjQCrO
横レスですまんが
俺はHK11→ANK11に乗り換えたものだがオフ+20はFFグレード
だと絶対無理。ANK11は問題なくOK

足回りの構造考えれば判ると思うがラテラルいくら調整しようが
FFグレードはバンプ時に右へとホーシングがずれる構造なんで
ツライチ目指すならタイヤ干渉は気にしないことだな

参考までに俺が履いているのは175/50-15サイズでホイールは
6.5J-15にオフ+25 HKにかましていたのを現在も使いまわし
HK11は7cmダウン、ANK11は5cmくらいダウン

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:33:14 ID:ki7/Ez2P
結局まぁ…車高によってホーシングがズレるってのは…アレだなorz

392 :340:04/11/07 01:28:52 ID:vLxMRczU
>>389 >>390
レスありがとうm(_ _)m
マーチみたいな足回り構造の車に乗るのは初めてなのでどのくらいズレるのか想像すらつかなかったりしてます(#゚Д゚)
車高を下げる余裕がまだまだないのでよけいに干渉しやすいでしょうね(´・ω・`)ショボーン

ノーマルの外径にに近いのと干渉を少しでも避ける理由から165-50にしようかと思います(・∀・)


393 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/08 16:55:51 ID:jtqNrSon
レカロのシートレールを中古で買ってきたんだが

純正シートベルトの取り付けステーらしきものが無い
シート側にあるのかなぁ?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:28:54 ID:+IBC62iI
>>393

自分のは、レールに付いてましたよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:32:16 ID:I7+8n/2B
BOX 1300に乗ってます。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:11:34 ID:fUnIxbO0
ボクース、なんか後ろが間延びして変

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:15:15 ID:zPUZsAJZ
車高下げたときのラテラルのことなんですが
3センチ程度のダウンサスを装着した場合も悪影響がでるのですか?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:47:39 ID:IrvfUnxw
標準サスでも右寄りになってる事あるしね。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:45:39 ID:u20Y9MOw
質問よろしいでつか?
エアフロセンサーとAACセンサーの清掃をしたいのですが
エアフロセンサーはインジェクションクリーナーで洗浄してもよいのでしょうか?
あのクリーナーって結構洗浄力あるのでセンサー部が痛みそうで心配なので
どなたか御教授くださいませ。

あとマーチのAACバルブって簡単に取り外すことはできますか?
もしよろしければ場所と取り外し方法を教えてもらいたいのですが・・
お願いします。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:24:37 ID:IrvfUnxw
>>399
>262あたりから読むと良いかも。
AACバルブの位置は「マーチ+AAC+交換」でググって。3件目でわかると思う。
ディープソケットいるんじゃなかったけかな。
どこぞでモンキーで外したってページ見た気もするけど。
あと教授じゃなくて教示。

401 :399:04/11/09 14:24:41 ID:u20Y9MOw
>>400
有難うございました。過去ログにあったんですね。見逃していました。
あと教授と教示はお恥ずかしいかぎりでつ(・ω・`)

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:31:01 ID:AOweE2Eu
近所の綺麗なオネータンがK11マーチに乗ってた。
フルエアロにオプションのアルミ付き黒。
かなり扱い悪いみたいで傷だらけのボコボコだったが
昨日見たらスバルR2のスーチャ付きスポーツグレードの
黒になってた…
せめてK12乗ってくれ…

403 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/10 11:44:54 ID:fmOCdmfY
>>393

やはりですか、漏れのは外れて無いみたいです

単品注文できるんかな〜?
溶接でステーつけると不正改造って言われるしなぁ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:45:10 ID:SMr4mAao
>>399
エアクリーナーボックスを外すとスロットルチャンバーが見えます(銀色の部品)
その上に茶色、もしくは黒のプラスチックカバーのついた円筒形の部品がAACです
外し方はカプラー抜いて大きさのあったドライバーで外すのですが結構硬いため慎重に・・舐めやすいです
それとガスケットは破らないように、清掃はキャブクリ等で良いですがOリングを再使用する時は
Oリングを外さないとビロビロに伸びますよ。
ついでにスロットルの外し方・・カプラー、ワイヤー、ホースを抜いてから
6mmのロングヘキサゴンソケットで外せます、L棒でもいけますがダルイのでこの際買いましょう
ここのガスケットは当たり前ですが再使用しないほうが良いですよ

エアフロは不具合が出てなければ触らないほうが良いのですが清掃したければ
キーをオフにしてブレーキクリーナー等の弱めの物を使い、遠くからスプレーしましょう
完全に乾いてからキーをオンにしてください
詳しくは>>263-265に書きましたよ


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:43:46 ID:RuP7Kfu7
H5年式なんですが、どんどん頭の塗装が薄くなってきました。
ワックスもそこだけ長持ちしないし、なんらかの処理をした方がいいのかな・・・

手抜き全塗かスプレー缶か。

406 :399:04/11/10 22:58:22 ID:vKRoJq8U
>>404

詳しく教えていただき本当に有難うございましたm(__)m
早速、今度の休日に挑戦してみたいと思います。
これでアイドリング不調とおさらばしたいものです。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:33:22 ID:ShnZUAW/
>>405
アデランスかリーブ21に電話したらどうかな?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:03:21 ID:aFpNEC6y
ワロタ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:41:36 ID:ShnZUAW/
保守age

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:26:42 ID:11YsnRKT
俺K12乗り。
BOX欲しー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:13:25 ID:gQMZuFVy
俺自転車乗り。
k11欲しー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:29:17 ID:bbVPqtbN
>>410
ボクース欲しいなんて、変わったお方でつね。
(・∀・)ニヤニヤ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:49:21 ID:gKQjF2kU
ハイパーCVT‐M6のアウトストラーダが欲すぃよ。

414 :アウトストラーダ海苔:04/11/13 01:21:40 ID:LpGgLCQQ
>>413
M6は使いづらいよ。シフトダウン時はいいけど、シフトアップ時の一瞬のタイムラグが気になってくるし。
実際オレはエンブレ効かす時しか使ってないもん。

以前P11用のシフトゲートを移植したショップがあったと思うけど、アレなら使いやすいかもしんない。
ただ、ニサーンの広報の人が「シフトゲート部分のスペースが足りないので、マニュアルモード用のゲートを
導入しなかった」って言ってたから、移植したらかなり窮屈になるんじゃないかな?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:29:31 ID:YRhes9wv
boxの鉄ホイールっていくらくらいするんですかね?


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:11:45 ID:h25bM42C
スポーツ走行するならどこの足がいいですか?
10万以上する車高調とかは無理ですが

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:26:35 ID:U2pbmh5O
最近アイドリングでボンネットのガタガタ音聞こえてきたんだが、
どーすりゃいいの?ボンネット交換?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:17:23 ID:KMPq+2wf
>>417
ボンネット受け&高さ調整の左右のゴムが取れたりしてないかな。
切れて脱落したり潰れたりする事が多いみたい。
昨日ちょうど付け替えたから、部品番号とお値段書いとくね。
62840D0100 リヤゲートバンパー @150円 ←品名は間違いじゃないよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:41:55 ID:c2R5Vwka
>>396
>>412
BOX・・・・うん、自分でも変だと思ってる(;´Д`)
でもさ〜なんかさ〜不細工な所が可愛いんだよね〜ボテ〜ッとお尻が◎
マヂな話10キューブやファンカーゴなんかより荷物積めるし勝手はいい(・∀・)
燃費もATだけど14〜15で結構満足。
マフラーの出口が異様に長いのよ。見えないけど。
まぁ変だからあんまり売れなかったんだろうし。
でも1000ccクラス前後のワゴンてなかなか無いんで仕方なしにBOXを・・
探すの苦労しました

>>415
どうなんですかね?
結局普通のマーチのテッチンにセンターカバーがついてるだけっぽい
センターカバーだけ買えばいいんじゃないすかね?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:09:45 ID:wjf68Skx
前スレのH13A#です
2ヶ月乗って気になったことがいくつか

1.CVTのノイズ
最初はベルト類の鳴きだと思っていたキュルキュル音ですが
Dレンジ&フットブレーキ停車中にNレンジかPレンジにすると消える音でした
これは構造上デフォなのか、ガラスのCVTのトラブルの予兆なのか

2.ハンドルを切ったときのムイーン音
パワステユニットかな、と疑いつつ、感覚的には音源が後方から聞こえるように
感じられます

どなたか似たような経験した方います?

ちなみに最近はエアコンONでリッター11km平均ぐらいです
完全町乗りなので、個人的には満足です

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:16:44 ID:08TFTQU3
K11って車高落とすと性能ダウンしそうだよね?
ラテラルとかで調節しないかぎりは。
車高が落ちなくて純正よりも硬いスポーツ走行用のサスペンションってないですか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:44:04 ID:mrtubacN
>>415
ホイール自体は他グレードの物(13インチ5J)と基本的に一緒で、
ホイール表面の塗装が銀色(BOX)か艶消し黒の違いしかありません。
新品価格は45,520円。
この他にハーフカバーと呼ばれる、ホイール中央部のカバーが必要に
なります。こちらは15,400円。
以上、ディーラーOPカタログより。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:43:39 ID:IVwUF1RH
415です。422さんTHXです。これからの時期、スタッドレス用にほしーと
思っていたのですが、高すぎて手がでません。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:32:22 ID:Vh9kRcS1
age

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:39:41 ID:VgIAdBg8
>>423
解体屋に行けば腐るほどあると思われる。

>>416
ニスモは駄目?
マーチのレースもあったくらいだし熟成されてると思うよ。

426 :416:04/11/14 21:47:02 ID:Vh9kRcS1
>>425
ニスモSチューンサスキットイイんですけど
それつけると車高が下がってリアのタイヤの位置がずれるから
それを調節するパーツも買わなきゃいけないみたいなんでね・・・

リアだけ純正バネでノーマル車高ってのもいいかもしれないけど
前後バランス的にどうかと


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:06:32 ID:sSspOcAG
マーチでプジョーの猫足ちっくな足回りを実現した香具師いまつか?

当方、KYBのラリーダンパー&DR21でつが猫足には程遠い・・・・

次は純正交換型で、モンローにしてみようと思っていまつ。
NISMOに交換したいのでつが結構スポーティと聞いているので
候補には入っていますが、悩んでいます。

よろしければ皆さんのお勧めのダンパーorスプリングを教えてもらえませんか?

目指せ猫足!!

428 :416:04/11/14 22:20:52 ID:Vh9kRcS1
>>427
KYBのラリーダンパー&DR21はだめなんですか?

DR21ってどういうバネ?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:57:56 ID:+BsOW603
誰か教えて下さい。
サイドステップの3ドア用は、5ドアにも取付できるんでしょうか?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:15:30 ID:wjf68Skx
まず、猫足を目指すならサスストロークは削ったらNGかと

プジョー的「猫足」とは
・サスストロークたっぷり
(「両輪がキチンと接地しているからLSDなど不要」と言い切るメーカーだし)
・ダンパーは国産より減衰高め、特に伸び側
・ロールを拒まない

ゆえに、ロールを規制する硬く短いバネ、動かないほど硬いダンパー
太すぎるスタビなどを組んでいくと目標から遠ざかると思われ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:23:22 ID:Vh9kRcS1
じゃあ社外サス+純正サスがいいんでない。
マーチ用って見た目ローダウン目的のサスばっかで腹立つ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:40:03 ID:wjf68Skx
実を言うと私も出来れば「たっぷりのストロークにダンピングの効いた足」にしたい
タイヤも太いの履かせると80馬力程度ではドラッグの塊のようになってしまうし
ちなみにFスタビ無し・純正足のドノーマルの現状に手を加えるとすれば

バネ:ノーマルというより、社外品はすべからく最低3cmはダウンするから

ショック:候補はKYB、モンロー、KONIの純正形状のうち最もソレっぽい特性を持っているもの
(目下情報収集中、ただし、KONIって入手が難しそう)

スタビ:K11純正か、Z10流用か
(Z10用でも純正品だからそうガチガチにはならないはずと予想している)
どのみちスタビが無いところに付ければ効果は必ず体感レベルで出るはず

ロアバー:○ホ製のなるたけ地上高を下げない、1万円切ってる奴
これは補強バーだけどFF車のロアバーはグニャリとしたサスの「逃げ」を殺す分
ダイレクト感が増すのを他車で体験済みだから

総額5万前後コースを狙ってマス

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:46:12 ID:wjf68Skx
で、>>430の後に>>432の「スタビ」の項目があるのは矛盾じゃないかという指摘も
あろうかと思うので言い訳しておくと
高速道のレーンチェンジ等で「ハンドルを切る→車が傾く→切った方向に動き出す」
の流れに余りにも時差を感じたので、コレはさすがにスタビがあってもいいかも
と見こんだ為です

なのでスタビはショックなどで様子見て、必要なら装着を考えるという感じで

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:47:43 ID:S9SRsRTQ
ヨーロッパ仕様のマイクラのサスって日本仕様と一緒なのかな?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:53:28 ID:wjf68Skx
>>434
実はソレが知りたくて知りたくて
検索しても該当が無い

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:01:09 ID:FVbH+g0W
たとえば「k11」「欧州仕様」で検索すると
http://response.jp/issue/2002/0226/article15211_1.images/22486.html
こんなん出ました
なんかタイヤ純正なのに扁平ですね
銀グリルは槍杉に感じます
Fスポはコレもありかなと思わせる造形で

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:48:29 ID:RHCEu3LW
>>436
カコイイ!!
ボディやバンパーの下部が黒い樹脂な所は個人的に好き。
あとピラーのブラックアウトもいいね。
バンパー欲しい。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:38:51 ID:RHCEu3LW
俺もぐぐってみたらこんなん出た
http://www.km77.com/marcas/nissan/micra_01/14sport_p/galeria.asp
欲しー!!!

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:34:06 ID:Q4EWhdHd
>>438
(*゚∀゚)=3ダイレクトイグニッション(*゚∀゚)=3

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:50:18 ID:AMkDT6Pm
>>438
カッチョ(・∀・)イイ!!
リアワイパーもこっちのほうがイイね。

欧州仕様のパーツって、日本じゃ入手出来んのかのぅ…???

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:42:43 ID:QCIBoAHM
>>438
1.4!?


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:53:22 ID:sH19rx1L
各部のモールとか、ずいぶん細かなとこでいろいろ違うんだねえ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:56:49 ID:sH19rx1L
む。
書いてから気付いたけど、灰皿とライターを逆にする気遣い見せつつ、
ハザードとリアデフォッガは国内と同じ配置だね。
ちょっと不思議。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:03:29 ID:6HWqf/zD
ハイグリップタイヤはいてる人います?

445 :427:04/11/15 21:46:42 ID:GUZ94tty
>>428
今の仕様ではゴツゴツしすぎて田舎の凸凹道ではかなり胃にきます。

因みにDR21ではなくDRスポーツの誤りでした。

>>430
>>まず、猫足を目指すならサスストロークは削ったらNGかと
なるほど、やっぱり今の足回りじゃ程遠いでつね。ボディがギシギシいってるもんな〜

>>431
やはり純正バネでつか、行き着く所はそこなんですかねぇ
それにしても本当にマーチ用は見た目重視多いですね〜

>>432
ぢつは・・・私も最初のショック候補ではモンローの他、KONIも入っていました。
しかも、>>430さんが言われている伸び側の減衰力が調整式になっていて
これしかないと思っていましたが、国内の代理店らしきHPの適合表を見てみると
リアはポン付け可能でフロントはカットリッジタイプらしく、調べたらどうも純正ストラットを
加工しなければならないとのことでした、素人の私にはあまり理解できず
詳しくわかるまで今のところ候補は保留中です。
お互い猫足目指して頑張りまっしょい!

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:04:17 ID:6HWqf/zD
>>445
KYBのラリーダンパーって今でも手に入ります?いくらでしょか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:19:07 ID:4U49Bj2l
こんなの見つけました
http://www.nissan.co.jp/MARCH/9903-limited/index.html

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:30:31 ID:PR0Rb77D
>>432
K11純正スタビを後付けしたものですが、確実に体感できます。
ロール減ります。ステアリングのダイレクト感あがります。
アンダーはずいぶん小さくなりました。でも、ゴムのような
アンダーステアをロールしながら押さえ込むのもそれはそれで
面白かったかも。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:32:28 ID:FVbH+g0W
>>448
そう、そうなんですよ
ロールは自由にさせすぎれば、ハンドリングのダルさをもたらすし
ロールを殺しすぎれば、粘らずにズデーっと滑ってやはりアンダー
とくにマーチの様にプアなタイヤサイズでジワ〜ッと過重かけるべき車では…

ちなみに昔のCG引っ張り出してQ編の長期レポ「スタビ編」を見たらハンドリングは

Rのみ≧FとR両方装着>>>Fだけ

という評価でした。フロントが一番粘る仕様がアンダー少ないという妥当な結果ですね
でも、やっぱハンドル切ってから、グラッと来て、時間差攻撃でヨーが立ち上がる
Fスタビ無しの状態はいまいちダル杉というのが個人的実感です

MT&固めた足&ハイグリップタイヤでパキパキ走るのとはまた別の方向で
好みに仕上げたいと思案中です

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:38:03 ID:6HWqf/zD
そういう意味では見た目重視のローダウンバネはダメですな

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:53:26 ID:FVbH+g0W
>>450
そういうN1みたいな方向も「アリ」とは思います
やっぱ「パキパキの楽しさ」ってのはあると思うし、その路線で仕上げている人に
喧嘩を売る気は無いんです

自分の場合、家族を無視した「自分用お楽しみ車」は相当硬い足入ってるんだけど
K11は「家族も運転手も満足」にしないといけないもんで

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:17:15 ID:tuGjpLgH
マーチの場合特にリアはリジットだし
車高下げてもメリットよりもデメリットのほうが多い気がします。
下げるなら下げるなりに車高調買ったり
考えて他の部分もいじってくとなると金がかかりますし。




453 :427:04/11/16 00:28:13 ID:C80kZ4at
>>446
中古で手に入れたので現在売っているかどうかは
わかりませぬ。すまんです

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:36:56 ID:tuGjpLgH
>>453
いえいえすみません。


ニスモのSチューンサスキット高いねー。

455 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/16 12:00:31 ID:PVAttTm2
やっぱり車高調で車高高めにセットがよさげ?

漏れはロール量よりロールスピードを殺す方向が好きでつが
Z10スタビ入れて以来バネよりもショックが欲しいでつ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:02:07 ID:0MISCGSu
運転席のシートベルトが出たまま、戻らんようになった。
どうすればええじゃろう?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:12:12 ID:Z2Qq1X83
>>456
シートベルトが捩れたままになってませんか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:19:15 ID:yNI35IE3
アーシングやってる人いますか?
もしやっていれば、アーシングのメリット、デメリットを教えて頂きたいのですが…
車は5年式のC#です。

459 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/16 20:28:34 ID:3v7uvEey
>>458
ホームセンター特売アーシングの場合

メリット
安くてそれなりに気分が盛り上がった。

デメリット
安物ケーブルが固く、取り回しにくい。


splitfireの場合

メリット
かっこいい。

デメリット
お金がかかる。


世間で言われているような効果は
どちらも体感できませんでした。。。。
しかし、かっこよさには満足してます。(藁

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:59:40 ID:yNI35IE3
>>459
ありがとうございます。あんまり効果は期待できないんですか…


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:40:46 ID:gkkMtE4j
タナベの車高調が安いけどなんか見た目重視っぽいな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:05:57 ID:VN0NWIGd
>>460
ためしにやってみては。古い車だと「なんとなく」効果あるかも。
よく電子レンジとかについてくる緑色のアース線。1本だと細いので
3本まとめて両端に端子はんだ付け。これを3セット作ってつけました。
「なんとなく」効果あり。H4年式iz-f 現在18万キロ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:11:17 ID:BkfNa8DF
我が家のK11「人柱号」はアーシング装着予定です
「やるなら10sq以上のブットイのでヤル
マーチにアースは是が否か白黒ハッキリつける」
のコンセプトのもと、年内挙行予定
現在ひとのHPを徘徊して情報収集中

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:12:33 ID:gkkMtE4j
アースやるならホットイナズマでもつけようぜw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 05:34:56 ID:htA7riL0
マーチじゃないんだが、アーシングしたら体感上は変化が無かったけど
ライトが電動ファンのスイッチが入るたびに暗くなっていたのが無くなりました。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 10:35:46 ID:+wW4tUT6
まぁアーシングは「なんちゃって欧州ナンバープレート」よりは意味があるってこったw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:04:18 ID:cK9fDn2J
コレットが欲しい、コレットが欲しい、今すぐ欲しい

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:32:19 ID:a4wgm6ov
今さらながら>>94のコピペを初めて読んで感動してしまった

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:25:01 ID:+wa+RgdM
>>468
オレも日産のHPで初めて読んだ時に感動したよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:52:29 ID:IeCViHs9
タワーバーってつけてる人いる?

471 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/17 23:06:29 ID:qA0DF7w0
>>470
はい、付けてますが?
RSRの赤テッチンですが、R32純正みたいで(・∀・)イイ!!です。
ちなみにこんな感じ。
http://blake.prohosting.com/k11/pic/eng.jpg

インプレですが、多少ステアリングのしっかり感が出て
直進安定性が良くなったような????
かなり微妙な体感度ですね。
FFの場合はロアバーのほうが効果があると言うし
その昔のTSサニーとかもタワーバー無しだったし。。。
まぁ、オレが組むのとちゃんとしたメカニックが組むのでは
テンションの掛け具合とかも全く違うだろうし
効果も違うだろうから、参考にならないかもしれませんが。。。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:49:49 ID:TT+gqzLc
ミア乗りなんですが、「k12より可愛いじゃないイ」と思い即決で買いました。
ところでミアとかボレロってパイクカー並の生産台数ですか?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:41:38 ID:+VsRm00J
>>472
ボレロは生産期間がそこそこ長かった(4年くらい)から、見かける機会は多いね。
しかしミアは期間が短かった(2年半ほど)上に実用装備ではコレットと大差なかったから台数が少ない。パイクカーよりも少ないかも?

これが「MUJIカー1000」「ポルカ」「ジューク」「V3AWARD」だとさらに希少。「アウトストラーダ」「G#」「ボックス」「タンゴ」「ルンバ」も珍しいよ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:46:53 ID:duGIkKRq
後期型G#のフォグランプの配光はドライビングランプなんでしょうか?
横の方より前方ヘッドライトと同じように照らしてる感じなんですが。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 05:17:38 ID:d01DsfcM
>>474
実際に撮ってみました。
ヘッドライトのバルブは純正、フォグはボッシュの「サンダームーン」に
交換してます。

・フォグランプのみ。
http://para-site.net/up/data/588.jpg

・フォグランプ+ロービーム。
http://para-site.net/up/data/589.jpg

ロービームが、かなり”より目”に見えるけど、撮影した2週間前に
この状態で車検をパスしてるから、極端な光軸狂いはないと思います。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 13:51:59 ID:AoQr2qg+
次の車に平13年式マーチのミアで11000走行の、中古車をどうかと思ってます。
60万くらいって安いのでしょうか?

477 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/18 14:55:35 ID:Fx5cCbAe
>>470
私もつけてます

ニスモの奴ですが装着状態でエアクリボックスが開けられなくなる
設計者出て来い!な物です


効果は感じられません(Z10スタビ+ノーマル足なもので)
固めてると分かるんでしょうがね・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:12:26 ID:eFNL88k5
質問なんですが、アウトストラーダというグレードがありますが通常仕様と何が違うのですか?

もう1つ聞きたいんですが、タコメーターは全グレードついてないんですか?

購入の参考にしたいのでお願いしまつ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:21:46 ID:wCwMHATN
>>476
車検残ってるの?
実走で無事故なら安いか普通か・・ってところじゃないんすか?
諸費用込みかな?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:03:09 ID:8Plw0hE8
>>478
アウトストラーダ…グレードの1つ。A#・C#・izとかと同じ
分け方。
まぁ、運転を楽しみたいヒト向けの装備をつけたグレードかな。
(タコメーターもついてたはず)
タコメーターはついてるグレードとついてないグレードがあります。
(お手頃価格のグレードはついていない傾向にある)


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:14:44 ID:eGy5hiGL
>>478
とりあえず
http://history.nissan.co.jp/02_compact.html
あたりをごらんになることをお勧めします。
ちなみに超初期型では1300のG#A#にタコメータが
ついてました。(iz-fに移植しました)

482 :478:04/11/18 22:54:53 ID:eFNL88k5
>>480-481
どうもサンクスです
アウトストラーダのH10年式を買おうと思ってます。
週末にでも現車見てきます。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:14:43 ID:Hlr4IT6L
>>471,477
どうもです。
とりあえずクスコの一番安いやつでもつけようと思います
1000CCと1300CCとは寸法が違うのだろうか

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:51:45 ID:G954mpJ9
A#とG#は足回りとタイヤ、ホイールを換えてしまえば
いっしょなんですか?


485 :476:04/11/19 05:29:47 ID:48d2DLwk
>>479
車検は今月にとったばかりのようです。
北国なんで雪のタイヤも買って全部で69万と言われました。
事故車はありませんと胸を張って言ってました。

顔が現行のマーチより可愛くて色も気に入ったので買いたいです。
問題は車の事がよくわからない自分です…

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:13:26 ID:DzmS/GB3
>>484
年式によるんだが…まぁ大まかに言えば一緒。足回りっつっても、スタビだけでしょ?
某サイトに書いてある「G#/アウトストラーダのショックは別モノ?」疑惑は、A#と同一仕様なので単なる気のせい。

但し、内装関係はどの年式も微妙に違うハズ。シートや内張りとか。外装も、グリル関係が異なる場合があるね。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:18:10 ID:DzmS/GB3
>>485
教習所で習ったことを思い出しつつ乗ればOK。問題ナシ。
悩んだら、またこのK11スレに来て質問すればいいョ(*^ー゚)b 

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:09:36 ID:+/UoIyJv
>>485
一切合財で69万円であれば高くはないと思います。
予算の範囲内だったらご購入をおすすめします。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:38:10 ID:1iRrBqsA
>>487
2ちゃんとは思えないくらい優しいな。おい

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:52:45 ID:a5eaaHjz
走行1万のミアだし、高くないってよりかなりお安い部類かと。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:33:59 ID:PwaTqa40
私も相場知りたいので教えてください
H10年式 5.7万キロ走行 車検H18年5月まで
アウトストラーダ 5速
48万円
お買い得ですか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:28:51 ID:f0z2XhSH
アウトストラーダの5速は貴重だから
押さえておいて損はしないと思います

ただ、クラッチレリーズがワイヤー式なので重くないか要確認
予算を10万プラスして悪い所(消耗品ね)を交換するのも手ですよ
まぁこれはK11に限らずどのクルマでも言える事ですけど・・

アウトストラーダか・・・羨ましい・・
俺のなんてiz-f改1.3(インチキ打刻)だもん・・・MAG-Xみて驚いちゃったよ・・


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:43:33 ID:P9LrKXdn
私は1.3Lオートエアコン、リアヘッドレスト、6スピーカーCD&MDに釣られてA#
足回り同じ
でも、内装はかなりオバサン系入ってマス

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:28:49 ID:22mlIUi1
>>485
トータルなら安いんでないかい?しかもスタッドレス付き。
走行1万ちょいで車検丸々2年・・うん安い。
買うときは新車保証の継続を必ずしてもらうことね。
5年以内だからあと2年、日産の保証が残ってるはずです。

でもね・・K11マーチはマイナーチェンジでちょこちょこスタイルは変わってるけど
結局基本的な設計やら基本的なデザインは12年以上も前の車ってこと忘れないでね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:27:28 ID:0MV6JW3h
リジットさす

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:47:29 ID:j+dHc4Gb
漏れも一目惚れミア乗り。旧型とはいえ、絶対飽きないよ
k12新型は10年デザイン持たせるにもバリエーションが
無さそうだと手を出さなかったのだが
k11ミアは稀少車のため飽きないと思います。

漏れのは走行距離1.2万q、日産U-carで元値が62万(車検無し)。
サービスキットやら何やら省いて5万は簡単に値切れます。結果55万。
後から買ったスタッドレスが5万だから合わせて60万円

車検残っていて、タイヤ付きでその値段なら相場です。

この車の唯一の欠点は1000ccである事。
漏れは通勤に使っているけど、職場まで近いからこれで十分。
職場まで40分とかかかるのであればミアじゃ物足りないかも。
まぁ、つまらん軽自動車買うよりは断然お買い得です。
いずれにせよ、多少なりわかる人と行って試乗させてもらうのが一番だと思います。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 03:21:01 ID:ANOl97PX
Miaは1300もなかったっけ?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 06:04:54 ID:erUlvckG
ある程度走るなら1000CCのマーチ買うより1300CCのマーチかった方がいいよ。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 07:38:25 ID:QkS5n5o2
>>497
4wd

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 10:15:49 ID:X2ZrzJGB
____
|500だ!!|
 ̄ ̄∨ ̄
  ∧_∧ !
_(;゚Д゚)_
|〃(つ つ |
|\⌒⌒⌒⌒⌒\
| \      \
\ |⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
 \|______|


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:34:47 ID:CHUOs/NX
確かに>>1が言うとおり1.3と1.0では差が大きい

502 :476:04/11/20 12:34:06 ID:emg6CS5Y
ありがとうございました。
中古ミアの契約をしてきました。…新車保障の継続はしてもらわなかったけれど
もう遅いかな…日産のお店じゃなかったし。
一目惚れです。他も見てみればよかったかな…

会社まで夏なら15分、雪降ると最高一時間という所なのですが
途中でエンジンがへたったりしなければ、いいなと思います。
今の車を手離すと思うと少しさみしい気もしますが次のは大事に乗りたいです。
今の車は20年前のMR2でした…涙のお別れになりそうです。
そしてこんにちはK11マーチタン

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:36:59 ID:X2ZrzJGB
>>502

∧_∧
(・∀・)
( つ⊂ )パチ
| | | パチ
(__)_)


504 :458:04/11/20 15:02:24 ID:erUlvckG
アーシングやってみました。
ライトの明るさは変化がありませんがでした。
加速がよくなって、発進時のもたつきもなくなりました。
プラグをイリジウムプラグに変えていたので効果が高まったのかもしれません。


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:20:44 ID:X2ZrzJGB
>>504

教えて君で申し訳無いのですが、アーシングに使用したケーブルは何ゲージくらいの物ですか?

それと何ヶ所くらいやったのですか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:22:05 ID:erUlvckG
>>505
8sqの物で近所のホームセンターで買いました。(専門店のは高い…)
施した箇所は5ヶ所です。


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:10:23 ID:X2ZrzJGB
>>506

レスdクス
ヽ(*´∇`)ノ

漏れも早速、行動にと言いたいけど、ヒュージブルリンクのオーディオヒューズがdjのでそれを直してから棚。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:22:38 ID:c23gr4BT
Miaってどんなグレードだっけ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:25:18 ID:iusiEunD
よく考えたらこの車ってエンジン糞だなw
一時期マーチ欲しかったけどスターレット買った方が絶対楽しめる
グランツァV買ってブースと上げれば格上でも勝負で切るじゃん

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:16:06 ID:bK4P/n7R
>>509
釣られないぞw

このスレに限らず、マターリ進行してるスレに突如ちょっと乱暴なカキコを入れて、
何らかのバランスを取ろうとする奴って、いるんだよな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:46:12 ID:GToH0Sex
>>502
継続してもらえなかった?
記録簿なし??
なぁんかちとあやすい中古車屋。
記録簿あるなら日産にいけば継続してもらえるはずだよ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:03:12 ID:8u/Ki2XC
>>509 断固として釣られないぞ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:08:29 ID:Jht7WnDN
スターレットはデザインからして受け付けない…あれで野郎車と戦ってもなあ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:24:41 ID:G9EOd94e
H5iz-f年式1,000ccからH6年式A#1,300ccに乗り換えました。
タコメータ付いてた。。 

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:44:51 ID:IEPOVLsp
H4年式iz-fのりですが、1000と1300の違いってどうです?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:57:27 ID:fou19OGz
ADバンの1.3と1.5以上に違う

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:26:05 ID:eDAlxlGg
エアフロの交換のしかたを教えてください。簡単ですか?

518 :514:04/11/21 17:23:30 ID:G9EOd94e
>>515
走行距離12万キロ超の1.0から4.5万キロの1.3への乗り換えなので、
経年劣化等による勘違いがあるかもしれませんがご容赦ください。

排気量が約1/3増えたことと、ミッションがAT→CVTになった事からかもしれませんが、
有料道路等の合流車線での加速などは明らかに楽になりました。
80km/hくらいまでの車速の伸びが違う気がします。

内装ではエアバック付ハンドルなのでハンドル径が若干大きく感じますが、
扱いづらくはありません。

参考にならないかもしれませんが、また何かあれば報告します。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:36:30 ID:bKFNnd8i
>>515
1300CCのMT乗りですが、代車で1000CCの車借りた時は正直キツかった。
かなり馬力の差を感じる。


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:01:27 ID:pCPC3djA
>>519
君プロのドライバーでもないのに、わずかな差を感じれるほどテクあるのか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:10:58 ID:Od9iiw43
>>520
漏れ、izからA#乗り換えたけど、全然わずかな差じゃないよ
素人でもすぐ分かる

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:28:51 ID:bKFNnd8i
>>520
乗ればわかる

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:03:48 ID:LPOrhlJQ
1.3と1.0を実際に乗り比べた人間にとって
>>520の「君プロのドライバーでもないのに、わずかな差を感じれるほどテクあるのか?」
はチョット「プッ」である。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:21:46 ID:pCPC3djA
どのみち糞なエンジンなんだから1.0も1.3も大して変わらんだろw
今時100馬力以下の車なんて珍しいぞ ワラ
どうしてもマーチがいいならTURBOでも積やのろま君

525 :リーダー:04/11/21 23:50:18 ID:WDahCuFY
>>520
izf→A#に乗り換えたんだげどぜーんぜん違うよ。前乗ってたizfを連れに譲って2台で連んで走ってもA#の方が断然速い。izfをいつもおいてけぼりにしてまう。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:04:31 ID:ad2SfdKX
pCPC3djA
↑は放置でいきましょうよ。マーチ乗りじゃなさそうだし。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:16:19 ID:1v4aFuhK
BOXのリアシート倒すとフラットにできるやつ
普通のk11に流用できないんですかね?
流用できるとしたらやはりシート丸ごとになりますよね


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:41:12 ID:CjIEoUdC
ドラえもんの声が大山のぶ代でなくなるなんて…………………………
……(つД`)~~'

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:15:04 ID:0jc3AY5F
524はスターレット発言した荒らしですかね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:26:10 ID:HXPzEZHH
エアフロ/スロットルってMT用とAT用って同じ?
値段はいくらでしょうか?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:50:15 ID:HXPzEZHH
↑あと1000CCと1300CCでは違うのでしょうか?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:22:56 ID:W39JXjh4
あおりも華麗にスルーで笑った。
やっぱりみんなもマーチ好きなんだね。


533 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/11/22 17:31:56 ID:51KgFxr4
特にマターリ乗ってる香具師が多いスレだしね。ここは

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:52:12 ID:FyNbmrJi
>>527
BOXのリアシートは後ろには倒れないでつ。
2分割で前には倒れるけど。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:35:12 ID:ad2SfdKX
>>530
確か、1000と1300は共用不可。
で、AT車のをMT車に使うのは可能だけど、MT車のをAT車には使えない。
1300でも、CG13、CGA3は同じじゃないので注意ですね。
1000ccも、99年11月以降の後期は部番も値段も違うから、それ以前のモデルとは互換性無いんじゃないかな。
値段は29000円ぐらいだったと思う。今は多少値上がりしてるかな?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:52:43 ID:WE7y+pLs
>>535
レスサンクスです!
さっきディーラーへ行って聞いて来たら\34000とのことでした。
MT用とAT用は違うって言ってたけどATのはMTに使えるのでつね。
あと年式によっても違うみたいなこと言ってたけどどうなんだろ。1000CCのことかな。


>>533
最近ボロイK11格安で購入したけど、そこそこ走るつもり。
今はドノーマルでボロイので10万前後で
そこそこ走る仕様にしようと計画中。

>>509>>524
マジレスするとあなたのおっしゃるとおり。
スターレットのほうがターボグレードだろうがNAグレードだろうが
パワーは全然違うし、パーツもストリート用〜競技用まで豊富。
マーチが勝っているのは軽さだけでしょうね。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:53:31 ID:Ru80zEsm
スターレット海苔はマーチ海苔の倍ぐらい免停者が多いってことか








プッ ダッセ!wwww

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:01:53 ID:eD4DDGO+
>>536
エアフロは中古のを探して・・・ってことなんでしょうか?
高いけど新品を使った方が無難ですよ〜。

スターレット、NAの方は意外とエンジン系のパーツ少ないです。社外のエキマニも市販されてないんじゃなかったかな。
マーチの方が多いくらいなんですヨ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:35:24 ID:gXRBDJOR
>>538
今の所何年も乗るつもりではないのでとりあえず中古でいいかなっと。
今のままでもブレーキとアクセル両方踏みながら停止すればエンストはしないしw

1.3NAといえばGA2シティにかなう車はないですね。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:01:35 ID:CFKQRpjf
昨日、郵政研修所近くのPで自分のノーマル足と、S-tune装着のK11が並んだ
30mmダウンというけれど、現物はこんなに下がるのね…

実際30mmダウンした人で、乗り入れるスロープや歩道を跨ぐPを選ぶようになった
人、体験談聞かせて下さい
家族の買い物車の重責を担ってるんで、凄く大事なんです

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:46:37 ID:gTY7CPWk
>>540
車輪止めにはフロントフック部分が当たるぐらいで
スロープ、歩道から駐車場、などでは特に気になりませんね。
多少スピード出てても当たったことないです。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 12:25:20 ID:1p6qLSKC
さあフルバケつけるか

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:46:33 ID:sV6odT3T
ついた?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:56:12 ID:4znXtjcl
レール買ってない

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:59:54 ID:sV6odT3T
…あぁ orz

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:29:39 ID:HcSHIzNn
>>527
確か台湾製のは後席が後ろに倒れてフルフラットにできるものがある。
移植できないかな。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:43:53 ID:IRYjE9sV
漏れの98スペックA#
内装の柄が、恥ずかしいくらいにオバチャン仕様。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:27:00 ID:8WGrkXqf
台湾では現役だぞ。
http://www.nissan.com.tw/car/march/index.htm

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:40:18 ID:IRYjE9sV
>>492

>MAG-Xみて驚いちゃったよ・・
iz-fをインチキ打刻して、A#他1.3モデルとして売っていたと言う事ですか?
詳細をお願いします。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:48:08 ID:F2UYeSHR
>>548
おぉー、「後座魔術空間」いーなー。
4門セダンもありですか。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:51:11 ID:9sRRoRbx
オレの手元に、1992年3月発行の『GOLD CARトップ ニューカー速報NO.57 NEWマーチ』がある。
なんだかんだ言っても、やっぱり12年前のクルマなんだなぁと思います。
でもK11は大好きなんだよなぁ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:06:43 ID:P2if27Fw
K11でK10のスーパーターボみたいなモデルがでてたらな…


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:17:04 ID:/H9EajxV
10年経ったA#のノーマルショックをそろそろ交換しよう
と思ってます。

今現在、4センチ程度下がるバネ使用なんですが、
カヤバのNewSR交換で特に問題ないでしょうか?
(交換後は現状と比べてどんな違いがでそうでしょうか?)

車の用途は買い物等、ポコポコ走る程度です。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:16:03 ID:yOR0tiMd
>>553
純正バネにこしたことはないだろうけど
今の状態で問題はないの?
問題なければ問題ないと思うが

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 15:38:36 ID:SjzVlD/n
>>554
レスどうもです。
ボヨンとしたショック、節目ということで換えてみます。

556 :492:04/11/24 18:59:14 ID:A71ywhSI
売っていたんじゃなくて、自分のiz-fをキューブの事故車からE/G載せ換えました
その時にCG13の3の所に0の打刻ポンチを打ち付けて
どうみてもCG10に見えるようにしてます。
車検も2回通ってますヽ(゚∀゚ )ノ!!!!
http://49uper.com:8080/html/img-s/24711.jpg
見え辛い上に打刻が汚く見えますが、肉眼だとちゃんと綺麗にCG10に見えますよ
自分で載せ換え作業したので費用もタダ同然(シール類代のみ)!!
で、ライバルに並ぶ性能が手に入るのでかなりお奨めです!
ECUはキューブの物が使えますし、燃料ポンプもそのままマーチの物でOKです
ミッションもマーチのままでOK、ただ低年式マーチはキャニスターソレノイドが電気式の物ではないので
ハーネスも流用したほうが良いかも?(私の場合部品取のキューブの物が千切れてたので諦めました)
別に繋がなくても支障はないし車検も通りますが・・(キャニスターのホースは勿論繋ぎますよ)

・・最初から1.3買えと言うのはナシね・・まず見ない1.3の4AT仕様になったし・・燃費も上がったし・・

長文&脱税指南スマソ

557 :492:04/11/24 19:00:13 ID:A71ywhSI
上のは>>549へのレスです

連カキスマソ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:46:10 ID:dcO8vTTe
>>556 脱税なので触法行為です。犯罪幇助ですか?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:49:32 ID:d91eebqH
まあいいじゃん。
このくらいかわいいもんだ。
燃費良くなってるんだし、地球環境にもやさしいよw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:09:36 ID:A71ywhSI
>>558
RB糊に比べると可愛いもんでしょ♥
真似しなきゃいいだけの話ですよ
それに>>549が詳細キボンだったのでつい・・
ただ合法だけどターボ化の方がもっと激しいと思うけどなぁ・・日本の法律おかしいと思わん?
>>559
軽い擁護ありがとうw

燃料になっちゃったみたいなんで当分ROMります

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:03:35 ID:n/hBGKD2
まあやってることはまだしも書き込むべきことではない罠。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:23:46 ID:diF2o8IT
ウチのマーチ、今日車検から帰ってきた。
一週間ぶりに乗ったらなんかいい感じ。

今までただのアシ車だと思ってたけど、
ちょっと愛着がでてきた。

563 :8年式iz-f:04/11/24 23:36:10 ID:McCMupVR
最近携帯2ちゃんねら化かしていましたw

>>540
今更ですが、自分がS-Tuneになる前のもの使ってますが、
1.段差を気にする必要があったことは無い
2.同乗車からは不満続出覚悟(バネレートが事務化用のままなので当然と言えば当然?
3.前入れ駐車には要注意。しばしば左前擦ります
4.30mm程度じゃノーマルと見た目は変わりません

>>556
機会あったら狙っていたのにバラしちゃ駄目でしょw
あとちょろまかしはともかくとしても、ヘッドはCG10のほうがいいらしいですわ。
つーか1.3とLSD入りのミッションくださいorz


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:46:53 ID:n/hBGKD2
>>563
バネレート何ですか?
車高下げてリアはラテラルロッドで調節してますか?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:07:53 ID:AQWS0VO9
でも車高調じゃない純正形状サスで
ショックとバネのストロークを合わせられるのはS-tuneしかない

純正ショックで○○mmダウンのバネだけ変えると
静止状態で既に縮み側ストロークが○○mm削れてしまう

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:18:44 ID:qHEccj03
S-tuneサスとNISMOスタビ入れてます。タイヤは13インチ。
調整式パナールロッド使用。
後部座席に一人以上乗車してると輪止めでマッドガード擦ります。
フロントは100%擦る。
もはや気に市内漏れorz

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 12:27:32 ID:7ITR7SXP
>>566
で肝心の走りのほうはどうですか?


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:02:19 ID:Mbig+/CZ
ムーブラテが癒しクルマとされてるけど、K11も十分に癒クルマだと思うぞ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:50:48 ID:+yvRqJRZ
あれは売れてるのか?
うちの近所じゃ1台も見ないよ

570 :566:04/11/26 02:17:03 ID:elUKJhbV
>>567
完全にスタビが勝ってる。
スタビだけ純正に戻そうかと思ってる今日この頃…。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 06:11:32 ID:0KXqDMYX
>>568
だからモデル末期でもそこそこ売れてたんじゃね?
K11を「ポチ」だの名づけて乗ってる人もいるぐらいだからねw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:57:00 ID:i9a0CPtv
age

573 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/26 23:28:52 ID:PkdfL8vM
初レスですがよろしく
マーチの1000ccのiz-f 4AT乗っているんですが、最近、いくら踏み込んでも
ライフのターボに勝てないなと思っていたら58馬力しかないことに気づきました
前までは70か80馬力ぐらいあると思っていたのですが、調べてみたらびっくりしました。
10年も乗っていてパワーウインドウもないけど愛着持っています。
まだ、10年ですがやっと4万キロ・・・。
まだまだ、のりたいです

というわけでマーチスレの皆さんよろしくお願いします

574 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/27 00:03:56 ID:Y/2Lgz4h
いきなり質問ですまそ
ガソリンがなくなってランプがついたので、すぐ入れたら40リットルも入りました
2リットル手前でついたらいつかガス欠しそうです。どこが壊れているかわかりませんか?
来年の2月に車検だけど金かかりそう。

1994年式です

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:26:53 ID:ALU0D26W
純正ショックのマーチにZ10キューブのダウンサスをつけたら
車高ほぼそのままで硬めの足が完成したりしませんか?
てか、その前に付くかどうかすら分からないのですがw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:47:39 ID:twu+9HKe
>>574
燃料タンク内のフロートゲージを交換する!
金が無いのならこまめにガソリンを入れましょう

>>575
付きますよ、ばねレート知らないから硬さは判らないけど
それよりもキューブスタビがマジお奨め!

577 :8年式iz-f:04/11/27 01:57:15 ID:kcDeYKDh
>>564
遅レスすまそ
レートはニスモのHP見れ
リアはラテラルで調整しないと目に見えてずれるし後ろに2人乗ると、サスが縮んだときどこかしら擦る
走りは贅沢いったらRGとかオーリンズとかエナペのオーダーになるだろうけど(つーかそろそろ( ゚д゚)ホスィ)、ワークスネームで売るだけあって
癖もないし非常にまっとうなセッティング故ラジアルでミニサーキットまでなら十分いけるし練習用に(・∀・)イイ!!
Sだと確実にレートがバネレートが足りない悪寒だが・・・

>>574
トリップメーターと平常燃費から入れるタイミング決めればおkでは?
実際漏れの燃料計もかなりアバウト
満タン〜最初の1メモリ→160キロ程度
〜半分→360キロ程度
〜3メモリ目→450キロ程度
〜4メモリ目→550キロ程度 大体ここまでで給油

>>575
つくにはつくが車高がうpするかもしらん。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:33:50 ID:cMYSMKle
>>575
ショックのほうが重要

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 08:18:21 ID:hKVUujaW
>>574
私のもそんなもんですよ。(H4 iz-f MT)
ガソリンタンク公称42Lですが、42L以上入った事が
何度もありますし。
ランプついてからも田舎道なら100km近く走れました。(MTだから?)
前に携行缶積んでガス欠まで走ったことありますが
45Lくらいは入りそうです。
まぁ、個体差もあるでしょうからガス欠なる前に
早めに給油したほうがよろしいかと。

580 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/27 12:36:59 ID:Y/2Lgz4h
皆さんレスありがとう。
今度の車検で修理してもらおうと思います。
>>577さんの車は燃費いいですね〜。
私なんか、街乗りで2ヶ月に1回ガソリン入れるのですが、エアコン常時つけているせいか
7ぐらいしか走りません。
この前、244キロでランプがついて36リットル入りました。
ガソリンが高い今は痛い^^;

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:23:50 ID:WExg12Zn
>>580
よほど乗り方が悪いか、壊れてんじゃないその車?

582 :575:04/11/27 14:10:19 ID:YVxby65G
ショックのほうが重要なのはわかっているのですが、
K11にショックを与えるまでのお金をがないのです。
とりあえず現状のふにゃふにゃの状態を少しでも改善して
なるべく車高は下げないようにしたいという事で思いついてみた
作戦なのですが、どうでしょうか?ほかにお勧めの方法等
ありましたらお願いします。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:13:41 ID:IZwPyJu6
>>580
分かれた彼女のK10はリッター12走った。今家にあるK12はリッター14走る。

乗り方が悪いか、どっかぜってー壊れてると思われ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 14:42:50 ID:10lz8Pt4
>>580
K11のMTだけどリッター14kmは走るぞ。
11年乗ってるけど10km切ることなんてない。
ディーラー行ったほうがいいぞ

585 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/27 17:11:20 ID:Y/2Lgz4h
タコメーターないからわからないけどまわしすぎてるかも。。。
今日トランクをあけたら、トノカバーを支えていたひものフックみたいなやつが
折れてしまいました。今度ディーラにもって行きます。そのついでに燃費も見てもらいます
年間3000キロぐらいしか走らないんですがあと何年ぐらい持つだろうか。。。
現在、39984キロでつ。

586 :リーダー:04/11/27 18:35:33 ID:J3oD8a8X
>>585
平成7年式CVT怪MTA#に乗ってまつが、ACオン+常時全開でも最低リッター11キロは走りまつ。
乗らなすぎてエンジン腐ってるんじゃない?オイルまめに換えてるの?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:15:52 ID:hKVUujaW
>>580
ATがすべりまくってるのかも。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:20:06 ID:5K/UqZFa
チョイ乗りが多いと10km切る事あるね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:36:16 ID:25FmRkDB
>>585
年間3000kmか。

自分は現在の走行距離が120000kmで年間10000km程乗ってます。
皆さんはどの位乗ってますか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:39:27 ID:a+OMo633
>>589
2年前に中古で買って2万キロ乗った。
現在73000キロ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:49:15 ID:f9IqjKli
97年後期型の1300MT乗りですが、年間8000位です。
主にそんなに込まない郊外道路チョイ乗りで
平均燃費13km位ですかね。
猛暑で大人数を乗せることが多くて渋滞の多かった時はリッター10kmきりました。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:51:46 ID:Ejhq8zrN
ネットゲーム大富豪
掲示板で参加者募ってね
ttp://www.esuna.co.jp/chocobon/

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:26:44 ID:hKVUujaW
>>589
新車購入して12年6ヶ月182,000km。iz-f 5MT
これまで大きなトラブルなし。初回のみディーラー車検。
燃費運転して18km/l 普通は13〜15km/l
チェーン駆動のエンジンは丈夫。いまでもぬふわキロ巡航可能。
オイル交換は1万キロごと。そろそろクラッチがあぶないかも。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:08:48 ID:LaTgGJqh
>もっち殿
私のiz-f(AT)の場合、エアフロメータの故障のせいで、
街乗り+クーラーONの夏場は燃費が10Km/L以下でした。
交差点でハンドルを切ったとき、パワステにエンジン
パワーが食われてエンストするとかもありましたしw
直したら燃費約12Km/Lに回復、エンストもなくなりました。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:05:59 ID:x0ZDs7Xh
>>580
漏れのミアはリッター14qでし。
中古1000ccで1万5千qしか走ってなかったため、最初はリッター11qしか走らなかったけど。


596 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/27 23:20:48 ID:Y/2Lgz4h
みなさんレスありがとう。
オイルは半年に1度入れてます。(ぜんぜん走っていなくても)
この前、ライトの消し忘れでバッテリーを上がらせてしまって、JAFを
呼んで始動出来るようになったのですが、JAFの人にこのバッテリーもう
6年もたってるよといわれてびっくりしました。でも、まだバッテリー変えていません。
>>594 曲がるときすごくエンジンが止まりそうになります。ガタガタガタって
あと、最近信号待ちでとまっていると、やけにエンジン音が買った時よりうるさいです。
大学生のときにiz買おうかiz-f買おうか悩んでiz-f買ったけど、初めて運転した車だったので
5回ぐらいバンパー交換しました。izの方がバンパーとそうなしだったから安くついたような気がします。
あと、バンパーの左端をへこましてしまったので、直そうと思うのですが、板金に出すか、ディーラーで
新品に交換してもらおうか悩んでいます。1回自分でバンパーはずしてかなづちでたたいて修理しようかと思ったんですが、
はずし方わかりませんか?
先だけ、まるーくへっこんでます

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:42:33 ID:25FmRkDB
>>593
180000kmも乗ってるんですか。
凄いですね。


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:59:18 ID:a+OMo633
>>593
エンジンマウントは大丈夫?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:10:11 ID:anVwT31R
>>596
バッテリーは交換したほうがいいと思う。
年数がたっている上に一度でも上がらせたら、思わぬところで動かなくなる可能性大。
バンパーは、素直に板金屋に任せるのがいちばん。
腕のいいところならこちらの要望も聞いてくれるし。
まあ新品に交換するならディーラーでもいいけどね。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:34:56 ID:ryU4BSAo
>>593
巨匠ですな。
見習いたい。

601 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/28 00:40:11 ID:IRaWFmJ7
>>596
ぐぐれ!とは言わなくても、総本山にあったりする。
http://k11.hp.infoseek.co.jp/diy/diy.html



602 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/28 01:06:41 ID:MKxCMLch
>>596 1月31日に車検しなきゃいけないのですがそれまで持たないかな?
>>601 アドレス教えてくれてサンクス。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:07:42 ID:yk6YRz2z
>>596
とりあえずディーラー持っていって、「燃費が悪いんですけど、
エンジンかバッテリーがおかしくありませんか?」とか言えば、
あとはプロがなんとかしてくれるさ。

604 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/28 01:15:24 ID:MKxCMLch
馬鹿みたいな質問で悪いけど、バンパーはずしてかなづちでたたいたらもとの形になると思う?

マジで馬鹿みたいでごめん

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:03:01 ID:hAyrIJJz
>>492 さん

レス、ありがとうございます。

我ながら慌てん坊将軍でした。

MAG-X「エンジン乗せ換えを見落とし車検通す埼玉三菱」の事でしたか。
ドコゾの中古車屋が、不正をしてたのかと思ってしまいました。
重ねて打っただけなのとか、打刻ポンチをど〜したなどと突っ込みません。
でも、日産の書体だどホムセンに売ってるやつでも大丈夫なのかな?
税金を無駄遣いする駄目政治に対する300ccの抵抗ですね。
収入がガラス張りで丸見えのサラリーマンなんて、これぐらいしか・・・。

メ欄の「車検なんてザルだしw」て、あれだけの車の台数を捌くんだから仕方ないのでしょうね。
あの車は良くて俺の車は駄目なんだとならない様に、他人にも見える所は厳しいですが、検査官と本人にしかわからない所は、仕事が増えるだけなのでわからない振りをしてたりして・・・。
あちらはプロですし、気をつけて下さい。


606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:07:24 ID:hAyrIJJz
>>604

>バンパーはずしてかなづちでたたいたらもとの形になると思う?
寒くて素材が硬くなってるので止めたほうがいいです。

家庭用のストーブかヒーターで暖めても、そこそこ勝手(自己復元)に戻ってくれますよ。

ストーブなんかに少し離して置いておくだけでOK。
へこんだ所を暖める。
裏から触って温度を確かめ距離を微調整。
角で戻らないようなら、暖かいうちか暖めながら、裏からその場所のRに近い物で押してみる。

暖めすぎて溶かさないようにね。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:34:36 ID:hAyrIJJz
昨日HK11マーチくんとお別れしました。
1年半ちょっとだったけど、色々な思い出を作ってくれました。
つらい思い出ばかりだけれど・・・。
ありがとう。

連カキすみません。
次の車もHK11マーチなので、よろしくお願いします。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:08:18 ID:jvdh40bL
>>597
K11マーチ丈夫ですよ。それほど丁寧に乗ってるわけでもないけど
いまでもレブリミットまでしっかりまわります。(すげーうるさいけど)
ただ、ボディーは青空駐車なんであちこち錆びてきました。
>>598
ええ、エンジンマウントは不安だったので、こないだディーラーでついでに
見てもらいました。ヒビが入ってるけどまだ切れるところまではいってない
そうなのでボーナスでたら換えようかなと。

609 :犯罪者が乗る車マーチwww:04/11/28 10:02:10 ID:V36VGE7/
「マーチ」に似た紺の車目撃・女児誘拐殺人事件

奈良市の小学1年有山楓ちゃん(7)が下校途中に誘拐され、殺害された事件で、奈良県平群町の側溝で遺体が見つかる約2時間半前、
近くの国道168号バイパスに、日産「マーチ」に似た紺の不審な車が止まっていたことが27日、奈良西署捜査本部の調べで分かった。
連れ去られるところを目撃した児童の1人も「乗せられたのは黒か紺の小型車」と話していることから、捜査本部は車の割り出しを急いでいる。

調べでは、楓ちゃんは17日午後1時40分ごろ、自宅まであと約200メートルの通学路で、若い男の車に乗せられ、
連れ去られるのを同じ小学校の2人の児童に目撃された。捜査本部が2人から話を聴くと、車の色は「白」と「黒か紺」に分かれたが、
「黒か紺」と答えた児童は何種類もの車の写真から後部の丸いマーチを選んだという。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041127STXKG011627112004.html

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:48:49 ID:N696T8+o
>>609
>後部の丸いマーチ

ん〜、K11なのか?それともK12なのか?
どっちもガキンチョからすればケツの丸い小型車に見えるんじゃね?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:47:43 ID:XZLB0Afw
>>609
該当車両数多すぎて探すの大変そうだな、ぉぃ

612 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/28 18:45:07 ID:MKxCMLch
>>604 メガネレンチを買ってきたので次の土曜にもがんばってみようと思います。
教えてくれてありがとう。
親が誕生日に買ってくれた車ですが親がなくなったのでマーチが形見になっています。
10年、4万キロだけどどれぐらい乗れるかな。
2月の車検のときに、燃費とかいろいろ見てもらおうと思います。
私は、ずーっと車検はディーラーですが、皆さんは車検ディーラーですか?



613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:35:53 ID:jvdh40bL
>>612
18万キロマーチです。前にも書きましたが、初回のみディーラー車検です。
ディーラー車検に不満があってその後はずっとユーザー車検です。
なので簡単な整備は自分でやってます。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:50:39 ID:+ihRMHnt
1300G♯、A♯の純正ホイールって175のタイヤって履けるサイズ?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:01:16 ID:+ihRMHnt
165/65R-13のアドバンネオバか
175/60R-13のポテンザGVかどっちにしようか迷ってる。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:20:12 ID:OOw1VK55
つーかもうこんなポンコツ乗りたくねーよ、フィットでもいいから良いののりてー
俺は18の時、1000ccのオートマ新車で買った、というか親から買ってもらった
もう15万キロだよ


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:32:14 ID:+ihRMHnt
>>616
その間貯金してなかったのか?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:39:10 ID:OOw1VK55

10年の間にスロットが原因でサラから借金して返済に追われてたんですよ
もう借金も無いしスロットやめて1年になるから、今から金貯めまくるぞ
そしてよか車買います!

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:47:45 ID:OOw1VK55
しかし809のレス見て思ったんだけど
犯人が捕まるまで車買い換えは控えたほうがいいな


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:51:32 ID:FubQbXLA
609

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/28 20:52:51 ID:QmgdxBXY
H5,A#、スタイルバツグン。12万キロ(H8中古,1.8マソキロ購入)です。
車検通して12年目突入。
ディーラーに恵まれ、車検以外の維持費はほとんどかからず、
快調です。
DVDナビ、ETCもついてます。
ただ、いまさらながら↓にワラタワラタ。
>傾斜のきつい車庫入れがイカスN・CVT K11マーチタソ


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:13:53 ID:OOw1VK55
もしK11マーチが犯行車両として特定されたらマーチもラングラーと・・・・

623 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/28 21:22:10 ID:MKxCMLch
>>612 いいなぁ、自分で整備できて・・・。
私なんか、ワイパーの交換とウォッシャー液の交換ぐらいしかできません。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:55:53 ID:dX2LsfsU
平成6年型SGパッケージに乗ってます(2年前に17万円で購入)。
車検が近いので、車検と同時にキューブFスタビの取り付けを
依頼しました。
そしたらフュエルチャンバー?が壊れてたらしく、修理に
約4万円必要だった。

結局、購入価格とほとんど変わらない金額だったけど、まあ
仕方ないな。

あとスタビの感想ですが、コーナーでのロールが少なくなり、
噂のとおり挙動の変化が体感でました。
しかし、硬くなったせいで路面の凹凸を拾いやすくなり、
以前のソフト感は無くなってしまいました。

運転を楽しむ人ならスタビを入れても良いと思いますが、
下駄代わりなら必要ないと思います。
1000にスタビを付けなかったのは、コスト削減だけでは
無く使用状況も考えてのことなのでしょう。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:26:43 ID:cAc6TFSW
>>610
紺色のk12なんて無いから明らかにk11だな
紺色乗りには嫌な話だろうけど。

最近白い本体に黒いサイドラインのマーチを見たのだが、個性的で可愛いのう。
んでもって、バックランプがミアとかと同じ形の後期型。さらに可愛い。
漏れはデザイン的にミアまんせーだったが、久しぶりに良いもん見たわい

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:33:31 ID:rXhDfD5v
犯人はマーチ海苔なのかorz
紺色のマーチなんてそんなに数ないだろうから、犯行車両割り出してるかも。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:57:09 ID:Fw/CNV7B
>>625
紺色っぽいのならありますよ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bu/041202/1/K/97/H900712970101010101B0001032L.JPG

>もっちさん
4ATならちょい乗りで8km/lは普通にありえますよ
私が乗ってたiz-fは都内でACオンなら平均8前後でしたよ
1.3にしてからは10km/l前後ですね
排気量というよりATのロックアップのタイミングが良くないんでしょうね
ワイヤー調整して変速点を早めにしても(すぐにシフトアップする方向)
だるいだけで燃費は伸びなかったなぁ・・・

当時の軽でさえ電子制御ATだったのに・・・ガバナ式って・・・orz
まぁ簡単に変速点変えられるのはいいんだけどね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:18:34 ID:J+ACLQwH
>>614
G♯・A♯は出荷時に純正で175/60R-13のポテンザ履いてまつよ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:41:46 ID:6j11sCet
>>628
A#はメーカーopだょ
A#の純正サイズは前期155/70-13、後期165/65-13な

そんなことより、誰か俺のマーチ買ってくれんか?
H10のA#でCGA3乗せ替え、マーチカップN1用車高調
レカロSP-G&SR2付きの20マソ位でどぉ?
某巨人で査定4マソって言われた(涙
部品ばらしてヤフオク逝きか。。。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:07:41 ID:gzUL3u/2
>>629
ほぅ、某巨人とやらの5倍で売りつけるのかw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:35:55 ID:kpOI+rxe
>>629
シートとシートレール2万で売ってちょ?

632 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/29 17:16:17 ID:4r8jdpL9
>>627 やっぱり8って言うこともありえるんですね。

1000ccじゃやっぱり回しまくる。今のマーチみたいに最低でも1200か1300は欲しい。
買ってもらった車で文句は言えないがA#買ってもらいたかった。

加速のときはうるさいけど60キロ超えてから加速するときは少しは静かなんだけどね。。。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:42:27 ID:Dn4ulVJ6
>>609
うーん・・・
マーチの購入を検討していたけど・・・やっぱり他のにしようかな
マーチ買って犯罪者に見られるのもイヤだし・・・


ここの住人もマーチから買い換える?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:48:55 ID:1GIpGOtV
>>633
まだマーチが犯人の車と決まったわけじゃないし。


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:57:38 ID:0yzbh+8X
>>633
その位でかえるわけないじゃん。
マーチが犯人の車だとしてもかえる理由が見当たりません。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:30:31 ID:Xfa2X0Og
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>633
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:02:07 ID:8dE+jmfI
そんなことより
俺の15万キロ10年落ちマーチ
すげー調子悪かったんだけどな、4万キロぶりにエアーフィルター交換したら、信じられないくらい走りがよくなった
でもねでもねよくなったけどね金貯まりしだい新車のプジョー買うんだー
あの青のハッチバック買うって決めたんだー

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:44:02 ID:7Ru3xmgs
いいのか?
それで本当にいいのか?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:25:05 ID:dTf6Ld6J
漏れはA#に全く不満がない
だからTWINを買う

640 :8年式iz-f:04/11/29 21:12:05 ID:0AVyCvXU
>>629
無償剥ぎ取りオフ開催したらネ申
・・・車高調いいなぁ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:14:49 ID:T0e1zEKr
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000025-san-soci
どうでもいいことですが…マーチではないようで。
1300〜1500でハッチバックならば、
スター○ット(1500のディーゼルあり)
ター○ル、コ○サ、カ○ーラ2
イ○ト
とかなのかなあ…(オーナーの方申し訳ない。)

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:15:44 ID:U1appJDV
>639
おお!同じ趣味の人がいたとは驚き!
おれもマーチの次はTWINって考えてる。

次がいつになるのか分からんが・・・。

643 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/11/29 22:47:27 ID:QphIi4IX
マーチの次は新車なら12SRかスイスポだな。
修理不能にならない限り、乗りつぶすつもりだが。

644 :もっち ◆EBWia/JB4o :04/11/29 23:11:07 ID:4r8jdpL9
壊れるまで乗りつぶして・・・。
マーチの次は、キューブSX-Limitedかマーチ12c Vセレにしようと思っています。
マーチiz-fは100万+税金+オプションで買えたのに今のマーチは120万+税金+オプション
だから20万ぐらい高いんだろうなぁ。



645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:37:11 ID:6gXwdk8t
ニスモのメタルガスケットを取り付けたかたいらっしゃいますか?
よければその時の工賃や取り付け後の感想を教えてください。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:02:26 ID:Gt09AVrO
タコツーの尻も丸かったねぇ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:29:20 ID:eQgMI0AV
最近、ミッションオイル(BP)に交換してから3→2速に
落とすとガリって音がするようになったんですけど、ミッションオイル
ニッサン純正に戻した方がいいんですかね。

648 :629:04/11/30 19:51:54 ID:b2W77I9a
結局ばら売りすることにしますた。
知り合いに話し回したらパーツ代だけで既に20マソ突破したんで。
車両はお世話になっている修理工場で引き取ってもらえることに。
車検の切れる来年2月まで代車として活躍する予定です。

>>646
タコツー言っても最近の若いもんは知らんぞ(w
補足:タコツー=トヨタの「ターセル、コルサ,カローラ2」の兄弟車の略ナ
   ラベンダーカラーの雅子様の愛車とか

>>647
ミッションオイルはブランドよりも粘度で選ぶが吉。
音出るの気になるなら少し固めか純正がいいんじゃね?
ただこれからの季節固めだと温まるまで入りにくくなると思う。



649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 08:44:58 ID:/KRIXibE
ニスモ1.5wayのLSDを使われてる方いらっしゃいますか?
私も近日導入するのですが、おすすめギアオイルなんかありましたらご教授願います。
スノコのレーシングギア75-120を予定しています。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:27:48 ID:hcVS+boQ
>>649
ブランドよりもどれだけきちんと交換するかが重要。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:02:00 ID:/KRIXibE
>どれだけきちんと交換するかが
それもそうですね。ただLSDの寿命がうんぬんって事よりも
「効き」と「ジャッダー」については数種類使った先輩に
聞くのが一番かと思いました。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:00:58 ID:paKlMvDA
保守age

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:24:32 ID:oaYjLASn
>>649
75W−120だと、これからの時期の街乗りはシフトが相当渋くなりそう・・・。
日産純正のLSD用オイルの80W−90なんていかがでしょう?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:30:39 ID:/KRIXibE
>日産純正のLSD用オイル
なんかLSD用にしては安いですね。
どうせすぐ捨てる慣らし運転時のオイルに、高いオイルももったいないので
慣らしの時はそれを使ってみます。レスどうもでした。しばらく使ったらインプレしますね。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:17:07 ID:s96wCe5z
>>654
昔乗ってた車で、あれこれ使ってきたけど一番良かったのが純正LSD用オイルでした。
社外の高いの入れても違いがわからなかったです(笑)


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:03:18 ID:Ct5hK7uM
レッドラインのLSDミッションオイル
http://www.hypertuning.com/redline.htm ←の一番下
これはマジで凄いよ、デフロックかよって感じです!
あまりにも強すぎるので
純正(LSD用では無い)と半々に混ぜて使ってました

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:03:08 ID:e6M/rj5e
H9年式(前期)1000ccのボルトオンターボ使用に乗ってまつ。
ターボ使用はやっぱり邪道でつかね…ドナタかターボ着けてる方いませんか?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 02:15:44 ID:h0ZerAGX
蝸牛仕様ねぇ
昔CARBOYでSR20DET積んだヤツ見たなぁ
ブルーバード?だかの4駆も移植してた希ガス。(あれ?SSSって4駆あったっけ…)
当然だが足もエライ大変な作り込みしてたな。
真似しようとしたら幾らかかるんだろうか¥

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:27:17 ID:8972Rdw5
>>658さん
わたしもCARBOYで読みました。
たしかU12かU13のアテーサの4WDだったと思います。(SR20DET)
当時はK11に4WDの設定が無かったのでえらい大変だったと思います。

個人的にはSR16VE(FF)を積んだ仕様に乗ってみたい…。


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:17:35 ID:sSi1Vxmq
やっぱりK13マーチはいいね!

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:57:07 ID:SV7Bb3ve
↑君は未来から来たのだね

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:31:35 ID:1rtjLdn0
k13→ハイブリッド車
k14→燃料電池車

なのかな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:47:09 ID:XQr3UxiO
子供の頃は

K13→原子力カー
K14→原子力エアカー

なんて予想だったんだがな。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:20:31 ID:LmRBV7MX
原子かかー

665 :青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs :04/12/04 13:43:17 ID:sDivE7Sh
さっきカレスト座間でピックアップK11を見ました。
いやー凄い人もいるもんだ。
(・∀・)カコイイ!!

666 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/12/04 18:03:52 ID:QtRLR/vP
絵無痛のカーボンボンネット買いますた。
しかし、取り付け時間が。。。。。
先月2日以来、まともに休みがとれない。。。。

梱包した状態で玄関に置いてあるんで
禿げしく邪魔なんで、早いとこ付けたいのだが。。。

667 :654:04/12/04 21:02:07 ID:quOrWnsH
LSDオイルの件です。
オイルは悩んだ末にスノコのracing75w-120にしました。
新品のニスモ1.5wayデフ組んで、700キロほど慣らし運転してましたが
街乗りではチャタリング音がほとんどせずに乗りやすかったです。
慣らし中にもかかわらずメカデフを意識させない程スムーズな動作でした。
慣らし終わりの頃に峠でアクセル半開くらいで立ち上がった時は
動作は解るものの、あまり強烈に効く感じはしませんでした。
ただ異音はかすかにゴリゴリいう程度で、比較的静かでした。
つーわけで「効き」を求める方はこのオイル以外にした方がいいかと。
総評すると「動作が滑らかで、静か、そこそこの効き」って感じですね。
長文スマソsage

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:47:31 ID:wggaDQqz
純正鉄チンホイールに175/60R13タイヤ着けても問題ないでしょうか?J数が少ないのできついように感じるのですが…
助言お願いします。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/05 00:02:51 ID:q+fXU9jV
ちょっとすごいものを見つけてしまったんですけど…。
(知ってる人もいるのかな?)
マーチをミッドシップに改造した、マーチ・MID−11と言う車らしいです。

ttp://response.jp/issue/2004/1204/article66123_1.images/77333.html
(ステルビオの後ろのマーチ)
すごいですね、これ…。
F/Rフェンダーとか、当然ではありますが、すごいボリューム;

ナンバーが付いてますけど、市販されたんでしょうか?


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:41:03 ID:SC1p4de3
>>669
オーテックが技術力を試す為に作った一品モノで
市販はされてないよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:56:06 ID:YIg4S7XL
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28889726
初めての車に良いなぁと思ってたら売れちまった。
あぁ…後期で青…欲しかったな。
残念!!

672 :8年式iz-f:04/12/05 16:38:12 ID:vE3Pgn4u
>>666
取り付ける前に重量測定して純正との比較きぼんぬ
絵夢通のHPに純正もカーボンボンも重量書いてないんで
ところで
>梱包した状態で玄関に置いてあるんで
>禿げしく邪魔なんで、早いとこ付けたいのだが。。。
交換しても純正ボンネットが邪魔になるだけじゃないか?w
梱包分だけましになるが・・・

>>668
タイヤのカタログの対応リム幅一覧にあるならどうぞ。ないならやめれ


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:22:39 ID:PQ2XVgIS
672
レスサンクスです、純正鉄チンのJ数が分からないんです、4〜4・1/2くらいだったかなと思うんですが…

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:57:34 ID:sU0FKB3+
>>673
5J。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:38:17 ID:kGr+yhYr
>>674
GJ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:34:23 ID:LPbnliKb
ナイス。

677 :beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA :04/12/06 03:26:18 ID:b2loy5KY
>交換しても純正ボンネットが邪魔になるだけじゃないか?w

ぬのぅぉおおおおおお!!!!!1
すっかり忘れていたという罠。。。。。


678 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/12/06 12:06:01 ID:3JD6nk3x
エキマグの音量がインナー有りでも耳につくようになってきた・・・

もう一個インナー追加して見まつ、なんせ今のは他車種用の1センチほど太い奴
なんで、103は超えてないとは思うが気になる・・・

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 17:15:39 ID:PpB5jqvB
皆さん暖気してますか?


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:28:54 ID:ho+q7tJ5
いきなり全開です

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:37:06 ID:CXv2/aEZ
1円で落札したFハーフスポイラーが手付かずで転がってる

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 06:37:09 ID:JRdpD1ER
>>678
エキマグの音量ってどんな感じでつか?
センターパイプと一緒に付けようかと思ってるんですが(・∀・)

683 :ESグラベル  ◆idbbxgjuBg :04/12/07 19:02:35 ID:cGjP3pEJ
中古で買ったので新品時は分からないですが

五次元入れたシビックみたいな音がしてまつ。
インナー抜くとシルビアみたいですね
とてもマーチとは思えません(w

でもさほど五月蝿い感じではないですよ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:53:44 ID:lAmons0v
>>665
マー坊風マーチかよっ!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:55:32 ID:+MlH6zx8
マフラーネタに便乗でアドバイスキボンヌ。
今、○ホのリアピースとRSRのセンターとマキシマムのマニですが
籠もり音しまくりの爆低音で、低回転トルクも無くなりかなり最低です。
渇いたスキッとした高音のするマフラーってありますかね?


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:48:12 ID:5Xz9ckAv
今日この車にぶつけられそうになったので、通報しておきました。
この車に乗ってる香具師は何でこんなにマナーが悪いんだ。
もういちどきょーしゅーじょに行ってきた方が、安全だと思いますよ。


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 03:20:22 ID:BQhNiUJY
今日686にぶつけられそうになったので、通報しておきました。
686って何であんなにマナーが悪いんだ。
もういちどきょーしゅーじょに行ってきた方が、安全だと思いますよ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 04:58:35 ID:Lm50nDeW
ホラホラ、早く寝ない子は
紺色マーチのお兄さんがさらいに来るよ〜。

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