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【栄光】ちょと古いマセラティ【退廃】

1 :ノバウサギ:04/09/11 00:37:06 ID:qJeVz1xs
もはや過去の栄光を引きずるだけのイタリアの没落貴族マセラティ

その完成度や信頼性のダメさと引き換えに得られるものは、
伊達男の称号か官能的なエロ内装か変わり者の烙印か。

良くも悪くもアクの強かったビトルボ〜フェラ傘下以前のマセラティを真面目に楽しく語ろう。

*煽り一切なし。

*ビトルボ煽りスレの住人は立ち入り禁止。

*ふっさーる立ち入り禁止。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 00:37:45 ID:NO955qC6

   ∧_ 人
   (;´Д(__)
   ( つ (__)  キムタクカットにしてください。
   ) 「( ・∀・) 
     |/~~~~~~ヽ


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 00:37:51 ID:UvV7mNek
(σ^▽^)σ2ゲッツ!!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 11:43:07 ID:YuwooSbX
4様

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 12:12:43 ID:STyrdsrW
煽られることと引き換えに得られるものは何か?

こっちの方が重要だと思うのだが。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 12:42:40 ID:qJeVz1xs
誰に?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 14:24:36 ID:uLwNjWHs
誰が煽ってるのか?
その人物像、思考、思想を推理考察するところから始まると思うのだが…

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/11 14:33:24 ID:qJeVz1xs
いや、煽りたければウンコビトルボスレに行けよ

アンチビトルボのキチガイがあつまってるから

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 14:40:41 ID:UA5EfikT
いやいや、煽りたいんじゃなくむしろ煽られたい。
そして苦悩、葛藤したい。
ビトルボ同士と共にね。

10 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆kYQTx8WSao :04/09/12 17:13:55 ID:65c5ZPSP
このスレにも一度だけ>>1の意向を無視して真実を書くぞ。

ふっさーるというのは特に意味がある存在ではない。
だが、特定の人間にとっては無くてはならないものなのだ。

そう、かれらには敵が必要なのだ。絶対的な仮想敵が。
敵を外部に持っているうちは彼らは団結しているだろう。
しかし、敵が居なくなれば、内部に敵を探す同族嫌悪が起こる。

ふっさーるという存在は「暴走防ぐリミッター」なのだ。
それを否定するものにも、それと同調するものにとっても、代弁者
であり、制御機構の一部なのだ。
それが期待できないとなればどうなるか。

暴走を始めたものは他のスレに迷惑をかけるだろう。
ふっさーるのせいにしておけば丸く収まるものももう収まらない。
ふっさーるも残念ながらただの人間だ。自分のそんな役回りなど
引き継ぐものが居れば勝手に引き継ぐが良いとおもつている。
おれには力など無い。偉くも無い。むしろ、恥な部分だけだろう。
そして、それは全てのスレでふっさーるという意識の元に動いているだけだ。
わかったら、今在るスレを使い切ってから新しく立てな。

では、ごきげんよう。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/12 22:04:09 ID:/iXHJYQD
哲学者気取り、乙!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 00:48:22 ID:3A8UConq
>>10
今のふつ氏とはトリップが違うね!
捏造ごくろうさん!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/13 15:34:24 ID:NBUdCzgw
>>12
本物キターーー

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 17:25:22 ID:VDYfhLWD
age


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 17:34:51 ID:9goARZVp
いいクルマなんだよ、でも完調を維持するのに莫大な金がかかるんだよ、いやマジで。
使わなきゃいくらかは消耗が遅れてマシにはなるんだけど、とにかく消耗が早いの、何もかも。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 19:07:05 ID:Ua2p7KDp
どのへんが「いいクルマ」だと思う?
同感なのだが具体的に説明しにくいクルマだよね・・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 19:39:30 ID:Ineg8xa5
内装のデザインというか造形かな。勿論革の質は最低だし、接着も甘いんだけどね。
現行の「樹脂でポンと型抜きして出来上がりの上から価格吊り上げのために
革も貼っつけてみた」ってえのではなく、(多分パートの)おっちゃんやオバちゃんが
ペタペタと枠(勿論ベニア)から「手作業」しなきゃできないであろうあのダッシュボードから
センターコンソール、アームレストにかけてのカタチだね。
あとは「パワーがありゃいいんだろ」って単純な思考が伺える、ATでも簡単に走行中
スピンできる乱暴なエンジンと怪しげなアシとすぐにガタが出るデフ。
BMWコピーしてとりあえず別に作って突っ込んでみたら場所がないのでつけなかった
エンジン駆動のファンとか、3層になって「冷えるわけねえだろ」と突っ込みたい
ムチャなラジエターやコンデンサー。
とにかく全く「計算」を感じさせない「手作り感」だね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/17 19:52:31 ID:Ineg8xa5
しかもおよそ「熟練工」というイメージから遠い手作りね。
パートのオバチャンとか、給料の遅配にやなむやる気のない工員みたいな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:52:30 ID:HanMDlFD
怪しげなアシはまあ味ってことで嫌いじゃないけど、すぐにガタが出るデフはどうしても好きに
なれなかったな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 18:15:32 ID:b5bo7wz9
デフ修理はいくらくらい?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 18:19:09 ID:lNzay5Bb
「ガコン」って音は出るけど別にブローするわけではない。
ちょい前まで内部の部品が出て3箇所くらいあったかな、全部やっても
30万いかないくらいじゃないかな。でもガレイタの頃だともっと高かったね。
・・・・半年もしないで元に戻るけどね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/19 03:06:37 ID:NA7rq9Gj
>>21
それはデフではなくてデフのフロントシャフトの話と思われる。
れんじゃぁでふは70マソ位、6速ギブリ以降のLSDは120マソ以上の部品アッセンブリー交換だよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/19 13:48:18 ID:Ti8HYYib
ああ、そうね、じゃあ「デフ周り」に訂正ね。
フロント、サイド、ともね。でもオイル切らさなきゃブローはあんまししないと思う。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 13:34:28 ID:UPFZ1urR
デフとしてのブローは滅多にしないかもしれない。
しかしLSD効果の持続を考えると話は別である。

後期デフは普通のLSDゆえそれなりに効きが甘くなってくる。
しかしオーバーホールキットもベアリングも用意されていない筈。


レンジャーデフはいわゆるトルセン系である。
新しいうちは、まあカタログのウンチクに近い、下から上まで無段階にLSD効果を発揮するが傷んでくると左右チンバなLSD効果、ジャダー、唐突なホイールスピンとかの症状が出る。
まあある程度ハードな走りをしないと気付かないから広場で8の字旋回してチェック汁。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 13:43:14 ID:UPFZ1urR
レンジャーデフのOHはというと。
昔はパーツが出たが複雑な構造ゆえ工賃考えると大差ないゆえアッセン交換に統一されたそうだ。

車体を保証付きとかで売っている中古車業者ってLSD効果を指摘されたらどう対応するんだろうね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 00:18:16 ID:s4cOkCJr
で、要するに普段どのように走ればいいですか?
120万円出すことになったらさすがに手放します。

430乗りでつ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 02:41:42 ID:H2zSraSb
好きなように走れば良い。
なにも新車に近いコンディションで乗ることだけが車の楽しみ方ではないからね。
自分の車の悪癖や挙動を把握して適切にコントロール出来れば良いと思うよ。

全損寸前に初めて思いもよらぬ挙動でコントロール不能を体験なんて事がないようにね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 04:49:45 ID:s4cOkCJr
いやイタ車トラブルは楽しんでるのだが、要は120万かからないように予防したいだけ。

直すカネなくて乗れなかったら楽しみもヘッタクレもないわけだし。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 07:06:03 ID:d2hbmkrn
オイル切らさないようにするのと雨の日に乱暴にアクセル踏まない。
これだけでおOK.

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 11:37:34 ID:b64F0psN
デフに限らず本来の性能を失ってるけど、とりあえず走れるパーツって色々あるよね。
いったいいくらまでなら直してやる気になるんですか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 10:57:01 ID:Z3rzBXxN
消耗に気づいてないか、見てみぬ振りをしてるだけ。
とりあえず走れるうちは金は極力かけたくない。
それでも楽しめる範囲で楽しむ。
そして機会があれば別の個体か高年式に乗り換える。
最終目標の車に辿り着くまで繰り返す。
キッチリ整備された低年式にブッちぎられる性能でも気にはしない。

そしてある者はビトルボから去って煽る側の人間になるかもしれない。

とりあえずの最終目標がビトルボのとあるモデルで、すでに手に入れた人ってどうしてる
んだろう?
あるいはこれからどうするのだろうか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 23:59:20 ID:C0jGXmzf
あげ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 23:30:37 ID:B1z9KxyT
おマセさん

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 21:35:30 ID:46ZVUBG2


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 20:25:13 ID:qc1YOSJ+
北方KENZO氏はマゼラーティマニアとして有名だが、久々に氏の小説
「風の中の女」を読んだ。
ビトゥルボスパイダーが効果的に出て来るんだがなかなか良い!
第一話「雨は心だけ濡らす」ともどもよかったな。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 22:38:05 ID:wXr4rikN
保守あげ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 06:23:04 ID:KGaaXcdR
マゼラーティ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 04:36:06 ID:a94cGEdv
(゚听)ホシュ

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