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【HONDA】プレリュード 9th【PRELUDE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:10:06 ID:DCSea/bo
過去ログ等は>>2-
板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、赤鬼、煽り、AA、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:11:20 ID:DCSea/bo
■5thホンダ内公式HP■
S-MOMENT http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000

■過去ログ■@車・メ板
【HONDA】プレリュード 7th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078475835/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1078/1078475835.html
【HONDA】 プレリュード 6th【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074052734/
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1074/1074052734.html
【HONDA】プレリュード 5th【PRELUDE】 【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066930535/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1066930535.html
【HONDA】プレリュード 4th【PRELUDE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055855519/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1055855519.html
【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049210547/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1049210547.html
【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037154245/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1037154245.html
【スペシャリティ】プレリュード【クーペ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029505073/
http://makimo.to/2ch/corn_auto/1029/1029505073.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:13:10 ID:DCSea/bo
■過去ログ■@車板
■ ■ PRELUDE 3rd ■ ■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html
■ ■ PRELUDE 2nd ■ ■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html
■ ■ プレリュード ■ ■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

■関連スレ■
プレリュード 三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html
ホンダ プレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html
プレリュード4thホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html
「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html
プレリュード 復活2
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html
名車 プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html
プレリュ-ド を買ったのに女が釣れません
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091915690/
その他
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=prelude&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83%76%83%8C%83%8A%83%85%81%5B%83%68+&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:13:51 ID:DCSea/bo
■プレリュード型式・1■

1st
E-SN

2nd
E-AB(XX、XZ、XC)
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (2WS)
E-BA9 (4WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:14:27 ID:DCSea/bo
■プレリュード型式・2■

5th(前期)
E-BB5(2WS)
E-BB6(VTEC 2WS)
E-BB7(4WS)
E-BB8(VTEC 4WS)

※E-BB6補足
 SiR:200PS
 TYPE-S:220PS(ATTS有)

(後期)
5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)

※GF-BB6補足
 SiR:200PS
 S-SPEC:220PS(ATTS無)
 TYPE-S:220PS(ATTS有)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 03:21:00 ID:VFxo7D7S
もつかれ>1

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 04:24:06 ID:t1EkfVf/
7thプレリュード
>>1


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 04:55:43 ID:8m/2oGZS
>>1
おつ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/18 09:18:02 ID:0Mbx4XW4
>>1
おーつっ!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/19 07:30:27 ID:96L5fkcd
>>1
オツオリ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 07:45:26 ID:mgLK74AM
電気系かどこかが壊れてエンジンがかからなくなったBB4を部品取りに持って行って下さい

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 14:37:35 ID:67IOBipX
2げとー!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 15:22:53 ID:85OGFRBi
>>11
電気系直したら俺が運転して持ってってやるよ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 18:30:15 ID:CiHF/Lvz
BB4海苔1月のムチキングでござい.
AT車,通勤〜休日街乗り程度でも十分スイスイ速ぇえと思っておったが,
本日関越高速初乗り.ダラダラ直線だったので,ベタ踏みしたら
キックダウンの後5〜6000rpmあたりでグオォォーゆうて,
エンジン音変わり,伸びる伸びる.
「こ,これがヴイテックなのねぃ〜」などと感動してみる.
走行音もちっと静か&後ろ見易かったら至極の車な気が...

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/20 18:48:55 ID:aq7VWvpH
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 01:23:09 ID:tjICzY5Q
シルバーにガンメタのユーロテールってどうですかね?
シルバーにはシルバーのユーロテールの方がいい?
なんかシルバーのユーロテールって作りが安っぽいのに、
シルバーだと余計安っぽく見えるっていうか・・・

ヘッドライトを後期でそろえれば前後キラキラなんだろうけど。
リアは何となくブロンズカラーの方が落ち着いていて良いような
気もするんですが、どなたかブロンズ、シルバーのユーロテール
つけてる方いらっしゃいましたらアドバイスか感想聞かせて頂けませんか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 02:47:12 ID:wtDlfAjW
前期ヘッドライトにブラックのユーロテール、後期ウインカーとクリアのサイドウインカーがイイ!
と思うのは漏れだけ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 07:15:56 ID:0GDvsPtC
>>16
純正が一番落ち着いてるよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 10:34:20 ID:22ndpagt
ユーロテールは正直言ってダサいと思うけど
純正のテールランプはもっとダサい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 13:47:04 ID:5U+gKnZu
自分で作るってのはどうだ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 14:18:39 ID:ZhH62w2C
一体どんなのを作るんだ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 14:34:53 ID:56VJh52g
後続車のドライバーをポケモンフラッシュで頃すテールランプ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 14:40:35 ID:ZhH62w2C
ちょっとワラタ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 14:43:43 ID:URevRB27
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった5【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 18:38:36 ID:e+1NTrg1
そもそも、ユーロテールって、どっから来たの?


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 19:14:25 ID:+m7SjUzy
ユーロテールなんて似合わないよ!!
テールだけ目立ってなんか妙な感じがする。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 19:50:57 ID:mMpMQCiD
>>26
テールは初代が一番のお気に入りでした。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 20:19:56 ID:tjICzY5Q
でもさ、テールランプ、最近のトレンドはメッキ、レッド部分は
スケルトン化って感じじゃない?
唯一、年代を感じさせる部分なんだよなぁテールランプが。
平面デザインでなおかつ透けないレッド一色ってところが・・・
ユーロテールにするとタイプによるけどアルテッツァみたいになるし。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 20:57:11 ID:rFbkuKue
ttp://www.free-park.net/~netidol/imgboard3/img-box98/img20040825013436.jpg
これくらいの、ちょっとブロンズくらいが似合ってるね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 21:28:55 ID:Nn+00elS
>>997
ロドスタ:新車のうち走って楽しそうでデザインが許せるから。
プレ:言うに及ばず。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 21:45:45 ID:2HX47bPe
ユーロとかいうわりには、ヨーロッパ車には使われてないような気がする。
どっちかとゆうと、アメリカ人好みだろ。
あれの良さなんかわからん。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 22:02:05 ID:P60bCOUI
EUはレンズ透明でバルブが規定の色ならオッケーなんだよね。
日本はレンズ発光部分に色ついてなきゃダメでしょ。
だからあんな感じのがユーロと言われているんだよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 22:10:57 ID:2HX47bPe
>>32
なるほど。よく知らなかったので、教えてくれてサンクスです。
そういや、ユーロテールが今ほど一般化する前に、
バルブだけ色をつけたクリアテールを見かけたなあ。
あれが本来のユーロテールってわけですな。
で、今日本で流行ってるのは、それの代替策であると。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 03:09:36 ID:O4FNNr/E
H4年式Si-Vtec 4WS 走行8万キロ超。
高速走行中になにやらステアがカタカタカタカタ
振動するようになり、あまりにも怖いのでディーラーに
入院させてみました。最初はタイヤのローテとかしてみたけれど
改善せず、一月ほど過ぎてからディーラーより
「前のドライブシャフトが原因のようです。」との連絡あり。
交換で9万円とのこと。もうお願いしちゃったけど。
ここのスレ一年位前から見てたけど、そんな事例なかったような・・・
でも直ってくれるならそれでもいいや。あと5年は乗りたいし。

おもいっくそ流れ遮ってごめんなさい。
皆様のプレはお元気でしょうか。 

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 05:54:24 ID:23U4UTp3
俺の4thも100`ぐらいでハンドルぶれます。事故車だったから、こんなもんかな〜などと思ってた。
そうか、そんなにするのか…。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 06:18:19 ID:0T3j1EX3
>>34
えー?俺も似たような現象でるよ

俺の場合は加速中とかは大丈夫なんだけど、強めのエンブレを
かけてハンドルがニュートラルだと カタカタカタカタカタカタ・・・

ってハンドルが震え出す。
小径ハンドルに変えてからはコレを抑える事がちょと無理になったんで
もうほっておいてるけど。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 06:55:20 ID:zZmgco5m
信号ダッシュするとハンドルを取られる感じがする。
ただ単に道路が微妙にうねっているだけなのか・・・。

この前、ガソリンスタンドで空気圧多めに入れたからそれが原因かな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 07:25:32 ID:YtqJJA/S
ハンドルが取られる感じ、うちのもだ。
買った当初からそんなんでえーやっぱ中古だから?と思ってたけど
振動はないから修理は出さなくても大丈夫かな。ちなみに5th。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 07:43:19 ID:Fq6yyNk7
4Th海苔です。私も2年ほど前くらいから、皆さんと同様にハンドルがぶれる、
あるいはちょっとした路面のわだちにとられる、という現象が現れはじめました。
(それまではなんともなかった。)
んで、4輪アライメント調整と、パワステフルード交換したら、解決しますた。
(パワステフルードはあんまり関係ながったかも?でも一応交換してみた。)
一昨日、高速を130キロ巡航させたけど、ハンドルは一切震えなかったでつ。
高速での直進安定性は抜群ですた。まっすぐ安定して走った。
ホイールバランスがよくないと、高速でハンドルががたがた震えるらしいので、
そっちもチェックしてみてはいかがでしょうか。
4輪アライメントは8千円くらい。パワステフルード交換はたしか3千円か4千円
くらいだった。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 08:14:10 ID:Fq6yyNk7
インチアップとかサス、ショック交換とかすると、アライメント狂うとか
聞いたことありまつ。普通に乗ってても、何年もすれば、アライメント
狂いまくるらすぃでつから、一度、チェックしてみてはどうかと。漏れ
はジェー○スで4輪アライメント調整してもらった。整備のお兄さん
と一緒に車の下に入って、モニター見ながらアライメントのずれを数値で
見たけど、正直、ずれまくっててビック〜リしますた。4輪を完全にびったり
調整することはできないらしくて、フロントのトーだけ調整。んで8千円。

41 :35:04/09/22 09:00:25 ID:23U4UTp3
いや、ぶれが気になってから超自動後退でアライメントとホイルバランス調整してもらいますた。
それでも直らずだったので。だめぽ…。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 09:21:09 ID:n6iy0qe1
うちのも>>34とほとんど同じなんだけど、4輪アライメント調整で直った。
やっぱり4WSだと(後輪を操舵する分)狂いやすいのかな?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 12:31:49 ID:KgwuTVGk
タイヤ交換したら100キロ以上だとハンドルにしがみついてないと吹っ飛びそうなぐらいの振動が出てたけど
毎日100キロ以上で走ってるからすぐ慣れた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 13:34:53 ID:/WiI8jVy
ドライブシャフト交換って頼むと\9万もするの!?
自分でリビルトでやったら¥1万+2,3時間なのに・・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 14:46:00 ID:ET0k4pD6
[sage]
4th海苔だけど、前からフロントタワーバーつけてて、リアにもと思いリアタワーバーつけたらその辺りから、カンて音がでるようになった。なぜ?なんか気になる。もしかして、足周りのへたりが原因?

46 :34:04/09/22 15:38:19 ID:O4FNNr/E
意外と同じ症状の方が居るのにびっくり。

ホイールバランスとアライメントは最初に
やってもらったんですが・・・駄目で。
ディーラーの方も頭抱えちゃったり。
「(原因判明まで)かなりかかると思いますが・・・」
と言われてざっと一月。一応、
「このままで大丈夫だったりはしませんか?」
と聞いてみたんですが、
「どうなるかわかりませんので、直したほうが・・・」
なもんで、当方ガクブル(AA略
土曜日に返ってきますんで、そうしたらまた
こっそりレス致しますわ。

>>44
・・・嘘だと言って下さい_| ̄|○

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 15:41:38 ID:21qiw3n6
自分でやる時は、ドラシャがうまく抜けたらいいね。
固い場合も多い。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 16:04:26 ID:6SXVBA2E
一ヶ月もか
大変だな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 17:46:38 ID:/WiI8jVy
>44
片側だけの場合。両側なら+\1万+1時間ってとこかな。

多分ディーラーは新品で治すんだろうから、
シャフト左右新品で\45000前後+工賃\40000+交換品や税等もろもろ。って計算かな。
もしかしたらセンターまで変える気かもしれん。
だったら、新品シャフト全部で\6万+工賃\3万って計算かも。

ディーラーでも「リビルトにして」って頼めば
ディーラールートのリビルト(少し高い)で対応してくれるらしいので、
そーすれば\2万くらいは安くなるんじゃないかなー。
ま、ディーラー側が何らかの理由でリビルト使いたくなかったら、
なんのかんのとデメリット言ってきて、使わない方向に持って行こうとするかもね。

>47
左だけを抜こうとすると固い事が多いので、
真ん中と左をセットで外してから、左だけ外すと楽。
右は、真ん中と左を抜いた後、左側から押し出すと楽。
漏れもこのやり方思い付くまで何時間も苦労したさ・・・orz

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 18:07:51 ID:21qiw3n6
>>49
なるほど、そういう手があったか!機会があったラ使わせてもらうよ。

51 :34:04/09/22 18:22:01 ID:O4FNNr/E
>>49
なるほど・・・。勉強になります。
それにしても、シャフト交換ってなんだか
自分には縁の遠い事のように考えていました。
縁石ヒットなりしない限りは無いものと。
ブーツならわかるんですけどね。

てか・・・

本当に直るのかなぁ・・・

変わらなかったらどうしよう・・・なんて。

実は不安のカタマリになってます。はい。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 19:58:25 ID:Fq6yyNk7
_| ̄|○



34さんがんばれ・・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 20:22:07 ID:0T3j1EX3
アライメントで解決された!とかいう人いるけど、
大抵、トーしか調整出来ない車ばっかりでしょ?
トー調整2000円となんの違いがあるの?

スカイラインやプリメーラ、180SXにインテグラ、プレリュードと
全部トーしか調整出来なかったけど。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 21:16:57 ID:zwn3UBrv
>>53
後ろのトーも2000円で調整してもらえるの?

55 :34:04/09/22 22:45:56 ID:O4FNNr/E
>>52
ありがとうございます・・・

さっき電話があって
「申し訳ないのですが左シャフトだけ部品の在庫が
無く、取り寄せになるのでもう少し時間がかかりますが・・・
よろしいですか?」
ですって・・・

なんか私ネタみたいになってきました・・・


でもディーラーマン(整備士?)の方は
とても親切です。感謝してます。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/22 23:41:14 ID:ET0k4pD6
45ですが、解るかた、おりませんでしょうか?みんな、リアタワーバーつけてないんでつね・・・とほほ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 00:29:18 ID:6SYLoUsa
付けてるけど異常は無いから何も答えられない。以上

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 00:59:58 ID:jgq+rGtk
>>54
後ろのトーなんて調整出来ないのが殆どだよ。
ってことでフロントトーだけ調整で終わっちゃう事が多い。
で、何で4輪アライメントだよ(w

4輪・・・ずれてますねぇ・・・ じゃ、前の2輪の縦方向だけ
調整しときますね 
はいいちまんえん!

アホかと。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 01:24:43 ID:ISYLY408
タワーバー付けたいにゃ。でも買うのにふんぎりつかん。
あの棒でどんだけ剛性かわるもんか?という疑問。

おまいら、剛性うpしましたか?
当方、BA8海苔でありまする。


60 :名無しさん@そうだドライプへ行こう:04/09/23 04:31:09 ID:t5HE9RbH
初レスでつ
BB1→初期TypeS→ストリームと乗り継ぎましたが、
やっぱりプレに未練がぁぁぁぁ〜
先月車検したばっかで2年後に中古探したいけど、
もう程度のいいTypeSは残ってないかな…
ほぼノーマルで2台とも乗ってたけど、
燃費は平均10kあったし気持ちよかったな。
今も大事に乗ってるみなさんが羨ましぃ(-.-;)

61 :名無しさん@そうだドライプへ行こう :04/09/23 06:21:11 ID:l06pJMRv
トー調整2000円て、どこでやってくれる?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 07:18:18 ID:9/M1qbGN
>>60
TypeSからストリームでつか・・・・
そりゃ未練残りますな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 09:01:15 ID:QDnAjDUa
> 45
正しく取り付けができていれば、音が出る要素がない。
従って、各部の増し締めと確認が基本。
「カン」という音と有るがますます想像がつかない…締め付け不良だと大概カタカタコトコト
と言う音となる。
意外と取り付け時にはずしたスペアタイヤや工具が転がっているのかもしれぬ( -_-)

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 09:17:58 ID:c1jMAOsK
>>56
友人に運転してもらって、君はトランクの中で異音探しをまずしろ。
話はそれからだ!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 09:18:47 ID:QDnAjDUa
>>34
普通、タイヤ&ホイールバランスですよねぇ…
とりきれないことも多いし、タイヤは走行でずれてすぐに狂うので完全には無理では?
私はバランスをとってから1000キロくらいまでは110q/h以上では振動がでるものと
考えています。
しかしドライブシャフトねぇ…予算を見るとインナー/アウター側のハブも交換のようだけれども、
症状が違うように思えるんだけれどもなぁ…

>>37
いわゆるトルクステアだ。
FFの宿命だね…LSDの入っている車だと少しハンドルを切っていると巻き込むような挙動
もでて、怖いぞ。

>>59
フロントは効果高くすぐにわかる。
リアは…少し静かになるかな
まぁ、使い方によるとしておこう

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 10:39:07 ID:tgxWDFVP
45です。質問に答えてくれた人サンクス。
トランク開けて、両手で押して車を揺すってみたら、タワーバーではなく、足回りの辺り[サス、ショック、アーム類?]からなんか音が出てるみたいでした。(T^T)ディーラーに行ってきます。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 11:26:15 ID:nYWLFP2Q
>>60
すげー。気持ち分かります。オレも、来月ミニバンに乗り換えです。
プレは現行車には無い魅力がありますね。
オレ的には、特にボデーのスタイル(凹凸)が最高に気に入ってます。
あと一月、全力でまわしますよ。デジカメで写真も撮っておこう..
みなさまは、大切に乗ってくださいね。

68 :名無しさん@そうだドライプへ行こう:04/09/23 12:08:47 ID:l4U1ccda
>62-67 れすさんくす
私も4thの流線型も、5thの猫目とか大好きでしたょ。
今はこれに代わる候補車ないのがツラいどこですね。

TypeSは車検直前に飲食屋の駐車場でフェンダー当て逃げされて(多分酔っぱ…)
治そうか迷ってた時に、下取りが市場60万→95万査定につられて
買い換える気がなかったのにストに変えてしまいました(-ω-;)
今日はヘッドライトのリコール修理に行ってきまふ。

そいえば、BB1にヒロの80スープラ似のアーチ型ウイングだけ付けてたけど
このリアスタイルだけでムダに煽られっぱなしだったょ(;^_^A

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 19:19:39 ID:Z/qO+tJW
5thに乗っています。
恥ずかしいのですが、ヘッドライトの交換ができません。
どなたか教えて下さい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 20:57:52 ID:ELZzQFpx
>69
バルブならわかるが、ヘッドライト交換は大変なので恥ずかしくないと思われ。

ディーラー逝きましょう。

万が一バルブでも、ディーラーなら教えてもらえる。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/23 21:33:48 ID:/BSgo5A3
今日プレで走ってたら色違いのプレと遭遇した。
色違いプレと遭遇したのは(気付いたのは)初めて。
なんだか気恥ずかしかったよ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 02:42:50 ID:mdKhuc1G
俺のBB1はマイナー色で、夜では黒に見えて、太陽の光の元では緑だと解る。
この色の4thは俺以外見たこと無い。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 08:32:25 ID:WBSYUQmq
あれ、昨夜黒の4thプレ見たけど緑だったのかもw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 10:15:58 ID:nS/UWcai
4thが「現行モデル」だった頃、大学の春休みに狭山のホンダで
バイトしてたんですが、紺パールの4thがけっこう流れてますた。
街中で見たことないのですが、あれって国内モデルにない色・・・?

狭山工場は輸出車も生産してるんで、もしかすると、って
かんじなんですが、誰か詳しい人、教えて下さい。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 11:04:30 ID:BMLCKsQY
BB4の紺色に乗ってるけど
この色もマイナーだろうな・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 14:45:31 ID:pAQ6Q5AS
漏れの紺色5thも同色見たことない。
他に1台しか見たことない色は緑と極薄紫パール。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 16:28:56 ID:NWUlpAmn
ワインじゃない赤5thはなかなか見かけない・・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 16:42:24 ID:1Az1/yxg
うちの赤5thだよ
つーか赤プレって全然見ない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 16:45:11 ID:NWUlpAmn
4thは、1/4くらいがミラノレッドじゃないかってくらい多いけどな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 16:52:29 ID:d4ovxH8c
けど4thでも5thでも一番多いのはシルバーかな?ホントよく見かけるし。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 17:10:35 ID:NWUlpAmn
5thは、白(各パール含む)、黒、アイス、セブリング、ワインって感じかなぁ・・・・。
自分が見てる感覚では。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 17:13:32 ID:NWUlpAmn
あと、4thはシルバー4割近い率らしい。
シルバー、赤、黒、濃銀、ワイン、緑、白、紺の順かなぁ・・・・。
最近は白を見かける率が上がってる気がする・・・・。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 17:46:58 ID:OuKW36U5
漏れは、4thの白[フロストホワイト]だよ。
ちなみに、実際にプレに乗ってる人と話したことない。みんなは、どお?オーナーズクラブとか入ってる?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 17:47:48 ID:SD4qs8Nu
某所に集まった4thは
白=黒+グレー>銀>>>赤>>>>>>紺1台
だったな。ま、集まるような人種が選ぶ色と、
一般に売れる色は違うってのは百も承知。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 19:16:20 ID:eJZaY3ML
おぉ、漏れも赤5th。
ワインレッドはたまに見るけど、赤は今までに1回しか見たことない。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 21:15:07 ID:Li2qWIm5
漏れの4thはブルーグリーンで内装も青というか緑色
本当は黒系が欲しかったんだけど値段につられて買ってしまった。
最初は気に入らなかったんだけどしばらくたつとかなり気に入ってしまいました。
めったに走っていない色だし。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 21:18:35 ID:eaqNiQ6d
おれは4thの濃緑。かなりレア。
下取りに出しました。走行85000。査定0円。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 21:51:28 ID:JKG8Stmo
もまいら、プレは大事に乗ってても蜂六みたいにプレミアは付かないんでつか?
程度のいいプレを求める需要は、実はあると思うんだが。
漏れはプレミア付くまでw海苔続ける

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 22:02:31 ID:0cstm2gZ
5th前期の赤です。
ミラノレッドじゃなくてサンマリノレッド。
タッチアップにも設定がないようだが・・・
出てるメーカー、どなたかご存知?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 22:58:43 ID:WnBvXcvq
SスペMTで走行距離2万ちょいで150万って高いかなぁ??

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 23:43:22 ID:JKG8Stmo
>>90
現物見ないとはっきりとは言えまてんが・・・
相場からすると、高い部類ではないかと思いますぞ。
走行2万キロというのは疑わしいですな。年間3千キロ程度しか走ってない計算
になりますな。あんまり走らせてない車も逆に調子悪いそうですぞ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/24 23:55:39 ID:NWUlpAmn
5thを新車から乗ってる奴についていってもらって乗ってもらうといいよ。
状態がいいかはわかるだろうから。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 00:50:32 ID:an0ouPE2
>>92
レアな状況をサラッと言うね(w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 01:43:12 ID:SNv8AtMb
PFCの売りますコーナーでタイプSの売りが出てるね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 04:46:03 ID:Pn/jPn/C
>>92
PFCでお願いしてみるのもいいかもね。
他の車を試乗したい香具師は沢山いるだろうし。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 07:55:15 ID:1hPfD5AD
俺の5th、MT6万キロで大体90万だったよ。
買う時元車屋の友人に見てもらった。
走り初めて一ヶ月経つけど今のところ問題ナシ。
ただ車検が二ヶ月しかついてないから安かったのかも。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 09:58:06 ID:h536qlmF
>96
買った店はオートテラスですか?

98 :96:04/09/25 10:15:57 ID:W9iFslyJ
>>97
いや違う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 12:51:14 ID:9Jj4Ul4B
>>88
主役がプレに乗る漫画を書いたらw?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 12:56:58 ID:LAiK5VeJ
>>99
湾岸デートnight
国道マターリnight
プレミアつくかもw


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 15:13:39 ID:6l69H49F
5thのAT、MT率ってだいたいどれくらいなんですかね?
当初MTが欲しかったんだけど5thはシーケンシャルATってことでATモデルを買おうかと思ってるんだけど
AT、MT以前にプレ自体のタマが少ないのには泣けました。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 15:33:19 ID:Pn/jPn/C
AT6.5〜7対3.5〜3MTくらいじゃないか?


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 16:46:04 ID:CrrGtP0l
後期4thのドリンクホルダーの蓋が閉まらなくなったんで
交換したいんだけどいくらくらいかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 16:46:35 ID:9xIUm50k
ホンダはMT少ないね
かなり探したよ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 17:04:00 ID:CgrJWoHb
ドリンクホルダー、たしか3000円前後だったよ。
漏れは、予備として一個持ってる。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 18:03:45 ID:CrrGtP0l
>>105
高っΣ (゚Д゚;)
蓋開きっぱなしでがまんするよ・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 19:36:01 ID:tcw64K+d
>>106
もし買おうと思っても、もう在庫がなかったりするかも。
俺は5thなんだけど、中古で買ったときについてた灰皿を
小物入れに換えようとディーラーいったら、
もう在庫がないって言われたよ・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 19:45:07 ID:Pn/jPn/C
ちなみに、どうやって蓋壊したの?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 20:06:10 ID:CrrGtP0l
>>107
5thで在庫無しなら4thは絶望的ですな(;´Д`)

>>108
どうやったか・・・開け閉めのときに力入れすぎたかなんかだったと思う。
気が付いたらサイドの細い針金みたいなのが取れてて蓋閉まらなくなってた。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 20:11:54 ID:Pn/jPn/C
あとで針金のしくみを見ておこうかな。

ヤフオクなら、物500円送料500円の1000円くらいで買えるんじゃないか?
解体車の部品取りとか交渉してみれば?
状態が悪くてもバネだけ移植したらいいし。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 20:30:07 ID:CgrJWoHb
105だけど、漏れが予備として買ったのは去年だった。ちゃんと小さい箱に入ってた。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 20:43:50 ID:CrrGtP0l
>>110
部品取り車か・・・交渉してみるYO!

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 21:50:26 ID:yDAipWDN
販売終了後8年の4thならまだ補修部品で発注できると思うが・・・
まあ、中には在庫がないものもあることは間違いない。

ちなみにカップホルダーは以下の部品から。
----------------------------------------
・クリップ[77234-SV4-003]210円
・ロックピン[77237-SS0-003]173円
・スプリングプレート[77238-SS0-003]241円
・タッピングスクリューA 3×5[77239-SS0-003]68円

・カップホルダーASSY.(上記部品にホルダー本体)[77230-SS0-J01ZB]3,234円
--------------------------------
ちなみになくなりやすいのは「ロックピン」
これだけなら173円で済みますな。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/25 22:16:30 ID:CrrGtP0l
>>113
結構部品多いんだなぁ(゚Д゚;)
ロックピンってこんな感じのやつかな?
     
     ↓

   └──┘

115 :11:04/09/25 22:44:36 ID:35HGzvKw
もう少し早く言えば俺があげたのに

116 :113:04/09/25 23:20:09 ID:yDAipWDN
針金みたいなやつ>ロックピン
形は忘れた

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 00:01:30 ID:TT5DTtjR
5thのサイドウィンカーをアヴァンシアのヌーベルバーグ(?)用のクリアウィンカーに替えようと思っているんですが、ディーラーで注文できますかね?

118 :34:04/09/26 00:53:31 ID:bHs8ucz8
遮ってすみませんです・・・
コソーリ報告を。

ついに返って参りました〜♪
9万円の内わけは、
シャフトR+L \56,700-
工賃 \19,200-
ATフルード交換 \7,140-
工賃 \3,860-
割引 \1,185-

でした。(ATFは希望してはいませんでしたが・・・)
んで肝心の感想は・・・

最高です。
てか、完璧にカタカタ消えました!
高くついたかも分かりませんが、これで後は
タイベル交換までは安心して乗れそうですので
それだけでも個人的には大満足です〈違

高○寺プリモ様、本当に有難うございました。
という訳で、またしばらくプレと一緒に居られそうです♪
度々流れを無視した内容で失礼いたしました。



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 01:08:47 ID:q7ug902x
カップホルダーの針金なんか、
見たらわかると思うけど、針金をひん曲げるだけで作れるよ。

漏れは床にガレージの落ちてた針金で自作。
所要時間15分・金額\0
まずは自分で何とかしようと思ってみるのも良いかと。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 01:12:22 ID:q7ug902x
×:床にガレージの
○:ガレージの床

あと針金というか、ショボいキーホルダーとか、
6角レンチを束ねてるやつとかの、細いリングを曲げた気がする。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 11:19:28 ID:Pg5e/Ybv
ガムテープでよし

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 13:06:50 ID:vueGEX2d
大抵、ディーラーで見積もり出させて、その金額より安く出来る?
って近所の整備工場に掛け合うけどな。
酷い場合、工賃倍ぐらい違う事あるし。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 17:28:43 ID:YZcNZXTc
>>118
とりあえず快気祝い( ・∀・)つ○

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:18:52 ID:yhBZXqow
↑禿同
( ´∀`)つ凵☆凵⊂(´∀` )カンパイ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 20:55:14 ID:3TSA2ecX
「Integra Type S」の宣伝がちょっとかっこよい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 21:00:37 ID:vueGEX2d
でも売れないんだろうなぁアレ。

ホンダでもCM力いれてるやつとそうでないやつがあるよね。
フィットとかは力入ってる。 もう一台、全然ホンダ車らしくない
CMなんだっけなぁ。 
広告費けちっただろ?みたいな。

CR−Vか。 全然印象に残らない。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 21:21:25 ID:auT9Crl0
CR-Vの新AWDって、MDXと同じやつなのかな?

インテのツルシグレード、爆安なのが売りだったのにな。
たしか5AT&i-VTECで170マソくらいだったような。

S、200マソくらいするみたいだから売れないだろうね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 21:56:24 ID:ZZSUN8AL
タイプR>タイプSになってしまったな 完全に

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 21:56:58 ID:8ap9/8fJ
今日、オーディオ交換やってた時にロックピンを無くしかけたんだけど
このスレ読んでたお陰で慌てずにすんだよ。
関係ないけど>>113
アリガトさん。マジで助かりました。
あと>>103も。
きっかけアリガトさん。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 01:13:01 ID:p4WvCTeE
4thを細野不二彦の「ごめんあそばせ」というマンガの中でハケーソ。
1カットだけだけど。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:45:36 ID:u6vttnLg
インテグラのCM、4thのプレに結構似てていい感じ。
名前が、プレリュードなら買ったかも...

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:52:49 ID:9tiPHP0Q
問題はそこなんだろうか…?

133 :34:04/09/27 20:29:54 ID:ikwxCipJ
>>123&124様

ありがとうございます!
ちなみに、交換したらなんだか
トルクステア?が強くなった気がします。
嬉しくってアクセル踏み込んだら
ハンドル取られる取られる。
新品なんでまだあたりが出てないような
もんなんですかねえ。それと初めて
ATF交換したんですが、そっちは・・・
まあ心なしショックが小さくなった・・・ような。

とりあえず、早く心ゆくまで思う存分一日中
乗りまわしたいですね。購入したばかりの気分♪

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 21:41:09 ID:2XjMM8kJ
      ,-――――――-.
      /           |
     /           |
     /             |
    l"ジェンキン寿司   l
   ,、_lー-―――――‐--、/l
   i ト、ミミ ,r‐- 、``'ニ=‐、.彡リ.
   ヾ,iハ゛.´ _,,、_  i.; _,. ` 彡'i)
    `、j,'  `゚''´:.ノ i::<・ゝ) .ハン       !
     i,   ` ,、/ i_ `` ,r'
   ,r〃'i  ,r'ヽ、 _,〉  /.
   /i:ト、;;i,  ミ=_‐_-, 'i /ヽ__
r-‐'´i::::ハ;;ヾ、‐‐-、  ノ´/i:::'i`i‐- 、_
::i' .l:i 'i::::i ヾ;;`‐---‐'i':/ i、 'i::! i::::i `
:i' i:| !:::l _,r.、;;;;;,r''´ヽi. ll::i i::i l:::'i

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:13:07 ID:XcoUHWwV
漏れもカップホルダーのフタ閉まらなくなりますた。
今は芳香剤を入れておいて
「ワザとだよ!!」
と自分に言い聞かせてまつ。
治るもんなのかアレは。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:08:55 ID:xJ+Eaqdb
カップホルダーの蓋が閉まらなくなるのはピンが外れたから。
センターコンソールを外してピンを探してつければすぐに治るよ。
ついでに掃除でもすればよろし。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:14:29 ID:6gadndvW
最終型SスペにRE01とかネオバとか履けます?
履いてる方いますか?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:33:20 ID:qhyMjcS2
昔ポテンザ履いてた。
つーか履けない理由はないと思うのだが?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 00:49:43 ID:NAM2y0rB
4th海苔です。H6年式BB4です。
走行中、天井の内張りからキシミ音が聞こえます。みなさんのプレはどうですか?あと、左ドアの付近からも・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:08:34 ID:NC4ePa0P
毒男です。一人暮し4年目です。
真夜中、天井からギシアン音が聞こえます。みなさんの部屋はどうですか?あと、左の部屋からも・・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:20:21 ID:mpuQ0yy/
おまいの部屋は最上階の角部屋だったんじゃ・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 01:28:30 ID:LhlR2DgV
あ、すまん。天井はたぶん俺だ。
4年目の彼女と同棲始めたんでな。気をつけるよ。
左は…たしか空き部屋だったよね。
気のせいじゃないの?


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 04:10:57 ID:NC4ePa0P
>>141
ごめん忘れてた。左って俺から見て左ね。

>>142
この前コンビニ行くとき屋根の上でギシアンやってるカップル見ちまったよ…あれお前か。ホント気をつけろよ…。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:24:46 ID:EWeLrl2K
左ドア、内側のドアノブ辺りから鳴ってないか?
一度内張りを止めてるビスを外して、上向きに押しながら閉めると鳴らなくなったぞ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 05:55:14 ID:4j39JDkP
燃料フィルター交換って意味ありますか?

11万キロ無交換っぽいんですが・・・・
幾らくらいするものですかね?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 09:52:51 ID:NAM2y0rB
144まじで!?今度、やってミマツ。ありがと。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:14:42 ID:H7Ivx+zw
>>145
ポンプじゃなくて、フィルターのみ?
まぁ、ヘタってて吹けが良くないとかなら、燃費とかが改善するんじゃないの?
費用は、確か1万強くらい。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:17:25 ID:iYa6vVxe
>>139
漏れのはCピラーから音がするときは叩くと収まる。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 15:28:14 ID:pVwdBAZ4
ドアミラー開く時にカタンカタンと歯車のずれる音がするようになった

150 :103:04/09/28 22:36:41 ID:oMpjdPNh
ドリンクホルダーの蓋が閉まらなくなってた者ですが
ディーラー行って聞いてみたら横のピンが外れてただけみたいで
あっさり治ったよ(・∀・)
あまりにあっさり治ったんでちょっと恥ずかしかったよ・・・

いろいろ答えてくれた皆さんありがとうございました。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:46:12 ID:4j39JDkP
>>147
そそそそそ、そんなにするの???

紙切れフィルターポン交換で3000円!とかだと思ったのに

フューエルポンプくらい買えそうな値段だ・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 22:52:52 ID:aXUrm6xi
>>151
燃フィルなんて、自分で交換すりゃいいじゃん。部品代だけで安上がりだぞ。
1時間もかからん。燃圧回復でウマーだ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 23:15:09 ID:4j39JDkP
自分でplugやデスビカップ、コマ、エアクリ交換程度ならやってますが
この程度のスキルで出来ますか?


燃フィル交換って。


154 :152:04/09/28 23:53:33 ID:aXUrm6xi
>>153
できるできる。プラグの交換出来るんなら、是非挑戦してみなよ。
要はホース引っこ抜くだけ。ただし、作業前に「必ず」バッテリーの
「両端子」はずしておくべし。静電気にも注意。何よりも火災にならないように。
また、ホースを抜く時にガソリンが少量漏れるので、ウェスを当てておくべし。
浮いた工賃でパーツを買うもよし、ラーメン食べるもよし。楽しんでくれ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:12:16 ID:xd6VvpV4
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     | >>145さんが、火災事故で新聞を騒がせません様に…
    /  ./\    \_____________________
  /  ./( ・ ).\           o〇       ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\        ∧∧         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄       (,,  ) ナモナモ    |;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   /■\ ⊂  ヾ..         |;;|;l;::i|ii|
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸(    .).(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 00:12:50 ID:1QKSCM9u
>>154
じゃ、ディーラーでフィルター注文してこないと。

で、11万キロ無交換だったら体感出来る位良くなる?

っていうか何が良くなるの? 今もかなりメンテ進んでて
自分では絶好調なんじゃないかと思ってる位なんだが・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 01:12:58 ID:0+lKMasw
>>156
ディーラー頼んだほうがいいって。燃料フィルター交換なんて素人には
命がけだぞ。多少はガソリン漏れる作業なんだから。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 09:56:11 ID:9eiflXzj
プレってロードノイズがうるさいね。
なんとかならないかなぁ。
とりあえずドアの内張りに缶の発泡ウレタン塗りたくってみようかな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 10:07:58 ID:vZPaDzCQ
プレ乗りではないのだが。

>152=154
燃料系の配管等を交換する場合、一般には燃圧を抜く作業が必要だと思うのですが、
プレの場合は必要ないの?

>145=151=153=156(?)
整備書やその他参考書をお持ちでないのなら、私も>157と同意見です。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 22:37:31 ID:k1iwiUn2
>>159
エンジン切っていてそのままフューエルホース外せばそれだけで
済むんじゃないの?燃圧なんて。

燃費10kmのinjection仕様のリッターバイクのガソリンタンクの
抜き差しとか死ぬほどやってるけど、特に危険を感じたことなんて
微塵もないけど???

燃費10kmだとそれほど燃料使用量も変わらないよね?
正直10万キロ、10年落ちの中古車乗るのにディーラー任せって
あまりにも非効率過ぎない?
DIYで済ませないと20万程度の車にメンテで車両価格以上
掛かっちゃいましたなんて本末転倒な事になりかねないよ


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 09:41:40 ID:zlLvjOMu
>>160
みんな、レスの内容から判断して、止めたほうがいいって言ってるんだろう。
そりゃ、交換するのをあんたが傍で見ててやるってんなら別だが。

カップラーメン作るのに必ずしも3分待つ必要はない、って他人に教えたとして、
他の人は、あんたが思ってる程の温度の湯を使わないかもしれない。
・・・って我ながら上手い例えだ!w


162 :159:04/09/30 11:04:11 ID:h27O67qs
>160
フューエルホースを外すだけでOKかどうかについては、私はプレ乗りではないので分かりません。
ただ、私が乗っている車の整備書にはその旨の指示がありますし、
以前読んだ整備系の本の中でも、そのように書かれていたと記憶しています。

燃料の使用量については、正直分かりませんが、同じ燃費でもプレと単車では使用する回転数が違うので、
クランクシャフト1回転当たりに必要とされる燃料はプレの方が多いと思われます。
すなわち、インジクションが1回当たりに吹く燃料は プレ>単車 と考えられますので、
その分、配管にかかる圧力も大きいのではないかと思われます。

それから、私は別に「全ての作業をディーラーに任せろ」と言っているわけではありませんよ。
危険度の高い作業については、ディーラーに任せた方が良いのでは?と言っているだけです。

とくに10年落ちの車の場合、交換時に配管にヒビが入ったりする可能性もあるわけで、
その辺の事も含めて、今回の件は素人が安易に手を出すのは危険ではないかと思っただけです。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:04:46 ID:mz7f+tyn
まあ修理工が「修理くらい自分でやれよ」って言ってるようなもんだ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:39:22 ID:wU0az3cc
11万キロの7年式BB4乗り。
このあいだの車検でフューエルフィルター交換したよ。
それほどドロドロではなかったと言っていた。

そのとき聞いた話では、良く売れているガススタのガソリンなら、
そんなに汚れないそうだ。
売れていない店のガソリンは注意。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:56:08 ID:6wsqFFSf
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/hondamanj/13/index.html
良い話なのに車種名が

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 22:21:19 ID:z20KpqoA
当方4th乗り。
あのヘッドレスト一体型のシートにジャストフィットな黒皮っぽい
シートカバーって無いものか。
あとe/gトルクダンパーって自作するしかないのか。

とか思っている香具師いませんか

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:59:10 ID:Ukzr85yi
この物件どうかな??
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/
RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00785059&hojin_cd=1351144&kyotn_cd=70

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:43:29 ID:ynGelgVv
↑ポジチブファクト
1.内外装キレイ(フロアもね)
2.装備coolで走行少ない

↑↑ネガチブファクト
1.店に置かれてから半年以上野外駐車(勿論路面はアスファルト)
2.ベルノ系テラスでなくプリモ?系テラス⇒整備環境にチョト疑問

価格高いのはホット保証分をかなり上乗せしていると思われ
[プレは電気系統で故障多い]とそこの営業に言われたことアリ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 11:55:43 ID:k6Sqin37
電気系統が故障したので廃車にしました

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 14:39:08 ID:wvgPPWyd
電気系統って、オルタにデスビ?それとも?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:47:52 ID:CsfJsXGG
ホンダの車で車高を落としてこれほどカッコ悪くなる車も珍しい>5th
そしてノーマル車高だとエアロ巻くと最悪。セリカと並んで醜悪
とくにSiRのへなちょこっぷり全開の巨大なリヤスポ・・・
オーナーさんは恥ずかしくないんですか?見てる方が恥ずかしいです

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 02:30:03 ID:0oI3NNaC
そんな、オマエは何乗ってるの?画像でうPしてよ。
みんな、好きで乗ってるんだからいいでない?
ちなみに、漏れは、BB4ナリ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 03:30:56 ID:u9Uxiz8o
いつもの煽りだろう

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 03:56:19 ID:YrH1TQuE
俺の4th。電源系等やばい一覧
エアコン効かない。エンジンのかかり悪い。
前照灯のつきが悪い。メータの赤い針のランプがつかない時がある。
なんかもうだめだ...


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 04:04:45 ID:mUJVA/ti
>>166
オーダー・・・

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 04:38:00 ID:Ek04zEyR
革のシートカバーより、後期型の革シート探したら?
たまにヤフオクに出てるよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 05:22:25 ID:Ek04zEyR
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19165948
これ、自分の好みだなー。
フォグ無しにして、アゼクトリップ付けて、ユーロテール外したら完璧。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 05:31:23 ID:1HZPeZVH
しかし高いな・・・。半額でも高い。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 05:44:22 ID:Ek04zEyR
そうか?ホイールとタイヤだけでもかなり高いし、
エキマニ、バーディーのダンパーなどなかなかのセレクション。
4thには、モデル7が1番似合うと思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 06:00:34 ID:1HZPeZVH
あくまでも漏れ個人の意見だが、
改造されたプレを探してる人にとって、
Siってのはほぼ"無し"じゃないかと・・・。
そーすると本体の価値は無いに等しいし、
Si専用パーツもあまりいらない。
ていうか半額くらいで同程度のVTEC買えるし。

パーツ取りとして考えても、
Si専用以外のパーツの中古相場合計−Si処分の手間と費用
を考えたら半額でも手を出したくないなー
って思いますた。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 06:05:15 ID:1HZPeZVH
あれ・・・これってもしかしてVTEC?
スポーツステージはVTECだよな・・・。
この画像だけでは漏れにはどっちかわかんない。
まぁだとしても、半額は言い過ぎとしても高い事には変わりない。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 07:19:50 ID:mUJVA/ti
うーん、後付けメーターをあそこにつけると普通の車みたいだな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:13:59 ID:yjFRF6mz
VTECの4thを2年前に車検付き20万で買ってる俺から言わせて
もらえば高すぎるとしか言いようがない。
50マンって・・・
底値で買えるからいいんじゃないの プレリュードBB4とかって。
結構程度良くて改造多数のヤツでも30マン台だろ。
かなり程度良さそうなBB4後期が30万で何度も何度も落札されずに
出品されてたな。

出品者乙ってとこかな。

55マンでせいぜい何度も落札されずに出品繰り返してくださいね。
1回数千円かかるんじゃなかったっけ?車の出品って。
あんなに出品繰り返すなら最初から29万とかで売りに出せば
いいのに。
55万で売れると思ってるヤツはオークションやっていても楽しく
無いだろうなぁ。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 10:33:09 ID:OYFLc2JZ
最終型のSスペってボディ剛性はイイ?
サーキット走行もこなせる?
性能的にはスポーツカーだよね?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 12:24:23 ID:lDWjkQAG
サーキットでの走行性を考慮してプレリュード買う奴はあまりいないと思うけど

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:22:31 ID:1HZPeZVH
漏れは4年前にBB1車検切れかけで\12万で買いますた。
5MT。99900kmでベルトまだ。無限EX他小改造。ってな物件。
最近むしろ相場上がってるよね・・・。
まぁ漏れが買った頃は安過ぎた気もするが・・・。
86全盛期で「なんで4thプレが86の半額以下・・・orz」とおもた。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:23:21 ID:WwNUeWdz
生産終了したものはやはり多少値上がりするものなのでは。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:31:18 ID:CsfJsXGG
>>172
カッコイイと思ってやってるんだろうというのは察してます
南米系外国人労働者の彼らや、初日の出暴走の彼らもそうでしょう
しかし、他人に不快感を与えるというのはどうでしょう?
とくに同じホンダ乗りにどれだけ嫌悪されているか考えて欲しいです

5th乗りの中では偏見なのでしょうが、これは一般人の感覚です
販売台数が少なく、目にする頻度が低いのがせめてもの救いです
カスタムは法律で許された行為ですし、どうしようが個人の自由です
だから、みんな嫌な思いをしながらも、言わずに我慢しているのです
そのことは知っておいてください


僕が特殊な感覚の持ち主だと思っても構いません
ではご自分はどうなのですか?間違い無く一般人の感覚をお持ちですか?

ダメとかヤメロなんて言っていません
自分の美的センスは一般的なのか?
もしかして他人から見て不快なのではないか?
ほんの少しでも考えて欲しいだけです

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:57:13 ID:guNEB+Kz
マターリ( ´ー`)y-~~

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:10:48 ID:WwNUeWdz
ここまでくるとちょっとすごい

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:23:12 ID:Ek04zEyR
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |      >>188
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

どう釣られてやるクマか?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:23:54 ID:deI5Tduq
何かスゴイのが精神科から出てきちゃったのか?
まあ「一般人」はホンダ車なんて気にとめるほど見てないから安心しれ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:40:44 ID:Ek04zEyR
ピンクや紫の自家塗装のワンボックスで
シャチホコみたいなのなら嫌悪感抱くのわかるけどな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:44:48 ID:cfU200jc

      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 >>188、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 15:50:26 ID:2/M7muz1
>>188
これって新手のコピペ?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 16:15:43 ID:v2Vo2iDf
>ALL
>188は時々現れて何回も同じ様なカキコする病人ですので・・・。スルッとKANSAIでよろしく(ローカルすぎ?)

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 16:41:44 ID:TebUgKVX
>>184
全然スポーツカーじゃないです。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 17:31:15 ID:6PPMfhdH
しかし、5thのボディ剛性はかなり高くね?
まえの車がスポーツシビックだったからかもしれないが、
乗り換えたときはその堅さに驚いたもんさ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 18:58:12 ID:0oI3NNaC
いいなぁ。5th乗ってみたいナリ。漏れの4th、前後タワーバーつけても剛性、全然だし。サイドシル発砲ウレタンやりたい。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:38:38 ID:mUJVA/ti
>>188は「いつもの」だろ。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:36:56 ID:CsfJsXGG
 419 名無しさん@そうだドライブへ行こう03/12/17 00:18 ID:hdTJ6NSc

  本田好きを自称するプレ乗りは、ボンネットスポイラーという
  やってはいけないチョイスを堂々と語る・・
  あなたたちはそこがダメなんですよ!!
  基本的に「おれ正しい」でしょう

  自分のセンスがおかしいなんて微塵も考えたことないでしょ?
  おれら他のホンダ乗りがあなたたち5thプレ乗りに
  どれだけ迷惑をこうむっているかということを
  ほんの少しだけ心の隅に置いておいてください

  ぼくらホンダ乗りはそれで我慢します

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:42:39 ID:CsfJsXGG
359 名無しさん@そうだドライブへ行こうsage03/12/13 20:18 ID:8Ag14cq8
 
 カッコイイと思ってやってるんだろうというのは察してます
 南米系外国人労働者の彼らや、初日の出暴走の彼らもそうでしょう
 しかし、他人に不快感を与えるというのはどうでしょう?
 とくに同じホンダ乗りにどれだけ嫌悪されているか考えて欲しいです

 5th乗りの中では偏見なのでしょうが、これは一般人の感覚です
 販売台数が少なく、目にする頻度が低いのがせめてもの救いです
 カスタムは法律で許された行為ですし、どうしようが個人の自由です
 だから、みんな嫌な思いをしながらも、言わずに我慢しているのです
 そのことは知っておいてください

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:44:26 ID:CsfJsXGG
361 名無しさん@そうだドライブへ行こうsage03/12/13 21:01 ID:8Ag14cq8

 僕が特殊な感覚の持ち主だと思っても構いません
 ではご自分はどうなのですか?間違い無く一般人の感覚をお持ちですか?

 ダメとかヤメロなんて言っていません
 自分の美的センスは一般的なのか?
 もしかして他人から見て不快なのではないか?
 ほんの少しでも考えて欲しいだけです

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:48:09 ID:CsfJsXGG
  |\∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | (\´∀`) < 今日もヴァカをいっぱい釣るモナ〜!
  | (つ\ )   \__________
 J | | |
    (__)_)



  ∧_∧   /|  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ´∀`)/   | < おっ!きたきた!
 (   へつ.   |  \__________
  只(__)_) / |
       / (>>172,173,190-196,200) ピクピク
      /

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:53:16 ID:2/M7muz1
やっぱりコピペだったのね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:26:08 ID:GycVaYbw
なぜもう流行も終わったこんな地味な車に変な電波がつくのかわからん。
まあそう言ってしまうとその流行の終わった地味な車が
こんなに好きな自分もおかしいわけだけどさ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:50:29 ID:cBwJ+9TF
漏れが小さい頃、父さんが3rdプレに乗っていた。
ある日父さんに連れられて洗車に行った時のこと。
漏れは洗車する父さんの真似をして、落ちていた石でボディを磨いていたらしい…。
悪い事したなぁ(´・ω・`)

そんで今は漏れがプレ乗ってます。5thですが。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:58:32 ID:8fGbmxPs
>>188
使い古されたコピペでしょ?
じゃ俺も一つ、

チョンは放置でヨロシク!!

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 01:05:41 ID:0zL42yL6
>>198
まぁホンダ車は4thプレまでボディ弱々だったからね…。
5thでやっとまともになった感じだね。
その分重量は増加したけど。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 01:45:47 ID:uM3ADNlN
SスペックってEKシビックより速い?


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 01:50:21 ID:aNGj9Ah6
改造を"売り"として、50万出させたいんなら、こんくらいやってもらわないとね。
http://www.mandm-honda.com/used_car/used_car.html#bb4

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 02:30:10 ID:4g+nv5zs
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20144013
これ珍しいね。UK仕様ならかなり欲しいな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:12:39 ID:TpoeS+F8
R33とくっつけてみました
http://www.sounddomain.com/id/fast_h22

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:08:26 ID:0rhuSY7m
>>184
エンジンがイイから、過去スレにはノーマルのままでも
サーキットで走ってるヒトが居たけど、スポーツカーとしての性能を
認めてるヒトは居なかったように思う。あくまでクセを愉しんでる感じ。
みんな口を揃えて言うのが、『エンジン(・∀・)イイ!! ハナが入らない(´・ω・`) 』
だから、例え速くても、サーキット初心者向きではないと思われ。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 14:40:57 ID:LBI8Z2vk
黄色いJUNプレみたいな方向にイジれば曲がる車になるんだろうけど
それまでにいくらかかるのかわからんw


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 17:40:00 ID:IQYlKAK5
>>167
のページの
http://usedcar.honda.co.jp/
servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00734439&hojin_cd=1351144&kyotn_cd=70
も気になてるんですが、中古車で4万5千って走行距離多すぎですかね?
フルノーマルっぽいプレなんで、ガンガン走ったタイプではない気もします。

ピーコさんお願いします。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 18:09:56 ID:ljNxYEGJ
4th海苔なんだけど、トランクの雨漏りに悩んでいます。
みなさんのプレはどうですか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:14:15 ID:iEnDBZMD
俺はユーロテールにかえてからトランクに水が入ってる兆候が
みられるようになった。

中に入れておいた木製の工具ケースにびっちり青カビがついてた
事で発覚・・・orz

でも、点パータイヤ部に水は溜まってないんだよな。 どうも湿気だけ
入ってきてるらしい。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:55:00 ID:ImsXjOrV
>167
プレはマターリ走る車だからノーマルだったらガンガンやってる可能性は低いのよ!
むしろ年式の割に距離逝ってないタマの方が注意よ!

車もチ○ポも使わないとダメになるのよ!


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:57:43 ID:ImsXjOrV
あら、誤爆だわ!>216よ!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:59:33 ID:ZVzncwoq
>>217-218
テールランプ周りをコーキングしまくったらどうだろう。
漏れはそれで直った。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:53:41 ID:OAax5KVk
自分、PFCのステッカー貼ってました。
そしたらそれを見た会員の方だと思うんですけど、
東名で煽ってきたんです。180キロでですよ?
仕方なく走行車線に入ったら、自分を抜けたのが嬉しかったのか
パーッと行ってしまったんです。見ると同じPFCのステッカーが…。
正直気分悪くなりましたよ。
なのにその人は今度は走行車線でわざとゆっくり走ってるんです。
それで自分が追い越し車線で抜かそうとすると、またくっついてくるんです。
怖くて怖くて仕方ありませんでした。
翌日、書かれちゃいましたよ。掲示板に。
東名のどこどこでお見かけしました、って。
それ以来「ばせり」ってハンドル、絶対に忘れない。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:09:57 ID:STHk4AFz
4thのリアバンパーっていくらくらいする?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:23:46 ID:XxfNJ31J
>>222
コピペ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:29:32 ID:ljNxYEGJ
コーキングとは?どうやればよいのでしょうか?
教えてください。m(__)m
漏れの場合、リアワイパーの付け根とトランクの周りのゴムから、雨漏りしてます(T-T)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:48:16 ID:d5jiHy7Q
5thのヘッドライトのカバーの上のほうがが白っぽくくすんできた


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:09:11 ID:JAwWWxCY
トランクの水漏れはプレ、というよりはホンダ車の持病です。
テールランプの防水にクション材を使用してますが、それを交換して普通に取り付ければきっと直ります。
ユーロテールは、出来が悪いのは+コーキングかビチルテープで処理すれば大丈夫でしょう。

日産でもトヨタでもテールランプの処理はビチルテープでやってるので脱着しなければ普通は漏れないけどホンダは、まぁあの構造じゃあ、その内漏れ出します。
テールのパッキンは消耗品と割り切りましょう。
その代わり、交換は古いビチルゴムの除去がない分、ごくごく楽で簡単です。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:23:18 ID:uIo1ktGs
>>216
市場価格は走行距離で決まるし、こんなもんでしょう。
年間5000キロ程度なら、過走行ではないけど、
中古車屋の敷地に待機してた時間が長そうなんで、219と同意見。
でも、これからメンテすればOKだし、今後どう乗っていくかの計画の方が重要だね。
購入時期、車検時期、経年劣化の整備時期、降りる時期、
各時期と費用をグラフにでも書いてみれば、自分にとって買いかどうかは判断できるよ。


229 :219:04/10/04 00:12:36 ID:5BWChka2
>216
せっかくピーコっぽくレスしたのにムシか…(;д;)

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:19:37 ID:mS3LGYlW
うぜーな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:42:56 ID:3rs4f/Tg
ATTSって結局どうだったの?
かなり使えるシステムなの?
逆にサーキットとかじゃ邪魔になりそうな感じだけど・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 02:57:32 ID:wNs2STgu
>>223
中古なら100円〜20000円前後辺り・・・かと

233 :TypeS乗り:04/10/04 10:21:35 ID:dXx+LdVQ
>>231
プレリュードという車の性格上、「速く走る」というよりも、
「高速カーブを快適に走り抜ける」というかんじの装備。

前者がいいならインテRとかにした方がいいよ、マジで。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 17:21:42 ID:wkBTYEP5
>>233
禿同

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 17:38:44 ID:/1fQOuDF
一体何時モデルチェンジするんだよ

236 :BB1:04/10/04 22:16:30 ID:53I4y/RT
>233
そんなアダルティーなプレが大好きな香具師・挙手しれ!

はい(自分で手をあげて)
先ず一票。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:32:16 ID:aoGDGGm/
>>231
ぱせり@電装屋#0099 です。
PRELUDE FIESTA 5 & 6 では企画運営側で参加させていただきました。
現在は2児の父(あと11日で3児...^-^> )で、思うように活動出来なく
なってしまっておりますが、その当時のノウハウや、案内のHP、エントリ
システムなど、私のサーバー内に蓄積されております。
今一度整理したあとお知らせいたしますので、ご参考下さい。

また、久々の大イベントですからPRELUDE FIESTA 7 を名乗ってもいいのでは
ないでしょうか?このへんはPFC会長の意向も伺わないといけないでしょうが
FIESTA6までの主催団体であるHPOCメンバーには来週のミーティングで会い
ますのでそのへんも聞いておきます。
#「あえてFIESTAとはしたくない!」ということであれば、上記はたいへん
#失礼な出しゃばったコメントですので、無視してくださいマセ。m(_ _)m

私もこれから妻と相談して参加OKを取り付けなければ... <^o^;

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:07:49 ID:5BWChka2
定期コピペ…

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:45:04 ID:7jqmDsul
>>236
ノシ

240 :5thプレ探し:04/10/05 01:39:08 ID:SAYlCroV
>>236
ノシ
まだ持ってないけどね・・・

241 :BB1:04/10/05 01:45:44 ID:w9UsOXHZ
>239
ほい2票目・サンクスコ。
>240
5thもいいね。アバンギャルドなクーペ・テクノロジー。
がんばって上玉探して渋く転がしてくれ。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 02:55:52 ID:Tibl8oVD
>>236
ノシ
当方BB4海苔。

カーステを大音量で鳴らして調子こいてたら
リアスピーカー周りが共振っぽいビビリ音を奏でだした OTZ
大人しく乗るのが一番って事で。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 04:52:53 ID:U/aArcZW
>>242

エッジ部分の破れの可能性大でつ
純正のスピーカーはしょぼいんで・・・

244 :RG:04/10/05 06:20:04 ID:Nlg+QgBc
先代アコードクーペ(テールがつながって長いやつ)を先日千葉県某所で初め
て見た。かなり大きいね(プレよりひとまわり)。現行はもっと大きいってこ
とだから、あれをそのまま日本で販売してもいまいち欲しくないかも。しかし、
インテもなぁ、、、typeSといっても、う〜む。こうして考えてみると4thも5
thも丁度いいサイズなんだなぁ。安っぽくないし、いたずらに高級ぶっている
わけでもない。また数年、5thとつきあうことになりそうだ。

>>235
今のインテは、もうtypeRの名を冠したところで売り上げが伸びてないから次
は期待できるかもね。でもACURA販売だと、プレとは名乗れないのかな?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 06:24:13 ID:oXCAgTep
>>242
漏れのforceも最近、リアスピーカーがびびってまつ。
重低音をズンドコやると禿しくびびるので
最近ではバラード主体のマターリクルージングを楽しんでまつ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 18:01:13 ID:a9WEWhH4
>>243
サンクス。
フロント用にパイオニアのTS-F1700狙ってたけどリアに回します。
ネズミに罰金払った後にだから来年だけどね。OTZ

>>245
俺もズンドコ系はやめてカプセルとか聞きながらマターリ。



247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 20:05:41 ID:lnGWpDd5
つい最近BB4乗りになりました。
デッキが純正カセットだったので社外品のデッキを買ったのですが、
この車に付ける時に特別な配線などいりますか?
デッキはカロッツェリア製です。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:00:16 ID:57eaSvVr
今日HDに保存していた4thのCMを見つけた。
久々に見たけどセナはやっぱ最高だね〜


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:37:06 ID:IUt/h7F8
>>248
汚点だろ。あんな反スポーツマンシップドライバー。
知れば知るほど汚さが目立つ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:47:10 ID:uN+i5N4T
勝つことに対してエグイほど貪欲なのが人間臭くて好きなのだ。
本当に清い人間などこの世にいない。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:56:03 ID:IUt/h7F8
>>250
なるほど。それなら納得。思う存分応援してくれ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:57:04 ID:57eaSvVr
スポーツマンシップに清く正しく美しく・・・
そんなことじゃ勝てない世界だからね。
やっぱセナはスゴかったと思う

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 01:16:16 ID:IUt/h7F8
「わざとぶつけた」だけは言ってはいけない一言だったと思うぞ。
隣に並ぶ事が出来なくなりレースが成り立たなくなる。
これを狙ってやったのならエグイほど貪欲に当てはまるんだろうな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 02:16:36 ID:/hMY5CVV
シューマッハだって堂々と当てた事あるしな・・・。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 02:47:46 ID:UzzpR2VD
>>225
コーキング剤とコーキングガンをホームセンターで買ってきてぶちゅっとやる。
お風呂とか台所みたいな感じでいいんでないの?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 04:22:52 ID:LTK1Cwmr
俺も4thでトランク雨漏りするようになった・・・

おかしい、トランク下敷きの中央あたりが濡れてる。
四隅は濡れてないのに。どこから水が漏れてるんだ???
テンパーくぼみには水たまってないし。
トランクパネル中央から水が垂れるとはおもえないし・・・
カーナビの配線引き込み箇所かなぁ。 
ちょっとトランクアームが濡れてた気もするんだよな・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 04:25:51 ID:xQfRkw6r
>>222
DC2のスレにも貼ってあったぞ。
出張乙!

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 08:18:27 ID:dQbBLvzK
おまえらプレリュードの話をしてくれ。ちとどうでもいい雑談多すぎ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 09:18:20 ID:vKfkOeEY
一応関連してるじゃないかと言ってみるテスト


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 11:40:11 ID:/hMY5CVV
>>258
チミはどんなプレの話を期待しておるのかね?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 12:42:33 ID:tKX8n36N
>>247
俺自身は詳しくないので前スレを見てみたらAFB(Acoustic Feedback Sound System)
ってのが付いて無ければ配線は普通(自分のBB4で経験済み)ですが、AFBが付いてる場合
これを生かしたまま社外に交換ってのが無理みたいですね。
純正のアンプがシステムの要らしく、社外=アンプごと交換になるので殺すしかないようです。
この場合の配線処理がどうなるかまでは誰もレスしてなかったので解りません。


これだけ書いといてアレですが、多分間違ってると思うのでどなたか補正よろ。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 17:15:09 ID:scQ+1lIN
>>256
雨の日にトランクに入って研究でもシル。


というのは冗談だが。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:38:58 ID:uNuPLNf3
256漏れと同じでリアワイパーの付けねからじゃない?
雨水が内部を伝わって落ちてきてるんじゃ?
違うかなぁ?漏れは、今日隙間シールというのをワイパー付けねと、トランクのゴム周りに塗ってみた。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:08:56 ID:9JMWR2T7
>>247>>261
AFBは5THだよ。
4THは純正にDSP付き9スピーカーだかのオプションがあって、
それだとデッキ替えると普通の4スピーカーになってしまうんじゃなかったかな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:06:57 ID:LTK1Cwmr
>>263
ワイパーツケねって丸い軸受けの所? あれって
ガラス貫通でトランクの所に飛び出てるの? 
だとしたら怪しいな・・・
トランク下マットをさわってみたらちょうどトランク中央、
奥から中程にかけて濡れてるんだよね。

周囲のゴムパッキンの所から入ってきてるのかとおもってたんだが
その割にはトランクの外側は濡れてない。
こーキングガン買ってきたからコーキングしちまうか・・・

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 22:31:32 ID:UzzpR2VD
純正オーディオから社外オーディオなどに換えるときの注意

4th:9スピーカーDSPのモデルは標準の6スピーカーと同じになってしまう。
5th:AFBつきのモデルはAFBが使えなくなる。
AFBモデルはスピーカー線の抵抗値が違うためリアスピーカーの音が小さくなる可能性あり。

267 :BB1:04/10/06 22:36:35 ID:0OtG17jl
4thリアワイパーはガラス貫通。
そこからの水漏れであれば、コーキングよりも
ゴムパッキンを新調するか、
あるいは薄いゴム板を切ってはさめれば良いんでない?

漏れはリアワイパーをユニットごと外してある。
穴はとりあえず絶縁テープで塞いで1年目。
丁度良い部品有りそうだけど、めんどくさくて探してないよ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:03:51 ID:LTK1Cwmr
夏過ぎまで水漏れ無かったってことは、夏の間に膨張した
リアワイパー穴のパッキンが最近の涼しさでしぼんで隙間が・・・
って感じなのかな。

とりあえず涼しくなってからもれるようになった。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 09:43:40 ID:FzeCQFBD
261です。
やっぱ間違ってたかw

>>264、266
訂正サンクスコ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 12:07:54 ID:CjpAKQqF
クラッチのマスターシリンダーの交換って
工賃込みで幾らくらいになりますか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 13:31:27 ID:2cR5N+6m
>>270
ディーラーで3万ちょっと。


272 :RG:04/10/07 23:55:03 ID:IHw71iT5
みなさん! プレの後継が出ましたですよ!!

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 01:06:40 ID:fKG5yaQQ
>>272
高っ!

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 03:02:29 ID:Ygqk0xFI
クーペはないのか・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 03:08:45 ID:Ygqk0xFI
でも、あれをベースにクーペが出れば、ふとっちょスカイライソやふとっちょZよりはいいかも。
クーペ出すならノーズを伸ばしてボンネットを低くしてくれないかな・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 04:39:11 ID:LIoQTZK9
>>272
お馬さんが300頭もいたよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 09:28:21 ID:OP4DCxJI
なんだって、こんなにHマークを下品な程にでかくするんだろ?
ホンダだから乗りたいって訳でもないのに、宣伝させられてるみたいで嫌。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 10:00:33 ID:VWlFqDQy
パカッと開いてミサイルが出るんだよ、次期ボンドカー@レジェンドは。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 12:08:44 ID:n5PkvhHI
メルセデスのクーペが下品にスリーポインテッドをでかく
くっつけるようになったよな。
それのマネじゃね?

しかし、まだそういうマネが好きなのか。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 12:27:29 ID:8Xoo8JFJ
メルセデスの真似っていうか、流行りだろ。プジョー407のライオンマークもでかくなったし。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:42:46 ID:jnQTks0D
「H」マークだからな・・・
俺は変態ですって言って歩いてるようなもん。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:28:29 ID:krDt+nXq
H22Aエンジンはオイル消費量は多い方ですか?型式はBB6です。
1500キロ走ると1リットルくらい減ってるんですが。どこか不具合でもあるのでしょうか?
ちなみに走行距離は7万5千です。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:13:49 ID:BoxMMBsQ
ロータリー以上の消費量だな。
絶対どこからかオイル漏れしてるって。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:16:03 ID:Irxv0/n0
それは減りすぎだね。
オレはBB1乗ってたけど、5000kmのオイル交換で
1L減ってたかどうかって感じだったよ。

オイルリング割れてない?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:05:11 ID:xlDjWjdp
しかし、新型レジェンドは何気にNSXよりパワーがあるんだな。
まあ、次のNSX(HSC?)はさらに上を行くだろうけど。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:21:15 ID:QVHHqMvP
あれ、俺の車、全くオイル減らないが・・・

多めに入れたのに、3000km交換時にやっぱり多めのままだった。

あと、フューエルフィルター交換したら拭け上がりがかなり
スムースになった。

今までレッドゾーンまで ギュワワワーン!って回りかただったのに
ギュワーーーーン!と言う感じで綺麗にレッドまで吸い込まれる。
しかもグイグイ車が前に出る出る


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 02:06:43 ID:seOg6YA9
すみません、ちょっとお聞きしたいのですが。
BA・BB系プレリュードのヘッドライトで
中のハウジングがメッキ処理されてる物と
ブラックアウトされてる物の2種類ありますが、
あれは形状自体は同じ物なのでしょうか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 03:11:34 ID:H+ByoTSP
>>287
確かポン付け出来たはずだから同じじゃない?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 03:34:17 ID:IVSLIObf
>>287
うんそう

290 :282:04/10/09 06:43:59 ID:BU1mykiA
レスくれた皆さん、ありがとうです。
やっぱり異常な減り方ですか・・・。ディーラー行って来ます。
だけど金無いんだよなぁ・・・。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:31:02 ID:xqda1nIj
最新型VTECの中古車って
走行距離は目安程度で平気かな?
フルノーマル限定なら

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 17:03:38 ID:IVSLIObf
>>291
走行距離で心配なのはエンジンやミッション(AT限定)より電装系などの補器類やブッシュ類だよ。
今の車なんて、エンジン本体自体はオイル交換を半年〜1年ごとにやっていればほとんど大丈夫なはず。

心配ならオートテラスで買うしかない。
自分で何でもできるならいいが、オルタネータ、エアコンコンプレッサー、ラジエータファン等の電装系、VTEC機構などのエンジン主要部分など
ホッと保証+2に入っておけばカナーリ安心できる。

5年落ちでもホッと+2でも入った方がいい。
フルノーマル限定でも、どんな使われ方、保管の仕方、整備の仕方したのかわかんないしなぁ・・・。
整備手帳ったって、レ点書いてあるだけだしね。オイル交換の時期の目安くらいにしか使えない。

MT車買う時はシフトチェンジの入りは絶対に確認!
3,5がギヤ鳴りしやすい。
回転数合わせずにシフトアップして、グググッって感触がありサクっと入らない車はそのうちすぐにギヤ鳴りが始まる。
もうシンクロがボロボロになってる車おおいよ。
MTオーバーホール 10諭吉〜

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 17:47:59 ID:8p4Oyt2F
皆さんH22Aで燃費どのくらいですか?

私は都内在住でチョイノリ多数で乗ると大抵4速以下で走ってます。
ちょっとでも空くとVTECぶち込み。
これで大抵6〜7kmです。

ちょっと悪すぎですよね。 
コンピュータとマフラー、純正置換エアクリくらいで後はデスビとか
plugとかオイルとかかなり良くメンテしてるほうで調子は絶好調
なんですが・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 19:28:29 ID:Al2W4uJQ
>>293
悪くないよ。街海苔ならそんなもん。てか、街海苔でヴイテック入れてるんなら
むしろ(・з・)イイ!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 22:36:06 ID:9TThEGqp
漏れの半分だ・・・まぁ街海苔で2500越えない乗り方だけど。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:03:55 ID:UMlGFfHd
>>293
マジレスすると
HPOC、トライアングルテールズ、すっきゃねんは解散した。
何れも対人関係が原因。
HPOCにいたっては代表が自殺するという有様。
PFCは代表が既に更新放棄、末端の何もしらない会員が各自off会している状態。
プレリュードのクラブなんてやめときなってことだ。

297 :293:04/10/09 23:31:35 ID:8p4Oyt2F
毎週、ちょこちょこと調節したり、メンテしたりで乗るたびに
どんどん調子が良くなっていくので、おもしろくってガンガン回す
んですよね。

いい音が聞きたい為にあえて2速や3速で走ったりとか。
急加速しては急減速したりで正直かなり燃費無視です。

フロントタイヤの減りも異様に早いし・・・
夜の交差点の度にヒールアンドトゥが決まる高回転で進入して
ばっちり回転があってスムーズに駆け抜けられるとまたこれが
気持ちよくってやめられない

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:06:53 ID:G9HdYu+d
わかるわかる。
信号で一番前に止まったときは嬉しくて急加速してしまう。
燃費は田舎なもんで10〜12キロ走ってくれます。

299 :気に入っていたのに:04/10/10 03:02:57 ID:HPtfvKfF
4代目プレリュードSIR 4WSですが、4WS警告灯が付き直進性がおかしいようだったのですがエンコーダー交換で直りました。1年後タイヤ交換をしてもらったら直進性が悪くなったようなのですがこれってタイヤのせいでしょうか?それとも叉4WSがおかしくなったのでしょうか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:34:57 ID:5nZ9YXdW
>>296
>HPOCにいたっては代表が自殺するという有様。
ご冥福お祈りしまつ。

もまえらプレ海苔諸君たち!、元気に生きてまつか?!

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 07:57:17 ID:90+PysXG
コピペニマジレスカコワルイ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 15:58:11 ID:eWyLPg1u
タイプSって
やっぱ異次元のハンドリングですか?
制御されてる感じあります?
実はタイプSかスペSかで迷ってるのですが・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:12:44 ID:G9HdYu+d
迷うのは良いけど、どちらともタマ数が少ない(´・ω・`)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:18:22 ID:BQiD7ZIe
少ないね。タイプS欲しかったけどうちはSiR

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:30:30 ID:4D9V7cq7
そろそろクラッチの交換の時期と言われた…

いくら位しますか?教えて先輩方

ちなみに、皆さんはどれ位で交換しましたか?年数とか、走行距離とか

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:32:38 ID:BQiD7ZIe
クラッチ板壊れたら20万かかるとか聞いたけど
10万だったかな?

307 :293:04/10/10 16:37:58 ID:qZioUwaB
低年式の複雑な制御機構ってヤバくない?
逝ってしまったら車両の実勢価格と同等とかになって
一発廃車になりかねない。



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:38:17 ID:90+PysXG
ATTSの効果についての質問って定期的にあるな。
ATTSだけなら、街海苔+αでは大した違いはないと。

309 :282:04/10/10 17:34:21 ID:qoeWhLau
この度、晴れてガスケット交換となりました(涙)。
「ついでに交換しておけば工賃浮くよ!」と言うものがあれば教えてください。
出来る限り長く乗っていきたいので。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:24:54 ID:yDZlcwsY
タイプS海苔だけど初めて乗ったのがタイプSなんでどうなんだかワカラン

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:05:04 ID:DTo5JWRB
ATTSより4WSがプレリュードらしいのかもね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:37:02 ID:OnuoiIBx
ソースか。そりゃ96年頃のベストモーターリング。NA車バトル。
2,2L・VTEC200馬力のプレリュードは確かツーリング選手権の元になったエンジン。
ゼロヨンではホンダエンジン最速。スープラSZはちょっと遅かった。
だから広報車チューンという指摘は当てはまらない。

しかし筑波ではシャーシの優れるスープラSZが引き離し余裕のドリフトを見せるほどの1位。
ベストラップは1秒以上はなれていた。
単純にスポーツカータイプだから有利という解説だったが太いタイヤの差がでかいんだろう。
ちなみにこの時のタイヤは16インチ・245だと思う。
重量はプレリュードが1200s、スープラが1500s。
どう考えててもコーナーはFF有利。
かてて加え直線でもプレリュードが速かった。つまり圧倒的不利をシャーシで押し返した。
それだけ当時のホンダの市販車はうんこだったという見方もできる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 05:32:57 ID:dPPa4D+q
新レジェンドはクーペでるんだろうか。
出るなら乗り換え対象にならなくもない。
セダンのままならイラネ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 10:29:03 ID:W8LVyfgk
タイプSの中古車だと走行距離の許容範囲ってどれくらいですかね?
年式とどっち重視ですかね?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:01:02 ID:o+wAS/SP
走行距離6万キロのタイプS買ったよ
まあ年式と走行距離合わせて妥当なのがいいんじゃないかね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:47:13 ID:3tLFYzcn
釣り師ハケーン

317 :293:04/10/11 15:59:58 ID:MqCWYz6p
>>312
コーナーで負けないでストレートでも速いプレリュードが
何で負けるの? 何処で負けるの?

筑波ラップは何秒?
まあ、1秒離されてるんじゃさすがにドライバーの腕の差だけじゃないか。
僅差だとガンさん乗ってる車とかが異様に速いんだよな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:15:21 ID:Qfu+ptkR
最終型とFTOってどっちが速かったの?
ノーマルシビックSIRよりは速い?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 17:37:45 ID:3tLFYzcn
おい、おまいら“マターリ走る大人のクーペ”であるプレを他車と比べるなよ。だいたいど〜でもいいやん。そんなもん。


もしくは新手の釣りか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 17:38:44 ID:L1x3tMdU
スピードなど高速を走れればそれでいいんだ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:55:34 ID:Y88juHb+
おいおい、曲がりなりにもプレはスポーティークーペだぜ?
オーナーとして少しは運動性能を気にしても良いんじゃないか?
それがどうでもいいってんなら、それこそ大人のクーペは他に沢山あるだろ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 19:19:11 ID:Y14tYjm5
>>312はコピペだから一々反応しないように。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:18:31 ID:3tLFYzcn
>321
たとえば?

324 :318:04/10/11 22:03:23 ID:Qfu+ptkR
おまいらがレスくれないから今日タイプS契約してきちゃった・・・・
11年式で4万`♪
これからはオイラもエレガント&アバンギャルド♪

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:06:37 ID:YLSITSlK
いいなあ

326 :318:04/10/11 22:18:16 ID:Qfu+ptkR
頭金なしの鬼ローンを組んでもうたのです・・・


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:22:40 ID:IDo2M5ni
好みのプレが出てきたのはいいんだけど隣の県なもんで躊躇中・・・
隣って言っても遠いからなぁ(´・ω・`)

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:36:24 ID:dPPa4D+q
>>327
漏れは隣の隣の県のオートテラスまで高速使って行って決めたよ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:40:13 ID:++0c2TzZ
おれは徒歩10分のオートテラスで買ったな
はじめにちょこちょこ故障して直してもらった
まあドアミラーが閉じなかったり4wsのランプがついたりパワステオイル漏れなど軽いものだったが
それ以来快調

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:40:14 ID:/MFqsyac
同じく隣の県で買ったよ。

といっても東京世田谷→神奈川川崎だけど。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:14:37 ID:YQLXycP5
俺も隣の県のオートテラスで買った。
車で1時間半から2時間超くらい。
修理とか車検とかで何度も通ってるが、
ちょっとしたドライブだと思えば苦にならない。

332 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/10/11 23:32:46 ID:IfFQQ+60
>>327
稀少車なんだから・・・
好みのタマが出て来たのなら、多少遠くても逝くべきだと思うけどなぁ〜。
今逃したら当分後悔するんじゃない?
面倒なのは最初だけ。
メンテや修理は、全国のベルノで出来るハズ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:59:38 ID:F8xnNdfy
>>327
藻前、たかが隣の県で遠いなんて言うな。
どうせプレ買ったらうれすいくて週末、一気に1,000キロくらい走るぜ。

334 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :04/10/12 00:14:03 ID:WR27TMAd
>>327
がんがれ、>>328-333が応援してるぞ( ̄ー ̄)v

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 00:31:48 ID:AWBJijp6
個人売買で激安で自分好みの車を東京から福島まで取りに行ったよ

新幹線乗って。
帰りは下道を延々と走って帰ってきた。
一日ドライブだと思えば楽しいもんだったな。 
殆どタダみたいな値段で4th VTEC MTが買えたし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 03:29:48 ID:6GvUc7o0
>>324
>>326
おめでとう。ただし、ムリなローンはイクナイ。
返済計画もエレガント&アバンギャルドに。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 03:32:25 ID:1fjra8ku
最終型のMTがほすい
ほすい
ほすい

でも奥様がなかなか許してくれない

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 04:00:01 ID:dA6/VfQ8
店舗買いはそんなもんなのか。

漏れや漏れの周りは皆個人売買だから、
同じ関西圏なら何の迷いも無く行くし、
四国・中部くらいなら行ける範囲という認識。
物によっては関東でもありかなってくらい。
逆に九州・東北・北海道は有り得ない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 08:39:11 ID:OIg40288
Sスペ用の社外品で音の静かなマフラーってありますかね?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 09:55:54 ID:QkyZRQ+c
>>339
インナーサイレンサー付けれ!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:12:09 ID:7OUAWtQE
>>305
クラッチ版交換だったらベルノで5〜6万ぐらい。
漏れはついでにマスタシリンダーも交換した(クラッチオイル漏れのため)から8万ぐらいかかったけど。

中古で狩ったやつだから以前に交換してたかどうかはわからんが、10万キロで交換した。
ちなみに漏れは4th海苔ですがなにか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:00:12 ID:TCt0wim2
>>327
宮城だけど3rdを埼玉の店で買った。
良いのが在れば全国どこへも行くつもりで探した。
(2年前)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:14:01 ID:VYXFkS+q
でももし遠くまでプレ狩りに行って
実際目で見たら結構問題があった…
とかだったらリスク大きいよね。
俺が目つけてたのは幸運にもイイやつだったけど。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:00:05 ID:py51QR2N
>>341
ありがとう、とても参考になりました。

オイル漏れもあるし8万コースか…。
ちなみに、4th海苔当方12年目、11万キロ。あと2年は乗ろう!


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:43:45 ID:sL/YryIg
BB6のボンネットスポイラーってまだ買えるの?
純正品なの?

346 :327:04/10/13 01:19:42 ID:34skjcRz
みんなありがとう(つд`)
とりあえず見に行ってみるだけ行ってみるよ。

大学4回生@来年から社会人ということで初めての車を買おうと思って、5thプレリュードを選んだんだけど
こんなにも暖かいレスがもらえて本当に嬉しいです。
どんなことがあっても絶対にプレリュード買います。約束します。

>>329
4WSランプがついた時の修理費用ってどらくらいかかりました?
参考までに教えてもらえたら嬉しいです。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:23:02 ID:i+MVeCvs
>>345
アクセス製。
まだ買えるのかな?
「希少なんで見つけたら色違いでも確保すべし」
って何かで読んだ気がする。
K'sが似たようなの出してたと思う。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 02:05:29 ID:QDNgmSK4
おまいらくれぐれもプレを練炭臭くしないようにしてくれ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:12:52 ID:X3K6UPuq
>>348
プレリュード乗りにそんなアホンダラはいない。
俺たちは嬉しい時も悲しい時もプレリュードと一緒なんだよ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:35:46 ID:sicCMEE9
モチロン逝く時も、な( ´ー`)y-~~
昨日コーナーでケツ振って逝きそうだったぜ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:14:47 ID:b2ixMEM0
プレで静かな社外マフラー教えてください

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:27:05 ID:ADK5o9L5
>>351
残念ながら今は既に無い
昔はいろいろあったが

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:43:35 ID:VwQKWNxn
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?146

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:19:13 ID:kzi9AAzo
>>353
へー、やっぱそれなりに速いんだな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:00:45 ID:/Xjrelj4
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?105

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:11:06 ID:Sf+PWUq4
4th海苔だけど、本当にFFなのに、リアが滑りやすい・・・。漏れの足周りへたっていて、バイパスで100キロぐらいのスピードでちょっとした、段差を乗り上げるとかなりスピンしそうで恐い、みんなは大丈夫?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:32:26 ID:/Xjrelj4
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?166

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:49:12 ID:/Xjrelj4
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?249

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 03:34:23 ID:/Xjrelj4
>>356
同じく4th海苔だが、リア流れやすいと感じるな。特に、限界を越すと
突然、ワッツと流れるから注意が必要。凍結路面なんか頻繁にリアが左右に
流される。ま、ほとんど他の車乗ったことないから、こんなもんなのかなあと
思ってしまうけど。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 06:21:50 ID:4IyVRBOe
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?105

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:12:55 ID:9n8+tSPt
>>359
リアの限界は低め(多くのFF車と同様)だけど、
挙動は穏やかなんでコントロールしやすい。雨でも凍結路でも、基本は同じ。
インテとかになってくると、限界は高いけど、
一旦スライドし始めたら、初心者には回復は難しい。
まあ、普通はサーキットとか走らない限り、実感する機会は無いだろうけど。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 12:12:43 ID:vFdMrFOM
>>361
雨の交差点…右折矢印信号消えそうな状況で無理矢理突っ込み、ブレーキ残しながら右折開始!

で、クルクル回ったセリカ(FF)を目前で見ました。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 12:14:05 ID:YDiINm9D
こえーな

364 :329:04/10/14 12:32:09 ID:7qDj5Its
>>346
センサーの異常かなんかで4WS機能がキャンセルされるとかで何か交換したけど
購入後3ヶ月くらいだったんで無料だった(3つとも)
特に金払って保証伸ばしたりしなかったけど
最初のうちはうれしくて毎週末400kmくらい走ったな
幸いそのおかげで不具合個所が保証期間内に出たようだ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:29:01 ID:vFdMrFOM
本題を書いてなかったじゃないか!

今日エンジンマウントの交換が終わって車が帰ってきました。
当たり前だけど、全然違う。
前後の大きなマウント2個を替えただけで、左右の小さいマウントは替えなかったけど、全然違う。
ブルブルと変な振動が消えて、ゼロ発進の時に低い回転数で繋いでも、快適。
シフトの入りも良くなった。

前後エンジンマウント(2こ)約7400円+工賃9600円 17000円ほどしたけど、納得。
これでエキマニのステーが真っ二つに割れてビビビビ、キシキシ音する事も無くなる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 16:32:36 ID:VFzu8779
>>354
146位って速いのかなぁ…
カローラレビンに負けてるよ…カローラに(´・ω・`)

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 17:17:12 ID:9n8+tSPt
>>366
誤差の範囲。 あとは、ドライバーもタイヤも違う。
気温で有利だけど、恐らく路面温度で不利。
一喜一憂する材料にしかならないから、そんなに気にする事もないよ。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:04:43 ID:kzi9AAzo
>>366
1991以前のFFに限ったらシビックSirしか上にいないから当時は相当速かったんじゃないの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:26:07 ID:9n8+tSPt
よく見ると、35位までは各社ハイエンドスポーツの6車種のみ。
で、38位にオーテックとはいえ、ステージア・・・
50位まででも、ポルシェとステージアを入れて10車種、
DC2に、DC5が負け、ツアラーVに、M3が負け。。。
どんな条件での計測か知らんが、個人的には、何か全然参考にならない希ガス・・・。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:34:31 ID:nh2U+9Ch
100位以下?

んな訳ねーだろとおもったけど、なんだ、歴代全部込み込みか。
GT−RだけとってもR32からR34で3代ってことか。

それなら納得。
たしかプレリュードってtypeR出るまではFF最速をFTOと競ってた
位だしな。
なんだ、legacyの旧型とかとタメはれる速さなんだ。
てーか、プレリュードより遅い車探すの大変な位プレって
今時は速いだろ。
もう、ハイパフォカーって人気が限定されてて、回りは殆ど
糞重くて非力なミニバンか、コンパクトばかりだし。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:50:37 ID:0js5OWSg
>てーか、プレリュードより遅い車探すの大変な位プレって
今時は速いだろ。

この意味が分からないのは漏れの頭が弱いからか?(;´Д`)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:38:41 ID:g/+VtYkv
>>371
当時は猫も杓子も高性能を目指す時代だったからプレリュードの性能は
さほど目立たなかったけれど性能よりも使い勝手を優先したミニバンや
コンパクトカーが全盛の時代ではプレリュードは高性能な部類に入る

・・・ということでしょ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 10:22:21 ID:zqjwBli/
まあスポーツタイプが減ってきてるからね
クーペ海苔としてはミニバンブームは前が見えにくくて仕方ない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:43:44 ID:0js5OWSg
>>372
なるほど(・∀・)!そういうことだたのか。
ありがd

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 16:43:16 ID:3zoKj/gB
>>353
これのTopページって無いの?
ディレクトリ上に移動してもそれらしい所が無い・・・。
一個一個見てかなきゃならんのかな。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 18:13:38 ID:jYRc2okX
>>375
入り口に至までのページは既に廃止されてるっぽいね。
直リン以外はダメなんじゃなかろうか。ちなみに、500件以上データがある・・・。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:38:10 ID:fUUnjdTr
コメント無しの直リンだけだから実は釣りじゃねーの?って思ってたけど
500件以上も有るんかい。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:05:22 ID:2fxR2Tea
>>370
ども!mizuです(^ー^)゛

はじめまして>ALL

ちょっとだけ嬉しい話?
以前、日光サーキットを走ったときにアリストも来ていました。
結果、楽勝(^_^)v
全てのコーナーでプレの方が速いです。
さすがにバックストレートでは、馬力の差を感じないでも有りませんでしたが、
その差も手前のコーナーの通過速度が違うからかさほどでもなく、
ブレーキの差なのかストレートエンドのブレーキングで詰められました。
#もう少し大きなサーキットでしたら、馬力でもっと詰められたかも知れませんね。
#相手の方の技量は判りませんが、車はかなり気合いの入った仕様でした。

ご参考までに(^。^)屮

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:10:07 ID:6OV1h60i
>>378
水増し馬力でカタログに載せてる車は多い(特にトヨタ)けど、
アリストってかなりサバ読んでるから勝てて当然だよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:19:45 ID:lUu+Ae1L
>>379
いわゆる「トヨタ馬力」というやつですな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:31:31 ID:n3G9I/57
アリストのターボ乗せてもらったことあるけど
あれは280馬力超えてるとしか思えないが・・・。
日光サーキットみたいな小さい所では重い車は不利だと思う。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:35:54 ID:WLY7l3Jt
最強トルクの車だしねぇ・・・。
公道直線で(100〜)まったくついていけなかったなぁ・・・。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 02:01:02 ID:5Zk9DNoh
似たような書き込みを以前見たので、この>>378は恐らくコピペです。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 02:30:46 ID:8FkQk3UL
まぁ別にいつもの粘着コピペでも荒れないからいいか。
最近みんなするっとコピペにもレスしてるしw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:50:34 ID:ibA1MuwW
すみません、質問なんですが
無限のエアロとかパーツって
まだ買えるんでしょうか?
ページにはもうラインナップないですよね?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:59:04 ID:WTPwOuip
在庫があったりするので問い合わせましょう。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:58:38 ID:ZH4zMm4j
ストレート飛ばすのに2.2LのNAはないだろ。
プレリュードはその点ちょっと得意になるステージが中途半端
になっちゃうかもな。
シビックやインテグラほど峠得意じゃないし、かといって
高速コーナーや直線もパワー不足。
まあ、パワーの割にボディがでかすぎるんだろうけど。
プレの派手ででかいボディには本来なら250ps以上は
ついてないとな。 今時の基準だと。
平成初期は200psでもホンダ実馬力でそれなりに価値あった
だろうけど。
まあ、高速コーナーとかをがちがちに張り合える程の根性は
生きてきてどこかに捨てて来ちゃったから今の丸くなった
俺にはちょうど良い乗り物だよ。
どこかに特化してるマシンだったら、目を三角にして俺は
頑張ってしまったかもしれない。
何処でも言い訳出来る程度の中途半端さが俺に似合ってる。
峠で負けても プレリュードだし。
高速で負けても プレリュードだし・・・って。

さすがに一台しか乗れないんじゃ、車格からいってシビックは
もう乗れないなぁ。 
それなりの車乗っていて、遊び車として峠仕様シビックとか
ロードスターってのはいつかしてみたいけど。




388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 15:24:46 ID:c71f4two
>387
お前は俺かw

まぁ丸くなったと言っても俺はまだ23だが。
加えて言うと俺はもう少しプレに希望を持って走らせてるけどな。
少なくとも知人のプレ乗りで上がいる間は。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:19:50 ID:ibA1MuwW
やっぱりマフラーを社外品にしても
劇的にフィールが変わるってことはない?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:33:33 ID:XduAug42
>>387
なんか言い訳ばっかじゃん。乗ってるんだったら褒めてやろうよ。











ちなみに俺はエロレバーを使うとき、さすがだなこの車と思うw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 17:46:29 ID:w7RPpwF4
こんどプレ復活させるときはぜひ、逆エロレバーってのも作ってほすいですな。
逆エロレバーってのはつまり、助手席側から運転席をガバッと倒すやつ。
最近は女性も積極的ですから、市場のニーズは十分ありますぞ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:33:58 ID:H+RoBUUW
運転中に逆エロレバーやられたら((( ゚Д゚)))



393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:33:58 ID:LZXdrfrc
>>360
オレの最終型プレは105位か、結構速いな
兄貴のMR2は…36位、むちゃくちゃはえぇぇ

>>391
それって間違って運転中にレバー触れられたら非常に危ないから付けるべきではないと思う。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:35:30 ID:H+RoBUUW
>>393
結婚しよう(・∀・)人(・∀・)

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:20:40 ID:q9/eKt/y
馬力はもう充分だから、トルクで走るクーペお願いします。
ターボ無しで・・・。

ディーゼルターボならOK。
でも、今の軽油の不純物が1/100になってからな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:08:14 ID:lBDdgNCR
V6VTECのプレリュード出ないかな〜

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:20:56 ID:ai/VDotS
S2000にプレのエンジン乗せたら結構早いと思うんだが。

398 :103:04/10/16 22:27:54 ID:bzJo3aVO
>>397
FFのままでは今よりもドアンダーな車になってしまいそうだが・・・

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:15:45 ID:Bz/nPbTm
クマーAA禁止


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:16:34 ID:ai/VDotS
>>398
ん?S2000はFRだぞぇ

401 :103:04/10/16 23:55:02 ID:bzJo3aVO
>>400
あ、スマソ・・・
プレのS2000のエンジンって勘違いしてますた(;´Д`)

402 :103:04/10/16 23:55:47 ID:bzJo3aVO

「プレに」の間違いです(;´Д`)

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:57:45 ID:oaihNlyG
H22は重いからS2000に載せても辛いだろ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:43:20 ID:E4VlhYG5
>>396
先日NYに行ったときの事。先代アコードクーペがモリモリ走っていますた。
で、なんかよくよく見てみると、ケツの形が5thプレに似ている(テールランプ抜きで)
と感じました。まあ、寸法やらはUSアコクペの方が大きいのだが、
正直、5.5thプレだと感じてしまいました。直4SOHC2.3で150@5700だけど
ホスィと思ってしまった訳です。たしか、V6のエンブレムをつけたヤシも走ってたら
マッタリ走行なら先代USアコクペを5.5thプレとしてもいいかも。



405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 02:31:03 ID:F6CqcdVo
>>397
プレリュードのエンジンは横置き
S2000は縦置き
なので載せられません

406 :327:04/10/17 02:46:15 ID:n4Zlpowc
327です。
欲しいけど隣の県まで行くのがめんどくさいと言っていた物とは違うプレリュードを見てきたのですが
やっぱりプレリュードはいいなあということで、仮契約をしてきました。

走行94000キロと過走行気味ですが車検取得時にエンジン類までしっかり整備しておくと言われたので決めてしまいました。
試乗してみて特に異音も感じず、マターリ乗れる感覚に非常に満足できました。

今は車庫証明やらを書くのがめんどくさいですが早く納車できるようがんばってみます。

日記みたいになってしまいましたが許してください。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 03:19:17 ID:YwQyIW45
>>405
横置き縦置きより回転方向の方が問題かもな。
ドリキンなんかも、JUNプレのエンジンをS2000に乗せたいとか言ってるぞ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 04:48:22 ID:fHcrBGtB
漏れのプレ4thは左Fタイヤ:BS、右Fダンロップ、R共にミシュラン。特に右Fつるつるのカチカチ。
左コーナーでの限界低すぎでタイヤが鳴る前に滑り出す。
いきなり限界来るから怖くて攻められない(´*ω*`)
新品のgoodyearとかいうマイナーなタイヤ履いてるFTOにコーナーでちぎられる。
みなさんタイヤは統一しましょう( ゚∀゚)
腕云々の前にまずはタイヤだなと。

>>406
漏れの4th、10マソ`超えてますがエソジソはまだまだ元気。大事に載ってください。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:54:07 ID:M2rhVYJN
>406
漏れは今週、関西から関東まで取りに行くよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 11:30:40 ID:WFB+xEe3
>>406
おめでと。
このスレでエンジン本体が不調って話は記憶にないので、マメに消耗品を交換してやれば永く付き合えるはず。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 16:10:15 ID:Y5vMHfqh
燃料フィルター交換してから初遠出したんだが、
燃費が異様に向上してる。

前回と全く同じコースを走ったのに、前は250kmを
全開峠2割早朝幹線道路4 日中幹線道路4で7kmだったのに、
今日計ってみたら8,4kmも走ってる。
峠での全開時間はむしろ上がってるんで燃費悪化するかと
思ったのに。
どうも 他人の燃費とか聞くとやれ9だ、10だって好成績ばかり
だったからおかしいと思っていたんだが、燃料フィルターが
キモだったとは。



412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:43:02 ID:L7BwhCcA
>>406
漏れのずさんなメンテ&12万キロ越えの4thのエンジンが
何の不調も無く元気に回ってるから、94000なんて新車同然よ(w

とりあえず、
ナカーマ(*・∀・)人(・∀・*)イラッシャーイ!!


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:28:48 ID:ZL/+Yhny
漏れは、7年式4th海苔です。センターコンソール(オーディオ、シフトレバーのプラスチックの所)から運転中、左足が横にあたったりするとミシミシと音がします。同じような人いますか?新品に換えないと治らないですか?教えて君でスマソm(__)m

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:33:09 ID:w+EVTeRy
>>413
そんなもんじゃないのかなぁ?
何せただの薄いプラスチックですから・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:42:53 ID:ZL/+Yhny
レス、サンクスコ。やっぱり、そうだよねぇ?
なんか、すごく気になるもんで・・・。

416 :327=406:04/10/17 23:57:25 ID:n4Zlpowc
今日は頭金を渡して、必要書類を書いてます。
楽しみで楽しみで仕方ない自分を抑えるのに必死です。

94000キロにコンプレックス持ってけど自信でますた。
メンテをしっかりやって大切に乗っていきたいです。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 00:09:52 ID:3XMfkAGv
>>413
自分で外せるなら解るが、重ね合わせの部分にスポンジがある。
コレが痩せて隙間が空くとギシギシ音が出やすくなる。
ホームセンターでスポンジ買って色々試して挟めば、簡単に消える。



418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:16:29 ID:u3ADBD4Q
>408
(たぶん今でも)タイヤ業界で
世界一のシェアを誇るGOODYEARがマイナーですか、そうですか。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:32:50 ID:tXAAZAIY
僅差ではあるが、世界シェアは
1位ミシュラン・2位ブリヂストン・3位グッドイヤー
日本シェアは・・・GYなんて無いようなもん。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:34:22 ID:tXAAZAIY
ソース
http://www.bridgestone.co.jp/bsdata2004/p_08.html

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:43:02 ID:tXAAZAIY
直リンしちまった。スマソ
ttp://www.bridgestone.co.jp/bsdata2004/p_08.html

422 :408:04/10/18 10:50:32 ID:xjkwkMza
へえ。それは知らんかったな。
でもそれなら余計納得だわ。

てゆうか、世界ででかいシェア持ってようが、日本で知名度低いのは確かだぜ?

423 :暇なBB4:04/10/18 11:31:34 ID:GUaX6TFD
先週自分運転する社用車に4thが後ろから追突。
幸いブッソン事故扱いだったけど妙に因縁めいたものを感じたねw

4thオーナーとプレ談話で盛り上がったりしてね。懐かしかったよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:35:24 ID:3XMfkAGv
>>422
純正で履いてるのが少ないから&CMの多さの違いではなかろうかと・・・。

>>423
4th、ちょっと位の追突ではFバンパーが歪まないよね?
Fバンパーの中に入ってる骨組み硬い硬い。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:43:44 ID:prTJ+UlT
>>424
そんかわり、他の鉄板はヤワい。
俺の時はボンネットだけが逝きました。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:29:00 ID:XokX8WP/
そういやマクラーレンホンダのタイヤがGYだったなぁ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 17:59:39 ID:IRSuiEJh
最近寒くなってきたのでヒーターでもと思ったらいつまでたっても
冷風しか出ません。設定30度にしてるんだけど
夏は冷房ガンガン効いてたんだけどなぜでしょうか?
諭吉が大量に必要でしょうか?
7年BB4 108000kmです

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:43:14 ID:FAiuvxQ+
どっかのセンサーが壊れてるんじゃないかな。
センサーなら諭吉さん二人くらいかなぁ・・・。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:47:01 ID:FAiuvxQ+
>>411
それでも燃費悪いねぇ・・・・。
うちのBB4、こないだ下道で鈴鹿に行った時は400km走って
燃費13.5km/lくらいだったよ。
二人乗車で折りたたみチャリやら色々載せて。
200km以上走るとものすごく燃費伸びる。
ただし、その辺の街乗りだと8.5〜9くらいかな。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:06:31 ID:IRSuiEJh
>>428さん
ありがとうございます
とりあえずディーラー持ていってみます

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:07:44 ID:IRSuiEJh
すいません
>>429さんでした

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:10:09 ID:IRSuiEJh
>>431大間違いです
何度もすいません

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:17:56 ID:EDGDDfhh
BB6で
サーキット走行会>山岳ドライブ>街乗り
の優先度で社外サスペンション検討してるんだけど
オススメとかありますかね?
ちなみにサーキットはタイム命ではないので楽しむ程度です。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:53:49 ID:3XMfkAGv
>>430-432
おい!このせっかちオチャメ野郎!

センサーの接触不良程度だといいな。


>>433
タイム命でないと言うなら、自分の思い描くラインで軽快に走りたいって狙いだろうか?
ATTSが付いてないなら、LSDをお薦めするが、ATTS付きならそれはそれで特殊設定だったような気がするー。
どの道、プレは設定が少ない車種だから、難しいな。
で、予算はいかほど?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 03:03:09 ID:HEBeOF+/
>>406
まずは購入おめ。
そろそろタイミングベルト交換時期だけど、そこは契約時にちゃんと交渉してみると
いいかも。ダメならしょうがない。10万km突破記念に自分でやるですね。

12万km越えの3rdで、山の中の職場に通う道をATのSレンジ踏みまくりで6000rpm
シフトアップなんて状態で駆け上がってますが、エンジンは至って元気ですよ。
補機類はともかく、ホンダのエンジンは常識的なメンテ、というか、ちゃんとオイル
交換のインターバルを守ってれば調子が崩れなくていいですね。>>406さんも
気持ちよく乗ってやってください。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:14:56 ID:UPUvP4ED
>>406
前後エンジンマウントも交換した方がいい。いいぃぃぃぃぃ!!
エンジンルームを覗けば前のマウントのヘタリ具合は解るから、見たほうがいい。
エンジンマウントみながら、スロットルワイヤー引っ張れば動きが見えるから、エンジン煽るとガクンと前に傾くならもうヘタってる。

皆の衆、他に、買う前にココを見てもらえばよかった・・・_| ̄|○ ってのはないか?
327氏にアドバイスしてやろうよ。
交渉次第では買う時にタダもしくは、激安でやってもらえるかもしれないし。

ところで327さん、お買い上げはオートテラス?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:50:01 ID:/Of/M7Tp
〉 433
タナベのサステックプロ
オーリンズかそれ以上に乗り心地がよく
操縦性も素直、全調式で安くて言うこと無し
サーキットは分からないけれどもバネレートから想像すると
良い線行くんじゃないかな

438 :327:04/10/19 14:20:51 ID:5AcxQ2Lg
>>436
エンジンマウントですか、考えてもなかったです。
ただ、整備の方はすでに始めたので変更は効かないようです。
しかし、注意点として記憶にとどめておこうと思います。

買った店はオートテラスじゃなくて個人の車屋でした。
修理工場と提携しているらしく整備は大丈夫とは言ってましたが少しだけ不安があったりします(^^;

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 15:17:21 ID:aZwlr52y
8年製5th
ミラーの開閉がぎこちなくなってきた今日この頃。
バタ、バタと左右の動きが合ってない orz

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:15:19 ID:PvE0i6gU
>>439
うちのは開き切ってもしばらく歯車がカタカタ音を立てる。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:04:22 ID:xXQRgOoa
リア横三角ガラスのふちとリアガラス下じゃないか?あれはすぐボロボロになる。
あとはエアコンのファンの騒音にリアサスコトコト音、
運転席周りからのカッチン音、クラッチ関連は全般的に弱い。




442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:00:53 ID:FkM8Wh1W
>>441
漏れの5thもそんな状態だ…。
(リアサスコトコト音、運転席周りからのカッチン音)

443 :441:04/10/19 19:09:23 ID:xXQRgOoa
>>442
自分は4thだが、リアサスはショック交換で音出なくなった。
ショック本体の問題か、もしくは取り付けボルトの問題かも。
運転席の音は、レカロにして解決。
どうやら純正シートのレール部分にローラーみたいなのがあり
それが前後G変化で動いて音が出ているっぽい。
粘性の高いグリスとかで対処できるかも。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:40:47 ID:KwneT+1q
どなたか4THプレのシルバーのリヤバンパー持ってませんか?
売って欲しいです('A`)

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:10:14 ID:UPUvP4ED
>>444
ヤフオクで買って、塗った方が早くて良くないか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:25:36 ID:lTW5t+cg
>>444
シルバーのリヤバンパー、うちの車庫に転がってますが・・・。

すでにプレから乗り換えてるので差し上げます。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:31:44 ID:7rwo6jPc
>>429
俺の4thも燃費そんなもんだ。。。
町乗りで10は届かないけど、高速走れば12程度までいくから。
クイント・インテグラから乗り換えたから、最初は燃費悪っ!と思ったが、
排気量と車重を考えたら、決して燃費悪い車じゃないんだよね。

10万km超えて今度11年目車検だけど、エンジン快調で気に入ってるよ。


448 :441:04/10/20 00:37:48 ID:Iqk0HeDj
エンジンだけはシフトダウンでレッドに入れなければ
どんな回し方しても平気って太鼓判押されてるらしいな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:11:45 ID:FLw6CXvv
大阪在住ですがプレが水没しないか、と心配です。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:24:24 ID:8PqisuzY
4thしか知らんですが、フェンダーのパネルとバンパーのつなぎ目の下辺りに吸気口があるから
そこが水没するようならエンジンあぼーんですね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:34:15 ID:wKIpDCpo
エンジンぼあーん

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:14:50 ID:050F1Gj3
平成5年式、Si、119700km
オイルとATFとパワステオイルとプラグをまとめて交換してきました。
元々、調子は良かったけれど、さらに動きが軽くなった感じ(^_^)b

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:04:08 ID:miURaBNv
あぼーん
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/tenki/typhoon/etc/20041020/22.html

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:35:15 ID:bE5RJ+ht
5thプレのSiR、Sスペック、TypeSについてるホンダAFBシステムって純正オーディオじゃないと動作しないんですか?
音を良くするために社外オーディオに交換しようと思ったんだけどAFBがどう作用するか気になって不安です。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:40:49 ID:I3Be00rK
>>454
>>266によるとだめぽ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 01:11:19 ID:z6SPj5WO
プレは純正オーディオで十分だなあ
前の車はすげー音悪かったんだけど

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:11:22 ID:AOGomI8l
カラテチョップ!
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/tenki/typhoon/etc/20041020/26.html

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:42:06 ID:pOTkAXew
4thってロードノイズひどくない?
あまり金をかけずに静かにさせるにはどうしたらいいんだろう。
音楽聴いてても低音が聞こえなくて。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:23:30 ID:CUdO7wd+
>>458
REGNO GR-8000で幸せになれるよん(*´∀`)

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:42:10 ID:7SWzdrsK
インテ尺より珍走臭くなくてよさげだが、やっぱ走りはかなわないの?
2200>1800 でもブレーキとか軽さで負けてるわけ?
でもインテ尺より後ろ広いんですか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:23:28 ID:AC5b/zLv
>>460
1800って事なら、DC2かな?
過去スレでサーキット走ってた人によれば、腕に差があれば簡単に逆転できる
程度の差ではあるが、同じ腕だったら絶対敵わない、だそうです。
信号ダッシュなら、それほど差は付かないが、絶対負けると思う。
軽さが、ブレーキが、ってのもあるけど、フレーム(シャシー)性能が全然違う。
クルマってのは、数字には現れない、持って生まれた物ってのがあるからね。
後ろは、インテRの方がほんのちょっと広・・・かったはず。
ちなみに、DC5Rと比べると、速さも軽さも広さも快適さも完敗・・・。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 14:05:34 ID:CUdO7wd+
>>461
エロさで完勝してるからいいんだよw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 15:08:53 ID:enUAEJPg
エロさってのは、スペックに表れませんな。

464 :460:04/10/21 17:23:54 ID:7SWzdrsK
やぱり_l ̄l○

土地柄、峠をよく走るので、DC2欲しいんだけどやっぱ高くてさ。
スタイルよくないとかいわれてるけどプレにちょいと興味もったんですよ
やっぱかなわないよねぇ…でも通勤の帰り道、珍走だらけだからしょっちゅう煽られるのもなぁ〜
プレの
2200でNA 猫目 雪よくふるのでFF 珍走臭くない オシャレ?
に惹かれてます(´ω`)
タイプSほすぃな〜ああああああぁぁ〜
宝くじあたれぇぇー!!


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:02:06 ID:AC5b/zLv
>>464
そういう事なら、VTEC付きなら十分速いよ?
それこそ、踏んだら普通のNA車は付いて来れない。同格のターボ車で同等。
比較対象がインテR(FF最速の車)だからそうなるだけで、
しかも珍走勝負なら大して変わんない。第一、珍走勝負はアホの方が速い。
普段が珍走じゃないなら、むしろ街乗りしやすい分オススメ。割と安いしね。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:11:30 ID:inVOep/s
漏れは、7年式BB4、AT海苔です。今度、車高調入れようと思ってまつ。あと、LSDも入れたいんですが、AT車でも社外のLSD入れても大丈夫なのでしょうか?
色んな意見聞かせて下さいm(__)m

467 :441:04/10/21 18:21:13 ID:qqzP55no
>>461
カッコで圧勝してるからいいのだ。
正直、カッコ悪いクルマにはどんなに速くても乗りたくない。
イン○とかラン○△とかさ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:31:57 ID:mpdu+Zj6
タイプS欲しいと思っちゃったならタイプS買った方が精神衛生上良いかもよw
でもタイプSにこだわらず、ATTS,4WS,LSDなどの取捨が重要かもー。

469 :441:04/10/21 18:50:54 ID:qqzP55no
タイプS、社外LSDつけられるの?
Sスペはビスカスだから無理だろうし・・・・。
もしかして、、220PS車にはミッション他から移植しないと社外LSD無理??


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:09:27 ID:1sENJPjh
>>469
ATTSの関係で無理なんじゃなかったかな。
カタログでもSスペにはオプション設定のLSDがあったけど、
タイプSにはディーラーオプションもメーカーオプションも無い。
社外品の情報も聞いたこと無いような…

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:21:51 ID:YABL47q9
>>470
「カタログでもSスペにはオプション設定のLSDがあったけど」
これってどこかに載ってますか?
探したけど見つからないっす。
LSD替えたいんですが・・
教えてください。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:04:27 ID:mpdu+Zj6
SスペックはLSD標準装備でしょ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:04:59 ID:T99zSPrG
みんな薬好きだな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:28:07 ID:7SWzdrsK
4WSてなに?聞き慣れない言葉だけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:37:57 ID:0LUXGzit
>>474
4 Wheel Steering − 4輪操舵機構のことね。
後輪も操舵するから旋回半径が小さくなる&
車線変更の動きがスムーズになるのが効用。

無くても困りはしないけど、慣れると手放せなくなる。
(普通なら1〜2回切り返しが必要なところを一発で曲がりきれる)

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:57:40 ID:7SWzdrsK
アーーナル(゚∀゚)ホド!

二世代?くらい前のセリカについてた奴ですね

タイプSでATTSに4WSとサンルーフなんて組み合わせありますかね?
ないかなぁ〜…

この車の保険等級?てどのくらいでしょうか
DC2やEK9が最高の9ですから、6くらい?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:14:57 ID:im/Bojsa
後期型は知らんが前期のタイプSにはサンルーフも4WSも付けられないよ。保険も知らん。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:39:03 ID:Ag+Am/Ik
車両クラスの事?
それなら6だよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:41:18 ID:J/pXzzxW
タイプS:2WS,ATTS,MT
Sスペック:2WS,LSD,MT,サンルーフ(OP)
SiR:2WS/4WS(OP),AT(前後期)/MT(前期),サンルーフ(OP)
(OP)はオプション
1998/9〜が後期。

こう覚えましょう。

480 :441:04/10/22 04:10:40 ID:HOU2tsPs
4thも車両クラス6だな。

ほんで、5thの220PS車で社外LSD組んでる人いる?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:27:32 ID:BGfwoMZ+
ユーザーとしては、小回りのきかないTypeSにこそ4WSがほすい。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:46:03 ID:HOU2tsPs
おそらく、ATTS&4WS両方使用した時の挙動がやばかったんだろう。
試作はしているはず。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:49:10 ID:lVaGXNQ2
いやコストの問題では?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 10:18:37 ID:HOU2tsPs
コストとは??
両方使用した時のベストセッティングを出すためにかかるコスト?


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 11:03:36 ID:WbKxOtlU
>>385
亀レス。
修理ついでに聞いてみたら買えるって。

486 :RG:04/10/22 11:03:42 ID:Wey32mI+
>>482だと思いますよ。高速のレーンチェンジでもATTSは
少なからず作動して、しかも後輪で同方向に曲がったとした
ら中央分離帯に、、、(ry

簡単に言えば、前後をシンクロさせなくちゃいけないんじゃ
ないのかな? そうすると>>483もありだね。

開発陣にはATTS+4WSの構想はあったみたいだよ。試作し
たかどうかまではわからんけど。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 11:15:03 ID:Qbp1mtw4
4輪ATTS構想はなかったのかな?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 11:48:56 ID:JU7eerHG
>>487
最近になって、ようやく実用化されたと思われ。 つか、試乗してみたい・・・。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:56:23 ID:v5sYNXXy
そういう人は新型のLEGEND乗りなさい。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:57:58 ID:v5sYNXXy
Hondaが、かねてから探究しつづけてきた「運転する愉しさ」を、感動的なまでに高める世界初の
技術、それが、SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)です。操る意志がよどみなく伝
わるダイレクト感、ワインディング走行時の高いライントレース性が生み出す爽快感、天候や路面
の変化に左右されない安心感。これらをかなえるSH-AWDは、走行状況にあわせて、前後輪への駆
動力配分を可変(前70:後30〜前30:後70)、さらに、後輪へ配分された駆動力を左右で可変
(左100:右0〜左0:右100)することにより、四輪すべてに最適な駆動力を自在に配分しま
す。また、後輪の回転数を前輪に対して増速する世界初の増速機構をリアドライブユニットに内
蔵、旋回時の前後輪の軌跡の違いによらず常に駆動制御を可能とします。つまり、通常のAWDの
ように走行安定性を向上させるだけでなく、アンダーステアを軽減、また旋回性能を向上させ、例
えば、旋回中にも安心してアクセルを操作できるといったドライビングが可能になります。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:42:33 ID:MWY7L4FJ
>操る意志がよどみなく伝わるダイレクト感、
>ワインディング走行時の高いライントレース性が生み出す爽快感

で、なんで、装着車がレジェンドかな・・・
やっぱこういう実験的機構はプレにこそ搭載されるべきでしょ(w

なんか、こうカリカリにテクで走るんじゃなくって、電子制御の助けも借りつつ、
速く、楽しく走るってのもプレっぽいし。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:53:29 ID:tmlCmRPd
全幅1845mmってヲイ・・・
最小回転半径5.8mってヲイヲイ・・・
セルシオ・シーマより取り回し悪いじゃんか

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:58:34 ID:8ldUOMNm
>>491
>やっぱこういう実験的機構はプレにこそ搭載されるべきでしょ(w
いや、その肝心な被搭載車が既に絶(ry


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 15:23:12 ID:wC6CyfYh
まだだ!まだ終わらんよ!

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 15:46:24 ID:g8i2zLnb
まっプレの復活は無理だと思うけど、
せめて今風にアレンジできるエアロとか小物を作ってほしいな、
派手じゃない、お洒落なやつ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:06:02 ID:p/eM6gF0
Sスペの純正LSDってヘリカルだったっけ?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:19:29 ID:wC6CyfYh
いやビスカスだ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:23:22 ID:wC6CyfYh
てか
ATTSのタイプS と
ビスカスLSDのスペックS
どっちが早い?220PS同士で。
仮にタイプSだとして
スペックSに機械式載せたら、ATTS装着車より
旋回能力勝るだろうか?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:29:10 ID:mynXeOWG
オイラも、あえて速さに論点をおけば
ATTSという機構が、強力なアドバンテージになるレベルのものかが気になります・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:03:43 ID:wC6CyfYh
耐久性もね。
ATTSとLSDどちらのが壊れにくいのか
ATTSメンテフリ〜なのかATTS壊れたら交換できるのか
またその費用はいくらだろうか

ほしい故に尻体

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:47:24 ID:YCm5Hkup
最終型Sスペックのブレーキってどうですか?
飛ばした場合に甘さは感じますかね?
パットだけじゃなく、社外のキャリパーキットとかは出てるのかな?
マイナー車だけに・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:05:23 ID:8ldUOMNm
>>498
過去スレで、ATTSは速く走るための機構じゃない、と結論が出てたハズだが・・・?
つまり、限界ギリギリで競う状況なら、Sスペの方が若干速い、と。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:40:15 ID:XDm+UHoZ
早い車欲しい香具師は淫手、淫婦、ランヘボをおすすめしまつ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:01:06 ID:XDm+UHoZ
>>500
藻舞、プレのこと尻田井とか言う以前に、
根本的にプレという車を誤解してるような悪寒。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:21:19 ID:YDlwKrc/
知っている方いたらBB7に使えるショックを教えてください。全く無くて困っています

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:31:54 ID:EIinhbHw
知っている方がいたら教えていただきたい
bb1用ブレーキマスターシリンダーストッパーをbb6に流用できますか?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:54:46 ID:mynXeOWG
だって、あんなエンジンなんだもん
走りのレベルも期待しちゃうよ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:25:02 ID:KvZOMXKp
セリカ、FTOあたりとはそこそこ面白い勝負できるとは思う。
サーキットじゃ知らんが。
もちろんtype-R兄弟と比べては池内。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 02:58:19 ID:mBdEr8r8
金かけていじればS2000には勝てないが新旧シビ&インテRより速くなるよ。
かかる金は恐ろしいが・・・・。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:01:55 ID:mBdEr8r8
>>509
もちろんどちらもいじった車同士ね。
ホットバージョン参照。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:04:41 ID:B6Y0Ptg3
プレリュードは大人のcoupe
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031015.html





FTOと面白い勝負だと????
                           ヤメレ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:20:17 ID:wKw3wReP
速さを求めるならTypeR、GT-R、インプ、ランエボあたりに乗ればいいよ。

プレはマターリ走りを楽しむ車だと思われ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:42:15 ID:B6Y0Ptg3
てかさ、このスレ最近、リアルプレ海苔と脳内プレ海苔に二極分化してるな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:43:51 ID:B6Y0Ptg3
脳内プレ海苔に限って、ティンコRと比べて速さがどうのこうのって・・・・





                      イラネ


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 07:28:08 ID:RW8n5lee
NSX純正ブレーキキャリパーって
本当にボルトオンでつくの?
純正なんでディーラーで取り寄せてつけてくれるかな?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:12:21 ID:gq0LLUQM
インテ尺とくらべてそんなにちがうの?
プレSIR乗りだけど結構速いと思うんだけどな
ちなみにインテ尺乗ったことはないけど

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:26:21 ID:GkbwtWUg
走る場所による。
道の荒れた峠道なんかだと、プレの方が速い(というか安心)かもしれん。
TypeRだと、足が固くて横っ飛びする。
逆に、プレが高速で140キロくらいからフワフワしだすのに対して、
TypeRは140キロ超えると物凄く安定して乗り心地もよくなる。
(共に素ノーマルでの話)
やはりプレはマターリが楽しい。
TypeRはクルマに急かされる。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:09:14 ID:mBdEr8r8
>>515
つくが、ブレーキホースがちょっと足りなくなるらしい。
まあ、フックを外せば大丈夫らしいが。
純正と言えどもそこは他種流用、断られるディーラーもある。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:16:08 ID:oYQS7mve
いくらなんでも
FTOやレビンより遅くはないよね?NA同士だし。
セリカGTFOURやアルテッツァには…無理かな?

ところでプレリュードのライバル車ってなんだろう?
「走りの性能」
「乗り心地、快適性」
「同価格面」
それぞれで。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:17:09 ID:7BHbxhHG
少し前に純正移植した場合のマスターシリンダーの容量を気にしてた人が居たけど
そっちの問題は大丈夫なの?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:33:18 ID:a+/6hAEE
当方BB4、走ってるとリアからのコトコト音がかなり気になる。サスとショックの交換で本当に治るんだろうか・・・?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:39:12 ID:R3C6iZa4
峠道っぽいところをペース速めに走ってたら、前走ってたラパンSSにちぎられた・・・。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:45:51 ID:jR3BnxuL
リアルか脳内かというより、スタンスの問題でしょ。
漏れはリアルBB4海苔だが、プレなりにそれなりの走行性能を求めて走ってるよ。
それだけにtype-Rとの差を痛感する。
まあ確かに直線でほかのNAに劣ることはないが、旋回性能はなんとも言えない。
マターリ海苔たいヤシはマターリ乗ってればいいんじゃない?
むしろプレは両方楽しめるって点で他に勝るのかもしれない。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:05:52 ID:psNbccPS
>>523
>むしろプレは両方楽しめるって点で他に勝るのかもしれない。
俺もそう思う。まさに、ここに尽きる。
普段は余裕のトルクのマターリクーペタイプ。2000rpm縛りでも普通に走れる。
ところが、踏むと8000rpm以上ブン回る。この味は、他のクルマには無い。
本気で走るとハナの入らなさに愕然とする反面、飛んでも安心感があって走り易い。
正直、このクルマを速く曲げるのはウデが必要だと思うけど。

あと、速い遅いに必要以上に拘っていると思われる香具師が居るが、
他の人も言うように”簡単に覆る差”でしかないぞ? サーキット1周して1,2秒とか。
普通の軽とランヘボほどに差があるわけじゃない。結局ウデだよ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:30:02 ID:oYQS7mve
良くも悪くも中途半端な車ですね


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:38:12 ID:hE9rqFjP
>>525
ワロタw 全くだ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:46:42 ID:3OCa8lfX
みなさんスピーカとか純正のままですか?

なかなか社外品が見つからなくて・・・

528 :RG:04/10/25 01:30:48 ID:HsUDS1j2
>>519
5thだったら406クーペ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:31:00 ID:0OeRMgiI
4thですが機種名は忘れたけど、KENWOODのセパレート+デッドニング加工をフロントに。純正のツイーターはOFF。
リアにもKENWOODの一万円くらいのやつを装着。
トランクにはこれもKENWOODのサブウーハー載っけてる。
ただ、ヘッドユニットはカロッツェリア(マイクで音場測定できる機種)。総額25万ぐらいかな。
4thプレは左右対称のインパネだからチューニング次第でかなりバランスのとれたいい音に。いつも音楽を聞くためにあてもなくマターリとドライブを楽しんでます。
とはいえ走行中はロードノイズがでかいから、あまりこだわりすぎても意味ないような気もするんだけどね。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:07:18 ID:0hngcdWn
こないだ、自動こんにちわsに逝ってきますた。
当方4TH糊。リアスピーカーが最近、禿しくびびるので、スピーカー探しに。
4Thのリアスピーカーは特殊で、あんまり社外品付けられない、とPFC
のBBSで読んだので、店頭には多分無いだろうと、冷やかし半分で店員さんに
聞いてみたところ・・・・・ありますた。しかも店頭に在庫あった。ALPINE。
んで、1万円。衝動買い。
工賃は4千円だったので、自分で付けますた。当方、素人。でも簡単に付けれた。
んで、肝心の音はというと、やはり純正よりはいい。

オススメ♪簡単に自分で付けれるよ♪音も(・・)vイイ!

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:32:45 ID:0hngcdWn
>>529
>いつも音楽を聞くためにあてもなくマターリとドライブを楽しんでます。

Me,too.左車線をマターリと。Hotな缶コーヒーでもすすりながら。
プレはオーディオにこだわりたくなる車ですな。
それにしても総額25万なんて金持ちですな。
漏れなんか、オーディオにかけた金額なんて、総額4万くらい。
それでも自己満足度100%

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 07:25:50 ID:VHsOtGUO
5thのルーフキャリアってありますか?
ググってもさっぱりヒットしない・・・。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:41:32 ID:kWhhd56l
「最速ではないし速さを競う車でもないけど舐めたら痛い目に遭う」

・・・4th・5thのプレリュードのスタンスってこんなかんじじゃないかと思う。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:55:31 ID:DO5OkufU
ライバルはセリカ、FTO、アルテッツァあたりかなぁ。
向こうも異様に張ってくるし。 とりわけカリカリグレードじゃないしさ。

typeRは負けて当然の車だからどうでもいいかな。
走りのスペシャルモデルがプレリュードに負けてどうする?って所でしょ。

FTOはあまり見かけないけど、セリカは正直話にならない。
GT−FOUR位持ってこないとな。 アルテもダッシュとかでまず負けない。
トヨタ車なんてどうでもいいか(w

シルビアもS14あたりの205psのKs程度ならタメはれるでしょ。



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:06:20 ID:YI/TYlkX
プレリュードw死語そのものだなw









プレリュードw

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:25:19 ID:doHa1h/V
>>532
あるよ。
ここで検索汁。
http://www.carmate.co.jp/matching/


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:55:55 ID:hJzZgcKf
>>536
アダルト業者の方こんな辺鄙なところまでご苦労様です。

もう来ないでね。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:03:41 ID:oP2zWsUl
>>537
お、おい・・・(;゚;艸;゚;)自爆?

>>536
気にするなよ( ´ー`)y-~~

539 :532:04/10/25 20:02:47 ID:VHsOtGUO
>>536
ありがとうございます。
思っていた以上に安くてよかった。。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:00:39 ID:DO5OkufU
>>535
まあ、そうなんだけどな。 俺がS13シルビア乗ってたときは
友達が3thプレリュード買ったのをナンパ野郎って笑ったもんだ。

でも、今4th乗るのってナンパなキモチじゃ出来ないって。

職場の女の子から「もしかしてナルですか?」とか言われた。
うーん そういう見方されちゃうのかなぁ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:42:01 ID:i308crcx
女の子で「4thプレ」だと分かる子ってそんなに居ないと思うな〜
「ドア2枚で赤い車」ぐらいの感覚じゃないか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:01:21 ID:6FWxo/lw
11年式 走行4万のSスペック契約してしまった・・


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:11:11 ID:xDeA58s8
>>542
おめ!!
オレもSスペックの見積もりは取ってるんだけど、
今乗ってる4thが絶好調なのと、色々いじって愛着があること、
車検も1年残ってるのとで、なかなか乗り換えする決断ができない・・・。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:24:23 ID:1L1vjOYH
オートテラスで見つけ、中古で2年ちょっと前に3万4千キロで購入した5th。
あと数十キロでやっと5万キロ・・・

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:16:22 ID:ofxRfqw/
4thから5thに乗り換えた人多いと思うけど、パッと見、全く違う車じゃん?
選択肢他にもあるのになんであえて5thに乗るの?Vtecだって他にもあるわけだし。
俺は4th海苔だけど、次5thに乗ろうとは思わないし。
プレリュードを乗り継ぐ理由てのを聞いてみたいね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:25:28 ID:JdWZQXkg
>>545
5thに対する敵意を感じるわ。いやん

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:47:51 ID:WnfRaZCQ
気持ちはわからなくもない。
キャリーオーバーな部分も多いしね。安心感とかかな。
あとはディーラーとの付き合いとか。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 02:02:16 ID:kDH0DVuk
そんくらいのいいタマなら
結構たかいしない?
うらやますぃ。いいな〜

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 03:00:58 ID:ofxRfqw/
>>546
あ、すまん。そういうわけじゃないんだけどね。
ただ個人的にデザインがあんまり好きじゃないから・・
俺的には4thに5thのテールランプをつけたら完璧なんだが。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 04:51:19 ID:kDH0DVuk
プレリュード>インテ尺はわかった

じゃあシビック尺とはどうなんだろうか?

5型のデザイン、特にリア周りが酷評されがちですが、世間一般的には
あまりカコヨクないの?
俺は水平でシンプルで(・∀・)イイ!と感じるんだが…

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 05:06:19 ID:WnfRaZCQ
自分的には、4thの顔にUSアコードクーペのケツがいいな。
ニューレジェンドのケツでもいい。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:00:11 ID:li+HySVS
>>545
プレリュード乗ってるとカッコいいから

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:07:52 ID:Mub+DpW9
オレは4thにCDアコードクーペの顔と尻。
で、インパネとエンジンが5thがいいなぁ・・・。

_| ̄|○

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:34:55 ID:jgzPC4rJ
元BB4乗りの現DC2R乗りです。
どっちも良い車ですよ。

比較インプレキボンの人がいたらレスしますので質問どうぞ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:52:15 ID:WnfRaZCQ
>>554
シフトフィーリングに違いはある?
あと、乗り換えてすぐに感じた正直な感想を。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 14:28:32 ID:B36hesAv
>>555
一番の違いはボディー剛性の違いかな。
ま、俺は554じゃないけど。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 14:34:33 ID:jgzPC4rJ
う〜ん、シフトフィーリングってオーナーの癖が出るらしいぞ。
不具合感じなかったから俺はあまり気にしてなかったんだけど
俺のBB4(後期型)に知り合いのBB4(多分前期)乗り乗せたら全然違うって言ってた。
俺のはコキコキ入りやすくて気持ちが良かったそうだ。

インテとの比較だとシフトフィーリングってことより
ギア比の違いとエンジン特性の違いを物凄く感じる。
同じ200PSでも方向性は正反対と言っても良い。
これはあくまでVTECエンジンの味付けという範疇ね。
他社のもっさりしたNAと較べればH22も十分過ぎる鋭さがある。

インテの場合、峠とかで走る場合エンジンの美味しいところをバッチリ使えるから
楽しいんだけど、正直なところ疲れた時など街乗りだとウゼーって時がある。
プレだと下の方でもそこそこトルクがあるからそういう時の運転は楽だね。

インテに乗り換えてすぐに感じた感想は・・・
「運転が楽しーっ!内装ショボっ!長時間乗っても以外に疲れない。」かな。
内装に関してはシートとステアリング以外はプレの方が遙かに上です。
運転している時はシートとハンドルは常に御世話になっている物ですし
中古でも構わないのでその2点は良い物に替えるのをお薦めします。

走りに関する違いの話も続けましょーか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 14:37:36 ID:jgzPC4rJ
>>556
元々インテの方が軽いんだけど剛性から感じるフィールで余計に軽く感じような気がする。
剛性そのものの違いは車が激しくよじれるような運転はしないから分からない。w

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 16:13:33 ID:IlQ0bVbn
>>557
キボン

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:12:53 ID:XCFRBrZK
>>557
買い替え検討中なので希望してもよろしいか?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:36:12 ID:NFaB6ch6
>>557
禿しくキボン

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:45:01 ID:yx1miZfr
あー、
久々にカーセックスしたくなってきた。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:52:29 ID:xDeA58s8
>>562
プレでカーセックスとはなかなかの剛の者だなあ。
オレはあんな狭い車でどうこうしようとは思わんけどねぇ。
レカロに換えちゃったからスケベレバーも使えんしなw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:01:42 ID:VPrP+91n
わりと頻繁にやってますがなにか?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:16:01 ID:ph9Ly8Hh
4th海苔だけど、前からリアワイパーとりたくて、この前とったんだけど付けねの所に何か代わりになるカバーってないですかね?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:02:38 ID:IlQ0bVbn
カーセックスか。そう何度もやりたいとは思わんがな。
ある種の性癖だな。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 05:33:40 ID:A4E9L4ww
ふと思ったんだが、昔原チャリでファイナルを変えてギア比を高速化した事があった。
それの逆で、プレのギア比を低速寄りにできないのかな??

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 08:08:02 ID:q55mXAEq
てか
プレリュードの4スロキットってあるのだろうか
同じ尺だし。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 08:15:13 ID:WaVMvDq5
>>567
先代ユーロRのミッションでも組み込めば?

>>568
そんなもん、簡単に作ってもらえる。金がありゃな。
が、意味あんのか?プレでレースや峠攻めるくらいなら、新しい車買った方が早いし、速いぞ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:51:04 ID:KSBG1bUS
569とほぼ同内容だが、

>>567
ユーロRミッション組むのが一番簡単。
ていうかそれ以外の話を聞いた事が無い。

>>568
知り合いがやってる。キットではなくワンオフだとは思うが。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 17:35:23 ID:A4E9L4ww
>>570
ユーロのミッション、全然見つからん。
30万とかの値付け。高過ぎ。
ファイナルなら、2枚の歯を換えるだけだから簡単だと思うがな。
まあ、ただでさえ低速寄りのローがさらに低速側になるが。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:18:15 ID:q55mXAEq
マツダの8と比べてどう?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:23:20 ID:BAIXE9m3
ユーロと最終プレのエンジンってどっちがイイの?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:37:16 ID:WaVMvDq5
>>573
ユーロにきまってんだろ・・・。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:53:32 ID:v4xRwNBm
>>574
CL1なら同じエンジンなんだが・・・(´Д`)

>>573
CL1とBB6(TypeS/S-Spec)のエンジンはH22A
CL7はK20Aね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 02:35:25 ID:adjrMwai
>>575
インマニが違かったり、カム山が違う。
微妙に別物。
4th前期型にユーロインマニ&ユーロカムが最強エンジンと言う噂もある。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:10:26 ID:LEIuS8A2
>572
何を比べてなのかよく分からんが、一応エンジンについて
語っとく。
以前4thプレ(VTEC,5MT)に乗ってて、今は8海苔(Type-S,
6MT)なんだけど、スムーズさなら全域で8のRENESISの勝ち。
実馬力は多分同じくらい。
3000rpm以下の低回転域のトルク感はH22Aの勝ち、
3000〜5500rpmの中回転域ならRENESISの勝ち、
5500rpm以上はH22Aの圧勝。
H22Aは高回転側カムに切り替わったら、レッドゾーンまで
一気に吹け上がるからね。
RENESISの高回転域にそこまでのパンチはない。
9000rpmまでスムーズに回るのはそれなりに楽しいもんでは
あるんだけどね。
ゼロヨンやったら、ゴール地点でプレの方が前だろうな。
H22Aは今でもすごくいいエンジンだと思ってるよ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:29:37 ID:5Ot9zEAZ
今でもホンダレーシングスクールのフォーミュラーカーのエンジンのベースだし、
数年前まではF3無限エンジンのベースだったわけだしね。
あくまでもベースではあるけどさ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:44:15 ID:5Ot9zEAZ
×→数年前までは
○→今でも

てっきりK20Aベースに変わったと思ってたよ。スマソ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:45:58 ID:eRbXS4R4
>>577
どこかのサーキットでユーロR対RX−8の対決やってたけど、
RX−8はけちょんけちょんにやられてたよ。
何故かパワーが低いユーロRにストレートで余裕でもってかれてんの。
で、ホントにこんなパワーでてんの?ってドライバーに思いっきり
つっこまれてた。

まあ、アメリカでも訴訟沙汰になったくらいだからねRX−8って。
この勝負自体が、前回の対決であまりに遅かった8のリベンジって
鳴り物入りで出てきたマツダスピードエディションだったんだから
お笑いだけど(w


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:06:47 ID:+vVkWxoK
こういうのを見るにつけ、「実馬力表記はホンダだけなのか?」と思ってしまう・・・。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:19:31 ID:kxU6Ihly
スープラ、3.2リッターNSX、34GT-R。
この3台も実馬力じゃないと思う。
300馬力くらい出てそうだよね。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:29:38 ID:adjrMwai
>>581
S2000はかなり低いらしい・・・・。
DC2R、EK9は実馬力。K20系は15%引きくらいらしいな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:49:23 ID:eRbXS4R4
排ガス規制厳しくなってからの馬力表示はサバ読み多いんじゃ
ないかと予想。

排ガス規制対応しつつ、商品性下げられないから絶対に旧型より
パワーアップはさせなきゃならない。
ってことで水増し表示。
こんな所だろうな。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:49:25 ID:ryXIdfUn
要はグロスとネットの違いじゃないのかなぁ、と昔から思ってるんだけど。
ヨタ馬力とかって。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:39:23 ID:mba430nC
>>583
Sは、エアインテークがあんなだから、
走行風が有ると無いとで全然違うと思われ。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:57:44 ID:XpX10DCT
>>580
そんなに他人を煽るなよ・・・

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:59:43 ID:gcMBT+OL
新型淫手タイプSに試乗した香具師いたら降臨キボン
インプレッションを熱く語ってクレ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:17:43 ID:qs3M294b
最近始動性が悪い・・・

キーひねってキュルキュルルーボーンってエンジンかかるのは
良いんだが、掛かった後すぐにセルひねるの戻しちゃうとたまに
アイドルしないでそのままストンっとエンジン止まっちゃう時があるんだよね。

そうするとカブっちゃうのか、すぐにセルひねってもエンジン掛からない。
エンジン暖かい時だと10〜20秒待てばガソリンが揮発するからか
またエンジンかかるんだけど、冷たいときとかだと30〜50秒位待たないと
エンジン掛からない。
plugやデスビは変えてそれほど経ってないしなぁ。
なんかホンダ車は始動時にコンピュータ近くにあるリレーが動作
してて、これがへたってくると始動性が落ちるって聞いたんだけど
これを変えれば直るのかな。
まあ、始動性が悪いっていってもエンジンさえ掛かってしまえば
拭け上がりもアイドリングも非常に安定してるんだけどね。
何故か始動性がわるい・・・

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:37:07 ID:gcMBT+OL
>>589
リレーかえてみ。6千円。漏れはそれで直った。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:46:40 ID:FKBj3rt8
>>589
車かえてみ。3500千円前後。漏れはそれで解決した。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:16:47 ID:qs3M294b
>>590
リレーは始動性だけに効果あり?

それともデスビみたいにエンジン全体調子向上するかな?
現状ではセルのかけ方にコツが居る程度でまだ致命的ではないとも
言えるレベルなんだけど、調子良くなるならオイル交換
先延ばししても交換してもいいかなと。



593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:40:39 ID:7+dVuff4
>>589
女かえてみ。priceless。漏れはそれで解決…
してねぇーな




594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:15:41 ID:gcMBT+OL
>>592
効果あるのは始動性のみ。それ以外は関係ない。

595 :327:04/10/29 16:34:41 ID:hb4o5VvR
5thプレ納車してきました。
思ったよりも扱いやすくて楽しくドライブできました。

プレリュード大事にしていきたいです。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:08:26 ID:mzT8ZczG
前にレスあったけど漏れの4thも運転してて、リアから・シフトレバー周辺から・運転席内張りからキシミ音がしてくる。もう乗り換えようか・・・。けど愛着があるんだよなぁ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:16:45 ID:ehdIokqe
プレドリューってホンダ車の中ではどーゆう位置づけ?
スポーツカーじゃないよね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:46:57 ID:cwWQex12
スポーツカーではなくスポーツタイプじゃないの?クーペ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:49:17 ID:j9fN3cv+
>>597
プレリュードはスペシャリティカー。
そこそこスポーティで、そこそこラグジュアリーって感じで。
4thだけはちょっと異端で、スポーティカーと呼んでも差し支えないぐらいの
ルックス&性能だけどね。
プレドリューは知らん。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:55:08 ID:zyfxE5sm
数年ぶりに聞いた。プレドリューw

・・・あの頃のコテハン達はいづこ。。。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:39:00 ID:MYdKIDTs
おまいら
コイツとヤッテ競り勝った、コイツにゃ勝てなかった〜
武勇伝を語れ!(当方bb4ノリ)


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:50:27 ID:FKBj3rt8
>>601
ボロ軽乗ってた時、彼女に不満を言われてたが、プレに乗り換えた時に広〜い、足伸ばせる〜と好印象だったが、
兄貴のオデッセイを借りて乗せたら、ミニバンって広くていいね〜と、プレの評価ガタ落ち…。

ミニバンには勝てんのう・・・。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 19:04:31 ID:zyfxE5sm
>>602
漏れは親父のマークUに負けた・・・。

トヨタにも勝てんのう・・・。


604 :5TH SiR AT:04/10/29 19:40:26 ID:rWuJa/98
漏れもたまたま家のエスティマで彼女を迎えに行ったら「広ーい」とうれしそうに伸びをされてへこんだ。

深夜のバイパスでZZTのSS2とシグナルレースして互角だった。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:40:19 ID:gcMBT+OL
>>604
それって遠まわしにカーセクースしようよ☆っていうお誘いじゃないのか?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:41:22 ID:jIEnbrcC
>>601
ABプレの頃、Kターボに信号奪取で負けた。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:01:55 ID:IwHn7Uh6
鈴鹿で新旧タイプR全種・S15・エボ6に勝ったが、
ロドスタ・VTEC無しのEG・シティに負けた・・・。
アマのレベルじゃ所詮腕よな・・・。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:02:43 ID:ZgLpaAGH
>>601
女友達と会う約束をしていたが、仕事が遅くなったので直帰して
社用車のボンゴで行ったら「広〜い!ハイエースみたいでかっこいいね」
と喜ばれた。内装剥き出しのディーゼルにも負ける漏れの4thって・・・

>>607
禿同。
峠でレガシィB4やS14ターボには圧勝したが、カプチーノやEFシビックにボロ負け。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 01:20:11 ID:69ODcx9D
漏れは4thだけど、峠で4thにボロ負けしますた。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 03:09:54 ID:tjyC0Jc7
プレって煽られやすくない?なんか、舐められやすくない?まぁ、煽られたらフルブレーキか、逃げられそうなら全開で逃げ切る。みなさんは、どう?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 05:31:32 ID:MQDA5tjF
>>610
下道の場合、道が譲れるなら、さっさと譲っちゃう。
で、そのあと、上手い事話されないようノンビリ走り、信号などでノンビリ追いつき、後ろから
「滑稽な奴だのう…。」視線を浴びせて、信号が青になった瞬間に相手が耐え切れずに照れダッシュさせて、ガソリンを消費させる。

>煽られたらフルブレーキか・・・
余計な事故を誘発するような行為は止めた方がいい。
例え追突されて相手の過失10割でも、事故って良い気分じゃないよ思うし、後続車の危険を考えた方がいい。
もし、過積載大型トラックがそこに突っ込んできたらどうするのか?

ネタでもそんな事は考えるべきでない。不謹慎だと思います。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 05:35:16 ID:cnCDJRvV
自分は煽られたら法廷速度くらいで安全運転する。
相手にとってはそれが一番むかつくだろうから。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 05:37:55 ID:Ly+9BeL4
同じく煽られた時はゆっくり運転する。
車間距離も程よく取って。
やっぱり相手むかついてんのかな。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:03:17 ID:qapf6mkQ
あぁつまり
人の神経逆なでするにはもってこいの車なんですね!(・∀・)ウヒョー!




やっぱ腕だよな〜
でも余程うまくないとランヘボや尺には勝てないだろ
そうゆう意味じゃ↑の人は神だな。おっぱいもませろ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:42:45 ID:GvqXz0EW
<a HREF="http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095444606/610">>610</A>
BB4糊ワカバマークですがRX軍団と最新(型式シラヌ)汁ビハ&エアロ組んだ箱型車
によくあほられます。車間空けて走ってても、前つっかえててもあほられますね。
気付くとケツにぴったり付いて来てるんで譲ってあげた後付いていくと決まって
青信号ダッシュするんで付いて行ってみますが、皆さん結構ショボイ・・・
決まって小道に逃げる結果になってますね。我車の力に驚く事多しでございます。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:43:20 ID:GvqXz0EW
↑リンク自爆ですな(~_~;)

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:47:08 ID:zclEBDQ2
>>595
  _、_     
( ,_ノ` )<おめ!

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:33:12 ID:KLoAp2KJ
プレに乗ってて煽られたことはないなぁ。
逆に煽ってるつもりはないけど譲られたりってことはある。

地方によって変わってくるんかな。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:12:39 ID:TqcILPrO
バックミラーに映る4th、かなりいかついからな・・・・。
自分のはHID入れてるが、連れから言われる・・・・・。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 13:15:29 ID:g1K4dwju
特に、数字で出すとよくわかるよね、いかにワイド&ローかというのは。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 13:37:23 ID:TqcILPrO
峠道でアルファードとか煽ってこない?
先にいかして後ろから煽り返すと面白いよ。
恐ろしいくらいロールしたりw


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 13:39:49 ID:DGoVwQ1W
>>612
クズ野郎 てめえみたいなノロマは軽自動車でものってろカス

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:04:05 ID:FCcU5nhi
>>622
最近の軽は下手するとプレより速いぜ・・・orz

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:14:00 ID:TqcILPrO
最近の軽って速いのなくない?
アルトワークスもなくなったし・・・・。
某エアロダウインカスタムとかは重いし重心高いし・・・。
相変わらず軽最速はカプチなのかなぁ…?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:19:12 ID:YzvD/pIt
そうか、突っ込むところはソコなのか。どうやら俺はプレ海苔失格だな・・・orz


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:42:34 ID:OecQjHnR
>>622
登りでは法定速度も出ない為、余計いらつく罠( ,_ノ` )プッ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:01:42 ID:69ODcx9D
煽ってくるのはスポーツタイプよりむしろ、ミニバンが多いような気がする。
最近はミニバン乗る香具師ってあぶらっこいのが多いよな。

>>619
たしかに、自分自身がプレ乗ってても、偶然バックミラーに他人の4thが
映ると、ずいぶん平べったい車だな〜と思ってしまう。威圧的だよな。4thって。

・・・つくづく感じるんだが、土日と平日とでは、運転してて周りの車の雰囲気が
ガラっとかわる気がする。いわゆるサンデードライバーってやつなんだと思うが、
運転に慣れてない香具師がうじゃうじゃ走ってる。おかげで、ヒヤッとさせられる
回数も平日より、土日の方が明らかに多い。無駄に煽ってくるミニバンも土日に多く
出没すると感じる。(漏れの住んでる地区だけかな?)
おまいら、事故らないようにしてください。
漏れは、もしプレがあぼーんしたら、しばらく立ち直れない。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:29:12 ID:gmVClVLR
このあいだなんてムルティプラが煽ってきたぞw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:05:32 ID:ORFaiTpo
後ろなんか気にしない。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:44:07 ID:ChQleiia
>>629
女性にそういう人多い。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:32:17 ID:Yvy18uBo
946 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/10/31 02:21:06 ID:dABhAkIb
いい具合の雨だったもんで、ドリってきたんだが
帰り・・・・
青梅側からきて新氷川トンネル抜け、さらに先に行くと消防署がある。
その手前の短い橋があるな。そこでクラッシュしてるバカがいた。
プレリュードだったな。まあチュルンとスピンして欄干にグシャってとこだろうが
あんな低レベルが来てるとは恐れ入ったぜ。
サツもいい迷惑だなあの雨の中。

此処の奴だろ? 

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:46:12 ID:koR88kcE
今帰宅したが、雨の中大変な奴もいるな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:58:01 ID:Tb1pGQaV
>>632
おまえだぁぁぁぁぁぁ!!!!!


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:37:50 ID:p+M5G2Y5
ま、事故るのは車のせいではなくて運転手の未熟なんだが。

先日いつもの山坂道を帰宅中、2代目プレセアの後ろについた。そいつの前の車(軽)がノロノロでしばらく数珠つなぎで走ってたんだが、軽はコンビニへ入っていった。
前が空いたので自然にペースが上がったのだが、車間はそのままにしてたのが気に入らなかったらしく、プレセアがさらにペースアップ。
そのペースが尋常じゃない。ダンパーをフルボトムさせて、タイヤは鳴きっぱなし。プレセアがおかしな角度に傾いてる!
この山坂道はその時間そんなペースで走る所ではなく、頭のおかしいオヤジが乗ってるんだと思った。
面白いからついていった。しかしスピンされたら嫌なので少し離れて追走したが、こちらも車高調+17インチのグリUが鳴きまくり。7割ぐらいのペースにしないと付いていけなかった。
俺が下手なのもあるのだろうが、やはり素人レベルは車じゃなくて腕だな、とちょっとびっくりしたよ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:05:10 ID:ChQleiia
てことは、腕しだいでF22B海苔がH22A海苔に勝てる。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:35:58 ID:0DO8kl4V
てことは、腕しだいでタラちゃんが三河屋のサブちゃんに勝てる。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:17:46 ID:p+M5G2Y5
↑アホレスは別にいいけどageるな(`д´#)ゴルァ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:29:20 ID:ChQleiia
別のスレで、GTO,NA,ATが馬鹿にされてるけど、
おまえら、Si、ATはどうよ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:44:51 ID:oujy9AG2
カッコに惚れて乗ってるならありだろ。
SIにはATが似合う。
特に4thは外観でほとんどVTECと見分けつかないし。
ただ、イジるのならVTECを薦める。


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:03:59 ID:Odf1inBg
4thのかこいいとこってあのリアフェンダーのボリューム感だと思うんだが
フロントは最近アルファがまねしたな
そんなおいらは5th乗り

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:28:52 ID:ZfuQHFhD
サンルーフってチルト式?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:29:27 ID:ZfuQHFhD
サンルーフってチルト式?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:54:55 ID:p+M5G2Y5
サンルーフはスライド式。4thですが。


車にはいろんな楽しみかたがあると思うし、車種選定の理由も結局は自己満足でしょ。
自分はプレは特に雰囲気を楽しむための車だと思ってるから、SIのATは普通にアリだと思い購入したわけだが。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:28:51 ID:ORFaiTpo
当方4thVETCだが、SIに対しては優越感を感じつつも、正直、自分の方こそ
プレの楽しみ方を知らないんじゃないかと心細くなったりしてな。
たまにVTECのステッカー剥がそうなとか思ったり。
ま、でもプレ乗り以外は誰もそんなこと気にしてないわなぁw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:38:22 ID:ySHilkRU
おいおい、ホンダ車の魅力っつーたらエンジンだろ。

VTECをMTで堪能せずに他に何処のあたりが日産マツダトヨタより
優れてるっていうのよ。

シャーシは4thは同世代の日産車に比べてダメダメだし、内装の仕上げも
特に良いわけでもない。 駆動方法はFFで特に人気のレイアウトでも
なければ、ハンドリングだって正直FFの普通レベル。
4thが今でも乗る価値があるのは、当時世界最高の4発と言われた
H22AをMTでスタイリッシュなボディに乗せて底値で味わえるって
所だろうが。
正直、エンジンの魅力とスタイリングは現行のスポーティークーペ
に全く遜色ないと思える。
クーペに関してはシャシー共用化等でデザインに関してはむしろ
退化してる感すらあるからな。
3ナンバー枠で制限無くされて売り上げの保守思想からも解き放たれ
ノビノビデザインされた4thは完成度高いしね。 
4thが5ナンバーだったら、リアがシルビアみたいな保守的デザイン
だったら・・・ 
S13みたいに古くさく感じる車になっていただろう。
S13に元乗っていたが、当時はなんてカッコイイ車なんだと思ったが
さすがに5ナンバーで上手くまとめてましたって感じが今となっては
鼻につくね。


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:58:51 ID:ZfuQHFhD
↑詳しい人キター!!
最終型はどうですか?ホンダにしては内装もそこそこ良さげですか?
最終型の購入を考えているので参考にしたいです インプレおながいします

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 15:32:17 ID:oujy9AG2
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehiclePhotoServlet?pn=7&fn=7.1&vhcl_knrno_ucar=00836470&photo_clcd=2&hojin_cd=0180000&kyotn_cd=71
5thの内装。
正直、デザイン上に見るべきところはない。
ただ、ガタピシ度はだいぶ少なくなっている。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 15:48:51 ID:ChQleiia
VTECのステッカーって、昔はかっこよかったが、今となっては・・・・・
最近のホンダ車、猫も杓子もi-VTECエンジン搭載だろ・・・・


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 16:14:34 ID:0SJZUrj3
>>646
5th SiR AT海苔だけど

内装は落ち着いた感じでシンプルな内装が好きな人は気にいるかもしれない。
俺はハーフレザー仕様だけど、ハーフレザーが内装のアクセントになってすごく気にいってる。
エンジンに関しては文句なし。ATでも十分楽しめると思う。
MTのほうがH22Aを活かすことができるだろうけど、ガツガツ走らずマターリ乗りたい人にはATで十分だと思う。

シャーシやハンドリングについてはプレ以外まったく乗ったことないから分からないので識者の方に任せる。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 16:18:55 ID:p+M5G2Y5
F22Bもそこそこいいエンジンだと思うんだけど・・・そりゃH22Aの方がもっといいエンジンだってのは分かっているけどね。

アクセラが発売された時に浮気心で試乗したのだが、排気量もスペックも上回っているはずの車なのに、ピックアップや伸びはSIプレの方が完全に上だったよ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:20:36 ID:0RMXlEO1
本日H7年式BB1納車。
意気揚々と帰路に着いたが途中で4WSランプ点灯、そのまま地元のオートテラスにピットイン。
走行時間45分で代車のFitに乗り換え。次に乗れるのは週明けの木曜日orz

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:21:08 ID:ChQleiia
8といいアクセルといい、マシダも鯖読んでるのか?


653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:00:42 ID:ySHilkRU
>>652
マツダのレシプロ技術ってロータリーと食い合っちゃって
かなり中途半端なんだろうな。
しかもここに来て排ガス規制で事実上ターボ禁止になるとは
思わなかったんだろう。
ターボ禁止でのマツダエンジンなんてあと10年位まともな馬力
出ないんじゃね? しかも280ps規制撤廃で各社余力を此処で
発揮してくるから、余計マツダは苦境だろうな。
で、強いのはやっぱホンダですよ。 
NAでパワーは出せる!って言ってきたメーカーが一番最初に
パワー規制破ったのは当然といえば当然だろうな。

あとは、FRのノウハウ無いからドライブトレーンでパワー食われちゃう
って事はないのかな S2000あたりは。
FFの方がエンジンからペラシャフト介さないだけネットでの馬力って
効率良さそうだけど。


654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:18:11 ID:80ulysCp
>>651
゚(゚´Д`゚)゚

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:12:10 ID:NvAZ/D6I
たまたまプレリュードに乗ってる女です。
女がのってたら変ですかね?
もう乗り換えようかなと考え中。


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:23:48 ID:0SJZUrj3
>>655
クーペに乗ってる女の人はカコイイと思います。
飽きたのなら仕方ないけどそんなの気にして車を選ぶのはつまらんと思うよ。

ところでプレの鍵をなくして自動後退で作ったスペアしかなくなったんだけど
ディーラーで鍵を作るといくらかかるかな?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:46:37 ID:KBRIZKeF
>>655
私の彼女は33Z買うために貯金を始めたツワモノです。
女性プレ乗りを応援します。

>>656
4thのキーレス用のマスターキーなら15,000円くらいだったかと。
5th用ならもっと安いはず。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:59:09 ID:oujy9AG2
>>655
乗り換えたいのなら乗り換えなよ。何に乗りたいのかはしらんが。
変に我慢するのは精神衛生上よくない。
そんな気持ちのまま乗られてるプレもかわいそう。
乗りたい人の元にいた方が車も幸せってもんだ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:29:02 ID:ORFaiTpo
>>655
プレスレでそのレスはないぜw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:40:41 ID:p+M5G2Y5
どうせ釣りだろ。おまいらも釣られるなよ。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:44:24 ID:8+k6uVVl
どんな車に乗り換えたいのかは興味あるな。

女でカネあるならアルファとかプジョーとかカッコイイかもね。
俺はガイシャはまだ抵抗あるけど。

国産で女乗っていてカッコイイか。 RX-8なのかなぁ。
その女のキャラによるよな。 
S15の太いアルミ履かせたようなのに乗ってる女が居たけど
カッコはいいけどなんか訳あり?って思っちゃう・・・

まあ普通の女じゃないよな。 バイク女・ゲーム女・アニメ女の
放つ、ある種の空気ってのがあると思う。 
いい意味でも悪い意味でも。  
キマるとすごくカッコいいが、外すと単なる変わり者。



662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:11:13 ID:PvXjVZyi
身長155なんですが
最終型プレのMT乗れますかね?
クラッチまでちゃんと踏み込みるかな・・・

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:53:46 ID:cIluuvzG
どうかな。
160cmくらいの女性に運転させてみた時は
とりあえず平気みたいだったけど。
(普段AT乗りの人なんで「クラッチおもーい」とは言っていたが)

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:30:42 ID:dcH5yHKu
信号待ちの時などに同型(4th)に出会うと、目を見てサムアップしたくなるんだがお前らはどうだ?

とはいえ好きで乗ってる奴かどうか分からんからしないのだが。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:43:15 ID:CFgiVB4B
さむあっぷとはなんだ?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:47:08 ID:dcH5yHKu
親指を立てる。(・з・)ь

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 03:07:55 ID:YWo5Y6cA
そして人差指と薬指を立てて、おもむろに相手に見せ付ける

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 04:02:29 ID:CFgiVB4B
なるほど(・∀・)そういや中学英語で習ったよ。

漏れも4thを見かけると追いかけたり信号待ちで横に並んだりするが、
相手が興味なさそうだとガカーリするよ。
とはいえ、こっちをじろじろ見てくるようならやってみる価値はあるぞ、寒アップ。


669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 07:03:10 ID:ana8ciah
同型プレ、何回か並んだことあるけど、じろじろ見れないなぁ。
興味はあるんだけど、恥ずかしい(ノ∀`)

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 07:15:38 ID:dxESwghs
>>589
遅レスでスマソ。自己責任ならこういう方法もある。
メインリレーのオーバーホール
http://www.geocities.jp/pontasfit/diary200410.html#diy10

671 :655:04/11/01 15:20:20 ID:YfVnIk3W
買い替えるのはもう10年目だからです。
プレって愛されてる車なんですね。
みなさんが大事にのってるのが伝わります。


672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:53:58 ID:dcH5yHKu
そんなあなたに寒アップ!  (゚ё゚)Ь

673 :658:04/11/01 17:19:53 ID:MNF37e5F
乗り換えかぁ、考えたくないなぁ・・・。
知り合いに譲るか、下取りに出して変なやつに乗られるよりは
最期を看取ってやるかどちらかだろうな・・・・。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:18:34 ID:O4Fuzfbw
くだらんこだわり

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:37:55 ID:yGyEPaWO
>>670
ありがとうございます。 どうしよう3000円ですか
新品交換かな。 4thのは6000円なのだろうかそれとも
工賃込み6000円か。
見たところ超簡単そう

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:12:48 ID:R8xNEGpf
いくらシビ尺でもかなわないだろ?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:48:10 ID:Lj9k+7rS
よーし 5th見つけたら手を振っちゃうぞぉっ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:58:36 ID:PQtsr/jR
前に同じ5thとすれ違う時にパッシングされたよ。
ちょっとうれしくてこっちもパッシングし返した。
田舎だから5thはほとんど見ることもないからな・・・

>>671
10年か・・・乗り換えするなら何に?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:05:33 ID:+lej1tyJ
プレって3ナンバーですよね?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:11:39 ID:1Z3/odKg
俺自殺したい

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:36:11 ID:PQtsr/jR
>>679
そうだよ

>>680
プレを道連れにはしてやるなよ・・・
とりあえずあれだ、精神科とかに行ってみ。
全くの他人に心情を吐露するのって心が楽になるから。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:55:43 ID:CtdLFO44
プレ乗りの皆様に質問!!
プレを愛する今の感性を持ち続けながら、
スーパースポーツクラスの車を選んで乗るとしたらどれ?
@フェラーリスカリエッティ
Aランボルギーニガヤルド
BメルセデスベンツSL
Cアストンマーチンヴァンキッシュ
Dその他

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:57:02 ID:1Z3/odKg
もうだめだ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:03:10 ID:dmNF0f3+
>>682
まあフェラーリには乗ってみたいな。とりあえず。
持つならポルシェかなあ。昔のやつ。

でもプレでいいんだ、燃費いいし。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:07:45 ID:SaniOEYT
>>683
とりあえず、漏れと話してみないか(´ι _`  )

>>682
@フェラーリスカリエッティ    ×
Aランボルギーニガヤルド     ○
BメルセデスベンツSL      ◎
Cアストンマーチンヴァンキッシュ ○
Dその他   現行USアコードクーペ




686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:25:47 ID:dcH5yHKu
アストンマーチン意外はただのミーハー。

しかしプレに海苔続けたい。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:54:17 ID:QCodnNan
>>683
http://laser.narr.as/laser.swf
これやってからまたここに来なよ。

>>682
Dその他   程度のいいレジェンドクーペw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:12:29 ID:A2yQ2MbC
>>675
今、ホンダのバーチャルピットで調べたら4th用の
「39400-SS0-003 リレーASSY.,メイン(ミツバ)」は、
部品代のみで税込3181円だったよ。
工賃については、自分は昔聞いた料金しかしらないので、
今の値段についてはディーラーで確認してくれ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:12:38 ID:BGO7NWgQ
>>680
自殺したいだなんてネタでもやめろ。
その前に藻前はリアルプレ海苔なのか?話はそれからだ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:59:35 ID:szsjAxIB
漏れは4th新車でかって8年たつが、未だにあきん。毎日乗って毎日プレを眺めてもあきん。フルエアロ、車高調、までだが。気になる所は車内キシミ音、リア三角窓ゴム、サンルーフのサビ。サンルーフやめればよかった・・・。みんなのプレは元気かい?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:00:58 ID:szsjAxIB
ゴメソ。アゲちゃた。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:18:40 ID:BGO7NWgQ
サンルーフ錆びるってよく読むけど、そんなに錆びるもんなの?
サンルーフのどこが錆びるんだろ?不思議。
漏れは4th初期型海苔だけど、サンルーフの錆びは現在のところ発生してない。
定期的にサンルーフレール付近の掃除とクレ556をスプレーしてる。リアの三
角ゴムもなんともないよ。ちなみに最初の5年間は車庫保管だった。今は外に置い
てるけど、昼間は日陰になってる。そのせいか、ゴムもそれほど痛んでないのかも。
やっぱ強い日差しはゴムとかルーフ、ボンネットの塗装には痛いよな。
気使うよ。
漏れは新車で買って13年目。飽きないよね。
こないだエンジン内部洗浄してもらったら、スンゲー軽く回るようになってもう感激。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:51:50 ID:gt2I9p29
>>682
ロータスエスプリorロータスエリーゼorオペルスピードスター

ぺったんこでマイナーな車が好きです。
もっとも今はプレしかいりませんがね。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:53:32 ID:szsjAxIB
サンルーフゴム付近の塗装がハゲてサビが出てた。新品に換えたい。キシミ音とかは、大丈夫?エンジン内部洗浄、漏れもやってみたい。いくらぐらいかかる?まだまだプレに乗り続けたい。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:05:27 ID:BGO7NWgQ
こないだエンジンオイル交換でオート○ローズ行ったとき、
1200円くらいのフラッシングオイルあるだろ?あれでフラッシングやってもらおう
と思って会計出したら、「フラッシングやめて、プラス1800円くらい出せばエンジン
内部洗浄できますよ」って言われて即決。
なんでもキャンペーン中だとかで、その月は毎週土曜日、エンジン内部洗浄半額
なんだとか。つまり6000円のところを3000円ってこと。
あと、超自動後退からもDMが来てて、エンジン内部洗浄3000円券とか付いてきた。
不況だから値引き合戦やってるんだな〜と思ったよ。
んで、効果は絶大。過去にも3回くらい定期的に内部洗浄やってきたけど、やるたび
に感動するよ。軽いなんてもんじゃない。踏むのを躊躇するくらい回ってくれるように
なったな。3,000円なら絶対やっとくべきだよ。てか、6000円でも十分価値はあると思った。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 02:22:46 ID:BGO7NWgQ
漏れの場合、キシミ音は、左リアサス付近から、段差を海苔超えたときに
ミシミシっと音がする。不思議と、右リアは音がしないんだこれが。
サス交換前も交換後もかわらず左リアサスからミシミシしてたから、原因はサス
自体ではないんだろうな。ちょっと気になるな。
サンルーフそのものはバンパーと同じ素材(プラスチック)だろ?なんで
錆びるんだ?サンルーフ付近のボディーの方が錆びてるのか?プレ好きとしては、
ちと痛いよな。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 03:38:19 ID:3iiCfK0l
>>688
ありがとう。 3000円なら注文するわ。
出先でリレーが死んで帰ってこれなくなるなんてことになったら
結果的に高くつくしね。
エンジンがちょっと調子悪いとかじゃなく、かからないなんてことに
なると致命的だよね。
まあ、押しがけとかもあるのかもしれないけど。
今だましだましだと、いつそういうシチュになるかわからんしなぁ。


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 03:41:32 ID:3iiCfK0l
サンルーフのサビもやばいけどさ、動きもヤバくなってきてない?
なんか今にも止まりそうなやばい開閉動作なんだけど。
きゅぅぅぅぅぅうううぅうう・・・・ぅぅうぅぅぅぅんとかいってさ。
今まで使ってきたサンルーフは、大抵ウィーーーーーンンガコっ!とかで
はじめから終わりまで一定の速度で力強く開閉してたんだが、プレの
サンルーフはなんか止まりそうだ。 
一ヶ月使ってなかったときはちょっとあけた後に途中で止まっちゃった
こともあったな。 これは潤滑不良なのか、それともモーター行きかけ
てるのか・・・
レールにブレーキクリーナー後グリースアップしたほうがいいのかなぁ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 03:57:57 ID:BGO7NWgQ
>>698
まだ起きてたのかw
オイ、まだ8年目だろ、4th後期だろw
ずいぶんサンルーフヤバイんじゃないか?
4th前期の漏れは、サンルーフ錆びてないし、動きもスムーズだよ。
てか、メンテの差なんだろうな。
クレ556をサンルーフの可動部分にスプレーすれば直る。
モーターじゃないよ、きっと。
漏れも、たまにサンルーフ開けたとき、ガギっつっていう音がして、途中までしか
開かない、なんてこともたま〜にあったが、556スプレーするだけで無問題。
冬場、凍結してるとき意外は、しょっちゅう開閉してたほうがいいと思うよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 04:15:48 ID:VuIoA9FS
や、やっちまった・・・
コーナー水溜りでスリップ→無我夢中で回避行動→なんとかクラッシュは避けたが、
その直後からクラッチが切れなくなり(途中までしか踏めない)、
しばらくしたら走行可能なぐらいにはなったが、やっぱりクラッチ切るとき
なんか引っかかってる感触がする。「カコ」てゆうか「コス」てゆうか。。
ディーラー行きは決定なんだが、原因分かる人いたらレスキボン( ´・ω・)
クラッチOHして一ヶ月も経ってないのに・・まじ泣きそうヽ( `Д´)ノウワァン

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 04:16:15 ID:BGO7NWgQ
そういえば漏れも8年目〜10年目くらいが修理&故障のピークだったよ。
9年目の車検なんか、いろいろ直して220,000万かかった(=かけた)し、その後も
タペット調整(12,000円)とか、オルタネーター(100,000円)が逝ってしまった
り、カナーリ出費した。でも、11年目の車検は修理がほとんど無くて10万円で済ませた
し、12年目はほとんど出費なかった。13年目(今年)もパッド交換したくらいかな?
10年目以降はほとんどメンテナンスフリー状態。財布に優しい。
4th後期乗ってるおまいらはちょうど金かかる時期だな。
がむばってくれたまえ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 04:35:07 ID:3iiCfK0l
>>699
CRCでいいの? 粘着性がないやつってすぐに飛んじゃうから
だめだと思ってたけど・・・
何とかなるのかな とりあえず一度汚れ落としのつもりでCRC
ぶっかけまくってみるわ。

リレーと一緒にメンテかな。 
それと俺の4thはバッリバリの前期だよ 3年式だし orz

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 04:45:30 ID:BGO7NWgQ
690=702じゃないの?
新車で買って8年って?別人?…orz
失礼しますた。
そうそう、CRCね。
レール全体と、それからルーフとボディが繋がってる付け根部分にもスプレー
するといいと思う。粘着性無いと飛んじゃう?たしかにそれはあるかもしれない
けど、漏れはしょっちゅうスプレーしてる。CRCはトランクに常備。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 06:59:31 ID:rBJa2rHp
CRC?よりかシリコン系グリスの方が効果ヨイよ。
何度もぶっかけないでいいみたいだしね。
4THのルーフASSY交換なら部品のみ30k。ルーフ代は別。
バラしてもらったら見えないルーフの裏とか中に錆入ってたよ。

でだ、未だ買って3ヶ月なんだがルーフ空けて走るとビビルしカタカタ
鳴るんでホット保証で直してくれ〜ゆうたら・・・
[経年劣化・異音は保証対象外]だってさ(T_T)
自腹切りたくないし、バラシたら音小さくなったから直してないけど
なんだかコールドなホット保証じゃねーか?・・・

705 :最近BB4:04/11/02 07:46:21 ID:oTmRh7ka
ユールテールに換えてみたいのですが、
純正と違って耐久性や防水性が悪いからやめとけ、って言われます田

オーナーの皆様、どうなんでしょうか。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 08:11:27 ID:BGO7NWgQ
>>704
マジレスすると、







そりゃ保証きかんわ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:41:04 ID:TWH1iN7o
>>705
ユーロテールネタはさんざん既出なんだが、コーキングすればいくらか安心らしい。
だがこのスレではユーロテールの評判があまりよろしくないよ。


そしてこの話題になると時々粘着君がコヒペを貼る。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:43:17 ID:4SUzXaNh
自分の時はプラスホッと保証プラスだったが、ラジエターファンが
シャリシャリ音がでてたのを交換してもらったぞ。
後は、動きが遅くなった運転席側窓のモーターとかも交換してもらった。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 11:10:43 ID:szsjAxIB
703
情報サンクスコ!!今度内部洗浄、やってみる。サンルーフの素材は鉄板だと思うんだが。漏れも主に左リアから、音がする。サス、ショックじゃないとすると、アーム類かな?13年目だそうだけどまだ乗るしょ?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 13:43:11 ID:KuY0/kR9
マジで5th購入考えています
先輩方どうか教えて下さい

・サンルーフはスライド式?チルト式?
・純正LSDを機械式に変更できる?
・現在四つ目セリカ乗りだけど、セリカより後席狭い?
・VTECはハイオク仕様?
・乗り心地は?他車でいうとマーク2並?
・この車買って良かった所悪かった所は?
・衝突安全性レベルは高い?
・中古を買うときに注意する箇所
・静寂性は高いか?
・この車のウィークポイントを
・剛性は高いか?DC2以上EK9以下?
・オススメグレードとその理由

長くてスマソ 参考になる意見沢山下さい

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 15:06:36 ID:BGO7NWgQ
静粛性はダメだ。カナーリロードノイズがうるさい。ま、この手の車は多分こんな
もんなんだろうし(セリカは知らんが)、気にならない人にとってはたいした問題
ではないかもしれない。でも、大人しく落ち着いて乗りたいという人にとっては、
ちと気になるかな?タイヤの選択には慎重になるな。すこし値の張る静粛タイヤを
履けば無問題だろう。金はかかるが。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 15:21:05 ID:42p1iKZY
ポテンザ履いてるけど、結構静か。
車内の異音のほうが気になる。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 15:53:59 ID:H2UbO6aL
>>710
・現在四つ目セリカ乗りだけど、セリカより後席狭い?→セリカは知らんけどFTOよりは広い。
・VTECはハイオク仕様?→ハイオク。
・この車買って良かった所悪かった所は?→
いいとこ:デザイン好き、あまりそこらを走ってない。
わるいとこ:4WS無しだと狭い駐車場などではとり回しが少し大変。
・衝突安全性レベルは高い?→後期は衝突安全ボディだった気がする。
・中古を買うときに注意する箇所→純正OPナビは社外AVに変更するのが凄く困難。
・オススメグレードとその理由→
完全街のりならSi。
ほぼまったりならSir。ATだけどマニュアルモードとVTECついてるから、走りたいときはそれなりに走るから。
まったりじゃなかったらタイプSとスペックSだけどそれぞれ一長一短あるらしい(?)


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:22:52 ID:4SUzXaNh
>>713
一長一短だが、タイプSのATTSはサーキットなどの走りには向いていない。
カウンター時の挙動が不自然。
Sスペックは、ビスカスLSDがついているため社外LSDに交換するとき
ビスカスなしのミッションケースが必要になる。

よって、走りに振るなら前期ビスカスなしSIR-MTを購入。
社外LSDを入れてアコードR用のカム&インマニ移植。
これがいいんではないかと。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:57:37 ID:BGO7NWgQ
5000rpm以下ではSiもSirもtypeSもSspecもイーブン。
トルクだけで結構走るから、あまりエンジンぶん回す必要がない。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 18:38:26 ID:H+nqwEo4
一ヶ月前にオートテラスで5th購入。
それ以来毎日ウキウキ。洗車も楽しい。
しかーし、ドアの後方にタバコの箱の幅ぐらいの凹み発見!タテは約5cm。
何かにぶつけられたのだろうか、凹みはほんのちょっとだけどガックリきてます。

ディーラーに修復依頼しても下請けの板金屋に出すとどこかで読んだ覚えがあるけど、直接板金屋に持ってったほうがいいのかなぁ〜。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:17:18 ID:QWGxrQVl
>>716
ご愁傷様です・・・
俺の5thにもドアパンチくらった跡がいくつか・・・orz

知り合いに板金屋を紹介してもらえば、交渉しだいで安上がりになるよ。
大事にしてあげてください。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:21:45 ID:M9ZO1mvG
>>716
【車のエクボ】デント・リペア専門スレ【直します】@車/2ちゃんねる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086325994/

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:45:39 ID:W8QnyArv
<a href=706 target=_blank>>>706</a><br>
なんでですのん?理由を聞かせれ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:30:46 ID:BGO7NWgQ
サンルーフカタカタとか異音くらいでいちいち無償修理してくれるんなら、カナーリの
ホンダ車が無償でクレーム修理を中古車屋に請求できる罠。
自分が逆の立場になったとき、そんなことでクレームつけてくる客をどう思う?
それとも、藻前のプレのサンルーフだけがカタカタしてるとでも?
藻前だけが不良品のプレをつかまされたとは思えん罠。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:08:38 ID:pyZtYvoF
バグではなく仕様です。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:23:39 ID:gt2I9p29
>>710
>・現在四つ目セリカ乗りだけど、セリカより後席狭い?
後席を気にするならクーペ自体買わない方がいい

>・VTECはハイオク仕様?
ハイオク仕様

>・乗り心地は?他車でいうとマーク2並?
悪くは無いけど期待しない方がいい。

>・この車買って良かった所悪かった所は?
良かったところ:走ってる数が少ないから人と違う物乗ってるという満足感。
悪かったところ:社外パーツが少ないためいじる場所が少ない

>・静寂性は高いか?
ロードノイズが気になる。あとは車体のキシミ音

>・オススメグレードとその理由
ハイオクを入れる気があるならSiRのAT。
気楽に楽しく走れる。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:47:48 ID:M9ZO1mvG
悪かったところ:ドアを閉める時の感触・音がなんかイヤ(ドアが重い?)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:56:08 ID:3iiCfK0l
運転席側のガラスがカタカタなるんだよね。
締め切ってるか、開けっ放し全開ならならないんだが、
少しとか中間くらいあけるとカタカタカタカタってなる。

窓枠にレールがあってそこにくっついてるらしいが、ここの締めが
甘くなってるのかも。
締め込むのってどうやるの? デッドニングしちゃって
サービスホール全部埋まってるんだよな・・・orz



725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:39:20 ID:6cgjV9sp
>>720
>自分が逆の立場になったとき、そんなことでクレームつけてくる客をどう思う?
それは面倒な客でしょう。間違いなく。ただね、中古の品売りました、
それで商売終了だったら、そんな有難い世の中あったものですか?
しかも、アフターサービスも万全ですよ ってなうたい文句でホット保証がある訳でしょう?
それが実態は購入3ヶ月後、故意に壊したのでもなく、ただ[経年劣化]とかやらで済まされて
しまう訳じゃないっすか。その点に疑問を投げてるわけっすよ。
また、カタカタ音を軽度と捉えるか重度と捉えるかは所有者の主観であって、
販売者の客観で判断するものではありませんよね。

売る側も利幅なくして、物売らず。たかが30K損失が痛い程の利幅で車1台売りますか?
利幅も取って更にホット保証分の銭も取っているじゃぁないですか。
それがナゼ販売者責任として腹切れないんですか?ってことも疑問ですね。

自分が逆の立場なら、そぅいったクレーム・代償覚悟の上で商売しますよ。
保証についても、[車の状態によっては保証内で受けられない場合がある]
と必ず詳細に渡った明言、明文化してから保証させてもらいますね。

>藻前だけが不良品のプレをつかまされたとは思えん罠。
不良品とは思わないですよ。若干悪い部位があるだけ。そこが「保証の範囲で」
=>無償で修復されれば何も発言しませんよ。

少なくともメンテ面と、アフターサービスからオートテラス選んでせっかく買った
車でもありますし、客の期待と売る側・メンテする側には全てとは言わないけれども
それを裏切っては欲しくないもんですよ。
チトだけ言いたい事言ってスッキリしたな。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:44:33 ID:BGO7NWgQ
だからバグじゃないって仕様(ry

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:09:03 ID:42p1iKZY
当方中古で買ったH12のSiR Sスペック海苔です。
プレのスペック見てると何やらトランクスルーだったみたいですね。
買って2ヶ月ほど経ちますが全然気づかなかった。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:12:04 ID:KuY0/kR9
プレって中途半端な車なんですね…残念です

色々考えましたが、やっぱりマーチにします!どうもでしたm(_ _)m

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:21:04 ID:42p1iKZY
>>色々考えましたが、やっぱりマーチにします!どうもでしたm(_ _)m
釣られないぞ〜

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:23:15 ID:hF1QfRoX
>>728
プレにはカタログスペックじゃなくて
所有してみて初めて分かる魅力がある
とか言ってみるw


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:25:11 ID:BGO7NWgQ
>>728
なんでプレやめてマーチ逝くんだ?プレとマーチで悩んでたのか?
って釣られてみたりする。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:25:17 ID:TWH1iN7o
>>728
はぁ?四つ目セリカの、しかもSS2などという中途半端な車に乗ってるヨタヲタが何を言う   プゲラ


せいぜいマーチでガンガレよ。






と釣られてみるテスト

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:37:34 ID:KuY0/kR9
とりあえず

ホンダだからホモとか
トヨタだからクソとか


すぐメーカーで煽り出す猿がいることはわかりました

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:37:55 ID:BGO7NWgQ
>>728
プレが中途半端な車なら、四つ目セリカって・・・・・
などと、さらに釣られてみたりする。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:42:20 ID:42p1iKZY
みんなもちつけ。

釣りにはスルー

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:44:09 ID:KuY0/kR9
つられてみたりする

などといってみる




実に陳腐で楽な言葉ですね


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:53:16 ID:TWH1iN7o
なんか粘着君が入って来ちゃったね。
sageてるだけましだけど。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:53:47 ID:Xqve2C8c
セリカみたいな「幅だけ3ナンバー」な車が中途半端でなくて何なんだろうw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:09:11 ID:/Ai1yp5m
シートのボルト(座面と背面つないでる)のパッキン?がミシミシ音する
運転しててカナーリ気になる
ボルト増し締めしたけど収まらん
デブじゃないのに

なんかすごく安っぽく感じてしまう はぁ

740 :RG:04/11/03 00:45:39 ID:I8ZSj6x1
>>728は、ネタっつーか、プレリュードってネームは当時日産と取り替えっこ
したってことじゃないの?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:02:58 ID:WlPTI4xk
どういうこと?
前奏曲から行進曲ってか

742 :RG:04/11/03 01:30:56 ID:I8ZSj6x1
>>741
日産は、プレリュードのネームでマーチを出そうとしていたらしい。ホンダも
マーチのネームでプレリュードを出そうとしていたんだって。発売直前に両社
でネームの取り替えっこをやったとか。初代開発者、関係者の話ではないので
確証がいまいち持てませんが。>>728のレス読むまで忘れてました。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:50:23 ID:3/6W/Fdl
なるほどね。つーことはセリカSS2の中途半端ヤローは、はなから釣り目的でレスしてきたということか・・・。

こんな狭い池にわざわざ釣りにくるとはね。(´・ω・`)

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:52:36 ID:oPATh+At
いや、セリカも悪い車じゃないと思うんだけどな・・・
あまいら反応しすぎですよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:06:32 ID:cbKdZ7d3
あれだけでた当時かっこいいと思った、完璧だと思った
S13のデザインが10年超えると古くさく見える。

でた当時、「うわ なんだこりゃ」くらいのアクの強さなデザイン
だった車の方がデザインが陳腐化しないで長く新鮮さを
保ってられるね。

マツダの10年基準ってのもあながち間違ってなかったんだな。
今みても確かに古くさくない。
かっこよさって古くささでどんどん色あせていくけど、古くささを
感じさせないと段々相対的にかっこよくなってくる。

完全な生花と、造花の違いか。 生花の方が摘み立ては
すごくみずみずしくてきれいだけど、どんどん腐って枯れていく。
造花はおろしたては所詮生花にはかなわないけど、時間がたてば
たつほど枯れた生花よりきれいになっていく。
こんな感じで。



746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:45:28 ID:StyLBxNL
>>742
→知識のある「人間」

その他の釣られた奴
→馬鹿 無知 プゲラ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:46:30 ID:5HASmC2t
おまいら、210馬力のRSXどうよ?
ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Acura&model=RSX&start=41&show=20

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:49:37 ID:2Dkt5Z8M
なるほど。>>728の発言の真意が>>742の話にあるとすれば、
これは単なる池のフナ釣りなんかではなさそうだな。
そう、たとえば南海でのトローリングのようなスケールに値しそうだ。

しかし、プレリュードがもしマーチという名で存在してたかもと思うとぞっとするね。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:55:14 ID:oPATh+At
>>747
外見がミニバン・ハッチバックっぽいから却下。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 05:42:30 ID:tK+riU2E

ホンダ レクイエム

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 06:44:29 ID:5HASmC2t
>>700
クラッチのことはわからんが、ドラテク参考にして栗
ttp://homepage3.nifty.com/mao-mao/kuruma/doraana/da_top.htm

752 :716:04/11/03 12:18:28 ID:Cm3cuA66
>>717
>>718
ありがとう。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:53:03 ID:3/6W/Fdl
>>748
そうか?狭い池でトローリング用の竿を使って釣りをしたが、やっぱり小魚ばかり釣れちゃったんじゃない?
南海と言うほどオーナーは多くない。


漏れも釣られたんだけどね。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:09:32 ID:509oiQCR
H22Aに無限VT-Rってオイルは結構いいですか?

近くのディーラーで6000円ぽっきりで交換してくれるらしいんですが。
純正GOLDよりいいのかな



755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:56:57 ID:TB/yLfll
>>748
逆に「マッチのプレリュード」が存在したことにもなるわけだ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:32:56 ID:mccDs87A
4th海苔。215/40-17だとフロントフェンダーにぶつかるの

教えてエロい人

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:08:03 ID:S3QQPIt5
>>755
「街にプレリュ〜ドがやってきた〜」ってなってたわけだ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:08:58 ID:509oiQCR
そろそろプレリュードの車検なんですが、ユーザー車検を
検討しています。

代書屋も使わないですべて自前ですませた最低法定費用は
いくらになるでしょうか?

そろそろ貯金しとかないとだめなので・・・

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:15:49 ID:TCQznb7f
10年落ちでない4thの時で\66965。
10年落ちだと税金上がるんだよね?確か。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:28:30 ID:mccDs87A
じゃぁ・・・
これはアリでつか?

http://gooparts.com/php/search.php?next_template=search/detail.html&stockparts_id=4200369D20041007004&client_id=4200369&PHPSESSID=7cb792fd65cbe2f6f599a013d9d706ab

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:10:20 ID:5HASmC2t
>>759
いや、13年目か14年目くらいからだな。10%値上げされる。
10年目では上がらない。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:10:54 ID:szkmJUKH
>>760
オフセット +25 はきついでしょう。+45前後じゃないと。
おれはのは5thだけど、205/50-16 +44でフロントぎりぎり。
リアは3mmスペーサー入れてちょうどくらいだった。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:14:47 ID:5HASmC2t
>>760
P.C.Dが100っていう時点で却下だろ?却下ってか、不可だな。
オフセット+25はフェンダーからはみ出ないか?
だいたいこのホイールを履ける車っていったい・・・・?


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:17:28 ID:5HASmC2t
>>761は誤爆。
気にしないでくれ。自動車税と間違えた。スマソ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:19:26 ID:A/Me19Mk
67000円か・・・
これと今年払ってない自動車税プラスしてっと・・・・


あーあ 年末は寒いなぁ PSPあきらめるか

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:23:36 ID:mccDs87A
だめかゃ・・・
じゃぁこれは?
http://gooparts.com/php/search.php?next_template=search/detail.html&stockparts_id=4200565D20040904022&client_id=4200565&PHPSESSID=fb1a2916aa41c5c6d5f83311ce32bc33
又はこれ?
http://gooparts.com/php/search.php?next_template=search/detail.html&stockparts_id=4200238D20041009029&client_id=4200238&PHPSESSID=fb1a2916aa41c5c6d5f83311ce32bc33


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:39:00 ID:5HASmC2t
>>766
上はちと小さいんじゃね?ま、無理ではないだろうが、あまりおすすめじゃないな。
サイズでいけばピッタリなのは下だな。4thならフロントが辛い血になるな。
(車高にもよるが)リアは・・・・3ミリスペーサーかませば辛い血かも。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:24:59 ID:abRFtyFs
>>766
こんなホイールを履いた5thのホームページがあったよ。
いまは閉鎖しちゃったみたい。
黒い5thだったけど、すごく似合ってた。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 01:05:56 ID:5JE7zVn2
4thにフロント215/45R17 ならOFFSET+38がギリギリ
タイヤによっては沈んだ時、ガサる。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 02:31:15 ID:U/MDbxYN
>>769
今全く同じの履いてます。

で、車高落とすまえはフロントはすらなかった。リアだけ
バンプしたときやコーナーでロールしたときだけ左側
だけ擦ってました。

車高を落としてからは前後ともきついロールすると擦ります。
まあ、町乗りではよほどきついスロープとか、段差を超えない限りは
擦りませんけどね。
これ、タイヤを40にしたら擦らなくなるものですかね?
だとしたら45やめようとおもうんですが・・・


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 03:25:16 ID:8LgodN9h
>>770
何a↓したかにもよると思う。
漏れは215-40-17履いてs/oのサスで2〜3a↓だけど、かなりのバンプや ロールでは大丈夫。

ただし、車輪止めやスロープで時々ボディ下面をゴリッと擦る・・・。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 03:52:54 ID:qnZwKrW2
市販のダウンサスってさ、どいつもこいつもダウンし杉だと思わない?
せいぜいフロント−2cm、リア−1cm程度のダウンで十分なんだが、そんなの
売ってないよな。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 04:35:20 ID:1uVP8Vad
個人的には同意なんだけど、パッと見でも変わったと感じるくらいに
下がらないと金かけた意味がない、って思う人が多いんだろうね。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 05:10:24 ID:qnZwKrW2
もうすぐ冬だ〜
豪雪地帯のプレ海苔のおまいらは、車高落としたままで大丈夫でつか?


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 05:48:07 ID:AMOZZkZq
既出だし解って履いてるんだろうけど一応。
ttp://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
ここで見る限り4thの場合、17インチの正当なサイズは直径が3mmしか違わない215/40R/17でFA.。
215/45R/17だと62.53cmで純正より約2cmでかくなるみたいだから当たりやすくなると思われます。

ところで、4thは剛性が低いらしいけど17インチ履かせて大丈夫なんですか?

>>774
4thに乗り換えて今年が初冬だけどノーマルでも前の車より低いから若干不安な俺は青森県民。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 08:27:03 ID:5JE7zVn2
>>775
俺、以前は前後とも
215/40-17だったが、タイヤが薄すぎて乗り心地最悪だったので
  ↓
215/45-17に変更、しかし、ホイールがデカ過ぎてフロントのブレーキローターが小さく見えて寂しかったので
  ↓
215/45-16にフロント、215/45-17にリアにした。
  ↓
215/45-16をフロントにOFFSET+38、205/55-15をリアにOFFSET+55(純正値)にしてる。
回頭性重視にしたかったが、オーバー気味になった。逆に無理しなくなったが・・・。


で、結局思うんだが、本当は純正のホイールサイズとオフセット位置が一番良い…。
まぁ、アレだ。

何もしないのが一番無理しなくて楽だが、寄せて上げるブラ付けて無理してもかっこよく見せたい!ってのと同じだよなw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:01:01 ID:5epifrMj
>>754
スポーツ走行するにはイイよ。軽いし。
ただし、寿命は禿しく短い。
もし、ふいんきで選んでるんだったら、GOLDにしとけ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:36:23 ID:NWaLqhuu
ふんいきだろ。

ひょっとして釣られたのか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 11:45:29 ID:AStzi8/0
釣られたとか釣ったとか

馬鹿多いな プレオーナーは

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 15:12:05 ID:qnZwKrW2
>>776
純正のホイールサイズはたしかにしっくりくる。
しかし、オフセットだけは
純正よりマイナスオフセットよりに10〜13ミリ程度がよいと思われ。
15inch、6.5JJ、+42〜45くらいのホイールに、205/55R15 205/60R15 195/60R15
を履かせるのがベストかな。
下手にインチアップするより、純正サイズでオフセットがツライチになってるだけ
で、見栄えはいいし、海苔心地も犠牲にせず、しっくりくる。
おまいらもやってみれ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 15:53:16 ID:ZbyUOx3h
みんなスルーしてるけど215/40R/17の直径間違えてたので自爆します。
スマソ

| ‖            ノノノノ -__
| ‖>>775        (゚∈゚* )  ─_____ ___ 
|∧ 从ノ    (ミ_(⌒\ ヽ _ ___     
( (≡ ̄ ̄ ̄ ̄三\ ⌒ノ ノ)         
|(つつ  ̄ ̄\  ⌒彡)   ノ =_
| \つ-つ    \,__,ノ ノ
|  |        / / ≡=
|  |       / ノ      ____
|  |       /ノ _─ (´⌒(´
|  |      ミ/= (´⌒(´⌒;;
| ''''""'''"'''"""''"""'''''"'"''''""''"''''"""''"''"''"'''"'''''''"""'

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:49:01 ID:UnMN/BbR
超マイナー色の紺色4th乗ってる人いる?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:10:35 ID:Sde+tAwb
3rdプレリュードinx-4ws未だに乗ってるけど、仲間に入れてもらっていい?
どうもここには4thと5thの人がほとんどみたいだけど。肩身がせまい。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:18:44 ID:8pqjS4ju
>>783
inxだろうがステイツだろうが無問題。
プレリュードであればいいのだ。・・・多分。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:35:44 ID:qnZwKrW2
>>782
漏れ4th紺ですが何か?ここのスレに常駐してますが何か?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:41:52 ID:Nler0Ha/
たぶん全国で10台くらいしか現存していないであろう、
セージグリーン(薄緑)に乗ってる漢はおらんかな???

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:55:32 ID:p0xfwSIy
マイナー度でいうと、紺>緑>金になるのかな?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:14:30 ID:Nler0Ha/
金は結構見かけるぞ。
ワインレッドではない赤(ミラノレッド?)の方が見ない。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:18:07 ID:unsgD6y4
ここでミラノレッド5thに乗ってる漏れが登場。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:20:14 ID:Nler0Ha/
ここでミラノレッド海苔キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!





んで、同じ色乗ってる人見かける??

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:21:48 ID:Nler0Ha/
4th前期白も見かけないなぁ・・・・。
後期はあれほど白が人気なのに・・・・。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:42:48 ID:unsgD6y4
>>790
一回だけミラノレッドのTypeSとすれ違った事がある。
それ以外、自分以外の赤5thは見たことがない・・・。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:51:15 ID:hlWnK5Qx
ミラノレッド5thのタイプSってうちのやつのことか
って最近買ったばっかだけどさあ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:01:16 ID:gmShhXOM
ちなみに、5thは
前期の赤→サンマリノレッド
後期の赤→ミラノレッド
サンマリノレッドの方が、ワイン系に近い。
俺のタイプSもサンマリノ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:35:08 ID:U/MDbxYN
>>775
2cmって直径で?だとしたら確かに結構でかいな。
でも、45と40で全然値段違うんだよなぁ。 4本同時ってのは
キツい・・・
前だけ40いれるかな・・・


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:49:48 ID:UnMN/BbR
>>785
紺色に塗ったバリューType1のリアスポ買ってくれ(´∀`)

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:24:48 ID:CLBScqKA
今日発売のカーセンサーにマジョーラの4thが載ってる・・・。

こんなんで街を走らんといてくれ〜 (;゚;д;゚;)

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 08:12:05 ID:moXJ2/kj
埼玉山賊ストーリー(藁


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 09:38:50 ID:8Ju8wiRN
>>795
205/55/15 60.65cm
215/40/17 60.38cm
215/45/17 61.53cm
計算上はね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 09:42:08 ID:8Ju8wiRN
訂正
○ 215/45/17 62.53

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 19:58:35 ID:0Lx9xnLw
5thプレのドア内張り外した人いる?

マスターキーなくしたからドアかトランクのシリンダーから鍵番号を探そうと思うんだけど
ドアの内張り外してキーシリンダー見つけたほうが楽だと思った次第です。
注意する点とかあったらお願いします

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:07:05 ID:wCBRqC1O
タイヤって同じサイズでも、メーカーやモデルで、微妙に直径違ってるよ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 07:50:14 ID:/DkQgd0N
>> 801
1.窓全開
2.ミラー内側にある三角形の黒いカバーを外す
 力とコツが必要、手前側を先に浮かして手前に抜く
3.ドアハンドル部隠しネジ外す
4.ドアハンドルカバーを手前(後ろ側)にスライドさせるようにして浮かせ
 外す…が、はずれない(笑)
 ロック用の金属バーがカバー裏側についているのでプラスチック製の
 ロックをマイナスドライバーでコジって外す
 &
 ツイーターのカプラーを外す。
 で、やっととれる
5.ドアポケットというか取っ手というかの部分の隠しネジを外す
6.スピーカーネットを外す
 手前側を先に浮かせ、車体後部方向に抜くように外す。
7.スピーカー周りのネジ3本を外す
 #表からよく見えるスピーカー自体を止めているネジでないことに
  注意よく探すと深いところに車体と内装を留めているネジが有ります。
8.1で外した三角のパーツしたあたりにプラスチックの内装留め(ピン)
 が有るので、内装剥がしなどで外す
9.8で浮かせた内装部分をとっかかりにドアと内装の間に手を入れ、
 反時計回りにピンを剥がし、内装を完全に浮かせる
10.内装を垂直に持ち上げるようにして外す
 このときカプラーが三つくらいついているので、持ち上げながら外すことと
 なる

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 07:52:07 ID:/DkQgd0N
注意事項:
・各ネジの形状がよく似ているので、どこのネジであるのかわかるようにしておく
・非常に傷つきやすいため外した内装を置く場合は注意する
・組み立て時は1のネジを先に留め、5のネジを外す
・カプラーの取り付け、取り外しには十分に気をつける。特に接続忘れに注意

とまぁ、簡単か否か微妙なんだが…どうせ注文するのはディーラーででしょ?
だったら向こうが無料で探してくれると思うのだが

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 07:53:39 ID:/DkQgd0N
> ・組み立て時は1のネジを先に留め、5のネジを外す
間違った。
正:・組み立て時は1のネジを先に留め、5のネジを留める

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:07:45 ID:aPnntAxm
この車なかなか希望のみつからなくて、やっとネットで条件にあうの
見つけても、すっげ〜遠く...(д`)

甲信越住みなんだが、九州のオートテラスでみつけたプレを甲信越のオートテラスに
ひっぱってきてもらえるの?

莫大な金かかるかなぁ

程度悪くても「やっぱやめます」なんていえないしなぁ

どしたもんだろ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:02:02 ID:O9IGHX6b
ディーラーなら嘘付かないんじゃない?
電話で質問攻めにしてみれば?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:56:02 ID:Q++aId3z
老体ゆえロール感が気になるナリ
喪舞らならどうする?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:31:31 ID:1eOaqu4t
速度を落として運転する

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:28:48 ID:blcf/3sr
>>803-805

ディーラーに注文しようと料金聞いたら工賃で4200円ほどって言われたもので。
別のディイーラーにも聞いてみることにします

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:49:25 ID:mRSu4aZH
>>808
ショック換えてスタビ強化したらおさまらない?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:07:39 ID:jaMrIE9r
>808
まあ811に同意なんだけど
・スタビをねじり剛性の高いのに変える
・ローダウンスプリング入れて、バネレート上げると同時に
 車高を下げて低重心化する
・車高調ダンパー入れて、減衰力を上げると同時に
 車高を下げて低重心化する

のどれでも効果はあると思うよ。
老体ってことでダンパーがヘタッてそうならダンパー交換が
お奨めだけど、上記3つでは一番高くつくね。
乗り心地を悪くしたくなければスタビ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:49:15 ID:uZsnLfdH
わざわざロールセンター下げるより、強化スタビの方がいいだろうな。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:36:02 ID:6H4E6K2N
只今ワイパーアームをシャシーブラックにて塗装中!
問題は元の位置に戻せるかどうかなんだがw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:27:54 ID:VSR4idtD
>>810
ホンダディーラーでは工賃1時間あたり7,000円と決まってるから
ホンダディーラーである限りどこでも作業時間0.6時間の料金は変わらんよ。
民間の整備工場で交渉すれば


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:12:11 ID:dOlI/6At
>>777
昨日VT−Rを入れてみました。

感触としては・・・ 今までつかっていたBPのARKとかいう
セミシンセのNA向けと大して吹けあがり感は変わりません・・・

ただ、中〜高回転での上昇がなめらかになったかも。
このオイルだとオイル消費が激しくなるっていう報告があるから
ちょっとマメにチェックしてみたいと思います。


817 :777:04/11/07 03:25:09 ID:L1Q3ocrn
>>816
バービスアークとの比較なら、粘度が同じだから、吹けは劇的には変わらない。
VT-Rは、5W-40にしては軽く回る方だと思うけど、高回転で良くなったというのは、
プラシーボか、前のがヘタってたからだと思う。軽さは同等って事じゃないかな?

その比較なら、VT-Rのメリットは、耐熱性、放熱性、耐せん断性等になると思うよ。
だから、高温下でエンジン回しっぱなし(サーキット等)にしないのなら
あまりメリットは無いね。俺の感触だと、熱を入れると2000kmくらいしか持たないし。
だから、用途によってはGOLDの方がイイ。・・・ってもう遅いな。。。


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:42:14 ID:dOlI/6At
>>817
そうなんですか・・・ マイルドとかカーショップブランドの
セミシンセのオイルに比べてarkは結構感触よかったんですよね。

始動性もいいし、何より吹けが軽かった。
確かに3000km程度走ったarkから変えたんで高回転でのスムーズさ
は単にへたっていただけかも。
正直ほぼ倍の金額払ったのにあんまり感触変わらなくて拍子抜けです。
両方とも有機モリブデンを積極的に入れてるオイルみたいですね。
VT−Rはオイルが黒く見えるほどだとか。
自分としては普段の町乗りで空いてる夜間とかにちょっとストレス発散に
回しまくる乗り方なんで軽い吹けあがりを重視するんですよね
別に長時間の高負荷状態は作れないのであまりエンジン保護性能は
意味ないかもです。
このような使い方ならモービル1の0w−40とかの方がよかったですかね?



819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 10:35:11 ID:MbRge/J9
自分もVT-R入れたことあるけど、全然違いがわかんなかった。
やっぱりサーキットとか走ってる人じゃないと体感できないのかもしれないね。

あとどこかのメーカーのVTEC専用オイルってのもさっぱりわからんかった。
こちらも1万円オーバだったのに・・・
それ以来オイルは4千円〜5千円くらいの価格帯のものにしてます。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 11:07:49 ID:344I43yT
ところでオイル減る?
自分は四千キロ走った後でも全く減ってないんだが。
ちなみにマイルド。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:36:55 ID:Vwf7zPt0
>>820
君のエンジンは絶好調だな!

822 :777:04/11/07 13:22:05 ID:L1Q3ocrn
>>818
吹けが軽いのがイイのなら、0W-30でもいいんじゃない?
モービル1なら、確かにRPオススメだけど、RPじゃなくて、NAにするとか。

ただ、817でも言ったけど、高額オイルの強みは主に耐熱性だから、
要は、どのシチュエーションをメインに据えるかだからね。
例えば漏れは一時期BPのビスコガンマ(今はRACINGって名前になってる)だったが、
街海苔では重くて燃費も悪かったけど、サーキットとかで熱が入る時には
ちょうどいい感触だった。また、上が同じ40でも、VT-RとRPでは、
サーキットではVT-Rの方が何か良かった。熱が入っても軽すぎないというか。

街海苔から劇的に変えたいんだったら、モチュール、ナプロ級にしる。


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:07:58 ID:X1qU+1li
>>822
BPのNAレーシング(5-30くらいだったかな)いれた途端タペット音が orz
しばらく様子見で乗ってるけど少しはマシになってきたけど

前は10-40くらいのオイル入れてたからかな?
粘度さげて調子悪くなった人いる?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:12:26 ID:dOlI/6At
VTECって油圧で動作するから、あまりユルいのいれると
VTECが正常に動作しないって聴いたけど。
0w−30とかって大丈夫?
一応指定は10wだっけ?
まあ、技術の進歩で0wとか作れるようになった今はどうだかしらん
けど。


825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:59:56 ID:344I43yT
>>821
もう11万キロ走ってるから、そこまで調子がいいとは思ってないんだけどね。
BB4乗ってる人、どう?

あと、鉱物油と化学合成油、そこまでエンジン内部に差が出るのかな?
中を見比べた人とかいないかな?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:46:25 ID:ErH/sZet
プレリュードのオーナーズクラブに入りたいのですが
そのようなクラブって存在するのでしょうか?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:10:52 ID:8A3Cpq7p
>>826
       , --- 、_
      /ミミミヾヾヽ、_
   ∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ニヽ
  / , -ー‐'"´´´    ヾ.三ヽ
  ,' /            ヾ三ヽ
  j |             / }ミ i
  | |              / /ミ  !
  } | r、          l ゙iミ __」
  |]ムヽ、_    __∠二、__,ィ|/ ィ }
  |    ̄`ミl==r'´     / |lぅ lj  諦めろ
  「!ヽ、_____j ヽ、_  -'  レ'r'/
   `!     j  ヽ        j_ノ
   ',    ヽァ_ '┘     ,i
    ヽ  ___'...__   i   ハ__
     ヽ ゙二二 `  ,' // 八
      ヽ        /'´   / ヽ
      |ヽ、__, '´ /   /   \

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:33:47 ID:6CM4n+Pd
釣られないぞ!

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:34:05 ID:+iwfdfk0
>>826
過去ログ読むと新参者の俺には嘘か本当か判断に困るくらいネタ満載だからやめとけ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:54:13 ID:lnCopusE
最近スレの伸び悪いよね・・・。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:07:49 ID:lE/n+/4P
最終型Sスペック今日納車だったんだけど
エンジンが切り替わるシーンの演出は他の赤ヘッドとくらべたら
控えめなのかな?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:20:16 ID:4iRW9e3s
>>831
他の赤ヘッドというと、SIRやTYPE S じゃなくて、B18Cとかの事を言ってる?
プレの赤ヘッドなら同じ。 DC2インテRと比べれば控えめ。


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:26:32 ID:N8KD9k2Z
マジで?

珍騒臭くない大人のプレでDC2と同じエンジンぶんまわせると
期待してたのに…
.・゚・(ノд`)・゚・.

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:28:37 ID:RZVB9ub+
タイプS・SスペのH22Aを、インテRのB18C、シビックRのB18B、S2000のF20C、現行インテRのK20A、NSXのC32Bこれらのエンジンに比べた時、
正直負けた・・・と思うのはC32Bくらい。

低回転での豊かなトルク、高回転の確かな馬力。

じゃあ、なぜ注目されなかったのかというと、車体(シャシー)性能と、車の性格のせいだと思う。
隠れタイプRのアスコット・ラファーガも同じような運命の車(こっちはシャシーが面白い、エンジン普通)。

ホンダは不遇な評価扱いの車が多い。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 06:40:26 ID:ZhSpyLcQ
180野郎は決まって窓全開-腕出して威圧的だよな。
現行汁>>>S13あたりはそーっと車間詰めやがるし。
たまにフルエアロのGT-Rが寄ってくるけど、松田・昴・三菱・豊田弼
は共にまたーり走行してくれたりしない?
180か汁に後ろつかれると嫌気が刺す今日この頃


836 :832:04/11/08 09:06:02 ID:4vhkyvvD
>>833
同じエンジンって・・・釣りか?

DC2Rと 比 べ れ ば の話で、ガッカリ(´・ω・`)するエンジンじゃないよ?
実際、俺はB18Cより好きだし。


837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:40:44 ID:9QOQZX/M
ラファーガのステアリングのエンブレムが赤いのはそういうことだったのか!!(違

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:30:06 ID:ppHgMloC
オイルのはなしだが
オイル添加剤のマイクロロン入れたらどうだ。
F1にも使われてるそうだしな
実際入れたらエンジンがめちゃ軽くなった感じで吹け上がり最高だよ
珍しくおすすめの添加剤だと思う。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:37:28 ID:lE/n+/4P
タイプSのVTECって何回転くらいから切り替わるのでしょうか?
音質も変わるのでしょうか?
ユーザーの方お願いしますだ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:40:34 ID:RZVB9ub+
>>839
( ゚д゚)ポカーン…
実際、何回転での切り替わりと、音質の変化の事実がわかったところでどうするのだろうか?
まさか、この2つで購入のきっかけにでもするのだろうか?

不思議だ…。世の中には不思議に溢れている。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:44:30 ID:lnCopusE
さっき女にフラれましたがなにか?


プレで走ってきます・・・(´・ω・`)

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:06:31 ID:0c1XRPde
>>841
ガンガレ
プレはいつでも君のそばにいる

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:12:20 ID:KVTdexNz
>>841
へこんでるときはとばさない方がいい。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:23:24 ID:vzSIZK3F
>>839
油温やアクセル開度によっても当然変わるけど、ノーマルのSirで5500回転ぐらいなのでもう少し上ぐらいかと。
音は…どうかな?変わることは変わるけど、B18Cほどは変わらないんじゃ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:25:40 ID:g9SgoiQ6
>>840
たぶん、黒ヘッドに比べて切り替えタイミングが変わってるのか聞きたいんじゃないか?
多少は行間読む事を覚えた方がいいぞ、少年。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:28:35 ID:g9SgoiQ6
BB4→BB6→CL1の順で切り替えが大人しくなっていないかな?
単に遮音の問題かもしれないが。
CL1は、かなり段が小さい感じがした。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:47:48 ID:xpEbE2/X
>>838
俺も、マイクロロンやミリテックあたりを使ってた事があるけど、
実際はオイルの粘度が下がったような効果が起きるだけなんで、
実はエンジンに良くないという説もある。今では俺もそう思ってる。

あと、F1云々〜っていうのは、最近の深夜のTVショッピングでお馴染みの、
NASAが開発云々、宇宙空間で活躍云々〜ってのと同じコピーだから、
あまりマジに考えないように。ウソじゃないけど、「で?」って程度の話だよ。
高い添加剤入れるくらいなら、高いオイルをマメに交換しろと。


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:39:16 ID:eh1br/28
>>845
うん。努力する。
だから、聞いてどうするのか興味ある。
だって、それが何か?って内容でしかないもん。

エンジンチューンの内容でもないし、足回りのセッティングでもない。
ましてや、君の言う黒ヘッドに比べて、で、どーするの?って質問内容だし…。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:21:22 ID:g9SgoiQ6
トリビアの冒頭で、アイザックアシモフって学者が言ってたじゃないか。
人間は無用の知識を得ることで快感を感じることのできる
唯一の動物だって。
839も、ひとつ知識を増やして「へー、切り替え回転数違うんだ。やっぱ赤ヘッドは違うなー、うん」
くらいの感覚だと思うぞ。

で、どーするの?
だと、ああいった番組は成り立たないと思わない??
あんまり深く考えないこった。



850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:10:39 ID:ivj7cALS
4th?
http://www.mim-design.co.jp/imd2/images/gc_avante.jpg

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:48:53 ID:O46QVTQj
海まで走ってきたよ・・・。それでも明日はやってくる。仕事行きたくないな・・・。
だがプレのおかげで少しは気が紛れた。こーなったらXマス用の金をプレに使うか。

藻前たちは突然諭吉が5人現われたらどうプレに使いますか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 04:14:28 ID:ivj7cALS
>>851
ナビのために貯めます

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 05:52:15 ID:ktFkzFBq
>>851
クリスマスまでに新しい彼女できるかもしれないじゃないか。

ホイール変えたいなあ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 06:10:54 ID:+SfEm5+l
毎日プレで海まで走ってますが何か?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:43:40 ID:3sF3oRRh
854は釣り師

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 09:27:51 ID:eh1br/28
>>849
( ´・∀・`)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー なるほど!!!!!!!
たしかに貴方の言う通りかもしれないw。
で、>>839は次の日の飲み屋で友人に、「赤ヘッドのH22Aは○○回転で高速カムに切り替わって、音質はこんなに変化するんだぜー。」
と、酔った勢いで語って、本当に「・・・・・・・へぇ…」って言われるんだろうなぁ

>>850
2chあぷろだに補正した画像をうpした。
http://up.isp.2ch.net/up/1d8d253bfe2e.jpg

なんか、似てるねぇ。
しかし、オリジナルコンセプトに基づいて作り上げた車らしい。

・・・ドアノブあんなとこに付いてるけど、どんな開き方するんだろう?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:12:08 ID:AMneRpye
うんこぶいてっくだろ
たいしてかわんね〜よ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 13:07:12 ID:dmtd10gT
>>826
マジレスすると
HPOC、トライアングルテールズ、すっきゃねんは解散した。
何れも対人関係が原因。
HPOCにいたっては代表が自殺するという有様。
PFCは代表が既に更新放棄、末端の何もしらない会員が各自off会している状態。
現在のPFCは新参のメンバーか、代表の取り巻きである40歳前後の古参メンバーだけで
活動しているのが実情。
なぜに新参者ばかりかというと、大半がPFCから自主脱会し、係わりすら嫌うから。
退会届を出していないから会員数は増えるばかり。実際は掲示板を見れば一目瞭然。
パーツ売買が目的の名ばかりのオフ会を続けて利権に走り、さらに会員どうしの対立が生じて
代表T自身も更新放棄。自らのホームページでPFC批判までしている。
ステッカー販売もボッタクリもいいとこ。いつも利権にまみれている。
某オクでアメリカのエアロのパクリを売っている業者もPFCがらみ。
2ちゃんをはじめとして様々な掲示板でも叩かれまくり。誰も褒めていない。
入会してもいい事無いから止めたが良い。
プレリュードのクラブなんてやめときなってことだ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:54:29 ID:9oZwflUo
>>851
ブレーキが少しだけキーキー言うのでパッドとローター研磨をしたいです

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:56:08 ID:RIarx1PQ
BB1乗りでしたが、乗り換えます。
3rd(BA5・BA7)から乗り継いできましたが・・・

BB1はあまりの狭さに正直閉口しましたが、VTECにベタ惚れしました。

次のクルマもH22A搭載車です。

ありがとう、プレ(;_;)

9万km走行で足回り・タイミングベルトなどなど換えたばかりだったので
オークションにでも出そうかと思いましたが、
面倒なトラブルを避けたかったので廃車にします。

パーツ剥ぎ取って出品しようと考えていますが、
需要のあるパーツってどんなのでしょうか?

ちなみに後期型(4WS・TCS・ABS・LSD・本革などフルオプション)です。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:14:49 ID:dDuLU9HO
4WSとTCSだな
剥ぎ取って出品できればの話だが。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:17:18 ID:g9SgoiQ6
需要かぁ。きれいな前提でヘッドライト、バンパー、
皮シート、コンソール類、トランク、キャリパーくらいかな。

863 :860:04/11/09 22:25:29 ID:RIarx1PQ
4WS・TCSのユニットならなんとかなるんですけどね・・・

ちなみに3ヶ月くらい前にFバンパーと右ヘッドライトを新品にしました。
未だにビカビカです。でもバンパーは発送できるかな?

本革シートは電動、擦れなどはほとんど無し。

あ、そういえば自発光メーターの予備があったな。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:32:53 ID:GrfjrcQa
>863
俺も4thの左ヘッドライトを新品にした1週間後にエンジン壊れて廃車にしたよ( ´Д⊂
フルバケとかエアロパーツだけが物置に転がってる。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:52:50 ID:sX1mXJNT
>>863
もったいない!
俺に廃車代で譲ってくれ。 すぐにでも取りに行く。

ちょうど前期型でガタがいろいろ出てきてたところだし。
車検通そうか悩んでるんだよな。



866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:59:20 ID:ly9A42ch
>>860さん
色及びミッションは何でしょうか?
9万キロならまだまだですよね・・
そんな私は16万キロ!

867 :860:04/11/09 23:06:07 ID:RIarx1PQ
>>865
お譲りしたいのはやまやまですが・・・ゴメンナサイ

>>866
セブ銀のATです。
前述のタイベル、その他オイル漏れが色々出てたので
すべて修理したので、バリバリです。
でも査定0円・・・(;_;)

868 :866:04/11/10 00:10:17 ID:50tI3m2u
0えん!?ディーラーですか?

うちの子は(H6ぼろぼろBB4MT走行15万キロ当時)、ガリバーで15万円ぐらい
で買ってもらえそうな雰囲気でしたよ。(正式に査定してもらった訳ではないけど)
海外に行ってしまうそうです。

もったいない。他の店に持っていってみては?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:55:37 ID:0tNeNlBD
たかだか9万kmで廃車にするなんて・・・・( ゚д゚)ポカーン

870 :862:04/11/10 01:04:25 ID:6PjGjXcc
皮シートって幾らくらいで譲るの??


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:11:41 ID:SeQv+ciN
>>869
まぁ、経済的(生活的?)廃車って事でしょう。
で、4ドアで広い中古のアコードに乗り換え、と。w


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:28:30 ID:ht7Fglaj
はぁ?プレを歯医者にする?たかが9万キロで?
マジレスだが、
>>860
どこの都道府県に住んでる?近所なら、パーツ貰いに行くぜ。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:05:13 ID:tZCCFptB
俺なら修理が必要な個所が見つかった時点で手放してしまいそうだが

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 05:50:41 ID:DStIzOTk
ヤフオクで10万で買ったプレリュード、最初は単純に
足がわりに割り切って乗るつもりだったが、アルミ入れたり
ナビいれたり、オーディオつけてデッドニングしたり、へたったところを
DIYで補修したり、デスビやプラグ、各種メンテをちょこちょこと
やってきてと手間はタップリかけてる間に愛着が・・・

でも、今エアコンぶっ壊れたりして10万以上修理費かかったら
廃車かなぁ・・・
見た目はとても12年落ちに見えない位きれいにしたんだが・・・

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:33:41 ID:6PjGjXcc
>>864
プレでエンジン壊れたって初めて聞いた。
どこが壊れたの?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:51:47 ID:C1EjwrHM
壊れたと壊したは意味合いが異なる。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:28:45 ID:Q2lw37ga
>>868
いつの話でつか?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:46:45 ID:3qhPBkmQ
Sスペと現行アコードユーロのエンジンって排気量少ないけどアコードの方がイイの?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:12:46 ID:DHElKItq
>>878
出力のことを言ってるんなら、その通り。 エンジン出力は給排気とセットで決まる。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:31:51 ID:WxWFYMzN
それにしても、4thってDIYに目覚めるよな。
業者に任せたら車体価格より高くつきそうだし、そのくせ可愛いから
いじりたくもなるし、修理・補修もしたくなる。
金はかけたくないが、手はかけたくなる。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:21:46 ID:BV5gssS5
諸費用こみ50諭吉で買って、そこから50諭吉かけている漏れは馬鹿ですか。そうですか・・・orz

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:49:15 ID:sm3C+Vt8
>>881
大丈夫、俺も カーオーディオ>4th車体価格 になってるバカの一人だ。




883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:15:16 ID:Dq8ilq25
BB6のSスペなんですが
2速全開から3速へシフトアップの時にエンジンルームから
チリンチリンって感じの金属音がするのですがなんだろう?
シフトアップ後にクラッチを離す瞬間あたりなんですが
やっぱりクラッチ関連かなぁ・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:30:51 ID:O+AjZ5xn
プレこすっちゃった・・・orz
コンパウンドで丁寧に磨いたら目立たなくなったけどしっかり見るとまだうっすら痕が・・・

ごめんよぉ

885 :RG:04/11/11 04:54:58 ID:qE6WJ98+
>>839
SiRが4800rpm。typeS、Sspecが5200だっけかな。

>>844
おもいっきり音変わるでしょ。インマニ切り替えもVTEC切り替えほどではな
いが音変わるぞ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:08:58 ID:HrASrSuN
ホンダツインカムのむき出し型エアクリをBB8に装着しているんですが、
エアクリってオイル塗ってないと性能が低下したりするのでしょうか?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:35:10 ID:2aZ3JY/c
中古パーツの需要ってありますか?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:42:17 ID:jaZUx4Y9
>>887
あるよん。何を手放すの?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:38:33 ID:bMgHz+Dp
>>885
タイプS乗りなんだけど、インマニ切り替えって確か3500回転くらいだったよね?
最近、切り替えの音が聞こえなくなったんだけど・・・
どっかヤヴァイ?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:01:28 ID:LFoNxS/y
耳掃除を進めます。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:28:23 ID:mFZpQ+mv
4thプレのライトが暗いんで取り替えたいんだけど純正ライトの

ttp://www.honda.co.jp/parts/hamp/headlight/index.html

これ使ってる人いる?
社外HIDも考えたんだけど値が張って俺には無理ぽorz

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 08:07:29 ID:ak9g4sBA
http://www.google.co.jp/search?q=cache:iqwetRMHeH0J:www.rakuten.co.jp/soft99/437735/521549/+%E3%83%8A%E3%83%8E%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja

これってどうですかね?
白っぽくなったガラス枠に使ってみようと思ってるんですが・・・
ドンキで900円で売っていたんで買ってみました。
すごい小さいボトルなのに 驚異特価900円? 元値段いくらだよ・・・
っておもったら3500円もしやがります。
これで窓枠の白っぽいのが解消されたら最高なんだけど・・・

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:04:22 ID:NeKd1G3t
スレ違いですがBB8乗りなのでここで質問させてください。

窓の開閉時にビビリ音がなるようになったのですが、解消するにはどうすればよいでしょう?

試しに洗剤を流し込んでみようかと思っているのでが、ほかに方法がありますか?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:37:04 ID:IFi+lQxA
>>891
初めて知りましたが説明を読むとただの高効率クリアと思われ。
だったらレークリや、XX赤箱の方が幸せになれる気がします。
て言うか、ハロゲンスレ池。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:48:20 ID:tnkyrI9L
>>893
窓ガラスの取り付けが緩んでるんじゃないかな?
潤滑不足とかではない希ガス


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:07:48 ID:Pj1KXDFb
この車解体んですが
車体80マソなら諸費用込みで100マソくらい?

ただ、頭金がなく某茄子もないからディーラーで買おうとしても無理?
毎月3マソの返済で購入したいんですが。


あと青森県のディーラーにあるプレリュードを 実際にみたいといえば
富山県のディーラーまでもってきてくれるものなんですか?
仮にもってきてもらったとしたら、必ず買わなきゃだめ?
ディーラーなら変なの掴んだりしないとはおもうけど…

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:14:59 ID:V82SPlda
70万のSiR買ったけどなんだかんだで100万近くはかかったかな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:29:52 ID:tnkyrI9L
>>896
もし車検がないなら、+30は見ておかないと。
ディーラーで買うなら、ローンは審査次第。正社員で勤続年数があれば多分OK。
ベルノ店であれば、青森と富山の会社は全く別の企業なので、
富山ベルノの買取になります。契約しないと持って来てもらえないと思う。
青森まで行って確認するか、青森ベルノに無理な注文をお願いするしかない。
あと、変なタマはないが、特別良いとも限らないので注意。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:39:18 ID:n1Bc/s7R
富山なら軽トラの方が便利じゃない?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:38:44 ID:zaQm80iD
オートテラスで12年式Sスペ(96万)+ボンネット再塗装+POTENZA新品+諸経費あわせて111万だったよ。
少し安くしてもらった。

901 :896:04/11/12 17:07:02 ID:Pj1KXDFb
_l ̄l○
俺派遣社員だからだめぽ…あぁぁ

大人しく一括で買える金貯めます…鬱

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:23:55 ID:Xafi0CM3
4th海苔のみんな、シフトノブの後ろのコンソール、段差ができてない??
どうやったら解消できるだろう・・・・?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:26:47 ID:TYIJQsuT
>>896
その程度の金額なら高校生の頃にローン組めたから、派遣社員(実質はただのバイト)でも組めるよ。

904 :891:04/11/12 18:26:06 ID:mFZpQ+mv
>>894
ハロゲンスレなんてあるのか・・・・ちょっくらクルマ板に潜伏してくるよorz

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:22:24 ID:u6ZKKfl7
902
ATだけど漏れのもATシフト周りとハザードスイッチがあるとこ段差出来てる。そこから、プラスチックのキシミ音がでてる。どうにかしたい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:58:59 ID:Jh6qpXgk
>>905
内装全部外しとけ。

剥き出しが嫌なら、外した内装部品の組み合わさる所にクッション材を入れなされ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:43:22 ID:GUZz70qP
4thなんだけど泥よけ外した方がカッコイイ?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:49:03 ID:SXMv5HOP
>>907
俺外したけど、はずした方がカッコよかったよ。

ちょっとリアとフロントのホイールアーチの後ろ側に
泥汚れが付着するけど。 
俺の場合ツラツラなアルミってのもあるけどね。


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:58:19 ID:Xafi0CM3
>>906
はじめから付いてるクッション材って、あれと同じのどこに売ってるんだろ?
市販品はたいてい分厚くてコンソールの合わせ目に段差ができるんだよな・・・・。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:18:26 ID:rED6Sf/k
>泥汚れが付着するけど。
泥だけなら洗えるけど小石でキズいっちゃうんだよね。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:35:43 ID:rA+HDW21
>>904
念の為に現行スレ貼っとくよ
【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H15【明るく】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096984218/

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 02:45:57 ID:NRIIPN2+
漏れの4th運転してるとたょっとの段差でリアからカーンとかコンとか音がすごくします。何故に?泣きそうになりまつ。(T_T)ちなみに、かなり年数たってるけどサスとショックは社外ひん。ヘタリが原因?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 02:55:03 ID:eIbkdChc
リアのカタコト音はかなりの人が気にしてるけど、簡単に言うと取り付け部分の経年によるガタが原因かと。
仕様と思って諦めるか、一旦ばらすかしないと直らないと思う。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:05:46 ID:NRIIPN2+
取り付け部分ていうと、部品でいうとなんですかねぇ?ゴムとかブッシュ類?ディーラーで新品を注文して組み付けてもらえば治るんですかねぇ?質問ばかりですいません。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:01:48 ID:36cayGsu
ボディがよれてる

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:33:12 ID:pIoTs5fX
チェンジニアで対応できる事なのか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:40:30 ID:ZNJ4NEAH
誰か教えて下さい。

半クラ状態時に「ボーーーー」ってな音が出ています。
ここ1週間ぐらいです。
しかも、朝1に車を始動時に鳴っていて、いくらか走ると鳴らなくなります。

これってクラッチディスクとかの故障ですか?
ちなみに距離は68000キロのBB6Sスペです。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:14:38 ID:wVkugmum
>>913 含めてよぉ
 今の価格帯から言ってプレって買いなわけじゃんか。
そこそこスポーツでシルビアだのプースラなんかと張ってる?(た?)わけじゃんか。
スタイルもエンジンも気に入って買ってるわけだよ。
しかも現行ホンダ車の妙な未来的デザイン?ハッキシ言って変な外観でさ。
購買意欲沸かねぇんだよ。エンジンだって特筆するものか?
 ほんで金チビリたい人間がインタネ繋いで一所懸命データ見てよ、やっと見つけた買いたい車見つけて
いざ買ってみたらズッコケちゃう状態のタマなわけよ。
買った側にしてみりゃ無念でならねぇだろ。
ごもっとも、4thなら10年選手、5thなら8年選手とかもいるわけだ、
それなりの年はくってるだろーよ。
 ただな、なんでも経年で済ませようって手にゃ乗れねえわけよ。
今の自動車製造・修復技術をもって、「年くってるからねぇ〜」はねぇだろが?
しかも両車ともバブル時代の産物じゃんか。資材やら技術の金がかかるだのチ○コの小せぇ
 グダグダ言ってんじゃねぇってんだよ。その当時ガッポリ儲けたのをプールしてねぇ
テメエらが問題で、客の問題じゃねよ。
 お次は「景気悪くなりましたので〜」で、せっかく気に入ったモノをGET出来たのに
客にテメエらが負担すべき金をセシメようって魂胆だろ?
 ディーラーだろうがオートテラスだろうが、肝に命じて仕事しやがれ。
中古だろが新車だろが、買う側はテメエの3〜6ヶ月分の給料払ってテメエらの
店でわざわざ買ってるんだよ。おまいが買う側になって考えてもみやがれ。
 つうこって、契約条件書に<リア取り付け部分のガタあり>の明記がなければ、
ホンダどこそこに代金もたせて修理させてシカルベシ。
by HONDA 友の会

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:48:39 ID:LkKxA7OC
↑ まさに


う る せ ー 馬 鹿 (・∀・)ターコ!

スープラと比べるなよ恥ずかしい奴だな

ライバル?
せいぜいセリカ(非GT4)くらいだろ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:51:44 ID:BtcYjnb3
セリカ(非GT4)のライバルはインテじゃない?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:53:48 ID:LkKxA7OC
セリカとインテ尺なら全く話にならないんじゃないか?
GT4のライバルはランチアデルタだと思うのだが如何なものか

922 :913:04/11/13 20:26:55 ID:eIbkdChc
>>914
知り合いのベルノメカニクの話では、一旦ばらして組み立てるだけで直ることもあるらしい。
なので、ばらさないとなんとも…。



>>918
ん?長文乙だけど、結局…自分は貧乏だからホンダがカネ払えってこと?



>>919-921
スレ違い。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:49:32 ID:LkKxA7OC
↑金払えよ馬鹿





924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:39:36 ID:AVq+3ORs
ぶっちゃけディーラーよりもオートテラスのが親身に対応してくれるよな

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:18:30 ID:O/IxOZew
>>858
俺、最後のフェスタに参加したんたけど、HPOCの代表って自殺したの?
その人が司会挨拶してるときの写真もってるんだけど!
それと、PFC以外は全部解散しちゃったんだ。残念だなあ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:00:24 ID:gs7XUqE1
粘着乙彼

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:22:29 ID:hi+8v3/w
>>909
硬いスポンジはダメで、簡単に潰れる柔らかいスポンジの方がいい。

平べったい「食器洗いスポンジ」みたいなやつな。
アレでもそのまま使える事もある。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:52:15 ID:gs7XUqE1
デッドニング用のスポンジをカットして、サイドブレーキ側のパネルに張り付けたら意外に綺麗にできたよ。スポンジの色も目立たない感じだし。
テープ状のやつが安くておすすめです。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:05:51 ID:9pusqBTP
当方4th後期海苔。プレリュード、何年乗っても飽きないね。てか、ほすぃ車など4th乗ってると全然ない!!
ブッシュ類のヘタリ?キシミ音?漏れのもある。とことん治しまつ。4thサイコー!!いつまでも乗るぜ。しかし、純正部品はいつまで在庫あるのやら・・・。それだけが気になる。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:08:33 ID:9pusqBTP
スマヌ。あげてもた。(;´Д`)

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 05:33:37 ID:Tl/XY9pW
まえにディーラーのお兄さんがホンダは何年で部品を破棄とか決めずその車が走っている限り
純正部品は置いておくって言ってた。3rdもまだ結構見かけるので部品は残してあるんだろうか。
聞いたときは感動したけど今考えてみるとエライ曖昧な表現だw
まぁ、とりあえず4thならまだまだ乗ってる人いるし。みんなが乗りつづければ好循環で部品も
それだけ長く保存されるんじゃないかな。

そんな自分は5th乗り。4thより先に全滅しそうで心配です(;´Д`)

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 06:58:23 ID:ejFA44YC
>>931
破棄はしなくても、増産もしないんだろな。
交換したこと無い故障人気部品は今のうちに買っとけ!
俺的には燃料ポンプのリレーとデスビのコイル推奨(4th)。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:00:05 ID:wcPS7tU4
俺は今30歳です。大学生の時、ホンダの関連会社でパーツの保管を
している会社でバイトしてたんだけど、N360用の純正部品があった。

売れた車ほど保管の期間も長い、名前を聞いて形が思い出せるような
車なら期待していいよ・・・みたいなことを言われたよ。

プレリュードならかなりいけるんじゃないかな。これが、どマイナーな
車、例えばアスコットイノーバとかなら違うんだろうけど。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:35:53 ID:I8qNjxlN
>>933
アメリカでもスポコンでかなり目立ってるところみると4thって
アメリカでも売れてたとか?

だとしたらパーツ需要はかなりのもんだろうからしばらくパーツ
あるかもね。
それと、アコードワゴンとかとかなり部品共有してるんでしょ?
なら、なおさらパーツの在庫はあるかもね。
R32はそろそろパーツが手に入りませんよって言われたが・・・

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:15:28 ID:5T//WlJd
5thプレのMTなんだけど
シフトの皮の部分とシフトノブって、ノブを社外品に替えたら
固定されてるのがはずれてスカスカになっちゃうんだね・・・


936 :933:04/11/15 11:20:20 ID:+Na2x68w
ふー、やっと帰ってきましたよ。(←夜勤)

>>934
同じ頃、ホンダ埼玉工場でバイトしてた時期もある(あの辺りはホンダ帝国なので
ホンダ関連の仕事が多いのダ)けど、左ハンドルの4thも多かったよ、確かに。
まぁ、左ハンドル=アメリカと限ったわけでもないんだけど、あっちでは丸目の
インテグラが人気だったとか言うし、クセの強い4thはウケただろうねw

ところで、誰か教えてほしいんだけど、R32(非GT-R)の剛性って、4thと比べてどうなの?
GT-Rのベースになるくらいだからさぞ剛性が高いんじゃないか・・・と思う反面、
4thよりも確実に古い(しかも5ナンバーの)車だからイマイチなのかも・・・と
思ってみたりもして。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:38:52 ID:ZkJe28Y0
漏れは4th海苔。
ツレが32のタイプM乗ってたので何回も運転させてもらってた。ボディ剛製はもちろん、走る、曲がる、止まるがきちんとしていて、すごく運転しやすい、いい車だった。プレがFRだったらなぁと思いました。はっきり言ってすごく32が欲しくなってた。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:07:12 ID:i5Lz+etr
プレリュードより曲がらないスポーツカーはあんまりないと思うぞ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:25:47 ID:ro0Whw2A
プレは大人のスポーティーカーですから。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:38:23 ID:5bqdS0Ck
>931他
本田宗一郎氏が社長の時は、
「うちの車は、走っている車がある限り部品の供給をする」という方針だったため、
二輪・四輪を問わず、いつの時代の車の部品でも手に入ったけど、
社長が交代した頃から方針を転換し、
今では他メーカーと同様、「製造終了後8年は供給する」となってるはずです。

私の車(EF3@平成3年式)は、昨年あたりから欠品が出始めてる。_| ̄|○

941 :933:04/11/15 19:46:35 ID:+Na2x68w
大人の事情を書くと、交換部品≒資産=課税対象というわけで、
古い車に乗り続けるのはなかなか困難になっています。

高い車に使う技術/パーツが、数年したら安い車に使われるとかなら
希望はあるかも・・・って、将来出てくるであろうフィットクラスの車に
プレリュードの技術が盛り込まれてたらそれはそれでプレ乗りは悲しいw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:31:40 ID:kiynZcsD
なるほど、課税対象になるのか。
全く考えつかなかった。
パーツと金型の置き場所くらいしか考えなかった自分w

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:44:31 ID:7chqDswd
>>935
俺は4th海苔だけどシフトの軸にスキマ埋め用スポンジ(テープ状のスポンジ)
を巻いてそれにブーツを被せてるよ。
よく見るとブーツの穴からスポンジが見えるけどほとんど見えないし、
しっかり固定されてるから結構いいと思うよ。簡単で安上がりだし。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:14:53 ID:1JnXr4nt
あげ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:10:01 ID:S/bZ9RuB
それより5thのごうせい(←なぜか変換できない)はどうなんだ?
DC2<プレリュード<EK9
かな?(・∀・)

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:38:42 ID:TX59Tt2V
140キロ以上の高速コーナーだとボディがねじれて吹っ飛びそうになるぞ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:55:25 ID:KS/mOiTT
プレはスポーツカーぢゃないだろ・・・・。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:34:07 ID:I8IFNgMl
だから・・・大人のスポーティーカーだって言ったじゃんw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:15:34 ID:eXAxUdor
今朝、総走行距離が5万キロをやっと超えたヽ(゚∀゚)ノ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:43:38 ID:UieiKp5D
それが10万キロを超えると喜びではなくため息に代わります。

年齢と一緒だな。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:12:51 ID:ICPWG7LV
11年式で4万5千キロならまだ若い?
15万`は乗りたいな


952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:59:46 ID:Eo1wgjOC
6年式で9万2千キロ
ため息まであともう少し

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:07:53 ID:UQRAFumU
4th海苔だけど、みなさん今までどんな修理、メンテナンスしてきましたか?
かかった値段も教えてください。m(__)m

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 14:52:14 ID:mqq4aJ/p
次スレ立てようと思ってるんだけど、前スレが見つからない・・・(´・ω・`)

>>953
発砲ウレタン充填(約7万円)と、エンジンオーバーホール(約18万円)。
あとは月イチで給油するから、そのついでにガソリンスタンドで空気圧を
チェックするくらい。現在18万kmだけど、4thもまだまだ余裕で走れるよ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:55:09 ID:tKChVTsX
金かけて部品交換すればなんぼでも走る。これ常識。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:19:00 ID:xHSN5Q0D
>>954
953さんじゃないんだけど、エンジンオーバーホールって効果を体感できます?
自分の5thも10万キロ超えてるんで、興味あります。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:48:56 ID:H/rQ6pW2
足回りなんですが
TENのスーパーストリートだと純正とあまり変わらないかな?
ミニサーキットも激走したいんですが・・


958 :最近BB4:04/11/17 23:44:51 ID:JI8cEqW/
マフラー換えてみようと思うんだけど、車のマフラーメーカーってどんなのがあるか知りません。
みなさんはどこのメーカーのマフラーをつけているのか教えて下さい。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:21:45 ID:jZX6/p4r
>>958
五次元のダイナマイトボーダーファイアーボール。
音は正直うるさい。
アイドリングはボボボボ・・・って感じの重低音。
3000-4000rpmあたりが一番うるさい。バーンって感じの太い音。
5000rpmを超えるとクゥゥゥォォォオーンって感じの澄んだ音がする。

音なら五次元、性能なら無限がおすすめ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:37:40 ID:6lK5vyn7
無限マフラーって純正よりけっこうウルサい?


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:06:01 ID:IWPbNJEW
>>960
中古で買った時に付いてた。ウルサイけどアイドル〜2500位まではそれほど
変わらないし、他メーカーのに比べると大人しい音だと思う。
3000位からは音が上がって、回転に従って甲高い音になってくる。
でも後ろぶつけたんでプレごと捨てます(つд`)


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:42:56 ID:bINfocRc
確かシビック尺の無限マフラー
九万円こえてたよな…


プレのはおいくら?

963 :954:04/11/18 14:56:33 ID:wXIBzWVv
>>956
オーバーホール後に走った時の感想は、「静かで滑らかで回る」ってかんじ。
15万kmも走るとこんなにヘタってるのね、みたいなw

ちょっと高いけど、長く乗るつもりならやってみてもいいかもね。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:08:46 ID:0NRXHd7G
次スレマダー?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:35:25 ID:4IYtp0ci
次スレ hage

966 :956:04/11/18 23:40:32 ID:hN4DDTL0
>>963
インプレどもっす。
軽やかに吹け上がるエンジンはうらやましいですね。
オーバホールにますます興味が出てきました。

ホンダツインカムにでも持ち込みたいけど、遠いんだよなぁ〜

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:03:35 ID:ZViHyvJn
>>966

>ホンダツインカムにでも持ち込みたいけど、遠いんだよなぁ〜

↑このコメント危険!

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:38:17 ID:6kmFHS1k
【HONDA】プレリュード 10th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100795610/

ほらよ、次スレ。

969 :RG:04/11/19 01:42:26 ID:mbrhAGh4
>>889
かなり遅レスでごめんなさい。インマニで高回転か低回転どちらか一方に固定
されてしまうというトラブルは聞いたことがあります。それがH22Aだとレギ
ュラーばかり使っているとそうなってしまうというを小耳に挟んだこともある
んですけど、自分の車はなったことがないので原因はわかりませぬ。

970 :889:04/11/19 13:34:31 ID:Ga9O7CTy
>>969
レスありがとうございます。
むう、ちゃんと(我が身を削って)ハイオクを入れてるんだがなあ。
あまり乗らない(週に1〜2回、50キロ前後)のも悪いのかも。
いっぺんベルノに持っていってみます。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:04:50 ID:csx+NENH
全塗装して、綺麗にしたい…。15諭吉かぁ、はぁ…。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:27:37 ID:W6ana5ex
自殺したい

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:03:31 ID:5bX39OkE
>>972
そんな時こそ、マターリドライブにでも行って来い。 何も考えずに。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 03:05:32 ID:FrS6gy4x
今から湾岸ドライブだぜぃ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:26:11 ID:mZVbuMc4
事故るなよ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 09:55:24 ID:a+XLAhQS
しっかり事故れよ




なんて。

しかしなぜプレリュードは2200なんだい?
2500か2000の方が税金で損した気分にならないのに('A`)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:07:34 ID:qJUJvvWA
>>976
クーペ乗りは損得を気にすべきでないというホンダのメッセージなんだよw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:50:43 ID:DIEFUQLI
たった156ccのために税金以下略

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 12:55:10 ID:8w26UEWA
200psの大台に乗せたかったからかな?
2000ccのライバル車との差別化、という面もあるかもしれないが。
まあ排気量分だけトルクは太くなるからええんでないかい。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:57:19 ID:VZZVQ0uO
タイプSも2200?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:49:20 ID:5bX39OkE
>>980
というより、そもそも H22Aだから 2200cc

排気量が違えば、必ずエンジン形式名が違う。


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:03:28 ID:Da2r2h3u
重量のバランスや出力、燃費を考えたらそれくらいがちょうどいいんでないの?
と、素人考えでも思うが。
現行のアコードユーロRが2リッターなのは疑問。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:52:08 ID:szKsLd1K
1600 1800 2000ときたから2200でも不自然じゃないと思ったんじゃ
2400や2600のエンジンってあるっけ? あ、RB26は2600か

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:42:42 ID:VZZVQ0uO
>>981
そっか。無知ですまん。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:47:30 ID:YMydzRlc
4thの発売当時に出た本によると
最初に2L、2.2L、2.5Lの案が出て、
その中からトータルバランスに優れた2.2Lが選ばれたらしい。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:13:48 ID:p75TFCf0
3rdまで2Lだったけど、3rdの末期に2.2Lの特別仕様車が出た。
4thが2.2Lで売れるかの試金石だったらしい。
単にストロークを伸ばしたエンジンだったっはず。

と思うんだけどホンダのHPではその情報がないなぁ。
3rdに乗っていて気になったから間違いないと思うけど...

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:33:22 ID:OgOJWAfh
現行アコード(ABA-CL9)が2.4L DOHC i-VTECエンジン

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:36:56 ID:lihH6XH3
>>986
2.1です。
北米用のB21Aで形式E-BA7。
Siステイツってやつですな。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:36:38 ID:vorhL5kw
2200cc問題は、北米や欧州だと排気量による税率が日本と全然違うからじゃなかったか?


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:58:06 ID:egM6r0CR
H7年のBB4海苔でつ。
みなさん、あとどれくらい海苔まつか?
それと、今までドコを修理してきましたか?教えて下さい。
漏れは今までに、ドラシャブーツ、リアハブベアリング、プラグ、プラグコードを交換しました。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:10:14 ID:pIepQlP+
トルネオSiRからスペックSに乗り換えようかと思うんだが

サンルーフは壊れやすいんですか?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:49:39 ID:sD2L/Lf4
>>991
既出だが、サンルーフレールにグリスアップしてやれば動きはええよ。
大昔の車みたいに、雨漏りしないから心配せんでええ。
錆びが発生するからサンルーフやめときゃえがったとかいう海苔達が多少いだげど。
サンルーフ気持ち(。∀ 。)エエ!よ。


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:40:51 ID:pIepQlP+
>>992
そうか、情報サンクス。
車検一年残ってるからサンルーフ付きを
ゆっくり探してみます。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:58:51 ID:jzMaY4/B
H9式BB8でサンルーフないけど満足してるよ。
サンルーフなくて一番困ったのはサンルーフのスイッチ部分が寂しいくらいかな。

サンルーフ気持ち(・∀・)イイ!っていうカキコ見ていつもうらやましくなってくる(笑)

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 16:12:18 ID:sD2L/Lf4
プレリュード(・∀・)イイ!

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:01:30 ID:nZzEBi7k
中古で買った時はサンルーフ付いてるな〜ぐらいにしか思ってなかったけど、使ってみるとサンルーフ(・∀・)イイ!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:07:32 ID:nZzEBi7k
サンルーフ(・∀・)イイ!

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:09:36 ID:nZzEBi7k
プレリュード(・∀・)イイ!

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:10:46 ID:nZzEBi7k
とにかく(・∀・)イイ!

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:11:33 ID:nZzEBi7k
1000ゲット(・∀・)イイ!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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