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【軽/マイナー】生き残れ!!スズキKei【ラピュタモナー】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/21 06:02:57 ID:hlH7e4Oc
   |お約束ごとです
   |★kei/ラピュタを愛でるスレです
   |★車初心者にも親切・優しいレスをお願いします
   |★他メーカー叩きは無しね(比較は桶)
   |★煽り・粘着がウザイと思ったらそのまま放置プレイ      
   |★kei海苔の謙虚で時にはブン回す大人の対応を
   |★満6年を迎えてマイナーチェンジモデルは沢山なので注意
   |★トラブル等の相談は症状を分かりやすく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ7年目突入を祝いましょ
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜ー゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

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377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:28:00 ID:u4eN/kC4
この車、ターボで100km/hって回転数どのくらいですか?
最高速はどのくらいですか?
やっぱりATとMTで違うのでしょうか

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:09:49 ID:Q+RM0U8E
加速度とか色々で回転数は変わるだろ。
まぁ一定速度で走ってても、80km/hくらいでだいたい3000回転超えてターボがかかるな。
130km/hくらいでリミッターもかかる。その先は知らん。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 08:13:17 ID:Yc9aBO8o
クラッチが滑れば回転数は変わるだろう。
まぁごく普通の状態なら5速でおよそ4000回転。3200-3300越えたらターボが効いてくる。
メーター読み134km/hで理リミッターがかかる。ATのことなんか知らん。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 12:48:07 ID:Yc9aBO8o
スマソ、訂正します
×:理ミッター ○リミッター
それと、基本的にATよりMTの方がパワーが出る。
ATはトルコンの分だけ損するから。シャシダイで測定したら
60PSのエンジンなのに、ATじゃ50PSも出なかったとか。
MTでは大体60弱くらい出たらしいよ。コレはどちらもKeiの話。

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