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【至高の】ゴルフ2専用 part3【ホットハッチ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 09:54:35 ID:Cr7nqbbD
ダット落ちした前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076083860/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 10:32:23 ID:I9MJZBSO
A2get

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/26 13:21:15 ID:WxUxfvPx
助手席の窓が開かなくなった・・・.

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 14:50:05 ID:p3+fq3H2
また盛り上がっていきましょうよ ダット落ちって何?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 16:56:23 ID:VxlBQFmb
DATSUN以下だってことだよ.

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 18:29:00 ID:Zcl5x8QW

GTI誰か売って!!

7 :名無しゴルフ:04/09/27 19:49:01 ID:a5y9G3Ct
>>1乙カレー


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 21:38:48 ID:E2lMDj/1
今日、Uのワゴン見た。
多分ジェッタベースだと思うけど

あれ、どこで作ったの?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:11:04 ID:cXeCJLa4
>>8
何処で見かけました?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:18:47 ID:E2lMDj/1
>>9
さいたまー
でも過去にも見たんだよね。
同じ車かも知れないけど。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 22:25:23 ID:cXeCJLa4
>>10
さいたまなら最近移転した某ショップが作った車じゃない?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/27 23:06:28 ID:E2lMDj/1
>>11
ほほー、そうなんだ。
上手く作ってあるね。
丁度、アルファの33ワゴンみたいだった。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 12:42:56 ID:DMC5OIEL
モデルチェンジ前のマーチでリアのナンバープレートをリアバンパーの下につけれるように
改造されてるマーチあるけどA2をああいう感じにしたらどんな感じだろう

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/28 13:29:57 ID:D7ouYc8n
必要最低限のメンテをしたとして、後どれぐらい乗れるだろうか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 11:01:36 ID:2ancBJSW
遂に私のA2にも故障が・・・orz
アイドリングが安定しなくなり、
エンジンが止まりそうになりました。
ガス欠寸前の様な感じ。
ちょっと走れば普通に戻ったけど、
燃料ポンプかなぁ?
今見てもらってるんだけど、
初めて行った工場なので、
ぼったくられないか不安だ・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/29 18:57:17 ID:+g+jZp7L
>>15
どこの工場??

17 :15:04/09/29 19:17:02 ID:Npbusa+m
>>16
家の近所の整備工場。
ディーラーに行くまでに
動かなくなったら困るから
一番近いとこに頼んだんだけど

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 02:59:06 ID:TOTt5SH/
ゴルフ2で検索かえてもでてこね〜〜〜

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:52:36 ID:+vv2R6AA
>>17
見積もりをもらうべし


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 05:08:08 ID:2ka8xHYl
ディーラーでも見積もり取らないとぼられるよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:22:05 ID:n5pHxG4B
>>1
タイトルにVW入れときましょう。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 07:48:13 ID:I+ICosiI
>>15
何年物の,どれくらい走った車か知りたいです.

23 :15:04/10/02 08:48:48 ID:RwBx5XCD
>>19
ありがとうございます。
見積と言うか、状況がわかれば、
連絡下さいとは言っておいたんですが。

整備工場の人はいい人でした。
結局、原因は燃料ポンプではなく、
アイドルスタビかスロットルボディーに
カーボンが溜まってるんだろうと言う事でした。
自分で掃除なり交換してみて、
だめならばらして見るから、持っておいでと。
結局0円でした。
とりあえず、アイドルスタビの掃除をしてみようかなと
思ってます。
ちなみにうちのは92年式40thモデル。
走行約60000km。
古い車だと個体差が大きすぎるから
あんまり年式走行距離は関係ないかと思うけど。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:20:06 ID:+cf/YFmg
サイドのモールはずして掃除しようとしましたが
はずした際にクリップについてるゴムキャップのようなものが破れて使えなくなりました。
これを使わないでモール装着すると洗車や雨の際水進入して錆びたりしますか?
このゴム部品だけほしいんですが身近な店で変わりになるようなものって売ってますか_?


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:39:51 ID:StTGUcmK
>>24
ヤナセで買えますよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 02:05:02 ID:Az5OmLJe
>>25今頼むと色違わない?
まあ、見えないけどな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:30:19 ID:Ez4wMdV/
今ディーラーで買える純正部品のリストってありますか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 14:38:57 ID:dEdvn8on
A2のアライメントの基準値誰か知りませんかぁ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 07:02:09 ID:l9CHfcq1
>>27
アジャスターパーツ協会のパーツリストでも購入してみたら

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 14:22:54 ID:/gxkcRPK
ゴルフ2の純正部品を扱ってるのはヤナセだけなんですか?
新車売ってるaudiとかは関係ない?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 21:26:23 ID:ONLf87Au
>>27
GTIなら知っている
>>30
VW系なら購入できる

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:50:38 ID:zvkJBqHl
16vですが、この前プラグ交換したんですけどタイミングベルト側から見て
1番目と4番目のプラグが濡れてました。
ベントレーのマニュアルをみるとバルブガイドオイルシールか
ピストンリングが壊れてる、とのことですが、これって工賃高いでしょうか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:58:58 ID:FjRasdPL
RVですが、4本とも多少濡れてます。ネジ切ってあるあたりが。エンジンの調子自体は良いんで
放って置いてますが。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 11:33:26 ID:ev/r2R7g
>32
16Vの場合、ヘッドカバーパッキンから漏れるオイルで
プラグが濡れる場合があるけど、交換したことないなら
ヘッドカバーパッキン換えて様子をみたらどうだろう。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 14:26:12 ID:9a1NBKcV
アイドリングの調整のネジを完全に外して、
カーボンの掃除をしましょうって書いてあるHPみたけど
どうやって外すの?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 18:38:36 ID:5Lvmc/oJ
>>35
左回しにしていけば抜ける

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:30:39 ID:7HOrZUmv
3ドア車に乗ってるんですが、リアサイドガラスの下の部分の内張りの外し方ご存知の方ご教授願います
外すとサイドモール取り付け穴とか見えますか?モール取り付けの穴にゴムのキャップ落ちてしまいました。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:22:48 ID:6waYAkVI
>>37
何箇所かファスナーで止まっているだけだと思う・・・何年か前にはずした
ので忘れたがサイドモール取り付け穴は見えるよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 05:39:58 ID:8vD6oXYg
ゴルフ2で検索かけても出てこないのでとても不便だ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:02:24 ID:4GxU4y2y
>>35
あんな小さなネジ掃除するだけでそんなに効果あるのか?
そっからキャブクリーナー吹き込むとかだったらわかるけど。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:37:54 ID:Hl/Z/Iel
ドアと車体の結合部分にグリスのようなものが付いており黄色くなっています。
これはデフォルトですか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:51:41 ID:8vD6oXYg
>>1
ゴルフ2で検索かけても出てこないのでとても不便だYO


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:11:13 ID:tnG7HSPp
>>1
はやく対応して下さい 頼むわ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:30:42 ID:Xp9MW/GC
不平不満を言うよりも進んで明かりをつけましょう。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 11:39:09 ID:tpmp0BPd
>>34
そう言われて少し心が軽くなりました。
とにかく早く主治医に行かなきゃですね。
ヘッドオーバーホールとかクラッチとか、
大物が待ちかまえてると思うと非常に憂鬱になってしまいます。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:14:36 ID:zlSNI4bY
誰か相談に乗って下さい。
物は90年GLIで距離11.5万キロなんですが、
最近オイル警告灯が点くようになったんです。
主にブレーキを踏んだ時にチカチカ点滅するのですが、ごくたまにブザーが鳴ります。
各オイルは規定量入っているのですが、原因がわかりません。
どこかのHPで油圧センサーが2個ついているそうですが、場所がイマイチわからないのです。
心あたりがありましたら教えて下さい。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:09:12 ID:wNEj18Lz
>>46
お約束の質問ですが、その前のオイルのチェックはしましたか?
A2は固めのオイルを好みかす。最低でも10W−40のオイルを入れてください。
オイルが温まってきて柔らかくなると、必要とする油圧が保てなくなります。

で、オイルが大丈夫だったら、センサーはオイルフィルターの付け根と、
エンジンブロック進行方向左側(向かって右側)のヘッドに付いてます。
周囲に水周り以外で刺さっているセンサーはないはずなので、簡単に見つかるとは
思いますが、これ、洩れでもない限り目視でセンサーの以上を発見するのは
困難かと思いまする。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:20:43 ID:zlSNI4bY
>>47
早速ありがとうございます。
オイルはマメに交換しているので大丈夫だと思います。
センサーは早速調べてみます。

ところで、ブレーキを掛けた時だけ警告が出るのはなんでだろう?
誰かわかりますかね?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:49:38 ID:pCxYuA3e
>>48
ATでクリープ停止状態なら、アイドルが下がって
油圧も下がるから警告灯は点きやすくなると思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:08:53 ID:v+MXZSPm
ttp://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk1/vwgolfmk1.html
ttp://www.tsr-performance.com/menu.html

小1の時に買ったspecial carsからググってみた。
10年前と変わらずに営業しているのを見て涙が出そうになった。
ところでタイプ2では無くてA2と呼ぶようになったのは空冷人気が
再燃したからですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:53:18 ID:DjaR43UZ
だからお願い〜〜僕のそばに〜〜い〜〜〜てくれないか

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:35:19 ID:3IS2TBDh
>>50
>ところでタイプ2では無くてA2と呼ぶようになったのは空冷人気が
>再燃したからですか?

意味が良くわからないけど一般的には
タイプ2=空冷のバス系
A2=ゴルフ2の社内開発コード
だと思う。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:42:07 ID:96iecpm/
ゴルフ2の純正部品として、ドアのウェザートリップとかって買えますか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:49:56 ID:rzA4vnwb
>>52、10年前は雑誌にもタイプ○って書かれていた気が。
ゴルフの話をする時もそう言ってた。

55 :46:04/10/11 23:42:48 ID:3fUeovII
>>47
試しにオイル交換をしてきました。
いままではモービルの10W−30(半合成)を入れていたのですが、
今回は10W−40を入れてみました。
指摘の通り、オイル警告は減りましたが、時々極稀に点滅します。
ついでにエンジンの振動も少し収まりました。
何故かATのシフトショックも少なくなりました。
自分は氷点下20度くらいにまで下がる所に住んでいるので、
真冬はどうしようか悩んでいますが、A2は熱効率が高いので始動してしまえば、
十分暖かくなってしまう。
真冬のお勧めオイルなどはありますでしょうか?


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:09:48 ID:+PhlU2X3
>>55
私も氷点下20度位になるところに住んでいて、ゴルフ2のガソリンとディーゼルに乗ってますが、10W−40でも
問題ありません。本当に寒い時はセルの回りが重いですけどね。
それから私の場合は10W−30を使うこともありますが油圧警告灯は付きません。

57 :55:04/10/13 12:46:31 ID:6ixpPVwZ
>>56
そうなんですよ、特に問題が無いはずなのに警告が点くなんて・・・
ヘッドカバーガスケットがコルクのままだと油圧が下がる事なんてあるのか分かりませんが、
一体なんだったのでしょう?
やっぱりセンサー不良なのか?

所で、CAT警告が点灯した事ある方はいます?
自分は、真冬に長距離走っていて点いた事はありますが。
グリルに雪が付着してオーバーヒート気味になって突然!
猛吹雪で積雪20センチ位の所を走っていたらなりました。
途中で止まったらかなりやばいと思って走りつづけたら、最後はエンストでエンジン掛からず。
大晦日の山道に車なんか通るはずも無く、途方に暮れました。
しばらく冷ましたらなんとかエンジンが掛かりましたが、かなり焦りましたよ。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:46:10 ID:9K84oK1F
保守

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 16:25:51 ID:E6H4jqKm
ゴルフに合う安いプラグってなんかある?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 16:44:52 ID:2X6OVd1j
>>59イリウェイ・・・
ぢゃなくって、NGKの普通のブラグだと定価でも600円が四本
で、2400円、安いとこ行ったら・・・?
そんなに高いもんじゃないと思うが、、、ぐぐってみれ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 18:06:24 ID:aj+u9i73
>>59
チャンピオンの2本1パック800円弱の奴も充分ちゃ充分。
自動後退や黄色い帽子とかでもよく見かけるから探してみれ。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:28:29 ID:VQ2rQBBW
ゴルフを元の色と違う色にオールペンした人はいくらぐらいかかりましたか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:15:49 ID:D+RbgpDE
マスキングで塗るか、はずせるモノははずして(ガラスとかドアとかモールとか)塗るかで値段は全く違う。
エンジンルームはどないするねん。もとのいろのままかい?
国産塗料か高級舶来ものでも全然違うよぉー。

予算がいくらかでやりかたかわるでしょ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:38:21 ID:WUsvaX95
ポルシェ純正色のシグナルグリーンにオールペンしたい!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 17:33:04 ID:drBnAPac
リアシートは3ドア車と5ドア車で互換性ありますか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:08:06 ID:bg0vQObV
>>65あるよ。
ちなみに、ジェッタとゴルフは加工が必要

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:14:27 ID:ir3xdpl4
おまいらにプレゼント
ttp://www.awesome-gti.co.uk/vw%20golfmk1/vwgolfmk1.html
ttp://www.tsr-performance.com/menu.html

ゴルフT海苔から捧げてみるテスト


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:14:39 ID:CG0mJXaN


http://vortex3.rely.net/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/Enthusiast

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 09:43:57 ID:Rk0tr2iX
これ見ると、時代はでっかいホイールなのかね?
バランス・・って話は山ほど聞くけど、やっぱりカコイイよなぁ。でっかいホイール


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:47:07 ID:a1At9pBE
>>70
バランスの問題以上に
大きな課題があるよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:48:57 ID:a1At9pBE
69ね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:49:02 ID:dZdBAAm5
でっかいホイールって優香リム深いホイールだよ
このスレゴルフ2で検索かけてもひっかからないから不便だ 

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 17:07:39 ID:a1At9pBE
>>72
追求したいのはカッコだけみたいだね

74 :69:04/10/19 18:08:36 ID:Rk0tr2iX
俺的には、一番ネックなのはハブベアリングだと思う。
185の14なのにハイグリップ履いてちょっとハードに走るとすぐいかれる。
俺の好みとしては深リムよりもリムの浅い5〜7本スポークなんだが・・・・
17インチくらいのTE37あたりにメッキかけてリム内したらカコイイ気が。
で、課題とは?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:31:05 ID:dZdBAAm5
>>73
あたりまえじゃん! 点火&水回り&足回り&ゴム類の後は外見でしょ
 

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:41:28 ID:dZfdOD+3
>>74
17インチ?ハブが行く前に終わるところがあるよ
>>75
はいはい(w

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:07:01 ID:2zvdrGG8
フェンダーアーチレス仕様にしたいのですがネジじゃない何かでとりつけてありどうすればいいのかわかりません。
はずし方をご教示願います。
取り付けアナとか線傷目立ちますか?


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 14:25:43 ID:HqvVF7jG
>>74
一応、問題なく履けるけどバネ下かなり重くなるよ

79 :69:04/10/20 16:24:43 ID:6jlt9xQv
書けるかな?

80 :69:04/10/20 16:31:53 ID:6jlt9xQv
アクセス規制が解除になったようです。
自分は今は走りと耐久性考えて14はいてますが・・・・

やはり17くらいがカッコイイかと。
で、見た目を考えて車を作った場合、走りはもう関係なく、バネ下の重量は考えなくても良いかと。

で、>>76 さんはハブ以外にどんな問題が起きるのか、教えていただきたいです。
俺は多分履かないだろうえど・・・
フェンダーの問題はリム内にしちゃえば、バンプした時にハンドル切らなければ問題無いかと。
っつーかスタイル最優先にして走りうんぬん言うのは筋違いだし。
普通に転がせれば問題ないかと。そうすると、どんな問題がでるのでしょう?

>>77 フェンダーの内側(タイヤ側)からリベットで止めてあるので、
ドリルか何かで揉んじゃえば外せますよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 16:53:16 ID:V+Ahy4MM
>>80
慣性質量も関係ないよ
>普通に転がせれば問題ない
普通に転がせられるならね(w 
まあ17インチ履かないのなら取らぬ狸のなんとやらだね

考える前に答えを知りたければ履いてみたら?

82 :69:04/10/20 21:35:32 ID:6jlt9xQv
借り物だけど、何日か1インチ履いた車普通に乗ってたけど、問題無かったよ。
それなりに固い脚で、それでもさすがにばたつく感じはしたけど、
カッコ優先なら全然問題無かったような・・・

って、プレゼンの準備が全然進んでない。
、また後で息抜きしに来ます

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 15:34:34 ID:ZRpeCfFS
>>82
おれも半年位前から17インチ履かせてるんだけど特に問題はないですよ。
ちなみにブラバスのホイールなんだけど高かったです。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 17:19:52 ID:DbDOvOEz
>>82>>83
気づかないだけ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:44:47 ID:lBY9SG1W
>>84
非常に興味あるので教えて下さいよ。もったいぶるのは知ってる人の特権なんだろうけど

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:35:30 ID:Mz5SeuOB
>>84
気付かないのであればいいじゃんか。
最近、バネ下バネ下って評論家ぶっていう香具師が多いね。
外見重視のimp系の人達は最初っから乗りごごちやばたつきは
あるていどスルーしてますよ。
だいたい、軽量を謳ってるアルミでも実測で計るとすごく重かったりするしね。
それより安くでTUV規格の刻印打ってるロンデル、ブロック、ATS、などの
飽きのこない強度もバッチリなアルミがいいと漏れは思うけど。

87 :69:04/10/22 00:18:53 ID:1xDZBBj8
ようは、気がつかないくらいのデメリットで、
車にもそんなに大きな負担じゃないってことですか?
な〜んだ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:11:37 ID:BKdjtsP1
>>84
ちなみにそれって自分で17インチを履いてみての感想なの?
それとも雑誌か誰かに聞いた知識なの?どうももったいぶる所を
みると後者っぽい

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:51:04 ID:9WauUYrw
>>87>>88
幸せな人達だね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 11:06:36 ID:Oniti1He
>>89
答えになってないし… 会話にならないじゃん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:03:47 ID:9iE6OVz6
技術屋さんが考えもしなかった状況に持ち込むんだから
無理が掛かって当たり前。良いことは無いだろうね。
自分が良いと思っているならやれば?

ブレーキを大径化するなら話は別だろうけど

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:51:25 ID:PmO2ccns
A2乗りって、ヤな奴ばっか・・・・
ageてやる。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:09:15 ID:GN1HkPP2
>>92
面白いヤツばっか・・・・と言って欲しいな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 16:32:22 ID:qZWPaT8Q
リアのナンバー灯取り付けたりハッチ開くときにつかむ黒い純正部品っていくらですか?


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:10:39 ID:hhhFJoxw
ただいまホットイナズマ制作中。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:39:28 ID:pJXr34dD
>>95
買いなさい

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:09:24 ID:YQcvuNPb
>>94新品が良いの?
そんなの中古で良くない?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 02:11:44 ID:18G3YQR0
前スレに比べて人気なくなってきたな〜

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:05:22 ID:Gq3TVMo3
タイミングベルトの交換の相場は?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 17:42:34 ID:J3E7vY9g
現行 ゴルフXは南アフリカ製です・・・
悲しい・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 17:55:15 ID:J3E7vY9g
現行 ゴルフX は南アフリカ製です・・・
悲しい・・・    
    


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:50:49 ID:R/9Yqb7/
Wだって南ア製だったし

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:26:24 ID:eAQxujsP
A2はメキシコ製です
品質は・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:15:00 ID:Qp4EFg5t
A2は全部ドイツ製らしいとの書き込み見たよ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:32:14 ID:F6idTZk9
A2のCD−ROMのパーツリスト見るとMEXICOを選択すると出てくるよな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:38:32 ID:DRBCAdsc
そんなのどうだって良いぢゃん。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 14:23:36 ID:uHEWEHcN
2って10年後も普通に走ってるのかな?最終でも10年後って事は25、6年経ってるんだよね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:36:31 ID:ViJT4sNO
>>103、80年代前半のフォルクスワーゲン関連の本を見る限り、
ドイツ国内の工場で出荷待ちのVWが沢山あるわけだが

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:46:13 ID:lVwyD+bx
ディーラ物のA2ならば間違いなくドイツ製
並行でもドイツ製以外見た事ない

あとXでドイツ製欲しかったらレザパケの左ハンドルにすれば?
Wの南ア製は最終のLとかLPlusだけ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:10:24 ID:kf5Up/OT
A2の並行物って結構入ってきてたの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:59:36 ID:KfUQTsVx
>>107
みんな今のところずっとA2でいくんだと思ってるが、
そろそろ10万キロくらいだろうから本当にメンテナンスきちんと
してる人しか残らないんじゃないかな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:21:33 ID:XXMNW6XJ
車体は腐らないから、まさにメンテナンス次第だが
今の中古車価格の安さだけに飛び付いたオーナーが
ろくに整備せずに絶滅に拍車をかけなきゃいいけど。orz

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:42:08 ID:5KUk7Tt1
>>110
極少数。
特にGTIとか。
A2の並行は儲からないので少ない。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:43:51 ID:G1fcJ2vi
ラリーゴルフって並行で輸入した人いるの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:36:38 ID:kSnyIBA1
>>114
並行か個人輸入かよく分からんけど居る。

でもラリーゴルフのパーツは普通にディーラーで補修部品で手に入ったから
外装だけのもどきも多いよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:40:22 ID:9kQzaQpT
ラリーって見た目にはどう違うの?
良く見るのは、ヘッドライトだけで、ジェッタグリル+グリスポとか、
あとはライト、グリルとか、
あとメジャーなのはG60フェンダーとかだろうけど、
ラリーってGラーダ−だっけ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:57:17 ID:tFzE3HP/
Gラーダー。ジェッタ顔面は見たことがあるけどラリーは無いな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:26:14 ID:kSnyIBA1
ラリーゴルフのライトって右側通行用しかないから
光軸合わせると全然見えない。
しかもプロジェクターがメチャ暗いし。
普通に見えるように調整すると対向車に迷惑なので
お勧めできない。

光度と光軸がうまく出れば車検は通るみたいだけど
ノーマルライトで受検した方が確実。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:45:24 ID:IhIBwqV3
HID入れてる人いますか?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:21:45 ID:0cXNcYSr
オレもHID入れたいけどHiLo切り替えH4入れたいよ。
でもHiLo切り替え入れてる人の事例が見つからない。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:22:44 ID:uh59eSG1
>>120
4灯グリルを付ければローのみでもよくね?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:49:42 ID:2CEjT7b2
>>121
よくねえよ!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:07:41 ID:uh59eSG1
>>122
やっぱりw

でもさ4灯グリルってハイビーム連動じゃん
ゴルフ知らない町の修理屋なんかは国産のノリで
ハイビームだと思ってあれで光軸出して車検受けたりしてるし。

本当はハイビームの補助で車検の時はアウター側ハイで車検受けなきゃならないのにねぇ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:12:24 ID:vD52gap6
ゴルフじゃないけどHiLo切り替えを試したら3回に一回は動かなかったりして
結構アブナイ感じがした。

コストが安くて完璧なHIDメーカってあるのかな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:25:14 ID:rptMP7GZ
オレGTIなんだけど、4灯の内側ってつくの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 08:33:31 ID:KnRYHLqK
>>125
点くよ。
球入れて配線つなげばOK。
グリル側に配線が付いてたか忘れたけど
車側はグリル裏まで配線が来てる。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:11:58 ID:W/dsvFly
こんにちは、バンパー交換をしようと試みたのですが、
4個所あるボルトの内、下側2個所は外れたのですが、
サイド側2個所がボルトの穴が合わず外れません。
あの場所は専用工具が必要なのでしょうか?
どなたか知ってる方お教え下さい・・・。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:16:15 ID:W/dsvFly
上の書き込みの者です。
私のゴルフ2はミッションなのですが、減速していき、アクセルを閉めていくと、
必ず、ガクン、とショックを伴い減速します。
また発進時もクラッチとアクセルに非常に気を遣わなければ、
エンストしてしまいます。
これはゴルフ2の特徴なのでしょうか?
また改善方法があればお教え下さい。


129 :名無しゴルフ:04/10/31 23:15:49 ID:gVjiADq4
漏れのゴルフ、室内の水漏れ?(侵入)が
酷いんだけど・・・
侵入する可能性のある場所と対策を教えてホスィんだけど・・・
教えてエロイ人!!

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:19:43 ID:YMiMOA62
>>129
ドアの内張りの中のビニール(マテリアルカバー)が剥がれてきてるかも
雨漏れの定番個所


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:28:26 ID:YMiMOA62
>>127
サイドってスライドじゃなかったっけ?

エンジンはRV?GX?どちらにしろ一度ディーラーで見てもらったら?
エンジン調整だけで直るかもしれないよ


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:36:57 ID:MDaaURHc
>>131 127ではないが、
ちなみにディーラーっていうのは、ヤナセ?ファーレン?
どっちも入ったことないし、入りにくいのだが・・・

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:19:42 ID:crGcvSP7
>>120
話題おわってるかな・・・・
HIDのLoのみ入れてます。HiLo切り替えは多分着けれないと思います。
HiLo切り替えHIDはバルブのライト後ろ部分がLoのみに比べて長さがあります。
だからエアクリーナーボックスが邪魔で無理かなと・・・
エアクリーナーボックスを自作してたりしてスペースが空けば大丈夫かもしれないけども。

自分は車検のときにはノーマルバルブをつけてうけてます。ただ山道なんかは先が見えなくて
Hiをつけたくなりますね。それ以外は困ったことないです。
むしろノーマルライトは暗くて安全上かえって危ない気がします。

あとHIDつけるときはヒューズを10Aから30Aに変更しました。
どうも自分が買ったHIDはライト点灯の瞬間だけ電流が多く流れるらしく
ヒューズ飛びを何回かしてました。



134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:03:37 ID:sVneVSi7
今15万KMのGOLF2を検討しているのですが、やっぱしガタきてますかね?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 16:49:10 ID:crGcvSP7
15万キロも乗っていると各パーツもへたっている可能性大です。
ほかのゴルフを探してみてはどうですか?

まぁ乗ってみてサスペンションのへたりやエンジンからの異音、振動
など感覚を見てみてはどうでしょうか。
あとは整備手帳を見てみるべしってところでしょうか。




136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 17:01:13 ID:D2T0Irfe
>>134
安いだけで飛びつくと痛い思いをするよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:18:06 ID:uI9C2ZZ9
おまえらはエンジンはどのくらいまで回してますか?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:45:21 ID:LCLiKNGi
GTIだけどレッドまで回すよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:29:25 ID:ITBE5tYs
PLだが、6千までしか回らん(泣

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:04:49 ID:7yAb5lu4
>>139
たしかに回らんけどPLの魅力は
低回転からモリモリでるトルクだ!


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:35:50 ID:2M89H0le
RVからPLもしくは3や4のエンジンさらには社外のに乗せ変えた人いますか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:01:47 ID:rZtTMKHF
>>139
レーシングでも6000しか回らないの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:57:12 ID:9meVd3vi
うちのGTi16v(PL)も今は7000までスッキリ回るよ。
インジェクタークリーナーを継続使用して前より調子よくなった。
前は6000で頭打ちみたいな所があった。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 05:56:22 ID:UudTUsGG
>>143
インジェクタークリーナーってガソリンに添加するやつだよね?
どこのがお勧めかな

145 :ごる2 GLI:04/11/05 21:20:28 ID:zcbddRpd
ATからMTに乗せ変えたいです。経験談求む。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:30:27 ID:PM+XTElI
>>145
ミッションやペタルがあったとしても高いし工賃も二桁万単位。
MTの中古を買った方が安いように思う。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:34:28 ID:jJo8CJZA
>>143
俺はあまり添加物を信用しないタチなんだが、
効果があるインジェクタークリーナーあるなら教えてほしいな。

148 :hage:04/11/06 16:13:41 ID:CNFjsQh+
信号待ちで,エンジンが急にブルブル言い出しました.
これからディーラー行ってきます.
今まで故障ひとつしたことなかったのに....


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:59:11 ID:RXGKoy+L
どのていどやねん

150 :名無しゴルフ:04/11/06 17:26:50 ID:+eMcBX0v
マウントじゃないの?


151 :hage:04/11/06 20:49:55 ID:CNFjsQh+
>148です.
結局今日はディーラーに行けなかった....

結構ブルブル来てます.
エンジンの重心が真ん中にないような,
例えて言うなら50ccバイクに乗ってるような感じ.
4気筒のうちの1気筒がイカれたか,と勝手に思ってるんですが,
プラグの問題でしょうかね.


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:04:30 ID:RXGKoy+L
マウント交換してもダッシュボードで振動は感じますか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:07:52 ID:4Jz+0Jg/
91CLIですが、最近アクセルを踏み始めると車体の下あたりで、
「キーン」というか笛吹いてるような音が出るようになりました。
少しでもアクセルを戻すと音は消えるんですが、街中走行ではとてもウルサイ・・・。
エンジン関係なのか・・・・。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:14:53 ID:RXGKoy+L
アラレちゃんが住み着いてるんだYO!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:33:15 ID:tbU41gBf
インジェクタークリーナーはクレの奴だったと思う。
4本くらい連続で入れてます。
ナプロも試してみたい。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 04:04:09 ID:ng4FXgx2
今日プラグ交換しました。純正プラグに交換したかったけども丁度在庫がおいてなくて
結局DENSOのイリジウムにしました。
プラグ交換で変わった点
・今まで空ぶかしした後にもたつきがあったのが解消された。
・アイドリングが安定した。(少しアイドル回転数があがった気がする)
・室内の振動が明らかに少なくなりました。これは意外。
(10万キロ近くだからマウント交換でもしないといけないのかと思っていた
んですがもう少し先でもよさそう。)
プラグはボッシュがついてましたが白色っぽく焼けてました。見たところ結構プラグ交換
してなかった様子。焼け色的には白かったけど番手変えなくてもいいのかなぁ・・


148さんの状態はなんでしょうねぇ。乗っていて回転が安定しないようだったら
とりあえずプラグかディストリビューターあたり見てみてはどうでしょうか。
【似たような症状の参考サイト】
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~kensei/ultra/index.html
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~shinzato/WWW/IGNIT.html
【異音でみる症状】
http://www2.plala.or.jp/egap/noisesb.htm

【VWメンテナンスのヒント】 エンジンを参照してね
ttp://www.ferdinand-net.com/mente/fr_mente.htm

>>152
【マウント交換の参考サイト】
ttp://www2.plala.or.jp/egap/ee.htm
ttp://www.biwa.ne.jp/~fnori/golf2/mount.htm
ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~kensei/mount/index.html
ttp://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Engine/maunt/maunt.htm

どぎゃんでしょう。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:30:28 ID:2MefQ9AF
>>152
3つ全部変えれば振動は感じないというより、別の車の感じがするよ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:36:43 ID:dIZfparV
フェンダーアーチモールやサイドモールに消しごむ使ったら黒くなるんですが
汚れが落ちてると見ていいですか?

159 :ごる2 GLI:04/11/07 18:10:30 ID:TUI1FRgV
>>146ありがとう。本日オーディオ交換・純正→外品にチャレンジ!配線全くわからず。完敗。
支援求む。質問ばかりでスマソ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:54:04 ID:tbU41gBf
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70351345

これ買えばどうでしょか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 05:50:19 ID:yNnTQn/D
結構急な坂道の渋滞でちょこっとアクセル踏んでブレーキ踏むとエンジンが
止まりそうになるんですがこれっていったい?
ちなみにメンテは全般的にきっちりやってるつもりです。
気になってしかたないのでどなたか分かる方教えて下さい。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 09:56:08 ID:4HKChoBI
>>161
点火系からアラってみたら?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:57:30 ID:kF94nrrg
>>161
エンジン調整すれば直るかも
多分アイドリングが低くてエアバルブで補正してるけど
補正のタイムラグが出ているんだと思う。
原因はアイドルスクリューのカーボン付着。

同時にCO調整や点火時期の点検もしなければならないので
ディーラーに持ち込み。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:43:56 ID:nk8NYBTI
クラッチ切った状態でアクセルちょこっと踏んで戻すと
アイドリングが500くらいまで急降下するのも
エンジン調整で直る?
アイドルスクリュー調整しても時々こうなっちゃう。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:44:49 ID:h0JDL6D8
>>164

うちのAT車(89年のRV型)も同じです。アクセルを軽く吹かし続けないと、1000RPMあたりの針が、停止寸前までドロップしてしまいます。一度アイドルスタビライザーの洗浄をせねば、、と考えていましたが。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:57:24 ID:0cP8UzSC
結構161〜165みたいなトラブルって多いんですね 原因はアイドルスタビなのかな?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:56:31 ID:xCSgNwQq
>>163
CO調整って具体的に何を調整するんですか?



168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 06:46:25 ID:j/9Mw0iR
>>164
アイドリングが今何千になってるかが問題なんだよ 低いの?高いの?それがわからなきゃ
話にならない

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:44:25 ID:5E1PiGn0
アイドリングの落ち込みは点火系が原因も考えられると思うけども。
プラグの焼き色見てみたら?まぁついでに交換。

170 :RV89AT:04/11/11 09:56:16 ID:YUFZ7LM7
165を書いたRV89ATですが、ややっこしいのでコテハンにしました^^);

>>164
アイドルスクリューだけの調整では、だめかもです。ジェトロニックの調整は、アイドルスクリューとCO調整スクリューの二カ所を交互に3〜4回行う必要があるみたいです、、

>>167
KAジェトロニックの動作について、ある程度の知識を持つ覚悟でいないと、細部を理解するのがたいへんかもしれませんよ。試しに下のページを読んでみては?? 

Kジェトロニック・メンテナンスのポイント
http://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Engine/kjetoromente/kjetoromente.htm

一読してますますやる気が出て来たら、こわいもの無し^^); チンプンカンプンだったら、ある程度の出費を覚悟してでも、VWについてプロのショップ(街の整備屋さんではなく)に任せるのが安全かも、です。

わたしは、まえに手間のかかるB2を中古で二台乗っていたので、VW車の癖については免疫ができてしまって、もう病膏肓なのですが^^);




171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:33:58 ID:T+q+yxoJ
>>170
そうだね。プロに任せるのが一番だと思う。
僕もB2(KA)、B3(KE)、124(CIS-E(KE))等乗り継ぎ機械式燃料噴射装置
はいろいろ経験しました・・・OTL
 ~~~~~~~~~
あと、ゴルフの場合KA使っているのはTのみ
Uの場合はKEかデジファントです。
多分質問されてる方はRVだと思うのでデジファントだと思うけど
アイドルスタビの動きが悪いというのは確かに有ります。
が、分解、ケミカル用品を使ってのアイドルスタビ清掃は暴走事故に
繋がる恐れがあるので絶対に避けるべきだと思います。
出来れば交換をすすめます。

RVのエンジン調整は水温80度以上とかブローバイホース外して塞ぐとか
電動ファン作動中は調整不可とかアイドル調整はアイドルスタビの電流値
で調整とかCOは触媒前で計るとか他にも色々きまりが有るのでプロに任せるのがいいと思います。






172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:22:05 ID:vt19PIMv
Kは載ってるけどKEジェトロのセッティング方法って
どこにあるのかな?

173 :RV89AT:04/11/11 15:10:58 ID:YUFZ7LM7
>>172

セッティングではないが、とりあえず下でも読んでみたら。

KEジェトロニックの構造と作動
http://www.tok2.com/home/mercedesbenz/k.html


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:58:42 ID:lT0T+vkJ
おれのRVはコンピューターとO2センサー交換で回転数が落ち込むのは改善されました。原因がわからず修理に二ヵ月くらいかかったけど、今は絶好調です

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:34:39 ID:BTWMNrSo
下回りはウレタンなの


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:39:33 ID:PuSToAsK
>>207-209
IDがGX

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:42:54 ID:PuSToAsK
 ↑
誤爆スマソ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:34:18 ID:Jxw6VbTH
トランクの側面にクロっぽい板のようなものが合計四枚ぐらい張ってあったり、
ゴムのベルトみたいな感じのものが数本ついてたりするけどこれは何の意味があるの?

179 :ごる2 GLI:04/11/13 22:32:45 ID:1zG1w3AD
サンキュ! 乗り換えます!! しかも今日買いました! GTI!!! 万歳!

180 ::(^o^)/:04/11/13 22:34:25 ID:McjziKMa
http://lock.kubiwa.net/seiingakuen/seiin002_bunkasai.html

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:36:38 ID:+xJud8ky
>>179
GTIオメ


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:11:02 ID:50wn9hxM
>148さん
遅レスで恐縮ですが、その症状だと99%プラグコードだと思います

183 :RV89AT:04/11/14 09:53:26 ID:4f85i9Ef
>>161
>>結構急な坂道の渋滞でちょこっとアクセル踏んでブレーキ踏むとエンジンが止まりそう

こちらもオソレスで恐縮ですが、気になったのは吸気系以外の燃料系トラブル。
その坂って上り坂?下り坂? 燃料タンクはどっちに傾斜しているんでしょうか? エンストしそうなのは発進時だけ? 
たとえばアップダウンのある坂の頂上付近を通過した直後などは? 
タンクやフィルター、燃料ポンプの入口なども要チェックでは? 
ATかMTかわかりませんけど、クラッチ系とかも、、@@

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:22:49 ID:RQD498Gq
パワステ・オイルが停車時で MIN切りそうなのですが、
やはり補充はディーラーで純正がいいのでしょうか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:47:23 ID:D2E5MdDA
マフラーから水が噴き出してきたので心配です。
(10分間のアイドルでコップ1杯ぐらい)

単純に雨水が排気口から侵入したと思って良いのかな?
それとも冷却水がウォータージャケット経由で、
排気系に漏水しているのでしょうか? だったら最悪。
ちなみに垂れる水は手で受けとめても熱くありません。

186 :148:04/11/15 12:51:23 ID:kmF+HZ03
>>182 さん
レスありがとうございます.
前回車検の時にプラグコードを交換していたので,車屋さんからは他の原因やろと言われたのですが,
蓋を開けてみるとやはりプラグコードでした.
コードを交換してもらい,今は快調に走っています.


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:05:05 ID:K2HcU2jg
>>185
クーラントのにおいがするの?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:33:44 ID:ag+pMf07
>>186
エンジンマウントのへたりにより振動とははっきり違いましたか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:07:48 ID:D2E5MdDA
>>187 クーラントのにおい

リザーバタンクが空になっていて、水道水たっぷり入れたので、においがよくわかりません。でも、臭いといえば臭いような、、ちゃんとクーラント入れて試してみます。でもウォータジャケットだとすると、どのヘンのパッキンからだろう、、不安。。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:19:40 ID:c4M+Rk0L
ずーっと乗ってなかったり、
ちょい乗りしかしなかったりすると、マフラーに水だまることあるよ。
クーラントとま混じってないのが前提だけど、
しばらくぶん回して乗れば飛んじゃう。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:11:24 ID:ZcfZ3mxm
>189
単純に排気に含まれてる水分じゃないの?

完全燃焼する(つまり調子のいいエンジン)ほど
排気の水分は多いよ。

で、もしクーラントだったとしたら
アスファルトに垂れた跡はなかなか消えないけど、どう?

192 :186:04/11/15 22:35:49 ID:kmF+HZ03
>>188
マウントのへたりによる振動は良く分かりませんが,ここまで酷くはならないと思います.
私の場合,振動の発症が突然だったこと,排気にムラがあったこと(ボボッボボッて感じ)もプラグコードのトラブルを示唆する症状だと思いました.

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:38:22 ID:t+/XIsEZ
>>178
そこはファーストエイドキット(救急箱)を入れとく場所だよ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 06:02:17 ID:NAvmlZe0
>>183
161です。上がり坂(結構急な)+渋滞でアクセルをちょい踏み、すぐにブレーキ
を踏んで止まらなければいけない時にエンジンが止まりそうになります。かなりドキドキです(汗)
通常のアイドリングも低くはないしブレ等(ハンチング)もありません。
MTではなくATです。







195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:43:36 ID:fDGZZFPZ
自分はシーマからゴルフに乗り換えました。ゴルフは確かにいいと思いますが、
携帯のドコモ、野球の巨人ファンの様な一般的な普通の日本人の個性の
なさに媚びたような外国製品という感じがして嫌いです、、、
たしかにぱっと見た目はまとまってますが、内装 などに豪華さがないし、
楽しさもありません。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:58:40 ID:LQgf90bw
くま

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:10:09 ID:ofwsm0lx
3点

ドカタの給料が入ったら出口の現代文でも受けてこい

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:16:26 ID:Rs4P3b+0
何故くまが3点……

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:46:59 ID:FcljBx9B
>195
そうですかねぇ・・・現行のゴルフを買う人はそうかもしれないですが
ゴルフ2を携帯で例えたら絶対ドコモではないような。むしろ古いノキア
とかauのソニー系の気がします。野球だとアンチ巨人では??

内装に豪華さを求める人のほうが如何にも日本人の標準と思います。
別に煽りとかではないので、不快だったらすいません。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 02:04:17 ID:FcljBx9B
195ってコピペだったんですね・・・マジレスしてしまった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:30:14 ID:EvyiPg66
アイドルスタビはキャブクリーナーで掃除すればいいんだよね?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:07:10 ID:owAkPZAo
エンジンマウントこうかんちょくごでもダッシュボードはバイブしますか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:35:16 ID:iNhAdghv
バイブとかピースとか誰かいってたな〜 そういえば

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:27:01 ID:kqHMAxB5
>>202
しない
3つ変えたの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:03:27 ID:DQaoi742
GTI後期のマウントはリア側が硬いから
ビリつきがイマイチ解消しないこともある。

あとバルクヘッド側にダッシュ止めているナットがあるけど
これが緩むとビリつきが納まらないこともある。

3cm位突き出たボルトに10mmくらいのナットで止まっていて
エンジン側バルクヘッドとワイパーモーター付近に結構な本数ある。
該当サイズのディープのコマを持っているなら増し締めをお薦め。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:56:02 ID:1jMRfzy8
>>203
あれはバイブぢゃなくて、携帯マッサー・・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 02:10:15 ID:dhYk7cVT
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:39:49 ID:iBm4qxeA
後ろ座席の足元になぜかたっぷりと水がたまっていました。
一応、雑巾ですいとり、しぼる、を繰り返して、現在は水
がたまってはいないのですが、じと〜としめっています。
(少し前座席の足元にもしめりがあります)

水の匂いをかいだところ、特に特徴がなかったんですが、
どなたか、原因として考えられるものをご存じの方、
いらっしゃいますか?
92年式、AT左ハンドルです。

209 :RV89AT:04/11/21 21:52:26 ID:hnryaXZT
>>208

それは100%、ドア内張り内の防水シートの破れに
よるものだと思いますよ。
ワタシが先月からリストア中の89年式AT2ドアの場合、
今年の大型雨台風の後に後部右座席足元が5cmぐらい冠水。
右ハンダーなのですが、運転席の床のマットもぐっしょり。

なので、前後座席を快晴の日に外し、フロアマット、その
下のカーペット、その下の緩衝材など全部はがして、
フロアパンの腐蝕をチェックしましたが、塗装内部から
すでに軽い腐蝕が始まっているようす^^);。

これ以上、床がびしょびしょになるとあぶないので、
右側のドアの内張りをはがしたところ、経年変化で
防水シートがボロボロになっていたのを発見しました。

で、極厚透明ゴミ袋をドアの形に切り抜いて、ビニール系の
接着剤ではりつけました。ただ穴の必要な細部までは
型取りしないで、ビニールが被ったまま内側ドアハンドル、
ミラー手動調整ノブをはめこみ、強引に内張りをはめ込んで
ねじ止めしました。

そのほうが将来、防水ビニールに隙間ができにくいかも。




210 :RV89AT:04/11/21 21:53:25 ID:hnryaXZT
>>208

あとは、念のためエンジンルームとキャビンバルクヘッドの
間もチェック。シーメンスのコンピューターがついてる
下のあたりの排水孔が、落ち葉と油ボコリがつまってて、
水がたまっていた。

ワイヤーハーネスの出入り口からのダッシュボード下への
雨水の浸入も懸念されたので、そこの部分もきれいにお掃除。

以後、その後の土砂降り台風でもフロアの冠水はナシです。
漏水を直したら、冷却水温度&残量警告灯の不気味な点滅も、
自然に解消しました。めでたしめでたし^^);

ということで、参考になれば幸いです。


211 :208:04/11/21 22:36:58 ID:iBm4qxeA
>>209.210さん、ありがとう。
私もドアかな。。と思ったのですが、内部みないとだめなんですね。
冷却水が減っていたこともあって、考えていたところだったのですが、
お二人に言われた点をチェック、実行してみたいと思います。
症状としては、まさに209さんと同じでした。

212 :208:04/11/21 22:41:53 ID:iBm4qxeA
あ、すいません。RV89ATさんでした。失礼おば ^^);


213 :RV89AT:04/11/21 22:44:45 ID:hnryaXZT
>>201

カメレスですが、アイドルスタビライザーの件は、
下記にも載っていましたねー。かなり好調みたい、、


http://www.mitene.or.jp/~kanemaru/GIO2000/DIY/kaizo7.html

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:18:17 ID:vFKsR8Fu
当方3ドア車乗りです。内張りはずしたことないんですが、
仮にフロントにしろリアにしろサイドモール取り付け穴から水が浸入した場合は水の逃げ場はなくてドアやリアの内張りに水がたまってしまいますか?

215 :RV89AT:04/11/22 00:31:41 ID:3nhKt5yk
>>214

わたしも3ドアでしたが、接した面積の多いフロントよりも
リアシート側への雨水侵入が多い理由は謎(∵長期駐車中為)。

いぜん乗りつぶしたことのある2台のB2もそうでしたけど、
A2のサイドモールも、ドアパネルに両面テープ状の粘着剤
だけでついていましたから、取り付け孔はないような@@?

それから視認したわけではないですが、ドアの底面部分には
いちおう水抜きの排水口があるみたいですよ。詰まっている
かどうか要確認ですね。

下のQとゆず氏のAも参考になると思います
http://freedom.mitene.or.jp/~kanemaru/GIO2000/MB/MB3/flashbbs.cgi?id=&md=viw&no=2221&tn=2221


216 :RV89AT:04/11/22 00:45:34 ID:3nhKt5yk
肝心なことを書くのを忘れていた^^);

私がドア内張りを外すさいに参考にしたのは、下記。
http://f1.aaa.livedoor.jp/~shinzato/WWW/BODY.html

とにかく、外せるものをちゃんと外したら、
ヒンジとは反対側に引っ張ってスライドさせるだけ。
最初はびくともしなくても、あんがい簡単に外れます。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:54:05 ID:XN3NUR3Q
両スレあげ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:38:47 ID:9MDLi21f
>217
あがってないじゃん!(笑)

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:23:41 ID:uzp/1jG2
質問すみませんです。
部品交換の所要時間が1時間の工賃って大体幾ら位が相場なのでしょうか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:53:59 ID:V5GULaI9
デラで6Kくらいじゃね?

221 :RV89AT:04/11/22 23:08:56 ID:YfDv7LQG
ざっくりしたパーツ代や工賃は以下が目安になると思いますけど。
http://f1.aaa.livedoor.jp/~shinzato/WWW/2.html

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:34:28 ID:uzp/1jG2
>>220さん、>>221さん。レス有難うございます。参考になりました(^o^;

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 04:20:07 ID:PsD8iRhq
MT(PL)なんですが、
アイドリング時、1000弱の回転数で、アクセルをちょこっとふんで(1000→1500)
アクセルを戻すと一旦1000に落ち着き、その後一気に回転数が500前後まで落ちてブルブルガクガク、
ってなってまた1000弱に戻ります。
信号で止まるときなど、アクセル戻してクラッチ切ったときも同様です。

で、この症状は「時々」起こります。
乗るたびに調子の悪い時と良い時がありますし、はじめ調子良くても
悪くなったり、逆もあります。
エンジンが冷えている、暖まっているは関係ないみたいです。

アイドルスタビのホース外してキーをaccにすると1.5mmくらい開いて、
閉じて、を繰り返しています。
燃料ポンプはメイン、リフトともに昨年交換済み。
プラグ、プラグコードは半年前に交換済み。(ウルトラプラグコード・NGKイリマックス6番プラグ)

アイドルスクリューは回転数が2000になる状態から1000弱になる状態まで閉めて調整。
燃調は見てもらっていない。

こんな悩みなのですがアドバイス頂けたら助かります。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:12:20 ID:mnL0PReA


GLI-RVI乗りです。

最近寒くなってきましたよね。
それが理由なのか?ですけど、何だかアイドリングが不安定。
エンジンかけながら補機やら配線やらをドライバーの柄で叩いてたところ、
燃料のプレッシャーレギュレーターをコンコンしたら復活!!

がしかし、しばらくしたらまた元に戻ってしまった。。。。。

「 古い電化製品と同じだな、貴様は 」 とバカにしたのがマズかったらしい(笑


で、
一応のためにプレッシャーレギュレーターを新品に交換しようと思ってるんですけど、
大体いくらぐらいするものなのでしょうか?

性器ディーラー、通販業者等で購入された方、価格の情報を下さい!!




225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:45:40 ID:bUQwOvzj
「ホントしょ〜がねーなぁ〜。お前は」
と半分喜びながら愛情をこめて話し掛けてあげると調子良くなるよ。たぶん。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:10:13 ID:x2kEGI1i
人前でそれやるとかなりキモがられるけど、とても気持ちはわかるw
手のかかる子ほどかわいいし。



227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 14:19:16 ID:1uR8Awz1
わけあって90年式GTスペシャルを手放す事になったんですけど、
状態が良くないので買取りはやっぱり\0ですかね・・・

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 14:47:56 ID:AEyLiKRH
>>227
ヤフオクに出してみろ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:29:08 ID:BXjEiq7g
あげ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:39:12 ID:lh1Xrkzv


燃料のプレッシャーレギュレーターっていくらなの?



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/27 00:39:53 ID:qMJYxUGF
6年も前に手放したけれど、今みても秀逸なデザインだ。
「質実剛健」「道具感」といった言葉が本当によく似合う。
丸くなり肥大化した3、4にはあまり魅力感じられんのよ。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:29:47 ID:Ure+XPa5
マニア?に好まれるのは1、2で一般ウケするのは3、4、5ではないだろうか?
なんて思ってみたんだけど… 安いからだけで2にはたぶん乗らないと思うしね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:37:47 ID:7RXjUExK
2までなら新車で日本車の同クラスより高くても乗る意味はわかるが、
3以降、とくに4などに二百万以上出して乗る気にはならん。
プジョー106にもいえるが高杉

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:54:14 ID:J0Pk6a5N
A2なんて今や下取¥0でしょう。
なんかツマラン車に二百万出して買うなら、
その金でA2直し直ししながら乗ったるわ〜!

その二百万には途中で止まったときのレッカー代や、
宿のキャンセル代も入ってるけどね。
その経験、priceless。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:57:42 ID:zniBBWa6
こう言うと賛否両論あるかもしれないけれど1&2って外車外車してると言うか
今の車にはない物があると言うかなんか宗教くさいかもしれないけど惹き付ける
物があるような気がするね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:30:35 ID:X7/kjGC7
この間A2 40th記念モデルにXYZ77つけた〜 ただダッシュボードの背が高かった
から助手席のまん前に取り付けました。

最近はサスがへたりきって変えたいんですが、乗り心地重視でおすすめありますか?
やっぱノーマルにするべき?



237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:31:24 ID:zniBBWa6
>>236
車高下げたくないのならノーマルしかないと思います。
ところでショックは問題ないの?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:21:20 ID:iCn/Syi+
だいたいサスって簡単に言うとショックも含まれるんじゃねーの?
気持ち良く街乗りならGTIバネにモンロー、又はボーゲとかお勧め。
若干フロント下がりになって良い感じ。
ついでに3前記用のアッパーマウント一式流用すると良いよ。
トータルバランスではこれがベストかも。
ショック交換だけでリアのばたつき等はだいぶ良くなるハズ。
あと、15インチ以上の思いホイール履いてるなら13、14インチに落とすだけで
だいぶよくなると思うよ。
あと、XYZ77って何ですか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 08:16:42 ID:0pYSnmMh
>>238
ハードディスクナビらしい

240 :236:04/11/29 09:20:59 ID:iTwwa6ZS
>>237
ショックとバネもアッパーマウントも交換したいと思ってます。

>>238
ありがとうございます。とても参考になります。
GTIバネ&モンローかBogeですね。Bogeってノーマルのメーカーですっけ?

今タイヤは40thの標準だから14インチです。
XYZはちょっとスレ違いでしたね。ごめんなさい。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:10:54 ID:voMPNTMr
ボーゲ、純正メーカーらしいですね。
普通の店でも1本1万くらいなので、コスト対効果は高いかと思います。
モンローも新しいのは良いらしいです。
自分のはガチガチの乗り心地無視しようなので(それでも以外と快適ですが)
連れの車には、この組み合わせを考えてます。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:24:43 ID:1kpaoBc+
乗り心地&車高ノーマルなら純正サス&モンローがいいと思いますよ。
もちろんアッパーマウント&アライメントは絶対だけど

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:08:10 ID:iTwwa6ZS
>>242
ノーマルサス&モンローショックだったら
10万キロ走ってずっとサス交換なしですがサスは交換しなくてももしかしてOKですか?
サスがへたってるかを判断することってできるんでしょうか。
あと、モンローショックを安く売っているところがあればご紹介していただきたいです。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:20:39 ID:BvCC/jSB
サス(足回り全体)じゃなくスプリングと書いた方が分かりやすいと思う。
ウチのもそろそろショック交換かな?バンプラバーがもうボロボロだし。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:45:52 ID:vYO9VCQx
ビックバンパー誰か譲って!

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:20:55 ID:hw4CiTnr
>>244
10万キロ走ってるんだったらバネも交換した方がいいですよ。

>>255
ヤフオクで譲ってもらえばいいんじゃない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:50:20 ID:voMPNTMr
そうそう、そろそろバネとショックを分けて表記しないと判りにくくなってきたね。
バネは、へたることはへたるんだけど、そう気にしなくても良いかと思う。
そのお金でミッションオイルかATF変えたほうが幸せになれる気がする。臭いけど


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:06:43 ID:0ALOq+kr
>>247
たしかにそれも一理あるけどバネ交換すると(ノーマルからノーマルに)
激変するんですよ、マジで おれの場合は243の人とだいたい同じ時に
交換したんですけど

249 :243:04/11/30 01:09:42 ID:O/PdIhou
確かに表記がわかりづらいですね。
自分で書いててどっちかわからなくなっているし。。。
バネも交換してたほうが後悔しなさそうですね。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 07:45:19 ID:0v1MThv1
GTIバネ、モンローも新しいので幾らくらいかかりますか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:41:02 ID:0ALOq+kr
>>250
お店の人に聞いてね

252 :RV89AT:04/11/30 17:22:34 ID:Od5lLlc/
>>250

http://www.suzukiworks.co.jp/list/monroe.htm

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:07:20 ID:0ALOq+kr
>>252
安いな〜〜 かなりリーズナブルやね これで迷ったら何を買うのってかんじだ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:28:49 ID:N1WRapQb


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:35:56 ID:OT/Qvk3K
>252 のお店で整備とか修理とかした方
いたら感想キボンヌ
一度行って見ようかと思ってるんだけど
ちょっと遠いので

横から質問でスマソ
当方3乗りです

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:19:09 ID:5NTsjGK3
ノーマルバネにビルシュタインってどうかな?
>>252のURL削って価格みたけど思ってたより安いんで
これもちょっと考えてしまう。。。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:55:30 ID:KbfChu8+
ザックスからパフォーマンスキットでいうサスペンションキットが
でてるけどよさげじゃないですか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:00:50 ID:Zigrkr3Q
>>257
思いついたら行動だよ 付けてみて感想聞かせてくれ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:11:50 ID:VicVjPbq
GTI以外はドラムブレーキですが、GTIのディスクブレーキに変更ってできますか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:25:07 ID:/4fGniFV
リアのビームASSYになっちゃうけど交換できるよ。
でも、あんまりメリットが見つからないなぁ。
しいてあげるなら格好いいくらい?
それよりもフロントの流用は済んでる?
そっちのほうが効果あると思うよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:08:16 ID:hzrr8mbf
>>252のリンクによると年式によってダンパーが変わってるみたい。

どの年式のGTIのでも90年式GLI、CLIに移植可能なのでしょうか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:01:44 ID:c/j5e5Xp
>>259
出来る。

昔乗ってたGLiは4輪ディスクの誤装備車だったけどナー
ディーラーはパーツさえ揃えば「すぐに出来ます」といってたよ
Fベンチ→シングル
Rディスク→ドラム
は簡単に出来るらしいから逆も可能と思われ
もちろん断ったけどw

お金が掛かり過ぎるならFをベンチにするのはどうよ
ローターとパッドブラケットとパッド(減っていればそのままいける)のみで出来るよ


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:50:14 ID:F49y74S9
元気があればなんでもできる!

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:59:11 ID:Ehd9gxmD
闘魂チャンス!
おながいしまーす

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 13:07:16 ID:qW+RSKcF
右のエアコン吹き出し口の下から左のエアコン吹き出し口の下まで伸びている銀メッキでと奏された細いものがありますが
あれを取ると中はどうなってますか?力ずくではずしてもいいんでしょうか?銀色はなんか合わないので黒系に塗装しようかなと思っています。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:00:14 ID:0Bhkpcvc
あげ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:44:00 ID:HSQKkd+A
>>265取れるかはわからないけど、取っちゃうと後処理が面倒そうだから、
ペーパー掛けるか、シンナーの類で拭いてみれば?
でも、俺内装真っ黒にしたけど、そんなに格好良い訳じゃないよ。

268 :ごる2 GTI:04/12/05 12:07:19 ID:Pv+9zmd/
90y GTI 明日納車! 地獄への旅路スタート・・・

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:25:08 ID:HCDwGxBh
>>268
おめ!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:19:12 ID:RX+lCruS
昨日普通タイヤから新品スタッドレスに変えたら、ノンパワステなのにパワステありかのごとくハンドルが軽くなり
加速もスムーズになりダッシュボードのゆれさえも静かになったような気がする。
おそらく普通タイヤの空気圧が適正な数値じゃなかったんだと思うがあまりの変わりようにびっくりした。
正直ゴルフ2ってこんなもんか…って思ってたがちゃんとしたタイヤで乗るとぜんぜん違うね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:41:14 ID:4Z9PNg2C
>>270
スタッドレスのゴムはやわらかいからね

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:17:43 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか?

どなたか教えて頂けたら…と思います。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:18:58 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか?

どなたか教えて頂けたら…と思います。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 18:21:34 ID:ZV6A6W0e
メーターパネルに関する質問です。

今回、純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替えを考えてますが、針を一旦外した後に再装着させても正確に速度やエンジン回転数が表示されるんでしょうか?

どなたか教えて頂けたら…と思います。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:19:33 ID:M7KK8mg5
もちけつ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:27:26 ID:M7KK8mg5
もちけつ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:41:14 ID:phNisK4b
なんだコリャ!?

278 :RV89AT:04/12/07 21:57:39 ID:weOVDG7t
>>274
>>純正メーターパネルからカラーメーターパネルへと付け替え

ホワイトパネルを自作している人のホームページが
きっと参考になると思います。針を抜かない裏技とか、
みなさん苦労していらっしゃるようですが、、

たとえば以下など

●ホワイトメーター化関連DIY
http://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Electrical/whaitemate/whaitemate.htm

●自作オリジナルメーター製作
http://ws2.dk-style.jp/~wing/w_mater.html

●メーター改造の、ためになる話と恐ろしい話
http://www.geocities.jp/xwfry881/A2-19.html
http://www.geocities.jp/xwfry881/A2-22.html



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 10:19:43 ID:hn3Opi7q
ゴルフUはエンジンオイル漏れしたりにじんだりしやすいですか?

280 :RV89AT:04/12/08 12:16:42 ID:Vrc+rTqV
>>279

この時期のVWエンジンは、漏れるのがお約束かも^^);
わたしが1ヶ月ほどレストアでおもちゃにしているA2は、
ヘッドのカムカバーから垂れてにじんだオイルの跡が、、

他のA2をたくさん見ているわけではないのですが、
SOHC5気筒、4気筒と二台乗り継いだことのあるB2の
J型エンジンも、カムカバーからのオイル滲みがあった。

そこだけだったら、たいした事はないと思うんですが、
あの時代のVWは水回りがもっと気になったりする^^);


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