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アクセラ 対 アテンザ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:18:09 ID:qLInvP0n
さあ、対決です。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:18:53 ID:qLInvP0n
前スレ
アクセラ 対 アテンザ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084367863/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:20:06 ID:qLInvP0n
公式
アクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/

アテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:21:09 ID:3MO1eLvv
デブルマンvsマジンガー乙みたいだな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:21:24 ID:qLInvP0n
関連スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part34【zoom!zoom!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095706205/
アクセラ徹底議論スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094995638/
プリウス 対 ゴルフ5 対 アクセラ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087943224/

アテンザの関連スレはないのかな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:23:03 ID:OrlzIL/6
>>1
スレ立て乙です。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:23:34 ID:3MO1eLvv
サンダ対ガイラというか

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:24:23 ID:qLInvP0n
アテンザ関連スレ
【M】マツダ・アテンザ(・∀・)人(・∀・)カモーメ.33
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093846087/
☆アテンザVSエクストレイル☆パート2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093007666/
【懲りずに】アテンザMPSその2【寸寸寸】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087170241/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:24:53 ID:qLInvP0n
サンダ?
ガメラの親戚みたいですね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:33:35 ID:rzZ5j9DK
ドイツではアテンザの方が売れてるね

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:45:59 ID:VdTwQzlH
23エンジンならアテンザのが欲しいな


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:47:01 ID:qLInvP0n
エンジンラインナップが被ってるんですよね。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:38:35 ID:+bVaXGk7
そのうち
 アクセラ 対 アテンザ 対 プレマシー
になるな。

2.3Lの同じエンジン積むらしいんで。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 02:15:26 ID:qLInvP0n
新型プレマシーですか。
楽しみだなあ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 02:19:16 ID:tNEQGfw/
デミヲに2.0Lと2.3L搭載して、対決させろや。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 07:02:20 ID:SgOpN7+w
どっちでもいい。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 07:04:59 ID:qLInvP0n
そんなこと言わないでおくれ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 08:24:52 ID:OrlzIL/6
良スレの予感

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 08:48:59 ID:QNVxuLwc
乗ってない(乗れない)ヤツらでせいぜいやってくれい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 11:25:55 ID:OrlzIL/6
そんなこというなよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 14:57:27 ID:8aJU9SGp
何気に良スレ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 21:54:07 ID:rC6xLGZt
誰も来てないね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:44:21 ID:oyP5KOta
アテンザの特別仕様めちゃ渋〜
でもMTがなかったのでアクセラ23s勝青契約してしまいますた。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:08:29 ID:w9+INFXK
マツダにとって、アクセラとアテンザの位置付けがわからん。
コンセプトとかかぶってない?
アクセラをセダン。
アテンザをステーションワゴンにすればいいのに。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 07:25:11 ID:yNalxLjQ
購入したひとも結構迷ったと思うよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 12:37:57 ID:qlBNJsLy
アテンザの中身がちとショボいから、かぶっちゃうんだよ。もう少しスペックと品質上げて、250〜300マンくらいのクラスにして欲しいよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 14:17:00 ID:VFJzgYvJ
>>26
同意
それにアクセラの質感自体もクラスを超えてる感じがする

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 14:33:18 ID:x2mfJTK3
どうちがうのか、まったくわからん

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:12:08 ID:4Wk362mh
大きさは大分違うんでないかい。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:25:37 ID:H2othVv7

村岡のさせ子をさせてもらいました。
以外にも臭かった。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 18:45:35 ID:SO1SfaWx
いずれにしろMZRエンジンをもう少し改良してほしいな。燃費とパワーと。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:34:56 ID:ZJKVRBTY
かぶったっていいじゃん
トヨタなんかかぶりまくり

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 19:36:12 ID:HVfFXN5g
>>32=皮被り

34 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/01 19:53:05 ID:e5a75lYm
アテンザのレザーシート仕様ってお買い得ではあるがやっぱ値引きも小さいのか?
あと、ジーンズばっか履いてる奴は選ばないほうがええの?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 00:17:32 ID:0w+2JDlz
ヨタの場合、ラインナップに隙間がないから、かぶりまくってることが
選択肢の拡大につながって、売り上げに貢献してると思う。

ツダの場合、車種が少ないのにかぶってるから、ラインナップが隙間だ
らけ。

アテンザは、レガシィあたりとガチンコのクラスにして欲しい。レガシィ
の客をかなり奪えると思うんだが。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 02:51:03 ID:qMVvvur7
1メーカーが下から上までつくらなきゃならないことはないでしょ
特にマツダなんかオールラインナップそろえるこたねぇ


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 05:32:08 ID:N2Qo7iO+
でもさぁ、今アテンザ乗ってますって例えば30代は、もう買う車ないよね……

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:09:35 ID:0w+2JDlz
ヨタの場合はかぶっても問題ないってこと。

ツダはフルラインナップ揃える必要はないけど、ラインナップの幅は広げて
欲しい。
ツダの場合、価格帯が200万円前後に集中しすぎてないか?
アテンザのクラスを上げて300万円くらいのゾーンまでカバーして欲しい
なあ、ってだけ。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 11:46:46 ID:ayttMBlz
age

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:42:59 ID:rH9kgZrU
高けりゃ売れないだろ、ツダ品質じゃ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 21:24:33 ID:S9gltuS2
そんなー

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 08:09:38 ID:5dQJxSpw
アクセラにもいいところはいっぱいあるよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 08:55:44 ID:ubmVsZK/
20前半でアテンザ乗ってますが、これからの車人生は2300より大きい排気量の
車しか載れなくなるんだろうなぁと思うとちょっとな・・・

44 :38:04/10/03 09:02:55 ID:eaNWbIyT
オレは20台前半でいきなり3500ccだったぞ。
その後、2500ターボ、3000NA、3000NAって
乗り継いでる。すべて6気筒だ。

4気筒もしくは2500以下のエンジンにはもう乗れない・・
折れがアテの高級化キボンヌの背景には、こういう理由がある。
新型6気筒3000NA開発してくれ。

でもやはり売れないのか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:14:39 ID:4QmNycsa
値引考えるとアテのほうがお買い得だな
スタイルもアクに比べれば普通にすっきりしてて好き嫌いがなさそう

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:22:28 ID:9eoTIXys
20代前半=1200cc
20代後半=1500cc
と来て、
30代後半=1800cc or 2000cc
のつもりだったが実際には 2300cc。7年乗るとして、
40代前半=3000cc
50代前半=3500cc
になってしまうのだろうか……。

アクセラは1.5・1.8・2.0で全車MTありな設定がよかったなぁ。そうしたら1.8 MT選んだのに。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 13:13:39 ID:yV42rva8
マツダの2.3Lって他社の2.0L並だからなぁ
値引してくれなきゃ割りにあわないよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 14:10:12 ID:vlrN+wM/
金の無いガキ向けだから値引きは必須

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:34:57 ID:SuxX9M1c
どっちも糞

50 :sage:04/10/03 20:45:16 ID:sXvjPeki
俺はアクセラセダンを選択した。
アテスポも魅力があったが、最終的な判断基準となったのは、
ボディ形状・車重。
特に、アテスポのハッチバックは剛性に非常に不利であると感じた。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 09:51:36 ID:HWs5ECZv
あげておきますね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 13:32:48 ID:1ujIinEn
もうねアクセラって宗教みたいなものだから冗談抜きで。
アクセラを完全無欠の神様とみなして、その”アクセラ様”に帰依してしまっているのがアクセラ信者というわけだ。
アクセラは前述のとおりアクセラ信者にしてみれば神様なだけに、これは神聖にして冒すべからずの存在であって
彼らにしてみれば批判することなど絶対に許せるものではないのだ。
そう、アクセラに対して発せられた批判はアクセラを完全無欠の神様と崇め奉るアクセラ信者にしてみれば、
これは神様への”冒涜”に他ならず、この冒涜行為に対しては誹謗中傷でもってこれに応えるというのが
彼らの流儀というわけである。
アクセラ信者が常に人格攻撃を行うのにはこのような背景があるということを知っておかなければならないだろう。
そしてアクセラ信者にとってみればアクセラは常に「正しい存在」なのだから、たとえそれがなんであろうとも正しいのだ
という思想のもとに判断を下すということも覚えておく必要がある。
たとえば車体幅の件に関しても、アクセラ信者は3ナンバー支持で5ナンバーサイズにこだわる人を
ことさらに罵るけれど、それは3ナンバーや5ナンバーといったサイズのことが問題なのではなく、
彼らアクセラ信者にとってみればアクセラが3ナンバーだから3ナンバーであることが正しいというだけの考えであり、
仮にアクセラが5ナンバーであれば5ナンバーサイズを徹底支持したのは間違いのないところであろう。
実際に5ナンバーサイズより”たった5cm”広いだけと語るアクセラ信者が、それより僅か4cm程度広いだけの
アテンザに対して大きすぎると語ったりするところに彼らの本質が垣間見えよう。

結局アクセラを語ると言うことは神学論争を行うことに他ならず、これらアクセラ信者が跳梁跋扈し続けるあいだは
アクセラに関してまともな論議が出来得ないということがこれでお分かりいただけるだろう。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 13:35:56 ID:YQnqgK82
初めて見るコピペだが

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 13:52:41 ID:dnkOaBeC
アクセラ乗りだが、先日初めてアテンザに乗った。
アクセラで不満なドライビングポジションがいわゆる普通の車で問題点がすべて解消されている。
ステアリング位置もいいし、シート位置も低く前すぎず、腰高感がない。
天井が妙に高く、ミニバンみたいなアクセラに比べ、全体に囲まれ感があり落ち着く。
普通のセダンはやっぱりこうじゃなきゃって思った。
サイズの違いでアクセラにしたのだが、ちょっと選択を間違ったな。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 13:56:28 ID:1ujIinEn
不快なトルクステアのあるアクセラに比較して、アテンザはすっきりとしたハンドリングなのも大きな違いだよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 13:59:15 ID:dnkOaBeC
>>55
ダブルウイッシュボーンが効いてるんだろう。
アクセラのサスペンションはちゃちだ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 18:30:29 ID:ZhygGVIP
>>54
試乗はしなかったの?しないか・・・漏れもアテンザしか試乗してないもんな。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:45:41 ID:U6oP4kfI
2gターボで悪のmpsもきぼん

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:56:21 ID:IP1zJJDH
次期プレマシーはアテンザのプラットフォーム使うらしいね?


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 01:17:42 ID:TY4pnJRQ
数ヶ月前、アクセラ23Sの試乗に行って、アテンザ23Sを契約した。
車格で比較しての結果。
アクセラの1500CCが無ければアクセラ23Sを買ったと思う。
中華、アテンザだるすぎです。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 01:33:11 ID:rLrDJfn0
むー。おいらはまだ社会人一年目なんだが、マツダ車を購入しようかなと思っちょります。
んで、アクセラかアテンザかベリーサかデミオかで悩んでるんで、オーナーの方、それぞれ満足・不満な点を教えて下さい。価格帯が違うなんてツッコミは無しでヨロ。無茶をするなら今のうちって考えなんでw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 01:49:11 ID:ed9eY5c/
>>61
タイタンにしる。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 02:23:03 ID:fhUhQ18j
見た目は、アテンザのほうが好みだな。
アクセラはラゲッジの狭さにビックリした。(もしかしてファミリアSワゴンより狭いんじゃないか?)

そんなアテンザ5HB23S糊の折れが今一番気になる車は、来年と噂のMC後アテンザだな。
あんな所やこんな所がああなってたりしたらと思うと。

>>61
中古はダメなん?
ファミリアSワゴンの2Lとか、速い安いウマいの3拍子揃ってるぞ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 08:01:08 ID:SjCUgfdJ
ダサイ、ボロイも加えて5拍子だな

65 :61:04/10/05 12:41:36 ID:rLrDJfn0
皆さんトンクス
中古のタイタンにしまつw
ムカーシのキャロルも(・∀・)イイ!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 13:06:35 ID:2dxz1TG9
>>65
値段的にはいいと思うが
ttp://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=5784158&rcnt=0&mode=1&mk=5&md=3356


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 14:22:03 ID:hxX+H1xp
>>65
素直でつな。

ただ、起亜タイタンでいいのか?韓国製だがいいのか?

68 :61=65:04/10/05 23:31:52 ID:rLrDJfn0
大阪は遠い…(´・ω・`)ショボーン
つーか、おいらはMAZDA車でスンスンしたいのれす
半島製の猫車は返品させて頂きますw
ヤット シゴトガ オワッタョ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 10:36:41 ID:SNFkDeis
あげておきますね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 06:33:59 ID:YzquQz4G
>>60は結局アテンザを買ったでよろしいか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 06:21:16 ID:wPIYIpRv
あげ

72 :松田寸三郎:04/10/08 12:38:33 ID:+oYgjBuj
今のところ売れ行きではアテンザの方が勝っているような…
本当の勝負は、MPSの登場以降に期待したい。
アクセラMPSのじゃじゃ馬ぶりと、アテンザMPSの余裕の走りどっちを
好むかだと思うが。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 14:34:12 ID:C6nQgUl4
あげておきますね

74 :松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc :04/10/08 23:29:54 ID:vUEWD+JU
>>61
タイタンなら、やっぱmマーク時代の初代型が萌なのだが・・・
しかも、テールランプは2つあるのに両方とも赤テール。

せめて乗用車なら、バブル期のKFエンジン積んだセダンも
安く入手できて、良いと思うが・・・

75 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/09 08:57:45 ID:4kE/s4dg
アテンザが売れてるのは値引きのデカさが大きいやろね。
価格差が小さくなれば兄貴分のアテのほうがいいと思うだろうし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 10:19:46 ID:xVzs4alh
あげておきますね

77 :名無し野電車区:04/10/09 12:25:25 ID:WSGsJRGx
アテンザよりアクセラの方が内装がいいのはいかがなものかと

78 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/09 12:30:59 ID:4kE/s4dg
アクセラ23Sのシートの材質はいい。
メーターはダメ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 16:43:24 ID:lajsHzyu
マツダ車の内装なんて、正直どれも50歩100歩
トヨタやVWじゃないんだからしょうがない

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 02:01:44 ID:Z2qKJX1v
アテンザ、アクセラ、ベリーサと車格が下がるたびに内装が良くなるのは何故?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 02:58:15 ID:F9Nhu7Wy
新型キャロルを忘れんな!

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:53:59 ID:0VK+lZ5W
>>80
その認識は間違ってるな。
後発で発売されたもの程、質が上がってると考えると
FC後のアテンザも楽しみになろう。

83 :松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc :04/10/10 20:38:19 ID:QmDDMIGC
>>82
まずは、アテのMCに期待かな・・・
ランティスのような失敗を繰り返さなければいいのだが・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:41:20 ID:f7e7pFJO
スタイルはアテですよね。
とくにワゴンが好きです。
でもパリサロンのMPSは少し下品ですね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:48:33 ID:g65AWJTj
マツダのクルマはなんでしょうねえ
最近のはどれもいいクルマなんだけどなんか安物感が付きまとうんだよなあ
買う気は全然しないんだよねえ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:37:44 ID:xCoMfeT+
>>85
漏れはイイと思うよ。もまえのヨタ好き加減。
センスって先天性のもんだし仕方ないよw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:52:03 ID:hL2DC3Hb
>>79 8とアクセラの内装はイギリスの雑誌で結構褒められてますが何か?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 10:44:19 ID:5zRnwEPr
>>87
イギリス人はチープなのが好きだからね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:31:50 ID:9XvlDWeQ
イギリスの雑誌は読んだこと無いから知らんけど
国内でアクセラの内装を褒めてる雑誌も読んだこと無いな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:41:59 ID:nP9VD0Rd
>>88
そうなんだ。初めて聞いたよ。
へぇーへぇーへぇーへぇー(ニヤリ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 11:45:34 ID:5zRnwEPr
>>90
そうだよ。イギリス人は無駄を嫌うからね。
でもマツダ車は本当に貧乏くさいだけで機能性もくそも無いけどね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 14:35:28 ID:mJKfKUPg
>>91
無駄のないもの=チープな造り
らしい。
>マツダ車は本当に貧乏くさいだけで機能性もくそも無いけどね
イギリス人はチープなものを好むんじゃなかったか?

いろいろ破綻してるな。w

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 19:19:06 ID:6vdIFyd2
議論するまでもなく、マツダ車の内装は褒められたもんじゃないだろ。
安物感の払拭は、マツダ車の課題だと思うが。

マジで。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:13:31 ID:5zRnwEPr
ツダヲタが必死なんで困ってたよ。
ツダ車の内装が「良い」なんて言う奴は少なくとも日本には居ない。
海外だとチープさが逆に受けてるだけなのに理解出来ん奴が多いな。
おそらくツダ乗りは外車乗ったこと無い貧乏人ばかりなんだろうね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:43:09 ID:nP9VD0Rd
自分の矛盾をつかれると話の方向転換ですか
低脳な香具師

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:28:30 ID:6vdIFyd2
外車は価格が違うから比べてもしょうがない。
同クラスの日本車の中で安物感があるから問題なんだろ。

マジで。

でも、爆裂値引きを考えると値段相応の気もする。
まあ、味付けは優秀、品質は最低、それがマツダ車のキャラクターだから
チープな内装もいいんでないの。安い価格で乗り味のいい車提供してくれる
んだから。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:39:06 ID:AuXaRj4h
>>96
値段と品質のバランスを指摘するとすぐに欧州での評価を持ち出してくるよ、ツダヲタは。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:44:39 ID:GRR0wnlu
アンチは内装を貶すくらいしかないらしいな。
車の内装なんかにこだわるのが一番貧乏臭いのが
わかんないのかねー
車は走りだろ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:58:53 ID:5zRnwEPr
>>98
走りも酷いじゃん。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 00:30:42 ID:hWi3vVg8
今JZX110(ヴェロッサ)に乗っているのでつが、アテンザ23ZかSをセカンドカーにして不満を感じないでつかね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 09:21:28 ID:a+pWyl6A
>>99
ふにゃ足の車酔い誘発車が好きな車音痴には、酷い車でしょうな。(w

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 12:59:16 ID:2E32i5X3
パワー感、重厚感、内外装の高級感は断然ヴェロッサでしょう。
アテンザのウリの軽快感をスポーティーと感じるか、安っぽいと感じるか。
それが問題。



103 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 13:01:54 ID:8uI1dLb+
ヴェロッサ?
お話にならない。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:06:24 ID:NmKF3s+n
>>101
某日産車に乗ってますが走りじゃツダは貧弱で比較になりませんが?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:38:04 ID:vvZLaZEO
↑爆笑

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:32:00 ID:MTCUBFyy
でもやっぱりパワーウィンドウのスイッチ周りはちょっと安っぽい。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:08:19 ID:fxCvhEE1
スレの流れが1の思惑とは違う方向に流れてるなw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:43:03 ID:IsMb2cDZ
100でつが102さんレスどうもでつ。そうでつか、サイズは似通っていても印象は全く違うんでつか。ヴェロッサ下取りで新型マークXの見積もり取ってみまつ。ありがとうごさいますた。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:30:20 ID:nwy2rltC
>>100
ヴェロッサのセカンドカーなら、ランティスセダンに汁。
似たようなデザインだし、安く手に入る。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:34:18 ID:eazmDsPK
なんでそこで古臭いランティスセダンが出てくるんだ?

111 :107でつ。:04/10/13 09:18:35 ID:IsMb2cDZ
ランティスでつか、ユーノス800とミレーニア(同じですが)のMC-Vと25Fが気になってます。このクルマのスレがないので走りや維持費などご存じの方いらっしゃれば教えて頂けませんか?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 09:19:39 ID:IsMb2cDZ
1 0 8の間違いでつ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:38:08 ID:v3tXCddc
オタクっぽいやつだな。
気持ちワリ


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 04:34:48 ID:dBuU192k
age

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:46:12 ID:dBuU192k
あげておきますね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 11:08:54 ID:QhaJQYYd
あげておきますね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:18:03 ID:QhaJQYYd
あげておきますね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 06:45:43 ID:gQIhlx5v
あげておきますね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 12:21:32 ID:fpZC1lDm
さげておきますね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 15:40:45 ID:gQIhlx5v
あげておきますね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 19:46:01 ID:gQIhlx5v
あげておきますね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:42:45 ID:gQIhlx5v
あげておきますね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:46:46 ID:bsLlb39P
ジラース対ゴジラみたいなものですか。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 11:52:22 ID:/p4zW5nI
どちらかの購入を考えてますが
ロードノイズはやっぱりアテンザの方が少ないですか?
あまり差がないようだったらアクセラがいいなとは思ってるのですが。



125 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 12:14:53 ID:wO3uhpD2
age荒らしうぜーよ、死ね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:01:40 ID:3VQsuj5p
あげておきますね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:22:10 ID:tT0oAzmK
>>124
2.0ならアクセラにしとけ。
2.3ならアテンザにしとけ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:25:25 ID:OXNgZy1h
アクセラの2.0のエンジンが惜しいなあ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:37:38 ID:xArQzV9I
なる

130 :松田寸三郎:04/10/21 23:58:05 ID:xIHwU5v7
しかも、2.0lには、MTの設定が無い。
MT載せたら売れるかもしれないが、2.3Lの方が売れなくなるかも・・・
1.5Lは、頭が軽い分楽しめるだろうし。
どうも2.0Lは、中途半端な感じがしてならないね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:44:56 ID:KJD/0VKV
アクセラくらいの大きさ・重さなら、2000
くらいがごく普通だろ。1500は非力すぎ。
2300というのは、この大きさでは破格。
それが面白いという人がいるのはもちろん自由だ
が、それじゃ例えば3リッターを積めばもっと
良いのか?
評論家のレビューでも、2300のエンジンで限界
に対応できるほどの足回りではない、という指摘も
見たことがあるし

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 08:42:48 ID:v8DxK5nC
2.0Sが発売されたね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:09:29 ID:hwhknlc2
>>131

寸法がほとんど一緒のアルテッツァジータが3000積んでるから、
サイズだけなら3000があってもいいと思うけどね。A3とかも
大排気量モデルあるし。駆動方式はFRか4WDじゃないとバランス
悪いけど。

アクセラサイズの格安FR欲しい。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 14:15:18 ID:k2HwsVDK
ベンベの1シリーズで我慢しろ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 14:26:01 ID:mwSrxBn3
あげ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:20:40 ID:dUfuG0C/
アテンザの純正エアロって何製ですか?
壊れ易いの?



137 :136:04/10/23 18:21:22 ID:dUfuG0C/
しまった。スレ間違えた。
アテンザスレで聞いてきます。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:42:13 ID:v8DxK5nC
あげておきますね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:20:14 ID:Ydm8OAtF
インプレッサ スポーツワゴンWRX VS フォレスター クロススポーツ 2.0T
インテグラ タイプR VSシビック タイプR
同じ様な同門対決も探せばいっぱいあるわな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 06:27:03 ID:GUu1+q4/
そうだったなあ。
一代前のインテグラRとシビックRはよく分からなかった。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:16:06 ID:bw2AuccR
>>140
いやいや、インテRとシビックRは現行の方が方向性&性能差が解かり難いよ
排気系の長さくらいしか違いがなかったような…

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 06:24:00 ID:EccXl/Ie
そうだよなあ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 07:08:57 ID:4tLgJ41y
age

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 03:56:26 ID:+P+DwBFv
落ちそうだ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:58:13 ID:AmCMQ3nl
あげておきますね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:16:00 ID:91a6Ygnt
アクセラってちょっとPTクルーザーっぽく見えたりする。あげ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:31:18 ID:Eg1MuNJ5
最大限の褒め言葉だな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:06:09 ID:Lstxu/qc
クライスラーなんて田舎トラックメーカーとなんか比べんなよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:58:40 ID:FPgfYZNt
>>146
23Sスポーツなんて見る角度によって結構近い感じがするね

だから20Cの方が好き



150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:30:23 ID:eJQlGoul
なるほど。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:10:17 ID:copbR7Sm
アクセラってちょっと視界が悪い感じがした
んで、トランクのスペースがちょっと狭いよね
アテンザは結構広く感じたよ
アテンザもアクセラも、オーディオのとこが赤く光りすぎるのが若干不満
でも、内装はホンダよりいいからまぁいいんじゃないかな?
近くで見てかっこいいと思ったのはアテンザだなぁ

とかイロイロ考えて、今アテンザ23sを営業マンに値下げ交渉中

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:35:55 ID:Y+UBZfy6
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。FDは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。FD3S、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「FDいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
FCやRX-8じゃない。その他のマツダ車な。アテンザとかアクセラとか。デミオとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかキャロルとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「FDいいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はロータリーとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

FDと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。FDに乗ってる奴はそんなことは
いわない。FCに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。FDやコスモ、そしてロータリーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のアテンザに乗ってる奴らだよ。
マツダってだけでロータリーと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、FCには敬意を表してる。FC乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。
FDを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、FDは孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:26:14 ID:8bAtduhw
>>152
一カ所ミスがあるよ。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:58:08 ID:rKEfsfFg
>>152
せっかく長々とコピペ改変したのに…残念!!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:37:21 ID:t8bLywp3
山田君、座布団全部持ってきなさい。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:44:10 ID:3U0Au1Uc
FCのとこはロードスターに変えたほうがイイな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 07:29:38 ID:cZYimvQF
保守支援

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:11:48 ID:t8bLywp3
サンクス保守

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:54:06 ID:a931690A
車イスをトランクに入れたいんだけど、アクセラよりアテンザが安心かな?
アルファ147がほんとは欲しいんだが…

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:20:05 ID:mSmaigo9
どんな大きさの車椅子でどんな風に入れるのか分からないので
なんともいえないけど、室内高は若干アクセラの方が高いよ。
カーゴ室の高さはどうか分からないけど。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 13:45:36 ID:+k0HYifq
>160

すいません^^;車イスは普通のやつで、それをたたんでから倒して収納したいんだけれど…


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 13:46:36 ID:+k0HYifq
カーゴルームから後部座席までの長さがどれくらいあるかということです。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:43:07 ID:2uL+InPG
なるほど。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:54:37 ID:2OWPQQQI
あげておくか。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:11:23 ID:xbJk8xnp
さげておくか。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:36:44 ID:vtz6TJ/Z
いいな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:56:04 ID:hgpZAhgv
アクセラ20C乗りだが、アテンザも良いね。
ただ排気量がモロに被っているのが気になる。
アテンザに3Lはでかいし、ならば2.5も2.3も一緒と考えたのだろうが・・・

安売りはアクセラに任せて、
アテンザには5ATか6ATの高級グレードを用意するべきだと思う。
それとインパネの丸だらけのスイッチ類はちょっと変。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:31:53 ID:dDALiWdA
その気持ち良く解るよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:37:10 ID:9Ic9Chjs
漏れの気持ちも分かってくれ!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:47:48 ID:lwS1wiBK
お前の悔しさもよく理解できるさ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 00:41:13 ID:M+Px3bWN
マツダとセガとカシオが大好きな俺としては、

 そ の 歯 が ゆ さ を 楽 し め 。

と言いたい。

172 ::04/11/05 08:10:29 ID:xxanJ5Gw
ワラタ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 16:17:31 ID:LukCOAMN
>>171
広島カープも追加してくれw


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:42:01 ID:AJ/tsbzm
>>167
アクセラは1800くらいをメインにするべきと思う

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:36:29 ID:G+9OHmQI
何故に、日本市場向けに1800ccを出さないのだ?
20C乗りだが、街乗り実燃費リッター10kmを超えて
欲しいのに…

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:16:48 ID:XvlOpuHZ
なるほど。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:57:16 ID:AyP826pG
トヨタプレミオなんかはそうだね。
1500/1800/2000のラインナップで
1500は安価グレード
1800がメイン、
2000がスポーツ/上級仕様

マツダは
1300/1500/2000/2300より、
1500/1800/2000/2500のほうが良かったかと。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:49:20 ID:TsZDrqKb
2500は税金が高いっス!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:54:04 ID:s2EFxyOi
1500のエンジンはデミオと共有。
2000と2300はアテンザと共有。
1800のエンジンを使ってる売れ筋の車って
今、マツダにあったっけ。
ないとすれば、上記の理由から、規模の利益で
生産コストを下げようとしたと思われ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:57:03 ID:s2EFxyOi
>>179
自己レススマソ
プレマシーは1800あるね。もっとも、この車、
あんまり売れてないような気もするが

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:03:55 ID:NnRX6JIB
>>178
2500表記のクルマは大抵2499cc以下だよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:32:18 ID:sm6z3Lxx
絵入餡 対 付霊出太

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:31:07 ID:x1sfk3bK
>>179>>180
現行プレマシーの1800ccは、旧型エンジンらしいね。

欧州向けアクセラには、新型MZRエンジン1400/1600/
1800/2000が、存在するらしいので、そのうち1800ぐらいは、
日本市場に投入してくれてもいいと思うんだけれどね。
次期プレマシーも、2000/2300になるらしいね。

アクセラを購入する際に、1500だと多少非力そうだし、
2000だとちょっとハッチバックには、贅沢かなと感じたのでね。
たった200ccの差なんだけれどね。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:06:08 ID:sQ4q3/Dw
アテンザよりアクセラの方がかっこよいと一言言わせてもらおう

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:35:23 ID:KnzoW1+d
貴重な一言だ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:38:43 ID:62gmlQHG
アクセラよりアテンザの方がかっこよいと一言言わせてもらおう


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:50:00 ID:v9P+gaQA
見た目ではアテンザがいいと思った
使いかってではアクセラがいいと思った
ただそんだけ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:57:23 ID:2HZNGwvl
アクセラもアテンザもかっこ悪いと一言言わせてもらおう。


煽りでなしに往年のマツダ車では考えられないレベルのデザインなわけですが・・・。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:04:42 ID:3xBDPF/I
煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに
煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに
煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに
煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに煽りでなしに

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:27:09 ID:sjFXrBM5
アクセラはカッコ悪いもんねぇ(^^;

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:44:50 ID:KBTZYAbW
そんなこというなよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:48:13 ID:WemRor0c
アクセラはかっこいいよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:51:39 ID:1rZCgZ1A
>>188
おまえの感性の方がレアなことに気付けよ


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:24:06 ID:+3VA/bii
であるね。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:33:39 ID:+/5iqE5k
アクセラはカッコ悪いよね^^

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:05:06 ID:WemRor0c
アクセラはかっこいいよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:29:37 ID:1AknV3rI
アテンザもかっこいいよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 04:55:41 ID:Rpbl2hmJ
どっちも糞、8がかっこいい

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:49:39 ID:mshuffev
8はカッコ悪いとは言わないけどかなり微妙な車

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:13:44 ID:j1kn0ahr
2代目センティア最強

201 :大台デミオ:04/11/10 20:52:56 ID:+KADgeOp
ここはカコ悪さを競うスレでつか?

やっぱりマツダ製キャロル最終型だろ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:00:29 ID:QcyOvSbZ
8は見た目はよくないね
アクセラがいいよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:44:16 ID:u5kd7P0b
アテンザは良いネー

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:14:14 ID:h2LAN8vv
8もカッコイイ!!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:17:38 ID:/k6QgMrM
アクセラって何で全長4400mにしたの?
4100ぐらいにすれば、もう少し軽くできたのに。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:45:24 ID:blJkSYNL
シャーシとか使い回しだからじゃないの?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:59:42 ID:MbKmBl08
>>205
23Sは、アメリカの保安基準に適合させるための
巨大バンパーだから。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:13:13 ID:hMfPrKKx
アクセラ23SMTとアテンザ23ZMTで迷ってる
外観はアテンザ、内装はアクセラが好き。
長く乗りたいと思ってるけどどっちがいいかな。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:53:37 ID:fBo40MMX
アテ23Z5MT

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:19:08 ID:dbC0bQVz
俺の担当営業の人は、自分で買うならアテだって言ってたよ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:57:57 ID:d+/wQyJb
>>208
おれなら外観をとるな。
23Sの内装がどうしても嫌なら、奮発して23Zかレザーリミテッド(23Sもそう悪くないよ)。
街中でアテを見るたびに「やっぱアテにしとけば良かった」って後悔しないようにね。


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:59:50 ID:3JAkjRed
>>208
以前「いつもみるのは、内装だから」と指摘されて、「そうか!」と納得。
内装色を優先したことがあるけれど、やはり、外観のほうを優先して
おけばよかったと思った経験はあるね。ということで、アテンザどうぞ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 07:46:42 ID:Xc1NH8yl
なるほど。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:20:14 ID:UCGHqg6b
心理学的には、人は車を“服のように着ているようなもの”らしいね。
だから、服を生地で選ぶ人は内装重視。
デザインで選ぶ人は外装重視ってことなのかな。

215 :208:04/11/13 11:06:18 ID:3ygPKlk9
たくさんのレスthxです。
確かにそうだね。
アテの嫌なところは銀のセンターコンソール。
あれがアクセラのコンソールだったらと思う。
アテのコンソールはオプションでカーボン調とかに
できるのかな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:47:16 ID:zoQwaArj
シルバーは光源によって色合いが変化するよ。夕暮れ時とか結構ムードあると思った。
カーボン調パネルもあるけどあまりお薦めできないかな。
しばらくノーマルで乗ってみて、しっくり来なければ考えてみる程度で良いかと。

内装は所詮内側なんで後から誤魔化せるけど、あの通行人の視線をクギ付けにする外観は
何物にも変えがたいと思う。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:01:15 ID:O9YXMGlB
アテは春のmcで内装よくなるんじゃない
でも外観がMPSみたいになりそうで不安

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:27:36 ID:1Fsd9ddD
216

恥ずかしいくらい自意識過剰ですな。
ツダオタ以外見てないって。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:16:38 ID:BLBqZ+Y8
俺は外観で決めたのでアテンザは out of 眼中だっから、いずれにせよアクセラ選んだけど、
アテンザのあのセンターコンソールだけはダメだね……
でも、アクセラのはそれなりに評判いいみたいだし、次の MC でアクセラ風になるんじゃない?
もちろん同じにはならないだろうし、マツダ的ヒエラルキーとしては、より高級感るものになりそうな。

>>218
同意。

ただし、内装・外観どっち重視かは人による。俺はどっちも切り捨てられないね。アクセラの内装が
アテンザのものと同一だったら、ひじょーに購入を迷っただろう……

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:17:16 ID:BLBqZ+Y8
(つづき)
でも、アテンザの内装の方が明らかに金かかってるね。その点はうらやますぃ。
まぁ、仕方ないことだけれども。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:45:22 ID:EXqzXPcQ
アテは23Sとか23Zがメインで売れているが、アクは15がメインで売れてる

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:45:33 ID:eAmPvjfu
>>211
詳細な販売比率分かりますか?記憶が定かではありませんが、
アクセラは、15が4割。残りを20と23で半分ずつと記憶しています。

スレの雰囲気や私の住んでいるところ(一人に車一台の田舎街)では、
20と23の販売比率が高そうな雰囲気があり、わたしも20Cを購入
しましたが、実際は、そうでもないみたいですね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:16:26 ID:GN959FNC
1500は法人需要が多いんじゃない?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:48:49 ID:u39K/DF1
お買い得だからな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:50:38 ID:xFmuU+/x
【リコール】フォグランプをなめちゃいかん---マツダ車で火災のおそれ

『アテンザ』、『ロードスター』など3車種、約8万台のリコールを国土交通省に届け出た。

(1)前部フォグランプ装備車両のうち、ソケットホルダーの固定方法が不適切なため、
バルブ熱などによりバルブがソケットごと本体から脱落し、周辺の樹脂部品を溶かして
最悪の場合、火災に至るおそれ、(2)製造工程で、ブレーキ液漏れ警報装置の液面検出用
フロートがガイド部に引っかかっているものがあり、ブレーキ液が少なくなっても警告灯が
点灯しないおそれ---の2点。

昨年3月から今年5月までに生産された『アテンザ』3万7386台は(1)と(2)の不具合の
おそれがあり、99年5月から今年2月までに生産された『MPV』3万4192台と、97年12月から
今年2月までに生産された『ロードスター』6927台は(1)のおそれがある。



226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:51:08 ID:xFmuU+/x
"Matsuda hell" Because buying up is extremely cheap,
Matsuda car is a vicious circle to say to ask you to buy a next car
for with Matsuda dealer again. I call this equation "Matsuda Hell" in Japan.



松田地獄とは

松田車は買取が極端に安い為、次の車の買い替えはまた松田ディーラーで
買わなければ買い替えは難しい。

この方程式を日本では松田地獄と呼んでいる。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 07:13:59 ID:0ZoU2+9q
乗りつぶす場合は関係ないね。

228 :松田寸三郎:04/11/17 12:44:22 ID:dQ1H3kcs
>>226
当然ながら、漏れはそれにはまっているわけだが…
まあ、漏れは一生マツダ車に乗るつもりでいるけどね。
はっきり言って売れてる車に興味ないし。
熱狂的マツヲタにも、その定義は通用しない。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:34:03 ID:y0Oj3yEN
228

30過ぎたら乗るクルマなくなっちゃうぞ。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:37:50 ID:i3MTVvGt
ようするに
ファミリア 対 カペラ
なのだね。

231 :松田寸三郎:04/11/17 19:44:09 ID:dQ1H3kcs
>>229
もう三十路過ぎてますし、次はアテMPSと決めてますが何か?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 17:10:56 ID:BjpynqI9
アクセラ23S試乗してきた。
ドラポジちょっと違和感、他は4速ATなのを除き不満無し。
しかし値引き8万って・・・マジかよ〜

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 17:39:29 ID:1/p2IBZ5
8万って、下取り車ナシ?もちっと粘れるはず。
ドラポジはしつこく調整すればそれなりにしっくりくるようになるはず。
あまりシート低くしないで、若干あげてみるとか。オレの場合それで解決したよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:54:19 ID:pWPv1ORG
例えば定価総額250万円のアテンザとアコード
ホンダで20万円引きの230万円
マツダは50万円引きの200万円になったとする
その差30万円
ここで本当はアコードが欲しいのに、安さにつられて一旦アテンザにすると
数年後、やっぱりアテンザ気に入らず下取りに出して新しい車にしようとした時
アコードディーラーへ行くとアコードならば下取り70万なのに、アテンザ下取り40万
新車も同じ価格だと仮定するとアコード買うなら190万必要
ところがアテンザディーラーへ行くと70万で下取ってくれるといい
新しいアテンザが130万円で買えてしまう
ホンダで130万円はフィットしか買えない
結局ホンダに買い換えようと思ったマツダユーザーは
最初の意図とは別にまたしてもマツダを買うことになってしまう
おそらく彼は永遠にアコードを手に入れる事はない
これがマツダ連鎖、マツダ地獄、貧乏人のマツダといった言葉を生むことになる



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:26:04 ID:hRELKFSA
>>234
ンダヲタ必死だな(プ
あんなパクリ車、誰が買うかYO。
マツダ車乗りのポリシーに、値引や下取りなんかねーんだYO。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:15:05 ID:W+M56v+6
アテンザMPSなら下取りもそんな下がらない希ガスる。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:08:49 ID:8ETA6Jbp
マツダ車乗りのポリシーは、下取ダメぽ、鬼値引きでカバー、じゃなかったのか?


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:37:17 ID:TJ3MtCRJ
下取り考えての車選びはおもしろくない。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:36:21 ID:++5ohHlY
下取りは車の価値
ツダ車は糞以下の価値って事だろう

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:45:09 ID:cDxUS+Xp
安物買いの銭失い

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:08:25 ID:9LkyTpJx
>234
マツダ地獄じゃなくてマツダ天国といってくれないか?
一度買えば次からフィット並みの値段でアテンザが手に入るんだぞ。
アコなんかいらん。ユーノス500復活きぼん





242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 16:49:26 ID:yzEp+JYr
何と!10年後も、マツダにしよう。
今の車は、発売直後で、あまり値引いてもらわなかったから。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:46:40 ID:TpWOpOh6
>>242は10年後にも同じ発言をするだろう。
がんばれよ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:39:12 ID:/m9lNXVo
マツダ以外の車だって、自社ディーラーの方が下取り
がいいのは当たり前。「マツダ地獄」とか言ってるのは、
今から十年以上前のことを過大に言ってるだけ。デミオ
以降のマツダは、あらゆる意味で変わった。そのことを
市場はきちんと評価する。2ちゃんのアンチ厨が何を言おう
とな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:18:25 ID:kzBhXOvu
三菱地獄はないの?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:35:02 ID:ZVbG3CfK
それはなんか意味が違いそう

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:38:55 ID:o5spNyFc
サイトにあるMPS?の動画ワロタ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:18:45 ID:849ixG31
>>244
先週青アテW契約してきたが、、、今乗ってるロードスターの下取り、マツダだけ高かったぞ

スバル60万 マツダ80万、、ちなみに一般中古屋60万。
3年前に120万で買った中古ロードスターとしては破格だな
マツダ地獄もまたよし!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:09:10 ID:aj9qs3NK
アテンザの方が数倍いい車
アクセラは糞

250 :高崎モララー:04/11/24 18:23:54 ID:Ghzn2cYC
あと10年もしたらマツダ地獄なんて言葉なくなるよ絶対・・・
20年後には販売台数でトヨタ抜くと思うよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:52:46 ID:CwELWyAl
よーし、5チャンネル販売体制の再興!アテンザ・アクセラ5兄弟の開発だ!

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 03:26:27 ID:2UpNKuSO
ツダ車は安物(笑)

253 :大台デミオ:04/11/25 19:41:49 ID:Q7B+qsQF
日本車は安物(泣)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 06:57:42 ID:eCg0gMhn
そんなことはない。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:02:22 ID:j0cwIh6s
>>250
実際乗るまではそう感じたんだけどな

一長一短のパッケージング、
(どれを選ぶか悪い意味で迷う)

メーカーとディーラーの連携不足
(ブランドを育てたいメーカー、数捌く事しか考えてないディーラー)

今のポジションが妥当かと


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:58:46 ID:0JlnuHSo
 
安物駄車(笑)

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:20:36 ID:M6CvkG4q
そんなことはない。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:52:20 ID:2Di90lUO
どちらも所詮、NA/FF。
他社の車と同じに見られてると思っても、それはただの勘違い。

重すぎ。遅すぎ。

アテンザの4駆ターボ、早くでないかな〜。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:59:17 ID:xlrA7j+l
 
安物の駄車ですね^^

260 :松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc :04/12/02 00:17:37 ID:4fqk8qaI
>>258
それならアクセラの4駆ターボを待つがよろし。
アテンザより軽いボディーで、もっとじゃじゃ馬さが期待できそうな予感。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 08:36:35 ID:0LHaPeog
本当の安物は、日本一ボッタクリの某社。
マツダは良心的な商売をしてるよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:26:01 ID:sB/7FxBL
>>261
今は、赤や青で売ってる某社の方があこぎですよ。(w
こっちの方が素材とか圧倒的にケチってるし。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:17:26 ID:Gakj5p2o
日本一の某社を擁護したい方ですか?w

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:27:49 ID:Ly4cDg3T
マツダブランドでも買ってくれる客を根こそぎさらっちまおうという作戦だったんじゃないか?
RX8も絡んでアテンザが結構評価高かったからアクセラはもっちょっとキャラをずらしても売れたかもね。
ただその方が台数出たとしてもブランド力強化の押しは弱まる。
勢いを殺さずにブランドイメージを上げるにはイメージを被らせてでもいけるところで押し切ったほうが良い。

と、いう構想があったのか無かったのか。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:55:43 ID:1GVNdeSP
   
      / ̄ ̄人
     / / ̄(__)
     | .|  (__)|
     |. | ( ・∀・)|  スンスンスーン!!!
     ゝヽ( O○O)
     ヽ, ̄ ̄ ̄ ̄)
     人アクソラY´
     し (___)
    (( ◎    ◎
 


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:17:38 ID:AKYEKlvs
他社はブランド力を大切にするあまり、販売店に対する卸値が高額です。
T社販売店でのセル○オ仕入価格は定価の約マイナス90万、マツダ販売店、例えばMPVのV6も定価の約マイナス90万。
どうでしょうか? 翻ってマツダは庶民の味方、良心的といえるのではないでしょうか。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:15:19 ID:eWMjpoHx
質感も低いから安くて当然だね〜(笑)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:15:05 ID:DSfsdQEs
質感?高いよ。分かってないね。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 09:31:58 ID:kPDWEI/u
最新の軽に負けてるけどな。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 09:40:01 ID:Dzt8OL44
>>267,269
こいつらは、ツダ車を知らない厨だな。(w
相手にするだけ無駄。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:51:45 ID:kPDWEI/u
こういうヤツは今どきの軽に乗ってショック受けるんだろうなwww

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 14:09:09 ID:Dzt8OL44
>>271
嫁さんが最新のライフに乗ってますが何か?
リッターカークラスよりは質感はいいけど、
1500ccクラスにはとてもじゃないけど太刀打ちできんわな。

これは当然ツダじゃなくても、全メーカーに共通している。
カローラ、アクセラ、ティーダ>高級最新軽>マーチ、Passo、ビッツ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:57:38 ID:nRTdffEV
>>269
心療内科と目医者に行け。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:18:42 ID:ZRx8oF6g
>>272
マツダは例外
アテンザのサンバイザーや天井の内張りなんてホンダの軽以下のつくりだよ
まぁ、アテンザの実勢価格はライフ以下だから、しょうがないんだけどね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:29:47 ID:Dzt8OL44
>>274
思い込みもそこまで来れば立派だ。
実際、日産車はもっと安っぽいぞ。
プラスチックの安っぽさじゃあ、日産やHONDAの方が酷い。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:04:16 ID:PG1UYVqY
プラスチック、実はあんまり関係ないんだけどね。
一番コストかかってないのは、実はトヨタ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:08:18 ID:cjacsfzE
トヨタも年々むごくなって来ている。親父がクラウンを買ったが正直内装はいいとは思えん。造形とアクセサリー類が良いいだけだ。カタログ写真でトヨタ車は良く見えるだけだと思う。
アスリートの内装なんて金がかかってるんだか、かかってないのかよく分からんぞ。見えない部分はプラスチックそのままだし・・・
縫製ステッチなんて結構荒い。みんなマツダ車は結構むごいといっているが昔のペルソナなんて良かったぞ!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:11:30 ID:n8MrR4w4
 
儲ってのは盲目的だね・・・
ツダ品質なのはオーナーもそうなのか

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:13:48 ID:umikbyJl
内装の品質感
トヨタ>ホンダ>スバル>日産=マツダ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:16:01 ID:n8MrR4w4
内装の品質感
トヨタ>ホンダ>スバル>日産>ダイハツ=マツダ
ですね^^

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:40:09 ID:Nk5oh3y/
ヨタヲタは目が腐っているからなw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:53:26 ID:i6NjTImy
トヨタは作り方が巧いって事か
みんな粗捜ししないですむ性格になれよ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:07:52 ID:Xb7jtrIB
しかし、ヨタヲタって分かりやすいよなw
釣られるとすぐ出てくるしw

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:26:20 ID:k/TUJzei
 
アクセラスレに痛い儲が居たので置いときますね
 
766 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 04/12/07 23:10:42 ID:MpAhq0/+
ID変えてageて荒らしている粘着がいるけどさ、
運営にメール出せばアク禁にしてくれるかな?
マジで死ねや、引きこもりが



285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:49:29 ID:DSBLVon0
痛い儲って何?もうかりまっか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:11:30 ID:1im/9Mxs
>>284
まるちうざいんだよ
マジで死ねや、引きこもりが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:50:09 ID:QlxK/IHI
やっぱりアクアテの工業製品としての品質・質感はちょっと低いよな。

品質上げて、価格も上がると売れなくなっちゃうからしょうがないか。



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