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【AE】カローラレビンとスプリンタートレノ part8【TE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:44:57 ID:4TlH/Rpx
AE86以外のカローラレビン&スプリンタートレノについて語りましょう!
TEの方も大歓迎です。

☆AE86隔離スレ☆
 【レビン】AE86乗ってますが何か?錆7ヵ所目【トレノ】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/

☆過去スレ☆
 【LEVIn】カローラレビンとスプリンタートレノ part7【TRUENO】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
 【稲妻】カローラレビンとスプリンタートレノ part6【雷鳴】
 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
 【TE27から】レビン&トレノ Part5【AE111まで】
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
 【COROLLA】レビン&トレノ Part4【SPRINTER】
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
 【カローラ】レビン&トレノ Part.3【スプリンター】
 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
 【Levin】CレビンとSトレノ PART2【Trueno】
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
 【稲妻の花冠】C・レビンとS・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

☆関連リンク☆
 POWERAXEL --- TRD
 http://www.poweraxel.com/trd/index.html
 COROLLA LEVIN SPRINTER TRUENO Special Edition Bible
 http://www.poweraxel.com/trd/news/news2002/trd281.html


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:47:08 ID:laZZSJdv
盛り上がらないので終了。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:49:20 ID:hv0uDuGu
3まで待って

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 00:49:45 ID:bQ4pqD8u
(ё_ё)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 01:29:39 ID:UrDeiKDS
5A-FHE

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 02:03:32 ID:PzmOH4zL
何故か口座の中に4マソあった…
何買おうかね
(・∀・)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 02:23:50 ID:4TlH/Rpx
>>6
高級ソープ1回

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 10:23:38 ID:YCeVPZZL
>>7
ねえちゃんも酒もたばこもヤラネーズラヨ・・・・

妻と子がいるからな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 10:48:53 ID:dY9HBeTH
じゃあ貯金するか家族でなんか良い物でも食いに行くのが一番じゃないの?

10 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/09/30 11:07:34 ID:8Pe13ur3
>>1
乙。

>>6
家族でドライブに1票。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 11:24:18 ID:8T4l2EO2
>>1
おつ!

SSのショック交換。ヤフオクで社外の買うか、純正にするか迷う。。

12 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/09/30 13:34:13 ID:LMETkKp+
>>1

後部座席の内張りの中にハサミが入ってから早数ヶ月・・・・
剥がすのマンドクセ・・・・でも中にオーディオ関係のハーネス入ってるし放置は危険だな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 16:56:41 ID:+GSYjFbR
>>1
乙です!

AE111前期BZ-G@12万キロに乗ってるんですが、最近2速に入れると
たまに「ギャリッ」というようになりました。どうもシンクロがへたってるっぽい
んですが、これを直そうとすると部品代+工賃でどれくらいになるんでしょうか。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 19:00:35 ID:ECRtu0wf
>>13
とりあえずMTオイル交換してみたら?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 20:03:59 ID:Yw0RvrEB
>>13
ポンコツトラックでよくなるよね。交換しちゃえば。

16 :乗り換え組:04/09/30 21:49:09 ID:JgyVPoQN
>1


>13
ヤフオクとかで中古のミッション買ってきて載せ替えた方が安そう

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/09/30 23:34:01 ID:S6OVsXjv
ドぅーラックのリアクロスバー入れてる人いる?実際どーなんでしょね?
あとBピラーバーとか。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 01:16:53 ID:TWoXQYrh
>>979
ガーン!情報サンクス。エンジンフラッシングより、O/Hかのぅ・・・。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 04:41:45 ID:PSQurRbK
>1
今更ながら乙

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:52:16 ID:tiKgbCSc
>>13
まぁ6万〜じゃないかな。ミッション脱着で3万、部品7000円、あとはO/H代がいくらかわかんないな・・・
とりあえずオイル交換して、ダブルクラッチしてれば暫くは走るよ。
ただ気をつけないと走行中に2速から勝手にニュートラルになったりするからね!
>>17
ファッションだろ?実際もなにも・・・
剛性がそんなに必要なら(ジムカでもしてるのかな?)すでにつけてるだろうし、必要ないなら
塩ビパイプで十分だよ!<ファッション、って意味ね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 23:25:20 ID:UKF+Jp0T
>20
いやまぁファッソンといわれればしまいなんだが、田舎なんで草事務化を何人かでやってるんだが、
脱輪メーカーハッチバックからレビンに乗り換えてからケツを振り出す時にワンクッションあるんで
よれてるんじゃなかろうかと、で、あのへんの剛性パーツは効くの?というわけで。

22 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/02 08:03:44 ID:vR/mUMEd
>>21
ワンクッション分はやくケツを振り出してください

てか、リアが柔らかいのはトヨタの現状開発方式の宿命ですから。
少なくとも脱倫ハッチより剛性の劣るクーペって…年式古ければ兎も角

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 09:33:35 ID:GZG2bvjh
シルビアスレで、AE111がシルビアに勝てるか?って話題が
あった。結果はAE111の完敗ぽい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 12:50:19 ID:IFG2udPl
車格が違うでしょ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:05:03 ID:5MxoTJIu
S14Q'sだったらある程度近づけそうな気がしる。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:09:52 ID:GZG2bvjh
LSDってどんな使い方すればいいの?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 13:53:43 ID:GZG2bvjh
Q's
最高出力 160 ps (117.68 kw) / 6400 rpm
最大トルク 19.2 kg・m (188.29 N・m) / 4800 rpm
パワーウェイトレシオ 7.25 kg/ps

AE111
最高出力 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm
最大トルク 16.5 kg・m (161.81 N・m) / 5600 rpm
パワーウェイトレシオ 6.30 kg/ps





28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 14:04:06 ID:oAaYic7j
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/02 17:11:09 ID:vNc6hbh1
納車まだ1ヶ月のLevin FZLimited前期5MT乗りですが
今日車みたら、屋根がいたずらされてへっこんでる!
車もへこんだけど、俺もへこんだ。


30 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/02 23:30:48 ID:jpkQzFzB
まぁ、結局のトコは速い遅いって、腕次第なんだよな。
直線ばっか延々と続くトコだと、パワーある車相手じゃ厳しいが…


遅くても好きならいいじゃないか。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:59:10 ID:yH8UEqm3
お前が速いんじゃない、車が速いんだ。と。

32 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/03 00:50:48 ID:znA3FiCu
加速勝負ならターボと比べること自体マチガイw
14までのNAなら加速でも勝てる。15はわからん。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 09:12:28 ID:/yZcq/zv
速さならTYPE-Rと比べること自体も間違いだよな。
出荷状態でチューンドカーと比べてもねぇ。

以前、AE101でスーチャーつけてホンダに勝ってもねぇ?と言われたのが、大きな声で逆に言われんのが不思議なくらいだ。


34 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/03 14:35:12 ID:vvcMjvG8
でぶシルビアに勝つなら下りでしょ
平坦直線、上りでFRに勝つにはそれなりの出力差が欲しい

アルファロメオに出会うと目が吊り上がっちゃう漏れって変ですかね?<腕が同等なら勝てそうにない

>26
使い方がわからんならくれ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 16:01:22 ID:E4uq/qRP
次期ヴィッツRSが1500ccに高回転GEエンジン
(155psくらい)+6MT+スーパーストラット+5ドア
だったら買いますか?

36 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/03 16:13:00 ID:rdNS+iU5
>>35
何かが違う・・・・

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 16:46:41 ID:HBE0CBKm
そういえばヴィッツは3ドアなくなった?
それにしても、ハンドルのトヨタマークのでかさは……

38 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/03 17:29:17 ID:0KeHkS68
まぁ、ヌテアリングなんか交換しちまえば関係ないさ。








俺は32ΦぬるぽのDQN。

39 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/03 17:49:23 ID:rdNS+iU5
漏れも32φ。MOMOレース。

交換したときは「重っ!」と思った。
今では結構慣れたけど、やっぱ狭い路地などで低速でぐるぐる回すときは重い。
でもこのクイック感、タマラン。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 17:54:58 ID:CmO+DeGF
最近出たATCの33φのディープコーンが欲しい。でもATCって国産メーカー?最近名前を知ったんだけど。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 18:11:23 ID:AUW+lPyR
漏れは車検通る35φのMOMOレースにした


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:30:51 ID:o20lF1RY
ホイール、アクシアのイオンと グラムライツの57Cで迷ってるんですが
何か助言いただけませんか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:24:56 ID:uxgl1n2u
>42
それは…自分の好みじゃん?
それか両買って冬タイヤ用/夏タイヤ用とかにすれ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 02:10:16 ID:eJJmgBKt
みなさん、買い替え候補は何?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 06:56:21 ID:dUKWg2GH
セリカSS-1

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 07:15:28 ID:IQcAYy/r
S15。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 07:49:20 ID:RkmDeeIW
IS

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 10:35:05 ID:9tIbNyjZ
wish cvt


つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 11:10:27 ID:QqtKIkTW
>>35
馬力はそんなにいらないから気持ちよく回ってくれればいい。
5ドアも羊の皮って感じで大歓迎だ。6MT積むならファイナル低めでね。

でも足にSSサスしか設定がなかったら絶対イラネw

>>38
      __
     ミ__|  ドカッ
  ∧_∧//
  (  ゚∀゚)/   川  ガッ
 と    つ==| |    ガッ
   Y /ノ.    |__|     
    / )    <  >__Λ∩   ガッ
  _/し' //. V`Д´)/     ガッ
 (_フ彡        /  

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:56:16 ID:4tUChVb7
俺もS15に一票。
スペックRじゃなくてオーテックがいい

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 17:46:43 ID:0EM6s4to
現行のインテRといいたいとこだがtypesだな

52 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/04 17:56:47 ID:GobZwPQK
いつかは乗りたい34R
漏れは4AGじゃないなら特にNAにこだわる理由はない。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 18:09:10 ID:uxgl1n2u
80スープラ。これ
でかいのがいい(藁

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 20:00:20 ID:m+7okAjg
マフラー変えようと思うのですが純正より静かで
安く売ってるようなやつってどんなのがありますか?
車はAE111トレノのXZのってます。

55 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/04 20:29:12 ID:GobZwPQK
ワンオフで静かな仕様に作ってもらうこともできるだろうけど
安くはないな・・・・ 
静かさにこだわるなら純正のままがいいかと。
見た目変えたいだけならマフラーカッターとか。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:35:56 ID:ny1GMhLU
ちょっと質問ですが。AE111の前期純正フロントスポイラーって後期にそのままつきますか?

57 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/04 21:39:41 ID:GobZwPQK
ライトの先端部分に少し隙間ができるけどそのまま装着できます。
逆(前期に後期バンパー)の場合はバンパーのライトの部分を少し削る必要が。

前期バンパーってことはダートでもするのかな・・・・?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:54:17 ID:yUgUbM5u
ポルテ(´-`)

59 :56:04/10/04 21:57:30 ID:ny1GMhLU
ありがとうございます。
私が言いたかったことは前期に後期用がつきますか?ってことでした。(書き方悪かったですすみません)
ちなみにどのくらい削る必要がありますか?また、全期用純正リップスポイラー?は後期バンパーに装着できますか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:38:45 ID:kGPVkbv6
スロットル洗浄ってどうなんですか?
レビンBZ-Rでもうすぐ10万キロなんですけど、
けっこうかわるものでしょうか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:41:38 ID:0EM6s4to
なんか111海苔が増えてきたな。 少し調べればわかるようなことばっか聞くなゴラァ!!

62 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/04 22:44:42 ID:+XvmpFov
>>59
削る量はたいしたことないと思います。
位置合わせしながらサンダーなどでガガガっと。

>>60
かなり吹けが軽くなっていい感じになります。
エンジン内部もきれいになるからマジおすすめ。

63 :乗り換え組:04/10/04 22:48:32 ID:4LMSH9A0
スロットル洗浄は賛否両論なんですよね実際。
確かにカーボンとか蓄積した汚れが落ちて綺麗にはなるけど、
シリンダーの壁面に付いている油膜まで落としてしまって、
ドライスタート状態になってしまうとか。

でも実際は自分もやってたし、人に聞いた話なんで詳細は不明。

64 :56:04/10/04 22:55:29 ID:ny1GMhLU
ありがとうございます。なんとかなりそうです。

65 :三十路会:04/10/04 23:18:53 ID:bh3mJiQd
うちの峠(高低差きつい、ヘアピン多い)だと、
レビンでも充分上級車と勝負でるな。
月並みな結論だが、勝因はやはり車重かと。

4枚セダン相手ならほぼ楽勝、
シルビア過給機級だとさすがに登りでは負けるくらいかな。
四駆とはあんまりやった事がないんだが、この間はエボ3と互角。
(エボは実際、本気だしてないかも知れないが)
案外強敵だったのがアルトワークスだったなあ〜。
ちょこまかと逃げやがる。負けを認めますわ(笑)。

コツとしては、どうしても出力が足りないので
旋回半径を小さく、その分立ちあがりを重視して鋭くダッシュする
ということでどうでしょう?教えてうまい人!


66 :三十路会:04/10/04 23:24:17 ID:bh3mJiQd
あっ、でも本当に上手いレッドサンズみたいな人には、全然だめですぞ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:12:10 ID:rvlRhgXh
ウォッシャー液が、いつのまにか屋根まで上がるようになってしまったんだが、
調節出来るのかな・・・?101レビンなんです。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 02:53:41 ID:HqAjRi6L
>>67
ウォッシャーの噴出するとこに針や爪楊枝を差して向きを変えればok

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 03:56:43 ID:sjsC9tGE
>>63
まぁ一週間も乗らなければ次にエンジン掛けたときにはほぼドライスタートな訳で、
精々年に一度のスロットル洗浄が問題になるとも考えにくいと思われ。

>>65
峠は最低限の車に乗っていれば、後は腕とネジの飛びっぷりよね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 09:33:05 ID:RIsNRe8O
ここの住民、買い替え候補。
S15シルビア…2名
セリカSS−T…1名
レクサスIS…1名
WISH…1名
インテグラタイプS…1名
R34…1名
80スープラ…1名
ポルテ…1名

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 11:44:35 ID:OfLAlI9m
自分はプリウスかな。
レンタカーで乗ったんだけど、あれは別の意味で面白い車だ。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 12:06:40 ID:dOt4/L9g
>>65
4枚セダンでデフ突っ込んでるヤツもすくなかろう。腕より車の性能だよ。
エボにはどんなステージでも勝てないね。少なくとも5以降は。(4以前は乗ったことない)
借りてちょっと乗っただけで絶望感を感じる良い車だw

あ、あと現行のSTI淫婦、死ぬほど遅くない?
前乗ってたポンコツ芹香と同じぐらいのパワー感だった・・・

73 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/05 12:56:10 ID:qnmqFoIX
乗り換え希望か…。激しく未定だぁな…。。。
強いて言えば候補はAE111カロスプGTかAT210かな…。
新車限定ならアルテかも。鬱。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 14:29:20 ID:qc34ebVt
ストーリアX4が欲しかったりします。
ラリージャパン実際見に行って欲しくなったというのは秘密です・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 16:48:49 ID:lD6XOBlt
エボも印譜も壊れてるのかと思うくらいよく曲がる・・。
あれは反則だとオモタ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 18:44:08 ID:sjsC9tGE
>>75
エボインプ>車が勝手にもの凄い勢いで走る曲がる止まるー!
シビtypeR>車が自分の意志を読むかのような動きをする化け物。
こいつらはただでさえ速いのに、
その上こっちの実力をあまり気にしないで思い切り走るので、
車任せでも速いですが調子に乗ると逝きます。

レビトレ系>車が我々と相談しながら走る。
ヨタの血統で、危ないときにはそれなりに教えてくれます。
また、車任せではあんまり速くは走ってくれません、
でもこっちが頑張ればちゃんと応えてくれます。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 19:31:14 ID:2oUcWf1N
次買うならスイフトスポーツかな。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 20:37:21 ID:BS91RRzh
漏れはテンロクのロードスター

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 21:51:51 ID:D/wR1yjv
ZZTセリカを考えてたけど最近MCしたインテTypeSに惚れた
でもインテ盗難多いらしいし微妙
とか言いつつまだ当分101乗りますよ

80 :111XZのり:04/10/05 22:05:21 ID:2oUcWf1N
TRDのタワーバーって4A-GE車専用なんですか?
FEはだめなんですか?教えてください。

81 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/05 22:59:01 ID:J3Oie+3u
純正でタワーバーないグレードも
バルクヘッドにタワーバー用のタップ切ってあったっけ・・・・?
あるなら装着可能。ない場合加工するか、そこは留めないってのならつけられるかと。
エンジンや補器類に干渉するってことは多分ないと思う・・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 23:28:50 ID:XvM4lECZ
知り合いのXZが3点式で装着できなかったよ。
ちなみにBZ-Rの純正タワーバーだけど・・・
4AGでいう所の4連スロットルのところに干渉しちゃいました。
ちなみにタップも切ってないので切る必要ありです。

2点式ならボルトオンだと思われます。



83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:44:35 ID:gtjDdfWn
'`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 02:05:42 ID:yuVjZhhG
遅レスだけど、次車はインテtypeSとセリカSS-2が気になってる。
エボインプとかタイプRとか、絶対に使いこなせない速さはいらないよなあと感じる今日この頃。

85 :乗り換え組:04/10/06 02:28:42 ID:BiNloudw
私の記憶だと、純正でタワーバー無いグレードだと、
バルクヘッド部分にねじ穴の形跡みたいなのがあるから、それをドリルで穴開けて、
裏っかわからナットで止めなきゃいけません。
ちなみにタップ切るだけだとバルクヘッドの鉄板分の厚みしかないから
しっかり固定出来ないです。
ボンネットとワイパーの間にあるプラスチックみたいな材質のパーツを外すと
バルクヘッドの裏っかわに手を入れられるので、そこからナット止めします。


86 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/06 07:20:12 ID:uT46Ol40
>70
おいっ!
ポルテはセカンドカー候補であって(しかもMTがないのは落選の可能性大)、もし何らかの理由で買い換えなきゃならんくなったら…

適度なFFセダンないorz
駆動方式を妥協してRX8ってとこか
北米からカローラXRS逆輸入か
現行カローラあたりにエンジン+ミッション移植か

87 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/06 08:36:23 ID:ME7vgfEr
アルティスかっこいいよなぁ・・・・
何で日本のカローラはあのデザインじゃないんだろう・・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 09:03:43 ID:udq7xhQy
>>86
フェリオ買えフェリオw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 13:43:16 ID:+SJ7UETl
アクセラが一番近いかな・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 17:27:01 ID:/DOBWABb
MR-Sとか言ってみるか。スタイリングが好きだから。

91 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/06 21:11:32 ID:IVW2g1ns
MR−Sにさ。
ハードトップとカボーソボンネットとシメジウィングを装着する訳ですよ。


カワイイよね。




と、思う漏れの感性はおかしい。

92 :111XZのり:04/10/06 22:11:30 ID:/aCoEsbB
皆さんありがとうございます。
TRD以外のタワーバーも探してみます。

93 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/06 22:54:16 ID:uT46Ol40
>88
ふぇら男がだめな理由
1.名前がだめぽ(w
2.5速しかないのがだめぽ
3.RS名乗ってても高回転まで回らないのがだめぽ
4.ホンダなのがだめぽ(仕事上?)
5.ホンダ車は短足だと届かないのがだめぽ
6.「ぐらんどつぅりんぐかぁ」が欲しいのに性格が合わないのがだめぽ

さてどれでしょう?

94 :111XZのり:04/10/06 23:52:25 ID:/aCoEsbB
度々すいませんが、TRDのホームページではレビンの車高調は
スーパーストラットとマクファーソンストラットしかないのですが
ノーマルストラット対応はないのでしょうか?


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:55:30 ID:1SoOW3Ro
おれは釣りだと信じてます・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 01:02:25 ID:Ox6THUZN
>>95
禿同。信じ続ける事にしたいわな。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 01:04:22 ID:73TASCEa
やべぇ、すげぇ釣られたいわ〜(w
ざわざわ ざわざわ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 02:04:21 ID:TUrXmACI

マク=ノーマ

まぁ頑張りなよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 09:25:16 ID:wIyXKB4E
>>94
スマン、真剣に爆笑してしまった。
釣りオーラが感じられないので。
>>98の言う通り、マクファーソンとはノーマルストラットの事です。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 10:49:24 ID:RlDvJ2uF
釣りでしょうねw

でもマジなら換える必要は無いだろうな・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:19:23 ID:7lTho1Q9
101げと
でも俺は111乗り

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 20:20:10 ID:3BolpdDx
エンジンの修理書って廃番なんだ…ディーラーで意気揚揚と頼んだら「無いです」って言われた。
ちょっと前まで売ってた車なのに〜 ヤフオクは変なCDしかないし。

103 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/07 20:36:47 ID:XzIWGGyV
最近のサービスマニュアルってCDなんじゃないの?


最近の車じゃないけど。orz

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:32:47 ID:AKUInKSu
パワーウィンドウ。
これがあるだけで最近の車でしょ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:57:46 ID:sVKMwGIf
うちのTEとAEは当然のごとくオモーウィンドウorz

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:07:04 ID:o+uLG/m3
>402
漏れはこないだトヨタ部販にて修理書を発注したよ。
ディーラーじゃなくて部販なら手に入るとかないかな?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:12:37 ID:2P4/6ErF
すみませんXZ乗りからちょっと質問なのですが
XZはBZ-Gなどと比べれば車高が高く設定されていると聞きました。
そこでダウンサスを入れようと考えてるのですが
BZ用のダウン量が25mm程度の物を入れるとXZではどのくらい下がるのでしょうか?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:25:53 ID:3BolpdDx
>106
4A-GEの修理書が欠品。もうすぐヤフオクで終了しかけのがあったけど。高いのか安いのか…

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:10:57 ID:UFfWDnik
AE111前期BZ-G海苔です。
パワーチェック言ってきますた!
142ps/7686rpm 15.5kgm/5737
TRDのマフラーとAPEXのエアクリ装着。

トヨタなんてこんなものさ!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:12:12 ID:4TUvM59N
とりあえず最低地上高から割り出す
しかし車重が違うのでスプリングの沈む量が違う(フックの法則ってやつですな)

結果:入れてみろ、計ってみろ

111 :109:04/10/08 00:16:38 ID:UFfWDnik
点火時期が狂っているのか・・・これが現実なのか・・・。
また11月にはかってみるかのぅ・・・。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:44:22 ID:JeDBNuWn
>>109
マフラーとエアクリノーマルに戻したらもっとパワー出たりして。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:49:04 ID:UFfWDnik
>>112
ショボーン。エアクリを元のトムスに戻してみるか・・・。

114 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/08 01:11:23 ID:FyPyzKi2
参考までに、漏れの前のレビンのデータ。
仕様は完全ドノーマル。

138PS 15.5kg-m


今のレビンの仕様だと…
計測してないから不明だっぽ。orz


でも、現実かも。
申し訳ない事を言うんだが…
前期の黒ヘッドを振り回す機会があった時の感想。
え!?これが黒ヘッド!??ウソっしょ!!??

でした。orz

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 03:43:52 ID:idwRjjSr
4A-GE(20バルブ)の修理書って91年の銀ヘッドのしかないの?
黒ヘッドは共用かね??

116 :107:04/10/08 15:08:55 ID:t2DWI/Nh
>>110
ありがとうございます。
・・・とうことはBZ−Rのノーマルくらいまでは下がりますか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 16:41:22 ID:nq1w9uzt
SS車って車高高く見えるけども・・。
タイヤとフェンダーの間が広いだけなのかすら

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 19:02:03 ID:hsSrMewD
>>117
SS車の方が、バネレート高い分、沈み込めないから。かな?
ちなみにフロントは、構造が違うから比較出来ないけど
リヤがBZ-G2,0kで、BZ-Rだと2,3kだったハズ。
重さの違いもあるから、断定はしません。。。

XZの車高が高いのは、軽いからかも。。。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:26:45 ID:NBnA3sIS
前期BZ-G乗りで、リアウイングを変えたいと思っています。
セリカST202のもののような形、大きさが理想なんですが、
そのくらいのものはないのでしょうか?


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:34:32 ID:AiC7+uJE
急に静かになったような..........。

皆さんドコ行ったの?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:40:26 ID:ksnz0PY6
連休ですしドライブ旅行ですかね?
折れもたまにはTEのエンジンかけてやるかと思ってたけど
台風の潮風で錆びが増えそうなので延期。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:44:18 ID:C72shUNE
Q車は苦労が絶えないね。
それと引き換えに、今の車じゃ味わえない何かがあって羨ましい。

123 :121:04/10/09 23:46:02 ID:ksnz0PY6
遅いですよー……

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:02:29 ID:BRT/egB1
クラッチ踏むたびにキコキコ、エンジンルームから音がするのですが放置してて大丈夫でしょうか?
1週間くらい前にデーラーに持っていったらグリスを塗ってくれて音はしなくなったんですが、またキコキコなるようになってきました。
ちなみにAE110FZです。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:08:36 ID:8y4FzykW
その場合、音が出る以外は無問題ですよ。
無論、音の原因部分を交換すれば、音も止まりますけどね!

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:23:34 ID:Jjzu7N5W
>>124
それ、今まで乗ったTE71もAE86も全部そうなりました。
放置してて勝手に音が消えたり、修理したり。
92以降は室内側にフルードが漏れてきたりしないのでしょうか。
86までは定番で、今は対策マスターシリンダーが出てるとかいう話ですが。
ま、どっちにしてもキコキコ音ぐらいなら大丈夫でしょう。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:03:33 ID:S76N0p87
>>124
どんなクラッチでも、レリーズフォークのところに
テコの原理で支点を支える部分があるんで、
そこの油が切れると良く鳴くようになる。

AE110のミッションだと、フォーク支点がピボット(球支点)なのか
シャフト(棒支点)なのか解らないけど、レリーズフォークの
ダストカバーをはがしてその支点部分に耐久グリス塗れれば、
たぶん治まるんじゃないかな。

気をつけないとクラッチディスクの方まで油が飛んで、
ジャダーとか起きるようになるんで、本当は分解して塗るのが良いけど...
放置しても問題ないけど、信号待ちで鳴ると恥ずかしいよなー。

128 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/10 09:34:58 ID:bVZ1dfdi
エンジンかけてないとクラッチ踏んだ時に「しゅぃ〜」(語尾上がり)
とか鳴るのが聞こえる
1万キロあたりからだが気にしてない。エンジンかけたら聞こえないし

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:17:42 ID:OI8TBOGL
ここのサス使ってる人いますか?
tp://www.dreamdrive.jp/contents/lineup.php

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:24:36 ID:Jjzu7N5W
>>127
レリーズ側から音がしてんの?
てっきりあれはマスターからだと思ってた。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 13:53:58 ID:xm7UiPpC
>>128
BZ−Rも、似た様な感じ。「キュィー」って聞こえる。
エンジンかけたら全く気にならない。
10万キロ以上そのままだから仕方ないか。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:05:16 ID:OI8TBOGL
ブレーキでも聞こえるよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:13:00 ID:S76N0p87
>>130
オペレーティングシリンダ辺りで鳴ってても、
フルードを伝播してマスター側で鳴くこともある。
まるでバルクヘッドで鳴ってるみたいな(w

一応ブレーキフルードと同じだからねぇ。
圧力掛かってると、下手なスチールより伝播するかも。

134 :124:04/10/10 20:11:14 ID:Yd0bIeuE
皆さんどうもありがとうございました。
とりあえず、ほかには異常ないので放置しておくことにします。
もう走行も7万超えてるので仕方ないですね


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 02:26:08 ID:gV5WWGbD
次期シビックタイプRはテンロクっぽい

買い替えのチャンス

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:03:55 ID:BKOR1MIe
FZとXZって走行感ぜんぜん違うの?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:47:36 ID:gV5WWGbD
>>136
両方乗ったけど、違いは100ccの違い。
同じ感じのエンジン。
XZがちょっとトルクあるけど重いから一緒かな?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 17:08:17 ID:D0vgIcsr
 ときにみなさんAE111のクラッチってものすごく軽くないですか?
友人のシルビア(ノーマル)に乗らさせてもらった直後にレビソ乗ると
クラッチが床に接着剤でもついてるんじゃないかって位はなれない感覚
がする。レビソだけ乗ってると気にならないんですけどね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:38:57 ID:ffdHI17J
クラッチが重いと良い事あるの?

140 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/11 22:05:04 ID:35SjVunb
漏れは逆に他のメーカーの車に乗るとペダルふにゃふにゃで合わない希ガス。
まぁ、同じヨタでもファミリーカーとかはふにゃふにゃなんだが。


踏力は軽い方が普通は好ましいけどね。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:16:34 ID:ffdHI17J

ていうか、>>138は文章おかしいよ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 10:06:26 ID:eJh724kp
ペダルの味付け?はメーカによって癖があるし、車種によって全然違う

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 11:25:05 ID:Kp70gIkq
>>136
町中や平坦路をマターリ走る人なら全然変わらないと思う。
でもたまにちょっと飛ばしたり高速でちょっと急加速が必要だったり、
荷物積んでキツイ登りを登ったりすると100ccの違いを思い知る。
年に数千円の税金の違いであの差が出るなら、漏れはXZを選ぶな。
どうせ中古価格はどっちも殆ど変わらないし。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 12:37:57 ID:8NAgONly
ただ、XZとBZ系も中古で程度によれば値段はそんなに違わないので、
同じ税金払うならBZ系がいいかな。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:33:21 ID:eJh724kp
FZとXZやBZだと、内装に結構な差があるよ。特にシートが・・。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 16:32:49 ID:Yp4R5CSl
AE111二台体制の時FZ乗って怖かった思い出が・・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:53:49 ID:xV7HFHq5
前期BZ-G N/S ABS・エアバックなし
なら安いと思うけど・・・。まぁ、安全装備が欲しい人は後期かな。

148 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/12 18:59:08 ID:bu8kdP6i
高速逆走事故の被害者の1台は111だったよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:41:24 ID:3sbGuXaU
中古の車高調ってすぐへたるかな?


150 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/12 20:29:01 ID:B70K2DSl
モノによると思う。
ただ、セコだとどんな使われ方してるかも、どれだけ使われたかも判らない....



そんな俺も、今の車に最初からついてたヤツをそのまま使ってるんだが。
とりあえず、1年持ったよ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:37:31 ID:3sbGuXaU
TEMS付きってGT APEXだけだっけ?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:44:17 ID:Kp70gIkq
>>144
BZとその他とはエンジン特性も燃費もがらりと違うし、
本体価格や維持費だけじゃ語れないかなと思ってさ。

>>149
というか基本的に最初からへたっている物と思ってた方が安全。
そもそもAE用中古車高調の相場って割と高値安定なので、
よっぽどの美品で安価でない限り買うのはアホらしいと思われ。

真剣に走るなら得体の知れない中古の足なんかお勧め出来ないし、
気軽に走る&ファッション派なら新品激安の類の車高調でいいわけで。
・・・激安が存在しないSSなら大枚叩いてTRD中古購入>OHコースか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:14:40 ID:3sbGuXaU
XZ乗ってるんだけど、KYBのNew SR SpecialとTRDの固定式どっちがマシですか?

154 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/13 01:10:58 ID:Ui7vcda0
最初からついてたのがTRDサスペンションキット。
…いずれはOHだろうなぁ。

155 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/13 01:12:10 ID:Ui7vcda0
>>153
見た目だけならKYB SRで十分だと思います。

マジで走りの道へ進むなら、TRDかな。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:23:37 ID:1SquhySj
あのー、すっごい初歩的な質問で恐縮ですけど、黒ヘッドってなんですか?
どの車に乗ってるんですか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 08:54:23 ID:sDN8GFIn
AE111後期にはのってるよ(4A-Gエンジンの事)
AE101も黒ヘッドだよね?中身がチョット違うかもしれんけど・・・曖昧でスマソ



158 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/13 09:13:50 ID:k6mxztLs
>>156
AE111からの5バルブ4AGです。101の5バルブ4AGは銀ヘッドと呼ばれる。
名前のとおり、ヘッドカバーが黒い。
ちなみにカロゴン、セレマリは型式が101だけど途中から黒ヘッド。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:28:20 ID:yy0p+WiL
おいらは111だけど黒ヘッドカバーは安っぽいので、
貰った101のヘッドカバーつけてます

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:29:41 ID:D9x1B2g1
プラグカバーが交換可能なのは知っているんだが、
ヘッドカバーは交換可能?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 11:15:24 ID:yy0p+WiL
メンドクサイけど交換出来ますよ。4連スロットルのは無理っぽいですけど

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 15:21:18 ID:D9x1B2g1
あ、ごめん
4AGの銀ヘッドと黒ヘッドで、って事を聞きたかったんだ。
出来れば笑いは取れるなと思ったのに、無理かw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:29:47 ID:7MUgXDP+
タナベ+KYB(SR除く)でお勧め

漏れはタネベ+GABで走ってたが良かったよ
GABは色が好きってだけでした製品は某社のものとほとんど同じだし・・・ w



164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:12:01 ID:ZvcjKcg8
>>163
XZにはSRしかないみたいです‥‥。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:56:54 ID:NCx12/Wi
BZ系のサス&ショックはXZ、FZにボルトオンだったと記憶してますが。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:59:19 ID:yDP6XcUS
車重の関係でバランスが難しいかも。FZは特に色んなパーツが簡素化or無し。。
リアブレーキがドラムで、ホースの取り回しが必要です。
もちろん101のパーツも付きますよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:36:19 ID:ZvcjKcg8
とりあえずTRDのショックとローダウンサスの組み合わせでいきます。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:23:16 ID:o3Gg8Rzp
AT車のサイドブレーキ使うか?
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1097666341/

596 名前:名無し募集中。。。[] 投稿日:04/10/14(木) 00:14:00
所で皆はどんな車乗ってるの?あとAT?MT?
俺はレビソのMT
86じゃないよ

597 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/14(木) 00:14:38
>>596
もうねぇ
いくら俺が車種を言わないからってそんな嘘を付かれても

599 名前:596[] 投稿日:04/10/14(木) 00:16:35
>>597
お前には聞いてない
あと何で嘘だって言うんだ?

603 名前:AT限定 ◆rRAkcK6XHQ [] 投稿日:04/10/14(木) 00:18:10
>>599
そんな恥ずかしい車乗っている人間が車スレに顔を出せるわけがないだろ
嘘もいい加減にしろ

606 名前:596[] 投稿日:04/10/14(木) 00:20:34
恥ずかしい車って言われた・・・orz

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:16:59 ID:uZIy1Jj0
AT海苔は氏ね

170 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/14 01:19:20 ID:vBeK1lBN
そのスレ見てきたが・・・・香ばしいな・・・・

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:22:42 ID:pFJzmXJZ
>>170
馬鹿にされまくりました・・・

172 :乗り換え組:04/10/14 01:33:34 ID:gvK1Oam9
TRDの固定式とKYBのNewSRはほとんど特性一緒でしょ。
TRDの方が若干減衰力が高いのかな?
というか、TRDって言っても中身はKYBだったりTOKIKOだったりするんだよね。
両方ともどっちかというと柔らかい系だから
バネはあんまりレートの高くないのを選んだ方が良い。

kg/mmのバネは結構へたりにくいしレート的にもおすすめ。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 07:26:52 ID:3EbqkSq4
平成5年のAE101 GT-Z(楽に買える、修復無し、記録簿有り、ワンオーナー)と
平成9年AE111 BZ-R(ローン、修復無し、記録簿無し、ワンオーナー)
どっちかの購入を考えています
皆さんならどっち買いますか?
参考に聞かせてください!

174 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/14 09:08:03 ID:P5qSobRJ
回して楽しいNAがいいか、絶対的な速さのSCがいいかで決めればいいのでは。
前者は後者に比べると古さは否めないけど、安いぶんOHや補強に金を回せるし。

漏れなら前者で今の車にエンジン&SC移植しますww

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 09:47:26 ID:n1t8+uTZ
記録簿は大して当てにならないし、走行距離の方が問題かなあ。
173さんの状況や車の使用目的にもよるかと。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:00:20 ID:uZIy1Jj0
>>173
同考えても、GT-Zだろ。
これ逃したら、スーチャーなんて買う機会ないよ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:19:03 ID:Iug9/2pj
>>173
高回転NAマンセー!内装はプラスチックだけど(w

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:28:37 ID:1N8H1CrM
>>173
BZ-Rの方が長く楽しめると思うよ。
というかそれだと両方SSサスだけど、弄るには茨の道という覚悟は完了済み?
ノーマルで乗るにはいいんだけどね。
>>176
高級車では今でも時々採用されてるよw
と変なツッコミを入れてみる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:48:44 ID:uZIy1Jj0
>>173が高級車買う事は無いだろうと思って。
煽りじゃないが、ベンツとかしか採用してないからなぁ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:56:27 ID:n1t8+uTZ
>>179
手軽なところだとヴィヴィオ。新しいとこだとミニ。ちょっと前だけどエスティマ。
高い外車だといっぱい

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 11:21:06 ID:1N8H1CrM
>>179
まぁネタレスなんでw
でも高級車ならSC付きは結構多いよ、興味があったら調べてみ。
>>180
ヴィヴィオを出すならせめて新しいプレオと言ってやってくれw
そういえばトムスのコンプリートセルシオもSCあったよな?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 12:47:02 ID:uZIy1Jj0
ライトウエイトスポーツかつスーチャーってのに価値があると思うけどな。
俺だったら、迷わずGT-Zだが。まぁ人の車だから、どうでも良いけど。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:09:06 ID:C3WBaA06
ランクル用のスーチャーキットがTRDから出てたと思った

184 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/14 18:17:44 ID:KqByvjDL
例えるなら、スーチャーはプロテインでムキムキになったマッチョ。
NAはスマートなスプリントとか長距離ランナータイプ。


かなり微妙な例えだが。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 19:13:37 ID:/A02BUsl
111用のスーチャーキットってどこも出してないのかな?

186 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/14 19:21:42 ID:KqByvjDL
BLITZから出てなかった?<AE111用ポン付けヌーチャー

187 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/14 20:05:10 ID:xWOjaxVO
マジで!?ターボは出てるけど。
検索しても引っかからん・・・・SCキットホスィ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:56:59 ID:vzNGM6Ao
VVTコントローラーの購入を検討しているのですが
効果の程はどうなのでしょうか?


189 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/14 22:02:58 ID:KqByvjDL
ごめん。ヌーチャじゃなくてターボだったな。。。<プリッツのポソつけヌーチャ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:12:07 ID:GJrCK3//
コンプレッサーパンダ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 14:39:39 ID:rmhScwDO
ついにハンドル切って動くとウォンウォン鳴りだしたんですが・・
これってハブベアリングでしたっけ?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 17:21:13 ID:KH8LxLHv
ウォンウォンって表現はしっくり来ないが、
ハンドル切ったときだけ音がするなら確かにハブが怪しいので
とりあえず点検受けてこい。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 19:44:57 ID:M6jEfGgW
AE111のSストラットを、Mストラットに換装(?)しようと思ってるんですが
アームやナックルごとAE101→AE111って感じに移植可能でしょうか?
AE111同士なら可能みたいですが・・・教えてエロイ(ry

194 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/15 22:55:38 ID:waZwbs2c
ストラット周辺総交換すれば大丈夫だったような気が。。。
自信はないが…



つーか、買い替(ry

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:30:15 ID:SzTBcHEG
俺の目の前にSSの車高調が置いてある。
後は工具も買いに逝って、とっかえるだけ…。

ハァ、なんかやる気おきねー_| ̄|○

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:43:31 ID:PcAPrwRj
>>188
おもちゃだよ、アレw
実用で使うならVVTのソレノイドのカプラ外して、In側のタイミングを一コマ進めるといい。
トルクもりもりで走るよん
>>191
ジャッキアップしてタイヤを縦に揺さぶってみ。
あとコーナリングで音が大きくなるならハブがらみだろうし、据え切りしても症状出るなら
パワステそのものかもねー
>>193,194
メンバーごと交換。
ただしボディ側の穴、SSとMSでは若干違うんで、メクラで埋めたり穴あけたりする必要が出てくるかも。
少なくとも101のMS>SS変更は穴あけしたよ。
あと、ウマ架けるときは極力高さを稼いだほうがいい。
俺の時は穴あけだけで6時間近くかかったよ・・・(穴2個あけるだけでね)


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:13:13 ID:PrN3X+Yv
俺は今日がレビンの納車だったよ
AE111 後期 LEVIN BZ-R (走行73000km)
諸経費込で約80万
軽く走ってみたけどなかなかよかった


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:33:12 ID:l9GpNkt3
>197
ようこそ&おめ〜。
しばらくノーマルで走りこむとイイよ!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 15:24:21 ID:zD3no/rX
>>198
タイヤはブリヂストンのPOTENZA GVってやつ履いてたし
店員が言うにはかなりいいタイヤらしい…寿命は短いらしが
今日早速ガス入れてきたよ
当然ハイオク \119×20g=\2380
ああ金がない
俺の昼飯さようなら(涙)


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:46:21 ID:RkLk2Agf
ネオバ1年半履きっぱなし

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:52:53 ID:aX11iOy8
>199
G3走り込むにはいいタイヤだ。RE01とか履いたら霞んで見えるがなwグリップ力という点において。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:12:00 ID:LiZkMN0l
>>199
GVはグリップいい方ぐらいだね。
確かに走りこむには最適!もちもいいとおもうよ〜。
店員はゼロワンと間違えている可能性あり。
ま、そのへんのクソタイヤよりはGVは遥かにいいけど。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:07:56 ID:EZYn2X5D
よんあげ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 08:34:55 ID:OQNj4srv
>>197
とりあえず次のタイヤは高いけどRE01にしてみな
もっと曲がるようになるから
飛ばさなきゃそんなに減らないよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:58:22 ID:7R7JM0g0
NEOVA履いてるけど、限界が高くなりすぎて車に乗られてる感が強い・・。
M7RやDNAGPに比べて格段に性能うpしてるし、滑り出してからの
コントロールも以前より余裕なんだけど、やっぱり乗られてる感が。
もっとガシガシ走りこもうorz

206 :197:04/10/18 17:16:24 ID:X58UB0je
昨日は知り合いが
「RECAROのセミバスケットシートあげるよ(助手席+シートレールセットで)」
「前に乗ってたAE101に付けてたヤツだけど売っても二束三文だし」
俺のAE111に付くかな?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 17:23:31 ID:OQNj4srv
(´Д`;)<>>205!!、もっと頑張れ!年間4セット位走りこもう

>>206
レールの車体側があわないんじゃないかなぁ・・・・


208 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/18 18:08:50 ID:eU8hCYoM
ブリッドのレールはトイチもワンイレヴンも同じだった希ガス。
レ加はわかんね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:21:10 ID:y4j7XHE1
>>206
セダンクーペハードトップハッチバックのAE1**のシートレールは共通だった蓮。
つかバ”ス”ケットシートじゃなくてバケットシートな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:21:15 ID:sm/2FZ2/
基本的にAE10♯、11♯系はSD、2D、3D、WGN問わず、ボルトオンです。
4WDは無理ですが。

いらないなら(ヽ゚д)クレ >206


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:22:31 ID:sm/2FZ2/
5秒差で209氏に負けた_| ̄|○

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 20:20:35 ID:2e8do4xv
あのぅ AE101はトイチって言われてますよね・・・AE111ってなんて呼ばれてるんですか?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 20:36:26 ID:hooXn/xh
ピンゾロ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:29:43 ID:kmM2DHjq
俺は普通に「ヒャクジューイチ」
ていうか、この話題って定期的にループするよね。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:42:44 ID:+kHJJMSa
つまり過去ログは読まれてないってことさっ(≧∇≦)ъ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:43:44 ID:f6Zm/kif
そろそろオイル交換しようと思うんだが
4A−FEにMobil1 NA 0W-30 入れて問題ないですか?
0W入れたらオイル漏れするんじゃないかと・・・

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:14:50 ID:+kHJJMSa
>>216
B16なんかと違って4Aはピストンリングのクリアランスが適当なんであんまり柔らかいと
確かにオイル上がりはするかもね。
まぁ走行距離(リングの磨耗)にもよるけど、FEなら5Wか10Wでいいんでないの?

ちなみに俺の4AGEは2,000kmで1Lほどオイルが消費される2ストエンジンです(w

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:16:52 ID:q8qxxujq
>>216
よほど古い車でもない限り大丈夫だと思うよ。

そんな俺は来週末、ホムセンで買ったmobil1 5w-30 投入予定。
1Quartという中途半端な量が困る。三個で約2.8gだからなぁ…

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:01:52 ID:APLv5+2T
ワンイレヴンて呼び方ちょっと(・∀・)イイ!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:39:06 ID:SnCpNi2t
セヴンイレヴン、イレヴンピーエム

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:09:37 ID:mNDd4McF
呼び方は、ピンゾロでえぇやん!

オイルか。今はパワークラスターの0w-40入れて人柱になっているよ。
確かに街乗り楽になった希ガス。4g1万円ぐらいするけど(ショボーン

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:26:45 ID:SWoKMJky
ピンゾロって呼び方、妙にDQNぽくない?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:35:11 ID:mNDd4McF
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091097722864.html
っていうニュース見つけたので、
「レビン」の最後のエヌってなんで小文字なんだろう?
といまさら聞いてみる。

>>222
博打から来た言葉だからかしら(w



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:26:44 ID:/9ZtNIna
俺の中学の同級生は92の事を「クンニ」と呼ぶ。
ヤメテクレヨ...orz

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 08:26:25 ID:pElfgbyP
猿人オイルいつもディーラーの香具師入れてる・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 09:03:35 ID:PuV+nFE6
>>212
エーイー イチ・イチ・イチ?

>>225
俺もディーラー。ボトルキープの奴だけど。
2回ごとにエレメント(1050円)交換

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 09:46:02 ID:bLXz/pEb
エリーゼはワンイレブンと呼ぶみたいですね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:40:41 ID:vMZQmEDK
ピンゾロ言うやつ見たこと無い。
ざわざわ言うのはDQNだからだろ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:04:06 ID:Tq9We4T3
ざわざわいうのはカイジだろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:23:45 ID:ATVgw73g
>>229
うまい返しだ。( ・∀・)つI

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:56:10 ID:dzXbdraB
最近、9年落ち(H7)のBZ-G N/S買いますた。初マイカーです。
72000km、20万。値段だけで買っちゃいました(ぉぃ
へたれでぜんぜん踏めないので、燃費はいいです(汗

購入時に要クラッチ交換といわれたのですが今のところ普通に動いています。
来月にもう車検なんでそのときに交換しようと思っています。
ちなみに買った店はトヨタではなく○ツダ(ばく
感じがいい店だったので、車検もそこに出そうかと思ってます。遠いんだけど。

で、クラッチ交換、工賃・部品代込みで6万って普通なのでしょうか。
なんか高い気がしちゃったので、購入時には交換しなかったのですが・・・
どうすれば安く上げられるでしょうか。
ちなみに自力で交換できるほどのスキルは無いです。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:45:00 ID:fjp1jRD/
俺も最近購入したものですがワコーズのオイルってどうですかね?


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:50:08 ID:CsNPGeNa
高い。エンジンノーマルなら4CRはオーバースペックだと思う。
ヘッドチューンくらいしてると丁度いいかも。
4CTならいいかな。。高いけど

234 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/19 23:09:28 ID:91FdM5av
>>231
FFでクラッチ交換6万なら安いんじゃないかなぁ。

オイルの話...
一時期、4CR入れてた。勿体ないと思った。今は反省している。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:32:45 ID:GCS3hKQ7
>231
初マイカーおめ。
しかしながら車検はマツダよりもトヨタのほうがいい気が・・・
レビトレのノウハウないわけだし、部品も純正品が使われるかどうか。

とりあえず、トヨタのディーラーでも見積もりとったほうがいいと思うよ。
今後のことも考えてトヨタのディーラーと仲良くしておくのもありです。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:11:21 ID:/u0pmkco
>>231
元101乗りです。
自分もマ○ダで買った口です。
自分の場合は、買ったところの対応があまりよくなかったので、近所のカローラ店で車検を通しました。
ただ、一般整備の範囲だったら、ディーラーならどこでも問題ないと思いますし、そこでダメだったらそのディーラーがカローラ店に外注に出すと思いますので、あまり心配しなくてもいいと思います。
 
あとは、顔なじみのディーラは近い方が良いので、買ったところが遠いというのであれば、近所のカローラ店で見積もりを取り、そこを顔なじみにしちゃうという手もあります。
 
自分もクラッチ交換をお願いしたことがありましたが、確か、6万弱ぐらいだった記憶が。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:42:50 ID:FSA5Ez8r
>>231
あーあ、買うときに「買うからもちっとなんとかならん?金ないんよ」とか言えば
本体代金とまとめて端数処理とか何かおまけがあったかも知れないのに。

まぁ別に買うのも整備もマツダでも店そのものが信用出来る店なら良いんだけど、
トラブルの事考えると行きつけの店は出来れば近所に作っておいた方が良いよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 17:46:44 ID:bWB/cK9s
純正の白のAE101レビンに乗ってるんですが
ボメックスのエアロつけようと思ってます。
この場合やっぱ塗装しないと車の色と合わないでしょうか?

239 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/20 18:54:02 ID:ejMsHiN4
遠くから見たら目立たないんじゃない?


ただ、ボメ(に限った事じゃないのかな??)ってそこまで仕上げ良くないから、見栄え気にするなら塗装必須。

240 :231:04/10/20 19:23:27 ID:Ny70oNwq
皆様いろいろありがとうございます。

やっぱ相場どおりの値段だったのですね・・・
ちなみに、端数処理して6万まで下げます、って感じだったのです。
本当は62000弱位だったと思う・・・

一応、近所のカローラ店にでも出向いて、話聞いてきます。

241 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/20 19:38:01 ID:ejMsHiN4
>>240
ヨタ系デラ行くんならドコでも大丈夫かと。
カローラを苦手とする店舗って少ないと思うんで。

対応とかの良いトコを探すのもアリかと。

242 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/20 19:44:14 ID:ejMsHiN4

ただ、遠かったら意味がないので、近場で。という事ですた。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:57:20 ID:eeGpRJcf
ワコーズの件アリガトーございました。

244 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/20 20:18:39 ID:ejMsHiN4
俺なんか、10万超えててBP(ZeroNA)だぜ。



タペット音がすげーよ。あははははははははは




orz

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:03:36 ID:CnpW8PZ3
オレのレビンはドラム式

246 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/20 23:15:37 ID:ejMsHiN4
ドラムブレーキか。



…ツートレーディング式ドラムブレーキがあったら萌え。

247 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/20 23:23:54 ID:3wEfSTMH
一度、酔狂で0W20入れてみた

始動暖気はいいんだけど、動き出したら入れる前の古いオイルの方がよかった
10W50とか入れちゃってるひといますか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:19:46 ID:TNuNaF2M
>>246
トレーディング?貿易でもなさるんですか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 01:20:03 ID:AayTo7WG
ツーリーディングの間違いでは?
つーかネタか(笑

バックだけ激しく効くブレーキつくって、どないすんねん!


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:30:53 ID:jlnFzBhY
仕事で迂回路もないし仕方なく海岸沿いの道を通っていたら、左から波が上がってきた('A`)
波は浴びなかったけど道路上に海水の池がいきなり出来た訳でして…モロニ突っ込みマスタ…
下回り洗わなきゃ洗っても錆びるだろうけど…


日記書いてスイマセン(--;)

251 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/21 06:12:59 ID:nUzdFX/b
ツートレーディング式ドラムブレーキ。
前進時には自己倍力作用が働かない香ばしいブレーキ。
後退時には倍力作用が働き、しっかりとブレーキ力を得ることが出来る。

普通に考えて意味はないけど、面白いかなーと思って言ってみた。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:30:26 ID:gjLR+yfn
リーディングトレーディングとか使わないかな?

>>247
カストロールのRS入れますよ。3980円でたまに売ってるので。
そんなに硬さも感じないので、保険と思って入れてます

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:49:50 ID:L+nLcVD4
>>244
自分で調整しるw
>>248
久しぶりにサーキット走るときに張り切りすぎて入れたが、
なんか堅い気もした位で普通の10W40とかとそんなかわらん感じ。
街乗りならプラシーボ程度の・・・ってあんたか。
ブチ回すあんたならエンジン保護のために入れてもいいかもねw
>>250
仕事で海水がまともにかかる所に3年ほど置いたけど、
毎週洗車してたら全然錆びなかったよ。ローターだけは酷かったけど。
だからその位ならあんまり心配しなくて良いかと。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:20:22 ID:Ie3D3W/D
今度の土日に中古車屋でAE101 GT アペックス見に行って購入を検討しようと
思ってるんですが、車の状態で何処を気にしたらいいですか?
車初めて買うんで不安です。
車は平成5年、レビン、走行6万ちょい、修復暦無い、記録簿有り、複数オーナー
だそうです。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:44:41 ID:gjLR+yfn
後で気になりそうなところ全部。・・・見て分かるのは内外装くらいかな?
試乗出来るならギアの入り具合や、走って(曲がって止まって)
異音がしないかどうか等

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 14:52:55 ID:L+nLcVD4
>>254
ここでどうこう言って付け焼き刃の知識つけても実際まず役に立たないので、
親父なり知り合いの教師なり話の通じる年長者、かつ出来れば車が好きな香具師に
一緒に見に行って貰う事をお勧めする。

目で見える所ならエンジンルームに酷いオイル汚れがないか、
ドライブシャフトブーツが切れてないか(んなの放置する中古車屋ないかw)とか
エンジン掛けられるならエアコンがちゃんと効くかどうかとか、
エンジン掛けたままわざとちょっと立ち話でもしてアイドリングの安定性を見るとか、
試乗出来るならハンドルに変な振動が伝わってきたり異音がしたりしないかとか、
まぁぱっとチェック出来るのはそんな所だと思う。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 15:55:13 ID:VwQtpLkQ
トランク水漏れするんですけど、仕様?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 17:50:14 ID:mqUYJa/H
仕様です
てか型書こうよ・・・・わからんよ

259 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/21 18:00:51 ID:nUzdFX/b
うーん…。
判りやすいのは、ボディを斜め前とか後ろから見て、色が微妙に違うとかね。
ボンネット開けたときに、ストラットの部分の色とかコーキングが異なってたりとか。

判りやすいのはこの辺かなぁ…。


あとは、電装品…。エアコンとかだね。ちゃんと冷えるかとか。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:22:20 ID:zrZWGNB6
オレノ92モレモレ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:00:12 ID:6+0UXZxq
>>260
92はテールランプのシール材が弱って浸水してると思われ
テールランプを外してシール材(風呂の補修用とかでも可)をシッカリ付けると
直るかも

浸水を放っとくと、トランク両サイドの一段深いとこに水が溜まって
リヤフェンダーが内側から腐ったりするから気を付けて。。。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:22:14 ID:u4mTUoi+
>>251
いや、突っ込まれどころはそこではなくて、トレー「リ」ングなんですが。
トレー「ディ」ングじゃ貿易です。
ウソだと思ったらカタログでも見てみ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:57:26 ID:bSOF2tGs
細かいやつだな。じゃあリーディングトレーディングと使ってるのは
全部間違いだとでも言うのか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:01:04 ID:fw8682mW
ヒラキナオリ カコワルイヨ

265 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/22 00:04:51 ID:dTavmiEb
ああ…ごめん。素で間違えた。。。今は反省している。



orz

266 :257:04/10/22 06:29:11 ID:+v3sQzii
AE111です。

267 :257:04/10/22 06:44:56 ID:+v3sQzii
トランクの浅い(手前側)ところが水漏れしています。

なんかテールランプのところから漏れているみたいなんですが・・。
前回の台風で気付きました。トランクに入れてたシューズが濡れてた。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 08:50:12 ID:e5e9sElU
検索したらブレーキの件はどっちでもいいような。

>>267
やはりパッキンが劣化してるのではないでしょうか。

269 :267:04/10/22 11:44:06 ID:kOC1nLe6
特に水が溜まっていることはありませんでした。
そんなに大量の水漏れではないため。

敷板が吸収していたみたいです。
腐食の心配はなさそう。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:44:54 ID:vr8h5G8Z
>敷板が吸収
対策しないと黴びる予感。

271 :258:04/10/22 12:56:39 ID:wkuIuZCt
>>257
洗車完了。
漏れもAE111トランク開けてみると
運転席側がリヤガラス右下付近の溝がある所から浸入。トランクルームに少し水の流れた後があった
助手席側が空気の出口?の所が壊れて外れてたからかなり水が入って溜まってた・・・
_| ̄|○こっちは少し錆びてた

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 15:20:27 ID:StATHsZZ
初歩的なことなんですが、銀ヘッド4AGをむき出しエアクリにして
コンピュータそのままだと問題ありますか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 15:39:21 ID:e5e9sElU
特に無いと思いますよ。湿式エアクリだとエアフロセンサーが汚れるかも

274 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/22 16:28:00 ID:dTavmiEb
トルクが細くなっても泣かない。<キノコエアクリ注意点

275 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/22 16:28:47 ID:dTavmiEb
汚れるというか、吸入空気量の測定が出来なくなる危険が....<湿式

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 16:36:52 ID:vr8h5G8Z
>>274
でもそれはECU換えても直る話じゃないしw
つかノーマルの101にキノコつけて本当に最高出力は上がるんだろうか。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 16:51:13 ID:e5e9sElU
馬力じゃなしにフィーリングの問題だと思う・・。踏むから確実に燃費は悪くなる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:48:44 ID:p1teNtcJ
むしろ、キノコやめてノーマルに戻したときに感動する。

279 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/22 19:28:55 ID:dTavmiEb
普通にキノコ入れただけじゃ、確実にパワー落ちるからねぇ。<馬力・トルク共に
やるなら、エアインテークを自作して確実に吸入空気を確保するのと、遮熱板くらいは欲しいと思う。

ただ、吸入抵抗自体はなくなるから、フィーリングは上がるだろうね。

280 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/22 19:34:12 ID:YypY5Fsg
漏れはむき出し。
純正交換タイプに比べて確実に街乗りはつらくなった。
一応燃調コントローラー入れて遮熱板付けてダクト引いてるけど、
下のトルクはどうにもならん。

ただ上まで回したときのフィーリングは雲泥の差。
「気持ちいい」この一言に尽きる。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:16:12 ID:9sZ02ge1
>>280
そろそろ福袋スレ立てれ

282 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/22 20:17:52 ID:YypY5Fsg
もうそんな時期か。ちと早くねぇか

283 :272:04/10/22 21:39:23 ID:StATHsZZ
みなさんありがとうございます!
では燃調は必要ないのですね。でもやはりトルクがなくなるのですか。
アペックスのパワーインテークを考えていたのですが
自分は街乗り多いので純正交換にしといたほうがいいかもしれないですね。

284 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/22 22:30:50 ID:dTavmiEb
>>272
まぁ、良くも悪くもそこまで恐ろしく極端には変化しないので、興味アリならやっても問題ないかと。
私も自己満足で入れてますから。↑みたいな対策もガツガツにやってる訳じゃないですし。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:54:58 ID:+v3sQzii
>>281
なにそれ、ねぇ?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:33:07 ID:8fKONdP2
>>273
Dジェトロなら湿式エアクリでも大丈夫じゃない?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 17:28:31 ID:/VnLerd7
新品のダウンサスって装着後ある程度たつとつけたときよりも車高が下がるという話
を聞きますが具体的にどの程度なのでしょうか?
お願いします。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:22:24 ID:CN97gHcA
_

|  → このくらい>>287



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:17:31 ID:FSebAGzf
>>286
ブラックヘッドはDジェトロだけど、シルバーヘッドはLジェトロなのよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 03:52:03 ID:w+AYBQ8L
s15乗り換え候補多いのかよ。ってことはやっぱNAなの?
 イチゴーはNAもターボも高過ぎだよな。
 結局は取り回し楽で軽い5ナンバーサイズクーペ萌えなんだよな。
 111後期BZ系黒ORシルバーかインテのSIR−Gが乗り換え候補。
 金貯まるまでは今の10万キロオーバー前期BZ-G111をなんとか維持
しなくては・・・・
 


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:31:08 ID:I1DVVKey
成16年1月時点の主な料率
S15    シルビア:9866
AE111    レビン・トレノ:4655
※数字は順に 車両/対人/対物/搭傷 大きい程保険料が高い
  以下全て同じ

s15高すぎ!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:52:14 ID:oJ8mAh8U
AE111乗ってることは高回転がすきなんでしょ?
だったらターボなんか・・。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 08:54:43 ID:3H9aCick
おれなら次はシビックだな。EK9が欲しい。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:27:59 ID:OvtIfay6
オイラは最終型プレリュードのVTECに乗り換えたよ
重いよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:11:58 ID:yDT7dDb4
結局この車種好きで乗ってるのって少ないんだな
他車に乗ってみたいのもわかるけど

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:46:03 ID:klj4vvHA
AE101レビンのグリルって前期の物を後期に
つけることって出来ますか?

297 :293:04/10/24 17:02:57 ID:3H9aCick
>295
111だけど別に好きとか嫌いとかじゃなくて、イジって走って楽しいのが欲しかった。
で、たまたまコレが手に入ったので乗ってる。まぁ具合の良いのがあったら101も
乗りたいけどね。

ぶっちゃけ、ライトウエイトスポーツならなんでもいい。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:26:54 ID:uXRusUeZ
>296
出来る。ガン( ゚д゚)ガレ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:56:05 ID:s0zkjHnt
おれはテンロクのアスティが欲しかったが手に入らなかったから。
でも今はレビンにゾッコン。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:22:09 ID:oJ8mAh8U
4AGって7600回転行くって言うけど、
実際5,6速で5000回転オーバーするととんでもないスピード
になるよね。

実際、5000回転以上の高回転域ってどういう時に使えばいいんですか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:34:46 ID:OvtIfay6
ミニサーキットでの2速7800回転は魅力的な武器だとおもいます。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:42:49 ID:JiJguIMl
>>300
とんでもないスピードを出すときに使います。
例えば高速道路やサーキットで、一気に加速したい時。
5、6速で5000回転オーバーなんて普段使える場所なんてないでしょ。

303 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/24 21:53:01 ID:7u5Qh47S
実際にはC56(でいいんだっけ?)の5速だと6000rpmちょいしか回らん。確か。



猿人ドノーマルでの限界はふぬうkm/hだった。

304 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/24 21:53:41 ID:7u5Qh47S
ついでに言えば、9700回しても壊れないよ。
何度も放り込んでるけど問題ナシ。


…「まだ」ね…。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:45:07 ID:GpEC3NPf
>>300
2速3速の急加速で使いますよ。
合法的には高速乗るときとか。
最近デスビいじってみたら、高回転気持ち(・∀・)イイ!!

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:17:49 ID:i+SgxLOr
@低いギア(1,2速)で高回転まで回すとエンジンによくないとか・・。

A高回転を維持できるのはどれくらいの時間ですか?実用的には、
高速で急加速する時には有効ですね。4速で6000回転まで回すと
140kmにあっという間に達する。

B日頃、高回転回していないのでいざ回すとブローしそうで怖い。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 03:09:53 ID:MaUHOwCa
>>306
4AGEは頑丈だから大丈夫さ〜。でも、1日1回はVVTを作動させておくといいかもね〜。
1速、2速7千8百まで普通にぶん回しているし(w。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:38:15 ID:GXhVS7dt
高回転に回すとオイル消費するでしょ?


309 :217:04/10/25 10:18:24 ID:2fHaWTDM
>>306
1.E/gよりシンクロが痛みそうだよね。
2.高回転の維持はドライバーの根性次第だけど、補機類が先にこわれるかなー P/SとかA/Cコンプとかさ
3.ECUが学習してるので普段から回してるやつほど回らないから安心w
 普段から回すってより、オイル管理してなきゃブローするね
>>308
4AGは2ストだからなw
ただ黒ヘッドはコンロッドが9000rpm超えると曲がるって話だから、高回転大好きっ子は101かS/Cコンロッドに
交換してたほうがいいかもね。
俺は幸いS/CのE/gが手に入ったから、コイツの腰下を使ってO/Hするよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:24:18 ID:C4Sf4pOf
>>306
とりあえず急減速、急加速、レブぎりぎりで耐える、時々リミッター当てるw など
一般道では考えられないような負荷がかかるサーキットで45分ブチ回し続けても
ノーマルエンジンなんかまず壊れるものじゃない、っていう所から自分で判断汁。

>>308
少々回した程度で目に見えて減るならどこか調子を崩している証拠、
早めの点検をお勧めする。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:32:04 ID:GXhVS7dt
街中ではせいぜい3速ギアで5000回転まで引っ張るぐらいしか
できないよね。これでも数秒で100kmいっちゃうし。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:33:07 ID:GXhVS7dt
しかも6000回転以上は回っているだけで、
追加のパワーは出ていない感じ。

それなら6000回転レブリミットのエボと同じ?

313 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/25 11:56:04 ID:h/QjExvl
そうか?漏れのは回せば回すほどおいしい。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 13:30:58 ID:C4Sf4pOf
>>312
走る所によっては伸びなくても回り続けてくれるだけでありがたい罠。
あんまり例えに使いたくないんだが仁Dで一度話題になってたな。
というか7000rpm位までは良い感じに伸びるだろ?

>>313
IDがもうちょっとでEXIV

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 15:28:07 ID:e0fC941f
>>295 86以前のモデル以外はデザインや性能に惚れて
憧れて念願叶って買ったって人はあまり聞かない。総合
評価すると101も111もいい車なんだけどね。
  俺はスズキのニュースイフトのスポーツモデルに注目
してるす。現行スイスポも試乗したらおもしろい車だった
けど、外見いけてない。軽いスポーティーカー欲しいなら
意外に鱸やダイハツがおもろいかも。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 15:30:18 ID:0ExSrZaq
優等生な車なんだよ。なんでもそつなくコナシマス

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:11:12 ID:2fHaWTDM
>>310
知ってると思うけど、減速時(エンブレ時)にはレビリミッターなんてないからね。
かっこつけてエンブレ使おうとしてブローさせないように注意だ!
(そんな走りをする必要があるやつがここには何人いるのかは別だけどw)
>>315
次のスイフトは楽しみだねぇ
俺はオープン+MTが追加されるまで待つけど、かなり期待してるよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:45:56 ID:C4Sf4pOf
>>315
スズキさんは「意外と」じゃなく以前から時々基地害な車を出す
ちっこいスポーツ好きにはたまらないメーカーさんですよ。
カプチとかカルタスとかね。

>>317
リミッター当ては当然加速時だ、前の車のケツばっかり見ててタコが疎かにw
というかクラッチ繋いで回転が上がるようなエンブレの使い方したらダメだろww

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:53:34 ID:MaUHOwCa
>>308
オイルは自分でかえているけど、気が付くまで減ってないよ〜。
ま、4000〜5000`ぐらいでかえるからかもね。
最近は街乗りばかりだし、4AGEは回してやらんとね!

320 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/25 19:43:14 ID:UfgIUICz
             /": : : : : : : : \
           /-─-,,,_: : : : : : : : :\
          /     '''-,,,: : : : : : : :i
          /、      /: : : : : : : : i     __________
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i    /
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i   /  漏れがトイチを降りたら
         /●) (●>   |: :__,=-、: / <   負けかなと思ってる
        l イ  '-     |:/ tbノノ    \  ニート(22・男性) 
        l ,`-=-'\     `l ι';/       \ 
        ヽトェ-ェェ-:)     -r'          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ヾ=-'     /


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:27:42 ID:oqBxKqLV
漏れの(AE111前期)トレノタンのシート全体がそろそろ換え時。。
ってかオプションでいいからトイチのGT-Zみたいなシート用意して
くれたら良かったのに・・・

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:00:00 ID:MaUHOwCa
             /": : : : : : : : \ 
           /-─-,,,_: : : : : : : : :\ 
          /     '''-,,,: : : : : : : :i 
          /、      /: : : : : : : : i     __________ 
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i    / 
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i   /  漏れがピンゾロを降りたら 
         /●) (●>   |: :__,=-、: / <   負けかなと思ってる 
        l イ  '-     |:/ tbノノ    \  ニート候補生(22・男)  
        l ,`-=-'\     `l ι';/       \  
        ヽトェ-ェェ-:)     -r'          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
         ヾ=-'     / 

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:13:33 ID:GmVc9jxl
黒ヘッドの6MT(C160)だと何回転でシフトアップが一番おいしい?

324 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/25 23:33:11 ID:UfgIUICz
>>321
そこでフルバケ投入ですよ。


ところで、ニートのAAの /●) (●>の部分って、鼻の穴に見えるのは俺だけか?

325 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 00:16:04 ID:vSteosnZ
過去ログ見てたら変なモノ発見。書いたの俺。orz

トイチレビンのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏まなくてもクリープで走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
スーチャーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スーチャーもNAも変わらないでしょ。
スーチャー乗ったことないから知らないけどコンプレッサーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京外環自動車道で100キロ位でマジでハチロクを抜いた。
つまりはハチロクですらトイチのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:55:04 ID:0hMmAEj5
BOMEXなんかの社外バンパー欲しいんですがソッコー壊しそうで怖いです。。。
あれって高さどれぐらい下がるものですか?
・・・あ、地面からフロントバンパーの下端までの高さです。
車はAE111トレノ前期です

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:55:02 ID:pOETnGhb
>>323?ファミリアか?オマイは・・・
う〜ん大体6800rpmかな。でも7000rpmもありかな・・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 09:04:14 ID:SvS823Sq
バンパーは消耗品なんです。

329 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/26 09:57:17 ID:g6tJF+UN
>>326
実際に測定したわけじゃないけど、漏れは大体10〜12cmくらいかな。
ちなみに同じFRPだけどTRDやTOM'Sなどのに比べて薄いので
気をつけないとすぐに逝きます。
漏れは裏側から発砲ウレタン入れてるので、ヒビは入っても割れて無くなることはないです。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 10:03:43 ID:Z5Uo/cSZ
>>328
あ、あんまりお金が(汗

>>329
ありがとうございます!
参考になりました。
気にするほど下がるわけじゃないんですねー。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 11:23:10 ID:HHdODp/l
ボメ、薄いよね。3桁`で明確にバタつくのが怖いw
レビーソ氏の裏からウレタン補強って良い方法かも。

>>330
でもオーバーハング部分の高さが下がるんだから、
アプローチアングルへの影響は非常に大きいぞ。気ぃつけれ。

332 :317:04/10/26 13:56:05 ID:7iExTrK8
>>318
スレの流れからみるとそんなヤツが多数いそうなんだよねw
そういやカプチはかわいかったし、カルタスはデザインは好きじゃないが、ヒルクライムで
あふぉな車が存在してたなw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 15:25:23 ID:HHdODp/l
ヒルクライムのカルタスは小さくないだろw
ダートなんかで活躍してた市販カルタスの事だと思われ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:43:33 ID:bMmluPjH
質問ですけど4AGEと4AFEってやっぱり音とかも違うのですか?
違うとしたらどんなかんじに違いますか?

335 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 21:27:19 ID:vSteosnZ
牛乳と豆乳くらい違う。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:14:06 ID:axeLa58L
俺のは4AGEだけど、
4AFEに乗ってみたらエンジン音が静かだと思った。
両方AE111。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:22:23 ID:wuHpc7+b
AE111でBZ−R純正ホイールにスペーサー噛まそうとおもってるんだけど純正ホイールにスペーサーを噛ますと
ナットのかかりが甘くなり危険とよく聞くのですがやはりやめておいたほうがいいでしょうか?
それとも何か対策っぽいこととかないでしょうか?

338 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/26 22:32:32 ID:c9xn63py
>>337
漏れはBZ-Rじゃないけど、5ミリくらいが限度かな。
レーシングスパルコ他、特殊なナットの場合は10ミリとかイケるけど。

漏れの場合ハブボルトを長いのに替えて15ミリ入れてます。
その場合、強度が落ちる場合があるので注意。
とりあえず今のところ問題なし。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:34:19 ID:R74tf3zA
純正ホイールが一番ネジ山のかかる面積は広いですよ。
ただ、スペーサー使用したときに、ホイールのセンターが出難いので、装着が難しいです。
しっかり取り付けないと、振動がでます。


340 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 22:44:08 ID:vSteosnZ
昔、スペーサー噛ましてハブボルト16本ダメにした。orz

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:44:33 ID:wuHpc7+b
>>338
>>339

ありがとうございました。
5mmの奴をしっかり取り付けてみます。




342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:45:59 ID:wuHpc7+b
>>340
やはり結構無理がかかるのですね・・・

343 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 22:56:46 ID:vSteosnZ
まぁ、短期間なら問題はないと思う。<5mm

やるならワイドトレッドの方が安心かと思うけど、どっちにしろ定期的なチェックは必要になるです。


344 :sage:04/10/26 22:58:03 ID:MQrTJs/l
漏れのTRDマフラーが壊れてしまった・・・
なんか太鼓からビリビリ音がします。
ひっぱるとシュゴーーーって変な音してるし _| ̄|○ l||l

家の都合で静かなマフラーを探してます。
皆さんのお勧め品があったら、教えてください。
今の所の候補はリアライズTTか、レガリスRです。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:03:06 ID:MQrTJs/l
344 あげてしまった、吊ってきます・・・

346 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 23:11:58 ID:vSteosnZ
5ZIGENのミラクルファイヤーボールキボンヌ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:16:01 ID:n886XuJs
>>344
あ、俺のTRDもビリビリ音するな〜。壊れていたのか〜。
買う金もないな・・・。

348 :344:04/10/26 23:17:21 ID:MQrTJs/l
>>346
Σ(・ω・ノ)ノなんか見るからにうるさそうなのですがw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:19:52 ID:wuHpc7+b
>>343
しかし5mmだとあまり変わらない気もしてきたなぁ・・・
ワイドトレッドは高いから難しそう・・・

>>344
自分はリアライズつけてますがそんなに静かではありませんでした。アイドリングも少しうるさいです。


350 :344:04/10/26 23:23:48 ID:MQrTJs/l
>>347 
壊れているかどうかはよくわからないのですが、
サーキット逝ってから急に音が変わりました。

書き忘れましたが、車種はAE111前期BZ-Gです。

351 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/26 23:36:06 ID:vSteosnZ
>>344
結構ウルサイと思う。(w<ミラクルファイヤーボール
マジレスすると、藤壺はかなーり静かだと思う。


>>349
本当はホイールでオフセット変えるといいんだけどね。
5mmでも多少は変わるよ。劇的な変化を求めるのは過度な期待かと。



352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:05:47 ID:sBObX6Yk
駐車場の隣の住人が黙認してくれるなら、ミラコーファイヤーボォーを装着したい。
無理だろうな…

353 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/27 01:10:05 ID:GHt9+lL8
大丈夫かと。

前につけてたGP sportsのフルストレートすら、近隣住人は黙認してくれました。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:58:48 ID:Ibbh7WXc
>>350
なるほど。車種は一緒だわ。
馬力の変化はないようなので、とりあえず使い続けます〜。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:16:25 ID:4B15IuiM
びりびり言うのは中身が錆びてんのかね。

>>344
静か系ならハイブリットメガホンは?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:49:20 ID:1bee1STP
ノーマルマフラーに、大きいマフラーカッターが、静かで見た目も悪く無いです。
可変部分を取り外したら、社外品に負けない位の性能。
アイドリング時排ガスが、多少臭いのと、音が若干響くけど、かなり静か。
カット&溶接技術が必要だけど......難しいですハイ


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:13:29 ID:sBObX6Yk
>353
近隣が若干目をつぶってくれても、警察は許してくれない…。最近朝から高速のジャンクションで違法改造の
取締りしてるし、誰が平日の朝10時に高速道路をプライベートの車で走るっちゅーねん!!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:24:15 ID:lQa7FI7q
漏れもTRDマフラーでびりびり音がします。
同じ症状の人、結構いるのね…。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:34:27 ID:dPr/74yY
スロットル洗浄出来そうな空き地知りませんかね?
当方は福島県郡山市の101なり。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:45:28 ID:LTswvtv/
アペックスN1マフラーって車検対応?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:49:23 ID:E+8TKuqP
車検対応証明書あれば大丈夫。

362 :344:04/10/27 21:53:22 ID:SVNvd/G+
情報ありがとうございます。
>>351
>>352
近隣よりも嫁が許してくれなくって_ト ̄|○ l||l
>>349
リアライズうるさいですか
   ・・・・藤壺しかなさそうですね。
猿人オーバーホールして音が静かになったので、マフラーの異音が気になって,気になって
>>355
錆びたと言うか、隔壁が外れかかっている悪寒がします。
ハイブリットは111用無いみたいです。
最近の静か系マフラーって、111用ほとんど無いようです。
>>358
同じ症状がこれだけ出るということは、こういう仕様なんですかねw


363 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/27 21:57:40 ID:GHt9+lL8
>>360
>>361
証明書があっても、車検時に騒音が規定値超えたらアウト。

ビビリ音は車上げておかしいトコがないかチェックしたら改善出来るかも。
例えば、ネジ緩んでたりとか。シンプルな問題な気がする。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:08:12 ID:bECZ+Vr+
ABとかYHでブレーキパッドとか買うと取り付け工賃ってただになる?

365 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/27 22:18:13 ID:GHt9+lL8
その前にパッドそのものがボッタなのでペイ出来ないと思われ。

366 :344:04/10/27 22:32:54 ID:SVNvd/G+
>>363
以前リフトアップして確認してみたのですが、緩みなどはありませんでした。

お、サイレントハイパワーマフラーに111用が(`・ω・´)!!
    ・・・なんかアルテッツア用より高い(´・ω・`)

スロットル洗浄、行きつけの整備工場で場所借りてやっちゃいました。

367 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/27 22:37:27 ID:GHt9+lL8
>>344
遮熱板とか、溶接部分(特にステー)の痛みとかは?

368 :344:04/10/27 22:59:53 ID:SVNvd/G+
>>トイチ使いさん
手で触ったり、叩いてみた限りでは異常在りませんでした。
あ! 最近触媒近くのボルト一本折ってしまった。
でも、その前からびってたしなー
あ〜太鼓分解してみたい、でも戻んなくなりそう。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:10:24 ID:HbCd0ZTD
>>364
買うと工賃ただ?

あほかっ!!

370 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/27 23:19:19 ID:8RC5yk+q
漏れのフルメガN1はメインタイコのパンチングパイプが全て錆びて消失。
グラスウールも飛んでいったw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:45:54 ID:bECZ+Vr+
工賃タダになんないのに買う人いるの?

372 :344:04/10/27 23:52:57 ID:SVNvd/G+
>>レビーソさん
マフラーのねたスレ見ましたw
漏れも許されるならそんな音させてみたい。

373 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/27 23:53:31 ID:8RC5yk+q
パッド買うとただで交換してくれる店があるの?
漏れは自分で替えるからどうでもいいけど。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 11:34:51 ID:WaJN50Ax
マジレスだが、おれのトレノタンのフロントが駐車場でぶつけられてたよ。
 そう、カマ掘られてますた。
ウワ−ン!!TRDのエアロを付いてたが純正に戻すしかないとの事。
 中古で買った物だから元々このエアロ付いてた。RACING DEVELOPMENTって
例の文字までサイドに入ったのに意味無いYO!!!


 

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:42:40 ID:UNKWjCSu
程度にもよりますけど、3マソくらいで直るかと思いますよ

376 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/28 12:52:18 ID:MXYXROHN
ゴネろゴネろ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:35:05 ID:HCBAfkTU
>>374
TRDって101か111のリアって羽根と泥よけしか出してないよな?
つか保険で直すなら修理工場に「差額出すから何とかしろ」と言えば
すぐ綺麗になると思うんだが。

378 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/28 16:49:29 ID:MXYXROHN
カマ掘られたと書くから紛らわしいわけで。一般的に追突を意味する言葉だから。
相手には逃げられたのかな。

TRDバンパーは新品だと98,000円。中古でいいのがあるといいな。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:54:07 ID:UNKWjCSu
だからFRPなら直るって

380 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/28 18:16:53 ID:MXYXROHN
ちょっと割れただけならいくらでも補修できるけど、
そうもいかない場合もあるだろ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:57:16 ID:7fKeM0D3
86の純正の5速用シフトノブの品番知ってる方ますか?
ちなみにお値段なんかも教えていただけるとありがたいのですが
その前にもう新品では買えませんかねぇ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:12:43 ID:P53DefQ3
マジレスの意味。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:35:19 ID:Bb9QXNtF
             |    |
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             |
             J



  ∧,,∧
 ミ,,゚Д゚彡,,,,,,
  ∩,,,,,,,,,,,,,,⊃⊃

ご苦労なこって


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:59:01 ID:wVtiZyvR
>>359
またローカルな地名だしてきたねぇ。
当方も福島県郡山市の101なり。
ちょっと郊外まで出れば出来そうなとこありそうだけどね。片平とか。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:03:38 ID:wVtiZyvR
つか今見たらまちBBSの郡山スレにもカキコあったし。
あっちにレスしとけば良かったか。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:20:42 ID:3H3jo0Hm
後ろの純正小型リアスポイラーを取り外したいのですが恐くてなかなかできません
トランクの裏のボルトはずすまではわかるのですが…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:58:41 ID:/OBTlUlt
>>380
部品が足りないとかシャレにならない位粉々ならともかく、
普通に駐車場で当てられた位なら充分修復可能っしょ。

…TRDなら元が高いから、少々複雑な修理でも元取れるしw

>>386
ボルト外したら後は両面テープだから、内装剥がしか釣り糸で
頑張って両面テープを破壊しる。
内装剥がしでつく傷は大したことないし、どうせ日焼けで色変だしw
ハイマウントストップランプの配線だけ気をつけてな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:06:23 ID:Dr9DiH12
綺麗にやりたいなら、中古で羽無しのトランクを買って移植しる

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:22:03 ID:3H3jo0Hm
穴の処理は適当にやりますが 配線の処理などがどうしていいかわかりません

390 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/10/29 13:07:01 ID:iWAiADIK
カプラー引っこ抜いて終わりかと

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:59:28 ID:3H3jo0Hm
無知に者ですみませんが カプラーとはなんでしょうか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:31:45 ID:/OBTlUlt
コネクタといえば解って貰えるかと

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:12:28 ID:3H3jo0Hm
…ということは配線をきる必要はないということですね
みなさんありがとうございました。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:43:10 ID:8tlEnsFJ
今日AE101レビン買いました!
早速質問なんですが、グリルの交換の仕方を教えてもらえませんか?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:50:06 ID:ErsI9qyc
エンドレスとプロμのリアシューのローター温度域おしえてください。

396 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/29 22:13:43 ID:G/tMJw4I
>>394
おめでとうございます。
えーっと、グリルの上側にネジがあるハズ。
真ん中が浮いたら、あとは引っこ抜くだけ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:16:47 ID:pTCJPSzz
>>386
ピアノ線

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:21:05 ID:LVcX2miF
>>396
どうもです。しかし外してみると
グリルの内側の二つの穴で固定するはずのプラスチックの部品が無くて
あとクリップも(上のねじのやつ)二つわれてしまってるんです
何か代用出来るネジとかありますか?

399 :374:04/10/30 00:01:03 ID:taoQfzUQ
>>378駐車場で当て逃げです。誤解させてすみません。
 犯人は見つかりますた。ナンバー控えてくれた人が居て
通報したら警察もちゃんと見つけてくれますた。
と言う事で新品のFRPに交換です!!

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:20:54 ID:4dmwAMe2
>>399
犯人見つかってよかったな。

401 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/30 10:30:24 ID:MdVuxUWd
>>394
内張りとかで使ってるクリップと同じだと思うのだけど…けど…
再使用してみて、ダメなら解体屋から貰うのが良いかと。

>>374
綺麗に直るといいですね。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:03:06 ID:A5F7elqc
>>374
搾取したれ!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:05:06 ID:/aCQCMTY
乗り換え組でつ。AE101H6年式乗ってました
車検費用+擦っちまったドアの修理代よりやすい値段で、同程度の101
見たときに買い換えちゃいました。
みんな、スマソ orz

で、いま乗ってるのがスイスポなんですが・……………
スイスポの出来、不出来はともかく、ときどきAE101を懐かしく思い、このスレにも
邪魔するようになりました。

いやー、101って今にして思えば、結構豪華な内装でしたねぇ。オートエアコンも
よかった。シートも結構ホールド性がよくってさ。さすがバブル期の設計だけの
こたぁあるぜ。
なにより、フットレスト標準装備なのがイイ。
つか、ラリーレプリカなのにフットレストも付けずに出荷するなよSUZUKI・・…
純正品も取り付けに構造変更が必要だと?バカも休み休み言えってんだw

乗り換え組から言わせてもらえば、AE101のようなクルマって、手放すときに
ちょいと後悔します。
さすがトヨタ、派手なケレン味はないけど、クルマつくりにそつがないっていう
か、特徴がないのが特徴、っていうのかな。いろんな面のバランスが取れてま
す。
乗ってるときはそれがあたりまえだと思ってたけど、ほかのメーカーのクルマ
にのると、自分がどれだけありがたいクルマに乗ってたか、分かりますから。

動力性能だけでみると、もっと速いクルマいくらでもいます。内装、外見が
よくできたクルマもたくさんあります。

でもね、すべての面に合格点を出せるクルマってのはなかなかいないモン
ですよ。みんなどこか犠牲になってる。

スペシャリティカーとしては珠玉の名機だと思いますよ、AE101。こんなクル
マ二度と乗れねぇと思うと、ちょっと哀しくもなってみたり。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:20:49 ID:khiTmxnH
ディーラーで見てもらったら
トランクの水漏れはスボイラーのボルトからでした。
ゴムの劣化ではなかった。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:21:36 ID:tDGJGqvD
11月3日にレビン納車!!
前期111BZ-Rだ!

超楽しみ〜
皆様これからよろしくお願い致しますm(_ _)m

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:22:10 ID:tDGJGqvD
405
間違えた・・
BZ-Gでした。

407 :374:04/10/31 00:59:45 ID:M2M1B4QG
みんなどうも。漏れは今、代車として現行カローラ乗ってます。
この車がまた・・・つくづくカローラもここまで進化したんだなと・・・・
この車もいい車に違いないけど、トレノの低速トルクの無さや必要
以上に硬い足もいいもんだと乗ってるとおもいますよ。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:11:05 ID:UATvmM76
XZとBZでは、どっちの低速トルクがある?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:50:59 ID:OFxRScVz
>>408
( 》 ゚Д゚)過去ログ嫁

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:54:43 ID:fYS/DtsW
>>407
ちょい古めの車預ける時って新しい車貸し出して
買い替えを暗にすすめているのだと思われ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 12:49:05 ID:/DQghca3
>>407
昔から代々カローラはいい車でしたぜ。
良くも悪くも目立たない車種だけど、安かろう悪かろうって車じゃないとおもう。

412 :411:04/10/31 12:50:20 ID:/DQghca3
IDがDQNぎみ(´・ω・`)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:09:40 ID:24APZE6u
>>407
俺もレビン出した時の代車は現行カローラセダンでした。
中々静かで、ブレーキがよく利く。車高は意外と高い。
マークUに近い内装。
でもハンドルが軽すぎるのがちょっとダメだった。
改めてBZ−R運転すると、慣れた車が一番。
>>410
俺は直接言われた。10万キロを超え、
「そろそろどうですか?特別に他のお客様よりお安くできますよ」
たいした上客でないのにこういう事言うから、
売るためにみんなに言ってるのだろう。でもセダンは要らない

414 :θ:04/10/31 18:26:03 ID:lH80l1cH
age

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:12:29 ID:UATvmM76
AE92以降消えているレビトレの3ドアは実はFXで、
FXの後継がランクス。

ってことは、レビトレは今も名前を変えて残っている?

416 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/10/31 21:17:35 ID:8avn6DTW
>415
名前も変えてない
欧州各国のトヨタサイト見てまわれ
(なぜ統一せず国によって違うのかは知らん)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:06:10 ID:c18Ys6Uh
AE101後期に乗ってるんですが
エンジンルームの洗浄をしようと思ってます。
何か気をつけないといけない点とかあったら教えてください

418 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/10/31 23:23:26 ID:E8/gqObR
>>417
エアクリとかに水かけない。
終わったらデスビキャップ外して乾かす。
プラグ〜ハイテンションコード間に水を入れない。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 12:34:49 ID:+cq7dBuQ
AE101のフロント見るとカローラバン(会社の愛車)を思い出し、
リアを見ると90系チェイサー(親父の愛車)を思い出す。

似ているもんで・・。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 12:46:31 ID:TYYkiEQD
今日はAE111の日

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 17:48:35 ID:MvX2ikrQ
結婚記念日

422 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/01 21:34:09 ID:Z7f59iAu
>>421
おめでd。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:10:34 ID:wTCJwcuU
BZRとか、標準でそんなに硬い足なのか?
うそだろ。与太は標準じゃ必要以上にふにゃ足なんだから。
まぁふにゃ足も悪くないけどね

424 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/01 22:13:25 ID:Z7f59iAu
それなりに硬いぞ。<GT系、BZ系

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 06:10:56 ID:lfIRJ5Nd
>>422
ありがd
>>423
足回り純正品にしては固めですよ。
SSの仕様上少し固くないとマズイのでは?と勝手に妄想してみる。

426 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/02 07:35:35 ID:N48IB9hb
>>423
購入者年齢の上がり過ぎたカローラを少しでも若者に売るためのBZ系、GT系なんだから、
ホンダっぽい(ノーマルグレード並)というか、そんな感じに硬いです
社内のふにゃ足派重鎮たちも一部のスポーツグレードなら口を出さないのでしょう
あたしゃそれでも足らずガチゴチにしちゃいましたが…

室戸高速、中村深夜高速の流れ方を知ってる方なら納得いくはず>最高速度は台風の瞬間最大風速並

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:11:04 ID:HUB2aFJJ
SS車は固めですね。ハンドルも重いし、小回り利かないし・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:32:57 ID:kXxcU20l
SSは確かに純正の割に固め。
想像するフニャ足とは別格。
コツコツした乗り心地で、ロールも少ない。
停車中、ボンネット〜フェンダー辺りを下に押してみても
ほとんど沈まない。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 10:06:27 ID:sk6WPCpO
>>426
中村高速って高知から中村方面に抜けるあの高速?
それともバイパス道路の方?

>>427
10年前(AE101デビュー当時)のスポーツ車にしては軽いんだが、
5年前(AE111滅亡間際)のスポーツ車としては重いな。
個人的にはあの位で重いという奴は(ry

430 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/02 13:53:22 ID:2dBNC0xJ
漏れのレビソはSSだけど、前のNSとそんなにハソドノレの重さ変わらんと思うが。
旋回半径は確実に大きくなったなぁ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 14:00:15 ID:HUB2aFJJ
重いのは111のSSだけなのかも。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 15:58:26 ID:sk6WPCpO
重めに慣れている人にとってはNSもSSもドングリだと思う、
でも101も111もSSの方が少し重めだよ。
非4AGグレードは拍子抜けする位軽いしね。

433 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/02 16:09:47 ID:2dBNC0xJ
実はほぼ同じ味付けで、ギヤ比が違うから若干重いってオチじゃないかな。<SSとNS
掌でするする〜っと回すのはSSに乗り換えて難しくなった希ガス。

けど、乗り換えて違和感なかった。車庫入れ以外は。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:22:11 ID:HUB2aFJJ
どうなんだろ。でも低速というか車庫入れの時は重いよ・・。
でも山とか走ってて突然軽くなることもあるから、たまにコワヒ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:26:36 ID:sk6WPCpO
>>433
いや、オチというか殆ど正解。サス形式の違いも少しあるけど。
>>434
いきなり軽くなるのはSSの悪癖のすっぽ抜けでは?

436 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/02 16:43:11 ID:2dBNC0xJ
>>434
漏れが鈍感なだけなんだろうか…。

>>435
露骨な違和感は感じなかったからなぁ。それくらいしか思い浮かばなかった。
あと考えられるのは、キャスタ角(トレール)が少し大きいのかな…。


漏れの他にNSからSSに乗り換えた人〜??
101NS→101SSとか、111NS→111SSとか…。101NS→111SSとか、111SS→101NSとか。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:27:48 ID:sk6WPCpO
>>436
101NS>101SSなんだけど言うほど違わないって感じ。
車庫入れなんかは回し始めの一瞬だけちょっと重いかな?
普段はノンスリ入っているとキックバックの方が厄介だしねw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:57:26 ID:fBL36HqS
SSのパワステはリニアなんとかというヤツじゃなかったか?
確かにギヤ比も違うね。

439 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/02 23:03:33 ID:N48IB9hb
>429
BPとか須崎までしか逝けない追い越しできない高速もどきの事ではない
深夜、高知中村間120キロを○○分で走る連中(<素性は残業サラリーマンたまに酒入りが多い)の事
まさか、あの道をですよ。田舎モノは誰もいないとむちゃくちゃ速い
そんなペースで数時間走ってみると四国って災害さえなければ高速いらないんだとよくわかる

すっぽぬけで思い出した(関係ないが)
パワステポンプ容量が足りないからハンドル速くきると重くなるって話が前あったけど、(不意に来ると腕痛めるよありゃ)
それ避けれるかと思ってふかしながら切ってみたらよけい重くなった
(会社駐車場で毎日ロックtoロック回してるのよ、駐車場は教習所か林道か)
何かげいいん(←な(ry)ありますか?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:49:34 ID:EuVVuLwh
>>403 よくわかるよ その気持ち
自分もそろそろ乗り換えようといろいろ探したけど
好みに合う車に結局出逢えず
そんなこんなで、いまだ乗ってる(゚∀゚)
もうあまり見なくなったな…AE101

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:38:54 ID:Uqm7QWZl
ttp://www.tuningnews.net/news/040427/toyota-corolla-xrs.php
これほしい('A`)

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:26:13 ID:PRINupEz
(´ρ`)それだったら漏れはBZ-Rの方がいいな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:47:18 ID:ALsOHBdX
>>439
宿毛〜高知を夜中走ったりはするがそんな連中に会った事ない・・・
まぁ普通に走っても夜中なら二桁分で十分走れるよね。
夜中走ると本当に高速いらないと思う<四国
ただトレーラーが多いのでもう少し追い越しポイント作って下さい>国土交通省様

444 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/04 13:00:35 ID:JkVR7bu8
抜け抜けのJIC車高調に嫌気がさして
「とりあえずノーマル形状の安いのでいいや」ってことで
KYBクライムギアとエスペリアアクティブスーパーダウンを通販で注文。
しかしクライムギアはメーカ欠品らしく、来月中旬ごろ製造とのこと。
雪が降る前に交換したかったのにorz

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:10:47 ID:abbj5zAa
SS車の漏れは「安いの」が無いわけですよ(;つД`)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:13:52 ID:ALsOHBdX
逆に言うとクライムギアはまだ生産しているんだな、ちょっと安心。
レビーソ氏ってMSだっけ?SSS?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:22:45 ID:ALsOHBdX
>>445
ttp://www.kybweb.com/kybes/kybweb/kybhtml/kybidx.html
で見る限り、安い系定番のクライムギアとnewSRはSSSもあるみたいだけど
もう生産終了したの?

448 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/04 17:27:10 ID:JkVR7bu8
漏れはMSだよ。

449 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/04 17:31:49 ID:JkVR7bu8
なるほど、SSサス車は安い系でもMSサス車ほど安くないのね。

450 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/04 17:41:05 ID:mRWRdlJT
SS向けの部品は何でも高い…。売れなうわなにおすmpひpgふおpb

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:59:30 ID:8o+QT10S
つかFFAEのショックは全体に高いよね、
剛性が必要なストラットだから仕方ないのかな。

452 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/05 20:21:50 ID:Yp8AwxHQ
それでも、人気具合に対する部品の供給度はかなり高い希ガス。



で、おまいらはマクファーソンストラット車を何て読んでますか?
1、ノーマルストラット
2、マクファーソンストラット
3、つっかえ棒

453 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/05 20:23:13 ID:Yp8AwxHQ
呼んでるの間違いだ。orz

454 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/05 22:11:17 ID:k49JpzqU
(゚Д゚)ノ1番

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:23:10 ID:r/cW1P4s
4、ストラット

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 00:18:23 ID:9UxrQUmr
まくふぁーそんすとらっとしゃ
と読んでいます。

と、一応age足を取ってみる。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 09:56:50 ID:bUGiT8dB
クラッチのセンター出しにSIGNETの15mmディープがぴったりというのを見て「ミッションの芯棒拾った方が安い?…」
と思ったが値段見たらめちゃくちゃ安いのねSIGNET。これなら買ってもいいかと。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:49:49 ID:+yyd2MOl
ハチロク乗りというより、トレノ乗り。
あまりFRにこだわりは無いみたい。
こういう人はいいね。

www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4279/

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:40:09 ID:pykxqpWe
>>458
宣伝乙

壁紙がキモイんだよ!

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:27:15 ID:bUGiT8dB
>458
こだわり以前にわかってないというのが正しいのかも。
どっちかいうとキモオタに近い気が…

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:44:17 ID:z/Toh/P5
ちょっと質問させてください。
つい最近、2年式のレビンを買ったんですが、
イグニッションキーとトランクの鍵のほかに、
小さな鍵がついてきたんですが、
この小さな鍵って、なんの鍵でしょう?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:15:50 ID:pykxqpWe
>>458
暇だったんで、そこのBBS読んでみた。


いや、宣伝乙うんぬんの前に、管理人すさまじくやる気ないな_| ̄|○

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:24:23 ID:yq9fbCzu
トヨタのディーラーっていくつかあるけど、
どこに出しても同じなんですか?>車検とか整備とか

中古で買って車検がきたので、カローラ店に出そうと思ったら、
かつてペーパー車検で話題になった店だったので激しく悩む_| ̄|○
しかもカローラ店にサービスのしるしが1つもついてないのはなぜだ>東京

車検とクラッチ・タイベル・ミッションフルードの交換あたりを考えています。
9年目なので・・・
バッテリとオイルは替えたばっかりなので交換無しです。

もしかして、ミッションフルード交換はオートバックスあたりのほうが安い?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 05:39:00 ID:sg8JTRnG
プラグを純正からイリジウムにかえてプラグコードも社外品に換えたら
禿しくレスポンスと加速がよくなりまつた!!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 09:52:04 ID:0yOPxYH8
>>458のTE71って、なんちゃってAE70仕様なんだろうか?
本物のただのスプリンター1500SRに見えるんだが。

466 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/07 11:01:49 ID:DoR7pRrE
>>463
ヨタでカローラ苦手な店舗は少ないと思いますよ。
ノウハウを考えたらネッツかカローラ店になると思いますが。
近さとかお店の雰囲気を見て入庫させるのも手かと。

ただ、自動後退は若干リスク高いのでやめた方が無難と思われ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 11:43:47 ID:8L3fTaXe
>>462
禿道。
なんとなく(・∀・)ジサクジエンっぽい

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:53:34 ID:M9Z45Vwj
ちょっと聞きたいのですが、レビトレは新車発売当時
どのディーラーで販売していたのでしょうか?
両方ともカローラですか?
変な質問ですみません。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:11:45 ID:1xvTUh74
トレノはスプリンターなのでオート店です。

470 :463:04/11/07 22:20:38 ID:yq9fbCzu
>>466
>>468
>>469
すげー初歩的質問すいません。
ネッツって、元オート店のことですか?

471 :トレノとAD乗り:04/11/07 22:53:45 ID:pAbkCIu5
>>470
オート+ビスタ

472 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/07 23:19:35 ID:DoR7pRrE
AE111の時代は既にネッツだったような気が。

オート店→改名→ネッツ店
ビスタ店→吸収→ネッツ店

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:27:14 ID:QEt3Jl59
>ちょっと聞きたいのですが、レビトレは新車発売当時

ここが微妙!初代の話か、最終モデルか?


474 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/07 23:48:06 ID:DoR7pRrE
TE27か、AE111か…??

475 :468:04/11/08 00:07:59 ID:pWHpqn3/
なんか自分の発言のせいで変な感じになってしまって申し訳ないです。
新車うんぬんっていうのは、111もしくは101あたりのことを聞いていました。
レビン→カローラ、トレノ→ネッツって感じですかね?
ほんと、自分が無知なだけで釣りではないです。わかりにくくてすみませんでした。

476 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/08 00:52:14 ID:XFHMJY10
>>468
まぁ、気にしなさるな。日本語は難しいですからな。
私もちゃんとした日本語は使えてないと思いますです。

で…。AE101、AE111の扱い店は…

     レビン    トレノ
   カローラ店  オート店
     101     101
     111     111
            ネッツ店(改称)
             111(後期?)


ですよ。

477 :468:04/11/08 01:11:29 ID:pWHpqn3/
>>476トイチ使い氏
どうもありがとうございます。おかげでよくわかりました。

>>ALL
混乱させてすみませんでした。

478 :463:04/11/08 01:37:46 ID:u+wn358e
>>476
みなさまご高説ありがとうございました。
勉強になります。

とりあえず今度ネッツに行ってみますわ。
やる気ありそうな店選んでみます。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 09:37:19 ID:ol/D0CNG
遅レスでさらに既出なワケだが・・・

SSとMSでは>>433の言ってるとおり?パワステのギア比が違うと思われ。
部品鳥で買ってきたSS車、MSに足回りだけ移植したらMSの軽さのままだったよ。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 09:48:47 ID:xwWlNN8+
ディーラーもモノによっては工賃安かったりするんで侮れない・・。

オイルキープ会員のやつって安いのかなと思ったけど、
ディーラーのオイルフィルタが高いという罠に気付きましたよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 10:23:32 ID:BneEeBGY
そこでフィルターだけ持ち込み交換ですよ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:02:49 ID:m5NiCN87
111後期も出た頃はオートでしたね。生産の終わりごろにネッツへ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 14:51:33 ID:BneEeBGY
表紙だけすげ替えたお手軽なネッツ仕様のカタログがあったなw
スレ違いだけど、ネッツになったときにアリストまで表紙があの色遣いになって、
オート時代の黒表紙に憧れていた当時の漏れは結構ショックだったなぁorz

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:04:35 ID:xwWlNN8+
ネッツ仕様のって緑色のやつかな。111前期に乗ってて、
テールランプ入れ替えをレビンかトレノかで真剣に悩んでた・・

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 17:35:32 ID:BneEeBGY
うん、白地にネッツブルーのアクセントが入った表紙に
緑のトレノのイラストが入った奴。
中身はオート最後のカタログと同じなんだけどね。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:28:10 ID:m5NiCN87
ついでに111後期の話で言うと

111後期トレノ 「カタログ緑色」
111後期トレノMC後(赤ステッチ) 「カタログ黒」
111後期トレノネッツ後 「白地にネッツカラー」 

です。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:30:14 ID:EHAS2aMh
レビノとかトレビンとかって、つくった香具師いる?
いまだに御目にかかったことない。


488 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/09 00:05:28 ID:4s1WIVQc
111の人には多いかも。

本で見た最強はセレスベースにレビン顔のマリノ尻。
その名も カロリンターレレノ 。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 04:09:58 ID:Gj3nWC5i
>>487

漏れも一応そうだよ、
AE111トレノだけど顔はレビン
111の場合、簡単だしね
ちょっと気分転換のつもりで…(w



490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 04:43:54 ID:0h9IvTr5
111後期型のフォグランプって、純正以外だとサイズ合うのってないんですか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:53:59 ID:j9VWW6O8
うちのは後期111レビソなんですが、ライト周りはトレノ用のにしてますよ。
ちょっと引き締まって見えるかなと。

車板のヤフオクスレに綺麗な92が
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52753116

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 09:56:13 ID:E30Thop2
>>487-489
こんなのとか
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18597416

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:58:25 ID:4mg+HKmd
>491
カコイイ…
キレイっていうか新品だな
コンプリートカーってことは200( ゚Д゚)ウマーくらい出てるのかしら

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:51:02 ID:o/zERTes
>>491
92GT-APEX→111BZ-Rと乗ってきましたが…。
あー、なんか懐かしい…。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:10:38 ID:56E3FAFG
ツィーターオススメないっすか?

496 :AE111レビトレのエアロ探しています。:04/11/10 01:46:22 ID:7VEa8rVh
AE111レビトレ後期型のフロントエアロバンパーで、
純正フォグを取り付け可能なものを探しています。
形はTRDやBOMEXのフロントエアロに似ていました。
以前どこかのサイトで見たのですが、再度検索しても見つかりません。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。

参考までにTRD、BOMEXのエアロです↓
http://www.trdparts.jp/image/p_ae111-f.jpg
http://www.bomex.co.jp/item_img/10641110002.jpg


497 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/10 06:29:57 ID:Z7Ekh+IG
DOG FIGHT PROのヨカーン

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:44:51 ID:xUoomjwl
>>497
同意。

>>496
ttp://dogfightpro.com/
なんだけど、なんかオリジナルパーツのリンクはずれてるな。
興味があったらメールででも問い合わせてみると良い。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:01:56 ID:cowpxfwe
GT4に111後期が再登場になったみたいですね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:47:53 ID:X5TqgPhD
今だ!500ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

501 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/10 16:53:25 ID:ttKopi46
ドッグファイトのボソネットつけてる。
…カコイイかも。

これもどっかのデッドコピーなのかな?

502 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/10 18:31:25 ID:g+KAlovg
12月半ば以降と思われてた足一式が今日送られてきたので早速交換しますた。
全部一人でやったら半日かかったよw
クライムギアとエスペリアのバネ。アッパーは家に眠ってた純正を使用。
純正ショックからアッパー外すだけの為にスプリングコンプレッサー買うことになったよw

で、交換後走ってみた。
まだ馴染んでないから多少跳ねるんだけど、昨日までと比べるとほとんど気にならない。
しかしクライムギアって結構硬いのね。NewSRよりちょっと硬いくらいかと思ってたけど。
それでも昨日までの鉄の棒のようなのに比べたら柔らかいとすら感じるけど。
これまでだと確実にアンダー出てたような曲がり方をしても吸い付くように走る。
「漏れなんか損してたな〜」と思ったw

ちなみに車高はそれほど変わらず。FRともに指1本。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:15:47 ID:HfYsnHmO
窓が・・・閉まらなくなりますたorz

Dラ曰くレギュレーター交換で3万とのこと。
ヤフオク見るとレギュレーターモーターなんてのが3000ちょいであったのですが・・。
これ買えば安く済むのか・・・、どなたかご教示をお願いします・・。

504 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/10 19:34:22 ID:ttKopi46
>>502レビーソ氏
前はNSでDR21とクライムギヤの乗り心地無視仕様ですた。
同じく自力で交換…。SSTも全部一式揃ってる場所だったので、あんまり苦戦はしませんでしたが。
比較的廉価なショックにしては上出来かと。乗り心地は最悪の部類に入りますが。(w

>>503
Dラーで出して貰った部品はリビルトか何かですかね?
信頼性で考えれば、新品≒リビルト>(超えられない壁)>中古かと。
この先、まだまだ乗るんでしたらDラー推奨です。

中古部品だと、結局交換しても古いモノである事は変わりませんので。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:04:20 ID:1CSPk4VZ
>>503さん
基本は>>504さんのおっしゃる通りです。
最近自分もやったので話しますが、レギュレーターモーターは部品代で16,000円、
交換工賃で8,000円くらいですので、自分でやれば安上がりです。
が、レビンの窓はでかいのでとても重いです。
慣れてなければ二人で作業しないと無理です&自信が無ければ整備工場へ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:19:41 ID:HfYsnHmO
>>504-505
ありがとうございます!
新品に交換とのことでしたね・・・、お値段もその程度です。
ただ持ち合わせがなくて・・(汗

あんまり長く乗れるかもわからないんでヤフオクの部品で整備工場に行ってみます、dクス!

507 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/10 20:32:58 ID:ttKopi46
>>504
親切な工場なら、固着しないように少し手入れてくれるかも。
完璧な対策は難しいとは思いますけども、多少の効果はあると思いますよ。

508 :AE111レビトレのエアロ探しています。:04/11/10 21:28:20 ID:cFLp6/yg
>>496
ありがとうございました。
早速問い合わせをしてみます。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/11 09:00:00 ID:8P4YYl2S
AE111の後期だとテールライトのデザインはどっちがいい?レビン?トレノ?
トレノテールの人気が高いってほんとっすか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:52:39 ID:U+tLJW4Z
>>501 トイチ氏
FRPボンネットに関しては、どこの製品も純正のコピーだと思われw

>>504 またトイチ氏
DR21+クライムギア、漏れも昔使っていました。
初期が妙に堅いクライムギアのせいで段差で跳ねまくってたもんで
しょっちゅうパンダに呼び止められてジャッキアップさせられてまつた。
でもDR21の落ちっぷりは検対バネとしては素晴らしかったでつw
今となっては全て懐かしい思い出。。。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:56:36 ID:fY595Ty/
最近エンジン吹かすとマフラーからポンポン言うんですが何でですかね?
理由と解決法が分かる方いたらヨロシクです。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:54:18 ID:U+tLJW4Z
>>511
最近排気系を変更しなかった?
排気が良く抜けすぎて未燃焼ガスが引き出され、
触媒に触れて燃えるときの音じゃないかと思うんだが。
もしそうなら純正マフラーに戻すと大抵治る。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:12:41 ID:DNo43TwN
外気温と排気温度の関係じゃないかな?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:56:42 ID:fY595Ty/
>512、513
レスどもっす。

吸気はTRDエアクリでこの前スロットル洗浄やりました。 排気はTRDマフラーのままです。
外気温とありますが気付いたのは「鳩峰峠」っていうそこそこ標高がある所ところでした。

515 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/11 18:12:53 ID:XWRKf/MY
>>510
いや、排熱用の大きいダクトがあるじゃない?ダクト付きの方。
あれはどっかのデットコピーなのか、はたまたオリジナルなのか・・・。
見た目も効果も気に入ってるから、そんなに気にしないけど。

>>511
酸素足りなくて、O2センサの制御範囲超えたかな?<標高
どれくらいの高さか判らんから、何とも言えんが。普段平地ばっかりだと、有り得るかも。

燃料が濃くなってるだけなので、特に問題は…ないと思うけど。燃費以外は。


アフタファイヤは>>511氏に限った事ではないので、そんなに気にする必要はないと思いますよ。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:27:03 ID:XQlkju7Q
自分も、シフトチェンジのときアクセルを抜いて
また踏み込むときなどにボッっていいます。
デスビ回してから多くなった気がします。
マフラーは社外品でエアクリは純正交換型です。
アフタファイヤすると効率悪くなったりしてますか?



517 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/11 18:49:36 ID:XWRKf/MY
デスビ進角してるのかな?
点火時期が狂う(意図的に狂わせる)ので、エンジン前後で何しても進角させてたら防ぐの無理ぽ。

効率…。まぁ、悪くなる回転域もあるけど、そんなに目くじら立てる事ではないかと。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:50:02 ID:vVkksnVx
本当はエンジンで燃えなきゃならないガスが
マフリァに行くんだからわかるよね?

519 :516:04/11/11 19:38:23 ID:XQlkju7Q
>>517さん、518さん
レスありがとうございます。
はい、デスビ進角です。
燃費的には落ちてもしょうがないとは思いましたが、
パワーが落ちてたら凹むかなーとw
でも気持ちは良くなってるし、そんなに大きな音は
してないので気にしないことにします。

520 :511:04/11/12 10:38:42 ID:utS7pj1J
皆さんレスありがとうございます。あまり気にしない事にします。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:47:43 ID:zDCs10f9
初歩的な質問でスマソ。
111前期ってデフあります?
あと、LSDもありますっけ?

522 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/12 18:45:08 ID:bBbSzwW9
デフのない車の方が珍しいかと。
LSDはBZ-VとBZ-GのSSにヘリカルが標準でつきます。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:34:16 ID:utS7pj1J
マフラーのメンテってみなさんしてますか?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:39:14 ID:26ODD/H6
>>523
マフラーの水抜きのため、全開一回!

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:08:23 ID:mK4425D4
>>509
自分の好きならそれでいいんじゃね。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:56:42 ID:zYL5Ewa7
タワーバーって101と111は共通でしたっけ?
どれが共通でどれが専用パーツなのかよくわからない。

527 :ヒロシ:04/11/13 19:49:11 ID:RDYcPIRJ
マフラーのメンテなら洗濯機にかけます。
ある洗剤なら色落ちもなし!

528 :374:04/11/13 22:38:34 ID:fdbpZvbc
 擦られた報告をした者です。やっと私の111トレノ前期が帰って
きました。まあ、TRD製のフルエアロが田舎のカローラ店では取り寄せ
に手間取っただけなんですが。久々に乗ってとにかく感動。こっちの
方が前後左右の見切りもいいし、現行型からすると古臭いシャシー
ですが、古い良さもあるんだなと。FRP新品で見栄えもいい長い付き合い
になりそうです。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:59:43 ID:Tl7helAZ
101のエンジンについて聞きたいことが。
なにやらMTとATではカムが違うと聞いたんですが、これはホントでつか?

530 :463:04/11/14 01:39:13 ID:hGvt12s1
スロットル洗浄しようと思ったら、六角レンチを中に落とした・・・
エンジン内ではなく、サージタンク手前の4連スロットルの間に落としたんですが・・・
落ちてこない_| ̄|○

ところで、ぜんぜん話が違うのですが、
AE111前期の純正のドリンクホルダーの外し方、
ご存知の方いらっしゃいませんか?

#撤去してETCぶち込もうかと。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:57:01 ID:Bdo+YBf3
AE111 4A-GEエンジンのレビン乗ってます
昨日、HKSのスーパーヘッダー(中古)のエキマニとサイレントハイパワー(新品)を購入しました。
そこで伺いたいのですが、エキマニとフロントパイプとマフラー交換をされて居られる方 マフラーからの音はどんな感じですか?
私の車、2千回転辺りからバババババ…と言って唸るんです。
友人のマフラーのみ交換のレビン(サイレントハイパワー)はボーっと言った感じの音なので…

エキマニを変えるとここまで音が変わるのでしょうか?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:59:20 ID:X5OZyvWE
壷のおかげで過去スレゲット

ベアリングからイオン発生( ´Д`)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:25:47 ID:MFlaWQ1Z
>530
センターコンソール外して裏から取れるよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:48:44 ID:Bdo+YBf3
そういえば>>511はVVTのバルブが開いたり閉まったりする音じゃないのか?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:50:14 ID:rKHRhluF
普段、高回転まで回していませんが。
レッドゾーン手前の8000回転まで回しても
ブローしませんよね?

怖くて・・。

536 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/14 17:17:07 ID:5tPA7O1R
>>535
ブローするようだったらもっと手前にレッドゾーン設定するだろ
なんらかの故障持ちじゃない限り最低9000まで無問題

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:00:42 ID:Bdo+YBf3
逆に時折は高回転域まで回さないと余分な堆積物が飛ばないのでいかん

538 :463:04/11/14 22:58:31 ID:hGvt12s1
ネッツで車検見積もりとってきました。
ちゃんとエンジニアの人が応対してくれました。
クラッチ交換+タイベル交換+ミッションフルード交換+etc.で21マソちょっと。
貯金がぁぁ・・・

>>533
やっぱコンソールまで外さないと駄目なんですね・・・
今度挑んでみます。

れびのさんのVVTC取り付け方のページに、
コンソールのはずしかた書いてあるので、
それ見ながらやってみます。できるかなぁ・・・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:42:26 ID:9eBmHRO9
>>538
ステレオの周りのカバー引っ張ってはずしてしまえば、
ネジ二本見える筈。
その二本はずせばOKですよ確か......

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:21:43 ID:dx24YGsT
>>535

レッドゾーンになるまでは、安全な回転域なんだから全く壊れる
ことは心配しなくていい。 もし7500でずっとまわしてて、壊れた
りしたら、メーカーが悪い事になるくらい。 

レッドゾーンはダメだよ。 そのためのレッドゾーン。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:36:24 ID:tLAQP8fX
つか少なくともAE101-111はノーマルじゃレッドゾーン入らないしな。
入って見えるのはメーター誤差の分。

>>535
リミッターに当てるとエンジンに悪いから注意、
それにだけ気をつけて後は好きなだけブチ回せ。
回したら回した分だけオイルやベルト等の消耗品類は早く劣化するんで
その辺のメンテナンスはちょっとだけお早めに。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:40:05 ID:IaAI/xS5
ウチの友人はレースで4と2を入れ間違えてオーバーレブしてあぼーんしたなぁ…
普通に回してもレブまで行かないけどギアチェンジミスだとすぐに入るので注意

543 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/15 19:16:11 ID:/UVre7Sy
漏れは某都市高速で先代レビソでシフトミス。
4速のつもりが2速に入った。しかも5速で5000以上回ってる状態。

さすが銀ヘッド!1万以上回しても壊れないぜ!(AA略)

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:53:10 ID:sl6q8LfB
リミッターって何ですか?
レッドゾーンと別?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:56:30 ID:IaAI/xS5
>>544
一応、エンジンのことだと思うけど
普通にエンジンを回したときにはレッドゾーンに入るまでに燃料カット(点火カットかな?)をしてレッドゾーンに入らないようにする
レッドゾーンが8000だとしたらそれ位で燃料カット(点火カットかな?)をする。
ECUを改造したら9千までレブ上げとかをする時もある。

通常、加速の時にレブを当ててもそれ以上加速しないけど減速チェンジの時ギアを間違えるとオーバーレブする。
漏れの友人がやったように。

まぁ、AGテンロクはある意味特殊でここまで回しても(直ぐには)壊れないけど 日産のSRエンジンとかはレブ一発アウトなんてあるらしい。


546 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/15 22:18:50 ID:/UVre7Sy
トイチはレッド(あくまでメーター上。結構誤差ある。)まで回転上げても入っちゃうよね。
まぁ、100とか200くらいだからそんな重大な事だとは思わんけど。

レッドって、「入れても壊れないけど壊れても保証しないよ〜。」的な意味じゃなかったっけ?
イエローゾーンなんてのもあった希ガス。

>>542>>545)氏
フューエルカットは燃料カットですね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:50:05 ID:IaAI/xS5
燃料カットですね。
点火カットのを聞いたことがあって何かと思い、思い出したら某メーカーのマフラーからファイアーキットでした。

レッドゾーンは確かにそんな意味合いだった気がします。入れないに越したことはないと思いますが。
普通にしていればレブ当てることもないですしレブまで回すこともないと思います。

イエローゾーンといえば、4A-GZEの7500-8000rpmもイエローゾーンのような…

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:49:42 ID:FtCGWSon
イエローキャブ

549 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/16 06:48:37 ID:ppm/ARei
社外のECUだと、リミッタ制御をフューエルカットから点火カットにしているモノもありますね。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:42:48 ID:TznsP+PM
エンジンそのものにはフューエルカットの方が悪いしね、
点火カットは触媒とかにダメージが出るけど。

つまり車が大事なら各リミッターには当てるなってこった。

>>546
一部の超高回転エンジン搭載車には高回転のレッドゾーンに対して
低回転側にはイエローゾーンがあったという…ってのも。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:01:09 ID:6mrI8wVn
AE101前期アペックスに乗っています。
フィールドの燃調コントローラを入れていたのですが、不調でチェックランプ
が点灯したのコントローラを外したのですが不調のままです。
ECUをリセットすると元に戻り、またしばらくするとチェックランプが点きます。

どなたか同じような症状が出た方いませんか?


552 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/16 22:23:28 ID:ppm/ARei
症状を教えて貰えないと、プロでも判らないと思うけど…。。。

不調って、どんな症状出る?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:37:07 ID:6mrI8wVn
>>552
症状としては、アイドリングが500回転くらいになったり、回転数がばらつい
たりします。


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:38:35 ID:6mrI8wVn
あとは、黒煙が多いです。

555 :元AE101GTZ乗り:04/11/17 00:09:40 ID:kdfleojg
どう見ても配線不良なので、元に戻した配線(多分ギボシですよね? 圧着部とか)を
全て見直して下さい。それでダイアグをやり直して下さい。
修理書、車と一緒に後輩に上げちゃったから、ダイアグの結果診断まではできない
ごめんね。

ところで…
>>553 には厳しい意見ですが、基本的におもちゃ(燃調アイテム)は車を壊す元なので
つけない方がいいです。気持ちは分かるんだけど。若い頃は俺もやっちゃったから。
今度つけるなら、FREEDOMレベルだね。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:24:47 ID:Hed7giq9
最近走り始めた時にクラッチを踏むと「キュッ」って鳴るんですが何でですかね?
あとアイドリング中に「キャタタタ」って音が・・・ これはクラッチ踏むと収まる。

似た症状とかなった人いたら教えて!!

557 :463:04/11/17 00:24:50 ID:6UrWJw+m
>>539
どうもどれだけでは駄目っぽいんですよ。
実際、カーステ交換時に試したんですが。
やっぱり全部外すのか・・・ってことで、車検のあとで試してみます。

もし539さんのやり方で外せた方がいたら、
もうちょっと詳しく教えていただけませんか?
全ばらししなくていいってすげー楽なので。

明日は朝から車検です。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:27:13 ID:JYHPByIN
黒煙でるほどの車かよW

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:06:10 ID:VrSzUjsY
>>556 俺のもする カタカタカタカタって
普通に走ってる時もたまにエンジンあたりからカタカタカタカタと異音
でも鳴らない時もある(高速走行時)
昔は静かなエンジンだったのにな〜
やはりエンジンのOHすべき?なにか酔い対策あれば教えてエロイ人!

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:05:29 ID:XWXQcCab
エンジンマウントがシボンヌとか。
おいらはクラッチ踏むとキュッという音がしてたので、
ディーラーでグリス塗ってもらったら多少良くなりました

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:54:50 ID:GWr57H3i
俺AE110レビンFZ前期乗ってるんですがBZ系のリヤブレーキディスクって付けられるもんなんですかね??
地元の大学には何台かAE111乗ってる方いるんですがみんなBZ系でFZ乗ってるのがいないので...
良かったら教えてください☆

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:15:54 ID:9tTamZe3
XZでもつけられるが、システムが違うのでそれなりの出費が
必要。 FZも同じだとおもう。

563 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/17 22:13:13 ID:AKBl65Sn
クラッチ踏んだ時の音はレリーズフォークかなんかのオイル切れではないかと。

>>551氏の件は空燃比制御に不調が出てるなぁ。
濃かったり薄かったり…サブコンに繋がった配線が不良かな。


最悪ECU…
…はそう簡単には壊れないから安心しる。

猿人ルームからカタカタ音はエンジン本体からの音ならバルブクリアランス調整である程度何とかなる…かな?
音がどこから出てるか特定出来れば、そう難しい問題ではない希ガス。直すのに費用対効果が見合うかは別として。


>>561
残念ながら、費用対効果で考えると見合うものではないかと…。。。
BZ系買った方が安い希ガス。。。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:17:09 ID:vKIFk5xC
1ポッド車にSSかRとかの2ポッド移植は費用対効果に見合う?

565 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/18 00:28:39 ID:N2hEo2D1
どうかな…。スリットロータ入れた方が効くしラクな気がするけど…。
NS→SSで乗り換えたけど、ブレーキ力が劇的に変化ってのは感じなかった。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:36:17 ID:nou73/2J
スポーツタイプのブレーキパット入れる方が安上がり
効きも物によるが、サーキットでも問題無いのもあるよ

567 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/18 00:38:09 ID:N2hEo2D1
いや、さすがにキャリパ移植やるくらいだし、パッドは交換してるでしょ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:28:04 ID:+uylh9dv
>561
後輪ドラムに誇りを持て!
サイド引いてスピンターンだ。他のヤツラには出来ないぜ?

569 :>>561:04/11/18 09:23:30 ID:/EXW+w5D
>>562>>563>>568氏レスありがとうございます☆
やっぱり結構費用が掛かってしまうのですね...
でも1500ccとはいえ、初めて買った愛車なので末永く(とは言ってももう87000Km走ってますが...)可愛がっていこうと思います☆ちなみに群馬県在住の方ってこのスレの中にいますかね??

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:55:53 ID:QCV/zIe3
BZ系出なくとも、4E−FEのXZならサーキットでも何とかなる。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:42:05 ID:HU11ny/X
>>564
1ポッドといっても4AG搭載グレードか非搭載グレードかにもよる。
4AG搭載車ならキャリパーさえやすく入ればやっても良い。
非搭載車はやった事ないがブースターから交換が必要と聞いた、
これが本当ならまともにやったら部品代が結構逝くし、
部品があっても自分の人件費を考えたら割に合わないと思われ。

でも2ポッドにしても踏み心地は良くなるけど、
体感出来るほど劇的に制動力が上がる訳じゃないからね?。

>>568
他の奴らに出来ないって事はないぞw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:55:12 ID:2BcE6p85
スピンターンで思い出したんですが、
101のGTAPEXで、サイドブレーキ、スピンターンどころか
坂道発進すら大変なくらい効きません。
ディーラーに相談したら、ディスクの場合は引きしろを
増やすことで効きを良くすることができると言われてやってもらい
結局今はいつも8ノッチぐらいガン引きしてます。
多少はましになりましたが、それでもドラムとは雲泥の差です。
パッドは前からプロジェクトμのNRでつ。
誰かエロイ人アドバイスください!

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:00:29 ID:HU11ny/X
キャリパーのOHしてみたら?
確かにリアディスク車は効きが良くないが、そこまで酷くはないぞ。

574 :572:04/11/18 11:09:53 ID:2BcE6p85
>>573さん、どうも!
自分は素人なので自分では厳しいと思いますが、
オーバーホールはやってもらうとしたら工賃いくらぐらい
かかるものなんですかね?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:38:05 ID:HU11ny/X
うわ、?のあとに。付けてたorz

>>574
おう!元気良いなw
キャリパーのOHは店に頼んだ事ないからなぁ、
悪いが自分で工場に電話ででも問い合わせてくれ。
力になれずにスマソ。

576 :572:04/11/18 12:53:45 ID:2BcE6p85
毎度どうも!w
では聞いてみまつ!

577 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/18 17:49:06 ID:N2hEo2D1
引きしろ調整って、サイドブレーキのワイヤの事じゃないのか…?

>>572
ワイヤーゆるゆるってオチはないよね?
ゆるくなってれば絶対効かないけど…

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:57:30 ID:7OObhNSF
全裸男アゲ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:04:47 ID:HU11ny/X
「やってもらい」って書いてあったし、まさかそんな…

580 :元AE101GTZ乗り:04/11/18 18:28:09 ID:xfUYnWZi
>>577に一票。結構、俺も調整した。
お願いしても安かったよ。確か 1500円でした。



581 :572:04/11/18 18:57:21 ID:2BcE6p85
ディーラーによると、ディスクのサイドブレーキは
ドラムと違ってある程度ワイヤをゆるくした方が
効くそうです。それで少しゆるくしてもらいました。
それまでいっぱいにひいて5ノッチぐらいだったが
8ノッチぐらいになりました。
いっぱいひいたときの制動力はあがりましたが、
まだ満足はしてませんです。
てか5ノッチでしっかり効いてもらいたい。



582 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/18 19:29:46 ID:N2hEo2D1
ノッチ段数少ない方がガチガチに効いたような…。。。
う〜ん。。。

でも、坂道発進出来ないくらい効かないのか…
ブレーキ踏まないで、サイドだけでも坂では停まれるんだよね?

583 :572:04/11/18 19:44:09 ID:2BcE6p85
一応そのディーラーの技術主任の話なので、
そんな変なことは言ってないと思います。
実際、調整前はサイド引いたまま発進してもほとんどわからなかったのが、
調整後はちゃんとわかるようになりました。

どんなに急な坂でもいっぱいにひけばちゃんと止まります。
でも「見通しが悪くて交通量が多く信号のない急坂交差点」で
ハンクラ→停止→ハンクラなどの忙しい操作をするときに
8ノッチ引ききるのが大変でかなり不便です。
調整前は、試してませんが近所で一番急な坂なら下がったっぽいですw

てかこの車何かがやばいっすよね?w

584 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/18 19:48:48 ID:N2hEo2D1
上まで引けばガッチリ効くけど、半分くらいじゃあんまし効かんってトコかな…?
いや…上では効くけど、普通よりも重いって事なのか…

でも、その状況はチト特殊だから何とも…。。。

ブレーキテスタ乗せて制動力計測してみるのも手かな。
特定の角度までユルユルで上だけ効き過ぎて超重い。ってなら異常だし。

585 :572:04/11/18 20:04:47 ID:2BcE6p85
上まで引けばガッチリ効くけど、半分くらいじゃあんまし効かん
って感じですね。
多分ワイヤの遊びを増やして、その分勢いをつけることで
効かせている感じなんだと思います。駐車中は安心できるようになりましたが。
ディーラーとももう一度ちゃんと相談してみないといけないかもしれませんね。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:30:20 ID:1noggEbC
話の腰を折るようですまんが、101のリアディスクって、
真ん中にサイドブレーキ用のドラム入っていないんだっけ?

587 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/18 23:58:11 ID:goTIPjaw
新車の時からサイド効き悪いんだけど・・・
何度調整してもらっても3ノッチしか引けないんだけど・・・
って事でどんなきつい坂道でも実質サイド使わず発進、えれぇ大変

>586
それは120系からではないですか?ちょっと羨

588 :元AE101GTZ乗り:04/11/19 00:04:19 ID:Lwqa2bJH
ディスク式なら、サイド引いても坂道でずるずる下がるくらい効き悪いのは当然ですよ。
仕様なのであんまり気にしない方がいいと思います。

さっき書いた引きしろの話は、効きとはまた別の話です。
遊びが大きくなったら調整した方がいい、その程度です。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:29:23 ID:ImNV5sFH
>>585
車については詳しくないが、バイクの油圧ディスクブレーキは
ブレーキホースにエアが入ってると全く効かない。

フルードが劣化してて水分が増えてるとか、量が足りてないとか、
ホースに小さな亀裂が入ってるとか、
ちょっとずつフルードがもれててディスクをぬらしてパッドが滑ってるとか
とにかくブレーキホースかブレーキフルードのトラブルな気がする。

バイク同様(というか車もバイクも同じだと思うが)
マスターシリンダーのピストンをワイヤーで動かして圧をかけてるんであれば
ワイヤーがゆるい方が良く効く、というのは納得できない。
効き味は変わっても効きの絶対量は変わらないと思う。

昔、AE111BZ-Gに乗ってたけど、サイドは普通に効いた。
あんまり強力ではなかったが、一杯まで引かないことも多かったと思う。

590 :586:04/11/19 01:07:23 ID:c70v8cgs
>>587
サンクス。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:11:25 ID:y2zY5B56
ファイナルスピードって安いんですが軽かったり値段と見た目以外に何か良かったりしますか?

メーカーはどこ?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 04:20:03 ID:cInu8PGn
坂道発進でサイド使わないけど、これってよくないの?
サイドだけで止まるのが怖くて・・。

私の手順。
@フットブレーキ踏んだままクラッチ切り、ギアを入れる
Aフットブレーキ踏んだまま半クラッチ
B回転数の落ち込みが確認できたらブレーキを離してアクセルをあおる
C完全にクラッチをつなげる

593 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/19 07:38:18 ID:otwWPWug
>592
多分使わないとクラッチの減りが少し早いだろうけど
どうせ消耗部品だから気にするな

@フットブレーキを踏んだままクラッチを切り、ギアを入れる
Aフットブレーキ踏んだままかかとでアクセルを軽く煽る
B回転のピークに合わせて半クラッチ
C回転数が少し落ち込んだらブレーキを離してアクセルを煽る(今度はつま先)
 この時どうしても転動したくなかったらサイドブレーキをボタン押したまま一瞬引いて戻す(気持ちの問題かも)
D完全にクラッチをつなげる

10%くらいまでの坂なら余裕でCの状態で停止を維持できますが、これってクラッチにとても悪いよね

594 :元AE101GTZ乗り:04/11/19 08:55:41 ID:Lwqa2bJH
>>592
サイドも使えばどうだろう。
というか、サイドだけで坂道発進ってできるのかな?
わしゃフットブレーキも併用し、>>593の様に後進しないためだけにサイドつかい
ますが。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:26:48 ID:EitoT/W+
教習所ではサイドだけの坂道発進を教えるよ。
ブレーキ踏んで止まる
サイド引く
ブレーキ離す
アクセルを少し踏みながら半クラにする
アクセルをもう少し踏みながらクラッチを繋ぎつつサイドを戻す
って感じ。

>ディスク式なら、サイド引いても坂道でずるずる下がるくらい効き悪いのは当然ですよ。
よっぽどキツイ坂でない限り、そこまで効きが悪いのは仕様ではないと思われ…。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:48:37 ID:0Bb3j9KX
相当な坂道でもしっかり引いていれば問題ないと思うけどなあ。
MR2(SW)借りた時は軽さにびびった記憶がある・・ノッチ数多いのかな

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 09:57:06 ID:gQsqv2tg
まぁ、どちらにしろ、ドラムとディスクでは、サイドブレーキに
関してはドラムの食い付きが段違いにイイからドラムに慣れてる
人がディスクサイドは違和感あるだろうなー。

598 :元AE101GTZ乗り:04/11/19 10:30:39 ID:Lwqa2bJH
>>595
> 教習所ではサイドだけの坂道発進を教えるよ。
あれれ、そうだっけ?
漏れが90年くらいに受けたときは、ブレーキ離すのは半クラで繋ぐ直前までだった
ような気がするなぁ。(あくまでもうろ覚え)

>>ディスク式なら、サイド引いても坂道でずるずる下がるくらい効き悪いのは当然ですよ。
>よっぽどキツイ坂でない限り、そこまで効きが悪いのは仕様ではないと思われ…。
仰る通り、場合によりますね。俺は狭い立体駐車場を妄想してました。すまそ。




599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:52:29 ID:EitoT/W+
>>596
SWってサイド変な感じだよね、
漏れが借りた奴もちょっと引いたらスコンと直立する様な
なんか変な感触のサイドだった。

>>598
初心者というか免許もない香具師には
ブレーキ>アクセルの素早い踏み替えが困難だからという事みたい。
最近免許取った香具師からのレスが付くとはっきりするんだけどね、
漏れも免許を取ったのがあなたと同じ位の時期だし。

繁華街なんかの狭い立駐は泣かせてくれますね、
あれならちょっと緩んでると確かに下がるかも。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:37:33 ID:ed++Q5YU
今だ!600ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:56:25 ID:NshPZI4x
>>599
8月に免許取ったけど、坂道でサイド使う時は>>595のやりかただった。
ブレーキ踏んだままアクセル煽るなんてのは教習所じゃ教えなさそうだけど…。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:05:27 ID:IKQ59msL
俺も一年ちょっと前に免許取ったばかりだけど大体>>595のやり方と一緒。

@サイドを引く
Aアクセルを踏んで2000回転前後に合わせる
B2000回転をキープしつつ、半クラ
Cエンジンの音が変わったら、サイドを戻す

と教えられた。最初はみんなBで手こずるみたい。半クラ(左足)に集中すると
右足の踏み加減に集中できず、回転を一定でキープするのが難しいってんで。

603 :572:04/11/19 14:23:07 ID:KY7mhpHi
>>589
>マスターシリンダーのピストンをワイヤーで動かして圧をかけてるんであれば
サイドブレーキに関してはマスターシリンダー通さずに、カムによって
ディスクブレーキピストンを押し出してると思うのですが。
ああ、サイド用ドラムがほしい。



604 :元AE101GTZ乗り:04/11/19 14:40:08 ID:Lwqa2bJH
むー俺は

1 サイドを引いて、フットブレーキで停止
2 クラッチを半クラにする
3 つながったら(音が変わる、車体が沈む)、フットブレーキをやめてアクセルを踏む
4 サイド降ろす→発進

って普通にやってるから勘違いしたみたい。でも絶対下がらないよ。
つーかサイドを省略する場合も多々あるけど、エンストしたら格好悪いからサイドは
保険で引く(左手はサイドを引きっぱなし、ボタンは押しっぱなし。これだとすぐ降ろ
せる。)


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:13:24 ID:7Bw1YQXF
AE110のトレノ乗ってます。
AE111のトレノのリアランプってつけられますか?
ヤフオクで部品取りをしようかとおもって・・・

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:27:53 ID:0Bb3j9KX
>>605
前期に後期のテールとか、そんな感じでしょうか?
110と111は内外装はほぼ共通ですので問題ないですよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:45:19 ID:FGXBS+Zw
ディスクのサイドが効かない場合
キャリパー部分の自動調整機能が固着して機能してない場合もあります。


608 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/19 16:33:33 ID:VS4tEM9J
でも、>>572氏の場合は上では効くみたいだし、ちょっと違うんでない?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:39:41 ID:zQ1MPHNw
>>571
街乗りは確かにかわらないけど、サーキットじゃ全然ちがったよ@1POD>2POD
特に日光の裏ストレートでのブレーキングでの制動距離、安心感が格段に上がりました。

ちなみにキャリパのO/Hはディーラで2万チョイの車一日預け、と聞いたことがある。
自分でやるなら3000円程度のO/Hキットと工具さえあれば・・・

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:07:03 ID:8en6qDWg
恥さらし・・・
ってか、なんで86乗ってんだよ・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041119-00000002-maip-soci.view-000

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:00:52 ID:c70v8cgs
全裸で運転してたとか書いてあるし、クスリかなぁ?


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:11:55 ID:pewBMTtS
何巻か忘れたが卓美が女の部屋でヨロシクやってたら
そのコの彼氏が帰ってきて慌てて全裸で逃走ってトコの再現じゃないかと

613 :ヒロシ:04/11/19 23:14:13 ID:hHbXJvF/
>>610
おお!よくみつけましたね!
自分もかなり探したんです。

最初気がついたのは兄でした。ニュース見てると
「あれ、ハチロクじゃね?」と言い、見てみると3ドアトレノ。

マジ焦りました。

まさか実車版あたまもじDの影響かとか・・・
でもまぁ、その全裸男、漏れならブチ(ryですね。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:16:41 ID:GV7PLQ/M
今日AE111納車されました。レビンBZ-Gの前期です。よろしくです
なんかみればみるほどかっこいいと思ってきた

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:24:02 ID:gQsqv2tg
回せ回せ! エンジン音をその胸に刻み込んでやれ!

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:28:36 ID:GV7PLQ/M
回すぜ!4年くらい乗りたいからいたわるように輪姦するぜ!

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:18:29 ID:xNEqNiZR
            __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  <11000回転までしっかり回せ
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:26:58 ID:AU4EenAT
            __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  <4A-GZEなので無理です。
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/

619 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/11/20 11:37:53 ID:dDDMeArA
>601
ブレーキ踏んだままアクセル煽るのは車種によりけりです。
足小さいとできませんし。少なくとも教習所で教えるレベルの内容ではありません。
現行デミオMT乗ってみたら、ブレーキが手前すぎて踵がアクセルに届かなかった
逆にスターレットはカローラ系よりやりやすいと思いますし。<下手な人に言わせると、ブレーキとアクセル間違えて踏みやすいとも言う

620 :463:04/11/20 14:28:28 ID:OO4+8dSt
>>557
今読み返すと激しく失礼な言い回しですね。
539さん、申し訳なかったです。

で、結果は539さんの仰るとおりでした。
ねじ外して、上側を軽く引っ張って、あとは軽く真上に引き上げたら、
下の爪が外れました。

539さん、533さん、ありがとうございました。

結局ドリンクホルダー分解して、中にETC車戴器収めました。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:27:12 ID:M9mN/5Tr
         __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  <ブローするまでしっかり回せ
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |    \________
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
               _\_,,,、-''´   /  ト, ヽ
             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:47:16 ID:Bm5Ek2o/
>>619
プジョーなんかはペダルの感覚が狭くてヘタクソは「意図せず」同時に踏みそうだよね

スレ読んでて思ったのが坂道発進程度考えながらやることかねってこと。
回転数なんて意識したことないし、E/gのノックを感じながらフィーリングでしょうに。
北海道のジジババドライバーが普通にカウンター当ててドリフトするのと同じように、
「慣れ」の問題であって、手順がどうのという話ではないと思われ。

あと、2ポッドのキャリパーがオクに出てたんで落とそうか検討中なんですが、誰か
ブレーキの載せ換え経験者っていますか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:15:43 ID:AU4EenAT
ここでちとアンケート
漏れは黒ヘッド4A-Gな訳ですが、オイルの粘度はどんなものを皆さん入れてます?
私は10W-40級のリッター1500円ほどのを入れているのですが…

お勧めありましたら宜しくお願いいたします。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:46:37 ID:qz/X4XCo
前期BZ-G海苔でつ。
スタッドレスを買い換えようと思うのですが純正サイズの185/60R14って
汎用じゃないらしくて値段が高いので185/70か175/70を入れようかと
考えてまつ。(ホイルは純正の14インチ)185/70はさすがに無理ぽですかね?
カローラ系はこのサイズが標準みたいですが…。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:07:48 ID:kqqhBVU6
>622
・キャリパーブラケットにドラシャの逃げ加工が必要。
・NSのシングルポットとSSの2ポッドではローターの厚みが違うのでキャリパーのオフセット量も違う。
NSのハブ・ローター間に3mm厚のスペーサーを咬ます。
・ブレーキホースはNS用がそのまま使えるが、ホース先端ユニオンの廻り止めピンが逆を向く。


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:16:30 ID:kqqhBVU6
>585
引き代を調整しても効かない場合は、
・リアキャリパにワイヤを固定しているU字型の金具が変形している。
・ピストンが錆付いて動きが渋くなっている。

自分の場合は金具が変形していたので、叩いて元に戻したらサイドの効きが正常になった。
リアキャリパのOHは先端が細くて長いスナップリングプライヤが必要。


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:35:58 ID:CFDp0fnF
>585
近々、KTCのロングスナップリングプライヤ穴用と専用SST(アジャストボルトガイド)オクに出すけど。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:45:22 ID:7jCeIBBs
>>624
無理。
タイヤサイズが195/55-15、185/60-14とかだからそのサイズから候補上げるなら175/70-14

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:50:46 ID:NrD69yNx
>>624
185/65/14がおすすめ。
値段の他にメーターの誤差や性能ふまえると

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 09:36:47 ID:1wcxikJn
文太さんうるさいよ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:40:14 ID:maNBk2BB
>628 >629
ありがとう。今日そのあたりを狙って買ってきます。
X-ICEかな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:35:55 ID:dBbb6ENU
今鉄腕ダッシュに2ドアトレノ映ったな

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:28:08 ID:AJVas3hW
>>610の事故起こしたやつ。リアル池沼?
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041121i517.htm


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:13:05 ID:9+bFPtl+
>>622
坂道発進は「そういや教習所ではどうやってたっけ?」が大本の話題だから
仰る通り手順がどうのの話ではないな。

NSに2ポッド、やったよ。
>>625氏が細々教えてくれてるけど実質はドラシャ逃げ加工だけで十分。
3_はスライドピンで吸収させちゃった形になるな。
そのままサーキットとかでもかなり使ったけど特に問題なかったよ。
ホースはそのままだとパッド交換の度にホースに変な負担が掛かるので、
気になるなら適当なショップでワンオフして貰った方が良いかも。
漏れは最後まで気にせず使ったけどねw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:45:22 ID:rOWY9BlG
すまんが誰か教えてくれ。

AE111前期レビンに後期のハイウイングはそのままポン付け可能なのだろうか?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:54:36 ID:fxZcaCmj
そのくらい自分で調べろカス野郎


取り付け穴の位置が違うからポン付けは無理だよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:48:20 ID:rOWY9BlG
>>636
ありがとう。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:30:40 ID:8HBoqwlt
個人的に言わせてもらうと羽は前期の方が好きだ。
なんか後期の羽はオシャレ過ぎて…ねえ。

そんな漏れは後期111で羽を外して乗ってる阿呆ですよ。

639 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/22 23:28:30 ID:kL7s0qC6
漏れはトイチで羽ナシ仕様にしようかどうか悩んだ。
…たまたま(゚д゚)シメジが安かったから、誘惑に負けた。orz

>>636氏は口悪いけど、なにげに親切だね。
面倒見の良い兄貴分タイプ。

640 :名無し:04/11/23 00:11:42 ID:pp1R6NUF
羽は前期、リアコンピとフォグランプ後期が111
最良だと思うが・・・

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:18:19 ID:EETp4ubj
>>640
同感。漏れのもそうしたい!
でもなかなか安く買えないので、どっちもそのままっす
(前期糊です)
せめてリアだけでも替えたい。。。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 09:00:06 ID:+fcpKONQ
前期に後期のテールつけるとかやめてくれ。

後期の価値が無くなるし、前期らしくない。
前期は前期として受け止めろ!
前期のお尻を否定するな!


643 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/23 09:10:06 ID:kuzxCU8k
そこで羽ナシですよ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:30:21 ID:ffFZTRjF
別に後期の価値がなくなるわけじゃないだろ。
ちっちぇ〜こというなよ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:53:54 ID:gmeMMj7W
スポーツフェーシング

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:55:40 ID:gmeMMj7W
↑誤爆スマソ
正しくは

TRDのスポーツフェーシングって街乗りメイン2ヶ月に一回サーキット程度でどのくらい持ちます?
ちなみに走行距離は街乗り(通勤)で月間2000キロくらいです。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:48:53 ID:/iCenvhn
高回転型エンジンってさぁ。だからどうなの?って感じだよな。
回せば、シビックだってジェミニだって、なんでも速いよ。


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:00:37 ID:Mdjcfy8A
>>646
あんたの乗り方次第。
あえて言うなら純正に近い感じだな。
それしかサーキット行かないならクラッチ変える必要性が少ないと思う。たぶんコストパフォーマンスが悪いで終わっちゃうかもね。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:40:03 ID:fvbw36Ni
クラッチフルードは交換したほういいんでしょうか?
メンテ帳みても特に明記されてなかったから放置しててもいいのかな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:14:11 ID:/9p231g6
>>647
( ゚д゚)
 
(つд⊂)ゴシゴシ
 
(;゚д゚)
 
(つд⊂)ゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚) …?!

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:56:28 ID:CizNpFQb
ぶっちゃけ、4A-GEは高回転型というほど高回転じゃないけどな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 21:13:00 ID:oOuwgR87
>>647
軽自動車は1万回転まで普通にメーターありますよ。
あとバイクは普通に1万回転以上まで廻りますし。
4A-Gはそこまで高回転じゃないよ

653 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/23 21:21:40 ID:kuzxCU8k
普通自動車にしては回る部類だけど、もっと回るエンジンはいくらでもあるしなぁ。
ロリータ、2st、バイク全般…。排気量小さければ基本的に回すしかパワー搾り出す方法はなかった訳だし。
今じゃ可変バルブタイミングやら可変バルブリフトが出来て、回さなくてもパワー出るようになったけど。

回して気持ちいいけど、個人の好みの要素が大きいだろうし。
まぁ、好きならそれで良いジャマイカ。

で…。トランクの歪みが大きくなって来たので(゚д゚)シメジをどうしようか考え中。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:22:03 ID:/iCenvhn
ロリータ、
warata

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:02:47 ID:rQqALYEX
>>653
やっぱりシメジ付けると歪みますか…。勿論補強材をつけての話ですよね?
自分も悩んでるんですよ。ボメのリアスポVを付けるかC-WESTあたりのカーボンシメジにするか。
街乗りがメインですけど、田舎で結構飛ばすもので、安定性が欲しいんですよ。でも、歪むのはちょっと…。
アンダーカバーがあればいいんですけどね。ちなみにAE101です。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:23:22 ID:C9tNdgOv
漏れはスプリンターマリノです。
シメジってますが裏から鉄板当ててスポット溶接みたいなことをしています。
結構トランクが重くなっちゃいますがそれくらい補強しないと負荷が結構かかって変形しちゃうらしいです。
サーキット走ってますと結構ダウンフォースを発生するんで見た目並みの効果はあるんですね シメジ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:46:23 ID:KuZXsN6H
(゚д゚)シメジが普通に会話に入ってくるあたり
このスレの住人も重症だなー。
俺は(゚д゚)シメジ買った瞬間に嫁(当時彼女)にブチ切れられて終了だった。

AEって無茶しても壊れないから昔は滅茶苦茶してたが
今は家族サービスのカローラフィールダーをカーラックで磨くことが趣味のおっさんですよ。

658 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/24 07:04:14 ID:B7wt5GhC
いやぁ…。それがね、結構補強ガツガツに入れてて大丈夫だと思ったんだけどねぇ…。
トランクメンバーに発泡ウレタン注入して、かなりガッチリしたのに…。

これでも歪んじゃうから、チト考えるぽ。
とりあえず、予備トランク探しかな…

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 07:39:04 ID:0DpOKpJy
>>652
比較対象がおかしい。

660 :572, 585:04/11/24 08:58:45 ID:K3oT+U+Y
遅くなってスマソ。
サイドブレーキですが、昨日ディーラーで5ノッチほどに調整してもらったら
とっても調子よくなりました!一番最初の調整前(平地でサイド引いたまま
発進しても気付かないぐらい効き悪かった頃)とノッチ数は変わらないんですが、
多分最初は何らかの原因でパッドを押すカムの動きが渋くなっていて、
それを調整して遊びを増やしてから勢いつけて引くことにより動きがよくなって、
それから元のノッチ数に戻しても効くようになったのだと考えています。
いろいろアドバイスくださった皆さんありがとうございました!

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:12:17 ID:2H+EjyCe
>>655
(゚д゚)シメジまで逝かないFRP製のスポイラーでも
(某社がレビンtypeRとか言って売っていた奴みたいなタイプ)
断面形状が適切な奴だとトランクフードに歪みが出る罠。

つか安定感ならリアスポよりリップなりFバンパーなりの方が良くない?
既に憑いてるならスマソ。

662 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/11/24 17:22:56 ID:B7wt5GhC
まぁ、トランク歪むって事はある意味マトモな品なんだろうな。
力がしっかりかかってる証拠…なのかな?

FFに(゚д゚)シメジ装着する理由は何だろうか。
漏れは最初は飾りでつけたんだよな。
確かに装着してから、リヤがあんまし暴れなくなったなぁ。

さてどうするか…。
ツレが欲しがってるモノをチト高いがプレゼントするか、プレゼントの値段を下げてトランク買うか…。

悩む。

663 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/11/24 18:00:03 ID:nogGyO+o
漏れはトランク全体が沈んだ感じになったよ。
リアフェンダーとトランクの高さが違う

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:06:35 ID:tXqTa2T1
>662
プレゼントのランクを落とさずにトランクも買う。これ漢

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:00:31 ID:gTcB0Wyt
部品取りでワショーエ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:56:50 ID:TnSOUFta
GTウイングなんて、鉄板じゃん

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 03:52:06 ID:1u4jUwx0
  ┏┳┳┓     ハイ      ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃    釣りは   .┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓   ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃ 雑談   ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 04:44:44 ID:dkv44VQU
>>621
ブローしなかったけどあせって回しすぎた

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:06:28 ID:9JeyGjsR
>>649
俺はブレーキと一緒に交換してるよ。少量だし工賃も安い。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:41:58 ID:tjBKFp9n
この前高速で間違えて3速入れてもうた・・・100キロは超えていたかのぅ・・・。
リミッターカットとかしてないから良かったものの・・・俺も衰えたものよ・・・。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:04:02 ID:C7x2DbWu
3速100キロなら特に問題無さそうだけど。
シフトダウンならリミッターカットとか関係ないし

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:48:28 ID:u3lx5VBt
C52ミッションなら3速で140は平気でつ。

673 :101乗り:04/11/25 22:33:34 ID:TnSOUFta
スピードでは、シビックに負けるけど、レビトレは大柄なボディが良いよなぁ。
1600に乗ってる事を忘れてしまうというか。
あと、街中で、ガラの悪いレビトレを、あまりみないのが良い。
スポコンの人を否定してるわけじゃないけどね。まだまだ乗りまつ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:43:57 ID:duXXXB+t
XZからBZ-Rに乗り換えたが、4A-GEの官能的な加速に感動すると
同時に、4A-FEってのもいいエンジンだったんだな〜と痛感した。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:45:28 ID:CHR1AZOE
>673
111前期海苔だが、あれでも持て余すな〜。限界まで身を削ってるCR-Xとかは動きがクイックで良いよ。
品質で選んだからTOYOTAだけどね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:07:51 ID:gAlhZGgA
>>474

4A−FEはトルクもあるし、4AGには無い良さというか、特性が
あるよね。 おれは両方とも好きだがな。
俺の連れは、4AG→4AFに乗り換えたクチ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:20:23 ID:KMcZXjiR
>>676
その話は、3回は聞いたな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:33:10 ID:8O8UwYl3
4Aって型のエンジンはイイね。
ハチロクのサウンド聞いて4AGが好きになりますた。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:40:27 ID:Izr3LyIY
バンバンバン バァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!
パァン!!
ババァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!
パッ!!
バァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!
バァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!
バァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・・・・・・・・

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:51:34 ID:SRTVa6oe
パァン!! ←顔にみえる

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:16:55 ID:b0VU1aXU
パヮ゚ン!! ←修整しました

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:19:41 ID:b0VU1aXU
パヮ゚ハ!! ←さらに修整しました 。。。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:35:13 ID:h4d6XaiH
(゚д゚) ウィーン アッアッアッ プップップ- アッアッ ホーホー アッアッアッ プップップッ カッコーカッコー アッアッアッ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 04:42:56 ID:lBH67qVy
(゚д゚) ウィーン アッアッアッ プップップ- アッアッ ホーホー アッアッアッ プップップッ カッコーカッコー アッアッアッ
                                      ~~~~~~~~~~~

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:40:43 ID:14+RDTa/
(´・ω・`)

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:59:20 ID:8UPbAoZp
糞スレになっちまった・・・

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:05:28 ID:MR60teWO
>>679-686
ワラタw
糞スレへの変移をみた感じだw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:20:11 ID:Eno6QFF6
もうすぐ111後期オーナーになるんだが 昨日オクで純正15吋ホイル(後期
キャップなし)を4.2kで落としたよ 他の出品は最終的に7kになってたな

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 04:33:33 ID:UOeW1iz1
>688
オメデトウ 俺も純正の後期ホイールタイヤ付きで半年ぐらい前に落札したが最終的に2マソくらいになっちまったよ・・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 05:19:04 ID:y062Hy6B
キャップ無しは安いな。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:31:56 ID:pbQxnkg9
純正付きだからキャップは使いまわすの

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:49:16 ID:D8+YSGkB
純正アルミ捨ててしまったなぁ・・・

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:23:27 ID:C65TlWzf
今朝タイヤ交換したら、 
キャップにヒビ入れてしまったorz

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:33:04 ID:UOeW1iz1
捨てたのか! 売れば良かったのに・・・
純正アルミも111後期のフチが黒いやつが人気だね。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:31:33 ID:D8+YSGkB
>>694
AE111後期でした (((´・ω・`)カックン…

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:32:27 ID:/yXNg+Xk
LEVIN GT というモデルのハチロクをヤフオクで見かけました。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10924076
これってレギュラー車ですか?



697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:34:32 ID:UOeW1iz1
>694
元気出せよ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:50:58 ID:y062Hy6B
オクハイ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:52:11 ID:y062Hy6B
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11744115
痛い

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:04:41 ID:C2hMfWtJ
>グレード名:シルエットフォ−ミュラ−
しかもガノタ・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:17:11 ID:NNrheGiL
>>700
?


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:51:45 ID:grOovJsr
AE111にホンダ車用のツチノコチャンバーとか付けられるのかなぁ〜。
あれはかなりよさげ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:55:28 ID:xTtLeMvy
>>699の店?痛すぎる物が多いな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:42:05 ID:Abq8pYhn
>>700
シルエットフォーミュラ=ガンダムっていう思考の方がヤバいと思うがどうか。
というより700氏は若い人なんだろうな。
でも>>699の店の4A-G搭載のロータスヨーロッパにはちょっと興味あり。
20バルブ黒ヘッドが乗ってて完全レストア済だったら問い合わせちゃうのに。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:01:23 ID:IQsq/nzR
>>700がガノタってことなんだろう。

うちの111後期はメーター周りからギシギシ音が発生中・・。
8マソ`越えたし綺麗にリフレッシュさせてあげたいなあ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:45:30 ID:h4LNsShh
シルエットフォーミュラーって昔のJGTCみたいなもんなの?
ぐぐってもガンダムの方がたくさん出てくる罠

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:53:18 ID:bNXJVbCu
>>706
シルエットフォーミュラ レース
とか一工夫してみ。

708 :700:04/11/29 18:53:08 ID:RvK/pcYH
シルエットフォーミュラってレースなんですね・・・orz
ガノタは漏れですたか・・・逝ってきます。

>>704
24歳ですわ。やっぱ思考回路ヤバいですかね・・・

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:53:52 ID:pRS7H35b
シルエットフォーミュラー(Gr5)

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:56:17 ID:l2u5AYqp
>レビーソ ◆4AGEupnNR

福袋スレの季節ですよです。。。。.

711 :名無し:04/11/30 20:25:21 ID:vRjWCQyJ
後期レビン買いたいのですが、タマ数少ないですね…。
一つ質問があるのですが、後部座席は狭いですか?実はまだ写真しか実車を見たことがないので…

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:32:26 ID:Q+6sEK8A
>>711
クーペにしては広いけど、最近のミニバンなんかに比べればやっぱり狭いよ
俺は足短いから、多少後部座席に余裕があるけど・・・orz

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:16:02 ID:io9RSicO
AE111ってトランクスルーにすればタイヤ4本載りますか?
前にトランクにタイヤ3本入るって書いてあったような気がするんですが

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:57:45 ID:sUq3q8ia
>713
どんなトランクスルーか知ってんの?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:00:50 ID:io9RSicO
>>714
たしか左側だけスルーできるようですが タイヤは通りませんかね

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:15:50 ID:sUq3q8ia
わかって聞いてるならいいんだけど。
普通に積んでも丁寧に積めばいけたと思うけど、若干室内にはみ出したほうが間違いない。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:31:21 ID:io9RSicO
>>716
お答えありがとう もうすぐ納車でうかれてて自分でやればわかること
をついつい訊いてみたくなったんです

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:42:50 ID:LPz6Y/Cy
111じゃないけどTE71ならリアシート倒して3本積めた。
で、もう1本をその3本の上に載せて走ってたらカーブでそれが滑って
リアクォーターガラスが割れた。とても悲しかった。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:47:15 ID:sUq3q8ia
>717
あぁ後期買ったとか言ってたやつか、大事にしろよ。オプション等は読むな
とりあえずオートメカニック1年分取り寄せるか借りて熟読しろ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:50:34 ID:pe3B3jQv
>>713
111の前期だけど、185/60R14なら4本入った気がする。
195/50R15もどうにかすれば入ったような・・・(曖昧

とりあえず、3本は入るので安心してください増し。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:06:14 ID:lrEVM03b
後部座席に積めば4本どころか6本タイヤ乗るよ。
助手席まで行けば8本行けます。
私はサーキット行くときは後部座席に積んでます。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:21:03 ID:cTti1h3D
トランクに2本、後部座席に2本積めばかなり余裕だね。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:21:03 ID:io9RSicO
>>719
最近古本屋で少しづつ買ってますよオートメカニック
オプションは・・対象車種でない様ですFFレビトレ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:35:05 ID:Joj2hAWZ
>>720
195/50R15でも4本いけますよ〜
ちょっと入れ方に工夫はいるでしょうけど。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:44:33 ID:sUq3q8ia
>723
それ以上言うな。言ってみたかっただけだヨ…OPTION ←壮大な orz に見えるゼ
消耗品きっちり管理して足回りのセッティングちゃんとしたら早いよ、何かを犠牲にしてる
三菱や本田のハッチには負け気味だけど…

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:58:58 ID:QWGhacIl
うちの101用にAE86フロント用HTSダンパーを前後に使った車高調造りました!まだセッティング中ですが、かなりイ感じです。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:42:21 ID:HSYZaE6i
おれの111レビンにバズスペックが入る日は来るのかぁッ!!ってブッシュ類交換してからかな〜
今年のボーナスでもダメか…消耗部品の交換がぜんぜん進まない。orz



728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 04:59:29 ID:BHqwGf8Y
今日近所のスーパーの駐車場にて俺含め10台中5台レビトレだった。
なにかの集会かと思ってしばらく様子見したが、
運転手は買い物に来ていた普通のおっちゃんおばちゃん達だった。

以上、チラシの裏。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 08:34:45 ID:0OJbuh/7
>723
購入オメ。 OPTION系のク○雑誌は知識ないなら百害あって一利なし。

730 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/12/01 08:51:42 ID:eqYUbTSO
漏れ的にはOPTION面白いけどな〜。

アンチは読者が内容を全て鵜呑みにしてるとでも思ってんだろうか。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:26:36 ID:a2T9NpMQ
新製品と通販の情報を得るにはいいよね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:03:57 ID:7g4MuqoT
チャンプロードよりは遥かにましだろ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:41:46 ID:jm5UOho/
>>730
情報誌じゃなく雑誌として読むには面白いな、変な車山盛り。

>>731
通販情報誌には使えるけど、今更AEの新製品なんて…orz
専用品はアイメックのファンネルが最後の掲載じゃないか?

734 :元AE101GTZ乗り:04/12/01 13:59:39 ID:KcmeEQ11
OPTION は読まなかったが、OPTION2 は読んでいた。
CARBOY も読んでた。

とはいえ、レビトレが扱われることも少なくなったな。


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:21:13 ID:jm5UOho/
そういや半年前位のCARBOYで
Gr.AのAE101作り直すような企画やってたと思ったけど
読んでる人いたらその後の展開教えてプリーズ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:10:45 ID:a2T9NpMQ
そいやドラッグレース用にHKSと101作ってたっけ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:18:20 ID:B7+m1EVa
>>735
俺もそれが始まってからCARBOY買ってた。
でも、なぜか86に乗せることになったので、買うのをやめた。
今はどうなっているか知らない・・・教えて・・・。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:14:49 ID:HIS0DJr4
>>730
早く福袋スレ立てれ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:41:29 ID:ufrE5gza
オプション最近十数年ぶりに買ってみたがゴマメがずいぶんおとなしく
なっちまった 赤切符も見当たらないし 正直ゴマメだけだろオプションは

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:24:41 ID:0OJbuh/7
クラッチ滑りきたっぽい。 5000回転から上の加速が伸びない。
一体いくらかかるのだろうか・・・

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:40:19 ID:65RGg3+v
>>740
AE111で先日車検といっしょに交換しましたが、
6万くらいでした。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:05:23 ID:0OJbuh/7
>741
強化品ですか?純正??

743 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/12/01 22:41:19 ID:6OM6fTfn
純正かと思われ。<クラッチ交換60k
でも、ディスクそのものだけなら強化でも同じくらいの値段で行けるかも。


以下チラシの裏。
ミニサーキット行ったらタイヤふっ飛ばした。
しかも前よりもタイム落ちた。鬱。

744 :741:04/12/01 23:29:58 ID:65RGg3+v
>>742
純正です。強化入れても乗りこなせる自信ないし。
工賃と部品代が半分半分でした。
たぶんどこでやってもこんなもんではないかと。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:17:03 ID:5gtHUJ0G
AE101だけど、今年夏に純正クラッチ交換頼んだら、コミコミ45000円ほどでしたよ。

工賃 24000円
ディスクASSY 8100円
カバーASSY 9700円
レリーズベアリング 3520円
エキゾーストパイプナット 110円
エキゾーストパイプガスケット 270円


746 :741:04/12/02 00:23:06 ID:VgzFdVdD
>>745
101って安いんですかねぇ。なんか111の情報よりどこも安めなんですが・・・
ディーラーによっても違うかも?

私はネッツでしたが、工賃だけで37,695円でした。
部品はディスク8505円、カバー10185円、ベアリング3696円。
工賃の差が大きい・・・

747 :745:04/12/02 00:41:35 ID:5gtHUJ0G
あ、自分はレビンなのでカローラ店にお願いしました。
>>745の値段は消費税別ですね。(納品請求書の上のほうしか見てなかった)


748 :740:04/12/02 00:59:38 ID:7Zu6fXMr
みなさんどうもでした

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:07:45 ID:K1GD8xOZ
おかげさまでBZ-R今日納車されました 
センターコンソールが斜めになってて違和感があります 
ところで純正ステレオなんだけどCDMDカセット付きでした
取説にはないタイプでしたが00年7月初登録の車なので
こんなステレオが付いているのもありなんでしょう
ただエアコンとステレオのパネルだけ黒メタでダッシュボードと色違い
で変w 


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:30:32 ID:K1GD8xOZ
ヤフオクで探したがよくわからんな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:44:28 ID:CgMV5flG
あんま関係ないけど助手席側からシフト操作見てると
ニュートラルになっている時のシフトノブの位置が真ん中に見えないよね。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:08:22 ID:CakOexPX
>>749
もう気付いていると思われるが、助手席のカップホルダが無いのが不便だな。
後席にはちゃんとあるのに。
カップホルダ使ってる時に灰皿は使いにくい。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:22:19 ID:VRdQiP0d
うちのはステレオがちょっと前に出てるので、ドリンクホルダも使えない・・

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:05:40 ID:YRbJCM0Z
>>753
うむ、俺もだ。
今では股の間に挟むようにペットボトルを置くのが癖になった。
この前初デートでうっかりそれをやってしまい、変態扱いされちまったぜ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:56:44 ID:shN1EByu
>751
右手前寄りに若干オフセットされてるからな。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:01:14 ID:HUlScn+C
>>754
申し訳ないが、激しくワロタ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:11:06 ID:shN1EByu
>754
オレはドアとシートの間に突っ込んでる。意外にホールドされる。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:01:43 ID:m4EtpyxM
>>753
101の場合はドア閉める時のグリップのところに叩き込むのがデフォルトだよね?
ペットボトル以外はこの方法が使えないので>>754氏と同様になるのだが。

759 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/12/03 22:36:18 ID:B+l9bY9H
シートとサイドの間の隙間も結構モノ入るよ。




プリングルスとか。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:38:06 ID:e+dXCnAE
>>753,754

みんな苦労されてますね・・・
私はステレオの上に、1dinのドリンクホルダ入れたら、ステレオ傷つけた(T_T)
結局エアコンのところにもつける羽目に・・・

オリジナルのドリンクホルダは、中抜いてETCの機械入れました。
割といい感じです。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:40:16 ID:K1GD8xOZ
ドリホルチューンは程々にね

762 :レビーソ ◆4AGEupnNR. :04/12/03 22:56:05 ID:O3NtXvQl
純正ドリンクホルダ:ほとんど使いものにならない
DIN規格のホルダ:オーディオ操作できない
吹き出し口ホルダ:101、111だとフィン折れる

ドアに引っ掛けるやつが一番か???
漏れは気にせず吹き出し口のをつけてるけど

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:50:33 ID:K1GD8xOZ
買ったばっかりなのにハザードの△が点灯しない・・明日車屋逝って来る

764 :AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo :04/12/04 00:11:35 ID:vX81oHNH
純正ドリンクホルダ:ペットボトルだとR/1/3速入れる時に手があたる
DIN規格ホルダ:サングラスとかお守りとかガムとか入れる貴重な場所を潰せない
吹き出し口ホルダ:111だと(ry

結局股間にはさむか、嫁の股間にはさむか…
独身の頃は助手席シートベルトを常に閉めておいて何でも間に挟んでた。鞄、飲料、食料、iBook、傘、毛布、駐車中用サンバイザー、走行中に開きかけの地図
何の為のセダンなんだかわかんね(後部座席すっからかん)

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:43:55 ID:4HZYuXCt
まぁ純正ドリンクホルダのペットボトルをシフトノブと間違うのは
お約束ってことでひとつ。

766 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/12/04 02:34:40 ID:jMqHyJgV
純正ドリンクホルダ:ない。orz
DIN規格のホルダ:オーディオ操作できない&灰皿使えない。
吹き出し口ホルダ:ターイホ。


やっぱ挟むのがベストなのか。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:39:35 ID:8l8lQy38
ウチは吹き出し口ホルダ使ってますよー。
・・ターイホ?

純正ドリンクホルダは使えなさ過ぎる・・。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:41:30 ID:wV2G9dYD
ドリンクホルダーねたも今は昔か。
時が流れるのは速いのぅ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:38:08 ID:2TB2Fsms
裏が粘着テープで固定するタイプのドリンクホルダーを
サイドブレーキの隣に貼り付けています。
慣れれば意外と、気になりません。

http://f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/img/1718.jpg

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 14:06:22 ID:7uJZ++RT
紙コップに水を入れて運転するときは
吹き出し口にいれまつ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:57:42 ID:RkW8Fsb4
△スイッチの電球交換してもらった スモール右も切れてたわ
ところで6速ノブの金属部分が汚いのですが 歯磨き粉かなんかで
磨いちゃっていいですか? 

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:13:17 ID:aRAa1kDF
ノブとは?
シフトノブ金属って社外品?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:22:51 ID:RkW8Fsb4
こんなのです
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F44187%2FP1%2Ejpg

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:37:40 ID:RkW8Fsb4
って磨いてあるな この画像の人。なんかヒケが残って悲惨だからやめとこう

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:55:21 ID:xri3aGVr
シフトノブが固くて外せない…

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:03:40 ID:0zEIG01Q
遅レスだが、やっぱりCRC吹きかけるのが1番

777 :BZR:04/12/05 05:50:56 ID:OSf6S49p
今、エンジンをかけようとしてフットブレーキを踏んだら異様に硬い。踏み込めないくらいに。エンジンかけたら戻ったが心なしか普通より固く感じる。エンジン切ったらまた固まりました。これって何でしょうか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 07:08:21 ID:LyOu4lUO
>>777
釣り?

779 :777:04/12/05 07:17:26 ID:OSf6S49p
違いますよ。心なしか走行中いつもよりアクセル、ハンドルも重く感じる

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:02:54 ID:LyOu4lUO
スマソ。ちゃんと説明できなくて申し訳ないが、
エンジン切って負圧が働いてないときは当然数回踏むうちに硬くなりますよ。
他の車でも試してみればわかるさ。他は気の持ちようでは?
チューンした後いろんな動きが新たに気になるように。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:47:55 ID:Gmo4HH8v
エンジン切ってそのままの状態で硬くなるようだったら、
ブースターに繋がるバキュームホースに亀裂でも入ってるんじゃ
ないか?
自己診断出来なければデラで見てもらえ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:26:07 ID:KepoJvxc
>>777
まず1分ぐらいエンジンをアイドルさせて切る。
切ってからブレーキを数回ゆっくり踏む。
そのときに踏めば踏むほど踏み心地が固くなり、固くなるペダルの位置もだんだん手前に来るはず。
そのあとブレーキを踏んだままエンジンをかけるとペダルがすーっと奥に入り、
軽い踏み心地に戻るはず。
これがブレーキブースターの動作点検。整備書に書いてあるよ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:39:15 ID:YyN1YA3I
エンジンオイル交換しようと思うのですが、何L缶買えばいいでしょうか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:02:43 ID:0Nd5w1Zb
エンジンごとの違いは取説に載っているので見て欲しいが、
4A/5Aならフィルター交換しても4Lあれば十分だったはず。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:03:19 ID:dh5VzuWM
レビーソ氏、カヤバのクライムギアいかがです?
俺もSSでショックが氏んでるんで、交換ついでに検討してるんですが、
簡単にインプレなど頂けませんでしょーか?

>>783
4l缶でいけると思うよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:03:40 ID:yE4I9QeP
>>783
4Lで足りると思います。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:09:49 ID:yE4I9QeP
自分で書いておいてなんですが、
4Lで足りるといってから3L缶ってあることに気がつきました。

3Lじゃどうなのかなぁ。フィルタ変えたら駄目だと思いますが・・・

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:48:36 ID:YyN1YA3I
皆さんありがとうございます。
4L缶買うことにします。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:02:14 ID:yE4I9QeP
オイルって言われて思い出したけど、
漏れのBZ-G、1ヶ月で1500kmちょっと走ったら、オイルがすんげえ減ってたんだけど、
こんなもんなんですか?(買ったばかりなので普通がどんなものかわからない)

入れてるオイルは5W-30で、今Lのゲージのちょっと上(8割以上減っている状態)です。
街乗りなので、たまにしかぶん回していません。
(一応、たまに回すようにはしてます。また購入時のように回らなくなりそうなので・・・)

過去ログ見ると、217氏の減り方より激しい気がします。

ドレーンボルトのパッキンが怪しいって、オイル交換したときに言われたことは事実なのですが・・・
そのときは、とりあえず漏れてはいないって言われましたが。
(新品は購入済み、次回オイル交換時にこちらも替える予定)

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:03:46 ID:yb+u+DwE
4A-Gならフィルタなしなら3g缶で足りるよ。
4A-Gフィルター交換有りと4A-FE・5A-FEオイルのみは
3gちょっと入った希ガス。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:33:37 ID:UrARNN1o
>>789
オイル下がりでは?
うちのBZ-Gは8万キロあたりでオイルの減りが酷くなった。


792 ::04/12/05 20:24:04 ID:Hu12eEUt
来年辺りにエンジン下ろすついでに
ファイナルを変更しようかと思うのですが、
何の車種のファイナルが流用できるのでしょうか?
エロィ人教えてくらはい。
ヨロスクおながいしまつ。
ちなみに当方、101後期でつ。


793 :111後期:04/12/05 20:37:33 ID:gJkjREg4
ブレーキパットが残り少なくなって交換しようと思うんだけど、
純正だとものすごくダストでるのよ。

社外品でダストの少ないの、お勧めはありますか?



794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:08:12 ID:1ApqZ5sP
>>792
でつまつ調か。

795 ::04/12/05 21:13:43 ID:Hu12eEUt
>>794

そうでつ。



796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:33:06 ID:0zEIG01Q
ハチロクの部屋 AE86とかで検索したら出てくるHPに流用出来るところがのってる。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:34:36 ID:0zEIG01Q
>>793
プロμのタイプNSはダストが少ない 効きはそこまで変わらず

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:50:19 ID:yE4I9QeP
>>791
いろいろ調べてみましたが、可能性高そうですね。。。orz
白煙は出たことないのですが。
ただ、早くもオイルが変色始まっていたので・・・

とりあえず、パッキン替えてからオイルも替えて、
おんなじくらい走って様子見ます。

799 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/12/06 00:04:52 ID:DGUsdalJ
アイドリングでもわもわと白煙吹いてたらオイル上がり。
ブン回した時にもわもわと白煙出てたらオイル下がり。

下がりならセミオーバーホールで済むけど、上がってたら車あぼんした方がいいかも…。。。

あとは…PCVが壊れてる場合もあったような。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:13:14 ID:DaUo+4ef
LSD無しでスピンターンをやりたいんですがサイドの効きを強くする方法はありますか?

801 ::04/12/06 00:17:43 ID:SZd3SDXL
>>796

ありがとうございます。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:33:17 ID:9fWZvfIN
>>800
プロμチタンkaiとかにしてみる
サイドブレーキ共用なのでどうしようもない所もある。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 15:15:49 ID:AN1lXpP4
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29724913

これ、AE111レビン等にも入るって書いてあるけど、本当に入るんですかね?
111後期のフォグランプは純正以外合うものが無いって聞いたんですが。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 17:52:04 ID:ws2ZEZ3J
AE92とお別れして、32GT-Rに乗り換えた。(GT-Rは兄が結婚で乗り換えしたんでお下がり)
GT-Rも凄く良い車で大好きだけど、いまだに車に乗せられてるって言うか、操っている実感が希薄・・・。
92は小さくて燃費良いし、タックインとノンスリ使えばグイグイ曲がるし、程々のパワーはアクセル全開も怖くない。
3年落ちで購入-19万キロ走行したけど、消耗品以外は特にトラブル無かった。中古車でもさすがはトヨタ。

昨日久しぶりに92と擦れ違って、一緒に走った10年間の思い出が蘇ってきて、ウルウル来ちまった。
別れた彼女とバッタリ会ったら、今でも眩しくって、「ああ好きだったんだなぁ」・・・に酷似。
後悔してる訳じゃ無いけど、昨日から感傷に浸っておるのよ。アルバム開いたり、AEでくぐってみたり・・。

ここの住人さんも愛車大切にな。
もう10年選手も多かろう。別れたワシが言うのも何だが、末永くお付き合いしてくれ。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 19:57:37 ID:mh1SQwnW
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        / / ;;:.  ──ヽ, ゙i;'''''' , ゙ "-‐'''''"""    〔_,/ ゙ヽ'-'"~
       / /   / ,; ,,_}_  ゙、 ./__,,  _,,       /      \     >>804
      ,;'  / ,;;;:;:/;: ,,   ~ ヽ ヽ.  ヽニ‐'、     / /       ゙i,_    ここにちょっと妄想癖はいってんじゃねえのか?
    ./        ''  ,l,,,,,,/ 〉  ゙ヽ、 ''''    ,,-''" /        ゙i.\
    /          / ヽ /     ゙ヽ、--イ~;;:'" //   ::;:;:;:   | \
   i          /  ̄ ゙̄"          |;:" //            ヽ-‐'''"~l|
  ./    ゙''''ヽ、,,-‐''"              .i /,;'"   _,,,,,,,,,_,,,-‐'''-''"~     |
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 i' ゙'':::::::::::::::::::::::}                _/''-'''"~   ,,,-‐'",,-'''"  ,,,-‐二-‐''''"   ゙ヽ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:30:28 ID:Ln2IHG79
TRDスタビ届きました。
「スタビ交換したら車両は陸運支局によっては改造申請が必要になります」
申請した方いますか?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:10:06 ID:9fWZvfIN
ぎゃくに、わたしはしらなかった

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:29:11 ID:DaUo+4ef
今思い出したんだがAE111ってCMやってたけどMCしてから(後期型)のCM」ってあった??
AE101は前期と後期でCMちゃんと違ったけど。111はあったのかな・・・ 記憶ある方いたらヨロシク!

余談だけど101の片山右京のCMはカッコ良かったけど前期の「キレアシレビン」はどうよ?w

 

809 :トイチ使い ◆In.AE101.. :04/12/07 00:02:59 ID:2hZRTq2v
>>806
漏れは申請してないよ。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:48:32 ID:vFTjtw47
>798
もう少し硬いオイルにしてみたら?
自分は以前0W-40を入れたら1,000kmで0.5Lぐらい減った。
今は15W-50を入れている。
今の日本の気候だと10W-40ぐらいが良いのかな?
黒ヘッドはブローバイがかなり多いので、キャッチタンクを装着すると良い。
スロットルも汚れなくなる。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:01:21 ID:wq9z//KK
http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_12/g2004120702.html
ピンゾロだけにね。

812 :791:04/12/07 19:26:17 ID:1PXlMGq/
>>798
自分の車も白煙出てないと思ってたけど、
先輩が後ろ走ってるときにレッドまで回したら、少し出てたらしいです。

オイルの変色 ・・・・1000kmで真っ黒だったような気が_| ̄|○ l||l
ヘッドオーバーホールしたらおさまりました。

813 :793:04/12/07 21:52:05 ID:/Oey3wff
>>797

遅くなったけど、ありがとう検討してみます。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:58:55 ID:E1MPtgp3
798です。

>>810
昨日入れ替えてきました。
今回は、諸事情あって5W-40になりました。
それ以前に、ガスケットが2重になっていたことが発覚_| ̄|○
前オーナーか、最後に替えた店か・・・

中がまだ相当汚れているみたいで、減りまくってるのはそれも原因みたいです。
前回に続いて、とりあえずフラッシングしました。

>>812
やっぱ他人に見てもらうのが一番ですね・・・
こんどやってみます。


ってことで、もうちょっと様子見です。

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