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180SX VS クラウンアスリート

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:18:47 ID:g1Y2ittc
どっちが速いなりか?
例えば、140キロまでだせれて、2速のヘアピン、3速コーナー
また140まで回してフルブレーキで2速のヘアピンみたいな峠で。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:21:15 ID:n39TQRnK
クラウンアスリートなんかイラネ
ってことで2げっと!!!!!


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:26:29 ID:9LRfvRv2
>>1
氏ね!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:30:36 ID:KOT2b8Cj
>>1
そんな峠は存在しない。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:32:01 ID:vnPFIhG6
アスリートの個人タクシーはよく見るが
180の個人タクシーは見たことない


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:34:12 ID:l4qEf0/c
>>1氏ね。
リアルで氏ね。
今すぐ氏ね。
苦しみながら氏ね。
チンコ丸出しで氏ね。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:39:52 ID:q2xXFize
両車ともノーマル、クラウンは現行のゼロアス3リッターという条件で、
多分互角でしょう。
ばかな。クラウンが峠で走れる訳ねーだろうという声が聞こえて
きそうだが、ゼロアスはクラウンという既成概念とは別の車だということが
理解されてないから。



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 08:49:01 ID:l4qEf0/c
>>7
フルブレーキング3回目であぼーんと思われ。
運動性能がどうとかでなく、無駄に重い車で峠なんて愚の骨頂。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:03:26 ID:q2xXFize
>>8
ゼロアスを走らせてもいない人が、イメージだけでホラ吹くのは
よくないね。
16インチディスク+冷却専用エアーダクトで、そう簡単には
フェードしないよ。
確かに峠でぶいぶい言わせる車じゃないけど、昔の180SXなみの
戦闘能力はあるっていうこと。
深夜箱根の下りでS13ドリフト仕様みたいな車を追っかけたことあるけど
まぁーぶっちぎられることはなかったね。



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:12:32 ID:l4qEf0/c
>>9
>16インチディスク+冷却専用エアーダクト

あのー、これよりデカいブレーキが付いて、ついでにダクトも付いてて、
車重が1.4tの車でもあっというまにフェードするんですが。

あんた、重量車で峠走ったことある?
ツーリングじゃなくて攻めるんだよ?わかってる?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:13:57 ID:l4qEf0/c
補足。
深夜の箱根にドリ車は居ませんがなにか?
あそこはグリップじゃないとリアルで氏んじゃうだろ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 09:19:49 ID:q2xXFize
朝から大漁だー。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/01 21:06:33 ID:WouHKP/e
結論 心意気!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:39:08 ID:GZG2bvjh
180SXはオタク率高し

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 19:50:14 ID:pwOpdOKx
最近運転したよ レンタカーのアスリート
ブレーキはカックンブレーキで初期は神経質なほど効く
借りものなのでフルブレーキングとかはやってないので
耐フェード性とかはわからん
高速メインで走ったけど動力性能やトルコンは可もなく不可もなくといったところ
限界走行では180に分があるのではとおもう。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:16:47 ID:jYT+R0il
鳥肌ジーン

クラウンロイヤル/クラウンアスリートがグッドデザイン大賞候補に選ばれたー!

今年グッドデザイン賞を受賞したのは1,263件。
グッドデザイン大賞候補はそのなかのトップ6ということだ。
グッドデザイン大賞は10月26日に発表される。
http://www.g-mark.org/library/2004/grand-kouho.html

ちなみに去年のグッドデザイン大賞はプリウス。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 10:23:13 ID:fwJvluzV
バカばっか。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 11:41:49 ID:jYT+R0il
クラウンは金賞受賞済みだった
http://www.g-mark.org/library/2004/award-gold.html

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:15:06 ID:XmiiJtbb
社会的ステータスはクラウンが全然上

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 12:15:40 ID:XmiiJtbb
走行性能しか見るもののない180

総合力のクラウン

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:28:01 ID:wA9A0tOI
>>10
それにダストだ鳴きだ寿命だと要求も高く、本来の止るを犠牲にしてる面もあるだろうね
まあ、速度出しすぎorエンジンブレーキも使いましょうってので、一括だろうけど。。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:43:48 ID:0KAmYXUg
>>1
とりあえず市ね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 06:27:25 ID:KGaaXcdR


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 12:45:34 ID:QL7jijgO
新車で買えるならゼロクラ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:48:52 ID:dSStYxk7
つか、なんでこんなに性格の違う車を比べてんだよw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 19:02:42 ID:uOLBmN/E
糞スレ立てんな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 08:02:39 ID:T3jXkRR9
180じゃなくアリストだったらこのスレも・・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:01:28 ID:nGR1s8CZ


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:32:38 ID:DkUOxKFI


        人
       (_)
      (__)
 ウンコ ━(・∀・ )━━ !!!!!    (´´    
      ┳⊂ )       (´⌒(´
     [[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
      ◎U□◎   (´⌒(´⌒;;



30 :名無しさん@そうだドライブ行こう:04/10/16 02:32:25 ID:lwlQPy1h
じゃあ、JZX81マークUと180ならどうよ?
あ、どっちもターボ搭載MTグレードでな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 09:40:13 ID:aUEF1pMO
同じ種類の車種比べないといかんの?いいじゃん違う車どうしでも
腕で違う人がのると違うよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:52:50 ID:7ipdnYRU
ていうかこのVSシリーズのスレ立ててるの誰だよ?w
スレタイ見ただけで笑っちゃう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:22:13 ID:aetU6olu
峠じゃ絶対負けると思う、やった事ないが。

旧車乗りの俺が親父の車持ち出して、試しに首都高で友達のs14に挑んで
みたら結構簡単にちぎれたよ。

まぁ、高速ステージなんだけど、圧倒的な排気量の差って言うのかな?
全開区間で保ったリードを曲がりで詰めてくるかな?って思ったんだけど・・・
詰められることは詰められる・・・しかしそれ以上に引き離せる。って所でしょうか?

念のため書いておくけど『楽しくはなかったよ』 『速い』と『楽しい』は違いますよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:11:08 ID:Q+1aSAC+
俺180sx乗ってるけどノーマルは超遅いよ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:42:04 ID:hcD6ORyt

>30
そもそも1JZの81にMTグレードなんてねーよ。ALL載せ替えだろ。
MTがあったのは、前期の1GGTだけ。

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