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【S203】GDGGインプレッサを熱く語れSS28【RA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 22:54:36 ID:7AuiEZTO

( ゚д゚)<好き勝ってに語ってくれ

前スレ
【STi】GDGGインプレッサを語れSS27【WRX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094294209/l50
白ごまタン提供過去スレ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

関連スレ等は>>2-3あたり

意見、討論は全然OK!!
人の話もちゃんと聞け
一方的な批判&自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆



2 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/02 22:55:37 ID:7AuiEZTO
関連スレ

GC&GFネタはコッチ
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.18☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094181678/l50

時期インプレッサへの要望を語るスレ
★★★次期インプレッサに要望スレ6★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094830722/l50

その他インプ関連スレは重複&乱立が目立つので・・・・・・パス


3 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/02 22:56:22 ID:7AuiEZTO
公式ホームページ

SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm




4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:06:05 ID:3CPLZlh4
ヌレイチ乙!

漏れの情報は正確だよ。
RA、S203ともに発売日は10/19、12/24になるはず。
楽しみだな。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:29:15 ID:7VLj0XKW
12/24にチョトワラタ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/02 23:57:48 ID:q3mvHfdc
RAの復活正直嬉しい

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:36:46 ID:5rBrkXFT
流れに関係ない話題ですみません。

GDBEに17×8.5(もしくは8)のホイールを履かせたいのですが、
足まわりはノーマルで干渉等問題ないサイズとオフセットが知りたいのです。
どなたか実際に履いている方などおられましたらお教え頂けませんでしょうか。
ちなみに定番?のCE28-NかGC-06Dを考えています。

教えて君でまたまたすみませんが、よろしくおねがい致します。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 00:48:59 ID:NijSnx/u
エボ8や911が電気自動車に負けてたな・・・


けっこう速いしw


9 :|w ・ ) .o(恋人はワイン色 ◆q1KROGDBDQ :04/10/03 01:00:12 ID:sCjzcYXo
>>1さんZ。

IMPREZA SEDAN WRX STi spec-C TYPE-RA
…長い。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 02:32:59 ID:Jk1BR2Sn
これはE型に限った話ではないのですがオプション設定のBBSホイールってノーマルよりどれくらい軽量化されているのでしょうか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 03:15:03 ID:w2QBNCt9
>>10
2kg/1本だったような・・・
それはそうと・・・GDB-Cですが、最近ちょっとあおり気味で
クラッチあてるとほのかに焦げ臭いにおいがします。クラッチ
が焼けてるにおいなのか・・・なんでせう?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 07:55:22 ID:OA4hyEA/
>>11
それはクラッチが焼けてるにおい。
クラッチミートの回転数が高すぎ。反省しる。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/03 18:43:51 ID:C+9G6elk
GDBC SpecCに乗ってますが、ガソリンの警告灯が点灯しだした頃に給油した際、
警告灯の針の戻りが以上に遅くなる症状が出たりします。
針がMAXまで戻るのに1時間以上かかったりします。
最近は、余裕のある状態でしか給油していないので症状は出ていませんが、
同じような症状でた方いませんか?

ディーラーの対応には微塵もの誠意が感じられず、販社本社にまで直接苦情入れる
までにトラブりました。それまでにもトラブルが多々あった問題有りのディーラーで、
さすがにもうそのディーラーには行ってません。店長もサービスも営業もクソでした。
1年点検は隣町のディーラーにしましたが、対応・説明は満足いくものでした。
同じ販社でどうしてこうも違うものかと・・・・。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:21:09 ID:A2xnaKoJ
>>13
> 1年点検は隣町のディーラーにしましたが、対応・説明は満足いくものでした。
> 同じ販社でどうしてこうも違うものかと・・・・。

どう違ったの? そこが重要。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:04:41 ID:mu6Wb9CU
ペタ3連勝オメヽ(=゚ω゚)ノ

16 :13:04/10/03 21:34:45 ID:C+9G6elk
>どう違ったの? そこが重要。
ここでは、全然重要じゃないと思いますが・・・。

隣町のディーラーには燃料計の話はしていないので直接の比較ではないです。
>>13に書いたように、隣町のディーラーには1年点検、通常のメンテ(オイル交換など)に使っています。
作業入る前の内容説明(料金含む)、作業後の確認・説明が各項目毎にしっかりしてました。
前のディーラーではこちらから聞かないと前も後も何の説明もなく、金だけ請求されて、はいさようなら、って感じです。
燃料計の件でも、長期預かりで調べます、っていうから預けたら、燃料タンクのフロートさわったら燃料計と連動しているから問題無い、
っていうのが回答でした。あきれました。

私      「そんなこと調べるのに長期間預けならないのか!第一そんなことが原因ならいつでも異常な動作するだろう!!
        類似のトラブル出てないか、もっとちゃんと調べてください!!!(かなり切れてました)」
ディーラー 「時間がかかりますが」 
私      「時間はかかってもいいから(今まで何しとったんじゃ!、と思いながら)」

それから1ヶ月、なんの音沙汰も無し。
販社本社に抗議。
連絡して2日後、ディーラーから連絡あり。
すぐに連絡してこなかったのも腹が立った。
どうせ忘れていたから、改めて調べなおしていたため時間かかったんだろうと思っていたら、案の定でした。
最終説明としては、「給油中に車体に振動与えるとセンサーが働いて針の戻りが遅くなることがある」、そうです。
一体どういうセンサーなのやら・・・・。
給油中振動与えたことも無し(当然エンジン切っているし)、何のためのセンサーなのか、だったら類似の症例は
いくらでもあるだろうが・・・・、突っ込みどころ満載でしたが、もういいやと思って、そのディーラーとは縁切りました。
しかも、納車時にバッテリー端子の増し締めを忘れるようなディーラーです。
今のディーラーが特別良いというよりは、前が酷すぎただけかもしれません。

で、
<<13での書き込みで「重要」なのは燃料計のことなんですが、<<14さん。

17 :13:04/10/03 21:37:44 ID:C+9G6elk
>>警告灯の針の戻りが・・・
訂正

警告灯  ×
燃料計  ○

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 21:53:53 ID:CqQhss/v
燃料系と直接関係ないディーラーの文句を
燃料系の話と同じ位垂れ流しといて重要じゃないも糞もないだろ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 22:32:33 ID:dZ8v3gAA
ましな方のディーラーで見てもらえばいいのでは。
ちなみにインプでは燃料が少ないときにGがかかるとガス欠状態になる問題があったと思うけど、
この件は関係あるんだろうか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:20:20 ID:2IivrD99
今年で那須サーキットが終了だってさ
面白いコースだけど、都心から遠いのが欠点だったんだよね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:22:32 ID:St4b4xQ5
>>19
横Gでガス欠状態になるのはインプだけじゃなくて普通の車は大体そうなる。
燃料タンクとポンプの構造の問題だから、スペCやランエボのように
対策されてなければどうしようもない。
素直にSTiの対策ポンプにしる。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:22:44 ID:0P/VKbq1
どこスバルよ、それ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:24:08 ID:6FVc047K

   ____
 /:::::::::::::::::::\
 |:::::l~~~~~~~~~)
 |:::::| ■■ ■
 |:::/ <・) <・)
 レ(6:. .:/(´ヽ >
  \::::::((━━)  <クソスレ建てんな!蛆虫氏ね!!
    \::::::::::::ノ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:32:01 ID:2IivrD99
STIの対策ポンプでも
富士の最終コーナーでは燃料空打ちしちゃうよ〜♪

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 23:35:06 ID:zSL7hkv0
>>16
詳しい人が多いから、ここで相談してみるといいよ
ttp://www.naoki-impreza.com/impreza-bbs/

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:37:15 ID:5iVKQhFd
スバル糊ってクレーマーなヲタが沢山いるからメーカーやディーラーの中の
人も大変だなw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:43:52 ID:Rlzwptul
インプ海苔もスバルもあれだからな
お会い子様だ
ところで、
ストッパーが壊れたくらいで事故るかね?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:44:57 ID:gRAMQYHd
>27
それは新しい2ch用語でつか?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:55:13 ID:boBmV5HN
インプでスキー行ってる人いる?

キャリア付けるのに、サイドバイザーとらなきゃ
いけないのがめんどくさい。。
純正のをかいなおすのもなー。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:02:35 ID:Wb+Sd5Nu
>>19 >>21

よくレスを読め。>>13のSTiはspecCだ。最初から燃料旋回チャンバー付いとるよ。

31 :21:04/10/04 01:24:02 ID:Usi25RKc
>>30
仕方ない・・・文盲のお前に説明してやるよ。
>>19は燃料の偏りが関係あるのかな?と独り言を言ってるので
それに対して俺は普通の車なら当たり前ですよ、とレスしたんだ。
>>13は燃料偏ってるなんて話はしてないんだよ。
分かったか?このカス。
お前の知能の低さはよく分かったからもう書き込みするな。
失せろ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 01:48:29 ID:SSHKM1Ye
>>29
カービングなんで後席畳めば余裕で入るが濡れると異臭が('A`)
オプションのなんとかトレイがいるな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 02:16:02 ID:3KwHomFz
    _
    \\
    (゚Д゚,,)<<21知るかボケ
   ⊂ ⊂\
    (\( ,,\,,,,
    (w(ww)_>


34 :G.SINGOは神。1948.7.7:04/10/04 03:23:55 ID:PqgXlG3a
    _
    \\
    (゚Д゚,,)<<21知るかボケ
   ⊂ ⊂\
    (\( ,,\,,,,
    (w(ww)_>



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 04:50:49 ID:mcnItN6B
>>27
けんたハケーン

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 08:12:53 ID:37J8D+Gp
>>25
キタ━(゚∀゚)━!!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 09:34:29 ID:iAYR7ckj
>>21=31
恥の上塗り乙!某掲示板の方ですか?
>>19は燃料の偏りと今回の残量計トラブルの関係を疑っただけで
燃料の偏り自体を問題にした訳じゃないんだよ
そこに普通の車やSTiのポンプうんぬんの話を持ってきても全くの的外れ
>>31の下2行は鏡に向かって言ってやんなw

38 :21:04/10/04 10:53:43 ID:Usi25RKc
>>37
(゚Д゚)ハァ????????
燃料偏りに対してレスしただけだ。
俺のレスのどこが燃料系トラブルに触れているんだ?
お前のような日本語が理解できないバカを相手にしてしまったのはA助以来だ。
バカの王様。キング・オブ・馬鹿。こんなバカがインプ乗りとは思いたくないね。
日本語が理解できない上に某掲示板とか書けば俺はまともだとか思ってるところが
もうキチガイ入ってるね。救いようがない。
生きてるだけで迷惑なんだよカス。失せろ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:12:00 ID:IkuGt/C/
どっちも失せろ喧嘩すんな、バカ


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:45:00 ID:iAYR7ckj
>>21
恥の上塗りの上(ry
燃料計のトラブルに”触れてない”から的外れだって言ってんの
インプが燃料偏りやすいなんて常識も知らない脳内が、横から別の話題でしゃしゃって来んなって
モマエの気が”触れてる”のは十分にわかったから消えな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:45:42 ID:lVRkJ7dH
>>7
わしのGDBEは下記で発注中。
GDBE用のニューサイズらしいよ。

CE28N 8.5J−17+50

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 12:53:15 ID:C6vrsV69
そういえば以前にも燃料メーターの戻りが遅いって話は出てたね。
キーの位置がどうたらとか。関係ないか・・・

43 :21:04/10/04 13:36:18 ID:Usi25RKc
>>40
日本語を理解できないくせに揚げ足取りとは立派なもんだ。
話題が気に入らないなら黙ってろよチンカス。
燃料偏りが常識だって?そんなもん町乗りしかしないオーナーは
知らないっつーの。
君はどうしようもないバカですね。インプ乗りを名乗られると迷惑なので
芯でください。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 14:58:10 ID:37J8D+Gp
dottidemoiikotodana

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:06:49 ID:amxQJIsE
STiオーナーです
燃料の偏りというのはどれくらいの残量で発生するのでしょう

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:12:06 ID:wQ3Lh5x5
>45
ガソリンがタンクの半分くらいになった時。

まあ激しくコーナリングして大きな横Gをかけない限りは大丈夫。

ハゲたドライバーがカーブでいくらがんばっても症状は出ないから安心しる。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:26:54 ID:amxQJIsE
>>46
なら安心だ
だってへなちょこだからw
でも今度サーキットデビューする予定です

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 15:28:45 ID:pbv9GhwR
報告

前スレでミッションOILドレンがボルトかどうか揉めてましたが
自分のGDBCは普通の21mmボルトでした

GDBD-GDBEはどうかね?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 17:21:08 ID:1eS/8pzq
>>45
ドーナツターンすれば残量3/4でも起こる。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 18:57:39 ID:8zGcxPeG
>>893
あーたたか。あいつって人が傷付いても平気なんだろ。購入したやつにわざと言ってるとしか思えねーし。
人それぞれ状況があることわかんねー馬鹿だから名前はただのばかにすればいいのに(´`c_,'` ) プッ
あーいうやつには情報提供して欲しく無いわな。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 19:15:54 ID:9e2jLZZ7
>>50
誤爆ですか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:00:54 ID:PCoYDEsI
WRC3連勝か。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:06:34 ID:5iVKQhFd
>>52
でもローブは余裕だな。シャクだけど。
S耐はタイトルもってかれちまったしなorz

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:47:26 ID:jJdph+P+
例の内輪ウケのインプ掲示板、またもめてるね。
2ちゃんユーザに対するような事も書き込んであったよ。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 21:55:05 ID:lxGNEFOy
それもこれも、けん●のせいだよな〜

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:34:26 ID:V5PbIQp2
GDBE購入予定なんだけど色で迷ってます。
黒か青、黒は見たことないのでイメージわかないんです。
誰か参考になる画像とかもってないですか?
ちょっと前の話題にもどしてしまってスマンけど。 

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:35:54 ID:6eqNl7C6
公式のあれでは駄目なのか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 22:59:00 ID:V5PbIQp2
公式のあれだとなんとなく周りから浮いている感じがしてしまうんです。
青も実際で見ると違う感じに思えるし。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:03:56 ID:6eqNl7C6
んじゃ後はグーグルでイメージ検索でもしてみなさい

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:05:09 ID:V5PbIQp2
なるほど。ありがとさん

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:05:20 ID:kpWgo/u6
ホレ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9141/icon-impreza-gdb-sti-09.gif

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:06:34 ID:Rlzwptul
>>56
白が(・∀・)イイ!!

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:17:12 ID:V5PbIQp2
ぐぐるとやっぱり青ばっかりですねー。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:17:39 ID:kpWgo/u6
GDB乗ってます。
オマイラにアドバイスいただきたいのですが、

・ミシュラン パイロットスポーツPS2
・ピレリ PZERO ROSSO
・ヨコハマ AD07
・BS RE01R

のうち、ドライもウエットも大満足なタイヤはどれですか?
昔、雨の日に事故ったから、ドライ一辺倒は恐いのよOrz

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:21:30 ID:Y0KUPXaS
>>64
タイヤ以前に雨の日は大人しくするべし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:23:24 ID:wQ3Lh5x5
>>64
雨の日はレインタイヤを履け。
これでお前は超満足。間違いない。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:24:08 ID:zr6iQNch
>>64
ばーか。しね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:24:38 ID:kpWgo/u6
>>65
国道を50km位で走ってたら、脇道から飛び出してきた車が目の前で止まりよって道ふさいだのよ・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:25:15 ID:zr6iQNch
>>64
ばーか。しね。
タイヤ語る前に、お前の腕しだいだよ、タコ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:26:04 ID:zr6iQNch
>>64 = 68
知るか、ばーか。とっとと逝け。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:47:29 ID:Y0KUPXaS
>>68
その状況だと、どんなタイヤでもダメなのでは?

まあ、そのリストの中でRE01Rはダメでしょうな。
メーカでもウェット重視するならRE-050買いなさいと言っているぐらいだから。
ちなみにオイラはGDBでAD07はいているけど、純正(RE040)よりは
ドライ、ウェットともグリップは良い感じ。
RE070との比較だと、どうなるかな?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:21:15 ID:hwGkXuze
GDBCのりでRE070⇒RE050と乗り継ぎました
RE070とRE050の比較ではドライではハッキリRE070の勝ちです
大雨ではRE050がイイのは当然ですが小雨程度では差は無し
乗り心地と静粛性では050、減りが早いのは050
街乗りなら050でしょう

こんなところ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:29:47 ID:625YvfxB
>>41
7デス
答えてくれる人がいてうれしいです。
ありがとうございます。

それで、そのサイズってノーマルの足で干渉しないんでしょうかね?
ぼくもそのサイズについてRAYSに問合せ(タイヤ屋さん経由で)したら、
ジムカ用サイズで車高調とキャンバーが必須って言われました。
41さんも確認してみた方がよいのでは?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 00:43:11 ID:Zt/HEyMi
AQドーナツはものすごくウエット強かったぞ
全然減らないし
ドライは・・・(´・ω・`)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 02:08:18 ID:yfwX2Py9
>7
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/tec/PCD_etc.html
この17インチが履けるという話は聞いた
純正足でOKみたいだからレイズのもいけるんとちゃう?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 10:29:29 ID:aYnxTsfd
>>64さん
そのリストには無いけど、BSのRE-01がウェット性能良いですよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 13:53:52 ID:Liejz4jg
>>73
7.5Jか8Jのレイズ推奨サイズにしときなよ。
インプレッサに8.5Jはキビシイ。
どこか干渉すると断言しても良いくらい余裕が無いんだよ。
干渉したら加工するとか部品を交換する覚悟ができてんなら
+40くらいいっとけ。カコイイから(w

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 16:56:25 ID:w+mIYoyG
>>76
RE-01RはRE-01の後継だろ。



79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 18:59:41 ID:dsKyO9rN
>>64
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079960413/
ここ見る限りAD07かなあ。
俺は今GDBCにAD07入れてるけど、ドライ・ウェットとも大きな不満はないな。
つーか事故をタイヤグリップのせいにしないような運転しろYO

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 19:14:42 ID:3iTotuxt
>>78
>>76ではないが、漏れ RE-01→RE-01R と使っている。
パターンが変わった影響か、グリップは

ドライ  RE-01R>RE-01
ウェット RE-01R<RE-01

で間違いないと思う・・・まぁ所詮素人の判断なので話半分で( ・ω・)ノシ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 23:02:58 ID:3iiJjPWH
>>41=75さん
ん〜。
あたまが良くないぼくには、リンク先の情報から"この17インチ(ホイール)"と
"足純正らしい"については読み取れず、8.5JがOKと判断できた理由が
よくわからんかったですが、とにかく"8.5J-17+50"で突き進むのですね?
結果がわかったら教えてもらえますか?
他にも興味ある人がいるかもしれないですよ。
勝手に楽しみにしてますね。

>>77さん
そうですか。E型になっても足純正では8.5Jは厳しいんですね?
ゆくゆくはサーキットに行って255位のタイヤで走りたかったから
8.5Jに拘ったのですが、足を組んでからアルミも買い換えなきゃイカんと。
都合よくはイカんのですね。
77さんが言われているような覚悟も資金も技術も無いので、
残念ですがカッコイクできなさそうです。
アドバイスどうもありがとうございました。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 23:43:40 ID:+TuzpAUd
GDB-C、マフラー・純正交換エアクリのみ、昨日某サーキットで
3速全開でブーストピーク1.55kPaかかりました。
某ヘタレ掲示板では1.4以上はやばいとか言ってる香具師が
いるのですが本当でつか・・・

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 23:49:13 ID:hF1gGfzV
sti東京あぼーん

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 00:12:49 ID:z/2JVZgV
約25mmダウンのGDBCなら、SSR typeCの8.5J+48×225/45R17は大丈夫です。
SSRの中の人も「干渉の事例はありません」と言い切ってました。
ただしこのサイズはメーカーにより見解が異なるようで、エンケイからは
干渉がないとは保証できないとのコメントを頂きました。
ただしFインナーフェンダーにはわずかに擦った跡があり、またリアはストラットと
タイヤの距離が本当にギリギリなのでタイヤの幅や足回りによっては干渉するかも知れません。
E型はもっと余裕がありそうなので、8.5J+50は大丈夫なのでは?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 01:12:00 ID:e/a3w2nv
>>82
1つ前の過去スレを読め。お前の悩みは全て解決。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 01:56:36 ID:vKCGPIdL
STiゲノムの3連メーターを付けようと思っているのですが問題は
ブースト、水温、油温が欲しいのですが何故か設定にないこと
それで質問なのですがブースト計というのは必要なのでしょうか?
排気系をいじった場合ブーコンを入れて制御したらブースト計は不要だと思うのですが
一番は上の三つが揃っていればいいのですが

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 04:38:23 ID:K5QHZy55
>81
要するにFD3Sの純正17インチに245/40-17で特に何もせずに問題無く履けますということです

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 06:14:33 ID:MH6SAI1R
なるほど。
やっとぼくでも理解できました。
それなら大丈夫な気も。
FRONT用の8JJってオチは無いですよね?
ちなみに発注したRAYSはいつ頃来るんですか?
楽しみですね。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 06:52:39 ID:XBygtU8F
>>86
三連メーター、組み合わせがたしか二種類あったと思うけど。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 08:06:23 ID:ztKjq9cm
>>86
その組み合わせあった気が汁。

>>89
もう1種類って、水温・油温・油圧じゃなかったっけ?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 08:42:22 ID:2On/PSeJ
>>86
純正は型遅れで高いから、他のを選んだ方がいいよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 08:57:20 ID:UqR/6JfF
いや、あるのはブースト、油圧、水温だから、たしかにない。
組み合わせたいならDefiので個々に選んで3連フードつければいいよ。
モノ自体はSTiのもDefiのOEMだし、同じもんだ。

ちなみに私は油温、水温、油圧の3連をオプションでつけてブーストは後付けです。


7=81>>

41だけど75の人は別の書込み。
私もディーラーとショップに念のため再確認してるから追って報告しる。
前後共に当然8.5JJ。納期は11月中予定。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 13:48:58 ID:BjKtmMbm
>>86
水温、油温、ブーストの組み合わせもあったような気がするよ。
ところで普通はブーコン入れたりした時にこそ監視しないといけないんじゃ?
ブーコンのブースト計機能で見るっていう話ならスマソ

>>92
STiのは確かにDefiのOEMだけど、コントロールユニットが一世代古いです。
新しい奴にはウォーニングブザー機能があったような気が…
今はDefiからアンバーも出てるし、STiのロゴにこだわる人はともかく
高くて少しでも機能の劣る純正にこだわる必要はない希ガス

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:22:25 ID:vKCGPIdL
問題はどこで付けるかなんですよ
スーパーオートバックスとディラーだったらスーパーオートバックスで付ける方が不安なんです
えっ?自分で付けろって?
無理です・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:40:53 ID:BjKtmMbm
通販で買ってDらー持ち込みってのはどう?
メーターの色を合わせたいからと言えば嫌とは言わないんじゃ?
Defiの3連フードは色が付いてないから、そこだけは純正部品を取り寄せて貰うもよし

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:42:10 ID:+cNJTnMg
地元のショップは?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 18:47:43 ID:vKCGPIdL
>>95
そうなんですよ
デフィーのフードはグレーだから色合わせが必要なんです
ディラーに相談してきます
>>96
あるのはあるのですが・・・
やっぱりスキルはスーパーオートバックスより上なんですかね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:50:08 ID:BovSDrVs
GDBCに載ってるのですがなんか車の調子がおかしいです(ノД`)
エンジンかけたらDCCDの横のモーターみたいなの消えるはずがまったく消えなかったです
排気音もなんかバラツキがあって回転あがったりして不安定になります
走行28000kmで交換してる部品はクスコの軽量フライホイールとゼロスポーツのマフラーのみです。
このような症状をしっている方いませんか?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 19:57:15 ID:3APvAMZi
>>98
こんな所に書く前に取説よむべきだな。
はよ、Dラにもってけ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:22:43 ID:YTVpY9yq
とりあえず俺はSAB小平で車壊されたよ。
その後の対応も最悪。
ほかの店舗は知らないが、メカはバイトばっかだし、信用できる店ではない。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 20:25:32 ID:vY62aSM+
>>100
俺B4だけど、あそこのシャシダイで220psだった。
ボンネットは開けないし、I/Cに風も当てない。

その後東雲、沼南で計りなおしたら281,279psだったよ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 21:46:51 ID:e/a3w2nv
>>98
フライホイールとマフラーを純正に戻して今後は車いじるな。
ノーマルで乗っとけ。

>>100
依頼した作業内容によるな。
車のチューニングを頼んだのならお前も今後はノーマルで乗れ。どこもいじるな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 21:56:05 ID:YTVpY9yq
SAB小平擁護派はEJFLAT(だっけ?)メンバーですか?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 21:57:45 ID:LdlRWnOK
>>98
漏れのGDB-Cも同じようにミッションオイル交換後、エンジンマークが
点灯しっぱなしになってビビッタ。でも、5分くらい走ってたら消えたよ。
その後、念のためバッテリー外してECUリセットさせたが。それ以来、
1週間以上経つが、全く問題なし。
とりあえず、Dラーに持っていくのもいいが、ECUリセットしてみたら?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 22:02:18 ID:kN/FORV/
>>92さん
7デス。
了解しました。
ついでに納期が思っていたよりかかるのもわかりました。
結果報告よろしくお願いしマスッ!

106 :錯乱坊 ◆f1WRXOS4Rs :04/10/06 22:06:52 ID:OM/P/yDx

なんでECUリセットが問題解決になると思っている根拠を知りたい。

保護回路、警告回路が働いたのは、保護回路、警告回路が誤動作している
のかな? 少なくとも最初に疑うことではないと思うよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 22:16:30 ID:2wlmPisK
ECUリセットはとりあえずやるだろうな。
昔仕事で使ってた装置は
「なんかあったらとりあえずコントローラーリセットでちょっと様子をみる」
と言われていた。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:10:56 ID:BovSDrVs
>>99さん
夜勤に行く時だったので取説読む時間がなかったので…

>>104さん >>106さん
お返事ありがとうございます。
今朝夜勤明けの帰りは問題無しで夜に会社に行く時にこの症状がでたのであせりました

ともかく明日朝、取説読むのとディーラーに持っていってみます。


109 :錯乱坊 ◆f1WRXOS4Rs :04/10/06 23:11:23 ID:OM/P/yDx
>>107
車?
Dラーでの話だったら、そことの付き合いはやめた方がいい。
様子見はあると思う。 でもとりあえずECUリセットはない。 
もしあるとしたら、それはECUの修理、交換だと思う。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:13:23 ID:BovSDrVs
某共同掲示板にこの内容書いたら>>102さんのような返事がくると思ってこっちに書き込みました。
最近は某共同掲示板より2ちゃんの方が聞きやすいですね

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:19:35 ID:pukmqWHt
もまいら、まずダイアグコードが出てないか
ディーラにチェックしてもらうのが先だろ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:25:06 ID:YTVpY9yq
>>110
あそこは内輪ウケで盛り上がり身内に甘いという腐った掲示板です。
管理人はもめ事以降ちょっと休むっぽい宣言してるけど、この機会に掲示板たためよ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:38:36 ID:48fkFWBE
2ちゃんで得た情報を信じるのもどうかと思うが。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:52:55 ID:diR7cIW5
>>83
ほんとだ。なんで?
誰か詳しい人おしえてちょ。

115 :99:04/10/07 00:08:17 ID:u222UYBg
>>108
あぁ、そゆこと?
取説みても「エンジンチェックランプついたらDラに見せろ」くらいしか書いてないと思うよ。
どうにも、最近は人に聞くことを調べると勘違いしてるヤシが多くてね。
つい、あんなこと書いちゃたよ。すまそ。

で、今も同じか消えてしまってるか分からんけど、>>111にあるように
エラーがあれば記録が残る。ハズ
リセットで直るとしても何が起きているかは把握しておいたほうが良いよね。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 00:15:28 ID:pDxSRYR2
>>109
いや全然関係ない業界。

117 :あなたは無責任な人by”管理”人:04/10/07 00:47:51 ID:4tJY4/Im
>>112
は外道
管理責任がどうたら言ってるけど、俺に言わせりゃ管理人と一部常連たちのダメダメな部分が
一気に露呈しただけの話。ここまでの話に今まで至らなかったのが不思議なぐらい。
世間の一般常識から外れた価値観、謙虚さが足りない居丈高・独善的な態度、安っぽい正義感の押し売り、
読解力のなさ、論点のすり替え・限定、安っぽい頭(w などなど叩きどころはいくらでもあるからな。
荒れるから、あるいは呆れてか今まであっちでは直接文句が出てなかっただけだろう。
まともな人間はやがて去り、いつしか裸の王様に成り下がってたって訳だ。
管理人と常連達よ、見てるんだろう?ここ。
もう遅いかも知れんが、今ならまだ間に合うのかも知れない。
俺にとってはどうでもいいことだが、この書き込みをよく理解して自分がどうすべきか考えるんだな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 01:07:41 ID:y+zU7JdK
>>117
そろそろその話題もウザイな
よそのBBSの話はウォッチスレで頼む

ここはGDGG系インプレッサを語るスレ
"インプレッサを語る痛い奴”を叩くスレじゃないだろ?

119 :98 108:04/10/07 02:34:12 ID:gS30AAGM
>>115さん
駐車場でとりあえずディーラーと担当の携帯に電話したがでないし今から仕事だし帰りまでに何か情報がきければと思い書き込みました。

たしかに始めの書き込みでは教えて君に見えますね。
今度から書き方にも気をつけますね。



120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 02:45:34 ID:EvaJMZqC
あのサイトの掲示板読みにくいよ
カービューの方がマシ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 08:37:07 ID:LEeIOB2T
会社の駐車スペースの後ろに柿の木が。
ある日、退社時にふとルームミラーを見たら、
チビ羽根に熟した柿がはさまってた。
秋だな‥‥(´д` )


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 08:45:18 ID:HuEDbp1O
食欲の秋━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!




インプレッさんは常に食欲旺盛ですが(´・ω・`)

123 :98:04/10/07 14:23:15 ID:gS30AAGM
ディーラーに行ってきました
仕事が終わって朝エンジンかけると昨日の夜と同じ症状がありました
ディーラーについて症状をみせようとエンジンかけると全然再現無し_| ̄|○
コンピューターのログを調べた結果ISCのエラーが出たみたいです
とりあえず保証期間内なので部品交換になりました
ISCバルブとその回りの配線交換で様子見との事です。
部品がくるまで時間がかかるのでそれまでの間に同じ症状がでたらECUのリセットはせずにそのまま持って来て下さいと言われました。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 17:41:01 ID:BZVlz8CQ
>>98
フライホイールを軽いものにするとどうなるか知らないで交換したの?
ISCを交換したところで多分直らないよ、それ。
チューンしてある事もディーラーに伝えとかないと見当違いのパーツ交換続きで
時間のムダにもなるよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:17:02 ID:gS30AAGM
>>124さん
ディーラーさんにはフライホイール交換したの言ってます、と言うかディーラーで交換しました。
交換後、約2万km走りましたがこの症状はあきらかにおかしかったので…
詳細を書くと


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:18:31 ID:gS30AAGM
エンジン始動→アイドリング1200回転を維持(普段は800回転くらい)→半クラするとアクセル踏んでないのに2000回転〜3000回転をフラフラ動く

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:19:53 ID:gS30AAGM
走ってて信号などで停車時にニュートラルにすると回転が一気に0近くまで下がり1500回転まであがる0回転近くまで下がる1500回転まで上がるを3回くりかえしまた1200回転を維持

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 19:21:27 ID:gS30AAGM
エアコンをONにすると800回転〜1200回転を延々いったりきたりします
とりあえず今は普段通り安定しています。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 20:10:14 ID:2HhqL8rS
ワシGDBのSTIなんだけど、もうあのシートが
我慢できないんだけど、どなたかシート交換はこれだ
ってお奨めのものありませんか
今のヤツはハイエースのシートみたいでもう嫌なんです

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:35:50 ID:b6zX3ais
STIフロントアンダースカートをこすっちゃった
欝だ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:48:32 ID:U8M+cO5R
>>129
ベンチシート

132 :新米GDA糊:04/10/07 22:01:03 ID:pDxSRYR2
>>130
俺はもう慣れた。

133 :130:04/10/07 22:15:33 ID:b6zX3ais
>>132
僕も新米です。なんかほっとしました。僕だけじゃないんですね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:32:47 ID:umBsM9iG
俺の車、前にエアフロ壊れたときタコがハンチングしてたよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 22:51:31 ID:BvimV6Eg
前期型のシートはマシなんだが、
なぜマイチェンであんなスカスカになったんだ?

136 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

137 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

138 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

139 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:02:37 ID:2HhqL8rS
>>135
前記型って丸目のことですか? 
GCに乗っていた頃は座ると非常に収まりが良く
いかにもスポーツカーだという感じだったんだけど、
今のはハイエースみたいで、現場に行くかー 
なんて感じになってテンション下がるんだよね、

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:11:59 ID:xJtOXY+j
エスティマって今じゃDQNしか乗ってねーじゃん

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:17:59 ID:W3IAjs9k
>>141
釣られるなよ・・・・・。

それはそうと、
C型以降のシートは欧米人にも対応できるように設計したとか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:24:58 ID:BvimV6Eg
>>140
>前記型って丸目のことですか? 
そうでつよ。


144 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/07 23:34:18 ID:wlWW2V34
>>140
シートってのは体系や好みが有るんで実際に使ってみなきゃ判らんのよね
収まり=サポート性と考えるとレカロSR辺りが無難な選択だけど、
サポートの形状がインプのシートとは全く異なるから、GCのシートが合ってる人には合わないかも?

>>135氏が言われてる様に丸目の方が若干だけどサポートはしっかりしていた記憶が有るんで
一度中古屋で座って確認されてみては?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 23:36:13 ID:mcZINsp0
座面の角度調整が無くなった現行型のシートで
えらく腰が痛いのは俺だけですか、そうですか orz

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:28:37 ID:Q4tF+VGL
ぶっちゃけSTiのカコイイシートよりスペCのしょぼいシートの方が
腰が痛くならない。
スバルは何考えてんだか・・・

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:29:27 ID:CcNhoGMN
丸目海苔だけど、E型乗ってシートの違いにビックリしたよ。
A型→B型でICスプレーのノズル数を削減したり、なんでそういう事するのかな?と。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 00:44:14 ID:8yctiOut
RAとS203の詳細判る人いない?
アバウトでも結構でつ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 02:58:26 ID:cY/wsSMX
しかしうまい具合に136氏が答えてる。
>なぜマイチェンであんなスカスカ→主たるユーザーであるデブ対応の為(大は小を兼ねる)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 03:12:42 ID:V2NSPH4t
コピペ野郎に氏なんて
自作自演まるわかりだな
SMXさんよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 11:16:01 ID:8B3r5KIZ
GDBを買おうと思ってるんですが、SpecCの16インチ仕様はどうでしょうか?
用途は、ミニサーキット、ジムカーナです。

速さはWRXで十分なんですが、DCCDが無いと辛いみたいなんで
あと、ブレンボだと、パッドとか高そうですし、ホイールも16インチの方が
タイヤ共に安いし

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 12:15:03 ID:7fPKxbgF
>>151
まさにそう言うことする為の車だからよろしいんじゃないでしょうか。
でもノーマルで乗る車じゃないよね。
自分好みに弄るの前提だもんね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 14:30:46 ID:TKYvVCpO
>>151
DCCDオートとABSがない、トランクスルーがなく薄板のせいでキャリアも付かないってのが我慢できるならいい選択かと。
スタッドレスは安いけど、上記の理由でボード、スキーには向かない。
ところで土系はともかく、16インチのタイヤで攻める香具師はあまりいないんじゃないの?

154 :151:04/10/08 14:57:46 ID:8B3r5KIZ
>>152
>自分好みに弄るの前提だもんね。

シートをフルバケに変えるぐらいで、後はノーマルで乗るつもりですが
無理ですかね?水温がきついなら、そのあたりはいじるつもりですが

>>153
タイムを削って走るって思わないので、16インチで良いかなって考えてますが無謀ですかね?
16インチで攻められる領域で楽しもうかと。
筑波1000を42、3秒で走れたらって思ってますが、、、

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 15:36:14 ID:qFizxF3O
シートを交換する場合、後部座席は普通どうするんですか?


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 16:46:32 ID:JtgjSefi
>155
君がどうしたいかによる、はずせばちっとは軽量化できるし、後ろのダンパー
の減衰力の調整が楽になる。
漏れのはEDFCをつけてあるから後部座席は載せてある、はずすとうるさく
なるってのもあるし。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 17:05:28 ID:qFizxF3O
>>156
ワシの場合街乗りしかしないので、軽量化とかは必要ないです
ビジュアル重視なので、カラーシートとかにしたいんだけど、
前だけカラーで後ろがそのまま黒だったらカッコるいかなぁと
思ってなんですけど

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 17:07:41 ID:WIbD6/6z
ノーマルSTI GDB-Eに乗っていますが高速道路を走っていると後方から風の抜けるような音が
非スペックCとはいえこれがインプレッサの遮音性能の限界なのか

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:17:47 ID:Q4tF+VGL
>>154
俺は筑波1000のベストが41秒台のヘタレなんで、偉そうな事は言えないが
スペC16インチでサーキットはおすすめしない。ブレーキがすぐだめになる。
俺のはC型だけど純正ローターは初めてサーキット走った日にゆがんだし、
キャリパーもすぐ開いちゃって今3個目。フルードは毎回漏れて煙モクモク。
ABSが無いからブレーキングしながらコーナーリングなんて芸当も不可能。
ブレーキにダクト引いて、社外のローターとパッドにしたら多少マシになったが
予算があるなら17インチ仕様をおすすめする。
ジムカーナやダートなら間違いなく16インチなんだけどね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 19:40:19 ID:z1ccBicF
>159
>ABSが無いからブレーキングしながらコーナーリングなんて芸当も不可能
それは腕の問題な気が

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:02:27 ID:cQZFinHv
>>158
サッシレスなんだから諦めれ

>>.159
>ABSが無いからブレーキングしながらコーナーリングなんて芸当も不可能
・・・餌、なのか?

162 :159:04/10/08 20:29:28 ID:Q4tF+VGL
すまん。ちと表現しにくいんだけど、39秒台で走ってる連中は
減速とコーナリングを同時にやってんだよ。
つっこみすぎ?と思うスピードで進入してってABS効かせながら
曲がっていくんだよね。
ミニサーキットでこの走り方ができるのは強いね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:47:35 ID:WIbD6/6z
>>161
左後方だけなんだけど
ディラーに持って行った方が良いかな?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 20:48:36 ID:cfg54i4H
「ブレーキを残す」ってヤツだね・・・
コーナリング中ブレーキしないのは基本だけど、
ある程度のレベル以上いくとそういうテクニックがあるみたいだね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 21:08:18 ID:vbVnbU/1
RA、300馬力オーバーだってさ、
規制解除に伴うものだけど、あくまでもスペック表記上そうなるだけあって
現行のE型ですでに300馬力オーバーだから実質的な意味はあんまりないそうな。
その他に期待しましょう。300台限定、19日発表待ちましょう。

166 :高級車エスティマ:04/10/08 21:51:02 ID:qV7MiIAF
熱く語るスレという言葉自体
お宅の匂いプンプンスルゼ!

167 :\______________________/:04/10/08 22:00:05 ID:g1IU3QPs
      ∨
    / ̄ ̄ ̄ ̄\   
   (  人_____,,)
    |ミ/  ー◎-◎-)
   (6     (_ _) )    カタカタカタ
   | ∴ ノ  3 .ノ  ______
    ヽ、,,     __,ノ   |  | ̄ ̄\ \
   /       \.____|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ    |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/08 22:07:00 ID:xnuHUDIe
300台限定かぁ、どのくらいで売り出すんだろ。ちょっと楽しみ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 22:54:47 ID:8t7sbtnR
>>165
メーカー公認、補償付きと
メーカー補償1年のみじゃ
重みが違うと思う


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:53:48 ID:B+Xx3Qe9
>>151
>筑波1000を42、3秒で走れたらって思ってますが、、、
その程度ならGDA+足回り程度のライトチューンで出せますよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:22:40 ID:XQX6zR3R
ここってワゴン(GG?)の話題って出ないのね
っていうか、ディーラーの言うとおりワゴンでWRX買う人ってホントに少ないのか・・・
おとなしくNAにしておくかなぁ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 04:59:23 ID:4E+zQKJQ
今月保険の更新があってネットで見積もりとったのですがそこのHPの型式表示に「インプレッサWRX STiタイプRAスペックC」になってましたが今度でるRAってどういう位置ずけなんですか?
スペックCの後にRAがつくの?それともスペックCがなくなってただのタイプRAって表示になるのかな?
それにしても保険料金がまた上がってたorz
GDB買った時は車両がクラス4だったのに今回は6…
一等級あがって5%安くなるはずなのに1万円もUPしてました

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 07:29:46 ID:ahnFwEmS
RA、320馬力だと聞きました。
マーケティング的にメーカー公認とかそう言うのを気にする人向けらしいよ。

174 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/09 08:12:18 ID:4kE/s4dg
結局スペおた向けに限定というカタチで出して年間販売台数を増やすってことやね。
で、来年からのSTiは300馬力表記確実か。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:03:53 ID:LAsA0EQN
>>172
それは丸目のスペCの事。
涙目からRAが無くなったんだよ。
スバリストなら覚えておこうね☆

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 09:40:27 ID:Ov4VFOkM
要するにN車両にできるのがRA、できないのが203(マル改扱いだから)ってこと?

177 :151:04/10/09 12:02:22 ID:hmgxIHQH
>>159

インプのブレンボは良いこときかないから
純正で平気かな?って思ってたら、純正もイマイチですか、、
タイヤはラジアル、おそらくAD07でSには手を出さない予定です。
ノーマル+AD07で筑波1000を1日、20分を4本ぐらい走れたらって
考えてましたが、難しそうですね。

>ジムカーナやダートなら間違いなく16インチなんだけどね

ジムカーナやるんで(といっても競技に出るわけではないんですが)
これ気になりますね。



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 13:10:05 ID:T4nzSuHC
A助の実写?

http://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg




179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 14:09:56 ID:lmiFbWQN
スルー汁

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 14:48:41 ID:4E+zQKJQ
>>172
それは知らなかったです…
私はただのSTi乗りなもんで(^-^;
私が買った当時スペCは青が無くWRCレプリカできないのでスルーしました

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 14:49:51 ID:4E+zQKJQ
>>A助
今日、明日と岡山でインプオフミが開催されてますが参加しないのですか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 14:52:43 ID:4E+zQKJQ
>>172じゃなくて>>175でした


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 14:59:39 ID:Ov4VFOkM
え、岡山でOFFやってんの?知らんかったorz

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:07:28 ID:JSEGwfwZ
すいません。
明日sti新車納車されるのですが、どなたか、ナビの本体トランクに吊り下げで
設置されている方いらっしゃらないですか。先ほど、営業の方からできないので、
トランクに固定させずに、おいてある。メカは、台風でかえったというやり取りがありまして、
ご教授いただけたらうれしいです。よろしくお願いします。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:42:17 ID:Zmcg6Xlc
>>184
結果的に着かないなら、シート下に置けばいいんではないかい

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:44:15 ID:JPuO4RPq
STiにナビ付ける奴は死んでいいと思う。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:55:28 ID:pQje23Fu
>>184
漏れも近日納車なんだけど、助手席下じゃだめなの?
アクセサリカタログに金具載ってないし、やるなら用品店でしか。
>>186
スマン、逝ってくる。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:56:08 ID:Zmcg6Xlc
>>186
土地勘が無い場所では、ナビなしじゃ大変だろ

こんなシチュエーションを想像してみろよ
月が出ていない深夜
山間地の集落に突入
街灯も何も無い、入組んだ道を進んでバーティゴに陥る
そこで優先道の無い五叉路にぶつかる

さぁ、キミは自信もって進めるか?

という俺はナビ無し3年生

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:56:31 ID:JSEGwfwZ
>>185
「配線を変えろ」と言うわけにもいかず、配線まえに相談されたらそうしたのですが、
すべて終わってから、言われたものでして。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 21:00:48 ID:IYWhwsIM
>>188
釣りなんだから、相手にするな。

ナビはあれば便利。
金ないから、買えないけど。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 21:27:47 ID:jc0NSNy9
>>188
マジレスすると道もろくに分からないくせに夜中にそんなド田舎を
車で走るやつはバカ。ナビがどうこうって問題じゃない。
もしかして実体験か?

>>190
貧乏人はクソして寝なさい。

192 :184:04/10/09 21:38:36 ID:JSEGwfwZ
>>187さん
助手席下に設置ですか。
とりあえず、金具でなんとかならないか、明日以降考えてみます。お騒がせしました。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 22:40:21 ID:4E+zQKJQ
>>183さん
明日はZガンダムを見ようってテーマらしいですよ
東京インプレッサネットで告知有りましたよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:25:17 ID:/mwIIHUP
今やD1車両ですらナビ付いてるからなぁ〜

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:36:37 ID:oDar85Ay
>>186
STiにはナビはつけてもいい。あれはストリートスペシャルだから。

燃料タンクを小さくし、パワーウインドゥを取り去り、鉄板むき出しにしてまでも
軽量化を図ってるレーシングベース車のSTi specCにナビつけるのはどうかと思う。

と思ってたら、当のスバルがWRリミテッドで、SpecCにエアコンやパワーウインドゥを付けてるし。
いくらホモロゲ取得の為だからって、こんな訳の分からん事してると客が離れてくと思うんだが。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 23:55:35 ID:Zmcg6Xlc
>>195
客が離れるっていうけどさぁ
エアコン無し・手動レギュレーターのSpecCと
エアコンあり・P/WのSpecCのどちらがより多
くの台数捌けてケイツネが獲得できると思うよ(W


197 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/10 00:09:22 ID:zfmcXcTS
競技ベース車と言っても趣味の範囲で楽しむ&実用車も兼ねるって人も多いだろうから
それなりの快適装備が選べても良いんでないか?

スペCLimがカタログモデルで有ったら俺も買っていたと思うし、、、、、

ところでホモロゲの問題って何処に問題が有ったんだろ?
スペC以降の問題だからホイルベースが原因だと思ってたんだけど、GDBEからは普通のSTiも一緒な訳だしねぇ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:27:13 ID:i6VQ6tKV
>>197
やっぱり軽さじゃないの。
Gr.Nで戦うんだったらベース車が軽い方がいいに越したことないし。

2005年FIAグループNにスバル インプレッサ WRX STi spec C を申請
ttp://www.subaru-sti.co.jp/GRN/bulletins/040901.html

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:39:26 ID:+JAVMaDw
現行スペCはPW標準装備ですが何か?
別にレーシングカーを販売するわけじゃないから快適装備を否定する奴ウザイな
そこまで言うならヒーターも不要だわなw
競技ベースといってもユーザーの殆どは趣味&自己満足だろ?

エアコン付いてても地区戦程度は勝てるし、逆にエアコンレスで遅い奴はバカじゃねえの?
と言いたくなる

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:51:23 ID:i6VQ6tKV
エアコンは快適装備と言うより安全装備…
雨の日に窓拭きながら走るのはつらいよ〜
と言っても、エアコン付きの香具師には分からないよな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:59:00 ID:imrVhdcJ
PWが標準といっても前の2枚だけだよね?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:07:12 ID:26fwTmqa
>>184
漏れはトランクについている。
つり下げではないけどね。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:09:41 ID:EHIBW86n
>>199
まぁ、落ち着け。
完全競技用で無い限り、大半の人は町乗り兼用だから。
>>201
その通り。
装備表↓
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/equipment/index.html

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 02:01:50 ID:4zJF2Y0/
>>192
1DINぐらいの厚さのナビなら助手席下に入るよ。
GDBAとGDBCとGDAEにのナビ取り付けやったけどもうやりたくない。。。w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 06:25:25 ID:QBHcNBkG
いやあ、あそこまで無理矢理軽量化しといて、また重い装備付けまくりじゃ
設計思想に反するとおもうんだけどなあ。
かつてWRXからSTiを量産最高グレードに変えたように
specCを最上位グレードにしたいというなら話はわかるけどね。
いまのままじゃ快適装備つけたところで、

「STi spec Cはモータースポーツベースモデルを前提としているため、
騒音、乗り心地など、日常の使用においての快適性を考慮していません。
またアウターパネルの薄板化にともない、歪み、変形が生じることがありますので、
予めご了承ください。」

だよ。
SpecCはtypeRAの後継で、装備簡素化をして安く、カスタマイズの容易化・が売りだったのにね。
エアコンは分からない事もないけど、集中ドアロックとかね。
やっぱスバルはSTiに変えてSpecCを最上位に据える気かね。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 07:01:08 ID:Mcn8/nlW
>>205
SpecCは低価格化が目的ではなくて、ホワイトボディの軽量化が
目的なんではないかい
だから、オーディオやエアコンによる重量増は可と...

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:59:41 ID:iEEl2AXQ
俺のスペCは、
ドンガラ、フルバケ、リアシートレス、安物1DNCDと軽量2スピーカー。
いわゆるサーキット仕様ね。
エアコンはコンプレッサーとコンデンサを夏だけ取り付け、夏は走んないから。
ちゃーんとガスは回収してもらってるよ。

たとえば、出入りのショップや高速のSAなどで
「すごいですねぇ」「気合い入ってますねぇ」とか
「僕のもスペCなんですけど、ナビとか付けちゃって・・・あはは」
とか、自虐的ににやにやしながら言われるのよ。変なスバオタに。

俺はさらりと答えるね
「スペCはこういうクルマだから。こうしてあげないとクルマがかわいそうでね」ってな。

どうやら奴らは、
着飾って、太らせて、いろんなギミックを付けて、それでも騒音だらけで
ちっとも快適性が向上しない、自分のでぶスペCが恥ずかしいらしい。
クルマがかわいそうだ。








208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:04:11 ID:spbopbv3
>>207
おまえがかわいそうだ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:07:32 ID:50gH1P3u
オーディオもいらないだろ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:13:03 ID:xI88jDn6
>安物1DNCDと軽量2スピーカー
逝ってることと矛盾してないか?

4ドアファミリーカーにナニを求めてんだか

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:17:17 ID:iEEl2AXQ
たとえば、
片道200km程度の遠征なら自走するですよ。
まあ、あんまり遠いときは積車だけどね。

まあ、ラジオぐらいは聞けないとね、困るのよ。
道路情報もあるし。

なので、安物のCDデッキは軽いし、
安物のスピーカーも軽いし。
そういうこと。

走りには直接関係なくても
「サーキットに行く」には必要なんだな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:19:26 ID:wSrRYXal
>>207
ナンバーが付いてるくせにサーキット仕様だ?しかもオーディオ付き。
笑わせんじゃねえよこのナルシスト野郎。
サーキット仕様ってのは公道を走る事なんか考えてないんだよ。
ローダーでサーキットまで輸送すんの。
分かったらとっととナンバー切りやがれこのタコ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:21:13 ID:iEEl2AXQ
ディーラーでの話、
スペC買う奴には、
石跳ねの音とか、カーペットが薄いので騒音がひどいよとか、
だからオーディオが良い音で聞けないとか、
ちゃんと説明するのに買ってから
「何とかならないのですかぁ・・・」と、ほとんど全員言ってくるんだって。

これが実態。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:27:26 ID:iEEl2AXQ
>>212
そうですね、見習いたいところです。

ナンバーを切らないのはコストの問題です。
普段の町乗りは嫁の車があるからいいけど、
積載車のレンタル、ガレージ代、これらを考えると
走行する回数が自然と減るしね。

ジムカーナのA車両でサーキットを走ってることを想像してもらえば
そんなに怒るようなことでも無い。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:29:29 ID:iEEl2AXQ
まあ、俺がでぶスペCを蔑むのは、
207みたいな場面があまりにも多くてうっとおしいからなのよ。

なんであいつら、あんなに自虐的なんだ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:31:13 ID:CV/HdSSm
>>207
の書き方はまさしく煽り、釣りだよ。マジレス厳禁

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:33:33 ID:iEEl2AXQ
>>216
それはちがう。
実際に起きた事と、俺の意見を述べた。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:35:57 ID:iEEl2AXQ
まあ、もうやめときます。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:37:31 ID:ARf8LH7S
スバルの悩みは他のメーカーとは違うんだよね
最上位のグレードが結構売れる
有り難い事なのだが、インプのような趣味性の強い車の場合
これが問題になる

買う方は
どうしても頭の中にトヨタ的に
最上位グレード=全ての面で最高の車
っていう方程式が成立しているからね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:54:19 ID:wSrRYXal
>>207=214
ローダーのレンタル?お前バカか?買えばいいんだよこのクソボケが!!!
インプをローダーに載せとけば駐車場は1台分で済むだろうが。
ローダーも買えない、ナンバーも切れないなら二度とサーキット仕様などと
ぬかすなチンカス。

>>219
パワーウインドゥをメーカーオプションにせず、標準装備にしてしまう所が
スバルのマヌケな所。
こうして競技やってる客は離れて、町乗りクン&スペオタだけが残る。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:27:27 ID:QBHcNBkG
快適でかっこよくて最強で耐久力も十分ならSTiが最上位で良いんじゃないかな。
スーパーカーのノリだね。
本当のレース仕様車なんて何年も保たないだろうし、そう作らなければ勝てない。
それはSpecCでって事で。
しかしTypeRAと違って簡素化だけじゃなくて、アルミトランクリッドとかボールベアリングターボとか、
上位装備みたいなので速さの差を付けられると、STiのオーナーは複雑な気分なんだよね。
え?specCの方が上位グレードなの?って感じで。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:32:10 ID:SaNU9koN
>220

ちょっと気になったんだけどパワーウィンドウ付けるとどれだけ重量増えるの?
エアコンなら重量もエンジンパワーもかなり喰う、ってのはわかるんだけどね。

まぁスペックCは徹底的した軽量化を目指したグレードだからオプション扱いに
したほうがいいんじゃないかとは俺も思う。








223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:34:21 ID:ARf8LH7S
>>221
>しかしTypeRAと違って簡素化だけじゃなくて、アルミトランクリッドとかボールベアリングターボとか、
>上位装備みたいなので速さの差を付けられると、STiのオーナーは複雑な気分なんだよね。
>え?specCの方が上位グレードなの?って感じで。

そこ
それが買う側としても混乱する理由

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:42:35 ID:xI88jDn6
PW=ダメ
スピーカー(モーターより重い)+オーディオ=OK
この論理は自分を正当化したいだけだねw
あとA車(今はSAか)維持するよりナンバー切った方がコストかからないのは常識なんだがね
計算してみろサーキットのナル男君

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:48:56 ID:MJANAtl5
>>222
プラモのマブチモーター手で持ったことあるだろ
小さくても結構重いよ

スペオタってやっぱりいるんだね
最上級じゃないと気がすまないというか
普通に街乗りならノーマルWRXのがいいでしょうに
スペCはサーキット仕様でいいじゃないのほっとけば
リミはホモロゲ取得のためにだしてるだけだよ
そういうところに魅力を感じる人だけ買えばいいだろ

226 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/10 12:04:12 ID:9LYXUgum
つーか、スペCなんかカタログで1グレードとしてページ割いてるからダメなんだろうがなぁ。
競技仕様って言葉にスペおたが反応して買ってから驚くんだろ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 12:08:59 ID:xI88jDn6
213で書かれてるような勘違いユーザーがいると程度の良い中古車が出回る
からそれはそれでいいかも
バカが損するのは自然の摂理

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 12:14:03 ID:ARf8LH7S
>>227
そうササクレ立つなって

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 12:21:10 ID:xX0o+ecn
>>227
むしろ悪い飢餓。
コンディション考えずに飛ばしたり汁し。

230 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 12:50:40 ID:5Js4QRpT
>>229
でもたいして距離乗らなさそうだから大丈夫じゃない?

てかSpecCでクロスの5MTモデル作ればいいのに
ジムカーナとかじゃ6MTでも意味無いじゃん。

232 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/10 13:20:54 ID:9LYXUgum
>>231
5MTじゃもたないから6MT作ったんだろ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 13:27:47 ID:5Js4QRpT
>>231
でもGC8の頃、STiパーツで強化ミッションとかなかったっけ?
6MT化で30kgの重量増って聞いたことがあるから
クロス5MTか6MTを選べるようにいた方がいいような気がする。
まぁ、作る方も面倒なのでまずやらないと思うが

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 13:29:38 ID:g6GsRXGd
だいたい上げてる奴は煽り厨なので完全無視しましょう
それにレスする奴も煽り厨の仲間と思われ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:26:43 ID:m4SlojpV
なんかでプロがラリーでもPWは必要といってた。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:36:33 ID:mdTc1hJU
E-STI
納車早々千キロ未満、台風の最中スピンで全損。
リア、片側側面えぐられてます。
エンジンルーム、キャビン、歪み無し。
千キロ未満なのでパーツなど極上。こういうモノっていくらかで引き取ってもらえる先はあるのだろうか?
車両保険無しだったので途方に暮れる。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:42:14 ID:21DK+Fxf
よし、おれが引取料無しでもらってあげよう

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:52:55 ID:mdTc1hJU
解体屋とかはカネだしてまで引き取らないかな?
だったらマジで必要なモノはぎ取ってもらってもかまわないけど・・・
ちなみにエンジンかかるんだよ。
丁寧に慣らししてたのに。
こういうダメージでかい場合レースやダートなどの人たちは簡単にあきらめないと思うんだけど、おこし直せるモノなのでしょうか?
リヤ片側ピラーチョイ凹み有り、片側側面足回りからボディーまで表面えぐれ、
良い方法があったら教えてください。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:54:00 ID:8HR03mVF
>>238
ageるなよ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:54:57 ID:Mcn8/nlW
>>236
漏まえ
全損なのにカラダ大丈夫か

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:57:54 ID:uRwXfYv6
土系の店に相談してみたら?
とりあえず走るようにはしてもらえると思うよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:04:05 ID:QBHcNBkG
>>238
ネットオークションでよく部品取り車がでてるけどね。
ばらして売ってる人もいるぞ。
ちょっとでも金にしたいんならその手だね。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:18:08 ID:mdTc1hJU
今までの生活だったらパーツ一つまでカネにしようという気はあったのですが、
新車を潰したショックで気力がありません。保険は一切でないし・・・
エンジンは極上間違いなくダメージもないので、エンジン代として丸ごと引き取ってくれるようなパーツ屋などはないのでしょうか?
金額の問題と言うより、このまま廃車にされて何にもならず無になる事が悔しくて
解体屋に持っていくより中古パーツ屋に持ち込んだ方がよいのかな?

インプレッサなどは競技のベース車両になってるのだからおこしの技術も確立してるかと思ったのですが。
どうしても潰す気になれません。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:23:07 ID:mdTc1hJU
すいません、ageちゃいまして
大雨暴風雨の中でのハイドロ、数十メートル滑走一切何の操作も受け付けず衝突を待つのみの数秒間でした。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:31:38 ID:wSrRYXal
>>222
クルクルハンドルとの差が実測1.5kg。
ドア2枚で3kg。
これを削るのがどれだけ大変か理解できるのは実際に競技やってる人か
女性だけだ。

>>243
トランクルームが半分潰れてるかんじ?
リアドアより前が無事なら修理代は80万ってとこか。
俺なら部品ばらして次の車を買う資金にするな。
板金屋に見積もりもらってきなよ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 17:38:02 ID:nXEzKRHA
>>243
下手にパーツにばらすよりも
事故車買い取り業者に売った方がイイ場合がある。
とりあえず見積もりだしてもらえ
前半分が無事なら割と高く売れるかも
http://www.carview.co.jp/service/assessment/assessment_other.asp


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 18:24:11 ID:8HR03mVF
エンジンは安いよ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:29:39 ID:mdTc1hJU
>>246
こういうところがあるとは知りませんでした。
しばらくこっちの方面を当たってみようと思います。ありがとう。



249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 19:48:50 ID:jYsjnpcT
ラリーで本気な車作る場合、前席PWが無いと効果的なロールケージが組めない
とキャロッセの奴が言っとります
なんでもハンドルが回せなくなるらしいので

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:13:57 ID:aitv1JhP
>>236

慣らし中にスピンで全損なんて、どんな運転してんだよ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 20:24:57 ID:8HR03mVF
>>250
ネタだから放っておけ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:07:56 ID:iQtXsoY/
>>236
状態がどんなものかうpしてもらえませんか?
タービンとアルミが欲しいんです

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:10:28 ID:SaNU9koN
>245

THX、両方合わせて3kg程あるのね。
スペックCの設計(軽量化?)担当者怒らなかったのかなぁ
「こちとら必死こいて軽量化してるのに重量増やすんじゃねーヽ(`Д´)ノ」って(w

>249
WRC見てて気が付いたんだけどフジョー307WRCはPW装備だったよ。
車種によってはPWでないと辛い、ってのもあるのかもしれないね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:28:03 ID:R7HjdxhY
インプのWRカーは何年も前からPWの筈。
もろちん今も。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:36:00 ID:Q1wQX3td
インプWRカーはハンドルですよ。
(Rally-X最新刊にコックピットの写真あるから、持ってたら見てみ)

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:16:35 ID:RS7wANVY
全日本のB車とかもPWだった

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:20:10 ID:R7HjdxhY
>>255
ぐをっプジョーと素で間違えたw
向こうはエアコンも付いてんだったかな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:32:28 ID:PTfdIixU
ねぇ。
そろそろS203の話でもしない?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:34:30 ID:5SSUbnp/
>>258
そう言うネタはアホ助と取り巻きのアホコテが得意だよ!

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:59:04 ID:k59wb7tm
>>258
失せろチンカス。お前に買える車じゃねえよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 02:21:37 ID:g6zKsfOq
インプはシフトアップのターボラグが大きいと某掲示板で見たのですが本当ですか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 02:33:12 ID:0uPCyPfF
>>261
競技でもしない限り、気にならないだろう


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:03:49 ID:0uPCyPfF
>>250
実は仕事に恋に行詰まって、死のうと思ったんです。

実際、死ねないし、車は全損、ローンはあと58回も残っているし、

少しでもローンの返済に充てようと...


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:15:33 ID:2FdvTkzw
予想外に重い話だな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 06:34:21 ID:BGzolgPu
(・∀・)ジサクジエーン

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:38:08 ID:R/2HL29v
今更だけど、>>236は何故、車両保険に加入しなかったのか
盗難も多いのに

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:39:08 ID:tn7Wz9I5
保険に入ってない時点でネタ確定

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:55:25 ID:90sfEPQq
>>267
S15スレに行ってみろ。車両保険かけてないヤシがゴロゴロいるぞ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:19:08 ID:pV+y7Gny
車対車はかけてもいいが、たのむから自爆保険はかけないでくれ
素人自爆で保険使われちゃ、どんどん保険料高くなるからな

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 13:49:04 ID:90sfEPQq
>>269
高年式は自爆する事も考えて車両保険に入るんだろうが。
お前のような馬鹿は見たことない。
さっさと自爆して全損してください。プゲラ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 14:29:44 ID:eImiK53n
>>243
インプマに載ってたの思い出した。↓
ttp://has-rally.com

レギュレーターハンドルは、C型SpecCの内装パーツ込みで交換すれば済む
問題じゃないの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:25:52 ID:Gg9iwBAV
GDB系のブレンボ用パッドの材質ってオリジナルなのでしょうか?
ランエボなんかのとは違うのでしょうか

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:28:25 ID:TrqBAxB6
>>268-272
上げる奴は煽り厨と同じなので
完全無視されます

274 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/11 18:53:17 ID:EgK23efS
>>272
バックプレートに打ってある品番?はエボと同じだよ
材質はどうだろ?
特に効きや対フェード性に優れたパッドって訳でもないから、特別な材質とは思えないけど、、、、、



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:29:19 ID:90sfEPQq
>>271
パーツ交換以前にスバルの姿勢が問題なんだよ。
最初は思い切った事して拍手もんなんだが、改良が入るたびに
おかしな方向へ行ってしまう。
ホモロゲの申請でPWが標準じゃないとダメって事なら
仕方ないかもしれないけどね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 21:59:59 ID:ntQw/Loc
275>>
まあ、いいじゃねえか、スバルも商売でやってんだから、
自分でパーツ交換するのもいやだし、
どうしてもスバルの姿勢とやらが気にイラねえってえのなら、
インプレッサ降りれば?まあ、インプレッサ乗ってればの話だけど、

嫌な思いをして、インプレッサ乗るより、自分の気に入る姿勢をもつ
メーカーの車に乗ればいいんじゃないの?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:02:37 ID:e9QLvTV6
>>273
バカじゃねぇの?w

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:17:24 ID:fW3hWrUy
>>273

お前アホ?
上げ下げの問題じゃないだろう?内容だろう!

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:16:08 ID:h718+gWi
>>277-278
ほらね

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 02:50:53 ID:w4fDHk0X
>276
確かにね〜
嫌々文句たれながら乗るなよと。


281 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 04:14:43 ID:8uI1dLb+
さて、RAの発表まで一週間となったわけだが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 05:26:54 ID:CKugDLIt
お前は買えないから気にすんな。

283 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 06:02:51 ID:8uI1dLb+
>>282
おまえも買えないだろうが。死ね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 07:30:54 ID:TOLcrziD
死ぬ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 10:16:47 ID:tFmS4pXG
RA買えば仕事が見つかるかもしれないぞ、買え!

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 12:56:35 ID://llCMGS
俺はC型から買い替えを考えているので情報として必要だけど、A助には必要ない情報だと思う。
>>282に同意。買えないというか買わないんだけど、かまって欲しいからごちゃごちゃ言ってるだけだよね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:11:16 ID:9gZBtIEZ
>>284
(・∀・)イキロ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:21:09 ID:rnCv05g8
私の彼も先日の台風の中納車間もないSTIスピンして全損。泣
車両保険入ってなかったようです・・・
尋常でない雨量だったようです。
制限速度ほど直線で水の上を滑り出しぶつかるまで何の操作も受け付けなかったとか・・・
雨の日は皆さんも気をつけてくださいね。

289 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 14:11:02 ID:8uI1dLb+
俺は台風だっけなぁ、大雨の中のドライブでウォータースプラッシュを楽しんできたわけだが
70km/hで走ってても水たまりに入ると急に減速するんだよね。
あれでもそのままスベって操作できなくなるんだろうか。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 14:34:11 ID:3W/dUxAN
ハイドロ怖い((( ;゚Д゚)))ガクブル


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:01:41 ID:Rk8DyqeN
>>289
アコードの話はしなくてもよろしい

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:03:38 ID:O+7iydVG
>>289
そのまま、どっか消えてくれたななー

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:03:50 ID:0D5N5Z00
RAっていくらくらい?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:27:56 ID:h9pZr8bj
調子に乗りすぎないヨロシ<大雨下の運転


295 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 16:10:52 ID:gVTo232v
>>293
320万。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 16:46:12 ID:1olo+KbO
>>289
A助よ ハイドロにならなかったというが、水溜りに突っ込んで
減速している時点で、スピードが全然足りないよ。

4速フラットアウトで突っ込めば、ハイドロなんて簡単に体験で
きるよ。
できれば、漏前はそのまま逝って欲しい

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:23:58 ID:YWoLNlEh
漏れはハイドロってバスと正面衝突 orz

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:28:16 ID:M/YP0XAL
アクセラスレではずいぶんいたぶられたみたいだな、A助様@お兄やん(w

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:43:32 ID:tpt4Bmic
あらしの相手すんなよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:52:44 ID:HPhXNa0f
頼むよ放置して下さい

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:55:01 ID:eIRYT3yT
水たまり減速の先がハイドロよ。
ハイドロ中はグリップゼロ何の操作も受け付けませんぞ。
プロドライバーでもどうにもなりません。
プロはハイドロ状態を未然にさける事に集中。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:57:11 ID:eIRYT3yT
ところでRAの詳しい仕様希望。
ノーマルSTIとの関係は?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:11:44 ID:LiYTY2sL
おしゃれカンケイ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 18:38:36 ID:PoElQ4/D
RAのカタログみてきますた。
羽がS202のカーボンになってた、詳細はのちほど


305 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 18:51:16 ID:1vktXnuZ
あ、ほんとにニュル仕様なんだ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:28:32 ID:Wn4jF6RB
スルー汁

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:48:37 ID:NZxkIj9l
>>304
もうカタログあるんだ。
週末スバルにフルスケールメーター取り付けにいく
ついでにもらってくるか
買えないけど

308 :304:04/10/12 22:02:36 ID:vf4WPd2S
外見はまんまニュル仕様です。
スペCのステッカーにニュルのコース柄が追加で
STIエンブレムの下にWR-Limと同じ様な所にカーボン調typeRAエンブレム。
ショックが4段減衰調整でダウンスプリング付き。
エンジン、ミッション関係は一緒。
車重は1390kg、カタログモデルじゃなくSTIでの架装なので時間が掛かりそうです。
で、値段は…見せてもらえませんでした。
ついでにレガ3.0RスペBのカタログもあった。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:07:12 ID:nwA0MKCp
>>305
アホ助新しいインプが出て良かったな!
またオナニーのおかずが出来てww

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:35:36 ID:Dcs49u61
348マソだね>>車両本体価格

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:38:35 ID:KoPAUu8f
RAなんぞ、S203の敵ではない。
S203最強!
350馬力!

312 :310:04/10/12 22:38:39 ID:Dcs49u61
失礼
348万はspecCtypeRAのことです。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:42:11 ID:KoPAUu8f
S203
価格、420マソ。
馬力、350ps
トルク、45kg
レカロシート、専用チタンマフラー、18インチホイール
専用、ポテンザ090タイヤ!初公開!
専用、フロントスポイラー、GTダブルウイング搭載!
ルーフベンチレータ標準搭載
フルピロー、
ブレーキはプロドライブ社採用

314 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 22:44:34 ID:4bs+KNnC
うひー、こりゃ月末のベストカーが楽しみだわ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:46:27 ID:KoPAUu8f
S203
価格、420マソ。
馬力、350ps
トルク、45kg
レカロシート、専用チタンマフラー、18インチホイール
専用、ポテンザ090タイヤ!初公開!
専用、フロントスポイラー、GTダブルウイング搭載!
ルーフベンチレータ標準搭載
フルピロー、
ブレーキはプロドライブ社採用

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:49:36 ID:y3nMyl8F
スペックCとRAでは何が違うのでしょう
俺はスペックCのリミテッドの方が魅力だな

317 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/12 22:51:56 ID:4bs+KNnC
GTダブルウイング?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:03:06 ID:adp+zZDi
090が気になる…
プロドライブのキャリパーか〜



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:05:06 ID:hzWbhDGb
(^o^)/<インプレッサ うんち うんち byニセヨタ&みつび丸工作員
(゚∀゚)<うぜーよみつび丸工作員は!ランエボこそ糞だろうが!アヒャヒャw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:05:42 ID:PhA0Vs8N
普通のSTIでEVCのみのブーストアップだとどのくらい出せるんですかね。
ノーマルでも300ぐらいは出てそうだが。
教えてエライい人。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:07:53 ID:+SBZLHLC
>S203
マジ????
今回もピレリだと思ったのにな〜・・・

これで420マソって安くね??
漏れには買えないがw

322 :新米GDA糊:04/10/12 23:08:44 ID:/QHNoI3v
よくハイドロになったという話を聞くがStiのタイヤは起こしやすいんじゃないかと思う。
レイン用の部分が半分なんだから。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:24:03 ID:VvF7Cxxd
>>322
そんな事はない
溝があれば普通のタイヤ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:34:50 ID:IXP/APBL
>>322 070は雨の日の交差点でケツが滑ってた
090はどんなタイヤだろう
もっとドライ寄りになってるかもね


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:37:01 ID:IXP/APBL
KoPAUu8fさん
足はノーマル?


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:38:27 ID:KTFiDU/M
>>324
そりゃ単にスピードの出しすぎかアクセル踏みすぎ

交差点は徐行が原則ですよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:36:35 ID:iyr4ZPs2
>>308
ニュルのコース柄って、風呂場のアイフェルを連想しちまうぢゃねぇか(W

どうせなら、足回りは吊るしでイイから、S401よろしくバランス取りの手組み
エンジンにして欲しかったな...
どうせ買えないが(鬱

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:41:31 ID:H5bReBMC
>>327 漏れも連想しちまった

S401はなんちってバランス取りで、手組みじゃないよね
本当にやってるのはホンダだよ


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:43:04 ID:H3J1PQyZ
>>326
DCCDがオートだとケツが出やすいとか

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:43:47 ID:iyr4ZPs2
>>321
ハイグリップを限界まで使うわけではないのに、
ハイグリップでないと、テールが流れてぶつけただの、スライドして怖いだのと
クレームあげる奴が多いんじゃないか?

そういう漏れはS202だが、ピレリは程よくスライドしてくれて、コントロールしやす
くて楽しいことこの上なし

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:49:52 ID:iyr4ZPs2
>>328
確かに手組みじゃなかったね。thx

手組みはGC8のSTiだったか

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:55:00 ID:SWJBF0Q+
>>329
DCCDオートだと尻が流れにくくなる設定だよ



333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:00:07 ID:0LpOPYWS
ほんとにフルピロ!?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 04:02:11 ID:j478L3Vz
S203でJAF公認取ってくれないかなー?>Sti
フルピロはでかいね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 04:42:22 ID:2bpdiOZR
>>328
ホンダも手組なんてやってない
初代インテRの時代にクランクキャップの締め付けを1本1本やっていただけ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 05:47:11 ID:vcuANNPd
おいおまいら!こんな所でインプが陵辱されてるぞ!
  ↓
ttp://www.t3.rim.or.jp/~chacha/iindex.html

こんな奴がいるからインプはキモオタが多いと言われるんだ・・・

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:02:32 ID:eeUC/a4g
既出鴨

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 20:38:55 ID:GhVQTgKJ
RA続報は?
パンフ画像UPしてして

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:39:06 ID:RnI59a+f
>>333
STiのピロリンクが入ってんだろ。

>>338
お前には買えないから心配するな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:44:01 ID:JRnsgWH8
>339
なんで正確な情報もってないくせにそんな偉そうなの?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:05:33 ID:RnI59a+f
>>340
お前がバカだからさ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:09:58 ID:L3BYLgBH
>>340
正確な情報もなにも後数日したらわかるからいいじゃないか

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:32:26 ID:JRnsgWH8
俺がバカだったらおまえは何様だよ( ´,_ゝ`)
sageも知らない裸の王様か?w

>342
確かにそうだね〜スマソ・・・
19日が楽しみでつね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:36:49 ID:2S0hZbeh
S203のGDB専用レカロは本皮でつ。
逝きつけのショップ(レカロの代理店)で見せてもらったのだが、
レカロからアフター品として限定55脚リリースされる模様で
予約客を募っていた。
値段は555,000円ナリ。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:40:04 ID:f7//w5wz
レカロイラネage

346 :344:04/10/13 23:42:32 ID:2S0hZbeh
ちなみに、見せたもらったのは椅子本体ではないぞ。
カタログ?(A4一枚の紙)のコピー

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:46:54 ID:iyr4ZPs2
>>344
55脚じゃ、数が中途半端じゃないの?
全員ペアで買うと、一人は1脚しか買えない計算

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:50:49 ID:BoZJJH54
後部座席はレカロじゃないのかよと。>>S203

349 :344:04/10/13 23:53:15 ID:2S0hZbeh
>>347
はは、値段に唖然としすぎて55ペアか55脚か
聞くのを忘れた。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:53:35 ID:/G+Hb5dR
インプのリアシートは最悪。
ヘッドレストがない鞭打ち座席。
カローラでさえ3つあるのに。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:10:28 ID:1W1ReoB4
てか、インプは125万円からの車だから。
カローラ(130万円〜)より安い車なんだよね。

まぁ、このクラスでリアのヘッドレストが3つあるなんて、大したもんだよ。
インプワゴンは2個だけだっけ?


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:19:08 ID:6zsjhrb3
ワゴンは2つで、オプションで3つに出来るんだったかな。
インプもセダンである以上、2つは欲しいよね。スペックCはいらないと思うけど。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:21:33 ID:30T1RMst
リヤの羽と相まって、後方視界が悪化しそうだな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:49:42 ID:iljcHFOD
トランクリッドがアルミのままだと歪みそうだな>RA
車重増はトランクを鉄に戻したからかな??

いずれにしてもホモロゲ対策必死だな。。。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:05:59 ID:IVtOHpfb
スペックCに5人乗車する愉快な家族はいるんだろうか?
赤ちゃん脳出血起こすかもw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:10:08 ID:RFWet9n2
S203の速報がでたよ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:23:00 ID:pY3wKU3B
どこですか?
詳細教えてください。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 02:19:28 ID:Du9KfBhY
つーか丸目ワゴン激しく品薄なんすけど@センサー
涙目より売れてねーか?
誰か漏れにSti ver.タイプユーロ売ってくれよ








100満で

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 06:32:04 ID:eXQsIc2p
100満以前に。。。


タイプユーロのSTiは発売されてないと思われ。。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:24:34 ID:bVKHPNQz
今GDBCに乗っていて、レガリススーパーRをつけているんですが
爆音ではなく、もう一回りくらい音が大きいマフラーってありませんか?

元から音が静かなのか、感覚が狂ってるのか、
いまいちマフラー変えてるなぁって実感がでないんです

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:21:38 ID:JPB72Eig
エキマニを非等長にすれば?
かなりくるぞΨ(`∀´)Ψヶヶヶ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:41:53 ID:cR8we6CN
漏れもSUPER Tiなんだが、ちょっとものたりない・・・
次はアミューズで行こうと思うけどどうかな?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:55:51 ID:nI/0Z/qx
マフラーくらい自分で考えろよ街乗りくん。
基準は音か。最高だね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:47:34 ID:Rc6nEAB8
>>363

街海苔で音重視でマフラー選んだら駄目なのか?
あんたは何で選ぶのさ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:55:23 ID:1W1ReoB4
音重視というか音量重視だよね。
ダメかどうかは別として、世間様の迷惑だと思われ。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:09:26 ID:qQHMrSbW
ageてるやつはアオリか釣りなんでスルーしましょう

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:18:48 ID:PYJdIVDs
一般に純正より抜けがいいから高回転が伸びる
反比例して低速トルクは無くなる
つまりサーキット等高回転を日常的に使わないなら交換不要
抜けが良すぎて交差点でエンストしてたら目も当てられない

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:19:26 ID:Rc6nEAB8
>>366

上げ下げそんなに重要ですか?
教えて下さい。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:28:02 ID:MCwlRS3X
>>366
は上げ下げノイローゼなのでスルーしましょう

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:30:56 ID:mxxbIdUp
>>368
気にすることじゃないとも想うが>>366は気になるようなので下げてやってる。

本題
来年のWRC ラリージャパン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041014-00000136-mai-spo

9月30日から3日 北海道か・・・

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:33:40 ID:yGlxJ/Nd
>>365
漏れは重量と値段の釣り合いで選んだが。
某ショップの4kgは魅力的だったが高かった・・

>>366はどうせインプが買えないからひがんでんだろ。
ってか煽りに釣られてる??

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:50:40 ID:WEHU7VGA
別にいいじゃんじょうじage進行でよろ^^

373 :新米GDA糊:04/10/14 23:54:49 ID:2x1NOnNS
>>370
北海道は遠い。
でもWRCが日本で開催されているうちに見たいもんだ。
でもターマックなら関東でできないんだろうか。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:55:16 ID:WEHU7VGA
age進行の方がIEの人にはみつけやすいしー^^
人も増えて賑わうかもだしー^^
業者とか荒らしがきても気にしないしー(俺は)^^


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:06:48 ID:1liafCVK
specCTypeRA買ったんだがまだカタログ写真も見て無いという事実…
ま、来年のホモロゲ取ることに貢献できるなら買い換えても良いかなと。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:53:47 ID:lGdEAUBD
インプスレの特性考えると上げないほうがいいと思うけどね。
探すのは検索すればいいだけのことだし。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 02:57:01 ID:DVkmObor
>>375
値引きはどんな具合でした?
無し?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:13:59 ID:utJvstkF
煽り厨や荒らしはうざいが、sage厨もたいがいうざい

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 03:34:44 ID:Eth7C3M3
じゃage


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:29:37 ID:9zvmEe00
まあ、ここだと
age厨=A=粘着名無し
だからな
いいイメージなんぞありゃしない


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 11:13:20 ID:nx4BC+h7
ブレンボの色が変わってきた・・・鬱

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:12:46 ID:nEBxdVbu
>>381
味が出てきたと前向きに考えようYO!
口開きとか操安性に問題が無ければさ♪

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 17:51:54 ID:nTZ8j6uj
382がいい事言った!!

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 19:09:03 ID:gcDaVGeY
マフラーやタイコはいい感じに焼けてきてる?
美しい青紫。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:56:01 ID:4/QzfL+0
唐突ですが、15iのエンブレムってスバルで売ってます?
インプ買おうかと思ってるんですが、STI Spec-cの15i化を考えてるので質問しました。

もしできたら、史上最強の15i誕生か?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:01:16 ID:PsUJRNPU
>>385
ボンネットダクトはどうするの?
前置きインタークーラー+NAボンネットにするの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:27:13 ID:fo/Ujeyl
>>385
お前バカだろ?頭悪すぎ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:37:23 ID:RvLQc2ZR
GDAでチューンドECUつけてる人いますか?

389 :385:04/10/16 00:40:48 ID:ZjQvqQU9
>>386
あ、インタークーラーがあったかorz
WRXなら簡単ですかね?
昔ランエボ→ランサーやってたのを見たことあるので、インプでも同じ事出来ないかなと思ったので。

スレ汚し失礼しました。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:46:40 ID://LtXVOe
1.5のワゴン用のアルミボンネット付けて、
インタークーラー前置きにして、羽とって
前と後ろのオーバーフェンダー取り替えて、リアドア交換して
フロントバンパー交換して。
サイドスカート取っ払ってリアバンパー交換して・・・

根本は同じ車だから部品は揃うだろうけど・・・
一発ギャグみたいな。

たしかSTi出る以前に、1.5の格好をWRXそっくりにさせるキットはあったと思うけどね・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:49:45 ID:JGYbon47
>>385
1.5を買って中身を入れ替えた方が早くないか?
でも、そんな事しても気づいてくれる人殆どいないぞ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:21:22 ID:HN7/NbJv
スバルの購入資金プレゼント外れたorz
当たるとは思ってなかったが、少しは、当てにしてたので…
Sti現金買いってどれくらいの人がやってるんだろう。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:28:20 ID:t0Co3xar
カタログによるとtypeRAって280馬力みたいですが…。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:56:11 ID:NNiF3/PB
typeRA280馬力だよ
でもカタログ見たけどなかなか良いじゃん。
やはり車高は15〜20mm下がった方がいいし、シルバーホイールもなかなか。
カーボンウイングも写真で見た限りそれほど派手に見えないし。
GDで最もグッドルッキングじゃないかしら。
300馬力オーバーは付け焼き刃じゃなくフルモデルチェンジ待った方がいいかなと思うし、
かなりそそられました>>RA

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 04:56:01 ID:sPi6O4w5
いいんじゃない、現状でも実質280オーバーな訳だし。
カタログ数値だけ変えてもいいかもしれんが、じゃあ今までのは何?って話になるしな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 05:46:38 ID:7shrPaJd
RAは値ごろ感もなく、部品さえ集めれば素のSpecCから作れる。
限定とカタログの右上に書いても、シリアルプレートは付いてこない。
300台出なくても、それ以上売れても重工は困らない。
最近のリミテッド等の「限定台数」は嘘ばっかりだ。
ホモロゲなんてユーザーには関係無い。
メーカーの都合優先のユーザーをなめた商品売ってんじゃねーよ。
限定なんだろ、値段高いんだろ?だったらイモビくらい付けろよ。



397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:03:06 ID:faBNYCnX
>395
それは言えてるね>イモビ
盗難率高そうだ
大体ホモロゲ云々言うならブレンボ仕様はおかしいんじゃないかと

398 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/16 08:06:33 ID:q8x0HfWs
新車がないんだから許してやれよ、馬鹿。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:41:38 ID:gRIwzVp7
うるせー馬鹿。
おめら、S203が最強なことくらいわかってるくせに。
いちいち、こんなことくらいでギャーギャーさわぐなよ。
カス

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:47:10 ID:gdnTY8Nz
就職先がないんだから許してやれよ、馬鹿。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:53:37 ID:JGYbon47
>>398
もう何年無職なの? 雇用保険は切れたよな!?

402 :375:04/10/16 10:53:21 ID:mh9PBipC
>>377
遅レススンマソ
さっくりと本体20万ちょい引き&オプション(Stiチタンマフラー、強化クラッチ
、軽量フライホイール、スポーツ3連メーター)が10パー引きでした。
>>396
つー訳でそこそこの値ごろ感ではないかと。素のスペC(オイルクーラーつき)にあのオプション
(エアロとかの要不要は別にして)後付したら結構な金額では?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 13:26:02 ID:gRIwzVp7
カタログみてきたけど、
タイプRAっつっても、くだらねー細かい部分でごまかしてるだけで
スペックCとなんらかわらん。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 13:27:40 ID:gRIwzVp7
タイプRAは340マソうらいだっていってたよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:48:53 ID:Je50fJ9A
>>402
そんだけOPつけて10%OFFだけなんて、詐欺に近いな
マジでS203買えちゃうよ。しかし素人にはお薦めできない。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:17:28 ID://LtXVOe
色々言ってないで、買って乗るのが勝ち組。
いつ買ってもすぐ旧型にされちゃうんだから、パソコンと同じだよね。

しかし、やっぱり素人の一台は、頑張ってもSTiが限度かと。
二台もてるならSpecCでもRAでもS203でもいい訳だが。
隣の人と会話もままならない、トランク凹むのが怖くて物も積めない。じゃなあ。

SpecC一台だけで日常全ての用途をこなしてる人の工夫と自慢を聞いてみたい。
そんなに居ないと思うけど。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:46:40 ID:JGYbon47
>>406
結局トランクにモノを積む気がないので、後席を物置代わりに使っているってディーラーの営業さん
言ってましたよ。普通の人は進められないですねーって言ってたし、その人はインプレッサ馬鹿で
普通じゃなかった。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:29:39 ID:gRIwzVp7
S203は、まだまともです。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:40:18 ID:1abEU4dy
>>406と被るが、トランク使わない。これ最強。

水タンクやマフラーの熱、左右の内壁=外装なんで、
それらの対策やっとかんと重いものやナマモノは置けないね。

まー俺の場合独り身だし、家族が居るかどうかでトランクの使用頻度も大分違うんだろうなぁ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:04:31 ID:gRIwzVp7
ここでタイプRAをだしてきた理由ってなんだ?
まだ、スペC1000台売れてないってことか。ホモロゲNの関係
そんなに深刻なのか?

いきなり出されてもなー。
もう、WRリミのスペC買っちゃったしな。
もっと早くだしてくれればよかったのに。。

スバル嫌い。。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:56:39 ID:M6n5BeA7
>スペC海苔の皆
ミッションとリヤデフのオイルはどれくらいの距離で交換してますか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:18:59 ID:l9GUGYhc
6000毎

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:08:19 ID:QtaiX+2r
大き目のゴムトレー入れて普通にトランク使ってます
そんなに神経質にならんでもいいかと
前の車はGC8RAでしたがこれもトランクは内装とアンダーコート剥いでウレタン塗装
して普通に使ってました

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:50:42 ID:ORHBldHo
>>411
おらは4000〜5000の間だす。
だいたい2ヶ月に一回だす。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:02:02 ID:4x5GBngc
RA 税金込みで 368万 オートエアコンとか 電動ミラーとかついてて
外装がSTIのフルエアロ+STIのホイール  これさはっきり言って微妙だろ・・
昔 GC8のRA 乗ってた身としては RAの名前に エアコン標準って なんかさ
ありえないよねえ・・ RAはさ レコードアテンプト=記録への挑戦の略なんだから
もっと アツイのを期待してたんですけどね・・・
でも そんだけ付いてて値段的にはいいのかな・
俺なら 普通のスペC買って 差額分で好きなパーツつけるけどね・・


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:02:56 ID:4x5GBngc
↑ すまん あげちゃったよ;

417 :GF8G乗り:04/10/17 09:12:33 ID:uqMju+wR
30万円クーポンはずれた人、ディーラーからtelきました?
うちは留守電に入ってたんが、おそらく「大幅値引き
するから買って」って話だとおもう
昔おなじようなキャンペーンではずれたときも「50万引く
から」と言われたし
で、これからディーラーいってくる



418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 09:16:18 ID:idlA7h8M
あのキャンペーンは、「スバル車、買ってもいいかなぁ」と
思ってる人を炙り出す様なものだから。


419 :インポ海苔よっしー ◇knhF0rmC.o:04/10/17 12:45:12 ID:tiDdr3tK
私は昔から悪魔って呼ばれてましたから、一般道でもやりますよ。

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097595731/25

25 名前:よっしー ◆knhF0rmC.o 投稿日:04/10/17 11:29:49 ID:j4XPb/10
>>総帥、レットさん
藻疲れさまでした。忙しいのに同行頂いて、感謝です〜♪
あと、ハングリットの皆さん、本当にありがとうございました。
やっぱりどの峠にも光る人がいますね。いい勉強になりました。
車的には、ちょっとボディーに負担がかかりそうなコースですね。
周遊、花魁のほうが多彩なコーナーが多く、コースも長いので、楽しめますよ♪
ぜひ来て下さい。
まあ、私は昔から悪魔って呼ばれてましたから、一般道でもやりますよ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:21:22 ID:fIsm5o2v
うちはメールで来た(ハズレ)。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 18:45:14 ID:JFFkauF+

当たったけど10万だったから買わない。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 19:37:11 ID:+q8yyq8n
実際倍率どのくらいなのでしょうかね?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 21:37:49 ID:95V3/U98
今の所このスレでは外れた香具師しか出てない
スバルの中の人はここにはいないのか?

>>417
電話来てません。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:11:53 ID:PXz9zzsT
本当に当選者がいるのか怪しいもんだな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:07:15 ID:N/Lyd5nI
うちもはずれでした。
メールで結果来た次の日に、こないだ見積もりだしてもらったディーラー
の担当者から電話がありました。
はずれたかわりに10万円分のオプションサービスがどうとか言ってた。
てっきりサービスしてくれるのかと思ってたら、それも抽選だとか‥。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:08:25 ID:9YWaNZGD
はがきでやっても意味無いと思う。
使われることの無いクーポン券がほとんどだろう。
スバルとしては金出さなくて済むんだろうけど。

427 :sage:04/10/17 23:27:46 ID:7pGy5UT5
すぺCってスキーキャリアつかないんですか?
以前そんな書き込みありましたが…教えてえらい人

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:43:00 ID:v0ycp/Ho
>>427
屋根がへこむ可能性があるから付けられない。
気にしないなら付けれ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:08:47 ID:RTx9jnfM
>>415
specCにエアコン付いてもいいと思います。
集中力持続のために快適装備は必要ではないでしょうか?
重くなったぶんほかで重量を削げばいいのでは?
たとえば軽量シートに交換するとか、金使わないなら12リットル入り
のウォータースプレイタンクを半分しか水入れないとか。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:14:28 ID:OpfRhrCO
全開走行する時はAC切るから必要ないっちゃないけど
ないと曇るんだよなぁ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:08:49 ID:az4uqWgu
競技専用なら一般人に売らなきゃいいのに。
逆に一般人対象にも売る以上、基本的な快適装備は用意する必要ある罠。
時勢に合わせて基本的な装備も変化するからSpec.Cのエアコンつきはある意味当然の流れだろ。
なのでGCの時はどうたらとかいってる香具師はただの懐古厨。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:52:45 ID:sIobN6fk
本当に競技専用なクルマは一般人に売ってません。

競技に使えなくもない普通の街乗り車が欲しい人か、競技専用なスペシャル感が欲しいオタク
が主な客層です。ただ、

快適装備皆無、デフバキバキ、ノイズバリバリ、サスガチガチこそがスペシャルを思っているオタクと
とりあえずメーカーが一番スパルタンだと言っているグレードを試乗もせずに買うが一般的な競技車になんか触った事もないオタク
との間に温度差があるだけ。

で、しょうがないからメーカーが快適装備ありスパルタンモデルと
苦行走向けスパルタンモデルを用意すると
馬鹿がわざわざ苦行走用を買って苦しい苦しいと文句を言う。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 11:36:08 ID:14IIc1RV
>>429>>431みたいなのは、軽量化がどれだけ大変か分かってないヤシの寝言
パワーウィンドウの話でもあったが、ギリギリの軽量化がどんなに大変なことか
エアコン装着するヤシはすればいいが、OPでなく標準装備ってのはおかしいだろ
これがRAでなく別の名称ならまだ納得するけどね…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:46:42 ID:HNcNXSwC
>>433
そうだねぇ。
エアコン、パワーウインドウなんかはオプションで、ベースは格安な方がいいね。
競技やる奴は完全にベース車両の方がいいだろうし、場合によってはナンバー切れない状態で買いたい人もいるかもしれない。
だけど、ラインで生産となるとオプション細かく設定できないとか、そういう理由があるのかな。
仕様書作ってそれに応じた車が出来上がってくるなら言うこと無しだが。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 13:28:41 ID:H3QcKtPL
おめ〜ら、ぐだぐだ文句言ってんじゃね〜よ
現所有の車にエアコン・パワーウィンドウ付けてない
オタク、手上げて見ろよ






いね〜〜だろが、これが事実だ!

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 13:59:56 ID:7iPp11eq
>>432
>競技専用なスペシャル感が欲しいオタク
完全な誤解だよな
むしろ何もついてないのが競技車
どこがスペシャルなんだか

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 14:21:40 ID:hGNztE1b
誤解したオタク仕様、とはその通りだと思う。
スバルもそろそろ転換期を迎えてるかもね。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 14:24:28 ID:hGNztE1b
E-STI納車一ヶ月にして思う。

439 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 14:44:04 ID:iiep/kNF
だからね、新車がないんだからどうしようもないだろ?
特別仕様とかやりたくなくてもやんなきゃいかんのよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:01:26 ID:E+TdZx5D
新車がなくてどうしようもないのはスバルであって消費者じゃないんだな。
メーカーの事情を考慮してやるいわれはないので思った事を口にしてるだけでしょ。

441 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 15:45:35 ID:iiep/kNF
言ってもしょうがないってことだ。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:09:14 ID:sIobN6fk
>誤解したオタク仕様、とはその通りだと思う。

○ホンダの競技ベース車
パワステ無し、パワーウィンドウ無し、エアコン無し、一番ショボイ内装、ホイール鉄っちん。
一般車に普通に付いている装備が全部オプション。同一エンジンのグレードでは最廉価。
カタログに写真がない。後ろのほうのページに文字だけでひっそりと載っている。
ディーラーの営業は客に聞かれない限り絶対説明しない。
大概、購入者はメーカーオプションやディーラーオプションが設定されていてもなにも付けない。
付けたいものは、自分でパーツ探してDIYか、行き付けのショップに頼む。


○スバルの競技ベース車
WRCイメージのグラビアページの次くらいのページにデカデカと載っている最高額グレード。
軽量化してたり装備がショボかったりするが、標準車には付かない大袈裟な名前が付いた
メカがてんこ盛りに入っている。
購入者は、車両重量のカタログ記載値等には拘るが、予算の許すかぎり見栄えのいい
オプション設定のSTiパーツなんかを山程付けたい。エアコンも勿論付けたい。
実はカーナビなんかも最高グレードを付けたい。


ディーラーに払ってくれる金額がデカイのは、競技参戦ユーザーではなくオタク。

443 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 16:12:35 ID:iiep/kNF
スペCって他の競技仕様車と比べても日常性の無視度合いが強いんちゃうの?


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:26:40 ID:suJeZ73k
>>442
よくわからんが、おまえ、ここに何しに来てんの? さっぱわからんわ。 とっととホンダ車に乗りなさい。 それが君のためだ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:27:34 ID:a2caJrv6
立派に雨風しのげるし四駆だから十分使えるっての
乗ってから言えよ>A助

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:41:01 ID:Hh6c6Cww
雰囲気STiオーナーを含めオタクが多いから俺らは手ごろな値段で車を買う事ができるんだよ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:57:34 ID:IhoCB+96
たまにサーキットや山に遊びに行く程度で、
特に競技をやってる訳でもない俺には、とても耳が痛い流れです(´・ω・`)

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:07:57 ID:KYT+FsYo
コンマ1秒とかの世界で飯食ってるわけじゃないんで快適装備歓迎です。
雰囲気を楽しみつつ程良い乗り辛さを楽しむのが趣味なんです。
車は消費でしかないと割り切ってますから、ぐずぐず能書きたれながらちょっとした
乗りにくさを楽しむのは買った人間の特権だと思ってます。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:08:32 ID:rmg20L4U
気にしないでください。
極端な事を言った奴が偉い、そんな流れですから。


450 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 18:08:37 ID:iiep/kNF
STiでいいんじゃないの?
STiじゃなくてスペCな理由ってなんだ?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:10:14 ID:rmg20L4U
↑449は447へのレス


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:27:40 ID:Hh6c6Cww
>>450
0.01秒でも速く走りたいから

453 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 18:28:32 ID:iiep/kNF
>>452
無理だよね。
タイヤいいの買ったほうが速いよ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:39:40 ID:14IIc1RV
キティをスルーできない香具師も(ry

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:58:41 ID:CKOSAGYb
>>453
ネオバじゃダメですか、そうですか。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:45:50 ID:a4pa2joY
俺も別にレーサーとして飯食ってるわけじゃないからエアコンあるなしなんて関係ないなw
嫌なら外せば?どうせ自己満足の道具だろ?
大体RAなんか買ってどのカテゴリに参加するつもりなのやら

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:03:54 ID:h9t8r7w6
>>450

GDAでいいんじゃないの?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:50:59 ID:JMwBX68i
>>456
軽自動車しか買えない貧乏人が語ってんじゃねえよ(プゲラッチョ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:57:01 ID:pYZpU6IG
売ってるんだしスペCが好きなら乗ってもいいだろうが
快適性にぐちぐち文句言うな
一般のスポーツは競技用というと高価で一般ユースでも快適なのが普通だが
モータースポーツには当てはまらないことはカートを見ればわかること

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:59:40 ID:DrRXlitC
>>450
好きずきって事で。
あるいは感受性か?
RX−8のどノーマルあたりでレースのイメージに浸れる感受性豊か
で幸せな方もいれば、specCでも4ドアファミリーカーだと思っちゃう人もいるでしょ。
STIが良きゃSTI スペCが良きゃスペC。
それがかねだして買う人の権利です。

461 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/18 23:03:02 ID:iiep/kNF
スペCを責めてるわけじゃないんで勘違いせぬようにな。
けどさ、快適性完全無視だし耐久性も低いんだろう?
あんまいいことないと思うんだよね。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:09:18 ID:gOkrd1PM
耐久性の低い競技用モデルねぇ

463 :新米GDA糊:04/10/18 23:25:26 ID:xFm11V56
スペCが欲しいなら買えば良いし、さらに快適性が欲しいなら防音なり補強なりすればいい。
個人的にスペCは燃料タンクの容量が少ないのがまずい。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:34:32 ID:mwACCF2j
話ブッタギリすいません。
ヤフオクで最近、CUSCOのGGA対応車高調のZERO1出てますよね。
Vacanzaも列記されてますが、もしかしてZERO Wagonのことですか?
それとも、C〜E対応のZERO1ですか?
GGで購入され方いませんか?

465 :新米GDA糊:04/10/18 23:35:09 ID:xFm11V56
10月中だと黄色帽子でスタッドレス+ホイールが安かったので予約したよ。
といっても元が高かったので(レボ1)結構痛い出費だが。

466 :S202:04/10/19 01:28:50 ID:BFBOy1xb
Spec.Cのルーフだけど、ノーマルと比べて薄いよね。
スキーキャリアを着けるとヘコンぢまうし...

スキー・スノボする奴でSpec.Cにウレタン補強等の工夫をして
キャリアを着けてる奴っていないのかな?


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:39:20 ID:83OoKe7q
よく思うんだがスペC糊で3人、4人乗車することって多いの?
まぁ人それぞれだとは思うけど。

スノボで二人ならキャリアいらないと思うんだけどな。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:55:41 ID:vC17iW7r
RAがGTウィングってマジですか?
GTウィングなんてあり得ない
恥ずかしい
勘弁して

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:01:39 ID:c9jWLM8Y
純正オプスキーキャリア付けてへこんだらクレーム対応では?
市販車としてあってはいけないでしょう。
どういう性格の車でも。

GTウィングって社外の恥っさらしな感じじゃないですよね。
結構控えめでSTIノーマルの物よりも合っている気がする。
E-STI乗りですがノーマルの羽ちょっとデカいしバランス悪いしで恥ずかしい。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:05:45 ID:PHjjv4FW
GT羽根はS202くらいがいいな
今のは顔が派手なんでどのみち下品な感じは拭えないだろうが・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:20:08 ID:PHjjv4FW
重い重いというがインテRとか初代から薄板ガラス採用してるし
頑丈に作りすぎてたのを少し妥協した程度じゃないのか?
Stiですら最低限ファミリーカーとして使えるように考えてたのは
スバルのまじめさだと思う
そういう意味でSpecCがホントのチューニンググレードだと思う
それを理解した上で乗ってるなら多少のことは我慢しろよ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 02:52:57 ID:vC17iW7r
俺的にはSTi
異音のクレームをディラーにがんがん言っても可
スペックC
それくらい我慢しろ
って考えている

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 03:10:37 ID:mzTSrn9G
>>469
純正キャリアはスペCにつかないってカタログに明記してあるよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 03:52:48 ID:c9jWLM8Y
そうなんですか、知りませんでした。
せめて純正キャリア付けて問題ないぐらいの車に仕立ててほしいモノですね。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 06:31:32 ID:oCiZSy/e
>>474
そうは思わん
おめ〜 何のためにスペCなの?


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 07:05:24 ID:WH6notyD
>469
なんでそういうことになるのかい?
前に乗ってた初期型NSX(ATw)もキャリア不可だったぞ
別に珍しいことじゃない

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 07:50:41 ID:LtZSK5EZ
>>469
>>474
お前は車について語らない方がいいぞ。
自分がバカだという事を宣伝する事になる。

>>475
>>476
バカにマジレスカコワルイ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 10:46:54 ID:jpjnfn1R
今日発表日でしょ?>>specC−RA

479 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/19 10:59:09 ID:97S8tC+R
そういえば今日発表って噂がどっかにあったな。
明日発売のザッカーに載るぐらいだから今日か明日なのは確実か。
けどスバルって昼以降、もしくは夕方にサイト更新するんだよねぇ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:18:17 ID:LLEVQlO6
なんでA助出しゃばってんの?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:29:45 ID:UOS5ETWK
>>480
隔離スレが無いから。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:33:52 ID:FcEs5bij
本日18:00にサイト更新だそうです。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:31:37 ID:6Vk5V1Vf
エボVIIIMRも、三菱ががんばってアルミルーフなんてのを採用したのに
「スキーのキャリアが付かない」という理由で随分嫌われたらしいからなあ
買い手が求める快適性の落としどころというのはメーカーも難しいだろうな

ていうか、ベスモで木下隆之が乗ったMRは
アルミルーフの上にウェイトを乗せた方がタイムが速かったのは笑った

484 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/19 13:39:39 ID:97S8tC+R
結局インプにしろランエボにしろ、素人は直線加速にしか興味ないんだよねぇ。
そこでしか性能出せないからしょうがないんだけど。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:05:38 ID:LLEVQlO6
まぁ、インプにしろランエボにしろ、実車に乗らずに語るヤツは素人以下だけどな

486 :sage:04/10/19 14:24:58 ID:NBLzdmft
http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19A.pdf

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:37:22 ID:YaPsK8nu
>>485
っはは、確かに、確かに。

488 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/19 14:37:45 ID:97S8tC+R
おぉ、これはカコイイ。
STiもこうすりゃええのにな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:39:48 ID:zyFORE8g
GDAのリミテットとSTI、4から5年後に売るとして、コスト
パフォーマンス的にどっちがお得?

490 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/19 14:40:26 ID:97S8tC+R
そりゃSTiだろ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 15:05:41 ID:PHGxqylu
RAの赤、良いねぇ。欲しいなぁ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 15:15:46 ID:ibDNnq0m
クスコのゼロ2使ってるんだけど、これってOHできないってほんとですか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:08:23 ID:vd16/Mxb
ナイル屋本棚羽買っちゃった…

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:53:56 ID:LtZSK5EZ
>>493
俺の長靴がこの台風でビショビショでさ。
スプリッタの間に置かせてくれ。
乾かすのによさげ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:20:40 ID:4kJTWm06
おー、赤も出るのか。
欲しいなあ…。
エアコンはマニュアルでもいいと思う。てか頭の悪いオートよりマニュアルの方が好き。

496 :落首:04/10/19 20:30:34 ID:Q8HA3XV0
スペックCのCはコンペティションのC、

軽量化の為に屋根もわざわざ軽くしてある。
そこまでするスバルのこだわり、スタイルが好きです。

最近は普通の人(峠とか、サーキットに興味のない)にも買えるように
オプションでエアコンつけれるようになったから、購買層も変わってきているンだろうけど、
どういうつもりで、スペックCを買うのか?
もうすこし潔さってもん(あきらめともいう)をもってほしいです。(・_・)


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:31:06 ID:mPT3d/VO
アホ助はクルナ!

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 20:37:51 ID:GsG8pO0K
公式HPにRAキター

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:10:44 ID:jXhlsj5O
うおーレッドかこいい!!

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:10:57 ID:83OoKe7q
RAを冠した意味がわからない。
セレクトかスポルトでよかったんじゃないかなぁ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:26:05 ID:ibDNnq0m
おいおいRAは「ラリー見てあこがれちゃって(照笑)」の略だぞ。
要するにある程度金持ってるハゲたおっさんが思い切って買っちゃう街乗り専用グレードだな。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:47:11 ID:/onzRWlO
な〜んだ、折れの買ったスペC WR Limと全然変わらないじゃん。
と思ったら、内装が青じゃなくて黒じゃん。いいなあ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:47:16 ID:6K8DvgDD
がっかりだな。
ここは、バカどもの集まりになっちまった。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:53:31 ID:83OoKe7q
>>501
否定しきれない所は苦笑するしか無いナァ。
免許取って十数年のオサーんだが、ノーマル(?)のスペCでも
パワーウインドついてエアコンも付けられるなら豪華装備満載じゃないかぁ。
と思っちゃうのは頭の中もオッサンなのか.....?orz

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:13:43 ID:FRBrPTq5
要するにRAは素のスペCより遅いってことじゃねえか。
オタ専用コレクターズアイテムだな、こりゃ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:25:09 ID:4hZhetZh
オタ車でいいーんです

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:25:17 ID:8SHhfdET
>>505
速い、遅いで言うならお前の車より速いだろう。
当然俺の車(GDA)よりも速いわけだが。
個人的には50:50になるまでフロントを軽くして欲しい。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:25:57 ID:Zj5Bv3Ul
なんか自分の乗れない車をけなしている、または先に別のを買ってしまって
今の自分を慰めるためにけなしてるか? なんだか誰かさんみたいだな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:29:39 ID:LtZSK5EZ
RAは諸費用込み400マソってとこか。
新車で買ったらもったいなくてサーキットや峠を攻める気にはならんな。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:33:34 ID:4hZhetZh
結構業者の連中買い占めて転売しそうだな。GT-Rニュルみたいにさ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:33:51 ID:H1b5S1SX
360万で320馬力で1330kgのS202を買った俺は
勝ち組ということで。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:39:10 ID:qufQkZPE
>>511
S202は見た目悪すぎてパス。ていうか論外。
一人で喜んでてちょうだい。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:42:54 ID:LtZSK5EZ
>>511
S202の中古は200万円台からある。
普通のSTiとあんまし変わらん。
つまり、伝説の22Bに比べたら全然価値なしって事だ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:46:15 ID:H1b5S1SX
どうせ買わない買えないのに
良いだの悪いだのああだのこうだの
書き込むことしかできない連中に比べれば
2年半も激っ速なクルマで
サーキット遊び続けられたおれはやっぱり幸せだ。
まあ、多少不細工でも彼女がいるだけましだよな、童貞より。




515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:53:15 ID:LtZSK5EZ
>>514
GT4Pの話か?
筑波と富士はリアルだよな。よくできてるYO!

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:58:08 ID:H1b5S1SX
>>513
いや、新車で買ったんですけど・・・
つうか22Bと比べて無いし。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:20:42 ID:qufQkZPE
>>514
こいつは自分一人が所有者で他の書き込みはみんな持ってないと思ってんのか?
かなりキモイ。こういう症例は何科に診てもらえばいいのかね。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:31:55 ID:LtZSK5EZ
>>517
肛門科。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:51:51 ID:/SSGaRNp
S202もS203が出たら糞程の価値も無くなるだろう。現にS201は。。。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:35:28 ID:YkfAXY6a
S201は当時既に価値無かったろ。
完全にキワモノ。ゲテモノ食いユーザー専用車両だった。
言い過ぎ??

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 08:45:13 ID:JLfJNEfj
GCの頃の「RA」は、もっと硬派なイメージだったもんな‥‥。
「RA」の名前を冠したことでラグジャリー化ってのは
ちょっとイタダケナイ気もします。

素直にまた「Spec C Limited」でもよかったんでないの?(´・ω・`)


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 09:43:48 ID:VGXlhtQE
セイフティパック
・SRSサイドエアバッグ
・リヤ中央席の3点式ELRシートベルト
・リヤ中央席ピロー
スポーツワゴン15i-Sにメーカー装着オプション

なんでセダンには付かないの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:03:51 ID:Y2agCpcF
>>522
セダンWRXでも選べるのに何でだろ?

524 :S202:04/10/20 11:32:36 ID:ZgdpIhzB
>>513
22Bって伝説か?
皮をワイドトレッド化しただけで、サスペンションはスペーサーでワイド化
しただけだったよね。
あの内容で、500万は高すぎると思って買わなかったヨ。

カッコから入る人には伝説かもしれんが...

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:56:53 ID:BkQKaE8r
>>524
ボディ切り貼りだけでもすごいと思うがさらにエンジンは2.2g、トルクはベース36に対して37.5とか細かいところでは
いろいろある。サスはビルシュタインとか車重はたしかワイドなのに1270Kg?
プレミアム感はアリアリだよ。
S201やS202はベースを個人でいじれば同じくらいに持っていけるが、ベースのSTiから22Bと同じ状態にもっていき、
仕上がりを同等にするには(ry
速くないという話だったけどね。

スレ違いごめん。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:59:34 ID:BkQKaE8r
ちなみに、

>サスペンションはスペーサーでワイド化

ではなかったはず。アームが違っていたような。
つーか、メーカー販売なんだからスペーサーはねぇだろ。(w

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 12:58:43 ID:OdZB/VoG
>>525
ねーよ>>プレミアム感
>>526
ところがメーカ販売にもかかわらずスペーサーなんだなこれが(w

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:14:47 ID:eWl5IKXt
スペCニュルリミテッドとかの名称でよかったんじゃない?GT-Rのパクりっぽいがw
豪華路線に振ってんのにRAとは、あまりに違和感あり過ぎ。
つーか今のスバルの商業姿勢に萎え。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 13:57:36 ID:48jb49Tx
スペCでグループNホモロゲ取得の1000台ノルマがあるから必死なんだな

22Bは未だに中古市場で300万台後半というのは異常だな
そういやあの系列バス会社がやってるワイドフェンダー加工って、やったヤツいるのか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 14:13:14 ID:60QYOHDh
GCの頃も快適装備満載のRA Limited出てましたけど…。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 14:14:14 ID:kXIXyngQ
>>スペCでグループNホモロゲ取得の1000台ノルマがあるから必死なんだな

って事は、普通のスペCもちょっとは出てるとしても、RAレベルの限定車を
あと2回はヤルって事か?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:13:04 ID:AB4DvJ3J
STiの中の人にも色んな奴がいるだろうから
一つの商品を出すのは大変だろう

>22B
カッコはよかったが、速くない。
しかし高価なのに売れてしまった。
コレ以後、勘違いの始まり。

>S201
これもカッコで売ろうとしたが、STiが考えた「熱い人」は買わなかった。
(てか、あのデザインじゃ買えないだろ)

>S202
反省して中身重視にした。これは確かに速かった。
値段もバーゲンプライス。

>S203
ん?ノーコメント。

以上、独り言

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:15:41 ID:LMPE7UOD
9月時点でスペCの売り上げ400台弱、今回のRAで300台、
残り約300台です。もう一回リミテッドあるかも。
頑張れスバル!

スペCリミとの違いはあまり感じられないが、あのウイングとリップスポイラーは欲しい。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:18:24 ID:WQedFcFS
ヤフーの中古車見て来た。

22Bに630万の値段が!?

マジかよ・・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:58:05 ID:zUVaejCp
>>533
9月時点?それだとWR-Limitedは入ってるの?


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 17:51:28 ID:nkXb2qPS
>>533
スポイラーとウイングはディーラーで買って来い。
高いくせにおもちゃみたいな作りで泣けるかもしれんけどな(ワラ
コーナースポイラーも取り寄せて加工して付ければ
A助あたりじゃ見分けが付かないなんちゃってRAのできあがり。

>>534
そういう意味では伝説だね。
俺は未だに実車を見た事がない。

537 :音速青6 ◆STi6RAHJwQ :04/10/20 18:19:27 ID:dwLtUcVT
>>530さん
今回のRAほど豪華装備ではないです_| ̄|○

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:20:45 ID:BSm43gCf
オレは都内在住だが、22Bよく見るんだなコレが。
この前、東京ディズニー・シーの駐車場で、22Bから
暖かい仲良しファミリーが降りてきたのも見た。
月1〜3回は見るな。

TypeRAって、「ランエボ・アボーン」の略だって、どっかで聞いた。
ランエボは「R」じゃなくて「L」だから違うか。

539 :530:04/10/20 18:46:07 ID:60QYOHDh
>537
エアコン・オーディオは標準でしたよね。
鉄板は薄くないし、トランクも普通でしたが結構軽かったと思います。
実は私も以前Ver.6 RA Limitedに乗ってました。いい車でした。大事にお乗り下さい。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:23:36 ID:7pJIdFrq
東京モーターショー2004見に行く?
S203出すってさ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:35:50 ID:cHdAzC7Q
S203は働く車か?w

どうせオートサロンあたりで公開ジャネーノ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:58:58 ID:h4vYbcmS
今年はV-lim出せないしなぁ。。。(´・ω・`)ガクーシ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:41:09 ID:2NoMl2fh
三連(´・ω・`)が痛かった。ローブも守りまくりになっちまったし。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:12:56 ID:ZpeE0o6M
>>527
プレミアがついているからこそ値段が落ちない。
527が理解できないだけだろ。
しかし、マジでスペーサーがデフォなの?
それだと場合によっては車検通らないような。
車検の時は外して通すのかな?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:27:44 ID:ZpeE0o6M
>>532
S201
中身はまずまずだけど見た目悪すぎ。
恥ずかしくて乗れん。

S202
オイルクーラーなどいろんなパーツが付いていてお買得感はある。
ベース車より早いが素のスペCをチョコッといじれば簡単にS202より速くなる。
プレミアム感は無い。

S203
内容充実でベース車をちょっといじったぐらいでは到達できない何かがあるといい。
例えばS202のようなチューニングに例のバス部門のボディメイクとか。
GCの時はWRカーを目指していたけど今度は何を目指すんだろ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 04:43:13 ID:VMUjeLej
ボチボチSTIの慣らしが終るんだけど
取りあえずスピードリミッターだけでもカットしたいのですが
お薦めのパーツありますか?
ハイパーレブ見たらHKSのサーキットアタックカウンターしか載ってなかなったもんで

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 04:49:32 ID:twum3O1g
>>546
HKSのSLDでいいのでは?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 08:50:39 ID:AGkYzvJ8
>>535
WRリミも含めた台数らしい。

今回のRAは今年はVリミ出せそうにないから、前倒しでだしたという
噂も....
頑張れスバル!

549 :音速青6 ◆STi6RAHJwQ :04/10/21 09:44:50 ID:6gVvPi/e
>>539=530さん
オーディオ・スピーカーは無しですよ。
フロントのスピーカーはあったのかな、確か。
エアコンは当時のRAオプション扱いされていたセミオートエアコンがついてます。
車重は軽いですね。1270kgです。

>いい車でした。大事にお乗り下さい。
ありがとんです。
乗り潰すつもりでGC8Gとつき合います。
でも、最近のエボ・インプに勝てないのがちと悔しい_| ̄|○

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:35:00 ID:7KqhlG6y
(・∀・)ほう

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:19:19 ID:Hs47q8Ct
19日に契約したのに11月中の納車は難しいって言われた>>RA
そんなに売れてるのか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:35:49 ID:IE2UUfow
そんなに売れると思ってないからラインが細くて生産が間に合わないんだろ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:18:26 ID:81vR075O
そんなに売れないって

554 :530:04/10/21 13:34:38 ID:GwkzrGdW
>549
>乗り潰すつもりでGC8Gとつき合います。
>でも、最近のエボ・インプに勝てないのがちと悔しい_| ̄|○

現行より全然カッコイイじゃないですか(バキッ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 14:29:37 ID:l1Pd4C1J
注文が来ると思ってないから部品発注してないんだろ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:09:00 ID:KlJwuACf
↑555おめ^^


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:09:31 ID:FSCWytE2
>>555
555おめ
しかし発注してないつってもそれほど違う部品があるわけでもないじゃん
STIから流してもらえば全部そろう程度で。
ああインテリアがちょっと特殊かもね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:12:59 ID:FSCWytE2
かぶった…_| ̄|○

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:20:22 ID:FP5A/09h
RAって窓はグルグルのタイプじゃないの?
まあいずれにしても内装など色んな所が違うから、ラインを分けて入れないといけないんじゃない?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 17:23:12 ID:l1Pd4C1J
>まあいずれにしても内装など色んな所が違うから、ラインを分けて入れないといけないんじゃない?

実はWR Lim の特別装備みたいに、自分で取りつけろって感じで別の箱に入ってきて
クルマ自体は普通のが来たりして。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:25:23 ID:Qd0vyfJa
>>560
それだ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:23:54 ID:eR+Ar0+X
ヘッドライトで悩んでます。
最近丸目から涙目へ顔面スワップしました。
プロジェクタからマルチリフレクタへ変わったというのもありますが、
どうもライトが暗く感じます。あ、どちらもHIDです。

丸目から涙目に乗り換えた方、違和感はありませんでしたか?
また、涙目に乗っている方、他のHID装備の車と並んだ時暗く感じませんか?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:31:14 ID:WCS1Y/zZ
>>562
光軸の調整はしたのか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:23:01 ID:Y33OoFTK
S203か、そういえば、Spec−Cのプロトタイプが、
ニュルブルブリング?って言ったっけ?そんなような名前のコースで
8分切ったらしいじゃん。
たしか、今まで8分切った車はインプレッサを含めて3台しかないとか。しかもその2台はいずれも1500万以上。
世界中のマシンすべてテストしてるわけじゃないけど、すごいよね。

565 :562:04/10/21 22:47:31 ID:eR+Ar0+X
>>563
光軸調整はやりました。壁に向けてカットラインを見ても問題なさげです。
車内からの光軸調整も生かしてあるので、走りながらいじってみましたが
あまりパッとしません。
うまく言えないんだけど、なんか光の束が「薄い」感じです。
丸目の時はもっと光が「厚い」ような感じでした。
こんなもんなんですかね・・・

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:07:08 ID:HMcla/dv
プロジェクタに慣れると、普通のライトは広く照射される代わりに暗く感じるかと。
HIDの場合は知りませんが。


567 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/22 00:24:23 ID:VjakFud5
>>562
B型(notHID)とC型(HID)の比較ですが、明るい事は明るいですが
言われる通り涙目の方が「薄い」印象が有りますね
ハロゲン同士の比較でも、試乗車の涙目ハロゲンは丸目に比べて暗く感じた記憶が有るです

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:26:25 ID:rntlJVI+
サーキット行かないんだけど、6速のフィールと
Stiの威光に憧れてGDB買うのはアフォですかね。

俺の使用法だと70万円安いGDAリミで十分なんだ
けど、下取りで元が取れそうだし。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:28:37 ID:6P70/ZRA
報告遅れましたがアイドリング不調なおりました。

原因はディーラーさんの読み通りISCバルブでした。

毎日点いてた警告灯も交換後はまったく点かなくなりました。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 02:31:41 ID:6P70/ZRA
>>568

どちらでも買えるのでしたらSTiがいいですよ。
実際私もSTiは手に余りますがGDAより刺激があり楽しいですよ

571 :568:04/10/22 02:48:35 ID:rntlJVI+
「持ち金の大半をつぎ込めば買える」って状態なんで、迷ってます。
このご時世、いつ何があるか分からんのにまずいよなぁ、と。

最初はGDAリミ一本で考えてたんだけど、知人から
「STiモドキなの? 旧型になったら一気に色あせて見えて、胸はって
のれないんじゃない?」
と突っ込まれて、揺らいでしまった俺。今乗ってるのが旧ワゴンSTi
なんで余計、気になるのかも。


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:38:00 ID:QVG4jNjy
金つぎ込んでアールエーいっちゃってください!

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:42:11 ID:gW5PMYHD
>>571
これは、人により考え方が違うから、意見を聞いても答えでないですぜ。
普通のGDAには興味なくて、GDAリミに引かれるなら、外見にこだわりがあるという事
だから、普通のGDAとGDBどっちが欲しいか考えてみたら。

574 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/22 07:48:11 ID:UfGnd9f8
∧A∧  
ミ,,´Θ`ミ どっちを買っても後悔する。そんなもんだ。
ミuu__@

575 :568:04/10/22 08:38:26 ID:Bf9dlle4
>>573
>これは、人により考え方が違うから、意見を聞いても答えでないですぜ。
>普通のGDAには興味なくて、GDAリミに引かれるなら、外見にこだわりがあるという事
>だから、普通のGDAとGDBどっちが欲しいか考えてみたら。

普通のGDAには興味ないんだけど、どっちに取ればいいんでしょ。
  ・GDAリミに引かれるなら、それで十分
  ・GDB買え


>>A助
>どっちを買っても後悔する。そんなもんだ。

どっち買っても後悔するならGDB買う。A助論に反するが。
しかし後悔してばかりのアンタらしいレスだなぁ(w 
言いたい事はわかるけどね。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 08:41:17 ID:WQkYtpAn
↑GDA放棄宣言?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 08:51:31 ID:Asc8so6Z
インプ買えない無職の意見など参考にする意味無し!!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 08:56:53 ID:xCuSFZnE
まぁ、A助は後悔なんかしないだろな
どっちも買えないだろうし
しいて言えば生まれてきたことを後悔するぐらいか

579 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/22 08:58:34 ID:UfGnd9f8
どちらを買うか迷って購入すると、必ずもう一方にすればよかったかなぁと思ってしまうって意味だ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:21:30 ID:wjbrYW0m
>>568
6速のフィールは5速では体感出来ない。
等長エキマニやらブレンボやら、それなりに良い物が付いている。これをGDAに付け足していくと
大変なことになるし、メーカーでトータルチューンしてあるGDAだと思えば、そんなに価格差が
あるとは思わないだろう。

買えるのなら素直にGDBで良いと思いますよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 10:40:56 ID:n9fgmUix
>>579
なるほど。確かによくある。笑

582 :568:04/10/22 10:48:48 ID:nbZQrWBp
みんなありがとね、GDBにする。
高い買い物でケチるのは後悔の元だし

しかし、俺よりA助への反応が多いのは、おかしいのではないか(w

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 11:07:20 ID:WQkYtpAn
>>582
煽りで良ければ反応しまつよw




どーせ、GDBなんて買っても、ガソリンの垂れ流しなんだから金の無駄。
将来に備えて貯金しとけ。

584 :562:04/10/22 12:29:00 ID:ILtEkRVg
やっぱり暗く感じるのは涙目の特性なんでしょうか。
とにかく、ウチのだけが壊れてるわけじゃなさそうですね。
実用上は問題ないので、しばらく乗ってみることにします。
しばらく経っても気になるようなら、ハイワッテージバラスト導入も考えてみます。
ありがとうございました。

585 :568:04/10/22 14:11:28 ID:OBKajglC
ハハハ、もう俺の人生終わってるから。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 14:14:40 ID:7IHOcMnP
>>582
A助への反応は余計。

GDBを買ったとしてももうモデル末期に近いので、あと数年でFMC。
その時はGDBの弱点であるデザインと重さに改善がある。
デザインは好き好きなのであまり問題にならないが、
GDBとGDAで性能的なことで迷っているようなら重量の面で後悔するかもね。
初期トラブルのことを考えると熟成のE型の選択肢はありだけど、
そういう迷い方ならGDAという選択肢はないね。
GDBを買うか貯金の二択だろう。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 15:03:43 ID:im4fWJvm
>>586 ヌバルにデザイン力を期待しちゃだめぽ
へたすりゃザバ顔なんだし、次期型も初期トラブルかんがえると、買うの延びちまうしね。
スレ的にはまずいが、今乗ってるのにトラブル無ければ、様子見で貯金に1票

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 17:11:01 ID:WQkYtpAn
>>587
R1のことかw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:21:38 ID:XB9XZaO2
丸目GDBのA型より涙目GDBのC型の方が致命的トラブルが多い

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:46:46 ID:DQ+f9nYt
>>586

>その時はGDBの弱点であるデザインと重さに改善がある。

妄想してるヒマがあったら仕事探せよ、引・き・こ・も・り・クン(はぁと)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:57:14 ID:M8flQmes
>>589
マジ?例えば?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:41:48 ID:gW5PMYHD
>>568
GDBに決まったようですね。
GDAリミとGDBではどっちを買うか悩むのに、普通のGDAに興味がないという事は、
外見が欲しくてGDAを買うという事。
つまり貴方自身、友人の言うように、GDAリミを外見だけSTiのモドキだと思っているという事。
だったら、本物のSTiを買ったほうが良いですね。
実用面での扱いやすさとか、乗り心地の良さとかそういうのでGDAを選ばないなら、
買ってから手放すまでSTiを見る度、ずっと後悔する事になります。

自分もそんな理由でSTiを買ったクチです。
specCを選ばなかったのは、パネルが薄くて変形し易いとか、遮音が悪いとか、
きちんと街乗りも耐久性も考慮した最上級グレードとしては、むしろspecCの方がSTiモドキだと思ったので。
ただ、SpecCを持ってる人が気を悪くするといけないので書いておきますが、
走り専用のセカンドカーとして持てるならSpecCを買ったと思います。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:53:45 ID:XB9XZaO2
>>591
GC→GD型でエンジン系&駆動系大改良でまずまずの出来
A型→C型でエンジン系大改良だが、駆動系そのままであぼ〜ん
C型→E型でエンジン系小改良だが、駆動系大改良でやっと上出来

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:13:55 ID:hz1BvF1l
GDAリミ購入しました。
WRC好きでラリージャパンにも行って来ました
待ち乗りメインですし、GDAリミで十分と判断しました
あと今まで使用していたスタッドレスも使えるので
STiとの70万円の差は来年のラリージャパンに貯金

GC8RAリミからの乗り換えなんですが、
運転していてあまり楽しくないです
でも新車は良いです
特に、HIDロービームランプは良いですね




595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:49:20 ID:n/o8xWXX
RA高いなぁ
WRリミテッドスペックCも同じくらい?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:33:27 ID:daAlihBl
>>594
GDAって君
ださー
なんちゃってSTiか・・・

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:00:26 ID:K0okr3HC
>>594
街乗りならR2で十分だろ。
どうせどっち乗っても出すスピードは一緒だろ?
それとも直線だけ目一杯踏んでコーナー入り口で追突されるクチか?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:15:54 ID:6Chgfkua
>>594
運転してて楽しくない車のどこが良いの?
ハッタリ野郎が語ってんじゃねえよ。氏ねチンカス。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:52:24 ID:2JTrzZfa
>>593
GDBA,Bに比べてGDBCの駆動系が壊れやすいとは聞いたことがないが。
ハブは昔っからだし、ミッション、ドラシャやらデフが逝きやすくなったという話も聞かない。
周りでそういう話をよく聞くの?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:29:05 ID:xVsBE0lk
GC8のほうがアナログ感っていうか思いどうりに操れて面白かったけどなー
GDからコーナリングとかで制御されてる感じがして好きになれない

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:20:06 ID:jcncjNV8
BMWのエンジニアは、フロントアクスルには駆動力をかけたくない。
FRが最も優れた駆動方式だと思ってる。
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html

BMWのエンジニアは、レジェンドやレガシィやGT−Rやランエボやインプを鼻で笑ってます。
4WDじゃ駆け抜ける喜びが得られないのです。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:52:59 ID:9rNHknP1
マルチにつき601は放置推奨

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 07:07:19 ID:xsOipNuJ
放置推奨だが、BMWにとってFRはアイデンティティ。
優れてるかどうかはエンジニアが決める事ではない。

どういうシーンでどういう駆動方式が使われているか見ればわかる。
この場合、レジェンドの事はエンジニアの人格により、ひょっとすると笑う可能性がある知れないが、
後の車は方向性が違うので、まともなエンジニアなら笑うわけがない。

読解力皆無で舶来至上主義の601がそう思っているだけ。
例えばセルシオやシーマは持ち出さないでいいのか。

604 :603:04/10/23 07:11:44 ID:xsOipNuJ
故意に避けてると思われたくないので書くが、方向性としてはレガシィも微妙だが
BMWのFRと同じく、AWDはスバルにとってのアイデンティティだからこれも笑わないだろう。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:00:41 ID:0hzb+fwc
7速MTってすげぇなw
日本車は外車に比べて遥かに安いからなぁ。
売上げ無視で2000〜3000万の車を日本車が作ったら
すごいものがつくれそうだな。

606 :S202:04/10/23 11:05:56 ID:0NkRSLoh
>>605
7速MTっていえばエスコート(Gr.A)を思い出すなぁ
当時のラリードライバーが「ギアが多すぎて、シフトチェンジで
ロスタイムする」と言っていた記憶が(W

607 :606:04/10/23 11:19:07 ID:0NkRSLoh
>>606
ゴメン
エスコートでなくシエラの間違いだった気がする

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:23:50 ID:nT0uCx4d
ステアフィールを特別に重視すれば、ベストな方式はFRやMRに限定され、当然他はクソということになるわけだ。

車はパッケージング命、という価値観ならFFがベストでプロペラシャのあるFRや4WDはクソになるわけだし、

雪道走破能力命、という価値観なら4WDがベストでFRやMRなんてクソになるわけだ。

BMWの「駆け抜ける喜び」という価値観でものを語ればFRやMRが最高になるに決まっている。

http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html  

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:26:49 ID:x+Lo8OUm
GC海苔だけど、今度サーキットに行こうかと思う。
タイヤはRE-01でノーマルホイール、STI足、マフラー、だけの
計量化無しだけど、大体どのくらいのタイムか平均を聞きたい。
関東の小さめのサーキットだとどのくらいのタイムが目安になるのですか?
教えてエグイ人。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:27:10 ID:DK+wmYC2
なんていうか、DCデフをフリーにしたときのステアフィールは良いよね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:59:24 ID:vmortvF4
>>609 BOOK OFF辺りでベスモかホットバージョン買ってきて見るべし
GCメインで扱っているモノは結構手ごろな値段で揃っているぞ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:39:30 ID:TI5m77pn
>>609
全然違う車なのでGC8スレで聞いた方が良いと思われ。
参考に車高調やタイヤだけ変えた程度のGDBで
筑波1000が42秒台、日光は43秒台あたりが平均的なタイム。
タイヤはネオバや純正070を履いてる人が多いから、
RE-01なら1秒落ちってとこか。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:45:29 ID:WFbLahGE
ちょっと聞きたいんだけど
STiにターボタイマーって付けれるの?
もし付けられる場合、付けたほうがいいの?

初心者的質問&既出だったらスマソ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 14:39:24 ID:JT4xGbv3
>613
ばーか。しね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 15:43:29 ID:5Alx/Wsu
>>614
オマエガナー!

>>613
1から嫁!既出だよ。

616 :キャン:04/10/23 16:24:22 ID:CNtXiJ9E
はいはーいっ、注目〜〜!
S203の発表が年末から年明けの2月になりましたよ〜。
ちなみに車両本体は440だそうな・・・

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 17:31:07 ID:FOD+iC6q
今日300キロ走ってきたけどやはり純正のシートは疲れるな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:19:41 ID:DnzEey/2
>>616
おまえたただろw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:38:58 ID:KxTqWuIp
ベースこまいファミリーカーに四百万越えって常軌を逸してる
E-STIユーザーだけど理解できません。

620 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/23 18:42:03 ID:6K8ZB1JA
アホか。
少量生産だと高くなるのは常識だ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:01:26 ID:5Alx/Wsu
440マソか・・・高いかどうかはスペック次第だね。
2500ccターボで350馬以上
ブレーキローターの大径化とブレンボ強化品の導入(ホイールの18インチ化もあり)
WRCばりのワイドボディ化

くらいで出せば俺的には有りかな?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:05:52 ID:NnNJEyoB
明日RA納車(^^
インプレします。

623 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/23 19:36:09 ID:6K8ZB1JA
もう?

内装のレポ、画像きぼんぬ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:48:43 ID:nwIHl7K/
>>623

貴男にレポは必要ないでしょう?
買えないだから

625 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/23 19:51:52 ID:6K8ZB1JA
>>624
あ?
おまえ中国人か?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:17:23 ID:K0okr3HC
>>606
プジョー306マキシも7速じゃなかったっけ?

>>609
スポーツランド山梨安いからよく行くけど初めてなら44-45位出れば普通くらいじゃないかな。
もしサーキット初めてなら踏みすぎに注意。
楽しすぎてクーリングそっちのけになってしまうので。
とりあえず各温度に気を配って走ろう。


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:58:31 ID:FwObJvf+
GDAなんですけど、今度キャリアつけようと思って
マグネットタイプがお手軽かなと思ってたんです。
でもCARMATEの適合情報見ると、マグネットタイプは取り付け不可ってでて・・・
GDAにマグネットタイプは付かないんでしょうか?


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:13:04 ID:+lKTobhj
先週の台風で丸目GDBが水没・・・orz
全損っぽいので、E型に買い替えまつ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:13:14 ID:oTCMaKr0
>>627
インプレッサ乗りでない通りすがりの物ですが、
自分の経験上、マグネットタイプはルーフに傷が(マグネットとルーフの接触面)付きやすいから
あまり薦めたくないですね。
余計なお世話でしたら脳内削除してください。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:42:58 ID:nwIHl7K/
>>625
お前はそれでも日本人か?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:19:13 ID:alvJOIbF
>>625
日本人かもしれんけど、バカっぽい。
いい加減、消えてくれ。
目障り。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:42:39 ID:qzW6ptv5
>>627
ほんとだ、GC/GFはOKなのにGD/GGはNGだね。
興味ないから気にも止めたこと無かったけど
取り外す時にかなり強く引っ張らないといけないらし
GD/GGはルーフが薄いのかな?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:52:36 ID:nXucagGF
それがどうした

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:23:52 ID:LZlmaekP
>>620
アホは余計だろうが。

この敗残者が。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:52:33 ID:JT4xGbv3
おい、まじかよー
S203って400マソ超えるの?
かえねーじゃんよー。
ふざけるな。300マソ前半まで落とせよ。
頼むから。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:54:17 ID:5Alx/Wsu
>>630,631,634
放置が推奨。

反応してると貴方も厨

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:06:06 ID:oBfV00Ji
マグキャリア、スモークフィルムのあまりでも張ればキズは平気じゃないかな。
むしろ凹みの問題と思います。
エンジンルームのぞき込む時フロントフェンダーに寄りかかったらペコペコしたのには驚きました。


638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:22:32 ID:101Fnyew
まぁまぁ、落ち着けよ、バカども。
結局、インプはs203最強っつーことで。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:56:06 ID:SPmtmiO3
597や598の反応見てるとGDA買う事が非常に悪い事のように思えて来る
サーキット行くわけじゃないので、GDAリミ買おうかと思ってるんだが…。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 02:02:43 ID:DI1/VAJw
WRX WR-Limitedが納車されて1ヶ月程たちましたが気になる点があります
シフトアップしてアクセルを踏むと、足下からカンカンと音がすることがあります
かなり頻繁に現象が発生する上に、耳に付く音なので、ディーラーに持って行った
ところデフの音なのでWRXであればどの車でも出る現象との回答でした
残念ながらこの地域のディーラーにはStiの試乗車はあってもWRXの試乗車は皆無の為
他のWRXでの同現象の確認は出来ませんがWRXオーナーの方々、やっぱり音しますか?


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 02:33:04 ID:/vntOLC5
>640

今までリアデフのある車(FRとかAWD)やマニュアルの車に乗ったこと無いの?


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:21:26 ID:AYTBOn+2
>>640
それはもしかしてAT車ですか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:21:48 ID:8QT6Rn5s
>>639
別に人それぞれなのでGDAで良しと思えばそれも可ですよ。普通に維持してちょっと峠でもって時には
もってこいだし、保険もGDBとはちがって安いし。

買う気も働く気も無い奴があれこれほざくからGDAが色眼鏡でこのスレでは見られてるだろうな。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:34:50 ID:AYTBOn+2
MT車だとデフ周りに音の出るモノが見当たらん・・・
シュアトラックはそんな音がしないと思っているのだが・・・

AT車乗った事がないので、VTDが音を出すものか知らない。

645 :新米GDA糊:04/10/24 06:38:12 ID:aFXIWgyz
>>639
下取りの価値は下がるが他は無問題。
GDAの利点として
 Stiよりは乗り心地がいい
 Stiよりは燃費がいい
 たしか保険料が違う
 ブレーキが汚れない(減らない)
 AT車が存在する
などが考えられる。
ただGDAの5MTとGDB-Eの6MTはシフトの出来がちがうので要確認。
まあ通常は1360kgで250馬力は高速を含めて十分。

 

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 06:46:22 ID:AYTBOn+2
>>639
雰囲気派の為に用意されてるんですから、GDAリミ買うのはありですよ。
乗り心地全然違うし。STiすごく乗り心地固いし。
大型インタークーラーエアインテークすごく邪魔だし。

GDBとGDAリミどっちも検討していて、悩んでるのならGDBにしときなさいよって思いますが。


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 08:50:47 ID:/jpwULTZ
>>645
>AT車が存在する
これは利点か? WRXは中古車とか見る限り、9割以上がMT買ってる気がするんだが
ワゴンは別だけど

648 :640:04/10/24 10:38:03 ID:+nfs8Yv0

>641,642,644

レスどうもです
今まではフォレのATですがそんな音はしませんでした
今のWRXはMTです


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:39:24 ID:klrryFyB
>>647
誰もがMTを運転できるわけじゃない。
STiに乗りたくても乗れない人の事も考えれ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:48:19 ID:oL33c5eu
>>627
純正がいいよ。ただし、取り付けはディーラでやった方がいいよ。
アタクチの行っているディーラは取り付け時は金取るけど、取り外
すのはタダだった。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 14:45:03 ID:D3mwTeMW
>>529
遅レス申し訳無い。
それがいるんだよ。インプマVol.23辺りに載ってたの思い出した。
スバルカスタマイズ工房がボディ製作を担当して、カーサービスヒロが
チューニングを担当して、オーナー氏の希望で筑波サーキット一分以内
を目指すそうだ。東京昴の某氏によると雑誌に載ってるとおり注文
第1号なのだとか。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:20:14 ID:wMriAAG2
>>648
音関係は実際に聞かないと特定が困難だが・・・

漏れのGDAで発進のクラッチミート時に5000rpm以上でつなげると鳴ることあった(カンカン音)
シフト時の回転数合わせをルーズにすると鳴った記憶ある。
MTに熟れた人でもなるか試してもらったらどうか?

653 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/24 15:29:08 ID:PEkhfI1p
来秋出るアクセラMPSを買えばインプWRXと同じレベルの性能で最高グレードだからねぇ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:55:46 ID:74fvfioH
>>653
スペオタマンセー(W

カタログ上でみれば、エンジンスペックは同等またはそれ以上かもね。

走破性・ドライバー&パッセンジャーに与えるストレスや気持ちよさ等は、
走らせてみないと分からんから、同性能とは云えんよ(W

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:00:17 ID:7JYSIyFp
>>653
それじゃそれ買って。で、もうインプレッサのことは忘れろ。
頑張って職安通えよ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 16:05:22 ID:FvfeQss9
さっき三十代くらいの子連れのインプ海苔を見た。俺は三十代前半で独身だけど何か複雑な気持ちになった。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 17:24:03 ID:4c1F++oT
なんで僕がハローワークに通ってるって、、お前が知ってるんだよ ! ??!!!!!!!!!

うわぁぁあああああああああああああああああああああ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:36:50 ID:8mRmrN14
インプは元々家族持ちのオッサンに人気があって、
若い人はあまり買わなかったよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:43:44 ID:4J56HSC8
30台が多いんじゃないかな?
そういう自分も30台…。

俺ってオッサンだったんだ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:47:27 ID:FvfeQss9
確かにもともとはオッサンに人気があったのかも知れないが、
何かわざわざインプ買わなくても〜って感じたその状況ならレガシィありかと?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:57:52 ID:klrryFyB
>>660
「レガシイなんてオッサン車だよね。俺にはまだ早いよな」と
インプレッサを買う客層が>>659のようなオッサンなわけです。
自分がオッサンだと認識できる君のような立派な人は
迷わずレガシイを選ぶでしょう。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 19:05:07 ID:YmRp8Eb3
精神的にオッサン=乗り心地最優先
精神的に若者=走り最優先

正直、お前らどっちだ?
峠に遊びに行った帰りにガタガタ跳ねやがってボケ!っと思い始めた、俺はもうオッサンだな

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:00:21 ID:ttzjOhKp
        ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
  -=≡  /    ヽ  \_______
.      /| |   |. |
 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  (´・ω・`)
  / /    > ) ||   || ( つ旦O ←>>661
 / /     / /_||_ || と_)_) _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:08:22 ID:8jftOD/e
GDBC海苔だけど乗り心地は悪くないな、自分で後部座席座った事は無いが

665 :639:04/10/24 21:27:09 ID:SPmtmiO3
>>643 645 646
レスあり〜。営業氏の話だと
納車は早くとも12月との事、このままGDAリミで話進める
つもりでつ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:47:14 ID:YYgc2Ho0
今日、ちょっと中古車屋いったら
なんと走行距離30000kmのGDA(C)が240万で売ってた(v-limとかではなくいたって普通)
なぜかリアスポだけGDB純正がついてたが

これ、気付かないで買う香具師がいるんだろうか
詐欺の気がしてならないんだが

667 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/24 22:20:21 ID:PEkhfI1p
>>666
店が気づかず買ってしまったとか。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:57:34 ID:COJHsSlz
20台から乗ってて(GC8A-RA)40台になったので
スぺCに買い換えたいんですが、やはりおさーんでつか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:03:48 ID:XrNj/z/+
40台は飼い杉だろ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:21:25 ID:xsFQ0KR4
>>640
俺もWRX WR-Limitedだけど鳴るよ。他にもいたのか・・・
カンカンというかカキンだけど。
んで足元というかリア寄りかな。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:33:09 ID:MtRSjrnq
>>668
まちがいなくおさーん。まあ、財力なきゃこんな道楽車乗れないので、
おさーん車なのかもしれない。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:53:45 ID:M1BY/sPu
GC8(G型)売って Spec C TYPE RA を買いそうです。

でも、標準車を買って弄るか、、、迷ってます、、
価格差30万ちょい。

車高調20万、アルミの差額10万、スポイラー類5万ぐらいと考え
HID無しで、6万の魅力減、、w 
どうせ、借金なので、、鬼ローン4年w弄る手間まで考えれば
RAがいいかと思うのですが、、、迷いますw

個人的に、、GTウィングは要らない、、ので価値0です、、





 


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:07:47 ID:jRxVHs+g
>670

クラッチの繋ぎ方を雑にするとよく鳴るように思うんだけど。
シフトの時に回転合わせてやるようにするとちょっとは
違うんじゃないかな?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 03:53:53 ID:+4c0naJv
>>672
RAが素のスペCに比べて速いってわけじゃないし、走り重視なら差額で弄ったほうがいいと思うがなあ。
逆に走りを重視しないんならそもそもスペCベースを買う必然性がないし。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 08:08:59 ID:uuMOWf2f
>>672

自分もスペC RA 購入予定です
もともとWRリミ狙ってたんですが、プラス20万程度でアルミ、足回り、エアロ等、装備が安く付くのでRAにw

ノーマルSTIと比べて、金額的には総額で(値引き含む)3,40万ほどの差がでると思いますが、
車以外でローン組みたくないのがRAを選ぶ1番の理由でした。

内装黒欲しいなら、GDA買っとけよって言われそうですがw
ちなみに、RAの足はダウンサス&減衰力調整式ショックで、車高調ではないです。


676 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/25 08:20:34 ID:V3vSsjt/
つーか、スペCでいいの?
なんか俺フツーに疑問なんだけど。

677 :675:04/10/25 08:23:34 ID:uuMOWf2f
うごぉ!!
内装黒に惹かれた  ってのが消えてた orz

HID付かないのに-6万に同意wHID付けて欲しかった (iдi)

新車でオプションつけたとき、ノーマルパーツ残らないのに、
なじぇ後から買っても同じ値段なんだろう…
アルミとか、オプション付けてもノーマルも欲しいと思うのは俺だけですか?



678 :670:04/10/25 08:39:04 ID:L9uqoeaD
>>673
そうそう、雑な操作すると鳴るんすよ。
GCの時はそんなのなかったから気になってた。
そんなもんなのかな?

679 :672:04/10/25 08:41:27 ID:0PP11VqH
スペCベースっていうのも、、多少引っかかりますが、、、
現在乗ってる車がType R STiなので、性格的にはあまり変わらないかなぁと、、
5年落ち、5.9万キロの現在の愛車、140だって、、デーラーならこんなもんかな、、

>>675 車高調ではないんですかぁ、、、残念w
標準STiとスペCってある意味自分の中で対極なんですよね、、


車以外の借金をしたくないっていうのは激しく同意します。。

680 :675:04/10/25 09:03:24 ID:uuMOWf2f
>>679

STI製ダウンサスで、確か15mmダウンらしいです。

騒音は…軽自動車くらいだと思えばww
70Kgでも、軽いほうが走る、曲がる、止まる、すべてに違いがでるし、
その他スペCパーツも、耐久性をあげる為のアイテムと考えて…

って、標準のがボディの耐久性は高いんだった orz

一応、RAはベースキット(フロアマット、ナンバープレート)付き、テフロン加工込みで、
乗り出し385で限界と言われ、これ以上はムリかとあきらめて契約しましたw
昨日契約に行って、ローン審査通したところ、本社決済が必要になったらしく、現在結果待ちですww
フルローンなんで、保証人なしはきついみたいでしたw

681 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/25 11:13:40 ID:0f/WRT/L
>>672
>アルミの差額10万
アルミはスペC標準の方が高い気がする、、、、、、

スペC17インチはメーカーOPTでのAC設定が無い事を考えても、RAorWRLimってのは有りな選択でしょ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:38:38 ID:W/m9uynQ
昨日納車>>RA
思ってた以上に乗り心地良し。
低速で若干エンジン音がうるさいが、4〜50km以上になると
気にならない。
てかノーマルVer6より全然良し。
嫁のB4下取りに出してオレのVer6を嫁名義にしたんで
家はインプ2代体勢です。

683 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/25 11:51:53 ID:C2hDXo4P
内装を写真にとってうpきぼんぬ。
RAの黒内装うらやましい。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:13:32 ID:BzN9EaGV
スペCはDラーOPTならエアコンあるじゃん

685 :672:04/10/25 12:24:55 ID:0PP11VqH
>>681
あのアルミってSTIの製品では1枚38000円??
純正の方が高いかもw


686 :675:04/10/25 12:31:30 ID:uuMOWf2f
>>684
GDって、ディーラーOPTでエアコンありました?

>>682
RA、納車おめでとうございます!!
インプ2台体制って、すごいですね
RAのインプレ参考になりました
特に乗り心地が気になっていたもんで…  (おばぁちゃん、耐えられるかな…w

ふと疑問に思ったんですが、RAのカタログって何部くらい作ったんだろ…
300台限定で、1万部は刷ってないような…

687 :A助は放置でお願いします。:04/10/25 12:35:10 ID:TG0dTKLA
スペC、RAはボディ薄板だとボディ剛性弱いんだよね。
本来は競技用に近いんだからハードに乗るならロールバー等の補強が必要かな。
街乗りにおとなしく乗る分には問題ないと思うが矛盾を感じるね。
だけど、これが売れればレースでホモロゲ取れるというのはインプでレースに参戦している人には非常に意味があるよね。
WRカーには関係ないけどGrAには関係あるのか。

RAになってGCから乗り換えるって人が多いような気がする。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:36:29 ID:s6Mb+stu
>>686

D−OPTではオートエアコンは付かない。が、マニュアルエアコンは付く。
18万くらいの気がしたが、今は手元に資料がない。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:54:05 ID:s6Mb+stu
>>687
ボディ「剛性」が弱いということではない。
走行時の剛性にあまり大きく関係しない部分が薄い。

例えば屋根の枠は薄くなっていないが、てっぺんの面の部分はとても薄い。
人差し指に軽く押しただけでモロに撓む。

トランク蓋も薄い。ボンネットも薄い。

そういう事を知らないパッセンジャーが降車時に軽い気持ちでちょっと重めの鞄なんかを
屋根に置いたりするとベッコリ逝く。

サーキットでちょいとコースアウトしてグラベルベッドに嵌まったりした時に、押出し要員に
トーシロが混ざってたりすると、ベッコリ逝く。

ジムカーナに行ってハードにパイロン接触したりすると一速域でもベッコリ逝く。

通常走行で必ずオンコースで何処にも接触しなければ、一般的なクルマより余程剛性は高く、
普通STiと比べても変わらない。

が、知らない人にチョット触られたりした時に、カタログにある「ボディが変形する事があります」な
状態になってしまう可能性が少なくない。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:54:18 ID:yhdy8nId
BBSは予算におさまらなかったんだろうなぁ<RA
ちょっとチグハグ‥‥って、スペCリミもそうだったか(w


691 :675:04/10/25 13:05:37 ID:uuMOWf2f
RA、実車見たけど、めっちゃかっこよかったですよ(自分的にはw)
アルミも違和感なしっていうか、STI標準とかWRリミよりぜんぜんよかったです
プロドライブのアGC-010Eに近いデザインだし。

スバル水戸店に実車ありました(マイナー情報でごめんなさい)

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 14:13:44 ID:TG0dTKLA
>>689
なるほど。
走りはボディがしっかりしてないとまずいからなあ。
ガソリンスタンドのあんちゃんとかに凹まされたりすることが多いかも。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 14:31:53 ID:85SjZaPy
インプ乗りにはセルフスタンド愛好者が多そうだし。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:16:04 ID:wEK4zJEg
RA、いいっすね。先日スバルのHP見て気になったんで、
来てみました。乗り換えようかなあ・・・。
来週にでもディーラー行ってこようと思うけど、
RAって大体いくらぐらいですか?
何かHPに価格の事全然書いてないもので・・・。


695 :694:04/10/25 17:21:23 ID:wEK4zJEg
すみません、上記値段の件、
ここでは既出でしたね。
全部込みで400萬ぐらいって感じなのかな?



696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:06:13 ID:OxHROyQx
>>683
完全無視されてるなw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:47:19 ID:YlPBsP7c
>>679
RAじゃなくて普通のスペCだけど、たぶん変わらないからレスしておく。
高速道路を法定速度ギリギリくらいの速度で走ると
オーディオがまともに聞こえない。
そんなの気にしないなら買え。今すぐ注文しる。
それがいやなら普通のSTi買うか、GC8を大事に乗ってやれ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:56:25 ID:TmtUaaUM
薄板といってもそれほど神経質になるほどじゃないと思うぞ。
こないだハードにパイロンヒットしたが凹まんかったし(やった?と思ったが)
少し昔の本田車なんかのほうがよっぽどかと
どうせ事故ればぐしゃぐしゃになるんだしw

699 :682:04/10/25 21:08:05 ID:W/m9uynQ
本日530kmほど走行したので拙いですがインプレを

まず足回りが抜群によい。GC、GDともノーマルインプレッサはちょっと腰高
な気がする。Ver6にSTIダウンスプリング付けると横方向の揺すぶられ方が激減し
非常に乗り心地が良くなったが、RAも15mmダウンでイイ感じ。しかも
タイヤのばたつきが少なくバネ下が軽い印象。
エンジンも良い。全体にパワー感がある。低回転トルクも良い。重量増えてもパワートゥウエイトレシオは
逆に低くなっているような気さえする。6速のクロスも隙のないパワー感で素晴らしい。
オレ的にネガな所はやはり重量増か。パワー感はあるけど重量は加減速旋回性すべてにデメリットか。
GCでのレーンチェンジの時のひらひら感は全くない。よく言えば車格が上がったような感じ。
スペCベースでなくノーマルSTIだったら重量感はさらに上がってちょっとウンザリしてたかも。
あと細かいとこでシフトの横方向のスプリングが強すぎる気がした。重いノブに交換しようかと検討中。

結言
車にとって重量の増加がこんなに痛いとは思わなかった。たかが100キロそこそこだと思っていたが大間違いだった。
軽量化を検討中。とりあえずボンネットとドア4枚をカーボンにするつもり。
1400kg以上あるノーマルSTI買ってたらたぶん嫁のGCと取り替えてもらってたと思う。
長文失礼。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:22:42 ID:KGB7qnHk
ちょっと質問。
ゲノムのトリプルメーターつけたいんだけど、
水温計ってあったらメリットある?
雰囲気だけであまりメリットがない計器なら
水温ついてない方にしたいんですが。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:27:03 ID:vLN06TB8
水温計は基本。つけるべし。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:30:57 ID:KsClE/cc
どんな車でも水温油温は大事だろ。
純正水温計は信じるなよ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:55:53 ID:Qb8n8u4a
>>699
今のノーマルSTiは、「あの」R32より重いんだから、
いくら大馬力のエンジン載せたからって、羽のようにひらひら走る筈も無いですよね。
振り回せばぶんっと音がする位、重いです。(持ってます)
SpecCはそれよりは軽いけどやっぱ先代には・・・
ただね、重量増は耐久性と安全性との引き換えだと思いますよ。
あとノーマルSTiの場合は快適性。
SpecCのトランクとか見た時は、正直自分には駄目だと思いました。
競技車両じゃなくてスーパーカーのノリって事でSTi乗ってます。
ラリージャパン走ったのはこっちだしね。

SpecCをファーストカーで乗る人は熱い人だと思います。
それはそうとボンネットとドア四枚カーボン化とは、車道楽ですねぇ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:10:23 ID:KGB7qnHk
それでは、
ゲノムの水温+油温+油圧のトリプルと、
追加ブーストをつけた方がいいんでしょうか。
それとも、>>702さんのいっているように純正ではなく、
他のメーカーの追加メーターをつけた方がいいんでしょうか?

705 :675:04/10/25 23:01:17 ID:gcdjGyqg
遅ればせながら、金額の話を…

自分の場合は、RA車両348万(みんな変わらないかw)
ベースキット(フロアマット、ナンバー枠2個)セット金額28500円
テフロン加工 57750円
を付けて、諸経費、値引き含め、385万で買いました。

私がRAの実車を見て、一番初めにしたこと…
それは、天井を押してみることでしたw
でも、ノーマルSTIの天井押したこともなかったので、こんなもんかなぁとw

トランクも、レバーを必死に探してみたりして(汗)
中は、マットでもひいておけば問題なし!と思ったのですが、
後から補修パーツ取り寄せて内装つけちゃうかも…

RA購入の参考にしていただければ幸いです


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:11:29 ID:8xQ0nrOH
>>中は、マットでもひいておけば問題なし!と思ったのですが、
>>後から補修パーツ取り寄せて内装つけちゃうかも…

トランクの内側も結構うすいからネットでも積んどけ。引っ掛け方が難しいが。
あと、急ブレーキ時に荷物に水タンクぶち抜かれないようにスポンジパッドをね。

707 :675:04/10/25 23:12:38 ID:gcdjGyqg
連続カキコごめんなさい ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ
>>704さん
STIゲノムのメーターって、確かDefi(日本精機)のものだったはずです
ブースト計もDefiであわせるのがよいかと思います。

自分は、メータはすべてメーカー統一したかった&お金がなかったため、購入しませんでした。
慣らし3000Kmやってる間はほとんど全開走行しないし、常に全開ってわけでもないので(汗)
メーカー統一と言っても、Defiにするつもりですが、STIゲノムって名前が入ってるのがいやだったというのも…

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:14:49 ID:Q1YPquZ7
ゲノムのメーターって、コントロールユニットU?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:17:15 ID:KGB7qnHk
なるほど。
参考になりました。>>707さん
Defiつける方向で考えてみます。

710 :675:04/10/25 23:23:29 ID:gcdjGyqg
>>707さん

おぉ!!そっか…
水タンクぶち抜かれるって可能性もあるんですね…
アドバイスありがとです。参考にします。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:24:19 ID:fXoX+6/5
>>704
Defiで4つそろえたら?コントロールユニットも新しいほう(ゲノムは旧式)だし、メーターフードはゼロスポーツなら純正の時計をつぶさずにすむよ。
おそらく値段もこっちの方が安いだろう。
どうせなら、ローテンプサーモ、強化ロアホース(ノーマルはペコペコw)、強化アッパーホース(センサーアタッチメント付)に交換すればどう?
ちなみに、追加で水温計つけた人ならわかるだろうが、純正は50℃と100℃は同じ所を指してますw


712 :675:04/10/25 23:34:07 ID:gcdjGyqg
>>709さん

ノーマルSTIなら、スイープ機能?(イグニッションOn時に針が動くやつ)が付いてて、
Defiも同じようにスイープ機能ありますんで、あわせるとかっこいいかも(BFだけかどうかは不明)。

水温計は、ハードに走るとか、暑い地域に住んでるなら必須だと思います。
自分も水温、油温、油圧、ブーストはつけるつもりです
その前にセキュリティー付けたい気もしますがw

713 :675:04/10/25 23:47:47 ID:gcdjGyqg
ぐはぁヽ(;´д`)ノ
自分にレス付けてることにたった今気づいた orz

710
>>707さん = >>706さんでw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:51:21 ID:fXoX+6/5
>>709
純正でBFメーターなら、DefiのBFアンバーはどうですか?ちょと高いけど、すごい合いそうですよ。
私はGDBAなのでノーマル黒にしましたがね

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:22:02 ID:sVfYPBbN
レーサーレプリカブームの栄枯盛衰 その1

サーキットでのラップタイムでライバルより少しでも速いタイムを競い合うようになって
しまったのが間違いの始まりだった。高回転高出力なエンジンを搭載し、深いバンク角を
確保、車体もブレーキも強化し、グリップ力に優れたタイヤを履かせる。どのメーカーでも
めざす方向はひとつであり、いつのまにかその価値は速さそのものになってしまった。
新しいモデルは必ず古いモデルを凌駕する。最盛期には1年でモデルチェンジされてしまい、
逆に言うと自分が購入した愛車が、あっと言う間に陳腐化してしまう悲しい状況を招く。
ましてや決定的なのは、一般ユーザーの多くはストリートで走りを楽しむのであって、
サーキットでのポテンシャル向上をめざしたモデルが、実用のニーズとはかけ離れた
レベルの世界へと行ってしまったことに気づき、レプリカブームの熱は一気に覚めてしまう。
ついでに言えばその反動が、ストリートをマイペースで楽に走れるネイキッドブームを
呼び起こし、メーカーは新型車開発のひとつの目標を失ってしまった。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:22:42 ID:sVfYPBbN
レーサーレプリカブームの栄枯盛衰 その2

レプリカブームの反省点として整理しておいてほしいのは、性能向上が悪かったわけでは
決してない。向上した性能を一般公道で走るユーザーにどのように使ってもらうか。そこで、
楽しさ等の痛快な利益を感じ取ってもらえるかの追求を見逃していた点に問題があったと
思う。1秒のタイムアップで良しとするのではなく、あくまで一般ユーザーのライディング
テクニックや走行場所と使い方を考慮に入れたうえで、レーシングライクな走りを楽しむ
ときの気持ち良さや満足感の追求を第一に考えることのほうを大切にすべきだったのだ。
ブームのなかにおいては、エンジンの出力特性にユーザーの利益を考慮した味を備えた
モデルも登場していたが、熟成や主義主張をアピールする前に短絡的に速いオートバイ
づくりに傾倒し、結果的に持てる性能を遺憾なく発揮するには、ふさわしい走行ステージと
熟練したライディングテクニックが要求されるようになった。つまり本気でその走りを
楽しむにはそれなりにコストやリスクが大きいことも災いし、極端にマーケットを狭めることに
なってしまった。もうひとつ例に挙げるなら、スズキのGSX1300R隼は最高速で300km/hを
超えるポテンシャルを誇っている。もちろん世界最速という名声に魅力を覚えるユーザーも
ゼロじゃないだろう。ただあまりにも非現実的な高性能の発揮は、自ら価値や魅力を
薄めかねないということも承知しておいてほしいと思う。かつて世界的に高性能化が
進むとき、データ的な最高速は進化しても、実用的な追い越し加速やスロットルレスポンスの
鋭さは退歩していた事実がある。どこで発揮される(できる)高性能ぶりなのか、ユーザーが
その恩恵を受けられるかどうかが重要なのだ。車体が大きく重くなる一方では、せっかく
高性能エンジンを搭載しても走りは決して進化しないケースだってあったことも見逃せない。
ユーザーもデータマジックだけに惑わされる時代は過ぎ、自分固有のニーズを比較的
冷静に見極められるようになっている。それぞれにコダワリや主張を込めるオートバイ
選びを楽しむようにもなり、それが個性的魅力を持つことで理解しやすい輸入車へと
目を向けさせる結果を招いている。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 08:28:07 ID:WD/4x8oW
皆様お勧めの日本精機、新潟中越地震で大打撃!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 09:18:28 ID:jDcshFLA
>>708
コントロールニユットTだよ。

ところでGDBE乗りの人でスタッドレスのサイズはどうしますか?
取説には225/45お勧めって書いてあるけど、実際のところはどうなんでしょうか?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:35:18 ID:NCAQ9XHw
確かにインプレッサは新旧とも車高が高くてかっこわるい。
15〜25mm位下げたらいいのに。最初から。

720 :665:04/10/26 16:55:58 ID:G/f7yOID
営業氏と最終的な話して来ました
GDAリミ、結局最終的な支払いは286万くらい、20万くらいの値引きでつ
こんなもんなんですかねぇ。
知り合いはStiですが、結構大きな値引きみたいでしたが。

721 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/26 17:58:57 ID:M781zj31
オプション何つけたの?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:29:59 ID:82wzlsYo
追加メータ
オートゲージの新型カコイイと思うのだけど。
タイワン製なのが気になる。



723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:15:57 ID:WH0plsxQ
>>720
時期にもよるかと。9月は決算でかなり引いてたりしたからね。
この時期ならそんなもんかなぁ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:54:01 ID:pfJiXqgp
なんでこのスレにアホ助が紛れ込んでるん?
隔離スレ設けてる意味無いじゃん来るな!!

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:03:28 ID:K5wWwVTd
>>724
空気の読めない粘着がいるんですよ。 まったく、┐(´〜`;)┌

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:11:10 ID:qdOH1r0M
まだ17のガキですが、車が小さいころから大好きなものです。
自分の考えでは、
日本車で車らしい車というものは数台しかしかないような気がしています。
その中でもインプレッサのコンセプトにある
ドライバーの感覚にマッチしている車作りというものに感激しております。
最近、諸事情によってH6年式のWRXが空きまして、来年免許を取ったら
使わせてもらえることになりました。
今は近くの駐車場(私有だけど家のじゃない)で運転しているていどです。
そこで質問があるのですが、インプレッサに慣れた状態で
教習車を運転すると、どんな感覚になると思いますか?

スレ違いですが、よろしくお願いします。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:14:55 ID:pfJiXqgp
>>725
お前勘違いしてない?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:03:33 ID:+vDYF1cM
>>726
教習車に乗ればそっちの方が乗りやすく感じるんじゃないかな。クラッチだって軽いし、ハンドルも軽い。
普通に乗る分にはやっぱり教習車の方がいいよ。初心者でも乗り慣れる様に出来てるからね。

逆にインプレッサに慣れてしまうと、変なクセを教官に指摘されて矯正されると思うよ。変なことを教える
奴が周りにいれば、間違いなくそんなクセが教習所で出る。

なので今はバイトでもして維持費を稼げ。とりあえず乗るのをなるべく控えた方がいいぞ。車両感覚だけを
覚えるのならイイが、基本は安全運転だからな。適当な乗り方していると大事なWRXをすぐに失うことに
なるぞ。

ガス食いで保険料も高い。18歳なら幾ら払うことなのやら・・・



729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:09:40 ID:Fq53AWQI
>>726
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.18☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094181678/

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:16:39 ID:mbk5csxQ
>>726

ほんと金貯めとけ!


731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:56:28 ID:NSfRXVUc
9月の値引きは凄かったらしいね。
今買うのがばかばかしいくらいだそうだ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:13:37 ID:+lAK0tGU
今週末、感謝デーですね。

733 :【あなたの想像は】 4500GT 【私を超えられるか】:04/10/27 00:18:15 ID:3JbdsvOW

トヨタスーパースポーツ『4500GT』出現!

「そのスピードは300km/hに達していたハズ」と説明したのはカメラマンだが、

ついに現れたトヨタの“大物”は期待以上。

4.5リットル、V10サウンドがニュルに響く。

http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.images/74966.html

http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.html

http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=7633
 

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 05:57:40 ID:/eScV12f
こないだC型にブーコン入れました。
ピックアップが格段に速くなったよ。
とりあえず、プラグもなにも代えていないので、100,110kpaに設定。hpは上がってないと思うけど満足だよ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:41:44 ID:hM++CjCg
>>726
その年式だとクラッチ繋がるのがかなり手前にある。
その感覚で慣れると他の車ではいきなりエンストか急発進。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 10:18:29 ID:8paxJdy8
サーキットなどの他と隔絶された場所じゃないと、道路交通法が適用されるんじゃなかったか?
駐車場や私道、校庭なんかで無免はアウトだった希ガス

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:08:59 ID:56GCdDla
公道じゃなければOKじゃないの?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:23:06 ID:QXNJzTeK
>>736
注射場・指導は桶。皇帝は別の意味でアウト。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:53:11 ID:8paxJdy8
>>737,738
おまいら免許持ってるのかと小一時間(ry
教習所でも習ってるはずだぞ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 16:28:09 ID:PUPX31xb
そろそろエアクリ交換時期なんですが、皆さんはどんなのつけてますか?
純正交換タイプにしようと思っています。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:32:24 ID:TgJwqc3Z
>>740
何か純正では不満な事があるんですか?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:53:41 ID:WfYzkJYI
>>740
スバルターボ車だと純正以外はいい話を聞かない。
ブーストの立ち上がりにはブーストコントローラーが効くらしい(オーバーシュート予防にもなる)。
NA車だと抵抗が下がって回りがよくなることがある。


743 :726です。:04/10/27 21:20:06 ID:vZsMJs6K
みなさん、くだらない質問に親切に答えてくださってありがとうございます。

>>728
教習車の方が乗りやすいんですか。
家の親父が、よく喜んでぶんぶん飛ばしながら、
「力があって楽だな」
とか言ってるので、そんなこと想像もしませんでした。
あまり運転しない方が良いんですね。来年までこのテンションを心の中で暖めて起きます。
教習中に変な癖が出るということも勉強になりました。

>>735
それは私も感じました。
が、
私の感じ方は、
「なるほど、クラッチってこんなに手前で繋がる物なんだ」
という感じ方だったので、教習ではかなり苦労しそうですね。

今からちっとづつでもお金をためたいと思います。
はっきり言ってWRXの魅力からは抜け出せそうにありませんので。
親父が乗ってるTOYOTAのオートマも運転したことがありますが、
インプレッサの強烈なパワーと気持ちよく曲がる感覚と比べると物足りなすぎます。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:34:24 ID:56GCdDla
まあ、乗りやすいラクと力があってラクなのは違うんだげど、
いろいろ車を乗っていくうちにわかるでしょう。

とりあえず若葉マークの頃は、流れに乗って円滑に走るだけで
精一杯だと思うのでオートマっていう選択もアリかもしれません。
物足りないなんて言ってる余裕もないかもしれないよw
円滑に走れるようになったらMTインプとかね。
そういうやり方の方が初心者には優しいと個人的には思ってる。


745 ::04/10/27 22:45:04 ID:l+gb6al4
あー、思い出すな免許取立ての頃、
オヤジの車を勝手に持ち出して乗ったんだけど、
もう緊張しまくって必死でさ、そのうち雨が降り出したけど、
ワイパーを作動させる余裕もなく、ガラスが曇ったりして
びびりまくったな、(その頃は童貞だったな)



746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:11:51 ID:XLHWjRQX
皆さんどういう理由で色を決めましたか?
今度の土曜日に契約するんですが、青か濃い銀で決めかねてます
2週間悩んで、答えが出ないんで、他の人の話を聞いてみたい

ちなみに悩む理由
青ーイメージカラー、子供に人気、一杯走ってるのが嫌、年寄りには派手?
銀ー洗車不要、今乗ってるのがGF青、後6年で40才、フロントリップなしでもカコイイ



747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:14:17 ID:JUxXDrB9
白と青で悩んだが、GDの青大杉で嫌だったから白。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:15:45 ID:REtHfr7w
青にした。
インプなら青だろうということで。
正直銀のほうが洗車とか楽だったかなとすこし後悔している。
青だと駐車場とかでもそんなに止まってないんで分かりやすくて良い。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:39:16 ID:e0gFZdPm
>>746
ジジイはシルバーと相場が決まっとる。
銀にしとけ。一見STiとは分からないくらいシブイぞ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:51:39 ID:EfGQRKdc
>>748

別にあんたの金であんたの好きな色買うんだからどうでもいいと思うけど、いい年行っていたら青は
キツイと思うぞ!
廻りの連中は面と向かって何も言わないと思うが陰では・・・・

751 :748:04/10/28 00:14:13 ID:pRTnW+jR
>>750
むぅ、26歳独身の時くらい自分の好みで車選びたかったんで。
次に車買うときは落ち着いた色にするよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:17:30 ID:FgDrAzBw
>>751

26歳で独身ならまだまだ若いし青でもいいじゃん!
購入オメ!!

753 :746:04/10/28 00:28:05 ID:HqBccXUV
皆さんありがとね
自分の主観だけで言えば、地味な4ドアなんで青がいい
し、見知らぬ子供も「カッコイイ」って話し掛けてくる
んで捨てがたいんだよね
道端で初対面の子供と車談義したりとか。

銀は年齢を考えると捨てがたい忘れた

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 01:13:06 ID:cun1WBsJ
初代STiならともかく、4ドアだからって
  地  味  で  は  な  い  だ  ろ  w

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 01:47:50 ID:EVz+MPd5
>>746
Stiですかね、青の選択は間違って無いと思いまつよ
大抵、青か白が多いみたいですし、自分も青ですよw
因みに、社会人二年目ですが。

756 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/28 02:46:42 ID:RQlUd7LE
>>746
年齢的に落ち着いた色の方が・・・・と考えているみたいだけど、実際青が欲しい訳なんしょ?
白や銀の地味カラーを選んでもデカ羽&金色アルミである限り、普通の車には見られないから安心しれ(w



757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 06:56:01 ID:pEgAEdiU
地元でGD系STIの青みたことないんだけど
すれ違うのは大体白
というかあれだ、GCが未だに多い

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 07:35:23 ID:joiU9Hpt
>746

レプリカにするのが前提だったんで青以外に選択肢が無い(w
ただどういう訳かウチの回りはインプ乗ってる人が凄く少ないんで
青大杉、というイメージは少ないなぁ・・・

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 10:03:22 ID:67ntKHKN
>>746

青も白もどっちもカコイイので悩んだが、自分は青大杉(札幌近郊)という理由で白に決断した。
青を熱望していた嫁は不満そうだったがw

人の目なんて気にしないで好きな色乗ればいいと思うぞ。
車なんて所詮は自己満足。
駐車場戻る度に自分の車みてうっとりする色にしろ。

皆いってるが、金ホイールとあのリアスポで白でも地味な車にはまったく見えないので
安心しる。


760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 10:54:18 ID:GGwQA+fW
地味な車には見えないというか白なら逆に競技用車両かと疑ってしまいそうだ。

761 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/28 11:23:18 ID:+JBuRZuR
濃いシルバー結構いいよ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:07:16 ID:eTVAda2w
銀=オサーン臭い
白=商用車みたい
黒=小キズ目立つ
消去法で青になりまちた・・・ベタだ。

763 :牛車 ◆nbFR.eushI :04/10/28 12:26:49 ID:0EnSeZWc
そこで、コン色ですよ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:51:52 ID:09HX4BvG
チェリーレッドとか出せっちゅ〜の。な?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:20:03 ID:3WpvR+u8
>>763
紺なんて有るのか?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:26:39 ID:mdO4ZaY8
無い

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:15:23 ID:n4+ol5nE
>>764
目がちかちかするぞw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:17:50 ID:XPZr2eAU
E-STIユーザーですが、所有すると分かるが見た目などただのファミリーカー。
迫力やかっこよさは感じません。
もちろん性能分の値段なのですが、これが四百万を超えるとなるともうちょっとどうかな?と疑問を感じずにはいられません。
他の所有者もそうじゃないですか?
以外に迫力無いなーと

買うまでは路上で見ると目が離れないほどかっこよく見えたモノですが。


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:18:39 ID:XPZr2eAU
油温より油圧と思ってるのですが違いますか?
どっちか選べと言われたら。

水温はスピードメーターに付いているモノがある程度の目安になると思うのですがどうでしょう。
通常より少しでも動いたらやばい、程度使えれば十分かと。

770 :746:04/10/28 14:22:26 ID:1jRmrKKf
>>759
>駐車場戻る度に自分の車みてうっとりする色にしろ。

この発言が決定打。青にします。みんなありがとう。


771 :268:04/10/28 14:28:46 ID:XPZr2eAU
一週間もするとただのファミリーカーという事に気が付くので・最低でも・青じゃないと満足感得られません。
青という色があまり好きでないとしても

赤、黄、紺、などラインナップにほしいなあ

772 :牛車 ◆nbFR.eushI :04/10/28 14:33:16 ID:0EnSeZWc
なぁ〜、紺(グランブルー)復活してほしいだしょ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:56:55 ID:gvE+vJj8
>>772
相変わらず空気読めないやつだな
STIの話をしてるんだよ
1.5の話じゃねーぞ
1.5に「金ホイールとあのリアスポ」はついてるのか?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:59:42 ID:XPZr2eAU
stiでありながらファミリーカーのたたずまいの現行には紺の路線いいかもね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:21:52 ID:gCJVf7kN
控えめで目立つことの嫌いなオイラは白のRAにケテーイ

776 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/28 15:28:07 ID:+JBuRZuR
目立つと思う。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:28:50 ID:GV/A52t6
GTウイング興味なかったけどRA見たら割といいんじゃないかって思えてきた

778 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/28 15:32:35 ID:+JBuRZuR
RAがいいという奴が多くて俺は間違っていない自信が出ました。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:33:30 ID:gCJVf7kN
ちなみにサイドの乳留デカールはとっぱらう方向で。

780 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/28 15:34:12 ID:+JBuRZuR
>>779
俺もそう思う。
あれはよろしくない。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:43:00 ID:JxE5IRyn
>>779
心配せんでもニュルステッカーは青アルエーにしか付けないがナw
(カタログ見れ)

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:43:53 ID:gvE+vJj8
RA(・∀・)イイ!!→納車。やっぱりカコ(・∀・)イイ!!俺間違ってない!→('A`)ノ車内ウルセー→売却orz
来年多量に出回るであろうRAを中古で買う俺最強w

783 :A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/10/28 15:45:15 ID:+JBuRZuR
>>782
おまえもそうなるんだろ。

784 :ヌルヌルポ:04/10/28 16:08:55 ID:hEvDq2LD
>>777 <フィーバー!>
何事もバランスということじゃないの。
メーカーが散々テストしてあのサイズなんだから。
外品は幅がやたらにデカかったり
ステーが高かったりで下品に見えるよ。

それと、
リップスポイラーが黒というのも
視覚的にバランスしてるような気ガスる。

>>779
だいたいヌル印は例のところのほうが先だしね。
まぁ、あのシルエットは一般的なものだから
商標としては無問題だろが、あんまり好ましくないよな。
それと車名を「SPEC-NuR」(uはウムラウトね)にしたほうが似合うと思た。

>>781
WR青雲母だけでなく純白にも固赤にも付いてるようだが。勘違い?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:13:21 ID:gvE+vJj8
>>783
俺は外見で物を買わないからな。
本質で買う。

スープラの小さいのがでたら速攻で買うのだがw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 17:03:31 ID:qPdx3+kj
>>781
WR-Limitedと勘違いしてないか?


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 17:56:23 ID:fU0v8jZ8
>>771
スバルが黄色をラインUPするとモデル末期と言われるが、どうよ?
カシミヤイエローとかアストラルイエローとか。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:00:22 ID:sv/y7H9U
俺はGDAだが、

灰・銀 → 地味
青 → 多い
白 → 好きなんだが、ちょっと事情があって

って流れになって、黒と赤で散々悩んだ。

結局赤にしたけど、満足している。
駐車場ですぐ見つかるし(;´∀`)

789 :イエローマジック:04/10/28 18:16:22 ID:hEvDq2LD
>>787
伝統の黄色ね。
2代目レガ、初代インプ、丸目インプと確かに当てはまるな。

レガは3代目以降、登場時から黄系の色を設定してる。
まぁあれは黄色というか金色だが。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:36:17 ID:gCJVf7kN
>>781
おまえアフォか?

791 :781:04/10/28 21:07:54 ID:p8OS5zzB
アフォです・・・まちがいました。

乳瑠アタックの写真で勘違いした・・・鬱だ氏のう。ort

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:28:03 ID:Y1suBrcR
現行型って、R32GT-Rみたいな濃いいガンメタなんかも似合いそう

793 ::04/10/28 22:00:34 ID:SGSmNjbO
R32みたいに精悍な顔じゃなく、ポカーンとちょっと抜けた顔しているから
渋い色はあわないよ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:01:23 ID:EVz+MPd5
>>791
イ`、間違いは誰にでもある。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:18:45 ID:ki31+Wh1
おまえらが持つS204の情報まとめてみそ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:22:23 ID:XsEaKShw
もうS204の話題ですかw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:55:29 ID:BG2XcjpK
来年でるンじゃないですか?>>S204(w

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:55:58 ID:VsLWknna
>>734
ちなみにブーコンは何を付けたのですか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:05:41 ID:1NLq4Rv2
>>789
チェイスイエローだけが例外かな?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:15:08 ID:ehdIokqe
S203の情報です。
今度も黄色カラーは出ます。
名前は、スパニッシュイエローだそうです。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:54:36 ID:HYIvLIM/
S203ばーふぇんは?

802 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/29 01:32:07 ID:qF2vqmeR
油圧は走行中の確認が難しいから連続走行時のオイル管理は難しいよ
また油温管理のみでも温度が大して上がってなくても油圧が上がらなくなるオイルも有るからねぇ

どちらか一つだけしか付けられないなら・・・・
街乗りメインでのオイル交換サイクル管理:油圧系
スポーツ走行使用での走行時のオイル管理:油温計(但しそれなりのオイル使用が前提)
って感じでないかい?

で純正水温計は100℃でも通常と変わらない位置を指しているです
ちなみに水温100℃=油温120℃以上だす

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:00:42 ID:+ZzfWFNH
>>798
EVC4だよ。
C型は、マフラー変更によってかなり濃い燃料噴射に為るらしいから、無茶なブースト掛けなければ壊れることは無いとおもう。

今までは、ブーストの掛かり始めはもっさりとしてたけど、それが無くなりブースト計の針が、キュイン、キュインとアクセル開度に
合わせて動く様になりました。

EVC4は、希望ブースト圧を何Kpaと入力してブースト圧を決定するタイプのコントローラでは無いので、自分で自走し調整しなくては為らないよ。それがいやなら、ブリッツなどからでてる直接入力で圧力決定するコントローラにした方が良いよ。ただ、SMじゃ無く
SBの選択しか無くなるけれど。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:30:40 ID:ep0cvt7P
インプにブーコンはおすすめだね、マフラー変えただけでブーストを押さえる方向で調整せんとならんからね。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:30:13 ID:SUXMTPt8
>>803
純正だと立ち上がりでわざと1.5kぐらいオーバーシュートさせてるけど
ブーコン付けたらオーバーシュートしなくなるよな?そのあたりのフィーリングはどうよ?
立ち上がりの向上でトータルでは速くなるんだろうが、最大ブーストが下がる分何か損する気がしてw

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:30:22 ID:n1rQc8h4
>>805
いや,それより低い回転からブーストがしっかりかかる方が良いよ
漏れはB型だけど,4000以上回さないと軽自動車以下だからな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:14:05 ID:ek/U5iaU
>>803
漏れもEVC4持ってるけどオフセットってどれくらいにしてますか。
慣らしがもうすぐ終わるので前車から取り出したのそろそろ取り付けようと思いまして。

808 :sage:04/10/29 15:27:13 ID:LraARarD
今年のスポーツミーティング開催断念だって。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:12:10 ID:qopjoFXE
まさかラリフェス?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:33:58 ID:LraARarD
ラリフェスでなくてこっちのほう
ttp://www.2and4.co.jp/ssm2/index.htm

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:43:10 ID:aQKEo20z
ガ━━━(゚Д゚;)━( ゚Д)━(  ゚)━(   )━(゚;  )━(Д゚; )━(゚Д゚;)━━━ン!!!!! >>810

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:51:46 ID:B4M4RZWt
ガッカリ(´・ω・`)ショボーン

813 ::04/10/29 18:47:00 ID:0fpd439L
俺、ブーコンつけて、1.2に設定しているけど、
皆さんはどれくらいにしてまつか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:03:14 ID:6GHocEWt
>>807
取りつけしたSABでダイナのせてセットしくれると言うのでセットしてもらいモード7について気づいていなかったよ。
自宅に帰り、よく説明書を読んできづいたよ。
あるインプのホームページにオフセットを小さくするとブーストの掛かりが鋭くなると載っていたので実際に試してみたよ。
100と70では、明かに70の方が鋭い加速になった。設定はそのままにしてたから125Kpaほど掛かっているよ。Bはそのまま。

804さん150kpa掛かるまでもっさりしてるのが嫌だったんです。



815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:35:12 ID:jsk5ujKl
スペCに比べりゃ、普通のSTiは、もっさりしてるんだよな。
つーか、スペCにブーコン付けたら、どうなるんだ?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:57:48 ID:FePhNA5T
ブーコン付けてもあまり変わらんかったよ。すぐに外した。

817 ::04/10/29 22:41:14 ID:0fpd439L
俺は設定を120と80にしているんだけど、
120の方が鋭いと思ってずっとそっちにしていたんだが、
間違いだったのか、恥ずかしい

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:45:34 ID:jsk5ujKl
タービン自体の効率がいいから、逆にECUで制御できてるという事かな?
純正交換式エアクリやマフラー交換程度でも、あまり変わらんらしいし。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:52:30 ID:tFzE3HP/
漏れは、A型なのだがアペックシAVC-Rで、A1.1B0.9にして、後は勝手に学習してちょ状態
ただ、踏まないと学習しないので・・・設定決めて後はほったらかしなのでずぼらな人におすすめw(回転数ごとの細かい設定もできるのだがw)
ステッピングモーター?のチチチ・・・という音が出るので気になる人は要注意
付けた印象は、ピタリと設定ブーストで安定するので「じゃじゃ馬が素直になったな」が第一印象。
あと本体は以外と大きい。EL表示は昼は見づらい。表示方法のアナログタイプは、数値は見えないし、角度の把握も難しい。
デジタル3列表示以上も見づらい。
まあ、ターボの効きが4000OVREからドカンとくるのが3500からグググッとくるようになって扱いやすく感じるようになったので
インプにブーコン付ける価値は十分あると思う。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:10:22 ID:hcfYR4Zz
S203の最新情報です。

発売時期は12月から2月へ延期
価格:440マソ
馬力:350ps
トルク:45kg-m
シート:レカロ製フルバケットシート赤色
マフラー:STi専用チタンマフラー
リヤ:専用リヤスポイラーGTウイングタイプ
フロント:専用フロントスポイラー
ホイール、タイヤ:専用18inchホイール、ポテンザRE090
ブレーキ:プロドライブ社製
サス:フルピローボールブッシュ
インパネ:専用メータ

だそうですよ。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:14:12 ID:rzTtob24
厚揚げって、ECUなどを交換しないでもブーコンだけポン付けで大丈夫ですか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:15:37 ID:bspqTvPf
>>820
プロドライブがイギリスで出してたやつみたいなもんか?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:17:48 ID:WjyiNNQ1
2Lで350psって、化け物だな。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:26:00 ID:bspqTvPf
>>821
ブーコンはECUとタービン(アクチュエーター)の間に入って制御するので、アクチュエーターの容量までは厚揚げできると思いますが、
ECUで設定されたブーストカットの信号は無視されると思うんで、ほどほどにした方がよいです。ただ、インプでノーマル車の厚揚は・・・自己責任でよろ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:30:41 ID:EbOjygGA
>>823
噂だと2.3Lらしい

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 01:33:09 ID:YQpq9t2T
22Bみたい・・・

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 09:08:47 ID:wnp5xMYD
>>819
AVC-Rは、小型高性能ソレノイドバルブだったはず。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 09:20:40 ID:Bo5N77WE
ギリギリまで軽量化を突き詰めてるスペCなのに
何でフライホイールあんなに重いの?
アクセルの付きが悪くてもっさりしてるし、軽量化すれば
−5kg近く稼げるのに。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:51:05 ID:RvY0lIFX
>>828
何でも軽くすればいいってもんじゃないんだよ、ボウヤ。
君も免許取って自分で運転するようになれば分かるよ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:54:34 ID:t/4DMPnM
>>828
豚なお前が痩せればいい(爆笑)

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:56:56 ID:TKluZRNf
いつぞやのインプマにNAにこだわりがあるような事を言ってるオーナーがいた
車は徹底的に軽量化
そのオーナーを見るとヲタAAみたいなデブ
これは編集部のいじめだと思った

832 :元ランエボ海苔:04/10/30 13:45:38 ID:p19EdvaU
自分、数ヶ月前までランエボに乗っていたものです。
そんな私がインプレッサに出会って変わりました。
それまでは、インプ乗りが何を考えているかわかりませんでした。
インプレッサに乗った瞬間もそうでした。ランエボに比べてズーンと重たいステアリングと加速、
低速から激しいトラクションがかかり、激しい加速をするランエボとはまったく正反対の感触に思えました。
しかし、そんな間違った考えもあっという間に吹き飛びました。
インプレッサのステアリングが重たかったのではなく、
ランエボは機械が勝手にステアリングを曲げていたんだと。
インプレッサの加速が遅いのではなく、
考えたとおりに加速するので、違和感を感じなかっただけなんだと。

その瞬間、自分の世界が変わりました。車を操る本当の楽しさを感じました。

833 :元ランエボ海苔:04/10/30 13:53:52 ID:p19EdvaU
元ランエボ乗りといっても、今もランエボに乗っています。
ちかじかインプに乗り換えるので、「元」がついています。
そこで質問があるのですが、
インプレッサの中で一番インプレッサらしい走りをするインプレッサは何でしょうか?
自分が乗ったのは、WRX R STi Ver.Xだと思います。というか、そういってました。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:21:42 ID:mZ3ulduo
「インプらしさ」が人によって違うからなんとも言えんね。
自分はFDからの乗り換えなので
「思い通りに動く」という点ではインプを評価していないし。



835 :元ランエボ海苔:04/10/30 14:35:52 ID:p19EdvaU
>>834
なるほど、確かにその通りです。
自分はH16年式のSpec−Cを狙っているのですが、
S203もかなり捨てがたく思っています。しかし、予算の関係上、
S203が中古で出てくるまで待たなければいけないので、どうしようかと。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:38:32 ID:KtjKfIdE
という事でFDを選んだ方がいいかと。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:42:44 ID:BWuO7ses
>>833
型式が混乱してますね。GDなのかGCなのかも判断不可能ダス。

WRX R STi は存在しないし・・・WRX STi RA の間違い?
GCならVer.T〜Y で良いがこのスレはGDだから聞き違いかな?

GDとGCとでは方向性が違う気がするので・・・
GC乗って (・∀・)イイ! と想ったのならGCのXかY
GDなら、現行E型でいいんじゃないかな?



838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:11:01 ID:WGrh1Ied
5階の窓から下に停めてある
インプ、シー魔、Z(現行)を見比べた時の感想
「インプ、フロントオーバーハングなが! シー魔よか長いし」
「Z横幅あってスクエアで意外とカッコええなぁ、インプがやたらと細くみえるな
これだけみてるとZのほうが曲がりそうな気がする」


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 17:24:47 ID:Dmsaesqu
GDBC海苔です。タイヤをRE050に変えました〜結構いい感じです。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 18:14:38 ID:+ieFRbgs
>>838
インプは回頭性重視でホイールベース短いからね。
でもオーバーハングはもう少し切り詰めて( ゚д゚)ホスィ…


ところでGDBのブレーキフルードを全交換したいんですが、1gで足りますか?

841 :元ランエボ海苔:04/10/30 18:19:59 ID:NM3M/Vk9
>>837
レスありがとうございます。

>>GDとGCとでは方向性が違う気がするので・・・
おお!そうなんですか!勉強になります。
GCとか、GDとか、特にこだわりはありませんが、とりあえず乗ってみて決めたいと考えておりますが、
ある程度的を絞っておきたいと思っております。
方向性が違うなら、二つの方向を考えてみたいと考えています。
やはり、旧式のGCの方が軽いのでしょうか?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:52:25 ID:tY82ndfr
感謝day行ってきた。抽選会はC賞R2卓上カレンダーorz
しかし、テフロンコーティングされたスーパーブレンドオイルを薦めるディーラーって・・・

843 :682:04/10/30 21:59:23 ID:swJlMS8P
>>828
確かにフライホイール重すぎるね。
あとで交換するにはかなり工賃のかかる部品なんで最初から軽量に
しとくべき。オレも最初のクラッチ交換の時まで我慢する。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:23:23 ID:KtjKfIdE
しかし、フラホの軽量化って車重の軽量化と目的が違うと思うが。
−5`って…。


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:25:08 ID:O6yA/Xwp
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=H125003937&SHOP=200615001H&PFP=041104%2F1%2FH%2F60%2FH800631600101010101B0000087&MFLG=2
なんか変?


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:27:42 ID:TGxaO6pC
>>845
URLが正しく入力されていないようです。

って出ました。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:33:58 ID:KtjKfIdE
>>839
グリップは070(040)と比較するとどんな感じでしょうか?

848 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/10/30 22:52:54 ID:ajHTCHok
>>840
色での判断だけど1Lで足りたよ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:36:50 ID:4IsrN9gL
>820
320pS
名称未確定。
排気量は2リッター。


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:54:11 ID:Ilv8bm+S
インプでスキー行ってる人っている?

スタッドレスはもちろん用意して、緊急用にチェーンを
買おうかなと思ってるんだけど合うのがなかなか
見つからない。
おすすめってあります?

WRXのWRリミです。

851 :S202:04/10/31 00:24:25 ID:3oNvkCAo
>>850
GC8C STi Ver.2 Type RA[TOYOオブザーブ]
S202[DUNLOPグラスピック]
共にスタッドレスのみで問題なし。

北海道は知らないが、東日本を走る限りチェーンは不要でした。

但し、韓国ものは粗悪だそうだから、頑張って国産またはミシュラン
を買え!!

852 :682:04/10/31 01:08:04 ID:3CteS4d1
>>844
もちろんそうだけど結果的に車重も削れるでしょ?
ノーマル何キロくらいかな?9〜11kg位?としたら
−5kg楽に軽くなる。
トランクルームのトリムレスより有効な気がする。
それに何より回転落ちが遅いよ>>ノーマル


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:18:54 ID:sJQrObiE
>>847

昨日050付けてほとんど走らず、今日は雨・・・・
ロードノイズは070よりだいぶ静かです。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:46:38 ID:/uecTKYA
普通の人がエンストしまくるからだろ
でもスペCとか最初から軽量のがついてない?

855 :682:04/10/31 02:18:07 ID:3CteS4d1
>>854
>>普通の人がエンストしまくるからだろ
それは慣れてもらうしかないでしょ。3日で慣れると思う。
そのあとには新しい素晴らしくおもしろい世界が待ってるし。
>>でもスペCとか最初から軽量のがついてない?
付いてないと思う。乗れば一瞬で分かる。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:11:18 ID:KHSDyRRX
FWが重くて回転落ちが遅いのか、別の制御が入って回転落ちが遅いのか、謎。


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:16:42 ID:YHnC4oNt
どっちなのか知りたければ
停止時にニュートラルでフカしてから、キーOFFにしたらよかろう

馬鹿制御が入らないからねw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:17:18 ID:3oNvkCAo
>>855
真性馬鹿?

あまりにも一般の受けを無視すると商売にならんでしょ。

そんなに軽いのが良ければ、汗水流して稼いで自分だけ取替えなされ。
自分の欲望の為に、他人様を巻き込むなんておこちゃまですね(W

そうそう確か純正は8.5Kgだから5Kg減といったら60%削らないといけない計算
そんなことしたら...(W
現実はせいぜい3Kg軽量化できれば良いところだと思う。
金が無いなら、自分を3Kg軽量化するのが前向きな考えナンぢゃない?

そういう俺は、軽いの賛成。後から取り替える派だよ。(W

859 :スペC乗り:04/10/31 03:34:33 ID:iizmAH7c
フライホイールは普通のと一緒。
スペCの加速感だと、それに対して回転落ちが、特に遅く感じる。
マフラー交換したら、抜けが良くなった分、少し回転落ちが早くなったかな?って程度。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:35:42 ID:YFOcBHsC
鈴鹿に向かって順行中で現在尼崎付近
おまいらはいまどのへんだ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 03:53:26 ID:YFOcBHsC
ちなみに漏れもGDBC(NOTスペC)に乗っていて1万キロ走行後クスコの軽量フライホイールにかえたがエンストしませんよ
アクセルまったく踏まずにクラッチつなげるのも簡単です
軽量フラホは楽しいよ〜

862 :682:04/10/31 09:50:02 ID:KdH3jzZU
>>858
馬鹿かどうか自分では分からないよ。自覚はしてない(馬鹿だからかも)(w

8.5kgですか。じゃぁかなり軽いのでも4kgくらいの軽量化かな。
まあ前に書いたけど本来は回転落ちの悪さが気になると言うことで、車体が
軽くなるのは二次的な効果かと。「一石二鳥」とも言うし。

うけ云々の話になると、スペC買う人には逆に受けるんじゃないですか?>>軽量フライホ
オレ的にはフライホイールの軽量化より例えばアンダーコートレスとか窓ガラス薄型とかの方が
エキセントリックだと思うんで軽量フライホが「あまりにも」と表現するほどの変更とは思えないです。

オレのRAは現在5700kmほど走行し快調。この一週間はGDBばっかり乗ってたんで今日はGCで
また違った乗り味を楽しもうと思ってます。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:55:35 ID:YY6HniBE
>>862

インプレッサばかり3台も持ってるの?
全部同じエンジン形式のクルマばかりで楽しい?


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:21:29 ID:OsqsKL9Q
>>863
>>682氏はインプ2台体制だよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:47:01 ID:CWchFDWL
>>862
じゃあこの際だから自覚しておけ。
お前はバカ。どうしようもないバカ。
2ちゃんねらーのお墨付きだから俺はバカだと胸を張っていいぞ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 15:34:55 ID:FfadcAJS
>>865
インプレッサ買えないからといって僻むなよw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:20:18 ID:f6LGXYYF
フラホも変えたいけど、ついでにクラッチも変えたいなあ。
E型のクラッチって、なんであんなに踏力軽いのかな。
軽量フラホ+E型クラッチassyの交換したい。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:54:36 ID:kgJLniwr
C型乗っているけど、CとE型かなり違うのかな。
乗り比べた人いる。雑誌の記事は殆どん読んでいるから、記事の写しは要らないよ。


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:31:59 ID:WXRYPfSh
>>862
>865 は心の病気なんで勘弁してやってね。
間違いがあったら認めれる貴方は十分に賢いよ。
ただここは厨の多い2chだから、以降のレスは思ったこと即書かないで、
ある程度調べてからにしてね。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:04:03 ID:UWVCwT2u
ディーラーの見積もりでSTiを13マソ引いてもらったんだけど、
これって悪いほうですか?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:54:16 ID:f6LGXYYF
悪い方

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:56:47 ID:WXRYPfSh
>>870
釣り?ねぇ釣り?

釣りじゃないなら最低でもこのスレ1から読むようにね。
最初の見積もりはそんなもんかも知れないが、30くらいはいくみたいだよ。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:07:43 ID:dEyxGFRd
>>870
その13万はワンプライスだよな。
価格表にすら出てる存在だ・・・。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:16:52 ID:UWVCwT2u
別に釣りじゃないです。
>>872
30いくんですか?
ディーラーによれば限界だとか言いやがりますので・・・
オレは交渉上手じゃないのでこんなもんかなって思ってましたorz

今度ディーラー行って、値引きじゃなくてアクセサリつけてもらう方向で
検討してもらおうかな・・・。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:18:56 ID:YF5gqvyW
STiで値引き40万って言われたよ。
決断できなかったけど。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:24:42 ID:FfadcAJS
>>874
ココで意見を聞くより、月刊自家用車を読めばはやいんとちがう?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:27:35 ID:OsqsKL9Q
月刊自家用車は、「セダン」「ワゴン」のくくりだからSTiに限った値引きとかはワカランのじゃ?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:36:49 ID:kyaO4lzR
まぁある程度の参考にはなるんじゃない?874って、交渉術からして何もしてなさそうなので、
とりあえずコレ見てお勉強汁と。

879 :840:04/10/31 23:59:09 ID:7VkVF387
>>848ヌレイチ氏
情報ありがとうございます。
亀レスでスマソ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:01:27 ID:fgkIb/+2
>>859
>マフラー交換したら、抜けが良くなった分、少し回転落ちが早くなった
喪前はエンブレの原理が分かってるのかと小一(ry

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:05:59 ID:xb4Flh0N
>>874
時期にもよる。9月は半期末だから値引きが出やすい。
10月はその反動で引き締められる場合が多いので×

地域による差もあるので雑誌情報より値引き出ないことは多いし、
担当の力や立場もある・・・長い付き合いする気なら値引き額気にしすぎてもねぇ・・・

13マソは最初に出してくるジャブみたいなもんだから、あせらず交渉しましょう。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 04:03:31 ID:plXS5VeE
下取り車があると無いとでは、実質値引きに差が出るって本当?
下取り車無しで買ったとき言われた。
下取りがあったらもう少し上乗せで割引出来るんですけどねぇ・・・と。
下取り・

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 04:31:13 ID:B5X9xSGQ
>>870
下取り車があればそれを高めに下取る。
実質的な値引きとしてね。

884 :青GDBB:04/11/01 10:20:43 ID:CEKd9l/a
>>882
例えばボロボロの下取り車あったとして、そいつの下取り額はゼロだったとしよう。
で、購入する新車の値引きは15マソで「もう限界」と言われたとする。
そーすると、営業マソが機転をきかせてくれて下取り車の下取り額を5マソに引き上げてくれたとする。
そーすると、我々購入側にしてみれば下取りゼロ+値引き20マソと同じ支払いになる。

値引きはディーラーや担当者で上限があるみたいだけど、
下取り車はねぇ・・・相場や程度による現場の判断だから・・・

雑誌なんかの影響で一生懸命、値引き交渉をやっている人がいるみたいだけど、
「値引きしなくていーから、下取り額上げて!」
って言うと案外、平気だったりする(下取り車の種類にもよるけど)。

ちなみにオイラは3年前(もう平気ですよね、○○○スバルの担当者さん?)、GDBB購入時に
半期決算の後の10月で車が売れない、どーしても営業成績が欲しい、値引きするから買ってくれって
泣きつかれたけど、「その値引きじゃ無理」と断ったら下取り車を本来の価格+30マソ引き上げてくれた
ので、実質支払い額170マソだったのでハンコを付きました。

170マソだったらちょっとした最上グレードのカローラより安いんじゃないかな。で、その価格でSTiっすよ!
ちなみに下取り車はGC8D(notSTi)。

わかっちゃいたけど、見た目と車重の違いにちょっと後悔したのは公然の秘密です。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 10:34:50 ID:jSAccHRA
気を付けないと、下取車価格が5万上がっているが良く見ると下取手数料も5万上がってたなんて事も起きるぞ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:01:48 ID:jh/kPOMK
>>885
総額欄(支払額の欄)を見れば問題ないじゃろ?
いくら値引き(or下取り上乗せ)じゃなくていくら払うか、だろ?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:57:14 ID:HxE8f9wA
俺はC型スペCかエボ8RSか迷ってたんだけど、エボは在庫処分で驚きの価格(w
見積書見て速攻ハンコ押したい気持ちを抑えてスバルに断りの電話を入れる俺。
「・・・インプレッサにぜひ乗って頂きたいので同額にします!」
その一言でインプレッサに決めますた。
みんな、値引きなんか気にするな。
車の価値は金額で決まるんじゃない。ハートが決め手なのさ( ´∀`)

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:12:16 ID:rezgpS9a
値段で決めてんじゃん

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:36:11 ID:RUdwZ/GI
>>887

\      ∩___∩
. \     | ノ      ヽ  ちょっ! ちょっと待つクマ!
   \  /  ●   ● |    
     \|    ( _●_)  ミ  釣り方間違ってるクマ!!
      彡、   |∪| ,/..      
       ヽ   ヽ丿/  /⌒|  この吊り方は、やばすぎるクマー!!!
       / \__ノ゙_/  /  =====
      〈          _ノ  ====
       \ \_    \
        \___)     \   ======   (´⌒
           \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
             \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:55:45 ID:Vmk7paUl
フォグランプカバー盗まれた!
どこか売ってないかな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:12:49 ID:lpd9dlUs
>>887
はアフォということで。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:24:56 ID:S1eXEEBC
俺は同額なら間違いなくエボを買う!インプは安いからな〜


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 11:34:35 ID:lJL/wWPD
エボもインプも性能的にほぼ互角だから買う人の好みでしか決めれないよね。
22BやエボYみたいな迫力のあるブリスターフェンダー仕様が好きな俺は
ラリーカーみたいな限定車に乗り換えたい。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 13:28:39 ID:XsxRTKfl
オレはエボ8MRとインプRAで検討しようとおもったけど、
三菱・富士重の2つのディーラーを回って、
対応の良さでインプにしました。
三菱での対応が悪かったんで、比較する気にもならなかったよ。
頭にきたんで、思わず三菱スレにも書き込みしてしまった・・・。
(´・ω・`)
両方いい車なんだろうし、ちゃんと比較検討してから
買いたかったけど、向こうが車売る気がないんじゃ仕方ない。

一方、富士重はとても親切にしてくれたし、見積もりも一発目で
契約しても良いと思える内容で驚きました。
何とか予算の都合をつけて、11月中に契約してきます。
早くインプレッサ乗りたいなー(*´∀`)

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 14:30:15 ID:HC0NJEUn
>894
インプ決定おめ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:22:33 ID:14SOXros
三菱って異様に商品知識無いよね。
逆にスバルは女性店員もある程度の知識があって引くか?
男性としてカッコつける場所無くてちょっと・・・

三菱は車を売ってる自覚無し、商社気取りの欠陥三菱。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:43:26 ID:7tLsLPYo
たまに話に出てくる、ゼロスポーツの時計を活かせるメータ−フードを付けてみた。
やはり時計はいつでも見れるのがイイな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:41:41 ID:cK6uRV/8
>>894
いいじゃない。
購入オメ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:54:37 ID:uR8McrGk
RA買ったけどシフト渋すぎない?オーナーの皆さん。
それとも前のGC(Ver5)が軽いのか…

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 00:11:40 ID:5+J2Axeu
>>899
シフトの慣らしがすむまで我慢。

901 :894:04/11/03 02:02:16 ID:/Znwfn0G
>>895>>898
お、レスありがとう(。・_・。)ノ
何となく、RAのGT羽がどうも気になるので、
羽だけSTI純正(大型)のタイプにつけ変えたいんだけど、
いい方法は無いかな・・・。
明日ディーラーで相談しつつ、
もう一度見積もりもらってきます。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:02:25 ID:x2zqd/Vx
>>897 写真だとデカくていかにも「とってつけた」って感じがするけど
実際つけてみてどうです?違和感ないですか?ちと気になっているアイテムです。


ま、現状ではナビが入ってるので自分は付けられないんですが...

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:16:13 ID:Ah7/kVH/
>>902
個人的にはそんなに高さは気にならないかな。
あくまでノーマルの座高での話だけど。
シートやレールを変えて、着座位置を低くしたら問題出そうな気もするが、元々あのエアスクープがあるしねぇ。

まあ個人的に気になる点は、発注して3ヶ月も掛かったことや説明書の説明不足の方なんだが。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:28:35 ID:U7ViNj+V
>>901
リアトランクが、アルミ製のためSTiの大型ウイングつけると凹むらしい。

つーか、RAのGT羽欲しいな、おれのウイングと交換しないか?
スペックCの羽だけど......

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:07:21 ID:IaS5wpcs
>>901
漏れのC型羽付きトランクと交換しませんか

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:48:49 ID:Wh2jaDcZ

今度、初めてのサーキット走行で筑波2000に行くことになりました
とにかく初めてなんでビビりまくってますが、目標タイムはどれくらいに
設定しとけばいいでしょうか?
車種はGDAでフルノーマルです


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:26:00 ID:7GEeJt3L
S203が400マソ以上なので、あきらめようと思います。
一度でいいから、あーゆう限定車のりたかったけど
やっぱ、買えないっす。。。

なので、普通のSTiにしようと思います。
白がいいかな。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:52:59 ID:x2zqd/Vx
>>903
(@◇@)<え゛っ、3ヶ月待ちスか?某サイトでも納期が長いとはあったケド
そんなに待つのはイヤだなぁ。
追加メータの整理しようかとおもたケドやっぱナビの位置も考えると保留だなぁ。


情報ありがと。。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:03:14 ID:1TIE222W
インプレッサにミスファイアリングシステムって取り付けられますか?
バンバンなるあの音がほしくて。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:28:37 ID:rx7+f1yJ
>>909
マルシェで売っているよ。
但し、社外製品の為、エンジンに何かあっても保証外になる事と、燃費が悪化する覚悟があれば
買っても良いとは思うが、バンバン音だけ欲しさに買うのは、余程金が無い限りお勧めしない。

911 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/11/03 21:30:57 ID:rud1C2Y6
>>906
清水和夫氏に拠ると『プロ+広報車両の2秒落ち』ってのが素人の合格ラインらしぃ
今月号のベスモでのGDAEが10秒後半だったから、↑から判断すると12秒台が合格ラインだろうけど
初めてなら15秒くらいが目標じゃないかな?

とはいえ初めてのサーキット走行ならタイムなんか気にしちゃダメよ
TC2000ならGDAでも150km/h以上は軽く出ちゃうから無理をしないでスムーズに走る事を心掛けた方が良いですよ


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:19:31 ID:QUAMWsfs
>>911
こっちで池沼野郎発見

913 :909です。:04/11/03 22:23:52 ID:1TIE222W
>>910
情報ありがとうございます。
スイッチでONとOFFを切り替えられると思っていたのですが、甘かったですね。
改めて考えたところ、やっぱりターボ車はターボ車らしくないとだめだと思いました。
ということで、導入に関してはまたちょっと考えたいです。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:52:48 ID:9ArcOtoW


S203情報を語れや!

・とりあえず値段は400万以上
・発売は来年2〜3月頃


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:11:07 ID:6ctLMO5F
本日アペックスのセンターマフラー入れてみますた。
GGAでゲノムマフラーとの組み合わせです


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:19:45 ID:dYIf6TQY
>>906
フルノーマルならタイムを考えるな。サスは何とかなるけどブレーキは厳しいぞ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 01:14:39 ID:jne+tnBy
>>903
ゼ○スポーツの商品には気を付けたほうが良いです
クールアクションを装着すると吸気温度が気温より低くなる
インチキ説明が堂々とパッケージとカタログ(チューニングバイブル)
に載っています。


918 :901:04/11/04 02:35:38 ID:gvp/QE6R
>>904
なるほど、そういう理由があったんですか。
教えてくれてありがとうございます。
RAでSTI大型ウイング+アルミトランクの組み合わせが可能ならば
それが理想と思ったんですが。。。
では、現状設定でいくことにします。
せっかくレスくれたのに交換に応じられなくてゴメンなさい(汗)。
>>905氏もスマンです。

>>906
初めての場合は、ムキになってタイム狙いするより、
走行上のマナーやルールをしっかり守りつつ
全開走行時のスピードや車の操作・挙動に慣れる事が先決だと思いました。
で、周りを見る余裕が出たら、速い人のライン取りを研究するとか。
タイムはラップ毎のバラつきが出なくなるまで
あまり気にしなくて良い、と以前ベテランの人に言われましたが、
やっぱり気になるんですよね(汗)。
一応実体験を基にしてますが、オレのレベルが低かったらゴメンね。


919 :906:04/11/04 07:49:19 ID:Yy65k8m+

わかりました
まずは安全マージンを多めにとって、スムーズに走ることを
心がけるようにします
で、余裕が出たらタイムも狙っていってみます


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:30:20 ID:8yP56x7V
俺はSTIプチGT羽根欲しいけどなぁ。
チビ羽根は洗いにくい‥‥取っちまうかな(w


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:14:21 ID:TBXGPLF7
GDBのフォグカバー外して、アルミダクトをエアクリボックスまで
通そうと思ってるんでつが、すでにやってるヤツいたら
ダクトのサイズを教えてくだちい。
インナーフェンダーに干渉しないサイズとなると、70mmくらいが
限界かな?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:21:39 ID:pSMOmLQN
おぃ、そろそろ次スレたいぇれやー

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:06:59 ID:vub08ozH
インプレッサマガジンを読んでる人に質問なんだけど
No.23号の38と39ページに白いSTiの写真が載ってますが
その車に付いてるカーボン(?)のウイングって何処のですか?
形状は普通のSTiの物と似てますが凄いカコイイのです。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:13:53 ID:jhLlYwaQ
ttp://www.ap-boss.com/5-5.htm

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:20:57 ID:vW32E4Ou
>>919
余計なお世話かと思うが、スポーツ走行はじめてだったら、
まずジムカーナ練習場とか行って練習しておいたほうが、
いいよ。

フルサーキットだと結構なスピード出るでしょうし。

自分は、ミニサーキットで刺さって痛い思いしたことあるのでね・・・

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:23:28 ID:vub08ozH
>>924
ありがと。
思ったより安いな。20万はすると思った

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:26:58 ID:A/pDQh8H
現行はださくて下品なドレスアップばかりだな
丸目どノーマルのがなんぼかまし

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:30:09 ID:A/pDQh8H
GC後期には劣るがS202が一番まし
22Bあたりからスバルの勘違いは始まった

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:53:14 ID:QW02fpwD
ユーザーの希望通りの車を作っているのさ。
「ごく一部」のユーザーだがねw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:54:03 ID:bNR6cEKB
22BもGC後期デナイノ(・A ・)?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:28:06 ID:3gzpIxej
GDBE純正ホイールのオフセットがいくつか分かる方いらっしゃいますか?

8J−17インチ、オフセット−50だったような。。。




932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 00:55:26 ID:XF0K91CH
>>931
オーナーなら、ホイール外して裏側見れば分かるんでない?


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 03:36:52 ID:fUsRzXSG
>>931
取説嫁


934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 07:59:56 ID:TLFyAaUx
昨日トランスポーーターに乗せてあったRAをみた。なんか凄くカッコよかった。とくにタイヤが面位置になっているがなんとも言えなかった。
C下取りして買っちゃおうかなと思わせる位だったよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:30:00 ID:TBmIqN1g
53でしょ>>オフセット

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:34:10 ID:+JxgfAg1
GDBC乗りです。
マフラーをノーマルからゼロのワールドリーガーに変えようと思ってます。
これっていけてますか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:30:58 ID:tvDwCGQ9
>>936
いいんじゃない?
人によって感じ方に差があるわけだし、したいようにすれば。
俺は5ZIGENのマフラーだけど、自分ではとても気に入ってるよ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:01:43 ID:1cBThOwN
>>937
そりゃ、ちょっとつれないんぢゃない。

せめて、爆音くんにしたいのか、高回転域を抜けた感じにしたいのか聴いてやれよ。

で、藻前はどういう目的でマフラーをつけるのよ。もちっとコメント付けやすい文章を
書けよなー>>936

939 :937:04/11/06 17:09:48 ID:tvDwCGQ9
>>938
インプレッサならヴォクサーサウンドを生かさないと!
ってのが自分の信条でして、爆音くんでも高回転くんでもありません。
音はあまりうるさくないと思いますが、重低音が聞いてますので、とても遠くでも音が聞こえます。
アイドリングの音はボボボボボボって感じ。高回転になるとダダダダダダダって感じになる。

940 :937:04/11/06 17:11:00 ID:tvDwCGQ9
あ!今読み返して気づいたけど、
>>で、藻前はどういう目的でマフラーをつけるのよ。
って自分あての文章じゃないや。

失礼しました!

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:20:22 ID:+JxgfAg1
>>937
愛車は等長マニ車ですか?
5ZIGENのマフラーはメインが70パイのやつ???

>>938
すんません。言葉不足で。
目的は歳も歳なんで爆音目的じゃないっす。
意外にノーマルも駐車場とかで音こもるしね(近所迷惑?)
俺は通勤・街乗り・高速中心なんで低中域を失わずに高域も少し回したいんかなぁ。。。
って感じです!

942 :938:04/11/06 17:40:36 ID:1cBThOwN
>>941
中回転域を生かして、高回転もそこそこを目指すなら、
ジムカ向けに開発されたフジツボRM-01Aてどうよ。
シムスフロントパイプを着けている時点で参考にし難いが、
GDBBとRM-01Aの組み合わせは高回転域でパワーの落
ち込みも感じにくく悪くはないと思うよ。

フジツボのHPにサウンドサンプルがあるから聴いて見れ。
サンプルはフジツボの等長エキマニを装着したものだが、
不等長のものよりイメージし易いんではないかな。

軽量化を目指すなら、チタンモデルもあるし。

良い買い物を

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:07:28 ID:DYHWyLwI
CタイプとDタイプと現行Eタイプの違いが知りたい。
顔も全然違うのかしら。

よろしくお願いします。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/06 22:23:29 ID:HnQFrHaF
今、この板がアツイ!!
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3239&pgc=1&th=515184&act=th#list

945 :937:04/11/06 22:25:18 ID:tvDwCGQ9
>>941
マフラーは、そうです。70φのやつ使ってます。

ミスファイアリングシステムをつけようって考えている方いらっしゃいましたよね?
そのせい?でストリートでそのシステムが存在することをはじめて知りました。
自分のインプレッサにつけたらどんな音になるのかな?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:40:37 ID:1cBThOwN
>>944
熱いというか、意地(GC)と意地(GD)の張り合いで、ランエボは何処に
逝ったんだーっていうスレでしょ。
GDときたらGCをおちょくって、火に油を注いで見物人を呼び寄せる始末。
内ゲバしているようで、実はGCという名の工作員に釣られているのはGDの
気がするよ。

折り合うことがないんだから、さっさとスルーしろよ > E型だい君よ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:46:06 ID:rK/UCjx6
carviewは前もインプ乗りどうしで言い合いしてたな
その時は、STIエンブレムをGDAがつけてもいいか だっけかな
一人必死な奴がいて楽しませてもらった

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:03:40 ID:Mj+h7FPp
>>944
E型だい君がおもしろいな。 ながーい文章でうだうだと。Ψ(`∀´)Ψケケケ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:33:41 ID:lhSIi3J+
>>921
GDBAでフェンダー吸気にしてます(ブリッツのザル剥き出し、自作アルミ遮熱板仕様)
が、右側フェンダー内はレゾネータ外せばがらんどうなのでサイズは気にしないでいいよ(取り付ける側のサイズで)
ただ、直結は雨水が入る・吸いすぎて燃調くるうでよろしくないかと。
漏れの場合は、遮蔽板で完全におおうと6000-8000でチェックランプついたよ(コード14)今は遮蔽板の蓋に穴あけて空気逃げるようにして出なくなったが

ということで、ダクト直結よりも、れぞ外し・エアクリボックス側に茶漉しorガラリがオススメ。この手のチューンはぐぐればたくさん出てくるので
参考にすればどう?


950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:34:47 ID:b8GnUTnM
>>944
元はと言えばうーんと言うヤシがMRノリノリの名をかたって自演したのが原因じゃない?
よく恥ずかしくもなくその後も書き込み出来るよなw
エボスレではringという名でE型だい君と同じように書きまくっているし。


951 :黒のGDBC海苔:04/11/07 00:54:42 ID:U/fUSPuQ
本日サーキット走行中に、直線からのフルブレーキング時突然「スコーン」と奥まで
抜けちゃいました。あわや壁に激突するトコでした。
ベーパロックの兆候は全く無かったんで、おかしいと思いピットに入ったら、隣の人が
「火出てますよ!」って騒いでます。
慌てて確認したら右フロントからメラメラと炎が・・・。
消火器で火を消して確認したらフルードがボトボトとこぼれてました。
冷えるの待ってタイヤ外したら、ブレーキホースがキャリパーに接続する金属部分と
加締めてあるところからちぎれてすっぽ抜けてました。

キャリパーとローター、ホースは純正です。
パッドはエンドレスのCC−R、フルードは同社のRF-450です。耐久性が上がって
連続周回する時間が長くなったんで、ホースにかかる負担が増えてたんでしょうか。
フロントのキャリパーは明らかに熱で変色してます(^^;
サーキット走行は新車で購入してから20〜30回くらいです。

購入後3年以内とはいっても当然保証範囲外と思いますが、こんな事例ありますでしょうか?
またStiのステンメッシュのホースに交換しておけば安心なんでしょうか?

ご存知の方いらっしゃいましたらご教示お願い致します。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:41:44 ID:Tp2jUv1l
ステンメッシュホースに交換すれば安心。

お わ り。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:45:58 ID:6PaAqxpl
>>951
ブレーキングの熱でホースがダメになるトラブルはGCの頃からあるよ。
ていうか猿みたいにグルグル回ってないで少しはクールダウンしろ
このクソ野郎。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:37:41 ID:DWTVWUT0





955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 09:01:09 ID:3xQXhzlH
stiとRAのドッチを買おうっかなぁ。。。(悩)

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 11:08:18 ID:G65hGn4u
GDBCってサーキット走行で保障が効くんだ。いいなぁ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:01:28 ID:iJTCmDjs
>>956
効くわけねえだろこのボケナス。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:25:24 ID:pDeK790f
ボケナス…
久しぶりに聞いたw

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:17:25 ID:Vv0oEBc4
>>957
ネタにマジレ(ry

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:17:15 ID:0DdUuGIY
>>955
RAの見積もりとってもらったけど
込みでも390マソいきますた。
値引きも気持ちしてもらうだけで、やはり限定車なので
そんな値段でしたよ。
お金に余裕があるなら、いいかもね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:31:34 ID:zQD7Mive
>947
しかしcarviewのは痛いカキコが多いな。突込みどころ満載。

盗難防止スレとやらも伸びているから見てみたら、
書き込んでいるのは殆ど1人だよ(汗 しかもココセコム厨だし。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:39:11 ID:LOZuOjaw
ヌレイチさんがいないし、残りも少ないのでので、勝手ながら建てさせていただきました

【S203】GDGGインプレッサを語れSS29【マダー?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099819847/l50

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:49:44 ID:GZQBms6P
>>961
確かに。インプが好きというか、あれじゃあただの痛い信者

盗難についてのスレから
>どんなに厳重にしても盗まれる人は盗まれるし、何もしなくても盗まれない人は盗まれない。しょせん運

ワラタ。確かに間違ってはないな。俺のGDBCも鍵かける以外何もしてないけど、盗まれてないし

964 :( ゚д゚)<ヌレイチ:04/11/07 20:12:00 ID:wkmwDgdm
>>951
パッドもフルードも同じ組み合わせだけど今の所問題ないです

まぁ走行回数も少ないし、キャリパー変色も起きてないレベルですが、、、、、、

>>962
乙でした

965 :黒のGDBC海苔:04/11/07 21:19:23 ID:8CSPWTEx
>952
ありがとうございましたm(_"_)m


966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:42:18 ID:TG8HnaOQ
>>963
冗談ならいいが本気でそう思っているなら考え直したほうがいい。
それは「俺はタバコを吸っているけどガンになってないよ」的な発想。
下げることができるならリスクは下げたほうがいい。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:18:21 ID:LOZuOjaw
>>964
ありゃぁ・・・居られたのですか・・・不細工なスレ建てでスンマセン
一度やってみたかったのですが・・・スレ建て後にPC停止→再起動
2〜4はゲトサレタアト (´・ω・`)ショボーン

>>963
頼むから鍵かけてくれ
最近は田舎を専門に、尾行して盗む外国人グループが巡回してるから、
目立つインプはいいマトなんだし、鍵はかけてくれ

盗難率が結構保険の料率に響く御時世なんだから

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:24:51 ID:LOZuOjaw
>>963
よく読んだら鍵はかけてんのね・・・ごめん・・・逝ってきます。

969 :963:04/11/07 22:30:41 ID:GZQBms6P
>>966
いや、俺は意外と本気だよ。友人の色々なセキュリティーつけてたらしいR34GTRが盗まれたのを知って
ああ、やっぱどんなにしても盗まれる時は盗まれるんだなと思ってる
だから鍵かけはするけど、わざわざセキュリティー装置を新たにつける気はないよ

>>967
鍵はかけてるって。車から離れるときは鍵をかけるし、アイドリングにして離れるなんてことはない
ただし、他のセキュリティーは何もしてないよってこと

970 :963:04/11/07 22:31:45 ID:GZQBms6P
おっ、書いてる間に書き込みがあった

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:03:55 ID:csgm2aTN
>>969
覚悟はしているみたいだし費用対効果もあるからまあいいや。
ただ車は数百万するものでそれが鍵だけかけてあったら泥棒からすると金が落ちているようにみえる。
窓割ってエンジンスタート直結すればOKだからね。
あとどう考えても警察のやる気が足りない。
ちなみに俺は後付けでリモコンに連絡が行くやつ。
まあGDAがとられる前に同じ駐車場にあるランエボ7がZがとられると思うけど。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 09:59:22 ID:DpovVZHF
カギかけてないぜ
おまけにつけっぱなし

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 16:45:06 ID:sPOv1Oxp
俺セキュつけるか迷ってる
効果ありそうな機種だとtotalで10万円近くいるし
車両保険の最大330万円まで
入ればいいかな、と
ちなみに車両ってどこまで補償される?
車上あらしに汚されたシートとかもでるかな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:10:05 ID:J5CafNLg
イモビと車両保険350万、新車マックスとかいうのつけてるけどな。
毎月保険料2万5千円也.....
ちなみに愛知県.....

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:13:43 ID:MfBd7367
インプで車両保険入ってないのは俺ぐらいか?
アハハ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:50:20 ID:csgm2aTN
>>974
愛知はかなりやられてるらしいね。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:00:42 ID:7dM39014
GDBEで車両保険300万掛けてセキュに30万使ったけど、それでも警報が発報しないかビクついてる漏れはヘタレ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:22:43 ID:IZwX7sqd
GDBEはイモビが標準だべ?
車自体を持ってくのは事だと思うが、キャリアに車載ですかそうですか。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:27:30 ID:Ftc1hKdx
>>977
都市部じゃ結構な数盗まれてるらしいから、ヘタレじゃ無いでしょ
俺のマンションには丸目(俺の)と涙目(4軒隣のにーちゃんの)が置いてあったが
4月頃涙目が盗まれたらしく、そのにーちゃんと警官が駐車場で検証してた。

警官のオヤジのカッタリーと言わんばかり態度に密かにムカついた。
日本の治安もここまで落ちたもんかと・・・orz

980 :921:04/11/08 22:55:11 ID:2+yv9P2g
>>949
レスサンクス&遅レススマソ。
レゾ外しを紹介してるサイトはたくさんあるけど、どれくらいのスペースが
空くかは分からなかったんだよね。
漏れは純正エアクリボックスを使う予定なんだけど、直結はやばげですね。
ちと別の方法を考えてみまつ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:59:55 ID:csgm2aTN
>>979
そう、なんでか警察はあれが百万以上ものとして認識していない。
自転車ドロみたいなものと思っているんだろう。
やる方としてはきわめて美味しいだろう。
コンビニ強盗より楽だし金額でかいし。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:00:35 ID:CAAh6Zzm
>975
もれも付けてないよ車両保険、オートガードとラフィックスボスでハンドルを
外してるだけ、アルミはロックナット2種類、駐車場にしまう時はボディカバー。


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:03:44 ID:ClgrP8Ho
>>981
金額が幾らかの問題じゃないでしょ。
盗まれたのがフェラーリだろうが、アストンだろうが同じだよ。

殺人の様に新聞沙汰の事件だと、世間の注目を浴びるから俄然頑張るが、自動車
盗難なんて日常茶飯事で新聞に載らないから、頑張らないだけのこと。

俺が上司だったら、世間の注目を浴びてる事件解決に貢献した人間の方をより良
い評価するもん。(w
それだけ、自動車盗難がマスコミの注目も浴びない当たり前の社会になったってこ
とですな。
嫌な社会ですわ。

担当の警官に「無事取り返したら、20万謝礼しますよ。」といってみたら?
もしかしたら、アルバイトで取り返してくれるかもよ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 15:46:02 ID:/i3eE9QG
>>978
GDBEのイモビの方式は知らんが、他の純正イモビ装着車でも結構盗まれてるみたいよ。
ECU交換とか色々手段はあるらすぃ。
イモビだけじゃ車上荒らしなんかには全く無力だし、別にセキュリティを追加する価値はあると思う。
そんな漏れは栗フォード入れた上で、助手席・トランクとも鍵変えてまつ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 16:18:23 ID:0+zBkeB6
セールスがいうにはGDBEイモビはECU交換しても大丈夫、だって 

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:25:10 ID:J1QfDStl
俺のはGDAだし、キャラステ貼ってあるから
盗む奴いないだろうなぁと思い
上に書いてある人と同じで鍵かけ以外やってない
ないる屋パーツで固めてWRC風にはなってるが、駐車場がスポーツカーだらけだから平気だろう

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:34:26 ID:ZjhDfuMA
.

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:34:31 ID:joikBm2P


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:35:40 ID:ZjhDfuMA
.

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:35:44 ID:joikBm2P


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:36:30 ID:ZjhDfuMA
.

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:36:32 ID:joikBm2P


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:37:24 ID:ZjhDfuMA
.

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:37:26 ID:joikBm2P


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:38:19 ID:ZjhDfuMA
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996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:38:21 ID:joikBm2P


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:39:46 ID:ZjhDfuMA
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998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:39:49 ID:joikBm2P


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:40:28 ID:ZjhDfuMA
999

1000 :1000:04/11/09 17:40:30 ID:joikBm2P
           1000ゲトーーー
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