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【HONDA】 ホンダ ロゴ 4台目 【LOGO】

1 ::04/10/03 19:10:29 ID:yNgFzknO

過去スレ
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035623119/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049772297/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075895759/

http://www.honda.co.jp/LOGO/
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031046.html

2 :2:04/10/03 19:14:14 ID:yNgFzknO
2

3 :前スレ3:04/10/03 19:14:51 ID:RWcohMUa
>>1
新スレ乙


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 19:35:37 ID:nym9+PlO
3だったら本田海苔

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/03 20:09:41 ID:z4FcHi1h
>>1

オレは10キロまでがんがる。
>>3もがんがれ。

6 :3 ◆IDVZUo.06Q :04/10/03 21:06:06 ID:RWcohMUa
今回も3だ…orz

今までの内容もまとめておいた方が良さそうだな

・雨漏りは素直にDラー逝ってみてもらえ
・発進時、ぬるぽも言ってないのにガガガガッっていうHMMも素直にDラー逝け
・エンジンオイルも素直に純正をDラーで入れてもらえ
・あと、ふっさーるは無知で無能で(自称)変態なんで聞く耳もつな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 00:03:48 ID:NJu669eR
いちおつ。

新スレおめ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 02:23:37 ID:WKdao0DJ
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/04 23:46:38 ID:ES37nb17
まずは3台目を埋めようよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 19:38:05 ID:JItoutrk
少々質問させていただいてよろしいでしょうか?
過去ログをよ〜く読めと言われると辛いのですが・・・

女房が2ドアの軽はもう嫌だと言い出しまして、スモールの5ドアが良いとなり
前前から気になっていた中古のロゴを検討しています。
で、街で見ていてグリルのあるタイプとグリルの無いタイプがあるようなのですが
どうもグリルがあるタイプは安っぽく見えてしまい、グリルの無いタイプで探そう
かと思っておりますです。
グリルの無いタイプというのは何年式だとかグレード違いとかいった区別がある
のでしょうか?
また、それらはエンジンに差があるのでしょうか?

いきなりで申し訳ありませんが、ロゴ乗りの皆様の優しさに甘えさせて下さい。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 21:06:45 ID:F/DiO1Mm
>>10
グリルがないのは初期型だよ。
多分H8〜11年くらいだと思うよ。グレードは関係ない。
エンジンは・・・どうだろう?


12 :10:04/10/05 22:09:20 ID:JItoutrk
早速のお返事ありがとうございます。
ということは、グレードでなく、年式でグリルの有り無しが決まるということですね。
平成11年以前の車を探せばグリル無しになると。

で、ついでに更にお聞きしたいのですが・・・

■口ーダウソしたいのですが、下品にならない程度(5センチ程度)落せるバネは
  既製品で出ているでしょうか?

■15〜16インチのアルミを履かせたいのですが、外径が合うサイズというのはい
  かほどの巾&扁平率になるのでしょうか?

■標準PCDとツライチオフセットはいかほどでしょうか?

たびたびの初歩的質問すいませんが、大きな心でご返答おながいします。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/05 23:37:02 ID:lhC8pZ/c
初歩的というか2chで聞くより為になる情報は、検索でいくらでもでるけど
とりあえずホンダHPに行くだけでかなりの情報がそろうかと
グレードとかけっこうあるよhttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201024/


14 :13:04/10/05 23:44:12 ID:lhC8pZ/c
あと前スレが埋め立て中だから、そっちの方が人いるよ 多少は・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:19:54 ID:LvU9c72k
前スレ埋め立てまで保守age

16 :10:04/10/07 21:53:39 ID:QG1cFyWK
寛大な心でおながいします。

ちなみに>>13
そのページやググって見られるのはおおよそ見たつもりなんですが、
同じ年式でもグリルがあったり無かったりすることも多く、いまいち
自分の中で確信が持てなかったのでお聞きしますた。
ただ、足回り関係はなかなか、見つけるのも一苦労で、ここで聞いて
みたいと。そゆことです。

17 :13:04/10/07 22:01:58 ID:vLGX1exj
>>16
うい、横槍失礼しました。
良きロゴ仲間になりませう。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 02:10:16 ID:2f32ayDS
ここでお一つ!
ロゴのローダウンサスは
社外品でTi2000とゆー物がでていますよ!
ヤフオクで探すと
業者さんが出してるのが
出てきたはず…。
ラテラルロッドも忘れず
交換しましょう!
グリルの有り無しは
中期のやつもグリルありに
はいるのかなぁ??
中期のデザインでよければ
TSをおすすめしたいトコですが。
なんせスタビはいってますから。
とゆーわけで、
もうすでに知ってるわボケ!!
とかだったらゴメンナサイ
ながらのカキコでした;
かくゆうあたしは
初期型HMM乗りな
わけですが、バックで
調子が悪い事があります。
前に走る分には申し分無し^
ジェット機みたいな加速と
音は、なんだかいい気分です。
もちろんSモード
全開なわけですがW

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 05:34:14 ID:2eJqQNkU
>>18
どこを縦よ…(ry

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 09:38:29 ID:2f32ayDS
縦横斜め
読書の秋?
みんなで読もう
でろりあんは未来へ…
はちあわせたのは
無限使用にされたロゴ
いかくしてみる
でろりあん
すっとんでいくロ
ゴのお尻は
メンコクてミ
ンナ見とれて
なき寝入り。
さくらが咲くのは
いつの日か…!


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 12:44:41 ID:VTFTsriI
ロゴの私的評価(1.3G)
(各項目10点満点)

■スタイリング:   9
■動力性能(市街地): 8
■動力性能(高 速): -
■ハンドリング:   8
■燃    費:市街地12km/L 高速-km/L
■ブ レ ー キ : 7
■居  住  性:運転席8 後席6
■積  載  性:  6
■装     備: 7
■静  粛  性: 7
■運転の楽しさ: 7
■内装 の 質感: 6
■エンジンフィーリング: 7

■総 合 評 価:  8.5

■ひとこと

とにかく運転していてストレスがないのが良い。
まだまだ、長く乗るつもりだよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 15:22:28 ID:BDWcUPB7
長距離走ると尻が痛くなるヘッドレスト一体シートと
カーブでよろける足回り

それ以外はおおむね満足。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 23:40:47 ID:EkIbe8AI
>>21に習っておれも・・・
1.3G

■スタイリング:   9
■動力性能(市街地): 8
■動力性能(高 速): 4
■ハンドリング:   4
■燃    費:市街地14km/L 高速16km/L
■ブ レ ー キ : 7
■居  住  性:運転席4 後席1
■積  載  性:  3
■装     備: 7
■静  粛  性: 3
■運転の楽しさ: 3
■内装 の 質感: 3
■エンジンフィーリング: 2

■総 合 評 価:  5.5

■ひとこと

もうちょっとパワーがあれば室内の広さとか静粛性、乗り心地は目をつむれる。
軽さと燃費の良さは正直うれしい。

24 :1:04/10/09 01:03:23 ID:j8d8gi/9
前スレでは次スレ建て早杉ですみませんですた。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:26:07 ID:Cu1zp1pi
>>24
そうでもない
きにするな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:41:00 ID:f8op0hRq
このスレの住人は優しいね。
車との付き合いで悟っちゃってるのか?w

俺はまだ悟るところまでいってねぇから、LOGOには不満だらけだけどなw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:47:08 ID:HOZ7DkMc
昔乗ってたよ。
MTの加速は今でも忘れられない。結構早い!!加速はいい。
ホンダのエンジンフィール最高〜〜〜


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 11:05:34 ID:iXw0d04A
漏れも

ロゴの私的評価(1.3G)
(各項目10点満点)
■スタイリング:   6
■動力性能(市街地): 7
■動力性能(高 速): 2
■ハンドリング:   3
■燃    費:市街地13km/L 高速9km/L
■ブ レ ー キ : 3
■居  住  性:運転席7 後席5
■積  載  性:  6
■装     備: 4
■静  粛  性: 7
■運転の楽しさ: 2
■内装 の 質感: 2
■エンジンフィーリング: 3
■総 合 評 価:  5.5
■ひとこと
街乗り専門車。市街地では不満は全くない。
高速ではストレス溜まる。とにかく怖い。
当時のコンパクトカーとしてはレベルは高い方だが、内装がチープすぎる。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 11:27:02 ID:WEngCY1O
どこまでも並ってことですか…。

30 :10:04/10/09 14:43:42 ID:vVlp7ifa
このスレの人は優しいとのことですが、漏れの質問に寛大な心でアンサーを
くれるレベルの優しさの人はいないのですね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 16:10:18 ID:qAdHtGTT
>>28
内装がチープすぎる。

確かに。せめて座り午後地が悪いシートは何とかしてほしかった。
まぁ漏れの場合は道具として使っているから高級感とかは別に求めていないけどね。

これはコンパクトカーの宿命なのかもしれないが、
長距離かけている時に車の振動のせいで結構疲労度が高い。
ホイールベースが短いせいなのか、タイヤが小さいせいなのか
車重が軽いせいかそれとも足回りがショボいせいなのかわからないけど、
こればっかりは1クラス上のセダンやワゴンにはかなわないなぁ…と。
他のコンパクトカーの場合はどうなんだろう?

まぁでも街乗りと田舎の国道飛ばすにはロゴは最強だと思ってまつ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 16:18:04 ID:qAdHtGTT
>>30
私は詳しくないので教えてあげたくても質問に答えることができないんですが…
>>10さんくらい詳しい知識をお持ちの人なら自分で調べた方が早いような気がするのですがいかがでしょう?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 16:27:50 ID:B28cmNum
ロゴをローダウンする人なんて余り居ないような

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 17:12:44 ID:5bw2vBZL
200w程度のウーファーをつけるとハッチバックとリアフェンダーあたりが外でビリビリ唸るロゴ
安物のウーファーで良かった・・・けど虚しい

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 20:42:39 ID:czJPHzfj
>>34
ウーファーの音量を下げてみよう。そうすれば解消!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 00:09:33 ID:p8PQsHMN
もちフルボリュームは不可なんで安物すらフルに使えないのが悔しいーと、まぁコンパクトカーだし調度イイのかも知れないね
どうにか補強してやればいいのかもしれないけど

もしつけるつもりの人がいるならサブぐらいがいいと思われ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:05:42 ID:qeWZCq63
まぁLOGOはそう言う車じゃないしね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:11:42 ID:nrgqmQdY
前スレはもう埋まったんですか?
990のまま更新できなかった_| ̄|○

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:37:39 ID:7gjQNXD4
>>33.37
なんか寂しいね


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:12:21 ID:6jRax7lp
さよならロゴ、記念にカキコ

ロゴの私的評価(1.3TS)
(各項目10点満点)
■スタイリング:   8
■動力性能(市街地): 8
■動力性能(高 速): 6
■ハンドリング:   6
■燃    費:市街地13km/L 高速15km/L
■ブ レ ー キ : 5
■居  住  性:運転席7 後席5
■積  載  性:  5
■装     備: 5
■静  粛  性: 5
■運転の楽しさ: 7
■内装 の 質感: 4
■エンジンフィーリング: 7
■総 合 評 価:  6
■ひとこと
よく回るエンジンだが低速トルクもあり、1300という排気量を意識した事はなかった。
CVTのフィールについては違和感もあったけど、ギューンと加速させる快感は何とも
言えないものがあったなあ・・エンブレがちょっと効きすぎかも。
130Kmを超えると接地感が無くなりそのまま空を飛びそうな感覚になる事、CVTからの
キュルキュル音、リアサスからコトコト音がしたり内装が安っぽいとか不満はあったが
楽しいクルマだった。シティコミューターとしては適度なサイズだと思う、ホンダさん
こういうクルマを今度こそ真面目に、そして真剣に作ってホスイ。

もっといろんな所に行きたかったのに、鉄屑にしちまって御免よ・゚・(ノД`)・゚・

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:10:37 ID:3ZLa33Rk
「CVTの違和感」というのを感じないんですが、
感じる人はどういうときに感じますか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:30:27 ID:6jRax7lp
>>41
例えば、信号で止まる時などリニアに減速しているつもりなのに
止まる寸前で溜まったエネルギーが放出され、前に持っていかれるような
感じ。減速のシチュエーションによっては逆にエンブレが効きすぎて
アクセルを踏み直したり。

あと発進時に普通のATとは違うタイムラグを感じたなあ。これは自分自身は
慣れでなんとかなるけど、後ろのクルマはン?と感じたと思う。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 09:56:12 ID:AjKYEto3
ハンドリングとブレーキが普通って、何か寂しい。
最高速が伸びない分、「曲がる」、「止まる」だけは秀逸であってほしかった。




良い車だけど。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 11:50:32 ID:C9tJtLcv
>43
ハンドリングはそうだね。
でもブレーキはじゅうぶんじゃね?
純正だけどどんな激しく走っても足りないと思ったことないよ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 14:03:24 ID:bjWztldQ
ブレーキは要領足り無すぎ。止まらなくて怖かったよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 16:03:39 ID:MIQ/9Tdx
>45
どんなむちゃな走り方してんだ?
もしくは腕が足らな・・・

47 :45:04/10/10 19:12:10 ID:BLVrOcdp
ロゴに乗る前レビソだったせいもあると思うが、ブレーキぐらいまともなのを使って欲しいよ。
レビンが80からブレーキかけて止まる距離を、ロゴは60からフルブレーキでも止まらなかったよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 22:58:59 ID:d3MSmlGl
>>47
ちなみにロゴの年式・グレードは?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:29:45 ID:ZnOorpzU
60からフルブレーキってどんぐらいの距離進むんだ?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 23:56:40 ID:qYEOqPmT
ロゴのトミカってありますか?
探したんだけど見つからないんです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:24:43 ID:JN11NAor
>>47
大袈裟だな〜。
故障してんじゃねーのか?
一回ディーラーで見てもらえよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 00:47:31 ID:8yyCeQ9V
>>47
単純に速度で停止距離が決まると思わないが。
タイヤ・ブレーキや車重の違いがあるだろう。
全く同条件なら問題になるだろうけどね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 01:36:36 ID:QSPCUtm1
おいらブレーキとか言っても、交差点で止まる時くらいしか使わないから
ブレーキ性能とか言ってもあまり不都合はないですけどね。
峠とかでもコーナー曲がる時はほとんどブレーキ踏まないでシフトダウンして曲がるし。
MTだと操作次第でどうにでもなるからね。

高速走る時は確かに接地感が不足してフワフワする感じがするけど
空力特性のせいでしょうかね。
だからといって羽つける気は全然ならないんだが。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 15:13:39 ID:556JGT4B
うまくやれば180cmx30cmくらいの板って車内に積めますかね?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:07:47 ID:pXDPsqVp
>>54
それくらい自分でメジャーではかれば?
積めると思うけど。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:49:34 ID:556JGT4B
>>55
ロゴ購入検討中なので。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:08:57 ID:ROnX8O7m
>>56
助手席と後部座席倒せば楽勝。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:18:50 ID:apMUHCCR
俺のロゴは、20km/L 以上走るよ。(カタログ値以上)
MTだけど

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:37:37 ID:556JGT4B
>>57
ありがとうございます。買いますロゴ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 20:39:53 ID:ZC2uUxFB
>>50
ロゴのトミカは一時期、当時の彼女が
欲しがって探しましたが、ありませんでした;

MTだとどうにでもなるって、
エンジンブレーキのつもりで
クラッチブレーキ使ってるなら
クラッチすぐいっちゃうよん??

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:03:36 ID:Bh0y3/i8
ロゴから他のクルマに乗り換えた直後は、
ロゴのつもりでブレーキ踏むとカックーンってつんのめったりしたヨ。
やっぱり、ロゴってブレーキ効かないんじゃないの?
別に峠攻めてたとかじゃなくて、街中で「あ、赤信号だ」って停まる時も。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 22:26:00 ID:L5541fu1
>>61
乗り換えた車種は?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 23:38:38 ID:+dKCyakC
>>61
ブレーキが効かない根拠になってない。
今の車は、パワーステアリングみたいに、ブレーキを踏む力も車がアシストしてる。
少し踏んだだけでブレーキが強く効くようにするのは簡単だけど、それをしすぎると
微妙なコントロールが難しくなる。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 00:49:16 ID:sc3zm4NL
まぁまぁ…もちついて。
ロゴのブレーキは街乗り用程度なんだよ。
ベンチレーテッドでないからフェードもしやすいし
ブレーキが弱いのは事実。
止まらせたいときはガツンと初期制動力と荷重が乗る
ギリギリまで踏むしかないよ。
でも、やりすぎると限界域のブレーキよりまず、
お尻が出ちゃうこともあるけど、
そこは腕でカバーって事で。
ウチのロゴは175R14はいてるけど、
60`程度からなら普通に止まれるし。
慣れてしまったんだかして全開→最高速でも
別段恐いと感じなくなってしまってる;

とにかく、車の違いはどうでもいいっちゃ
どうでもいいので、たかだかブレーキ位で
ロゴを卑下しないの〜。
あのブレーキはアレで必要充分だし、
もっと強くしたらリアもディスクにしないと
かえってあぶないよ。
足回りに合わせてバランスとったと思えば
あんなもんでしょ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 01:38:34 ID:7K2gKVR3
純正タイヤの細さじゃ効き過ぎてもロックするだけだろうし、あんなもんで良いのでは。

>>64
おおむね同意
だけど中期型からベンチレーテッドなんですが…


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 01:55:24 ID:sc3zm4NL
ガーンw(゚o゚)w
無知を披露してしまった!
なーんせあたしゃあ初期型乗りにゃんで…すみませぬ;;
中期のロゴのフロントタイヤ外したことある癖に
見てなかったのね;俺;;


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 02:11:53 ID:lb51MFTP
>>60
うんにゃ、ちゃんとエンジンの回転数合わせてシフトダウンしてエンブレかけてっから
クラッチはもうすぐ8万キロなるけど無問題だよん

要はシフトチェンジのし方でいか様にもATのスポーツモードみたく
走れるし、極力省エネ走行することもできるってことっすよ。
まぁ時々ミスしてギアガリガリやっちゃうこともありますが。

おいらもブレーキは問題ないと思うけどなぁ。
車重軽いし、止まらないと感じたことはないっすよ。
よほど特殊な走り方するんじゃなければ。
後期型なので4輪ディスクですけどね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 07:59:08 ID:sc3zm4NL
ええ〜っ!!?
さらには後期型は四輪ディスクなの〜!!??
し、しらなかった!!

>>67
MT乗りの方ですよね?いやぁ、疑ってしまいました。
ゴメンナサイ;
なんせ私のまわりには、ろくすっぽ
ヒール&トゥしないでクラッチに回転差
平気でぶつけてた(過去形)粋な200馬力ゴルフ乗りや
クラッチブレーキで荷重を前に移しつつターンインする
DQNなミラ乗りだった(過去形)人とかいらっしゃったもので…;
前者はクラッチを3年のうち2回は交換していたはず
後者は曲がりきれずぶつかったことが
何回かあったはず…;
あくまで減速側のコントロールはブレーキ主体!
なんぼ言っても聞いてはもらえません
でしたけど…。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 08:48:06 ID:1uqzCur6
漏れの、最終型だから4輪標準ブレンボだぜ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:02:35 ID:O9XpYPoq
↑つまらん

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 15:44:05 ID:524hq6lG
車に詳しくないので的外れな質問なのかもしれませんが教えてください

HMMに乗ってるんですが車速がかなり出ている状態から
急にLに切り替えてエンジンブレーキを使う事に問題は無いのでしょうか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:02:31 ID:lb51MFTP
>>68
てかロゴってそんなDQNな走りする車じゃないっしょ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:42:01 ID:sc3zm4NL
>>71
痛めるかもだけど
問題はないと思います。
あたしゃあ結構使ってますねん。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:47:04 ID:524hq6lG
>>73
ありがとうです。極端な問題は起こらないのですね。
ロゴのフットブレーキでは心許無い事がありますので有効に使っていけたらと思います。

75 :中期Lグレード3Dr糊:04/10/12 22:23:57 ID:Xr2D7q5o
>>65
中期でもノーマルグレードの3Drはソリッドディスク。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:49:35 ID:1uqzCur6
>>70
そんなこと言うから誰も4輪ディスクのこと突っ込まないじゃないか

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:53:02 ID:uvHu4174
>>69=76
スルーでいいだろ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:38:44 ID:YsV2Mh+s
で、実際のところ後期方のリアってディスクなの?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 08:45:30 ID:orXvT5UD
ドラム

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:12:23 ID:C4eA0BQl
もうすぐ10万キロ!
10万キロ以上走行してる方、調子はどうですか?

81 :67:04/10/13 15:29:03 ID:iZHTQd9K
>>79
勘違いスマソ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 15:43:55 ID:7YamzMFm
なぁんだ;しょっくぅ〜!やっぱりどうあがいても
ロゴのブレーキは後輪ドラムなのにゃ。
まぁ、確かにTSは前輪ベンチだったと記憶しておりやす。
あ、そういえば、なんかの雑誌で、後輪のドラムに
ディスクっぽく塗装をほどこした緑色のロゴが
あったなぁ。
穴あきディスク風(笑)

83 :中期Lグレード3Dr糊:04/10/13 18:00:59 ID:PSA0L66B
>>82
むかし、穴あきディスク風のスペーサーを見たことがあるぞ(笑)

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 18:36:26 ID:C4eA0BQl
左足ブレーキ、使ってる人います?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:05:40 ID:7YamzMFm
はいはーい!キホンです!

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:11:25 ID:YsV2Mh+s
>>後輪ディスク

中期型TS糊として
危うく愛車を愛せなくなるところだったよ。
4輪ディスクなんていう魅惑のグレードが存在してなくて
正直ほっとしてる。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:21:32 ID:h5F6Gw2U
ごめんごめん、前タイヤ外した時のディスクの印象が強くて
後輪もディスクだと思い込んでいたよ。
さっき車の下に潜って見てみたらやっぱドラムだったよ。

でもバランスからいって、このクラスの車だと
ちょうどいいんじゃないっすかね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:42:17 ID:gnaFycDg
ドラムよりディスクの方がいいと思ってる奴多そうだな。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:23:54 ID:ObAwsoCv
コントローラブルって意味ではそりゃあ
ディスクのほうがいいさ。
でも、スピンターンするならドラムのほうが
ロックしやすくていいわね。
ビッツのRSはドラム+ディスクだったような気がする…。
なにげにうらやましがったあたちでありましたとさっ!
で、余談ですが、ハチロクのGT-Vとゆー
グレードは、ダートラ用にあえて後輪ドラムだったとか…。
だから、一概に悪いとは言い難いのでは
あ〜る田中一郎君だよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:28:40 ID:IG+J84Cp
GT-Vっつーと、ステアリングのギア比も違ってたね!クイックに
面白かったなー

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:33:23 ID:0g7KIFDH
>>89
光画部ですか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:59:54 ID:oNvbXAG4
リアに関してドラムもディスクも効きに違いがないなら、
見た目が良くメンテもしやすそうなディスクの方がいいかも。


いいというか、好き。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:46:11 ID:wriigSeE
左足ブレーキのほうが運転はしやすいんだが、
フロントタイヤの減りが早くなるので×。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 11:35:03 ID:3G8zKO6x
>>93

どうしても強めに踏むからだろ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:03:30 ID:kJDEPN3A
>>94
普通ならそうだが93は運転自体が下手なだけだろ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:53:04 ID:wriigSeE
>>95
ハハハ。
運転技術は中の上だよ、多分。
決して下手の部類ではないよ(w
コーナー進入時に荷重を残したくて左足ブレーキを多用するんだけど、
それがフロントタイヤに負担になるみたい。
コーナーリング自体はいいんだけどね。

F1でも、速いけどタイヤマネージメントが下手だって言われる
ドライバーがいるよね。
それに似てるかも(w

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:58:27 ID:F+1pYUNY
下の中、確定って事で

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:36:15 ID:Hu5yy1tm
ホント突っ込みたくなるわ!
左足ブレーキ使おうがなにしようが
減りはかわんないって。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:45:02 ID:Hu5yy1tm
だいたい、仮にMT車だとして、
そういうブレーキの使い方をして、負担がかかるのは
クラッチとブレーキがメインでしょ。
運転の仕方は人それぞれだから、
うまい下手の論議の対象には
ならないとおもうけど、
FFなんだから、普通に攻めてリャ
フロントタイヤから減ってくのは
あたりまえでしょう(笑)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 13:59:36 ID:wriigSeE
>>97
下の中か?
まだ中にしてくれた所に優しさを感じるなあ(w

>>98
確かに単なる「左足ブレーキ」なら、もちろん減りは変わらないだろう。

しかし、俺が左足ブレーキを使うのは
「コーナー入り口でブレーキを残してフロント荷重にして
ステアリングを切りたいから」という明確な目的がある。
この走りを日常的にしてると、フロントタイヤの減りが
明らかに早いよ、ということだ。

>>99
もちろん3ATだよ。
俺の技術で、MTで左足ブレーキは出来ない(w


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 14:22:24 ID:wriigSeE
もう少し正確にいうと、ブレーキを残した状態でアクセルオンの
状態にも入ってるのが、タイヤへの負担増になってるんだろうな。

もちろん、ブレーキを残しながらのアクセルオンは、時間としては
瞬間的なことなんだけどね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 15:26:43 ID:Hu5yy1tm
確かに、3ATだと、回転下がっちゃうから
踏んでる必要があるんだよな。
Dレンジで走ってると必ず
あのタイムラグにやられる。
しかし!あなたのタイヤの減りは普通だ!
と、私は断言したい!
かくいうあたしは初期型HMM乗り。
スポーツモード+Lレンジ活用で小意気な走り(笑)
ていうかね、その減り、コーナリングだけじゃないよ。
高速状態からタイトなコーナーならフルブレーキ
した時点でヒャーヒャーメロメロと
タイヤは減るし、そのまま崩れる体制は
ターンイン姿勢であとは全開って感じでしょ。
あなたはローやセカンド使わないですか??

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:22:58 ID:p5r9TZNJ
ちなみにどれくらいのスピードから使うの?
高速コーナーを120キロからの進入時に使えるなら尊敬するよ、マジで。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:39:27 ID:Hu5yy1tm
高速コーナーとは、あなたの中では
ナンキロでまわるコーナーをいうのですか?
100でまわるなら荷重移動のみでしょ?
ブレーキ踏む必要すらないのでは??
出なきゃ一瞬のステア+チョンブレーキって感じで
姿勢を一発整えてアクセル開けてないと
話にならないんじゃあ??

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:42:19 ID:sBQCB5ws
わりーわりー。
104には聞いてないよ。頭でっかち君。
オレは101に聞いてるの。

一応104に答えとくとコーナリング時は90キロくらいだな。
しかも下りで180度まわるコーナー。
これでも加重移動のみとかチョンブレとか言ってんなら妄想君決定。
90でまわりきるには相当いいタイヤ履いててもコーナリング初期には4輪滑るぞ。
ホントに走ってんならわかるよな?

106 :45、47:04/10/16 00:58:54 ID:54KG03mb
久しぶりに来たらまだブレーキの話題で盛り上がっていましたな。

>>48
クタクシは中期Gです。

>>51、52
ロゴに乗り換えたとき、営業マソに「ロゴは軽いからなかなか止まりませんから気を付けて下さい」と言われて、「ホソダはガリレオを越えたのか?」と疑問を持ったが、実際乗るとその意味が分かった。
レビソは80からラフにブレーキ踏んでも殿中1本ぶん有れば十分停車した。
ロゴで同じ感覚で60からブレーキを踏んだら止まらなくて交差点の真ん中まで飛び出した。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 02:06:36 ID:LiXp1BKe
もういいって

同じロゴ乗りにこんな痛い走りする奴がいると思うとがっかりする
そういうのサーキットでやれよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 02:53:53 ID:gdl60Ndy
>>105
それは高速コーナーとは言わないんじゃあ…;
確かに、イメージしてた高速コーナーじゃあちゃうわ。
ブレーキングドリフトみたいな状態だ。
でも、間違いなくノーマルロゴじゃあ
立ち上がり60位かと思われ…;
FDやEG辺りならよゆーでまわれると思うけど、
180度まわったら間違いなく
かなりの減速を強いられる…と思う。
とりあえず、DQN指摘を受けたので
これくらいで…;;


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:53:04 ID:1HA5lH/A
>>107
こいつらどうせどこにでも居る妄想厨だよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:59:16 ID:HoUb+FYC
>>107

禿同。
そういうの、他の車でやってくんないかな?
んで、他のスレでやってくんないかな?
ロゴってそーゆー車じゃないでしょ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 11:39:07 ID:fMonGq9S
そういう車じゃないのでやるからイイんじゃないか!


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 15:06:54 ID:SaSpOM0y
で、結局、左足ブレーキにすると、タイヤの減りは早いの?
それは知りたい。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:01:56 ID:1McNHwrC
走り方によるよ
いつもコーナー攻めていると2年ぐらいでタイヤあぼ〜んだし、おとなしく走っていればいくら左足ブレーキ使っていても長持ちする

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:23:45 ID:gdl60Ndy
みなさん大変申し訳ありませんでした;;

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:29:15 ID:ymrU1Fi0
AT海苔だけど、せめてシフトレバーのポジション表示だけは
光る仕様にしてほしかったよ…。




夜は勘でDに入れなきゃいかん。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:34:33 ID:olHG1Ghn
つまり、ロゴはねじ伏せて乗れってことよ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:09:38 ID:2yZyOAcC
>>107.110
そう言う線引きは、個人がやればいいんでロゴはどうとか言われたくないな
普通に移動用として乗ってるけどロゴでのいろんな乗り方や操作の話を楽しんで読ませてもらってるし

最初から読んでるとダウンサス、ウーファー、ブレーキングの話とその度にそーゆー車じゃないっていうけど
ロゴがどういう車でどんな事を話題にしたいって明確な意見があるの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:15:59 ID:mPJYc4YU
オバちゃんがフルノーマルで乗る買い物車

という感じか?まぁどう乗りたいかなんて個人の自由だけどな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:26:22 ID:2yZyOAcC
要するにあれだマターリ流れるスレなんだから
ただ文句言うだけならスルーしてそのうちまた来るか強引にネタでもふれよって事で

>>118
きっと一番多いパターンだな
買い物車に利用してるオバちゃんがここにいる方がショックだけど

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:34:52 ID:ZdP4/Avz
えっ?!ロゴってオバチャン以外で乗ってる人居るの?まさかなー

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:51:32 ID:DXu3PKK0
よし、わざわざ2chまで来てカキコする120のババアの意見を聞いてみよう
んっ?何を話したい?

122 :120:04/10/16 22:19:29 ID:1EoMIRPl
最近お野菜が高くていやね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:13:29 ID:7RcN8ATl
なに?この放置されっぷりw
自虐的な晒しageだな

124 :120:04/10/17 11:15:56 ID:H00XGcw9
何このスレ?フザケてんの?!

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:34:52 ID:vDGOWY/q
ママチャリ車に乗ってるくせにおまいらバカじゃねーの?

>コーナー攻めていると

↑ここ爆笑した。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:02:05 ID:Nekc83UX
125みたいに言ってる香具師、
たぶんロゴに乗ってないのに、なんでこんなとこに来るのか?
それが不思議。
しかも、乗ったこともない車の評論だし。

俺、家に車5台あるけど、結構面白いと思うよ、ロゴは。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:22:05 ID:G6aH2prv
マッタリしませう(´ー`)

ベアリング交換してもらったら至極静かになったよ〜
ますます愛着がわいてきたよ。
タイミングベルトも交換したし、あと2、3年頑張ってもらいます。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 08:30:39 ID:o5+1xg5U
「コーナー攻めるってのはなぁ、
 俺様みたいな走りのことを言うんだぜ!」


そんな声が聞こえてきそうな朝。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:15:51 ID:ySml4sn5
たしかアクセルとブレーキを一緒に踏むようなドライビングを
ECUに設定してないので左足ブレーキとか使う乗り方すると
車がガクガクしてスムーズに走らないってメーカーの人に言われた
ってインプレッション記事を書いてたバカジャーナリストが言ってた。
おまえ、たかがロゴのHMMごときで山道を左足ブレーキで走って
一般人が購入の参考になるのかよ!アフォー。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:26:15 ID:0825Pr+Y
>>129
少数ではあるけど、左足ブレーキを日常的に使う人は存在するよ。
峠とか行かず、街乗りしかしない一般ドライバーでね。

左足ブレーキは、うまく使えば、スムーズな運転をするための
有効な技のひとつだね。
ただ、足が疲れる・・・・。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 20:18:27 ID:PAE8+dJb
AT限定だと左足ブレーキ推奨じゃなかったけ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:21:30 ID:hHCULFn/
自転車と自動車の区別も出来ないくせにおまえバカじゃねーの?

>ママチャリ車

↑ここ爆笑した。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:46:36 ID:ehF2IjnM
ママチャリで暴走してたリア厨房時代を思いだした。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:25:17 ID:IUGpZlc+
厨な質問ですいません。
なぜアクセルとブレーキを一緒に踏むの?


>>左足ブレーキ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 08:06:38 ID:OVTnmO0p
ステアリングを切っているとき、ブレーキだけ踏むとスピンしやすい。
ステアリングを切っているとき、アクセルを踏んでいるとFFはタイヤが向いている方向に進む傾向がある。
よって、高速でコーナーに突っ込むときは、ブレーキを踏んで減速しながらアクセルを踏んでいると曲がりきれる傾向が強い。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:00:07 ID:nndXItim
シューマッハのコーナリングは、減速・旋回・加速が
微妙に重なり合っている。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:21:32 ID:fy6K4gcn
加速と減速は+と−だから物理的に重なりません。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:32:33 ID:lqbQ2jcN
エンジンの回転数を維持しつつ、回転力をブレーキで抑えておけば
ブレーキを離した時に回転力が素早くタイヤに伝わり、コーナーからの
立ち上がり時の加速と加重移動を促すためじゃないの?

MTで坂道発進やる時、サイド引いたまま半クラでエンジン回すじゃん。
で、ブレーキ外した時にタイヤに大きな力が掛かってポーンと前に進むのと
同じ理屈じゃないの?

おいらMT海苔だが、同じことをMTでやろうとするとH&Tとかややこしい動作が
必要になるのかと。普段はコーナーでカックンなるのが嫌だからたまに
使っているだけだけどね。サーキットみたいな走りはさすがにできんし。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 16:43:47 ID:lqbQ2jcN
FFの場合はコーナリングの時に前輪に加重かけた方がよく曲がるから
ただブレーキ踏むよりもコーナ突入前にレンジ落としてエンブレかけて
おいたほうがいいのかな?

あーでも前輪がディスクで後輪がドラムならディスクの方が制動力強いから
ブレーキ踏んだだけでも自然に前輪に加重が行くのかな?

おいらその辺よくわからんので教えてエロい人!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 18:23:42 ID:nndXItim
>>137
正確には、ブレーキング+操舵が、操舵+アクセルONが、
重なりあってるといえばよいかな?

まあ、イメージだ。
お手柔らかに >>137

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:27:15 ID:qmq0Iqiu
しかしつまらんスレだな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:03:20 ID:NyVgOfpT
うるさい!
ショボイ車でいかに激しく走るかを語っているだけだ!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:12:17 ID:c7w6cyEJ
>>142
それを語ってるのはお前だけな訳だが・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:42:24 ID:TbGmdjtA
>>141
最近変な奴がきてるからだと思うよ
ロゴなんかに煽られたのか?顔真っ赤にして ねえ(・∀・)ニヤニヤ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:01:50 ID:gEbu8ZBT
この土曜日にせっかく洗車したのに、今日の雨で・・・・
明日は台風だし・・・

風に飛ばされないように、オモシでも乗せとくか。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:18:37 ID:GuBCfZnM
ふざけんじゃねぇよ。スレタイ、ロゴってしか書いてネェだろ?
ロゴについてだったら何書いたって自由じゃねぇのか?
言うなれば、まったり乗ろうがすっとんでよーが、
いろんな奴がいるわけだからよ、
つまんねぇ煽りなんかくそくらえなんだよ。
走り方だって人それぞれ千差万別なんだから、
比べたっていーだろー。
責任者でてこーい。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:26:44 ID:b0uRM8hN
>>146
ふロ言いつ走比責?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 01:29:28 ID:EdO7kCZ7
>>146
おつむのよわいひとはこなくてよい

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:40:15 ID:4RungHjd
>>146
すっとぶのはかまわんけど、
道路交通法は守ってくださいな。
もちろん高速コーナー云々ってのはサーキットでの話だよな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:51:25 ID:dWBvUJfA
146は随分ニッチなところを狙ってるな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:26:46 ID:9zbdsSPe
ロゴを選ぶ = 品のある運転をするドライバーの証明。

まずココを押さえて、話を進めましょう。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:58:06 ID:jfKVGEoE
ロゴを選ぶ = 金銭的に選択の余地がない証明。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:24:40 ID:H4+lvRRm
これ、ちょっと欲しかったよ・・・
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17535745

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:13:29 ID:lfzVTnGZ
>>153
すごい美品だね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:21:55 ID:DpIGNskn
そろそろ、買い替えの時期に差しかかってと思うけど、
次のクルマとして気になるクルマは、みなさん、どんなの
ですか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:42:34 ID:+plhYo2a
>>155
TS

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:32:40 ID:qBVDR/s/
>>155
タント

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:45:18 ID:cE5uWokB
次の車はロゴが欲しいのでディーラでTS探してもらってます。
見つかったとの事だったので明日見に逝って来ます。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:09:19 ID:qBVDR/s/
>>158
はやまるなw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:13:20 ID:DpIGNskn
>>157
おお、実は自分もタントも有力候補のひとつなんです。
できれば、同じホンダで、ザッツがいいかなあと思ってるとこ
でもあるのですが。

161 :158:04/10/21 12:17:22 ID:cE5uWokB
>>160
以前にTS試乗して良かったのでザッツ>ロゴを検討していたのだが...

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:17:08 ID:TlldYQto
>>155
モビリオ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:38:38 ID:As7INw3k
>>153
色の説明でワラタ。風水かよっ!

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 04:49:15 ID:eccGDwxp
モビリオは窓が大きすぎて嫌い

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 05:48:19 ID:wJRoGY2K
>>152
確かにその理由が一番デカかったよ…

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:02:58 ID:dla01Hv5
休日出勤したら、地震の影響で電車が遅れて帰れない。
東京なのに…

新潟のロゴ乗りもそうでない人もがんがれ


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:33:26 ID:0f4qyGan
定例age


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:22:17 ID:FPp2BGuA
定例age2

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:11:10 ID:qZt9sTSN
ロゴのフロントスピーカーだけど、
それなりの社外品に変えたらだいぶ音は良くなる?


それともあまり変化なし?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:00:48 ID:W6TP0JGg
>>169
激しく変わる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:56:04 ID:78YlC+dg
が、10cmクラスのスピーカーしか付かないので
低音はかなり寂しい。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:33:18 ID:nHFjcdhs
毎日パンテラを大音量で鳴らして通勤してるよ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 10:09:25 ID:/lZBRYZG
>>172
カウボーイ フロム ヘーーーーーール!!!
ちなみにダレルにピック貰った事がある(σ´∀`)σ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:48:03 ID:/9SMotRH
何パンチラって????

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:31:21 ID:M3BgNafo
>>172
悩殺!!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:32:19 ID:M3BgNafo
>>172
俗悪!!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:37:40 ID:HfylCEG8
ロゴ全塗かけるといくらくらい掛かる?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:25:50 ID:D6d4U8IQ
>>172
激鉄


(ってゆうか、ワカルヒトいるのかいな・・・・。)

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 16:27:11 ID:zPudAhiu
なんで、ロゴスレでパンテラが!?

では、俺も・・・・


「最強」

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:29:24 ID:ZG16jjo/
おいおまいら、だからパンチラとロゴと何が関係あんのよ? おせーて。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:03:38 ID:svMX6rpl
ぱん「て」ら

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:05:15 ID:svMX6rpl
ぱん「て」ら

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:33:51 ID:5hK4h2P7
でとまそぱんてーら

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 02:19:53 ID:o77pEkbk
今のコンパクトに較べたら何もかもが中途半端。




…でもそこが良い。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:14:03 ID:O8bwK0TD
バッテリー1480円でゲット!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:26:45 ID:+AfAUxb2
>>185
それ安いん?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:31:51 ID:Ulfomh8+
>>184
中途半端ではない。
限りなく悪い。




・・・でもそこが良い。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:50:03 ID:Z2ENbs6u
>>185
多分44Bじゃないな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:29:11 ID:TMuZXAit
パンテラのアルバム名なのね…。
凄い邦題ばっかりだね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:29:37 ID:Er3tKaFY
みなさんが普段乗っているクルマは、もちろん量産車のはずなので、こんなことは経験することは絶対ありません。
というか、ないことを願ってやみません。

=== Start === 聞いた話
カーメーカで電気系統の設計をしてて、試作車を見に行ったときのこと。先輩から聞いた話では、試作車トラブルの中では、電気系トラブルが最も笑えるそうです。

 ・ステレオを鳴らそうとすると、エアコンのスイッチが入る。
 ・するとエアコンは、一旦入ってしまったが最後、どのスイッチを操作しても切れない。バッテリを外してやっと止まった。ほんとにやっと止まったって。
 ・ハザードスイッチを入れると、ブレーキランプがつく。
 ・ブレーキを踏むと、テールランプがつく。
 ・リバースギヤにしたら、やっぱりテールランプがつく。
 ・ライトスイッチONでウインカー右、HIビームでウインカー左が作動する。そのとき、テールランプはついてない。
 ・ライトをつけるには、ハンドル中央ホーンスイッチを押し続ける必要がある。ちなみに、何をやってもLOビームはつかない。HIビームだけのクルマ。
 ・ドアを全部閉めたときだけ、ルームランプがつく。ドアをどれか1つ半ドアにすると、数秒後スウッとルームランプが消える。車内爆笑(全員電気担当者)。
 ・走行中、ワイパーは止まらない。せめて間欠だったからまだよかったのに。
 ・走行中、ホーンは鳴りっ放し。この時は、うるさいだけでちゃんと走ったよ。

そんな話を聞いて、自分だけはやるまいって思うでしょ? やりますよ。誰でも。

=== Pit Out === 僕がやった大スパーク
試作車に乗り込み、あれこれ操作してみました。あのスイッチもこのスイッチもちゃんと作動します。ホレみたことか、この僕はカンペキな電気技術者なのだとほっぺたがピクピクしましたよ。そして、エアコンをONにしました。
ゴオオッと音がしました。おー、やっぱ僕ってカンペキって思って、待ちましたがなかなか冷えません。 ぜんっぜんキません。でふと、エアコンの噴出し口に顔を近付けてみると?

噴出し口から、 噴出し口から…
                 吸いこんでる。

=== Goal(と同時に大破) ===

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:03:49 ID:SyprAMRQ
オモロ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:12:03 ID:bhN6n8FM
ここですか?
ホンダスピリッツを体現した車の中の車について語るスレは?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:43:05 ID:gJuaVLf/
ホンダー!ほっちゃ〜ん!ほっほ〜!ホァ!ホアァァァァ!!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 16:26:53 ID:wEdBqgLS
i-podをカーステにしてる人いますか?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:01:46 ID:2vjpWE0D
ロゴの次はスズキのスイフトがちょっと気になる今日このごろ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:25:26 ID:tKEXTSbs
>>195
おー、俺もだ。
久々に小粒ピリリのようだ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:27:33 ID:YM7k1DRc
スズキのバイクはよく錆びる。




車は知らんが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:48:54 ID:RjpxY49B
スズキの軽は上位クラスを買えば満足すること請け合い。
同じ車でも下位クラスを買うとかなりナッカリする。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:52:01 ID:Izag1IyF
とうとう、ロゴを降りることになりました。
かなり自分好みに仕上がり少し残念ですが、第二の人生を謳歌して欲しいと
思います。
ちなみに次期車両は、ロゴよりも年式の古い車ですが・・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:55:04 ID:6pYKkPKm
>>199
何に乗換えで?


ついでに200Get!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 12:14:51 ID:UV5FqEnQ
フィットじゃないことを切に願う。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:28:47 ID:ionY6ujx
発進時にガタガタ震えるのですがディーラーに修理出した場合いくらかかるのだろう?
保証も切れてるし同じ症状で修理に出した方いますか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:19:45 ID:koNrWRw0
>>201
ロゴより年式が古いんだからフィットではないのは確実。
ヴィッツかデミオかマーチだろ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:15:05 ID:UZM8v0V8
203
そうだった。スマソ。
202
保障は延長されてます。タダで直してくれますよ。一度聞いてみたら?

205 :202:04/11/09 00:47:45 ID:soRi0WJq
>>204
なんせ中古で買ったので保証書なんかもなかったんですがいけますかね?
とりあえず休みの日にディーラー行って聞いてみます。保証が効かなくても5〜6万で直ってくれればいいんですが
買って2ヶ月でATF交換しても直らないし中古屋潰れたし泣きそうorz

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:58:06 ID:93HGOwUz
>>205
限りなくリコールに近い無償修理ですよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:48:19 ID:Dw0BbvV5
10万キロ超えた人いますか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 15:00:20 ID:VOUeNn+s
>>207
30万越えた神もいるよ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:07:02 ID:VzFSEkbT
>>195だけど、やっぱ新型スイフトが気になる。
モデルチェンジでデザインも内装も格段によくなったし、
MT海苔なのでちゃんと5MTモデルもあるし、
燃費もいいしちょうどいい大きさだし。
もちろん値段も手ごろ。

ロゴはもう何年も乗るつもりだけど、
今の時点で一番気になる車っすね。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:09:58 ID:QBCRJzld
あまりにも新型ミニを意識しすぎのデザインだな。
ちょっと恥ずかしい感じがするが。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:35:16 ID:PLgKol4f
>>207
今10万6千キロくらい。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 04:36:19 ID:M7NAozB/
>>209
ロゴより静かですか。
ロゴは結構静かだからな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:47:21 ID:xLCICWYQ
>>212
ロゴが静かなのは時速40kmくらいまでみたいだろ。
それ以上出すと、ラジオの音量を上げなきゃイケナイし、
助手席のヒトと話す時は怒鳴るようにしなきゃいけなくなる。

あ、釣り?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:04:09 ID:4mU3LJx6
確かに走っている時はうるさいっすね。
特にロードノイズがダイレクトに響く感じ。
エンジン音自体はそれほどでもないと思うんだけどねー

隣に人乗せて走る車じゃないよなぁ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:47:13 ID:ZC2BOIex
B-Styleにしたら静か。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 07:57:47 ID:RnFRe8SD
高速走ったあとは耳が遠くなる

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:17:37 ID:gcn0qCUC
爆音マフラーマンセー

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:02:42 ID:kRKwNCHN
保守


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:38:59 ID:M0wjS1Cs
発進でジャダー出てましたがディーラーもっていったらスタートクラッチ不良でスタートクラッチ自体は保証延長で来年6月まで無償修理してくれるらしいですATFも同時交換でちょっと得した気分
しかしホンダもCVTにもっと力を入れて欲しい。日産のCVTは良くできてるらしい

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:41:52 ID:CNJ/jxyw
え〜、俺プリモ?だか何だかに持っていって
「中古で買ったんですが、発進時に『ゴゴゴゴッ』ってかなりのショックがあるんですけど、保証でなんとか直してもらえないですかね?」
って聞いたら
「無償って言うのはありえませんよ」
ってきっぱり断られたんだけど、プリモだから?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:50:38 ID:M0wjS1Cs
いやプリモで見積もりとってもらったら保証延長されてるって話になったよ。
ちがうディーラーで見積もりだしてもらったら?今日行ってきたから情報は新しいよ

222 ::(^o^)/:04/11/13 22:51:51 ID:McjziKMa
http://www.japanaporn.com/621.htm

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:04:39 ID:CNJ/jxyw
>>221
もう一回別のホンダにあたってみます。情報サンクス

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:10:01 ID:QyRX8jyD
保守

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 13:50:32 ID:EZFaQG9N
どなたか、ツライチの意味を事細かに語ってくだされ!!!!!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:38:47 ID:ZcTRY5l1
まあまあですね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:04:56 ID:87UCFkRU
>>225
レベルがあってるって事だべさ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:08:18 ID:zfBr0/Jc
つまりぃ、タイヤで言えばフェンダーとピッチリ平行って
事なんですか??
なんだかよくわからなくって;;
どっかでは偏平のものすげいのみたいに聞かされもしたし;;
迷ってましたねんム

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:49:12 ID:2f8qomvJ
ロゴには関係ない話しだよ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:14:45 ID:Q7q0/Nf/
ロゴで発泡ウレタンやった方います?

剛性UPよりも、静穏化を期待してやってみようかと
思うのですが、、、

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:37:21 ID:KLG6E3sa
>>230
人柱になってくれ。
で、結果報告よろしく。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:53:55 ID:Q7q0/Nf/
発泡ウレタンは寒い時期は難しそうなので
春先まで延期することにしました。

とりあえず、エンジンインシュレーターとフロア下、ドア 防音
からやることにしました。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:21:12 ID:CCyKBj7H
発泡ウレタンで何やんの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:49:41 ID:xx0QI7Pm
サイドシルやらにぶち込んで、、、

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:12:04 ID:x51FQKcP
暖房もよく効くage

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:16:31 ID:D0HfSqlM
発泡ウレタンなんてやめとけ。
車の死刑執行書にサインするようなもんだ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:03:20 ID:Mt5MAFfL
応援age

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:10:18 ID:Ewj6lofL
いったん、保守入りまーす

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:19:33 ID:0VI4cujL
ブンパソにスイフト。
最近無闇に大きくないコンパクトカーらしいのが増えてきましたね。

ホンダもロゴの後継を出して欲しい。
CVT好きなんで、トルコンのブンパソスイでは今ひとつ買う気が起きん。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:15:04 ID:Dsfmz6Pm
ロゴに乗っていると、なんだか、そこはかとなくみじめな気持ちになってくる。

http://www.carview.co.jp/karakuchi/models/logo_1998.asp

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:06:46 ID:MCCJZHMN
平成9年車のロゴってパワステありますか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:53:59 ID:mS2m8Uwn
平成9年だと全車パワステ付きだと思うよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:21:32 ID:Trn3il6J
なかなか落ちないな。このスレ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 09:33:05 ID:an4Cuw4L
>>241
ロゴは全グレードパワステ標準

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 07:21:07 ID:OuweftTj
>>240
ま、この人のいうことは話半分で聞かなきゃね。
酷評だった車が、次の年には大絶賛だったりす
るからね。
例)MPV,FTO,FIT

昔はいちいち腹を立ててましたが・・・・。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:20:32 ID:O9r72XFH
あら探しが好きな人っているからね
そんな人は何を目にしてもダメだと言いますから。

車なんてある程度、乗れば都っていうのもあるし、
どっちにしろ何でもかんでも求めるというのは酷というもの。

おいらにとっちゃ、故障や不具合がなく安心して乗れれば
道具としては必要十分と思ってますけどね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:52:42 ID:e6C9Rz0V
10年MT車です。

アクセルオフ時のフューエルカットって
何回転ぐらいからでしょうか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:53:32 ID:lcONlnru
…3…いや…4くらい?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:39:43 ID:/n/QsnY8
特大痔

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:12:24 ID:IAGx4eht
車だけじゃなくて一般に言えることだけど、自分で「辛口」といってる評論、評論家で
まともなのってないね。
「あら探し」を「鋭い分析」と勘違いしてるだけ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:33:21 ID:M2BIENcd
ビールといっしょだな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:27:58 ID:5kgnNpdL
>>247
1000rpm以上

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:05:05 ID:Ul9eRLv+
とはいえ、ロゴは到底名車とはいえないぞ。どう贔屓目に見ても「スターレットよりマシで、フィットの礎になった」程度の評価だな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:02:46 ID:poXLz1fy
でも以外と名車かもね。
イギリスの満足度調査1位ってすごくない?

と、釣られてみる。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:47:55 ID:IR9pCECT
名車は必ずしも優良車とはかぎらない。
優良車が必ずしも名車と呼ばれる訳ではないのと同じ。

心に残れば名車だ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:52:13 ID:R2m2b8CR
悪い車も心に残る

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:54:25 ID:KRa5hvyS
ブスは3日で慣れる

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:31:41 ID:qFjzG1bE
うお〜!
新しいヴィツめちゃめちゃ欲しいやんけ〜!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:43:03 ID:3f3ejFkH
結局フィットには勝てなさそうな雰囲気だが<新ヴィッツ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:04:31 ID:s341xfhs
>>253
てかこの世代でスターレットよりマシなら
かなりいいんじゃないかと思うんだが…
パッと見区別付かないときもあるけどね

ミニとかよりはずっと実用的で乗りやすい車だと思うが、
あまり印象に残らないのは確かですな

おいらは購入時、先代マーチにするか迷ったが、
あの時のマーチはやっぱ狭かった。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:13:04 ID:PKoJITOF
口直しに、甘口評価もドゾ
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/honda/honda%20sakuin.html

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:03:06 ID:tjyD/C1w
国沢か。
誉められてもなぜかあんましうれしくないな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:43:35 ID:ijSI7qYN
いやむしろ不名誉だと思うぞ・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:35:19 ID:TifSWiPI
>252
レスサンクス

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:49:54 ID:wX4rDqfB
>>261

MTの最高速って152km/hだったのねー
確かにサーキット?で走った時はそんなもんだったわなー

いやしかし、後期型ロゴは、
確かに前期型とは全然別物と思っていたが、
そんな理由があったのねー

中古買うなら絶対メッキグリルの後期型をおすすめする

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 08:11:36 ID:3T0Je6JS
中期GのCVTに乗っていたけど最高速155だったぞ。下りなら160まで出せた。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:01:09 ID:+uFYR9yd
>>265
でも、外観は前期が一番カコイイ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:22:05 ID:hsZk6cMt
前期のグリルレス、中期のグリルとボディ同色、
後期の銀メッキグリルと有ると思うのだが、
Gコンになったのは、中期からで合ってる?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:37:34 ID:k8jrdyIr
>>268
あってる。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/01 01:17:44 ID:jOoD2cG0
>>240
こうゆう車批評の記事を見てるとアホらしくなります。車に性能や質感を
求めるのであればロゴ以外の車を選べればいいのです。僕は通勤の足として
そこそこの性能、そこそこの乗り心地、そこそこの装備で安い価格で買える
ところが魅力で買った車なので、十分満足して乗り続けています。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 07:07:05 ID:hsZk6cMt
>>269
だとしたら、俺は中期が欲しいなあ。
後期は、なんか爺の銀歯を連想するんだよね・・・

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:53:07 ID:7A3SRQvd
中期と後期も結構乗り心地違うと思うんだけどな
同じグレードで中期と後期の2台乗っているけど、明らかに後期型の方が
走りが落ち着いてしっかりしているような気がする。
細かい所で言うと、ドアの開閉の感覚とか、
アクセルやハンドルのレスポンスとか。
中期型の方が荒っぽくて浮ついている感じ。

メッキグリル嫌い?俺は結構好きだけどなぁ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:18:05 ID:hsZk6cMt
へえ、乗り心地が違うのはデカイかな。
俺はボディ同色の方が好きだな。若々しい感じで。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:05:13 ID:oGC4oHQu
後期の赤ステッチ・ステアはイイね。
中期TSだから羨ましい。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:48:47 ID:ZXtRQnXe
LOGOは割合ロードノイズが静かだけど、
最も静かなタイヤは何でしょうか?
REGNOには合うサイズが無いですね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:03:04 ID:+XNoH3Xz
えー?
うるさくねー?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:06:26 ID:m5WnN1r1
シャレード、マーチ、スターレット、カローラU、カルタス、
そしてロゴだ!



278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:02:39 ID:Hrf1THb7
>>275
レグノ履かせる車じゃないだろw


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:22:02 ID:dLhhq+oZ
>>278
静かにしたいからREGNOにしたい、に問題有る?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:18:47 ID:cnUUwsBB
レグノってのはある程度重量がある車に履かせるタイヤだよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 06:08:46 ID:v8U3KxVC
>>280
へぇー
どうして?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:40:36 ID:HWALbhfB
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7358592
どう?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:54:53 ID:cnUUwsBB
>>281
どうして、ってそういうもんなんだよ。
1+1=2、どうして?っていわれてもそういうもの。
同じ事。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:31:12 ID:cAfBIidd
>>283
まったくこたえになってない

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:11:33 ID:Hd9qQnrU
ある程度重量がある車用のサイズしかないから、
ってのでどう?
age

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:30:24 ID:UO5hQtRq
レグノ 重量で具グレ。
レグノは重量級の車用ってのは一般常識だ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:54:14 ID:JiKDpIG4
ロゴっておばさん車ですか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:35:52 ID:7/nOjSA9
>>287
ターセル/コルサ/カロII と同類だと思って無問題

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:59:05 ID:Wj5Gh6/t
前にレグノGR-5000付けてた事あるけど(175/65R14)
別に普通のタイヤと変わらないよ。
175/65R14サイズの着く重い車なんて皆無だから
レグノは重量級車用というのは間違いでしょ。
一応、レグノにはもう一つ別製品があるけど(ER-55)
こっちはそれこそ重量級の車にしか付かないような
サイズしか用意されてないから、ER-55は重量級車用といえるけどね。

で、ロゴにGR-5000付けた感想だけど
結構バタバタと跳ねる。正直乗り心地はそんなに改善されない。
まあ、これはレグノというよりブリヂストンタイヤの全般的な特徴だけど。

あと、レグノは静粛性を重視してあるタイヤなので
確かにパターンノイズは随分減った。けど、根本的なロードノイズ(接地音)は
ロゴのドンガラが薄っぺらい分、直接響いてくるので、音量的にはさほど変わらん・・・
正直、タイヤのいい部分を車体がダメにしちゃってる感が強かったので
ロゴにレグノを付けてもあまり意味がないと思うよ。




290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:03:51 ID:F+F9qk0K
ロードノイズ抑えるなんかいい方法ないっすかね
発泡ウレタンってのは無しで。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:12:16 ID:SoAOb5Gv
耳栓。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:43:12 ID:GZduJufp
>>290
オーディオのボリュームを上げろ!
俺は、毎日パンテラを大音量で聴きながら通勤してるが、
ロードノイズどころか、エンジン音すら聞こえてないぞ。


>>289
>結構バタバタと跳ねる。
結局、レグノは、ロゴにはオーバースペックなだけなんだと思うな。
タイヤの性能に対して、ボディ・足回りが負けている状態というか・・・。
トータルバランス良く軽快なハンドリングを目指そうとしたら、
やはり分相応のタイヤを選ぶのが無難ではないかと思うよ。
そういう意味では、>>278が正しい。

ちなみに俺は、ダンロップEC201。
価格を考えると、ハンドリング、乗り心地とも非常に満足している。
コストパフォーマンスはダントツいいので、
峠とか行く人以外は、オススメのタイヤだ。
他のタイヤもいろいろ検討したけど、結局決め手になったのは、
ロゴとの相性。
ハイパフォーマンスタイヤに替えても、ロゴでは、タイヤの性能UPを
体感できないだろうなと思い、EC201にしたよ。

もし自分が、アコードクラスのクルマに乗ってたら、
多分レグノを本命にするけどね。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:00:36 ID:utksHmry
> ロードノイズどころか、エンジン音すら聞こえてないぞ。
ただのDQNだな( ´,_ゝ`)プッ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 19:55:41 ID:XDNQXVam
冬タイヤに交換age(in福島)

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:31:53 ID:xRTpIhgG
漏れも土曜日タイヤ交換したよ。
タイヤ交換するたびに思うんだけど、車体に体重かけるとペコペコと凹むあのチープ感がロゴのたまらない魅力だよね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:04:28 ID:7/nOjSA9
>>293
ただのヘヴィメタ指向のキモヲタだ
スルーしといてやれw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:16:33 ID:BDJNAuoH
>>289
> 前にレグノGR-5000付けてた事あるけど(175/65R14)
元々 155/80R13 なのにそれじゃぁ、合わなくて当然だと思うが。
つまりロゴに合うレグノは無いって〜の。

298 :289:04/12/07 00:38:46 ID:lqvsJV4U
>>292
確かにオーバースペックっぽいです。
走っていても完全にタイヤに負けているというか・・・
もう少し車体がしっかりしている車だと(シビック・カローラ等)
絶妙な乗り味になってるかもしれないです。

余談ながら、他にもBスタイル等BS製タイヤも付けた事ありますが
やっぱり他社タイヤより若干跳ねますね・・・
そんな今はMIを履いてます(w

>>297

>元々 155/80R13 なのにそれじゃぁ、合わなくて当然だと思うが。

SキットというOPとか、TSというグレードを調べてくださいな。
足回りは共通でタイヤのサイズが違いますよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:45:06 ID:3c9h6wX6
ドアを開けて閉めた時 あまりに安っぽくて驚いたロゴ。
見えないところに手抜く会社大賞受賞。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:45:42 ID:NkIAeHSr
おっと、300げとできますかい

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 07:06:54 ID:ryawgBaa
>>298
ダンパー、ばねが同じなのか?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:38:34 ID:4Ku/Gs/4
2000年4月モデル
1.3 スポルティック TS
タイヤサイズ 175/65R14 82H


純正サイズとはいえ、ロゴに14インチの65タイヤか・・・・・。
ダンパー、スプリングのセッティングは変えてあるのかどうかは
わからないが、タイヤ側でのクッションが減るのは間違いない。

>>298さんの言う「Bスタイルでも跳ねる」というのは、
BSが原因ではなくて、タイヤサイズと足回りのバランスの悪さが
原因っぽいな。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:10:59 ID:PYRRxMMV
>>302
TSは最低地上高、車高が違うじゃないか。
サスが違うからだろな。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:59:26 ID:ooV5IYd1
9年式くらいのロゴって電動ドアミラーですか?
それともわざわざ外に行ってミラー調節するのですか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:09:02 ID:jK+siYtG
電動格納ではないけど電動調整式

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:20:57 ID:+fWZXnsS
>>305
俺のは8年式Lだけど、電動格納だよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 01:57:34 ID:+ZGUZiOp
確か電動調整は全タイプ標準で
電動格納式はLだけだったような・・・

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