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【究極】ダイハツvsスズキ 軽四対決【至高】

1 :774:04/10/06 23:12:11 ID:Eikp6r8W
大いに語ってもらいましょう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/06 23:13:36 ID:xlJruGOK
隔離スレか
こーくんと朝イカ専用スレだな

3 :774:04/10/06 23:14:36 ID:Eikp6r8W
>>2 早速の煽りありがとうございます( ´,_ノ`)ププッ 

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 12:01:18 ID:ke6NUFPY
【石油連盟のHP↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 20:21:06 ID:H4SOMjVk
あげておきますね

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 13:06:14 ID:I8RAeBq+
あげ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 15:32:28 ID:RWEfQe1x
はげ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 01:42:02 ID:X1BnF3cT
かげ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:56:57 ID:YO/bwOLs
さげ





















ません

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:38:13 ID:T7sXz7uX
てかよ、ダイハツのほうが上だっつーの!スズキとそれに乗ってる香具師はクソwww

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:03:44 ID:Nfojalzp
お前が








糞、くちゃ〜い。




12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:19:04 ID:uVrLdmXe
つうか
目糞鼻糞だ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:20:15 ID:+NgK25AM
スズキはもうダイハツなどと比べられる器を既に超えてるよ?
ダイハツって箱軽だけで持ってるようなものだよね。
トヨタの下層車種部門に成り下がっているみたいだし。少し可哀想だね。

まあ北米欧州でも勢いのあるスズキからしたら比べる次元が低すぎると思うね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:17:59 ID:0eSVBqEc
たしかに・・・
ダイハツも海外輸出してるの最近まで知らなかった。売れてないだろうけど。
スズキはJWRCのイグニス、アメリカではビターラやリアーナ(日本版エスクード・エリオ)が元気だね。
トヨタに「飼われている」ダイハツと、GMに「協力してあげてる」スズキ。器の違いが見えるね。
今度の新型スイフトはヤバイくらいカッコいいし。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:47:43 ID:0eSVBqEc
おっとここは軽四対決のスレだったか。すまん

まあ軽四市場くらいダイハツにあげちゃってもいいんでない?
たぶんそのうち消える市場だし

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:14:07 ID:wH/RlVyD
ダイハツ、惨敗w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:49:18 ID:duso/Nu1
スズキのエリオ買いますた あ ここは軽四スレ(ry

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:56:50 ID:80OoTDqF
ディーラー店舗は明らかにダイハツの方がキレイです。
スズキの店舗が汚かったのでダイハツで買いました。
どうしてスズキの社長は汚くても平気なのでしょうか。
社長ともなれば店舗を見たりしないのかも知れません。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 02:39:12 ID:JCBvfPnX
ダイハツと言う社名が古臭く猛烈にダサイし恥ずかしいのでダイハツ車には乗りたく無い。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 11:48:21 ID:duso/Nu1
大阪発動機略してダメハツage

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:48:36 ID:zVCNJ6AB
ってゆーか、
ダイハツって日本メーカーで唯一、対米進出に失敗して撤退した会社だよね。
名前からして韓国車と誤解されやすかったらしい。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:55:00 ID:fwANnVKj
スズキってすげーな
MRワゴン・・・


軽でワゴンを作るってのが斬新だ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:56:32 ID:eHsknvVe
ちなみに軽の「セダン」も誰がどう見てもハッチバックだ。
ほっといてやれよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 01:26:05 ID:0WBZl7xe
独立した荷室(トランク)が無くドアが有り荷物が詰めればワゴンと呼んで問題無し。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:30:33 ID:LCI/jnO3
じゃあダイハツのコペンってなんだ?www

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:26:48 ID:Yl3mCrcC
FFだからミラのオープン

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:13:03 ID:ndp+nWTk
>>26 じゃあたいしたことないねwww

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:51:07 ID:mEDSRdwR
あげておきますね

29 :ンダヲタ:04/10/24 14:15:46 ID:HiGnVns7
>1 ンダも入れてください おながいします

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:07:38 ID:mEDSRdwR
>>29 エンジン性能は認めてやるから他をあたれ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 20:12:58 ID:SX+HqMl9
あげておきますか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:08:25 ID:nnhJIRRI
釣れませんね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:54:12 ID:zczGhBVj
magXのラテの総括見てみろ
ダイハツとスズキじゃ雲泥の差だって
いつのまにか凄い差がついちゃったな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:51:20 ID:5Wmolxou
どちらも頑張ってると思う。
軽自動車の利幅って悲しいほど少ないそうな。
その中で長年元気というだけで、大したもんだと思います。
私も車会社にいたことがあるんですが、車を造るって途方もない
労力と複雑怪奇(頭悪い私にはそんな風にしかみえなかった)な
プロセスが必要ですが、それをまとめ上げている自動車会社
(に限らず製造業はどれもそうでしょうが・・・)の方々
は頑張ってるなと思います。
ましてや、ぎりぎりの利幅で勝負してる軽自動車メーカー・・・。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 18:23:11 ID:i8rjSNjO
軽四は利幅ぎりぎりじゃないぞ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:01:33 ID:3gY7yasD
トヨタ軽部門 VS GM軽部門

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:03:25 ID:kcLfy1f1
スズキはGMで軽を売るつもりはないぞw
あくまでも小型車が戦略車の位置づけ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:22:58 ID:5XS3he7d
スズキ、GMつながりでフィアットと小型車共同開発とかやったら面白いだが。
スイフトのスポーツモデルにアバルトのサソリ印が付いてるのとか、なんか楽しそうじゃないか。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 19:35:03 ID:JYI7gRBX
>>38 GM内でOEM供給しすぎてどれがどれだかわからなくなったりしてw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 19:37:19 ID:r4gcxdVQ
この対決にHONDAは入れないのだろうか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 19:55:59 ID:JYI7gRBX
>>40 レス嫁

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/24 20:07:38 ID:mEDSRdwR
>>29 エンジン性能は認めてやるから他をあたれ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:00:49 ID:JZh2rdiD
ダイハツはどうも泥臭いというかDQN臭いというか・・
スズキのプラスチック臭いほうを選ぶな 俺は 

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:45:37 ID:93c3sWEW
スズキは軽自動車の売上でアホバイク作る会社
ダイハツは軽自動車の売上をトヨタにかすめとられる会社

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:44:49 ID:e02VCbbo
>>43 無知って幸せだよね^^

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:34:55 ID:34co/t5t
あげておきますね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:23:27 ID:H8X7zemK
.             |BOONではなくPassoを
             |
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:38:49 ID:VakZcxiM
あげておきますね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:00:18 ID:WoRr+xsF
安さのスズキ
プラスαのダイハツ

な気がする

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:48:01 ID:tP/Yh3z1
>プラスαのダイハツ
ムーヴラテのプラズマクラスターエアコンとか?

ダイハツは無闇に質感求めようとしていて、それが逆に貧乏くさく見える。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:01:51 ID:AxMrrux4
あげます

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:16:45 ID:3fm5hrgS
ダイハツは台当りの利益率の大きいグレードばっかり売ろうとする会社だから
基本グレードがしょぼい。要するに車の素性はしょぼい。
ミラよりミラアヴィを押し、ムーブよりムーブエアロダウンカスタムを押すように。
キラキラメッキやブランド物ステアリングで騙さないと客が買ってくれない。
それはそれで利益が出るから調子に乗ってる。
そういうメーカーだよ。騙されてるバカが大杉。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:37:48 ID:jhy8+hVL
以前、嫁さん用に7年式の中古ミラを買った。
中古だが外装もピカピカだったので試乗もせずに決めて
納車の時に中古車屋に取りに行き、その帰り道、
信号で止まってブレーキを踏んでると、ダッシュがブルブル震える、
エンジン自体が震えてるみたい。
あまりに酷いので中古車屋に戻って症状を伝えて文句を言うと
ダイハツってこんなのですよ、故障じゃないです。
ってとりあってもらえず泣く泣く帰った。
後日、同じくらいの年式のオプティに乗ってる人に話を聞くと
やっぱりブルブルすると言う。

それ以来ダイハツは買うまいと心に誓った。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:43:57 ID:g69sN4/r
CMは完全にダイハツの勝ちだよな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:48:21 ID:3fm5hrgS
>>53
韓国人を出したり、学芸会の真似事したり、工藤静香w出したりするダイハツのCMの

        ど         こ           が

勝ってるんでしょう。タレントに頼らず独自のセンスで行ってるスズキのほうがよっぽどマシ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:53:56 ID:Ky5TOUGN
>>54
タイヤも南朝鮮製。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:01:51 ID:RgjL2+D2
洒落っ気は皆無だけれど、エリオのCMは印象に残るね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:02:13 ID:OkKtmMLZ
三輪トラック、軽三輪ミゼット、ミラ、ムーブと、歴史を見ても
ダイハツもトヨタと同じで、誰かの後から様子を伺って
ごっそりパクるパターンだね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:23:33 ID:g69sN4/r
>>54
それだけ印象付けられているのなら、
ダイハツのCMはやはり優秀なものではないかと。
アルトのCMとか好きだけど…スズキはどうにも地味に思われる。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:38:20 ID:XuPtzgiX
個人的に、スズキのエンジンは高周波がうるさいのであんまり好きじゃないっす。
ダイハツの方が、普通車っぽい。内装も、少し普通車っぽくしてある。
それが、かえって「泥臭い」「貧乏ったらしい」というのには反論できへんけど…。

まぁ、実際、販売台数を見ても、スズキの方が確実に勝ってるよね。
ダイハツも、もうちょっと魅力的な車体の車を出してほしいもんです。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:40:56 ID:3fm5hrgS
スズキの後追いしてるうちはいつまでたってもダイハツはスズキに勝てんよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:48:17 ID:jhy8+hVL
高級感が欲しかったら素直に普通車乗るんだよね。
軽はあくまでもシティコミューターとしての足。
しっかりした車体とエンジンで出来るだけ安く。
そう考えると鱸のほうが軽メーカーとして安心できる。

62 :ソユーズ ◆RD2imCYVuA :04/11/08 00:34:53 ID:2HWPGm9w
懐かしいスレタイだ・・・
朝イカどうしてるかな?

CMといえば最近はカスタムのCMが流れなくなったのが残念だ。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:39:28 ID:vf+e8zwE
>>21
アメリカで軽・低排気量車が売れるわけね〜だろwww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:43:37 ID:vf+e8zwE
>>52
そんな年式じゃエンジンマウントが逝かれてるよw
そこまで乗ってくれとメーカーは頼んでないのw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:46:09 ID:vf+e8zwE
スズキのNAは乗れんよ、マジで。
あのしょぼいエンジン音に萎える

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:53:12 ID:eOBMwTp6
>>64
買ったのは4年前だからその時点では5年落ちだけどね。
たった5年でエンジンマウントのいかれるダイハツ車。
5年も乗ってくれと頼んでないメーカーですか。
ダメハツと呼ばれるのが良く解ります。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:00:41 ID:KPuGLFC/
スズキな、最近考え方が変わったぞ。
ウチは代々2台の軽トラをホンダとスズキで乗ってて
今まで「スズキは遅いし、貧相だし、ウルサイし、最低だな」と思っていた。
だが、同じクラスで15万安いんだな、ホンダより。
15万高い同じ価格帯のスズキ軽トラに乗ってみるとエンジン以外はなかなかイケてた。

ま、アレですよ。
安いからスズキを選んだくせに、それより高い車と比べて文句を垂れるなと。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:11:01 ID:vf+e8zwE
>>66
年式だけではなかった。距離と年式だ。
距離は?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:34:57 ID:OOKWUNxW
性能とブランドで売るホンダ
安さで勝負のスズキ

まぁ実用性はスズキなんだがエンジン性能はホンダに軍配か・・・う〜む・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:47:57 ID:H2tps7jZ
>>68
あと、キャブレター車ならエンストしないように
アイドリング高めに設定してあって、ブルブル震えるYO
3気筒車は振動高めになるのは仕方ないんじゃ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:14:41 ID:ZI0sMp8Z
最近のスズキは普通車クラスに興味があるみたいだね。
この前、MCしたエリオに試乗してきたけどあれは現行のカローラを越えてるよマジで

現行カローラは叔父さんが乗ってるから良くしってる。


軽自動車はどうなんだろうな・・・ダイハツの軽はキュイーンっていう音が時速と比例して高鳴ることと
アイドリング中にプルプル震えるよね。スズキはしらね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:29:40 ID:dJc/rULS
中古車業者だが
ダイハツ車がアイドリング中にプルプル震えるのは確かに多い。
旧規格車の中古などでは尋常じゃない振動がある車がある。
特に5〜6万q超えたくらいから症状が出るみたい。
たぶんエンジンマウントのブッシュの劣化だと思うけど。
最近の車はまだ解らない、もう少し年式が経ってからの評価だね。
ちなみに旧規格車の中古に限ればスズキの方が圧倒的に車体周りは
しっかりしている。スズキの弱点は錆びに弱いボディとミッション周り。
ダイハツは車体周りとパワステとエアコン。
エンジンはどっこいどっこいだけどスズキのF6AのほうがダイハツのEF-FL
より耐久性は若干高い、走行距離が6〜7万q超えたくらいからEF-FLは
パワーダウンが顕著なんだよね。
以上、10年以前の旧規格車の中古限定の話しです。



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:33:05 ID:dJ0IW8Ep
>>72
>特に5〜6万q超えたくらいから症状が出るみたい。
>たぶんエンジンマウントのブッシュの劣化だと思うけど。

確かに8万位で震え出した。
EF-JLはどう?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:11:41 ID:pqwUAIj5
>>72
うーん参考になります

75 :72:04/11/12 00:19:40 ID:BbG58AOw
>>73
中古車屋の目で見ればダイハツのSOHC系エンジンはFLもJLも
大差無いです。
EF-JLターボの中古車とF6Aターボの中古車では圧倒的に
F6Aターボ車が中古車としては生存【流通】台数が多いんですね。
これは当時の販売台数を考慮してもEF-JLターボとF6Aターボの
耐久性の差が出ていると思う。
正直なところ、旧規格のダイハツ車はまだダメハツの名残がだいぶ
残ってるんですよね。
ただ販売面でみるとアルト【ワークスは除いて】とミラならミラの方が
スタイルの差で売れる。
でも中古車屋としては後々の事を考えるとスズキの方を買ってもらい…
まあ、業者としては売れる車であればどのメーカーでもいいんですけど。

76 :73:04/11/12 00:49:05 ID:+fK/7hgW
>>75
>EF-JLターボの中古車とF6Aターボの中古車では圧倒的に
>F6Aターボ車が中古車としては生存【流通】台数が多いんですね。

じゃぁ〜、13万乗ってる漏れの車は稀少?車だなw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:16:45 ID:o5FUc9KG
>>75
スレ違いなの申し訳ないですが
中古車屋さんからみて他のトヨタホンダ日産三菱マツダ
はどうですか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 06:51:02 ID:UN5LiQ0U
トヨタが壊れにくいのは確かだけど、ネット上で言われているほどではないな。壊れるものは壊れるし
それがホンダや日産より気持ち頭出てるくらい(ほとんど一緒といっていい)
エンジンとかはホンダのほうが耐久性があるしね。

日産は嫌いだな

三菱は・・・壊れるよw本当よく壊れる こりゃあ外車かっと思ってしまうほどね。
で、三菱を選ぶのは基地外みたいな客が多い罠。

マツダは結構良いよ。私もマツダ ユーノス800に乗ってるし。いい車だと思う。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:26:53 ID:HPV3plrj
>>78
急に口調が変わった・・
偽者やめれw

80 :72:04/11/12 21:56:37 ID:BbG58AOw
>>77
遅レスになってすいませんねえ。中古車として見た車の出来としては
トヨタ≧ホンダ>スバル=日産≧マツダ>>三菱 ですかねえ
>>78さんの評価は結構的確ですね
やっぱり総合的な作りはトヨタがいいと思う。
でも過信は禁物、壊れる事も多々有る。特に中古は年式で8〜10年落ち
距離では7〜8万q過ぎたくらいからまるで買い換えタイマーでも
付いてるかのごとく壊れ始める。エアコン、冷却系、電装…その他もろもろ。
ホンダは車体を軽く作ってるためかボディ剛性低いと思う。
年式が落ちてくると内装のきしみ音などが酷くなる車が結構多い。
日産は一言で言うと作りが雑。でもしっかりしてる。長く乗るなら私なら日産。

81 :72:04/11/12 21:58:58 ID:BbG58AOw
続き…【長くなってゴメンよ】
以外にいいのがスバル
ホント真面目に車作ってるって感じ。スバルの弱点はサス。
距離が伸びてくると他社よりも抜けが早い。普通車も軽も。
マツダはレシプロはあんまり扱った事無いんで…。でもロータリーは過走行車
はダメ、圧縮の落ちてる車が多い。無理のきくエンジンじゃないって感じ。
三菱は>>78さんの言うとおり。ホント壊れやすい。特にエンジンと補機類。
オイルにシビア。オイル交換が遅れると一気にエンジンに来る。
オイルスランジでバルブステムシールが硬化しやすいみたいで、そこから
シリンダ内にオイルが混ざり込みいわゆるオイル上がり症状になる。
三菱さん、エンジンの耐久テストしてる?って感じ。

以上、中古車を前提にしたあくまでも私見です。悪気はありませんので…!

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:52:19 ID:ZOEJCogE
アゲ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:54:15 ID:7VKLDYpC
>>72
いい情報をありがd!

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:19:25 ID:BeMmRxEl
いい情報かも知れんが、スレ違いも甚だしいな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:06:06 ID:kcoSizil
ためになるスレが良スレなんだ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 06:49:24 ID:1IGy7RQo
>>84
本当のこと書かれたらマズイ人ラスィw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:53:35 ID:xgIlHDmx
>>84 なら自分の意見を出せと小一時間・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:51:13 ID:6unPVcuF
車体に限っては98年以降の新規格になってからはダイハツとホンダがかなりレベルアップしたと思う。
スズキが一番ダメな気が…
各社衝突安全性を向上させることにより剛性が増したのだろうか。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:30:22 ID:PvDBaMOX
スズキの営業に電気で防錆をするパーツについて聞いてみたら
「(結果が?)アテにならないんで扱ってない」との事

ここでスズキが錆びやすいって言われてるって事は・・・


まさかね・・・

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:48:03 ID:QHw88j/X
>>88 規格が変わって変わった部分を剛性に使ってしまったンダとダメハツは
室内がイマイチ
スズキは確かに剛性に問題がありそうだが室内は快適

まぁどっちかをとるしかないんだが 対極的な結果になったわけだ 

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:10:12 ID:ZcWQIHSN
あげ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:49:32 ID:MBYUZrqA
あげ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:22:37 ID:Yyybdw9Y
漏れの地域の場合、ダイハツはディーラーがかなり終わってるんだよなぁ
売ったら売りっぱなしって感じで…
だからクルマの出来がいくらよくてもなかなか踏ん切りがつかない
一方、鱸はクルマはペニャペニャで少し不安だがサービスはいい。
悩むところだ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:19:07 ID:TxyYXF7Y
>>93
隣の市や町じゃだめ?
Gasはもったいないけど、それお勧め。
隣のディーラーも最悪だったりしてw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 20:46:39 ID:s/ym1+MD
スズキは値引き大きいし、新古も多いからお得感あるよね。


96 :シャルマン伯爵:04/11/23 01:06:29 ID:NP9I1pui
釣り堀センタースレ


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:31:59 ID:SIPvbXGs
>>95
その代わり故障しやすいけどな


98 :カスタムX海苔 ◆iBELf1rhWE :04/11/23 15:11:18 ID:IK3vtFCw
MOVE・・・長所:内装の曲線の多さ、普通車っぽさ、外観(リアビューとカスタム系のフロント)、
          乗り心地のいい柔らかいサス、その癖コーナーでは安定傾向、ハンドル切ったなりによく曲がる、握りやすいコラムシフト
      短所:値段が高め、値引きた小さい、ロールが大きい、タコメーターが限定的

ワゴンR・・・長所:定番でリセールが期待できる、値段が安い、値引きが大きい、
       短所:内装が簡素、直線基調で商用車ライク、モデルチェンジでも変わり映えしない外観

個人的な感想では、NA&ATで同装備で比較すると、ノーマル系とワゴンRで5万、
カスタム系とワゴンRなら15万だけMOVEの方が支払い総額高くていい勝負だと思う。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:10:42 ID:NL+1aJSq
>>97 ダイハツよりマシだろうに・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:21:19 ID:TV05YCYv
ダイハツはアルテッツア生産依託請け負ってるので品質が良いよな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:56:11 ID:kaPpdUi3
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=19794
このコメントが気になる・・・
ダイハツの他の車はどうなの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 02:07:56 ID:rUtJySe2
アフターフォローの質、車の出来でダイハツが優勢
正直スズキ買う香具師は馬鹿! 「安かろう悪かろう」がまかり通るメーカー


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:14:04 ID:YPZxxOva
う〜ん、ダイハツの方が(スズキに比べて)普通車っぽい、走りがいいって意見が何度かあるけど、実際乗ってみた感じでは全然スズキの方が普通車っぽいと思うんだが・・・・・・・・
俺が比較してるのはムーブとワゴンRだけど、誰が乗っても明らかと思えるほど差があったけどなあ。
軽自動車に言うことじゃないが、とにかくムーブは「軽丸出し」だったぞ。ビーーーンって感じで。
どこらへんがダイハツの方が普通車っぽいのか教えて欲しい。ひょっとしたら俺の感じ方がおかしいのか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:28:30 ID:BV392uKx
良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:12:38 ID:kRIz1vT8
荒れたらスマソ

>>102 氏ぬか?w
車の出来がダイハツのほうが優勢とはwwwお宅がバカなんじゃないですかね?w

アフターフォローもお前の居住地域範囲の話だろう

ディーラーが全部直営だと思うなよw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:15:20 ID:OS/UlCj9
ミラアヴァンツァートに乗ってる頃はアルトワークスを妙に意識してたっけ

いい時代だったな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:48:20 ID:aK43U5SV
>>103
ムーヴやワゴンRを買う人の感覚はそんなものではないのかな。
別に悪いとかじゃなくてさ。

ちなみにダイハツは壊れやすいイメージがありましたが
仕事のダイハツ車は全然壊れないのでそのイメージは拭えました。
ただメカ音(高周波音)やエンジンの洗練度はスズキよりは下ですね。
スバルやホンダ、三菱と比べるとスズキもダイハツも同じようなものですがね…。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 17:34:40 ID:qbgnS5n5
MAGXの総括アルト星1つおめ
ちなみにミラの時は星5つ
スズキの車はダイハツより2世代遅れてるらしいよw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:24:17 ID:ztU/Quea
乗ってみた感想、ワゴンRのNAって糞遅だよな。
エンジンパワー云々以前にATの変則のタイミング悪すぎ!
出来上がってからテスト走行とかしてんのか?>スズキ

ダイハツびいきと思われるのは嫌だから書くけど、
ダイハツの車って燃費悪いぞ。所詮軽四なんだから、空気読め!



110 :634:04/11/26 19:44:27 ID:9QXqLE7u
レンタカーで借りたワゴンR.。ノーマルの3速ATだった。
変速時、ガックンガックン。上り坂キックダウンしてもスピードダウン。
120キロ出したら、エンジンがふっ飛びそうな激しい音。凄い凄い

>109
ダイハツ車乗ってます。
試しにハイオク入れてみたらアラ不思議。カタログ通りの燃費値が出ました。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:19:32 ID:l+zldzvL
ダイハツ好きの人ってレスのレベルが低いですね。
ダイハツ=DQNカーって知り合いが言ってたけど
まさにここのレス見てるとその通りって分かりました。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:11:14 ID:7mhcyZ/7
ダイハツ乗りはドキュソとチョソだろ。糸冬

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:36:26 ID:kt5f1FzD
>>111,112
そういうお前らは知的とでも?
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:40:51 ID:pNvFbpPQ
>>109 >所詮軽四なんだから

だったら変則のタイミングだとか燃費だとかウダウダいうんじゃねぇよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:13:09 ID:hhuZkDO9
お前らおもろいね。


















所詮どんぐりの背比べ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:33:00 ID:f3pTfPTd
どっちでもいいじゃん

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:44:35 ID:oGaA97CV
>90 スズキ車で事故、廃車になったけど無傷だったよ。

新型ジムニーだけどね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:25:16 ID:U4leSWlR
>>117
ダイハツ車だったら、無傷で車も修理可能だだりして

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:16:35 ID:oGaA97CV
>118 50km/hくらいで車同士で衝突したんだけどね。
フレームが曲がっちゃって廃車。
この衝撃に耐えるダイハツの車って何があるかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:28:10 ID:h/pB4GYe
>>119
テリオスキッド

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:09:52 ID:PZEFnnJu
>>120
フレーム無いのに?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:50:27 ID:SWIxjwRr
>>120

赤恥カク前に逃げな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:17:34 ID:50/7UdhI
衝突安全をどうこう言うヤツがスズキ・ダイハツを買うのか?
安全性ならトヨタ・ホンダ。少々落ちてマツダ・スバル。
残りは論外では?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 05:50:19 ID:+dmxYGvG
>>123
バカじゃないの?

125 :ソユーズ ◆RD2imCYVuA :04/11/29 08:15:07 ID:vFva8Jl+
鉄腕DASH!のソーラーカーのドライバーに応募しようかどうか迷ってる。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:06:06 ID:q6Zu19Ri
新聞配達はどうすんの?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:56:30 ID:xajv57Rc
>>123 企業の「カタログ」の安全性と「ブランド」を信じきっているね^^

三菱だってこの2つは持ち合わせていたんだよ?w

メーカーに安全面で左右され過ぎると痛い目にあうのであしからず・・・

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:02:19 ID:ZLcfkuKB
>>123

2、3年前、世界でもっとも厳しいと言われるアメリカの衝突テストで
スズキのエリオが最高評価を受けていた。
トヨタも少し悪いぐらいの結果で
本田、マツダ、スバル、日産じゃ相手にならんかった。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:20:34 ID:ZLcfkuKB
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0217.htm
これね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:25:02 ID:inhClCFr
>>103
>ビーーーンって感じで。

↑これはイタタタ。ダイハツ3気筒のATはノイズがとにかくうるさいと思う。これだけはスズキに負ける。
ワゴンRとムーヴで比べると同じ3気筒どうしなら、乗り味とか空間感覚がワゴンRの方が普通車っぽい。
ムーヴは、内装の質感とかが普通車っぽいけど、空間の広さとかが運転するとトラックでも動かしてるような気分になる。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:32:18 ID:inhClCFr
>>123
>安全性ならトヨタ・ホンダ。

ホンダが安全性は一番下でしょ。根本的にあの会社は技術者を神聖化しすぎ。そうなるとただの小さい範囲でしか物事見れないナルシストの小さい塊集団。センタータンクレイアウトなんて引火した時の事何も考えて無い。
ただ、今までに引火事故での統計調査がされてないから通ったようなもの。ただただ、他の会社と違う発想を車にフィードバックすればいいと思ってる。勘弁してもらいたい

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:42:45 ID:H2Purzym
こんなトコにもホンダコンプレックスが充満してるんだな。
親会社のトヨタ譲りか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:47:24 ID:PaHaqgZk
>>132 バカじゃないの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:14:33 ID:U0ucoQm0
こうなったらダイハツムーヴとスズキワゴンRを正面衝突させるしかないな。
それぞれ大阪と浜松から出発すると名古屋あたりで激突と思われ。
名古屋のヤシいたら実況きぼん。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:13:23 ID:PaHaqgZk
>>134 言い出した以上お前やれよな

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:18:37 ID:21rQYHId
>>135 絡んだ以上お前もやれよな
     >>134とジャンケンしてどっちに乗るか決めろ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:28:13 ID:tCRJ5PlM
おぅ!楽しそう!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:36:28 ID:1BHBIqYx
ダイハツ工業が「ミラ ジーノ」を全面改良、軽で初めて歩行者保護に対応

軽自動車としては初めて国土交通省「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。
歩行者の傷害を軽減するよう、フード、フェンダー、ワイパーピボットなどに
衝撃緩和装置、衝撃吸収スペースを設けた。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0001.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0002.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0003.jpg

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:37:26 ID:8l9F8IEI
>>130
文章の感じから、それでもトータルはムーブが上と取れるけど、それでいい?

まあ俺は納得してワゴンRを買ったから後悔はないけど、ここでの書き込みにあるように
サビやすいってていうのには気を付けようと思う。

あと、個人的なワゴンRのいいところ(?)としては、イジリ甲斐があるってとこかな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:01:24 ID:WvuTecIq
>>139
えっ、俺はワゴンRが上という書き込みに読めたが…。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:58:42 ID:YR18Sa0c
>>108
煽りとかじゃなくアドバイスなんだが、
雑誌情報を疑うことを覚えたほうがいいと思うぞ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:21:40 ID:go7KBkvZ
>>141
尿意。
まともな評論家っていないよね。
自分の趣向のみで書いてるライターも多いしね。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:19:27 ID:I07sW34V
>>140,141
あの本は信用できないが、スズキに対する評価だけは正しいな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:26:05 ID:OuivBq1R
根拠を書けよw

でもアルトのボロクソ叩きは合ってる気もする。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:49:06 ID:Dh4iBWZi
あげ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:48:08 ID:QG8lwp5r
ミラに乗ったがひどかった・・・ NからDに入れたときのショックは不快以外の何物でもない

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:09:06 ID:NFRq6Iml
奈良ダイハツは駄目だから、奈良県の方はスズキに乗りましょう。
個人的には、4気筒ターボが好きなんですけど・・・・・・

148 :悪魔の計画(コピペよろしく):04/12/08 01:15:01 ID:ns5RDY6h
2007年ダイハツは創業100周年の年に
シェアトップになることを至上命令として
親会社トヨタから言い渡された。
仮にその年もスズキに負けた場合
トヨタ全系列店でのダイハツ車販売を即
開始し、全力でスズキを滅ぼす計画だそうだ。
トヨタ全系列で販売した場合
地元資本のダイハツディラー及び
ピット店であるサブディラーは
スズキ共々葬るられるのだ!
もはやダイハツには傘下の販売店を
守ることもできず只トヨタの捨てゴマ
に撤するしか道が残されていないのである。




149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 04:56:26 ID:hOshPBhN
>>148
その方が好都合だわ
地元のダイハツディーラー糞だもん
ダイハツ買う唯一のネックがディーラー

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 10:06:39 ID:+v7JNOMh
>>148
実は、ヨタもKを売りたいだけなんだな。
ニサーンは、モコ売ってKの旨みを知ったワケで、菱のKに資本出した。
オクダのヴァカは、Kの優遇税制にイチャモンつけてるから
その手前堂々とK売れないんだろ。
Dハツ車の販売テコ入れとか、理由つけて売るのが目的だろ。
ダイハツディーラー、確かに糞だな。強気の商売してる。

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