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★次期レビン★トレノFRで販売して欲しい{第3弾}

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:46:01 ID:/K3eFCL1
FRレビン、トレノの復活
販売されたら必ず買おう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:46:26 ID:TePduwko

         ヘ  o ,    ── /   __,   /  _,   /_/_/       __,   /
          /  \ ´   ── /        /   ─'  /    _       / 
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               ( . )(●),   、(●)、.:( ) +
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               . ヽ )   `-=ニ=- ' .:::::::|ノ  +
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               ,,.....イ.ヽヽ、ニ__ ーーノ゙-、.
               :   |  '; \_____ ノ.| ヽ i



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:52:07 ID:vDHmsBgl
/\        /\
    /:::::::ヽ____/::::::::ヽ、
   丿 ::.__  .:::::::::::::  __  ::::ヽ_       ,. 、       /   /
  / /。 ヽ_ヽv /: /。ヽ  ::::::ヽ    ,.〃´ヾ.、  /  / 
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 | .:::::.  ..: |    |ヽ   .,..ィ'´     l',  '.j '.   ヨン様も>>1も硫酸ビッヂに気おつけて〜ねぇ〜?
 | :::    | |⊂ニヽ| |  'r '´         ',.r '´ !|  \    
 | :    | |  |:::T::::| !  l!     ....:.:.:.:.:.:ヽ、   ,l    \
 \:    ト--^^^^^┤   ゝ、.,_ ---‐‐‐----ゝ、ノ



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/07 21:58:01 ID:tVVNXjW0
次期レビン、トレノの販売を楽しみにしよう。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 09:42:36 ID:rAhUxgJk
あげ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 10:23:30 ID:WVKxaz56
レビン乗ってる奴って、なんでドキュンばっかりなの!!!???


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 10:26:05 ID:qE+60N8k
もうト与太には期待しない・・・・_| ̄|○

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 13:07:01 ID:qMFklmH7
レビン、トレノはトヨタでしょ
トヨタに期待しなければどこ期待するんだ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 13:39:54 ID:qKyaWQ7f
車重はMRSと同じかそれ以下(1d未満)で。
エンジンは1.5LNAで120ps前後でいい。フケが良ければ。
(1.6Lだと税制面で不利。今時、天禄にこだわる理由はない)
外寸は4100*1650*1300、ホイールベース2400前後で(幅は必要以上に拡げないで)。
基本的に必要な剛性があれば、剛性よりも軽量化重視で。
装備、質感は簡素でいいと思う。(カローラ並でも充分以上)
ボディ形状は3ドア、2ドアのどちらでもいいが、コスト面も含めてどちらかに絞ってほしい。
次期アルテッツアは完全に別のクラスになるので、割り切るところは割り切って
小型FRスポーツを造ってほしいです。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 13:41:50 ID:qKyaWQ7f
これからの時代は環境、エコ等の面からしても
やはり小型、軽量なクルマになっていかないと特にスポーツカーはやっていけないだろう

スポーツカーには走る愉しさのための付加価値が必要で、そのためには
F:ステア R:駆動輪 の前後のタイヤの役割を分担した後輪駆動車がベター
FFでは前輪に役割が集中してしまい、走りのバランスからして
スポーツカーとしては無理がある。その上、FFでは実用車をベースにそこに
スポーティなエンジンと足を入れただけだという安直なイメージもある

やっぱり理想は実用面からしても基本的にハチロクのパッケージングで
それを現代的に進化させた小型FRスポーツですね


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 14:50:58 ID:eW7jApZs
>>10
ベストカーの記事みたい。
シルビア買っとけ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:06:29 ID:JLrPJwJq
ロードスタークーペ買っとけ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:13:42 ID:6vQxhHmj
>1乙。

前スレ

次期レビン★トレノFRで販売して欲しい{第2弾}
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086756326/l50



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:53:37 ID:6vQxhHmj
発売寸前までいったものの幻に終わった
FRコンパクトカー。

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/08 18:55:04 ID:fJ8V0/EC
>>12
ロードスターも次期型は北米向けに大きくなっちゃうみたいだしなぁ
ライトウェイトFRはホントに消滅してしまうのかも…


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 00:20:08 ID:8mXZ6acN
ライトウェイトFRは永遠に不滅だよ
ただ乗用車ベースの安価なものは
商売にならないからメーカーがやらなくなっただけだよ
4〜500万容易すればいくらでも買える

もしくは台湾の自動車メーカーが作ってくれるまで待て
まぁ15年はかからんだろ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 01:36:39 ID:ZzfelgPY
しかし、前スレの>>1000が、「埋め」で終わらなくて良かった。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 03:10:28 ID:FEm0vLyg
あのAAはよかったな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/09 10:34:17 ID:WG++NPAm
AE86レビン、トレノ販売してください。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:31:03 ID:1be6OLpB
それは、無理としか言いようが無い

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 03:32:57 ID:GxJx7/K0
中古屋で販売してるだろ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:00:58 ID:1be6OLpB
>>21
アンチじゃなくても思うだろう、
なーんであんなボロが100万以上するのよ。
仁DがHOTな時は、新聞の折込チラシの中古車販売店の広告にも、
86がでてたもんなぁ。3桁万円で...

昭和年式の車は、買うのがチト怖いな。
俺も車も昭和年式だけど。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 04:05:28 ID:tu2+dq1V
BMのヤシはどうよ1.6も設定にあったぞ
どうよ藻前らと期待age

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 07:37:01 ID:Hz44kUGK
頭文字Dの連載が終れば、AE86再販なんて
誰も言わなくなるだろうな。
連載始まる前はハチロクなんて解体屋で5万で買ってくるような車だったし。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 08:03:06 ID:cXQZdign
北斗の設定6打ちたいなぁ・・・('A`)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 10:58:56 ID:jgKk+Slj
また仁D厨か

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 15:45:19 ID:5xg/15SO
AE86を色濃くした次期レビ、トレ販売お願いします

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:21:59 ID:IpWl/iim
まあこれから出るならハイブリッドだったら
イメージもいいし新しさもあるから受け入れられるかもな。

FFだけどホンダのインサイトが可能性を感じさせる。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/10 21:55:26 ID:0oHey2+z
今日、トヨタの中古ディーラーで862ドアレビンが71万で売ってた

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 03:16:40 ID:p6j6Mjex
まぁ出ないだろうが、ちょっとマニアックにRRってのはどうよ。

フロントに荷物を積む違和感
小さいながらも、広めの車内

適度に締め上げられた足回りに、駆動と操舵を分けたスポーティーな海苔味
重量配分がリア寄りになり、限界近くでピーキーな挙動がでるのはご愛嬌

だが、加速時にはトラクション余すことなくリアタイヤに伝える事が出来る、
コーナーリング立ち上がりウェポン!


どうだ、欲しいだろ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 12:51:02 ID:FfQwLfGE
サス、エンジン性能の競争は一段落して、
最近は安全性はそのままでの車体軽量化をうたう
車が各社から発表されている。

今のところは高級車が大半を占めるが、
じきエントリーカーにもフィードバックされてくるだろう。

軽くなれば、走る、曲がる、止まるの3要素だけでなく、
省燃費にも貢献するし、
なにしろユーザー側も単純にイメージがしやすい。

車好きがいるかぎりこの世からFRがなくなることは絶対にないし、
スポーツタイプに限らず軽量な車がどんどん出てくるだろう。
決して落胆することはない。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 16:37:56 ID:ae/4leKj
age

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:47:30 ID:C/4pG8NT
>車好きがいるかぎりこの世からFRがなくなることは絶対にないし

この辺りが少しピントがずれてるな。
何のために駆動輪と操舵輪を分けているのか知らないのか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/11 18:49:20 ID:ds9snJ/R
パナ-ルさんに訊いてくれ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 07:01:34 ID:rWnSx1wo
>>33
おまいも少し頭が固いな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 17:05:30 ID:7LgT0Q6q
昨今の排ガス規制や原油価格高騰なんか見てると、
今の自動車事情は70年代〜80年初頭頃となんか
カブって見える。

当時も次々とスポーツカーが姿を消していったしな。
ただマツダRX-7の登場でまたスポーツカー市場に活気が
戻っていった。AE86やシルビアなんかもちょうどこの後だった。

‥そして今、
同じような状況の中でのRX-8の登場、Zの復活、
ハイブリッドという新しい技術の躍進。
これになにか因果を感じるのは自分だけだろうか、


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:00:00 ID:4aq/9DY/
ハイブリットのライトウエイトスポーツなどナンセンス。ぬるぽ
とにかくシンプルであってほしい

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 20:51:35 ID:G98Ppzy6
いくら車でがんばっても、俺にとってはバイクの方が楽しいわけよ。
あの、全身で感じる走りがなんともね。

>>37
ガッ(AA略

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:12:24 ID:QnV81ba1
もうあきらめてシビックRでも買おうかなぬるぽ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 21:14:58 ID:0m6H/DbI
世の中、すべて効率優先だからね。
無駄の多いFRで、しかもあのドケチのトヨタが復活させるわけないじゃん。
アルテッツァの失敗にも懲りてるだろうし。

カネ貯めてエリーゼとか買うのがイチバン現実的かつ面白いと思うよ。
あれぐらいだったら、貯められるだろ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:32:30 ID:sULTKA9U
>>39
ガッ!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:06:00 ID:gTzMgj1u
でかい車体でエンジンが大きい車ならFRの方が運転しやすいし
高い車なら操舵フィーリングの良さも求められる。
だからFRが消えないのであって、
「車好きがいるかぎりこの世からFRがなくなることは絶対にないし、」
というのは根本的なところからして勘違いしてるだろう。

トヨタにこだわらなくてもロードスターのクーペボディも出たし、
そもそもこういう車を望むなら海外のスポーツカーで良いじゃん。
レビン、トレノがFRで残ったのはFFの生産設備が追いつかなかったのが理由だし、
古いカローラにライトウェイトスポーツの幻想を重ね合わせるのは変だと思わない?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:07:06 ID:3mcxo0rz
ちょっと現実的に2006年式カローラレビンを考えてみました

全長   4500
全幅   1695
全高   1430
車重   1260`
エンジン 1.8L DOHC 190馬力
価格   2,198,000円

あー・・・中古のS15でいいや・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:31:25 ID:QnV81ba1
>>42
>>35

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:03:25 ID:JfYqcbWn
そういえば、昔のレビン/トレノってケツが流しやすくて、
それで人気だったわけだけど、
あれはトラックと同じリジッドサスのおかげだったんだな。

いまどきのスペヲタくんたちは、そういうロースペックでもありがたがるわけ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:24:11 ID:uiymZ4M+
ケツ流したいだけなら、FRサニーがいいと思われ、
探すのは大変だけど...

新規格軽よりも軽量なボディー
パワフルとは言えないが、弄れば10000以上回るエンジン
プアーなシャシーと足回り
欠点は、旧車であるという事

まぁ、スペオタ見向きもしそうに無いな。
最高出力80ps のOHVエンジンなんかには

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:31:49 ID:KeP2JfGs
>>9
おまえ、駆動方式FRってのを、なんとかFFにしちゃぁもらえんか?
そしたら、いい物件が現存するぜ?
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/index.html
ぶっちゃけ、1.6クラスなら、FRよかFFのほうが効率はいいぜ?



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:43:22 ID:hPeBm404
ランエボ、インプレッサ、ホンダタイプRなんかの
平成後期からの車は、
性能向上が逆に災いしたというかまるで戦闘機のような
普通の人間が扱いきれないとこまで来過ぎた感があった。

乗っても速いけどなんかクルマだけが突っ走ってる感じ。

ここまでハイテクハイスペックになってくると、
逆にシンプルな物が求められてきてもおかしくないと思う。
自然の成り行きのようにも感じる。
漫画やアニメが原因ではなくあくまできっかけではないのか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:43:32 ID:Yd3DYy7j
>>47

それを言っちゃあこのスレの意味が・・・。

1.6クラスとか関係無く、駆動ロスはFFが良い訳で。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:57:48 ID:uiymZ4M+
ああ、これ言うと叩かれそうだな...

シンプルなら断然バイクでしょう。
なぜか、四輪の人達は敬遠してるんだけど、
AE86をメチャメチャに弄る予算で、
400cc以下のバイクを一台維持できる.。
250cc以下なら車検も無い

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:19:01 ID:2M9gj4GU
逆に、バイク乗ってて走りを楽しむならFR以外考えられないとか思ってる…
インテとか乗れば考え変わるかな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 01:58:25 ID:rzJoeUb1
どうしても86にこだわると言う理由が俺には分からない。

トヨタ以外の車を見たくないのか、
カローラレビンをスポーツカーと勘違いしているのか、
若い頃に欲しかった車を今再び乗りたがっているのか、
イニシャルDの世界に憧れ現実が見えていないのか、
それともイニシャルDをアニメとして好きで、同じ車に乗りたいのか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 07:40:16 ID:+2B6kvHW
>>52
買えない理由をスリ替えてるだけさ・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 08:43:36 ID:kY95jW/O
もうどうしても仁Dに結び付けたいなら他スレでやってくれ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:34:46 ID:9/NQcQ2X
おれは1100kgまでの車重でFRで4人乗れれば
どこのメーカーでも構わない。

56 :55:04/10/13 17:36:40 ID:9/NQcQ2X
ランニングコストを考えて国産メーカーで。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 20:16:03 ID:tpb3my7n
>>55
テリオス/キャミ、テリオスキッド、パジェロミニ、タウンボックス、エブリィ。
アトレー7なら7人も乗れるw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:22:28 ID:uiymZ4M+
アトレー7はいいよね。
維持費は安いし、たくさん乗れるし、運転楽だし。

FRのレビトレなんかよりずっと欲しいよ。
ドミンゴならRRだから、ポルシェと同じだし。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:51:44 ID:Uey1fyK+
>>55
親切な>>57が居てくれてよかったなw

もしMRでも良ければ、ハイゼットグランカーゴなら
1300cc、1040 kg、MRで5人乗れるぞ。
江戸間畳が15枚入るらしいから、フルフラットにして寝る事も出来るし。
あと、アクティバンSDXも5人乗りのMRだよ。w




60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 01:59:17 ID:LcAaGLOZ
>>59
ハイゼットカーゴもハイゼットグランカーゴも
アトレーワゴンもアトレー7もFRだよ。

61 :55:04/10/14 11:03:55 ID:IouRI2Ou
やったーたくさん選べる♪
みんなありがとーーーー










なわけないだろ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:55:18 ID:lClz1QAx
55の購入マダー


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:53:25 ID:kEjsfdXM
>>62
55などいらんわ!

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:10:24 ID:wDnW1YFg
東京モーターショーで発表されますように

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:17:34 ID:bwS58cvi
>>64
次期ハチロクは商用車か

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 07:40:22 ID:+m3mz4Xz
一連の流れにワロタw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 14:56:18 ID:jvCNUnGb
まさか、ビッツをFR化なんて出来ないだろうし。当分無理そう。しゃーないから、代用でMR−Sでも買うかな。でも、リクライニング出来ないんだよなあ…。タイヤも積めなそうだし。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 16:36:20 ID:eYj0tEsz
中古でAE86買え

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 01:18:05 ID:+Pc+Sl23
はいそうします。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 08:58:58 ID:gIn6tS4f
やっぱやめます

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 12:21:39 ID:R+c6tFfL
なんでやめるの?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 15:33:10 ID:1Hdr9Xej
マンガと違って遅かったから

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 19:08:53 ID:gIn6tS4f
それに、錆と戦うのいやだから

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:00:08 ID:CrcFkzUi
でも実際リジッドアクスルのFRは、現代でもアリだと思うな
路面の舗装だってハチロク現役の頃よりずっといいわけだし

いちばん有効なのはトラックベースだよな
しかもそれをミニバンに搭載すると有効な理由も見つける
そんでそのコンポーネントである程度の利益が出たら
トヨタからささやかなボーナスが出てもおかしくはないよな・・

まーでも200万は用意しておこうよ
排気量にもよるけど、車重が1.2t程度だったら
ある程度は妥協して買っておくべきだよ

待ってたら需要が無いと思われて、また無くなっちゃうからさ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 03:57:35 ID:g4cj1Ks0
スバルのサンバーをベースに、
1BOXから2BOXスタイルにすれば、
結構面白い車が出来るかも。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 05:15:22 ID:opcRgbu7
おまいら

要は小型軽量後輪駆動にのりてぇだけなんだろ?

ス イ ス ポ 買 っ て バ ッ ク で 爆 走 し や が れ



77 :55:04/10/18 14:17:52 ID:sgexoWgi
なるほど!それに決め。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:03:10 ID:riLkqWpv
>>76
デザインは嫌いじゃないんだけどね

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:29:00 ID:loVKHJro
>>74
おおむね同意だが
トヨタ系で今、小型トラック等で丁度いいのあったっけ
個人的にはサニトラみたいのがあれば理想だが、今はそういうのはないだろうから
それに1.2dだとアルテとあまり変わらんよ。そこは妥協せず1d弱をめざしてほしい
自分は約10年間86に乗ってたが、やはり剛性等も必要だが軽量化はもっと必要
それとリジッドのホーシングは独立じゃない分、駆動効率はよさそうな感じ。ドラッグマシンじゃ定番だし
ジオメトリーも単純な動きなので限界は低いがコントロールはしやすい
左右のタイヤが別々に動かないので挙動がわかりやすくて楽しいよ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:11:55 ID:pLQDPEAz
やっぱ86買います

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:31:04 ID:gUS7q4Wl
今のタイヤは横剛性が高いのはいくらでもあるしね
誰もが高剛性を求めてるわけじゃないけど
1t切るのは2シーターでもなけりゃ現実的に無理かなぁ・・

ペナペナボディーで軽けりゃいいなら
中古はまだまだ手に入るしね

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:40:32 ID:PqziqzU7
>>79
ライトエースw
現実的にはテリオス/キャミでしょうね。1.3ターボもあるし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:35:32 ID:rEdYsrYl
しかし86って人間の年齢にしたら200歳ぐらいじゃないのか
そんな車で攻めるとかドリフトってちょと・・・
仁Dの連載が始まったころならまだ現実味があったけど

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:49:16 ID:uSLg2QJe
次期86作れよ、簡単なんだろ
今のトヨタ売れてない車沢山あるだろ5台ぐらい生産中止にして
86の生産に係れよ


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:54:32 ID:izCUBAOE
>>83
「頭文字D」っていつから連載してるの?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:05:03 ID:rEdYsrYl
>>85
1995年の後半
9年前だな

87 :85:04/10/19 13:07:56 ID:izCUBAOE
>>86
ありがd。

そんなに前から連載してたのかぁ。

でも9年も経ってるのに、ストーリーの進み具合おそくない?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:35:22 ID:b35QwGxT
バリ伝の頃は4時間耐久を1年かけてやってた

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 01:20:57 ID:K7FSfPPY
>>87
高校3年間の描写に4年以上...
しかも、1巻ではGパンにシャツインという、

?な格好をしてたのに、回を重ねる毎に、
拓海のファッションセンスが良くなるという...

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:53:13 ID:8clhj+hV
>>89
持ってないヤツなんて感じのときも無くない?

じゃなくてここはイニDスレじゃないヽ(`Д´)ノウワーン

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:10:29 ID:a5OLXT8a
シンプルなライトウエイトスポーツFRがほしい
けっしてハイパフォーマンスカーがほしいわけではない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:13:19 ID:L1eTtSBT
>>91
そんなの世界中にいくらでもある
なんなら希望価格も書いといた方がいいよ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:19:25 ID:K7FSfPPY
>>91
だったらロドスタで決まりだろ。
剛性云々を言っても、自分で「ハイパフォーマンスカーが欲しいわけではない」
と言った訳だし。

もっとも、大衆車海苔の俺にとっては、
RSでも十分高性能なんだけど。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:42:32 ID:gPvWtnhl
>>93
だなロドスタで決まりだな。
>>91
ロドスタの虜になれ〜

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:11:24 ID:yD9AHh/a
クラウンRS(1500cc、FR、6人乗り)の改造車で
峠を攻めたら神になれます。

イニシャルDで登場したら人気でるだろうな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:41:32 ID:lKiDYaAf
>>95
ハイエースで団体ドリフトするのも神になれるかも。

ドリフト天国で引っ張りだこ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:17:29 ID:JK6DaK7l
オープン2シーターなぞイラネ
軟派な上に実用性もないし
唯一認める車はスーパーセヴンのみ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:19:33 ID:gPvWtnhl
ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp041005_01/photo/01.html
これでも乗ってな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:47:23 ID:4GTGNdz8
つぅか、ロドスタって新車で買うと本体だけで250万するのな。

純粋にスペック考えると大衆車の枠を十分はみ出してるわぃ。

それだけのカネがあればいまどきのもうーすこしメカとして完成
してるクルマが買えそうな気がするんだが。


やっぱり、セダンなんかとシャーシ共用するかなんかしてもう少し
手ごろな値段じゃないとなァ。



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:42:46 ID:7qCCur+5
>>99

>>57

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:28:10 ID:QoM/dy4M
>>97
コンバーチブルといるだけで、軟派なイメージがあるけど、
軽量、FR、爽快感を出すためのオープンと、
走りに関して素直な、ストイックな車だべ。

それでも納得がいかなければ、
ロールケージを組んで、
フルバケ、4点シートに変更
オーディオ、断熱材、クーラー等の除去
etc

をやってしまえば、メチャメチャ硬派な車になりまっせ。
実用性は、更に無くなるけどw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:46:25 ID:e/BF2H5Z
そこまでいったら二輪に乗ったほうがよさそうだな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:28:15 ID:T9QD6Ypx
このスレでBMWの1がまだ出て来ていない?前スレでガイシュツか?

アレをみて、「この会社ってこんなにバカだったっけか?」と思って激しく嬉しか
ったんだが。まさか本当にあんな事するとは思わなカターヨ。
アレって、もうそのまんま現代のハチロクでは無いかと。小型FRなら他にも有るけ
れど、どうしてもハチロクにこだわる香具師の年齢は結構高いだろ?今時。
なにも、入門者が安く買って駆動輪の使い方覚える車でなくても良いんじゃないか?


みんな1シリーズ買え。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:44:58 ID:uvuNwNU2
ロドスタの250マンで高いとほざいている厨に、BMWなんて買えるわけなかろう。
もしくはMTがないから買わないとか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:08:43 ID:oV2mP4yM
1は車重がアルテと変わらんよ
それに国産の方が自分好みにいじりやすいし

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:52:45 ID:+d1pkxKn
輸入車は車両だけじゃなくてパーツも高いから、いじりづらいよな。
1シリーズは背が高杉。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 00:57:24 ID:Fbu9C0JR
アル手がもうちょいあれだったら即買いなんだけど

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:22:51 ID:h+qb2No0
あれってなんだよ・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:20:27 ID:hOt9ef8l
みなさんにとっては最高の車が出ました。
http://www.td2000.jp/

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 19:00:05 ID:yel4dmLU
>>9-10のように、自動車税、重量税すら払いたくない人が
>>109など帰るわけがないに3ハチゴー

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 19:48:05 ID:h+qb2No0
>110
そりゃ税金なんて誰も余計に払いたくないよ
その分、値上がりしたガス代にでも廻したいわな
それでも86のようにレギュラーガスでリッター10`位いってほしいわ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:11:36 ID:AZoBf/l6
>>107
ハチロクだってシルビアだって、もうちょいあれだったら・・
といって買わないうちに無くなったのですよ

文句言うならとりあえず買ってからいいましょう
買わない人の文句など、誰も聞いてはくれないのですよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:03:31 ID:qTwDiwbT
ターボか何かでエンジンチューンすると相当アレらしいよ>アルテッツァ

まあトヨタの車でエンジンチューンすると大変そうだが。
良くも悪しくも、オーバースペック、オーバーリッチやらないからね>トヨタ。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:33:56 ID:FSU+ZW1J
ケツを振って遊びたいなら別だけど、そうでないなら、

4WDの旧規格軽ターボでFAじゃない?

燃費もそれほど良くないし、非力ではあるけど、
税金、保険料、パーツ(消耗品)の価格は押さえられてるから、
その分を、ダートラやジムカーナへの参加費用や貯金に当てる事もできる。

うまい人が乗れば速く走らせることも出来るし、
ヘタクソでも、楽しむ事は十分出来る。

過給器ナシなら、車代も安いし、盆栽にされてない程度の玉もある。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:35:08 ID:FSU+ZW1J
訂正
程度の玉もある。→程度の良い玉もある。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 06:54:31 ID:E1o7Re5Q
FR 、安い、実用性高い(ハッチバック)、MT 、軽い

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:28:07 ID:HYfYIGFn
BMW1シリーズに対抗するハッチバックFRコンパクトが
東京モーターショウで出展されないかちょっと期待したりする。

次期アルテもマークUも外車を含むこのクラスは
車格がどんどん大きくなってるから、
1シリーズのようなサイズのFRはけっこう穴かも。

スカイライン、マークUセダンスレでも
コンパクトFRセダン待望論多いし。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:30:16 ID:HYfYIGFn
レビントレノのようなクーペよりも
このほうが実現性があるということで。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:33:07 ID:b3GNGw9M
次期アルテってかなり車格が上がるようだけど
それじゃこの車の存在価値が無いじゃないか

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:19:43 ID:NzNS9EQw
アルテの車格が上がると、マークUとかぶる。マーク]なんて許せん

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:23:04 ID:UfgIUICz
アルテッツァマークV…?なのか…??かつてのコロナのように…

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:34:24 ID:kuGLhNWw
高級車だからこそFRじゃないとだめなんだ
前輪に駆動力を加えると、駆け抜ける喜びが失われるんだ

BMWは基本的にFR以外眼中にない

オーバー500psというパワーを路面に伝達するにあたって、第一選択肢は4WDシャシーの採用だろう。
しかし、新型『BMW M5』の4WD化というのは「まったく考えなかったシナリオ」とエンジニア氏は語る。
「確かに、ウエット路面と、ドライでもスタートから40km/hまでの領域ではメリットが大きいが、
しかしそれでも基本的にはフロントアクスルには駆動力をかけたくなかった」
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html


インフィニティーはこれから全車種FRで統一し、価値あるクルマ作りを継続して、ブランド構築に勤めたい

日産自動車 商品企画本部 セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリスト 大澤辰夫氏
「米国のInfinityでいうと「G35(日本名:スカイライン)」や同クーペ、
SUVの「FX45」「同35」の発売以降、今後はすべて後輪駆動にすると宣言している。
FMパッケージを採用した商品からの方向がだいぶ認識され始めている。
米国ではこの路線を続けると思う。
ただし、走りだけではなく、もう少し日本的な良さも加える。」

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:32:17 ID:aDsp8aXN

一度原点に帰ろう

スポーツカーなんて、ただのオマケだということを知ろう
ハチロクとは何だったのか?
大量に売れていたカローラシリーズの
僅かしか売れないクーペでしかなかったではないか

スポーツカーが好きな人は、今でも少なくはないと思う
しかし、たった1台の自家用車にスポーツカーを買えるような人は
バブルの頃じゃあるまいし、今ではほとんどいないのです

たとえ今後コンパクトクラスでスポーツカーが発売されるとしても
それは量販車種のオマケでしか存在する可能性はないのです

つまり、ハチロクがFRで復活するには
まずカローラ並の量販車種が、FRにならなくては存在しえないのです


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 04:10:46 ID:RCaBK69V
FFや4WDのどこが気に入らないのか?
(サンバーぐらいしか実用車はないけど)RRとかじゃだめなのか?

大衆車の派生FRクーペに拘ってるのは、
仁Dに感化されただけか、ドリフトみたいな事をしたいだけじゃないのか?

速く走るなら、インプやインテ、ランエポなどの選択肢もあるだろう。
(ランエボ以外は実用性高いし)
楽しく乗るなら、選択肢はもっと広がる。

それでもFRがいいというなら、割り切って2台買いなさい。
軽1BOXとロードスター
(大衆FRが欲しいという気持ちは、わからんではないけど)

中古でAE86を本気で買うのなら、
サニトラやB310、210、110という選択肢もありえないか?
旧車だけど、つくりは丈夫よ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 04:58:47 ID:vXU/0bki
古いカローラクーペでしかないハチロクが良いならば、
軽量コンパクトFRで燃費もよく水平対抗エンジンを積んだヨタハチを買えばいいじゃん。
200万〜300万あれば中古で買えるよ。補強すれば強度はなんとかなるし。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:31:10 ID:nprnrsGH
それなら中古の180SXがいいような‥

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:47:20 ID:8ABPT4e+
FRは素直な操縦特性が売り、とかよく言うが、その素直な操縦特性を悪用して
やってることがドリフトかよ

正直、笑うしかない。

もまいらFR原理主義者が意味もわからないでチューニング雑誌やイニDに影響
されすぎてFF叩きばっかりやってるもんだから、あれだけ市場に出回っていた
FFスポーティがほとんど絶滅しちまったわけで。

結果としてスポーティカーっつぅジャンルそのものが絶滅寸前になってまで、お前
らはなぜにFRを崇め奉る?

FFにだっていいクルマはたくさんあるわけで。むしろ、FFつぅハンディを克服するた
めにむしろメカとしては洗練された面白いクルマが多いのは否定できまい?

もう、駆動方式にこだわる時代でなない

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 11:53:04 ID:SIsQ2t+u
>>127
>お前らはなぜにFRを崇め奉る?
まずはロドスタかシルビアにしばらく乗ってごらんよ、わかるから。
ハチロクは個体差がありすぎるから勧めない。

FFは嫌いじゃない、むしろいい車はたくさんある、
特にホンダ車は。
2000cc以下のクラスでの速さは言わずとも知れてるし。

ただなんでかはわからないが、ロスになるはずの滑りや
アクセルひとつで変わる挙動変化が五感を刺激するのよ。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:18:36 ID:yB1hsXiP
FF叩いた記憶は無いけどね
ただ俺はFRがいいだけ
おまえにゃ関係ない

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:30:44 ID:2y8tUo4T
>>128
そういう事はレンタルカート場か、
田舎に土地でも買ってそこでやってくれ。


131 :128:04/10/28 01:28:49 ID:D6C8JvUC
>>130
しっかりサーキット場でやってますが何か?



132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:12:06 ID:ghdChQ35
シルビアは復活しそうだな、前にニサ-ンからプレスリリースもあったし。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/14 22:37:40 ID:KXTU4d0g
次期シルはVQ25〜VQ20エンジン搭載なんだが買うの?
422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/14 22:38:38 ID:m/0/52Z9
かわない
423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/14 22:40:13 ID:paf2hUj0
VQじゃイラネ
424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/14 23:34:07 ID:DgET0l0H
ターボでFRなら買う
425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/14 23:56:29 ID:KXTU4d0g
>>423-424
直4ターボも可能性はゼロではないかも。
メインの売りはVQ搭載のやつらしいが。
悪く言えばスカイラインクーペの廉価版だが。
でも直4ターボモデルのみがバカ売れしそうだな。格好良ければ。
426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/15 00:21:53 ID:PMDg6BwC
>>421
どこの情報?
427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/15 17:38:24 ID:rrig/Mxk
>>424
少なくともFFの予感orz
428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/15 18:15:16 ID:QlEJd3NP
ライバル達がどんどんFF化していく中でこそ、FRが光ると思うんだけどなぁ。
431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/15 22:06:38 ID:nzrEbdFN
>>426
関係者さんからの情報です。
>>429
FRですよ。FRベースのATTESA E-TSもあるかも。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:28:24 ID:ghdChQ35
まちがえた、新聞報道だったorz

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:11:47 ID:JE1dKNwV
AE86レビンがもう古くてもたない
早く次期FR販売してくれ
俺のドリフト歴奪うつもりかトヨタは

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:17:49 ID:Qdi5ezaa
アルテでも買っとけ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 05:06:16 ID:79IeMbg9
てか、こんなスレタイがついてる以上、
AE92、101、111を黒歴史にしたくてしょうがねぇんだろうなぁ、皆様。

なじぇ?


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 11:34:36 ID:BB0mq6G0
FFのレビントレノが悪かったからFRでとといってるんじゃない、
AE86のようなバランスのいいFR車を希望してるだけ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:07:08 ID:cLd05T42
もし出るとしたら何がベースになるんだろ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:20:14 ID:BB0mq6G0
1300のテリオス、キャミあたりか。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:20:35 ID:/ueFrdw3
>>137
まあ、なんだかんだ言ってるが実は86より101、111の方が速いんだがな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:30:50 ID:Kt/wXKZd
86のどこがバランスいいの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:47:18 ID:91bVfNiW
FFで後輪のパワードリフトってできない
これで車を操る面白みがだいぶ減る。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:55:10 ID:BB0mq6G0
>>140
>>141
86はどうしても基本設計古いから遅いよ、

ただアフターパーツやパワーアップのノウハウが豊富だから
どうにでも化ける。ただし最近の車のように車が助けてくれないので、
ドライバーの腕が直に出る。そこがおもしろいとこのひとつ。

大きさも乗るにも走らせるにもちょうどいいサイズ、
4人乗るし荷物もある程度積めるし。
タイヤもやたらでかくないしNAだから維持費も安くつく。
軽い。で、走って楽しいFR駆動。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:38:00 ID:SCmAgFrT
FFレビ、トレは歴史から削除だな
FFは雪国専用の車だし田舎ものには人気だぜ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:48:50 ID:RC84vRb2
FRにて復活希望だろ!!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:33:37 ID:HaLfq66E
ロドスタクーペじゃ駄目なのか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:04:53 ID:XDfNg/1h
>>146 4人乗らないのに、「4人乗れないとダメ」とかいう人の集まりですから

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:40:23 ID:8ncJGIre
ロドスタクーペが四人乗れればいいのか・・・
難しいな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:53:56 ID:xIHs9wo6
>>147
大人が4人とは言わないが後ろに一人ぐらいは乗れるほうが
実用性があるでしょ。乗れるのと乗れないのじゃ天と地ほどの
差がある。スポーツカーで実用性というと突っ込むやつがいるだろうけど
完全に2人しか乗れない車はいくらなんでも不便すぎる。
売れないのはあたりまえじゃないか。
シートについてはポル911みたいな考え方が最低限必要だよ。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:35:40 ID:xOfO/N/E
FRだったら、確かに楽しいかもしれない

だが、大衆車、それも乗用車として販売する以上、
一定の安全基準を満たし、尚且つ便利グッズを装備して、
理想とする重量はオーバーしてしまう。

さらに、カタログ上の燃費と排ガスの数値を、良くするために、
高出力のエンジンを搭載することは、大衆車である以上困難であり。

重くて、非力な車に、このクラスでは効率の悪い駆動方式を採用した、
極めてアンバランスな車が出来上がってしまう。
この車は、あなたを満足させる事は出来ないだろう。


AE86は、その時代だから作り出すことが出来た車であり、
ハコスカや2000GT、スバル360やスズキ フロンテ、
そして、ヨタハチ、エスハチみたいな車が、
再び生産されないのと同じなのかもしれない。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:18:14 ID:GEFjAZ9N
ちょっと話はずれるんだが
なんでAE111にはスーパーチャージャーが搭載されなくなってしまったんですかね?
漏れはAE101のスーチャーに乗ってたんですが大変良かったんですけどね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:43:41 ID:EKvx+Xu6
昔みたいに軽くわできないのか… 足元延ばせるか楽だわ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 06:13:57 ID:UdD6kMMy
>>151
VTECに勝てなかったから。
AE101でノーマル160ps、SCつけても170ps。
シビックが170psだったからSCつけても同じなのかよ、
と販売シーンで叩かれた。
SCつけると上が伸びないので気持ちよさもスポイル。
でかい車体で中低速重視なんてオサーンじゃないんだから、と。

それでAE111は軽量化し、NAのみに回帰した。
軽かったし7800rpmまで一気に回ってFRじゃなくても楽しかったよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 16:48:35 ID:SerXssHO
カッコはAE111後期のレビンが一番よかったな。
免許取ったときに中古で買おうと思ったんだけど、まだ玉数がないのと高かったんで買えなかった。
で、プレッソを買ったら一年で壊れたわけだが。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:29:07 ID:sa2FqNpi
前期型も好きだったんでMC直前に前期型を買ったんだが、
後期型のカッコと6MT見てちょい後悔。
いい車だったなぁ、AE111。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 14:12:18 ID:DMxBYtdR
さすがに車重一トン前後は今の状況からは難しいだろうから、
出るならせめて1150Kgにまでは抑えてほしい。
ちょうどEK9くらいの重さ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:10:28 ID:15gltrxk
出ません・・・

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:29:56 ID:lLeiDgiF
FRに改造するくらいできないの?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 15:43:56 ID:cw1Bp7+5
>>158
どの車を?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:45:41 ID:S93gf3pJ
アルテをハッチバッククーペにしちまえそれで解決だ。

欲しいやつは改造だ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 04:06:17 ID:+inKrlRO
兼ねがね思ってるんだが、金がなぁ...

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:24:40 ID:4wjAbCwM
AE92 好きな人 いませんか?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:24:33 ID:ClGXzjiD
>>162
AE92 GT-V

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:14:47 ID:Uli/ijr1
これまたマニアックなw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:05:23 ID:TK3RW+3R
TEー51

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:54:15 ID:4wjAbCwM
>>163
GT-Vに乗ってるんですか!?
・・・GT-Vってどんなんですか・・・
ああ、92好き失格。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 05:16:34 ID:RY+EXJ2p
ハチロクよりKP-61のほうが楽しいよ。どっかに程度のいいの残ってないかなぁ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:49:04 ID:dzWtaouW
>>162
昔AE92GT-Zに乗ってた。FFだけど楽しかったよ。
GT-Vってたしかパワステ無しのやつじゃなかったっけ?
話変わるがAE95(だったかな?)の4WDの駆動系をAE92に移植して
フロントのシャフト抜いたらFRにできないかな?
素人の妄想だから突っ込み所満載とは思うけど。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 13:41:19 ID:2Hys1vU6
アルテ重杉&デカ杉。
あとこれで150キロ軽かったらなぁ・・・
1350キロだからふた昔前のクラウンすら凌ぐよ。。。
次期モデルはでかくなるんでしょ?
いやだな・・・


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 13:47:03 ID:/fCWAPlz
それよかインプレッサのほうが簡単でしょ、
ドラシャ抜いてセンターデフロック。はいFR。

某サーキット支配人がD1車両にしようとしてるらしいし。
流行りそうなヨカーン

171 :トヨタ頼む:04/11/05 15:59:13 ID:VcwVZtE1
今、次期AE86出したら売れると思うがな
3ドア、1600ccで200馬力のFRで
価格は250万円、エンジンが無かったら2000ccでも可
あと5ナンバー枠で車両重量1100sで頼みます。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 16:09:02 ID:6DaGMdwS
>>171
衝突安全性能云々が問われるから、ボディ重量増加はまぬがれない。
新車種登録となるとその点がきびしいな。


どっちかってぇと、中古市場にあるAE86をレストアしてメーカー保証つけて販売なら、可能だと思うよ。
昔の安全性能のままでOKだし。

日産スカイラインGT-R開発した人が独立した会社で、台数限定で中古レストアGT-R(R32)を販売してたよ。
1,2年前? カー雑誌にも大々的に取り上げられていた。

173 :トヨタ頼む:04/11/05 16:12:15 ID:VcwVZtE1
サンキュウ、でも今の技術で車重1100sは可能だと思うが


174 :172:04/11/05 16:22:35 ID:6DaGMdwS
>>173
技術的には、可能かもしれないが、アルミのNSXのように価格が高騰しすぎるよ。
爆発的に売れる時代ではないので、250万では、採算とれない。(クーペ氷河期)

20代の若者 ・・・・・・・・・・・ 人口少ない。低い狭いクーペに興味ない。友だちと団体行動の為、ミニバン。
20後半〜50歳 ・・・・・・・・ 家族を乗せるため、ステーションワゴン、ミニバン、1BOX。
50歳〜   ・・・・・・・・・・・・ 金銭的余裕が出てくるが、この年齢で1600CC程度の国産の安っぽいクーペは世間体があって乗れない。乗りたくない。
                  どうせ買うなら、外車のクーペ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 17:14:40 ID:bvGxckVR
クーペ自体が縮小市場だし、仕方ないのか。
2003年で最も売れた国産クーペ(RX-8)でも、月販1630台。Zでも1000台未満。
ttp://kurumart.jp/ranking/back/cupe2003.html
売れない市場には、パワーを投入しないのが最近のトヨタ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 17:54:46 ID:/fCWAPlz
しかし米国では若年層向けブランド、「サイオン」
が販売好調なのをみると、レクサスのように日本進出もありうる。

日本はいろんなとこでアメリカの後を追っかけてるから、
日本でのクーペ復権もある。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:01:37 ID:/fCWAPlz
それかクーペにこだわらずRX-8みたいな観音開き
作ればいいのに。

さすがのトヨタもあからさまだから真似できないか?w

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:35:44 ID:bvGxckVR
これやね>サイオンtc
ttp://www.scion.com/drive/gallery/drive_tc_gallery.html
2.4L(2AZ)で全長x全幅x全高が4420x1755x1415。重量が1320`(MT)
価格は素のモデルで175マン。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:25:47 ID:Yp8AwxHQ
ヨタはDQN市場を開拓するつもりだろうか…。
ハイエースの凄いの(サウンドサテライト)がモーターショーにあったが…。。。


クーペよりはDQN車の方が売れそうだからなぁ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:25:32 ID:2h21sJxB
てか、その仕様で三菱が出したらどーするよ?
俺、考えちまうかもしれん。

たた、エンジンはNAで160馬力(税制対策で、1.5リッターのほうがさらによし)
のほうが現実味があるしな。MIVECあるし。ミラージュのエンジンでなにかい
いいのなかったっけか?

ちょいとスレ違いぎみではあるが、今後の三菱は規模を縮小して、我々FR原
理主義者のようなニッチマーケットを開拓していかないと商売にならないような
気がしているので、わりとありえるんじゃね-かと。

ただ、今ごろになって、「それならコルト・エボ前後ひっくり返してMRにしたほうが
(以下略)」とのたまう俺の脳内嫁をだれか黙らせてください(涙)

181 :180:04/11/06 01:26:30 ID:2h21sJxB
すいません、上のカキコは171>>でしたっ


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:35:26 ID:RjyChxCh
>>180
正直メーカーは国産であればどこでもいい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:57:02 ID:oXOK7ihy
こういうのを国内で出してくれそうなのは
マツダぐらいじゃないかい
ロードスターベースで作れないのかな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:10:33 ID:QlR9GMlv
ヒュンダイでもいーや、別に。

高い質感とか、豪華な内装とか、官能的なフィールとかなーんもいらん。
オーディオ?知るもんか オプションでAM聞ければそれでいいっ
とりあえずテンロククラスで、NA160馬力出てくれればいいや。
足回りもマフラーも純正はテキトーでいい。どうせ発売されたらみんな
いじるんだ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:55:04 ID:Gvb+qTzY
sou

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:42:29 ID:oXOK7ihy
>>184
意外と韓国メーカーが日本で成功するには
そのへんが狙い目かもな


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:42:53 ID:fNnDubBm
age

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:22:06 ID:aRFy9Rm4
今は小型車は流行ってうれてるし、BMのTIとか1尻みたく作ればイイのに、FR。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 05:33:29 ID:1D+zngGI
でも今は小型FRていえばロドスタかアルテくらいしかないからな
そのロドスタもアルテも次期型は大型化するみたいだから
いまのうちに買っといたほうがいいんじゃないの?
この先これ以上小型のFRは出そうにないし

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:52:25 ID:1XGLesF4
シルビアもいつの間にか消えてたんだな


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:16:13 ID:KEaIWlKK
タノミコムだっけ?
なんかそんな復刻依頼サイトなかったっけか?

そこを通して、カプチーノの再販を頼もう・…


てか、今の鱸の技術を駆使したカプチーノが見てみてェ!

正直、ストーリア×4みたいに、軽のエンジンボアアップしたのにターボつけた
のだったらもう最高だけどな!


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:51:54 ID:ihBNOs1I
アルテは大きいだろ…。もうロドスタしかない。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 04:57:08 ID:PtdRDcy+
660か・・・ビートも良かったぞ。
なんせ、660って自主規制で83馬力しか出せなかったからな。
ターボでもDOHCでもみな同じ・・・・
安全性の為とはいえ、つまらん規則だと思ったよ。
だから1600のロードスタは車重からもいい車とされるんだよ。

Kでとことんこるなら AZ-1で 安くするなら ビートをお勧めする。
もちろん安く手に入るならカプチーノはいいよ。
中途半端に高くてたまかずが少ないのがビートに負けるかな?って思うんだな。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:11:56 ID:n9aciTjt
アルテは評価高いわりに売れないな


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:10:19 ID:2I+vkQPY
>>194
評価高いか?出たときは期待されまくってたけどさ。
ここ数年はテコ入れもせずにいたもんだから、
評価対象にもなってねーべ?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 14:55:09 ID:VBptkAUM
>193
64馬力じゃなかったっけ・・・?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 16:44:31 ID:JjuLPqsi
>>196 64馬力です。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:00:04 ID:I//W94kR
トヨタには小型FRがあるよ
1300CC FR 5MT 車重1dちょっと
おまいらのほしいのはこれじゃないのか

ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Cami/index.html

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:43:09 ID:o/j42ik4

軽トラ だと どれがドリフト向き?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:17:54 ID:nF0ddCdC
トヨタに一言

シーズを蒔けばニーズが生まれる。

コンパクトFR造れ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:19:40 ID:mxjwqFKq
>>200
シルビアが売れていれば作っただろうな・・・
こういう車ってやっぱ市場が狭いのかな


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:27:01 ID:qxn1iJby
種を蒔くのは他社でよいのです。
そこから芽が出るか確かめてからでも間に合うのです。
そして、他社が動かなければ対応する必要もないのです。



203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 02:09:54 ID:hskTNyA1
>>202
トヨタが自分で種を蒔くなんてありえんよなw

マツダかダイハツに期待してるんだけどな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 11:11:15 ID:JoPh/h/+
>>203
RX-8のシャシで・・・
無理だなそんな体力無いやマツダ・・・


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:35:19 ID:9UnSZHdw
ホンダがS2000のプラットホーム使ってやってくれんかな。
けっこう儲かってるみたいだし

RX-8みたいなパッケージングにVTECエンジンだったら最高だ!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:59:25 ID:wmmjvksP
>>205
S2000のシャシはS2000以外には使えないから無理

207 :200:04/11/09 19:03:21 ID:nF0ddCdC
自分で言っといてなんだが202の言うことがもっともだった。orz

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:22:18 ID:RnG3BWzg
スーパーターボが欲しい。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:10:21 ID:gMwtoeP1
俺も

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:19:21 ID:0uCYkl/z
NA4連スロットルこれ最強

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:23:57 ID:YQJBZI/W
S2000はなぁ。微妙に高いんだよな。
でも、マツダがやったロードスタークーペ(変な名前)と同じ事をS2000でやったら
目の色変えて飛びつく香具師は必ずいるはず。つかS2000買うような香具師は皆そ
うだろう、と言う気がする。

アレを気分だけで乗り回すって車では無い気がするし。


でさ。これはスレ違いかとも思うんだが、RX-8のボンネットって実は直4エンジン
が入ったりする?
なんとなくアノ車体、ロータリーが(当時)本当にポシャッちゃった時の事も考え
て大きめにボンネット作って保険にしてたんじゃないの?って感じのシルエット
に見えるんだが。


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:40:03 ID:UAFyTNrL
はげどう>>211

つか、RX-8ってさ、ロータリーうんぬんの前にまず
「観音開き」ありきなクルマでしょ?

きもちいいレシプロエンジン乗っけてくれたほうがよっぽど良かったよな。
アテンザかなにかのさ
そのほうがもっと成功したと思うのになぁ。

次期ロードスターも大型化するみてぇだしなぁ。
「3ナンバーのロードスターは、ただの豚だ」
とか言ってみていいでつか?>おおる




213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:55:19 ID:htJOnrCN
経営危機以来、最高益出したマツダは今ノッてきてるからな、
走りをアピールしてるのもあるし、次期ロドスタしかり
RX-8のプラットホーム使った車がもっと出てきてもおかしくない。

ポイントはマツダの評価が欧州で高くなってきてるのと、BMW1シリーズ。

ワーゲンゴルフを意識してアクセラが出たように、1尻の‥

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:59:02 ID:ojgkun2e
>>212
「キープコンセプト」とか言って、微妙なサイズアップ+3500ccV8!!とか出て
きたらどうすんだ?!!




キープしたの馬力対重量比かよ!
で、シルエットのみ現行車とクリソツ。禿げしく気持ち悪い。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:03:25 ID:Hn5UEKFG
FR、1600ccその名もトヨタレビンR誕生てな具合に販売されないかなぁ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:10:31 ID:qPaFCvzV
>>213
>ポイントはマツダの評価が欧州で高くなってきてるのと、BMW1シリーズ。
1シリーズ試乗したけど、なかなか楽しそうな車だったよ。
国産メーカーでどこが最初にやるか(真似るか?)だろうね、ポイントは。
意外とトヨタがやりそうな気もするが、俺もマツダに期待する。



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:10:02 ID:RyLbONQ5
なんで今になって1シリーズに色めきたってる86ファンが多いのか、誰か教えてほしい。

そのサイズがいいってのなら以前からアルテッツァがあったわけだし。
BMWは走りがいいってのなら以前から3シリーズあったわけだし。
ハッチバックボディがいいってのなら以前からコンパクトあったわけだし。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:15:14 ID:xYDeMe6E
なぜFR、2L、5ナンバー、250ps、1200kg強のS15を買わなかったんだ?
モデル末期の売れ行きは見られたもんじゃなかったぞ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:21:28 ID:DPIlEk2t
アルテッツァには裏切られた。     (とは言えエンジンチューンするとアレだが)
でもやっぱ、ああいったのは欲すぃ!! んだろう。


で、1シリーズってのは期待かけちゃうんだよ。
コンパクトFR ∩ BMWが作ってくれる!

みんなBMWなら信頼できるかも?!と思っているんじゃぁ・・・
あのBMWですら、1シリーズなんてのをぶち上げてさえ、  
壮大なポーズだったら禿しく嫌だな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:54:38 ID:RyLbONQ5
ん〜、1シリーズがコンパクトっていうけど現行3シリーズとサイズはほぼ同じなわけで。
単純に次期3シリーズが大型化する(であろう)ことに対する穴埋めの意味合いが大きいと思う。

となると分からない。
アルテがダメでBMの走りが欲しいなら3シリーズでもよかったはずじゃないの?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:46:35 ID:TaRRpUYY
>>220
>1シリーズがコンパクトっていうけど現行3シリーズとサイズはほぼ同じなわけで
現行3シリーズtiとはほぼサイズは同じ。現行3シリーズとなら横幅除けば確実に1の方がコンパクト。
実際に乗ればそれはもっと強く感じる。が、穴埋めの意味っってのは確かにあるかもしれない。

このスレで1シリーズのこと言ってる香具師は直接BMが欲しいというより、
1シリーズが小型FRの需要を喚起し、それが国産メーカーの開発にも影響を
及ぼすことを期待してるってのも多いと思う。俺もそのクチ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:23:16 ID:PauQaVi7
コストダウン・効率・共用化の権化のトヨタがわざわざ専用シャシーたてて
今更コンパクトFRを作るとは考えにくいなあ。
でも、派生車やお気軽車を作るくらいなら、そのパワーをわけて欲しいなと思ったりも。

結局コンパクトFRが出来たとしても、売れるのは中古になってからなんだろうな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:35:30 ID:rMURx9qt
>>221
>このスレで1シリーズのこと言ってる香具師は直接BMが欲しいというより、
>1シリーズが小型FRの需要を喚起し、それが国産メーカーの開発にも影響を
>及ぼすことを期待してるってのも多いと思う。俺もそのクチ。

禿同。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:40:55 ID:rMURx9qt
アルテッツァはけっこうよくできてると思う。しかし
少し重すぎたのがほんとに惜しい。
あと70キロ軽かったらだいぶ評価がちがったかも。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:57:58 ID:rMURx9qt
RX-8やZは意外にもオヤジ世代が乗ってるのをよく見る。
これは値段だけではないと思う。

思うに、昔FR車があふれてた頃に乗ってた人がオヤジになり、
またカリーナGTや乗りたかったAE86(これを言うオヤジは多い)
のような車に乗りたいと思う、でそれに近そうなアルテッツァが出た。
しかし実際の出来とのギャップにガッカリ。

ロータリーのRX-8は維持や実用性考えると選択が分かれる。
Zは2シーター。スカイラインやマークUはでかくなった。

イニD厨やドリ厨だけじゃなく、ひそかにコンパクトFRに期待してる人は
多いんじゃないかと思うんだがどうだろう?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:15:54 ID:/szXTBJu
そうだ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:18:24 ID:nZmUyMy3
おまけにBMWだったら彼女受けもいいしなw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:52:37 ID:kDQTxbHq
アルテッツァて生産中止になったら人気車種になること間違いなし
シンプルなFRセダン改造パーツも豊富だし
次期アルテッツァはV6になるんし直4の荒々しいエンジンフィーリング
また懐かしくなるのでは

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:58:27 ID:jbzE+glV
アルテって何で3S-GT載せなかったの?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:03:05 ID:ODA6hY4n
>>229
社内の諸事情

つか、アルテなぁ〜。パッケージだけだと良く見える・・・
乗ると期待はずれ。良くやってくれるよトヨタは

231 :sage:04/11/12 19:06:21 ID:8QV1EMR+
アルテのサイズは仕方ないとして、TRCなぞイラネーから、せめて直4は2.4g積んでいてくれたら、と今も思う。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:07:21 ID:nDw5qTds
カムリの2AZ-FEしかないぞ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:11:13 ID:8QV1EMR+
>>232
それをもうちっとメーカでスポーチーに味付けしてくれたらと・・・
結局、トルクが無いと亀なワケで。。。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:15:26 ID:8QV1EMR+
よく悪口で“イプより遅い”とか言われるのは、結局トルクの問題が大きいし。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:18:36 ID:PFSnvrnT
アルテ今のうちに買っといたほうが良いぞ
86だせって言うってもでないし
FRスポーツセダン直4もう出ないぞ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:09:51 ID:3AjvWevX
アルテの直6MTもイイ
路面が濡れてれば充分遊べる

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:11:21 ID:CXhYEfGY
直六買うなら最後のチャンス!

238 :221:04/11/13 00:02:55 ID:gLNkh72o
>>221
自己レスですが訂正。

>現行3シリーズtiとはほぼサイズは同じ。
⇒1シリーズとtiとはほぼサイズは同じ。

すんません。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:53:39 ID:etNXqXwa
ダイハツシャルマン3S-GTE(300PS)+6MTのFRで復活きぼんぬ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 04:59:44 ID:YGOg21Ek
しっかし、コンパクトFRが手ごろな排気量と値段とパッケージングで出たとして……………

もまえらはそのクルマをナニに使うんだ?

そこまでケツを振りたいか?




241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:57:56 ID:mBBbCpWE
いまどきのサスとタイヤじゃ、テンロクごときのトルクでケツなんか振れないだろう。
だからって、ケツ振れるようにゆるゆるにしたら、ビッツRSにすら置いてかれるだろうしな。

ロードスターが面白かったのは、オープンだからゆるかったためで、
また、ゆるくてもオープンだからといって世間が許してくれたから。

ハチロクの後継モデルでそれをやっても許されないだろ。

結局、S15やアルテみたく、FFみたいで面白くないと言われるか、
遅くてダセーと言われるかどちらかになるだけ。



242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:10:45 ID:QdI7036h
サニークーペでもいいから出してくれ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:22:16 ID:XxoA16GY
>>242
俺が小さい頃はサニークーペだった。。。
懐かしい・・・おやじの顔が思い浮かぶ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:30:58 ID:QdI7036h
↑君は30歳代後半だろ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:00:06 ID:XxoA16GY
>>244
スマヌ、俺は22歳だ。小さい頃は貧乏だったんだ俺んち。
だけど、大学まで出してくれてありがとう父さん母さん。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:54:30 ID:Foz0VqQq
世界的に見ても小型スポーツカーはほとんどFFになってるね
FRは小型車には適さないのかな


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:57:42 ID:XonxUoUx
245の話に感動したから、オマエラ全員サニークーペ買え。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:08:35 ID:MaTc/m0v
>>247
中古で探してくれ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 03:35:19 ID:80ks+VCf
>>247
俺は新古で頼む。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 06:06:59 ID:k4b/Z/ky
>>244
俺んちもそういやサニークーペで、漏れってば30代・・・・・………でも前半だい♪

と強がってみる。

>>245
そうだな、もれも感謝しよう。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:01:31 ID:jN/Jl+mj
日産チェリー乗ってました、新車で購入

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:06:15 ID:DCtIhI31
BMのTIも消えかかってルナ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:09:07 ID:sZOO87Zs
レビン、トレノのライバルはサニークーペだった。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:18:27 ID:diLV/scK
パブリカで我慢しとけ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:30:47 ID:dQgZeLtb
レビン、トレノのライバルはインテ、シビックだった。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:54:06 ID:RC8NbWNu
1シリーズの登場で希望を持ってる人って、何かズレてない?
あれをお手本にしても、レクサスのエントリーモデルができるだけじゃないか。
軽くなく、それほど小さくもなく、安くもない、そんな車ができるだけ。

それにAクラスって手本もあるから、FFで作ってしまうかもね。
今のところ「レクサス=FR&FRベース4WD」ってわけでもないし。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:10:25 ID:5S8Z1tTY
>>256
>それほど小さくもなく

アルテに比べれば、間違いなく小さい。
実際乗ってみれば数字以上にそれは感じると思うぞ。

>Aクラスって手本
何の手本なんだよ(w


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:32:17 ID:Ive7auq6
レビン トレノ
27,86 
復活希望

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:06:30 ID:Q3oeJdZH
>>241
ミッドシップの軽トラならケツ振れるぞ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:39:49 ID:W1GFbcFx
>>255
カローラのライバルは、サニーとシピックだったけどね。
ちなみに俺は、HB12海苔(スーパーサルーンだけど)

>>259
サンバーに至ってはRR
水平非対向エンジン搭載

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:10:32 ID:aNdwbgQa
シャルマン、アプローズ、ロッキー、パイザー、YRV
こんなに売れない車ばっか作っているダイハツなら
月産50台ぐらいでも作れそうな希ガス

262 :大将:04/11/16 19:29:37 ID:QcFBuKAZ
そそそそうなんだな、
ぼぼぼぼくもそうおおおもってたんだ、な。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:37:45 ID:6TuaMt3I
>>261
ダイハツの中の人は売れると思って作ってると思うわなんだおまえやめr

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:23:35 ID:HKbpdYOX
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm
コペンの後はこれで。デザインもこのままで・・・。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:51:42 ID:DK6uCQqe
>>264
それ出て欲しかったよ・・・
俺はそれ出てたら即金で買ってた

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:16:25 ID:WNpHylrq
>>264
ほんとそれ出してくんないかな‥

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:17:07 ID:S0QjGs1S
どうせ買わないくせに。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:22:47 ID:rVKnFJg9
俺は買うぞ


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:29:48 ID:WNpHylrq
私も買うわ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:09:41 ID:7GlLuEr5
おこちゃまには新車購入の現実味ってモンがないから分からんのだろう。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 04:43:05 ID:ESRjsc/d
俺は、ハイエース(ディーゼル)の中古で十分です...
てか、それがホスイ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:09:50 ID:rtIwkZlZ
>>264
コンセプトはいいがデザインがアレだなw
でも期待できそう


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:33:47 ID:MVGwmiUZ
テリオスの2WD、5MTに4WDに載ってるターボをのっけて
ローダウンしたらKeiワークスみたいなのが割と簡単に作れそうだが。
でもデザインはショボすぎ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:37:23 ID:j5g0EIuq
それでもぜんぜん構わん。
むしろ地味なくらいシンプルなほうがいい。
問題はパッケージング。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:45:33 ID:GmDCEgFs
期待に応えろトヨタ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:30:24 ID:0fM5Tyov
後だしジャンケンばっかりしているトヨタにできるわけない。
実験的にダイハツにはやらせそうだが。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:50:39 ID:9E2VQirF
実際、レビトレ級のスポーツカーやスペシャリティの需要はあると思う。アルテもレクサスになって大型化することが決定的であるという状況もそ、れを生んでいる。
個人的には、それらの類の車に実用性は必要無いと思っている。そういう意味でMR-Sも悪くはない。
だが、サーキットなどへの自走を考えると、タイヤを四本積めるスペースが必要。そうなると、レビトレ級が出てくれた方が良い。
私は待っている。年老いたAE101に乗りながら。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:58:04 ID:X4eQqF/0
>277
素直にZZTセリカ乗れよ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:23:15 ID:LXfLMH1w
>>277
素直にスイスポ乗れよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:17:14 ID:Anu1bgJr
>>277
素直にケツの穴出せよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:11:20 ID:sYqJLEPZ
セリカダサすぎ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:52:04 ID:6nZGn+CY
結局アルテかロドスタしかないやんか

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:33:50 ID:RvMfaqu9
そこでインプをFR化。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:08:55 ID:3zSXxZ5j
インプ重すぎ。
カタログ見てびっくりした。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:24:26 ID:hS/8IcNr
アルテで1400`だろ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:55:43 ID:wHC/iGrL
アルテッツァRS200Zエディション6MT 1360kg
インプレッサWRXSTiバージョン 1460kg
インプレッサWRXSTiバージョンスペックC17インチタイヤ仕様 1370kg
インプレッサWRXSTiバージョンスペックC16インチタイヤ仕様 1340kg
インプレッサWRX 5MT 1360kg


確かに素のSTiバージョンはかなり重いな。
 

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:44:56 ID:/iTl0jAN
旧インプ(1200`台)にこんなのつけてみたら?
ttp://www.naramasa-speed.com/original_parts1.html


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:55:52 ID:SkcBltwJ
ランエボ8方が重いぞ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:32:19 ID:pvsMUZPP
>>287
それ面白いな!そんなパーツがあるなんて♪
誰かつけれ。俺はロドスタ海苔だから無理だ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:17:57 ID:5LgaCn7p
注文しよう♪ちゅうもん♪ちゅうもん♪


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:00:51 ID:fO7/nuvB
コンパクトFRクーペが欲しい!Zもスカイラインも大きすぎ!うちの近所じゃ擦れ違うのに大変だorz

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:30:46 ID:gLsr1T/u
>>291

>>287+ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071016199909/g914/o010710160914200000000000000199909.html

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:45:56 ID:u/dGaKmx
丸目のほうがかっこええやん?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:40:17 ID:VDoxwfwo
ロードスターじゃダメなのかい?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:37:50 ID:FhLl6ClL
>294
何度もガイシュツだが、2人しか乗らない、荷物が載らない等
実用性に欠けるから。

ロドスタとかS2000とかセカンドカー的な物を買える香具師は、
FRレビトレ復活は眼中にないと思われ。

296 :291:04/11/24 12:45:59 ID:WPr5eWmt
>>293
ロードスタークーペですか?個人的にはあまり…。それに、ネッツですけど、ちょっとしたコネがあるもので。
確かトレノは現ネッツ店での販売でしたよね?期待してるんですよ。
>>291
インプ買えるなら買ってますってorz

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:14:44 ID:2DEBMe3X
hatiroku

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:16:17 ID:gbRkZxXc
ロドスタの人数はともかく、積載量に不満があるのなら、
思い切ってトレーラーを引いてみたら?

タイヤ4本に工具一式を積んで移動(その気になればコンプレッサーや発電機も積載可w)、
現地では切り離して、車には小さなステーが残るだけ...

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:25:22 ID:prQGTudP
>>298
それって牽引免許いらなくねぇか?


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:25:19 ID:3jvu0PYI
>299
被牽引車の総重量が750kg以下ならいらない.

#牽引する側の車のサイドブレーキの性能とかも関係してくるらしいから,
 ロードスターで750kgまでOKかは知らん.

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:41:36 ID:bdy8ca9Y
>298
それいいかも!
ちなみにジェットスキーくらいの物までなら免許なしでOKだそうだ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:23:04 ID:duXXXB+t
いい具合に話が脱線していますね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:35:52 ID:0w+ONba0
大八車もつかえたかなあ。使えたら引っ越しや夜逃げにも便利w

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:17:37 ID:atnR9I2Q
サーキットに逝く時の話なんだろ。
だったら、750kgとかケチな事言わずに車引っ張っちゃえばいいんだよ。
総重量関係なし!牽引役がロドスタだろうが、車2台まで天下御免で引っ張れるぞ!
引っ張られる方の運転席に人が置かれている条件がつくが、スタッフはどうせ必要
だし、無問題だろう。

ロドスタがもし負けて帰ってきたらば、台車のレガシーがリターンマッチにコース
インしてコテンパンにリベンジしてやれるし、二重にウマーッ!!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:42:32 ID:HPEdlX0+
>>304
トレーラーのメリットは、普段でもつかえるという所だと思われ。

ホムセンとかで、コタツや家具を買うときもコレを使えば持ち運び可
軽トラ並みの積載量はあるから、引越しの時も英雄になれる。
あと、バイクのトランポとして使ってる人も結構いる。

問題は、車検と保険と、保管場所...

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:42:33 ID:YFzDKaQb
アルテッツァ買っとけ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:45:53 ID:LAQxfP2b
4tトラック買っとけw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:19:49 ID:hCSZ4FkD
かわねーよレビトレなんて「

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:16:59 ID:+Mo5OiRy
>>305
ネタで書いたんだから、せめて文頭に「サーキット走る元気があるなら自走シル!」
とか突っ込んでやってくれw

トレーラーにせよ、トランポ的な車をもう一台買うにせよ(モチロン自走!)
ロドスタとは全くの対照的に、実用性とコストのバランスが全て。での選択になる
から、都市部に住む人はやっぱ安いセカンドカー買うのでは?と思っちゃう。軽ワゴンとか。

あと、もしロドスタが(ロドスタに限らず)トレーラー引っ張ってたら引越し以外の
時でも、なんとなく無敵・英雄になれる気がする。(ものめずらしさとかで)

なんか、安くて小さくて、でも趣味な色の入った車で。でもトレーラー引いてチョッと
頑張っちゃうのって、ヨーロッパの匂いがする。あるいはおおらかなアメリカか。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:48:52 ID:IYfz0rWY
やっぱハチロクでいいや、なんかまわりくどいし

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 14:47:21 ID:tCBwrnHC
ドリフトキングカーAE86レビン、トレノだぞ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:09:48 ID:a09D1TrC
誰も突っ込まないなw
ドリフトキングカーはあの地代に誰もドリフトしてない時にドリフトで異常な
早さで走り抜けたからだw

つまりドライバーが凄かった。

今の車はなんらからのトラクションコントロールや、ブレーキ制御がついていて
ドリフトすらままならない車ばかりなのだよ。
それでいてしっかりグリップするからドリフトよりグリップのほうが安全性も
速度も早いと思う。

そんな地代だけど、あ・え・て FRでドリフトしたい車が欲しい人がAE86
を語っているんだと思う。
あと、あの地代の角張ったボディーと低い視線が好きだった。乗っていて操る
楽しさがあったんだと思う。

仁Dが好きでAE86を語っているやつとは違う路線かと信じたい。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 03:56:24 ID:0zEIG01Q
というより、20バルブの4A-G積んだとしてもあれほど早いわけがない ランエボやGTRに勝てるはずがない。S2000はまぁゲロで終わったが。

ハチロク乗って拓海気取りのヤツが公道フル加速でエライ勢いでGTRに抜かれる様を見て悟ったね

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:11:15 ID:JLucaqXt
>>313
悟るのが遅くないか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:22:46 ID:YyN1YA3I
ダウンヒル最速

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:07:03 ID:NTSJnIjO
            __,,、--────-、
           ,,、-‐'ミシ二\==‐ ミヾ、 \
          ヾミミ川//ヽ\\ヾ==‐-ヾミヽ
            `i ̄`~~´\ト、ト/ ̄´`iミ=-ヾミ゙i
            | '''二二_ ,,_     ト、ミヾニ┤
         ヽ   |,,,,,,,,_  ,、-──-、 ヾ、ミ三ミi
      \    |  i`二ニ! `´二二,`'''  `!彡ヾ,i
       i   !  ゝ-- ノ  ‐─‐‐    レ⌒Y
       ゙!  '、  | ""/    ''''"   彡!)) /
       ヽ   ヽ, ! /         '´ レ'/
         \  | i└=         人/   
          ヽ,!  i ∠-,_       /| |  
           ヽェニニメニニィ'     、,/ / |   
              ヽ`   ,,、 ,、/  /  |_
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             / ,r|::::''      /  ノノ \
            r┤ |;;;| ヾー   /  /    /\
           ノヘ|  ∨     ,r'_/__,,_   /イ´/`ヽ、
     ,,、-‐'''"~´-‐゙i,,ニ二!\  ,r''///-‐ヽ\/! / /  `゙''-`ヽ
 ,r‐''''"´‐''"´     ヾ彡|─\ /彳" /ミ/i !/ /
/〉           | ト、〃ヽ、 / /!  /ヽシ i | /
/            ヽ\ \i// /ヾ /  i| | !
               \〃\/ヾ/  i
                \/\/
                  \/

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 03:23:43 ID:+ZrVO/u4



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