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【CVT】プレオ統合スレッド Part14【5MT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 11:17:41 ID:Hb1LHqxD
スバルのプレオを語るスレッドです。
マターリいきましょう。


オフィシャルサイト
http://www.subaru.co.jp/pleo/index.html
カスタマイズワールド
http://accessory.subaru.co.jp/pleo/index.html
プレオの歴史
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/index.html

R2・プレオ乗りのサイト http://www.suisui.net/

スバルテクニカインターナショナル:http://www.subaru-sti.co.jp/

昴技研:http://www.subaru-giken.com/index.htm
ゼロスポーツ:http://www.zerosports.co.jp/

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724705/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 11:17:56 ID:Hb1LHqxD
≪過去ログ≫
プレオRSリミテッド買いました
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002206781.html
プレオ総合スレ
http://oyster02.he.net/~ch2corn/car/kako/1009/10099/1009909732.html
プレオ総合スレッド Part3
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021036169/
プレオ総合スレッド Part4 もうすぐE型?
http://oyster02.he.net/~ch2corn/test/read.cgi/car/1027513717/
【無理】プレオにママチャリを入れたい!!【難題】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027601304/
【小さな】プレオ総合スレッド Part4.5【レガシィ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027684848/l50
【エンクミ】プレオ総合スレッド part5【スイスイ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027705997/l50

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 11:18:04 ID:Hb1LHqxD
≪過去ログ≫
プレオ総合休憩所4.5デナイノ!
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029492588/l50
【4輪】プレオ総合スレ Part.6【独立】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037946143/
【E型で】プレオ総合スレ part.7【最終?】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047283422/
【4輪独立】プレオ総合スレ part.8【4気筒】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054593923/
【新型は】プレオ総合スレ part.9【'04.1月】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/
【在庫】プレオ総合スレ part.10【一掃】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065101717/
【まだまだ】プレオ総合スレ part.11【続投?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072105213/
【商用車A】プレオ総合スレ part.12【乗用車F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078241077/l50
【現役快速】プレオ総合スレ part.13【Type-S】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724705/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 13:23:13 ID:pqfMYmfd
>>1
L+2(iCVT)age

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:52:38 ID:LBZYn0gg
たったたった
新スレたった

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 19:55:21 ID:9znS7VKX
宮崎県日南あたり、もともと軽自動車多いみたいなんだけど、プレオ率がすごく高かった。
軽(1BOX除く)10台中3台強がプレオという感じ。
で、都城抜けて鹿児島県(大隈半島側)に入ると、これがムーヴと逆転する。
追加された丸目のタイプも結構走っていた。←地元ではまだ1台も見たことない。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:12:24 ID:nW86PgAV
もうすぐ「マイチャ」復活!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:17:24 ID:w5R9NBBP
ミラ、アルトなどの軽自動車と悩んでますが、プレオはギア比が結構加速よりのセッティングになっているみたい。
高速で100kmぐらいをMTのNAで走ると何回転ぐらいしてるんでしょう?タコメーターつけてる人がいたら教えて下さい。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:20:23 ID:YUe0BFIg
マイチャってなんかアラレちゃん世代ぽい略しかただなぁ。

マイルドチャージは何にせよ、半端な気がする。燃費的にもパワー的にも。
それよりならエンジンをいっそR2のRグレード仕様にしてくれれば…。

私はどっちかというとスーパーチャージャー復活待望派だなぁ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:54:41 ID:qBVJN/RZ
おいらはしっとりした足回りで、尚且つパワーが欲しいから
やっぱりマイルドチャージがいいかな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 22:57:13 ID:4ieIUskL
む、自分もミラにしようかプレオにしようか迷ってる。
エクステリア重視ならプレオ、パワー重視ならミラといったところか。
蛸計と出力向上形のエンジンを装備してくれれば喜んでプレオに食いつくのだが…

ところでFについてるカセットデッキって何だろう。
もしや前時代の音声記録用メディア再生装置のことか…

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/12 23:03:21 ID:rdpYi0HR
マイチャより新しいDOHC積んでほしいなぁ。
理由はあれを積んだプレオに乗ってみたいからw
まあ燃費のこともあるけど。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 00:30:24 ID:VUzQmlbU
ていうかNAは全車R2・Rのエンジンにして、その上のグレードに、
マイルドチャージを搭載すればいい。ワゴンRみたいなグレード展開。
R2もiのエンジンをRのエンジンにして、Rをマイルドチャージ、
Sは今までと同じにすればいい。
ついでにサンバーのNAもDOHCにしてコスト高相殺。

14 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/10/13 01:08:16 ID:XwUm3vsc
>>1
スレ立て乙!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 05:09:36 ID:42TNqrbL
チャージャーの後ずけキットを用意しときゃいいんだよ。
無い機種は安めに、パワーが必要になった客には
後ずけで対処。
+5〜10マン位が妥当かな。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 08:40:01 ID:qggOCnGe
今からプレオのスーパーチャージャー出したらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 10:28:27 ID:ngQxlHPL
R2が伸び悩んだら決断するでしょ。R2は微妙すぎて買う気が起きない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 13:33:35 ID:XEpAlR3o
別に根拠もソースも無いんだが、
プレオは同じGMグループのスズキから
「ワゴンRの商売の邪魔をするな」って横槍が入って
売りにくくなってるんじゃないの?
教えて!エロい人!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 15:46:09 ID:VuFzz3KU
いまからFにタコメーターつけたらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 15:49:30 ID:VuFzz3KU
いまからFにお買い物フックつけたらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 16:06:29 ID:3RBc7kZK
今からFにリアシートピローつけたらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 16:49:53 ID:rIccoFT9
今からFにアンサーバック付リモコンドアロックつけたらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 17:26:54 ID:wJugWgL0
プレオユーザーの皆さんに質問です。
プレオの燃費は良いですか?街乗り、高速走行とわけておしえてもらえると嬉しいです。
後部座席は実質荷物置き場で人が乗るのはきつんでしょうか?
ディーラーの少ない地域なんですが、トラブルは多いのでしょうか。
オイル漏れの持病を持ってる車だと聞くのですが……。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 19:10:13 ID:0TZWFDJ6
今からFにWRブルー設定したらスバルの面子がないだろう。
越えられない、越えてはいけないラインと思う。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 20:36:16 ID:OmhHUHKf
>>23
後部座席はものによります。LMグレードなどパノラマシート搭載だとかなり調整幅があり
ニースペースもそれなりに確保されているみたいです。カーゴスペースは意外と広く、四人
乗車時でもそれなりに荷物を積むことが出来ます。

燃費勝負ならアルトに負けます。ミラにも負けます。コンセプト的にはこの二台と同等のプレオなので
すが、燃費となると全然勝ち目はありません。乗り心地とか曲がりやすさとか塗装の質とかで勝負する
車です。(エアコンもあんまり効きません)。ちなみに私の平均は総合15キロ/リットルです。

トラブルはあんまり有りません。私の車では今のところ起こっていません。オイル漏れは
スーパーチャージャー車や多走行車などに多いとの噂です。今のプレオはNAなのであんまり気にしなくとも
よいかと。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 21:50:07 ID:sZVDNJ7a
>>23
プレオの燃費は、まぁまぁじゃないですか?
LS(マイルドチャージ)のCVTですが、街乗りで15〜16km/Lいきます。
後部座席は結構広めの方じゃないんですか?下手なセダンより広い気がするけど。
3年ほど乗っていますが、今のところトラブルなしです。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 22:48:47 ID:OmhHUHKf
マイルドチャージで町乗り15キロ/リットルも行くんですか?
NA+MTの私は正直(´・ω・`)ショボーンな感じ。
もうちょっと乗り方考えよっと。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:06:25 ID:W4T8rJri
プレオバンにムラサキや紺色を選べるようになったって本当ですかソースきぼんぬ!
この前貰ったパンフに新色登場って書いてあった(プレオA)
でも公式HPでは2色のまま('A`)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:19:36 ID:xOuMlRgn
DだかFタイプは色選べたけど現行のプレバンは2色だけでしょ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:20:35 ID:hmMY/O0p
>>25
当方E型RS海苔ですが、そんなにオイル漏れって多いの?
まだ14ヶ月しか乗ってないけど、気になります。
エンジンルームのガスケットから滲み出てくるのですか?
症状ご存知ならお教えください。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 00:49:22 ID:JmO9b2Vq
私のは前期型のNAエンジンなのでよくわかりません。
とりあえずエアフィルターの所まではオイルがあがってきます。
漏れ自体は今のところありません。エアフィルターはオイルに
まみれてますが。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 08:15:25 ID:yBKJB9fi
平成14年式のプレオについてる、
純正CD/MDオーディオってCD-R、CD-RWは聞けるのでしょうか?
中古で買ったものでよく分からなくて。
ディーラーには「うーん・・・」と言われて終わりですた・・・。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 10:17:58 ID:g0dDGe8o
>>31
それはブローパイがベッタリ付いているのか、湿式のエアエレメントだから最初から
エレメント用のオイルが付いてるのかの、どっちかじゃないのかしら?
ブローパイがベッタリなら、純正よりも良いオイルを使うと無くなることがありますよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:44:26 ID:H19oNORd
>>32
うちのは純正CDプレーヤーだけどCD-Rはちゃんと聴けたよ。
CD-RWは試してないからなんとも・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 20:45:06 ID:rzdoZDVf
>>28
間違って古いパンフを貰ったんでないの。

一時期バンのカラーが増えたことがある。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 21:01:50 ID:uO/pXlr4
>>35
現行F型の薄っぺらいカタログによると、黒と紫選べるのはFのみと小さく書いてありんす。
今にして思うと下位グレードでも7色から選べたE型ってすばらしい。

37 :35:04/10/14 22:39:10 ID:rzdoZDVf
>>28
すんません、私が間違ってました。
今ホムペ見に行ったら、新色追加って出てるよー。

スバルもやってくれますね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:49:25 ID:HzAOAw5m
>>32
CD-Rは使えますよ。でも、CD-RWはエラーが出て使えません。
確か説明書に書いてあったような・・・。

39 :29:04/10/14 23:34:00 ID:DPtlDUu0
>>35
ホントだ。知らなかったorz
勉強不足でした。>>28タン、スマソ

反省の意味を込めてプレバンの壁紙に変更しました


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 02:16:53 ID:26A9NghR
ttp://www.carworld.jp/car/subaru/r2/html/3-15.html

↑これはいつ出るの?

41 :32:04/10/15 08:28:58 ID:USL3jDXs
>34 >38
ありがとう!
自分なりには探したんだけど分からなくて・・。
助かりました!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:32:06 ID:/gOoOtiz
>>40
お!
スバル アールトゥw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:45:30 ID:taqujFWK
皆さんすいません。ちょっと教えてください。

中古のプレオを見つけました。
デザインが気に入ったので詳細をあれこれ調べています。が、どのプレオなのかよくわかりません。
後部に「プレオ L」と書いてあって、後部ワイパー装備。分割式のヘッドレスト付後部シート
タコメーーターなし。コラムシフト。フォグランプ装備でした。
これは2002年度に生産が終了した「プレオLモデル」であっているでしょうか?

現行モデルではないプレオには、スーパーチャージャー?と呼ばれるターボが付いているそうですが、これってどうなんでしょうか。
ターボはパワーが出るということなので興味はあるのですが、燃費が悪くなる、故障が多い、オイル漏れが頻繁に起こるなどと聞くと躊躇してしまいます。
皆さんの意見をお聞かせください。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 09:50:27 ID:539WGUgU
スーチャーの故障はあまり聞かないなぁ。。。
乗りやすくていいよスーチャーは。

45 :RS:04/10/16 10:38:56 ID:qBUHgdFf
>>43
『ターボ』と『スーパーチャージャー』は違いますよ。
『ターボ』は排気ガスの流れるエネルギーを利用して
エンジン内に多くの空気を送り込みます。
『スーパーチャージャー』はエンジン本体の力を利用して
コンプレッサー作動させてエンジン内に多くの空気を送り込みます。

46 :RS:04/10/16 10:44:38 ID:qBUHgdFf
私は『RS』というグレードに乗ってますが(2003年型)、
11000Km走行して故障・オイル漏れは無いです。
燃費は片道8kmの通勤がメインで1gで14.7kmぐらい走ります。
ただし私のは5速マニュアルですが・・・。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 10:59:31 ID:uscYUm7b
>>43
ボンネットを開いて正面にある型式名を確認すれば何型なのか
わかると思います。もしくは車検証を見せてもらうとか。

過給器の故障はそうそうないとおもいます。市販車ですし。
部品が多い分だけ故障係数があがるということはあるでしょうけど、
そんなことに拘っていたらDOHCはSOHCより壊れやすいとか、
四駆は二駆動より壊れやすいとか、そういう話にまでなってしまいますよ。

48 :43:04/10/16 12:19:50 ID:taqujFWK
ご意見ありがとうございます。

やはりあまり燃費はよくないんですね。車重が重いのでしょうがないのかな。四気筒だし。
思ったよりも故障は少ないいみたいですね。
軽のターボはタービンが破損しやすいイメージがありますが、スバルは頑丈なのかな。
うーん。デザインはもろにストライクゾーンなので悩みます。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 12:56:23 ID:P2ZeL38A
>>43
とりあえずあなたは
「スーパーチャージャー」と「ターボチャージャー」の仕組みの違いを
理解するところから始めよう。ぐぐれ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:49:41 ID:mYBxITV/
プレオって無くなるの?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 20:05:17 ID:+SaEbdGg
>>50
http://www.kakaku.com/bbs/Input.asp?BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701006&MakerCD=7006&Product=%83v%83%8C%83I&SentenceCD=1&ViewRule=4&SortDate=&SortID=&Page=0&FreeWord=&Reload=&Reload2=&ViewLimit=&FileName=Main.asp&ParentID=3321590

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 21:35:04 ID:QUgysrsV
プレオってカワイイよね?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:01:03 ID:mYBxITV/
プレオって後付けタコメーター付けれるの?
付けてるサイト見つからないが・・・(ほとんどRSを選んでいる人が多いため)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 23:00:51 ID:uscYUm7b
>>53
前期型のSOHC車はECUから回転数の配線が来ていません。
これだと純正のタコメーターは多分動かせないと思います。車外品なら
普通にイグニッションコイルから直接来ている配線を探し出してくっつけるか、
イグニッションコイルそれ自体に線をくっつけて車内に引っ張るかすれば
付けられると思います。いわゆる昔からの方式ですね。

あと燃費メーターは対応しているらしいです。あれも一応、回転数読めますよね。
診断用コネクターに差し込むだけらしいので自分で後付けするのならかなり良い感じかも。


55 :53:04/10/16 23:24:14 ID:mYBxITV/
レスありがとうございます。
NAプレオはかなり非力なもんで軽自動車に8000回転のタコをつけたら針の動きが楽しいと思いましてね、今いろんなところから知識を吸収中。
誰かすでにやってる者はおらんのか?!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 20:40:48 ID:VqYBSfnS
A型(運転席のみエアバッグ)乗りだけど、愛着湧いてきて、捨てられない。
新型スイフトも気になるが、
迷うところだ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 00:13:58 ID:pbwsXVbc
      ./       ;ヽ 
      l  _,,,,,,,,_,;;;;i  <いいぞ ベイべー!
      l l''|~___;;、_y__ lミ;l   エアバック付きのA型は上位グレートかもしくはCVT車だ!!
      ゙l;| | `'",;_,i`'"|;i |   エアバック無しのA型は低グレードのMT車だ!!
     ,r''i ヽ, '~rーj`c=/ 
   ,/  ヽ  ヽ`ー"/:: `ヽ
  /     ゙ヽ   ̄、:::::  ゙l, ホント スバルは差別化が酷いぜ! フゥハハハーハァー
 |;/"⌒ヽ,  \  ヽ:   _l_        ri                   ri
 l l    ヽr‐─ヽ_|_⊂////;`ゞ--―─-r| |                   / |
 ゙l゙l,     l,|`゙゙゙''―ll___l,,l,|,iノ二二二二│`""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
 | ヽ     ヽ   _|_  _       "l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二;;二二;;二=''''''''''' ̄ノ
 /"ヽ     'j_/ヽヽ, ̄ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T ̄ ̄ ̄  [i゙''''''''''''''''"゙゙゙ ̄`"
/  ヽ    ー──''''''""(;;)   `゙,j"  |  | |



つーか同じグレードのミッション違いで差別化すんなボケ昴。
ディーラーに保険一任したら間違ってエアバック割引入れてたし。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:56:39 ID:AnoBrXdV
そんな事言ったら同グレードでCVT&マイルドターボとMTでNAは醜いと思う

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:11:58 ID:f8e3sgAd
>>57
B型は運転席側にはエアバックついてたよ?
LMの5MTだからそんなにグレード的には上じゃないはず。

>>58
…実はディーラーのオッサンもそこの所よくわかってなかったよ。俺が買うときも
最後まで「LMだからマイルドチャージついています」と言い切ってた。

 よほど売れ筋だと考えたのか店頭には新車LS、LMの5速ミッションがてんこ盛り。
さらには信州スバルだとか信越スバルだとかから試乗車崩れの新古車も集めてきて売る気満々。
。新車から三年間ずっと過給器付だとだまされてたって怒り狂ってた女の子とかもいたけど、
もう当時の所長は左遷されていなかったし、ありゃ売り逃げ成功だな、うん。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:05:31 ID:skJk8109
生まれて初めて愛車・プレオのエンジンオイル交換をしてみた
・・・・・・・・・・・・・・ドレンボルトからオイルがじんわり染み出てた・・・orz
またオイル入れなおし、、、パッキンも新品に換えよう・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:07:24 ID:T0fp7Jpd
大丈夫か?w

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:01:57 ID:sGTo8XSa
>>60
まぁそんなの気にスンナ。毎日オイル量点検して日々足しとけばOK。
2スト並に減るんなら考えモンだが、じわじわ滲み程度なら足しとけって。
入れたばかりなのに全交換なんてもったいないじゃん。
四リッター缶なら結構あまってる筈だし、それが無くなるまでは継ぎ足ししとけば?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:22:49 ID:zKt0Nl8b
オイル垂れる⇒路上にばら撒く⇒バイクが乗ったらすってんころりん。
       ⇒タワーパーキングに止める⇒下の車に爆撃w

というはめになる。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 08:45:38 ID:+5cThQFd
漏れ過ぎだろw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:04:33 ID:R6PFqlnA
オイル垂れる⇒髪の毛にオイル付着⇒1日5回洗髪⇒1週間かけて髪の毛に付いたオイルがやっと落ちる

10年以上昔、エンジンかけながら下回り見てたら、エレメントからオイルの滲み発見
増し締めすれば止まるかなと考えて、エレメント増し締したら・・・・
エレメントが吹き飛んで、全身オイルまみれで急いでエンジンを止めた
回す方向間違えた

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:08:58 ID:KIYvMVXM
>>60
LS乗ってるんですが、プレオのオイルフィルターどこに付いてるんですか?
上からのぞいてもあまり分かりませんが
ジャッキアップして下からじゃないと見えないのかな?
素人の質問でごめんなさい。

67 :ども60です:04/10/19 20:41:24 ID:1Az5A98g
>>61さん・・・まぁなんとか・・・・一日一回はゲージでチェックしていまし
激しく減ってないみたい
>>62さん、しばらくそうします・・・・orz
>>66さん、オイルフィルターは交換しなかったんだけど
たしか下から見たらオイルフィルター見えたよ
バンパー右後ろあたりにあったような・・・グレードによって違う?
こんどはそっちも挑戦しようかな

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:34:32 ID:sGTo8XSa
>>66
NAなら上から見えるよ。右タイヤの前あたりバンパー付近にある。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:40:23 ID:O1AwfHMb
>>68
CVTって書いてるのは、オートマオイルのフィルターですよね?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 22:41:47 ID:BY+W2TAE
俺もオモタw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:05:10 ID:sGTo8XSa
>>69
ミッションとは逆側、オイルドレインの近くにあります。
アース線もついているはずなのでわりと見つけやすいと思いますけど…。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:12:02 ID:GaFT5pk8
後付けタコメーターの付け方教えて下さい。プレオA(バン)NA+MT

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:31:40 ID:/lxa2uVj
昨日、C型LSのCVT買ってガソリン満タンにしたんだけど
まだ120qしか走ってないのにメーター読みで既に1/3以上減ってる。
プレオって、こんなに燃費悪いのかね?これじゃ単純計算で12q/gだ罠 orz
信号とかあんまり無い田舎なので理想は15q/g以上なんだけど…

しばらく様子を見ようと思うけど、あんまり燃費が悪いんじゃ売却だな。
後席ドアから室内へのアクセスし難さ(ドア開口部が狭い)以外は気に入ってるんだけどね。
ちなみに走行約4万`、オイルは納車後すぐに交換しました。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:34:03 ID:aF4VfbC1
燃料計の針はあくまで目安。
満タン方で何回か計ってみてから判断した方が良いと思いますよ。

というか昨日納車でもう手放すこと考えてるんですか・・。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:55:40 ID:boVWiUfX
燃料計の針って普通に上がったり下がったりしてるしね

片道6キロの街中の通勤にしか使ってないRSでも
リッター10キロ切ってないから、LSならもっと行くって
あ、信号ダッシュとかで3000回転以上回すと燃費悪くなるのは当たり前だよ?
プレオの燃費の悪さの原因は運転技術にもよるからねぇ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:04:10 ID:Rh5Z4fEp
まぁCVTの乗り方に慣れることやね。
足をちょこっとのせる感じであとは一定を保つのが基本かな? >ALL

あぁ、信号の少ない道を走りたい罠。。。

77 :73:04/10/20 00:18:00 ID:K9HDi656
みんなレスありがと。
前の車がヴィヴィオGXだったからCVTの特性はわかってるつもり。
ヴィヴィオがコンスタントに18qぐらい走ってくれたから、
次もスバルにしようと決めて買った。
ちなみにパワーはヴィヴィオの方があったよ。
まぁ燃費以外は分かってて買ったんだけど、やはりRSにすりゃ良かったかな…




78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:19:45 ID:1EL//yA6
>>73
そんなもんだよ。NA+MT+4WDで15〜16位。
燃費に拘る人はCVTのLSなんて買ってはいけません。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:20:44 ID:Rh5Z4fEp
背が高く、安全性を上げた分重くなったからかな??
俺は前に乗ってたのがミニカだから、感動しましたよん!


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:22:08 ID:1EL//yA6
単純にトルコンの分だけパワーロスしているだけかもしれないけどね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:36:11 ID:4OITwpgZ
    _  ∩
  ( ゚∀゚)彡 >>72のタコ!凧!蛸!
  (  ⊂彡
   |   | 
   し ⌒J


82 :73:04/10/20 00:48:00 ID:Un+w1N9+
なるほどね
じゃあ添加剤やらアーシング試してみるか。
もう一台あるレガシィGTはアーシングでかなり改善されたからね(6→7.5)
プレオは普段の足だから燃費が良い方がいいんだよ。スレ汚しスマソ 
んじゃ ノシ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:56:18 ID:1EL//yA6
>>72
四気筒用のタコメーターを購入する。四本ある配線を説明書通りにつける。
回転数出力が有るかもしれないからメーター周りを確認してみる。
なければ、諦めてイグニッションコイルから直結している線を探す。

というのが素直な後付の仕方です。配線図を見るとイグニッションコイル線は二本
あります。室内のECUにも来ていますが、わけわからんとおもうのでイグニッション
コイル(エンジンルーム)から直接、線をとり出してパルスをつかみ、室内に引き込んだ
ほうが早いと思います。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 01:04:24 ID:1EL//yA6
http://www.palsports.co.jp/list/FCmanager_subaru.htm

多分一番簡単だとおもわれ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 01:08:16 ID:1EL//yA6
これも参考になると思います。あとは本人のやる気と根性です。

ttp://paint.moo.jp/sambar-tako001.html

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:04:31 ID:4OITwpgZ
ありがとうございます>>83^85
予習に励みます

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:39:32 ID:u14xIDnj
家の周りの水位が上がってきてる。。。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:19:29 ID:ODB1rSfE
プレオ、高台に避難させないと…。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 03:19:18 ID:+S54lqf1
プレオのMC情報ください

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:40:32 ID:fME4u4uF
日刊自動車新聞のサイトに、
・富士重、プレオにマイルドチャージ再設定
というのがあるんだけど、だれか詳細わかる人いない?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:18:25 ID:o40Ke/X9
この間担当の営業に聞いたら、マイルドチャージ再設定出るみたいです。
時期は12月末だか来年と言っていましたよ。
うる覚えでゴメン。

家のニコットの燃費は、最低はクーラー全開で渋滞バリバリで8km/l
一般道平均は12km/l・高速順航やクーラー無しでは15km/lです。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:37:23 ID:fME4u4uF
>>91
サンクス。
けっこう出るまで時間かかりますね。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:07:16 ID:ODB1rSfE
マイルドはださないでいいから、スーパーチャージャー+CVTと
DOHC+NA+5MTで統一して欲しい。同じグレードでエンジン
換えたりする意地悪だけはもう二度としないでクレヨン。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:12:41 ID:ZcU9Zopz
その営業さんの話だと、R2が不振の上プレオは宣伝しなくても
毎月R2の50%以上売れているそうです。

その為に追加して商品力を上げるそうです。

私はマイナーですがNESTAに有ったRGのSOHC S/Cを
復活させて欲しいです。

ガソリンがレギュラーなので財布に優しいので・・・。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:35:29 ID:+jSjxTTa
>>94
R2の主査&開発チームは干されるな。

なんであんなデザイン&コンセプトになるのか。

スバルは丁半博打できるほど体力ねぇのにな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:50:03 ID:ZcU9Zopz
>>95

R2の新車発表会が恵比寿で有った時に俺も行ったが、
東京スバルの社長が販売台数をVIVIOビストロ並に目指すと
檄を飛ばしていました・・・それは無理と直感してしまいましたが・・・。

よりによってアルファのデザイナーなんて雇い入れるから
あんなデザインになったのでは??。
デザイン的にはアルファに通ずる形しているし・・・。

もしもプレオがFCするのならば、あのデザイナーは
クビにするか開発チームから外れて欲しいですね。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:32:50 ID:LwitwkhV
FMCするなら現行レガを小さくした感じでよろ


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:47:46 ID:0SzBLAku
水没車サルベージage!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:51:54 ID:X+0r74/O
LかLSあたりがそのまま復活?
それともしっかりMCするのかな?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:32:47 ID:vFdBI+N0
どなたか、H13型(TA-RA2)の、車速センサーとバックランプの
線の位置を教えていただけないでしょうか?
ナビからの線を24Pコネクタにいざ取り付けようとしたら、
ソニーのフィッティング情報と違ってる…
もう今日はディーラーも終わってるだろうし、ご存じでしたら。
あるいは、載っているサイトなどありましたら。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:16:35 ID:k9K29EjV
>>96
R2の月販が確か9千台余り…。どう試算
したら出るのか?

プレオをしっかりモデルチェンジしてくれ!




102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:17:35 ID:rc7sCXyW
>>100
ADDZEST http://www.addzest.com/
か、スイスイ友の会のナビゲーション用ハーネスにある

ソニーのフィッティング情報は、間違いがある事で有名

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:27:14 ID:vFdBI+N0
>>102
ありがとう。
アゼストもやっぱり違ってました。もう適当に、
「車速→緑色」ということで、上段左から4番目ぐらいに、
「バック→茶色」ということで、下段右から5番目ぐらいに、
接続してしまいました。
後で走って確かめてみます

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:53:15 ID:CUlKvzAx
>>103
どうも年式によってハーネスの線の色が一部変わってるところがあるみたい。

ナビじゃなくてキーレスの配線なんだけど(D型の赤外線キーレスの配線に電波式キーレスユニットを追加増設改造した)
A,B型とC型以降でハーネスの線の色が一部変更になっているらしい(上記のキーレスの設置マニュアルに記載があった)ので
メーカーの情報がA,B型を元にしたものならC型以降とは完全一致しない可能性もあるかも。

直接関係ない情報でスマソ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:08:22 ID:0M0q4in4
>>104
えーっ! 線の色が違う可能性もあるんですか…
うーむ…
ところで、基本中の基本を伺って申し訳ないんですが…
「A型」「B型」…というのは、どういう区分なのか、
どこを見ればわかるのでしょうか。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:26:55 ID:Ks5OigLO
>>105
ボンネット空けてみる。中の型式を読む。型式番号のなかにAとかBとか書いてある。それ。
あるいは車体番号とスイスイのところの一覧表と照らし合わせて確認する。こっちのほうが
確実かもね。、

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:59:56 ID:0M0q4in4
>>106
ありがとう。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:03:49 ID:SkyxYG4a
マイナーチェンジするのかしないのか小一時間問い(ry

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:38:15 ID:Ks5OigLO
>>108
その場合、R2顔になるのかならないのか小一時間…。

ニコット顔になるんなら歓迎だが…。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 14:53:32 ID:SkyxYG4a
希望としてはミニインプワゴン風かミニレガcワゴン風だといいなぁ。
それとクーラーなどの周りを再デザイン汁!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 15:10:56 ID:omm85Npk
http://www.carworld.jp/car/subaru/r2/html/3-15.html
↑ミニレガシィ

112 :103:04/10/22 17:11:35 ID:0M0q4in4
緑は車速じゃなかったし、茶色はバックランプじゃなかった…
また明日、お客様センターに問い合わせて…と思ったら、
明日は土曜日か! ガーン…
ディーラーに聞きに行くしかないかな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:37:48 ID:Vp2M2Ndg
FとAは現状のまま継続販売。

現行のFグレードをベースにマイルドチャージャーエンジンを載せ、
PW、集中ロックを標準化、カラードリモコンミラーなどで内外観を上級化したモデルを追加。
価格は現行Fグレードのプラス10万円(プラスα)程度として、
R2のベースグレードよりも僅かに安い設定とする。



予測ですがこんなところですかね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:22:37 ID:wVfs/hJw
フツーにLグレード復活でいいだろ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:35:29 ID:ptO0dju0
>>114
それは言えますね。ただスバルに変なプライドがあれば>>113のようになりそう。
まぁ、マイルドチャージ復活の時点で敗北宣言みたいなもんだけど。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:16:47 ID:ZZp981Gj
FtypeSってどうなん?


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:42:02 ID:JVCCYibA
12inch+マイルドチャージってありえない気がする。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:42:41 ID:ga1D9D+M
エアロなんて飾りですよ。偉い人にはそれがわからんのです。


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:22:38 ID:ettOq9gu
今のプレオは買い時?待ち時?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 06:34:54 ID:ubOO52x9
>>116,119
 内装・装備・スペックは明らかに一世代前。それをエアロパーツで…。
 老婆の厚化粧って感じ。
 安くエアロスタイルやりたいならともかく,(それでも虎の衣を借るナントカ…)
そんな大金出すなら他にもっと車はある。
 買っていいのはバン(A)かな…。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 08:03:04 ID:a+kaBvtG
暮れにはG型発表かな
マイチャ・新色発表の好機かも

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:42:08 ID:ettOq9gu
とりあえず、エンジンをDOHCにしてパワーうpしてくれ。スバルさん

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:34:16 ID:HpCWEPOa
>>121
ついでにニコット、ネス太も復活してくれないかな……。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 05:26:25 ID:evTopGqP
>>123
ニコットのデザインも今なら受け入れられるとおもう。
全部ニコットにしてしまえばいいのに。多分みんな新車
だと勘違いするぜ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 07:43:19 ID:Nzj3PDi7
前はニコット、後ろはネスタ、、、、ってのはダメ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 12:30:07 ID:GqpnJ1Fk
顔が変わるとしたら
R2顔になるに決まってるけどな。ハハハ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 14:05:12 ID:0Bdsc6+e
E型以降のリアビューに最初抵抗があったんだけど、
今はあれの方がちょっとアピールポイントになっていいかなぁって思えてきた。

目立ちながらも何の車か判らない、みたいなw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:22:39 ID:47YPaPDP
連れのVIVIO RX-R海苔に、漏れのE型RS売ってくれと言われた。
当然断った上で、R2買ったらいいと言ったら、
「あんなの眼中に無い」と言われた。

…全然R2って後継車になってないなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:23:25 ID:35SkkPi/
MT

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:18:49 ID:/sYA3For
フルモデルチェンジまだー? ちんちん

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:27:18 ID:kQQQUNas
ニコットはガチみたい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:37:24 ID:TK2KcZK/
プレオがこの先生きのこるには?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:54:48 ID:XiQInNcr
現状のままでいく事かな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:53:00 ID:IWt8l3Yt
>>126
誰もが想像したくなくて避けている話題を…w

黄色プレオ復活でR2顔になったらそれはそれでなかなかいいようなきがしないでもないようなない。





135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:34:21 ID:pRD6ti7V
逆にR2をプレオ顔にしてほしいや。

それだと購入候補に絶対入る。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:33:41 ID:LMSt4l+l
日刊自動車新聞やっと読めた。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:08:30 ID:z+Cc9NOV
プレオのエンジン非力すぎ。せめてDOHCに・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:24:26 ID:UZcB/i2q
プレオが窓枠をブラックアウトしてる理由
不細工なゴムブッシュを目立たなくする為

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 13:33:32 ID:SPz+TKk6
で?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:12:31 ID:ag8fD7r5
>>137
プレオにもDOHCありますが

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:35:29 ID:so+5wO72
揚げ足取らなくていいよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:42:25 ID:ag8fD7r5
どの辺りが揚げ足なのか、事実の書いたまでです。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:49:34 ID:wVeaXMwN
話の流れからして新型にDOHCってことだろ。
釣られてごめんなさい。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:54:38 ID:ag8fD7r5
なるほど、無能でごめんなさい

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 21:57:19 ID:aIkaXNHr
vivioとpleoで
Pvioでどうだ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:12:16 ID:jDn0P/QY
名前はともかく、コンセプトはいいね。
というか、俺はR2ってそういうコンセプトだとばかり…… orz

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:46:20 ID:nHFjcdhs
過去スレにも出てたけど、
スズキのKeiのコンセプトを、よりSUV的に進化させたような形で、
エンジン・足回りにスバル流の味付け満載にした、
ミニ・フォレスター的なモデルなら最高なんだけどなあ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:28:01 ID:1Dp/cigG
keiの兄弟車種でいいんじゃないの。
足回りを4独にしてエンジンをスーパーチャージャー仕様の
K6Bにすればそれなりに快適だとは思うけど。
ジャスティーもそれなら復活できそうだしさ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 15:09:11 ID:nHFjcdhs
>>148
それは嫌だなあ。
まず、Keiのプラットフォームではもう古いような。
あと3気筒のK6ってのは受け入れられない。
スバルなら4気筒を守ってほしい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 15:23:43 ID:DEW6WKeM
スーパーチャージャーとマイルドチャージャーの違いは何ですか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 15:53:14 ID:WA86onMb
マイルドチャージャー・・・・インタークーラー無し・低圧過給
スーパーチャージャー・・・・インタークーラーあり・高圧過給

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 16:01:23 ID:MHXxIcfR
>>151
マイチャにもインタークーラー付いてますよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 16:28:58 ID:1Dp/cigG
>>149
K6Bは四気筒だよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:53:31 ID:QfekOdeH
サンバーのSOHCスーチャー5MTをプレオにくれ
レギュラー使用でよかそう

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:45:52 ID:Z+WDuCz1
>>153
それはK6BじゃなくてセルボSR-FOURのF6Bと突っ込んでみる。

4気筒ならダンガンの4A30が好きだな。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:50:02 ID:aC2JaKMk
>>151
インタークーラー小さいけど付いてますよ。
低圧加給?だけど結構ヒュンヒュン音がします。
CVTですが燃費はそこそこ良いんじゃないでしょうか?15km/Lくらいです。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:05:07 ID:DEW6WKeM
過吸圧の違いですか。有り難うございます!新型ワゴンRのRRより大きいのが付いてます。家のプレオは燃費悪いです…10q/L切る事も

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:06:33 ID:DEW6WKeM
給が違った!

159 :151:04/10/27 23:18:58 ID:MaBDbUYe
マイルドチャージについての認識ミス、失礼しました。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:46:07 ID:JDfp8bnb
このクルマ、他の軽自動車に比べて異様に新車価格が
安いですが内装や標準アクセサリがショボイからですか?
(エアコンがオートじゃなかったり、タコメータなしとか)

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:55:57 ID:WMpbtHIC
>>160
今は過給機無しの廉価グレードしかないからです。
他メーカーの廉価グレードと似た値段でしょ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:05:54 ID:4+6uvMHl
>161
素早いレス有り難うございます。
ゲタ利用のみ雨に濡れない原チャリ代わりの軽を探しているので
私にはコストパフォーマンス抜群ですねぇ。

H13〜位の距離1万前後位の条件で探すと40〜50万円台もボロボロ
出てきますし。





163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:10:00 ID:Mz2OLKZb
下駄代わりだとちと燃費的にきびしいかも。長距離通勤とかだと
それなりにのびるけど近場近場の運転だとどうしても十キロぐらいだよ。
マニュアルなら良いんだろうけど、CVTだから加減速が頻繁だとかなり良くない。
下駄ならアルトが一番かと。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:38:42 ID:M3BgNafo
>>155
三菱の660は4気筒20バルブ・インタークーラーターボだったねー。
EN07と比べると、どちらが名機?


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 08:52:52 ID:XjWHVmnr
うちのNAプレオは近距離通勤(渋滞あり)で12〜13km/l程度です。(CVT)
購入当時は家庭の事情でFのCVTしか選択肢がなかったのでこれにしましたが、
今下駄として買うなら>>163に同意で現行アルトバンの新車が最強だと思います。
取得税かからないから諸経費込みでも70万いかないし、プレオより200kg位軽い。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:01:51 ID:6fecnJDr
>>165
でもね。アルトの3ATよりNAプレオのCVTの方が燃費が良かったりする。
車高とフロントウインドの関係でゆとりがあって、5ドアで。
取得税も考えると6〜7万の差になると思うけど、
その差をどう考えるか・・・
現行アルトのバンが出たら負けそうだけど。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:52:51 ID:ZZUkBXy9
>>160
以前は、ラインナップが豊富でモデルによっては
標準アクセサリーも充実して結構高かったですよ。

R2が出たんで差別化はかるためにもラインナップが廉価のみとなったのでは?


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 05:59:08 ID:nYbf+g0h
>>167
で、R2があまりにも売れない、型落ちのプレオに人気集中で息を吹き返したと。

まあばR2もそれなりには走っているんだが見るのはDOHC−NAのグレードばかりで
スーチャーグレードは今まで一度しか見たことない。(w
下位グレードはディーラーが自社登録で代車のvivioを置き換えて使ってる(ww

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 01:22:06 ID:pvHLiw58
Fタイプにカーナビって装備出来るんですか
ペーパーDなんだけどアルトかプレオFで
悩んでいるんですけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:53:18 ID:gMYzhRZw
>>169
社外品なら問題無し。
バリエーションも豊富だし価格も性能も純正に勝っているので車両購入後の後付をお奨めします。

アルトとプレオFで迷っているという事ですが
試乗して比べようにもNAプレオの試乗車なんて置いてないと思います。
よって代替手段としてR2の低グレードやNAのワゴンRに試乗してみるのも手。
アルトとの動力性能の違いは十分体感出来ると思います。
(プレオFはワゴンRより更に非力ですが)

燃費はATなら若干プレオの方が上、MTならアルトの圧勝。
軽快に走りたいなら問答無用でアルト。
視界が良くて乗り降りしやすくてスピード出さないって言うならプレオでも問題無し。
もうじき過給器付のプレオが復活するので、燃費を気にしないのならアルトより走るかもしれません。

プレオのAT(CVT)は好き嫌いが激しく分かれるので試乗してみるのが一番なんですけどね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:11:52 ID:l4WXBO6q
>>169
ディーラーオプションでもあるよ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 00:32:21 ID:KA9bZnn5
>>169
試乗車がなかったら営業車を試乗させてもらうといいですよ。
私はそうしてもらいました。グレードはAだけど走りはFと変わらないし。

173 :169:04/10/31 01:23:41 ID:N6CSHiqs
みなさんありがとう。
10年ぶりにハンドルにぎるので
実は試乗もどきどきなんです
もちろんAt車にするんですけど
やっぱりスピードより、運転のしやすさだと思います

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:25:00 ID:JmdsRpXl
がつがつ乗ってなれる事だ罠。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:17:02 ID:O120vEdW
営業車がR2になってる所も多いぞー。
まあ、プレオに乗りたいんですと言ったら用意してくれるとは思うのだが。
もし用意してくれなかったら、対応の悪いディーラーだから
諦めて他のディーラーか他のメーカーに行くのが良いかと。
残念ですが、ディーラーの質の格差が大きいのがスバルの現状ですから。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:09:54 ID:VbWsLycF
>>173
プレオ本当にいい車ですよ。
以前マイチャ付のLMに乗ってましたが、当時子供が小さかったので、
後席パノラマシートが好評でした。
マイチャ復活ということなので、待てるならもう少し待った方が
良いのでは。改行ベタですみません。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:53:25 ID:Tj4C8xcX
今日の「お客様感謝でぃ!」で担当セールスを誘導尋問(wしたところ、マイ
チャモデルで復活するのはLクラスではなくLsクラスらすい。
R1も年内発表だとか。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:16:01 ID:R0rxUfoD
LSでもマニュアルになるとAと同じエンジンになるんだよな。
マニュアル派のためにも力のあるエンジン付けてくれスバルさん。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/01 02:23:20 ID:i8soauDE
>>177
LSか・・・・。
やっぱりCVTにはスポーツシフトはつかないんだろうなぁ。
RM復活だったらすぐに注文なのだが。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:16:26 ID:1sfi+HXk
LSでも普通に乗るぶんにゃ充分でそ?燃費もイイし経済的。
スバヲタにゃ物足りんだろうが、俺は軽にそこまで求めないんでLS支持するよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:27:49 ID:Hbpm1ivD
でも外観は気にするわけか。中途半端だな。
軽にそこまで求めないからFで十分と言うのならわかるんだが。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:54:28 ID:STHNzKaA
LMは〜。パノラマシートほしいのに。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:10:02 ID:yKlzKcnV
バンでは洒落気無さ過ぎ。
自分はLぐらいの外観が丁度いいと思う。
エアロが付いてると、外観をちょっと弄っただけで走り屋みたいに思われて嫌。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:24:36 ID:m1AntxgF
10月MC情報
何も無かったかのように消えてしまいますた。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

185 :180:04/11/03 01:23:49 ID:hXdUbICV
>>181
そこに絡まれるとは思わんかった。
タコメーターとフォグが欲しかっただけなんだがね。
まぁいいや。

 あ な た の 仰 る と お り で ご ざ い ま す 。 

これでいいか?


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:54:19 ID:m20DV+ft
も ち つ け

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:12:55 ID:ZGTPoWqC
>>185
あ、できたタコメーターの配線おしえてくれない?
エンジンは同一だから本当はタコメーターの出力線無いはず。
どこから配線噛まして出力させているのか、それだけでも教えて欲しいっす。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:15:29 ID:rW4BeVvX
もう少し読解力を身につけましょう

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 14:17:10 ID:Gs9THdhW
ハザードスイッチの位置を変えれると思いますか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:56:59 ID:Cwe/2Pmf
>>185

( ',_ゝ`)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:23:08 ID:gHtDDmdz
>>189
その気になれば。たとえばマニュアルシフトノブにハザードスイッチを
つける製品も昔出ていたよ。レッツオのクイックハザードノブRA50とか。

あるいはミツバのワンタッチハザード「あいさつくん」なんてのもある。
これは一回短押しすると二三回パッパッと挨拶して自動できれる。
長押しで8回点滅。色々使えば使えそうなタイプ。好きなところに両面テープで
固定できる。


最近の車は移設する必要はあんまり無いから、徐々に出なくなってきてるよ。
見つけたらとっとと買うしかないかもよ。



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:24:53 ID:QqPW10IH
ハザードの位置は慣れだろうと思う。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 00:55:42 ID:86bC+OXJ
>191
参考になりました(u_u)o〃色々と探してみます。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:34:59 ID:nVMQmoEt
今日少しハードに走ったら、後ろの方からキキキと軋み音がした。
なんかすこし恐いのでつが、こういう症状出た人いますか?
ちなみに当方E型RS。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:03:34 ID:FBuXh++4
荷室床下の発泡材が擦れているのかも。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:21:31 ID:d0L9KoWH
10月の軽新車販売台数でベスト10に帰り咲き。
ちなみにすぐ上はR2。
まだまだ需要はある…のか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 06:27:45 ID:otUR4lz/
>>196
そりゃハイトワゴンとしては破格の値段だからな。
数字が出ないことにはなんとも言えんが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:57:36 ID:o+KedSLv
僕はD型RS乗りなんですが、車重が900kgです。プレオが重い要因ってなんですか?
教えて君で申し訳なかとです。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:09:40 ID:AxJjLsen
四気筒で四輪独立サスだから

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:47:27 ID:FOxlrCAk
D型RSに乗ってます。
ぶつけてもうたー;;
D型のリアバンパーって、E型のとおんなじ形ですか?
オークションで見つけるにしても、D型のみじゃなかなか
出品なくて、どなたかわかりますか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:18:26 ID:R4wHbUix
>200
残念ながら違う


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:34:03 ID:3oj5Vtf5
同じ車体なら付かないことはないんじゃないかなぁ。
RSにAのパンバーだって付くかと。リアなんて何だって
いいと思えれば…だけど。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:01:49 ID:T65KByIT
>200
Dラーへ。。。電話。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:09:14 ID:71/2qW67
ディーラーはパーツの流用を嫌うけど教えてくれるのかな?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:52:55 ID:3oj5Vtf5
ヴィヴィオとプレオのビスカス流用に関してはまったく教えてくれなかったよ。
どうみても似たような形なんだが…。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 06:37:39 ID:Q5wH/BUo
>205
ヴィヴィオとプレオは全く違う車だから教えてくれなくて(答えられなくて)当然だろ。

>200
ディーラーで、DとEの整備書とかで見比べたらどう?
DとEの整備書が同じだったら付くって事なのかな・・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:53:34 ID:MaZz+0Ku
営業マンが自分で乗ってるとかで知ってるならともかく
ディーラーで型番違いの部品付くかどうかなんか
答えてくれないぞ。形が同じ(部品型番が同じ)ならいざ知らず。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 09:49:46 ID:I3JQB+z6
粘り強く出るまで待って見ます。
E型ってスタイルの変更があったのでD型とはちょっとちがうかな?
と言う気もしていたのです。
ありがとでした〜。

209 :r:04/11/07 11:32:47 ID:sTiWxclz
さあ、R1が来年出る予定だし。いよいよプレオもR2のシャーシになり
FMCの時が来たか。 ここで次期プレオの要望でも書くか。

●R2R1と車体は小さくなるばかり、そのデザインは高く評価されている。
 しかし軽に革命を起こしたデザイン路線はいいのだが、プレオは車内
 を今までと同じように広く、そしてウィンググリルよりレガシィライク
 なデザインにしてほしい。もちろん走りには手を抜かないで・・・
 そして軽量化、リッターカー並の走りを残して上級グレードの燃費を
 改善(現行型のAはクラスNo.1の燃費だから十分)。
 豊富なラインナップ、スポーツ系もスーチャーで復活!

210 :r:04/11/07 11:36:51 ID:sTiWxclz
ところで、最新型のプレオのリアランプってとても美しいですねw
まるで高級車のブレーキランプみたいにクリアレンズのLEDの造形。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:00:21 ID:C33j/E2J
テールランプに関しては賛否両論あるよ。
キラキラして嫌いってのもまた多い。


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:35:29 ID:jLq/4FFg
あんまりキラキラしていると、後ろについたときがつらいんだよね。
だから俺は嫌いだ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:39:39 ID:L4vWRZ3F
次期プレオの来年発売にあたって要望。
ダンパーにコストかけてくれ。ここで3年後の評判が大きく変わる。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:13:53 ID:lYEGXxAi
要望? まずは蛸計つけろ。話はそれからだ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:21:09 ID:TnI7jeQx
足硬くするのはRSだけにしてね。
 

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 21:41:01 ID:RkfLkTyK
うちはType-B/LSだが、確かに硬い。
先輩のAE86改並の硬さだた。

やっぱり走りと乗りごご地は両立出来ないのかな。。。
日本の道から轍と悪路がなくなりゃいいんだが。
とはいえ、スバル車以外には乗る気がないけどNA!

R2はまだ乗ったことがないんだけど同じニュアンスなのかな?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:22:03 ID:ZHshvrHs
アタシはAusf.D/LSでつが、
プレオの足はあれでも硬い方なのれすか?
ビビ男やドミンゴと比べると結構ふにゃっこふにゃっこしてるやふな気が。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:30:31 ID:brkvMyfD
>194
お前は俺か?
俺のE型RSも発進・減速開始時に同じ様な音が。
車高調のせいでボディにシワ寄せが来たか?と思ってたけど。
寒い日になり易い。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/08 04:55:25 ID:tJRGYtT2
>>206
オクあたりでパーツリストのCD買った方が速い。互換性もみなわかる。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:32:45 ID:VtjYZRQ6
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20041108/elecom.htm
↑PLEO新作キキキキター

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:37:39 ID:xNL+8caV
釣れますか?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:58:03 ID:iVUO2Bd7
222getキター

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 17:04:46 ID:aXw05l1q
実は俺、超能力もってるんだ

その証拠にプレオで人気があり装着率の高いヘッドライトのバルブは
PIAA スーパー・ホワイトSXだな


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:26:21 ID:k6cy2lHP
プレオってカワイイ名前だね。

改めてそう思った。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:42:13 ID:uMAQHMaQ
プレオかわいいよ
かわいいよプレオ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:00:22 ID:OSQ6JBWr
 私、初代のPLEO RM(4WD)を購入し、車検直前に車上荒らしに会い、
MD6連装チェンジャーなんぞを奪われてしまい、途方にくれたのか、
自暴自棄になったのか、PLEO RS(4WD)に乗り換えました。
 周りから、「マイチェンで乗り替える奴初めて見た」とか言われましたが、
概ね満足しております。
 SOHC→DOHCになったし、タワーバーつけて公道をまさに
「ジェットスニーカー」
の愛称よろしく乗り回してます。

 先日、パワートレイン警示灯(エンジンの絵)が点滅したり点きっぱなしに
なったり気持ち悪かったのでディーラーへ行ってみたら、O2センサー異常で
無償交換とのことでした。
 この件、ググってみると結構ヒットするんですが、リコール隠しですかね。
別段、エンジンがすっ止まる訳ではなさそうなんで、いいんですけど。

 それにしても、スバルのディーラーの若いスタッフはCSがしっかりしていて
気持ちがいいです。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:50:33 ID:xtVm3QBX
>>220
 他業界もうらやむいい名前だ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 01:34:27 ID:2utXQrtY

名づけ者はきっとプレオuserだろなw








だとしたら乙w

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:46:25 ID:vZt65ZDx
>>226
リコールについてもっと勉強ヨロシク。
何でもかんでもリコール隠しなんて言ってるようじゃ、あんたもクレーマーと同じだよ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:50:11 ID:Dw0BbvV5
レックス

ヴィヴィオ

プレオ

R2


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:14:27 ID:g3ocS9z5
新しくデザインされた軽自動車は

 プ レ ヴ ィ オ ッ ク ス R 

となりました。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:35:27 ID:z1o5tQGd
('A`)

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:53:26 ID:GV0uJNkY
R2でプヴィレ

234 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/11/09 19:58:55 ID:eO3+vVP4
もうこの際プゲラでいいじゃん。

>>220
ワロタw
高いな・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:12:24 ID:MggSkQSo
プレオって今消極的な生産しかしてないんでしょ?
FMCではなく、消滅の間違いでは
FMCがあるという根拠は?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:23:07 ID:/ez3wWhj
このまま行っても、ワゴンR、ムーブを
抜かす事出来ないと思うから
いっそのこと背の低いプレオを。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:29:07 ID:a+N2lpdY
>>198
プレオってさ、旧式のヴィヴィオベースで頑張っちゃったから
重いんだよ。
ボディ補強しまくり。
なんつったって、昭和の頃からのシャシー流用だからね・・・・
おおまかに言えばだけど。



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:22:21 ID:AxZXxp7V
ニコット、初車検出してきた。
これでとりあえず、あと2年お付き合い
伸びました。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:23:22 ID:T4RZiHF5
4輪独立サスで頑張るスバルは神!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:11:53 ID:QlXyC5qn
パノラマシートの使いみちを教えてください。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:17:01 ID:q5H6TJsN
眺めを良くする。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:33:40 ID:8K1MG1Ta
後席の足下ひろくする。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:05:16 ID:czNxU7ta
子供が乗るときは上げて眺めを良くする。
大人が乗るときは下げて頭の上を広くする。
子供に好評だよ、パノラマシート。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:54:04 ID:mt/6dDu6
湿度が高いの日のほうがエンジン調子いいね。

245 :r:04/11/11 16:27:33 ID:R8rlaQIF
>>235 雑誌に載ってました。来年R2ベースになって登場だそうです。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:01:43 ID:Kjyx5mUU
>>244 ひんやり気温下がって(雪が降らない程度で)
湿度無いほうが過給器調子いい感じするけど気のせいヵ・・・orz


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:31:29 ID:oWPPpklg
保守

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:54:07 ID:lF1/MGnc
守銭奴

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:17:05 ID:D+BRIv/f
過給器なしはなぜか湿度の高いときの方が
エンジンの調子はいい。翌日はなんかエンジン音が
うるさいけどね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:01:29 ID:0nlr2xMm
うちのLe(MT)は湿度高いとダメッポ


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 07:52:55 ID:3cSQwXbS
r2にしとけって。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:29:45 ID:aE6wm/JF
サンバーTCハイルーフ・スーパーチャージャにしとけって

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:51:10 ID:LNdABE7w
プレオってサイドミラーの風切音が大きくないですか?
高速走行時にミラーをたたむとスッとしますよ。

乗っているのはE型プレオLなんですが、なんか解消方法無いですかね?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:01:33 ID:bYANNmT/
>>253
自己解決しているような…。

あとはフェンダーミラー化をめざしてはどうでしようか。
市販品だと2万円くらいで付くみたいですよ。

http://www.derel.co.jp/main/3.html

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:15:08 ID:LNdABE7w
>>254
レスありがとうございます。

ちょっとググってみたんですが、その製品なかなか良さそうですね!
取り付けも挟み込むだけならそんなに面倒でもなさそうです。

早速買う事に決めました!w

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:42:01 ID:aE6wm/JF
フェンダーミラー化の決断早杉w
RAV4のオーナーもやってたな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:52:19 ID:6BRpuCZy
フェンダーミラー化されたプレ坊の画像見てみたい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:52:26 ID:bYANNmT/
しかし…プレオにつけるとどうなるか…。
紹介しておいてこんなこというのも恐縮だけど
似合いそうもないきがする。
ネスタならそこそこいけるか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:59:00 ID:bYANNmT/
http://www.h7.dion.ne.jp/~off-road/fender_mirror/

この方ですか…。すぐ見つかるとは結構有名な製品だったのかな。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:59:31 ID:j4+Y8aLg
プレオのFミラー車見た事あるよ。
年輩の人が乗ってた。

ただ、お世辞にもカッコイイとはいえない。。。
まぁ軽ならなんでもそうだと思うが。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:24:47 ID:tcoi9gcK
日産が三菱の軽自動車部門を取り込むのなら、次期スズキMRワゴンと
次期プレオの共通化するっていう目はない?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:42:18 ID:ezrEUsH8
うぉおおおおおおおお プレオ側溝に落っことしたお。
代車のR2はしばらく乗ることになるだろう・・・・


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:09:31 ID:xen4Rt9s
>>261
すでにR2とワゴンRの部品共通化はやってるよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:14:12 ID:irKDD8XT
手緩い?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:53:21 ID:vozPlRmF
あ、ぽこたん

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:57:38 ID:dXy//5bp
いんぷれお

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:00:11 ID:dXy//5bp
はともかくとして、
あのフェンダーミラーに車体色と同じ色をスプレーしてみたら
それなりに見えるんじゃないかなぁと思ったんだけど。

 

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:05:26 ID:zHJFpWpx
やればわかる。
軽には合わないよ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:25:42 ID:irKDD8XT
初代セルボのフェンダーミラーは格好よかった。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:36:24 ID:vozPlRmF
テリオスキッドのフェンダーミラーはまぁまぁだと思うが、
プレオじゃだめなのか。ま、つける気はないが

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:37:25 ID:VOU51Zlx
たしかに昔の軽自動車のフェンダーミラーは格好良かったなぁ。
きちんと砲弾型だしいかにも走りそうなイメージだった。
なんでミラー、ドアにつけるようになっちゃったんだろうね。
ボンネットが低くなったからかな?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:46:19 ID:dXy//5bp
まあカッコよくなくてもいいんだけどね・・・

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:57:59 ID:rnMzP4dl
機能重視って事だよね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:07:42 ID:K0Ob8RkH
そうだね。
静音化のため・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:15:10 ID:RzfqH75n
そうかw視認性重視だと思ってたわ。
そんなに気になるかなぁ。。。

なるのか・・・
俺はロードノイズの方が五月蝿い。
タイヤのせいもあるかもしれんが。(Dの702)

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:49:43 ID:bXusKq6+
現在フィットA-4WDに乗っててプレオに乗り換えを考えているものです
スキーに行く機会が多く四駆ならスバルってことで物色中なんですが
CVTの四駆の形式について教えてくらさい

レガシィやフォレスターだとターボを除いてアクティブトルクスプリット形式が普通のようですが
プレオのもコレと一緒でしょうか?

それともフィットを含む他社と同様スタンバイ状態がメインのパッシブ式でしょうか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:37:16 ID:JVOgnY0O
>>276
ビスカスカップリング式のフルタイム四駆です。
昔のアルトよりはマシです。デュアルポンプよりもまし。
しかし、インプの様な四駆効きではありません。

ロータリーブレードカップリングが常時 前後9:1の駆動配分だとすれば
スバルのビスカスはおそらく前後8:2〜7:3くらいはかかっています。
なので燃費もこの手のカップリング式にしては良くないし、さりとて本格四駆
ほど効きもよくないという結構中途半端なもの。

形状としてはカップリング式なのでパッシブ式スタンバイに分類されるでしょう。
効き方としては完全スタンバイともフルタイムともいえない効き方です。
どちらの欠点も持ってるし、どちらの美点も半端にもっている…そんな感じです。
フィットのデュアルボンプよりは効きはマシ、燃費効率的には負け。
 
とりあえず普通車と比べられるとつらいですが、FFベース軽自動車としては
四駆の効きは良い方です。しかし所詮はその程度。インプと比べられるような
代物ではないです。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:47:51 ID:K+kWoC7Z
>>276
つかフィットに乗り続ける方がいい気がするが。
スキー行くのに何故わざわざ非力な車に乗り換えるのかと。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:51:31 ID:WXbtMxdI
>278
経済面からの乗り換えかも知れない。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:51:32 ID:BuYAhsEc
同感、
もしフイットに不満があるとしたら、
プレオで満足できる可能性は低いような気がする。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:03:24 ID:dlboQPBJ
雪道じゃ関係ないやん >動力性能

軽い分止まってくれていいかもよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:55:29 ID:ww2pZh+B
>>279
今は軽の方が燃費が悪いからいくら税金や保険料が安くても経済的にはあんまり変わんないよ。
最近の排ガス規制をクリアした普通車は取得税以外にも最初の3年間は自動車税が減税されるからね。

>>280
ウチはプレオ(スーチャーグレード)とフィット両方あるけど正直言ってフィットって乗ってつまんない車。
アクセルのレスポンスは悪いし街乗りだとプレオにちょっと毛が生えた程度の燃費でしかないし。
排気量が大きい分急な上り坂とかでちょっと楽なぐらい。

ただプレオの方が乗って楽しいのはスーチャーグレードだからであっておそらくNAなら不満度はフィットといい勝負かもしれない。



283 :276:04/11/16 22:12:02 ID:2jbPUAsX
みなさんレスありがとうございます。燃費はおそらくフィットのほうが上だと思いますが

フィットを降りる気になったのはAピラーが致命的な位地にあってとっても危険だからなんです
でもってプレオはとてもいい位置にあるので自分の中では好感度高いです

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:39:53 ID:K0Ob8RkH
プレオのオプションパーツでサイドモールってやつがあるけど
これ装着してる人いるんですかね?

付けたら1ポイントになって目立つかなぁ・・・プレオオーナーの人だけにw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:05:26 ID:JDNJUtlS
プレオの視界の良さは美点だよな。デザイン上の遊びが少ないとも言えるわけだが…。


旧レガシィをそのまま軽枠に当てはめたようなデザインだからか?




下がりすぎなのでアゲ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:26:56 ID:R51LypmB
中古で14年式のプレオバンを買いました。
なにも付いてなくシンプルで気にっているのですが、クルクル回す手動ウインドーだけが耐えらえません・・
交換できるのでしょう。。。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:29:47 ID:TR/QW6b6
解体屋でドアうちべりまるまる買ってくればできそ。。。
ヤフオクであるよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:34:04 ID:2jfxja20
>>286
勿論出来ます。自分でモーターとか全部入れ替えすれば可能です。
昔の車だと、クルクルのぶに直接取り付ける後付け製品もありました。
が、Aバンはたしかオプションであったはず。つまり配線は既にあるとおもいます。


解体屋などでプレオの内装がらみで購入すればモーター、制御スイッチなどは容易に
取り付けられるかと。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:39:47 ID:TR/QW6b6
適当に書いてみたけど当たってたのかw

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20654065
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19907874
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12630903
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7599962
検索したらもっと出ると思う。
取引は直接になると思います。

流れ的には部品があるか問い合わせ

あれば相手に入金

宅急便で到着。
って流れになるかと。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:40:16 ID:R51LypmB
>>287-288
返答ありがとうございます。
不器用なもので・・・ディーラーで取替えてくれないのかな?
古い車だから無理なのかでしょうか・・・


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:42:44 ID:TR/QW6b6
>>290
Dでもやってくれるよ。
ただ、新品だと部品が高いかなと思って。
部品だけ買ってきて取り付けだけ頼むのも多分OK。(私はOKでした@リアハッチダンパ-)

Dラーの営業マンに聴いてみるといいYO!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:45:26 ID:R51LypmB
>>291
こんど行って聞いてみます。
ありがとう。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:27:48 ID:ifDouKUw
プレオバンでフロント両ドアにミツバ・パワーウィンドウキット付けている人もいるね
キット本体 ミツバ WR-25WB¥23,800
運転席側をオート動作させるための別売りオプション ミツバ RK-0019 ¥3,780

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:42:20 ID:vemViBBi
バンのメーカーOPにPW選べるようになったのってF型からじゃなかったっけ?
漏れはルームランプが運転席ドア開けた時しか点かないのが不便だと感じて
ドアスイッチつけようかと思ったけど、配線来て無かったからあきらめますた。
ちなみに電動ドアミラーの配線も来てませんですた。@E型F

PW無くてもいいじゃないですか。その分軽いんだし。NAは素で乗るのが一番
なんだと自分に言い聞かせてます。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:58:07 ID:NB0HxmTL
バンのリアシートリクライニングできないかな?
Fの金具を交換するとかで、簡単に出来る方法ない?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 13:33:47 ID:C1lppMQC
>>295
座席の形状がぜんぜん違うから_

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:15:08 ID:FfKw7VO8
座席自体交換すればあるいは可能かもよ。
取り付けボルト穴はおそらく空いているはずだしね。
無かったら自分で空ける。根性が有ればなんでもできる。
でも車検ではヤバイ。そんな感じかと。
四ナンバーは荷台の大きさが割合で決まってるからね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:45:21 ID:Nn51b/PG
>>294 
昨日PWで質問したものです。
忙しくてディーラーにまだ行ってないのですが、無理ですか・・・

ところで無理やり15インチのアルミを穿かせようと、もくろんでいるのですが
たまたま13インチのアルミホイール(安物中国製)が手に入り、付けて見たのですが (155/60 5J +45)
なんとフロントがフェンダーに頭一でぎりぎり・・・・
15インチの165/50サイズは無理なのでしょうかw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:59:18 ID:ZWYv06ra
マイルドチャージャー復活!!

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:09:33 ID:BfugzF6p
本当は大規模なマイチェンをする予定が、業績不振のため、
プレオの費用がカットされて、結局単に昔のグレードを復活させるだけに
なっちゃった。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:39:44 ID:vwEZnMQN
いや、これだけで十分だよ、俺は。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:52:55 ID:i+XVc9oe
この間用あってスズキのディーラ行って
我が家のC型ニコットの下取り価格聞いたら
50マソ+αだとよ。50000kmも乗ってんのに。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:18:02 ID:aLGao23W
>>298
NAに15インチなんてなんのメリットもないですよ。
バネ下重量増加で軽快な走りは失われ、燃費も悪化。タイヤも高いし。
得られるのは見た目が変わったという自己満足くらいでしょうか。

漏れの実体験では、13インチ純正アルミ(145/65R13)から標準装備の
12インチ鉄(145/70R12)に戻した時、体感出来る位出足が軽くなったので、
アルミとタイヤはオクで売っぱらいました。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:58:10 ID:Yq+xc2qj
相談させて下さい。

予算の関係上、H11.12前後のプレオ(CVT)を購入したいのですが、
購入前に何か気を付けるポイント等はあるんでしょうか?


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:50:04 ID:nTOTD2kG
>>304
その辺りでビックマイナーがあったはず。
B型からC型になるときにエンジンが換装されています。
型番はボンネットを開けて正面に書いてあります。

それを境に燃費も大幅によくなり、パワーもかなり変わっています。
NAなら特に気にするべき点です。馬力は1馬力ですが燃費重視の
MTなら絶対にC型以降が有利です。SPiからMPiに変化した
のがC型以降のNAエンジンの大きな特徴です。

反面マイルドチャージだとインタークーラー
のあるなし程度で特に気にする点はありません。
燃費もマイルドチャージだと実燃費は大差なしのようです。
パワーは2馬力アップ程度です。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:48:27 ID:Q5gZxUhv
>>300
本来終わったモデルなんだから贅沢言うな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:40:10 ID:z1XTo9HI
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8089251
此をつければAバンの後席もリクライニングできるように
なるかと

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:46:18 ID:tXlePzi7
>>307
その座席よく見たら座面手前にレバーがついてるからパノラマシート付きみたいだね。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:34:38 ID:JV12vSBi
>>283
そおか?
プレオも結構邪魔。まあドラポジによるんだろうが。

ただし、ロードノイズはかなり五月蝿いよ、プレオは。
フィットとは比べ物にならん位。
タイヤによるんだろうが。
そんなうちのプレオはLのCVT.
スニーカーというへっぽこタイヤ履いています。
交差点で平気でタイヤが鳴くくせに
ロードノイズ五月蝿い。

つうかプレオの狭さ平気なのか?


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:44:11 ID:5UrLv2Sa
タイヤが原因だろうw

それと、交差点とかでAピラーの人が隠れる車ってのは確かに存在する。
これマジな話。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:52:59 ID:3K39ksQi
プレオのタイヤハウス見たら申し訳程度に防音材入ってる位だったからね。
全体の4分の3は鉄丸出し・・・

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:58:28 ID:z1XTo9HI
リアのタイヤが五月蠅い気がする。

とくにうちのは右にハンドル切ると左のタイヤがゴゴゴゴと
怪しげな異音を立てる。まぁ軽自動車だからこんなものだろうと
かってに思ってるが、どうもな…。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:29:40 ID:krqV8Tpk
>>312

あぼんする前にハブベアリング調べてもらえ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:32:15 ID:zIZr8CFW
プレオってSC仕様でもボンネットに穴開かないんすか?穴開きプレオを見た事無いんだけど

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 17:46:17 ID:wM521zbM
無いよ。ヴィヴィオとちがってエンジンルームに余裕が
あるからいらない、とかいってたはず。実際にはどうなのか
誰にも分からないけど、インタークーラーの上を風がながれる
設計らしい。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:13:34 ID:b8lfN+fu
>>314
トミーカイラバージョンは穴あいてるよ。

>>315
ウチのはネスタだけどフロントパネル内側にフードが付いていて直接外気がインタークーラーに流れるようになってる。
ラジエーターに当たった後の温風がインタークーラーに流れたら意味無いから当たり前ではあるけどね。

317 :314:04/11/22 17:42:00 ID:NfUfQZp2
レスありがとです、最近ウチの近くでプレオが異常繁殖してます、中には結構キレイなのもあるんで新車で買ってるんでしょうね

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:57:24 ID:yYwTIrE3
プレオの初期型スーチャLMなんだけど、
車検の時にファンベルトとか替えてから
エンジン始動の時にセルモーターが廻らないことが
頻発してんだけど、なんでかな?
ベルトのテンションの張りすぎとかかな?

バッテリーは新品、走行距離は4万チョイなんだが。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:18:11 ID:dmUAWpDQ
>>318
充電されてる?
それとも配線かな?
アースが・・・・


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:05:24 ID:B48BBzAp
Bが新品なら充電OKだろう。
整備したところにクレームだろうな。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:18:27 ID:Qr9SKsQj
>>318
A型B型ならキーシリンダーの交換はもうやったのかな?
一応リコールではないけれどサービスで交換してくれるよ。
部品がわるくてセルが回らなくなる症状が出るんだってさ。

うちのも知らないで交換しなかったらそういう症状が出た。
もちろん無料交換だったよ。ディーラーへとにかくGO。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:39:29 ID:yYwTIrE3
>>319
バッテリーは無問題だと思う。

>>320
クレームに逝く前に確認したかったんだ。

>>321
うん、それが原因臭いな。
近いうちにディーラーに行ってみる。

みんなありがとん。


323 :318:04/11/23 16:58:52 ID:HdDC/iD8
ディラーに>>321の言う通りに言ったら
無料でキーシリンダーのパーツを交換してくれた。
すんなり話しが通じたんで、プレオA型B型特有の症状みたい。

エンジン始動時にセルが廻らない症状が出たらディラーへGOだね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:12:37 ID:nGG3bX9u
R2 RのアルミをプレオLに着けたらダメですかね?
1インチアップしてるからやっぱり外径変わっちゃいますか?

325 :304:04/11/24 08:49:10 ID:19DcsSTE
>>305

レスありがとうございました。
土日・祝日と車屋巡りをしH12年式:LSに決めました。

納車が待ち遠しいです。
これからも分らない事は相談させて下さい。宜しくお願いします。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:29:35 ID:Czg3dqiN
H14式のプレオに合うHIDのバルブってありますか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:26:57 ID:hMrdEOqQ
皆さんわかりきってるでしょうけど、載せておきます。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041125-00000008-nkn-ind

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:01:45 ID:QSymxEj8
R2なんて疫病神

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:17:58 ID:3t5jzsgL
プレオ本格復活は嬉しいですね、ラインアップの方は今後どうなるんでしょう?

330 :LS糊:04/11/25 23:23:39 ID:JuwXf38I
念願叶ってゲノームサスを付けたのでつが、
やっぱりアライメント調整って必要なのかしらね?
タワーバーやRS用スタビを付けてる性もあるのやもしれませぬが、
ノーマルのLに乗った時はカーブがえらい怖かったれす( ´Д`)
タイヤは純正のままなのに、あそこまで違うとは正直思いませなんだな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:04:15 ID:1GAMAWUv
みなさん現行プレオのリアデザインどう思います?
初期と比べるとどうも変な方向に向かってる気が。
ナンバープレート周辺や不自然な赤いピラーにランプ…
マイチェンで変わって欲しい…

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:20:37 ID:gw3khBFH
現行型のほうが、のっぺりしてなくていいと思うけどなぁ…

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:24:11 ID:eZA5FCI8
フォグはA、B位のインプライクなのが好き。
ケツはピラーの反射板が無ければ、C型以降ならどれでもいいや。

何にせよ復活オメ!
でもRSだけが復活なの?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:25:16 ID:eZA5FCI8
>>330
LSに付くゲノムって何型?


335 :r:04/11/26 17:16:48 ID:cavOjw0v
R2がCOTYの10ベストに残ったらしい。これは軽自動車では凄い
ことらしい・・・
詳細→ http://www.jcoty.org/2004-2005/10best.html

また、品質でもJ.D.パワーアジア・パシフィックが調べたところによると。
R2はモデル別ランキングでトップの座に! まあ、スバルだから当然か・・・?
プレオも自動車評論家からも絶賛されていたのだから、時期モデルでがんばって
ほしいと思う今日この頃です。
詳細 国沢netより 
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/pureo.html

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:42:18 ID:jrRdQqT5
>>335 売れない車が選ばれる>COTY

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:35:44 ID:bLz41SA/
そうでもなさそうだけど。。。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:28:18 ID:9NGbKXvN
>>335
kunisawa.netかよ…orz

あそこは最も信用ならん…

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:35:55 ID:a1AYpvFB
>>331
スバルの考えるおしゃれなデザインはどこか違う気がする。
生え抜きの人がやるんではなくて、どこかに外注してるんだろう。
すぐにチョロチョロ変な付け足しをしまくり。
R2もそうだけどデザイン部は頑張りすぎるか、頑張らなすぎるか両極端。
そもそもスバルのデザイン部はちゃんと専業なのかな…。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 05:40:23 ID:g0OBkfol
2代目レオーネからスバルに乗ってたせいか
デザインには完全に不感症になっちゃったよw


341 :r:04/11/27 15:37:45 ID:uw0hS4q4
国沢さんですか?いろいろな雑誌出てるし、WRC出ようとしたし・・・(結局出れなかったw)。
愛車はトラヴィックだそうな。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:26:29 ID:2CJ66QbB
>335
>341

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101306314/l50


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:30:29 ID:qb3YaP9G
昼頃、デカデカと「WRX」のステッカーを貼ったインプレプリカ?プレオを見てしまった
オーナーは30くらいの男性です。
物凄く痛い物を見てしまった感じで衝撃的でした、同じプレオオーナーとして
皆様はどう思われますか?やっぱ共感するのか?w

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:44:48 ID:O2RaaB7x
>>335
軽でのノミネートで上位ランクは
初代ワゴンRで93年の COTYで3位で、RJCで1位の座を取ったことがあります


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:01:23 ID:4OPd1y9i
>>343
ベンツ仕様じゃないだけマシw
できれば携帯カメラでスクープして欲しかった。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:10:26 ID:qb3YaP9G
>>345
オーナーの前でそんな怖いこと出来るわけない

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:21:30 ID:4OPd1y9i
>>346
死角からならいけるっしょw

そうそう、さっき首都高乗ったけど、めっちゃ面白かった。

348 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/11/27 21:12:35 ID:59trfvy8
>>343
インプ「WRX」のレプリカってところがなんとも・・・

WRCレプリカプレオは「滑稽さ」が「キモさ」をかき消していい感じだけどな
ttp://www.s-hsp.com/img/pleo/DSCN0201H].jpg

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:13:23 ID:rwGHGqCo
ベンツ仕様…旧ライフのベンツ仕様見たことあるなぁ…
プレオでは絶対やって欲しくない。

心なしか、俺の周りではプレオのド糞チューンは見ないな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:21:52 ID:a1AYpvFB
>>343
前もここに書いたけれども、ネスタのハッチバックに
タイヤ積んでいる人いるよ。テリオスかと一瞬思ったけど
どうみてもネスタ。あれは意外といけてるね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:26:29 ID:4OPd1y9i
>>348
ホイールがアドバンで無く、金ぴか仕様なら結構いけるかもw
ラリー仕様のスバル車って見るだけなら結構萌える。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:27:55 ID:4OPd1y9i
>>350
それはリアに穴開けて付けてるの?
強度の問題とかOK?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:45:50 ID:a1AYpvFB
>>352
分からない。どうも見える範囲に金具はないみたいだ。
今度そっと近づいて写真とってみる。ちょっと不審者
ぽいから逮捕されたら、引き取りに来て呉れよ…

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:06:31 ID:fH99JveT
北陸の地域限定車。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:25:14 ID:mWAgMLjp
スターレットリミックス

で、検索してごらんなさい。

356 :333:04/11/27 22:47:41 ID:VxviFxii
>>334
D型LS(i-CVT)れすよ。
カタログ推奨の形式ずばりそのもの。
亀レス酢マンコ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:01:02 ID:JkCCn7iU
プレオのF type Sか、R2のi+、どちらが「買い」ですか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:06:49 ID:UAHtMzUt
>>357
燃費は車体の軽い方が良いと思います。
R2。

使い勝手はプレオの方がよいでしょう。
どういう使い方をするのかよく考えて
選べばよいと。エンジンは同じだし。

359 :r:04/11/28 17:10:11 ID:FvDeFhQq
>>335 それは知ってるけど? でも品質が・・・
>>343 WRX仕様にするんだったらもっと車高を上げなければ。
    
俺は前からも言ってるけどWRX使用よりバンAをベース
にSpeac C仕様を希望〜♪

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:50:58 ID:Ynvwn3rF
ありもしないSTi仕様にしてるのも、なんだかねぇ・・・・…

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:48:55 ID:CVMNw0rJ
カッセト使わないんでCDデッキに交換しようと思うんだけど自分で簡単に出来ますか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:02:28 ID:ml5KLaQO
RS購入検討してます
AT車探してるんですけど、型問わずパーキングブレーキって足で押すやつなの?
普通の左手で引っ張る方がいいよぉ
あと、青色で探してるんですけど、全然タマが見つかりません・・・
予算は100万くらいで考えてるんですけど。。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:16:40 ID:kr/y1J3F
>>362
漏れの通勤路に78万の青のRSあったなぁ(ホンダプリモ店)…探せば出てくるはずだよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:36:46 ID:OFTVlzb+
>>361
出来ます。
本体と併せて市販のスバル用配線コネクターを購入してください。
はじめてならそれが一番楽です。
内装ハズシもプレオは激楽です。上から順番に爪をはずせばあっと
いう間に外れてむき出しになりますから。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 02:38:10 ID:o6FEo/dM
>>364
有難う挑戦してみます、
音悪る杉なんでスピーカーも交換しようと思うんだけどオススメありますか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:36:24 ID:vT5Z8hAr
>365
純正でもいじるとかなりいい音になるよ
プレオ系サイトにやり方でてるから検索してみるべし


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:07:32 ID:OFTVlzb+
>>365
プレオのスピーカーは実は全然悪くないですよ。
フルレンジならではの円やかな風味です。各人の好きずきですけど、
コアキシャルタイプに換えちゃうキンキンしてと如実に違いがわかります。
それはそれとして自分で交換する際にはオフセットドライバーが絶対に
必要です。窓ガラスが邪魔して普通のドライバーではネジがはずせないのです。
持っていなかったらお近くのホームセンターでドゾ。150円くらいです。


>>352
ういッス。この写真です。とりあえずヤフーにしばらくおいとく。
おかげさまで拉致されずにどうにか出てこれたよ(´・ω・`) 。
それにしてもちょっと雰囲気こわそうな場所だろ?
一応看板は消去しておいたが… 。
細かい場所はあんまり詮索すんなよ。命が惜しい。
ちなみにオイラのプレオの車内もチラッとうつってる。

背面画像
ttp://www.geocities.jp/smd_pst/images/pleonesta2.jpg
横面画像
ttp://www.geocities.jp/smd_pst/images/pleonesta.jpg

これだけでグレードまであてられたら神。
どっから見てもネスタには見えん。
真っ正面にはどうやらカンガルーバンパーが付いていそうな様子。
通常グレードでは無いと思いたいが、あまりに自然。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:07:54 ID:nlykaIO3
あんたのワイパーを1ノッチ ry)

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:37:04 ID:Z8lml0XF
>>367
ネスタのグレードはGだね。B型の頃に有ったツートンっぽいな

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:41:49 ID:OFTVlzb+
で、これは一体どういう仕組みなんだろう。
リアハッチ普通に開いている姿も以前見た記憶がある。
それでも分からない。そもそもダンパー強化しないと
タイヤの重みで下がってくるような?しかしよく分からん…。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:04:27 ID:UQX/fohf
>>362
俺のRSリミは足ふみでわないです。
D型以降なんかな?足ふみパーキング。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 07:08:46 ID:Yf1Z6JD9
>>370
冷静に考えたらそうだよねぇ、普通はリアにタイヤを搭載する車って横開きドアだから
ダンパーなんてないもんね、それを考えたらこのネスタはすげぇな。

>>371
C型はCVT車でも手で引くタイプなの?<Pブレーキ

373 :r:04/11/30 17:11:56 ID:Fpky8EMD
プレオはコストの制約が多い軽自動車にあって、左右独立式という凝った
リアサスペンションが採用され、スポーツグレードにはスーパーチャー
ジャー付きのエンジンが与えられていた。ほとんどの軽自動車のリア
サスペンションは、左右のホイールが繋がったリジット式であるのに対し、
左右独立懸架式のプレオは、たとえば片側のタイヤが路面の凸凹を踏
み越えても、その反対側のタイヤに伝わる影響が少ないため乗り心地が
洗練されていて、特に高速走行の安定性が高かった。しかも3ATが主流
のオートマチックには7段CVTが奢られており、走行テストではライバル
車が軽自動車のリミッター作動速度である140km/h時に6900回転も回って
いたのに対し、プレオは3800回転でその速度に達した。高速巡航でエン
ジンが回りきっている感覚がなく、余裕のあるパワートレインを持って
いたのだ。プレオは軽自動車にしてはボディがガッチリしていて、
柔軟な足回りを持ち、高速クルージングを得意としていた。
それがレガシィに似ていると感じたのだった。


374 :r:04/11/30 17:13:18 ID:Fpky8EMD
他ページコピー スイマへんw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:19:34 ID:vDpwjKRe
どうでもよいが今日はプレオ四台が横一列綺麗に市役所の駐車場に
並んでいた。LM三台とLS一台。しかも全部白。5MT。四駆。
カセットデッキの形状からおそらくはすべてB型。ってか一台は俺の。

ちなみに俺以外は全部女だった。シフトノブのところに変なパッチワークやら
付いていてなかなか乙女チック。俺のプレオだけ妙に内外装黄ばんでいて
なにやらいたたまれない気分になった。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:48:46 ID:W1+BdcU5
道具として使い倒すのもクルマ
お気に入りの部屋として飾り立てるのもクルマ

気にすんな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:24:01 ID:3l5BV8QJ
片側3車線の道で、3列同じ色のプレオで並んだ時はなんか嬉しかったなぁ。
顔がニヤけてニヤけてw

378 :343:04/11/30 22:07:59 ID:W5KYNsIE
>>348
あ、まさにこんな感じでした

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:37:24 ID:Z29Oeiet
>>349
ベンシ仕様のライフって、Kカースペシャルとかに頻繁に出てる
デブのチンピラが乗ってる旧型だよね?
エンブレムが【S660】とか付けちゃってイタすぎる香具師だなw

380 :371:04/12/01 01:10:25 ID:9RenbsDu
>>372
イエス。俺がニセモノつかまされてなければ・・・・
購入した中古屋にあったD型RSは足ふみ式でしたし。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:28:00 ID:aXi8W3Ti
誰かE型RS乗りでオイル漏れが激しい人いませんか?
2ヶ月くらい前に修理してもらったのに、また漏れてる様子。
毎日ではないものの、停車中にグリルから白い煙が出て焦げ臭い(泣

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:35:24 ID:R7CNojxb
E型ならメーカー保証で何とかなるのでは?走行距離は?
俺なら【ハズレ】だと思って諦めて程度のいい個体に買い替えるね。
所詮、大量生産品だし不良品もあるさ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:03:38 ID:evdf0lsI
純正のCDデッキから社外品オーディオに交換しようと思って
バラしてみたけどCDデッキに電源ハーネスの他
車体側から黒いコードが繋がってたけど、ラジオのアンテナ線?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:46:30 ID:r/7DsxOp
間違いなくラジオのアンテナ線。太い奴でっせ?
シガーライター当たりでジョイント部が露出していたはず。
ま、社外オーデオの説明書みてから繋いだ方がええでしょう。

385 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/12/03 23:25:51 ID:JjAiSeyr
>>378-379
そのクルマが“他人に迷惑かけているかどうか”
これだな。
たとえ見てくれがアレなクルマでも、純正マフラーで普通の運転だったりすると
「ああ、抑えるところ抑えてるな。これからラブホか、楽しんでこいよー!」
こんな気分になる。

典型的な爆音仕様だと「任侠に狩られて頭冷やせ」としか思わないけどナー

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:50:10 ID:zwWkIbxd
プレオってよく考えてみたら、すごく息の長い車になったね。
新規格移行時デビューの乗用モデルで生き残ってるのはもうこれだけかな?
いろんな雑誌見ても、(GMからコストを削られた?)R2は、
走りの上質な感じではプレオに一歩譲るようで、かなりコストかけて作ったみたいだから、
そうそう簡単にはスバルもやめたくないのかもね。
RSの生産中止半年前に買ったのだが、今では本当によかったと思ってる。

>>381
RSのオイル漏れはよく聞くけど、白煙以外にどんな症状ですか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:19:13 ID:ti+pNAxU
ふーん、そうなの。

388 :381:04/12/04 11:54:12 ID:XKfm0nwC
>>386
白煙以外には焦げ臭いしか自覚症状はありません。
臭いは車内にも漂うし、車外ももちろんですよ。
初めのうちは焦ったけど、今は臭っても気にしない。
またか…って感じですね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 13:42:05 ID:/l6sQYFD
>>384
レスthx。黒コードの先を辿るとデッキ内部で先端が2分岐されていて
片方がCDデッキ内部のチューナーっぽい所に半田付けされている感じ
オーディオ側はアンテナ変換コードを使わないと_ポなので、
シガーライター周り探して配線を確認してみる。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:06:08 ID:fihDZPxg
ファン感謝デー今度いつぐらいかな〜

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 08:07:35 ID:xfTFtnP5
このシートカバーどうよ?
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D7%A5%EC%A5%AA%A1%A1%A5%B7%A1%BC%A5%C8%A5%AB%A5%D0%A1%BC%A1%A1%C7%E4%C0%DA%A4%EA&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:39:53 ID:nKVKD+vQ
>391
DQN

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:17:24 ID:8IsnBg1G
R2のパワートレーンでフルチェンジって本当ですか?釣り?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:45:28 ID:woxX7RD8
R2のパワートレーンってもともとほとんどプレオと変更無いんでは?
ENO7とビスカスカップリング四駆とCVT。一緒っぽいケドな。。。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 05:18:16 ID:+ZrVO/u4



396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:06:14 ID:auuclYY7
ハァハァ AA略

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:21:23 ID:RA91LXCW
可変バルタイ積んだ5MTモデル ハァハァ

CVT→マイチャ
5MT→バルタイ だったら もっとハァハァ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:25:15 ID:pk9I/gHb
>>391-392
ゴメン、俺それ買っちゃったorz
中古で買った車がシート汚かったのでシートカバーが欲しかったのだよ。
ジーンズ履くことが多いので色は黒にしたから許しておくれ
送料¥2000オーバーに凹んだけど。

ちなみに、この出品者バリバリ吊り上げやってます。
一度だけ、ヤフのサーバーがダウンして入札できず¥2250で終了してたのにはワロタ


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:36:04 ID:woxX7RD8
5MTにはどうもつけられそうにない形状ですな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 09:33:28 ID:1aC790rA
昔のプレオってリアの座面も2分割だったんだね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 09:41:43 ID:26+mj+qe
今は違うの?

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