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【復活】インフィニティQ45座談会Part2【希望】

1 :Q45海苔:04/10/13 23:11:26 ID:mkTMc6C6
良い意味でのバブル時期の高級車
インフィニティQ45
この車は感動を与えてくれた
圧倒的な動力性能
斬新なスタイル
エンジン、コーナーワーク、とても重量級セダンとは思えない走り
Part2でも、インフィニティQ45を熱く語ってくれ!
もちろんプレジデントオーナーも歓迎!^^
さらに元オーナーやこれからインフィニティQ45を考えてる方も大歓迎!^^

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068807980/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:11:38 ID:/G+Hb5dR

      ___________
    //             \\
   / /                .ヽヽ
   l  l                  l l
  |  |                  | |       :
  .|  |______,,─=─____| |      ::::::
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  `─-'                 `─-'
       なんだかわかりませんが、
         とりあえず黒煙を巻いておきますね   デリカ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:17:09 ID:oGA5VghA
もはや日本の常識!燃える三菱車デリカ
http://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg

三菱ふそう製バスの非常口付近の座席に使用禁止のテープをかける東京都の職員たち
http://www.yomiuri.co.jp/img/20041008ic24-1-A20041008222330077L.jpg

三菱自動車 また隠蔽
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

台風でも欠陥車を証明
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20041009234609400M.jpg

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/13 23:33:17 ID:iq01+DsD


5 :白フィニ:04/10/14 00:41:38 ID:2rvJ0ehr
>>1さん
乙ですー。

こちらでもよろしくお願いしますm(__)m

今日洗車してきました。あまりにも汚くなってしまったので。
相変わらず巨大なボディで苦労しますが洗車後の愛車の姿にはうっとりします。
インフィニティ最高ー!

6 :Q45海苔:04/10/14 00:49:00 ID:tlMr5Ycb
>>5
最近はスタンド任せです^^;
洗車会員だから、雨上がりは毎回。
おかげで超水弾き抜群です。
但し、洗車傷は毎回増えていきますが・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:56:31 ID:S9q5nW8u
>>6
なんかもったいないッすね。
俺はもっぱら手洗いです。
これからの時期、寒くなるので月1に減るだろうなぁ・・・

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 00:15:54 ID:FT4DY23w


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 11:55:59 ID:rll0RoeM
今日は天気が良いでつ。
どこへ行こうか悩んでまつ。

10 :Q45初心者:04/10/17 21:28:03 ID:1MtKMZVr
お初です!今月末くらいにQ45納車予定です!
アクティブがかなり心配なんですが。。。
初めて乗るので今から楽しみです!!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:19:26 ID:9HdsYOI8
3代目プレジに乗ってる者です。
今日運転中前をインフィニティが走ってたんですけど、
やっぱカコイイなぁ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:46:38 ID:7ipdnYRU
インフィニティブランド復活オメ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:05:32 ID:b6/C0Pb5
>>10
アクティブを壊したくないのなら、コントローラーは付けない方がよい。
また、タイヤホイールもノーマルで乗るしかない。
コントローラーでローダウンし、大径ホイールは壊す元。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 19:12:10 ID:L3qQR4et
お・・・新スレが立っている。何はともあれオメ。
Q45のスレで2スレ目って初めてジャマイカ。

純正CDチェンジャーがイマイチ調子が良くない罠。
1年前に噛み込んだCD取り出すついでに、稼動部の辺りをO/Hしてもらったんだけど、
それでも5〜6枚連続再生してると、いつの間にか読まなくなる・・・

15 :Q45初心者:04/10/18 23:20:27 ID:FHJs3wL1
>>13
レスありがとうございます!
やっぱりそうですかねぇ。。
20インチ入れる予定なんですが、19に落とそうかな。。。

あと、純正のナビの性能は同期の車のナビと比べてどうなんですか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:37:17 ID:C1Iw0G/9
>>15
純正ナビってあのちっこい画面のマルチでしょ?
俺はイクリプスのHDDナビに交換した。
ただ、CDを交換したりするのに画面を開けるとシフトレバーにぶつかるorz
まぁ、それでも社外物のナビの方が賢いよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:39:22 ID:C1Iw0G/9
>>14
CD-Rの再生ですか?
SONYのSDチェンジャーも当り外れがあるみたいですね。
俺のは調子良かったけど、>>16に書いたとおりHDDナビに交換した。
HDDに記憶してくれるから、チェンジャーいらずでとても良いです。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:46:24 ID:L3qQR4et
>>17
漏れはあんまりCD-Rには焼かないけど・・・
んー、そういえばあの時は1枚途中にCD-R入ってたっけな。
ディスク自体はキチンと読んでたけど。たまーにロード不良?

普段は同じ曲を延々リピート再生する人間だから、
たまにああいうことがあっても気が付かなかったり(w

>>16
Q45の純正マルチって2種類ない?
Jフェリーなんかと共通?のタイプと
そういう開閉ギミックの無いタイプ。

まあ、漏れはマルチ無しで市販品のHDDナビですけど。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:32:57 ID:YHHkQI25
純正坊主にチェンジャーだけど、CD−Rだとエラーする時あるよ


しかし、老体のHG50に20インチとは…
バネなら飾ってやりたいが、漏れには17インチのインパルですら冒険だよ…

20 :941:04/10/19 23:58:58 ID:pyMYadCZ
こんちは。7年式のバネに乗っかってます。
この車乗ってると、なんかスポーツ系の車からチラ見されませんか?

ところで純正坊主スピーカーを社外品に交換ってできるんですか?
フロントのツィーターとかも合わせたらいくらくらいになるのかなぁ。

21 :白フィニ:04/10/20 19:48:08 ID:QQj+g7US
>>6
洗車会員ですかー!昔の会社の時に使ってたスタンドがそうで自分も洗いまくってましたー(・・;)手洗いがあったのでその時も手洗いでした。

>>10
おめでとうです。
前のインフィニティの時に20インチ履いてたんですが(F10J.R10.5J)壊れる心配もありましたし、20インチだと車高が落ち切らないので車高調に替えましたよ。
19インチは試したことがないのでわからないですが…(>-<#)18インチは落ちます。アクティブは心配ですが…。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:47:02 ID:1L+UNcwi
>>20
フロントスピーカーは交換できるが、ふつうのスピーカー用の枠を買わないと付けれませんよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 07:16:22 ID:lo2bO3Xv
今度テールをプレジ後期仕様にしようと思ったのですが、リアバンパーはインフィニ
後期用を流用可能ですか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 13:18:22 ID:btD3Euep
おはつでつ。
アクティブをバネサスに換装まであと二日。
納車待ちは辛いでつ。
譲ってもらったインフィニティは後期ですけどリアがプレジ。
元に戻したい。

ところで質問です
今回BBSのアルミを奮発して(パワステポンプにやさしい?)買いましたが
メッシュの為ローターが丸見え(恥)
R32等のブレンボなんか流用出来るのかな??
出来るとしたら覚悟する予算はどれくらいでしょ?
教えて!エロイひと!


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 13:32:05 ID:fzXtcwtw
>>22さん、ありがとうございます。枠があれば付けれるんですね。
フロントは、ってことはリアとツィーターは無理なんですかね。
デッキを換えたいのと、スピーカーの調子が悪い(段差とかの
ショックで右前が聞こえなくなる)ので取り替えたかったんですが。

ショップのヒトに聞いてみます。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:27:55 ID:0RwNnjS2
>>25
部品番号:28166-60U01- 部品名称:ブラケツト,フロント スピ-カ- RH
部品番号:28167-60U01- 部品名称:ブラケツト,フロント スピ-カ- LH
これがあれば、BOSEスピーカーを外せる。
リヤのスピーカーは楕円のタイプなら交換できる。
サイズはちょっと忘れた。
ちなみに段差で音が切れるなら、スピーカーラインも疑うべし。
賢いのはラインの引きなおし。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:15:10 ID:yUNj2Tb8
データシステムのアクティブコントローラーASE664つけてるひといます?
いたら上げ下げのやりかたがわからないので教えていただけませんか?
あと前スレにあったシフト周りのインパネの外し方とメーター周りのぱねるの
外し方知ってる方教えていただけませんか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:26:27 ID:yUNj2Tb8
インフィニのマスターキーって日産でしか作れないときいたのですが、値段はどのくらい
するものなのでしょうか?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:31:05 ID:3cDF0UMf
>>27
ASE664の使い方は、
http://www.datasystem.co.jp/catalog/ase/ase.html
のページの左下、よくある質問をよく読みましょう。

シフト周りのインパネは、
シフトノブ周りのパワーシートスイッチがついてるパネルを持ち上げる。ここはネジ止めじゃないのでつめを折らないように慎重に。
出てきたネジや灰皿周辺のネジをはずす。
上部の横長の部分はつめで引っかかっているので割らないように慎重に。
ちなみに、ハンドル付け根付近左のセンサーみたいのはあらかじめ引っ張ってはずしておきましょう。

メーター周りは、ハンドル付け根付近右のパネルもはずして、出てきたネジをはずす、はずw
メーター周りは一回だけはずしたが、配線が多くてすぐ戻したからたしかこんなだったようにしか覚えてないや。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:37:45 ID:3cDF0UMf
>>28
マスターキーをつくる?
よくわかんないが、合鍵は日産で¥5000かかると言われたよ。一週間程度でできるらしい。

以前見かけた鍵屋は店のガラスに、セルシオやベンツ、インフィニの合鍵作れますって書いてあったな。
料金は¥5000〜になってたと思ったが。ちなみにお店は横浜市。

31 :27と28:04/10/24 09:20:42 ID:RtK17c3b
>>29
ありがとうございます。さっそくやってみます。
>>30
ありがとうございま。給料入ったらさっそく作ります

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:22:05 ID:gfietRaI
車板のヤフオクスレで見つけた
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6407318
カッコイイ!おれもこんな感じで写真で残しておこうかな?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:23:26 ID:RGkvsUmX
>>32 雰囲気のある(・∀・)イイ!写真でつね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 04:45:23 ID:L2SCknDP
何となく、フーガを見てこれで次期Q45は安泰だと思った。

>>32
イイネ。漏れも撮ってこようかな。
実家が田舎だから、10分も走ればいくらでも(?)こんな風景がある。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:09:09 ID:lWcCEuiv
>>32
マヂでカッコイイ!!
俺もこんなのに乗ってみたいなぁ・・・
このスレ見てから気になっていろいろ探してみてるんだけど、ヤフオク車ってホントに走行不明が多いのな__;


36 :25:04/10/27 12:23:20 ID:iWoIkg4q
>>26
ありがとーございます。
やっぱり引きなおして治らなかったら全部交換ですね。

>>28
ワシ今スペア作ってもらってますが、1万6千するって。3週間かかるって。
ボラれてんのかな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 06:57:05 ID:vlE6DOxJ
最近アクティブサスの調子がおかしくなったのですが、アクティブサスのヒューズを
抜いて走ってるとやっぱこわれますか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:57:11 ID:/l9wtuk+
>>37
ショックが全くきかない状態になって、スプリングだけで支えている状態になるから、マジ止めた方がいいよ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:11:37 ID:YzxRw9ZM
>37
バッテリーかオルタの寿命間近
>36
キーの種類によるんでないの、その価格ならロゴ入り重たキーでないかい
幻のダイアモンドキーも見てみたい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:06:55 ID:fFEGf2Fw
>>37
ゴトゴト音がして、乗り心地も固めで跳ねるような感じなら、ショックにあたるアクチュエーターを疑うべし。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 06:22:44 ID:Ml8RHjd3
どなたか…っ!後期のフォグ、ならびに、コーナリングランプのバルブの
交換方法(外し方)を知っている方……っ!
ご存知でしたら教えていただきたく…っ!

42 :37:04/10/30 16:23:18 ID:YGfKbbHz
>>40
ゴトゴトという音はしないんですけど、乗り心地が若干固く(タイヤ減ってるせいかもしれない)、エンジンかけた時
フロントが左、右の順にバコンというかんじで跳ねます。ちなみアクチュエーターにってどこにあるのですか?



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:44:10 ID:NixN3nwF
>>41
フォグは内側のカバーを外せばネジが見える。
コーナーはボンネットを開け、ヘッドランプの上の黒いカバーを外せばビス1本で止まってる。
あとは車体前方にスライドではずれる。

>>42
だから、ショックアブソーバと同じ形のものをアクチュエーターと呼ぶ。
左右で引っ掛かりがあるような動きなので、ほぼアクチュエーターだと思う。



44 :37:04/10/31 11:07:17 ID:64mCcgqs
>>43
つまりサスを交換しなきゃだめってことですか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 12:28:08 ID:NW7hRulJ
乗りたいけど中途半端に維持できないで乗るならホントに
欲しい人に迷惑を掛けるからなぁ…と考える俺


初期型グレーのバネサス、欲しいな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:18:24 ID:egkHTkXq
>>45

45をげっつした責任で買うべしw
ま、初期型なら既に解体屋送りになりだしてるので、救助とも言えるしな


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:09:23 ID:yMm938xD
>>45
初期型のバネサスってあんまり無いから、普通にアクティブ改バネサスの方がいいんでない?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:27:17 ID:fefuYWu0
インフィニティQ45をカスタムしたIMPUL845っていうのが当時かっこよかったの覚えてる人いませんかね?(フロントグリルの中にインフィニティのロゴが入ってたやつ)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:17:02 ID:mx7TrAVZ
>>48
今もエアロその他一式売ってますよん。
詳しくはインパルのHPで。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:17:58 ID:pex/vgYV
後期のフロントバンパー交換する時ってフェンダーを外さないと交換できないの?

51 :45:04/11/03 16:18:42 ID:uIwuCElB
お〜、45getしてたよw
解体屋から3コイチで復活というのもラテン車みたいで面白いかも。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:28:11 ID:1haU7d9d
>>51

3個イチで出来るかな?
3個集めても、アクティブやAT全滅の可能性も…w
外車よかマシなんだろうけどなぁ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:08:55 ID:p0eq9WV5
前期も、常に1速から発進すれば、それなりにATは長持ちする。
やはり2速発進だとATFの温度が上がるから、まめにATF交換しないと。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:25:18 ID:LzRiX0Fw
53だけにネ申を目指した発言なのか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 05:18:02 ID:qP33mBCa
ほしゅ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:17:25 ID:fqJpR8A4
やっぱ、Part2にもなると、ネタ切れかなぁ?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:41:21 ID:YPpAqAX3
>>56
毎月のようにパーツが出る車でもなければ、欲しがる人間が多数いる車でもないからね。

とかなんとか言いつつageてみる(・∀・)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:01:11 ID:GF04ztXi
やっとアクセス規制解けた。おれもインフィニティー好きだね。
欲しいけど今は訳ありで燃費がきになる。どんくらいはしるのかな。
後期でも4か5くらいかね。燃費さえなんとかなれば。
もうちょい余裕出てからかな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 04:55:21 ID:R1HzZKXm
>>58
燃費はミッションがハイギアードなので、
平均速度の高い環境ほど良くなる。

田舎・郊外だと平均7〜8lm/l(コイルサス)で走ることも可能。
逆に都市部だと5km/lを割ることもザラ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:01:32 ID:B9C7AZi3
平成1年10月の本カタログを押し入れから救出
ついでにセールスマン用マニュアルも発見

鍛造ホイールって鋳造と15万円も差額があったのね
たぶん一本7〜8万円くらいしたということかな
32R用も定価79000円ときいたことがあるけど

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:33:47 ID:jDAjXCLy
>>60
前期の鍛造で58000円(当時価格)
後期のBBSで69300円(当時価格)
もちろん一本の値段だよ。
ちなみに前期の鍛造と鋳造の価格差は32000円×4=128000円也

>>58
俺の後期アクティブで街乗り4.5〜5.5
長距離混ざりの街乗りで6〜7
高速オンリー飛ばして8
高速マターリで10です。
以外に燃費は悪くないと。
ただ、任意保険、車両保険は高いね。
自動車税も高いし。
トータルで見るとやはり維持費は高いかな?
とは言っても3リッタークラスの車と比較なら、月1万円も変わらないが。
月1万円が惜しい人はこのクラスの車には乗れないわな。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:38:26 ID:BtcYjnb3
インフィニティQ45は後期がいいね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:31:25 ID:Z82+PE6F
>>59そうでつか。なかなかでつね。バイパスが主なんでいけるかも。ありがとう。
>>61それは心強いです。ありがとう。車両は入れないことにします。
ちなみにみなさんガソリン代って月にどれくらいかかってますか??距離にも
よるとは思いますが。

64 :61:04/11/14 20:33:35 ID:J/ZdVZZ7
ガソリン代は、月平均で3万くらい。
任意保険が車両保険つきで割引全開で月1万5千円。
そんなもんだ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:28:44 ID:IO1La0Or
保守

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:07:35 ID:GrSKsjw2
アクティブがヤバくなってきた・・・・
漏れの周りの道が、急激に悪くなってるはず…と言い聞かせながら乗ってるけど、時間の問題か


保守上げ




67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:20:17 ID:Rha5nlfr
車高さえ落ちなければ次の車検通して無理やりのれるのでは?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:22:15 ID:wgF5P5Q2
今プレジと迷ってる・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:41:51 ID:GrSKsjw2
>>67

後期なんで、車高は問題ないっす
アクティブ直すか、バネにするかで悩んでまつ…

>>68

高年式狙いなら、プレジのが探しやすいかな?
ロングは普段使いには不便だけど…


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:21:47 ID:5q9UT7Uq
>61
ということはセンターキャップ4枚だけで
22000円の差額があるということか

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 17:21:02 ID:ro6uCL1s
アクティブ壊れると、泥沼にはまるよ。構成部品が多すぎて、ディーラーでも原因が分らないことがある。取りあえず、40万くらいかけてアクテュエーター交換とかしたけど結局直らず、バネサスにした。最初からバネにしておけば良かったと後悔。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:16:40 ID:vybpIlos
個人的には最終型のプレジロングツインマルチが気になる。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 09:15:50 ID:vPu2rCnZ
プレジロングのインフィ顔はいても、さすがにリムジンではいないんだろうなぁ


ほす

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 12:39:49 ID:a0191V/T
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18953909
これベースでインフィニティ顔にすればカッコよくない?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 07:29:30 ID:hqyBUUpZ
そもそもこのオーテックリムジンって何台売れたんだ・・・

雑誌の価格一覧なんかには結構長く残ってたが、
実際は2000年くらいには製造打ち切ってたって話聞いたし。
2000万円軽く超えてたし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 08:09:50 ID:oe7i4P+H
ま、日本の道にリムジンはつらいから・・・・・

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:20:03 ID:lpiQ3LJQ
つらいのは運転しているやつだからヨ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:47:28 ID:BvK0PFx5
なんだ、
「日産デーラーが新車時から依頼、作成した車です。日本ではそうそうない車です私たちは後期は一度も見たことございません!! 」
って書いてるが、オーテックの特装車かよ。



79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:51:55 ID:iuAXJHYN
保守

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:03:12 ID:UZ66LEas
会社のおっさんが俺の愛車をアンフィニティと呼ぶのですが、どうしたら良いのでしょうか

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:49:31 ID:dNclZ63l
微笑ましいな(w
インフィって短縮されるより良くない?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:29:26 ID:/rJ8LQng
Q45age

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 03:50:45 ID:KKcZu/C/
来週納車でつ。楽しみ。(ニッサンデビュー)

UCF11-21-31ときてQ45というのもアレだけど、もう豊太は
乗らないだろうな。豊太サス&豊太タイマーにはうんざり。

試乗してみて最初からインフィニティにしとけばよかったと
本気で後悔したよ。アクサスが心配だけどセル塩のエアサ
スも壊れるという点では同じだしね。セル塩のサスはノーマ
ルホイールでも壊れたけどインフィニティはどうなんでしょ。

純正で乗ってるぶんには大丈夫そう?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:33:03 ID:VYtiHwv8
>>83
後期なら、純正で乗ってる分には15万キロは大丈夫みたいだね。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:22:07 ID:KKcZu/C/
>>84
さんくすです。残念ながらH5のぎりぎり前期です。能面顔が欲しくて。
フルノーマル、距離7万ちょい。維持かかりそうだけど、このスレみて
試乗してみて、それに見合う車だと思ったので買いました。
早くこないかな。

保守

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:00:19 ID:3YPINFq6
Q45なんて先代プレジと何ら変わらないジャン。
スレ立てるまでも無いと思うんだが?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:21:13 ID:IuEKHsae
威圧感・豪華さ・気品・スケール・操作性・抜群の動力性能。こんな高級車がインフィニティQ45・プレジデントである(HG50限定)

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:00:42 ID:TNy89P1z
>>86
バブル時期に設計の車。
実はプレジと違うところは沢山ある。
外観はもちろん、エンジン、足回り(アームやブッシュ類も含む)、車内いろいろ。
スレ立てるまで無い?乗ってから言え!(w

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:22:36 ID:WJGW46HX
>>83

塩から乗り換えだと、求めてるモノによってはつらいかも?
前期なら特にかもねぇ…
ただ、ツボに入れば他の車は考えられなくなるよw
アナログとデジタルの違いくらいフィーリングが違うからね
ただ、壊れるのは覚悟!


>>88
おっしゃる通り!
共通でよいはずの物まで違ってたりするからね
違いをみる限り、Q45を設計して、それをショーファードリブンに味付けしたのがプレジ様な感じもするね


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:54:56 ID:U+Vf/X8d
確証はないけど
元々ショート・ロングの二本立てで新型プレジを作っていたところに
セルシオ&レクサス発売の情報が舞い込んで急遽仕立てたのが国内Q45のような・・
でもQ45のデザイン自体は輸出プレジとして進行していて
それをベースに走りを全面に出して日産らしさを強調したのが国内Q45?

前にも書いたけど
赤字覚悟のクーペがあればスポーツセダンとしてのイメージが確立できたのになぁ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:52:25 ID:secZqYUu
ローバーとQ45の顔面が似ている気がする

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:27:18 ID:eo27K8cq
懐かしいなぁ、Q45。10年程前に乗ってました。TMのエアロで…。盗難されて無残な姿になりましたが、後に乗ったセルよりいろんな意味で思い出深い車でしたね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:27:28 ID:Go2bl6kX
>>90
JG50のプロトモデルが89年のモーターショーに出品されていたらしい事を考えると、
Q45とプレジは恐らく同時に開発が進められていたのは間違いないだろうけど、
元々同一モデルではないかという予想は違うのではないかと・・・

あの当時の状況を考えれば、
違う車として売るなら見た目くらいは完全に違うものに作り直すことくらいは容易だったかもしれない。

でも、マイチェンの時期がずれてるし(Q45:93年 プレジ:94年)、
そもそもそれでグリル付けたり木目付けたりするくらいなら
マイチェン前後の時期にJSに吸収統合でもコンセプト的にもモデルサイクル的にもちょうど良かったはずだ。

Q45のコンセプトカーとされるCUE-Xの存在もあれば、
国産メーカーの高級ブランドって発想も最初に出したのはホンダ(アキュラ)だし、
Q45はQ45ありきで開発されていたんじゃないかなぁ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:53:15 ID:Ngz49Cx6
age


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