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コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 17:58:49 ID:OItc+tJW
主な取り扱い車種
[トヨタ]カローラフィールダー、カローラツーリングワゴン、サク&プロ箱
[日産]ウイングロード、サニーカリフォルニア
[ホンダ]オルティア、シビックシャトル
[マツダ]ファミリアワゴン
[三菱]コルトプラス、ランサー(セディア)ワゴン、リベロ
[スバル]インプレッサスポーツワゴン、レオーネワゴン
[スズキ]カルタス(クレセント)ワゴン
[外車]ゴルフワゴン、プジョー206SW/307(306)ブレーク..etc

こんな感じかな。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 18:14:21 ID:xfwJW5r9
15分も2getされずに放置された希有なスレだなw
良スレになるといいね。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:01:29 ID:xfwJW5r9
おい>>1よ。
立て逃げか?

もっとこう・・・コンパクトワゴンのよさを説くとか、各車の比較とか
そういうのないのか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:53:15 ID:6aAr50h1
古今東西。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 22:54:51 ID:ZBcejoP0
マルチうざい

691 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/14 22:50:19 ID:BAd9nvay

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/

281 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/14 22:52:35 ID:BAd9nvay

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/


943 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/14 22:43:22 ID:BAd9nvay

よろしく。
コンパクトワゴンに萌えるヤツらのスレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097744329/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:07:49 ID:BAd9nvay
>>5
新規立ち上げスレに人を集める方法として、他にもっと良い方法が
あるのなら、是非教えて頂きたいですね。
あなたはご存知ですか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:17:12 ID:ZBcejoP0
>6=>1?
>3

…マルチは最悪な方法だと思うんだか.

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:32:31 ID:BAd9nvay
>>7
だから、他にもっと良い方法があるのなら教えてください。
ご存知ないのなら、ただの荒らしですか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:36:11 ID:A4GKXlv5
なんかネタ振ってから周知しようよ。
期待して来ちゃったじゃないか(´・ω・`)

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/14 23:43:02 ID:BAd9nvay
>>9
評論家気取りの持論展開でも何でもアリです。
ワゴンの車種を比較してのインプレ等でも。

俺は、中古のカリブ(AE95G)とウイングロード(旧Y10)とリベロ(GT)と
カルタスワゴン(1800)が気になってます。
新車ではあまり気になる車種はありませんね..フィールダーはもっさりだし、
ウイングロードはモデル末期だし..

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:22:39 ID:64gAJmwY
互いに罵詈雑言、ひいきの引き倒しになる悪寒

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:24:38 ID:rSJdNqI6
フィールダー欲しい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:25:29 ID:G32RHOBi
Y10はダサいだろう。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:45:43 ID:bLDvJqWg
>>13
斜め後ろとか、案外カコイイよ。
それより、>>1がコルトプラスを入れてるトコにワロタw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 00:56:40 ID:0/OV/mEn
Y10ウイングロード、2WD・FFで1800の設定があるのがいいね。
1500だとパワー不足感じるけど2000はいらないって人にちょうどいい。
今のウイングロードは4WDじゃないと1800ないんだよなぁ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:06:21 ID:CfujgkyZ
>>15
いや・・・フィールダーにもあるんだが・・・
触れちゃ駄目だったか?

17 :16:04/10/15 01:09:06 ID:CfujgkyZ
あ、現行型へのぼやきだったのか。
ごめんなさい、回線切って外の空気吸ってきます・・・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:16:20 ID:9zvwOrDG
>>1はいま何に乗ってるんだろう

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:21:14 ID:SvYZd6eQ
ワゴンからハッチバックに乗り換えました。今幸せです。やっぱ中途半端だわワゴン

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:22:20 ID:IA6P+Gfh
ワゴンからミニバンに乗り換えました。今幸せです。やっぱ中途半端だわワゴン

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:24:58 ID:pyBew3hp
ワゴンからセダンに乗り換えました。今幸せです。やっぱ中途半端だわワゴン

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:26:13 ID:1tYhy92X
ワゴンからアヤパンに乗り換えました。今幸せです。やっぱこれっしょ!?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 01:54:48 ID:bLDvJqWg
>>22
武幸四郎?

それより、今国産のコンパクトワゴンでNo.1って、何?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 07:28:31 ID:s50UyQps
Y10ってアウトビアンキかと思ったよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 08:40:48 ID:6FIAH5uG
>1にレオーネが入っててワラタ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 10:49:31 ID:rBjmgimH
>>23フィールダー



27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 12:57:36 ID:JXwbpQ9G
>>23
新車販売台数では、フィールダー、ウィングロードが二強。
3位のインスポワゴンはフィールダーの1/3程度。
クラスが異なるが、フィールダーはレガツーワゴン以上に売れていて、
ウィングロードはレガツーワゴンに少し届かない程度。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 15:47:07 ID:RvwIutxu
とりあえず>>1は氏ね

宣伝して集めなきゃならんようなスレ立てんな
車種別のスレで話題振ってから立てるとか考えろハゲ

というか、
    自 分 が な に 乗 っ て る か 晒 せ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 20:02:47 ID:KLhxa1Bo
後席を小さな荷物置き&非常用シート、ラゲッジは大きな荷物置きと
割り切れるなら、インプワゴンもいいよ。
しかし大人を後に乗車させた瞬間、後席からぶつぶつぶつぶつ・・・・
これが無視できない気が弱い人にはお勧めできない。

コンパクトワゴンってなんとなくお得な気分になるけど、
ほんとにトランクに入らない物を頻繁に積むのかよーく考えてからにしよう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 20:34:18 ID:xm8RF2lE
>>29
同感。セダンに比べると座面が浅くてクッション固いんだよね。
中古マフラーをオクで買ったらセンターとリアピース繋がったままで
ギリギリで車載出来た時は助かったが。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:15:33 ID:OxjMFvW+
単純に横から見た感じが好きだったからインプワゴン2L
荷物を積むとかそんなの二の次。
そんな奴に限って結構大荷物乗っけたりするんだよなあorz

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:32:28 ID:WwpTGmfh
日産はアベニールもOKかな?一応幅が1695mmでエンジンは2000cc以下で5ナンバーだし。
しかし4.6mあるのでコンパクトとは言い難いが。。。。
先代モデルOKならカルディナ、P11プリメーラワゴン、レガシーとか5ナンバーサイズだったけど、
ガソリンエンジンで 1600〜2000ccで全長4.2m以上〜4.7m未満のサイズの5ナンバーの車は
3ナンバー化してしまったのが多いね。
4人が窮屈しない室内空間、側面衝突などもクリア、
旅行鞄も4人分乗せても余裕があって、
高速も山岳路もストレス無く走れて
立体駐車場も安心な5ナンバーサイズの車は無難か?
マツダやスバルだと3ナンバー化するしトヨタ日産しか選択肢がないのが現状。
日産のウィングロードじゃ古いそれじゃラフェスタはどうなんだろう?
ティーダの出来を考えると良いかも?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 21:44:22 ID:yQBpUi3v
>>29
後席は常に倒してフルフラットにしてあるから全然問題ない。
ワゴン選ぶ人の多くはセダンなんて最初から眼中にないよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 22:10:38 ID:bLDvJqWg
>>32
おまえはこっから↓出てくんなよ。つーか>>1をよく嫁。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917489/l50

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/15 23:52:39 ID:dtQjp4WG
旧マーチワゴンはあり?
あれ、滅多に見ない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 01:41:28 ID:4N/JGJwb
>>35
何年か前の『コンパクトカーのすべて』で、『マーチには載らないベビーカー
もちゃんと乗る』とか書いてあったような…。
短期間だったし、あのスタイルじゃメジャーにはならんわなぁ…。
ノートスレで、「マーチBOXの再来だっ!」とかほざいてるヤシが居たけど…

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 08:32:08 ID:ZboM52AO
マーチバンは?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 18:17:34 ID:Nb/Ud/9I
ワゴンRワイドも仲間に入れてあげて

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 19:41:38 ID:4N/JGJwb
>>38
それは「ワゴン」と言うより「ミニバン」じゃ…?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/16 22:27:39 ID:MI7khl5p
>>37
マーチバンで思い出したが、
日産 キューブ、キューブキュービックもありかな?
それもOKなら トヨタのシェンタ、ファンカーゴも!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:37:09 ID:huwpWovK
>>40
こっち池。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091878074/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096414048/l50

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 09:13:56 ID:i6lT3ov1
ゴルフワゴンGLiかプジョー307XS、SWに乗りたい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 01:46:18 ID:uoBSXepP
>>42
307SWのグラスルーフは確かに魅力的だが、3列シートで荷室が
ほぼ0なので「ワゴン」とは言い難い気がする..
トゥーランとの対決スレまであったぐらいだし。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:37:33 ID:cPRjN3yf
>>43
3列目は荷物置き場にすれば・・・。
取り外せばワゴンそのものだね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:39:00 ID:uoBSXepP
>>44
そういや取れるんだよな。「モジュールタイプ」とか言うヤツ。
国産にはこういうワゴンってないね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:51:20 ID:TOfKS5ZT
やっぱバケツ標準装備のカルゴンで決まりでしょ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:58:33 ID:dHXsB8M9
age

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:03:37 ID:VIhXV6WU
>>46
いまはカルゴンって呼ぶのか・・・
地味だけどあれは良いですね。
しかしあれコンパクトワゴンっていえるんかな?
つーか、コンパクトワゴンの定義って何?>>1で決まり?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 15:20:01 ID:dNUSDLNC
俺なりに定義してみた。
エンジンの最大排気量は車種ごとにバラバラだから、
最低排気量を基準にした方が分かりやすいね。

コンパクト
・全長 4500mm 以下
・全幅 1750mm 以下
・同車種の最低排気量 1600cc 以下

ミディアム
・全長 4750mm 以下
・全幅 1800mm 以下
・同車種の最低排気量 2000cc 以下 (または最大排気量 2500cc 以下)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:16:56 ID:WtfnTRY4
微妙

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 02:32:18 ID:JvWbJ/Z7
カリブスレによろしくって書き込んでおいて
取り扱い車種にカリブを入れない>>1はどうよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:58:39 ID:ARHYTgiS
>>51
「主な」ってあるから、厳密にこだわる事もないんじゃない?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 00:44:09 ID:rVz4zupQ
とりあえずB、Cセグメント辺りのステーションワゴンってことでいいんでは?
この辺りは国産・欧州ともに車種が豊富だから
軌道に乗れば幅広い話題にあふれる良スレになる予感
^^^^^^^^^^^^^^

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 18:01:52 ID:eiNEzBwg
三菱ディーラーの車庫にもうコルトプラスが置いてあったが、既存のと
あんま変わり映えせーへんな。
荷室を30cm伸ばしただけで、新たなマーケットを獲得できるとでも
思ってんのか?三菱は。まぁ新規に開発する膂力がないから苦肉の策
なんかねぇ..かつてのRVブーム時の勢いはどこへやら…


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:41:02 ID:9x0k7H6u
フィールダー、ウイン、ランサーワゴン、インプワゴン辺りで迷ってる
んですが、荷室が一番広いのはどれでしょうか?
スキーとかスノボーもするんで、フレキシブルに使えるヤツが良いんですが…

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:51:37 ID:Qv9M7Y66
最近フルモデルチェンジしたハイエースなんかが良いと思います

57 :857:04/10/23 19:02:53 ID:u3h6SeZE
>>55
ウイングロードじゃないかな?
反面、後部シートが犠牲になってるけど。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:20:02 ID:9x0k7H6u
>>57
ウインスレでも後席はエマージェンシーみたいな感じでみんな言ってますね。
フィールダーは後席も広そうだけど、その分荷室が削られてるんですかね?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:29:11 ID:K0kvboHg
age

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:41:43 ID:ansEJXdz
初めてこのスレみたけど、>>1=>>59がすごく
哀れでアホに見える。

面白みがないし、がいしゅつ(←なぜか変換できない)だけど
ネタふりを最初にしないと。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:44:10 ID:K0kvboHg
..とアホがネタも振らずに申しております。。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:47:29 ID:ansEJXdz
>>1=>>61
張り付いてるの?ご苦労様です。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:55:02 ID:36jaEYHe
>>58
カタログを見る限りでは、
室内空間(前窓〜後窓の長さ、室内高)はフィールダーが一番広い。
これは現行のレガシーツーリングワゴンより広いみたい。
#後席を倒した状態での荷室の広さは不明。

後席を倒さない状態での荷室はウイングロードが一番広いと思う。
その代わり、後席周りが狭い。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:19:09 ID:JEDLFc7/
>>58
フィールダーじゃなくアレックスだが俺の車晒してみる
後席までの広さはフィールダーと同じだから参考にしてみてくれ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041025171534.jpg
運転席側(運転席は一番後ろにセット)
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20041025171441.jpg
助手席側(運転席よりちょっと前)
モデルの俺は181cmの男です

65 :58:04/10/26 01:15:30 ID:o8halfu5
>>63
フィールダーもウインも、一長一短って感じですね。友人を乗せて行ったり
するので、後席と荷室のバランスが良い車が良いんですよね..
ランサーが1番バランスが良かったりしてw
>>64
わざわざどうも。これって、運転席は一番後ろにセットした状態がベストな
ドラポジって事ですか?後席足元はCDが縦にしか入らないようですが…

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:20:14 ID:BK12YsBn
オペルのメリーバがいい。
高いけど。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:22:12 ID:I+RkWBNc
ナゼダイハツのYRCが入っていないのかと…

AUDI A2マンセー

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 16:56:31 ID:gH/ar9p3
MTしかないA2マンセー

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 17:48:27 ID:ZBikAWp0
走りではインプが最強だろう。
ボディ剛性ではピカイチ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 18:48:16 ID:VxqjoDTf
>>65
>>64と体格が近い俺もやはり一番後ろにしてるよ
ハンドルが遠いって思う人もいるみたいだけど

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:10:46 ID:LTCRgotP
>>69
現行1.5isオーナーだが他のコンパクトワゴンより優れてると感じるのはボディ剛性だけだな。
加速はほんと悪い。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:09:41 ID:pIfPPsaj
>>71
剛性の他、ハンドリングも良さそうな感じがしますが?
スバルの NA エンジンは評判が良くないみたいですね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:24:24 ID:orTyYITN
ランクスユーザーの証言を読む限り、フィールダーも客室は案外狭いんだな。
客室の広さでは、来年出るティーダベースのウイングロードが最強になりそうだ。
まぁワゴンなので荷室の広さの方が重要なんだが、どう出るか…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:53:43 ID:cnQCd/v9
>>73
あくまでもミニバンじゃなくてワゴンだからな(笑)
しかもコンパクトサイズの。

後席に快適性を求めるなら素直にミニバン車種にしよう。
(普通の体格の人が) 苦痛でなければ良いならフィールダー。
苦痛を求めるなら現行ウイングロードやカロゴンあたりで。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 13:07:02 ID:UxGgBhTv
苦痛を求めるならって・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 05:21:59 ID:1CqjZjf6
>>74
カロゴンも客室は苦痛なの?
中古で検討してるんだが…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:58:30 ID:IUxCdbWi
ムルティプラはコンパクトワゴンかな?
あれは広いぞ。
トランクは広くないが。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:39:08 ID:OpcrRDnp
>>76
運転席は無問題。
後席は狭いけど運転者には関係ない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 04:09:47 ID:rA8v8n5M
カローラツーリングワゴン VS カローラフィールダー

あなたが買うならどっち?
ちゃんと理由も添えてね。

80 :かずひろ ◆npn65c7QEE :04/10/30 05:01:58 ID:PtZMikMi
このクラスで後席スライドシートで荷室と後席の比率を変えられる車種ない?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:21:00 ID:ITM3pimA
基地害和琴スレの基地街イチおつ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:48:20 ID:uUxNiAjf
最近「ステーションワゴン」と「ミニバン」の境が曖昧になってきたな。
「ミニバン」よりも低めの「ハイトワゴン」なんてのもあるし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:34:16 ID:DRTL4zzC
「ワゴン」が名前に付く雑誌も中身は殆どミニバンだよね。
「スタ○ルワゴン」とか。
言い難いけど、名は体を表すで「ス○イルミニバン」にした方が良えやん。

オデッセイがワゴン潰し車種の代表格かな?
ミニバンじゃないけど、フォレスターとかも。
最近の車は室内空間と乗降し易さのために
セダン/ワゴンの背が高くなってることも一因だろう。

ワゴン車種だけでなく、ワゴンっぽいミニバン/SUV 車種を含めて
車選びする人が増えてるのかも。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:19:10 ID:JPoTidw9
ゴルフワゴンも室内は狭いの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:56:46 ID:PzsxR8LZ
>>84
ゴルフ IVと一緒でしょ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:57:02 ID:2OWPQQQI
コルトプラスの話題はないのでしょうか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:52:32 ID:UPttP5dC
>>86
ワゴンともミニバンともつかぬ中途半端さだからねぇ、コルトプラスは…

88 :1:04/11/08 01:11:54 ID:paapa2HN
コンパクトワゴンに萌えるヤツ、おらんの?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:41:44 ID:8C3qyzXw
次期フォーカスワゴン待ち

90 :1:04/11/08 01:56:10 ID:paapa2HN
>>89
現行でも4455mmもあるし、もはや“コンパクト”と言えないサイズに
なるんじゃないの?次期フォーカスワゴンって…

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:19:52 ID:kAlSpkD+


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:16:37 ID:uxOl7XVV
社用車に見える

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:14:08 ID:8T6vgnPH
age

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:36:38 ID:i82Pj/zO
アストラワゴンも来年入るようだね。
アウディA3スポーツバックもワゴン扱い>某誌

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 10:03:48 ID:To4J0vg2
現行フォーカスは5ドアでも荷室は十分な広さ。
全長もインプワゴンより短く後席も広いしハンドリングも最高。
欧州フォードの満足度は高いよ。
ただし大きくなり過ぎた新型には魅力激減。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:33:00 ID:3mcYmxuC
ワゴンの話しろよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:43:19 ID:dZlxPWK+
そこでラシーンですよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 04:03:29 ID:ggXsEojV
>>97
すべてが中途半端なパイクカーなので却下。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:17:48 ID:K1C5yWwT
ラシーンは本当にダメだったな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:08:50 ID:Oh2vNRbR
フィットワゴン待ちだな。
コルトプラスよりはずっと期待持てそう。
来年出るんだよね?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:30:48 ID:zEjHz6al
欧州では、なんちゃってSUVが今大人気。
ラシーンも中古車の中では人気があるほうだと思うな。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:54:24 ID:M77uU80m
ラシーン(フォルザ除く)はデザインだけは最高なんだが
デザインだけは

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:00:47 ID:Oh2vNRbR
>>101
「なんちゃってSUV」か。日本にも前はカリブとかRVRとかたくさんあったね。
今はHR-Vくらいしか残ってないけど。

>>102
デザインなんて人それぞれセンスが違うからな。
ラシーンは「最低」って思う人も多そうだ。

俺は「興味なし」だが。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:39:39 ID:FryKwpCD


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:04:25 ID:9MDW3I7f
hage

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:45:56 ID:nyQriAax
ちょくちょくインプワゴンってイイ?みたいなレスがあるので、オーナーとしての
インプレなど書いてみたりして。

インプワゴンは他ワゴンのケツに「いかにもバンって感じなのはどうもねぇ」って
思ってしまう人にはちょっとお勧め。セダンとワゴンの中間って感じだから。
ただし、変わりに積載能力はワゴンと言いにくいレベルになってるから要注意。
セダンやコンパクトHBよりちょっと上ってレベル…一応後席はフラット可。

1.5NAは走りについてはよく言われるとおり、加速激悪の剛性感良・ステアリング良。
ワインディングする時、特に下りなどは、同価格帯の他コンパクト・セダンと
比較すると明らかに安定感があって、初めて運転する人はちょい驚くかも。
スバルのお家芸、AWDモデルならばなお更。
ただし、エンジンに対して重すぎる車重とショートストロークな水平対向エンジンゆえ、
低回転はどうしようもなく非力。上り坂ではベタ踏みしてもなかなかスピード上がらず、
平地でも2速発進とかは、正直使ってられない。
正直、日常用途で楽に走ることだけを考えるならば、他ステーションワゴンやコンパクト、
はたまた軽ターボなどをチョイスした方がまったくもって正しいといえよう。
車内空間については、運転席・助手席は問題ないが、後席はぶっちゃけ狭い。
長時間の後席乗車は、大人はちょっと疲れてしまうだろう。インテリアは…現行はだいぶ
改善されてはいるが、それでもトヨタ社とかと比べるとチープさが目立つ。
ポケットなど収納も少なく、はっきり言えば使いづらい。次期MCに期待したい。

ではなぜインプワゴン?と問うのであれば、非力ゆえにエンジンを使い切る走行の楽しさ、
遅くても「走っている」ことを感じさせるフィーリングといった感覚的な部分や、
今日日珍しくなってきている「ワゴン・セダンともMTがラインナップ」している部分、
そして「他ステーションワゴンと比べて明らかに安価。軽や普及型コンパクトと同クラス」
といったお買い得っぷりの部分だろうw

実際に乗ってるオーナーとしては、ぶっちゃけて言えばそんなに他人に積極的にお勧めは
できない。けれども、車に求めるものが上記と符合する部分があれば?
是非一度、乗ってみてもらいたい。そんな車です。

107 :1:04/12/04 00:57:38 ID:Dbg5QuFR
もう誰も書き込まないでくれよ。

『ステーションワゴン総合スレ』で立て直すから。
今度は宣伝気を付けなきゃな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:56:36 ID:504GprgJ
盛り上がらないのは1が原因か

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:32:01 ID:6TUk30th
【小型ステーションワゴン】の方が良いような。
排気量 2.0L 以下限定で、ミドルクラスも 2.0L 以下のグレードのみ参戦可。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:28:04 ID:AJDDu7dI
このクラスの車欲しいからもっと盛り上がってくれたら参考になるんだけどな
>>106 good job!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:45:36 ID:+ZrVO/u4



112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 10:24:01 ID:IBv6MgzE
>>109
「以下」って、2Lクラスも含むのか?

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