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★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part58★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:12:11 ID:562Ib+nH
   |★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part58★
   |
   |お約束
   |●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |●他メーカー叩きは無し
   |    
   |●親切、丁寧、紳士的なレス
   |    
   |●大人の対応を忘れずに
   |
   |●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
   |
   | みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part57★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095904989/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:13:12 ID:nd3PVWMq
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:14:51 ID:562Ib+nH
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜2004.5 BP/2003.6〜2004.5 BL]
[B型:2004.6〜2004.6]


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:15:01 ID:YBOmekB8
・初代レガシィワゴン  BF系  セダンBC系
[A型:1989.2〜1990.4]
[B型:1990.5〜1991.5]
[C型:1991.6〜1992.5]
[D型:1992.6〜1993.9]
・2代目レガシィワゴン BG系  セダンBD系
[A型:1993.10〜1996.5]
[B型:1996.6〜1997.7]
[C型:1997.8〜1998.5]
・3代目レガシィワゴン BH系  セダンBE系
[A型:1998.6〜1999.5 BH/1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]
・4代目レガシィワゴン BP系  セダンBL系
[A型:2003.5〜2004.5 BP/2003.6〜2004.5 BL]
[B型:2004.6〜2004.6]

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:16:08 ID:562Ib+nH
   _______________
   |
   |★★荒らしは放置が一番キライ!★★
   |
   |●重複スレには誘導リンクを貼って放置!
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   | アラシにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
   | ゴミが溜まったら削除が一番です
   |
   |     。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
. U U  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW3シリーズ=レガシィB4 Vol.88▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097471098/
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol5★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097594284/

避難所
【マターリ】レガシィ会議室VOL.1【リニューアル】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:16:46 ID:562Ib+nH
兄弟スレ
アウトバック ランカスター グランドワゴン 9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093176933/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:16:53 ID:YBOmekB8
兄弟スレ
【現行レガシィ】3.0R 2.0R 2.0i【NA限定】 Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093176933/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/
【round2】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078969328/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:17:28 ID:562Ib+nH
関連リンク
★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
 http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
 http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
 http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
 http://www.syms.jp/
★プローバ
 http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
 http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
 http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
 http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
 http://www.aqua-fsp.com/


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:17:48 ID:dP3aoeo/
やっと新スレが立った

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:17:49 ID:YBOmekB8
よくある質問と回答

Q:低速トルクがありませんよね?
A:水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
  その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Q:ブレーキが利かないような気がします。
A:他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
  性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Q:ターボの谷が気になります。
A:マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
  よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Q:最下位メーカーの車は何かと心配です。
A:販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
  それとGMの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。
Q:なぜサッシュレスなのですか?

A:サッシュレスの利点は、
 1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴム
を二重に介在させる為ボディとの一体化が難しいので音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
 2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
 3、ボディー側のリテーナーでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
 4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。(特にAピラー周辺)


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:18:24 ID:YBOmekB8
◆追記◆

※「また○○が来た」
※「レガも買えない貧乏人が!」
※「そんな話は別スレでやれ!」「消えろ!」

等のレスは無しの方向で(煽りはスルー徹底おながいします)



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:21:23 ID:562Ib+nH
>>11
フォローどもです。ココの板だと30秒規制だったんですな。2分かと思って
慌ててますた。

というわけでマターリ進行でよろすく。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 00:21:32 ID:QMm/5Cz9


14 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/17 00:38:39 ID:T5Sh0q3O
>>1
   \ 乙 /     \ カレー /
     ____
   /   / |
  ./   / . |
  /__//| |___
  |__|/ .| |_| |   ____
   (゚Д゚,,) | | .//  | ボンカレー|:|
   (/  ヽ) .|//   .| (゚д゚,,) |:|
   | ∞ |  ./    .(/ 辛 ヽ)|:|
   \__\/    |     |:|
     U"U        ̄U"U ̄

15 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/10/17 00:43:58 ID:bhJqFdgH
>>1


16 :旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU :04/10/17 00:45:26 ID:hVoHfeKS
お疲れ様です。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 02:54:03 ID:vE6Os2HT
ここしばらく、ずーっと規制されたまま。
そんなに素行悪いのかい;;


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 04:34:54 ID:BBkbEivd
ところで、現行モデルのB型では、GTの足回りがやわらかくなったらしいけど
2.0R、2.0iではそのへんはどうなんだろう?



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 05:58:07 ID:Kmh+h2x5
>>17
あふぉがいたからでないか??

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 19:37:30 ID:NbO0TASL
今現在の2.0R 2.0i 2.0GTの値引き汁ってどれぐらいなのかなあ?
30マソいった人いるって雑誌に書いてたけど、そんな人いるのかなあ??



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 20:31:32 ID:GgIJjLGB
よだれ垂らしてレガシィ欲しがるマンセーレガオタは、値引きしないでも買うことをセールスマンに読まれてるから、値引き額聞いても無駄だ!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 20:31:59 ID:uQwMVKWk
>>20
2.0Rの新古車(A型)で、30万くらいの値引きだったよ。
もうすこしイケルかと思ったけど、駄目だった。まぁいいかと。

B型は知らない。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 20:34:05 ID:uQwMVKWk
>>21
それも商売のうちじゃないか。
値段がまっさきにくるヤツは中古の軽でも買えばいいでしょ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:10:27 ID:4N1dW6Ha
>>20
2.0iで、HID+濃色+クリアビューとベースキットをつけてなんだかんだで27万引きだった。9月末納車。
下取りは無し。中古車業者に持ってたほうが高かったので。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:11:29 ID:zlbyITqk
今日Dラーで3.0R spec.Bのカタログ貰ってきた。
第1速 3.636
第2速 2.375
第3速 1.761
第4速 1.346
第5速 0.971
第6速 0.756
減速比 3.900
10.15モード 9.8km/l


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:39:29 ID:562Ib+nH
今日地元のSABに寄ったらチェリーピンクの六連星エンブレムSTS045500090
インプのサイズの奴を売ってたんでゲトしてきますた。
とりあえず純正エンブレム引っぺがして台座に貼り付けてみようかと思ってる
んだけど、レガシィにつけるには一回り小さいんですな。どうしたもんか…。

で、これって絶版モノなのかねぇ?まだ1個在庫あったけどヤフオクだと絶版
だよって煽って定価以上の値段付いてたりするけど…。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 22:40:17 ID:leTRgMgB
魅力無い六速だな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:24:01 ID:NbO0TASL
>>22 24

色々と値引きのコメント有難う。参考にしてみます!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:49:36 ID:yQc+kQg+
>>26
ヤフで塗ってもらえ!



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/17 23:52:43 ID:562Ib+nH
>>29
や、個人的には純正色の黒?のがいい気がしてたんだけど、たまたま店頭
においてあったからチェリーピンクでもいいかってことでゲトー。って感じっす。

レガシィ用はもう一回りでかいのねん。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 09:17:17 ID:lAIa/Qma
S401欲しいな〜
中古でも300万超は厳しいな〜
確か車載工具がSnap-onじゃなかったっけ?
せめて車載工具だけでも同じ構成にしたい…
誰か知ってる人いらっしゃいますか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 12:17:38 ID:s5QNH18H
2代目レガシィ(ワゴン)と100チェイサーで迷ってます。車内が広いのはどっちでつか?

33 :ふんわり:04/10/18 13:27:29 ID:0+WR23ES
>20
2.0GTspec.B WRリミテッド買った。昨日判子押した。
下取り車はBG5のGT-Bリミテッド(平成9年車)。

商談1回目:値引き16k、用品値引き1.8k、下取り40k :総額17.8k引き
商談2回目:値引き18k、用品値引き6.5k、下取り50k :総額34.5k引き

で、商談3回目の提示額で納得して契約。
大体2回目よりもちょっと上乗せした程度かな。
ちなみに納車はまだ未定です。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 13:43:39 ID:UE+bCkj/
>>33
すまん。慣れないならk使わないでくれるか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 14:08:18 ID:1XoDdjJy
>>33
・・・?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 14:39:14 ID:XHv57DxX
渋い値引きだなw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:00:29 ID:+F4A4kLW
>>33

ワラタ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:02:55 ID:NgJDeVbg
それに、18+6.5≠34.5

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:04:18 ID:UE+bCkj/
名前にもワロタ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 15:11:18 ID:N1JgZFWK
>>33 全てにワラタ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 16:09:53 ID:p1lGjL0c
>33
ぁゃしぃ

42 :ふんわり:04/10/18 16:28:05 ID:0+WR23ES
うわー、今気がついた。
ハズカシイ・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 18:50:36 ID:6xoXuY58
>>38
18+6.5は34.5ではないが、下取りが10UPしてることに
気づいてあげようよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:00:27 ID:MS66uEMo
いまレガシィツーリングワゴンに買い替えようか考えてます。
取り合えずそんなにお金もないので中古で考えてます。
それで自分はスキーが好きなもんでよくスキー場に行ってます。
雪道でのレガシィのAWDはどんな感じなんでしょうか?
それとATの性能はどんな感じでしょうか?
自分はATの変速ショックとかレスポンスの悪さがイヤで今までMTに乗ってきました。
でも最近ATでも気持ちよく走れれば良いかなと思うようになってきました。中古もほとんどATだし。
取り合えずまだ年式とか決めていないです。
ちょっと曖昧な質問になってしまいますが、よろしくお願いします。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 21:08:38 ID:GMWSlQ1Y
G-bookはTV見れるの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:15:05 ID:WZ4JV9j2
別途チューナーが必要だと思うよ。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:18:45 ID:WZ4JV9j2
>>44
試乗で2.0Rのワゴン(4AT)に乗った。当方、2.0RのMT乗り。
そりゃ、かなりスムーズなものだと思ったよ。ショックも少なかった、というか分からなかった。
AWDの性能は、この間の台風で実証済み。大したものだよ(w


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 22:30:33 ID:0+Iajydu
>>44
うーむ。曖昧すぎてどう答えていいかわからん。


>>47
これまた、何が大した物かサッパリ解らん(w
つーか、台風の間試乗したのかと子一時間と(ry



ううむ。クマー?

49 :48:04/10/18 22:33:16 ID:0+Iajydu
>>47
すまん、理解できていなかった。
2.0RのMT海苔だったんだな。それで、試乗の4ATは良かったと。
台風でも、2.0RのAWDは無問題だったということだな。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:23:19 ID:HdRmYyN7
それよりも>>44が買おうとしているのは現行型なのか?
候補がBGとかだったらあまり参考にならないかも(特にAT)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:30:23 ID:xPlKYZJ0
台風でおかしくなるなんざ、車じゃねーよ。
まあスバルはどうか知らんが

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:45:43 ID:Zx+dwz+A
>>51
読解力無いって言われない?

53 :47:04/10/18 23:50:27 ID:WZ4JV9j2
>>49
そゆこと。2.0RのMTが欲しかったんだが、試乗出来たのはAT。(MTの試乗車は無かった)
台風が直撃するまさに直前に納車したものだから、慣らし運転はいきなり大雨強風の中だったのさ(w

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/18 23:58:26 ID:N1JgZFWK
オレなんて大雪の日に店頭での納車だぜ。帰り30メートル走っただけで性能を目の当たりにしたW

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:46:20 ID:EPHbEAh7
>>54
まさか30m走った先で全損?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 00:50:15 ID:kuxIZZEG
>>55
>>52

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:10:27 ID:m/pUFSK/
>>55 雪道での性能の高さがすぐ実感出来たという意味です。しかも夏タイヤだったしね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:31:24 ID:5qrWyvVQ
夏タイヤでおじゃるか?そりゃ無謀よのう・・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 01:49:01 ID:EPHbEAh7
>>57
いや、そういうことだろうなぁ、とは想像はついたけど…。
発進性能であれば30m走る前に気付くかなー?と思って…。

発進はともかく止まらないのはどうにもならんから気をつけて。

60 :JZX100V:04/10/19 03:13:23 ID:4TKvThuJ
>>32
チェよりレガのほうが広いと思う・・・。しかもチェはボディ剛性がスカだから
レガのほうが断然イイと思うよ・・・。
何回か試乗したけど毎回買い換えちゃおうかなって思うし。
でも2リッターターボが嫌だから二の足踏んでしまう・・・
3.0Rにターボ組んでくれたら即買う!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 11:55:29 ID:HITsvBvg
>>59
発進の時より、ガタガタの雪道を滑らかに
走って行くのには驚いたね。
なんか、ジュータンの上でも走るっているような感覚。
ブレーキもちゃんと効いたよ。

なんでわざわざ雪の中納車なんだと言われるかと思ったけど、
前車の保険が切れる日だったのよ・・・
もう四年前の冬でした。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 12:51:33 ID:lC1YW2HJ
>>61
雪の日納車は構わんと思うけど、
納車前にスタッドレス着けて貰ってからにすべきだと思われ。

63 :あへあ:04/10/19 12:59:38 ID:ZC91foyf
雪道のストレスを少なくしようと2.0Rマニュアルを契約しました。
試乗車のマニュアルはターボでしたが、シフトする度に、隣に乗っていた
センター長の頭がカックンしたりゴッツンしたりしていました。
次にATの試乗車に乗った時にはセンター長が同乗してくれませんでした。
そこで家族を同乗させましたら、えらく気に入って購入に踏みきりました。
契約の際センター長にカーテンエアバックを是非ともと勧められましたので
装着することにしました。それで受注生産ということで納車まで2ヶ月以上
かかるそうです。納車の頃には50センチくらいの積雪はあるでしょう。
何日無傷で過ごせるか今から楽しみです。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 13:04:20 ID:jbHlhDs7
>>61
大雪の日ならガタガタの雪道ではなくて、フカフカの雪道だったのでは?(w

65 :???:04/10/19 14:18:03 ID:JNUuVRBj
レガシーブリッツェンに乗ってる友達がもの凄く自慢するんだけど、その車ってそんなに凄いの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:21:48 ID:8Hy/Uk1F
釣れねーよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 14:33:40 ID:cMhj9VjK
>>44
BH(先代)のAT買うつもりだったら、ATの性能に過度な期待は禁物。
けっこうシフトショックはあるよ。
そこらへんは前に乗ってたトヨタ車のほうがしっかりしてたなぁ。
走ってて楽しいのはレガシィだけど。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 15:43:43 ID:FAPqgSlG
>>44
とにかくコレでも見て欲しいレガシィを探して
年式、グレード、装備等を書いて具体的に質問するように

https://subaru-ucar.sss.ne.jp/



69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 15:48:46 ID:x4ctLPX2
営業から聞いたけど、BPブリッツェンが出るみたい。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 17:28:08 ID:w04mWadP
マッキンだとスピーカーが13個付いているらしいが、11個しか見つけられなかった。
前席の左右のドアに4個づつ、後部座席の左右のドアに1個、ラゲッジ右側に1個。
残りの2つは何処だろう? 

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 17:34:10 ID://nsW5XH
後部ドアがツイータ付

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 19:39:49 ID:8Hy/Uk1F
>>70
◎←これで二個と数える。

73 :RSK ltd2白:04/10/19 20:39:05 ID:EdEzqlyF
3.0R spec.Bキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 21:05:07 ID:HITsvBvg
>>62
千葉だもん。まさかあんなに降るとは予想外な日だったよ。
>>64
車が通った後のわだちはガチガチだった。
なにより前車とえらい違いだったし。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:13:32 ID:TKnAuQBV
FT−5やったっけ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:15:03 ID:TKnAuQBV
質問内容を忘れてしまいました

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:15:54 ID:OkGf2+Z6
いやぁ、carviewの掲示板っていいね。
ここみたいに妄想ヲタのの捏造マンセーカキコじゃなくて
ちゃんとした、不具合の報告が詳しくつかめる。
購入に本当に参考になるよ。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:16:57 ID:TKnAuQBV
思い出した>ブリッツェン?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:23:17 ID:TKnAuQBV
情報ない

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:33:22 ID:TKnAuQBV
ふんふん

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:45:29 ID:Lql7pczZ
>>77
これ?w
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1206&pgc=1&th=710343&act=th#list

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/19 23:50:12 ID:OkGf2+Z6
>>81
これ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgc=1&th=710037&act=th&MSID=1AA407D5B4274317B9F7953A67E3DB4F


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:16:11 ID:NHsMdUeN
>>82
内装がミシミシ鳴る。としか書いてないスレッドを見て>>77みたいな感想が出て来る
なんて素敵なセンスをお持ちですな…。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 00:51:58 ID:6ncQeFv4
レガシィはミシミシいうのがデフォ
でも他の車も当たり前にミシミシいいます

ということで、糸冬  了

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 02:28:20 ID:gFWN0ksi
>>77 だったらここに来るなよ。誰もおまえなんか必要としてないしさ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 07:40:38 ID:DYLidvXH
>>83

レガシィのミシミシは、国産車中ではレベル相当高いだろ。

でも、5000kmくらい走ったら、だんだん気にならなくなってきた。
部品が馴染んできたのか、オレが車に馴染んできたのか。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:16:49 ID:JpcBCXzX
BP購入まであと一歩ってとこまで気持ち固めてるんですが、
来年のマイチェンってけっこう大きなものでしょうかねぇ。

てか個人的に、ホイールのPCDが変わるのかどうかが激しく気になります。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:19:38 ID:395gKKY6
>>87
BPから114.3でしょ?変えようが無いんじゃない?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 10:31:37 ID:JpcBCXzX
>>88
んわ、そうなんですか!?ごめん、今T社糊なもんで・・・
インプがマイチェンで114.3に変わったって聞いたので、レガはその後かなーと

スバルは100って先入観があったです。
無知を晒してしまってすんまそん

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:03:45 ID:nqNVIRer
>>89
現行型はまだPCDは100のままだぞ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:36:52 ID:gFWN0ksi
>>88 誤爆?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:39:41 ID:wsF0RJN8
>>87
フロントグリルはR2でお馴染みのサバティナスフェイス(三分割)に大幅変更するそうです。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:44:53 ID:JpcBCXzX
>>88 >>90
現行は100でFAでしょうか?教えて君すまそ

>>92
えー?・・・・・・・・・


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 11:57:10 ID:nqNVIRer
>>93
http://www.bbs-japan.co.jp/appli/subaru/su06.html
ここ見る限りでは、現行のBPはPCD100だな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 12:45:33 ID:yBqHrWOc
スーパー耐久の現場から要望がでてハブが変えられた。
新しいモノはまず、インプレッサから試されてレガシィに
導入するか検討することになっている。決まってもスペックB
から序々にって事になるでしょう。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 14:37:24 ID:pMQOd8zU
次のビッグマイナーチェンジは2007年頃か?
新型インプを基準に考えると。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 17:28:39 ID:bpr2W9Iy
BPだのBLだのって最新車に乗りやがって、うらやましーなー。
おいらは今から、BG系買おうと悩んでるのに。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:39:46 ID:460hr75r
BGだっていい車じゃないか!
この前BGからBPに乗り換えたが。



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 18:50:40 ID:m3IDBl+h
PCDが114.3に変わっても
オフセットの関係で他社用ホイールの流用は難しい罠。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:01:52 ID:Kz5y5w8H
PCD変更は、業界自主規制(280馬力)解除に伴って、将来モデルの高出力化を
睨んでの、足回りの強化じゃないでつかね?

どっかの会社みたく、走行中にハブからホイールがもげたらイカンでしょ。
でも、5穴→6穴にはしないのかな?中途半端だな。

もっとも、ヨタとニサーンの馬力競争に加わっても、売上に結びつくとは思えん
のだが。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:27:26 ID:2AtXivzD
>99
オフセットってそんなに違ったっけ・・・?

>100
6穴ってクロカン4WDかYO!(w
ランクルでも6→5にしたし,5穴で十分なのかも.

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 19:42:20 ID:E5dAraol
BP/BLの純正MT用シフトノブが欲しいのですが
品番などわかりますか?
オークションなどにでていればそれでも・・・



103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 20:58:24 ID:bMqFklQ2
先日、ディーラーで初交渉しました。東京地区です。
ベースキッド/HID/濃色ガラス/クリアビューの2.0iで見積もってもらいました。
値引きは、本体価格から10万のみでした。
レガシィの値引きってこんなもんですかね?
オプションは、特にいらないかなと思ってるんですけど、
これ以上の値引きは、オプションをつけないとダメなんですかね?
すでに、契約している皆さんに、目安を教えていただけたらと。
お願いします。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:10:29 ID:gEnY5LXn
>>99
7.5Jとか7Jの+50前後だったらステップワゴンとか先代のエスティマ等のやつが
間に合うだろ?100の50前後だとスバルしかないねぇ・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:44:57 ID:gsa3VZo9
一発目の見積もりで(B42.0iオプション無し)本体価格から15万引きでした。(関西地区)
その交渉時に口頭で20万までならイケル。といわれました。(ただし今年9月)
参考にしてください。
それと、ベースキッドは全て必要ないと思われます。
当方サイドバイザー無しで購入しましたが、タバコを吸わない為まったく必要性を感じません。
マットもヤフオクで1万くらいで売ってます。(もちろん現行レガシィ専用品)


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 21:47:10 ID:yl5WNCqU
キャッシュで買えるだけの貯金はあるのですがBG(後期)の
デザインが気に入っておりいまだ購入を差し控えてます
嫌みでスマソ

107 :103:04/10/20 22:08:59 ID:bMqFklQ2
>>105
情報、有難うございます。
20ぐらいが限界なのですね。それを目安に、交渉してみたいと思います。
また、現行レガシィ用のマットがヤフオクで売っているとは、知りませんでした。
マットには、まったくこだわりは無いので、ヤフオク等探してみるとします。

あと、ちょっと分かってい部分があるのですが、
本体価格からの値引きと、ディーラーオプションや工賃からの
値引きというのは、別物なのでしょうか?
ナビをネット買い、持ち込みで取り付けしてもらおうと思っているのですが、
工賃からも値引きをもらうことができたらと考えています。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:14:41 ID:ztOeZtCq
暴風の中、レガシィ(BP5GT)で通勤した。
電柱、看板は倒れ、トラックは3台横倒し、看板のトタン、瓦や木の枝、等々が飛散する中
有料道路含めてかなりの速度で走行したが、とても安定していた。
改めて、レガシィの走行性能の高さを感じた日でした。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:16:27 ID:lrNRTXmN
>>107
多分、ナビの取り付けはサービスでやってくれると思うよ。
走行中にテレビ見れるようにしてくれるかどうかは交渉次第。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:27:03 ID:4NFOLV0H
暴風の中、アルト(47万円)で通勤した。
電柱、看板は倒れ、トラックは3台横倒し、看板のトタン、瓦や木の枝、等々が飛散する中
有料道路含めてかなりの速度で走行したが、とても安定していた。
改めて、アルトの走行性能の高さを感じた日でした。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:29:24 ID:eo6THjbB
暴風の中、インプ(357万円)で通勤した。
電柱、看板は倒れ、トラックは3台横倒し、看板のトタン、瓦や木の枝、等々が飛散する中
有料道路含めてかなりの速度で走行したが、とても安定していた。
改めて、インプの走行性能の高さを感じた日でした。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:33:22 ID:lVuM8lsg
セディアの前の代のランサーGSRからB4の3.0Rに乗り換えたんだが、
旋回性能はレガシィの圧勝。
ランサーでアンダー出るようなシーンでもニュートラルに曲がってくれる。
正直、感動した!
一方、直進安定性や横風に煽られた時の挙動はランサーの方が
落ち着いていて、安心感があった。
個人的には三菱の操縦性に慣れてるので、ランサーの方がしっくりくるんだが、
安定性と運動性の両立って難しいんだな、と感じた次第。
レガシィのぐいぐい曲がる感じ(ランサー比)は、納車後3ヶ月経った今でも新鮮。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 22:35:05 ID:h2diocWI
今日の帰りは水がバシャバシャはねて面白かった

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:20:26 ID:14M6DyN7
あー

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/20 23:32:00 ID:xivKynQU
>>107
交渉次第だけど、ナビ取り付け工賃は丸々値引いてくれる可能性大。
取り付け工賃が3万なので、結構大きい。
納車前にちゃんとナビ持ってく、って約束したほうがいいかも。
納車後の取り付けだと値引いてくんないと思うんで。

走行中のTV見れるようには、ディーラでは「表向き」は絶対やってくんないと思います。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 00:13:35 ID:ELZ7iQ+v
走行中のTV見れるようには、ディーラでは「裏向き」にはほぼ確実にやってくれると
思います。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 05:32:33 ID:4jbSoDh8
BP5ATのA型海苔です。
交差点なんかでウィンカー出して曲がるときなんですが、曲がり終えたらウィンカー
の位置って自動で元に戻りますよね。
ところが、この元に戻る勢いが強いのか、一瞬だけ逆方向のランプが点くんです。

常にではなく度々なんですけど、これって普通ですか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 07:48:55 ID:NlJPlLvI
>>107
車両本体価格から10%これが値引き。オプションや工賃からの値引き、
諸費用のカット、下取り上乗せはすべて別。
20iなら車両本体から22万引き、ベースキット+αのオプション付けて
OP5万引き、納車と車庫カットさせてトータル30万引きいけば、判子つい
てよし。

ちなみに他のグレードでも同じ。車両価格の10%のところが変わるだけ。

>>115
工賃カットどころか、持ち込みナビの取り付けを拒否するDもあるんだよ。
納車前の取り付けは保証対象外になるからという建前らしい。おれはDOP
とまったく同一機種だったので、なんとかやってもらったが、工賃カットは
全然無理だった。ちなみに、神奈川。107のDがやってくれればいいが。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 08:51:49 ID:Z50v1g63
>>117
俺のBE5でもなるよ。
10年以上前に乗ってたトレノでもなった
BE5の方がはるかにマシな状態ではあるけどね
ちなみにおやじのクラウンではなったことない
(クラウンは分かるほど距離乗ってないだけかもしれんので参考程度に)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:05:04 ID:pxAQ3vgu
>>117
ないよそんな事

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:40:06 ID:xhUtg6pL
既出?
3Lの6MT
ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2004/specb_debut/

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 09:56:15 ID:jwDbEw64
>>107
>それと、ベースキッドは全て必要ないと思われます。
>当方サイドバイザー無しで購入しましたが、タバコを吸わない為まったく必要性を感じません。

漏れも>>105に賛成!
クリアビューパックは付けても後悔なしだが、
ベースキッドはどう見てもディーラー(担当セールス)のお小遣い確保作戦。
フロアカーペットはカー用品店の方が安くて高級なものが買えるし、
サッシレスドアのレガシィに薄型のサイドバイザーはほとんど無意味。
泥除け(\32Kもする!)なんかない方がカッコイイ。

逆に付けて便利さを実感してるのは、
−デュアルセンターコンソール(肘掛けにもなる)
−自動暴言バックミラー
−リアゲートプレート


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:00:07 ID:0GEJTGg+
>>122

>自動暴言バックミラー

「あんだこのクソタクシー、邪魔なんだよボケ」とか言ってくれるわけね
ワラタ


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:02:31 ID:jwDbEw64
>>123
訂正)自動防眩バックミラーw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:13:16 ID:Pp3fxp7P
青木さやか標準装備

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:20:16 ID:jwDbEw64
杉田かおる標準装備

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 10:45:48 ID:lvzVseFs
>>121
お前遅すぎ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:50:01 ID:UIyMas5o
どうでもいいがなんでみんな「キット」を「キッド」って書いてんだ。

俺はカーペットとナンバーフレームだけ付けた。バイザーとか泥よけとかイラネ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:06:30 ID:4ZydgS1S
>>117
BP5乗りですが、自分のもなります。
レーンチェンジの合図を手動で戻す時なんかに。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 12:42:22 ID:EWd+KXpi
↑調整で簡単に直る

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:24:27 ID:zgsU0cwn
>>走行中のTV見れるようには、ディーラでは「裏向き」にはほぼ確実にやってくれると
思います。
スバル、か・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:27:48 ID:GzbXwCZN
>>123
激ワロタ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:32:53 ID:xuSjRnqi
>>102
53022AG020 税別5060エンでつ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 13:40:40 ID:8YtH98iz
>「キット」を「キッド」って書いてんだ。

坊やだからさ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 14:58:12 ID:dL4jUxD6
認めたくないものだな..スバヲタゆえの過ちというものを..

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 16:11:23 ID:CJtjQKUb
昨日ディーラーに行ったら来年のマイナーチェンジでターボ系は6MT
になるらしい…欝だ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 18:51:15 ID:DSP+TAAG
>>136
でもサバティナス顔○▼▲▼○になるらしいよ。

ところで、ウィンカーの音小さ杉だと思う人?
ハザードをずっと点滅させて名古屋から東京まで帰ってきてしまいますた…鬱

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:28:52 ID:kqADhJAU
新しいレガシィって、ハザード点滅させている時、メーターコンソール内のウインカーのインイケータは
点滅しないんでつか?それとも、新車早々に球切れ?

>>137 は、燃料警告灯の点灯も見落として、路上でガス欠になりそうだな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 19:47:33 ID:HkZF2owC
漏れ、マットはオートバックスの2000円のもので済ませたよ。
時間が経つとずれるから、フロアから出ているピン部分にキリで
穴を開けたら没問題。

漏れって、貧乏人でつか?

140 :139:04/10/21 19:48:24 ID:HkZF2owC
逆に35000円もするマットを買えるシト、
尊敬しまつ・・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 20:47:20 ID:l3aL6JHH
>>122
漏れはベースキットつけちまったよ・・・結構後悔してる。
だって泥除けなんて付いててもあんまりイミナイと思うし、
122さんの言うように、ハードトップの車のサイドバイザーなんて、小さすぎて役に立たない。


>>107さんは、一度現行レガシィのサイドバイザー見せてもらってみ。
ディーラの試乗車に付いてなかったとしても、どうしても見たいって言えば
従業員の自家用車を見せてくれると思う。
その上で、必要/不要を判断すべし。
漏れたいに営業トークに流されたらあかん。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:00:15 ID:PQNEZSFZ
>>139-140
俺は一枚600円のやつだよ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:36:18 ID:NlJPlLvI
>>141
ベースキットは安い奴があって、スプラッシュガード無しVer.が設定されている。
神奈川スバルはベースキット付けてOP総計が10万になると自動的に5万引き
になるので、5万いくらのベースキット付けて、あとは好きなOPを選ぶとマットや
ベースキット分はほぼタダになる勘定。サイドバイザーは装着しないで物だけ
受け取れるので、タダで純正マットを付けてもらう手段として活用している。

144 :107:04/10/21 21:58:24 ID:7aNlzueS
107です。
分かりやすく、回答していただいた皆さん、有難うございます。
おかげさまで、交渉の目安を立てる事ができました。
特に急いでいる状況ではないので、じっくり交渉したいと思います。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:59:10 ID:YoMpPuZ6
>>133
サンクス
Dラーで注文します〜。

146 :139:04/10/21 22:19:28 ID:oYmsDIMG
>>142
4枚セット(1台分)で2000円でつ。
そちらもセットで600円でつか?それならスゴイ!


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:36:18 ID:piZpR345
ディーラーのコーティングで
CPCコーティングっていうやつと、スターシールドって同じですか?

施工された方インプレ希望です。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:38:53 ID:l3aL6JHH
CPC誇大広告訴訟が話題になってたときに、営業さんに聞いたけど
「CPCとスターシールドは違いますっ」って言ってたなぁ。
漏れはよくわかんないから、鵜呑みにしてしまったけど、ホントは同じ?

施工はしましたが、まだ1ヶ月たってないので違いはわからんです。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:45:53 ID:As7INw3k
BG海苔の漏れは逝ってよしでつか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 22:59:50 ID:z4XuvkS+
ATのシフトショックについてですが、現在BPのGT(5AT)を台車で借りてるんですが
2速から1速へシフトダウンする際のショックが小さくてギクシャクせずにすごい良い感じです。

当方、BH5DEtune2(AT)海苔ですが、1年前中古で購入したものの、2速→1速のショックが
大きいので困っていましたし、逆に3速から2速へシフトダウンしてエンブレかけるときは
エンブレのかかり具合に物足りなさを感じています。がこんなものかとあきらめていました。

私のATが多少壊れているのでしょうか?E−tune2海苔の方よろしくご教授ください。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:01:56 ID:7PNCsb0A
>>150
マルチはイクナイ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 23:33:37 ID:z4XuvkS+
>>151
すみません。幅広く聞きたかったので。すみません。ごめんなさい。もういいです。

153 :RSK ltd2白:04/10/22 00:23:10 ID:lxRKxeEo
>>150
そんなもんだと思われ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 01:09:31 ID:k2McL/Iy
ラゲッジルームのマットはどうしてますか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 01:26:29 ID:nF0V/sod
>>154
ヤフオクで購入。BP出た直後は結構弾数多くて楽勝で落とせた

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 06:09:54 ID:ObvKK+o0
とにかく、基本的にメーカーオプション以外は
すべてカー用品店か矢腐奥で入手!それが正解!
ディーラーオプションはディーラーのお小遣い稼ぎ。
原価50円のものを50,000円で売るのがディーラーの仕事。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 09:04:41 ID:xcmE2qDX
ある晴れた昼下がり秋葉へ続く道
レガシィがボロボロ、キモノタを乗せてゆく
可哀想なレガシィ秋葉へゆくよ
水平対抗ターボが泣いてるよ
レガ レガ レガ レガ〜
キモノタ乗せて〜
レガ レガ レガ レガ〜
エロアニショップ前〜


158 : ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ :04/10/22 10:45:36 ID:kbpnvpTO
         
   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/  \|〜 ぷぅ〜〜〜〜ん
  ‖|‖ ◎---◎|〜
  川川‖    3  ヽ〜 ぷぅ〜〜〜〜〜ん
  川川   ∴)д(∴)〜
  川川      〜 /〜  うひひひ、顔を赤くしておこっているはずだに。
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \___      |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /



159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 10:54:50 ID:IhE56s5o
>>157
おい、お前は以前「ヨタ海苔は大人だから他スレを荒らさない」とか言ってたんじゃなかったか?
荒らすなら最低限の仁義ぐらい通してプアマンズスレに逝け。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 12:05:35 ID:T9zL7lCS
自分はディーラーOPは、泥除けとフロアカーペットとメッシュグリルを付けました。
マットは純正が良かったので付けましたが、泥除けは付けてもあんま意味ないね。
自転車乗ってて、車に泥水ぶっかけられた事が何度かあるんで自分はそうならない
ように付けたんですが。メッシュグリルは、ノーマル3.0Rのメッキピカピカグリルが
気に入らなかったので。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 16:52:34 ID:BX3gmZRi
泥除けって、自分であげたハネが着くのを少なくするように作ってるんだよ。
他人さまにブッカケないようにするにはスピードを落とすしかない。
ハネのあがり方見れば分かるだろ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:23:24 ID:baoB4wiL
で効果あるの?


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:57:25 ID:BTspNI/u
泥除けのレポ希望!

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 20:25:36 ID:AuhrpIni
泥除けはファッションじゃね?
空気抵抗が大きくなって燃費が悪化しそうだが。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 21:44:07 ID:qkSM9aV8
>>159
またそうやって相手する。。。
エサやっちゃダメだよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:31:20 ID:XfRDt6oO
今度の感謝ディ中に、
12ヵ月点検+前後デフオイル・ATF・LLC・パワステベルト交換を
頼もうと思っているんですが、人が多いときだと迷惑だったり時間がかかったりしますかねぇ?

めったにディーラー行かないんでちょっと悩んでます。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:35:43 ID:rKWtm99R
予約しといたほうが、自分も待たなくて済む。
スバルの感謝デーは結構混むから。age


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 22:48:38 ID:Tqt1qSf/
>>166
12ヶ月点検は1日預けてだから、予約だと思うよ。
代車の手配もあるからね。




169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:01:00 ID:z3LxcdBA
>>166
感謝デーの時に予約だけして後に廻されるかも…。勿論感謝デー価格で
やってもらえるはずだけど。

170 :166:04/10/22 23:18:56 ID:XfRDt6oO
予約だけして作業は後日‥ってのがよさそうですね。
皆さんレスありがとうございます。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:28:41 ID:L/NwItLG
岡山藤田店で2.0R見積もらせたら、値引き6マソだって。
笑って営業トーク聞いてたけど、絶対コイツからは買わねと思ったよ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 23:38:15 ID:xmxDKcna
>>168
12ヶ月点検自体は、最短45分で終わるよ。
いらんことされてないかい?法定項目以外に
ディーラーがいっぱいメニュー用意してるから
ね。小遣い稼ぎ目的で。

166のメニューならさすがに預けだと思うが。


173 :166:04/10/22 23:50:59 ID:XfRDt6oO
やっぱ一気にやりすぎですかねぇ‥
二回に分けてもいいんですけど、月末に出張でディーラーの近くに滞在するもんで‥。
普段は最寄のディーラーまで一時間半程のド田舎に住んでますorz
ついでだからいろいろ試乗してきます‥3.0RスペBあればいいなぁ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:27:34 ID:hFxtQPZf
レガシのオーナーって公務員が滅法多いんじゃないかな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 00:42:06 ID:04WeEBvQ
>>174
そうか?漏れはその全く逆のイメージ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:36:39 ID:dTeiVDHU
25の会社員・女です。
昔から車が大好きで
大人になってからは特にスバルが大好きで
無駄使いもせずお金をたためて
ようやく念願の
B4買いマス。
23くらいのときは
子供が大人にあこがれるように
ランカスター6なんて素敵と思っていたけれど
NEWB4を試乗して タイヤの動きが直感じるところや
私が知らなかっただけかもしれないけど
いままでのスバルにはない若々しさを感じて
B4にしました。
お金をためたといってもローン地獄になるけど
B4が私のものになると思うと
身震いします・・・
バイバイ私のファーストスバル・・・レガシーワゴン(友達から20万でかったやつ)



177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 01:49:45 ID:97WJV+97
25の会社員・男です。
車なんて軽でいいやとおもってたけど
ある程度丈夫なのに乗り換えようとか
どうせ買うならすこしはいいのにしようとかおもって
とりあえずレガシィTWの20Rか20GTにしようとおもいます。
貯金が半減どころじゃないけど、たまには使わないと・・・

明日も出社だ_| ̄|○

眠いぞ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:14:16 ID:jcncjNV8
BMWのエンジニアは、フロントアクスルには駆動力をかけたくない。
FRが最も優れた駆動方式だと思ってる。
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html

BMWのエンジニアは、レジェンドやレガシィやGT−Rやランエボやインプを鼻で笑ってます。
4WDじゃ駆け抜ける喜びが得られないのです。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 02:41:23 ID:8pXKKQ3e
ちょっと釣られてみる。

鼻で笑っているBMWのエンジニアは、ここに名前の挙がっていないアウディを
どう思っているのかな?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 06:04:32 ID:RpnpVuDC
>>179

BMWって、過去にWRCとかで市販車クラス優勝したことあったっけ?

確か旧車の2002あたりが、当時のラリーに出てそれなりの成績を残していた
ような記憶はあるが、CG合成脳内最速のひきこもりボンドカーじゃ、リアルな
WRCを完走するのはムリぽ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 08:34:00 ID:vyehmdFL
BMW M5のライトってBPっぽね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 08:45:15 ID:xDoa3Hno
>>180
ツールドコルスとかのターマックラリーではM3激速だったが。

183 :グレタ:04/10/23 09:07:39 ID:NjYCOght
エアコンを内気循環にして、結構外の排ガスとかディーゼルのチリとか車内に吸い込みませんか?
現行のB4 3.0Rで走りはいいですが、装備とかはいままでトヨタ車が多かったのでスバルのそれが業界内でいいのか、悪いのか
よく分かりません。どなたか教えて頂けるとうれしいです。ちなみにパーツはデンソーらしいんですけど・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 09:20:07 ID:3tid4w2f
>>178
それじゃX5とX3の立場は・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 09:52:13 ID:ZxdJuYI4
「確かに、ウエット路面と、ドライでもスタートから40km/hまでの領域ではメリットが大きいが」
なんですが。。。(プ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:29:29 ID:hwhknlc2
相変わらず煽りに対しては、レガオタ共が群がってコンボ攻撃炸裂でつね。

気持ち悪い。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:54:51 ID:nT0uCx4d
>>184
クロカンやオフロードSUVは4WDでいいだろ。
だが主に舗装路を走るレガを4WDにすると、気持ちよいハンドリングを
スポイルするということだ。
レガシィがFRになったらBMWに対抗できるハンドリングが得られる下地ができる。
だが4WDにままだったら、いつまでもつまらんハンドリングのレガシィ。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:56:50 ID:nT0uCx4d
>>180
>>182
スペック厨はこれだからな。
BMWエンジニアは、速さより、官能性能が重要だと言ってるのだ。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 10:58:06 ID:Lu9ppFPr
( ´,_ゝ`)プッ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:12:30 ID:Ykq6pddi
それで500馬力ですか。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:24:39 ID:nT0uCx4d
ステアフィールを特別に重視すれば、ベストな方式はFRやMRに限定され、当然他はクソということになるわけだ。

車はパッケージング命、という価値観ならFFがベストでプロペラシャのあるFRや4WDはクソになるわけだし、

雪道走破能力命、という価値観なら4WDがベストでFRなんてクソになるわけだ。

BMWの「駆け抜ける喜び」という価値観でものを語ればFRやMRが最高になるに決まっている。

http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html  

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 11:27:03 ID:8pXKKQ3e
レガシィがFRになったら、ってなんか本末転倒してないか?
レガシィって4WDだけどベースはFFだろ?
FRにするって、それじゃ全く別の車だよ。

つまらんハンドリングはある程度同意だね。
よく曲がるけど、なんか下品な曲がり方でおもしろみがない。
そういう意味でFRって事なんだろうけど。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:19:04 ID:Jyw2Bnox
ベースがFFってどんな意味でいってるの?
技術的に説明して

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:31:22 ID:o955ypde
>>191
同意だし、目の付け所が良いと思う。

唯一、異議があるとすれば、FRとMRが同じ価値観と言うこと。
MRはMRで別物。
MR糊としてはここだけは譲れない。


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:47:39 ID:Y61DQz6c
>>178
BMWのエンジン搭載位置じゃAWDはやりたくても無理
昔の直5クワトロをVにした感じじゃBMWは名乗れんだろうし
トランスファーから前にシャフト延ばすの排気と干渉するし
できない理由をうまくごまかしただけ
ボタン1つで100PSも絞るんだから
500PSが営業的に必要だったんだろ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 12:54:54 ID:3PqH0YHM
高級車が4WD化する流れは止められない。
それに付いていけない会社は必死だな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 13:50:08 ID:sUJHtpUF
BMW530
$44,900
44.9*107=
480万円
~~~~~~~~~~~
ちなみに日本では
710万円
~~~~~~~~~~

ということだな、そらAWDにするのは無理だわ
国産の車も昔はほぼ全てFRだった、
AWDのほうが性能は高いし、速く安全に走れる。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 14:56:37 ID:1r9jGN9P
ホンダがレジェンドにV8 FRを完成直前で止めたのは
BMWの5シリーズのV8に被ってしまってホンダらしさが
なくなるから横置きV6 4WDにしたそうだ。
それぞれの会社が独自色を出した方が良いのでは?

BMWのエンジニアが凄いと云ってるが、いまだに重量配分50:50
に拘っているのはどうなんだ?今では僅かに前方に重量を持ってくほうが
ハンドリングが良いのは解ってるはずだが?それは長年の伝統ってヤツだろ?
なんでわざわざBMWのハンドリングに近づけなければいけないのか理由が分からん。
自国のメーカーを蔑み舶来モノを崇拝するメンタリティーから好い加減、脱却して欲しい。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 15:15:07 ID:mNtmoHNP
769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:04/10/23 02:06:51 jcncjNV8
BMWのエンジニアは、フロントアクスルには駆動力をかけたくない。
FRが最も優れた駆動方式だと思ってる。
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html

レジェンドとレガシィを鼻で笑ってます。



jcncjNV8はいろんなスレでドイツメーカーの名を借りて国産車ユーザーを煽り、
一生懸命かまって貰おうとする基地外引き篭もりのチョソ(w
現代車にも乗れないくせに何言ってんだか(w



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 17:03:26 ID:nfUvwnXV
>>174
ヴァカジャネーノ
レガシ糊は、本社社員とディーラー員と下請け関連会社社員だけだろ。
一般の人間は買わねーよ!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 17:36:14 ID:73Bqb8Ez
>>200
まともに職に就いた人間しか買わないってことで良いのか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:01:46 ID:+PQ5brNc
>>192
ベースの意味がようわからんが。
レガシィは、基本は4WDだろ。
先々代までのFFモデルは4WDの後輪に駆動力送ってなかっただけ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 18:34:28 ID:r41ZFmbB
水平対向エンジンは高さが低く、全長が短い特徴があり、これを利してデフの上に
エンジンを置く事が可能です。
この状態で既にFFが成立してますから、ドライブシャフトを増設してリアデフを駆動
すれば、そのまんま4WDが完成です。
実にシンプルで単純ですが、このアイデアはスバルが出したものでは無く、雪で苦しむ
東北電力さんのアイデアだったそうです。当時の東北電力では冬季の電力保守にジープを
使用していたのですが、なにせジープ。なにしろ寒く、色々と不便で苦しんでいた所、
スバルのレイアウトから4WDを作る事を思いつき、試作車の製作を依頼。これが評判を呼び、
その後製品化されたのがスバルFF1300-4WDバンと言う訳です。 ←感謝しても感謝したりないでしょうな。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:02:32 ID:vyehmdFL
↓ここからのコピペですね。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:rUMYwmy6l-4J:www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html+%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%ABFF1300-4WD%E3%83%90%E3%83%B3&hl=ja



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 19:37:43 ID:XLMldER/
すみません教えてください。
先月中古でレガシィワゴンを買いました。
平成7年式でグレードはTS-Rというものです。
最近走っていて気付いたのですが、
時速80キロ以上位になるとやたら外から風の音が
社内に漏れてうるさいです。「シュー・・・」って音。
それと、これも気になるのですが停車している時に
(ニュートラルでサイドブレーキは上げています)
止まった状態でハンドルを切るとエンジンの回転数が微妙に
あがって、ウィーンって音がするのです。
バックで車庫入れする時とかもハンドルを切るたびに
「ウィーン」って音がかなりします。
これは故障なのでしょうか?
それとも普通の車でも起こることなのでしょうか?
車を持つ事が初めてなので不安でしょうがないです。
ちなみに修復暦有の車でオカマを掘られたみたいです。
よろしくお願いいたします。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:00:20 ID:73Bqb8Ez
>>204
懐かしいな、WRXワゴン氏のHPか。
もう2ちゃんには降臨しないのかな。

207 :192:04/10/23 20:44:53 ID:8pXKKQ3e
>>ベース
例えば4WDの中でも
ステージアのベースはFR
カルディナのベースはFF
マークIIクオリスのベースは・・・わかるかな?
という意味です。

例えばカルディナに惚れぬいた人がいて、この車がFRだったらなぁ
と思ってもFFベースだからどうしようもない。
FFベースの車で4WDの前輪に駆動を送らなければ、
FRの出来上がりというわけにはいかないでしょう。
けれどもトヨタならアルテッツァジータあたりに、
カルディナのボディのせてFRのカルディナとして作ることは
不可能じゃないかもしれない。あほらしすぎる上に絶対作らないだろうけど。
上のマークIIクオリスなんかは、そのベースが逆だけど正にそれ。

レガシィはFFベースだろうが4WDベースだろうが、
今のベースで少なくともFRにはできないだろうし
もし無理矢理やっても、>>187の求めるハンドリングは得られないだろうし、
シャシーから作り直したらそれはもはやレガシィではないと思う。

そういう意味で本末転倒じゃないかと。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 20:54:36 ID:HFDEh9M5
>>198
V8エンジンなんてBMWでなくても世界中の高級サルーンが積んでる
ホンダがV8を作らないのは、単にコストの問題だろ
新規にV8エンジンを開発するのは数百億のコストがかかるけど、
レジェンド一車種に積むのではとてもペイできないからな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:28:32 ID:0NkRSLoh
>>208
BMWに被ってホンダらしさがなくなるというより、市販車エンジンとして
BMWに迫れなかったのがV8を載せなかった真相の気がする...
ホンダファンをがっかりさせない為、前述の噂を流すと...

穿った見方かな?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 21:38:13 ID:8cUDUN6Q
>205
なんでまず2chで聞くのかよくわからん.
こんなところより買った店か近所のディーラーで聞いたほうが確実かと

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:00:42 ID:e/RTl9An
ホンダがV8あきらめたのはエンジンが重すぎたのとコストがかかったから
当初アコードのF20Bを2基合わせてつくったが重過ぎて断念
しかたなくF20Cにしたがさすがにコストがかかりすぎてあきらめたらしい

ま、手馴れたV6の方がやりやすかっただけかもしんないけどね


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 22:02:28 ID:4+sYl9sF
>>205
H7年てことはBGですかね。
GTに乗ってたけど、まったくそのとおりでした。
けど、こーゆー物だと思って気にせずに乗っておりました。
故障かどうかは判らないけど、別に支障なく走ってたよ。
>>210
うん、その方がいいと思う。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/23 23:49:00 ID:04WeEBvQ
>FFベースの車で4WDの前輪に駆動を送らなければ、
>FRの出来上がりというわけにはいかないでしょう。
なんで?よく分からないや。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 01:12:23 ID:1jnPY57M
>>207 >>213
昔どっかの雑誌にHNP10(プリメーラ4駆)のフロントを殺して
FRのドリフト仕様にしてるのがアターよ。確か福岡のカッパツ製。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 02:03:08 ID:1alN+1W8
>>202
4輪全部にチェーン付けそうなアフォ発見

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 02:14:38 ID:mup1mPtZ
V8のコストがかかるというのはなんと特許問題が大きなウェイト
をしめている。その特許の多くはBMWが持っている。これほんと。
まあもうすぐ切れるんだけどね。そうなれば。。。
ってかホンダのことじゃなく、鼻で笑っているBMWのエンジニア
って言ってる香具師のあほさ加減を晒してやるための一例じゃなかったの?
こうやって論点をずらしていくわけだな(w 良い勉強になった。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 05:42:18 ID:A9kRg7to
>>211 , >>216
そもそも、ホンダは8気筒用のECUを持っていません。それに、ホンダの
気筒あたり2プラグ、2インジェクションなんて、てんこもり仕様でECU
作ったら、点火と直噴制御だけで32本、ECUハーネス全体のケーブル本数
は、そりゃもう大変なことになりますわ。ガクガクブルブル

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 09:43:53 ID:LfLzMKFb
>>193,202,213
アフォか?
レガはFFベースのAWDだろーが。
>>215の言うとおりチェーンはどこに付けるんだ。
説明書よく読め。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:28:35 ID:2M1dKOKG
ベースってのは基本として2輪駆動のグレードがあって、
そのオマケとして4輪駆動のグレードもありますよ、って車種で言うんじゃないのか?
アコードとか、アルテッツァジータとか(アルテッツァ自体には4駆グレードないよな)
現行・先代レガシィは4駆オンリーだからとりあえず「ベース」って言葉はおかしいんじゃないの?
まぁ、スバル1000やレオーネから脈々と受け継がれた基本構造を指して言うのなら
「ベース」と言っても間違いないが。

つーかフルタイム四駆でもチェーン付ける場所って車種によって違うの?
雪道なんて走ったこと無いので知らなかった、スマソ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 10:38:08 ID:Nf56Uwt5
>ベースってのは基本として2輪駆動のグレードがあって、
>そのオマケとして4輪駆動のグレードもありますよ、って車種で言うんじゃないのか?

いえ、基本構造です。

>つーかフルタイム四駆でもチェーン付ける場所って車種によって違うの?

スタッドレス履け。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:09:54 ID:VUv0T3/Y
>>220
だからその、基本構造のFFとFRの違いと
ゆえにレガの基本構造はFF(FR)だ。というのを
おれにも分かるように説明してくれよ。
203,207の説明じゃわしには理解できん…。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 11:59:52 ID:i9CcWDp/
スバル1000から水平対向エンジン+縦置きミッションって「基本構造」は
変わってないから、スバル1000→レオーネ→レガシィは
同じラインの上にいる=同等、と考えるならレガシィはFFベースと考えても良いが、
こんな考え方は強引な事この上ないよな。
現に今のレガシィは(つーか今までのも全て)「AWD前提」で作られてるんだからさあ。
今のレガシィにFFが用意されていて、かつ、そのFFが
「基本モデル」というのなら別だが。
初代レガシィも含めてレガシィ自体は「FFから派生した4WD」ではなく
「元から4WD(と、そこから派生したFFモデル)」でしょ?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:10:48 ID:LfLzMKFb
>>222
もうアフォはいいよ。
それとも釣り?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 13:12:31 ID:wNt4ah4/
3.0R SpecB 試乗した人レポよろ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 15:03:56 ID:74fvfioH
>>224
昨日ディーラーに逝ったら、ワゴンを展示していたよ。
担当営業に聞いたらそれが試乗車になるだろうとの事。

でも、ナンバー取得がまだで乗れませんでつた。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 18:31:36 ID:H1XsXL24
>>218 >>223
なんか、アンタが一番ドアフォにみえるよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 20:44:46 ID:MClH/GMj
そーいえば、大昔のコトだがあるところに「縦置きミッションはFR車以外には存在(成立)しえ
ない」と固く固く信じ込んでいた香具師がおりましてな。

ソヤツに言わせれば「スバルのAWDもM車やT車みたいに横置きミッションである!」という事
になるらしく、(スバルが宣伝するところの)シンメトリカルAWDを理解しようとすらしなかった。
ついに頭に来た漏れが自分のレガシィのボンネットを開けて「納得するまでとっくり拝みやがれ
ゴルァ!!」と怒った結果、ようやく信用した、という笑い話もありました罠。

ちなみにそいつも今では立派なスバリストになりましたが。(w

>222
まー、構造的には遅くとも3代目レオーネからは4WD前提の設計になっていたと言えなくも
ないですが、当時はパートタイム式(2WD時は前輪駆動)でしたし、細かい事を言えば初代
レガシィまでパートタイム4WD車はありましたからねぇ。
その意味では「FFベースAWD」としても差し支えはないんじゃないかと思いますよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:05:05 ID:nvphMh8Y
チェーン4本とも付けたらあかんの?


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:51:56 ID:nGPNj9vq
ベストは4本チェーン

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 21:56:00 ID:A9kRg7to
>>227
二代目レガシィ(BG/BD)にも、2WD仕様ありまつよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:10:45 ID:Dw7tMd+6
AV女優って女優ってキーワードをつけたやつって天才だよな。

AVでもっとも重要ななのは「シチュエーション」だと思う。
その場の雰囲気と言ってもいいかもしれない。
始まってしまえば大根役者の演技はジャマなだけ。本能で狂ってくれ。

監督とカメラの技術と感性、それと企画があれば
出演者は素人で十分な分野なんだよな。
もちろんスタッフにやる気をおこさせるモデルも重要だが。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:14:17 ID:YmRp8Eb3
フロントエンジン、フロント駆動の略がFF
フロントエンジン、リア駆動の略がFR
4輪駆動の略が4WD
その派生でスバルが主張してるのがAWD
なんで基本は4WDで設計してるのに基本がFFになるんだ
お前ら黄色い救急車に乗っ(ry


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:14:34 ID:I1B6LRcj
SpecBのCMの外人キモ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 22:45:41 ID:W8rjm+Wi
>>232
エンジンの搭載位置でわかんねーのかド素人。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:01:29 ID:BHqV15mq
>>234
お前みたいなヤツさもう何人もでてきてるんだよな。
たのむから、わかるように説明してくれよ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:17:20 ID:1alN+1W8
だ・か・ら
マニュアル読んでみろよ。

『タイヤチェーンは(ry)前輪に装着してください。後輪にはタイヤチェーンを
装着しないでください。』

と書いてある。
一連の内容で理解できていないやつは、FFなのに後輪にチェーン巻いてる
アフォと一緒ということだ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:25:57 ID:689rIi7q
別にFFベースでもFRベースでも前後の駆動力配分なんてどのようにも設定出来る
でしょ。FFベース「だから」前輪にチェーンをまく、なんてこと関係ないと
思うんだけど?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:28:27 ID:ikqpt7pQ
>>237
>>236

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:29:03 ID:VUv0T3/Y
>>236
4WDなんだから、4輪にチェーン巻いた方が効果的なんじゃないの?
2輪だけに巻くのなら、ベースがFR、FFに関係なく4WDなら前輪に巻くだろ、普通。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:29:43 ID:YmRp8Eb3
>>234
お前はRX-7(FD)をMRだ!って言ってるのと同レベルだな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:34:37 ID:bJN3Sr2a
>>235
もし、FRベースだとしたらフロントデフから出力を取る必要が
ないから、エンジンもっと後方に押し込んでるはずだよね。

最初はFFだったから、エンジン搭載位置がフロント車軸より
前方、つまりオーバーハング搭載なのね。

これが、搭載位置でFFべースと判断する理由。

縦置きでFF化するには、こうするかエンジンとデフを二階建て
にするかになるんだが、2階建てだといくら水平対向でもボン
ネットに収まらない。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:36:25 ID:qp/47pEb
おまいら、大丈夫かい?


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:39:27 ID:S3jWGZfr
FFベースのAWDだろうがAWDベースのFFだろうが、そんなこたーどうでもいい。
どっちかに結論が出たとして、それが何の役に立つ?
ウンチク小僧の自己満足にしかならん水掛け論なんぞ、チラシの裏にでも(ry

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:40:28 ID:LfLzMKFb
別にFFベースだからという理由で、誰もスバルの4WDシステムを否定していない。
なのに何故、メーカーも公言している明白な事実(FFベース)を
そこまでムキになって否定するのか理解に苦しむ。

単にFFベースと言われて、なんか否定された気になっているマンセーちゃんなのか
反応を見て楽しんでいるだけなのか。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:46:48 ID:BHqV15mq
>>241
水平対向エンジンではFRは作れないって意味と取っていいですか?

ちなみにGTRもエンジンの位置で言えば同じようなもんですが(w

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:47:28 ID:VUv0T3/Y
>>244
>そこまでムキになって否定するのか理解に苦しむ。
だれもムキになって否定なんかしていないと思われ。
単に、FR、FFベースっていうメカと理論が理解できないのだと思われ。
(私もその一人)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:50:11 ID:I1B6LRcj
・・ということで結局、
「レガシーはFFベース」ってことでOKすね。

「レガシーはFFベース」ってことで。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:51:55 ID:OTv4Ad6f
現行の2・0GTはタワーバーが標準装備ではないんですが、購入したかたはオプションで付けましたか?それと付けると走りは変わるんでしょうか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/24 23:52:20 ID:YmRp8Eb3
問題です、↓のレイアウトは何ベースになるの?
ttp://content4.eu.porsche.com/prod/cayenne/cayenne.nsf/jpnjapanese/transmissionptm

これもエンジンが前だからFFベースって言うのかな?ワクワク...

250 :241:04/10/24 23:57:39 ID:bJN3Sr2a
>>245
どうしてそうなるかな?
最初からFRとして作っているなら、もうちょっとエンジンを後方
つまり車軸の真上とかにするでしょ?前後バランス考えれば。
ただ、それだけのことで、FRが作れないなんていっていない。

FFとして設計したから、バランス犠牲にしてもオーバーハング
搭載を余儀なくされたの。

GT-Rは直6だから、全然比較できない。もし比較するとなら
エンジン後端で比較してみ?レガシィよりずっと後ろだよ。
結果4WD化するのにフロント用の出力を一旦横に出して
前に引っ張りなおしている。不等長でもいいならレガシィも
同じことすれば、エンジン全長短いからフロントミッドに近
付けられる。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:05:56 ID:gukL54Yw
しかしレガのブレーキってひどいね
ロータが歪むのもそうだが、ストロークが大きすぎ
だからブレーキなめながらっていうコーナリングができなくて
絶えずブレーキONかOFFで所謂カックンブレーキになっちまう。
ヨタ・日産はもっとコントローラブルだが
この車は一体公道でテストしたのかね。
これでスポーティたぁ、おたく以外は言わねえな、普通

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:08:01 ID:gDak6rG2
>>249

どうみてもFRベースだろ?
エンジンの後端が車軸よりはるかに後方じゃん。

おまけにGTRといっしょでフロントは横だしで前に
持ってきてる。

レガシィのエンジンの後端は車軸よりずっと前だ
からね。

ここ見るといいよ
http://www.google.co.jp/search?q=cache:rUMYwmy6l-4J:www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html+%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%ABFF1300-4WD%E3%83%90%E3%83%B3&hl=ja


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:10:12 ID:Fh/tvRTR
レガシィの4WDなんてヒューズひとつで簡単に2WDになるよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:36:45 ID:c8TTKOrx
>>250,252
やっと理解できたよ。○○ベースってのが。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:38:39 ID:79EHY1cP
>>252
面白い例えだな
これでFFベースって言い張るとMRを基本にしていたが、
室内を広くする為にエンジンを後ろにしたポルシェが
RRと呼ばずにMRと言い張るのと同レベルだな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:38:51 ID:L1CruEmp
このスレで新しい説が誕生しました。

「FRベースの判断基準は車軸とエンジンの後端との位置関係である」

どこぞのカー雑誌にも教えてあげるといいよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:49:05 ID:nKXYa6Bt
4WDの場合は舵取りする方に付ければ良いんです。
つまり前輪です。239さんとスバルの言ってることは正しいです。
チェーン4つ買いましょう。

糸冬 了 !


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:49:21 ID:oj8kHGkG
>>256
んなこと言ってるわけじゃねぇのは第三者から見ても明らかだと思うが。揚げ足取りだな。

で、結局FFベースとFRベースで結果論として何が違うわけよ。
FFベースだから前にチェーン装着するんだ、とかいうネジの外れた意見は無視するとして。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:54:55 ID:79EHY1cP
FRで使ってる縦置きエンジンの特性をFFにしたかったって考えるのが普通だろ
(俺はこの時点で普通ならスバルはアフォか?って思うわな)
でFFに出来たがこれが4WDに凄く有利なレイアウトだった
途中でFF出来たがこれが原点って俺には考えられんな、OK?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 00:57:50 ID:q2Hmv//l
>>258
マニュアル読めよ。あふぉw。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:03:39 ID:bVJSInCz
だからぁ、なんでメーカーが認めていることまで
ムキになって否定するんだよ。
そうまでして否定したい理由って何?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:08:48 ID:/G/FOPXj
フロントが少しでも駆動するならそこにチェーンつけたほうがまっすぐ進めるし、
エンブレを効かせる事もできる。

ってことだろ?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:13:34 ID:3EImdskC
>252で決定版的な解説が紹介されていますが、折角エッチラオッチラ書いたの
で、もったいないから流れを見ずに貼ってしまいましょう。(ぉ


「基本的に現存する4WDシステムはすべて2WDの発展形である」
↑まずこれが重要です。

要するに前後は別として、どちらか一方にしか駆動力を伝えられないシステム
を出発点として、そこから何とかして残る他方にも駆動力を伝えるために試行
錯誤した結果が今日の4WDシステムです。

 # 余談ですが「本当に究極のAWD」とは、それこそインホイール
 # モータを利用した全輪「独立」駆動システムになるのでは?

さて上の歴史を踏まえて考えると、ドライブトレーンのレイアウト(デザイン
と言う方がわかりやすいかも)には、
 1.FRを出発点として開発されたもの
 2.FFを出発点として開発されたもの
 3.その他(ex.サンバーのようにRRを出発点としたもの 等)
の3種類に大別することができます。

1.の方式はいわゆるクロカン車でおなじみの方式で、トランスミッション部分
からいわば折り返すような形で前輪へ駆動力を導いている事が特徴です。
>249のイラストなどはこれの典型例といってもよいと思われます。

2.の方式は、本来(ほぼ)エンジンルーム内だけで完結できるレイアウトに、
後輪へ駆動力を導くための長いプロペラシャフトをつけたような形です。
このため、一般的なエンジン・トランスミッションが横置きの車輌をベースと
した場合、エンジンのクランクシャフトからトランスミッションの(前輪側)
出力軸に至るラインと直交するようにプロペラシャフトが取り付けられます。


264 :263(続き):04/10/25 01:15:33 ID:3EImdskC
しかし、ここで注意しなければならないのは、現在のような横置きFFが実用化
される以前はどうであったか、という点です。
FFとしては古典的な旧型ミニは、エンジンとデフを2階建て状に配置する事で、
またスバル1000は一見FR用にも見える「縦置きの」ミッションケースから、左
右にアームを伸ばしたような配置によって「フロントエンジン・フロントドラ
イブ」を成立させていました。

ではもしこれらをベースに半ば強引に4WD化するとすれば、ミニ方式だとエンジ
ン+デフ+トランスファの3階(上手くまとめても2階)建て構造となります。
一方スバル方式では、それこそスバルのHPやカタログでおなじみの「あの形」
となります。

すなわち、今このスレで「レガシィはFFベースである」と主張している人々は、
メカの発達(進化)の過程に着目してこのように主張しているのです。
一方、「レガシィはAWDベースである」と主張している人々はその完成形に着目
して主張している、ともいえましょう。

したがってこの議論はどちらも正しいという結論になります。
なお、降雪時にチェーンをどちらに巻くかという件は、上記の技術進化の過程で
発生した構造的な理由によるものと考えます。FRを出発点とした車では後輪に、
FFを出発点とした車は前輪にチェーンを巻くようにメーカーから指示されているは
ずです。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:41:30 ID:zSTV6cG9
出発点どうのではなく
通常時の駆動力の
分配比率とおもうがね
チェーン巻くのは。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 01:57:56 ID:6CE4ck7J
>>265
駆動力の分配比率ねぇ。だったらVTDのレガシィは後輪に巻くのかい?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:01:56 ID:zSTV6cG9
VTDって詳しくないが
どんな比率なの?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:03:45 ID:79EHY1cP
つまり俺が言いたいのは>>363が言ってくれたが実は

ムシャクシャして書いた
勝てた気分になればなんでも良かった

どっちでもいいよ、スバオタさn

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:06:10 ID:yl2NtvEI
比率や機構がどうのって言っても結局、
フルタイム四駆は全てFFに近い乗り物でFRとは遠い存在だよ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:10:20 ID:zSTV6cG9
GTRのアテーサETSなんかは前輪が0〜50だったとおもうが
ああいう車の前輪にチェーンつけたら(多分GTRはチェーンつけたらイカンと思うが)
後輪滑りまくりでイカンと思うんだがね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:33:48 ID:bVJSInCz
まずチェーンは、説明書にきちんと前輪に巻くように書いてある。
それに逆らって駆動力の分配うんぬんいうなら好きにしたらいい。
が、メーカーの指示は前輪にと言うことだ。

またチェーンを前輪に巻くからと言ってFFベースとは限らない
とかいうひねくれたのもいるが、開発者インタビューなどで
開発者の口からはっきりとFFベースの4WDと、述べられている。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:55:17 ID:SGN1fru0
>>271
議論はFRベースとFFベースのフルタイム4WDの
チェーンを巻く位置になってるんだよ。
いまさら取説の内容を持ち出されても・・・

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 02:58:01 ID:40TJlNra
>>268
つまりそれは>>363に超期待、>>363がんがれ、超がんがれ、ってことでよろしいか?
責任重大だな>>363

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 03:00:10 ID:40TJlNra
>>271
チェーン巻きは基本は駆動輪で4WDならE-TSみたいな特殊なのを除いては
前輪で良いと思うんだけど。何でこんなに揉めてんの?

FRではリヤに巻くのが常識だけど。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 03:25:19 ID:79EHY1cP
チェーンの話題、俺には一切関係ないし
>>263の間違いっていちいち訂正しなk(ry
>>363頑張れよ、オヤスミ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 09:54:37 ID:INbU/8fn
>>271
> 開発者の口からはっきりとFFベースの4WDと、述べられている。

ソースよろ。

チェーンの話だが、本来は操舵輪に巻くのが望ましいが
FRは駆動輪と操舵輪が別だから仕方なく駆動輪に巻くのであって
FFと4WDは操舵輪にもトラクションが掛かるからそっちに巻くべき、って話じゃないのか?
そもそも雪道のFRの惨状を見てたら、FRベースだから後ろに巻くって考えが出る訳がない。
ここで「メーカーが前輪にチェーン装着を指示してるからFFベース」と言ってる奴は
本当に雪道での走行経験が有るのか?
雪道でのFR、FF、4WDの操縦特性を理解してたら普通そんな事言ってこないぞ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:04:03 ID:GJJ4Ox/V
おとついだけどWRリミテッドらしい青色のレガシィを初めて見た
俺的にはなしだなあの色
売れているのかな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 10:25:57 ID:1gRAqUY6
>>276
> チェーンの話だが、本来は操舵輪に巻くのが望ましいが

ソースよろ。

> FRは駆動輪と操舵輪が別だから仕方なく駆動輪に巻くのであって

ソースよろ。FRとて、操舵輪がないわけじゃないから、操舵輪に巻くのが
正しいと言うなら、実際にFRの操舵輪に巻いて走ってみれば?(ry

RRや4WSの場合、どこにチェーンを巻くのが正しいのか是非聞いてみたい。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:07:08 ID:BdWD5cy8
ソースよろ厨ウザイ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:30:08 ID:INbU/8fn
>>278
Q&A掲示板になってしまうが、実体験からの話が出てるページ。
http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=27887

企業ページも探してみたが、一般論に終始して
結論は「車種によって違うからディーラーに聞け」ばかりだった。

> FRとて、操舵輪がないわけじゃないから、操舵輪に巻くのが
> 正しいと言うなら、実際にFRの操舵輪に巻いて走ってみれば?(ry

「望ましい」とは逝ったが「正しい」とは逝ってないぞ。
それに駆動輪にチェーンを巻くのは大前提なんだが。
そんな事も一々書かなきゃならないレベルの話だったのか?

> RRや4WSの場合、どこにチェーンを巻くのが正しいのか是非聞いてみたい。

RR :駆動輪のリア。エンジン搭載位置なんて無関係。
4WS:これも駆動輪。4WDなら操舵性向上の為、原則フロント。4WSでもリアの操舵はあくまで補助レベルの為。

っつーかこんなもん一々書くまでもなく、ちょっと自分の頭で考えれば解る当たり前の話だろ。
揚げ足取りしたいが為とはいえ、こんな初歩的な事を聞くなんて恥ずかしくないか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:53:27 ID:QZSVynVX
>>280
バカを相手にすると疲れるよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 11:53:28 ID:6ZwcM7Si
つうかいまどきチェーンなんて巻くなよ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:03:57 ID:jnWT4uM4
4輪にまくよ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:07:07 ID:Dcohe3/Y
>>265
俺のBE5(MT)は50:50の出力配分なわけだが
これはどう考えるんだい?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 12:45:01 ID:1gRAqUY6
>>280
『望ましい』『正しい』『大前提』

レガシィいろいろ。チェーンのウンチクもいろいろ。(藁

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 13:09:55 ID:KfNKaU8E
いやー
いろいろあったけど
結局、

「レガシーはFFベース」ということで。

あーすっきりした。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 16:54:24 ID:pARBR1gy
  ↑
昨晩からよっぽどすっきりしたかったようだな。w

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:25:10 ID:pARBR1gy
たった今、3ナンバーのBGワゴン(グレードはGT)見たよ。
大阪ナンバーだったよ。BGのGTで3ナンバーってあったっけ???。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:26:39 ID:79EHY1cP
昨日は俺の大勝利だったな、レガシィFFベース論をぶちのめしてやった
苦し紛れにチェーンFFとか言ってまた他の奴にぶちのめされてるし

負け惜しみって>>286の為にある言葉だな、プッ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:31:53 ID:pe7GNybp
レガシィが存在するとゆ〜だけでどれだけの社会不安とか緊張を増幅してるかお前解てないじゃ〜ん。
折れの知ってる女の子は全員口を揃えて謂うじゃ〜ん。
迎えに来たクルマがレガシィだたら走って逃げるて謂うじゃ〜ん。
下手に拗れてバイバイすると逆ギレしてスト〜カ〜とか何されるか見当もつかないて恐れてるじゃ〜ん。
ソレがレガシィじゃ〜ん


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 17:50:20 ID:vd4CnwDY
>>290
アンチレガは痛いというレッテル貼りのための工作乙。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 18:27:00 ID:86y9fX9g
オレが結論出してやる









ど っ ち で も い い よ 



大多数の香具師が思ってるコト


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:21:59 ID:Wl2HLyFN
>>288
250Tのボンネットフード交換のヤシじゃねーの?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:22:13 ID:Lh3s0Rr4
縦置きエンジンフロントミッドシップのインスパイアはFRベースのFFってことになっちゃうのか?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 19:48:00 ID:v7xBKMx3
BH5BのGT-B(AT)に乗ってるんだけど、後輪の方が早くタイヤがちびる
これって普通なの?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:19:09 ID:hK/EKGKb
現行のは全輪駆動(All Wheel Drive)なんだから
俺には別に元の仕組みFFだろうがFRだろうが関係ないや。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 20:56:55 ID:SeJ1jHN7
>>293
ちがうよ、リアエンブレムのGTの下に特別仕様車?記念車?のエンブレム
(確か、GT−Vリミテッドだったかな?の赤っぽい丸いやつ←うら覚えなので
間違ってたらスマン)も付いてたし・・・。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:14:53 ID:bVJSInCz
>>288
オーバーフェンダー付けてたとかは?

299 :FRじゃないと勝負にならない:04/10/25 21:25:12 ID:kuGLhNWw

BMWは基本的にFR以外眼中にない

オーバー500psというパワーを路面に伝達するにあたって、第一選択肢は4WDシャシーの採用だろう。
しかし、新型『BMW M5』の4WD化というのは「まったく考えなかったシナリオ」とエンジニア氏は語る。
「確かに、ウエット路面と、ドライでもスタートから40km/hまでの領域ではメリットが大きいが、
しかしそれでも基本的にはフロントアクスルには駆動力をかけたくなかった」
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html


インフィニティーはこれから全車種FRで統一し、価値あるクルマ作りを継続して、ブランド構築に勤めたい

日産自動車 商品企画本部 セグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリスト 大澤辰夫氏
「米国のInfinityでいうと「G35(日本名:スカイライン)」や同クーペ、
SUVの「FX45」「同35」の発売以降、今後はすべて後輪駆動にすると宣言している。
FMパッケージを採用した商品からの方向がだいぶ認識され始めている。
米国ではこの路線を続けると思う。
ただし、走りだけではなく、もう少し日本的な良さも加える。」

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:30:41 ID:ZmR/CRWr
スバルの4WDと同じようにBMWはストレート6エンジンとリア駆動が
アイデンティティだもんな。その道で進むしかないさ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:36:42 ID:sK89sIrL
>>297
×うら覚え
○うろ覚え

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 21:57:29 ID:IbesRCVn
>>300
日産のフーガスレにもそのコピペあった。
BMWどうこういう煽りは殆どマルチコピペです。
無視してください。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:06:25 ID:ZQFLHCd8
おい!おまいら!目を覚ませ!!
っていうか…脳内でFFベースだのFRが優れてるだの、4WD(AWD)がどうこう言う前に
まずは運転技術を磨け!
さらに言うならば、煽りに負けないだけの強い精神力と
レガ海苔としての誇りを持て!

以上

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:35:57 ID:JhzYRVOa
BPレガシィのA型で、センターコンソールフレーム(オーディオフレーム)
を自分で交換した人いますか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 22:53:49 ID:Wl2HLyFN
おい!おまいら!目を覚ませ!!忘れたのか!!

物より「思い出主義」でいこう!!

以上

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:05:28 ID:QwhTrBb7
気になることがあります。聞いてください。
BGのGT-BをOインチにダウンすると205/50が指定サイズになっています。
BHでもGT-Bは同じサイズなので、Oインチは上記サイズとなるはず。
でもBHのGTはOインチの205/50ではなく205/55が標準です。
当然ながら標準サイズを履くのが正解でしょうが、
205/50を履くのは可能でしょうか?
速度メーター誤差はどうなるでしょうか?
私の計算では4%弱多く表示されることになるかと。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:05:38 ID:nNYk0EGm
レガシィに乗り換えたら煽られるようになった。
俺以外のレガシィ海苔はどこかで悪さしてるのか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:13:31 ID:2cK4eEVm
標準のオーディオって最悪なんですか?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 23:33:11 ID:gDak6rG2
>>294
スバルのAWD
  エンジンーミッション
        ○ーデフーーーーーーーーー○
        ↑車軸               ↑車軸
オイルパンとの2階建てを避けてエンジンマウントを下げるために
オーバーハング

インスパイアのFFフロントミッドは
  エンジンーミッション
  ○ーーーデフ
  ↑車軸

 FFでミッド化するためにドライブシャフトはオイルパンを貫通している
 完全2階建て。、オイルパンの下ではないのでエンジンマウント
 を下げられているが、デフとミッションの2階建てのせいでFRよりは
 高い。やっぱ最初からFF前提でミッドにするためのレイアウトだと思う。

 スバルが同じことできないのは、水平対向はエンジンの下にオイル
パンだけでなく、排気管がのたくっているからだろう。

 


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:26:43 ID:oiHK7S7O
>>308
音質にこだわる人でなければ、そんなに悪いってこともない。
少なくとも、前乗ってたカローラフィールダーの標準よりよっぽどいい。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:32:27 ID:lvXnbd/F
>>310
いや、そんなこたあーない。
知ってる香具師は知ってるが、こいつはギシギシ鳴るんだよ。
嘘だと思うならパネルの左側押してみろ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:48:20 ID:OH3zw2OK
>>265
マニュアル読めよ。アフォw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 00:49:57 ID:OH3zw2OK
>>270
マニュアル読めよ。アフォw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:18:48 ID:sVfYPBbN
レーサーレプリカブームの栄枯盛衰 その1

サーキットでのラップタイムでライバルより少しでも速いタイムを競い合うようになって
しまったのが間違いの始まりだった。高回転高出力なエンジンを搭載し、深いバンク角を
確保、車体もブレーキも強化し、グリップ力に優れたタイヤを履かせる。どのメーカーでも
めざす方向はひとつであり、いつのまにかその価値は速さそのものになってしまった。
新しいモデルは必ず古いモデルを凌駕する。最盛期には1年でモデルチェンジされてしまい、
逆に言うと自分が購入した愛車が、あっと言う間に陳腐化してしまう悲しい状況を招く。
ましてや決定的なのは、一般ユーザーの多くはストリートで走りを楽しむのであって、
サーキットでのポテンシャル向上をめざしたモデルが、実用のニーズとはかけ離れた
レベルの世界へと行ってしまったことに気づき、レプリカブームの熱は一気に覚めてしまう。
ついでに言えばその反動が、ストリートをマイペースで楽に走れるネイキッドブームを
呼び起こし、メーカーは新型車開発のひとつの目標を失ってしまった。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 01:19:23 ID:sVfYPBbN
レーサーレプリカブームの栄枯盛衰 その2

レプリカブームの反省点として整理しておいてほしいのは、性能向上が悪かったわけでは
決してない。向上した性能を一般公道で走るユーザーにどのように使ってもらうか。そこで、
楽しさ等の痛快な利益を感じ取ってもらえるかの追求を見逃していた点に問題があったと
思う。1秒のタイムアップで良しとするのではなく、あくまで一般ユーザーのライディング
テクニックや走行場所と使い方を考慮に入れたうえで、レーシングライクな走りを楽しむ
ときの気持ち良さや満足感の追求を第一に考えることのほうを大切にすべきだったのだ。
ブームのなかにおいては、エンジンの出力特性にユーザーの利益を考慮した味を備えた
モデルも登場していたが、熟成や主義主張をアピールする前に短絡的に速いオートバイ
づくりに傾倒し、結果的に持てる性能を遺憾なく発揮するには、ふさわしい走行ステージと
熟練したライディングテクニックが要求されるようになった。つまり本気でその走りを
楽しむにはそれなりにコストやリスクが大きいことも災いし、極端にマーケットを狭めることに
なってしまった。もうひとつ例に挙げるなら、スズキのGSX1300R隼は最高速で300km/hを
超えるポテンシャルを誇っている。もちろん世界最速という名声に魅力を覚えるユーザーも
ゼロじゃないだろう。ただあまりにも非現実的な高性能の発揮は、自ら価値や魅力を
薄めかねないということも承知しておいてほしいと思う。かつて世界的に高性能化が
進むとき、データ的な最高速は進化しても、実用的な追い越し加速やスロットルレスポンスの
鋭さは退歩していた事実がある。どこで発揮される(できる)高性能ぶりなのか、ユーザーが
その恩恵を受けられるかどうかが重要なのだ。車体が大きく重くなる一方では、せっかく
高性能エンジンを搭載しても走りは決して進化しないケースだってあったことも見逃せない。
ユーザーもデータマジックだけに惑わされる時代は過ぎ、自分固有のニーズを比較的
冷静に見極められるようになっている。それぞれにコダワリや主張を込めるオートバイ
選びを楽しむようにもなり、それが個性的魅力を持つことで理解しやすい輸入車へと
目を向けさせる結果を招いている。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 02:29:23 ID:GaxCWibK
>>296
 先代までははノンターボATは通常FF、滑ったら4WDってのじゃなかったか?
ターボはセンターデフ+VTDたっだけど、取り説にはチェーンは前輪につけれ
とあった。後輪駆動比率の方がたかいのだけどね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 09:23:39 ID:BuEv5xnA
いつまでよた話聞かされるのか…

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 10:32:24 ID:/xrNYIqU
FFとチェーンの話、長いね〜

どうでも良いからずっとスルーしてROMっていたんだけどいい加減ウザイ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 11:39:45 ID:fSdw9/ak

だけど1行レスの応酬よりずっとマシ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:01:23 ID:IQeH1qXI
本社に電話してみた。AWDにベースという概念は存在しませんと言われた

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 12:01:32 ID:1F7SGb3K
>>316
蒸し返すなよ。空気読め。

>  先代までははノンターボATは通常FF、滑ったら4WDってのじゃなかったか?

散々既出。通常は60:40で状況に応じて可変。
FF状態になるのは余程限定された条件でのみ。

> ターボはセンターデフ+VTDたっだけど、取り説にはチェーンは前輪につけれ
> とあった。後輪駆動比率の方がたかいのだけどね。

このスレもう一回読み直せ。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 14:06:16 ID:HKKMbvNH
>>320
核心だなw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 19:03:11 ID:Q0GNv3TB
>>320
>>263>>264で解決済みだよ
アンチスバオタの開発途中のいかにもカスと思われる試作レイアウトを取るか
スバオタの完成したレイアウトを取るかの違いだけ
開発の流れとしては
FR縦置きエンジン>FF縦置きエンジン>AWD縦置きエンジン

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:47:00 ID:+UUizaOx
>>306
大差ない。
さっさと付けてオドメーター早く進めて喜べ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:09:44 ID:v6DYjMxG
荒れている中、スマンが、ちょっと質問。
登録のみの新古車を買おうかと思っているんですが、
見積もりをもらった営業マンにこの事を言うといやがられる?
あと、そこの営業所が保有してる車でしか紹介してもらえない?
他の営業所も含めて紹介してもらえると、選択の幅が広がり助かるのだが。
知っている人、教えてください。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:20:27 ID:wF3msMrE
>>325
新古車(未使用中古車)って新車ディーラー/販売協力店で売ってないかと。
大部分が系列の中古車部門に回るからそっち探した方が無難。

327 :sage:04/10/27 00:28:27 ID:v6DYjMxG
レスthxです。なるほど。
GooのWeb等を見てみると、大体扱っている店が、××スバル(株)だったもんで、
扱っているのかと思ってました。
系列なんですね。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:39:09 ID:KPVITeN3
スバリストの皆さんどうもです
僕は、中古でレガシィW買ったんですけどどんなモンでしょうか?
H10 GT-B 走行3.6万K ZERO スポーツのデモカーなんですけど、、
タービン以外はすべていじってありました 150万で買ったんですが
得だと思いますか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 00:44:11 ID:SawBgXKf
>>328
レガシー買った時点で、人生の負け組み

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 01:43:48 ID:/YG6VLHt
「組み」ってなんすか(w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 02:11:10 ID:uyxdAIvk
今回の新潟中越地震で日本精機がダメージを受けて、スバルに納入するメータ類が足りないそうだ
スバルは26日分までの在庫は保有していたそうだが、以降の分は目処が立っていないらしい
契約車両の納期が遅れる場合もありそうですね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 06:22:54 ID:IvEcM/4O
>>329
「レガシー」といった時点で、人生負け組

レガシー → レガシィ
負け組み → 負け組

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 07:40:53 ID:yNdnUDlw
車をテレビCMだけで買う人に何言ってもムダだよw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:51:44 ID:Jc93ZBL3
そろそろくだらん話はおいといて
新しく出た3.0R spec.Bの話でもしないか?

早速試乗した人のインプレや契約した人の話なんかキボン

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 09:53:23 ID:Jc93ZBL3
ウホッ、IDがBLあげ。
BL3って・・・なんかしょぼそうだ。。。

336 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/10/27 10:35:56 ID:KaZru7yQ
>>335
BL/BPに1.8リッターモデルがあったら、そんな型式になってただろうな。

スバルの場合、2リッターが型式の末尾に5で、1.8リッターが3。2.2リッターが7、2.5リッターが9
3リッターがEでよかったっけ?

2とか4もあったはずだが、これは今は無きエアサスモデルの為のなんだろうか?

337 :エアサス乗り:04/10/27 11:01:41 ID:jNlA9zer

エアサスモデルはAとかBとかだよ。
ちなみに4は初代のFFモデルだったはず。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 12:45:58 ID:/3pde3Hn
「FFベース」にしてはよく出来た車ですね、レガシー。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 15:28:10 ID:2pMfNo0T
3.0RスペックB試乗してきました。
素直に面白みの無い車だと思いました。
低速のトルクはあるが回しても伸びが無い。
その後にStiフォレの試乗をしましたが買いそうになりました。
来年FMCするのを知らなかったら買っていたと思います。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 15:33:59 ID:5JUc6EhU
2.5GTは出るのかねぇ?


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:03:47 ID:TrWi26V5
出た場合、2.0GTとの住み分けをきっちりしないとね。
そうしないとインプのSTiとWRXみたいになりかねない。
まあ排気量が違うからあそこまで顕著にはならないかな。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 18:28:11 ID:q6qwV+ON
そろそろC型の情報は無いのかな?
3.0GT希望

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:36:16 ID:3VFIvCUt
>342
噂されてるC型の変更点って何があったっけ?
過去ログ消えてしまったなぁ・・


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 19:51:26 ID:VUXjdgwz
カップホルダーのべろべろを改良してほすい

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:05:17 ID:r8tFrL07
B型買ったから、C型はコストダウンでへろへろになって欲しい。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:19:48 ID:B/+FjtEk
>>342
3.0GT(・∀・)イイ!!か?
やっぱN/Aのが(・∀・)イイ!!様な希ガス。
3リッターのターボでドコ走るのよ?


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:38:52 ID:SPGYJw3p
ID見せびらかし

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 20:39:40 ID:SPGYJw3p
アラID変わってら orz

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:19:26 ID:P5PixDVA
今日洗車場に行った。
オレのはBE、RSKなんだが、見知らぬカップルが
オレの車の横を通り過ぎる時こっち見ながら、
「あ、レガシィ〜」
「B4じゃん!」
みたいな事を言ってました。
ここまでなら普通の話だけど、
三台隣の枠にBL。となりにアウトバック。
でもスルーしてた。
新型はまだ認知度がまだ高くないのかな??


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:48:17 ID:rEu9caoc
その彼氏が前にRSK乗ってただけのこと。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 21:56:34 ID:4XblfDhV
>>349
俺もレガ海苔だが、レガシィ程度でこんなことあるのか?

毎日、30分程度の通勤で、10台ぐらいレガシィ見るが?

352 :349:04/10/27 21:56:38 ID:P5PixDVA
あ〜なるほど、
でも彼の車は初代ウィンダムだった。
RSKから初代ウィンダムに乗り換えるかな?

353 :349:04/10/27 22:00:43 ID:P5PixDVA
>>351
どうでしょうか?
でもいままででも、GSとか見知らぬおじさんに
声掛けられたりすることがよくありますけどね〜

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:42:15 ID:4LYRM4cS
今はレガ海苔ではないが、B4乗ってた当事、高速の料金所のおっちゃんに
2回ほど(それぞれ別人)呼び止められた事があったな。

1回目は「イイ音してますねマフラー〜。どこのメーカーの?」とワールドリーガーの音に反応して質問された。
「ZERO/SPORTSでつ」とか答えたらメモってやがったw
こいつぁ多分スバヲタジジイか。

2回目は停車した瞬間に「イイ車ですねェ〜」と感嘆の声。
俺的にはレガシーごときで「ハァ?どこがイイ車よ?」だったが、
俺の乗ってたのがC型の青鰤だったせいかも。
あんまし居ないだろうからおっちゃんに車種わからんかったのかもね。

まぁ、俺の周りでのレガのウケはそんなもんだったよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 23:59:23 ID:/7eTSPI0
これからBE/RSKを買おうとしてるのかもな。

356 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/28 00:07:10 ID:wTMGnXnl
俺は3年乗ってて、一度だけGSのニイチャンに「レガシィ、速いっすか?」と訊かれただけ。
女受けは前に乗ってたアルテッツァ(AS200Z)の方がよかったよ。

357 :旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU :04/10/28 00:16:38 ID:XLkDa1ER
テスト


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 00:36:46 ID:7cmqRT9/
「この車、純正の色ですか?」 と良く聞かれる。 byスケベ椅子

359 :ジェットグレーのBスポ:04/10/28 08:37:32 ID:OlvL/AGW
「変な黒ですね」と言われた事がある(涙

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 09:15:16 ID:vQu77Inv
自分で塗ったんですかと聞かれたこともある

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 09:37:34 ID:3OM8XdRg
俺の赤鰤は、おさーん連中にジロジロ見られる事多し
取引先に乗りつけたら「すごい車で来ましたね」と言われた。
やはりあの赤は派手か・・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 09:47:09 ID:QC2SrZHP
車洗ってるとアテンザ海苔がよく見てる希ガス。
若くて車好きで4WDとなると大体そのあたりが重なってるような。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 09:52:54 ID:ySYyO10E
まあ、レガシィ買えない奴がアテンザなんて車買うんだろうから。
けどMPSにワゴンが出たら買い替えるだろうな…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 11:04:27 ID:fF/x9JW6
乗り味とかデザインからしてアテンザは若者向きの車だからね
そろそろ大人っぽい車ほしいなあと思うとレガシィあたりに目がいっちゃうんでしょう

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 12:30:12 ID:rRiRDWBm
>>362

え! 車って自分で洗うの?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:03:17 ID:kHo+RZlk
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:03:52 ID:ySYyO10E
高速でアコードワゴン、アテンザワゴンで必死に付いてきてるのを
追ってこれないくらいまでぶっち切るのが快感ですね。
ステージアのターボはさすがに良い勝負できますね。
ただカーブになるとレガの方が早いと思うのだが

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:09:17 ID:zfJplU8i
そんなあなたに。。。
セリカ日記をどうぞ。

http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/index.html

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:05:24 ID:M89pCyc4
交通法規は守ろうよ。
かくいう俺は関越道でMR2をちぎったり、東北道でCBRファイヤーブレードに遊ばれたりしたわけだが。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:41:57 ID:3tMmTcmG
3.0R-BとGTで、どっちを選択するか、迷い中。
NA3Lで6MT 250ps
ターボ2Lで5MT 280ps

これに、アテンザやステージアも絡めると、頭の方が整理できない。

現在はBGに乗っているので、試乗すると、どれも良く感じてしまうし・・・
どんなに気に入っていても、経年劣化はかくせないなあ。

悩んでいる時が、一番楽しいんだけどね

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:39:52 ID:6yXK9E02
全部のればそれぞれ全然違う車なのに
なんで迷うのか理解できない。
どれも良いですか…

GTは速いかもしれないが、加速感がNAに
比べると下品でエンジンうるさくて、MTの
タッチも安っぽい。

MTどうしなら、断然3.0Rだと思うが。

AT同士なら、速さとフィーリングどっちとる
で迷うのもわかるんだけどね。

あとは、税金や保険料、ガス代などランニング
コストの問題で維持できるなら、買うし無理なら
GTで妥協する。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:11:44 ID:FWF3D2kh
>>367

恥ずかしいやつだな。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:14:03 ID:Ng1AdKBd

レガシィ糊は367みたいなのばっかりですね。 ぃゃだねぇ!


374 :370:04/10/28 20:24:15 ID:3tMmTcmG
>>371
ほんと、どれも良い車だから・・・
レガシィだけでも充分に迷える。

俺自身はというと、
スペックオタクなうえに、ハイパフォーマンス至上主義だからかな。
おまけに車に対して、これといった好みが無いことに加えて、家族の事も考慮するからだろうな。
ついでにMTマンセーで、雪国に住んでいる。

用途に合わせて、何台も買える経済力があればインプやランエボで迷っているかも。

まぁ、現在は3.0R-Bにかたむいている。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:26:23 ID:lCo9XhIR
>>365

え! 20代なら自分で洗う気力もあるだろ? ひょっとしてバーコードオヤジ?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:32:32 ID:WS/fiIWZ
>>374
3.0MT が登場したからには、インプレッサでなくレガシィというなら、
3.0R spec.B じゃないのか?

極論すれば、3.0MT の登場で、2.0ターボMTレガシィの存在理由がなく
なったようにも思う。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:35:32 ID:/l1UIvqu
3.0R AT 登場で 2.0GT AT の存在理由はなくなってたの?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:41:25 ID:WS/fiIWZ
>>377
AT選ぶヤシの感覚は想像つかないので、わからんよ。

379 :374:04/10/28 20:53:27 ID:l413kWBM
>>376
そうゆうふうに、背中を押してくれると、正直助かる。
俺もそんな風に考えていたし。

でも、ディーラー行ったら、営業さんが
「GTの280馬力のパンチの効いた加速も捨てがたいですよ。
NAでは物足りなく感じるかも」
とか、言いやがるし。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:00:16 ID:WS/fiIWZ
>>379
トルク差とギア比を計算しなきゃだめよ。
1速では、2.0ターボが速い
2速は互角
3、4、5速は3.0が速い。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:00:29 ID:An2xQgGO
>>374
>>ついでにMTマンセーで、雪国に住んでいる。
低μの路面でのコントロール優先なら3.0Rがよいのではないかと。
ターボの場合どしてもエンジンコントロールがシビアになりそうなヨカーソ

自分はBP5B GT/MT 乗りだが、基本的にボクサ4パツ ターボのガサツな感じ
が好きなのと税金面から購入
MTのフィーリングは確かに良いとは言えんが。

あ、自分的には結構燃費もお気に入り 満タン法で10.5〜11.0km/lは行く。

>>376
そういうなよ(w

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:17:14 ID:E0VmqkAx
>379
3.0R乗ってるけど、正直、速さそのものならGTやGTスペBの方が
上だと思います。3.0Rだって十分、速い車ではあるんですが。
3.0Rの良さは、大排気量による余裕とか、全域で扱いやすい特性とか、
独特の音とかじゃないかと。☆☆☆ですしね。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:17:20 ID:Qf6uXdGd
スレ違いかも知れないけど質問しまうす
2週間くらい動かしてなかった我が家のBHでお出かけしようとしたところ
セルがまったくまわらない状態になりますた
バッテリーがあがっちゃったかな?と思い、ブースターケーブルで
繋いでセルを回したところ、ちゃんとセルが回ってエンジンがかかりました
で、さあ出発と思い車に乗り込んで3メートルくらい進んだ所でエンジンストップ
まじかよ!と思いながらまたブースターケーブルで繋いでエンジンかけて、
1分間くらいふかしてこれならいいだろと思い、出発しようとしたら
また3メートルくらい進んでエンジンストップ…
何が悪いのかさっぱりわからんです。誰か無知な私に愛の手を
ダイナモ壊れた?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:18:08 ID:19jwhlti
ターボの方が燃費が良い、税金安い、つまりランニングコストが節約できる。

エンジンそんなにうるさくないよ。アイドリングは聞こえないぐらいだし。
加速中は「シュルシュルシュル」と言う様な乾いた音がする。
それでもかな〜り静か。3.0とは「シュルシュル」か「シューン」かの
違いだけだったりする。確かに6気筒のスムーズさは感じるよ。

ターボラグもほとんど気にならないし、漏れは貧乏だからGT買ったよ。

>>380
絶対加速はターボの方が早いよ。知ってるだろうけど念のため。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:20:10 ID:WS/fiIWZ
>>384
その「絶対加速」って何ですか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:22:11 ID:RZyxz/Zk
>>383
はっきり覚えてはいないんだけど
その位の時期のレガにオルタネーターのリコールがあったような・・・

387 :374:04/10/28 21:25:42 ID:L2NrUOs1
>>380
なるほど。
そういう見方があったか。クロスしてるのすっかり忘れてた。
安心して傾かれる。アリガトン

>>381
前レスにも書いたが、現在はBGのGTのMT
ガサツ感ではBPに負けていまい。w
おっしゃるとおり、コントロール優先。
4気筒はバイクから車までかなり乗ったので、やはり6気筒に目が行ってしまう。

それにしても燃費、いいな。俺のは高速で9Km 町乗り&山の中は7.5km

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:38:42 ID:0n9Yoc9D
>>387
とりあえず、3.0RのATはBGより悪いし、スペBはさらに悪いと思うよ。

俺の3.0Rは燃費計で町乗り6.5k/l

もちろんいいとこはいっぱいあるんだが。

389 :374:04/10/28 21:51:19 ID:L2NrUOs1
>>388
なんだそりゃ そうか、そうなのか。
BG買った時点で、スバルに燃費の事を言う気はないのだが。
3L6気筒とはそういうものなのか。

そうだよな、他にいいとこいっぱいあるだろうな。
いいとこを見るようにする。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:53:23 ID:5p+1AmAH
>>387
BGより燃費が悪いって、どんな運転してんだw
ただ、3リッター、スペBは燃費あまり良くないのは確かだが、
BGより悪いってのは…。

391 :381:04/10/28 22:12:41 ID:An2xQgGO
>>387
すまん、BG乗りを見逃していた。
であれば、なおさらアテンザ、ステージアなんて気にならない気がする。
まして雪国住人ならスバル4WD(AWD)はなんだかんだ言ってもダテではないと思うのだが。

もちろん、Dがショボイ。他社と比べるとパッケージ面や値引きでの見劣りやも確かにあると思
われるが我慢できない範囲ではないのではと。
高い買い物なんで、基本性能で見劣りするものチョイスすると後でメッサ後悔するぞう。

と燃料投下してみるテスト(w

392 :388:04/10/28 22:14:11 ID:0n9Yoc9D
よく考えたら、高速はBGよりだいぶよかった。

町乗りとかは個人差も地域の事情もあるので、BGより悪いってことはないかも。
俺は初レガなので、別にBGと比べたわけじゃなくて、>>388の数字見て、脊髄
反射的に書いただけなので。

まあ、3.0RがGTとかより1割〜2割ぐらいはガス食うのは事実だけど。

393 :374:04/10/28 22:26:42 ID:L2NrUOs1
>>391
まったく そのとおり。
益々、3.0R−Bが欲しくなる。
決めちゃおーかなあ

見事に燃料投下テストにハマル

ちなみにID変わったが >>370も俺

394 :371:04/10/28 22:37:46 ID:6yXK9E02
>>393

決めちゃえ決めちゃえ。
3.0Rは、BE/BHのRSKと同じくらいだよ燃費は。
SpecBでBGと同じくらいではないだろうか?

それに雪道ならターボよりNAのトルクの出方の
ほうが安心して踏めるべ。

パンチのある加速感なんてすぐ慣れて飽きるから、
フィーリング優先のほうが、長く愛着持てると思うなー。

実際1年でGDB-C飽きて、3.0Rに乗り換えたし。
SpecBへの乗り換えは、さすがにあと1年は我慢だな。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:43:58 ID:DKfLRlnX
>>379
試乗した感じでは、個人的には、3.0RはやっぱりNAな訳で…。
最終的なトルクの太さと馬力はGTが上なわけで、3.0Rが若干立ち上がりの
トルクがあるようにも感じるが、それは低回転2000prm付近での話で
GTも少し踏んでやればあっという間に立ち上がり
あとは旧型(BH・BE)と比べてもシングルターボなので
セカンダリの段付きなどもないので、リニアに加速できます。

何より、燃費も良いし、税金、オイルなどのメンテの維持費も安いので
GTスペBの黒革が候補です。

私的な結論としては、多少なりとも急激な加速を求めるなら2.0GT
乗りやすさと、完全ななめらかなフィーリングが優先なら3.0Rだと思います。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:50:14 ID:WS/fiIWZ
>>395
トルク差と重量差はターボが有利なんだけど、ファイルまで
含めたギア比は3.0MTのほうが低い。
だから、タイヤ駆動力は、結果的に3.0MTのほうが強いんだよ。

信号グランプリみたいなことをするならともかく、
一般的な街乗りや、高速道路走行では、3.0MTは2.0ターボと
同等以上に加速する計算になるよ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 22:50:25 ID:p1f+WkXo
3.0Rと2.0GTに悩みに悩んだ挙句、
3.0Rのバンパー形状が好きになれずに2.0GTにしました。

まぁ社外品に変えるなりすりゃ良かったんだけどさ。
EJ20ターボに一度は乗ってみたかったのもある。

398 :374:04/10/28 22:58:33 ID:L2NrUOs1
背中を押してくれやがったり、燃料投下してくれまくりやがったりで、
こっちとしては、テンションが上がりっぱなしナ訳で・・・

実際、昨日 ディーラー回ってで、そのままテンションあがりっぱ

くるま選ぶ時の、この感じはやっぱ好きだな。

にしても、皆、ツボをおさえたプッシュするなあ

399 :381:04/10/28 23:04:13 ID:An2xQgGO
細かい事言うと経費面からは、スペBはお勧めできない。
18インチのホイールとスタッドレスの組合せは、箆棒に高い。(レンタルと言う手もあるか)

それでもブレンボを取るかだと思うのだが、これはもう趣味の世界だな。(w

6発は確かにシルキーな感じだったんだが、自分も試乗したときに
語弊を恐れずに言うとストレート6、もしくはV6と比べてあまり差がない
(ボクサーの良さ?の荒さを出すにはやはり4発か)と思った経験あり。

あと、BP乗りとして忠告。アクセルバイワイヤは、やっぱりなんだか自然な
感じがしないのでイヤ。とくにECOモードは何だかすっごくイヤ(w
(これも個人のフィーリングによるんだけど)



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:04:25 ID:TJb8QdX7
うちも現時点で選びなおすとしてもまた2.0GTにするよ。
3年前まで大型バイクに乗っていたから速い車が好きだ。

401 :374:04/10/28 23:07:07 ID:L2NrUOs1
そこいらの営業さんより、よっぽどウマイよ 君達

とくに371
>>安心して踏めるべ

とか、書くな。俺には充分に殺し文句

402 :371:04/10/28 23:08:55 ID:6yXK9E02
>>安心して踏めるべ
いやぁ おれも札幌出身なもんで。
今は神奈川だけど

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:11:40 ID:5p+1AmAH
やっぱベストチョイスは2.0GTだよなぁ。
2.0Rも捨てがたいんだが、性能よりも装備面での制約が気になるな。
イモビは是非とも2.0iも含めて全グレード付けて欲しい。
あぁ、廉価グレードは盗まれませんか、そうですかw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:15:52 ID:FMchQrZe
>>399
確かに、一番のネックは電子制御スロットルにあると言っても過言じゃないな。
乗れば乗るほどワンテンポ遅れた感がある。ターボラグとは別ね。
3.0Rと2.0R、i などのNAも同じ特性あるんじゃない?

改善策としては、PROVAのバイワイヤコントローラーがお薦めらしい。
http://jprova.co.jp/product/BL-BP/mission06.html

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:16:21 ID:WS/fiIWZ
2.0GTがいいって人は、タイヤ・ガソリン・税金等の維持費がネック
なのかなあ?
タイヤ・脚のやわらかさっては、spec.B なら、2.0GTも3.0Rも
同じようなもんだろうし。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:21:27 ID:pFsETU7j
正直、現行型なら3.0Lできれば6MTと思うが。
(真意はわからんが)スバルはレガシイを、高級車志向へ
持って行こうと考えていると思う。
3Lが高級車か?って議論も有るかと思うが、
2Lターボは、レガシイから無くなる気がする。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:24:54 ID:ZeYITAjr
レガシィから2Lをなくすのは、下のクラスになるインプレッサがもっとコンスタントに売れるように
ならなければ難しいと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:25:23 ID:KqX3u3WH
>>406
無くなって良いので、2.5Lターボか3.0Lターボ追加して欲しい。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:25:57 ID:pFsETU7j
無くなるのは2L”ターボ”だよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:26:47 ID:6yXK9E02
>>399
おれの3.0Rはスロットルレスポンスに遅れは微塵も
感じないが。Ecoはだめよ。

ATのキックダウンがとろいと感じることはままあるが、
けっこう学習するので、ガンガン踏んでるとすぐ落ち
るし、なかなか上がらなくなる。とろくなってきたなと
思ったら、ガンガン踏んで再教育。

今、8000キロ過ぎ。涼しくなってエアコンも切ったら
踏み込めばグイっとでてプロロロブァーと一気に
7000回転気持ちいぃ!

411 :409:04/10/28 23:33:41 ID:pFsETU7j
スカイラインのR32>R33の
過渡期に凄い似ている気がする。
R33に2LNAが有ったかはよく覚えていないが
ターボは2.5だけになった気がする・・・。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:35:57 ID:ZeYITAjr
スカには34まで2LNAはあったよ。

413 :381:04/10/28 23:37:45 ID:An2xQgGO
>>404
>>PROVAのバイワイヤコントローラー
コレハイイモノダ  dクス ノシ

414 :409:04/10/28 23:47:05 ID:pFsETU7j
>>412
ありがと。
R32:2Lターボ有り。モデル途中で3L追加(たぶん、消費動向調査はんぶん)
R33:2LNA残しつつも、上級志向(w)をとらえ、2.5Lターボへ移行。2Lターボ廃止。

モデルチェンジ時かマイナーチェンジ時かの違いはあるけど
・・・・似ていると思うのは俺だけか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:56:11 ID:zfJplU8i
R32は3Lないでしょ。
2.5Lと2.6Lじゃないかな。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:59:46 ID:4ccSHYMl
>>414
R33の2lの2Drって途中から追加されたんじゃないっけ?
アーバンライナーとか言うモデルで…。

417 :409:04/10/29 00:03:47 ID:IozDEzH2
>>415
そうだっけ?
そういえば、そういう気もする・・・


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:08:40 ID:YwdKTkP7
>>415
の通りだよ。輸出仕様だったかのRB30ってSOHCのブロックにの奴にDOHC
のヘッドを載せた奴があるとか言う話は聞いたことあるけど。

419 :415:04/10/29 00:09:29 ID:R1IwDXxJ
ここ見れ。

ttp://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=01021035199211&uf=0&mk=%c6%fc%bb%ba&md=%a5%b9%a5%ab%a5%a4%a5%e9%a5%a4%a5%f3&y=1992&m=11&mid=k01021035

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:42:27 ID:rIIGcxEa
3.0R スペB契約したぞー!
タイヤ+純正ホイールはヤフオクに出すので誰か買ってくれ。
3.0Rに18インチはやりすぎだと思うので。
とりあえず17インチにダウンするつもり。
16インチにしたいぐらいだが確か入らんかったと思うので。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:52:48 ID:R1IwDXxJ
契約オメ。
納車までどれくらい?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:04:35 ID:AJtijFJs
17に落とした場合、外周が元のサイズに一番近いやつってどれだろう?
215/45R18インチなんて変なサイズはやめてほすぃ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:12:10 ID:7L6IFF5r
先代レガシーB4が気になってるんですが、
ターボとNAではやはり別物と考えた方がいいでしょうか?
見た目に関してはNAの方が16インチホイールで丁度良い感じですね。
ターボのRSKの方がパワーもあって良いんですが、如何せん価格が高い。
でNAを狙ってるんですが、やはり物足りないのでしょうか?



424 :BE5D RSK海苔:04/10/29 02:16:45 ID:BuNv2I4k
>>423
RSKに乗ってしまうとNAはかったるい感じで物足りなかったですね
お買い物用途なら十分すぎますが、それならR2の方が似合ってるし

現行型はNAが飛躍的にパワーアップして車重も軽くなってますから、
十分選択肢に入るんですが

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 03:29:21 ID:XTeRmsyd
>>422
215/50-17

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 03:32:48 ID:3xOxmdIf
18インチは百害あって一利なしだよな
ホイール約2kg×4=約8kgも重くしてかつ扁平で振動増やして意味無さすぎ
メーカーはデカさより17インチでデザインを良くする事を考えろよな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 03:54:35 ID:muUslB/R
2.0GTと2.0Rって、総合的に見るとどっちがいい?
乗りやすさだとか走行性能だとか。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 04:33:29 ID:u2nx1GwY
>>427
B42.0RのMTが熱い。



429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:06:58 ID:4qDVxKmI
>>427
かといってスペックBを17インチで発売すると「ここまでやるなら18インチ付けろやタコ」とか
「中途半端なんじゃボケ」とか「売れ筋に迎合しやがってカス」とかいろいろ言われるわけで


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:27:13 ID:7Mc4WBTq
>>426
> 18インチは百害あって一利なしだよな
18インチの方が見た目が良い。
ヽ(´▽`)ノ一利があったよ〜

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:43:22 ID:1t89VMwv
スペックBに7.5Jの+48の17インチ、タイヤは225/50-17って干渉しないかな?外径はほぼ一緒だが。
もう一つ問題は、このサイズのスポーツタイヤがあるかどうか…

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:53:46 ID:4qDVxKmI
>>431
スポーツタイヤがどのレベルのことを指してるかわからんけど・・・
ディレッツァ、GV、DNA GPは225/50-17あるよ

その上のクラスのタイヤに設定あるかどうかは知らん

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:02:39 ID:0gDDEtyW
+45でも問題ない

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 15:03:26 ID:sCqCmFTJ
http://www.nhtsa.dot.gov/nhtsa/announce/press/pressdisplay.cfm?year=2004&filename=pr44-04.html

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:12:39 ID:aiok1Njl
>434

パッシブセイフティーにも優れた車だったんだねぇ
あんまり意識してなかったよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:58:35 ID:Y9VOkJ6U
BG5のGT系の16インチホイールが手に入りそうなんですが、BH5のE-tune(17インチ)につけられますか?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:43:51 ID:Ff2ZBbAW
レガシィは幸運な車だな。
アルテがあんあ酷いデザインでなかったら
カルがあんな奇抜なインパネや内装でなかったら
今ごろ脂肪してただろうに


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:57:36 ID:7ajzbf1x
>>416
2ドア2LNAはアーバンランナーです。それ8年くらい乗ってましたw
遅いけど、エンジンフィーリングはすごくよかった…

で、初めてBHターボに乗って、頭吹っ飛んで買い換えてしまい
ました…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:41:49 ID:YwdKTkP7
>>438
失礼。アーバンライナーじゃ近鉄の特急になっちまうらしい…。
R33の2.0lはDOHCですらないんだよな。
ただし、フィーリングではDOHCよりもずっと上質だって評判だったんだよな。
R32の頃からRB20DEよりもRB20Eの方が音もフィーリングも良いって…。
絶対的な速さはともかく・・・。

そんな俺はRB20DEなR32のGTS乗りですた。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:38:30 ID:Seybo/2c
「物より思い出主義って知ってる」?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:29:22 ID:LohSuBhT
レガで走っていることが思い出に繋がってますが何か?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:55:34 ID:Xcnmmmod
>>441( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \ /  \ /  \ /  \

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 01:01:50 ID:n4ZuIULh
>>442
中々面白いIDだね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 01:11:05 ID:nnLdjP1P
>424
レスさんきゅです。
そうですか〜、自分は走りを楽しむ車は初めてで、MTも初めてです。
なんせ今まで乗ってきた車は130クラウンとワゴンRでして(^^;
最近、知人のEKスポーツを乗って走る楽しみを味わいました。
で、ガキっぽくなくオヤジっぽくなく、5ナンバーでセダンで四角い車で走りを楽しめるという候補で絞った結果、
レガシーとスカイラインが候補になりました。
レガシーの方がより落ち着いた面持ちでいいかなと。
素人にはNAのRSでも十分楽しめるかなと思ったのですが...どうでしょうか。
中古でRSKの場合、走行距離7万キロ超という車が多いのですが、
実際のところどれくらい走るのでしょうか?
15万キロぐらい走るのなら嬉しいのですが。
そういう点からもNAの方が安心かと思った次第です。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:46:04 ID:ftxXj7lx
>>444

>走る楽しみを味わいました。

↑きもい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:15:39 ID:fjD/WFzA
>知人のEKスポーツを乗って走る楽しみを味わいました

う〜む
レガは走る楽しみを追求する車ではないような気が
まあ俺のはBHだしBEは別なのかもしらんが
適当に力があって適当に広くて適当に貧乏臭くない車で適当に高級っぽく見られない車(自営業なので)
と言うことで選んだ俺は逝ってよしですか あぁそうですか

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:35:33 ID:PvNhoJWF
今日は、お客様感謝ディ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:41:10 ID:8QFu3Xzc
お客様感謝ディ行こうとしたら、雨が降ってきやがった。
洗車したとこだし・・・。やめとこ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 11:38:06 ID:9w8TPUo7
>>426

17インチのまま鍛造ホイール採用。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 11:54:22 ID:9w8TPUo7
夏タイヤはBBS鍛造ホイールにRE050、冬タイヤは3.0R純正17インチスポーク(鋳造)ホイールでタイヤはDRICE。
ともに215/45R17だが持ち運ぶと差は歴然。冬タイヤの重さははっきり言って苦痛。
前車(つうか今のサブ)BGの時は夏タイヤは純正16インチ(BBS鍛造)205/50R16S-01。、冬タイヤはノーブランド(?)ディッシュ15インチ鋳造195/65R15M+S100。
少し冬の方が重かったが苦痛ではなかった。
15インチ位が一番イイんじゃないの…こうなるともう2.0i以外は買う気起きないよ。

18インチはもっと重たいんだろうな…15マンじゃなくて50マン高くても良いから鍛造にして欲しい。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:13:05 ID:KbeY7s/L
すいません、他の掲示板に書かれていたのですが
レガシィは「ガラスのミッション」「紙のオートマ」ということらしいのですが
これは、どういう意味なんでしょうか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 14:37:23 ID:GLVasDCA
インプSTIとかで、よくミッションが強度不足で逝ったから。
それも、厨がブーストアップとかして駆動系を酷使したから。

今は強化されたし、そもそもにノーマルで乗る分には問題
無い話だったわけだから、現行を指して今もそういうなら、
悪質なデマに過ぎない。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:36:03 ID:gLd5c4dQ
>>「ガラスのミッション」
価格.comの掲示板では、常連の一人ははいまだにそう言っているね。
>>452のように、んなこたーないと否定すれば、ムキになって反論してくる。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 15:41:02 ID:UyPxwWN/
>>450
>18インチはもっと重たいんだろうな…15マンじゃなくて50マン高くても良いから鍛造にして欲しい
50マソ出す気があるならアフター品でBBSでも買えば?
30マソも出せば結構まともなのあるだろ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 16:23:06 ID:QfeDqAhv
>>452
定期的にこれ書いてくる奴が未だに居るんだよな…。
前スレだったかでもみかけたし。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:04:59 ID:KbeY7s/L
レスどうも。
で、「紙のオートマ」(トルコン?)も同じ意味でつか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:21:59 ID:QfeDqAhv
>>456
紙のオートマってのは初めて聞いたからしらね。
どこでそんな表現見たの?つかそっちの掲示板で聞けばいい話なんじゃ
ねぇの?なんでそれをココで聞こうとしてるのかが分からん。

スバルのATっつーとシフトショックは大きめな部類らしいけど、レンタカー
で乗った限りは別に気にならんかったからなんとも言えねぇ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:43:25 ID:EjfXYtc+
ガラスのミッションというのは競技での話ね。
公道で遵法運転していてそれでもミッションを壊した香具師がいたら

そいつの運転が下手くそってことになるね。

もちろん、競技でも下手な奴が車を壊す。
いくら速くても車壊したら勝てないから強いドライバーは車を壊さないスムーズな運転が出来るドライバーということになる。
それが結果的に速さをも生む。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:15:16 ID:YcRjDmbD
ATについて
BGまでのATはバンドブレーキ使ってるので構造としては20年以上前のものだな
BHからは油圧多盤クラッチになったので普通のATになりますた

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:18:05 ID:HDrhNE1S
>445
すごく嫌な気持になりました。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 20:28:54 ID:KbeY7s/L
ここに書いてありました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/295

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:14:07 ID:yPAdKDFL
>>444
レガシィ買うつもりなら、「レガシー」という発言は撤回した方が良いですよ。
煽られる原因を作っているように思います。

ディーラー系中古車店(カースポット)で買えば、7万km超えていても安心だと思います。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:24:41 ID:CmX3FzkA
>>459
バンドブレーキって具体的にどのような物ですか?
私もディーラーの方にそのように聞いた事がありますが、普通のA/Tと何が違うのですか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:27:24 ID:7e/2TPhO
BPのGTに乗ってるんだけど、エンジンをかけるとほぼ毎回右のマフラーからのみ水が出てきます。
どうしてでしょうか?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 21:52:04 ID:LohSuBhT
>>456
SS-AT車でサーキットを走って、ワーニングが出てってことじゃないの?
いずれにしてもマニュアルミッションと同じで、公道を走っている限り全く問題ないのだが

だいたい競技車両でもないのに吊しの状態でサーキットに持ち込んでぶっ壊わすのは
只のバカ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:24:15 ID:g3Kr0SAx
GTのQGあたりで1割引って買い?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 22:50:28 ID:PXZh7N8h
>>436
はけるだろ?キャリパーもでかくないし
漏れはBH5−DのE−tune海苔だが
冬タイヤはノーブランドの16インチはいてるし

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:19:02 ID:CmX3FzkA
BE5なんですが、SY○Sのホイールとポテ○ザG3 の組み合わせなんですが、
高速で100Km/h をちょっとだけ超えたあたりで走行すると、
ブーンみたいな音が出るようになったのですが、何が悪いのかな??
純正タイヤとホイールの時は問題なかったのですが・・・。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:21:21 ID:H7b36DvM
>>466
かなり買い

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:35:31 ID:M5aRnB2M
>468タイヤノイズ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:48:14 ID:02vBy++n
>>468
タイヤをBSだったら、B500siか出来ればREGNOにしる。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:52:10 ID:IsmDHuEy
REGNOでしょ。

473 :たんたかたん:04/10/31 04:06:37 ID:9Iw3E5Gb
今のレガってリアウインドウ全部閉まんないのな。。。
なんかかなひぃ…。
あと思ったほど使い勝手よくないなー。
しかし、あのクラスでは燦然と輝いている。
なぜだ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:35:42 ID:0A7GOEX3
>>473
え?常に半開きなのか?ってんなわけねー。全開にならないって話なら
昔からだけど?
つか、全開になる車のが少ない気がするけど…。可動部分を狭く区切った
奴なら全開になるのもあるけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 04:46:27 ID:sCIut+Ji
いつでも、心は〜、はん〜びらき〜♪

すまん、言ってみたかっただけだ。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 05:27:41 ID:QZlHQXjU
>>463
http://rintaku.ld.infoseek.co.jp/at/b_break.htm



477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 07:16:00 ID:xB9/I5bs
>今のレガってリアウインドウ全部閉まんないのな。。。

 ∩___∩        |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ     j     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |      >> 474 iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
      l´ ̄ ̄`l'''''−、
      l´ ̄`l  ̄`l、 lヽ, l  .⊆ヽ、
`ヽ、    |.   |    ヌ|'''''`   '''-,, _ノヽ、..... |`ゝ  .ヽゝ
    `ヽ、l,__,.l             ヽ、 `',...l┴、  .l~~l |ヽ
;;;ヽ、  /'''´ ̄(●)'l/'''-,,,、 ,,.::--''´ ̄ヽヽノ |  |   l_,,,l l~~l
 ヽヽ/         (●) ヽ _,,,.::--''   |  |  l~~l l~~l
;;;、 `/      U        ヌ――――-、|_l .l .l l .l
 .`/   U           |、____ノ_  l .l l .l
、...l             U     |´         `lゝ´入ノ


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 07:58:02 ID:clFxlz3Z
     /         /             \  \    ノ____\\ ____ ○
    /                   l             ヽ  /     |             |
    ,!                    ヽ、         !.      |           |
    |                       `>          |      |          ノ
    'i                        /         i'       /          /    \\  l
     ヽ.                               /      /          /        /
        \                 丿__             /     /         /         /   

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 07:58:14 ID:AYXSlPCa
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \ /  \ /  \ /  \

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 08:32:20 ID:aZ/WN5aN
>>473
ニュー速+から記念パピコ&晒し上げ。
レガのリアウィンドウが全部閉まらないと言ってるバカが居るスレはここでつか?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 09:04:53 ID:W+jaFBYM
>>468
マジレス

ホイールバランス取り直してみるとか。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 10:48:13 ID:FvGxquFU
レガシィのリコールについて

リコール届出番号     774

リ コ ー ル開始日      平成16年10月31日

不具合の部位(部品名)  リアウィンドウ

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
リアウィンドウが全部閉まらない。

改 善 措 置 の 内 容
晒し上げ

不 具 合 件 数
1件

事 故 の 有 無
なし(雨天時に雨が入る、エアコンの効きが悪い等の影響あり)

発 見 の 動 機
>>473 たんたかたん様からの情報による。


483 :463.468:04/10/31 11:36:33 ID:6vI4lw4e
>>470、468、472
みなさんありがとうございます。
やっぱりタイヤの可能性が強いようですね。
それにしても常用域でこんな変な音が出るなんて カス タイヤ ですね。
買い換えるお金もないし・・。
はぁ・・。


>>476
ありがとうございます。
原始的な構造なんですね・・。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 11:56:33 ID:joaSvnDY
>>473
どうぞ召し上がれ。

          __________________
         ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/|
         /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/ .|
        ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  |
       /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  / <  ・・・・・・プッ
      /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /   \_________
     ./( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    /( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)/  /
    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  /
    |      『プッ』詰め合わせ      | /
    |________________ |/                       
                            

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:30:08 ID:Fa4sniYV
昔の話で申し訳ありませんが、1989年の10万キロチャレンジをしたレガシーはチャレンジ中(=10万キロ)オイル交換なしで走破したんでしょうか?

ふと疑問に思ったので。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:56:48 ID:qkpk2NBk
オイルは経年劣化のほうがって思います。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:00:15 ID:433KM4qx
BE5Dで22000kmで純正RE040が減ってきたんでミシュランMXV8に替えて300kmくらい走った。

高速で静かになるのを期待してたんだけど、違いがあるかわからないくらい。
段差での突き上げははっきりとマイルドになった。
ドライ・ウェットともに、ABSが働くのが早めになった?
対ハイドロの差はよく分からない。

3000kmくらい走ってみないと本当の所は分からないかもしれないけど。
Primacyだとどうだったのかな?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:17:45 ID:d0KAvXip
>>487
MXV8はレグノやデシベルに比べると静かさではまったく勝負になりません。
ウェット性能もミシュランとしてはもの足りません。空気圧にも敏感です。
乗り心地と走行性能を高い時点でバランスさせたタイヤと言えましょう。
一度、レグノGR7000から純正のRE040に戻したときになんか運転して
楽しかったのでコンフォートよりスポーティなタイヤの方があっているように思われます。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:27:20 ID:433KM4qx
レグノやdBは問題外だし、市販の050には215/45R17がないし、純正はMXV8より10k円/本も高いしで
おれにとってはMXV8とPrimacyくらいしか候補がないんだよね。

と思ってヤフオク見たら新品050でもサイズがあるけどどうなってるんだ?
型番が050Aだけど、何かの純正用かな? 値段がやっぱり高いね。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 14:39:30 ID:au/MWy+B
>>489
BP/BL用かと。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 15:32:59 ID:cDS2bpQD
感謝デーでC賞(´・ω・`)くじ運ないっす

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 16:52:12 ID:TqsSdhnf
オレは本当にくじ運が悪い。
感謝デーに行くと、営業が当たるまで引かせようとするのだが
本当に当たらないから(2,3度で何か当たれよ)、だんだん周り
の目がイタクなってくる。

だから、感謝デーには絶対行かない。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:19:46 ID:+lDXahkD
感謝デー逝っても、一度もクジひかせてもらったこと無い(´・ω・`)ショボーン

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 17:45:15 ID:0LUv57Pr
バリューフォーマネーでNEROがいい。


495 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/31 18:24:34 ID:6K4/miTv
215/40-18ってあまりないんだけど、この間NEROに履き替えたよ。
今までの中で一番いい感じ。ぐいぐい食いつく感じだけど、割りと静か。
ZR規格だし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 18:27:24 ID:5TGAMqrP
今年はスタッドレスを買うほど棒茄子が出ないので、チェーンになりそうだ・・・

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:10:53 ID:Qt8PiqfB
次はNEROにするぞ!!

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:42:32 ID:zIMzEsz3
>>491
俺もC賞ですた。インプレッサのマグカップ大事に使います。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:05:16 ID:SrygN/k0
BHのターボからBPの2.0GTに買い換えました
純正ナビつけたんですけど、説明書ではIモード対応の携帯電話と接続できる
云々と書かれてます
せっかくなんで接続ケーブル買って繋げようと思ったんですが
私の持っている携帯電話はFOMA
そこでFOMAの携帯電話と純正ナビを接続ってできますか?
MOVAならできると思ったんですけど・・・
どなたか教えてください

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:16:50 ID:IjaqBsVF
500ゲト

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:44:01 ID:Kdv8O7OU
うちの嫁さんはC賞がいいって言ってたけどなー


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:55:34 ID:GWOls5dh
俺の行くディーラーはクジなんてないんだが・・・


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:05:51 ID:zcqd69o/
C笑、マグカップ。これでよかったよ。WRC優勝記念の余りらしいが。
それより本社からお手伝いに来ていたお姉さんが素敵だったのさ。満足満足。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:17:37 ID:nE8CnyM6
カーナビスレでは、FOMAとWin対応のカーナビは無い、みたいなことを見たことアル。
Winは通信I/FがUSBってどこかで見たなぁ。FOMAはわからん。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:31:03 ID:JlvXunLj
こっちのC賞は肉まんだった(w
直前にメシ食ってきたんで断ったらバナナくれた(w

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:44:26 ID:8hRuToRo
おれチョロQだった

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:45:03 ID:8hRuToRo
から

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:54:21 ID:yOWTKtk3
入浴剤

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:01:23 ID:fnRf3GxT
A賞当たったけどブラケットがしまえるぬいぐるみみたいな奴
いらないからことわった。かわりにB賞薦めたれたがそれも
いらないものだったのでことわった。
結局参加賞のミニカーだけもらいました

510 : :04/10/31 22:15:52 ID:FMClJA2g
3.0のMTの試乗をしたくてディラーへ行って来たが、試乗車が無かった・・・orz
もちろん、くじ引きもさせてくれなかった・・・orz

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:23:54 ID:9iedA5Bu
じゃがバターとサンガリアのお茶 orz

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 22:27:13 ID:il6gr+oL
205/55/16のGTをインチアップさせてるやついる?
GT-Bの215/45/17にしたら外径小さくなるんだけどやばくね?
BGの頃は215/45/17=205/50/16だったから。
215/45/18の方がいいのか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:12:50 ID:FgTXkD/l
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm

別にやばくないよ。215/45/18の方がやばいかも知れない。
拘るのなら205/50R17や215/40R18がちょうど良いみたいね。
後者はインチアップサイズの代表例。
前者も純正で指定してる車種あったように思う。
225/45R17も多分ギリギリ大丈夫?
(215超えると干渉する可能性は0じゃなくなる)

514 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/31 23:15:00 ID:MDUvBRHl
>>513
S401は215/40-18だね。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:15:56 ID:Itt4aKyK
既出かもしれんが、
リモコンキーで、運転席のパワーウィンドウの操作できるのみんな知ってる?
わしゃ今日知った。
ま、年に1回くらいしか有効利用することは無い機能だとは思うけど…。

516 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/31 23:27:15 ID:MDUvBRHl
リモコンのウインドウはあまり意味がないような気がするけど、
パタパタドアロックに助けられた時は、心からスバルに感謝しますたw

B4はリモコンでトランクオープンが出来るようになるといいなあ。
前の車は出来たので、すっかり便利さが身に染みちゃって。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:27:33 ID:EM6qpGRx
>515
ってゆうか、カタログにも普通に書いてありますが…

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:36:59 ID:DBe94DeJ
>516
 漏れのBL3.0Rにはリモコンキーにトランクオープン用のボタンが付いてるけど・・・?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 23:38:33 ID:Itt4aKyK
>>517
そのカタログを今日読んでて知った。
(というか、買う前にカタログに書いてあった気がして、納車の時に
担当セールス氏にその事を聞いたのだが、そんな機能は装備していないとの返答。
その言葉を1ヶ月ほど信じ込んでしまっていた。他の車の事だったかなって。
そんなに重要な機能じゃないから、そのまま放置してた。
やはりスバルのディーラーとセールス氏ってこんなもんなのかな)

>>516
B4でリモコントランクオープンできますよ。


520 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/10/31 23:39:30 ID:MDUvBRHl
>>518-519
BEは…ili_| ̄|○ il||li


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:09:56 ID:DcZBqQrp
>>515
この機能は、なにげに役に立つことがある。

一番あるのが、ドア閉めたあとに窓閉め忘れたのに気づいたケースな。

あと、俺は友人宅に遊びに行ったときに、近所のおばちゃんにドア閉める音が
うるせーとか難癖付けられて、最後に荷物降ろしてないじゃんと気づいたとき、
リモコンで窓開けられること思い出してすげえ助かった。

まあ、こんなのは極めてレアケースな上に、この話は前に乗ってたベンツの
Cクラスの話なんだけどねw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:55:44 ID:/d4nlr0s
サッシュレスだから窓開けたら狭いところでも出れるし結構便利に思うけどな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:03:24 ID:YjdNYb4h
彼女と行って2回くじ引いたら両方ともC賞だった。
何が貰えるのかと思ったら柔軟剤と軍手でしたorz
せめてチョロQとかにして欲しかったよ(´・ω・`)ショボーン

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:17:29 ID:1pFM/XyQ
インプのマグカップは東京だけなのかな?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 01:54:45 ID:drb+4C/D
友達がS県のディーラーに勤めてるから冷やかしに行こうとしたが…
結局超自動後退でやってた湾岸のフェアに。
いいな…黒…

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 02:11:58 ID:ptRhExX3
>>515-522

>>522の通り狭い場所での乗降のために付いてる機能だよ。
日本仕様だけのような気がする。

>>521

そのババア殺したれ。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 03:49:18 ID:kOJG2Qj9
サッシュレスだと、窓を全開状態でドアを閉めると、大きい音が。

>>521
その荷物を取り出したときって、窓から手だけ入れたんですよね?
まさか、あなた自身、窓から進入したわけじゃないですよね?
ちょっと気になったので。

528 ::04/11/01 06:57:45 ID:ObbtyGuw
おもしろい

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 10:14:02 ID:SLH1E9EZ
>>485
オイル交換もタイヤ交換もガソリン補給もドライバー交代も全部ひっくるめての記録だと何かで読んだ記憶が・・・
ソースを覚えていないので再確認は出来ないが

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:40:30 ID:FAhC20gh
>>485
http://www.subaru.co.jp/spirits/challenge/e1/e1_leg2.html

全部込みみたい。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 11:49:18 ID:B4HX4ahd
エンジンオイル無交換かどうかは書いてないみたいね

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 13:50:42 ID:P7aYjjzi
>>503
C賞 生卵(6個)
正直いらないと思った

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 16:57:20 ID:EzJpUJRg
>>532
いいな欲しい
家計が助かる

と言ってもそんなに高いもんじゃないか
今なら野菜の方が助かるな


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 17:28:41 ID:bdiDwvod
WRブルーのインプレッサからA型のシルバーに乗換えたんですが、
WRブルーがレガシィに出たのと、内装もちょっと違うので乗換えようか迷い始めてます。
実際WR-limitedの評判はどうなんでしょ?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:18:41 ID:SvEc3HaH
>>534
ただでさえ安っぽいレガシィがさらに安っぽく見えるだけ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:31:07 ID:uM+KwzVD
>>534
せっかくだから、どうせ乗り換えるならD型くらいまで待った方がよろしかろ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:51:27 ID:8Jtp5uz5
>>536
今なら下取りが高いから乗り換えるか迷ってると思うんだけど。
大体、WR-limitedは11月いっぱいまでの限定車だろ。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:42:43 ID:J29l793+
>>336
2 1800cc FF
3 1800cc 4WD
4 2000cc FF
5 2000cc 4WD
7 2200cc 4WD
9 2500cc 4WD
A 2000cc 4WD エアサス
E 3000cc 4WD

でなかったかえ?

539 :名無しさん:04/11/01 21:09:32 ID:+UKCPboy
2代目レガシー乗ってて、そろそろ買い換え検討してますが、
今のレガシーのシートが今一しっくりこない。
フロア周りが狭くなった感じと、177cm(身長)だけど座面が
短く感じて落ち着かない。皆さん、そういう感じしませんか?
いったいどれくらいの身長や体重の人を想定してシート決め
してるんでしょう。あと後ろのデザインもしっくり来ないけど。
来年あたり、マイナーチェンジでこのあたり修正されないですかねえ。。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:16:17 ID:Rr+Jrc3b
>>538
たぶん正解。
あとC 2500cc 4WDエアサス な気がする。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 21:45:52 ID:A4pDkP86
レガシィって5ナンバーなの?車幅が1700越してるから3ナンバーかと思った。
B4とか大きいし・・・スバルのHP見たらレガシィは全部1700超えてるし。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:01:07 ID:WkGU2sa1
>>541
現行型(BL/BP)から3ナンバーになりますた

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:02:03 ID:OWdAzGFi
>>541
セダン、ワゴンともに2003年5月にフルモデルチェンジしてから3ナンバーになりますた。
それまでのモデルは5ナンバーサイズ。(排気量による3ナンバーはあり)

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:03:11 ID:OWdAzGFi
>>542
かぶったね…スマソ

ってこれだけじゃなんなので
BHにSTi羽根つけてる人おりませんかぁ〜?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:03:43 ID:A4pDkP86
あぅ そうでしたか・・・失礼しますた

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:11:21 ID:4h+3MEJq
ディーラーでスターシールドというコーティング施工された方いますか?
感想聞きたいのですが。

あと、ペイントシーラントとは別なんですよね?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:28:29 ID:/T8FMg78
>>539
だからさぁ、前にも言ったけど、
試乗してシックリこないんだったら諦めなさいっての。
他人の感覚より、自分の感覚が大切でしょ?

それとも
「私は185cm150kg、ちょっっぴりポチャだけど(w
  三日で慣れましたよ!ぜひぜひ貴方も買ってくださ〜い♪」

みたいなレスが欲しいんですか?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:31:45 ID:2OLgexQY
>>547
足が長い人だと座面が短くなったって感じるんだな…。俺はBHの青皮だけど、
シートの座面がむしろ長すぎるくらいに感じてるんで、現行のがしっくりきそう。

座面と背もたれにきっちり体を当てるとひざの関節近くまで座面が来るんで、
あんまりしっくりこないんだけど…。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:36:33 ID:IWofZ1EX
>>540

Bが2200エアサス4WD。

BGではまさに悲運の名グレードとなったブライトン220。BG7&BGB。
知り合いにユーザーがいたんだが250Tが出た時やかましかった。
あんたのはレギュラーで走るんだからいいだろ!つーの。
というか、当時の2500QOHCは未完成だったしね。

そうなると、Dは欠ですか、そうですか…と思ったが実はこれは幻の
3000ccFFの記号なんだね。

エアサスでは間開けてないけど4WDはない前提?



550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:41:16 ID:IWofZ1EX
>>537

逝け!怪たい時が怪時だぜ。
毎年似たようなのが出て心動くんだろうけど。
B4かワゴンか知らないがワゴンでも油断は出来ないぞ。
だって、05年春に出ると噂のS402ではワゴンも出ちゃったりするらしいしなー。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 22:58:09 ID:GZGv3AIJ
>>539
BG→BE→BPでBPの椅子の基本性能が一番ダメダメかな
長時間乗るグランドツアラーは座面が長くないと穴が痛くなる
いろいろ動けばいいってもんじゃない!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:12:32 ID:P7Sb+vO/
レカロほすい。AM19シリーズ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:19:25 ID:IWofZ1EX
BG5(A型)のシート調節機能ほとんど無しだったのに不満なかったな。
ちなみに自分のはGTだったけど、TS-R用のスポーツシートを装備。


  ∩___∩        |            , '´l,
   | ノ\     ヽ      |         , -─-'- 、i
  /  ●゛  ● |      |       _, '´ /     ヽ、
  | ∪  ( _●_) ミ     j     iニニ, "● ∪    ヽ、
 彡、   |∪|   |  >穴が痛くなる iニニ、_          ',
/     ∩ノ ⊃  ヽ            〈`'ー;==ヽ、〈ー- 、 !
(  \ / _ノ |  |             `ー´    ヽi`ヽ iノ
      l´ ̄ ̄`l'''''−、
      l´ ̄`l  ̄`l、 lヽ, l  .⊆ヽ、
`ヽ、    |.   |    ヌ|'''''`   '''-,, _ノヽ、..... |`ゝ  .ヽゝ
    `ヽ、l,__,.l             ヽ、 `',...l┴、  .l~~l |ヽ
;;;ヽ、  /'''´ ̄(●)'l/'''-,,,、 ,,.::--''´ ̄ヽヽノ |  |   l_,,,l l~~l
 ヽヽ/         (●) ヽ _,,,.::--''   |  |  l~~l l~~l
;;;、 `/      U        ヌ――――-、|_l .l .l l .l
 .`/   U           |、____ノ_  l .l l .l
、...l             U     |´         `lゝ´入ノ


554 :547:04/11/01 23:25:46 ID:/T8FMg78
>>548
俺にレス付けないでよ(w
>539に釣られてみたんだからさぁ。

だいたいが、
‘シートがシックリこない’‘フロア周りが狭い’‘リアデザインがシックリこない’
ってマイナス要素がのっけからあるんだよ。
妥協できるか否かは、やはり本人の感覚の問題でしょう?
そんな事を他人に聞いてどうすんのかな〜?なんて思った今日この頃。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 23:43:25 ID:x1trezX+
シートにうるせぇ阿保ども、コル・スコルビィなら文句ねぇだろ。
東京でしか買えないけどな。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:11:00 ID:rjoNkyy4
しかし、何年経っても品質上がらないね >レガ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:16:03 ID:p7adsUbA
フロントシートって2.0iもRも2.0GTも3.0Rも一緒ですよね?
spec.Bは違うんだっけ?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 00:37:49 ID:ZcUye69f
>>552
いいよーAM19 Sport
正規価格じゃとても買えないけど、格安で入手できたから入れ替えた
長距離乗ってると純正より楽だし(たとえプラシーボでもありがたい)

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 09:00:33 ID:LMlps1YO
初代はGTでも悲惨なシートだったよ。
RSはまだマシだったけど。

それに比べりゃ最近のは随分よくなった。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:06:42 ID:PrZ52P0g
教えてクンですみません。
BH5DのTXなんですけど
荷重の移動の度に「チョロチョロ」と
エンジンルーム内で水が流れ寄せるような音がするんですが・・・これって正常?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:37:47 ID:VGBj66yU
>>560
クーラントの配管のエア抜きが不完全な悪感
ディーラーに行って相談するが吉

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:40:30 ID:epVNy5pj
>>560
エアコン使ってませんか?


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:44:41 ID:xVGar0HP
スレ違いかもしれませんがレガシーはセダンもワゴンも
基本的に前後異なるタイヤは装着出来ないのでしょうか?

現在所有する車は前235/40、後265/35が標準タイヤですが、
アウトバックでこれ位のタイヤを装着出来たらと思うのですが、
詳しい方お教え願います。


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:23:06 ID:h6KZ3iMD
>>563
外形サイズが異なるタイヤを全後輪につけられないことはありません。

しかし、レガシィの駆動系はAWDなので、トルク配分値など設計値で
計算されている値が全て前提を失いますんで、いろんな部分に不具合
がでます。メーカに修理依頼を持っていっても保証外のケースとなりま
すので、有償修理も無問題なんであれば、どうぞやってみてください。



565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:27:09 ID:OhAfxdKU
>>563
壊れる。常識だ。
まあタイヤサイズを見たところかなりのDQN
だと言うことは分かるがなw
おとなしくDQNBIP車に乗ってな!

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:47:57 ID:uTPqllPA
>>565
ただでさえ荒らしが来やすいスレなのに、そういう一方的な決め付けは
(・A ・) イクナイ!
タイヤサイズだけ見てDQNだなんてそんなバカな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:49:26 ID:xVGar0HP
>>564
やはり四駆という事で異なるサイズは避けた方が良いのですね。
保証外という事ですのそこまで試す勇気はありません。
前後235位は可能なのでしょうか?

>>565
因みにDQNBIP車ではありません。
元々235/265がメーカー標準装着タイヤですので
改造している訳ではありませんし度ノーマルですから。
非常に腹立たしいのでレスは不要です。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 18:24:49 ID:VGBj66yU
偏平率35がメーカー標準って・・・
40以下は非合法だったような(気のせいならいいのだが)
スレ違いサゲ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 18:32:03 ID:h6KZ3iMD
>>567
235/40というのは、一般的に良く聞くので大丈夫ではと。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 19:50:00 ID:dFZm3p1L
>>567
前後4輪とも同じサイズなら、サイズはなんだっていい。
タイヤハウスに干渉するとかは、また別の話だけどな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:22:26 ID:DXDeKo7b
BP 2.0GT前後で 7.5J+48 8j+43と違う幅&オフセットにした場合、
ローテーションできない以外の問題ある?


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:28:26 ID:bR8f4ycC
なんだか、おかしな香具師が降臨してますな。

ハイパワーのスポーツカーでもないアウトバックに、
そんな野太い前後異径サイズのタイヤ履かせて
どんなメリットがあるのかね?嗚呼、摩訶不思議。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:30:58 ID:tYKUv+h5
今使ってるタイヤそのまま履き直したいって事かな?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:47:00 ID:yx9baF6O
>>567

俺も真意が良く解らないんだけど、573の言うように
今乗ってる車からレガシィに移したいというのなら無理。
オフセットもPCDも全然違うだろうから。
タイヤサイズは…どうなんだろうね、
BE/BHは225でフェンダー爪折りが必要になるけど、
BL/BPはどうなんだろ。
多分無理な気がする。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:49:57 ID:jJAZNXW8
んなことしてると別スレの香具師みたいに車が燃えるぞ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:14:02 ID:tYKUv+h5
前後サイズが違うのに純正って、何の車だろ。
後ろの方がデカイって…MR2かなんかか?

>>567
俺はタイヤだけ交換(ホイールはそのまま使用)と思ったんだけどね。
ただ単に、「こんくらいのサイズ履けますか?」と聞きたかっただけなのか…。
アウトバックって同じ17インチでもGTとかと外径違うよな?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:31:14 ID:LMlps1YO
>>564
おーい、「レガシィの駆動系はAWDなので」じゃBrighton FFとかの立場ないぞー。

丼 そんなもん最初からないとか言わんでくれー。(w

アウトバックじゃあうちなのは間違いないけどさっ。

>>565
そんくらい、標準装備のサイズかもしんないとか思わん?
うちにもそんなタイヤの車あるぞ。標準サイズ。


なんにしろ、履き替えの工賃とか考えたらヤフオクあたりで処分しちまうのがいいかと桃います。
いくらオバフェン車とはいえ、265は無理っしょ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:50:23 ID:bR8f4ycC
>そんくらい、標準装備のサイズかもしんないとか思わん?
>うちにもそんなタイヤの車あるぞ。標準サイズ。

俺は>>565じゃないけど、
アウトバックに235/265を履かせたいって考えてる時点で、
DQNと思われてもしかたないような気がするけどね。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:25:33 ID:VSsmAkiD
>>560
クーラント交換時のエア抜き不足。最近冷却水交換してませんか?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:26:22 ID:wQ1bDUqD
>>563
レガシーという表現は煽られますよ。レガシィに訂正しましょう。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:34:26 ID:aYjpyoD0
235/265が純正ならBMWのMシリーズやメルセデスのAMGのような19インチ履かせたヤツだと思う。
ホントにアウトバックが2,3台買えるような車から買いかえるの?
レガシィにはハブが改良されない限り19インチなんて止めた方が良い。


582 :563:04/11/02 22:37:55 ID:WrqnRC3w
皆様タイヤの件お騒がせ致しまして済みませんm(__)m
同僚のアウトバックユーザーが私の新品予備タイヤを履かせたいと言うものでして、
装着出来る物なら譲ろうかと思いこちらでお聞きした次第ですが、
壊れた際の保証が無い点や無駄に太いだけ等、前後異なるサイズは根本的にやめた方が良いですね。
教えて頂いた4本とも同サイズの235を薦めておきます。
あまり深く考えずに質問して申し訳御座いませんでした。


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:38:55 ID:Irrn5PQk
お前ら馬鹿みたいに釣られすぎ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:24:26 ID:yx9baF6O
>>582
誰も235なんて薦めてないよ…
前後同サイズにしとけ、って言ってるだけで。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:35:52 ID:g5SGyHu8
んだな。説明書のメーカー指定サイズ以外のタイヤを履かせた上で
どんなトラブルが起こっても自己責任。
>>582もトラブルに巻き込まれたくなかったら断っとけ。
っつーかアウトバックに履かせられるタイヤってそんなに高いか?
高かったとしても、タイヤを買う金も出せない=身の丈に合ってないって事だから
さっさと売っぱらって無理なく維持できる車に買い換えるべき。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 23:42:27 ID:cK1QbncG
>>580
どうでもいいだろ、レガオタ君

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:23:47 ID:cN//GMff
つか>>563が持ってるという235のタイヤ2本にさらに同じタイヤ2本買い足すより、
アウトバックの純正サイズのタイヤを4本買った方が安上がりなんではないか
と思うんだがなぁ?なんで>>563が持ってるってタイヤをベースに考えにゃ
なんないんだ?235じゃはみ出すって既に書かれてんのに。

実は>>563が同僚に無理やり自分のタイヤを売りつけたいだけなんじゃねぇの?
って気がしなくもないんだが。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 02:40:50 ID:wa42ACqH
BG250T乗りです。先日10万Km突破しちまいました。
さらに来年1月に車検・・・タイミングベルトって平均どれくらいで切れるんでしょうかね?
あまり車検代かかるなら買い換えと思ったけど、あと二年ぐらい乗ってやろうと思ってるので12万Km
ぐらいまでもつのであれば交換しないで車検だけ通しちゃおうかと思って。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 03:16:21 ID:msPJUUdm
BPでも225が限界。それでも、時に干渉するとか。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:48:25 ID:wwEyJNUT
>>588
10マソkm突破したんなら、タイベルはさっさと交換するが吉。
一応メーカーは余裕をみて10マソkmとはいってるが使用状況や
個体差でギリギリもしくは若干足らないなんてことも考えられるから
もっとも最近の車はタイベル切れ即エンジンアボーンにはならない設計が多いから
切れてからアタフタしてもいいかもしれんが
もっともレガがタイベル切れ対策したエンジンかどうかは知らないけどね
対策されてなければ、タイベル切れ即エンジンアボーン
あとは自己責任で

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:24:13 ID:RgebLDQc
どうせ20万kmは走らないんだから10万qで交換じゃなくて7・8万で交換するぞ俺は。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:44:59 ID:7j8lehWD
>>563
火災の原因です。
同サイズ・同銘柄を同時に交換するのが常識です。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:08:17 ID:UdX+aKfr
俺、レガ買ったけど、トヨタにこのクラスでNA160馬力程度のエンジンで
4駆で4輪独立懸架の車があったら、レガなんて買わなかったな。
レガ一筋の盲目にはわからんだろうが、乗り換えてみると
あらゆるところで造りの雑さ、ディーラーの未熟さを実感する。

バブル前後まではトヨタ日産に欲しい車が沢山あったのに
残念ながら、今は全く無くなった。

しょうがないからレガ買ったの。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:15:21 ID:7j8lehWD
新車種を大量生産しているメーカーだと
安価な車種や他社対抗で作った車種の作りとかは
大雑把だし煮詰め不足を感じるが。
もっとも見た目をよくするノウハウに長けているので
一般ユーザーは誰も気がつかない

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:20:25 ID:qlGX9kc/
>>593
うん。
一理あるね、他メーカーからもいいライバルがでたら良いのにね

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:29:31 ID:hW+UBml9
>>594

それはまさにヨタのことですな。
気付いてる人は多いけど、安いからこんなもんと諦めてるだけです。
私は我慢が足りない男なのでたった1年でレガに戻りました。

しかし、レガにもケチった部分が多く、コストをもっとかけて欲しいと思います。

>トヨタにこのクラスでNA160馬力程度のエンジンで4駆で4輪独立懸架の車があったら、

これは「作らない」ということです。
コストそれなりにかけて作っても他社に劣るものしか出来ないのなら手を出しません。
トヨタがはっきり「作らない」と宣言してる車の1つがレガシィです。
カルディナは3代目でプレミオとミニバンの合いの子をベースにセリカの世界をブレンドした全く別の方向性を持った車になりました。
だから、T240なんです。16-18-20-22-24はセリカの系列です。
GT-FOURは明らかにセリカGT-FOURの後継車です。MTがないのでそう見えませんが。
しかし、何故かレガシィはその路線をパクって来たように思えてなりません。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:32:00 ID:hW+UBml9
カルディナという車は2005年中に消滅します。

ランエボも近々消滅します。

ライバル不在で力が出せないスバルは大丈夫でしょうか?不安です。

トヨタ、三菱という愛知勢によるスバルおろしじゃないでしょうか?

政府の策謀ですか?おれ、逝って良い?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:05:20 ID:FO6KsmHJ
>>597
逝ってよし

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:30:13 ID:pwyHw8Mz
エボはともかくカルディナは別にライバルじゃないからな〜・・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:42:03 ID:sOeT/Zkz
向こうはライバル視してるみたいだけどね>カルディナ
むしろアテンザの方が競合してそう

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:08:41 ID:MBGlfOh1
今後アコードがSH-AWDシステムを搭載してきたら
かなり強力な対抗馬になりそうな希ガス。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:12:01 ID:ee8ZA6Hd
エボだってライバルじゃないだろ。方向性が違い過ぎ
エボのライバルっていえばインプWRXだろ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:32:29 ID:8j5UcfUY
>>602

>>597は 
レガのライバルのカルディナ、インプのライバルのエボ
この二つが無くなったらスバルは今までのように力を出せるのだろうか?
と、言いたいのだとオモワレ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:44:23 ID:mR9CYV+6
そういえば、昔B4のライバルと呼ばれた車があったっけ
確かア

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:45:22 ID:1UCjiaW3
アルテッツア?
アテンザ?
アウディ?
アコード?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:53:46 ID:akywqBVU
>>601
レガシィ完敗です。

つか、アテンザMPS、マークX、レクサスISとかでてきただけでも
かなり喰われるね。 もうレガシィそれほど売れてないし。
その上、アコードがSH-AWD搭載したら、富士重工やばい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:06:37 ID:G0zKBUyX
選択肢が増えるのは良いことだ。


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:08:46 ID:7j8lehWD
>>601
オレ的にはアコードはデザインで×だからな

609 :810:04/11/03 13:16:29 ID:R1x3i3ra
>>606
 乾杯のまちがいか?へぼライバルでてきてよりレガシィが輝く。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:24:44 ID:akywqBVU
>>609
そこまで盲目的なあなたに乾杯!

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:27:15 ID:nWIL0YTG
アコードはすでにおw ry

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:37:29 ID:UdX+aKfr
これの
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1206&pgcs=1000&th=722806&act=th&MSID=FF8ECC936BE6435484AD7933E9B4C307
11と12と13と18を見ると、トヨタとの差を本当に痛感するよ。

トヨタ様、5ナンバークラスでハイパワーエンジンでスタイリッシュな4駆で4独の車を出して下さい。
ラガシーを乗り続けるのは不安でしょうがありません。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:42:09 ID:wO+66ajp
>>612
あまり気に入らないレガシィに乗ることに我慢が出来るなら、5ナンバークラスで
ハイパワーエンジンでスタイリッシュな4駆で4独の車では無い
トヨタ車に乗ることも我慢出来るのでは?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:26:36 ID:1MDH7kUo
トヨタ様はすでにレガシィ対抗馬の車は作らないと申されておるよ。
あれだけ他社潰しに熱心なトヨタ様も
3代にわたり抵抗してきたカルディナがもう完全に失敗s(ry
>>612は次期アルテッツァにでも期待していて下さい。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:39:45 ID:bT+dKxy9
>>613
単なるアンチの煽りだからマジレスしてあげる必要無いですよ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/03 14:53:08 ID:hMPXk7al
いままで大切に乗ってきたのに
たった今BG5のリアバンパーぶつけちまったよ。
なんであんなところに中途半端に低い鉄のポールが立ってんだよ。
ちくしょー

ヤフオクで中古のパンパー探してくる。
はぁ・・・引越しも控えてるのに出費がかさむ。


愚痴でした。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:36:59 ID:bT+dKxy9
BG5ならパーツのタマカズも豊富だから大丈夫でしょう。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:28:28 ID:YWkGNFt1
BP乗ってます。デッキ変えたいけど純正のAVパネルが29000円します。
高いなー。何で一体型なんだろ?枠だけでいいのに。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:44:20 ID:nj1N8bHR
結局、スバルは熱狂的(盲目的?)なファンに支えられてるから、
他社から優れた対抗車がでてもレガシィは売れるでしょう。
名前で売れ続けるカローラと一緒。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:45:41 ID:sOeT/Zkz
カローラも一時の勢いはないでしょ
シリーズ合わせてやっと上位に入ってるけど

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:53:15 ID:1MDH7kUo
レガシィの熱狂的ファンが買っているのは
(少なくとも先代までは)ターボモデルがほとんど。
しかし、レガシィの売れ筋モデルと言えばNAモデル。
グレード別販売台数を見てもワゴンのNAモデルの割合が高い。
自動車雑誌やネット上で騒がれているのはレガシィの
ターボモデルのスペックばかりだが、
実際レガシィを支えているのはNAの廉価モデルなのだよ。
現行になってもこの傾向は変わらず。
NAの2.0Rのスペックが良くなったことから
雑誌なんかでも取り上げられる事が多くなったから、
レガシィのNAが売れてきた、なんて表現が使われてるけど、
元々NAが売れてたんだよね、実際。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:26:22 ID:Qmy0PUx7
>>621
レガシィでターボよりNAの方が売れてる、なんて初耳だな。
資料を提示してもらえるとありがたい。

しかし、街中では元々売れてたはずのNAよりGT系を頻繁に
見かける気がするが、気のせいだったのか・・・。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:29:22 ID:1UCjiaW3
俺はGTはあんまり見かけないかも
ていうか、ワゴンをやたら見かけてセダンをあまり見かけないかも

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:02:40 ID:bT+dKxy9
NAの方が売れているとは知りませんでした。

トータルで良くできたターボモデルに乗りたかったのでレガシィを
選びました。

NAを乗るのなら他の車種にしていたな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:24:49 ID:RjH9tLRx
ターボかNAかって二者択一ならNAだろうけど
売れてるのが目立つグレードということではGT-Bだろう、先代までは
だからこそ現行でNAが売れてるという話題も出てきたんだし
ソースキボンと言われても、雑誌の受け売りなので

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:27:12 ID:1UCjiaW3
レガシィって走り屋やオタクに受けがいい車種なの?
おれ別にそういうんじゃないけどレガシィに乗っててそういう風に思われるのはちょっと・・・

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 18:59:04 ID:0fdHUJEx
>>626
値段の割には性能がいいのに大手のメーカー製じゃないから一般人には知名度が低い。
だから一般人よりも少しは車を知っている走り屋やオタクが買う。と、こんな構図かな?

レガシィが走り屋やオタク御用達車に思われ無い様にあなたからもイメージアップに努めてみて下さい。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:03:00 ID:LRF9VgFf
車体がでかくなっちゃって、おっさんくさくなったからターボは敬遠されてる。
逆におっさんが3Lを買ってる。客層変わったってことさ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:11:11 ID:1M0yrcpC
>>622
2002年5〜7月の合計だと(端数省略)

TX系 3100台 (うちTX-SIIが2500台)
ブライトン系 110台
TS系 460台
GT系 4500台(ブリ含む。うちE-TuneII 1400台、GT-B Ltd 2270台)
250S 280台
GT30 600台
ランカ 700台(うち6は380台)

この後は、TX系はB-SPO、GT系はS-Edi、Ltd2主流。

B4はターボ系強し(SOHCは人気なし)

ソースはクラブレガシィ(スバル広報調べ)。

630 :ワゴン3.0R海苔エヘエヘ:04/11/03 19:27:28 ID:pyFzN86R
>>628

失敬な!俺はオッサンじゃないぞ。

631 :´I´´I´:04/11/03 19:31:20 ID:pyFzN86R
>>596
>カルディナは3代目でプレミオとミニバンの合いの子をベースにセリカの世界をブレンドした全く別の方向性を持った車になりました。

凄い車だな。つうか、プレミオとミニバンの合いの子って一体何やねん?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:44:45 ID:fH2WHdV6
>>629
え?w

ちなみに、スバルのホームページに探しに行ったけど

http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm

しかなかった。まぁ、発売後10日間だから、この後にNAが怒濤の売り上げ
を記録するんだろうとは思うが。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:46:01 ID:vK7SBktM
30R?って買いですか?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 19:52:54 ID:1MDH7kUo
>>629
俺もソースはクラブレガシィしかなかったので、
上げてくれてサンクス。
ネット上であれば良かったんだが…。
Bスポの発売後、SOHCの売り上げが一気に上がったらしいね。
お買い得車だったもんなぁ…。

>>632
それは現行データーっしょ?
まぁ発売開始直後の初動売り上げってのは
あまり信憑性のないもので(音楽CDと一緒)
発売直後に飛びつくのは早く新型に乗りたかったファンの方々。

誰かクラブレガシィ最新号のデータキボンヌ(BL/BPにメインが移ってから
クラブレガシィ買ってないもんで)

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:19:06 ID:1M0yrcpC
>>634
暇なので…w

2004年6月(大体)

ワゴン
2.0i系 500台
2.0R系 820台
2.0GT系 1200台(うちスペB 400台)
3.0R系 290台

アウトバック
2.5i 750台
3.0R 300台

B4
2.0i系 490台(うちカジュアルエディション200台)
2.0R系 150台
2,0GT系 520台
3.0R 250台


2003年5月〜2004年6月累計販売比率
ワゴン 2.0GT(AT) 15.1%
ワゴン 2.0R(AT) 12.8%
ワゴン 2.0i(AT) 9.2%
ワゴン GTスペB(AT) 8.84%
アウトバック 2.5i(AT) 8.12%
B4 2.0R(AT) 5.4%
アウトバック 3.0R(AT) 4.95%
B4 2.0GT(AT) 4.9%
以下(ry

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:31:52 ID:1UCjiaW3
>>635
あれれ
カジュアルエディションがあるのって、B4じゃなくてワゴンでしょう
でもやっぱり2.0GTが一番売れてるんですね
コストパフォーマンスが一番高いと言われているB4の2.0iも一番安いモデルに関わらず大健闘ですね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:08:53 ID:2JjYlTvW
>>593
おまえも隙間のゴミってことだよ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 22:55:44 ID:PWi0peBQ
ちょっと相談。
レガシィだけではなくて、車関係全般に言えることかもしれないことですが
LLCのエア抜きが完璧でない場合、ちゃぽんちゃぽんとかなるもんですか?
アクセルON→ちゃぽんちゃぽん。。って感じで微妙に気になっています。
水温計の取り付け時にラジエタホースぶった切り
→LLC補填の後なので、それが原因かと思ったり。
一応、キャップをあけて、エアコン全開、1時間くらいアイドルさせて
エア抜きはしたつもりなのですが・・・。

感じとしては、ガソリンがちゃぽんってなるのとちょっと違う感じです。




639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:13:05 ID:770MGfdU
ウォッシャー液だな、うん。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:45:22 ID:Q6FI/wu2
別スレ見てて思い出したが、エレクトロルミネセントメーターのせいで、
夜間ライト点け忘れることってない?

俺、この間久々にやっちゃって、それから夜間に短時間車止めるときには
ライト点けたままでエンジン切るようにしてるけど、バッテリーへの負担とか
どんなものなのかな?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:06:22 ID:/djUwmuK
>>640
ヘッドライト無しだと

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:08:00 ID:/djUwmuK
>>641
しまた入力しかけで送ってしまた。
うちのあたりだとヘッドライト無しだと走れないんで付け忘れはないな…。
逆に消し忘れって事はあるけど。

バッテリの負担はつけっぱの場合多少はあるだろうねぇ。出来るなら
クランキングの時は余計な電装品は止めておいた方が良いと思うけど。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:31:29 ID:fFGSOPYz
>>640
>>642
あれ、スバル車はエンジン切ればライトONの位置でも
自動的にヘッドライト消灯するハズだが…。
なので、バッテリー負荷はないと思われ…。

644 :643:04/11/04 00:32:44 ID:fFGSOPYz
逆に俺はこの機能のせいで、
前日夜帰宅で、朝〜昼間に出発のとき、
ライトつけっぱで運転した事が何度もあるw

645 :640:04/11/04 00:42:07 ID:vKljBgV4
>>643
いや、もちろんその機能を承知の上での横着なんだけど、
俺も>>642もクランキングの時のバッテリー負荷を気にしてる。

ライトつけっぱ運転は、今は昼間点灯も推奨されてるし恥ずかしく
ないんじゃないかな。市街地ではやらないけど、高速走ってて、
トンネルが多発するところでは、俺もつけっぱにするよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 08:24:30 ID:a2YTX/L9
> Bスポの発売後、SOHCの売り上げが一気に上がったらしいね。

2.0iにGT並みの装備を施した同じような特別仕様車が出ることは二度とないとのことです。
Bsportは単なるモデル末期のテコ入れではなく、3代目カルディナ対策です。
カルディナの価格表と並べてみるとよくわかりますが見事に売れ筋グレードにぶつけています!

レガシィは皆が思ってる以上にカルディナのNAを警戒していました。勿論ターボはムシしてますが。
警戒する価値もなかった、というのは結果論です。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 08:53:02 ID:yC6SIL5d
現行の2.0GTの過給圧って今どれぐらいなの?
1.0ぐらいか?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:02:52 ID:xQ/1JbK3
先代ターボのゼロヨンってどれくらいよ?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:21:45 ID:4AdkSwJL
5MT、AT問わずB4は14秒前半、ワゴンは14秒後半

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:00:32 ID:+wvmNJLg

それは広報仕様の場合です。
市販車はその1秒落ち位かな?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:07:04 ID:MFxyupNl
おまいら
レガシィが手元にある期間より、トラブルでディーラーに預けてる期間のほうが長いだろ!


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:40:00 ID:8z3GxlYj
アメ車じゃねーんだからそんなわけねーだろ馬鹿

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 10:59:27 ID:AuxTUPiL
レガシィはアメ車並だろ w

654 :アメ車乗り:04/11/04 11:02:55 ID:AfK1yxtP
最近のアメ車は壊れないぞこんちくしょう


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 12:11:18 ID:glhBGJgw
>>650
だったら広報車にはどんな細工がしてあるんだ?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 12:48:45 ID:rClY8VsV
品質のバラツキの大きいスバル車において、厳選された当たりダマって感じ?

657 :560:04/11/04 13:02:06 ID:gG4rI9Nj
>アクセルON→ちゃぽんちゃぽん。。

>>638 &みな様
自分の場合は、ウォッシャー液チョロチョロだったようです。
液満タンで解消!お恥かしぃ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:13:26 ID:MFxyupNl
>>654
じゃ、アメ車以外ダナ!

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:20:34 ID:mfZJaAvu
スペックBって買いですかね?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 13:53:32 ID:JBNqvA5r
どなたか教えてください。

いまスバルでやってる購入30万円クーポン券。
あれって当たったとしたら申し込みした回の締切後からどのくらいの
日数で連絡が来るんでしょうか?
それとハズレたら何も連絡なし・・・って事でいいんでしたっけ?

webから初めて申し込みしたんだけど・・ちゃんとエントリーされた
のかなぁ。。うむむ


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 14:15:36 ID:3mwXlZz1
年末年始にあった50万の時はハズレの通知来たよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 15:36:28 ID:33/wYKSD
10月12日の分ですが、エントリーすると直後に完了メールがきました。
私はハズレたので締め切りの2日後くらいににハズレメールがきました。

663 :レガシィのリコール:04/11/04 16:47:58 ID:Z0oyTVhE
【届出者】富士重工業株式会社
【届出日】平成16年10月8日
【車 名】スバル
【通称名】レガシィ(1車種)
【型 式】TA−BP5(1型式)

【製作期間】平成16年1月17日
【対象台数】1台
【不具合部位】原動機(OCV)

【不具合状況】ターボチャージャー付手動変速機車両において、
エンジン吸気バルブ開閉タイミングを油圧で制御するためのオイル
コントロールバルブ(OCV)のカバー締付ボルトの軸力が低いため、
高負荷高回転を継続して使用した場合、エンジン内部の負圧が増大し、
OCVのガスケットの変形により当該ボルトの軸力が更に低下する
ことがある。そのため、当該ボルトが緩みエンジンオイルが漏れ、
最悪の場合、火災に至るおそれがある。

【改善の内容】全車両、当該ボルトを増し締めする。

【改善済の識別】オイルレベルゲージをエンジンに留めるボルトに
塗布された白ペイント。

【備考】本届出は、平成16年9月15日「届出番号1220」の
リコール届出に、新たに対象車を追加するものである。

(国土交通省)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-043.pdf
(届出番号1220のリコール)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-151.html
(富士重工業・現時点未発表)
http://www.fhi.co.jp/recall/main.htm

664 :660:04/11/04 17:05:12 ID:JBNqvA5r
>>661,662

レスありがとうです!
げげっ!?エントリー完了メールもハズレ通知メールも
来てないぞ。。
・・・ってことは、メールアドレス間違えたのか・・_| ̄|○アゥ

まぁハズレてるだろうけど、一応問い合わせてみよう。。
ありがとでしたー

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:25:31 ID:qBMdA26d
>>648
CG誌より
B4(MT) 14.9秒

おまけ
TS-R(AT) 17.7秒
ランカスター6 15.9秒

ターボATはたしか15.5秒くらい

666 :秩父市民:04/11/05 01:22:29 ID:2uh0tFr3
斬首画像の後ろにBP型レガシィが停まっていて欲しい。

生首をBP型レガシィのボンネットに載せてグランドツーリング。

俺は近所の飼い猫に引っ掻き傷を付けられた時にマジでこれやったことがある。

本当に首を斬ってそれをスバルエンブレムの前に針金でくくりつけて…みんな作り物だと思ってたらしい。

次の日に胴体は庭の樹に引っかけ、首は門扉に突き刺しておいた。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 01:34:43 ID:8LgrZL/e
>>666
オチないの?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 07:21:09 ID:t68ceaNF
>>666
もっと面白い事かけよ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 07:38:02 ID:6+ITvwMk
>>666
↑コイツ馬鹿?

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/598

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 07:55:46 ID:7ZBQGwFA
>>666
ディレルいゃんヴァカ〜ンたん、おとなしくしていないと、今度はお仕置きぐらい
じゃ済まないぞ。(藁

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 08:28:10 ID:wffvekLg
>>669
最近「斬首」って言葉を覚えたので使いたくて仕方ない馬鹿です。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 08:30:15 ID:Ng17GF8V
BE5C糊だが、明日からうちの地方では感謝デーなのでリップスポイラーの購入を検討中。。
とても悩んでます。後押しして〜

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 10:05:04 ID:K1zGvVE2
やめとけ、実用的意味はない

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 10:20:21 ID:ycE0vlrf
>>672
いや、オレは背中を押すぞ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:06:56 ID:E/6yLcuO
>>672
その金を家族サービスに回せ

676 :672:04/11/05 11:22:28 ID:Ng17GF8V
マジで悩む。。。
リップ、実用的でないのはわかるんですが、ついているレガ見ると羨ましくて・・・。
ついでにサイドシルプレートも悩む。。。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 12:23:37 ID:ycE0vlrf
>>676
先代のリップってまだ入手可能なのかな?
出来るならBH−C型用のなんてどう?


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 15:09:57 ID:51WR0gvr
>>666  一応通報しました。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 16:25:43 ID:/CP7j7Xk
>>676
同じ泣くなら買ってから泣け!!by滝沢賢治

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 16:58:17 ID:V2PLCnT9
俺的にはD型が一番カコイイと思うのだが

俺?
もちろんD型フルエアロでつよw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:15:40 ID:ItorMXv9
660>30マソキャンペーンの第二回に当選した。発表日から3日後ぐらいにデラかでお電話あったよ。

お店に来て下さいとのことだったけど、仕事柄休みないので行けない。

682 :672:04/11/05 18:36:54 ID:Ng17GF8V
悩んだけど買う事にしたよー!
入手できなかったらおとなしくサイドシルプレートにします。
BH用とBE用って形違うのかな?明日、店に行って確認して買ってきます!

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:38:57 ID:UoI2woCo
>>682
ヤフオクという選択肢は無いのか?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:50:30 ID:XTfexkWv
俺的にはBGが一番カコイイと思うのだが

俺?
もちろんBG海苔でつよw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:25:45 ID:QddCWAnX
>>682
たしかBH用の方が下回りにワイド感がある感じだったような。
だからBE乗りでBHのリップ付けてる人多いよ。
俺はBHのC型リップのバランスが一番好き。
そんな俺はD型B4乗り。このバンパー、なんとかならんか。

686 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/11/05 20:29:03 ID:kbZkJU7m
>>685
ワゴン用に換えるのが(・∀・)イイ!!

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:57:29 ID:ycE0vlrf
BHのA.B型とBEのA.B.C型の
バンパーとリップは同じもの。
C型のGT系のみ専用のバンパーとリップがありまつ。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:13:39 ID:+dWR1FSb
BHとかBEってエンジン形式のことですか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:15:09 ID:h89VSs+V
>>688
車体番号。BHが3代目のワゴン、BEが3代目のセダン(B4)

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:16:07 ID:8Cfm/EiT
BE-B型にBH-C型リップを付けた者です。
センターの開口部に1cm位隙間ができるものの、小加工でわからなくなるし
サイドはぴっちりくっついてるので個人的には大満足でした。
BE-C型の開口部がどうなのかわかりませんが、ワゴン用リップ(・∀・)イイ!


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:34:01 ID:vTD0ST70
H9年型 2.0GT-B 4AT 中古で買いました
MT だと 280ps ですが 4AT だと最大出力 260ps なんですか?
ttp://www.autobytel-japan.com/catalog/SB19G1243S.html

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:57:59 ID:j5JSjokt
>>691
そう、ATは260ps。


693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:08:47 ID:D62mHhhM
だけど20psの差なんて微々たるもんだ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:11:42 ID:j1cgb1Yu
そこまで使わないし・・・

695 :691:04/11/05 22:15:40 ID:vTD0ST70
>>691-694
サンクス
これからこのスレにお世話になります
よろしくです

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:16:13 ID:QddCWAnX
もう280馬力規定なくなったんだから、
無理に280出さなくてももうちょい馬力下げて
扱いやすいエンジンに…。フォレのような。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:36:50 ID:vOTtabkx
BH海苔ですが、BPのGT純正のホーンは簡単につきますかね?

698 :BP乗りだが今もBGの自動車税は納めてる:04/11/05 23:00:39 ID:DdOP0HFf
>>684に激しく同意。BDも美しい。




BC/BFはさすがに古くさい。BE/BHは無骨に見える。
といいつつ、BHも所有してる。家族の車としてな。
これとあとの貨物数台の税金払うのはおとん。
ちなみにBG(改造済)は妻に領有を宣言された。



699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:05:40 ID:0B1mmRkn
BGは海外のデザイナーに依頼した完成されたデザイン。
だが、BHは日本人がBGに小手を加えてお茶を濁しただけのデザイン。
BHはデザインにカネをかけてないのが一目瞭然。
BGからの買い替えを思いとどまらせてくれたからカネが浮きました。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:10:13 ID:vdxYWj3O
BEはかっこ良いと想う

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:15:13 ID:QddCWAnX
BC/BFはリファインすれば十分今でも通用するデザインだと思うな。
(BL/BPは割と初代のエッセンスが入っている用に思えるが)

>>700
BE(とBL)のCピラー以降のデザインは秀逸。
あとBEはリア斜め後ろからがイイ!
リア真正面はバンパーにボリューム付ければ格好いいんだが。
ブリ尻や社外リアアンダー等等…。
純正Opのリアアンダーは中途半端。

だけど個人的にはBDが渋くて格好良いと思ってますが何か。
近所にBDのGTの白が止まっているんだが、渋くて渋くて…。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:26:51 ID:+qsfvWY+
BEの斜め後ろからのフォルムに惚れて買いました。
でも真正面からのは・・・。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:29:46 ID:vdxYWj3O
>>701 禿同です。やっぱBEのリアバンパーはボリュームが足りないんだよね。前純正リップ+社外リアアンダースポっておかしいかな??今、真剣に入れようか迷ってるので…

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:44:03 ID:QddCWAnX
>>703
モノにもよるよな>社外リアアンダー
ジアラのCORSAの無印(type-Rやtype-RRはお下品)
ワークスベルくらいならOKかな。
後期鰤尻も好きだな。

ただリアアンダーでボリューム持たせすぎると
マフラーの出っ張りがなくなって、
今度はマフラーが貧そうになるので無限地獄に陥るぞw

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:47:49 ID:vdxYWj3O
>>704 物はプローバのにしようかと…マフラーの件はレガエボなんで大丈夫かな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:48:39 ID:KGBd3bUQ
既出じゃないか色々調べて見ましたが、私の検索技術じゃ見つからなかったので、
親切なワゴン海苔の皆さん教えて下さい。
ワゴンの2.0GTにサイドエアバッグとサンルーフをOPでつけて
買おうかと思ってるんですが、カタログやWebサイトとか調べてみると、
今のレガシィはカーゴネット無し、ダブルフォールディング無しなんですね。
ワゴン海苔の皆さん、積荷から乗員を守る対策としては、どうしてますか?
それと、値引きアドバイスとしてよく「車両本体から●%」とかありますが、
この場合の車両本体価格とは、メーカーOPを含めた価格のことでしょうか?
教えて君で恐縮ですが、よろしくお願いします。

707 :660:04/11/06 00:11:11 ID:4CpbWRl4
>681
ありがと。こちらはその後に落選ハガキきたさー_| ̄|○
まぁ”今回は買うな”ってことだと思いガマン中w


708 :704:04/11/06 00:21:51 ID:DD5X6/bo
>>705
prova…高いね…_| ̄|○
俺はフロントS401(風のアレ)、
リア後期鰤の反則会わせ技に持ち込もうかとオモテルよ。



オモテルだけだがw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 02:03:49 ID:nVmflIhK
先代レガシィB4ってリアバンパーがあと5cm程長ければより格好良いのに。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 05:52:21 ID:zCQ4dTnk
斬首sage

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 05:55:56 ID:zCQ4dTnk
小栗酒の動画でゲリラが香○の首を「ギコギコギコギコ」と切ってる姿を見てこう思った。
「必 死 だ な」



712 :脳内妄想ですが、何か?:04/11/06 06:00:18 ID:zCQ4dTnk
ククリナイフ、素晴らしい。
これで俺のレガシィにドアパンチしたミニバン家族を屠るぞ。
特に主犯のガキの腹を割くのが超楽しみだ。
http://www.rakuten.co.jp/sekinohamonoya/430654/502677/502869/

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 08:37:35 ID:16ih1Thl
通報しました

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:30:10 ID:C428eKhh
>>709 長くするの?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:48:56 ID:J9vSCR3T
2.0R 5MT購入を検討中のものです。
マッキントッシュ・サウンドシステムをつけておられる皆様、
そのディスプレイでは、時計は表示できないのでしょうか?

通常他メーカーの2DINオーディオなどでは、Displayボタンを押したりして
時計表示モードにできるのが多いですが、、どうでしょう??

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:50:18 ID:Ml5vyUW7
>>3を見て思ったんですけど

BC BD BE で何で次が BLなんですか

BI BJはないのですか

BLからBPまで、 M N O っていうことは
レガシィは7代目めでは続くのですか

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:01:06 ID:PnYFx2mV
>>715
表示できません

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:21:38 ID:9+2/S8Hg
>>716
IとOは数字と間違いやすいので使わない。
そして、BKは既にスバル内で使用済だったと思う(具体的内容は失念)



719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:34:34 ID:gR3yn0Am
>715
時計はナビ用画面に表示。
でも、マッキンにするとチョト高級感が出るし、後から同程度の
オーディオシステム組むより安く上がるから、金銭が許すなら
付けておいた方がイイと思うよ。
漏れはメーカーOPは、サンルーフとサイドエアバグ以外は全部
付けたけど、それだけ付けても60万UPで済むしね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:36:39 ID:tIQdV0wJ
しかし,B4って売れてないんだな。
月平均1327台とはシルフィ以下じゃん。


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:53:14 ID:rQxhKBYF
ワゴンのスペックBを買いました
先日無事納車され概ね満足してますがブレーキの効きがが悪い
何度か話に上がっていたのである程度予想はしてたのですが
想像以上でした
ホースやパッドの交換等なんらかの対策をとるべきか
アドバイスありましたらお願いします
あと、「慣らし」ってどれくらい必要ですか?
最近の車は必要ないという意見も聞きますが…


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:55:38 ID:kyGdI7yl
>>721
ちゃんと踏め

今まで何乗ってた?


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:58:34 ID:ccagrtRO
ハンズフリー付けたんだけど、
携帯にメールを受信した事をナビ画面で知らせる&内容を見ることってできますか?
AUです。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:08:52 ID:3qjz1FEX
>>721

確かに踏み込めば効くけど、踏み始めから中間域まではかなーり頼りない
感じがするかも。慣れろ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:20:49 ID:rQxhKBYF
>>722,724
特に対策は必要ないってことですね?
がんばって慣れることにします
#ちなみに前車はヨタ車でした
レスthx

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:39:45 ID:/MSc+z84
>>723
それだけの書き込みじゃ仕様がわからんよ。

俺は純正ナビにドコモだけど出来るよ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:40:46 ID:kyGdI7yl
>>725
どうしても気になるなら
対策してる人もいると思うから
そういう人が答えてくれるのを待ってみて


自分は止まる寸前にブレーキ緩めるから(抜くと言うのか?)
今の効き方の方が(・∀・)イイ!(あれ?あまり関係ないな スマソ)




728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:01:41 ID:OtFJcang
俺のも最初甘かった。
パッドのあたりが付くととても良い感じになるよ。

729 :くるう〜:04/11/06 16:08:58 ID:AyWytRy0
こんにち輪


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:15:51 ID:V4XrrrDR
インプから乗換えなんですが、GDBC純正ホイールPCD100,7.5JJ+53,MZ-03 215/45/17
のスタッドレスは現行ワゴンの2.0Rもしくは2.0GTでも問題ないですか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 16:40:20 ID:W0rFOblF
>>721
ホースよりもパッドだよ。
STiのピンクパッドにかえたら?ダストは少し多いけど効きはかなり良くなるよ。
ステンメッシュのホースよりまずはパッドでしょ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:03:26 ID:btWoOlsk
漏れもレガシー
( ゚д゚)ホスィ
けどやっぱ新型のレガシーもブレーキ弱いのか?7年式のレガシー乗ってる香具師がレガシーはいい車だけどブレーキの効きが今1だって言ってたアルコンとか
ブレンボの4POT位の?キャリパー&0℃位から効くパッド、ローターのインチアップ、マスターシリンダーの大容量化にしないと駄目ポかな?
現在漏れは21セルシオ海苔だが足をペダルに乗せた位からググッーと効いてくる感じだな。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:08:56 ID:n4zlBR6t
>>731 カーグラフィックの長期テスト車(ワゴン3.0)にもつけていた
    ような気がする。
>>728 うちのは1年乗ったがまだ甘い。

それより高速のフルブレーキで派手なジャダーが出た時は、まいった。
なぜか最近は出ないが。(BLのGT)

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:09:07 ID:cfdK002e
>>732
先代に比べればずいぶん効くぞ。なんだかんだ言ってもローターの径が違う分
パッドの当たる面積違うからねぇ。それでも不満ならパッド変えてみろ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:10:37 ID:1cBThOwN
>>731
>>721
パッド交換は確かに効くが、ちゃんと吟味しないとローターの攻撃力が強くて、
ローター交換の憂き目に遭うから、よく考えてね。

ところで、スポーツパッドだと、新品を卸した直後儀式をするが、純正は必要ないのか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:10:46 ID:VGQLvc9U
>>734
新車で不満の出る車とは珍しいな

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:17:44 ID:1cBThOwN
>>732
足乗せた直後からググーッと制動が利くって、コントロール域が狭過ぎ
じゃない?
姿勢制御が利くとはいえ、低ミュー路でスピンに繋がる動きを抑えよう
とするのが挙動に現れたら、ストレス溜まるなぁ。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:19:50 ID:QMNaRZvM
>>732
当方ホンダ(ミニバン乗り)からの乗り換えだが、自分の体感としてはBHより相当強く
初期制動感覚があるので、不満はないかと。
Dへ行って試乗してください。それが一番。


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:30:54 ID:btWoOlsk
試乗会やってたら
乗って確かめたいね。

740 :721:04/11/06 17:32:59 ID:rQxhKBYF
色んな意見ありがと
しばらく様子みて慣れそうになければ
パッド交換考えてみます


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:40:30 ID:mOL+3kx0
2.5SOHCターボ210psくらい、タイヤは55扁平くらいで
パーティションネット標準装備のまったりブライトンきぼんぬ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 17:41:45 ID:stRslxEP
BEですが、ブレーキローターの錆が酷いんです。
特にリアのベル部が酷いんですが皆さんはどうですか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:03:30 ID:DPubXElP
>>742
スポークが細くて少ない社外ホイールにすると結構目立つね
鉄骨に塗る工業用サビ止め塗料塗れば赤色でお奨め

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:12:03 ID:SXxLLuPC
>>725
他社からの乗り換えの初スバル車ならアレコレいじる前にまず色んな道を走って車に
慣れるべきでしょう。そのうちシックリくると思うよ。



745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:22:32 ID:JsoE61/C
>>736
求めるものが高すぎるからな。大衆ヨタ乗りには理解できないだろうな。
珍しくないカローラかクラウンかなんかにのってくれ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:09:29 ID:sWt9OsTm
ディスクは錆びるものだ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:15:29 ID:zmpTyV1T
相変わらずの盲目ぶりだね


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 19:55:58 ID:VGQLvc9U
>>746
単にヨタのレベルに追いつけないだけだろww

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:10:17 ID:stRslxEP
>>743
しかし、純正ホイールなんで。
タイヤをはずさずになんとか落とせないものでしょうか・

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:20:06 ID:uEq7lDcE
>>748
ヨタのレベルに追いついたら見えないところで激しくコストダウンされそうで怖い。
あらゆる面で徹底的にコストを下げて利益を出してるだろうからね。「トヨタ方式」


751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:21:36 ID:x96fgfKR
SUBARU WR-Limited SWRTオーナメントはディーラーで買える?
あと、インプ標準のSTiのサイドステッカーが激しくほしぃ・・。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:33:32 ID:VGQLvc9U
>>750
されそう
だろう



753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:33:40 ID:stRslxEP
>>751
ttps://shop.subaru-sti.co.jp/shopping/index2.html

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:46:03 ID:QMNaRZvM
BP ワゴンGT乗りだが、セキュリティついてて、4WDでしかも高出力で排気量は2L以下で
MTだったら、実質200マソ代で買える車というのは、費用対効果から考えて非常に貴重
でスバラシィと思うのだが。(ナビ無し)

あ、ビル足もついてるか。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:09:45 ID:KF4yk4xj
>>752
与太のディスクは錆びないのか?
うちの近所の与太車もあまり乗ってない車は錆びてるが

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:20:54 ID:w14lFQB0
>>749
ソフト99工房の「サビ処理決定版」LustDissolverでも塗ったら黒くなってイイんじゃないかな?
人柱になってください。漏れも後でやってみる。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 21:27:18 ID:3qjz1FEX
>>754

今やほとんど需要の無い仕様だからね。
こういうマニアックな方向が好きな人には確かに貴重だ。
昔はレグナムとかの選択肢もあったんだけど・・・。

758 :466:04/11/06 22:13:13 ID:hbchWSZt
>469
買ってしまった。



759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:24:57 ID:KF4yk4xj
>>758
おめ

QGって何?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:28:03 ID:x96fgfKR
>>759
オプションコードじゃないの?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:36:37 ID:Ysps949w
>>758
おめ
俺、GTのJG 12万匹
学区士

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:52:25 ID:KF4yk4xj
>>760
なるほど了解です

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:13:30 ID:z+/mexrX
今まで意識することなかったんだが、MOMOステは先代の方が
かっこよいですな。真ん中チタン調だし。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:21:21 ID:3C2yhzXO
>>763
先代のは径ががでかすぎ。

765 :466:04/11/06 23:23:27 ID:hbchWSZt
>759>761
サンクス。
クリアビューと濃色ガラスの無難なメーカーオプションです>QG

純粋な本体値引きの限界こえてたようで下取りの上乗せという形だったけど
無理聞いてくれた担当者に感謝。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:25:22 ID:C428eKhh
>>764 大きさって新型と変わったっけ?

767 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/11/06 23:28:13 ID:lQsNx/Ju
先代は38.5Φで、しかも軽すぎ。
現行は37Φくらいだったかな?でも中央に六連星が居座ってるから、モモステに見えないんだよね。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:58:31 ID:KF4yk4xj
先代はD型から重くなりました
でかすぎるのは同意
速攻でナルディに替えました

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:59:20 ID:piOA0nV7
良く見ると、下の方にMOMOって書いてあるけどね
気付かない人も多いのでは?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:29:02 ID:+BXg6zgH
ビルトインDVDナビじゃ映画のDVD見れないんだよな〜
あのモニタでDVD見るには加工が必要か・・・
おすすめの加工法ありますかね?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 00:38:53 ID:5F8NVSGn
何から何までつかえねーな レガ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:29:44 ID:CZVQrUnn
モモステはBGのが一番良かった!



























メーター見えなかったけど。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:37:39 ID:gAmaj5i5
>>748
レガシィにディスク供給してる部品メーカーってトヨタ系の会社だよ
トヨタ車のディスクもその会社がほぼ100%供給してる

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:59:52 ID:ggSi+r6v
>>773
じゃ、何かい?
レガシィのブレーキはスバルが設計してるんじゃなくて
外注が設計してるのかよ

部品メーカーが問題じゃなくて
レガシィが問題なんだろ!



775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:02:44 ID:zB+HhOFj
別にレガのブレーキに問題は感じませんが
踏めば止まるし

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:10:47 ID:gAmaj5i5
いや、俺は同じ会社が作ってるんだから、
品質にそんな差があるわけじゃない、って言っただけだよ
そもそもディスクは鋳鉄だから必ず錆びる
錆びない特殊な加工もあるけど、そんなのトヨタ車でもスバル車でも
コスト面から使ってない
ちなみに俺はディスクを論点にしてるだけで、他の部分は知らんが

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:56:19 ID:zAHBXmZH
中古でレガシィB4(BL)を買うことにしました。初めからメーカーOPのナビが
ついています。性能悪そうなので、入れ替えたいのですが、入れ替えってできますか?
後付でもう1個つけるのはカッコ悪いので、、。
どなたか、ご教授お願いします。


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 05:53:23 ID:ZlmtaHHt
>>777
自分で調べる気がないならABとかDS行って騙されてきやがれ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:35:04 ID:B20rmTtA
>777
悪い事言わんから社外ナビつけたいならいまから別の車探しな
レガシィの中古なんて幾らでも玉数あるだろう


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 09:14:33 ID:yFThV3A6
>>763
真ん中チタン調なのはD型末期の
リミテッドとかSエディションとかだけだよ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 10:06:55 ID:2pcBfKsZ
>>774
誰もそのトヨタ系列の会社が設計してるとは書いてないだろ。
生産を外部に委託することなんて事は別に珍しい事ではないだろ。
>レガシィが問題なんだろ!
必死なのが哀れ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 10:20:16 ID:9kM3BCW8
>>774 バカだね、こいつ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 11:31:55 ID:96i7ngrg
必死なアンチがバカなのはいつもの事で。
とは言え、今回の様にあまりにトホホな受け答えを見てると
免許取得可能年齢に達してるかさえ怪しく思えてくるな。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:08:29 ID:6uW1etne
レガシィが買えなくて妥協して他車を買ってしまった。
激しく後悔してるが後の祭り・・・・
ココでうさばらしでもするか!とか、
自分の車がたいしていいくるまじゃなくて、悔し紛れにレガシィを
必死で叩くスレはここですか?

あ、言っておきますが私はスバオタじゃないですよ
素直に他車ユーザーの眼から見てもレガシィが優れていると思ったからカキコしてるだけです。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:12:01 ID:kTCdm0Qv
たぶんそうだろうね。
BMW買えなくてレガシィ買って未練たらたら叩いてる人と同類かと・・・。
ていうか、やっぱり自分の収入なり身の丈に合った車を買うのが一番だよ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:14:24 ID:L1VNfcKc
スバル信者の掲示板の書き込みは決まって、
「納車前の不具合も自己責任、
300万位の車でゴチャゴチャ言うな、
あなたの担当がハズレでしたね私の所は良いセールスです、
スバルだけじゃないだろT社だって
車の批判に対して、車音痴なので人格攻撃etc...」

もうホントに痛いよ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:19:59 ID:6uW1etne
そうそう!>>1を読まずにここにカキコしてるオレなんてホント痛い香具師だよな
なんで、スバル嫌いな香具師がわざわざスバル車のスレに来るんだろね?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:49:32 ID:zB+HhOFj
まぁ実際ディーラーの担当さんはいい人だし(そこで買ってもいないのに担当を付けてくれた)
異音とかの走りに関係ない不具合は「まぁスバルなんだから」でなぜか済ませてしまう部分も多少有り
実際リコールなんかはほぼ全メーカーから出てたりするし

うちは不具合らしい不具合に出会ってないのでのんきでいられるのかも知れませんがね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:05:33 ID:egRSLh4j
ブレーキディスクってあんな単純な円盤1枚だけど
メーカーによって設計が異なるんですね!

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:14:13 ID:NiE9/BYS
ブレーキのジャダーの不具合報告が多いみたいだけど、
やっぱり設計の問題なんですかね?

たしかに全体的に設計が甘いと感じる部分は少なくないけど。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:18:30 ID:9kM3BCW8
>789 誰もそんな話してないが。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:44:44 ID:6uW1etne
重箱の隅以外につつく所がないんだから大目に見てやってくれ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:16:29 ID:qhIQ7trC
しかしどうしてこう、ケチを付けたがるヤツが多いの?
どぅでもいいと思うのならほうっておけばいいじゃないか。

それともあれか?「嫌よ嫌よも好きのうち」ってやつかな?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:18:38 ID:2EyBS+WB
>>789
うん
他はそんなことないけど
レガはすぐ減って簡単に歪むってのが定説

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 16:46:44 ID:qhIQ7trC
なんだその「定説」って?
ライフスペースじゃないんだからさ、あまりくだらないこといってんなよ、この幼稚園児野郎がよ。

796 :4182:04/11/07 16:54:18 ID:Ra81oYZ5
ブリツェンは来年には発売になるのかにゃ〜。
誰か情報持ってる人居ない?
ディーラーは出る様な口ぶりだが。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:26:12 ID:9kM3BCW8
>>795 おまえの方がくだらないし、言いぐさも幼稚園児以下だが。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 18:41:00 ID:Mg3ypJ+7
BP/BL系にRS-Rのダウンサスを組んでいる人のサイトどこかにありませんか?
車検ギリギリのダウン量ってどの程度でしょう?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:26:36 ID:6LDRKBkx
『定説』って、どうせ雑誌の記事の受け売りがほとんどだろ?しかも夜の
コンビニで立ち読み。(←正確にはウンコ座り)

使い方が下手な香具師ほど、自分の下手さを棚に上げて道具のせいにする。
これ定説。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 19:49:32 ID:2pcBfKsZ
>>799
>しかも夜のコンビニで立ち読み。(←正確にはウンコ座り)
これお前自身の事だろ?


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:52:17 ID:2Wg23fWM
糞どもは首吊って氏ねよな・・・
まったく、おまえら何やってるんだ?悲しくならないか?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 20:53:06 ID:UWnxy04i
>>795の発言は、>>786で言うところの
「車の批判に対して、車音痴なので人格攻撃etc...」
にモロ該当するな。 (藁


803 :3.0R:04/11/07 22:42:44 ID:RH9h4Z4g
峠道ではホールド使ってるが、Dレンジに戻しても学習してて同じように変速するんだね。
それでも降坂制御は今ひとつだし、登坂もホールドの方が使いやすい。
希望を言えば2と3の間にもう一段欲しい。
クラッチ操作が特に気にならないが、6速のspecBはもっと扱いやすいのだろうか?

でも、市街地で面倒なのも確か。
つうか、左足フットレスト載せっぱはラクチン極まりなし。

804 :3.0R:04/11/07 22:46:43 ID:RH9h4Z4g
>車検ギリギリのダウン量ってどの程度でしょう?

最低地上高9cmでしょ。6cmダウン。これだけ下げると実用性はない。
STiスプリングは僅か1.5cmダウンだがこれ位でも輪留めにエアロやマフラーがかかるなどのトラブルは起きるからそれぞれの要素について検討を要す。。

805 :3.0R:04/11/07 22:47:50 ID:RH9h4Z4g
3.0RでSTiのタワーバー、リアブレース入れてる人いらっしゃいますか?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 22:57:30 ID:NiE9/BYS
>>805

タワーバーは入れてるけど、走行面での効果は全く体感できず。
長期的にボディのゆがみを抑える効果を期待してるよ。

807 :3.0R:04/11/07 23:02:15 ID:1bsxr3q/
ありがとうございます。
所謂ステアリングレスポンスの改善、というのは体感出来ない程度ですか?
長期的効果について述べられてますが、やはりサス強化した場合には入れて
おいた方が良いでしょうか?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:15:34 ID:0hbZ0GeM
>>806
あれ?タワーバー(フロント)は左右のサス直結したようにハンドリングがクイックになる感じで、
ボディのゆがみを押さえるという効果はないと思われ。
逆に、サスからのショックダメージを確実にもらうのでその分、剛性面でのへたりが早くなるのでは?
詳しい人おねがいします。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:19:40 ID:EANh6htJ
街乗り程度ではタワーバーの効果を体感できるほどボディはよじれないと思われ

810 :中の人:04/11/07 23:19:58 ID:7LIOD3Iv
ブリッツエン出ますよ。
年末発表、年始発売開始。B4のGTのみで限定2000台。
価格などはまだ聞いてないっす。

811 :806:04/11/07 23:31:30 ID:NiE9/BYS
ハンドリングは全く変わった感じがしません。
ゆがみ防止は、昔、湾○の営業と話をした時に、タワーバーの効果に
ついてはゆがみ防止は期待できるから、入れるなら早めがいいよ、と
いう話をしてました。ホントかどうかは知りませんが、剛性が上がれ
ばゆがみが減るというのは納得できるので、その効果は期待してます。

ボディ剛性を上げると、ショックの作用でゆがみやすくなるという話
はたまに聞きますが、個人的にはちょっと理解し難いものがあります。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:35:53 ID:EANh6htJ
ある部分を補強すると、ストレスの逃げ道が無くなる場合があります
結果思わぬところに影響が出ることがあります

車体全体で計算して、トータルで剛性を上げるなら話は別ですが

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 23:37:28 ID:egRSLh4j
右をぶつけたのに影響が左側に及んでしまうとか


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:07:55 ID:Ga2vt6ko
BP/BLのターボ車は可変バルブタイミング機構、中空カムになったそうですが
3.0リッター車はどうなのでしょう?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:34:45 ID:SdzJ+knx
以前、トヨタ、本だに乗ってましたが、
今乗っているBPレガシィで同じようにブレーキ効かせようとすると、
足の重みをグッとかける感じ+即エンブレ使用
位にしないと間に合いません
近々ホースorパッド交換予定
感謝デーもあることだし

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:44:02 ID:YvMJXbhC
>>815
それだけコントローラブルなブレーキだっつーことじゃない?
効き始めからガクっと効くブレーキではないってのは確かだけど、別に
ロックしないほど効きが甘いわけでもないし。踏めば踏んだ分だけ効く
って感じで慣れると結構良いと思うんだけど…。

効かせたい分だけ踏み込めば良いだけの話だと思うんだけどなぁ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:49:21 ID:yPizlor4
ブレーキ甘いとか言ってる連中は一体どんな走り方を街中でしてるんだ?
困った事なんか一度も無いぞ。
BHのAタイプは一瞬ビックリしたけど、踏み込めばちゃんと効くし。
現行なんて全く問題ないと思うんだが。
KVのサンバーAタイプのECVT・チャージャー車に乗ってみろ。
効かないって言うのはあれのこと。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:50:57 ID:nkP4KYHJ
ブレーキの感触は慣れですね。
わたしもトヨタ車からの乗り換えで、初めは「止まらねー!」って感じだったけど、
踏み込めばちゃんと効いてくれるし、ガツンと踏めばABSもかかるし。
踏み込みながらコントロールできるので、今ではいい感じに思ってます。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 00:55:35 ID:N8Qd3TQU
>>815
ホースはフィーリングが変わるだけで効き自体が上がる訳じゃないから
効きを良くするならパッド交換だな。

とは言え、無理しないと間に合わない様なら、根本的にブレーキのタイミングが遅すぎると思われ。
違う車なら違うタイミングだと割り切って、人間の方を合わせるべきかと。
車の制動特性に依存した運転は危険じゃないかい?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:02:03 ID:YvMJXbhC
816
昔乗ってた親父のサニーは酷かったよ。マジで効かねぇ。タイヤもよっぽどの
ウンコだったんだろうけど、効き始めがまず甘くて、そこからいくら踏み足しても
全然効かなくて、全力で踏みつけるとロックしてそのままズルズル〜って滑んの。
4WDだったりして車重の面でも不利だったんだろうけど、あれに比べたらどんな
ブレーキでも許せるよ。

R32んときも片押し1ポッドのだったけど、こいつも踏み始めが甘いんだけど、
割とコントローラブルな感じで悪くは無いと思ったけど。
今はBH5Cだけど、なんか効き方が変わる範囲がずいぶん広い感じで結構
気に入ってるけど…。ストロークがあんまり深くなくて、踏力でコントロール
する感じで割と好みかも。
一回乗ったBPの20iではストロークで調整する感じになっててあんまり好み
では無かったけど、効き具合は相変わらずって感じだった気がする。

821 :旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU :04/11/08 01:03:47 ID:cjRYRDZu
BPでもそうなのか?試乗したときはトヨタと同じ感じの味付けだと感じたんだが。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:08:20 ID:nkP4KYHJ
レガとしてははっきり言って味付けは変わってきてますが、
やはり他社と比べると初期制動が強くない傾向のようですね。
BLを試乗したときは「これレガシィ?」って隣の営業さんに言ったくらいでしたけど。

823 :旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU :04/11/08 01:12:25 ID:cjRYRDZu
>>822
ん。俺も言った。
皆の意見をきいて逆にうれしく思ったけどね。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 01:28:52 ID:Bx0aUh9F
ブレーキをなめながらコーナリングっていう、高度なテクが
あんなにストロークが多いブレーキじゃできんわな。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:00:06 ID:7/61tRc6
>>824
なめながらって...ABS効かせまくってるだけじゃねーの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:46:09 ID:nhuvu9Y/
>>824
初期制動がガツンと利かない分、左足ブレーキはし易いけどなぁ。
ところで、車は何にお乗りですか?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:04:57 ID:yQAYnfeD
2.0iはブレーキアシスト付いてる位だから感触トヨタ車風じゃないの?
少なくとも、Bスポはそう。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:07:42 ID:yQAYnfeD
タワーバーは側突、脱輪させた時のダメージがデカイ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:14:45 ID:yN/7hQuz
街乗りレベルではアクセサリー。
剛性とか走安性とかは意味無し。

830 :http://raix.raindrop.jp:04/11/08 08:32:56 ID:DJBrYPQH
http://raix.raindrop.jp

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 08:49:17 ID:ZcCP7Gle
>>824
曲がりながらブレーキをかけるのではなく、
減速は曲がる手前の直線で行いましょう。


832 :4182:04/11/08 09:12:09 ID:VfLUVk8I
>810
ありがと。
B4だけですか、ワゴン狙いなんで残念です。

833 :672:04/11/08 10:28:43 ID:R1KzMSt8
お客様感謝デーで買ってきました。
BE-C型のリップ。ワゴンとの区別はD型以外はイマイチわからなかったです。
取り寄せだったので、来るのが楽しみ♪
ちなみにクジは引かせてくれなかったです・・・・_| ̄|○

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:00:15 ID:jd4ECyZB
>>831
減速のブレーキじゃなくて、曲がるため(加重移動)のブレーキの
ことを言っているんだと思うぞ? ってか、釣りか?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:17:47 ID:tG/H8Fhd
>>828
うちの奴、中古で買った時点でSTiのタワーバー付いてたけど、
結構激しく脱輪したんだけどとりあえずダメージが反対に行って
なくてよかた…。左だけキャスター角が2度位狂ってる…。orz
とりあえず操縦性に難が出るほどじゃないけど。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 11:23:16 ID:CM5J47nK
>>833
いくらでした?

837 :672:04/11/08 11:29:08 ID:R1KzMSt8
>836
39000 が定価で、お客様感謝デーで20%OFFで、
31200 + 工賃4000 + 税1760 = 36960円でした。
今ふと思ったけど税込価格じゃないのか・・・・。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 12:27:26 ID:CMhzG2AR
BE-C用注文したなら形状はABと変わらない気がしたが?
通称C型リップはワゴンのターボ用でないと

839 :836:04/11/08 12:29:16 ID:CM5J47nK
>>837
さんきゅ!参考になりました。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 13:10:14 ID:VSP2en5S
>>838
確かに。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 14:51:16 ID:uAbysAj3
BH−D乗りですが、今朝、

自動の高速通行券が、一番上の段からでてきました。
クルマから降りて取りました。

屋根に何も積んでないのに・・・ドシテ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:16:31 ID:M+GUNhG9
漏れもクジ引かせてもらったことないな...
釣った魚に(ry

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:48:19 ID:IM8WNiV4
ブリッツエンって特別仕様車なんだろうけど、そんなに
凄いの?レガシィ初心者に教えてくらーさい。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:51:42 ID:q0UJLdlY
補償延長のネクステップって車検時に申し込まないとだめなのね…
ガックシ…orz

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 16:19:44 ID:84XEDIiv
>>843
とりあえず値段が凄い

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:02:46 ID:6CgdcnrD
10月登録台数

21位 モビリオ     ホンダ  3,616
22位 bB         トヨタ  2,987
23位 レガシィ      スバル 2,877
24位 ステップワゴン ホンダ  2,863
25位 ラウム       トヨタ  2,700
26位 エルグランド   日産  2,614
27位 アリオン      トヨタ  2,508
28位 MPV       マツダ 2,464
29位 アクセラ     マツダ  2,365
30位 プレミオ      トヨタ  2,344

先月は売れませんでしたorz

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:08:43 ID:TKRfb5oc
22位bBトヨタ2,987 > 23位レガシィスバル2,877


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:09:06 ID:jd1ZSAmo
レガヲタって本当にカスだね。
ここにアテンザ海苔は現れないのに、ちょっとアテンザスレ覗いたんだが、
レガヲタがこれでもかってなぐらい荒らしまくってやがる。
アテンザ海苔はレガなんざ眼中ないのに
レガヲタはアテンザが憎くてしょうがないらしいな。
車もだめだが、乗ってる香具師はもっとひでぇや。
これじゃ、評判悪くてあちこちでつま弾きになるのも当然ダナ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:17:26 ID:S3sKuxAs
>>846
9月決算に相当がんばったんでしょう…

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:35:04 ID:hnXZMK/H
>>843

バンパーぶつけた時の修理費用が凄いらしい。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:38:58 ID:5/AdyddL
>>850
修理じゃなくて交換。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:03:45 ID:tB9zdpLb
>>851
修理できなくもないみたいでつよ。

ttp://www.hadatsuki.com/keitosou/regasi-2/regasi-.htm

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:27:26 ID:frd5G4Tb
>>852
レガシー
URLもregasi-

こんなレガシィに愛着ないやつが鰤買うなよ、って思ったけど板金塗装屋か?
安いのか高いのかわからん金額だ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:31:38 ID:ysEyvMNn
>>843
ブリッツェン2000、2001(通称前期ブリッツェン)は
ポルシェデザインのバンパー形状を出すために
通常の素材とは違う素材(なんだっけ?)を使ったため、
ちょっとでもヒットさせるとバンパーは「パリーン」と割れる。
かつ、「ポルシェデザイン」のため、いわゆる
「ブランド料」を取られるため、バンパーはめちゃ高い。
ちなみにこのバンパーはスバルから「デザイナーズブランドバンパー」として売られている。
(URL失念、どなたかフォロー頼む)

ブリッツェン2002、2003、6気筒の6は「後期ブリッツェン」と呼ばれ、
バンパー素材を通常のバンパーと同じ素材にシフト、
その結果、前期ブリッツェンほど、エグいデザインではなくなった。
また、素材も変わったので、補修も簡単にできる。

バンパーなどのエクステリア以外には、
フロントにヘリカルLSD入ってたり(MTのみ)
4POTキャリパー入ってたりするけど、
別にブリッツェン専用装備というのはエクステリアパーツと
インテリア(シートとか)以外はないかな。


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:40:04 ID:c1QdA5MB
プローバのリップだけ欲しくてお店いったら塗装がベツリョウキンなのは当たり前なんだね。7万するんでやめたよ・・・

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:51:38 ID:/8/QXcOO
なんだ、ブリツェンって外装パーツがちとオサレって仕様のレガだったのね

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:53:51 ID:aYIMASPX
NG登録されてそうだけど
「チェーン」を買おうと思うのですが持ってる方いますか?
安定性とかどうでしょうか?
給料が減ったのでスタッドレスが買えません
当方BEのC型 RSKです


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:54:38 ID:uP5abwBv
愛知スバル会でキャンペーン中。レガシィ、インプレッサ、フォレスター、トラヴィック購入の方対象
11月1から27日まで
もれなくビィルトインETCプレゼント
抽選で20名40組名古屋セントラルタワーズのホテル(名称忘れた)宿泊券プレゼント
って知ってる?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:55:12 ID:5/AdyddL
ヘリカルデフはでかいぞ。
後付するといくらかかるやら。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:58:12 ID:2HLJH0J6
>>848
アテンザとか相手にしないというか、車格違わないか?カルディナやアコードも車格違いだよな。
まともにライバル視するとして、ステージアだけなような気がする。
もっとも、現行ステージアは大排気量NAでまた別の車になったが…。

まぁ、ほとんどのレガ海苔は多車を意識したとして国産じゃRB系のエンジンとアテーサ4WD積んだ
ステージアだけじゃない?

カルディナもアテンザもアコードも魅力は感じないな…。
上記乗りがレガを妬んでるとしたら、もはや彼らが負け組決定かと…。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:07:40 ID:VSP2en5S
>>857
C型RSK海苔で非金属チェーン持ってます。
試着しただけで実際に走行した事はありませんが、
バランスが悪くまともに走れないみたいです。
まぁそれから車高も下げてしまったんで、もう着けられないかもしれませんけど。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:08:08 ID:pH9Kz4Cg
いたたたた・・・・

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:08:47 ID:pH9Kz4Cg
>>862

860ね。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:18:20 ID:N8Qd3TQU
レガヲタを騙りアテンザスレを荒らして
ツダヲタとスバヲタをぶつけようとしてる輩が居るみたいだな。
カルディナがボコボコに叩かれて歯噛みしてるヨタヲタか、
はたまた最近他スレでスバルを目の敵にしてるンダヲタか・・・。
ま、どっちにしろ浅はかなやっちゃ。んなバレバレな煽りで釣られる間抜けも居ないだろうに。
おっと、こんな事書くと「スバヲタはすぐに他人のせいにしやがる!」とか言ってファビョりそうだな。

865 :BE5D48D ◆BOXER4yRso :04/11/08 23:39:23 ID:9C8JicLp
相手しないのが吉

866 :857:04/11/09 00:09:13 ID:lWNjyKwy
>861
マジですか?
まともに走れないんじゃショックだわ
雪の日は会社休むか

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:09:33 ID:czJj5eFq
>>856
そんなん言われたらミもフタもあらへんがな
まぁつまり、そういうことだ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:18:21 ID:AvwJTVQA
>>866
悪い事言わんからスタッドレスにしとけ。
今からヤフオクででも探せば格安で手に入ると思われ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:21:18 ID:unh8hC8k
>>866
(フロントのみ装着時)
ラフにアクセル踏むとリアが暴れまつが、走れないことはない
つか、デリケートな運転なら40km/以下でゆっくり走るのに何の問題もない
7年以上各代のレガにスタッドレスを履いたことがなく、ずっとチェーンのみでつ

ただ、普段の通勤にはスタッドレス履いた軽を使用してまつ
レガはレジャー用なので
当たり前ですが、前後チェーンはめれば、戦車並みの走破性がw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:22:10 ID:unh8hC8k
うをっ!
ageちゃた

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:25:25 ID:qEa9T+aT
レガヲタを騙りアテンザスレを荒らして
ツダヲタとスバヲタをぶつけようとしてる輩が居るみたいだな。
カルディナがボコボコに叩かれて歯噛みしてるヨタヲタか、
はたまた最近他スレでスバルを目の敵にしてるンダヲタか・・・。
ま、どっちにしろ浅はかなやっちゃ。んなバレバレな煽りで釣られる間抜けも居ないだろうに。
おっと、こんな事書くと「スバヲタはすぐに他人のせいにしやがる!」とか言ってファビョりそうだな。


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:31:18 ID:FCNnK5as
BL5乗りですが、運転席側フロアマットがずれないように爪でてますよね、あれがポロポロ取れちゃう、というか
その爪自体が床に固定されてないんですが、別件でディーラもってってついでになおしといてと渡したら、
何にも直されずにそのまま返されました。
あとで気づいたことで、これが仕様なのか聞いてませんが、皆さんのも同じですか?
マットが固定されないのでだんだん前に行ってクラッチに引っかかることがあります。ちょっと危険です。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:41:25 ID:lWNjyKwy
>868
いやぁ格安とかだと、だいぶ経ったヤツとかになっちゃうんで怖いかなと
ウチにあるのは6年落ちのコチコチのスタッドレスっす
いい加減、危険だなと判断しました

>869
あ、やっぱり法廷速度内なら問題なしですか!
なら購入検討しますわ
なるべく安いのをw

レスくれた皆さん、ありがとうございました!

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:48:05 ID:AvwJTVQA
>>873
ちょこっと見てたらこんなのも有ったよ。去年製造の新品。
実際の落札価格はどの位になるか解らんけど。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11132207

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:48:37 ID:GJk8zTPd
>>860
アテンザの方が車格が上つーことか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:49:15 ID:AvwJTVQA
>>874
自己レス。すまん、一本の値段だったわ。
送信直後に気付いた。逝ってくる。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 03:44:38 ID:NGQkyHlM
>>857
BH5D海苔。ゴムチェーンつけてグランデコ行って来たけど、>>869が書いてるように
40km/h以下の運転であれば問題なしだと思う。(前輪装着)
ただ、スタッドレスつけてるほかの車から突っつかれるかも?
自分は突っつかれました…(´・ω・`)

頻繁に雪道走るならスタッドレスがいいと思う。。。
去年は1回しかスノボ行かなかったから自分はチェーンにしたけど。
で、気を抜いたら180度スピンして、後ろをついてきてた知人のパジェロと
正面向き合っちゃった…アブナイアブナイw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:37:20 ID:tYlvwCGE
>>875
そうじゃない?カルディナの方がもっと上だよきっと。
ヨタ最高だから心配しないでいいから、粘着やめなよ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 08:45:25 ID:pNL6taE+
スタッドレスにしろよ。せっかくレガシィ乗ってるんだからさ。
冬ははめっぱなしでいいんだよ。
太平洋側の東京、名古屋、大阪は都会でもいきなり凍結路面に出会うことはある。
特に橋の上、ビルの陰、そしてが○○○がヤバイ!
都会暮らしでたまにスキー・スノボに逝くならミシュランがお勧め。
北海道のように凍結路ばかり走るならレボが最強だが都会人はミシュラン。
今シーズンは新型出て昨年みたいに品切れになったりはしないだろうし。
今頃から履いて路面が暖まったらすぐちゃんと夏タイヤに入れ替えるよう
すれば3シーズンははける。1年あたり3万円位。事故一回起こしたら
保険に入っていても実際は○○万円以上の損だし、なにしろレガシィは
300万円もするんだから安いモノだ。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 09:16:45 ID:ie7Wsq5V
>>879
スタッドレスなんて要らないよ。そもそも、20年前はそんなモノ自体無かった
わけだし、速度を5km/hなり10km/hなり落とし、急なアクセル、ブレーキ操作
をしなければいいだけだよ。前車との車間を十分にとれば、不測の事態に対応
できる余裕も生まれる。

都内の一般道のように制限速度40km/hで数十〜数百b間隔で信号があるような
場所で、70〜80km/h出して40km/hの車をブッチぎったところで、次の信号か、
その次の信号待ちで並んでしまうし、その際に車線の選択を誤れば逆に先行
されるのがオチ。

スタッドレス付ければ、雪道や凍結路でもスリップしないなんて、コマーシャル
に毒されて幻想抱き過ぎ。ましてや、スタッドレスなら事故らないなんてこと
はない。事故るなら、単独でおながいしまつ。

PS.

後ろからオカマ掘られたら、そいつのケツの毛をむしるまで追い込め!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 09:21:03 ID:3QCGTGIe
前はスパイクタイヤがあった

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:49:51 ID:F5Gnz1Ro
スパイクタイヤはくと逮捕されるのんですか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:59:16 ID:thmCYyqH
>>880はろくに雪道を走った事が無い上、スパイクタイヤを知らない若年層。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:39:56 ID:+wQwSCx7
つかノーマルタイヤに前輪チェーンだけで済ますなら、FFの方がよっぽど良いぞ。
後輪スリップしまくりだから、前輪のトラクション奪われるし余計不安定になるからな。



885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 12:40:17 ID:0qXxxcvv
>>880
カマ掘りそうなのはお前だ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 13:04:12 ID:nBVYluOc
>>880
こんな基地外がいるから交通事故が減らないんだな。


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 13:05:53 ID:YHt46NBp
>>880
スタッドレスは要らないとか言っといて、
事故るなら単独でって、おかしなやつだな。
スタッドレス無しで他人を巻き添えにしたら、
どうするんだよ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 14:20:40 ID:BJca0T+K
>>880
おまえ、雪国に来てみな。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 15:07:56 ID:fC2CxHSV
>>880は出来る釣り師。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 15:30:49 ID:Uiw6EqJ7
そういやおれもレガシィで前輪チェーンのみで大雪の日に走ってたよ。
登り坂で何度かはまって周りの人に押してもらった。
曲がり角ではタコ踊りしまくりで無事着けるかヒヤヒヤだった。
その次のシーズンはスタッドレス用意したけどね。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 16:14:32 ID:6Bq0wBfG
>>857
悪いことは言わないから格安の奴でいいからスタッドレスにしとけ
ヨコハマとかのなら結構安いぞ

892 :BE5A ◆oDxkwwwwWw :04/11/09 17:44:43 ID:1pY6J8yZ
6年前ぐらいに買ったスタッドレスってどのぐらい効くのかな?
最近はスタッドレスを履かすほどの大雪が降らないので全然履かせてないのだ。
新しいヤツを買う機会がないので未だにMZ-01のままだw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:51:11 ID:oMKFB6JG
ノーマルタイヤでも3年が賞味期限とお考えください。
消費期限ではありませんけどね。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:13:53 ID:6Bq0wBfG
>>892
雪国で4シーズン、ほとんど雪の降らない地域に転居後3シーズン使った香具師を知ってる。
車はFFだった。なんとかなるとかいっておったが・・・

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:21:31 ID:ktzPOMbQ
北海道の比較的寒さの厳しい地域に住んでいるが、スタッドレスはがんばって4シーズンだな。
BSならね。ヨコハマは3年目の後半で厳しかったよ。

しかしスタッドレス否定するやつもどうかと思うが、それに対して総攻撃なのはワラタ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 19:28:19 ID:6Bq0wBfG
>>873
俺スキーに行く程度なんだが
高速道路でコロコロ路面が変わってそのたびにチェーン付けたり外したりしてるのを見た事がある。
めったにある事ではないが、あの日だけの為でもスタッドレスで良かったとおもたよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:24:08 ID:RECkTHNr
>896
路面にほとんど雪が無いのに冬用タイヤ規制になることも多いからな・・・
ピンポイントな天気予報をもとにしてるとか,規制区間を細かく変更できないとか
いう理由もあるかもしれないけど.

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:38:08 ID:9n9jgeB5
雪国の車生活について語るスレになりました。

899 :>>879:04/11/09 21:08:42 ID:qkpFHlpb
タイヤは進化も激しいが劣化も激しい。
3シーズン以上履くのは阿呆。
毎年交換して当然。常に最新ブランドのブリザック。
これが正しい都会人。


900 :>>879:04/11/09 21:09:54 ID:qkpFHlpb
>なにしろレガシィは300万円もするんだから安いモノだ。

RS6をこよなく愛する我から見たらレガシィなんて安物だが、何か?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:45:49 ID:YgD/uYKS
まずは、RS6を買ってからこよなく愛そうネ♪

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:55:27 ID:nBVYluOc
そもそもRS6持ってる香具師がなんでここにいるんだよw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:19:13 ID:XYRVpEvi
持ってる訳ないだろ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:21:52 ID:RfmzOy3D
>>900
はいはい。うらやましぃですね。はいはい。よかったですね。いいくるまですね。
はいはい。はいはい。はいはい。
あなたのいうとおり。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:21:54 ID:qkpFHlpb
元(じゃなくて、今もBPE持ってるから現)レガシィ乗りだからだよ。

RS6を買って思い知ったことは日本じゃレガシィ最高ってことだ。
RS6は晴れならぬ「ハレ」の日に乗る車だ。
その意味では非実用の極みフェラーリと同じ。
間違ってもシケならぬ「ケ」の日には乗れない車だと実感した。
すぐ、BPEを買い足した。BH5を売って半年。
何といっても、「安物」ってことも日本じゃ重要なことだ。
怪しまれないためにも、な。
医師としては妬まれるのも問題だ。
RS6は遠くのタワーパーキングに置いてあるし、サングラスをかける。
日本の地方都市で乗るのはとてもツライクルマだ。

お前等、レガは日本の名車だから今後も大事に乗れよ。
俺も大事に「下駄」にしてるから。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:23:21 ID:fc0WyqAC
>>880
雪の日は迷惑なので車に乗らないでください



以上

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:23:43 ID:C9e519/X
>>905
はいはい。
粘着ご苦労さん。
何かメリットでもあるの?
ただ単に何もすることなく暇なだけ?


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:24:28 ID:fc0WyqAC
>>905
それではお大事に

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:27:57 ID:qkpFHlpb
俺の過ちはレガシィの上にアウディが位置すると勘違いしてたことだ。
レガシィのベクトルに沿って上昇することは不可能。
レガシィは最高の実用車にして日本の誇り。

なにしろ、アウディは日本の林道では「全く使えない」。

日本で最も日常的に使える下駄はアウトバック、それも2.5iが最善だと思う。
俺は3.0Rだが、2.5iで困ることは何もない。
別荘の近くにハイオクがないスタンドが実在するが、3.0Rは悲しいかなレギュラーではまともに走らない。
レギュラー入れたら爆発しそうなRS6よりはましだが。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:28:10 ID:XYRVpEvi
>>905 それが今流行の脳内所有ですか?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:30:23 ID:qkpFHlpb
おまえら妬みすごいな…プアマンズスレなんか立てられる理由がよくわかったよ。

アウディなんか買わない方が幸せだぞ。夢を見続けられなくなるからな。

俺はスバルに超高級車を造って欲しい。
ハイブリッドシステムも組み込んだ、日本の全道路を最も快適かつ安全に走れるマシンを。
1500万円なら絶対に買う。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:30:50 ID:GrOdexmo
レガシー3.0RMTいいなと思うのだが、ブレーキが無駄に(かつ中途半端に)大きくて購入に踏み切れない
数字ばかり大きくしてすごそうに見せずに16インチ対抗アルミ持ってるんだからそれいれて欲しい
そうしたら検討できるのに。16インチスタッドが履けない
他社だが最後のセリカGT4のブレーキは16インチホイールにぎりぎり一杯まで追ってあってそれでいて
レガの17なんかよりディスク容量等大きいんだよな
せめてインプの16対抗をつけられたらなぁ


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:33:04 ID:YgD/uYKS
ところでRS6乗り君、キミはなぜAudiの本スレにはカキコしないの?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:53:24 ID:bDoD+uSB
RS6だとスタッドレスのサイズないし、チェーンも巻けそうにもないな。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:57:47 ID:qkpFHlpb
>>914

だからそれも実用にならん理由の一つ。
そもそも雪国を走るためのAWDじゃないんだよ、あれ。

売っぱらうにも…値落ち率凄いんだよね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:02:25 ID:GJk8zTPd
マークXが出たけど、これいいね。
これで2gでボディがもっと小さければもっと素晴らしい。さすがトヨタだね。
レガシィなんて問題にならんよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:14:23 ID:gKJgIdyJ
内装ダサいけどな、良い競合相手が出来た。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:17:11 ID:x/vdvfG9
>>915
RS6ってキーを使って開錠する時、右回し左回しどっち?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:18:20 ID:GJk8zTPd
>>917
ダサイってレガの方だろ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:24:02 ID:UqV/M48F
どうしてレガ乗りに構って欲しい香具師がこんなに湧いてくるんだろう。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:24:44 ID:55LOWJkZ
レガシィユーザーの多くはヨタを毛嫌いしてるから競合しそうで
しないんじゃない。
新型で開拓した無党派層はもってかれそう。


922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:26:13 ID:fC2CxHSV
>>918
答えられるわけない。

もしくは必死でネットサーフィンして調べていると思われ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:36:09 ID:EdQ6lNdY
B9Xは何時でますか?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:48:02 ID:DGpzJ1Kt
>>911
>アウディなんか買わない方が幸せだぞ。夢を見続けられなくなるからな。

アウディって、頂点な車なのかな?


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:55:34 ID:GJk8zTPd
別に俺はレガ糊として、盲目オタではない常識的な評価をしてるだけだが。
オタは事実を歪曲するからな。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:02:11 ID:EEC54wtc
ダサい奴に常識的なとか言われてもなぁ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:07:40 ID:Vd3o2HX/
>>922 だろうねw もう必死で。

928 :857&873:04/11/10 00:12:59 ID:2vB/LcN6
みなさん貴重な体験談と
暖かいレスを、どうもありがとうございました。

実は夏タイヤがツルツルでして
早急に交換しなければならない状態なんです。
若干外減り気味。(週末辺りに見に行こうっと)

で、冬も迫ってることなので、どうしようかと考え
スタッドレスとチェーンを比べまして値段もそうですが
いままでに降らない年もあったので、チェーンにしようと思った訳でして。

さすがに夏冬両方のタイヤは買えません・・・
なにより給料とボーナスが急降下しましたので・・・_| ̄|○

皆様、重ね重ねありがとうございました。
以後名無しに戻ります。m(_ _)m

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:37:17 ID:eoInFdXP
みんな

自分の車が一番カッコよくて
自分の車が一番性能がよくて
自分は正常な人間だと言うんだよ。

まぁ、それでいいじゃないか。
みんな認め合えば、いがみ合いはなくなるよ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:45:34 ID:ceZNLGA6
>>928
今持ってる6年モノのスタッドレスを夏タイヤに転用したら?
そりゃ性能は落ちるだろうが、安全には替えられん。

931 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/10 00:51:39 ID:L16oHm4D
>>916
WBSで平ちゃんがマークバツの試乗レポートをしていた。

で一般消費者の立場で
「スポーツカー好きなら、違う車を買う」
「静かな車が欲しいなら、違う車を買う」
と云っていたね。

張社長は「スポーツカーなんだ」と言い張っていたが、相変
わらずの中途半端な車の様子。

ゼロクラウンとの住み分けが考えられていない中で、400万
弱の只のFRセダンって、ほぼ負け組み決定でツネ。


・平ちゃん=大浜平太郎アナ
 番組では平ちゃんと呼ばれる。
 三菱車を所有しており(いた?)、三菱自動車問題後、売り
 たくても下取り価格が出なくて売れないと番組中で嘆い
 たことも...
 車の嗜好は、「スポーツカーを偶に乗るのはイイが、基本は
 ファミリーカー」といった感じ。少なくとも走り屋タイプではない。
 自動車レポートを見る限り、所有しているのはAT車の模様。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:10:31 ID:L16oHm4D
>>905を読んでも、作文としては駄文ですね〜

煽り目的の文章なんだろうが、前半部はいかにもRS6に
酔っている自分を「ハレ」だの「ケ」だのと稚拙な文章で表
現し、後半は嫉妬心を煽らせる為の駐車場問題の話。

でも、RS6を所有の事実は関係なく、全然カーッと来ない
んですよね。

高校辺りで、人の心に訴える作文を勉強しなおしてきてくださいね〜

>>909
アウディが日本の林道で使えないって、あーた真性阿呆です
か。
アウディじゃなく、RS6がつかえないんでしょ。
文章を拝察する限り、一度は林道に持ち込んだようだが(W
レガシィだって、あんなワイドトレッド・低扁平タイヤ・車高短・
ビッグパワーのモデルを作ったら、気持ちよく林道なんて走れ
んよ。

そもそも、RS6で林道をかっ飛ばそうなんて、正気の沙汰では
ないね。

まずは、あなたの国語能力をあげるこった。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:45:45 ID:puiIKrJv
え、スタッドレス買うのって常識なの?
スキー場に乗り付ける人用かとおもってた。

川崎在住、静岡出身、東名で2点間の移動がメインであとは街乗り って状況なんですけど。
今のところ、軽自動車でノーマルタイヤで普通にやってきましたけど・・・

納車前からタイヤ探さないとだめなんかなぁ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:00:09 ID:F7Kqg+OU
>>931
イマドキ、「X」なんてネーミングセンス自体が、典型的オヤジ嗜好のオタ
でつね。「X(エックス)」→「セクース」連想でハァハァでしょうか?

性能以前に、名前でエッ糞ボッ糞並みに、売れないと思いまつ。

もっとも、売れなくても従業員の雇用というか、一種の節税対策というか、
オリンピック的な発想の車(売れなくても、工場のラインを動かすことに意義
がある)じゃないでしょうか?

935 :931:04/11/10 02:04:14 ID:L16oHm4D
>>934
最後の特需車両には甚だ同意でつわー

トヨタって、企画時点から勝負を捨てたクルマ多すぎ。
下手な鉄砲数撃ちゃ〜って、BIG3的な発想なんだよね。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:15:47 ID:SZGxid8a
思わずX-BOXの新しいCMかと思ったよ
MSの悪あがきも大概だなーって思ってみてたらトヨタじゃない...
なんだかなー

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:06:34 ID:VH0TctmC
おまえら、「レガシィをほどよく愛」せ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:49:02 ID:n0d2GOsw
マークXは売れると思うけどな。
V6、6速AT、FRで最廉価240万円台からって激安じゃない?
品質も高そうだし。ワゴンはいつ出るのかな?

ネーミングは正気と思えないが。ビックリした。


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:54:39 ID:UEjPHdz8
そうだな、どう逆立してもレガスィより品質は上だろう

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:05:10 ID:O0DXf84s
脳内R6乗りのID:qkpFHlpb はシッポを巻いて逃げ出しましたかそうですか

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:45:11 ID:VNXHSnFp
>>938
漏れも売れると思うなぁ、アレ。一部グレードは売れないと思うけど。
車に凝ってる人なら「あれがなってない、これはダメ」とかなるんだろう
けど、普通の人には普通にウケがいいと思う。<根拠無いけどネ

特にB4の3.0Rとぶつかりそうだが。。向こうの4WDモデルは
主力モデルじゃないだろうけど、5AT+電子制御4WDってのまであるし。
3.0Rのお客減りそうだなぁ。


942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:04:37 ID:c4niNtX4
新アルテが駄目押しとなって、レガシィ脂肪の気がス

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:04:55 ID:K/zQF1rI
>>938
最廉価グレードの「ステアリングホイール:ウレタン」って…、
流石はトヨタだ。

名前とデザイン以外は良さげ、装備てんこ盛りだし。
電子制御4WDってフルタイム4WDじゃない気もするが実際はどうだろう。

BL乗りとしては気にはなるので一応見に行く予定。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:07:46 ID:MEvKcFD9
どうだろうね
ここ最近このクラスのセダンは軒並み苦戦してるからなぁ
売れる方が難しいのでは?

まぁわからんけど
最初は売れるのは間違いない
その後安定して台数が出るかどうか


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:13:17 ID:SZGxid8a
>>942
それはないと思う

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:19:18 ID:VNXHSnFp
>>943
いや、フルタイム4WDでレガのVTDみたいに動くらしい。<webカタログ
前30:後70が常時で、そこから状況でトルク配分されるらしいよ?


947 :名無しさん@そうだドライブヘ行こう:04/11/10 10:22:42 ID:7QcaxecB
ペケマークが普通に売れてくれれば
レガシィは売れなくなるだろうね
ただイメージはレガシィが好まれる
結果になりそう



948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:38:59 ID:VNXHSnFp
>947
これでマークX”ブリット”みたいのが出たら・・・
うーん、、ツーリングワゴンのほうも影響あるかもね。
客層が違うと思いたいところだけど。
ターボモデルがある分、それがある意味差別化になるのかなぁ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:49:59 ID:BaJfslFj
マークX正直いいと思ってしましました。
ちょっとサイズがでかいのと30の自分にはちょっと車格が上の気もしますが。
でもデザインはBM 5シリーズのパクりっぽい気がします。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:53:07 ID:9M3HH/HP
マークXなら正直ティアナを買うな

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:06:51 ID:wKcuRWiU
>>933
その位の使い方ならチェーンでいいんじゃないの。
あくまでも雪道は走らないのが前提で居住地に雪が降った時だけの緊急用になるけどな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:33:58 ID:jMjP7SbF
しかしよく壊れてくれるよ うちのBH(トホホ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:46:15 ID:MEvKcFD9
うちのBGは健康だよ


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:21:15 ID:29annG6V
チェキエンジンは心臓に悪いよ BH

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:25:29 ID:K/zQF1rI
>>946
調べなおしたらちゃんと載ってた。指摘dクス。

しかし4WDモデルって2.5Lしかないのな。
V6直噴で2.5Lって相当低速スカスカになりそうな気がする。
車重1,570kgもあるし、4WD目当てだとやっぱりレガシィに分がありそう。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:13:43 ID:F7Kqg+OU
>>955
漏れの10年落ちBG9A(サンルーフ憑き)と比べてさえ、車重が160kgも重くて、
同じサンルーフなしの標準BG9と比べたら、200kgも重いってのはどうよ?

それでいて動力性能は160ps/6000rpm,21.5kgm/2800rpmのBG9と大して変わ
らんので、もっさり度はマークXの方が上だな。

最新の対衝突基準に適合させて+200kgに抑えたと見るべきなのか?それとも、
湯水のごとく銭かけてなお表彰台に登れないF1に象徴される、ヨタの技術
レベルの象徴と見るべきか?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:42:14 ID:lHrRJDgu
Xって、車格的にはカローラコロナ辺りの次になるんだよね
間にアルテがはいるか。
レクサスのウインダムと比べるとどうなんだろう

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:45:03 ID:r6k2a0es
ヨタの新型V6はかなりいいぞ。一度、冷やかしで試乗してみ。
スバルの2500に乗ってる人は結構ショックを受けるかも。

ところで、新型鰤がでるようなことを聞きましたけど、
外観はオートサロンで出てたアステローペか、別物か?
エアロだけ購入すると激高なんだろうけど、いくらくらいかな。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:23:55 ID:RnC0aosZ
>>956
BG9って0→100km/h 8.0秒くらいなの?
それって3.0R並だと思うのですが…

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:05:50 ID:ldVLK8tl
「X」って「ヴェロ」と同じ道を歩むのでわ?「ヴェロ」ってどれくらい売れた?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:14:35 ID:bH/GTOLo
>>952
スバルはそれが普通なんだよ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:37:52 ID:ceZNLGA6
>>961
神のIDを持つ男

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:43:45 ID:PqfwEaFI
しかもBHか。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:10:11 ID:93GdFdoQ
>>961
BH/GTO LO ワロタ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:15:57 ID:RnC0aosZ
>>964
入れ替えればOTL

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:30:30 ID:5YUhcPsx
(V)o¥o(V)はどこ逝った?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:57:15 ID:lf+TRU/J
>>958
アステローペはフェンダー加工までしてあったからなぁ。
カコイイのだが、あのまま出たらクソ高そう。
(だけど、ポルシェデザインじゃないからブランド料分取られない=大して変わらないかも)

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:39:34 ID:heGB2Xrf
>>967
アステローぺ、ググって見たけど結構カコイイね。もし出るとして、グリルが
アレになってたりしないかな…。それがちょっと怖いかも。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 07:12:30 ID:nPb/Wo3/
カコイイね
http://response.jp/issue/2004/0109/article56850_1.images/60422.html

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:21:23 ID:LjReCMts
>>967
なんか既にあるみたいだけど。ベースグレード+110万円とか?
http://response.jp/issue/2004/0303/article58310_1.html

ちょっと前にニュースで見かけたスバルのバス部門だかがボディ加工とか
のサービスに進出って話と関係ありそう。


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:50:41 ID:E1wH02yc
>>968
アレなグリルって、これでつか?愛称は、クマのプーさんってとこか?
来夏発売だと。

http://response.jp/issue/2004/1109/article65376_1.images/75984.html

なんだか、R2のグリルと、BHレガシィのHIDランプ、BG前期レガシィのフォグを
流用した趣味の悪いアウディベースの改造車みたいな気がしまつが、どうよ? > ALL

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:45:15 ID:oIc1m3A4
>>971
このイラスト・・・
俺は生理的にアウト

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:46:56 ID:TccHP1KY
>>971
でっかいR2だなぁ(´・ω・`)イラネー

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:52:44 ID:FDYnST04
次スレはー?


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:10:30 ID:5Zhjkguj
どうせレガシィベースの車だからイラストのようにはならないよん

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:55:20 ID:DsBIHMPn
BE5D糊です。
BPのノーマルホイール(17インチ)を譲ってもらうことになったのですが、
22Bキャリパー付きでも装着できますか?  クレクレでスマソ。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:25:41 ID:sJ30rMJ6
アウトバックにプロドライブ P-WRC1を付けるのはおかしいですか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:26:49 ID:sJ30rMJ6
間違いました。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:35:54 ID:9PuyA2h7
次すれよろ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:12:55 ID:ui4HsjF2
1000

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:16:40 ID:8gfAgQWf
1001

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:32:10 ID:SkXHlRNJ
>>980-981
早すぎっ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:12:08 ID:9wnS2Jf9
983!!

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:14:58 ID:pDBkDlc8
>>977
んーっ
ユニクロとかのカジュアルウェアに、オカメとかの革靴を履いちまった感じカナ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:18:31 ID:mNOc8tbT
オカメて・・・
ウィング・チップのことねわかんなかったよ

986 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/11/11 23:18:49 ID:tGN8Hgkq
スレ立て失敗…ili_| ̄|○ il||li

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:19:40 ID:1MS5Ckln
思った通り。RS6はいい釣り餌だな。

プアマンズBMWスレではなく、プアマンズRS6スレにしよう。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:24:21 ID:9wnS2Jf9
オカメて・・・いくつよあなた


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:25:56 ID:1MS5Ckln
へえ、マークXは底は2500、6AT採用してても245万か。
これじゃ前の2000グランデと10万位しか変わらない。

貧乏人にも買って欲しくて必死なのかな?
むざむざレガシィなんかに客を奪われてたまるカーーー!(藁

大人しく奪われテロ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:27:21 ID:1MS5Ckln
プアマンズマークX=レガシィB4
プアマンズRS6=レガシィTW
プアマンズオールロードクアトロ=アウトバック

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:31:45 ID:pDBkDlc8
>>988
30代です。
普段はウィングチップと云っているが、ネガティヴなレスを印象付ける為に
わざと「オカメ」を使いました。

悩ませてゴメンヨ>>985


992 :985:04/11/11 23:47:50 ID:mNOc8tbT
>>991
30代(超前半)ですけど、「オカメ」初耳です

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:04:18 ID:MxERGtUl
おやすみ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:05:12 ID:oVqQOaFh
おはよう

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:06:31 ID:oVqQOaFh
やっぱ寝る。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:08:36 ID:5OaB8Yv+
のし

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:09:41 ID:MxERGtUl
さよなら

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:09:55 ID:5OaB8Yv+
のし

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:10:29 ID:5OaB8Yv+
のし

1000 :ぴー ◆P.suke/8e. :04/11/12 00:10:40 ID:xYDeMe6E
今週末は車検、無事に通るといいなあ。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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