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【V6】マークX vs スカイライン【FR】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/25 14:39:27 ID:rwjpnAmy
直6FR時代からのトヨタ、日産のセダン対決。
2001年6月、発表当時賛否両論あったV35スカイラインだったが、
時代の流れは間違ってなかったか。
ほぼ3年半、遅れること同じく直6に見切りをつけ
V6FRを採用、マークUもマークXとし追いかけてきた。
11月9日、登場するマークX。
V6エンジン、FR、低重心、ロングホイールベース、
空力ボディ・・・
トヨタは他社が先行して出した商品の失敗したと思われる
ネガを完全に潰し、後発の利を生かして徹底的に叩き潰す。
その前日、8日にマイナーチェンジで迎撃を狙うスカイライン。
デビュー当初こそ、未完成のFMパッケージをはじめ非難が
相次いだが、このところMCステージアを見る限り
走りの方向を明確化し、大幅な改善を見せ始めたようだ。
マークXがその販売で圧倒するだけでなく、走りでも凌駕してくるのか?
はたまた、走りが復活しつつある日産はスカイラインで
迎え撃つことは出来るか、次のモデルチェンジまで待たなくては
ならないのか?
注目したい。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:25:20 ID:9X/xY/sC
マークUとスカイラインって昔からずっと販売台数で差があるじゃないの?
比べらないと思うんだが・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:44:37 ID:OeDOttZ2
販売台数から見ると、ティアナがマークXのライバルになるのかな。
スカイラインの国内販売にもっと力を入れて欲しいのだが・・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:53:05 ID:WgLTzryS
>>68
いや〜・・・・あれじゃ力入れようにも売れんだろ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:49:43 ID:cGCo3+jX
国内専売と北米メインじゃ 話にならんだろうね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:42:30 ID:TuFtZ4bJ
>>66
V35はあの内装の質感じゃ売れるわけない、MCでちょっとはマシになったが
それでもこのクラスの車としては最低レベルだし…

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:27:19 ID:WvUuKvqI
2.5LにVQ25DEと6速ATを積んで、価格は据え置きくらいはやらないと売れない。
日本じゃ3.5Lは売れんでしょ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:14:48 ID:Ea9LDXli
>>72 スポーツ思考の3.5L派、スカイライン愛着派の2.5L
3:7くらいの比率に割れると思うな。田舎じゃ2.5Lも苦しい。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:03:03 ID:7Em07dWV
>73
数捌くのは別の車でやるんでしょ。BMWやAudi相手にするのに、必要以上に値段を
下げるのはブランドの安売りになるから。でもマークXに比べて割高感があるのも事実
だから、国内で値下げがあるようだとマークX効果かもね。

マークXは、スペックが充実しているのはいいけどカッコ悪いね。クラウンの方がかっこよく見えるわ。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:28:23 ID:0t9cxPso
アウトバックも同じようなサイズと値段だよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:07:07 ID:Jcd4pKcn
スカイラインは次期モデルを待った方がいいみたい。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 07:29:11 ID:j+b/7sLG
>76 ずっ〜〜と待ってれば〜〜。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 07:56:03 ID:LKrrHGMe
>>76
古モデルチェンジでも期待しているのか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:12:45 ID:kqw3GHoQ
マークXをまーくてんと読む香具師はいないのかな。
語呂もいいと思うけど。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:22:35 ID:SCsabjXS
X海苔は

“Xメン”

って呼ばれる可能性ありw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:59:11 ID:BZN/jU4h
カッコいい

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:23:12 ID:j+b/7sLG
あのフロントグリルのXはダサダサ。ヨタのエンブレムのほうがまし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:25:52 ID:Zn2G6224
ヨタってグリル特徴無いよな
せめてアリストのタテ棒に統一でもすりゃいいのに

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:07:52 ID:eC0Q+MXG
Xは、「ばってん」と読むのだよ。
ばってん荒川がCMのキャラにふさわしい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:14:47 ID:j+b/7sLG
>>83 ホンダのえげつないグリルよりましかと思う。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:55:54 ID:+Lz18is+
>85それはそうなんだけど、共通グリル化しないのはデザイン上制約ができてしまうから
しないのかな
あと、車種別のエンブレムとかやめて欲しいな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:55:07 ID:AqXQOgzY
車種別エンブレム多すぎだな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:00:30 ID:sYbYRyZM
<日産自動車>スカイラインを一部改良、丸型ランプを復活
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041114-00000023-mai-bus_all

ヤフーのトップニュース。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:14:10 ID:F5qyRK+G
ハァ・・・。今時丸テールマンセーって居るのか?
マスコミが騒いでいるだけじゃないの?
丸テールならそこら辺にいくらでも居るだろうに

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:32:13 ID:sYbYRyZM
○テールがいいって言うんじゃないと思うけどなぁ。
日産だから○テールってことだと思うけど。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:18:03 ID:rYi7qVpj
マジェスタテールのパクリでつか

92 :y ◆knhF0rmC.o :04/11/14 21:21:14 ID:bpevmswM
逆だーーーーーーーーーーーーーー

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:27:24 ID:pvOIn9eE
でもV35の丸テールって全然インパクトないよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:51:07 ID:Q0n4Rvb6
インフィニティブランド導入でスカイラインは消滅だろ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:22:24 ID:j+b/7sLG
>>92 オリジナルから○でデザインしたわけじゃないからだけど、二つの○を無理やり詰め込む必要は無かったのではないか。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:27:41 ID:F+xdRh7p
日本人て「丸テール=スポーティー」って思ってるところあるよね
とりあえず奥山もフェラのデザイナーやめてくれ
日本の恥

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:56:19 ID:fPBWKOwS
そもそも丸テールはイタリアンスポーツのアイデンティティだろ。
コルベットやスカイラインはただの猿真似。
MC前のBMW調ライトの方が合ってるだろ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:08:24 ID:Ive7auq6
僅差でマークX

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:17:03 ID:zbDU5W9w
○テールを脱却してがらりと心機一転したV35が
ジリ貧で結局は○テール頼みかよw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 05:39:05 ID:1ggtau4e
「○ランプやめました」と高らかに宣言したら
ここぞとばかりに他車が採用し、V35は置いてけぼり。
MCであわてて採用って感じだな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:21:04 ID:QiOf6nNq
○テール止めましたとは一言も言っていない。
○テールにはこだわらないとは言っていたが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:12:49 ID:4rwv3Cf0
月販目標

スカイライン:1000台
マークX:5000台

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:43:43 ID:Si5gDnpU
国内目標が1000台でも
米国でそれ以上にスカイラインで稼いでるから
別にどうでも良いのでは?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:09:05 ID:au9EGuqt
2005年5月度売上予想

スカイライン:850台
マークX:320台



105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:18:41 ID:QiOf6nNq
>>104
そうなったら笑えるなw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:36:41 ID:dYbPv2gV
北米の月販目標ってなんぼ?
1万台ぐらい?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:46:51 ID:QiOf6nNq
スカイラインは月1万ちょっと売れてるんだよね。たしか。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:56:09 ID:6rXJ9GV8
インフィニティG35としてね。
でも日産はもう少し国内市場も見て欲しい。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:56:05 ID:dYbPv2gV
国内見ろつったって ミニバンとコンパクトしか売れない状況をどうやって打破しろと?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:58:34 ID:QiOf6nNq
所詮、メーカー側からみるとコンパクトカーは繋ぎなんだよね。
高級セダンとか利幅のデカい車が売れないと話にならない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:08:25 ID:R8YeODLF
マークXの6速ATの減速比なんか高めだね・・・

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:28:39 ID:jOMSHkxr
>>111
 トルク型エンジンだからいいんでない?
 加速も十分以上だし 燃費にも貢献してる

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 04:01:37 ID:/OAAjhex
>>109-110
でもゲロは売れたし、売り方によっては・・まあ、難しいがな。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:51:31 ID:eDPFjUYo
乗ってみりゃわかるが、Xの2.5はかなり速いぞ
スカの2.5とは雲泥の差だ…

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:34:13 ID:fs24F9bf
>>114
逆だよ。乗って見たら分かるよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:05:10 ID:kcXuA2xr
115

乗ったことないだろ?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:07:25 ID:3sjP14OO
もうVQじゃ対抗できないよ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:18:35 ID:Ujq+C3oK
田舎ではXはショールーム内、ナンバーつきなしで試乗できません。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:19:37 ID:UrPQN4Aq
>>117
出てから10年になるからね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:42:42 ID:kdRuNSak
速さか・・・まぁどういった運転状況の時速いというのかが問題なんじゃない・・・
ファイナルの違いもあるし狙った速さの質がトヨタと日産と違うのかもね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:08:16 ID:7OxEWl8S
VQ25DDは低速トルクすかすかで全然だめ、おまけに4速ATなんで
Xと比べるとかなり遅く感じる。
せめてVQ25DEに替えて、ATも5速にすればまだ対抗出来るだろーけどな…

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:59:25 ID:Bo5YOclY
Xの3000、コミコミ490マソは高すぎ・・・。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:17:03 ID:fs24F9bf
>>122
もう少しでレジェンドが買えますね。
フーガだと色々オプションつけてもお釣りがきそうですね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:22:12 ID:DAynSNXb
>>122
確かにその値段だったらペケを選ぶ必要がないよな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:13:49 ID:Xe6gT6pE
正直、それなら、レジェンドよりインスパイアの方がほしいです。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:19:33 ID:oEf4XlL7
490ってどんだけオプションつけたんだよ(w
でも 2.5を買うならまちがいなく閥だなぁ 積極的にスカをえらぶ理由が見つからない
そんなスカイラインクーペ海苔

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:43:10 ID:4fb05b9n
>>126
可能な限りすべてのオプションつけて諸経費込み値引き無し、てオチだろうな。
そんな仕様ほとんど誰も買わん。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:09:25 ID:NRstttpj
パンフ見て490万を狙ってみた。
グレードを3000GのSパケと仮定する。(384マソ)
リアフォグ(1マソ)
レーダークルーズ(11マソ)
ライブサラウンドEMVset(52マソ)
寒冷地仕様(3マソ)

これで約451マソ+諸経費40マソ。
これ、無理矢理って訳じゃなく、値段見ないで欲しいのだけピックアップすれば逝きそうな金額だな。
(これにOPカタログ用品も選んだらdでもない事に・・・・)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:16:48 ID:eFcFWvni
マークX買うぐらいならフーガ勝った方が絶対お得だと思うんだがな。
ポテンシャルが全然違うだろ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:33:28 ID:9+23Yon/
フーガはハンドリングのダイレクト感、スタイリングが駄目駄目。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:27:28 ID:p2/60ZB7
前からトヨタはそうだよ。
素の値段は同クラスの車と同じだけど、値引きは低いし、
素の状態じゃ、あれこれつけなきゃやってられないくらいに何もついてない。
結果、実際に買う段になって「あれ? こんなに高かったっけ?」って言う値段で買わされる。
ただまあ、もうスカイラインは2.5gの車じゃないよ。
逆にマークXは2.5gの車。
2.5買うならマークXを奨めるけど、3.0gを選ぶつもりなら、スカイラインかティアナ辺りを奨めるよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:30:28 ID:aRfWAQiH
>>128
マークXの3Lの一番高いのにオプションつけまくるなら多少高いけどクラウンアスリートが良い。
アスリートの3.0は4473000円もするが、素でも必要十分な装備がついてるので価格差は縮まる。
クルーズコントロール(レーダーじゃないが)とライブサウンドEMVも標準で、寒冷地仕様25200円
(リアフォグもセット)をつける程度。
(ここからさらに皮だのマークレビンソンだのと欲張ると高くなるけど)

で、車格も快適性もこちらが上ではるかに満足度が高く、下取りもずっと良い。
マークXは250G(人によってはSパケ)でほどほどの装備でお得に乗るのがいいと思う。

>>131
スポーティなのが欲しい人はスカイラインの3.5もお勧めかもね。
ティアナは逆にマターリしたい人向けだろう。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:00:08 ID:ngZkFPTO
スカイラインの2.5は地雷!

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:04:59 ID:7IRZmTaf
もはやスカイライン自体地雷だべ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:08:51 ID:8DMiMnoK
V35セダンは中古市場では暴落しまくりだからな
乗りつぶすつもりならいいんんじゃないか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:31:51 ID:xH2SpPj+
あえて基本設計の古いスカイラインを選ぶ理由は、値引きのみ?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:15:44 ID:x+//QgZm
>>135
中古を買って乗るのもいいかもね。
車自体はそう悪くはないし装備・程度が良くて安いのも探せば
結構ありそうな悪寒。
3年〜5年で乗り換える人が新車で買うのはよほど好きな人で
ないと勧められないね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:25:52 ID:pcydkURB
>>136
Xよりも35の方がパッケージングが優秀だし、スタイルが上品でもある。
トランクのめちゃくちゃせまいXを見たら、R32を思い出してワロタよ。
設計思想はXの方がよっぽど古いと俺は思う。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 04:12:35 ID:RCO+z6s9
確かにパッケージもスタイルもいいのに不人気車なんだよな。
北米で売れてるとは言っても、日本じゃ本当に売り方間違ったと思う。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 07:40:27 ID:hNVtRWI/
35のコマーシャル見たことない
なんでやねん

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 07:48:46 ID:bPAZI29Z
月販目標1000台が35スカイライン。
そう言う車さ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:17:26 ID:jJjqEKq4
あれか、日本で月1000台以上売ったら
USAの生産が追い付きません!!

ってやつか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:34:49 ID:EUIexMXt
もうちょい35のマイチェンで気合いを入れたら、Xの登場で逆にスカイラインが
見直される可能性もあったわけだが。・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:39:46 ID:Vn1/do74
基本的にXはゼロクラと差別化しないといかんからな、後席とトランクは
確信犯だと思われ…

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:45:47 ID:hU+tV/Im
ゼロクラ買えないやつはXで十分。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:57:02 ID:FC8T0KEM
>>143
国内向けだけ後部のプレスを変えてスカイラインらしさを強調する、
ぐらいやっても良かったな。

>>144
それは漏れも思う。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:12:06 ID:dYazyp7J
>>144
差別化というよりクラウンとはコンセプトが違うから
トランク容量はあえてゴルフバッグ4つギリギリくらいにしてるそうな。で、全長を詰めてる。
後席は良くもないけど悪くもないと思うよ。足元は広い方でしょ。室内長はクラウンと同じだしね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:26:53 ID:LAPJ2P51
EDのFR版だから諦めろ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:48:39 ID:FC8T0KEM
>>147
室内長なんてあまり参考にならんよ。
少し古いところで100系マークIIと苺クラウン(HT)の比較だと体感上の広さはかなり
違うのに室内長同じだし。
110系と170系の比較だとマークIIが若干短いけどね。

足元に関しては、WBが延長された恩恵が出ていると思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:54:09 ID:Lm2BcIIp
2.5Lスカイラインは4速、マークXは6速、それでほぼ同価格。
マークXがお買い得なのか、スカイラインが高いのか。
いずれにせよスカイラインじゃ相手にならね。

でもこうなると、トヨペットのセールスが強気に出て値引きしてくれなくなるんだろうな。
ユーザーにとっては、残念!!!

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:31:12 ID:ufvwjQ4Z
>>130
禿げ同。Fugaは確かにエンジンのパワーは凄くあって軽がると重量級の
ボディを加速させる豪快さはおもしろいが、ちょっとヤリスギな感もあ
る。ハンドリングは基本的にはFRの良さを持っているが、特にコーナ
ーでのステアリングから伝わる情報と車の挙動に僅かに違和感があった
と思えた。操舵感は全体的に軽く、走りに重量感はあるが安定感は普通
な感じ、しかし意外なほどヒラヒラ曲がるという風。3.5Lの話ね。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:44:34 ID:zHAjtiFj
うちのGT8ははやいよん♪

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:04:52 ID:pg5txeuN
今日マークXの実車見てきた。
旧マークIIが万人に受け入れられる車であったのに対し、Xは好き嫌い
がはっきり別れそうな車ですね。それにしてもあの埋もれたマフラー、
大丈夫かね?結構車体を汚しそうな気がするんだけど。。。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:53:51 ID:7SFnAp8l
はじめてマーク×見てきたけど。
あのマフラーの出口部分て、ただの飾りていうかバンパーに穴開けてカッターみたく縁取りしただけじゃん。アフター物に変える場合は、あの部分を切り落として普通に着けるのかな?
後席座ってみたけど、形状は平面で低いもんだから体育座り状態。あんなシートにリクライニング機能なんて無駄だと思うけど。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 05:51:05 ID:X/60JWct
しかしマークXは速い。Xボディ(=走りの骨格)という宣伝文句も伊達
じゃなかった。ドイツ車、特にBMWをベンチマークとして開発したよう
だが、その目的はかなりのレベルで達成していると言えるかも。運転する
楽しさとかフィーリングの部分は相変わらずちょっと無機質ではあるが。

車はシャーシで早く走らすということを感じ取れるのは間違いないっ!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 06:34:37 ID:N8h2dOB1
じゃんけんで後出しして負けたら大問題だろ。それをやってくれるのが日産だが・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 06:58:29 ID:SJ54BStF
>156そう言うな(笑)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 11:08:59 ID:0y3tMu2R
マークXの方が後だろ???

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:24:29 ID:2uT4z8AW
>>156
社員乙(笑)

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:24:42 ID:F5JrA0sn
バカばっか。

161 :XにもMTキボンヌ!:04/11/22 08:26:35 ID:LWR6OZH6
マークXの『天井大型イルミネーション』見ると
Y30セド、グロを思い出してしまうんだが・・・。
何だかんだ言っても日産のパクリ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:35:51 ID:PPJuaVx1
スカイラインは06年にモデルチェンジだろ。
新車で買うならスカイラインは薦められない。
フーガかマークX買った方が失敗しない。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 16:48:16 ID:3pXKklhj
適当につまみ食いして読んだけど、つまり、XもVも、そう変わりはないと。
ふーん。そうなんだ。俺はてっきり、トヨタが久々に本気モードでやったから、
Vはもちろん、フーガも圧倒的に凌駕したのかな、なんて思っちゃった。
サンキュー。参考になった。危うくいま乗っているジャガーXタイプを下取り
に出して、マークXを買うところだったよ。もう少しジャXに乗るわ。

ほんじゃ、俺帰るわ。基本的には外車乗りだから。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:23:06 ID:xXVZ0a7N
外車乗りが間違っても興味を抱いて良いクルマじゃあるまい。
クラウンが土建屋ご用達と言うにはちょっと小洒落てきたもんだから
かわりにコイツをあてがっとけと言わんばかりの田舎者ご用達クルマ。
エクステリアはまだ許せるが、ナニあの気持ち悪い内装。
イルミネーション云々だけじゃない。コンセプト不在。気持ち悪い。
あと、ぶっちゃけスカイラインの方がはるかに足回りのバランス良いですよ。
信号ダッシュにプライドかけるDQNオヤジじゃない限り、絶対スカイラインの方が良い。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:37:25 ID:rl1O1RdT
マークXはDQNオヤジ向けの当て馬じゃないのかなぁ
本命はグローバルカーのレクサス系列でしょ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:02:02 ID:aN1Y74fN
ジャガーXタイプ。引き合いに出しただけかな。それともほんとに乗ってるのかな。
ジャガーで買う価値あるのはXJだけ。Xタイプなんて国産車のも劣る廉価版でしょ。
マークXのほうがまし。

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