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☆涙目インプレッサNA・マターリ板 5☆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 22:31:06 ID:s0hVLubF
現行NAインプレッサのスレ。

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☆涙目インプレッサNA・マターリ板 4☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086801933/

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☆涙目インプレッサNA・マターリ板 3☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075090520/l50
☆涙目インプレッサワゴン・マターリ板 2☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056342648/l50

白ごまさん提供インプレッサスレ過去ログ置き場
http://ime.nu/impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:16:11 ID:euwpb5/g
>>184
俺も見たよ
あれはどうなんだ?
実機を見ないとわからないけど、
最初は批判が出て、そのうち容認されそう。

>>185
それはHIDの色が白だからでしょ。黄色なら光量差の分HIDが見やすい。
波長はHIDじゃなくて色だよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 05:29:02 ID:b5OI+5zf
灰皿が使いやすくなったね
タバコ吸わないから小物入れにしてるけど

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 06:59:39 ID:YOVUsrT0
外観と内装に統一性持たせようとしてるよね。
まぁ、コストダウンの為もあるだろうけど。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:04:52 ID:hDAe34+g
HIDなんて、贅沢装備だ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:07:25 ID:i5tUDMUk
>>186
黄色バルブに換えたいんだけど、ハロゲンと違ってバルブも結構するからなあ。
なかなか思い切りがつかん。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:40:48 ID:TECU2wuE
こいつ最低の人間です
掲示板や日記にはいい人ぶってるけど
本性サイテー
インプレッサに乗っていい気でいるけど
まったく乗れてない(w
ttp://blog.livedoor.jp/asumi4411/

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:01:39 ID:A/YoNM19
スレタイ嫁

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:06:19 ID:L2GFPXDV
私怨ウザイ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:39:17 ID:51gRtWvV
徳大痔が涙目を評して「目のはれた子ブタ」とか書いてたな・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:38:24 ID:2skC3DSF
特大痔もあんまり当てにならんから。

ところで、i-Sのフロントバンパーの品番と、
STIのバンパーの品番がおんなじなので、フロントコーナースポイラーを
付けちまおうかと画策中ですが、(ディーラーで聞いたら片方塗装済み7K)
そのまま付けてても車検通りますかね?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:10:21 ID:z86DoUtj
確かオバフェンとか付けて幅が2cm位広くなっても車検は桶って聞いた事あるけど
インプだと2cmも全幅が変わったら3ナンバーになっちゃうよねぇ。
スポイラーを付けて幅が変わるかどうかが肝だと思うけど
厳密にそんなところまでチェックするんかなぁ?
つか、車幅変わるほどにデッパリあるんかな?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:17:43 ID:mOr/3JEA
特大痔ってスバル車をことごとくけなしてるよな。
水平対向はスバルの信仰だとかぬかしてやがるし。
ま、そうなんだが。
ウゼー。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 10:40:00 ID:oVkDrgap
>>197
特大痔の批評読んだことないんだけど、
ポルシェのことはなんて書いてるんだろう・・・。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:13:06 ID:KKWwwdy6
納車して2ヶ月たつけど忙しすぎていまだ700km弱。
激しくロングドライブに行きたい今日この頃。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 16:15:16 ID:4DjCDri7
>>198
新しい本にはポルシェはなかったなぁ。
ちなみに今回インプはこぶた(しかも目のはなれた)フォレスターはデザイン不在だとよ。
おもろいねこのおっさん。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:23:43 ID:YJtZwhJS
人の意見で購入する車を迷うような奴は、カローラでも乗ってろってことだ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:54:53 ID:JjAAm/Nx
>>199
俺は4ヶ月で8000q突破しますた。
平日は通勤、休日は遠出を繰り返しているからな・・・。

最近センターパネルから妙なきしみ音が発生してウザイ。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:04:33 ID:JaZnsAoY
>202
車種は何?
漏れ(15i)は最近走ってると時計付近からきしみ音が・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:56:28 ID:JHDFBPba
クルマに全く詳しくないので教えてほしいんですが・・・。
純正ナビのメリットとはなんでしょうか?
また、みなさんのオススメは純正と、純正でないのと
どちらでしょうか?

クルマは、もちろんインプレッサです。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:42:10 ID:6XK0FXaj
>>203
俺のはワゴン15i-S。
ダッシュ上に安物ナビを入れたので時計はないけど・・・

ってわけで>>204だけど、インプの場合、純正でも後付けでもオンダッシュにすると
時計がなくなるので、人によっては不便なんじゃないかな。

少なくとも俺は結構後悔してる・・。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:22:29 ID:QXYNXgiu
純正ナビの利点、ずばり値段が安い。
もっとも今年のナビ得キャンペーンで買ったんだけどね。
HDDナビが58掛け!136.500円
アゼストのMAX540HDだけどね〜

インダッシュでディスプレイの位置が低くて見にくけどね〜
ボンネットの見切り線が見えなくなるよりは良いけど。
ナビの使い勝手は良いですよ。

でも、純正でもそうでなくても好みで選んで良いと思う。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:41:55 ID:wdG+h+dL
204さんが言ってる純正というのは、ディーラーで付ける汎用品のことでなくて、
ライン装着される専用品のこと言ってるんじゃないかな。

この手のナビは見栄えよく収まってくれることが最大の美点だと思う。
ただ割高感が強いんだなあー。
ディーラー販売のナビも、量販店と比べると価格が高い。
フォローをディーラーがしてくれることと、値引き交渉時のタネに持ち出せることは良い。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:56:54 ID:AcurdXss
インプレッサマガジンNo.25に付いてたスバルのステッカーを張ろうと思うんですけど
どこに張れば良いと思いますか?
車は15iセダンWRブルーです。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 04:14:44 ID:HQQn6enu
>>204
汎用品で無いので盗まれない
これに尽きる

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:48:17 ID:eyRLpmGJ
実車見たけど、ドアの閉め音がなんともいい感じ(レガシィほどじゃないけど)
内装の質はあの価格なら、良いほうなんでは?とおもた
後席も思ったほど狭くなかった(今の車が狭すぎだからか)
社外オーディオが付くってのもいいね
ティーダと迷うな〜


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:18:33 ID:x8M4AWMq
さて。



納車 キタ―――――――(゜∀゜)―――――――――!!!!!
さっき受領書にサインしますた。

どうしよう、走行距離計とトリップメーターが同じ数値ですよ。
シートにビニールかぶさってますよ。
おまけに晴れた。
幸先いいなぁ。
何はともあれ、これでオーナーの仲間入りであります。
何卒よろしゅうおたの申します。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:36:27 ID:sW8Yp9aw
>>211
オメ〜羊

>>210
ティーダとはベクトルが違うと思うぞ。
人を乗せるならティーダを選べばいいし、運転を楽しみたいならインプだな。
悩んでるときが一番楽しいよ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:30:08 ID:sNnyXZxS
>>211
ハァハァ言いながらそのビニールを破り捨てろ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:14:13 ID:dwAazPp+
>>211
おめー!
当方丸目NAだけどナカーマにしてね(爆)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:36:38 ID:cTACNRSQ
210death

>>212
そうなんですよね。
1500ccの車で探してたら、何故か、
この2台に絞られてきました。

あと、インプは時計が付いてるってのもイイね〜

実際に見たのは1.5iだったんですが、フロントシートが
やわらかかったです。1.5i-sのパケットシートは
どんな感じなんでしょう?カタログの見た目は
かたそうな感じがします。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:12:31 ID:UQuIrl+u
ウィングをつけようと思うんですが、お勧めのメーカーってありますか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:26:07 ID:h8tQirH/
>>216
純正の小さいやつ。

それ以外は正直ヲタだから覚悟の上で付ける様に



218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:26:44 ID:r+tgk5B7
>>204
インプの場合最初からモニターありきでデザインされたインパネではないので
今時の車ほど収まりがいいわけではない

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:59:43 ID:dwAazPp+
>>216
ルーフ無しのウエスト
或いはウエスト&i用小ルーフ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:21:44 ID:yciDBXRc
>>211オメ
>>212
ベクトルは違うんだけどね、迷うこともあるのよ。
俺の場合、家族優先、快適さ優先ならティーダ
自分優先、走行性能優先ならインプ。
結局インプ購入。ティーダの納車が車検切れに間に合わない
つうのもあったけど。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:43:04 ID:QAUWOZz3
>>220
オメ
結果的には自分優先でいいでないか(爆)
#悪い意味でなくてね

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 14:02:43 ID:QJpydkXW
>211
おめでd
漏れは先週納車、昨日1000km越えたんでオイル類交換したんだけど
エンジン、ミッション、デフ見事に鉄粉だらけでした。あと1000km慣らす
予定だけど、次もミッションとデフは確認した方がよさそうかな?
あと、このペースだと1ヶ月点検と6ヶ月(5000km)点検がほぼ重なっちゃい
そうなんだけど、1ヶ月点検早めたほうがいいかな?

223 :212:04/12/06 16:19:32 ID:O3kN4Nw+
>>220
鉄鋼不足で大変なことになってるらしいね。
でも、日産のBプラット全体に言えるけど、後列の乗り心地は酷い物があるから
インプでよかったんじゃない?インプの座席固いけど。
つうか、納車は17年式が欲しいがために1月納車の漏れとかぶりそう?

224 :211:04/12/06 21:11:51 ID:OYqHkiL9
昨日は久しぶりのMTに慣れる為、近場をぐるぐる回ってました。

およ?俺ってばこんなにへたくそだったかと苦笑する始末。
パワーがない分無理やり押し切るんじゃなくて、
エンジンのパワーバンドをうまく使って乗っていくみたいな感じで
乗り手の腕前が反映される車だと思いました。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:21:01 ID:08IJT0ha
漏れは初代レガシィもMTでのってたからそんなに感じなかったけど
他社から流れてきたら、やっぱりスバルMTはむつかしいのかな?

初代レガシィは乗ったことのない奴に運転させると、確実にエンストしてた…
(^^;)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:40:22 ID:4Ku/Gs/4
MTの良さって何?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:11:09 ID:7QMUfwmz
>>226良くも悪くも自分の意思で操作できる。
良さととるかどうかは人それぞれ。

ホンダMTから乗り換えて1週間とちょい。インプMTで意識せず滑らかな操作ができるようになりました。癖がまったく違うからどうかと思ったけど、慣れてしまえば癖なんてあって無きものだからなあ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:00:22 ID:EaOICFPT
1.2dで100馬&トルクスカスカ (+д+)マズー

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:30:29 ID:6iIkxRCP
中速トルクはスカスカじゃないよ
問題は2000以下と高回転の頭打ち
だからMTで乗るといい感じ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:50:00 ID:yX/7s26V
そだね。4000回転付近でのアクセルのツキはいい。
下が悪いから余計そう感じるだけかもしれんが。

ていうかこの車、ATで乗ったほうが楽でいいよ。
もっとトルクに粘りがあれば別だが。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:18:43 ID:VUIOn6EU
低回転が使い物にならないから登り坂での発進、加速は厳しいね。
実家の前にめちゃめちゃ急な坂(自転車押して登るのもしんどい、
距離は20m程度)があって、幅もほぼ車一台分しかないから通常は
10km程度のノロノロで登って行くんだけど、NAインプでそれやったら
ローでも1500rpm割るからとても登れない。しかもT字路左折から
だから勢いもあまり付けられない。結局やかましくふかしながら
登ってるけど、ここに限っては軽にも劣るorz

232 :211:04/12/07 19:48:42 ID:ysFh24ZT
>225
いやいや、8年ぶりのMT自家用車なんで、アレがナニなだけです。
ぶっちゃけエンストしまくり。
つまりは単純に私がへたくそなだけでして。
以前の仕事は配達だったんで、運転時間的にはATよりMTが長いはずだったんですが、
トラックと乗用車は全然違うと痛感しました。
何とか慣れて、早く手足にしたいものです。




233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:26:55 ID:TdM2pwpq
シフトワークがうまくなったら、2速と4速は不要だよ。
1速→3速→5速で十分走れるよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:30:39 ID:bLne5h/3
現行ジムニーから乗換えたがもうトルクもりもりで海苔やす杉ですが何か?

つまりは以前に乗ってた車が何かによるんだな。
極端に言うとスープラからNAインプだと辛い…とか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:37:25 ID:bLne5h/3
現行ジムニーから乗換えたがもうトルクもりもりで海苔やす杉ですが何か?

つまりは以前に乗ってた車が何かによるんだな。
極端に言うとスープラからNAインプだと辛い…とか

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