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【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド7【ジーノ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:35:15 ID:ofEcCgWK
新型・旧型問わず、インプレ大歓迎です。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/

過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-10あたり。

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:35:51 ID:ofEcCgWK
過去スレ

【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド2【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド3【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド4【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド5【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド6【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:36:27 ID:ofEcCgWK
[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[装備]:
・[現在までの走行距離]:
・[在住地の都道府県]:
・[走行地の特徴]:
・[走法]:
・[主な用途]:
・[燃費(一般道)]:
・[燃費(高速)]:
・[その他]:
・[コメント]:

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:37:02 ID:ofEcCgWK
[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[車体色]:
・[装備]:
・[下取車]:
・[値引き額]:
・[在住地の都道府県]:
・[販売会社]:
・[交渉日数]:
・[その他]:
・[コメント]:

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:37:08 ID:1VbPEmZT
[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[装備]:
・[現在までの走行距離]:
・[在住地の都道府県]:
・[走行地の特徴]:
・[走法]:
・[主な用途]:
・[燃費(一般道)]:
・[燃費(高速)]:
・[その他]:
・[コメント]:


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:38:32 ID:1VbPEmZT
[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]:
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]:
・[車体色]:
・[装備]:
・[下取車]:
・[値引き額]:
・[在住地の都道府県]:
・[販売会社]:
・[交渉日数]:
・[その他]:
・[コメント]:


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:49:07 ID:E4gx70ky
またまたミニのパクりですか
やめましょうよ韓国みたいな車造りは

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:51:30 ID:hD3BTvLD
ダメハツ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/27 22:56:19 ID:XLyQXTL+
>>1
   /)  /)
  /  ⌒  ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ●_ ●  | < オツカレー
 (〇 〜  〇 |  \____________
 /       |
 |     |_/ |


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 01:13:37 ID:u7N2JTEU
で、誰か新ジーノの画像アップしてください。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 11:36:26 ID:QjbFrti6
>>10
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:43:50 ID:2eMTFNlq

961 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/28(木) 09:03:33 ID:QjbFrti6
>>950
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

962 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/28(木) 11:07:51 ID:MGpm1zNl
BMW公認のパクリなのか。じゃあいいや(w

963 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:04/10/28(木) 14:42:45 ID:2eMTFNlq
>>961
これは恥ずかしいな。

こんなの乗っててBMWミニとすれ違ったり横に並ばれた日にゃー、
自殺したくなるな、居たたまれなくて。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:19:29 ID:lri0HhI8
>>12  自作自演乙
わざわざコピペする意味無いじゃんw


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:56:04 ID:/VsxqzeY
ミラを買ったのですが、走行距離が10マソを超えててまだタイミングべルトを
変えてないんです。
1年もてばいいかな、と思ってますがやっぱりかえた方がいいですか?
つぶれても別に諦めがつきます。
あと1マソキロもってくれればいいんですが…
藻前らの意見キボンヌ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:33:01 ID:VWSYQD1q
>>14
あと1万ならそのまま乗れ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 10:26:56 ID:nz5wiOdV
>>12
街で出くわすくらいなら何ともないぜ

でも職場の駐車場で並んでたらキツイかも

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:10:58 ID:mfxBr1OY
>>12
自分のブログをそんなにみんなに見て欲しいのか?



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:25:20 ID:/aV9nAKw
>>17
12はライブドアの社長と同じくらい自己主張の激しい方なんですよ
しかも世間は冷めた目で見てるのに気が付かないところまで一緒w

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 01:27:10 ID:C/e3hdNh
前スレ埋まりage。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 20:42:33 ID:I+kCMi4e
・[年式・選択車種]: 04年6月
・[排気量・グレード]: 660 RS
・[ミッション]: 4AT
・[駆動方式]: FF
・[装備]: 純正
・[現在までの走行距離]: 5000キロ
・[在住地の都道府県]: 岡山県
・[走行地の特徴]: 平坦と山道半々
・[走法]: 普通
・[主な用途]: 通勤
・[燃費(一般道)]: 15
・[燃費(高速)]: 16
・[その他]: なし
・[コメント]: 速い

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:11:15 ID:X2T8ja1z
新しいジーノはMT車はあるの?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:14:15 ID:X2T8ja1z
アヴィマイセレクションに試乗したことがあるんだけど
シートを最大限に上げるとスピードメーターが見づらくないですか?
もちろんハンドルも最大限に上に上げてですけど。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 00:15:03 ID:X2T8ja1z
アヴィマイセレクションに試乗したことがあるんだけど
シートを最大限に上げるとスピードメーターが見づらくないですか?
もちろんハンドルも最大限に上に上げてですけど、
皆さんはどうしていますか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 07:37:40 ID:CnHSxoF8
下げればいいよ♪

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 09:30:33 ID:5/1BqUTt
>>21
現在のところ公表されているのはAT車だけのようです
はたしてMTが追加されることはあるのかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 16:12:40 ID:S7dquyDN
現行ミラのバンっていくら?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:12:28 ID:6BkL/8g4
【石油連盟のHP↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 18:16:56 ID:EWo7r/0C
マイナーチェンジ(時期未定)で
ノーマル&アヴィは統合するのかな?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/01 20:04:40 ID:SCd/S72J
今月のカートップに新型ジーノの発売日が
11月29日と書いてあったけどホントかな?

30 :12:04/11/02 00:25:24 ID:Y5skrBzp
外国人 女や高卒 B型タイプ 田舎者 老人子供や 障害者 彼らを叩けば
関東圏で 健康青年 男で大卒 そんな僕って ずっと無職で いいんじゃん
アルバイト 気は利かないし 動きはとろいし いつも孤独で 三日で逃亡
友達に 迷惑かけたら 親が悪いと 言い訳かまして 追求かわして 舌を出し
両親に 説教されたら 友達たちが いじめた誘った 彼らが悪いと 責任転嫁
面接オドオド 電車でビクビク 人が怖くて いつもみんなに 怯えていた僕
クルマやネットで 車体や画面を 隔てれば とつぜん強気で 罵倒しまくり
ふだんの会話も 口を開けば あげあし取って 後出しジャンケン 頭いい
僕がいつでも ムスッとしてたり 無表情でも みんなは笑顔で 気を使え
アニメや漫画で ださい主人公 なぜか女に もてまくるのが 僕は大好き
誘うより 誘われる方が 偉いんだ もちろん遅刻で 立場は僕が 上と確認
僕はつまり お客さま どんな感じに 接待するの 厳しく採点 してやんよ
年賀状とか 書いた人から 来ないのイヤで 来るのを待って それから返事
来なくなったら 廃止論 オセロや将棋で 負けそになったら ひっくり返し
株価を調べて 経済通 スペック憶えて 開発者 デザインけなせば 評論家
雑誌やネットで 昨日初めて 知ったことでも かなり前から 知ってる振り
企業の不祥事 怒るふりして 実は嬉しい さっそく非通知 抗議の電話
僕は不愉快 僕は被害者 僕に謝れ 西友札幌 牛肉偽装の 殺到した人 酷似
友達たちに 縁も切られて 親戚うちでは 最下層 地域社会じゃ 不審者で
そんな僕でも 国家にシンクロ あいこくしゃ 僕ってエリート 視野が広すぎ
僕のこれから 心配ご無用 そんなことより 日本の過去を ほめちぎれっての
左翼を叩いて 滅亡させて 日本社会に 弱肉強食 徹底させたら 自分がピンチ
右翼は 心のブルワーカー 弱い僕でも 今日即日から 筋肉モリモリ 気分最高
市民活動 むかつく僕は ネットで毎日 思想を叫んで 社会を浄化 する国民
暴走族が 嫌いな僕は ネットで 日の丸振り回し 誰彼かまわず 言葉の暴力 
経験値 少ない僕は スライムいじめて 勇者のつもり 今でもなぜか レベル1

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 01:53:14 ID:4Yhfd9jA
 開発者 デザインけなせば 評論家
雑誌やネットで 昨日初めて 知ったことでも かなり前から 知ってる振り

巣窟だよな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 07:24:13 ID:q1d0ahEV
>>25
新車の97%はATで、軽の場合はおそらくもっと比率が高いから
最初に設定されていないものは、後から追加されないと思う。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 08:26:36 ID:NZpuXnmZ
>>32
工エエェェ(´д`)ェェエエ工


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 14:34:44 ID:VkWCJTTq
>>32
いまってほんとにそこまでATの比率があがってるの?

まあ、俺もオートマになっちゃったけどね。

多少燃費が悪くなるとはいえ、楽チンで速いわで
オートマ慣れたらマニュアルなんてバカらしくて乗れないなあ。

クラッチ、シフト操作しなくていいからドライブも疲れずにできて楽しいし・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:12:07 ID:Ux/et4sc
同乗するならMTよりATのほうがいいよな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 16:28:08 ID:oyn/RPFD
アフォか?w
MT率が高いのは軽だろがw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 17:31:51 ID:gUBrxXRX
>34
しかしMTに乗った直後に同じミラのATに乗ってみると、その非力さにガクゼンとする罠。
AT単独で慣れてしまえばあるいはストレスじゃなくなるのかもしれんが、比較しちまうと
とてもじゃないがオレには軽ATなんて乗れないんだよなあ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:40:35 ID:Pqq+O4zv
>>34
同意。

L700MT乗りだが、車検で同年式、同エンジンのジーノATを借りた。乗ってみたらとても同じ車とは思えなかった。。ジーノATの方は加速が鈍くて音だけうるさい。借りた直後は「この車壊れてるんじゃないか?」って思ってしまった。

軽で高級感を語るとうるさいヤツもいるが、MT方が高級感がある、ワンランク上の車という感じがする。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 20:42:01 ID:Pqq+O4zv
>>34 じゃなくて >>37 だった

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:05:20 ID:zy/AS3U3
軽のAT率とかは発表されてないの?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 21:29:29 ID:g92KW3Ho
だから軽どうしで非力だとか高級感とかいうな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:20:05 ID:7k20PyDG
この車はMT車は発売されるのか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:42:50 ID:HT/aDSmF
ミラ納車age。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:46:50 ID:I6oZG94H
>>32
ま、まじで、俺今回初めてAT買ったんだけど、確かに便利なんだけど、
次買うときはMTと思ってたが、その頃にはなくなってるか高いスポーツ車
しかなくなってるかもしれないね、

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/02 22:56:04 ID:oyn/RPFD
>>44
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/mecha_spec/top_02_01.htm

残念ながら、それはない。需要があるのだよ。
軽トラにしても、セダンにしても。
足車はMTの方が何かといいし。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 01:01:55 ID:MFAZpCYN
>>43
オメ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 05:35:15 ID:fefuYWu0
新しいジーノはMT車なんてあるのかな?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 06:05:53 ID:hta683ZL
>>37
アヴィNAの4ATだけど、坂道やエアコンつけてるとき以外は
ほとんど不満が無い、というかかなり速いよ。

3500ぐらいでシフトアップさせてても、
普通車に遅れをとるようなことは無いと思う。
あっというまに80キロぐらい出てるし。

まあ、常にハイオク入れてるってのもあるのかもしんないが。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 06:34:56 ID:G+QrUEzi
MTからATに乗換えると
今まで自分がシフトチェンジたところとは微妙に違うところでチェンジするのがかなり違和感あるんだよね
今はもうATに慣れたから、左足はあぐらかいて楽に運転できるけど
この楽々さと燃費を引き替えにした、と考えれば
この違和感と燃費には妥協できるかも。

でも、スポーツ系を買うことがあるなら迷わずMT買うだろうな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 07:03:04 ID:O1M18f+J
アヴィRSの最大ブーストはいくらですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:08:03 ID:lE9GmDNY
>>50
数値だけの0.9(´ー`)┌

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:30:39 ID:RT13S+RF
軽のプレッシャーバルブはテキトーだから、チャンとしたのに交換するだけで
体感パワーがアップする...カモ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:48:17 ID:8pQvjC+a
>>48 レギュラー仕様の車にハイオク入れても意味ないよ


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 09:12:02 ID:0UANegzD
>>51
0.9もあるんだ
そんなにターボの音しないから、もっと低いかと思った。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:35:18 ID:8aRJh2Ek
勘違いしてる人が多いが、おバカの運転するMTミラより、お上手なATミラ乗りの方が
燃費も加速も数段上。
発進や追越でチンタラしてるMT乗りをみるとイライラするよ。
それにMTで燃費平均20や最高23とか出せないだろ。

>>49 の言う通りシフトチェンジの違和感や、意味不明なシフトチェンジの繰り返しは
あるけれど(これはむかつく)

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:52:15 ID:5oLLhhCz
釣りか。ああ休日だったなあ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 12:31:24 ID:hta683ZL
>>53
意味あるって、あきらかに体感が違うから。
回り方や加速感が気持ち良いし。

なくても洗浄剤が入ってるし、燃費もよくなるんで、
値段以上の効果があるから
ハイオク入れるつづけるわ。



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:07:14 ID:9x9oQewI
例のGTOと同質の香ばしい臭いのするアヴィ海苔が一匹いるみたいだなw
もしやアヴィータ…?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:36:53 ID:8pQvjC+a
>>57 ごめんなさい、余計なお世話でしたね。
一番大事なのは、自分が満足することですからね‥知らずに入れてるものだと思ったんで


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:34:13 ID:1zCmGrJa
ぽくぽく

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 23:25:34 ID:s8qcIaCx
で、新型ミラジーノの正式な発売日は決まったの?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 01:51:35 ID:7BMwykmg
>>34
最近のATは賢いからむしろMTより燃費がいい可能性もある
(つーかスバルのECVTはMTより燃費よかったはず)
乗り方の方が大きいかもね。
ATでMT並みに走ろうと思ったら踏むしかないし。

俺の場合、MTだとブン回すがATだと「電車乗り」になるんで燃費が逆転するw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 02:52:48 ID:Ht8qSDW1
いや、俺も「電車乗り」ですね。
ある程度加速したら惰性、または巡航で走るっていう。

空気圧多少高めにしてることもあいまって、
エアコン切ってると1燃費は結構良いですね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 03:09:32 ID:d9rgnbjV
>>55
おれのMTミラはフツーに20以上出てるよ。最高で24超だって有る。
それにシフト操作が苦じゃないから思い通りの加減速でストレスフリーだし。
でもまあシフト操作がストレスな人はATに乗ればいいんじゃないかな。
車は人間の道具なんだから、その人にとって便利なほうを選べばいいと思うよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 03:55:55 ID:ewyRl4Rx
>>64
街乗りで?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 04:44:06 ID:n9YLqySR
ジーノでも電子制御ATと普通のATがあるみたいだから、その違いでも燃費は変わるかもね。

しかし、どー考えてもMTのほうが燃費いいと思う。
ATで800Km給油無しで走れる?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 04:56:08 ID:DaA5ZN2e
無理。。。言うな。。。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 05:22:26 ID:3uLhbvmA
燃費の話が出てるので
・[年式・選択車種]:2004 ミラX
・[排気量・グレード]:
・[ミッション]:
・[駆動方式]: FR
・[装備]: MP3オーディオ
・[現在までの走行距離]: 9000km
・[在住地の都道府県]: 島根
・[走行地の特徴]: 国道、市街地
・[走法]: かなり飛ばすが、登坂車線は普通車優先するので最後まで70km/hの時も
・[主な用途]: 通勤、買い物、ドライブ
・[燃費(一般道)]: 最高 18? 平均 16.0(全体の単純平均)
・[燃費(高速)]: 国道 22.9 平均 ?(高速は乗らない)
・[その他]: 給油は毎回29-31リットル。もう少し粘れば燃費も上がるか?
・[コメント]:7回連蔵無給油600km達成。無給油700km は二度。
運転はかなり乱暴だが、踏み方は心得てるつもり。
信号の先頭は必ず飛ばすし、支線から本線に入る時も速やかに法定速度+10に持っていく。
国道は状況に応じて+10〜20km/h。ただし登坂車線は普通車優先で走るため、最後まで
(60)70km/hで走る時もある。経験上、登坂車線があるルートはかなり燃費が落ちる。
前記の無給油記録はいずれも登坂車線の無いルート。
6月半ば〜9月始めの燃費 13 が全体の足を引っ張ってる。(エアコン+登坂車線多い)
AT、MTよりも乗り手の差の方が大きいと思う。 >>66 専用コースでないと無理だと思う。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:00:21 ID:/kKL5G/c
ちょうどKeiスレでもミッションの話題が挙がってたから参考まで。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/377-380
やっぱりATのロスというのは軽にとってはかなりでかいみたいだね。
特にNAで10psもロスしちゃうともう…orz

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:15:07 ID:NQ26NeAU
スズキだからねぇ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:47:16 ID:3uLhbvmA
68です。ATです。。。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:47:56 ID:+rfEZFrG
だらだら加速は燃費に良くない?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:59:02 ID:R5QYaLuP
ACコンプレッサーでも、ロスしてる悪寒...

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 08:51:56 ID:QT9LRX5A
>70
そうだよねぇ
スズキの電動パワステでさえこうだからダイハツの油圧パワステだとロスがさらに...orz

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:13:43 ID:sjElRIBi
>>66
710kmで給油して5Lぐらい入ってたから、800km弱ならいける。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 09:51:23 ID:CedkaeHx
ミラのスッテカーの剥がし方教えてください。
車体に跡が残らない様にしたいんです。
宜しくお願いします。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 12:08:15 ID:ULCRwfKg
塗り潰せ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 14:38:33 ID:4B8J01Ll
>>76
熱湯、またはドライヤーで暖めながら、取る。

俺はつめで引っかいてだましだましはがしたけど、
それくらいの粘着度。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:04:16 ID:4yaENkc5
>>74
>スズキの電動パワステでさえこうだからダイハツの油圧パワステだとロスがさらに...orz

現代人か?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:47:26 ID:TcO/4S5O
>>68
ミラってFRだっけか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 16:54:23 ID:6behInyT
昔は油圧パワステで10PSくらいロスしてるとか言われてたよな。
まあ最近のはそれ程ではないのかな?
しかし各社とも主要燃費向上対策として掲げて、フィーリング的にもまだ不利な
電動の採用をわざわざ進めてるとこ見ると、やはりそのロスは結構大きいんだろう。
ちなみにオレもL700で一度パワステベルトを外してみたことがあるけど、やっぱり
体感できるほどに違いは有ったね。MTとATほど(10PS位?)もは違わなかったけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:31:04 ID:KAm9/WRE
漏れ、アシ車にL200SのPit(NA・AT)を使ってるんだけど、
たまたま9年式のAZワゴン(NA・AT)に乗る機会があった。
その時の感想
「AZワゴン速えぇ〜」だった。
ミラだとベタ踏みでも得られない加速が、AZワゴンだと
ハーフアクセルでいとも簡単に得られた。
やっぱ、油圧パワステが効いてるのかな?
L200、ホントに遅い。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:23:31 ID:N5gLGpsQ
AZワゴンって12バルブじゃないの?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 21:42:55 ID:j+h8rjl3
こないだ代車で新型ライフに乗った。メータらへんに燃費計とかあんの。
ATだったから正確にはわかんないけど、低速トルクすごかったわ。
発進は今まで乗った車の中では最高だったと思う。
そんな踏んでないのにグイッっと加速する。低回転が強いのかな?
その代わりある程度速度出てくるとそのトルク感はなくなって良い軽って感じ。
俺はMTのL502海苔。これもターボ入れば早いけど、回転必死だしなぁ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:45:45 ID:B/8X/SI3
>>84
アホンダはねー、他のメーカーがやらないことやるからねぇ。


耐久性無視してトルコンを加速側にフるとか、
そんなんだと思うよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 06:06:51 ID:edfhoYGk
新しいジーノは
ミラよりも大きくてマックスよりも小さいと前スレで書かれていたけど
アヴィと同じ大きさになるのかな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 11:47:48 ID:qovY58R2
少し小さめのラテだと思う。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 12:01:19 ID:aAFlOgnD
ラテ、駐車場で見かけたけど、安っぽくてなア・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 17:32:49 ID:yGQiWKIa
はやくミラバンUのMTを出せば最高なのに。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 18:04:26 ID:wwX3rYne
そのポジションはVで代替させてるから無理ぽ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:00:57 ID:y5ZxoKse
「ダイハツ北海道 冬の大感謝祭」
ボディコート千円ってポリマーシーラントなのだろうか・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 06:37:52 ID:ZsFlmJR1
TZ5でないことだけは確か

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 07:11:27 ID:MLpGRw2g
41 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 04/11/05 00:59:01 ID:9MRsuDdg
新型ジーノのターゲットは女性。
団塊♀ジュニアと団塊奥様を対象とした物になっている。
型としては1つ前のマーチに似ており、ころんとした感じで
車体が大きくなった分広々楽々車内になっているが
丸かった目が楕円形になってトラッド調が崩れ、今までの
ミニを意識した物は完全に消えうせている。
新素材のレザーを使ったシートがないのと
ターボが無いのも残念。
まぁ、女性の買い物車としては使いやすいか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:11:38 ID:I3K5hdtK
AVY RS
37000kmこえてヘタってきたタイヤを
ブリジストン ポテンザGVに交換してもらいました。
ゴツゴツ感が和らいですこしマロヤカになったかも。

純正はダンロップだったっけ?
釘が三本も刺さってたりで何度かパンク修理して酷使したけど、今までありがとね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:18:11 ID:lCp+DijG
>>86
カー雑誌によると、新しいジーノは全高が1515mmだから
ミラ(全高1500mm)よりも大きくて、アヴィ(全高1530mm)よりは
小さいね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:58:16 ID:c6pYwnNe
そういえば、マガジンXでミラが俎上に載ったとき、
「アクセルをちょっと踏んだだけでビュッと飛び出さず、
ブレーキも同様で、実にコントロールしやすい点が良い。」
みたいなことが書かれていた記憶があるんだが、それかな。

あまりにコンプレインが多いと、マイナーチェンジで
ボタンみたいなアクセルとブレーキにされちゃうかもね。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:07:39 ID:ksdkdkLs
ブレーキは踏めばがしっかり効くけど、ちょっとやらかすぎな感じ。
ヒヤッとすることもたまに。。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 11:51:53 ID:8WjQj53Q
そうですね。

バイパスを80〜90ぐらいでぶっとばしてて、
突然信号が赤になったり、坂やカーブで
状況が良く見えず、いきなり信号待ちしているのが
あわられたときはちょっとドキってしますね。

踏み始めがプアーで。

でもそっから踏み込んでいくと
強烈に効いてくれるんだけど。

99 :マガジンXの写本:04/11/08 01:40:56 ID:P1W7X6e3
■走りもこれまでの軽とは一線を画すレベルにある

L では、走らせた分析を聞こう。

T ちゃんとまっすぐ走る。舵を動かすとまずまず素直に鼻が動き、ラ
インをトレースしていく。なかなかよろしい(藁)。

P 軽はどれもそういう走りの基本がひどいからな。

E 足が地面について、しっかり走る、という実感はありますね。ほん
とに軽としては珍しい。ダイハツの中でもちょっと出色でしょう。同じ
プラットフォームを使うムーブよりもかなりいい。

T ダイハツって、もう一歩というところで、足のまとめ方が下手だっ
た。とくにフロントの初期の動きを止めすぎて、パタパタ揺れ、前後の
ストロークのバランスも悪かった。それがほぼ解消されましたね。柔ら
かくはないんだけれど、前後の伸び縮じみのリズムがだいたい合ってい
て、ロールする動きも素直。ちょっと元気よく飛ばしても、コーナリン
グではフロントから外にじわじわとふくらんでいく動きになる。普通の
人はそれに対して舵を少し切り増せば、狙ったところに行く。こういう
万人向けのクルマの運動性の基本をちゃんと押さえてあります。

E ブレーキも良かった。踏み込んでいくと、その踏力に対して効きが
ちゃんと強まり、ペダルの剛性感もしっかりしている。日本のコンパク
トカーでは珍しいね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:13:27 ID:beLyxMnx
アヴィのスタッドレスどうしようかな。。

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