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三菱自工と日産、軽部門で本格提携

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:11:11 ID:Nhtark6O
どうなるスズキ
どうなるホンダ


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:12:15 ID:jFEYUbl+
うわぁぁぁ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:12:59 ID:FgorGFaL
ソースは?
日産大丈夫かなぁ・・・。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:14:29 ID:lKOYapMP
別人だがNHKの1時のニュースで言っていた

5 :1:04/10/28 13:15:43 ID:Nhtark6O
NHKニュースでやってた

折半出資で合弁会社を設立して、とりあえず三菱自工の水島工場の生産能力を強化して
対日産用のOEM生産をするらしい

三菱自工は開発費の圧迫の低減、日産は軽本格参入の足がかりにするらしい


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:17:36 ID:U98Xjneh
日産終わったな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:18:41 ID:jFEYUbl+
OEMでとりあえず陳列しておいて
そのうち自社生産か?

法則が日産にまで飛び火しそう

8 :1:04/10/28 13:21:50 ID:Nhtark6O
ちなみにパジェロミニの悪路走破性は侮れませんぞ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/28 13:22:11 ID:AhGoQFuh
既にやってるの軽トラのOEMはこの布石だったのか

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:25:04 ID:G6WA78d8
火中の栗を拾うのが好きだな>Mr.ゴーン
>折半出資で合弁会社を設立
合弁会社を造って両社に供給するって形なんだろう。
しかし、三菱のトランスミッション会社も日産系ジヤトコに
吸収されてる。
日本国内はいうまでもない状況だが、アジア、豪州に強い三菱は
世界市場的には日産、ルノーとも市場、商品的にも競合しない。
今後の三菱の販売動向によっては、三菱をルノーグループに
入れてしまう可能性も??




11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:25:59 ID:G6WA78d8
しまった。三菱の株価が急に上がってる・・・
買い損ねたorz

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:29:36 ID:oSoUuI2p
作るなら日産の基準で厳しく作らせれば問題ないだろう。
今ある車をただもらうのはやめてほしい。
全高1600mm前後を一台と、スズキのツインみたいなシティコミューターを一台作ってほしい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:35:46 ID:hqeJcvlA
さようなら日産


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:44:08 ID:djn+30Bt
三菱自、日産が軽自動車で合弁 新会社設立

【13:24】 経営再建中の三菱自動車が、日産自動車と軽自動車事業で提携交渉していることが28日、分かった。両社が合弁で軽自動車の新会社を設立する。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:45:05 ID:G6WA78d8
こっちにも載った。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041028k0000e020088000c.html
まだ本決まりではない?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:51:39 ID:n8BKwgCI
経営再建中の三菱自動車が、日産自動車と軽乗用車部門で本格提携する方向で
検討に入ったことが28日、明らかになった。三菱自で軽乗用車を生産する水
島工場(岡山県)を分離したうえで、日産との合弁会社を設立する方向で協議
を進めている。

?つまり、水島工場は三菱直属ではなくなるってこと?


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:52:26 ID:C/vXd8oC
いまBSヌースでやっとる

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:56:49 ID:G6WA78d8
>>17
昔のネッドカー(ボルボとカリスマ作ってたとこ)とか
GMとトヨタの合弁会社みたいなものかな。
両社で出資して、両ブランドに供給すると。
三菱の軽造りのノウハウと日産基準のチェックがあれば、いいんじゃないの?
モコはスズキからの供給は一世代だけになりそうだね。
ekっていつ出たんだっけか?


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 13:59:46 ID:Rw5h0rYo
今日は日産の決算発表があるから、その席でなんらかのコメントがあるだろう。
ジョイントベンチャー式なら三菱が倒産しても生産会社は残るし、その時点で完全子会社にしても投資を分散できるメリットもある。
三菱生き残りのチャンスが増えた事で、少なくとも三菱株でまだまだ稼げそうだぜ。
儲かったら、SLK35キャンセルして55に切り替えだな。


20 :1:04/10/28 14:12:32 ID:Nhtark6O
>>5に書いたソースが結構間違ってました

と言うわけでこっちがソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041028-00000095-kyodo-bus_all

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:20:32 ID:aZX/j/V6
そのうち軽だけじゃなくて三菱の他車種も一部日産に売却するのかねえ。
NISSANパジェロとかNISSANエポリューションとかw
・・・結局三菱は切り売りされて跡形もなくなるとかorz

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:27:33 ID:dnWRocnS
両社の差別化はしっかりしていくんじゃないの?
昔のアルトとキャロルみたいに。
このニュースはスズキにとって悔しいことだろうね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:30:23 ID:t5HjiCbP
やはり思ってた通りになったな。
日産はずっと三菱の軽部門を狙ってたわけだから
大成功というところか。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:34:29 ID:cM+7iVjh
三産自動車おめ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:37:34 ID:7IAdkc5e
ゴーンは良い買い物したね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:42:00 ID:FF0LZhpX
日産はいい買い物なんだろうか。
お荷物にならんようにガンガレ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:45:20 ID:xAMTS2DI
7211 [貸] 三菱自動車工業 (市場/東京1部)
2004/10/28(木)
現在値 115円 (14:44)
前日比 +10  
前日比(%) +9.52  
前日終値 105円  
始値 107円 (09:00)
高値 119円 (13:09)
安値 106円 (09:00)
(後場始値) 107円 (12:30)
売気配 116円 (14:44)
売気配数量 5,058,000株  
買気配 115円 (14:44)
買気配数量 2,433,000株  
計算基準値 115円 (10/28 14:44)
収益率(PER) --倍  
純資産倍率(PBR) 3.54倍  
直近約定出来高 50,000株  
出来高 159,413,000株

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:45:27 ID:6rBvugD6
31 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:04/10/28 14:32:46 ID:MFHes+HD
トラック部門はDCのものとなり、
軽自動車部門は日産のものとなる。
残りかすをトヨタが引き受けることになるのかな?

一番の貧乏くじはトヨタじゃんw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:57:10 ID:eBuSOM9J
京都のえらい人たちは・・・・・・・・_| ̄|○
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040611ve02.htm

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 14:59:00 ID:gad7yVl0
モコはどうなる!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:02:45 ID:dnWRocnS
日産の軽乗用車もMRになるんだろうね。
面白そう。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 15:05:38 ID:xAMTS2DI
7211 [貸] 三菱自動車工業  (市場/東京1部)
2004/10/28(木)
現在値 117円 (15:00)
前日比 +12  
前日比(%) +11.42  
前日終値 105円  
始値 107円 (09:00)
高値 119円 (13:09)
安値 106円 (09:00)
(後場始値) 107円 (12:30)
売気配 117円 (15:00)
売気配数量 1,806,000株  
買気配 116円 (15:00)
買気配数量 1,143,000株  
計算基準値 117円 (10/28 15:00)
収益率(PER) --倍  
純資産倍率(PBR) 3.6倍  
直近約定出来高 1,962,000株  
出来高 182,180,000株

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 18:38:22 ID:BY8PIcWU
長年使っていたエンジンやプラットフォームをようやく
更新しようとした時に手に入れるなんて、日産いい買い物したな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:03:36 ID:+kq5yR0r
全て日産として出せば…

35 :(^o^)/:04/10/28 19:05:59 ID:uwcl6gTu
入さんと合弁会社になるとデザインが糞になるよ!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:34:58 ID:aZX/j/V6
三菱ブランドじゃ売れ無いだろ

>>35
は糞だと自白しますた

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 19:49:36 ID:DfUt7O6X
とりあえず、ゴーソに期待

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:49:36 ID:bbIm+QKO
ベースが三菱だからなあ・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:53:47 ID:gZMXGb2h
他のスレにも書いたけど、、
三菱の完成車工場は水島、岡崎、坂祝(子会社)と3つあるけど、
坂祝→元々子会社のパジェロ製造
岡崎→閉鎖
水島→日産に売却、もしくは合弁会社に譲渡

ってことで三菱本体としての工場は無くなっちゃうってことか?


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:55:17 ID:IOGb1svL
ばら売り

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:57:30 ID:xAMTS2DI
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=6m&l=off&z=l&q=c

いよいよだな、さあ来るぞ


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 20:58:10 ID:rcPlSypU
前に「経営者がかわったんだから、生まれ変わったと言ってもいいじゃないか」と
言った人が居たが・・・ゴーンも同意ということか?

なんか三菱が「もう、けじめはつけました」と言ってるのを、日産が応援してるように
見えるのだが・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:11:32 ID:gfYynQRm
岡崎工場の閉鎖はなかった事にするんじゃないの。京都移転も延期、
ディアマンテ、パジェロの廃止もなかった事にしているし。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:13:08 ID:I6GiCghI
車造るの、やめちゃうんだろ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/28 21:13:21 ID:gsGVQxWo
画像をクリックすると拡大表示します。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200410260114.html

・・・拡大しません。嫌がらせですか(w


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:18:13 ID:ce4w/RRq
ゴーンの豪腕 VS 最強のさげまん菱

どっちが勝つのだろう?
っていうか菱のメグミルク化第一弾か?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:22:46 ID:eeWuEpu0
>>43
水島では今までどおり三菱の乗用車作って、軽を増産する形にするんじゃないの?

48 :43:04/10/28 21:25:42 ID:gfYynQRm
>>47
でもそうなったらいずれ合弁から日産に譲渡されるだろうからそう
なったらビシの車は生産できなくなるよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 21:46:15 ID:fWswE6VC
最終的には水島+軽自動車開発部門まるごと日産引き取りだろう。
日産は低コストで軽部門本格進出でウマー
三菱は短期的には少しでも債務減らしてウマー
しかし長期的には手堅い軽市場から撤退でマズー


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:23:03 ID:1ugdWqDg
スズキはあれだろうな、自社の競争力があるから、
イマサラ日産が浮気しようが関係無いんだろうな。
・・・正直、日産が嫌いになりそうだが、
軽なんて買わないから、マァ(゚д゚)イッカァ

ちゅうか、そんなせこいコトしてないで、
軽も自社開発せれ!!>日産
できるんだから!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:46:19 ID:gZMXGb2h
日産車もタイヤミサイル標準装備になるのか。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:46:57 ID:5SrPdn4D
>>35
三菱のブーレイデザインがもっと糞。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 23:51:57 ID:rm6BRDfd
>>49
そういうことらしい。

まあ岡山の下請けは勘違いして仕事が増えると
喜んでいるだろう・・・。

でもね。ただ、今の生産数が日産ブランドになるだけで
そうそうは増えないの。そのかわり
コストカッターゴーンの仕打ちに生き残った強力な
日産系部品会社が岡山水島工場に参入してきて
ヌルイ岡山の下請けは壊滅するの。そこだけは
勘違いしないでほしい。
つまりわが社が岡山に進出するってことさ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:08:03 ID:9IfWqAsq
>>11
乗り遅れたと思わず初動だと思えばまだ買えるはずだ。
皆がもうだめだ、もう潰れると思った時に買い
ああ上がっちゃったな、もう遅いなと思った時、持続買い増しし
もう大丈夫だな、復活した、俺も買おうと素人さんが押っ取り刀でやってきた時
高値で売りつけてあげる。
正しい売り買いの方法だ。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:11:21 ID:XHTyL6UJ
( `д')バキャ
  ○彡☆))^o^)/←>>35

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:21:22 ID:IEAo7bsn
ニダと組まれるよりかいいよ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:34:29 ID:qhjJ03Px
>56
紙一重だ。
・・・紙一枚分ニダのが上かもな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 00:36:25 ID:VdbKZ4n5
日産は軽の開発ノウハウねえだろ!三菱の軽部門横取りというのは一昨年から言われていたゴーン
の行動パターンそのままだな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:08:51 ID:AahnGixE
     ,ィ, (fー--─‐- 、、
.    ,イ/〃        ヾ= 、
   N {                \
  ト.l ヽ               l
 、ゝ丶         ,..ィ从    |
  \`.、_  __ ,. _彡'ノリ _,.ゝ、  |         ∧
   `ゝf‐ゞ゙ujヾ二r^ァuj< y=レヽ.     l\ /
.    |fjl、  ̄.リj^ヾ.)  ̄  ノ レ リ   __|  ` つまりアルファードコピペは!
    ヾl.`ー- べ!゙‐ ` ー-‐'  ,ン   \    リコール隠蔽王・三菱自工との
      l    f,.ニニニヽ u /:|   _∠,   技術提携を引き受けざるを得なくなった
       ト、  ヽ.__.丿  ,イ |     /   日産の工作員の仕業なんだよ!
     _亅::ヽ、 ー   / i :ト、    ´ ̄|
  -‐''「 F′::  `:ー '´  ,.'  フ >ー、   l/、  ,ヘ
    ト、ヾ;、..__     , '_,./ /l       ∨
   ヽl \\‐二ニ二三/ / /


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 01:57:16 ID:aO+4Nj8M
コメント
2004年10月28日

当社と三菱自動車に関する報道について

日産自動車は三菱自動車からのOEM供給による軽商用車「クリッパー」を
2003年10月から販売している。加えて、同社とはジヤトコを通じて
オートマチック・トランスミッションでの協力関係もある。
両社の将来の関係に関する報道は全て憶測に基づくものである。
以上

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:03:43 ID:DxHQV/SE
MOCOの整備に手抜きとかされたりしないだろーなと一抹の不安

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 02:22:20 ID:kL7VS7ED
つまりMEGMILK?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 04:57:59 ID:7Kz9zDHl
三菱自工解体は、もう政府の中では了承事項だからな>>21

UFJとの合併急ぐ糖蜜や、支援企業の中でも了承済みらしく、
知らないのは自工の中の香具師だけだという話も…

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 07:36:08 ID:eaPtaLQh
日産にあの法則が及ぶのか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:51:42 ID:5ZLyhRAr
軽自動車部門は日産(軽自動車のノウハウは魅力だろうな)
乗用車部門はトヨタ(あまり魅力は無いが一部の社員とパジョロ、ランエボ
海外の工場なんかは生産の多いトヨタには魅力かな)
大型車部門(ふそう)は日産とトヨタ(日野)いすゞで分割って事かな。
(業界トップシュアのふそうの引き受けは魅力があるだろうが欠陥問題の
イメージを考えるとあまり欲しく無いよね)

最大の魅力は三菱グループだと思うが・・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 08:53:00 ID:5ZLyhRAr
65
パジェロの間違い

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:05:31 ID:ehTQwis/
>>65
三菱ふそうはダイムラーが過半数出資の子会社ってことをしらないのか?
それ以外の株式は三菱G各社が持ってる。三菱自はもう株をもってないよ。
もう解体ずみ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:41:45 ID:XHTyL6UJ
日産 報道は憶測にすぎないと公式に否定。

http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1225-CI913-IFY-MC109,00.html

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:49:55 ID:UQxc/XC7
<三菱自動車>仏プジョーと海外生産・販売などで提携へ
 経営再建中の三菱自動車は29日、仏自動車メーカーのプジョー・シトロエンと海外の生産・販売など幅広い分野で提携する方針を固めた。
三菱自の乗用車をプジョーにOEM(相手先ブランドによる受託生産)供給することや、三菱自の米国工場(イリノイ州)での共同生産を検討しており、
将来的には資本提携に発展する可能性もある。11月中にも合意する見通しで、三菱自は5月に発表した経営再建計画を抜本的に見直す方向だ。
 具体的には、三菱自のタイ工場で生産するミニバン「グランディス」を欧州市場などでプジョーブランドで販売することや米国工場でのミニバンの
共同生産などが検討されている。実現すれば、
工場の稼働率が改善するほか、販売協力や海外での部品共同調達などでコスト削減も進む。将来的にはプジョーから資本を受け入れ、より強固な提携関係を結ぶことも視野に入れている。
 三菱自は、国内で軽商用車をOEM供給している日産との間で軽自動車部門の本格提携を検討している。プジョーや日産との新たな提携で生産体制は再び抜本的な見直しを迫られそうだ。
 このため、岡崎工場(愛知県岡崎市)の閉鎖や本社の京都市移転などを柱にした現在の再建計画を白紙に戻す可能性もある。【大塚卓也】
(毎日新聞) - 10月29日11時23分更新

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:57:57 ID:lQ4OZTSY
日産側がワザとリークして釣ってみるも
思ってた以上の三菱の評判の悪さに驚愕

「事実無根!!ミツ…ってなんですか?!」

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 11:59:15 ID:eA2jlMQz
このスレは漏れも含め、釣られた人たちの集まりになりましたw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 12:46:35 ID:gMiqForC
PSAってアメリカで売ってたか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:18:45 ID:HqCGhK2j
頼むからランエボも日産ブランドとして発売してください。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 13:28:59 ID:QyfEpQpp
日産の名前がついても
水島工場で作った車は
買いたくないわ!
そんな車乗ってる男の人は、大嫌いよ!

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:36:18 ID:fV4Hipu7
仏プジョー 報道は憶測にすぎないと否定。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000942-reu-bus_all

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:41:22 ID:TDpQ+uzA
日産
→軽の事業を格安で買える。ゴーソ目標楽々達成。

自工
→事業売却額の内、日産が出資する割り合い分のキャッシュが手に入る。
  軽の開発&生産コストの内、日産が売る比率分が浮く。日産ブランドで
  売られる軽からも利益を得られる。但し、「三菱の資本が入っている内は
  新会社の利益をギリギリに抑える」策をゴーソが取る可能性はある。

水島工場&軽の開発関係従業員
→合弁子会社への移籍となるため、多少の給与低下は免れないだろうが、
  会社あぼーん→失業の不安からは、ひとまず解放。

軽に関係ない従業員
→PSAが頼みの綱。

水島工場周辺の関連メーカー
→現行車の生産が続く内は、多少納入単価を抑えられても、台数増加で
儲けを確保することが可能だろうが、各車種のモデルチェンジに合わせて
日産が行うであろう、部品調達先の大整理で生き残れるかどうか。

三菱ディーラー
→単純に「飯のネタを日産に持って行かれる」だけ。踏んだり蹴ったり。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:44:23 ID:TDpQ+uzA
どうでもいいが、「憶測に過ぎない」というのは、企業広報用語で
「概ね肯定」の意味。

否定なら、「現時点でそのような交渉は行っていない」となる。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:51:15 ID:oN7L0tVe
従業員の雇用が守られ、三菱ブランドは自然消滅ならそれも
いいんじゃない。
現在乗っている人のフォローをどうするかが問題だが。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 14:55:56 ID:QyfEpQpp
>>76
尊敬します

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 15:18:14 ID:eA2jlMQz
ゴメソ釣られたのは漏れだけみたい。
吊ってくる…orz

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 15:36:58 ID:/A/7wbOS
OEMの利益って悲しくなるほど少ないらしいね。
でもモコは「日産にも軽あるぞ」と知らしめる役目を果たしてくれた。
あとはイチから作るのに必要な工場や設備は三菱のん使えばイージーに生産できる。
個人的には三菱が軽専業メーカーになると思ってたけど...
ランエボやパジェロとかキワモノに特化したメーカーになるつもりらしいが、
現状は乗用車全部合わせてもekワゴンの販売台数にすら届かないのが現実。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:29:12 ID:gLcGKXmg
>>81
>OEMの利益って悲しくなるほど少ないらしいね。
台あたりの利益は少ないだろうが、軽に関するマーケティングや販売のノウハウを
持たないまま、開発・製造に巨額の投資を行うのは無謀だからなぁ。OEMで入門
というか勉強しておくのは、やはり妥当な判断だったんだろう。

あと、軽そのものが売れなくても、集客のネタにはなる。「軽とコンパクトカーを両方
検討対象にしている」「軽しか意識にはないが、並べて商談するとコンパクトに靡く
可能性がある」ような人は結構多いだろうから、ラインナップに軽があるというのは、
かなりのメリットになり得るだろうな。

>ランエボやパジェロとかキワモノに特化したメーカーになるつもり
物凄くリスキーというか、正気とは思えないんだよなぁ。販売台数の内、2/3が軽、
残り1/3の内、更に1/3がコルト。ランサーとパジェロ両方合わせて、月500台
行くかどうかってところだし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:33:50 ID:c5B4VIM8
>>76
>→軽の事業を格安で買える。ゴーソ目標楽々達成。
でもさ、100万台増の目標って04年10月−05年9月の販売台数でカウントするわけで。
期間内に間に合わせられるもんかね?

新たに軽を出して販売上乗せを狙うなら、ワゴンRなりeKのOEMでもするんじゃない?
でも、それには合弁会社なんか作る必要はないわけで、この話とは別だろう。
提携は次の計画の一環だと思う。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:37:06 ID:QYZ+hfA9
カネボウと似ているな。収益を上げている化粧品を手放す手放さない
ですったもんだのあげくにバラバラにされた。
キワモノに特化するといっても、経営陣はパジェロの全盛期だって
ランクルやサーフを合わせた台数には勝てなかった事は知っている
はずなのに。ランエボだって毎年改良版を出していたら利益が出る
どころか赤字だろ?販社だって在庫を持て余しているのに。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 17:41:32 ID:QYZ+hfA9
もしかしたら、ゴーンは軽をマツダとかにもOEM供給するつもり
じゃないのか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:26:05 ID:C71VBb+S
eKは軽自動車を作ると言う仕事はキチンとしてると思うよ
金をかけなくてもいい部分にはキッチリとかかってないし

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 18:42:26 ID:bXVFbDO9
>>81
俺も三菱が生き残るのは軽とコンパクトカーに特化するしかないと思ってたから
今回の話はカーナリ意外だった。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 19:33:18 ID:NRC9IrUw
水島工場の3500で今日、建物の屋根から炎らしき物が上がり
あたり一面が煙か充満してたが知ってる奴がいたら詳細キボンヌ!! ちなみに消防のサイレンは聞こえんかった!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:41:26 ID:pFXx9LKU
水島工場の軽部門だけの切り離しなんて不可能なんだけど。
部署にもよるけど。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:43:44 ID:8ky43oZ4

内部の人間キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 20:47:23 ID:ZGQN6oWy
>>89
く、詳しく!!

92 :日産子会社勤務:04/10/29 20:57:57 ID:ZHTLLfZA
日産って、合併話とか工場閉鎖とか大きな話が出るときって
たいてい金曜とか、休みの前日のような気がする。
あと、長期休暇中とか。

うちも工場の一部を閉鎖したときや従業員3割リストラを
発表した時はそうだった。

マスコミ対応を避けるためだろうか?
それとも生産への悪影響を抑えるため?

・・・まぁ今回は木曜に報道されたけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:04:27 ID:pFXx9LKU
例えばエンジン工場は乗用車と軽四用では別々だが
塗装工場なんかは、軽四専門塗装工場ではない。
足回りや駆動系も、生産現場は乗用と軽が同じ機械で製造されてたりする。
つまり軽部門を売り払うと、三菱はただの一台も車が作れなくなる訳。
ならば岡崎復活!なんて言った所で、大半のまともな従業員は退職してるし。
岐阜でパジェロぐらいなら製造を続けられるかな?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:10:31 ID:IzZpY6G0
>>93
グランデスは岐阜で製造すると発表していたけれど、他の乗用車は
岐阜のラインでは不可能?
だから岡崎の閉鎖はなしよと言い出したのだろうけど。

95 :名無しさん@そうだドライブ逝こう:04/10/29 21:16:43 ID:8crrkhkV
俺は三菱のことはどうでもいいんだけど、
合弁会社とはいえ日産が軽4を本格生産するなんて時代は変わったんだね。
昔、トヨタと日産が国内の「ビッグツー」と呼ばれてた頃、その2社は軽を造ってないのが当たり前で今後も軽を造らないだろうなと思ってたけど
いよいよ日産がOEMだけでなく軽を生産するなんて、昔のビッグツーの面影はなくなったんだなと思うと複雑な気持ちになってくる

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:21:44 ID:ASIZNyUf
日産がルノーと提携した頃にはもうビッグ2の面影なんてなくなってた。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:21:54 ID:X78t/z3O
>>95
軽を甘く見てはいけないということ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:23:25 ID:pFXx9LKU
>>94
グランディスの部品を水島で作っていたりする訳で。
水島の、特に機械工場を舐めてはいけない。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:28:18 ID:tx2yI6mf
>>95
トヨタはダイハツっていう軽自動車部門を持ってるわけで、その意味では大手では
日産だけが軽を作ってなかったことになる。
そう考えれば、日産が軽自動車部門を欲しがるのも無理はない。

>>93
別に工場を物理的に切り離す必要はないんだ。同じ工場で三菱車と日産車が作られていても
全然問題がない。同じ工場内で三菱と日産の社員が一緒に働いていても不思議はないのと同じだろう。

両社の持分と言うか、権利関係の問題に過ぎない。実際にどう処理するかは分からないけどな。

100 :95:04/10/29 21:30:19 ID:8crrkhkV
ビッグツーなんてのは昔の話だからいいけど、
世間で日産=軽ってイメージはあるのかな?
軽自動車を買いに日産のディーラーに足を運ぶ人ってそんなに多くない気が・・・
俺の親戚のオバサンはこないだモコ買ったみたいだけど

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:35:37 ID:IzZpY6G0
>>95
これから先は分からないが、日産へ軽を目当てに買いに行く人は少数
だろう。売る側も普通車の2台目という形で売っている。
それに地方では軽の販売は修理工場などの販売協力店の販売力は
侮れないほど大きいから。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:39:09 ID:g7FAQxpn
>>98
前から水島工場はガラは古くてもラインや保全や
治工具等の製造技術はかなり優れているといわれていた。

が、

実はこの3年ほどで優秀な人材は岡崎に異動していった。

そして今回のリストラでそいつらぜーんぶ辞めさせた。

三菱自工は解体するな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/29 21:39:58 ID:0w6+U3UG
マシダのディーラーに新型キャロルがふつうに置いてある。ザムじゃなくて、、
軽は軽視できない。ところで、警視Kって覚えてる?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:46:24 ID:tx2yI6mf
>>100
日産=軽にはならないよ。でも、日産車オーナーのセカンドカー需要を取り込む必要がある。
2台目は軽で良いと考える人は多いわけだし、できればワンストップで面倒見てもらいたいと考えるだろう、普通。



105 :95:04/10/29 21:46:25 ID:8crrkhkV
>これから先は分からないが、日産へ軽を目当てに買いに行く人は少数
だろう。売る側も普通車の2台目という形で売っている。
そうなんだ。
オバサンの家はファーストカーはヨタ車で、セカンドカーだけわざわざモコにしたんだけど・・・


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 21:57:36 ID:tx2yI6mf
>>105
ブランドに拘ってるのか、あるいは万一の事態を考えてディーラーの数が多いメーカーと言うことで選んでるか、どっちかだと思う。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:02:46 ID:FgenXy45
>>93>>99
日産は、自社工場内に位置する足回りや駆動系ラインの一部を、従業員ごと
外資系部品メーカーに売ったり、工場内の「空きスペース」を、部品メーカーに
日産向け製品の生産ラインとして貸し出したり、ということを、ゴーン体制下で
実施している。

水島についてだが、塗装工場は「車両製造ライン」として切り離すことが難しい
ので、新会社が買い取るだろう。車両のメインラインを複数の会社が共用する
ことはまずあり得ないし、新会社が三菱向けの普通車を作るとは思えないから、
現在水島のメインラインを通っているものがあっても、他工場移管されるだろう。

が、まとまったモジュールユニットとして扱える機械加工&組立,樹脂関連など
サブラインは、第3者に売却される可能性がある。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:07:09 ID:FgenXy45
>>101
>修理工場などの販売協力店
三菱ブランドでの新車商売が成り立たない修理工場が、どんどん日産ディーラーの
二次販売業者(ディーラーから「業者価格」で仕入れて、ユーザーに売る)として取り
込まれる悪寒。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:07:58 ID:8ky43oZ4
成功するかどうか分からんけど、数少ない軽のシェアが奪われる事は確実なんだから
スズキ、ホンダ、ダイハツとかは戦々恐々じゃないのかな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:14:45 ID:8crrkhkV
日産の販売網の強さは侮れないからねぇ

111 :101:04/10/29 22:18:02 ID:IzZpY6G0
>>108
昔は日産もトヨタも昔はそうした販売協力店はあったけれど今は殆どないし、
新たにビシの協力店と契約する気はないでしょ。日産は重複販社の削減とい
う問題を抱えているし。昔ホンダがディーラーの足切りをやったような事を
すればそれが2次販売店になるかもしれない。
日産とすれば農協への販路ができるのは魅力と思う。農家の軽トラや箱バン
はほぼ農協から買っている。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:32:30 ID:CYIpc1cL
>>111
>ビシの協力店と契約する気はないでしょ。
ディーラーが「協力業者」として扱うだけ。販売価格は卸値だが、一般の営業マン
個人の顧客として扱われる。農協など、扱い規模が大きい「業者」の場合ならば、
ディーラーのフリート部署が対応することもあるが。

113 :111:04/10/29 22:40:18 ID:IzZpY6G0
>>112
それは知ってまつ。漏れが言いたいのはビシの協力店がそのまま日産
へ移行できるとは思えません。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:47:54 ID:+o/oxxV+
>>107
当の三菱は、水島を手放した後の生産計画を立てて行動しているとは思えないなあ。
ヤケクソの行き当たりばったり。内部で意思統一も出来ていないんじゃないのかなあ。

他にも世間を騒がせているダイエーやUFJなどのケースと比べ物にならないお粗末さだなあ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:52:45 ID:XC7RlIIf
>>107
岡崎はぶっちゃけ車を作れる状況ではなくなっている。
もう、サイは投げられているんだ。後戻りは出来ないのに。
どうしても作りたいなら、水島従業員の岡崎への転勤か・・・。
一つの可能性としては、水島の最新鋭塗装工場を日産に明け渡し、少し古い
塗装工場で乗用車の生産を続けるとかならどうか。

機械工場をそれぞれ売り払って、下請けとして搾取する手もあるか。
問題は誰も買い手がいないという事だな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 22:58:00 ID:XC7RlIIf
>>114
俺にはいかに本社のエロイ人が京都に行かずに済むか、それのみを
実現する為にあれこれ画策している様に思える。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:01:19 ID:IzZpY6G0
>>115
それならいっその事、製造は諦めてあちこちの会社から集めて
販売に専念すれば。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:06:20 ID:ehTQwis/
っていうか三菱自はもういらない。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:09:17 ID:yQmVHWH8
頑張れ三菱自動車
地元水島は応援してますよ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:09:48 ID:8crrkhkV
岡崎洋一郎タンは汎用特車部門出身なんだからいっそのこと90式戦車売ればいいのに。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:32:04 ID:XC7RlIIf
>>117
日産に軽部門を売るという事は、結果的にお前のレスの通りになるのよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 23:45:22 ID:p6Cqq2vq
さっき、東京12CHのWPSで放送してたけど、ダイムラーが身潰し痔肛の再建から
手を引いたとき、プジョーが全面的に援助に手を差し伸べたのに、
三菱重工の西岡会長はけんもほろろに、「プジョーは三菱より格下だ。」
援助を断った、と言っていた。
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
「プジョーは三菱より格下だ」
・・・・・・・・・・・・・・
この人達は全く身潰し痔肛の置かれた状況を解ってないでつね。
今やトヨタも恐れるプジョーグループが援助を申し出ているのに・・・。
プジョーのオーナーが聞いたら烈火のごとく怒る罠。


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:12:02 ID:6qVau7yR
中国が三菱を買う訳だが・・・ヒュンデーかもね。どっちにしても
政府は純日本メーカーを2つあれば良いとしているし、これからの
世界勢力図考えても、2つあれば?残れば大成功かと。。。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:16:32 ID:7pi+Ha5/
>>123
>政府は純日本メーカーを2つあれば良いとしているし

???

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:36:30 ID:7k45FDot
>>124
外資の入ってないメーカーは2社で良いと言うことだと思われ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 00:48:29 ID:7pi+Ha5/
そんな事政府は言ってたのか。初耳だな。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 03:47:38 ID:QzgqSzdk
>>120
90式。実は日本の大部分の橋梁を渡れません。
この場合、無尽蔵な重量増を容認した自衛隊を責めるべきか、
それに乗っかって調子扱いた三菱を詰るべきか…

いずれにしろ、橋も落ちてないのに川向こうの戦闘に参加できない
優秀な機械化師団。ほとんどギャグ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 04:45:42 ID:9beGOj/1
日産はスバルで失敗したから三菱の軽自動車部門だけ
っていうのは妥当かもね。
特に地方都市なんかは、軽トラ(仕事用)+軽(奥さん様)+
高級車(家庭用のクラウン、シーマなんか)って選択が多いから。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 05:16:29 ID:7pi+Ha5/
軽から高級セダンに繋げる・・・
いいねぇ。日産にとってはお買い得だったか。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:25:13 ID:ITM3pimA
につさんもやくしょのあつりょくで渋々うごいたの???ちょっとはゃすぎたねーあはは。
につさんのくるまは最近意味不明な設計でエゲツナイノデとうとう最終便が出発して姉妹ましたと・・・・。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:30:50 ID:AoNfTT1h
         __    _
        /;;;;;;;;;;;;`Y´;;;;;;;;\
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;l;
      l;;;;;r'´ ̄ ̄~  ̄ ̄ヽ;;;;;!
       |;;;;;;|         |;;;;;|   覗いてんじゃなくて、見えたんですよ。
       {;;;;r' ,rww、  ,rww、 ',;;;}       鏡に映ってたんです。
      rゝll  (●) l .l (●)  ll,ヽ
      l(),|    ノ ヽ     !ノ,!  
       ヽ _l    ゝ- '   ,jノ   
        ヽ   ___,  /       __ ☆  キラッ 
         lヽ  ー‐'  / !      |   |"
          /!、`.ー─‐ ' /ヽ     r~) // :|ワ
                     ノ |__|ワ




132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:32:14 ID:ITM3pimA
>>127
当たり前だドヴァカ!
工兵隊自ら自陣の橋を爆破して後退し、
敵陣の機甲師団の進行を阻み、時間を稼いでいる傍ら後方支援の橋頭堡を築く。
F15を改良して支援戦闘機を設計し直す事を提案しているのも局所戦を考慮しての事。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:40:02 ID:lbjGikcb
自ら退路を立つ仕様じゃなくても(プゲラ
つーか何処から敵がやってくるやら(w

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 07:45:12 ID:7VCrOZte
>>122
今年車買い替えた。選択肢には三菱は当然無くPeugeot買いましたが何か?
この発言本当ならこの会社もう駄目。解体されて消滅してくれ身潰し。

軽は田舎では欠かせない実用車。都会では複数所有は難しいけど
田舎では一人一台は当たり前。我が家にも有り。
23は良い買い物したって事か。

ところで、軽の設計&生産にはそれなりのノウハウってのが有るって
ダイハツの社員から聞いたことが有るが、その辺23は無問題?
工場だけでなく技術者も一緒に切り売り?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:16:42 ID:ITM3pimA
>>133
敵陣の進路をばく破だよ。自陣の設営に時間が掛かるっぺそ。のんきだなもーっっ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:22:42 ID:5j775QNA
日産が軽自動車を自社生産(水島工場)始めたら
ミニマーチをセカンドカーで買うかもしれない。
三菱解体して早く買収しろ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 08:23:32 ID:ITM3pimA
>>134
他社から技術者公募して。
ま、引き抜きで断られるだろうからね。
でもって最終金型発注したところで景気がやや上向きして

中型中型中型中型中型中型中型レジャーワゴン馬鹿熟れ馬鹿熟れ馬鹿熟れ馬鹿熟れ

        他社うはははははははーーーーーっっ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 10:54:52 ID:XxOot71U
三菱+日産=三産?ミツカンみたいじゃのう。
技術の日産、復活を期待していまふ

139 :76:04/10/30 17:47:04 ID:BCMSv/om
>>83
期間の問題はクリアできると思うんだが、ゴーソ自身が「100万台の前提には
モコとクリッパーしか入れていない」と発言したので、その部分は撤回だなぁ。

ekにニサーンバッヂ付けて安易に売る、という構想ではないのかもしれないな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:38:28 ID:7pi+Ha5/
>>136
>ekにニサーンバッヂ付けて安易に売る、という構想

日産もそこまでバカでは罠w

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:44:45 ID:Ov2BEJZK
>>138
>技術の日産

カタログに書いてあること全部そのまんま鵜呑みにするタイプだな
日産が自分で 技術の って名乗ってるだけじゃん
他社に比べて技術が高いことの証明にはまっっっっっっっっっっっったくならないのに
おめでてえな
そーゆー客ばかりならメーカーも楽だ罠

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 19:48:22 ID:7pi+Ha5/

とンダヲタが語っております。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 13:06:33 ID:2CQ86FJz
>>138 技術の日産はたぶん昔の話

>>123
>>政府は純日本メーカーを2つあれば良いとしているし
↑ソースキボン



144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 15:17:00 ID:a0Rw+a7u
今の技術で「技術の日産」を標榜されてら、みているこっちが恥ずかしい。

ttp://www.days.co.jp/ncarimp/moco20020601/
        ↓
全長3400mm×全幅1475mm、排気量660cc以下のクルマを作るのは、盆栽作りのような特殊なノウハウが必要だ。

三菱のノウハウ+日産の今の技術=脱輪しないがフニャ足。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:01:47 ID:ieBc0b+t
いまさらそんなキャッチコピーを語るなw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:05:19 ID:RcCXkRd4
プラズマスパークとかオートスポイラーとか懐かしいなぁ
あの頃は誰が何と言おうと技術の日産だったよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 19:05:58 ID:jJ2ISVX+
>>145
「前世紀の遺物」と言ってもいいなw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:51:19 ID:Rui8o/bA
ホンダは昔の日産の足跡を辿るような気がする。
技術ばかりに目を向けて消費者が望むものを作っているのかな。
この技術を使えば便利だし、消費者に認知されるぐらいにしか考えてないような気が・・・
さらに北米の生産能力向上のためトヨタ以上の設備投資を行うらしい。
過剰な設備投資にならなければいいが・・・
一歩間違えば、まさしく日産が経営不振に陥った同じ軌跡を辿るだろう。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/31 21:57:16 ID:IykR5ieM
>>127
戦車渡河車両があるんだが・・・。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:01:48 ID:m9tmXjXN
現行パジェロミニベースで

@新型バジェロミニ=日産サファリミニ
A新型eKアクティブ=日産ムラーノミニ
B新型ミニキャブ(軽トラ)=日産クリッパー又はエクストレイルミニ
C1BOXボディ載せて→三菱デリカミニ=日産エルグランドミニ

でどう?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:26:00 ID:WybwKk+O
>>150
欠陥車は要りません

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 02:50:28 ID:4I8g5HeF
サファリミニは嫌だな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 19:01:31 ID:RH1InJVv
いくら地元製品だからって・・・
http://www.jaja.co.jp/kojima/news/kc_quiz.htm

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 19:45:24 ID:wz7AaxlR
>>153
近いうちに”日産マーチ”になるなw>チャレンジ賞。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 01:20:16 ID:iZoC/j6c
>>100
世間はともかく、中の人は少し喜ぶかもね。
「はやく日産軽売ってくんねーかなー」だって
関係者で、安く車に乗りたい人はモコ出て喜んでたし
スズキも乗り入れできるようになったしね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:15:39 ID:sa61ZTwy
技術より財閥内の力学を優先した輩ども。と、技術を優先して我を押し通した果てに痛いやつらのに拾われた輩ども。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:19:45 ID:IfMFzmu2
http://www.sankei.co.jp/news/041105/kei109.htm

ekワゴン、日産でも販売へ

来週の中間決算発表の場で発表するかも...

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:14:33 ID:sw/WjBxe
でも日産も大変だね、日産の技術基準で三菱車を線引きしたら
実験でNGばかりだろうに、今では基準の厳しさでは
トヨタ→日産→本田・マツダ→   →スバル→   →∞→三菱
乗り越える壁が山ほどあるな。
どうやって底上げするんだろな、新型から作った方が安いかもね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:47:47 ID:fWs7CZI9
>>158
えー? こうじゃないの? 

トヨタ→本田→日産・マツダ・スバル→→三菱

いやなんとなくだけどw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 18:52:52 ID:2yP8MZjb
>>158
えー? こうじゃないの? 

日産・マツダ・スバル→本田→トヨタ→→→三菱

いやなんとなくだけどw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:00:01 ID:85P6o6DU
>>158
>>159
>>160


三菱以外の国内メーカー →→→→→ 三菱

もうこれでいいじゃん。


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 23:43:48 ID:fqYMqjb8
所詮、ホンダは万年、3位

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 01:33:44 ID:ZKag3MgM
>>162
安全技術の取り組みにはホンダトヨタしか金かけてないよ。

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_0601.htm
ttp://www.honda.co.jp/news/2000/c000510b.htmll

問題は三菱EKベースの車を日産からだすって事は、EKにウィンググリルを付けるのかどうかと。
あのグリル付ければ経営者は売れると思ってんだろうね。
日産もダイハツ→トヨタ、スズキ・スバル・マツダ→GM、ホンダ以外に
軽で組む相手がいなかったんだろうけどさ。どう考えてもイメージダウンだろうに。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:11:19 ID:QdAmLcmd
ミニカ・バンも供給される?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:15:06 ID:B6slFxQO
>>163
見えませんが。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 02:36:22 ID:ZKag3MgM
>>165
これで見れなかったらゴメンナサイ。
ttp://response.jp/issue/2000/0511/article2140_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0603/article60912_1.html

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:12:31 ID:B6slFxQO
詳しく知らんかったから色々調べてみたけど、施設に金かければいいってもんでもないみたいだね。

ttp://response.jp/issue/2002/1128/article21118_1.html
ttp://response.jp/issue/2000/0809/article3604_1.html
ttp://response.jp/issue/2000/0405/article1700_1.html
ttp://response.jp/issue/2000/0405/article1703_1.html
ttp://response.jp/issue/2000/0524/article2331_1.html
ttp://response.jp/issue/2003/0702/article52103_1.html
ttp://response.jp/issue/2000/0605/article2528_1.html



168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 03:16:38 ID:fze4vNM+
http://www.2ch.net.cn/

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 05:23:38 ID:6gw2sFGz
>>163
うちはトヨタ系列なんで他社はわからないけど
そこそこしか安全技術に金かけてないよ。
けして出し惜しみしてるわけではないが
コストにかかわるのであくまでそこそこです。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 07:18:17 ID:8yI3839p
流石ヨタ。ユーザーの命よりコスト優先かw。
生産ラインも人命よりコストだもんな(byアフォファードのボンネット)

ekワゴンに髭グリル。見てみたい気もするが似合わないだろうな。
商用軽みたいに23マークに挿げ替えだけだろな実際。似合わないけどw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 08:19:25 ID:B6slFxQO
さすがにEKワゴンそのままは出さないだろ。
ニュースの記事でもベースとしたって書いてあるぐらいだから日産独自のデザインで出すんじゃないのかな?
逆にEKワゴンそのままで出すようなら日産の先行きはかなり暗いものとなるような気が・・・


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 12:53:04 ID:QdAmLcmd
eKを供給すれば、まるでキューブを軽自動車規格にしたようなデザインになるだろう。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:01:23 ID:B6slFxQO
普通にワゴンR、ムーブみたいな一般的な軽パクるんじゃね?w。
どれも大して見た目変わらんし。
キューブって居住性が特徴だと思うんだけど、軽では十分に発揮できないだろうし・・
個人的にはMINIみたいなデザインの軽って出ないかなぁと思ってたりして。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:09:34 ID:UhitVdwA
ダイハツからそれっぽいの昔出てなかったかい?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:11:29 ID:B6slFxQO
>>174
ちょっと調べたらありましたね。スマソ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:25:09 ID:OaFmctSA
コペンみたいな車希望、関係者でも乗りたがってる人大杉。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:32:15 ID:c4nBFEV2
日産じゃリコール隠ししたやつはクビなんだろ?
eKみたいな量販車扱ったら今まで三菱のディーラーでもみ消されていた
クレームもすべて明らかになって大変なことになるんじゃ...

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 13:36:00 ID:B6slFxQO
日産って結局、軽作るためのラインがほしかったんでしょ?
それさえ手に入れば日産は三菱を手駒にして操るだけかな。
システムごと買うぐらいなら他の所に使った方がいいだろうし・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:18:28 ID:TWcaEXLi
じっさい、はじおしのんでミニ湾のガワだけパクって軽だろうがCVTだろうが。
せっぱつまってるし背にハラは・・(ry。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:19:35 ID:ZKag3MgM
>>173
それはミラジーノでは?ミニカベースでならつくれるかも。
コペンは職人が手作業でつくってるから、ただ軽作ってる三菱で軽オープンは無理かと。
三菱で趣味性が強い軽だとパジェロミニってイメージがあります。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 14:34:18 ID:+OUikn5S
それにしてもゴーンは買い物うまいね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:13:19 ID:6aa3az89
4WDのトランスミッションとドライブトレーン技術をフェラーリに無償提供して
360エンジンベースのSUVを作るようにそそのかすってのはどうだ?



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 15:28:51 ID:y4vG3hB/
三菱ブランドはもうダメだな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 02:08:33 ID:P5kyzGJ+
三菱のコンセプトカー「i」や「SE-RO」は、いずれ日産ブランドで登場するかも。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 16:38:12 ID:dfG8doB6
三菱の中古価格値崩れを見て、
日産直営の中古車店で三菱の軽を買った漏れは
三菱・日産のどちらのディーラーでもサポートを受けられる。

いずれに転んでも、日産ディーラーのお世話になるつもりなのでウマー(゚д゚)

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:12:21 ID:cnU0heS8
>>184
それだ!
でもMRフロアってスズキですら実用化できないんだから、何年先になるかな。

187 :軽だけではない!:04/11/09 01:33:37 ID:EQYFH3o8

  ティアナンテ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:56:15 ID:QAeY920O
クリッパーの乗用タイプを作ってエスグランドw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 04:54:53 ID:W/xOxcNd
タウンボックスのOEM車なら、可能性は高い。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 05:07:59 ID:N/V5RuYy
GT-Rレボリューション

Xトレイルミニ

セレナスペースギア



191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:44:23 ID:XqMzAdaO
それは三菱自本体と本格提携(三菱社員は吸収合併されたとは信じないから)
した時の新車名です。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:59:45 ID:TW/7HzxD
シビリアンも三菱エンジンのっけてマイナーしたね。
どうやら軽自動車関係だけじゃ無い様で・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:34:57 ID:PrFlw2oY
やっちまったね。三菱の件が無かったら隠してたかも。

リコール:
トラックなど17車種届け出 日産ディーゼル
 日産ディーゼル工業は12日、大型車の部品「前輪ハブ」の強度が不十分な欠陥があるとしてトラック「ビッグサム」や観光用バスなど17車種計3万989台(97年10月〜04年9月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届けた。

 三菱ふそうトラック・バス製大型車で同じ「ハブ」の欠陥によるタイヤ脱落で起きた死亡事故などを受け、国交省が各メーカーに車輪周りの緊急点検を指示、日産デが調査していた。

 ハブとタイヤホイールをつなぐボルトを過大に締め付けたり過積載の状態で使用した場合、ハブに亀裂や破断が起きる恐れがある。同社の調査で、亀裂が入る不具合が計49件見つかった。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041113k0000m040071000c.html


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:46:59 ID:hzDT4Sbd
>>193
あほがいる。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:15:11 ID:XUCmRk4a
age

196 :(^o^)/:04/11/15 10:19:48 ID:fRhpTeZR
おいおい 荷ッさんデーぜルはリ−こる隠しじゃーないのか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:56:26 ID:QiOf6nNq
>>196
トヨタが約34万台リコール ハンドル利かず1人けが

h ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20041026/20041026a4520.html

トヨタ自動車は26日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など3車種、
計約33万台(1988年12月−96年5月生産)と、
小型トラック「タウンエース」など2車種、
計約9000台(昨年7月−今年6月生産)のリコール(無料の回収・修理)
を国土交通省に届けた。


これもリコール隠し???

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:45:54 ID:piHjJTmU
>>193
>>196
UDよりもハブの強度が弱い会社が三菱以外にもう1社存在するわけだが


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:55:21 ID:Vd2l29ov
日産モコシリーズ

eKワゴン→マコ
eKスポーツ→ミコ
eKアクティブ→ムコ
eKクラッシィ→メコ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:47:58 ID:QiOf6nNq
>>198
どこ?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:26:24 ID:9REVTvT2
いすゞ。けどハブの強度は日産Dとだいたい同じくらい。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:41:19 ID:jEJ9XswE
>>199
不敬者。

日産NKワゴンとして売るなら、FMC後でお願い。
無理なら(アクティブの)外装とエンジンと内装やり直せ。
カタログからも隙間が見える。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:17:46 ID:pms7g/y5
今の日産の部品品質なら問題ないのでは?
アメ車っぽいと評判上々。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:21:28 ID:uKseDep5
価格優先だからなw
購買は。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:14:05 ID:jau7de97
コノレトブラスの雑誌立ち読みしたんだが。

いつからビシエソジソはタイミソグチェーソになったんだ?
あのCVTもどっかで見た覚えが・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:51:58 ID:EeiB99di
トラック部門はいすゞに依存するようだよ。
いすゞにとって吉とでるか凶とでるかわからんが・・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:17:58 ID:M8MQ9dH5
>>161
三菱以外の国内メーカー →→→→→→韓国車→→→→中国車→→三菱
これだろ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:27:04 ID:nHd0VXy+
製造ラインでドアが閉まらないくらい長くて重くなった。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:30:07 ID:cqNSzkSV
>>205
この車から。ドイツMDCパワー社製(ラリーアート除く)
らしく京都では作っていないらしい。CVTも今やジヤトコの傘下。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:55:53 ID:nHd0VXy+
カアーセンンサもジヤスコのかさしたに惨禍するのかなあ・・。

211 :Б:04/11/22 20:47:41 ID:7EC4mNul
 
軽自動車の会社の名前に

「日三」はどうか

にっさんと呼ぶんだけど‥

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:45:57 ID:uvT3U/C/
エンブレムはコスト重視で「NISsan」で統一でいいんじゃないか?
車両のいたる所にコストダウンの影響が散見される軽になりそうだ。
日産の鉄鋼不足と三菱の設計力不足をお互いに補完はされそうだけど。

過度にコストダウンされた軽でプレミアムは公言されたくない。
発言者の車に対する愛を疑ってしまうから。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:17:53 ID:Vo6CNo2K
>209
CVTがジヤトコ製ならミッションは大丈夫なわけだ。
あと大丈夫そうな部品は有るか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:51:10 ID:scpa3q2C
>199
ekクラッシュ→メコ   ってよんじまってクスっとしたw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:47:10 ID:MQpwAogG
早く政府が三菱自工に引導を渡せば、会社解体で国内自動車産業の
再編劇に終止符が打たれるというのに…

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:59:00 ID:XfsoSsda
>>215
そうすれば、鋼板の問題も解決するのに・・・。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:38:51 ID:XfsoSsda
>>216
漏れのIDがfsoだorz。(((( ゜Д゜))) ガクガクブルブル

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:10:09 ID:Tu3Ugryb
いやよく見ろ>>217

Xfso⇒ふそうは×(駄目)という予告だな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:18:42 ID:xSHeWQE+
今軽を買うと、もれなく自工も大幅値下げで差し上げます。
ってのが三菱Gの本音。

220 :ガ━━━(゚∀゚)━━━ン!!!!!:04/12/04 22:10:32 ID:rgYL7h4m
三菱自・日産提携、部品共同購入案も
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041204ve01.htm


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:35:56 ID:9UcJKYRs
日産はついにやる気になったようだ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 07:52:43 ID:XA1Hoz7k
軽で提携すんだね…

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:51:30 ID:2K04wI72
日産も終わったな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:08:26 ID:oT/UQysY
毒を食らえば皿までも。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/05 18:56:02 ID:v97t41B1
三菱にとってメリットはあるの?
単に日産の軽自動車本格参入を手助けしているだけのように見えるけど。
ヒュンダイ、ダイムラーしかり、三菱は利用されるのが上手だよね。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:59:02 ID:hLP9VQm9
日産も安心して乗れなくなるかもね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:08:24 ID:5fs4wcnS
>>225
三菱にとっても購買コストを削減できるから多少、利点はある。
ただ日産にとってはかなりおいしい話だと思われ。
日産車を三菱が作るわけではないし、部品が悪いわけではない。
どうやって設計して作っていくかが問題なんだよ。だからこの場合は別に問題なし。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:56:37 ID:ZCF1/Wow
あの法則が日産に行くと思われ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:24:13 ID:whmPb0MJ
ゴーン「日産は軽部門と事業提携します」
三菱水島「やったー水島は勝ち組み!」
三菱岡崎「オレも実は軽の技術に詳しい!」
ゴーン「新会社にして日産が株式過半で主導権を握ります」
三菱マン「え!オレたちはひょっとしてリスt・・ガクガク((;゚Д゚)ブルブル」

ゴーン「部品開発・資材購入は共同とします」
岡山下請「これで我々の仕事は十分確保できた!」
岡崎下請「我々しかできない軽の部品もある!」
両下請「それに日産の仕事もくるぞ!チャンス」

ゴーン&日産系部品「我々が相手で不足は無いとは、たいした自信だ(´_ゝ`)プッ」


230 :ガ━━━(゚∀゚)━━━ン!!!!!:04/12/06 03:21:29 ID:tkdDGfIe
三菱自と日産、乗用車で包括提携交渉
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004120406567c0

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:49:09 ID:Qr0i7ySC
>>230
日産の車をOEMって…
同じ車なら、わざわざ態度の悪いディーラーで買う奴なんているのかな?


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:53:18 ID:XS52BW0D
>>231
ホントだよな。なんでホンダ車なんて買う奴いるんだろうな。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:54:51 ID:Qr0i7ySC
>>232
文盲か?


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:57:33 ID:XS52BW0D
ホント態度の悪いディーラーばかりいるホンダなんて買う奴の気が知れないよな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 09:23:09 ID:RObWSWzR
まあ、日産も三菱を支援する事で
みずほ以外の銀行、東京三菱銀行をバックに
付けられるメリットもあるし、日デなんかは
キリンだとかコカコーラなんかにトラックを
売り込む事もできるな。トヨタグループを抜かすためにも
ホンダとも業務提携したら。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:01:18 ID:wMKcq1nT
日産も良く支援する気になったものだ。
日産にも、危険なイメージが付いてしまうのに。
鱸の軽売ってれば、そんなイメージは付かないのに。

237 :名無しさん@そうだドラブイで行こう:04/12/06 10:38:38 ID:V8YAfY2a
関係ないけどホ○ダは三菱のOEM使用中。


238 :ガ━━━(゚∀゚)━━━ン!!!!!:04/12/06 10:40:08 ID:a7IQC01n
三菱自と日産、普通乗用車でも提携交渉
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041206i301.htm

三菱自・日産、乗用車も提携交渉 OEMや部品共同調達
http://www.sankei.co.jp/news/morning/06iti003.htm

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:17:52 ID:K8rmXSdl
本気で終了だな日産も。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:51:35 ID:XS52BW0D
【株価】三菱自動車、日産との提携交渉を好感

ttp://response.jp/issue/2004/1206/article66141_1.html


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:53:56 ID:7ev3NsMY
三菱自工と日産の提携で

三菱自工が持ち直すか、日産が傾くか

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:10:47 ID:XS52BW0D
日産、フーガ など高級車で「品質責任者」新設
日産自動車は、『フーガ』や『フェアレディZ』などの高級車を生産している栃木工場(栃木県上三川町)
の生産ラインに、品質保全のための責任者であるQL(クオリティーリーダー)制度を導入したと明らかにした。
ttp://response.jp/issue/2004/1206/article66129_1.html


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