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【スズキ】スイフトスポーツ part8

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/29 09:51:55 ID:gy824tjP
前回からスズキ・スイフト・スポーツ専用スレになりました。

ノーマルのスイフトは↓こちらでどうぞ。
【5ドア】スズキ・スイフト【ノーマル】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083425523/

■part1:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/
■part2:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/
■part3:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055670575/
■part4:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058078256/
■part5:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065219791/
■part6:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/
■part7:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092364135/l50

■スズキ公式HP ttp://www.suzuki.co.jp/
■SUZUKI SPORT ttp://www.suzukisport.com/
■JWRC ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/



410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:42:32 ID:OGbUmDWt
>>409
もう来ないで下さい。激しくウザイ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:37:09 ID:83Go8n+U
スズキの以前の廃屋専用車、カルタスGTi。
レギュラー入れたときは、いきなり壊れることは無いけど・・・・乗ってらん
ない位の激しいノッキングの嵐ダターヨ。
出力は体感7割。どうしてもハイオクが手に入らない時以外はあんまり
お勧め出来ないねぇ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:02:56 ID:pAL/CrOK
もしレギュラー入れたとしても
レギュラーのほうが燃費悪い→ハイオクより燃料代高く付く

こんな感じ?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:05:55 ID:83Go8n+U
>412
いきなりぶっ壊れる訳じゃないから、自分で試してみるのも良いかと。
あんまり無理させなければ、目に見えるダメージは出ない筈だから。
漏れの経験は、まだエンジン制御が結構適当だった時代のカルタス
だしね。
燃料空になったら、半分ぐらいレギュラー入れてみるとか。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:55:08 ID:1ztQekjA
>>413
ブレンドかよw

そーいや、いまはもう御法度になったが、アルコール燃料のGAIAXって
どーだったんだろ?

いまのご時世、アレがあれば助かる香具師も多いだろうに。漏れも含めて。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:45:06 ID:b8Qfz5ZS
>>414
スズキ車にGAIAXなんか入れたら
アルミエンジンとアルコールの組み合わせになるから、あぼーん間違いなし。
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g11030ej.pdf

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:49:00 ID:pAL/CrOK
確かあれ、入れて普通に走る車のほかに、調子悪くなったり壊れた車があったよな?
おれは興味持てんかった。ってよりいいもんなら残るだろうと思っていたが、消えた。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:15:24 ID:IktELA03
皆はリッターどのくらい走る?
俺は12くらいなんだけど、これって普通なのかな

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:33:18 ID:GagtD/aM
>>417
あんまり気にしてないけど、大体そんなもんじゃないかなあ。
普通に走ってれば、10を割ることはなく、15まではなかなかいかないって感じじゃない?
日常的に渋滞してる都会とかはまた違うんだろうけど。

納車直後に満タンにした時は、2500回転縛りで17km/l 近くいったんだけどね
ガソリン無くなるまでに600km以上走ったよw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:46:15 ID:/c45GeFV
>>416
消えたというより油屋に消されたのかもな。税金の関係で政府からも嫌われてたし。
血液製剤とか考えるとなんともなあ。

もっともガイアックスが現役であったとしてもここじゃスレ違いだがw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 09:11:47 ID:gRATOf+8
パフォーマンスメンバーとストラットタワーバー入れたら、
すっごくしゃっきりするね。
別の車みたい。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 09:17:32 ID:P8+iW/2g
>>420
ボディが弱いからだよ。次はロールゲージだな(w

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 10:02:46 ID:iWSFs4c2
パフォーマンスメンバーとストラットタワーバー、どちらかひとつ選ぶとしたらどっち?


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 10:17:41 ID:Z7KCqK6Y
>>422
パフォメン。別の車だがタワーバーは無くても違いがわからんかった(w

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:42:28 ID:rFti4Xi9
良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 14:04:18 ID:evmFSFBO
>>417
踏んだ場合(4500〜5000rpmでつなげていく操作を行ったことが多い場合)、リッター11km
3000rpm以上踏まないようにした場合、リッター15km

ちなみにジムカーナ走行ではリッター6km位だった

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:11:09 ID:CDe3CE3O
>>421
間違ってる人が多いんだが
X ゲージ
○ ケージ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/26 19:21:40 ID:F2sKVi6r
黄スイスポ
先月から探してやっと見つかって今日車屋さんに届きました。
明日さっそく見に行こうと思いますが
なにやらスズキのステッカーが貼ってあるらしいんで
見て気に入らなかったら剥がす予定です。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:05:29 ID:YNZMqqVM
漏れそれぞれ違うディーラーで2回試乗した事あるんだけど、
最初に試乗したのが走行1000キロくらいので感想は「低中速トルクが太くて(゚д゚)ウマー」て感じだったんだが、
次に試乗したのは走行6000キロオーバーの車で「あれっ?こんなもんだっけ?」て思ったんだけどなんでだろ(´・ω・`)?
最初の車は慣らしも終わって各種オイルを交換したばっかりで、
2回目の車は慣らし後にオイル交換して以来無交換だったとかかな??

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:46:11 ID:b0l+Bwk6
おまいが太った

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:11:26 ID:9ZxddWkT
気のせい。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:24:46 ID:zGmOWH6h
レギュラー入れてたんじゃないの?<2回目

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:26:45 ID:IMBB1oYD
交通状況などでいがいと踏めなかったのかな>>428
踏まなきゃあのトルクは実感できん。

つか、2回のって買ってないようなら、お主とスイスポは縁がなかったのかもしれん。


このクルマって、性能やコストパフォーマンスも優秀だが、そんな数値的なところじゃ
なくて、もっとこう、感性に訴えかける官能的ななにかで買っちゃうんじゃないのかな?




433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:50:41 ID:MQSeYT71
2回目で慣れがあったからでは?
ほら、車に限らず初体験って感動するもんじゃん(w
・・・感動するどころか乗って5分で降りて蹴飛ばしたくなる車も一部・・・
いや意外にゴロゴロ転がってるけど(特に日本最大のメーカーの車に多し

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:56:57 ID:9ZxddWkT
>このクルマって、性能やコストパフォーマンスも優秀だが、そんな数値的なところじゃ
なくて、もっとこう、感性に訴えかける官能的ななにかで買っちゃうんじゃないのかな?

それなら俺はタイプRを買っちゃうな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:03:20 ID:LGCyYqgU
>・・・感動するどころか乗って5分で降りて蹴飛ばしたくなる車も一部・・・
>いや意外にゴロゴロ転がってるけど(特に日本最大のメーカーの車に多し

ああ、軽ナンバー1のとこの安車だな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:16:56 ID:9EaAfkXd
前だけネオバAD07入れた

たのっすいー

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:19:29 ID:mn3Tc4YY
タイプRと比べてる奴はアホです。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:45:39 ID:+4kqmhgG
>>434
タイプRってそんなに官能的とは思えないんだが?
漏れの手には余るってのもあるが。

>>437
インテR一台でスイスポが二台買えちゃうし・・・ってこと?

439 :420:04/11/27 00:02:20 ID:EdBeDweU
ボディ自体の剛性は素のままでも悪くないのだが、悪くないから
なおさら締め上げたくなった。ロールケージはいらんな。
テールが出るまで振り回すと、ぷよんぷよんしておつりがあったのが
全く無くなったよ。ちょっとスパルタンな感じに仕上ってきた。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:53:01 ID:6uNLFvBH
スイスポってどのへんが官能的なんでしょうか?
僕がこの車に興味を持ってるのは、車重、専用エンジン、専用ボディーで120万という破格にもかかわらず結構気持ちよく回ってくれるらしいという所ですね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:58:41 ID:MDNXtyeH
>>426
ロール刑事と覚えておけば忘れないかもしれん

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:10:03 ID:DHd+R1+r
>>427
そのステッカーって数万円するオプションのやつかなw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:52:16 ID:n4KmGGF8
おれは購入のときに張ってもらったぞ。ステッカー無しじゃ黄スポ、横から見てのっぺりに見えたもんで

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:18:42 ID:hGoDLlLx
黄にオプションのステッカーなら結構格好イイと思うんだけどな
虫が頂けないから黄は避けたんだが、スイスポは黄が一番ステッ
カーが映える

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 06:27:02 ID:J8YAgL7y
>>440
よく言われるホンダのVTECの官能的サウンドというのとはスイスポのそれは違うな。
スイスポのも今の車としてはよく回るしサウンドも4kからいい感じなんだが。
スイスポの官能的な部分はトータルバランス(性能・価格・装備等)が官能的w

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 07:36:06 ID:L3UGeObb
エンジンパーツでないねぇー


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 08:53:53 ID:9uq1SePz
タイプRってひとくくりにしてるけど、官能的なのは先代のこと。
B型エンジンはショートストロークで、VTEC切り替わりからサウンドも変わって官能的。

今のタイプRはK型エンジンでミニバン用のスクエアになり、さっぱり官能的ではなかった。

EG6に7年乗ってEP3買ったが半年で売った。
早すぎるし、楽しくないし、ノッペリしてかっこ悪かった。
1桁台の販売台数が、支持者の無さを表している。

街乗り+αでの乗っての楽しさなら値段関係なくスイスポの方がはるかに上。





448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:02:36 ID:LewVlAWo
吟スポ海苔なのだが、
官能的は大げさ杉、しかしエンジンは意外と言い音だし、
街中でも、お山でも、運転してストレスを感じる事はない(車重が軽いからかな?・・)
以前はフェステバGT−X、ランサー1.8L4駆ターボなどを乗ってました・・

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:17:06 ID:tLy+aRk6
アルトで1ccあたり千円が話題になってるけど、この理屈だと1500ccは150万。
それ考えるとスイスポって安いんだねぇ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:04:40 ID:6uNLFvBH
現行タイプRが先代よりも官能的ではないってのは確かによく言われてますけど、それでもスイスポエンジンよりは官能的な気がします。
DC2はロングストロークで十分官能的だと思います。
ハイカム切替時の音の変化は気持ちいいけど、実用上、あのトルクの谷というか、あきらかなトルクの変化は限界域では扱いにくさがありますね。
そういうとこで、K型エンジンはフラットトルクで正常進化してるエンジンですね。官能性は先代より小さいと思いますが、何処までも伸びてく吹けは失ってないと思います。
しかしスイスポのエンジンも、圧縮11.0ってB16よりも全然大きいんですね。それにしてはベースの1.5Lより5PSしかあがってないってのちょっとはがゆいですけど。
希望としてはせめて120PS、そして7000rpmくらいまではノーマルで回って欲しい気がします。僕は14k'sのりですけどSRですら7000回りますからね。あの車高もやばいかな。
現行でスイスポ出すと当然結構重くなるでしょうけど、デザインが結構かっこいいから買っちゃうかも。

451 :447:04/11/27 12:18:21 ID:1VifIJPc
>450
先代インテR(DC2)ってショートストロークではないだね。スマソ。

感覚的なことですまないが、EG6乗ってるとこれ作ったやつは車好きなんだな〜ってしみじみ思えるのだが、
EP3はトヨタ車みたいだった。これを作ったやつは通常業務で作ったんだろうって思える。
情熱は感じなかった。乗れば乗るほどおもしろくなく半年しか耐えられなかったよ。

スイスポは、官能的ではないが乗っておもしろいし開発者の情熱が感じられるよ。

次期スイスポはカッコイイし官能性があればすぐ買いだな。



452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:38:46 ID:iK5VdmZt
というか、そいういう車にゴーサインを出せる上がいるかいないかだな、一番の問題は。
どの会社にせよ。トヨタはまず無理でそ。

453 :420:04/11/27 18:35:39 ID:EdBeDweU
モンスターありがとう。
あなたがいなかったら、こんな変態車(褒め言葉です)誰も作らなかった。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:38:41 ID:yz58woT7
シボレークルーズ4WDのスタビを入れたよ。
ロールが減ってなかなか調子イイです。
車高調が買えないヤツにはお勧めかも!?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:20:19 ID:ObPc3WOV
官能的かどうかは個人の問題だからねぇ。

とはいえ、エンジン空ぶかしすると、とんでもない甲高い音出すのは確かで、
アレはアレで近所迷惑なのは承知の上で何度も聞かずにいられないくらい
いい音なのだ。

もちろん、普通に走らせて見ても、4000回転あたりからちょっと高い音が耳に
心地よかったりもする。

そのうえ、そんな気持ちいい音が聞こえるあたりまで回転あげると、車重が比
較的軽いせいもあって、ぐいぐい前に進む。加速感が結構あるのだ。

速度計やタコメータ見る間もなく、ちょっと公道でははばかられるような
速度帯まで加速する。


そこらへんまでふくめて、官能的なのかもしれない。
ま、その人の感じ方にもよるんだろう。
もっと官能的なクルマはいくらもあるかもしれないが、
だからといって、決してスイスポが官能的にあらず、と断定することは出来ない

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:41:58 ID:0A9CoHZ5
現行ヴィッツRS1.5より速いの?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:11:43 ID:5jxOVhfw
ヴィッツよりもある意味車購入初心者に一発目で買って欲しい車だな、漏れ的に。
そして鱸縛りへと転落。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:29:54 ID:h1IvTFkc
>455
正にそれ!!!

禿げしく同調で、1票!!

>456
試乗した感じでは、RSよかさくさく走る感じは有ります。
しかし、トヨタの車ですから穴は開いていない。

似て非なる車で、ライバルには成り得ない感が有りました(個人的に)


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:27:19 ID:hh4Dd+J5
変な質問したEF糊です。
今日、車届きましたんで、ご挨拶に参りやした。 どうぞよろしく。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:29:08 ID:V6O/x8sQ
>>459
オメ!うp!

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:46:26 ID:+Sr/aUvN
一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞
一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞
一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞一生童貞

ほらよ、一生分もう泣いとけ。強くなれよ


53 名前:('A`) 投稿日:04/11/03 06:51:23
。   ∧_∧。゜
 ゜  (゜ ´Д`゜)っ゜
   (つ   /
    |   (⌒)
    し⌒


54 名前:('A`) 投稿日:04/11/03 07:07:31


       。。
   。     。 +   ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜  。・゚ (;゚ ´Aフ。
            ノ( /
              / >


55 名前:('A`) 投稿日:04/11/03 10:04:40
>>53-54
かわい子ぶってんじゃねぇ、糞童貞!!

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:38:16 ID:aEkmtPcy
スイスポって 下取りどんくらい?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:52:49 ID:fFSsiBSf
35

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:58:35 ID:VOOQZO3q
以前に書き込ませていただいたスターレットのりです。
本日スイフトに試乗してきました。

以前にレス頂いていたように加速性はスターレットの方があるように感じましたが
ターボ車のように無理して加速する荒々しさはなく、スムーズに加速していく落ち着いた加速感がありすごく気持ちよかったです。
室内も後ろのシートを倒せばかなり広く感じました。
実際スターレットより少し背が高いのかな?思ったよりでかく感じました。
ハンドルの下にドリンクホルダー的なものがあるのですが、個人的にはあれがない方がすっきりしてそうに思うのですが
皆さんの使い勝手はどうでしょうか?後で取り外せないのかな?

自分の中では購入方向に一直線なのですが、オプションで迷っています。
基本的なマットとバイザーのみで考えているのですが、購入時にしかつけられないようなオプションってありますか?
フォグランプも前車でほとんど使わなかったのでつけるかどうか迷っています。
参考に皆さんのつけたオプションなどを教えていただけないでしょうか?
一応12月3日までに決めれば年内に納車できるとのことなのでそれまでには結論を出すつもりです。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:32:12 ID:+YAT10d4
>464
フットレスト

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:49:56 ID:t2LvZr8q
新スイスポはツインエンジンでヨロ>モンスタ様

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:33:50 ID:myR7hm6g
>>464
スイスポのヘッドライトは暗いので、
フォグがあると高速などは大変助かる。
俺はHIDに替えちまったが。
ドリンクホルダーはペットボトルが入るので助かってます。
マットとバイザーとフォグがあれば困らない。
あと、フットレスト

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:32:12 ID:u/GTFaTB
>>464
マットは同社の軽自動車用のをタダで貰ったんで、サイズは少し違うけど敷いてる。
バイザーはタバコ吸わないから付けてない。雨の日の換気で窓開けても、5ミリぐらいなら
雨水入ってこないし。
俺が購入時にオプションで付けたのは1DINサイズのCD/MDデッキのみ。
その後は、アレ系のパーツをいろいろ付けてるけどね。
ドリンクホルダーは、スゲー使い勝手が良いと思ったんだけど、それは俺が他車のを知らないだけかな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:56:43 ID:0q7e2iGS
>>464
レスが被るがヘッドライトが暗いのでフォグと明る目のバルブを。
お好みでフットレスト。

そうそう、ウッドパネルは必須だw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:22:45 ID:tA5klvlG
>>466
パイクスピーク仕様みたいなのはヤダ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 08:27:17 ID:mu6efkC3
俺もタバコ吸わんからバイザーイラネ。だった。無駄に高いし、見た目も格好悪い。
あと良く考えたらマットも市販品の方が安いし(通販のオーダーものでも)
オススメはガイシュツながらフォグランプ(見た目が気になるならスズスポHID)
と、Dラーでやってくれるかは運になるけどフットレストの装着をオススメ。
フットレストとHIDで10万ぐらいかな?工賃込みで13として、
そこから割引迫って10万にまけてもらえ!っつーのがいいんじゃないかと。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:09:32 ID:+3t5zHvg
もし464がタバコ吸うなら、灰皿のライト。夜間、何気に便利。
余計なことでしたか?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:54:42 ID:QTBgLfQo
イグニッションキー差し込み口のライトはなかなか便利。
でも、差し込み連動のフットランプは無駄。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:41:37 ID:vj4nwW32
>>464
ステッカーは後付け出来ないよ。
貼るとカッコイイヨ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:20:15 ID:lhIcfkcj
でもバイザーって少し窓開けたときの風切り音消す役目ない?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:50:30 ID:buw0znIc
シフトの位置、なんとかならんのかなぁ
一速が遠くてダルイんだが

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:27:48 ID:Q2P5pWBV
HID入れる金ないやつは騙されたと思ってホームセンターで800円前後で売ってる「和歌山〜会社」のバルブいれてみ
ノーマルよか明るい&白い
峠走るやつはフォグいるかも
原付みたいな純正ホーンは、ミツバの一つのなら純正と変えるだけでカプラーオン!
二つ付きなら、配線買ってグリル内に場所がなさげだからややこいがバンパー内に自作ステー止めかなー

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:53:24 ID:PgKAVama
スイスポはマフラー変えるとどうなのよ。

ターボ車なら即替えてるだろうけどNAなので意味なさそうだし
スズスポのマフラーは見た目もかっこよくない。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:53:41 ID:ukaIObHB
たくさんのレスありがとうございます.
皆さん以外にオプションつけられてないんですね

現在はマットとバイザーだけで見積もってもらっています。
試乗したときは昼まで明るかったのでライトはつけてないなぁ
フォグランプは後付けできたとしてもかなり高くなりそうなので今付けておくか迷っています。
個人的に気になっているのは473さんの言われるイグニッションのライトなんです
デッキは以前の車についてたやつを剥ぎ取っておいたのでそれをつけようと思います。

シールって後からつけれないんですか?結構いい値段ですよね・・・車体色が白なので見送るつもりです。
グローブボックス?助手席のところの物入れのランプをつけたかったのですがオプションとして無いみたいでがっかりです。



480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:46:11 ID:gxAq8CZI
ここでよく出てくるフットレストって
構造変更検査が必要なスズスポ製のフットレストですか?
構造変更検査だと車検証の型式がHT81S改になっちゃうのかな?
陸運局遠いんだよなー

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:02:56 ID:fK3MIDhr
んなん、車検時に付け替えればいいだけの話だよ。
そんな簡単なことも思いつかないの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:17:25 ID:TrxWQE7Z
んなズレた煽りいれんでも…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:21:21 ID:u/GTFaTB
>>481
(^Д^)9m プギャー

>>480
なるようになるさ。
俺は、乗り潰すつもりだから改になっても問題無し。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:25:54 ID:hLEBocpd
>>481
まあそうだよね。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:40:07 ID:9Bq54+4L
>>479
マットってタダで付けてくれるんじゃん?はじめっから付いてるもんだと思って
あとで気付いてつけてーって言ったら付けてくれたよ(見積もりん中入ってないし)。
フットランプはいらないかも(残照ルームライトで充分かも)。
イグニッションはつけてるけど、まぁ便利ですよ。
デッキは納車時に持ち込んだら無料でつけてくれました(ディーラーの方Thanksです)。
シールはディーラーじゃなくて工場で付けるって聞きました。

参考程度に。どぞ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:40:19 ID:buw0znIc
(カタログより)
工賃入れないで、フォグランプは27K円弱でフォグランプベゼルは
13k円弱。合計40k円くらい。標準取り付け費は7560円也。

私は霧の中、フォグで命拾いしたことがあるから、友人知人には
可能な限り付けたほうがいいよ、と言ってる。
大げさと言われればそれまでだけどね。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:53:15 ID:8UrciGVy
>>486
回頭性がおちるのがなあ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:29:08 ID:YOJoiDd1
スイスポ購入を考えている者ですが、お尋ねしたい事が有ります。

この車は電動パワステですが、特有の「クセ」は
どの程度出ているのでしょうか?

新型スイフトはゴムを捻るような感覚でとても馴染めませんでした。

スイスポも試乗出来れば良いのですが、
田舎な為、県に一台しかなく、尚且つ機械トラブルで
暫く試乗出来ないらしいのです。

お手数ですが、宜しくお願いします。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:01:08 ID:DrLXqAMt
>488
新型スイフトは改良されているんで、スイスポは同じか悪いと思います。

たぶん極低速域の事だと思いますが、アシストは間に合いません。
ですが、速度出れば気になりません。
EP3が直進性悪く(アライメントはG-SWATで取ったが変わらす)
電動パワステ恐怖症になり、デミスポ乗ってましたが、
エンジンの魅力に負けスイスポに乗り換えました。
タイヤが細いせいか電動パワステの致命傷である、
微妙な補舵が効かないなどは感じません。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:04:21 ID:HZZ9aG9R
同社の軽の電動パワステに比べれば重量感はあると思う。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:14:04 ID:CXWHz/iF
>>489
レス有難う御座います。
私が気になったのは、それなりのペースでコーナーを走ってる時に
ハンドルの抵抗を表現する為のゴムの捻り戻りの様な感覚なのです。
(解り辛い表現ですみません)

コーナーのRに関係無く、勝手に戻っていく様な
感覚が耐えられませんでした。

極低速域での違和感等はそれ程気にしない様にしているのですが、
これだけは、、、、、


>>490
私はどうやら重量感には許容が広い様で、常識的な範囲なら
軽い重いは問わない様です(w

492 :小2からズル剥け35歳:04/11/30 00:23:47 ID:6l9JsIAt
スイスポ納車されました。試乗車で使用してたもので、8月登録
実走行702k(私も試乗済み)を、111万円で購入しました。
ルームミラーカウルとアルミペダルを、サービスしていただきました。
色は、黄色でオプションカタログ56・58のスズキ モータースポーツと
書いてあるスッテカーがサイドと、ボンネットにでかでかと張ってあります。
バイザーは、つけませんでした。実家の妹に大笑いされたり信号待ちでは、
ジロジロみられたりで、ちょっと照れもあるが購入して良かったおもいます。
私は、北陸の雪国の者なので即行で、スッタドレスに履き替えたので、
春が待ちどうしいです。ちなみにサイズは、165−70−14をチョイスしました。



493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:31:42 ID:yTLJRMK1
>>485
ボディグラフィックはディーラーオプション(=後付可能)じゃなかったっけ。
買う前に「後で欲しくなったら付けれますよね」って念押ししたような覚えがある。
ボディが白だからっていうのもあって、結局付けてないんだけど。

>>479 は買う前に聞いてみてください 間違ってたらごめんね


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:49:15 ID:PZ6MUrV+
>>492
お前むかつくよ






どうせ仮性人さ_| ̄|○

495 :小2からズル剥け:04/11/30 01:07:48 ID:6l9JsIAt
>>494
むかつかせたこと謝るよ。「ごめん。」寝てくれ。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 03:21:29 ID:+AibyvG2
ぼろターボ車から乗り換えの俺なんて大変だよ

しょぼくれ10年選手の大した事のないコーナリング速度からすれば
ターボパワーで信じられないくらいにその後の加速は良かったw
ブレーキももちろんしょぼくて、コーナー進入時は
今の車ではありえんくらい早目にブレーキ開始。
加えてターボだから低めの回転域からでも加速するし

トータルで見れば前の車もスイスポも大した差はないと思うんだが
車としての性格が全然違うので乗り方を思いっきり変えないとイカンよ
免許取ってから10年近く前車一筋で走り込んで来たからその乗り方が染み付いちゃってなかなかスイスポに慣れない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 03:32:24 ID:jVe4pGo4
ホームセンターの800円くらいのバルブに変えただけでもヘッドライトが
マシになるってホント?どうもうそ臭いんだけど。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 05:54:51 ID:VJIFj7yX
>>494
バイトガンバレ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:58:05 ID:7+UhAKmP
>>497

興味があんなら800円のバルブくらい自分で試したらどうなんだ?
そんなに貧乏で生きてる価値あんのか?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:59:52 ID:Qx4yy3n3
>>497詳しい品名教えよか?
光が白くなってポジション球と色あわないからついでに変えたらいいよ
これはPIAA?ので500円だった

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:07:48 ID:0RHn64Ni
>>483
きもちわるい擬声語だと自分で思っていても大勢に呑まれてしまう、
大人しい良いヒトなんだろね。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:11:01 ID:0RHn64Ni
>>499
ずるかけちなだけか。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:11:15 ID:d74PcGYQ
>>493
Yes。
ディーラー中古車比較してるときに、あっちのはボディグラフィックついてるからその分
安いし〜って言ったら、「こちらもサービスでつけますよ」ってな流れになったんで。
んだから、ディーラーオプションのはず。


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:57:10 ID:UEgOYjod
>>488
切り始めが重くて、途中からグニュって軽くなるあれ?
フォースフィードバックのステアリング型ジョイスティックみたいな感触ね。

あれは、パフォーマンスメンバー入れると改善されて、全く気にならなくなったよ。
ストラットタワーバーも入れたら更に変わった。かなりクイックなオーバーステア気味。
ストラットタワーバーは好みだな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 16:35:59 ID:zEGwrKz/
>>504
なんだただのキティ外だ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:22:46 ID:oDRdnNYA
3ドア5シーターってどうなん?
やっぱリアシート狭い?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:49:02 ID:ovtwNPMI
座ってしまえば変わらない。乗り降りしやすさが違うけど。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:56:03 ID:b2W77I9a
リアシート乗せる機会めったないけど前愛車の180SXより好評。
当たり前っちゃ当たり前だが。

つかスイスポにしてからまわりの評価そのものが向上したような希ガス
一般人から見れば車高短&爆音の180SXよりかは普通の小型車に
乗り換えたようにしか見えんからな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:19:35 ID:AfdkZyM3
>>506
乗り降りがつらいけど、収まれば何てこと無い。
ただし、広くはないというところ。

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