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【冬でも】MR−S本スレpart24【オープン!】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:29:22 ID:EiZkqUUH
                       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ______ ∧ ∧  <  マターリ乗るモナー
    ____/_____/´∀`__)┓ \__________
   _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ アーヒャヒャヒャヒャ
   |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ =3
――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/

前スレ
【オープンの】MR−S本スレ23【秋到来!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096023073/

関連スレ(隔離病棟)
【ストレート】最速スポーツMR-S徹底議論スレ8【コーナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099458580/



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:29:49 ID:XZME7rAK
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:30:05 ID:EiZkqUUH
パーツ関連
TRD
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/trd/
C−ONE
ttp://www.c-one.co.jp/
TOM’S
ttp://www.tomsracing.co.jp/
Techno PRO SPIRIT
ttp://www.tp-spirit.co.jp/index.html
CUSCO
ttp://www.cusco.co.jp/

色々安くで買えるとこ
東京流通センター
ttp://www.t-rc.com/
掘り出しパーツ
ttp://parts.auto-g.jp/data/category/index.html

個人サイト
IMOC
ttp://www.imoc.jp/index_main.htm
Driver's high
ttp://homepage1.nifty.com/makip/main.html
Open Car Army
ttp://www.mrspider.net/index.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:30:14 ID:LdEk0+8Z
ZEROクラウンのCMにでてるね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:31:00 ID:EiZkqUUH
過去スレ
Part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
Part21
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
Part20
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
Part19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
Part18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
Part17その1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
Part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
Part15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
Part14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:31:57 ID:EiZkqUUH
Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
Part10行方不明
Part9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
Part6だけどホントは7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
Part5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
【LWS】MR-Sの素晴らしさをマターリ語るスレ【MC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
マイチェン前の過去スレ
【LWS】copenに負けるなMR-S【7/2受注停止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1020959728/


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 18:58:28 ID:1cu7B6tC
ロードスターが欲しい

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:05:05 ID:txTMted4
買いなさい?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:06:28 ID:3/pHtzIl
>>1

ロドスタもいい車。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:44:48 ID:9OMhDFUV
メーカーの賄賂を貰ってない人達が本音評価しているサイトがあったよ。
知ってる人は知ってると思うけど、まさに車評価のプロ中のプロ達だ。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html

・この車を買う時点で運転が下手
・ミドシップは素性をごまかすことはできない。だからMR-Sは何をやっても無駄
・99年発売のワーストカー。悪い冗談だ。
・トヨタの実験担当の人はドライビングの考え方自体が間違っている
・トヨタの企画担当者は、自動車の運動力学の基本も知らない
・「あんた素人でしょ?これ以上攻めるのは無理」という車
・長いホイールベースの後端に横置きエンジンを積み、しかもオープンボディでは、まともなクルマはできない
・車体剛性はひどいレベル。マツダ・ロードスターと同等

案の定MR-Sはボロカスですな。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:46:04 ID:cYKegy/9
「MR-S海苔を小馬鹿にしてオモチャとして遊ぶためのガイドライン」

・MR-S海苔の心の拠り所はMRのみ。初心者がこれを打破するのは困難な為、この話題だけは避けること。
・スポーツと言う割に極めて遅い。ここが一番の攻撃ポイントです。
・まずはググらせましょう。ググる度にMR-S海苔に辛いデータが出てくる為、効果てきめんです。
・サーキット、走行会、何でもOKです。適当にリンクを貼って「MR-S、10年前のテンロクシビックより全然遅いじゃん・・」と書くだけ。
どのリンクでも確実にシビック、ロードスターに負けているので自分は内容確認せずに貼るだけでOKです。
・ごく稀にリンク返しが来ます。見てあげましょう。MR-Sが速いデータです。
ここで「負けた・・・」と思う必要はありません。相手は散々探してやっと出したデータです。
ホラその証拠に、その本人は元気が無くなっています。ググりまくっている間にMR-Sダメポなデータばかり見せ付けられて、すっかり意気消沈です。
・MR-S海苔イジリの初心者が避けるべきMR議論。実はこの小排気量&レスパワーMRこそ第二の攻撃ポイントです。
・まずはジャブでMRの不便性あたりを訴えてみましょう。MR-S海苔の目が輝き、水を得た魚のように大いにMRを語ってくれます。存分に泳がせます。
そのまま放置でMR-Sとはほぼ関係のない空虚なMR理論の応酬を楽しむのもヨシです。
・それでは物足りない方に、攻撃ポイントを2つ。
1.レスパワーMRはおよそスポーツカーとは呼べないド安定セッティングにならざるを得ない点。振り回すセッティングにはできません。
2.レスパワー&軽量MRはMRの唯一のメリット、強力な駆動力を強力な後輪タイヤを通じて路面に叩きつける点が逆に旋回力の低下というデメリットに変化する点。
つまりご存知のごとく直線加速以外はFFにすら劣り、トータルタイムで負けるということ。
・上記2点を議論に出した途端、我々の強敵である“判っているMR-S海苔”は音速で去っていきます。
残ったのは何だか「馬力さえ同じならMRは〜〜」などとうわ言を繰り返す人達のみ。
打たれ強く、知識は乏しく、走りの経験は無く、しかし議論は好き。我々が求めていた人材です。
さあ選別は完了しました。後は貴方が飽きるまで彼らを嬲り続けて楽しんで下さい。


はい、MR-S海苔をオモチャとして遊べましたか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:47:43 ID:ZgPjGART
ベスモには真実がMR−Sの真実が語られていた・・・!!!

竹内「全然もう、サーキット無理ですね」
  「車はドアンダーだしね」
  「トヨタはもっとまじめに作って欲しい」
   ・・・
大井
  「重量バランスの悪いFF,4駆は速くないと価値がない、と」
  「それに対して、(遅くても)FRは楽しいし、
   ミッドシップとかも・・・いや、ミッドシップ楽しくなかったんだっけ?」
竹内「楽しくないですね(キッパリ)」
大井「ここで楽しいって言って欲しかったですけど」
竹内「俺も言いたかったですよ〜(もう)」


 竹内サン、レーシングスーツに大きくトヨタマーク付いてるんですけど・・・
 トヨタにスポンサードしてもらってんなんじゃないの?
 にもかかわらす、MR−Sをボロクソにけなしてました。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:49:37 ID:8L4zC/9f
筑波ラップ
S2000 1分6秒台
インテR 1分8秒前後
MR-S 1分13秒後半
軽ターボ 1分14秒台

MR-Sはリッターカーくらいの実力だな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:54:56 ID:GOYB65oD
前スレのラスト
ID:joebnENi と ID:6CgdcnrDの攻防にワロタ


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 19:55:10 ID:MucIoNi9
>>1



16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 20:40:54 ID:5tG2secA
あー、じゃあ幌の話題続けていいかなあ。
要するに「シートベルトを外さずに、オープンにできる」ことが一番やりたいわけっすよ。

だからオープンにする動作は手動でもいいから、
「幌のロックを自動にしたい」って話なんですよ。

なんか、ワゴンとかのスライドドアとかで
半ドアでもギューって締まるやつあるじゃないですか。
アレを幌に応用してくれませんかね。
イヤほんとマジでマジで。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:00:04 ID:CoipJ/DD
S2000買ったほうがいいのでは

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:36:03 ID:FkoNFmB2
>>17
値段が同じならな。

>>1



19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:51:42 ID:5tG2secA
ああ、イージークローザーってヤツです…

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:04:28 ID:zTOb6dwz
幌版イージークローザー確かにほしいかも、、、
通勤の帰り道いつもオープンにして帰るのだが、
幌あけるのが乗ったり降りたりでスマートにあけたいですな


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 22:14:57 ID:fV4EtiIS
日曜日 オープンでマッタリ ヤビツ峠下っていたら
バイクがかなりのスピードで突っ込んできた。
慌てて避けたんだけど、バイクのライトの上辺りにでかい
ギコマークがついてた。わざわざ作ったんだろうな。

すれ違っただけなんであまり細かいことは分からんが
何かのoff会でもやってたのだろうか?
"漏れとギコのツーリンク日記゙"とか、どこかのバイク板にカキコされてる予感。

スレと関係ないのでsage

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:10:16 ID:AfztQkY5
  筑波ラップ
S2000 1分6秒台
インテR 1分8秒前後
MR-S 1分13秒後半
軽ターボ 1分14秒台



     訂 正

 MR-S 1分10秒台(ベスモ2000/2月号より)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 23:55:17 ID:r8OmxIwZ
ひさびさに「いもc」荒れたな。
最後にアラシ同士が馴れ合っててワロタ。
よそのことなのでsage

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:11:10 ID:w0w7chfW
で、みんなよ
いまオープンに最適な季節であるけど
屋根開けて走ってる?
俺は最近、開けられてない orz
なんか仕事でテンパッテてそ、ういう気分じゃない(不幸

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:13:47 ID:nwn91zuG
幌がキレイに開かないのが鬱で開けられない…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:19:47 ID:UqhiWECf
>24
俺はいわゆる通勤オープンバカ(帰宅のみ)だから毎日開けてる
ストレスが激しく貯まるとオープン状態のまま遠回りして家に帰る傾向がある。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:23:22 ID:OCUYUk59
しばらく開けてないときれいに開けられなくなるよね
でもコツをつかめばキレイスッキリ収まります

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:23:36 ID:8YPj8k9s
>>24
昼は良い天気で暖かいけど仕事中。
夜はヒーターが熱風吐き出すまで時間が掛かるから、結局閉めたまま帰宅しちゃったり・・・

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:33:03 ID:w/Cf47Gk
雨の日以外は常時全開。
交通量と人通りの少ない道を選んで通勤してます。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:39:47 ID:w0w7chfW
あ〜
やっぱ開けないとなぁ
開けたいよなぁ
よし!
明日の大阪地方は汗ばむ陽気らしいんで、オープンで帰ろう。
そんで、帰りにツタヤに寄って、イイ感じのビデオ(AVじゃねーぞ)借りてこよう。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:42:16 ID:nwn91zuG
あー、エムブレムの話の続きなんじゃがね。

http://toyota.jp/spo/
によると
「初代MR2と同じ鷹をモチーフにしたデザインとし
 トサカがM、頭部がRとなっている」

だとさ…やっぱトサカか。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 00:53:22 ID:BPiMAOoJ
オレは雨でも嵐でも常時幌開け状態。





だってハードトップだもん。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:36:58 ID:kd38m2kW

つまらん

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 07:58:26 ID:RuoL96uy
冬以外は座ったまま幌を閉められる(ロックまで)けどなあ。
新車で買ってから半月ほどは固かったけど、ほぼ毎回オープンにしてるから
折り癖がついたのかもしれないけど。
開けるのも閉めるのも3秒ほどで完了しまっせ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:20:54 ID:50lkVOgC
この季節、天気が良けりゃ朝の通勤はオープンだけど、
帰りは夜露で車が濡れてるので閉めたままだな。

もうすぐ納車から半年で、オープン率も高いけど、
未だに車外から幌開け&ロックしてる。
幌が暖まっている時は後ろに投げるだけでロックまで
出来た事はあるけど、几帳面なA型なので・・・


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 10:51:50 ID:jWf/jo0L
>>34

 うらやますぃなぁ、それ。

うちのは降りて畳んでも結構硬くてロックまでが一仕事だよ。

以前、ロックしたつもりが出来てなくて走行中に「バォッ」って
幌が立ち上がってびびったよorz  あれ絶対どっか痛んだろうなぁ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 11:13:02 ID:+htWxf+T
>>36
さすがにそれはちょっと怖いな。
幌畳む際、幌内部のフレームの重なり具合って結構シビアみたいだね。
おまけにフレーム自体の剛性も弱いから、ちょっと衝撃あると歪んでしまう。
で、歪んでしまってる事に気付かないと、幌を無理に畳もうとして無理が重なり、
しまいには窓枠部に該当するゴムがはがれたり割れたりする。

幌畳みが堅いと感じるようなら、畳む過程で車の後ろ側方から収納される幌と
フレームを見てみると良い。右か左かどっちかが歪んで当たっている可能性も
ある。



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 17:50:26 ID:jWf/jo0L
>>37

 36です〜。 まぁ確かにびっくりしたし、微速だったけど
すごい抵抗だったですよ。

 また、明るいうちに歪んでないかチェックしてみます。
アドバイスありがとでした〜。




 どうでもいいことだけど、ゆがむ=いがむ??w
「いがむ」で変換しようとして出なかった。
「いがむ」って方言かな?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 18:58:01 ID:Tj/xNY84
MR2のフロントボンネット中央には七宝焼きのエンブレムが光る。かつて、
2000GTなどにもそのクルマ独自のエンブレムをデザインしたが、
MR2は「New Age, High Tech」をテーマに開発した新しいジャンルの
ミッドシップ2シーターであり、記念すべき一台である。そんな"想い"から
エンブレムをつけることが決定した。
MR2の運動性能の特徴である軽快さや俊敏さと、自由に飛び回るという意味を
表現して鷲を基調としたデザインを用いた。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 20:31:14 ID:6Y/GYmML
>38
いがむは方言です。関西系。
漏れは関西人でカミサンは関東人なので
「**がいがんだ」っていうと、いつも
「いがみあってるの?」って訂正されます。

関係ないのでsage

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:56:30 ID:zQVUDwQG
>>40

 やっぱそうか、方言か。俺も関西です〜。

 嫁さんも関西なんで訂正されることはないけど(笑


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:16:41 ID:AJTm2Rei
確かに冬は帆がカチカチになってて畳みにくいよなぁ
あと帆を戻すとき窓が引っ掛かって角が破れることないか?
穴が開くまではいってないけど鬱
引っ掛かったからって無理にひっぱると…

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:25:37 ID:w0w7chfW
幌開けるとき・戻すときは
窓開けとかないとダメでしょ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:35:15 ID:nwn91zuG
ちょっとでいいから開けような。
3cmくらいでいい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:20:42 ID:0NX9rtmU
クレのシリコンスプレー(溶剤無し)塗ると少し楽になる…
綺麗になるし。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:45:15 ID:hK6emNOs
あれは?モータウンのコーティング剤

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 05:20:29 ID:5VKBp17V
>>45
ウェザースリップにやると気温がマイナスな日でもドアを開けやすいよね。

48 :42:04/11/10 08:42:15 ID:ty3doEOg
>>43
>>44
ごめん
窓って後ろの窓でつ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 11:35:09 ID:Dtawq4na
>>48
 
 ひっかかるね。ガラスの縁の部分だよね?

あれは初期型のみのはず。うちのもそうだよ。
MCであそこの部分にカバーがついたんだよね。

 俺は閉める時にちょっと幌を上に押してる。
でもたまに忘れて「バリッ」って言う時がorz

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:37:38 ID:ty3doEOg
俺も今は窓を保護しながら閉じてる
現行は引っ掛からないけど隠してるだけだからなぁ
別に引っ掛けなくても自然と裂けてくる場合もあるみたいだし

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:23:07 ID:2Lh2g55Y
俺は帆をたたむ時、最後のロックで梃子摺るんだよなぁ・・・
うまくロックが掛かってくれないので
ガスガス押し込んでロックを掛けようとしてたらシールみたいなのが削れてしまった・・・
貴様ら器用杉


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:34:28 ID:rkBRZd8w
>>51
シールは俺もとっくに剥がれた。

PULLボタンを引いてツメを引っ込めたまま幌を少し押し込む。
その状態から手のひらを重ねて上から体重をかけるように押す、、、って感じでやってる。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:13:23 ID:ty3doEOg
まだ剥がれかけてるだけで穴開くとこまでは行ってないけどそのうち開くんかな…
それに帆きったねぇ
黒なのに茶色っぽくなってるし
オススメの帆を洗う洗剤か靴墨みたいな塗ってごまかすようなものないかな?
ツヤ消しタイヤワックスとかだれか試して

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:01:19 ID:hK6emNOs
MR-Sの幌はアイディア倒れという感じだなあ。

あああーーーーーー座ったまま開けたいよーーーー
開けたいよーーーーー

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:09:40 ID:0NX9rtmU
45です。
幌洗うときは洗濯用洗剤(アリエールとか)が最強です。
たわしでごしごし。
よくすすぎましょう(さびの原因)

そのあとシリコンスプレー。
アーマオールやポリメイトの濃い奴と思ってください。
(溶剤無しタイプ)
雨でガラスに落ちてこないよう良くふき取ります。

タイヤワックス(ノータッチなど)は一部黒成分が入ってるので
雨後は車体にうっすら黒く残るのもあります。
流れやすいし。

4年目露天ですが結構綺麗ですよ、まだ。

56 :GT-ONE:04/11/11 01:31:08 ID:sSXZ2wr+
最近、ハイドトップを降ろして出かける時にはオープンにしています。
オープンカーの醍醐味を感じている今日この頃ですが!幌が閉じないんです。
Aピラーのフックに、幌のアームが届かない!んです。引っ張って引っ張って閉じている感じです。
この様な事象の方いらっしゃいますか?また、対処法がありましたら教えて欲しいです。
座りながら・・・なんてもってのほかなので。
>>54
解ります、その気持ち。
重量増・コストUP云々は別として、最近の車であればワンタッチが主流の様ですよね。
10年前を思い浮かべると、幌の開け閉めは一種の儀式に似たようなものだった様に思います。
「小雨がパラついたら路肩に止め、ドライバーが颯爽と幌を立てる・・・」ブルジョワな感じがたまらない。
10年後に「要らない」と思っていたオープンカーに乗っていようとは・・・あの時は若かった。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:37:25 ID:Xe3WI5t9
>>56
ようGT-ONE君
スポーツカーの定義をもう一度教えてくれよ。
WRCやJGTCの参加しただけでベース車両のコロナエクシブ、カローラ、サニー、ミラージュ、ブルーバード他色々が
スポーツカーだと言い張る君の主張が理解できないんでな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:47:42 ID:+KmV3G1W
フル電動じゃなくていいんです!いいんです!
イージークローザー機能で幌収納を願います!

59 :GT-ONE:04/11/11 02:14:00 ID:sSXZ2wr+
>>57
「スポーツカーとスポーティーカーの違いは何ぞや」論議の時の話だね。(懐かしい
つまりは、
レーシングカーとファミリーーカーを対極として仮定した時に、
レーシングカーのスペックダウンをスポーツカー。ファミリーカーのスペックアップをスポーティーカーと定義できるのではないか?と言うこと。
(レーシングカー=>スポーツカー)(スポーティーカー<=ファミリーカー)
この関係上、スポーツカーより早いスポーティーカーがあっても問題ないから、
MR-SよりDC5が早くても、定義上問題ない。って話。
「カテゴリを増やして当てはめる」側の意見と逆の発想の話ね。
>>58
次ので付くんじゃない?
ボディサイズも大きくなる?し、重くなって、ちょっとぐらい更に増えても・・・。
快楽装備はトヨタのお家芸でしょう。
ルーフフレームがコペンだったりして・・・。(ボタン一発?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:24:51 ID:2BIBKEbh
ラゲッジ潰してもメタルトップは収まらんだろう
トランストップみたいな悶絶可変機構で、フロントボンネットに収納するか?



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:26:54 ID:CUqyC9FD
>>59
で、コロナエクシブ、カローラ、サニー、ミラージュ、ブルーバード他は
レーシングカーのベース市販車で間違いないのだがスポーツカーというには乱暴ではないのか?
お前が幾らコロナエクシブをスポーツカーと主張したところで誰も賛同しないな、ハッキリ言って。

まぁJGTCのレースカーとベース市販車は全くの別物だということを知らんチンカスに何をいっても無駄か。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:34:14 ID:OHyHcgm3
他所でやれ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:38:39 ID:2BIBKEbh
カスはどっかいけ

64 :GT-ONE:04/11/11 02:46:19 ID:sSXZ2wr+
>>60
幌とメタルのハイブリッドならどうだろうか?折畳む部分は幌とか・・・。
サブAピラーがアームとなってルーフがボンネットに吸い込まれる・・・かっこいい!!
確かX1/9はフロントボックスにルーフを入れていたような・・・手動だけど。
>>61
賛同するか?って話ではなくて、定義の話でしょう。
実際「スポーツカー」ってカテゴリ自体、?なモノなんだし、「外車」って単語と同じだと思うね。
外見的特長におけるカテゴリ(クーペ・セダン)や駆動方式におけるカテゴリ(FF・FR)とは違うのが、また論争を生んで楽しいんだけど・・・。
ちなみに、JGTCについてはレギュを読んでね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:50:20 ID:Vjt83PRL
あぁなるほど
「MR-Sはレースに出場しているからスポーツカーなんだ!」とダダをこねてる人がいるのか








スゴイね、帰ってイイヨ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:55:19 ID:2Ngg2YSz
>>64
君がJGTCのレギュレーションを見直した方がいい。
全くの白痴の様子だからな。

で、コロナエクシブはJGTCのベース車両だったわけだが、スポーツカーなのか、否か?
これに即時答えよ、これは命令だ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:02:30 ID:2BIBKEbh
それはエボインプ的な論理ですが?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:07:10 ID:zG5+qWiN
いくらレースのベース車といってもコロナエキシブとMR-Sはスポーツカーじゃないな。
例外というものはどの世界にもあるもんだ。
あんまりコテハンを苛めてやるなよw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:13:15 ID:zG5+qWiN
スポーツカーの定義
・筑波LAP1分10秒未満
・エンジン回転数上限が8000rpm以上。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 06:47:31 ID:Z3xnz0qr
スポーツカー…運転を楽しむ要素を強調し、走行性能を優先して作られたクルマの総称

だそうです。
前者は当てはまるが、後者は厳しいな。

余談だけど昨日、スマートロドスタとすれ違った。
第一印象は、んー…微妙だったとしか言えない。

MR-SはRRだのどうのこうの言ってる人に、もろ本物のRR、スマートロドスタについてもコメントしてほしいね。
ムリかな?データ少ないし。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 07:34:13 ID:9Jan3oBF
>>54
座ったまま簡単に開くけどなあ@2.5型
俺のは、ぽんっと幌を投げると、かちっとロックまでかかりますよ。

>>53
俺はモータウン。いいですよ、これ。
洗剤とワックス(?)がセットになってます。どちらもスプレー式で使いやすいです。
ちなみに、過去ログより、タイヤワックス、アーマオールはイクナイ、っていうのが報告されてます。
台所洗剤+たわしがいい、っていう人もいたなあ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 07:42:56 ID:i8pTamBL
>>54
うん、座ったまま開くし、座ったまま閉じれるし、
カバー無しで見た目もいいし、
あれは凄く良くできていると思うが。

あとスポーツカーの定義ってまぁ人いろいろあるけど、
「自分がスポーツとして楽しめれば」イイんじゃない?
もちろんスポーツである以上、節度を守って、だからね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:13:41 ID:S/gx53ES
スポーツカー談義がしたい奴は隔離病棟の方に逝け


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:53:26 ID:YOOic5S6
>>57 氏ね

GT-ONE氏もこっちのスレでマジレスするなよ・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:03:17 ID:+KmV3G1W
ぜんっぜん開かない
座ったままロックしてくれない。

ああああ自重でロックせいやー!マジで

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:54:15 ID:3mfO4WAg
今朝通勤の時、初めて水色のMR-Sみた。曇っていたので色彩はイマイチだったけど
独特の雰囲気を醸し出してなかなか良かった。
ただ、爆音の砲弾型マフラーはなぁ〜・・・orz


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:46:06 ID:/Phtg9/A
現行にある水色と、初期にあったライトグリーン
この2色は見た事がない…
というか、田舎なせいかMR-S自体をあまり見ないわけだがw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:23:27 ID:hImjAp2C
初期型で毎回開けてますが、ポイ投げでロック位置まで25cm@真夏の炎天下

79 :GT-ONE:04/11/11 15:06:22 ID:pnXTx690
>>66
「コロナエクシブはJGTCのベース車両だったわけだが」って釣り?つられたほうがいい?
>>69
おおっなるほどね。
筑波ラップをクリアしている車ってどんなの?参考までに。有名どころもあったら。
8000回転は厳しいなあ。ディアブロはもうチョイ。バイパーの6000レッドを基準にしたら低すぎ?
個人的にはスペックonlyで考えると、リッター100馬力(ターボ換算は1.25倍で)で1300kg以下の2ドア車かな。
>>73-74
ごめんなさい。
>>78
いいなあ。両手とは言わないが、片手グイ押し。車内幌開けはムリです。

ちなみに、バイザーって邪魔ではないですか?ロックレバーが引っかかる。一々下げるのが億劫で・・・。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:56:19 ID:cbU6CwRP
以後はゴキブリホイホイスレでどうぞ。
【ストレート】最速スポーツMR-S徹底議論スレ8【コーナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099458580/

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:45:13 ID:+KmV3G1W
>>79
もうね、バイザーは外しちゃってる。
幌閉めるのが非常に楽になったよ。

車検時は付けてないとダメだそうだがね…。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:17:08 ID:hImjAp2C
>>79
ああ違う・・・ポイ投げしたら25cmも浮くんですわ。
冬場なんかまったく降りません。_| ̄|○

83 :GT-ONE:04/11/11 17:52:16 ID:YTqGRZ+8
>>81
車検では要必須なんだよね。
ロックレバー避けの小型バイザーって欲すい〜。
>>82
その事象は、ないなあ〜。
全体的にカタイから、降りて開け閉めするから・・・ってダメじゃん。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:13:17 ID:ahFpqpDr
要必須って・・・
頭痛が痛いぜ。

85 :GT-ONE:04/11/11 18:22:14 ID:YTqGRZ+8
>>84
本当だ、日本語がオカシイ・・・。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:40:39 ID:+KmV3G1W
秋とか冬になると日差しが低いもんだから
サンバイザーはあってもよい。良いんだが、幅広杉

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:44:05 ID:HtF6gZw+
685 :GT-ONE :04/10/27 19:14:55 ID:jD+EOzyg
>>670
スポーツカーってどういうものか、自分の中でまとまっている?
あれもこれもって感じに見えて、一貫性がないようにおもえる。
どちらかというと、好き嫌い分類なのでは?
>>682の様に自分考え(基準)が固まっていないと話しにならないヨ・カ・ン。

個・人・的にはスポーツカーはレーシングカーのロードバージョン的に思っている。普通に買えるレーシングカー(量産型なので中身は・・・)。
車に興味が芽生えたのは、元々レースから入ったからね。世界最高峰のハコ車レース:Le Mans、FIAのハコ車レース:WRC・FIA-GT、そして国内最高峰のハコ車レース:JGTC。
これらに参戦したマシンのベース車両をスポーツカーと認識しているので、他はスポーティーカー(スポーツグレード)です。
つまり、トヨタ:セリカ・MR-S(スープラ)、ニッサン:Z(GT-R・シルビア)、ホンダ:NSX、マツダ:ロードスター(NA8)・(RX-7)、ミツビシ:ランエボ、スバル:インプ以上!


このボンクラのスポーツカー認識に照らし合わせると、カローラ・サニー・プリメーラ・コロナエクシブ・シビック・アコード・ミラージュ・ヴィヴィオ
全てスポーツカーになるわけですが。
どうして君はそんなにバカなのですか?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:02:35 ID:JkIQcl/s
>GT-ONE
>87
オマエらのスポーツカー認識なんぞまるっきり興味がない
ウゼェから他所へ逝け

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:10:47 ID:tDTIdDQU
GT-ONEのバカ度はどんどん上がってきてるな。
お前はもうゴキスレへ行って帰ってくるな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:58:15 ID:Rv35YQek
>>79
スレ違いなんだから、いちいち釣られるなよな‥。
反応するから、スレの流れがおかしくなってんじゃんよ。




91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:05:59 ID:F49SyusH
>>87
人には好き嫌いで分類していると批判している割に
自分はベース車輌の中から好き嫌いでスポーツカーを分類しているな。
カローラも仲間に入れてやれよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:50:27 ID:LWbVFMls
>>88
まったくもって同意。
コロナがスポーツカーか否かなんてこのスレで全く関係ないじゃん。どっちでもいいよ。
何かにこだわってんの?バカ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:12:30 ID:JWqFSP8r
取り乱すなみっともない

94 :GT-ONE:04/11/12 01:13:05 ID:r+v95ZNw
>>86
日差しの低いこの時期、ハチマキってアリですか?
↓がいいように思える。が、MR-S用がない。
ttp://www.r-e-a-l.jp/originalparts/sunshade/

95 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

96 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

97 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

98 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

99 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

100 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

101 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:37:06 ID:mXC6/TkV
あなたはさらにゴミのような人間です。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:07:41 ID:zfAA7JV+
>>102
ワロタw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:43:50 ID:eqxn6DcT
ハチマキあってもいいけど、風景が台無し。
ただでさえMR−Sは窓の枠が幅広なので…。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:39:39 ID:uDSsYLQE
コロナエクシヴ、カリーナED、カレン・・・中身は四つ目セリカ(FF)と同じなんだよな、たしか

セリカ(FF)もGT−FOURのお陰で、スポーツカーとしては見られてないけどな

蒸し返すつもりは無いけどな、とりあえず

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 04:07:49 ID:eHzrLv/1
>GT-ONE氏
とりあえずスポーツカーはGT-R、NSX、ロードスター、RX-7、ランエボ、インプ
これくらいでいいよ。
ヘタにMR-Sをスポーツカーに入れようと頑張るから荒れる。
S2000はどうかな。。。。関係ないしどうでもいいかw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:25:20 ID:QLCMFrpG
往復約2000キロの旅をしてきたわけだが。
1台もMR-Sを見なかった。
オーナーとしてはうれしいことだ。

しかし、たまに他人が乗っているのをみると
微かに恥ずかしい気持ちになるのはなぜだ??

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:43:02 ID:eqxn6DcT
>>107
なんらかのコンプレックスがおありで…?

もしくは声をかけたいけどかけられないような妙な仲間意識

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:10:55 ID:uj+C3bZa
MR-Sは


オープンカーです。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:02:11 ID:NOUdqRw+
MR−Sにボルトオンターボをつけてる中古車が180万で売ってますが、それって安いの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:04:27 ID:6RXSzHLb
MR-Sは風の巻込みが少ないので
ロードスターでは「開放的過ぎて疲れる」人には特にオススメできます。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:11:38 ID:cYaU9UKX
>>110

 年式は? それによるんじゃないの?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:16:21 ID:tJsB5zLe
>>110
誰が弄ったか判らない車は買わない方が良いと思うけどね。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:21:58 ID:NOUdqRw+
年式はよくわかんないけど福岡にあるスーパーカーばかりを取り扱ってるお店です。フェラーリ、ゲンバラ、R34GT−Rの2.8リッターにボアアップしたやつとかが売ってます。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:55:26 ID:l9SWbojD
>>114
自分の感性を信じろ。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:20:44 ID:a354Y8Wk
幌が10センチほど破れたのでアロンアルファでくっつけて上からマジックで黒く塗りつぶした。
いまのところ問題ないが。。。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:33:06 ID:H/AFyLdg
どこかのロドスタのオーナーページで、釣り糸かなんかで縫って
シリコンで埋めるってやりかたを見たことあるよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:34:30 ID:cYaU9UKX
>>114

 180万で済めば高くないかもしれないけどね。
店自体のアフターサービスの内容次第かな。

 チューンドカーってよっぽどメカ詳しくない限り
ショップの良し悪しで買いかどうか決まると思うよ。

119 :GT-ONE:04/11/12 21:25:52 ID:UZR0C/gG
>>106
レス違いなので、短く。車を決めたいんではなくて、スポーツカーの基準の話。
「見た目(クーペ)」って人と「筑波タイム&回転数」って人以外に基準を論じた人いる?
揚げ足だけの人が騒いでるのでスルーで。
>>114
チューニング自体、自己責任だと思う。
前オーナーのチューニングもひっくるめて責任がもてないのなら、やめたほうがいい。
ようは貴方の知識と技術によって買いかどうかって事なのでは?
チューニングを見て、訳が解らないのならノーマル状態のほうがいい。
そこからチューニングすればいいんだしね。

120 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

121 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

122 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

123 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

124 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

125 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

126 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

127 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

128 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

129 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:05:39 ID:M+G8mQUJ
最近はMR−S叩きがマンネリ化したのでコテ叩きが流行りですか?

スポーツカー定義で煽るのはいい加減飽きた、っつーかループ認定

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:25:08 ID:YqMdkE/z
>>120-128
とうちゃん痛くて涙でてくらぁ・・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:51:23 ID:Gc+UgGUW
>117
MR-SのメーリングリストのHPにも載ってたような。
随分前に見たから、記憶曖昧だけど。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:16:56 ID:l2rxL8+R
オープンカースレで何キチガイやってるの?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:25:34 ID:hN7c+XF6
>133
むしろS2000スレに湧いてる気がする
もしかしてオープンカースレってS2000海苔多いとか・・・?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:30:42 ID:chr/TDLn
タイヤが外に出過ぎてインナーフェンダーのビス(出っ張ってるところ)に当たるんだけど、
そういう場合みんなはどんなことしてる?

ちなみにキャンバー2°強つけたけどヒットしますた
加工しかないかなぁ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:48:33 ID:chr/TDLn
補足
車高40mn下げてるけど車高アップは最終手段でつ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:56:53 ID:6ndrRZ7p
確か純正と同じ車高でもタイヤ太くしたら当たるようになったってどっかに書いてあったな…

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:34:44 ID:C1pBYJiC
単純にオープンカーとして見てもS2000のが優れてると思うんだが

気軽にワンタッチで6秒で開閉できるんだから

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:36:53 ID:6ndrRZ7p
わかたわかったS2000すごいね
でもここMR-Sスレだよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:40:25 ID:C1pBYJiC
MR-Sスレに他の車が出てきたら何か都合悪いのか?


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:42:21 ID:6ndrRZ7p
ただしつこいだけ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:43:05 ID:C1pBYJiC
しつこいも何もS2000は初めて書き込んだんだが…

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:52:50 ID:cvnwpSUE
>>134
オープンカースレでロドスタとS2000はコケにされまくりだしw
MR-Sは空気みたいだけどorz


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:05:14 ID:55pVahxO
オーディオ取り付けを決めてから早一ヶ月…未だにオーディオ取り付け不能orz

発注を頼んだ、取り付け用のブラケット&フェイスパネルが届かない。
つーか「黄色帽に売ってありますよ」とか言われて、行ってみたけど無かった。
オーディオレスでもスピーカーが付いてんのは後付けオーディオのためじゃないの?
トヨタはやる気ないのかな?

すでにハーネス引いて動作確認まで終わってるのに…
オーディオレスで後付けできた人がいたらどうやったのか教えてください。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:51:42 ID:WZvV8ABH
上のコピー煽りあぼーんになってる

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:55:09 ID:JC/ftNIl
>>119

>685 :GT-ONE :04/10/27 19:14:55 ID:jD+EOzyg
>個・人・的にはスポーツカーはレーシングカーのロードバージョン的に思っている。普通に買えるレーシングカー(量産型なので中身は・・・)。
>車に興味が芽生えたのは、元々レースから入ったからね。世界最高峰のハコ車レース:Le Mans、FIAのハコ車レース:WRC・FIA-GT、そして国内最高峰のハコ車レース:JGTC。
>これらに参戦したマシンのベース車両をスポーツカーと認識しているので、他はスポーティーカー(スポーツグレード)です。
>つまり、トヨタ:セリカ・MR-S(スープラ)、ニッサン:Z(GT-R・シルビア)、ホンダ:NSX、マツダ:ロードスター(NA8)・(RX-7)、ミツビシ:ランエボ、スバル:インプ以上!


このボンクラのスポーツカー認識に照らし合わせると、カローラ・サニー・プリメーラ・コロナエクシブ・シビック・アコード・ミラージュ・ヴィヴィオ
全てスポーツカーになるわけですが。
どうして君はそんなにバカなのですか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:51:42 ID:wDiDmwS0
もう許してやれよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:00:56 ID:hN7c+XF6
>144
>行ってみたけど無かった
ちゃんと店員に聞いたの?

対応の悪いディーラーがあるのは事実だが
近場すべてのディーラーの態度が悪く、黄色帽の店員にまで冷たくされるなら自分自身に問題がある可能性大

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:38:02 ID:p3WsO7tQ
>>144
はい。最近やりました。
なんといっても役に立つのがこちらのサイト。
http://www.mr-s-info.com/mr-s/caraudio1.html
これの通りにやればまず間違いないです。最初の一番下の部品が外しにくいから、頑張って。

参考資料として
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=904&SEND=+%82n%82j+
こういうPDFも印刷しておくといいでしょうね。ソニー以外のメーカーでもこういうのあるかもしれませんが。

部品に関しては「トヨタ共販」の店に直に行っちゃったほうが手に入りやすいかと思います。
神奈川の例ですが
http://www.tns.ne.jp/kanagawa-kyohan/aaframe.html
こういう風に拠点がありますので、平日や土曜日に行けば在庫があれば即売ってくれます。
取り寄せも数日でしょう。型番は一番上のサイトに書かれてるやつで完璧通じます。ガンガレ。

俺はリモコン付ける場所に悩んでる_| ̄|○

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:51:55 ID:55pVahxO
>>148
「聞いた」とか言わなくても、
ふつう聞いてるに決まってる。

ディーラーでは「取り寄せに時間がかかるし、黄色帽とかにもあると思うんで、そちらで買った方が安いですよ」
と。
んで行ってみたら無かった。
黄色帽の店員が言うには
「フェイスパネルとかは取り扱ってますがブラケットはないですね〜」
と言われた。
これ以上待つのはイヤなのでメーカー問い合わせは遠慮しといた。
明日、またトヨタに電話してみようかと。
ついでに量販店めぐりも。

つーか答えられないヤツが、いちいち余計な説明さすな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:06:59 ID:55pVahxO
>>149
ありがd!
トヨタ共販…聞いたことあるけど行ったことはないなぁ。
ふた月前までホンダ乗りだったから当然か。
タウンnで探してみまする。
ソニーの資料は最初にファックスで取り寄せ済みなので、やり方自体はわかります(^^)
一番下のアレ外すときは指無くなるかと思いましたよ。
あとは部品さえあれば10分くらいで…

152 :135:04/11/13 22:14:38 ID:FRd5BTbI
>>135は放置かYO
MR-Sでフェンダー爪折りとかしてる人はさすがにあんまりいないかな
それ以外に何か手があるなら教えてほすぃ

153 ::(^o^)/:04/11/13 22:15:16 ID:McjziKMa
http://www.japanaporn.com/601.htm

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:30:09 ID:55pVahxO
>>149
よく読んだら「平日か土曜日」書いてありますね…
もしかして明日は開いてないのかなorz

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:55:29 ID:m6rvshil
ディーラー経由で共販の部品頼んだって3週間もかかることないのに
即納の場所を3週間かかって捜し歩くのは
間抜けだと思いませんか?

なんでディーラーに頼んで待てませんか?
ちなみに黄色帽子では一生手に入らないと思いますよ?
ディーラーの人はオーディオのトヨタ配線→社外オーディオ配線の
変換ケーブルと完全に勘違いしてると思いますよ?

グダグダと2chでグチ垂れながら共販さ迷いあるかないで
ディーラーに行って
トヨタ純正部品 08695-17040 900円
トヨタ純正部品 86221-52050 と86221-52060 各100円
を取り寄せろいいから取り寄せろ口答えは許さん
貴様にはイエスサーしか認めんと言ってこいクソガキが
交渉能力無い愚鈍な馬鹿は一生搾取されますよ?


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:00:07 ID:p3WsO7tQ
>>151
いや、ネットで探してみなさいって。

どの県にすんでるかしらんけど

トヨタ 共販 ○○県

でググれば一発じゃないの?たしか会社は県別だから。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:26:45 ID:P4GM4Zjx
>>152
はぁ?タイヤ細くするか、
GT300エアロでもつければ?
もう少し頭使えよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:30:16 ID:P4GM4Zjx
>>150
自分はディーラーで取り寄せたけど、そんなことは一切言われなかった。
きちんと伝えるべきことを伝えてないんじゃないの?
挙句にココで聞いて、ほしい答えが返ってこないもんだから、
逆切れかよ。イヤーサイコーだね、キミ。


159 :135:04/11/13 23:38:05 ID:FRd5BTbI
>>157
はぁ…
タイヤ替えれば付くことぐらいはわかりますよ
でも買ってから判明したわけだから簡単に付け替えると言っても買い直す等手間がかかるわけですよ
タイヤかホイール変えれば付くことぐらい阿呆でもわかりますよ
買ってから気づく俺も阿呆ですよ
GT-300なんて論外ですよ
だから他に加工等の処置が無いか聞いてるわけですよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:59:46 ID:55pVahxO
>>158

ちゃんとソニーから取り寄せた資料を見せて、「これとこれがほしい!」って伝えた。
あとは待つだけ。と、待ち始めて一ヶ月。まだ来てない。発注してないのか?
大体、こっちは資料もパソコンも無いんだ、品番なんかわかるもんかよ。
>>149の方が教えてくれたページを携帯で見てなんとかわかったけど。
共販店の位置は、電話帳で調べて、ついさっき確認してきた。

それから、言わんでも判ることを聞くような、しかもいきなりケンカ腰なヤツ>>148に怒りを露わにするのは人として当然かと。

161 :たま:04/11/14 00:11:16 ID:fLJ/shQo
トヨタ純正部品 08695-17040 900円
ディーラーで話ししたら、翌日には届いたよ
トヨタ純正部品 86221-52050 と86221-52060
は、ディーラーに在庫あってすぐ出てきた


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:13:45 ID:jZ1UZQs8
あー、実のないケンカやめなさい。

ところでやっぱりサイドウィンドウは
紫外線バンバン通しちゃうみたいだね。
フロントは100%カットみたいだが…

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:28:28 ID:L6+7kB64
今日マガジンX立ち読みしたんだけど、サーキットを走った偽装した
MR−Sは、次期MR−Sじゃなくて、次期スープラだというのだ。
信じてよいものだろうか?
エンジンはクラウンと同じ3リッターV6か2.5リッターV6で、
FRになるか、MRになるかは未定。
トレッドが広いのは、MR−Sよりサイズが大きく力強いGR系エンジン
を載せるためだからだそうだ。
2シーターだそうだ。

次期スープラのサーキット走行写真
http://www.channel4.com/4car/gallery/spy-shots-2004/T/toyota-mr2/mr2.html
http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?action=display&board=spy&num=1097697494&start=0
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=156

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:49:07 ID:MR+QpxTl
>>150>>159は真性池沼

馬鹿雑誌の話題をいまだに振ってくる>>163も池沼予備軍

俺はデブキモオタだが、>>150>>159>>163のようにはなりたくない

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:58:57 ID:Y3Y98ikv
じゃあ黙ってろ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:32:12 ID:ySuUS6DI
正直>>164が一番キショ

167 :Gt-One:04/11/14 11:23:10 ID:XYLwE8k+
>>154
日曜日はお休み。戸塚?と港北?はね。
ほかのところもそうじゃない?TELしてみるといいよ。
ちなみに、品番が分からなくても、窓口近辺にカタログあるし、手が空いていれば、探してくれる。
平日、午後2辺りが穴場と思っている。月曜は混んでいる時があるな。
百聞は一見にっていうしね。
>>159
「車高を上げる」って答えが出ているようだけど、それしかないんじゃない?
買ったばかりの買い替えはつらいでしょ。
車幅変えるとツライチじゃなくなる。(ツライチのセットで購入されたんだと思うし・・・
ここは、下げた車高を戻すつもりで・・・。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:47:31 ID:Y3Y98ikv
>>167
ありがdm(_ _)m
懐かしい地名…ガキの頃、鴨居駅の近くに住んでた。
今は九州の片田舎、何をするにもそこそこ不便…
とりあえず共販店行って、開いてなかったらディーラー直行します。
ここにはいい人がいてくれて本当に助かりますorz
いろいろ、教えてくれた方たちありがと〜

ちゃらららっぱっぱ〜♪
おかげでレベルアップしました

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:06:20 ID:N1KfqTXj
ベスモ2000年10月号ジムカーナベストラップ

MR-S:34秒339
S2000:35秒149
S2000タイプV:35秒149
旧型ロドスタ:35秒431
新型ロドスタ:35秒690

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:04:37 ID:GbQeb7tP
ジムカーナ( -д-) 、ペッ

サーキット( -д-) 、ペッ

峠珍走( -д-) 、ペッ

高速珍走( -д-) 、ペッ


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:33:40 ID:PC4xIyXi
>>167
お?名前を微妙に変えてるな。
今まで数々の暴言を吐いてきたことに対して謝罪し、1から出直すと言うことか?
だとしたら許してやらんことも無い。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:37:23 ID:ZvOXcQbm
NGワード登録から逃れるためじゃない?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:39:51 ID:ySuUS6DI
俺もそう思った(笑
大文字と小文字を判別するのか知らんけど

まぁそれはないだろうけど

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:22:40 ID:Y3Y98ikv
結局、共販は閉まってたんでディーラーにお願いしてきました。
今度こそ部品発注してもらえる!
これで遅くとも金曜にはオーディオ載るぞ(^^)♪
最初に頼んだ時、同時に頼んでたフロントラゲージと禁煙灰皿は昨日装着したし、
着々と出来上がりつつあります。
スペアタイヤ降ろしたら荷物たっぷり載りますね(^^)これはいい感じです
代わりにパンク修理剤でも積んどこ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:54:07 ID:ySuUS6DI
最初からディーラーに頼めばいいのに…
ディーラーで頼んだほうが社員割引使ってくれて安くしてもらえるし
つか共販知らなくても普通ディーラーに聞くだろーがYO

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:11:06 ID:YUyh2K5I
大文字から小文字に変えたくらいでは俺は許さないわけだが

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:56:04 ID:Y3Y98ikv
>>175
だから〜、最初からディーラーにオーディオ取り付けキットは頼んでたの!
ついでにフロントラゲージと禁煙灰皿も頼んでた。
そしたら「ついでに頼んだ」フロントラゲージと禁煙灰皿だけ来てて、オーディオキットは無し。
俺は間違いなく頼んだし、営業の人がメモ取ってたのも見たし。
それでも部品が来てないのは、営業マンが品番がわかんなくて後回しにしたまま忘れてたからじゃないの?
こっちはずーっと連絡待ちしたまま、ひと月も待ってたんだけど。
待ちくたびれて連絡したら「来てますよ〜」
んで行ったら待ちに待ってたオーディオキットは無くてorz

…もういいけどさ。
今週中には届くはず。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:14:39 ID:0EorpZUh
ひどいディーラーだなあ
おいらは品番も教えて部品頼んで今日で1週間になるな
今月には来るかな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:15:11 ID:ySuUS6DI
品番わからんわけないだろおい
ディーラーとかで使ってるDVDソフトとかあるしな
オークションで買ったけど簡単に品番わかる

要するに放置されたんだろ
おかしいと思ったら頻繁にプッシュしろ
そいつだってお前の発注だけ受け持ってるわけじゃないんだからさ


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:42:19 ID:QLEyH0IE
オーディオ関連ネタをひとつ。
本体の取り付けは必ず本体附属のネジを使ってもらうこと。

おれは社外オーディオを何故か径はあってるが、
長さが違う純正ネジを流用されて取り付けをされて本体を破壊されました。

ちなみに取り付けたの、
知識や経験が浅い若い営業でした。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:45:44 ID:Y3Y98ikv
経験が浅い若い営業か…
俺の担当もそうなのかな。
今日は休んでたから別の人に頼みました。
品番や価格のメモを渡したら「よくわかりましたね〜」って言われた。
今度は間違いないと思います。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:57:56 ID:jZ1UZQs8
あ、たしかにネジの長さとかイチがいい加減だと
CDイジェクトできなくなったりするね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:21:15 ID:cJnD5Ju+
CDが出てこないくらいですめばいいが、
長さを間違うとマジで内部基盤にぶっささったりするからマジ注意。
下がりすぎだからそろそろageるぞ( ゚Д゚)ゴルァ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:43:23 ID:18/Y1cXG
           _,___
         /   __`ヾ),_
        /〃 (⌒゛`ヾv"ヽミ、
       i / /´ _ニ=-=ニ .i l| 
       | 彳  〃_.   _ヾ!/
       | _ !"  ´゚`冫く´゚`l 黒田さんの愛車は英国製の緑色のロータスエリーゼ
       (^ゝ "  ,r_、_.)、 |http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041114-00000097-mai-soci
        ヽ_j   、 /,.ー=-、i リ
       __/\_ "ヽ  ^ )ソ__ ロータスエリーゼ
      |ヽ. |  |` ー--ィ´i |http://www.canal.ne.jp/~kanna-planet/elise/elise01.jpg
      |   > |、/□、/| < |
      |  i \|   / |  |o/i |

185 :たま:04/11/15 22:46:15 ID:6UVC2/Aa
オーディオの取説にねじは付属品を使用するようにって書いてるよ!
昨日。オーディオ取り付け1時間で出来ました。簡単です!
ECLIPSE E5503CDi買いましたけど、不思議なオーディオです。
ケータイもハンズフリーで使用できるし

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:09:46 ID:bNUg0cDl
>>184
エリーゼオタの俺は泣いた…

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:55:30 ID:i97+Yd7i
いいな…エリーゼ。
まあMR−Sもそこそこカッコイイけど。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:06:19 ID:HVyDrf7o
エリーゼSTDが1ZZ-FEになるとか騒いでるな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 11:54:24 ID:7+7Ka8UX
社外オーディオの取付けですが、
附属ネジ以外のものを使用してしまい、
壊れた、動作不良だ、保証で交換しる!!
というのが取付けをディーラー、カー用品店で行った場合でも結構あります。。。



190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:18:13 ID:bWOj47uH
俺はいつも自分でオーディオ取り付けやってるけどなぁ
早くオーディオキット届かないかな〜
予想を裏切ってエンジンが静かだから、
オーディオが無いと退屈で。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:54:59 ID:XEIINs7E
納車半年になるけど未だオーディオレス。
でも最近、思い立ってオーディオを付ける気になりました。
音に凝るつもりはないけど、1DINだと空きスペースが
小物入れってのも寂しいから、2DINタイプを付けようと思う。

週末に6ヶ月点検なので、ついでにクラスターとスペーサーを
発注してこようかな。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:19:44 ID:QVRkuzA/
>143
俺はラジオとカセットデッキだけつけて、ヤフオクで\8000で入手した
古〜いVAIOのC1をジュークボックス代わりにしてカセットデッキ型トランスミッターで接続。
FM電波で飛ばすので線無くすっきり。
でも本当はMP3対応HDDナビがホスィ。。。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:04:45 ID:l5LBBfS2
このスレ最近落ち着いたふいんき(なぜかry)だよね。

隔離病棟建設し続けた甲斐があるってもんだ。

しかし向こうの流れの速さといったら・・・w


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:14:59 ID:SSgAGsdc
軽量フライホイールに換装した人いるかい?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:19:12 ID:QKKO4hqO
したよ。してよかったよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:19:16 ID:pHAsYSwr
いいかげんその質問も秋田。
C-ONEのアルミクランクプーリーのインプレは無いのか?



197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:41:14 ID:n2XFEP7S
低速トルクが…

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:55:53 ID:s0iYRBvD
>191
俺なんか、小物入れ欲しいから1DIN選んだよw
どうせCDかCDに焼いたMP3しか聞かないから1DINで問題ないし・・・

ちなみに小物入れには「リモコン、ボールペン、サングラス」をしまってある。
わざわざ小物入れ付けた割にはあんまり使ってないなorz

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:49:16 ID:OsbCi+92
ボールペンって何に使うんだよw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:58:29 ID:K0YUJgQG
三鷹店にてGT-300「西部警察スペシャル」販売中!
http://www.ab-carsshow.com/shop/mitaka/index.html
20年ぶりに軍団復活!「西部警察スペシャル」にモノクラフトGT-300登場!
http://www.ab-carsshow.com/seibu/index.html
モノクラフトGT
http://www.ab-carsshow.com/monocraft_gt/index.html

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:11:41 ID:n2XFEP7S
>>199
あれですよ。ガソリン入れたときに
キロ数をレシートに記入しておく。燃費はかるために。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 10:04:05 ID:QKKO4hqO
アルミプリ低速トルクどんくらい薄くなんの?
フラホより顕著に出る?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:22:31 ID:X4K3DlXp
ぬるぽ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:01:39 ID:qoPFll9D
ガッ(AA略

205 :198:04/11/17 12:40:05 ID:3rYtPUrs
>201
やべぇ、その通り…w
結構みんなやってるのかな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:00:00 ID:9HWaUe5t
 俺は携帯だなぁ。>燃費計算

 距離やらをリダイアルに入れるか、カメラでとる。

 セルフとかで時間があるときはその場で携帯の電卓で
計算したりするけど。

 で、アンケート。 

 最近の燃費はいかほど?
出来れば使用環境もあればいいんだけど。

 ちなみに 俺の場合

燃費
 11km/l
環境
 8割方片道20分ほどの通勤と、たまのドライブ。
アクセルの踏み込み量はたいしたこと無いけど、
大体ローギアで4〜5千回転まで引っ張って、シフトアップ
したりすることもあり。 完全停止じゃない減速時は
ダブルクラッチ使う(DQNと言わないで)

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:06:49 ID:+Iv0nO+u
主に週末ドライブのみで街乗りなら11〜12km/lくらいかな。
たまに田舎の一本道ドライブをすると15km/l以上いくこともあります。
基本的に変速は3000rpm前後でしてます。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:40:51 ID:Yol3ksc3
燃費
 12.5km/l
環境
 低速ギアで峠道をメインで走行。普通の街乗りだけなら14km/lくらい。

上は初期型5MTだからかもしれないけどSMTだと11km/lくらいになるの?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:54:43 ID:cflYxU9P
8ー9キロくらいかなあ。

街糊メイン。ほとんど二速までしか使わない。たまに三速に入れたりする。
シフトアップは5000くらい。
意味もなく急加速したりする。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:29:01 ID:AmIfjqkN
ここんとこコンスタントに17km/L以上。郊外というか峠道メインで市街地2割、
通勤なし。シフトアップは街乗り2500rpm、峠道で3500rpmくらい。初期型MT。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:32:55 ID:Ttgl3+Qh
13km/lくらいでふ。

通勤メイン。片道25km程かな。シフトアップは2000〜3000rpmくらいで。
あんまり飛ばさず、回さず。巡航では2000rpmくらい・・・。

212 :206:04/11/17 18:23:57 ID:9HWaUe5t
 おぉ〜 レスどうもです。

17km/lとかいるんだ。めちゃめちゃいいっすね。
ちょい乗りが多いとやっぱ伸びないんだろうな。

 ちなみに書き忘れだけど、初期型MTです。

 石油の高騰が最近痛いんでエコ走行しないとね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:02:07 ID:n2XFEP7S
やっぱSMTはイマイチかなあ
2.5Sエディで11くらいだ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:26:24 ID:n2XFEP7S
http://www.eco-diag.necsoft.com/a_eco.html

ん…なにこれ…MR−S対応って書いてあるが…
このコンソールは…

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:17:42 ID:uzNcS1gk
俺は通勤片道20kmで巡航2000rpm、シフトアップは2500rpmで11/Lだよ。
まあ、SMTだと中途半端に楽チンだし、中途半端に楽しいし、
中途半端に燃費は良いと思うので、個人的にはこれで満足。
何よりこの御時世にレギュラーってのは嬉しい。

216 :たま:04/11/18 00:21:48 ID:csXmliIm
え〜。2.5型6MT で、このあいだ450km走って14.6kmでした。まだ一週間の新車ですw〜。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:34:18 ID:0FEGi3rm
2.5型SMTで通勤、長距離ドライブに使用。
2,000〜3,000rpmでシフトアップ&巡航。これで13.5〜15.5kmくらい。
これからの時期、暖房を使うからもっと下がるかも。
最近、ハードトップしょったら、15kmいかなくなってしまいました。

0W-30のオイルでも入れようかな?
と考えてます。いれてる方、いらっしゃいますか?
mobil1NAとかよさげにみえるのですが。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:44:58 ID:UUDPRQyg
さすがトヨタ車だな。
自称スポーツカーらしいが、乗り手は全員漏れなくファミリーカーのドライビング。
使い物にならんな。

たまに8000rpmくらい回してやらないとエンジンが腐るぜ?
あ、8000どころか7000すら苦しいエンジンだっけか。スマンスマン。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 07:03:39 ID:ytFIO3cv
たまには家の外に出ないと、身体が腐るよ?
あ、身体どころか精神が腐りきっちゃってるんだっけ?スマソスマソ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:57:49 ID:XmBchIhD
>>219
(っ´▽`)っ<出張させておやりなさい。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:57:16 ID:6AKqRtJ4
風情の無い人間だ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 11:11:12 ID:flzLxQce
2.5型6MTだけど、片道20分弱の通勤メインで8〜9km/L。
シフトアップは1〜3速は4500〜5500rpmくらいで、
巡航時は6速まで入れてる。
2〜4速でレブリミット一杯まで回す事も多いかな。

オープン走行はクローズより燃比が悪い。
天気が良ければ、通勤でも買い物でも殆どオープン。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:00:36 ID:vZeaet3c
MR−S 三鷹店にてGT-300「西部警察スペシャル」販売中!
http://www.ab-carsshow.com/shop/mitaka/index.html
MR−S 20年ぶりに軍団復活!「西部警察スペシャル」にモノクラフトGT-300登場!
http://www.ab-carsshow.com/seibu/index.html
MR−S モノクラフトGT
http://www.ab-carsshow.com/monocraft_gt/index.html

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 12:35:41 ID:rcRySMSb
西武警察 ひどかったね。 撮影の方法が悪いのか。 
スパイダーマンの アニメは 偶然見たら
CGで 作ってあり 新鮮で 面白いよ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 15:32:03 ID:AF5xZxw/
>>219
次から釣られるの禁止。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:15:43 ID:36cbdDuK
なんかエコ走り命のオッサンばっかで萎えるな。
峠で3500回転シフトアップとか、氏ねよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:25:33 ID:+Og3FLuI
雨とディーゼルだけには気をつけていたに、こんなところで花粉症が出るとわ・・・orz

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 19:52:54 ID:sCXYt7kI
2時間前、やっと、パーツが手に入り、ついさっきオーディオ装着完了しました!
長かった…思えば先月の10日からずっと待ってたんだよなぁ。
これでやっとMDCD鳴らせるぞ!

ディーラーの方は、なんかスゴイ謝ってたorz
届いたなら別にいいのに

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:11:08 ID:96OEtHRy
>226
全開にしてる香具師より速けりゃ文句無いよね?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:21:28 ID:SpTKRjo/
まぁまぁ。
クルクルパー10000rpmをかまうのはやめなさい。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:01:33 ID:M66goVy0
ヘッドライトユニットの中の
ウィンカーのバルブって
アンバーバルブ?それともレンズがアンバーなのかな。

クロームメッキしたアンバーバルブに替えてみたいなあ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 07:50:44 ID:KnJudZ20
煽りを相手にするわけではないが
峠6500シフト、街乗り3000シフト、2:8の割合で
大体10km/lかな?
サーキットレブギリギリ全開走行で6km/lって感じ。

あ、ECU交換してレブあげて燃調薄目のセッティングで。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:27:58 ID:zEiGLcBb
俺も普段はまったり運転だけど、たまに回すね。

で、実用域の回転数だと気にならないけど、上まで回すと
シフト時の回転数の落ちだとかに鋭さに欠けるのが顕著に
出るね。

フライホイールで解消するらしいけど、まぁ 現状維持で。

それよりもなんつーかシフトの遊び?タイムラグみたいなのが
気になるんだけど、そんな人いる?
ワイヤーだから仕方ないのかな?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:36:50 ID:Zg0GIi3E
シフトの遊び(グニャグニャ感)が気になるならTRDクイックシフトですよ。
だがしかし、シフトが重くなるという両刃の刃

そこで重くなるのがイヤであればヤフオクによく出ているアレを…

まあ、何やっても縦置きFRみたいにはならないから諦めも肝心w

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:51:33 ID:zEiGLcBb
>>234

 クイックシフトかぁ。 金があれば… と思うけどね。

 それより足がもうヤバイ。もうすぐ○4年だけど
そろそろ純正足はヤレてきたのかなぁ。

 ヤフオクのあれって? マウントカラー?
あれはあれでいいのかも。 だれかインプレを…。


 シフトの感触は以前乗ってたFFの方がましだったよ。
ワイヤーの部分をカーボンかなんかにできないのかな。

 ま、寝れないほど気になることじゃないけどね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:58:03 ID:Zg0GIi3E
ソレソレ

で、シフトノブのグニャグニャしてる感じは相当改善される、
だけど、FR車みたいな「ミッションの様子をシフトノブから感じ取れるような」はムリ

そんな感じ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:14:01 ID:iDMg8xNe
そういやFRでトランスアクスルだと
やっぱフニャシフトになるんかな?


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 17:30:33 ID:UZU/Expj
C's付けてるけど、かなりイイ感じ

取付ちと苦労したけど、相当フィーリング変わるよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:36:45 ID:haNE85jl
インテやシビはワイヤーだけどカチッとしてるよな
ポルシェはシラネ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:16:09 ID:y1IKWj77
やっぱオーディオあると違うな〜
ノリノリでドライブできました

いろいろ指南してくれた方々ありがdorz

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:18:24 ID:zEiGLcBb
あ〜 俺もマウントカラーだけ買おうかなぁ。

TRDのはいいんだろうけど、2万は出ない;;

だれか貧しい世帯主に愛の寄付をー。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:21:25 ID:RCv8/jiV
最近、MR-Sに興味が沸いてきたんですけど、生産中止って本当に決定なんですかね?
正直、いろんな情報があってよくわかんないです。
決定ならいつごろですか?
それと、仮に一番高いVエデイションでSMTで値引き、オプション無し4月登録だとして
どのくらい予算考えたらいいでしょう?
皆さん大体どのくらいでした?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:31:25 ID:lmCpNjBd
>>242
そんなん誰にも分からん。
アメリカでは発売中止は決まってるが、日本ではまだしばらくは売ると思うけどねえ・・・
新車で買うなら、2月交渉→3月登録にした方がいい。
決算期で大幅値引きが期待できるから。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:33:54 ID:ZViHyvJn
もし中止になったらそれが最終型なわけで
あとから新型出てきて悔しい気持ちにならなくていいかもよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:22:06 ID:wqo0pWqS
>>241
多分マウントカラーだけで十分。
あとは重いシフトノブ。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:05:05 ID:c3Mskf3t
一部改良がもうすぐあります。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:12:48 ID:LAlkSGtX
なんだとおおお!

それって3型?…2.6型?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:51:49 ID:DohGml5R
Vエディのオプション無しってのが、スゲェ気になる。
俺、本革キライだしなぁ。
俺が人に薦めるならSエディにLSD&オーディオ、それからディーラーオプションもろもろ。
とか言いながら、俺自身は標準モデルを買って、ちょっと後悔してるとこ。
ラジオのアンテナ、脱着式って言うからS2000のショートアンテナみたいなのかと思いきや、モロ長ぇ!縮みもしねぇorz
よってパワーアンテナの為だけにでもSエディをおすすめする。
…MR-S対応ショートアンテナってないのかな?

249 :242:04/11/20 08:27:06 ID:qDaDFMFa
>>248
いや、「仮に」だからそんな深い意味無いよ。
どのくらいの予算見とけばいいか目安がほしかったのよ。
金ためなきゃorz

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:07:36 ID:LAlkSGtX
>>248
http://www.afc-gump.com/MR-s-s-1.htm

でも盗まれやすいだろうと思うが…

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:59:45 ID:DohGml5R
うっ…それもそうだぬorz

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:24:09 ID:LAlkSGtX
まあ、そんな理由で
ルームミラーとかも好きなの変えないんだよな。
まあオープンカーの内装なんて盗まれることを考えて
こだわるだけソンのような…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:30:32 ID:1KajGPdM
1気筒(4番)がサイドノック起こしているようなんですけど…
(3000回転超えたあたりからカラカラと…)
しばらくほっといてもエンジンオシャカになったりしませんよね?
来週走行会があるんで修理に出せない状況です。
EGバラしたりで2週間は入院と言われますた。

パワー的にはどうなんでしょうか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:35:26 ID:UJ9MqN3M
>253
大事なら入院させれ。
漏れだったら走行会どころの話しじゃねえっ!って思うがな。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:39:55 ID:1KajGPdM
とりあえず一日走れればよいです
修理はその後出します
保証でなおるのでその日まともに走れるかが心配なんです
パワーが落ちた感じはないんですけど…

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:03:00 ID:HfnSBday
いいんじゃねえ、エキマニの触媒が入り込んでるんだろ
どうせ保障で直るでしょ?

どうせなら激しく破壊して新品のエンジンにしてもらった方がお得

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:03:56 ID:jqo2jcq1
エンジンはどうせ載せ換えだろうからどうでもいいだろうけど
帰りのレッカー代がもったいないな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:09:54 ID:jqo2jcq1
さらには デーラーが載せ換えじゃ無く修理する気ならサーキットでブローさせたら補償されないかもね。
サーキットを走ることは黙ってないと面倒ごとになるかもな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:18:37 ID:1KajGPdM
うーん…触媒じゃないれす
オイル消費が半端じゃないもんで(1000km/l)少ない状態でガンガンやってたらなっちゃいますた
一応JAF入ってるけど80kmぐらい距離あるから結構かかるかもなぁ

>>258
もちろん保証されないのでダマです

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:33:02 ID:jqo2jcq1
ぶっちゃケ 刑法で詐欺罪な事なのでageでかく事じゃーない。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:42:07 ID:1KajGPdM
ageるつもりじゃないけどageちった
スマソ

症状がなったのは高速だけど来週中に直せないなら遠くに走りに行くと宣言してるんで大丈夫…多分
1週間でOH&修理を頼むのはやはり無茶だった
レッカー車で来るからと捨て台詞も追加した

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 07:59:11 ID:damx0iqC
隔離病棟が荒れまくっているのでsage進行でおながいします>all

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:16:32 ID:zQNdPdd3
マグチューン付けようと思うんだけど、
装着位置ってエンジンの左奥のなにか書いてあるホースでいい?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:26:44 ID:iqReT3jk
ヘッドライドバルブ交換したけど夜間暗いorz
車高さげてるせい?か光軸が下過ぎる気が
後期型でH7なのでこの辺はあきらめるしかないっぽ?
てか光軸調整で結構調整幅ってあるもんなの?
峠とかで街灯ないとこだとハイビームにしてないと
暗くて見づらくてたまらない、、、、
でも対向車に迷惑だし
なんかお勧めのバルブあったら教えてください
ちなみに見易さ優先なので色とか気にしないです。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:38:32 ID:fLQSL6Aa
>>264
H4ならHID-VかHID-R、サンダー以外は全てクソってのは定説だが
H7は無いから色温度落とせばいいんじゃない?




266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:48:41 ID:MEeJNR9G
>>263
先の磁力が弱いドライバーの軸とか、ソケットコマに巻けばビスやボルト・ナットが落ちなくて便利。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:33:58 ID:1yhTIBxJ
>>253
無償修理希望=クレームならば調査がはいるので2週間で終了ってことはないんじゃないか?


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:53:24 ID:1yhTIBxJ
それから、漏れも今回の走行会はあきらめたほうがよいと思いますよ。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 08:44:03 ID:VhyGhrzA
>>266
おお!ほんとだ!こりゃ便利…って違〜う!!
マジレスキボンヌorz

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:08:19 ID:w2re/Ir7
納車されたので報告します。
現行型6SMTです。
前車はEK4MTに乗ってましたが,挙動感覚?
が違うので多少ビックリしました。
エンジン音が静かなのもイイと思います。
SMTは何かヌルヌルした感じがします。
リッター14〜15km>ハイオク
これからよろしくお願いします。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 11:37:50 ID:mdlCFozx
レギュラーで良いよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:02:12 ID:M1a/Hggj
>>270
 納車オメ!

俺もレギュラーでいいと思うが、
これからまったりオープンを満喫するぺし

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:06:26 ID:nuWPEQgv
まぁレギュラーで燃料添加剤混ぜるバカより
いいんじゃない?


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:11:53 ID:rssN9SIR
雪が降るんでハードトップつけたいよー
でもハードトップって高いよね OTL
おまえらハードトップ買いましたか?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:39:56 ID:8+EWCgBw
>>270

ヌルヌルした感じってどんな感じよ?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:04:49 ID:w2re/Ir7
>>271>>272
助言ありがとうございます。
オープンに憧れて購入しました。

>>275
シフトアップ時 レバーを手前に引きますが
手にくる感触がヌルッと・・・
機械的なカチッというイメージがあったものですから。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:55:52 ID:ZZyHHxwo
アク禁くらってたので遅レスでスマソ、だが

>>241
うちの引き出しにマウントカラー転がってるので差し上げてもいいが。。。

>>248
Vエディはデフォで本皮です。
アンテナはアルテだかなんだかの短いのがつくはず。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:09:49 ID:TbXpTJMp
>>264
普通はハイビームで
対向車来たら下げるもんでは?



279 :脳内オーナー:04/11/22 18:25:06 ID:mjDOzL8/
>普通はハイビームで
>対向車来たら下げるもんでは?

うん。俺もそう思うよ。


ところとで、MR-Sで車中泊ってできるの?
やった事あるネ申はいる?


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:27:13 ID:M1a/Hggj
>>277

 241です。(235もですが)

ありがたいです! お住まいどちらですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:57:29 ID:M1a/Hggj
ってID変わってるんだから誰か分からんかorz

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:12:13 ID:nmH+VAuJ
昨日、箱根に走りに行ってきた。
天候にも恵まれて、改めてオープンで走るのはとても気持ちがいいって、
実感した&MR-Sに惚れ直したよ!

ま、晴天の休日の昼間だったんで、好きなように飛ばして走るってわけには
いかなかったけど、それでも十分楽しかったし、
開発陣がこの車に込めた思いというものを垣間見れたような気もする。
わざわざ名古屋から行った甲斐があったよ。
今度は、この楽しみを友人に味わってもらおう。

とにかく、本当にいい車だし、いい経験が出来て、
満足しているよ。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:49:51 ID:ZLjKr476
昨日、今年最後の機会と思いオープンでドライブしたら
今日になって見事にカゼをひきました・・・OTL
今も仕事中ですが正直辛いっす(´Д`)

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:54:50 ID:RYR/SJQs
>>279
車中泊しました。酔っ払って車の中で翌朝までぐっすり。
おかげで駐車料金が・・・。

結局、眠ければ寝れます。・・・一人なら。二人はかなりきついかと。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:55:37 ID:Le8YcjPX
>>269
マジレスなんだが・・・
コムテック・マグチューンサイト
ttp://m2-shop.com/01/mg-comtec.html
どこから突っ込んで良いかワカラン
>全ての物質は原子により成り立ち、原子は陽性・陰性・中性の3個の電子で構成されています。
ノーベル賞モノの発見だ罠

スレ違いスマソ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:43:23 ID:pPoXO7Y9
なんか燃費わるくなったな…どうしたんだろう

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:07:32 ID:w+nJaau8
そこで、マグチューンですよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:17:24 ID:zMi1mEl1
ついでにアーシングとホットイナズマもお忘れなく

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:02:56 ID:ZQyhGorE
http://www.rakuten.co.jp/sev/463667/487235/

ここまできたら完全に重傷

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:55:25 ID:QGg+6F1K
>>264
漏れも光軸の低さに悩んで、自分で調整したよ。
ライトの付け根部分(?)に銀色の歯車みたいなのがあって、
それを回せば調整できる。
10m先を照らしていたのが、50m先になった。
対向車に迷惑かなと思ったけど、ライトの絶対的な位置が低いせいか
問題無いみたい。パッシングとかもされないし。
信号待ちとかではなるべく消すように気を付けてるけどね。

>>279
車中泊結構やってるな。
助手席でシートを目一杯前に出し、限界までリクライニングさせてる。
人間、眠ければどこでも寝られるもんだ(w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 03:01:01 ID:mRkrTNpy
カーセクースはやっぱ無理?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 03:09:04 ID:80iWQbUu
幌を開ければ出来るだろうが、それはカーセックスと青姦の狭間である。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 08:35:19 ID:YRIutomq
セクースインプレキボンヌ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:30:41 ID:2K+OEiDt
カーセークスしたい!!
(*´Д`)ハァハァ/lァ/lァ/ヽァ/ヽァ ノ \ア ノ \ア / \ ア / \ ア

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:39:44 ID:cAcoHUMm
カーセックスは車内が臭くなるし、汁で汚れるし疲れるし最悪
俺はMR-Sに乗り換えてからは一度も車内ではしてない

296 :277:04/11/23 13:40:28 ID:ttDTx3Wr
>280
別に誰にあげてもいいけど、九州だぽ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:54:59 ID:x09057Ou
俺はサイドラインマーカーすら自力で外せない男。

ヘッドライトの光軸調整やバルブ交換なんて夢股夢

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:24:53 ID:YBwp/dWR
あと半年で車検。
4万キロ以上乗ったので、そろそろいろいろくたびれてきてる感じだ。
とくにダンパーとかが駄目な気がするなぁ。
純正ってオーバーホールできるのかな。

MR−Sのリフレッシュメニュー、距離別のオススメないっすか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:51:33 ID:dSEsz5/C
こないだネッツトヨタのライドネッツで試乗してきたよ。
2時間弱しか乗ってないんだけど、信号待ちで声かけられちゃったよ。
「この車かっこいいですねー、なんていうんですか?」
「あ、トヨタなんですか」
なんてな感じだったかな〜
しかしオープンカーって初めてだったんだけど、気持ちいいね。楽しかったよ。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:57:52 ID:C8hzDKmx
>>299
それもしかしてサクラじゃないだろうな・・・

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:03:53 ID:IgK3zApW
181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/22 04:49:23 ID:e9R4WUj6
ホンダはNSXをJGTCで走らせているから、一番MRの開発技術がある、
というのはいくらなんでも乱暴過ぎる意見じゃね?

それならMR2−MR-SとJGTCで2車種もMR車を走らせたトヨタのほうが…
ってことになるジャン
しかもセリカ(FR)MR-S(MR)スープラ(FR)とディメンションも駆動形式も違う
車を3車種も現役で開発しているってことになったらもう・・・

あと、市販車MR-Sの設計って結構スゴイらしいよ、何がスゴイかって、
「全然すごくないところが、すごい」ってことらしい
本来MR車ってのは、設計上、普通にまっすぐ走るせるのがもっとも難しい形式で、
シャシーの剛性を上げたり、サスの動きを並以上に緻密に計算したり、
シャシー自体に様々な補強をいれて対策させる事で、ようやくまっすぐ走るようになる
MRにとっては、ただまっすぐ走らせる為に、設計の全面書換えなんて珍しくもない事で、
NSXは大排気量という事もあって、もとめられるシャシーの性能上「対策」もすごかった
直進安定性を求めるあまり、結果、当初の予定より、遥かに「重く」なる事も多い

それに対し、MR-Sはターボを止めて馬力が下がった事もあるが、ほとんど「対策」無しで、
普通にまっすぐ走ったらしい、
AW−SWとMR設計の難しさが解っていて、データも揃っていたので、シンプルに作っても
(しかもアリモノを寄せ集めただけで)それでふつーに走る車が作れた、ということだそうだ


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:57:45 ID:p4FlNpRU
ビートの方がまっすぐ走るよ。
MR-Sは急にハンドル取られる事が多い。

あとやっぱパワステいらね。
しかーし、パワステレスにしようにも、部品が無いとか?
だとしたらマジで寄せ集めパーツで作られてるんだね orz
軽くスポーツ走行しただけで怪しい挙動が浮き彫りになるし…
トヨタさん、もっと真面目に作ってよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:04:18 ID:uxhKe/fr
>300
トヨタがそこまで必死になって売ろうとしてくれれば良いのだがw

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:12:11 ID:uxhKe/fr
>302
単に、パワステ無しにするような車種じゃないだけかと...
昔あったBエディはパワステなくても良かったかもね

個人的には、この重量とロックトゥロックでパワステ無しなんて絶対ヤダw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:55:31 ID:M9TImTEI
ビートの方がまっすぐ走るってのは、
多分にタイヤが細いせいってのがあるかと・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:58:26 ID:0fd4X62r
http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_2.html
こうしてみるとMR-Sはなかなかのトルクウェイトレシオ。
(現行はもうちょっと重いか)

こんな感じで
ロックトゥロックの一覧表もあるといいんだが。

MR-Sの2.6回転ってのもオフィシャルの資料だけだとわからなかったしなあ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:07:36 ID:I/XR1WqL
セリカってFFなんじゃ・・・。
ま、どーでもいっか。俺MR-S大好きだしw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:01:03 ID:m7lkXftD
>>302
パワステレスにする部品て何?
アシスト切ればいいだけじゃん。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:03:32 ID:y3j2yYT+
JGTCのセリカはFRでつ

310 :307:04/11/24 23:10:42 ID:I/XR1WqL
そりは失礼しますた

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:11:47 ID:M9TImTEI
パワステ付きであること自体はなんら不満はないが油圧パワステは嫌

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:38:12 ID:p+krlhMp
>311
マジで?
電動パワステのあの最悪の感触に比べたらマシじゃない?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:41:34 ID:7mv5L2t9
エキマニ変えたりしたらエンジン逝ったときに保証で直せなくなったりするんけ?
とりあえず今はマフラーとエアクリ程度だけど

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:59:22 ID:3ayb5Cvs
パワステは無いと厳しいだろうな。
と言うか、MR-Sのステアを軽いと思った事無いな。
結構しっかりしてるし、キックバックもきついし・・・
2.5型でフロント重いのと、ステアリング交換してるのも
あるかも知れないけど。

>>313
そう言う心配をするなら、TRD製をディーラーで組むしかないね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 11:18:48 ID:WRLg6pAy
電動油圧パワステとかじゃなかった?


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 12:13:52 ID:GgPw1x2+
>315
パワステ用の油圧をエンジンで作るかモーターで作るかの差だから走行中は大差ないはず
アイドル状態だと、エンジンで油圧作るパワステは油圧不足で重くなる事があるかもしれないね

電動パワステってのはモーターが直接ステアリングをアシストしてるわけだが、
理由はしらないけど感触悪いんだよね。軽自動車は大半が電動パワステな気がする。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:04:24 ID:WRLg6pAy
で、MR-Sのはその電動油圧の方だよね?といいたかった。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:06:14 ID:eVzeJwlW
専用トヨタ純正フルードをご使用ください

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:41:52 ID:GgPw1x2+
>317
そうそう。
で、フロントのボンネットの中で唸ってるのがパワステ用の油圧ポンプの音なのかな?

320 :Gt-One:04/11/25 17:55:58 ID:KnOFwuDS
ご無沙汰しています。
>>171-173 入力ミスです、直しました。


321 :GT-ONE:04/11/25 17:57:34 ID:KnOFwuDS
ちなみに、オートアンテナを固定式にされた方、いらっしゃいますか?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:53:56 ID:j/W54whZ
おっ、GT-ONE久しぶり!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:50:18 ID:+e2jqZoY
正直GT-ONE氏は、ほとぼりが冷めるまで待つ気があったんだから
わざわざコテで復活しなくてもいい希ガス

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:59:25 ID:BDC4DNOG
別にカローラがスポーツでも何でもいいけどねぇ。
86やシルビアがスポーツ扱いされるんだしw

日本独自基準では爆音シメジは全部スポーツでしょ
eKスポーツとかスイスポがあるし。
MRワゴンエボMRだって爆音シメジ付けりゃスポーツMRですよ。




325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:18:59 ID:yaFFutl/
>>321

ノシ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:39:43 ID:aNY1Oniz
>>320-321

>685 :GT-ONE :04/10/27 19:14:55 ID:jD+EOzyg
>個・人・的にはスポーツカーはレーシングカーのロードバージョン的に思っている。普通に買えるレーシングカー(量産型なので中身は・・・)。
>車に興味が芽生えたのは、元々レースから入ったからね。世界最高峰のハコ車レース:Le Mans、FIAのハコ車レース:WRC・FIA-GT、そして国内最高峰のハコ車レース:JGTC。
>これらに参戦したマシンのベース車両をスポーツカーと認識しているので、他はスポーティーカー(スポーツグレード)です。
>つまり、トヨタ:セリカ・MR-S(スープラ)、ニッサン:Z(GT-R・シルビア)、ホンダ:NSX、マツダ:ロードスター(NA8)・(RX-7)、ミツビシ:ランエボ、スバル:インプ以上!


このボンクラのスポーツカー認識に照らし合わせると、カローラ・サニー・プリメーラ・コロナエクシブ・シビック・アコード・ミラージュ・ヴィヴィオ
全てスポーツカーになるわけですが。
どうして君はそんなにバカなのですか?

327 :GT-ONE:04/11/26 00:58:39 ID:hSXsSRmP
>>322
ご無沙汰しております。
>>323
良くも悪くも・・・最近何かと忙しいので、コテでなければ何処まで読んだかわからないもので。
>>324
スポーツカーという基準も人それぞれですからね。
>>325
ご無沙汰しております。
>>326
隔離スレでどうぞ。orレース板でもOK。
それと、ワンメイクやグループAといった市販車状態に近い車両を除外しているのだけどね。前レスをよく読んでね。
JTCCとJGTCをごっちゃにしているようでは・・・。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:06:18 ID:ELOIVuhQ
カローラがWRCに出ていたのは俺でも知ってるぞ。
ということでスポーツカーとは
トヨタ:カローラ・セリカ・MR-S(スープラ)、ニッサン:Z(GT-R・シルビア)、ホンダ:NSX、マツダ:ロードスター(NA8)・(RX-7)、ミツビシ:ランエボ、スバル:インプ
で決まり。

329 :GT-ONE:04/11/26 01:10:50 ID:hSXsSRmP
>>328
アイスRALLYにもでていますしね、ランクス/アレックス。
MR駆動のカローラ・・・250万辺りで販売されないかな?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 01:44:27 ID:JVabHkwd
>>324
>>328

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100354976/

331 :GT-ONE:04/11/26 02:23:05 ID:hHgD9iDa
>>330
すまない。

では、オートアンテナの件もそうなのですが、最近欲しいと思ったのが「Aピラーに取っ手が欲しい」です。
最近オープンで走っているのですが、乗り降りの際、体を支えられると乗り込みやすいのでは?と思っています。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:29:47 ID:jmaflq9o
俺がこの世で一番むかつく野郎は煽りにレスする馬鹿コテハンだ。
そんなことをするから荒らしがそのスレに住み着く。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:43:39 ID:ayO9tlj1
元々辛口の車評価雑誌だけど、MR-Sはその中でも最もボロカスに言われてるね。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html

・この車を買う時点で運転が下手
・99年発売のワーストカー。悪い冗談だ。
・ミドシップは素性をごまかすことはできない。だからMR-Sは何をやっても無駄
・車体剛性はひどいレベル。マツダ・ロードスターと同等
・トヨタの実験担当の人はドライビングの考え方自体が間違っている
・トヨタの企画担当者は、自動車の運動力学の基本も知らない
・「あんた素人でしょ?これ以上攻めるのは無理」という車
・長いホイールベースの後端に横置きエンジンを積み、しかもオープンボディでは、まともなクルマはできない

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:43:53 ID:EZSvA3JJ
>>331
ひっぱてみそ。すっぽ抜けるから。無駄。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:54:51 ID:Xh8/wEYG
>>333は微妙に言い回しを変えているな。
セコイ真似は止めてそのまま引用しなされ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 08:22:54 ID:ywVEy7qO
>>321
近々やる予定っす。
オートアンテナ→ヘリカル です。
こないだOFF会で、ヘリカルに変えてる人がいました。
・ディーラーで、オートをネジ式の台に換える。
・GUMPのヘリカル買う。
・ネジネジ・・・
らしいです。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 09:25:54 ID:r9CJl8vH
>>308
アシスト切ったら生ステより重いんでないの?知らんけど。
走行中はFFや4駆でもない限り意味がないとも思うのだが。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 09:26:21 ID:QEIfH6PT
>>336
ちょっとお聞きしてもよいでしょうか。
・オートアンテナはモーターも取っ払われるのでしょうか?
・GUMPのヘリカルではなく、たまに聞くアルテッツア(または他の車種)のアンテナ流用ってできないか御存じないでしょうか?


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:06:15 ID:jjN/kTzh
>>337
ダイナモとかくっついたままだしね。重いと俺もおもうで。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:07:43 ID:G7GZ2mld
MR−Sを所有してる方達はロードスターをどう思ってますか?
今MR−Sかロードスターかで迷ってて、エクステリアに関してはMR−Sの方がかっこいいとは思うんですが、家族と相談した結果、トランクがある、という理由だけでロードスターに決まりそうです(>_<)

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:44:47 ID:4udkUISa
廃屋で1トン超える&燃費が1割ほど悪いから維持コスト高い車
でも現行は1トン超えたからなぁ。
幌のできはMR-Sが上、それ以外のできはロードスターの方が上
ただし価格が15%高い。

年収600万しかない貧乏な俺はMR-Sにしました。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:03:34 ID:ldzqKetF
>340
ロドスタはスポーツカーのひな形と言うか、金字塔と言うか。
いい車と思います。でも漏れはロドスタはいっぱい走ってるし
(何より弟が乗ってるし)SMTに惚れたので、MR-S。
迷うくらいならロドスタを買った方が間違いないだろう。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:02:25 ID:/OzoUr61
ロードスターなら新型出るまで待つってのは?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:08:03 ID:T4BIQ+Mc
>>340
一般人だと思うならロドスタ
自分少し変わってるかな?と思ったら
迷わずMR-S まちがいない!

車はいい悪いじゃなくて好きか嫌いかだと思うのだが。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:13:54 ID:jjN/kTzh
ロードスターはNBとかホントフォルム美しいよねー。
エクステリアいいじゃん。
なにしろリアが低いのがいい。

でもさ、大杉るんですよ。町中で。
ちょっと個性がほしーなー、でも軽はなー、って人は
もうMR−Sでしょ。似た車が無えー、のがポイント。
車としての完成度は…まあそこそこですね。

どうせ両方とも座ったまま幌は開けられないんだから。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:35:02 ID:uFsQk3AX
オレの周りではいまだにNAの方が見るな。
ロドスタはありふれているといっても、日本車離れしたスタイルだし
ノスタルジックで飽きの来ないデザインだから好き。
モデルチェンジも控えて、現行型の価値も今後上がると思われます。
独身ならどっちを選んでもいいのでは?
トランク無くても案外困らんし。自分が後悔しない方を。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:42:55 ID:jjN/kTzh
あと思うんですけど
ロードスター(NB)はフェンダーミラーが似合うのがイイ。
MR−Sはそこらへん自由度ないんだよな。

といっても、MR−Sのあのミラーの形状が
実は、風の巻き込みを自在に制御するキモらしいんだけど。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:57:06 ID:gYdV3u2C
家族に相談したら駄目。

自分が欲しいと思うほうに汁。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:52:15 ID:wQ2U2gTB
中古でもいいから両方試乗しなよー
この手の不便な車は、好きじゃないと乗ってられないよ。
相性悪くて飽きたりなんかしたら乗るの苦痛になるよ。

そもそも家族優先なら普通の軽自動車でも買った方が良いんじゃ・・・w

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:31:55 ID:ge9wMfjD
家族優先なら、もう少しガンガってRX-8に汁!漏れに言わせれば、子供が小さいなら、あれだって立派なファミリーカーだぞ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 03:53:55 ID:g+cxrol+
無難にオススメするなら
BMWミニクーパーカブリオレかエクリプススパイダー
あと結構PTクルーザーカブリオの出来がいいらしい。

安く中古買うとしてオープンならシリビアヴァリエッタ、LWSなら軽のビートで充分

中古のNAのトランクよりMR−Sのラゲッジのほうが容量あるけど
NB買うならZ3の中古買った方がいい。どうしても維持費がきになるならNBかな。

MR−S乗りはあんまりMR−S薦めないと思う。
気づいたら契約していたぐらいじゃないとオススメできない。
大好きじゃなければ、間違いなく大嫌いになると思う。


352 :340:04/11/27 07:39:35 ID:RvpFJmlC
年収600万とはすごいですねえ。
僕は23歳の社会人一年目なのでもちろん中古を買います。オヤジはロードスターにせよMR−Sにせよ危ないから絶対にハードトップのカバーを買えと言ってます(>_<)ハードトップなんて野暮なモノは付けたくないんですけどねえ(>_<)
個人的にはMR−SのSMTを買いたいところですが、妥協してロードスターになりそうですorz

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:14:06 ID:SbQYhkgi
純正の幌っていくらするんだろ・・・
誰か社外品オーダーして作った香具師いませんか?
紺色の幌を作ってくれるところあったら教えてくださいm(__)m

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:26:02 ID:6FoPTIpa
>>341
年収600万〜〜??
スゲー…
俺ならNSX買っちゃうかも
そんな俺の年収は200万弱…
S2000すら高嶺の花orz
MR-Sでも72回払いw
でもオープンに乗りたいんだ〜!
オープンが好きなんだ〜!
目立ちたいんだ〜w

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:00:35 ID:35ZCd+Pf
>353
ビニールの幌で紺とか緑とか、布幌的な色にしても変だと思うなぁ
そういう色のビニール幌は見た事ないから妄想だけど…

あの独特の構造の幌で布幌が可能かどうかも不明だしな…

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 13:13:55 ID:WrMhDAQ/
昔ロドスタの限定色に青(紺?)色の幌があったけど
ああいうの欲しいなぁ。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:15:45 ID:iaYqAktM
ステアをチェンジしたいと思うんだけど…
(momoのコマンド2あたり)
ボスってそこらのカー用品に売ってる奴ならなんでもいいんでっか?
変えたことないもんで…ヘルプ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:59:41 ID:Lg5XclKh
適応表見て探せばおkかと。>ボス

あと、コマンド2はどうだかわからんけど、
ステアリングが遠くなることが多いので
出来れば店の駐車場でステアリング交換して
延長スペーサいるか確認してにょ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:00:12 ID:Lg5XclKh
にょ ってなんだorz

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:11:12 ID:DFJxWSVc
>>354
おれ年収100万くらい  アハ..

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:34:08 ID:Mf3STXdd
俺20代前半で年収350万くらいだ
年収600万って・・・いいなぁオイ。何の仕事してんだ?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:52:45 ID:xjV4Ho7N
ハードトップを付けたら安全なのか?
もし転倒事故を起こしたら、結局はグシャじゃないんかなぁ。
まぁ無いよりは多少ましな位じゃないのかなぁ。
実際の所、どうなの?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:44:21 ID:Mf3STXdd
オープンカーで転倒事故のときの安全性を考えるなら
ロールバー組むしかないでしょ。ハードトップって所詮FRP製だし。
でも実際、公道走ってて屋根にダメージ受ける事故なんて無いよな。
ひっくり返って屋根から落ちるなんてサーキット以外あり得ないし。
(そもそも市販のMR-Sベースならサーキットでもそんな事は無いか)
よほど峠とかでDQN走行して崖から落ちたり、
屋根に工事現場の鉄骨でも崩れてこない限りは心配ないんじゃね?

364 :357:04/11/27 19:56:52 ID:+zysk9Dl
>>358
今の状況ではステアが手前すぎて困ってるのでちょうどちょうどよくなるかも
フルバケでやけにシートが起き上がってるもんで近すぎるんだす


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:58:16 ID:6FoPTIpa
>>357
ダイケイの最新の適合表によると、ボスは2種類あった。
718と720だったかな。年式で変わってた。何が違うのか知らんけど。
つーかMR-S対応のボス高過ぎ!

俺は720の方で装着して、スペーサ3aくらい挟んであるけど、ちょっと挟みすぎぽい。
なくても平気だけど、少しは欲しい。

ちなみに30φのステアリングでも、チルトで一番下に下げれば、メーター必要最低限は見える。
ちょっとだけカート気分アップw

366 :357:04/11/27 20:14:34 ID:+zysk9Dl
ボスって通販でも全然見ないし、
オークションでも項目無いしマイナーな部品?
ステアリング買うなら必需品だと思うんだが…

とりあえず>>365の言ってるダイケイのHP見たけどメールでお問い合わせとかだし
WEB上じゃ見れないのかYO
とりあえずカー用品店逝ってみるかな

367 :357:04/11/27 20:19:10 ID:+zysk9Dl
あ、ごめんダイケイのWEB上でみれたわ

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c76913045

これ安いけどなんか怪しいような…

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:25:04 ID:xjV4Ho7N
>363
確かにオープンカーが転倒して、ドライバーが大怪我したなんてニュースは聞いたこと無いしね。
前のスレだったかなぁ、サーキットで転倒したが、Aピラーのおかげで怪我もなかったと書いてたような。
頼りなさそうで実は、頼りになる奴なんかなぁ、MR-SのAピラーって。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:43:51 ID:Ns94AB7Q
まあなんだかんだいってトヨタ様なんでしょうかね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:38:02 ID:jkjTzrE9
まあなんだかんだいってヨン様なんでしょうかね。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:19:08 ID:yRIswKfq
>>352 どっちにしろ高い買い物なのだから妥協しないほうがいいよ。
社会人だったらオヤジの言う事は、無視汁!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:35:08 ID:RhYcmZgy
年収300万時代に年収600万で貧乏とか言うのは喧嘩売ってねーか?

どーせ公務員とか楽な仕事してんだろうが


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 03:43:39 ID:NqsUOUF0
>>363
転倒時にはオープンカーのメタルトップは非常に有効だぞ。
万が一転倒したときにシートベルトから体がずり落ち、幌だと頭がすり下ろし大根になるが、
メタルだと強度がどうこうではなくベコベコになっても頭が擦られない。
というケースもあるからな。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:36:19 ID:p0KdCAOZ
オープンでなくても、窓から顔が飛び出て頭を摩り下ろした事故なら
みたことあるぞ。
ハードトップくっ付けたが、Gで窓から顔が飛び出て事故るなよな。
あと、転倒する時は窓から手を出して支えようとするな。
あれ、危ないんだぞ。

まあ、クルマが何だとか言う前に腕と度胸を上げることだな。



375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:39:07 ID:3HNvmq+/
メタルトップって言ってもメタルじゃないしな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:00:14 ID:g7qQ6KC0
幌でひっくり返ってかすり傷で済んだ友人がいるのです
が、奇跡でしょうか…?車はロドスタです。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:25:17 ID:HkSYe+Mp
ビートでオープン走行中にひっくり返りますたが、何か?
ちなみに頭は無傷ですたが、運転席側ドアがいつも自分が座っている位置より
内側に凹んで鎖骨が折れますた。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:43:47 ID:btZHuqUp
>>377
うぇえ('A`)'A`('A`)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:03:11 ID:C8dI6Z0Z
http://www.barikiya.co.jp/shousai/shousai00727.htm

↑これ欲すィ…乗り換えようかな…

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:45:52 ID:hMp3AFcC
>377
あなたはネ申ですか?

実際にMR-Sでひっくり返った香具師はいるんかい?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:12:39 ID:/pFOui4R
来年車買う予定なんだけどMR-S買うかロードスターのモデルチェンジまで待つか
迷ってます。もうMR-Sはモデルチェンジないですよね?



382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:54:03 ID:f3pTfPTd
>>376
俺の友人もビートで転がったけど無傷だった。
意外と幌骨は信頼できる。ポン付けのロールバーなんかよりずっと安全。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:06:30 ID:f3pTfPTd
>>355>>356
紺の幌…S2000にあるよ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:06:34 ID:PZ7g+SFp
サーキットでなきゃ転倒しないって言ってる人がいるけど
そんなことないよ。

予期せぬところにギャップがあったり落下物があったりするのは
むしろ公道のほうが多いんだから。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:45:44 ID:ZAFzrlc0
>383
紙の幌に見えた。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:40:06 ID:IOM5KCfR
最近ウチの近所でもロドスタが縁石に乗り上げて引っ繰り返ってた。
つか裏返しのまま、道路沿いの民家にノーズ突っ込んでた。
まだ昼間だったのだが・・・どんだけスピード出してたのかと。
まぁアレだ、DQNは公道でも引っ繰り返る。でも意外と生きてる。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:46:28 ID:qe0imLyq
mr-sでまともに転倒剛性のあるロールバーってある?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:27:28 ID:3HNvmq+/
サイトウロールケージの4点とか丈夫なんじゃ?
でもピラーがしっかりしてるならTRDのなんちゃってロールバー溶接でもいけるのかも

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:10:09 ID:JIrduxoQ
今日出会ったオープン可能な車たち

S2000      オープン状態  3台
旧ロドスタ  オープン状態    1台
MR-S     オープン状態    1台
BMW/アウディ  幌閉め   各1台

暖かかったから納車後、初めてオープンで走行
結構風がビュービュー入ってくるのね。

ロールバーならオクヤマがよさげ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:15:20 ID:+99IBCoI
現在ロドスタ1600ccに乗ってます。そろそろ古くなってきたんで、次はMR−S
を買おうかなと思ってるのですが、助言ください。
1.今の所シーケンシャルMTを考えているのですが、耐久性は大丈夫ですか?
2.マイナーチェンジで6速になりましたが、マイナーチェンジ前の5速の場合、
  100km巡航だと回転数どれくらいですか?また180km出るの??
すみませんがよろしくおねがいしまつ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:12:10 ID:4w2rdUc/
ロードスターの1600CCはパワーに不満を感じたことはないですか?

392 :390:04/11/28 20:20:38 ID:+99IBCoI
>391
高速道路なんかでは確かに不満はありますね。100km3500回転なんでうるさいし。
でも踏めば180kmは出るし、いいかなーと。山なんかで大排気量の車に勝つのは幸せ感じてます。
MR−Sにも同じことは言えるんじゃないかと思っていますが。
軽い気持ちで試乗したんですが、好きになっちゃいました(笑)
でもだれか390の質問おせーてー・・・

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:26:40 ID:8xql/Ef9
1、大丈夫じゃない?
2、ロドスタと似たようなモン。180km/hは出るらしい。出した事ないけど。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:28:54 ID:tpFKvL6f
170km/h越えると駆動系がガタガタ鈍い振動をしだすよ
余裕では出ないみたいだね

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:30:28 ID:jYwepMOz
>>390
1,いわゆる現行(2.5型)のSMTは壊れにくいそうな。まあ壊れても、大体ディーラーで学習機能をリセットかけりゃいいらしいけど
2,んー。3000くらいで100キロかな…。どうだっけ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:31:47 ID:jYwepMOz
そんなことより、MR-Sってなあ
スカッフプレートまでもが両面テープどめだったのか…。

まあ…自分で取り付けろってか…。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:55:15 ID:HErouSwU
今日バイパス走ってて後ろからツアラーVが煽ってきたのよ。
なんかすげーむかついたからこっちもフル加速してやったんだが
引き離せるわけもなくあっさり抜かれちまった…
まぁパワー無いのはわかってるんだがなんか悔しかった…

やっぱパワーっていいなぁと思う今日この頃

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:00:27 ID:jYwepMOz
パワーっつえば、
助手席にもうひとり座らせて走ると
加速と減速が大分ヘタれますね…。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:07:29 ID:ZiRxkM0B
>>397

パワーは何も犠牲にならないならたしかに良い。
しかしそうはいかんからね。
そのツアラーV海苔も俺達より遥かに高い維持費払って、ガソリンもガバガバ垂れ流してんだから抜かせてやれよ。



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:09:12 ID:kBnKyzQl
>397
むかつくんじゃない
道をゆずるんだ!

401 :390:04/11/28 21:13:06 ID:+99IBCoI
393..395
レスサンクスです。上のスレ見てたらNAロドスタより荷物の容量あるんですね。
これには驚き&嬉し。
がんばっていい状態の車見つけます!

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:13:24 ID:ZiRxkM0B
たしかに負けず嫌いや短気な奴にはMR-Sは向いてないな。
マイペース人間が乗る車かもね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:24:07 ID:IOM5KCfR
MR-Sは直線の加速じゃ一般的なスポーツモデルに勝てるワケない

俺もよく煽られるけど、全シカトorウィンカー出して減速
しかし理解できないのは、街中でスポーツカーだけじゃなく
ワゴンやミニバンにまで煽られることだ。勘違いじゃなく。
見た目スポーティなMR-SはDQNの感性を刺激しすぎなのだろうか?
いまだに古いタイプの族がいるような田舎に住んでるせいもあるがな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:34:25 ID:fdRzTTsv
>>MR-Sは直線の加速じゃ一般的なスポーツモデルに勝てるワケない

静止状態からよ〜いドンならまだマシなんだけど、途中からの加速はほんと非力だよね。
俺も最近ターボ化しようかとよく考えるんだが、貯金額見て断念する日々…


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:36:43 ID:8xql/Ef9
バイパスや高速の直線で煽られてもなー。
お先にどぉぞ(はーと)て感じ。
山道で煽られたら?
誰に喧嘩売っとんねんと千切ります(ワラ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:45:09 ID:4w42uAwS
トヨタに言いたい
次期MR-SはV6+ハイブリッドらしいですが、それは結構な事です・・・


しかし俺達旧MR-S乗りのケアをもう少し考えてくれんかね?

もうちょいパーツ出してくれよ…

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:55:36 ID:8xql/Ef9
>406
アフターパーツメーカーに言うべき事じゃあないかしらん。
ちなみにきみだったら何が欲しいよ?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:08:21 ID:4w42uAwS
>>407
TRDっすよ。
やっぱりエンジンパーツかスーチャーだね。
ほんと無いから

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:11:32 ID:GOmXyIsO
俺は布幌欲しいなぁ、やっぱビニールは(・A ・)イクナイ!
あと水冷オイルクーラーも欲しいな、たぶん平気なんだろうけど油温125℃とかになると心理的にちょっとねぇ・・・

どっちも価格見た瞬間に諦めそうだがw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:48:47 ID:jYwepMOz
俺も布幌興味あるっす。
なんでかというと…座って畳みたいから…

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:51:58 ID:x085C7ks
純正の幌ってナイフで突き刺そうとしても破れないんでしょうか?MR−S好きで購入を検討してるのですが、車上荒らしが心配で。

>>407
カムが欲しいですね。あと、ピストンも。自分ターボよりNAが好きなので。ターボ派の人も、さらなるパワーを求めるなら、あった方がいいでしょ?


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:11:53 ID:xaRbOse8
>>408
おまえさんぬるいなぁ。
1ZZいじったってタカ知れてるし、
どーせなら2ZZ載せちまえよ。
あと、スーパーチャージャーは
スペース的には無理だ。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:17:22 ID:CoqkLF93
カムは無いけど1ZZ-FEのボアアップキットがどっかのメーカーであったはず。
あとは1ZZ-FEの水冷オイルクーラーと240`メーターぐらいTRDで出して欲しいね。
特段性能あがんなくてもいいから、いじりしろは欲しいっす。

布幌は、クルマの幌屋さんに頼めば同じ構造で作ってくれる。
1県に1店ぐらいはひっそりレストアやってる店があるから金とやる気次第かな。

オープンであの造型は、煽られたり引っ付かれるの当たり前だから
変なの来たら速攻譲りながらシフト落として、飄々とケツついてきゃいいんですよ。

破れるに決まってる>>411


414 :411:04/11/29 00:28:21 ID:KUF5RGow
>>413
ああ、やっぱり…。では、それなりにセキュリティを入れないといけないですね。ありがとうございました。


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:39:05 ID:Tw35wuR6
>>412
おまえTRDに頼んでるわけが全然わかってねーな。
ちゃんと信頼性や耐久性が伴ってないと意味ねーんだよ。
そんなの無視すりゃなんだってできるだろうが、一応大事な車なんだよ。

メーカー頼みだって?

そうだよ。悪い?



416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:49:52 ID:5ZlH/+gY
>411
でも、幌車だからって車上荒らしに狙われる確率が上がるというわけでもないとオモウよ
連中の手にかかれば、幌切るのも、鍵穴壊すのも、時間的には大差ない気がするし・・・

「いたずら」される確率はあがるだろうが、そういうのにセキュリティはあんまり効果ないし
まあ、セキュリティ付けた方が良いのは確かなんだが

まあ、難しいですなぁ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:26:57 ID:JLsoM/mP
>>413
240キロメーターって
欧州向けのMR−Sの部品を手に入れるしかないからねえ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 02:07:15 ID:vQL/mqhq
ケブラー繊維布を、これからのオープンカーにはつければいいと思います

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 02:28:49 ID:CoqkLF93
>>417
欧州向けのMC版メーターが出回らないから、なんともかんとも。
というか、いろいろと反則クサいし。

>>414
セキュは「これだけで安心」みたいの1個より、アレもコレもつけて
見た瞬間嫌気が差すような感じがいい。
MR-Sは転売しにくいせいか、車両盗難は聞かないので車上荒らしが重要。
芋日とかはむしろ意味が無いので、空間センサーとか振動線センサーとか。
大型ハンドルロックで作業性落としたり
特殊ネジ+半田でオーディオ固定のネジ穴消したり、ナビ隠したり外しておいたり。
難燃ボディカバーだけでも、いたずら対策効果は大きい。







420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 08:03:42 ID:2v/kqdFx
屋根があるクルマと張り合うなっての

所詮ファミリーカーなんだから

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:00:09 ID:G3v8Osem
SMT海苔ですが、駐車時にギアを N の位置でエンジン切ってしまうのが癖になってしまいました・・・
だって発進の時、楽なんだもん・・・

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:08:50 ID:JLsoM/mP
>>421
あー、俺もそうですたい。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:24:05 ID:u9NXoa1B
>>421
サイドの引きが弱いと簡単に動いてしまうよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 11:07:03 ID:vZo+e2xs
>>421さん
下げでいきましょう。

425 :414:04/11/29 11:33:00 ID:WQsT71jN
>>419
なるほど。為になりました。無事オーナーになったら実施します。
最近、不良外国人やら池沼やらDQNやらで、それだけが不安だったのです。
このスレの人たち、親切でよかった。本当にありがとうございました!

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 11:58:02 ID:Z/rSYoLa
治安の悪いところではMR-Sよりロドスうわおまえなにをするばかやめ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:37:27 ID:P6Qyl6mT
GT300仕様にしてる人ってほとんどハードトップ付けてるよね?
そういう人ってなんでMR-Sにしたの?
オープンやめて、わざわざ重くして…
すげー疑問

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:00:32 ID:/iueFdmj
 うちの近所でGT300仕様でオープンにしてるの見たことあるよ。

 まぁ見た目重視派の方々なんでしょう。それもありだと思うけどね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:18:43 ID:Y7a+NT9Z
ちゃんと幌下ろせば若干軽くなるから、エリーゼに対する111Rみたいなもんだ。



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:12:37 ID:P6Qyl6mT
111Rもオープンですが?
しかもボディはGT300でもエンジンは1ZZ
タイヤは17インチ以上だからバネ下激重
まったく車をダメにしてる
ターボ化するなら素直にMR2にしろよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:18:50 ID:NvO9w0Mo
妄想房もいいかげんにしろ!何やってもダメなものは駄目なんだ

駄目な子ほどかわいいなんてやつは親ばか子馬鹿で一生やってろ!

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:22:24 ID:/iueFdmj
カワイソウニ…

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:31:07 ID:167ykbgi
>>430
111Rの屋根は確かにボルト取っ払う荒業あるけどロータスは保証しない。
固定金具と襟の幌ゲットして無理やり交換したやつらはいるが
それをオープンとは言わない。単なるメーカー非保証の屋根取っ払い。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:40:46 ID:ecSovSyz
ん?111Rって屋根あったっけ?

エクシージじゃねーのか?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:45:04 ID:P6Qyl6mT
>>433

もう一度言う




111Rもオープンですが?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:52:53 ID:INQ+O/5k
MR-Sスレでエリーゼの話はやめないか

比較できる車じゃねーし

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:13:52 ID:GVJ1Wv0+
やれやれ、また他人の価値観を理解できないアホが沸いてきたか

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:34:29 ID:DSR7Jkb6

とか言いつつ2ZZやハイパワー化を否定する437であった…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:39:37 ID:5ZlH/+gY
>418
ついでに防弾ガラスと防弾(?)の鍵穴を・・・
レスキュー隊泣かせ間違いなしだなw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:59:49 ID:iP0+e6rT
メンバーブレースとタワーバー付けたいんだけど、これって全部付けたら何Kg?
加速悪くならないかな?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:27:49 ID:B9K5kt59
>440
そんな重量増よりも、轍ですっ飛ばなくなる効果大。
その重量増で悪くなった加速が分かれば君は素晴らしい。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:33:43 ID:JLsoM/mP
テンパータイヤとマフラーチタン化で-15kgくらい行くでしょ?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:02:56 ID:N1obCNFH
その金持ってサーキット行けば、数万円で得られる軽量化分以上に速く走らせる技術が得られる。
初心者ならね。

車ばっか先走ってる香具師多すぎ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:11:46 ID:JQg3e4HQ
サーキットサーキットって馬鹿多すぎ。
>>440
メンバーブレース前後+フロアサブフレームで充分。
MR-Sにタワーバーは要らない。
リヤタワーに至っては、宇宙の果てまで要らない。
そんな無駄なコストかけるなら、トムスとかの高い下回りだけ付けた方がよほどマシ。





445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:13:30 ID:MAivrsVH
>443
市販車でサーキットやったらヤレまくりだろうが!
カート( ゚听)ヤレ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:30:06 ID:iP0+e6rT
>>443

サーキットってなんか行くのが億劫なんだよなぁ…
あと俺これ一台しか無いんでクラッシュが怖いし…


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:34:42 ID:vQL/mqhq
スポーツ走行するなら、これオススメ

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002UAJJA/qid=1101735166/br=1-/249-1710904-6497112

おまんらも、こんなところでグダグダ言わないで、コレで勝負しろよ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:44:03 ID:N1obCNFH
無駄な言葉が多すぎたようだ。
すまん。

車 ば っ か 先 走 っ て る 香 具 師 多 す ぎ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:52:54 ID:iP0+e6rT
>>448

それがどーかした?
俺別にレーサーになるわけでもないし普通のサラリーマンなんだが?


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:01:46 ID:65xju37d
初期型だけど、メンブレとタワーバー装着で
“ヒラヒラ感”が影を潜めてしまうということはないのだろうか。
あの動きはかなり気に入ってるんだが。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:02:00 ID:OsWr+p3/
メンバーは2型以降は標準装備されてるし、初期型乗りなら付けて損は無いでしょ。
こっちではマターリしる!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:08:26 ID:vUTIJg3k
>>449
俺もあんたと同じだよ
機能パーツはクラゲにゃ不要だろ
バネ切ってエアロに金掛けとけ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:19:04 ID:TBXgUcWV
やれやれ、また他人の価値観を理解できないアホが沸いてきたか

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:23:46 ID:vUTIJg3k
実はムカついてたかた当たってみただけー。ゴミンチョ

気分を害された方へ。私の気は少し晴れました
おやすみ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:26:02 ID:YUQm0yID
>>452

そんなのオーナーの自由だろ。
サーキット走る腕が無いとパーツ付けるのは無駄みたいな言い草だな。
おまえ痛いぞ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:13:47 ID:iktz9eVY
ううーん。どうなんだろ。
カッコイイ服を買う前にダイエットしろ!というのとはちょっと違うしなw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:51:04 ID:ulWqd7Ll
あ…またドアミラ曇ってるorz
拭くのイヤだなぁ…
ドアミラ曇らないイイ手はないですか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 07:58:55 ID:LM/iJu3A
でもクルマの挙動を知る事や技術の向上という意味では
サーキットは有効ではある
峠でトバすよりもリスク少ないしな

選択としては自由だが、
一度走ると考え方変わる部分も多い
部品付ける前にサーキット走ってみるってのは
良い選択肢だと思うが。

まぁパーツを付けるな、とは言わないが
どのクルマでもパーツが先走っている人多いな
どっちかって〜とこっちの方が痛く見える。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:13:42 ID:JZvG+iZm
サーキット=風俗、みたいに見えちゃうんだよね。
普通にやってる分ならわざわざ金かけて逝く必要ないと思う。
ちなみに、今一番欲しいパーツはスタッドレスタイヤ。
オレ運転下手だけど生かしきれないパーツ付けたっていいじゃない。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:11:15 ID:b0ErSR3l
>>458
ほぼ同意
サーキットより事務化の方が分りやすく安全かと


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:24:08 ID:8gKfNxfU
俺もサーキットなんて行かないし、別に腕を磨こうなんて思わないけど
軽量化もしたいし、車高調付けたいし、パワーやフィーリングも上げたい。

趣味車なんて自己満足の世界だと思ってるからね。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:38:16 ID:c751S/iO
フロントのタワーバーは効果有り@2.5型
正直、リヤタワーバーの効果は良く分からなかった。

ちなみにTRDのフロントタワーバーは2.8kg。
テンパー降ろすと-11kg。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:44:51 ID:wkSgoqZj
>459
サーキット=風俗
目から鱗。
自分の奥さんだけじゃ想像もできないプレイがありそうだ。。。
好きな人は大変なことになるかも。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:48:37 ID:wkSgoqZj
でも女性の挙動を知る事やテクの向上という意味では
風俗は有効ではある
素人や不倫でトバすよりもリスク少ないしな

選択としては自由だが、
一度経験してみると考え方変わる部分も多い
童貞捨てる前に風俗行ってみるってのは
良い選択肢だと思うが。

まぁパールを付けるな、とは言わないが
どの男でも妄想が先走っている人多いな
どっちかって〜とこっちの方が痛く見える。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:52:28 ID:wkSgoqZj
すごくしっくりきた。
高いお金払って、日常では全く役に立たない事に
めくるめく快楽と倒錯を感じる
うーんますます風俗の匂いを感じるぞ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:55:35 ID:1vtlvt3s
>461
さてわミニ四駆にハマってただろう藻前。

467 :演技ですよ?:04/11/30 20:19:58 ID:cV2DqE0W
>>464

×「女性の挙動を知る事やテクの向上という意味では風俗は有効ではある」

○「男性の挙動を知る事やテクの向上という意味では風俗は有効ではある」

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:45:36 ID:hCINHIOc
んじゃまー、サーキットへ一発ヌキに行くか!

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:08:40 ID:MvpmuEfQ
そしてMR-Sが昇天

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:00:27 ID:iktz9eVY
なんかコッチのスレはウィットに富んでる。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:22:45 ID:/hUy0E6o
サーキット風俗説、イイな。

腕が無い人が装着するチューニングパーツはさしずめ
オネェチャンに見せる事もない体を鍛える筋力アップグッズか
(でも使いこなせないから筋力付かないってオチ)

まぁあれだ、
やって意味がない(むなしい)と思えばそれはそれ、
やらずに必要がないというのもまた道、
やってハマって取り返しが付かなくなるのもあり、
いきなり病気移され(クラッシュって)鬱になるのも一興、
と言った所か。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:57:03 ID:PCVWu0QS
GTウイング付けてる奴って、子供の頃ミニ四駆好きだっただろ?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:49:33 ID:PDEF+iNQ
MR-Sなんてミニ四駆に毛が生えたようなもんだ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:52:32 ID:41+ZGRMl
>>473
まったくだ。
そこがいいところだよ。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:58:10 ID:iktz9eVY
んでそのミニ四駆の改造計画なんだけど、
センター出しマフラーってあんま選択肢ないですかね。MR−S。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:08:33 ID:ulVTQNxH
>> 475
センターから出すならリヤガーニッシュから出さないと似合わなそう。
エキパイが左側から太鼓に入る取り回しだと、効率的には出口は右出し。
音量セーブだと左出し、その中間が左右出し。
一番似合うのが左右だしかな。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:18:02 ID:3OOSb+FL
サンクス。
重量的には
中央=右>左>>左右
でしょうかね…。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:18:27 ID:FqHfekVr
カスタマイズ性の高さはまさにミニ四駆的!
しかし肝心のパーツの種類が少ない・・・

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:22:32 ID:3OOSb+FL
>>478
いや、マジで布の幌くらい選択肢に欲しいですよ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:24:18 ID:PP1H9YEX
ミニ四駆ならハイパーダッシュモーターくらい付けさせろや

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:38:44 ID:FqHfekVr
ハイブリッド化でモーター付くという話もあるしな。
いっそエンジン取っ払ってモーターだけ載せてもらう?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:42:09 ID:teQBoOAS
>>479
全てを自作、特注で作るのもMR-Sの楽しみ。
かけたコストに比例してカコイくなる。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 03:09:03 ID:uCzbFh7T
間違いだらけのクルマ選び最新号より徳大寺翁の評価

MR-S 総合9点
真のライトウェイトスポーツ。魅力的で全く古びていない。


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 04:28:22 ID:cNQL34Hm
風俗か〜上手い事言うな〜。

俺もそろそろおっさんと呼ばれる歳なんだが、早朝に友人と
待ち合わせて走行会に出掛けるあたりが、オヤジのゴルフ遊びと
イメージが妙に合うんだよな。

同年代の連中はゴルフにはまっているのが多いが、俺の場合は
サーキットだっただけ。
所詮遊びレベルなんで、肩肘張らずに車遊びが出来りゃいいんじゃねーの。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:12:32 ID:O1A6oSa2
>>483

しかしいつまでたっても買わないのはなんでだろ〜

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:19:59 ID:qz/Vi98Y
車としては良くても、ライフスタイルに合わなければ購入には至らない。
我々一般人が出来の良いトラックを買わないのと同じ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:32:13 ID:bSP5wfi0
俺はハイラックスのシングルキャブとMR−Sの2台乗ってるぞ。
どっちも衝動買い‥

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 12:49:40 ID:O1A6oSa2
>>486

爺は前から欲しいとか買おうかと思ってるとか言ってんだよバカ


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:04:30 ID:qz/Vi98Y
それくらい知ってるよ。ビートのときもそんな話あったし。
きっとMR-Sは3番目に欲しい車なんだよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:57:47 ID:3OOSb+FL
車高下げてもいいのかどうか、まーよーうー

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:08:39 ID:jWdCoYq8
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、この前右車線走ったんです。右車線。
そしたらなんか右車線の速度が遅すぎてで追い抜きできないんです。
で、よく見たらなんか前にMR-Sがいて、追い抜こうとしてるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、MR-S如きで満足にできない追い抜きしてんじゃねーよ、ボケが。
MR-Sだよ、MR-S。
なんか彼女連れでオープンだし。しかも彼女は等身フィギュアだし。おめでてーな。
よーし俺抜いちゃうぞー、とか言ってるっぽいの。もう見てらんない。
お前な、抜いちゃうって抜けてないぞ、てか俺じゃその彼女じゃ抜けない。
右車線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
車を抜くときに左車線の奴といつハイスピードダウンヒルが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと1台抜いたかと思ったら、やはりMR-Sより速い車はないと思ってるんか
どうかしらないけど、右車線でずっと走り続けるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、MR-Sなんてもともとはやくねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、MR-S最速だ。
お前は本気でMR-Sいい車、速い車だと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前の予算じゃMR-Sしか買えなかっただけちゃうんかと。
車通の俺から言わせてもらえば今、車通の間での最新流行はやっぱり、
GTO NA、これだね。
GTO NA AT。これが通の頼み方。
GTOてのは車重が多めに入ってる。そん代わり速度が少なめ。これ。
で、それにAT。これ最強。
しかしこれに乗ると次からネラーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、脳内で最速スポーツカーとでも思ってなさいってこった。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:51:05 ID:05dWagao
なつかすぃ…。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:29:28 ID:9edQvcf2
MR-Sって飛ばしてる奴多くね?
DQN多いぞ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:42:21 ID:URR6oa2j
>>493
滅多に走ってる姿見ないのに多くね?って聞かれてもなぁ。
ちなみにどういう道の話?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:44:24 ID:zPhMiFqy
法定速度+20ぐらいで走ること多いな。スマソ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:04:58 ID:9edQvcf2
>>494
俺のとこはいっぱい走ってるぞ
何故かMC後ばかり
同じ車とは思えんくらい飛ばしてる
その度結構速いじゃんと思うが、やってる事はDQN以外何物でもない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:27:01 ID:3OOSb+FL
うあー。俺だ。ごめん。もうやめる。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:34:16 ID:3OOSb+FL
ディーラーのオッサンの「MR-Sは視点が低いから、体感速度が大きいんですよ」ってえのに騙されたけど
ありゃあウソだなあ。

確かに低さはいいんだが、
結局ドアが高くて、視点と路面との距離があるんだよな。
角度的にちょっと遠くの路面しか見えない。

だからちょっとなんかイマイチ…。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:15:44 ID:9edQvcf2
>>498

体感速度は遅いよ。
他の車で同じスピード出したらわかる

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:29:44 ID:iVcf5dfs
>>499
不思議だけど そのとおりだね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:43:22 ID:3OOSb+FL
実際ドアの高さが同じなら
視点はそれなりに高いほうが、多分スピード感はあるだろうな。

もしかしてスピード感って
どこまで近くのアスファルト面が視認できるか、が全てなのかしら。

ちょっと俺んちの駐車場にロードスターも止まってるから
ドアの高さしらべてくるー。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:46:11 ID:729vvK95
ZZTセリカも体感速度はかなり遅かったような記憶があるな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:51:22 ID:3OOSb+FL
まず俺のMR-S2.5型のドアの高さを測る。
(ドアミラーの下辺をドアの高さとしてみて)
84センチ。

ロードスターは無かった。
しょうがないので俺の弟のカローラUのドアの高さを…

84センチ。

_| ̄|○

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:36:17 ID:ZW+CfaZG
最近地元でビートやカプチーノを頻繁に見かけるんだが、
オーナーはすごく大切にしてるんだろうなぁとしみじみ感じる。
10年落ちは当たり前、年式によっては15年落ちの車だぜ?
在庫パーツも無くなりつつあって整備環境も劣悪だろうに、
普通に街中をたくさん走ってる。感心するよ。R32なども然り。
MR-Sは今後別の路線で復活して車名は存続するのかも知れないが、
現行のMR-Sを大切に何年も乗っていようと考えたよ。

ま、それだけなんだけど。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:24:57 ID:hdlMfYQ3
そんなことよりCGでバルケッタ、18ロドスタ、MRS(SMT)の比較記事があるぜ。
パワートレン、スタビリティ、オープン感全てMRSが一番優れてるって。
視点も低く、トランクのために走行性能を妥協なぞせず
エンジンも走行性能も足回りもMRSが一番、ガタピシ音も少なく
静粛性に優れオープン感も一番いいって。

さんざMRSが良いように書いておいて、結論は一般的な伝統あるロドスタが
一番でしょうってなんじゃこりゃorz


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:35:02 ID:WfJUKyDT
まあ、MR−Sってそういうキャラクターなのかもよ。
ジョジョで言えばポルナレフ。
俺は好きだぜ。シルバーチャリオッツ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:42:50 ID:bNionwjw
>>505

徳大痔も間違いだらけでMR-S褒めてるけど、結局テレビや雑誌ではロドスタの方を勧めてるからねぇ。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:46:31 ID:hdlMfYQ3
買ってからトランクがねぇだの質感だの、見当違いな事で叩かれるから
無難にロドスタということだね。良くあるぱたーん

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:50:54 ID:0OC89tqo
安易に勧められんよ、この車は。
欠点を納得した人でないと買っちゃダメ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:21:59 ID:WfJUKyDT
女子供を養ってる身じゃあフツーは買えないと思うね…。
これほぼバイク。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:49:33 ID:+/9/uzI4
>>510 禿げ同。
2人乗りのナンバー付きゴーカートって感じだからね。
周囲の目が冷たいのなんの。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 03:06:53 ID:a5Slyk6L
日本の・・・
いや日本に限らないけど、車通を語るなら「とりあえずロドスタ名車」って
言っておけば間違いない、という空気はある

ロドスタとNSX、あとロータリー、この3つの扱いを誤ると、国産を語るのが、
かなり難しい立場になる

あと、トヨタとミニバンブームを叩いておけば、それなりに車通っぽくみえる


まぁアレだ、ガンダムヲタクが言う「やっぱファースト以外は…」みたいなもんだ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:38:36 ID:7N1h/tbr
エンジンがもう少しよかったら良いんだけどなぁ
最低180馬力は欲しい
あと後輪はWウィッシュボーンにしてくれないと
タイヤもF16、R17でローダウンツライチ標準で

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:07:42 ID:UT1m3OvA
>>510
>>511
BMW6輪生活のおじさんですが、教えてください。
最近バイクに乗るのがしんどくなってきたので、代替としてMR-Sを考えています。
バイクの代わりとして楽しめますでしょうか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:55:04 ID:xlDtYRy2
>>514
2.5型SMT海苔のオサーンです。
オサーンの購入動機は、
「バイクを買いたいがオサーンには、ちょっとイタイかなぁ」
「せめて、風を感じられるオープンカーに・・・」
って、チョロQと言うか、ゴーカート感覚で買いますた。

結果
良かった点
・荷物が、むちゃくちゃ積める(バイクと比べて)
・疲れない(バイクと比べて)
・天気を気にせずツーリングできる(降ったら閉めるだけ)
悪かった点
・バイク仲間とのツーリングが困難・・・渋滞や信号で離れてしまう
・アイポイントが低く景観を楽しみにくい
(ガードレールが邪魔!!!)
・高速代が高い(バイクと比べて)・・・ほとんど乗りませんが

以上、ご参考まで

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:30:13 ID:0scuyFDE
>514
バイクと交互に乗ってますが、やはり別のものですね。
美味く説明できずすみませんが、「今日はこっちに乗りたい」という欲求が
あるので、全然違うものとして認識していることは間違いありません。

どちらも乗ること自体を楽しめますが、所詮MR-Sも乗用車。乗っているときの
緊張感がバイクとはまるで違います。ただ、バイクが辛くなったとおっしゃる
場合にはちょうどいいかもしれません。

517 :514:04/12/02 13:00:40 ID:UT1m3OvA
>>515
>>516
早速ありがとうございます。
なんとなくイメージが湧きました。渋滞は仕方ないですよね。
オープンカーは所有したことがないので憧れもあり、
欲しい気持が日増しに強くなっています。
試乗した時に、SMTの出来が予想以上によく面白いので、
思わず声を出して笑ってしまいました。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 14:05:54 ID:CBh4dmVV
フロントのBOXからテンパー下ろして車載工具とかパンク修理材をいれようと思うのですが
中で動かないようにできるアイテムなにかあります?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 15:17:51 ID:cdPuV6hv
テンパー下ろしたらフロント軽くなりすぎて運転に影響ありませんか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 15:19:18 ID:tnHwnM7d
マフラーをTRD以外のステンに換えるとだいたい前後共
同じくらい軽量化できるよ

521 :518:04/12/02 15:51:09 ID:XPOgq0O3
>>519
影響ありました。雨の日が特に怖かった。
ただ、車載工具とかは結局載せているんでテンパー分(11Kg?)の
ものをBOXに入れても同じだと思ったもので。
牽引ロープにブースターケーブル、洗車セットにウォッシャー液とか入れようかなと。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 16:34:40 ID:1KIlucAC
firestormとMR-S持ってました。
全然別物です。当たり前ですが。

4輪に2輪のストイックさはありません。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:10:39 ID:1iaWiwOO
firestormではFerarriをもってしてもかなうまいて。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:42:48 ID:JAg7se/4
>>504
実家にカプチーノを置いてきたMR-S1型海苔です。
カプチーノはH6年式なんで今年で晴れて10年落ちになりました。
確かにボロいのは間違いありませんけど、
まだ在庫パーツは純正でも結構あるので整備には困っていませんよ。
社外品でもそこそこ物は揃っていますし。

でも下回りが錆でボロボロなんで後何年乗れるか・・・

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:10:18 ID:iXaKm247
>>519

テンパーも工具も下ろしてます。
パンク修理剤積んでるが、幌なだけに夏怖杉



526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:52:02 ID:cDI8zW5D
>>525
テンパーおろすのはやめたほうがいいよ。
トレッドからサイドウオールに突き抜けるような
パンクすると修理剤なんて意味ないし。


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:14:37 ID:WfJUKyDT
JAF召喚…

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:36:28 ID:sumDD5MN
MR-Sの10無い

人気が無い
パワーが無い
剛性が無い
質感が無い
トランクが無い
オートマが無い
2ZZ設定が無い
オーナーの腕が無い
センスが無い
価値が無い



529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:40:12 ID:7AMqd9rE
H3年式のビート海苔です。
ヒートも速くはないけど楽しい車でした。
でも、さすがにあちこちヤバくなってきたんで乗り換えを考えています。

どなたか、ビートからMR-Sに乗り換えた人いませんか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:47:10 ID:u+/XEAIf
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/8783/beat.html

ttp://haruhiko.jp/mr-s/mymr-s.html

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:36:47 ID:GkI8mpk/
カローラ1.8ATのモード燃費が16km/l...orz
MR-Sは14.8(SMTは14.0km/l)
カローラのが100kg重くかつATなのにこの差はどっから出る!?
ついでにMTとSMTの差もなぜ出る!?
考察キボンもまいら!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:41:33 ID:yZ2PxvRS
乗り換えたけど、今でも程度のいいビート見つけたら戻ろうかと思ってる。
速さと快適ささえ求めなければ、あれほど幸せになれる車を他に知らない。
でももう部品とか廃番が多いんだろうな・・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:32:55 ID:1imKv0lK
今日、本屋で子供のための図鑑類を物色してたら
赤いMR−Sが表紙を飾った乗り物系図鑑を見つけたよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:34:00 ID:UzxQGXqk
>>531
貴殿の言うカローラは1NZ-FE搭載車のことと思うのだが。
参考までに、カローラとMR-Sに共通で搭載されている1ZZ-FEについて触れておこう。
結論から言えば、形式こそ同じだが、別物と考えて良さそうだ。トヨタのホ−ムページによれば、カローラバージョンが最大132PSで最大トルク17.3であるのに対して、MR-Sバージョンは最大140馬力で最大トルク17.4である。なお、それぞれの発生回転数も違いがある。
これらの差異はトヨタでチューニングされた結果生じた物である。
ちなみに、エンジン形式が同じなのに出力が違う事はそれなりにあること。例えば、かのAE86に乗っていた4AGEと最終型AE111のでは、出力どころかバルブ数も違う。AE86は16バルブ。AE111は20バルブ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:37:27 ID:XEJstY4p
チューンしてたったの+8psかよw
インテのエンジンなんて同じK20Aで+60psだぜ?
やっぱトヨタはエンジン弱いなw



536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:58:25 ID:QcO52B2x
やっぱエンジンはホンダが面白いっすね。パワーもしかりフィーリングがいい!
だけどデザインをもっとよくしてほしい。。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:08:08 ID:j70pO4ZI
たしかに
1.8 VVT-i 1ZZ-FE
で燃費はリッター16という数字だなあ。

タイヤが違うとこうなるのかな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:08:56 ID:mX2v8Gvk
セッティングとチューンは全然違うんだが。

そもそもインテなんて屋根もあかないクソ車w
悔しかったら屋根ぶった切ってみろってんだ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:13:19 ID:tztYWX10
チューンっていってもエンジンそのものには手を加えてないでしょ。
排気系の取り回しだけ変えてる。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:27:50 ID:XEJstY4p
>>538

オープンなんてイラネ-
ひっくり返ってすりおろしにでもなってろ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:33:07 ID:XEJstY4p
ホンダのエンジンはパワーも耐久性もあるし、燃費も良い。
S2000でさえ街海苔リッター10越えるからね。
ターボみたいな押し売り的なパワーじゃなく、アクセル踏んだ分だけ鋭く出てくれるし完璧。
ホンダのスポーツエンジンを一度体験したらもう離れられなくなる。
1ZZははっきり言ってウンコ以下


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:34:01 ID:mX2v8Gvk
残念ながら、インテみたいな腰高車と違ってひっくり返りにくいのでw
もちろんインテ乗りはヘタクソ揃いだから、インテはいっそうひっくり返るww
シビックほじくりかえしたって所詮シビック改だし事故率高すぎwww
ブサイクで顔も見せられない汚物が乗ってるクーペだしなwwww


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:36:46 ID:mX2v8Gvk
>>541
S2000スレなんて、オイル漏れ報告ばっかりじゃんw
慣らし大好きなのになんでかなww


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:52:34 ID:tztYWX10
おい、そういうのは他所でやれ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 02:25:17 ID:vzCuZWtP
喧嘩するときは、自分に優位性のある物で攻撃しますが
相手も同等の考えであることを念に入れ、

誉め殺しにしてヤンワリと過ごすのが賢い喧嘩の仕方である

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 05:29:09 ID:ixMAMOI0
>>529
俺もビートから乗り換え。
>>532( ・∀・)人(・∀・ )ナカーマ
ビート比、大いに満足できる出来なんだけど…ビートの方が楽しさや走りやすさなどのフィーリングが上↑↑。

具体的に言っちゃうとMR-Sはギアが引っかかる。3→4速でさえ、ニュートラルで引っかかる。これ何?
ビートのスコスコ入るシフトに慣れてたからスゲェ苦痛。
シーケンに逃げる手もあるが…。
あとアンダーが強いのか純正タイヤがウンコなのか…フラつくのが怖くてコーナリングでアクセル踏めない。

金かければ良くなる「らしい」よ。
こんな状態でスポーツモデル完成品として売るなどホンダでは到底考えられない、良くも悪くもトヨタだ。
パッと見、トヨタに見えないのが長所かなw

ちなみに俺、経年劣化で故障の多くなってきたビートに疲れて乗り換えたのに、ビートが恋しくなってきたorz
気休めにver.Z用モモステ装着してる。ホーンボタンに小さく「HONDA」入ってるw

いや、MR-Sには満足してるんだよホントに!なにより安かったし、もう峠とか行く年齢でもないしね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 05:51:28 ID:ryQnWEOz
エンジン(1ZZ-FE)自体は、どの車に乗ってるのも同じモノだよ
専用チューニングとかは無い

ただ、車重や使い道が違うためにCPUのセッティングは異なる
ちなみに、ビスタ・セリカ・カローラのFF勢はCPUのセッティングの
違いがメインだけど、MR-Sはエンジン搭載位置の違いから、
給排気系の取り廻しが異なるので、ソコでまた違いが出る

まぁ、FF勢→MR-Sの、たった5PSの違いを、車重、駆動形式以上に
感じれる奴なんて…

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 07:59:47 ID:fRkat2++
MR-S煽り厨の1無い

ヒネリが無い


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:56:08 ID:0Olwgq5w
>>546
36歳だけど峠に行ってます。
3→4ではひっかかったことないなあ。
3→2のシフトダウンではよくひっかかるけど。
この車、ケツが流れてもコントロールが簡単なのがいい!


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:30:07 ID:H5PZlPeF
>530
を見て思った…
やっぱり黄色は初期型のほうが(・∀・)イイ



以上、初期型のダサさが大好きな初期型乗りの戯言

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:49:24 ID:mX2v8Gvk
MR-Sのダサかっこよさは
マセラティスパイダーとかアストンマーチンバンキッシュとか
フェラーリスカリエッティに通じるものがある



552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:13:45 ID:pOlIZ4dI
スポーツカーに1ZZはないだろ トヨタは完全に載せるエンジン間違えてる まぁヴォルツに2ZZ載せるくらいアホだから仕方ないけどあかんやろあれは 開発資金が無いのを無理矢理1ZZでごまかそうとしてるのが見え見え これで十分、これで楽しいってね

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:14:22 ID:dOWbN1P9
そんなこと言ってるから煽られるんだ





まさかワザと煽られるネタ振ってねーよな?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:19:19 ID:2Qksf7a/
>552
言うスレを間違えてるぜお客さん。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101837567/l50

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 15:09:03 ID:pOlIZ4dI
どこで言おうと自由だろ?
てかおまえらが釣られてんだがなw



556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:58:08 ID:j70pO4ZI
だからドアのイチが高い。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:25:53 ID:dOWbN1P9
純正オプションのエアロ、通り沿いの店に入る時とか、ちょっとした
傾斜がついてるだけで下擦りまくり。樹脂の接合部外れた・・・OTL
実用性考えて足はTRDにしたから、車高はほぼノーマルなのに。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:40:17 ID:nwc2dmCO
早速>>545の書いた事を実行した
>>546なのであった


あんたピュアねw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:58:15 ID:Z3UiBErs
TRDなら2センチ程落ちとるよ・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:09:25 ID:TMNEgO3j
>>532
>>546
レスありがとうございます。

ビートにすっかりハマッてしまったモンで、
今さら普通の車には乗る気がしないんですよね。
やっぱ、あの「楽しさ」からは離れられないので、
同じ車体構造のMR-Sにしようかなと思ってます。

ビート並ではないにしても、そこそこ楽しい車だときいて
かなり決心が固まってきました。
シーケンシャルシフトにも興味ありますし。

週末にネッツ逝ってきます!

561 :560:04/12/03 19:10:33 ID:TMNEgO3j
すいません
上げちゃいました…

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:29:54 ID:NxM/RbxW
>>557
そもそも純正車高でも擦ることあるんだから、フロント下面は多少の擦れは
気にするほうが間違い。
大きく擦っているようなら段差侵入の仕方に問題ありでしょ?

フロントの隙間、指1本半程度まで落としているけど、よほどの段差でも
ない限り、擦ったりはしないけどなぁ。


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:19:49 ID:nbX7Azkd
MR-Sに試乗してきました!

正直しょぼいとしか言いようがなかったです…
パワー無い、剛性低い、内装が酷い、足回りも変えるのが前提になってますね。
ちょっと物足りないのにもほどがあると思いました。
大きなビートっていう比喩そのものだと感じました。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:28:20 ID:GwpHzI2Z
隔離スレで釣れないからってこっちにまで書くなよ>ID:nbX7Azkd
隔離スレの連中が反応しないのはお前の釣りの技術が足りないからだぞ?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:31:58 ID:JQiyYsEf
>>563は一度もビートに乗ったことが無いと断言しよう。
もうね、全然違うだろー。
エンジンは同じく「パワーが無い」と言っても正反対だし
同じく「内装がヘボイ」と言っても正反対のヘボさだし
MR-Sはコペン的ヘボさだと思うけどね。俺は。

ま、アレだ。
MR-Sとビートの両方が駄目なヤツは、どのオープンカーにも合わないと思う。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:36:11 ID:nbX7Azkd
これじゃスポーツするのは無理ですね!
すべてが低レベルです。
雰囲気だけを楽しむタイプの車ですね。でも雰囲気も少し足りないように思いますが…
150万くらいの価値の車だと思います。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:37:14 ID:1ti4qgLz
もまいら煽り耐性低すぎ。

このスレの徹底ぶりを見習え。
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100292762/


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:38:01 ID:JQiyYsEf
スポーツってヤツをこの車でやる気だったのか・・・?


ぷw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:41:19 ID:2GUv0XlM
>>563
値段が値段ですから


570 :557:04/12/03 21:41:37 ID:dOWbN1P9
国道沿いで、歩道が一段高い段差になっている所などで
コンビニやGS、ファミレスの入口は緩やかな傾斜にしてあるから
擦らないんだけど、今日はユニクロの入口でガリガリ逝った。
あの歩道を横切って店に入る所の傾斜が妙にキツイ場合はダメだな。
前の車は車高調付けてかなり下げてたから擦るのは慣れっこだけど
MR-Sとは擦る・擦らないのポイントが違うから予測しにくいな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:48:52 ID:nbX7Azkd
これで200万は高いと思いますよ
性能で言えば150万、質感で言えば130万クラスですね。


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/03 21:52:19 ID:m6E2AOqG
>>571

ウザいから別スレに逝ってくれないか?
ウチらとってそんなことどうでもいいんだよ

今度ロールバーつけるんだけど
なにがいいのかな?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:58:59 ID:lcx3igd4
きんきんきらきらきらきらぽーるきらーきらーぽーる...がいいでねえの?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:08:31 ID:nbX7Azkd
>>572

ウザイと思ってるなら私の思うツボですよw
おバカさん

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:14:15 ID:JQiyYsEf
130万と言えば軽のターボあたりか。
ターボではないが、歴代軽四最速のヴィヴィオのスーパーチャージャー
(660ccで今よりちょっと小さかった規格時の)
の筑波ラップがノーマルで1分13秒台だったな。

質感も速さもヴィヴィオと真っ向勝負か。
負けてないならいいじゃないか。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:19:04 ID:1ti4qgLz
もまいら完全スルーを覚えないとみっともない。
荒らしにいいように遊ばれてるぞ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:20:33 ID:1ti4qgLz
2〜3時間くらいがまんして放置することを覚えよう。
だれも相手しなければ、そのうち疲れて枯死する。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:21:05 ID:JQiyYsEf
たまには荒らしと遊んでもいいじゃないか、いいじゃないか

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:30:43 ID:2Qksf7a/
>578
エビフライぶつけんぞ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:34:18 ID:JQiyYsEf
スレと全く関係ないが
名古屋では「エビフライ」を「エビフリャー」とは言わないと聞いた。
これが本当ならば俺は何を信じて生きていけばいいのか・・・

愛知人だからロドスタじゃなくてMR-Sを買ったソコのオマエ
真実を教えろ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:38:59 ID:7m1wvjKz
でもMR-Sって自分で良い車なんだ!って思い込むしかないんだよなぁ…
だって現実見たらほんと走りも速さもたいしたことないから…orz
客観視しない方が身のため


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:48:44 ID:2Qksf7a/
>580
更に関西人は「けつねうろん」とは言わないらしいぞ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:55:07 ID:j70pO4ZI
まあ格好だけ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 06:36:11 ID:lLi/kwIy
>>580
確かに言わないなあ

   ロドスタ乗りの名古屋人より

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:42:45 ID:pam2+bVM
>>582
うん。確かに言わん。

2.5SMTオサーンより

586 :580:04/12/04 09:58:15 ID:6roY5VjP
>>584

               ∧_∧  
               /⌒ヽ ) 
              i三 ∪    
               |三 |  
              (/~∪
             三三
            三三
           三三

>>582
そりゃ知ってる。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:42:58 ID:qkp6ThiD
オサーンsageで行きましょう。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:48:20 ID:qkp6ThiD
ガーン上げてまった・・・・アホだ・・

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:57:38 ID:dVm7qsPp
おもしろいww

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:44:31 ID:iot+p6Nc
>>562
エアロがついてなきゃそれでもokだがナー。



591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:49:38 ID:/EKM/jNf
エアロ付けてない純正の俺は
3センチくらいスプリングで下げても大丈夫かいな。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:05:33 ID:2zNy0HNa
エアロなしなら3cmくらい下げても余裕ですわ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:36:48 ID:/EKM/jNf
じゃ、じゃじゃあ、下げるんだな。うん。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:54:53 ID:zTjmLB6L
いや結構腹こするよ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:29:31 ID:dJHsed60
だれかmr-sにランフラットタイヤ付けたやついないの?
こんなの
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22366598

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:29:32 ID:/EKM/jNf
じゃ、じゃじゃあ、止めるんだな。うん。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:52:31 ID:ouLIxzxk
こする奴に限って段差であんまり減速してないんだよね。
ゆっくり行けばこする事なんてないのに。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:09:31 ID:i4eWPAfa
フロント側のフェンダーを外してみたくなりましたです。
外した経験のある方、どんな道具要りますでしょう。
何カ所くらいボルト留めされてますか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:40:30 ID:okRJEHQg
>>593>>596
「あの人が放浪の天才画家、山下清先生だったなんて…」
「キヨシさ〜ん!」
「山下画伯〜!」
 ♪野に咲く花のように / ダ・カーポ♪

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:41:24 ID:tWzBCM6b
つまんねーんだよタコ
いつまでやってんだよ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 11:23:21 ID:7hXe4ctA
>>597
わざわざ愛車シャコタンにして道路の段差になると減速するヤツ
めっちゃムカつきます。
普通に道路走れねえ車は社会の迷惑。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:07:48 ID:sqC4Ma/A
>>601
シャコタンにして無茶な運転してた奴が、段差の前になると急にゆっくりになるんだよな。
ちょっと面白いけど。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:55:55 ID:peXVFkRC
踏み切りなんかでも対向車がいても構わず斜めに入ってくアフォがいるが
フロントスポイラーガッタガタなんだよな。

乗り手の心情的には車を気使ってるよりもむしろ、
シャコタンしてますアピールのほうが強いのではないか?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:57:45 ID:peXVFkRC
立て続けにすまんが

でもMR-Sのノーマル車高はカッコ悪杉

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:17:17 ID:XX+7xRpF
スタッドレスタイヤに交換しますた。
今シーズンはスタックしませんように。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:23:38 ID:JYI7F5VU
購入検討しています。
新車で買うか、中古で買うかで悩んでます。

SのMT買おうと思ってるんですが、
旧型と新型の大きな違いって
5MT、6MTぐらいなんでしょうか?
実際両方乗り比べた人...いるかどうか分かりませんが、
どっちがお勧めとかありますか?
大して変わらないなら中古でいいかと思ってるんで。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:09:54 ID:pPWX5rdR
ついにぶつけてしまった…orz
MR−Sのハンドルの切り角がイマイチわからず、狭い路地の曲がり角で横の大きな石にガリっと…
ハンドル切った時の前後の動きが把握できてなかった…


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:11:23 ID:PHpWac4y
前バンパー下をブロックに擦った…orz
擦ったって言うかスゴイ音がした
ビキバキッて…問題ないでしょうか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:00:33 ID:i4eWPAfa
>607
おお…お気の毒に…購入何ヶ月目?

>>608
小生も「ダゴン」とハデな音がしまして
よく見てみたら、前バンパーの底面だけ擦っていました。
正面からはぜーんぜん見えないんで、良しとしました。以上。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:11:39 ID:hc3ki6L6
先週仕事で車の街 豊田市に行ったんですよ
そしたら、あんた!ウジャウジャいるじゃないですか!
うちの地元じゃ滅多に見かけないMR-Sが!
普段見ないから、もう嬉しくなるわけですよ。
で、コインパーキングに車を止めて取引先に向かおうとしたら...
ちょうどMR-Sが駐車場に来たんですよ。
駐車スペースに止める様を観察してたら、あんた!

カーステ爆音+切返し数回+バックでヴォンヴォン吹かして進まない車

もうね、アフォかと。

MR-S乗りの極一部だと思いたい一幕ですた。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:03:08 ID:Fcci4npu
燃料投下乙

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:09:08 ID:ni+kujMS
むしろオフ会での爆音品評会の方が
問題だと思ふ今日この頃。

公共の場で吹かすのは犯罪で捕まるんだっつの。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:10:15 ID:+e7p6mFN
>>608
タイヤハウスの前についてるフェアリングを擦ったんじゃない?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:45:14 ID:PHpWac4y
フェアリング?
よくわかんないけどバンパー下に擦った痕を確認。
もう暗かったからそれ以上は不明。
…はぁ…orz

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:33:59 ID:X3e/6JTt
> 実はそれな、一般でハイメカ言われてて、なんちゃってツインカムの事なの。

ツインカム=DOHC=ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト
ちなみに、V型エンジンでは「フォーカム」と呼びます。

トヨタの所謂「ハイメカ・ツインカム」は正真正銘のDOHCです。
シザーズギア駆動云々は、カムシャフト駆動方式の一形式であります。
貴方がなにゆえ「なんちゃってツインカム」と言うのか理解できません。

カムシャフト駆動方式には「タイミング・チェーン」「タイミング・ベルト」「ギア」
などがあります。
トヨタのハイメカ・ツインカムは、一方のカム・シャフトのみをタイミング・チェーンで
駆動します。2本のカム・シャフトはシザーズギアで噛み合うことにより、もう一方の
カム・シャフトが駆動されます。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:43:36 ID:S4g9ntau
初めまして
来年の一月の中旬から下旬の間に
MR−SのVエディションが納車になるのですが
お勧めのチューンはありますか?
皆様のお勧めなチューニングを教えて下さると嬉しいです

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:49:33 ID:UX+ECSmC
契約オメ。
最初はノーマルでマターリ。
エアクリ・マフラーが音的に一番体感できると思います。


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:09:02 ID:PGeg8C19
ある程度脚の動き判るなら足回り替えてミソ
スポーツカーなのにスポーツじゃないMR-Sには特に感動モノ

走らないなら散財だからやめとけ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:18:46 ID:jNxaGeP+
>616
ブルーワイドミラー
マジで効果絶大

サイドミラーもバックミラーもブルーワイドにした。
見やすくてしかも眩しくない。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:42:35 ID:mIu8beYO
>>590
いや、純正エアロ付で話してたんだが……。



621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:48:15 ID:Kv5n/0Tj
>>606
もーぜったい新型がお勧め。
旧型と新型は別物といっていいくらい違いますよ。
剛性も全然違う(その分重くなってるけど)。
未だと新車値引き30万匹いける。
(俺は2回目の交渉で29万匹だったので、それでサインした)
中古だと足もへたってきているだろうし、剛性強化でパーツ組んだりすると
すぐに新車に近い値段になりまっせ。

違いでいうと、後期はリアが16インチです。
あと、高速に乗るなら6速がないとうるさいです。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:18:55 ID:pZQag8VE
>>616
エアクリ+インテークパイプ+マフラー
TRDのフロントタワーバー+ローダウン

以上、費用対効果でお奨め。


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:10:19 ID:hu5kOB1S
加速は旧型の方がいいけどねぇ
剛性も旧型にメンブレ付ければ十分だし
お勧めは中古で差額でパーツ買いまくる事だね

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:21:07 ID:aALAw3EX
こいつ着けときゃ新型と比較しても十分と言えるメンブレを教えてほすい。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:27:57 ID:tZHz682T
むしろフロアサブフレーム

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:05:16 ID:0/DFy3uB
1型SMT乗りだけど、低速になると自動的に2速に落ちる現行の機能を
追加して欲しい。
ソフト的なアップデートだけで出来そうな気がするけどダメですか?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:07:57 ID:0/DFy3uB
1型SMT乗りだけど、低速になると自動的に2速に落ちる現行の機能を
追加して欲しい。
ソフト的なアップデートだけで出来そうな気がするけどダメですか?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:38:36 ID:iPXrqdC8

1型でも、徐行するとシフトダウンしなかったっけ?


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:56:48 ID:GMo/Sxu5
スカッフプレート付けた人よ。
純正マットを買った人よ。

↓正直に感想を述べてください


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:41:57 ID:UXL3p1y2
スカッフプレート→MR-Sは雰囲気で乗る車だからあると幸せ。イイ。

フロアマット→トヨタマークは嫌だからラグジュアリータイプにした
でもラグジュアリータイプは汚れが目立つから要洗濯

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:55:07 ID:jNxaGeP+
俺、スカッフプレート付いてないんだよな
あれは両面テープかなにかで付いてるのかな?
取り付け簡単なら買っちゃうぞー

>629
やっぱり車種別フロアマットは必須だな!

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:05:48 ID:GMo/Sxu5
>>631
両面は間違いない。簡単かどうかはわからない。
多分プラスチックのより外側部分を切り取り、
剥き出しになったボディ部分を脱脂して
両面テープで貼る、んだと思う。

さて、それだけのために工賃2000円を支払うべきかどうか。
ケチってテメエで出来るのかなと悩む。
サイドフェンダーも外せない男が_| ̄|○

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:14:53 ID:vr6oYwOm
内装部品はたいてい楽勝。
でもアルミメーターリングは結構難しかった。
そのまま貼ると剥がれるなんてorz



634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:20:25 ID:dixPsyjS
>632
うぬぬ・・・
スカッフプレートが被さる部分のプラスチック、切らないとだめなのか・・・
切るとしたら2000って安いよな

スカッフプレートの写真、検索したら出てきたが・・・
ttp://zzw30mrs.ld.infoseek.co.jp/gin09.jpg
うーん、やっぱ切ってあるのか・・?

まあ、週末にディーラー行って聞いてこよ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:24:19 ID:vr6oYwOm
>>634
両面じゃよ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:30:16 ID:dixPsyjS
ありゃ、やっぱりプラスチックの上に両面で張り付いてるだけ?
よーし、注文してきちゃうぞーw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:41:54 ID:TabhDaQw
>>634
切るのは間違いなさそうだぞ。
プレートが貼ってあるのはまさに樹脂のスカッフ?があるところだし。
まさかあの樹脂部分の上からは貼りつけまい。
少なくともべりべり剥がすんだと聞いている。


あ、あとスカッフプレート付けるなら
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12800879
こういうのもセットで付けたいところ。
トヨタ汎用のメッキストライカーですたい。
69410-51010/69415-20010 トヨタの店ならでも買えそう。

俺の目下の悩みはメータリングが高すぎるってことだ。
たくさん選択肢があるなかで一万ならまだ諦めも付くのだが…

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:24:44 ID:utxcM4eZ
キラねだろよ。上に春だけ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:18:10 ID:ztt6cQ3V
しつこいバカがいるが切りません。両面テープ。
何勝手に妄想してるの?


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:44:15 ID:UUFR5wsY
>>629
どっちもつけてるから言うけど、必要かというと
どっちもイラネ。早くなるわけじゃネーし。
フロアマットは一般社外品の冬用の奴を
使ってる。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:34:03 ID:BYu9+18u
最近中古で買ったんですけど、
前のオーナーが色々TRDのパーツを付けてたんです。
それはとても嬉しかったんですが、車高が低すぎて雪で腹擦るんですよ。
サスがTRDのSportivo付いてるんです。
やっぱ、ノーマルサスに戻すしか無いですかね?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:24:17 ID:m0Sbl45s
>>641
俺の9000キロ走行純正と交換してあげよう。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:35:39 ID:Ke/WYyDg
俺の2000`と(ry

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:40:14 ID:Ghhkogme
俺が無償で積雪の間、俺んちの庭貸してやるよ

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