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Ooo x ooO マークX vol.4

1 :MARK X:04/11/09 21:45:24 ID:r0SN9xbw

あなたの想像は、私を超えられるか。

走りの魂は、骨格に宿る。

あなたの魂で、私は完成する。

カタログ情報
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/markx/
スペシャルサイト
http://toyota.jp/sp/x-body/index.html?ID=0000997400000006
技術広報資料
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/index.html
ニュースリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Nov/nt04_061.html
GAZOO
http://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?PROG=Djump&cd=1107&ModoruFlg=1
X-BODY CM
http://x-body.stream.ne.jp/web06/aoi-960n/gallery_video_00.swf


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:45:35 ID:nc81/XbV

          § |   ちょ、ちょっと待て!  |
          § \_  ________/
          ,fニニヽ   )ノ
        /:::::ヽ      ヾ、
          |l' ̄ ̄ ̄'l|       ヾ、
        {-- (,,゚Д゚) }    ___ヾ___
        |:ニ:(ノ:二:二|)   @___))___)
        {______________}        《
          ∪∪          》 ∧_∧
                       ((´∀` )
                        ヽと  ヽ
                        (⌒)   )
                          (_)




          §   ━┓〃      ━
          §     ┃  ━━     ┃
          ,fニニヽ   ━┛         ━┛
        /:::::ヽ     《
        i|l' ̄ ̄ ̄'l|!     》
        {{-- (;;;;;;;;;;) }} __《___
       l |:ニ:(,):二:二|l ,,__))___)
       {{______________}}   》
         ill   lli     〃     ∧_∧
          ⊂゚⊃         (´∀` /゙)
           ∧∧          と   <
       ☆ (,,+Д)っ/)        〉 iヽ_⌒)
        ヽ と,,__,,つ       (_)

3 :MARK X:04/11/09 21:46:23 ID:r0SN9xbw
過去ログ
♪♪♪ 新型マークU ♪♪♪
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094204792/
♪♪♪ 新型マーク] Part2 ♪♪♪
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096782362/
Oooマーク] part-3 ooO
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099241630/

関連スレ
【あなたの想像は】 X-BODY 【私を超えられるか】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098385808/
トヨタ「マークX」発売 マークII後継車
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099977481/
トヨタが新型車「マークX」を発表
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1099979517/
マークXの新型キタ━━━━ヽ('∀`)ノ━━━━!!!!
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1099981423/
マークU→マークXなんだが、買いかな?
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1099986140/
【自動車】トヨタ「マークU」の名称消滅へ-次期モデルは「マーク]」か【10/10】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1097375566/
次期マークUの新名称を予想してみよう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093684838/
【GRX】マークU〜マークX【120系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099989524/
アテンザVSマークX
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099819231/
【V6】マークX vs スカイライン【FR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098682767/
マーク2改め「マークX」 って・・センス無さ杉
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099982143/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:46:45 ID:qZZFcO7I
ロマンティック浮かれモード

5 :一日一回署名運動:04/11/09 21:47:54 ID:2zTUlZ0j
あとは特別グレードでMTが発表されれば万々歳ですね♪

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:48:09 ID:+Y8Cw6WD
うーん、もうちょっとアグレッシブなデザインを
期待していたのにな。先代同様、ちょっと地味目だね。
これじゃ4年も持たないな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:48:41 ID:r0SN9xbw
次スレのタイトルは
Ooo x ooO マークX vol.5
はやめて
Ooo x ooO マークX vol.5
にしてください。
グリルの幅が狭すぎた。



8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:54:31 ID:r0SN9xbw
マークX (GRX120・121)用19インチアルミホイール『TRDプレミアム』
http://www.trdparts.jp/release/04-049.html
マークX 2WD車(GRX120・121)用18インチアルミホイール『TRD TF2』新発売
http://www.trdparts.jp/release/04-050.html
マークX 2WD車(GRX120・121)用TRD Sportivoサスペンションセット
http://www.trdparts.jp/release/04-048.html
【マークX】TRDパーツ適合
http://www.trdparts.jp/list_mark-x.html

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 21:58:55 ID:r0SN9xbw
2.5-3.2リッタークラスセダン0-100km/h加速タイム(秒)

7.3 トヨタマークX(FR/V6 3.0L)
7.4 トヨタクラウン(FR/V6 3.0L)
8.0 トヨタマークX(FR/V6 2.5L)
8.2 メルセデスベンツE320(FR/V6 3.2L)
8.4 トヨタクラウン(FR/V6 2.5L)
8.4 日産スカイライン(FR/V6 3.0L)
8.5 BMW530i(FR/直6 3.0L)
9.3 メルセデスベンツE240(FR/V6 2.6L)
10.1 トヨタマークII(FR/直6 2.5L)
10.2 BMW525i(FR/直6 2.5L)
10.5 日産スカイライン(FR/V6 2.5L)

2.5-3.2リッタークラスセダン10・15モード燃費(km/L)

12.6 トヨタマークX(FR/V6 2.5L)
12.4 トヨタマークII(FR/直6 2.5L)
12.0 トヨタクラウン(FR/V6 2.5L)
12.0 日産スカイライン(FR/V6 2.5L)
11.8 トヨタマークX(FR/V6 3.0L)
11.8 トヨタクラウン(FR/V6 3.0L)
11.6 日産スカイライン(FR/V6 3.0L)
8.8 BMW530i(FR/直6 3.0L)
8.8 BMW525i(FR/直6 2.5L)
8.7 メルセデスベンツE240(FR/V6 2.6L)
8.5 メルセデスベンツE320(FR/V6 3.2L)

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/power_train/index.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:11:38 ID:r0SN9xbw
トヨタ、新型高級セダン「マークX」発売 (NIKKEI NETクルマ)
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20041109c2000c2
写真14枚(NIKKEI NETクルマ)
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20041109p1000p1
トヨタ、新型セダン「マークX」を発売(MOTOR DAYS)
http://motor.days.co.jp/news/20041109170723.html
トヨタ、「マークII」の後継「マークX」を発表(webCG)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015982.html
トヨタ マークX (読売)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20041109vf11.htm
低重心で安定感あるシルエット トヨタ「マークX」発表 (朝日)
http://www.asahi.com/car/news/TKY200411090363.html
トヨタ、新型高級セダン「マークX」を発売(オートギャラリーネット)
http://www.auto-g.jp/news/200411/09/newcar05/index.html
トヨタ マークX(carview)
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_X/latest/overview.asp?MSID=1D7A10B0725840F1BE6C22A5FC18DE45
マークII改め、新型“マークX”登場(DrivingFuture)
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/nw041109_01/index.html
【トヨタ マークX発表】FRセダンの本質を新時代のために追求
http://response.jp/issue/2004/1109/article65398_1.html
【トヨタ マークX 発表】張社長、セダン比率「25%」は行ける
http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.html
トヨタ「マークX」発表速報名車「マークII」は発展的消滅、Xへ昇華。(MOTOR MAGAZINE)
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/car/news_newdetail.php3?no=9719

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:33:26 ID:65DSIeiF
  /              \
 /                 ヽ
 |                  |  
 |    ●       ●    |   ・・・・・・
 ヽ                /  
  \      ×      /   
     -、、,,,,,___,,,,,、、-

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:39:38 ID:K2OGc0SK
公式HPの画像のほとんどがCGってなんや。
客をなめてんのか!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:45:13 ID:q7ZLgosW
とーでもいいけどスレ立ちすぎ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:46:57 ID:R+P8ZIiC
>>12
マーク2ユーザーを舐めているんだから仕方ない。
結果は来年だろうな。売れるのは最初の3ヶ月→てこ入れ→売れない→
小変更→売れない→値下げ、オプション追加→売れない→新色追加→売れない
→車名をマーク2に戻す→マークXユーザーから批判→売れない

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:47:03 ID:x3g8hzNW
誰か試乗したやつはいないのか

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:47:25 ID:HyQCj8ba
ここは、
【GRX】マークU〜マークX【120系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099989524/

の次スレになります。それまでsage保守しましょう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:48:53 ID:DG22HmMI
ふぅ〜ん

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:55:22 ID:yd1cD8QB
名前にバツを使うか
豊田版「悪魔ちゃん」

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:59:51 ID:MGp7Mkgs
マークペケ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 22:59:54 ID:r0SN9xbw
>>16
このスレは

♪♪♪ 新型マークU ♪♪♪
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094204792/
♪♪♪ 新型マーク] Part2 ♪♪♪
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096782362/
Oooマーク] part-3 ooO
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099241630

の次スレなんですけど。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:00:18 ID:MGp7Mkgs
WBSキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:01:51 ID:fOn1PTKQ
かっこわる

なによXってさあ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:03:06 ID:jTZ2D/zX
マークXそれなりに期待していたものの
何だろうか?この煮え切らない感覚は
うーん複雑だ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:03:54 ID:MGp7Mkgs
静かさもスポーティーさも中途半端っつーことらしいな byWBS

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:04:05 ID:A4LeqplP
バツイチ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:05:35 ID:DPdKlIMg
>>24
そこが一番、売れるのかも。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:08:27 ID:KtiN9+j0
パールのLパッケージかな?パールもいいね。
ところでモデリスタでオプションでサイドモールあるみたい。
モールあると隣の車にぶつけられなくて保護になるからね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:10:01 ID:r0SN9xbw
>>21
見逃してしまったよORZ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:11:33 ID:xwiMohgK
ディーラーに頼んだらエンブレムを替えてくれると思うよ。
叔父がコロナプレミオに乗ってるんだが、コロナマークが嫌で
わざわざトヨタのエンブレムに付け替えてた。

30 :Ooo≡x≡ooO :04/11/09 23:12:12 ID:ny1k117O
格好いいじゃねーか。
90系に良く似ていると思う。
フロントグリルのXもこれなら問題無いな。
ザッカーの予想が金色エンブレムだったから焦ったよ。
G-book乗せるか、18インチ優先か迷う。
ディーラーさん。
買いに行くから待ってろ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:12:19 ID:UKl/LiBl
なーんか、ボンネットがのっぺりしてるような・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:14:42 ID:2DOjnMvh
とは言え他社のセダン郡じゃ箸にもかからないのが現状
トヨタ最高!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:15:04 ID:PJavNpiE
2週間前に契約したものですが、今日カタログ見てびっくり!!
300Gのメーカーオプションナビは全てインテリジェントパーキング付って
契約させられたけど、はずす事も出来るじゃん。
こんな使えないもん、いらん。
しかもトヨペットオリジナル企画、マークX購入記念でETCがサービス
プレゼントされたけど、ナビ付ければメーカー純正がつくじゃん!!

2個もいらん。明日文句言ってこよっと。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:15:17 ID:hkQDiSsW
モデリスタのフロントスポイラーは何だありゃ?
700系のぞみかと思ったぞ・・・

マーク×(ダメ)だな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:16:33 ID:884+E7d5
マークUは名前を変えたので、その名もバツ1です

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:21:35 ID:vAeR0fOZ
http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76012.html
何か微妙なところでバランスが悪い希ガス

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:23:42 ID:/HA9D3Bo
>>35
つまらん、オマエの話はつまらん

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:24:39 ID:NUi/DXxN
今週末のペット店は大賑わい

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:25:17 ID:r0SN9xbw
>>36
7頭身

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:26:47 ID:7Dbm88x0
>>36
この写真飛び抜けてカッコ悪いな…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:28:29 ID:ZSGQ6QZ/
>>33
インテリジェントパーキングアシストはナビとセットじゃないの?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:31:06 ID:e6FJMOmj
まぁこんな車でも売ってしまうのが営業のトヨタなんだけどな〜

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:43:22 ID:LSuhz1dE
>>36
サニーのぱくりか。。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/09 23:56:36 ID:PJavNpiE
>>41
通常のバックモニター付のみも選べるようです。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:00:10 ID:hRo61CXG
どーかんがえてもティザーのX−BODYコンセプトは誇大広告。
Xが都心を走るあの映像はガイシュツだけどS2000のX-BORNフレーム
のようなものを想像させる。
しかし、実際に出てきたものはなんのひねりもないふつーの車だよ。
タイヤだって全く張り出してないでしょ。ふざけるなといいたい。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:00:54 ID:rHNVFkcs
一回乗ってから言え

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:04:43 ID:SQ5YtHVD
マークXって新型のXボックスナンダロ?w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:05:03 ID:DIaY9nqJ
>S2000のX-BORNフレームのようなものを想像させる。

ハァ?広告でフレームに関すること述べてたか?
まぁチミはハミ出しタイヤのDQNカーに乗ってなさいってこった。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:13:33 ID:CvRUL8f6
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/s/552/1128/article55976_1.images/58949.jpg

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:17:40 ID:W637LG+0
>>49
そんなこと110系の時からみんなわかってるから、そんな得意げに画像貼るなよ。
トヨタなんだししょうがないだろ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:18:56 ID:D7RQ/ZTy
>>47
100周くらい遅れてる    残念
X斬り

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:21:42 ID:XKSzjcZB
中国メーカーのパクリが酷いの何のって言ったところで、
今や世界一取りを公言するメーカーがこれなんだから目も当てられんわな。
まったく、恥を知れよ、恥を。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:21:44 ID:hRo61CXG
>>48がフシアナさんしてtoyota.jpドメインさらしたら謝ったる。
けど、どうかんがえてもあのエックスはフレーム。
でもまぁどうでもいいよ。マークツーなんざ。
標準タイヤが18インチのDQNカーにおとなしく乗ってることに
するよ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:22:14 ID:jBwcuUui
>>49
BMのデザインが古臭く思えるほど、MARK Xのインパクトが大きい

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:23:46 ID:+ladeDVj
リヤサスが全部鉄で、フロントはナックルだけアルミ。
クラウンはアッパーアームもアルミだったね。フロントロアアームとリヤサスは全部鉄なのは同じ。
未確認だがどうやらボンネットもアルミじゃないらしい。
相変わらず、見えないところにはコストをかけないな。
前後重量バランスは54:46で先代よりマシという程度。
サスレイアウトは、クラウンと同じで、リヤのダンパーピポットは後側ロワアームの中間付近にレイアウトされるので、ホイールのバウンドとダンパーピストンが1:1で動かず、ダンパーピストン速度が減速される構造なので、ダンピングが悪い。
フロアは、クラ、マジェ、次期アリストと車体サイズに合わせた最適化もしない、完全使い回し。
日産FMプラットフォームを表面的になぞったものの、設計レベルも低くコスト低減を優先した車作りは、トヨタらしいな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:24:37 ID:SQ5YtHVD
全モデルはベンシをパクったと思ったら、今度はベイエムですか、、

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:28:26 ID:Sf+ltRwu
>>56
かっこいいし、別に良いんじゃ?
MarkIIよりは購買意欲がわくョ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:37:38 ID:nrhEkHYZ
100,110系はまったく興味なかったが
Xはまぁ気に入った

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:40:39 ID:jBwcuUui
>>55
トヨタを叩くためによく勉強しましたねW

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:40:55 ID:Ofi9oewX
>56
ごめん、普通に現行&次期3尻より格好良い。
おまけにかなり安いし、リセール率やカタログスペックも上となると3尻には見栄以外の価値を見いだせない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:42:13 ID:jBwcuUui
イメージ一新したので新規顧客を獲得するのは間違い無し。
だが、マーク2ユーザーが乗り換えるかは微妙。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:43:48 ID:jBwcuUui
BMWっていうかアウディーだろ?
http://toyota.jp/sp/x-body/images/x-body.jpg

63 : :04/11/10 00:53:07 ID:3zvmJRCo
クラウンとの価格差はどの程度?
なるべく装備は近づけたとして

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:55:26 ID:gl0FhfYm
この車の最大の難点はマークXって名前かな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:58:29 ID:WGQRSd0j
どうでもいいけど、
張社長って本当に日本人?
なんか見た感じ、人のよさそうな日本人に見えるが、
名前が中国っぽい。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 00:59:35 ID:z5T0Zz/G
>>60
BMに乗ってる層には逆に見向きもされないだろうけどねw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:00:01 ID:Qaq/hYUa
漏れは九州の支店で修行中なんだが、東京のトヨペットと違って
こっちはクラウンがトヨペットのラインアップに無いんだよ。
プログレという例外を除くと、マーク2の次はいきなりセルシオ。
今回クラウンとマークXのグレード格差がある程度縮小したよう
なので、地方のトヨペットには都合が良くなったのでは?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:00:44 ID:LfLF1+w/
>>55
両角オタでつかw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:01:18 ID:NWxmPShU
ペケマーク

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:02:19 ID:tafOQoVP
セルシオはいずれレクサス行きでしょ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:12:13 ID:stTT/uFW
フォグを高い位置に付けないで欲しいなぁ。 フロントオーバハング削って
V6で、なんで51:49辺りまでもってこれないのだろう?

>>9
現行BMWの0-100Km/hは525(8.7sec) 530(7.1sec)だが。。。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:13:54 ID:Ofi9oewX
>66
そりゃそうだろ。
原価3000円のヴィトンのバッグ買って悦に入ってるような輩と一緒だから。
日本じゃ大衆車なのに気付いてない分タチも悪い。

73 :67:04/11/10 01:18:30 ID:Qaq/hYUa
>>63
3000のロイヤルサルーンと300Gプレミアムで比較すると、約35万違う。
ただクラウンのパワーシートはドラポジのメモリー機能付き、マークX
のライトはAFSで、ナビを付ける以上インテリジェントパーキングアシスト
が付いてくる。 ということで、マーク2で支払い総額400万を超える
時代が来たわけね。 もっとも、2代前までは1800と3000が設定されてた
守備範囲の広い車だったから、これまで下をカバーしていた分が上に
振られたって感じかな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:28:07 ID:ReGRMnf/
同じ2.5だと先代よりも安くなってるんだね。
ただ2.0買ってた客向け用の200万円台前半のセダンが不足気味だね。
プリオンだと200万円割るくらいの価格だし。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:34:49 ID:oCWE5bFn
この車高いな、クラウンの方がいいな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:36:54 ID:sogIvtt7
デコッパチみたいなボンネット何とかならないかな〜

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 01:43:08 ID:gjUuXuly
>>55
お前よく他スレにも現れる知ったか脚廻り厨だろ?

1:1じゃないから云々・・・って(プ
何処かの雑誌の受け売りだろうが、お前今のダンパー進化わかって言ってるのか?
なもん、シングルチューブダンパーならセッティング(バルブの積み方、オリフィス設定、ガス圧)次第でどうにでもなるんだよ。
バイクのリンクサス知ってるか?同じSS系でもメーカーの思想が違えば初期レシオが1:1.8〜2.4位まで幅がある。
もちろんSPGレートも倍くらい違う(例GSX−R系7.5N/m近辺 CBR929・954 15N/m近辺)
しかし、それぞれにメリット、デメリットがあってもSTD(街海苔仕様)なら同じようなラップタイムで走る。

何時までも古い常識、知識にとらわれたどうしようもない低脳だな

しかも乗ってもネーのに脳内試乗記ご苦労さん♪

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:14:28 ID:N7houyFM
ここでYOSHIKIが一言↓

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:22:59 ID:Oi/Yphw9
>>67
というか、そのために作ったんでしょう。

セルシオも来年にはレクサス行きだから、
マークXが事実上のトヨペット店最上位セダン。
「手頃な値段でちょっと高級な気分になれるオヤジセダン」
という従来のマークIIのイメージでは、旗車として売っていくのは難しかったのでは。

現行2.0グランデ海苔のオジサマ方にどうやって価格差を受け入れてもらうか、
営業マンの腕の見せ所。

「今更プレミオなんかやだ」って人がほとんどだろうから、
プレミオは勧めずらいだろうし。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:42:25 ID:b+RIGDFu



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:48:55 ID:7pOruHf+
なんとなく三菱顔になったよな。
先代のエアトレックみたいなフェイス。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:53:40 ID:OMcXhOqM
つーか先代のアコードっぽい顔。
全体的にはBMW狙いのデザインなのか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 02:56:05 ID:YnXpb7an
>>81
>>82
んー。  子会社のダイハツ コペンのぱくり。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:03:37 ID:+ladeDVj
ピストンスピードが出てれば、減衰設定を変える事は可能だか、ピストンスピードが減速される構造だから、クラウンやマーク×はダンピングが悪い。
おまけに、殆んど鉄のサスでバネ下が重い。前後重量バランスも悪く、慣性モーメントが大きい。
運動性能的にはみるべきところのない車。
だいたい、柔らかいのにドタバタするマーク2を買うような奴相手の車だから、運動性能はどうでもいいんだろ。w

車音痴には関係ないんじゃないかな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:04:17 ID:bAcBb0cp
フガ見た後だけに、、、これカッコイイかもw
仕事帰りに展示車チラッと見ただけなんだけどね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:06:18 ID:+ladeDVj
まぁ、殴られまくって負けたボクサーみたいなキモイデザインだから、ブス専門みたいなマニアも喜ぶのかw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:18:26 ID:CvRUL8f6
>>76
なぜできるかと言うと、その秘密は気温です
http://www.dekopon.com/menu08.html


88 :76:04/11/10 03:25:36 ID:sogIvtt7
>>87
46へぇ〜。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:26:27 ID:L16oHm4D
>>65
ああ、中国人に間違われてはかなわんと、日本人であることを主張していたのは有名な話。
でも、祖先を遡れば、帰化人かもね。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:32:04 ID:+wo2HBAo
采配のよい張社長!
ガンバ

91 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/10 03:33:47 ID:L16oHm4D
>>28
WBS見逃しても、あまりがっかりすること無いよ。
ヨタオタなら、がっかりする内容。
ヨタ嫌いなら、安心する内容。

以下、ダイジェスト

平ちゃん@WBSのマークバツ試乗レポート

一般消費者の立場でコメントすれば、「スポーツカー好きなら、違う車を買うし、
静かな車が欲しいなら、やはり違う車を買う」という趣旨の事を云っていたね。

発表会での取材で、張社長は「スポーツカーなんだ」と言い張っていた。(W

ゼロクラウンとの住み分けが考えられていない中で、400万弱の只のFRセダ
ンって、ほぼ負け組み決定のようだ。


・平ちゃん=大浜平太郎アナ
 番組では平ちゃんと呼ばれる。
 三菱車を所有しており(いた?)、三菱自動車問題後、売り
 たくても下取り価格が出なくて売れないと番組中で嘆い
 たことも...
 車の嗜好は、「スポーツカーを偶に乗るのはイイが、基本は
 ファミリーカー」といった感じ。少なくとも走り屋タイプではない。
 自動車レポートを見る限り、所有しているのはAT車の模様。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:35:53 ID:56TexwnS
せっかくFRなのに走りはあまり期待できそうにないな。最近こんなのばっかり!いい加減にしてほしい。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:39:07 ID:+ladeDVj
西武ライオンズの台湾出身外人投手も張。
張本も帰化する前の姓は張。
ちなみに×印は中国でも売る予定。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 03:52:23 ID:B2hCS/gC






95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 04:01:25 ID:LG4aNKd4
あなたの想像は私を超えられませんでした。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 04:03:10 ID:LG4aNKd4
素朴な疑問。
これカッコイイって思ってる奴ってどのくらいいる?
考えられないんだけど。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 04:16:00 ID:Qaq/hYUa
アメリカ人には受けると思う。 以前はマーク2売ってんだし
ポンティアック グランプリあたりをターゲットに導入したら
いけるんじゃない? クライスラーの300にしろ、最近は
コテコテデザインがアメリカで受けてる。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:19:27 ID:FdJdSQQf
えーじゃ96とかはどういう車がかっこいいっておもってるの?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:28:26 ID:LG4aNKd4
>>98
いや別に拘りはないけど、なんかこれはおかしいなぁと思って。
ただの素人の戯言です。
こういう車でも売れるんだなぁと思って。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:35:51 ID:wDKQT5HO
たしかに値段設定が微妙だね、まあもともとこの価格帯だけど。
2リッターの割安モデルの需要はかなりあるだろうにね。
デザインは写真では伝わってないみたいだけど、実車を見た人の
書き込みはそう悪くないみたいだね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:50:11 ID:NmsTOqDh
さっきテレビのニュースで若年層を狙ってるみたいなこと言ってたが、
こんな車、年金生活者しか買わないだろ。

大丈夫か? トヨタのマーケティングは。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 06:57:39 ID:XZopvmLF
ミディアムセダンクラスでのB4の台頭、アテンザの健闘で
豊田のマーケティングも焦ったのでしょう。

MT出してくれたらこの3つで考えるけど、今は待ちかな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:02:10 ID:NmsTOqDh
>>102
B4もアテンザも月販1,500台程度だぞ。
今のセダンの中ではそこそこ健闘しているほうだが、
モデル末期のマークUのほうが倍近く売れてた。

最近のトヨタは中途半端なニューモデルを出してきて
結局前のネーミングのほうがマシだった、というのが多いからな。
このマークXも下手すりゃ一代限りということも十分ありえるな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:08:17 ID:LG4aNKd4
>>101
そうなんですか・・・
若い俺がどうかと思うような車だから他の人も購入までは考えられないんじゃないかな・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 07:15:38 ID:a5FpMBqI
「へえー。マークエックスねー。で、マークツーはいつ出るの?」
と親父が言ってました。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:07:15 ID:28qDKqri
旧マークUの平均購買年齢は56歳
まあ、今回もおやじ車でしかないな。
V6になってエンジン長が短くなってるはずなのに、
車格が下がるのを気にして、全長はほとんど変わらず。
あと50〜100mmは短くできたはず。
そうすればマッシブな感じにできた。
今のデザインは間延びしすぎ。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:25:33 ID:6HDgBsxy
前後のユトリはあるだろうけど、今どき上下方向の余裕がない旧態依然としたパッケージング。
少し頑張ってクラウンの安いの買うか、他社にするかだな。
ぶっちゃけ、6ATにどれだけの価値を見出せるかで決まるな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:26:41 ID:LG4aNKd4
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65398_1.images/76000.jpg

・・・・・・???

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 08:32:40 ID:YePiUDWE
>>106
全長を短くしてどうすんの?
安っぽく感じるだけジャン
レガスーみたいに

>>107
110系の背高のっぺりがいいだなんて信じられん
歴代マークU海苔には110系が一番受け入れられなかった。今回の方がはるかにマシ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:14:28 ID:FdJdSQQf
激しく同意。110系でたときどんだけ(´・ω・`)ガッカリ・・・したか
今回のはマーク2としては成功だろう

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:37:44 ID:z40GCDqd
ジジイ車の中のジジイ車の称号を与えたい。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 09:54:05 ID:Qaq/hYUa
>>111

さすがにジジイにはデザインがネックになって受け入れられない
気がする。 最近は大手3社のデザインがぶっ飛んで来ているので
ミツビシが超保守的なデザインのギャラン出したら、少しは当たるの
では?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:05:17 ID:O3yvffRG
なんか若者をターゲットにしてるみたいですけど、どうみても親父シュウがするんですけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:08:25 ID:KIGjNASr
なんかバブル崩壊後に出た、昔のVISTAのHTを思わせる少し
安っぽいデザイン。
歩行者安全の為にフロントがかっこ悪くなっているのか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:23:06 ID:QeQiif3z
実物はなかなか良かったかも… なんか写真でみるよりボリュームがあって
悪くないね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:29:13 ID:76FCnA6n
>>101
>>こんな車、年金生活者しか買わないだろ。

これからは年金生活者のほうが若者よりオシャレになるのか。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:30:45 ID:76FCnA6n
>>106
エンジンが小さくなった分はホイールベース拡大に使ったんですけど。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:32:30 ID:NF4rC4nm
Xだけは擁護する気になれん・・・
関係者達が予想していた通りの結果になりそう・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:34:53 ID:AnB7ouma
オ シ ャ レ !
おしゃれか・・・・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:36:49 ID:LG4aNKd4
>>118
関係者達が予想したとおり売れるって事?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:38:11 ID:c/sNqrdN
>>117
技術力低いメーカーですから、もともと。オシャレざます斬り。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:44:14 ID:0sxnSVap
カリーナEDの高級版ですか?
天井が低いと辛いです。ガラスの傾斜がキツイト暑いです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:44:29 ID:c/sNqrdN
>>121
禿げ藁、ホィール・ベースの意味判ってないんじゃないのお・・・・。ばかじゃねー。
アルテッツアの前輪がつんつんに前に張り出しているからBMWかアルファのパチとして
発売当初だけ話題になったの知らないのヴォゲー。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:46:37 ID:c/sNqrdN
>>122
> 天井が低いと辛いです。ガラスの傾斜がキツイト暑いです。

(;´Д`)ダイエットしても座高は変わらず・・・・・・。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:47:23 ID:+ladeDVj
ばつ印
駄目男のヨタヲタにぴったりw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 10:53:24 ID:Ofi9oewX
>122
ミニバンでも乗ってろよ。
俺と同世代の餓鬼はこんな安車も買えずに僻みレスばかり。
不景気は思ったより深刻なんだな…

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 11:02:55 ID:sL0GiJgJ
最近の車ってなんかみんな似たり寄ったりのモッサリ感だよね。
安全基準クリアのせい?

128 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/10 11:04:43 ID:L16oHm4D
>>113
カレー臭だろ

DQN系VIP車を買いたいが、会社での世間体もあって買えない人を
ターゲットにしているのか?
はたまた、企画段階ではUFJホールディングスの人間に安売りする
つもりだったか...今では、UFJもあんなになって、未達必至で大変
ですなぁ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 11:20:57 ID:28qDKqri
トヨタでいいのは
セルシオとカローラだけ


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:22:10 ID:WJAMuAGd
istに似てないか。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200411/09/newcar05/02_b.jpg

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:29:53 ID:c/sNqrdN
>>127
あぶない橋渡りたくない設計役員があははははっっーーっ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:43:53 ID:NWxmPShU
グリルの×を気に入らない人が多そうだけど
アルテのスポーツグリルみたいのはないの?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 12:54:14 ID:NWxmPShU
クラウンに手の届かない
とっちゃん坊やが乗る車

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:12:50 ID:vhE9Dxdz
クラウンアスリートの方がいいのはわかるけど、
こっちにも色々新装備ついてるしなあ
新しもの好きとしては困るな・・・
で、これってアテンザぱくろうとしたの?


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:16:10 ID:X9uOssCT
なかなかかっこいいじゃん。
若者に媚びるわけでもなく、かと言って年寄りに受け入れられるわけでもなく。
まさに中年専用車。

40代後半から50代でクラウンが買えない層に馬鹿売れするんじゃない?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:20:16 ID:etjjRvGy
かっこいい!若者が運転しても様になる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:21:13 ID:ZT67pw7M
>>130
そんなことはない

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:29:05 ID:AP7id7+I
スカイラインに一歩も二歩も負けているな。
残念ながら。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:32:00 ID:nPcCPm5G
今さら丸テールに戻したり何がしたいか意味不明なV35よりは遥かにイイかと。
ただ、ジジイどもはティアナに流れる可能性あり。
ティアナってレースのシートカバー付けてるのが結構乗ってるからね。
そういう層はマークXは買わんでしょ。
よってほどほどに売れると思う。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:32:15 ID:Qaq/hYUa
>>138
スカイラインは走りにウエイトを置く人には本当にいい車だが
カジュアルすぎる。 その点マークXは服で言えばインフォーマル
といったところで、まあ日常用途であれば違和感なく使える。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:33:10 ID:gfRlcR3o
>>138
それは絶対にない。
ニッサン(第3位)は終わってます。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:40:22 ID:ZEZAZwbo
なんちゃってスポーツでもパクリセダンでも良い物なら問題ないが、
高速安定性、ハンドリングと乗ってて不安を感じる部分が多い>ヨタ
今回は大丈夫か?

格好だけでなく中身もよろしくお願いしたい物だ。
ところでヨタ車で「ゼロリフト」を達成した車ってあるのか?
最近は足回りに金をかけた車が国内外車のスタンダードだしな。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:14:29 ID:YePiUDWE
>>142
>高速安定性、ハンドリングと乗ってて不安を感じる部分が多い>ヨタ
セルシオの事言ってるんですか?p

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:16:07 ID:LG4aNKd4
>>141
あほ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:16:13 ID:2FsiAduu
280ps規制も解禁されたことだし、3リッターのターボエンジン
ぐらい積んでくれたら良かったのに。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:25:00 ID:KBPWNl1b
昨日のワーサテでスポーツと静粛性が(中途半端に)両立してる言われてたなあ。
スポーツ好きの若者にも静粛性重視の親父にも勧められないて。
結局は車なんてどうでもEY層が買うのだらう。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:25:44 ID:4uMn1J4A
>>141
無意味に駄作セダンを連発してセダン不振を招いている原因が
トヨタだと思うのだけど。

高級車のFUGA、走りのスカイライン、お買い得なティアナ、
売れ行きは別にして明確に方向性を出している日産の方が
よっぽどまともだと思いますけど。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:28:50 ID:LG4aNKd4
>>146
マルチイクナイ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100049942/18

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:29:46 ID:KBPWNl1b
>>148
あちら人いねんだもの

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:32:42 ID:O3yvffRG
あの・・・・アテンザの顔に激似のように思えるんですけど…

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:35:24 ID:KBPWNl1b
欧州ウケをネラタよにおもます。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:38:11 ID:O3yvffRG
はー そうなんですかー
欧州では マツダ>トヨタなんですか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:38:52 ID:LG4aNKd4
>>141>>147
MC後のスカイライン セダン
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65346_1.images/75892.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65346_1.images/75893.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65346_1.images/75895.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65346_1.images/75896.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1108/article65346_1.images/75897.jpg

マークX
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65398_1.images/76000.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65398_1.images/76001.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65398_1.images/76002.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76008.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.images/76010.jpg

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:41:33 ID:CvRUL8f6
>>109
全長を短くか、屋根を高くして塊感みたいなのを出してほしいなぁ。
真ん中でパキッと折れそうなのは・・・


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:41:41 ID:KBPWNl1b
>>152
まぁマズタ>ヨタは言い過ぎや思いますが、くるまにやの多いイギリスでベストバイに選ばれたりしてますアテンザ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:44:15 ID:8DZJi/EW
>>141
日産は三位じゃねぇよ。
新聞読めばーーーーーかw
ンダヲタはアフォが多いな。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:45:35 ID:O3yvffRG
アテンザやるなー

マークΧの内装は欧州人にウケるのかな〜

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 14:55:23 ID:m7nhAoCu
ゲロマーク

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:31:22 ID:YePiUDWE
アテンザクラスとマーク2クラスを同じに見られては困るね〜

って言うかアテンザの粘りの無いエンジン、どうにかならないの?
燃費あげようと思ったのかもしれないけど効率悪すぎ駄作エンジンじゃない?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:33:48 ID:k54TYG+A
このクルマってどうみてもカリーナEDの後継だろ?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:36:40 ID:+ladeDVj
ばつ印クラス=老人クラス

162 :音痴:04/11/10 15:37:27 ID:RBg70Wt0
ついに発売!

盗用多・マークSEX
盗用多・マークSEX
盗用多・マークSEX
盗用多・マークSEX
盗用多・マークSEX

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:49:41 ID:gfRlcR3o
>>156
ニッサンは国内3位。
新聞読め!
スカイライン?ダッセーーーーーーーーーーーーーーーーー!
トヨタマークXカッコイイ!
ニッサンオタってバカじゃねーの?
眼科行って来い!

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 15:58:47 ID:LG4aNKd4
>>156>>163
関係ないけど、調べてきてやったよ。

・前期
トヨタ自動車 経常利益1,765,793百万円
ttp://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/7203.html
日産自動車 経常利益809,692百万円
ttp://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/7201.html
ホンダ 経常利益641,927百万円
ttp://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/7267.html

・16年 9月中間期の連結業績
トヨタ自動車 経常利益913,215百万円
ttp://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2005.html
日産自動車 経常利益401,357百万円
ttp://www.nissan-global.com/JP/IR/EVENT/FINANCIAL/index.html
ホンダ 経常利益339,667百万円
ttp://www.honda.co.jp/investors/financialresult/


これ以上はすれ違いだから他でやってくれ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:07:48 ID:9E1F66zb
車あんまり知らない人に何乗ってるのって聞かれたら恥ずかしいな。
「車何乗ってるの?」
「まぁくえっくす」
「(プゲラ」

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:14:24 ID:MiFmhq1x
「くるぅがぁぶい」も恥ずかしい。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:18:08 ID:btZW0h/b
つーか語呂わるくね?まーくえっくす、まーくてん

168 :2:04/11/10 16:21:42 ID:4pUpf2Dn
>>6そうしなきゃ新車が売れない。とよ小田の常套手段です
だから昴にしとけってばかじゃないなら

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:21:43 ID:VnH/T2lP
新車購入者平均年齢が55歳だというが、なかなか若者は、300万円の新車は購入できない。
私は、中古でやっと買いました。
20位でVに憧れるけど経済力がつく頃には、がきがいたりミニバン系になってしまう。

170 :2:04/11/10 16:24:47 ID:4pUpf2Dn
>>142足周りに金を賭けても客には見えない。シートの生地にかけるんですよ。だからレガシーにしとけばいいの

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:25:10 ID:k54TYG+A
コピーのとおりマークXが自分の想像を超えてたヤシは手上げて!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:28:03 ID:LG4aNKd4
>>171
逆の意味で超えました。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 16:34:06 ID:lKcPT2oB
エックスって言ったら
X-japanかプロジェクトXしか思い浮かばないからなあ…。

真性DQN仕様か調子こいた商用車みたいなイメージしか沸かない。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:04:49 ID:qVwsDlZA
2.5でスーパーライブ選択できるようにしてくれたらいいなぁ。。。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:06:54 ID:b+RIGDFu
マーケックス?
全身に腫瘍が出来たみたいなデザインだな...

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:12:16 ID:ndEf5QL6
なんちゃってスポーツアリストの立場はどうなるの?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:23:39 ID:92TckyBc
ま、フガよりはカコイイわな<エックス
]は未知の可能性を意味する

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:23:49 ID:3stMLvh9
>>173
Xスポーツは?
開発担当者がX-トレイルのCM見てピピッ!って来ちゃったんじゃない?

BMW臭とアウディ臭とボルボ臭がする。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:29:10 ID:b+RIGDFu
そういえばトランクとショルダーに段つけるトレンドの頭はボルボだったな。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:31:05 ID:WGQRSd0j
http://response.jp/issue/2004/1109/article65395_1.html
>直近では国内市場のセダン比率は17%程度まで落ち込んでいる。張社長は「私自身は25%くらいまで回復すると見ている」とし、

>ミ二バンはせいぜいこの10年程度」と指摘し


だとしたら、すごいことだな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:31:46 ID:m2loWFmL
せいぜい10年程度で、あんなに出すんだな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:40:55 ID:vHV7PhS/
トランク開けてみたら、応急タイヤだったなケチくさ。
俺の100Vはまともなアルミだったぞ。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 17:59:48 ID:4uMn1J4A
>>177
海外ではな…。
しかし、ここ日本では失p…(ry

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:01:47 ID:LG4aNKd4
>>177
ありえねぇw
見てるヤツの言葉じゃない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:07:38 ID:DIaY9nqJ
ヴェロッサと同じニオイがする

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:22:49 ID:O3yvffRG
トヨタが思う程、購入ユーザー層は若返えないんじゃないかなー

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:33:47 ID:FlWXQl6v
ヨタの若者層を開拓しようとする魂胆がみすぼらしいw


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 18:53:08 ID:RyJZnr/X
マークX?黙ってクラウン乗れや。は(・_・)......ン?派。車

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:00:08 ID:5VnVLIsa
昨日実車見てきたけど、なかなか良かった気がする。
デザインのことを言うなら今のスカイラインこそ終わってるだろ。
何だあの不細工な顔と尻は・・・。
どうにかならんか?
まぁどちらにしろBMの5シリーズの方がいいが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:02:13 ID:qm9aLnMo
誰が買うんだ? やっぱ車音痴?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:05:58 ID:bL0p7NNa
10日 角川書店 最強トヨタの自己変革 新型車「マーク X 」プロジェクト  720円
http://www.kadokawa.co.jp/book/bk_search.php?pcd=200408000193

11日 アポロ出版 トヨタ マークX  780円
http://www.apollo-pr.co.jp/variety/onemake/mark-x/index.html

13日 三栄書房 トヨタマークX のすべて  420円
http://www.sun-a.com/whatsnew/mannual/index.html

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:16:06 ID:FlWXQl6v
>>191
今日も遅くまで営業活動お疲れ様です!
今日も遅くまで営業活動お疲れ様です!
今日も遅くまで営業活動お疲れ様です!
今日も遅くまで営業活動お疲れ様です!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:16:34 ID:LG4aNKd4
57 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 04/11/10 19:14:42 ID:Yq5JNuou
重複スレ立て過ぎ。


58 停止しました。。。 停止 停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ


http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100049942/

キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━ !!!!!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:21:38 ID:bL0p7NNa
>>192
無職ですけど何か?w

195 :ナゴヤの音痴メーカー:04/11/10 19:32:47 ID:FlWXQl6v
>>194
キモっ
生きてる価値なし

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:37:36 ID:ml0jq3Et
magX

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:40:55 ID:a5FpMBqI
マークエークッスス!!!!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 19:47:25 ID:ml0jq3Et
レックスマークのパクリじゃん

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:03:16 ID:sFIzYECC
何か意味があってスカイラインと同じホィールベースにしたの?


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:07:33 ID:tv9z+XDl
負ーけっくす

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:08:31 ID:9oL+vkcy
>>186
>>187
【トヨタ マークX 発表】団塊&ポスト団塊がターゲット
ttp://response.jp/issue/2004/1110/article65420_1.html



202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:09:11 ID:ahUUsF/n
納車された人はまだかな?
10/2契約で11/16ディーラー搬入、11/20受け渡しなのですが

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:26:25 ID:nBNqkDgt
>>201
ポスト団塊って40代ぐらいですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:28:36 ID:5lOVt8Jd
MTない時点で糞

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:32:22 ID:jKAOghrE
コロナは終焉し、その派生モデルのマークUも終わったか。
先代の質感のなさに比べればイケ面ってかんじだな>X
しかしオリジナルには全然及ばないがな(所詮はパクリだ)

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:35:03 ID:+wo2HBAo
>>194
キモって前にネタつーことに気づけヴァカ!


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:36:42 ID:LG4aNKd4
まーくエッキス

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:39:26 ID:adFuFExR
>>204
シーケンシャルs(ry

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:51:01 ID:3stMLvh9
エボG・エボ\でエボ](じゅう)がでたらイヤ―――――ッ!と思ってたけど
その心配はほぼ無くなったけどこっちに来ちゃったのか・・・・
2がず―――――っと続いていきなり10になっちゃったって感じ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 20:56:54 ID:nBNqkDgt
>>204
ヨタ車にMT要るのか?w

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:10:26 ID:R/eXN51c
アンチがこれだけへばり着くんだから 相当に売れると思うなw

212 :P店営業:04/11/10 21:17:19 ID:K1O01W9t
今度の土日発表会です。
よかったら、皆さん見にきて下さいね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:19:21 ID:qHT5zZ9Y
ttp://car.nikkei.co.jp/gallery/
写真消えちゃった

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:19:35 ID:xqE9l1JG
>>212
ハーーイ!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:22:32 ID:m2loWFmL
>>210
MTしか運転できない高齢者のために必要です。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:30:22 ID:VuaIG87/
まぁ〜みなさん
うらやましくてしょうがないみたいですね!

217 :443:04/11/10 21:31:13 ID:xA2UlG9x
来年のアルテッツァはマークXがべースでつか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:32:49 ID:PqfwEaFI
マークXもマジェスタも次期アリストも次期アルテッツァも、全部ゼロクラベースだろ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:38:37 ID:Ofi9oewX
次期スカイライン禿しくカコイイが、2年も先だから買っちゃおうかな…
ヨタ車買ったことないが、2年後下取り60%は逝けるだろ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:42:18 ID:qHT4v0O5
コルトプラスの方がカコイイ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:52:24 ID:9oL+vkcy
ISじゃなくて正式なアルテ後継車を出してください( ´Д⊂

ナビ付けてコミコミ400万円は流石に買えませんよ・・・・・・・・・・

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:54:46 ID:YqV11szO

あなたの魂でこの車は完成される

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 21:54:50 ID:PqfwEaFI
アルテッツァの後継を出そうにも、2Lにこれといったエンジンがないな。
今のFRシャシーでは大型化は避けられそうもないし。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:02:38 ID:NNXFrz39
2.5L で 6AT を乗っけたくらいで、あとは見るものがないな…
そんな漏れは B4 にしようと思っているんだが、
漏れが見えていないところでマークX のここがイイというのがあれば、
教えてくんなまし。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:12:21 ID:7NFVGEz+
トヨタとスバルのメンテナンスの差かな?

俺なら迷わずB4選ぶね。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:15:11 ID:X5y97Fr/
また新聞の全面広告は打ってないんだね
金曜にはでるかな?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:17:28 ID:xqE9l1JG
CMはもうやってるよ!


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:18:49 ID:9oL+vkcy
>>224
まだ乗る機会がないからねぇ・・・

ただ言えるのは、レガシィの足やハンドリングは欧州的なものとは全然違うってことかな
よく言語障害におちいったヒョウンカが、それっぽい表現で書くが、レガのは独自のもの

自分はレガシィの奇形並に長いフロントオーバーハングが嫌

同じ300万円なら新アストラターボも視野に入るなぁ・・・


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:25:39 ID:IZ/s0IyN
昨夜、近所のファミレスに入ろうとしたら、向かいのトヨタの
ショールームで見かけないクルマを見た。
アルテみたいだ、とも思ったが、違う。
なんだろうと思ったらマークXだった。格好良いね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:29:28 ID:X5y97Fr/
トヨペット系列では久々の単独ヒット商品になるんじゃないかな
ポルテとかプリウスみたいな並列販売を除くと

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:30:55 ID:ez67lnrp
買わないけどなんか気になるぅ〜

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:37:43 ID:wc/ojPrz
しっかし、トヨタって3〜4年後には見向きも去れず、忘れ去られそうな車をデザインさせたら
超一流だな。わざとやってるのか。。。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:39:49 ID:+LY7aGoa
もうガンダムネタは既出ですか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:44:25 ID:Kdgi4pvt
>>232
トヨタはちょっとイモいから売れるんだよ。わざとだと思う。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:50:13 ID:7X/BIwbH
もっこりボンネットが激しく格好悪い。
RX-8もそうだけど。
頭部保護とか、色々大変なんだろうけど。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:50:27 ID:OTqbK3gt
同意
奇抜過ぎると正直あきる。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:50:40 ID:zNOwD25y
>>211
アルテはもっと叩かれてたわけだが、売れなかったね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:55:53 ID:m2loWFmL
>>237
アンチが叩くのは注目度が高いからだが、、、
期待していた奴が叩き始めるともうだめぽなわけだな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 22:55:56 ID:j2nrg9Xx
アルテなんて叩く気にもならない

240 :236:04/11/10 23:02:54 ID:OTqbK3gt
>>234に同意です。スマソ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:07:39 ID:BDW9Ic5C
>>232
FMC頃には古臭く見せて
買い替えさせようとするように
計算されたデザインなのです

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:08:32 ID:+HTp7nNo
ターンXがキタかと

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:09:58 ID:9oL+vkcy
>>241
それってBMWが一番うまいって言われてるよな

日本の車検制度から考えると9年くらいは持って欲しい人が多いかな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:14:40 ID:mEJrYQBy
>>235
安全性の名のもとに、今の車はぶくぶくに太ったデザインばっかりになったよね。
若干スレ違いだけど、RX8のデザインはどうかと思う。
ロータリーエンジンがすごいってのはわかるけど、「どうだ。ロータリーだぞ。
すごいだろ、すごいだろ。」と言わんばかりに、そこら中おむすびだらけだ。


245 :御大:04/11/10 23:23:57 ID:Ofi9oewX
絶好調であーる!

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:27:10 ID:CFwNs/Fa
でもどっかの車はグリルにバツつけてるじゃん
いくらクソ車だからって自虐的にXだらけのデザインにしなくてもよかったのに

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:28:09 ID:2ZoedqA9
ミッフィーちゃんと呼んでネ!

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:30:31 ID:mw5wp0uG
さすがに、Xをばつだなんだ、って煽りは幼稚だと思う。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:31:59 ID:BDW9Ic5C
そんな煽りにいちいち反応してるほうが・・w

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:37:31 ID:4wwCyo+k
この車は以前の「ハイソカー時代」のマークUが好きだった奴には
受けるかもしれないが、そういう連中って
どんどん減ってきてるんだよな。

そういう意味で、一体誰に売りたいのかがよく分からない車だ。

これが本気で売れると思ってるのなら
トヨタのマーケティングは相当ヤバイだろ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:44:52 ID:mw5wp0uG
>>249
そうそう、あなたみたいな人のことを言いたかったの。

これだけだとなんなので。

少しだけ実車を見てきたけど、外装は写真ほど変じゃなかったかな。
内装で気になったのは、天井のイルミネーション。異様だった。
フルフラットシートと併せて、いやらしく感じるのは俺だけ?

トヨタは若者向けを誤解していると思う。がんばりすぎ。
もうすこし、落ち着いてほしかった。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 23:57:40 ID:ZAXvnEJM
とかなんとか貶す奴は多いが売れるよこれは。それは間違いない。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:02:11 ID:4QrpIZj/
足回りが硬いとクレームがありそうw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:04:41 ID:en9cuYaP
Zやスカクーもボンネット分厚く見えてカコ悪いよな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:12:13 ID:5c6ZEuM5
ほし〜い。
決算期で最低グレードだと幾らで買えるかな・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:17:53 ID:s2BeQ1O4
昨日実車見てきたけど、好き嫌いは別としてこいつは売れると思う。
正直かっこいいと思った俺はまずいですか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:22:07 ID:gUc5p5R8
まぁ最初の数ヶ月は売れるだろうね。
半年〜1年後にどれだけ売れてるか楽しみだな。

>>256
人それぞれの感性があるんで問題なし。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:25:07 ID:ptATF3l3
元町工場と関東自動車工業の工員の雇用維持だけを目的につくられたクルマ
それがマークエックス!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:26:30 ID:WU/bVhd3
>>256
正統派のかっこよさって感じがするね。
「私の想像〜」って言う割には、かなり普通だったけど。
30代〜40代くらいにはけっこう売れると思うよ。
このサイズで2.5Lがナビつけて300万だからな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:29:40 ID:+P83ZsnA
100ツアV乗りだが、3000のSパッケージは高いわりに魅力ない・・・。
チョット期待してたから、残念
ハイブリッドでも待つかな〜!

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:30:17 ID:kUF93nuN
親のY33グロリア売ってマークX買いたいんですが、ダメですか?
つーか買ってくれ・・・頼むから買ってくれ・・・。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:30:55 ID:U8q7cjZF
ヴェロッサ>>>マークX

263 :256:04/11/11 00:31:02 ID:s2BeQ1O4
>259
来年三十路になる俺も素直にかっこいいと思った。
なんていうのかな、奇を衒わないスタンダードな良さというのだろうか。
今まで中古乗り継いでたんで新車に乗りたくなったと言うのもあるけどね。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:45:33 ID:WmYucdRE
今日アムラックスで展示車見てきました。
平日にもかかわらず、結構な?人数いました。
外装はまとまっていてかっこいいと思うけれど、内装はトヨタに
しては外したような・・・ちょっとコテコテしすぎ?ヤンキー向け?
もしかしたら、トヨタは狙ってそうしているのかもしれないが。

綺麗なアムラックス嬢に話しかけられて、ちょっと緊張した。
かなり反響はあると言っていましたよ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:51:38 ID:SR/67WFV
スレタイの”Ooo x ooO”って
フロントから見た絵だったのか
いまさらながらわかった。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 00:52:45 ID:SR/67WFV
スレタイの”Ooo x ooO”って
フロントから見た絵だったのか
いまさらながらわかった。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:00:44 ID:ZRizifCL
ヴェロッサ>>>マークX>>スカイライン>>>>>>>>>>>>>>>>レジェンド


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:01:29 ID:ju8AA42X
アコードが100倍まし

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:09:33 ID:jAfr1eE0
今回のマークXのデザインを見ると、従来型のトヨタのヒエラルキー
から外れる部分があるんじゃないかなと思う。 これまでのマーク2
の象徴だったメッキパーツは少ないし、サイドモールも無い。
これまではカローラ→コロナ→マーク2→クラウンという流れで
デザイン的な類似点があったけれど、今はプレミオとクラウンが
従来のテイストで共通しているのに対して、マークXだけ浮いている
感じがする。 オヤジデザインの愛好者はプレミオかクラウンを
買えってことかな? ディーラーの話だと、これまでの所100系までの
マーク2からプレミオに乗り換えた人が結構多いそうだ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:10:15 ID:1AM0e47v
あなたの想像は、私を超えられるか。
→超えられない。
CMかっこいいのに・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:16:36 ID:vTrFgmHY
アリストを買えと親に散々言ってきて、来年辺り買う予定してたんだけど
オヤジが今日、Xのカタログ持って帰って来た・・・カタログ見たんだが・・・なんていうか・・・












惚れた!これが良い!3シリーズBMWのパクリだが気に入った!
ちなみに俺は20歳です。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:17:30 ID:tDp8IopE
冷静に考えたらこれほどコストパフォーマンスに優れたクルマって珍しいんじゃないか?
クルマに詳しくない者から言わせてもらえば、クラウンとシャーシ、エンジン共通、最新技術
導入、大きさ適度、見せかけとはいえ豪華な内装、下取り価格も期待できるetc・・・
カローラに次ぐコストパフォーマンスの良いクルマだと思うのだが、なぜ叩かれてるか分からないよ。
クルマに詳しい人にXの弱点を教えて欲しいです。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:18:47 ID:aFpNEC6y
>>271
君、老人?w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:20:36 ID:aFpNEC6y
>>272
これといって弱点ないんじゃないかな。
下取りもいいだろうし買えば?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:22:25 ID:9dvOO+eU
やっぱりあれだな。
今度のマケックスがオーソドックスなセダンに見えるやつが買う車だな。
ドカベン岩鬼みたいな香具師が。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:24:27 ID:TvEYfui/
これで、こんなに妙なデザインじゃなかったら、ほんとに存在価値無いからね。
クラウンより特にスポーティに振ってるわけじゃないし、新機軸を打ち出してるわけでもないし。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:24:34 ID:W79+tyOE
>>273

>>271はさりげない叩きだろ・・・w

今時、叩きしても直ぐに見破られてばれるぞw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:27:21 ID:vTrFgmHY
>>273
いや、20歳だよ。俺の書き込み見えてなかった?
>>277
いや、素で気に入ったんだが・・・
何でこんなに殺伐としてんだろう。。。

20歳の餓鬼が気に入ったら駄目ですかね?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:28:58 ID:aFpNEC6y
>>277
今まで、そんな車に乗ってたの?
何台乗ったの?


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:30:36 ID:vTrFgmHY
正直今までマークUっておっさん車のイメージあったけど
今回ので俺からはそんなイメージ消えたねぇ

ま、俺みたいな考えの若者は少なからずいてるだろうと思う。
俺が単に変わり者なだけかもしれないけど。。。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:34:20 ID:goQjJesG
>>280
俺もそう思うよ。買えるもんなら買いたいくらいだ。

しかし新GSにフロントもリアもそっくりだな。兄弟車とはいえよく似てる。
ブランドにこだわるならレクサスGSで実と価格のバリューのこだわるならマークXかね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:35:55 ID:vTrFgmHY
>>281
ですよね。
ただ1つ、フロントの顔は斬新な感じのイメージだけど
リアから見ると、数年前からのお決まりのテールライトのイメージは拭えない感じかな。
でも今までの国産車とは違う雰囲気を持ってて良いと思う。
脱オヤジカー目指して若い人たちも乗って欲しいね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:36:50 ID:u4zC92Rt
社員の擁護が虚しく響くな。
54:46という悪い重量バランス
フロントのナックル以外は前後とも鉄のサス
安いワゴンみたいにタイヤハウスが飛び出てるリヤシート
後付けナビみたいに、浮いてるモニター
ダサさを極めた外観


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:36:58 ID:yD0SoLw4
>>280
カタログって絵だからねぇ。

http://response.jp/issue/2004/1110/article65422_1.images/76110.html
50代をターゲットにしてるそうだけど写真でもカッコいいですか?


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:38:14 ID:aMM29sWI
http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0089/body2.html

天下のおベンツ様だってこんなの出してるんだから(コンセプトはまんま
カリーナED。なんとこのご時世にサッシュレスの4ドア・ハードトップ。
ただしBピラーあり。)、マークXだって叩かれる筋はないな。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:39:41 ID:vTrFgmHY
>>284
明日実物見に行ってきます。
はい、色んなサイト見回っての感想でもあるんで。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:40:44 ID:aFpNEC6y
>>282
それにしてもトヨタに拘ってるね。
トヨタオタの親父さんの洗脳というか影響キツイそうだね君。
まだ若いんだし、もう少し小型のMT車とか乗ってみたら?
価値感変わるかもよ。



288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:43:03 ID:aMM29sWI
トヨタとしては30代、40代にも売りたいらしいが。中心はあくまで
50代とか。

若者→ミニバンの洗礼を受けているので背が高い方がかっこいいと思っている。
おじさん→スポーツカーがかっこいいと思っているので、背が低いのは大歓迎!

と、価値観としてはやっぱりオヤジ向けっぽいが。
内容としては全然手抜きないし、なにより安いし、演歌調じゃないし
うれるんじゃないかな?

289 :281:04/11/11 01:43:11 ID:goQjJesG
>282
実際に若者に売れると思う。20代は価格的にきびしいとしてもコンサバ系リーマンの30代は買うと思う。
ちょっと悪顔だから改造DQNやガテン系も手を出しそうだ。

後、今までとは違うちょっと若ぶりたいオヤジ(5シリーズとかが欲しい)も買うんじゃないかね。逆を言えば50代の保守派オヤジはゼロクラウンにいくかもしれんが・・・。

あえて言えばあの変ブレムは車格もあるから普通にトヨタマークでよかったと思う。



290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:44:48 ID:yD0SoLw4
>>284
若いとこっちの方がカッコいいですか?
http://toyota.jp/Showroom/customize/markx/custom/complete/fr_re.html

正直、1BOXは日本の狭い道では見通しが悪くなるのでセダンが
売れるのはうれしいです。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:45:00 ID:vTrFgmHY
>>287
オヤジは日産ヲタですが。
MTですか?最近売ったけどR32GT-R乗ってました。
その前は33GTS。もう自分の中で過激なターボMTブームは去りました。
最近はオヤジの34ローレル乗る日々です。
彼女も「ガタガタ言う車より乗ってて楽で良い〜」と言ってるんで。。。
アリストも考えたんですがねぇ。今の所これですね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:46:34 ID:vTrFgmHY
>>289
ですよね!かなり同意です。
>>290
カッコイイと思います。やっぱリアはイマイチかな・・・
フロントから見た感じは良いと思います。綺麗にまとまった感じで。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:48:44 ID:aFpNEC6y
>>291
そうなんだ〜
デートカーとしてマークXしか眼中に入らなかったってわけね。
でもさ、買ってもすぐ飽きないかが心配だけど・・・。
20歳だから絶対また過激なのが欲しくなりそう。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:51:53 ID:vTrFgmHY
>>293
はい、自分でもまたスポーツカーが再燃しそうなんは目に見えて分かってるんで。。。
まぁ家の車として購入予定なんで、いずれ自分でまたスポーツタイプ買うつもりですよ。
そうなったらつぎは32GTSかな と。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:53:05 ID:ju8AA42X
フロントから見たらなにかに似てると思ったら、鏡餅だった・・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:54:38 ID:aFpNEC6y
>>294
その頃には彼女の言う事なんて無視できるでしょ。
「うるせぇ。俺の車に文句垂れるな」ってな感じでw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:54:59 ID:+w9Bxhc3
結構好きかも、んでもレジェンド買っちまったからな〜

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:56:21 ID:vTrFgmHY
>>296
おそらくwまぁ彼女も決してスポーツカーが嫌いな訳じゃ無いんで。
ただずぅ〜っとケツ痛車乗せて来たんでね。。。
しばらくの間そういった意見を聞いてあげても悪く無いかな と

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:57:26 ID:u4zC92Rt
×印が衝突したら鏡開きかw


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 01:58:52 ID:yD0SoLw4
>>285
http://www.nikkei.co.jp/style/quick/0089/images/q_041027ap06b.jpg
正直、こんな流れるようなラインを(r   デッカイから??

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:00:40 ID:aFpNEC6y
>>297
レジェンドいいじゃんか。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:29:37 ID:NGxHcLnJ
>>261
グロリアからなら素直にフーガにしたほうがよいぞ。
この価格で(まぁマークIIのレンジだな)って所に良さがあるわけで。。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:46:06 ID:6dvDnm+A
>>292
実車見たら微妙だぞ。
叩かれる程でもないし、誉める所もない。
顔のバランスも微妙に狂っとる。目だけかっこ良い。

それより、昨日、
5時ぐらいまでデラ内でカバーかけたままやってんけど、
全国どこでもそうだったのか?
仕事中何軒か通りがかって、全部そうなっててんけど。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:49:37 ID:mYtmPorv
現行110乗りだけど、正直Xにはガッカリ。
確かに皆が言う通り「現代のカリーナED」になっちゃってるわ、こりゃ。
購入検討しようと気合でアムラックスに行ったんだけど・・・自分は一応
標準的な座高なんだが、後部座席の傾斜から来る圧迫感って110以下
じゃない?(少なくとも体感的にはそんな感じがするんだが・・)

110が出た時って確かトヨタ自身が、
「デザインと居住性の両立という一番難しいテーマにチャレンジしました」
「もはや低く伸びやか・スモールキャビンなんていうコンセプトは古い」みたいな
事いってたじゃない。なんか時代逆行してない?
(っていうか世の中全体が月9にしても何にしても「昔は良かった」ムードに
 なってない?・・まあこんな時代だからしゃあない気もするけど。)

おそらくXって代替需要もそこそこあるだろうし(100系からの乗り換えが
中心だろうからオヤジ世代も違和感なくシフトできるし)、110のデザインに
拒絶感のあった層(90系あたりの低く伸びやかなデザインが好みのプチ中年層)
にも受け入れられそうなんで、売れるとは思うけど、
せめてトヨタにはセダンの正常進化に向けて自らユーザーを引っ張っていくような
姿勢が欲しかった。(ビスタでチャレンジした事の教訓って・・どうなってんの)
BM3が新型で居住性アップしてくるってのはトヨタへの皮肉に思えてくるよ(藁)。
Xもハードとしては当然進化していい車だとは思うけどね。








305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 02:50:59 ID:9dvOO+eU
toyota営業さんたちご苦労様です。
みんなの気持ちを引っ張るには何段階か必要だと思いますよ。
部分的にはあの車に似てる→あのクルマはカコイイ→ウマー的に。
それを何箇所か部分部分でガンガレば、何とかなるかもしれないですが、
あまり期待しないように。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:07:47 ID:Apdap+Ci
>>305を始めとする他社の営業妨害ご苦労さんです

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:18:21 ID:Apdap+Ci
トヨタ、「マークII」後継の「マークX」を発売[2004/11/10]

トヨタ自動車は、「マークII」の後継となるセダン「マークX(エックス)」
を発売した。2003年12月に発売した上級セダン「クラウン」のプラットフォー
ムを流用しながらも、新開発の6速自動変速機や安全性を高めた歩行者保護ボ
ディなどを採用した。マークXのプラットフォームはクラウンと同じ。エンジ
ンは、V型6気筒で、排気量2.5Lの「4GR-FSE」と3.0Lの「3GR-FSE」の2種類。2
.5Lエンジンは四輪駆動と後輪駆動があり、3.0Lエンジンは後輪駆動のみとし
た。新開発の6速自動変速機は、V型6気筒エンジン専用に小型・軽量化を図っ
た。クラウンで採用していた6速自動変速機は、「マジェスタ」「セルシオ」
などのV8搭載車でも使えるように設計していた。ボディサイズは、全長4730×
全幅1775×全高1435mm、ホイールベースは2850mm。クラウンと比べて、ホイー
ルベースの長さは同じだが、全長は110mm、全幅と全高は5mm短くした。インテ
リアでは、スイッチ操作で運転席と助手席のシートの先端を最高で約60mm伸ば
せる「クッション長電動可変機構」を採用した。ひざ下全体に圧力を分散でき
るため、疲れにくいという。また、天井の照明には、白色LEDを計21個使った
「天井大型イルミネーション」を採用した。白くて明るいだけでなく、面発光
の照明を組み合わせることで高級感を出したという。安全面では、2005年9月
に適用する「歩行者頭部保護基準」をクリアした。フード支持部の一部を変形
しやすい形状とすることで、衝突時に樹脂が壊れ、衝撃を吸収するようにした
。またエンジンフードは、縦骨の構造を採用したことで、フード面全体で均一
な剛性になるようにした。クラウンではアルミニウム合金を使っていたが、価
格を抑えるために鋼材を使った。アルミを使う場合と比べて9kg程度重くなっ
たという。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:20:48 ID:Apdap+Ci
「マークX」の新型6速自動変速機、排気量3.0L以下にターゲットを絞り小型軽量化[2004/11/10]

トヨタの「マークX」は、後輪駆動車に新開発となる6速自動変速機を採用した
。アイシン・エィ・ダブリュ製で、「マークIIの4速自動変速機と同等の軸長、
径サイズ」(プレス向け資料より)と小型なことが特徴だ。上級セダン「クラ
ウン」で採用していた6速自動変速機と比べると、サイズでは半径で5〜10mmほ
ど小さく、質量では6.5kgほど軽い。クラウンの6速自動変速機は、「クラウン
マジェスタ」「セルシオ」などに使うV8エンジンまで想定して開発した。それ
に対して新型変速機は排気量3.0L以下のV6エンジン以下をターゲットとするこ
とで、小型化を可能とした。具体的には「最大トルクが314N・mを若干超える
くらいまで」(会場の説明員)のエンジンに対応する。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:22:34 ID:aMM29sWI
>>304

クラウンが室内高1200mm、Xが1165mmだから、マイナス35mm
ヘッドクリアランスを稼ぐためにシート着座位置を下げてるんだよね。
前席はそれでもなんとかokだけど、後席はヘッドクリアランスもぎりぎりだし
お尻の位置が低くて、太股の裏が浮く。(因みに自分はかなりの短足w)
せっかくのロングホイールベースが台無しだなあ。
前スレに「リアはリクライニングすれば頭上高も気にならない」って書いてた
ひとがいたけど、リクライニングした姿勢で走行して、もし事故にあった場合、
最悪、サブマリン現象で体が下に滑ってシートベルトで首をつる可能性もある。
だから、あのリクライニングはあくまで停車中の休憩モード用なんだよな。
で、なんでマーク2の後継なのにフルフラットにできるようにしなくては
ならなかったかも疑問。せっかくきちんと作ってある車なのに、元々の
パッケージングがあまりまじめじゃないってところが少し萎えた。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:23:09 ID:Apdap+Ci
「マークX」のサスペンション、「クラウン」をベースに軽快感を狙う[2004/11/11]

トヨタの「マークX」は上級セダン「クラウン」のプラットフォームを利用し
ており、ホイールベースは2850mm、前後のトレッドが1525mm(四輪駆動車はリ
ア1520mm)と同一。サスペンションもクラウンと同じで、前がダブルウィッシ
ュボーン式、後がマルチリンク式。「バネ定数やダンパの減衰力、スタビライ
ザの設定などチューニングは変更したが、基本的にはクラウンと同じサスペン
ション。車両価格の差を考えると、足回りを重視するユーザーにはお得なクル
マなのでは。」(会場の説明員)。マークXが重視したのは「軽快感」。もと
もとクラウンよりオーバーハングが短いマークXはヨーモーメント(旋回力)
も小さく、軽快に走れるという。さらにサスペンションに関してクラウンから
変更した点は、ロールを減らすためにバネを固め、あわせてダンパの減衰力も
上げ、ブッシュ類も堅めの設定としたこと。ファーベス製の電動パワーステア
リング(EPS)も制御パターンを変更している。モノチューブ構造のダンパも
クラウンと同じだが、マークXの「Sパッケージ」には減衰力を制御できるAVS
(Adaptive Variable Suspension System)を採用した。「クラウンアスリー
ト」にも採用したダンパで、アクチュエータにより減衰力を9段階に切り替え、
乗り心地と操安性を両立する。また、車内のスイッチによりノーマルモードと
スポーツモードの切り替えも可能だ。

311 :309:04/11/11 03:27:32 ID:aMM29sWI
>>307

>インテリアでは、スイッチ操作で運転席と助手席のシートの先端を最高で約60mm伸ば
>せる「クッション長電動可変機構」を採用した。ひざ下全体に圧力を分散できるため、疲れにくいという。


やっぱりトヨタはわかってやってるんだね。前席はちゃんと膝下までシートが
支えてくれる。後席はお尻でしか支えない。明らかな前席重視の設計。
つまりターゲットとしては「子育てが終わった中年〜熟年世代」
「子供がいないか、子供が小さい若い夫婦」あたりか? もっとも今
居住性を求める人はミニバン買うはずだから、方向性としては正しいのかも?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:31:37 ID:9dvOO+eU
ほんとにあのダッシュセンターの水槽みたいなの、何をイメージしたのか、もしくは
何をイメージさせたいのかわからん...?...

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 03:34:58 ID:aMM29sWI
>>312

水族館 イルカ 熱帯魚 アクアマリン(宝石) ・・・

なとこかな?w

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 08:39:20 ID:X8wc87nD
元町工場で造ってる事実

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 08:48:25 ID:eZ1q/aQ1
【トヨタ マークX 発表】ライバルは輸入車
2004年11月10日
ttp://response.jp/issue/2004/1110/article65422_1.html

輸入車に走るユーザーに団塊の世代が多いことはよく知られていることだが、その団塊の世代をマークXに
取り込むことは、国内の高級車市場をトヨタが囲い込むことにもつながる。
そのためにも、トヨタは何としてもマークXでトヨタvs輸入車の構図に持ち込みたいところだ。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 08:50:25 ID:hILweH+k
何馬鹿みたいにリンク貼り付けてんのさ?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:19:39 ID:gmiHRnLA
マークえっくす?マークてん?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:24:39 ID:7kt15YdV
>317

マークエクス。

まあ、ファフナーの一種だな(w

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 09:46:22 ID:eZ1q/aQ1
昔、高校の先生でXの事をエッキスって言う人いたなぁ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 10:49:10 ID:aMM29sWI
アイシスの主査@新車情報2004は、ボディーのことを「ボデー」と言っていたよw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:10:56 ID:VRmXZrPs
>>1

記号でフロントイメージしてるみたいだけど美味いな〜〜
ピースの記号があればMBのフロントイメージもも可能だろうね

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 11:10:58 ID:07HwxhfB
オマイらデザイン素人がワーワー騒いだところで売れる物は売れるんだよ
マークXバカ売れ間違いナッシング!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:44:15 ID:v0c0iX6/
マンセー馴れ合いスレより、実際、こーいうのが役に立つなぁー。

ありんこ!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:51:39 ID:aCnU9MKS
>>309
「もしものときに荷物がたくさん積める安心感」ってのは現代の車選びにおいて非常に重要。
それこそ、今の若い世代は子供の頃ミニバンに乗ってたわけだからね。

フロントシート豪華仕様と割り切ってそういう方向に振ったのは悪くないと思う。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 12:52:14 ID:M1asBUki
なんか形は違うんだろうけど小細工の多いデザインといい
雰囲気がC35ローレルを思い出した・・・
同じような結末を迎えなければいいのだが

まぁ一般人には強大な販売力で
雑誌厨にはヒョウンカ連中のマンセー記事で補うんだろうけど

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:17:47 ID:Z+VFpQMO
ホイールベースがクラウンと一緒なんだね。
最近の日産の容赦ないコストダウンにうんざりしてたのに、トヨタもかよ・・・

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:21:27 ID:eZ1q/aQ1
>>326
トヨタもっていうかそこら辺を上手に誤魔化すのはトヨタが先駆者じゃないのか・・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 13:29:52 ID:+dLD4zE9
「マークXのすべて」の発売日をチェックしに、
三栄書房のサイトを覗いたら、
コルトプラスのすべてなんて出るんだな。
三菱愛護月間か?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:16:56 ID:gybmCjBK
>>320
>ボデー

これはトヨタ社内語。
修理書などの社内向け資料には「ボデー」と書いてある。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:18:17 ID:bSWVC+UM
ナイス・バディ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:27:07 ID:eZ1q/aQ1
>>329
エッキスは?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 14:51:23 ID:AfvspcVj
>>329
ボデーは最近やめたみたいだよ。
そもそも理系人間は「ー」付けないのに、
なんで今までボデーだったのかが疑問だ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:08:38 ID:o2EBPeoW
書店で「マークXのすべて」って雑誌探したんだが
まだ発売されて無いのかね?
新車が出ると特集号が必ず出るんだが
フーガはあった

誰か発売日知りませんか?<(_ _)>  



334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:10:28 ID:u4zC92Rt
ヨタエンジニアは理系じゃないんだろw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:16:30 ID:AqJC/4Q1
>>333
フーガのすべての巻末の方に11/13発売予定になってたぞ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:19:45 ID:9sQw+O17
>>333

>>191に書いてある

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:30:25 ID:NYGCraeV
MARK SEX

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:30:35 ID:xflzDfq9
>>321

(◎Oo\ X /oO◎)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:31:45 ID:87cCtOoN
ペットの前通ったら、白いXにオサーンが3匹ほど張り付いてたよ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:33:23 ID:aMM29sWI
>>336

11日 アポロ出版 トヨタ マークX  780円
http://www.apollo-pr.co.jp/variety/onemake/mark-x/index.html


これ、どこ探してもないけど(; ;)


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:39:22 ID:Hq+uGAJU
まるでOoo x ooOレクサス

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:42:40 ID:Hq+uGAJU
トヨタ自動車「マークX」発表会(@nifty)
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411091193_1.htm
写真http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411091193_2.htm
写真http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411091193_3.htm

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:53:18 ID:Hq+uGAJU
トヨタ自動車の「マークX」,内装にLEDを潤沢に使用

 トヨタ自動車は,2004年11月9日に発売した乗用車「マークX」の内装に多数
のLEDを搭載した。室内灯だけで21個の白色LED使っており(図1),

[図1]室内灯。Aがフロントスポットランプ,Bがドームランプ,Cがリヤパーソナルランプ,Dが天井照明
http://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20041109/4/markx1.jpg

内装に「高級感を持たせた」(会場の説明員)。また,計器盤のバックライト
にもLEDを採用(図2,3)。

[図2]計器盤。中央は液晶パネルになっており,変速機のポジションや外気温などを表示する
http://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20041109/4/markx2.jpg

[図3]インパネ
http://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20041109/4/markx3.jpg

計器盤のハウジングには黒の塗装を施し,文字部分とのコントラストによって
高い視認性を確保した。

 ルーフの室内灯は,主にインパネ周辺を照らす「フロントスポットランプ」
(白色LED6個),前席周辺を照らす「ドームランプ」(同4個),後席周辺を
照らす「リヤパーソナルランプ」(同6個),室内全体を面で照らす「天井照
明」(同5個)で構成。スポット照射に面照射を組み合わせることで「必要な
部分は明るく照らしつつ,全体的にムラのない照明に仕上げた」(会場の説明
員)という。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:54:56 ID:/k6QgMrM
>>342
>>343
今日も宣伝ご苦労様です。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 15:55:09 ID:SLhgZO/i
今セッXのCM流れてた

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:31:20 ID:Hq+uGAJU
トヨタの社内調査によると、マークIIの車名認知度は実に99.6%にのぼるとい
う。クラウンですら99.0%だというから、その凄さがわかる。しかし、トヨタ
は勝負に出た。36年間、9世代にわたる過去の名声や知名度にすがるよりも、
新しい車名で生まれ変わる道を選んだのだ。その名もマークX(エックス)。
http://response.jp/issue/2004/1110/article65389_1.images/75994.html


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:42:02 ID:DHinRFt6
マークボツ

古臭いサニーのようだ

ヴェロッサより酷いな。

モマイらこんな古臭い韓国車イラネーよな?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:45:15 ID:u3Wx2kiM
>346 ID:Hq+uGAJU
実車見たけどマジがっかり。
発売前のCM見て期待しすぎました。

なのにまだ煽るのかよ営業さん。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:51:24 ID:cqGW8Nhw
>>348
期待してたのに…とか書いてるヤツ多いけどよ
何を期待していたのか、と問い詰めたいけどな。
雑誌やwebにスクープ画像や詳細なスペックが死ぬほど出てただろ。
車にちょっとでも興味があればイヤでも目に付くだろ。
しかも、そのまんま出てるじゃねーか?お前らの目は節穴か ?


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:51:31 ID:Hq+uGAJU
【Movie】ニューモデル「トヨタ・マークX」に触れてみた

1本目のビデオの後半に新CMの上映あり

2本目のビデオはフルフラットにするとき、シートバックが電動で倒れるのが
びっくり

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015988.html

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:52:27 ID:1Qh0aq4j
アンドゥーオールはヨタの広報か

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:52:44 ID:QBT14PTP
マークボツ
いい響きだ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:55:48 ID:Hq+uGAJU
マークX発表速報(国沢)
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/markx/index.html

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 16:56:17 ID:d7MA241j
確かに質感やシートの出来は良かったよ、折れのV35と比べれば
クラスが違うってくらいだったが、いかんせん天井が低くて閉塞感が
強すぎるよ…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:01:22 ID:Hq+uGAJU
>>354
ヘッドクリアランスはマーク2と同じ60mmを維持している。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/markx/index.html

ということだから、天井の高さはマーク2と同じ
ゆったりしてるのがいいなら室内高が3cm高いクラウンがおすすめ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:04:24 ID:d7MA241j
>>355
むぅ…それにしてはやたらと圧迫感が強かったが? もともとあんなもんだったけ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:05:11 ID:aMM29sWI
天井大型イルミネーション+フルフラットシート

つまりラブホ代わりに使えますよということか。納得!

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:05:52 ID:u3Wx2kiM
>>349
そんな態度でいいのかよ営業さん。
雑誌の画像はもっとスタイリッシュでオヤジじゃなかったよ。

オヤジ車に期待した俺が悪いかもしれんが、

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:06:57 ID:aMM29sWI
>>355

シート着座位置を下げることによってヘッドクリアランスを確保しているって
こと。クラウンの方がアップライトに座らせるので、後席は楽。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:10:37 ID:DHinRFt6
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361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:11:12 ID:6kTlxd4q
なんとなくだが、VIPカーにするDQNが多そうだな・・・。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:12:39 ID:Hq+uGAJU
MARK X CM
「ティーザー」篇http://x-body.stream.ne.jp/web06/aoi-960n/gallery_video_00.swf
「新登場」篇http://x-body.stream.ne.jp/web06/aoi-960n/gallery_video_01.swf

スペシャルサイトから入って見るとサイズが適正できれいだが、上記のurlで
再生するとサイズが大きすぎて画質が荒い。サイズを変更すると見やすい。

363 :362:04/11/11 17:15:16 ID:Hq+uGAJU
>>362でファイルをダウンロードして見る場合、
拡張子swfが関連付けされてないなら、インターネットエクスプローラーで
開くと再生される

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:24:28 ID:Hq+uGAJU
マークXの室内高はグレードや特別装備によって異なる。
1,170 mm 250
1,165 mm 300と、250G“Sパッケージ”、250G“Lパッケージ”および250G Four“Lパッケージ”に天井大型イルミネーションを装着した場合
1,120 mm 300にマイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフを装着した場合

1,165 mmのグレードに試乗したらちょっと天井が低く感じるだろう。
1,120 mmのグレードに試乗したら天井が低く感じるだろう。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:26:25 ID:Hq+uGAJU
マークX乗りはドーベルマンを飼いましょう。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:40:25 ID:XPgsc5qz
だいたい、元からしてマークUなんて
カローラUと同義語でしょ。
恥ずかしくて乗れねーや

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:40:43 ID:Hq+uGAJU
東京・六本木ヒルズ
大阪・なんばパークス
名古屋・星が丘テラス
にマークXとXtree(クリスマスツリー)がおとといからクリスマスまで設
置されるそうだ。
詳しくはスペシャルサイトのニュースで。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:47:04 ID:ZZjvchna
インパネの質感も高く、メーターの演出も良かったぞ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:48:07 ID:/k6QgMrM
>>367
そんなの誰も興味ないんだけど。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:49:56 ID:Hq+uGAJU
ヘッドクリアランスはマーク2と同じ60mmを維持している。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/markx/index.html

とはいえ室内高はマーク2比マイナス2cm
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/styling/package/index.html

マーク2よりはスポーツカー的な室内だ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:51:02 ID:GyP39hwp
サンルーフ付けるか迷っている。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 17:58:38 ID:Hq+uGAJU
ヘッドクリアランス<社内測定値>
マークX 60mm
マーク2 60mm
国内A車 57mm
独A車 44mm



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:00:17 ID:Hq+uGAJU
>>371
サンルーフ付き車とそうじゃないマーク2に乗り込んで、
ヘッドクリアランスを確認するとよい。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:06:24 ID:o2YBSmSc
>>349
つーかあのCMがいかんだろ。
完全に逆効果。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:21:13 ID:DAOaMyPi
マッカーの俺としては
マーク]とよんでしまう。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:22:07 ID:Kq2UDVfn
BMWとか、アウディ等と並ぶと、バツが悪いね。
あっ、もどきだって言われるのがオチだな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:23:42 ID:pSidR4iR
この車、エンジンブレーキはちゃんと付いてるの?


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:28:42 ID:aMM29sWI
>>364

1165mmのクルマで低く感じたので、もし買うんならスライディングルーフ
はつけるのやめようと思った。あのイルミネーション生かすんなら、SRは
ない方がいいしね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:29:31 ID:aMM29sWI
>>375

なになに? 
ショッカーの俺としては仮面ライダーX(エックス)と読んでしまう???

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:30:37 ID:aMM29sWI
>>372

それは前席の値だからな。後席は結構タイトだよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:33:33 ID:/aWohrBO
2ch不人気だと売れるんだよな。
アルファード馬鹿売れで最高。 クラウンもパクリとか言われて馬鹿売れ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:34:04 ID:6kTlxd4q
後席のヘッドクリアランスって、プリウスの後席よりはあるかな?
プリウスの後席がかなり天井低い感じだったんだが。

383 :349:04/11/11 18:38:25 ID:0rKp3UWR
>>358
は?ほとんどマンマじゃんかよ、雑誌の画像。
あーボンネットのラインがちょっと違うヤツもあったな。
いずれにせよ、その程度の違いで期待はずれもねーだろ。
アレか?フーゾク行って「パネルと全然違うぞ!」って騒ぎ立てるタイプ?
そんなに言うんだったら実物見てから言えよ。乗ってみろよ。
ってか、別に来なくてイイけどなw
2ちゃんねらーになんざ買ってもらわなくても痛くも痒くもねーしww
マーケティングの対象にヒッキーやヲタは入ってねーからさ(プゲラ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:57:04 ID:Jr1c/EE7
          lヽ、            /ヽ
           i! ゙ヽ、       /  ゙i!      ..,, .,,.;;''⌒ヽ
            l    ゝ-─‐-/'    i!  , ,__,,;'"  "';    ,ノ
         ,/"             i!''"  ....゙'';;..,,;;  ,,Y"
        ,/'              〈         'i;;- 、,,  
         i'/        \     'i,              ゙"ヽ、 
          i! ●     ●       ,'i               ゙)
        'i,:::    ×      :::::::  ,/    '     ゙",;''i,-‐'"
     ,,-‐''"ヽ、           ,,-‐         ,..;;;゙"
    (    ,,, ' ',, ,,    ,,.-‐''"      ,,'"´``´
     ヽ,..-‐''    ,.-‐''"      ノ-‐''"´  
           (X-BODY ,. -'"

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:03:14 ID:ju8AA42X
こんなCMのやり方でこんなクルマを大漁に売ることができたら


   俺 は ト ヨ タ を 尊 敬 す る 。




386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:05:35 ID:SQk/VxLm
>>384
猫足か、期待できるかも。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:10:42 ID:cyvUpg8U
批判してる奴は買わなきゃいいじゃん

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:23:59 ID:Hq+uGAJU
マークXのCM曲。試聴あり
http://www.toshiba-emi.co.jp/sarah-brightman/disco/tocp40151.htm

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:24:23 ID:gV3jwnim
日産ファンだが、エギパイの処理には拍手を送りたいね。

いい加減、日本の車はマークバツを見習って、でかいケツめどを
恥かしげも無く見せる現行のデザインから脱却しえ欲しいな。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:25:42 ID:Hq+uGAJU
TOYOTA 「X-BODY」のCMで使用されている曲は?
http://www.cdjournal.com/main/research/research.php?rno=1595

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:28:52 ID:A9NXs7Yk
トヨタはどうしてこんなにデザインがダサいんだ・・・
性能は認めるが、マークXを見たら呆れたぜ。
クラウンも終わってるし、また訳分からんミニバン出したし。
車種が多すぎるのも訳分からん。

それに比べたら最近の日産のデザインはいいね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:33:59 ID:J5Tdz4wd
フロントグリルのXが右線だけ太くてカッコ悪い。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:34:22 ID:Jr1c/EE7
確かに最近の日産のデザインは垢抜けてるねぇ
でも、飽きる速度はトヨタとあんまり変わらないのよねぇ…

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:34:57 ID:awRMoPhj
>>391
おまえの
タンクトップ(黒)にストーンウォッシュドのジーパン姿のがダサいと思うが・・

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:35:00 ID:Hq+uGAJU
Pech remix
Knock Out mix
Damage Control mix
Tom Lord−Alge mix
の試聴はこちらで
http://shopping.yahoo.com/p:Whiter%20Shade%20of%20Pale%2FA%20Question%20of%20Honour:1921511732

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:36:53 ID:E2rv7bZj
顔の中心に×(バッテン)付けたら駄目よねぇ・・・
寝てる間にイタズラで額に×書かれたみたい。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:39:42 ID:gV3jwnim
>394
しかも、メーカー不明の変な薄汚れたスニーカー
○×SPORTSとヌルいロゴが書かれた紫色を基調としたダサいナップザック
なぽれおんず顔負けのだっさーい眼鏡

十分過ぎる程ダサいよな391は

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:41:03 ID:J5Tdz4wd
クラウンの方が十倍マシだな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:42:12 ID:2g3kEBWG
XはないだろうXは…
田舎のVIP好きヤンキーなら買うかもな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:44:28 ID:A9NXs7Yk
>>394>>397のような全身イトーヨーカドーに言われたくないなw
すばらしい妄想だね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:45:05 ID:J5Tdz4wd
フロントのあのXじゃまだトヨタマークの方がいいよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:45:53 ID:ju8AA42X
しかし、マークXなんてネームがよく企画通ったな・・・

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:48:11 ID:fZy9Tj8R
自社エンブレム誇れない会社は潰れろ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:50:38 ID:A9NXs7Yk
>>403
激しく同意!トヨタだけだろ、未だにこんなことしてんの。
レクサス導入しても意味不明なエンブレムとどうでもいい車種を作り続けるのかな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:53:42 ID:3GdW5R+i
漏れはレクサス来るまでトヨタ車買わないからどうでもいいや

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:54:11 ID:Hq+uGAJU
>>388と同じ曲の違う部分の試聴はこちら。ボーカルがよくわかる
http://shopping.yahoo.com/p:Fly:1921292422;_ylt=A0LaSM7.UZNBoOgA.ARUvQcF;_ylu=X3oDMTBzZTVhM3RqBF9zAzk1OTUxMTEzBGx0AzQEc2VjA2Fyd

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:55:35 ID:6kTlxd4q
>>404
そういえば、日産もスバルもいつのまにか車種別エンブレムやめてたな・・・。
トヨタも海外では自社エンブレム付けてるのに。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:57:02 ID:Hq+uGAJU
CM曲のライブ収録CDはこちら。曲名はA Question Of Honour
http://shopping.yahoo.com/p:Live%20From%20Las%20Vegas:1922063181;_ylt=AtlT42Wlwi6ZsO3rBI0gnmQbFt0A;_ylu=X3oDMTBic2hxMGNhBGx0AzQEc2VjA3Ny?clink=dmps/question_of_honour/ctx=mid:2,pid:1922063181,pdid:2,pos:7,spc:14489115,date:20041111,srch:kw,x:

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 20:59:11 ID:FCvDJuiJ
>>403
そういやマジェスタが自社マークに変わったよな
トヨタは高級車にしか付けたくないんじゃね?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:03:02 ID:qiDNHKLO
]がかっこいい。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:03:10 ID:SLhgZO/i
さすがにseXにチンコマークはやば杉だろ
猥褻物陳列罪で逮捕されちゃうよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:06:44 ID:11MuadTC
素直にマーク3で良かったのでは?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:06:47 ID:VRmXZrPs
>>408
なんかエラーでるんですけど・・・

だれかマークXのX部分をトヨタマークに変えたコラを作ってくれないかな?
やっぱおもいっきりマジェスタに煮てきそうだけどw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:14:30 ID:Hq+uGAJU
>>413
失礼、このアドレスで見てください。
http://shopping.yahoo.com/p:Live%20From%20Las%20Vegas:1922063181;_ylt=AtlT42Wlwi6ZsO3rBI0gnmQbFt0A;_ylu=X3oDMTBic2hxMGNhBGx0AzQEc2VjA3Ny
試聴は下のほうにある15. A Question Of Honour をクリック

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:20:32 ID:9wTvJ4+u
インテリアはまあ普通。価格も特に文句なし。
しかし、外観が激しくかっこ悪いと思うのは自分だけ?
煽りでもなんでもなく、ここ数年のセダンの中では最悪だ。
あまりにデザインが悪いと感じすぎて
逆に自分の「車に対する美的感覚」がどこかおかしいのだろうか?
と疑ってしまうほどだw


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:20:46 ID:6kTlxd4q
>>409
トヨタ・エンブレム
アベンシス、アリスト、ウィンダム、カムリ、クラウン・マジェスタ、セルシオ、
プリウス、セリカ、サクシード/プロボックス、イプサム、ハイエース、ポルテ、
キャミ、ハイラックス・サーフ、ランドクルーザー、RAV4

車種専用エンブレム
アリオン、アルテッツァ、カローラ、クラウン、センチュリー、プラッツ、ブレビス、
プレミオ、プログレ、マークX、ソアラ、MR-S、カルディナ、アイシス、アルファード、
ヴォクシー、エスティマ、シエンタ、ノア、ウィッシュ、アレックス、ヴィッツ、パッソ、
ファンカーゴ、ラウム、bB、イスト、Opa、Willサイファ、クルーガー、ハリアー

安い車でもトヨタマーク付けてるのもあるし、
高い車でも専用エンブレムのものもある。
さっぱり傾向がわからん・・・

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:22:13 ID:Hq+uGAJU
>>415
先進的なデザインは、好き嫌いが激しく分かれるものだ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:23:19 ID:VRmXZrPs
>>414
Windows Media Player Error Message Help
C00D11BB

なにこれ〜〜 T T

>>416
ネッツトヨタで売り出す車種は全部トヨタマーク取り払う=車種ごとの専用エンブレム
と聞いたよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:26:17 ID:A9NXs7Yk
>>416
お疲れさま。
ほんとトヨタは何がしたいのか分からん。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:26:18 ID:yD0SoLw4
フルフラットシートに実はちょっと期待していた
スキー、スノボに彼女と二人で行くときの仮眠で使えるかと
実際はリアシートが6:4分割なので長物積んでシートを倒すと一人が寝れない・・・
セックル専用かよっ!!

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:26:45 ID:KWVLgJtE
トヨタ車の中で、俺が知る限りアルテッツァ、プログレ、MR-S、willシリーズにはどこにも
トヨタエンブレムがない。
MR-Sはステアリングにエンブレムがあるが、その他はキーに付いているくらいか?

422 :418:04/11/11 21:29:33 ID:VRmXZrPs
曲DLしたらできた

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:32:11 ID:6kTlxd4q
>>418
> ネッツトヨタで売り出す車種は全部トヨタマーク取り払う=車種ごとの専用エンブレム
> と聞いたよ

それも徹底してないんだよ・・・
アリスト、アベンシス、イプサム、RAV4はネッツ店で扱ってるけど、トヨタマークだ。
まあ、専用エンブレムを量産してる理由の一つだろうけど。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:40:27 ID:VRmXZrPs
視聴したけど、なんかCMのダララン〜♪とした曲とは全く違うね。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:44:59 ID:k293+VF2
>>399
田舎人の給料では到底買えないという罠

426 :P店営業:04/11/11 21:46:36 ID:TL030a/H
こんばんわ。
今度の土日は発表会です。
マークXのミニチュアカーあげるからみんなおいでよ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:47:38 ID:6kTlxd4q
>>414
テレ朝のサッカー中継で使われてた曲?

428 :P店営業:04/11/11 21:52:25 ID:TL030a/H
 今日もチラシ配りでつかれました。
メーカー力入れすぎっ。
チラシ枚数多すぎっ。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:00:08 ID:WKd6UPen
>>426
行くから待ってて♥
あとしっかり査定と値引きよろしくネ。

マークX・・・絶対に買い!(ゼロクラでもいい)

430 :P店営業:04/11/11 22:05:07 ID:TL030a/H
>>429
ありがとー。
でも値引きは10万までだって、、。
だって部長がそう言うから、、、。



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:07:41 ID:gV3jwnim
>426
まじでー?欲しいなー。住所書かなきゃダメなん?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:08:11 ID:v9rsxuDC
>>430
ふっ 泣くまでいじめてやるよ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:10:15 ID:rYFO86QO
>>430
俺も行くよ〜 ノシ

434 :P店営業:04/11/11 22:11:04 ID:TL030a/H
>>431
アンケートは用意してあるけど(drive Xperiance キャンペーンとかいって)
店舗によって徹底度はちがうかなぁ。
ウチは案外いいかげんだけどねっ!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:14:18 ID:49nkWxam
>>434
110の後期IR−X乗ってまつが、何の連絡もDMもありません(´・ω・`)ショボーン 
まだ新しいからかな?でも興味あるのに・・・(´・ω・`)
代替的には100に乗ってる人がメインなんですかねえ?

売れ線は250Gのシルバー辺りですか?Fパッケージの人気度がきになりまつ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:16:16 ID:y6qR2k7r
マーク2ブリットを忘れるな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:21:08 ID:fjhfWYBJ
あれはあれで立派な霊柩車だよね

438 :P店営業:04/11/11 22:22:57 ID:TL030a/H
>>435
うちのDM対象はマーク2は100系以前です。
でも、代替サイクルの早いユーザーにはカタログ持参で訪問するけどね。
Fパケはプライスバリューと旧2.0乗りの中高年ユーザー対象の設定では?
きっかけトーク的に車体価格234万からですって言えるのが、営業マンとしては
助かります。
売れ筋はおっしゃるとおりかと、、、。


439 :P店営業:04/11/11 22:27:56 ID:TL030a/H
>>435
あっ、でも110までのなごりか、ホワイトパールでの注文が6割位とか、、、。
実車見ると、今度のはシルバーがいいんだけどねぇ、、、。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:31:53 ID:y6qR2k7r
パールだとバンパーの色が変わるよな。
あれは、なんとかならんのかね?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:37:35 ID:49nkWxam
>>439
いろいろ教えていただいてありがとうございます。
250Gの方がFパケよりでてるのですね。最初は上級グレードが結構
でますもんね。でも、3000は売れてるのでしょうか?ナビなしなので
クラウンの値引きが大きいと支払額に差があまりなくなるので、クラウンに
する人多そうですが・・・
後、Sパケはどうでしょう?ツアSとかの人だったら満足できそうですが、
Xのターボに慣れてしまっている人を取り込めるのか心配です。

442 :P店営業:04/11/11 22:43:44 ID:TL030a/H
私は正直言って車の性能は全くわかりません(w
ただ売れるとこに売るだけなんで、、、。
とにかく1度試乗してみてください。
ご検討はそのあとで、、、。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:16:42 ID:49nkWxam
>>442
ありがとうございます。今度試しに試乗してきます。(冷やかしだと思われるんだろうなあ)
今週発表会で来週が試乗会かな?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:18:07 ID:KyX1KQdE
図星を付かれて焦りまくり泣きじゃくりの>>397であった(ゲラ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:31:13 ID:6kTlxd4q
>>413
http://data.uploda.net/anonymous/etc2/dat6/upload22057.jpg
適当に作った割にはあまり違和感ないな・・・

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:34:49 ID:2B+Fnzjz
ウチは火曜日に発表しちゃったよ?内見会で。もっと値引けよな、マジ。高杉なんだって

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:36:25 ID:2B+Fnzjz
10代目→Xエックス

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:39:56 ID:2B+Fnzjz
クラウンは普通ペットには無いだろ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:41:13 ID:Cb43QI8+
>>445
かっこいいな


>>448
東京と大阪はあるよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:44:07 ID:2B+Fnzjz
若者は金がない

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:45:58 ID:qLmxLHJY
>>450
若さが武器だろ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:52:03 ID:I+/AFt1I
>>445
これで出せば良かったのにねぇ〜。開発陣がこれ見たらどう思うんだろうねw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:00:59 ID:Woc6WLa5
>>452
トヨタ車というイメージを払拭したいんだろう。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:02:14 ID:iFZVYUKz
でもどう見てもトヨタなんだよな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:04:13 ID:CvCXR0dB
そしてまたソコソコ売れるんだよね

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:15:26 ID:3ZvFVhQS
カコイイ!!

CMだけは。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:17:50 ID:0ThyKZ/y
マークXと言えど、チープな作りは最近のトヨタのそれ。
製造コストを安く上げるためプラスチックを多用し、パチンと
留める部材は見えないところで大活躍w
数年経てばどこからともなく、カタカタカタ・・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:18:05 ID:ol8gGqup
この車のフロント見てたら8代目・C35型ローレル思い出した。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:25:03 ID:a2KdUTfz
遮音材や制振材なんかはクラウンで使っているものより相当安価なものなんだろうね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:29:14 ID:TyT/3NDn
>>459
その辺は同じ
もっと目に見えるところでコストダウンしてる

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:41:02 ID:ZOdykOCq
421 名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/11/10 11:36:16 ID:m2loWFmL
マークXの静粛性

 ボディ構造は、車両全体のFEM*解析により、実際に車室内に発生する振動や音まで予測し、軽量かつ振動・騒音の抑制に優れた構造を実現しました。
 フロアにはアスファルトシートを最適配置し、ロードノイズを低減しました。
 ルーフなどの内装材を、吸音構造とすることにより、静粛性を向上しました。
 ボディとガラスの段差を抑えるモール、フードサイドシールゴム、フェンダーシールゴムなどを採用し、風切り音を低減しました。

クラウンの静粛性

理想の静粛性を確保するために、ボディ構造の最適化や新開発の制振材、吸・遮音材の最適配置を実施し、伝統の静かさを他の追随を許さないレベルにまで磨き上げました。
ボディ構造は、車両全体のFEM*解析により、実際に車室内に発生する振動や音まで予測し、軽量かつ振動・騒音の抑制に優れた構造を実現しました。
制振材は、質・板厚の異なる新開発アスファルトシートをフロアのほぼ全面に最適配置し、車室内で発生するすべての音を低減しました。
新開発の軽量防音材は、音源からの音を遮音するだけでなく、車室内で発生した音をさらに吸音するように構成を見直し、フロアまわり、ドアまわり、ルーフ、ラゲージルームなどに配置しました。
また、リヤホイールハウス内に吸音効果の高いライナーを設定するとともに、ウインドシールドガラス下のカウル部に硬質・軟質2種類の発泡材を最適に配置することにより、砂はね音や水はね音、ロードノイズ、エンジン透過音を低減しました。
静粛性は、従来型車に比べ、ロードノイズおよびエンジン透過音を一段と低減するとともに、高速走行時の会話明瞭度(会話のしやすさを数値化した尺度)を約8%以上向上し、さらに快適な室内空間を実現しました。
革新の走りを静かさで満たす、徹底した風切り音対策を実施しました。ガラスとドアフレームなどの段差を縮小するとともに、フロントピラー形状の最適化を図りました。
また、ドアミラー取付け位置の最適化、ドアシールの追加、ドアガラス下制振材配置などを実施しました。さらに、ピラー、ルーフサイド、フロントヘッダーに遮音性の高い新発泡材を最適に充填し、最高水準の風切り音性能を実現しています。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:41:19 ID:Woc6WLa5
トヨタ「マークX」は室内照明に34個、メータのインジケータに30個のLEDを配
置、計器盤のバックライトもLED

 トヨタの「マークX」は、室内照明に大型照明「天井大型イルミネーション」
を採用した。この照明だけで白色LEDを21個使っており、そのうち5個はパネル
全体を面発光させる天井照明として使っている。

 そのほか、フロントの足下照明に2個、ドアアームレストの照明に2個、純正
カーナビ周辺のパネル「センタークラスタ照明」に8個、キースロットの照明
に1個で、オプションの組み合わせにもよるが、室内照明だけで最大34個のLED
を使う。

 また、警告灯などのインジケータ類だけで緑、黄色、青、赤のLEDを最大30
個使っており、さらに文字盤面、メーター指針、液晶パネルのバックライトに
もLEDを使う。インパネの照明をすべてLEDにすることで、省電力化と超寿命化
できたという。

図1◎「マークX」の「天井大型イルミネーション」。白色LEDを21個配置。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/CAR/20041111/1/0001.jpg

図2◎写真は「エレクトロマルチビジョン」装着車。画面周辺のパネルに8個のLEDを使う。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/CAR/20041111/1/0003.jpg

図3◎文字盤面、メーター指針、液晶パネルのバックライト、警告灯もすべてLED。警告灯だけで最大30個のLEDを使う。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/CAR/20041111/1/0002.jpg

これらは豊田合成【LED】か?
http://www.toyoda-gosei.co.jp/led/index.html





463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:42:21 ID:SLscnj0B
>>458
同意、でも大丈夫!ヨタなら売ることが出来る

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:54:42 ID:0ThyKZ/y
初期性能と経年劣化は違うんだよ( ´,_ゝ`)プッ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:31:44 ID:tuyHifx2
横と後ろ姿は結構好きよ

フロントバンパーの形がいまいち

2年後にもうちょっと格好良くなるかな?


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 02:35:08 ID:bk9C1d+q
今日展示車を見てきた。シルバーの300Gプレミアム。ディフューザーの処理は良かった。
誰かも書いていたが下回りからタヌキの金玉のようなタイコや土管みたいなエキパイを
誇示する時代は終わったと思う。内装はインパネの質感はまあまあ。赤木目調のパネル
も日産より上手。ただシートのファブリックの表皮は400万弱のクルマとは思えない。
本革を奢るべきなのか。リアシートの着座位置は恐しく低い。初代ED並である。
ホイールベースが長いからなんとか足元スペースは確保してあるがつま先はフロントの
下には入らない。センターアームレストの中に後席用カップホルダーがあるが悲しいほど
オモチャっぽい。やはり前席優先の造りだな〜。不倫カップルに似合うと思う。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:02:03 ID:yR6He3Lu

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0402/k04021004200308/g1064/a040210041064100000000000000200308.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/k01011121200411/g2/a010111210002100000000000000200411.html

BMWとの比較

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0401/k04011004200409/g1037/a040110041037100000000000000200409_2.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011121200411/g7/a010111210007100000000000000200411_2.html

アウディA6との比較



まとめ
    前がBMWで後ろがアウディのパクリなんですね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:07:41 ID:Q+ANTKlm
>>461
なるほどねぇ〜。マークXは「フロアにはアスファルトシートを最適配置」に対しクラウンは「フロアにはアスファルトシートをほぼ全面に最適配置」ですか...
 見えないところでもかなりコストダウンしてますね。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:11:29 ID:6EtjxmUt
>>468
コストは下がるが、それは結果的にだ。
マークXのユーザーは音のインフォメーションがあったほうが喜ぶ人たちだと
考えたのだろう。



470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:22:50 ID:Q+ANTKlm
>>469
音色も楽しめってことね。でも耳障りな音は勘弁だな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 03:31:27 ID:k3uyCIEG
サスも鉄ならボンネットも鉄。

トヨタらしく、見えないところには金がかかってない。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 06:09:51 ID:k3uyCIEG
ゲロクラと一緒で、内装はギシギシ
マフラーがボディを叩いてゴツンゴツン

走りはドタバタ


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 06:14:32 ID:2jmYRUbu
MTで1.8Lのグレード復活キボン
燃費良いし安い

474 :413:04/11/12 06:36:28 ID:rUewe+mP
>>445

かっこいいじゃねーか!w

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 06:59:44 ID:eUvRu4w+
]エムブレムをめくるとそこには仰角30度のトヨチンポマークが現れる仕掛けを採用しております

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:12:52 ID:k3uyCIEG
300万もするのにサスは鉄でバネ下が重い
重量バランスは54:46と基本設計が悪い。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:21:16 ID:UKbfIZIR
>>426
園児相手の様なレス
ワラタ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:25:53 ID:9X/xY/sC
>>474
目悪いんじゃね?w


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:28:48 ID:UKbfIZIR
マークU=X

マークX=マークマークU

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 07:31:07 ID:rUewe+mP
>>478
でも、Xマークよりマシだろ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:55:23 ID:28dI8EEZ
>>476
停止時に54:46でどこが悪いんだ?走行時に均等になるようにしてるんだろうが!
お前、車のこと何も分かってないだろ、バカ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:51:55 ID:MtY7yN0I
安っぽいよでも半年くらいは売れるかな?
外に競合する車も無いしね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:14:14 ID:r+OcCfJW
是非、マイナーチェンジしたスカイラインのライバルとして
「名ばかりのGTは道をあける」という挑戦的なキャッチコピーを
CMで復活して欲しいものです。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:29:43 ID:YP/s0Dyi
>>471
鉄のほうが板金修理しやすそうだけどな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:37:08 ID:YP/s0Dyi
>>471
>>476
マークXのほうが軽いじゃん。

マークX300G 1,520kg
クラウン3.0ロイヤルサルーン 1,580kg
クラウン3.0アスリート 1,600kg

マークX250G 1,510kg
クラウン2.5ロイヤルエクストラ 1,550kg
クラウン2.5アスリート 1,560kg

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:53:11 ID:0s9qJibv
>>472
そんな症状出てませんが?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:59:37 ID:m5iZVVNa
この瞬間がトヨタ社だね

442 :P店営業 :04/11/11 22:43:44 ID:TL030a/H
私は正直言って車の性能は全くわかりません(w
ただ売れるとこに売るだけなんで、、、。
とにかく1度試乗してみてください。
ご検討はそのあとで、、、。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:16:00 ID:7i5FNDtz
>>382
昨日マークXとプリウス乗ってきたけど後部座席プリウスはきついとおもったが
マークXはぜんぜん広く感じたよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:19:36 ID:SLscnj0B
>>488
ティアナ乗ってみ?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:33:25 ID:rUewe+mP
>>488
ティーダの後部座席乗って来い。驚くぞ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:36:48 ID:QC3TB8ni
ヨ〜シ5年後に中古で購入してDQN仕様にしちゃうぞ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:54:42 ID:ctF3aqsu
BMWとアウディを足して2で割ったスタイルがカッコイイ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:01:07 ID:njIxXf2R

クルマに魂を差し出すほど馬鹿ではあるまい。



まぁ、骨格に魂は入ってませんって自白しただけの話しだが。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:16:43 ID:mGzVcz7/
全部のレスを見たわけじゃないから、同じようなこと書いた人がいるかもしれない。
そして、この病気で苦労されてる方、その関係者に不快感を与えるかもしれない。
でも勇気を出して、思ったことを書く。

このクルマのボンネットを見た瞬間、ダウン症の人間の「おでこ」だと思った。
このフロントデザインは明らかに失敗だ。MCで良くなることを期待する。
そしてこんなイメージを植え付けるデザイナーには深く反省してもらいたい。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:32:23 ID:1rBMdw6U
http://www.audi.com/de/de/home.jsp

わかった。デザインが悪いのは日本のナンバーのせいだな
最終的にサイズをあわせてくるから無理がきてるし
ワイドな車にチョビ髭みたいになるしね
横長のナンバーになるってどうなったんだろ?


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:34:41 ID:rUewe+mP
>>495
横長の日本用ナンバーをつけた車一回だけみたことある。
欧州用と比べてかなりダサかった(もちろん白地に緑の文字)

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:36:41 ID:kgqqkVCj
マーク]だめならスカGに汁(`・ω・´)

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:38:34 ID:LkcdkdPa
あなたは、私の想像を超えられなかった>マークX

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:44:29 ID:2tkmlB0S
日本の文化を生かした物作り??
ttp://response.jp/issue/2004/1112/article65425_1.html

おいおい勘弁してよ。。これで日本の文化を謳うな。
文化は文化でも昭和のキャバレー文化だろ・・・

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:52:03 ID:1vd1K4YV
正直レガシーぱくったのかと思った。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:54:44 ID:A1+wXLM3
ニサーンの工作員がちらほら…。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:01:25 ID:uD+ycZNn
>>499
愛知の文化

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:04:00 ID:nn9ifXTU
>>494
失礼ながら、私は全く異なる印象を持った。
このボンネットの造型には、従来の日本車にない力強い躍動感を感じる。
今後リリースされるトヨタ車のアイデンティティを形成する意欲的なデザインであろう。
一連のレクサスコンセプトカーのデザインが好意を持って受け入れられている事から判断すると、
一定の成功を収めるの可能性は高いと思う。

それはそれとして、あなたが>>494で書いたような印象を持ったのであれば、
それは個人の感性に属するものであるから他人がとやかく言うべきものではない。
ただ、そういった印象に対して一方的に負のイメージを付与し、
それをもって「失敗だ」と断じ、あまつさえデザイナーに反省を促すような発言は慎むべきだ。
そういった言動は、関係者に対して非常に失礼で破廉恥極まりない行為である。
猛省してもらいたい。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:09:25 ID:1rBMdw6U
>>496
結局、役所がセンスないのか orz
白地に緑で作っておいて、今の若い者はこんな変なナンバー好きなのか
って思ってるんだろうなぁ・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:10:10 ID:ctF3aqsu
>>494
そう見えるのはお前だけだ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:28:44 ID:k3uyCIEG
デコっぱちボンネットは鉄なんだよな。
サスも鉄。
おまけに基本設計が悪いから、前後重量バランスも悪い。
リヤサスは、ダンパーとホイールが1:1で動かず、ダンパーピストンスピードが減速される構造だから、ダンピングが悪い。
エアロダイナミクスもリフト低減できず、冴えない。
そして重い車重。
ダサい外観にふさわしい、レベルの低い運動性能。



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:30:01 ID:mVDWuDm/
>>481
走行時になると、重心が後ろに移動するのか?すげー技術だな。
最初から50:50にしとけよ。。。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:35:46 ID:9X/xY/sC
>>501
おめぇ、いちいちうざ過ぎ。
こんな事言ってたら何も書き込めないじゃん。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:38:34 ID:2tkmlB0S
このデコっぱち具合はステージアと同じだな。
ただ、デコがバンパーも巻き込んで、下まで丸く巻き込んでしまってるから、
のっぺりした印象になってしまってる。
それに比べて、ボンネットのプレスラインの段差が大きく、角が立ちすぎてるからアンバランス。
↓この辺のパクリなんだろうがうまくいってない。
ttp://response.jp/issue/2004/1110/article65457_1.images/76188.html

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:45:19 ID:A1+wXLM3
>>508
だってスカやティアナならともかく、ティーダのほうが上なんていう香具師もいるんだからな。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:11:05 ID:NgwXdUFj
さっき実車を見てきたけど、デザインのバランスはいい方だったよ。
でこっぱちとか言ってる香具師は、ネット上でしかこの車見てないのバレバレ。
引き篭もってないで出かけて来い。

あと見た色はシルバーだったけど、車が小さく見えた。
営業の人もそう言ってたし。

車内は運転席は広くて良かったけど、後ろはちょっと狭いね。
漏れは180cmあるけど、後ろの席に長時間は乗れないと思った。
あと、デブも後ろの席は狭いだろうね。

明日から試乗会らしいが混みそうだな・・・


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:22:22 ID:ZZSvhflm
若いのは、あまり興味ないだろうね、、、

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:27:16 ID:dydOhEHM
普段引き籠もってるやつほど、たまに表に出ると粋がって
他人を引き籠もり認定するらしいよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:32:03 ID:NgwXdUFj
ハイハイ。勝手に言ってなさい。↑

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:42:07 ID:GNwkwkN8
>>512
一昨日辺りの夜に20歳が「気に入った!」ってえらい言ってたぞ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:11:52 ID:zvAMH2WH
ID:k3uyCIEG

ったくしつこい知ったか受け売り評論家だな。

まだいたのか?。

妄想試乗記ご苦労。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:20:17 ID:zvAMH2WH
しかし低脳アンチってヨタが新型出すと
ビンビンに反応するから笑える。

エロ本を初めて拾って見た童貞厨の皮かむりティムポと同じだな。



518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:38:34 ID:EBr4kPDg
パッと見、サイド&リアは100系チェイサーを思い起こさせる。
だが全体としてのデザインは、残念ながらその足元にも及ばない。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:43:27 ID:nDw5qTds
100系は前も後ろもオーバーハングが長くて、古臭く見えないか?
チェはまだマシだけど。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:45:12 ID:h8P2BSEd
ダサい

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:48:43 ID:SrcXqPNk
CGはやめろよ
実際と結構違う

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:51:46 ID:8aAnmCc4
標準タイヤの16インチの絵とオプションタイヤの18インチタイヤの絵
と比べて、タイヤの外径があまり変わらないように見えるけど何故?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 17:53:40 ID:EBr4kPDg
>>519
残念ながら自分の中では「新しいデザイン、古臭いデザイン」なんてのは存在しない。
「いいデザイン、悪いデザイン」の2つだけ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:07:22 ID:TD14uLBi
後席が狭いとか言って人、今は何に乗ってるの?
後席をそんなに重視するならセルシオクラスかミニバンにした方がいいよ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:25:00 ID:9hIVkr98
ティーダ=サニー?
>>507
50:50が良いクルマな訳無い
そんなクルマないよ。車の知識無さ杉

>>511
>車内は運転席は広くて良かったけど、後ろはちょっと狭いね。
>漏れは180cmあるけど、後ろの席に長時間は乗れないと思った。
俺は185cmあるけど頭はぶつからんかったよ>後席
90系よりは高さがあってイイ でもシートが固め

>>512
若い香具師等はミニバンしか乗れません

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:33:46 ID:o6325k8c
カスで売れないX−BOXみたいだな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:36:07 ID:iQKray6Z
>>525
>50:50が良いクルマな訳無い
>そんなクルマないよ。車の知識無さ杉

ええっ?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:46:54 ID:9aSL8pkD
よ〜しパパ、数年後に低走行距離車買ってエアロバリバリ+DQNマフラー+車高70mmに
しちゃうぞ〜

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:56:15 ID:9hIVkr98
>>527
F1級でも完全な50:50は無い
エンジンや乗員その他装備が前後・左右・上下対象に配置できない以上できるわけない
それに空力などが走行時は大きく影響するので停止時の重量バランスからは変化する
重量バランスが50:50がいいというのはありえない

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:58:54 ID:poSLX8e7
マークXは
Mac OS-X で動いてるって本当ですか??

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 18:59:16 ID:YuNwMk8W
重量バランスを制止状態でチョイフロント寄りにするのは日産がV35辺りからやってる得意技だな。
どっかのヒョ〜ロンカがグタグタ文句つけてた様な気がしたが。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:05:03 ID:9hIVkr98
中の人曰く前を若干重くするのは
ブレーキの制動力を上げる為なんだとさ
まぁ、黙っててもフロントエンジンだと前が重くなるわけだが

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:05:15 ID:iQKray6Z
>>529
意味わからん。
前後バランスの話でしょ?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:07:05 ID:uXBJYjPb
結局アポロ出版のマークX本、どこ探してもないぞ。11日発売じゃなかったのか〜?(苦笑)
そうこうしている内に、明日13日には、本家の三栄書房「マークXのすべて」が発売されるじゃねーかよっ!
そっち買おう!

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:13:11 ID:7l2pPuUk
ヴェルティガはかっこいいな

やっぱグリルだな・・・この車の難点は

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:22:16 ID:QnobH8zk
社外グリルがバカ売れの予感

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:22:44 ID:lwD6mw3n
空車時の前後バランス50:50が必ずしも高い走行性能を保証するわけではないし、
乗員配置や燃料、空力でも走行時の荷重、モーメントは変わってくる。
50:50でなければならないというのは、あまりにも短絡的だ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:22:51 ID:efeJLdK5
ベンツグリルが出る悪寒

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:34:41 ID:iQKray6Z
>>537
そりゃ判るが
>50:50が良いクルマな訳無い
ってのはほんと?
50:50でもイイ車はあると思うよ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:43:16 ID:qDY3zBdB
稚拙な50:50車の陥る罠として、直進安定性に欠けるってのがあるね。
前が重い方が直進安定性高し


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:44:59 ID:TyT/3NDn
>>534
発売日同じっぽいよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 19:48:41 ID:qT/3yE+F
トヨタがやれば全て正義。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:02:22 ID:6rRjNX4R
この価格帯で他に良い車ある?
コストパフォーマンスを考えると、これにしてしまいそう。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:06:35 ID:6rRjNX4R
↑の補足ですが、2.5を考えているので300万を少し超えるぐらいが予算です。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:34:28 ID:lw67SQps
ハイウェイ走行時のドライバーズビューの直リンアドレス
わかる方、教えて下さい。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:43:47 ID:CW6c9+Vy
>>540
70:30最高です。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:52:47 ID:+q4Lc1ED
BMWだって、前後50:50じゃないよ、厳密には
別に良いけどね、しっかりした造りの車ならば、些細な重量配分なんて

問題は、どー見てもインチキ臭いことなんだが
ルームランプやマフラー埋め込みのバンパーとか
あんな物に魅力感じるヤツいるのか?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:40:22 ID:pS0ZVTr9
セダンのウ○ッシ○版、ってとこか?
パクりもほどほどにしときゃ良かったのにな。
特に車内は最悪だな。
こんなの恥ずかしくて乗れないなあ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:40:39 ID:zbxgl3LB
>>544
2.5で300万なら、お釣りが来る。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:50:28 ID:OeDOttZ2
>>543
マイナーチェンジしたスカイラインセダン

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:52:29 ID:y9kdlhry
ディーラー行って、見てきました
写真で見たときは、ちょっとデコっぱちが・・・と思ってましたが
実物見るとあまり気にならなかったですよ

だた、名前変えるほどインパクトあるデザインじゃないね
通常進化ですわ

DVDくれたので、今から見ます

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:59:09 ID:D+40I6CO
>>549
諸経費込みで、ナビも付けて、他に少しのオプションも
付けて・・・恐らく一番安いグレードしか選択肢はないヨ。
300マソでは、正直つらいなあ。他にしたら?

553 :549:04/11/12 22:12:21 ID:gNX6hdnA
是低夢理


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:19:33 ID:RXxt6rz9
マークU その10代目 それはテンッ! テン=X!
X!X!X!
コードネームは昔から X!
X!X!X!

XXXばっかで全然わかんねーよX!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:47:07 ID:wqRt5OmU
インプレッサ555

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:50:43 ID:uMGoeARK
マークU DELUX = マークX

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:53:23 ID:k3uyCIEG
        マークX クラウン
ホイールベース 2850 mm  2850 mm
トレッド前   1525 mm  1525 mm
トレッド後   1525 mm  1525 mm

サイズが違うのに、フロアはそのまま使い回し。
マネスタもホイールオフセットの違いを考慮すると、全く同一の手抜き車。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:54:35 ID:WjmFelTq
X−BOX

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:36:04 ID:1ylG6zWJ
リアのエンブレムのXの部分をもう一つつけてXXにするとセリカXXみたいでいい。
カタログのリア見るとスペース的に無理だけどw
Xの文字外していろいろ付けると結構受けると思うよ。 最初のうちだけ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:39:45 ID:NcA4KDg4
ひょうきん懺悔室を思い出したよ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:42:14 ID:AbchGClz
>>548
お前のこの上ない秋葉系キモ面のほうがよっぽど恥ずかしいだろ(ゲラ


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:50:41 ID:btjZQyJ9
二十歳の漏れだが、デザイン悪くはないと思う。(高くてとても買えんけどな。w)
純正エアロつけたらなかなかいけてるじゃん。
これ以上冒険するとマークIIオーナーに総スカンだったろうな。ギリギリ。

明日親父と110系に乗って試乗しに行ってくるよ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:02:07 ID:wwtoQwZq
フロントのXマークが昔のVISTAを思い起こしたのは俺だけか_| ̄|○

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:03:16 ID:fVjpGK7o
>>562
デザイン悪いだろう・・・いくらなんでも
相も変わらずインチキくさいインテリアで、子供だましみたいな
外観を持つ車をまたデビューさせて・・・

それなら、ティアナの方がよほど車としては魅力的かと(ry



565 :534:04/11/13 00:03:21 ID:H77c/ySn
>>541

情報さんくす。じゃ、明日見比べてみます。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:04:57 ID:o0Fz46rP
ニサーンはイヤン

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:11:57 ID:jt7DGwhg
インテリアはともかく、ティアナのスタイリングはとても良いとは思えんな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:12:33 ID:9C67s8bA
目といいイルミといいオデッセイに通じるところがあるのでキモイ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:15:09 ID:o0Fz46rP

オデよりXのほうがずっとマシ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:19:35 ID:FBfauRL0
そもそもマーク2って、なんのマーク2なの?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:23:37 ID:o/r8uD7E
本家はじゃがま〜く2でヨタがコロナま〜く2として名前劣化コピーした。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:33:26 ID:bts4H+or
>>570
SL-1200

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:38:29 ID:H77c/ySn
http://www.kunisawa.net/

親方の日記。マークX観。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:38:35 ID:CbR6OLkx
>>570
コロナマークUに決まってんだろ

コロナのハイグレード兼ハードトップとして分化したんだよ

そんなのも知らない奴にコロナといっても分からんな
コロナ=プレミオな


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:43:13 ID:H77c/ySn
>>570

漏れマーク3もってまつw マーク4まであるんだっけ? スレ違い。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:46:39 ID:ai57Zitz
マフラー交換できるのかな?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:53:49 ID:CbR6OLkx
>>576
交換できない事は無いが
コストは今まで以上にかかるだろうな←トヨタの狙い(DQN防止策)

わざわざバンパー内臓マフラーにしたのは多分クルマ止めなどにぶつからない様にする為
特に90、100系は駐車場のクルマ止めにマフラーとか泥除けがぶつかってたからな

って言うかマフラー交換して何が楽しいのよ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:55:15 ID:etNXqXwa
身長180cm台の人間にはシートの厚みを一番低くしなければ正直キツイ。プレセア程ではないが。
ヴィッツやコロナ氏のコロナですら180cm台の人間が余裕で乗れるくらいなのに・・・。
もうちょっと天井高く汁。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:01:19 ID:ai57Zitz
>>577
いや、エアロ装着車はいくらか見れるかなと思ったけど、
マフラーがカコワルイから、どうしようかと。
何か金かかりそうだね。
やっぱ、止めようっと。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:07:41 ID:CbR6OLkx
>>578
俺は185cm弱有るが前席で天井に頭がぶつかる事は無かったぞ
後席は背筋伸ばしまくるとぶつかったが
実用範囲だと思う。それに40、50台以上で180cm以上ある人ってめったに居ないだろ

保守的な人(30台後半から上のジュニア世代、ポスト団塊、団塊以上)の人間には
背が高いのっぺりとした車は好かれない
110系とかはそのいい例
マークUは長年ハードトップという位置付けで流行ってたんだから
あまりセダン化してもスポーツカー化しても売れない

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:31:56 ID:H77c/ySn
http://www.kunisawa.net/

親方マークX観・・・

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:34:10 ID:H77c/ySn
↑二重投稿だった、すまそ。最近ぼけがorz

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:40:06 ID:VXhvJG+g
>580
あんたと違って578は異様に胴長なんだよきっと。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:41:35 ID:H77c/ySn
>>578は身長189cmなんじゃねーの? 180cm「台」って書いてあるし・・・

585 :578:04/11/13 01:48:39 ID:etNXqXwa
>>584
漏れは183cmですが、何か?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:56:35 ID:KOnJCBP1
なんだこのキモ車はーーーーーーーー!!!!!!!!!!!
わざと造ろうと思ってもここまで酷いデザインは
不可能だろ(特に若手デザイナーなら)。デザイン責任者はやっぱ団塊??

ネーミングも凄すぎる・・・張社長がWBSのインタビューで言ってたけど
「まぁまぁ良くできてる車みたいですよ」って。トヨタのトップすら
よく知らんクルマを顧客に売るとは、、どういう神経なんだろ。

そもそもトヨタって海外向けではデザインも内装もかなり
真面目に造り込んでから真剣勝負してる(サイオンだっけ?)のに
どうしていつまでも国内だけはナメきったやり方なんだろう・・・

逆にトヨタを好んで買う層がナメられてる、と言うか
そういう層のみにターゲットを絞るとマークXは最善なのかも
同じ排気量で大きさも同じなら、信頼のトヨタだ!ってジジ多そうorz


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 02:58:00 ID:uPLd2/ma
>>577
ディフューザーとマフラーはつながってないよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:31:01 ID:abjnM/y9
昔71に乗ってた俺からみると、今の車って全てタイヤでかいな・・・
18とか19って当時じゃ考えられないサイズだよな・・
友人のスカイラインが羨ましかったなぁ普通に16インチ履けて(今みたいな扁平率はなかったんよ)
日産の方が伝統的に常に1サイズでかいの履けたんだよな・・
その代わりノーマルじゃ日産はホイールアーチがスカスカなんよね(特に前)

今度のはどうなんだろう?やっぱ日産のがでかいの履けるのかな?
まぁ今となっては金銭的にもノーマルが一番なんだけど・・・
ドレスアップに興味をなくし、マークUの名が消えたことにちょっと落ち込んでいるオヤジの戯言でした・・・



589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:31:14 ID:hkONITEB
ニューパルサーX(テン)

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:39:08 ID:H77c/ySn
「マークXのすべて」買ってキター!!!

悪いことは書いてないなw

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 04:07:38 ID:MjzSpvpt
>>586
ちょっとうるさい人だと、クラウンと同じフロアパネルを使いながらその他の造り込みが
クラウンと比べ劣るのが目に見えるよな。
漏れがトヨタのちょっと大きいの新車で買うとしたら多少無理してもクラウンにする。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 04:19:58 ID:f8P6nd70
>>590
あのシリーズはメーカー全面協力による「提灯持ち」雑誌に過ぎんからな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 06:51:44 ID:iEUcryQQ
TOYOTAが作る前のマーク2の方が好きだったな。
トヨタ車になってからマーク2はどうにも買う気がおきない。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 06:58:11 ID:fv1jcL7f
60系(1G)から比べりゃ凄い進化だ。

そんな車に文句を言うな。

588と同じく爺の寝言(-.-)朝が早いと暇じゃわい。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 07:16:48 ID:jKDho9qG
71・81・90の頃は憧れだった。
中古のBMW7シリーズ(E38)買ったら、世の中の車の9割が
どうでもいい車になった。
その9割にマークUやらマークXやらも含まれる。
わしもジジイだ朝が早い。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:00:15 ID:CbR6OLkx
>>587
今回からマフラーの位置が少し上がったんじゃないの?
俺の90系はマフラー何度ぶつけた事かw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:35:42 ID:RHf9v2dt


走りやエクステリアはBMWを意識し、
インテリア、テールゲートはアウディを意識し、
・・・でも、トヨタ車だから走りは猫ry

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:45:29 ID:BnTnh28a
まだアルテッツァの方が良心的だったな・・・パッケージ的に

走行性能は知らんが


と、元アルテオーナーが呟いてみる

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:14:59 ID:vQgxXN+y
前後重量バランスでいうと、アルテ直4モデルと同じ54:46でフロントヘビー。
サスにアルミを殆んど使わず、バネ下が重いのも共通。
カッコ悪さも似てるかな。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:47:13 ID:m5udEdji
フルフラットシートになるけど寝心地悪そうですね


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:49:30 ID:dxTktqV+
まっ、いいんでないの。だたし1年後には飽きちゃって
いるだろうな。日常生活品に成り下がる(w

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:19:35 ID:5BObU3qR
今日時間があったらトヨタ行ってみるか。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:23:06 ID:fC+dEUX2
毎日が日曜日w

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:30:15 ID:Lvsz3Mnv
ほんと、マクバツのマフラー処理には拍手を送りたい。

でも、エアロ屋は従来の下品マフラー用のリアバンパー売り出し
ちゃうんだろうなぁ。欝

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:31:13 ID:NxHng+25
>>600
リアからロードノイズいっぱい入ってきそう、プレアリと同じだもんな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:36:59 ID:lGUvRK6U
ほんとにDQNは市ね
うるさいんだよ。うざいうざい

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:38:56 ID:LPBRWBQO
歴代マーク痛のリアデザインのダサさは受け継がれてますね

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:45:47 ID:lGUvRK6U
110系よりまし

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:47:15 ID:H77c/ySn
クラウンより100万円安く作るために、遮音対策などに差があるようです。
「マークXのすべて」より・・・

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:49:42 ID:2Pp+cbAg
>>608
絵を描いたのは110系マークUと同じ香具師なんだってな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:51:48 ID:H77c/ySn
マークXのデザイナーって、レクサス・デザイン部に異動したやつが多いな。
「マークXのすべて」より・・・w

ってことは、次期アルテとかLSとかも、同様のテイストに???
テイストは明確に分けるって言ってるから大丈夫か・・・

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:31:09 ID:IbkARp56
今日明日はマークX発表会だ。
俺は行く

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:34:12 ID:EQuUtGiK
なんだかんだいってもそこそこは売れるんだろうな。

まわりに圧倒的に多い、クルマにそんな詳しくもないし、興味も少しだけていう人になら絶対
×を進めるもんな。装備が実に分かりやすいし、トヨタだからね。


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:36:55 ID:lGUvRK6U
ヨタ車は故障も無いと妄信しきってるしね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:42:16 ID:/iFs3Xy/
フロントグリル、ダサ過ぎ 格好悪い

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:43:47 ID:vQgxXN+y
ゲテモノ好きのマニアには、たまらないデザインだな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:44:48 ID:u+trNeC8
>>614
確かに、ヨタが壊れないんじゃなく、他メーカーの車はヨタに比べてどーでもいいようなトラブルが多すぎる
だけで、ヨタが壊れないって話じゃないからな。


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:48:09 ID:/iFs3Xy/
グリルの「X」マークが最低

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:01:06 ID:BnTnh28a
見てきました
あの後ろ座席は要改善
座るとモロに体育座りになってしまう
後ろ座席の造りは、職場のアリオンと同じですた

試しに俺の先代レガシィに座ってみたが、
マークXは全く見えなくなってしまいましたw


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:19:22 ID:L8uHO3Lg
お前らどんだけ座高高いんだよ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:23:39 ID:QgKZ8uLt
体育座りですね。つま先までしか足が入らないからですよね。
車高を落としたから、シートも下げて、頭上空間を確保したと。
座高の低い女性(背が低いから)は運転席でも見通しが良くない。

結論 今度のマークエックスは 4ドア2シーター デートカーです。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:39:28 ID:ZHFjmlZP
あんなにムダにデカイボディで後席が狭いってどーゆーこと?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:47:13 ID:JC4NHx5d
>>622
まあ日本人の素人はそんなところ気が付かないのでどうでもいいということか..

624 :590:04/11/13 12:52:39 ID:H77c/ySn
アポロムック「トヨタ・マークX」も買ってキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!

主査のインタビューより・・・
「クラウンはドライビングカーでありながらショーファーカーであるという面がありますよね。
だからリア席の重点装備はクラウンについている。今回のマークXはショファーカーではない。
だけど、単純なドライビングカーでもなくて、大人のカップル向けといってるんですね。子供が
ある程度大きくなると親と一緒に行動しなくなり、残されるのは夫婦なんです。その二人が行動
するのにベストな車、という点に今回の開発のポイントを絞ったので、助手席に重点装備を付けて
あげたというのは、コンセプトの上でクラウンとは違う。この車を買うユーザーは奥さんの意見が
非常に強いと思う。だから、奥さんが必ずしも運転しないかもしれないけれども、助手席に乗られた
時に同じホスピタリティーがあるというのが、まず一つのポイント。」


だそうです。全席に関しては居住空間は問題なし。後席の広さより、車高を低くして運動性能
を高める方に振り分けたということですな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:55:21 ID:lGUvRK6U
子供なら後席が多少窮屈でも問題ないから、ファミリーカーとしても問題ないと思うけどね。

626 :590:04/11/13 12:56:31 ID:H77c/ySn
全席に関しては居住空間は問題なし。

前席に関しては居住空間は問題なし。

>>619
そ、そ。短足の俺でも太もも裏がシートに密着しなくて浮く感じになるから、長時間乗ると
疲れそう。小柄な女性や子供なら問題ないと思われ。後席は明らかに割り切ってるよ、この車。
後席にも頻繁に人を乗せるのならクラウンに汁・・・ということだな。
前スレからこのことを指摘してるのは俺です。(^^;

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:57:42 ID:2CApSnDw
新型で目新しいなあと思ったのはマフラーをバンパーに組み込んだことくらいかな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:58:08 ID:lGUvRK6U
顔は100系をもとにしてる感じだね


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:00:02 ID:H77c/ySn
元々のユーザーの平均年齢が58歳ってことだから、これを50歳くらいまでに下げられれば
御の字なんじゃないのかな? 50歳といえば子育ても終わってるだろうし、リアに人を
乗せる機会も少ないだろうという読みかな。それにリア重視ならミニバンや広いFFセダンなど
いくらでもあるわけで、そんなことよりFRらしい運動性能を持った独特の価値観を買ってくれ
ということだと思う。それに第一、このクルマ安いし。結構売れそうな気はするが。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:12:36 ID:BnTnh28a
あのデュフェイザーって、ただ普通のマフラーを、バンパーで隠しただけにしか見えないのだがw
>>627

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:22:52 ID:3QbPxo2a
ディフューザーは、日産がパクリそうだな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:32:41 ID:H77c/ySn
元はヘラリだっけ?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:34:45 ID:KHT9bX1p
うちの近くの店

マークII
プレミオ
トヨエース

ってデカい看板があるんだけど、いつ変わるんだろう…

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:40:01 ID:hfpsVCBE
ださ杉。クラウンの方が遙かにデザインがいい。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 14:31:30 ID:NNgIY6Qg
今日折り込みチラシ見たけど、景気良い使い方してんなー
エクーステリアに絶大な自信があるようだ。ヤレヤレ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:15:06 ID:dxTktqV+
子育て真っ最中の際は、「高級車?漏れには縁の無いク
ルマだなあ、一体誰が買う?」と思っていた。が、子育
てが一段落すると、確かに経済的にかなり余裕が出てき
ましたな。家のローンもそろそろ終わりだし、ベンシの
S型が余裕で買える程の。マークX?クラウソ? 軽い
軽い・・・でも結局貧乏性なもので、エスティマに落ち着く
、と。漏れを含めたこの層がXに傾いたら、大ブレーク(w


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:16:59 ID:/sTw5Aju
>636
漏れサンはお幾つでらっしゃいますか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 15:18:00 ID:S7nWdZAV
後席は手を抜いたならなぜ後席エアコン吹き出しが全車標準装備なのかホント開発陣の意図が判らないな。
 あ、ティアナに後席エアコン吹き出しついてるからそれ対策か?w

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:03:36 ID:u+8kvcHc
マークXなんてガンダムXのぱくりやん。話題になることすらおかしい。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:07:36 ID:GFuwOIvX
なんか、もうちょっと筋肉質の車かと思っていたが
やっぱりマークUって感じ
クラウンと比較すると、やぱ〜りクラウンが良く見えてしまう

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:09:07 ID:eqpt1fDa
マークX ヴェルティガ よろしく
http://toyota.jp/Showroom/customize/markx/custom/complete/fr_re.html


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:22:58 ID:r/yElZZD
>>641
なんかヴェルティガのほうがまとまりがあるとゆーか・・・
バンパーのデザインはこっちが好き。

>>640
クラウンの前に出せばそれなりのインパクトはあっただろう。
だが、後にでちゃうとやっぱそれなりになっちゃうんだよナ。そこが残念。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:40:02 ID:KHT9bX1p
実車見てきた。混んでて試乗は無理だったけど。

エクステリアもインテリア(250G)も110系と比べてセンスよくなってるよ。
特にメーター周り&シフトレバー周りのスタイリングは秀逸だね。完璧。
バンパー埋め込み穴も見た目いいよ。横から覗くと丸いマフラーが丸見えだけど。w

話題の後部座席は確かに天井が低めで、身長180cmクラスの人には厳しいかもしれん。
それより、トランクが浅くなってるのが一番気になったかな。
あとは、プロモDVDをなんとかするように。

なんだかんだでマークIIオーナーは絶対欲しくなるんじゃないかな?
新たな客を呼び込めるかどうかは未知数だけどね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:44:09 ID:KHT9bX1p
×横から
○穴の正面から

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 16:51:41 ID:r/yElZZD
>>643
やっぱ全高低くなってるんだ。X110は1470mmだったっけ?

646 :636:04/11/13 16:55:08 ID:PbNbGVpr
32歳です。16で父親になり、このたび息子が就職しました。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:07:30 ID:JkWx5mBg
重心が中央・・・?エンジンとかは無視か

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:11:55 ID:ucow95by
クラウンとやマジェスタでさえ、後席のヘッドクリアランスは
かなり少ないからな。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:38:23 ID:J1ckAUou
乗ってきたぜ。
そこそこ静かじゃねーか。
6速ATもなめらかだったよ。

気になったのがひとつ。
マニュアルモードにして運転して、5速に入ったまま停車し発進した時、1速、2速と明らかに自動でシフトアップしていってるのに
メーター内の表示が5速のままだったこと。



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:47:19 ID:gH4JkCas
今、トヨペット店から帰ってきたんですが...見ての印象を言葉にすると「ズングリムックリの閉塞感」って感じですね。
 隣に売れ残りの110系が展示してあったんだけどなんかそっちの方が立派に見えてしまったよ。  売れないことはないだろうけど爆発的に売れることはないような気がする。まぁ試乗してみないとなんともいえないけどね。
 試乗した出来た方のレポを聞いてみたい。


651 :650:04/11/13 17:48:58 ID:gH4JkCas
×試乗した出来た方
○試乗出来た方

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:49:56 ID:EkygHJpR
>>643
俺、あれだけ大げさにディフューザーの事、宣伝してるから
てっきりあの穴自体がマフラーになってるのかと思ってたよ。
今日、正面から見たら110系と同じマフラーが丸見えですなw
2〜3万`も走れば、ディフューザーの周りは真っ黒けだろ
その度にバンパー買い換えろってことかな?

ま、あれならヴィッツでもカローラでもバンパー付け替えれば、ディフューザー装着だw

エンジンルーム見たら、自慢のV6エンジンとバルクヘッドの間に10cmは空間が空いてるな。
エンジンが軽いV6に変わって、前輪をフロントに蹴っ飛ばしているのに重量配分がフロント重めなのはこのせいなのね・・・と納得



653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:51:42 ID:aj2Rjuct
16で子供って目撃ドキュンそのままだな

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:52:21 ID:eqLgXyyn
釣られるなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:57:41 ID:F+V/cMEH
リアのマフラーの形だけかっこいいね

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:01:16 ID:EkygHJpR
運転席座ってみたけど、Aピラーの寝かせ方が強烈なのか、凄まじい圧迫感がある
助手席に座ってみたら思わず首を右に傾けたくなる。
その印象は後ろ座席でも変わんない。ヘッドクリアランスは国産セダンの中ではまあまあかな(RX8の方がヘッドクリアランスがあった、XはB4と同じくらい)
太ももを支える日産で言う所の、パワーオットマンは使えない、特に運転席に座ってると。
ストレートアームに近い姿勢にまで運転席下げて、やっと太もも支えてくれる程度。
あとステアリングの位置は、高さを最大に上げてもまだ低い位置にある。
ま、この車はストレートアームでハンドルを左手で握り、左手はアームレストに乗っけて運転する姿勢がベストではないかと

内装の質感はさすがトヨタといった所か。
カタログには、大型のルームランプはトヨタ初である、と誇らしげに記載されています。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:08:50 ID:EkygHJpR
あと後ろ座席に座ってる時に、今まで110系に乗ってたって言う人が運転席に座ってしきりにチェックしていましたが、
狭い、狭いと連発していました。

あ、トランクのヒンジの使い方は上手いと思いましたね。荷物の積み下ろしは確かに便利そう
でも、その後ですぐ下にあるディフューザー見てしまったから、その印象が強烈であんまり覚えてないや。

ディーラーには結構人がいましたけど、何故か駐車場には110系ではなくて、100系ばっか止まっていました。

110系の最上級グレードを9月ごろに大幅値引きで買った人は間違いなく勝ち組でしょう・・・

658 :656:04/11/13 18:13:21 ID:EkygHJpR
×:ハンドルを左手で握り
○:ハンドルを右手で握り

事故するなw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:16:34 ID:A1IoQvIZ
>>656
シートだめですか、僕はレカロ愛用してるのですが
今回のXのシートには期待してたんですが、
レカロみたいな座面調節はできないのか。


660 :656:04/11/13 18:24:00 ID:EkygHJpR
>>659
5分程度しか座ってないからフロントシート自体の出来はワカンネ
後部は自信持って駄目だと言えるけど

661 :656:04/11/13 18:29:58 ID:EkygHJpR
>>659
追伸しとくけど、レカロのシートみたいな物(コーナーで体を強烈にサポートする)をこの車に期待するのは酷だ。
もっと巷でありふれてる感じのシートでしたよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:33:53 ID:+wHj7kdL
>>633
うちの近くの店は

マークII
コロナ
ソアラ

ってデカい看板があるんだけど、いつ変わるんだろう…




663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:42:23 ID:71DMdQpe
展示車マークX見てきた。300Gプレミアム。

内装、ありゃ300万円台後半の内装じゃないな。かなりチープだったよ。
とくにナビ周り。とにかくスイッチというスイッチの立て付けがわるくて
フニャフニャポチってかんじ。ルーフのイルミもおもちゃみたいだった。
ハンドルのスイッチもおもちゃっぽくて萎えたよ。
グローブボックスも軽いかんじだし、後席ドアもかなり軽かった。
200万円台のハリアーのほうがまだしっかりした造りにかんじたけど、走行性能は
どうなんだろう。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:16:01 ID:CbR6OLkx
室内が狭いとか言っている奴はミニバン海苔だろ
お前等が買える車じゃない

っていうか乗用車って言うものは室内は狭いの
それでもマークUとかクラウンとかはその辺りの乗用車から比べるとはるかに広い

185cm有っても十分。頭はぶつかりません
お前等背が低いくせに頭がぶつかるとか言うな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:43:07 ID:ZaJl4Yk7
と、20〜30万円の中古マジェスタ買った高卒低所得DQNが吠えています。


たかだか300万円だろ?フリーターでも買えますよ


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:44:54 ID:xrHJGa1J
>>656
いや、Xのあれはオットマンとは別物。
オットマンはふくらはぎを持ち上げる=リラックス用
Xのはクッション端が膝裏に合うようにする=走行時サポート用

オットマンは走行時に使うと危険。クルマのシートとしてはXのが正解。
しかしエクステリアが、、、orz

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:00:55 ID:cSPdKdC1
ネットでマークXのカタログを頼んだら、
何故かハリアーのカタログが届いたぞ。
なめてんのか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:02:51 ID:CbR6OLkx
>>665
何乗ってんの?アルト?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:05:35 ID:fsB/LsEx
スペシャルサイト見てたら酔ったorz
なんだよあれすげー見にくいし。動きながらのメニュー。

670 :ぬるぽ:04/11/13 21:06:37 ID:8HtBQqLF
ブレビスのほうが良いな
折れは


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:08:02 ID:fsB/LsEx
つーかこれCMがカコイイ!!
けど車体はまぁまぁ。
素直にメルセデス買うにょ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:09:39 ID:1XIw0NbL
ダサい。格好悪い。

これにつきるな。

673 :ガッ:04/11/13 21:18:29 ID:ZHFjmlZP
>>670
だな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:23:14 ID:RMrdDiWw
所詮は、マーク2でしかない。ペットのセールストークに騙されるなよ。
素直にクラウン買いなさい!

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:26:03 ID:KHT9bX1p
そんな当たり前のことを。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:27:56 ID:r/yElZZD
このスレを読むと、なんだかんだ言ってみんな欲しいのがよく伝わってくる。
それでいいんだ。

ところで、本に出てたモデリスタバージョン(ヴェルティガでないほう)がいいカンジじゃん?
ブラックにあのグリルとスポイラーがワルっぽくてイイ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:29:11 ID:ai57Zitz
いや、マジでカコワルイんだけど、、、

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:29:40 ID:r/yElZZD
まだ乗ってないけど、ヘッドクリアランスなんて別にいいだろ?
スポ車乗りから言わせれば心地いい閉塞感だよ、セダンの広さなんて。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:31:37 ID:RMrdDiWw
マークXの全てを読んだけど、ちょっと痛すぎるね。
素直にA案が採用されていれば無難だったのに。
山本さんも責任取らされて、クラウンの主査にはなれないね

いい加減、岩手で造るのヤメレ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:31:53 ID:r/yElZZD
フーガも見てきたけど、スタイリングはずいぶんのっぺりしててツマラナイ。
これならエックスの方が断然カッコいい。早く実車見て見たいね。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:33:38 ID:r/yElZZD
企画提案モデル段階のヘッドランプとリアコンビネーションランプをSパケに専用装備したらもっと差別化できたろうに。
アレいいって、マジで。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:36:38 ID:RMrdDiWw

1、運転席天井が低い
2、内部ドアノブの角が痛い
3、ハザードスイッチが小さすぎ&場所が高すぎ
4、フロントガラスが小さく圧迫感がある
5、後方視界が悪い
6、チャラチャラして落ち着きの無い室内
7、後席天井が低い
8、静粛性が低い



683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:36:55 ID:H77c/ySn
>>679

A案だとアウディーに似てるとか言われてそうw
ただ、Aの方が頭が良さそうにみえるな。B案(採用案)って最初から
VIP入ってるもんね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:37:25 ID:hzDT4Sbd
>>680
こういう書き込みは絶対に見てもいないし、試乗も絶対にしていない。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:38:39 ID:r/yElZZD
オレは採用案の方がイイと思ったけど?
ただ、企画段階の独立したヘッドランプとリアコンビをそのまま採用すればなぁ

>>684
日産の方ですか?フーガ売れてるの?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:38:41 ID:79bmTBO4
>>679
>いい加減、岩手で造るのヤメレ
あなたにはこの目標の為にぜひとも小沢○郎を闇札して頂きたい。
こいつマヂで地盤地域以外に人間にはウザ杉

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:40:37 ID:RMrdDiWw
意味が分からんな。

岩手では、蕎麦でも作ってろって。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:42:13 ID:J7jrfzuw
岩手って日本海側だっけ?それとも太平洋側?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:43:23 ID:r/yElZZD
なんだぁ? 岩手で製造すっとやべーコトでもあんの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:44:30 ID:79bmTBO4
蕎麦なら山形の方がよほど旨い罠。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:45:30 ID:H77c/ySn
「岩手の人たちは最初は時間にルーズだったけど、今は大丈夫です。」

だそうです。

アポロ・ムックより・・・


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:46:54 ID:r/yElZZD
のんびりやさんが多いのか・・・

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:50:11 ID:H77c/ySn
>>679

B案(採用案)も最初は6眼独立だったんだよな。あれはあれでカッコイイ。
妖怪っぽいってかさw

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:51:27 ID:z1jpX6Ab
天井が低く、その割りにシートが高くフロントガラスの傾斜がきつく
ワイパーブレードが短くふき取り面積が狭いのが自分が持ってる
トヨタのイメージ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:52:41 ID:dxTktqV+
かつて岩手は「日本のチベット」と言われていた。
トヨタは、さしずめ中華人民共(ry

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:53:22 ID:IVxDYQb3
これの何処がセダンイノベーションなんだ?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:57:44 ID:/oTd8u7A
…あなたの魂で、私は完成する。

未完成車売るなよ。
他社の車には魂入ってますよ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:02:33 ID:u8nBAczZ
試乗してきました。グレードは2500ccの奴。

エンジン:加速感はまあまあ。結構スムーズに吹き上がる。
     スカイラインのエンジンよりはイイ。
乗り心地:適度に硬く今までのようなふわふわ感が無い。
     それでいて道路の継ぎ目でショックが来ない。
     これだけで欲しくなった。
アクセルペダル:妙に重くて疲れた。慣れの問題か?
ブレーキ:スポンジーな感じでコントロールしにくい。
     試乗車エア入っていたか?
ハンドル:ボタンがうっとおしい。
     何でギヤチェンジのボタンじゃないの?
     間違って押してしまい、慌てた。


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:05:16 ID:r/yElZZD
>>693
あの6眼独立イイと思うんだが、キット出さないのかしら。モデリスタあたりとか。

アポロムックの歴代マークUのコーナー、読みふけってしまった。
「ああ、懐かしい」とかいいながら。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:08:05 ID:RMrdDiWw
マークXの全てを買ってしまった俺が哀れだ。


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:13:19 ID:r/yElZZD
3代目のワゴン、良かったなぁ

エックスのすべては吉田由美さんではなーい

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:14:00 ID:bEQ0LCa1
ヨタにスポーツカーは無い
かつて80系で数多くのエンジン形式を投入した様に
消費者に選べるようにしてくれたらな、、、
形は、、、まぁあの三つ目はとか横のプレスラインはとか
取り合えず脳内で後継車として脳内で繋げられるから
エンジンラインナップだけ増やせ!

内外装共昔から豪華さを謳った豪華なふりした安物でもはや消費者に
バレバレで誰も今更そんなとこ突かないだろーから
個性あるラインナップにしろ。エンジン以外の装備なんてもはや誰も見てねーよ

つまり1G、1J以外認めないってんだよ
ヴォケが なんか文句あるかこのヤロ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:27:33 ID:X+6evtVG
折れはデザインは素直に悪くないと思ったがなあ
大きいカロラって感じの110系より、よほど良いじゃん
まあ90系/100系には劣ってるとは思うが


そんな折れは
4つ目インテ>4つ目セリカ>ヴェロッサ乗り の異形好き orz


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:01:50 ID:RMrdDiWw
買いたい奴は買えばいいじゃん。トヨタも売れなきゃ可哀想だし。
期待しているんだろうな。最初の4〜6ヶ月は飛びつくから売れるとしても
その後は、お得意の特別仕様。MCでは、グリルの手直しして
最後一年で割安感のあるXを出すんだろうな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:04:32 ID:fLm84vEz
やべぇ、オレのオヤジが、カコイイと連呼してる・・奴は買う気マソマソだ・・・orz
ゼロクラがカコワルイと凹んでたと思ったら、これかよというカンジだw
とりあえず、値段を盾にママンと徹底抗戦の構え中。
オヤジ、とりあえず実車見てこいよ、あんたいつも電話一本じゃん・・・

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:08:19 ID:RMrdDiWw
電話1本火事の元♥

見るじゃなくて乗れ。乗れば分かるさダアー

707 ::(^o^)/:04/11/13 23:09:00 ID:McjziKMa
http://vs2.f-t-s.com/~hyakken/takakotop.html

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:09:12 ID:r/yElZZD
>>705
ヴェルティガの300GのSパケベース買わせろ。
色は黒、ホイールはRP03の19インチ入れて。

で、買ったら画像UPしな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:09:15 ID:hzDT4Sbd
フーガにしとけ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:09:28 ID:bEQ0LCa1
>>705
納車されたら思い切りボンネット凹ませろ
車の形じゃねーな
あれは

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:11:09 ID:r/yElZZD
>>704
バカ野朗!グリルのデザインだけじゃなくて6眼独立ランプをSパケに新採用だ。
おまけにSパケの名前やめてツアラーV復活だ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:12:12 ID:r/yElZZD
>>709
日産営業マン、チャンスだぞw

まぁオレはフーガなんて薦めないけどナ。あんなカッコわりーの。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:12:38 ID:wmVULPlx
マーク×って顔以外
                          ヴェロッサ            に似てると思ってるのは
漏れだけですか?

714 :名無し:04/11/13 23:14:00 ID:88v+DRPe
今度クラウンかマークXのどちらかを買う予定
クラウンの場合は3.0アスリート
マークXは2.5G純正ナビ付
価格差は130万ぐらいだから、この差をどう取るかだよなぁ

どうも後部座席とケツが小さいみたいだけど
とりあえず現物を見てから判断かな?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:15:48 ID:RMrdDiWw
マーク2の歴史に「.」を打ったXの罪は大きい

と4年後に書き込みしそうな車だ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:16:11 ID:r/yElZZD
>>705
追加注文。

タイヤはRE050、リア10J深リム 頼むゾ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:17:43 ID:RMrdDiWw
>>714
乗り換えしてリセールを気にするならナビなしでもクラウンでしょ。
純正EMVなんて、それ程プラス査定にはならない。
燃費ではXが上だろうけど。走行距離や数年後の代替があるか、無いか
できめたら?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:19:40 ID:RMrdDiWw
同じプラットフォームでも静粛性は0クラの方が上だ
当たり前だけど。クラウンは151系の渡辺CEが凄かった

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:20:02 ID:r/yElZZD
>>714
エックスは実車見てないけど、130万の差というか・・高級感をとるなら間違いなくクラウンでしょう。
一度に2台比較出来ればいいけど、そういうトコってアムラックスぐらいしかないし・・

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:20:41 ID:V4V8c6wK
マークII系統の車を買う人って人生妥協を教訓にしてるみたいでなんかやだ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:23:19 ID:hzDT4Sbd
>>712
見てない奴って大体そういうよね。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:25:58 ID:YpzJ8b9l
>>705
ワロタ。

トヨタはまだまだ格好悪い路線に低迷したままだな。
つーかあからさまなパクリほど乗ってて恥ずかしいものはないから。
車好きを自負してたらまず乗れないぞ今のトヨタには。

でもやっぱり売り上げは絶対期待できるデザインだな。

俺はまだまだトヨタつーか国産に戻れない。
レクサス導入後も好きになれそうなデザイン出してくれそうにないし。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:28:17 ID:r/yElZZD
>>721
おーい、売れてないのかフーガは?
どーなのよ?

だから、あんな19インチつけて子供だましの質感なんてドコがいいんだっつーの。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:29:58 ID:hzDT4Sbd
フーガ(発売04/10/14)
04/10/14-11/12 現在受注 約9400台


725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:30:11 ID:Gv4FJhth
俺はこの車を買うくらいならラティオにオプション付けまくった方がいい

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:30:33 ID:J7jrfzuw
実際、恥穴に流れそう。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:32:02 ID:r/yElZZD
>>724
はい、日産営業マンご苦労様!
10000台目指してえっちらおっちらがんばるんだな。

エックス、いいじゃねーかよ。オレは好きだ。
久しぶりに「コレは欲しい」と思わせるセダンが出たと思う。カスタマイズの幅も広そうだ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:32:12 ID:Hr/EWLQA
ナビって必要かなあ。
性能はどうなんでしょ?
頑張ってまで付ける価値なし?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:33:45 ID:EkygHJpR
この車の売りは、コストパフォーマンスらしい・・・

開発者も、ゼロクラのほぼ同じ内容なのに、100万安いとか
ディーラー行っても、先代の売れ筋2,0グランデと、Xの2.5の値段はほぼ同じなのでお買い得です、とのことだった。
でも、これの3.0の最上級グレード買えるなら、フーガの2.5GTが買えるんだよな。

とりあえずフーガの試乗も済ませることをお勧めしとく。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:35:26 ID:r/yElZZD
2500がメインか。 ふーーーん。

ケド、オレならあえて3リッター買うかも。
同じボディだったら速いほうがいいって。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:36:11 ID:Gv4FJhth
カローラでもいいけど。プラッツでもいい。
X失敗だと思うけどね。このまま行けばヴェロッサみたいな末路を辿るだろうな〜
この車のクソデザイナー晒した方がいいよ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:40:11 ID:EkygHJpR
結構2.0グランデがなくなったことに対する質問は多いみたい。
同じこと質問したら、即座に、今回の2.5は先代の2.0と同じ価格なんですって答えが返ってきたし・・・

その分、しわ寄せがどっかに来ているんじゃないのと思ったが、
口にしなかったのは内緒だw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:43:01 ID:OTfJWqFi
今日実車見た。

とりあえずオレにはあわない。
湾曲したボンネットがなんか、デコが広く感じて、矢追の宇宙人を思いだす。
アルテッツァを大きくした感じ。
走りは、分からないが、おお外しはないだろう・。

それよりも、上には車台を共用する0クラがあって、エンジンも同じ、コンセプトが
似ていて、4枚ドア、つーっと0クラを買えないからX買ったようで、ちょっと遠慮
だな。0クラ並ぶたびに、0クラ乗りが得意げな表情するんだろうな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:46:22 ID:71DMdQpe
エイリアンのオデコみたいだよね。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:47:01 ID:3MwRDUoY
ぱっと見た感じの印象としては、
今は亡きチェイサーのフロント、リヤを多少改良し、
少し重厚感を増してデビューさせただけなような雰囲気なんだけど

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:53:28 ID:ZHFjmlZP
ホンダ車のオデコも醜いがこれもダメだ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:55:41 ID:J7jrfzuw
これわもうXかもわからんね。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:57:13 ID:RMrdDiWw
ゴルフバッグを4つ.......

後部座席に上司を乗せられる車かよ?後ろに座ってみたけど
110の方が高い。トヨタは一体何を考えているの?
セダンでしょ?コレ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:01:45 ID:J2OQTmgc
>>738
上司は最低でもマジェスタに乗せてあげてください

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:03:30 ID:cqlyjGEv
未だにゴルフバック4つにこだわるからリアのオーバーハングが無駄に長くなる・・
もういいじゃないのよ!! オレはゴルフしないから関係ないんだけど。

実車の写真見たけど、デザインはホントいいと思う。
残念なのはボンネットが膨らみすぎて眼(=ヘッドライト)とフロントウインドウまでの距離が長すぎる事。
オデコが広く見えちゃって・・

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:06:47 ID:hR+/em7X
>>191の本をすべて買ってきた。
まだ読んでいないが、パラパラ見たところ開発で苦労した話とマークX マンセー記事です。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:11:31 ID:+lNu+eCB
確かにA案じゃない物を発売するのは、苦労するだろうね

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:13:12 ID:CoMHJ8kC
マークUと言えば、おやじ車の代表みたいなもんだから、
Xも当然乗り心地は犠牲にしてないよな?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:25:55 ID:D3nyasjT
>>741
どの本かわからないけど立ち読みした
クレイモデルでAudiA6そっくりのやつが一番良かったなぁ
誰かUPしてくれないかな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:43:18 ID:tQ8rRNQD
X見てきたけど、なかなか良かったな。

た だ 、 ド ア が 閉 ま る 音 、 安 っ ぽ く な い か ?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:50:13 ID:ekXScq3t
ここって何回話がループしてんのかねぇ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:53:52 ID:jipbdS89
    |┃三,.、   ,r 、
    |┃ ,! ヽ ,:'  ゙;
    |┃. !  ゙, |   }
    |┃≡゙;  i_i  ,/
    |┃. ,r'     `ヽ、    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃.i"       ゙;  <  あなたの想像は、私を超えられるか
    |┃:!. …   … ,!   \____________
    | (ゝゝ.   x  _,::''
______|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.   
    |┃  |      r';
    |┃  ゙';:r--;--:、‐'
    |┃≡ ゙---'゙'--゙'
 ガラッ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:06:12 ID:50wn9hxM
このクルマのイメージ・・・美味しんぼの富井副部長+仁丹のニオイ

日産フーガのイメージ・・・インテリ左翼のヒゲおじさん

どっちもどっちだけど、最近のトヨタデザインは本当に酷すぎると思う

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:11:49 ID:9Xfpo7g+
マユゲは忘れちゃったのかネ?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:37:24 ID:cqlyjGEv
>>741
マンセー記事って・・ 
とーぜんじゃねーかヨ 宣伝なんだから

751 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/14 01:50:25 ID:eBI3Md1E
>>729
トヨタ内部で内ゲバか(W

ゼロクラとほぼ同内容で100万安いって、メーカーの人間が云っちゃマズイだろ(W

降格決定か(W

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:35:18 ID:Q91hRy0j
>>729
>>751

それは、Xが安いんじゃなくて、

ゼロクラが安物のくせに100マソも余計にボッてるということでOK?


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:38:01 ID:50wn9hxM
ゼロクラウンって実質では高級版のマーク2なんですよね?
廉価版がマークXで。。なんだかチンケなヒエラルキーですねぇ

レクサスまでの繋ぎって意見に現実味を感じてきた

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:44:07 ID:/yeNhJc+
顔がベンツで
フォルムがアウディで
トランクがBMW…

最狂ですな。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:44:52 ID:axlDBTAN
>>752
誰がどう見たってXが安いに決まってるだろ。
クラウンが買えない人のための車なんだから。

なんとかしてトヨタを叩く口実を作りたいのは分かるが、
ここまで無理な理屈になると、一部の中学生以外誰も相手してくれないぞ。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:48:49 ID:Y1uMFjbp
これとプレミオの車格が広がったね。中間を埋める車を出す気はないのかな?プレミオの主力は1.8Lだし・・・。やっぱマークXには2.0L必要でしょ?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 02:53:19 ID:/yeNhJc+
>>755

原価では10%ぐらいの差でしかないよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 06:02:37 ID:SaKf1Cec
>>757

ソース、ソース!w

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 06:42:11 ID:w9BC+woA
ダウン症のおでこ
矢追の宇宙人
エイリアンのおでこ

感じることはみんないっしょかw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:43:19 ID:31jWX2UD
マークXって国内専用車ですか?

もしそうなら、一度この手の車を欧米に出して評価を聞きたい。
意外と受けるかもしれないよ。
(日本人は相手の国情に合わせることだけを考えていて、日本文化
 に根ざした製品を世界に広めようという積極性がない。
 スーパーホワイト全盛のころもトヨタは輸出用には前面に出して
 いなかったが、結局米国でもその後白色が増えている!)

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 08:54:06 ID:zwuCKPk+
幕seXって国内専用車ですか?

もしそうなら、一度この手の車を欧米に出して評価を聞きたい。
意外と受けるかもしれないよ。
(日本人は相手の国情に合わせることだけを考えていて、日本文化
 に根ざした製品を世界に広めようという積極性がない。
 スーパーホワイト全盛のころもトヨタは輸出用には前面に出して
 いなかったが、結局米国でもその後白色が増えている!)


762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:06:42 ID:SNspGqdd
>>756
アベンシスw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:10:58 ID:x1Wrg7aD
マークXってなんだかんだ言ってマークUだね。悪くないけど、こんなもんって感じ。
DVD見たけど、痛すぎて失笑した。

で、このスレ、なんでフーガとか出てくるの?価格帯以外、競合するのかね?
格好で比較してるヤツ、マークXの方が全高ずっと低いんだからかっこよくしやすいのは当たり前。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:12:51 ID:L7iNPmZ2
天井が青く光るイルミ・・・カルディナ以上に痛い

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:19:38 ID:+lNu+eCB
青く光るLEDはラブホテルの看板。

トヨタは「質感」って言葉しってるのかね?許可した上層部も屁たれだ。
クラウンは、自分が乗る車なので上層部がGo!サインをなかなか出さないらしいけど
マークUは違うんだろうな。ドアの取っ手、毎回触るものなのに痛いんだよ!!!
次のMCで直せよな。買わないけど

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:25:12 ID:U9WO0z14
実物を見てきたが、確かに内装の質感は低い。
てゆーか、品が無い。
ヒュンダイあたりが好んで作りそうなインテリアだった。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:37:24 ID:DmM4zWWu
ヴェルティガにすればかっこいいよ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:39:26 ID:L7iNPmZ2
プアマンズラブホテルの座をミニバンに奪われてしまったから青いイルミで
その失地回復ってことでしょうか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:42:41 ID:tX8hsvJc
アホンダとオサーン必死だなw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:52:13 ID:G9+QjiAT
>>763
DVDってどうしたら手に入るの?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:54:39 ID:47kyTG29
フロントパネルは。
http://www.ecat.sony.co.jp/audio/radio_cassette/products/index.cfm?PD=320&KM=ZS-D55

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:11:11 ID:riBv3I4a
とりあえず現物見てくる。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:34:04 ID:J8YjhsG5
走るラブ穂か。少子化対策なんだな。やるじゃん奥田のオッサン!

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:45:59 ID:X7Q6KNhQ
2chで言ってる内装の質感どうのこうのほど、あてにならんものはないな。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 10:53:27 ID:+a2QxbeD
X

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:03:30 ID:zOTipcp6
チンポマーク止めた代わりにヘッドライトをチンポ形にしやがったんだな、このチンポグルマめ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:20:33 ID:5DktwPjW
カタログで見た限り、内装の質感は低そう。上半分ブラックのダッシュボードが何か
やぼったい・・・。あと、ハンドルの形状もいまいち。


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:36:28 ID:LwzdC2Ip
オーナーの平均年齢は、兄弟車のクラウンと同じで58歳なんだってね。
定年間際の老人でも、2ちゃんを見るようになったんだな。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:02:14 ID:C6Slzz5b
>>770
ヤフオクで出品されてるよ。
自分も持ってるけど、ショートムービーとか
観てて頭痛くなった。
こんなもんに価値あるのかね?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:07:21 ID:L7iNPmZ2
そんなの近くのトヨペットに行ってもらえば只じゃん
ついでにコーヒーも飲めるよ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:19:17 ID:yUUWz96D
昨日路上ですれ違った。もう納車?試乗車かな。
感想は、…普通だな、見た目は。少なくとも目を奪われるほどじゃない。
パッと見、最終型マークIIの一個前の箸にも棒にもかからないマークIIっぽい感じ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:22:53 ID:jBpy/Hm+
>>778
わしは70だけど、2chみるといろいろ勉強になる。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:23:51 ID:g+9D9TCV
↑臆惰降臨?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:27:30 ID:MqaWA8t7
昨日もマークX見に行ってきたが、まあそれなりによくできた車だ。
ニックネームが良い。 マークX→Xマーク→X印→ペケ印→ペケ
 
 愛称”ペケ”
本当にフロントにあんなに大きな”ペケ”付けた車や商品は初めてお目にかかる
自信なんだね。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:29:06 ID:31jWX2UD
好き嫌いの評価は分かれるとはいえ、
 あれだけのスーパーハイテク装備の塊(二代目ソアラあたりのインパクトの
                   比ではない)
 斬新な、プレス技術の粋ともいえる、スタイリング
                  (衝撃は昔のピアッツア並か)
 を考えれば、これだけの製品があの価格で買える日本車はやはり
 すごいと思う、客観的に見て。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:29:36 ID:gppPt+1r
>>763後段

まあ、結局↓のような感じ!

ttp://rank.nikkei.co.jp/best10/rank.cfm?vote=yes

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:32:14 ID:ezbFU0+P
着々と日産の人気が上がっていくなw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:33:49 ID:PkX1vpFU
マークX見てると、クラウンがいかにドル箱かがわかるよな。
このスレ見る限りトヨタも安泰だな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:36:41 ID:ezbFU0+P
トヨタはカローラとクラウンだな

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:46:01 ID:WzFP/hMp
X-MEN

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:54:22 ID:69+/V2sd
パッと見100系チェイサーがフカーツしたのかとヲモタ。
いや、まだ100系チェイサーは全高の低さと相まって
結構ワイルドで格好良く見えたんだが、このマークXは
体型は110系マークIIと同様ズングリしているのに
顔とお尻だけ無理矢理若作りしてみましたみたいな感が拭えない・・・


以上、親父が100系チェイサー(後期型・2.0ツアラー)糊の戯言ですた。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:00:28 ID:edSHl9cX
>>785
> あれだけのスーパーハイテク装備の塊(二代目ソアラあたりのインパクトの比ではない)
って、この車から採用されたハイテク装備ってなんかあったっけ?
だいたいゼロクラで既に採用されたものばかりだから、インパクトはそんな無いよなぁ。

あっ、天井のイルミが有ったかw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/14 13:13:45 ID:a5R9p/UF
>>786

一位りんごかよ!!!

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:13:48 ID:/CBGpbdy
今、試乗から帰ってきました。
正直、いらんわ。こんな車。

インテリアはラグジュアリー感よりもサイバーチックで、
落ち着かない。(あの天井照明は、蛍光灯2本くらい入るのか?w)
フロントガラスが狭く、Aピラーの角度がきつく、搭乗時に
頭打った。
エクステリアは、正直不細工だな。

でも、乗り心地だけは、流石トヨタと思った。
総合評価で、購入意欲は試乗前からさらに下がった。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:18:59 ID:tEUOUtQ2
いい年こいてLEDと蛍光灯の違いもわからんとは

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:19:56 ID:SaKf1Cec
蛍光灯っぽいLED照明はティーダでも採用済み。
ただしこっちは読書灯だけどね。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:20:40 ID:MJ7Deyno
試乗車ってもうあるん?
うちのほうはナンバー取れてないので来週あたりからと言ってた

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:20:49 ID:N1KfqTXj
>>794
ソースは?W

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:20:50 ID:KMmgE7e9
X=(AUDIのフロントグリル+ダイムラークライスラーのフロントライト+BMWのトランク+AUDIのリアライト)×見た目だけの張りぼて
って感じ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:22:42 ID:2RL4FIjM
 
Ooo x ooO

新型ミッフィー]みたいだ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:23:36 ID:N1KfqTXj
トヨタの強み

LED開発の最先端を走ってるのは、日亜化学と豊田合成。

豊田合成はトヨタグループ。

だから自動車用LEDの応用でも、トヨタ自動車が有利。

802 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/14 13:26:56 ID:eBI3Md1E
>>799
むー
Xって「バツ」の意味かと思っていたが、掛け合わせの意味があったのかー
車名って奥が深いですね。

でも、色々な車を掛け合わせて良い物を作るつもりが、出来上がったものは、
キメラですなぁ。(W

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:28:26 ID:qg/TjuRK
中古でチェイサー買うことにしまふ


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:29:57 ID:WzFP/hMp
X-TRAIL

805 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/14 13:30:20 ID:eBI3Md1E
>>801
おい、ソース男(W
自動車用LEDってその他の民生品と、要求機能面で何処が違うのだい。

ソース出せよ(W

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:46:50 ID:AXZWXuqL
試乗したい

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:50:34 ID:G6g898hE
鉄郎 999に乗りなさい

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:50:54 ID:N1KfqTXj
>>805
グループ内の取引はコスト面で有利だな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:51:09 ID:EAfhl2NL
12日の金曜日に走っているのを見たけど、
やっぱり試乗車かな。

810 :マークバツ其れは走りの魂:04/11/14 14:09:00 ID:eBI3Md1E
>>808
んー
民生品と自動車用LEDの要求機能面の差異へのレスは無しですか。

それはさておき、グループ内取引でコスト面で有利って、昔のケーレツじゃあるまいし
本当かよ。ソース出せよ(W

特定の会社に必要以上の値引きをしていたら、株主代表訴訟されちまうぞ。(W
漏れが株主だったら、そんな経営陣は許さんな。

というより、東証一部上場企業の経営者が訴訟リスクを抱えてまで、そんな明らかな値
引きをするとは思えんがなー(W

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:56:54 ID:v3zJf4AR
今日、試乗したけど乗り心地悪いね。特にフーガにも
乗ったけど比較にならない。低速では、地面の凹凸で細かい
揺れがはっせいしすぎ。フーガは、フラットで車体も安定して
継ぎ目もこなし信じられない乗り心地。


812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:59:36 ID:VKZqrR7g
昼間見に行ってきたけど営業マンは挨拶なし
50代のおやじの相手ばかりして
パンフ開いて車を覗く漏れを完全無視
若い人にのってほしいって嘘じゃねーか!
むかついたからクラウン買うよ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:01:08 ID:Fh6bq/Lb
とりあえず、
「前後のタイヤを対角線でつないだら「X」となり、それを中心とした低重心ボディ!」ってキャッチコピーはやめてくれないかな
オート3輪の時代じゃあるまいし・・・

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:06:05 ID:cqlyjGEv
本に出てたモデリスタのエアロがイイ。

ブラックはメタリック入ってるけど、ガンメタに近い感じの色なの?詳しい人教えて。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:08:45 ID:cqlyjGEv
>>788
結局みんな欲しいんだよナw オレもだけど。

だってさー、本当にこんなクルマ好きじゃなかったらこんなとこカキコしねーだろ。
それだけ注目されてんだからもっと注目されてるということだな。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:19:18 ID:Fh6bq/Lb
>>815
久々に、こんなイ○○キ臭い車見たよ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:24:28 ID:Fh6bq/Lb
なんと言うか、80年代のハイソカー?が蘇った感じがする。
いや、平成のカリーナEDかな・・・
小学生の俺には、EDのスタイリングは身震いするほど素敵に思えた。
ソアラを彷彿させるスタイルの車が、その半値で買えるなんて凄いじゃないか!

あの時、ED買えなかった、未だにED欲しい人は買えばいいんじゃないの


818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:27:00 ID:cqlyjGEv
>>816
レスありがとネw

なに言われよーとオレは欲しいネェ。 ゼロクラの「重厚感」もいいが、エックスの「軽快感」も捨てがたい。
やっぱ背の低いセダンはかっちょええ!

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:36:56 ID:VazPXFwS
福岡イムズでマークX見てきた。
第一印象はフロントデザイン不細工すぎ!!
天井照明見たかったが、展示車にはサンルーフ装着の3000cc車と廉価版2500cc車飾っており、肝心の照明付きがなかった。
マークU購買層はクラウンに流れそう。マークX見た後はあのヴェロッサが格好良く見えてくるんだから。
エクステリアはレジェンドやフーガのほうが良く見える。
フーガのチョコレートカラーシートも展示していたが、内装はマークXのほうが良かった。
好みでいくと
マジェスタ>クラウン>レジェンド=フーガ>マークX
余談ですが、ポルテも展示していたが、広さにはビックリ。脱帽です。全体的に上記車種より広々感がある。
三菱にはグランディスもあったが、2列目床高で、ゆったり感が乏しかった。
スバルはブースの受付嬢の愛想が悪かったので車すらまともに見ていない。受付嬢は日産の人が感じ良かった。




820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:43:05 ID:Wr7PbIyi
木目調、メタル調、ソフトレザー。テイストの異なる素材を組み合わせた洗練のデザイン。

これのせいでごちゃごちゃ。グリルのエンブレムもダサ杉。まぁ全体的なデザインは良かった。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:46:06 ID:3vWMdV6s
連れの付き合いでFUGAを見に行ったら、
MARK×のカタログ持ってMARKII乗りとEXIV乗りがつるんでスカイライン見に来てた。

試乗もせずにケチだけつけて帰っていった。
もったいない。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:49:23 ID:2RL4FIjM
    r ‐、
      | ○ |         r‐‐、
     _,;ト - イ、      ∧l☆│∧  良い子の諸君!
    (⌒`    ⌒ヽ   /,、,,ト.-イ/,、 l  早起きは三文の得というが、
    |ヽ  ~~⌒γ⌒) r'⌒ `!´ `⌒)  今のお金にすると60円くらいだ。
   │ ヽー―'^ー-' ( ⌒γ⌒~~ /|  寝てたほうがマシだな。
   │  〉    |│  |`ー^ー― r' |
   │ /───| |  |/ |  l  ト、 |
   |  irー-、 ー ,} |    /     i
   | /   `X´ ヽ    /   入  |



823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:50:53 ID:MJ7Deyno
スゴイ客の数だった
大半が100系の買い替えみたい
TVで見るよかカコイイ!
ディーラーマンに聞いたらやっぱフーガと比べてるのが多いようだ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:05:49 ID:axlDBTAN
「マークXのすべて」のデザインインタビューのページの
一番最初に乗ってるマークXのイラスト、実写よりはるかにカッコイイ。
低くかまえたフォルムで肉付きも良いし、適度にウェッジを利かせていて
90系をクーペルックにした感じで良かった。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:06:15 ID:CQf16GSe
注文時は「マークください」って言うの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:34:38 ID:eP4dm2fl
外装がボンネットモッコリでオッサンく臭いのは
顧客の年齢を考えてまだ許せるが、
内装が激しくDQN臭くて下品なのはちょっとなぁ。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:39:36 ID:QoybHySa
アリストS中古走行2000qが350万で買える事考えたら
これ買うのがバカらしくなってきた・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 16:58:28 ID:DzrYddA7
>>817
カリーナEDってトヨタ車では珍しい位下取り価格安かったの知ってるかい。
マーク2なんかと比べて異常に安かったよ、窮屈なセダンなんて不人気車だよ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:01:31 ID:KGEU0jjd
写真ではピンとこなく、実車も最初にシルバーを見たときは、その最新液圧プレス
によって初めて可能になったと云う、複雑なプレス曲線も理解できず無感動だった。

だがしかし、今日「ライトブルーマイカ」という新色を見て驚いた!
なんと素晴らしい発色!そしてスタイルも映える!

そのあと「マーク×のすべて」読んだら、今回のイメージリーター色で一番
の推奨色と開発者が語っていた。むべなるかな。

この色だけは是非見てから、マーク×のスタイリングを評価してほしい。
首都圏ならばアムラックスで見れるのだが、デーラーではごく一部に限定される
のが残念。

「この色はイヤだ」という人がいるとは思えない外鈑色だ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:05:09 ID:SaKf1Cec
>>829

俺も買うのなら断然水色メタなんだが、たいていの人は白かシルバーなんだよな。
残念。できれば水色メタにもベージュの布内装設定して欲しかった・・・

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:06:50 ID:L7iNPmZ2
>>823
ティアナじゃなくてフーガと比較されるのか。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:08:22 ID:cqlyjGEv
元気いいなこのスレw もっと注目度低いと思ってたが想像以上だ。

>>829
ゼロクラのアスリートにもあった色でしょ?不思議な色だよねぇ。
スゴイ清々しい色というか。同じクルマでも結構目立つかも。

でも、オレはブラックがいいなぁ。メタリック入っててももう気にしないw

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:15:08 ID:KGEU0jjd
>832

うん、清々しい色だよね!
 でも今回のマーク×ではまったくの新色で、ゼロクラとは違う
 色との事です。(カラーコード違います)

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:16:01 ID:LYpdThUw
         ∧_∧   ┌────────────
       ◯( ´∀` )◯ <    マークX
        \    /  └────────────
       _/ __ \_
      (_/   \_)


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:26:25 ID:eeLM460Q
>>832
>元気いいなこのスレw
そりゃそうだろ。アッパーミドルセダンの代名詞、「MarkU」の名称を変えてまで
新たなイメージを造り出そうというトヨタのその意気込み。誰でも期待するわな。
もし、優れたクルマであったなら

若い奴 「ぎりぎり手が届く。よし買うぜ!」
年配者 「気持ちだけでもトヨタのスポーティセダン選んでみようか、なあ母さん」

しかし、こんだけ期待させといて現れたのはアレ・・・
そりゃ元気良いスレにもなるわ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:31:27 ID:PkX1vpFU
フーガやクラウンとマジ比較されるようになるとは、この車の車格も上がったもんだね。

先代モデルまでは
「旧モデル乗ってるおっさんが買い替える車。終了。」
だったもんなぁ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:36:57 ID:Z2Dx49ix
>>811
MC後のV35やフーガとX比較しちゃだめよ。 金かけてる所が違うのだから。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:39:14 ID:Q0i3II5w
♪紅に染まった この俺を 慰める奴は もういない

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:42:02 ID:VazPXFwS
>>836
セダンの販売不振に伴い、車種も減り比較対象も減ったので、フーガやクラウンとも比較してるのさ。
しかし、マークX売れるの?売れても長続きしないよ。きっと。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:46:10 ID:TBoyAbMP
  /              \
 /                 ヽ
 |                  |  
 |  ●●●     ●●●  |   あなたの想像は、私を超えられるか
 ヽ                /  
  \      ×      /   
     -、、,,,,,___,,,,,、、-


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:54:50 ID:se4otI+z
今日の夕方、一般道で走ってるの見た。
はっきり言ってデザインださすぎ!
クラウン>>>(超えられない壁)>>>マークXだね。
クラウン売りたいがためにわざとかっこ悪くしたのが見え見え。
こりゃベロッサコースまっしぐらだな。 最初だけ乗り換え需要でパッと売れて、
1年後には存在自体が忘れ去られているでしょう。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 17:55:16 ID:uwTuJyta
|∧∧
     |・ω・)    ダレモイナイ...
     |⊂     バルタン スルナラ イマノウチ...
     |

        (V)∧_∧(V)
         ヽ(・ω・)ノ  フォッフォッフォッ
          /  /
         ノ ̄ゝ

             (V)∧_∧(V)
              ヽ(   )ノ  フォッフォッフォッフォッフォッ
              /  /
          .......... ノ ̄ゝ


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:29:41 ID:D7hhIEOR
とりあえず100系と110系よりはマシなんじゃないかな
90には及ばない

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:36:25 ID:iSagpYvX
新しいユーザーが欲しいなら何で「マーク・・」て付けるんだ?
これだけでもうマークII後継車 = オヤジカーって雰囲気だな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:39:54 ID:Rva+k7dO
マークXの後はマークYか?
そんでマークZとなってマークが消える・・・

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:43:07 ID:D7hhIEOR
>844マークU購入層は次もマークU買うってのが多かったし
その層の取り込みの為に残したんじゃないの?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:45:33 ID:KyQvdw8g
>>845
マークSEED

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:49:09 ID:HWAS9T27
>乗った人
前のマーク2にくらべて、乗り心地は柔らかい?硬い?
ハンドルは軽い?重い?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:49:24 ID:D7hhIEOR
Ooo x ooO
オレはミッフィーと呼ぶ


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:50:12 ID:X7Q6KNhQ
なんかさ、内装の質感が低いとか1年経ったら忘れ去られるデザインだとか、
徳大寺の本読んで知りえた知識ひけらかしてる馬鹿ばかりいるみたいに感じるのは
俺だけか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:51:32 ID:s5u8S4S5
webで見るとかっこ悪いな.フロント部分の厚みがありすぎでは?
実車だとそうでもないの?田舎住まいなので実車見られないもので.

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:54:04 ID:69+/V2sd
>847
カエル顔のマークIIか・・・
激しく厭だが、その後人気を博してマークSEED DES(ry


スレ違いsage。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:00:09 ID:/XdGGiMq
実車見てきたけど、外観デザインはカタログやサイトの写真よりはスマートだったよ。
ドライバーズシートが窮屈だった。
電動シートをいちばん後ろまで下げたけど、まだ狭い。
値段の割には高級感あるし、なかなかいいんじゃないかな。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:14:17 ID:N21ul4cO
初期型ゼロクラ2.5Lロイヤルエクストラ(ナビつき)乗りですが
乗り換え考えてます。今264万の価値(新車本体350万)
マークX300Gあたり。
外観や内装やナビはゼロクラがいいけど、3.0Lと6ATがいいかなと。
どっちがいいかな〜。

855 :ぬるぽ:04/11/14 19:28:49 ID:JpNCd5a6
ロイヤルエクストラはクラウンではない

貧が御用達なんちゃってクラウン

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:30:42 ID:LYpdThUw
2.5のクラウンなんて買うんじゃねえよ池沼wwwwwwwwwww

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:31:33 ID:N21ul4cO
854ですが、クラウンってついてるぞ。他のが後ろにつくと
ちょっと、はずかしいけど。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:32:29 ID:vQsK2RRK
webやCMで見るほどボンネットのボリュームも感じず
わりと普通っぽい感じだった
グリルあたりもパッと見て新型マーク2って感じ

859 :購入検討者:04/11/14 19:38:25 ID:XZCy/dEJ
内装の質感は高いと思うけどな〜
デザインや配置(一緒か)はどうにも子供だましくさいんだけど。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:40:28 ID:N21ul4cO
854ですが、買い替えよ!

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:46:13 ID:+lNu+eCB
腐ってもクラウンだ。乗り換えるな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:48:18 ID:9ntI6q4X
昨日、Xがキャリアに載せられて運ばれていくのを見た。
>>854

理由はよくわからないが、何故か一台だけB4が載っていたが一瞬それもXに見えた。
B4が二十面相なのは周知の事実だが、ぱっと見が格下のFFと一緒に見えることを
覚悟して買い換えた方が良いですよ。クラウンより進路変更大変だと思うから。



863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:48:35 ID:vQsK2RRK
>>860
クラウンなんてもうそこらじゅう走ってるからXに汁!

864 :正しい投稿:04/11/14 19:49:23 ID:9ntI6q4X
>>854

昨日、Xがキャリアに載せられて運ばれていくのを見た。
理由はよくわからないが、何故か一台だけB4が載っていたが一瞬それもXに見えた。
B4が二十面相なのは周知の事実だが、ぱっと見が格下のFFと一緒に見えることを
覚悟して買い換えた方が良いですよ。クラウンより進路変更大変だと思うから。

というわけで、マイチェン=次回車検まで待つべし。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:50:14 ID:2RL4FIjM
あなたの想像は、私を超えられるか。
走りの魂は、骨格に宿る。
あなたの魂で、私は完成する。

で乗ってるのが農協の帽子冠ってるおじさんで
稲荷神社とかのシールペタペタだと萎える。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:54:24 ID:9ntI6q4X
>>854

でも、ゼロクラの2.5は5AT、Xは2.5でも6AT。
悔しい気持ちはよくわかるナー!

でも、世間はクラウンはクラウンと見る。Xは所詮マークIIとしか見ない。
で、B4はさらに格下のFF車と見る。
そのイメージ買うのにギア1段分諦めて、その上追金までする人は山ほどいるし、
漢らしく3.0やマジェスタを買う人はもっと沢山いる。
4WD諦めてX買う人が山ほどいるのと同じようにね。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:55:19 ID:N21ul4cO
854です、やっぱりよく考えます…
外観や内装やナビ画面の大きさ(クゼロラ8とX7)はゼロクラがいいかな〜
5AT2.5Lの廉価版でもね。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:57:11 ID:N21ul4cO
854です、クゼロラ→ゼロクラに修正!


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:00:13 ID:9ntI6q4X
>>865

ボトムアップは大事だよ。
でも、農協関係者はスバル乗る香具師も多い。
だって、農協でスバル車買えるんだもの。
仕事は営農サンバー。で、乗用車は一番高い奴もってこい。
で、レオーネ、レガシィ、インプ買った香具師が農村には大量にいる。
勿論、MT。で、井一番高いのというと…specBとかSTi。

その結果、ヲタ垂涎のマシンで寄り合いに行く。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:06:12 ID:EE3+aMa/
>>854
なんでゼロクラ買うときロイヤルエクストラ買ったの?1年もたたないうちに
マークXに買い換えるくらいなら3.0のアスリートやロイヤルサルーン最初
から買っておけばよかったのに・・・
もったいない感じがする・・・だったらマークXでるまで前の車乗り続ければ
よかったのに。クラウンの方が世間体もいいと思うし、中も広いし、静かだし
いいと思う。もうちょっとよく考えたらいいと思う


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:07:22 ID:uWJaVclN
あのCMどう考えてもガンダムXのパクリだよな。
ターゲットの客層が透けて見えるよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:08:13 ID:9ntI6q4X
>>867

そうそう。いくら廉価グレードでもクラウンはクラウン。格下に乗り換えるのはよしなよ。
ちなみにレガシィの一番高いのは税抜370万のADA。
多分コレより安いクラウンはあると思うが(つうか、クラウン2.5の大半がそれよりも安いな)
世間はレガシィはGTでもADAでも「ライトバン」、クラウン2.5はいくら堕ちても「生活保護受けてるな」か「タクシー」。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:09:49 ID:9ntI6q4X
>>871

洋画のパクリだよ。
ガンダムXも同じ洋画のパクリ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:20:48 ID:Fpfp+5i4
サーヤエディション登場

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:34:46 ID:mEY6xRRW
マーク2に較べて、なんか車内が狭くなった気がするんだけど...
運転席はあまり下がらないし、リアに座ったら頭がつかえたよ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:37:49 ID:riBv3I4a
とりあえず現物見てきたけど、めっちゃ(・∀・)イイ
ヴェルティガって優遇税制対象外らしいけど、具体的に同違うの?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:46:17 ID:PkX1vpFU
乗り心地とか内装を例に出して「クラウンにしとけ」ってのは当たり前なんだけど、
周りの反応がどうだからクラウンにしとけとか言ってるのってすごく発想が古いね…

6ATにひかれて迷ってるんだから、
そこらへんを中心にアドバイスするべきでないの?


>>875
低くなった。
おそらく、その人の座高によって「狭くなった」「広くなった」と感想が違うと思う。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:49:01 ID:SaKf1Cec
マークXのATはクラウンのそれより軽量化された3.0Lまでの
トルクに耐えられるような新設計のもの。クラウンもマイチェンで
このATに載せ替えられる可能性があるらしい。今のはV8までを想定した
オーバースペックなものだから。
(ソースは国沢ネット)

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:49:48 ID:5rE5Zk79
今日実車見てきたけど、webのCGよりイイと思った。
グリルとライトの位置がもう少し高いと違和感ないのかもしれん。
後部座席のシートは低く感じた。数値的には広いのかもしれんが
あまり快適だとは思わなかった。

880 :購入検討者:04/11/14 20:50:27 ID:XZCy/dEJ
>>877
でもこういう人ってどっちに転んでも後悔しそうじゃない?
だったら金がかからない方法(つまりそのまま)が無難なんじゃない?
どんなアドバイスしたって決めるのは本人なんだから。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:35:28 ID:s+ZHjoXd
>>869
ウチのとこのJAじゃフォレスターとR2ばっかりだな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:37:15 ID:VBYoe3u2
特大痔の感想↓

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:48:11 ID:U6qKuw7H
俺も実車見てきた。マークXの次は無いな今回で絶版だと思う。
訴える物が何もない。馬鹿げた発光ダイオード遊びや、クラウンの流用
プラットフォームだ。専用作れよ日本の客を舐めてるのか?
オマケに動力性能は情けない。
新型の3シリーズが早くみたいね。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:49:03 ID:VBYoe3u2
特大痔さん、ありがとうございました。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:51:19 ID:WXOHufP4
とにかくカッコ悪い。
特にフロントは酷すぎるね。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:54:04 ID:s+ZHjoXd
>>883
クラウン流用の方が萌えるだろw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:58:37 ID:WlAfFLsi
>>883
見てなくてもそのぐらいのコメントは出来るぞ。

3尻に興味がある奴は見に行かないクルマだよ。
ウソツキは来るな。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:00:08 ID:+lNu+eCB


         まだショールームに110があるはずだから
         110の後部座席に座った後に120へ乗ってみな。
         天井が如何に低いか分かる。



         それから、あの取っ手なんだよ!痛いんだよ。角立ちすぎ

889 :マークUユーザー:04/11/14 22:00:52 ID:HD3JD+OZ
マークXは、マークUユーザーからすると
@ ワザワザあんな値段なら、他の車にする
A あそこまで高くないからマークUにした
B 走りを求めるなら、ワザワザあんな車は買わない
よって、トヨタはクレスタ、チェイサー ユーザーに続いて
マークUユーザーも切り捨てることにしたに違いない。

ということで、マークUユーザーには日産ティアナがとても
魅力的に見えてきたのでありました。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:02:27 ID:QtW6Z9OH
熊本に住んでますが、まだ本が売ってないんですが。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:13:17 ID:lIe66AT6
昨日の夜見てきました なんかリアのデザイン、特にテールレンズが個人的には?でした
あとナビのディスプレイの周りがもっと工夫できたのではと・・・。
でもトヨタのことだから一年もすれば見慣れるんでしょうねぇ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:15:25 ID:LYpdThUw
日産も今の時期にティアナのCMガンガン流せばいいのに

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:20:23 ID:riBv3I4a
テールランプって全グレード同じですか?

894 :マーク バツ:04/11/14 22:22:29 ID:HD3JD+OZ
マークX の X は バツでしょう。
マーク バツ。
価格的には対抗車は、スカイライン?
性能もひょっとしてスカイラインを意識?
ネームバリューからしても、そりゃ無謀〜!

そうそう、ティアナとは価格的には離れてしまったので
今までの価格帯でのユーザーは日産に流れるかな。
そこそこ高級感のある値ごろ感のある車。
これがマークUだったのに、今回で消滅。
日産にその層のユーザーは譲ることにしたのでありましょう。

ガソリン価格高騰の折に、無鉛プレミアムガソリン仕様の
車を出すとは、さすが世界のトヨタ。
お金持ちだけをお客にして行く作戦でしょうかねえ。


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:33:04 ID:WTErEOUB
>>894
いやー。そう思ってマークX見に言った後、
ティアナも見に行きましたよ。

日産車。やっぱ『論外』でした。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:36:17 ID:SaKf1Cec
>>872

確かにクラウンから乗り換えたら、いろんなところで安普請なのがわかる
んだろうけど・・・

クルマ選びって、格上、格下関係なく、スタイリングが気に入ったとか
直感で選んでいいんじゃないかな? ゼロクラとマークXはスタイリングも
全然違うし。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:37:25 ID:U6qKuw7H
>>887
>3尻に興味がある奴は見に行かないクルマだよ。
>ウソツキは来るな。

2.5リッターの4ドアFRは、スカイラインとマークX・BMW・メルセデスしか無いんだよ。
比較するのが常識だと思うよ。


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:37:52 ID:weSnFteV
今日、ショールームで見てきた。
何あれ?
あれで250万とか350万とか取るの?
安っぽい内装、ドアを閉めるときの、バシャーンっていう安っぽい音。
へんに盛り上がったボンネット。
BMWパクリまくりのトランクデザイン。

なんであんなの作っちゃったの?
前モデルのほうがマシじゃん。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:39:23 ID:x1Wrg7aD
>>895
そりゃ〜、内装の見栄えだけに神経使った上に、これでもかと悪趣味で
コテコテなトヨタの演出に慣らされると、そんな感じになっちゃうだろうな=。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:40:31 ID:X7Q6KNhQ
>>889
マークUオーナーじゃねーだろ。
1、2・5グランデ以上のグレードは、価格据え置きだろ。
2、意味不明
3、走りもとめるやつは、はなからマークUなんて買わねーよ。


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:49:28 ID:J2OQTmgc
>>894
マークUは元からスカイラインの対抗馬
スカイラインの方が伝統あるけど(プリンスの時からあるから)
売れ行きは比較にもならないほどマークUが勝ってる

ティアナの燃費の悪さとあの安物感、比べる気にもならん
>今までの価格帯でのユーザーは日産に流れるかな。
トヨタユーザーが日産に流れることはまず無い
というかガキの様に中古車集めをしてる訳ではないんだから
トヨタを買う様になった人はトヨタを買い続ける

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:52:03 ID:IBeQj46T
>>759
俺はマッコウクジラ(ry

ボンネットとヘッドライト上部のショルダーとの
段差が大きいから、ベロッサに似てる印象
まっ正面から見るとアルテッツァを横にひき伸ばした様に
見える
ヘッド&テールライトの意匠以外は、CG上で既存の
クルマをいじっただけじゃないのかな?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:52:30 ID:cqlyjGEv
>>833
やっぱカラーコード違うね。8S7って他にあったけ?
ゼロクラのはもっと落ち着いたブルーだったと思う。

>>854
グレードが低くても、やっぱりゼロクラはゼロクラ。
車格はマーク・エックスよか全然上ですよ。
やはり越えられないブブンってあると思いますよ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:55:10 ID:cqlyjGEv
>>895
またフーガを引き合いにだして申し訳ないんだけど、やっぱあのクルマは値段相応の「造り」じゃあないよ。
取って付けたような時計やシート背後のグリップハンドル、天井やピラーの布の素材・・・ ちょっとアレは無いな。
クラウンに3歩は負けてる。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:58:52 ID:gWpwAE5i
今日展示会行ってきました。

>>898
>バシャーンっていう安っぽい音

ウソはいかんよ。 
窓フルオープン閉め/窓フルクローズ閉め 両方やってみたけど、
"今の車"的カチッと感のある音だよ まあクラウンとほぼ一緒の音さ。


内側のドアハンドルの形が少し気になった(あまり良くない意味で)が・・

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:59:51 ID:J2OQTmgc
>>889
@245万で2.5なら安い
>>900の言うとおり
マークU2.5グランデ〜3.0グランデGの価格帯は据え置きで250G〜300Gプレミアム
300GプレミアムSパッケージは新しい価格帯
A何が高いの?
B走りを求めるならスープラでも買え
それかDQN御用達のレガシーとかなw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:00:10 ID:ZPg/jBHJ
>>864
>ぱっと見が格下のFF
FF?おめえみてえなバカが「Xボディ」なんて言葉に騙されんだよなw
大体「マーク」なんて使い方が違うだろ?ま、感性の低いバカがここまでトヨタをもうけさせてきたんだね。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:01:19 ID:cqlyjGEv
>>889
>マークUユーザーも切り捨てることにしたに違いない。

むしろそれでいいんじゃないの? 
全員とは言わないが新しい顧客層だってくるでしょ?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:02:21 ID:cqlyjGEv
>>907は感性の低いバカ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:03:34 ID:q4Y8/n2n
試乗してきた。パワーがあって、変速ショックが少ない、
横揺れが少ない、ブレーキが安定。走っていて気持ちよい。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:05:47 ID:cqlyjGEv
>>895
ティアナって確かにデザインの品性というかセンスの良さというか・・・そこは認める。
あれは居心地がいい。

けど、やっぱ何かが足らないんだよね。
見て心地いいんだけど、触ると萎える。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:05:48 ID:se4otI+z
>>908
いや、ほとんど来ないと思うが。  マークII乗りの一部が乗り換えて終了。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:06:33 ID:J2OQTmgc
レガシー海苔の>>907が吠えてます

>大体「マーク」なんて使い方が違うだろ?
意味が分からないんだが
君の思うマークの意味ってなんだい?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:07:51 ID:ZPg/jBHJ
盲目的トヨタバカ。お前ら市んだ方が良いよ。長い物に巻かれてなw



915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:07:57 ID:v3zJf4AR
とにかく、フーガに試乗すると
マークX、クラウンは乗りごこちでは論外になる。
ただ、加速はNAでもすごい。かつリニア。
また、燃費もよさそう。
フーガの3.5はいいけど、排気量おおきすぎ。
フーガの2.5くらいで乗り味重視でちょうど良い。
という自分は、現行インスパイアで満足です。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:10:08 ID:LDdNhP3Y
なんだかんだいっても、まーく×、
風雅と比べたら落ちるな・・・・
 元まーく2海苔、現二三海苔

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:10:10 ID:cqlyjGEv
>>912
えー それはワカンナイよ?
まぁそれは時の経過が教えてくれることかもね。

本見せたら、レガシィ乗ってるうちの弟が「コレは欲しい いつか買いたい」と言ってる。
こういうトコにも新たな顧客層が生まれそうな予感。

>>914
と、スバルオタクが吠えてます。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:12:36 ID:ZPg/jBHJ
>>913
>意味が分からないんだが
君の思うマークの意味ってなんだい?

ハァ?マジで言ってんの?恥ずかしくないのかそんな事言って。

バカだなぁ。勉強しろ。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:13:34 ID:yMUMFwwZ
開発コンセプトが「子育ての終わった40代の夫婦、大人のカップル空間。再び恋人気分に!」だそうです。

 皆さんのご意見をお待ちしております。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:16:39 ID:cqlyjGEv
確かにレガシィB4も悪くない。むしろイイ。
それは認める。

ただね、アレはなんかね・・・ 俺的には買うクルマじゃない。
セダンとしての総合的な「造り」はトヨタだろう。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:17:12 ID:J2OQTmgc
>>914
大体スバルは360だろ

スバル360

今の40台から上はスバル=360=安物=オートバイエンジン(ツーサイクル)=女の乗り物
今のレガシーとか見ても分かるだろあの安物感
エンジンのうるささと粘りの無さ
安物ボディ←プレス技術が無いんじゃねぇのかって思うほど

>>918
マークUの意味を知らないと見た
ググって来い。ガキ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:18:30 ID:LDdNhP3Y
>>913
グローヴのマーク・パンサーさんのことでは?? 藁
with・T帝国、マンセー!!!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:21:52 ID:Ca+3EkX4
コロナマークχ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:22:59 ID:KC4uJYuA
激しくアウディA6のラインに似てる!
フロントマスクのラインもテールランプのラインもだ!!値段はぜんぜん違うけどね。

まあ、流行のいいデザインを追及すると似てくるということか・・・?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:23:08 ID:cqlyjGEv
スバルはいいと思うよw マジで。
ウチもサンバーとかレガシィ(弟のだが)持ってるし。
だから、良さはよく分かる。

ただ、やっぱセダンはトヨタなんだよ。総合的に見て。
ウチはクラウンやマークU、チェイサーに乗ってきたけど、やっぱ「買ってよかった」って思わせてくれたのよ。ホント。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:24:37 ID:weSnFteV
マジで「バシャーン」って音だったよ。後席ドアだけど。
前席は「ボムッ」って感じじゃなくて、「バシャーン」も混ざった感じ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:26:50 ID:cqlyjGEv
デザインは流行とかあるからねぇ〜

国産でも80年代はシャープな直線基調、90年代は丸っこいデザイン・・
と、どのクルマ見てもこんなカンジだったじゃん。

だから、最近もアウディなどのデザインがトレンドなんじゃないのかしら?トヨタに限らず。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:27:22 ID:Ca+3EkX4
確かにトヨタの日本市場でのセダン造りには一日の長がある
スバル車の動力性能にはとても惹かれるものがあるが
しかし動力性能以外の点では魅力を感じないのも事実

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:27:46 ID:v2X1OAWf
>>919
GX71でブイブイデートしてた世代がちょうどその年ぐらいじゃないか?
あのキャバレーのソファーみたいな内装と、金庫のようなドアの閉まり音が
今じゃ懐かしい…。元71乗り。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:29:37 ID:DlemJzkO
グローブボックスのロック機構なくなったな。


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:30:17 ID:lMbuc6dl
動力性能以外の魅了は最近のトヨタ車薄れてきたな。
以前に比べ線が細くなった。
過去の亡霊に縛られちゃだめだな。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:33:39 ID:cqlyjGEv
>>928
そうね。
オレみたいなトヨタファンからすると、スバルのあの異常ともいえる(?)技術のこだわりはホント、たいしたモンだと思う。
コレで熱狂的なファンを集めてるんだし・・ トヨタファンからみりゃ羨ましい限り(トヨタにはそういうクルマ無いからね)。

いっちゃあ悪いけど、やっぱ技術「だけ」なんだよね。スバルは。
トヨタの高級セダンは所有するコトで分かるんだよ。本当の良さがね。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:35:17 ID:yMUMFwwZ
ところでこのスレに書き込んでる方の所有車ってなんですが?それが知りたい。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:37:01 ID:ugz+T1tG
>>919
そういう開発コンセプトだったのか、、、
意外にも、RX-8に中高年のユーザーが多いとこに目を付けたんだね。
マークXは俺的にはあのCMでボツ。ネーミングも悪いね。
何であんなガキ臭いイメージにしたんだろ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:39:23 ID:/yeNhJc+
>>933

知ってどうするの どうなるの?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/14 23:41:01 ID:wbp9l5X+
で、トヨヲタで必死なJ2OQTmgcはなにに乗ってるの?
ぱっそ?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:41:43 ID:cqlyjGEv
>>933
私・・・SW20 
買い物用・・EL41
親父・・JZZ30

昔はクラウン、チェイサー、マークUもありました。マークUは過去に2台買いました。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:41:54 ID:EuMjFbjc
>>935
普通のパターンだと、相手のスレッドへ荒らしに行く為でしょ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:42:04 ID:NfFK+GHZ
>>933
ソアラ 4.0GT-L アクティヴ・サス です。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:47:29 ID:i40uZdRg
>>933
富士重工の社用車バンです。
後ろにアウトバックって書いてあります。
豊田さんのドリドリDQN車なんで高価で買えません。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:47:53 ID:/yeNhJc+
>>932

>トヨタの高級セダンは所有するコトで分かるんだよ。本当の良さがね。

…具体的なヨサを挙げてくれ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:52:35 ID:D4TeF5UZ
>>933
Z32(マクX検討中)

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:53:03 ID:cqlyjGEv
>>941
そうですねぇ。
やっぱ乗り込んで走ってるときの「居心地の良さ」かな。なんかあたたかいものに包まれているカンジ。
ドアを閉めたときのホッとする感覚。「ああ、トヨタのセダンだなぁ〜」って。
まー、あとは質感ね。布の触り心地やプラスチック素材とかとくに良い。

一度セドリックやローレルになった時期もあったけど(ガキの頃の話ですが)、コレは違うかな・・と。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:53:32 ID:+TlAGlBB
外装のデザインを選んで決めた奴は腹切った方がいい。
酷過ぎだ。

945 :日産オタ:04/11/14 23:54:20 ID:pfkfGru9
マークXと書いてマークテンと読めばいい
V〜\まではないけどそれぐらい初期のマークUと比べれば進化したってことで

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:55:17 ID:lMbuc6dl
>>943
なんかキモイ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:58:18 ID:cqlyjGEv
>>946
なんだよそれはw

まぁ・・ オレの意見は個人的なモンだから参考にならないな・・

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:59:34 ID:vMUMqpxx
今日近所のペット店を覗いたら、マークUがいっぱい止まってたねぇ。
なんか店内も大盛況みたい。なんだかんだ言っても注目度は高い
んだね。


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:59:42 ID:J2OQTmgc
動力性能とかエンジンは日産に定評があった訳だが今は影を潜めたな
俺から言わせてもらえばスバルは技術力じゃないな
昔良くあった馬力追求型燃費悪悪エンジン

まぁそー言うのが若い人には人気があるんだろうけど
ホンダも昔そんな事やってたが方向転換したからな

2L以上のエンジンの技術力を見ればスバルは一番劣ると思う

>>936
煽ってるの?
俺は90系のグランデG3.0を乗ってる訳だが何か?もちろん新車で買いましたよ

君はアルトでも乗ってるのかい?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:03:08 ID:CtO4PMkC
>>949
そんなカッカすんなってw 
好きで乗ってんだからほおっておけばいいじゃんか。

でもオレはマーク・エックス気に入ってしまったョ。
実車は来週末ようやく見られる・・・

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:03:29 ID:f0pfF9k1
>>943

質感がいい?
象刑も含めた意味か?
言いたい事がよく分からんが…
「素材」に限っていうなら どこも同じだぞ。

トヨタはどう見ても安物だろう…
一度車の下に潜るなり
バラしてみるなりしてみたら?




952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:04:04 ID:xFI6v9R1
素材の質感はトヨタダントツだろう。だって原価が違う。
全部下請けがかぶってるんだ。但し発注される数も多いんだろう。

にしても今度のこのクルマ、内装は若向き過ぎ。
不思議だ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:05:27 ID:CtO4PMkC
>>951
だからぁ、自分の手を汚してバラしたから言えるんじゃないの。こういうコトが。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:05:29 ID:ewcEMYrS
ここでトヨタ以外のメーカーのクルマのこといろいろ言ってる人って、
最近のトヨタ以外のクルマ乗ったことあるの?
トヨタがよかったのは昔までの話。
今はほとんど差がない。というかトヨタよりもいいクルマ作ってる思うけど。


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:05:35 ID:uW8KXugS
店いってみてきた。
そつなくヨタ的品質でよくまとまってるんだが
どこが売りなのが今ひとつ見えないわ。
あとグリルの]マークが安っぽいわ。
少しはコストかけるかいっそのこと外したほうがいいと思った。
結論としてはバーゲンプライスになったら気になる存在になるかなってところ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:06:54 ID:/I9lehE6
ベロッサ マークX アベンシス

どれが好きですか?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:08:23 ID:CgZfD+7O
>>956
べろっさしかありえない

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:09:19 ID:m72KBTNu
>>951
バラすとトヨタグループの造りの良さが判明するわけだが・・・

国交省が再測定したハブの強度比較データ

↑貧弱
三菱100%(三菱グループ)
いすゞ121%
日産ディーゼル127%(日産グループ)
日野178%(トヨタグループ)
↓頑丈

やっぱり信頼性のトヨタグループだね。
頑丈で安全、丈夫で長持ち。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041113it01.htm

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:10:52 ID:CtO4PMkC
>>956
今はエックスかな。
ヴェロッサはアバンギャルドすぎて引ける、アベンシスはFFだしなぁ。

>>954
もちろんあるさ。日産やホンダ、スバル・・・
それでも内装やら細かい部分みりゃ断然トヨタだよ。わりーけど。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:10:57 ID:f0pfF9k1
>>953

いや、943は「ひょ〜ろんか」レベル
文をからニオイがプンプンしてる。
自分ではろくな整備すらできないくらいと見た。


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:12:18 ID:rdUsrn8n
今日も忙しくって見に行けんかった。
しかたなくさっきコンビニでXのすべて買ってきて読んだ。
試乗記に「クラウンより100万安く造る為にNVH性能まで手が回らなかった」
っと書いてあるのが気になった。
試乗されたかた、静粛性はどうでした?
クラウンと比べちゃ可哀そうだが110系より退化したの?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:13:29 ID:CtO4PMkC
例えばドアパネル。
日産は隙間だらけで処理が甘いが、トヨタはぴったりと隙間無く取り付ける。

>>960
わかったわかったw もういいからサ。


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:15:30 ID:hrCG12bF
>>959

「アバンギャルド」って・・・(笑)、久々に聞いた。
死語だと思う。歳がばれるよ。


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:15:48 ID:f0pfF9k1
>>962

”M4”パネル処理で「隙間無く〜」

…あはは。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:16:41 ID:CtO4PMkC
なんかガキばっかだなぁ(笑 

まぁたまにゃーいいか。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:18:06 ID:sHT3nlYH
>>953&954
マークUあたりを乗ってる50とか60歳辺り人間に
そんな事言うのは無知以外の何者でもないと思うよ

昔は自分でエンジンを分解したもんだよ
掃除とかメンテナンスが必要だったからね
改造も自分でした
それが普通だったし

今の車は始めから分解なんか予期してないエンジン&内装でしょ
今の若者なんて
エンジンの構造すら理解してない

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:20:22 ID:/I9lehE6
ベニヤ板

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:20:29 ID:Q3WvImJU
開発コンセプトからすると、基本的にはオッサン車のようだな。
オッサンが必死になるのも、わかるような気がする。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:20:42 ID:BoCX2zse
日曜にマークX見てきた、
展示車は300Gだったけど、色はシルバー

別に安っぽい内装には見えなかったけど、
内装はマーク2って感じで外装が奇抜なだけに安心感と少し残念感があったかな
ドアの閉まり音も同じに感じられたし
試乗車は来週には来るらしいので、運転した感じだ解らなかったけど

10/20納車だったのが、10月末に伸びた
どうも生産が間に合わない状況で、今注文しても年内納車は無理との事

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:21:13 ID:NB/nocKA
>>963
失礼しました。
私のように、普段メルセデスを乗ってる人間だとついつい使っちゃうんですよ。
グレード名になってるから。
貴方のようにAクラスも買えない人には無縁の話ですがね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:21:19 ID:4/iMiX0r
>>961
俺もそれは気になったよ。tvkの新車情報の放送で時速100kmの時の騒音を見ておかないと。確かゼロクラウンが62dbだったかな?



>>

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:24:48 ID:CtO4PMkC
クラウンは62か・・ 確実に上回っちゃうだろうな
でも、俺の乗ってるスポ車から比べれば天と地の差w

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:34:17 ID:f0pfF9k1
なんで下がるんじゃ。

ほら、上げとくぞ。

トヨタ品質ってやつを語れや

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:35:19 ID:4/iMiX0r
>>972
俺は90系クレスタ2.0L(1G-FE)なんだけどそれよりかは静かであって欲しい。 来年で10年なんでね・・・。次の車検でXに乗り換えようかな。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:37:17 ID:rdUsrn8n
>>971
新車情報データより時速100kmの時の騒音(dB)
セルシオ………59〜60
クラウン………62
ウィンダム……63〜64
マーク2(110系)………64〜65
プレミオ………65〜66
カローラ………63〜64



976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:38:25 ID:CFuTCVt5
ぶっちゃけマークゼータにして
スピード感のあるデザインでボディカラーを青で宣伝してたら
30代に馬鹿売れしてたと思うぞ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:39:44 ID:Th6tgBWe
なんで、ここの住人は日産と言えばフーガを登場させるんだ。
マークXの対抗は「スカイライン・V35」だろ。
誰も比較しない・・・
マークX登場に日にマイチェンしたんだよ。


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:42:28 ID:4/iMiX0r
>>975
おお、有り難う。Xも64〜65dBだろうね。100万の差は3dBか・・・。しかしカローラがプレミオより上って凄いね。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:44:53 ID:sHT3nlYH
>>947
90系2.0Lは静かだよね特に60〜70km/h辺り
すべる様に走るって言うか
音がしない。ありえないと思った


980 :975:04/11/15 00:47:07 ID:rdUsrn8n
広報車チューンで防音材特盛になってたりする場合もあるそうなので…

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:52:14 ID:TxhyIuPP
 オッサンです。マークX見て乗ってきました。外装はアレだけど、やっぱ内装は質感ある。
趣味的には子供っぽくて良くないと思ったけど。日産はやっぱ比べ物にならないくらい質感低い。
マークXは静かでATの出来もよくてショックも無いし、V6-2500CCの6速ATがあの値段で手に入るのは
リーズナブルだと思った。

 でも私の感覚とちょっと合わない感じ・・・。クルマは楽しく運転したいし・・・。
でも楽ではあるんだけどね・・・。マークX待ってたけど、多分私にはトヨタは向いてないと思った。
結局スカイラインにしたよ。私なりの楽しい運転を犠牲にしてまで手に入れるような内容では
なかったよ、マークXは。しかしあれで内装の趣味がよければ、もっと悩んだなぁ・・・。
もっと良いデザインでマークXの素材感が欲しかったです。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:53:03 ID:TxtMDOiJ
90系って1Gだろ。
ちょっと踏むと唸るし、カリカリとノッキング音がして、有り得ないと思った。

まぁ現行のゲテモノデザインも有り得ないけどな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:55:02 ID:4/iMiX0r
>>979
だから10年も乗ってしまったのかな?wレギュラー仕様っていうのもいいし。でも本当は2.5にしたかったがお金がなくて仕方なく2.0Lになったんです。

>>980
ありゃ。そうですか...


984 :967:04/11/15 01:00:17 ID:/I9lehE6
マークの事じゃないけど

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:07:57 ID:sHT3nlYH
>>982
100系も110系も2Lモデルは1G-FEだった気が

1G−FEエンジンはかなり昔から有るよな。もしかして20年位になる?
カリカリ音とかって、、、壊れてないか?w

>>983
90系は結構人気あったからね。今でも乗ってる人は沢山居る
いい車だと思う>90系

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:13:52 ID:TxtMDOiJ
メイン客の老人は2.0の安グレードの客だから、今回は切り捨てだな。w

サスが鉄ならボンネットも鉄。
おかげで前後重量バランスも悪いし、バネ下も重い。
盗用多らしく、コストを書けない車だけに、雑誌の提灯記事を鵜呑みにする奴相手の商売だから、性能が低くても関係ないだろうが。

987 :975:04/11/15 01:15:43 ID:rdUsrn8n
71の1Gなんかカリカリカリカリ…
べタ踏んでもぬうわ`しかでませんでしたw。
っていうかスレの内容がだんだんずれてきちゃいましたね。
結局のとこマークXは、クラウン(シャーシ)とプレミオ(内装)をたして2で割ったような
車ということでよろしいでしょうか?もうすぐ1000ですし。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:19:01 ID:LFHP2N0z
マーク]がヴェロッサコースだとか、売れないとか言ってる奴ら。

少なくとも受注段階ではこの車かなりいい線行ってると思うぞ。

トヨペットの混み様見ればマーク]がいかに注目されているかがわかるだろう。

あの混み方は異常だぞ。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:21:31 ID:JtR+N9j5
なんだか前から見た感じが妙に丸っぽくてキモイんだけど。
あとXのエンブレムもガキっぽい。
おまいらそう思わんか?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:28:02 ID:LFHP2N0z
○oo x oo○ マーク] Vol.X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100449324/l50


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:33:17 ID:nUQ4wsC0
マークIIブリットも無くなるの?
あれって比較的出たばっかじゃなかった?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:35:15 ID:/I9lehE6
>>989
工作員以外はそう

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:35:31 ID:f0pfF9k1
内装がちゃッちくね?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:35:46 ID:uW8KXugS
なんだかんだ言っても1G好きだったんだけどな。
低速域はほんと亀だったなあ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:45:29 ID:f0pfF9k1
うめ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:49:21 ID:Lr46+41p
>>991
無くならないはずだよ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:49:47 ID:rv1XrNZW
昨日逝ったら混んでたな
トヨペットであんな混んでるのってちょっと見ないな
ポルテの時よか混んでた気がする

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:51:45 ID:uW8KXugS
YAMAHAマークの1G-GE
うん、やっぱよかったわ。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:56:54 ID:f0pfF9k1
鉄朗、行くわよ。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:57:48 ID:kCux+9d1
1000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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