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コンパクトカー(・∀・)イイ!!総合スレPART16

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:06:23 ID:9ZeKm+7X
コンパクトカーのありとあらゆる話題を扱うスレ

過去スレ
【フィット・デミオ】コンパクトカーどれがイイ?【ポロ・ミニ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/(html化待ち)
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/(html化待ち)
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10385/1038568829.html
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜凵K)イラネ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:06:59 ID:9ZeKm+7X
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/
(・∀・)コンパクトカー総合スレッド (・∀・)!PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/
コンパクトカー総合スレッド Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/
コンパクトカー総合スレPART14デカい車(゜凵K)イラネ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087085511/
コンパクトカー総合スレッド Part15
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091878074/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:07:34 ID:4EJkeaQm
2

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:10:31 ID:W8QbLj7Y

【COTY】コルトがドイツで小型車部門最優秀賞受賞、スマート フォーフォーに勝った!
!http://response.jp/issue/2004/1111/article65468_1.html

5 :次スレ立てました:04/11/11 18:14:18 ID:VoY0dr+e
マーチタンの話題もよろしくな。
とくに、マーチの新グレード、
Iセレクションについて語ってくれ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:15:29 ID:lOX/eg4Q
こういう続き物のスレで2getしたがるヤツって幼いよな。





4get!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:49:59 ID:1+a+3z0x
プゲラ↑

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 19:06:54 ID:hEe7g/Rw
>>4
独逸人も実弾攻撃には弱いのか、どの国も一緒だな・・・orz

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:27:32 ID:kAlSpkD+
>>1
早過ぎだろ。
馬鹿?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:03:13 ID:NOezjfVL
むしろ遅すぎじゃ。
早過ぎるのはお前の短小早漏真性包茎チンポ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 23:06:48 ID:DhL4qo0I
なんかこのスレタイキモイ。

キモのマーチ乗りがまた立てちゃったのか・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:00:11 ID:WgLTzryS
そしてデミヲタに荒らされるワケだ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:14:46 ID:UPBzlfYV
>>10
前スレ30も残ってんのに遅すぎ?おまえ>>1だろ。
おまえ相当早漏なんだなw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:16:31 ID:f1oVH6Q4
>>11
そいつはマーチスレでも鼻ツマミ者だから。
どこへいっても嫌われ者の厄介者。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 16:52:31 ID:oaztsiFz
サイズは中の上だが早漏ですが何か?
心配性なんでね…
20レス分は余裕見ないと立てられないことも…

16 :89:04/11/12 20:36:05 ID:83tbwW2t
         _,,..--―――--..,,_
    .___l___且___l___
...  /::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::\
  / ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.   |     |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
  .||:::[   ]::::||.   |     ||::|.2001.|..||
  .||  ̄ ̄ ̄ ||   ,,,| ノ   ||  ̄ ̄ ̄ ||
  .||     .||.cent.|.rair ||..ヽ=@=/ ||. 糞スレ立てんな
  ||.     .||.   |     ||,_(・∀・)_|| 蛆虫氏ね♪♪
  ||,_____||.   |     ||_____,||   /
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::| /  ♪ど〜け〜よ〜
  |:::::::::::::::::::::::|.   |     |:::::::::::::::::::::::|     ♪ど〜け〜よ〜
  |:::::0:::0:::O:::|.   |     |:::O:::0:::0:::::| \  ♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
  .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.   |     |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|   .\
  |____二二二二二____,|从 ,. ∧∧
   l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l∵;". (;:),0<) ←>>ID:VoY0dr+e 
.   |.____.|..二[___]二..|___[三]___.| W`;:⊂⊂ノ
    \,____|      .|____,/  と⊂ノ〜
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―

こんなの書かれてたぞ!
弱いものイジメしてなにが楽しいの?
キエナ!


17 :89:04/11/12 20:39:18 ID:83tbwW2t
>>11
マーチタン乗りで悪かったな!
オマエラにはマーチタンの素晴らしさが分からねえだけなんだよ。
デミオ?ナンダソリャ?

>>950越えてから、スレ立て依頼したのが、
ローカルルールに反してるか?
フライングで910とかで立てた(依頼した)わけでも無いのに、
ゴチャゴチャうっせえんだよ!

18 :89:04/11/12 20:42:46 ID:83tbwW2t
ここの住人も奴婢以下のとんでもねえ、
心の腐ったドカスばかりだな。
オマエラ、その腐りきった根性叩き直してやろうか!
エエ!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:50:38 ID:GayOgh4F
>>17
マーチ乗りのイメージが悪くなるから暴れないでくれ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 20:50:46 ID:COAS3e9V
>>18
やれるもんならやってみろ、コラ!
ァア?

21 :89:04/11/12 20:54:37 ID:83tbwW2t
あのな!
別にアンタラと言い争いするつもりは毛頭ないのよな。
漏れは30年でも40年でもここに常駐するつもりでいるけど、
アンタラが改心しないかぎり、いつまでたっても不毛な言い争い続けるだけのことなんだよ。
つうか、一生、こんなつまらん言い争い続けるつもりか?
ここは、マーチタンの話題も鈍亀のフィットもヴィッツも、不安感一杯のコルトも、
デミオでさえ参加して良いスレだろ?
そのうえ、スイフトなんかは、フルモデルチェンジして相当良いものに
仕上がってるし、内装なんか見てると、マーチタンにはちょっと辛いものがある。
残念だけど、スイフトには正直適わない。
NEWヴィッツはもっと凄くなるんだろうけど、それでも漏れは、マーチタンを気に入ってる。
ここはお互い歩み寄らないか?
マーチタンスレでも言っていたのだが、漏れは大アメリカ様で、
アンタラはさしずめウサマビンラディンだな。
武装解除して話し合いのテーブルに着こうとは考えないか?

22 :89:04/11/12 20:58:51 ID:83tbwW2t
>19>>20
喧嘩売ってるのか?
何度も言わせるなよ!ここはコンパクトカースレ、
各社のコンパクトカーのそれぞれの利点欠点を語り合おうじゃないか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:06:33 ID:oaztsiFz
マーチスレの香ちゃんがここで暴れてるのか…


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:33:01 ID:COAS3e9V
>>23
彼は釣り師なのか真性なのか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:26:53 ID:GayOgh4F
>>24
おそらく真性

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:29:26 ID:COAS3e9V
>>25
なるほど。
気をつけるよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:33:34 ID:Wnmy0h2Z
とりあえずこのスレはログ消すわ。

来年2月あたりには次スレだろうからそん時来ます(w

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:36:50 ID:WgLTzryS
前スレのID:LFZViuun
1000取ったんだからウンコ食っとけ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:49:20 ID:cCz6ehUj
コンパクトカーとステーションワゴンとハッチバックの違いを
アホでマヌケな俺にも分かるよう説明してくれ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:38:53 ID:IEU0yTa/
このスレはたった一人の基地外マーチスレの香ちゃんのためにネタスレに成り下がってしまいました・・・・
 ______
 |  |.| ∧∧
=====(,,゚Д゚)∩=
 |_|.⊂  ノ
    /  0
    し´


 \ えっ…と、糞スレはここかな…、と /
    ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧∧ ∧∧ __._
    ∩゚Д゚,≡,゚Д゚)   |.|
     `ヽ    |)====
       | _ |〜 .|__|.|
       U U


        ∧∧  ミ _ ドスッ
        (   ,,)┌─┴┴─┐
       /   つ.  終  了 │
     〜′ /´ └─┬┬─┘
      ∪ ∪      ││ _ε3
               ゛゛'゛'゛




31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:18:45 ID:oEQQu8Jj
ワゴン・コンパクトなどと自称しているハッチバックの
コルトプラスがあるから紛らわしい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:24:12 ID:YKM8N3rM
>>31
あれは除外でいいじゃん。
どうせ買う人いないでしょ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 07:42:14 ID:BhQ5IjlS
まずコンパクトカーの定義が微妙。まず軽以上のサイズからだろうが、
大きいほうはどこまでか。ティーダがコンパクトと言い出したから
5ナンバーぎりぎりまではコンパクトなのか。

ハッチバックはトランクなしでいいんじゃないか。そこでワゴンとの差だが、
ワゴンはトランクに屋根をつけて上げた状態。
例えて言うと、ハッチバックはティーダで、セダンのラティオを経由して、
ラティオのトランクまで屋根をつけた(ウイングロード後継)車がワゴン。

違うかな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:43:53 ID:KRbPM2yg
車幅や全長などでコンパクトカーを定義するよりも、
2ちゃんねらー認定コンパクトカーリストを作れば良いのでは。
そんな膨大な数じゃないんだから。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 09:22:10 ID:Sh9X6vzj
コルトプラスって、犬繋いでるの忘れて電動リアハッチ開閉したり
発進したら、いきなり首吊りになるんだね。
さすが三菱って感じ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:17:15 ID:0F8r8Ikl
誰かまともなやつがコンパクトカースレまた立てて!
キチガイが立てたこのスレは香にくれてやれ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 11:41:14 ID:xxQCFu55
アクセラまでコンパクトだとさ・・・・・

ttp://www.axela.mazda.co.jp/5door/concept.html

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:12:44 ID:OfYj5uUC
4m以下がコンパクト
アクセラは4400mmだし、幅も1700mm超えてるのでダメポ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:41:29 ID:BpX30Bmd
まぁ、AとBセグメントがコンパクトってのが常識的な線だろう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:27:40 ID:ra9lm+2n
4m以下がコンパクトなんてのも明文化されてるわけじゃないし
セグメントなんてそれ自体定義があいまいなものだし・・・・

メーカーがコンパクトだと言っちゃうし(アクセラみたいにw)

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:33:46 ID:Z3ZaFM1d
「コンパクト」と「小型」が同じ意味であるならば、
5ナンバーは小型サイズ、3ナンバーは普通サイズじゃないのか?
5ナンバー車の車検証にある「自動車の種別」に「小型」と書いてるぞ。

それとも、コンパクトは小型よりも小さいという意味なのか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:50:27 ID:HBjZN3cD
全長はともかく、3ナンバーの幅でコンパクトってのはおかしいよな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:13:45 ID:YYi90i2l
次期ヴィッツの大きさはどうなりますか?
可変バルブタイミングがさらに向上して
燃費27キロを達成するらしいですけど、
信憑性はいかに?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:44:28 ID:YYi90i2l
我慢してヴィッツを待つか、
フィットを投げやりな気分で買うか、
パッソに乗ってダイハツ気分満喫するか、
スイフト乗って農家の青年気取るか、
それともマーチ乗ってお洒落さんと思われるか迷っています。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:54:29 ID:hzDT4Sbd
ノートの諸元。
全長3990mm全幅1690mm全高1535mm
ホイールベース2600mm
エンジンはティーダと同じHR15DEの1500cc1本
車重は中心15Eという中間グレードで1080Kg
外装は正面から見ると、TONEにかなり近いです。
内装もまずまずで、ラゲッジの奥行きも664mmと結構大きめ。
深さ25cmのアンダートランクを持つダブルトランクです。
販売の中心はこの15Eともうひとつ下の15S Vパッケージになりそうです。
ちなみに15Eがオートエアコン、オートライト、フォグランプ、
プライバシーガラス、リヤ6.4分割シート、インテリジェントキー込みで
何と137万程度、もうひとつ下の15SVパッケージは上記内容からオートエアコン、
フォグランプ、オートライトがなくなって2スピーカーになり126万程度。
すごい安いです。
そして前回リップルサスは使われていないと書きましたが間違いで使われています。
リバウンドスプリングも使われています。
足回りはティーダと全く同じようです。
これで20万以上ティーダより安い!かなり悩みますね、実際。
ティーダと決定的に違うのは価格。
税抜きで115万〜150万程度で、売れ筋グレードは130万をわずかに切る設定のよう
です。




46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:43:08 ID:OfYj5uUC
>>43
ヴィッツのサイズは現行と変わりないらしいよ。
つまり狭い。妥当フィットは他のモデルがやるんじゃないかな?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:48:53 ID:OfYj5uUC
打倒フィットね

48 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/13 22:03:01 ID:EIGnVpex
なんでYRVはシカトなの?
ミラジーノもそんなに悪くないじゃん。

オレは絶対いらないけど。

そういやテリオス&キャミってまだ売ってるの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:09:12 ID:as2bjEwA
>>47
打倒FITは基本的にはISTなんじゃないの?勝てなかったけど。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:34:15 ID:Wr3r9u1x
イストは所詮ニッチ狙いでしょ。ヨタだって真面目にフィット潰しだなんて
狙ってないだろうよ。
センタータンク&ULTRA SEATでコンパクトカーの使い勝手を真面目に追求した
フィットと、ヴィッツの車台にちょっとシャレた雰囲気だけのボディ載せて、
後席も何のアレンジも出来ないイスト。
真面目or普通なヤツがフィット選んで、「オシャレのが良くない?」って
少し斜に構えたヤツがイスト買ってそう。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:50:19 ID:MJ7Deyno
>>50
まぁ実際デザインが他の車とちょっと違うしな
ボディ剛性やら衝突安全やら向上させるべきとこはキッチリやったようだし
イストっぽい風変わりなデザインって今後増えていきそうだ
オレはキライじゃないな
ラリーカーみたいで

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:26:21 ID:yJa4UyM9
トヨタ

パッソ ビッツ イスト ファンカーゴ bB シエンタ

日産

マーチ キューブ キューブキュービック ティーダ

ホンダ
フィット モビリオ スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
スイフト スイフト ソリオ エリオ

ダイハツ
ブーン


こんなもんですかね…?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:31:53 ID:yJa4UyM9
ダイハツ
YRV ジーノ 追加

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:34:14 ID:HoUSHmNq
スズキ
シボレークルーズ 
忘れないでください(´・ω・`)

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:29:08 ID:MYN9A+BX
トヨタはポルテも入るんじゃないか?あとティーダ同サイズのOPAはどうする?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:39:56 ID:MJ7Deyno
>>55
ティーダと同じサイズなんだ
微妙だ・・・
OPA全体的にはイイとは思うんだけどツラがなぁ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 12:40:51 ID:y7lJNcsS
エンジンは全グレードで1600以下しか無いものがいいんじゃない?
1.8のグレードがあるのは却下。2.0や2.3もあるアクセラは問題外だと思う・・。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:09:03 ID:Wr3r9u1x
また定義付け論争かよ。厨臭いからヤメレ。
適当に「コンパクトカーだと“思われる”車種」について語るヨロシ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:42:07 ID:rQJiLWL9
セダンはダメなの?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:43:36 ID:rmpfY9Sz
ティーダはコンパクトでもいいけどアクセラはイヤだな。
やっぱ5ナンバーは妥協できない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:54:00 ID:HwwJoPHg
シビックは1.7だけど大きさはティーダ、コルトプラスあたりと同じじゃない?
そうするとカローラのランクス、フィールダー、スパシオも入ってくるのかな
このあたりは1.8まであるけど。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 15:37:30 ID:Ut5ww9h1
ティーダも1.8出るし。噂では次期ヴィッツで1.8なんて話も。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:02:39 ID:rmpfY9Sz
もう排気量は気にしなくていいのでは
ヴィッツに1.8とか
アクセラに1.5とか
最近はあり得ない設定多いじゃない。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:06:05 ID:yJa4UyM9
そもそもOPAやアクセラ、シビックは買うやつがコンパクトカーと思って買ってないでしょ?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:20:42 ID:if4URveG
となるとコンパクトカーとはなんだ?昔は1トン以下だったような気がするが。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:29:40 ID:Wziz6FFm
【ティーダを】マツダベリーサpart9【ぶっとばせ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100168838/

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:44:57 ID:rYi7qVpj
1t切ったMTで楽しめる新車って、ヴィッツRSかマーチ12SRぐらいかねぇ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:01:25 ID:if4URveG
コンパクトカーがどんどんデカくなったんだよ。車高だって1525とか平気だし。
居住を考えるといい傾向なんだろうけど。
逆にミニバンがどんどんコンパクトになってきてる。境目が難しいね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:54:55 ID:ZXgQtENO
>>67
フィット1.5のMTも実は1tジャストで重量税はその2車と同じだが
楽しめるかどうかはよくわからん。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:19:52 ID:oqH5efAU
>>67 >>69
新型スイフトのMTもジャスト1tですね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:42:38 ID:rv1XrNZW
アクセラってどこでも邪魔扱いだなw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 07:13:06 ID:fXzRx/fJ
>>71
販売台数の割には、ファンも多いしアンチも多い。
昨今の車メ板では最大級の燃料なんじゃないか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:05:49 ID:upYPruJ1
マツダなりのVWゴルフのコピーだろ。
盗用多パクリッシュみたいな感覚。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:04:03 ID:ADvog2Tq
アクセラとゴルフって似てるか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:07:53 ID:j8H/D9/B
アクセラとゴルフは似てるよ。
あと、アルファ147。

その3車種で迷ってます。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:10:12 ID:y/AweHKh
俺ならアクセラを買って、ういた金でデリヘルで遊ぶw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:11:25 ID:wqO2AzQ1
>>76
        ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |




78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:13:00 ID:rG84QntX
アクセラとゴルフって
大型車だろ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:15:19 ID:pttHNm7g
それにしても、今のこの時代、日欧まとめて空前のコンパクト黄金期として、歴史に記憶されるのだろうな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:26:29 ID:rG84QntX
それにしても、今のこの時代、日欧まとめて空前の高排気量・多気筒黄金期として、歴史に記憶されるのだろうな。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:38:11 ID:PJs7i8Yl
歴史に記録はされるかもしれんが、記憶はできないでしょw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:39:30 ID:rG84QntX
2500cc以上の生産・販売・所有を禁止してほしい。




83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:01:57 ID:3moRhmO/
新型ヴィッツって現行と全長が変わらないんだよね?
だったらフィット安泰とみた。
今出すんなら燃費は当然の事、パッケージングやユーティリティも
フィットを上回らないと・・。
でもあの全長だとそれが不可能かと思われ。。
シエンタみたいな扁平タンクをセンターに持ってくるタンクレイアウト採用??

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:04:10 ID:fSe744ci
このスレは軽自動車も入るのですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:55:02 ID:J6k1H6SD
>>84
入りません。

>>83
ヴィッツは無理にしても、NOTEはくるかも知れんよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:22:48 ID:upYPruJ1
不安カーゴをFit丸写しにするからVitzはサイズ変えないんだろうな。
流石盗用多。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:43:08 ID:56hHIfKE
コンパクトなんだからデカくて物が積めれば良いってもんでもないだろうに・・
1台しか持てない人間ならFit、ファンカーゴ、デミオあたりに目が行くだろうが
2台目以降に買う人間にとっちゃ大きいワゴンモドキコンパクトなんて買う意味無し。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:16:36 ID:NlVa0CvI
ヴィッツがあるんだからパッソみたいな車作る必要ないんだけどなあ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:27:03 ID:bHM7ufk9
>>88
ありゃダイハツを救うための車

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 00:34:29 ID:1KP2V4GB
>>86
車高が15cm以上も違う車種で丸写し?
おまえド素人か?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:13:24 ID:E65kHmPX
>>90、話の流れが読め無いのな、おまえ。
次期不安カーゴがそうなりそうだってこと。
っていうかそうなる。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 02:52:33 ID:1KP2V4GB
>>91
ファンカーゴが背低くしたらイストと被んだろバーカ。
素人が。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 03:42:14 ID:NhRBngZb
>>90
そういうおまえはプロなのですか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:52:45 ID:fs24F9bf
ノートいいよ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 08:46:47 ID:E65kHmPX
>>90は何の「プロ」か知らないがコンパクトカーに詳しいと
自称してるんで色々聞いてみよう。

















プロ市民のプロだろうけど

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 08:50:27 ID:rOsF3hmy
新型スイフト欲しいよ。
…ついこの前他の車買っちまったよ_| ̄|○

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:34:01 ID:eawew+o/
たしかにあのスイフトはちと欲しい。

…名前だけがなあ…

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:08:27 ID:Ta5diNHe
いきなり質問すいません。
コンパクトカーでシートがフラットになるのって何がありますか?趣味が夜釣りなので車の中で宿泊できるものがいいんですけど…

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:12:32 ID:9MttyuhR
で・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:13:25 ID:f/B7o5W2
デミオかファンカーゴ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:13:32 ID:5PCGGAvF
>>98
完全にフルフラットになるのはデミオ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:38:06 ID:HpP5jXXK
>>98
ツイン

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:58:24 ID:bjbofwfV
俺は軽にしようかコンパクトカーにしようか悩んでいるんだけど
10年乗る場合、維持費はどちらが安いのかな?


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:00:58 ID:cevGpdvL
>>97
イグニスのエンブレムに付け替えればいいじゃん
http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/aerio.htm

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:17:20 ID:R4DC0Ziv
ノートかなりよさげだぞ
チェックしとき

新型ヴィッツはあんまり情報でてないんかな


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:32:23 ID:D0ORl3cX
>>103
維持費だけなら軽にきまっとるがや。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:42:53 ID:bjbofwfV
>>106
それは理解できるんだけど
軽の場合は車によっては燃費がかかるらしいけど?
たとえば車の修理費や車検とかガソリン代とかそれらを総合的に考えたら
どちらが安いのかと思って...だけど。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:51:38 ID:Zyx++00A
俺のワゴンにRが3つ付いてるヤツはリッター8,9位だな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:51:56 ID:D0ORl3cX
>>107
軽の税金はめっちゃんこ安いでー。
修理費もタイヤも安いし、車検も保険も安い。
維持費のことだけ考えたら、比べるのがあほらしいて。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:54:38 ID:R4Bc4Zxy
>>83
出回ってる画像よく見てみろ!
どう見ても現行より全長長いぞ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:01:16 ID:pD9ywQnn
>>107
維持費なら軽。ただ、燃費、車両の値段を考えるとそう大差はない。
非力だし安全性も…なので、できればコンパクトにしたほうが。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:43:52 ID:mEeO2ei0
軽自動車と比較する人は軽自動車でも十分な生活や環境なんだろうから
軽自動車の方をお勧めする。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:49:23 ID:XgKM489W
高速乗る人は無条件で軽除外だろ。
出力もだが速度制限も厳しいし。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:33:02 ID:pD9ywQnn
>>113
今は軽も100km/h制限ですよ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:36:35 ID:XgKM489W
>>114
え?そうなん?
知らんかった。

逝ってきます。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:38:33 ID:mEeO2ei0
軽は高速だと五月蠅いよ
1.3リッターのコンパクトカーの約半分のエンジンで走ってるようなもんだし


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:22:33 ID:KVsRNqm7
>114
…まじか…何も気にせずに流れに乗って120くらい平気で出すが…

俺も逝ってくる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:49:51 ID:Xk1kg4mc
コンパクトカーのゼロヨン、または100km/hまでの加速時間のデータ
お持ちの方いらっしゃいませんか?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:42:04 ID:jLiEWK2+
え! 軽って100km/h制限なんてあったのか・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 04:01:33 ID:ZmdLnKxk
>>118
オレのクルマのデータでよければ。
フィット1.3 0−100m 8.2〜5秒ぐらい
        0−400m 19秒前半
   共にSモードでアクセル全開の場合(どノーマル)


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:18:49 ID:1ybs6TYD
>>111-112
どうもです
俺はファーストカーとして考えているのです。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:02:21 ID:z6+EUgjG
>>121
走行距離多いなら燃費が結構効いてくる。税金とかよりも。
短距離なら軽。長距離なら燃費のいいコンパクト。

前計算したら、たしか約5000キロ以上走るなら燃費のいいコンパクトが維持費安い。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:22:45 ID:z6+EUgjG
ただ、軽は一人ならいいが家族ができて乗せることを考えるとちょっと怖い。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:07:15 ID:rqAVKP7v
>>123
軽に家族を乗せてる人達が日本に何千万人いると思ってるんだ。
つまらんことを気にする奴だなあ。
コンパクトだって「軽よりはまし」って程度だろ。
安全性について神経質になるんなら、もっと大きい、もっと安全な車があるだろ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:47:37 ID:5wYjFGxf
まあベンツなんか乗ってる奴からみたら
「コンパクトなんか一人でも嫌だし家族ができて乗せることなんか考えるだけでも怖い。」
ってことになるわな・・・

上見りゃ限り無しってことか・・・

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:55:25 ID:WFuUqVpV
コンパクトでも軽でも少なくとも後席の後ろ即リアガラスって車の
後席に家族は乗せたくないよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:57:41 ID:O7VDYxMP
>>124
軽は規格の制限があるから衝突安全性ではかなり劣るよ。
軽がバイクよりマシって感じで考えた方がいい。

それでも新車の軽なら大昔のクラウンよりは特定の状況下でなら衝突安全性は高いけど。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:14:13 ID:fBDUeKoV
当方22のイスト(1.3)乗りです。
結婚や子供ができてからのことを考えると、物足りなくなってくる気はしますが、
車体価格や経済性のことも考えると、今はこの程度で必要十分かなと思ってます。
今、半年乗りましたがあと4〜5年は乗って、20代後半にはもうワンクラス上を
狙えればなぁという感じです。

>>121
18の時に初めて買ったのは中古の初代エスティマだったんですが、
燃費は6km/ℓでした。最近のコンパクトカーは街乗りでも12〜14km/ℓ
は走るので、コンパクトカーにして一番助かっているのはやはり燃費。
0→100km/h加速の数値って普通に乗る限り、高速の合流時くらいしか意味をなさないと
思うんですが、非力に感じたことはないですよ。
走行性能で非力に感じたのは中央道の談合坂みたいな長い上り坂。120km/hは維持できなかった。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:18:26 ID:QHlIBb6v
>>122
どういう計算なのか知りたい。

自動車重量税で年8,200円、
自動車税で年22,300円、計30,500違う。
年5000`だと軽の燃費10km/Lに対して
コンパクトが20km/Lでも挽回できない。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:22:01 ID:/AQrEKDl
欧州では
「大きい車に乗る人は環境に対する配慮が足りない」
と見なされる傾向があって、日本ほど高級大型車に対する羨望がない

日本人は見栄えやブランドを重視するからなぁ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:23:48 ID:KVsRNqm7
そもそも糞狭い道を我が物顔で走るなと。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:30:11 ID:6XS5K9QW
たしかランチアだっけ?フィアットの車台を使った総革張り内装の高級コンパクトって。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:33:28 ID:fBDUeKoV
>>130
過去に2回英に旅行に行ったのですが、電柱が無かったりダサイ看板もなく街の雰囲気が良いから、
洗車してなさそうなボロ車も自然と街の景色に溶け込んでいて絵になっていたなぁと思いました。
コンパクトだから「ダサい」とかって意識はほとんどないんじゃないかな。
日本人は自分の所有物を他人にどう見られるか気にし過ぎかと。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:21:48 ID:x2Q9hTns
俺はコンパクトが好きだし、コンパクトに乗っているが
かといって
>欧州では
>「大きい車に乗る人は環境に対する配慮が足りない」
>と見なされる傾向があって
なんていう社会には住みたくない。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:38:04 ID:prUjEfWa
買いたくても買えないんだろ。欧州の場合。
日本は並みの低所得者なら買おうと思えば買えるし。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:48:40 ID:5DRuQxfa
「並みの低所得者なら」ってのが自分とだぶって、泣けてくる ・゚・(つД`)・゚・

137 :135:04/11/17 19:57:26 ID:prUjEfWa
>>136
俺も年収400万程度の並み低所得者ですが?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:18:58 ID:Ate8d7Bf
>>137
それじゃあ俺は「並はずれた低所得者」だ・・

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:19:07 ID:Y7F8GTTi
子供の時に空間的充足(五人兄弟で一部屋・親子で狭いアパートとか)を得られないと
無駄にでかい車・高級車・車に過剰な改造を好むようになるらしい。
車を自分だけの空間としていじったりってこと。


アメリカの話なんで日本に当てはまるかは疑問。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:29:26 ID:R/QSrkdP
>>129
今の軽自動車は燃費が悪いのかな?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:52:03 ID:R/QSrkdP
>>129
MTとATとでも違ってくるよね?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:26:28 ID:QHlIBb6v
>>140 >>141
>122 とか、>107とか踏まえて書いてる?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:49:41 ID:O7VDYxMP
クリスタルブルー期待していたのに・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:52:15 ID:2fkY7u7R
>>124
そうですね。原付に子供乗せてる親もいますからね。

145 :174:04/11/17 22:00:48 ID:SNZcj/fo
フィットの質感はどんな感じ?
プラスチッキーなのは覚悟してるけど、
せめてマーチ並に頑張ってみましたってくらいには仕上がってるの?

146 :122:04/11/17 22:21:01 ID:2fkY7u7R
>>129
リッター120円で計算すると

軽ガス代
5000/10 = 500L ; 500L * 120 = \60000

コンパクトガス代
5000/20 = 250L ; 250L * 120 = \30000

で、その差3万で大体トントンになりませんか?
あれ?なんか計算間違ってる?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:34:11 ID:U9z3BoBu
維持費の安さでは軽自動車のNAに乗るのが最良の選択でしょう。
軽は燃費悪いといわれるがそれはターボの話で
NAならコンパクトと遜色ないくらい燃費良いぞ。

安全面や、山道・高速での使用が多いなら文句無くコンパクト。

庶民の奥さんは見栄を張るのでコンパクトかミニバンに乗る。
お金持ちの奥さんは意外と見栄を張らないので軽に乗る人が多い。

しかし、男で軽は恥ずかしいな。
男で軽が許されるのは20代まで。
若く見えるなら30代前半までだろ。
おっさんになって軽乗ってるのを見ると悲しい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:37:16 ID:IVKPom+/
↑ 私、40代軽自動車 うううう(泣く)

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:38:59 ID:U9z3BoBu
>>148
オープンカーのコペンとか四駆のジムニーなら
さまになってかっこいい場合もありますよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:40:45 ID:RqjWIkaD
>>146
いくらコンパクトのほうが燃費(・∀・)イイ!!としても常時20Km/Lは田舎でも難しい

軽ワゴソ+ター坊AT
10000/10 = 1000L 1000 * 120 = \120000

コンパクトAT
10000/15 = 667L 667 * 120 = \80040

これにタイヤの価格差・車検費用等も加味すると10000Kmくらい走ればトントンだと思われ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:41:03 ID:Ze1Bg82p
ジムニーは軽である意味があると思うけど
コペンは1300積んでも良かったんじゃない?
軽にしたのはメーカーの都合としか思えん

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:50:33 ID:U9z3BoBu
軽のターボは燃費悪いですからね。
給油のたびにため息が出る。

ワゴンRのターボに乗ってたことがありますが
燃費は都会の市街地で8km/Lでした。
タンク容量も少ないから燃料メーターの針が減るのが早い早い。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:02:29 ID:9Fn0JAPJ
どうもここは
日産の工作員いるな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:22:20 ID:yg6QSGHK
>>147しかし、男で軽は恥ずかしいな。
でもフィアット500に乗ってるルパンはカッコイイゾ




155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:27:55 ID:U9z3BoBu
>>154
チンクェチェントの似合う男は日本にいない。たぶん。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:27:57 ID:Cf3v/rcF
車なんてしょせん道具にすぎんのだから
軽で十分ならそれでいいじゃん

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:48:11 ID:1le8et5w
新型不安カーゴカッコわりー
軽みたい。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:49:26 ID:mHtirRpe
車なんて飾りですよ
えらい人にはそれがわからんのです


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:03:30 ID:FkxFWhVF
言うまでも無いけど、地方、田舎では軽をお勧め。近くの大型スーパーの駐車場は軽が半分を占める。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:11:09 ID:dTD6bm3l
都会と田舎じゃ違うもんな
田舎じゃコンパクトや軽は冷蔵庫や洗濯機と同じような生活必需品
だから田舎で軽だから恥ずかしいとか思ってるのはVIP海苔のヤンキーぐらい

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:13:37 ID:Ko+ZS+kq
>>160
まあ田舎じゃ一人一台って感じだからね。

162 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/18 00:24:57 ID:Ul6uVbuz
百姓などは、トラック入れると一人1.5台位になる事もあるな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:26:14 ID:mfEku5y7
ところで
軽自動車NAエンジンの維持費とコンパクトカーNAエンジンの
維持費だったらどうなりますか?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:34:26 ID:mfEku5y7
>>146>>150
その計算の意味がよくわからないんだけど?
「10000/10 = 1000L」←これって何の数字?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:50:03 ID:Ko+ZS+kq
>>164
10000km ÷ 10km/L(燃費) = 1000L

年間一万キロを燃費10キロ/リットルで走ったらガソリン1000リッター消費しますということ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:00:41 ID:KlqTbE5D
軽でもコンパクトでもそれ以上でも車格に関わり無く、
エアロやら五月蝿いマフラーやらゴチャゴチャ付けてる車は、
金をつぎ込んでいるのに却って貧乏臭く見える。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:10:43 ID:FkxFWhVF
しかし、所得収入が明らかに高く、自他ともに裕福層と認知されてるならば、堂々と軽に乗れる。
低所得者や他微妙な人たちは、軽は恥ずかしいなどと言って嫌がる。
俺も軽は恥ずかしい・・・。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:18:08 ID:3kwToxIF
俺は軽の下級グレードくらいしか買えない。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:29:32 ID:4DUSbYJV
軽で駐車場に停めると車幅が小さいから隣の車が
乗り降りしやすいようにこっち寄りで停めるのがむかつく。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:30:22 ID:Ko+ZS+kq
見え張りたい人は堂々と見え張ればいいじゃない。
私は身の丈にあった道具を使って、浮いたお金で家族でおいしいものとか食べたほうがいい。

171 :現オデッセイ乗り:04/11/18 01:56:10 ID:GB1VT/8/
嫁の車を検討中です。車のこと詳しくないので教えてください。
コンパクトカーで遊べる車(スノボ、旅行、バーベキューなど)は何がお薦めですか?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:01:26 ID:ozZy+Uxw
デミオ、ファンカーゴ、ノート、

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:07:20 ID:Ko+ZS+kq
>>171
まあ順当にいくならFitじゃないかな。三菱でもよければコルトプラス。あとデミオかな?

マツダにこんな↓ページがあったからサクッと調べるにはいいかも。数値とかしかないけど。
http://kurumart.jp/database/mazda/kmdb_b.php?body=conpact&name=demio&acc=4VNfNaUqsnLERrfg&ref=http://www.demio.mazda.co.jp/concept.html

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:09:19 ID:7o6YCueN
>>171
スパイク

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:29:48 ID:3IEaNaIA
>>171
ファンカーゴの4WD

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:38:53 ID:KlqTbE5D
遊べる車と言ったら、bBのOPEN DECKなんて面白そうだったけど、
なんで生産止めちゃったのかな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:24:39 ID:GB1VT/8/
スパイクで雪山なら2駆で何人位、可能ですか?
ファンカーゴも知りたいです。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 07:54:42 ID:88J+3p1I
>>176
もともと限定生産ってことでリリースしたからでないかい。
ああいう超ニッチ狙いの車は大量生産しても利益にならんだろうしね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:18:18 ID:ysjxvlSQ
ノートってフィットに似たコンパクトが日産から出るけど
なかなか良さそうだよ

【グレード】
15RX
15E
15S Vパッケージ
15S

【諸元】
ボディサイズ:3990×1690×1535
最小回転半径:4.7m
10・15モード:18.2q(2WD)

最量販グレードは15S Vパッケージで、インテリキー+イモビ、
プライバシーガラス、電動格納ミラー、カラードアハンドル、
マップランプ、シートリフターが標準。15Eになると、上記装備に
フルオートエアコン(デジタル)、フォグランプ、オートライト、
助手席バニティミラー、4スピーカー、リヤ可倒式シートがプラス。
最上級グレード15RXは更にキセノン、15インチアルミ(光輝タイプ)
ユーロサス、ルーフスポイラ、革巻きステア、トップシェード付ガラス、
シルバー調リングメーター、シフトノブフィニッシャー、専用シートクロス、
運転席アームレスト、フロントディフレクターがプラス。

内装色は3色(ブラック2色、ベージュ1色)でいずれも品質感は上々。
メーカーオプションナビを付けた時のインパネ形状は、後付感ありでイマイチ。
ドアハンドル、エアコン表示部はマーチと同じ。ステアは15RX以外は新形状。
シート素材はジャージだが、柄がヨーロッパ車みたくオサレ。例によってシートは
成型シートなので座り心地は今ひとつと思われ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:40:59 ID:eNDKU3m0
最近の日産のインパネ周りは酷い

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:58:59 ID:C1rrkwa4
>>163
NAでもター坊でも今の軽の売れ筋ワゴソタイプだと排気量に対して重杉で燃費には悪い
セダン?タイプもカナーリ重くなったけどね
現行なら
セダン?タイプMTが維持費だけで選ぶなら最高なんでない?
軽セダン>軽ワゴソ=コンパクト って感じかな?

いいかげんスレ違いなんで消える

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 13:25:33 ID:7o6YCueN
>>177
何が可能かどうかを聞いているのかよくわからんが、
走れるかどうかという話なら定員分の5人が可能に決まってる。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:44:27 ID:NRA7p+9m
四人乗車の状態で2駆でも雪山を上っていけるのかなーと思いまして。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:50:11 ID:7o6YCueN
>>183
程度による。
イマドキのスキー場の道ならほとんどノープロブレム。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:01:36 ID:MPCEM0XV
>184
ちょっとしたところで腕や経験値の違いも出るところかもなあ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:34:06 ID:fJMgDpuS
>>171
「あとデミオかな?」なんてさりげなく付け足す奴は間違いなくマツダ信者だから注意汁!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:57:18 ID:DKCESNtw
>>186
そういうおまいが細かい・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:08:02 ID:CMoga0/t
>>186
最近、この手のツダ叩き厨が多いなぁ。
信者がいくら褒めたって、ツダの一般的な評価は変わらないと思うんだが。
アンチもウザ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:03:52 ID:ykZDsWzw
>信者がいくら褒めたって、ツダの一般的な評価は変わらないと思うんだが。

まあたしかにそう言われればそうだなw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:32:41 ID:KlqTbE5D
セカンドカーなら結構良さそうだったのにな
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/2BOX/bB_opendeck/

191 :173:04/11/18 20:33:42 ID:Ko+ZS+kq
わーいマツダ儲認定されちゃったぁー♪

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:56:19 ID:yWrXDoZ6
フィットの質感はどんな感じ?
プラスチッキーなのは覚悟してるけど、
せめてマーチ並に頑張ってみましたってくらいには仕上がってるの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:05:40 ID:qXqrvHtR
>>190
ごくまれにこういう妙な車出すんだよな、トヨタは。
この間見かけたよw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:23:17 ID:X+HPWsJM
>>192
マーチよりはまともだと思うよ。マジで。
Aピラーの死角は酷いと思ったけど。
あと、乗り心地は知らないよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:31:49 ID:wlCJ3T1Q
>>194
マーチのデザインは素晴らしいと思うけどなあ。FITはあんまり考えてないよね。>内装

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:52:51 ID:yWrXDoZ6
>>194>>195
フィットの内装は2代目CR−X以来の伝統ある陳腐というか
チープな質感だな。
オマエラ、フィットの内装の質感、あんなんで上質とでも思ってるの?
ド近眼じゃねえのか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:03:50 ID:X+HPWsJM
>>196
マーチと比較しての話なのだが?
頭が不自由なのですか

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:18:09 ID:8i3qme69
内装考えてもベリーサくらいが価格やコストとの兼ね合いで限界なんだろうね
これ以上高いとティーダとかあるし、買って貰えない。
結局取ってつけたような「上質」でお茶を濁すというか
いかにコストかかってないところを見せないようにするかみたいなところがある。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:33:34 ID:4DUSbYJV
>>198
ベリーサのリセールバリューってどうなんでしょうね?



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:39:03 ID:bWTlDAZv
マーチはチープ感を逆手にとって
原チャのような感覚があってかわいいと思った。

安っぽさを売りにするというのもありかも

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:44:44 ID:7o6YCueN
いくらメッキしようが印刷物をかぶせようが所詮は鉄とプラスチックの塊だ。
リビングルームじゃねぇし。
素材色上等。


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:49:42 ID:9wKTEWyF
>>200
確かに。マーチはそのチープさをうまく逆手にとってポップ感を出してる。これがうまくハマってる。
フィットは安っぽい材質に見合った色気がないチープな内装のデザインで萎える。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:51:40 ID:8i3qme69
>>199
まあマツダ地獄なんて言葉もあるし・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:25:33 ID:voqBT1G+
マツダ地獄なんて書くとCBBが名無し粘着始めるからよせ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:28:06 ID:wQXSErxL
>>198
ベリーサは3年乗って50万超えればいいほうじゃないかな
と、マツダお中古車を扱う知り合いの業者が言ってましたよ。
フィットは新型が出たこともあって旧型は少し下がり気味らしいが、
それでもお金のない免許取立ての若者は中古フィット狙いが多いらしい。
ライバル車のイストは新型の予定がないため、まだしばらくは
良い値で査定してもらえるとか。VITZは今が売り時。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:41:38 ID:voqBT1G+
だからよせ

207 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:46:18 ID:EPX4LwBc
>>204
バカジャネーノ?(ププ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:47:28 ID:Rp/9wN12
>>204
マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄、マツダ地獄

これでどうよ?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:48:17 ID:Rp/9wN12
マツダ地獄にもエンマ様みたいな人とかは存在しているのかな?

210 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:48:37 ID:EPX4LwBc
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高
三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高三菱最高

211 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:49:51 ID:EPX4LwBc
まぁ、ベリーサいいよ。
しかしティーダ出た後では新鮮味が薄れたしな。

最近は、コルト+のターボ付きなんかも捨てがたいな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:52:16 ID:voqBT1G+
沸いて出てきたよ

213 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:53:49 ID:EPX4LwBc
>>212
おい、せっかく来てやったんだ。
挨拶せんかい。

214 :敗北車@敗北車(・∀・) ◆CBBVFnD31. :04/11/19 00:58:20 ID:EPX4LwBc
なんか元気が無いな・・・

('A`)ノシ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 05:46:36 ID:HlF6GD9q
参考までに聞きたいんですけど皆さんは何kmを割ると燃費が悪いと感じますか?自分は10kmを切ると悪いと感じます

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:11:28 ID:3WPPthqY
踏んで踏んで踏みまくっても15km/Lを越える1300ccコンパクトカー乗りからすれば
10km/Lなんて冗談じゃない。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:13:10 ID:5iN0/Kpl
乗り潰す覚悟でルーテシアもいいぞな。洗車なんぞしないほうが味があっていいのは中古小型仏車の長所だぞな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 07:48:48 ID:Xq9/wixD
>>217
ある程度洗車やれよ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:40:38 ID:t0bNXG5v
"Matsuda hell" Because buying up is extremely cheap,
Matsuda car is a vicious circle to say to ask you to buy a next car
for with Matsuda dealer again. I call this equation "Matsuda Hell" in Japan.



松田地獄とは

松田車は買取が極端に安い為、次の車の買い替えはまた松田ディーラーで
買わなければ買い替えは難しい。

この方程式を日本では松田地獄と呼んでいる。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:07:44 ID:+eEfDtaW
各コンパクトスレの荒らし


Vitzスレ:アンチ盗用多厨
Fitスレ:突発的なスレ住人の煽りあい
Marchスレ:「香ちゃん」
Demioスレ:「だな房」
Coltスレ:三菱叩き厨


うざい度なら
Colt>>>>>>>>>>>>>>>>>March>Vitz>Demio≧Fit
Coltスレはどうにもならんので別格だが、
単独荒らしなら「香ちゃん」が一番か?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:11:39 ID:j3el85Mu
>>220
>Coltスレはどうにもならんので別格だが、

どうにもならんっていわないでくれ orz

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:33:46 ID:D0iecP4+
>>219
マツダはmatsudaじゃなくてMAZDAだよ、一応。

あのー、NEWスイフトスレで糞車糞車うるさい人がいるんですが。
なんでも今の国産コンパクトはどれもダメだから、という理由で
スイフトスレで暴れてるんですが。んなもん車名かえればどこでも
通用するのに。もう8時過ぎてから20レス付きそう。
カキコしてる俺もダメだけどなんとかしてください。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:00:09 ID:ZnZatbYF
よ〜しお前等!点呼いくぞ点呼!!



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:08:44 ID:+eEfDtaW
┃ノシ 2!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:12:48 ID:TXj2IqTS
  ∧,,∧
 (;`・ω・)  。・゚・⌒)  /   o━ヽニニフ))  
 しー-J

お昼はチャーハンだよ!!!

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:18:47 ID:lYWpEq33
羊頭狗肉コンパクトの王者、March

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:55:31 ID:t0bNXG5v
例えば定価総額250万円のアクセラと260万円のレガシー
スバルで30万円引きの230万円
マツダで30万円引きの220万円になったとする
その差わずか10万円
ここで本当はレガシーにすればいいのに、何を勘違いしたのか一旦アクセラにすると
数年後、やっぱりアクセラ気に入らず下取りに出して新しい車にしようとした時
スバルディーラーへ行くとレガシーならば下取り100万なのに、アクセラ下取り40万
新車も同じ価格だと仮定するとレガシー買うなら190万必要
ところがアクセラディーラーへ行くと70万で下取ってくれるといい
随分安くは買えるのだが、それでも新しいアクセラに150万円払わなければ買えない
レガシーにしておけばわずか130万円で新しいレガシーが手に入ったのに
最初の意図とは別にまたしてもマツダを買うことになってしまう
おそらく彼はこの時やっとマツダの罠に気が付いたのだがあとの祭
おそらく永遠にレガシーを手に入れる事はない
マツダを買ったばかりにさらに彼を貧乏にしてしまった
これがマツダ連鎖、マツダ地獄、貧乏人のマツダといった言葉を生むことになる


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:02:15 ID:e/1AKXqq
>>227
意味が良くワカラン
車が好きな人にとってはマツダ地獄だけど
そうでない人だったらあまり関係ないような...


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 13:53:09 ID:ZnZatbYF
マツダ地獄言いたいだけちゃうんかと(ry

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:51:19 ID:voqBT1G+
コンパクトカー荒らしならCBB名無し活動時はかなり陰険だね。あいつコルトスレで暴れてるからな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:41:04 ID:EkaQTY8z
コンパクトカーにリセールバリューを求めても・・・

えぇ、漏れのVitzは10万だそうでorz

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:50:23 ID:d/Kmvw0Q
だれか日産ノートのレポ希望


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:50:54 ID:voqBT1G+
スズキ車スレも荒らしてんのか?腐れCBB!もうなんでもアリだな!

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:04:47 ID:rPTprqHW
>>232
コピペしてもいいけど、すごく長くなるからこっちに移動した方がいいと思われ。
長くなってもいいならコピペしてもいいけど・・・
まぁ、スペックなどを見たら、万人受けしてある程度売れると思う。
ティーダ、ノートはマーチ、キューブぐらい売れるんだろうねって感じです。

【日産】 NOTE ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:12:21 ID:XXiROvk8
>>234
1.5なのに安いな。マジで日産はフィット潰す気だな。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:25:31 ID:Ga4nudW2
Iセレクションのマーチ、
格安107万円のHDDナビ付きデミオどちらがいいんしょうか?
デミオのCMの女の子みたいなのが付いてくれば別ですけど、
実際、デミオ乗ってる人って、一般的に変なおじさん多いじゃないですか。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:27:57 ID:hORObPOm
後出しじゃんけんの割には・・・って感じだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:41:47 ID:qIQ4RJdH
台数売ってるから多分俺と世間の感覚がズレてるだろうがゴーン以降の
日産車は頑張ってデザインしてる感があってどうも。
地方の繁華街に精一杯のおしゃれをした田園広がる田舎者のイメージ。

だからと言ってそれ以前が良かったかと聞かれればー・・・先代マーチくらいしか。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:03:59 ID:5/64mRnG
マツダ地獄って言っても下取りが安いちゅうことだけど、じゃあ今の三菱は・・地獄以上ですか・・・がくがくぶるぶる

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:06:41 ID:mkK5KJbB
>>235
新型ヴィッツの手を借りてだけどねw

ヴィッツの燃費は27らしい。24のフィットを越えるしな。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:19:02 ID:2xrMcVGH
>>240
次期ヴィッツの燃費は21km/Lとヴィッツスレで見たぞ。
車重も100kg程度増加するようだし。

242 :236:04/11/19 21:32:21 ID:Ga4nudW2
オマエラ、俺の質問には無視か?
エエ!
ここのスレといい、マーチスレといい、
ほんとうにろくでもない奴ばかりだな。
与太郎の糞ドチンピラどもに聞いたのが間違いだったな!
いつもいつも喧嘩売ってきやがって、
こんな言い争い、この先、2ちゃんがある限り、
何十年も、チャンチャンコ着る頃まで続けるつもりか?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:45:18 ID:8M/KTHix
さあそろそろ逝きますか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:48:42 ID:8M/KTHix
>>236
変なおじさん

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:08:43 ID:d9iANJ7W
Iセレクションのマーチが話題に出ないけど
Iセレクションはどんな感じになるの?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:10:32 ID:Di/OCEs+

   


    マ ー チ は 興 味 あ り ま せ ん 。




247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:28:18 ID:+eEfDtaW
>>236=香、自分で勝手に巣と思ってたマーチスレから
追い出されたらここで吠えてるのか?
惨めだなw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:22:39 ID:gQtqiQGl
>>245
こんな感じです。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&pgc=1&th=752300&act=th#list

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:52:48 ID:rPTprqHW
>>235>>240-241
760で書いたもんだが、10・15モードは2WDで18.2q、4WDで16.0qだね。
確かにフィットの10・15モードは優れてるが、ノートのマニュアルには
「実用燃費重視」みたいな事が書いてあった。
参考にグラフが載ってたが、市街地or渋滞、エアコンON状態だと、
ノートが9.7q、フィット(1.3L)は9.6qと記載されてたよ。
因みにフィットは1.5Lだと8.5qになってた。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/803

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:41:31 ID:tKoVigFw
香ちゃん=酸っぱいブドウのキツネ野郎。

イソップ童話の”きつねとぶどう”をを読んでみて下さい。

イソップ童話より「きつねとぶどう」
「腹が空いた。何かうまいものはないものか? ぺこぺこでこのままでは死にそうだ。
おや、あんな所に山ぶどうがある。何ともいい匂いがしてくるぞ。
美味そうなぶどうだ。よし、あれで腹ごしらえするか」
きつねは飛び上がってぶどうを取ろうとしましたが、高くてとどきません。
「腹が空いていて、足に力がはいらない。何とかして取れないものか。
しかし、よくあの山ぶどうを見ると、色艶も悪いし、不味そうだ。
さっきから臭い匂いもしてくるし、何とも不味そうなぶどう。
どうせ食べても不味いに決っているさ。
もし美味いのなら、もうとっくに誰かが取って食べているさ」
きつねは取るのを諦めました。
「あんな不味いぶどうなんかほしいものか、・・・。あぁ、お腹が空いた。」


つまり、
相手に自分が拒絶されたのに拒絶したのは自分だと都合のいい脳内変換をしたり、
相手の悪口を言ったり悪いレッテルを貼ることでその憂さ晴らしをしている
自分の弱さと愚かさを認めない器の小さい人物のこと。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 02:15:16 ID:Orr9sudB
だからさ、マーチスレの馬鹿なんてどうだっていいのよ。
全然反応ないだろ。

ご丁寧に紹介してないで全員巣に帰ったらどう?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:00:27 ID:2Q7WFEdP
コンパクトカーは幸せな毎日を運びます。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:05:36 ID:aM9UMq6Q
>>249
マーチの時も実用重視だからモード燃費が悪いとか言ってたけど
マーチとフィットの実燃費の差もモード燃費の差くらいあるよな。
E燃費とかみると。
マーチベースで車体を拡大してるからノートもフィットよりは
悪いんじゃないか。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:02:42 ID:0OyhQsCT
なんでシャーシで燃費善し悪し語れるのだろうか!この知ったかぶりの豚ッキーめ! ディラーでそんなこと訳知り顔で講釈たれると赤恥だぜ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 11:52:28 ID:6VcEj8xv
燃費がいいのはディーゼル車だよね?
コンパクトなディーゼル車を出すしかないよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:31:35 ID:BO+5Fgb7
>>255
まずは都知事をかえてくれ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:39:23 ID:JKTBjIDv
都知事よりも品質の悪い軽油が悪いんじゃない?
灯油入れる奴もいそうだし

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:38:58 ID:1CENiBF/
>>5 名前:次スレ立てました 投稿日:04/11/11 18:14:18 ID:VoY0dr+e
マーチタンの話題もよろしくな。
とくに、マーチの新グレード、
Iセレクションについて語ってくれ。

>>11 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/11/11 23:06:48 ID:DhL4qo0I
なんかこのスレタイキモイ。
キモのマーチ乗りがまた立てちゃったのか・・・

>>14 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/11/12 01:16:31 ID:f1oVH6Q4
>>11
そいつはマーチスレでも鼻ツマミ者だから。
どこへいっても嫌われ者の厄介者。

>>242
やっぱり嫌われ者。スレ立ての労力は報われなかったね(w

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:48:12 ID:Z0/7Conk
>>257
いまどきの欧州製ディーゼルはカナーリ精密そうだから
灯油なんて入れたら即あぼーんしそうだが、本当の所はどうなんだろう?
教えてエロイひと

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:59:00 ID:JKTBjIDv
>>259
欧州製ディーゼルだと日本の軽油だと壊れるかもしれない?
プジョーのガソリンエンジンもオクタン価の違いで
日本だとはいおく指定なんだよね?


俺は今は軽乗りだけど
コンパクトならデミオがほしいな
つか、あれをトヨタで出してくれれば一番なんだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:57:24 ID:l2NRtwDy
指定オクタン価が日本の規格でレギュラー以上ハイオク未満の欧州車は
ハイオクとレギュラーを交互に入れればいいんじゃない?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 09:27:09 ID:/n601ElR
マツダ地獄 はリアル素人童貞CBBの召喚呪文だから安易に使うなよ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:56:37 ID:cocDhXr4
>>253
いや、ティーダとNOTEは同じシャーシだろ。どちらもキューブキュービックと同じ。
ポイントは車重でNOTEの方がシートが軽量だろうから、ティーダよりは燃費がいいと思うが。
それでも20はいかないだろうな。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:44:15 ID:3mcYmxuC
>>263
シートっつか、全長が20cm以上短い。
でもノートスレじゃ10・15モードはティーダと同じって情報が流れてる↓。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/760
車重はティーダより約70kg軽いらしいが↓、なんで燃費変わらへんのやろ。。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/727

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:49:25 ID:CKpim4MY
ネッツ行ったら時期ヴィッツの資料見せてくれたよ
またセンターメーターなのね。。。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:50:25 ID:a0KRApIF
>>264
70kg軽いのに同じ、というと空力抵抗が異様に大きいのか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:52:46 ID:TyANbf7e
車高も一緒だしな・・・全体が四角いとかフロントウインドウが立ってるとかの差なのかね?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:26:55 ID:VSfaQZxl
タイヤが違うとか?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:22:34 ID:dyJ9Apql
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 06:23:10 ID:Tu3bAb69
このスレの前の方でゼロヨンの話が出てたのですが
コンパクトでゼロヨンの速い車はどれでしょうか?

軽自動車からの買い換えを考えているので
教えてください。

ちなみに漏れは平成2年型の古いセルボモードなのですが、
以前走行会に参加したときゼロヨンを計ってもらいました。

3ATなので走り向な車ではないのですがゼロヨンのタイムは17.9秒と
18.1秒でした。
ショックにスズキスポーツのストリート用を入れている以外は
完全ノーマル状態です。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:08:22 ID:nN324iaC
ゼロヨンよりも0-60q/hに何秒かかるかの方が大事だろうけどね。このクラスは。
なかなか無いと思うよ。ゼロヨンのデータなんて

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:36:04 ID:hTuMSpQW
>>270
Vitz/bb/ist 1.5L を TRD 工場に持ち込んでターボプランを施工するか、
デミオで同じようなことをするか。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:04:32 ID:R1ytL72u
>>270
覚悟があるならコルト ラリーアート
これ最強!w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:44:53 ID:GfCsbBbi
>>266-267
10・15モード燃費計測するときは、ローラーの上を走るので、空気抵抗は関係ない。
FFの場合、後輪は固定されてるから、重量の影響も半減してしまう。

ルームランナーみたいなものの上で走るかと思ってたんだけど、
まさかこんな計測してるとは最近まで知らなかったよ。
http://www.honda.co.jp/manual/shouene/

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:09:49 ID:9h0a5XrP
やっぱり10・15モードは廃止にすべき

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:39:32 ID:ehoSuADW
>260
>>俺は今は軽乗りだけど
>>コンパクトならデミオがほしいな
>>つか、あれをトヨタで出してくれれば一番なんだけど

イストじゃダメ??

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:43:50 ID:E9uYG+uV
>>270
シティのCR-iかCZ-i、カルタスのGTi
ターボでもよければスターレット

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:46:46 ID:nT40BKgN
マーチのデザインは今後どのくらいもちますか?
VWビートルやベンツ190Eのように
車の歴史上、語り草になるような存在になりますか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:03:09 ID:4+ATyBHR
それは歴史が決めること。。。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:19:43 ID:gRK2Gijn
>>274
うーん、
難しくてここが分からない。
下のローラーは等価的に車重分有ると思うが。
ちょっと説明頼むよ。
> FFの場合、後輪は固定されてるから、重量の影響も半減してしまう。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:04:48 ID:fADaKHje

意外や意外 トヨタ・カローラ(ランクス)の走行安定性とハンドリングが一等賞!

ティーダ、ベリーサ、ランクス、シビックを比較すると

走行安定性とハンドリングはランクスが一番優れている

http://www.auto-g.jp/news/200411/22/newcar03/index.html


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:22:58 ID:k8q/Ni9g
>>278
他の追随もないからデビュー10年なんじゃないか。強いて言えばこれから出る
NOTEが一番似てるかと。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:55:54 ID:6n4Rr08F
ゼロヨンは無いなぁ。。。
でも、いま手持ちの雑誌に
0-50m の記録が載ってたのでついでに。

ヴィッツRS 1.5L(AT)→5.50秒
フィット 1.5S(MT) →5.20
マーチ 12SR(MT) →5.17
スイスポ  (MT) →4.95
デミオスポルト(AT) →5.52
コルト 1.5L(CVT) →5.92

*全車ノーマル
計測各車のべストタイムです

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:38:05 ID:VMtHbi5q
>280
後輪を引っ張って転がす分の抵抗が無いんじゃないかって話じゃないの?

前輪のローラーにその分の抵抗も入れてそうな気がするけど.

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:56:16 ID:Bt3EP/3x
コルトプラス!
こんなわくわくするクルマ、はじめてだよ!!!
欲しい欲しい欲しい欲しい!!!!コルトプラス!
永久の名車

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:21:15 ID:lwmk9veS
霊柩じゃなくって?


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:13:35 ID:Oh2vNRbR
>>270
現行車のコンパクトカーでゼロヨン云々言うならヴィッツRSターボか
コルトのラリーアートしかない。どっちか買っとけ。

>>286
うまい!山田くん座布団適当に!

288 :287:04/11/23 11:15:39 ID:Oh2vNRbR
あ、ごめん。YRVターボってのもあった。
ATしかないけど。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:47:05 ID:rqD5taW/
>>288
ゼロヨンは知らんが、加速だけは馬鹿っ速いな、YRVの2駆ターボ。
試乗させてもらったよ。
ATのみつう意味で多分NGだろうけどね。コラムシフトもどうかと思うし。

#コラムシフトはお気楽運転するのには向いてるけどね。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:50:18 ID:2NzTE+T1
BOONでΧ4は出そうにないかな・・・

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:26:21 ID:PteR+8ok
>>221
そうだよな。
折れはコルト糊なんだがコルトスレは嵐、粘着が多くてレスする気にもならん・・
無念だ・・・・

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:45:50 ID:Bt3EP/3x
コルトプラスいい!!いい!
欲しい欲しい欲しい欲しいコルトプラス!!!!
欲しい欲しいああああ欲しいいいいいい!!!!!
おまえらだって欲しいだろ?な?おい!
こんなに売れそうなクルマ見るのは二十年ぶりだ!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:52:40 ID:22wJyOJs
292はしんじゃうのかな・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:41:27 ID:TrbAr7A7
206RC、なかなか楽しいよ。コルトよかRCやっ!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:46:55 ID:bC24bC1c
>>293
たぶん

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:51:58 ID:cI7SH4sW
三菱って社員のボーナス0だって


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:56:20 ID:2Ghue9Lx
社長のスマイルかw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:18:05 ID:2jzPjL8e
コルトそのものはいい車だと思うけどね。
乗り心地も良くて燃費もいいし。
フィットは燃費いいけど乗り心地悪し、デミオは乗り心地良くても燃費が悪いしなぁ。
CVTの耐久性が気になるけど日産と同じジャトコ製だし他と大差ないかな・・。
室内の質感もいい方だし、MCでエンジン新しくなったし、顔もマシになったし、
まぁ三菱マークさえ付いていなければ・・って感じだよな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:03:20 ID:QXk+tSCX
デミオってナビ付きで99万ってCMでやってるけど、まじでそんなに安いの?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:16:51 ID:a3orykmY
コルトプラスって来年フィットワゴン出たら全く売れなくなりそう

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:33:02 ID:2jzPjL8e
>>299
オプションと諸経費入れると総額130〜140万って感じになるよ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:41:51 ID:oCvFQb0B
フィットワゴンじゃなくてフィットプラスの方がよかったな…コンセプトとして。

ヴィッツはだめぽな気配なので、フィット退治はノートに頑張ってほしい。
それでフィットの値引きが拡大すれば(゚д゚)ウマー

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:03:50 ID:Blx1FvbD
立ち読みだったからどの雑誌か忘れたけど
次期ファンカーゴの車高を下げて車名を変えて
フィットにぶつけるって書いてあったな。
コンセプトが変わるから次期ファンカーゴとは言わないのかもしれんが。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:12:22 ID:Fgd0/VEG
で、おまいらのオススメは何?
新車で買うならと、中古ならの場合を晒して下さい。
俺なら新車はフイット
中古はコルト

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:57:20 ID:OsAgyUNe
新車 デミオ
中古 YRV

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:59:47 ID:9+/rbdFi
新車ならNewスイフト、デミオ、フィット。
中古ならヴィッツ、旧マーチ、ロゴ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:00:59 ID:4dvmsDPv
>>304
中古のコルトはコストパフォーマンス良さそう。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:09:38 ID:13j7cdPZ
>>304
意外と新車で安いデミオは中古のお買い得感が少ない
中古のコルトは良さそうだけど、やはり怖さがあるな
現行型の中古ならファンカーゴも値がこなれてきている
型落ちならストーリアがいい。デザインがいいせいか古さを感じない
YRVもそうだけどダイハツ車って性能の割に安いからイイ買い物かもしれない。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:14:58 ID:QB5T20/h
近所の中古屋じゃコルト1.3とイスト1.3が並んでて
どっちも1.3万キロ以上、事故歴無しだったが、
コルト78万、イスト102万だった。

コルト安いと思う反面、同じ性能でこうも値段が違ってくるのかと。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:15:10 ID:Fgd0/VEG
みなさん流石に詳しいですね。サンクス。
実は、実家にコンパクトカーを買う予定なんですよね。
やっぱり中古でいいかなと。
で、今真剣に考えてるんですよ。
デミオの型落ちか、コルトが狙い目かなぁと。
ストーリアとYRVチェックしてみます

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:19:00 ID:9+/rbdFi
>>308
コルトは「怖さ」というより、「恥ずかしさ」かな。
ストーリアは確かに良さげだが、
デュエットのほうがタマ数多そう。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:20:26 ID:4dvmsDPv
>>310
デミオの型落ちならコルトの方がいいと思う。三菱でもいいんなら。
Vitsの中古はどう?数が出てるから安そう。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:27:40 ID:Fgd0/VEG
>>311
ありがとうございます。デュエットなんてあるんですね。
>>312
あのVitsのセンターにメーターがあるのが好きになれないんですよ…
三菱でもいいですよ。そんなに気にならないです。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:35:32 ID:4dvmsDPv
>>313
それならコルトがいいと思うよ。試乗したけど乗り心地がいい。
うちは三菱がダメなのでベリーサにしたけど。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:37:39 ID:Dy4PCbKL
ノートにしとけって。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:51:59 ID:xeUpB6i5
ストーリアX4の後継のブーンX4は出るのか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:12:46 ID:18mZbPoN
新古車だと案外マーチが爆裂価格で市場に溢れてるよ。
コミコミ70マソ台からよりどりみどり。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:15:26 ID:DQwdq2Pr
レンタカーで3万キロ走行のコルトにのったがふわふわふらついて駄目だった
元々ああいう足なのか耐久性が悪いのか分からないけど
中古と言えど100万近い金払うんだから一応試乗した方がいいと思います

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:02:14 ID:2BT4GLJd
コルトは新エンジンでモーモーいわなくなったのかな?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:28:26 ID:3030oE/G
>>317
新古車は新車で買った人が初期不良に気づいて別の新車に取り替えてもらった
出来損ないだろ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:47:22 ID:vmAp5TJ3
無知を際立たせる書き込みは控えた方がいい。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:27:22 ID:gMsIm9PW
そもそも新古車っていうモノは存在しないのよ。
一応売る側使っちゃいけない言葉らしいし。
無走行車とか登録済車とかが正しい。
あと、>>320のは「走行少なくて新車同然!」とか書いてあるだけの
単なる中古車。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:32:52 ID:8G6lMl9c
スポーティでコンパクトな車を探しているのですが
VitzにしてもSWIFTにしても新型はやけにでかくなっています。

できれば小さくて軽快に走る車がいいのですが どれがお勧めですか?

理想を言えば昔のスターレットのターボのようなのがいいのですが...

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 16:30:55 ID:JDK0lVkK
パッソRS(笑)

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:22:02 ID:UksJ9E/2
>>323
VitzやSWIFTがデカイってのならコンパクトはやめときな。

Keiワークスがおすすめだなw



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:43:22 ID:ksb4Trjw
コンパクトカーで170cmの男が車中泊しやすい車は何ですか?
フラットシートでも荷室でもいいのですが
なるべく段差の無い所で足を伸ばして寝たいです。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:07:00 ID:pRIf5qPv
キューブで横向きに寝る

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:28:04 ID:VvHIs+3Y
デミオ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:15:44 ID:eq8demUy
>>326
つまり、言い換えると、
後席を倒した状態で荷室の対角線長が長い車ってことだな?


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:46:19 ID:Ulr6wZ6u
>>326
キュービックの屋根で寝る、メッチャ広いぞ(w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:29:56 ID:cKDmgOdI
>326
まさか車生活ホームレス考えてるとか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:32:43 ID:RiwBsVHQ
寝室探してるならコンパクトカーなんて買わなきゃいいのに。
どうせ出せる金がコンパクトクラスしか無いんだろうが。。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:37:17 ID:r1wHkQJ6
>>326
ファンカーゴは後席倒すと荷室がフラットになっていいかも
専用カーテンでプライバシーもバッチリ


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:38:44 ID:fBoan8z0
車にコンパクトカーレベル以上の金をかける香具師の考えが分からん
車ってどう考えても捨て銭ににしかならないから、少しでも安い方がいい・・・
と考えてる漏れはやっぱり貧乏人なんだよなぁ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:42:12 ID:cKDmgOdI
安かろうが高級車だろうが、その車を所有する喜びが大切。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:02:32 ID:7gbXmeGJ
>>334
貧乏人でも高級車を買う奴は居るし、金持ちでもコンパクトカーを買う奴は居る。
俺の身近な所だと、近所の奴が高校出てすぐセルシオ買ったし、
一代で数十億の資産を築いた親戚夫妻がハリアーとヴィッツ買った。
まあ、この夫婦も昔はいわゆる高級車ばかり買ってたみたいだけど、
コンパクトカー指向が強まってることもあってコンパクトカーでも大きな不満が無いことと、
もう良いお年なんでコンパクトカーの運転し易さが重要になってきたらしい。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:29:41 ID:ksb4Trjw
みなさんありがとうございます
いちおうホームレスではなく働いていますので主な利用は通勤で
月に2回程のひとり車中泊のためだけに大きな車は必要ないです。
柔らかいけど段差の有るフラットシート状態より
やはり荷室にマットの方が寝心地は良さそうなので
荷室がフラットで広そうなファンカーゴとデミオ見てきます。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:30:16 ID:cKDmgOdI
結局、乗用車の売れる最大ポイントはスタイル。
そのクラス、用途によって求められるスタイルがいいかが重要だと思う。
中身がフィットでもボディがコルトだったら売れてないだろ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:40:13 ID:cKDmgOdI
>いちおうホームレスではなく働いていますので
笑った!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:43:20 ID:QUlVPP13
>中身がフィットでもボディがコルトだったら売れてないだろ
トヨタ製カローラファミリーなら売れている。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:45:41 ID:cQArHHYX
超斬新!!ニューヴィッツ生写真
http://response.jp/issue/2004/1124/article65815_1.images/76784.jpg


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:45:51 ID:T3ZITVO4
>>337
モビリオスパイクの平らな荷室にマットが最強

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:56:02 ID:gBAoeC9C
>>337
デミオ海苔ですが、フルフラット重視で選ぶなら絶対後悔しませんよ。
身長180cmありますが、ふつうに眠れます。毛布を敷いたらほとんど真っ平ら。
しかも降りずにシートアレンジができるので雨の日も安心。
あとはシフトノブがとれたら完璧なフルフラット。まっすぐ足が伸ばせるのが
この上なく快適です。運転中はシートは確かに小振りに感じますが。
 長距離を走って車中泊するならデミオおすすめですよ。これで燃費がよければなぁ。
 

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:26:37 ID:armJj8j4
>>323
スイフトスポーツに汁!

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:30:14 ID:ba5N+GNX
デミオ 値引きとハンドリングはクラス一 重くて燃費が悪い マツダ地獄一丁目
フィット クラスNo1の販売台数 燃費とユーティリティは抜群 実燃費はそれほど良くない
コルト 燃費、パッケージもよくまとまっているがずば抜けた特徴少ない 社会的にイメージ悪い
スイフト デミオ以上の走行性能 安さだけの車でなくなった 軽の延長に見られる

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:53:30 ID:jHOZL3Vu
マツダ地獄ってなんですか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 05:38:32 ID:68dgicZP
>>346
ツダ車は古くなって買い替えようとした時、他社や中古店・買取業持って
行っても良い値が付かないんだよ。良い値で下取ってくれんのはツダのDだけ
だから、結局次もツダ車になるという、エンドレスサークル..

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 05:40:15 ID:68dgicZP
「ツダ車はヤレが早い」って定説が広まってるのが原因らしいが、
'02年のデミオ以降のツダ車はどうなんかね。生まれ変わったみたいな
イメージが定着しつつあるけど…

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:51:42 ID:rFti4Xi9
良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 16:54:23 ID:7ZwU0zyx
新型シビックはカッコイイね。
ソースはCARトップだけど

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 17:48:49 ID:1GAMAWUv
magXの新シビック生撮りはめっちゃカッコ良かった


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:16:56 ID:oEcoSW2m
次期シビックはEGシビックを思わせるデザインだな。
これでまた日本販売版のMT設定がTypeRだけだったら…
本田の本社に行って本田宗一郎の銅像にションベンかけてやる(`Д´#)



次期Vitzは随分スポーティーでカコイイが…
またわけわからん車種別ノーズエンブレムかよorz

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:33:32 ID:zvztRWI+
シビック?
死んだ車種に手を掛ける会社なんて無いだろ
ホンダのコンパクトはフィットが全て
海外向けの色直し程度の国内投入が関の山

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:08:31 ID:FCPv/Nzy
>>352
ホンダの本社には、犬がしのびこみ可能?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:19:41 ID:+4kqmhgG
>>353
次期シビックはフィットベースっていうから、
お手軽に作ってる可能性はあるわな。
少し大きくて少しかっこいいフィットだろうか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:45:46 ID:NmZ6anHV
次期シビックはオデッセイ顔のプリウス

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:26:21 ID:30z6G/7V
取り敢えず、シビックはこのスレ的にはコンパクトカーでは無い。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:16:01 ID:AQJifz3+
ホンダには王者フィットがあるからもういいだろ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 04:19:07 ID:g1ZkgkcS
フィットしかないという言い方もあるな

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 07:31:11 ID:JjfbTH5Q
あの画像が本当に次期シビックだとしたら、次からはコンパクトと言えるかも

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:09:19 ID:3/pJEddb
magXの次期シビック予想見たけど
オデッセイの顔を移植して頭でっかちなデザインだった。
人面魚を思い出したw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:13:50 ID:rcyVLeCq
中古で買うかな!コルト!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:53:44 ID:mzxbt5nZ
シビックが出たらフィットが売れなくなってシビックが上位に入るんだろうな。
それで今はホンダ=フィットっていうイメージだったが、これからはホンダ=シビックになるんだろう。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:56:00 ID:zBh9hnuw
ならないならない(w

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:09:15 ID:mzxbt5nZ
次期シビックが売れそうもないんだなw
俺見てないから知らんのだわ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:57:15 ID:r7fhCSNF
オデ顔はきもいと思った

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:02:04 ID:k2ST0v7x
MagXの次期シビック。あれはフェリオ後継らしいぞ
ハッチは国内撤退
ところでコンパクトスレなのにシビックが話題になってノートはスルーですか?
1.5でそれなりの装備ついて120万からはフィット潰し以外の何者でもない
ヴィッツで喰われるであろうマーチの分をフィットで補う作戦なのか?


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:10:24 ID:mzxbt5nZ
>>367
ノートは俺も注目している。ただ話題になるのは来年だろう。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:18:34 ID:Rx+NIUST
俺としてはシエンタかスパイクだな。デザインはどちらも好きじゃないけど使い用途として。スノボするにはどちらがいいかな?
スライドドア絶対条件

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:22:36 ID:eN0FOixa
>>367
ノートはイボイボテールランプが気持ち悪い...

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:52:54 ID:44NQ7K1k
>>363
フィットとシビックが同価格ならそうなるかもね。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:39:54 ID:mzxbt5nZ
カートップにはノートは男前と書いてあったぞ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:44:15 ID:crpA3Ole
来年は新型ヴィッツにノート、VWフォックスにプジョー207、ルノー・ルーテシアとフィアット・プントも新型登場。また随分と賑やかになりそうだ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:14:46 ID:NZKFWODU
死ビック

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:23:35 ID:8P3I9iRX
コンパクトかーの定義ってなんなんだろう(._.)

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:56:30 ID:G8REtw2M
>>375
過去から何度も話題になるが答えは出ず。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:06:25 ID:cCCKFbbC
>>376
この際だからコンパクトカー規格を創設するべきだと思うよ
一定の大きさで一定の排気量と税金を今よりも安くして
軽と普通車の他にのカテゴリーを作るべきと思うんだけどね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:23:35 ID:YQkGQmdv
マーチはなぜCVTなくなったの?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:32:37 ID:YM7aeh82
>>378
先代K11のCVTが不評だったらしい。あとはコストダウンと軽量化。でも1.2LでCVTにしたらかなり燃費良くなると思うが。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:45:58 ID:YQkGQmdv
>>379
レスさんきゅーです。
CVTって重くなるのか・・・。
CVTなんてマーチみたいな車のためにあるもんだと思ってたのに。
プリメーラやインプレッサにCVT載ってて、マーチにないなんてなー。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:22:08 ID:7rjGYzrx
坂道発進で下がるベルト式CVTは、もう市場では受けません。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:30:16 ID:UJ9nzpo6
>>373
フィアット・パンダはもう出た。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:51:28 ID:qmrRLZDn
>>382
お前カタカナも読めないのか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:10:56 ID:bKPK89FK
>>381
今でも旧セド・グロに載ってたエクスクロイドCVT以外はベルト式だったと思うけど・・。

坂道で下がってたのは初期の頃のNCVT。後期のHCVTは下がらなくなった。
因みに故障率が高くリコールもんの代物だった・・。
っていうか製造元の富士重は同じ頃の自社軽のCVTリコールしてたよなぁ。。
日産は何もしなかったけど・・。
俺も壊れる前兆があった頃何度も何件もDに問い合わせしたけど、
かなりあいまいな事言われて放置されたよ。。
(三菱だけじゃないな・・って思った。)

因みに旧キューブ・マーチのNCVT・HCVTは富士重だけど、
その他の日産車CVTはジャトコ製。(エクスクロイド除く)
マーチもキューブ用のCVTを乗せる事はできるんだろうけど・・。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:18:40 ID:GRzmzMi9
やっぱアイシン製だな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 02:51:02 ID:wtiRcnQB
静粛性が最も高いのはどの車?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 05:56:48 ID:mEHdPGEe
bBもコンパクトだよな?
このスレで名前を見た覚えが無い。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 06:46:07 ID:qBSt6vi9
>>386
いろいろ試乗したけどベリーサかな。
乗り心地もけっこういいので、もっと売れてもいいと思うんだけど、スタイルが
受けないんだろうね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 06:48:53 ID:9t/QeME4
はぁ?( ゚д゚)ポカーン

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 07:19:55 ID:uD7jWQ7b
コンパクトカーで乗っていて一番気持の良いのはどの車でしょうか?

漏れのいう気持の良い車というのは,
クイックレシオなハンドリング,レスポンスの良い上まで良く回るエンジン,ちょっと硬めで
しっかりした足回り,ボディの剛性もそこそこと いう感じなのですが...

以前,Vitz を試乗させてもらったときにRSがなかったので,別のグレードだったのですが
交差点で曲がるときパワステが妙に軽くて,しかもレシオの関係か
ハンドルをグルグル回さなければならないような違和感を感じました.
しかも3000回転を越える回転数にする気にならないほど吹け上がりが悪くて
しかも,ちょっと高めの回転数にすろと音だけがうるさくなるような感じでした.

それでいてアクセルのレスポンスは,発進時は,アクセルにちょっと大きめの遊びがあって,
あれっと思うと唐突に飛び出すという感じです.
しかも,出足だけは妙にいいくせに,ちょっと動き出すととたんに加速が鈍くなります.

RSだとこういうのは改善されるのでしょうか?







391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 07:29:38 ID:qBSt6vi9
スレ違いなのですが軽乗りからも一言お話させてください。

ワゴンRリミU(4WD)に乗っています。
外観はシンプルなエアロと14インチタイヤでけっこう気に入っています。
価格も120万少々なので装備(エアロ・14インチアルミ・皮巻きハンドル・6スピーカーオーディオなどなど)を考えると買い得感があります。
助手席側がフルフラットになるのもいいですね。
前にも書きましたが、震災時に1週間寝ました。
後席も広いので大人4人分の居住性は十分あると思います。
後席を倒せばフラットで広い荷室ができあがります。
1台でいろいろな用途に使えますね。
軽だからといって侮れないとつくづく思いました。

不満点はパワー不足と燃費です。
このタイプのボディで両立はむずかしいと思います。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 07:39:15 ID:rNzdlbHO
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB

日産
マーチ キューブ ティーダ ノート


ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ エリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

393 :訂正:04/11/28 07:59:24 ID:5gDsP1mS
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ティーダ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:05:11 ID:4g60te4U
>>393
ラウム入るんなら、ランクス・アレックスも入ってもよさそうだけど。サイズ的に。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:11:39 ID:tygrfzJe
>>394
ありゃセダンベースだから違うべ。というのが漏れの見解です

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:12:08 ID:kik9sM9N
>>390
マツダの車を中心に考えたら?FITも足回り硬いらしいが。

>>393
1.5があっても他のグレードに1.8以上があると除外ということか?
だとしたらティーダは除外になるな。ラティオもだが。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:42:26 ID:cZwE2vHv
>>395
定義に書いてないじゃん。

398 :訂正2:04/11/28 08:48:13 ID:5gDsP1mS
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:19:41 ID:aZV+XdVz
トヨタ キャミ
ダイハツ テリオス
はコンパクトカーじゃないの?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:26:50 ID:4pybG2W+
俺K11のNCVTを5年間乗ってさ、あんまり出来がよかったから下取りに出すのがもっ
たいなくて、母親に譲った。まだ母親乗ってて、もう11年目。走行は10万キロく
らい行っただろうか。

CVT何の不調もなかったし、今もない。坂道で下がるのなんてMT乗ってた人間にした
ら当たり前で、問題とも感じなかった。燃費は無茶苦茶よくて(カタログ燃費越えな
んかしょっちゅう)、走りも良くて言うことないクルマだった。

スバルの営業に聞いたら、確かにサンバーのCVTは故障しまくりだったらしいが、プ
レオとかは全然そんなことなかったと。CVTは本当に良いもので、俺はすべてのATを
CVTにして欲しいと思ってるくらいなのだが、K12も早くCVTを採用すべきだよ。K12じ
ゃCVTにしても足回りとか悪すぎだから買わんけど。

重いとかコストが、とか言うけどK11で採用したくらいなんだから、今採用しない訳
が分からない。評判が悪かったというのも分からない。あんな良いものを。今は4AT
のコンパクトに乗ってるけど、K11のCVTは本当にいいクルマだった。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:24:02 ID:depjqtWb
5ナンバー枠ギリギリだとこのスレでは
コンパクトカーにならないみたいね


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:02:47 ID:wu6lyCFe
>>398
コルト+がよくてティーダはダメなの??意味わからん。
ティーダはコンパクトってCMでうたってるやん

403 :390:04/11/28 12:14:50 ID:uD7jWQ7b
>>396
レスありがとう.

正直いって >>390 に書いたような感じの車って多いんですよね.
とくにファミリーや女性を対象にしたような車だと
わざわざ車の反応を極端に鈍くしたようなセッティングになるようです.

しかも一見スポーツグレードの車でもこういうセッティングが残って
いたりするから,困ります.

ご提案のマツダだとコンパクトはペリーサになってしまうのですが
ペリーサだとこういったセッティングは良くなっているのでしょうか?

せめてクイックレシオのハンドリングとしっかりした足周りは欲しいなぁ...


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:25:55 ID:hAySAkG6
>>398
全長4000mm未満しか認めん

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:34:03 ID:jVMEaW01
>>400
キューブZ11には1.4L CVTがあるにもかかわらずK12マーチに採用しないのは
車重1トン以下を割るからじゃないか?税金変わるから。K11の場合CVT込みでも1トン以下?

>>402
ティーダは1.8Lリリースが予定されてるからだろ。

>>403
マツダスレでいろいろ聞いてみては?たたきもあるかと思うが。デミオとベリーサ。

ちなみに個人的にはスイフトも気になる。

という自分はマーチK12にSチューンサス。かなり満足。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:14:02 ID:p8sH0xIj
個人的には箱型は除外、重いのも除外なので

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト

日産
マーチ

ホンダ


マツダ


三菱
コルト

スズキ
新型スイフト スイフト クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:29:56 ID:VGpkE5o/
日本的=5ナンバーサイズ

欧州的=Cセグメント

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:15:35 ID:SROJFdBZ
トヨタ
パッソ

日産
マーチ

ホンダ


マツダ


三菱


スズキ
スイフト

ダイハツ
ブーン

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:23:23 ID:+Sr/aUvN
>>1 の自己顕示欲だけで迷妄つき進んで来たために、
数々のスレを重ねてきて誰も板違いで押し付けがましい
知ったか振りをたしなめる気力を失ってしまいました。めでたし。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 14:57:17 ID:qBSt6vi9
軽から派生のスイフトやYRVを入れるなら、それらより室内の広いタントやムーヴやワゴンRも仲間にいれて欲しいのですが。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:13:57 ID:kP8ieGI+
ティーダもアクセラも世間一般では十分コンパクトカー扱いだろうに

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:16:40 ID:A46K6XrF
シビックってコンパクトじゃないの?俺の現行XSの車検証にはステーションワゴンて買いてある( ´-`)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 15:24:00 ID:kP8ieGI+
>>412
コンプクトカーだろ>シビ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:15:13 ID:4pybG2W+
>405
400だが、K11は何しろ10年くらい前のクルマだろう? 今みたいに衝突安全がどう
とか、うるさい時代じゃなかったから、現在の標準から見るとものすごい軽さだよ。
なにしろABSもない、SRSエアバッグもないというクルマだったからねえ。

1300 A# NCVTというので800kg台じゃなかったっけ? 今の1300から見るとパワーウ
エイト比が軽い軽い。今、800kg台って軽自動車並みでしょ? それに1300のCVTなん
だから本当に速いクルマだった。

今乗ってるクルマがコンパクト最重量車なので、遅い遅い。時々K11に乗りたくなる
くらいだ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:28:27 ID:Ltw+g0v+
ウィルブイエスの1500はコンパクトか、あとインプワゴンとか、ラシーンはどうよ(+_+)

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:31:00 ID:Ltw+g0v+
そうだ!ディンゴは

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:37:21 ID:lbwew0Q6
ベリーサがいい。これ最強。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:08:52 ID:o5gY9zQp
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外

トヨタ
シエンタ パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ティーダ テラオ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:19:01 ID:KKOQ9I0c
ヨーロッパ車だと3ナンバーでもコンパクトを
名乗ってたりするよな


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:40:52 ID:uuKvLeEu
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜凵K)イラネ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい

>>>1 の自己顕示欲だけで迷妄つき進んで来たために、
>数々のスレを重ねてきて誰も板違いで押し付けがましい
>知ったか振りをたしなめる気力を失ってしまいました。めでたし。

ナンダテメエ?
なんか用でもあんの?
俺はきちんとローカルルール守って、
過去スレもきちんと貼って、
普通にスレ立て依頼や建立してるだけだぞ?
オマエラが勝手に踊ってるだけじゃねえの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:43:55 ID:7hfwyfTv
そりゃ、ゴルフが3ナンだもんなぁ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:51:49 ID:hEu9Jd4H
>>414
俺もK12の前にK11を10年乗ってた。ただサンデードライバーなので、
10年で5万キロいかなかったが。CVTではなかったがいい車だった。
ただ、K12はさらにかなりいい車。今年2月に買った既に1万キロを越えてしまった。
乗って楽しい。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:58:00 ID:BUUOgTFR
マーチの乗り心地はやばいでしょ…何につけても軽い

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:00:53 ID:t3m6JmMs
プロボックスとかアトレーセブンとかも十分コンパクトだよな。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:08:12 ID:t3m6JmMs
1300のカローラとコルサはどっちもコンパクトでいいのですかい

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:35:51 ID:wuXpxZbN
>>383
プントとパンダの違いがわからないんだねw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:42:47 ID:6XYCim96
やっぱりヴィッツ以前のコンパクトは安全性がかなり犠牲になっているから
軽かったってのが大きいよね
フィット以降は安全性もふまえた上でユーティリティと燃費に力入れてるから
昔のコンパクトと比較するのはあまり意味がないような

知り合いの乗ってたシティはエアバッグ、ABS、パワステはもちろん、パワーウインドウもなし
そりゃ軽いだろうなと思った。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:56:35 ID:7GMOwu4v
こっちはいい燃料があっていいね。
カローラクラススレも何とかしてよ。。_| ̄|○

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:00:11 ID:PtYSOyf+
改訂版

【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が660cc以上1500cc以内
(ルポに1600ccエンジンを載せるとかのデカイエンジンを載せる特例は認めます)
・3列シートは除外

こんな感じでどう?
車はおまいらが決めてくれ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:10:21 ID:WX3esalK
・全長3m台
・5ナンバーサイズ
・排気量が660cc以上1300cc以内
・3列シートは除外
・各コンパクトカーのスポーツモデルである1500も除外


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:10:58 ID:WX3esalK
訂正

全長3m以内であればなんでもいい

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:18:14 ID:Si+EaBIz
>>431
スマートのみのようですね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:21:46 ID:TT+MGUlN
>>432
これで2シーター除外されたらスレ終了だな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:23:26 ID:o5gY9zQp
ekワゴン、ワゴンR、ライフ、とかもコンパクトだね。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:34:26 ID:C1eBxUPX
軽は軽だろ。
コンパクトは普通車。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:43:55 ID:o5gY9zQp
660ccも含まれるんだろ?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:48:12 ID:LS2MH8JZ
658ccとかはダメよ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:51:48 ID:PHSEXLdc
・全長4メートル以内
・小型乗用車でトップグレードの排気量が1500cc以内

こんな感じ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:11:22 ID:RxSaehVI
>>438
うーん、この条件では代表格のヴィッツが・・・。もう排気量ははずさないとダメかも。
5ナンバーと4m以内。この2点だけじゃないか?もちろん軽は別。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:13:09 ID:/5wL8DXb
ノートは3990mm。コンパクトカーは4m以内にするという意欲が伺える

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:16:22 ID:/5wL8DXb
*軽は除く

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:23:23 ID:KSkMwSXC
スイフトだな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:06:23 ID:QeBLNjRk
>>439
ヴィッツはこの条件に当てはまってると思うが。
それと5ナンバーは敢えていらないかと。
全長4メートル以内で全幅が1.7メートルを超える場合はまず無いと思うから。
小型乗用車の時点で軽は除かれているわけだしこれで良いんじゃないかな。

強いて付け加えるなら全高1.6メートル以内とか。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 03:06:02 ID:zZGKCtff
>>443
Aクラスは除けよな

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 06:13:29 ID:OKQp+kXk
>>443
現行ヴィッツならOKだが次期ヴィッツは1.8Lがあるからね。
5ナンバーで全幅も決めたほうがいいんじゃないか、今後のために。
全高は規定しなくてもいいんじゃないか?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 07:29:29 ID:tF6qAvH5
定義決めたところで、このスレの主役(フィットとかデミオとかマーチとか)は変わらんでしょ。
どっちみちコアな話は車名限定スレでやるんだし。
ヴィッツやキューブを定義から外したら、一切話題に出すな、比較もすんなってわけにもいかんのじゃないかね?

車のジャンルなんてメーカーの恣意と戦略で作られるにすぎんよ。

もっと気楽に話し合おうじゃないか、諸君。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:59:35 ID:nGxQ8tEz
>>443
>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内

これが一番単純でいいんじゃない?

448 :訂正3:04/11/29 20:54:21 ID:hLPFDpRx
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:01:55 ID:8IwmvxxM
漏れも>>447に賛成。

>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内
だけでいい。
4m強含めると範囲が広すぎる

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:06:57 ID:uZ8I3AMD
>>447
同意だな。
「コンパクト」カースレだし。
排気量はこだわらなくていいでしょう。
小さいボディにキチガイエンジンなんてのも選択肢としてあると楽しいし。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:08:23 ID:crxN1SkN
>>447
コンパクトセダンというのもあっていいと思っているので
セダンを除外するのはおかしい


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:27:33 ID:K0mHkXP/
俺も>>447に同意だな。
>全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内 だけでいいよ。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:49:07 ID:G5e6430M
3ナンバーのエリオもあるからな。そうしよう(+_+)

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:51:45 ID:V47W7EAb
おまえらにとって軽もコンパクトカーなのか?
このスレで軽について語りたいの?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:58:47 ID:f6KOiCA8
ぷリうすもコンパクトだよ

456 :↑ ↑ ↑ ↑ ↑ :04/11/29 22:27:30 ID:c0bo7eVe
先代はね。今のはカバトット。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:14:49 ID:8gXEzeky
本日、NEWミラジーノ登場により、ミラジーノ1000が消滅してしまった
模様です。。⇒ttp://kurumart.jp/database/kmdb1.php

貴重な最小4シーターコンパクトだったのになぁ。。orz


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:20:15 ID:STgquha7
これでいくとインサイトも入るようだが。


ま、どうせ殆ど登場する機会もないか。。。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:31:15 ID:c0bo7eVe
やっぱ、3ナンバー幅はダメでしょう。
エリオは全長が4m超えてるから、どっちみち除外。
インサイトは幅で3ナンバー。ベターッとしててデカイ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:32:39 ID:cUdiUY9s
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ プリウス プロボックス パッソ ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
ティーノ テラオ マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
エリオ スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:43:03 ID:e2G1f9Vn
>>460
セダンベースは除外で、何でプリウスが入ってるの?
今のプリウスはセダンじゃないけど、3ナンバーだし。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:54:19 ID:L4C1qbH5
しかし無理矢理コンパクトカーの定義決めなくても・・・
雑誌なんかでも、シビックあたりまで含めてコンパクトと言ったり
スバルがマキシコンパクトとか言い出したり、アクセラがコンパクトとか言ったりw


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:58:10 ID:e2G1f9Vn
メーカーの言う妙な「コンパクト」を認めない為にも、
俺らは一定の基準を作る必要があると思う。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:51:40 ID:x22wArc1
さすがに3ナンバーサイズの車をコンパクトって言うのはどうかと思う。

465 :460:04/11/30 00:55:58 ID:Y8DnvkKI
プリウスは除外
間違えた。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:01:15 ID:9/ijMMCP
ノートかフィットかニューヴィッツ
どれにしようかな〜


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:01:52 ID:Hbzl5rCp
中古ならどれが良いかにゃー

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 02:11:34 ID:xytXBPLP
新ヴィッツの1.8リッター、190PS・・・ハァハァ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:48:34 ID:Mj43i0Wg
でも新しいVitzって NA で190PSも出すんですか?

うーん、今回はほんとうになんちゃってスポーツなトヨタじゃないのかな?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 04:50:14 ID:Hbzl5rCp
>>469
車が吹っ飛ぶw
まるでルパンのミニだなw

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 06:38:48 ID:lK/1e2aq
来年1〜2月は激しい争いになりそうだね。

新型ヴィッツ、ノートを筆頭に。
フィット、マーチ、イスト、スイフト、デミオ、コルト
は軒並み大幅値引きの予感。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 08:50:03 ID:dPxXVgf+
今軽のターボ(エンジンは64PS10.8kg)に乗ってるんですが、今より加速が鋭くて
乗っていて刺激的(クイックステアとかじゃじゃ馬ターボとか軽量ボディとか)な車って無いですか?
中古ならスターレットかコンパクトではないけどシビックのVTiかなーと思いますが
新車では手に入らないので。これから出そうな車種でもかまわないです。
条件として、MT・タコメーター必須、ミニバン風ボディ(最悪でもFitくらいまで可)と2シーターと外車は却下。
三菱車とセンターメーターはダメじゃないけど微妙かな。
今は軽海苔なのもあってスイフトの過激グレードに期待中。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:44:32 ID:1Hf9N/6t
自分で調べろ。
なんのためにネットやってるんだ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 16:21:42 ID:nnEXTSy2
>>472
タービン換えてみたら?
十分刺激的な車になると思うけど。



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 16:43:57 ID:dPxXVgf+
未使用のHT06タービン持ってるけど、低速トルクと耐久性考えると…なのでやっぱやめました。
とっとと売り払いたいです。
つけようと思ったらコンピュータやらなんやら用意せにゃならんので後15マソくらい掛かるし。
サスだけ変えてしばらく乗って、今度コンパクトでも買うときに家族におさがりで譲りたい
ってのもあるので乗りにくい車にはしたくないのも理由。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:18:04 ID:Y8DnvkKI
この先、コンパクトは大パワー化が主流になるのだろうか。
かつ燃費との両立が売れるポイントかな。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:47:33 ID:d9UviKGD
>>472
マーチK12インパルコンプレッサーヴァージョン
http://www.impul.co.jp/products/complete_ver/k12_march_c.htm

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:58:18 ID:4z9QQYgK
>>477
いいねぇ。スーパーブラックがほしい。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:12:35 ID:QQVzmBZk
>>477
翼とフロントの低さ以外はいいね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:21:28 ID:igQi+aMg
>>477
アホみたいな車だね


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:32:24 ID:/44AgWUC
>477
…なんつーか…翼が下品すぎ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:09:24 ID:U16arIi6
実際見たことあるけど車も乗ってる人間も馬鹿そうだったw

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:01:27 ID:zqpfZKY4
>>477
206のパクリ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:09:06 ID:4z9QQYgK
アメリカでは先週発表されたJDパワーの初期品質調査で、レクサスが相変わらずのトップをキープしたものの、ブランドとしては始めてヒュンダイがトヨタを抜いた。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60042_1.html



485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:20:26 ID:ducuatxB
>>472
来年出るコルトMT仕様のコルトターンパイク待てば?


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:34:04 ID:yYt0KWJE
>>477
かえって貧しく見えるんだよなぁ。DQNっつーか、何つーか・・・

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:11:26 ID:5qRlBcsC
>>483
206?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:04:10 ID:kVCGYxX2
http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1101835924

アイゴーって日本に入ってくるのかね?
この中でトヨタのデザインが一番いい。グリルがダサいけど。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:12:44 ID:p/vzI9B8
>>488
あ、コレいいなぁ
トヨタのがイイな
たしかにグリルはいただけないが
あと車名も・・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:34:23 ID:BpVDyx7U
顔がフィットそのものじゃん..さすがはパクヲタだな。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 07:43:42 ID:S01OVaem
「アイゴー」って朝鮮人の泣き声じゃないか。
マジでこんな名前なのか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:02:00 ID:iznrR6Wb
「このスレ」で語るコンパクトカーの定義

・全長4メートル以内で全幅が1.7メートル以内
・4座以上
・軽は除外

でどう?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:18:42 ID:wq5KZheR
5ナンバー幅、全長4m以下、二列シートの全てに該当する車種
軽は除外。3列はコンパクトかどうか微妙ではないかと。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:58:10 ID:1CQ6/5Q/
全長4m以下って厳しくないか?
ティーダやシビックが除外されてしまうよ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 14:23:23 ID:1BHBIqYx
トヨタ・ダイハツとプジョー・シトロエンの共同生産車

トヨタAYGO
http://uploads.savefile.com/redir/39876.jpg

プジョー107
http://uploads.savefile.com/users/uploads/p107.jpg

シトロエンC1
http://uploads.savefile.com/redir/39878.jpg

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:02:24 ID:yGt/QGeS
>>488
全面を見ると朝鮮人みたいな感じだよね?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:19:42 ID:1DfeRcc1
ティーダを入れたらそれよりも全長が短いランクスも入れなきゃいけないし
キリがないよ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:49:32 ID:1slyZD+b
>>494
ティーダやシビックはこっちで。

カローラクラスの車種 総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094148620/l50


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:39:38 ID:IGd70G04
>>488
漏れはシトロがいいなぁ
ヨタは名前でパスw
でも、このクルマ後席はほとんど使えないだろうなぁ
後席のガラスもハメ殺しらしいし>MagX調べ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:40:43 ID:8WOs2BHl
どうせなら全部同じデザインでエンブレムだけ取り替えられるようにしといてくれたらいいのに・・・
きょうはプジョー、明日はシトロエンってね。
トヨタのエンブレムは買ったらすぐ剥がして、棄てちゃうw

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:56:10 ID:Tgud2dbB
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:01:22 ID:HGjVYUT3
>>499
> ハメ殺し

いや、なにを意味するのかは知ってるけど、ゴロがいいな、と。
ハメ撮りみたいなものか?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:19:14 ID:A98ynnPi
ところでコンパクトで一番速い車って何かね?やっぱシビックとかアクセラらへんかな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:35:34 ID:Xt8PZ9d/
直線だけならヴィッツターボとかYRVターボとかコルトターボなんじゃないの?


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:39:49 ID:A98ynnPi
んじゃストレート、コーナ、上り坂、下り坂など総合的には?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:43:18 ID:Sr0L0T7c
>>505
いまのとこはアクセラか?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:02:15 ID:Ijk2n7mx
新型Vitsとかって現時点でもかなりの予約を抱えてるって言われるけど、
いきなり三万台とかいったりすんのかな
最近は原油価格高騰でコンパクトカー人気に拍車がかかりそうだし

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:14:11 ID:Xt8PZ9d/
>>505
乗り手にもよるが
1.5NAならスイフトスポーツかな。
VTECのフィットも高回転維持できるなら速そう。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:29:27 ID:OMaZrUMm
>>507
ヴィッツ苦戦しそうだね。NOTEに燃費でも勝てないし居住性も劣る。荷室スペースも。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:06:32 ID:/yKApbuZ
トヨタはメインストリームの車に苦戦は無いよ。
そもそもそんな細かい比較をしないで買うユーザーをかかえてる。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:10:27 ID:6rYfi4Mx
>503
だからそれらはコンパクトじゃないって


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:41:30 ID:BkRAQa8H
>>503はヴぉけたフリしてるだけなんだろw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 05:43:30 ID:7IRSfrAL
新型ヴィッツ VS 新発売ノート

スレ立てようか?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 05:57:54 ID:k/4g9sMy
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ ランクス プロボックス パッソ ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
ティーノ テラオ マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク  シビック

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
エリオ スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:01:11 ID:K1Cn5KMP
>>510
確かにトヨタの販売力は素晴らしいからな。パッソをあれだけ売るって力は凄いの一言。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 07:19:47 ID:wTHTDTby
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ ランクス プロボックス パッソ ヴィッツ イスト 
ファンカーゴ bB ポルテ ラウム プリウス

日産
ティーノ テラオ マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク  シビック

マツダ
デミオ ベリーサ アクセラ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
エリオ スイフト スイフト ソリオ クルーズ ジムニー1300

ダイハツ
ブーン YRV


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:12:50 ID:qcmn6GG7
トヨタとPSA、共同生産する新型小型乗用車の概要を発表(写真付き)
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

Aygo by ToyotaPress release
http://www.toyota-europe.com/news_and_events/aygo_by_toyota.html

PSA Peugeot Citroen Press release
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=405
(PDF)http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_communique/PR_B0_gb1101898775.pdf

3車紹介と工場のビデオ
http://www.psa-peugeot-citroen.com/medias/videos/player_b0_en.html

トヨタ、仏PSAとの共同開発車「アイゴ」発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0107E01122004.html

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:17:06 ID:6B1UYU8g
連板荒らし
ニートヒマなんだなw



519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:17:48 ID:LoR0FTdb
>>517
>トヨタ、仏PSAとの共同開発車「アイゴ」発表
・・・・・。車の命名者に在日か誰か絡んでるのか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:23:02 ID:CmDCmm0F
「アイゴー」=「K国の悲鳴」
謝罪を・・・

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:52:42 ID:qcmn6GG7
韓流ブーム

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:54:18 ID:6B1UYU8g
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101927732/


在日が関係していたら絶対にありえないネーミング




523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:13:05 ID:k/4g9sMy
>プリウス
セダンベースは除外では?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:28:15 ID:k/4g9sMy
>517
フィットのOEM生産では?
しかしセンターアンテナまでコピーするとは・・・
汚いトヨタ・・恥トヨタ・・・くそトヨタ・・・

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:44:10 ID:6rYfi4Mx
センターアンテナなんて初代プリウスがやってただろ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:05:14 ID:eOjZHLeA
これって国内販売されるんかな?
いや、全然欲しくはないけどw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:38:31 ID:j6OFwM7U
とりあえず、、アーチを買っとけ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:12:27 ID:gp2DX1Xx
>>527
アーチなんて買えるのか?
どうやってアーチを買うんですか?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:38:24 ID:kjhjEWtA
次期シビック
http://up.2chan.net/e/src/1101975157967.jpg

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:52:46 ID:EXJtQH73
>>529
リアドアのノブがないね。

531 :↑ ↑ ↑ ↑ ↑ :04/12/02 23:58:21 ID:6rYfi4Mx
ガラスの黒枠部にある

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:11:09 ID:jlMZOI3o
>>529
なんか昔トヨタが出したコンセプトカーにこんなのがあったような・・・

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:22:33 ID:HlecZHR6
bmwミニ買おうと検討中だが、なぜこのスレで話題にでない?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:24:00 ID:OZrmGLH6
>>529
ダサ杉。。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:24:09 ID:Ep+35T84
ミニ試乗したら足が固くて諦めた
CVTの反応もイマイチだしファッション製以外のところがどれも駄目なんだよな


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:26:31 ID:i2WayGHZ
総合的に見て、オススメは何ですかね?
真剣に購入予定。中古ですけどね…

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:28:19 ID:dGcpvqwk
>>536

新型NEWスイフトだと思う。
少くともエンジンと足まわり,クイックなハンドリングが好みならね...
絶対的な馬力はないけど、気持良くまわるエンジンはお勧め。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:32:20 ID:3T3DzfoA
>>529
ごめん。吐き気をもよおした。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:36:53 ID:HlecZHR6
>>529
コルトと206と147の部分取りみたいだ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:43:38 ID:i2WayGHZ
>>537
レスありがとうございます。
旧型はどうですかね?もう結構安いと思うんですけど。70万で新古車がありますね。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:45:48 ID:3T3DzfoA
>>540
まぁ、ノートが1月だからそれ見てからでも遅くないのでは?
安いよ〜

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:57:47 ID:NkOVgCOp
【コンパクトカーの定義】って毎日貼ってるヤツ、ウザいんだけど。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:11:25 ID:i2WayGHZ
>>541
安いんですか?アドバイスありがとうございます。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:22:43 ID:3T3DzfoA
>>543

【日産】 NOTE ノート Part2【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101827448/1

詳しくはこちらへどうぞ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:47:51 ID:dGcpvqwk
フィットと新型NEWスイフトのエンジンの吹け上がり具合いを
比較したいのですが

スイフトの方は試乗してけっこう良く回るなって印象を受けたのですが
まだフィットの方は試乗したことがないのでわかりません。
でもフィットのエンジンも気持良く回るって聞きました。

フィットも近いうちに試乗しにいこうと思っていますが、
予め他の人の意見も聞いておきたいと思っています。
それでフィットのインプレを教えていただけるとうれしいです。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 05:26:54 ID:Ha6UTeyk
フィットってヨタのウィッシュと似すぎじゃないか?
親子みたい…

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:09:14 ID:ui118s73
ウィッシュの方が後で出てるんだけど・・。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:13:24 ID:Ja+Scz7z
フィットAのナビ付き、それがすべての面で最強

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 13:45:53 ID:TBXyv5Ji
外車コンパクトカースレを誰か立ててくれ。
ここだと「値段」がどうこううるさい。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:00:05 ID:oVJIEhrE
>>549
値段も大事な要素の1つ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:32:09 ID:BaFrmWnr
値段もコンパクトでないと

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:05:50 ID:lMBx1K0o
>>546
フィットが出た当初、小さいスパシオとも言われてたな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:46:29 ID:5YNJTPIX
燃費、出だしの悪さで酷評されてるデミオだけど、
ハンドリングと運転の楽しさって面で評判は良かったよな
でも雑誌とか読んでるとNewスイフトもハンドリングと楽しさを謳ってるみたい
実際に乗り比べた人とかいる?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:13:01 ID:rxvrdNva
順番でいうとFITがあって、ミニバンでストリームがあって、トヨタがウィッシュでパクった。
でもホンダはFIT以外にコンパクト作らないのかね。いい車でもこれだけあふれると倦厭される。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:16:32 ID:4ULw+bdR
>>554
モビリオがある。
スパイクもある。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:20:17 ID:SG7jxQXQ
ノートもリアのランプさえ何とかしてくれたらいいんだけどねぇ。
最近の日産は奇をてらうにも程がある。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:52:44 ID:GmJx2g9O
俺はあのリアのランプが大好きだ。
最近の日産はすばらしいデザインの乱発だね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:09:45 ID:rxvrdNva
>>555
ありがとう。でもFITレベルの車じゃないよね。FITが世の中に出回ってるからモビリオやスパイクにするって人はいない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:12:54 ID:4ULw+bdR
>>558
まぁ、確かに。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:16:10 ID:nzmXmREO
ノートは鉄不足で発売延期だろうね。
来年の4月くらいに発売と予想しまつ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:19:00 ID:8h8RZJRs
>>560
1月22日発売だってさ。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:08:10 ID:Ag9dWucs
フィットってデビュー当時街中で見たとき、すごく大きく見えた。
けっこうインパクト強かったのを覚えている。
その後空前のヒット売り上げになったけど、確かに納得できた。
このクラスでは今後10年このようなことは無い気がする。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:47:26 ID:ZrzLmhTh
>>562
漏れはEGシビックよりでかく見えた
まぁEFシビックと同じくらいなんだから
コンパクトカーもでかくなったもんだ




564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:57:10 ID:UMCswQZo
もはやコンパクトでなくなってきているような。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:55:44 ID:xpERCiiM
次期デミオを最初から99万円で売り出せばヒットすると思うけどなあ
フィットA並の充実装備で。
どうせ値引きするなら最初から安くして出した方がインパクトあるんじゃないかな
99万円でももちろん5万円程度そこから引くとして今の値引き後とほぼ同じ程度の
予算で買えるようにしてれば十分もとが取れるでしょ

マツダの場合ブランド価値を高めようと必死で、他社に負けない車作るんだけど
結局トヨタやホンダに一歩遅れるからしばらくすると値引きに頼った売り方するし
週末のチラシで値引き値引きのイメージになっちまう。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:08:02 ID:BahaoKNP
>>565
でも、最初から安いと、スズキのコンパクトカーのように”安物車”のイメージもつくよ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:14:43 ID:6vxjj5Ls
>>566
というか最初から何をやってもダメ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:23:08 ID:BOoqWb7q
いやもうマツダは手遅れだろ
マツダ=爆安=安物 というイメージは十分浸透しちゃったろ

スズキのTVCMはマズかったなw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:36:40 ID:xlfOdAAL
このままクルマサイズ、大きくなり続けるのだろうか?
洋服、住宅・・・・サイズ企画が見直されて大きくなり続けている。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:51:04 ID:XDZRLtWh
2ndカー枠だからOKでしょ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:52:18 ID:5fs4wcnS
ある程度、大きくしないと需要がないからね。
でも結局は、価格とサイズのバランスでしょう。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:02:06 ID:LshMQ9s5
クルマが大きくなり続けても道路が広くなるわけじゃないし
駐車場が広くなるわけじゃないからなあ
FMCでダウンサイジングなんて滅多に聞かないね
レジェンドやシルビアくらいしか知らない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:09:11 ID:JawsbgmE
車が大きくなっても、道路や駐車場は大きくならない。

もう限界だ。


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:10:23 ID:JawsbgmE
マツケンサンバ見てたらかぶってた・・・ orz


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:49:09 ID:swJTG1JL
>>562
フィットがすごく大きく見えたんなら、モビリオ&スパイクやシエンタなんかは
どうなるんだ?あれらの角張りミニバンは異様に大きく見えるよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:16:06 ID:8RxE1Amn
肥大化していくコンパクトカーに改めて小型時代がくるかも。1トン以下が基本だと思うのだが。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:26:15 ID:8TCii7cV
>>576
軽に乗れ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:50:24 ID:pRxKrw8z
>>576
そういう意味で
ストーリアは一石を投じたと思うんだが

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:08:39 ID:KMokq/Zq
肥大化で成功→フィット
肥大化で失敗→デミオ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:21:13 ID:rXvp6qON
漏れが考えるコンパクトカーの定義】
*5ナンバーサイズ
*排気量が1500cc以内(特例は認めます)
*3列シートは除外
*セダンベースは規定以内だったらOK
*軽は除外
*重量が1t以内


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:23:25 ID:swJTG1JL
>>579
>肥大化で成功→フィット

ロゴとフィットを同系列で見るのはどうかと。それならシティも入れろと。

>>580
もういいって。空気嫁。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:26:39 ID:vYyCRYn8
>>577
そーいや最近軽も1トン超えちゃうヤツもあるよな
なんて時代だ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:41:16 ID:vs43bPSS
>>577
とりあえず軽はダメだな。車とは認めたくない。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:43:08 ID:LiH2kxi6
【コンパクトカーの定義】
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
シエンタ ランクス プロボックス パッソ ヴィッツ イスト 
ファンカーゴ bB ポルテ ラウム プリウス

日産
ティーノ テラオ マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク  シビック

マツダ
デミオ ベリーサ アクセラ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
エリオ スイフト スイフト ソリオ クルーズ ジムニー1300

ダイハツ
ブーン YRV

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:55:12 ID:SF9E1BW5
小さいのがいいならパッソとかマーチ乗ればいいんじゃないの?
それより小さいのが欲しいの?
パッソ以下のサイズを求めると軽しかないけど、パッソと軽の間のサイズで
車作っても売れないと思うけど

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:02:17 ID:swJTG1JL
>>584
ランクス、ティーノ(ティーダだろ)、テラオ(ラティオだろ)、シビック、
アクセラ、エリオはこっち⇒http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101960173/

シエンタ、プロボックス、プリウス、コルトプラスはサイズ的に×。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:24:49 ID:CFU/nT8B
>>585
そこでアイゴーですよ!

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:37:53 ID:DTslvoYI
へ、兵隊の位で言うと
で、デミオのす、スポルトと、あ、アクセラの1.5 15Fは
ど、どれだけ違うのかなぁ?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:41:13 ID:9PUeh3WR
>>585
ああ、オレはシボレークルーズ乗りだが
さっぱり売れてないぜ。
なかなかの不人気車ぶりだ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:56:43 ID:ubzWDsdZ
シボレークルーズは安くてカコイイと思うヨ
ラジオCMもカコイイし

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:01:33 ID:mTsof+zb
>>585
軽とパッソの間のソリオはそこそこ売れてると思うが…
>>589
クルーズはパッソより長いよ。(3625mm)

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:05:42 ID:qQCpvCXk
>>584

>・3列シートは除外

シエンタw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:09:14 ID:3tv8jqOa
>>590
ありがと〜 ヽ(´ー`)ノ
でも乗り心地はチョベリバよ。

>>591
知らんかった・・・。
その少し長い分が車内の広さに生かされてないあたりが
スズキですけどね。


newスイフトベースのクルーズはデルのかな。
ちょっと想像がつかないが。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:03:46 ID:PoBQjo9/
>>593
スズキだからというより、アメリカ絡みの車だから多分に
クラッシャブルスペースに活かされているんじゃないかな?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:08:19 ID:S1qKTpsV
>>588
デミオスポルトは陸曹長
アクセラ15Fは三等陸尉
って感じ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:12:06 ID:mffLXys6
>>595
アクセラ23Sは?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:20:37 ID:F+l0yiCC
【コンパクトカーの定義】
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ ヴィッツ イスト ファンカーゴ キャミ
bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト

スズキ
スイフト ソリオ クルーズ ジムニーシエラ

ダイハツ
ブーン YRV テリオス

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:25:55 ID:mffLXys6
>>597
すまん。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:54:06 ID:S1qKTpsV
>>596=598
アクセラ23Sは一等陸尉。
アテンザが佐官クラス。
スレ違いなのでこの辺で。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 06:08:49 ID:rJLN26zP
結局今のコンパクトはファミリーユース化。本来コンパクトカーはファミリーカーでは
ないと思う。だから1トン以下の本来のコンパクトカーって需要あると思うが。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:06:14 ID:mTsof+zb
>>597
WiLLサイファ、エブリイランディ、アトレー7が抜けている。
あとプラッツ、フィットアリアも入れて良いと思う。トランク付いた分少し長い
ってだけで、コンパクトカー以外の何者でもないと思う。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:07:48 ID:mffLXys6
>>601
プラッツ、フィットアリアはセダンだよ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:34:18 ID:TlJ3OlUn
>>601
エブリイランディ、アトレー7は3列シートだよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:53:42 ID:mTsof+zb
>>602
597には「セダンベースは除外」とは書いてあるが、「セダンは除外」とは
書いてない。
プラッツはヴィッツベース、アリアはフィットベース。
お分かり?

>>603
スマソ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:54:56 ID:mffLXys6
>>604
じゃあ、シビックフェリオは?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 11:48:24 ID:0Od1r6Sp
「全長4m以内」って条件はどこいったの?
セダンは全長がコンパクトとは言えない。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:00:37 ID:mTsof+zb
>>605
だからそれはこっち↓だろ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101960173/l50

「コンパクトカー」の上に「カローラクラス」があるって俺は認識してる。
>>597もそういう認識だからカローラやシビックを外してるんだろう。

まだ何か?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:03:43 ID:mTsof+zb
>>606
「4m以内」なんてフェリー限定みたいな条件は不毛じゃないか?
スパイクやラウムが外れるのはともかく、プラッツやアリアが「コンパクト
じゃない」っていうのは抵抗を感じるけどね。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:34:30 ID:XFBijLFj
プラッツとアリアはコンパクト「セダン」だろうに
3boxをOKにするんなら1boxだってOKにするべきだし
全長4m以上でもOKならコルトプラスだってOKやん

610 :連書きスマンネ:04/12/06 13:51:18 ID:XFBijLFj
そもそも個人のイメージなんて千差万別なわけで
それをいちいち拾ってたらカテゴリ議論だけで21世紀が終わってしまう
だから誰にでも理解できるように数値で枠組み決めるんじゃないのか

全幅3ナンバ以下、全長4m以下というのは
誰もがおおむね同意できるひとつの基準だと思う
もしそれに不満があるなら新しい数値を示すべきだ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:26:20 ID:k72ULvw3
漏れが考えるコンパクトカーの定義
*5ナンバーサイズ以下、軽自動車規格以上
*排気量が1400cc以内(特例は認めます)
*3列シートは除外
*セダンベースは規定以内だったらOK
*軽は除外
*重量が1t以内
*税金は1万円程度


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:36:07 ID:yU6OgKcl
いっそのこと価格別に分ければいいじゃん。
100万〜150万を「コンパクト」クラスにするとか。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:42:26 ID:Iq+nyPdp
コンパクトカー比較ドットコム
http://yhiro11.zero-yen.com/


614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:19:02 ID:SPBNUWJn
スイフト大健闘だな。
スズキの普通車でこんなに好調なのは
初代カルタス以来じゃない?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:22:27 ID:k72ULvw3
ニュースイフトの鉄板は薄いの?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:27:14 ID:0Jy18mLQ
>>612
値段で分けたら輸入車が入らないだろ
コンパクトカー≠低価格車

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:35:46 ID:Nv1vduuu
アレックスはコンパクトだと思う。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:39:06 ID:Nv1vduuu
レビューはセダンだー

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:46:45 ID:qYPFohB6
5ナンバーギリギリと3ナンバーちょっとの数センチの差って
やっぱり大きな違いを感じるもんんなんだろうか?
個人的には全長が30センチも違えばやっぱり違いは感じるとは思うが

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:39:01 ID:TxXeKcbv
>>616
そもそもここの住人は輸入車なんてOut of 眼中だよ。100万も違えば
「別クラス」だろ完全に。

>>617
カローラクラス。

>>619
3ナン議論は完全にスレ違い。
こっち池⇒http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917489/l50

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 08:51:55 ID:kstEXARO
>>611
なんでそんなに細かくしてしまうの?

・全幅1.7m未満、全長4.0m未満
・3列シートは除外
・軽規格は除外

この3項目でいいじゃん。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:27:26 ID:mXCtIYcB
それだと
パジェロイオもコンパクトカーか

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:35:05 ID:mXCtIYcB
ロードスターやMR−Sも入るな

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:58:05 ID:bkK2Sq9x
2シーターは実用性がコンパクトカーってイメージじゃないから微妙だな。
パジェロイオはいいんでないの?クルーズみたいなもんだと思えば。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:24:48 ID:kstEXARO
お前ぇら揚げ足取りがうまいなw
ほれ、修正したよ。

・全幅1.7m未満、全長4.0m未満
・4人乗り以上(3列シートは除外)
・軽規格は除外

どうっすか?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:25:46 ID:kstEXARO
ちなみにパジェロioはコンパクトカーで良いと思っているよ。
実際外寸は小さいわけだし。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:45:17 ID:ep7Zt/WK
パジェロioはディンゴベースだからコンパクトで良いのでは?
ディンゴに1.8載せたり三菱も無茶してたな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:16:05 ID:NDk2kXJE
1.4L以下のモデルがある
とか追加汁

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:53:51 ID:y34rmXqY
>>625
はい、これで決まり。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:40:21 ID:XcX2/6Td
【コンパクトカーの定義】
・5ナンバーサイズ
・排気量が1500cc以内(特例は認めます)
・3列シートは除外
・セダンベースは除外
・軽は除外

トヨタ
パッソ 新型ヴィッツ イスト ファンカーゴ bB ポルテ ラウム

日産
マーチ キューブ ノート

ホンダ
フィット スパイク

マツダ
デミオ ベリーサ

三菱
コルト コルトプラス

スズキ
新型スイフト スイフト ソリオ クルーズ

ダイハツ
ブーン YRV


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:03:21 ID:660OLUGw
>そもそもここの住人は輸入車なんてOut of 眼中だよ。

本当にコンパクトカーが好きなのではなく、所詮は安モノ車海苔かw
そういややたらと軽とは違うことを強調してるもんな

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:07:07 ID:zu3i7/hX
>>631
コンパクトが好きな人なんてこのスレにはいません。
安いところがいいんです。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:56:29 ID:ue49mr9J
>>631
大陸では低価格帯の車の上級グレードに高い金払うのって何か嫌。
つーか、欧州車は重かったり燃費悪かったり廃屋仕様だったりして・・・

輸入車も1L〜1.2Lのベースグレードが入ってきたらいいのになー


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:08:33 ID:XKtMuu1I
>>631
まぁつまりそのなんだ
ぶっちゃけ金無いワケだ
特に今のオレ!
まさか買った株があそこまで下(ry

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:55:33 ID:i/g+Bk/D
なんつーか
安くて燃費が良くて、取り回しが楽で荷物がそこそこ積める車
でも軽は厭だ
って言ったらコンパクトカーになるわけだ
あとセダンやミニバンは乗りたくないのと、スポーツ系は似合わんし


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 01:22:19 ID:9WaGQbVx
次スレの冒頭にテンプレとして>>630を入れてくれ。
毎度のようにカローラだのアクセラだのの話をされてはたまらんからな。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 01:51:42 ID:XKtMuu1I
マツダ車にはそんな怪しげな等級が・・・

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 02:09:05 ID:6Qlv4bRs
来年の年間売上げ台数ランキング

1位 新型ヴィッツ
2位 ノート
3位 フィット
4位 カローラシリーズ

639 :636:04/12/08 04:23:27 ID:9WaGQbVx
..と思ったが、>>630は「4m以下」というのが欠けているな。

「4m以下」を入れて、ラウム・スパイク・コルトプラスを除外してくれ。

..ってWiLLサイファやジムニーシエラ、キャミ・テリオスが入ってねーじゃん。
全然ダメじゃんか>>630は.._| ̄|○

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 04:43:18 ID:RW17aZyl
>>639
アクセラも入れるべきだろ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 06:53:56 ID:PSybkPKp
>640
アクセラは Cセグメントカー総合スレッド 扱いっぽ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/
コンパクトカーの上、日本のカローラクラス、欧州のゴルフクラスの車に
ついて語るスレです。

[国産]カローラファミリー、サニー、ウイングロード、シビック、ランサー、
アクセラ、インプレッサ、エリオ..etc。
[外車]フォーカス、アウディA3、ゴルフ、アストラ、プジョー307、シトロ
エンクサラ、メガーヌ、アルファ147..etc。


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 10:48:01 ID:i5pGeGbT
いわゆるBセグメント車だろ。アクセラはレガシィやアコードみたいなのと比べて
「コンパクト」なだけで日本では決して「コンパクト」ではない。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:57:52 ID:SoUCML2n
ここはコンパクトカーの定義を決めるスレですか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:32:49 ID:vNL09P3B
>>630
↑ウザい。

コンパクトの定義なら>>625で十分。


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:36:21 ID:CEB1mT3P
3列シート除外なのは何か理由があるんですか?
基準サイズに収まってれば別にいいのでは

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:38:46 ID:MaBj7ZEA
漏れは今スポーシカー海苔だが次は
コンパクトで燃費いいやつにしようと思ってる

だけど国産コンパクトってもっと
楽しいヤツ作ってくんないのかな?
だからみんな外車に持ってかれちゃうんだよ
ヽ(`Д´)ノウワァン

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:46:39 ID:TyvMsyb3
つ新型すいふと

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 14:27:04 ID:CEB1mT3P
>>646
つ[MTフィット]

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