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【爽快】!!カプチーノ!! part13 【軽快】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:15:26 ID:HYLIMydv
さらに×12、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】!!カプチーノ!!【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】!!カプチーノ!! part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】!!カプチーノ!! part3 【軽快】
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【爽快】!!カプチーノ!! part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】!!カプチーノ!! part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】!!カプチーノ!! part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】!!カプチーノ!! part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】!!カプチーノ!! part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】!!カプチーノ!! part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】!!カプチーノ!! part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:16:18 ID:HYLIMydv
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ビート☆★☆★☆ コペン ☆★☆★☆カプチーノ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10219/1021936403.html

AZ-1 ビート カプチーノってどうなんでしょうか?
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015458470.html

i love cappuccino
http://caramel.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006278720.html

i love cappuccino (再)
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10136/1013666585.html

カプチーノを語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10023/1002365908.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:37:23 ID:d4QEPi2V
M3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:40:25 ID:8+Ncehz3
       ∩
  ( ゚∀゚)彡 爽快!爽快!
     ⊂彡

5 :うんこ:04/11/11 19:48:07 ID:nCoYrUAO
新スレ ひゃほーィ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:12:16 ID:xo/eMOnT
購入検討中の人はこれを参考に

毎月の小遣いで払える範囲内のカプを探して幾星霜(3ヶ月)
埼玉の「株)星オートセンター」さん
で、なんと車検2年付きで、¥39.9000!!(走行11万8千Km)
仕事蹴飛ばして、100キロの道のりもなんのその、手付けを握り締め
て行ってきました!
外装はサイドシルに錆と穴、ドアミラーのねじ隠しが無いぐらいで
オールペンしてあるし、修復暦有りだけど、いい感じだったし
エンジンは白煙(アクセルON とOFF両方)吹くけど、営業の人が
「僕も乗ったけど調子いいっすよ、マジで」って言ってくれたから
(ちょっと気になったけど、「気になるなら他のカプにします?」
なんて殺し文句で、「いえ、買わせて頂きます〜!!」・・・ハイ!)
エンジンのカチャカチャ音も気になったけど、「DOHC ですからね!」
で納得!660CCだし、そりゃカチャカチャ言うわね〜!
諸費用込みの総額¥625,000を、「車検整備費用」?を
ディスカウントしてくれて(いい営業さんですよね!マジで嬉しか
ったっす〜!!)総額¥600,000!!
整備と車検で3週間ぐらいかかるらしいので待ち遠しいのですが
きっとピカピカに磨いてくれてるんだろな〜・・・
「星オートセンター」さんに感謝感激っす!やっと新車発表の頃
から憧れていたカプさんが手に入る・・・でへへへ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 21:26:34 ID:OS6tUOUW
どんな参考だよw


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 22:20:31 ID:Uc1BLe/M
>なんと車検2年付きで、¥39.9000

が なんで総額¥600,000になっちまうんだYO!


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/11 22:24:17 ID:sgJmGzhQ
>1
スレ建て乙です。





前スレ埋めに逝ってくる。




10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 08:16:15 ID:iE7Ya7eO
新スレ乙

>>6
一年前の無知な自分を見ているようだぜふっふっふorz

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:54:51 ID:+k9UnoKH
ヤフオクでノーマルワゴン尺用のノーマルHT06タービソをカプチーノ用のスズスポ製だとして売ってた厨房、どうもカプチ海苔ぽいが誰か情報しりませんか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:32:03 ID:Zktv54xg
6の書き込み、どっかで読んだなあw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:58:00 ID:nb2/spfR
6のこれを参考に、ってのはCプレスのコピーだろ?
コピー貼って、こいつを笑ってくれか?バカバカしい。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:34:09 ID:+k9UnoKH
>>13 いや・・・マジで知らんかと・・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:00:10 ID:OMAtuW65
06
そこで俺も買ったよ!
在庫もたくさんあったし、対応も丁寧だったしね(^^)v

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 01:14:26 ID:4lJqMaqM
ただしボッタクリだがな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 06:27:31 ID:I+BBcnUw
俺も☆オートセンターで買ったけど、納車整備費で5万近く取っといて
オイルすら交換してなかったのに何処整備したんだよ?って感じ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:15:47 ID:TnrhBAip
神のGTOを髣髴させるな・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 10:34:50 ID:CajHRzvG
マジで。


20 :15:04/11/13 11:50:07 ID:bGUEJNZn
そんな俺のカプは
クラッチが滑ってきてるorz

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 13:57:35 ID:1FDGYQ7V
>>11
これですね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41542158
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5750615
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5750587


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:09:52 ID:gylkGWfI
スマン過去スレ見たいがブラウザ無いから知ってるヤシ教えてくれ。

さっき右ライトが切れたんだが、
確かホイールもバンパーも外さずに交換出来た筈だと思う。
ステアリングをどちらかにいっぱいに切ってタイヤハウスの内側のプラスチックカバーを
外せばよかったと記憶してるんだが、それで良かったっけ?
またステアリングを切る方向は?

明日交換したいんで知ってる人、教えてクレクレタコラ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:34:13 ID:0z12tGPc
前期型ってオープナーついてないんですか?

カプチーノ欲しいです、まだ15マソ…ハァ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:38:33 ID:iqrMdHoo
 今日の出来事

ミラのMTのNA乗ってる。諸々の事情で借りてる。
カッコイイ訳でもない、マジで。そして速くも遅くもない。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちっとも
感動しない。しかも軽乗用車でMTだから操作も簡単でもなく良くも悪くもない。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には当然と思う。ターボと比べればそりゃだいぶ違うし、
それなりに差は有るって俺の経験上そう思うし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボとNAでは変わるでしょ。同型のターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでは燃費も違うからアホ臭くてターボ付なん
て買ってられないでしょ。個人的には巧く操ればNAでも十分に速い。
でも、きつい上り坂はさすがにつらいね。全然加速しないどころか減速してしまうし。
嘘かと思われるかも知れないけど延寿〜花輪間のダウンヒルでカプチーノを置き去り
にした。カプチとはいえヘタレが乗るとミラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも
カプチが好きな俺としてはゲンナリです。




25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:52:23 ID:rfVLA5KI
>>23
どのオープナーのことを言ってるのかわからんが
トランクリッドオープナーは標準だとついてないぞ。


26 :23:04/11/13 20:05:46 ID:0z12tGPc
>>25
レスありがとうございます。
フューエルオープナーはついてますか?



27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:07:33 ID:slxJmvD4
付いてないから買わないで下さい

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:16:42 ID:BpyTKm7c
>>22
ロービームならそれで良いと思うよ、
ステアリングを切る方向は、手が入るならどっちでも良いと思うが、
内側に切った方がやりやすいかな?
んで、プラスティックのカバー(インナーフェンダー)を外す時は
固定しているプラスティックのピンを折らないように、ピンの中心を
さらに押し込めば抜けるから、

厄介なのがバルブを固定しているコの字型の針金、
ほとんど手探り状態なので、コレがなかなか外れない時がある、指が痛くなる鴨

でも、出来ればジャッキアップしてウマ掛けて、ホイールも外してやった方が
結果的には早いような・・・。



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:21:48 ID:XFMNLyXa
>>24
ミラのNAナメルナ(・∀・)!!
カプチーノがパワーでどうやっても勝てない車を下りで煽るのと同じですよ…
ミラNAのMTは燃費いいし、スナオでいいコだよまぢで。NAなのがポイント、
てか、せっかくだから軽NAのフィーリングと非力さをたっぷり味わってくださいな。
で、どこを縦読みするの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:24:42 ID:bzFW+cyo
134500kmです。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:18:04 ID:CajHRzvG
>>24
久しぶりに読んだよ、その改変。

>>22,28
ジャッキうpさえすれば、タイヤとフェンダーの間に十分な隙間が開くので
タイヤはそのままでいいと思う。固定のハリガネや、内部の構造も良く見えるしね。
つーか、ジャッキうpしないままでの交換は、俺には無理だった。

固定のピンは、強く押し込んじゃったら外れなくなっちゃうので
軽く押すのがいいと思われ (強く押しこんだお陰で2つ壊したOTL)


32 :22:04/11/13 21:31:25 ID:W0EtV8ee
帰宅しますた。
>>28,>>31さんきゅー!
ジャッキは車載のしかないけど、コレで大丈夫かな?
ウマ無いからコンクリートブロック試してみます。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 21:34:31 ID:CajHRzvG
Σ(゚д゚lll) コンクリートブロック!


どこかで新聞記事にならない事を祈ってるよ・・・


34 :28:04/11/13 22:32:01 ID:BpyTKm7c
>>32
悪い事は言わんから、車載ジャッキ&コンクリブロックはやめとけ!
バルブ固定用の金具を外そうとして、かなり力を入れてグイグイやってるうちに!!って事になりかねんから、
道具が無いならライトユニット外した方が安全だと思うよ、

35 ::(^o^)/:04/11/13 22:32:19 ID:McjziKMa
http://lock.kubiwa.net/seiingakuen/seiin002_bunkasai.html

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:35:33 ID:dZA3dQPI
ハンドル目一杯きったら作業出来るよ。

185のタイヤでやってるよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:39:30 ID:CajHRzvG
>>34
前からの疑問だったんだけどライトごと外す時、光軸はどうなるの?
取り付け後、要調整?


38 :28:04/11/13 22:57:11 ID:BpyTKm7c
>>37
スマソ、自分も外した事がないんでよく判らんが、
手持ちのサービスマニュアル&予備のライトで判断すると
光軸の調整はライト本体に付いてるネジで行うみたいなので、
光軸は固定されたまま取り外し出来ると思われ、

ただ、元通りにしたつもりでも多少はズレてるだろうから
厳密には調整が要るかもねぇ、

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:00:02 ID:CajHRzvG
そうなのか・・・ありがd

ボンネット開けただけで外せるのなら、楽なんだろうけど
あまりそういうやり方を聞かないって事は、もっとアレな位置に取り付けボルト付いてるんだろうなぁ・・・
なんといっても、あのスズキだもんなぁ。


40 :22:04/11/13 23:14:15 ID:W0EtV8ee
いっぱいレス付いてるね。

今回はおとなしくハンドルいっぱいに切ってやってみるよ。

レーシングクリア3万km位しか持たなかったな。
レイブリック以外は考えてないけど、ホワイトサンダ−とか持ちはいいのかな?

41 :28:04/11/13 23:17:38 ID:BpyTKm7c
>>39
も一度ライトユニットを見てみたけど、
固定場所は本体上部のステー(ボンネットを開けて一番目立つ部分ですね)の他は
本体後ろに3箇所、ちょうどライトのカタチに沿うように三角にあるので、合計4つ
のネジを外せば取れるんじゃないか?

でも、その他にかみ合っている部分もあるかもしれんので取り外す時は慎重に、
ちなみにカプチーノのライトは本体下部、ポジションライト近くのステーがよく折れるらしいので、
そこが関係してるかもしれません。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:59:59 ID:0cmGtm64
高効率バルブって切れるの早くないですか?
ちょっとがんばってHIDの方がいいかなと思う今日この頃

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:08:00 ID:umpSbEG2
カプチーノのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽だから小回り利いて運転楽々で良い。軽は660ccで力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。6000ccの車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオープンのまま駐車しとくとちょっと怖いね。いたずらでうんこや小便されたし。
速度にかんしては多分カプチも6000の車も変わらないでしょ。6000の車乗ったことないから
知らないけど排気量が10倍がなったかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的にはカプチーノでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道1号線で50キロ位でマジで10000ccの路線バスを
抜いた。つまりは10000ccの車ですらカプチーノのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 04:36:03 ID:sPrX6Suv
おっ、神カプチだな(w

ところで、サーキットで中排気量車に勝ちたいんだが無理かなぁ?
ぶっちゃけ、道譲るのはいい加減飽きた。
峠ならある程度つつけるんだが…といってもロドスタかスターレット程度だが…
(シビック乗りは速いのが多いせいかなかなかつつけない)
因みにブーストUPしてないライトチューンだが、技量で詰めるとこまでは詰めたつもりからやっぱタービンいじらにゃならんのかな〜

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 07:13:18 ID:PIal++vy
>>44
峠でつつくって・・・大人になれよなw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:00:25 ID:umpSbEG2
>>44

そのロドスタとかスタ乗りとか相当ヘタクソな奴なんだろうなw
まぁヴィッツくらいしか無理だろうね
所詮軽


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:49:15 ID:sh9CrTY5
>>46
バカだなあ。
最後の、所詮軽、ってのが余計だね。
エサがでか過ぎて釣れないべさ。
それさえなかったら大漁だったのに・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 13:10:32 ID:8eITDHT0
>>26
うれしいことにボンネットオープナーとフューエルリッドオープナーは全年式標準装備だ。

これでもう心配はないよな?

49 :26:04/11/14 14:11:42 ID:YksKIR55
>>48
変な質問したみたいですみませんでした。

安心しました。まずはバイトしまくります。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 14:28:46 ID:sPrX6Suv
やっぱ釣れないな(´・ω・`)
カプチは孤高…みたいなの見たかった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:22:05 ID:8eITDHT0
>>49
いや、調子に乗って意地悪な書きかたしてすまんかった。
がんばってぜひともカプオーナーになってくれ!

ちなみにトランクオープナーは後期型用の保守パーツを手に入れれば
それが前期型にも取り付け可能だから心配しなくても大丈夫!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:06:09 ID:rWIBLozr
>>51
がんばって諭吉貯めます!
それまでは家の旧マーチ(AT…)で運転と車の勉強でもします。

トランクオープナーの後付なんて出来るんですね。
なんだかわくわくしてきました!ありがとうございます。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:23:51 ID:8Ql4FKLs
http://up.2chan.net/e/res/540338.htm

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:00:36 ID:RFOXW8R5
もう永塩に出ないよ

55 :○馬のランクル海苔 ◆kxrJVlZ8OE :04/11/14 21:02:35 ID:AWidKowg
前スレで探してた かわいいカプチ海苔のおねぇちゃん 今日偶然見つけちゃった。

前スレからの続きになるが情報求む!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:23:47 ID:P77qtdnl
ノーマルのカプチーノに乗ってます。
そろそろちょっとずついじりたいな〜と思ってとりあえず
ウインカー、サイドとフロントをクリアにしてみました。
かっこよくするために改造?初心者には何がオススメですか?


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:24:56 ID:yNK9MP7E
ストーカーに付き纏われてカプチ海苔のおねぇちゃんも大変だな

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:57:54 ID:7m14LZuB
これ久々に見た。激しく欲しい。

ttp://www.suzukisport.com/profi/hsp/hsp.html
受注生産でなんとかおながいします。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:20:38 ID:yXsti0D2
>>58
いったいカプチーノ何台分の値段になるんだろうなぁ。。。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:34:35 ID:50/zXc+x
>58 これはカッコイイ!クローズドボデが潔いね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:58:30 ID:fSpsY+4q
うお・・・こんなのあったんだ。
ライトウェイトにバイク用大排気量エンヂン搭載って、夢の車だな。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:52:18 ID:3wsLPePs
俺は、車用のV12など積んだバイクの方が萌えるが。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:16:40 ID:h2h+0aod
車重500k!?
馬力170!?
やるねぇ。
欲しいね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/15 01:17:08 ID:OsW2OBrd
万一発売されたとしても、エンジンがスイスポのM15Aあたりになてって
このスレの住人を激しく落胆させるんだろうなぁ・・・
やっぱバック出来ない車は出せないでしょ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/15 01:19:23 ID:OsW2OBrd

×なてって

○なってて

orz
トランクオープナーで首吊ってくるわ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:29:32 ID:FfueM6p7
これが発売されたら買おうかと思った。
ま、発売されてないのでいまだにカプチなわけだが。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/show1999/frame2-1.htm

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:33:49 ID:9RUKABI6
>>62
俺、ボスホスの何がいいのか、さっぱりわからん。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:54:14 ID:h2h+0aod
俺これにK6Aのってても欲しい。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 08:15:50 ID:m72KBTNu
>>58
C2の方がカッコイイ。

>>59
C2見たいだ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:10:28 ID:PY5hRwIG
>>66
なんか、ケロロ軍曹に似てない?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:27:19 ID:1N8oYw+d
C2、何だか幼稚くさくなかったか?子供の玩具みたいでw
EV-sportなんか 大きさもコンセプトも文句ないんだが・・・・・
カプチのデザイナーは何処行ったんだろう。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:17:53 ID:RhiKYGxF
C2は本当にコンセプトカーだったんでしょ。多分。
つーか今バブル期のマツダのデザイナーがスズキに移籍したそうだから、
もし次にカプチーノが出るなら面白いかも。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:23:40 ID:8GtWExDK
11月1日から携帯電話関連の取り締まりやってる。先月交通機動隊になった瞬間に即決した。
検挙できる、マジで。そして楽。道路眺めるとみんな使ってる、マジで。大量
検挙。しかも今日からなのに検挙やってないと思ってるから捕まえるのも簡単で良い。携帯電話検挙はやり方汚いと言わ
れてるけど個人的には普通と思う。飲酒検問と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって田代まさしも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ逆切れされるとちょっと怖いね。使ってない使ってないの一点張りだし。
検挙数にかんしては多分飲酒も携帯も変わらないでしょ。飲酒検問したことないから
知らないけど酒飲んでるからってそんなに変わったら酒臭くてだれも携帯検問な
んてかからないでしょ。個人的には携帯電話の検挙でも十分に捕まえられる。
嘘なんだけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを走ってるBMW320が
携帯片手に抜いた。つまりはGTRですら東関東自動車道では携帯を使えないと言うわけで、それだけでも個
人的には美味しいかも

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:30:04 ID:hRQjHe8O
>つーか今バブル期のマツダのデザイナーがスズキに移籍したそうだから、

え!カワサキ辞めちゃったの?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:30:52 ID:rxkXElmc
どこのコピペ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:31:47 ID:RhiKYGxF
え、カワサキなの?
随分前にスズキに行ったって噂を聞いたんだけどデマだったかな?


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:32:19 ID:2RhSk5sU
他人のカプチーノ見て自分のと外装の綺麗さを比べてしまう今日この頃。
初期型なんで錆も出てるしボディのつやもあまりない。
みんなメンテとか大変でない?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:41:02 ID:p78rIjA0
>>77
オレのもサビサビ、ボロボロ。
全塗してやりたいが金がないんだ。
だからサビだけはぼちぼち自前で落としてる。
人前に出すのが恥ずかしいほど見た目はヒドイよ。
でも中身はピカピカさ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:51:12 ID:hkC25vJl
>>77
@フロントタイヤのインナーカバー捲ったらフェンダロアガーニッシュで普段外から見えないトコに底辺5cm高さ8cmの直角三角形状の穴が開いてた(左右とも)
Aリアタイヤハウス内フレームに5×4cmの四角い穴が開いてた(左右とも)
Bリアタイヤハウス内サイドシルに幅1cm高さ10cmの長細い穴が開いてた(左右とも)

以上、穴埋めしますた。ええ、サビで腐食してボロボロに崩れ落ちていた鉄板をかき出しましたとも。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 01:31:39 ID:cNgX15Np
いいな〜、このスレ。
適度なマッタリ具合。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:54:19 ID:48qlaZEh
ヲタどうし仲良くしようぜ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:46:32 ID:pOqC8R1m
やだ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 14:30:46 ID:D8ipAwiS
>>79
俺のもリアタイヤハウス内に穴開いてたよ(左右)
とりあえず溶接して塞いだが、リアガラスのシールが剥がれてそこから雨が入ってきてるのがわかったから
台所のコーキングで直した。
ノックスドール試したヤシいる?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:41:58 ID:gTjYkt5d
鱸のくるまって錆びやすくないか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:43:48 ID:rQz+FvRy
さあ?
俺のカプチーノは10万キロを超えるくらいまでは大丈夫だったが。
手入れや乗り方次第じゃねえ?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:13:14 ID:z9PY4lre
>>84
大事にされるような高価な車がラインナップに無いから、
そんなイメージがあるだけだろうな。



87 :○馬のランクル海苔 ◆kxrJVlZ8OE :04/11/16 20:26:53 ID:xqIfb8S3
>57
ストーカーとは失礼だな チミは。
これからはじめるにあたって相手の情報を手に入れようとしてるんじゃないかよ。

つーことで○馬方面で心当たりのある人情報求む!

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:34:54 ID:+aFx2oIj
>>84
スズキは塗装がしょぼすぎる。
そして何故か塗装がはげてなくても中から錆びる。
っていうのは結構語られてたりする。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:01:09 ID:Y7YDd1gR
二厘でも、アルミ部品は酷いからな。
あっつー間に錆びる。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:10:24 ID:r+naBYmj
そして不動体に。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:04:21 ID:ydsrWcXl
結局サビの原因はオープンボデだからなんだなぁ


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:08:28 ID:YSjX+naL
>>89
アルミは錆びずに腐食するんじゃないの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:27:18 ID:PBqZgrU6
>>92
表面に白い皮膜(じつはサビ)が出来て それ以上は侵攻しないってのが定説だけど
純度にもよるのかなあ、ヲレもボロボロのアルミホイール見たことある。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:36:27 ID:YSjX+naL
確かにステンレスも錆びさせる事できるしな〜
思いつきでいってスマソ。
っていうかアルミが表面錆びるよか腐るのがはやいとしたら、NSXなんかは大変だわな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:19:14 ID:QDiQqwx/
塗装してるんだから大丈夫だろ。


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:28:09 ID:YSjX+naL
新車はそうだけど塗装にキズいった時とか事故車とかの場合の話してる訳なんだが…
解りにくいならスマソ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:39:35 ID:QDiQqwx/
はぁ?

判らなかった俺がバカですかそうですか。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:39:21 ID:7MB+JY2t
俺のはアルミんところは全然錆とかの気配ないよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 06:55:50 ID:PqoySM4Z
>>94
ホンダがリペアプランっての用意してあるから大丈夫。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:23:56 ID:Jjlyntv5
100GET!
私のカプちゃんもリペアしたいなぁ〜。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:59:24 ID:KC7390Q2
>>83
ノックスドール300 タイヤハウス
ノックスドール700 サイドシル内、ドア中空部
去年吹いたよ。
300も700も匂いがキツイよ。
ドア中空部は、まともに匂いが入って来るので失敗かな。
体臭?の様な、重たいニオイ(例えようが無い)です。
一年以上経つけど、ニオイは少しマシになった程度です。
タイヤハウスのは、良いのか悪いのか、すぐ 砂やタイヤカスで
表面コーティングされます。
個人的に、クレの同じ様なやつの方が、ほど良く乾いて
良い用に思う。
でもクレもニオイがキツイです。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:08:12 ID:T/jdWZGJ
そろそろ走行距離も12万キロを超えたところで、
足回りをリフレッシュしようと、純正バネとカヤバNEW-SRを手配したんだけど、
神奈川県内(横浜・相模原・川崎・横須賀あたり)で、
安心して作業をお願いできるショップとかオススメないですかね?
モンスターで見積もり聞いたら2万ちょっとぐらいだったけど、そんなもんかなぁ…

もしくは自力でやった人がいたらどんなもんだったかご意見をお願いします。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:27:46 ID:LcWNdU/D
自分は色々なサイトを参考に自力でやりました。
思ったほど難しくなくて、唯一苦労したのは、ショックとアッパーマウントを固定す時かなぁ…
スプリングコンプレッサを持っていなくて、連れと2人で、自分がマウントを押し込んでいる間に
連れに取り付けナットを締めてもらいました。
スプリングコンプレッサか、(力)があれば1人でも出来ますよ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 18:46:21 ID:I/8mEsKV
あの工具、結構高かったような・・・


105 :83:04/11/17 20:18:51 ID:uOICzLs+
>>101
情報さんくす。

俺も今度やってみようと思うが、
タイヤハウス、ボディー裏面、サイドシル内で合計何本くらい必要だろう?

>タイヤハウスのは、良いのか悪いのか、すぐ 砂やタイヤカスで
表面コーティングされます。

これはノックスドール膜の上に更に砂がくっつくという解釈でいいのでしょうか?
砂をそぎ落としたら同時にノックスドール膜も取れちゃいませんか?
掃除とかどうされてるんでしょう??

106 :102:04/11/17 20:56:38 ID:+FS0l8iw
>103

アドバイスありがとうございます。
やっぱり問題はスプリングコンプレッサかなぁ…
車載のジャッキしかないので、ジャッキスタンドも買わないといけないし、
手間暇かけるのは全然構わないけど、
工具を買うことと、安全性・信頼性を考えたらしかるべきところで工賃払ったほうがやっぱりいいかな…

じっくり調べて考えて見ます

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:11:42 ID:OCnaOK9t
>>106
アレだけは無理してやらなくてもいいかと。
結構危険度が高いし(いやほんと)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:55:44 ID:I8TXIBW3
オクで2000円で買ったぞ。
スプリングコンプレッサー
ホームセンターでも5000円ぐらいだったような。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:03:14 ID:qrLrjR/r
個人的な意見としては、カプチくらいのへなへなレートなら
大したことないから問題なし!少し短めなら人力でもくめる気がする。
上級者なら、ジムカーナ場で走行の合間ごとにバネレー変更してたりするぞ。
>>102も不安なら、もう少し部品を買い足して、ASSYで交換できるようにせよ。
これなら危ないことなど何もない。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:16:35 ID:tOSRTYtx
>>102
2万って4本の工賃?
ディーラーで見積もり貰ったら1本8000円位するけど。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:32:34 ID:ZeSzNBzU
ノーマルバネならコンプレッサいらないよ。2人いればハンドパワーで十分。

112 :102:04/11/17 22:37:43 ID:+FS0l8iw
>107
>108
>109

みなさん色々ありがとうございます。

タイヤ交換すら自分でいままでやったことないんで、
せっかくだから自分でやってみたいという気持ちと、
ヘマしたときのリスクがでかいのでショップに頼むか…
とまだ揺れてるヘタレです_| ̄|○

どうせタイヤも外すことになるからローテーションと、
以前友人に5ミリぐらいでスペーサーを入れたら安定感があがるよ
とアドバイスをもらったのでついでにコレもやっちゃおうかな、とも考えてます。
(ホイールは純正)

>110
ちなみにモンスターで見積もってもらった工賃は
1台分という形で訊いたので間違いないとは思いますが、
22,600円+アライメントセッティングで10,500円ということです。
いろんな整備工場に電話で工賃を聞いてみましたが、
一番安いところで16,800円
高いところで45,000円ぐらいと結構幅があったので、
ディーラーで8,000円x4本って値段は無難なところじゃないでしょうか?


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:04:07 ID:fMKw/4Ux
ハンドルの位置の変え方を教えてもらえませんでしょうか・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:56:18 ID:++si2n7j
>>102
周りに足回り交換の経験者がいて、一緒にやってもらえるのならDIYでやるのもお勧めできるけど・・・
周りにそういう人がいなくて>>102が知識的にも技術的にも初心者で自信が無いのであれば・・・やっぱりプロに任せた方がいいよ
初心者だけでのDIY作業はボルト一本なめただけでも大騒ぎだからね(経験あり)

どうせ、まだまだカプチとは付き合っていくつもりなんだろ?
だったら身の丈にあったレベルの作業から初めて、少しずつDIYのレベルをアップして行けばいいと思うよ

>>113
説明書嫁

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:03:25 ID:fMKw/4Ux
>>114
説明書無いんですよ。スズキのホームページにも載ってないですよね・・・

116 :102:04/11/18 01:05:05 ID:lE9oUb9B
>144

ありがとうございます。
カプチで自分で作業したのは、タワーバーの取り付けとエアクリの交換ぐらいかな?
あとは内装まわりなのでどしろうとです。
他の友人にも相談したところ、足回りは怖いからプロに任せたほうが…
という意見も頂いて、やっぱり大好きな車だし壊したくないのでショップに頼むことにします。

問題はどこのショップに頼むか…
素直にモンスターにそのまま頼もうかな?
どなたか信頼できるお店ご紹介していただける方おりませんか?^^

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:38:18 ID:Wz8dvv79
>>113
パワステ車じゃないなら、ハンドルの取り付け部の下あたりにあるレバーを引け。




118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:02:33 ID://1Z/kvE
最近寒くなってきましたが真冬でもオープンでいくぜ!って香具師はいるのだろうか?
俺は無理・・・寒し

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 06:28:56 ID:idKGjy4x
朝は寒いよ真紀子

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:01:51 ID:CRcGPnHv
屋根しめるのマンドクセ…('A`)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:07:26 ID:v1F2DaY5
>>102
横浜ならCruxがあるべさ。都筑ICの近く。

ttp://www.crux.ne.jp


122 :101:04/11/18 12:32:33 ID:stUuWpxb
>>105
まだ見てるかなあ?
吹き方にもよると思うけど、自分は
タイヤハウス、ボディー裏面(シャシブラック以外)
でノックス300×3本

サイドシル内は、ノックス700に付いてる
ロングノズルをリヤタイヤハウス側のゴム栓、外して
奥まで突っ込み、吹きながら引き抜く(シル内2層です)
この方法で1本で行けたよ。
でも、絶対ほかの場所も吹き込みたくなるので
ノックス700×2本かな。

ボディー裏面のノックス300は、吹いた後に布で拭き伸ば
して薄塗りにした方が良く付着し砂も突き難いようです。

タイヤハウスは厚塗りするのだったら、同じノックスの
オートプラストーンの方が良いかもね。

掃除は洗車場のガンで表面だけ ゴミ、砂を水圧で飛ばす
位ですね。 水圧でペロっとめくれる事はないですよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 13:27:04 ID:TwbMZmf5
>>115
車の基本だろうが氏ね。

124 :83:04/11/18 20:20:07 ID:53be32Sv
>>122
またまたサンクス。

最初に錆はある程度落として塗布するんでしょうが、手の届かないところにある錆は
転換するんですよねやっぱ?
タイヤハウスもゴシゴシしたいけどやったらマズイみたいですね。

125 :関西のカプチーノ好き〜:04/11/19 00:19:34 ID:RAgE8nfS
すみません、少し聞きたいのですけど
EA11R H4年式660ツインカムターボ4way−open 走行16000km
フルノーマル、コルドバレッドで色あせ無し、無事故車、88.2万円
てのは相場からして「買い」でしょうか?

カプチオーナーの皆様の貴重なご意見をお聞きしたいので、宜しくお願いします。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:36:52 ID:dsPBKS8d
>123  消えろ粘着


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:53:21 ID:rrEvPck+
正直、うさんくさい
あとオレ的に4年式で90万弱は高杉
本当に欲しい物なら焦らずゆっくり探せ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:57:30 ID:j7MHlZl3
>>125
お前馬鹿?
他に売ってるカプチと比べてみるって発想ないの?
ここは質問スレじゃ無いんだよ?
貧乏人はミニカーでも買ってオナってろよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/19 01:15:10 ID:Ue+N6jub
>118
オープンどころか、凍てつくビニ皮シートを想像すると朝は乗るのも億劫ですが

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:48:15 ID:lyfbuq0v
そういえば、11月にミニカーが出るってのがあったような。
だれか買ったかい?

131 :スープラオーナーになった:04/11/19 04:56:31 ID:5tdZXMOX
>>130
トミカ?チョロQ?
皆、詳細求む。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:00:43 ID:ku7NQbHR
つーか、4年式で走行16000キロって有り得なくないか?


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 06:34:56 ID:6haK/pd+
ヤフオクでカプチのシートを本皮シートって出してる馬鹿業者多くね?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 07:25:28 ID:mkuAnhuF
>>130
予約したけど、まだTEL出てないから 出てないんじゃない?
AZ-1が来たら一緒に買うからと言ってあるから、
それで電話無いのかもしれないけど...

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:47:32 ID:CDu7suww
そういや、マイクロミッドのミニカーはどうなったのかな?



136 :122:04/11/19 14:13:44 ID:tQhKfoqL
>>124
自分の場合はマイナスドライバーでゴリゴリして
タッチアップ(錆止め専用)で上からノックス。
手の届かないところにある錆は、気にせずそのまま
上からノックスですね。
どう使用も無く朽ちてしまえば、POR15があるよ。
あと、ゴシゴシはマズイですね。

>>125
「H4年式 コルドバレッドで色あせ無し」
程度良いかもね 自分だったら、検付きディーラー車
なら買いかなあ。

>>132
探せばあるよ 待てば出てくるよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:30:46 ID:d1RacP2y
ていうか「色あせ無し」って時点で既にありえないような・・・


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/19 21:05:48 ID:Ue+N6jub
>137
去年くらいに、どっかのお金持ちのガレージで眠ってた走行数千`ってのが中古で出たってあったじゃない
あんなのがまだどっかにあるかもしれないよ。 もっとも>125のがそれかどうかは判らないけど

俺は銀色乗ってるんでよくわからんが、赤の場合車体の色とミラーの色の違い具合で程度とか
わからないのかな?>「色あせ無し」


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:45:07 ID:O8Ueg8Vn
>>125
実際にアポ取って見に行って、
内装の雰囲気が新車っぽかったら即買いだな
2万キロぐらいならまだ新車感が残ってるもんだよ

140 :83:04/11/19 21:52:12 ID:3EGHeXWo
>>136
またまたまたまたthx!
試してみます。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:57:10 ID:3ZpPNPAJ
走行距離が少なくてもゴムやプラスチックの部分なんかが劣化してそうだな。


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:56:55 ID:rrEvPck+
オレなら年式にもよるけどまるっきり乗らない車よりは適度に乗っていた車の方が良いな
住んでいない家は傷む理論で

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:10:19 ID:ogdrZ7AY
使ってない車は本当に駄目になりますからねぇ。
エンジンとか特に。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:39:12 ID:wAHqE9bF
俺のカプ、知り合いから譲ってもらったんだが
6年位完全に放置されてたんで、復活させるのにえらい苦労したよ
車はタダでもらったんだが、部品代だけでかなりの金額に、、(作業は自分でやった)
タイヤとかかまぼこ型に固まってたからなw


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 07:17:42 ID:2Umta7XE
4年式辺りのカプチーノをローン組んで買うのはやめた方がいいかなぁ…
車体価格が安いカプチーノってこれくらいの年式のヤツだけなんだよね

どうしてもFRで維持費の安い車が欲しいから、カプチーノを検討してるんだけど…
このスレ読んでたら、買ったとしても大分錆やら何やらで金が掛かりそうだなぁ

車をローン組んで買ったとしても、10万くらいキャッシュで手元に置いておけば何とかなる?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:13:30 ID:DGJzqe8p
タイベルなんかも張りっぱなしだろうし、エンジン中のオイルも落ち切ってるんだろうな。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:36:50 ID:fdbvEeSN
俺のカプチ、月に1回位エンジンかけるだけだよ。ここ5年くらいは年数百`しか乗ってないよ。
ガレージの中で屋根開けたまま置いてるし、ほとんど乗るのは夜だからゴムの痛みは全くないな。
7年目の純正タイヤはヒビだらけでやばそうだけど。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:51:56 ID:VSgWOj1l
>>145
車体価格の安いFRなら、13シルビア、180、FCだってある。
維持費だってそんなにかかるもんでもないだろ?


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:05:46 ID:fJFw3u7v
>>145
一番タマ数があるのが、3・4年式なんだから
やめておいたほうがいいってこたーないと思うぞ。

俺のも3年式だけど、トラブルらしいトラブルに逢ったことはない。

まぁ今からあるんだろうけど(ォ


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:17:39 ID:KB9lqbmS
今夜箱根に行ってくる!

誰か来ないかなー

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:44:20 ID:grJjMWx9
ガレージ保管の極上カプチだとしても…

ブレーキ系とエンジン関係の重要部品はどうしても交換になるかも
キャリパー&マスターシリンダーのゴム類、止まれなければ棺桶w
タイミングベルトとウォーターポンプ、エンジンブローの危機w

一度交換すれば5年はお気楽だぁ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:00:56 ID:zcmvK3Df
FC乗ってた&仲間のを見てたから判るけど、車体が安井からとカプチ感覚で維持できると思ったら大間違い。
ノーマル車で、アイドリングさせてるだけでガソリンのメーターが下がって行くのが目で判る車なんてあれ位だよ。
ハイオクにしないとカブるし燃費だけで火の車だよ。ハイオク リッター100円の時代に、満タンに入れたら8000円かかって走行距離は400キロ行かないからね堪らないよ。
でも、ロータリーに乗っててタラタラ走るのは勿体ない、
回したい誘惑ってのが起きるので燃費節約は難しい。
通勤と遊び用で使ったけど、燃費だけで月3万以上行くときがあった。
カプチに乗り換えた時、まず燃費のよさに感激したね(苦笑)
そして年式の古いロータリーは、
燃費もさることながらトラブル凄いよ・・・。
そしてレシプロよりも工賃も高い。
だからロータリーはお薦めしない。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:09:19 ID:VSgWOj1l
よっぽど、ボロいFCだったんだな。
燃費は確かに良くはないが、回して走っても7切ったことなかったぞ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:46:07 ID:ogdrZ7AY
>>152
>アイドリングさせてるだけでガソリンのメーターが下がって行くのが目で判る車なんてあれ位だよ。

友人の車でそれありました。初めて見たときはガソリン漏れてるんじゃないんだろうか?って思いましたよw
そのFCはリッター5キロとか言ってましたね。渋滞とかに巻き込まれたらリッター3キロとか何とか。
私はとてもじゃないけど乗ってられませんねアレだけはw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:40:33 ID:1d33KTUx
ロータリーは乗った事ないけど、>>153のFCはよほど程度が良かったってことだけは分かる。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:10:21 ID:31gKpwBj
おれはロリータには乗った事あるんだが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:36:20 ID:zcmvK3Df
>>153
疑いたくはないけどどんな乗り方してたの?
燃費がある程度改善されたRX-8で回せばリッター7キロ位なんでぶっちゃけ信じられない。
高速とかで回転数一定で120、130キロで延々と走るなら可能かもしれんけど・・・。
>>154
同じようなことが起こってましたTT

これ以上はスレ違い過ぎるので止めときます。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:48:11 ID:dIYG5M3V
>>156
漏れも乗りたい…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:08:06 ID:Ol2J+9Df
>>146
オイルが落ちきってるのはプラグ外して5-56でも
中にぶち込んでやればいいとして
ベルトは要交換だよなぁ
ウォポンとかも

160 :sage:04/11/20 17:36:11 ID:dpCZWEhI
漏れの乗ってたFCは60リッタータンクだったが152のFCは
80リッターも入るのか・・・ビックリ

スレ違いスマソ

161 :160:04/11/20 17:56:56 ID:dpCZWEhI
ごめん、sage入れる場所間違えた

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:25:35 ID:grJjMWx9

カプチ新車で買った者だが、、、買いだね。

サービスマニュアルに防錆処理の項目があるから、これも買っといてくれ。
(防錆ワックスが効力落ちていると思う。)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:00:39 ID:VSgWOj1l
>>157
乗り方は至って普通だったが。街乗りメインで月1くらいで長距離行くくらい。
ただ、暖気やアフターアイドリングは一切やらなかった。暖まるまではトロトロ走ってたよ。
これはカプチでも変わってない。
ガソリンは前期だったから指定通りレギュラー。
スレ違いだから、俺もここでこの話やめるわ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:02:59 ID:VSgWOj1l
すまん。ageちゃったorz
峠からダイブして逝ってくる

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:03:46 ID:IMzZqlsH
ていうか、コピペにマジレスもなんだが
>>152は「燃費」が燃料費用っかなんかの略だと思っている悪寒。

でも2ちゃんで言葉の誤用を指摘するのも、アレか。


166 :102:04/11/20 22:36:15 ID:I2tKIee1
アドバイスいただいたみなさんありがとうございました。
結局モンスターさんにお願いして今日交換してきました。

外してもらった純正ショックをみてみたら、
硬い!そして押し込んだら戻ってこない!
さすが12万キロ走っただけはあるなぁ(;´Д`)

カヤバのをつけて貰って、車を見たらバネはそのまま純正を流用したのに、
車高が微妙に上がってるw
エアロのせいでフロントすりやすかったからこれで(・∀・)イイ!!

乗った感触はかなりやわらかいけど衝撃も前より全然少なく、
曲がりやすいし乗り心地もなかなかだし大満足です。
これでまたドライブが楽しくなるぜヽ(´▽`)ノ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:08:55 ID:f84J+7oC
>>166
オメ!

ところで今スズスポショック着けてるんだけど、
スプリングそのままでダンパーだけkayabaにしようかと思案中。
カヤバSRいいみたいですね。
スズスポのショックって車高調以外はO/H出来ないんですよね?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:13:11 ID:Tk2UCWJd
ダンパーって、押し込んだら戻ってくる物なん?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:13:46 ID:U34DhyRd
>>166
オメ。
かくいう漏れもつい最近KYBに換えたばかり(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
バネは社外だけど。
純正ショック、ロッドを押し込んだら一本だけが戻ってこなかった。
ちなみに走行距離6マソ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:18:15 ID:8U8E1mAI
いい加減レス番のコテをつけるのもなんなんで解除

>168
新品のNewSRはロッドを押し込んだら、ニョキニョキって感じに戻ってきましたよ。

>169
( ・∀・)人(・∀・)ナカマー

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:49:33 ID:S9PxEgM6
何気にNewSRと純正バネもイイ!(・∀・)
でも、最近走る機会が増えたから車高調ほしい。


でも、古い車だからゴム類マメにかえてくのが先か…orz

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:20:55 ID:+8kMZe1o
スズスポの車高調ってオーバーホールって言うよりショックassy交換だよね。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 03:27:57 ID:MVPDmG80
俺のもタイベル&ウォーターポンプ交換、サス交換、屋根のゴム交換等しなければならなくなり

いつの間にかアレになってきたなぁ・・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 07:45:52 ID:Vzfv4/lv
カプチーノって任意保険料がバカ高いって聞いたんだけど本当?
確かに用途や事故率や死亡率を考えると何となくわかるけど…

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:49:08 ID:WBHTBFEG
174にはバカ高いので、買わないほうが良い

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:49:14 ID:vhqaEuHG
しょうもない釣りはここでは通用しないぞ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:29:50 ID:/BayXf00
平成4年3月にEA11Rが納車されて、早12年・・・
昨日やっと、走行距離が60,000Kmを達成しました。

この間、色々ありました。
納車3ヶ月目に国道16号で追突されたり、4年目にブレーキブースター修理したり、
純正オーディオはハズレ引いてしまったり・・・でしたが、

ノーマルで乗っているのですが、乗れば乗るほど味が出る面白い車ですね。
来年春の車検が終わったら、足回りとエンジン周りを手入れするかと思ってます。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:10:48 ID:eeO9YAYs
複筒式ダンパーってほとんどカヤバが作ってんだってな。
スズスポもたしか中身は・・・違ったっけ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:04:46 ID:ptczHFpG
どなたか、トータルチューンワークスのフロアサポートUを付けてる方いませんか?
インプレきぼん。

それと、175/60/R14サイズのオススメなタイヤありますか?
当方、街乗りメイン・たまに峠・足回りはノーマルです。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:50:10 ID:VaFgu7Lc
マジレスでネオバかRE01。
タイヤには金をかけましょう

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:01:49 ID:lPnY+Hm3
ttp://www.geocities.jp/tsuyuriaitada/carlife3.html

カプとFCの維持費を比べてたのでこういうのを紹介しときます。
ページ先はFDですけど似たようなもんなので。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:13:40 ID:6mq+THkt
175/60/14のタイヤ
最初、BSのポテンザRE01にしようかと思ったけど
結局、横浜のアドバンネオバにしました。

タイヤ屋さんのお勧めだったから。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:49:52 ID:HbJKFugZ
>>181
カプチーノってFCやFDと比べるほど維持費掛かる?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:55:04 ID:lPnY+Hm3
>>183
全然かからんよ。
>>148の発言についてちょっと意見があった見たいだから俺の知ってる参考ページを紹介しただけ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:20:15 ID:e/60OPg0
よくわからんが、ロータリーって維持費めっさ掛かるのね。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 16:34:50 ID:DOSUCXkE
>>185
ガソリン垂れ流しだからね

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:27:37 ID:L8cIW+dQ
ネオバは六部山くらいまではいいけど、そっからは雨とか特に同ランクのタイヤに比べてグリップしない記憶が…
新しいネオバはわかんないから何ともいえないが

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:42:43 ID:ptczHFpG
179です。
みなさんご意見ありがとうございます。
当方、特にスポーツ走行はしていないので長持ちするモノがよいです。
GVなんかはいかがでしょうか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:21:32 ID:MXK7qnfI
>>188
GVがいいね、長持ちとかってモンじゃなく
ノーマルの足回りとの相性考えた場合。

01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:31:54 ID:YNj5Nt3i
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:49:26 ID:HbZtDTV6
長持ちって言えばダンロップじゃねえか?FM901は持ったな(古

>ひっくりかえるぜ。
普通車でもひっくりかえる時もあるだろ?
俺は見たぜ、インプやMR2がひっくりかえっているのをw

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:09:41 ID:ZxBNDss7
車なんて、ひっくり返そうと思えば、いくらでもひっくり返る罠w
フェラーリやポルシェでもナー。

ちなみに普通に乗る分にはネオバでも01でも、磨り減る前に賞味期限がこねぇか?
サーキットでも走れば別だが。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:16:28 ID:JlVy/SC+
>>191
藻前の見たひっくりかえってるヤシの場合タイヤは関係無さ毛
縁石使えばNSXだろうがフェラーリだろうがひっくりかえるっつーの(w
01やネオバで自然にひっくりかえれるのはアルトやミラのような箱型ぐらいだYo
カプチではぜってー無いって!
あ・・・AZ-1はアルトと同じd・・・うわっ・・・なにw・・


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:20:44 ID:xzF9DKXF
ノーマルのヤワ足、なつかしいなあ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:53:39 ID:ypU2jGfw
01やネオバってそんなハイグリップなのか?
セミスリぐらいじゃないと転倒しないと思ってたんだが。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:25:17 ID:2sln0ov3
なんでネオバだとひっくり返るの?
グリップ低いタイヤだと上が倒れる前にスライドするって事?
要はハイグリッブ履いててもペースを守ればいいって事でしょ?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:28:34 ID:2XAdplVg
re01とかネオバって雨の時も純正タイヤよりグリップする?
なんとなく、ドライとウェットでは差が激しいイメージが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:00:00 ID:8Cv5MjCq
>>196の意見のイメージが脳内にあるんだが、
RE01やネオバ程度だと横転の前に滑るって事?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:26:52 ID:YhB5kPC/
>>150
箱根の近くに住んでいるんですけど、
夜の箱根って治安とかって良いですか?

1ヶ月ほど前にカプチーノ買ったんで、ドライブで箱根に行こうかと思っているんです。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:29:12 ID:6EsxG3U0
あー次買う車が見つからない。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:58:32 ID:BcUFmoLw
01のウエット、なかなかいいよ。
ネオバのほうが評判いいが、ワシは知らン。

202 :150:04/11/23 00:07:26 ID:mNSx67pv
>199
夜の箱根も場所によりけりだねー
よほど細い道じゃない限り、まぁ普通に走ってる分には大丈夫なんじゃない?

ただ、夜の長尾峠は行きたくないなぁ…


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/23 01:18:48 ID:2My97As2
昨日(昼)箱根行ったけど一台もカプチ見なかった・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:59:39 ID:a3zWW+Fb
タイヤは基本的にドライグリップが高い奴はウェット時のグリップも高いそうです。
ハイグリップスポーツタイヤが雨の日弱い印象があるのは排水性の悪いトレッドパターンのものが多かったからだそうです。
ブリヂストンの中の人が申しておりました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:04:05 ID:oRUxR3lZ
コンパウンドレベルでの話は、誰もしていないのでは・・・


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:27:52 ID:gbOdWHgL
ttp://up.2chan.net/e/res/549288.htm
カッコ(・∀・)イイ!!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:08:34 ID:Audx3eeb
フロントの角をぶつけたら、ちょっと引っ込んじゃった
引っ張っても出てこない…
バンパーはずそうとしたら、ネジがいかれてるし面倒くさそう
だから途中でやめた…
ウワーン、カコワルイままだ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:12:32 ID:DsHJUXaX
>>207
お湯かけてみw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:49:27 ID:Audx3eeb
いやいや、中の鉄の支点が歪んじゃったみたい…
フックを引っかけて、手で思い切り引っ張っても、直りませーん!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:23:43 ID:XJeoLHRu
こういう場合AZ-1っていいよなぁ〜 割れたり傷つく事はあるけど、
凹む事は無いものな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:47:36 ID:OKt8Mrf2
>>210
AZ-1ねぇ…あの見た目さえ何とかなりゃあ良い車だと思うんだが…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:09:14 ID:IDMnjHiy
見た目もカコイイと思ってる俺は異能者。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:35:48 ID:xdXDmtu4
今日、近くの峠を走っている時に失敗して
道路と路肩をまたいで走ってしまいました・・・

帰って見てみたら、タイヤに少し傷とホイールに傷が入ってしまいました。

これからは労わって走ろうと思います・・・


214 :○馬のランクル海苔 ◆kxrJVlZ8OE :04/11/23 19:40:01 ID:m8ORda2k
情報くれぇぇぇぇぇぇぇぇ・・・・・・・・

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:55:37 ID:gbOdWHgL
>>210
交換パーツがないっての!!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:15:31 ID:zvFsz4ye
ここでO・Cネタは禁句とは思うが・・・、
今月号のKスペでO・C2004の参加者のクルマが載ってたけど、
・・・なんか、かなり方向性が変わってきてない?

ガルウイングは確かにカッコいいとは思うが、カプチーノでそれをやると
ただでさえ、乗り降りしにくいのが、どーやって乗るんだ?って感じで・・・、
今までは、結構走り重視な改造が多かったと思うんだけど、だんだんパイクカー
みたいになってないか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:02:37 ID:aAhenstr
別にどーでもいいじゃん

わざわざageてまで書くことか?


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:08:04 ID:axbTz76L
>>216

Kスペ見てないけど、ドレコンの取材じゃなかったの?
あれの評価は外見だけだからね、必然と年々派手になるわさ。

オレはガルウイングよりオールアルミで作り直したオリジナルなボディーのやつ
見てみたかったな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:20:29 ID:CmnVeUJX
>>216
狭いところでも足の出し入れが楽になるわな(但しドアの上がる角度が小さいと
頭の邪魔になるという諸刃の剣)。

>>218
そんなあなたに↓
http://www.towabody.jp/
One Off Partsをクリック。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 09:14:50 ID:cVk9tYjW
一応、ガルウィングにすると剛性が上がるらしいね

…漏れは趣味じゃないからやらないけど
第一、カプチーノにガルウィングは似合わんと思うし

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:48:39 ID:RcVvszl+
>>220
確かに似合わないね。
ガルウイングってある程度の
長さがある車じゃないと似合わない希ガス

そういう意味では「セラ」も似合ってなかた

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:41:53 ID:fOctzfZh
一応、ガルウィングにすると剛性が上がるらしいよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:46:20 ID:HI7yP9eh
ならドアを小さく加工してみては?
ガルでもセラやAZ-1のような開き方でなければカッコイイと思うが。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:33:13 ID:aHcil4tR
>>219の見て、カプチのオールアルミボディを期待した俺は逝ったほうがいいな…orz

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:58:27 ID:WBhzC6PN
まあネタとしても嘘臭すぎる
ガルウィングだと剛性が…などと…

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:23:30 ID:N8wjBJan
剛性を追求した結果、乗り降りの問題でガルウイングになってしまったわけで。
ガルウイングに改造した「だけ」で剛性が上がるなんてけっして無いわけで。

まあセラなんかはカッコつけだから剛性も何もあったもんじゃないと思うけど。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:53:03 ID:OkSlymWx
>>226が正解だな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:36:04 ID:lZFbnuVI
>>219
京三号に感動した。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:56:17 ID:q71RT/jW
>>223
>ガルでもセラやAZ-1のような開き方でなければカッコイイと思うが。

スマン、オイラの知識不足かもしれんが、AZ-1(ルーフ部分を支点として開く=ベンツSLやデロリアン)
セラ(ドア前部を支点として開くカウンタックやディアブロ)だったと思うんだが、
他にどんなガルウイングがあるんだ?





230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:10:48 ID:lZFbnuVI
ハイエースみたいなのとか


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:21:41 ID:H/eQajrD
>>223
AZ-1はあの開き方じゃないとカッコワルイ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:49:59 ID:q71RT/jW
AZ-1といやぁ、以前カプチーノで走ってた時に対向車線に止まってて、ちょうど降りようとしていたのね、
んで、あのクルマの持病として、ドアのダンパーがへたって下がってくるってのがあって、そいつもそれらしく
ドライバーがしっかりと上に押し上げてから出ようとしてたんだけど、降りるのに手間取っているうちに
ゆっくりとドアが下がってきて、体半分出たところで、パクっと挟まれてしまった、

なんか、食虫植物が獲物を捕まえたようでチョット笑った、オーナーさんゴメン!


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:56:03 ID:YA5UPriS
>>232
俺の元カノのセラもそうだったよ。
俺も喰われた事ある。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:30:31 ID:duT3wBmp
元カノに喰われたのかー。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:20:11 ID:aCdLqSGs
オープン状態でガルはチョット思いました

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:52:18 ID:D4moNL2y
スレ違いな気がしますが質問させてください。

エアクリをキノコに換えたんですが、燃調(でしたっけ?)を調整するのはノーマルコンピュータじゃ無理なんでしょうか?
また、ディーラーでしてもらえるものですか?いくらくらいでしょうか?
ディーラーに聞いたら「社外部品付けたならわからない」と言われたんですが。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:13:10 ID:20K379CC
セラの運転席から綺麗なおねーさんが降りてきました。
ドアが斜め上に開くせいで、スラリとした長い脚とパンツを見せてくれました。
おねーさん、ありがとう!!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:03:43 ID:6I9axth5
>>236

ノーマルECUであれば問題なし!
(スズスポでもキノコ出しているが調整必要などと無いはず)
ただ問題に成るのは元々競技部品のN1〜N2系ECUだと排気温度的に
危険な場合があり、エンジンの消耗が早い(バルブガイドが高温度に耐えない素材)事もある。
ディーラーさんは経験が無いのと関係責任を取りたくないのだろうね…

>>237
おねーさんは永遠につづくが、ガルウイングは…来年も注目されるかな?
最近の超〜デコレーションカプチ(&コペン)はちと痛いわ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:18:48 ID:Xj8Rw7Y5
>>238
ナルホドあーゆーのはデコレーションカプチって言うのか (w
こんどから使わせてもらうよ!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:15:34 ID:xt6FfmLV
いま、オクに「ビートタイプR」という「最上級限定仕様車」が出現して
話題になってますが、これは「デコレーションビート」と言うべきなんですね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:23:41 ID:9FifCSu2
>>240
これね…ワラタ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55968745

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:36:45 ID:3s2BWbeK
初心者にはお勧めできませんだってwあのくらいの手の入り方で?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:38:50 ID:xt6FfmLV
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7235919

これで味をしめますた

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:46:04 ID:3s2BWbeK
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51845299

これ付けましたってのがばればれw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:46:44 ID:D4moNL2y
>>238
レスサンクス。
という事はディーラーで純正コンピュータでも燃調を調整してくれる場所があるんですね。
必要性があまり無いという事で見送ろうかとも思います。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:23:02 ID:6I9axth5
>>239
う〜ん…デコトラ(デコレーショントラック)から勝手に拝借しただけだが、
気に入ったなら御自由にw

>>245
一度ディーラーさんに”COレジスタ”の事聞くと面白いかも(11R)、
効く!効かない!と色々説があるが純正で調節出来るのはこれのみだからね。
オク?にも関係商品があるわけだがw

熱っぽいのでカキコ終わり、じゃ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:14:04 ID:9Ab/Rapd
カプチーノってノーマルの場合、どれくらいシート倒せる?
やっぱりほとんど倒せないんだろうか

シート倒せないと長距離移動の時、車で休めないなぁ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:06:20 ID:Td1CynqJ
>>247
登り坂に駐車すれば問題ナシ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:09:57 ID:rFEmJMDq
>>248
ちょいとワラタ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:20:42 ID:lSwzf1XB
>>247
身長160チョイとかなら、倒せるかもな。
俺は180位あるから、無理ぽ。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:03:31 ID:RxwbnW6N
足が伸ばせるから倒さんでも問題ない。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:19:08 ID:sSDd33h3
みなさんロングドライブ後の車内泊でエコノミー症候群にならないように気を付けましょう。
いやホント…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:28:34 ID:Lu7hV+S6
>>248
いやマジで快適だよ。急な上り坂に停めてシート一番前まで出して倒すと。
サイドブレーキとギア入れは必須だけどね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:47:14 ID:c3y3dLWj
>>253
ついでに輪留めモナー。
>>245
半道のECU着けたら現状合わせしてくれるらすぃ。
ECU+調整代でぬえわ千円するらしいので見送った。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:11:40 ID:6hs1I6aJ
>>254
ATなんですよ・・・OTZ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:18:29 ID:cj+ncrTD
ECUとセッティング費用だけで、コペンの新車価格と同じかぁ・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:19:07 ID:cj+ncrTD
あ、桁まちがえた。



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:36:50 ID:6hs1I6aJ
ATだからMTの中古を探してるけど、後期の一番安いので70万近くするね
今のAT車と合わせる気だから、色とボディの程度くらいしか気にしないんだけどさ
それと最近は店もわざわざノーマルに戻して売ってるね

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 18:50:40 ID:Z9y2fDn8
本日18:00・・・ぶつけられた・・・orz
右ライト・バンパーがあぼーん。
ボンネット・フェンダーもダメージを受けた。
足回りは大丈夫そうだけど鬱・・・修復暦無し車だったのになぁ・・・

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:11:42 ID:qHb4WWUw
>>259
ガンガレ(;´Д`)
俺もオカマ掘られて、事故歴ありになったばかり。
近々車両は返ってくる予定だが、スズスポスポイラーは戻ってこない。。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:47:47 ID:UrDM+sha
中古で買ったカプチーノの内装のドアハンドルがスプレーで塗装されていて格好悪いので
色を落としたいんですが、どうやったらいいでしょうか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:07:36 ID:QC83Ahlq
単純にぶつけられたなら過失0でしょ フレームいってなければラッキーと
思いつつこれを機会に色々カスタムしちゃいましょう
代車費用保険を2週間くらい使えば2,3年分の保険代丸儲け...
ってあまり欲張らないように 気を落とさないでくれ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:15:04 ID:cj+ncrTD
過失0なんて、完全停止状態の信号待ちの時に、後ろからオカマを掘られた時位だろ?

>>261
下地を侵さずに塗装を剥ぐ場合、車用の水抜き剤がいいらしい。
確かイソプロピルアルコール100%の奴。

でも、数時間以上数日間未満漬けてなきゃいけないから、アレだな。


264 :259:04/11/26 20:43:34 ID:Z9y2fDn8
レスくれた人、マジでサンクス。
今回の件ですが、
当方、左クランクに進入する手前で相手の車が見えたので停まっていました。
しかし、相手の車がインを突いてきて私の車に「ドカン」となりました。
ぶつけられた直後、思わず「はぁ?」と漏らしましたよ・・・
上記の状況は相手も認めていますので、10:0になりそうですが、鬱鬱鬱・・・ただひたすら鬱・・・です・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:56:11 ID:t7w9WVaz
相手が可哀想だな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:57:20 ID:co2gMfx8
>>263
過失0なんて、完全停止状態の信号待ちの時に、後ろからオカマを掘られた時位だろ?

今から12年前の、カプが発売しされてすぐのコトだが
納車後3ヶ月目で、交差点の先頭で赤信号で停車中にオカマ掘られたが、
それでも、0にはならなかった。

保険屋曰く、赤信号で停止中ではあったものの、緊急事態という事で信号を無視して
徐行して交差点を左折して、追突した車を回避する事も可能だった。と判断されて、
1割過失となった。

その時の保険屋が言うには、エンジン停止中で完全に自走する事が不可能な状態じゃないと、過失0は無理。
ただ、交差点の場合エンジン停止が事実上無理なので、絶対に過失0は無理だと。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:05:04 ID:ece9K+mj
>>266
オマエ騙されてるよ。
俺も同じ状況で過失0だったぞ。
自分の入ってる保険屋に直ぐに電話して確認した。
もっとガンガン池よ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:05:28 ID:OOkPNhN0
‥‥普通に騙されていると思うんだが。


269 :268:04/11/26 21:07:03 ID:OOkPNhN0
げ、被った

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:07:12 ID:Rh/8zeb4
>>266
そんなこと、ありえねー。
あなた、騙されてますよ。

過失割合なんて、法律で決まってるものじゃないから、交渉でどうにでもなる。
でも、信号待ちで止まっててオカマ掘られたら、普通どうやっても10:0だぞ。

保険屋に上手い事丸め込まれたね。残念。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:30:05 ID:Ub4MCzwc
俺も4年前同じ状況で
後ろからバイクの二人乗りにやられて10:0だったよ。
相手が少しごちゃごちゃ言ったけど
「いつでも止まれるスピードで走れ」と正論で突っぱねた。

そんな保険屋は一発解約だ。
ちなみにどこ? 

272 :270:04/11/26 21:51:49 ID:co2gMfx8
>>271
270の事故起こした相手の保険は、某外資でした。

あれから、CM見てもその外資の保険は信用なんねぇと思ってます。
まぁ、保険料は安いんですがね。

ちなみに僕は、自賠責・任意とも相老に任せてます。
例のオカマで1割負担だった時も、現金で自腹払ったので、
免許取ってから一度も保険使ってない状態でで、免許取って14年、現在16等級60%引です。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:57:23 ID:3sWz7ww0
まったく同じケースだった。
「あいう雨が先支店」
こーゆーのは支店によって対応が違うようだね。

274 :260:04/11/26 22:32:35 ID:JaP8txS5
私の場合も信号待ち時のオカマで10:0でした。
が、相手が任意保険未加入のバカ野郎。
めんどくさいやらこじれるやらで、本当にストレス溜まりました。

道路を走る車のうち3割は未加入だというし、ほんま入ってない奴は自損で逝ってください(つД`)
スレ違いスマソ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 02:20:24 ID:2+TapHlQ
ちと質問、マニアックかも…

K6Aエンジンにノックセンサーが付いていると思ったのだが、
そのセンサーを11Rにノッキングモニターとして使いたい…
センサー直でテスターを表示計として使えるのか?
そのセンサーの特性(周波数、電圧など)など…

、、深夜の思いつきで、お馬鹿な話なのかもしれないが(汗

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 03:28:58 ID:BxyMskum
聴診器にしとけ。
使えねえだろうな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:26:30 ID:k+8tJY4J
ここは可哀想な266をわら・・・慰めるスレになりますか?
ってもうその話は終わったか。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:41:32 ID:rGPCVNrz
>>275
ノキーングしてからでは遅いような気ガス

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 20:49:13 ID:k+8tJY4J
後期型にはノックセンサーなんてモノが付いてるのか。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:34:54 ID:GF0gN1P6
回転上げて走れ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:30:43 ID:KV+6rJlx
上げないで走るほうが至難の業かと


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:32:11 ID:Qi9pdmKE
ガソリンが高くなった今日この頃。
ライトチューン程度の分際でハイオク入れてるわけだが、正直オマイラはどう思ってますか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/28 02:39:52 ID:6aVA+3z9
>288
気休めで減るしあ緑茶飲むのと一緒って事でいいんでないの

漏れはN2仕様なんで嫌でも廃屋だよ、でも最近は燃費走行ばっかだなぁ。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 03:17:48 ID:KV+6rJlx
両方入れてしばらく試してみたけど、体感差は無かったのでレギュラー入れてる。

でも2厘にはハイオクだな。ノッキングしなくなるから。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:10:38 ID:ZoWtBVzV
排気温度やAF値に変化でるとおもうよ、、
体感無くてもブースト上げたりしてる人はハイオクの方がいいと。。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:53:00 ID:5dvu5y1m
K-CARすぺさるのカプチーノ特集見てたら
例の木村自動車から出ているFバンパーに一目ぼれしたんだけど

誰か付けてる人いるかい?


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:20:40 ID:i3Sw4WKR
>>286
木村自動車のF/Rバンパーは、意外と街で見かけるよ。
付けてないけど、俺はあのフォルムは好き。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:21:18 ID:JvRa++ya
(゜ρ゜)<ンア
って感じだな。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:53:47 ID:6CgeVvrZ
回し者 乙!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 02:46:50 ID:JHK806Uo
>>288

(笑)って感じ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 09:51:47 ID:Rdz4ScV6
木村自動車は、ドアも作ってる。だったらいっそ外装パネル全部作って、
トータルで○○kg軽量化!ってやった方が売れると思う。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:09:48 ID:HveGIl2Q
屋根回りのゴム部品を交換するとなると、いくらくらいかかるかな?
やってみた方教えて☆

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 11:28:37 ID:e7TvOAwJ
>>291
本当に売れると思ってんのかボケ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:09:42 ID:VXG79s8l
>>292
モールだけでも3マソくらい掛かった記憶が、、、。
これにウエザが入ると、、、、ガクブルもんだなw。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:43:14 ID:Cvj8MWx/
>>291
バンパーはともかく、デザインの変わらない単純な軽量パーツってのは
商品としては難しいだろうな。
良心的であっても解りにくけりゃダメな気がする。
カプチ乗りって意外とDQN多いからゴテゴテ羽根やらトゲつけたほうが売れるよw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:41:50 ID:h3I1VUYE
木村自演うざ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:07:13 ID:XtnMa9Dm
木村自動車って何かうざがられるような事でもやったの?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:38:48 ID:5kPjM8/2
木村自動車は結構評判いいよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:58:55 ID:EUHPxznc
>>297
粘着アンチが若干名いる模様。
ひょっとすると一人だけかも。


300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:31:55 ID:pBFSVeaV
なんともマメなお方。。。
オークションhttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9054555
改造内容http://u2.0zero.jp/ib/view.php?uid=fugaku36k&dir=17&now=&i_now=0&cate=1&so=&no=4
燃費グラフhttp://u2.0zero.jp/ib/view.php?uid=fugaku36k&dir=17&now=&i_now=0&cate=1&so=&no=5




301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:01:26 ID:eT2fWt7s
>>300
こうしてリストアップしていくと自分のカプチもけっこう金掛かってるんだろうナ。
それにしても よく覚えているねえ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:03:43 ID:hjgSF/fq
なあ、なんでそこまでしたのを売っちまうんだ?


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:15:11 ID:pBFSVeaV
転勤だからとのこと。
海外赴任かな?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:38:16 ID:MdefIoSq
木村のあのダサいバンパー着けてるの見たことなんて1度もないよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:38:23 ID:G3+rYOQS
>>298>>299
関係者に思われるだけだからそういうのヤメレ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:53:20 ID:QzXnI+TN
>294
自分のカプは屋根モールの皮膜(?)が白くなってヒビ割れてベロベロに
なってしまったので、昨日修復をしました。

修復と言っても、カッターで劣化した皮膜を削り取って、芯のメタルを磨いて
つや消し黒で塗っただけですが…

とりあえず、ぱっと見では新品付けたような仕上がりにはなりましたよヽ(´∀`)ノ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:28:11 ID:4RxQnxY+
屋根が堅いからオープンカーにしては車内の音環境がいいので、
スピーカー取り替えようとしたら…
厚67mmの16cmウーハーが厚くて入らない。2〜3cmぐらい飛び出す。
まあカバー取っ払ってバッフルつければいいか…と思ったら、
足もとなのでアクセルに干渉しそうで危なくてそんなことできん。
じゃあドアに…と思っても、加工がめんどくさいし、60mmも飛び出るんだよなぁ
こまりんこ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:58:07 ID:SPf7aRHD
ハイ、貴重なカプチがまた1台ご臨終・・

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~xyz77/strenuous1.htm

627 名前:旧741 ◆lxd9gSfG6A [] 投稿日:04/11/29 02:38:57 ID:2BWRaXve
1で紹介されてるページの管理人です。
中央分岐帯に激突しても、一回転してひっくり返って後ろの車に激突されても
壊れないXYZ万歳。
一応、生きてます。車は大破でしたが・・・
XYZはカーステーションからはずれて車の中をゴロゴロしました。
自分はひっくり返ったときに頭を天井にぶつけて激しく痛かったのですが。
みなさんも安全運転を・・・

641 名前:旧741 ◆lxd9gSfG6A [sage] 投稿日:04/11/29 19:46:30 ID:2BWRaXve
XYZにあんまり関係ない書き込みですいませんでした。
事故処理や精神的なダメージ等ありまして、寝てないand色々と
手続きが続いている関係で詳細は後日報告します。
ロールバーがあって首は助かりました。
あの車、スピンしやすい上にエンジンから
「踏め〜・・・もっと踏め〜・・・」
って声が聞こえてくる感じしませんか・・・?
車の写真ぐらいは載せてみたいと思います・・・。
GPSユニットとフィルムアンテナ以外のユニットは全部はがしてきました。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:16:16 ID:n1RUW52V
>>305
関係者で有ろうと無かろうと、お前に関係無いだろ! 何を偉そうに仕切ってんだよ
このタコ野郎が!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:35:22 ID:bI8DQLZD
改造にかけた金は100万超えた所から数えるのが嫌になってやめた。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:08:54 ID:B3q0iNof
もともと中古で買った時から、給排気、ロールバー、ストラットバーなんか付いてて、
ホイールにぶつけられた→おりた保険で足回り社外品交換
パッドが磨り減った→社外品に交換
ハロゲンバルブ切れた→同上

という感じなので、トータルで多分100位かかってるだろうけど、消耗品をグレードアップしたと思えば納得。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:57:30 ID:zCi7VRy+
>>305
関係者っつったってなぁ。
あの会社の話題が出たとたん、過剰反応する奴がすぐ出るじゃん。

しかも罵詈雑言書いて貶すだけ。
具体的は話はひとつも書かない。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:56:14 ID:xqlGmZmk
ディーラーに車検をお願いしたんですけど「Fナンバーの移動は、最近 道交法違反になったので、元に戻します。」って言われたんですけど、そんなのありましたっけ?
牽引フックにオフセットしているのですが、前方からも確認できるし全く問題ないと思うのですが。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:33:46 ID:lP683bI4
ここで質問する事か?
検索するなりして調べろ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:34:45 ID:+BgubPMm
具体的な話し書いたら個人特定されるじゃんw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:01:24 ID:zCi7VRy+
数年前に原付は、ナンバーの車体への取り付けが義務化されたけどな、確か。


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/30 22:59:47 ID:/JbKdJpP
>307
俺、ドアスピーカ化にはめちゃくちゃ興味あるよ、次に弄るのここしかない位。
でもやっぱりスペースが問題になりそうだね、金に余裕できたら一度そっち系のショップ
あたってみようと思ってる。



318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:25:28 ID:+whY1NZQ
>>317
内張の下にはスペースが全くないから、ドアスピーカーも厚みが限定されそう

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:11:48 ID:DUvNc8nO
つーかよ、ダイハツ「コペン」をFR化汁。
それだけで皆の不満がなくなる。ダイハツたのむ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:20:51 ID:SbMxtV7T
不満って何の話だ?


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 01:54:34 ID:+oszPAhE
>>319
FFのどこが悪いの?
このクラスならFF十分通用するんだけど。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 03:44:02 ID:K9OWVchP
つーかよ、ダイハツ「コペン」の価格を百万円値下げ汁。
それだけで皆の不満がなくなる。ダイハツたのむ。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 07:50:28 ID:pjsnMjwx
>>321
FFでも通用するって問題じゃなくて、FFじゃ乗ってて楽しくない
やっぱりFRの方が乗ってて楽しいだろ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:23:34 ID:aCrBghAe
>>322
軽トラで我慢してれ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:26:06 ID:7508K53k
そうは思わん。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:23:02 ID:zRRMp7Uz
どっちがどっちとは言わないが、そろそろ頭痛がしだしてる人が多いと思うぞ。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 10:50:24 ID:rFt5DeJG
>>319
4苦の方がありがたい

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:08:26 ID:+oszPAhE
>>323
それをいうならMRの方が楽しい。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:14:20 ID:BiqSgGkS
とりあえず言えるのは
カプチーノの後釜が無いってこと

スマートロドスタは高いし
コペンはFFだし
エリーゼは更に高いし

どうしてくれる!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:27:13 ID:7508K53k
うるせぇよ貧乏人

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:56:46 ID:rFt5DeJG
スマロドはリアがドラムだからある意味カプの方が上

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:58:38 ID:fVmK0a2z
なんか最近なかったガキな書き込みが多いですな。
若い人は羨ましいです。ごほごほ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:24:13 ID:1nthbnNE
まぁ、ガキな書き込みも良いでわ無いですか(容認)


スズキがもしも2シータースポーツ(カプチ後継)を創るとすれば、
普通車規格(世界販売)じゃねえかな…1リッターちょい位で。

国内販売だけだとリスクが大きい
NEWマツダロードスターが日産Zサイズ近くまでサイズUPする
らしいから、数年後に軽オーバーサイズで出すチャンス…とねぇ(夢

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 18:36:53 ID:LwJzT0oL
2輪のリッターSSじゃぁ今のところスズキは一位を獲っているワケだし
4輪のスポーツカーでもがんがれ。



335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:51:40 ID:AGOUZ8K2
リアがドラムってコペンスレでもよく見かけるけど
サイドターンするにはドラムの方がいいだろよ。

ディスクブレーキがそんなに好きか?
そもそもリアブレーキなぞ飾りみたいなもんだ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:53:59 ID:PnGEnCfh
ドラムはブレーキシュー交換が、ブレーキパッドに比べて面倒臭すぎ。
それだけでお腹いっぱい。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/01 21:06:56 ID:UG1asNq5
>318
>ドアスピーカーも厚みが限定されそう

前に自動後退あたりで売ってるスピーカの寸法を色々見たけど、一番薄くて内張りかの奥行きが40〜45_程度
あるんで、バッフルで多少上げ底(底じゃないけど)してやって
あとは何十_位までの出っ張りなら運転してて邪魔じゃないかとか

今のところ12aのスピーカーなら何とか付くんじゃないかと思ってるんだけど、折角金掛けるんなら16aの付けたいし
そんな訳で一度プロの人に聞いてみようかと思ってまつ。






338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:15:43 ID:BiqSgGkS
>>330
貧乏人よばわりはおいといてIDカコイイ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:33:37 ID:4pJrJUq+
>>335
それなら、WRカーもリヤはドラムなんでつね。
飾りだから、F1とかにはリヤブレーキはついてないのかな。

おしえて。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:20:05 ID:u8j2WdW+
          0−400m  0−100m
ビート       18.72秒  13.3秒
カプチーノ    16.38秒   8.9秒
ロードスター   14.30秒   8.2秒
AZ−1      16.77秒   9.6秒
コペン       18.46秒  13.25秒

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:25:08 ID:eRFQ60cV
コペンがFFだから好きだ嫌いだ言う前に、
要はカプチの後継車が無いのが問題なんだよな?
あまり他車の批判は見ていて気分が良いモノじゃないぞ。

とマジレスってみる

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:28:25 ID:avU8Aq3h
マジかよ
コペンってNAのビート並なの?
いくらスピードは関係ない車とは言っても酷すぎないか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:29:27 ID:FA/sgs/K
>>328
その根拠は?まさかイメージだけじゃないよね?

>>335
その根拠は?100歩譲って前軸荷重ばっかりのFFならわかるがミドシップはリアも重要ですよ。聞いた知識じゃなく実際にpバルブいじってみなされ。安定感の違いが一目瞭然。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:31:35 ID:IMFGv3SU
カプチーノスレだから言える話だが、
サーキットを走ったり峠を攻めたりしなければ、ドラムブレーキでも
問題ないです。
しかも初期制動はドラムの方がいいので、ドラムの方がいいと言う人はそれが忘れられないのでしょう。

常に全開全開で走っている人ばかりではないのです。



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:06:14 ID:DiyE3mCV
>>343
残念な事なのだが、カプチのPバルブいじってもさほど変化が出ない。
リアブレーキシステム自体が弱いのか…
パッド面積が広い(効きが良い)他車流用物があるとか聞いたことある。
ローターもフロントのベンチレーテッドがボルトオンだがパッドが入らない(TT

まぁ整備(&パッド選択)をしっかりやれって事なのだが。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:18:42 ID:bSc7ah1Q
>>337
一般的には埋め込みタイプのスピーカーは13cmか16cmのどちらか
でも、スピーカーって大きければ音が良いってもんじゃないからね
カプチの場合は下手な16cmよりも13cmの良いスピーカー入れたほうがイイと思うよ
後、予算に余裕があるのならソニックデザインのスピーカーがいいかもしれない

どちらにしてもただドアに穴あけてスピーカー入れてもいい音はしないよ
スピーカーをしっかり鳴らすためにバッフル作ってドアの制振や吸音もしっかりやって初めてドアにスピーカーをつける意味がでてくるからね

中途半端にやると手間もお金も無駄になってしまう恐れがあるので、やるのならきちんとやることをお勧めするよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:44:29 ID:D7yTDHnZ
ジムニに負けまつた
漏れのカプチンて・・・。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:53:39 ID:D7yTDHnZ
↑先ほど片側2車線での信号待ち。
隣のジムニがエライ音させて吹かすからこちらも
ブイーンブイーンと。
でスタート!どんどん離され約1km先の信号が赤でストップ。
ジムニ糊は笑顔で会釈。漏れは引きつった笑顔・・・。
おい、漏れの11Rはスズスポのタービンキットだぞ。
あの型のジムニはシングルカムだったはず。何故に?


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:36:50 ID:MlahMEIE
>>348
いやローギアードだし。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 07:26:31 ID:VbkgPkDu
1`もあってそれはないだろ


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:01:13 ID:INSaYaLG
>>348
カプチーノと知ってて、あえて煽ってるみたいだからよっぽど自信があったんでないの?
エンジン、ミッション全てカプチーノのを移植してるとか、

でも、オンロードでそれだけのパフォーマンスを持たせちゃうと、オフではどうなるんだろう?
羊の皮を狙ってるとしても、ジムニーでそれをやるのはカッコいいとは思えんのだが・・・。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:21:59 ID:J5UMdEEG
腕の差とか、、


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 11:40:26 ID:0e2FncUn
カプチーノ速過ぎ
朝の箱根で見掛けたんだけど、欲しくなった

乗ってるおまいらが羨ましいです

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:24:08 ID:s/2i7NZF
漏れのノーマルジムニー加速は軽のNAにも負けます。
1,2速がローギアードだから音の割りに前に進まないんだよね。
2速発進でフル加速すればギリギリ軽NAに勝てるけど
クラッチに悪そうなのでいつもマターリ。
カプチに勝負を挑むなんてよほどのチューンと自信があったんだろうね。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:43:11 ID:INSaYaLG
あと、ボアアップorエンジン換装ってのもあるからなぁ、以前Kスペに載ってた
タイだかどっかだかの、ノックダウンの800ccエンジンにターボ付けたやつとか、

まあ、勝った負けたを気にするより、フツーにカプチーノを楽しみましょう。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:48:14 ID:VbkgPkDu
そいつは実は、ジムニーシエラだったとか


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:55:30 ID:eFBViG/c
>>346
ドアの鉄板を加工するのなら別だけど、パルプを押し固めたような内張に装着するしかないんだから、
バッフルで固めても、それほどの効果はないような気がするんだけどなぁ。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:15:34 ID:eFBViG/c
あと、ソニックを勧めてる理由は?
どうもカプチ海苔でないような気がするんだが…

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:17:39 ID:VbkgPkDu
いい機会だから質問していいかな?

今俺のカプチーノには、フロントは純正スピーカー、リアはケンウッドの安物2wayスピーカーを付けてるんだ。
そろそろフロントスピーカーを替えようか、と思っているんだけど、何かオススメのものはあるかい?

予算は2万程度、メーカーは拘らない。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:32:51 ID:INSaYaLG
もう、すでにラインナップからははずれていると思うので、中古で探すしかないのでは?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:43:11 ID:eFBViG/c
まずリアはいらないと個人的には思う。
フロントは、ツィーターとウーハーをセットで変えるとして、
TとWの位置関係もおかしいから、Wの移植を考えると予算的に
2万で収まるかどうか。
メーカーはそれほど聴いてないのアドバイスできん。スマソ


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:35:59 ID:6yEd674g
>>343
根拠は今カプとAZ-1持ってるから。
それ以前はAW11、FC後期乗ってたけどFRはコントロールしやすくてヌルイ。
他のFRよりスピンしやすいかな?と思ったけどMRよりゆっくりだから問題無かった。
良い車だけどマターリ向けの車だね。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:34:14 ID:yEgKLJev
>>362
そのマターリなところが限りなく気に入ってるのです

カーオーディオのチューニング法というのになじめず
フォステクスFE103をフロントはガラス瓶密閉一個、
リアは100Φ塩ビ管TQWTと全て露出にして3chで聴いています
ちょっと変態入ってますが

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:12:55 ID:fXJhKlLG
カプチのスピーカの位置ってみんなが言う程
悪くないように思うが。
確かにエンジン切ってACCでボリューム上げれば確かに
クロスオーバ辺りに変な歪があって変だなとは思うが走行中に
そこまでそばだてて聞くわけじゃなし十分許容範囲でしょ?
逆に耳から離れてる位置にMIDがあることによってドアに
SPが付いているタイプより音が自然に広がって聞き疲れない
いい音を出してると思うけどな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:32:26 ID:VbkgPkDu
自然に広がるとかそれ以前に、純正スピーカーって
1万円位のラジカセ程度の再生能力しか無いんじゃないか?
だから交換したいんだけど・・

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:36:05 ID:eFBViG/c
最初は「けっこう純正なのにいい音だな」と思ってたけど、
そのうちに、ツィーターの音だけが強調されすぎてることに気づく。
クロスオーバーというか、コンデンサーが一つ入ってるだけの
いわゆる「チューンナップツィーター状態」だし。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:46:55 ID:eFBViG/c
連投スマソ

だから最初、純正位置のままでウーハー交換して、取り付けたクロスオーバーで
ツィーターの音量を下げよう…と思ってたんだけど、そもそもウーハーの
厚みが限られちゃって入らなかった

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:49:43 ID:J5UMdEEG
俺のカプ買ったときからドアに移植してあったよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:06:22 ID:pkYlCWDR
つーか俺のカプ、純正CDチェンジャー付いてるんだけど
バンピーな道路走ったら音トビしまくりでしかも5秒くらい音楽止まったな〜と思ったら
いきなりCD切断されてチューナーに切り替わる。

中古で買って最初からチェンジャー付いてたんだけど、
買った当時(9年前)の時点で、音楽情報をストック&フローさせて音トビを回避する
タイプのチェンジャーが市販されてた記憶がある。

他に純正チェンジャー付けてるヤシ、調子はどう?
廉価でパフォーマンスのいいチェンジャーあったら教えてよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:17:25 ID:NiKBhAxb
今月の軽車スペ猿はカプチン丸の特集号です。買いましょう。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:45:16 ID:g9DbMrR6
とにかく軽で、2シーターで、FRなものキボン

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:52:44 ID:05nZH8DF
>>362
そりゃ、ピーキーなのが楽しいってだけでFRかミドシップかの違いじゃないです。
FRでもセッティング次第で幾らでもピーキーに出来ますよ。

ミドシップは、強大なパワーを路面に伝えるためにリアに荷重を加えるためにとる形式だよ。本来は、FFのコンポを使ってお手軽に格好つける為じゃない。手段と目的を取り違えないように。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:53:32 ID:VbkgPkDu
>>371
キャリーとか


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:31:46 ID:hkGwStv/
>>372
MRに何かコンプレックスでもあるの?ピーキーなのが楽しいって奴もいるだろう。
ちょっと否定的な意見が出たからってその対応はどうなんだろうな?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:31:50 ID:UpKG67l5
>>372
馬鹿かこいつ?
同じカプチ乗りとして恥ずかしい。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:40:26 ID:ixGPzwN7
低いパワーならFFで十分、FRなんていらんって事にもならないか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:53:21 ID:UpKG67l5
誰でも手軽に車が回せるFRは欲しいかも。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:59:47 ID:osnBR8bV
>>372
アホや・・・AZ-1やビートをまったく知らない奴と見た。
強大なパワーを伝えたかったら4WD、もしくはリアエンジンで4WDにすりゃいいだけ。
新手の釣りですか?

>>376
時代はRRです(マテ)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:00:38 ID:osnBR8bV
           ∩___∩
           | ノ      ヽ       ,一-、
  クマ――? /  ●   ● |      / ̄ ` |
          |    ( _●_)  ミ     ■■-っ それじゃ、友達紹介して
         彡、   |∪|  /      ´∀`/
        /     .ヽノ  /      /|Y/\
        | ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\&:*/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
        /  |クマ――|  @*#:@.  |タモリ |    \
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
        |_________________|
         |                       |
                                        え〜〜〜!
                                       \      /

翌日
            ,..-──- 、
          /. : : : : : : : : : \
         /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
         ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
        {:: : : : :i '⌒'  '⌒' i: : : : :}    ,一-、
   ・・・・・ {:: : : : | ェェ  ェェ |: : : : :}    / ̄ ` |
        { : : : :|   ,.、   |:: : : :;!    ■■-っ
        .ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ .   ´Д`/
          ゞイ! ヽ 二゙ノ イゞ‐′.  /|Y/\
        . ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\&:*/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
        /  | ヌケド |  @*#:@.  |タモリ |    \
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
        |_________________|
         |                       |

ここからは普通な流れで行きましょう
↓        ↓       ↓

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 02:14:53 ID:jeDF0WKx
>>368
画像キボン。相当ドアから飛び出てない?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 03:22:02 ID:YkVGO/m2
>>362からの話の流れが、気が狂ってるように見える。
>>372も分からないけど、>>372へのレスも意味が分からん。
>>374>>375>>378とか。
相手のレスと話の流れを読めてないんと違う?

つーか、多分みなさん脳内補正が強すぎるんちがいますか。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 07:19:51 ID:SydBxHZw
何かヘンだぜ
374,375,378は同じヤツじゃねーの?w

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:38:24 ID:XvI3Bmkz
カプが好きだ
カプの話をしようぜ
良さ悪さ、選ぶ権利なんて個人の自由なんだしさ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:52:01 ID:a+G9N433
カプ海苔は自己主張禿し杉

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:10:59 ID:osnBR8bV
>>381=>>372

386 :259:04/12/03 14:43:20 ID:2wR5vzK2
修理見積を見ました。
金32万円
( д ) ゚ ゚
自爆したら修理代払えないな・・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:56:19 ID:NxBi0UbP
安く済んだね。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:49:58 ID:UpKG67l5
安いな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:07:40 ID:jeDF0WKx
やっぱりドアの鉄板加工しなきゃ、スピーカーのドア取付は無理だ…
厚みがないのに加えて、内張への取付ではヤワすぎて、制振しても効果が薄い。
純正の取付位置でも、バッフル入れる余裕がないし、そもそもステーが車体に
ビスでタッピングされてるだけだから、制振が難しい。
素直に16cmのコアキシャルをトレードインで入れてダッシュのツィーターを殺すか、
ドア内張かダッシュに10cmを取り付けてみるか…
いずれにしても、手間のわりに思ったような効果はなさそうだけど。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:35:41 ID:Z5vgL+A5
>>386
安いよな・・・
でも全損ぽ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:36:55 ID:2Y6YiM4F
最近思うがガ○ージ○ョンのGJって見かけるたびにグッジョブ!のAA思い出して吹き出してしまいます。
何とかして下さい。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:44:42 ID:Ki0Yl8PU
>>391
逝ってヨシ!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:44:45 ID:Ge821q5z
               ∩
               ( ⌒)     ∩_ _
              /,. ノ     i .,,E)
             ./ /"    / /" .
   _n  グッジョブ!! ./ /_、_   / ノ'    
  ( l    _、_   / / ,_ノ` )/ /_、_    グッジョブ!!
   \ \ ( <_,` )(       /( ,_ノ` )      n
     ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ     |  ̄     \    ( E)
       /    /   \   ヽフ    / ヽ ヽ_//

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:15:06 ID:eZBLIAnZ
>>357 >>358
内張りに直接スピーカーつけるわけじゃないでしょ
鉄板加工してインナーバッフルつけてスピーカーを装着
内張りはカット&アウターバッフルで装飾
ドア埋め込みの話が出た時点で上記位のことはやるもんだと思っていたんだけど

あとソニックでも薦めたのはトレードインボックスのヤツね
それならなんで薦めたのか分かるでしょ?

ちなみに俺はれっきとしたカプチ乗りだよ
カプチ以外にもう一台セダンに載っていてそっちの方でオーディオに金かけてる

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:52:16 ID:h0oiMq+A
>>394
なるほど。
実際には、カプチの場合、内張にバッフルつけて移植してることが多いよ。
鉄板加工までしてるのは、あるんだろうけれども見たことない。

ドア内はレギュレーターがけっこう目一杯に動くから、加工しても
中にマグネットが入らないようにしようと思うと、装着できる厚みは
限られるね。13cmでも厚いのは難しい。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:21:10 ID:qAsJ+WlJ
ウチはドアの内張の上に1cm弱の木の板を貼り付けて
そこにスピーカーが付いてました。
4〜5cぐらい出っ張ってます。
写真、アプ出来そうならそのうちするかも。

でも4〜5c出てるおかげでニーパット代わりになってるよw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:25:31 ID:h0oiMq+A
>>396
写真アップしてくれたら神!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/04 01:49:48 ID:yKjQamj9
>>368>>396
うp汁


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:54:07 ID:qAsJ+WlJ
明日の昼にでもとっときます
携帯しかないんで画質悪いかも、
アップ先ってどっか簡単なところ有る?。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:29:07 ID:h0oiMq+A
>>399
何枚かアップもお願いします!
ロダは…うーん、よく知らないですスマソ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 08:14:51 ID:rue6nlcj
鉄板も加工しますた。
http://49uper.com:8080/html/img-s/26463.jpg

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:20:08 ID:W7dx2AVo
>>401
きれいな面取りですね。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:55:28 ID:/uZQoI/H
カプチーノ壊してもうた
車体下面の板金(ブレーキパイプのカバー?)が外れてしまった。
山の中で外れたもんで、ガランガラン引きずって10km程走り、ディーラーに到着。
入院と相成りました。幾らかかるか今からガクブルもんです。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:58:35 ID:6e+oNPjt
それってけっこう大きい鉄板?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:11:27 ID:xANy7pnO
>>403
自走できるならまだいいですよ。

私のカプチ(F6A)、クランクプーリーの
内と外を繋いでるダンパーゴムが逝っちゃって
内側が空回り。

オルタにかかってるベルトが回らなくて、
バッテリーがダウン寸前。

半道の軽量プーリー買ってきたけど、
クランクプーリーボルトが堅くて緩まない。
しかもプーリーの外側がタイミングベルトカバーに
食い込んじゃってる。

とりあえずプーリーだけ交換してディーラーで
タイベル周りの点検してもらうつもりなんですが、
どなたか自力で交換した方いらっしゃいましたら、
ぜひとも話聞かせてもらえませんか?

5速に入れてサイドを引いた状態で
クランクプーリーボルトを緩めようとしてるのですが、
Vベルトが伸びるだけでぜんぜん緩まないんです。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:20:10 ID:7M1z6slT
とあるサイトで、プーリーのボルトにメガネを掛けたままスターターを回す。

するとあら不思議、外れてる


っていうのがあったぞ。
もちろんジャッキアップしていない状態で。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:40:30 ID:/uZQoI/H
>>404
運転席側にある縦長の板金。
大きい、、、と言えば大きいのかな?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:43:42 ID:J2vCJjOQ
>>405
同士!
俺の場合は予備知識あったからその場で停まって即レッカー。
プーリー交換で¥12000位だった。
因みに走行は何km?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:01:35 ID:ZSnm/+V3
毛ースペ見たが、
相変わらず
違法車両のナンバーと
オーナー晒してんな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 19:43:53 ID:xANy7pnO
>>408
平成6年式のF6Aで、
走行距離は104000kmです。

70000kmの時にタイベル交換してるんですが、
一緒にやっておけば良かった・・・・・・

皆さんも気をつけてくださいね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:03:54 ID:Nc5iNMH8
プーリーなら同じF6Aツインカムを積んでる
某車の奴が流用できるよ
ダンパーなしだからちぎれて分離する心配もないし
お値段も半道の1/6

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:07:58 ID:BQd68X54
AZのは、もうメーカー欠品だろ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:16:40 ID:h0oiMq+A
>>401
おお!乙!
MOMO POLKの13cmでしょうか?
こんなにキレイに入ってるとは。
その辺りの位置なら、鉄板をくりぬいても、ウィンドウのレギュレーターとは
干渉しないんですね。
しかしキレイだなぁ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:23:29 ID:h0oiMq+A
ちなみに、鉄板加工も含めて、ショップに依頼されました?
けっこうかかったんじゃないかと…

関係ないですが、自分のカプチにも中古のウッドパネルを付けだけれど、
エンブレムをはがした跡が残ってて、
「なんでこんなところにエンブレムの跡が…」と思ってたんですけど、
もともとは貼ってあるものなんですね。写真を見て初めて知りました。




415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:38:01 ID:Nc5iNMH8
>>412
半年か一年前にメーカー取寄せで買えたから
まだあるんじゃないの?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:12:19 ID:qAsJ+WlJ
暗い&画質悪いですんません
http://49uper.com:8080/html/img-s/26571.jpg

ウチのはこんな感じ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:32:17 ID:h0oiMq+A
>>416
16cm? MDFの上に市販のバッフルですか。
鉄板もくりぬいてるんでしょうね。思ったより飛び出してないですねぇ。
グリルを見ると、やっぱりいつも乗降時に蹴飛ばしてしまうようですね

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:40:23 ID:qAsJ+WlJ
ああ、そこがベコベコなのは
蹴飛ばすのも有るだろうけど
スピーカー交換するとき剥がすときべこったんですよ。
それなりに音は良いと思ってるけど
ドアがかなり共振してるから(低音)
もうすこしがっちりさせたいとは思ってる、、

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:52:18 ID:h0oiMq+A
DIYで自分で加工を?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:25:40 ID:J2vCJjOQ
>>415
ちなみにそのままじゃ付かないんだろ?加工しないと。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:46:44 ID:trkYwBOP
鉄板でバッ古作ったらスピーカの磁力に影響あるんじゃない?


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:09:57 ID:Nc5iNMH8
>>420
無加工も無加工、文字通り「ポン付け」
但し、点火時期調整用のミゾっつーか目盛りがずれてたはずだから
元のプーリーに合わせてミゾをつけてやらないといけない
と言っても棒ヤスリでチョイチョイと擦るだけ

423 :420:04/12/04 23:52:06 ID:J2vCJjOQ
>>420
マジ?
早く言えよ半道のプーリー買って付けちゃったよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/04 23:52:35 ID:yKjQamj9
>>401>>416
うp乙です。参考にさせてもらいます。

425 :420:04/12/04 23:52:38 ID:J2vCJjOQ
スマン>>422

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:57:09 ID:j5vM6kWI
バカは搾取されてろ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:27:14 ID:mQDz6XUr
>>413
よくご存知で。POLK MOMO MMC525(13cm)です。
音には疎い私ですが、EA21R用純正ホイールに似たデザインに一目惚れしてしまい、
見えるところに付けたいがためにドアスピーカー化という暴挙に出てしまいました。
週末DIYでちびちびと、2〜3ヶ月くらいかかったでしょうか…
費用は材料代と工具代、その他です(おぃ)。
スピーカーの位置決めと干渉部の切除が大変でした。
レギュレータは干渉しませんが、肉厚鉄板の補強材が強敵です(疲)。

因みにウッド調パネルにエンブレム貼っている人は多いですが、トランク用の流用
であり、純正で付いているわけではありません。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:39:26 ID:vqaZ1+ip
プレスで売りに出ているカプチもドアスピ-カー入っているね(こっちはプロの仕事らしい)
何故かこっちもPOLKなのでチョットワロタ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:29:04 ID:1qWb3RM5
POLK MOMOってかっこいいね。
俺もこれにしようかな
このグリルだったら当たってもベコベコにならなさそうだしw


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:51:07 ID:LM2mIitR
>>427
DIYであそこまでキレイに仕上げられるんですね。すごい…
しかも2〜3ヶ月かけてるんですね。
鉄板は、電動のジグソーで切り出したのですか?
内張に穴をあけることにさえ躊躇してしまう自分としては、
神に見えまする

足下にコアキシャルですけど、純正と比べてどうですか?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:17:23 ID:9jJf0ye5
>>419
DIYの意味わかってるのか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:24:53 ID:qbWZvBLp
ドゥ・イット・ユアセルフ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:27:40 ID:LM2mIitR
(´-`).。oO(>>431は、>>419>>420だけ見て、反射神経でレスしてるんだろうな…)

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:01:34 ID:Rb0OQMyp
そういう場合は「脊椎反射で」と書くといいと思うよ。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:48:42 ID:VnwF0iVl
>>433

・・・・・

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:59:11 ID:K9Nil2a3
8月くらいにAZのプーリー注文に行ったら、アルトと共通品番だから欠品じゃないって言われました。
>>422
そのままつけちゃったよ。
見た目点火時期が同じっぽかったんだけど??
ノーマル捨てちゃったし、どうしよう・・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:29:11 ID:kUZ0RUH7
参考にしれ。
http://hp2.0zero.jp/ib/view.php?uid=fugaku36k&dir=17&now=10&i_now=0&cate=1&so=&no=13
http://hp2.0zero.jp/ib/view.php?uid=fugaku36k&dir=17&now=10&i_now=0&cate=1&so=&no=14
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9054555

438 :427:04/12/05 19:29:53 ID:mQDz6XUr
>>430
鉄板は、弓ノコの刃・棒ヤスリ・電動ドリル用回転砥石などを使い、
スピーカーの納まり具合をみながら少しずつ加工。
電動ジグソーは、バッフル用にMDF板を切り出すのに使用しました。

一応ドアのデッドニングもしたので、純正に比べたらかなり音は良く
なったと思います(プラシーボ効果入り)。
スピーカーの固定方法や雨水対策が不十分で要改良ですが、面倒に
なって放置中です。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:25:46 ID:5bqy0vOJ
お勧めのショック+スプリングセットは何でしょう?
やっぱ、スズキスポーツですかね?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:53:13 ID:Oigyla4N
>439

ショックやサスにナニを求めるかによって一概にいえないとおもうけど、
街乗りで経年劣化によるリフレッシュで換えたいのだったら、
純正バネ流用+カヤバNEW-SRで十分だと思うよ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:49:14 ID:n9gc0zpa
そだね。
経年劣化で抜け切ったショックからカヤバNEW-SRに変えたけど、
たまに遊びでサーキット走るぐらいなら、これで十分だと。
ボディ固めると、物足りなくなりそうだけどね。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:03:13 ID:pSYmvAsb
いや、その、まあ 別に自由ではあるけど
サーキットでNEW-SRじゃあ・・・・ねえ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:05:48 ID:LM2mIitR
>>438
あの辺りのドアの鉄板は、微妙に凹凸がありますけど、バッフルの表面も
それに合うように削って固定したのですか?
それと、鉄板を切り出した跡は、単なる防錆剤を塗っておけば大丈夫?
なんか細かいこと聞いてスマソ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:21:22 ID:vDHk184r
>442
サーキットでNEW-SRでも何の問題も無いと思うけどねえ。
俺もサーキット行くけど、スズスポの足だよ。
あれも中身はカヤバだしね。
確かに最近、物足りなさは感じるけど、カプチの力を使いこなせるように
なってからステップアップでも十分だと思う。

ツレのEVO 3もカヤバのNEW-SR選んだよ。
それこそ、たまにサーキット行くくらいならカヤバで十分だよ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:59:50 ID:0amr4aCp
>>444
同じカヤバでもバネの想定レートがちゃうやろw
EVOは純正でもカタイ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 07:34:41 ID:vQp6cmwK
だから釣られんなって(w
しかし、あえて言うと、サーキットではバネレート優先にして
そこそこ堅ければSRでもはしれんことはない。
そういう折れもスズスポだ(w

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:50:44 ID:4fa37uOa
遊びで走るんだからイインジャマイカ。
漏れはフロント5kgのバネで町乗り死んでます。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 11:53:45 ID:dBrlhv1f
439です。

みなさん、ありがとうございます。
ボディの負担がなるべく少ない位の硬さで、若干車高が下がるモノが良いのですが・・。
スズスポのスポーツコンフォート車高調ってのが、何か良さそうですね。

高いけど・・。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:38:11 ID:1C3JUj/8
バネとの相性があるからスズスポみたいなコンプリートがいいと思うよ
あれは乗り心地がイイ
でもOHできんのかナ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:21:46 ID:evjdaUYC
土曜夜の大風でトタン板がボンネット直撃

。゜(。´□`)゜゜。かぷちさん、また入院だよ…

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:47:32 ID:YMt3TGKU
>>450
俺は今年、車検&修理(タービン、Fバンパー)で800k¥位使ったよ。
後、リアガラス下のSUZUKIの文字が剥がれてきた・・・・・
あれ、シールだったのね・・・・・

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:59:55 ID:iry65xk1
>>451
80万?
もう一台買えるじゃん。

453 :450:04/12/06 21:04:56 ID:evjdaUYC
>451
俺のかぷちさん今年の入院暦
1)クラッチ交換
2)アブソーバ交換
3)オカマ掘られてバンパー修理
4)車検
5)今回

1年に5回入院か…

454 :427:04/12/06 21:53:11 ID:mVSb+OzR
>>443
鉄板の凸凹は制振シートやスポンジテープを貼って均しただけ。
実はバッフルとスピーカーは内張に付いているのだ。直接鉄板に固定したかったが、
スピーカーの取付ネジ位置後ろの鉄板には元からサービスホールが開いていて固定
できなかったorz。
切り口には防錆剤を塗っておいたけど、約半年中身を見ていないのでどうなっている
ことやら…ガクガクブルブル

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:59:11 ID:Ta0UGpzI
そろそろクラッチがヤバイ・・
10万くらい掛かるんだろうか?



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:31:16 ID:Bc1P48id
工賃3万
部品代2万ってとこか。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:29:09 ID:6Et5WCMp
銘柄、性能は度外視して最も安いカプチーノ用の車高調って何でしょうか?
今のところ10万円を切るものにはめぐり合ってません。
情報お持ちの方いらっしゃいませんか?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:48:17 ID:7tvwO3Ib
>>457
ダウンサスでいいじゃないか。
車高超で性能度外視は後悔するぞ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 04:15:23 ID:y0AxZttU
>>455
良い機会だから、OSの強化クラッチ入れよう。

460 :457:04/12/07 08:31:28 ID:6Et5WCMp
>>458
いや、ワケアリでして・・・。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:09:25 ID:kfs42Xg8
今年の修理は
オイルパンからのエンジンオイル漏れ
エキマニからの排気漏れ
プラグコードの経年劣化
タイヤ交換
以上4点ですた。
全部で15万くらいかな?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 10:22:22 ID:Cw4gLIUa
>>459
強化クラッチってスラストメタルを強烈に消耗させないかな?

>>460
リア(あるいはフロント)だけ車高調にするしか…

>>461
オイルパンからでは無くクランクシャフトオイルシールからだと…ねぇ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 11:55:33 ID:PDaOyE45
>>461
プラグコードって、結局ノーマルの新品にしたのか?
今度俺もULTRAかNGKに変えようかと思ってるが、どっちがいいだろう?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:41:11 ID:dVa/tinP
さっきクラッチ踏んだ瞬間にチャリーンて音がして「←な形の
太い針金が落ちてきたんだけどなんだろうこれ?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 12:50:12 ID:hNKe0/13
>>454
大丈夫だよ…たぶん。錆びてないよ…たぶん。



466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:17:03 ID:fAkzcoSh
>>464
ぎゃー!!





なんだろ?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:37:53 ID:p8HenrNC
>>464
うぁぁぁー!!





なんだろ?なんだろ??

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:41:49 ID:G6F5myVT
>>461
なんでそれで15万も掛かるんだ?



469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:55:54 ID:t0dRucpW
>>464
そ、それはもしや……






なんだろうね?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:56:16 ID:tAGj+1ns
オイルパンからのエンジンオイル漏れって
カプチーノにはよくあること?
うちもの漏れてます・・・。


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:08:25 ID:PJeZdaQz
>>464
それ多分、クラッチペダルの戻しバネが折れたんだよ。
うちのも去年折れた。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:08:40 ID:r1z4j+XU
>>464
俺のもクラッチペダルの所からそんな感じのものが落ちてきて
見てみたら、根元辺りの部品が折れてるみたいだけど
取り敢えず操作に支障が無いから1年位ほったらかしだけど
2月で車検だから直しとくか



473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:35:48 ID:E34LQZqK
強化クラッチ入れて2ヶ月くらい走ったらこの間クラッチ
ワイヤー切れました 

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:03:06 ID:G6F5myVT
切れる前に気づけよ


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:09:49 ID:J/K02zmF
>>464
踏み込み時のタッチの演出用につき、心配無用。ぶらぶらして、気持ち悪いかも知れんが。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:04:12 ID:gur637v0
>>464
折れも折れた(w(当時)
3年経ってなかったので、補償修理だった。
クラッチのところとペダルのところでリターンスプリングは
ダブルになってるのですぐに走行不能ってわけではないが
急いで治すべし、大事な部分だから。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:27:22 ID:IjrYAMn/
>>468
工賃が効いてるんじゃないか?
ミッションおろしてエンジン持ち上げないと出来ないと思ったし。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 02:21:20 ID:vd/0li/J
スズスポのファンネルクリーナー欲しいんですが
スズスポのパーツってどうやって買うのです?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 04:50:05 ID:7xbX6Vw8
>>476
何年も前に折れたけど、全然支障ないよ?
直さないとまずいの??

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 06:05:01 ID:ug69vELM
>>476
ヲレも1年前に折れたまんまだ。
ちょい気持ち悪いが どーってことナイ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 10:33:27 ID:4kMrwEph
>>464
漏れのカプチも折れた、2年前に。
どこの何が折れたのかずーっと謎だったが
やっと分かった…うほっ!


482 :461:04/12/08 10:50:26 ID:/XKqc3U7
>>463
ノーマルです。
オーディオ交換+ブースト計しかやってないので。
安価にオープンデフからLSDに変更できるなら草ジムカ用にでもしたいんだけどなぁ。

>>468
全部別々にやったから工賃高め。
あっちを直したら次こっちが壊れたって感じです。
オイル漏れ直した約2週間後に排気漏れしたときには泣いた。

>>464
12年落ちだけど折れてない。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:00:52 ID:m3KXT8qz
屋根のゴム部分の保護材で良いのない?
ゴムに柔軟性がもどればキシミ音が減りそうなんだが・・・

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:18:49 ID:mHgkMkiq
>>483
硬化したタイヤのゴムを柔らかくするケミカル、あったような気がするが・・

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