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【爽快】!!カプチーノ!! part13 【軽快】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/11 18:15:26 ID:HYLIMydv
さらに×12、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】!!カプチーノ!!【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】!!カプチーノ!! part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】!!カプチーノ!! part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】!!カプチーノ!! part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】!!カプチーノ!! part5 【軽快】
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【爽快】!!カプチーノ!! part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】!!カプチーノ!! part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】!!カプチーノ!! part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】!!カプチーノ!! part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】!!カプチーノ!! part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】!!カプチーノ!! part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】!!カプチーノ!! part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:36:50 ID:fdbvEeSN
俺のカプチ、月に1回位エンジンかけるだけだよ。ここ5年くらいは年数百`しか乗ってないよ。
ガレージの中で屋根開けたまま置いてるし、ほとんど乗るのは夜だからゴムの痛みは全くないな。
7年目の純正タイヤはヒビだらけでやばそうだけど。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 08:51:56 ID:VSgWOj1l
>>145
車体価格の安いFRなら、13シルビア、180、FCだってある。
維持費だってそんなにかかるもんでもないだろ?


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:05:46 ID:fJFw3u7v
>>145
一番タマ数があるのが、3・4年式なんだから
やめておいたほうがいいってこたーないと思うぞ。

俺のも3年式だけど、トラブルらしいトラブルに逢ったことはない。

まぁ今からあるんだろうけど(ォ


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:17:39 ID:KB9lqbmS
今夜箱根に行ってくる!

誰か来ないかなー

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:44:20 ID:grJjMWx9
ガレージ保管の極上カプチだとしても…

ブレーキ系とエンジン関係の重要部品はどうしても交換になるかも
キャリパー&マスターシリンダーのゴム類、止まれなければ棺桶w
タイミングベルトとウォーターポンプ、エンジンブローの危機w

一度交換すれば5年はお気楽だぁ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:00:56 ID:zcmvK3Df
FC乗ってた&仲間のを見てたから判るけど、車体が安井からとカプチ感覚で維持できると思ったら大間違い。
ノーマル車で、アイドリングさせてるだけでガソリンのメーターが下がって行くのが目で判る車なんてあれ位だよ。
ハイオクにしないとカブるし燃費だけで火の車だよ。ハイオク リッター100円の時代に、満タンに入れたら8000円かかって走行距離は400キロ行かないからね堪らないよ。
でも、ロータリーに乗っててタラタラ走るのは勿体ない、
回したい誘惑ってのが起きるので燃費節約は難しい。
通勤と遊び用で使ったけど、燃費だけで月3万以上行くときがあった。
カプチに乗り換えた時、まず燃費のよさに感激したね(苦笑)
そして年式の古いロータリーは、
燃費もさることながらトラブル凄いよ・・・。
そしてレシプロよりも工賃も高い。
だからロータリーはお薦めしない。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:09:19 ID:VSgWOj1l
よっぽど、ボロいFCだったんだな。
燃費は確かに良くはないが、回して走っても7切ったことなかったぞ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:46:07 ID:ogdrZ7AY
>>152
>アイドリングさせてるだけでガソリンのメーターが下がって行くのが目で判る車なんてあれ位だよ。

友人の車でそれありました。初めて見たときはガソリン漏れてるんじゃないんだろうか?って思いましたよw
そのFCはリッター5キロとか言ってましたね。渋滞とかに巻き込まれたらリッター3キロとか何とか。
私はとてもじゃないけど乗ってられませんねアレだけはw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:40:33 ID:1d33KTUx
ロータリーは乗った事ないけど、>>153のFCはよほど程度が良かったってことだけは分かる。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:10:21 ID:31gKpwBj
おれはロリータには乗った事あるんだが

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:36:20 ID:zcmvK3Df
>>153
疑いたくはないけどどんな乗り方してたの?
燃費がある程度改善されたRX-8で回せばリッター7キロ位なんでぶっちゃけ信じられない。
高速とかで回転数一定で120、130キロで延々と走るなら可能かもしれんけど・・・。
>>154
同じようなことが起こってましたTT

これ以上はスレ違い過ぎるので止めときます。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:48:11 ID:dIYG5M3V
>>156
漏れも乗りたい…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:08:06 ID:Ol2J+9Df
>>146
オイルが落ちきってるのはプラグ外して5-56でも
中にぶち込んでやればいいとして
ベルトは要交換だよなぁ
ウォポンとかも

160 :sage:04/11/20 17:36:11 ID:dpCZWEhI
漏れの乗ってたFCは60リッタータンクだったが152のFCは
80リッターも入るのか・・・ビックリ

スレ違いスマソ

161 :160:04/11/20 17:56:56 ID:dpCZWEhI
ごめん、sage入れる場所間違えた

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:25:35 ID:grJjMWx9

カプチ新車で買った者だが、、、買いだね。

サービスマニュアルに防錆処理の項目があるから、これも買っといてくれ。
(防錆ワックスが効力落ちていると思う。)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:00:39 ID:VSgWOj1l
>>157
乗り方は至って普通だったが。街乗りメインで月1くらいで長距離行くくらい。
ただ、暖気やアフターアイドリングは一切やらなかった。暖まるまではトロトロ走ってたよ。
これはカプチでも変わってない。
ガソリンは前期だったから指定通りレギュラー。
スレ違いだから、俺もここでこの話やめるわ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:02:59 ID:VSgWOj1l
すまん。ageちゃったorz
峠からダイブして逝ってくる

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:03:46 ID:IMzZqlsH
ていうか、コピペにマジレスもなんだが
>>152は「燃費」が燃料費用っかなんかの略だと思っている悪寒。

でも2ちゃんで言葉の誤用を指摘するのも、アレか。


166 :102:04/11/20 22:36:15 ID:I2tKIee1
アドバイスいただいたみなさんありがとうございました。
結局モンスターさんにお願いして今日交換してきました。

外してもらった純正ショックをみてみたら、
硬い!そして押し込んだら戻ってこない!
さすが12万キロ走っただけはあるなぁ(;´Д`)

カヤバのをつけて貰って、車を見たらバネはそのまま純正を流用したのに、
車高が微妙に上がってるw
エアロのせいでフロントすりやすかったからこれで(・∀・)イイ!!

乗った感触はかなりやわらかいけど衝撃も前より全然少なく、
曲がりやすいし乗り心地もなかなかだし大満足です。
これでまたドライブが楽しくなるぜヽ(´▽`)ノ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:08:55 ID:f84J+7oC
>>166
オメ!

ところで今スズスポショック着けてるんだけど、
スプリングそのままでダンパーだけkayabaにしようかと思案中。
カヤバSRいいみたいですね。
スズスポのショックって車高調以外はO/H出来ないんですよね?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:13:11 ID:Tk2UCWJd
ダンパーって、押し込んだら戻ってくる物なん?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:13:46 ID:U34DhyRd
>>166
オメ。
かくいう漏れもつい最近KYBに換えたばかり(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
バネは社外だけど。
純正ショック、ロッドを押し込んだら一本だけが戻ってこなかった。
ちなみに走行距離6マソ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:18:15 ID:8U8E1mAI
いい加減レス番のコテをつけるのもなんなんで解除

>168
新品のNewSRはロッドを押し込んだら、ニョキニョキって感じに戻ってきましたよ。

>169
( ・∀・)人(・∀・)ナカマー

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:49:33 ID:S9PxEgM6
何気にNewSRと純正バネもイイ!(・∀・)
でも、最近走る機会が増えたから車高調ほしい。


でも、古い車だからゴム類マメにかえてくのが先か…orz

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:20:55 ID:+8kMZe1o
スズスポの車高調ってオーバーホールって言うよりショックassy交換だよね。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 03:27:57 ID:MVPDmG80
俺のもタイベル&ウォーターポンプ交換、サス交換、屋根のゴム交換等しなければならなくなり

いつの間にかアレになってきたなぁ・・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 07:45:52 ID:Vzfv4/lv
カプチーノって任意保険料がバカ高いって聞いたんだけど本当?
確かに用途や事故率や死亡率を考えると何となくわかるけど…

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:49:08 ID:WBHTBFEG
174にはバカ高いので、買わないほうが良い

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:49:14 ID:vhqaEuHG
しょうもない釣りはここでは通用しないぞ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:29:50 ID:/BayXf00
平成4年3月にEA11Rが納車されて、早12年・・・
昨日やっと、走行距離が60,000Kmを達成しました。

この間、色々ありました。
納車3ヶ月目に国道16号で追突されたり、4年目にブレーキブースター修理したり、
純正オーディオはハズレ引いてしまったり・・・でしたが、

ノーマルで乗っているのですが、乗れば乗るほど味が出る面白い車ですね。
来年春の車検が終わったら、足回りとエンジン周りを手入れするかと思ってます。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 07:10:48 ID:eeO9YAYs
複筒式ダンパーってほとんどカヤバが作ってんだってな。
スズスポもたしか中身は・・・違ったっけ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:04:46 ID:ptczHFpG
どなたか、トータルチューンワークスのフロアサポートUを付けてる方いませんか?
インプレきぼん。

それと、175/60/R14サイズのオススメなタイヤありますか?
当方、街乗りメイン・たまに峠・足回りはノーマルです。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 12:50:10 ID:VaFgu7Lc
マジレスでネオバかRE01。
タイヤには金をかけましょう

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:01:49 ID:lPnY+Hm3
ttp://www.geocities.jp/tsuyuriaitada/carlife3.html

カプとFCの維持費を比べてたのでこういうのを紹介しときます。
ページ先はFDですけど似たようなもんなので。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:13:40 ID:6mq+THkt
175/60/14のタイヤ
最初、BSのポテンザRE01にしようかと思ったけど
結局、横浜のアドバンネオバにしました。

タイヤ屋さんのお勧めだったから。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:49:52 ID:HbJKFugZ
>>181
カプチーノってFCやFDと比べるほど維持費掛かる?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:55:04 ID:lPnY+Hm3
>>183
全然かからんよ。
>>148の発言についてちょっと意見があった見たいだから俺の知ってる参考ページを紹介しただけ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:20:15 ID:e/60OPg0
よくわからんが、ロータリーって維持費めっさ掛かるのね。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 16:34:50 ID:DOSUCXkE
>>185
ガソリン垂れ流しだからね

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:27:37 ID:L8cIW+dQ
ネオバは六部山くらいまではいいけど、そっからは雨とか特に同ランクのタイヤに比べてグリップしない記憶が…
新しいネオバはわかんないから何ともいえないが

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:42:43 ID:ptczHFpG
179です。
みなさんご意見ありがとうございます。
当方、特にスポーツ走行はしていないので長持ちするモノがよいです。
GVなんかはいかがでしょうか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:21:32 ID:MXK7qnfI
>>188
GVがいいね、長持ちとかってモンじゃなく
ノーマルの足回りとの相性考えた場合。

01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:31:54 ID:YNj5Nt3i
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。
01やネオバじゃヘタすりゃひっくりかえるぜ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:49:26 ID:HbZtDTV6
長持ちって言えばダンロップじゃねえか?FM901は持ったな(古

>ひっくりかえるぜ。
普通車でもひっくりかえる時もあるだろ?
俺は見たぜ、インプやMR2がひっくりかえっているのをw

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:09:41 ID:ZxBNDss7
車なんて、ひっくり返そうと思えば、いくらでもひっくり返る罠w
フェラーリやポルシェでもナー。

ちなみに普通に乗る分にはネオバでも01でも、磨り減る前に賞味期限がこねぇか?
サーキットでも走れば別だが。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:16:28 ID:JlVy/SC+
>>191
藻前の見たひっくりかえってるヤシの場合タイヤは関係無さ毛
縁石使えばNSXだろうがフェラーリだろうがひっくりかえるっつーの(w
01やネオバで自然にひっくりかえれるのはアルトやミラのような箱型ぐらいだYo
カプチではぜってー無いって!
あ・・・AZ-1はアルトと同じd・・・うわっ・・・なにw・・


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:20:44 ID:xzF9DKXF
ノーマルのヤワ足、なつかしいなあ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:53:39 ID:ypU2jGfw
01やネオバってそんなハイグリップなのか?
セミスリぐらいじゃないと転倒しないと思ってたんだが。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:25:17 ID:2sln0ov3
なんでネオバだとひっくり返るの?
グリップ低いタイヤだと上が倒れる前にスライドするって事?
要はハイグリッブ履いててもペースを守ればいいって事でしょ?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:28:34 ID:2XAdplVg
re01とかネオバって雨の時も純正タイヤよりグリップする?
なんとなく、ドライとウェットでは差が激しいイメージが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:00:00 ID:8Cv5MjCq
>>196の意見のイメージが脳内にあるんだが、
RE01やネオバ程度だと横転の前に滑るって事?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:26:52 ID:YhB5kPC/
>>150
箱根の近くに住んでいるんですけど、
夜の箱根って治安とかって良いですか?

1ヶ月ほど前にカプチーノ買ったんで、ドライブで箱根に行こうかと思っているんです。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:29:12 ID:6EsxG3U0
あー次買う車が見つからない。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:58:32 ID:BcUFmoLw
01のウエット、なかなかいいよ。
ネオバのほうが評判いいが、ワシは知らン。

202 :150:04/11/23 00:07:26 ID:mNSx67pv
>199
夜の箱根も場所によりけりだねー
よほど細い道じゃない限り、まぁ普通に走ってる分には大丈夫なんじゃない?

ただ、夜の長尾峠は行きたくないなぁ…


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/23 01:18:48 ID:2My97As2
昨日(昼)箱根行ったけど一台もカプチ見なかった・・・

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:59:39 ID:a3zWW+Fb
タイヤは基本的にドライグリップが高い奴はウェット時のグリップも高いそうです。
ハイグリップスポーツタイヤが雨の日弱い印象があるのは排水性の悪いトレッドパターンのものが多かったからだそうです。
ブリヂストンの中の人が申しておりました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:04:05 ID:oRUxR3lZ
コンパウンドレベルでの話は、誰もしていないのでは・・・


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:27:52 ID:gbOdWHgL
ttp://up.2chan.net/e/res/549288.htm
カッコ(・∀・)イイ!!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:08:34 ID:Audx3eeb
フロントの角をぶつけたら、ちょっと引っ込んじゃった
引っ張っても出てこない…
バンパーはずそうとしたら、ネジがいかれてるし面倒くさそう
だから途中でやめた…
ウワーン、カコワルイままだ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:12:32 ID:DsHJUXaX
>>207
お湯かけてみw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:49:27 ID:Audx3eeb
いやいや、中の鉄の支点が歪んじゃったみたい…
フックを引っかけて、手で思い切り引っ張っても、直りませーん!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:23:43 ID:XJeoLHRu
こういう場合AZ-1っていいよなぁ〜 割れたり傷つく事はあるけど、
凹む事は無いものな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:47:36 ID:OKt8Mrf2
>>210
AZ-1ねぇ…あの見た目さえ何とかなりゃあ良い車だと思うんだが…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:09:14 ID:IDMnjHiy
見た目もカコイイと思ってる俺は異能者。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:35:48 ID:xdXDmtu4
今日、近くの峠を走っている時に失敗して
道路と路肩をまたいで走ってしまいました・・・

帰って見てみたら、タイヤに少し傷とホイールに傷が入ってしまいました。

これからは労わって走ろうと思います・・・


214 :○馬のランクル海苔 ◆kxrJVlZ8OE :04/11/23 19:40:01 ID:m8ORda2k
情報くれぇぇぇぇぇぇぇぇ・・・・・・・・

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:55:37 ID:gbOdWHgL
>>210
交換パーツがないっての!!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:15:31 ID:zvFsz4ye
ここでO・Cネタは禁句とは思うが・・・、
今月号のKスペでO・C2004の参加者のクルマが載ってたけど、
・・・なんか、かなり方向性が変わってきてない?

ガルウイングは確かにカッコいいとは思うが、カプチーノでそれをやると
ただでさえ、乗り降りしにくいのが、どーやって乗るんだ?って感じで・・・、
今までは、結構走り重視な改造が多かったと思うんだけど、だんだんパイクカー
みたいになってないか?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:02:37 ID:aAhenstr
別にどーでもいいじゃん

わざわざageてまで書くことか?


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:08:04 ID:axbTz76L
>>216

Kスペ見てないけど、ドレコンの取材じゃなかったの?
あれの評価は外見だけだからね、必然と年々派手になるわさ。

オレはガルウイングよりオールアルミで作り直したオリジナルなボディーのやつ
見てみたかったな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:20:29 ID:CmnVeUJX
>>216
狭いところでも足の出し入れが楽になるわな(但しドアの上がる角度が小さいと
頭の邪魔になるという諸刃の剣)。

>>218
そんなあなたに↓
http://www.towabody.jp/
One Off Partsをクリック。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 09:14:50 ID:cVk9tYjW
一応、ガルウィングにすると剛性が上がるらしいね

…漏れは趣味じゃないからやらないけど
第一、カプチーノにガルウィングは似合わんと思うし

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:48:39 ID:RcVvszl+
>>220
確かに似合わないね。
ガルウイングってある程度の
長さがある車じゃないと似合わない希ガス

そういう意味では「セラ」も似合ってなかた

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:41:53 ID:fOctzfZh
一応、ガルウィングにすると剛性が上がるらしいよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:46:20 ID:HI7yP9eh
ならドアを小さく加工してみては?
ガルでもセラやAZ-1のような開き方でなければカッコイイと思うが。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:33:13 ID:aHcil4tR
>>219の見て、カプチのオールアルミボディを期待した俺は逝ったほうがいいな…orz

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:58:27 ID:WBhzC6PN
まあネタとしても嘘臭すぎる
ガルウィングだと剛性が…などと…

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 16:23:30 ID:N8wjBJan
剛性を追求した結果、乗り降りの問題でガルウイングになってしまったわけで。
ガルウイングに改造した「だけ」で剛性が上がるなんてけっして無いわけで。

まあセラなんかはカッコつけだから剛性も何もあったもんじゃないと思うけど。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 17:53:03 ID:OkSlymWx
>>226が正解だな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:36:04 ID:lZFbnuVI
>>219
京三号に感動した。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:56:17 ID:q71RT/jW
>>223
>ガルでもセラやAZ-1のような開き方でなければカッコイイと思うが。

スマン、オイラの知識不足かもしれんが、AZ-1(ルーフ部分を支点として開く=ベンツSLやデロリアン)
セラ(ドア前部を支点として開くカウンタックやディアブロ)だったと思うんだが、
他にどんなガルウイングがあるんだ?





230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:10:48 ID:lZFbnuVI
ハイエースみたいなのとか


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:21:41 ID:H/eQajrD
>>223
AZ-1はあの開き方じゃないとカッコワルイ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:49:59 ID:q71RT/jW
AZ-1といやぁ、以前カプチーノで走ってた時に対向車線に止まってて、ちょうど降りようとしていたのね、
んで、あのクルマの持病として、ドアのダンパーがへたって下がってくるってのがあって、そいつもそれらしく
ドライバーがしっかりと上に押し上げてから出ようとしてたんだけど、降りるのに手間取っているうちに
ゆっくりとドアが下がってきて、体半分出たところで、パクっと挟まれてしまった、

なんか、食虫植物が獲物を捕まえたようでチョット笑った、オーナーさんゴメン!


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:56:03 ID:YA5UPriS
>>232
俺の元カノのセラもそうだったよ。
俺も喰われた事ある。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:30:31 ID:duT3wBmp
元カノに喰われたのかー。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:20:11 ID:aCdLqSGs
オープン状態でガルはチョット思いました

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:52:18 ID:D4moNL2y
スレ違いな気がしますが質問させてください。

エアクリをキノコに換えたんですが、燃調(でしたっけ?)を調整するのはノーマルコンピュータじゃ無理なんでしょうか?
また、ディーラーでしてもらえるものですか?いくらくらいでしょうか?
ディーラーに聞いたら「社外部品付けたならわからない」と言われたんですが。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:13:10 ID:20K379CC
セラの運転席から綺麗なおねーさんが降りてきました。
ドアが斜め上に開くせいで、スラリとした長い脚とパンツを見せてくれました。
おねーさん、ありがとう!!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:03:43 ID:6I9axth5
>>236

ノーマルECUであれば問題なし!
(スズスポでもキノコ出しているが調整必要などと無いはず)
ただ問題に成るのは元々競技部品のN1〜N2系ECUだと排気温度的に
危険な場合があり、エンジンの消耗が早い(バルブガイドが高温度に耐えない素材)事もある。
ディーラーさんは経験が無いのと関係責任を取りたくないのだろうね…

>>237
おねーさんは永遠につづくが、ガルウイングは…来年も注目されるかな?
最近の超〜デコレーションカプチ(&コペン)はちと痛いわ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:18:48 ID:Xj8Rw7Y5
>>238
ナルホドあーゆーのはデコレーションカプチって言うのか (w
こんどから使わせてもらうよ!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 15:15:34 ID:xt6FfmLV
いま、オクに「ビートタイプR」という「最上級限定仕様車」が出現して
話題になってますが、これは「デコレーションビート」と言うべきなんですね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:23:41 ID:9FifCSu2
>>240
これね…ワラタ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55968745

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:36:45 ID:3s2BWbeK
初心者にはお勧めできませんだってwあのくらいの手の入り方で?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:38:50 ID:xt6FfmLV
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7235919

これで味をしめますた

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:46:04 ID:3s2BWbeK
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51845299

これ付けましたってのがばればれw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:46:44 ID:D4moNL2y
>>238
レスサンクス。
という事はディーラーで純正コンピュータでも燃調を調整してくれる場所があるんですね。
必要性があまり無いという事で見送ろうかとも思います。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:23:02 ID:6I9axth5
>>239
う〜ん…デコトラ(デコレーショントラック)から勝手に拝借しただけだが、
気に入ったなら御自由にw

>>245
一度ディーラーさんに”COレジスタ”の事聞くと面白いかも(11R)、
効く!効かない!と色々説があるが純正で調節出来るのはこれのみだからね。
オク?にも関係商品があるわけだがw

熱っぽいのでカキコ終わり、じゃ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:14:04 ID:9Ab/Rapd
カプチーノってノーマルの場合、どれくらいシート倒せる?
やっぱりほとんど倒せないんだろうか

シート倒せないと長距離移動の時、車で休めないなぁ

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