5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

プレミオ・アリオンをマターリ語るスレ10

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:57:34 ID:oEKS+Uu2
トヨタの実用ミドルセダン、プレミオ・アリオンをマターリ語るスレです。

前スレ
【ワンランク上の】プレミオ/アリオン10台目【上質感】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096463888/

お約束
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる、無理なら、それ以降の人。
フライングで早々とスレ立ては厳禁です。
※基本的にsage進行で逝きましょう。

クルマの楽しさをひとつに。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/index.html

クラスを超えた上質感。これが、ミディアムセダンの新しいクオリティ基準です。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Premio/index.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:58:32 ID:oEKS+Uu2
どうも粘着されてるのでスレタイだけでも元に戻してみました。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 00:58:49 ID:mFZpQ+mv
2だったら今からカノジョを夜這いする

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:01:54 ID:oEKS+Uu2
>>3
ご、ごめんw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:34:04 ID:zgvrZLQQ
あなたたちが言ってるサスとブレーキの不満を一番安く改善する方法はこれ。
ズバリ、車高調ですね。 これしか考えられません。
リアがばたつくっていうのと、カローラより制動距離が長いっていうことから、
フロントヘビーが原因なように思います。
リアを下げてリアに仕事をさせれば改善するでしょうね。 見苦しくない程度にw
ワゴン用車高調はスタイルと乗り心地を重視するコンセプトのものがほとんどです。
わずかに減衰力がアップしても、容量アップされる分で相殺されるでしょう。
ばねレートも純正よりわずかに高いか、逆に低いものもあります。
ばねレートは低くめ、減衰力が高めの状態からセッティングするのがオススメです。
プレアリ用はありませんが、足回りはカローラ系と純正品番こそ違えど、
私が目視した限りではまったく同じでした。
フィールダー用をアリオンに組んだこともありますが全く問題ありませんでした。
アッパーマウントを純正流用するタイプで工賃を入れても12万円くらいでしょう。
ただし、おきまりの自己責任でお願いしますw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:43:29 ID:nl6SMwnQ
おい、PART11だろ?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:45:01 ID:oEKS+Uu2
>>5
いや、安くと言うならタイヤをまともな物に替えるだけで十分。
インチアップとかもいらない、銘柄変えるだけ。これ最強。
とことんまで拘りたいなら車高調も否定はしないが、
そこまでやる位なら最初から他の車を買えとw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:46:07 ID:oEKS+Uu2
>>6
あ、ごめこ。寝ぼけてたのかもorz
次建てる人12でよろしく。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 09:15:25 ID:/DobbRXX
【赤井沙希☆最高】プレミオ/アリオン11台目【シャラポワ☆命】って言ったのに・・・w

>>7
タイヤの性能が生かしきれないのに、対費用効果は望めないですよ?

客に引き渡す前にセッティングする訳ですが、今回は流用装着だったので、かなり長めに
試乗してセッティングしたんですが、はっきり言って劇的ビフォーアフターでした・・・w
金額以上の満足感はあると思います。 客の評価も含め結構自信あるんですよね。
僕は乗りつぶすつもりならば尚更オススメしますよ。
・・・って思ったけど、結局、大多数くの人はそういうの求めてないんですよね? この車w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 10:35:45 ID:6E1OhSTB
>>9
アリオン/プレミオのMC後CMには赤井親子が出てきたりしてなw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 11:55:03 ID:dx+32Dpj
(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 12:41:21 ID:qtC6Hjsq
>9
自分で「安くあげるなら」って言っているのに、
5万前後のタイヤvs10万overの車高調じゃ話にならないだろw
最近のタイヤならサスで割り引かれる分まで補えるしな。
どうせタイヤはそのうち替えなきゃならないという意味では
実質的なコスト差は更に開くし。

でも良くも悪くも実用下駄であるこの車のオーナーは
車高調で弄り回す程こだわる層は少ないだろうから、
>9の最後の一行で結論でちゃうんだなw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:05:02 ID:dx+32Dpj
【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】スレ主 VS 工作員【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 13:07:05 ID:dx+32Dpj
【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】車音痴 VS 中卒DNQ整備士【zgvrZLQQ = /DobbRXX】




15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:08:49 ID:qtC6Hjsq
主張が異なるだけで、別にvsで結ばれるような間柄じゃないと思われw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 14:58:21 ID:dx+32Dpj
もしかして・・・

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】車音痴 = 中卒DNQ整備士【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

                           全部自作自演とか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 15:46:19 ID:qtC6Hjsq
さすがにそこまで必死でもないw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:10:33 ID:8T07Z9vB
今のモデルはいくら位で買えるのかね?
1.8、ナビつきだとどれくらいになりそうでしょうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 21:50:54 ID:vLPwDo81
本体200+経費-値引き30で200位じゃないの。

8月に買ったがいいクルマだな。
というかクルマとは別物の、”快適に移動するための
クルマ型の乗り物”という印象。



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:04:32 ID:8T07Z9vB
>>19
サンクスです。購入予定です。

やはり以前のコロナプレミオと変わらない感じですか
以前のプレミオもいい意味で「道具」という印象が強かったです

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 22:53:02 ID:jZwEVvv6
プリオンマンセーニ必死ダナ( ´゚,_」゚)プゲラ
ID違エバ別人トデモ? コノスレ完全ニ終ワッテルナ( ´,_ゝ`)クサスギデワロタw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:03:17 ID:jZwEVvv6

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】スレ主 ≠ 工作員【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

スレ主=【8T07Z9vB】マンセー工作員A = マンセー工作員B【vLPwDo81】


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:22:11 ID:OktRqATE
>>18
年内納車考えてるならはやめに動いておいたほうがいいぞ
40万円近く値引きも狙えると思う


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:27:03 ID:i/eo5s3l
プレミオ・アリオンの違いは外観だけ?
サスの硬さとかも一緒?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:33:43 ID:8T07Z9vB
>>23
事情があって(仲介者が存在するため)安く買えないのです
車+ナビで25万程度の値引きを提示されていたので迷っている状態だったのです
まあ、それでよしということにしました

末期モデルだから値引きできることは分かっているのですが…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 23:34:03 ID:xue58N7F
盲目にマンセーする奴多すぎねえか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 00:04:01 ID:ZI+uA7Nk
プリオン以上の車に乗ったことが無ければ不満なんかでないよね...

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 03:16:21 ID:Qs3bmAUT
プリオンのクラスよりも上の車に乗ってきたし、今も併用してる
けど、「不満」は無い。 つまり、自分が支払った金額の
費用対効果にはすごく満足している。 世の中が不況で、社会全体が
これまでの贅沢を反省する時代にあることも影響してか、自分の
ライフスタイルに必要十分な車を買うことの大切さが身にしみてるよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 08:54:45 ID:ScbdGbor
【スレ主】1=2=4=8=10=12=15=17=18=19=20=23=24=25=28【早期自主退職ヲタ教徒工作員】
【DNQ整備士】3=5=6=9【職業訓練卒】
残り全部荒し・・・むしろ全員荒し?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:15:33 ID:bB9qCPKc
ひまでつか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:18:39 ID:u9E25Cgz
>>28
俺も元マックスリラックスのマキシマ乗りだったけど
アリオンいいと思うよ。

とか書くと「顔が真っ赤だよ」とかレスされそうなのでsage

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 18:41:41 ID:YgPzI17a
どうも、週末は伸びないな。 平日昼間は書き込み多いのに。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:02:04 ID:2oK1af03
ビジネスマン・お年寄りが多いてことだろ
この車に250万出してるならウーンと考えてしまうけど
200万という金額ならコストパフォーマンスがいい車となるね
貧乏人に優しい車だよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:26:06 ID:vr13shqA
200万じゃかわねぇな。俺は1.5を150万で買った。
ガソリン入れて、走ればOKだから、期待以上だよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:29:00 ID:YgPzI17a
200万はしないだろ、150〜170万くらいだろ。
営業で外回りすると、確かに年配者が多いな。TVCM影響かな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 19:50:04 ID:2oK1af03
>>34
ナビ付きですか?
ナビ付きならスゴイ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:18:56 ID:vr13shqA
1.5Gリミのオーディオレス。
オーディオとナビは下取車から移植してもらった。
確かにナビ付きで150なら社販なみだな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 20:22:51 ID:2oK1af03
>>37
移植ならいいですよね
アリオンでナビはじめて購入でした

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:37:46 ID:Eb0my0jU
>18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/12 21:10:33 ID:8T07Z9vB
>今のモデルはいくら位で買えるのかね?
>1.8、ナビつきだとどれくらいになりそうでしょうか?
>
>19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/12 21:50:54 ID:vLPwDo81
>本体200+経費-値引き30で200位じゃないの。
>
>8月に買ったがいいクルマだな。
>というかクルマとは別物の、”快適に移動するための
>クルマ型の乗り物”という印象。
>
>20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/12 22:04:32 ID:8T07Z9vB
>>>19
>サンクスです。購入予定です。
>
>やはり以前のコロナプレミオと変わらない感じですか
>以前のプレミオもいい意味で「道具」という印象が強かったです
>


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:41:45 ID:Eb0my0jU
ワロタ(´∇`)ケッサク

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 23:22:09 ID:Qs3bmAUT
>>33
さすがは50万の差を気にする貧乏人!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:05:46 ID:WTErEOUB
すんまそん。
プレミオのFMCっていつでつか?
おしえてくんなまし。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:13:14 ID:kIcpzAmU
このまま行けば3年先。 国内専用モデルなのに、6年サイクルに
なってるみたいだよ。 

44 :42:04/11/14 22:03:03 ID:WTErEOUB
>>43
レスさんくすです。
げっ!ベストカーだと来月になっていた。
だまされた。。。
やっぱマークXにしようかな?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:39:02 ID:dDPgmwUK
>>44
マークX買えるならマークXのほうがいい
Xのグリルなんとかしてほしいけど

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 22:49:23 ID:4b5Z3mAN
>>44
正直マークXと比べたり競合したりする車じゃない。
向こうは車に興味あり、お金かけられる人向け。その後の維持費もばっちりオーケー。

こっちは買うときも安く、後々の維持費も安く上げたい人向け。
燃費も良いしレギュラー仕様だからな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:47:40 ID:WD5f7Sw8
お前ら、以前は4独だったのが
21世紀にもなってリアがリジットに逆戻りする、
そんな退化したプレオンがいい車だと思ってるのか w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:56:30 ID:g1KdzAPg
絶対に試乗するべし。
マークXが視野にあるなら、アテンザ、アコード、レガシィあたりが絶対にいいよ。
どれも2000ccがラインナップされてるからね。
月々2、3千円ケチって満足度も安全性も低い車に乗るのは勿体無い話。
ケチりたいならカローラの1500ccにしたほうがいいよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:59:24 ID:UdtMtY4v
走るカニカマ。本物知らない香具師はこれで満足。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:12:36 ID:+54v9cMe
カローラやサニーに乗っていた連中ならコイツで十分だよね。

確かにサスとブレーキは完全に退化してるね。
見た目だけ立派でも、中身がこれじゃあ・・・がっかりだね。
いままでトヨタ一筋で買い続けてきたけど
こんなに幻滅させられたのは初めて。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:19:18 ID:PYdZpWKX
けどさ〜
ここの住人が言うには走りも凄くて、ブレーキもディスクより上らしいよ
高級車気取りで笑える。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:29:40 ID:DEgIkAfz
そうそうw
必死にイメージアップしてるのが笑えるw

マジネタだけど、大型トレーラーがバンバン走ってる流通幹線道で路面が
凸凹だったんだけどさ、リアが左右に振られて暴れるんだよねぇー・・・

・・・ありえないくらいw

いや・・・マジで!

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:37:09 ID:eAmPvjfu
プリオン煽って楽しいでつか?まあ、プリオン乗りでは、無いんですけど。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:46:04 ID:Jegz3bnD
ホテルに横付けしてもおかしく無いやらCクラスよりまさっているやら


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:47:26 ID:Yf/G+tnG
>>51
しかしアメ車は3000CCのクラスでも、普通にドラムブレーキだったりして
萎えることがある。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:14:22 ID:I3EKIviA
ホテルに横付け云々ってよく言うけど、自分が知ってる限りは地下駐車場に停めるんだけど。
横付けするって観光地の小さいホテルですか?それとも高いホテルですか?
それにホテル住まいじゃないなら年に数回のこと気にしなくてもいいのに。
誰も見てないと思います。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 08:58:10 ID:lQHbTKqQ
>>55
アメ車の3000ccクラスでドラムなんてねぇーよ?
10年前の車と比べるなよ・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:08:10 ID:uC/p3rR5
>>57
ゴマンとあるが。一度アメリカ本土行ってみな、ハンドリングとかブレーキ性能とか、アホだと思うぞ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:11:47 ID:uC/p3rR5
>>56
注文しておいたケーキやケータリングを取りに行ったり、
家族を乗せたり降ろしたり、横付けなんていくらでも機会があると思うが。
まあ1人でビジネスホテルに寝泊りしているオマエにはわからんか。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 09:39:21 ID:lQHbTKqQ
>>58
具体的に車名教えて欲しいけど・・・?
>>59
都内や軽井沢だと外車率高いから気になるけど、
地方は気にならないと思うぞ?
確かに前後をドイツ高級車に挟まれることは多々あるw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:05:42 ID:uC/p3rR5
>>60
はいはい、君が正しいよ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:10:28 ID:lQHbTKqQ
10年前のビュイックとかポンテアック見て言ってる?
トランザムなんてあれだけイカツイのにドラムだもんねw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:28:54 ID:tLAQP8fX
>>62
ドラムじゃないがクライスラーのストラトスなんかは1500kg近い車重+V6でも
フロントブレーキがソリッドディスクだったりと驚かせてくれるな。
日本なら1t切るVitzでもフロントはベンチレーテッドだってのに。
アメ車見てからだと国産でスポーツ車両以外の足やブレーキにガタガタ拘るのは
馬鹿馬鹿しく思えてくる面はあるw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 11:48:38 ID:M22AnGB9
ドラムの方が耐フェード性は低くても製動力自体は高いことがあるからなぁ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:14:01 ID:Jegz3bnD
それでCクラスに劣ら無いという高級車なんですね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:26:11 ID:lQHbTKqQ
>>65
もう前の話はいいんじゃん。
マークU以上の内装だとか、ミニセルシオだとか・・・。
笑わせてもらったけどなw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:27:26 ID:uC/p3rR5
>>65
はいはい、君が正しい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:35:08 ID:Yf/G+tnG
>>63
てか、ストラトスのセダンってリヤはドラムブレーキですよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:44:08 ID:lQHbTKqQ
>>63
ごめんw 俺は真っ先に安全性に拘ったほうがいいと思うw
プレアリに関してはメーカーの姿勢に疑念はあるね・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:00:01 ID:uC/p3rR5
>>69
ピザでも、じゃねぇや10tトラックにでも乗ってろ、デブが。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:03:54 ID:Jegz3bnD
>>70
はいはい君が正しい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:43:43 ID:7EDAV1Dm
>>70
おじいちゃん
親父ギャグ乙

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:47:35 ID:lQHbTKqQ
>>70
はいはい、君が正しい。
実際に10tローリー乗ってたんで、
空荷のストッピングパワーが忘れられないんだよねw
しかもデブですが・・・なにか?


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:54:52 ID:G3XZCoYy
このスレは煽りすら親父ギャグ連発だから、おもしろいね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:43:58 ID:5uboEnyv
だれか 70 のコメント訳してくれ。
意味わかんね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:29:36 ID:PYdZpWKX
>>75
訳 「プリオンは4ATでドラム・ブレーキだけど高級車なのだ」


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:32:58 ID:firlaBcS
乗ってもいないのにカローラと一緒とか言うけど、内装の質感やドア閉まり音は、3シリーズより上だよ。
一般道ではゴツゴツ感あるけど、高速はいると道路に吸い付くように安定するのは所有者しかわからない。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:35:15 ID:PYdZpWKX
>3シリーズより上だよ。

14インチ吹いた

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:45:05 ID:Jegz3bnD
>>77
はいはい、君は正しい。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:49:15 ID:5uboEnyv
ああ、プリオンのエンジンノイズは318やCクラスの4発より格段に静かだ。
あの安らぎの空間は所有者しかわからない。(要タイヤ交換)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:51:02 ID:5uboEnyv
>>80
はいはい、僕は正しい。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:23:08 ID:uC/p3rR5
乗ってもいないのにカローラと一緒とか言うけど、内装の質感やドア閉まり音は、アルトより上だよ。
一般道ではゴツゴツ感あるけど、高速はいると横風で持っていかれるのは所有者しかわからない。
はいはい、今回は俺が正しい。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:39:10 ID:firlaBcS
中央道団子坂も、スカイラインを追い越し車線から余裕で抜いたぞ、そん時のメーターはここでは書けん。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:40:04 ID:PYdZpWKX
もちろん、白ATですよね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:48:01 ID:5uboEnyv
>>82
お勤めご苦労さんどすえ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:53:58 ID:5uboEnyv
それなら僕だって中央道でフルエアロのDNQエスティマが煽って来たんで
ぶっちぎってやったけどなw
例の静岡水害の時で視界15mだったけどなw
ハイドロプレーニングでハンドル取られたときは死ぬかと思ったぜ・・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:27:58 ID:hmG9eiSA
この間信号無視してきたアリオンにぶつかってやりました。
アリオン廃車で運転してたじいさんも骨折。俺むちうち。
信号ぐらい見て運転汁!


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:35:21 ID:swTpKYMV
プリオンって四輪独立懸架じゃないんだよね。70年代に逆戻り。
さすがにリーフじゃないけど、コスト的には似たようなもの。
(というか、今はコイルの方が安いから…)
当然リアは全車ドラムブレーキ。カックン!
フロントもコロカリクラス標準になりつつある2ポッドスライディング
キャリパー採用の可能性も全く無し。

Gヘッドを奪われた代償にピロ足を採用したST190「S-Limited」
(歴代FFコロカリ国内仕様で最高の足)の心意気はいずこへ?

でも、まあ、ドライビングを楽しむ車じゃないんだよな。
あくまで移動手段、輸送手段に特化した「道具」。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:00:36 ID:LcCJ101E
こりでわ道具にずらならんべぇ。 タイヤ接地がぁ希薄ずらよぉ。
ショックば消耗品ずら考えんだば、もおちっとぉ動くのにしてほしんだばさ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:17:03 ID:PYdZpWKX
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『アベンシス』
トヨタならではのユーロテイストが欲しい
2004年2月6日
乗用車としての中核セグメント、しかも欧州向け製品なのだが、
空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:56:15 ID:1C1UpMUU
>>90
任務遂行、ご苦労であった!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 10:25:27 ID:TznsP+PM
>>90
プリオンやアベンシスの出来はともかく、
そのおっちゃんの言う事だけは真に受けちゃ駄目だ。
そいつよりは特大痔の言う事の方がまだ参考になる希ガスw

ただでさえそいつにゃ良い印象持っていなかったのに、
半年位前に一世を風靡した厨のせいで余計印象悪くなったんだよな。
厨の方は最近見ないけど。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:23:19 ID:51D+nbLb
>>88
率直に言うが、プレミオでカックンとなることはまずない。 ブレーキ
はそんなに敏感に反応しないぜ。 むしろセルシオの方がカックン
になりやすい。 面白いもので、プレミオのアクセルは過敏、ブレーキは
緩慢で、セルシオのアクセルは緩慢、ブレーキは過敏な印象がある。

>>77
15インチ装着車に関しては、正しい。 14インチは吸い付くような感じは
ない。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:24:49 ID:MTi2pBX3
>>92
神車冗呆の三鬼本よりはマシ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:42:01 ID:CMRNhPTL
ドア閉めるときカローラは「バン(割と軽い音)」
プレミオが「ドゴ(響かないどっしりした音)」

たまんねーぜ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:51:36 ID:MTi2pBX3
トランクを閉めるときカローラは「バフッ(割と軽い音)」
プレミオが「バシャン(めちゃくちゃ軽い音)」

たまんねーぜ


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 12:52:32 ID:TznsP+PM
>>93
そうか?プリオンはかなり初期キツイと感じたけどな。
今のセルシオは知らないが、先代のセルシオやクラウンよりは
間違いなくカックンだ。
IDがもうちょっとでD51だったのにな、惜しい。

>>94
「辛口」を名乗る連中は技術しか見ないからな、
ここのドラムブレーキ厨と思考回路は一緒、理論武装度が違うだけ。
連中の視点じゃプリオンみたいな「道具」は理解出来ないんだろうな。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:34:07 ID:Dp8duDVU
軽自動車と同じようなサスペンションって本当ですか?
高速道路で飛ばすのはイイけど、プアブレーキにプアサスそしてプアシャーシなんだから
あまり無理しないでね。

おじいちゃん

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:18:03 ID:MTi2pBX3
道具はカローラ。
プリオンは見栄張りぼて。

俺はセルシオも乗ってるんだぞエッヘン!
だから車のことは俺に聞け!
以上である!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:50:17 ID:yA030/nb
カローラみたい柔らかいサスで高速安定して走れるか、プレミオはおまえらの予想以上にサス硬く、高速は得意分野だ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:53:17 ID:fDGZZFPZ
自分はプレミオからアリオンに乗り換えました。プレミオは確かにいいと思いますが、
携帯のドコモ、野球の巨人ファンの様な一般的な普通の日本人の個性の
なさが嫌いです、、、たしかにぱっと見た目はまとまってますが、内装
などに豪華さがないし、楽しさもありません。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 15:55:08 ID:j9b0lHvf
リジットリアサスのリアカーが何ホザイてんだか w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:02:52 ID:MTi2pBX3
根本的に履き違えてますな。 硬けりゃ良いってものじゃない。
プレミオはただ単に硬いだけで接地圧低い。 リアが踊ってますが?
まぁそう死に急ぐなよw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:06:18 ID:JJFDVegy
5ナンンバー枠いっぱいの昔のカムリ、ビスタ、更に昔のマークU兄弟、現在のタクシー(クラウン、セドリック)の
のように結構好い車だ。プレミオ・アリオンの更なる改良でこのサイズの高級車を作ってたもれ。
プログレ・ブレイビスのような3ナンバーにはしないでおくれ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:06:50 ID:fDGZZFPZ
自分は釣り師から煽り屋に乗り換えました。
釣り師は確かにいいと思いますが、この板の馬鹿達、野球の巨人ファンの様な
単細胞的な一般的な普通の日本人そのものの反応が嫌いです。
たしかに文章はまとまってますが、皮肉などに豪華さがないし、嫌味もありません。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:14:04 ID:I02A8x3/
>>105
で、来年は楽天を応援するんだろ、統計で巨人ファンの4割が楽天へ行くとか何かで読んだが。
>>103
100km/h超えてからの接地感は、道路をなめるように吸い付いてますがなにか。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:19:48 ID:MTi2pBX3
サスは硬ければ高速得意なのか?
ただ硬いだけのバタ足でも?
俺は柔らかい方がトラクションが良いって習ったけどなw
峠でも攻めるのか?
ブレーキもプアなのに・・・
そんなに死に急がなくてもw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:47:26 ID:CMRNhPTL
リアが踊ってますが?
リアが踊ってますが?
リアが踊ってますが?
リアが踊ってますが?
リアが踊ってますが?

お前の住んでる地域の道はそんなにデコボコなのかい?w
田舎もんはトラクターでも乗っとけよ。w

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:17:14 ID:TznsP+PM
今日は釣り師多いなぁ。

>>101
豪華とか楽しいとか求める人はこれ買うの間違い。
プリオンよりちょっと大きいし維持費もかかるけど、
アコードとかレガシィ辺りを買うべき。

プリオンはどこまでも実用車だからね、
ユニクロや無印良品の服みたいなもんだ。
普通の人が普通に着るには安価で質も十分だけど、
おしゃれ好きな香具師はこれらは好んでは着ないだろ?
そんな感じだよ。

>>104
プログレはボディは5ナンバーサイズですよ。
つまりあなたが求める車をトヨタが作ろうとすると
どうしてもガワはプログレになっちゃうって事です。

>>107
「習った」は止めてくれぃw
高速はふらつかない程度に堅い方が俺は安心だな。
プリオン1800ccの堅さなら120`位までは快適だよ、
それ以上の領域はこの車で出す気にならないから知らんが。
ちなみにカローラも1800ccつか1ZZのグレードしか知らないが、
あれも120程度までなら快適そのものだよ。

というかプリオンも言うほど堅くないしね。
堅いに拘る人はアンチも儲もあまり乗った事ない人な希ガス。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:31:47 ID:j9b0lHvf
リジットサスに堅いも軟らかいもネーダロ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:39:01 ID:TznsP+PM
>>110
あやまれ!
ヴィッツレースやスターレットカップを真剣に戦う人達にあやまれ!
(AA略)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:39:32 ID:Tw4N8ezX
俺もオーナーだけど、語るほどのクルマじゃなし。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:47:21 ID:yyeLe6Vy
ブレーキがプアだとか、サスがショボイとか
あんたら、普段どんな車にのってどんな運転してんだか・・
要は、事故ってしななければいいわけで
スポーツタイプに乗る人って、車の性能を過信して
自分は運転上手いと思ってて、車の知識も豊富だと思ってて
だけど、なぜかスポーツタイプの車って、しぼうりつ高くて・・
保険料も高くて・・
しかも、自分が好きで乗ってるわけなのに、しかめっ面して運転していて
DQNとかヨタとかいわれてる、ステップワゴンとかトヨタのセダンとかに
乗ってる人の方が楽しそうで・・
そこんとこ、どうなんでしょうかね・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 17:58:36 ID:TznsP+PM
>>112
まぁマターリしてってくらさい。
なんかトラブル履歴でもあればどうぞおながいします。

>>113
そこ、無理矢理燃料投入しない!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:49:53 ID:mlunzkGK
私はリアの接地感が低いに賛成です。
断面構造が真っ平らな道路は無いので、アリ/プレのリアサスでは、
空気圧を上げ過ぎると危険です。
早朝、路面が凍結していると知らずに、黄信号で慌てて右折しようとして、
「ふぅ、なんとか間に合った・・・。」とアクセルを緩めた途端にテールが流れて、
逆ハンドルを切ったら、今度は逆に流れて半回転して道路脇の家に突っ込みました・・・。
みなさんも気をつけたほうがいいです。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:05:37 ID:CMRNhPTL
>>115
>路面が凍結していると知らずに、黄信号で慌てて右折しようとして

んな状況じゃ空気圧関係ないってw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:24:06 ID:5ogEOs6R
リアの接地感ありますよ、右が動くと左も動いて ゲロォ…(T┰T )

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 19:32:06 ID:5VMlTAEA
半年で一万キロ乗ったがこんな安上がりで軽快で運転しやすい車初めてだよ。
1500ccだけど走りにはまったく不満なし。高速もかっ飛んでるよ。
ホントに鼻先が軽くて身軽っていうかハンドリングも悪くない。油圧パワステだしね(w

難点はかっ飛ぶとガサツなエンジン音が車内に結構響くのと
>>96が言う通りトランクはさぼってる(トランクの折り畳み機構のでっぱりのせいでダンボール凹ましたりした)

でも価格考えたらすごいっす。
ちゃんとAピラーには綺麗に植毛してあるし(ここすごいです購入の決め手になった)
4輪DWBにするとか見えない所にコストかけて質感上げるとさらに良いんだが正直200万以上じゃ買わなかったろうし、
重くなるとすべてがもっさりしてしまう上に燃費極悪(前車が中古の150系2500ccクラウンだった)
なんで今の自分にはスーパーベストバランスな車です。
V35スカイライン中古と悩みに悩んでこっちに決めました。

持ってないヤシには想像でいろいろ煽られるのはよくわかる(カタログスペックじゃパッとしないため)
でも自分の身銭切ってオーナーになるといろいろ良さがわかる車です。
車詳しくない人には高級車っぽく見えるみたいで評判いいしね。オーナー思いの名車だと思います。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:46:15 ID:Tw4N8ezX
>Aピラーには綺麗に植毛
おいおい、今時カローラだってそうだろ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 21:59:05 ID:5ogEOs6R
>>119
今年のマイナーからだろそれ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:02:02 ID:GnCDzrcn
>>118
速度乗るとすぐにアンダー出ると思うんだが、俺のだけか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:11:43 ID:qjcFubsW
ブレーキングせずにコーナー進入してるの?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:05:31 ID:FhftXnGN
客の目に付き、気にする部分は、別部品を使って差別化してるよね。
当然それなりの無駄コストが掛かるのだけど、
購入者の間口を広げて売上を稼ぎたいので予算はきっちり取る。
見えない部分は比較的売上を左右しないので共通化したり、
客が引かない程度の最低限仕様にとどめる。

マイナーチェンジでランプを全く別物にしたり・・・
前後バンパーのデザインを変えたり・・・
ボンネットの形状を変えたり・・・
だけど肝心のブレーキやサスペンションは改良されない・・・

見た目のコストは掛けるのに肝心な部分は放置。
自分本位なオナニーメーカーの作った見栄張車・・・
盲目に擁護するヤツはどうかしてる・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:28:06 ID:51D+nbLb
>>115
逆ハンドルを切っちゃいかん。 滑った時は、力を逃がしてから
(もしくは逃がしながら)いかないともっと滑る。

ところでリヤの空気圧はちゃんと前輪よりも低くしてるかい>ALL
本来は前2.3 後2.1ということになってるけど、空気圧を上げる
にしても、この差は守った方が挙動が安定する。 4輪同じに
すると、まさにリヤが落ち着かなくなる。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:35:28 ID:P2QUpl0F
>>115
タックインかましたってことだね。
FFでリア流したら、素人は逆ハン切りすぎてそうなるよ。
フロントヘビーがコーナーの途中でアクセル抜いたら・・・あわわわわ。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:40:32 ID:X/FQSEVy
カローラなんか買うぐらいだったらそもそもクルマ買うのを
やめるけどな w

だって一生の汚点になるもん w

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:46:23 ID:5VMlTAEA
>>123
乗り出し200万弱の車なんて見える所もケチってるのがほとんど。
ちなみにボッタクリ度は高級車になればなるほど上がる。
高額になればなるほどメーカーの儲け、利幅がグングン大きくなるよ。
クラウンとか乗ってても「余計な」金かかるだけで何の得にもならないよ。
直6だけは今でも良かったと思うけどね・・・

高い車乗る奴は自腹で金払って自分の車にオモリ付けてるようなもんです。
この車のハリボテ感こそ軽快さ・燃費の良さにつながってるわけで。税金も維持費もバカ安。
それでいて快適に目的地に連れて行ってくれるわけで。
運転中も決して1.5トンある車では味わえない軽快さに満ちていてハンドリングは素直で全然悪いことないっす。

ドラムブレーキも鉄っちん+ホイールカバーで隠してくれるし(w
ホント安く上げたい時に助かるスーパーコストパフォーマンス車です。有難い。文句無い。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:49:53 ID:P2QUpl0F
>>126
ストレッチカローラ=アリプレ
値段も同等と言って過言は無いだろ?
アリプレごときでカローラの事を汚点とは本物の見栄春だなw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:04:06 ID:LtTLLKrV
1980年代後半は、今よりずっといいカリーナ/コロナが
今よりずっと安い値段(年収対価格比)で買えたから、本当にいい時代だったな。

プリオンって何だよ。10年以上前より劣る車を
よく21世紀に出せたもんだな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:18:10 ID:9cZMzK6l
>>129
じゃあ年収対価格比を出してみろ。
話はそれからだ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 00:20:35 ID:LtTLLKrV
>>130
出したらどうで、出さなかったらどうなんだ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 01:53:48 ID:SJbkppGo
>>123
ブレーキやサスいじると、きっちり形式認定通さないといけないから
さわらずランプ等いじる

133 :121:04/11/17 07:47:54 ID:z9VLWwMm
>>122
そんな無茶はしないよw
ブレーキングの巧拙は自分ではイマイチ判らんが。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:59:34 ID:54nltlNg
>>130
これだけデフレが進めば計算なんかしなくてもわかるだろ?
価格据え置きは値上げと同じじゃんね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:12:42 ID:2wKitlkZ
>>134
据え置きならがんばっている方だよ。
素材自体が値上がりしてるからね。
原油の高沸で生産に影響がでることぐらい想像つかねーのかな。
おまえもガソリン入れてんだろ。
今時デフレっていってるお前はガキか主婦か?
新聞読めよ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:33:16 ID:aYkpYQkn
何を今現在の話してんだ? バカかこいつ。
だいたいからして、利幅に考慮されてる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 09:54:23 ID:hLFUCZp1
>>129
何を持ってして「良い」というかだろ。
排ガス規制だの衝突安全基準だの最近のややこしい事に全部対応しつつ
お値段ほぼ据え置きで売っているという事実もあるんだし。
その代わり後足が左右繋がったりMTが消えたりと寂しくなっている部分もあるが、
どっちもゲタとしては別に問題ない部分だし。

>>131
出さないと「妄想乙」で終了ってだけの話かと。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 10:10:07 ID:l+cBqbJn
2000ccの車がゲタとは恐れ入ったな。
必要な性能落として、値段据え置きなら値上げと変わらんだろ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 10:21:41 ID:9LOPo/Od
売れ筋1500ccじゃなかったの。 

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 10:44:56 ID:hLFUCZp1
>>138
2000ccはあんまり売れてないぞ。売れ筋は1800-1500。
中は広くなったし☆三つだしAT同士で比べれば燃費も良いし
動力性能もずいぶん良くなったぞ。
余計な物がなくなって実用面で強化されるのは
この手のゲタ車としては正常進化だと思うが。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:20:16 ID:l+cBqbJn
俺の認識では5ナンバー上限の上級サルーンなんだが。
4独が余計な物なら、君には前輪ドラムで十分だし
4速ATも余計な物で3速でいいよな、
ゲ タ だ か ら な !

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:27:00 ID:fcPMmc4F
オヤジセダンのクセに変な色気だしてデザイン優先にしたせいで後席の天井低すぎ。
もうすこし真っ当なデザインの5ナンバーセダン出せよ、ビスタセダンみたいなさ。



143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:38:28 ID:DHIhdzOI
1800cccで5ナンバーだけど、常磐でクラウンは付いてこれなかったよ。
追い越し車線ですぐ後ろにゼロクラ付いたから、フルアクセル踏んだら、すぐに点になってた。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:43:54 ID:hLFUCZp1
>>141
極論乙。サルーンとか言って高級感が欲しいなら
ラグゼールかティアナ買った方が幸せになれると思われ。
ヨタならまさにサルーンのプログレもあるぞ。
プリオンは標準仕様と殆どそのままの装備で営業にも使われる
典型的な実用ゲタだよ。

フロントドラムは山の多い日本では例えゲタでも拙いな、
高速乗る事考えたら3ATもちょっと辛い。
値段からしても現状でかなり良いバランスだと思うが。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:45:03 ID:AIEEA/LJ
>>135
飼い主からバカ犬と呼ばれているのも知らずに必死に守る忠犬みたいで泣かすw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:47:13 ID:AIEEA/LJ
内外装に金かけて安全性能を落としている時点で実用下駄とは言わないw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:55:27 ID:AIEEA/LJ
一応、トヨタに電話してブレーキ性能を指摘してみた。
「ディスクブレーキによる引きずり抵抗により燃費が悪化するのを避けた。」
プププ・・・ワロタw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:06:30 ID:2KDeKegU
下駄車じゃないよ
『高級車』だよ!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:15:50 ID:l7k2xhXs
>>146
あなたが思う、内外装に金かけてなく、安全性能が高い実用下駄という車を
教えてください。 今後の参考にしたいと思います。 プレアリ乗りより。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:21:19 ID:oJnNhOa3
でも意外に評判いいぜ、官用車のウテシの間では。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 12:56:45 ID:AIEEA/LJ
内外装に金かけて安全性能を落としている時点で実用下駄とは言わないw
スケベ心を突かれた見栄張車って言いたかったんだけど?
もしかして高速は使わない? へぇー、それなら1.5だけ存在価値あるかもw
新車なら
レガシィ2.0i
アテンザ20F
ゴルフE
D認定ドイツ中古車全般
ですが( ´Д`)なにか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:05:33 ID:2wKitlkZ
>>136
話の流れで過去から現在につながってんのわかんなかった?
お前もアホだな〜
>>145
俺は飼い主でした。残念!!
がんばれよ、庶民

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 13:14:40 ID:l7k2xhXs
>>151
それらの車のデキが良いのは知っていますが
人それぞれ、実用的と思える所や感覚が違います。
だから、この車は存在価値があり、この車には存在価値がないとか
そういうのもどうかと思う今日この頃です。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:27:20 ID:UNtX+7D3
要は、5ナンバー1800クラスで、コミコミ200万以下のセダンなんだよ。
その条件をはずしゃ、過去スレと同じ展開だ。
見栄張るのも結構、上級車と比較するのも結構。
それより、ラティオを見てごらん。
あれはカローラじゃなくて、プレアリを意識している。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 15:31:37 ID:zH+5EmUE
トヨタセダン中の、下の中位置の車だろ走れば良いじゃん。どうせスーパーとホームセンターしか行かないのだから。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:21:42 ID:r9qYhD5B
>>154
ラティオはどう見てもカローラを意識しているだろうが…


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:32:52 ID:Qc+kz9eI
枯れ葉マークに
レースのハーフシートカバーがデフォルト

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 16:40:59 ID:8R/jplAM
要は、5ナンバー1500クラスで、コミコミ150万以下のセダンなんだよ。
その条件をはずしゃ、過去スレと同じ展開だ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 17:36:53 ID:1CrXJDli
ラティオもサイドブレーキじゃなくて足ブレーキなんだ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:18:33 ID:CbRzX8g6
しっかし異様なほどに熱いな?1500ccセダンでなぜこれほど熱く語れるのやら。

この車のユーザー層とは縁の無い正反対な連中が必死こいて書きまくってるのはなぜ?
早くレガシィやアテンザやフォルクスワーゲンのスレに戻ってくれ・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:50:29 ID:nZj3ajik
アンチヲタのスレに誘導リンク貼られてるからね。
車オタ流の正義を逆撫でする代表格ですから・・・この車。
巨悪ヲタと戦っている妄想に囚われている模様・・・ゲラゲラゲラw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:40:56 ID:r9qYhD5B
>>160
実は熱く語ってるのはカローラ乗りの方々。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 20:49:38 ID:nZj3ajik
162は火に油を注ぐのが巧いねぇー・・・ゲラゲラゲラw


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:12:34 ID:1CrXJDli
この車のメイン購買層の定年前・後の親父世代がここに書き込み
してる比率は低いはずなのに
このブレーキ・サスに対しての異常な書き込みはなんでしょうかね
この車にブレーキ・サスなどが高品質であることを購入層は求めて
ないし普通に走り普通に停止すればいいと考えてる人が大半のはず
150マンの車に高品質な走りを期待しないでくれ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:16:33 ID:F1Rtx0fm
コロナ1800GT−TRやカリーナ1600GT
カリーナEDやコロナEXIVを知ってる人間からすれば
リジットリアサスやドラムブレーキは許せん!

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:32:17 ID:nZj3ajik
最近、ヲタのコストダウンはすごいからね。
ヲタ車を買って後悔している奴は復讐の鬼と化してるので、
無差別テロを始めてると思われ・・・ゲラゲラゲラw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:58:00 ID:Gxd37qG/
トヨタも儲かってるんだから新潟の地震の被災地に支援したら
どうよ。
ヤワラスペシャルなんてやめてよ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:04:31 ID:x1WEDXhZ
先日タイヤをdBからミシュランXM1(185/70)に交換した。
500km程走った印象。
1.ステアリングが軽くなった
2.タイヤが柔らかい
3.音、乗り心地すべてがマイルド
結論-->dBよりイイ!
これで、1本7500円ぐらい、マンゾク。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:19:22 ID:FXG9Yesl
薮中が北朝鮮から帰ってきたとき、空港で乗り込んだ車が黒のプリオンだった。
妙にカッコよく見えた

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:30:36 ID:xjuK43P3
>>168
dBは何万キロ走ったの?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:43:10 ID:F1Rtx0fm
だいたいこの車の開発者が、この車に「持てる力を存分に出し切って満足」と感じてると思うか?
もひとつ言えば、この車の開発者が、喜んでこの車を買って乗ってると思うか?

俺に言わせりゃ、職人がプライドに賭けた自信作っていうよりも
上からショボイ材料を与えられて、「これで作れ」と言われて、イヤイヤ作ったっていう作品としか映らんよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:44:46 ID:x1WEDXhZ
30000kmぐらいです。
まだ山は残ってましたけどね。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:46:36 ID:ZxUAqhyZ
標準装着の盗用タイヤをレグノに変えたら、走りがツーランクアップして、Cクラスを越えた感があります。
みなさんも、レグノ、お勧めですよ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:58:01 ID:xjuK43P3
某BBSより
-----------------------------------------------------
アリオンは12月に間違いなくマイナ−チェンジしますよ
内容は
・ヘッドランプ=プロジェクターディスチャージ採用
・フロントバンパ=バンパ−開口がワイド化
・フロントグリル=一部変更
・テ―ルランプ=LED式に変更
・ガラスアンテナ=ポ−ルアンテナからバックガラスアン テナに変更
・プライバシ−ガラスの濃色化(サイドドアガラスのみ) =可視光線透過率約50%から20%に変更
・アルミホイ―ル=新意匠
・ボデ−カラ−=040(ス-パ-ホワイトU)8P4(ダ-クブル-マイカメ タリック)8Q6(ライトブル-メタリック)3N8(レッドマイカメタリック)
 に加えて新採用 070(ホワイトパ-ルクリスタルシャイン)1F7(シルバ- メタリック)3Q0(ロ-ズメタリック)廃止色は1CO(シルバ-メタリック) 051(ス-パ-ホワイトパ-ルマイカ)になります
・内装色=ダ-クグレ-とアイボリ-
・メ-タ-=オプテイトロンメ-タ-にマルチインフォメ-ショ ンデイスプレイを追加
・シフトレバ−=ゲ−ト式(1.8&2.0L車)に変更
・パネル加飾=漆黒調から茶木目調に変更 範囲も拡大
・エアバッグ=サイド&カ−テンシ−ルドエアバッグ(前 後席)を新設定
・ワイパ−=雨滴感知式ワイパ−の採用
・ドアロック=車速感応オ−トドアロック(衝撃感知ドア ロック解除システム付)採用
・排出ガス=1.8L車2WD(4つ星)グリ−ン税制に適合
      1.5&1.84WD&2.0L(3つ星)
細かいところは他にも有りますが大まかなところでの情報です、間違いありません
--------------------------------
まじかよ!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:06:04 ID:g/EmroTa
マジだね。
この前、ディーラーでそれらが記載された紙みせてもらった。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:11:42 ID:O7Q45olU
ゲート式キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:13:51 ID:1TLSu+5t
>>167
中越地震に対するヲタの義捐金は2000万らしいね。
自民党に対する献金は6000億らしいけどねw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:20:23 ID:O7Q45olU
よりスポーティになるのか。これはホント楽しみだ〜

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:24:30 ID:lZF03V2c
>>174
普通のカニカマからプレミアムカニカマになるわけだね。
これにVSCと後席プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを付けてくれれば、
アブラガニに昇格させてやる。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:29:48 ID:qmY7Dl/u
>>169
外務省なんで黒のアリオンですな。 過去にボルボの公用車が
あったりと外務省の調達はいつも一癖あるんだけど、低公害車化
で入ったアリオンもなぜか最上級のSパッケージ。 他の役所が
プレミオの標準グレードなのに、外務省のアリオンだけアルミ
ホイール+プライバシーガラスです。 ただ他の車と同じく
後席には読書スタンドが追加されてます。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:34:13 ID:OObcepZX
ヘッドランプはバルヴ交換を手軽に楽しめるからハロゲソの方が
好き♪ ディスチャジの白色は雨の日の夜は使い物にナンネ
ガラスアンテナは感度悪いから(゚听)イラネ
オプティトロンメーターのマルチインフォメーショソディスプレイは具体的にどんな
ものか興味あり。オプティトロンメーターは現行ので満足してるけど。
車速感応オートドアロックなんてものはバブルの頃のクルマには
みんな付いてた。あんなもん今更(゚听)イラネ

シフトレバーのゲート式はいいね♪ でもそんなことする暇あったら
パーキングブレーキをハンド式にしなさいってこった。つーわけで
マイナーチェンジに興味なし。( ´_ゝ`)フーン

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:35:35 ID:NERslcNa
アリオンの茶木目って、プレミオと共通化ってことやろか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:37:55 ID:1TLSu+5t
これでまた、嫉妬に狂うアンチヲタの爆弾がこのスレに投下されるんだね・・・w

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:39:44 ID:lZF03V2c
>>183
誰がカニカマなんぞに嫉妬するかよw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:40:09 ID:1TLSu+5t
パーキングがハンドブレーキなんてダサいよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:40:27 ID:Dkfs4I2t
どうせならついでに1NZ-FE(1.5L)と1ZZ-FE(1.8L)の4WDもSU-LEV(☆☆☆☆)にしてくれよ。
今時ティーダやコルトプラス、更に12月小改良予定のランクス/アレックスもSU-LEVになるんだからよぉ!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:40:56 ID:1TLSu+5t
いや、でもプレミアムなんでしょ?
それにライバル居ないし・・・。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:43:08 ID:Dkfs4I2t
>>187
ブルーバードシルフィは?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:43:45 ID:1TLSu+5t
ところでみんな、もうすでに買っちゃった人なんじゃないんですか?
マイナー後、どうなろうが関係無いんじゃないですか?
やっぱ見栄えが気になるんですか?
僕は気になりませんよ?

僕のアリオンが世界一カッコいいからw

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:45:27 ID:1TLSu+5t
シルフィーは基本設計が古いしコテコテしてるw
勝負は見えてると思うよ?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:50:22 ID:1TLSu+5t
でも、考えてみると前期型で相当稼いだみたいだねw
前スレで誰かが言ってたビッグマイナーの経費が
前期に込まれているってのもまんざらでもないね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:51:08 ID:1TLSu+5t
ねるぽw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:52:04 ID:qmY7Dl/u
どうせ4速だし、ゲート式の必要な無いと思う。 もっとも先代クラウン
は5速で従来式のシフトレバーだったけどね(O/Dボタンがあって、
PRND32Lとなってた)。 そんなことより、後席のリクライニングが
マークXと同じ方式に改良されてるかが気になる。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:55:02 ID:Dkfs4I2t
前に雑誌でアリオンに2ZZ-GE+6MTが出るって記事を見たのだが、アレは幻に終わったの?
タイヤサイズが205/55-16だとか・・・。
後期型はせめてモデリスタバージョンで17インチか18インチにエアロ装着のモデル出してほしい。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:59:24 ID:Dkfs4I2t
>>192
起こさねーぞガッ!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 01:02:21 ID:PlIBl9tC
爺さん達がひっそりと乗って逝く駄車のスレはここか!ボケ爺イども

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 03:18:21 ID:4aVA8E23
で、マイナーでリヤブレーキはディスクになりましたか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 08:30:53 ID:WId7OsbE
リアがドラムでもいいじゃないか
1000万する10t車だってドラム

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:01:41 ID:MAbCEhR6
「リアはドラムブレーキですが、容量の問題だと思います。」
「ディスクブレーキであっても、小径ではドラムの方が制動力は勝ります。」
「連続して使うと、放熱性の悪さから摩擦力が落ちますので、山間部は走らないでください。」
「ディスクブレーキは引きずり抵抗により燃費が悪化するのでドラムブレーキが有利です。」

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 09:59:03 ID:HU11ny/X
>>196
まだ20代だが仕事でバリバリ乗ってんぞゴルァ!
以前のクラウンセダンやカロバンなんかよりはずっとパシッとした足なんで
高速でベタ踏みしても比較的安心だモルァ
まとめると、面白みはないが移動手段としては良い車だと思いますハイ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:15:41 ID:8o1SjqZD
>>174
ほんとうにマイナーチェンジだな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 10:39:22 ID:OF1o80NP
ゲート式シフトレバーはよさそうだな。CVTは変速コントロールがタコなんで、
スポーツモードを3速、エンブレモードを2速扱いで実質4速ATの感覚で
使っている。スポーツモードはレバーのスイッチを押す、エンブレモードは
普通のATのシフトダウンと言う異なる動作なので、ゲート式でレバーを
動かすと言う統一操作に単純化されると扱いやすくなるだろうね。

てか、CVTはシーケンシャルモードを追加するか、5速以上のATにしたほうが
いいと思うんだけど、燃費優先かね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:08:42 ID:EEnx4Clo
盛りage

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:13:14 ID:iusxBYF9
今、HP「我がプレミオのページ」で見たんだけどピラーの内張りのシミとボンネットの錆が
クレーム処理されたって書いてあったけど家のプレミオにもピラー内張りのシミとボンネット
の錆が出てる。他のプレミオにも同じような症状は出てるの?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:01:10 ID:HM6Hq+98
マイチェンの王道みたいな内容だな。
価格据置ならいいんじゃない?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:09:39 ID:c5jDVg6T
http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 21:25:50 ID:B/6L+gqw
これでマイナーチェンジかぁ〜。。。
早まったなぁ〜。。。
イプサムとかカローラ見てて、
ある程度覚悟はしてたけど、、、ガーン。。。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:27:23 ID:A8oG1Ivj
>>204
うちはマンションの地下駐車場なんで、水関係のトラブルは今のところない。
クレーム修理したのはフロント・シート。2年近く経って前後にがたつきだして
信号待ちで止まるたびにかっくんするようになったので怖くて無償で修理。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:23:08 ID:qmY7Dl/u
>>204
そこの管理人の車って、センス無いよな。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:57:33 ID:BCzDsELc
僕はセンスいいほうだと思いますよ?
アフターパーツが無い車をイヂルとなると難しい・・・。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:39:15 ID:Nrh24q3p
>>209
本当はうらやましいんだろう?センス悪いと思うなら、そう書き込んでやれば?
その勇気があれば。(ププ

212 :209:04/11/19 01:50:37 ID:GSURgzJc
つーか、レクサスのエンブレムがかなり痛いんだけど。

あのエンブレムさえなければ、悪くは無いと思うけど
少々コテコテしすぎだ罠。 

漏れは無改造(タイヤだけはGR-8000→DB E501)で乗ってるよ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:17:02 ID:ItJESN1P
http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:59:32 ID:TqtrZ0AI
マークXベルテガ最高!
かっこよすぎ!
このスタイルがセダンだよね♪
カニカマとは違うw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:19:17 ID:TqtrZ0AI
>>212
いい物を知らないオマエが言うな!

>GR-8000→DB E501
プゲラw
バカだなコイツw
妄想野郎決定!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 10:55:24 ID:Nrh24q3p
>>214
両方買わない(買えない)喪前には同じこと。

217 :212:04/11/19 12:01:16 ID:GSURgzJc
>>215
いい物って、一体何を指してるの?  セダンに関しては
これまでクラウン2台、セルシオ2台、カムリプロミネントとレジェンドを
1台ずつ乗ってきたけど?

GR-8000からデシベルへ変えて分かったことは、GR-8000の方がいい意味でも
悪い意味でもカッチリしてる。 その分、高速の段差では跳ねるような
感じが強い。 その点デシベルは快適なんだけど、全体的に車の挙動が
曖昧になった感じを受けるね 妄想どころか、俺は年間4万キロは走るんで
タイヤ交換の時間的なサイクルはかなり短いんだが、、、。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:05:59 ID:TqtrZ0AI
>>217
妄想はもういいよ!
>GR-8000→DB E501
しくじったね。
まさか営業車両でもあるまいw
1年で交換なんて・・・ハイ(-Д-)ウソ〜

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:16:24 ID:TqtrZ0AI
だいたい、そのクラスのタイヤで4万キロだと5mm山は残ってるね!
プゲラw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:29:30 ID:AZhaYjLS
山がなくならない内は買い換えちゃいけない決まりでもあるのか?
それにそこまで行く前に所期の性能を失ったら換えたっていいだろう。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:40:03 ID:ItJESN1P
そんなこたぁ〜どうでもいいから
http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html
ここで語れ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:45:12 ID:TqtrZ0AI
>>220
プププ・・・w
実用下駄車じゃなかったのか?
スリップサイン出てもまだ乗ってるくせにw

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:16:04 ID:UDyyXAFU
>>221
現行じゃないじゃん?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:36:19 ID:EitoT/W+
>>222
いつもゲタゲタ言ってるのは漏れなんで、勘違いして他の人に絡まない様に。
つか5_山って距離走る人なら十分交換時期なんだが。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:17:06 ID:P75rRHnN
>>224
車検が通らないのは2mmくらいだね。
確かに雨天時の制動距離は伸びるけど、5mmも残ってて交換する人は居ないね。
今度のレグノはdBより溝が深いけど新品で10mm。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:44:24 ID:EitoT/W+
>>225
残り約5_=スリップまで2-3_だろ、
ギリギリまで使う人も少なくないだろうが、その位で変える人も珍しくないよ。
その位減ると大雨の時の制動距離も体感できるくらい伸びるし、
街乗り系だとだいぶうるさくもなってくるしね。
GSや用品店の裏に積んである街乗り系廃タイヤ見てごらん、
漏れの意見もあなたの意見もどっちも間違っていないことが分かると思うから。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 15:57:58 ID:P75rRHnN
>>226
はい。 わかりました。 降参します。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:01:06 ID:EitoT/W+
どっちもどっちって言ってんだから降参せんでも。
まぁいいや。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:33:54 ID:Mv+griUJ
制動距離とかスリップサインなどプレアリには無縁と思うが。
停止中にやたらハンドル回しすぎて、前輪のサイドのみボウズになってる。

230 :217:04/11/19 17:26:59 ID:GSURgzJc
>>218-219

残り5ミリって、かなりヤバイと思うけど。 まあ基本的な性能には
影響しないと思うが、山道や高速のカーブで不安定になるので
3万キロ前後で交換してる。 GR-8000はそれまでのレグノよりも
さらに減りが早かったような(3万2千キロぐらいで、既にスリップ
サイン)、、、、特にセルシオ(20後期)は、タイヤが
擦り減るにつれ、走りが散漫になったもんだ。 これまでGR-5000 →
GR-7000 → GR-8000 とレグノのシリーズばかりだったんで
デシベルに変えたんだが、失敗したとまでは感じてないぞ。 それぞれ
乗り心地と安定性がトレードオフの関係にあるんだなとしみじみしてる。
DBに変えてから1万5千キロなので、あと数ヶ月で次のタイヤ交換だが
何かいいタイヤは無いかなあと悩んでる。 実際に装着したことが無い
のであくまで想像なんだけど、プレミオにはGR-7000の方が相性が
良かったんじゃないかな(クラウンとセルシオでの経験から)と思う。

走行距離だが藻前が思っている以上に年間4万キロ前後走る一般の
ドライバーって多いぞ。 漏れの地域は田舎ななので、高速はほぼ
制○速度+60ぐらいで走れるし(オービスは160キロに一箇所しか無い)
高速と平行する一般道なんて、走った分数の分のキロ数を移動するのは
普通(つまり平均60キロ、都市部では有得ない速さ)なんで、仕事と
プライベート両方で使ってると、一回目の車検の段階で12万キロぐらい
になってる。 関東にいた頃も、毎日車で通勤だったので年間
3万5千キロぐらいは走ってたなあ。 クラウンとセルシオは20万キロ
まで乗ったけど、今回は一回目を通さずに、またプレミオでも買おうかなと思ってる、ただ
一回目の車検は再来年の3月なので、モデル末期になったプレミオを買う
というのもねえ。 ま、総額250万以下で今のプレミオと同じぐらい
足元が広いセダンだったら日産以外は何でもいいんだが(日産は仕事の
関係で買えない)。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:15:08 ID:hFiez8zC
↑頑張ってプラッツのローン頭金貯めてね。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:53:38 ID:SDcthbOi
そういえば、かなり前スレの話なんだけど、
プレミオでスピンしてガードレールに側突してしまい、
父親を亡くしたっていう人が居たよね?
プレミオの性能うんぬんについて疑問を投げかけてなかったっけ?
なんか気になる・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:14:06 ID:AZhaYjLS
アリオンの衝突安全性を誉めていた消防隊の人もいたよ。
プレアリを叩くのはいいが、人の命を出汁に使わないようにね。不謹慎だから。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 19:50:03 ID:sRJwhWqG
プレアリのボディーは、クラウン超えてるからな。
あれはボディ重いから側面弱いんだよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:49:01 ID:SDcthbOi
>>233
不謹慎っていわれても、、、
当該者自身が長々とプレミオの安全性についての疑問を訴えてたんだけど?
他にもスピンしたって人が居たから、あの時はどういう話だったか知りたかっただけ。
っていうか、このスレは偏屈な奴が多いね。
車は超平凡なのに乗っている奴は普通じゃないんだね。
パッシブセーフティーが良くてアクティブセーフティーが低いってのは順序が逆なように思う。
衝突安全性はメーカーの都合でそうなっただけのように思うけどな。
実際に乗ってるけど不安に思うよ、、、制動距離長いしね。
正直、買い換える金あったら買い換えたい。
どうせ妄想野郎とか言われるんだろうな、、、ははは。。。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:54:40 ID:i2i2U+sB
スチールベルトが見えてから交換するくらいで調度いいよ。
下駄なんだからね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:57:12 ID:AZhaYjLS
アクティブ・セイフティーが必要な状況に自分を追い込まなければいい。それだけ。
高速で急ブレーキかけながら急ハンドル切るようなことはしなければそれでいい。
今のプレアリがスピンしやすいんだったら、昔のFFコロナなんか乗れたもんじゃないな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:59:58 ID:Rvap7z3c
>>237
ホイルベース長いのにスピンってのが余計に気になるわな。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:02:37 ID:Rvap7z3c
>>236
面白いなぁー、笑っちゃったよ。
でも、そういう人って結構居るよね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:18:05 ID:IV6PkUJX
>>238
タントより長いから広いんだ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:22:11 ID:Rvap7z3c
へぇー、そうなんですか?
で、タントってなんですか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:24:38 ID:gVq0vSLY
シエンタと同じシャーシだろ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:31:47 ID:Rvap7z3c
シエンタ・・・はて?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:34:40 ID:Rvap7z3c
サクシードはビッッツと同じシャシーらしいですね。
あれだけ長さが違うのにびっくりでした。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:38:43 ID:xhbfnJDo
>>221
DIGICCOヲタ&DUNLOP基地害のページかw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:54:48 ID:9dM5Og0/
たしかに雪の日の運転でスピンしてお亡くなりなったおじいさんがいたね。
でも、プレアリ危険だとか言い出したら、あと、どんな車に乗れるんだ?
高級車?
まさか、車の性能がいいからってスポーツタイプの車?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:11:59 ID:Rvap7z3c
お前等のような貧乏人でも買える車を作ってやったぞ・・・ほれ。
って言われてるような気がする。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:18:27 ID:/bt6zgJr
だから、リジットサスなんかでタイヤの残り溝がいくらか議論したって
しょーがネーだろ!

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:28:43 ID:p0RYLRVq
はいはい、あんたの言うとおりだよ!

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:12:23 ID:tHD10Tiv
わずかでも雪の降る地域は4駆を買わないとヤバそうな感じがするな。
たしかに・・・

リアが踊ってる!
リアが踊ってる!
リアが踊ってる!
リアが踊ってる!
リアが踊ってる!
リアが踊ってる!

こんなもんでよろしいでしょうか?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:18:14 ID:SCyElZy5
それでもFRよりはましだよ。FFはパワーオーバーステアにはならないもん。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:31:00 ID:kD/Y8rbn
>>235
ああ、2年位前の話かな?
あの側突は大した速度では無かったんだけど、
AピラーとBピラーで衝撃を吸収出来なくて、
ガードレールのエッジがドアに点に近い形で衝突したから、
5ナンバーの制約が災いした形だったね。
当事者家族がホームページまで作って訴えているんだから、
不謹慎では無いと思うけど?
たしかホームページのリンクも貼ってあったよね?
だれか過去スレをスクラップしてないのかな?

プレミオは制動距離長いね。
まあ、潜在的には止まれる能力があるんだけど、
剛性が無くて踏込み圧力が逃げてるんだけどね。
ドラムだけを指してブレーキというのでは無いからね。
試しに誰かにブレーキペダルを踏んでもらって
倍力装置のところ見てごらん? ロスを実感できると思う。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 04:48:56 ID:gISdXAie
↑長いわりに面白くない

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:42:29 ID:lGVoRVhq
↑短いわりに面白い

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:37:54 ID:i4kfhzI5
リアにワイパーがついてなかったらカローラと区別がつかないカローラ派生商品。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 00:05:38 ID:KmD9rBVc
はいはい、アンタはエライ!
まさに、リアが踊ってるブラザーズ!
もとい、トリオか!?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:48:54 ID:8rlo1lLZ
何度も言ってるだろうが。カローラのパクりはレガシィ。
プレアリは全く違う。特にプレミオと間違うなんざ、ランプの数が数えられない池沼。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 02:02:07 ID:yzEp+JYr
釣られないぞ…

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:12:42 ID:MkrWrD1+
プレミオ・ロイヤルサルーンて言う高級車作って下され。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:21:29 ID:ha5oQqI1
>>257
一体どこを見て、カロとレガが似てるっていってるんだ?
レガのテールは318tiだろ?

あ、釣られた?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:39:51 ID:EGHVxucI
本当にシエンタと同じシャシーなの?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 16:15:15 ID:wJ4ZG6cu
MCまだ〜?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:47:13 ID:V8GGARbx
カローラとアリオンが遠目ソックリなのはマチガイナイw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:29:32 ID:wKE06/Fw
仕方なく遠目と来たか。でもバンパーしたの反射板は結構目立つよなあ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:59:14 ID:EY2PK3Y0
目の前でアリオン見て「カローラって結構大きいんだね」って言ってますた!
遠慮して遠目って言ってみますたよw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:23:59 ID:id4NPmI8
煽りじゃなくてマジで似てるからな・・・カローラとアリオン
毎日、通勤でアリオンとカローラに出会うから間違いない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:48:47 ID:EY2PK3Y0
でーすーよーねー

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:57:10 ID:F3jps64z
このスレって同じ事何回も繰り返すの好きだな?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 23:47:43 ID:fC0DrpBW
だってプレアリじゃないですか

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:26:22 ID:KPkXIMxf
某オーナーズクラブの掲示板荒れてますな。
住職…必死だな。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:59:10 ID:f8akluxm
エクシブがコロナの最盛期だよな。
あのころはよかった・・・

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:19:22 ID:f8akluxm
今、某オーナークラブのBBS見たけど、
このスレに常駐してるDNQ整備士が怪しいと思うんだけど・・・
そこんとこどーよ?
DNQ整備士さんよ!

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:58:46 ID:aXta8FAo
_________________________________________

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:59:38 ID:aXta8FAo
【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第1号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故?・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】 トヨタ馬力専用スレ8 【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ どこが?トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多 part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ;゚Д゚))ガク【驚愕のトヨタ関連犯罪】ブル2犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:01:05 ID:aXta8FAo
【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第1号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故?・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】 トヨタ馬力専用スレ8 【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ どこが?トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多 part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ;゚Д゚))ガク【驚愕のトヨタ関連犯罪】ブル2犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:01:56 ID:aXta8FAo
【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第1号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故?・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】 トヨタ馬力専用スレ8 【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ どこが?トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多 part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ;゚Д゚))ガク【驚愕のトヨタ関連犯罪】ブル2犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:02:51 ID:aXta8FAo
【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド 第1号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故?・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】 トヨタ馬力専用スレ8 【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ どこが?トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多 part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ;゚Д゚))ガク【驚愕のトヨタ関連犯罪】ブル2犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 05:10:43 ID:jjYYrjtB
エクシヴをコロナと呼ぶのは語弊があろうよ。馬鹿売れのカリーナEDに
嫉妬した系列店が頼み込んで作ってもらったコピーだから。まあ同じ意味で
EDをカリーナと呼ぶのも語弊があろうがね。

今のご時世に「4ドアスペシャリティ」なんて言い出したら「馬鹿かお前は?」って
笑われただろうな。そう言えばいつの間になくなったのか、サッシュレス4ドア?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 08:52:48 ID:KPkXIMxf
>>272 お、おい。DQNだろ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:25:17 ID:HG0eWFfH
カローラと一緒と言うけれど、走行性能、質感、価格、燃費どれもカローラの方が優秀です。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:32:40 ID:8jtH2R0M
DNQ【ディエヌキュー】

did not qualify 関連キーワード

予選落ちのこと。インディでは、IRL事務局が予選開始前までに、
決勝グリッド数と、予選通過のための最低タイムを設定する。
このタイムは、サーキットの形状などによって異なるが、
一般的にポールシッターの出したタイム(速度)の94%を基準と
することが多い。基準を満たしていても、サーキットごとに
決められている決勝出走台数によって、予選落ちとなる場合もある。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:34:33 ID:9+bFPtl+
>>378
逆にEDじゃない普通のをカリーナと呼ぶのがどうも気に入らない年寄りがここに。
セリカの血統のセダンをカリーナと呼ぶイメージがあるからなぁ。
今でも一応Tシャーシって事で血統ではあるけど、メカ的には別物だし。

ヨタ最後のサッシュレスは最終チェイサーじゃなかったっけ?
記憶違いならすまん。

>>280
両方よく乗るけど質感、走行性能は五十歩百歩だな。
実は排気量が変わらないと価格はあまり変わらないし。
プリオンの方が重くて燃費が悪い代わりに若干広いでよ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:42:40 ID:KPkXIMxf
その整備士は予選落ちってことか…

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 09:43:00 ID:8jtH2R0M
>若干広いでよ

オレにとっては、これこそ、最重要。。
身長180くらいあれば、狭い車に長時間のるのは拷問に近い。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:01:26 ID:/C6nfKSs
ずいぶんでかい
オジイチャンですね。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:15:28 ID:7QuRsT8a
>>284
プレアリも広いとは思えんがな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:30:09 ID:uVu72aHo
若干広いのは後部座席の足元だったりする

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:36:42 ID:8jtH2R0M
>若干広いのは後部座席の足元だったりする

オレにとっては、これこそ、最重要。。
長距離移動が多いので、運転交代で後ろに乗ること多いから。
身長の高い、連れや家族が多い人にはプレアリセダンはイイよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:42:29 ID:/HWVZuEt
>>262
12月20日まで待て
Dラーの人も言ってたから

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:51:30 ID:buzjzaS3
>>279
は、はい。 DNQ整備士です。
なにかご用ですか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 13:58:36 ID:0SNbtMFb
>>282
>プリオンの方が重くて燃費が悪い代わりに若干広いでよ。
おいっ!プリオンの方が室内幅が狭くて窮屈だぞ!

>>286>>287
ハゲド

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 14:31:53 ID:9+bFPtl+
>>291
幅はカローラでも5ナンバーいっぱいな段階であとはもう誤差範囲だろ、
実際全長が15a位長いだけで幅と全高は同じ位の車なんだし。
この手の小型セダンであの足下の開放感はなかなか良いぞ、
そこはおまいさんも判っている様だが。
後ろが広い=前も広く取れる(後に下げられる)、だしな。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:09:56 ID:YzqA/c5O
後席のリッラクス度合いはカローラの方がいいのは当たり前、
プレアリみたいに倒せるように設計すると病院のベンチシートになるんだよな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:14:08 ID:kpkdxzW6
>>293
カローラって後部座席リクライニングなしだっけ?
ランクスはあるが。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:36:39 ID:Pdfng+sB
>>294
セダンは無しで正解。
オーナーはどうぞどうぞって、リクライニングしてくれるんだけど、
はっきり言ってありがた迷惑。
中途半端な角度は余計につらいしくつろげない。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:07:51 ID:nki5Gjxl
アリオン購入してから親父が週1で洗車するようになりました
会社に通勤するのもアリオン
アリオンで大満足の親父今年58歳・・・
この車脱カローラ・サニーでは成功してるよ
カローラ・サニーユーザーで他の車探すと
シルフィ・プリオンしかないもんね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:28:16 ID:TPzo5oKn
>週1で洗車するようになりました

近所の笑いモノ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:34:00 ID:CpBG3JAx
いいじゃねーか。 微笑ましい話じゃん。
お父さん大事にしてね。
洗車も手伝ってあげてね。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:02:17 ID:23sIUP9O
どうでもいいけど、下のクラスの車びいきの奴がひとつ上のクラスの車のスレに居ついて
必死に下のクラスの車を擁護するのって割とよく見かけるね。なんでなの?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:26:49 ID:vWvncg5R
後部席リクライニングはどうでもいいが
前に倒してフルフラットになるのはけっこう便利だぞ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:47:46 ID:I/T85ik3
>>299
悔しいから。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:01:12 ID:Y5y8fz3/
>>299
いや、だからアリオンはカローラの格上とか言えたもんじゃないって。
そういう感覚だから貧乏人の見栄張車とか言われるんだよ。
俺はカローラもアリオンも変わらないと思う。
アベンシスまでは大差ないけど、アルテッツア、マークUあたりからは
明らかに差があって壁を感じるけどね。
それに値段もほとんど変わらないし、バリューフォーマネーで言えば、
カローラの方が密度が濃いんじやない?


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:03:25 ID:Y5y8fz3/
>>299
いや、だからアリオンはカローラの格上とか言えたもんじゃないって。
そういう感覚だから貧乏人の見栄張車とか言われるんだよ。
俺はカローラもアリオンも変わらないと思う。
アベンシスまでは大差ないけど、アルテッツア、マークUあたりからは
明らかに差があって壁を感じるけどね。
それにカローラとアリオンは値段もほとんど変わらないし、
バリューフォーマネーで言えばカローラの方が密度が高いんじやない?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:10:04 ID:OUbg0tL+
>>302
おまいの言うとおりだよ…
  
  
  
  
  
  
 
  
   
   
  
  
だからって2回も言うな 死者に鞭打つなって…(;´Д⊂)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:16:12 ID:Y5y8fz3/
すみません・・・・・

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:30:14 ID:N5/Ewo5b
なんか知らんがID:Y5y8fz3/が必死なのは分かった。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:34:56 ID:N5/Ewo5b
値段も変わらずバリュー・フォア・マネーでカローラ>アリオンだから、
アリオンが格上とはいえないという論旨だな。

実はID:Y5y8fz3/本人が一番格にこだわっていて、
ひとえにカローラが格下と言われるのが許せないだけと
言うこともよく分かった。

こういうの、語るに落ちたと言うのかな。

308 :299:04/11/23 01:00:41 ID:hDjGjEHw
んと。なんとなくわかりました。302さんの言うことも。すみませんでした。
私もバリューフォーマネーはカローラがプリオンより上だと思います。
ただ、個人的にはその上下は格とは違うものだとも思いますけれど。
でもプリオンにそういう格的な魅力があるのかというと、アレですけどね。

私としてはバリューフォーマネーを少々犠牲にしてでも
カローラ以外の車に乗ることの方が重要だったりもするのですが・・・。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:01:05 ID:aOahDnTR
カタログ調べたら車幅と車高は大体同じで
全長とWB(約10cm)がちがってた
マイチェンでかーてんしーるど付くかな?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 09:12:03 ID:FPxlEcrM
MCまだー?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:02:23 ID:GBmKXVCD
カローラとプレアリの居住性の違いだけど、足元スペースでは
プレアリの方が随分広い。 ただしヘッドルームは前後とも
カローラの方がいい。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:23:22 ID:LVZktdUW
昔漫画の「What'sマイケル」のレギュラーだった猫好きヤクザのネタに
こういうのがあった。

「彼はヤクザだ。だから当然ベンツに乗っている。ヤクザである以上、
 例えクラウンみたいな装備がついていてもカローラに乗ってはいけないのだ」

性能、装備、安全性、価格、コスト・パフォーマンス、そんなことには
一切関係なく「カローラにだけは乗りたくない」人はいるんですよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:48:10 ID:jRE39YPR
おまいら、、、ま・さ・に、、、井の中の蛙、、、だな。




w

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:00:31 ID:LVZktdUW
ええ、ええ。カローラなんかに乗るくらいなら、井の中の蛙でもかましまへん。w

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:03:16 ID:6B1p2FnJ
足踏みパーキングブレーキじゃなきゃやだ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 14:32:51 ID:nFmyWS8S
>>315
マークXにでも乗ってろ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 15:08:00 ID:CJ8pE8oF
なんか知らんがID:N5/Ewo5bが必死なのは分かったw


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 16:52:00 ID:LVZktdUW
やっぱりカローラ厨は「格下」なのが気に食わないんだ。
だから「格下」でも性能が上、「格下」でも安全性が拮抗、「格下」でも価格競争力ありって
必死に擁護してるんだね。

いくら美辞麗句を並べ立てても、「格下」と言う事実は変わらないんだがね。



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:23:32 ID:nFmyWS8S
なんか知らんがID:LVZktdUWが必死なのは分かったw


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:41:53 ID:LVZktdUW
なんか知らんがID:nFmyWS8Sが出てきたことで、ID:Y5y8fz3/とID:CJ8pE8oFは
もう二度と出て来ないことは分かっている。

カローラ厨は何故か書き逃げが多くて困るね。格下だから自信がないんだろうが。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:46:47 ID:IamfHNE8
プリオン乗りは、

貧乏人★見栄っ張り★被害妄想

以上について賛成多数により議決されますた!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:48:37 ID:LVZktdUW
脳内賛成多数乙。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:52:13 ID:IamfHNE8
張り付き暇人乙w
カローラ糊は多忙ゆえサラバじゃw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:58:37 ID:LVZktdUW
最後に「粘着は格にこだわるカローラ糊」だとゲロさせたので、余は満足、これにて一件落着じゃ。
魁皇引いちゃ駄目だよなあ…。(´・ω・`)ショボーン

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:14:35 ID:nFmyWS8S
もうアフォばっか…

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:12:15 ID:4BPLv7vp
このスレある意味すごいよ
プレアリにここまで執着してる傀儡子がそこそこいる
みんな個性ありすぎ
個性のない車の代名詞な車種なのに人格はすごい個性が
集ってる

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:47:50 ID:xwn0hhpL
うんうん!
俺も前から思ってた!
このスレの住人、ある意味すごい!
煽る奴の気もわかる!
絶対、面白いと思う!
307と324なんて釣りに絶対食いついてくるよw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:02:49 ID:MBvsPAjE
皆さん。今日も元気で激突お疲れさmです。
 
  意味無しの戦いだけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:37:54 ID:5GQ7wf4f
すぐ反応するおじいさんがいるから
ココおもろい釣堀。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:45:43 ID:XLPppC2V
会社の営業マンが乗る車としては最高なんだよ>プレ・アリ

派手・デカイ車は客に贅沢しやがってと見られるし
軽・カローラクラスだと貧乏っぽく見られるし
まぁ個人で買う車じゃないな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:55:38 ID:6B1p2FnJ
で、MC後のエンジンは何が載るんだ?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:22:30 ID:KhRHVR0t
>>329
負け惜しみは良いよ、格下カローラ糊(自分で言ったんだからね)君。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:23:49 ID:4zfRkNSE
すぐ反応するおじいさんがいるから
ココおもろい釣堀。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:27:04 ID:BEnO1OjI
1SZ-FE

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:28:49 ID:BEnO1OjI
カローラ糊ってのはウソで、ホントはプレミオ糊だったらどうする?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:39:31 ID:BEnO1OjI
ちなみに323と329は別人なんで・・・


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:41:05 ID:BEnO1OjI
やっぱり釣堀だったのか・・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:54:36 ID:ymCdPViZ
旧シビックフェリオ(ミラクルのやつ)からの乗換えでアリオン1800を考えてるよ。
乗り心地と燃費がよさそう。漆黒調パネルがテカテカ光ってるのと、
ダッシュの位置が高くてフロントガラスが寝過ぎで狭苦しいのが難点だけど慣れるものなのかしら?
MCが気になるね。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:26:13 ID:2H+EjyCe
>>338
ミラクルからの乗り換えなら走り屋でない限り大きな不満は出ないと思うけど、
気になるならレンタカーで一泊二日くらい遠乗りしてみると良いかも。
ダッシュの位置とガラスの角度は最近の車はああいうの多いからなぁ、
漏れはもう慣れたけど。大概の人はすぐに慣れるんじゃないかな。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 10:49:54 ID:gfaHrTDk
慣れたけど、見通しの悪いコーナーに入る前は、Aピラーの分厚さが邪魔に感じるね。
狭苦しく感じる? 他にもっと囲まれ感のある車もあるよ?
俺は逆にもっと囲まれ感が無いと落ち着かないな。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:44:32 ID:aYWBgbDI
>>339
東京でレンタカー借りると、かなりの確立でスタンダードパッケージに
なる。 実際に運転したけど、オーディオが2スピーカーであること
以外は、質実剛健な感じで意外に良かったよ。 これで黒系の
ボディーカラーが設定されていたら、間違いなくスタンダードパッケージ
を買ってしまいそう。 黒か紺であれば、窓回りがブラックアウトされ
ていなくて、さらにドアミラーがブラックでも違和感は無いからね。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:14:58 ID:ZjZhSN90
>>310
だから12/20まで待ってろって言っただろうがゴルァ
そんなにしつこいならディーラーに逝って聞いてこいよ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:33:12 ID:lRMtYi3/
紺のスモークできめてるプレミオを発見しました

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:59:27 ID:PQOEL7wR
プレアリって、カブト虫のメス見たい。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:26:45 ID:ymCdPViZ
レスありがとう。
>>339 やはり慣れですか。
>>340 そういった考え方もありますね。
木目無し、メーター照明が白のセダンを考えていてアリオンに傾いています。
最近は木目がついたセダンが多いので困ります。
現行フェリオで木目無しのは、法人向けグレード1500のみでUVカットガラス無しという有様です。
アリオンの漆黒調は茶木目よりまだマシに見えますね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:56:34 ID:VUVxDtRG
厚木で黒のフルエアロ・アリオンみた。カコヨカッタ。でも運転席の
スモークフィルムは違反だ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:46:29 ID:ZjZhSN90
>>346
確かに神奈川はスモークの取り締まりも厳しいから注意だな。
ちなみに漏れは去年いわきの常磐道で横浜ナンバーで17インチ+ローダウン+エアロのアリオンに抜かれたw

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:40:34 ID:ypdjAZh3
アリオンにエアロ

マフラーとローダウンのサスペンションに交換。

屋根にはTVアンテナ。

みんな見てるぜ、マジ俺ってカッコいい!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:20:53 ID:1PeZv0NL
何言ってんだコイツ・・・

俺のアリオンはフルエアロにGTウイング!
車高調に18インチ! マフラーにパワーフロー!
レカロにマッキンインストされてるっつーの!

俺のアリオンが世界一に決まってるだろうがっ!!!

カァーッペッ!

やっぱTVアンテナはブーメランがカッチョイイよな・・・

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:55:54 ID:BCNMhznz
>>347
具体的な内容だから、ネタとは判断しないが、良く高速で
タイヤサイズまで判別できるねえ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:59:01 ID:odHTywLl
>>349
18インチのタイヤサイズって215/40-18?それとも225/40-18?
あとどこの車高調装着してるの?詳細キボンヌ。

>>350
タイヤサイズは恐らく215/45-17だと思われ。アリオンで17インチは大体それが多い。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:03:57 ID:BCZai1SA
>>351
テクノマグネシオ/デトロイトF1にピレリドラゴン215/40−18。
これしか入らないし、このサイズはピレリだけしかない。
車高調はGABワゴンのランクス用でリアだけ減衰力調節できるやつ。
純正より乗り心地良くなったけど信用しないよね?w

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:32:55 ID:fzAWt5oT
燃費とか加速とか悪そうだな〜。w

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 01:39:18 ID:odHTywLl
>>351
ランクス/アレックス用の車高調が流用できるんだ。なるほど。
確かに最近ではTEINみたいに乗り心地重視の車高調もあるくらいだからね。
アリオンの場合は215/40-18でいい感じでしょうな。
アルミのオフセットは多分スバル車に多いものかと思われるけど。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:45:14 ID:a3v2Wy+W
アリオンって、そんない手の入れがいのある車だろうか??
5ナンバー、1800CC、コミコミ170万の車としてはよくできているのだが。
スクーターを幾らいじくってもオートバイにはならないと思う。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 08:51:13 ID:BCNMhznz
>>355
コミコミ170万ねえ、有得ん。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:27:13 ID:DhhcDgB7
>>352
GABワゴンって荒巻バネだよな、あれなら乗り心地も信じるw

>>355
まぁ原チャリだって弄り回してサーキット走る香具師もいるし、
他人に迷惑を掛けたり法に触れたりしない限り
自分の金で買った物をどうしようと各個人の自由かと。

ヨタの安い車ってちまちま手抜きされてるから、
ちょいちょい弄ると結構大きく改善されたりして楽しいよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:05:02 ID:zTYqg/uz
コミコミ150万だろ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 10:49:58 ID:Q9J3nGti
みんな、おっはー!
>>357
2chで信じてくれる人が居るなんて超ウレシー!
わかる!? わかる!? わかる人にはわかるんだ!?
クスコの等長式とかテインの減衰16段+電動可変式も考えたけど、
乗り心地考えて荒巻にした! まぁ、一番安かったってのもある・・・
たまーにバンプラバー衝いてガツンとくることもあるけど、
それ意外は乗り心地いいし、ごくごくフツーに扱える。
ローダウンしてて、動きの読めない運転してる奴がよく居るけど、
あんな運転は一切していないよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:58:57 ID:DhhcDgB7
>>359
元気だなw
直巻きの素直すぎる堅さに比べたら荒巻はやっぱり優しいもんな。
街乗りに等長とかそこまで幅の広い減衰調整とか必要ないし、
選択としては良かったんじゃないの?下げてストロークが減った分
大きな入力があるとバンプラバーの世話になるのは仕方がないし。

車高下げてる香具師って妙にマナーが良いかDQNかどっちかだな、
トラックの運転手に通じる所がある希ガスw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:07:11 ID:eGScVMgW
まあ好きにすればいいよね。馬鹿やって保険料上げてくれさえしなければ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 10:57:30 ID:LMQA9UI/
今日M○G-Xを見てMC後プレミオのリアビューを見て一言
「  カ  ロ  ー  ラ  か  よ  っ  !  w  」
現行カローラの中期モデルのテールレンズをそのまま持ってきたような感じだった。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:21:11 ID:BAtLw1A4
アリストみたいなテールライトやめたのか? スッキリした?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:29:08 ID:LMQA9UI/
>>363
いや、カローラのテールレンズを持ってきたってのは両サイドテールのこと。
真ん中のガーニッシュにあるランプはもちろんあるよ。スッキリしたどころか逆にしつこくなったかなw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:49:52 ID:bO9pUBh2
了解。 レスサンクス。
でも、LED採用かな?
フロント周りの絵も載ってた?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:51:25 ID:IBnrpXvQ
プレアリ乗りはホームセンター好きが多いのか?
半分は枯葉マークつけてるけど、定年後の庭木手入れなのかな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:24:16 ID:jtp9fdUY
>>366
妄想だけじゃなくて今度デジカメで撮った証拠写真うpしてね。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:26:53 ID:jtp9fdUY
>>362
格下君の癖に、格上の車のMCまで「必死に」追いかけてくださってありがとう。
格の差がさらに開いてしまうのが心配で仕方がないんだね。w

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:41:13 ID:Zl/vw4Qj
今日の釣られ師はID:jtp9fdUYか(・∀・)ニヤニヤ 
いいかげんスルー覚えろよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 12:50:13 ID:C/nKQWNR
>>366
多いね。実際そうだし。プレアリは車に興味がない人が乗る車だしね。でも今後この年齢の人がどんどん増えていくわけだからメーカーにはしっかりしたセダンを造ってもらいたい。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:01:12 ID:jtp9fdUY
>>369
君のおかげでID:LMQA9UI/はもうでてこれなくなったかな?
それにしても語るに落ちたとは言え>>362>>364がマジレスを
装った釣りだったとはね。

どこまでも性根の腐った人だ。w



372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:11:51 ID:LMQA9UI/
>>371
オマエ雑誌見たのか?負け犬の遠吠えの格下はオマエのことだよw
妄想しているオマエの性根が腐ってるんだろ。このスレから消えてくれよ社会のゴミが。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:13:29 ID:LMQA9UI/
ID:jtp9fdUYはひっきー、無職、プー太郎のDQNと見た。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:17:40 ID:LMQA9UI/
>>365
MAG-Xにはフロント周りの絵も載ってたよ。
アリオンのリアは未確認だけど。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:24:14 ID:U2f8VKGU
>>372-374
もちつけ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:26:04 ID:jtp9fdUY
格下君、三連投で必死だな。>>369とは別人だったか。すまんかった>>369
君の助言に従って「釣はスルー」するよ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:26:38 ID:Zl/vw4Qj
このスレほんとにおもしろいな(´ー`)y─┛~~

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:29:15 ID:LMQA9UI/
>>376
オマエモナー。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:31:12 ID:LMQA9UI/
格下と言っているID:jtp9fdUYが格下基地害。
こいつこそ必死。どうせ腐った軽自動車にしか乗れないんだろw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:33:54 ID:PXApE4b+
フロント周りはどんな風になるんでしょうかね?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:36:24 ID:PXApE4b+
格下君って誰ですか? 私は松下ですが・・・

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:38:56 ID:LMQA9UI/
フロント周りはあまり変わったような感じはしないなぁ(MAG-Xで見た限り)
強いて言うならヘッドランプの形状くらいかな。あとはバンパーちょこっとって感じ。
ちなみに格下君は>>368>>371>>376のことですw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:41:57 ID:jtp9fdUY
必死に連投するなよ。こっちが赤面するから。
やっぱり格下といわれるのが一番癇に障るようだな、脊髄反射だ。
気にならないならスルーすりゃいいのに。

ちなみの内のプレミオは、来年3月に車検だ。軽は女房が乗ってる。

>>382
違うでしょ。格下君とは「カローラは格下」と言われると烈火の如く怒る人。w

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:42:49 ID:jKFO4JTY
ちょっと待った〜〜〜!!!
格下・格上なんてどうでもいいじゃん大衆車ごときで
なんか釣られすぎだよ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:45:27 ID:LMQA9UI/
>>383
何だそう言う意味だったのか。格下とは人格じゃなくてカローラのことだったのね。
MAG-Xで見たイラストの個人的なイメージでカローラみたいなテールだと書いちゃったからな。
誤解申し訳ない。ご迷惑かけてスマソ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 13:46:33 ID:PXApE4b+
おふたりとも、レスサンクスw
まぁ仲良くやっていきましょーよ!

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:23:23 ID:ctBKQfgN
プレアリ海苔が隠した品格といってもな・・・・まわりのセダンみんな3ナンバーだし困ったもんだ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:31:09 ID:tgp2ekp3
ルーフアンテナを廃止して、プリントアンテナになるらしい。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:35:34 ID:j3tU6/CF
格下、格上って…
5ナンバーFF4ATドラムブレーキの車で
まだそんな事言っているのですか?
さすが上質な高級車海苔のオーナーですね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:53:18 ID:KszElsj0
>>389
貧乏人が乗る車だからな・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:00:26 ID:MHgT/4HL
>>388
今でもメーカー純正オーディオつけるとリアプリントフィルム追加されるけどな。
俺は注文時にディーラー純正ナビ付けたけど、付属のフロントアンテナじゃなくて、
メーカー純正のリアのプリント付けられた。

ロッドアンテナのほうが感度がいいのは間違いないのだが。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:19:18 ID:Yc7KE94S
アンテナよりドラム・ブレーキの心配したら?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:37:45 ID:MHgT/4HL
まあ何言われても「格下のカローラ」よりはましなんで。w

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:40:45 ID:Yc7KE94S
ごめんごめん
格上だったねぇw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:41:02 ID:KXNI62zS
制動距離141/159位はあせる
しかも01年発表モデルでこの成績
軽と10年落ちに負けてる
改善すべきだな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:44:02 ID:Yc7KE94S
軽と10年落ちに負けたっていいんだよ!
カローラより格上なら。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 09:39:50 ID:+WeCEmUy
アベンシス セダン
アリオン
アリスト
アルテッツァ
ウィンダム
カムリ
カローラ セダン
クラウン アスリート
クラウン セダン
クラウン マジェスタ
クラウン ロイヤル
セルシオ
センチュリー
プラッツ
プリウス
ブレビス
プレミオ
プログレ
マークX

トヨタのセダンは19車種もあるんだ、みんな高い車ばかりだな。
さあ、隠した順に並べ替えてみよう。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 10:49:46 ID:MHgT/4HL
>>397
別のスレでやれ。「隠した」君。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:27:53 ID:N5UWF0bB
1 センチュリー
2 セルシオ
3 クラウン マジェスタ
4 ウィンダム
5 クラウン アスリート
6 クラウン ロイヤル
7 アリスト
8 ブレビス
9 プログレ
10 クラウン セダン
11 マークX
12 アベンシス セダン
13 カムリ
14 アルテッツァ
15 プリウス
16 カローラ セダン
17 プラッツ

オマケ プレミオ/アリオン

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:46:37 ID:uhp3f23b
陸橋のくだりで
プラッツに追突しそうになりました、
プラッツよりブレーキ弱い?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:04:23 ID:6ilXXguk
プリオンよりカローラの方が静粛性に優れてるんじゃないかと思う今日この頃

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 16:25:37 ID:sblYTYWD
>>399
正解は下記順で、カローラより上です。
1 センチュリー
2 セルシオ
3 クラウン マジェスタ
4 ウィンダム
5 クラウン アスリート
6 クラウン ロイヤル
7 アリスト
8 ブレビス
9 プログレ
10 クラウン セダン
11 マークX
12 アベンシス セダン
13 カムリ
14 アルテッツァ
15 プリウス
16 プレミオ
17 アリオン
18 カローラ セダン
19 プラッツ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:51:49 ID:MHgT/4HL
>>400
おまいが車間距離を開けていないか、鈍いだけ。

>>401
それでもカローラは格下。

>>402
最多販売グレードの車両本体価格で比較すればいいんだね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:10:34 ID:Yc7KE94S
カローラ程度とドングリの背比べで
必死な高級車乗りがいるスレはここですか?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:23:06 ID:6ilXXguk
ID:Yc7KE94Sの煽りはどうもイマイチですね。
がんばってるのはわかりますが。
最近プリオン乗りのみなさんはスルーを覚えたみたいで釣れないですね。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:39:42 ID:BYrcnrqy
>ボデ−カラ−=040(ス-パ-ホワイトU)8P4(ダ-クブル-マイカメ タリック)8Q6(ライトブル-メタリック)3N8(レッドマイカメタリック)
に加えて新採用 070(ホワイトパ-ルクリスタルシャイン)1F7(シルバ- メタリック)3Q0(ロ-ズメタリック)廃止色は1CO(シルバ-メタリック) 051(ス-パ-ホワイトパ-ルマイカ)になります

そういえばプレミオはどうなの?
1CO(シルバ-メタリック) 051(ス-パ-ホワイトパ-ルマイカ)は色が差し変わり廃色なんだろうけど
クレープマイカメタリックやシェイドグリーンマイカメタリックも残るのかいな?

セルシオやマジェスタのオリーブマイカメタリックなんか似合いそう
だけど。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:19:26 ID:MHgT/4HL
俺はプレミオ乗りなので余計なお世話かも知れんが、
アリオンは濃色系がイイ!(゚∀゚)他の色なら見逃すが、
必ず目に留まる。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:16:53 ID:GSrV0Pzs
シーマ
スカイライン
ティアナ
フーガ
プリメーラ
ブルーバードシルフィ
プレジデント
ラティオ


これは?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:24:29 ID:MHgT/4HL
激しくスレ違い。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:05:11 ID:uYapgDZX
>>408
日産のセダンって、たったこれだけなの。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:08:36 ID:phtTQBU7
静かな5ナンバーセダンを探してるんですけどプレミオってどうですか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:33:48 ID:AhAT4Z7I
プラッツより制動距離長くて、カローラよりうるさいですよ〜。
ただ、プレミオの1.5は見栄張りコストパフォーマンスは最高です。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 22:50:25 ID:0P3TQX1T
>402
あらためてこれ見ると大杉だな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:54:13 ID:MHgT/4HL
>>411
トルクがある1.8や2Lなら十分静かですよ。1.5だとエンジン回さなきゃならないので
ちょっと苦しいかもしれません。一番うるさいのがエンジン音で、路面からの騒音や
風きり音は非常に小さいです。いわゆる静粛タイヤに変えるとほとんど無音。

2リッターは街中ではほとんどアイドリングで走っているようなもので、2000rpm以上
回す必要を感じないです。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:25:30 ID:vGcsMKfg
まてまてw 静粛タイヤでほとんど無音・・・んな訳ない。
dBに変えたけどそれなりにうるさい。 エンジンも所詮4気筒、十分うるさい。
5ナンバーなんかに囚われずに、静かさならアルテのAS買ったほうがいいと思う。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:32:00 ID:4WW6Q5Cv
3ナンバーだと駐車料金高いんだもん

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:58:37 ID:uAIUkU8g
>>415
静かさならプリウスでしょ・・

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:17:12 ID:zFl0p/zx
プリオン買う人が、プリウスならともかく、
アルテを比較購入対象には、しないでしょう。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 01:26:10 ID:HWm9B6O8
>>415
あなたはプレミオに乗ってる人ですか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 04:29:24 ID:sx2laUFV
>>418
今は少ないと思うが、アルテがネッツの唯一のミドルクラスセダン
だった頃は、結構比較や競合させた人は多いと思う。 プレミオの
1.8EXパッケージ+HID+ナビと、アルテの特別仕様車って価格差は
15万を切るからね。 おまけにアルテの方は2000CCだし。 ここの
スレではプレミオの1500の話題が多いが、実際は従来のカムリ〜マーク2
のクラスからダウンサイジングして1800のプレミオ(昨年まではグリーン
税制適合車だった)に乗換えるパターンも多い。 その点ではコロナの
名前を消した効果はあったのかも。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 08:50:34 ID:7FFZ9dLP
プレミオの1500はホントコストパフォーマンス高いと思うよ。
ナビなしで総費用150万かからなかったし、カローラよりいいんじゃないの?
道具ぐるまとしては最高だね。乗り心地もまぁまぁだし。
内装はそれなりかなぁ・・・安っぽいとはいわないけど木目とメッキの装飾品
パーツで誤魔化してるかんじ。純正オーディオのパネル周りは安っぽいの
一言に尽きる!エアコンはこのお値段であれだけの物付いてれば文句ないです。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:21:08 ID:YxKzKAGb
>>421
乗り心地や騒音に安っぽいところも目立つけど、実際安いんだから文句もない。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:21:51 ID:SfMmwGtw
>>414
>2リッターは街中ではほとんどアイドリングで走っているようなもので、2000rpm以上
>回す必要を感じないです。

本当なら凄い車だね。 普通信号発進で3000はいくぞ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:37:36 ID:FM37PxWH
これは確実
プレミオ・アリオン > ブルーバード
実質は
プレミオ・アリオン > プリメーラ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:17:01 ID:61isCwtC
>>300
>前に倒してフルフラットになるのはけっこう便利だぞ
当方、身長171cmなんですが、そこで仮眠はできますか?


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:18:03 ID:sx2laUFV
>>423
2000の場合は知らないが、1800の信号発進で3000まで回すのは
DQN気味。 通常2600前後までで、十分すぎる加速が得られる。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:34:30 ID:M2wjkH5H
>>423
CVTをスポーツモードに投入していれば信号発進でも3000rpm超まで行きますよ。
でもノーマルモードで普通に踏み込んでいたのでは、CVTが勝手に省燃費ギア
比に落としてしまうので大体2000rpmまでで頭打ちです。もちろん床まで踏み
込めば、キックダウンと同じ効果で低速ギア比のまま6000rpm近くまで
回りますけど。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:44:13 ID:YxKzKAGb
どうせすぐに信号で引っかかるんだから、ノンビリ行けよな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 10:52:00 ID:M2wjkH5H
のんびり行ってます。床まで踏み込むなんて、高速の合流くらいですよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:59:10 ID:bHzQDnnZ
家帰る勾配で、必ず2速まで落ちて4000rpm超えるぞ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:04:09 ID:UXj+wa7o
>>419
アリオン乗ってる人ですがなにか・・・?

新車の時は静かでも5000kmくらい走ったら別物のようにうるさくなった。
いくらトルクフルなエンジンでもあのチェンジパターンだと
エンジンに結構負荷かかってると思う。
たぶんエンジンの寿命は従来より短いと思う。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:12:08 ID:bOc3GBo9
>>431
4気筒ってうるさくなると耐えられんよね。6気筒ってエンジンがうるさくなってきても心地いいサウンドに聞こえる。
 
 って言ってる私はマーク2の1G-FEですがね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:15:25 ID:rG/R6u79
キックダウンするとエンジンが唸るように五月蝿すぎる。
平坦路走ってる時の静かさとは、別のエンジンかと思うくらいだ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:21:28 ID:OrvmMg7k
>>432
1JZ海苔だが、正直、1Gの音が裏山スィ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 16:42:00 ID:U44HINW0
1Gって、25年くらい前からの化石エンジンの事か。 セリカXXとかから使い出した。
1G-FEも改良版で15年くらいの回らないエンジンだろ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:29:02 ID:7MtArSi9
このスレが一番盛り上がってるのってカローラ厨が沸いてるときだよな…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:17:55 ID:26YnquV/
>>431
5000kmくらいでエンジンがうるさくなったのは
オイルを変更したからだと思うが。
純正の5Wー20省エネオイルかアッドザウルスを試してみな。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:40:27 ID:0Q+kprb4
>>432
直6とくらべちゃうとねぇ・・・
でも多車種に応用の利かないってことで消される運命?

>>437
ディーラーまかせで銘柄わかんないけど、そうかもしんないな。
静かになるなら是非試してみたい。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:24:57 ID:e3+DjrT4
tesu


440 :300:04/11/28 21:57:23 ID:tt5Up039
>>425
漏れ172cmだけど、よく寝てるよ。
長さは問題なし。完全に熟睡できる。
でも背中がごつごつして痛いので毛布を敷くかした方がいい。
この時期は寝袋を敷いて、羽毛布団を掛けて寝てる。
頭をトランクに向けて寝ると寒いので注意。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:12:32 ID:TWpBH4AO
車にもホテルにもお金を掛けられないほど
苦しいのですか?

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:49:31 ID:YxKzKAGb
中越の人に何てこと言うんだよ!

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:26:50 ID:YZNzdijx
>>441
オマエ新潟にボランティア逝ってこい

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:31:11 ID:cQNYt9+6
>>441
恥かかないように、6気筒で4輪ディスクブレーキの車で逝ってきたほうがいいよ〜

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:41:50 ID:JdCAuF9x
>>441 車中泊なんかしないで
ちゃんと宿泊施設に泊まるんだよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:47:32 ID:IC1NrhGg
>>441-445=格下カローラ厨必死だな。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:36:55 ID:G+Q6ZBos
>>434
漏れ2JZのクラウンに乗ってたけど、室内で聞こえるエンジン音は
1Gの方が味があるね。 JZ系の室内に届く騒音が以外に中〜低域の
音なのに対して、1Gは高い音が目立って聞こえるのが萌え。


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 01:39:00 ID:YZNzdijx
>>446
カローラじゃなくカリーナですが、何か?
カリーナはカローラより格下じゃない罠。
スレ違いスマソ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:28:30 ID:/xInmFr/
アリオンA18Gパケ特別使用車、DOPサイドバイザー、フロアマット(ラグジュアリー)シートカバー(ラグジュアリー)、CDでコミコミ180マソは買いですか?ちなみに値引きは37.5マソ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:40:58 ID:ihl+nB6C
>>449
日常使う分にはまったく不便なし。高速時速100kmでも騒音はマーク2並だよ(これは新車情報2004で立証済、65dB。ちなみに日産フーガが64dB)。4000回転以上回すとうるさいけど、そんな回転域使うのはは稀でしょ。(箱根ターンパイク登りとかぐらいか)

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:04:35 ID:rWf1Babz
騒音を機械的に測定してどーなの?
音質が問題。 直6は心地よいが直4は不愉快。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:15:30 ID:EqDAUYSO
>>450
ついでにカローラの騒音の程も教えてくれ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:21:16 ID:/FMPG7R5
>>452
消えろよ、格下君。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:30:16 ID:rWf1Babz
>>449
セールスに「50万引いてもらって適正価格ですからね・・・この車」て言うと効果的

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:03:05 ID:EqDAUYSO
>>453
カローラにもアリオンにも乗ってませんが何か?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:03:07 ID:/xInmFr/
レスサンクス。コミコミ180マソってマイチェン前なんですけど待った方がいいですかね?マイチェンプレアリみなさんはどう評価します?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:07:35 ID:bNXJVbCu
>>451
絶対値を下げるのがトヨタ流ですからw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:16:43 ID:rWf1Babz
MC後のものがいいね。
ていうか、アリプレはオススメできんわな。
マークXの最安グレードがオススメだな。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:27:14 ID:CKlOiqPu
>>449
プレアリ買うくらいだったらカローラの方が良いよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:35:03 ID:G+Q6ZBos
>>459
足元の広さはプレアリの大きなセールスポイント、そこに興味が
無いのなら、確かにカローラでいいかもな。 ただオジン臭い
趣味の人(漏れもそう)は、カローラよりもプレミオの方に惹かれる
はず。 ほぼ同レンジでカローラ、プレミオ、アリオンと3種類も
用意してくれるのは、さすがトヨタといったところだな。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:44:44 ID:/xInmFr/
458さんレスサンクスです!マークXですか…プレミオみにいった時もセールスに薦められたんだけど、値引きもないし、価格も高くて諦めたんです…。ゲート式レバーってなんかメリットあるんですか?見た目だけ?


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:29:57 ID:rWf1Babz
マークXの最安グレードはあの値段でゼロクラとシャシ、エンジンは同じ、
ATは6速にグレードアップ、サスはほとんど同じでアルミアッパーアームと
アルミボンネットがスチールに変わってるだけ。
めちゃくちゃお買い得。 ディスチャージはつけられないがな。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:32:20 ID:rWf1Babz
ゲートは好みの問題じゃないの?
マークXはオプションレスで買え!

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:40:50 ID:/xInmFr/
皆さまご意見サンクスです。あれほどアリオンに惚れていたのにマークXに傾いてしまいますた…そんなにすごいのかマークX…なんせ軽とシビックフェリオしか所有した事ないヘタレなもんで…



465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:53:24 ID:rWf1Babz
とにかく試乗するべし。
プレミオとマークXの価格差以上の格差を感じると思う。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:38:22 ID:/xInmFr/
465さんマジでサンクスです!マークX考えてみます!でも散々プレミオとアリオンで値引き煽ったからなぁ…セールス絶対白い目で見るだろうな…

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:42:16 ID:ioDEF1yl
>>464
マークXとプレミオの価格差以上は当然だけど、あなたの購入予算はいくらなの?マークXが買える予算があるならマークX買えば?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:45:01 ID:rWf1Babz
マークXの最安グレードをオプションレスで。
色気だしてオプション付けたら負け。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:45:29 ID:DNYtaGsD
>>464
急ブレーキかけると違いがわかるよ。
片方はつんのめって止まるから、これが下りのブレーキの度に姿勢を乱す原因なんだよな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:55:55 ID:/xInmFr/
467さん、コミコミ200です…すみません。でも少しくらい見栄はりたいです…。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:18:41 ID:rWf1Babz
プレアリは買える買えない以前の問題で、コストパフォーマンス悪すぎ。
見せかけの華やかさに騙されるな。
予算200万ならちょっとがんばってレガシィ2.0iを買う方が絶対に満足できる。
それかカローラの1.3で割り切って安く買うほうがマシ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:29:47 ID:kWJY9mTT
>>470
クリオいってアコード20EL(224万)を200万ジャストなら買うと言って見ろ。
5AT、4輪ディスク、4輪ダブルウィシュボーンサス、HIDライト、パワーシート、革巻きステアリング、左右独立エアコン、CDつきラジオ、オートライト。
セールスは12月台数ほしい月だから、チャレンジあるのみ。

エクステリアデザインがいやなら、最初からカメムシ買え。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:38:14 ID:IDboeFHY
>>470
カタログスペックしか見てないようなクルマヲタの意見に惑わされないで
自分の使用用途をよく考えてみよう。
そりゃあマークXやレガシィの基本性能はプレアリよりも上だが
当然のように価格も高い、燃費も悪い、3ナンバーで車幅が広くて
取り回しや駐車場に苦労するかもしれない。
それに性能の違いを実感できるのは法定速度をかなりオーバーした
領域での話で、日常の出足などでは軽量な1.8のプレアリと大きな差が
有るわけでもない。
予算も少ないのだから、このあたりのマイナス面も考えて通勤用途程度で
本当に必要なクルマは何かよく考えてみようね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:47:44 ID:bNXJVbCu
>>471
レガシィを始めとするアッパーミドルの足の良いセダンは、
廃屋や燃費やタイヤサイズなどから維持費掛かりすぎ。
性能を求める好き者には良いけど万人にはお勧め出来ない。
予算ってものもあるしな。

ぶっちゃけ法定速度でとろとろ走るんなら
プリオンでも過剰性能な位だぞw
あ、タイヤだけは適当な時期にまともな物に替えた方が良いかな。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 16:54:00 ID:n//h1a2j
乗ってから言えよ。
妄想はもういいって!

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:19:55 ID:ddzJ6S6Q
もうそうはもうよそう ぷ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:43:20 ID:GHAKaTvB
スペックヲタとか言う前に乗れ!
乗ったらスペックなんか関係なくわかるから!

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:47:27 ID:GHAKaTvB
高速乗るならプレアリのブレーキは怖いから覚悟しといたほうがいいよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:06:12 ID:sLJPvgUY
プレアリは下りカーブのブレーキでリア接地感まったくなくなら気をつけろ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:11:37 ID:GHAKaTvB
俺はアリオン乗ってるから言ってる。
俺も下りブレーキで、さらに制動距離伸びてると思う。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:15:15 ID:GHAKaTvB
アリオンは割高。
マークXは割安。
正解です。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:24:56 ID:Kf3OeIEF
>>460
だからこそ、
プレアリから見たカローラは目下のたんこぶだし、
カローラから見たプレアリは目上のたんこぶ。

財力が無い他社であればプレアリかカローラの片方しか存在せず
車格の微妙な上下関係で性能や機能を制限することが少ないと思う。
そこが残念ではある。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:28:57 ID:yEI9S4Il
↑長いわりに意味不明。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:28:15 ID:cQNYt9+6
マークX買ったほうがいいよ。
格が上だし。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:39:38 ID:K1WJOb2y
マークXのあの内装なら、プレミオの方がマシ。
日産Zといい、80年代風って流行ってんの?
SANYOの「おしゃれなテレコ」みたいなんだけど(w

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:40:51 ID:GHAKaTvB
マークX内装しょぼいよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:44:33 ID:cQNYt9+6
所詮、プラスティックの木目調内装より4輪ディスクブレーキのほうが魅力。
安全をとります。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:47:47 ID:yEI9S4Il
>>472
アコード20EL調べたけど、200万なら買いだけど、値引き考えても220いくだろな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:49:46 ID:SgmEPJE3
つーか安く上げたいならプレアリだよ。
マークXはハイオクだぞ、2500ccだぞ税金高いぞ、燃費悪いぞ10km/L切るぞ。保険料も高いぞ

その点プレアリならレギュラーだぞ、1500ccだぞ、燃費14km/Lはいけるぞ。保険料は格安だぞ。

あーなんてオーナー思いの車なんだろう・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:52:47 ID:JdCAuF9x
そんなにお金が無いってのを周りに教えてあげなくても…

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:57:58 ID:GHAKaTvB
なんか軽自動車が割高なのと似てるね。
メーカーも維持費が安いのをエサに取れるだけ取るってことだね。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 19:58:11 ID:SgmEPJE3
>>490
つーか軽じゃないだけマシだよ。いちお立派に見えるし。
今金あるからってマークXにランクアップすると次の買い換え時も同ランク以上の車にしないといけない。
その時今くらい余裕あったらいいけどな、誰も5年後の確実な事はわからないんで。
がんばってもどうしようもない時あるし、そういう人も見てきてるし。

ただなー確かにプレミオ2000よりかはマークX2500Fパケを選んだ方が良いとは思うな。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:07:02 ID:K1WJOb2y
>>490
トヨタ乗ってる時点で(ry

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:28:07 ID:c1XCgOzY
プレアリのブレーキの怖さは乗っている人でないとわからない。
レガ2.0iいっとけ。 まちがいない。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:29:50 ID:c1XCgOzY
命が一番大事だって・・・
ホントにホントに買い替えたい・・・

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:31:45 ID:cQNYt9+6
レガ2.0iはプレアリよりイイ足まわりでしょうか?
車体も剛性高そう

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:33:30 ID:ljU397Nz
>>470
諸経費込みで200が目一杯なら、アリオン1800で○。
あと60万ローンを組めるなら、組むつもりなら、マークXかレガシーだな。
個人的には、ラティオの本革内装が気になっているのだが。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:47:15 ID:K1WJOb2y
>>494-495
DQN走りイクナイ!

「剛性」「足回り」って、カー雑誌読みすぎじゃねぇの(プゲラッチョ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:51:11 ID:cQNYt9+6
やっぱ車は内装だよね!

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:02:58 ID:o9sGEwr8
は? プレアリの内装がアコやレガより上とか思ってる?
ましてマークXよりも上とかありえんし(プゲラッチョ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:12:36 ID:Zc1+wC/0
プレアリのメリットは維持費が安いに尽きるだろ
みんな馬鹿にしてるぐらいだからへんな妬みももたれにくい
煽りはくらうかもしれないが・・・
プレアリ買うなら1・8と1・5がお得
2・0だとレガ欲しいよな
2・5のマークXなんて込みこみ300万クラスと比較するのが・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:13:29 ID:/FMPG7R5
>>494
おまいがほんとうにプレアリ糊かどうかテストしてやる。
取説に乗ってるタイヤの前後推奨空気圧を述べよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:14:11 ID:K1WJOb2y
ドアライニングが剥れてくるレガ。
硬質プラスティック丸出しのアコ。
80年代ラジカセデザインのX。
プゲラッチョッチョッチョ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:18:01 ID:2K2ihRkr
ほとんどの
車のバンパーって硬質プラスティックだろ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:19:15 ID:K1WJOb2y
>>504
これまたとつぜんおもしろいこというね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:19:55 ID:cQNYt9+6
そしてプラスティック木目のプリオン

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:32:28 ID:bNXJVbCu
>プラスティック木目
一部高級車を除くヨタの親父車の標準装備に何か問題でも?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:32:32 ID:d6hQ1x+U
本当に危険な車なら国土交通省からの認可がおりないだろ。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:32:40 ID:K1WJOb2y
>>506
そのほうが圧倒的にいいですよね?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:37:09 ID:K1WJOb2y
>>508
三菱車でも通るくらいの審査しかやらないけどな。

511 :はい、どうぞw:04/11/29 22:16:01 ID:x2jBmwQw
1.RX−8('03) 38.6m/44.4m
2.スカイライン('01)40.0m/43.9m
3.アルテッツァ('98)40.8m/42.0m
4.レガシィ('03) 40.8m/44.3m
5.オデッセイ('03) 40.8m/44.7m
6.アクセラ('03) 41.1m/44.2m
7.アテンザ('02) 41.1m/44.3m
8.ステージア('01) 41.1m/45.4m
9.ミラージュ('95) 41.5m/47.0m

141.プレミオ('01) 47.5m/53.4m
142.シャレード('95) 47.6m/53.1m
143.タウンエース('98)47.6m/54.7m
144.イプサム('96) 47.7m/55.7m
145.Kei('98) 47.7m/58.1m
146.ノア('01) 47.8m/55.4m
147.オデッセイ('94) 48.1m/53.4m
148.CR−V('95) 48.3m/52.8m
149.コロナ('96) 48.5m/56.4m
150.バモス('99) 48.8m/59.4m

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:20:08 ID:cQNYt9+6
あらら 
90年代の車より
なんとか格上ですねぇ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:21:54 ID:TaegSynN
これは街乗りや、中距離を一般道で走るにはちょうどよい車だよなぁ。
そもそも1500でも2000rpm回すような運転はめったにしない漏れでは
走行性能なんか全然関係ないし・・・
純正オーディオCD&カセット付で諸費用込み150万(下取り車30万)の車で
これだけの出来なら文句ありません。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:25:46 ID:K1WJOb2y
>>511
香ばしい
必死さが実に、香ばしい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:39:36 ID:fkgzC4G2
>>502
これから買う人には後悔させたくないからね。 事実を言っているだけだよ。
高速は怖くて、近所に買い物行くときにしか使ってないし、元々セルシオ使ってるしね。
半年に一回は点検出してるから空気圧は知らない。
取説もピラーも見に行くの面倒だしね。
ほかの質問なら答えられる。
どんなことでも聞いて。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:43:07 ID:bNXJVbCu
セルシオに乗り慣れてる香具師がこんな軽薄な車で高速乗ったら
そりゃ怖いだろw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:43:37 ID:K1WJOb2y
>515
ハローワークには月何回行く?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:44:34 ID:cQNYt9+6
けどCクラスに劣ってはいないらしいですよ。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 22:47:16 ID:K1WJOb2y
俺はいつも新幹線だから、たまにセルシオ乗せてもらうと高速怖い。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:02:20 ID:k67uy/en
そーいや、プレミオ1.5でまだ高速走ったことないな・・・
というより80km/h以上出した覚えがない・・・
走ったことある人、どんな感じ?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:03:14 ID:fkgzC4G2
どう考えてもプレアリのブレーキは利きが甘いのは確実でしょう・・・
結構いろいろな車乗ったけどプレアリ以下の車には乗ったことないですし、
社用車のボンベ満載トヨエース以下なのは確かです。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:06:38 ID:J43oEYfk
取説なんぞ、ネットでいつでも見られるのだが…。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:12:47 ID:lS5m23Js
「鶏口となるも牛後となるなかれ」


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:16:04 ID:Zc1+wC/0
アリ1.5だけど高速は2人乗り程度だと普通に130程度は
スムーズだと思うよ。ただ坂や山道系の高速だとブーンだな
平坦な高速だと120程度だと問題なし
セルシオと比較するなよデフォで最低600万以上の車種と
200万以下の車が乗り心地いっしょなら大半200万の車購入だろ
金持ちの虚栄心満たすことしかセルシオの意味なくなるじゃん
コストパフォーマンスでプレアリを評価してください



525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:40:52 ID:fkgzC4G2
あの・・・ プレアリに乗り心地なんて求めてませんよ?
ブレーキの利きが甘いとしか言ってませんし・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:46:38 ID:Zc1+wC/0
ブレーキの利きが甘いと感じるならそれを前提に自分で安全運転したらいいだけ
車はプレアリだけじゃない

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:50:05 ID:fkgzC4G2
本当に、事実を認められない人と頼まれもしないのに擁護する人が多いですね。
メーカーもこんなユーザーばかりで安泰ですね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:56:01 ID:CKlOiqPu
人それぞれ家庭の事情があって予算を組んでから買える車で気に入ったものを買うんだからね。
高級車と比べたりとか車によっても個性や性能・メーカによっても違ってくるんだから・・・
あんまりチャチャいれなさんなよ。(´・ω・`)

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:02:53 ID:kQcTZGq1
>>525 ID:fkgzC4G2
 そんなプレアリのブレーキが不安ならトヨタのお客様相談センターにでも電話したらいかがですか?  

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:04:16 ID:fJ15Z5rb
「これから買う人には後悔させたくない」
ただそれだけです。 ではでは、おやすみなさい。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:05:00 ID:fJ15Z5rb
もちろん電話しました。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:16:18 ID:kQcTZGq1
 セルシオに乗ってあれだけプレアリのブレーキを非難しておいて所有してるのか?  よく判らん人だな。  
 セルシオ買うお金持ちならさっさとプレミオ売って他車へ乗り換えるだろうに・・・しかもageまくりだしな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:20:16 ID:yruo8UwI
>>515
リアシートの畳み方を教えてください。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:28:44 ID:DHaxADBe
おちょくられてるだけなんだから…
なんで、こう喰いつきいいかなぁw
  
中高年に2ちゃんはムリだってば

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:31:17 ID:yruo8UwI
スチールホイールの穴からリアドラムが見えるって煽ってた大馬鹿もいたな。
でもマジでインチアップするような人はホイールのデザインよく選ばないと
みっともないぞ。

536 :はい、どうぞw:04/11/30 01:01:11 ID:45DDKQ1t
みんなー! もっとオツムにブレーキ利かそうぜー!

いいこと教えてやるよ!
ブレーキフルードをWAKOのDOT4に変えろ!
ブレーキホースにタイラップ巻きまくれ!
これでタッチ良好、フェード対策もバッチリ!
貧乏人にはピッタリだろ!?
アッヒャッヒャ!ヽ(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ!

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:24:16 ID:ZiNN4H+c
>>451
直6。(笑)

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:40:28 ID:bMNz8zr/
>>536
そうだね。

539 :はい、どうぞw:04/11/30 02:04:28 ID:45DDKQ1t
やっぱ漢は黙って直6ですよねー!
直6無くなりそうで。。。
。゜(゚´Д`゚)ノウンコ-

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 08:59:06 ID:Xw7JVFu9
机上設計で即席車乱発するメーカーってアレだよな・・・w
俺的にはヨタ乗ってる時点でアウトw
しかも国内専用買うなんてマヌケすぎw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:04:20 ID:UpSu8y3/
このスレ読んでわかるのは、プレアリの競合車って、本当に無いんだな。
出るのは格上の3ナンバーばかり。
不思議と出ないのがアテンザとアコードの2000cc、多分中途半端なんだろう。
トヨタは、美味いニッチ市場を見つけたもんだ。
3年で20万台売れたのもうなずける。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:23:20 ID:m0sQb83/
>>541
競合車としては一応シルフィがあるんだけど、もうかなり古いモデルだしね。
ここでのアコードとレガシィは釣り人がよく使う餌なのでスルーされ気味、
維持費が一寸嵩むのに目を瞑れれば、いい車だと思うんだけどね。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:24:27 ID:CKR5hZ5U
競合車?あるではないか!日産ブルーバード! なぜブルーバードをライバルに上げないのか不思議だ。若い人は知らないんだろうね、歴史を。プリメーラも競合だったんだけど、5ナンバーサイズ越えちゃったからな。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:48:37 ID:11RNC/7X
少し読ませていただきましたが、プレアリ乗りは見栄っ張りが多いということがわかりました。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:50:31 ID:Xw7JVFu9
バカは5ナンバーにこだわって維持費!維持費!を連発してろw


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 10:49:26 ID:6NaBK8Bl
470です。週末もう一度試乗してみます…財布と相談しながら。アリオンになるかマークXやレガシィにするかはまだわかりませんが皆様貴重なご意見ありがとうございました。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 10:51:44 ID:DNLP9D0A
>>500
トヨタに長年乗ってきた香具師には、どうしてもプレアリの内装が
一番しっくり来るんだよ。 

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:20:36 ID:5dHRxYJw
プレアリ糊の見栄が気に食わないのは見栄もへったくれもない格下のカローラ厨だけ。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:44:52 ID:5+s57a3X
>>546
会社から通勤・営業用でアリオンA18があたりました。
普段はスカイラインクーペに乗ってます。
アリオンは安全運転を心がけていれば、
人を運ぶ為に作られた良い車だと思うよ。
バトル挑まれないしね〜。

でも趣味性が全くないからね。遅いし。
指摘があるとおり、ブレーキもいいとは言えない。
見栄張るために乗るような車でもない。

それでも満足してますよ。自分で良いと思った車が一番だね。
悩んでるときが一番楽しいよね。



550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 11:57:55 ID:6NaBK8Bl
549さんスカイラインですか…高嶺の花です!羨ましい。確かにおっしゃる通り悩んでる時が一番楽しいです!プレアリの先輩型MC前37.5マソ引き特別仕様車と15〜20マソ引き(まだ見積作ってもらってない)ノーマルA18ならどちらにされますか?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:06:03 ID:UpSu8y3/
>>543
わかってるよ。
でも、ラティオより10p長く、プレミオより10p短いシルフィを競合車にするのは、シルフィに気の毒だ。
シルフィは、来年のニュータイプまでお預け。
シルフィが出れば、トヨタも真剣にモデルチェンジを考えてくれるだろう、と思う。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:32:19 ID:5+s57a3X
>>550
アリオンに絞り込んで、
前スレの情報通りでしたら、そりゃ〜MC後がいいでしょう!
12月に契約するなら価格も交渉できるのではないのでしょうか。
ゴネて損することはないですよ。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 12:48:38 ID:Xw7JVFu9
ケンカ弱いくせにハッタリかましてる奴みたらイヂメたくなるんだよねぇ〜w
そんな心境なんじゃなぁーい!?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 13:29:24 ID:L6DAV8E3
プレアリにハッタリとは、ハハハ・・・・・・・バカ   ゲタ車だ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 14:32:08 ID:cmcJ2E5C
カローラじゃハッタリすらかませないものなあ。人の目に入らない格下車だから。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:52:40 ID:tWLXD2bX
煽りが見たくてageてみる、退屈な午後。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 17:59:48 ID:9MDW3I7f
もうええ加減飽きたぞ。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:43:37 ID:tWLXD2bX
んだよ、ループな煽りをマターリと観察して楽しんでるのに。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:51:58 ID:m0sQb83/
ヲチ対象のスレだったのかw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 19:47:19 ID:7DEDtHED
カローラを猛烈にライバル視している中高年が
1人いますね。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:31:13 ID:BVHa0/SH
見え張りたきゃ300万以上の車買え。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:39:33 ID:lzXV603K
>>541
ニッチというか残存者利益ってやつだ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:51:07 ID:Ak6uubdM
なんかカローラの話が出てきたので一言書かせてもらいます。

カローラとアリオンって本当に見分けが付きません。
辛うじてプレミオはテイルランプが独特なので見分けが付きます。
だから、独特のテイルランプを見ると「あっ、プレミオだ」と思いますが、
カローラとアリオンは見分けが付かないのでカローラと同一視してます。
カローラを見ても何も思いませんが・・・

ここで嘘を書いても仕方がないので本心を書きました。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:57:59 ID:M28Oe6jf
>>560
あ、釣れた。やっぱり「格下」って言うと入れパクだ。
この言葉で釣れるのは、「ここに来ていると言うだけで必死な」カローラ厨
だけってことがわからんのかね。プレアリ糊、カローラ以外の他車糊なら
スルーするもんね。

>>563
> ここで嘘を書いても仕方がないので本心を書きました。
ここで書くこと自体が「仕方がない」。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:02:23 ID:FeC77QFJ
えぇ、えぇ、わかりますとも。
ストレッチカローラ=アリオンと理解してくれて結構ですよ。
違うと意識しているのは乗っている本人だけですから。
家族はみんな違うことに気付いていませんしね。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:13:18 ID:M28Oe6jf
てか、ご家族はカローラの存在自体に気づかないでしょう。
隣の車、家のと似ているけど小さいね、くらいで。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:05:04 ID:FeC77QFJ
えぇ、えぇ、カローラとウリふたつですよ・・・
今思えばなぜWISHにしなかったのか・・・
家族はWISHを押していたのに・・・
内装の豪華さにひとめぼれして押し切った・・・
ほとんど同じ価格、冷静に考えるとWISHのほうが豪華だよな・・・

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:07:17 ID:neSeeVnM
カローラは横から見ると寸足らずでかっこ悪い

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:12:14 ID:lQcuJrAK
プレミオはふつーの車。プレミオを運転するのに戸惑う人はまずいないだろう
そんなに荒い運転もしないし、とりあえずそこそこ走って乗り心地そこそこ
ならいい人にはうってつけだよね〜。安いしわりと内装いいし
プレミオはリアフォグ付いてるけどあれって要るのか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 22:19:22 ID:FeC77QFJ
あれは普通のテールランプですよ・・・
オプションで輝度あがりますけどね・・・

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:04:31 ID:FeC77QFJ
「アリオン/プレミオのすべて」押入れから探し出して読み返してみた・・・
プレミオのデザインを完成させてからアリオンのデザインに取り掛かったらしい・・・
短期間で仕上げたアリオンはオマケなのかな・・・
ていうかプレミオも片手間で作ったぽいけどね・・・

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 09:01:55 ID:IgI+X06w
競争の激しいDセグやミニバンのコストパフォーマンスが高いのは仕方ないだろ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:01:31 ID:Qn5neJGK
http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/index.html

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:48:28 ID:7NPDaiVg
wishとエンジン一緒だけど
走りは違う?


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:51:44 ID:/XxluE8Q
>>571
確か逆だったと思う。 まずアリオンができて、それから装飾を
加えてプレミオになったというハナシだったが。

ま、もし客が販売店との付き合いを気にしないという前提に立てば
うまく住み分けてるデザインだとは思う。

>>574

軽い分軽快だよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:55:44 ID:Ni9pjD54
>>570 寒冷地仕様は強制的に内側はリアフォグですよ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 15:19:01 ID:jm5UOho/
>>569
リアフォグのいるいらないは車種によってではなく、
住んでる地域によると思われ。
霧がやたら多い地域とか、積雪地ではあると気持ち安心。
だからこその寒冷地仕様強制装備だと思われ。

ふつーの車ってのに禿同。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:31:58 ID:D41h7sqf
ハイマウントストップランプってプレミオだけ?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:13:56 ID:4bL78qMb
シエンタとシャーシ共通だよ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:40:42 ID:qkYKju4r
シエンタはビッツとスパシオのニ個一だろ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:59:15 ID:xojHCx8T
リアフォグはオプションで寒冷地仕様にした場合にだけ
さらにオプションでリアフォグに出来るという2段階オプションだぞ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:28:12 ID:dHr1HH2U
リアフォグランプは寒冷地仕様の場合のみ、メーカーオプション選択できます(カタログ)。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:05:35 ID:xojHCx8T
プリオンの中で制動距離が一番短いのは
2.0、その次が1.5、そして1.8が一番長い。
ブレーキにうるさい香具師はボルトオンで2.0用に換装しやがれ。

584 :576:04/12/01 23:55:51 ID:KjfLCkdQ
すまぬ。4WDに標準装備の間違いだった。リアフォグ
うちはそれが嫌で1.8のFFにしたんだった。雪国ですが寒冷地仕様じゃない…

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:52:32 ID:TxvYuw96
MAG-X見たけど現行とあんまり変わってないな。
MCに期待してたけど、これなら中古の現行モデル
買った方が良さそうだ。

エンジンって1ZZ-FEから変わるの?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:16:42 ID:2WrSUP00
>585
外装はバンパーとヘッドランプが微妙に変わった程度だよね。
1AZ-FSEがストイキD-4になるんじゃね?カルディナがそうだし。
確か1ZZ-FEが全部SU-LEV(☆☆☆☆)になるんじゃないかな?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:21:57 ID:dL3XodQM
この車、プロトタイプでトライアンドエラーしながら開発したんじゃないらしいね。
コンピュータツールで本番一発ロードゴーイングらしいよ。
今までのデータ使ったり、解析したりして作ってるんだったら、
今まで以上のものなんて最初っから作る気が無かったってことかもな・・・。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:00:40 ID:8JjHl4OC
それを有難がっているオジサンがいるんだから
そういう事言ったらだめだよ!

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:49:21 ID:OwbFw1BW
>>587
> プロトタイプでトライアンドエラー

トヨタは完全に「試作レス一発号試」ですが、なにか?
目標開発期間4ヶ月に短縮ですが、なにか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 07:03:22 ID:o7M6hfWt
今時「なにか?」ですか?
オッサンはインターネット無理があるよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 07:24:45 ID:LvL32Giu
>>590
それだけだとただのスレ違い。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 08:59:16 ID:U0DhLtT+
>>591
そんなこといちいち言ってたらスレ伸びない

開発費に金かからないから乱発するわな
確かに最近は完成度低くなった

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:35:05 ID:Sl6cBK3v
逆に開発費のかかった車とは、例えばどれなの?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 14:05:00 ID:us2vjBLQ
>>593
F1 なんだけど。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 15:17:08 ID:8FxUKX11
>>592
無理に伸ばす必要もないと思われ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:01:11 ID:8JjHl4OC
今時「思われ」ですか?
オッサンはインターネット無理があるよ。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:11:52 ID:kZCRCcqC
市販車が試作車みたいなもんだな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:14:26 ID:kZCRCcqC
いいじゃねーかオッサンにもインターネットさせろよ
というか595は器の小さいこと言い過ぎるわな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 18:40:40 ID:lD9c6ku5
>>583
A20のSパケだけブレーキ大きいってことか?
カタログにはそんなこと書いてなかった。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 19:34:21 ID:9btJsXIi
>>599
Sパッケージを含む15インチタイヤ版。
だから2Lの全てと1.8Lでも4WDは強化されてます。

てか、インチアップってのはもともとブレーキ強化の手段だものね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:26:56 ID:lD9c6ku5
へー、、、そーなんだ?
ブレーキが大きいなら書いておいてほしかったな、チキショー。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:47:50 ID:MhyEuk4e
アクセラはボルボとシャーシ共通だよ。


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:06:58 ID:au+wvuOu
リアは全車ドラムブレーキですが.

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:11:19 ID:TxvYuw96
MCしてもメーカーオプションナビってまだDVDでつか?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:40:23 ID:9btJsXIi
>>603
勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力はドラム>ディスクなんだよ。
ただドラムは濡れたり熱を持ったりするとてんでだらしなくなってしまうが。
データー上プレアリの制動力が見劣りするのは、車重とタイヤに原因があると
思う。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:54:11 ID:MhyEuk4e
>>605
勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力は14inchディスク>9inchドラムなんだよ。
しかもドラムは濡れたり熱を持ったりするとてんでだらしなくなってしまうし。
データー上プレアリの制動力が見劣りするのは、ブレーキシステムに原因があると思う。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:08:37 ID:9btJsXIi
>>606
> 勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力は14inchディスク>9inchドラムなんだよ。
勘違いしているようだけど、後輪の絶対制動力が前輪のそれに劣るのは、
別に他の四輪ディスク装着車でも同じなんだけどね。揚げ足取りご苦労様。

608 :605=607:04/12/02 23:42:35 ID:C4Uo/2ml
漏れの勘違いだたよ
つーか、必死杉でスマソw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:56:25 ID:MhyEuk4e
>>607
勘違いしているようだけど、リア14inchディスク>リア9inchドラムのことなんだよ。
14inchドラム装着ってのなら話はわかるが、単にコストダウンしたチープなブレーキと
プアなタイヤを装着してきたメーカーの肩を持つってのはどうかと思うな。
マツダなんかは努力してリア15inchディスクをアクセラに使ってる訳だよ、わかるかね君?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:15:56 ID:rLPeOad/
>>609
> リア14inchディスク>リア9inchドラム
なんでそんなこと、お前に分かるんだ?具体的なデータ持ってきな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:17:25 ID:a6VcooR7
景品で客寄せして大幅値引きで買わせるマツダ車なんかいらない。
MPVなんかエスティマとかがほんとは欲しかったのに予算が足りなくて
買えなかったみたいな客ばかりに見える。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:36:08 ID:oumZzf1X
>>610
いかにもクラスを超えた上質な車のユーザーさんらしい発言でつね(・∀・)

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:11:22 ID:bC2W363v
トヨタセダンの価格設定について。
プレアリの上がプリウスなのかな、ここの価格差は50万くらい離れていてだな、
プレアリの下がカローラでは、10万くらいしか差が無い。
結局見栄張りたくても、プレアリが背伸びの限界で、
ほとんどの車種は高嶺の花で購入対象から外れてしまい、
金が無くって買えない言い訳として5ナンバーでないととか言うのよ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:38:55 ID:89IvxW/j
>>613
>プレアリの上がプリウスなのかな、ここの価格差は50万くらい離れていてだな
ボディサイズだけでの話ならわかるが、価格設定の話でプリウス出すのは違うだろ。
そもそもプリウス自体、ハイブリッドエンジン積んでる分価格が高くなるのは当然。
プレアリの比較対照に出すならアベンシスセダンじゃないのか。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:06:42 ID:dWOtvwAH
アリオンのエアロスポイラーかっこ悪い・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:55:09 ID:LKI4G4XE
だから君は買わないんだろ?


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 12:25:33 ID:4JS4rVaj
>>613
核心を突いた発言だなw

ヨタに拘らなければ189万でアテンザ、204万でアコード、205万でレガシィがある。
これらに見合うグレードをプレミオから選ぶと当然2リッターだが、
あえて1.8リッターのX-Lパケ194万をぶつけてみても、
とてもじゃないが10万の価格差とは思えない内容差がある。
原価数千円と思われるプラ木目に魅力を感じるなら仕方ないけどねw

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 16:04:03 ID:UORIyEha
確かに2Lで250万の車がこれといったものがない
けど250万あればアコードなりレガのほうに逝く
アルテッツァがもう少しね・・・・

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:17:25 ID:a9nKYJFv
>>617
実質的な価格では、プレミオの1.8EXパッケージ+HID+純正ナビの
方がアテンザの2.3ラグジュアリーパックやレガシィのエントリー
モデルよりも高くなる。 ただ居住性や燃費ではプレミオがかなり
有利だし、どんな場面にも使えるのが特徴。 他の2台はオジン臭さ
が足りないだけに、仕事や冠婚葬祭に使いにくい部分がある。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:32:49 ID:YxMKFd/F
生真面目で家族思いのお父さんがターゲット?
冠婚葬祭で自分の車を人目にさらす事ってあんまりないし、
冠婚葬祭自体そうそうあることではないよ? ミニバンでも良い時代だよw
本当に家族の事を考えるなら、より安全な車を選ぶのが賢明だと思うけどね。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:36:07 ID:UORIyEha
アテンザは黄色・赤が良く似合う
プレミオ・アリオンは保守本道

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:54:08 ID:YxMKFd/F
1.5t以下 2000cc 3ナンバーより5ナンバーが優れている点って何?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:19:57 ID:MHOKwCPQ
>>622
価格。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:43:58 ID:8OWx7j5b
プリオンの居住性がいい?
あの高いベルトラインによる穴蔵に押し込められたかのような閉塞感と
ガラスの角度が寝ているために前後左右からガラスがのしかかってくるかのような圧迫感の強い
狭っ苦しいキャビンのどこが?
スポーティをウリにしているならともかくコンサバでフォーマルな車種なのに
あんな意味もなく狭い室内をほめられるわけがない。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 18:56:14 ID:giRM7fV7
>>622
この車に乗る人は贅沢を好まない人。
家計に負担かけたく無いからプリオン。
出る杭になりたくないからプリオン。
ご近所への気遣いも含めて、
つつましい生活に見られるための5ナンバープリオン。

確かにベルトライン高いよね。
アリオンのエクステリアは横から見ると、なーんかマヌケなんだよなぁ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:03:41 ID:oqwEELK1
プリオンはまったりとしたカーライフを楽しみたい人向けの車なんだよ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:45:46 ID:XPlfJ1Gg
高性能な車
豪華な車
目立つ車

これが「 絶 対 ダ メ 」 な人って結構多いんですわ。
地方でささやかに自営業やってたりとかね。
こういう人って金持っててもセルシオとか乗らない。客から嫌われる要素を減らしたいんだな。
客先訪問する時、一番ボロイ車に乗っていってへりくだったりいろいろテクニック使ったりね。
あやしい商売だと逆にベンツじゃないとなめられるとかいろいろ個々の事情があるがな。

車って自分を表現する格好のアイテム。、
みんながみんな、不良とかスポーツマンとかでないのと同様、
温和・柔和・知的・地味が自分の生きる道って人多いんです。
そういう人にとってプレアリすばらしい。

あと、ある年齢層以上の人はマツダやホンダに関して非常に低く見る傾向があるよ。
そういう人にとってはトヨタカローラ>レジェンド>アテンザ。
トヨタのセダンの方が格が上なんだよね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:20:54 ID:giRM7fV7
>>627
そゆこと。
ま さ に 能ある鷹は爪隠す みたいなこと。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:35:41 ID:aXyaDzwW
おれもベンツC180より、乗り心地とか走行安定性アリオンの方がいいと思った。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:38:47 ID:DJ61Lbxq
アリオンのエアロパーツはありなの?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:00:34 ID:FzQn/YyS

 勘 違 い し て い る よ う だ け ど、 ブ レ ー キ 単 体 の 制 動 力 は ド ラ ム >デ ィ ス クな ん だ よ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:06:11 ID:QvFKx87j
晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

> リア14inchディスク>リア9inchドラム
のデータもってこい。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:09:47 ID:mgfp9XCa
じゃあなんでセルシオやマーク×は
ドラムブレーキじゃあないの?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:39:55 ID:giRM7fV7
ダ、ダサいから・・・じゃあないの?


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:44:26 ID:FzQn/YyS
俺、昔軽自動車乗っていたんだが4輪ディスクブレーキだったよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 22:47:56 ID:giRM7fV7
ていうかブレーキに関しては認めよるよ。
プリオンの前ディスクは、いわゆるDセグの後ディスク以下じゃあないの?


637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:21:21 ID:579Wk7KT
簡単に言うとブレーキ性能は摩擦面積で決まります。
リーディングトレーリング式のドラムシューはディスクパッド2面の半分以下の面積です。
ディスクパッドは面で摩擦するのに対してドラムシューはピンを軸とする点で摩擦するので
摩擦面積が狭いのです。
しかも、回転力によりシューが勝手に引き込まれるのでコントロール性も悪い。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:25:20 ID:6U6lJ26Y
次期ロードスター情報求みます

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:29:50 ID:aUGFH9Ga
>>627
>>トヨタカローラ>レジェンド
>>トヨタのセダンの方が格が上なんだよね。

( ゚д゚) ・・・
 
(つд⊂)ゴシゴシ
 
(;゚д゚) ・・・
 
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
  _, ._
(;゚ Д゚) …!?


640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:47:25 ID:eoN4Bpsp
ヴィッツやハリアーでも
低いグレードはドラムブレーキだね

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:56:10 ID:TSp9wF+o
>>632
荒れるから早いとこ謝っちまえよ
楽になるぞ
それがイヤなら黙って
  
  
               キエロ!!

642 :インポオヤジ:04/12/04 01:10:28 ID:RAAFPKt0
プリオンのフロントディスコが14インポでリヤドラモが9インポ





以上ダ!!

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:14:41 ID:XFV4/3mO
スカイラインクーペを自慢している人いるが、あれはまさにGTカーでいいね。
重いせいで挙動がもっさりしているしパッケージングは滅茶苦茶、
街中走ってても面白くも何ともないけど、
一度高速に乗って踏めばドーンとスピード出るしそこそこかっこいいからな。

ディスクかドラムかは車重と基本性能との関係で選択すればいいのであって
上も下もないわけだがそんなことすら知らんガキがいるのか?

ブレーキは高性能車は出しうるスピードで、
でかい車は重いから適材適所そうなってるだけだが。
リアのディスクは効かなくて困るから付いていると考えるのが正しい。
サスで言えばBMWなんかもただのストラットだしな。

スペヲタはわかりやすけりゃ盲目的にカネ出してくれるから
それ向けの車はわかりやすくそうしてある面も少なくない。
それはそれで得だともいえるが要不要で言えば不要な領域の話だわな。
ま必要以上のところにいかにカネ出させるのが車ビジネスだから。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:16:22 ID:RAgT5SzQ
>>624
アテンザやらレガシィーと足元スペースを比べてみな。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:20:28 ID:pvG8wcan
何故に、アテンザやレガシーと比べてるんだ?

対抗馬は、シルフィーやアクセラ・セダンじゃないのか?
いや、この車を選ぶ層は、マツダなんて候補にもならない
だろうから、シルフィーだけに限ってもよかろう。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:46:31 ID:bW5kzh7f
10マソ20マソの差で格上の車が手に入るからザマス!

なんたって格上が合言葉のプリオンユーザーですから!


647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:45:16 ID:TSp9wF+o
>>643
突っ込みどころ満載なんですけど…
とりあえず読み点の打ち方がバカ丸出し
おまいは車の話なんてしてなくていいから
日本語の勉強してこい
参加はそれからだ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:38:03 ID:ZTDyfq2n
「おにいちゃん、天国の人は痛いことしない?」
       「いい子にしてればきっとだいじょうぶだよ」
            「ソーメンまた食べたいな」
「天国はおいしい物がいっぱいあるって、だからソーメンもきっとあるよ」

              ( ・∀・)  (・∀・ ) 
               (∩∩)   (∩∩)





649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:58:15 ID:RAgT5SzQ
>>645
藻前プリオンの購入を検討したことすら無いだろ? 1.8でアルミが標準
のプレミオ1.8EXか、アリオンA18 Sパッケージにナビを付けた状態
というのは、価格的にはアテンザの上級グレードと、レガシィー、アコード
のエントリーモデルとモロにかぶるんだよ。 買う方としては、230万前後
の予算で、ナビが付いて、アルミが付いて、HIDで、、という風に選択する
から、当たり前といえば当たり前だけどね。 

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:07:25 ID:fGWqDJge
ヨタの車ってベースグレードを安く見せてオプションで稼ぐパターン多いよ?
見積が煮詰まるころには格上のアテ、アコ、レガの2gモデルといい勝負なんだよね。
とにかく真っ向勝負の出来ないメーカーだよな。 とにかくやることがセコイ!


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:44:14 ID:KmjpIwIn
だが経常利益日本一。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 13:01:31 ID:eoN4Bpsp
今度は本木目より
プラスチックの木目調のほうが
優れていると言い出すな。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 16:33:47 ID:eflc777V
>>649
そこから40万の値引きで170-180万になるわけだ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:19:05 ID:kPXau2d5
>>653
アホw 本体とメーカーオプションだけで40万なんて引くわけねぇだろが!
2リッターにディーラーオプション山ほど付けて総額320万位でやっと40万

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:22:22 ID:kPXau2d5
偽プリオン海苔ばっかだな...
こんなスレいらねぇーよ!
落とすから今後書き込み禁止だ

わかったか!?

−−−−−−−−−−−−−− 終 了 −−−−−−−−−−−−−−−

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 17:37:28 ID:eflc777V
>>654
320万、マークXナビ付きより高い。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:00:42 ID:fzc2HNNF
うるせー! 俺は総額290万で20万しか引いてもらってねぇーんだよ!
40万引きとか言われるとマジむかつく!

つーか、このスレは終了だ!


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:01:16 ID:KmjpIwIn
マークXの最安グレードを素で買ったやつが一番の勝ち組。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:47:17 ID:QOumpr6k
>>654
40万は無理でも、38万は引くだろう、普通に。
もしかすると、下手な買い物したのか?
プレアリの1800に、ナビ付けても170万切るだろう。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:54:24 ID:XtDo0+St
>>646
アコードの2.0Lって重くない?
マークIIの2L乗ったら踏み込んでも全然加速しなくてビックリした。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 20:53:50 ID:C7e4iC8K
で、リジットサスは4独に戻ったのか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:13:58 ID:+zq4CpVY
>>657
新型発売直後はしかたない諦めろ。 今はナビ付きは40万普通だってよ。


663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:23:54 ID:KmjpIwIn
値引きが欲しけりゃマツダでMPVの3Lでも買って来い。
今なら本体だけで100万円引きだ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:24:56 ID:WfdHIofx
晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

>プラスチックの木目調より本木目のほうが優れていると
のデータもってこい。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:29:08 ID:a7cdr52N
つうか普通に交渉したら35万程度は値引きしてくれるだろ
10月でこれだったもん
9月・12月交渉の人がうらやましいよ
付属品込みで37万でした


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:37:03 ID:6ObjRW2r
ホゲェー!! 最悪な買物してしもーた...
オマイラ本気で40万引き言ってんのか...

マークエクスFパケのコスパフォ最高...待つべきだった...

高級車のエンジンピックアップはモッサリがアタリマエ...
真似してワザとモッサリ系にしているとオモワレ...
デモ中間加速イイハズ

とにかく! 感じ悪いから、このスレは終了だ!


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:15:54 ID:RAgT5SzQ
>>653

>>649の230万っていうのは、約25万引きでの数字。 だから
40万引きだったら、215ぐらいだねえ。 今でこそ有得る
数字だが、去年の前半まではせいぜい25〜30万引きぐらいだった
と思うけど。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 03:04:44 ID:16aUHSPL
こんな車40万引いてもらったって車音痴しか買わないよね
プラッツを伸ばして広げて数千円の木目貼り付けたら騙せちゃうんだから
真面目に高性能な車作るのがアホらしくなってくるわな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 05:34:13 ID:7gY+7AHe
>>688
プラッツ伸ばして広げてなんて言ってる藻前の方が騙されてるぞ。

それに木目パネルなんて、もはや何百円の原価だと思うが。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 07:44:01 ID:lZ0JTqZy

>>688のレスに期待。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 08:13:28 ID:dEd84cX5
>>688

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:38:24 ID:nUm6XynR
>>657
290万のプレミオって、OPなにつけたん。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:54:43 ID:sDC3rEhP
MC後もあんまり変わらなさそうだから程度の良い中古を
探そうかな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:35:38 ID:qe60/FLP
中古でも程度よければ130万〜150万するよ・・・・
新車にしとくほうが・・・・
100万円で程度がよければいいけど

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:01:34 ID:tmmmCUcc
>>672
X−EXにナビとソナーとETCつけてディーラーの標準的なOP一通りとスマイルパスとCPC、諸経費込みで

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:43:51 ID:3tDSBUWB
CPCって、あの半年しかもたんボディーコーティングか。
あれやったらHID付ければいいのに。
必要なOPはナビとETC、フロアマットのみでいいんじゃない。
役立たずサンバイザーサービスと言われても要らんと言った。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:08:28 ID:sDC3rEhP
>>674
純正ナビ付き中古が160万として、
同じのが新車で30万値引いてコミコミ230万くらいかー。
うーん。

中古車って値引きないのかな?


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:34:42 ID:3tDSBUWB
昨日折込チラシでプリミオナビ付き特別車160万だった。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:28:34 ID:qe60/FLP
>>677
値引ききくと思うよ。オレは親父の紹介した修理屋が中古車屋から
車ひっぱってきたから値引ききかなかったけど
セールのときとか平気で新車に近いものが10万円引きになってる
経過してたら40-50万円引き
セール終了したら元の値段・・・・あんま中古車は値段あってないようなもん
程度のいいもんはさすがにそこまで値段の上下はないけど

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:57:17 ID:5H/NbKqx
>>676
HIDもつけた。 CPC5万って高い・・・?
スマイルパスの3.5万も得してる・・・?
よーわからん・・・

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:28:07 ID:zPRSDq3n
嫁の車をインプレッサ1.5に買い換えたが、
おれのアリオンより、シートが大きい。サイズもたっぷりで座り心地もいい。
アリオンのシートが小さいという不満をネットでよく見ても、
あんまり実感がなかったけど、インプのシートを見てよおく分かった。
アリオンの前席シートはしょぼい。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:44:15 ID:rNvs1eov
そーなんだよねぇ。
ヨタっていっつも小ざかしい事して客を誤魔化そうとしてくるんだよねぇ。
後席の足元がクラウン並とか恥ずかしげもなく言ったものだよねぇ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:48:39 ID:bvPuBoXR
国内専用車としての割り切りですかね?

と思ったら、今日見てきた世界市場向けのカローラシリーズの
シートも小さいね。後席なんて、国産他メーカーや欧州Cセグに
遠く及ばない。木目パネルの類は、豪華なのにね。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:49:16 ID:0TLpg34B
>>681
で、シート以外ではインプ1.5とどっちがいい?

漏れの勘では

加速→アリオン
静粛→アリオン
燃費→アリオン

だと思うんだが。なんだかんだいってトヨタ強し。
車重軽いのが効いてる。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:45:06 ID:m+vfCQAR
「環境保全・省エネルギー」の御旗の元に軽量化を唱え
簡素化して徹底コストダウンするところがイカス!

マーケットに受ける要素と自社に都合のいい要素の
クロスポイントを見極める強さがこれまたイカス!

無敵艦隊盗用多!

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:12:06 ID:6c8K7qjb
貧しくはないが車に金を使いたくないというならカローラにしておけば間違いなさそうなのですが、なぜプレアリなんですか?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:47:07 ID:6jfR9TCD
>>686
カローラは厨房が乗るクルマだから。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:43:15 ID:wgdZBu8I
>>681
運転する分には、シートは小ぶりでもいい。 だけど
シートにより深く身をゆだねている助手席の人には
大きいシートの方がいいだろうね。

>>683
漏れは代車で一ヶ月間カローラ(アメリカ仕様)に乗ってたけど
シートは日本仕様と同じだよ(モケットは少し違うように感じた)。
彫を深くしたりすると、アジア人から巨大な白人まで全てに「ある
程度」フィットするようなシートは作れないんだと思う。 

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 08:58:41 ID:c22ELQDD
>>686
プレアリは貧乏人の見栄張りクルマだから。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 11:04:00 ID:6c8K7qjb
>>687
ここ見てるとプレアリ乗りの方が厨房に感じるぞ。

>>689
だよな。必死に他車と比較する様子は痛々しい。
正直になればいいのに。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 12:52:02 ID:7Vdh1YRr
少なくともこのスレに常駐しているプリオン乗りはちょっとアレだなw
前にこのスレで、イラクで日本人が殺されて残念ってコメントに対して、
自衛隊撤退の無駄な税金使うなってレスがすごかったけど、
こういうこと言い出すってことは、もっと無駄な税金使ってる奴らが他に
山ほど居るのがわかって無いって事だな。
目に見えるわかりやすい事にしか反応しないんだよね。
いかにも搾取に耐える底辺層で現状に不満アリアリな奴らの被害妄想。
まさにヨタのエサとしての資質は最高だw 間違いないw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:05:44 ID:0oq1wN+g
>>689=690=691自演乙。

このスレの住人が進んで他車を俎上に上げて比較することなんかないよね。
そんなことするのはむしろ叩き厨の方で(とくに格下カローラ厨がキモい)。
時に691なんて痛すぎて涙が出るよね。叩き目的でこのスレ見に来てるって
自白しているようなもので。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:09:15 ID:IVCO5LPY
プレアリ乗りにとってはカローラなんて眼中に無いので叩く対象にはなりません。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 13:58:09 ID:rW0bgLbj
オマイラいいかげんスルーを覚えろと言ってるだろうが…

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 14:45:27 ID:LU/Dm5Fg
               .|   |  | |   |    |  | |   |   |   || | |
               .|   |  | レ  |    |  | |   |  J   || | |
    ∩___∩    |   |  |     J    |  | |  し     || | |
    | ノ\   ,_ ヽ  .|   レ |      |  レ|       || J |
   /  ●゛  ● |   .J      し         |     |       ||   J
   | ∪  ( _●_) ミ             .|    し         J|
  彡、   |∪|   |              .J                レ
 /     ∩ノ ⊃  ヽ
 (  \ / _ノ |  |
  \  "  /  | |
   \ / ̄ ̄ ̄ /

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:13:12 ID:ZX9coxOv

ケケケw プリオンロリってアホばっかw 特にアンチカローラ坊イタスギルw

むしろ全員釣師w

プリオンロリ→(;`ー´)o/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ >°))))彡←プリオンロリ



697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:03:01 ID:Hqf2zE0p
  | ________ |             
  | |           | |      , ─── 、   
  | |           | |     / ) 、       \ 
  | |   >>696     | |     d-´  \       ヽ 
  | |            | |    亅三    ヽ     | 
  | |           | |   (___   |     /
  |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |     \     |    /
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     o━━━━┥
 |.                 |       /        | 
 |__________|     ◯        | 
                    (       o ノ
                      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
---------------------------------------------------------------

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:08:28 ID:0k42vckn
大 人 を 逃 げ る な プリオン糊!

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:54:38 ID:eSdqAQsA
半年8000キロえんじんカタカタえあこんキュルキュル不良品かよ...( ゚Д゚)ドルァ!!

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:00:45 ID:RBoQQsnF
2ちゃんに書いてる時点でかなりの確立でネタ。
明日には君も忘れてるだろう。
2ちゃんねるに書き込まれた不具合が

翌 日 以 降 経 過 報 告 が 全 く な い 

のはそういう理由だったのだ(笑

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:40:38 ID:TskKJV4F
>>700
βακα..._φ(゚Д゚ )

ごめん間違えたカタカタじゃなくてペタペタ...
キュルキュルじゃなくてキュルルルル...
マジネタだからm9っ`Д´)オマエのプリオンもそのうち騒ぎだすよw
それともマヌケなオマエは闇改修されても気づかないだろーねw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:57:55 ID:myGFtq0T
>>619
>ただ居住性や燃費ではプレミオがかなり有利だし、
妄想乙。プレミオが有利なのは燃費と取り回し。
居住性はアテンザに比べてかなり劣る(特に室内幅)

>>627
>トヨタカローラ>レジェンド>アテンザ。
さ す が に そ れ は な い
ヨタ社員必死杉w

>>657
>俺は総額290万で20万しか引いてもらってねぇーんだよ!
だっせー( ´,_ゝ`)プッ

>>660
>アコードの2.0Lって重くない?
街乗りなら無問題。5ATが効いてる。

>>666
>マークエクスFパケのコスパフォ最高
プッ Fパッケージは最悪じゃん(ワラ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:24:17 ID:RBoQQsnF
( ´,_ゝ`)プ
ID変わってまで必死。明日には忘れてるのはなぜなんでしょうね。おじいちゃん。
お昼ご飯は何回食べるんですか?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:36:14 ID:TskKJV4F
>2ちゃんに書いてる時点でかなりの確立でネタ。
>明日には君も忘れてるだろう。
>2ちゃんねるに書き込まれた不具合が
>
>翌 日 以 降 経 過 報 告 が 全 く な い 
>
>のはそういう理由だったのだ(笑


固定観念の強くて自己完結してるのにワロタw さすがA型w


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:43:37 ID:tiWsMInS

みんな見た?こんな変人がここに住み着いてるの。
大変だね。たまたま上がってたからおもしろ半分で突っついてみたけど、
見事にバカさ加減を暴露。
俺はハリアーのりですから。バイバイ(・∀・)ニヤニヤ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:44:51 ID:ZeEW6pEn
>>684
その通りです。
ただ、インプはアリオンに比べてものすごく視界がいい。
同じセダンボディでこうも違うのか?と驚いた。
前席の圧迫感・閉塞感もないし、なにより後方視界の良さは雲泥の差。
インプ乗った後で、アリオン乗るのが億劫になります。


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:51:01 ID:W2cMzfXb
>俺はハリアーのりですから。バイバイ(・∀・)ニヤニヤ

>>705がバレバレの嘘をつく件について

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:01:03 ID:S3eQYrwX
ハリアーだって、プッ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:03:14 ID:u7pzVbZi
>>705
オマエがココに張り付いてるって暴露してるようなもんだなw
毎度自作自演御苦労である! もう来るなよ! オマエの車なんて聞いてねぇーよ!

プププププ...マジワロタw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:09:07 ID:u7pzVbZi
>>705
笑いとまらねぇー!!! あひゃひゃひゃひゃー!!! オモロすぎるぜー!!!

笑いすぎage

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:10:04 ID:W2cMzfXb
煽りのIDがコロコロ変わる件について
パソコン2台使って、自作自演してみてはいかがでしょう?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:57:21 ID:+ejw9HlW
>>711
ホント妄想ヲタだなw 自作自演なんて面倒なことオマエぐらいしかやんねーよ!
そんなもん接続環境によってコロコロ変わるに決まってるじゃん!
PHSは自動切断するし、ルーターだって自動切断する。
想像力が足りないのか... 知識が足りないのか... 頭固いね!?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:15:21 ID:XLvHy/GF
なんか知らんが、必死な自己弁護乙。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:23:52 ID:8wU3bxF+
と、IDを替えて書き込んでみるテスツ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:40:26 ID:XLvHy/GF
IDを変えないで書き込んでみるテスト。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:49:06 ID:djQ5DgXI
と、IDを替えて書き込んでみるテスツ




717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:49:57 ID:UambpFNY
IDを変えないで書き込んでみるテスト。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:55:50 ID:0odUEpkd
なんだかんだ言って、翌日まで憶えていられずに1時間足らずでプレミオの不具合情報垂れ流すのを忘れてるわけですね。(笑)

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:56:53 ID:8wU3bxF+
と、IDを替えて書き込んでみるテスツ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:57:12 ID:eXZY7TKq
>>702
でも後席に3人がけすることは滅多にないし、この車の場合
自分が運転して家族、取引相手、年寄が後席というパターン
が多いから、別に室内幅よりも足元空間の方が重要だと思う。
室内幅は横幅の問題だが、足元空間には設計思想が表れる。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:59:37 ID:L0qy0Hvn
ドラムブレーキや木目調は
どのような設計思想ですか

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:45:28 ID:z5Zy0QN+
>>721
一見ドラムのように見えますが、アクティブドラム方式ですからディスクに
負けず劣らずのブレーキ性能は確保されています。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:53:39 ID:EjJVlwPI

お 爺 ち ゃ ん 車


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:40:58 ID:w/blst6Y
晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

>ディスクブレーキよりアクティブドラム方式のほうが優れていると
のデータもってこい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:45:40 ID:yB1lRVeC
アクティブドラム方式が一匹釣り上げたぞwwwwwwww

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:46:26 ID:FGIAFUEU
プリオン購入したひとは、どんな車種が対抗馬でしたか?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:51:05 ID:eC1Bg0f8
今時「wwwwwwww」ですか?
オッサンはインターネット無理があるよ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 01:25:11 ID:vpolom5d
>>726
プリオン買う奴が対抗馬なんて考えるか?
木目プラひと目惚れだろw
見えない部分は軽自動車並で上等!

>>727
そういうおまえは何歳だ?
まぁせいぜい三十代後半だろうなw


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 08:24:37 ID:I3j3QOj5
プレアリは不思議な車だ。
地味が売り物なのに、こんなスレが#10まで続いてるなんて。
どうして、それほどに関心が高いのか?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 08:45:52 ID:fLToblgz
北米院みたいな奴がいる件について

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 09:07:06 ID:TUri6roB
>>729
プレアリが唯一セダンの中では売れてる方だからな。
高級車を除いてだけど。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 09:08:22 ID:fHN2tEeC
相当数の荒らしが住み着いて居るらしいね。
荒らし同士のコンビネーションなカキコが出来てる名スレだと思う。
煽りのカキコしたら、それに乗じて更に煽りのカキコが入るからね。
自作自演乙とか言ってるけど、あれは自作自演じゃないよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:23:37 ID:0w+BYRbF
>>722=724=725
このドラムネタに執着するのは一人しかいない。自分で引っかかって見せている。
スチールホイールの隙間からドラムが見えるといっていたバカヤロウだ。

>>732
そして、白々しい見え透いた撹乱。

そしてそいつは多分、今寝ている。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:27:39 ID:ZE77K/yY
せいぜい二人くらいしか見えないんだが
その粘着度合いは20人分に匹敵する。
ネタ書きこに対して一人10レスはしてる。
発言者が一人でも来れば、今度はその人への攻撃かきこ10レス。
伸びるわけだよ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:54:02 ID:eC1Bg0f8
さすが上質な高級車乗り


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 13:20:06 ID:25GRhTmK
>>735
もう少し長文でお願いしますよ。

今日は煽りが冴えないね。
結構ここの煽りは楽しみに見てるよ。
応援してますので、がんばってください。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 14:17:10 ID:2VwzN10m
150万だから、こんなもんでいいんでないの。
車好きが乗る車でもないし、走ればいいのだから。
FF、ドラム、4AT、ホイルキャップ、小さいシート、ホームセンター行くのには十分だ。

191 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)