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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:45:59 ID:gJeqkMT8
新世紀 レガシィ のメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして6年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。

※年式(A〜D型)、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

[A型:1998.6〜1999.5 BH/ 1998.12〜1999.4 BE]
[B型:1999.5〜2000.5]
[C型:2000.5〜2001.4]
[D型:2001.5〜2003.4]

前スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:47:20 ID:U3kMPbOG
フォレスター乗りですが2ゲット

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:47:37 ID:f5TKEVwX
当方BH5Aのりです。
先日ディ−ラ−で定期点検した時、以前からオートエアコンの温度調整が不具合だったので(かろうじて使える)でそれも見てもらいました。
点検後にエアコンをオンにするとオフが使えなくなり常時オンになったままになってしまった(壊された)。
それを、再度ディーラ−に見てもらったらエアコンパネルの交換を勧められた(4万いくら)。
後々考えてみると、使えてた物が点検後に壊れて戻ってきたのに私が実費を出すべきなのかどうか?
腑に落ちないので皆の意見お願いします。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:13:08 ID:gJeqkMT8
もともと「かろうじて使える」程度の状態だったことが気になるけど
エアコンパネルの故障でしょうね

話の持って行き方次第でしょうが、元から不具合があった事を
ディーラーが知っていたなら無償交換は難しいかもしれませんね

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 01:24:47 ID:Q1TCqdDR
>>1
テンプレ採用してくれて有難う&乙

6 :4:04/11/14 01:24:53 ID:gJeqkMT8
いや違う(^^;

料金を支払ってエアコンパネルの不具合を診てもらって、常時ONの状態になってしまったのなら
( ゚Д゚)ゴルァ!!するな

7 :BH5D:04/11/14 07:37:07 ID:Q7MjVvun
前スレ>>989
>電球が切れただけでは?
>ナビDIY取り付けのため、メーター周りまでバラしたら、BFMの点灯表示やら
>ハザードスイッチやら、あちこち灯らなくなりました。

メーターまわりバラすのって大変ですか?オーディオ交換程度ならは自分でできます

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 09:11:44 ID:dJWY1LLj
>>7
BHのセンターコンソールを開けた経験があれば、楽勝です。
(一番大変なのは、灰皿の向こうのネジ。短い+ドライバーと
L字型になった+ドライバーは必須です。)

ばらす順は シフトパネル→小物入れ→灰皿(灰皿上のネジと
奧のネジも)→センターパネル→ダッシュ下(グレーの大きいやつ)
→メーター右のスイッチパネル→メーターパネル→メーター本体

C型では、BFM裏の別基盤の箱も外さないと、点灯表示の電球は
出てこなかったと思います。他の場所の電球と交換して点灯すれば、
球切れです。
電球はSABにも同じW数が売ってないみたいなので、ディーラーで
取り寄せの可能性が大。この際だから全部まとめて替えとこうと思ったけど、
電球代だけで諭吉が要ると言われてやめました。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:07:07 ID:f5TKEVwX
>>4 >>6
取り敢えずもう一度Dラーに話してみます。
有難うございました。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 11:42:21 ID:6CT+g2WK
>>7

自分は何回もメータはずししていますが、一番苦労するのは
メータ周りパネルについてくる、ハザードSW裏のコネクタを外すこと。

手が大きい(指が太い)人は相当苦労すると思う。

自分もこの前、一部破損した。


11 :10(D型海苔):04/11/14 12:01:23 ID:6CT+g2WK

(参考)

SUBARU FASTで調べると、ライト点灯確認用(?)の電球は

85068AE010 バルブ、コンビネーションメータ 150円/個

です。(注文時はディーラーにて要確認)

でも、ディーラー交換となると工賃が...


交換の手順は、ネットでBFMへの換装関連を検索すれば
写真入りでたくさんあると思います。



12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/14 18:04:51 ID:/7fO2ntX
よくローダウンしたらまずスタビリンクをショートにって
聞きますが社外品は高すぎ。

ほかの車とかの流用してるひといない?

フロントなんかはニューオデのやつなんかちょうどよさそうなんだけど。
ちなみにBH5D海苔だす。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:10:10 ID:wi7XcKjB
純正マッキンから社外オーディオ換装を紹介したHPご存知で無いですか?
逆は良く見かけるんですが...

電源部分が行かれてきたのかしょっちゅう操作を受け付けなくなったり
変な表示がでまくったりします...

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 19:04:37 ID:xKI7T4M7
>>12
専用品で安いのが有る。
http://www10.ocn.ne.jp/~sdm/

ここのは他に比べてかなり安いが、使った事がないから品質や耐久性は不明。
自己責任でよろ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 20:48:40 ID:gJeqkMT8
>>12
よく言われてるけど、実際は必要性無し
スタビリンク自体の耐久性を高めたいなら話は別ですが

16 :BH5D:04/11/14 22:58:42 ID:Q7MjVvun
BFM玉切れの件みなさんレスありがとうございます。

BFM自体のはずし方はおおよそ分かったのですが、
>>8
> C型では、BFM裏の別基盤の箱も外さないと、点灯表示の電球は
> 出てこなかったと思います。
別基盤をはずすのも簡単なのでしょうか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 23:12:24 ID:tCwxShVq
ショートスタビ ・⌒ヾ(*´_`)ポイってすげぇな。
あんな足回りで乗ってられるなんて。ワロタ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 00:54:53 ID:LxMI+zS4
試しにGCインプ用の純正スタビリンク(レガ用より短い)使ってみ?
ハウジングがぶっ壊れるから

ローダウン≠スタビリンクも短く
サスペンションとスタビライザーの動きを考えれば分かること

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:56:28 ID:Lp+j0Y+4
>>18
じゃあバネ換えてローダウンしてもショートスタビリンクは要らないってこと?
換えた漏れはプゲラってこと?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:04:28 ID:R5UZ5N02
>>19
バネ換えてローダウンしたこと自体がプゲラ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:14:00 ID:9JFscxwB
つまるところ、ローダウンもしてないのにProvaのスタビリンクを純正と同じ長さ
にしてリヤに突っ込んでる俺は大バカってことでよろしいか。

オイル封入タイプのピロボールじゃないからお漏らしと無縁ってことで…。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:35:06 ID:Wa0Pafj2
>>21
あんな高いやつ良く買ったね
汎用のもので同等の強度のものは出来るよ
さすがにジュラルミンじゃ無いけど

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:52:41 ID:R5UZ5N02
>>21
効果はどうよ?満足できる程の差が出たなら貴方が勝ち組。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:26:10 ID:NluJqau6
>>3
 ヤフオクで丹念に気を長く探せばたまに出てますよ>エアコンパネル。
部品取車にも着目!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 06:28:33 ID:NluJqau6
 BH5A GTですが、キセノンヘッドライトの内側に水滴が
たまにつきます。これどこかパッキンが緩んでいるのでしょうか?
それとも対策部品とかあり?今日洗車したのですが、気が付くと
右のライト内側がうっすら曇り、左のライト内側は水滴が目視できる。
とりあえずふき取り作業中エンジンかけてヘッドライト点灯して
乾燥させましたが・・。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 07:20:18 ID:5v4xRglF
>>3
個人的には、そのケースはないな。
なぜなら、保証延長プランのネクステップに加入しているから、無償修理になると思います。
車検時にネクステップに入っていなかったあなたが一番いけない。

かろうじて使えるという時点で、既に故障していると見なされてもおかしくないので
料金請求されても仕方がないと思いますよ。

まぁ、エアコンの点検なり調整自体に工賃等が発生していたのなら >>6 の言うとおり
ゴラ!ですが、あなたの書いたニュアンスだと定期点検時にチェックということで
工賃までは発生していないのかと思われますが、いかがでしょうか?




27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 07:23:35 ID:5v4xRglF
>>26
「ネクステップ入っていなかったからいけない」 と言い過ぎかも知れないが
ごくまれに、どのメーカーでもエアコンの不具合がある場合があり
下手すれば十万円越えるケースも他社で聞いたことあります。

そういうのもひっくるめて、保険にはいるかどうか。
まぁ、たまたま運が悪かったとしか…。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 10:31:47 ID:NCxMqLFE
>>3
エアコンのON/OFFが壊れて常時ONになったこと、3回ありますが3回とも
只で直してもらったです。基本的にアッセンブリー交換の必要はないハズ。
詳しくはわからないが接続が悪いだけらしい。その辺の仕組が分かって
いない奴はすぐアッセン交換で済まそうとするので要注意でつ。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 14:58:10 ID:ZGKZq4vm
走行中にバッテリーチャージランプとサイドブレーキランプが点灯したので、
エアコンとオーディオを止め、しばらく走行していたんですが、突然エンジン
回転が不安定になりエンストしてしまいました。

バッテリーの充電が不十分(寿命)でもオルタネータの電力で最低限走行
できるかと思っていたんですが、やっぱりダメなんですかね?

それともオルタネータが正常に機能していないからなんでしょうか?

30 :29:04/11/15 15:01:59 ID:ZGKZq4vm
ちなみに昼間でヘッドライトも点灯していませんでした。
バッテリー交換で済むのか、オルタネータの修理も必要なのか判断
に迷っています。(本日ディーラーが休みなので聞けません)
どなたかアドバイスいただけないでしょうか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 15:55:52 ID:2PmjCmLW
ベルトをチェックしてみたら?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:00:21 ID:zUIjXrkh
>>29
バッテリーの突然死とかの可能性も考えられるけど
俺の時はサイドブレーキランプなんか点灯したっけかな?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:23:06 ID:ZGKZq4vm
>>31-32
レスどうもです。
オルタのベルトは大丈夫でした。

スバルの客相に聞いてみたところ、バッテリーが死んでもエンジンが回転
していれば、オルタの電源供給でとりあえず走行できるハズとのことでした。
なので、発電機能の不良もしくは、供給回路の断線、接触不良かもしれない
らしいです。

いずれにしても、ディーラーの開店を待って相談してみます。
レスありがとうございました。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 16:34:15 ID:GNKzzEsY
>>29
簡易オルタ診断法
エンジンをかけます。
で、バッテリーのマイナス端子をはずす。
すぐエンストすればオルタがいっています。

35 :34:04/11/15 16:49:46 ID:GNKzzEsY
>>32
電源供給が不安定になり、イグニッションonに時のように
各インジケーターが点いたのではないか。
その他タコメーターの針が振れたりするはず。

36 :34:04/11/15 16:53:02 ID:GNKzzEsY
>>32
ちなみにリビルドオルタ44200円(税別・取付工賃別途)新品68000円(税別・取付工賃別途)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:41:34 ID:Cgu5jaor
>>29

サイドブレーキと充電警告灯が同時点灯したのなら多分オルタが逝ってるよ。
前スレにも書いたがBH-Cでその現象が出てディーラー駆け込んだら
NEXTEPでオルタネータ新品に変わったよ。



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 17:46:14 ID:oIx5AdOR
BE5D RSKに乗ってます。
3日前にLLCがリザーバの4割程度になっていたに気付いた(エンジン停止後1時間ほど)ので300mlほど足してFULLの線まで入れました。
さっき見たら5割くらいになってます(エンジン停止後9時間ほど)。
これって正常でしょうか?

39 :29:04/11/15 18:44:20 ID:SEPfsb/Q
>>34
セルが回らないので確認できませんでした。
(充電器を持っていないので...)

>>35
最初はバッテリ警告灯となぜかサイドブレーキ警告灯が同時に点灯しました。
家の近くまできたところで急にエンジン回転が不安定(止まりそうになったり回転が
上がったり)になり、おっしゃる通りエンジン始動時のように各チェックランプが点いた
り消えたりし、また、メーターの針も乱れまくりでした。
そのうちBFMも消え、ついにエンジンストップです。

>>36
うひゃー、結構高いんですね。
教えてくれてありがとうございます。

>>37
僕のもBH5Cです。
やっぱオルタ交換ですかね?
単なる配線の接触不良等の軽症であることを願います...(超希望的観測)

ちなみにエンストした場所にバスの営業所があり、そこでレスキューしてもらい
なんとか帰宅できました。
当方田舎在住のため、田んぼの真ん中でエンストしなかったことが不幸中の幸い
でした。

皆様、いろいろアドバイスありがとうございました。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:19:04 ID:mvmOSq0i
>>38
下から漏れてなければ大丈夫だろ。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 19:40:11 ID:lfrAHi/k
>>34の方法はやめておいた方がいい。
オルタが正常だったらバッテリ外した途端に
電装品が逝ってしまう恐れがあります。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:22:44 ID:kKSjIMJg
>>3 >>26 >>27 >>28
昨日Dラーで、無事ON/OFFは直してもらいました。
>>28さんの”その辺の仕組が分かっていない奴はすぐアッセン交換で済まそう
とする”処だと思いました。
皆さん有難うございました。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 21:47:04 ID:9JFscxwB
21>>22
知り合いから譲ってもらった中古品だったりする…。とりあえず汚れの類を
綺麗に落として、ガタが出てなくて滑りも悪くなかったから。それでも非Prova
のスタビリンク程度の金は出したけど…。

効果といってもロールし始めにいくらか抵抗があってロールし始めがなんと
なくぎこちなかったのがスムーズになった気はしなくもないけど、プラシーボ
効果だと思われ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:08:27 ID:rupnpVdl
>>43
それは良かった(嫌みじゃなく)
K2が真似してジュラルミンのやつ作ってたな

うちは汎用のパーツを組み合わせた長さ調節可能なやつです
オールスチール(ピロ部はクロームメッキ)だから重いw

純正を加工したショートスタビリンクも数種類市販されてるけど、
シャフトポッキリとか、ハウジングぶっ壊れとか散々みたいですよ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:12:21 ID:UYCaxmU+

>>29

六連星の掲示板に同じ症状の人がいます。

「走行中、チャージランプ サイドブレーキランプ点灯」

「過去の掲示板」から10月をみるといいかも。

http://www.rokurensei.net/index.html

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 22:12:25 ID:+avkHuBE
BH5D TX海苔です。
運転席シートのギシギシ音って、
どこに注油すれば治るの?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:08:06 ID:VilnU7/y
>>46
Dラー持っていけば、すぐに直してくれますよ。

48 :29:04/11/15 23:09:23 ID:dVERsYz1
>>41
そうなんですか?
現状セルすら回らないのでやり(やれ)ません。

>>45
やはり同じような症状になった人がいるんですね。
僕の場合は今日初めて警告灯が点き、15分程度で走行不能に陥りましたけどね。

>>46
シート自体が鳴っているんだとわかりませんが、恐らくシートベルトアンカー部が
鳴っているのでは?
だとすればシートベルトアンカーの取り付けボルト部というんでしょうか?
ベルトをカチャンとはめる方の、取り付け部に前後に傾く可動部分がありますよね?
そこに注油すると直ると思いますよ(僕の場合はそこでした)

49 :29:04/11/15 23:30:12 ID:dVERsYz1
度々すいません。
>>41さんが教えてくれたサイトの掲示板を見ていたら、オルタネータは特別保証部品
のよう書き込みを見たんですが、本当にそうなんでしょうか?
保証書の裏の特別保証部品一覧には「オルタネータ」や「ダイナモ」の部品名は出て
いません。

平成12年式で走行62,000kmなので、特別保証部品に該当するのなら無償修理が可能?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 07:58:52 ID:EtsViw/F
>>49
私もどちらの保証部品なのか詳しくは分かりませんが、
一般保証部品ならネクステップに入っていなかったら3年経ってるので有償。
特別保証部品なら5年10万km経過していないので無償修理ですね。

でも注意したいことが、あのディーラー保証はあくまで車検を含めた各種点検をディーラーで行い、
故障部位の動作に関係するような部品の社外品によるチューンなどをしていないことが前提です。
定期点検はおいといても、車検はディーラーで通していることが前提だった気がします。

あと、これだけは注意したいのが、もしも中古で購入されているのでしたら、
その際にディーラーによる保証継承の手続きとっていなければ、たとえ保証期間内であっても
有償修理になりますよ。



51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 09:23:28 ID:B6A5eakU
社外の部品についてはその通りだけど、
定期点検についてはちゃんと整備されてて変にいじってないと
ディーラーまたはメーカーが認めれば無償になるよ。
「認めれば」というのがみそだけど、実際認められることも多い。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:45:07 ID:lFVvTeN0
修理中に代車を借りるのって、通常有償なんでしょうか?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:59:17 ID:lVBnuFWg
>>52
特別に時期や車種など指定しているのでなければ無償、
というか、ディーラーが善意で無償で用意してくれるところが多い。

その際に、どうしてもディーラーごとの台車の数と車種が限られるので
たとえばレガを修理に出しても軽自動車とかが用意されることが多い。

また、代車待ちをしなければならない10日前後は良い方で
場合によってはそれ以上待つ場合もあることも多く、作業を急ぐ場合は
同系列のレンタカー持ってきたりして有償になることもある。

54 :8:04/11/16 19:13:22 ID:fimR6RMj
>>16
BFM裏に固定してあるネジを何個か外すだけ。
箱からBFMにつながっているコネクターが固めなので、外すにせよ
ぶら下げたまま退けるにせよ、断線しないように注意。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:20:11 ID:sQjkBjR6
>>29
保証してもらえますよ。ただし
日立製のオルタネータで、納期3週間以上
俺も先日逝ってしまって、現在中古品を装着している状態
ちなみにBE5C型 H12年式です

56 :BH5D:04/11/16 20:54:02 ID:Az2K+Q3u
>>54
> >>16
> BFM裏に固定してあるネジを何個か外すだけ。
> 箱からBFMにつながっているコネクターが固めなので、外すにせよ
> ぶら下げたまま退けるにせよ、断線しないように注意。

丁寧なレスありがとうございます!時間ができたら朝鮮してみます

57 :52:04/11/16 21:02:13 ID:IzQB0GU5
>>53 さんくすです。
そうなんですか。
明日から週末はさんで一週間ほど預ける予定なんだけど、代車について
何も言ってくれなかった(´・ω・`)
とりあえず明日聞いてみます。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:34:09 ID:Bf0qYQsS
代車でサンバーあったら乗ってみな…ないかな?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 22:41:33 ID:rmvfzGx7
うちがいつも行ってるDラーは代車保険料として1500円取られるよ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:02:32 ID:JEEJ3S5j
レガシィユーザー定番のRG-Rのリム擦っちまったよorz
ガンメタっぽい色なんだがこれに近い色のスプレー教えてくだちい。

>>59
うちの近所のDらーは1日1000円です。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 23:26:13 ID:XTbrJRFb
>>50
>>51
>>55
今日昼休みにディーラーに電話して聞いてみました。
オルタネータ本体は>>55さんがおっしゃるように特別保証部品とのことでした。
僕のBH5Cは中古で購入したものなんですが、保証継承の手続きをしているので無償
修理できそうです(車検や点検のことは特に問われませんでした。社外品に関して
は、マフラー、オーディオ交換、ターボタイマー、ブースト計追加をしてますが、
この程度なら大丈夫かと勝手に思いこんでいたりして...)
ただし、本当にオルタネータの故障だった場合は無償ですが、途中の配線の断線等
だと逆に有償修理だそうです...(こうなると絶対オルタが壊れていて欲しい)

ちなみに現在車が動かないので引き取りに来てもらうんですが、保証修理の場合は
その費用もタダだけど、有償修理になった場合は\5,000とのこと。
往復30km弱あるのに積載車使って\5,000というのは結構安いんですね。

アドバイスしてくれたみなさん、ありがとうございました。

62 :29:04/11/16 23:27:08 ID:XTbrJRFb
  ↑
あっ、>>29で相談させてもらったものです(´・ω・`)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 08:42:54 ID:GB4tmv2S
マフラーはまずいね。>>61

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 11:32:18 ID:mbT+hB8t
BH5D EtuneーAT乗りですが 最近、段差を越えた際に左リヤから「キュイン」といった感じの音がします。
Dラーに持ち込んだら「要ショック交換」との事。保証期間内の為、無償になりました。現在部品待ち。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 21:55:45 ID:aCvsLp8h
>>64
ご主人さまっキュイーン

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:47:30 ID:+KjI+fXY
>>47
>>48
ありがとう!週末に早速ディラー逝って来ます。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 23:21:13 ID:qQZbdnpx
BE5D S-edi乗りです。
S401のハンドブレーキレバー(STI チェリーレッドステッチ付)を
流用することは可能でしょうか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:50:04 ID:nQqHi6GU
>>67
OK。
BH5Dだけど流用してるよ。

69 :67:04/11/18 07:27:00 ID:a1hZMnPg
>>68
アドバイスありがとうございます。
S401のパーツはS401オーナーでないとディーラーで購入できないパーツもあると思いますが、
ハンドブレーキカバーはオーナー以外でも購入できるのでしょうか?
差し支えなければ部品番号と価格を教えて頂けないでしょうか?

70 :通りすがり:04/11/18 12:42:13 ID:LDep6sf4
68ではないが参考に
ハンドブレーキアッシー
ノーマル 26001AE010ML 9020円
S401 26001AE090ML 9020円
GT30 26001AE080ML 9020円
購入時はディーラーにて確認を

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:02:28 ID:8XWAwlpu
>>60
色はDSK?SP?解らんが参考程度にワシの話を聞いとくれ。
ワシはリムがポリッシュになってる1ピースじゃないヤツなんだが、
ホイール修正だしたとき、ワシのはBBSのスーパーシルバーポリッシュという色だったそうな。
リム修正、塗装、磨で一本8000円だった。
そこの大将が言うにはBBSのホイールに合う色はなかなか市販されてないそうだ。
がんばって捜しとくれ。


72 :67:04/11/18 20:36:56 ID:OT2fp7mM
>>70
ありがとうございます。
ディーラーに確認してみます。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:04:12 ID:AVOX6QNp
>>29
まあ、間違いなくオルタネータだと思うよ
俺もターボタイマー装着していることを指摘されたけど
WEBで色々調べたことを先に話したら、納得していた
スバル本社では、この日立のオルタの事は把握しているらしいよ


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:12:24 ID:D5P4F51j
>>68,70
S401のサスペンションスプリングの品番わかりませんでしょうか。
D型RSKなんですが、10ミリ下がると聞いた物で・・。
よろしくお願いいたします。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 22:47:09 ID:I3XiPCwn
>>60
タイヤ屋にだまされて白のBE5にRG-RのDBKを履かせたのは
もうかれこれ5年前。普通のシルバーにしとくべきだったorz
で、俺もすっかりガリガリ君だが、別に補修する気はないなあ。
役に立たなくてスマソ。

76 :60:04/11/18 23:44:40 ID:WJkMnB19
>>71
>>75
ありがトン! タッチペンでDBKの色を再現するのは難しいんだね。
模型用の塗料を小ビンで買って色々調合してみようかな。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:53:46 ID:W2JK8aVF
tx-s2乗ってます。マフラーをコラゾンのツインに変えてるが、エンジンのメカノイズというか
雑音が非常にうるさい。SOHCだからしょうがないのか?ボンネットインシュレーターくらいじゃ
ぜんぜんだめかな。すごく安っぽく感じるんだが、何かいい方法ないかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:59:18 ID:WJkMnB19
>>77
SOHCってチリチリザラザラ言うよね。
ランカ6用ボンネットインシュレーターは結構キクらすぃ。


79 :68:04/11/19 00:17:36 ID:wW15QRbg
>>70
フォローアンガト。

>>67
俺が買った時ディーラーで、取れるか分からないけど発注してみる・・・と言われた。
場所によっては頑なにS401部品はオーナー以外取れないと言われるかもね。

>>74
スマソ。ワカラン。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 00:51:21 ID:FcVUzKmD
BH5Aだけどエアコンの温度調節のダイアルがバカになったよヽ(`Д´)ノ ウワァァァン
設定温度を下げようとしたらどんどん上がっていくし。
修理の見積もりをしてもらったら>>3と同じで4万なんぼだった。
アレを直すのってそんなに大変なの?
ダイアルをまわしたときにカチカチっていうやつを取り換えればいいだけだと思うんだけど。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:45:44 ID:4FWqocVb
>>80
ユニットごと交換だろうから仕方ないかもね。
ヤフオクで部品取り用の廃車を出品してる人から買うのが安上がりじゃない?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 08:07:35 ID:XTfGB7OT
>>80

BE5A海苔です。俺も壊れたけど、Dラーから部品だけで37,000円って言われた。
で、中古を探してもらって18,000円で直してもらった。でもそんなに壊れるものなら
ただにしてもらえばよかったな・・・。 でもまぁA型では5年以上たってるから保証は無理か・・・。

83 :919:04/11/19 10:45:58 ID:gPZ0yVzZ
スバルは電装系弱いからね
車検毎に乗り換えるが一番
BE/BHなんて新型から比べたら糞だよ
乗り換えれ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 11:40:49 ID:WuZRCWW8
BH系のエアコン周りの故障の話を聞くと純正ナビ装着車オーナーとしてはガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル




85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:49:58 ID:SLwl+dtn
>>83=919
お金持ちでいいね。次からはもっと高い車買ってここには来ないでね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 18:42:52 ID:diIR78bU
>>84
今出てるのは温度調整ダイヤルの故障だけど
ナビ無し車はエアコンコントローラと操作パネルが一体型になってるから高いんだよ。
純正ナビ車はコントローラとパネルが別だからそんなに高くならないはず。

ちなみにナビ無し車のコントロールユニットはヤフオクでもかなり品薄。
純正ナビを取ろうとしているユーザーが欲しがるんだろうけど、
コネクタが違うからポン付けできないんだよね。
根性が有ればできなくも無いけど・・・。

87 :67:04/11/19 21:45:16 ID:JXxOQvW0
>>79
たびたびすみません。もう一つ教えて下さい。
ハンドブレーキアッシーはセンターコンソールを外し、
純正を外せば加工なしで交換可能と考えてよいでしょうか?
私は純正オーディオから社外品に交換したことがある位の
DIYレベルですが自分で交換できますか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 22:09:30 ID:/DE9ZkU/
>>87
可能。ちゃんと輪留め使うんだぞ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:24:52 ID:Rg0GsLSL
>>80 >>82
そういう話を聞くと、5年目の車検もDラーで受けて、
NEXTEPII に入りたくなります…

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:59:35 ID:xH2SpPj+
>>89
永く乗るつもりなら入っときなさい。ひとつ怖い話を披露しようか。
購入して5年半のBE5A。クラッチのライン(オペレーションシリンダのカシメ部分)から
フルードが漏れてスッカラカン。旅先で走行不能になった。
ちなみにフルード交換はそれまでに3回実施と、十二分にメンテしてたのに、結局何の
意味もなかったようでつ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:11:19 ID:87vprFVS
エアコンがいかれると出費がかさむので入りますたよ>NEXTEP
さすがに後付純正マッキンは対象外だと言われたけど

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 00:30:46 ID:boZGcD20
BE5C型AT糊です
車庫入れ時など超低速でハンドルを大きく切ると
フロントタイヤ側から、ポコポコと
何かのアクチュエーターが息をしているような音がします
何か異常なのでしょうか?


93 :67:04/11/20 00:34:17 ID:LHLqsX/S
>>79
そうですか・・・。
ありがとうございます。
ところで、バネは購入できましたでしょうか?
もし装着していたら、インプレお願いします。


94 :67:04/11/20 00:58:10 ID:ZLklRohU
>>88
ありがとうございます。
作業時には注意します。

>>93は私ではありません...。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 01:43:22 ID:UGOkP6S4
>>92
 パワステはフルロックを長時間続けると壊れちゃうので
気をつけたほうが良いですよ。あんまり据切りしていると
オイル劣化しているかも。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 10:05:53 ID:XzJrV3w2
3年目の車検をディーラーで受けなかったんですけど、5年目車検はディーラーで
受けて延長保証入ることはできるのかな?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 10:12:37 ID:87vprFVS
NEXEP IIってのがあります
割高だけど、一般保証・特別保証とも延長
1年間と2年間の選択可

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 12:10:59 ID:UGOkP6S4
>>83
 スバル電装品弱いって、根拠がわからん。
 どの自動車メーカーも電装品はたいてい部品買いで、BHレガのエアコン
コントローラーならDENSO製だから別に粗悪品でもなんでもない。標準仕様でも
他メーカーの寒冷地仕様並の装備(大型バッテリ等)になっているのだから
逆だと思うけど。 

99 :80:04/11/20 12:28:08 ID:VLL5qnKZ
レス、ありがd。
やっぱりヤフオクなどで中古のエアコンユニットを手に入れるのが
一番安上がりなのかなぁ。
俺のBHは車台番号9000番台なんだけどその後、エアコンユニットって
なんか対策されてるのかな?正直、ダイアル式だとまた壊れる様な
気がして、同じモノを手に入れるのもどうなのかと迷ってしまう。

100 :ジェットグレーのBスポ:04/11/20 13:32:40 ID:ZZcgUxHV
>>98
確かD型から電装系の部品が日産系からトヨタ系に変わったという話を聞いた事がある。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 13:54:05 ID:q+91Zp4n
BE5D型の俺は何の故障も無いな。いいクルマだよ。やっぱり最終型だけあって完成されてる。
ただ最初は怖いから初回車検はディーラーでやり、NEXTEPに入った。でもディーラー車検て思った以上に高いね。
次は民間車検でも良いかな?と思ったんだけど、D型でも不具合発生し易い箇所あるの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:15:00 ID:YRkErdOS
>>101
エンジンからのチャリチャリ音、ノッキング多発、アルミボンネット塗装の剥がれとか。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 14:37:11 ID:87vprFVS
>>101
> でもディーラー車検て思った以上に高いね。

そうかな
ユーザー車検とまでは行かないけど、整備項目を必要最小限に抑えて、
そこらの民間工場と同じくらいにして貰ったけどな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:11:20 ID:4YUSKfxA
漏れのBH5Dのボンネットも跳ね石キズだらけでつ。
これに乗り換えて、車間距離をやたら取る要になりますた。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:40:55 ID:dRLAsJBF
>>96
無理ですね。
初回(3年目)および2回目(5年目)の車検をディーラーで受けることが加入条件になっています。

保証延長ということですので、継続性が問われているようで、初回車検を受けていないと無理ですね。

中古で手に入れた際には、当然ディーラーで保証継承していないと加入できないようですよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 17:23:07 ID:q+91Zp4n
>>102
えっ?ノッキング多発っていうのはC型迄でD型は解消されてるんじゃないの?
たしかエアフロセンサーの異常によるものだよね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:29:42 ID:hNVtRWI/
>>106
C型までのエアフロ異常はアイドリング不調とかエンストが主な症状。
D型からは良−低排出ガスがらみで燃調がギリギリのセッティングになっている。
俺のBE5D(初期型)は2回リプロしてもらった(最終バージョンのROM)が
ノッキングはゼロにはなってない。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:35:21 ID:UGOkP6S4
>>100
 エアコンの操作パネル(というかコントロールユニット)はA〜D型は
すべてDENSO製です。

>>99
 A〜C型は同一部品(したがって対策はない)。D型は室温センサー空気
取り入れ口が変った。A〜C型はエアコンパネルの穴(右下のグリル)、D型は
パイプで延長してステアリングコラム脇のスイッチに穴を設けてそこから
吸い込む。
 D型の変更はインダッシュ型ナビ(TV)に対応しているらしい。エアコン
パネルの直下の1DINにインダッシュ型ナビをつけると、画面が立ち上がった
時、パネルがそれでさえぎられる。で、エアコンパネル周辺に画面の熱が
こもる。そうするとA〜C型では室温センサーがエアコンパネルにあるので
室温が正しく測定できないという問題があるようです。たとえば充分に
室温が冷えているのにエアコンがファン最強で冷風を出したりする。

 インダッシュのナビ(TV)をエアコンパネル直下の1DINにとりつけなければ
A〜C型タイプでもD型タイプでもどちらでもかわりませんが。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:40:27 ID:UGOkP6S4
>>99
 というわけで、自分の車に応じてエアコンパネルを選ぶ必要アリ。
A〜C型にD型パネルをつける場合、ショートパーツ(パイプやスイッチ
穴に取り付ける吸入口)が必要になる。D型にA〜C型パネルを取り付けた
場合は特に問題はないけど、室温センサー吸入口がパネル本体になって
しまう。中身の細かい制御も変っている可能性あるけどそこまではしり
ません。

※サービスマニュアル見るとエアコンパネル内部も基板とか
一部パーツで交換できるようだけど、中古部品なら一式交換を
前提です。部分交換の場合はA〜C型とD型で互換性不明なので
注意してください。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:44:20 ID:UGOkP6S4
>>107
 後期は排出ガスだけでなく省燃費のために変更が。ハイギヤード
(4.444→4.111)になっているし。

>>100
 エアフロメーターがユニシアジェックス(A〜C)からDENSO製(D)に
なっています。信号の互換性はないので、流用は簡単ではない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 19:31:42 ID:q+91Zp4n
しかし皆さん詳しいですねぇ。大変参考になりました。
しかし、D型はもはやBE5でありながらA〜C型とは全く別物のクルマと考えていいですよね?内燃機関系も相当変更されてると聞いたんですが……。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 21:06:29 ID:YRkErdOS
タービンはC型・D型と2回変わってます。ギア比はC型でハイギアード化されてますね。
ターボのMT車の場合、100キロ巡行時の回転数はB型だと3000回転近くまで回っていたのが
C型だと2600回転ぐらいに下がっています。
エクステリアはB型でヘッドライトのウインカー部分がスモーク化されて
ボンネットもラインも深くなって若干引き締まりますた。
E-tuneではグリルがボディ同色になってアルミボンネット化されますた。
C型になってツーリングワゴンのグリルがメッシュタイプに、GT系の
フロントバンパー下部がアンダースポイラー形状のものになったりと
結構頻繁に変更されてまつ。
インテリアはB型E-TUNE(AT)でFBMの採用、C型でMT車にもBFMを、
シート、モケット表皮が変更されています。
しかしその後のD型での変更があまりにも大きかったため
C型までの変更点についてあまり語られることはありません。
D型での変更点は、タービン変更、ヘッドライトやボンネット等のフロント回りのデザイン変更
リアバンパー変更、ホイール変更、サイドパフォーマンスアーム採用
クロスパフォーマンスロッド採用、エアフラップ採用、パワステのシステム変更
AT車の前後トルク配分の変更、ABSの制御が細かくなったなど、数えきれません。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:10:39 ID:AU4EenAT
インテリアはB型E-TUNE(AT)でFBMの採用、
FBM→BFMだね

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:12:29 ID:+rcK3Ypo
揚足取りsage

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 22:22:31 ID:AU4EenAT
スマヌ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:04:47 ID:YRkErdOS
BHレガシィってJAF MATEの紙上によく登場してるよね。
最近はシルバーのGT30、その前まではブルーの250T-B(TS-Rかも)。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:13:52 ID:vYnkgaKs
>>100
相変わらず中途半端なテキトーな知識をひけらかしてるな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:41:06 ID:87vprFVS
BEはオートバックスのCMに良く出てた

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:51:03 ID:MFjwkkP4
>>118
ユースケ・サンタマリアが出てたやつだよね。
彼はサンバーと共演のCMもあったなぁ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 23:55:20 ID:Ea9IOP/o
エアフロ気になるなら、いっそのことエアフロレスにするかステージア
のエアフロ移植キットにすれば?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:08:57 ID:kB/ULrHH

素人質問ですみませんが教えてください。
BHのGT−Bに乗ってるんですが、スタッドレスを購入しようと
考えています。
16インチの場合タイヤサイズは205/55でいいかと思いますが、
ホイールのオフセットはどれくらいが標準なのでしょうか? 
よろしくお願いします。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:14:16 ID:MyNpk0Rc
漏れのBH5Dは205ー55ー16のスタッドレスにBD5前期RS純正アルミでつ。
正確なオフセットは+50位だったと思うが失念しますた。スマソ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 01:26:17 ID:lq1lWFeC
>>122
正解だよ。7Jの+50ね。
オフセットはリム幅も書かないと意味がないヨ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 02:15:47 ID:0UZs3PQ1
タービンは性能より「斜流タービン」という名前がカッコイイと思うわけで・・・

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 03:43:49 ID:RWc5ZOnU
>>112
 C→Dはエクステリアの変更が一番大きいと思う。A〜C型とD型では
ボンネット、ヘッドライト、バンパーの互換性がない。D型ルックに
するには(というかD型のヘッドライトにするには)ボンネットバンパー
も交換しなきゃいけなのが痛い。しかもD型で一部カラーも変っているし。
(例シルバー)。

 A→Bは、初期型を買ったユーザーにかなりガッカリ感があった。
特にGT-B。SS-ATとBFMついちゃったし。B→Cはターボ車のファイナル
ギヤ比が下がったのと一部ATにスリップロックアップが導入された。
おそらく燃費がかなり良くなったと思われるし、それより2速、3速の
守備範囲が広がったのがうらやましい。それより大きいのは、ボディ構造の
強化があったこと。センターピラーやバンパービームの強化で側突や
オフセット衝突に強くなってます。
 こうしてみると、レガシィはいったい何時買ったらいいのか良くわかり
ませんね。たまに評論家で最終型が一番熟成されているからオススメという
人いますけど、そうはいってもBG後期とBH-Aならキセノンヘッドライトや
改善されたATやエンジン、マルチリンクサスによる荷室の拡大はやっぱり
イイし、BH-DとBPでも比較すれば・・エンジン関係の大幅改善(特にターボ)と
ATの多段化は優れているわけで。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 08:51:32 ID:G9EOd94e
スマソ、質問なんですけど>ALL
BH/BE−C型でのマイチェンのように、それまでよりギアレシオが小さくなる変更は
ローギヤード化?それともハイギヤード化?
日本語から類推すると前者のような気がするんですけど

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 10:47:28 ID:MyNpk0Rc
123

揚げ足取りサンクス。
確かにリム幅書かないと意味無いわ(w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 11:13:33 ID:5lk7BV11
パソコンなんかと一緒で、欲しい時に買え!必要な時に買え!
としか言いようがないんじゃないか?

先代のD型だって、D型の中だけでも大きな小変更(変な日本語スマソ)がある。
よくD型前期・後期とか言われるやつだね。

D型後期からはサイドエアバッグ標準だし、フォグランプまわりのカバーのデザインが
変なラインの入ったダサイやつから、すっきりしたデザインのものに変わっている。

小変更だが人によっては大きいと感じる人もいるだろうし、現においらは
これで購入を決意した。

が、それさえも数ヶ月後に4PODキャリパーを装備したS-editionが出て
(´・ω・`)ショボーンだったが、まぁこんなもんじゃないかな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:38:49 ID:lp3ouB4F
>>128
フォグランプのカバー変更は知らなかった。D型前期海苔だが、どっかに違いの分かる写真無いかな?
個人的にもフォグカバーには違和感があるので、良さそうなら部品注文して交換しようかな。

あと、前期と後期の部品番号教えていだだけると有り難いです。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 13:59:33 ID:GojHa2zW
>>128 >>129
フォグカバーはB4の話ですよね?

RS30の写真をググればわかります。ツルツルなカバーになってます。
ちなみにS-editionのボディ同色フォグカバーという選択肢もあり(おい
らも前期型ですが、これにしました)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 14:30:53 ID:RWc5ZOnU
>>126
 ハイギヤードですね。4.444→4.111のことなら。

>>128
 というか漏れは中古乗りなので、最初からA〜Dを見て買えた訳だけど・・。
最初はBG後期GT-B狙っていたのでBHには全然興味がなかった。リヤは
ともかくフロントのデザインはチョット野暮ったく見えたし。しかし、
中古情報見ているとBG後期とBH初期では値段が逆転したりする。で、結局
BH初期にした。それからいろいろ見始めたら・・結構違うんですな。

 個人的にはB→Cは車体構造(センターピラー強化)等があって衝突安全にも
効いてきているのでかなり大規模な変更だと思う。普通モデルの途中で
ここまではやらない気がする。C→Dのサスペンション系強化はあれは後付け
部品だからA〜Cへも適用可能(フロントは取り付け穴の関係から純正品より
社外品のほうが良いと思うが)

 ふと思ったけど、(まったくすれ違い)セドリックタクシー/ハイヤーなんかは
Y31でもう1987年から17年もモデルチェンジしていないわけだが、ボディ構造
ははたして最新の安全基準に適合するように改良されているのか(反語)?とオモタ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 15:20:45 ID:lp3ouB4F
>>130
129です。やっぱ前後期フォグカバーの変更はB4だけですよね?
当方BHのD型前期ですのでS−エディ用でも違いはないように思いますが
詳しい方お願いします。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 16:18:30 ID:CJ+qTCJd
B→Cで密かにRS-B/TS-Rのギア比が変わっとる。
MT車の1〜2速がハイギアードになっとる。


134 :128:04/11/21 17:43:44 ID:5lk7BV11
フォグカバーの件は、みなさんご指摘の通り
自分の乗っているB4、それもRSKのみ(?)について書きました。
ワゴンに関しては知りません。
誤解を与えてスマソ。

ちなみにD型前期後期の小変更は、おいらの知る限り、あと
・タイヤの銘柄がRE010指定から無指定に変更
があります。
無指定ですが、ほとんどは(全部?)RE040が装備されていたみたいです。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 18:22:45 ID:G4PGGzQZ
D型前期後期の小変更 追加
・エアコンの操作音(ピ音)廃止
・運転席ドアミラー部デフロスター風向調整機構廃止
・チャイルドシートテザーアンカー追加


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 20:18:46 ID:CDiFiqh/
インジェクターの仕様も微妙に変わってた希ガス

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 21:36:31 ID:CJ+qTCJd
どこかの自動車保険のCMにもBHが出演してたような。。
シルバーのGT30ぽかった。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 22:19:36 ID:Z2F669ul
保険といえば…青系のワゴンも出演してるね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:02:51 ID:y5kJFTgt
すいません ECUのコネクタに繋がってるケーブルに1つだけ繋がっていないコネクタがあるのですがアレはなんでしょう?
白いコネクターなんですが。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:52:52 ID:w0aWQVNg
>>80

CURE から出てるエレクトロクリーナーとかいう樹脂に使っても問題ない潤滑
スプレーを、温度調節ダイヤルの付け根から内部に向けて噴射してやれば直り
ます。揮発性が強くて乾燥が速いし、樹脂にダメージを与えないので多めにス
プレーしても大丈夫です。エンジン停止中に作業して、乾燥するまで放ってお
くのは当然とは思いますが…。

わたしは NEXTEP II 契約してますが、これで直しました。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 17:54:23 ID:w0aWQVNg
>>140

CURE → KURE だったかな…。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:05:07 ID:MIwAXDA4
D型小変更はいいんだが、微妙に間違ってないか?
サイドエアバックはGT/RS30追加の時からE-tune&RSKも標準。
134,135は河童オレンジ廃止/ジェットグレー追加の時から。
RSKのフォグカバーはどこから変わったか知らんが。

サイドエアバック付き・エアコン操作音有りの、俺のBHの存在が・・・orz

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:14:32 ID:iPeTLwSR
ホルツのラジエター漏れ止め剤ってBHには投与してもおkですか?
ベンシには使用しないで下さいらしいが。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:11:04 ID:4CAdlLuw
本当に厳密に分けるとD型は前中後期になると思う。
3L追加までが前期、ジェットグレー追加までが中期、それ以降が後期。
でもディーラーでは前期と後期にしか区別してないみたい。
前期がDで後期がD’らしい。
142さんのBHは中期かな…多分

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:55:46 ID:skr8dPbb
前期とか後期とか、終いには中期とか、
はっきり言ってそんなのどーでも(・∀・)イイ!
ちなみに漏れのリミTは後期でFA?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:21:07 ID:6DqT/gq5
>>145
リミは後期しかないよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:24:17 ID:7lQfPKzD
>>145 どうでもいいなら聞くなよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:34:32 ID:K6PPfwE0
>>140
 タバコ吸う人なんかの電気部品は早く壊れる。CG長期テスト車のナビも
壊れたが、これは灰が原因らしい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:39:26 ID:y5kJFTgt
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m748127
こういうECUってポン付でも行けるかな?この値段で落とせたら結構安いと思うんだけど。
あと、本当にB型にもつくんですかね?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:39:58 ID:y5kJFTgt
直林スマソ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:44:55 ID:K6PPfwE0
>>142
 ところで、BHにはVDC+SS(スポーツシフト)ATの組み合わせは
ないのですよね?3000cc系はすべてゲートシフト、でランカスター
以外のGT30でVDCがつくのは鰤だけ?
 現在A型GT-VDCにのってるけど、ターボの谷がやっぱり気になるので、
次乗り換えるならD型GT30かと思うけど・・。VDCがないのはチョット。
やっぱり雪道で役に立つし。
 BPレガはマイナーでパーティションネットが復活したら検討。
(シングルフォールディングはどうにもならんだろうなぁ )

 ところで、最近のサルーンは速いですね。マークXもクラウンも
フーガもNAのATでゼロヨン14秒台ですよ。CGのバックナンバーみると
BHのランカスター6はゼロヨン15.9秒・・1秒以上差があるのか・・。
これはBHのEZ30が220PSと多少パワー不足だったのと、ATの段数の
差なのかな? 

152 :142:04/11/23 00:18:16 ID:CdUqpGRx
SS-ATはE-tune/RSK/鰤ターボだけじゃなかったかな?
VDC付きは↑には無かったと思うよ。
VDC無くても、雪道で困らないけどね。
今までスキー場帰りの裏道で滑っても、ハンドル&アクセル戻したら運良く復帰できたけど。
そんなにスピード出てない状況だったからよかったけど。
BG乗ってた頃もこれで何度か復帰してたよ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:25:18 ID:D9XGWLRo
Fバンパー擦られた!許せん!!今まで大切に乗ってノーダメだったのに
BH5Dの黒Fバンパー塗りなおしになると思われるのですがいくら位
かかりますか?


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:55:24 ID:oOuwgR87
程度は?大きければ30K〜 小さければ15K〜 補修が入れば+10Kは要る
そうすると段々新品が欲しくなってきて交換しちゃう人も出てくる。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:02:09 ID:oOuwgR87
>>149
オークションが見つかりませんになってるけど
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7481279
を差してるのかな?
ECU番号が40番なので説明通りAとBのBH/BEレガシィのMTには使用できる。
ゼロスポーツ改造なので商品としては粗悪ではないと思うけどね。
アップされてるシールはECUの書き換えをした日とマップ内容
結構変えてるから熟成されてるのか、はたまたサッパリだったのか?
こう言うのは一度付けてみて試す以外手はないです。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 07:33:51 ID:0/3D6oHR
すいません。
250Tの諸元表とかってどこかで見ることできるんでしょうか。
最小回転半径がどのくらいだったか知りたいんですが。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 08:55:20 ID:WpthTvKI
5.3mですね。BH変更点参照
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_keifu/legacy/index.html

それはさておき、最小回転半径ですが新型は小回りきくね。当方BH5DEtuneのりだが
代車でBP5GTA型借りたんだけど、駐車場から切り返さないと出れなかったのが
ストレートで出れる。ボディーサイズはでかくなったのにカタログ値同様
最小回転半径は小さくなって小回り効く。
フェンダーサイズ拡大に伴うハンドルの切り込み角度が大きくなったせいみたいだけど。

158 :D型好き:04/11/23 10:54:44 ID:OKn87+xF
D型E−Tune2に乗っています。新車購入からもうすぐ2年になりますが、
最近高速走行中に道路の継ぎ目を乗り越えたときにリヤからキシキシというか
ナンバープレートが振動しているような音がするのですが…。リヤゲートの受
け部(両サイドについてる黒いやつ)が緩んでいるわけでもないのですが、ど
なたか同じ症状の方はおられませんか?直し方知らない??

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 10:55:29 ID:v0vbDe8d
>>156
ここ見るとC型は5.6mになってる。誤植だと思うが。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199806/g1195/s010730191195100000000000000199806.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199905/g1200/s010730191200100000000000000199905.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019200006/g1181/s010730191181100000000000000200006.html


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 11:40:12 ID:BOnV/x8i
他スレでも聞いたんですが、石に乗り上げタイヤが曲がってしまい、調節かタイラップ?なるものの交換しかないといわれたんでず、いくらほどかかるか知ってる方はいらっしゃいますか?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 13:32:34 ID:oOuwgR87
タイヤ?ホイール?どっち

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:05:16 ID:Z0IgtjiF
>>157 >>159
ありがとうございました。
うちマンションで狭い立体駐車場なもんだからわりと重要事項だったんですよねー。
助かりました!



163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:36:05 ID:BOnV/x8i
>>161氏 ホイールごとです。車に詳しくないのでよくわからないのですが、ハの時になってます

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:50:14 ID:3qqIrthX
どうにハの字?上から見て?前から見て?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:01:16 ID:BOnV/x8i
前から見てです。ちょこっと曲がってるかな?ってくらいです。
雪が多い地域なので、これからが少しコワイです

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 18:56:00 ID:v0vbDe8d
ワックスとかカーシャンプーのパッケージに
BHの写真が使われてるのがいくつかあったと思うが。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:02:17 ID:cTaCu/OV
ブレーキパッド交換したんですが・・・フルードが溢れちゃいました。
ボディの塗装面にはついてないですけど、リザーバタンクの下あたりに
大分かかったようです。
届く範囲はブレーキクリーナで流したつもりですが、他にしておいた
ことはありますか?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:03:43 ID:cTaCu/OV
× 他にしておいた
○ 他にしておいた方が良い

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 19:26:47 ID:3qqIrthX
>165
とりあえず、「ホイールアライメント」って作業を遣ってる車屋へ持ち込まれる事を推奨。
「ホイールアライメント」についてはググって下さい。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:06:11 ID:25m4MftB
>>160
あのさ、他スレで聞くも何も直さなきゃしょーがねーんだったら
さっさと持ち込んで見積もりしてもらえ!!
タイロッドだったら2万以下、ストラット交換だったら10万コースだな。
意味が解らなければググら無くてもいいからさっさと修理出せ。

171 :D型好き:04/11/23 20:08:12 ID:OKn87+xF
(o.o)...

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 21:02:47 ID:KzzLqPeY
170 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日:04/11/23 20:06:11 25m4MftB
>>160
あのさ、他スレで聞くも何も直さなきゃしょーがねーんだったら
さっさと持ち込んで見積もりしてもらえ!!
タイロッドだったら2万以下、ストラット交換だったら10万コースだな。
意味が解らなければググら無くてもいいからさっさと修理出せ。

何をえらそうに ( ´,_ゝ`)プッ


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 22:36:33 ID:iwfO08N3
>>172

つまらんレスすんなヨ( ´,_ゝ`)プッ


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:16:34 ID:ubM0T/Eg
153っす。Fバンパー塗りなおし\35000ですた
しかも代車が・・・サンバーだとー(怒
なんだこの仕打ちは!ついてねー
まあ久しぶりにMT乗れるから我慢するか

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:19:15 ID:xWqRqno9
そんなに払うならばんぱー買えないか?w

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:19:51 ID:C9tNdgOv
やっぱしそのくらいの値段でしたね。
基本的に値段はそんな物ですよ。
チョイ塗りで1万行きますからねぇ…
ただ、分からないくらい綺麗に仕上がって帰ってきますよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:22:12 ID:TwMG5iHO
173 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:04/11/23 22:36:33 iwfO08N3
>>172

つまらんレスすんなヨ( ´,_ゝ`)プッ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:30:59 ID:ubM0T/Eg
>>176
親切なご意見有難う!私はしばらくの間サンバー海苔(笑、になりますので
レガシーが帰って来たら又来ます。
当て逃げした香具師見つけたらヌッコロス!!!!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:37:16 ID:+o1AagLY
レガシィ乗り視点からのサンバーのレポ、きぼんぬ。
実際、RRは恐いのだろうか。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:13:30 ID:4QkXxtzP
荒らしはスルーでFA?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:32:10 ID:TwMG5iHO
>>180
???
意味不明

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 01:44:26 ID:OfSKo/ia
BE-Cなんですが、ロックアップしているかしていないかの信号を取り出したいのですが
どのコネクタかわかる方いませんか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 03:11:53 ID:ptSyYbZR
>>173
すくなくとも修理代しか気にしてない160の為じゃない?
このままじゃタイヤは片減り、足回りもこれ以上具合が悪くはなっても
良くなることは無いんだから放置したら余計に金かかるよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:14:03 ID:JOqlRufZ
>>175
( ´,_ゝ`)プッ
新品のバンパー幾らするのか知らねえくせにエラそうに
レスすんじゃねえよ(w

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:37:46 ID:jKnbYGoa
そういうときはオクで落とすんじゃねーの?
同じ色のやつをねぇ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 11:38:30 ID:jKnbYGoa
おお、IDがヲタのGOAだ・・・orz

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:18:00 ID:uFeIaxo8
オートバックスブランドのマックスグレード履いてる人います?
価格は魅力的なんだけど性能はそれなりかなぁ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:45:35 ID:jKnbYGoa
タイヤだけはいいのを履いた方がいいです
例え、ボディーが多少へこんでいてもです。

タイヤは命を支えていますので

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 12:57:54 ID:C9tNdgOv
マッキスグレードはねぇ…
一度ええタイヤ(DNAGPでもGIIIでも)履いちゃうとマッキスはダメになっちゃう

190 :187:04/11/24 13:04:07 ID:uFeIaxo8
そうですか。
今はRE010履いてて、ちょっと過剰かなとも
思ったんで。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:06:59 ID:Jo7+u9ng
サイズがわかんねけどヤフオクでピレリというのもいいかも
やすいよ。

192 :187:04/11/24 13:10:46 ID:uFeIaxo8
215/45/17。
ヤフオクだと、取り付けがねぇ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:22:54 ID:INNFtJud
>>192
まぁお金持ちで面倒くさーってなら、どこでも好きなところで
買えばいいけど。
一般庶民には下手に自動後退とかで買うよりは、オクで買って
近くのGSとかで取り付けてもらった方が全然安くて幸せ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 13:40:16 ID:jKnbYGoa
私のポテンザS-03PPは、確かに高かったけど、3マソキロ近くもって、
RE-01の1.8マソキロよりもはるかにお買い得だったよ。
ドライもまぁまぁだし、ウェットはかなりのものだった。

あと、ミシュランのPilotSportsもにたようなものらしい

取り付けは、近所の自動車整備工場に片っ端から電話してみたら?
うちの近所では4本バランス、処理費込みで6300円だ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 14:17:23 ID:talFufZM
クムホ、フェデラル辺りはどんなもんだろう?
いつかの雑誌に、F1参戦メーカーで性能は良い、なんて書いてあった気がしたんだが……。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:42:38 ID:gCageXcU
レガCにはアゼニスST115かディレッツァDZ101がオススメ
DNAGPやGVなんかよりよっぽど高性能で長持ちする

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:36:44 ID:j8A6HZAv
純正RE010の剛性、グリップ力ってどの辺のクラスと同じなの?
前の車で16インチのDNAGP履いてたけど、何かもの足んなかった。
16インチだからかもしれんが。

そろそろタイヤ交換の予算確保しときたいので教えてくらさい。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 19:44:46 ID:gCageXcU
RE01>RE010>DNAGP

199 :197:04/11/24 20:21:15 ID:j8A6HZAv
>>198
あんがと。
国内メーカーだと上級クラスと、セカンドクラスの中間辺りってことか。
RE01やネオバAD07までは必要ないかと思ってたんだが。
上で薦めてるST115やDZ101はRE010との比較だとHi&LOW?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:26:51 ID:gCageXcU
ST115とDZ101はどっこいだと思う。この二つよりRE010のがグリップはいいと思う。
RE010に近いのはRE050かな。現行は標準で050だったような希ガス

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:31:51 ID:talFufZM
BE5(D型ですが)に限らない事かもしれないけど、水平対抗エンジンてオイル漏れが多いのは仕方ない事なんですかね?
あまりにそれに関する補修が多いんで、NEXTEPに入らざるを得なかったという感じなんですが……。

202 :197:04/11/24 20:36:31 ID:j8A6HZAv
>>200
オーッ、即レスサンクス。

RE050か。01やAD07と大して値段変わらんかもしれんな。
オクでも覗いてきます。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:38:42 ID:9fMS19VX
>>202
ヤフオクならNERO。


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:47:13 ID:9fMS19VX
>>201
パーツ代1万、工賃2万ほど。
液体パッキンと硬めのオイルで予防しる。
漏れ漏れ言うが、ブローバイの戻しの所から滲んでるのが多い。
あれならトルクに気をつければ(樹脂製パーツなので)自分でも
交換できる。

205 :197:04/11/24 20:47:49 ID:j8A6HZAv
>>203
エェェェーーーッ。
また、悩むじゃないか。

国内物がグイッと喰いつくのに対して、海外物はヌルっとした感じと聞いたんだが。
実際どうなの?
ペレリ履いてる人いる?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:23:30 ID:9fMS19VX
だってRE050って高いんだもん。
ヤフオクでも205/55 16は一本16000ぐらいだもん。
海外メーカーの方がうんと安い。
neroなら12000ほど、ドラゴンなら9000ほど
パイロットスポーツでも14000ぐらいだもん。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:45:17 ID:3vD5bwN+
そういや某集団御用達屋はねばおを必死に勧め
れぐのをこてんぱんに言ってた。w
ああ、( ´Д`)キモッ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:13:34 ID:tKt/PVI6
RE010→DNAdB(215/45/17) コミコミ8万円
街乗り・高速、全然不満なし。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:34:49 ID:pjilOxnh
低排出ガス認定ステッカー、剥がしてたいのだけど
デメリットってありますか?


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:45:08 ID:PEWk0bk9
RE010→G3 街乗り、高速、不満ありあり

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:46:21 ID:4QkXxtzP
フェデラルなら量販店で215ー45ー17が4本で\29800…
誘惑にマケソ…

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:09:40 ID:FztDcWIz
>>201
いいオイルばかり入れてないかい?
100%化学合成油ばかり入れているとオイル漏れしやすいよ >水平対向エンジン

いまだに、レガシィには100%化学合成油入れなきゃ。。。なんて事言う人いるけど
普通に街や高速走る分には、純正オイルで十分。
純正オイルでも半化学合成油です。



213 :197:04/11/24 23:21:19 ID:6KouSHBo
レスくれた方々アリガト。
よく考えたらスタッドレス含めてBSのタイヤ履いて、これは((・∀・)イイ!って思えたの
RE010しかないや。
どうもBSとは相性良くないので気分的に050は却下かも。
来月にはスタッドレスに交換するし直ぐに買わないとって訳でもないので、も少し彼方此方で情報集めます。
とりあえず、RE010のポジションが分かったので助かりました。参考になります。
奥ならAD07でも7万チョイで交換工賃込みで行けそうなので、この位はナス残しとこ。

で、コーナリングランプが暗いので早い所こっち変えなきゃ。
ボラーグのバルブ・・・ダメポ(´・ω・`)

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:21:35 ID:J4SmPAVh
PAOよりエステルの方が相性良いってことでしょう。
そんな事よりやっぱ粘度だと思います。だって当方
PAOの15w-50ずっと使ってますが、滲みすらありません。
B4のRSKです。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:25:02 ID:9gMeRq2m
>>214
モチュコンペ? 7万キロ@BE5B 問題なし

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:27:18 ID:J4SmPAVh
>>213
でも鰤ザックいいよ。
今年はrevo 1買うつもり。

みなさんはなに買いますか?
アイスストームやX-ICEも気になります。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:38:48 ID:J4SmPAVh
>>215
モチュールはエステルですよ。私はシナジー系のスタンドのオイルです。
モービル1やウルトラフロー等です。
私の知り合い達はみんな安売りモチュールだったんですが、、、
安く手に入るようなら今後は私もと思います。スバルのエンジンには
相性が良いようです。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:00:57 ID:n+xv+W9L
>>216
漏れは去年買ったファルケンのEP-01。とくに不足無し。今年はEP-03が出てるけど。
買う時にサイズがあったらトーヨーのガリットG30買ってたな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:12:58 ID:+AkFk5Hu
所で、コーナリングランプの話題があったけど どのメーカーも純白と言って宣伝してるけど全然白くないよね
どっちかと言えば緑掛かってる…

良いの有りますか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:34:25 ID:33fbR+9q
>>211
俺、ビンボーなんで近所の量販店で売ってるフィデラル¥29800工賃別を
来月入れる予定なんで入れたらレポするよ。

つかもう履いてる人いる?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:48:08 ID:2zzpFLHr
フェデラルのSS495はデザインだけ見ると耐ハイドロ性能は高そうでつが…
どーなんだろ。履いた方レポヨロ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 00:50:14 ID:2zzpFLHr
IDが2ZZ…
ヨタのエンジンだ…
ちと逝ってきまつ。

223 :201:04/11/25 03:31:31 ID:eo53QdOU
皆さんレス有難うございます。水平対「向」だった、恥ずかしい(笑)。
そうですか、オイルにも因るんですね。いつも100%化学合成油ばかりを選択していたもので、少し部分合成油や固めのオイルも入れてみます。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:25:32 ID:AOcgwdzk
>親切な方
BH5C型MT 走行4.3万キロの車を1年点検に出したのですが
前のブレーキパッド(残り3ミリ)とローターが要交換と診断されました。
こんなものですか?私は、早すぎだと思うのですが・・・
もしかしてぼられてる??

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:49:31 ID:ygMX1g6M
>>224
俺が25,000km弱3年落ちで買った中古のBH5Ce-tuneはフロントのパッドが
減ってるって謎のパッドに交換された状態で引き渡されたけど。
乗り方次第なんじゃねぇの?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:03:10 ID:nKeyvrSj
>>224
フロントのパッドって30,000km程度で要交換な位に減っているはずなんだが。
むしろ遅すぎ。そのせいでローターにダメージ逝ったんじゃないか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 16:38:38 ID:7BBeP+jO
ローターは研磨は要るかもしれないけど、交換は要らないと思うけどなあ。
「1年点検」はディーラーに出したんでしょ?なんで交換が必要だと言ってた?
ディーラーって研磨しないのかな?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 16:45:24 ID:PjT1DccX
BH9糊ですがETCのアンテナの設置で悩んでます。
ダッシュボードの真ん中には既にビーコンアンテナと
センタースピーカーが置いてありますが干渉みたいな事が
起こりゲートが開かなくなるような事が、ありそうで心配なんです。
見た目もゴテゴテになっちやうし…

そしたらインプレッサでメーターパネルのカバーの上に貼り付けて
(ダッシュボードの下)いる人がいてアンテナも隠せるし、いいなーと
思うんですがBH糊の方でこの様な取り付け方の人は、おられますか?
BHの方がダッシュボードが厚いので無理でしょうか?

当方、PCが故障中で携帯からの書き込みであります。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 16:48:30 ID:+AkFk5Hu
漏れはバックミラーの所に固定してる
丁度車検のシールの真下です

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 16:55:31 ID:7BBeP+jO
あのダッシュボードはETCの(GPSも)電波的には透明だからOKだよ。
実際メータ裏に付けてる個体もある。

231 :228:04/11/25 17:00:53 ID:PjT1DccX
>>229さん
あっ!そのテが、あった!!
初ETCで舞い上がってました。
即レス感謝です。
ならびにスレ汚しスマソ
>>ALL


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 17:04:10 ID:p13IS+TV
>>228
BH5Cですが、三菱EP-422Hをメーターパネルの奥(ダッシュボード内)に
設置してます。
メーターを取り外すとL字型の金属板がありますので、そこに両面テープ
で固定してます。(若干前傾してますが角度的に問題ない範囲)
既に100回以上ゲート通過してますが、通信エラーは一度もありません。

233 :228:04/11/25 17:06:35 ID:PjT1DccX
>>230さんも即レス感謝です。
BHにも、その取り付け方が出来る様なので安心しました。


234 :224:04/11/25 17:13:46 ID:ic3Dny/s
パットは、前にも書いたように残り3ミリで、念の為、要交換
ローターは、研磨だと薄くなり過ぎるとの事で、要交換
BGの時は、7万キロくらいパットが持ったんで(残り2ミリで交換)・・
でも良く考えたら、素材が違うし、ホイルの汚れ方を見たら
そんなものかと・・・
皆様親切にありがとう!!


235 :228:04/11/25 17:14:17 ID:PjT1DccX
>>232さん
その書き込みを見て更に安心しました。

その方法でチャレンジしてみます。

本当に、みなさんありがとうございます。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:29:03 ID:JhxSSDy6
>>212
漏れはニサーン純正ストロングオイルを入れてますが大丈夫でしょうかね?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:54:03 ID:ygMX1g6M
>>236
取説に確かニサンオイル使用可みたいな事書いてあった気がするから
調べてみたら?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:04:08 ID:NpH7YeD2
シャイニーレッドマイカのブライトンってどうよ?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:24:27 ID:+pUh2neK
>>212
100%って駄目なの?明らかに音が静かになるんだけど・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:24:52 ID:5QxaluLC
銅より鉄が多いと思うよ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:00:14 ID:VM772z0Y
>>239
俺も純正よりも100%合成モノの方がスムーズに廻る気がする。
純正のオイルだと、入れた直後でもなんかガサツな音するよね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:07:20 ID:zDGOx1JL
気のせいかも知れませんが、モチュール・クロノにしてからタペット音が小さくなった感じがする
入れ続けて5万km
オイル漏れ等の不具合は皆無

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 02:26:54 ID:mTPiYo6H
>>239
 純正より硬い粘度のオイル入れてませんか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 14:53:27 ID:GGnY/O82
素の100%合成油のPAO(添加剤を抜いたベースオイル)
は鉱物油より摩擦係数が高くなり、PAO>鉱物油>エステルとなるようです。
増粘剤などの添加剤の効果がなくなった状態のPAOは同じ粘度表示であったなら
他のベースオイルより逆に漏れが発生しにくいんじゃないかな?
ただし、この場合はヘッドカバーのゴムパッキンに対する攻撃性?(膨潤性や収縮性)
には言及してませんので。また、その点はスバルも各オイルメーカーも考慮してるでしょう。
どういう理由でだめってレスされたのか参考のためお聞きしたいです。
あと、オイルや添加剤のことについては京都の中古車屋さんのHPに詳しく書いてあります。




245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/26 17:16:58 ID:TtcaNHbT
マッキン装着車なんだけど、低音が物足りないから
純正の他にサブウーファー付けようと思ってます。
単純にリアスピーカーの配線から音を拾って問題ないですか?
別にマッキン付いてるからダメとかありますか?オーディオの知識ないんで
誰か教えて下さい。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:17:13 ID:hvNKyUKW
elfの部分合成油、「POWER CRUISE TURBO」ってどうでしょう?
近所の量販店で安く売ってるし10Wー50なら一年を通じて使えるかと思ってるんですが…。
車はBH5D Etune2です。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:24:08 ID:999eL4xX
フロントワイパーの取り外し方とか載ってるようなサイトがあったら教えてください。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:36:35 ID:JpVYJXum
外すって、ブレードじゃなくてアームから外すってこと?
残念ながら知らないけど、なんでそんなこと知りたいのか教えてほしい。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:47:38 ID:SelS6CY0
黒い塗装が剥げてきてぶっさいくだから、、、だと思います。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 20:47:54 ID:VM772z0Y
>>248
あれ?ブレードの交換する時ってアームから外さないの?アームに付いた
ままだと交換しにくくない?

そういえばまだ俺もブレード交換してねぇなぁ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 21:59:48 ID:RiuX+YHC
>>245
リアスピーカーの配線って純正サヴウーファーの配線の事?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:23:55 ID:zDGOx1JL
まぁもともと重低音をどんどこ鳴らす設計じゃないからね

単純にリアのサブウーファーの配線から分岐させてスピーカーだけを増設しても
糞みたいなシステムにしかならないからやめておいた方がいい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:37:40 ID:e+y5g5av
>>246 10w-50なんて町乗りでは不要と思われ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 22:50:31 ID:Dk9421k8
>>245
当方BE5Dのセダンですが、低音が不足しているなんて感じたことないけどなぁ。
(BASS レベルはいつも12時から1時の位置です。)
もしかしてワゴンですか?

>>246
可もなく不可もなくって感じです。
3000キロぐらいまではフィーリングの低下はあまり感じなかったです。

>>247
ワイパーの根元にある黒いゴムキャップを外して、中のナットを緩めるだけです。

255 :248:04/11/26 22:50:53 ID:JpVYJXum
>>250
そう、
ブレードの交換ならブレードをアームから外す
あとゴムだけ交換ってのもあるよね

でもブレードの外し方ならブレードの説明書見ながらやれば
5分で出来る(フック押しながらブレードを押し下げるだけ)から、
ここで聞くってことはもっとごつい……
アームから取っ払って一本ワイパー化とかするのかなって思って。

ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010907wipe/
ちなみにブレードの外し方はこんな感じね。
全然知らなくても楽勝だよ。

256 :245:04/11/26 22:56:34 ID:TtcaNHbT
>>251
リアドアのスピーカーラインから配線を取ろうかと思いました。
純正のウーファーは特に気にせずそのままで。

257 :247:04/11/26 23:08:39 ID:NWNlpkdv
>>248
じつはワイパーの根元のブッシュがだめになってしまったようで
ワイパーの稼動範囲が大きくなって窓枠とかにぶつかるようになったのです。
んでディーラーに持ってたら部品代は6Kくらいだけど工賃が12K以上かかるって・・・orz
出来れば自分で解体して交換できればと思ったものでして。

>>254
なるほど、あそこのナットを外せばあとははずれるんですね。
でも外すのに結構手間取りそうだけどがんばってみまつ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:43:50 ID:RiuX+YHC
>>256
リアドアからだと左右から入れないとバランス悪いと思うんで
ステレオ入力可みたいのが出来合品で大手メーカー各社からあると思う。
私は一時、純正ウーファーの穴に入りそうなキッカー(だったかな?)を見付けたんで
間に外部アンプ追加してズンドコさせようとしたけれど
結局、純正にデッドニング+バッフルで固〜い音を楽しんでいます。


関係ないけど、今から秋葉にドラクエ行列のウォッチ行ってきます(w

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:53:35 ID:DiIPsViB
レガシィの純正マッキントッシュは、全システム8Ωに統一されてます。
普通の車載用スピーカーは4Ωです。アンプに帰ってくる電気信号の
ことも考えましょう。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:08:54 ID:+47RnVNV
BH5D型の燃料ホースの場所はわかるけど、2本あってどっちが入りなのか誰か教えて下さいな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 01:54:00 ID:x4FHFzSa
保手

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 03:54:37 ID:X8Ifl5Zy
>>259
BE/BHの場合、リアのサブウーファーのみ4Ωだったりします
BL/BPは知りません

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 05:28:39 ID:iAJ34zjG
>>259
 アンプに帰ってくる電気信号ってのが良くわからん。

 マッキントッシュのアンプは4OHMスピーカードライブできないのか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 06:47:59 ID:X8Ifl5Zy
>>263
ドアスピーカーを一式4Ωの市販品に交換して数年問題のない人もいるけどね
アンプにはそれなりの負担はかかっているはず(電流は倍になるんだから)

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:00:47 ID:iAJ34zjG
>>264
 そういう単純な話ではないと思われ。

 スピーカーの効率が仮に一緒だとすると、同じW数なら同じ音量が
得られるわけで。ということは電流は約1.4倍、電圧は約1/1.4倍となる。
 カーオーディオのスピーカーのインピーダンスが低いのは電圧が低く
できるから。大本が12Vバッテリだからね。
 
 まあマッキントッシュのAMPが4OHMドライブできるのかどうかが問題と
思われ。メーカーの保証範囲外だと自己責任。壊れる壊れないの前に
歪率があがったりそんなことがおきる可能性大。



266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:08:56 ID:I93aaZwR
抵抗よりも能率を気にしたほうがいいかもね。
いまどきのアンプは4オームでも問題ないと思います。

私はBEの純正穴にサブウーファー付けました。
ドアスピーカーのみで低音不足の人にはお勧めです。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:23:55 ID:iUtmAtFj
マッキンの音が低音効きすぎるってのはよく耳にするけど、人それぞれだな(w
純正マッキン+サウンドシャキット+パナソニックHDDナビの5.1chだけど
これ以上重低音はいらないって感じするけどな、、、


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:42:07 ID:1qya7+0Y
>>267
シャキット付けたら重低音がかなり増強されるからね。
ヘタすると低音でビビリが出る位。

269 :RSK D型:04/11/27 19:02:58 ID:SZ/LUuyx
GT-VDC純正の16インチホイールの重量を教えてエロイ人?
B型までの1本のスポークが2分割されてないやつね。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:13:53 ID:BAGhqlj9
>>260
入とは?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:51:59 ID:ZKEGL96B
皆さんにお伺いしたいのですが、「アーシング」ってされてますか?
もしされてらっしゃるなら効果のある接続先を教えて下さいまし。
ググってみると大抵オルタネーターやシリンダーヘッドと書いてあるんですが他にはどこにつなぐのがお薦めですか?
なお車はBH5DフルノーマルのSS-ATです。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 23:56:13 ID:0CFjBx25
y32

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:54:19 ID:y062Hy6B
5000円でヤフオクで売ってるキット買え

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 04:19:19 ID:/kWE8rug
三井石油ルブドックで交換できる「ERDIO」ってEgオイルのSLワイド(5W-40)って信用できるオイルなのかなぁ?
BE5D・RSKに入れても問題ない?3,145円/台と安いのは良いが……。やっぱりカストロールRSの方がいいか。

275 :80:04/11/28 10:15:58 ID:rIA3iwuq
>>140
遅レスでスマソ。
実は早速エレクトロクリーナーを買って使ってみた。
結果は、完璧に治った訳ではないけど、かなり改善された。
使用前はエアコンのダイアルをまわすと軽い感触で空回り
している感じだったけど、使用後はダイアルまわす感触が
重くなってちょっと高級になった感じ(?)で温度調節も
だいぶ利くようになった。
1回目の使用後よりも2回目、3回目の方が良くなっているので
もうちょっと使ってみるともっと良くなるのかも。
タバコは吸わないんだけど接点がだいぶ汚れてたのかな。
1,000円くらいの出費でここまで良くなるとエアコンを取り換える
必要を感じなくなった。良い情報ありがd。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 17:24:50 ID:dsZB9Cxn
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6855229
「レジダルメーター」って何だよ?
外人?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:50:22 ID:/rHGbWLB
4輪アライメントってディーラーで幾ら位かかるんでしょうか?
明日ディーラーに行こうと思ってるんですけど、いくらもってったらいいんだろう。

異常にイン側のブロックが偏磨耗しちゃって…

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:29:45 ID:qDqrOU/M
13年式 GT乗りです。まもなく10万kなので、タイベル交換を考えてます。他に
これは交換した方がいい物、なんかありますか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 19:49:56 ID:LlOwL0Cm
ウォーターポンプ、タイミングベルトテンショナープーリー

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:21:47 ID:oMKpSOo/
12年もBH型GT−Bに乗っています。
スタッドレスにインプレッサ用の純正ホイール(ワゴンかも)
16インチ 6.5J +55のホイールを使用したいと
思っていますが可能でしょうか?
ちなみにタイヤは205/55が着いています。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 20:22:25 ID:Inm2D4wi
>>277
調整箇所少ないから2万で十分お釣り来るとは思います

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:07:57 ID:liZMJb1Z
>>278
3年でまもなく10万kってどういう使い方してんの?
ネタ?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:09:36 ID:hEFI1cJ6
↑自分の基準がすべてだと思っているバカ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:19:46 ID:irwVuThk
>>280
16×6.5J (+55) 100 5Hならキャリパー等を交換してない限りOKのはず。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:21:39 ID:liZMJb1Z
>>283
おいおい、バカってなんだよ。
どういう使い方か聞いてるだけじゃんかよ。
オマエ、何ひねくれてたカキコしてんだ?。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:28:39 ID:13X61WUu
>>280
>6インチ 6.5J +55のホイールを使用したいと
>思っていますが可能でしょうか?
>ちなみにタイヤは205/55が着いています。

結論から言えばメチャメチャ可能です。
外径 625.2→631.8
オフセット 外側内側ともに-6.4

http://www.forest.impress.co.jp/article/2003/08/07/okiniiri.html
このインチアップ計算ソフトが便利ですよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:43:55 ID:UGb0/pX3
>>282
うちの嫁さん、通勤メインで4年で13万km乗ったよ。
三菱車だけどw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 22:02:27 ID:IFitjz8Z
休日だけのドライバー(通勤は電車等)で年間3万kmって人もいるしねぇ

289 :280:04/11/28 22:31:11 ID:oMKpSOo/
284さん、286さんありがとうございました。
キャリパーはノーマルなので早速交換してみます。

290 :278:04/11/28 23:05:21 ID:GLV5EGoF
遠距離通勤でつ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:35:58 ID:/rHGbWLB
>>281
2万ね。
ありがと。




292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 05:47:38 ID:00huuYtK
 以前も同じ書き込みしたけど、コイン洗車場で高圧ガン当てた後、
ヘッドライト内部に水滴が。単発じゃなくて必ずおきてるや。
今回は結構距離離してあてたんだけど・・。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 13:43:38 ID:ilZyNhsB
>>282
>>285
あんたの「ネタ?」って発言の方が、よっぽどひねくれてるけどな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:01:17 ID:z4CZwRMl
B4MLってまだ続いてる?
メールを受け取らない設定にしてるし、パスワードも分からなくなっちゃったんで教えて下さい。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 20:35:36 ID:gRvGUmgJ
>>276
何か禿げしく評価悪いな。
犯罪のニオイがぷんぷん。。。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 21:37:19 ID:sRvoZ1eC
>>295
多分オクの仕組みをさっぱり理解してない三国人と見たね。
日本語も屁んだけど、落札者の削除が原因の評価-にクレームつけてるし(w

あと、下の写真に誰かの名詞が挟んであるんだけどわざとなのか?これ。

297 :282:04/11/30 00:11:53 ID:uDmQNMbM
俺ってば 秦野市29歳 こう見えても 二松学舎大卒 エリト!
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男は車 車は男 そして愛車は レガシィGT 最高じゃん
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派手なエアロで かっこよすぎで 踏切ダンスで みな注目
もちろん土禁で 靴はトレーで 芳香剤で トイレじゃん
深夜のドライブ クルージングで 地元の有名ラーメン店
軽自動車は 煽って割り込み ブレーキ踏んで 慌てさせ
遅い車は 次の信号 そっこー降りて ゴルフクラブで 制裁よ
交差点 信号赤でも ホーンを鳴らして 爆走特攻 パッシング
曲がる時には 歩行者いれば そっこー発車で けちらかし
近道抜け道 路地裏爆走 対向車 相手がどくまで 睨み付け
渋滞はまれば 舌打ち連発 助手席ナオンの ナビに激怒で 謝らせ
スーパーウーファー ずんどこかまして 尾崎豊と B`zでグ
タバコマルボロ ポイ捨て上等 お陰で車内は いつも綺麗
夏でも冬でも 洗車は5時間 クルマを磨けば 俺も光るぜ
ダチが経営 チューンのショップで パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター 山盛り灰皿 延滞中のエロビデオ
家ではテレビが 時計代わりで ドラマ お笑い スペシャル番組
週に一度は 新装開店 パチ屋に列んで ひたすらパチスロ 
どうするアイフル軍資金 勝ったら焼き肉 ファッションヘルス
負けたらいつもの カップやきそば コンビニ弁当 炭酸ソーダ
本も毎週少年ジャンプ ベストカー 東スポ パチスロ必勝法
携帯ドコモの最新機種 いつも自慢で 出会いっ系で 援助交際
服の色は赤と黒 首と腕には光り物 ネックレスとロレックス 
ビリヤード っとかボーリング カラオケもちろん 朝までオール
ガストがアジトで ドリンクバーで 仲間で粘って ジッポかちゃかちゃ
用もないのに オートバックス 特価のムートン アルミホイール
そんな俺って 最高最強 オドメーターは なんと3万 どうよおい!

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:13:39 ID:WFuWazSz
まぁ大学からして全然エリートじゃないわな。本人が書いてるんじゃないんだろ?
吉田松蔭が泣くよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:54:27 ID:ZRNb+p4a
>>299
大してオモロくないし、無闇に長いし、
1レスのためにわざわざスクロールさせんな!
次の人に300あげる。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 02:22:39 ID:doIj9KmO
300GET!

GT-B、GT30、RSK系などの純正17インチの人、これからスタッドレス買うなら
インチダウンします?将来のこと考えるとインチダウンしない方が
よさげだけど、とはいえ、インプのようにPCDが114.3に変更されたりもしそうだし。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 09:26:55 ID:J9q9x/Jk
17インチのスタッドレスでPCDマルチのを買えば?

               糸冬

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:09:20 ID:i/7hm887
ところでひとつ質問。
スピーカーやらオーディオやらに凝るのもいいと思います。
だけど、乗車中そんなにすばらしい音響設備の中で聞く音楽ってなに?とふと思った。
ここにいうるレガ好きってどんな音楽聞いてるのか、知りたい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 15:30:17 ID:7ZfvjCAw
車の種類と同じくらいジャンル有り

ちなみにオレはクラシック

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 18:25:51 ID:1gHRLzUZ
アニソンに決まってんだろ(゚Д゚#)

305 :303:04/11/30 18:32:20 ID:uDmQNMbM
オレってば 港区34歳 こう見えても 慶應大卒 普通!
こんな私の 控えめプライベートを 教えてあげちゃうんこ
男は車 車は男 そして愛車は NAレガシィ 適当です
ノーマルマフラー 純正カーステ 吊しのアイテム アイムフール
薄目のフィルム 大型テール リアフォグ消去 それがマナー
普通のエアロで かっこわるくて 踏切停止で そりゃ当然
もちろん禁煙 靴はリーガル 消臭剤は 紀州和歌山 備長炭
深夜のドライブ クルージングで いきつけ会席 創作料理
軽自動車は 譲って煽らず ブレーキ踏んで 車間取り
遅い車は 次の信号 そっこー曲がって ルートを替えて 忘却よ
交差点 信号黄でも ギリギリ停止 追突注意で いつものセーフ
曲がる時には 歩行者いれば クリープ発車で ごゆっくり
近道抜け道 路地裏行かずに 対向車 相手に譲って お互い会釈
渋滞はまれば 助手席女性と 気さくな会話で 気を逸らし
静かな音楽 こっそり流して ドヴォルザークと バッハでグ
携帯掃除機 こまめにかけて お陰で車内は いつも綺麗
夏でも冬でも 自動洗車機 クルマはクルマで 時間を惜しむ
知人が経営 会計事務所で 議員やベンチャーの 仲間と談笑
壁には写真家 自然ポスター 山盛り資料 作成中の博士論文
家ではテレビは 全てビデオで ニュース 討論 ドキュメンタリ
週に一度は 逗子マリーナの ヨットを走らせ ひたすらスポーツ
どうする夕食 男の腕前 釣れたら さばいて キアンティ
釣れなきゃ いつもの 隠れ家料亭 旬彩弁当 一品料理
本も毎月 文藝春秋 ネイチャー Number サイエンス
携帯フォーマの 最新機種 いつも着信 iモードで 株価チェック
服の色は 灰と黒 指と腕には光り物 クロノスイスと ブルッガリ 
テニスっとか スイミング ホームシアター 夜まで上映
連れと一緒に 滝沢っとか ルノアール バーで粘って 人脈広がり
東京スバルに ヤナセにコーンズ まれに訪問 最近ナビを お任せ購入
コーヒーブラック 新聞熟読 軽い気持ちで 展示車いじって セカンドカー
そんな私は 平々凡々 いつもDQNが マフラー替えて 申し訳ない 謝ります 

306 :304:04/11/30 18:39:41 ID:uDmQNMbM
漏れってば 三郷市27歳 こう見えても 目白大卒 マニア
こんな俺の クールなプライベートを 教えてあげちゃうんち
男はアニメ アニメは男 そしてアキバは アニメの聖地 最高じゃん
ひたいにバンダナ 色あせジーパン 自慢のアイテム アイムフール
汗じみTシャツ 黒で統一 パンパンリュックに ポスター二本
アキバで降りたら マン森まんだら 萌え〜な同人 買いまくり
さっそく行くのは ラオの地下 予約のエロゲー 顔パスじゃん 
邪魔なカップル 煽って舌打ち 通り過ぎざま 目が合い ガクブル
狭い通路で どかずに歩いて チキンレースは 俺の勝ち
駅前SEGAは もち常連 人気ゲームの順番争い リアルでスト2
限定フィギアや ギャルゲーポスター 粘ってゲットで 楽しすぎ
毎年もちろん コミケが生き甲斐 コスプレすれば 俺も光るぜ
ラーメン巡りで ネットで悪口 バイトの店員 態度を糾弾
ダチとの話題で オレ様いつも ケータイ情報 最強伝説
早口しゃべりで かっこよすぎで クルマの知識だ みな注目
ついにオフ会 男だらけで 紅一点は デブでメガネの同人女
家ではテレビが 時計代わりで アニメを実況 盛り上がり
壁にはギャルゲの ポスター8枚 山積み同人 延滞中のエロアニメ
自慢のパソコン もちろん自作で 壁紙は詩織と さくらでグ
ネットのゲーム 徹夜でプレイで 他の参加者 殺しまくって 宅間じゃん
積んでるエロゲで 風呂はシカトで 顔も洗わず ワックスいらず
深夜にこっそり コインランドリ 置いてる雑誌 持ち帰り
いつものコンビニ 店員かわいく 話しかけたら シカトじゃん
本は毎月 メガストア アニメディア 丸に諸君に 月刊ガン 
そんな俺って 最高最強 お前ら レベル 低すぎだっての

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 20:47:23 ID:MyrboeKH
昨日から車板であばれてた池沼くんか?
好い加減にして欲しい、、、

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:57:16 ID:di+aZYCI
>>307
クリスマスも近づいて落ちつかんのだろうさ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 21:58:11 ID:oHbxnxyz
IDからしてDQN

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 23:48:51 ID:ag4cqVZo
>>301
 PCDマルチの手があったか。たしかに。でもサイズが根本的に変る可能性も。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 00:27:10 ID:6nQJM+yr
前スレでノーマル形状オーリンズ組んだ人です。

ダンパー交換から1000キロ以上走りましたが、初期の固さが取れたら
純正ビルにはマッチしてた風呂ー場スプリングに不満が出てきました。
てな訳で、バネ交換を考えてていくつか候補を絞ったのですが、
アイバッハ、シムス、テインのハイテク組んだことある人、どの位の車高になったのか教えて下され。
前に乗ってた車でkg/mmのバネ入れて以来、メーカー公称値はイマイチ信用出来んので。

ググッてみたが、小さい画像ばかりでよくわからんかった・・・。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:51:45 ID:CI9zaea3
某指定工場勤務の漏れとしては、
テイン>アイバッハ>シムス
かな。
テインはほぼカタログ値通りの落ち具合でした。乗り心地もほぼノーマル。
シムスは所詮、他社に委託生産してるバネ。フォレスターに組んだがヘタるし、乗り心地も安いダウンサス特有の突き上げ感でした。
↑は漏れの個人的感想なので、あくまでも参考として下さい。ちなみにkg/mmは最悪だと思われ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 04:18:20 ID:EOshqeHC
テインそんなにいいか?
感じ方は人それぞれだな。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 11:44:29 ID:CI9zaea3
テインが良い訳では無く、他が悪過ぎなんで、消去法で選ぶとテインが残る。RS☆RのTi2000は雪道の凍結防止剤でサビサビになったし…こまめに下回りをスチーム洗浄してたのに…

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:04:07 ID:D8iqdOYC
>>311
ってか何が不満かを書かないとなんとも。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 13:33:18 ID:VZdh5Uby
>>312
TEINもスプリングは内製じゃなかった気がするけどなぁ…。SYMSとか
ProvaとかSTiは勿論内製の訳ないけど。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 14:56:39 ID:+XyHuG+n
純正が一番良かった。次は東京発条。
ところで、BH5/BE5には車高調しか無かったと思うのだが。
春に出た(BP5)用PCVノーマル形状タイプのスプリングセットは
アイバッハだった。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 16:21:52 ID:32OXr3Ab
BE5純正ビルシュタインのノーマルダンパーとスプリング、取付工賃含めると幾らぐらい?
テインの最廉価版NRダンパーと比べたらどっちが良いかな?コストパフォーマンスとかも含めて。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:36:09 ID:KlG3wx9g
値段が違いすぎる。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:27:09 ID:68xXRry3
圧倒的に純正は高い。
抜けた純正ビルを捨ててテイン フレックス入れました。
純正の
半額でアライメントまで桶。

321 :311:04/12/01 19:48:57 ID:fcSCMEDl
レスくれた方々、ただいま&アンガト。

不満点は純正ビルの頃に比べて、街乗りで細かい段差を踏んだ時、
バネが固い漢字でフロント側からゴンッと少し衝撃&音があるという状態です。
PCVだからなのか、ダンパーの初期の動き出しは悪い感じはしないのですが。
思うに、純正ビルの動き出しが渋め+バネのストロークし始めは少し固めにしとく
=ビルの動きとバネの固さがバランス取れて(゚д゚)ウマーって漢字の風呂ー場バネだった所に、
オーリンズ組み合わせたので、ストロークし始めの所がバネが狩っちゃってるみたいだ。(素人考え)
で、減衰力硬めにふると悪くはないけど、普段乗るには少し固いかな?という印象。
あくまでも純正ビルと組み合わせた時と比較してなので、我慢できないほど悪い訳ではないけど、
も少し何とかならんかね?と、思ってます。
ただ、山道走るとチョー気持ち((・∀・)イイ!って具合なんで、そこは不満ナスです。

322 :311:04/12/01 19:49:55 ID:fcSCMEDl
で、上で挙げた3つのバネ選んだ理由としては、
単純にイメージ&一般的に組み合わせてる人が多いと思われる・・・アイバッハ
フロントは可変レートにしてバネレートは今のと近い物・・・シムス
レート落として初期を柔らかくし、ロールの深い所はダンパーに頼る・・・ハイテク
と思って3つに絞りました。
この3つなら私の出入りの店で間違いなく取り寄せ出来るので(交換もお願いするので)。
ちなみにアイバッハ選んだ理由に317氏ご指摘のBP専用バネがアイバッハで
BHの物もレートが近いというのも理由の一つです。

それと、前スレでもカキコしたとおり、オーリンズはBP用をそのまま使ってます。
メーカーお墨付きだったので、当たり前ですが問題無く付いてます。
ちなみに、バネは風呂ー場、シムスは東京発條製という噂を聞きました。

なんか書いてるうちに、純正ビルで突き上げ感あるバネが実は合うんじゃないかと思えてきた。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 19:50:26 ID:tmq1vJF8
ビルシュタインだったらオーバーホールじゃダメなん?
おれはOH済みダンパー先送りで1台分 \77,700だった。保証金は\52,500。
取り付けはディーラーで簡易トー調整付で \26,250で合計\103,950。




324 :311:04/12/01 19:50:48 ID:fcSCMEDl
忘れてたけど、車はBHの方です。

325 :323:04/12/01 19:56:03 ID:tmq1vJF8
レス指定を忘れてました。
こういうことです

>>318
ビルシュタインだったらオーバーホールじゃダメなん?
おれはOH済みダンパー先送りで1台分 \77,700だった。保証金は\52,500。
取り付けはディーラーで簡易トー調整付で \26,250で合計\103,950。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 20:56:46 ID:D8iqdOYC
>>321
う〜ん、硬さが不満ならシムスははずれるかな。
プローバと似たようなもんだし。
って事でアイバッハに一票。
テインは良く知らないからあんまり無責任な事も言えんから。


327 :311:04/12/01 21:27:11 ID:fcSCMEDl
>>326
レスアリガト。
実は、先週末出入りの店で希望はアイバッハかシムスのどちらかと聞いてみたら
良く分かんないけど多分アイバッハじゃないかなー?と言われました。
そん時はまだ、ハイテクは考えてなかったんで。

ちなみにアイバッハのスプリングを純正ビルと組み合わせた時の乗った感じと、
車高がどのくらいになるか分かりますか?
雑誌なんか見ると結構低くなるように見えるんだが。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:33:49 ID:0oNcQS22
もうそこまで凝るのだったらベステックスのおやじの
ところで特注しる!

329 :311:04/12/01 21:46:19 ID:fcSCMEDl
>>328
あっそ。
取り寄せ出来るか聞いてみるよ。じゃーな。

そういえば昔、べステ+エナペ仕様変更を絶賛してたBG乗ってる人にホイール売ったなー。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:06:11 ID:zCywcqca
H11年式の走行35000キロが下取り90万って喜んでいいの?
ちなみにBHのMTで目立った傷ないです。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:29:41 ID:BGup7wst
>>311の中の香具師なんかウザくね?
人にモノを尋ねる態度じゃないよな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:51:59 ID:w4phwjut
>>330
11年式でその値段なら良い方じゃない?
グレードはターボだよね?B型?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:57:45 ID:mJiFGayP
>>330
下取り90なら、買取にいってみそ
へんな色じゃないなら高くなるかも?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:04:26 ID:DlYL8H84
>>330少し安いんでない?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:08:15 ID:0oNcQS22
>>331
私のレスを煽りと受けとったのでしょう。
凝りだすと既製品は帯に短したすきに長しですからな(w
まあ首都圏に住んでおれば気軽にオーダー出来るのでいいかなって
思います。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:08:37 ID:T8IdM5HT
変な色ってオレのからし色かorz

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:12:27 ID:GfwqPNJa
出ました!! スケベ椅子色!!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:18:22 ID:TMHhWl7l
車検を2回も通したような車に90マソもつくなら万々歳でしょ。

339 :330:04/12/01 23:32:11 ID:zCywcqca
>>332
ターボではありません。
NAは不人気だと思って期待してなかったけど…
白だから良かったのかなぁ。

340 :311:04/12/01 23:42:25 ID:owg0iiud
>>335
分かる人で良かった。

ベステ特注見てきましたが、地元からの発注だと一度バラさないといけませんよね?
自分で交換しない(出来ない)ので、工賃が高くつきそうですね。バネも3割増・・・。
シムスはあまり変わらないとの意見がありましたので、今回はパス。
アイバッハかハイテクでも少し悩んでみます。
で、好みに合わなかったら時の為にもベステも考えておきます。
レス頂いた方々、有難うございました。

一応、現状の長さだけでも測っておこうかな。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 23:51:15 ID:ipj2FaMS
すいません
HKSから出てたBE用のダウンサスで、スーパーストリートってやつのバネレート知りませんか?
HPにも無いしググッても出てきません〜。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:39:16 ID:Ezy/R/kO
>>339
なんだ、稀少のNAか。90万円もつくんだ?と驚き

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:38:38 ID:i+aOxx5s
>>311

おまえなんかむかつく。

なにが分かる人で良かっただ。

わざと あっそ とか じゃーな とか言ったってゆうのか
質問してる立場のくせにそーいう書き込みされたらむかつく。

以後気をつけてください




344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 10:45:12 ID:OU7RMWZa
>>336
Dラーだと査定時に無条件で色基準マイナス10マソ。。。
同じく河童橙も
BH/BE基準色は銀 加点は白と黒

>>339
NAだと高いな。
もしかして新型に代替?
それだと値引できない分上乗せあり鴨

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:06:54 ID:ERtZaYuP
町の中古屋さんでオラのBE5A型RSKと同じ色で
同じオプションで2000キロ走行距離が少ないのを
発見した。(76000キロ)なんと140マソ、、、
ちょっと前にディーラーで査定してもらったらオラのは
「う〜んとおまけして60マソでし!」って言われた。カロナビ
パナの5.1ch、BBSホイールは査定してくれないのね?
中古屋って儲かるのかな、、、

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:32:26 ID:mGnetst8
>>344
バイオレットブルーマイカは減点色なのかい?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 12:47:22 ID:TA+e41Dr
>>346
マイナスはからしと河童
加点は白/黒、ほかは基準同ランク
あくまでもDラー査定


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 13:12:12 ID:TA+e41Dr
>>345
中古屋儲かってるトコは儲かってるよん
そのRSK、車検1年半以上あるとかだと妥当だよ。
税込だろうし

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 16:11:55 ID:Ge0NOM4r
スバルバザール(ディーラー系中古車屋)にてBH5Dの走行2マソキロを込み込み200マソでゲトーした漏れは負け組ですか?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 16:58:44 ID:orDL1Ph7
>>349
エク負け

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 17:56:34 ID:I9VDjDL2
>>330
11年式のA型かB型か知らんがNAで下取り90万もつくなら
かなりお得だと思われ。50〜60万がいいところだと・・。

>>349
ディーラー系でE−tune2(D型)の込み込み2万なら安いと思いますよ。

352 :311:04/12/02 20:09:05 ID:jLYDrUQu
>>331
>>343
昨日は失礼しました。
他の皆さんも気分悪くしましたら、申し訳ありません。
343御指摘のとおり、以後気を付けます。

312氏推薦のハイテクにも未練が残りますが、今回はアイバッハにします。
アドバイス頂いた方々、有難うございました。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:12:44 ID:VJvHSvlD
>>351
安過ぎ(w

354 :B型TX・Sパッケージ:04/12/02 20:59:00 ID:VKFJninE
新型へ代替するなら
本当に90万で買ってくれるのかなぁ…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:08:20 ID:GXxWgkOq
ビルシュタインのBTSキットはどうですか?
実勢価格も手頃で気になってます。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:59:43 ID:MuLAxrWj
↑BH9には、つかないんですよね?
当方、BH9B(250T)です。
適合するのがあったら、教えてください。

それともBH5用でも問題ないですか。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:03:54 ID:m2PW0cuI
BE5A乗りです。
最近ブレーキからのジャダーを感じるようになり、ディーラーに相談に行きました。
するとFディスク交換と言われました。
研磨は?と聞いたところ、ローター自体がもう駄目との事…
走行距離3万7千kmですが、こんな早く寿命がくるもんなのですかね?
メカいわく、180kmくらいでフルブレーキかけると一発で歪むそうな…
じゃあサーキットはご法度なんですかね。
自分はATで、無茶するような走りはしてませんがね。

とりあえず交換の方向で考えているんですが、どうせ替えるなら社外もいいかなと思ってます。
なにかオススメはありますか?
たまに峠を流す程度なので、突出した性能はいりません。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:04:47 ID:au+wvuOu
問題ない.

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:10:23 ID:kpzqzRDk
>>357
ヤフオクでロッキードのローター、スリッド入りで送料込みでも純正とほぼ同価格。
交換はDIYでやりましょう。簡単簡単。(自己責任でね)


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:31:48 ID:O0jzEOtc
縁ドレスの
逆ベンチってどうですかね?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:45:34 ID:ANs6jTEA
>>357さんに質問いい?
>>357さんがジャーターを感じるのは、普段の町乗りでですか?(低速域?)
自分のはC型RSK三万キロなんだけど、100キロ以上でブレーキ掛けると
ペダルにガタガタ振動がくるんで、これはローターが歪んでるのかな
っと思って・・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:57:18 ID:lZmNvdzp
>>361
間違いなく歪んでると思うよ。研磨してもいいけど、ローター交換した方がいいですよ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:19:10 ID:dFOzmb9n
>>354
悪いいけどTX系だと90万はほとんど無理と言って良い。
ターボでもそんだけ行ったら良い方。
ま、レガシィってMTの買い取り価格がATより極端に低くなんないところは良いな。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:19:30 ID:eesN3lDs
>>361
ついでに言っとくとパッドも見といた方がいい鴨。
漏れが同じような症状に悩まされた時は、
ローターじゃなくてパッドに原因があったから。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:23:32 ID:m2PW0cuI
>>361
自分がジャダーを感じるときは、スピードではなくて強く踏んだときですね。
パッドが強くローターを挟んだときに、減速の感じにムラが出ます。
普通ならグィーーンと減速するところを、グーィンィンとなります。
自分の場合は、ペダルよりハンドルにブレがでますね。
ブレーキは大事な装置なので、ディーラーに相談してみたらどうですか?
相談するだけならタダですから(w


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:23:43 ID:zqJhNeUo
>>361
BH5A GT-VDC(F15インチぶれ−キ)ですが、私も高速域ではジャダー
感じます。
 
 あと、わだちが酷い道路でブレーキかけるとハンドルとられるのは
仕様ですか?D型では改善されているのかな?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:24:24 ID:/rQVc92K
>>354
>>363
だから、たとえ人気のMTとはいえ、TX系のしかもH11年式を90万で下取りしてくれるなら
よっぽどの販売ノルマがあるかなんか売りたい理由があるのだろうから
営業の気が変わらないうちに契約した方がいいと思われます。

BEターボでもその年式じゃ80万が良いところ。NAならさらに安いと思われ。

368 :361:04/12/02 23:51:46 ID:ANs6jTEA
皆さん、レスありがとう。
噂によると、純正パッドはある程度減ってくるとジャーターが
出やすいみたいで。
>>365さんはハンドルに来ますか。
点検は確かにタダなんだけど、
半年程前、ディーラーに車検出した後ブレーキの効きが
悪くなったような感じがしたんで、見てもらったんです。
そしたら、「車検時に、鳴きを防止するためにパッドの当たりを少なく
するように調整したようです。」
と言われ当然元に戻してもらいました。
鳴きより効きを優先してくれorz

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:53:31 ID:Y6YyI+Xv
>>354
3年落ちBE5D RSK(AT) 銀 走行3万kmでDラー査定一声120万でした(´-ω-`)ショボーン

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:26:04 ID:PxX+FxqV
BHはブレーキジャダーの話がよく出るなぁ。
やっぱ重量が重いせいかな。ブレーキの負担が厳しいのか、
それとも単に純正ローターがしょぼいのか。

俺も3万`そこそこの走行距離でジャダーがひどくなったので、
APロッキードのスリットに交換したよ。
俺の場合は主に下り坂でハードにブレーキかかる時だった。

でも交換後一年程たった今、またもハードに下り続けてローターの
温度が高まったときにジャダーが出始めた。

これはもうある意味仕様かもね・・・・

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:30:27 ID:pcdJNCjH
スレ違いなことは重々承知ですが・・・
BPのGT 15年6月登録 Dラー系中古車で197万円で売ってる…ホスィ…
走行が1年半で4.9万キロってのがポイントなのか?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:47:44 ID:k0PeLDqa
>>354
Dラーの査定はすごく安いので買取専門店などに行ってみてください。
程度、車検などにもよるけど150近くは行くと思われ。

373 :372:04/12/03 00:49:04 ID:k0PeLDqa
間違え
354でなく369ね。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:10:05 ID:0/n9pBy5
ブレーキパッド・ローター 4枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090219993/l50
          ↑
このスレではロッキードの評判はよくない。
純正の替わりに安いのが欲しい人はRGかプロジェクトμがいいな。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:49:19 ID:dqmANKAC
ていうよりも、未だにデルファイ ロッキードが商売をやっていることが腹立つ
あそこの商品はどのトップレーシングチームにも採用されない。
いい気味だと思うよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:52:33 ID:+C6hEkqh
>>374
ロッキードのロータって確かに安いけど、最低限焼き入れ済みのにした
方が良いと思うけど。
焼入れしてない奴だといきなり歪みそうな気がする…。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 06:50:29 ID:EIP1+RKN
>>373
150は厳しいと思うよ。よっぽどディーラーで下取りとして上乗せで買い取ってもらった方が得。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 08:19:20 ID:8HQP9eNp
>355

ビルシュタインBTS使ってます。アッパーはSTiの強化品。現在2マソキロ走行。
BH5B GT-B E-tune 4SSAT
足回りは他にクスコの後ろ上棒、前上棒下棒、後ろスタビ、ピロボールスタビリンクです

少し硬めですが、(・∀・)イイ!!です
コーナーでもしっかりはりつくし、高速でも非常に安定しています。
少しくらい山道を走っても、挙動は安定してます。
落ち方は、前は指2本くらい、後は指ぎりぎり1本です。
私の場合は、サーキットには行かないので、高度な足は必要ないのと、
めんどくさがりなので、車高調買っても調節しないだろうからという理由でした。
耐久性の高さ(一般には・・モノによっても違うのでしょうが)とオーバーホール可能
というのも理由です(自己責任で)。

ちなみに、その前は、純正ショックにSTiバネでした。悪くはないんだけど、
やはりバランスが悪い感じはしました。

高速の方が真価が発揮されるので、高速をハイスピードで走られる方には
お薦めできます。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 09:50:21 ID:aktl0Axw
ウリのローターは前後共AXISスリットでつ。他メーカーでリヤ用スリットってあるの?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 10:06:22 ID:3CCj507b
BE5D後期RSK_MTに乗ってて、そろそろ4万kmでダンパーを何とかしようと思ってます。
新車のときの足に不満はなくて、未舗装路も頻繁に通るので車高は下げたくなくて、安く上げたい
となると、純正ビルシュタインのOHですかね?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:38:19 ID:7BieVsIW
TS-Rのダンパーってビルとか普通のKYBと比べてどうですか?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:12:37 ID:Pkssb0C6
http://www.sss.ne.jp/sui/custom/original.html

仕様変更したくない香具師は、OHなどせずに新品を買えということか。
まあ、店が店だし仕方ないが。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:38:20 ID:+C6hEkqh
>>382
オリジナルホイール、デザインイマイチだけど安めなのにちゃんと鉄スリーブ
入ってるように見える…。モノは確かなのかも?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:00:06 ID:hSMY7NKd
>>381
変に固い。。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:14:56 ID:I91vahVp
>>380っていうか、4万キロ程度でダメになりますか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:43:49 ID:BsBkKC8K
>>385
 オートメカニック誌やカーセンサー誌がかつていろいろな走行距離の
ダンパーのダンピング劣化をテスターで計ってた記事読んだ限りでは
10万キロでも規格外まで劣化しているものはなかったような感じだった。

 それを言い出すと、オートメカニック誌でよくやっている自動車
メーカーの設計者へのインタビュー記事では、彼等はエンジンオイル
交換なんて15000kmどころか20000kmくらいに1回しかやらんなんて
発言がでてびっくりする。

 おおむね消耗品パーツメーカーや用品店はある種異様なくらいの
早めの交換を指定して、自動車メーカーやディーラーはそんなことは
言わないよなぁ。やっぱり商売なのかな?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:16:50 ID:RBCEJlnI
細かい事を言えばオイルは自然に劣化するし、酸化もする。
よって交換サイクルはユーザーが何らかの劣化を感じたりした時点で良いと思うが…。
ちなみに漏れはDefiの油圧計でアイドリング時の油圧が交換時より0.5キロ以上落ちてきたら交換しております。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 07:27:24 ID:tkQcKcWk
>>387
それは、オイルが劣化しているのではなく、減っただけ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:50:50 ID:TKvEXaSK
>>388
アイドリング時の油圧が交換時から0.5キロ低下=オイルの減少 ???

初耳。じゃあ何か?減少した分のオイル注ぎ足しで油圧は戻ると?
詳しく簡潔に説明を。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 09:55:22 ID:TKvEXaSK
>>387
この板に書き込みなので車は3代目のBEかBHでよろしい?
ちなみに@交換したオイルの銘柄と
Aエンジンかけた直後の油圧Bしばし走った時のアイドリング時の油圧はどの程度?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 12:12:19 ID:BsBkKC8K
>>387
 そういう私はメーカー指定より早く交換するタイプなんですが、
バイクは自分で簡単にできても車は億劫なので・・。というか
車用のオイルチェンジャーかったけど、EJ206、なんだか半分〜
3/4くらいしか吸いきれない。へんだなぁ。オイルパンの形状が
おかしいのか?
 
 で、結局劣化したからかえるというよりまあ距離と気分ですね。
たとえば長距離ツーリング行くからとか。ホントは長距離行く直前に
変えるのはよくないと思うのですが。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 13:18:09 ID:rVPG47gX
>>381
TS-Rっても A/BとC/Dじゃ物自体違うべ
A/BはTXやブライトンと同じC/Dは専用品
ATとMTでばねも違うから一概に言えないっす。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 14:24:20 ID:hSMY7NKd
>>392
更にサンルーフの有無でもバネの設定を変えてる。

リアバンパー萌え
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26836190


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:42:44 ID:4XxgaK2I
>>393
ずいぶん子供っぽいデザインですね。
こういうのを好むのって、20代前半の人が多いのかな。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 18:48:55 ID:KZIWU++O
>>393
なんか三菱っぽいデザイン・・・・

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:04:44 ID:DJxafoQ4
>>393
これで数少ないDQN仕様にできるなw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:12:17 ID:tkQcKcWk
>>389-390
まず、自分で詳しく簡潔に説明してみ。
話はそれからだ。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 21:52:45 ID:0jLe6AXS
>>393
絶望的にDQNだねw

399 :393:04/12/04 22:25:32 ID:hSMY7NKd
フロントは表情がエボっぽくて好みじゃないしサイドも凝り過ぎだが
リアはなかなかと思ったが・・
センス悪いか???

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:30:57 ID:k0O8mHz8
>>399
この流れを見たら、センスいいか悪いか分かるだろう…
でも自分が気にいればいいんじゃない?
周りからDQN呼ばわりされてもね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:15:50 ID:aRAa1kDF
てか、デザインからしてDQNだろ…
ホイールはバーディのP1かな?これは合ってるとは思うけど。

全くレガシィとは違う車に見えるけどな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:20:15 ID:RPDr2kK+
まぁ、DQN呼ばわりするやつもDQNだからな。
普通の人間はそもそもDQNなんて言葉使わんから。

>393

BEはガーニッシュ大きいから、リア下部のボリュームが足りない印象があるね。
だから欲しがる気持ちはわかるけど、リアだけ着けても格好悪いなコレ。
ところでこれ、BHだとサイドステップ込みで¥39,800で、
BEだとサイド無しで¥55,000なんだな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:24:26 ID:RBCEJlnI
P1にP.C.D100ってありましたっけ?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:31:45 ID:I91vahVp
402>>BEに純正フロントリップ+プローバリアアンダー仕様にしてますが…

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:39:01 ID:I91vahVp
>>402でした。ミスった。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:40:53 ID:RPDr2kK+
>>405

ん? 俺がリアだけ着けても格好悪いって言うのは、STiリアバンパーの話だよ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 23:47:27 ID:I91vahVp
>>406あぁ、stiのは単独で付けるとバランス悪いってことですよね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:04:09 ID:ssvv20hk
こんど1回目の車検を迎える旧GT30なんだが、
新車の頃に比べてアイドリング時の振動が大きい。
これは何かの部品を変えたら直るでしょうか?




409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:12:05 ID:neQxno+X
>>404その仕様のバランスを聞きたいのかな?
悪くないと思うけど。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:17:50 ID:XGxqLHwR
今日はステアリング交換しますた。定番のmomo RACEに。やぱし純正
は径でかすぎだよね。メータは少しばかり見にくくなったけど。

外見はマフラー位しか交換してないけど、ユーザインターフェイス周りは
大分自分用にカスタマイズ出来てきた…。

操作系っつーか車内の方は弄ってる人はあんまり居ないのかな?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:00:53 ID:5rwQ70d5
レガシィのエンジンオイルはバッフルが邪魔して上抜きでは全部吸いきれない
ってのは既出なのに未だに不思議がってる人がいるのはなんでだろ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:17:34 ID:wTFq3gt4
メカの構造に疎いからだと思われ
一般的には普通かもしれませんが

ちょっとスバル車いじったことのあるところなら、はなっから上抜きしないし

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:08:05 ID:0zEIG01Q
>>403
15インチ4ケツ5ケツからあります
まぁ、これしかないですが↓
16×7.0JJ 45 5/100 5.15kg \44,000
17×7.5JJ 47 5/100 5.85kg \57,000
17×8.5JJ 45 5/100 6.35kg \59,000

こんなものですが

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 02:10:34 ID:0zEIG01Q
とかなんとか言って上のレスの車を見たが P-1ちゃうやんorz

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 03:39:07 ID:sAsePXCO
>>411
 マジですか?初めて聞きました。スバル系の雑誌読んでますが
そんなネタ出てきたことなかった・・orz。というかAM誌でも
スバル水平対向は上抜き不可なんて記事見たことないっす。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:11:18 ID:sAsePXCO
>>408
 走行距離は?

 そういえば、巷でよく出ているSGフォレスタークロススポーツの
リヤワイパー(樹脂)に替えてみた。リヤゲート空けるときに自己満足
&リアワイパーつかってもまるで一本の棒が払拭しているように見える
(アームが太いため)と自己満足に浸っていましたが、よく見るとガラスの
一番上とブレードがギリギリ干渉している模様。ギリギリまで払拭できる
という話でしたが、じつは個体差か微妙にオーバーすることもあるようです。

417 ::04/12/05 04:13:49 ID:sAsePXCO
 ちなみにこのサイトを参考にしました・・って、
衝動買いしたので何も印刷などせず、部品番号も
わからぬままスバルディーラでフロントマンと
パーツリストみてあーでもないこーでもないと
やってみました。

418 :& ◆21iZyYTib2 :04/12/05 04:14:46 ID:sAsePXCO
すみません。肝心のURL貼り付け損ねました。外は
なんだか台風のような猛烈な暴風雨です。なにごとだろ。

http://yossy-net.ddo.jp/bh5d/mente/030913/

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:13:28 ID:K3EunPJ2
はじめましてm(__)m

BH5B SS4AT海苔なんですが、今回マフラーを交換しようと思っています。

近くの中古パーツ店にアペックスのメガホン(?)があったのでそれにしようと思っています。

リヤマフラーのみのタイプなのですが、音量などはいかがなもんでしょう?

あとDIYで行なうのですが必要な工具は14のメガネレンチ2本で大丈夫でしょうか?

教えてください。お願いします。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:15:22 ID:k1Rao2hv
>>397
くやしーんだねw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:28:15 ID:k1Rao2hv
>>397
そんなにくやしーのかな?

減少した分のオイル注ぎ足したところで油圧がもとに戻ったためしないからさぁ。
あんたの車だと「油圧が元通りになる」んだろ?
先に説明しろ、と言われても経験のないことは説明のしようがないんだが。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:52:06 ID:Mp0mD0CY
>>410
ウリもRACEに換装済みニダ(BE5A)。
メーターの上部が見づらいのは困りものだけど、径が小さいから
乗り降りしやすい・回しやすい・手応えがズシリとしてスポーティ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:36:28 ID:0zEIG01Q
バーディーのカタログで見てたが、P-1レーシング 3種類あって 素のP-1にはpcd100が無かったです。

漏れはハンドルをmomoスパイダーに変えてます。
高い金で買った割には使いづらいですが…

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:52:45 ID:S45xNHg1
>>419
ハイブリッドメガフォンなら静かと言われているけど、純正よりは確実にうるさい。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:22:29 ID:K3EunPJ2
>>424

レスありがとうございました。
そうですかぁ。Sメガホンって書いてありました。

あまりにも煩くなりすぎるのは嫌だったもので…。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:18:26 ID:2xqzk9T+
250T-V純正のホイールにスタッドレスをはめて履き替えた。
それを見た友人が「このホイールカコワルイね」とぬかしやがった。
どういうところがカコワルイの?って聞いてみたら
スポークタイプなのかディッシュタイプなのか分からない
中途半端なデザインだそうな。
このホイールそんなにカコワルイですか?
まぁ格好良くはないと思ってますが個人的にノーマルとしては良い方ではと。。
そりゃー夏のシュタークMSと比べりゃ。。。。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:50:06 ID:7BuCdRt+
シュタークMSもそんなにカッコよくない。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:59:20 ID:2xqzk9T+
>>426
何がカコイイかは好みの問題なのでこういうカキコはナンセンスってことは
承知してますが、中には誰がどう見たってカコワルイデザインってあるでしょ?
知りたいのは、どう思ってる人が多いか、だね。エヘッ..


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:23:00 ID:kHH2tXS0
>>415
不可ではなくって3リッターぐらいなら吸えるのです。
残りの1リッターちょっとがバッフルが邪魔で吸いきれないだけです。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:55:11 ID:wW1bW1EK
>>426
250T-VってことはB型だな。B型のホイールは確かにカコワルイですな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:20:22 ID:2xqzk9T+
こういうホイールでつ。
ttp://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/img/1005Legacy.jpg


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:35:25 ID:R7Tq1a7j
漏れも250T-Vだが、D型の16インチに変えた。
変える前はそれなりにいいと思っていたが、
今となっては今一かも。
でも、スタッドレスはやっぱり元に戻す。

ところで、足周り変えてない?
ロールが、何とかならないかと。


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:48:23 ID:2xqzk9T+
>>432
脚回り変えるとVDCの効きが保証できないとか聞いた。
タワーバー入れてるぐらい。
ふわふわなのはオッサングレードだからしょうがないと思ってまつ。
 

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:05:20 ID:QvOBC9aq
>>432
どの程度ロールを減らしたいの?

俺はRSKだから参考にならんかもしれんけど、ロールを減らしたくて2回社外バネに替えたよ。
それでも今まで乗ってきた車たちと比べるとロールは大きくていまいち。
結局純正ビルショート化+kg/mmバネ+社外スタビで落ち着いた。

レガシィ用社外バネは他社の車と比べるとやわらかい物ばっかりみたいに思う。
ロールを減らしたいならショートストロークのショックとスタビも考えてみた方がいいかも。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:07:08 ID:R7Tq1a7j
ありがとうございました。

たしかにオッサングレードだからね。
それがいいところでもあるんだけど。
ゆっくり走ります。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:49:14 ID:Vt9lfUqJ
>>422
おぉ。やぱしRACEつけてる人いますたか。ヤフオクでやたらと出回ってるよね。
運良く\5kで結構程度の良いのを譲ってもらえたんで、ボス買ってつけるだけ
とか思ってたら意外とボスが高くてorzですた。
しかも落札した次の日地元のSABでmomoファイターレザーの新品が\11,800
だったり。前\25,000位してたのに…。

落札したステアリングにはボルトが付いてなくて、ボルト探しで散財しまくってる。
とりあえず通販のネジ屋で良さげなのを注文してみたとこだけど使えるかな…。

>>423
スパイダーはカコイイっすな。高くて手が出ませんが…。うらやますい。

社外のステアリングに変えて思ったんだけどインパネばらすの楽になりそう
ですな。

>>419
俺はAPEXiのPSレボリューションつけてるけど、吸音材(グラスウール)を使って
ないせいか水平対向のドコドコ言う排気干渉がそのまま出口まで出てきてる
感じがする…。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:50:51 ID:Vt9lfUqJ
>>432
ロールを減らすならスプリングじゃなくてスタビを替えるほうがいいんじゃない?
ワゴンならB4用のを流用すると少し硬くなるとか聞いた気がするけど…。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 22:56:46 ID:3GXmwckI
>>408
エンジンのマウント交換

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:05:17 ID:QvOBC9aq
>>436
ステアリング留めるボルト(6本のやつ)ならボススペーサーを買えばついてくるよ。
500〜1000円くらいで量販店にあるハズ。

そんな俺もRACE使用中

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:21:00 ID:Vt9lfUqJ
>>439
なるほど。ボスにボルトは付いてきたんだけど皿ボルトと六角ボルトで
使えなかったんだよね。参考になります。
WBの115番を使って装着したんだけど、10mmくらいのスペーサは入れ
たいかもしれない。もう少しだけ手前のがしっくりくる感じかも。

うちのあたりのホームセンターには純正形状のボルトがなかったんで、
M5の10mmの六角穴つきキャップスクリューとか言うのでしのぎつつ、
http://www.neji-no1.com/
で注文してますた。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:57:02 ID:XLuDab87
漏れのBH5D、冬場はBD5前期RS純正16インチ5本スポーク&205ー55ー16スタッドレスです。
ホイール単体だと悪くないけど、履かせると…(苦笑)

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:03:31 ID:rWws8bPg
>>441
うちのBH5CはBGの頃の純正オプション?のBBSのRGの16インチですが。
1本リムに傷ついてたんでホイールだけオクで落として組み替えて親父の
BGの夏タイヤ用に廻しますた。
RGってセンター付近のデザインあまし好きでないかも。
もっとメッシュメッシュしてた方がいい気が…。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 15:00:02 ID:7jbAu9Ea
>>442
メッシュホイールって洗いにくくない?
一本洗うのに相当時間かかるよな


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 17:08:39 ID:XJ4zP18N
>>397
あのー返事待ってるんだけど。まだぁ???


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:29:17 ID:rWws8bPg
>>443
確かに…。いっつも雑な洗い方でお茶を濁してた…。(w
洗いにくいよねぇ。GT-B純正の5本ツインスポークもスポークの間を洗う
の面倒だし・・・。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:10:25 ID:sUz8QaXl
オプションのBBS15インチとかA型の250T純正アルミとか
洗うの大変そう。
 

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:19:23 ID:faXDvmN9
>>446
A型の250T−Bじゃねえか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:35:41 ID:sUz8QaXl
>>447
そうでつ。250T-Bですた。
あとこれも大変そうだね。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0412091000E158000020


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:40:28 ID:fkj/TY/+
>437

250T-Bのスタビが、250T-Vよりも
直径1mm太いらしいので、変えるなら
それかなと。

でも、効きますか。あと副作用とか。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 22:42:02 ID:ABGl3XXH
>>448
このホイールは貴重なAタイプブライトン用14インチアルミですね。
元々は初代BC/BFのDタイプの特別仕様車ブライトンゴールドやTi-SX、VZ
が履いていたのですけどね。そう言えば2代目BD/BGでこのホイール履いた
グレードはあったかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:05:07 ID:nlTwHJR7
以前に、ブレーキのジャダーの件で質問したものです。
ブレーキスレなどを参考に、ディクセルのPDを検討しています。
このローターを使ってる人いますか?
純正と少し迷ったけど、どうせなら社外の方がいいかなと思いまして。
それに微妙に安いし(w
それともローターを純正にして、パッドを社外にしたほうがいいでしょうか?
パッドはSEIのSSを考えてます。

たいした差はないかもしれないけど、いろいろ考えるのが楽しくて。
どんなもんでしょうかね?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:58:55 ID:GcnzAd6u
パッド、ローター等は個々の性能はよくても相性が悪いモノがあり
ガッカリすることが多いorz
おらの経験ではストリート用で良いなら同じメーカー製がよかったです。
具体的に言うと、エンドレス スーパーストリートのM.とベーシック。
パッドの方はスバル用品でも扱ってる。相性の良いローターとならスバル用品のHPで
謳ってるように標準品(純正品)よりダストが少ない。
ローターのベーシックは耐熱塗料でサビサビにならないし、特殊熱処理で逆ベンチだ。
BE5のモノをヒ○ノの通販で買って自分で付けたオラはこれで満足です。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 04:06:16 ID:0hjtt85C
当方BG→BHに乗り換えなんですが、下記の物で流用使用出来る物有りますか?

マフラー
シート(レール)
エアロミラー
エアクリーナー

ちなみにGT-B→GT-B A型です。使えればパーツ代が浮くので。
皆様教えて下さい。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 09:04:59 ID:qFDBk1f3
>>453
>マフラー
やったことないから不明
取り回し違うから無理っぽいが。。

>シート(レール)
ブリ○プの丸パイプのは流用できた
シートベルトの取付部は違うので要加工

>エアロミラー
ガナ○ールのはガラス角度が違うので装着できない。

>エアクリーナー
純正交換タイプのやつは桶!

参考まで

455 :453:04/12/07 14:11:11 ID:hQLSSYyI
>>454
サンキューです!
マフラー取り回し似てるんで使えるかな?と思いましたが、やはり無理ですか。
シートレールは使えるとかなり嬉しいですね。
ちなみに簡単な加工でベルトキャッチ付きます?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 15:23:09 ID:qFDBk1f3
>>455
マフラーはやったことないから人柱になって!
マフラの吊る部分がちがうとおもうたが。

シートレールはインプでもフォレスターのでも使える。
サイドエアバッグつき車両だと厳しい。

加工は簡単だったような。。。何年も前のはなしなので



457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 17:01:34 ID:ooGov6Za
BH5D乗って1年、ブレーキがキーキー言うのは単純にパッドが減っただけとは
言えないんでしょうか?
何か不具合があるのかな。
他メーカーから初めてレガシィ乗ったのですが、17000`で交換って初めてなもんで。
明日Dラー持って行きます。

あと、バックでハンドル切ると時々後ろの方で「ポン」って鳴ります。
紙パックのジュースのを踏んだような音。
同じ症状に人いますか?

458 :453:04/12/07 18:15:18 ID:Gw5P4Uwq
>>456
どもです!一度やってみますね!寒いから気が進まないんですが、やったら報告します!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:37:47 ID:l8G8GZEo
>>457
BE5D、走行3万kmです。うちのもブレーキがキーキー鳴ってたけど、
先日車検に出したら、パッドはまだ1/3くらい残ってました。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:36:52 ID:ooGov6Za
>>459
ありがd
すると対策品に交換とか、我慢するかという事ですねぇ。
でもパッド減ってて交換すると3万位かかりそうだし、減ってない事を祈りつつ行ってきます。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:18:25 ID:ub3b/S84
BE5D(AT)乗りです。
テクトムの燃費マネージャーを買おうかと思っているのですが、
レガシィの車両診断コネクタはどこにあるのでしょうか?
ステアリングの下部には、大きなコネクタは見あたらなかったの
ですが、何かカバーを外さないと出て来ないのでしょうか?
よろしくお願いします。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:39:07 ID:pxPAiDEz
>461
自分も燃費マネージャー付けてます。
結構本体がでかくてゲンナリ。
カバー外さなくても見えてるよ。
ステアリングよりドア側。すぐ分かる。

平均燃費、最初は楽しいが最近見てない。
これ見て回転数あげないように走れば、平均10kmまで伸びた(MT、ACオフ)
・・・・が、楽しくないです・・・

463 :461:04/12/07 21:58:28 ID:ub3b/S84
>>462
ありがとうございます。よく見てみます。
ちなみに本体はどこに取り付けていらっしゃいますか?
結構横幅ありますよね〜。

うちの車は、ダッシュボードの真ん中はブースト計と
レーダー探知機がついているし、運転席側はデジタル
スピードメーターと、ぐちゃぐちゃな車内なので、別売りの
取り付けブラケットで、エアコン吹き出し口に付けようかと
思っています。


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:03:59 ID:lWLyGGJJ
>>463
ソニーのHPのフィッティングを見るよろし。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:12:15 ID:C3YVwELB
Bスポなんでつが、パーツが少なくて寂しいでつ。
ブライトソ対応っていうのを選べば
いいのはわかってるんでつが…
それでも少ない。
欲しいのはスタビとタワバとマフリャーでつ。

466 :462:04/12/07 22:20:00 ID:pxPAiDEz
>463
横幅よりも厚みがまたでかくて・・・・
ダッシュボードはスッキリが好きなんでイヤだったんですが、
結局設置場所に困り、同じくエアコン吹き出し口の前に付けました。
見やすさからも一番ベストだと思います。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:24:31 ID:lUNfpnaL
>>462
あれ、ケーブル邪魔じゃない?俺も最初MDM-100オクでゲットして、
すぐ後にFCM-2000に付け替えたけど…。
俺は運転席の窓ガラスの噴出し口をフロントガラス向きにして、手前に
置いてる。コネクタの向きが最悪でケーブルが一旦下向きになるのが辛い。
ダッシュボードの接合部の隙間が広いのをいいことに底にケーブルを押し
込んで邪魔にならないようにしてる。

主に水温計として使ってるんだけど、意外と精度が高いんで、燃料消費量
と瞬間燃費、平均燃費で4行フルに使ってる。
これ見て燃費に気ィ使って遠乗りした時は12.5km/l超えたよ。
BH5Ce-tuneだけど。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 11:16:41 ID:vmAawLZX
>>465
おまいの仲間がこのスレによく出没していたな

【マターリ】レガシィ会議室VOL.1【リニューアル】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 11:24:57 ID:Xxh7kbXj
>>463
私はルームミラーの上に付けてます。
ケーブルはAピラーの中を通してるので目立たなくて○。
場所的に見づらいけど、良く見えてると
それはそれで寒いので良しとしてますw
ちなみにBE5Cです。

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