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【HONDA】プレリュード 10th【PRELUDE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:33:30 ID:6kmFHS1k
過去ログ等は>>2-
板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、赤鬼、煽り、AA、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

前スレ
【HONDA】プレリュード 9th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095444606/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1095/1095444606.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:34:28 ID:6kmFHS1k
■5thホンダ内公式HP■
S-MOMENT http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000
■過去ログ■@車・メ板
【HONDA】プレリュード 8th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085418582/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1085/1085418582.html
【HONDA】プレリュード 7th【PRELUDE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078475835/
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1078/1078475835.html
【HONDA】 プレリュード 6th【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074052734/
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1074/1074052734.html
【HONDA】プレリュード 5th【PRELUDE】 【Prelude】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066930535/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1066930535.html
【HONDA】プレリュード 4th【PRELUDE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055855519/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1055855519.html
【HONDA】プレリュード 3rd【PRELUDE】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049210547/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1049210547.html
【HONDA】プレリュード 2nd【Prelude】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037154245/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0403/03/1037154245.html
【スペシャリティ】プレリュード【クーペ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029505073/
http://makimo.to/2ch/corn_auto/1029/1029505073.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:35:11 ID:6kmFHS1k

■過去ログ■@車板
■ ■ PRELUDE 3rd ■ ■
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020865537.html
■ ■ PRELUDE 2nd ■ ■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020774563.html
■ ■ プレリュード ■ ■
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10115/1011535805.html

■関連スレ■
プレリュード 三角テールのやつ
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022250496.html
ホンダ プレリュードのスレッドは無いっすかー
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020944364.html
プレリュード4thホワイトVTEC
http://natto.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011195996.html
「さあ、走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003165163.html
プレリュード 復活2
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998057706.html
名車 プレリュード復活を
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995302479.html
プレリュ-ド を買ったのに女が釣れません
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091915690/
その他
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=prelude&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83%76%83%8C%83%8A%83%85%81%5B%83%68+&andor=AND&sf=2&H=&view=table&all=on

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:35:59 ID:6kmFHS1k
■プレリュード型式・1■

1st
E-SN

2nd
E-AB(XX、XZ、XC)
E-BA1 (2.0Si)

3rd
E-BA4 (2WS) B20A
E-BA5 (4WS) B20A
E-BA7 (4WS) B21A

4th
E-BA8 (2WS)
E-BA9 (4WS)
E-BB1 (VTEC 4WS)
E-BB4 (VTEC 2WS)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 01:36:53 ID:6kmFHS1k
■プレリュード型式・2■

5th(前期)
E-BB5(2WS)
E-BB6(VTEC 2WS)
E-BB7(4WS)
E-BB8(VTEC 4WS)

※E-BB6補足
 SiR:200PS
 TYPE-S:220PS(ATTS有)

(後期)
5th
GF-BB5 (2WS)
GF-BB6 (VTEC 2WS)
GF-BB7 (4WS)
GF-BB8 (VTEC 4WS)

※GF-BB6補足
 SiR:200PS
 S-SPEC:220PS(ATTS無)
 TYPE-S:220PS(ATTS有)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 02:44:46 ID:KEadxmSe





7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 02:58:20 ID:n+XxqIhU
>>1
乙です!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 10:51:56 ID:S34XoxH4
>>1
乙カレ〜

>>7
IDにXXが!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:21:46 ID:AxLSp7oN
P

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 18:37:11 ID:X7d61ECm



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 00:53:37 ID:94kbRWKF
あまいらが新スレに移動しないから落ちそうではないか。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:23:12 ID:nZzEBi7k
まだ前スレ残ってるしね…

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:29:14 ID:IcZBXBlj
    ___
  _l≡_、_ |_ (
   (≡´D`)  ) 次スレはここか・・・
   <__ヽyゝヽy━・
   /_l:__|
   ´ lL lL

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 01:56:43 ID:egM6r0CR
H7年のBB4海苔でつ。
みなさん、あとどれくらい海苔まつか?
それと、今までドコを修理してきましたか?教えて下さい。
漏れは今までに、ドラシャブーツ、リアハブベアリング、プラグ、プラグコードを交換しました。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 02:52:43 ID:nZzEBi7k
マルチするな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 03:47:48 ID:egM6r0CR
悪かった、ゴメソm(__)m
ただちょっとみんなに聞きたかったから・・・。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 15:04:37 ID:nZzEBi7k
>>14
分かってもらえればオケー。
んでBA8海苔だけど、修理はエアコンのコンプレッサー交換ぐらいだよ。
プラグとかシャフトブーツ等は修理というか、定期メンテとして交換しますたよ。
ちなみにまだまだ余裕でのる予定。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:36:14 ID:egM6r0CR
答えてくれて、サンクスコ。
同じ4th海苔、お互い長く海苔続けたいもんですな。エアコン・コンプレッサー交換って高い?長く乗るとなるとエアコン、不安だなぁ。部品とかまだ大丈夫なのかな・・・。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:56:35 ID:cxmP34wK
エアコン、壊れた時にベルノで見積もり出してもらったら、一式8マン以上だった。
部品は、生産終了後、最低15年は保持してる、って言ってたから大丈夫だと思われ。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:16:27 ID:egM6r0CR
情報アディガトンm(__)m
八万かぁ。それぐらいかかるのは、しょうがないね。十五年も部品があればまだ大丈夫か。壊れた所をコツコツ交換してけばまだまだ乗れそうだ。他に欲しい車もないし、交換しつづけるか。漏れはプレが好きでたまらん。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:40:51 ID:UkY7tP6H
あと数ヶ月でホット保障プラスが切れるから
そろそろエアコン故障して欲しいなあ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:48:16 ID:ADwPuQlA
自殺したい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:52:24 ID:gt5cPvxt
今日、前から新型インテグラのシルバーが走ってきた。

折れもシルバーのBB4だが、もうしばらく乗り続けようと誓った・・・



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 19:59:35 ID:gt5cPvxt
前スレでナノハードという、白けたウレタンバンパーやモールを黒くする
奴試してみましたが、予想以上に黒く復活しました。
リアサイドウィンドウはほぼドアの黒モールと同色まで復活。 
フロント、リアガラスのモールも黒々。
イメージ的には12年落ちの今の白さが6年落ち位まで復活した感じです。

遠目から見るとモールが黒々してかなり引き締まりました。
これはおすすめです。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:09:17 ID:cxmP34wK
全然関係ない話でスマンが、そういや、GT4の体験版やってみた。
相変わらず、微妙なアンダーステア感覚で子供向きだなーと思っていると、
前方を走る競争相手の中に4thプレを発見! プレ出るんなら買おうかなー。
それにしても、トレッドの広い車が軒並み、妙に縦長になっててマズー!!


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 20:37:31 ID:ALUP7odC
前スレの終わりかわいらしいw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:15:03 ID:A+wSEk/m
初めてのかきこです。どなたか教えてください。
当方H9年式のBB6乗りで走行10万キロ。
最近、アイドリング時に周期的な振動が激しくなってきたので
車検を機にベルノに相談して
プラグ交換と点火時期の調整をしてもらいました。
でもやっぱり振動は取れません。
オーバーホールするぐらいしか方法ないものなんでしょうか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:28:29 ID:mQGr/lzC
プラグコードも変えてみては?知人のオデは社外のプラグコード付けてたら通電しているのに点火しないとゆう症状でやっぱ振動が出てたよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:53:10 ID:sD2L/Lf4
>>27
あっそれひょっとしてECAVバルブ(?)の清掃かなんかで直るんじゃないの?
ちなみに過去ログで既出。
もしくは、ガソリン添加剤入れてエンジンぶん回せばカーボン飛んでくれる鴨。
猿人内部のカーボン付着が原因なんじゃないの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:55:39 ID:egM6r0CR
24漏れもそのナノハード?ってやつやりたいでつ。
ドコに売ってる?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:58:00 ID:sD2L/Lf4
>>23
プレジェクトX風な語り口ですな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 21:59:22 ID:A+wSEk/m
なるほど!そんなこともあるんですね。
今度車検シール取りに行く時にお願いしてきます。
愛着ある車なんで大事に乗りたいんですが
あんまり財布に無理言ってばかりいられないもので・・・。
感謝です。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 22:16:10 ID:vKWu3zz4
それでも気になったらエンジンマウント交換してもそ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 23:25:35 ID:10uk9lOz
リアスポ嫌いなんですけど取り外して取り付け部分をきれいさっぱり
元通りに出来るんでしょうか?
リアスポ無しで探すとかなり選択範囲が狭まるんで・・・。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:52:08 ID:2afKgY11
リヤスポ無しだとバックで車庫入れとかするときにリヤバンパーぶつけるでょ
4thも5thもリヤが出っ張ってるからリヤスポが良い目印になってるんだじぇ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 00:56:50 ID:eKVxHHql
4thもリアがすとんと切り落とされてなければリアスポ無しも
似合うんだろうけど、ぎりぎり4thは当時のリアスポ文化に
足つっこんじゃってるんだよな。
テールランプの部分があと20度位どっちかに傾斜してたらリアスポ
無しでも似合っただろうに。
絶壁テールには悲しいかなリアスポが似合っちゃう。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:26:50 ID:8Nv7rUxN
とりあえずリアスポ外したら穴残っちゃうよね。
穴残さない為には埋めるかトランクのパーツだけ中古部品なんかで買うか。
同じ色のパーツ買ってきても変えるとやっぱそこだけ微妙に色変わっちゃうみたいだね。
埋めるのは良く知らないけど結局あの綺麗にエンブレム消してるのとかも全部塗り
なおしてるからあんな綺麗なんでしょ。
結局最初からリアスポないの探すしかないんじゃないだろうか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 01:34:01 ID:eKVxHHql
4thの前後のエンブレムってどうやって付いてます?

両面テープで貼ってあるだけだっていうけど、どう見ても
貫通して穴が開いてる気がするんですけど・・・
ワックスカスがこびりついていて汚いので一度外して綺麗に
付けなおしたいんですが、どうでしょうか?

39 :RG:04/11/23 01:38:29 ID:1EWFINHp
>>35
リアスポあるとバックの見切りし易いのですか?ほほー。5thはハイウィング
の乗ったときは後ろから何かが憑いてくるようで気になってしかたがなかった。w

>>36
そうなんだよねぇ。4thはリアスポがついていたほうが格好ええ。テールラン
プの形状のせいかな?と思っていたんだけど、皆同じように感じるのかな??

40 :RG:04/11/23 01:41:40 ID:1EWFINHp
>>38
両面テープじゃなかったかなぁ。よく聞く話だけど、Hエンブレムは盗まれるこ
とが多いらしいです。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 02:17:03 ID:QgYLe4v/
>>38
両面テープ+ハメコミ式
両面をはがさずに取ろうとすると割れる。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/23 06:18:45 ID:JPE58CfJ

>>38
フロントは裏からバネみたいのがはめてあるのでちょっと手強い。
バンパー外すの嫌なら割らないように気をつけながら強引に・・・。
再取付けは両面テープのみになっちゃうけど問題なしかと。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:40:42 ID:jGt2lKud
>>34
知人が180SXでリアスポ交換(DIYで)してるんだけど穴をふさいだ部分がやっぱり目立っちゃう。
それにしっかりふさいだはずなのにどこからか雨が進入してトランクが雨漏りするようになるかもよ?

一番いいのはトランク交換だけどいくらするか分からないしね。
リアスポなしで探すか綺麗に外してくれる腕のいい板金屋を探すかした方がいいかな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 17:42:37 ID:xhNraVOd
ついさっきから出始めた症状なんだけど・・・

クラッチ戻すとあるポイントで「カチッ」って鳴る。
鳴るときと鳴らないときがあるんだけど、なんか違和感があるんだよなぁ…。

ちなみにBB6です。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 20:25:18 ID:xhNraVOd
もう1つ。

みなさんスタッドレスどうしてます?
Sスペに195/60R15ってどうだろう。

46 :RG:04/11/23 22:53:47 ID:bMbFATzI
>>45
一応、メーカー推奨サイズになってますよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:01:20 ID:nHUYpBxs
私はBB6に50R16のノーマルサイズ。
去年まではいてたMZ−03はカーブの時に頼りなくて
乗ってて疲れた。
で、この前X―ICEに履き替えたらだいぶ改善された。
豪雪地帯なら別だけど保険のつもりで60にするなら
タイヤをじっくり選ぶか走りは相当割り切った方がいいと思う。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:26:49 ID:nHUYpBxs
あっ忘れてた。47書いた者ですが
私は山国に住んでるんで、カーブでの乗り味をすごく気にするんですが
あんまり起伏のない平地なら関係ない話かも。

49 :45:04/11/23 23:30:10 ID:xhNraVOd
レスありがとうございます。

>>46
良かった。。安心しました。
>>47
保険のつもりとかではなく、お金の関係で・・・(´Д`lll
豪雪地帯ではないけれど、スキーに良く行くのでちゃんとしたタイヤがホスィ


50 :45:04/11/23 23:36:57 ID:xhNraVOd
返信している間にレスが。
何度もすいません。

>>48
とりあえず、タイヤ見に行って考えてみます。
スタッドレス買うまで雪ふらないでくれ〜 ヽ(゚∀゚)ノ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 23:50:11 ID:GmyN+Ecc
雪が降る地域の人は大変だな。事故らんようにガンガレ p(~∀~)q
漏れは大阪だから雪のある所に出掛けない限り必要ないです・・・。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 00:37:39 ID:pdJiay81
4th乗り。ローダウンなし。
http://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/w_index.php?PHPSESSID=c232de2d5fa961ab4e548345150cf89f&cid=00000041&page=1&inf=&num=0&mcd=032&bcd=009&dcd=001&inc=17&eda=1
これの17inch +45と
http://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/t_index.php?PHPSESSID=c232de2d5fa961ab4e548345150cf89f&scid=&cid=00000041&page=1&inf=&num=0&bkb=0191&skb=02
これの205/40R17
フェンダー干渉しないっすか?


53 :RG:04/11/24 00:53:30 ID:g8sobNTE
>>52
7.5というのが微妙なところですな。

54 :52:04/11/24 01:31:34 ID:pdJiay81
車検通らなかったりします?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 02:03:23 ID:Sg5M2o3Q
ホイールがギリギリでも履くタイヤにもよる希ガス。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:27:23 ID:4mmo9q0X
4thから5thに乗り換え予定なんですが、5thの足回りって
Xi/Si/SiR/TypeS/S-spec全部同じですか?
TypeSは専用足回りって話を聞いたことあるような気がするんですが・・・
バネレートとか減衰とか車高とか比較してどうでしょう?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:42:15 ID:7JEAkLdS
タイプSは車高低くなってます。他はシラネ、SスペもタイプSと同じじゃないかな?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:58:05 ID:7JEAkLdS
と、書いておいて自分も気になったからデビュー当時のベスモひっぱりだしたら、タイプSとタイプSロウダウン仕様で出てた。m(__)m

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:04:48 ID:4mmo9q0X
>>57
という事はTypeSやS-Specは車高がやや低いだけで
バネや減衰はSiとかと同じなんですか?
それだとちょっと柔らかすぎるような気がするなぁ。
無限のサスキットでも着けてみようかな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 23:31:43 ID:V/wmhjJ+
SスペなんだけどテインのNAダンパ〜ってどうですかね?
純正よりもだいぶカチッとします?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 03:38:48 ID:3VuKMe4f
>>56
グレードごとに、バネレート、減衰力は変えてあるよ。
全然違う。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 09:50:14 ID:jVAz57Y9
>>57
5thは全グレード最低地上高は140ミリで全部共通で内科医?
ソースキボン


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 13:26:19 ID:fC5gevio
ダイブどころじゃない

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:29:24 ID:SrTHi5JP
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/4961107.html
>ATTSにあわせ専用ダブルジョイント式フロントサスペンションを開発。より安定した操作性を実現。

Type Sしか見つからん。それでも最低地上高は同じでしょ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:36:55 ID:jVAz57Y9
>>27
亀レス誤爆すまそECAVでなくてEACVね。んで「EACV 清掃」でググるといい加茂。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:33:50 ID:93g2y5rx
10万キロでEACV戦場したらすごい激変しそう
こういうのこつこつやるのがまた中古の楽しみなんだよなぁ。
安いわイジる手間がたくさんあるわで中古クセになりそう。

新車で車買ったときは、大抵何かいじると変わらないか、むしろ
悪くなったとかでやり甲斐無かったんだよな。
10万も走ってると、ちょっと気の利いたところリフレッシュすると
激変するんだよなぁ。
デスビキャップとかコードとかプラグとかフューエルフィルタとか
フューエルポンプとかリレーとかパワステフリュードとかタペットとか・・・



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 00:02:31 ID:TBbcv3m2
ホトワイヤとイリプラで激変しました。

68 :RG:04/11/26 00:02:47 ID:IPxfg3HC


>>57-58 >>62

>>2
■5thホンダ内公式HP■
S-MOMENT http://www.honda.co.jp/PRELUDE/2000の中、
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/grade_data/

タイプSのローダウン仕様なんてないなぁ(前期、後期とも)。純正OPのサス
のことじゃないのかな?

>>59-61
XiとSiだけは同じと聞いたことがある。SiRとタイプSは全く違うね。ただ、ど
れくらい違うのか、ってのは疑問です。というのは純正OPでXiには15インチ、
Siに16インチのアルミがあるから。インチアップしてもメーカーからの指示で
バネレート変えたりってことしないもんね。


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 19:47:42 ID:TBbcv3m2
まぁ、今日ドラクエをGETしたので週末はプレに乗れない訳だが。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 23:47:13 ID:RF1DaTxg
4thに設定されてた9スピーカーDSPサウンドシステムのヘッドユニットってもう入手できないのかな
オートテラスで4th買う時に聞いたら遠回しに マンドクセ('A`) って言われて諦めてたんだけど
最近のカーステって派手なイルミ搭載で激しく萎える・・・・
地味〜〜〜な純正っぽいやつ、というか純正の欲しいのぉ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:14:18 ID:TPgl4T7h
5thは全モデルとも最低地上高は13.7cm
醤油はPRELUDE整備マニュアル シャーシ整備編E−BB5、BB6、BB7、BB8

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:30:18 ID:AQJifz3+
>>70
sonyでブラックフェイスのプレに合いそうな奴あるけどなぁ。

http://www.ecat.sony.co.jp/car/caraudio/acc/index.cfm?PD=16151&KM=CDX-M8800

俺はDEH919使いだけど。



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 00:32:43 ID:HBXQaelT
5thのAFBは純正ヘッドユニットしか動作しないらしいので純正ヘッドユニットがほしいなあ・・・
なんで中途半端なヘッドユニットにアップグレード(?)するんだろうと愚痴ってみる。

純正ヘッドユニットって手に入るのかなあ?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:12:22 ID:zYkAXTda
未だにドラクエ発売日に買って遊ぶ奴がいたのか



プゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 11:14:35 ID:AQJifz3+
今日ドラクエ発売日なの?

俺は既に今年のゲーム祭りはハーフライフ2で済ませてるから
どうでもいいけど。
ドラクエが1万円か。 
ハーフライフ2は6年待ったけど、6000円で遊べた。 30過ぎて
時間たつのも忘れて遊べた位面白かった

いまさらRPGとかってハマれないんだよな 歳くってくると


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 12:26:17 ID:F6s0x0zo
ドラクエ買うかプレ貯金するか迷うところだ。
ホイール17インチに変えたい。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 15:02:30 ID:OCF2LjQQ
ドラクエなんていらないよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:02:07 ID:htRcjxHX
漏れはサポーロだが、今日はほんのちょい外出しただけなのに、4台の4th、1台の5thを目撃。
サポーロってプレ海苔多くね?本州逝ったことあるけど、むこうじゃあんまりプレ
見なかったzo

サポーロのおまえら、冬場、下周りこすらないようになまら気つけるべ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:44:00 ID:AQJifz3+
雪国ではFRは鬼門
よってクーペファンはFFに走りがち。 
降雪地方はFR率が下がってFF率が上昇、よって他の地域より
クーペでのシルビア、180、ソアラ、スープラ、スカイライン率が
下がって相対的にプレリュード、セリカ系のFF率があがるってのは?



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:51:48 ID:htRcjxHX
>>79
んだ。
たしかに雪国じゃFRはキツイ罠。サポーロじゃ、ベンツもクラウンもほとんど
4駆だぜ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 19:40:25 ID:KbsVUMMd
おめえさんのとこもか。
長野にも結構、プレ乗りいるだよ。
ただ町が四駆と軽トラ向けにできてるで、
プレだと車止めで下するけどな。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 00:49:47 ID:tIl8vsQH
我ながらプレリュードという車のチョイス、その仕上げ自体が
シブいと思っているんだが、唯一ファイヤーボールの爆音が
悩みどころ・・・

よくわからない人からみたらDQNに見えるんだろうなぁ。
でもH22Aで高回転のあの乾いたツインカムサウンドがたまらんの
だよなぁ。
バッフル対応じゃないマフラーにバッフルつけられないのかな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 06:49:07 ID:XbN8Fdgd
>>82
エンドパイプに金属ドリルで穴開けて、汎用品でも着けられるようにしるしかないんでない?
もしくは、アペックスのECVだね。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:07:46 ID:0DO0O1Zf
爆音で走ってる奴の心境ってどんなんだろって思っていたらこういう事なのか。
爆音振りまいて何が渋いのやら…。

寝付いた子供が爆音で起こされたりとか考えたりしない?
いや俺、子供いないけどさ。あまりにも自己中だよ。
確かにH22Aはいい音するけど良識の範囲内で楽しもうよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 12:19:05 ID:jMLUzJDc
>>82
車内から音量をコントロール。
ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/exhast_control.html

>>84
バカか?>>82は爆音が気になるからバッフル付けたいなって言ってるのに
得意気な顔して「考えたりしない?」(´ι_`)プッ
お前の良識ってのは、爆音を何とかしたいと思ってる人を見下してこきおろすことか。
そりゃ結構な事だな。ちょっとは>>83を見習った方がいいんじゃないかねぇ?


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 13:42:44 ID:tIl8vsQH
つけてるファイヤーボールは車検対応だし、アイドル時はそんなに
爆音じゃない。
普段の市街地や自分の駐車場近くはアクセル煽らないから
たいした音にはならないんだけどね。
ただ、VTEC楽しみたい気持ちがあるから、空いた道路になると
ついつい5000rpm以上回しちゃう。
そうするとクァァアァァァン!と乾いた凄い音。
楽しいけど、はたからみたらそこらのDQNのBIPカーやDQNステップワゴン
とかと変わらないんだろうなぁと思う。


87 :292:04/11/28 16:37:32 ID:7yqZk+6L
>>86
ちみのれすよんで、
部位テックほっすい〜〜くなった

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:43:51 ID:IzHLOLqU
VTEC動作させてなくても楽しいけどVTEC効かせるともっと楽しい。
ガリガリ走る気はないからATを買ったけどVTEC動作時だけはMTがほしくなる。
5thのATはシーケンシャルATだけど、4ATだからどうしてもあと一味たらない。
5AT乗せ変えって出来たら楽しそうだなあ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:25:10 ID:bmPBeF/g
BB6でシフトのショ〜トストローク化してる人います?
よくアダプタとか売ってるけどどうなのかな?
あのフニャフニャシフト感はどうにかしたいなぁ〜

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 23:46:25 ID:kNVawY6k
あ母は歯は・・・
うっかりしてて車検と自賠責切らしちゃった。。どうしよん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:00:55 ID:8xwZdwLY
車音痴はクラウンやセル塩に試乗を許されないから僻んで
他社の車と比べてボロが出る。所詮、トヨタに敵う車なんて無い。
アウトバーンで世界最速の車はスープラだし、某漫画を通して20年前の
カローラですらシャープなハンドリングを与えることを示し、老若男女
を問わず好印象を与えている。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 00:18:40 ID:1n1GhcuE
>>90
仮ナンバー取って車検へGO!


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 02:43:49 ID:twAPOf62
>>88
そんなにぶいぶいさせてAT逝きそうでない?ダイジョブ??そういえばプレ海苔で
AT壊れたっていう話聞く???

コピペ汁!
:名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/11 00:19:33 ID:mKFkSNhH
>228
ホンダのATは耐久性低いよ。
純正ATF交換を行っていても、日常的に全開加速を使っていると、
6〜10漫キロで調子が非常に悪くなる。
ガツンとくる変速ショックだったり、シフトアップしなくなったり。
アコードで2回、シティで1回経験した。
高回転型エンジンを作るなら、そのパワーに余裕を持って耐えられる
ATを作ってもらいたいモノだ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 03:35:24 ID:j5+RXjFw
AT機構が弱いってのはホンダに限った事でない。
昔はどのメーカーでも6〜10万キロ走行後のATなんかショックは出るもんだ。
特に、ディーゼル車なんか非常に不快にガツン変速になったものだ。

てか、6〜10万キロってMTだったらクラッチの交換は一回はする。
それよりも、6〜10万キロ走行したらMTの場合(下手くそな人)によってはシンクロ全滅すらありうる。
コスト掛けられた車種のATであっても、運転者のアクセルの踏み方と、メンテナンスへの意識次第で変わってくる。
ATだって磨耗する部品はいくらでも入ってるよ。
そんだけ走れば、ショックのひとつくらい普通に出る。

昔はATフルードは無交換って言われてたくらいだ…。
これは、ATのメンテナンスフリーを謳う事でユーザーに、ATは楽チンですよ〜と刷り込みしてた。
そのせいで、ATはめちゃくちゃ過酷な状況で酷使されてた。
ATフルード、現在はディーラーが1万キロなどで、交換しましょうと言ってくる。

あと、ホンダは余計な高回転まで回さないとトルクが薄いので、その分変速ショックは大きな物となる。
現在、各メーカーはAT多段化によってショックを抑えようとしてるが、コストを掛けられない車にはショックが出にくいCVTを採用する事で回避してる。

が、ATが機械である限り ヘ タ る の は 仕 方 な い ん だ 。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 04:10:46 ID:twAPOf62
いや、だから、壊れるのかって聞いてるんだけど、
ヘタるのと壊れるのとでは意味がちが(ry

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 04:32:32 ID:98nrXxDS
それ言い出したら走り方うんぬんでループしないか?
それこそホンダ車で何の前振りも無しにATが死亡した経験者が現れない限り。

97 :88:04/11/29 06:46:41 ID:r6u63yTr
とりあえず現在走行距離が95000km
ATフルードの交換がされていたのは44000kmあたりのとき(中古で買ったときなので確認できず)。
それからフルード交換されていない、つまり50000kmほど交換なしの状態だけど今のところガツンとくる変速ショックとかも感じたりしない。

さっさと変えないといけないとはわかっているんだけど・・・先立つものがorz

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:27:01 ID:twAPOf62
>>96 コピペ汁!

RF2に乗って8年、走行は13,5萬キロです。
10萬キロでミッションが壊れました(修理30萬円)
これは途中でATFを変えたためだと思います。

俺が以前乗っていたRF-2は新車購入時から4年でミッションあぼーんしました。
ギヤが変わるときにタイムラグがありディーラーの整備担当に聞いたところ
「これ、ひょっとしたら直接メーカーに(車)送ることになるかも・・」
って言われました。結局色々調べた結果、トランスミッション乗せ買えに・・・
保障期間内だったから良かったものの、期間外だったら(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

:H10年式RF2 60,000キロ超 :04/11/11 22:39:00 ID:obrFMaAj
過去に書いた事があるけれど、
折れも30,000キロ頃に3→4シフトアップしなくなり、
ミッション乗せ換えました。(無料
当時ディラーのセールスから聞いたのは、
STEPでは(そこのディーラー)初のケースで、
CR-Vには事例あったようです。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 10:41:09 ID:A2pZoaJ7
ホンダの車に乗る香具師はATだろうと
エンジンをブンまわすのが多いだろう。w
VTECなら尚更だ。

メンテに金と暇を費やすのが嫌なら車を労った運転をしやがれ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 11:51:36 ID:twAPOf62
>>99
昴のATよりは丈夫だ罠。漏れが知りたいのは、どんな海苔方で何万キロ走行くらい
でATがあぼーんしまつか?ってこと。経験者に聞きたいのyo
メンテ次第だみたいな一般論じゃないのyo
メンテに金と暇を費やすのが趣味ですが何か?



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 12:42:39 ID:LZo/Bbc+
>94
>>6〜10万キロってMTだったらクラッチの交換は一回はする
どんな乗りかたしてるのか知らないけど。
友人のBB1(MT)は15万kmだけど、
クラッチの交換は一度もしていないし、滑るなどの症状もまだ出てない。


ちなみに、私の車(EF3)も21万kmだけど、クラッチは未交換。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 14:19:21 ID:giyau682
4thってさ、VTECの有り無しで純正タイヤのサイズが違うじゃん、
今、Si VTECだから205/55 R15なわけなんだけど、Siのサイズ
(195/60R15)にして、ついでにレグノにして乗り心地UP!

・・・というのを考えてるんだけど、もしかして俺ってアホ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 15:32:06 ID:hPL9ACi1
>>102
んなこたーないよ。 むしろアタマ(・∀・)イイ!!
その程度の変更なら、グリップも、ロードインデックスも、さほど気にする必要はないし。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 17:06:06 ID:QdbDJUnR
漏れもスタッドレスは195 60 15にするよ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 18:35:25 ID:6lQUvMja
195/60/15だと数が出る分205/55/15よりもだいぶ安くて(゚д゚)ウマー
俺は新品買えなくて中古を買ったけど195/60/15だと新しい奴が沢山有るから更に(゚д゚)ウマー

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/29 23:14:46 ID:LNcyhy7v
122000km走行でATFは3回交換。変速ショックは気にならないな。
それより赤の退色が…

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:28:33 ID:O5WFlMqA
>>101
禿同。漏れも4th乗り、10万Km超えたがクラッチ交換なし。
親戚がディーラー(プリモ)なのだが、MTは壊す人は5万km以内でも壊すし、長く乗り続けれる
人は15万km超えてもなんともないらしいよ。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 01:56:05 ID:XN1HpErB
エンジンブン回しまくっても、クラッチミートで回転綺麗に合わせて
やれるやつならそうそうクラッチなんて減らないよね。
いわゆるハンクラが短い人ならって事かな。

免許取って一番最初に買った新車のMT車は6万キロ超えたあたりで
ハンクラ時にジャダーが出てもうすぐ寿命だったな。

その後から乗り出した車は大抵10万キロ近くクラッチ持たせてる。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 02:34:57 ID:83v7swDC

PFCって退会申請ってあんの?



110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 17:44:22 ID:Wks/73z8
都のプレパトに代わり、エイトが配車されたらしい。
一度でいいから走ってるのみたかったなぁ・・・・。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 22:55:31 ID:9q23bXpB
4th、16から17にインチアップしたら乗り心地悪いわ。見た目はよくなったけどさ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:03:50 ID:Fb1EwHSy
プレリュードって、2代目から3代目が、一番カッコいいだろ。
後は、もうジリ貧だ。
デザインは3代目で完成されていた。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 00:14:05 ID:8A3gpfFG
4thのバブリーなスタイリングはなかなか良いと思うぞ?
お尻あたりの膨らみがたまらなくセクスィ〜〜(*´ρ`*)

5thは黒なんかだとリヤの素っ気なさもカコイイと思えてしまう罠

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 01:05:59 ID:OJpm2RQH
>>113 同意
 5thのお尻って最近の車には無いそっけなさがチョット
アメリカンな感じがしてイイ!!  俺のは白プレだけど。

 話し変わるけど、最近一所懸命手入れしてもガンコな水垢が
取れないんで、頭きてなけなしの金でポリマーかけたらモー
ピッカピカ!   ウエスで拭くだけで真っ白、ツルッツル。
 走行中にツヤツヤのボンネット見てにんまりしてる。
 8年落ちだけど、ぱっと見は新車みたいになった。
元々、飽きの来ない車だったが、これで当分買い換えない悪寒。
今んとこ、プレ以上にホシイ車ないし。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:32:12 ID:kXpv38Cy
4thは、オーナーが一番見てるはずのメーターが良すぎる。
他の車見てガックリする。
このまま質感だけあげて、今の燃料水温のところにナビ置けばいい。
S2000をクーペにして、メーターこうならないかなぁ・・・・。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:49:48 ID:PoF+SUwr
4thのインパネはv(・・)vイイッ!

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 02:51:10 ID:PoF+SUwr
ageてしまった。。。。スマソ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:03:49 ID:2F/KyLlC
こういう古い絶版車を大事に乗ってる人ってカッコイイな
プレリュードって昔、ホンダを支えてた車なんでしょ
今のホンダ車ってセンス悪くてかっこ悪いけど、このプレリュード
が全盛のクーペが売れてた時代ってホンダのデザインは国内では一番
センスがあったそうだ
未来に復活するといいね


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 08:58:06 ID:OOMGY+0d
またクーペブームが来れば
復活もありえなくもない話だなあ。

それにミニバンブームに早く去ってほしかったりもする。
ミニバンやバンの後ろにつくと
前が見にくくて見にくくて・・・・・・。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 09:51:41 ID:Pw0LPpr5
>>119
インテを見てると…

 分厚くて短いフロント…
 後方視界ゼロのリア…
 エンジン性能をあっさり無にする車重…
 安っぽいステッカーぺたぺた
 名前だけはプレリュード

こんな感じで復活しそうで嫌ぢゃ〜(泣

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/02 14:53:12 ID:QbVAwUY8
>>110
先日首都高4号線下り、三宅坂の合流部にRX8のパトカー発見。
16incだったのでtypeSじゃないんだと思っていたんだけど、
それが4thプレパトの後継車だったとは・・・。(悲)
4thプレパトは品川で遭遇したことありましたが、
もう見かける事もないのかな・・・。(再悲)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:36:29 ID:+JGcxlTU
ブレリュードって本田の車だったの?
トヨタかと思ってた
これって早いの?ドリフト出来る?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:42:18 ID:8A3gpfFG
                                    J

                                    熊

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:00:27 ID:eFRhC6cV
BA8に乗ってます。今度車高調を入れようと思っています。
BB4は結構いろんなメーカーの物がありますが、
BA8はTEINのHAしかみつかりませんでした。
町乗りなのでもっと柔らかい物を付けたいのですが
何か良い物はありませんでしょうか?
よろしくお願い致します。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 21:44:48 ID:Zke7igWy
J
熊)))  (((熊

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:22:10 ID:l1w9nNhE
3thプレリュードは、傑作車だった。
フェラーリ並のボンネット低さと、美しいリトラのフェイス。

5thが良いって言ってた人いたよね、どんな車なの? うPして!


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:29:35 ID:DrwrV2JU
漏れは歴代プレの中では、4thしか興味がない。てか、4th以外カコイイと思ったことがない・・・。こんな漏れはプレ乗る資格ない?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:35:47 ID:HTISerGQ

そんなこと無い!漏れは4th乗りだが、ナカナカ良いと思うよ。
初めて乗ったときは、インパネに感動したなあ。。。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:49:36 ID:DrwrV2JU
アディガト、貴方とは友達になれそう。
漏れは、新車で買ったんだが当時、納車の日までカタログばっか見てた。とくにインテリアのページは長く見てたなぁ。
いまでもイグニッションONでニヤニヤしてしまう。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 22:55:05 ID:Zke7igWy
3ndだったら余裕でS13の方がかっこいい。

現にS13新車で買ったし。
でも、S13よりかっこいい!負けたと思ったのは4th。

5thは出たときあほかと思った。
退化してどーすんだよ(wって

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:03:27 ID:KUouOxGD
3ndとか書いてる奴見たときあほかと思ったw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:15:27 ID:+ZvpVXTq
Sスペックのシフト感フニャフニャすぎませんか?


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:26:17 ID:Mk7ViRqg
3thとか書いてる奴見たときあほかと思ったw


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:26:26 ID:P9JmLmxJ
サンドw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:45:52 ID:5fpQ65im
3thか、新型肺炎だな
>>122
当然できます。慣性ドリフト

君はコーナーの出口でサイド引いてテール流してるんだろ
ATにも抜かれるって奴ねフフッ カッコワルー(藁

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:49:41 ID:GVGVIFD3
4th>2nd>3rd>1st>5th

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:49:57 ID:8A3gpfFG
そもそもプレに速さを求める物好きなんかいるのか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 23:56:56 ID:VXUZ/mBI
ここにイルもな
少なくとも中級セダンやら流行のステーションワゴン系とか
排気量ちぃさいニワカスポーツと比べてばそこそこ速いでしょ。
ヤレ峠だサーキットだのとぬかしてるハシリヤ君にゃ物足りないだろがな

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:14:26 ID:dnHIVXru
>>135
釣られてありがと。
たまに釣りがしたくなる俺でした。
一時は誰も釣られないんじゃないかとハラハラしたよ。
次回は明日!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:17:53 ID:R117v1O2
3thプレリュードは、傑作車だった。
フェラーリ並のボンネット低さと、美しいリトラのフェイス。

他のプレリュードは逝ってよし。
おまいら車を知らんな!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:43:31 ID:tNmouwj2
ウルトラプラグコード注文しますた。後ほど、装着時のインプレ報告しまつ。
当方BA8海苔

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:59:40 ID:gfa8KhfS
報告待ってます。
漏れは4th海苔だけど、みなさんエアロって付けてます?もし付けてたらメーカーとか教えてm(__)m

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:05:42 ID:dnHIVXru
>>142
PFCで聞いてみろ。
うんこエアロ車がウジャウジャ名乗り上げてくるからさ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:28:04 ID:mgXQx8JQ
なんか変なのが湧いてるな。

>>137-138
そこそこ速けりゃいいや。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:33:34 ID:79DIyyua
最終型のが好きなんだが('A`)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 01:49:31 ID:mgXQx8JQ
>>145
漏れもだ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 02:27:09 ID:uugLWgzS
ABSやら何やらの付いてるの赤のMT探してたんだが
最終型しかなかったんで最終型乗ってるけど
やっぱり乗ってると好きになるね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 03:40:13 ID:g8uGXnbd
>>126
ttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201003/02001354/index.html

どのプレが一番ってのは不毛だからやめようや。
自分は5th海苔で、最初は5th以外イラネ!って思っていたけど今はどのプレもかっこいいと思うよ。
5thで満足してるけどほとんど見かけない3rd以前のプレも見たいなーと思ってみたり。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 04:06:27 ID:3W+D83PA
自分も5th乗りで5th最高だがこの写真はカッコワルイと思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 11:42:40 ID:/8S2HqqC
思うに、4thは対象の年齢層を、より若者向けにしている気はする。
5thは、写真だとイクナイ。実物見るとカコイイ。これはDC5に通じるものがあるな。
って、確かに、主観のぶつけ合いは不毛だ・・・。

>>130
理屈を知ってれば間違えない。First→1st, Second→2nd, Third→3rd Fourth→4th


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 12:16:51 ID:tNmouwj2
<プレがいい車なのに売れなかった理由>

プレのコンセプトはオサーン車。でも、オサーンはプレに乗らない。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:13:50 ID:sTI48Ue2
↑それはサルテッツァ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:33:35 ID:tNmouwj2
プレは30代くらいのオサーンが乗るのが似合うと思われ。

・・・でも、30代だと子供いたりして、クーペじゃ使い勝手が悪い→妻のいい
なりになって泣く泣くプレを手放しミニバソ買う→後悔汁→(ry

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 14:36:58 ID:9b1O455I
プレリュードと云えば、3rdの機械式4W/Sが強烈に印象に残ってます!個人的には2ndのSiが好きですo(^-^)o流行ったな〜当時、白いプレリュード!!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:20:29 ID:zx80eVmb
18でSスペ乗ってる漏れって・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:31:58 ID:RPyghGGU
>>153
うちの両親は自分が生まれてもプレ(1st)乗ってた。
三人で乗るとむちゃくちゃ狭かったけどな。

そんで今自分が5thに乗ってるわけだ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:49:45 ID:tNmouwj2
>>156
おまいの子供は9thプr以下略

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:22:02 ID:CEmHW1HL
量販店の駐車場に5th止めたら、小学生が「かっこいー」って寄ってきた。
家族には不評だけど、分かる奴は分かるのよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 19:55:21 ID:ne713Ry2
ATの4thプレリュードに乗っていたのですが、車検が来たし、ボロボロだったので
MTの4thプレリュードの赤に買い換えました。いやー、MTって教習所
以来10年ぐらい運転してないんで慣れるまで大変だけどエンジンのパワーが
ダイレクトに伝わってよいですね。

ところで、真っ赤なプレリュード、最高に気に入っているのですが、プラスチック部分
(バンパーやミラーなど)が色あせているのがなんとかならないかなと思うのですが、
いい方法はないですか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 20:57:46 ID:OGIi3wQy
>>158
かわいい話だなあ。

うちのプレは猫に大好評だよ。
きっとスポーツタイプの車は鼻っつらが長いから
居心地いいんだろうね。_| ̄|○

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:00:46 ID:okZt4ySQ
>>124
別に、4thの物だったら何でもつくぞ。
4thに、TEIN FLEXの設定あったはず。
その方がいいと思う。HAに比べたらの話…。

実際、4thと5thのショックは、アッパーマウントを替えるだけでつく。

162 :128:04/12/03 21:50:03 ID:7Wd6sHh0
>>129
その気持ち判るよ!漏れも新車で買って、早や10年。。。
クイントインテグラから乗り換えたから、初めて乗ったときはホント感動だった。

10万km突破して次の車検を通すか否か、とっても悩んでる今日この頃。
プレとっても気に入ってるし、手放したくはないのだがそろそろ買え時なのかなと
思っても、今ほしい車が見つからないんだよね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 21:57:42 ID:Z94WmA+2
3代目プレリュード最高。
ベストな色は、グラナダブラックパールだよ。
リトラクタブルの美しい艶車だった。現在の日本の車には無い・・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 23:58:00 ID:tNmouwj2
漏れ、平成4年式BA8(14万キロ)海苔、ちょっとだけオサーンでつ。
おまいらディストリビューター交換してますか?10万キロで交換する
パーツらしいんだけど、漏れのデスビなんともないんだyo
いつ壊れるんだろ?壊れたらどうなるんでつか?前兆みたいのってある?
突然あぼーんして車動かなくなったりしませんか?

エ ロ い 人 教 え て

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:14:03 ID:6DKp1EWz
突然あぼーん。交換推奨。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:30:09 ID:PIqqHnqF
うちは走行中に子どもが勝手にドア開けれたら危ない、とか言って2ドアスカイラインだった。
まだ子どもの漏れは何の不満も持たなかったし、家の車がかっこよくてうれしかったことを覚えている。

で、今BB4に乗ってるけど、やはり3人以上で遊びに行くときは困る。
だけど幼少時代に乗せてもらってた車がクーペなので車=クーペです。
多少不便でも、割合から言ったら1人もしくは2人で乗ることのほうが圧倒的に多いので
漏れには十分なのです。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:30:55 ID:gIWKh70L
≫158
4th海苔のオサーンでつ。漏れも交差点で信号待ちしてたら小学生に「あの車カッコイイー!」と言われたことがありまつ。
後で嬉しくて(・∀・)ニヤニヤしてしまったw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:34:46 ID:0Ca9xIgC
>>164
半年に一回くらい点検してれば気付くよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:35:10 ID:2Iojwm/R
>>165
エロい人(・∀・)ありがとう!

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 00:37:10 ID:Q43EmSN/
>>167
友達の現行セリカフルエアロ乗ってたら子連れのオサーンが子供の存在忘れて見入ってた。
ちと恥ずかしかった(w

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:25:09 ID:5R7NVgM6
みんな、ノーマルで乗ってる?マフラーとか足回り、エアロなど交換してる?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:37:54 ID:iYgiQqgl
>>171
フルノーマル。
エアロは純正フルエアロ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 01:52:44 ID:iAZwYo+2
>>163
ありがとう!
まさに、それに現役で乗ってますんでヨロシク!!

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 02:40:03 ID:AmyF3tRL
2ndのABに乗ってます。昨年の車検で晴れて20歳になりました。
エンジンは7000まで余裕で回るんですが、どっか壊れるともう部品が
ありません。
おまけに自動車税が家族用のステップワゴンよりも高いです。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 03:18:40 ID:2Iojwm/R
>>174
おまいが好きになった(・∀・)

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:00:18 ID:n5Wqj9A5
初代XRに乗ってました。
集中ターゲットメーターとダイヤル式ラジオ、そしてオレンジ色のシートが
かっこよかったなあ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 14:50:17 ID:2Iojwm/R
EACVはずして穴の中掃除してみますた。インプレ報告汁

・低回転域がスムーズに吹け上がるようになった
・アイドリングがスムーズになった。

178 :124:04/12/04 17:40:55 ID:rkq4MQCU
>>161
アドバイスありがとうございます!
BA8とBB4は足回りが違うと思っておりました。
BB4の物でも付くんですね。
TEINのHPで調べてみましたらFLEXはストリート用
で自分が探してた感じの物でした。
是非これにしてみようと思います。
ありがとうございました!!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:21:48 ID:iJHXSSwq
4THプレ最高だぜぇ。フルエアロ&ローダウン&フルスモで暴力的だぜぇ。
しかし後ろが見えにくい。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 04:58:40 ID:hHxwN5RE
フルスモだから見えにくいってこと?
それとも形状が??

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 05:07:12 ID:iJHXSSwq
形状プラスフルスモで・・・。普通でも見えにくくない?
だけど、気にしない。あのセクシーなボディライン、ステキすぎ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:19:22 ID:1GudQ2XF
最終型のスタイルもセクシャルだよな


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:28:52 ID:emvnrABc
スタイリングに関して、4thは有機的、それ以外は無機的な魅力があるように思う。
単にフェンダーが曲線基調か直線基調かの違いだけかも知れないけど。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:45:40 ID:/L2HKY1d
どこかの車雑誌に5th 酷評されてたな。前と後ろからでまるで
別の車に見えるって。
デザインの連続性がなく、妥協の産物で作られた車じゃないかと。
後ろはごく普通のシルビア、インテグラ、ソアラ風。
前は当時では斬新な縦長ヘッドライト。
正直、リアのあのデザインが良いというならほかにいい車たくさんある
だろうと。
5th買う奴は別にシルビアでもソアラでもいいじゃん。
ソアラって凄いね。 同じような年式だけど綺麗な状態なら古さ
感じさせないし。 インパネとかの高級感もトヨタの高級車!って感じだし

3年から売り出されたプレリュードとほとんど内容変わらない、
デザインはむしろ周囲に比べて退化した5thって高いだけであまり
価値無いと思う。 
やっぱり10年経っても色あせないってのは、発売当時、相当斬新な
モデルじゃないと無理だろ。
4thのデザイン焼き直しなんて全然話にならんよ。
5th買う位ならソアラ買うね。 こっちの方がよほど大人のクーペだ。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 12:54:25 ID:9e1CQlUH
そう思うならソアラ買ってれば?

大人のクーペを語る割には大人げないんだな、ソアラ好きは。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 13:00:53 ID:Dlv5vhCI
>>184
ソアラは値段といい、排気量といい、サイズといい、プレとは車格が1ランク
違うので、そういう比較はそもそもおかしいよ。
もまいのアレでいくと、新車でインテタイプSとスカイラインクーペどっちがいい
か比較して、スカクーのほうが大人のクーペだ、って言ってるようなもんだぜ。

>5th買う位ならソアラ買うね。 こっちの方がよほど大人のクーペだ。
中古車市場で同じくらいの値段だったら、っていう過程の話だな。
自分は100万以下の中古車しか買えませんよ、ってわざわざ披露すんなよ。

187 :186:04/12/05 13:03:16 ID:Dlv5vhCI
>>186
自己レス訂正
100万以下→50万以下

188 :186:04/12/05 13:09:13 ID:Dlv5vhCI
>>184
ヴォケ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:45:36 ID:emvnrABc
おいおい、体温上がり杉。(゜д゜;)\(-д-;)
休日の昼にageで批判なんて典型的な厨房だから。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:52:06 ID:vlZ35xIl
リヤはともかく前面から見た5thは最高にカコイイだろ
後ろ姿が嫌いな奴は前から眺めろ!!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 14:57:06 ID:sQ0Sg7WL
うちの5thは「見つけやすくていい」と好評ですがなにか

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:04:58 ID:0XzOj5ry
引き合いに出されたソアラはおそらく30ソアラだと思うけど、新車時の最低グレード価格が約300万。
それに比べて新車時の5th Xiは約170万。
だいたい2倍ほど価格の違う車で内装を比較されてもねぇ・・・
ついでにシルビアも比較に出てるけどFRスポーツであるシルビアとFFスペシャリティクーペであるプレは
どうやっても同じベクトルに出てこないと思うのだが。
4thと5thのデザインの違いも進化退化とか言われてもそうですかってレベルだしな。
いかついのが好きなら4th、シンプルさが好きなら5thって感じで住み分けが出来て悪くないと思うよ。

話は変わるが今日、赤の4thで後ろに子供を2人乗せた母親を見た。
家族を乗せるプレもいいもんだなぁと思ってたけども母親が車内でタバコ吸っててちょっと悲しかった。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:09:31 ID:Dlv5vhCI
184はまず免許取れ。話はそれからだ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:35:24 ID:G7trZrkr
>>184
30ソアラはよく珍が乗ってるからいやです。。。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 15:35:28 ID:iJHXSSwq
5thのフロント、ヘッドライトがどうしても好きになれない。リアはカコイイ。あとインテリアもオーディオの所がカコワルイ。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 16:27:07 ID:qxTwD2jm
184はボロソアラ海苔

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:05:32 ID:Dlv5vhCI
184は脳内クーペ海苔妄想癖のリアル厨房だろw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 17:41:48 ID:GC3RmhDS
>>184
分からなくもないんだな、これが。
引き合いがソアラってのがどうよ?ってのはあるけどね。
確かに5thは(当時の)フロントの斬新さと、リアの今風(?)っぽさの
吊り合いがとれていない気がする・・・残念
4thもせっかくのワイド&ローな面構えなのに、△テールは別として、
凸ってるバンパーはナシでしょう・・・
古スチングレイみたいに斜め落ちしてたら完璧!と思うBB4弼

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 18:10:28 ID:emvnrABc
釣られ杉だって

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:44:05 ID:5cvqf0s3
5thプレSIRも30ソアラツインターボも所有して乗った身から言わせて貰えば
どっちも良い車としか言いようがないんだけど…

ただ、スポーティな車に乗りたい気持ちが少しでもあるならソアラは止めた方がいい。
あれはトヨタ流高級高速クルージングカー。直線加速だけはプレの比じゃないけど
全体的に動きが鈍重過ぎて、乗り味にスポーティさは全くないよ。

スタイルに関しては単に好みの問題。個人的にはフロント、サイドは30ソアラ、
リアは5thプレの勝ち。内装は高級感は当然ソアラの勝ちだけど、プレの赤黒内装の方が
デザイン的には好きだった。決して高級ではないけど、質感も十分あったしね。

もう一度買い直すなら…俺はやっぱりプレがいいかな。運転してて楽しいからね。
でもどうせ買うなら5thよりはやっぱり6th。SH-AWD+H22Aなら300万超えても買うぞ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:48:23 ID:1GudQ2XF
今のH22Aのレブを8500くらいにしたニューH22A
妄想するだけで楽しい

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:58:39 ID:/L2HKY1d
ほぼ内容同じでスタイリングも今に通用する4thが底値で買えるのに
なんで5thなんて高い金だしてかわなーならんのよ?

プレは速さはどうでもいいんだろ? だとしたら30ソアラの方がよほど
安くてなおかつ中身も伴ってる。 2.5ツインターボなら大して維持費も
速さもかわらんしね。
デキはさすがのトヨタでATやシート、内装の出来からほかすべての
仕上げに至るまで、ちょっと前までのトヨタの看板車だっただけあって
しっかり仕上がってる。
クーペ売れそうもないから4thのスタイル変えてお茶濁そうなんて
思惑の車と比較にもならん。
っていうか、俺は4thプレリュードって車が好きだっただけで
3rdも5thも全然眼中無い。 
4thの名前がアコードクーペだったとしても全然かまわんし。
3rdなんて4thとは全く違う文字通り軽薄なナンパ車だったし、
5thは開発費ほとんどかけない、外装変えただけの手抜きカー。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 21:59:52 ID:WjX1jn3X
勝ち負け語るとDQN食いつくので注意せよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:05:29 ID:emvnrABc
今日はなんだか鼻息あらいのがいるな。
漏れ4th海苔だけど、5thかソアラどっちかに乗らなきゃいけないんだったら、確実に5thを選びます。
金出してまでトヨタ車に乗りたくないし。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:35:53 ID:f2LZn9a1
えらいのびてると思ったら

なんだ馬鹿がきたのか
(・∀・)ニヤニヤ




206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:48:47 ID:sQ0Sg7WL
馬鹿ばっかりですよ。
いちいち釣られるなっつーのに。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 23:59:16 ID:gFnsTsr+

プレリュードで、カックイイのは3thに決まってるだろが。
他のプレは、2th以外はクソ! 価値なし!!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:45:41 ID:l4Rhl66s
>>202
車両の状態は無視かい。
それにソアラはデカすぎ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 00:56:53 ID:Y0COvD1t
>>207
3rdはシルビアと180SXにスタイルも走りも人気もけちょんけちょんに
負けたくせに。

4thは少なくともS14には負けてない。 セリカにだって。
単に流行が去っただけ。
少なくともS13>>>超えられない壁>>>3rd

これは言える。 4thはインテRあたりには負けたかもな。同じホンダじゃ
しょうがないな。
3rdなんて今どきとてもみれたもんじゃない。
プアマンズ六本木カローラ。 さらに極低年式車。 
これ以上恥ずかしい車があるだろうか。 速くもなくカッコ良くもなく
人気があるわけでもない。 
最低の晒し車

うはwwwwwwwwwおkwwwwwwwwwww






210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:19:57 ID:QoFButJL
ブレ同士煽りあってどうすんのさ。
それぞれ意見はあるだろうけど、結局主観的な意見でしかない。
ましてや今の時流から言えば、何代目だろうが興味ない人の方が多いし、クーペ自体が所詮は肩身の狭い存在でしょ。
漏れは4thで満足してるし愛着もあるけど、同じように3rdや5thが好きな人がいるのは不思議じゃない。
ここは全てのプレのスレだから、特定の型式以外は認めないのなら別スレたてればいいじゃん。

煽るのが目的なら別ですが。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:22:16 ID:hIbiyE8H
比較する車が間違えている。
プレは基本的にFF、VTEC搭載の車
過激な速さも無い、ソアラと比較するならレジェンド(FFだけど)が妥当?
汁はFR、TURBOで該当しない。
すべてソアラと汁の勝ちだけどこれらに負けない違う価値があるのはプレだと思う
せめてセリカ(GT−FOUR除く)・カレン・FTOと比較すれば?
スタイルは十人十色なのでどれが良いと決めるのは難しい本人の自己満足でOK
まぁ自分の車が最高ならそれで良し。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:28:08 ID:Y0COvD1t
>>211
FF VTECならいいわけだ? でストリームとインテグラは
同じ車で比較するバカがいるわけだ? 

おまえはアフォか?
2ドアクーペというカテゴリで先に車を選ぶだろうが。
どこのバカがエンジンと駆動方式ありきで先に車選ぶんだよ
同じエンジン積んでるディアマンテとGTOは同じエンジンで駆動方式
だから買う前に比較検討する奴がいるわけだ??

うはwwwwwwwwwおkwwwwwwwwwww

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:35:17 ID:3dkB8w7c
だから何この釣られっぷり

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 01:37:05 ID:ebF3VCuz
荒らし、赤鬼、煽り、AA、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。
荒らし、赤鬼、煽り、AA、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。
荒らし、赤鬼、煽り、AA、クラブネタの類は【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:10:59 ID:njirgh6m
5thはUVカットガラスがいいのだ。
一度経験すると良さが分かる。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 05:36:08 ID:HpMaodug
VIPPERってホント分かりやすい…

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:07:36 ID:+gB6o7KB
>164
亀だが…
前兆としては、アイドリング中に突然エンストしたり
加速中に失火したりする事がある。
但し、プラグコードやプラグの不良でも同じような症状が
出る。
#純正のプラグコードの寿命は40000キロくらいだそうな

218 :一言だけ:04/12/06 12:33:38 ID:9kU5I55I
ソアラはエロくないからいらない

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 15:22:13 ID:ebF3VCuz
>>207

×3th
○3rd

×2th
○2nd

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 20:02:29 ID:sJ86rCRG
2chで誤字の指摘カコry

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 21:45:10 ID:upCFireM
>>220
いや、誤字・誤変換じゃなくて、根本的間違いの指摘じゃん。


さすがにこの間違いは痛すぎるから、多分釣りなんだろうけど…

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:08:07 ID:Ds6hVHVL
自動後退か何かのページに「ショックの寿命は3万キロ」とかいう無茶なこと書いてあったんだけど
それじゃあ15万キロ走破のうちの4thプレたんのショックはもう目茶苦茶ですか?(゚Д゚;)

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 23:41:14 ID:T5ejm0YG


3rdはシルビアなんかに全然負けてない。ぶっちぎり「勝ってる」
これ、負けてるって言ってる奴は、車を知らんバカ!
リトラの美しいフォルムは、国産最高。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:01:48 ID:JN731p2N
>>222
ショックアブソーバーの寿命は3〜4万キロ。これ常識。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:21:33 ID:Fq1OtyU7
>>222
ショックアブソーバーの性能低下は、徐々に進みつつ明確な症状があらわれない。
しかも、ヘタるとクッションのきいた椅子に座っているがごとくフワフワする為、
「乗り心地がよい」と勘違いしているユーザーも。
このため、劣化に気づかずにいることが多く定期的に交換している人はまれ。
本来は3万〜4万キロ走行ごとに交換すべきパーツなのだが、ディーラーでさえ
「交換するのは年に2・3台」なんてのが現実なのだ。
10万キロ無交換だったとしたら交換したことによる違いが明確に体感でき、
見違えたように走りが安定する。ぜひ交換を。

だと。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:23:29 ID:COpdE6y0
745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/16 21:24:48 ID:lH/3am5j


FDはスープラなんかに全然負けてない。ぶっちぎり「勝ってる」
これ、負けてるって言ってる奴は、車を知らんバカ!
リトラの美しいフォルムは、国産最高。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:42:33 ID:bC/FHCOP
何をもって「勝ち負け」を語るってんだろね、まったく・・・w。
ただし、漏れの4thに付いている例の『いやらしいシートレバー』の役立ち度は、どんな車にも勝っ(ry

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:51:59 ID:COpdE6y0
>>227
コピペでつ。
確かMR2とかGTOにもあった。
白、NA、GTO、ATでGTRに勝ったとか言うのと似たコピペ
マジレスせんでもええと思う・・・って漏れもかwスマソ
釣られついでに最近リトラ車少なくなったな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 00:52:24 ID:o457cCbF
>>227
マジレスすると、

自分の車か、そうでない車か・・・

なんだろうねぇ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 01:00:33 ID:JN731p2N
6年プレに乗ってきて、今までいやらすぃシフトレバー1回しか使ったことがない
漏れって・・・・

231 :230:04/12/07 01:04:02 ID:JN731p2N
>>230
あーいやその本来のエロ目的では1回しか使ったことないっていう意味ね。
そのーがばっとやってぶちゅう〜れろれろみたいな。
普段は実用的で重宝してるYO
もっぱらエロレバーをエロ目的以外で使ってる漏れって・・・・・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 02:45:41 ID:wMwN+F6y
エロレバーなんて全然・・・。存在すら忘れてた。マジで。
そっか、実用的にも使えるね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 03:12:44 ID:aE9wfirF
エロレバーあったのに、そのときはその存在忘れてて
彼女に覆い被さって左側のレバーひっぱってたよ・・・

なにやってんだおれ プレリュード乗り失格 残念!

押し倒しエロエロ切り!

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 03:53:41 ID:UWga3j3d
誰かプレ売ってくれ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 13:54:15 ID:cf4/9SEt
5thプレはあと10年もすれば、エンスー車の仲間入りすると勝手に思っています。
中古車屋で眺めたことしかない小僧ですが、いつかは程度のいい5thを買いたいです|・。・)

236 :230:04/12/07 16:37:42 ID:Mx2yY9Wu
ハイ皆さん、長居出ん氏ウルトラプラグコードキタ━ (゚∀゚) ━ ッ!!すこしトルクが太ったZO! 

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:55:38 ID:Cd8mzzWp
>230
漏れの5thの助手席には母ちゃんしか乗ったことがありません。
一回でも使った君は勝ち組さ
。・゚・(ノД`)・゚・。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:04:52 ID:yoc80kd4
エロレバーって5thにもついてるの!?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:21:26 ID:qfJAsR1W
>>238
4thだけじゃなかったっけ?
しかし、倒したところで天井低いからなぁ(w

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:34:37 ID:Wibjd0jV
エロレバーとは?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:40:24 ID:yUHZSy+u
>>239
2ndにもあったよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 19:52:38 ID:Mx2yY9Wu
てことはサードにもエロレバーあるんじゃないの?プレリュードといえば、代々、モデルチ
ェンジを重ねても、サンルーフとエロレバーだけは標準装備みたいなイメージはあ
ったんじゃない?プレ買って、ルソルソ♪気分で初めて乗って、「例のレバーがなーい!」
というオチが5th海苔に・・・・・無いことを祈る。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:08:43 ID:HLvL53Lh
ていうか運転席側から助手席倒せるレバーのあるシートってのは、
2ドア車にあったら実用上すごい便利だろうから、
全メーカー見習って付ければいいのにと思う5TH乗りが一人。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 20:21:09 ID:Mx2yY9Wu
そうなんだよ。エロレバーは実用的なんだよ。エロ目的のレバーだなんて最初思わなかったYO
せいぜい「エロいシチュエーションでも役に立つレバー」ぐらいのもんだと思ってた。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:12:30 ID:bC/FHCOP
漏れは後席に人を乗せるより、車中でエロイことする機会の方が多いからな・・・。
途中まで暖機運転しとく分には狭さは気にならんw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:35:19 ID:vxYOK1qg
車が汚れるから車内でエロいことはしたくない
と思ってたけど5thにはエロレバーなかったのね。
機能的には面白いと思うんだけどな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 21:56:41 ID:KdN4jbpB
Sスペックに現行ユーロのミッションつきますか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:07:40 ID:HgTur1DL
漏れのレカロにもエロレヴァもどきついてまつ.ちなみに,4thね.
しかも両サイドに付いてるから外からシート倒すとき楽なんだなこれが.

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:53:45 ID:Y1SCs18K
プレリュード=エロレバーの図式が頭にあったから(失礼w)5thを買ってエロレバーが無くてしょんぼりした21歳。
いや、使う機会ないですがorz

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 23:02:24 ID:wcXzNO59
>>247
現行のは無理っしょ。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:27:39 ID:ZFiex3cj
個人的には三人で乗ることが多いんで
運転席で助手席を前に倒せたらなーと思う。
後ろに乗る人が椅子倒すのがめんどくさそうなんで。

まあクーペに三人で乗るなって事なんだけどさ。
プレはデートカーだからエロレバーもあるんだしね・・・。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:30:57 ID:60QAEzBK
デートの場合、3人目は「お邪魔虫」という位置付けだからねぇ・・・。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 01:05:22 ID:z+UwB98x
プレオーナー一同はこのようにエロレバーに対して強烈なノスタルジーを感じて
います。もういちどサソルーフとエロレバーが標準装備のクーペ=プレリュード
という原点に戻って、6thプレリュードを開発宜しくおながいします。
一言付け加えますと、サンルーフとエロレバーが標準装備のインテは要りません。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 02:43:20 ID:e2zPhuM9
一人でスーパーとかホムセンとかに買い物行ったときはエロレバーほしくなる

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 04:26:51 ID:REG4CsrQ
かがまないで運転席倒せるからリアシートに荷物
おきやすいよね。
シャコタンにしてから余計重宝してる。



256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:02:24 ID:UgjyCUmM
スケベレバーと呼んでいましたがなにか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 12:44:05 ID:ZFiex3cj
エロレバーの正式名称はなんなの?

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