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なぜレブル・ナイトホーク、CD250スレはすぐ落ちるのか

1 :レブ糊:04/02/11 18:54 ID:8MjDzQEe
みんなそんなにこのバイク嫌いか?CD125スレなんか「4台目」なのに。

101 :( ´・ω・`)ノ:04/02/28 21:26 ID:iBTbitnZ
そのとおりでつ。
右ウインカー側からでていまつ。

102 :49:04/02/29 14:10 ID:cusCB9VZ
さんきうでし!
そんなタコメーターなんかいらない車種だとはわかってるんですが
それでもタコメーターは欲しいんですよね。
スピードメーターの簡易タコメーターはなんだかカブチックで・・・

103 :1 LA250オーナー・情報もどうぞ:04/02/29 23:02 ID:q4oTfIeN
レブルに油温計付けている人いまつか? 情報きぼんぬ。保守あげ

104 :振動で脚の裏がカユイ:04/03/01 00:50 ID:lH1Xd0Nr
レブルすぺさるのってます。シングルキャブの奴です。
暖気にとにかく時間がかかって、最低でも五分くらいやってやんないと
エンジンが全然いうことを聞いてくれまへん。
ナイトホークさんとかもそうですか?
早く春が来てほすい……。


105 :774RR:04/03/01 04:08 ID:gDUdQYJI
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880520.html
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860129.html

どう違うの?
1ps違う・・・

106 :774RR:04/03/01 07:28 ID:Jv0c4wsh
バーハン効果だよ

107 :774RR:04/03/01 09:26 ID:9sljGdwe
マジレスするとキャブが違う。

108 :774RR:04/03/01 16:56 ID:XcCWu/GO
途中でシングルキャブになったんだっけ?
もともとツインキャブってのが意味無いよな。この手のバイクで。
しかもシングルにしても1psしか違わないんだったらナオサラだな。

109 :774RR:04/03/01 18:33 ID:y/CykSVf
>>104
あの空冷エンヂンはチンチンに熱くなるまで調子が出ないので、
冬場の最初の5分位はチョークを引きっ放しで走行汁。

110 :774RR:04/03/01 18:36 ID:XcCWu/GO
>>109
オーバークールなの?

111 :774RR:04/03/01 19:12 ID:k2pzREzH
最終型のレブルだけど、それでもエンジン温まるまでは言うこと聞かない。
布団から出てこようとしない子供みたいにダメ。
一分か二分程度の暖気じゃアイドリングが安定してるだけで、走ると危険。
普通に走ってもカーブでアクセル戻すとうねるようなエンブレで急制動。

真夏の暑い昼でも、その日に初めてエンジンかける場合はチョーク引かないと
かかってくれない素敵なエンジン。

112 :774RR:04/03/01 19:12 ID:y/CykSVf
>>110
多分クリアランスが多めなので燃焼がうまくいっていない。
よくわかんないけど、頑丈第一、要するに仕様かと。

113 :774RR:04/03/01 21:09 ID:8O7Tx24S
つまり丈夫なエンジンと。

114 :1:04/03/01 22:51 ID:qLQJhGwl
>108 レブルのシングルキャブモデルは一番最初の型だけだよ。逆車は知らんけど。

115 :RとK:04/03/01 23:37 ID:JzV33QLH
お仲間入りさせてくださいナ。実は大型ばかり3台乗ってるんだけどライトクラスも大好きなんだ。
ナイトホーク探してたんだけど、結構高いよね。この間、程度のいいのをバイク誌で見っけて
見に行ったけどなんと25万円諸経費込みで30万以上と聞いて引いてしまったけど、あの
排気量の割りに自然なノビノビスタイルが、縮み指向の反対で好ましい。

>89
本気になったらホーネトにゃ勝てんだろうけど、8割本気くらいならいい勝負するよね。
馬力信奉者は相変わらず多いけど、数値の差ほど実際の走りの差は無いのが事実と思う。
5〜6000rpmくらいまでの低中速トルクはホーネットよりたくましいんじゃないか?


116 :774RR:04/03/02 01:18 ID:wrsnRJR3
そりは 高すぎる・・・・

117 :774RR:04/03/02 09:53 ID:cT89+grd
レブルのマフラーってナイトホークに付きますかね
やったことある人レポキボン
>>84なんかについてるレッグシールドって自作かな?

118 :1:04/03/02 10:30 ID:NSWLy3Gl
>117
両出し・右二本出し共にボルトオンじゃ着かないと思った。着けるとメインスタンド使えなくなる。

119 :774RR:04/03/02 14:49 ID:5kJrqtvM
ナイトホーク250で通勤してました。5年半で41,000kmトラブル無し。ただ、メーター内のインジケーターランプが11個も切れたのにはキレた。燃費は27km/lくらい。冬場はオーバークールでパワーダウン。通勤で250クラスのスクーターを追い掛け回すのはキツかった…

120 :774RR:04/03/02 16:02 ID:FwK3AUDv
むぅ
今回はなかなか落ちないな。
>>1のスレタイの勝利だな。三ついっしょにしたのが良かった。
目指せ 1000

121 :774RR:04/03/02 18:41 ID:fSooYXk5
>切れたのにはキレた。

ナントナク ワラタ

122 :774RR:04/03/02 18:52 ID:CH1qeefX
ところで CD250Uってドリーム系の末裔なのね。
由緒正しいじゃん

123 :RとK:04/03/02 22:03 ID:8O7cgaR4
>122
漏れ結構ベテランでグルメを自称するんだが、このCD250Uもイイバイクと思う。
排気量なりのパワーの出し方が渋くてそんでもって堅牢無比。振り絞ってパワー上げて
アッパークラスを喰うってな背伸びバイクじゃないのがかえって豊かさを感じるね。
これをベースにカスタム作りたいなあ。…近くのクリーニング屋で使ってるけど、
そこのオヤジ売る気全然ナシ。

124 :774RR:04/03/02 22:53 ID:fSooYXk5
名実ともに「高速にも乗れるカブ」達なんだよね。
まぁレブルはチョット趣味性が強いけど。

125 :774RR:04/03/02 23:46 ID:cT89+grd
ナイトホークは乗ってると「遅いなー」っていっつも思うけど
家に帰って乗らずにいると「乗りたいなー」ってなるバイクです
今日第3京浜走ったけど、怖かった・・・


126 :774RR:04/03/03 00:01 ID:BAV6JjTw
皆さんどんなオイル入れてますか?
私は、ウルトラG1使ってます。
もっとマシなのを奢ってやるべきか。


127 :774RR:04/03/03 00:12 ID:h18Ukdw/
自分も大体G1ですなー 
これと言ってトラブルも無しー
友達のカルペックス?かなんかのいい奴が余ってるらしいんで
貰いに行こうか考え中

128 :1:04/03/03 03:40 ID:hDc+QuPK
>120
いや―これも皆さんのお陰です感謝\^。^/
漏れもウルトラG1使ってます。 このエンジンってきちんとオイル交換
してれば、5万キロはオーバーホール無用、とバイク屋にいわれますた。
ホント、丈夫なエンジン。 ところでCD250Uのロングシート&小型Rキ
ャリアってまだ、メーカー在庫あるのでしょうか? 長文レスすまそ。あげ

129 :774RR:04/03/03 06:26 ID:lVZs/6Qx
えーと、たしかニューテック・・・・っつーかバイク屋におまかせ(笑)

130 :774RR:04/03/03 06:27 ID:lVZs/6Qx
ぅわぁ、微妙に誤爆すた(>_<

131 :774RR:04/03/03 10:15 ID:mXSn1Rv4
オイルは自分も最終的にG1にしました。他に10W-40や5W-40の部分合成油も使って
みたが、ナイトホークとは相性良くないみたい。冷え性エンジンなので10W-30が最適
のよう。オイルフィルターが無いので1500〜2000kmくらいでこまめに交換するのが吉。

132 :774RR:04/03/03 20:56 ID:h18Ukdw/
このバイクはツーリングにはもってこいのバイクですが
今年は皆さんどっか行く予定あります?
自分は春休みに東京から広島の友人の家に行こうと思います
燃費かからないって言ってもかかるよなあ

133 :774RR:04/03/03 22:22 ID:zDgjl2Bn
>>132
観光を兼ねて名古屋、大阪あたりで一泊ずつして下道でまた〜り逝けば、
ガス代は3000円くらいでOKなんでないかい?
(距離900km、燃費35L位として)

134 :1:04/03/03 23:51 ID:hDc+QuPK
あげ。

135 :774RR:04/03/04 00:34 ID:qLQBnStD
明日 納車です。
いろいろ教えて下さい。
ワクワク

136 :774RR:04/03/04 02:00 ID:hTDKw1hn
レブル?ナイトホーク?CD?
どっちにしても、オメー。


137 :774RR:04/03/04 02:53 ID:t9hkfAko
数少ないユーザーが増えるのはうれしい
心からオメー
今日は利根川沿いを軽く流してきた 寒い・・・

138 :1:04/03/04 09:56 ID:q5KOHiqb
チョイノリスレにカキコがあったのですが。
長時間止める時は燃料コックを閉める。これで始動性がアップします。漏
れも今朝エンジンをかけた所、確かに変わりますた。皆さんもどうぞ。

139 :774RR:04/03/04 09:58 ID:4Z0EEozZ
ナイトホークは消耗品に金かからんのがええな。Rタイヤ9,000km、Fタイヤ15,000km
ブレーキパッド9,000km以上、ブレーキシュー40,000km以上もつからな。オイルは
頻繁に替えても1.4リッター、燃費もどれだけ回しても25km/l以上。ええバイクや。
ツーリング行くなら高速はきついので下道でとことこ走るのがよろしかろ。

140 :イナズマジョニー(135) ◆cpL.vkuD66 :04/03/04 15:03 ID:i4ZDMfpl
250U キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

ブレーキパッド 0分(ディスクもヤヴァい) リアシュー2分(想像)
タイヤ F0.05分 R0.1分 チョークワイヤー切断
左サイドカバー 無し 右サイドカバー ボロ
左ハンドルバランサー 無し  錆 意外なほど少ない
ざっと所見した感じです。 
写真で見るより実際見るとかなりカッコ良く 大方満足です。
まずは 整備と登録・・・
(九州スレとマルチポストです。ゴメンナサイ)

141 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/03/04 15:10 ID:RHQG1oTS
パッドとワイヤーは今注文しました。(あるのか???)
馴染みのバイク屋に車種告げたら 「あんたまたそんなの手に入れて・・・w」と苦笑されました。
サイドカバー・・・は後でなんとかしよう。
タイヤ探さなきゃだな。 ノーマルはやだな。
登録はあと2日後に書類が来ますのでそれから。
自賠責と任意保険。全部終わるのに1週間かな。
それまでは ひたすら磨きます。

142 :1:04/03/04 16:08 ID:q5KOHiqb
>141
納車おめでとさん! 修理後が楽しみですね。終わったらどんな風になったか、インプレなんかもきぼんぬ。

143 :774RR:04/03/04 20:37 ID:0EL8BLTG
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880404.html
このバイクですか。
レブル、ナイトホークは見るけど、このバイク見ないなぁ。

144 :1:04/03/04 23:04 ID:q5KOHiqb
あげ

145 :774RR:04/03/05 00:09 ID:2UjfwGEN
ダブルシートの方がええな〜。
ttp://211.128.70.227/870/8700382/J/8700382B2004021800800.jpg

146 :1:04/03/05 11:48 ID:vHsMHdUF
保守。あげ。

147 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/03/05 15:28 ID:SW3mEzRP
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1078467830.jpg

細い!この細さがたまんない!
いろいろいじろうと思ったんですがしばらくやめときます。
なかなかにかっちょいーや!
ダブルシートはハナから社外つけるつもりなんで
それならデカキャリアあったほうがツーリング便利やな と思いコレです。

148 :1:04/03/06 02:08 ID:HCgWXqqF
保守。

149 :774RR:04/03/06 14:14 ID:SRKYC14P
>>147
おー いい感じ!
カフェの素材としていいねぇ。ちょっとこれ欲しいかも。

150 :774RR:04/03/06 19:19 ID:6vIxWSLU
こんなスレあったんだ
昔CD250Uに1年乗ってた。通勤が殆どだったなぁ
それで色々乗った後、今はナイトホークも所有している
もっとも原型が残ってないぐらい弄ったけどね。
原形はFホイールとタコメータぐらいかな?
リアはタイヤのチョイスが純正オンリーだったんで
レブルのハブ TLMのスポーク、 たぶんTLmのリムで
スポーク18インチになってる
ステップはCB125T 外装はクラブマン

バイク屋には「また発作で変な物買って・・・」って言われたよ
でもパラツインエンジンが好きでね
今家には合計3台のパラツインがある。(一台は2st)



151 :774RR:04/03/06 19:40 ID:JjpJGBuT
>>150
乗り味とか パワーとか スピードとか ライポジとか どうっすか?

152 :1:04/03/06 20:29 ID:xx8+s1D+
保守。あげ。

153 :774RR:04/03/07 02:26 ID:s7fZt3BC
>>150
想像つかないのですが・・・・

154 :774RR:04/03/07 09:31 ID:xSkD6xa/
CD250U懐かしいな。可愛がってくれる友人にあげてしまったけど。
名阪を120km/h巡航ができたよ。回せば140は出たと思う。
まあ、走行後は胸元にボールを抱いているような痺れが残るんだが。

155 :774RR:04/03/07 14:43 ID:ji7MyJHI
>>走行後は胸元にボールを抱いているような痺れが残るんだが。

し・・・・しびれ????

156 :774RR:04/03/07 17:06 ID:hnxJksX+
>>155

そりゃ、あの小さなネイキッドで高速走行するわけだから。風圧で。
あと、車体が軽いから胸だけじゃなくて手も痺れるね。

157 :774RR:04/03/07 17:39 ID:DYMCuh/V
となれば フルカウル化ですな・・・旭で

158 :ナイトホーク@足立区民:04/03/07 20:54 ID:cMRI2qO/
足立区民でーす。
はじ゜めて書きこします。
レベル−ナイトホークと乗り続けています。
レベルの時は、エンジン絶好調でよかったのですが、
レベルの時は、マフラーとエンジンをつなぐジョイントボルト
金属疲労で3本も折れた。ボルトとエンジンつなぐところの8ミリボルトが
根元から折れてマフラーがうるさくなってしまいます。
特に新潟でやってしまったときはつらかった。

さてナイトホークにして3年「どちらももらいもの無料」ですが
エンジンがなかなかいうことききません。
続く

159 :ナイトホーク@足立区民:04/03/07 20:58 ID:cMRI2qO/
3ヶ月ぶりにエンジンかけましたが、
なかなか起動しなくセルが無くだけ
しまいにはバッテリー切れ押しがけですよマッタク。
なんとか一発起動できませんかね
大体エンジンかけてもチョークひっぱってもすぐに回転数落ちてしまい
エンスト。仕方ないのでキャブの回転数調整を4000ぐらいに引っ張って
アイドリング3分してもなかなか駄目
乗っても吹けない しかし少し走ると黙った子供から爆発して
回るのはこのエンジンの特長ですか?
レベルの時はそういうことなかったのに
ちなみに都内では、リッター20キロが精一杯です。

やはりバイク屋でキャブ見てもらうのかこのバイクの特徴なのかと
思います。給油コックオフの方がいいのですかね
なかなかエンジンかからないのはカブルからなのかなあ?


160 :774RR:04/03/07 21:10 ID:GTj7GBhN
レブルね

燃費から考えても ちょっと調子悪すぎるかもね。俺のもかかりがいいとは言えないな。
新車時からそんなにかかりが悪ければ 1台も売れないだろうからなんか原因あるんでしょうけどねぇ
逆に こうすれば治るってレス欲しいなぁ。。。

161 :774RR:04/03/07 23:23 ID:IVmpvU1F
オイルクーラーいらずですか?

162 :774RR:04/03/08 00:14 ID:epMer4bM
レブル乗りです。
回して乗って燃費23kmって、そんなに悪くないよね?
キャブのohもしたばっかだし、こんなもんかなと思ってたんだけど……。
ナイトホーク、リッター30km行くってマジすか?

163 :774RR:04/03/08 00:30 ID:h0wVS2+y
>>162
エンジンのかかりはどうよ?

164 :162:04/03/08 00:54 ID:epMer4bM
かかりはセル一発っす。
暖機には五分以上かかるけど。


165 :774RR:04/03/08 14:39 ID:MMbMUXCT
レブル ホスィ

166 :1:04/03/08 17:49 ID:Ry1ZfeBv
愛車、レブルのタイヤをiRC WF−910に換えますた。前のBS純正タ
イヤと比べて直進安定性がカナ−リ良くなりますた。ただ個人的にはもう
少し曲がりが効いてもいい様な。まあ些細なレベルだし、Rタイヤのファイヤバターンはカコイイしお気に入り! 保守。あげ。

167 :774RR:04/03/08 18:16 ID:Lg8ZCVqm
>>166
画像みしちくれ
ナイトホークも250Uも画像みしちくれ
このスレ見てたら なんか欲しくなってきた・・・
おねがいします。

168 :1 >167さんへ:04/03/08 18:37 ID:Ry1ZfeBv
申し訳ない。漏れ、自宅にパソ無いんだ。ホンダのホームページアクセスしてくれ。 YahOO!JAPANから簡単にアクセス出来るから。

169 :774RR:04/03/08 18:43 ID:kG92F9G7

HONDAのページならいくらでも見れる。
みんなが乗ってる生の画像が見たいんです。
別にピカピカでなくてもいいし カスタムしてなくてもいいし 生が見たい

170 :774RR:04/03/08 18:57 ID:ujTkTN9d
ただ今レブルを復活させようとしている者ですが、
レブルの整備が詳しく乗ってるサイト知りませんか?

約1年前までは元気だったので、状態はそんなに悪くなく
・バッテリ・プラグ交換で走り出すかも
・それでダメならキャブ洗浄
・HighLowの切り替えスイッチが戻らない
って程度です。
とりあえず、先日サビ落とししました。

171 :1:04/03/09 06:31 ID:MxtgmST8
>170
Hi−LOwのスイッチ、漏れは556シューで治りますた。 保守。

172 :飛R ◆mqLka9WW2E :04/03/09 07:08 ID:kqZbXyaj
>みんなそんなにこのバイク嫌いか?CD125スレなんか「4台目」なのに。

漏れが高専逝ってた頃、周りにレブル海苔5人もいたぞ。
「アフターパーツ少ないのに、なぜそれを選んだのか?」って聞いたら
「不人気ゆえに、このバイクの“定番”の改造ってないだろ?
好きに改造できて、完成しても雑誌のパクリには見られん。そこがいいんだよ」
って言ってたな・・・まさに通のバイク。

173 :774RR:04/03/09 08:09 ID:Xg8djK5A
>>172
ナイトホークでその意見は納得がいくが、レブルはもろカスタムベース
車両として取り上げられてたじゃないか。

174 :774RR:04/03/09 09:23 ID:CAT/+inQ
556は絶縁効果があるので、電気端子周りに吹くと接触不良を起こす可能性あり。

175 :1:04/03/09 09:35 ID:MxtgmST8
>173
何頃かによって話しは変わる。マグナが発売されてから_| ̄О



176 :1:04/03/09 09:45 ID:MxtgmST8
あややどうしよ("゚д゜

177 :774RR:04/03/09 11:22 ID:boyvXbnF
>>173
なぜ 250Uを語ってはくれぬのだ?

178 :RとK:04/03/09 12:02 ID:Twy/EPCV
マジにCD250Uかナイトホーク探してんだけど。CD250Uを完全にレジャー
(釣り)用にカスタマイズするか、ナイトホークを緑バイ(交番用)のKパーツくっつけて
ツアラー仕様にしようかと…。

179 :774RR:04/03/09 12:08 ID:328XU8kB
いろんなバイク乗ったけど、のんびりツーリングするなら
CD250Uはベストバイクのひとつ。

180 :1:04/03/09 12:37 ID:MxtgmST8
>179
大型キャリア付いているし、エンジンサウンドぐ−だし、燃費良いし、マターリ出来るライポジだし、そしてあのしっとりしたデザイン。ああ、なんかCD、 欲しくなった。

181 :774RR:04/03/09 13:05 ID:328XU8kB
CD250Uで丹後半島へ、のんびりツーリング行ったときは
その燃費の良さにはビックリしたことがある。
50〜60キロを維持してたこともあるだろうけど、リッター40以上を記録。
前車DT125の燃費が悪かっただけに、感激した思い出があるよ。


182 :774RR:04/03/09 13:08 ID:Pksxqy2X
CD250U、近くのオッサンがもう10年以上仕事用で乗ってて漏れも欲しいんだけど
タマ数が少なすぎるよ・・・

183 :774RR:04/03/09 15:10 ID:zUifiagu
やたら 「オーバークール」の話になっていますが
私がウォチしている 同系エンジンの「125T」のスレでは話題に上りませんね。
250になると オーバークールになるのはなぜなんでしょうね?

ダブルシートの250Uが今あったら 
STやグラトラやエストレアに混じって 若者のいいおもちゃになってたでしょうね。
もったいないな・・・

184 :774RR:04/03/09 15:21 ID:t3SdXlYn
うちにはCB72に似たCD250があるよ
メーターの形が面白いです。
130は出ます。

185 :774RR:04/03/09 15:39 ID:zUifiagu
>>184
縦トリップですな?

186 :774RR:04/03/09 16:06 ID:Of/5VF3d
>>175
発売後すぐに、イージーライダースの餌食になってなかったっけ?

187 :774RR:04/03/09 16:27 ID:t3SdXlYn
>>185
マジですよ。家のじいちゃんが乗ってるのですが
当時のCB250と兄弟車みたいです。(当時のカタログによれば)
メッキタンクで今見るととてもかっこいいと思うのですが。。。
やっぱり商用車らしくロータリー4速ですけど
結構スピードは出るみたいです。

188 :774RR:04/03/10 01:00 ID:TwOOPEFe
>>187
だから 縦トリップでしょ?

189 :1:04/03/10 02:07 ID:K2kcYp0Y
>187
大昔のバイクってスポーツモデルベースのビジバイあったり、又その逆だ
ったり。旧CD250はCBベースか、そりゃ速いわ。今でいうなら骨にR
キャリア付けた様な物だからね。所でCD250Uって、輸出用に生産して
ないのがね。レブやナイトにあるんだから、あってもよさそうな。

190 :774RR:04/03/10 12:21 ID:Ly65xWSo
>>169
俺のCD250U写真アップしたよ。皆もどんどんアップしてくれ。

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121711.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121759.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121821.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121919.jpg

191 :ホンダ工作員 ◆R7pMTdJ1EI :04/03/10 12:42 ID:kEd1peNi
>>190さん 
し、渋い。イイっすねぇ!
CD125Tスレの住人ですが、突然すみませんm(_._)m
レッグシールドはボディと同色?
また、ピリオンシートはCD125Tと同じものですか?
興味津々ですみません。CD250Uってヤッパ良いなぁ。

192 :774RR:04/03/10 13:02 ID:Qb5qTilb
>>190
ボディと同色のレッグシールドがたまらなくいいな

193 :774RR:04/03/10 17:13 ID:p52bquPh
これ レッグはどんな塗料で塗ったんだろう?
割れたりしないのかな

194 :RとK:04/03/10 17:38 ID:E2pXbl2n
>>190
ホ、ホ、ホッスイ!!これこれ、こういうやつ。

195 :774RR:04/03/10 18:43 ID:MPNvRaqU
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/097.jpg

これさぁ1988年の発売なんだけどさ もっと長く作れなかったんかね?
CB400SSよりも10年前に昔のCBやCDを具現化したバイクだと思うんだけどね。
レブルそのまんまのマフラーだけど 見方によっちゃ純正キャブトンに見えないくもないし、
フォークブーツもライトステーも昔っぽい。
この頃は時代に迎合して同色カラーにしてるけど しかもこれ前後フェンダー鉄なんだよね。
しかも 今となっては貴重なパラツイン。
CDの親分じゃなくて エストレヤ的なバイクとしてみるとこりゃかなりイケまっせ。


196 :774RR:04/03/10 18:46 ID:MPNvRaqU
・・・と思って goobikeで調べたら
全国に6台しかねーよ・・・・

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+++1010083+

197 :774RR:04/03/10 18:50 ID:K2kcYp0Y
>193 純正品だと車体色と同じ色だと思われ。

198 :774RR:04/03/10 18:54 ID:zmHMFhIq
>>196
「U」は3台な・・・黒は無いし

199 :774RR:04/03/10 19:15 ID:+bbrcDe6
黒なんてもともとな(ry

200 :774RR:04/03/10 20:12 ID:Qb5qTilb
普通のバイクにレッグシールドは恥ずかしくて付けられないが
CD250Uなら堂々と付けられるメリットがあるな。

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