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【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】

1 :774RR:04/04/27 17:35 ID:MUOn6qek
台湾製スクーター総合スレです。
安い・速い・ウマい台湾製バイクについてマターリと語りましょう。
#他のメーカー・車種を煽るのはやめましょう。
#煽られた場合はひとつスルーで。
#いちいち脊髄反射レスするのは荒らしと同罪です。

台湾スクのFAQと関連リンク等は>>2-5


2 :774RR:04/04/27 17:37 ID:Zkb0mkyX


3 :774RR:04/04/27 17:38 ID:MUOn6qek
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5  【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4  【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3  【KYMCO】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ!】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2  【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html(ログ)
1  KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html(ログ)

4 :774RR:04/04/27 17:40 ID:MUOn6qek
関連BBS
Asian-Hot Scooter 光陽板→いわゆる亜熱板。初代キムコスレの過去ログあり
http://kymco.port5.com/
Yahoo!掲示板 ◎キムコのスクーター◎
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1fda5ada5e0a53a4na59a5afa1bca5bfa1bca1fd&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 SYM X'PRO RV125JP→改造・オフミ等盛り上がっている。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1


5 :774RR:04/04/27 17:41 ID:MUOn6qek
メーカーサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコ本家 http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
G1プロダクツhttp://www.g1pro.co.jp/
アドリーモトに関しては販売店に直接問い合わせてください。


6 :774RR:04/04/27 18:21 ID:BHU7h83Y
>>1
乙。よい仕事やね。

7 :774RR:04/04/27 18:34 ID:BHU7h83Y
>>1
ただし、Yahoo!掲示板のアドレスが長すぎて、画面が見にくくなったね。
スレが伸びた後は「全部読む」を選択しなければ、影響はなくなるけど。

8 :774RR:04/04/27 20:29 ID:c7BlZN27
>>937(前スレ)

>バーハン化って簡単にできるのですか? (PMXのカスタムしたやつが23万なのでそれ買ってしまおうかなーと 思ってるのですが)
PMXのバーハン化は比較的簡単な部類に入るけど、つけるブランケットとハンドルによってはポン付け不可能ね。
またバーハン化された物が23万で売ってるのなら、取り付け工賃(自分でやったらタダだけど、時間は掛かるので)考えたら最初から
バーハン化された物を買っておくと結構いいかもね。

>もしバイク弄った事の無い奴でも簡単に出来るなら自分でやってみたい
それは辞めておいた方がいいかと.........

>あとバーハンしたらメーターとライトも付けないといけないのが不安ですな
メーターはパーツ屋さんによっては簡単に装着出来るキットが出てるし、ライトは最初からフロントマスクに収まってるしでその辺はラクな部類に入ってるので気にする必要無しでは?

>あともしバイクが壊れたらパーツ全とっかえまたはパーツが高いなどと言った(他のバイクと比べて修理などがしにくいなどあるのですか?)
>部品代があまりにも高いとか
まず最初に1年間はメーカー保証がついてるので、あまり心配しなくてもいいし、パーツ代を言えば取り寄せに送料が掛かる場合が発生するけど
それみても国産よりはパーツ単価が安いので安心は出来る。
後、国産パーツを元々製造してたメーカー?なので、PMXに限って言えば駆動系はホンダ製をそのまま流用可能(ベルトは多分不可)ハンドル周りのスイッチ類はヤマハが使えて大変便利(配線は多少改造の必要ありだろうけどね)
後細かい情報はヤフー掲示板を探せばPMXの掲示板もあるのであまり心配の必要もなさそうなんだけど、改造パーツはキムコ程多くないので
その部分は考え物ですな。



9 :774RR:04/04/27 21:04 ID:ey+RFqJJ
>1
すれた手乙!!!!

10 :774RR:04/04/27 21:24 ID:U6to4MvS
学校に留学している台湾の方に聞いてみたよ。
台湾ではどのメーカーがいいと思われてるの?っと聞いたら、
YAMAHAかサンヤンだって。
サンヤンってSYMの事みたいだが。

KYMCOもあるよね?と聞いたら、あ〜そんなメーカーもあるね。
っとあまり反応は良くなかった???

あまり話してくれなかったので、また機会があったら聞いてみるw

11 :YP125:04/04/28 12:22 ID:gLsT1Wky
>>10
私はサンヤンの事をSYM(シム)と呼ぶ事に驚きました。
いつからそう呼ぶようになったの?なんで?
 サンヤンの方がスクーターのイメージに合っていると思う。

12 :774RR:04/04/30 21:52 ID:LRZSOHWU
RV125のリアボックスにキャリアーどうやって付けてます?
背もたれを殺さずに

13 :774RR:04/05/01 00:48 ID:2gkE2wbL
キムコバイクだとタイヤ交換対応してくれないケースがあるというのは事実?
これ、かなり致命的だと思うんだが。

14 :774RR:04/05/01 04:24 ID:OW4Lze9v
>>12
それ多分物理的にムリ。
背もたれついてるボックス買うしかないと思われます。
俺はDCRリアスポイラーつけたら背もたれとタンデムグリップがなくなって
タイヘン

15 :前スレの971:04/05/01 04:55 ID:W9edKi14
>13
店によると思う。漏れが行った2りんかんでは対応してくれなかった。
他のショップでも無理だったらもう車体購入した店で替えるしかない。

16 :774RR:04/05/01 11:21 ID:ZAxmTg3W
>13
そうかなあ。
自分、自宅から5kmほどの店で購入したけど、自宅から一番近いバイク屋だって3km以上あるし
あまり変わりないと思ってます。
単純に磨耗によるタイヤ交換だったら多少遠くてもなんの問題もないだろうし。
それともツーリング先とかでのパンクを想定してるのか、販売店が自宅から異常に遠いor通販購入とか?
基本的に通勤の足にしか使っていない自分には分からない何かがあるのでしょうか。
面倒だとか走るのが好きじゃないとかいうなら分かるけど、致命的とまでいう理由って?

17 ::04/05/01 16:05 ID:q1C76u2l
>>16
 新参メーカーは、嫌がらせを受けると言うわけね。

18 :774RR:04/05/01 17:52 ID:hq2pRozK
>>13
普通の昔っからやってる単車屋でもムリ?
(折れはスクーターレースやってる店と昔っからやってる車販売修理工場兼単車屋で交換してもらってるんだけどね)
ちなみにPGO乗ってるけど.........

某地方都市では結構有名なタイヤ専門店に乗っていくと工賃(国産の)倍とられるけどやってはくれるけどね。

19 :774RR:04/05/01 18:39 ID:kWXrt3Uc
交換時にリムを曲げてしまった場合
国産ならすぐに安く手配可能だが外車で取り寄せ3ヶ月とか航空便で
とか言われてしまうと代車や損害賠償などいくらかかるか分からない
それだけのリスクを背負うのに工賃倍でもやりたくない
国産でも絶版稀少旧車は同様にイヤ

あとは絶対数が少ないがためノウハウやリム強度の情報の蓄積が
ないからやりづらい
初めてのメーカーのホイールは力の加減が分からない
グニャグニャというより硬くて脆い方がメゲるので怖い
情報が蓄積されればトラブる可能性が減るので段々やるようになるよ

代理店や販売店は何度もやっているだろうし,万が一の時もすぐ取り
寄せできるだろうしね

20 :774RR:04/05/01 23:22 ID:SUltSU27
キムコはホンダとあんまり変わらない訳で
それさえショップの人が分かってくれれば
敬遠される事が減ると思われ

21 :774RR:04/05/02 00:30 ID:wt7CXm/d
キムコてホンダ系なの?
キックペダルはヤマハ系だけどなあ

22 :774RR:04/05/02 02:04 ID:Zo7VxTiS
>>20
馬鹿?

>>21
元々は、HONDAのバイクをHONDAが作らせていた。
HONDAは台湾で作る事を辞めて、タイと中国にした。
契約が切れた所で、関係を清算。
soonerはDioと近い。というかほぼDio。


23 ::04/05/02 04:15 ID:lL6JXqyz
そんなメクジラ立てて大人気ないな大先生。

24 :774RR:04/05/02 14:04 ID:95nie5kx
ホンダよりKYMCOが好きだ

25 :774RR:04/05/02 14:37 ID:o3QuocW2
デザインはスズキ的だがな

26 :774RR:04/05/02 17:46 ID:rhJ15zHJ
>>25
キムコに失礼じゃないか!

27 :774RR:04/05/02 22:45 ID:5MD6cvlz
>>26
 スズキに失礼ぢゃないか!

28 :774RR:04/05/03 19:15 ID:G8K/nd5K
逆輸入車のヤマハMAXSTERについて色々知りたいのですが、
スレがないんですが、ここでもいい?

29 :774RR:04/05/03 22:59 ID:U8+UlHrX
>28
ここじゃあ、まともな回答は無いと思うよ。
台湾生産でもヤマハだからね。


30 :774RR:04/05/03 23:47 ID:ONcLMZha
砂50用のボアアップキットありますか?

31 :774RR:04/05/04 00:20 ID:JaAk1m/X
もう20年位バイクに乗ってないのでアドバイスお願いします m(_ _)m
SYM RS−21 EFi150、KYMCO ムービーXL150、スズキ ヴェクスター150
どれにしようか迷ってます。
みなさんならどれにします?

32 :774RR:04/05/04 00:20 ID:1nZZosXl
>>28
スレがないのは人気のない証拠。やめた方がイイと思います。
キムコのV−Linkなんかイイと思いますよ。

33 :774RR:04/05/04 00:25 ID:/qtwpZRm
>>31
スズキヴェクスターは止めた方が良いです。
スタイル、性能、なにを取っても昔のオヤジスクーターです。
スクーターの楽しさ無いです。

34 :774RR:04/05/04 00:59 ID:JaAk1m/X
>>33
ありがとうございます!
漏れ的にはSYM RS−21 EFi150が気になります。

35 :774RR:04/05/04 02:23 ID:jDOtLytG
>>28
Maxsterはヨーロッパヤマハです「ttp://osaka.cool.ne.jp/maxster/」にMaxster好きさんが多くいますよ。

Maxsterは2ストエアロマックスの4スト版としてマジェ125ベースでヨーロッパヤマハの手によって作られてます。
また、マジェのようにドカ乗り用ではなく、あくまでもスポーティーなスクーターを目指して作られていますが、
その走りは純正の状態ではあまりよくは無いのです。
マロッシ等の社外部品を入れてナンボという感じもありますし、パーツが入手し難い可能性もありますので、
ちょっと覚悟しておいた方がいいかも知れませんが、デザインは非常にいいですね。

36 :774RR:04/05/04 05:05 ID:LbgxX/9/
maxsterはコマジェスレや輸入車スレだったはず。
35氏のいうとおりパーツの入手性はイタ車並らしいね。
ああいうの狙ってるならPGOのalloro125とかは?
jetforceっぽくて結構かっこよかったです。

37 :黒すなー:04/05/04 09:57 ID:LYcm59VE
いつも安売りのカストロールride使っていたが
ツーリング先でオイル切れ
仕方なくホンダの安い純正入れたら
加速と最高速が悪くなったが
持ちがよい。

これはオイルの粘度の違いか?
sooner100で満タンでの差だが
ride600km ultla2super700kmで警告でる。

どちらも600円程度の製品なんで
多大な期待はしていないが使い分ければよいのか。

38 :774RR:04/05/04 10:28 ID:RyaCyiy8
>カストロは全製品SAE20だから減りが多い。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082034475/61

らしいです。
コピペでスマン

39 :774RR:04/05/04 10:52 ID:whzlIwDl
砂50海苔ですが
バイオ→モト2ウィナー→GR2
と入れてみてGR2が最高速の伸びがいい感じ。
次は青缶を買ってしまったので青缶入れますが、正直どれ入れても差が微妙すぎてよくわからん。


40 :28:04/05/04 16:26 ID:kev1H2dJ
皆さん色々ありがd。
>>35
お気に入りに入れました。ありがとうございます。
まず、デザインから入ったんですが、情報が少なくて。
なので色々不便があるようなら他のも検討るつもりです。

>>36
PGOの日本の代理店のHPみたらalloro125というのは今年発売となってたんですが、
もう出てるんですか?
スペックとか価格とか知ってる人いたら教えてください。


41 :774RR:04/05/04 19:22 ID:KD/ExdsR
砂50乗りです。昨日から急にアイドリングが低く(今にもエンストしそうになるくらいに)なり、ガスが濃いのかかぶりぎみ?で、エンブレ時の音が正常の場合「ダッダッダッ」なのですが、今「ダッダッ…ダダッ…ダ」て感じで…。 抱きつきとかでなければいいのですが… 原因は何でしょうか?

42 :774RR:04/05/04 19:25 ID:fBHzhhZi
金城サイクル保険金詐欺事件調査報告.doc

WDduTc1vic 2,913,792

edbc7a50bd5f6d42aeb363529a5b6205

Winny2 にて大好評発砲中!!!


43 :774RR:04/05/04 20:57 ID:VHBi3ZdN
Vリンク買ったよ!早くこないかな〜

44 :774RR:04/05/04 22:49 ID:1nZZosXl
V-Linkコンパクトでイイな〜 俺もホスィ。
納車したらインプレ宜しく。

45 :774RR:04/05/04 22:53 ID:YGhVSx5w
>>44
オメ!
慣らし終わったらインプレよろしく!

漏れもVリンクが購入候補の一つだけど
情報少なすぎ

46 :774RR:04/05/04 23:18 ID:VHBi3ZdN
>44・45 サンクス。 試乗した感じでは単車に乗り慣れてるせいかあまり速いとはかんじなかったかな。けどメーター読みでは80キロまで、あっというまだったよ。出だしは2ストのほうが速そう。

47 :774RR:04/05/04 23:50 ID:rQqVYm7U
>>40
漏れも気になったのでこの前電話しますた。
前後13インチで年内発売に向けて調整中とのこと。
PMXなどと同様、日本独自仕様になるので詳細は未定だそうです。
東京で初披露されたので情報すくないですね…
月刊オートバイかスクーターファンに記事があるかもしれません。

48 :774RR:04/05/05 00:35 ID:Jk2nlr7v
>>46
店の人によるとスーナ100より加速は良いと言ってましたけどね。
俺も2ストの方が速いと思い込んでたのでちょっと意外でした。
G1プロダクツのドライブプーリーキットを組み込むと100キロまであっという間らしいです。

49 :774RR:04/05/05 00:52 ID:ETQ+zz8U
最初の出だしだけは、すこしもたつく感じしました。ボアしてチャンバーつけると砂100のほうが速くなるそうです。俺もナラシ終わったらプーリキットつけます!

50 :774RR:04/05/05 01:04 ID:Jk2nlr7v
砂113もかなり速いそうですが専用マフラーを使わないと焼きつきますとか書いてあったし
なんか耐久性なさそう。プーリーキットつけたらインプレ宜しく!

51 :774RR:04/05/05 01:08 ID:ETQ+zz8U
了解!

52 :31:04/05/05 02:03 ID:BeEj7E8U
SYM RS−21 EFi150にしました。
8日に取りに行く予定。楽しみでつ(・∀・)イイ!!

53 :774RR:04/05/05 02:16 ID:33hjYmZc
>>28&40&47
PGOのalloro125なんですけど、もしかしたら次世代T-REXなんじゃないかと思ってみたりしてますが、どうなんでしょうね。

54 :774RR:04/05/05 02:30 ID:8J4ZvOzm
ほ〜、やっとPGOもデザインが良くなるかな。
期待期待

55 :前スレの971:04/05/05 03:29 ID:n6LJieAz
>>43
購入オメ。同じVリンクオーナーが増えるのは嬉しい限りでつw
3月に購入して、もうすぐ走行距離2000km突破します。

プーリーキットの効果は>>48さんがおっしゃるように、100kmまでスルッと伸びます。
信号待ちからの発進でヴェクスター150を突き離した時は驚いた・・・

でも0〜30km/hくらいがまだ弱い感じ。排気音も「ブォォォォ・・・ブオオオオーン」って感じに。
この前半部分が30km/hくらいまでの加速w 4ストの宿命ってことで割り切ってます。

今月にはM-FACTORYからBLADE S4マフラーが出る予定らしいので(まだM-FACのHPには載ってない)
出たら即交換しまつ。早く出ないかな〜

56 :774RR:04/05/05 08:57 ID:/M8afMR6
>>55
今そのプーリーキットを付けようか激しく迷っています。
どちらかというと加速より最高速を伸ばしたいんだけど、
どんなもんでしょうか?

あと燃費はやっぱり落ちるんだろうか。

57 :774RR:04/05/05 09:28 ID:6U8gYWQZ
台湾KYMCOが環境対策法律施行で本国用2st全廃、
とのニュースがあったけど
日本ではいつまでsoonerやtopboyを売るのだろ?

58 :774RR:04/05/05 09:54 ID:Jk2nlr7v
>>55
自分もVリンク納車待ちです。ヴェクスター150より速いって凄いですね。ビクスクについて行けるのでは?
ところでそのプーリーキットですが自分で付けられますか?
確かプーリー固定する特殊工具が必要なんですよね?説明書とか付いてるんでしょうか?

59 :774RR:04/05/05 10:56 ID:cgwJaaqd
>>58
 昔、ヴェクスターの乗っていたが、遅いですよ。
だから、ヴェクスターより速いと言っても、驚くほどの事は無いです。
話が盛り下がってすいません。

60 :774RR:04/05/05 13:32 ID:6m1EAKvL
ヴェクスター150より、マジェスティ125の方が速いしね・・・もっともマジェは水冷だが。

61 :774RR:04/05/05 15:29 ID:Jk2nlr7v
なるほど、ヴェクスターの方が150なんで勝手に速いと思いこんでました。
やはりビクスクについて行くのは無理かな・・・

62 :774RR:04/05/05 15:35 ID:4fL53FD+
ttp://www.chikyujindojo.com/tokyomotorcycleshow2004/taiwan_scooter/pgo/FrameSet.htm
ttp://www.connrod.com/mcs/pic_ms_pgo_01.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015069.html

色々探してみたがアローロ情報これぐらいしか、画像無かったな。
ネットか本でみたかわすれたけど、3日ぐらい前に画像見た。
リアもディスクブレーキだったはず。
本格的スポーツすくーターだといいなぁと。
モノショックだったし。でもあそこに付けて眼ットインスペース取れるのかちょっと疑問。
あとちょっとFフォークが頼りなさそうな気がする。
でもカッコやさそうだ。
あとはやっぱり値段でしょうな。
27〜30の間じゃないと、他にいっちゃうだろうからきびしいかもね。
まあT-REXより安くはないだろうけど。

63 :前スレの971:04/05/05 15:52 ID:yoiehHBS
>>55 >>58
説明書は付いてますけど全部台湾語ですw
プーリーの他にクラッチSPも付いてくるのでクラッチをばらす工具も必要です。
自分はクラッチ側を持ってなかったので店で付けてもらいました。

どちらかというと最高速より加速重視のセッティングになっているようです。
最高速重視にしたい方はWRを重くするといいでしょう。
確かスーナはHONDA用が使えるらしいけど・・・Vリンクはどうなんでしょう?

あと、さすがにビクスクについていくのは無理。排気量が倍違うし・・・
こっちが60km出す間に向こうは80km以上出る。

64 :T-REX海苔:04/05/05 16:27 ID:SGyPihOo
アローロってマックススターに似てる
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700090B20031220141
ttp://response.jp/issue/2004/0425/article59729_1.images/65202.html

T-REXにサブフレーム付けてフロア上にガソリンタンクを持ってきて
メットインスペースを稼いでいるように見える。モロ後付けタンク

元々12インチで腰高胴太なので,あそこまで敷居が高いと跨ぐのにかなり
苦労しそうだわ
スクーターのくせに立ちゴケしそう・・・

エンジンは多少は変わっているのかなぁ
だったら買い換えてもいいんだが

65 :774RR:04/05/05 16:41 ID:4fL53FD+
>>64
T=REXってエンジンはどうですか?
あなたの評価聞かせてください。

エンジン同じなら価格もチョイUPぐらいで済みそうだけど。
T-REXの発売って何年ですか?
エンジンの設計自体新しいのか、古いのか漏れは無知でわからんのですよ。

あとアローロってFIの可能性ってないですかね?


66 :774RR:04/05/05 17:08 ID:Jk2nlr7v
>>63
早速回答有難う御座います。
店に取り付けてもらったら工賃ボッタクられそうで怖いですねw
街中では加速重視の方が良いですよね。この車体で100キロ出れば十分ですし。
やはりビクスクについて行くのは無理ですか。くそ。
ま、ビクスクの取り回しの悪さに比べたらVリンクの方が絶対イイですね。
すり抜け、網だ走りでぶち抜いてやりますw


67 :774RR:04/05/05 18:48 ID:SGyPihOo
まぁT-REXというよりi-CHARGE出してるんだからそのエンジンを
そのまま使ってくるでしょうね
価格は税込み32万ってところかなぁ

PGOだけでなく海外のメーカーは片山敬済のdegibikeに(ry
個人で輸入するよりははるかに容易く車両を入手できたことは評価
するけどパーツがねぇ・・・
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/984/984377702.html
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/995/995614036.html
国産だって初期不良は多少なりともあるのに
これでブランドイメージ失墜したなぁ・・・

68 :シグナスD海苔:04/05/05 22:43 ID:8J4ZvOzm
>>62
GJ!
>>64
うおお!思いっきりエキゾチックやな!!
ここの所125の新車に飢えてたんで新鮮やねぇ。
マックススターもいいけどこのデカ目迫力!
プジョーのジェットフォースパクッたフレームも頑丈そうでいいね。
ここまでやってるならフラットフロアじゃなくてもまぁいいわ。
あとは日本で発売すんのかどうかとやっぱ値段やね。

久しぶりにワクワクするわ、出たら試乗に行こうかな。

69 :774RR:04/05/06 16:00 ID:Ls2+znQc
足がわりにスナ−50を買おうと思ってます
冬場は寒いので風防があるのか心配なのですが
なさそうですね…
ディオ用風防とかの流用情報を是非お願いします。

70 :774RR:04/05/06 16:13 ID:p8OGBL32
>>69
こんなので良いのではないでしょうか?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52479652

71 :774RR:04/05/06 16:57 ID:Ls2+znQc
>>70
レスどうもです
工夫すれば市販の物なら付けられるという事ですね
了解しました
当方はライブディオのエンジンが逝ってしまい
乗り換えを検討中でディオに付いてる純正のスクリーンが
スナ−50に付けられないかなぁ…
と思いました
無理なら市販の物を付けようと思います…

72 :774RR:04/05/06 19:13 ID:P+FNVCvK
>>71
問題はミラー間の幅とカウル上方のラインが合うかだからね。
幅はそれほど違わない場合が多いから、穴を広げるとかステーかますとか。
ラインはカットして少々の違いは見ないフリ。
これでほぼ大丈夫なヨカン

73 :69:04/05/06 20:16 ID:Ls2+znQc
>>72
そうですか、良かった、なんとかなりそうですね
ついでにスナ−50について質問なのですが
実際の最高速度はどのくらい出ますか?
メーターが誤差が激しいって聞いたので少し気になりました


74 :774RR:04/05/06 21:40 ID:xtthpdlr
ノーマルだと実速65〜67kmくらいだと思う。メーターだと75〜77km/h
砂のメーターの60〜80までは約10キロ誤差があると思う。

TODAYと並走するのにメーターで65km出さないといけない。
んなあほな・・・・


75 :69:04/05/06 22:02 ID:Ls2+znQc
>>74
そうですか… 僕はスナ−50に期待しすぎたようですね
でもコストとか考えると装備も抜群のバイクですねー
ディオのエンジンを修理するかスナ−に乗りかえるか
迷うところです

76 :774RR:04/05/06 22:24 ID:xtthpdlr
>>75
たとえるなら6.29馬力のディオだと考えるのが一番あってると思います。
ディオと信号ダッシュすればほぼ互角ですし、坂道でも同じような登坂力だし。

プーリー変えればそれなりにメーターで80チョイでますが、たとえるならまぁ普通のディオってことで。
でも購入時自分がいいと思ったのは、誤差はあるけど90まであるメーターとリミッターが無いってことですね。
あと国産の新車を3台乗りついできたのですがそんな状態に飽きてたのかもしれません、変わったのに乗ってみたかったというのも購入動機かも。

77 :774RR:04/05/06 22:40 ID:1ICXrpeH
結局雑誌で速い速い言ってるのは、速め表示メーターで浮かれてるだけなのか・・・
それでも国内メーカーより走らないバイクって事はないだろうけれど・・・。
V-Linkにするか、スペイシーにするか・・・

78 :名無し:04/05/06 22:58 ID:mQWlshhc
台湾メーカー車は代理店も販売店も対応が悪いと聞くがどうだすか

(´・ω・`)

79 :774RR:04/05/06 23:25 ID:IbmW935A
国産にしとけ。

80 :774RR:04/05/06 23:34 ID:SMp+Dv70
>>78
俺のとこは対応良好

81 :774RR:04/05/06 23:37 ID:37iqfY9a
>>80 どこ?

82 :774RR:04/05/06 23:57 ID:jaKQQoiC
>>78
台湾山葉のバイクをYSPで買えば、一応安心。

83 :774RR:04/05/07 00:04 ID:dIgaYvxT
販売店は店によりけり、国産と一緒。
それより扱ってない店に持ち込み修理したときの対応が悲惨。

84 :774RR:04/05/07 01:18 ID:MU9J211X
>>81
たぶん参考にならないと思うけど
宮城のバイク屋だす

85 :774RR:04/05/07 17:39 ID:QCTbLigW
>>84
多分同じ店で買ったと思うけど
俺はかな〜り良好だと思います。

86 :774RR:04/05/07 23:54 ID:rFeEWvCZ
前スレID:jaQHZgQI リンク貼り付けサンクス
見てみると多いんだなGDのベルト切れって
けどこのスレ見てる限り他のスクーターは、平気そうだな

前スレjog90
加速重視ならpmx110が良いのでは
最高速はアド110の方が上みたいだけど
加速はアド110より全然良いらしい
ただし短所として、足回りが硬い、ヘッドライトが暗いなどの問題が有り
金が有り、デザインで問題なければ、pmx110で良いんじゃないかい



87 :774RR:04/05/08 00:47 ID:vq/OKX7q
砂の焼き付き抱きつきなんて話もあがってますが。

88 :774RR:04/05/08 01:01 ID:AqCHj/I+
全体的に台湾性は気候の関係でキャブセッティング薄めのようですね。
焼き付き抱きつきはキャブを多少いじれれば減るのでは。

89 :774RR:04/05/08 02:11 ID:sCQBoVS4
どうしてカーロ2は前にカゴ付けられないんだ!!チクショウ!!!
買うもんか!

90 :ひっきーがえる:04/05/08 02:48 ID:N8wWi95I
PGO100 に荷台は付かないですねぇ 家内が乗っているのですが買い物の時
不便だそうで、よろしくお願いします。

あと、ディオ50に比べ加速は良く、燃費がビックリするほど悪いそうです。

91 :ひっきーがえる:04/05/08 03:03 ID:N8wWi95I
上の書き込みで訂正、PMX110です。
スレ冒頭の代理店のサイトを見てはじめて車種を知りました。トホホ

タンクキャップがあるので荷台は無理のよう、前かごも付かないし
荷物は足下とメットインだけ・・・主婦の買い出しには不向きみたいです

92 :JOG90:04/05/08 08:44 ID:SKkKAKlg
>>86
ありがとうございます、
早朝・深夜の通勤が結構多いのでヘッドライトが暗いというのは問題ですね。
バルブを換えれば解決するんですかね?
砂に心が揺れてます。
pmx110>アド110ですね!

93 :774RR:04/05/08 10:07 ID:jVQ9pK0m
なんで4スト選ばないの?
結構速いよ?

94 :774RR:04/05/08 14:20 ID:PIhnpcPX
>>92
jog90からの代替えなら、ライトの暗さはそれほど変わらないんじゃないかな。
他の新しいスクーターより暗いけど

>>86の言うように
加速を求めるならpmx110
幹線道路を使い、最高速が必要なら、アド110、V-Link(ただし、10インチタイヤ)
砂100は排気量差分、他の車種より性能が低いのでは・・・
その分値段も安いけどね。
まあ、それでもグラアクのプーリー変えただけよりは、砂100の方が速いらしい
俺は、砂100買うならプラス2万でリー100をお勧め
メットイン、燃料タンクがデカイし、ノーマルでもそこそこの性能
デザインが問題だけどね

95 :774RR:04/05/08 15:33 ID:mCTG42Gh
先日マックソ☆見てきたけど、思ってたよりでかかった。
グラアクと小マジェの中間ぐらいだったね。
眼ットインスペースは狭かったけど。
ただもう入れないらしいから欲しいなら現物だけ見たいなこと言ってた。
そうなると部品供給とか不安だから俺の中では消えました。

よってアローロ待ち決定。
まあアローロも情報集めてからじゃないと買う気は無いけど。
楽しみになって北。


96 :JOG90:04/05/08 20:02 ID:SKkKAKlg
>>94
砂113RSはどうなの?


97 :774RR:04/05/08 20:41 ID:UifkJK+P
今日PGOのPMX110試乗した。

最高速90km/hしか出なかった。

こんなモンか? (°Д°)ハァ?

・・・それにしてもシート高い。台湾人って足ナギャーな 

98 :774RR:04/05/08 21:46 ID:Wdb2v+7d
>>97 イジればクラス最速になる!

99 :774RR:04/05/08 21:51 ID:vq/OKX7q
PMX110と砂113RSならPMXの方が加速いいしコントローラブルで乗りやすかった。
砂より高いが価格以上のパフォーマンスはあるね。
砂やV-LINKは10インチだからあれ以上速くしても危険なだけだと思う。
というか砂100ですらかなり無理がある。
以上砂100糊の感想でした。


100 :774RR:04/05/08 21:56 ID:6tFmu1xR
余裕の100get

101 :774RR:04/05/08 23:55 ID:2SWhIM0H
大きさと軽さ、取り回し等
 Leadも思ったよりでかくて,
より小型の車種と比べると、取り回しは悪いですよ。
あと、フロントブレーキは利きません。
加速感がないわりに、80オーバーまですぐにいってしまうので、
とばす人は注意してください。

給油も独特です。
アドレスや、スーナーのほうが、楽です。

都市部中心の通勤バトル等でしたら、
スーナー(足元は狭いです)
アドレス
bubu等をお勧めします。

リアボックスはあると便利ですよ。


102 :774RR:04/05/08 23:59 ID:lDfUbh8Y
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/forte1.htm
名前がなかなか

103 :774RR:04/05/09 03:38 ID:hh2sNnxL
SYM RV125スレが落ちますた(´・ω・`)
最近街でよく見かける用になてきたのになぁ・・・・

104 :JOG90:04/05/09 13:47 ID:gyfUvllE
アド110がいいってことでいいですか?

105 :774RR:04/05/09 13:52 ID:aqeIOoh7
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21379022


このセンスはどーすか?
なんか日本語がおかしい気もするが。

106 :PMX海苔:04/05/09 16:44 ID:s9Hey9we
PMX110のライトはそんなに暗くはないよ
アイドリングではちと暗いが回転上げれば問題ない
照射範囲が横ではなく縦に長いので他車からの視認性は高い
要はハイビーム気味なだけ

>91
キャリアはあることはあるがえらく小さい
http://www.novelforce.com/page064.html

107 :PMX海苔:04/05/09 16:46 ID:s9Hey9we
PMXは乗ったことがある人にしかわからんのだが,つま先が当たる部分に
切り欠きがありステップに足を乗せると10センチほどつま先が前に出せる
これがすごく効果的でフロアが広々と使えて疲れない
4ドアセダンの後部座席で前の座席の下につま先が入るか入らないかで
足がずいぶん窮屈に感じるものだが,そんな感じ

アド110はフロアがフラットじゃないので足を置く場所が靴の幅しかない
足を前に放り出すとつま先が上に向き過ぎで固定されて足首イタイ
ZZのフォルムで110のエンジンなら即買いだったんだが・・・

108 :774RR:04/05/09 17:00 ID:iQBGhgFs
タイヤなど部品ももんだいない

109 :JOG90:04/05/09 17:43 ID:gyfUvllE
迷いますね、タイヤサイズ10と12インチではどうなのでしょう?
やはり12の方が快適なんでしょうかね。

110 :774RR:04/05/09 18:55 ID:4JrAXyT0
>>103
ヤフーのあの人のスレだからしょうがない…
名無しだとえらい強気だった記憶が。

111 :774RR:04/05/09 23:50 ID:hMa9eIqx
砂50にG1のプーリー組んだ人いますか?いたらインプレお願いします。自分も今2600`なんですが、装着してみようと思います。

112 :774RR:04/05/10 00:38 ID:QZUc92on
V-LINKのマニュアルのP9の写真っていったいなにしてるんですか?

113 :774RR:04/05/10 01:40 ID:3lVblNPh
>>108
タイヤは普通にその辺のタイヤ専門店で入れてくれます
(サイズも120/70-12 130/70-12なので色々出てるし)
部品も注文したら2〜3日で入ってくるので問題無いし、部品によってはヤマハやホンダで代用可能なのがいい
後ライトもそんなに気にならないけど、どうしてもと言うのならバーナー換えちゃえばいいだけだし、リフレクターの問題を気にするのなら
PIAA辺りのフォグを無理やり装着するって手もありますが.......(サイズ的にはぴったりだし)

114 :774RR:04/05/10 03:40 ID:+ca7W5w0
>>112
オイル警告インジケータのリセット。
最初2000km、以降2500km?ごとに色が変わるんだけども、絶対これをオイル交換の目安にしてはいけない。
小排気量車では2000km以上も交換せず走り続けるとオイルの粘度がなくなりエンジンに良くないってショップ店員も話してた。
交換は初回500km、以降1000kmごとにしてる。

115 :774RR:04/05/10 06:03 ID:7pG5eIxm
X'pro100だと1000km毎に変わるんだよなぁ。
2000kmの方がまだ良いと思うが。
メーカーのオイル交換指定は3000km毎。

116 :774RR:04/05/10 20:25 ID:qtbYRrRs
>>114
おめでとうございます。
貴方は鴨にされました。

117 :774RR:04/05/12 14:48 ID:lzuMy0cy
ほしゅ

118 :774RR:04/05/12 23:44 ID:SprzHBp8
FAQ
Q台湾スクってどれぐらい速いの?
リミッターがないので50ccで80キロ弱、100ccで100キロ以上でます。
ただしメーター読みでの話なので+5〜10%の誤差があるらしい。
出足も速く2ストなら同排気量のノーマル国産に負けることはまずありません。

Q台湾スクって大丈夫なの?
A人口2人あたり1台の普及率を誇る台湾は名実ともに世界一のスクーター大国。
亜熱帯の気候で2人乗り3人乗りと酷使されるので日本車以上の耐久性が求められます。
実際台湾国内の最新モデルはエンジン5年保証をうたっています。
このスレでもキムコの150ccをバイク便に使って70000キロという報告あり。

Qキャブの調整が必要なの?
A亜熱帯の気候にあわせてあるためオートチョークが短めです。
そのため水冷4ストを中心に寒冷時にかかりにくい、エンストする例が報告されています。
SYMはメーカーで対応してくれるようです。
キムコの2ストは寒冷時でも大きいトラブルはない模様。

Qパーツの供給は?
KYMCO・SYMに関しては国内にパーツセンターがあり、供給はかなりはやい。
価格も国産にくらべて安め。
KYMCOにはホンダのWR・スプリングが流用できるそうです。

119 :774RR:04/05/13 00:02 ID:vw0ooUi6
超9に乗ってるけど、ハンドルロックしてるとシートが全開状態で自立できないのが嫌だ

120 :774RR:04/05/13 00:28 ID:PX8rJv43
>>118
おめでとうございます。
貴方も鴨にされたようです。

121 :ウドォソ:04/05/13 14:04 ID:Wpj1T6cR
ヴェクスターって遅いんですか?
台湾の警察が使ってるバイクはヴェクが多いですよ。
以前日本で砂100で走ってた時、やたら早いヴェクにブチ抜かれました。

さて、また近日中に行くかもしれません。

122 :774RR:04/05/13 22:37 ID:rQ21OgyA
>>119
わかる、すんごいわかるよその気持ち

メーター70kmでビーノに抜かれた時も嫌だった

123 :774RR:04/05/13 22:41 ID:I/yTCu00
コンビニフックも使い勝手悪いよね>>超9

124 :774RR:04/05/14 00:03 ID:ZnkKlGC4
店に色々菊などして、個人的にアローロ情報集めてみた。
店の人が電話でメーカー?に聞いてくれたんで少ないけどそれを書きます。

・発売は秋頃らしい
・搭載エンジンはまだ未定

まだ発売はちょっと先の話になりそうだね。
ショボーン

125 :774RR:04/05/14 01:14 ID:KZ56d7Eo
キムコのパーツリストを入手された方はいますか?
私はキムコが初めての原付でこれから色々といじったり整備したりもしてみたいと思っているのですがそれに役立つものでしょうかね?
国産にはサービスマニュアルなるものもあるようですがキムコはパーツリストにそういう内容も含まれてるのかも気になります。
よろしくお願いします

126 :774RR:04/05/14 01:53 ID:+l7TJcOP
バイク屋に聞いた話によると、販売店だけしか流通させないらしいぞ

127 :774RR:04/05/14 09:43 ID:gaW5+YBw
過去ログで砂50は坂道での速度はDIO並みと書いてあったのですが、
実際に「急な坂道」でどれくらいスピードは出るのでしょうか?
体重85kg前後の人、教えてくださいませ。

128 : :04/05/14 13:15 ID:9aDv0AEJ
TOPBOY100のONタイプって入手不能でしょうか?


129 :774RR:04/05/14 20:15 ID:LRzDu/gR
TOPBOY100の最高速・加速性能は、このクラスではどうなんでしょうか?

130 :774RR:04/05/14 22:05 ID:tr+qn3cL
>>124
アローロって何ですか?

131 :774RR:04/05/14 22:16 ID:DIu/IqT/
>>130
>>62
http://www.connrod.com/mcs/pic_ms_pgo_01.html


132 :774RR:04/05/15 00:21 ID:B+4RpJQu
>>131
200ccいくらかな?
30万なら買う。

133 : :04/05/15 09:29 ID:5HAPJXLI
TOPBOY100 カタログデータ的には、
いい線いってると思うんですが。何より安いし。。
最高出力 8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
最大トルク 13.1Nm(1.32kg-m)/6000rpm
実際の乗車感どうなんでしょうか。。。
過去レス見ましたが不人気車なのかあまり話題がナイ・・・


134 : :04/05/15 09:30 ID:5HAPJXLI
あ、ageてしまいました。すいません。

135 :774RR:04/05/15 13:33 ID:3Yh1MZRa
>>133
なんかHPか雑誌で見たけど、似たようなの3台乗り比べたら
TOPBOY100速いけど乗り心地悪いらしいよ
まぁOFF用だし
それと燃料タンク少ない

136 :774RR:04/05/16 00:48 ID:hyR104Su
>>135
乗り心地を求める車でもないから、早ければ(・∀・)イイ!
燃料タンクはメンドウですなー
タイヤをON仕様にするつもりなんですが。
あと、中国仕様は「馬馬虎虎」という車名だと
聞いたんですがホント?

137 :774RR:04/05/16 01:16 ID:cDOuUUfQ
ところで、いつの間にか仕様変更(?)されているSYMのDD50。
50周年特装車というが、実際どこが変わったのだろう…。
http://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
サイトを見る限り、ただの値下げにしか見えないのだが…?

138 :774RR:04/05/16 05:34 ID:E5FUj/fk
結論、125ccで20万円前後だと、「TOPBOY100が一番早い」ってことで
よろしいですか?

139 :774RR:04/05/16 12:58 ID:5FZzCeIH
アドレスV100とPMX110。
どっちがウイリー楽勝マシンかな?
車格は同じくらい?PMX110のほうがちょっとでかいの?

140 :774RR:04/05/16 18:38 ID:PiYNgQj1
>>138
125ccならV-Linkだろ。

141 :774RR:04/05/16 21:00 ID:E5FUj/fk
>>140
ウソ言うのやめろ。

142 :774RR:04/05/16 21:09 ID:F9Id0xSq
PMX110は圧倒的にかっこいいな。


143 :774RR:04/05/16 21:39 ID:yjtJ7HBo
TOPBOY100は一昨日みたけど、思ってたより小さかったよ。
50と同じサイズだからしょうがないんだろうけど。

あと店の人が言ってたけど、ライトがかなり暗いらしい。

144 :774RR:04/05/16 22:35 ID:uPw7XT+1
BW'S100かPMX110が欲しいのですが、どっちが速いんでしょうね?
かっこはPMXなんですが、性能的には一応ヤマハのBW'Sがいいのかなと思いまして。
一応どっちもメットインですよね?

145 :774RR:04/05/16 23:01 ID:F9Id0xSq
BW'S100はブロックタイヤなのでジャンルが違うのでは?

146 :137:04/05/16 23:41 ID:0MjY3PIx
今日、最寄のバイク屋で見てきたのだが、
フロントカウルに「50th」のエンブレムが追加されている以外はやっぱり変更点が見当たらない…。
従来車乗ってる人で何か違いが分かる人いませんかねぇ・・・

147 :774RR:04/05/17 01:56 ID:CO1n0RlU
砂100のマフラーをユーロスタイルというのに交換した。
乗り心地がガラッと変わってビクーリ。形もなかなか洒落てて良し。
音がちょっと大きくなったのが残念と言えば残念。マフラー変えるとこんなもんなのかな。

148 :774RR:04/05/17 02:20 ID:P7KnqN1H
誰かV-LINK SRのメーターがどんな風に表示されるのか写真とか
UPしてくれる人いません?

149 :144:04/05/17 03:26 ID:ZlqTfFxD
>>145
街乗りなんでタイヤの違いはあんまり考えてませんでした。
どうせロードタイプに履き替えるし。
カタログデータだとBW'S100が12PS、PMX110が9.6PSになっているけど、このスレみてたらPMXが最強と書いてあるんで、気になってるんですよね。排気量も多いですし。
価格差もそんなにないんで、性能的にはどちらがいいのか気になってます。

150 : :04/05/17 09:13 ID:d28ccZRQ
>>149

カタログ的にはTOPBOY100OFFが8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
とBW'Sに次ぐパワーなんだけど。。。
俺もこの3台(BW'S、PMX、TOPBOY100)迷ってマス。。
値段からみてTOPBOYがお得かなーと。


151 :774RR:04/05/17 11:07 ID:/Qyx5ztc
横浜市内で、購入後のアフターケア・整備が良いオススメの店舗はありますか?


152 :149:04/05/17 14:44 ID:ZlqTfFxD
>>150
TOPBOY100も速そうですね。
スタイル的にもBW'Sに近いし、何といっても安いし。
候補に加えておきます。
3台の性能差が気になるところです。

153 :774RR:04/05/17 22:09 ID:1ThFOxPX
TOPBOY100は
試乗会とか試乗車のある店もあるので
とにかく、のってみたほうがいい。

「かわいい、そして速い。アクセル握れば走り出す・・・」って感じ。
エンジンはパワフルだと思うし、
原チャとは明らかに違うエキゾーストノート(和太鼓っぽい)も
その気にさせる。
高いシートにより視点が高くなるので見晴しがいい。
ただ、たんそくにはちょっときついね。信号待ちでななめになる。
リアブレーキもちと弱い気がする。

154 :774RR:04/05/18 01:42 ID:5TREniE2
スーナー100か113RSを買おうと思うんですけど、実際のところ
100と113RSって速さってかなり違います?
113RSは、エンジンもそれほどカリカリチューンではなさそうなので、
少し高級めの2ストオイルを入れるだけで大丈夫そうですが、
たいして速さが変わらないのなら100を買おうかなぁと。

155 :774RR:04/05/18 01:56 ID:FPlPY3/b
Bw'sとTOPBOYは10インチバルーンブロックタイヤ
PMXは12インチ扁平オンタイヤ

Bw'sを12インチ化するくらいならPMX買ってバーハン化した方がいいなぁ
あれが一番カッコいい
でもエンジンや駆動系いじるならパーツが色々選べるBw'sかな

TOPBOYは・・・
値段ですかねぇ・・・

156 :149:04/05/18 04:23 ID:J9mQeFc4
>>155さん
たしかに12インチ化はちょっとお金かかりそうですね。
PMXは確かにカッコイイですし。
セカンドバイクとして購入しようと思ってるんで、お金はかけたくないんですが、
発進加速なんかは速い方がいいなと。
乗り比べた方とかhいらっしゃらないですかね。

157 :774RR:04/05/18 11:59 ID:qT9GJDy2
BuBu125が速いって話なんですけど、
今話題のBw'sとTOPBOYとPMXと比べるとどうなんでしょうね。
60kmまでの加速力と、最高速だとどれなんでしょう。
わかる人いますか?

158 :黒すなー:04/05/18 19:15 ID:8Zu6rXyM
>>154
113買ったらレポートよろしく。
当方 100で長距離楽しんでます。
トラブル無く楽しんでます。

オイルや冷却に問題がある(登りの連続に弱い)ので
ツーリングならノーマル
近場で加速やトップスピード重視なら113が良いと認識してます。

159 :atok:04/05/18 21:45 ID:sin/3QMX
>>154
試乗比較しました


砂100
もっさり加速
いつのまにか速度出てる
ウィリーし難い
期待が大きかっただけにガッカリ

砂113
加速感UP!
期待通りの速さ、欲しくなった
ウィリーも出来たyo!(・∀・)

160 :sage:04/05/18 22:23 ID:5TREniE2
>>158
うん、113買ったら詳しくレポートするよ。
>>159
ウィリーできるとは、けっこう力あるみたいですね。
分かったこと@ はっきり体感できるほど速い

113のマフラー音はどうでした?
当方いいオサーンなので、音がでかいと困るんすよ。
多少大きいくらいなら、113買っちゃおうかな。

161 :atok:04/05/18 23:09 ID:sin/3QMX
自分もウルサイマフラー嫌いですが
113のは気になりませんでしたよ

可能なら買う前に試乗をお薦め
ココで
ttp://www.m-factory.co.jp/

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/18 23:20 ID:BMQ3pUOW
PMX110か砂113かどちらが出足がいいのでしょうか?
今週末に買いたいです。


163 :774RR:04/05/19 00:51 ID:l/rF5le/
>>162
>>99
ボアうp車両はメンテの周期が早いから金かかるかと。

164 :774RR:04/05/19 02:19 ID:Qecr7028
カロ2とアドレスV100、どっちを買うかで悩んでます。
都内で通勤を主に使用しますが、
もし両方乗ったという方がいたらアドバイスお願いします!

165 :160:04/05/19 06:22 ID:RT2dodpd
>>161
ありがと。いよいよ買う気になってきた。
わかったことA マフラーはうるさくはない
113のマフラーもノーマル然としてていいね。

166 :774RR:04/05/19 06:30 ID:8fdnH1qc
http://www.ncom-web.com/bikecenter/machine/reveral.htm
このバイクどこのだか分かりますか?

167 :774RR:04/05/19 09:19 ID:0+iPDYuc
最高速度 45km/h

168 :774RR:04/05/19 09:40 ID:AMzMEaOX
キムコの中国コピーですね
http://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/import.htm
すごいらしいです

169 :166:04/05/19 17:54 ID:8fdnH1qc
>>168
thx

170 :774RR:04/05/19 21:30 ID:iLRpKOCB
yami入れない。
俺だけ?!

171 :774RR:04/05/20 00:54 ID:CPuAb2Nl
>>168
兵!

172 :774RR:04/05/20 15:47 ID:MWoFr9lj
ヽ(´ ∇ `)ノ 本日、黒砂50S契約してきました〜
ここのスレを参考に、購入意欲沸きまくりw

来週の納車が楽しみ〜。

173 :774RR:04/05/20 19:54 ID:gRpYYH2n
>>172
オメデトー@
レポよろしく〜


174 :774RR:04/05/20 20:04 ID:LYUwONov
>>172
おめ
初原付ですかぁ〜?それとも乗り換えですか〜?
乗り換えならどんな感想を持つか気になります。


175 :172:04/05/21 03:45 ID:pyrsaUcI
>173
>174
ありがとん(゚▽゚)ゞ

初ではないですけど〜、ちと久々なのですヾ(;´▽`A``
過去には、道狐、パッソル、RD50、TZR250、CB超フォア400、王者RS
とか乗ってました。

少し変わったヤツが好きなんで〜ホンダのBiteを買おうと思ってたんだけど
バイク屋で、砂50Sを見てから気になりまくりw

ハズレ引くと、バッテリーが弱いとか?
当たりならいいなぁ〜

176 : :04/05/21 09:22 ID:KdIh1ar4
俺が狙ってたTOPBOY100
同僚に話したらネットで見て、
気に入った!っつってその日のうちに
注文しやがった。しかも電話で。。。
納車したら乗らしてもらうんで、インプレします。

177 :774RR:04/05/22 06:35 ID:ogWKsaou
私も黒砂50Sを契約、172さんと同じく来週の納車となりました。
初原付なので、初心者が感じたことを書きたいと思います

178 :774RR:04/05/22 08:32 ID:ptpN7Gbh
キムコ50
ttp://f4.aaacafe.ne.jp/~bigmenu/kymco/

179 :774RR:04/05/22 08:58 ID:M4s0GF5E
>>175
家の黒砂もバッテリ弱かったです。

500kmでメーター不良、1500kmでバッテリー交換しました。
現在4ヶ月で4500km突破して快調です。

>>176
おめ、慣らしがむばってください。
ちなみに慣らし25kmで挫折した私ですが4500kmまでは快調に走れてます。

180 :179:04/05/22 09:01 ID:M4s0GF5E
>>176 ×
>>177 ○

181 :774RR:04/05/22 09:29 ID:mr2NnXOt
>>178
このページで実速と言っているのはどうやって測定したのか興味がある
車や他のバイクと併走してのメーター読みなんだろうな、きっと


182 :774RR:04/05/22 15:29 ID:x26zYVBd
>>172,>>176,>>177
レポよろしく、情報が増えるのはイイことだね
期待して待ってます。
特に情報の少ないTOPBOY100よろしく。

そう言えば、前にV-Link買った人慣らし終わったのかな?
レポを期待して待ってるんだけど。


183 :172:04/05/22 16:45 ID:ciyoqYKg
>176
レポよろしゅ〜(*'-')ゞ
>177
契約おめでと〜(゚▽゚)ゞ

177は、初原付との事で素直なレポ期待できますね〜
納車して喜び勇んでも、運転には注意してね。


今日は上野のバイク屋街でメット見てたけどイマイチ気に入るのが
無かった・・・・フルフェイスはあるんだけど、ジェッペルほちぃ。

184 :774RR:04/05/22 23:31 ID:yG6BJ84U
G1プロダクツのTOPの写真変わったね。

185 :774RR:04/05/23 02:17 ID:voyq+NNn
>>181
ナビをつけて、とか

186 :774RR:04/05/23 02:41 ID:sNBkGiXq
>181
オレはクルマのナビを使ったり,ゼンリンの地図からバイパスの距離を起こして
計測区間を作り,ストップウォッチ使って3回平均出したりして誤差修正している


187 :774RR:04/05/23 03:46 ID:A61MIuAS
>>182 前に、V-LINC買ったものです。とりあえず300キロぐらいで慣らしは挫折。メーター読み80〜90の間でかぶる。ちかぢか調整してこようとおもいます。

188 :774RR:04/05/23 23:24 ID:90Vcl0dF
>>187
完調になったら、レポお願いします。
当方V-Link購入希望なのですが情報が少ないので。

勝手ですいませんが、
2stに比べての加速
最高速
すり抜けのしやすさ
メットインの大きさ
国産スクに比べての不具合>>187みたいな情報

上の5点の情報キボンヌ、教えて君でスイマセンがお願いします。

189 :774RR:04/05/24 01:00 ID:kLr91ns7
今日加II試乗してきた。
下がちょっともっさりしてる感じだけども流れには十分乗れるし(・∀・)イイ!
けど車格が小さすぎるんだよな…なんか窮屈だったし。
やっぱしV-Linkにすべか。キャブは納車時に調整してもらおうw

190 :774RR:04/05/24 01:04 ID:2ied7efo
>>188 なんでも答えますよ。俺も購入するとき情報すくなくてこまりましたから。最高速は今のところ100までしかだしてない。まだでそう。スリ抜け問題なし。メットインは下にキャブがあって出っ張るので使いかってはわるいですね。

191 :774RR:04/05/24 01:48 ID:2rchNAlh
V-LINK、2000km程乗りましたが>>188さんへ。

2stに比べての加速
まず2スト100ccクラスに出だしで負けることはありません。俺の場合はG1のプーリーキットを入れてるのでなおさら。
ただ高速域の伸びはチューンした2スト100には負けるかもですが(リード100にぶち抜かれた・・・)
4ストなのとガソリンタンクが足元にあるのもあり、いきなりがばっと開けても意外と大丈夫。お勧めしませんが。

最高速
自分のは平地ぬぬわkm、ちょい下りでぬふわkmくらいまで確認。
ただスーナーとかで言われているメーター誤差がどのくらいなのかは未確認。

すり抜けのしやすさ
125ccクラスでは横幅もコンパクトな部類に入り、全く問題ないです。
ただサイドスタンドの足を掛ける所の出っ張りを縁石でこすったことあり。

メットインの大きさ
>>190氏も言うようにキャブのところの出っ張りのせいでサイズの小さいヘルメットだと逆に引っかかり入らない場合あり。
自分はスモールジェット使用ですが全く問題なく、後ろの小物入れもグローブとかを入れられたりと便利です。

国産スクに比べての不具合
まず始動性。エンジン冷えてる時はスロットルを少し回しながらセルを回さないと絶対かからない。
アイドリング調整で解決すればいいけど。今度してみます。
台湾では2人乗りメインに考えられてる為かリアサスが硬すぎ。
さすがにリジット同等までとは行かないまでも結構凸凹で衝撃が来ます。


192 :774RR:04/05/24 02:30 ID:VivvSW5T
V-LINKの10インチタイヤの安定性が気になるのだが実際どうですか?
燃料タンク量、メットイン、12インチに引かれたのでGD125購入したくちですが、
ハンドリングが違和感ありまくりなものでちょっと不満有りなんですよ。

193 :774RR:04/05/24 03:59 ID:YjBUg0QX
yahoo掲示板より
>G1に問い合わせたら、SOONERの駆動系パーツの開発は、中止になったようで。

マジ?


194 :774RR:04/05/24 03:59 ID:T2K+lXDB
V-LINKのSRって、メットインスペースが(通常のに比べて)デカイの?
FIや足回りはどうでも良いんだけど、
メットインが大きいのに惹かれる。

195 : :04/05/24 10:45 ID:pL+hHiLw
キムコjapanのオフィシャルは
super9sだけなんで最高出力・トルクの表示ないの?
多分概出だと思うんですが教えて下さい・・

196 :774RR:04/05/24 13:29 ID:nT6HcDWB
V-LINK(プーりーキット組み込み済み)の感想。
フォーサイトから乗り換えたのですがやはり発進加速(瞬発力)はもっさりしてます。
が、40キロくらいから100キロまでの加速が凄い!フォーサイトと変わらんような気が・・・
サスはやはり硬いです。徐々に慣れてきましたが。
ポジションは窮屈な感じはない(身長173)B&W250も乗ってたがこれよりゆとりがあるかも。足つき性も良い。
メットインは出っ張りがあり、むりやりメットを押しこんでいたらメットの首周りのウレタンが凹んでしまった。(新品のメット)トホホ
で、リアボックス着けようかと今リヤキャリアに取り付けるベース板を嗜好錯誤で工作中。
久々に気に入ったバイクです。


197 :774RR:04/05/24 17:03 ID:/vIWjzcr
KYMCOオーナーよ秋カ瀬に集まれ!!


と言ってみた…

198 :774RR:04/05/24 17:23 ID:he8QV+jF
>197
今、堰のところに着いたけど、どこに集まればいいんだっけ?

199 :774RR:04/05/24 17:25 ID:b1uK8Bn8
キムコ各車を今日見てきた
むむむ・・・・砂にするかどうするか
悩む今日で有った。

200 :774RR:04/05/24 18:09 ID:iJFlffPB
先週の金曜日にトップボーイ50納車されました。
納車日にセルでエンジンが繋からなくなり、いきなりキックのお世話になりました・・
でも注目度は凄いですね。野球場に乗って行ったら、かなりの人数が見に来ました。

201 :774RR:04/05/24 19:33 ID:plwSWmCg
177です。早速バイク屋から乗って帰って参りました。
7,8分間しか乗っておりませんが感想をば。

まず、座った時の足つきはよいです。座り心地はシートがそのまま沈むという感覚で、慣れない人もいるかと。
ソファーというよりもレバーで高さを上下させる椅子の感じでしょうか。

スピードは、車は多かったですが原付が走ってなかったので優劣はわかりませんが、
5秒くらいでメーターが50`まで届くので充分でしょう。フルアクセルでは怖くてまだ走れません( ´Д⊂ヽ
で。急な上り坂では40`が限界かな、と思います。

まだ走行中は外がほんのり明るかったのでライトの強さはわかりませんでしたが、
今確認してみた所なかなか明るいと思いました。以上でございます

202 :774RR:04/05/24 20:09 ID:B6LycmB3
確かに砂のシートは長時間乗った場合でも疲れない。
昔乗ってたJOGは一時間半以上乗ると足がしびれてきたけど、そういうのが無い。

ただタンデムシートなのはちょっと座りにくい。


203 : :04/05/24 21:48 ID:FYenWLqW
スーパー9にマロッシボアアップキット組んだのと
ノーマルV-LINKどっちが早いかしら

204 :774RR:04/05/24 21:49 ID:KhoFpv/2
遠くの販売店や個人からキムコのバイクを買った人に質問。
やはりキムコ取扱店でないと、修理や整備を断られたりしますか?
私は個人から購入したので、そこら辺がちょっと不安です。

205 :774RR:04/05/24 22:42 ID:3FN+Bsqk
V-LINK・150はでないのですか?

206 :774RR:04/05/25 01:06 ID:c5PYgmV1
>>197 秋ヶ瀬ちかいの?漏れも昔はよくいったな〜

207 :774RR:04/05/25 01:29 ID:c5PYgmV1
>>204 別にだいじょぶだったよ〜

208 : :04/05/25 10:12 ID:ORLKr9lR
>>203
俺もその辺で悩んでまーす
エンジンが50ccっていうとこ以外メチャ気に入ってるんだけど・・・

209 :774RR:04/05/25 20:06 ID:d1ccLCeL
>>201
おめでと〜
もっと乗りまくって感想を聞かせてくれ〜い!
いいな〜
うらやましいっす。

210 :774RR:04/05/26 00:24 ID:I17NTFEL
自分の砂50s、現在3200キロ突入!    今のところトラブルなしだけど、キャブの調子がいまいち悪い…。    一年保証でなんとかしてもらえますかね?それとも有料?

211 :774RR:04/05/26 01:55 ID:b4y1AzFM
とあるバイク屋のHPだとRV180のEFI仕様が売ってるけど、
公式HPには、載ってないけどどういうこと? このバイク屋独自に
輸入してるって事?

212 :774RR:04/05/26 02:28 ID:F7d5Qzmu
載ってるじゃん
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html

213 :172 改め 砂浜50S:04/05/26 14:54 ID:vmgw6vrk
納車連絡キタ---ヽ(゚∀゚)ノ---!!!
これから、取りに行ってきます&慣らしも逝ってきます(`・ω・´)ゝ

>177
レポあり〜これからジャンジャン乗って続きのレポもよろしゅ〜ね


214 :774RR:04/05/26 17:03 ID:DGrRPVdR
>>204
私もオクで買って一年半になりますが、タイヤ交換だけなら半分ぐらいの確立でやってくれますよ。
消耗品の交換や修理となるとめんどくさがってやりたがらないバイク屋が多い。
ホントかどうかわかりませんが、取扱店でないとSMや純正パーツは取れないそうです。
一軒一軒回って説明する手間を考えると最初からキムコ取扱店に行くことをお勧めします。

215 :177:04/05/26 18:46 ID:YypQvs0N
本日通勤に初使用、いい感じです。

ただ個人的に信号待ちの時の振動が気になってます。友人に、2stはそんなもんだと言われましたが。。

あとはマフラーからの白煙がかなりあると言われました。
これは新車ゆえなのかどうか判断つきませんが、どうなのでしょうか?オイルのせい?

216 :774RR:04/05/26 19:30 ID:I17NTFEL
>215  エンジンかなり回した? 自分も慣らし終わってブン回したのよ、そして信号待ちでものすごい白煙…。  でもしばらくすればなくなるよ煙

217 :774RR:04/05/26 20:41 ID:4oHJuxyD
>取扱店でないとSMや純正パーツは取れない
ホントみたいだよ。

>>203
超9はシートが良くないと思う。
速さだけじゃなく乗り心地も要素として考えるなら一考の価値アリかも。
今日1時間走ったら尻と腰が痛くなった。
数年前に国産で10時間走行したことあるけど、超9では絶対ムリだと思った今日でした。

218 :774RR:04/05/26 21:28 ID:OqtPlMWz
パーツでも車体でも店によっては裏ルート確保してるから店次第じゃないかな

219 :砂浜50S:04/05/26 22:50 ID:vmgw6vrk
簡単ですが、砂50S初日レポします。

キムコメーターで、30〜40`キープ100`b走行

1、国産と違ってカギの使用法が微妙に違うので焦った
2、メットインは、思ってより大きい(まだフルフェイスは試していない)
3、スタート加速は、申し分ナシ♪
4、上でもあってけど「ウインカーのカチカチ音」が安っぽいかも?
  (自分は昔のスクーターの音があれくらいなので気にならない)
5、シートは、クッション良く大きいので座りやすい前でも真ん中でも後ろよりでもw
6、ハンドルが、少し「重い?」くらいなので安定している。(フラフラしない)
7、若干サスが硬いかも
8、ヘッドライトは光量不足かな

まだまだ、これからですけど初回の評価は自分的にかなり高いです。
また他の事をみつけたらレポします

長文失礼しました。

220 :774RR:04/05/27 00:00 ID:XdbooPUf
RV180ってメーター140まであるみたいだけど、
最高速は140?

221 :774RR:04/05/27 02:39 ID:JCFVNLjS
>>220
RV125も140キロまでメーターあるけど(つーか共用、EFIは別)
とても140キロは・・・w

180の最高速に関してはヤフーに結構情報が書き込まれてましたよ。
メーター読みで120位はかるくでるみたいですね。(台湾プレミアム付きでw)

222 :774RR:04/05/27 03:20 ID:XdbooPUf
ということは、せいぜい110キロくらいか?

223 :774RR:04/05/27 19:08 ID:YlxR6vtq
>>219
レポセンキュ〜
他のサイトとか見てもシートが良いって書いてあるね〜
もっと乗りまくったら再度レポよろしく〜。
俺も早く欲しい〜

224 :774RR:04/05/28 01:20 ID:61kWtaKA
>>189
おお!やっとカロ2の感想が!
購入検討中なんで参考になります〜。
良ければ加速の感じをもう少し詳しく教えて下さい。


225 :774RR:04/05/28 02:15 ID:ucEtIxkA
V-LINK最高!
今まで買ったスクーターの中で一番気に入ってます。


226 :774RR:04/05/28 02:48 ID:vKYJuR2k
宣伝くさいスレになってまいりました

227 :189:04/05/28 03:10 ID:uctQiAR5
>>224
道が混んでて加速しきれなかったけど、それでよければインプレ。
だいたい30km/hくらいまでは加速はゆったり。俺が前乗ってた原付(ホンダToday)と同じくらいかな。
でもそこから一気に加速する。そしてあっというまにゆわkm/h。
振動がそんなにはないので、いつの間にか加速してて吃驚したよ。
2stの原2スクーターには乗ったことがないので比較できない。スマソ。

他に聞きたいことあったらドゾー。わかる範囲で答えるYO。

228 :774RR:04/05/28 03:19 ID:qZjdiyfw
俺も初代フリーウェイから色々乗ってきましたがVリンクは久々に気に入ったバイクです。
サスがもうちょい柔らかければ完璧なんだが・・・


229 :774RR:04/05/28 04:07 ID:iwgoswRe
V-LINK良いのか。SRも気になる・・・

230 :774RR:04/05/28 05:16 ID:qZjdiyfw
SRは電子制御燃料噴射なんでなんか故障多そうな気がする・・・
Vリンクに慣れるともう今の国産のクソでか重たいビクスクは乗る気がせんな。
フルフラットフロアってやっぱり便利ですな、相当荷物運べますね。

231 :774RR:04/05/28 07:03 ID:RcYV2rKM
砂50に砂100のリアキャリア付くかな?
どこかの大型リアキャリアは高杉

232 :774RR:04/05/28 11:51 ID:4Dqmv9rS
Vリンク150は発売しないのですか?

233 :774RR:04/05/28 15:47 ID:eYP1vNUT

alloroキニなって調べてたんだけど、30万じゃ高いなぁ。
@10万出せばスピードファイト買えるお値段。

俺は前スピードファイト後ろジェットフォース、っぽい感じにみえたんで
安かったら欲しい!とオモタ。

234 :砂浜50S:04/05/28 18:14 ID:XbgYBWvh
>231
キャリア付くんじゃないかな?
カタログ見てもボルトの位置同じだし。

2日で190`走破〜
アイドリングが少し高いかしら?
安いオイル?白煙多い(;´д⊂)

200超えたら、クランクオイル交換して少し吹かそう(300までは我慢(゚▽゚)!!)

235 :774RR:04/05/28 22:42 ID:dCN15LPT
50だと全開を多用しがちだから焼き付きには注意!
三分ほど全開走行したあとの信号待ちで、後輪からシューという爆音とともに白煙を吹いて死亡…
スーパーバイオいれてランプもついてなかったのに逝ってしまったよorz

236 :774RR:04/05/28 23:21 ID:QyM2VJFP
SYMのRVに注目してるんだが、いかんせん、メーターがダサ過ぎる・・・・・・

そういえば、台湾のバイクって速度計は大目に表示してると聞いたことがあるが、
並行輸入物では無くて、日本仕様のやつも同じなの?

237 :774RR:04/05/28 23:33 ID:3JaDAJMY
実際の速度より−10パーセントから+15パーセントまでなら良かったんじゃないかな。

乱暴な話だが
時速100キロで走ってるとき、メーターが90〜115キロを表示していればOK

238 :774RR:04/05/28 23:35 ID:QyM2VJFP
10%って・・・・・・・ 29キロオーバーと30キロオーバーの
違反で天と地になるのに、そんなええかげんな基準なのか・・・・・・

239 :774RR:04/05/29 09:59 ID:JRndNlE/
この青超9いいなー
ttp://www7.ocn.ne.jp/~zendagi/P1010100.jpg
ttp://www7.ocn.ne.jp/~zendagi/P1010101.jpg


240 :774RR:04/05/29 17:27 ID:FZA5k886
>239
欧州用の新色だそうで。
日本への導入は未定との事…。
俺もホスィなぁ・・・。

241 :774RR:04/05/29 18:17 ID:Pq5mdb3m
>>239
赤より断然イイな。青の色がなんとも胃炎。センスイイね。

242 :774RR:04/05/29 18:59 ID:sOwareca
スーパー9はなんで50ccなんだよ・・・。台湾だと50もそれ以上も、法的に違いは無いのか?
警察におびえながら走るのは嫌だ。でも魅力な車種だ。

243 :774RR:04/05/29 21:45 ID:FZA5k886
>>241
禿同。
国内で発売されたら絶対買う。
>>242
…125cc版登場と共に青色追加…、となればなぁw



244 :774RR:04/05/29 22:48 ID:Rn3DoPVC
150ccのムービーFC期待。

245 :224:04/05/30 00:58 ID:hFayjZ+C
>>227
HPやカタログなどから分かる範囲のものは調べたんですけど、
実際の走りに関しては情報が極端に乏しいので助かりました!
おかげさまで、なんとなくイメージ出来ました。
自分は車格の小ささはあまり気にならない方なんで、
ますます買ってみたくなりましたよ。


246 :774RR:04/05/30 12:41 ID:GQ61934B
自分の砂が倒れて、ブレーキレバーが曲がってしまったのですが修理してもらおうかなぁ…

247 :774RR:04/05/30 20:18 ID:oWz8thor
当方銀砂50S海苔なんですが、
ヘッドライトとポジションランプを交換したいと思いまして…。
ヘッドライトのバルブ形状がM&HだとPH8xだという事は分かったんですが、
ポジションランプに対応するM&HのLEDのタイプは
・6v口金タイプ
・12v口金タイプ
・12vウェッジタイプ
のどれでしょうか…。分かる方お願いします。

248 :774RR:04/05/31 01:20 ID:qbBVuDG8
砂50乗りだけど、買った時からエンジンの始動が悪い。
最近ますます悪くなってきた。
セル押すと同時にエンジンがかかる原付スクとか見てると、
ああいうのが凄く羨ましい。

ところで、みなさんオイル何使ってます?
種類によって微妙に違うと思うんですけど、kymco、っていうか砂50には
これが一番適してるみたいなのありますか?

249 :774RR:04/05/31 01:46 ID:E0S2L7Ih
>>248
キャブ調整をして、
アイドリングを上げてみたらどうですか?


250 :774RR:04/05/31 02:53 ID:vQ2m75sB
>>248
店員曰、デフォはヤマハのオイルらしいですよ。
でも、安いの入れると白煙出るんで、やめた方がいいって。
型番聞くの忘れたんで今度聞いてみよう。

あと、>>37-39

251 :774RR:04/05/31 07:40 ID:C4HIBCFe
SYMのRV125JPの最高速ってハッピーメータ適用後で何km?
ほんとに110kmでるの?

実際は100kmぐらいか・・・・

252 :774RR:04/05/31 17:22 ID:kAMuRRl9
>251
マジレスすると、実用的な意味での最高速は、110km以下。
ずっーーーと全開で無風状態、軽い追い風が続けば、
じわじわと110kmを超えて、115kmくらいまで出る
(国産バイク2台に併走して貰って計測したから、たぶんあってる)。
デフォのメーターは、120km以上になってるけどね。

253 :248:04/05/31 20:16 ID:qbBVuDG8
>>249-250
自分は無知でよく分からないので、バイク屋のほうで
プラグ見るなり、キャブいじるなりしてもらいたいんだけれど
面倒なのか何なのか、渋ってやってくれない。
バイク屋に持って行ってすぐに(もちろんエンジン暖まってる状態で)
エンジン始動してみて、「ああ、大丈夫だよ」って言われて終わり。
そりゃ、あんなにエンジン暖まってればすぐ点くって。
冷えてる状態でも、問題が在るほど始動が悪い訳じゃないんでいいんだけどさ…

オイルはカストロのactiv使ってた(香りがいいから)けれど、いまはride使ってる。
rideの方が加速が全然いい感じがする。アイドリングが高くなったような!?
その代わり伸びと香りは無いけれど。

254 :774RR:04/05/31 20:57 ID:eSmyuhsr
では、RV180の最高速は?

255 :774RR:04/05/31 22:44 ID:OIbEf8v8
漠然とした質問で申し訳ないんですけど、GRAND DINK125とRV125JPって
どっちがおすすめですか?

購入目的は買い物等の日常の足ですが、このクラスならちょっとした
ツーリングとかできるのではないかと夢見てます。もうすぐ夏ですし。

RV124JPの青や赤はかっこいいと思いますし、メットインが大きいらしいです。
他にこの2機種のチョイスポイントとかありますか?

あと、このスクーターで50km〜100kmぐらいのツーリングってできますか?
(50ccスクーターで遠出したら1時間ちょっとで腰痛くなりました;;)


256 :774RR:04/05/31 23:04 ID:cbERhAsH
>>255
GRAND DINKは重大な欠陥があるっぽいね
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066817341/l50#tag717

257 :774RR:04/05/31 23:46 ID:rKulg7Ih
>>253
カストロのアクティブ、ライドは油膜弱いから
エンジン的には良くないよ


258 :774RR:04/06/01 00:03 ID:XkJLBuRa
>>255
5月のはじめにRV125JP青のオーナーになりました。
独り暮らしの足としてはメインの大型が使えなかったので購入に踏み切ったわけですが、
とりあえず、後悔はしてません。
ただ、樹脂部品の仕上げの精度はよくないなぁ。

大型は今実家でお留守番なので、週末ごとに片道40キロ走って帰ってますが、
一時間走ると私はちょっとケツが痛くなります。腰は大丈夫です。
でも、以前は全然平気だった大型に一時間乗っても痛くなるので、私のケツ
が軟弱になったのかもしれません。

あと、実際に乗ってみるとわかりますけど、シート狭いです。前にアジャスト
できても意味ないって感じ。

259 :774RR:04/06/01 05:17 ID:7zFCEC0r
>>255
GRAND DINKはなんかお化けが鎧(騎士みたいな)を着たみたいな感じで
かっこいいですね。あの不気味さに惚れて購入しました。RVと悩みました
が装備はRVよりもいいかも。でもRV125がインジェクションになって
ブレ−キ固定ができたら買い替えようかなと思ってます。

260 :774RR:04/06/01 13:06 ID:AgnK1Mz8
>>255
V-Linkがおすすめですよ。GRAND DINKよりは車体が軽い分速いです。
そもそも125は軽量コンパクトな車体が最大のメリットではないかと思うのですが・・・
250と同じ車体の125を選ぶ理由は何故に?(予算だったら失礼)

261 :774RR:04/06/01 13:18 ID:AgnK1Mz8
V-Linkポジションの関係で長時間乗ると腰は痛くなりますけど。サスも硬いし。

262 :774RR :04/06/01 14:33 ID:kSnFFhDI
座る時のポジショニングって大事だよ。
125で大きいのも確かにどうかと思うけど、
快適性ってのは捨てがたい。

263 :774RR:04/06/01 15:18 ID:AgnK1Mz8
俺の場合長距離は滅多に行かないんでV-Linkを選択しました。
長距離ツーリング目的ならやはり快適性は重要なので250買いますね。
GRAND DINK125の場合日常の足、ツーリング、どちらも中途半端では?

264 :774RR:04/06/01 17:12 ID:GNsCKGaI
毎日の片道30kmの通勤のためにRV125買いました。
グリップの太さがちょっとうっとうしいですが、快適に通勤できましたよ。
職の形態が変わって通勤の必要がなくなったのでもてあまし気味ですが。
片道15kmくらいの買い物にも気軽に使えるので手放すまでにはいたっていませんね。
グリップも、好みのものに換えれて運転しやすくなって幸せ。
私はBMW純正のグリップに換えました。
片道50kmくらいのツーリングだったら無問題ですね。

ポジションはGD125のほうが余裕が有りそうなんだけど、乗り比べたことがないのでわからない・・・。

265 :774RR:04/06/01 17:29 ID:r8xFiqUk
マジェ125を買った。っがやはり大きくて125、しかもマジェ125は積載性最悪だから、
結局caroも買っちゃったw
っが、やはりマジェは乗り心地は良いし、長距離走っても疲労は少ないんだよね。
体もあまり痛くならない。caroはやっぱり腰にくるな。

266 :砂百式:04/06/01 19:25 ID:PNjPOsz4
>>247
12Vウエッジ。

267 :255:04/06/01 21:13 ID:5T7qSNV/
レスたくさんありがとうございます。非常に参考になります。

>>260,263
元々は現在の日常の足の50ccの買い換えで20万弱クラスの
100cc探してました。大きすぎるとスーパーの駐輪場に止めるのも
大変なので、無難に100ccがほしかったです(今の原付は最近2段階右折違反で
捕まって、50ccはいやになりました)

でも、調べてるうちにGDやRV125JPを見つけて、これならツーリングとかできるんじゃ
ないだろうかと新たな欲望が沸いてきてしまいました。
値段も最初より10万はあがってしまうけど、ツーリングできるのならそれもいいかなと
思ってます。

>>256
GDはベルトに不良があるっぽいですけど、他のKymcoの製品はどうなんですか?

あとGDやRVの2段シート(というのですか?)は長距離ライディング時に負担がすくないとか
あるのですか?それともV-Linkのようなシートとあまりかわりませんか?

長文申し訳ありません。


268 :774RR:04/06/01 22:13 ID:ktOIAzPw
CPIとかいうところのceresとかいうスクーターで通学している女子高生見た。


269 :774RR:04/06/01 23:02 ID:/Vt8wyhK
>>265
台湾の下駄バイクはリヤサスのレートが硬すぎでしかも作りがプアなんだよな。
ここらへんをより一層上質にしないと売れ行きはなかなか伸びないよな。
ガンガレ、台湾メーカー!

270 :774RR:04/06/01 23:36 ID:AgnK1Mz8
>>267
GDの場合シートのバックレストが調整できないので長身の方は窮屈ですね。
一度現物に座ってみたほうが良いと思います。
GDはスーパーの駐輪場に置くのはでか過ぎますよ。
やはり日常の足なら砂113かV-Linkが良いと思います。

271 :247:04/06/02 01:15 ID:bMbjVKFi
>>266
レスありがとうございます。m(_ _)m
今度交換に行ってきます。

272 :774RR:04/06/02 02:05 ID:Hicio7nV
>>253
キャブの位置は分かる?
分かればキャブをよく見るとマイナスドライバーで
回せそうなモノがついているはず(スロットルストップスクリュー)。
それをエンジンかけたままちょっとずつ回してみて、
アイドリングがちょい高くなるようにしてみたら?



273 :774RR:04/06/02 05:11 ID:IRLZvCe2
>>260
予算もあるけどデザインや装備かな。大きさにしてもスカブやマジェよりは1回り小さく、フォーサイト等と同等の大きさで
駐車場でも不具合は感じないよ。
V-Linkはデザイン、10インチタイヤが気に入らなかったもので。
このクラスは他に2ストアドレス、リード100といった安心感の高いスクーターがあるね。
足用の原2種でコンパクト性を求めるのであれば、そっちを買うのが賢いと思うが?わざわざ輸入車を買うメリットはないのでは?


274 :774RR:04/06/02 11:02 ID:Bs57EBic
>>273
リードはカタログ落ち、アドレス110ももうすぐカタログ落ち。
後はスペイシー、シグナスX、グランドアクシスだがどれよりもV-Linkの方が速い、安い、旨い。



275 :774RR:04/06/02 11:47 ID:SqTAE5wW
まーまー速くて125にしては安いけどさ、はっきりいってそれだけじゃん。
ケツがでかいからシート高の割に足つき悪い、メットインが小さい、シートの座り心地は最悪、足回りは原付並、で修理は取扱店のみ。
すべてにおいて中途半端。全然旨くない。
下駄なら100で十分、本気で走るにはショボすぎる。
価格差の意味があまり感じられない。

276 :774RR:04/06/02 12:05 ID:aZTEN0H5
V-LINKって確かにポジション変だよね、シート、ステップ、ハンドルの
3点の位置のバランスがミョーにおかしい感じがした
これはGDでも感じた

日本車ではどれにのってもそんな感じしないんで、やっぱお国柄っつーか
設計思想なんでしょーな、やっぱ日本車いいっすわ、確かにV-LINK
なんかはエンジン元気でいいんだけど、スイッチ類や、ポジション
の関係、狭くて雑なトランク、ちっこいキャリア、等々どうしても買う気になれん

277 :774RR:04/06/02 12:09 ID:aZTEN0H5
下駄なら俺はスペ100をお勧めする、燃費良くて静かでスムーズで
乗り心地もひじょーにゆったり、それにそこそこ速い

遅い遅いって言ってる人はあのスムーズ感に騙されてるだけ
実際に競争すれば解るよ

278 :774RR:04/06/02 12:12 ID:/vIsMwbM
>272 自分も初心者でして253と同じような症状なんです…  簡単なキャブのセッティングについて詳しく教えてくれませんか?

279 :774RR:04/06/02 12:56 ID:1nATn4HM
かろ2が13マソ位だったらなー

280 :774RR:04/06/02 14:01 ID:Bs57EBic
>>275、277
下駄とは失礼な!大切な愛車の一台です。(他CX500ターボ、アフリカツイン、屋根付きGEAR所有)
一応プライドがありまして坊んさんや婆が乗ってるようなやつには乗りたくないのです。
自分のV-Linkはプーリーキットつけてますのでむっさ速いです。国産250と同等。
足つき良い、メットイン小さい、座りごこち悪くない、足回りは原付並、サス硬い、修理は部品取り寄せ意外はいきつけのショップでやってくれる。
メットインは確かに小さいのでG1のキャリア付けてボックス付けて問題解決。

281 :774RR:04/06/02 16:10 ID:Bs57EBic
まあバイクに興味がなくてほったらかしの下駄代りなら中古のアドレス100でいいですな。

282 :774RR:04/06/02 16:56 ID:xvg7AE5r
漏れの通勤路にすなー50が落ちてるのだが
拾っていって良い物なのか・・・・
ナンバー付きですでに2ヶ月投げてある。
キーを無理矢理回したような感じだけなんだよねー


283 :774RR:04/06/02 17:06 ID:HOrYj1B9
足元ガソリンタンクで、ステップが分厚くなってるのが原因だろうか?
足回りは、硬くてもフニャフニャよりは良いので(JOG)僕は好きだが、
リード100のポジション、運転のしやすさ、乗り心地の良さを体験すると、
やっぱり何か差を感じるな。

284 :774RR:04/06/02 17:22 ID:njW2YxRL
>>280
箱つけてる時点で(ry
そこまでするならほかのにしとくわ
なんか軽自動車にターボとか羽根とかつけてるみたいで興味がわかん
ホントに250並の加速をしたとしても
250と同じようにまがったり止まったりできないっしょ?
だったら最初からバランスいいのを選んだ方が安心感があるね

285 :774RR:04/06/02 17:53 ID:iH6dkUfi
>>284
125ccまでとそれ以上の維持費って全然違うからね。
スペ100が出てからはこのクラスの台湾スクは売れなくなったと思う。
一番の売りが価格だったから。(品質もどこかの国と比べたらマシだし)

286 :774RR:04/06/02 18:14 ID:Bs57EBic
>>284
都会では250のビクスクはすり抜け、小回り出来ないので×
箱の便利さは付けた物しか解からん。見た目で盗難防止にもなりそう。
ビクスクより50キロ以上軽いのですぐに止まれる。ブレーキ良く効く。
国産のビクスクは殆ど乗ってきたので欲しいのない。PS250は気になる。




287 :774RR:04/06/02 19:42 ID:wMmx155C
>>278
バッテリー疑うべきじゃないの?

288 :278:04/06/02 21:55 ID:/vIsMwbM
バッテリーですか…。ウインカー、ホーン、セルの回り具合などはふつうなんです(^^;)

289 :774RR:04/06/03 00:10 ID:/Ih5PvHD
以前、砂のキャリアがどうたら言っていた者ですが、一昨日から無事に砂50S乗りになりました。
で、取り寄せできるし、きちんと付くそうです。
ただ、純正のは少し後ろに下がっている感じなので、G1の方が良く出来ているとの事。
それと、超9の青に関しては、需要があれば販売店の方からKYMCOに言うって。



290 :774RR:04/06/03 00:37 ID:p8rRbHF7
>>286
箱がついてすり抜け、小回りがしやすい原二はいくらでもあるよな?意味不明。

291 :774RR:04/06/03 01:35 ID:tTeq9C5b
G1のキャリアはかなり頑丈に出来てます。価格以上の価値ありだと思いました。


292 :774RR:04/06/03 15:27 ID:U5MVUEf2
DD50買ってもいい?

293 :249:04/06/03 16:51 ID:P5j2E0Nw
>>278
すまん。オレは>>249以上簡単に説明できない。
まずはキャブレータの位置と形状を確認してみて下さい。


294 :278:04/06/03 19:55 ID:BxSi0dQ6
はい、わかりました。     キャブの位置などはわかります、なんかマイナスドライバーで回せそうなものが数個みえますが、どれがアイドリングのやつかわかりません…。     またガスの濃さを調節するのもあるんですよね?

295 :774RR:04/06/03 20:55 ID:2yFRG2ZP
>>292
いいよ

296 :774RR:04/06/03 22:11 ID:zZkaBKiH
あれ?SYMに新しい車種が登場してる?

297 :31:04/06/03 22:12 ID:Buv+1rGb
SYM RS-21 EFi150のカスタムパーツ少ないでつ(涙)
キムコはホンダのWRが使えるようですが、SYMはどのメーカーの物が流用できますか?
RV125,RV150,RV180用ハイスピードプーリーキットを流用できますか?


298 :774RR:04/06/03 22:34 ID:XJcHFnUR
>>296
本当だ。Umi100,50だね。
う〜ん・・・
私はパスです。

299 :774RR:04/06/03 22:38 ID:mMcT19WA
海、安いな。

300 :774RR:04/06/03 22:46 ID:c5jBiGWJ
>>294 
アイドリングは普通手で回せるのが横とかに付いてるよ。

301 :774RR:04/06/03 22:50 ID:VT0wLrI3
膿…

302 :774RR:04/06/03 22:57 ID:cA3etYJk
>>301
それはいやだ・・・
砂ー100ほしい_| ̄|○ LOTO当たらないかなー

303 :774RR:04/06/04 00:16 ID:LTenhiVt
あれ?mioじゃん。むこうでも出たばっかだけどけっこう人気あるよ。
>>297
RS21は台湾でも改装パーツ少なめでつ・・・
たしかマフラーはあったYO!
FIなのでハイプリの流用はいくないかも。

304 :774RR:04/06/04 00:23 ID:FN3aEquF
膿百、色が気になるなぁ。
もうちょっと詳しい情報、早くうpされないかなぁ。

305 :774RR:04/06/04 00:46 ID:YGl9z8ta
4月に発売予定だった、CPIのスーパーモトとスーパークロスって発売されてますか?
すんごく欲しいのですが、どの雑誌にも載ってなくて価格すら分からないのでどなたか教えて下さい_/ ̄|〇

306 :774RR:04/06/04 00:53 ID:zOgxc+N+
また超9青の画像ハケーン
http://www.connrod.com/column/column07_09.jpg
>>303
マフラーってコレか?
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466861/468381/484209/


307 :774RR:04/06/04 01:54 ID:0aN96xEc
アドレスV100からV-Linkへ乗り換えました。
ポジション確かに変だし、振動ビシバシ拾う。
でもその違和感が結構気に入ってます。
何より乗ってる人が少ないのが良い。
メットイン浅いのと、一発で閉まらんのがちょっと。(はずれ?)

308 :774RR:04/06/04 02:02 ID:FN3aEquF
>307
俺V100海苔なんですが、
V100と比べて、窮屈さとか、加速性とかどうですか?
教えてくんでスマソ

309 :774RR:04/06/04 02:09 ID:0aN96xEc
>308
買って3日目慣らし中なので加速性不明。
座る位置がしっくり来ないが狭くはない。シートが悪い?
ハンドルがV100に比べ広く遠く感じたが俺だけか?

310 :774RR:04/06/04 02:53 ID:6OhGoUu8
>309
俺もVリンク海苔。
シートはグッっと押しこんでも何音がしないが閉まってる。なんか気持ち悪い感じ。
座る位置後ろの方に座ると座りごごち良いけどハンドルに手が届きにくく背中が曲がるで正解。
振動ビシバシ、ポジション違和感はすぐ慣れるよ。オートマの時計のゼンマイがすぐに巻ける。

311 :31:04/06/04 07:11 ID:fiPEVvpk
>>303
ありです〜ぅ!
マフラーはヤフオクで買いますた(w

>>306
カーボンマフラーは同じショップの特価品コーナーで\26,800ででてたけど
ステンレスマフラーがヤフオクで\10,000で出てたのでGETしました(w


312 :774RR:04/06/04 10:30 ID:s58pwpJo
砂50なんだけど、 マフラー、チャンバーとか変えると一年保証効かなくなるらしいから、ノーマルでいたほうがいいかな?       まだ買って三ヶ月くらいなんだけど…

313 :774RR:04/06/04 12:31 ID:ngMki2B1
>>312
保証が効かなくなるのがイヤなら素直にノーマルで乗れと


314 :774RR:04/06/04 13:00 ID:nwW71HlX
>>312
その為にノーマルパーツは取って置くべきだ(壊れたら戻して持ち込めと言う事で..........................

315 :ウドォソ:04/06/04 15:01 ID:FVgCTtHd
6/6に逝ってきます。
なるべく写真を撮るつもりですが…忙殺される予感。

316 :774RR:04/06/04 23:33 ID:LTenhiVt
>>311
ステンが10000円なら激安でつね!
台湾でも20000円弱するので・・・
調子はどうですか?
漏れが見たのは南興(>>306)ではなく大千かCRのマフラーガードがついてるタイプですた。
欲しいパーツあれば聞いとくYO!

317 :31:04/06/05 06:36 ID:HEHNwbEv
>>316
昨日届きました。
開けてびっくり!カーボンマフラーが入ってますた(w
電話で聞いたところ、ショップの手違いでカーボン送ったそうでつ
差額を支払うのか聞いたら、こちらの手違いですからカーボンでよろしければそのまま受け取ってくださいだって!
(・∀・)イイ!!


318 :774RR:04/06/05 16:46 ID:Lihj6aPX
アドレス110、スーナ100、V-Linkの内どれ買うか悩んでいるのですが・・・
一番乗りやすそうなのはアドレスのような気がするのですがあのステップの狭さで躊躇します。
アドバイス宜しくお願いします。

319 :774RR:04/06/05 16:48 ID:6HOIBGDx
マフラーを性能でなく材質で喜ぶヤシがいるスレはここでつか?

320 :774RR:04/06/05 18:20 ID:zfO6P+6h
材質も耐腐食性を語る上で重要な要素の一つと言えるんじゃないかな(・∀・)ニヤニヤ

321 :774RR:04/06/05 18:28 ID:6HOIBGDx
耐腐食性でマフラーを選ぶやつがいない以上
論点ズラシなわけだが(・∀・)ニヤニヤ

322 :774RR:04/06/05 18:47 ID:WFTTPwKI
なんでカーボンの方が高いのかよく考えてみよう
2点

323 :774RR:04/06/05 18:58 ID:GNIHXTsc
さっき渋谷で違和感のあるバイクみた。
スクーターでPGOのなんだけど、
フロントとサイドにBMWのステッカー(エンブレム?)張ってあった。

最初はなんのバイクかわからなかったYO!!
紛らわしいこと辞めれ。

324 :774RR:04/06/05 19:13 ID:3iejgURb
>>322
紫外線で劣化するからステンの方を選ぶ。

1万円のマフラーってアルミっぽい。

325 :774RR:04/06/05 19:28 ID:o4NKUVjw
>323
それは、本物のBMW製スクーターであって、
ちみがPGOだと誤解してるだけなんだよ

326 :774RR:04/06/05 19:28 ID:GNIHXTsc
今日渋谷でヘンなのみたぞ。
PGOのピンクナンバーのスクーターに
フロントとサイドにBMWのステッカー(エンブレム?)はって載ってるやし。

わけわからんから辞めれ!!。
最初なにかと思ったYO!!

327 :774RR:04/06/05 19:30 ID:GNIHXTsc
ゴメン。更新できなくて書き込めてナイト勘違いして2度書いてしまつた。

ところでアローロまだぁ?
気になってるんだけど。

シグナス4万引きだっていうし、浮気しそうだよ。

328 :774RR:04/06/05 20:08 ID:q2D/M72l
V-Linkを、キャブモデルを含めて全てSRにするべきだろう。

前モデルはメットイン小さいし、青色ポジション灯と馬鹿&下品、テールデザインはボテっと重く
全くもって意味不明なモデルだよな。
まだオーラの方が良かったと思うが。


329 :774RR:04/06/05 21:27 ID:xd9DC0LX
はやいとこG4SRに切り替えたいが
安い以外に取り柄のないV-linkの在庫を一掃しないといけないので
キムコ社員さんが日夜カキコに励んでいます。

330 :774RR:04/06/05 22:56 ID:cxM70YWu
アローロ、わしもほしー



んだけど、リア周りがいかにも台湾ぽくてイマイチやなー

でも欲しいw


331 :774RR:04/06/06 00:04 ID:R9ccdSCP
V-Link150が出たら買うよ。

332 :774RR:04/06/06 11:18 ID:tMUwT6Zz
アローロデザインなかなかいいけどステップがフラットじゃないので要らんわ
>328
SRのメットインも前モデルのしきりを取っただけで小さいと思う、あの突起がまた邪魔

333 :774RR:04/06/06 14:31 ID:aCucL9lE
つまりV-LINKがクラス最高でベストバイということですね?
日曜なのにお仕事ご苦労さまですw〉キムコ社員様


334 :774RR:04/06/06 14:47 ID:rf0rXgWi
まじでV-Link売りたいみたいで社員必死だなw

335 :774RR:04/06/06 16:03 ID:tMUwT6Zz
>333
V-Linkよほど気になるんだねw
俺はPMX150かビーウィズ150出たら欲しい


336 :774RR:04/06/06 16:07 ID:Qnpk6c6k
V-Linkの方向性は、確かにニーズがあると思うよ。
ビグスクは要らないし、スペやシグでも大きすぎる、
けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。

でも、俺は、KYMCOだからと言う一点で買わないけど。
俺んとこ田舎だから、どこのショップでも対応できるような、
ホンダかヤマハじゃないと、怖くて下駄代わりに使えないんだよ。
ホンダかYAMAHAがOEMをKYMCOだからから受けて、
V-Linkを出してくれれば買うけどね。

337 :774RR:04/06/06 16:12 ID:tMUwT6Zz
ですな。近くに代理店なかったらやめたほうが良いね

338 :774RR:04/06/06 16:13 ID:7Km10Hwd
>ビグスクは要らないし、スペやシグでも大きすぎる、
>けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。

V100サイズというならカーロ2だろ
V100より速いし

V-linkとスペはサイズ的にもたいして変わらないのでは?

339 :774RR:04/06/06 16:16 ID:DPU5yUFn
>>317
そのマフラー、ステンよりカーボンの方が重いんだよねw

340 :774RR:04/06/06 16:54 ID:Qnpk6c6k
>338
すまん、V-Linkとスペ100なら大して変わらないと思うけど、
俺の頭の中では、スペ125との比較。V-Linkの方が小さいでしょ。
それに、「快適」って言う言葉の中に、ポジションとか、力強さも含まれてるから、
V100とスペ100、カロ2は同等って思ってて、それよりも「余裕が欲しい」って感じ。
そうなると、V-Linkしかないでしょ。
バイク的にはすごく気に入ってるんだよ。
ただ、近所のバイク屋に数件聞いてみたら、
KYMCOって言うだけで、タイヤ交換さえ嫌な顔をされたんだよ。
こっちがいくら、ホンダと大差無いよと言ってもだめ。
ブランド名で拒否してるんだよね。
だから、ホンダかヤマハがOEMを受けてくれればって、マジで思うよ。

341 :774RR:04/06/06 17:49 ID:tMUwT6Zz
>KYMCOって言うだけで、タイヤ交換さえ嫌な顔をされたんだよ。
そんな店はたいがい金儲けだけの工賃ボッタクリの店。
良心的なところはどんなバイクでも見てくれるよ。

342 :338:04/06/06 17:54 ID:7Km10Hwd
V-linkに真っ向勝負ならPGOのMyBubuαかな
あれも10インチでボディもV-linkと変わらん。エンジンは4スト125cc

オレはMyBubuからT-REXに乗り換えたけど街中ではスリムな
MyBubuの方が乗りやすかったなエンジンはほとんど一緒だし
結局すり抜け用にPMX110買い足したけどw

343 :774RR:04/06/06 18:09 ID:q7nFmIC3
近所のバイク屋さんに「PGO PMX110」ってスクーターが中古で売ってたんですけど、
ちょっと改造してあるみたいで買おうかどうしようか悩んでおります。

・ハンドルがバーハンドル化してある (ノーマルパーツ無)
・ひねったようなカーボンチャンバーが装着 (ノーマルチャンバー有)
・2年前のモデルで走行距離は3,000km手前
・乗り出し価格155,000円 (自賠責保険1年残り)

バーハンドル化して新車販売しているショップがあるようですが、
そのようなショップで改造済みのバイクを購入した場合、
ノーマルのハンドル廻りの部品って付属していないものいなのでしょうか?
基本的にはノーマルの状態に一度戻してから乗りたいな〜と思っているので...。
派手な蛍光色の黄色のカラーリングとノーマルハンドルが付属しない点で
今イチ踏み切れないのですが、価格的には改造してある割に安いなぁと思っています。

正直、この「PGO PMX110」で155,000円は「買い!」なのでしょうか?

344 :774RR:04/06/06 18:23 ID:4m6UpRZO
>>343
改造って好みがあるからいじっても中古の値段には反映されないことがおおいいよ。
よっぽど流行ってるわけじゃないかぎり。
自分が気に入ってるならいいとも思うけど。
そういう改造してるやつは大抵荒いつかわれかたしてると思うけど。


345 :774RR:04/06/06 19:07 ID:7Km10Hwd
こんなヤツ?
ttp://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html

正直微妙・・・レモンイエローがなぁ
オレは現行(シルバー・黒)の新車をバーハン化してあるやつを買った
もちろん外したノーマルパーツは全て箱に入れて付けてくれたよ

キタコの120km/hメーターにハーディのハンドルバー,ビーノのトップ回り
部品代プラス工賃で5万円くらいかかる
これと納車整備費・登録費込みで定価の229,000円(税別)で買った
元々ノーマルのメーター回りが嫌いでいずれバーハン化しようとまで思っていたので渡りに船
元に戻すなんてもったいない

マイチェンの変更としては
・高剛性大径フロントフォーク・大容量2ポッドキャリパー・調整式リアサスペンション
・ダウンフェンダー・カスタムシート・タンデムグリップ・サイドスタンドエンジンストップ機構
とあるね。この部分に魅力を感じるなら現行買え

ユーロチャンバーはヤフオクで売れ
リアライズなら1万,テクニガス・イクシルならオレが2万で買うぞ
ノーマルハンドル回りの部品と交換してもいいよ

346 :774RR:04/06/06 19:42 ID:Ob7tpn90
>>336>>340で言ってるような「小さくて速い125」という需要はわかる。
ただV-linkは>>328にあるとおり値段と速さ以外がショボすぎるな。
デザインやメットインの狭さをクリアして装備もレベルアップしてるのがSRだから
SRキャブ版があればV-linkの存在理由はないんだよね。
ただ個人的には原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの「力強さ」は活きてこないと思う。


347 :774RR:04/06/06 21:02 ID:q7nFmIC3
>>345
正にそのリンク先にある黄色いバイクそのものです (爆)
このモデルはマイナーチェンジ前のモデルなのですね?

ノーマルハンドルが付属しないのはちょっと不満なのですが、
別にバーハンドル仕様が嫌な訳では無いのです。
一旦はノーマル状態に戻してから改めて改造したいなぁ、と思ったので。
ただ、個人がコツコツと改造したのではなくショップで改造しているようでしたので、
(リンク先のパイプハンドル仕様と全く一緒) 仕上がりは奇麗でした。

チャンバーは「テクニガス」のカーボンチャンバーだったと思います。
私が今回の中古を買ったら2万円で譲りますよ (笑)

って言うか、>>345さんの「229,000円 (税別)」ってなにげに安くないですか?
マイナーチェンジ後の変更箇所とか比較すると、
229,000円で現行モデルのバーハン仕様の方がちょっと魅力的なのかなぁ?

348 :774RR:04/06/06 21:13 ID:VXMNaSN+
>>340
売ってくれそうな店はあるの?
売ってくれた店で普通に面倒見てもらえばいいんじゃないかと思うが。

>>346
>>原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの「力強さ」は活きてこない

原付サイズって言っても、V-linkは大きい方だよ。
本当の原付サイズはカロ2の大きさ。


349 :774RR:04/06/06 21:45 ID:eucls2G0
V-linkの感想
デザイン、使いがってはかなりいいと思う。買い物にも便利
加速もいい ライトも明るい サイドスタンドも標準装備。
だがとにかく乗り心地が悪い。30分も乗ってるとケツガ痛くなり
肩もこって来る。サスがこまいの拾いすぎ よく跳ねる シートの出来も良くないかも
まあこのクラスで乗り心地は求めちゃいけないのかな
あとやっぱ12インチはほしいな〜。

350 :774RR:04/06/06 21:56 ID:Ob7tpn90
買った店で面倒見てもらうのは当然な訳で。
取扱店が遠かったり、出先での故障や消耗品の交換みたいに
国産ならできることが台湾スクじゃできないから。
>>341が言ってるような店がどんだけあるんだって話。
1年半キムコに乗ってるが>>340みたいな対応のバイク屋しかないのが現実。

あと、V-Linkは履いてるタイヤが違うから若干ハイトはあるものの、車重とホイールは原付並。
80km以上はポンポン跳ねまくって実用にならないよ。
ブレーキは割と効く方だけど10インチタイヤじゃ簡単にロックするし。
軽くて足回りが貧相だから125ccを活かしきれないなと。

351 :774RR:04/06/06 22:08 ID:fuGkEJmK
つーかキムコ取扱店なら大丈夫でしょ?
関東なら結構あると思うんだが。

352 :348:04/06/06 23:18 ID:VXMNaSN+
>>351
俺もそう思うのだが、どうも>>350の意見ではそうじゃないみたいだね。
車重もSuper9は別格として、102kgってのは原付よりは明らかに重いと思うが…。
>>350を満足させる125はこの世に存在しないのでは?


353 :774RR:04/06/06 23:43 ID:Qi/Yb62z
元々のカキコをした>340(336)は、ちゃんと「田舎」って書いてるじゃん。
田舎だと、それこそ自転車いっしょに売ってる様なバイク屋もあるわけで、
KYMCOを取り扱ってない店も多いぞ。


354 :774RR:04/06/07 00:01 ID:tUvX00gh
話題のすりかえに必死だなw社員さんですか?
足元12インチの125なんていくらでもあるだろ
ブイ林基準に話をされてもねえ…

355 :774RR:04/06/07 00:09 ID:aNaidxYi
>354
この流れでV-Linkに「肯定的」な書き込みは、ほとんど無いと思うのだが…。
どれを指してんのよ?

356 :774RR:04/06/07 00:10 ID:RoHfk/tT
>>354
>>足元12インチの125なんていくらでもあるだろ

じゃあ、お前はそれに乗ってればいいんじゃないの?
>>340はV-Link自体は気に入ってるって書いてるじゃん。


357 :774RR:04/06/07 00:12 ID:H2ZANJC7
や め と け

358 :774RR:04/06/07 00:18 ID:NDVj8FQP
嫌なら乗るなときたか。メスジャリの口喧嘩なみの低レベルな展開になってまいりましたorz

359 :774RR:04/06/07 00:27 ID:C7yBwyZN
個人的欲望を少し..............................

ところでPGOPMXにはプロジェクターヘッドランプのキットは出てないのだろうか...............................
(自分で作ろうかと思ったんだよ、PIAAで丁度いいサイズのが出てるので)
でも、PMXの前作であるTornadoだと、どう見てもヘッドランプがプロジェクターに見えるんだ
(でもこやつは日本国内で販売されてないのでパーツの入手が困難なんだ)
関東の某販売店のHPには作ってるとしか書いて無いので情報が入って来ないし、
個人的に作ってつけたって話も聞かんし、ぐぐってみても単品のプロジェクターヘッドランプユニットは
雨宮(めっちゃ高い)くらいしか出て来ないし、ましてやその作製方法なんかは書いて無いのでよくわからんので、
誰か知ってる人居たら教えておくれ
(HIDを片目だけ入れてプロジェクター化したらかっこよくない?、もう片目をLuxeonの1wを2〜3個使って省電力化とか)



360 :774RR:04/06/07 00:40 ID:RoHfk/tT
嫌なら乗らない。当たり前じゃん。
まあ、バ カ は 置 い と い て 。

とにかく近くに良心的なキムコ取扱店がなくて、
自分で何とか出来る自信がないなら、今は素直にあきらめるしかないのが現状だよね。
面倒見てもらうにも購入店が遠いんじゃあ困るし。
でも、出先での問題は、国産メーカーじゃないから、
大都市圏以外はこれからも改善しないだろうなあ。


361 :774RR:04/06/07 00:42 ID:qi2dRrRE
V-LINKと他店対応の話題になるとエキサイトする連中がいるのは確か。
V-LINKは正直どうでもいいが、持ち込んだときの対応は切実な問題だと思うのだが…。

362 :774RR:04/06/07 01:07 ID:/13A3RGd
>>360
そろそろ空気読もうね

363 :774RR:04/06/07 03:29 ID:/z8mCjch
125のデカスク乗ってる人って見ててなんか哀れですね。あとチョイノリも。

364 :774RR:04/06/07 10:23 ID:8Bb0ZWAx
ブイリンクはいいよ☆マジデ気にいってる!

365 :774RR:04/06/07 17:46 ID:RRIWBdiX
>>363
どのへんが?

とクマーーーーってみる。

366 :774RR:04/06/07 18:25 ID:/z8mCjch
250買えないから125で精一杯見栄を張っているところ。




367 :774RR:04/06/07 19:11 ID:RRIWBdiX
>>366
ふーん。
漏れの125デカスク、乗り出しで50万近く(純正オプ付)だけどね。
国産250ふつーに買えますがなにか?
まぁこのスレとは関係ないイタ車だけどね。



・・・と今度は釣ってみる。

368 :774RR:04/06/07 21:16 ID:mwBPrwdD
>>366
>>250買えないから
なはは。当たってるw
漏れの場合はね。見えは張ってないけど。
大型と250スクとオフ車を同時に維持するのはなぁ…
ていうか。125のコストパフォーマンスじゃなかったらデカスクなんて買わないよ。
新卒は金がねーのよw

369 :774RR:04/06/07 22:06 ID:V13LImwF
今時の125海苔は大半が好きで乗ってるか仕事だろうよ。

370 :774RR:04/06/07 22:17 ID:HbfGeC3x
>>369
それ以外にどんな理由でバイクに乗るのか興味がある

371 :774RR:04/06/07 22:20 ID:/z8mCjch
イタ車とかなら話が別。

372 :774RR:04/06/07 22:37 ID:6P8vynYZ
>>368
俺も学生だから金捨てるほどないし、125デカスク?だよ。車もあるしな。
別に東京とか都市圏なら十分車の流れはリードできるんだよな。
小型海苔は無保険で250以上乗り回してるDQNなんかよか賢いとは言える

373 :368:04/06/08 00:04 ID:XNiLApfu
>>372
そうそう。任意を掛けないで乗りまわるよりは、ファミバイで安心だし。
250cc必要か否かを考えて選択してるんだから、ね。

漏れは車ないけど○| ̄|_
とりあえず設計に関わった車が出たら考える…いや、多分別メーカーだなw

374 :774RR:04/06/08 00:19 ID:2h+PoUWN
キムコのシートトランクは
※一部のフルフェイスヘルメットは入らない場合があります。と書いてあるが、
※一部のフルフェイスヘルメットしか入りません。が正しい。

375 :774RR:04/06/09 00:54 ID:NtYbRmTu
PGO、カコイイage

376 :774RR:04/06/09 10:06 ID:mfLl9C9j
キムコのグランドディンクとシムの125JPって
どっちがすぐれてると思う?


377 :774RR:04/06/09 11:29 ID:bE8nVdE4
GDのが細部の作りがいいけどベルトがあれじゃあ、、

378 :774RR:04/06/09 17:50 ID:B4+l5Kl5
>>376
 漠然としていて、よく分かりません。
「すぐれている」と言っても使用目的によって違うのでは?
たとえば、通勤に使うと、どっちがすぐれているとか、ツーリングでは
どうかとか? 

379 :ひっきーがえる:04/06/09 18:02 ID:weANYHy/
>>374 うちのpmx100もメットインスペース小さく、ジェットヘルでも
入れづらい、ギリギリ。家内が乗っていますが、仕方ないので
メット持ち歩いている。 買うときなかなかそこまで調べてられなかった。失敗

380 :774RR:04/06/09 18:52 ID:EkxmyY6l
よくGD125は高級感があるとか言われてるけど
ただ塗装や樹脂パーツがちょっといいってだけだからね。
実際の走りや耐久性となると話は別でしょう。
キムコはメーカーの対応が遅くて信頼できないね。

381 :774RR:04/06/09 19:30 ID:uU3BxVpz
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/505706/

気になる。。。

382 :774RR:04/06/09 20:00 ID:Ts0aMlo6
>>359
私はPMXに乗ってないけど、片目プロジェクタ、もう片目HIDっての同意〜。

いまT-REX買おうか、もうちょっと待ってalloro買おうか悩み中なんですが。。。
プロジェクタの方は丸い穴だけあけて、用品店で単体で売ってる安いプロジェクタ
埋め込もうかと思ってました。




KYMCOとかのディーラーさん、見てるかも知れないけど
KYMCOとSYMは買う気がしないなー。

それなりにパクリなデザインがんばってる、と感じるPGOか
その国内製品の流用の仕方は卑怯だろwというCPIになりますね^^;


383 :376:04/06/09 21:23 ID:bx5hnaPg
125JPは乗ってる時問題ないけどエンジンかけるときちょっとアクセル回してないと
エンストするって聞いたんだけどGD125はエンストとかしないですか?
ちなみに通学に使いたいので足としての快適さと荷物を積むのに便利かってことを教えてください

384 :774RR:04/06/09 22:15 ID:c+90ZTkH
>>381
このテールランプってアドレス110のじゃないの?
それにしてもえらい安いな

385 :774RR:04/06/09 22:50 ID:7cEZD7wk
>>383
オートチョーク付いてるのでw、大丈夫ですよ。
いろいろ気になる人はスペイシー100の方が安くて安心できると思います。

386 :774RR:04/06/10 01:14 ID:IJtV0BNc
砂50乗りの方いますか? インプレを聞きたいです

387 :774RR:04/06/10 01:38 ID:D0p0bmsP
腐るほどいるから
過去ログ読め

388 :774RR:04/06/10 01:41 ID:fb+E5NaQ
>381
へーこれいいなー、何気に前後ディスク、ハザード、2つ目
時計、まともなキャリア、平床、でスペ100と同じような値段

まあ関西な俺はサポートが怖くて買えないけど

389 :774RR:04/06/10 07:17 ID:X9f+tq4Z
>>387
過去ログ厨キタ─wwヘ√レvv~(゚∀゚)─wwヘ√レvv~─ !!!


390 :774RR:04/06/10 10:22 ID:67k1g9bX
Part6の過去ログまだあ?

391 :774RR:04/06/10 13:50 ID:PRvm1o2o
>>383
自分は通学にGD使用してますが、エンストは冬場に1度あったぐらいで安定してる。
ほんとは125JP買う予定だったんですが、GDの完成度に惹かれて衝動買いでしたがいい選択だったとは思う。
足としては申し分ないですが、5000キロでベルト交換推奨という驚異的コストパフォの悪さがあり。
パッド、タイヤより先に寿命がくるらしいw
あとはフィーリングで選んでくださいな



392 :774RR:04/06/10 20:38 ID:Zvvjviql
キムコジャパンにカタログ有るなら送ってれないかって問い合わせしたら、
切手送って来たら送ってやるよって内容の返事がきた。
自分的には結構衝撃だったので、買う気がなくなってしまった。
バイクの世界では、普通な事なのでしょうか?
以前ヤマハに頼んだ時はだだで送ってくれたけど。

393 :774RR:04/06/10 20:52 ID:qcSXxWMZ
びっくりするほどのことではないとおもわれ

394 :774RR:04/06/10 22:20 ID:94QXNi13
40でつ。
待ちきれなくてコマジェ買うことにしてしまいまつた。
GDはベルトが不安だし、アローロ待ち切れませんでした。
マックソスターは販売店の評判で止め。
まあ来年の今ごろまでコマジェ乗って、細かいトラブルがなさそうなら
アローロ買うかも。コマジェならある程度いい値段で売れそうだし。

395 :774RR:04/06/10 23:11 ID:akDibf+m
キムチバイクだけは全く買う気がしないな。
人体に直接影響する食品でさえ材料にゴミ使って平気で売るような国だ。
そんな国の製品に命を預けられるか。

396 :774RR:04/06/10 23:25 ID:08iSAUk7
>>394
 コマジェ海苔です。現在34000キロ走破。驚異的な経済性です。
Vベルトとクラッチは25000キロまで持ったし、燃費はリッター当たり
35キロ位。販売以来、年月も経つので完成度はアジアンの中でもピカ一です。


397 :774RR:04/06/10 23:33 ID:qBGPiHKY
>395
台湾と韓国の違いがわからんとは、義務教育さえ受けてないのか?

398 :774RR:04/06/11 00:03 ID:SHYw62fG
>>397
キムコの名前から、韓国だと勘違いしているのかも?
確かに紛らわしいな。


399 :774RR:04/06/11 00:13 ID:Js5R1CX6
>>381のキムチバイクの事を言っているのでは?


400 :774RR:04/06/11 00:25 ID:tO1GaUEZ
>>381
同じかな?
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22187798

401 :774RR:04/06/11 00:33 ID:JxHi7TMU
砂100明日納車、しかし台風が・・・orz

402 :774RR:04/06/11 00:46 ID:wwTtiGFl
雨降って錆固まる

403 :774RR:04/06/11 00:51 ID:tO1GaUEZ
>>402
ナイスw

404 :774RR:04/06/11 01:48 ID:VUWd7e+l
V-LINCマジ最高だよー!V-LINC馬鹿にするやつは氏ね

405 :774RR:04/06/11 01:56 ID:h0el2Il0
>>394
イタ車にすりゃいーじゃん

406 :774RR:04/06/11 03:00 ID:X5ujOaGW
age

407 :774RR:04/06/11 04:09 ID:Ytl+TRGH
>395
あー餃子の事か


408 :774RR:04/06/11 04:12 ID:Ytl+TRGH
>400
全然違うぞ、ライトは違うし、リヤディスク無いし・・・
これたぶん中国のコピーバイクじゃないの?

コピーバイクに14万以上出すならはとやでアレ勝った方が
いいと思われ

409 :774RR:04/06/11 04:13 ID:Ytl+TRGH
>404
スペル間違ってますが

フィシーングですか?

410 :774RR:04/06/11 04:57 ID:NHdcLxrQ
>>396
コマジェってリッター35も走るんかー。
漏れのRV125は25くらいですよ。
まあ事前に分かってたことなんですけど。

411 :774RR:04/06/11 06:38 ID:F2bwyHZo
>>396
嘘はいかんよ。友人のコマジェはトラブルが多発したらしいぞ。
エンスト、オイル漏れやオイルシールの不良など散々らしくて半年で売り出したぞ。
下取りはそれなりに高くなったらしいが。台湾恐るべしと感じた

412 :774RR:04/06/11 07:01 ID:w1eYjtP/
>>411
俺のはステムが直ぐに逝かれたが、オイル漏れも無かったな。
エンストは最初の1年は涼しい程度で発生したが、2年目以降は気になる程では無かった。
これど、知り合いではオイル漏れした人も居るね。
個体差は結構あるかもね。

413 :774RR:04/06/11 07:24 ID:F2bwyHZo
個体差は怖いよな。外れつかまされたらそれこそ・・・
YAMAHAやらが正規販売しないのはこの辺が理由なのだろうか?
それより販売店の対応が糞らしかったからこれから台湾マジェ125買う人はちゃんと選んだ方がいいよ。

414 :774RR:04/06/11 09:41 ID:SHYw62fG
>>411
 友達は、運が悪かったですね。言っておくが嘘と決め付けるのは失礼だぞ。
確かに日本製とちがい、当たり外れは大きい。あと初期のタイプは最悪。
コマジェ2台を4年近く乗り継いでいる経験から出た話なので、参考までに
書き込んだまでです。


415 :774RR:04/06/11 14:17 ID:Vsc8ZaMo
sooner50のオイルって770キロ出したくらいで初めて走ってるときに
点滅してきたんですけどこれって正常なんですかね?
交換時ですか?

416 :774RR:04/06/11 14:35 ID:Vsc8ZaMo
交換・・というか、次足しはのガソスタでやってもらえばいいんでしょうか?


417 :774RR:04/06/11 14:40 ID:mdvoY4Rb
>入れるだけだから自分でやった方が良いよ。今後のためにも。

418 :774RR:04/06/11 15:33 ID:Vsc8ZaMo
>>417はい!ありがとうございます〜
何をオイルのことよく分からないですけど、ホームセンター行って買ってきます。


419 :415:04/06/11 16:51 ID:PBPxR3Fs
そのまま入れればいいんですよね?
今買ってきて適当に入れてみましたけど。
標準の量ってどうやって分かるんでしょうか?


420 :ふぉ:04/06/11 17:03 ID:/caMR+fi
RV125買ったぜ〜〜〜!!中古で乗り出し22万。
で、おすすめマフラーって何処のものですか?
音が低音のほうがいいんですが(スパトラはNGで)

421 :774RR:04/06/11 19:18 ID:mdvoY4Rb
>419
内側に線とかついてないの? カップヌードルみたいに。
2スト用オイル買ったんでしょ?
ただ入れるだけで問題ないよ。

422 :774RR:04/06/11 20:32 ID:i20QPFsO
>>419
2st用オイルならそのまま入れるだけ。
4st用オイルは入れるなよ。
入るだけ入れればいいよ。
溢れたら入れすぎ。

423 :395:04/06/11 21:17 ID:R85Q/Baw
>>397
すまんすまん。
レス番書き忘れてたよ。
>>399のとおり。
台湾製はいいよ。PGOのChargeに乗ってもうすぐ3年になる。
トラブルらしいトラブルはない。
フロントのブレーキパッドが2万キロももつとは思わなかったが。
(一応点検はしているがまだ逝けそう)
アローロが出たら買い換えようと思っている。

424 :774RR:04/06/11 23:20 ID:L0RQniHy
>>420
ヤフーで聞いたほうがいいんじゃない?
ここはあまりいじってる人の書き込みがないから。
あと、RVはかなり高回転までブン回ってしまうし、
排気量が小さいので低音はあまり期待できないよ。
ノーマルでも結構うるさいのだ、あの辺のスクーターは・・・。

>>381
韓国のメーカーはあと5年くらい様子を見たほうがいいかと・・・。
デザインはイタリアとかに外注しちゃうし、見栄っ張りだから装備も豪華だけど、
品質はいまいち詰めが甘い・・・。
エンジン技術はホンダ・スズキあたりとの合弁会社がベースなのでまあいいのではないかと。
それ以外のつくりがケンチャナヨなのが心配・・・。
サポートがあまり期待できないのもマイナス要因かな・・・?
値段からすると相応なところはあるかもしれないけど。

ヨーロッパで台頭してるのは事実みたいだし、個人輸入した人(アメリカンだったけど)
のHPでも満足してるみたいだった。
安物の中古車を買って直しながら乗るようなつもりで買ったらそれほどの苦労じゃなかったってだけかも・・・。
知人が買おうとしてたら間違いなく止めます。

アメでは、韓国車は、いまだにとにかく安くて見た目のいい車が欲しい人達(つまりビンボー人)のための車、という扱いらしい。
そのイメージを払拭しようと必死に努力をしてるということなので、万人に勧められる車になるにはまだ時間が必要かと。
でもそんな感じなのであなたが気に入ったのなら止める理由はないです。


425 :415:04/06/12 09:37 ID:6JAcpsGH
内側に線・・・見当たらないです。。
2stオイルを買いましたよ。
>>421-422、ご返事ありがとうございます。
次からはもう大丈夫です。旅立ちますっ

426 :774RR:04/06/12 11:27 ID:0wIFtZP+
今バイク屋で、スーパー9とGD125に試乗してきました。
スーパー9が面白かった!
下からトルクビンビンで、悲鳴を上げずにスピードが伸びる。
さすがに上りが辛くなります、100tなら欲しいのにね。

GD125は出だしが進まないので、ビビッタけれど走り出せば意外と楽チン。
見た目大きいのに窮屈なポジションで、乗ると小さく感じる不思議なバイク。

ハッピーメーターを考慮しても、必要充分の早さで面白かったっす。
で、Vリンクのインジェクション仕様が、キムコ工作員によって、
都内をテストしているそうです。
250スクを追い掛け回す動力性能で、価格はキャブ車+10万円位だそうです。

427 :426:04/06/12 11:44 ID:0wIFtZP+
Vリンクのインジェクション仕様は、最高速140キロだそうです。
ハッピーメーターを差し引いても120キロ位。
「テストしてるキムコ工作員が250スクをぶち抜くと、
信号待ちで、ビックリしてVリンクを見ている」と
バイク屋さんが語っていました。

…シグXも前評判は凄かったすね。

428 :774RR:04/06/12 13:39 ID:1DlEY6vO
確かにシグXの過大評価はすごかったなあ・・・
俺はシグ買う予定だったけど、GD125買っちゃったよ。
キャブ車+10万円はチト高いかな。マジェのFIと同じぐらいの価格か

429 :774RR:04/06/12 13:58 ID:XBHlTm4w
GD・・・・確かにシグXは台湾仕様なら、あれ?日本仕様なら、なんだこれ?
って感じだが、GDはハァ?だと思うが。
デザインが許せるなら、サンヤンRV125の方が良い。
CAROやV-LinkSR、Sonner113?は良いと思ったが。

430 :774RR:04/06/12 14:20 ID:1DlEY6vO
symも考えたんだけどな。
GDも想像以上にいいぞ。デザインが許せるなら

431 :774RR:04/06/12 16:47 ID:T2NKpNBB
>>426
VリンクSRは291400円だったか、雑誌に載ってた。
Vリンクの上級バージョンとして併売。
サスもグレードアップ?

432 :774RR:04/06/12 17:38 ID:RwW6gXzt
くわっ!Vリンクってそんなに早いのか!
1ヶ月前に買った俺の日本シグXは亀です。(´・ω・`)

433 :774RR:04/06/12 17:59 ID:B4S2PFQ9
砂ーとかVに付く風防って無いのかな?


434 :774RR:04/06/12 18:18 ID:vgcXMLED
>426
V-LINK SR の事か?もう売ってるけど・・・

あれいいね、メトインでかくなって、EFIで、デジタルのタコと燃料計と
時計もついて、ちょっと欲しい

435 :774RR:04/06/12 18:48 ID:XBHlTm4w
V-Link、ヘッドライトがH4だったら最高なのに。
HID化しやすい・・・。サンテカは嫌だし。

436 :774RR:04/06/12 19:13 ID:B4S2PFQ9
>>434
がー良い値段だ

437 :774RR:04/06/12 22:04 ID:sZ6t29jn
このスレ的には、V-LinkのSRに乗ってる人間はいないの?
SRのインプレを聞きたいんだけど。

438 :774RR:04/06/12 22:41 ID:2pua5nUa
>>420

迷わずR.S.Yのビッグホーンにしとけ。


439 :774RR:04/06/12 23:25 ID:1nxFVdgO
V-Link125 SRは7月に日本に入ってくるそうです。

440 :774RR:04/06/12 23:47 ID:sZ6t29jn
>439
情報どうもです。
まだ入って無かったんですか。
メットインが広くなってるのが魅力なんですよね。
MyBuBuもメットインが小さかったし、何よりもポジションがきつかったので
パスしちゃったんですが。

441 :774RR:04/06/13 00:03 ID:dGhBKAeF
俺GD125レッド乗ってる。
で、あるアパレルの店員なんだが、店の前に停めてると
異常なほどに注目を集めるぞ。
どこのバイクですか?とかカコイイですね!とかしょっちゅう言われる。



442 :774RR:04/06/13 00:23 ID:4UOfPbdV
>>441
綺麗なバイクを店の前においときゃなんでも言われると思うぞw



443 :774RR:04/06/13 00:33 ID:WSjUev8J
あ、SR近日発売になってる、モタショーで実車見たし
雑誌でインプレ載ってたからてっきり発売されてるとばっかり・・・

首吊って逝って来ます

444 :774RR:04/06/13 00:44 ID:7H+IxLjN
>>433
前スレに汎用型の風防があったと思う。
微妙な形にこだわらなければ、JOGとかDIOのが付く気もするし。

445 :774RR:04/06/13 01:46 ID:cUAifEI4
あう!

446 :774RR:04/06/13 08:39 ID:zFjRNRS+
SR高杉

447 :774RR:04/06/13 10:33 ID:cUAifEI4
だな!

448 :774RR:04/06/13 11:01 ID:W0AG9jc/
SRにすればよかた!


449 :774RR:04/06/13 11:03 ID:pLcYSnRK
キムコ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

450 :774RR:04/06/13 11:09 ID:7wm0jFad
SRってそんなに良いのか...
今乗ってる初代V-LINKが走らなくなったら買い替えやう。


451 :774RR:04/06/13 11:16 ID:/fMi4LjZ
ん?ホームページにのってるSRの新型?

452 :774RR:04/06/13 11:18 ID:tzWlZ4Ly
キムコジャパンで日本にSR入れるとはどこにも書いていないわけで

453 :774RR:04/06/13 12:57 ID:vgDdO7I6
>452
日本に入れる予定もない物にカタログページを作り、価格まだ発表してる、って言うのか?
近日発売って言う表記をしてあっても、
 >日本にSR入れるとはどこにも書いていないわけで
になるのか?

454 :774RR:04/06/13 13:34 ID:GrpY4zh4
SR高杉。言いたいのはそれだけだ

455 :774RR:04/06/13 14:24 ID:AuTkjrg4
SR12インチホイールだったら良かったのに
現行モデル+プーリーキットで十分かと

456 :774RR:04/06/13 16:10 ID:VwIiUfTc
最近ここ微妙にレスの速度あがってるね。
kymとsymの注目度が上昇傾向なのかな?

V-Link125買いました。
全体としてかなりイイのですが、買って以来天気悪すぎ;;

あと、メットインの中が走ってるとかなりあつくなるのは普通?
アイスとか入れとくと間違いなくアウトだね。

457 :774RR:04/06/13 16:13 ID:AuTkjrg4
メットイン冬はヘルメットほっかほかで良いです。

458 :774RR:04/06/13 17:20 ID:s7URTHj9
ほむむ、次期のスクーター砂にしようかと
考えていたがV−Linkもよさげだねー
SRかノーマルか・・・・_| ̄|○

459 :774RR:04/06/13 20:52 ID:HEHmie5T
SRをノーマル+5マソにしろ運動 (つД´)ノ

460 :774RR:04/06/13 21:49 ID:s7URTHj9
>>459
署名運動激しく同意

461 :774RR:04/06/13 22:20 ID:HN6R7AfM
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/scooterList.asp
ってか、SRって台湾ではインジェクション以外にラインナップしてるじゃん。
なんでV-Linkをカタログ落ちさせて、全てSRに切り替えないんだろう?
SRのキャブモデルが228,900円だったら、迷わず買うんだけどな・・・

462 :774RR:04/06/13 23:47 ID:7H+IxLjN
砂S海苔ですが
乗り始めた時より煙が多くなった気がするのですが、素人は素直にショップで見てもらうべきですか?
現在2週間で150km程度。
普段は30km/h前後で走行。
2回だけ20〜30秒ほど全開で回したことがあります。


463 :774RR:04/06/13 23:53 ID:HYqe2MN0
COSMOSってメーカーもあるんだね。
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/New%20Scooter_125cc/Stranger_125cc_J.htm
めちゃ安いんだが。ABS付いてるしドアミラーにウインカーまで。
乗ってる人いませんかね?

464 :774RR:04/06/13 23:55 ID:HYqe2MN0
>>462
オイルは何を入れてますか?

465 :774RR:04/06/14 00:42 ID:7sxUnq3f
ムービー150はなぜ消えた?

466 :774RR:04/06/14 01:12 ID:+rJX5K6X
B&Wも…

467 :774RR:04/06/14 01:13 ID:x1sOGzZ6
>>464
店員曰く、ヤマハのらしいです

468 :774RR:04/06/14 01:14 ID:LBFnHoqT
砂50sにつけられる、LEDのテールランプありますか?

469 :774RR:04/06/14 01:21 ID:tzbn6qu5
>>461
そもそもG4SRといってV-Linkより上位機種のG3の後継ラインだから
V-Linkとは排気量以外何も関係がないんだよね。
日本法人が無理矢理名前を変えただけなんだって。
V-Linkはパッケージングが弱いので早く売り切ってSRに切り替えるつもりらしい。
SRのキャブ版で12インチなら即買いだけど、キムコは12インチほとんどないんだよなorz



470 :774RR:04/06/14 01:42 ID:1/03vBAf
煙が多いだけなら気にしなくてよいかと…
確かに砂は焼き付きやすいから、販売店にキャブとオイルポンプの調整をさせた方が安心です。
面倒がる店にはガスを濃くしてオイルポンプを少し開くようにはっきりいいましょう。
排ガス規制をクリアするためぎりぎりに絞ってあるので。

471 :774RR:04/06/14 01:42 ID:x1sOGzZ6
>>468
電球をLEDの物に取り替えれば可能かと

50RSのリアウイングってLEDランプ付ですかね?

472 :774RR:04/06/14 02:35 ID:LBFnHoqT
砂って焼き付きやすいんですか…?   今日、バンバンとばしまくっちゃったよ(´д`;)

473 :774RR:04/06/14 02:57 ID:x1sOGzZ6
>>470
暇を見つけて店にもって行ってみます

474 :774RR:04/06/14 07:40 ID:QE1qV6l0
RV180jpの市街地での乗り心地、燃費はどんな感じでしょうか?
他のビグスクより一回り小さそうで駐車とかも便利そうなので購入を考えてます

475 :774RR:04/06/14 07:57 ID:uhtbVIp7
>>474
なぜフォーサイトにしないのか??
わざわざ180にする意味はなし。


476 :774RR:04/06/14 08:31 ID:xPpaJyCb
>463
日本と台湾のいろんなモデルをミックスしたデザインでつな。
ABSといいウィンカー内蔵ミラーといい中国製偽シグナスを彷彿するのだが…

477 :774RR:04/06/14 08:48 ID:S5qPMT6B
身長180overの砂100海苔いませんかい?
当方砂検討中なんだけど、かなり小柄らしいからポジション窮屈かな?と考え中。
まぁ片道12`の通勤専用なんで快適性を重視してるわけでもないんだけど。

過去ログ読んだけど、砂って元気イパーイみたいでつね。
昔RZ乗ってたんで2st絶滅前に乗っておきたいね。


478 :774RR:04/06/14 11:08 ID:jGHbBfWm
>>475
フォーサイトをカッコ悪いと思っているからでは?
いくら安くても、乗りたくない一台です。
あっ!? 誤解があるといけないけど、自分の場合です。
バイクって、そう言うものでは?

479 :774RR:04/06/14 14:04 ID:aFsrdqAo
国産はなんかつまらないのです。
キムコはなぜか乗ってるだけで楽しいのです。
壊れるかもって深層心理が働いているのかも。

480 :774RR:04/06/14 15:22 ID:BRF96Eik
>463

ハンドルに左レバーがないことに注目。このCOSMOSって、フットブレーキだべ。

481 :774RR:04/06/14 15:38 ID:BRF96Eik
そういや砂って燃費どれくらい?

482 :774RR:04/06/14 17:44 ID:28RV177C
キムコって台湾の中でもホンダっぽい雰囲気なので買いたく(ry

いまGアク乗ってるんだがこいつの部品の加工精度の悪さと組みこみの適当さには泣きが入ったっす。
2ストはこれがダメだとなんとも。。。

483 :474:04/06/14 18:18 ID:QE1qV6l0
>>475
特に250ccのパワーが欲しい訳でもないし、足元がフラットでないことが選ばない理由です。
同じ250ならGDを選びまっさ(´∀`)

通勤で使うのでまったりと走れればいいのです。ときたま高速にも乗れるとうれしいのです。

484 :474:04/06/14 18:21 ID:QE1qV6l0
>481
砂50ならアクセルぶん回さなければ街乗り1L/30kmほどでござる。
燃料系があやふやなので困る。

100は他の人に聞いてくださ

485 :774RR:04/06/14 20:57 ID:1cWtlH4K
V-Link SRって、速い速い言われても、流石にフリーウェイよりは遅いよなw
KYMCOはオーラ250でも出してくれれば面白いのにw

486 :774RR:04/06/14 21:36 ID:x1sOGzZ6
カストロール Ride 2T \380
カストロール ACTIV 2T \840
ヤマハ オートルブ スーパーオイル \680
※ロジャース特価

元から入っていたヤマハのにしたけど、使っている人いる?
Rideが他の安っちぃオイルと大差ない値段なんだが、どんなもんなんでしょ?



487 :774RR:04/06/14 22:38 ID:jbwKCKFe
GD250は猫が咽ならすみたいな
ごろごろって音しながら回るのが
気に入ってます。

488 :774RR:04/06/14 23:02 ID:4sd8SBUz
私のスーナー100の燃費は、待ち乗りで30キロ、ロングツーリングで40キロ走ります。

489 :黒すなー:04/06/14 23:14 ID:de5ygs7a
>>486
Sooner100海苔だが
ride2Tを常用しているが
トラブルはなく
ホンダ純正よりトップスピード出ている気がする。

エンジンに優しいかはまだ不明

490 :476:04/06/14 23:23 ID:pX207Emt
>480
後ろがフットブレーキなのも偽シグナスの特徴でもある訳で非常に怖い罠。
メーターに携帯電話着信ランプ&ブザーがついていたら絶対にパス。

491 :774RR:04/06/15 00:34 ID:G5K4WHMT
漏れのは全開加速するからか23km/hくらいしか走らない・・・



492 :774RR:04/06/15 15:18 ID:yCmHnL8U
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23468450
これって280の?今までで一番気にいってたんじゃないのか・・・


493 :774RR:04/06/15 17:06 ID:w8pDNKuu
>>492
やしいな〜〜
でも輸送料が_| ̄|○

494 :774RR:04/06/15 17:20 ID:hBrRbzbz
>>492
あああ〜入札しようと思ってたのにこんなとこでばらすなよ!
V−LINKの中古なんか滅多に出ないだろうな〜

495 :774RR:04/06/15 19:04 ID:Ng2TgOYk
ここであおられてSR欲しくなったとかw

496 :774RR:04/06/15 19:21 ID:zWkJhAAE
うがった見方をすれば、出品者がオークション物件の宣伝をしている様にも見える。
思ったよりも価格が上がらないから、ここで宣伝(告知)しよう、って。

497 :774RR:04/06/15 20:23 ID:zWkJhAAE
さらに、さらにうがった見方をすれば、
ここ一ヶ月ほどの「V-Linkマンセー」書き込みは、
実はKYMCO関係者の書き込み等ではなく、
このオークションの出品の(価格を吊り上げる)為、
だったとも思える(他スレに結構いた)。

宣伝とも取られかねないから、こういう所でオークションの物件を晒すのはいかがかと。

498 :774RR:04/06/15 20:49 ID:s+23vtCJ
まぁ宣伝でしょう

499 :774RR:04/06/15 21:56 ID:QYP9NofP
スペイシー125に、V-link用G1ドライブプーリーKITを付けた者です。
無加工のボルトオンでした。
やっぱりV-linkのエンジンは、現行スペイシー125と同じでした。
動力性能も、このスレの初めのインプレとほぼ同じです。
クランク径・ボス径・センタースプリングも、同じ規格のものでしたが、
ただひとつWRが小さいのです、プーリーのWRの溝も。
スペイシーのWRは直径20×15ミリなんですが、
キットのは直径18×13ミリ(重さ10グラム×6)。

これってG1ドライブプーリーKITだけなんでしょうか。
V-linkのノーマルWRのサイズを、教えてもらえませんか?

500 :774RR:04/06/15 22:08 ID:NlZ0bvY+
G1のホームページで見た、東久留米のクロスロードで
スーパー9の修理を依頼したら直せないとぬかした。
売るだけ売って酷い扱いを受けた。西東京あたりで
キムコの良い店教えて

501 :774RR:04/06/15 22:23 ID:5jRnz9h0
砂50乗りです、  テールランプを交換したいのですがレンズをはずすのって難しいですか?    コツとかありましたらよろしくお願いします

502 :774RR:04/06/15 22:32 ID:Ea7Ocqrd
キムコジャパンのサイトやKMAの広告にのってるほとんどの販売店がそんなもんだよ。
売るときは都合のいい事をならべるが、実は初めて触るなんてところも多い。
本当の意味で修理や調整をしたかったらとにかく販売実績のある大きい店に持っていくこと。
そういう意味では神奈川も信頼できる店は少ないよ。 

503 :774RR:04/06/15 23:42 ID:zokx80e6
>>500
キムコジャパンに苦情を言って、修理してくれる店を紹介してもらっては?
まともな所は、台湾本社での研修会に出てるそうです。

504 :774RR:04/06/16 00:44 ID:6XdOrk8H
>>500
×クロスロード  ○クロスオート
HPの作りからしてイマイチだね。
そもそもキムコのキの字も出てないし。
ttp://www.crossauto.on-sale.biz/

でも一応性器販売店にはなっている。
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list/tokyo.html

505 :774RR:04/06/16 01:01 ID:Sc9OYuSm
191000円で落札ですか、そうですか


506 :774RR:04/06/16 02:03 ID:bcUI9UQq
神奈川でキムコのアフターもいい販売店ってどこだろう?

507 :774RR:04/06/16 02:14 ID:81tEBP6n
>505
191,000で売れたって事で、そこからYahoo税3,675円が引かれて、187.325円。
購入金額が282,640円だから、差額は95,315円。
走行距離が685.2kmだから、1kmの走行ごとに139.1円ほど使ったわけだ。
逆に言えば、685.2kmの走行を95,315円で「買った」と言う事になる。
ま、良かったの、かな。>出品者。


508 :774RR:04/06/16 08:06 ID:j5ZbBejO
250並の加速などと主観的なカキコでイメージ操作をはかり
V-linkアンチやアフターへの不満のカキコを徹底的に叩いて
出品ページではアンチが少ないヤフに誘導
仕上げにアンチを装ってスレに晒し価格をつり上げると。
…かなり計画的ですね。 

509 :774RR:04/06/16 15:21 ID:lTEv3ZiE
俺のV-Linkは4000km弱でロウビームが付かなくなった。
今はずっとハイビームで乗ってます。

これって簡単に変えられるんですか?


510 :774RR:04/06/16 15:23 ID:DQJc5OKW
>>509
間違いなく玉切れ。

511 :774RR:04/06/16 16:09 ID:ldOmHoL5
≫509
自分も早い時期に玉切れしました
そのうちにテールも切れるでしょう
とりあえずプラスドライバーが有れば
交換は出来ますが、ハンドル周りの
カウルを外すのに手間取るかもしれません
リアは比較的簡単に外れますが
僕は無理やりねじを締めてしまって
片方のねじ周りを割ってしまいました・・・orz

512 :補修法:04/06/16 16:22 ID:DQJc5OKW
>>511
オーナーじゃないからネジ受け側の形がわからんけど、
筒状ならタイラップで割れたの締め付けて瞬間接着剤しみ込ませれば頑丈になるよ。
アルミのパイプとかナットをエポキシで付けて補強してもいい。
割れほっとくと強度が足りなくてヒビが広がったりビビリが出たりするからね。

513 :511:04/06/16 16:30 ID:ldOmHoL5
レスありがとうございます
実は割ったのはレンズのほうなんです
キチンとカウルにはめ込んでから
ねじを締めればよかったのですが・・・
片方だけはまったんで、何とかなると思って
ドライバー回してたら、パーン!!って
破裂音がして・・・パーン!!って・・・orz

514 :774RR:04/06/16 16:43 ID:DQJc5OKW
>>513
あははそっか
レンズなら部品安いね。
こういう外装もだんだんと傷とか割れ増えて来て
気が付いたらみすぼらしくなるノのがスクタの常だからね。
サクサクと直して綺麗な状態保って長く乗りましょうね。

515 :774RR:04/06/16 17:22 ID:5YXsg9Tz
球が早く切れるのはやはりあの硬いサスのせいだろうか?

516 :774RR:04/06/16 17:42 ID:ldOmHoL5
>>515
バルブも怪しいかも・・・
外したバルブ見たら確か”東亜”
とかかいてあったような・・・?

517 :516:04/06/16 17:47 ID:ldOmHoL5
でもV-LINK好きです
早くマフラー出ないかなー・・・
あとレッグガードとスクリーンも!!

518 :774RR:04/06/16 20:39 ID:BkBnhNvx
砂50Sに50歳くらいのオバちゃんが乗ってた。
普通のオバちゃんだが少しだけお洒落に思えたよ(w

519 :774RR:04/06/16 20:50 ID:g7WAqP/M
>>518
俺は走っているカロを一度しか見た事ないのだが、
乗ってのはおじいちゃんだったよw
カロUじゃなくて、前のカロだけど。

520 :774RR:04/06/16 21:03 ID:J/SnOIOo
以前よりRV125JPが気になってネットで関連の情報を見てアヴェニス125(マイナー?)
から乗り換えました。エンジン出力が下がり車重も重たくなったためかかなり遅く
感じました制動性は格段こちらが上だと思います。今後は落ち着いてマタ−リと乗って
いこうと思い後悔はしていません。アヴェはマイナートラブルも多かったのでそんな
ことがない様祈っています。
しかし現在アヴェの運動性が気に入っている方にはお勧めできませんよ。

521 :774RR:04/06/16 21:10 ID:DQJc5OKW
>>520 アヴェのがいいなぁ、最近良く見るしスクリーン何とかすればカコイイ

522 :774RR:04/06/16 21:45 ID:g7WAqP/M
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/01.htm?
ハハハ、これ、明らかにグランドアクシスのデザインをパクってんじゃんw
でもRVのように良く走るスクーターならば、G悪の出来は酷い事だし、22万円位ならば買いたいな。

523 :521:04/06/16 22:05 ID:J/SnOIOo
>>521
ううっそんなこと言わないでください
今のMYマシンのいいとこ探しをして後悔しない様、今後も愛していきたいと
思っています。RVオ−ナ−の方是非セールスポイントをおながいします。

524 :774RR:04/06/16 22:37 ID:XZe5Lsg/
>>516
ショップの人曰く、球の質は良くないらしいです
ほとんど1年以内に切れるとか何とか

525 :774RR:04/06/16 23:05 ID:OIEKd7An
クロスオート確かに最悪だね、
俺も砂50のセル不良で見て貰えなかった。
店自体もヤマハのショップなのにカワサキ車が多すぎ

526 :774RR:04/06/16 23:28 ID:rIIXwIMZ
V-Linkのライトの玉はなんて型なんですか?
マニュアル見ても書いてなかったんで。
ポピュラーなH4とかかな?
外してショップに持って行けばわかりますか?




527 :774RR:04/06/16 23:43 ID:NTfDRd/g
「台湾製だから」「大丈夫ですよ」が常套句。
めんどくさいし開けてもわからないのをごまかしてるだけ。
対策としては商談のときに突っ込んでキャブの調整を約束させるしかないな。
適当な返事をするバイク屋からは絶対買わないこと。
キムコは名前だけでも販売店を増やしたいから悪質な店でも放置してる。

528 :774RR:04/06/17 00:28 ID:DuoDrGSc
>>522
そのページの一番上の画像、
シートの下にゴム紐のようなものが・・・
振動対策か何かか?(w

529 :774RR:04/06/17 00:59 ID:YnzJfRRD
>>526
砂はH4だけど、だいたいどの球にも形式は書いてありますよ。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/r100gs/hid_1271.jpg

外す時はガラス部分を素手で触らないようにね

530 :774RR:04/06/17 03:29 ID:nya55vAk
>>506
経験豊富なのはミ○モト、○トミ、ネ○サス、ス○ートぐらいでしょう。
あとは行ってみて確かめるしかないですね。

531 :774RR:04/06/17 03:34 ID:HcC/jNp5
>>526
V-LINKのヘッドライト球はPH7。自分はマツシマのハロゲンへ交換してます。
BW'Sとかと同じですね。

532 :774RR:04/06/17 07:54 ID:n19T9vsY
>>508
250並の加速などと主観的なカキコでイメージ操作をはかり…

G1ドライブプーリーKITを付けた、V-linkに乗ってみな。
250並とは行かないけれど、30キロ以上は4スト125スクの加速じゃ無いから。
街中ならば250スクを、加速でちぎれる可能性も有る。

533 :774RR:04/06/17 11:13 ID:fx3PqIgo
プ。詭弁のガイドラインって知ってる?

534 :774RR:04/06/17 11:48 ID:n19T9vsY
↑今の時間レスする奴らは、犬の話は知ってるだろ。
荒らしになるから止めとけ。

535 :774RR:04/06/17 12:09 ID:tngRMI7L
釣られた本人が何いってんだか…
これでも読んで頭冷やしてくだちい。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm


536 :774RR:04/06/17 12:25 ID:b8iRHTNw
V-Link厨はもうウザイので帰ってねw
計画的すぎる・・・

537 :774RR:04/06/17 13:06 ID:YjmHZpk6
もう売れたんならここには用はないはず。

538 :774RR:04/06/17 15:32 ID:zbaEgk59
計画通り、と言うより、予想よりも高い価格で売れたものだから、
自慢したくてしようがないんだろ。

539 :774RR:04/06/17 16:21 ID:sJGJqZ9J
現行のキャブのV-Link、テールデザインダサすぎるねw
本国に返品して、さっさとまともなSRキャブモデルを出してくれないかね。

540 :774RR:04/06/17 17:05 ID:YjmHZpk6
俺はSRの跳ね上がったガキっぽいデザインのケツよりは現行の方が好きだが。

541 :ウドォソ:04/06/17 18:59 ID:8buI93l/
今回は現地で台湾のGPS買って来ました。
CFタイプのGPSカード+台湾地図のセットで5,000元。

次回は免許絡みの事を調べるつもりです。
機車で台湾1周したいと思いまして。

542 :774RR:04/06/17 23:12 ID:RqGuXZLv
誰かUmi買った人いない?

543 :774RR:04/06/17 23:16 ID:Xfpl9F1h
>>528
マジレスするとカバンの紐らすぃ
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/motion/wp08.jpg

544 :774RR:04/06/17 23:42 ID:UXRQswUy
ウドォソタソ乙ですノシ
GPSは光華でお買い上げでつか?
機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
居留証の期限まで有効です。
居留証のない日本人の取得は無理とのことでした。
アメリカの二輪免許を国際免許に切り替える手もあり。

545 :774RR:04/06/18 00:55 ID:mt0I9AUR
symって、マジメにもの作りをしているかと思いきや、
結局のところ日本車のマネパクリをしている会社なのか?

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/01.htm?

上から下までGrandAxisそのものだな、こりゃ。



546 :774RR:04/06/18 07:34 ID:wBJCfUYV
1台でマネパクリとほざくとは。心が狭いな・・・

547 :ウドォソ:04/06/18 07:45 ID:79eg/QA4
>>544
>GPSは光華でお買い上げでつか?
光華商場でも探しましたが、探し方が悪いのか取り扱ってる
ところは高めでした。頂渓駅近くのAURORAとかいう電気屋で
買いました。PaPaGoとかいうやつです。

>機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
情報サンクス!

548 :774RR:04/06/18 11:47 ID:Ip3mhU65
おまえらほんと馬鹿だな。V-LINKほどあじわいがある原付はないぞ?

549 :774RR:04/06/18 13:10 ID:rq5j3rdT
V-LINK厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!

550 :774RR:04/06/18 13:20 ID:9RN/iNfa
キムコ買ったやつは本当は乗り心地最低で後悔しているんだが味わいがあると自分を納得させている。

551 :774RR:04/06/18 18:21 ID:KI3oTTHm
自分の不幸を、皆にも分けてあげたい、
って言う心理だけだろ。

552 :774RR:04/06/18 19:12 ID:ZDPTctsz
>>529
ウチの砂はPH8Xですよ。
あなたの砂はマジでH4?

553 :774RR:04/06/18 20:14 ID:EY5jRj9E
私のスーナー100SもPH-8Xです。

554 :774RR:04/06/18 21:29 ID:mr9JV9Ej
>>545
しかし、125cc 4stだから、買ってみたいなw
10インチタイヤってのは残念だが、ミシュランがS1を生産し続けてくれるのであれば、10インチでもまぁ良いかな。

>>548
メットイン拡大して、遊びの入ったメーターのSR125は欲しい。
SYMももっと125ccの4st入れてくれれば良いのにな。


555 :774RR:04/06/18 22:14 ID:Wr47K9tM
>>545
そういうことを言い出すと、
欧州→日本→台湾・韓国・中国
だいたいこんな感じのパクリになるからねえ。

556 :774RR:04/06/19 00:49 ID:oSLItxFv
>>550
超9だが正直、俺的には乗心地は最悪だ。
だが速いから許す。

557 :774RR:04/06/19 01:32 ID:KaHVTN8u
台湾ヤマハのスクーターを買おうと思っているのですが、千葉県内で
アフターサービスがしっかりしているお店は、ありますか??

558 :774RR:04/06/19 01:34 ID:sP7Z/MEF
>>546
あなたの程度が知れる発言ですね。
しまりのない精神なのがよくわかります。

559 :774RR:04/06/19 01:49 ID:U+S7P4M1
>>552
すまねえ
何かと勘違いしていた模様

560 :774RR:04/06/19 01:52 ID:oSLItxFv
>>558
もう少しうまく煽ってね。

561 :774RR:04/06/19 02:14 ID:TZiXhLPR
しかし、>>545が何を持ってパクリとしているのか皆目見当がつかない。

デザインなのか?車体構成なのか?

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/color/index.html
↑ヤマハのグラアクのページだが、ぜんぜん似てないぞ?

似ているといえば、ロングホイールベースだということくらいか?
ホイールサイズも、デザインの基調も、パネルラインのとり方も似て非なるものだ。

いったい、何を持ってパクリだというんだ?

562 :774RR:04/06/19 02:25 ID:oSLItxFv
超9はサス調整して柔らかめに振ってもアブソービングがうまくいってない感じで、コーナーで
ギャップに乗るとどっかに飛んで行きそうな恐怖感がある。
固めにすると路面追従性は良くなるけどシートのクッションが薄いから尻が痛くなる。
G−1プロダクツで早くいいシート出してくれないものか。

563 :774RR:04/06/19 03:02 ID:W+kQLTGw
>>556
いくら速くても乗り心地悪けれりゃ乗ってても面白くないだろ?



564 :774RR:04/06/19 03:57 ID:oSLItxFv
>>563
万人が自分の嗜好と必ずしも同一ではないことを理解しよう。


565 :774RR:04/06/19 09:40 ID:1sycEERJ
12インチ乗りだが久々に10インチのアプリオ乗ってビックリ
フロアが異常に低い
ハンドル低い
ステア軽くてフラフラ
ブレーキ効かない
怖くて50km/h以上出せませんでした

昔改造アプリオ乗っていたが
よくこんなので80km/hも出してたなぁとオモタ

もう怖くて10インチには戻れんよ

566 :774RR:04/06/19 11:52 ID:0Qg5mz5j
超9乗ってんだけど、これ最高速実測でどれぐらい出てるんでしょうか?
一応メーター振り切ってんだけど。

567 :774RR:04/06/19 17:52 ID:J+xEyHUd
>>560
祖国に帰れよパクリ擁護の朝鮮人

568 :774RR:04/06/19 18:58 ID:4ISJYjBM
(百歩譲って)
台湾がパクッたとしても、
なぜ朝鮮人が擁護するのか?
もしや、朝鮮と台湾の区別できない可哀想な奴がまたひとり・・・・・。

569 :774RR:04/06/19 19:40 ID:KeqpVXnV
9の水冷2ストをなぜボアアップして他に
積まないのかが解せない。
もったいない。

570 :774RR:04/06/19 20:46 ID:r+N7XikA
超9の100t版を、何故出さないのか不思議。
売れるのに、もったいない。

571 :774RR:04/06/19 21:43 ID:k44ylUXx
2スト水冷125ccで出して欲しい。
私の場合、まず免許がないという大問題があるのだが、これを出してくれるんなら免許を取りに行く気にもなる。

572 :774RR:04/06/19 22:02 ID:1U45hCWz
それがBW125のはずだったんだが。
いきあたりばったりなキムコジャパンのおかげでお蔵入りに。 

573 :774RR:04/06/20 00:23 ID:uXPB/IJ7
T-REXとシグナスXってどっちが速い?
あとT-REXのメットインって広いの?

574 :774RR:04/06/20 00:47 ID:44rK/g5H
T-REX=台湾仕様シグ>日本仕様シグ

メットイン
T-REXは多少前後に長いが浅い
フルフェ入らないものもある

足元はT-REXの方が断然広い
つか全体的にデカイ

T-REXは設計古いのでAlloroにすれ

575 :774RR:04/06/20 00:59 ID:Aa4dJVWs
T-REXと言えばナーベルフォースのHPで
150cc版発売の告知が出ているな…
詳細は問い合わせるしかないようだが;

576 :774RR:04/06/20 01:02 ID:elSuKQWh
あの車格、タイヤから漏れもいいセンだと思う>超9の小型二輪
でも本国台湾では環境規制で2stがもうダメぽ
輸出向けとはいえ2stは新規開発は諦(ry

なら、超9は4st100か125で出す線がある・・・筈だが
キムジャパンは出さないだろうな
それ作っちゃうと今のヒエラルキーが崩れる。
特にvlink。あれを引退させるキッカケになっちゃうかも

577 :774RR:04/06/20 01:07 ID:44rK/g5H
T-REX150はずいぶん前から売ってたよ
在庫処分では?

578 :575:04/06/20 01:12 ID:Aa4dJVWs
>>577
そうなのか…全然知らなかったっす;
それにしても安いね。「お祭り価格」。
でも俺はAlloro待ち〜。早く詳細でないかなぁ…。


579 :774RR:04/06/20 01:35 ID:uXPB/IJ7
>>574
なるほど
参考になりますた
アリガト!(´▽`)

580 :774RR:04/06/20 07:02 ID:z2iNU8lt
>>570
2種スクは大して売れないでしょ。
ここの住人の話は2種がメインになってるけど、
世間は圧倒的に50がメインだし免許持ってる人間はビグスクに行くし。

581 :774RR:04/06/20 12:19 ID:h/5uR1Gq
>>568

朝鮮も中国も台湾も一緒でしょ? 何かおかしい?
だって、どこも日本の植民地だもん。

582 :774RR:04/06/20 12:31 ID:pOziHbzU
>>568
パクリしか出来ない朝鮮民族はそれを否定されるのを非常に嫌がる。
コピー品擁護の発言は、コピーで飯食ってる人達と思われたからじゃないか?

583 :774RR:04/06/20 19:08 ID:/focU+IL
おmBM

584 :774RR:04/06/20 20:03 ID:3z8jsN/h
砂のライトの部分のカバーが、どうしてもはずれないんだけど、どうすればとれる?

585 :774RR:04/06/20 20:05 ID:zq/j+fcE
叩き割る

586 :774RR:04/06/20 20:06 ID:1WyoMa9u
>>584
先にメーターの方のパネルを外さないと無理。
明るいところでやれば構造がわかると思うので何とかなるよ。たぶん

587 :774RR:04/06/20 20:06 ID:4SR0rodX
>>585
それはすばらしいアイデアだ

588 :774RR:04/06/20 21:01 ID:3z8jsN/h
みなさんthx! やってみます

589 :774RR:04/06/20 23:31 ID:TJvt73kR
叩き割るなよw

590 :774RR:04/06/20 23:59 ID:lJDw8f5K
砂50Sでピザ○ラのバイクの後ろ付いていったら
スロットル全開だったっらしく70km/hぐらい出てた
そしたら信号待ちでものすごい煙が出てきた・・・
いやぁ、焦った焦った(w

大型スクーターの兄ちゃん達、驚かせてごめんよ

591 :774RR:04/06/21 01:19 ID:7MHkzSIP
ところで、SYMのDD50ってほとんど話題に上らないんですが、人気ないんでしょうか?
あれは価格が安くて機能・性能面でもなかなか良さそうなので、欲しいなって思うのですが・・・



592 :774RR:04/06/21 03:30 ID:r3c00v5k
>>591
買ったよ。
JOG-ZU盗まれて、安いし台湾バイクなら盗まれにくいと思って。
JOG-ZUと比較しても遜色なくよく走る。5psとは思えないくらい。
慣らし中だからスロットル控えめにしてんのに、気が付けば
60キロ近くで巡航してたりする。(メーターがあまい気もするが…)
ディスクブレーキ、リミッターなし、Dioのパーツがポン付けできる等等
かなり満足してる。

593 :774RR:04/06/21 05:45 ID:adWB5zvC
砂50のメットインは容量で言うと何リットルなのでしょうか?

594 :774RR:04/06/21 06:19 ID:q5Gt85cH
SYMのDD50のエンジンはdioと同じらしい。

595 :774RR:04/06/21 09:15 ID:ldlGRCt7
DD50か、砂とDDどちらにしようか迷ったけど砂にしたよ。    それより、砂50で最高速トライアルしたら平地&伏せで、メーター80を指したよ。

596 :774RR:04/06/21 10:27 ID:z4kyfJxm
PGOのPMX110とKYMCOのTOPBOY100どっちにするか迷い中。
ライトが暗いとかいうのとタイヤが10インチという点を除けばTOPBOYに傾きつつあるんですが・・・
PMXの優位点とかTOPBOYの欠点って他になんかありますか?

597 :774RR:04/06/21 15:11 ID:20HGo2OJ
SYMの125で高速走りたいんだが、普通二輪で登録しちゃってる人なんている?
180に乗り換えるのが手っ取り早いんだろうけど、今乗ってるのも愛着があるから出来れば変えたくない。


598 :774RR:04/06/21 18:23 ID:PITgmbt5
>>597
質問! そんな事できるの?

599 :774RR:04/06/21 19:25 ID:mDYTaSoR
UMIとmyBUBUとV-LinならmyBUBU買うな。

600 :774RR:04/06/21 19:58 ID:KTgWs4qG
>>596
TOPBOYは安いのとメットインが少し広い以外にPMXに勝る所はないかと・・・
PMXはsportの名のとおり原付の枠を超えてて本格的。走りを楽しめる。
TOPBOYはでかくて重い以外に印象がない。
キムコが得意なのは加や砂みたいな小型スクだと思ふ。

601 :774RR:04/06/21 20:04 ID:KTgWs4qG
PMXの欠点はマフラーがややうるさい、燃費がわるい、90キロしかでない。
シートは幅が狭いので高さの割に足つきはいい方。
ルックスが気に入っていて普通に走ればいいのであれば
TOPBOYでもいいんじゃないでしょうか。

602 :597:04/06/21 20:34 ID:LOyfod63
>>598
いや、出来るのかなぁと思って
二段階右折、制限速度30`から解放されるために
原付一種を二種で登録するなんて話も聞くし。


603 :774RR:04/06/21 21:36 ID:c+imHwvN
>>602
それができるなら50ccバイクで高速を走るやつも
出てくると思うからできない気がする。


604 :774RR:04/06/21 21:42 ID:r3c00v5k
原付は OHしたら51ccになっちまいました て
嘘ついて申請するんじゃなかったっけ?

605 :774RR:04/06/21 23:06 ID:Khegj06H
Sooner100SにG1のBLADE Sマフラー付けました。
結構、速くなりました。満足です。

606 :774RR:04/06/21 23:12 ID:BubO3CFU
>597
バイク屋の協力が必要だが外車だとできないこともない
一度廃車にする
廃車証明が発行されるがこれを使わずにバイク屋の販売証明と
車体番号の石ズリがあれば形式認定適合証がなくても登録できる

国産だと形式認定番号でバレる可能性があるが外車は型式番号が
入っていないこともあるのでばれにくい

逆150→125もできなくはないが,脱税のそしりも受ける
まぁどちらにしても公正証書原本不実記録・同供用という犯罪に当たると思うが・・・
250以上は車検があるから無理

607 :774RR:04/06/21 23:46 ID:dnq9H02p
友人が50CCを黄色ナンバーにしてたよ、もちろんボアアップ等しないで。
バイク屋に頼めばできるっしょ。登録する区役所なんかもたいしてチェックとかしないしね。

>>603
できない話だろうけど、さすがに50CCの車体じゃあ料金所で止められるんでは…。
ところで1種でもっとも車体が大きいのって何ですかねー?誰かおせーて。


608 :774RR:04/06/21 23:55 ID:WKJcS6Qm
PMX110買ったんだけど、2st 100ccスクーターに乗ってる藻前らはどんなオイル入れてる?

漏れはケチって1L/980円程度のカストロール2Tを入れちゃったんだけど、
ショップの親父は500ml/980円のカストロール入れろって言ってた。
1L/980円じゃグレード低いですか?

609 :774RR:04/06/22 00:12 ID:l4UOxxcj
オレはヤマハRS
1g1480円見つけたんでそこで買ってる

以前青缶でも焼き付いたんで・・・

610 :774RR:04/06/22 00:36 ID:PoljCTCD
一部ではその名前から“ダメダメ50”って呼ばれているらしいぞw>DD50

611 :774RR:04/06/22 01:12 ID:DsqQEGCD
>>608
ホンダの純正でもまったく(マフラー変えてなければ)問題無し(ちゃんと回せばしっかり燃える)
(出来ればヤマハの青管がベストらしい)気になるようならZOIL入れて慣らししてからヤマハの青管、ガソリンはハイオクの方が音が静か。

>>609
なんで焼きついたのかそれがわからん


そっちのオイルもいいけど、ギアオイルはいいの使おうね(こまめに交換エンジン快調)

612 :774RR:04/06/22 01:58 ID:PoljCTCD
RV180EFIだけど、EFIってトヨタの商標だよね?


613 :774RR:04/06/22 02:01 ID:PoljCTCD
結構、排気ガス規制の対策で
オイルポンプを絞ってるから、
オイルの粘度(2ストオイルでも製品によって硬さが違う)によって
供給量がエンジン回転に追いつかなくて
焼き付く傾向があるみたいよ。
オイルポンプをちょいといじってあげればいいと思うなり。

614 :774RR:04/06/22 02:06 ID:r0A/P1ry
>>597
125で高速走行はほんときついぞ。
100キロ出たとしても無理してるから長時間走行でエンジンブローするかもしれん。
坂道なんかじゃスピード落ちてきて最悪だ。
高速はスピードの遅い首都高など除いて250は最低限必要だよ。
最近の車も性能いいから流れもスピーディーだし。

615 :774RR:04/06/22 03:21 ID:Ajd7BB0y
ブン回した後、白い煙が辺り一面に立ち込めたのは
焼き付く寸前だったのかなぁ・・・

616 :774RR:04/06/22 04:27 ID:r0A/P1ry
>>615
色々な可能性があるよ。
普段近場ばっかであまり回してなくてたまに回す場合は煙出ることもある。
特に2ストは溜まってるカーボンとかオイル分が燃えるんで。

617 :608:04/06/22 09:20 ID:mZTh1BnC
ヤマハの青缶ってこれのこと?
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/908906111E00-001.jpg

618 :774RR:04/06/22 10:33 ID:UnJtKmWd
>>611
マフラー換えるとリスク高まるみたいだね。
点火系と駆動系はいじったけど、バイク屋に「どうしてもというなら止めませんが、大事に乗りたいなら
チャンバーだけはやめた方がいいですよ」と言われてやめた経験があります。
高回転化するから全開走行繰り返すとエンジンが持たないとかなんとか。

619 :596:04/06/22 10:49 ID:M94Zv/Hk
>>600-601
そうなんですか・・・TOPBOYのほうがカタログ上は軽くてパワーあるみたい
なんで意外でした。
あとPMXにはないビリオンステップとタコメータがあるのがいいなーって。

質問なんですが、カタログではわからなかったのですが、PMXってコンビニフックありますか?
ライトの明るさはどうでしょうか?

620 :608:04/06/22 10:51 ID:SgZIq4sq
>>619
コンビニフック→あります。
ライトの明るさ→暗いです(私のバッテリがヘタリ気味のせいかもせれません)

621 :596:04/06/22 11:23 ID:M94Zv/Hk
>>620
ありがとうございます。
よかったらもうちょっと教えてください
(これもカタログにはなかった。PGOのカタログもうちょっと詳しく書いてホスィ)

・キーシャッター(いたずら防止の)ついていますか?
・燃料タンクの注ぎ口はどこですか?(写真ではうつってない・・メットインスペースの底とかだったらヤだな)
・シート高どのくらいですか?


622 :608:04/06/22 15:21 ID:nJx52Wx7
>>621
キーシャッター→ありません
給油口→リアシートの後、グラブバー部分
シート高→若干高めかな?(私は184cmなのであまり参考にならないかも...)

623 :596:04/06/22 16:37 ID:aUX5od/y
>>622
ありがとうございます。
いちど両者を見比べて検討します。

624 :774RR:04/06/22 17:56 ID:Z4M/Aycz
早くV-LINKのマフラーでないかなー
ノーマルは飽きたなー

625 :774RR:04/06/22 18:32 ID:mm3+t7fi
>>624
ノーマルに少し穴を開けろ。
所詮、M FUCK!が作るマフラーより性能良いかもなw
やっぱりマフラーは忠夫じゃないとな。

626 :774RR:04/06/22 18:52 ID:B8uEhKab
>やっぱりマフラーは忠夫じゃないとな。

イェ〜イ、高島(ry

627 :597:04/06/22 20:56 ID:nyauEX1H
アドバイスくれた皆さん、蟻がd
高速走りたかったら素直に普通二輪に乗れと言うことがよくわかりマスタ
この際だから下道道を追求してみようかと思います

628 :V-Link125:04/06/22 21:29 ID:QpuK0koS
V-Link125用ドライブプーリーKIT を装着すると
ノーマルと比べてどう変わるのでしょうか?
スタート、中間加速、最高速、燃費が知りたいです。

629 :774RR:04/06/23 00:32 ID:jCbVDs1c
俺も早くドライブプーリーKITつけてーなー。
これ以上早くなっちゃったらどうしましょW


630 :774RR:04/06/23 02:10 ID:uzc6Aou3
V-Link150はまだ〜?

631 :774RR:04/06/23 02:37 ID:sYJXHEyl
砂100の本当の馬力(というか、エンジンを車載した時の値:ネット値)は7.1PSらしいが・・・。

これってどうよ?カタログはグロス値だったとは・・・。なんかショボーン。

632 :774RR:04/06/23 03:13 ID:enp2S+ks
>>617
うん

633 :774RR:04/06/23 03:36 ID:HVJB1ihO
KIWI買いたい

634 :774RR:04/06/23 10:06 ID:vAtiz4SI
(国産車もバイクはグロス表記だからリード100だってネットならそんなもんだ)

635 :774RR:04/06/23 10:57 ID:iYNbC96Q
>>628
加速は良くなりますが、
最初クラッチが繋がるまでに
結構うなります
あと、ノーマルの2段階に加速するような
感じはなくなります
加速は良くなったんですが、なんとなく
ポジションがしっくりこないのは俺だけ?
なんか安定しないんですけど・・・
(特にスタートダッシュ時)

636 :774RR:04/06/23 12:41 ID:yutyEtWE
エロイ人、正直なトコロを教えてください。

通勤用(片道25km)に
マジェ125とRV125で購入を迷っておりまつ。

ルックス的にはマジェ125
実用・信頼性的にはRV125
かと考えておりまつがそんな感じでFAなのしょうか?

上記2車種の問題点等教えていただきたく。。。


637 :774RR:04/06/23 14:14 ID:jeCrnaQc
>>636
問題点というかRV125で一番不満な点は給油口のフタ。
外すのは簡単だけど、はめ込むのが結構面倒。


638 :774RR:04/06/23 14:57 ID:/Lc5s4oX
ここでPMX110というバイクを知って一目ぼれしてしまい、購入を検討
している者です。調べたら純正のリアキャリアがあるようですが、えらく
小さいですね・・・。便利だと思うのでBOXを付けたいと思ってるんですけど
あの小さなキャリアにも付けることができるのでしょうか?
もし付けてる方いたら教えてください。

639 :774RR:04/06/23 15:09 ID:h0z1Dnih
>>635
Vリンク半年くらい乗ってますが、いまだにポジションしっくりこないです。w

640 :774RR:04/06/23 15:20 ID:/xI/jCgh
>>639
やっぱり無理に足元ガソリンタンクにしているのだろうか。

641 :774RR:04/06/23 15:54 ID:4mbXoRSa
>>637
いやそれはないと思う、簡単にはまるよ〜。

642 :774RR:04/06/23 16:05 ID:+w5ruVmT
>>638
BOXを付けて乗るバイクではないと思いますよ。>PMX

643 :774RR:04/06/23 22:02 ID:lDX/H6Kt
そんなの本人の勝手だろ。

644 :774RR:04/06/23 22:06 ID:AtngcFzQ
あら、恐いこと。

645 :637:04/06/23 22:45 ID:+Y0Z+Kwg
>>641
俺は不満なのだ

646 :638:04/06/23 22:49 ID:/Lc5s4oX
>>642
確かに見た目は悪くなるのですが、やはり買い物とかに便利ですし・・・
実用性を考えてアドレスV100も検討してるのですが所有欲は満たして
くれなそうなので、見た目がかなり気に入ったPMX110にBOXをつけられ
れば自分的には最高なんですが。

647 :774RR:04/06/24 00:17 ID:KCDCFpyn
>>636
>ルックス的にはマジェ125
>実用・信頼性的にはRV125
私も同じように悩んで、結局RV125にしました。
もうこのでっかいメトイソ無しでは生きられなくなりましたw
マジェのメトイソは、、、見れば分かるかと思いますが、
RVにくらべて浅くてなんも入らないです。
バイク屋さんいわく、走行性能は若干RVが上、
信頼性は、両車とも出た当初は結構ひどい物だったそうですが、
今は悪かったところはだいたい対策品に変えられて問題ないそうです。

とゆーわけで、総合的にみてRVの方がオススメですが、
どーしてもマジェのルックスがいいorRVのルックスがだめ、ということなら
マジェにするのがよいのではないでしょうか。
ちなみに私は、今ではすっかり(慣れて!?)RVカコイイと思うようになりましたw



648 :774RR:04/06/24 01:59 ID:iB8f/ODB
>>647
GDは候補にいれなかったの?
漏れはGDとRVで悩んでるよ。
あと買う店も結構悩むな。
大阪で信頼出来る店教えてエ口い人。

649 :774RR:04/06/24 02:50 ID:Ir38trYs
>>646
どれを付ける予定?
一応付くと思うけど、給油口の邪魔になるかしれん
キャリアの拡張ステイとかもあるし、後ろの方にすれば問題ないか

って言うか、店員に聞いたほうが確実

650 :636:04/06/24 09:51 ID:TfIW7gUt
遅くなりましたが
アドバイスくれた方、dクスでつm(__)m

給油口の件、結構気になりますな・・
ガススタのニーチャンが無理にネジ込まないように
目を光らせないと。(+ω+)ピキーン

総合的にはRVのが良さそうと思っていましたが、
マジェの外観もなかなか捨てがたく・・。
やはり主な使用目的が通勤&買い物用って事なので
今日にもRVで注文してみまつ。(`・ω・´)

オイラ的にはGDはルックスが ・・・(´・ω・`)
でした。


RV、次回入荷は7月上旬なそうでつ・・・orz

651 :774RR:04/06/24 10:03 ID:MNhu1STj
>>650
セルフスタンド行きなはれ

652 :774RR:04/06/24 10:24 ID:TMEEukJg
すいません、質問です。
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125/vlink_125.html \228900
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html \291900
この2つの製品は同じように見えるのですが、なぜ6万円の差があるのでしょうか?教えてください。
そんなに変わらないような気がするんです・・・。
高いほうの製品は近日発売となっております。安いほうは販売停止になるのでしょうか?



653 :774RR:04/06/24 10:31 ID:II3/C4JS
>>650
ガン( ゚д゚)ガレ

って、漏れもRV発注・入荷待ちのひとりだけど。
購入後たった1年でオカマ掘られて即廃車orz
いきつく先はやっぱりRVな漏れ。

給油キャップについては、確かにスタンドにーちゃんに任せるのは恐いので、
普通のスタンドでも自分でやるのがいいでつ。


654 :774RR:04/06/24 11:50 ID:wSWBuk0/
>>636
コマジェ乗りです。もうRV注文したのかな?
通勤片道25キロに使用と言う事で、私と全く同じですね。
ちなみに私はコマジェで3年以上通勤してます。
 コマジェ、通勤には良いですよ、おすすめです。
何が良いかと言うとですね、燃費がすこぶる良い。
リッター30キロ以下にはならないです。
あと、トラブル少ないのとパーツが手に入りやすいです。
この二点は長距離通勤には大切です。
収納スペースの件ですが、コマジェはシート下の他に、
ハンドル下にも収納スペースあります。
ここが雨具や軍手など入れておくのに最適なんです。
RVの事は良くわからないけど、オーナーレポート見る限り
燃費はかなり悪いと聞いてます。
総合的に見て、長距離通勤にはコマジェはおすすめですね。
コマジェで通勤している人、けっこう見ます。RVはたまに。
GDは見た事無いです。

655 :774RR:04/06/24 12:36 ID:8tE8+2QR
652
Vリンク新型は、インジェクションでメットインスペースが
広くなります。その分高くなると思います。

656 :774RR:04/06/24 12:46 ID:SaBtoxOG
SYMのGT250ってまだ?スペック誰か知りません?

657 :774RR:04/06/24 13:05 ID:ayNQUtJd
>>654
GDもたまに見かけるぞ、
止まってるの眺めるたびに意外なほどの出来のよさに感心する。
漏れが買うんだったらコマジェ、RV、GDの中じゃユニークなGDになるかな。
それぞれの特徴はあるが、
プチトラブルなんか楽しんで解決しちゃうし漏れにとっては大きな要因ではない。

658 :774RR:04/06/24 22:29 ID:ol1BTbZh
>>657
そんなあなたは今何乗ってるの?

659 :774RR:04/06/24 22:32 ID:qj6j6Y6x
>>658
スペイシー100

660 :774RR:04/06/24 22:57 ID:II3/C4JS
>>657はGDの「ドライブベルト耐用5000km問題」は知ってるんだろうか・・・

あれをプチトラブルといえるなら買っとけ


661 :774RR:04/06/24 23:28 ID:0rSmvcWO
RV125は80〜90km/h走行は快適に(エンジンに無理無く)
余裕で走ってくれますか?
この速度で余裕の走りを求めるならやっぱ250クラスですかね?

662 :774RR:04/06/24 23:33 ID:II3/C4JS
>>661
メーター読みの限りは余裕

ただしマフラーはノーマルが一番よさげとのことだ


663 :774RR:04/06/24 23:50 ID:3lAAYZz5
>>661
余裕すぎて、その速度で走ってるのを忘れてしまうほどだ(w
空いてる時しか出さないとはいえ、そんな時に白バイと遭遇したりするとかなりドキドキする。


664 :774RR:04/06/24 23:51 ID:9u74PBQ7
RV現在走行距離800キロ。
荷物が大量につめるのがいいね。引越しもこれでやったよ。
でも、もっと積むために現在キャリアを物色中。

実家に帰るときの80キロ巡航でも、実家から帰るときの
荷物満載80キロ巡航でも問題なし。
さすがに加速感は鈍るが…

665 :774RR:04/06/24 23:52 ID:wSWBuk0/
>>660
GDのベルト5000キロしか持たないと言うのは、欠陥と言っても良いのでは?
交換の費用はかなりの金額になるはず。
走行中に切れると、他の部分も影響しそうですね。

666 :646:04/06/25 01:03 ID:DSG7d33m
>>649
遅くなってすみません。
自分も給油口があるからどうなのかなとおもってましたが、
キャリアの拡張ステイなんてものがあるんですね。
とりあえずPMX110置いてあるショップに行って聞くことにします。
ありがとうございました。

667 :774RR:04/06/25 01:03 ID:ZEVnp0if
>>660
5000キロは言い過ぎ。安全考えて5000で点検推奨ということだろう。
大体ベルト切れた人の話によると9000キロ位が相場らしい。
とはいっても都市部では常に加速時レッド回転までぶん回してるからだろうよ。
俺のはまだ7000キロだけど駆動系全然問題なしだ。

668 :774RR:04/06/25 01:29 ID:8EstDpn5
問題は交換時期が早いことよりも、いきなり切れることだと思われ。
怖くて乗ってらんない。
なんでGD海苔って作りこみとか高級感とか訳のわからん理由ですすめるんだ?

669 :774RR:04/06/25 07:30 ID:jr6dSgjT
車体重いからなぁ
加えて都内でぶん回すとバイクは倍傷む。
それほど過酷だよ、都内で走るのは。

670 :774RR:04/06/25 08:50 ID:c7aIgT9e
バイク屋にGD125を試乗に行き、あの切腹モノの0発進で熱が醒めた。
出来の悪い、ハイスピードプーリーみたいなセッティング。
車重140キロにこれじゃ、プチプチ切れても仕方ないと思った。

671 :774RR:04/06/25 11:03 ID:S6Ao9jta
GD125なんかやめて,V-LINKに汁!!

672 :774RR:04/06/25 11:10 ID:jr6dSgjT
>>671
ブルーとシルバー出たのか。
でもデザインが原チャチックでなんか・・・

673 :774RR:04/06/25 12:42 ID:Ywu65VI2
V-LINK、ピッタリ付くスクリーンって
ないのかなー・・・
以前オクで買った汎用スクリーンは
いまいちいい位置につかないんだよねー
誰か知りません?

674 :774RR:04/06/25 18:45 ID:8w990N9G
GD125は逆にいえば、
ベルト問題さえなければ
いいバイクなんだけど・・・

あとトリップつけてよ・・・

675 :774RR:04/06/25 20:15 ID:9O3LMk8c
GD125のベルト問題なんてかわいいものです。
フォーミュラ125なんてベルト5000km問題に加えてラジエター問題
クランクシャフト問題など・・・
なのでGD125購入したとき、あまりの出来の良さに感動しますた。


676 :774RR:04/06/25 22:09 ID:mtgrXiYX
どう「いいバイク」なのか、「出来の良さ」ってなんなのか、結局よくわからん…
つか炎なんかと比べてる時点で釣り決定っぽいけど。          

677 :774RR:04/06/26 00:51 ID:w56IsIHr
フォーサイト250のベルトは2万キロごとに交換してくださいってあるんだが
実際1万8000キロごとに切れてたのがちょっと腹たったw


そんな俺もalloroまち〜マダカナ


678 :774RR:04/06/26 01:21 ID:eAaEQ262
アローロは高いよなぁ。スパー9でボアアップぐらいが現実的かなぁ。
でもスーパー9って2ケツはムリか・・・

679 :774RR:04/06/26 02:15 ID:yAhQpXm5
アローロはまだ値段決まってないのでは?
超9をボアアップしてマルチバーとチャンバー換えたら
車両とパーツ代だけで軽く30万越えるからなあ。

680 :774RR:04/06/26 02:41 ID:kjIoYVj5
コマジェ RV GD 戦争勃発ですか?
なんなら、おまいら、それぞれの問題点全部ぶっちゃけうわなんだおまえやめr!

対策済み問題は(対策済)を付加

681 :774RR:04/06/26 07:42 ID:uky0I6I4
V-LINK
いっそのこと、屋根付き ヽ(・∀・)ノ
出してくれんかの〜(´Д`)

682 :774RR:04/06/26 14:19 ID:G6aCB71a
展示車のPMX50の黄色をみて「買うならぜったいこの色!」って決めたんですが
PMX110にはあの色のはないんですね。
どうせ街のりで通勤しかしないしボディーとかは一緒なんで、2種登録してもいいかな?
と思ったのですが、あのガタイで50ccだと、普通に走るもんなんでしょうか?
DioとかJogくらい走れば充分なんですが・・・
110のシリンダとピストンだけつかって110にあとからできるもんでしょうか?




683 :774RR:04/06/26 15:02 ID:NXRasy+3
>>682
近くのバイク屋で80出るとか聞いたが、メーター誤差が気になるところ

684 :774RR:04/06/26 15:04 ID:W0q+7RUI
>>682
ttp://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx.html

期間限定で110にもイエローとブルーがあるみたいですよ。


685 :682:04/06/26 16:09 ID:G6aCB71a
TOPBOYとPMXで迷い中・・・・

>>683
なるほど、じゃあそれなりに普通に走ると思っていいんでしょうか?
>>684
マジデスカ!お店に聞いてみます。





686 :774RR:04/06/26 18:11 ID:BAS34i7Q
それたしか去年の限定だけど在庫あるといいね。
なくても110買って外装交換したほうが早いでしょ。

687 :774RR:04/06/26 18:23 ID:d/HLfmsN
今日V-LINKのバルブを変えようと思って以前に教えていただいた
PH7を買いに行ったけどワット数が判らなくてまた買えませんでした。(泣
40W×2で良かったんでしたっけ?
標準は40Wって聞いた気がしたんですけどわからなくなってしまったので
教えて下さい!


688 :774RR:04/06/26 18:37 ID:hMwCeu0c
自分のバラして見てみろよ。

689 :774RR:04/06/26 19:00 ID:ZKoRvw+L
ついにSYMからビーノのようなスクーターのMioが登場ですな。
しかもX'Proと同じエンジンのようで、圧縮が上がって出力も上がってますね。

しかしなぜ日本国内に125ccを入れないのだろうか。
125ccで198000円だったら、SYMブランドだったら魅力だが、やっぱり厳しいのかな。

690 :774RR:04/06/26 19:07 ID:NXRasy+3
>>689
むしろミッションバイクが







いや、なんでもない。

691 :774RR:04/06/26 20:24 ID:PMhZ4/oA
V-LINK SRか砂113どちらがいいでしょうか?
市街地走行用ですが。

692 :774RR:04/06/26 22:13 ID:lmBNr6oF
KYMCOルッカー買いました。あまりネタにならない車種だが宜しく。

693 :774RR:04/06/26 22:37 ID:EAc8i4wU
奇遇ですな。漏れも昨日からルッカー海苔ですよん。
色はベージュ、中古だけどね…
トプボイのエンジンだけに砂より元気いいみたい。

694 :774RR:04/06/26 22:41 ID:7Aa5mxAz
ルッカーって欧州では色々な排気量で出てるのに日本は50ccだけなんだよなぁ。

695 :692:04/06/26 22:52 ID:lmBNr6oF
俺もベージュ。
ttp://www.kymco.nl/beschrijving%20modellen/PEOPLE%2050%2025%2045%20km%20grijs.htm
この色好きだな。しかもクリアウインカーだし。
日本でも色・排気量バリエーション増やして欲しいよ。
所詮欧州メインなんだな。

696 :682:04/06/27 00:00 ID:MXspYfYD
>>686
いわれてみればそうですね・・・ボアアップより外装交換するなり色でも塗っちゃうほうがいいですよね。

というかオイラのようなヘタれにはノーマル50の二種登録で充分かも・・・
PMX50 カタログ値的には車重のわりにはアンダーパワーって気がするんですが
実際乗ってる方いらっしゃいませんか?
国産スク(DIOとかZZとか)と比べてどうでしょう?


697 :774RR:04/06/27 07:31 ID:Lm5SvhdF
>>691
V-LINK SRに汁!!砂なんかやめとけ。
漏れはふつうのV-LINKだがかな〜りイイぞ!


698 :774RR:04/06/27 09:43 ID:rB8n61jp
>>697
V-LINK、どのあたりがEですか?

699 :774RR:04/06/27 11:28 ID:I9QGXj+x
SRはインジェクションだから未知数だし、
113はボアアップしてあるから耐久性はかなり下がる。
どっちもパスだな〜
街乗りなら砂をライトチューンすれば十分速いよ。
もっと速さ求めるならPGOにしたほうが確実かと。
V-Linkは…いいとこあるなら教えてほしい。

700 :ファミリーバイク特約:04/06/27 11:48 ID:JAKi8R2C
RV125(中古購入)乗ってます。街乗り燃費28〜9km。
スタートダッシュのもたつきと甲高いエンジン音以外は満足。
エンジンスタート時は、多少アイドリング必要ですが今の季節は問題ない。
制動力も抜群!カスタムするつもりで買ったけど、あと1000km位は
ノーマルで乗る。
慣れればアクセル回し過ぎなくても十分走れるから、30kmは越えるでしょう。
ただ、スイッチ類が安っぽいのがチョット・・・

701 :774RR:04/06/27 14:58 ID:EGoxgIm2
>>682
前にPMX110買う時にバイク屋の社長が言ってたんだが、PMX50にPMX110のシリンダーとピストンでいけるかやってみたんだけどダメだった
(50仕入れてパーツ交換でなんとかなるかやってみたってお話がその内容なんだけどね)
と言ってたよ。

702 :774RR:04/06/27 16:07 ID:HjszdBYu
2ストは50cc→80ccですらできない車種もある
1次圧縮の関係もあるから同じクランクを使うとしたら2ストの方が厳しい
最初から中間くらいを想定した設計にしないと同じクランクは使えない
いくら何でも排気量倍はキツイな
元々排気量がデカければ50ccや100ccくらいは上乗せできるが

一番簡単なのは空冷4ストだろうね
モンキーやカブは簡単だよ

703 :774RR:04/06/27 19:44 ID:cQYI9PPO
RV125はメーター周りが激しくダサい・・・
コストダウンしすぎな感じ。
でもデザインが許せればいいかもね(他人事

704 :774RR:04/06/27 20:38 ID:Y0GP4/Bg
>>703
RV180EFIがちったあマシな感じなので、保証期間が終わったら交換するつもり。
オーナーとしてもあれはダサい。
でも全体的なパッケージとパフォーマンスには満足。

705 :774RR:04/06/27 20:44 ID:lTRYxlZO
PMXってそんなに早いんですか?
諸元表を見る限りトップボーイより劣ってるのですが。
車重も変わらないですし。

706 :774RR:04/06/27 22:33 ID:01q1/xma
>>696
PMXのカタログ値は車体搭載状態での測定(グロスだったかな?)なので国内メーカーの数値と単純比較は出来ないはず・・・
ノーマルでも慣らし終わればぬわKm/hぐらい出るのでDIOとかJOGなんかだとプーリーいじってるのでなきゃ相手ではないよ。


707 :774RR:04/06/27 22:36 ID:pUp5K7vu
どうして誰もカロ2を話題にしないの?
けっこうイイバイクだと思うが。


708 :774RR:04/06/27 22:43 ID:01q1/xma
>>705
トップボーイ?単純に二台並べてよーイドンしてないから分からんが、明らかにPMXの方がフロントフォークも太いし、
ブレーキもしっかりしてるから同じスピード出たとしてもPMXの方が俺はしゅき。

709 :774RR:04/06/28 00:20 ID:3M8D7ApP
>706
逆です
グロス表記がエンジン単体
ネット表記が車体搭載です
今はネット表記が普通でしょ

で過去ログにはKYMCOはグロス表記が混じっていたことがあるそうで
もう修正はされたようですが単なる間違いですかね
それとも少しでも馬力を高く見せようとする涙ぐましい営業努力なのかな

710 :653:04/06/28 00:26 ID:/N1TA1GZ
事故でRV125廃車→ふたたびRV125を発注してたけど、
燃費その他を考えてRV180EFIとの天秤にかけるようになって、
発注そのものをやめてしまいますた(;´Д`)

ちなみに180EFIはエムズにもブツがなく、7/10前後に到着する模様。
しばらく悩もう。
どのみち原付二種限定から普通二輪へのうぷぐれーどには
どうしてもそのくらいの時間がかかってしまう(;´Д`)


711 :774RR:04/06/28 12:51 ID:2Pce83UJ
>>705
カタログスペックで台湾車を比べたら全部国産より遅いことになるよ。
トップボーイはなんちゃってオフだからいろんな意味で値段なりじゃないかな。
PMXは足回りも豪華だし、オフ/モタードを意識してローギアードになってるから
出足は台湾車のなかでも最速の部類に入るでしょう。

712 :ゆうすけ:04/06/28 19:59 ID:dzzlIoJT
誘導されてきました。
皆さん!教えてもらえますか?
現在カーロ2に乗っていてマフラー交換を考えています。
それで色々調べたのですが
M‐Factory以外のマフラーが見つかりません。
別にM‐Factoryのマフラーだからいやというわけではないのですが
他に選択肢がないものかと。

713 :774RR:04/06/28 22:06 ID:/sZSzPmX
s

714 :774RR:04/06/28 22:45 ID:hmFrDwBV
EZ-9とEZ-Snowだろう。

715 :PGO:04/06/28 22:56 ID:edxegCUm
最近、PGOのチャージを購入しました。iではないやつ。
TOBASUっていうリアボックスを購入したのですが、キャリアに合わせることが
できず返品となりました。
どなたかチャージでボックスを取り付けている方、
アドバイス願います。

716 :774RR:04/06/29 11:29 ID:ZsleDa+b
ヴィリンクのマフリャーぁぁぁぁぁっ!!

717 :774RR:04/06/29 18:12 ID:ILQTqTWd
現時点では加のマフラーはエムファクしかないけど、
見た目がイマイチだしちょっと高いですね。
台湾の大手が上陸するらしいので夏まで待てば選択肢増えますよ。

718 :774RR:04/06/29 19:28 ID:H6rANkuj
>>715

チャージに乗ってます。フルフェイスが入らないのでSHADOのSH25
というボックスをバイクショップで取り付けて貰いました。アルミのステー
にドリルで穴を空けてそこにベースを取り付けて完了。工賃1000円を取
られましたが、不都合もなく快適です。


719 :ゆうすけ:04/06/29 23:22 ID:AH47IVJR
>>717
台湾の大手って?

720 :774RR:04/06/29 23:23 ID:N06Au0Df
砂50Sなんだが、家の鍵を閉めようとサイドスタンドで置いといたら、ごろんと立ちゴケ
ミラーとグリップに多少傷が出来、ブレーキバーの先が素敵な角度に曲がってしまったorz
直そうとペンチで戻していたら、半分くらい戻った所でもそっと取れてしまった ○| ̄|_ 

リアブレーキかけるとカツカツ音がするから、見てもらおうと思ってた矢先だったので
丁度いいと負け惜しみを言いつつ、いくら位掛かるか不安・・・
 



721 :774RR:04/06/30 18:16 ID:0ISPLqfV
自転車にしてもバイクにしてもサイドスタンド使用者は、まじめに駐輪して
いる人から見れば非常に迷惑な存在。
自業自得かと思われ。

722 :774RR:04/06/30 20:13 ID:SFyyVnay
>>717
原付二種ミッション車も期待していいのかい?

723 :774RR:04/06/30 22:40 ID:SAf4qCJ8
社外パーツの大手じゃないのか?KOSOとか

724 :ゆうすけ:04/07/01 00:00 ID:FK08LgQV
こそ?

725 :774RR:04/07/01 00:08 ID:Yfbxy5Zm
KOSOはどうなんだろう?
OEMや並行輸入がここまで多いと参入してくるかなぁ?
でも、現在日本でOEMやら並行輸入してるとこが反対するかも。

DD50買いますた。

726 :774RR:04/07/01 00:10 ID:5R5RKT40
アローロっていつ頃、いくら位で発売ですかねー。
ちょっと欲しいです。

727 :774RR:04/07/01 00:44 ID:2PKvB0z4
>>721
自分の敷地内で誰にも迷惑かけていないんですけど・・・
具体的にどのように魅惑で?
倒れたのは自分が悪いんですけどね

728 :774RR:04/07/01 01:34 ID:M1biKRrF
キムコ用のKOSO製パーツはG1がおさえてるおかげで
並行品はほとんど流通してないと思うけど。
台湾の大手って他にもあるし。

729 :774RR:04/07/01 03:30 ID:HrVy853g
PGOの台湾パーツは入ってこないんだろうか...................
(PGOのパーツを大々的に売り出してるショップが無いのでこまっちょる)

730 :774RR:04/07/01 05:41 ID:4YPnCJUp
SYMのRV180にEFiが出ましたが、乗ってる人いますか〜?
発進・加速、速度、ブレーキ性能、メットインの使い勝手、燃費、タンデムのし易さ(楽さ)、
取り回し易さ(すり抜けや、街乗りの感想)、他に気付いた点など教えてくださいませ。
ホンダのフォーサイトか、RV180EFiで、悩んでますので。
パーツ供給は「正規代理店」でOKそうですので、その点はクリア。(用品店で取り寄せできるかは不明ですが)
当方、通学で1日往復10km×週5、週末にツリで200kmほど、ほぼ毎日使います。




731 :774RR:04/07/01 09:52 ID:cqmJfdTS
>730
予算は40万くらいなのでしょうか?
本田のフォーサイト新品40万 RV180最新のが5万位高いですかね・・?
RV180は試乗しましたが250に比べあたりまえですがパワー落ちます。
ボディが軽いので加速はよかったです。
ただし、収納はシムのがおおきいですし、なにより足元につりなどいか
れるならものがおけるのは便利ですかね・・
あとRVは小回りがききますね。
メーターなどはRVはショボイ感じがありますね。なかなか難しい選択
ですが実用性はRVでしょうかね。高いですよRVに45万は。。。
皆さんそう思いませんか??

732 :774RR:04/07/01 15:57 ID:h8rhpogq
キムコのスーナー100を考えていますが
ベルトとか自分で交換できる純正部品って
量販店で取り寄せ出来ますか?
バイクやに頼むと金かかるし、部品だけ頼むのも気が引ける紋で


733 :774RR:04/07/01 17:07 ID:8GVPbnt8
>>731
メーター周りはEFIで大分ましになってましたよー。
いろいろなところで品質はあがっているようです。
後値段はRVは税込みで40万切ってます。
>>730
自分は125ですが、125でも一日に100km以上楽々で走ってますよー。
フォーサイトは税込み45万、値引きが1割くると値段の差はほとんどなくなりますね。
釣りに行かれるんであればRVのフラットフロアは、かなり重宝しそうですね。
まともにビールケースが乗せられますから、クーラーボックスが乗せやすいかと。
シート下トランクは、フォーサイトのが仕上げはいいでしょう。
後は、形が気に入ったほうかな?
RVのほうが、今っぽいカスタムはしやすいですよ。
私はしませんが。


734 :774RR:04/07/01 19:17 ID:1+8r/9PR
スーナー50には国産競合車に比べリミッターなしという利点があるの
は理解出来るのですが、スーナー100を選ぶメリットって何でしょう?

735 :774RR:04/07/01 19:30 ID:Bndr2FoL
>>734
30k制限解除と二段階右折解除。


736 :734:04/07/01 20:09 ID:xXTjc+eG
>>735
すみません。
国産競合車に比べてスーナー100を選ぶメリットは何ですかって意味
で書いたつもりでした。

737 :774RR:04/07/01 20:40 ID:LGINHgt8
国産のは若い層をターゲットにしてないからデザインがイマイチなんだよなぁ。
デザインなんてのは好みの問題だからメリットとは関係ないかもしれんが・・・

738 :774RR:04/07/01 21:27 ID:EURqhjty
>>736 俺はこれから買おうと思ってるんだけど
競合車ってなにをさしてるの?


739 :730:04/07/01 21:43 ID:4YPnCJUp
>>731
レス有難うございます。
予算は45万です。(総額乗り出しで)
どうも国産ビグスクは、メットイン形状が宜しくなく、なかなか使い勝手が想像通り行きませんで。
RVは底がフラットなので、意外と物を置くのに重宝かな、と。
足元フラットなのもおいしいですね。酒豪なので、週1でビールケースを輸送したり、冬は灯油缶・・・(w
で、当初キャブ仕様を狙っていたのですが、今回EFiが発売されたので、こっちに気持ちが行ったわけです。

>>733
そうですね、フラットフロアはフォーサイトにはないですもんね。
私は釣りはあまりやらないのですが、足元ボードが平坦なのは、自由な足の置き方ができるので気持ちよさそうです。
125ccでも100kmツー余裕ですか。すばらしいですね。
やはり車体が250クラスの余裕がある分、他社125よりもゆったりとクルージングできるからでしょうか。
私は高速にも乗りたいので、125でなく、180に食指を動かされたんです。


近々、実物を見に、各々、販売店に行ってみますね。
やはりカタログだけでは、詳細は分かりませんし・・・。
フォーサイトの展示なんて、あるのだろうか・・・・・・。

740 :774RR:04/07/01 21:57 ID:O46zEyEQ
>>739
180買うぐらいなら絶対フォーの方がいい。。
どうしてもフラットならグランドディンクの250の方を薦める。国産ビクスクより動力性能は上。
180買う意味は無い

741 :774RR:04/07/01 22:28 ID:RnttLAMk
GDよりRVのがハンドルにシートオープンスイッチ
付いてるのとキックスターター付いてるのでいいと思うな。
どのみち国産と比べると125と共用ボディなので半端な大きさ
だけど。

742 :774RR:04/07/01 23:58 ID:UdIwymHd
>>739
 バイク選びだけど、自分はどの様な使い方をするのかをハッキリ
させないと決まらないよ。自分の使用目的に100%合うスクーター
なんか無いのだから、どの部分は妥協できて、どの部分は妥協出来
ないかをハッキリさせた方が良いです。
他人の意見は参考程度にして、流されないようにね。

743 :774RR:04/07/02 00:42 ID:cJmwzcJf
50ccスクーターでも100kmツーリングなんて問題なしと思うヒトもいるし。
交通状況、地形状況、自分の行動時間や体力や性格など総合して
乗ってどう思うかは、自分で確かめないとね。


試乗しる

744 :774RR:04/07/02 00:52 ID:N417tXmG
ベスパGT、X8、アトラン>>>越えられない壁>>>コマジェ、RV、GD

745 :774RR:04/07/02 01:27 ID:xGjsocK8
>>744
まあ、故障やらトラブルの多さの話だろ・・・
どうせベンツ最強とかいってるヤシだろ。ダサッ

746 :730=739:04/07/02 01:51 ID:Ykyp9CLf
>>740
GDはデザインが個人的に嫌いなのでsage、なんです。
RVの方が個人的に好きなので。
フォーサイトは見かけによらず、結構速いそうで。
うーん、迷う・・・

>>742
確かに、使用目的&妥協点は考えないとダメですね。
私の場合、通勤+買い物メイン、ツーリングは極稀に、長期休暇に実家へ帰るのに、高速使える250、
でも運転は楽で、長時間も疲れにくいもの、というのが必須なので。
そうすると、250ネイキッドも良さげなのですが、やはりビグスクかな〜って。
メットイン+リアボックスをつけるので、積載性は多少目をつぶるとして、やはり街乗りの快適性が最優先ですね。
究極の妥協は、シグナスX(台湾仕様)を買って、帰省は新幹線、これかな。w


747 :774RR:04/07/02 02:12 ID:N417tXmG
>>745
プッ、なんでそれがベンツ最強になるのかねぇ
フェラーリ、ランチヤ、アルファ最強ってなら意味がとおるがな。

しかも故障やトラブルだと、GDのベルトやRVの初期トラブル覚えてるか?
現代ベスパはこわれにくいぞ〜。
まっ、一般の認識じゃ「シム、キムコ?なにそれ?」ってなもんだよ。

748 :774RR:04/07/02 02:26 ID:2S2ykZw2
iチャージはどうですか?

749 :774RR:04/07/02 02:31 ID:xGjsocK8
>>747
おっさんよ、わざわざ煽り入れる前にここは台湾メーカーのスレなんだよ。
半角キモイし、アプスレでもいけば?
もう来るなよ

750 :774RR:04/07/02 05:37 ID:wE3AEn84
sooner100を購入検討中なんですが、メットインスペースだけが気になっています。
今までスズキのZZに乗っていたんですが、確実に収納容量は減りますよね?
メットはSHOEIのジェットヘルJ-ForceNなんですが、入りますかね?
判る方教えていただけますか?

751 :774RR:04/07/02 06:06 ID:ZmkoNOYR
皆さん新車購入時盗難保険はいりますか? 1年2万は高いかなーとか
思って。


752 :750:04/07/02 06:12 ID:466PW/ej
ID変わってますが、750です。
追加質問なんですが、ホームページを見てもあまり主要装備の事が書いてありません。
サイドスタンドやタンデムステップ、V-LINKには付いているアクセルグリップロック機構など、装備の詳細も教えていただけますか?
あとリッターあたりの燃費もお願いします。

753 :774RR:04/07/02 11:54 ID:DG7am1+1
>752
砂100 04年仕様海苔

サイドスタンド:有
タンデムステップ:グランドアクシスの様な感じ
アクセルグリップロック:無

燃費はまだ2回しか給油はしてませんが、
一度目:20km/l (納車されたときのため満タンかどうかは確認できず)
二度目:30km/l (ハッピーメーターの可能性があるので実際はもう少しわるいのかも)

754 :774RR:04/07/02 15:34 ID:nL6EHAoe
>>751
砂50Sだが、キムコの盗難保険は3千円台だったぞ
一応入ったが、マイナーで盗まれないから意味無いって言われたが

755 :774RR:04/07/02 16:31 ID:Gct2nj0Q
見た目で一瞬盗みたくなるが、買い手いないし
自分で乗るには販売少なくてすぐ足が付くし って感じか

756 :750:04/07/02 16:55 ID:FFXOjoBp
>>753さん
レスありがとうございます。
ハッピーメーターって言うのはなんですか?
あと、ノーマルでの最高速はどのくらいですか?

757 :774RR:04/07/02 18:55 ID:AYVLa1gX
少しは過去ログよんだら?


758 :774RR:04/07/02 19:01 ID:8SI5G81W
>>744
コンセプトがもともと違うから山のこっち側とあっち側、ってだけでしょ。

ベスパGT、X8、アトランのどっしりとした乗り味は、やはりよ−ろっぱのかほり。
50でも高速に乗れて、一日の移動距離も長い。そらがっしりするわ。

コマジェ、RV、GDの気軽な乗り味は、スクーター王国の台湾の香り。
楽に乗り降りできるように低いシート高、ゴージャスな装備、多用されるめっき。
あくまで高いコストパフォーマンス。みんなの気軽な足。

ワシャ、どっちも好きだでよ。

759 :774RR:04/07/02 21:22 ID:adPECj5k
この間黄色い上にウィンカー(後)がクリアレンズになってるアクシスを見かけて
元アクシスオーナーとして非常に気になって良く見たら「GPR50」
タイヤみたいな名前が貼ってある別物でした。
検索してもタイヤばっかり出て来て正体は分からずじまい。
中国製?

760 :774RR:04/07/02 21:30 ID:k5Q9Fp90
alloro情報


ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p002984/report.asp

761 :774RR:04/07/02 21:44 ID:PkHRFghl
>>760
こうやって見ると、全然カコヨクないですなw
特にリア周りが原付・・・
安いか、性能が良いか。

762 :774RR:04/07/02 22:11 ID:Iu8ur2Bk
高○産業系のCPI車輌が、ついに台湾CPI本社に切られたもようです。
日本で走っているCPI社のほとんどの車輌は、中国製造、中国
国内向けのため、品質が悪いのは解っていて高○産業が販売し
ていたのですが、再三の台湾CPI本社の忠告を無視したため、
出荷止められたもようです。
パーツもアウトっぽいので、乗ってる人はパーツ確保を!


763 :774RR:04/07/02 22:19 ID:yJ9bvKxX
前後ディスクは二種スクタ初かな?
チャージに乗ってるけど、フロントブレーキは効きがシビアで困る。
あの傾向がアローロにも引き継がれるなら見送り。

764 :774RR:04/07/02 22:29 ID:V9kyyQFj
>>763
スピードファイト2

765 :774RR:04/07/02 22:30 ID:Yij8K//A
PGOのT-レックス150を近所で時々見かける。
どうやって手に入れた二だ?

たしか国内は125までしか流通してないはず。



766 :774RR:04/07/02 22:39 ID:ujyPB6UT
SYMのUmi買った人いる?

767 :774RR:04/07/02 22:51 ID:yJ9bvKxX
>>765
それはここ
http://www.novelforce.com/
並行輸入品もあるだろうね。

768 :774RR:04/07/02 22:54 ID:XZSEpcLB
ついでに、ペタ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700257B20031119094

769 :774RR:04/07/02 23:22 ID:hSXKX4WF
>>763
GD125

770 :774RR:04/07/02 23:24 ID:onVBBMvZ
>>766
DD50買った店にumi入ってたよ。
つか4ストビーノの隣に並べられてた。
シートオープンがホーンボタンの隣で、
フューエルリッドはびっくり箱。w
パカッって開くんじゃなくて、ビョンと上に飛び出してくる。

771 :774RR:04/07/03 08:00 ID:MlPFHUC6
砂100を見に行ったらえっくすぷろ100を勧められたよ。
カタログ値では2psの差があるけど、同等の走りをするって言われた。
燃費も差がないと。
ど〜なの?教えてエロい人。

772 :774RR:04/07/03 09:33 ID:EOYqyhBM
砂50Sのブレーキレバー直してきた
パーツも店にあったので5分程度で終了
\945也

SYM=三陽工業でサンヤン、KYMCO=光陽機車ってなんて読み?

773 :774RR:04/07/03 10:52 ID:6fC0XxnO
クァンヤン

774 :774RR:04/07/03 11:07 ID:6fC0XxnO
http://www.motor-land.com.pl/files/oferta_kymco-super9.html
ポーランドで売ってる黒い超9カコイイ

775 :774RR:04/07/03 12:27 ID:IJi9eii1
>>774
馬力表示されてるね、換算すると8.5〜9.0psくらいってとこか

776 :774RR:04/07/03 12:29 ID:IJi9eii1
あれ違うな・・・
KWだと思ったら違うみたい。
何語かわかんないし参ったな。

777 :774RR:04/07/03 12:31 ID:imPIkQYG
777

778 :774RR:04/07/03 12:38 ID:pRgpENh+
>>772
無理やり読むならガンヤンチーチューかなぁ

779 :774RR:04/07/03 18:32 ID:tTf8EmLN
Alloro、海外だとG-MAXって地域もあるんか〜。

50から250まで同じベースってのもどーかと思うんだがw

足回りが良いってのが最大の売りだろ、これは。
ブレーキ、ブレンボ?とか書いてあったから速攻キャリパ交換ダナ。

最大の欠点はTT91のサイズがないことか。


などというひとりごとを書き込むテスト。

780 :774RR:04/07/03 20:50 ID:NcRQrmLG
ノーマル砂50(走行4000チョイ)だけど、なんかヤバイ。   アイドリングが上がったり下がったり。   異常にカブる。  強めのブレーキで止まるとエンスト。  走行中 急にスイッチを切ったようにエンスト…   明日バイク屋に逝きます

781 :774RR:04/07/04 03:05 ID:3rBcoEUt
>>774
あれ?
これ17号の蕨-浦和の辺りで見た

782 :774RR:04/07/04 05:00 ID:ZTNhn0Hs
>>763
RV125JP

783 :774RR:04/07/04 11:55 ID:zZ2/v2cw
>>763
グランドディンクもそうだろ

784 :774RR:04/07/04 13:32 ID:KQ/jvaA/
>>783
>>769

785 :774RR:04/07/04 14:46 ID:AW++kLBb
RV125の中古ってどのくらいの値がつくの?
中古の需要って大きいのかな?
現在走行距離3000km
限定職の白
カスタム4箇所(すべてノーマルに戻せる)

786 :774RR:04/07/04 16:18 ID:Kt7ANqoX
>>785
捨て値

787 :774RR:04/07/04 16:50 ID:zZ2/v2cw
>>785
店に売らずにオークションで売れ。

788 :774RR:04/07/04 17:15 ID:eTj+3tIG
>>785
台湾スクは捨て値。
なぜなら、もし壊れたとしても補修部品手配できないから買いたがらない。
おまけに知名度がないから、原2でも国産50ccより安く買いたたかれることもある。
台湾スクの良さを知っている人に買って貰った方がよさげ。
よってヤフオクが最良の選択かと。

789 :774RR:04/07/04 18:57 ID:ntyoY9gz
>>785
東京都内在住。興味あり。
デジカメで詳しくうpして下さい。
捨て値+@以上だよ。

790 :780:04/07/04 19:59 ID:3/JSvvCh
今日近くのバイク屋いってきた。  やっぱりCDI関係らしい。  一年保証って、ノーマルなら効くんですよね?保証の効く範囲ってどこらへんまでなんでしょうか?

791 :774RR:04/07/04 19:59 ID:9TtOkkwB
>785
毎日の長距離通勤等乗り潰す前提で無いと旨味が無いのが台湾スクーターの罠。

792 :774RR:04/07/04 22:56 ID:H+GXbk76
前にも書いてあったけど、CPIのスーパークロスとスーパーモトってどうなったんですか?
過去ログにもあったけどレスないみたいだし…
>>762の話が本当なら発売しないんですかね…(´・ω・)

793 :774RR:04/07/04 23:01 ID:EwtIaWJN
マジェスティ125は、走行5000k、サイドに縁石傷ありで、14万円ダタ・・・・

794 :774RR:04/07/05 02:31 ID:y/FQxQMm
125クラスは中古でも結構値段は高めだよね。買取価格は知らんが。
車の場合も中古軽自動車は税金の関係で高め。
>>790
どこら辺までと聞かれても・・・
全然保証期間だしクレーム出しても問題ないよ。今のうちにがんがん出すべし

795 :774RR:04/07/05 11:23 ID:D5SULMr8
X'pro100に乗っている方に質問です。
オイルはエンジン、ミッション共に共用ですか?あと、交換の際のオイル量は何リットルですか?

796 :785:04/07/05 13:00 ID:Q4aVMe8z
>>785-794

どっちなんだ〜〜???
まぁ売るとしたら購入した店(正規代理店)で下取りに出すか
ヤフオク等で個人的に売るかといったところなんですが。

>>789

携帯の31万画素デジカメしか所有してないので、人に借りなければ
なりません。最近忙しく、しばらくアップはできませんが、いずれ
必ずアップしますのでしばらくお待ちください。
もしヤフオクに出すことになったらこちらに告知します。

797 :774RR:04/07/05 13:02 ID:INdDXtSQ
>>796
マジで下取りだとカス同然の値段だよ。
オクに出すと意外なほどに高値が付く。
調べてみれば分かるけどね。

798 :774RR:04/07/05 16:42 ID:qzXaSkO6
SYMのX'pro100か、Umi100か、
キムコのV-LINK125で迷ってます。
どれが良いかなあ・・・。
デザインはUmiも好きだけど、フロントの物入れが無いしな…。
どれがいいだろ…。

799 :774RR:04/07/05 17:28 ID:AJjggYfi
myBUBUという手も

800 :774RR:04/07/05 18:09 ID:qzXaSkO6
myBUBUも捨てがたいですね。かなり迷ってます〜。
デザインを取るか、走りを取るか…。
はたまたスペ100にしちゃおうか…。でも物入れ無い…。

801 :774RR:04/07/05 19:54 ID:aedpiBaL
物入れの中に入って運転するのか?

802 :774RR:04/07/05 20:04 ID:X/OLEoX2
>>761
そうなんだよね〜
リヤはもっと重厚でジェントルにして欲しい。
だけどバカウレするんだろうなぁ・・・

803 :774RR:04/07/05 20:07 ID:7F97CVUX
>>798
Umiきになる。
人柱きぼんぬ。

804 :774RR:04/07/05 20:47 ID:veolFTfn
セラミックコートエンジンって何よ

805 :774RR:04/07/05 21:01 ID:aedpiBaL
>>804
セラミックでコートしたエンジン

806 :774RR:04/07/05 21:18 ID:sZ02vCpn
>>805
外側をなw

807 :774RR:04/07/05 21:29 ID:veolFTfn
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

808 :774RR:04/07/05 21:38 ID:mtrKJ/cP
>>806
そのエンジン、ホシイw

809 :774RR:04/07/05 21:48 ID:hlq/Lwep
一時期研究されていたフルセラミックエンジンてどうなったんだろう…。

810 :名無し:04/07/05 22:30 ID:tnEi32Ol
age

811 :774RR:04/07/06 03:30 ID:NmBeogiP
>>797
でもバイク屋に中古台湾バイクが年式・走行距離で
日本車と同じ査定な感じで相応の値段で売られてるけどどうして?
安く買い叩いてるなら安く中古販売するはずじゃん?
バイク屋がこれらの台湾バイクを下取りする時は格安なんでしょ?
だとしたら台湾バイク販売店がかなりぼったくりしてるってこと?

812 :774RR:04/07/06 03:34 ID:NmBeogiP
意味が伝わっていることを祈りつつ寝ます

813 :774RR:04/07/06 07:03 ID:+/HHoy5Y
R31スカイラインってセラミックエンジンじゃなかったっけ?
スレ違いでスマソ。

814 :774RR:04/07/06 07:14 ID:uuZstre+
31がそうだったか分からないが32はノーマルだ。
後はターボの羽がセラミック製だったり(セリカ)したこともあるが
粘りがないので欠けやすくてすぐにメタルに戻されてた。硬すぎるのも問題アリってことかな。

どれ程効果があるのか知らんがコートぐらいでいいんじゃないか?
どの道一万キロも走ればピストンリングがへたって圧縮下がってくるしなぁ。

815 :774RR:04/07/06 10:34 ID:xDP5p4E0
myBUBUα乗ってますけど速いし
今んとこ壊れないしかなり気に入ってます。

816 :774RR:04/07/06 12:30 ID:ZV7z2kVv
>>717
台湾の大手っていつ頃上陸するんでしょうか?
V-Linkのマフラーも出ますか?
エロくなくてもいいので教えてくださいな

817 :774RR:04/07/06 16:20 ID:MKFTQ5CW
>>811
外車は売ってから壊れる可能性高し
よって、ある程度の利益幅を持たせないと、お客の面倒がみれない
そこが国産との大きな違い

818 :774RR:04/07/06 16:36 ID:xGSt+4uf
台湾製で1番壊れる可能性が低いメーカーはキムコかシム?
差別化を図るためにも、1年保証よか3年保証とかやって欲しい

819 :774RR:04/07/06 17:35 ID:n5ByyDeV
>>816
正式参入かどうかはわかりませんが、
G1Mファク以外のV-Linkのマフラーを含むキムコ用チューニングパーツが出回るみたいですよ。

820 :774RR:04/07/06 17:53 ID:ZV7z2kVv
>>819
そーなんですか!?
どうやら業界に詳しい方のようなので
何か情報仕入れたら
書き込んでくれると嬉しい・・・

821 :774RR:04/07/06 18:09 ID:IzMA/2jO
Umi100いいなあ、半年前にこれが出てたらRVじゃなくてこっち買ってたなあ。

RVの前はリード乗ってたんだけど、その当時もジュリオとかジョルカブとか、
クレアスクーピーとかヴェルデとか見るたびに、
「ジュリオ100が」「ジョルカブ90が」「クレアスクーピー100が」「ヴェルデ100が」
売っていればそっこーリード叩き売って乗り換えるのに!と悶々としてた。
そんな人、いない?

RVは長距離楽だから気に入っているけど、ツアラー的な所有感なんだよなあ。
Umiみたいに「すくーたー!」っていう感じじゃないからなあ。
買い換えるつもりは今のところないけど、近所の○富に今度見に行ってみようか。

822 :774RR:04/07/06 18:16 ID:3SdZI5DF
>>821
台湾ビーノはかなり前から発売されていたようだが・・・

ジョルカブ90やジュリオ90もやろうと思えば出来たっしょ。

823 :774RR:04/07/06 19:32 ID:IzMA/2jO
>>822
>台湾ビーノはかなり前から発売されていたようだが・・・
知ってる。
購入検討して見に行ったよ。
でも形が気に入らんかったの。
一回りくらいでかくなってもいいから国内ビーノの形のままがよくって、
それなりに座れるセカンドシートもほしかったからやめた。
新車で買って1年に満たないリードと買い換えようって言うんだから、慎重にもなったよ。
贅沢言えばきりがないけどね。

>ジョルカブ90やジュリオ90もやろうと思えば出来たっしょ。
そうなんだよねー、やってほしかったなぁ・・・。
ジュリオとかヴェルデとか、一回りでかくてきっちりロングシートだったら、魅力的じゃない?
やっぱジョーカー売れなかったから、及び腰になっちゃったのかなあ。

824 :774RR:04/07/06 21:49 ID:v4zurfcp
砂50海苔ですが、今日我慢できずにベルト交換してしまいました。
走行距離6,000kmです。

最高速がメーターで76km/h(平坦)だったのが、メーターで83km/hまで出る様になりました。
1万キロまで粘りたかったのですが、幅が2mmくらい細くなっていたので変えちゃいました。
常に全開走行なのと、キタコプーリーに交換済みなのも減りがはやい一因かもしれません。

825 :774RR:04/07/06 23:00 ID:7aZns6iX
>>792
>762の話しはデタラメだから安心しる

826 :792:04/07/07 03:30 ID:Yht9g9au
>>825まんまと騙されてました(・Å・)
今日高松○業に問い合わせたら、スーパーモトとスーパークロスは生産が大幅に遅れてるらしく、発売日は未定だそうです…(´・ω・)
ちなみに価格は25万前後だそうです(゚д゚)

827 :774RR:04/07/07 14:44 ID:2O4jWBSj
Umi100注文シチャッタ!
来週末納車できそうだと。

828 :774RR:04/07/07 15:02 ID:VUtccFJq
「未納車できそう」とは、これいかに?

829 :774RR:04/07/07 15:21 ID:Yht9g9au
>>828 来週末に納車かと…

830 :774RR:04/07/07 15:34 ID:VUtccFJq
Oh,god!
逝ってきまーす…。
漏れも海、考え中だすー。
XPro100、カロ辺りも良いねー。

831 :774RR:04/07/07 16:43 ID:ypSTMOIC
海いいね、ビーノみたいな原二って国内にはなかったし。
ただkiwi100も見た目とか電子ロックとか魅力的だな。
いつ入るかわからんけど。

832 :774RR:04/07/07 17:07 ID:OA9GsJlC
>>827
フューエルリッドの開き方に驚けw

833 :774RR:04/07/07 18:01 ID:PauZrtRx
PMX110って燃費はどのくらいでしょうか?

834 :774RR:04/07/07 19:20 ID:U8btC+cO
燃費ってそんなに大事か?
気になるなら4ストにしとけ。

835 :774RR:04/07/07 21:34 ID:AEUpfX8c
X’PRO100の燃費はどれくらい?

836 :名無し:04/07/07 22:38 ID:GrpMW1VM
Caro100の燃費ってどれくらい?

837 :774RR:04/07/07 23:14 ID:Sq9ZgY/q
台湾メーカーは品質は結構良いだろうが、
もっと怪しい中国メーカーのスレって無いよね。怖い物見たさで色々知りたい。

838 :774RR:04/07/07 23:31 ID:WCkMkQ6x
>>837とりあえず
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/

最近は中国産の話題がメインになりつつある。

839 :774RR:04/07/08 00:00 ID:RUlW1AAF
キムコオーラに乗ってます。
最近リアボックスが欲しくて取り付けたいのですが
キャリアが短くて載せれそうにありません
リアキャリア販売してるとこ知りませんか?

840 :774RR:04/07/08 08:19 ID:5OXoEv+N
>>838
エンジンは日本製

841 :774RR:04/07/08 14:10 ID:Zc44Z+D/
>>833
PMX110の燃費はL=26〜28kmは、走る。

842 :774RR:04/07/08 14:58 ID:j6bsWBT7
新車が発表になったらすいのであげとく。

ttp://www.sym-jp.com/source/models/f1125efi.html

843 :774RR:04/07/08 18:53 ID:cO9XUy0b
高いね

844 :774RR:04/07/08 18:57 ID:ddgQJEns
>>843
激しく同意

845 :774RR:04/07/08 20:44 ID:lYtF/Z3K
>>842
10インチタイヤなのに強気ですね。

846 :774RR:04/07/08 20:56 ID:3oIYRSrp
ミッション車マダー?

847 :774RR:04/07/08 21:32 ID:j9F7L6Am
>837
ちょっとぐぐれば中→中→台→台(もしかしたら○松扱いの中かも)と乗り継いだ
ツワモノのHPが出て来るぞ。

848 :842:04/07/08 21:52 ID:j6bsWBT7
>>843-845
やはりそう思うか・・・。

確かに装備見る限りはもうちょっと安くても良いと思う。
たぶんEFIが額面の大半を占めるんだろうけど。


849 :774RR:04/07/08 23:40 ID:PLUsvRSr
スーパー9てどうよ?

850 :774RR:04/07/08 23:45 ID:gnM3qj6Q
>>849
欲しいね。オレンジ×黒を入れてくれ!
込みで20万だったら即買いだが、もうちっとかかりそうだな。

海外では空冷モデルもある。

851 :774RR:04/07/09 01:06 ID:TMZ1Sh7R
砂の駆動系パーツで、トルクカム  ってあるけど、効果はどんな感じ?

852 :774RR:04/07/09 03:55 ID:pKv43yh+
50cc卒業してGPOのmybubu買いますた。すり抜けできるし、
ビッグスクーターみたいにでかくなくて、小回り聞くし、デザインカコイイし大満足中ですたい。
ピンク色ナンバーハアハア


853 :774RR:04/07/09 05:38 ID:1/BFTw6U
>>852
オメ!

854 :774RR:04/07/09 13:47 ID:wwUoCqO2
>>852
GPOってどこだよw

855 :774RR:04/07/09 14:52 ID:XqfpXiTM
いくらかまけてもらえましたか

856 :774RR:04/07/09 20:43 ID:6kn6xT+v
>>833
テクニガスのチャンバーに交換してるけど、常に全開走行だとリッター20km強かな?
満タンで100km走るか走らないかです。

857 :774RR:04/07/09 21:55 ID:HMJK5VUU
スパ9の燃費てどんくらい?
重いし2ストだから25位かな。

858 :774RR:04/07/09 22:39 ID:Uxt4sN0v
>839
ttp://www.motoco.co.jp/one%20off-5.htm

859 :774RR:04/07/09 22:59 ID:DaE9gugw
>854
そんな些細なミスに突っ込みを入れる様な意地悪さんは
「韓国に逝って『よこはま』ステッカーを買って来てバイク板住人希望者に無料配布」の刑
に処する

860 :774RR:04/07/09 23:41 ID:tiVaN+Nk
>>857
マルチバリエーター入れてますが常時前回だと25割りますね。
急加速なしでちんたら走ってると30近く行きますが。

861 :857:04/07/10 01:10 ID:3sHVVkan
>>860
走りの方はどんな感じですか?
ノーマルで85k行くみたいですけど。

862 :774RR:04/07/10 01:13 ID:3sHVVkan
てかマルチバリエータてなに?

863 :774RR:04/07/10 02:58 ID:Qy+y72E3
低価格なSooner50Sはノーマルでも70k出るんでふか?

864 :774RR:04/07/10 03:11 ID:Duu7lObj
>>863
ノーマルでもメータ読みで80出る。

スパ9はもっと出ると思う。

865 :774RR:04/07/10 03:11 ID:ixVHxbNn
台湾メーターだからなぁ。


866 :774RR:04/07/10 07:44 ID:jmyDlzZG
>>864
普通はそんなに出るんか。
俺95kg+荷物10kgで70km/hちょっとだった
燃費は35km/l

867 :774RR:04/07/10 10:07 ID:c/2HQ8di
95キロのヲサーンが原付…

868 :774RR:04/07/10 10:19 ID:BGhXw671
平地だとかなりひっぱっても75がいいところ〉砂50
ながい下りとかじゃないと80は無理。つか焼き付くぞ… 

869 :774RR:04/07/10 11:13 ID:I9/H/14D
>>861
最高速は残念ながプラス5キロ程度でしょうか。
ノーマルで85キロというのはちょっとでも下りじゃないとムリのような。
ノーマル時の俺の超9は、70キロからの伸びはじりじり・・・という感じでしたね。
ハズレ個体なのかな。
バリエータキット入れて、ノーマル時よりは短時間で最高速に到達するようになった
印象ですが、それでもメーター読み85キロでしょうか。
40キロくらいから80キロくらいまでの加速はよくなりました。
発進加速はフルスロットルで4ストの国産50ccに辛うじて勝ちますが、恥ずかしいほど
エンジンが唸りをあげてくれますw
80キロ出てるときのエンジン回転数はノーマル時はレッドゾーンの10000回転くらい
だったと記憶していますが、今はたぶん9000回転くらいかな。
要は、一番力のある6000回転くらいを使う速度域がノーマルよりも上がっているので、
一度速度に乗ってしまえばストレスはないと思います。
ボアアップしてファイナルギア変更を検討してまつ。
チャンバーは見た目も好きじゃないし、今以上うるさいと恥ずかしくて信号ダッシュ
できなくなるからつけません。

870 :774RR:04/07/10 12:53 ID:a4MO0nJx
スパ9買おうかとしてたけどどうしようかな〜。
砂でもいいかな〜。

871 :774RR:04/07/10 13:34 ID:I9/H/14D
俺は前後ディスクとか12インチホイールとかサス(ちと固すぎ)とか、スポーツタイプということで
充実している箇所に魅力を感じて超9を買いました。
実際には車重が重いから前後ディスクは必須ですけど。。。
あとは水冷ということでチューンナップにも耐えるだろうと思ったし。
超9の何が一番いいかと問われれば、アイポイントが異常に高いので視認性がよく、すり抜けなんか
しているときに右折対向車がいるかどうかも見えたりするので、そういう意味での安全性はあるかな。
小さいのに乗っていたときは何度か怖い目に遭っていたから、この点だけはありがたいです。
でも、図体がでかいので狭いところでの取り回しを気にするなら砂の方がいいですね、絶対に。
それと速さ(最高速)という点ですが、身近にいないので砂50とは比べたことはありませんが、間違いなく
国産50ccスクには負けません。無改造ピンクナンバーの国産スクと同等かやや上ですね。
国産50ccスクより速ければよくて、ボアアップとかのチューンナップも特に考えてなくて、いじった超9に
抜かれてもOKなら、コストパフォーマンスに優れた砂で良いのではないかと。
正直、ここをなんとかしてくれ・・・というところの方が俺にとっては多いです。
たびたびの長文スマソ

872 :774RR:04/07/10 13:44 ID:Qy+y72E3
こうやって説明していただいてるのを見ると激しく魅力を感じます。
しかし新車でも国内輸送料とか上乗せされると少しショボーンです(´・ω・`)

873 :774RR:04/07/10 14:15 ID:QyeMCXVG
>>無改造ピンクナンバーの国産スクと同等かやや上ですね。

俺は砂50・スーパー9・Vリンク・GD125を試乗した。
いかに大人しい国産125スクでも、スーパー9と比べたら失礼だよ。
俺もスーパー9は気に入ったんだけど、加速・スピードの伸び・上りは、
やっぱり50tパワーだよ。
ハッピーメーターでも、上り坂を登れば50tパワーが自覚できるよ。

ボディはこのままで、100tのスーパー9が出れば絶対買う!

874 :774RR:04/07/10 14:33 ID:To0Sw/TO
>>871
国産ピンクナンバー乗った事あんの?
もし無いならその表現はちと大げさ杉

875 :774RR:04/07/10 15:08 ID:Pi6NJFgX
>>874
夢ぐらい見させてやれ。

876 :774RR:04/07/10 16:51 ID:88kDNFWp
マジェスティ125は試乗したが、あれは結構早かった。
ヴェクスターに乗った時は、・・・・・・だったが。

877 :774RR:04/07/10 17:17 ID:jmyDlzZG
>>872
>国内輸送料とか上乗せされ
どこだ?その悪徳業者
俺が買った所はそんな事は無かった。
本体値引きできないから納車整備数百円にしてくれて、自分で登録すしたから
ほとんど本体+自賠責+税だったぞ

878 :774RR:04/07/10 17:35 ID:I9/H/14D
ああ、なんか表現が烈しく悪かったようなので・・・。
たまたま一緒に走っていて俺の方が速いときの方が多いので>871のような表現をしましたが、
確かに加速では負けますけど、最高速ではこっちが抜いちゃうパターンが多かったもので。
単に俺の周りのピンク乗りが余力を残して走っているということなのでしょう。
もちろん、こっちはいっぱいいっぱいw
あと、勾配で車速が落ちるのも事実。かなり急な山道では50キロも出ないし。
所詮は原付だからね。。。


879 :774RR:04/07/10 17:37 ID:I9/H/14D
たまたま一緒に走っていて

たまたま一緒に走っている見ず知らずのピンクナンバーと比べて

の方が正確ですな。

880 :774RR:04/07/10 18:09 ID:8qcaHG/2
スクーターは乗りだしで定価ってな感じだね。

881 :774RR:04/07/10 18:11 ID:iHJFLK71
871もマンセーしてるわけじゃないしもういいんでないの。
スパ9はカタログスペックは魅力的だけど全体の味付けはスポーツとは言いがたいね。
安心して攻められないとオモタ

882 :774RR:04/07/10 18:48 ID:GiMNP9ez
悪徳なのは送料取ってるキムコジャパンだろ。
乗せるか乗せないかは店の良心次第。
キムコとずぶずぶのKMAだけは一括配送で(ry

883 :774RR:04/07/10 21:09 ID:lTpWrrrw
>>863
メーター誤差考えると70km出すには、要プーリー交換。

884 :774RR:04/07/10 21:24 ID:/jwwBNV+
>>876
騒音規制の無い子マジェと、現行ヴェクスターを比べちゃ可哀想。
せめてWRを軽くしたヴェクと比べる。
現行スペイシー125も、Vリンクの駆動系流用(完全互換性)で、
本来の速さになる。

なんで輸入バイクは騒音規制が、適用されないんだろう。

885 :774RR:04/07/10 22:49 ID:roDudzvT
俺がスーパー9を2日ばかり乗っていて感じた事など。

・非常にがっしりした作りで50の原付にしては重い。
・加速特性はスズキの原付みたい。出足が悪いが上で伸びる。
・妙に回転するエンジン。ミッションの50に乗ってるようだ。
・メーターで80チョイまで出るが実際は70キロ前後w
・ライトがやや暗い。
・ハンドル位置が高くて乗りやすい。(身長180cm)

街中のすり抜けや加速大好き厨よりも最高速厨に向いているとw
これが20万ぐらいで買えるとは安いと思いました。

886 :774RR:04/07/10 22:51 ID:88kDNFWp
SUZUKIのZZの定価とほぼ同じと思ったら、安い。
っが、明らかに日本で原付で販売する意味が無い。
台湾でも50しかないが、なぜ2種でスポーツを作らないのかが、理解出来ん・・・

887 :774RR:04/07/10 23:58 ID:oPc+iDRe
DD50もかなり高回転なセッティングだとおもた。
ウエイトローラちょい重くすればいい感じになるかな。

888 :774RR:04/07/11 02:05 ID:7uaPkbsZ
砂に流用できるボアアップキットありますか?

889 :774RR:04/07/11 03:11 ID:mPfE42OF
砂50Sはタンク6.5リッターですが、燃費はどんなカンジなのですか(?_?)

890 :スーナー100糊:04/07/11 05:15 ID:u2TMo0Op
100Sに乗っています。街乗りで30キロ、ツーリングで40キロ
走りました。50CCはそれ以下には ならないと思います。

891 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:40 ID:mupqI4Xb
X’pro100に乗ってる方いませんかねぇ?
燃費知りたいんですけど。

892 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:48 ID:BPESOnel
>>889
大体>>866な感じ

893 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:45 ID:GNY8Pslz
砂50は100より燃費がやや悪いから
街乗り25おとなしく走っても30ぐらい 

894 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:56 ID:aqydYg/c
最高速は4スト125のが伸びる。
100キロ+はだいたい出る。
中高速の巡航も静かで楽。
これから2ストの出番はあまりない。

895 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:59 ID:aqydYg/c
>>878
抜いちゃう、っつかおまいさんだけがんがってただけだってのw
80なんか原二で出ないのスペ100くらいだwww

896 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:13 ID:aqydYg/c
>>842
なかなかエエんじゃないか?
テールが小さい気もするが普通にスタイリッシュだ。
この程度の値段は最初はしょうがないかな。
なんだかんだ細かく弄ってると8万くらいはすぐ使っちゃうし。

RVよりは車体が軽い分、軽快なダッシュを期待したいところだな。
よいよい、この構成が増えてほしいぞ。

897 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:43 ID:ydGpSTQi
http://www.biketel.com/shop/ten/tendata.html/71405

初めて原付買おうと色々見てたらデザインで一発で気に入りました
これの評判はどうですか?
知識も運転技術もないので燃費が良くて乗りやすかったら嬉しいのですが
乗っている方がいらしたら教えてください

ところでここで出ている砂50とはこれのことでしょうか?

898 :名無し:04/07/11 11:20 ID:vTBPnJWD
Xpro100って100km/h出るって書いてありまつけど、本当でつか?

http://www.jam-s.jp/xpro100..htm

899 :774RR:04/07/11 11:23 ID:V6FjxCcn
>>897
それは↓コレ
ttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddle50.html#

砂は↓コレ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50s/sooner_50s.html

900 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:27 ID:j7r79DjN
>>898
汚れ落とし力150%増!(当社比)
みたいなもん。

901 :名無し:04/07/11 11:32 ID:vTBPnJWD
>>900

一応メーカーではなく、販売店のインプレなんでつけど・・・・
やっぱり自作自演でつか?

902 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:44 ID:JxCeaLZe
メーター読みでは出てるんだろう
なんせカーロ2ではメーター読みで120キロ出るんだぞ
実際には95キロ程度だが・・・

903 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:59 ID:dalqFRrj
>>898はメーター読みと実測の違いはわかってるのかな?
一般に速度が速くなるほど誤差は大きくなっていき、タイバイクとかだと国産より誤差が激しい。
いわゆるハッピーメーターってやつね。

>>898のリンク先にはメータ表示が100km/hってことしか書かれてないし、自作自演でも何でもないと思う。

904 :スーナー100とRV125乗り:04/07/11 14:00 ID:u2TMo0Op
メーター読みと実測の件ですが、gpsで測定しました。

スーナー100は
メーター読み60キロのとき 実測52キロ。
      100キロのとき実測87キロでした。

RV125はメーター読み 50キロのとき、実測48キロ。
          70キロのとき、実測67キロ
          95キロのとき、実測90キロでした。
         100キロのとき、実測94キロでした。 

RV125は上の方でも実測との差が5キロくらいです。

905 :スーナー100とRV125乗り:04/07/11 14:03 ID:u2TMo0Op
ちなみにスズキアルトではメーター読み80キロのとき
実測78キロ。

いすずのトラックではメーター読み80キロのとき
実測80キロでした。

906 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:30 ID:EP6wSqn7
つまりいすゞマンセーということか

907 :スーナー100とRV125乗り:04/07/11 14:38 ID:u2TMo0Op
アルトは自家用車で、いすずのトラックは仕事で乗っています。
会社にはファンカーゴ、エルグランド、プリウス、レグナムがあり、
それも試してみたいですね。

あと、家族はサニー、スクーターではDIOがあるので
ちょっと試してみようと思います。暇なので。

908 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 15:54 ID:mPfE42OF
砂のSとRSの違いって大きいんでふか?(´・ω:;.:...

909 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:31 ID:95lgdDAd
俺は実測を測る時に車とバイクとに
それぞれに並走や追走をしてもらって測っているのだが
みんなどうしてるのかな?

910 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:35 ID:50QexTTn
友達1人もいないから
メーター読みマイナス5キロで

911 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 20:05 ID:rTGWj4O8

超9の燃費とか
ttp://f4.aaacafe.ne.jp/~bigmenu/kymco/od.html


912 :名無し:04/07/11 20:10 ID:vTBPnJWD
>>902

なぬ!?
実測で95km/hも出るんか?
V100やGアクだと、メーター読みでも80〜85km/hしか出ないと聞く。
それだったら誰も日本車(Gアクはタイワン製だが)を買わなくなるのでは?

漏れも可炉買おうかな。

913 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 20:14 ID:JJ6XEAGf
で、実測って、どうやって正確に実測測ったのかいな?

914 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 20:15 ID:aqydYg/c
>>912
つかV100やGアクの最高速が遅いんだってばw
国産の125だってメーター読み100〜105程度はみんな出る。

915 :774RR:04/07/11 20:47 ID:JLtkEinT
>>912
セカンドでV100(CE13A)乗ってる。こいつも95出るよ。

ただし長い直線で無風の道路が必要だが('A`)

916 :774RR:04/07/11 21:10 ID:ZaQfbW17
↑環境規制後の国内125スクーターの最高速は、みんな時速95キロ前後だよ。
駆動系弄っても、時速100キロ+α、規制前のは105〜110キロ出たけれどね。

スペイシー100でも延々と引っ張れば時速90キロだけど、
到達距離と時間が、スペイシー125とは何倍もの差が有る。

それに子マジェとかGD125の「ぬふわキロ」って、
ノーマルスペイシー125で充分付いていける。

917 :774RR:04/07/11 21:34 ID:yeWuRvQ0
>>916
いやそーじゃなくって現行アドレスは駆動系がいじってあるからまだマシなの。
前までのアドレスが80とか85って言っても不思議じゃない。最高速重視でセッティングにしてるみたい。

でもリード100の最終版は悲惨。新車なのに平地で80しか出ない。

918 :774RR:04/07/11 21:42 ID:r8uERbZd
>>917
俺の下駄のリード90は、エンジンはまったくの放置で2万8千走ってるけれど80k〜85kしか出ない。
規制前だが、これは単純に性能が悪いだけかw

しかし臭いが駄目だな、2stは。
次は絶対に4stにする。X'Pro100を狙ってるけれど、販売店少なすぎ。


919 :名無し:04/07/11 21:52 ID:vTBPnJWD
>>918
いや、あの2ストの鼻がひん曲がりそうな臭いと、
手がしびれるような振動、道行く人が振り返るような爆音は、
趣味として考えると本能に訴えかけるものがあって
タマランと思うが・・・・

920 :774RR:04/07/11 21:55 ID:95lgdDAd
まぁ好きにすりゃいいじゃん。
4ストも2ストも空気を汚してる事には違いは無いしな。
そのへんで収めてくれい

921 :774RR:04/07/11 22:07 ID:V6FjxCcn
何故かスレ違い状態で盛り上がってます。

922 :774RR:04/07/11 22:59 ID:50lNgQQG
ちなみに、ワイのTOPBOY100は85キロ位しか出んぞ

923 :774RR:04/07/11 23:02 ID:ptEoo5VT
>>922
上り坂なんかで力強い加速があるならそれで十分

924 :774RR:04/07/12 09:27 ID:v7Hh1Hvl
>>908
正直大差ない

925 :897:04/07/12 10:17 ID:lbSBiQtH
Fiddle 50に乗ってる方がいらしたら教えてください

926 :774RR:04/07/12 23:39 ID:s/jpTvL6
>>918
28000kmも走ってるのなら、ベルトとプーリー(WR含む)位交換してみ
(交換の際にWRのうち3つを原付のDioZXの物に交換しつつ、プーリーをちょっとだけ削ると90km/hは軽く超えるよ)
ただし、あけたら中の清掃も忘れずに...............................

927 :774RR:04/07/13 04:24 ID:AWiqHCGI
mybusu

928 :774RR:04/07/13 08:16 ID:vFD6plqc
砂50に流用できるメータとかってないですかね?
なんか少しカッコワルイので(´ヘ`;)


929 :774RR:04/07/13 14:46 ID:SKP2yg5+
PMX50より全然マシだから気にするな。
100は普通なのに50はアマゾンライダーみたいだ。

930 :774RR:04/07/13 15:01 ID:3H2ym9Ld
>>929
うーむ、そうですか(´ヘ`;)
Dioとかならバックライトがブルーとかのカッコイイのあるんだけどなぁ・・。

931 :774RR:04/07/13 16:46 ID:eHIjVepD
スーパー9は加速が悪いみたいですが、
WRセッティングしたら国産2st程度には良くなりますか?

932 :774RR:04/07/13 17:41 ID:iWg9WDS4
>>931
別に悪かないよ。
国産2ストもいろいろだし。アンタは何に乗ってるの?
そりゃセッティングすりゃ加速はよくなるだろうが一番は乗り手のダイエットかとw


933 :774RR:04/07/13 20:03 ID:tVnyjWGS
燃費気にせずフル加速すれば国産に負けないと思うけど。

934 :774RR:04/07/14 01:59 ID:doqzhB6G
>>930
バックライトだけ変えれば良いかと

935 :774RR:04/07/14 21:30 ID:KLMPj9on
今日、シグナスとヴェクみに行ったら
RV180EFIが置いてあった。

始めてみたけど標準での装備が凄いね。
日本車じゃあり得ないくらい至れり尽くせりで。
シート下広いしフラットフロアーのとこも広い。
標準でバックレスト付いてるし、前後ディスクにメッシュホース。
前ディスクのローターでかいし。
アイドリング時の振動も少ないね。(ヴェク150と比較して)
足つきも少し前の方に座れば下手足になるし。
ハンドル周り(メーターとか)もなかなか豪華で。
一気に欲しくなったよ。
エンジン掛けて少しだけ動かしてもらったけど
出だしもまあまあ速そう。



しかし、ちと重いのと全長が長い・・・。
重さはいとしても全長が個人的にダメっぽい。
でもヴェクもリア箱付けたら
たぶん同じくらいの長さになるっぽい・・・。



936 :774RR:04/07/14 22:57 ID:RCw7pwkL
>>935
125でも重さや全長はほとんど変わらない訳だが。

てことで今週土曜にRV128EFi納車ですよヽ( ´ー`)ノ


937 :774RR:04/07/15 10:12 ID:M1PSiJOn
>>936
RV128EFiって?180EFiの間違いだよね?
125EFiが出るのなら買いたいんだが・・・・・

938 :936:04/07/15 10:59 ID:N+QfzbGA
180EFiですた。スマソ。

祝杯あげてて激しく酔っぱらってた時だ、カキコしたのorz


939 :ノーマル超9海苔です:04/07/15 18:03 ID:gR4sAIMu
国産車に最高速では勝りますが、0発進では余裕でJOG-ZRなんかにはおいていかれます。


940 :774RR:04/07/15 22:02 ID:2YSI3GWO
SV-MAX125とJOG100RSについて情報きぼん
公式には諸元載ってない・・・

941 :774RR:04/07/16 07:43 ID:lKDYQPSx
砂50Sなんだけど、オイルってどれくらい持つ?
青缶で1400km/lくらいだったんだが

942 :774RR:04/07/16 13:47 ID:2KytW8fq
RV125EFi
って何時頃でるかな?


943 :774RR:04/07/16 18:36 ID:BzJ/5g88
>>931
「スーパー9は、ツーリングに最適なセッティング」
「原二スクとのツーリングでも、疲れなかった」とバイク屋が言っていた。
50tスクながら下からトルク感有るし、試乗して俺もそう思ったさ。
GD125もそうだけれど、出だしはマッタリでも、
動き出せば楽チンなセッティング。

944 :名無し:04/07/16 23:09 ID:wQZNwxLX
スーパー9の125cc版出ればすぐ買うんだが・・・・
50ccではちとつらい。

945 :774RR:04/07/16 23:11 ID:FaefXZQe
>>944
4スト125だったら怒るだろ?

946 :名無し:04/07/17 07:25 ID:uXw5Wz0e
4ストはだめぽ

947 :774RR:04/07/17 19:52 ID:TBx9+R8t
4すとでも水冷なら・・・
(・ε・` ) いんでない?

948 :31:04/07/18 21:40 ID:hUjbSC1C
SYM RS-21 150EFiのプーリキットが無いので自作してみまつ!
取りあえずウェイトローラーをボール盤で削りますた、全体でマイナス4g(・∀・)イイ!!
次はプーリー削ってみまつ!

949 :774RR:04/07/18 21:57 ID:QC2HsnWC
http://www.sym-jp.com/source/models/f1125efi.html
高いな〜・・・


950 :774RR:04/07/19 23:05 ID:oQzjl/UR
昨日、横浜市内某バイク店で開かれた試乗会に行ってきました。
お目当ては、スーナー100。
早速、試乗させてもらい「ん〜、いい感じ。コレに決めちゃおっかな」と
ほぼ、即決購入しかていたのですが、
店員さんの「4ストだけどこっちもなかなかいいですよ」との強い薦めにより
X’PRO100も試乗することに。
内心「いや〜、2ストのスーナーとは(走りの上で)比較にならんでしょ」と思っていました。
が、・ ・ ・乗ってビックリ!
第一印象は、ってか試乗が終わるまでずっと
「こりゃ下足すりゃ、スーナーよか速ぇんじゃねえの!?」と、驚きっぱなし。
特に、50kmからの加速&安定感は間違いなく、スーナーより上。
いや〜悩みました。4スト、なめてました。
今日はスーナーを買いに来たんだけど・・・
ライディングポジもスーナーの方が楽なんだけど・・・
なにより、値段はきっちり2万円スーナーの方が安いんだけど・・・
しかし、4ストながらあの走りを見せられたら買わなかったら後悔するなと・・・
という訳で、X'PRO100を購入してしまいました。
いやいや、4ストをなめてはいけません。(X'PRO100だけかな?)
22日納車。速く来ないかな〜。来たらインプレするね〜。

以上、長文、駄文スマソ

951 :774RR:04/07/19 23:19 ID:hu+OQyyM
「2ストは速い、4ストはトロイ」と思い込んでいる人って
多いですね。

952 :774RR:04/07/19 23:29 ID:TYnsbBov
4スト買うなら普通国産スペ100買うぜ・・・
X'PRO100なんざよく買う気になったもんだ

953 :774RR:04/07/19 23:30 ID:1vcX3iP4
ただね、「数万円の改造費で驚くほど速くできる」のが2ストの利点。
4ストマシンを同程度に速くしようとすると、金がかかり過ぎるのが難点。

最初からノーマルで乗るつもりなら、4ストでもいいんじゃない?
最近のはノーマルでもそこそこ速いし。

954 :950:04/07/20 00:05 ID:D8iTQmHC
>>951
ハイ。私、思いっきり思い込んでました。

>>952
買ってしまったんで、もう遅いんですが、
なぜ、「普通」はスペ100を買うんでしょうか?
あと、X'PRO100がダメな理由も教えて下さい。
買ってしまったんで、もう遅いんですが・・・

>>953
台湾メーカー車は思うように改造できるほどパーツがないんで、
ノーマルで、親父乗りをするつもりでいます。
原チャリに毛が生えた程度でいいもんで。
皆さん、「ど」ノーマルだからって煽らんで下さいね。

955 :774RR:04/07/20 00:14 ID:DNDWbVZr
4stならPGOのMYBUBUαが速いと思う。
軽量な上に加速重視のセッティング。
そのためあまりツーリング向きではありませんが。

956 :774RR:04/07/20 00:36 ID:kBt9o20P
つか砂買いに行ったんならSYMじゃなくKYMCOの加II買えばいいのに・・・

そりゃMyBUBUは125だから速いよ
でも値段も違うからなぁ・・・

957 :774RR:04/07/20 02:22 ID:lK+peyO3
加IIはパーツがない・・・。

958 :774RR:04/07/20 02:33 ID:awvv0/Nl
>>954
スペ100は正直中・高速遅いから気にしなくて良いよw

959 :774RR:04/07/20 15:33 ID:MOTNxP5m
総合バランス
MYBUBU>X'PRO100>シグナス>スペ100>砂100>>>グラアク

960 :774RR:04/07/20 15:41 ID:Zf4ryfhL
次スレ立てますた。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/l50


961 :774RR:04/07/20 16:12 ID:GxjLn1sC
>>959
T-REXはどこ?

962 :774RR:04/07/20 20:48 ID:VJe84/8H
これってどないですかね?

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25453928

格安で魅力的なんですけど

963 :774RR:04/07/20 20:54 ID:GbhsS8Ky
チャレンジャーめ

964 :774RR:04/07/20 21:15 ID:t47ZfAOO
>>962
18マソ前後で落札されてるねー
前は14マソぐらいだったのに

965 :774RR:04/07/20 21:53 ID:8CIJMX/0
今日キムコかな?足元ふらっとのちょいデカスクみた
抱こう運転してDQN2ケツで

966 :774RR:04/07/20 22:09 ID:/5yVGjhb
SVMAXってどうですか?
一応ヤマハらしいけど

967 :774RR:04/07/20 22:20 ID:+/kl1Amo
>962-964
これは台湾製ではなく、本国製じゃないのか?
チャレンジャーと言うより、自殺行為だと思うが…。

968 :774RR:04/07/20 22:54 ID:1K+sdYb5
中国本国製のコピースクのようですね>962

まぁ中国コピーは台湾と違うパチモンですので趣味を超えてますな。
第一、メーカーの記述がないのは怪しいと思わないと(w

969 :774RR:04/07/20 22:55 ID:VJe84/8H
>963,967
何を根拠に?

970 :774RR:04/07/20 23:06 ID:+/kl1Amo
>969
クインキー(メーカー名)は米国法人だが、20年近く前からずっと、
中国でスクーターを生産している。
で、その間の評判が「すぐに壊れる、作りがちゃち」と言うもの。
実際、スクーターの需要が大量にある日本でさえ、20年近くも無視され続け
(正規ディーラーが決まらず、と言うより、どこも面倒見切れない)、
ようやく日本に(個人輸入に近い状態で)入ってきた「メーカー」。
メーカーの評判、パーツの供給、メンテなどを考えれば、十分、「自殺行為」だと思うが。
米国本社で中国製だったら、「スレ違い」でもあるし。


971 :774RR:04/07/21 14:42 ID:OrVNu+o7
何だかんだ言って原ニの中だとPGOが最も優れた走行性能だよね。
国産はパワー足りないし台湾製は始動性や信号待ちエンストになるものが多いけどPGOはそんな欠点には無縁。
デザインも個人的にはかなりいいし。何よりサイズがちょういどよい。



972 :774RR:04/07/21 16:51 ID:7XazDnxJ
>>971
釣りとしての出来は30点

出直して来い!

973 :774RR:04/07/21 23:50 ID:UeWd7Au0
スーパー9後ろから見たらけつが横にすごくひろがってました
存在感が原付とは思えませんでした。

974 :774RR:04/07/22 14:31 ID:uHkpCni2
スーパー9ってタンデムシート+タンデムステップ付きだけど
ボアアップして登録すませたら即タンデムOKなの?

975 :774RR:04/07/22 14:48 ID:nvRLcH4u
>>961
サンプル数が少ないので亡霊のようにどっかの隙間に。

976 :774RR:04/07/22 14:52 ID:nvRLcH4u
>>974
まあね、だけどボアアップパーツあるのかつか素直に二種の買えと。

977 :774RR:04/07/22 14:57 ID:nvRLcH4u
いま一番気になるのは
Allolo125
http://www.novelforce.com/page089.html

F1 125 EFI
http://www.sym-jp.com/source/models/f1125efi.html

ハヤーク人柱キボン

978 :774RR:04/07/22 15:29 ID:uHkpCni2
>976
ボアアップパーツその他はマロッシから出てるみたいよ。

ってかAlloro125カコイイね
なんて読むんだろ?オロロ?w

979 :774RR:04/07/22 18:23 ID:Rqmy4O7P
>960
早漏 乙!

980 :774RR:04/07/23 22:35 ID:+NqaDJHH
V-LINK125の実車初めて見た
スーナー並みにコンパクトで好感触
欲しいかも

この車両、雑誌等の写真写り悪いよね
デカ目に見えるというか何というか

981 :774RR:04/07/23 23:20 ID:nb/NdCF/
>970
本当に壊れやすいよな、クインキ。
以前、kymcoスレでも報告したけど、弟がシグナスのコピーみたいな
スクーターを2年前に買ったのだが、

1台目→走行距離が1000kmちょっとでエンジンが壊れる
     さすがにこれはヒドいのでバイク屋さんで新車交換。
2台目→また走行距離が1000kmいかないうちにエンジンが壊れる。また交換。
3台目→また走行距離が1000kmいか(r

というわけで今4台目ですが、まだ走行距離が1000kmいってませんが、
今度壊れたらもう返金だ!と怒っています。
バイク屋のほうもあきらめ気味みたい。




982 :774RR:04/07/24 00:48 ID:ngJd/6Ev
>>981
うおー買わなくて正解だった
アヒル100にします。

983 :クインキ:04/07/24 08:35 ID:0zLn/lQv
レスどうもです
入札しなくて正解かも
極端に安いのにはそれなりの理由があるのですね
少々高いけどやはりPMX110かな買うなら

984 :774RR:04/07/24 12:14 ID:L+Njg2RZ
中国製バイクというと
あの広大な大地を経済的に走り回る丈夫な製品
というイメージだが、実際には
中国人は中国メーカーのバイクなんて
本質を見抜いてて品質を見下して買わない。

それでもバイク販売店は、メンテ収入が得られるので
取り扱いをやめない。
ユーザークレームは店が押し返せば済むという、
リコールも保障もへったくれもないそういうお国柄だからね。

985 :774RR:04/07/24 19:16 ID:g1uxH98N
>>984
>中国製バイクというと
>あの広大な大地を経済的に走り回る丈夫な製品
>というイメージだが
どっかのコピー品というイメージしか無い('A`)

986 :774RR:04/07/24 20:13 ID:YvEHpO/h
コピーっつうよりFAX並の品質だからな。

987 :774RR:04/07/24 20:23 ID:XuTNp3bZ
>986
うまい。

988 :774RR:04/07/25 16:45 ID:qrhSlDbC
CPIのBeak100が松戸のビーフリーで98000円で売ってます。

989 :774RR:04/07/26 00:31 ID:weP3xWuM
>988
販社、メーカー、車体、三重苦。

990 :774RR:04/07/26 12:29 ID:j4mOj7gs
銀砂50S海苔ですが、
ヘッドライトとポジションランプを交換したいのですが
ばらし方の書いてあるHP教えてください。
探したけど分からないもので

991 :774RR:04/07/26 12:48 ID:FhhjyAmQ
>>990
ミラーとねじ外せば外れると思うが。
Dio辺りと一緒だから、その辺のサイトを見てみては?

992 :774RR:04/07/26 23:15 ID:aek6TqfJ
>>960
スレ立て乙!
板に迷惑かかるから
次からは980でいいんじゃねーの?w

993 :774RR:04/07/27 03:00 ID:Mh0t2hvT
漏れ

994 :774RR:04/07/27 10:12 ID:+sRhGqRN
カウントダウンモードでいいんじゃないだろうか?


といってみる。


995 :774RR:04/07/27 11:37 ID:W569FgGe
1000取れたら、鬱状態の現状を抜け出し
少しずつ、着実に健康に成り
財政も確実に良く成り
希望の夢を実現出来る!

996 :774RR:04/07/27 11:42 ID:W569FgGe
1000取れたら、鬱状態の現状を抜け出し
少しずつ、着実に健康に成り
財政も確実に良く成り
希望の夢を実現出来る!

997 :774RR:04/07/27 11:47 ID:W569FgGe
1000取れたら、鬱状態の現状を抜け出し
少しずつ、着実に健康に成り
財政も確実に良く成り
希望の夢を実現出来る!

998 :774RR:04/07/27 11:49 ID:Vt5Wvzmj
俺憲次!!

999 :お願いします、取らせて下さい:04/07/27 11:50 ID:W569FgGe
1000取れたら、鬱状態の現状を抜け出し
少しずつ、着実に健康に成り
財政も確実に良く成り
希望の夢を実現出来る!

1000 :774RR:04/07/27 11:51 ID:+sRhGqRN
(・∀・)イイヨイイヨー


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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