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【YPVS】R1-Zスレ ヤマハ2st249cc【ウィーン】

1 :774RR:04/04/27 20:12 ID:OQ09J7/z
過去スレは>>2-3

形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 2気筒横置
総排気量 249(cc)
最高出力 45/8500(ps/rpm)
29.5/8500(kW/rpm)
最大トルク 3.4/7500(kg-m/rpm)
33.5/7500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
価格 \499000

2 :774RR:04/04/27 20:13 ID:OQ09J7/z
前スレ
【時代遅れ?】R1-Zスレッド【まだまだ現役?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063783303/
【2スト最終?】R1-Z、最後の輝き【10年目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472
夜間はこちらから続きを
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=101&to=200&nofirst=true
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1050131472&st=201&to=254&nofirst=true

過去ログ
R1-Z語れや。
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990104723.html
R1-Z語れや!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10024/1002458953.html
R1-Z語れや・3
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10125/1012575684.html
R1-Z語れや! Ver.4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1030/10301/1030196466.html
R1-Z語れや! Ver.5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10403/1040309640.html

3 :774RR:04/04/27 20:15 ID:OQ09J7/z
☆ついに復活!!R1-Zスレ!!☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10232/1023290985.html
R1-Z乗り集まれ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10136/1013619465.html
死ぬ勢いで熱く語ろう R1-Z乗り達よ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987267842.html
未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023900896/ (html化待ち)
R1-Z
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/981189915.html
R1-Zは初期型!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/965319688.html
r1zに乗っとるヤツはおらんのんけ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964799001.html
R1−Z最高!!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964293225.html
R1-Zはダサイ?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/962117204.html
RZかR1Zが欲しいんだけど。
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987341387.html
国産2ストネイキッドでいけてるバイクを語ろう!
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974585356.html
【2st】R1-Zスレッド【ネイキッド】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516623/

4 :774RR:04/04/27 20:41 ID:6yCTjSGL
おりゃ

5 :774RR:04/04/27 22:11 ID:KE7SBnT/


6 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/04/27 22:36 ID:eD12v4iA
>1乙。

あー、早く直して走りてぇ…orz

7 :774RR:04/04/27 23:14 ID:26hIA2R+
>1オツ
明日は晴れだ、バイク出勤だ。

8 :774RR:04/04/27 23:33 ID:uBhCItqD
>1 乙
明後日から休みだ!
久々に、峠でも行ってみるか・・・遅いけど

9 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/04/28 01:26 ID:zfrCJc8R
(´ー`).o0(乙)

10 :774RR:04/04/28 17:28 ID:Hz4yTSAe
>1乙〜

前スレにあったモーターショーのR1-Z、サイレンサーがちと違ったね。
本体が細長い、排気口が長い、サイレンサーステーがない。
さすがプロトタイプ。

11 :249RR:04/04/28 20:36 ID:pVaC2MZo
ライダーズクラブ '90 5/25によると、サイレンサーは
「開発当初はあまりに静かすぎたので、良心的なスロットル操作の範囲で音質を追求し60mm短縮」
したんだそうな。

あの前スレの写真、よーく見てみると色々違いがあるのかも。
メーターカバーの奥行きが長いかな?

12 :774RR:04/04/28 20:56 ID:odvpSOdi
漏れの場合。
発売されたばかりの頃、道で見かけたR1-Zの
排気音にシビレて購入を決意したのでした。
当時としては大きい音だった(気がする)。

13 :774RR:04/04/28 21:19 ID:pVaC2MZo
またもや引用ですが、

サイレンサーを短縮した結果、バイカーズステーション '90 7 の宮崎敬一郎氏曰く、
「これでよく '90騒音規制をクリアしたものだと思うほどにボリュームがある。音質も
金属音の入り混じったエキサイティングなもの」となり、
さらにその結果、ツーリング先の四国の山奥でこの音が気に食わなかった野犬
十数匹に私が追いかけられたわけです。落ち葉の積もった下り坂でそれはもう怖かったのなんのって・・・

14 :774RR:04/04/28 21:26 ID:odvpSOdi
>13
へー(トリビアみたいだな)、知らんかった。
大きいのは、気のせいじゃなかったんだ。
ところで、サイレンサーの音って経年変化するのだろうか?




15 :774RR:04/04/29 01:00 ID:dQ1GSSdS
そういえばマンションの駐輪場でエンジンをかけると
よく赤子の泣声が聞こえて来るような。。。。

16 :774RR:04/04/29 01:12 ID:iSLOsUNh
>>15の背中にこなきジジイが・・・

17 :774RR:04/04/29 01:15 ID:OCe6RxQK
俺もよく犬に吠えられることがある・・

18 :774RR:04/04/29 05:21 ID:2u7Q4cv5
お犬様の癇に障る超音波が出てたりして。

19 :774RR:04/04/29 17:25 ID:5aZUALef
R1-Zのサイレンサーは犬笛仕様なのでつね。

20 :774RR:04/04/29 21:06 ID:Z5Yqw50X
昔友人宅へ乗りつけたとき
「うるさい原付が来たなぁ」と思ったそうだ。(ショボーン



21 :774RR:04/04/29 22:04 ID:HiDVzHJ0
OXチャンバーなどのアルミサイレンサーはどんな音がするんですか?

22 :21:04/04/29 23:11 ID:HiDVzHJ0
OXはアルミじゃなかったか?すまん。

23 :774RR:04/04/30 11:56 ID:fiQlcsAU
おりのR1-Zの燃費はリッター10キロぐらいなんですが普通なんでつか?

24 :23:04/04/30 12:07 ID:fiQlcsAU
時には10キロ以下の時もありまつ・・・
俺が重いせいか・・・?

25 :774RR:04/04/30 12:30 ID:WVRRobjt
ライダー視点で全快に回した時の動画発見
購入考えてて音が気になる人は参考にしては?
ttp://www5.justnet.ne.jp/~donowaki/r1z.mpg

26 :774RR:04/04/30 14:12 ID:E1qoUu0s
言わずにはいられないので一応・・・

家があるところで上まで回すな!
そのタイミングでトラックの陰から人が出てきたらどうすんだョ
対向車が来てるだろうが!ウィンカー出しゃいいってもんじゃねぇんだ


27 :774RR:04/04/30 15:07 ID:CgfdQ66L
>>23
おれのRZVより悪いよそれ。

28 :23:04/04/30 16:06 ID:fiQlcsAU
>>27
まだ店で買ったばかりなんですけど何かのトラブルなんですかね?

29 :774RR:04/04/30 18:05 ID:r8rDfKO8
>>23
常用回転6000ならそんなもんでない?
いや悪いのか??

30 :774RR:04/04/30 18:28 ID:kfrstfoe
ホースからガソリン漏れてる状態でも13km/lくらいいきました
10km/lってのはちょっと少ないのでは?

31 :774RR:04/04/30 19:01 ID:/9grXT4U
>23
それは悪すぎるよ。
常用回転6000rpmだったとしても少なくても16km/lは行くよ。
えらく混んでいる市街地でも14km/lは行くし。

32 :774RR:04/04/30 19:07 ID:kh8QlbXH
お、新スレたってたんやね。

片道20km弱の通勤で、加速時は10000rpmまで回してるけど、
15km/h前後はいきます。

先週、今年初の峠に行ったけど、やっぱりこのバイクおもしろい。
腕のせいだろうが、速くはないだけどね。

33 :774RR:04/04/30 19:08 ID:kh8QlbXH
あ、すまん変な単位だな。

34 :774RR:04/04/30 19:08 ID:xed2ugDh
>>23
スプロケとかキャブとか弄ってんでねーの?

35 :774RR:04/04/30 19:57 ID:kPGztTKJ
市街地通勤だけど18km/l 強だぞ

36 :23:04/04/30 21:06 ID:fiQlcsAU
やっぱりクレームもんですかね?
でも買った店が遠いので行きづらい・・・。

37 :774RR:04/04/30 21:23 ID:y4tEu1El
 E/Gオーバーホール&カスタム後、走行5kmで事故ってからR1−Z(2型)シートかぶったまま1年乗ってない・・・
(E/G以外修復不能)

ここのスレ見てたら又乗りたくなりました。
もう1台R1−Z(3型)買ってE/G載せ替えてまた乗りたい。



38 :774RR:04/04/30 23:52 ID:UyayhzW9
ヘッポコライダーの俺に最強ワインディングのコツというか、テクを教えれ!
っていうか教えてくださいm(_ _)m

39 :774RR:04/05/01 00:08 ID:9Yxlo8vP
R1-Zはリア加重の方が曲がりやすいと思う。

40 :774RR:04/05/01 00:15 ID:Louh52EX
ノーマルでリアサスやわやわだもんね。
そのためタンデムすると無様な姿に・・・

41 :774RR:04/05/01 00:24 ID:KwfJ7IYT
R1-Z欲しいですな、燃費が悪そうなのがチト痛いけど、カッコイイ。
今乗ってるTZR125のリヤショックがヘタって交換すると四万するって言われてるから
乗り換え検討中。 

42 :774RR:04/05/01 00:40 ID:dmkPV6qY
リア加重ってよくわからんのだが、リアブレーキを引きずった状態から
バンクに入ればいいの?

43 :774RR:04/05/01 01:01 ID:br6lhZFB
ハンドルのステアリングステムの締め付け(2,500円)をして
タイヤの空気を入れてもらったんだけど

この後乗ったら、バイクがユラ〜ゆら〜って左右に微妙のゆれるんだけど
この原因ってなんですか??

空気圧の問題っすか??


44 :774RR:04/05/01 04:50 ID:viHzvgTN
そりゃステム締め過ぎ すぐ再調整汁

45 :774RR:04/05/01 08:00 ID:br6lhZFB
>>44

マジッスか。
これってバイク屋に持っていったらすぐに再調整してくれるんですよ、、、ね。

今日にでも持っていって見ます。。。

46 :774RR:04/05/01 09:32 ID:UAOuG6Xi
>>42
気持ちケツを後ろにずらすと気持ちよく曲がるよ

47 :774RR:04/05/01 13:17 ID:br6lhZFB
>>44

再調整済みました。
で、結果はステム?にガタが出てて、ホントはベアリング?の交換を
しないといけないらしいんだけど、なんとか調整で様子を見ている状態。
絞めすぎるとガタの部分でハンドルがスムーズに動かなくて(引っかかって)
走行時に揺れを感じるとの事。
で、緩めすぎるとブレーキ時に「カックン」とハンドルが鳴る。
その中間で調節してもらいました。

これっていずれは交換しないといけないもんなのでしょうか??


48 :774RR:04/05/01 13:27 ID:L6eReaWy
ボールベアリングの物から、ローラータイプに交換汁!
少し費用がかかるが、スムーズ&メンテの手間が少し楽になる

49 :774RR:04/05/01 18:30 ID:viHzvgTN
>>47
ボールレースに凹みができたんですな。
ステアリング中央付近に合わせると、左右に切ったときに動きが渋くなる。
切ったときに合わせるとブレーキでカックン。

寿命って奴です。

50 :774RR:04/05/01 18:57 ID:KI2MFWDj
チェーンのたるみが気になります。チャンバーにぶつかりませんが、直したほうがいいですか?明後日600`ツーリングです。

51 :774RR:04/05/01 19:09 ID:DQ1nGEbr
そのステアリングナットの交換を先月したばかりだよ。
工賃込みで28000円程だったよ。
これで渋滞も快適になった。

52 :りーち:04/05/01 19:30 ID:sGomOTWv
>>51
けっこー高いんだな.
ステムベアリングだけなら7000円もしないのに.
面倒な作業なのは確かだが.

53 :23:04/05/01 20:52 ID:+UKZdhbl
昨日、夜ツーに行ったら9km/lしか走りませんでした。
常用回転7000rpmでずっと走ってました。
やっぱりおかしいでつかね・・・?
買ったばっかなのにはげしく鬱だ・・・

54 :23:04/05/01 20:55 ID:+UKZdhbl
理由はどんな事が考えられまつかね?
それとも素直に3ヶ月保証の店にいってなおしてもらうべきでつか?

55 :774RR:04/05/01 21:25 ID:Ceo+9kLO
>>54 エアクリーナーの汚れ、状態の確認、チェーンの張りすぎ、たるみ、
油が挿してあるかチェック、プラグの状態の確認、タイヤの空気圧の確認、
体重が・・・、ブレーキの引きずり。

とりあえずエンジンを掛けていない状態でバイクを押し歩きしてみる。
異常に重いとかなら上記の各部の点検、調整、注油、洗浄

56 :774RR:04/05/02 02:01 ID:cIvGTQBB
>>49

正にその症状です。

>>51

私が行ったバイク屋も2万円くらいはかかるって言ってました。
あまりにも気になったら覚悟してバイク屋行きます。

それともすでに交換した方が良いのでしょうか??


57 :23:04/05/02 17:00 ID:zgIso5mZ
昨晩、またツーリングに行ったらまたもトラブル!
今度は右ウィンカーが点かなくなりました。

買ってからまだ1週間なのにナメてんのか!!
さすがにぶちギレ、クレーム決定しました(怒

58 :774RR:04/05/02 17:17 ID:c3Z/dAIH
>>57
もちつけ。
怒りに任せてクレーム出してもいいことない。
冷静にいくのだ。

59 :774RR:04/05/02 19:55 ID:+PwRrpvs
R1-Zの呼び方は
アールワン・ジィー?
アールワン・ゼット? どっちが正しいんですか?

60 :23:04/05/02 20:57 ID:zgIso5mZ
>>58
OKです!
冷静にクレームだします。
センキュー

>>59
メーカー的にはアールワン・ジィー
俺的にはアールワン・ゼット

61 :774RR:04/05/03 00:30 ID:lIiEGkLs
普通にアール・ワン・ゼットだろ。

ジィーって言うと、何カッコ付けてんだよ!!
って自問自答しちゃう。

62 :同じ1KT乗り:04/05/03 01:11 ID:A8Fo4rSb
ポッキーズィーみたいだ。

・・・コホン、話は変わるけど誰かリアホイルディスク付き
安く譲ってくらはい。

63 :774RR:04/05/03 20:04 ID:asPR6gBI
>>62
コレダ コレヲオトセ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47394386

64 :774RR:04/05/04 01:59 ID:VZvfU2Pq
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67319008
これ器用に付いてるけどどうかな?でもオフセットとか気になる。

65 :774RR:04/05/04 20:25 ID:FJlhwcQj
燃料コックって長い方が示してるの?
ONに長かったらONってこと?

ヨロ

66 :りーち:04/05/04 20:47 ID:AYdCpSQE
>>65
そうだったはず.
上向けるとリザーブ.

67 :774RR:04/05/05 11:55 ID:PZDx8hVO
ギヤオイルの交換をさっきチャレンジしたんですが
ちゃんとドレインボルト2本外して、古いオイルをしっかり抜いたつもりだったのに
本来1リッター入るはずのオイルが一缶全部入らず、1/4程余ってしまいました。
やっぱり失敗したかな。

68 :道化師:04/05/05 12:35 ID:KxYwDCU8
1/4は余った事無いけど、100ccくらいはいつも余るかな?



69 :774RR:04/05/05 13:27 ID:7LBst1i2
サイドスタンド立てっぱなしだった に1000ガバス>67

70 :774RR:04/05/05 14:00 ID:rPatBfYI
R1-Z買ったよ。
走行4千キロの白。
いや〜おもしろい!めっさ楽しいよ!!
気持良過ぎて走りながら顔がニヤケちゃうよ。

もう1台、米国産のVツインにも乗ってるけど、
自分には2stが肌に合ってるみたい。
昔、免許取って最初に乗ってたのが2stだったせいもあるかもしんないけど、
ホント楽しいバイクだよR1-Zって。
イヤ〜最高!!

あんまり嬉しくて、なんか浮かれちゃってスンマセン。

71 :774RR:04/05/05 14:12 ID:cMKH2fRw
自分がチャレンジしたときは
垂直にして抜く→線まで入れる→エンジンかける→エンジンとめて確認
線まで入れたのに垂直にしてもオイルが落ちてこない。
また線まで入れる→エンジンかける→切る→再確認→今度は線まで戻ってくる。
最初の確認時は結構余ってたけど、これで1リットルほぼ使い切りました。
これっておかしいですか?

72 :774RR:04/05/05 17:22 ID:RaatGBvw
>>71 おーばーふろー(じゃぶじゃぶ)

73 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/05/05 17:30 ID:M/qSwj9U
(´ー`).o0(>>70 おめ)

こけんようにね

74 :71:04/05/05 17:40 ID:cMKH2fRw
>>72
えーまじっすか!?
1リットル近く入るのっておかしいんですか?
入れた後試し乗りしたらとくに異常ありませんでしたが。


75 :67:04/05/05 19:32 ID:PZDx8hVO
>71産休。
それ試してみたよー。確かにエンジン掛けてちょい走った後だと
オイルが窓から見えなくなったら、オイル継ぎ足したら結構入った。
オイルが全体に回ってなかったんだろうか?まあ一安心。
>72
オーバーかな、確認窓で一応基準ライン内に収まっていますが
だめですか?

76 :774RR:04/05/05 21:45 ID:+7iI7b4v
>>70
おめでとうございます。
走行4000kmとはなかなか上物では?
R1-Zと末永くお幸せに。

77 :70:04/05/06 01:28 ID:VWMp0vds
>73 >76
ありがとう。
2stは絶滅種なので大切に扱わないとね w

とりあえずOXレーシングのストレート管入れようっ

78 :774RR:04/05/06 04:15 ID:E2jkTCSW
確か1KTのエンジンは最初ギアオイルが指定800ccで、あまりにもギアが焼き付くトラブルが多いから1000ccになったと読んだ事が...
抜いても多少は残ってるはずだから1000cc丸々入るのは少し多いと思うけど、少ないよりかは全然良いんじゃないかな。


79 :774RR:04/05/06 10:02 ID:6kj6PLo1
でも入れすぎると、クラッチの切れが悪くなって
Nに入りにくくなった。
窓のゲージまで抜いたら直った。

俺のだけか?

80 :道化師:04/05/06 10:31 ID:UAUE8+NJ
私の場合、ギアオイル交換の手順としては、

リアにスタンド掛けて、ドレンボルト両方外して30分放置。
その間にホイール掃除したりチェーンの掃除したりと他の作業を
進めておいて、それが終わったら、ドレンを閉めて、900ccを追加。

その後、オイル量の点検等は特にしません。

81 :774RR:04/05/06 19:32 ID:1JrYD2yY
>78
へー(トリビア風)、マジっすか?
貴重な話ありがとうございます。

>80
リアスタンド便利ですよね、欲しいなあ。

82 :774RR:04/05/06 19:59 ID:eof+DhWZ
クラッチカバー開けて、横に傾けたりしてオイル抜いたら、
1gちょうど入ったよ。

83 :774RR:04/05/06 21:01 ID:w6jzDlmh
トンネルで急激にメガネが曇り転倒。
右ステップが折れ ウィンカーカバーが行方不明 タンクの凹み。もういや!
ステップはどう直せますか?
またいくらかかりますか?

84 :774RR:04/05/06 21:31 ID:66TUxNLh
>>83
ステップ:\8000以下
ウィンカーレンズ:\350
タンク:結構高い

タンクは放置しておいても、ステップとウィンカーはかっておけ。
タンクはヤフオクで

85 :774RR:04/05/06 22:38 ID:+OJPVCgP
今日R1-Zの後ろに付いたけど、
やっぱ2stは良いね!音聞いててワクワクする!

自分も2st乗ってるけど80ccだからね。
やっぱ別物かな・・・
と思って>>25のムービー見たけどアレでフル加速なの?
ちょっと意外・・・。

煽りじゃないよ。
もっと強烈に伸びるのかと思ってたからさ。

86 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/05/06 23:17 ID:41Nx3s+x
(´ー`).o0(見ると乗るとは大違いですよ)

87 :774RR:04/05/06 23:38 ID:Nrxb/5Ci
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67319008
既出だけどアツイ!!

88 :774RR:04/05/06 23:55 ID:66TUxNLh
>>85
まあ2stとは言っても、所詮は250cc。
でも、見た目より加速感はあるので、気持ちイイyo!

89 :774RR:04/05/07 00:08 ID:Dg5B3lyy
チャンバー入れようと思っているけど、
忠男Racingの、KING Cobraが気になる
右2本出しに惚れているのでね

誰か入れてる人、いませんか? どんな感じか知りたいです


>83
ステップもヤフオクで安く手に入と思いますね
但し、曲がり有りが多そうだけど・・・
ウィンカーレンズは、解体屋だと\100以下で入手できるかも?

90 :774RR:04/05/07 01:32 ID:oQ5djRjz
>>85
あれだと120kmくらいだけどちゃんと180kmでるよ。

91 :774RR:04/05/07 02:46 ID:DDfzJYpv
俺もそのうちオーバーホールしたら
忠男Racingの、KING Cobraつけたいと思ってる。
もうすぐ通知がきて免亭になる予定だから
そしたらオーバーホールだすかな・・

フォークがサビサビだから交換して
ステムのベアリング交換、ブレーキもOH
いくらかかるやら・・

92 :774RR:04/05/07 06:07 ID:VNtfeyp1
>>83
ステップはヤフオクで手に入るけど、1型と2型、3型で違うから気をつけてね。ちなみに1型のメーカ在庫はすでにありません。

93 :774RR:04/05/07 12:56 ID:ABtQXebJ
83です。
今度知り合いのパソコンから調べてみます!
有難うごさいます。

94 :774RR:04/05/07 20:08 ID:oQ5djRjz
プラグコードをノーマルから変えようと思ってるんですけどお勧めってありますか?
自分ではスプリットファイアーのVチャージャーが気になってます。
ツインコアとはどっちがいいのかな?値段で見れば前者なんですが。
どなたか着けてる方いましたら感想聞かせてください。
それ以外だとホットワイヤーも気になってます。
でも値段がVチャージャーの倍くらいするのでそれ相応の効果があるのかどうか・・・

95 :774RR:04/05/07 21:33 ID:MjFXNMHT
このまえホットワイヤー入れたけど
大満足です。


96 :774RR:04/05/07 21:36 ID:sQGVhfO2
>>91 インナーチューブ1本 2万超くらいかな。
ベアリングが上下で¥5000くらいか
工賃は部品代の数倍
キャリパーOHは、1キャリパー1万程度か
ブレンボキャストを新品で買っても、片方1万5千円程度
OHするなら新品ブレンボ+サポートをお勧め

97 :774RR:04/05/07 22:21 ID:ODI46Sif
ブレンボ新品で買っても1万5千円程なんだ
これならキャリパーOHにピストン交換だったら
買い換えちゃうのが得かもしれんね

98 :774RR:04/05/07 22:37 ID:sjy5BxSE
ホットワイヤーなら自作した方が。

99 :774RR:04/05/07 22:39 ID:sQGVhfO2
倒立フォークじゃないからインナーはもう数千円程度安いかも。
再メッキを東洋硬化ってところでやってますよ。
古い錆び錆びは剥離、再メッキ、バフ研磨等々やってくれます。
チタンコーティングもやってます。
錆び、傷に強く、見た目もいい。フリクションも低減、しかし加工賃が高い

100 :774RR:04/05/07 23:00 ID:fQ+kup58
エンジンオーバーホールっていくらくらいかかるモンなんだろ……
どうせならフルでやりたいが、腰上だけでもいいのかな……
消耗具合でピンキリだろうけど、だれか目安の値段教えてください

101 :774RR:04/05/07 23:26 ID:4lRmEvYh
腰上とか腰下って何ですか??


102 :774RR:04/05/07 23:40 ID:AnmAlmvi
>>101
腰上>シリンダから上≒ピストンのみのOH
腰下>クランクケースから下≒総ばらし

俺も3マソkm手前なんだけど、OHしたことないんで、
交換部品の値段とか教えてください。
ブレーキも動きがスムーズじゃないし・・・キャリパも
OHしたいな・・・

103 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/05/08 00:40 ID:xWw/LG+q
ホットワイヤって2stとは相性悪いっ中華、ヤヴァイんじゃなかったっけ?

104 :774RR:04/05/08 19:12 ID:UEHjIvjF
>>102 去年10月に買った時のパーツ価格    通常単価  1割引   合計
1KT-11181-00ガスケット,シリンダヘッド1 1 \2,030 \1,827\1,827
1KT-11351-01ガスケット,シリンダ 2 \440 \396 \798
2YK-11631-04-35ピストン(STD) 2 \3,660 \3,294\6,588
3XC-11610-00ピストンリングセット(STD) 2 \2,070 \1,863\3,726
137-11633-00ピン,ピストン 2 \720 \648\1,296
93310-316H7ベアリング 2 \960 \864\1,728
93450-17129サークリップ 4 \60 \54 \206
3XC-14643-00ガスケット3 4 \330 \297\1,188
3MA-14613-00ガスケット,エキゾーストパイプ 2 \930 \837\1,674
3XV-14755-01ガスケット,サイレンサ 4 \330 \297\1,188
51L-W0047-11キヤリパシールキツト 1 \1,700 \1,530\1,530
3LN-W0047-10キヤリパシールキツト 2 \1,810 \1,629\3,258
1KT-16321-00プレート,フリクシヨン 7 \870 \783 \5,481
90501-23630スプリング,コンプレツシヨン 4 \230 \207 \828
90215-20251ワツシヤ,ロツク 1 \240 \216 \216
1KT-15461-01ガスケツト,クランクケースカバー2 1 \590 \531 \531

105 :774RR:04/05/08 19:14 ID:UEHjIvjF
ズレズレだった_| ̄|○

106 :774RR:04/05/08 19:15 ID:mcDuC7An
↑乙

107 :774RR:04/05/08 22:03 ID:cTc0Jrav
>96
え、ブレンボってそんなに安いんすか?
10万くらいするのかと思ったのに・・

108 :774RR:04/05/08 22:24 ID:oK0mKvQO
>>95
ホットワイヤーの売り文句であるこれらは体感できましたか?
■中低速のトルクアップ
エンジン本来の性能を引き出す
■レスポンスアップ
スムーズでダイレクトなレスポンスを実現
■ターボラグ減少
トルクの落ち込みを大幅軽減
■始動性アップ
カブリがちなエンジンも始動性が大幅に向上
■燃費向上
無駄なアクセルの踏み込みが少なくなり燃費向上
■ノッキング低減
異常燃焼を防止し、扱い易さが向上
■アイドリング安定
大容量インジェクター車にも対応
■プラグの耐久性アップ
プラグのカブリ、スラッジを軽減し、耐久性アップ
■クリーン排気
不完全燃焼によるスモーク、有害排気ガスを削減
■レギュラーガソリンOK!
ハイオク指定のエンジンもレギュラーでOK

>>103
ホットワイヤーの適合表にR1-Z載ってましたがそれでもまずいんでしょうか?

109 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/05/08 22:47 ID:dorWhJQP
>108
物理的に付くか否かなの話なだけじゃないのかなぁ>対応表

2stにノロジーとイリジウムはプラグの電極ポト事故の元に成り易いっていつも出る話だったけど。

110 :774RR:04/05/08 23:09 ID:Skh6OVZK
>>107
撫恋慕のキャストは実売はソンなもん。
もちょっと安いところもある。
コストパフォーマンスはかなり高いと思われ。
アルミピストンだし。

ポン酢けなら、TZ用NISSINが¥2.5〜3マソくらいで。

111 :108:04/05/08 23:29 ID:oK0mKvQO
>>109
そうなのですか・・・
ではやはりスプリットファイアーしかなさそうですねー。
ネットで色々調べたところR1-Zにこれつけてる人結構いますね。
相性いいとか良い意見が多いようです。

一本4500円だったから2本で約1万か〜。

112 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/05/09 00:54 ID:BHKCClHL
スプリットファイヤも品質が糞だとうわなにをすDONFgぢfsbh


中華、プラグはノーマルを2000km毎とかにまめに替えた方が良いと思うよ。どうしても替えたいならXVかなぁ。

113 :108:04/05/09 02:11 ID:wgDA6GtL
ぐはっ!そうなんでつか・・・
おとなしくノーマル使うことにしまつ_| ̄|○

114 :774RR:04/05/09 05:09 ID:A+n0rG/c
ホットワイヤーは付けたらキャブのセッティングやり直さないと
プラグが焼け杉でエンジンあぼ〜んだぞ。

115 :774RR:04/05/09 05:47 ID:5rv55Apa
イリジウム、普通の四倍ほどするよね。

116 :774RR:04/05/09 14:46 ID:LVG5UI2p
>>104
おお、詳細ありがd
ピストンとかも思ったよりも安いのね。
参考になりました。

117 :774RR:04/05/09 15:26 ID:CirhtoCB
スプリットファイヤとイリジウムで5000`以上走ってるけど、全然好調

>>116
自分でOHできるのならいいが、店に頼む場合高いのは工賃だ……

118 :774RR:04/05/10 04:41 ID:DOPv1CmH
自分でエンジンばらしたりすね人って
やっぱ最初は原付とかで経験つんだりしてるんですよね?
素人がいきなりR1-Zばらすのって無理ですよね?

119 :774RR:04/05/10 05:18 ID:mhStDuvP
俺は地元の工業高校に実習台という形で提供した。

120 :774RR:04/05/10 14:55 ID:71yVLWXz
>>117
お使いになってるのはこれですか?
ttp://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_v-charger.asp
実際にトルク、始動性、燃費などUPしましたでしょうか?

121 :鈍足初心者:04/05/10 21:16 ID:5HvtvKGK
>>118
サービスマニアルと、道具、心と場所に余裕があればできるよ〜
最初にばらして組みなおしたのが3MA、次が1KT系のエンジンだったけど、
意外と簡単だったよ!でも、自信がなければ、ジャンクエンジンばらして自信をつけてからの方がいいでうよ〜
凡ミスが命取りですからね!

122 :774RR:04/05/11 02:23 ID:/cB3l8Ew
忠雄Racingの、KING Cobraってバンク角が無さそう。
右2本出しだとね・・・。
てゆーか、あそこってマフラーとかチャンバー外注でしょ。
やっぱ、自社生産してるトコのがいいよ。
俺のチャンバーは、竿テクニカルサービスのです。
ワンオフだけど、14でお釣りがきたよ。セッティングも相談に
のってくれたし。ステンでさびないし。


123 :774RR:04/05/11 19:20 ID:sHwjQp+U
忠男って外注??

124 :774RR:04/05/11 19:22 ID:GEBSTkiD
>>122 忠さんの経歴知ってますか?

125 :122:04/05/11 20:15 ID:/cB3l8Ew
>>124
モトクロスのワークス・ライダーだったんでしょ。
それがバンク角の問題と関係あるんですか?
バンク角はどう考えても無いでしょ。

それに、船橋のショップの人が横柄で嫌。

126 :774RR:04/05/11 22:15 ID:b6B6DUPv
エアロギア製のスクリーンバイザーを装着した写真ってどこかにありませんか?
購入を考えてるんですが、装着後の姿が気になるもんで。。。。

127 :774RR:04/05/11 22:47 ID:8hACWfhN
IDがケツから読んだらR1-Z あとKHも。
2stマンセー

128 :774RR:04/05/11 22:48 ID:hQ2NJJ4E
プラグコードを交換(社外品)しようと思い、IGコイル・プラグコードをよく見たらサービスマニュアルとは逆に
取り付けてありました。マニュアルの絵では、Fタイヤに近いところから出ているコードは、右のシリンダーにつながるように
なっていますが、自分のは左のシリンダーについていました。これって特に問題なしでしょうか?



129 :774RR:04/05/11 23:02 ID:AafuS5JL
むしろ入れ替え試して報告キボンヌ。

130 :774RR:04/05/11 23:19 ID:hQ2NJJ4E
とても試してみたいけどしばらく忙しくて出来そうにない・・・

131 :774RR:04/05/11 23:21 ID:zqpiJV4K
等間隔点火だから、逆にすると下死点で
点火することになるのかな?

132 :774RR:04/05/11 23:54 ID:MNv2ECMp
>>129 130 131
ネタでつか?


133 :道化師:04/05/12 00:47 ID:nCzemLrs
>128-131
全然問題なし。
上死点でも下死点のどっちでも火花飛んでるから。

134 :774RR:04/05/12 13:37 ID:E5Xx1wYB
R1-ZのフロントフォークがへたってしまいOHを考えているのですが、買ったときからへたっておりハンドリングが思わしくありません。OH以外にイイ方法があればおしえていただきたい。


135 :774RR:04/05/12 14:22 ID:/o85KIyZ
漏れのは5マソ`くらいだが、これまで、フォークオイルの交換を二回と
インナー出入り口の黒いゴムがひび割れたのでそれを変えただけだなー。
オイル交換だけでフニャフニャだッだのは直った感じよ
バネ長は図ったら基準値内でまだ使えたし。
錆びてるとかぢゃなけりゃフォークオイルの交換だけでいいんじゃない会と思うが
どうyo
    ↓次の意見ドゾ

136 :774RR:04/05/12 14:59 ID:E5Xx1wYB
ありがとうございます。
ではそうしてみます。今までフロントブレーキかけるとフロントフォークがガックン沈んでしまって困ってたんですよね。オイルの粘度はどのくらいがよろしいですか?

137 :774RR:04/05/12 19:39 ID:HIWt640m
>>134 ウイリーで50パイのステム一式をアルミ削りだしワンオフ、
そしてオーリンズの倒立フォークを組む、Fシャフトもクロモリ製の
ワンオフ、某マグネシウムホイールを履かす。+現行ハイグリップタイヤ
予算・・ 60万以上100万未満かな

あるいはUPSーTAKUでステムの打ち変えだけやってもらう。
現行車種のFフォークが流用出来るよ。
予算は3万円〜程度
流用したい車種のステム関係、足回りはヤフオクでGET

3XVのSPならフルアジャスタブルなFフォークですよ。
TZ250のFフォークを組んでみたり。も面白いかも。
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/index.html

138 :774RR:04/05/12 20:09 ID:/o85KIyZ
60マソ〜100マソすげー
>>136
漏れは純正のG-10使たyo
硬すぎたりしていれ直しとかイヤじゃん
微調節は上のコインネジ回せば委員でないかと

139 :株価八千円割れ(仮):04/05/12 21:14 ID:ifZN7GTe
>>137
それだけやるとリアまわりもやらないといけませんね。
フレームも補強いるかも…。金額聞くのが怖い ガクブル

140 :道化師:04/05/12 23:54 ID:IP1NkRYB
>136
KYBの10番で油面5mmアップ、突き出し3mm減、イニシャル全抜き
リア高40mmアップなんていかが?

141 :774RR:04/05/13 00:37 ID:wSUgDwSg
>>139あっ、株価・・さんだ。
免○取れて復活したのでつか?

142 :株価八千円割れ(仮):04/05/14 00:57 ID:vvI1sw4C
>>141
復活しました。まだ初心者期間中ですw

143 :774RR:04/05/14 20:49 ID:YBrb31cM
保守age

144 :774RR:04/05/14 21:13 ID:NmVkcge+
TZRと比べると糞みたいなバイクR1Zのスレはここでしょうか?

145 :774RR:04/05/14 21:20 ID:bSO3QSUn
TZRと比べると糞みたいな>144の居るスレはここでしょうか?

146 :774RR:04/05/14 22:03 ID:/RxQXykx
>>144
よう、機嫌悪いみたいだな、何かあったんか。R1-Zにちぎられたとか。
まさかな。
そんなことよりサイレンサーが取付けフランジごとモゲタよ。
マフラーパテでつないでるけど再溶接してもらったら幾ら位かかるんかなー
参った参った

147 :774RR:04/05/14 22:22 ID:uIklgk9x
あと10日くらいで免亭になる予定です・・鬱

148 :774RR:04/05/14 22:56 ID:QEW9rtlw
>146
ひょっとして初期型ですか?この話よく聞きます。
サイレンサーの根元が弱いみたいですね
何万キロ走ったら、逝ってしまうのでしょう

149 :株価八千円割れ(仮):04/05/15 00:33 ID:ZFBwkiuH
>>147
ガンバレ。免取りよりまし。

>>148
3型でももげました。

150 :774RR:04/05/15 02:39 ID:XPCNOeGG
ついにこの日がやって来てしまた。。。
仕事帰りにR1-Zが片肺になったと思ったらエンジン停止。
キックも降りなくなってトホーに暮れた昨晩。
不幸中の幸いは自宅まで後百数十メートルの所まで来ていたこと。
雨の中、押しましたともえぇ。。。


151 :774RR:04/05/15 05:05 ID:rFKJhm6K
>148
5万キロ近いけどサイレンサー問題なく付いてます。
個体差や使用状況から来るのだと思うよ。

152 :774RR:04/05/15 15:34 ID:W1NXeg97
>150
焼きつきか?気を落とすな、OHという方法もあるぞ。
http://www1.odn.ne.jp/cch05150/engen2.html
(宣伝じゃないよ、漏れのR1-Zを出そうかと考え中)


153 :774RR:04/05/15 17:20 ID:ndzznoW3
>146
俺のも旅先でもげた
もち初期型w
Engかけたら、サイレンサーが回っていて、白煙が真横に吹いてたよw
溶接しようと思ったけど、結局、ヤフオクで手に入れた、中古品に換装

ちなみに、どっちがもげた? 俺は左気筒用(サイレンサーが上ね)


>149
2型以降は、改善されているはずなのにね
明らかに、形変わっているし
やっぱ、設計ミ(ry

154 :774RR:04/05/15 23:08 ID:XPCNOeGG
>152
多分、そうなのかもしれない。
ぐぐった時にやっぱりそこが気になった。
で、今メールで相談中。。。

配送するしかないからそれだけで¥15000-位かかるらしい。
ま、レッカー屋と比べればかなりお安いのだけれどね。

しかしその前に軍資金という大問題が・・・。

155 :774RR:04/05/15 23:28 ID:8REoiamq
>>154 TZRスレの、2XT人柱氏の2XTのエンジンOH時の事が、
TZR乗り出席簿スレに詳しく書いてあるので参考になるかも
特に、金の稼ぎ方がね

156 :774RR:04/05/16 08:29 ID:6ZpdLUIj
>154
気を落とすなよー。折れのもボロボロでいつ逝くかわからん。
OHの詳細とか値段とか、終わったら報告してね。

157 :774RR:04/05/16 12:08 ID:bt+JMzk7
R1-Zに限った話じゃないのかもしれないけど…
エンジンかけてすぐは問題ないのだが、しばらく走るとギアがスムーズに
入らなくなる。ぶっちゃけ信号待ちでニュートラルに入れることができない。

これってどこがおかしいんだろう?
ミッションオイルの交換はしてるけど。

158 :774RR:04/05/16 12:36 ID:tcQ0xR8U
>>157
ちゃんと定量入ってる?水平にして窓から確認。
多すぎると、アイドル状態で入りにくい。

どうしてもNに入らないときは、半クラにしてから
もう一回Nに入れてみる。

159 :774RR:04/05/16 20:55 ID:JHGvqgjc
>157
ミッションオイルが多い、少し抜けば復調するよ。

160 :774RR:04/05/16 21:55 ID:bt+JMzk7
まいりました。確認したら確かに規定量よりおおかったです。
1000ccに対して1000cc缶入れたから大丈夫とおもってたけど、
完全に抜き切らないうちに入れてしまったのかも。
ご指摘ありがとうございます。>158 159

そういえば今日NHKでアメリカ陸軍のロボットカーレース特集やってたけど、
全車リタイアで終わったらしいですね。案外駆動系のオイルとかでミスってたら
自動制御系作った人はたまらんものがあるかも。

スレタイ以外の話題でスマソ。

161 :774RR:04/05/17 03:18 ID:/ZlpHv+G
純正チャンバー買うなら、どこで買えば安く済むんでしょうか?
とくに、新品、中古は問いません。

162 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/05/17 04:21 ID:f2Rl/zvh
(´ー`).o0(ヤフーオークションに行ってみればいいのでわ)

163 :774RR:04/05/17 22:04 ID:AzZAakU7
>>157
クラッチを切り過ぎでは?
半蔵で禍根と入れてください。
少し繋がってないと、シフトは動きませんよー!

164 :774RR:04/05/17 23:45 ID:QPHjg451
>>163
クラッチの切り過ぎって、なんやねんw
レバーいっぱい握って、シフト動かないなら
他のとこに原因があるような・・・。

165 :774RR:04/05/18 00:23 ID:/+Zxo6h7
購入2年後で初めてブレーキOHにだした
ブレーキ使うと 以前に比べ 
チャリンコみたいに キーキーうるさくなった

皆さんは?

166 :774RR:04/05/18 01:29 ID:UFVx05sx
>>165
ブレーキパッドを面取りすれば、直るんじゃない?

167 :774RR:04/05/18 13:58 ID:Ipw9xdnR
>>161
ヤフーオークションで7円ってのがありましたよ。

168 :774RR:04/05/18 19:33 ID:fCx2/EN0
>>163
ありえねー。
ニュートラルにしやすいと言うならまだ分かるが、
シフトが動かないって。
免許持ってる?
っていうか自分でクラッチ操作する乗り物乗ったことある?

169 :774RR:04/05/18 20:38 ID:H+lerL9m
R1ーZってリミッターついてるんすか?ミハラのスペシャルCDIってリミッターカットとは違うんすか?違うとしたらリミッターカットはどこから出ててどこのがいいすか?

170 : ◆Y1RZ250a1w :04/05/18 20:47 ID:h6i9SfB6
すかすかすか

171 :774RR:04/05/18 20:57 ID:1Ji4OTaW
質問すみません
R1ZにTZR250(3XV)の倒立フォーク付ける為には
何処まで3XVの部品が必要なんでしょうか?
ワンオフで何か作り直さないと駄目なんでしょうか?
どなたかこんな改造した人居ますか?
>>137のお店で取り付けキット売ってないんですね・・・

172 :774RR:04/05/18 21:03 ID:QD8UNPpY
169>
国内で販売されてるバイクにはほとんど付いてるっす。
原付だって付いてるっす。
リミッター働くまでスピード出るかは微妙っすが。

リミッターってのは、点火を管理するコンピュータが
「もうこれ以上エンジン回せねっす」
って感じで点火を止めて(?)しまう事っす。
これを「リミッターが効く」と言うっす。

リミッターカットやCDIってのは、その
「もう回せねっす」と言う回転より、更に高い
回転数を管理するコンピュータと考えればいいっす。

CDIとリミッターカットの違いはよくワカラネっす。

173 :774RR:04/05/18 21:03 ID:Plvq9EPA
>>120
亀レススマソ

スプリットファイアって新しくなったのかな?
パッケージが俺が買った時と違うように見えるが、多分同じ製品なんだろうな……
プラグはNGKのイリジウム付けてる。ちなみにアースもしてるが、それは自作した。

それで効果の程だけど、トルク、始動性とかは体感レベルでは上がったと思える。
だけどささいなもんだから、しばらく乗ってるとすぐ慣れちゃっう程度。
自分の評価では、付けないよりはマシ。

174 :774RR:04/05/18 21:15 ID:UFVx05sx
R1-Zってレブリミッターついてるのか?
俺のは普通にレッドに入っちゃうんだけど。

>>169
すかすかゆうな

>>172
っすっすゆうな

175 :りーち:04/05/18 21:42 ID:jrb1m0g4
>>169
ついてない、違う、ついてないので出てない.

176 :774RR:04/05/18 21:52 ID:H+lerL9m
>>172 どうもっす!とりあえず今は昔のRXからRD、RZ、RZRでR1ーZのどれかが欲しいっす。R1ーZはメンテしやすいすか?プラグ外すのにも一苦労とかないすか?現車をよく見たことないもんで…

177 :774RR:04/05/18 21:57 ID:H+lerL9m
>>175 エッ?ついてないすか…そうすか…どうもっす。ってことは規制の入ったレプリカによく言われる牙を抜かれた感じ?ってのは感じないんすね!

178 :774RR:04/05/18 22:03 ID:Ef3rlCL1
>176
メンテしやすい方だと思うよ。
タンク外さなくてもプラグ抜けるし。

179 :774RR:04/05/18 23:44 ID:ozUKtoSZ
>>173
レスどうもです。
そうですか、効果があるとわかってよかったです。
付けてみたくなりました。

180 :165:04/05/19 00:54 ID:/Oa3dLnS
>>166
レスどうも
試してみます

181 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/19 02:44 ID:+pSoO83S
最近R1z購入したんですが、
中身はそれなりに動いてくれるんですけが
外装(塗装、傷、錆び)が少し気になるんで何とかきれいしにてやりたいんですが、
自分で見た目ピカピカにする方法ってないですか?
エンジンだけでも銀色にぎらぎら光ってればかなり印象違うと思うんですけど・・・

182 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/19 02:45 ID:+pSoO83S
誤字多くてすいません
脳内変換して読んでください

183 :774RR:04/05/19 08:01 ID:gNpKYC37
丁寧に洗車して磨け、ぐらいしか言えない。
自分で整備できるなら、ばらして磨くとかね。

184 :774RR:04/05/19 08:44 ID:nfEnDHTw
>>181 自分で安く綺麗に・・・ 気持ちは分かるがピッカピカにはなかなか。
外装は塗り直しが一番 自分で塗っても良いし、ペイントショップに頼むもよし。
エンジンは単体で西村コーティングなどに送って、ガラスビーズでサンドブラスト
してもらうとか、シルバーに塗装してもらうとか。
あるいは耐熱シルバーの缶スプレーが売っているから、エンジンを降ろして、
キッチリ養生して自分でシルバーに塗装する。

185 :774RR:04/05/20 15:26 ID:Q2Ze3LIj
こんちは。
クラッチケーブルを交換したいんですけど、
いくらくらいかわかりますか?
ヤフオクみたら1000円から2000円くらいででてました。
もちろん新品買うもりですが。

186 :774RR:04/05/20 22:09 ID:D+KMXNgf
オイルとびまくり

187 :774RR:04/05/20 22:22 ID:jslfI6Vl
>>185
3月に交換しましたが、確か\1300〜1400でした。
ちなみにスロットルワイヤーは\4500くらいでした。


188 :774RR:04/05/20 22:23 ID:Hi+qvaYw
>166
あとパッドの裏に鳴き防止のグリスを塗るのも良いみたいです。
ただし高温になるので、専用のでないとダメみたいですが。

189 :774RR:04/05/20 22:47 ID:1L8xwmIL
オイル・プラグ交換、チェーン引きなどの整備を自分でしたいと考えていますが
中古で購入したせいか?車載工具が付いていなかったのでどんなサイズの工具を
揃えていけばいいかわかりません。基本的なお勧めの工具を紹介してください。


190 :774RR:04/05/20 23:43 ID:jK/vxOGj
車載工具は使いにくいよ、緊急用ですね。
メガネレンチセットとスパナセット、ソケットレンチセット、プラグレンチ、あとセットで入ってないと
後輪のシャフト回すのにでかいスパナかレンチを買う必要があるかも
で、サービスマニュアルはあるの?
漏れはドイトで安物セット工具ばかり買ったが十分だった。


191 :774RR:04/05/21 00:03 ID:UcZuVsSu
>>189 8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm、
21mm、22mm、23mm、24mmのコンビネーションかメガネレンチ
TONE、KTC、TOP、などでOK
8、10、12mmは2本あると便利 裏のナットが共周りする場合に抑える
必要がある。(モンキーで代用可能)
+、−ドライバー(貫通式)、プラスチックハンマー、プラグレンチ、
ラチェットハンドル、エクステンションバー、ユニバーサルジョイント、
 3/8、各種ソケット、ヘキサゴンレンチ(ミリサイズ) 六角レンチなどとも言う。
ウオータポンププライヤー、ラジオペンチ、ニッパー、ノギスも合った方が便利、
ゴムハンマー(¥100ショップで購入可能)、軍手、リーマーも合った方が便利、
マグネット・トレーの横長の物、ステンレストレーの小さい物(¥100ショップ)、

工具屋のカタログが無料で貰えるから、頼んで眺めてみて勉強しよう。
(送料は¥300くらい負担)右下の、マスターカタログってとこね。
ttp://www.worldimporttools.com/

シグネットのメガネレンチがラチェットになっていて、切り替えレバーの
付いている物が激しく便利で使いやすい。和光2りんかんでも売ってた。

192 :774RR:04/05/21 00:08 ID:UcZuVsSu
最初は高く感じるかもしれませんけど、工具箱付きのセット物がいちいち1個
づつ買う手間が無くっていいのではないでしょうか。
工具に詳しくなってくると、色々とこだわりが出てくると思いますけど。

193 :185:04/05/21 00:14 ID:R/CyYpS9
>187
どうもです。そんなものですか。
ヤフオクで中古を新品以上で売るヤツいるから注意ですな

194 :774RR:04/05/21 00:53 ID:qOYPXkXe
セパハンに慣れないのでアプハンにしたいのですが、いくらぐらいですか?携帯からなのでヤフオクの相場はわかりません。

195 :774RR:04/05/21 02:24 ID:6+1YHpSQ
ネットできる所に行け

196 :774RR:04/05/21 17:41 ID:5MSXtbHp
オイル飛びまくるんだって、まじAストだから

197 :774RR:04/05/21 18:55 ID:R/CyYpS9
以前やわkmオーバーしたって書いたものです
きょう罰金払ったんですけど上限いっぱいの10万でした。
来週警察署いって免停の手続きがある予定です。
高い授業料でした・・
みなさんも気をつけてください(余計なお世話ですね・・)

198 :189:04/05/21 21:52 ID:fwH4NNUN
>190,191,192
わっお!感激です。詳細なサイズを教えてくださりありがとうございます。
サービスマニュアルはネットのショップで購入しました。
初めてのバイクなので、少しづつ勉強を兼ねていじっていこうと思います。
なんだか気分が上がってきたので、メガネやコンビネーションなどは
がんばってKTCとかを候補に手に入れてみたいです。
意外にも、100円ショップにも探せば使えそうな工具があるのですね。
プラグレンチのソケットのサイズ幾つかあるそうですがR1-Z用って
どのくらいのものを購入すればいいのでしょうか?

199 :774RR:04/05/21 22:39 ID:UcZuVsSu
>>198 16mmで良いと思いますが、(要確認)
エーモン工業などの車用を買うと、激しく使いにくかったりします。
すごい安いですけど。
KTCのマグネット付きプラグレンチ+ラチェットが良いと思います。
プラグレンチは3/8サイズで¥1600程度

コワースなどのバックステップのナットのサイズが13mmだたったりします。
13mmのコンビネーションもあると、ミラー調整などの際にも使えます。
上記で紹介した工具にブレーカーバーも追加します。

工具のセットはヤフオクで安く出ていたり、SP忠男から出ていたり、工具
メーカーから出ていたり、工具屋がオリジナルのセットを出していたり。
工具スレでお勧めを聞いてみたら如何でしょう

200 :774RR:04/05/22 00:55 ID:lLLScvv3
100円ショップやダイソーの工具でバイク弄るにはやめとけ・・・
舐めるよ。特にドライバー系

201 :774RR:04/05/22 00:56 ID:3Cfl3iAl
NGKのBプラグなら21mmだよ。R1-Zならプラグレンチなんか要らんだろう
メガネか片口一本あれば事足りる。

202 :774RR:04/05/22 02:14 ID:ojJKS5zA
R1-Zのプラグの二面幅は 13/16in=約 20.6mm。なぜNGKのが 20.8mmなのかは知らん。
たいしてトルクをかけるわけじゃないから 21mmでも大丈夫だとは思うけど俺はヤダ。
というわけでスパナ型のプラグ廉恥がおすすめ。

203 :りーち:04/05/22 02:20 ID:+vSAAXFW
プラグレンチはこいつが便利
ttp://www.rakuten.co.jp/ktc/464330/464335/
>191にはR1-Zでは使わないサイズが
いくつか混ざってるけど面倒だから突っ込まないことにする.

204 :774RR:04/05/22 06:06 ID:ICxeEym5
>200
禿同。+ドライバーなどネジ頭の十字ミゾに合わないトホホな代物だし…。
ちょっと値が張るかもしれないけど、SP忠夫が販売してる5万円の
ツールセットを思い切って買うのも良いかと思われ。KTCの工具で
揃えてあるので品質も安心。通常のメンテならこれ1セットで事足りる。

あとスナッ○○ンは、壊れるのが前提で「無期限交換保証」をやってるので
あんまりお勧めできない。

205 :774RR:04/05/22 06:46 ID:lLLScvv3
シグネットは値段の割にいい感じだった。
特にメガネとソケット。
安ドライバだとベータとかも。
それでもガチガチの+回すようなときはインパクトドライバ買って来たほうが舐めません。
1000円くらいのホムセンで売ってるやつでもまぁまぁいける。

シグネットじゃないけど
ヘックスはホムセン安物L型からソケット型に変えただけで
精度の違いがわかるほどだったので、特に大サイズのヘックス回すようなときは
L型は止めたほうがいい。ヘックス舐めるとかなり苦労する。


あと、たまに見るけど舐めかけたネジやボルトの再利用は止めたほうがいい。
次に更に苦労すること請け合い。

206 :774RR:04/05/22 10:50 ID:Ornlp4gy
プラグレンチはダイソーで二種類セットで100円のでいけるぞ。
ソケットだけだからスパナかメガネを掛けて回すが。
話はかわるがトルクの掛けすぎで折ったり甞めたりも怖いぞ。

207 :189:04/05/22 16:09 ID:K6hMIPCf
>all
大勢の方からのレス大変感謝しています。
ネットショップも紹介していただきありがとうございます。
ここ数日、工具を知れば知るほどなんだか整備意欲が沸いてきますね。
とはいっても、自分で出来ることは上で書いたことくらいでしょうが。
どうもありがとうございました。


208 :774RR:04/05/24 14:38 ID:OBJ3KY6S
危険深度あげ

209 :774RR:04/05/24 18:50 ID:BBUH13zO
昨日、徹夜明けに300kmツーいったぜ。
特に目的地もなく、峠をながし、道の駅で飯食って
ピースしまくって、帰ってきただけだけど。

このバイクでツーリング初めてだったけど、すげー疲れた。
メータバイザーがあれば、多少楽なんだろうけど、
あのデザインは趣味じゃないんだよね。

結構回してたけど、信号がほとんど無かったせいか
18km/Lと割と良い燃費。

210 :774RR:04/05/24 21:50 ID:wB9sGml5
>209
それ漏れもよくやった。一人気ままにツーリングって結構楽しいよね。
稀に休憩した店が当たりだったりすると嬉しい。
過去、奥多摩で一人缶コーヒーしていた白いR1-Z乗りに
おもいきって話しかけたら結構楽しかった。これも醍醐味。

211 :774RR:04/05/24 23:14 ID:fxHeEgPG
ぶっちゃけ俺7km/Lなんだけどどうしたらいい?

212 :774RR:04/05/24 23:16 ID:DUYLNJA7
俺も11km/Lなんだな〜。
まだ許容範囲でつか??

213 :774RR:04/05/25 10:06 ID:CQpN+YUy
>>211-212
11km/Lなら、ガンガン回してるのかな〜とか思うけど
7km/Lなら、どっか壊れてるんじゃね?と思ってしまう。


214 :774RR:04/05/25 14:02 ID:iFUQqeWB
満タン入れて111kmしか走らんかった

215 :774RR:04/05/25 21:14 ID:d9Cx+GM1
俺のバヤイ埼玉→都内へ通勤に使っているけど
15k/l前後、高速で流して19kってとこ。
概ね5〜6千回転を常用している
根性無しだから、レッドまで引っぱることはあまりない。

216 :774RR:04/05/25 21:26 ID:k/GG8/md
こうそくで6速10000回転まで回す俺って・・・・

217 :774RR:04/05/25 21:29 ID:FPv322Gw
>216
俺なんて7速100000回転

218 :774RR:04/05/25 22:16 ID:HFuNuwnB
R1−Z購入を検討している者です(22歳♂)。
以前はSR400に乗っていました。
車体20万くらいのを探しています。
中古を選ぶときに、ここは見ておけってポイントあればお願いします。
当方2ストは乗ったことありません、アドバイス等あれば重ねてよろしくお願いします。

219 :774RR:04/05/25 22:31 ID:KJWdpeSh
>>218
2stの場合、車体よりも買う店の方が大事だと思う。
モノがモノだけにアフターのキッチリした所で買うことが重要。
自分は店選びに失敗しイタイ目に遭いました (´・ω・`)

220 :774RR:04/05/25 22:45 ID:MpbirqU6
>>217
( Д)゚゚

221 :774RR:04/05/25 23:09 ID:ty3r/w39
>>218
とりあえず92年以降の3型を買うことをお奨めします。
といっても20万では3型を買うのは難しいと思いますが・・・
型の見分け方はここを参考にするといいです。
ttp://www.wild.gr.jp/R1-Z/wiki/index.php?%B7%C1%BC%B0

222 : ◆RfQfJ3xlK6 :04/05/25 23:32 ID:ezQXQO01
だれか、うちの倉庫に眠っているR1Zにのってくれんか?
いろいろいじってあるので、興味がある方は晒しアドをよろ。
同時にRZR(29L)に乗りたい方も募集する。これもいじってある。

223 :774RR:04/05/26 01:35 ID:kQk+PIwY
中古車か2STは中古しかないから辛いよね〜

参考までに、私のR1-Zは以下の改造をしてあります。
スイングアーム交換、キャブ交換、リードバルブ交換、ヘッド面研、バッテリーレス、
チャンバー、ラジエタ交換

で、バイクやに売りに行ったら改造してあるから6万といわれたよ、
弄りすぎて売れないらしい。

そこで俺はチャンバーとラジエータだけノーマルに戻して売りました。
(スイングアームはどうしよもない)

ここで思うのは、シビアなセッティングしてあるのに
次乗るやつは間違いなく世話できないんだろうなと。

部品戻したとき冷却水再利用して砂とか入ったし。
チャンバーは内側にクラック合ったからパテで埋めたしな〜

売った店にはスイングアームとバッテリーレス以外何もしてないって言って売りつけた。

悪いことは言わない、中古はやめとけよー
(新車が無いから辛いんだけどね)



224 : ◆Y1RZ250a1w :04/05/26 01:46 ID:u2BlwyjD
>>222
RZR5マソくらいなら…ホスィ
無理ですねすいません

225 :774RR:04/05/26 02:42 ID:KKayX9eO
そう・・もうR1-Z(2st)は中古でしか手に入らないのが辛いよね。
でもって値段も結構高い。
まぁNSRとかの100万なんかに比べたら安いけど、オレの98型で40万した・・・

でも楽しいからね、2stは!
つーか2stのテイストに一番近い4st車って何だろう?
CBR600とかかな・・・・・

226 :774RR:04/05/26 14:22 ID:EHSgSP23
ttp://www.kn926.com/top.html
このページに載ってる汎用モトクロスカウルって付くかな?

227 :774RR:04/05/26 15:48 ID:Cbrgxzo1
613 名前:774RR 本日のレス 投稿日:04/05/26 11:58 Gltwzwcp

暴走族と煙幕2スト どちらかの後に付くか選べと言われたら

俺は迷わず暴走族の後につくことを選ぶ

遅い以外、身体的に影響ないし、奴らは赤信号を突っ切るので、

赤信号で停まる一般車の平均速度はそれほど遅くならない。

迷惑度
煙幕2スト=ススディーゼル>暴走族

暴走族を取り締まってる暇があったら、煙幕2ストを取り締れ!


【未来を】2st車の走行規制を!12【子供達へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084369778/l50
より、転載。


228 :774RR:04/05/26 17:23 ID:fw6Kok/I
純正サイレンサー掃除しようと思ってパーツクリーナー使ったら
カーボン部分の光沢が取れちゃったよ・・・最悪だorz

229 :774RR:04/05/26 18:09 ID:YUxNYb9J
>>228
耐熱クリア吹いて、ワックスで磨いてみるんだ。

230 :774RR:04/05/26 18:11 ID:+Bw185KU
>>228
ツヤ有りクリアでも吹けばよろしい。
もしくはバフ掛けでも汁。

231 :218:04/05/26 20:42 ID:RUe3E210
>>219
>>221
レスありがとうございます。V型を20万では難しそうですね。
もちっと考えてから決めようと思います。

232 :774RR:04/05/26 22:33 ID:nGzVSvuG
そこで2YKですよ

233 :携帯くん:04/05/27 06:25 ID:DT+k9EVJ
ヤフID:h12396755 これどうよ?! 買いかっ!!!

234 :774RR:04/05/29 13:10 ID:s+Z4z3Hq
おちちゃうよ

235 :774RR:04/05/29 13:34 ID:HxCv936q
3XC-00561*
新車で購入後15年経ってまつ
コレよりも車体bィ兄さん(お姉さん?)居まつか?

236 :774RR:04/05/29 14:20 ID:Nvlsdr3J
最近1Z買ったんですがちょっと質問があるです。

チョーク使ってエンジンをかけて30秒ぐらい暖気してからローに入れようとすると
エンジンが止まってしまいます。
アクセルを使いながらローに入れれば何とか大丈夫なんですがこれは普通なんでつか?

237 :774RR:04/05/29 15:28 ID:wt394S+x
クラッチワイヤ延びてるんじゃない?

238 :774RR:04/05/29 15:57 ID:R/VtZpOW
あ、ごめんよ
あのTZR糊18歳ですが
オレのにもYPVSがついてます
YPVSって何の意味があるんですか?
どうゆう仕組みっていうか何の役割があるんかっていうか
YPVSって何ですか?
あそこのみわからん
いっそのこと取りたい

239 :774RR:04/05/29 16:10 ID:f3N4LKtB
排気タイミングを可変式とするバルブを設け、エンジン回転数に合わせて
作動させ、最適な排気タイミングを確保する排気デバイスがYPVSである。

240 :774RR:04/05/29 16:37 ID:sxCCQhLa
>>236
もっと暖気しる。

241 :774RR:04/05/29 17:17 ID:G6A/vyjE
>235
3XC-00537*、当方のバイクのが少しお兄さんですな。
同じく新車で購入の初期型です。現在48000km走破/でも絶好調(w

ちなみに発売は1990年ですので、今年で14年(15年目)ですな。
…と、突っ込んでおく(w

242 :774RR:04/05/29 18:11 ID:CYdeHKC4
>236

ギアオイルを純正に換えてオイルレベルも適正にする。
クラッチワイヤーに注油。

走行距離も書いてないのでこのくらいしかいえないなー。

243 :774RR:04/05/29 20:41 ID:d5A/+BaE
XJR400RUのビキニカウルをR1-Zに付けたいのですが、どの程度の加工が必要か分かる方いらっしゃいますか?

244 :236:04/05/29 22:35 ID:Nvlsdr3J
すんません、走行距離かいてませんでした。
9000キロです。
先週、店で購入したばかりです。

245 :774RR:04/05/30 00:20 ID:xDXUTLan
>>243 ホームセンターでエーモンのステーの購入の必要がある。
あとは創意工夫次第

246 :774RR:04/05/30 00:22 ID:OTtOGrTV
>>244
始動性はどうなの?キック一発?
チョーク戻してからちゃんと回転数が安定するまで暖気してる?
俺の場合暖気30秒ってありえないんだが・・・

247 :774RR:04/05/30 01:55 ID:RauqM+Vp
俺のは今の季節ならチョーク引いて、エンジン掛けて
そのまま30秒ほど走る。
それからチョーク戻せば、安定してます。

んで幹線道路にでて、一発目の全開で白煙もわもわw
それ以降は白煙はほとんどでない。

248 :774RR:04/05/30 01:57 ID:RauqM+Vp
あ、走行距離とか書いてなかったな。
90年の初期型。中古で買ったので、メータを信じるなら
走行距離24000km。

249 :774RR:04/05/30 02:36 ID:5bujPr4p
yabe
自賠責の紙なくしちゃった

250 :774RR:04/05/30 03:52 ID:zTisJvSw
R1-Zとバリオス初期型で悩んでんだけど、
どっちの方が加速良いでつか?
乗り比べたひといない?


251 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/05/30 04:46 ID:TGE7gz1t
>250
( ゚┌・・゚) 幾度となく出てくる話題だな>「〜より速い?/〜どれ位速い?」

252 :250:04/05/30 05:12 ID:zTisJvSw
>>251

そうなのか?
俺はR1-Z好きなんだがツレが
バリオス手放すそうなんで迷ってんだけど

バリオスは乗ったことないが
そいついわくかなり良い加速するらしいんで
ちょっと気になったのよ


253 :774RR:04/05/30 05:53 ID:fBbzItbL
思い入れがないのなら、安いほうにしときなよ。>>252

254 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/05/30 09:25 ID:1cFDf0jr
>235 >241
ウチのT型は、3XC-00256*ですた。
現在走行4マソキロオーバー、キャブ不調により不動(泣

255 :774RR:04/05/30 10:31 ID:5bujPr4p
3XC-00158*だった
走行距離20600`
なかなか好調だが錆が目立つようになってきた


256 :774RR:04/05/30 10:51 ID:eN2KEDSN
俺のは3XC-00740*だよ
走行は48000Km超えました。

そろそろ、腰下OHを考えなきゃなー
冬になったら、>>152で紹介されていた店に
頼んでみるかな?

257 :243:04/05/30 12:04 ID:7t+2sk8M
>>245
サンクス
なんとか頑張ってみます

258 :774RR:04/05/30 14:05 ID:RauqM+Vp
レーシングスタンドが欲しいんですが、何かおすすめあります?
「自作してもいいかな」とも思ったけど、高いのでも2万程で
かえって高く付きそうなんで、購入を考えてます。

259 :774RR:04/05/30 16:09 ID:xDXUTLan
>>258 リアルバランスか、エトスのレーシングスタンドで、握り部分が長い
奴が使いやすい。

260 :774RR:04/05/30 21:59 ID:iNm34HhE
>>247
R1-Z最近買った初心者ですが、メチャ助かりました。
ありがとうございます!
いままで、1分位白煙あげたり、なかなかアイドリングが
安定しないので、4千回転辺りまでスロットルを煽ったりして
やかましかったのですが、試してみるとすぐ走り出せました。

261 :774RR:04/05/30 22:40 ID:RauqM+Vp
>>259
ttp://www.webike.net/catalogue/stand_ethos.php3
これの一番上にあるやつですか?
一人でもやりやすそうで、値段もお手頃なので良いかな。
ただ俺のはチャンバー左右二本出しにしてるので
干渉しないかな・・・?

リアのアクスルシャフト見てみると、中空になってるので
そこに軸入れて、Y型のスタンドを使うと良いと思ったけど
穴径が小さいので曲がりそう。

>>260
それは良かったです。
チョークを戻すのを忘れないように。
かぶったりして、エンストこきます。

262 :774RR:04/05/30 23:36 ID:fF075B6q
>>243
下側はブレーキホース固定してるとこにカラーを入れて共締め。
上側はトップブリッジよりエーモンステーで固定してます。
純正メーター使うとなると固定がちょっと大変かも・・・。


263 :774RR:04/05/31 00:24 ID:I7SxhNpR
R1z車検ないですけどフロントフォークのオイル交換とか
ブレーキフルードの交換とかどうしてます?

264 :774RR:04/05/31 00:29 ID:I7SxhNpR
R1zフルカウル化考えてみた

265 :243:04/05/31 00:32 ID:8c0MUDMF
>>262
情報サンクス
以前RUのカウルを付けた写真がupされてたけど、あれはメーター変えてたのかな?

266 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/31 00:32 ID:I7SxhNpR
考えたっていうか思いついただけなんだけど

267 :774RR:04/05/31 00:44 ID:K5fyQqMk
>>263
ブレーキフルードは、キャリパのドレンを緩めて抜いて
リザーブの方から新しいのを入れて、エア抜き。
フォークオイルは変えたこと無い・・・。

tu-ka車検て、そんなんチェックしないじゃなかったけ?

268 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/31 00:50 ID:I7SxhNpR
>>267
要するに自分で交換するわけなんですね

定期的にバイク屋持ち込んだりしてないんですか?

269 :774RR:04/05/31 00:58 ID:K5fyQqMk
基本的に自己整備ですね。
今までそれで、大きなトラブルも無かったし。

タイヤ交換は、やってもらいましたが。

270 :774RR:04/05/31 01:04 ID:t+3eCVzr
>>268
心配なら持ち込めばヨロシ。
整備手帳かなんかに交換周期かいてなかったっけ?

271 :774RR:04/05/31 02:53 ID:poxfXLes
友達の弟タソがフルカウルにしてる。
ぱっと見車種判らん。でもカコイイ。

272 :774RR:04/05/31 13:43 ID:SHtrwvbD
R1-Zを買いました。
今日納車です。
店員もよく知らず、92年式だと言っていたのに、ここの過去スレやサイトで調べた後に
実際現物見てみたら3XC-050の最終型(?)が31万でした。
大変参考になります。皆さんありがとうございます。


273 :774RR:04/05/31 15:46 ID:0foJED7S
>>272
オメ、状態は知らないけど、最終型でその値段なら安いと思うよ。
おもしろいバイクなんでエンジョイしてください。

274 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/31 19:22 ID:A3vHw2eA
番号早いほうが古いの?

275 :774RR:04/05/31 20:20 ID:I3LD2IBE
>>274
普通に考えるとそうでしょう。
実際そうなんだけど。

276 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/05/31 21:47 ID:A3vHw2eA
テレビで省エネ運転ってやってるけど
5秒間以上の信号待ちではエンジン切ったほうが得なんだってさ
でもバイクでとめてたらエンストしたと思われて
青になったら車が抜こうとしてくるよね

277 :774RR:04/05/31 22:14 ID:nC0GtZ26
バンディッドのLTDロケットカウルを
R1-Zに付けたいと考えているのは俺だけじゃないよな?


278 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/01 00:44 ID:qZqPPxrX
R1zにロケットカウルってゾク車仕様みたいでやだ


279 :774RR:04/06/01 02:12 ID:AbMBz6ZG
竹やりチョンバーは何処で売ってまつか?

280 :774RR:04/06/01 02:47 ID:qZqPPxrX
呼ばれたニダ > <丶`∀´>
<丶`∀´>謝罪と補償を要求ニダ

281 :774RR:04/06/01 04:21 ID:rVHWxUS8
>>277
少なくともこの惑星でお前とオレの二人は
ロケカウ賛同者がいるのだけは確かだ。

ちなみにオレはSR用ロケカウ流用をもくろんでいる。

282 :774RR:04/06/01 21:31 ID:rdM9RR4E
>281
おお同士よ!流用成功したら写真アップしる。

別にロケットカウルつーても
族車仕様みたく高い位置に取り付けるんじゃなくて
70年代レサーみたくしたいわけよ。
脳内じゃ装着しているんだけどな。

283 :株価八千円割れ(仮):04/06/01 23:30 ID:el0PgSk6
>>281,282
ロケットカウルを付けたR1-Zを見たことないので、是非見たいです。
限定バンディットは確か90年式だったと思いますが、
今も部品はあるのでしょうか?

284 :774RR:04/06/01 23:57 ID:L23P2LRB
R1zでは400ccのアメリカンには勝てませんでした

285 :774RR:04/06/02 00:16 ID:Yokn6zIP
。゚(゚´Д`゚)゜。ウァァァン

286 :774RR:04/06/02 00:31 ID:460lHQEO
>>284 は 400ccのアメリカンに乗りかえてみましたが R1-Zに勝てませんでした ┐(´ー`)┌

287 :774RR:04/06/02 00:54 ID:Yokn6zIP
たぶんシャドウだと思うんだけど・・・
勝てなかった・・・
俺のクラッチミートが悪かったかな・・・


288 :774RR:04/06/02 00:59 ID:AIloWIN9
別にシャドウと比べるものでもないと思うが
エンジン回してやれば2スト250の方が速いと思うけど・・
俺も普段スタートのときは4000rpmくらいしか
回さないから原付スクーターより遅いよ(笑)

289 :774RR:04/06/02 09:49 ID:5Sc26uDB
>>287
おとなしく走ったら>288さんの言うように原付より遅い。
1、2速で9000回転位まで引っ張ってやれば、結構早いと
思うけどな

290 :774RR:04/06/02 11:25 ID:m5VeZ7o1
>>287
その400が4気筒のターボとかじゃ無いんならよっぽど精進した方が良いと思われ・・・
8千回転位で半クラでクラッチ合わせてみ。上手くパワーバンドから外さずにでけたら、フロントリフトしながらカッ飛んでいくで。ただし失敗してウイリーゴケしても責任もたんけどw
あとシフトアップするときクラッチなんか切らないよ〜にね。

291 :774RR:04/06/02 17:22 ID:ljvfHd2t
クラッチ使わないでシフトアップしたら怖かった・・・・(;´Д`)

292 :774RR:04/06/02 20:40 ID:9jgrzJ69
ロケットスタートよか、低速でボテボテいきながら、
パワーバンドに入れるのが好きだ。
これが2st特有のキタ━(・∀・)━!って感じしない?


293 :774RR:04/06/02 23:51 ID:BBTqcCX4
エンジン焼き付いた(;´Д`)カブみたいな音が汁( ̄□ ̄;)

294 :774RR:04/06/03 00:19 ID:lq+OluyQ
一ヶ月程前に事故ってしまい、人は病院へ・・・そして入院。バイクは・・・正直すまんかった、R1-Zよ。ワインディングを心地良く走った日もあれば東○道を頑張って180Km/hでつっ走った日もあったな・・・漏れの初中型バイクよ、藻前と過ごした1年はずっと忘れないぜ・・・。




治して乗ろうかなぁ・・・(グラグラorz

295 :774RR:04/06/03 00:31 ID:zj8jrqrP
歩行者の方が俺が走るだけで耳ふさぐことがやるせないんですが

296 :R1-Z:04/06/03 11:55 ID:j8DYOZsp
最終型を中古で購入。V型TZRと比べるとかなり貧弱。これはバイクがボロイ
のか? それとも、設計が古いからなのか? パラレルのせいなのか? 
疑問は大きくなるばかり。。。CDIを初期型のものなんかに変更すれば、
多少は変わるのだろうか? 知っている賢者がいらっしゃれば、アドバイス
をいただきたい。 助けて〜!

297 :774RR:04/06/03 12:30 ID:A2tiIz2C
定価が違うから、仕方ない。。
俺も最近買ったけど、しばらく乗ってれば
いい感じになってくるよ。
体も慣れるし。

298 :774RR:04/06/03 14:02 ID:WoIOkmg8
>>296 エンジン設計が古い。1KT 初期型TZR250(86年など)
V型と比べたら速くは無い。しかし、チャンバー入れた時のアイドリング音は
パラ2の方が味があっていい。

299 :774RR:04/06/03 17:24 ID:NZesjLF1
R1zってRZの血統でしょ?

300 :R1-Z:04/06/03 18:48 ID:j8DYOZsp
>>299 たしかにRZの血統ですもんね。納得。R1-Zならではの
乗り味を確かめよう。おそらく、最後の2ストになりそうなので。
それにしても、ノーマルのバランスを崩さずに、CDIの変更で伸びの
なさを解消したいのだけれど、1KTのCDIをつけるっていうのは、
どうなんでしょう。いま、ヤフオクで出品されてるんですけどね。。。

301 :774RR:04/06/03 18:56 ID:DbaHvUGN
【YPVS】の音は【ウィーン】だけど
RZの排気音は【デンデン太鼓】だよね

302 :774RR:04/06/03 19:39 ID:WoIOkmg8
>>299 RZ、RZR系→TZR初期型→後方排気→V型(3XV)

303 :774RR:04/06/03 19:58 ID:NZesjLF1
R1z音がうるさいよう・・・・

304 :774RR:04/06/03 23:21 ID:UoFWY7F+
>>299
そうでつ。
本当はRZ-1にしたかったらしいが
既に名前を他に使用されてて泣く泣くR1-Zにしたんだとさ。

305 :774RR:04/06/03 23:27 ID:b7r5Jkud
すんません。
R1-Zのリアアクスルのボルトの2面幅が幾つかご存知ないでしょうか?


306 :774RR:04/06/03 23:45 ID:NZesjLF1
R1zの音小さくならないかな?
サイレンサー大きいのに変えたりしたら
エンジンとのバランス崩れちゃうかな?

307 :774RR:04/06/03 23:54 ID:4zJlLk0i
買ったばかりなら、暫く乗ってれば少し落ち着くよ。
400kmほど走ったけどいい音になってきました。
ttp://21yamaha.com/mc/historic/rz250/photo-movie/movie/wmv/start01.wmv

308 :774RR:04/06/04 01:07 ID:bTNZ7Auo
R1zでウイリーできるかな?

309 :774RR:04/06/04 01:34 ID:uxmnYJTl
漏れはノーマルサイレンサーのR1−Zの排気音を密かに
「ガラガラ蛇」と呼んでいる。

310 :774RR:04/06/04 20:18 ID:HWG0KrGv
>>300
1KTだとコネクタ形状が違うって聞いたことがある。
配線図とにらめっこして接続できる自信があるならいいけど、
自信がないならやめといたほうがいいと思う。
2XTなら形状が同じらしいとも聞きました。

311 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/05 00:06 ID:ApiW94jN
2XTも厳密には違う(ι´ω`)

312 :774RR:04/06/05 17:27 ID:b5gn6i3t
あがります

313 :774RR:04/06/05 20:32 ID:4PaYg4FW
>>258
遅レスだけど、ワイズギアのレーシングスタンドいいよ。
なんか取説に3XCとか書いてあって、イラストもどう見てもR1-Zw
シャフトとブラケットもついてるので、そこそこ汎用性もあると思われ。

314 :305:04/06/05 22:08 ID:YEaDUUAI
ずっとスルーされてるんですが。
どなたかリアアクスルナットとリアアクスルロックナットの
ボルトのサイズのご存知の方教えてくれ。

315 :774RR:04/06/05 22:12 ID:zHC8NGt/
>>314
可哀そうに・・・TZR250ならば22mmと19mmなんだが。R1−Zも多分同じと思うよ。

316 :774RR:04/06/05 23:57 ID:xxrEr0mH
>313
使いやすそうだ。買ってみようかな。

317 :305:04/06/06 01:52 ID:OLXQYvnt
>315
レス感謝します(メガネを購入しようとしていたので)。




318 :774RR:04/06/06 03:01 ID:FVCLqJ19
>>317
実車持ってるなら、それ計れb(ry

319 :305:04/06/06 10:54 ID:DsS1ttwj
>318
まあ色々と事情がありまして。

320 :774RR:04/06/06 13:45 ID:DNvggd/7
深夜にスパナのようなものを持t(ry

321 :774RR:04/06/06 16:42 ID:5UkfLkv/
ど、泥棒?

322 :774RR:04/06/06 21:20 ID:2fyLuMe/
今R1-Zの購入を検討中なのですが、
2型で車体27万 走行一万キロというのは
適正j価格だと自分では思って居るのですがそんなもんでしょうか?

323 :774RR:04/06/06 22:27 ID:ZypMCkZy
場合によるだろ
自分で見て決めれ

324 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/06 22:40 ID:+Jitl28p
>322
走行距離しか基準を持たないのは激しくキケン('A`)

325 :774RR:04/06/06 22:50 ID:1HcIwLO+
中古車の検討項目
1)フロントフォークからのフォークオイル漏れ
2)フレームのゆがみ(バイクにまたがり、フレームの両側を指でなぞる、ゆがみが
 あれば左右で違和感がある)
3)走行距離はリアアーム内側のヨゴレで判断
4)エンジンをかけてみて、アイドリングが安定しているか。アクセルを
 煽ってみて、回転数の落ち具合に引っ掛かりがないか。

走行距離なんて巻き戻してる場合が大半だから、目安にもならないので注意。

326 :774RR:04/06/06 23:38 ID:MSyRr88+
煙いんだよバカ1−Z

327 :774RR:04/06/06 23:40 ID:fCcw/Mt2
ウザいんだよバカID:MSyRr88+

328 :774RR:04/06/06 23:52 ID:MSyRr88+
>>327
お前らの煙がウザいんだよバカ
加害者が逆切れしてるよ
犯罪者がよ
さすが自己中の2スト乗り
2スト乗りはライダーにあらず

329 :774RR:04/06/06 23:54 ID:DNvggd/7
ヒステリックブルー。
生理?

330 :774RR:04/06/06 23:55 ID:NVJdnbE8
>>329
おまえら生理血のスプレー吐くんじゃねーよ
洗濯が大変なんだよ
うぜー

331 :774RR:04/06/07 00:10 ID:ZVOJvfAk
確かに煙い
車庫から出るとき煙いのがよくわかる

332 :774RR:04/06/07 00:37 ID:Lv4PVf6i
ID:NVJdnbE8は最近バイクに乗れるようになった香具師だろ。
2STが全盛だった頃を知らない香具師は
確かに煙たいとしか思えないんだろうな〜。

333 :ID:NVJdnbE8:04/06/07 00:39 ID:iU/j6X7u
XΓ乗ってたわ
白煙がすごいので、廃車にしたあと、もう2ストなんて乗ってねーよ

334 :774RR:04/06/07 00:49 ID:5VqR+Pfy
てめぇの整備能力の無さを自慢されてモナー。

335 :774RR:04/06/07 01:30 ID:mfW6/p5d
アンチ2stネタにはレスしないようにナー

336 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/06/07 01:59 ID:97480gPq
ギアオイル交換しようとしたらカストロしかない。
仕方がないのでホムセンいったらまたしてもカストロしかない罠
純正置いといてよ・・・・(´・ω・`)

337 :774RR:04/06/07 23:14 ID:QfcDqO5V
ahu

338 :774RR:04/06/08 13:37 ID:fBFkaoJT
梅雨だし揚げとく

339 :774RR:04/06/08 20:33 ID:6WQ6PqV8
ここ数日間だけで家の近所でR1-Zを4台見た。
どれもカリカリにカスタムしてた。

で、負けじとオレも今日OXのチャンバー入れた。
かな〜り嬉しい!

340 :774RR:04/06/08 21:39 ID:5AvPWJk/
チャンバーがバイクに合うのかどうなのかわからないから
かえるの抵抗あるな

341 :774RR:04/06/08 22:06 ID:tQ5UrlUz
しかし、カーボン溜まって純正に交換しようにも
部品代合わせると14、5万になりそうだからなぁ

342 :774RR:04/06/08 22:08 ID:5AvPWJk/
おれのR1z12万・・・

343 :774RR:04/06/08 22:09 ID:5AvPWJk/
クロスチャンバーつけてみたいな
自分で装着するときってどうしたらいいんだろう

344 :774RR:04/06/08 22:10 ID:5AvPWJk/
溶接とか必要かな?

345 :774RR:04/06/08 22:59 ID:5AvPWJk/
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~buritaro/r1z/newr1z(2).jpg
このR1zまじかっこいい(塗装が)
RZ250を思わせるペイントがたまらん

346 :774RR:04/06/09 01:08 ID:N4yLi/Ci
>>345
なるほど、これがクロスチャンバーなのか
ペイントも確かにかっこいいねー

347 :774RR:04/06/09 01:30 ID:Z+497TAd
要するに片側だけにサイレンサーがついてて、片方だけオイル飛び散って汚れるよりも
両方平均的に汚れたほうがいいってことだな

348 :774RR:04/06/09 08:00 ID:Zp4V2WNE
OXの入れると、純正よりもまったりとした感じになるね。
左右二本出しにすると、チェーンメンテがめんどい。

349 :774RR:04/06/09 22:59 ID:0aRbg62g
>>346
つーか純正がクロスチャンバーじゃん。

そういや、
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~buritaro/r1z/newr1z(2).jpg
のチャンバー製作してる所のHPが出来てるんだけど
今後の製作予定に右2本出しが!
幻のドーバーチャンバーっぽくしてくれたらいいなー。



350 :774RR:04/06/09 23:18 ID:iPNfEIoL
>>349
そうなの?・・・(^^;
R1-ZチャンバーってSP忠男しか見つからないのですが、
良かったら教えて下さい。OXのもググったのですが果たせず・・
せめてヒントだけでもお願いします

351 :774RR:04/06/09 23:28 ID:iPNfEIoL
あちこち探したら見つかりました。スマソ。。
安いですね〜

352 :774RR:04/06/10 01:29 ID:w3NN8utN
OXのストレートにしたら6千から上が軽く回るようになったよ。
ただ音はノーマルより静かだから、不満な人もいるかもね。

353 :774RR:04/06/10 02:46 ID:E7IuAFBE
・音を静かにしたい
・ペイントしたい

354 :272:04/06/10 15:38 ID:J1V5gLPv
購入後、右肺がカブリ気味だったので再調整をお願いしたら
右側のキャブにまだ汚れが詰まっていたとの事。
で、退院したら8番のプラグが6番になって返ってきました。
プラグ見たら左は若干白く、右側はきつね色でした。
本当にキャブ再調整してるのか不安です。
6番でも大丈夫なんでしょうか。
プラグコードが社外品、チャンバーはミハラです。


355 :774RR:04/06/10 22:03 ID:idP4G+Ky
回さない奴だと判断されたのかもにゃー。
しかし6番はやばそうだ。

356 :774RR:04/06/11 15:32 ID:WPilV8t2
nsr150spなら400如き糞だな。まして、250なんて片腹痛い。

加速なら600とタメだし、コーナーかNSR150SPの方が
軽いから速いしな。負ける理由がないね。


357 :774RR:04/06/11 17:54 ID:dJkPALSQ
誰か相手してやれよ。

358 :774RR:04/06/11 20:40 ID:xFleuqug
チャンバーを両方から出したい

359 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/06/11 23:20 ID:F6p1KMq5
jキャリパーの掃除は楽になりそうだけど、チェーン掃除は面倒になりそう・・・・

360 :774RR:04/06/12 01:42 ID:SiN1l/DN
欲しい!

361 :774RR:04/06/12 02:18 ID:VlxMFfy9
1型のCDIとミハラやOXのCDIって性能にどれくらい差がありますかね?
「全然違う!」っていうのなら手に入れてみたいけれど、
たいした差は無いっていうのなら別のもの(タイヤなど)に
お金使った方がいいかなーと考えてます。

主に走るステージは峠です。


362 :774RR:04/06/12 19:13 ID:9tFQD2QC
>>361
1型のCDIとだと、あからさまに違いが解るってほどじゃないと思う。
まぁ、私が街乗りにしか使ってなかったからかもしれんが。

363 :774RR:04/06/12 21:53 ID:Kf1i54bZ
R1-Z海苔はカスタムが多いのか?
カスタムってどの辺りをいじるんだ?
ちなみに折れはハンドルを社外セパハンに変えただけ。

364 :774RR:04/06/12 21:58 ID:TXsifXbk
>>363
漏れはフルノーマル

365 :774RR:04/06/12 22:37 ID:4qUDPP15
漏れもフルノーマル
あのスタイルが一番好き。

366 :774RR:04/06/12 23:00 ID:80dCxXn4
俺、ワンオフチタンチャンバーとブレンボ削りだしラジアルキャリパー
まだ、入院中だが


367 :774RR:04/06/13 00:21 ID:558uz54d
タイヤとチャンバー変えたぐらいだな。
カスタムとはいいにくいが、チェーンも変えた。

あとハンドルをトップブリッジの下に付けた。
なんかハンドル低い方が、しっくりくる。

368 :774RR:04/06/13 00:44 ID:vI0LdXEd
>367
それイイ!!

369 :774RR:04/06/13 11:30 ID:Xrl/1blv
以前としてエンジンかからないまま。。。
1KTや2XTのエンジンなら乗せ帰られそうな気がするんだが、
実際にやったことある人いる?


370 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/13 13:36 ID:MsKVfCOY
>369
withR1-Zにも全く同じ事書いてない?ググれば答えは載ってるよ。

371 :道化師:04/06/13 13:42 ID:i6dcgyiG
>369-370
wikiに新規ページ作ってみました。
ただ、私には経験が無いので、識者の投稿をお待ちしてます。

372 :774RR:04/06/13 13:57 ID:Xrl/1blv
>>320
すんまそん。
キーワードが悪いのか・・・。ググっては見たものの探し切れてないです。
ちょっと心に余裕がないもんで、焦ってました。

>>371
もし換装できたら投稿しますね。


373 :774RR:04/06/13 18:15 ID:8G4E+ofY
あやすぃパーツハケーン
ttp://saotec.com/exdctr.htm
誰か買ってイソプレキボンヌ

374 :774RR:04/06/13 22:44 ID:k7ELd1e/
R1−Zオーナーの皆さんに聞きたいのだが、どんなチャンバーをお望みだろうか?


375 :774RR:04/06/13 22:50 ID:uOII2nqN
ヤマハHPのパーツリストではR1−Z見れないんですね。
Rサスリンク部分の部品番号が知りたいんですが、どなたかお持ちの方、
教えて頂けませんでしょうか
3XVと共通というか、互換性があると助かるんですが

376 :774RR:04/06/13 23:10 ID:Fs1+/c20
>>374
高回転でパワーを発揮できるのもいいけど、
ノーマル並に低速トルクを重視したモデルも出して欲しい。
ノーマルのチャンバーは高価でとても交換できそうにないので。

>>375
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ で
排気量「125〜250」を選択するとR1-Zがリストに出てきますけどね・・
*フレームNo.検索、モデルラベル検索はいずれも空欄のまま

377 :りーち:04/06/13 23:14 ID:psA3ren2
>>373
YPVSを手動にするパーツに見えるのだが・・・

>>374
ステンでクロスで右2本出しなのがほすぃ

>>375
R1-Zのぱーつりすと見れたよ

378 :774RR:04/06/13 23:22 ID:uOII2nqN
>>377 リアサスペンションのところをクリックすると、TOPページが
表示され、リストは見れません・・

>>376 順次公開すると書いてあるので、いずれは見れるようになるのでしょうか

379 :774RR:04/06/13 23:25 ID:an9H15Js
ヤマハのパーツリスト俺も見れない
マックだからだと思ってたけど、
Winでも見れない人いるの?

380 :774RR:04/06/13 23:31 ID:AHsYr8r9
律儀にステッカーに249って書くR1-Zに萌え

381 :774RR:04/06/13 23:32 ID:uOII2nqN
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch05150/giman.html
カスタムR1−Zの写真が数台分ありました。

382 :りーち:04/06/13 23:33 ID:psA3ren2
>>378
うちからは普通に表示されるんだが・・・
サスリンクはリアアームのとこで表示されて3xvとの互換性はないみたい.

383 :774RR:04/06/13 23:38 ID:uOII2nqN
>>382 部品番号コピペして貰えませんでしょうか。
よろしくおねがいします。

3XVのパーツリストは手元にあるので、色々と調べてみたいことがある
んです。


384 :774RR:04/06/13 23:51 ID:Iq+dEfLo
アーム、リレーは3XC〜
アーム1は2YK〜だからTDRのだね。

385 :りーち:04/06/14 00:11 ID:ZyzbuS4t
これは見れる?
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_Illu.jsp?product_id=10&modelname=R1-Z&modelYear=1992&modelType=3XC3&colorType=C&colorName=ブル-イツシユ%20ホワイト%20カクテル%201&serialNo=010&salesYM=199212&colorCode=0390&curfigNo=%2021&curfigName=リヤアーム
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ExplodedViewPri_List.jsp?product_id=10&modelname=R1-Z&modelYear=1992&modelType=3XC3&colorType=C&colorName=ブル-イツシユ%20ホワイト%20カクテル%201&serialNo=010&salesYM=199212&colorCode=0390&curfigNo=%2021&curfigName=リヤアーム

386 :りーち:04/06/14 00:12 ID:ZyzbuS4t
アドレス長すぎだな・・・

387 :774RR:04/06/14 00:21 ID:4jVje8nG
見れました。わざわざありがとう! とりあえず画像保存しました。

388 :774RR:04/06/14 00:45 ID:BNUGtSMv
SP忠男の右2本出しチャンバー、カッコいいな
今OXのストレート付けてるんだけど、交換したくなってきた

389 :774RR:04/06/14 01:06 ID:9mXZV2b4
>>374
最高速はギア比の関係で諦めているので、ショートに振って超加速重視。
後、バンク角を思いっきり確保。
材質はステンかチタンなら最高。

390 :774RR:04/06/14 10:36 ID:wG9219J7
>>374
右二本出しキボンヌ、ノーマルと同じ特性・形状でいいから軽くなればグッド
あと値段が安ければ。
それにしてもノーマルのサイレンサー重すぎ

391 :774RR:04/06/14 11:30 ID:25oPFwmk
俺の携帯のアラームは何故か寝ようとした時なるな、こりゃ乱れだ生活リズムだ
って事でおやすみ

392 :774RR:04/06/14 11:31 ID:25oPFwmk
誤爆した駄目だ眠いおやすみ

393 :774RR:04/06/14 20:17 ID:ZUebo9YA
>>374
右二本出しでクロス
性能がどうであろうと、それだけで買ってやるさ

394 :374:04/06/14 21:48 ID:i8WMAqLo
皆さん、御意見ありがとう。参考にさせていただきます。
>>376 成る程、ノーマル代替品ですか。
>>377 ステンは割れ易いのでちょっと・・・クロス右2本出しはオモシロそう
ですね。手間は掛かりそうですが。
>>390 右2本出し、出力特性ノーマルですね。軽くするのは問題無いでしょう。
ノーマルサイレンサーは短いくせに3XVのより重いみたいですね。
>>393 右2本出しクロスが又出ましたね。型を起こすのが大変だな。クロスは
取り廻しが厄介で、更に右2本出しとなると・・・だからヨソは作らないのですねぇ。

やはりノーマル同様右2本出しの要望が多いですね。クロスも考えてみます。バンク
角との兼ね合いが難しいですね。右2本出しもテールパイプを等長化しないといけませんし。
いい加減なモノならばスグ出来ますが、実際に良いモノでないとダメですから、
頑張ってやってみます。

395 :株価八千円割れ(仮):04/06/14 22:31 ID:soqcetGX
>>374
遅ればせながら、クロスの右二本だし希望…。
ノーマルより軽くて、サイレンサーとの付け根がもげたり
オイルが垂れたりしないやつがいいです。

396 :774RR:04/06/15 17:14 ID:OL1IMywe
かなーり、あやすぃ-と感じてたんだが、パワーカーブみるとこれって
効果あり??
漏れが、買いそうな勢いでつ。。。。
ttp://saotec.com/exdctr.htm

397 :774RR:04/06/15 21:04 ID:j0Kvzjlo
>>394
右二本出しでクロス
そして安ければ確実に売れる

398 :374:04/06/15 21:07 ID:cPOVChRV
>>395 了解しました。オイル垂れは乗り方次第の面もありますが、通常使用でオイルタレ
しないように、常用回転域での充填効率を高めたモノにしたい、と考えています。

>>396 察するにYPVSを全体的に閉じる側に移動させる機構ではないでしょうか?

399 :774RR:04/06/15 21:43 ID:eFpo2rUL
>>398
価格はどれくらいになりそうでしょうか?

400 :774RR:04/06/15 21:54 ID:HAtKBf+l
CDIからの信号を間引くか別に送るかで一種誤動作させる感じかな。

401 :374:04/06/15 22:16 ID:cPOVChRV
>>397 了解です。キチンと作るので、「安く」は難しいと思います。手抜きして作れば、
見てくれだけのモノは出来ます。でも、そんなモノは作りたくありません。

>>398 価格は全く未定です。ソレどころか、キチンとモノになるかどうかも未定
です。どうしても、と言う方はSAOさんトコならば案外安く出来るのではないで
しょうか(別にSAOさんの廻し者ではないですよ)。

チャンバー本体の材質は鉄で手巻き構成、サイレンサーはアルミの予定です。板厚は
0,8mmの方が軽く出来ますが・・・耐久性に疑問があるので(街乗りTZRで
0,8mm分のテスト中です)、恐らく1mmになるでしょう。

402 :774RR:04/06/16 10:28 ID:DvPFCI9c
>>401
俺的には、高くてもイイからチタンが欲しいな〜
今、OXのクロス付けてるけど、サスはクァンタムにしてリンク変えても、
まだバンク角浅くて穴空きそうだし、鉄はスグ錆びるから、長く使うのは。。。

クロスじゃなくてもバンク角がノーマルより深くなってればオケです。
ついでに特性は、レース仕様がいいんだけどなぁ。。。

やっぱ、これって少数意見?

403 :774RR:04/06/16 15:57 ID:IpWCe2aG
チタンはクラック入りやすいんでない?
溶接箇所からクラック入った人がいますた。

ま、ボクはTDRにつけたいわけですが。

404 :374:04/06/16 20:26 ID:dCPNiQF+
>>402
残念ながら、チタンの溶接をした事が無いので、御期待に沿う事は出来ません。スチール
チャンバーでも手入れ次第で長持ちしますよ。バンク角ですが、OXのはノーマルより
浅いのでしょうか?もしそうならば理由はなんでしょう?一応、正円膨張室を予定して
おり、リンク等干渉する部分を凹まして内側まで追い込む設計にする予定です。特性
は昔のSP250を目指します。あと、取り付けですが、耐久性の為にもTZR25
0と同じ取り付け位置を予定している為、別途ブッシュが必要となるでしょう。

>>403 ん〜TDRですか。アップタイプを希望するヒトもいますね。

カンタンに作るならば、パイプエキパイで取り廻し適当にすれば、クロス右2本出し
も、比較的簡単でしょう。但し、性能悪い、バンク角ない等、単にチャンバーのカタチ
をしたパイプになってしまいますね。

405 :774RR:04/06/16 21:54 ID:8wyD+gp2
因みに>>374さんは何者なんですか?

406 :道化師:04/06/16 22:02 ID:hi1j5IhG
374さんに相談したいことがあるんだけど、
直接連絡取る方法は無いかな?

407 :374:04/06/16 22:20 ID:nu7RmlXO
>>405 元プロで、チャンバー開発や製作をしてました(50ccがほとんどでしたが)。
実走&ダイノジェットでのチャンバー開発をした事があります。エンジンチューン
も出来ます。でも、今はシロウトですね。

>>406 ココではマズい話なんでしょうか?今のトコロは勘弁願います。申し訳ない。

他にも計画は色々画策中なんですが、急に暇が無くなったもので、チャンバー
もどうなるかわかりません。とにかく、時間が掛るのは確実となってしましました。

408 :774RR:04/06/16 22:26 ID:r1fmQRqz
>>404
OXのストレート付けてるけど、ノーマルよりバンク角浅いです。
ノーマルのは、擦るところを逃がすように少しへこんで、
断面が楕円になってます。
それに対してOXのは断面は、ほぼ円だと思います。

街海苔が多いけど、個人的には、高回転重視のチャンバーがいいな。
低速スカスカで、高回転でぐわぁっとくるタイプ。

409 :774RR:04/06/16 22:27 ID:QbGk5yZF
>374
どのショップの方ですか?なんだかわくわくする話ですね
漏れのノーマルチャンバーそろそろ寿命ぽいんですよ
候補に入れますよ、右二本出しチャンバー

410 :道化師:04/06/16 22:29 ID:hi1j5IhG
>407
残念だけど了解しました。

オーナーズクラブの企画としてチャンバーの製作を頼む場合の
条件等を打ち合わせたかったのです。

気が向いたら、連絡ください。

411 :374:04/06/16 22:59 ID:nu7RmlXO
>>408 了解です。正円チャンバーでも内側に追い込んでいれば、マシと思うのですが・・・。
バンク角の為に異形断面になっているチャンバーは作り難いので、対策が難しいですね。
上が廻るタイプと言えば、’88TZR250・SP250用(大体12000rpm
くらい廻る)が該当しますが、速く走るのが難しく、R1−Zの場合電気特性の兼ね合いも
あって、ソコまで廻るかもアヤシいですね。’87までのTZR250・SP250(PB
はノーマルとほぼ同等)がベターと思います。高回転重視ならば、YPVS全開固定
は如何でしょう。雨の日は恐ろしく、OILも消費しちゃいますが・・・。

>>409 チャンバーの型取りを私がして、製作は某ショップに頼む予定ですが、どうなるか
わかりません。

>>410 ああ、オーナーズクラブの方でしたか。TDRのヒト達は某ショップにチャンバー
製作を依頼したようですね。

期待させておいて申し訳ないですが、チャンバーがホントに形になるかどうかもわか
りません。R1−Zの右2本出しチャンバーを望む声があるのですから、どこかの
ショップも作ってくれれば良いのですが。まあ、実際売っているモノに満足していない
ヒト達もいる事はわかりました。ホントはエンジンチューンと併せて、F3タイプ
のチャンバーを作りたい、と考えています。

412 :374:04/06/16 23:08 ID:nu7RmlXO
>>389
すみません、読み飛ばしてました。’87TZR250・SP250がトルク重視
なので、該当すると思います。バンク角はリンク等逃げの部分を凹まして中央に
追い込んだ正円チャンバーの予定ですので、どうなりますやら(’88TZR25
0・F3がこの構成ですが)。材質は申し訳ないけど鉄です。

友人のR1−Zがあるので、ソレで開発する予定です(あくまで予定です)。


413 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/17 00:21 ID:LAY4jVKV
(*゚∀゚)=3 チャンバー ハフンハフン

414 :774RR:04/06/17 19:56 ID:cY9dNh3A
>>408 SSフクシマのチャンバーはそんな感じ
1KT用もなかったけね?

415 :774RR:04/06/18 02:58 ID:vsbXN0Q7
R1-Z用のエンジンガードってありますか?
樹脂製、鉄製、アルミ製、何でもいいので。

416 :774RR:04/06/18 09:28 ID:jknJgUQC
14年新車からR1-Zに乗ってるけどエンジンガードは無かったな…} (´ー`)y-~~

417 :774RR:04/06/18 19:44 ID:66qF6e9q
>>415 ワンオフ(一品物で製作すればOK)
値段は店により、素材により、形状によりけり。
どうしても欲しいなら、この辺りに問い合わせしてみては。
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/index.html
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ttp://www1.odn.ne.jp/~cit46440/index.htm
ttp://www.meta-one.com/

418 :774RR:04/06/18 22:55 ID:/YYx9e3+
TDRのエンジンガードくくりつけてみるとか。

419 :道化師:04/06/18 23:15 ID:EEQIkXGK
>415
ジムカーナやっているお店を探してみれば?
専用のものは無いと思うけど、ちょいちょいと作ってくれそう。

420 :道化師:04/06/19 07:25 ID:8nSIe1KR
>415
で、素朴な疑問。
クランクケースの飛び出してもいないパラツインで
エンジンガードって必要なんだろうか?

転倒傷を減らしたいというなら、STレーサーとかで
使ってるスライダーのほうが良くない?

421 :774RR:04/06/19 08:00 ID:ToZXJXLo
どっちかって言うと、エンジンよりもサイレンサーの方が
ズタズタになるな。

転けたことある俺が言うんだから、間違いない。
転ける方向にもよるけど。

422 :774RR:04/06/19 12:12 ID:SLmmC34e
age

423 :774RR:04/06/19 13:20 ID:t8KBzAHR
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1097.avi
ウホッ!!イイオト!!

424 :りーち:04/06/19 15:41 ID:++xemUV6
けっこーエンジンも削れるよ.
クラッチカバーのヤマハの文字が削れて消えちゃってるうえに
フライホールカバーもヒビがはいってる俺が言うから間違いないorz

425 :774RR:04/06/19 16:59 ID:uGsUkkmh
コケなければ削れません…( ̄ー ̄)ニヤリッ

426 :774RR:04/06/19 17:00 ID:uGsUkkmh
コケなければ削れません…( ̄ー ̄)ニヤリッ

427 :774RR:04/06/19 17:39 ID:bNTwM0Z1
goobikeで検索して
このR1Zを買おうと思っています
値段も9万とヤバイのですが 見た目でやばそーですか?
教えて下さい。はじめてのバイク購入です。」
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200331B20040611015

428 :774RR:04/06/19 19:40 ID:Cxq+nWQG
>>427
この写真だけでは何ともわからんですよ。実際に見たってよくわからんちゅうに。

しかし・・・・・
なんちゅう色に塗ってるねん、
漏れの感想では見た目で既にヤダ、ヤバソーだと思う。

429 :774RR:04/06/19 20:22 ID:e4HrajHL
>>423
やっぱパラツインの音はええわ〜

430 :774RR:04/06/19 20:29 ID:bNTwM0Z1
やぱ サビとか 傷嫌って
赤に塗ったんですかねえ・・・・

431 :774RR:04/06/19 20:38 ID:M7fyt7Sj
どなたかパラツインとVツインの音の違いを
言葉で表現してはもらえませぬか?

432 :774RR:04/06/19 21:56 ID:7mHaAOav
>>431 パラ2(1KTノーマルチャンバー)

パラパンパパン パ パンパン・・ パァァアアン

3XV(ジャッカルチャンバー)

パパン パ パンパンパン・・・ パラパバラバララパァーーーアアアン!(w

表現しにくいね

433 :株価八千円割れ(仮):04/06/19 22:18 ID:m7E8srM6
>>428
ヤバそうですか…orz
実は私のもフレームは同じ色です。

>>430
TZイメージを狙った可能性もあります。
私は違いますが…。
しかし、走行距離が書いてない時点でヤバそうですね。

434 :774RR:04/06/19 22:23 ID:CRKpZoNG
>>430
ニコイチじゃないの?

435 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/06/19 23:28 ID:TEhl2wO9
>427
フレームはともかくスイングアームまで同色ってのは初めて見た鴨。
写真を見る限りでは綺麗に仕上がっているけど、なーんか全体的にヤな感じがする。

…でもまぁ、9マソならトラブルが出てもご愛嬌な気はするけどね。

436 :白青2XT:04/06/19 23:39 ID:fqK8Y+Mh
>427
ブレーキディスクが1型純正じゃないんだよな
ますます走行距離の判断がムズ...

437 :427:04/06/20 00:01 ID:tn6mA2yi
フムフム
ありがとうございます。 エンジンの音だけ聞いてみます
異音が無いかとかしか わかりませんが(初めて買うので)


438 :774RR:04/06/20 00:10 ID:Svtn+V9i
あと、正面と真後ろからみて、フレームが歪んでないか見ておく。
フレームを直すのは困難だからな。

439 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/20 01:07 ID:ksjUto8b
お店でペイントしたらYAMAHAっていう文字なくなっちゃうとかないよね?

440 :774RR:04/06/20 01:09 ID:tR1utTmi
>>427
フレームのラジエタホース付近のネジが一緒に赤く塗られているような?

441 :774RR:04/06/20 02:07 ID:ADxvY1Mb
パラツイン
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1126.wav
Vツイン
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1127.wav

442 :427:04/06/20 10:36 ID:tn6mA2yi
>440
それだとどういうまずいことがあるんですか?
まったくの初心者なので教えてください・・・・

443 :774RR:04/06/20 10:54 ID:q97q9UYz
>>427
俺としてはこの店がイヤ。
道路から見ると結構怪しいしなぁ・・・
当方愛知県民です。

444 :427:04/06/20 11:26 ID:tn6mA2yi
なるほど・・・
やっぱり19万円くらいの買ったほうが(・∀・)イイ!!ですか?

445 :774RR:04/06/20 12:33 ID:RVlLs2bX
>>442
きっちりバラさずテキトーに塗ったんじゃないかと言う疑いを持たれる。
実物見ないと何ともいえんが。

446 :774RR:04/06/20 15:18 ID:OCCLCE2y
>441
ありがとー。
でも俺には違いがわからんでした(泣)

447 :427:04/06/20 15:20 ID:tn6mA2yi
やっぱり すごいいいタマ(R1Z中古)は無いと考えたほうが
いいのでしょうか?ある程度妥協するか・・・
1年間楽しみたいんです。皆さん本当にありがとう
フレームのチェックとエンジン音はチェックしたいと思います
後は なにか 中古を買うとき 注意したほうがいいことって
ありますか?

448 :774RR:04/06/20 17:12 ID:GOVWnMts
>>447 他のバイクの保管状況や、店員の接客態度も。

449 :374:04/06/20 20:55 ID:B0F3KISU
Y!でおなじみ某社から、クロス右2本出しが発売されたようです。写真で見た感じ
では「バンク角は大丈夫かな?」と思いました。左チャンバーボディは低いようだし、
リンク部分の逃げも凹ましてない(コストの兼ね合いかな?)ようだから、車体中央に
追い込めているのか?疑問です。1KT加工スイングアームも売るようだけど、車勢
はともかく、レバー比は大丈夫なのかなぁ?

450 :774RR:04/06/20 21:04 ID:YQ/XwkP7
>>447
なんで1年間なんだよ!もっと乗れよ!いいバイクだぞ。

451 :774RR:04/06/20 21:10 ID:QSZjnz+g
ヤフオクの方がいいのがありそうだが

452 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/20 21:46 ID:tjxcJgax
>447
「18になったらバイクは卒業」なんて言うんじゃないだろうな('A`)ソレハ チュウタイ ッテイウンダヨ

とりあえず、フレームや足回りがしっかりしてる車体探してきて、Egは後からO/Hなり積み替えたら?
「動かない」は笑って済むけど、「止まらない」や「真直ぐ走らない」は事故の素だから。

453 :774RR:04/06/20 23:46 ID:Svtn+V9i
俺このバイク好きだけど、正直良いバイクとは思わないw
面白いけどね。

454 :774RR:04/06/21 00:48 ID:VMpOrgks
ちなみに453にとっての良いバイクは何ですか?

455 :427:04/06/21 08:09 ID:eCcqNCJK
いや・・・もう27なんで・・・
あこがれてたんです パールホワイトのR1Zに
250ccだから維持費が安いから もちろん1年以上乗り続けますよ!

456 :774RR:04/06/21 09:51 ID:XVUY6eNm
一年以上、ってのがひかえめでよいね。一生乗り続けるっす!なんて
鼻の穴おっぴろげていきまいてる奴に限ってあっさり手のひら返して売り払ったりするのがおれの経験則。

457 :774RR:04/06/21 10:38 ID:7ES7JyhG
俺は今まで3台乗り継いだけど、全部乗りつぶしたぞ。
1台目はエンジンとクラッチが逝った。
2台目は事故で大破(泣
3台目は今のR1-Z。エンジンが逝くか大破するまで乗るつもり。

エンジンが壊れても、OHして直すって偉い人もいるけど
お金との兼ね合いを考えるとね・・・。

458 :774RR:04/06/21 11:04 ID:3pp/9/kl
俺は初期型を新車で購入して、ずっと気に入って乗り続けてる。
もうタイヤ8セット目だよ。あともう少しで5万キロ。

ちなみに39(ついでに妻帯者)だよ(W

459 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/21 12:44 ID:IOO82976
タイヤひび割れしてきた

460 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/21 12:46 ID:IOO82976
ていうかバイクのタイヤは高すぎなんだって(;´Д`)

461 :774RR:04/06/21 13:58 ID:ht+sYjX5
最近、不動をなおしているのですが。エンジンはかかるのですが
ミッションオイルに水が混入しているようで白くなっています。
走りに問題は無くアイドリングも問題有りませんどこから混入しているのでしょうか?
シール交換はどの部位になりますか?

462 :774RR:04/06/21 18:07 ID:EeQXkL2G
>>461
ウォーターポンプの所のシールがだめなのでは?
それだとラジエターのクーラントがオイルに混ざるというのをどっかで読んだ
気がしますた。

463 :774RR:04/06/21 18:44 ID:JlvuMohb
>>460 スパーダなどに乗り換えたら?タイヤも安いし、燃費も抜群だよ。
タイヤは前後交換、工賃込みで2万円でお釣りが来るよ。
リッター25km〜走るし。エンジンも丈夫 16万キロ走ったなんて人も
いるよ。

でも、遅い。

464 :774RR:04/06/21 19:04 ID:IOHHzPEn
>>463
スパーダじゃ、ストレス溜まりまくりだわな。
スパーダ乗るくらいなら4stワンツーのスクーター
のほうがまし(w
やっぱ、パランパランいってなんぼっしょ

465 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/21 20:46 ID:rg034dow
>461
をーたぽぷん。一緒にインペラーしゃふとも変えないと駄目ぽ。
自分でも途中まで出来るだろうけど、シール入れるのが激しく大変だと思う。SM観るとスポーンて
入るように見えるんだけどね(ι´ω`)つ彡☆キャパキャパ♪

466 :461:04/06/21 21:56 ID:xYOWiWna
>>462、465
レス有難うございました。
雨がやんだらとりあえずウオ−ターポンプ見てみます。
シールはグリス塗って入れたりしないと入らない感じですか?

467 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/06/21 22:44 ID:rg034dow
>466
グリス塗っても入らないカンジ(ι´ω`)つ彡☆キャパキャパ♪

468 :461:04/06/21 23:28 ID:xYOWiWna
今、クラッチカバー開けてたんですが。
薄暗い中ではシールの確認は出来なかったんですが。
明日ポンプ周りの部品を注文してきます。
むしろついでに見てみたクラッチの方がやばそうでした。
社外のクラッチキットって入れてる方いますか?
効果の程はどうなんでしょうか?

469 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/06/22 18:02 ID:E6147EJu
ブレーキパッドがそろそろ終わるんでヤマシダ買ってみますた。
これってどうなんだろ・・・(・∀・)ワクワク

470 :774RR:04/06/22 20:26 ID:EZA+CrOm
いいねーヤマシダ、漏れもリアに使ってるyo。
といってもリアはあんまりブレーキかけない癖がついてるから何だって
いいやって感じで。
どうせ街乗りオンリーだし、次回はフロントもヤマシダにしようかと。

471 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/22 21:39 ID:ZPP8k19k
教習所ではリアばかり使わされてたが
実際乗ってみると確かにフロントが多い

制動力強いからか?


472 :774RR:04/06/22 23:35 ID:kCDSLFjq
>471
乗ってるなら分かると思うが、制動時の加重はフロントのほうが大きい。
逆にリアは加重が小さくなるためロックしやすくなる。
2輪のリアブレーキはバランス取るためのもので、メインはフロントブレーキ。
リアばかり使えと言う教習所はかなり問題があると思われ


473 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/23 00:57 ID:l3BEnB+/
>>472
俺が2回目くらいの教習で前ブレーキ思いっきりかけて玉打ってから
「慣れるまでリアだけで止まれるスピードで」って

474 :774RR:04/06/23 08:00 ID:YKYLK1fj
リアだけで制動とか、フロントだけで制動とかして、
何mで止まれるかとかしなかった?

2stってエンブレ弱いけど、慣れるとそこそこ利くので
リアブレーキは補助的に使ってるな。

475 :774RR:04/06/23 09:56 ID:BM0YAnYb
基本的な事だけど、
ブレーキングってリアからかけて
その後フロントかけるよね?

まぁ、一瞬リアが早いってなくらいの差だけど。。。

476 :774RR:04/06/24 03:24 ID:YmsyM9LE
速度が低いときは、フロント使うよりリアのがバランスが崩れない。
教習所内では、急制動以外は、リアのみでもほぼ事足りる。
(スラロームとか一本橋でフロント使うバカはいねーだろ)
過去のことだが、ちょっとは思いだそーよ。


477 :774RR:04/06/24 13:53 ID:GTHpFz25
R1-Zのメーター交換してる人っていらっしゃいますか?
前スレでXJR400R-2のフロントカウルをつけてる写真をアプしてた人がいらっしゃいましたが
あれぐらいライト下げるとメーターも交換してますよね?(それともギリギリで隠れてますか?)

478 :427:04/06/24 21:03 ID:zyETZBTF
本日 レッドバロンで いいタマ(R1Z)探すの依頼しますた。
これから よろしくお願いします。

479 :427:04/06/24 21:04 ID:zyETZBTF
あ、ちなみにR1Zの盗難率は高いですか?
DQNにあまり相手にされないバイクですか?

480 :774RR:04/06/24 21:39 ID:hdc3Mhbk
>479
たぶん盗難率は低いバイクだと思う。
漏れは14年間東京・千葉・埼玉を転々と引越してきたけど
マンションに駐車して一度もいたずら盗難の経験はない(運が良いだけ?)。
近所家で放置されている白R1-Zを発見したが、DQNからも見放されている。
RZ250Rの友人(神奈川)はヤラれた。皆さんのR1-Zはどう?

481 :774RR:04/06/24 22:27 ID:oA0HmaT0
俺は神奈川なんだが、やっぱ窃盗の被害が多いんで俺はイモビ積んでカバーかけてます。

俺が買ったバイク屋の話だと、金になりそうなバイクはどんなとこに止めておいても狙われてしまうらしい。
例え車で囲っておいても、持ち上げて持っていくんだそうな。
DQNには相手にされにくいかもしれんが、地域によっては窃盗団とかがいて危険なトコもあるんでないかな。




482 :774RR:04/06/25 12:17 ID:3UWTSZGJ
無理やりカーナビつけたいんだけど
つけてる人いますか?
サンヨーのゴリラシリーズなんて 乗らないかな?

483 :774RR:04/06/25 13:29 ID:nQc6Cwmm
>>482
こんなのあるyo 適用表もある
http://www.g-t.co.jp/Touring/G_511_Bag-fizz03-bindsystemnavibag3-L.jpg

484 :774RR:04/06/25 19:56 ID:fmg4Z2QF
(」゚ロ゚)」(」゚ロ゚)」(」゚ロ゚)」オオオオオッッッ
ありがd 聞いてみるものだ・・・

485 :774RR:04/06/26 16:34 ID:jWa4rF1+
やっぱりこういうのって、振動対策されてるのだろうか?

486 :774RR:04/06/26 19:44 ID:PwRMH87V
フレームのヨレ対策は??


487 :774RR:04/06/26 21:40 ID:sRhj/+No
フロントフォークスタビライザーって効果あるんじゃないの?って、
自分が付けてみたいので、インプレッション希望です。

488 :774RR:04/06/26 22:46 ID:/sNdnCWx
レイブリックのマルチリフレクターを付けてみたいんだけど、
R1-Zに付くのかな?付けた事ある人詳細希望。

489 :774RR:04/06/26 23:11 ID:AZ3Mf9Ue
>>487 某インプレッションサイトでは、今までで一番効果が感じられなかった
パーツとありました。
走る場所、走り方にもよるんでしょうけどね

490 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/26 23:58 ID:VJFk8849
リアタイヤかえるにあたって
つるつるにまで使うためにアクセルターンの練習をしようと思う

491 :774RR:04/06/27 00:00 ID:7EtfyHLk
>>490
クラッチつなぐときは、スパッと繋がないと
すごい勢いで減るよ。
竿立ちにならないように注意。

492 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/27 00:10 ID:Bgr5QGJy
竿立ち?
R1−zでやったことある人いる?

493 :774RR:04/06/27 00:14 ID:avVnyAgP
>>488
以前付けようかと思って取付位置を調べたことあるが。
・・・ネジ穴が合わなかった。
ハウジングごと変更するなら付くのかもしれんが。

結局ブライテックにしてみたがこっちは一回り小さい。
スぺーサーかまして付けたけど、【全体的】に一回り小さいので
今までハウジング内に入っていた配線を押し込めるのに苦労した。。。

しかも効果の程は?だしなぁ。見た目が変わると言えば変わるけど。
明るさを求めるなら、いっそHIDにした方がいいんじゃないか?

494 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/27 02:08 ID:Bgr5QGJy
白バイ隊員のライディングスクールいってみたいな
奴らのテクが学べるらしい

495 :774RR:04/06/27 07:57 ID:NdT1IMAQ
488です。493さんありがとうございます。やはりホンダ、カワサキ
用はヤマハにはボルトオンは無理ですか・・。リムはR1−Zのを使って、
レンズだけ交換とうゆう方法を検討したのですが、これだと光軸が調整
が出来なくなるんですよね。ハウジングをホンダ、カワサキ車のを
流用するしかなさそうですね。
>HID化
あの狭いところに、HIDの装置全部納める自身がありません。orz



496 :774RR:04/06/27 09:30 ID:xlNP/F00
SR,SRXのライトケースには加工すれば収まるけどね。>レイブリック

497 :774RR:04/06/27 17:54 ID:oYLJsLDp
>>487
フロントフォーク巣旅つけてます。
そもそもは坂を駆け上がっていくときギャップがあってそれを越えると
フロントが首振り運動みたくなってハンドルが振られたのでつけました。
一応、坂ギャップ越えでの首振りは止まったので効果あるのではないかと。
 あと、フェンダー取付けのネジの所に固定するタイプの酢旅は脆そうな気が
するのでフォークのアウターを挟み込んで固定するタイプの方が良さげと思われ茄子。


498 :774RR:04/06/27 21:48 ID:SLNGteXI
フロントついでの質問なんだけど
フロントフォークのOHの目安ってあるのかな?
走行3万キロで、シール漏れはないけど
昔よりもフロントが沈んでいる気がするという現状

499 :774RR:04/06/28 12:19 ID:PTnqUZ4Z
フロントの剛性ウプなら
スタビよりワンオフ三つ又の方が効きそうだ
純正アンダブラケットは華奢すぎて。。。

500 :774RR:04/06/28 22:16 ID:Rjrw9KZH
フォークがらみで...、フォークオイルの油面規定値はナンmmなんでしょうか。
まだ、サービスマニュアルが手元になくググってもなかなか見つけられません。
宜しくお願いします。

501 :774RR:04/06/28 23:57 ID:CNiWJM6e
>500
オイルレベルは、140mmです
マニュアルの7-33より抜粋

502 :774RR:04/06/28 23:59 ID:Rjrw9KZH
>>501 ありがとう。明日早速やるっす。

503 :774RR:04/06/29 00:22 ID:kbG9Q/3e
>500
追加情報で、OIL量は、361cm3(361cc)です
参考までにね

504 :774RR:04/06/29 02:24 ID:K5GOWUAW
世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナWR250に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・(悲涙)。
何方か96WRのシリンダー&ピストン類を売っていただける方居ませんか?
(純正はとにかく高くて、とても買えない)
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。


505 :774RR:04/06/29 02:37 ID:Qi3SKCPo
すみません質問です

先日R1-Zのカギを無くしてしまい、スペアキーもない状態なんですが、またカギを作るにはどうすればいいのでしょうか?
また、料金はいくら位かかりますか?


出先に置いてあるので、不安でしょうがない
_| ̄|〇

506 :774RR:04/06/29 04:13 ID:BQ4d5ppN
>>505
メインキーシリンダーはずして鍵屋に走れ。
5漱石〜1諭吉で作ってくれる


507 :774RR:04/06/29 04:16 ID:Qi3SKCPo
>>506
ありがとうございます

508 :774RR:04/06/29 04:18 ID:BQ4d5ppN
>>507
ありがとうって・・・・・・・・


おひっ
まだ起きてたんか(w



509 :774RR:04/06/29 09:11 ID:Jgo9icJL
↑ワラタ
>>503 追加情報ありがと。

510 :774RR:04/06/29 12:53 ID:c2AYa16v
メインキーシリンダはハンドルロックかかってると
外すの大変だけど、かけてます?かかってるなら
がんばってくださいね〜。
かかってなけては、外すのは工具さえあれば簡単です。

511 :774RR:04/06/29 13:29 ID:hEaIBoG3
>>505 電話帳でも載っているけど、出張してくれる鍵屋がいますよ。

昼間呼んで、開錠+キー2本製作(その場で) 出張料込み¥8000でしたよ。

夜間に呼んだり、特殊キーだったりするばあい、倍くらいの値段になります。
鍵の救急車とか電話で呼べますよ

512 :774RR:04/06/29 15:35 ID:RvC2P88p
>>506
5漱石って・・・新渡戸は無視かよ!

513 :505:04/06/29 19:40 ID:Qi3SKCPo
みなさん本当にありがとうございます

今日、近所の鍵屋さんに持っていきました
キーシリンダーとかはよく分からなかったので、とりあえず強引にシートだけを外し持っていったところ、一応作ってみるとの事ですた

514 :774RR:04/06/29 21:23 ID:hEaIBoG3
鍵屋の出張で思い出した・・・
鍵屋がワゴン車で到着、タンク部の鍵穴にピッキング用の工具を挿入して、
数十秒でガチャッと開きました。

逆に言えば、技術があれば、それだけ簡単に開錠出来盗めるという事でもありますね。

515 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/06/29 21:25 ID:hgWT8CI/
(;゚Д゚)シートの鍵穴でも作れちゃうのか・・・漏れももってこー

516 :774RR:04/06/29 21:33 ID:CKYtrC1m
シートの鍵穴は、鍵穴ではないよ
どの鍵でもロックが外せる(ヤマハ車共通?
R1-Zの場合、友人のシートをお互い外せたぞ(実験済み


517 :774RR:04/06/29 21:56 ID:Jgo9icJL
>>513 できた鍵で同一車種のメインキー回してミソ。

518 :774RR:04/06/29 22:19 ID:5c3wFsMs
R1-Zのアイドリング調整ってどうやるのですか?
今日納車というか譲ってもらったのですが
アイドリングが低いから調整してから乗りなって言われたので、お願いします


519 :518:04/06/29 22:25 ID:5c3wFsMs
自己解決できました


520 :774RR:04/06/29 22:26 ID:Jgo9icJL
早すぎ

521 :518:04/06/29 22:27 ID:5c3wFsMs
>>520
ちょうどよくやり方のFAXが来たもので・・・

522 :774RR:04/06/29 22:38 ID:pUSwtmiI
>>519
じゃあ 俺に教えてください

523 :774R1-Z:04/06/29 22:57 ID:ksLFBFAo
http://www.wild.gr.jp/R1-Z/wiki/index.php?%A5%AD%A5%E3%A5%D6%A5%EC%A5%BF%A1%BC

524 :774RR:04/06/29 23:12 ID:pUSwtmiI
>>523
dクス

525 :774RR:04/06/29 23:47 ID:NjG3y7M5
R1−Zほし〜〜〜〜よぉぉぉ









いやまじで

526 :774RR:04/06/30 00:43 ID:OQs1uRqT
まずは20まんからニダ

527 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/30 01:02 ID:ixYaQnzy
>スロットルストップスクリュ

どこについてるやつだろ?(;・∀・)

528 :774RR:04/06/30 02:22 ID:y+JkVH+Y
>>527
キャブ横で一番自己主張してるネジだ。

529 :774RR:04/06/30 17:52 ID:neF/3vec
超初歩的な質問ですまそ。ミッションオイルの入れる量って真っ直ぐにして線まででいんだっけ?

530 :774RR:04/06/30 17:53 ID:neF/3vec
sage忘れスマソ

531 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/06/30 21:25 ID:V9pgUJSW
線まで入れて少し走ったらものすごく減ってることがあった

532 :774RR:04/06/30 22:53 ID:/8b6Db3S
>>531
漏れも同じ経験あり。
1g缶で最初線まで入れてやけに余るなーと思った。
んで一回エンジンかけたら窓から見えなくなったのでまた線まで追加。
そしたらちょうど1g近く入った。

533 :774RR:04/07/01 00:24 ID:49rwpj7m
それ多分入れすぎだぞ……

534 :774RR:04/07/01 00:42 ID:tFj+SO55
ミッションケースの奥まで浸透するのに
ちょっと時間掛かるから、一度入れて5分ぐらい
待ってみる。

535 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/01 14:50 ID:FW6pPDxX
中古で買って年式わからないR1-zなんだけど
車体番号わかるから年式わかるのかな?

536 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/01 15:52 ID:HRyX64cg
>535
何型かは判るし、近い車体番号で初年度登録がはっきりしてるオーナーがいればほぼ確定するヨカーン。


やっと交換デキターヨ。
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/50-0407011535293977.jpg

537 :774RR:04/07/01 18:15 ID:53ccVpy+
>>535
↓ここを見るべし
ttp://www.wild.gr.jp/R1-Z/wiki/index.php?%B7%C1%BC%B0

538 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/01 23:32 ID:FW6pPDxX
1型キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!

539 :774RR:04/07/03 17:37 ID:uhJyCz/J
エアフィルター掃除しようとして、軽くつまんだだけなのに指の跡がついて、
灯油で濯いでる間にボロボロになっちゃったんだけど、湿式フィルターってこんなにもろいの?
使い物にならないんで注文しました。
どうでもいいけどヤマハに在庫が46個あるらしい。


540 :774RR:04/07/03 20:16 ID:Levup/5g
>>539
>灯油で濯いでる間にボロボロになっちゃったんだけど、湿式フィルターってこんなにもろいの?
それは経年劣化だとおもわれ。
俺のも交換前にはそんな感じになったよ。

在庫46個か…週明けにでも注文しておくか(w

541 :774RR:04/07/03 20:18 ID:cg0slDVH
46個しか?
46個も?


542 :774RR:04/07/04 03:53 ID:VQMuVwEv
オイル警告灯がついてからだいたいどれくらい走行できますか?

543 :539:04/07/04 12:42 ID:jdiA6v6z
>>540
そっかオレのR1zもう12歳だもんな。。。

>>541
俺的には46個しか、だよ


544 :774RR:04/07/04 13:40 ID:cu3MbA46
>>542
オイルの総量1.2gで、警告灯が常時点灯で約0.9g消耗
オイル燃費がだいたい750`/gぐらい(1型)だから、200`ぐらいは走れる予感。

・・・オイルが最後まで使い切れるのかどうかは別問題だが。

545 :774RR:04/07/04 18:03 ID:HS2o9fdx
まだあるな、と思ってると坂道で焼きついたりとかな。
TZRだけど東名上り日本平に入る手前で残り5mmまでいったことが。
入れ替えだったんでギリギリまでやろうと思ってやったんだけど流石にビビった。

546 :774RR:04/07/04 20:22 ID:Mee4ejyy
>>544、545
れすサンクスです。
いつも使っているオイル売ってる用品店まで片道30キロなんで余裕ですね。
坂道の少ないルート使って向かいます。

547 :774RR:04/07/04 21:28 ID:a4vKP9WQ
UPハンにしました、なんだか昔に乗っていたOFF車を思い出して
リーンアウトで乗ってたらしっくりきました、我ながら微妙な気分(w。

548 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/04 22:53 ID:KitRLzGz
☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト(>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/) が会員制になってしまったのを受け、

>2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

お暇な人どーですか?

(´ー`).o0(まったく関係ないけどヤマシダパッドはいい感じです。無難です)

549 :774RR:04/07/04 23:40 ID:BKFcr0cO
>544
漏れのT型も購入時より低下して800Km→700Km以下/1Lで燃焼してるんだけど
最近、煙がすごいんよ、お宅のT型は煙はどう?

550 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/05 01:03 ID:PvaCe69X
俺のT型も煙がすごい・・・
買ってから2000キロ走って4回oilランプついてオイル足してるけど
まわしすぎなのかな?

551 :774RR:04/07/05 01:18 ID:nlsP7xM2
白煙くもくもは燃焼してないってことだから
回しすぎは回しすぎでも
アクセルの回しすぎですな(エンジンはちゃんと回ってない
8000固定で30分も回せばチャンバーエンドカラカラになるはずだけど
それでもならないのならオイルポンプがおかしくなってるかもね。

552 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/05 12:31 ID:HWpmhK1s
高速道路で90分ほど10000回転まで回してたのに・・・・・

553 :774RR:04/07/05 13:59 ID:qjX0vUHC
1型ってそんなに煙すごいの?
3型だけどよほど回さない限り煙ほとんど出ないよ。

554 :774RR:04/07/05 16:17 ID:dmheMku5
つーかオイル銘柄にもよる。昔のMXやトライアルやってた先輩に聞いたところ、
「街乗り含めてオイルはヤマハオートルーブ(青の丸缶)がベスト」とのこと。
タレない、カブらない、白煙吹かないと三拍子揃った非常に優秀なオイルだと。
トライアルやってた人はホンダ海苔なのにわざわざオートルーブを買ってたそうだ。

確かにカストロとかは「違う匂い」でその気にはさせてくれるが、色々と気を使うらしい。
エンジンオイルでトラぶってる香具師はとりあえずオートルーブ入れて味噌。

555 :553:04/07/05 16:41 ID:qjX0vUHC
ちなみに俺はバイオです。

556 :774RR:04/07/05 17:40 ID:Zw23JY8I
最近R1-Z買ったんだけど、フルノーマルで最高速どれぐらい?
俺120〜30なんだけど、これ普通?もっと4、5速で引っ張り切れてないせい?

557 :774RR:04/07/05 18:30 ID:j5u81pdW
>>556
明らかに不調だな。
'90初期型だけど、140km/hぐらいまでなら、気持ちよく加速する。
そっからはジワジワと加速、メータ読みで175km/hまでは確認。

558 :774RR:04/07/05 18:38 ID:Zw23JY8I
556っす
 _, ._
( ゜д゚)マジで?
 _, ._
( ´ д⊂ ゴシゴシ
  _, ._
( ゜д゚)マジで!?
どどど、どーしたらいーっすか?

559 :774RR:04/07/05 19:05 ID:2eEL81gm
エンジン自体に問題が無いカンジならCDIかえてみるとか。
III型?

560 :774RR:04/07/05 19:19 ID:Zw23JY8I
番号見るかぎりI型です。
買う際腰上OHしたため慣らししてくれ、とShopに言われたのであんまり回さないようにしてはいるのですが…
前に話に出たプラグ番号とかは関係有りますかね?

561 :774RR:04/07/05 20:16 ID:b/wb3VCR
何で慣らし中に最高速アタックをする?
というより慣らし中にエンジン回しきってんのか?
あんまり回さないのに最高速ってどういうこと?

562 :774RR:04/07/05 20:28 ID:FbtqYLH2
3型フルノーマルでも160kmはいった。
直線距離が足りなかったのでそれ以上は未確認。

563 :774RR:04/07/05 20:52 ID:Zw23JY8I
いや、新車乗ったことないしOHとか初めてやからどれぐらい慣らししたらいいかわからんねん…、(´・ω・`)
とりあえず、500ぐらいは大人しく走ったんだけど、もっとするべき?
回してないのに最高速っていうのは、もっと4、5速で引っ張るべきのかってこと

564 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/05 21:29 ID:HWpmhK1s
高速の下り坂で180km近くまでいったことあるよ
メーター振り切ったのかどうかは未確認。
マジ怖くてすぐ緩めた(;´Д`)
なんかパチパチあたると思い
家に帰って見てみるとヘルメットとジャケットには無数の即死した虫が・・・

オートルーブ使ってるけどエンジンの使い方がよくないのかな?
異常があるのかな?

565 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/05 21:31 ID:HWpmhK1s
ちょっとまて。
俺ものすごくエンジンに優しくない(;´Д`)

566 :774RR:04/07/05 21:53 ID:vuXJ29sW
90年型ってのが1型ってやつですか?

567 :774RR:04/07/05 22:12 ID:gbuda6IW
折れのT型やっぱり煙いよ〜(純正青缶使用)
走行中は気にならないけど、信号待ちでは自分の煙でムセているよ。
ショップに持ち込んだら簡単に調整とかしてもらえるすっか?

568 :774RR:04/07/05 22:27 ID:qjX0vUHC
>>566
ちょっとはレス読もうよ。
ここみれば年式はもちろん、型による細かい仕様変更まで全て載ってます。
ttp://www.wild.gr.jp/R1-Z/wiki/index.php?%B7%C1%BC%B0

569 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/06 01:46 ID:p9Q20skb
おりのT型フルノーマルも180は出なかった。175くらいで吹け切る感じ。
煙はオイルポンプを規定値に調整しても吹く吹く。

V型は加速重視でフロントのスプロケを変えてあるので、レッドまで回しても160止まり。
純正に戻せば180は出るヨカーン。
煙は確かに少ないけど、出るときは出る。

570 :774RR:04/07/06 03:07 ID:uv4V3gdn
1KTエンジンにスワップした個体だとメーター使い切れる程出る。
でもカウルがないから人間が辛いし到達時間も長いから自己満足か。

571 :529:04/07/06 13:55 ID:G4WNyVpa
遅くなりましたが、皆様レスありがとう。早くチャンバー来ないかなぁ

572 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/06 16:42 ID:1Y9FzVK2
( ´ー`).o0(減ったタイヤのせいかフラフラして160以上は未確認)

ちなみに三型

573 :774RR:04/07/07 13:00 ID:3FyaUMir
R1―Zってアルミフレームだから錆びないよな?

574 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/07 13:32 ID:WhVKyt5j
俺錆びまくり_| ̄|○

575 :774RR:04/07/07 13:39 ID:GO+R8xQa
>>573
鋳物フレームだから錆びるよ。

576 :774RR:04/07/07 18:53 ID:PGV6yODk
アルミは錆びるし。

577 :774RR:04/07/07 19:51 ID:7+Xx5FDC
R1-Zガソリン満タンで15、6ぐらい?カタログではなんて書いてある?
あと今ガソリンたけぇなぁ…、関西では110\l前後だけど他ではどう?

578 :774RR:04/07/07 20:46 ID:9BW/HKcZ
>>575
鋳鉄製?

アルミキャストフレームのバイクはあるけど・・・

579 :774RR:04/07/07 21:32 ID:/3q0lTEM
>577
カタログデータでは16l。
でも新品のタンクに交換した際に満タンにした時
15lしか入りませんでした。

鋳造じゃ無いでしょ。鋼管フレーム。
スイングアームのピボットカバーはアルミの鋳造臭いけどな。

580 :ボクもT型:04/07/07 21:56 ID:quGn1KmX
オイルの減りが早いな〜と思って走行距離を測っていたら
なんと満タンにしてから警告灯が付くまでたったの430km!
上で700〜800kmなんてカキコがあったけど、これって
やっぱり減りすぎですよね?

581 :774RR:04/07/07 23:14 ID:/3q0lTEM
どんな乗り方してるか分かりませんが、減り過ぎですよ。

582 :774RR:04/07/08 03:24 ID:17//2/xy
>>580
漏れもそんなもんだよ。
エンジンは1kt、チャンバーも1kt用のFIII時代の奴。
セッティングは濃いめ、リッター10kmでオイルも400kmちょい位だな。
基本的に凄く回す方、常時6000rpm以上&レッド突っ込みなので仕方ない。
2stの燃費は乗り方でかなり違うから心配する事はないですよ。
オイルポンプは確認しておきましょう。


583 :580:04/07/08 07:58 ID:W2/tXHY9
>581、582レスサンキュ。
確かに乗り方に左右されるんでしょうね
しかし概ねパーシャルで5000前後、高速も走ってないし
信号ダッシュくらいしか8000付近まで回さない
う〜ん



584 :774RR:04/07/08 19:48 ID:b9Zch+N/
過去スレで色々質問してたものですが
ついに買いますた! 2型のR1Z!
色は黒で(´・ェ・`)ショボーンですが 価格に負けて・・・
白がほしかった・・・。
シャーシで35.6ps 3万km
上出来!

585 :774RR:04/07/08 20:35 ID:OFu+U2CS
漏れのT型は平地で180km/hがいっぱいいっぱい、緩やかな下りで少しだけメーター振り切ってたぞ。
改造個所はOXのマジックファイヤーぐらい。
ムービーとか撮ってうpできればいいんだが・・・事故で乗れなくなってまつ、スマソ。

586 :774RR:04/07/08 21:14 ID:KsK4ZsJr
ビキニカウルつけろ。
かなり違う。

1KTもカウルとると30km/hくらい最高速落ちるんで。

587 :774RR:04/07/08 21:16 ID:b9Zch+N/
どんなチューニングができるんだろう。
まったく無知。みんなはどんな改造してまつか?

588 :774RR:04/07/08 21:22 ID:O+UNFUlq
>>587 サオテクニカルとか、末広とか、UPS−TAKUのサイトを
覗いてみませう。
金次第で何とでもなりますよ。 金次第で・・・ _| ̄|○

589 :774RR:04/07/08 21:51 ID:KsK4ZsJr
>>587
やっぱ基本は壊れるのをおそれずに有りとあらゆるところの
軽量化じゃないの?


590 :774RR:04/07/08 22:28 ID:ZILeMzHU
メッキシリンダーじゃなければ、
ピストンにもシリンダーにもWPC加工できるし、ミッションも掛けられる。

591 :774RR:04/07/08 22:32 ID:KsK4ZsJr
ドーバーのレーサーは、ミッションの歯にちまちまリューターかけてたらしいし
動くところはオイルペーパーかけてたらしいし、気の遠くなるようなこと全部や
ってたらしいよ。

592 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/08 23:12 ID:/cnu+1Pp
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24597818

左右出し激しくホスィ・・・|x・`)

593 :774RR:04/07/08 23:47 ID:XpWaJoT6
まだこのスレあったんだw

前にR1-Z事故ってから
NSR VFR RVF と乗ってきたが
R1-Zが一番面白かったなー

峠で足回り悪くてどうしてもレプリカ相手に勝てなかったけど
あの面白さは忘れられないなー

程度が良いR1-Zがあったら又欲しいけど田舎だから売ってないorz

もしR1-Z買うか悩んでるなら絶対おすすめ!!

594 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/09 00:02 ID:wMwUaOkA
激しくニュートラルに入らないことがあったり
走行中にクラッチしっかり握ってもシフトアップできないのは
クラッチワイヤーのせいかな?

595 :774RR:04/07/09 00:22 ID:Bi4vEMi5
オイルすこし抜けよ。
推奨で1lだけど、950〜920がちょうどイイ感じだよ。

596 :774RR:04/07/09 01:44 ID:jWmc/lRe
右二本出しチャンバーが欲しいんだが、忠男のキングコブラとSPEXので迷ってる。
SPEXはブリ太郎さんのトコでインプレあるからいいけど、キングコブラのインプレ少なくて分からんのよな。。
誰かキングコブラの情報ください(´・ω・`)

597 :774RR:04/07/09 02:46 ID:Ow+2x0Gw
>>596
キングコブラは低中回転域もそれなり力出てるし、ノーマルと比べても
乗りにくくなることは無いんじゃないかな。高回転域まで妙な谷らしい
谷も感じなかったし。良く出来たチャンバーだと思うけど。
いわゆる2stらしいさっていう点では、一寸素直すぎるかなってのが、
好き嫌いが出るんじゃないかな。キングコブラってほど危なげはないでしょ。
でも鉄製だからクリア塗装剥げたら錆に気を付けた方がいいと思われ。

ただしこのチャンバーに換えた前後に、CDIとキャブ換えちゃったから、
チャンバーのみの評価というわけにはいかないのが難点ですな。

因みに私のR1-Zは現在エンジン破損のため2XTエンジン乗せ換え計画中何で、更なる海苔味の
再確認は出来ないです。あしからず・・・。

598 :774RR:04/07/09 03:50 ID:9ZS1POqY
>>597
↑にも書いてましたけど、やっぱり倒しこむと結構擦っちゃいますか?
それと、音はノーマルと比べてどんなモンなんでしょ?

色々聞いてすみません&レスありがとうです(`・ω・´)

599 :774RR:04/07/09 04:07 ID:Ow+2x0Gw
>>598
チャンバー擦るような倒し込みはしないからわからんのよ。
全体的に音は大きめですな。
当然ながら回転域が上がれば直線的にでかくなっていく感じ。
音はもうノーマルと比べるのもおこがましいほど響き渡りますです。
はい。。。

600 :774RR:04/07/09 04:16 ID:9ZS1POqY
やっぱ鉄製って事で結構低めなんですかね、音。
爆音ってのはドコかのインプレで見ましたけど、スゴイんですねー、やっぱり(==;
普通に街乗りしてる分には擦らないのならそこまで頑張らない自分には結構イイのかなー。
重さはやっぱ結構軽くなります?<忠男さんとこに聞けってツッコミはナシで('A`)

601 :774RR:04/07/09 13:01 ID:eRRXUmzX
R1-ZってSR400と同じく息の長いモデルにするつもりだったんだっけ?
レプリカでもないのに90〜99って結構長寿なモデルだよね。
でも90〜92は毎年マイナーチェンジしてたのに
なんでそれ以降はまったく変更なしだったんだろ・・・

602 :774RR:04/07/09 13:15 ID:roPUv2KO
それ以降は環境大事だよ2st辞めようようよ大会

603 :774RR:04/07/09 13:18 ID:Ow+2x0Gw
>>600
音は多分低め。他のチャンバーと正確に聞き比べたことが無いけど。
2stにしては割と重めな音っていう印象はある。
軽さはノーマルよりは随分と軽いはず。持った感じでは2/3〜1/2位かな。

まぁ交換したのが3年近く前で、且つノーマルチャンバーで乗ってたのが
4ヶ月に満たない位だから、むしろノーマル状態の方がうろ覚えだしね。

今後チャンバー変更することがあったら、サオかSPEXにしてみようかと
個人的には考えてる。
・・・でもその頃にはきっと2XTエンジンつんでるからなぁ。
どうなんだろ?

604 :774RR:04/07/09 13:33 ID:Ow+2x0Gw
あぁそうそう、音のでかさに関してはこんなエピソードが。

信号待ちから何の気なしに6000回転以上回して発信した時の事。
左となり手前を歩いていた親子連れの子供の方が、発信したとたんに
耳を塞いで腰抜かしてたことが・・・。

だから停車しての空ぶかしはやらんほうが身のためですな。
で、出来る限り素早く嵐のように駆け抜けて行く方が良いでしょう。

605 :774RR:04/07/09 13:35 ID:Ow+2x0Gw
・・・発信ぢゃないぢゃん、発進ぢゃん。
久々に吊ってくるか・・・。

606 :596:04/07/09 15:57 ID:ATexUSuB
>>603-605
ありがとうございます。
もうちょっと悩んでみますね、高い買い物ですし(´・ω・`)

607 :774RR:04/07/09 18:22 ID:roPUv2KO
1KTを久しぶりに起動して、農道をかるく流してきた。
回転きもち高めで低いギアで走ってきたんだけど、エンジン止めてから
再度エンジンかけてから妙に軽い。

っていうかアクセル開けないとリアがフラフラして怖い。
カブリとれんかな?


608 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/09 22:27 ID:ceLlGLNC
いまだに「かぶる」って言うのがどういう現象なのかよくわからない(;´Д`)

609 :774RR:04/07/09 22:37 ID:fzXLU4JR
横レスすまんす。
オイル調整でサービスマニュアルを読んでいるのですが
「メインスイッチをONにしてバルブを1サイクルさせ(全開にさせ)」とありますが
これってキーをONの位置にすると、自動的にバルブが1サイクル(全開)になるということですよね?
それとも、なにか別のケーブルをいじって、バルブを全開にさせるのでしょうか?

610 :774RR:04/07/09 23:11 ID:wR1dDQIr
>>609
メインキーをONにすると、YPVSはクリーニングで自動的に全開になります。

611 :774RR:04/07/09 23:16 ID:fzXLU4JR
>610
どうも感謝します。
明日、調整にチャレンジしてみようと思います。
これで煙もくもく減ればいいなあ。

612 :774RR:04/07/10 00:13 ID:nYXtNssF
>>610
クリーニングの為だったのか...

613 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/10 13:21 ID:9ZO2ogMP
バッテリって走ってれば充電されるんですか?

614 :774RR:04/07/10 14:37 ID:IVDI1Vgh
空の状態から満充電にするには8時間ははしらないと駄目。
素直に充電器かうか作りましょう。

秋月で売ってる、鉛蓄電池用の充電キット\1000+ACアダプタ\1980
でトリクル充電機能付きの充電器つくれます。

615 :774RR:04/07/10 14:43 ID:QYR95Onx
さっき、オイルポンプの調整が終わりました。
けっこう規定値よりずれてました(こりゃモクモクだわ)。
調整したら、エンジン始動時だけ白煙が目立ちますが
走り始めると、まるで別のバイクのように気にならなくなりました。
オイルの消費量も戻っているといいなあ。

616 :774RR:04/07/10 17:23 ID:8Z6ULHGD
パナソニックのポータブルナビのゴリラ360買ったのだが
電源がシガーソケットかACなので欝
どうやってみんなつけてるんだろう・・・。
教えてエロイ人

617 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/10 17:26 ID:52XxOE87
今日、フィルターを見たらボロボロ(´A’)
というわけでデイトナのターボフィルター(汎用)でもつけようと思ってますが、
いかんせん汎用以外しか選択肢がないため少し不安なので
装着経験のある方などインプレ希望です。
車両はノーマル三型です

618 :774RR:04/07/10 18:18 ID:r1dgJW1n
>>617 純正の定期交換が一番

619 :774RR:04/07/11 00:42 ID:SLITr3Na
新車で買って2マソ`位走ったところでオイル消費が 1,500km/lになってて、
こりゃおかしいってんでSM通りに調整したら 1,000km/lに戻った。

てことで調整せずに走ってるとワイヤーが伸びてオイル消費は少なくなる、と
思てるんだが・・・・違うのかね。なんか妙に多い人がいるようなのでちょと気になる。

620 :774RR:04/07/11 00:45 ID:0xnDMjdy
>>617
俺は画用紙に純正フィルター使って型をとって、
そのとおりにターボフィルター汎用を切り取って使ってる

ブタ鼻外しと併用しているけど、セッティングはいじらなくても平気
プラグを8番使ってるのなら9番にすればって感じかなぁ

吸気音はブタ鼻外しだけよりは、少し良くなった程度

621 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/11 01:06 ID:B3HjKEFi
>>618
それを言っちゃあおしまいですよ・・・
>>620
ありがとう。
参考にさせて貰いますね。

622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:55 ID:rZ5VEkxT
>619
オレのは伸びてたみたい。アジャストナットをより締めた。
他のバイクはどうか、確かに気になる。

623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:00 ID:hahjFSdZ
>>621 純正が一番というのは、ターボフィルターを使った上で、出た結論です。

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:08 ID:sgSOV/fd
>>616
バッテリから直取りすれば12Vが取れるな。
でも、電圧変動が大きいのでそれなりの対策が必要かと。
電装の知識が無ければ、やめておくのが吉かと。

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 13:27 ID:rAL2guwm
>>616
スクーター用の小さいバッテリーを、用意してナビ専用とりつければ?
充電器は小さい奴を持ち歩いて旅館でやればいいす。

626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:45 ID:h1T+8dFy
レスありがd
いろんな手段があるんですね。
がんがってみます!

627 :774RR:04/07/11 20:54 ID:+iSrxyc+
さんざん既出だけど、燃費が悪いよ・・・
バイト学生の俺にとっちゃ、R1-zを下りる理由にもなりかねないよ(泣

エンジンOffで押し歩きしても、特に引っかかりはない、エアフィル交換、キャブ清掃、
低回転気味の巡航、あとアーシングとかしてみたけど、きっちりリッター10しかいかない。
バイク屋に聞いてみても、2stはそんなもの、と取り合ってもらえない・・・

628 :774RR:04/07/11 21:35 ID:yzJIDRZ1
>627
もしノーマルの車体なら10k/lとは明らかに悪すぎると思うぞ。
チャンバーやキャブを社外に変えると極端に悪くなる話は聞くけどどうよ?


629 :774RR:04/07/11 21:44 ID:sFmZ/i+P
低回転で巡航よりはトルク谷ちょい手前くらいのがいい。
回転が低すぎると再加速時のレスポンスが鈍く必要以上に開けてしまってることが多いぞ。

630 :627:04/07/11 22:16 ID:OGG9Z84q
>>628
フルノーマルです。キャブのジェット類までは解りませんが・・・
あとIDがオイシイ事にw
>>629
思い当たるフシはありますが、その操作ミスが全てとは思えないです・・・
トルクの谷というと、パワーバンド手前ってことですか?

631 :774RR:04/07/11 22:31 ID:T4+JGDcs
>>623
ターボフィルターもセッティング次第ではちゃんと使える物になると思うが。
どんな車種でもポン付けだとトルクの谷が強調されたり、逆に乗りにくくなる事が多いが。
でも、チャンバー変えただけのライトチューンならボックス加工or上蓋外しで純正エレメントが一番心配ないと思う。
お手軽吸気チューンには悪い物じゃないと思うんだけど、ターボーフィルター。<ちゃんとセッティングすれば
評判が悪いよね。


632 :774RR:04/07/11 22:36 ID:0xnDMjdy
1KTキャブに換えて、チャンバーも社外品の初期型(走行4万)だが、都内通勤なのに18k/l以上いくけど……
むしろこのスレ見て、なんでみんなそんなに燃費悪いんだろうと不思議に思う

燃費が良くなる効果のありそうな、俺の変更点はこんな感じ

・イリジウムプラグ
・ツインコアプラグコード
・オイルポンプ3型交換
・自作アース
・スーパーゾイル(エンジン/ミッション 両方)
・OX製インティークチャンバー
・インティークチャンバー取り付けによって、MJを220番に

もちろんエアクリーナーとかチェーンなど、こまめに整備してます
走り方は都内通勤なのであんまり回さないけど、夜や空いてるときはちゃんとブン回してる

633 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/11 22:48 ID:LasTZ2J8
信号スタート時2速で9000くらいまで回すけど燃費12km/Lだよ

634 :774RR:04/07/11 23:25 ID:4Oi5cJX1
つーかさ、燃費悪いって云ってるやつってアクセルの開け方が荒いんじゃないの?
昔のレプリカ小僧の様に、信号待ちでパカパカ煽ったり
加速する際に必要以上にアクセル捻っちまったり。

サイレンサーの周りがオイルでベットリなんじゃないのか?

635 :774RR:04/07/11 23:26 ID:rAL2guwm
アクセルはじわっとあけるものです。
じわっと...
丁寧に...
挿入するあの瞬間のごとく..

636 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/11 23:53 ID:LasTZ2J8
>>634
べっとりっていうか垂れ落ちてる(;´Д`)

637 :774RR:04/07/12 01:03 ID:Mbqnyact
WAKO'Sのフューエルワン使ったことある人いまつか?
2ストに入れても問題ないですよね?

638 :774RR:04/07/12 06:29 ID:fR+GYFfE
>636
垂れ落ちてるの? 2スト乗りとしてカッコ悪いよ(w
多分カブった状態でエンジン回してると思うしな。

2スト乗りなら、サイレンサーの排気管がカラカラに乾いてなくちゃ〜。

取りあえずキャブやらオイルポンプやら整備してみて
具合悪くなかったらアクセルの開け方研究してみ。
もっと燃費良くなると思うし加速も少し良くなると思うから。

639 :774RR:04/07/12 06:57 ID:7njJs3OT
漏れの場合1型だが、平均で12ぐらいかなぁ。

峠でぶん回しても10は切らない。
逆に4000rpmぐらいでシフトアップしてマターリ走っても10切らない。
5500rpm近辺の谷を多用すると、10切りそうになる。

オイル垂れてるのなら、オイルポンプ絞るべし。
銘柄変えたら、ちゃんと調整してる?

640 :627:04/07/12 10:40 ID:OsLOXmIQ
コンディションは決して悪くない、はず・・・
>>634
>>635
無駄にアクセル捻ったりしないでつよ。挿入のごとくゆっくりやってます。
ちょっとプラグぬれてきたかな?と思ったら高速はしってあげてますし

ううむレスしてくれた人もリッター10〜くらいって症状は少なくないですし、
もっと丁寧に扱いながら手を加えていこうと思いまつ

燃費は変わらないけど、キャブ掃除したら吹けあがり良くなったり、アーシングしたら
アクセル軽くなったりと、素直に反応してくれるんですよね。
なんだかんだ言っても、憎らし可愛い。

641 :774RR:04/07/12 22:18 ID:hs2q0DSu
ちなみにどの回転域が一番効率がいいのだろう?

642 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/12 22:45 ID:WHsxnV/Y
最近は回転数上げないように上げないようにと
3000くらいでずっと走ってるんだけどよくないかな?(;´Д`)

643 :774RR:04/07/13 00:49 ID:vw6isLEo
1kt乗りですが都内で街乗り15位ですね。
サイレンサーカラカラには程遠いですが、これくらいは
走りますよ。

644 :りーち:04/07/13 03:51 ID:yVy6ZE2U
>>642
ある程度まわしてやったほうが燃費も良くなるYO.
うちの燃費は大体14くらいかな.

645 :774RR:04/07/13 11:20 ID:BNYrfnK1
みんなガソリンはレギュラー?ハイオク?
くだらない質問ゴメソ

646 :774RR:04/07/13 12:11 ID:0P0w+Ul9
漏れはレギュラー

ハイオク入れたら調子悪くなった
ような希ガス

647 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/13 13:54 ID:C9X+lvl7
ハイオクってそれ用のエンジンじゃないとだめなんじゃなかったっけ?
R1z買った時に廃屋入れないようにっていわれた。

648 :774RR:04/07/13 13:59 ID:XQKJRDv4
ヘッド面研して廃屋使用中。
パンチがありすぎてギクシャクして乗りにくい。。。
ポートタイミングもイジらにゃだめかな。

649 :774RR:04/07/13 15:54 ID:M22O0z9Y
>>642
たまには回してやらないとフケナイエンジンになる予感

650 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/13 20:11 ID:C9X+lvl7
かぶるって低回転時のガタガタ感かな?
もう少し回すと気持ちいい音になるんだけど・・・

651 :774RR:04/07/13 22:24 ID:BAAhrneT
埼玉通勤ですが
4000付近で走ることが多いけど、17キロは走っているよ
回すと燃費が悪いと信じていたけど
もう少し回したら、UPするかな?


652 :774RR:04/07/13 22:36 ID:QXeclcYv
だれかRZcup出る人いない?

653 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/14 01:39 ID:qxxty0kK
>>652
詳細キボンヌ!!!

654 :774RR:04/07/14 14:52 ID:DVsXstGK
>>650
マジレスだが
プラグの先に燃えてない燃料が付着して火花が飛ばない現象をカブルと言う

低回転時のガタガタはギアが高すぎてトルク不足によりエンジンが気持ちよく
回らないのでガタガタする現象だと思われ

655 :774RR:04/07/14 16:54 ID:UbOeRP2o
キタ─wwヘ√レvv~(゚∀゚)─wwヘ√レvv~─ !!
納車されますたU型 R1Z!!
12年憧れ続けて ようやく乗れた(σ・∀・)σYO
かっとんできた。スゲー加速 最高ッス!!
皆さんこれからも ヨロシク

656 :774RR:04/07/14 17:18 ID:UbOeRP2o
嬉しくて2度目の書き込みゴメソ
メーター変えたいんですが、どこかオススメのメーカーってありますか?

657 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/14 19:53 ID:Fu/IVkbC
>>656
純正でいいよ

658 :774RR:04/07/14 19:59 ID:Xf2axqPO
>653
ttp://www11.ocn.ne.jp/%7Edomingo/index.htm

サマーサウンドフェスティバルにて開催。
厳しいレギュレーションの中、R1−Zは250クラスで優勝してまつ。
そのうちワンメイクしてくれないかなあ・・・

659 :774RR:04/07/14 21:12 ID:PiZrkUmN
今日 ぬっ転びました
フロントホイルリムめくれ パンク
フロントフォーク曲がり タイヤがチャンバーに当たってる
チェンジ近辺ボディー側に埋もれ 動かず
クラッチきかず
左ステップ折れ
前後左ウィンカー破損
多分フレームも逝ってるっぽい

人間は腰の打撲と 擦り傷だけで済みました
ごめんよR1ーZ…
身代わりになってくれたんだね…

660 :774RR:04/07/14 21:22 ID:FflexNPu
>>659
この度はとんだ災難でご愁傷様ですた。
体が軽傷で何よりですた。
頑張って直すなり、買い替えるなり致して下され。



661 :774RR:04/07/14 21:28 ID:mPjbnGN/
>>659
治すよりかったほうがいい好例ですね

662 :774RR:04/07/14 21:48 ID:ibTy9nb9
俺も昨日、ステップ擦りすぎて転んじゃいました。
ステップが軸になって転んだため、クラッチレバーとウィンカーだけで済みました。

ごめんよ、R1-Z・・・・
今度はちゃんとバックステップ入れてから攻めるからね・・・

663 :659:04/07/14 21:53 ID:PiZrkUmN
レスどうもです

直すか 買い換えるかは微妙ですね…
最悪バイクを降りるかもです

664 :774RR:04/07/14 23:28 ID:L+BCNFPI
>>663もとい>>659
ご愁傷様です。しかし無事で何よりですな。
あと、スプロケ変わったぐらいで最高速−2、30も変わるもんですかね?

665 :774RR:04/07/15 10:35 ID:wF7ciCKc
ころんでバイク降りるヤツは
かぁちゃんにバイク買ってもらった真性マザコン。


666 :774RR:04/07/15 10:44 ID:39SrOSF2
コケて怪我したらもっと上手くなってやろうと思ったね
コケた後体がリアルに(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルになって、しばらく止まんない
このガクブル感が気持ちいい、もしかして漏れってM?

667 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/15 12:25 ID:dSht661F
>659
大きな怪我が無いようでなによりでつ。
R1-Zに乗るかどうかはともかく、今は体を休めてください。


>664
特にフロントのスプロケは丁数が少ないので、一丁変えただけでもかなり変わる筈でつよ。
実際に丁数は数えてませんが、フロント一丁ageてあると前オナーに言われたおりのV型は
レッドまで回しても160km/h程度までしか出ませぇん。

668 :774RR:04/07/15 15:58 ID:vDYIsLLP
>>667 FのスプロケはT数を増やすと最高速

669 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/15 18:43 ID:P5EAMFjW
あれ、そうなん?
自転車のスプロケとごっちゃになってた鴨。
ご指摘感謝。

670 :774RR:04/07/15 20:04 ID:3ngNLXTL
>> 669
今日も暑いねぇ。

671 :774RR:04/07/15 22:13 ID:tDsOZpdC
先日、友人が赤(ry からR1-Zを買ってきた。
で、ちょっと見さしてもらったら…

ホイールになんだか違和感あり…

バランサーウエイトが無かった…


仕様ですか?やっぱり赤(ry

672 :774RR:04/07/16 00:45 ID:v6fVagbk
2st初心者ですがR1-Zを買うか、WOLF250を買うかで悩んでます。
マシンスペック的にはWOLFの方が上っぽいし値段も安そうですが、R1-Zの方がタマが多いし
アフターパーツも沢山ありそう。
日常の使い勝手、その他の面も含めてお勧めなのはどちらでしょう?

673 :774RR:04/07/16 00:48 ID:uTvikHTG
両方駆って報告してください

674 :774RR:04/07/16 03:13 ID:svdcndbL
>>672
両方乗ったことあるけど、速さ(サーキットとか峠とか)ダケならウルフに軍配。
なんせ、Γだし。

でも、R1-Zには、そういうレプリカっぽいバイクに無い味というか、
日常で使って気持ちいい雰囲気ってものがあるので、俺的にはR1-Zが好き。
2スト初めてならR1-Zの方が乗りやすいと思うよ〜。

675 :774RR:04/07/16 09:50 ID:+238R36r
>>669
おーい理屈はチャリンコ一緒だぞぉ〜

676 :774RR:04/07/16 10:09 ID:KsPyYf11
>>671
漏れは一回だけだが、タイヤ交換したときバランスが非常に良かったらしく
錘を付けてもらわなかったという珍しい事があったぞよ。
テクニタップで交換したから間違いではない。



677 :774RR:04/07/16 14:15 ID:insQbhNY
この時期 皆さんのR1Zは
朝 チョーク開かずに キック一発でエンジンかかりますか?
漏れのR1Zはたまにかかりません。その上走り出しちょっとして
エンストこきます(´・ェ・`)


678 :774RR:04/07/16 15:05 ID:W3njddKL
家のもチョーク引いたり引かなかったりです。
どっちかと言うと引いてます。

679 :774RR:04/07/16 17:11 ID:Iz4ehJb0
調整が取れてるノーマル車なら、真夏の炎天下の初始動でも
チョークが要ります。チョークを引かないで始動するR1-Zは
どこかが狂っていると思われ。

吸排気系を弄っているクルマは、分からないので知ってる人ヨロ。

680 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/16 17:16 ID:VqlmaAIr
あれ、自転車のスプロケって、大きいほうがローギヤードなんじゃなかったけ?


…自転車板逝ってきまつ。





ウチのは2台ともチョーク必須でつ。

681 :774RR:04/07/16 17:42 ID:insQbhNY
みんなチョーク引っ張ってるんでつね。
安心しますた。ありがd

682 :774RR:04/07/16 19:37 ID:IIiUCtCO
あの、この前まちがって1速に入れたまんま思いっきりキックかまして
しまったのです。
なんかそれ以来、エンジンの調子がおかしい「気」がするんです。
どうもアイドリング時(といってもアイドリング安定しないので2000
回転で維持してます)にコ゜ロコ゜ロ音がするようになった気がする。

マズイっすかねー。
どうしよう...。


683 :659:04/07/16 19:43 ID:Ndkkq9IN
レスくれたかた ありがとです

今日引き上げしてくれた店へ バイクを見に行きました
やはりフレームにダメージを受けていました 廃車です

転んで 痛いよママン(つД`) では無く
(中古でしたが ちゃんと自分で働いた金で 現金一括で買いましたよ)
バイクに痛い思いをさせた 自分の腕とセンスの無さに腹がたつので…
3年(年に半年しか乗れない地域だが)乗ってこの程度か と

下手糞は2stに乗るなって事なんですかね…
試しに4st250に乗ってみて やっぱり2stだ ってなったら
R1-Z駆ってまた来ます!
長文失礼しました

684 :774RR:04/07/16 19:50 ID:KsPyYf11
>>659
がんばりやー
パーツをオークションに出したりしないの?
もしくは将来の再R1−Zためにパーツとしてストックするとか

685 :671:04/07/16 21:02 ID:FLXKtpmn
>>676
それは非常にまれな事かと…

その友人曰く、100`超えたあたりから軽くガクブルになるらしい。
しかもサスセッティング?がFRともに最弱だったそうな。

やっぱり赤○○だし…

686 :774RR:04/07/16 22:14 ID:insQbhNY
しかし この手の2stに乗った後
4stの400ccとか 満足できるだろうか・・・?
とても不安である。
R1-Zを一生(壊れて再起不能になるまで)かわいがるつもりだが。

687 :774RR:04/07/16 22:38 ID:insQbhNY
今走ってきますた。
信号待ちで デブが乗ったスズキのスカブ400?に0-10m
負けますた(´・ェ・`)

皆さん ロケットスタートかますとき 1速 何千回転くらいでつないでますか?
5000くらいでつないだら カブった感じで出遅れたんです。

688 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/16 23:11 ID:RaTqECXJ
最近はチョーク引くとかからない
すぐエンストする。

>>687
8000くらいまで回す

689 :774RR:04/07/16 23:20 ID:insQbhNY
8000!
8000回転で ゆっくりじゃなくて いきなりクラッチ離すんですか!?

690 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/17 00:40 ID:fgP8PjiG
>>689
そうだけど・・・・

691 :774RR:04/07/17 01:01 ID:0kdZpKrI
>690
フロント浮く?

692 :774R1-Z:04/07/17 01:01 ID:TRl0q0KT
>690
それでめくれないって事はなんかおかしい。

693 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/17 01:03 ID:fgP8PjiG
>>691
浮かないよ・・・・

694 :774R1-Z:04/07/17 01:05 ID:TRl0q0KT
>693
50ccのバイクでもその回転でクラッチをスパって繋いだらウイリーします。

695 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/17 01:56 ID:fgP8PjiG
まじで!?
ウイリーしてみる!
でも浮いたことなんてないけどな・・・・

696 :774RR:04/07/17 06:16 ID:pgkh5cxt
>>687
ロケットスタートするには9000rpm-10000rpm位まで回します。
漏れの1KTエンジンは7500rpm位からじゃないと使えないから。
クラッチを繋いだ瞬間に回転が落ちてパワーバンドから外れるから少し高めに。(ノーマルなら8000rpm以上)
クラッチを繋ぐ際はぱっと離せばフロントが浮きます、心の準備が無いと捲れます。
ロケットスタートの時は繋がるギリギリの所で、一瞬ためます。
これは本当に一瞬で、ほぼ繋がってる位の微妙なところ。
そこからスパッとクラッチを繋ぐと、一瞬フロントアップする場合もあるけど、そのままダッシュします。
その、ほぼ繋がって所を覚えないとウイリーになったりもたついたりします。
漏れはこんな感じだけど、ロケットスタートのやり方ね。
1-10m位じゃ、ただスタートが遅れただけじゃないの?
スカブー400には負ける事は無いと思うけどな。


697 :774RR:04/07/17 08:53 ID:xfzn6ubI
巣株400も駆動系いじると発進はバカみたいに早くなるよ。
100km/hまでならリッターとタメ張るぐらい。
400cc以上のスクターをナメないほうがいい。

698 :774RR:04/07/17 18:05 ID:VTbNpPjG
ビクスクって、オートマだからアクセルひねるだけで
常にベストな加速してくれるから、へたれのスポーツバイクより
速かったりするからなぁ。

699 :774RR:04/07/17 18:05 ID:9pa5BBac
スクーターは乗り手の技量が問われないからなぁ。

700 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/17 19:15 ID:UmnDY+jr
( ´ー`).o0(街中ではゆっくり走るべよ)


701 :774RR:04/07/17 23:44 ID:bcoRdb0A
オイルポンプのカバー外したら
合わせ面の隙間を埋めるようなモノが付いていましたが
これってOリングみたいなものでしょうか?

702 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/18 01:15 ID:wLW9bTii
ニュートラルがめちゃめちゃ入りにくい・・・・
ギアも入りにくい・・・・

703 :774RR:04/07/18 01:58 ID:zaKpr9sA
オイル交換しようぜ

704 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/18 02:18 ID:wLW9bTii
オイル入りまくりだよ?
1L入れたもん。リザーバタンクにだけど

705 :774RR:04/07/18 02:59 ID:hnhRY8gY
マジレスしていいの?

706 :774RR:04/07/18 10:08 ID:I3RGjPUq
ギアオイルって横の窓から見て
どのくらいの位置にあればいいの?
まん中くらいの位置?

707 :774RR:04/07/18 10:15 ID:1M3tsuIW
マニュアル嫁

708 :774RR:04/07/18 10:28 ID:mD7h78ls
マジレスすると、このスレの上の方に書いてある。

709 :774RR:04/07/18 11:56 ID:w3JojmuK
皆さん スタートの意見色々ありがとうございますた。
漏れはまだへたくそなのでたんなる技術不足でつ。

710 :774RR:04/07/18 23:56 ID:kCJ3Za38
もうすぐ手放すのだが。。。

九州の片田舎だが、誰か要るか? 10万でどうよ?

ドノーマルで今乗っている車両だが。。。

スレ汚しだったら、もうレスしないが。。。


711 :774RR:04/07/19 00:08 ID:qMyRgWep
おしかった・・・。
もう買っちゃった(σ・∀・)σYO
興味ある人 >710にメールで聞いてみな
本当にいいバイクだよR1Z


712 :774RR:04/07/19 07:00 ID:qMT0AyD2
R1-Zにお奨めのプラグ&コード教えてくださいな。
ノーマル以外で・・・

713 :774RR:04/07/19 07:25 ID:bj7no3JY
スピットファイアは宗教みたいなもんす。

3XVのSPやSPRには、最初からNGKの赤コードはいってるんで、それ
おすすめ。

714 :774RR:04/07/19 13:09 ID:RnlYzwpr
>>686
RZ250なんですが、一生乗るつもりなのでスペアカー1台と
スペアパーツ約1.5台分持ってます。あとRZRも2台かな。
もっとも2stオイルなくなっちゃうと困っちゃうんだけどね。

715 :774RR:04/07/19 13:12 ID:RnlYzwpr
>>677
夏でも冬でもチョーク(実際にはスターターですが)引いてかかるのが正常です。
もっとも引かないでかかるといっても重大な問題とも思えないですけどね。

ところで夏はチョーク引いてかかるんだけど、冬になると相当苦労するんですが
スロー系が薄いってことで良いんでしたっけ?


716 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/19 15:40 ID:APNokaBF
250だったら税金とか自賠責なんかのお金もそんなにかからないから車と一緒に持ってても気にならないよね

717 :774RR:04/07/19 15:50 ID:a1jwpSRN
しかも高速にも実用的な速度で乗れるし>R1Z
いじっても走っても楽しいし、車検もない!!(その分責任はあるけど)
ほんと、いいわ〜。

718 :774RR:04/07/19 16:58 ID:RnlYzwpr
>>716
そそ、諸経費安いものね。
私の場合、任意保険も7000円(対人無制限、対物300万円くらいで)です。


719 :774RR:04/07/19 17:15 ID:SGZ7yGZ7
>>718
対物も無制限にしる。世の中何があるか分からんぞ。
保険料もそんなに変わらないし。

720 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/19 18:23 ID:APNokaBF
21歳未満の任意保険は極端に高くて払えない・・・
現在自賠責しか入ってないんですけど、なんかいいお勧め保険は・・・・

721 :774RR:04/07/19 18:41 ID:9eCGB8RD
おれは実家に出入りしてた保険やさんが
移籍して、あいおいになったんであいおい保険。
保険担当さんが信頼できる人かどうかで、会社はあまり関係ないのが実際だとは思うが。

ま、話半分で参考に。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2004/06/08_01/index.html


722 :774RR:04/07/19 20:11 ID:/RK/vQXp
以前はバイク屋さんが保険もいっしょにやってたけど..
俺は、その保険

なんていうかそのバイク屋事故になったときすげーふっかけるんだよね。
おれんときの右直は5:95で自己負担5%だったよ。


723 :りーち:04/07/19 21:57 ID:qJb/3Sfz
時々キックスターターのペダル開くのがすごく硬くなる.
分解してグリスアップすると軽く動くようになるんだけど半年ぐらいすると再発する.
うちのだけですかね?
分解してみてもどこが原因なのかわからん・・・

724 :あーるわんじー:04/07/19 22:02 ID:tnSAEdAv

レデボランのオイルリザーブシステムのオイルとの相性どうよ?
かなりお得だが・・・。
ttp://www.redbaron.co.jp/service/serv01.html

YANAHA純正よりいい?それとも同じくらい?


725 :あーるわんじー:04/07/19 22:05 ID:tnSAEdAv
>>723
俺もなるよ。通勤帰りなのに開かなくて困ったよ。
押し掛けなんかできなし。力づくで開いたけど。
ボールのすべりが悪くなるんでしょ。時々556吹いてるよ。

726 :774RR:04/07/19 22:21 ID:/RK/vQXp
>>724
YAMAHAのケミは世界一ィィィィィイ!

727 :774RR:04/07/19 22:23 ID:NescDzRZ
あの固さはボールのすべり?とかじゃなくなんか張り付いてるように感じる。

728 :774RR:04/07/19 22:36 ID:a1jwpSRN
同時期のSDRもなるみたいなんでこの頃のヤマハの持病かも。
逆に家のはゆるゆるですけど。
原因はバネの強さでしょ。

729 :774RR:04/07/19 23:16 ID:9DEYFv1y
RZもなりますな。556吹くと勝手に開くようになっちまいますが。
おそらくボール受け側の変形とバネの劣化と思われ。

730 :りーち:04/07/19 23:25 ID:qJb/3Sfz
けっこー皆さんなってるんですね.
バネがどっかに引っかかってんのかなと思って
バネの入る穴の中のぞいてたら怪しい溝状の磨耗?があったので
ルーターでならしておきますた.
これで再発しなくなるかどうか…

731 :774RR:04/07/20 00:27 ID:50Rez3uN
え。保険って そんな安いの?
漏れのは 無制限 無制限 搭乗者500万までで
年間42000円チョイ

732 :774RR:04/07/20 00:32 ID:trvAx/b3
21歳過ぎると急激に安くなるね。
漏れは26過ぎてから年間27000くらい。
自賠責そのた諸々いれて37000かな?

733 :株価八千円割れ(仮):04/07/20 00:36 ID:I7Z5pdLJ
>>723
ツーリング中にコンビニ休憩して、さぁ再出発って時に
キックペダルが動かず焦った事が…。
店先で押しがけは恥ずかしかったです。
最近はチェーンオイル吹いてます。

734 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/20 00:49 ID:8KbPc1u/
21歳未満
対人対物無制限→年間16万

735 :774RR:04/07/20 01:12 ID:+PKaV/kj
任意保険、月掛けなら何千円かで有ると思います、大昔の話しなので確証は無いですが…

736 :774RR:04/07/20 01:46 ID:CoZv/rlV
押しがけが出来ないやら、恥ずかしいやら、、、
簡単だし、別に恥ずかしくないだろっ!!

737 :774RR:04/07/20 01:49 ID:RBikM0c3
>>733
そうそう。突然くるんだよな。俺は、必死に力いっぱい引っ張ったよ。
雨の日もジャンジャン乗ったからなぁ。動きが悪くなったんだろうな。
今は動きが悪くなる前にCRC556吹いてる。
明日あたり吹いとくかな。この糞暑いのに動かなくなったら一汗かかないといけないからな。

738 :774RR:04/07/20 01:57 ID:RBikM0c3

ところで、ここにいる人たちは、40馬力じゃなくて45馬力のR1−Zを所有してるの?
俺のは、45馬のでもう少しで8万キロに達するけど・・・。
調子悪いよ。たまにいきなりエンジンの出力がなくなってエンストすることがある。
もちろん2ストオイル、ガソリンは入ってる。燃料コックも開いてる。
これで何度も会社遅刻したことがある。
突然のエンスト現象経験したこと無い?
バイク屋に言ってもたまにしか起こらないから理解してもらえなかった。
何が原因なんだろうね?

739 :738:04/07/20 02:04 ID:RBikM0c3
エンスト改善に向けて試したこと

@タンクの水抜きを行った。
AKUREのパーフェクトクリーンを入れてみた。

ttp://www.kure.com/line_up/fuelsystem/index.html


以上の事を行ったがたまに起こるエンスト現象は改善されなかった。
以上のことを行ってから何回もガソリンを入れてるので、ガソリンが薄くてそうなってるとは考えられない。

一体原因は?

740 :738:04/07/20 02:06 ID:RBikM0c3

>>739にもう一つ追加。
B12ヶ月点検をした。


741 :774RR:04/07/20 02:35 ID:daFszoY/
>>723+その話題について書いた人
漏れはまだその現象にはなったことないが、こないだ給油するときに鍵さすためにあけるヤツが異様に固くてあけにくかった。無理矢理あけたらバキッって音してちょっと不安…(;´д`)、一応556吹いといたけどね。

742 :774RR:04/07/20 04:07 ID:09GUjjMV
>738
似たようなトラブルを抱えた事が有る。
クール状態から始動し、1〜2km行った場所でエンスト。
1〜2分程停車し、再びエンジン始動すると今度は問題無く走行出来る。
もちろん上限までストレスなく回るし馬力も出てる。

エンストする際の感じはガス欠のフィーリングに似ている。
PRIに設定しておくと症状が出ずらい、なので不圧系のトラブルと
想定して、フュエルコックを交換したら問題は治まった。
今の処問題は発生して無い。

ただこれはオレのR1-Zでの改善で、とりあえず参考程度に。
当方のR1-Zは初期型/走行距離48500km/ワンオーナー車

743 :774RR:04/07/20 07:32 ID:trvAx/b3
1KTで50000キロ突破しますたが、基本的に1KTエンジンは25000走ったら
シリンダーボーリングがオススメです。

っていうか15000キロ走った辺りからアイドリング弱くなってくる..


744 :774RR:04/07/20 07:42 ID:trvAx/b3
あと、街海苔レベルじゃなくて本気でレッドまで入れる人は50000いったら
腰下もばらしてクランク点検しないとまずいと思う。

1KTはよくなったかもしれないけどRZは必ずやってたとおもう。


745 :774RR:04/07/20 07:50 ID:50Rez3uN
>732
めっちゃ安いジャン!
支障がなかったら どこの保険屋か教えて・・・
漏れは27歳 アイオイ損保だけど42000円チョイだよ・・・1年


746 :774RR:04/07/20 08:32 ID:trvAx/b3
>>745
ええっと、日動火災で8等級..つまり三年目で、

人傷無し
搭乗者 入院 3000、通院 2000 1名につき200万
無保険車傷害 2億
自損 1500万
対物対人無制限(免責0円)

で一ヶ月\2,150です。

いま確認したら搭乗者が安かった(汗
5000/3000くらいにはしとかんと自損で怪我したとき赤字になるな..

747 :742:04/07/20 08:35 ID:8ljm60h5
>743
激しく同意ですな。オレは2回腰上のOHやってる。
腰下は5万越えたらやろうと思ってるよ。

748 :774RR:04/07/20 08:42 ID:trvAx/b3
自賠責も同じところでとったのつけてます。

749 :774RR:04/07/20 10:33 ID:mhB63Fzd
>>746 すれ違いだが…、自損不要? 搭乗者不要?
搭乗者は他人だったら対人でカバーよ。

750 :774RR:04/07/20 16:43 ID:RBikM0c3
>>742
>エンストする際の感じはガス欠のフィーリングに似ている。

まさにそんな感じですな。アクセル廻しても回転が上がらなくエンスト。
その後路肩に移動して何度もキックするがなかなかかからない。
チョーク引いてキックしたり、アクセル全開にしてキックしたり色々やって何とかかける。
そうすると普通に走れるようになる。次に同じトラブルが起こるのは数ヵ月後。これの繰り返し。

>フュエルコックを交換したら問題は治まった。

燃料系が何処かつまってるんじゃないかとKUREのパーフェクトクリーン入れてみたけど効果なし。
タンクを確認したが錆びは発生してない。やはり何処かつまってるのかも・・・。

<修理履歴>
もうすぐ8万kmだけど当たり前の消耗品以外ではOHしたのはフロントフォーク(オイルが漏れてきたので)。
充電できなくなったのでレギュレター交換。
故障の為プラグコード・水温計のセンサー・トリップメーターケーブルの交換。
それからギアオイルとクーラントがエンジン内で混ざってしまうようになったのでその修理。
クラッチケーブルは切れてないのにクラッチ握って離しても戻らなくなった。→クラッチケース内の部品が割れたらしいので修理。

話変わるけど、R1-Zのノーマルの2本のチャンバーを抑えている8の字型のチャンバー抑えは3万kmですぐに割れてしまうね。
1度直したけどまた3万km走ったら割れたので直さずほったらかし状態。

751 :774RR:04/07/20 19:17 ID:ZvBUPGwk
>738
とても似ている、ちなみに折れの場合(90年32000k)ね
インシュレーターに繋がる二股のゴム部の亀裂が原因だったよ。
そこから吸ってたみたい。
あとタンク浸水の可能性もある、鍵穴から水が入り込むらしい。
いくらシート掛けていても、縫い目から雨水が漏るので
タンクに100円ショップで売っている幼児自転車用カバー(小型)を
買ってきて、内側から二重に対策を講じるようになってから浸水はない。

752 :774RR:04/07/20 19:20 ID:G0TFkffx
とりあえず5万乗ったら替えた方がいい部品を羅列していきませう

・キャブのインナーパーツ(MJ PJ メインノズル ジェットニードル)
・インシュレーターのゴム
・リードバルヴ
・エアクリーナー
・プラグコード

あとはなんでせう?

753 :742:04/07/20 20:30 ID:qvVFDpHc
>750
オレのバイクで発生した症状と同じですね。冬に多く発生してましたけど。

その際に整備士と色々と考えたトラブル箇所を記述しておきます。
フュエルコックのヘタり・タンクキャップの空気穴(?)の目詰まり
マニーホールド(ゴムパイプ)の二次エア吸気・ベンチュリーピストンの
磨耗に因る混合比の狂い…
どれもエンジンが暖まると空燃費が変わるので、
問題無く走れてしまうそうです。


>751
二次エアーを吸い込んでいると、やはり同じような症状が出ますね。
吸込み量によっても症状はかわると思いますけど。

754 :750:04/07/21 16:59 ID:D9WF0wkX
>>751
>>752
>>753
色々ありがとう!
アドバイスいただいたところを疑って何とかして10万km走破してみせます。

755 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/21 18:57 ID:n9AcCKGC
クランクケースに入れるオイルとシート下ののリザーバタンクから入れるオイルって
4stのミッションオイルと燃焼用オイルにつかいわけなきゃだめなのかな?(;・∀・)
俺はずっとリザーバタンクに入れたらクランクケースのほうにいってくれると思ってたんだけど・・・

756 :136:04/07/21 19:01 ID:VESY8Yr9
>>755 釣られそう〜

757 :774RR:04/07/21 20:18 ID:2/ot9050
(((( ;゚д゚)))アワワワワ

758 :774RR:04/07/21 20:54 ID:tbv9gTKV
>>755
釣りなのかな?
このコテの今までの発言から察するに素な気がする。

759 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/21 23:05 ID:n9AcCKGC
こんなところで釣ってどうすんだよ・・・・
こっちが必死に聞いてるのにずいぶん冷たいんですね

760 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/21 23:13 ID:CN4lI/I2
車種別スレで答えないってのもアレなので。

ミショーソ用は別。
車体を右側から見て、ミッションカバーのクラッチケーブルの後ろ側のプラスチックのネジが
オイル注入口。
ドレンはキックレバーの下、ミッションオイル窓の左下部分のボルトと、やや離れた右下の
同サイズのボルトの二本。

761 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/21 23:27 ID:n9AcCKGC
あのプラスチックの方はミッション用のオイルで、
上から注ぐのはオートルーブでいいのかな?
ミッション用のオイルはみんなどんなの使ってるんですかね?

762 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/21 23:29 ID:n9AcCKGC
訂正:
プラスチックの黒いネジのほうがミッションオイルで
シート下のリザーバタンクにはオートルーブでいいんですか?

763 :774RR:04/07/21 23:35 ID:3IqJCeJU
3XVCなのですが、そろそろ10年落ちあたりになってきたこのごろ
ですが、いろいろサビがでてきてます。

特に、スイングアームとフレームをつなぐ際にいれるシャフトありますよね。
ここに洗車のときに入った水によりサビが湧いていて激しくサビザビ感が
あるんです。

これのシャフト交換するとしたら、いくらくらいかかるんでしょうか?

1KTは蓋がついてるんですけど、

764 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/21 23:37 ID:CN4lI/I2
そういうこと。

ミッションオイルは4st用なら可。
yspの中の人はYAMAHA純正の、スーパープレミアム(高い方)推奨って言ってた。

765 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/21 23:38 ID:CN4lI/I2
↑は>762へのレスでつ。

766 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/21 23:41 ID:n9AcCKGC
レスサンクス
早速ホームセンターで4stバイク用オイル買ってくることにします

767 :774RR:04/07/21 23:45 ID:lnnyu9lA
素直に開発につかったYAMAHAのミッションオイルかってこいや。
ホムセンで\690〜\750程度でうってるからさ。

768 :774RR:04/07/22 02:07 ID:Rql6DfnU

2stOILは、何がいい???
友達でやたらとWAKO'SのOILにこだわってる奴がいて気になるんだけど。
高いもん入れてそれだけの効果あるのか?
また、純正よりも安い390円ぐらいの2stOILもホームセンターに売ってるけどこれでも問題ないのか?


769 :774RR:04/07/22 02:15 ID:3PERJ0Yt
まぁ自分が納得する値段にしとけばー?
1L1500円のオイルが納得出来る人もいるし
398円で気にしない人もいるし。もう釣りは秋田。

770 :りーち:04/07/22 02:42 ID:YDCOlcyr
>774−R1 ◆R1z/cEvkAg
ミッションオイルはちゃんと抜いてから入れるんだよ.

771 :774RR:04/07/22 06:47 ID:hOqko5oT
皆バックステップってどこの使ってる?
体格とか好みとかあるんだろうけど。
安い買い物でもないしどこのにするか悩んでるんだよね〜。

772 :774RR:04/07/22 07:00 ID:B/H5v0NN
街海苔多いからノーマルでいい。
つうかノーマルのままでOXレーシングみたくベアリング入ってて
シフト感覚がめちゃくちゃスムースなのが欲しい

773 :774RR:04/07/22 20:16 ID:f0utI3TS
R1-Z欲しいのですが、ググってもたいした情報が得られません。
年式の見分け方、ぜひチェックしておきたい場所など教えてもらえないでしょうか?
教えてチャンですみません。

今日から教習所通い始めたプラス原付しか乗ったことのない素人なので、
もしR1-Zはやめたほうがいいとかありましたら優しく諭してください。

774 :774RR:04/07/22 20:52 ID:inVZliYg
>>773
ググッたならwithR1-Zのサイトがすぐ見つかるはずなんだけど・・・
年式の違いとか何度も既出なんでwithの形式のページ参照してね。
それ以外にも貴方の気になる点は全て載ってると思います。
R1-Zに関するページではここが一番詳しいかな。

775 :774RR:04/07/22 21:59 ID:jbxTmjfQ
R1Zで2ケツはつらひ・・・。
低速スカスカ トルクナッシン
テクでカバーしなひと・・・ でもR1Zが好きやねん

776 :774RR:04/07/22 22:14 ID:Rql6DfnU
>>769
サンクス。オイル選びは難しいですね。安いOIL入れつづけて検証した人がいないからなんとも言えないか。

>>773>>775
R1-Z乗りこなせれば何でも乗れるよ。
まあ、教習所のようにスラローム・1本橋みたいなテクを楽しみたいというのなら4stの方がよいけどね。
2stでやれたらテクが身についた証拠だね。
いや〜2stは、夏涼しくていいね〜。

777 :774RR:04/07/22 22:40 ID:MR60gaYV
↑2stは夏涼しい?どういうことだ
4st乗ったことないから分からないけど
エンジンが暑くならないってこと?

778 :774RR:04/07/22 23:41 ID:B/H5v0NN
4stはオイルがシリンダーとミッションを循環してまして、結構熱を持ちます。
渋滞なんかでラジエターのファンが回り出すくらいになると死にそうになるく
らい暑いですし、VTR1000SPみたいな奴ですと、ツインフレームに熱が伝搬
し太もも低温やけどになるくらい熱もちます。

空冷四発だとなおさらです。

2stは4stの倍の吸気排気回数があり、新気(ガスと2stオイルの混合気)
と排気が4stの倍なだけあり冷却性もある程度いいわけっす。

また焼け付き対策の為に、必要十分以上の容量のラジエターつんでる
わけですし。




779 :776:04/07/23 00:46 ID:hM7fXwGq
>>777
そうです。>>778さんが詳しく解説してくれました。

2stは、エンジン触っても4st程熱くない。シートまで熱くなってくるし。
信号待ちで熱が上に上がってくるので上半身がたまらなく暑い。死にそうです。

初めて2st乗ったときあまりの涼しさに驚いた。
冬は寒いけど、夏は、2st快適!


780 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/23 02:26 ID:HZDfh1b0
Amazonで島田紳助のバイクやってたときの本買おうと思ったら
「カートに入れる」ボタンないし

781 :774RR:04/07/23 09:59 ID:AOi0pu3L
やっぱり灰色シートはチンコ痛いな。

782 :774RR:04/07/23 21:28 ID:tJl9gP7m
>>778
4stに比べて 2stが熱くないのは設計水温が4stは 100℃位、2stは 60℃位だからではないかと。
エンジンからの放射熱もラジエターからの空気の温度も同じくらい差があるわけで。
なぜそんなに違うのかというとそれは(ry

倍の吸排気回数による冷却性云々は、4stより 2stの方が悪いッス。4stみたいに新気を
吸い込んでるだけの時間があるわけじゃなし、毎回燃焼はするしね。それに、こういう冷却性は
主にピストンの局所的な加熱に関わることで、水温っていうマクロ的な話にはあまり関係ないんですよ。


なんかエラソーな文になてしもたかも

783 :774RR:04/07/23 22:14 ID:nGKCVErN
>>782
2stはダレるとかよく言われる由縁もそのためですか?

784 :774RR:04/07/23 23:33 ID:rJ2ZbqsN
>>782
にゃるほど...

じゃあ、単に2stエンジンの方がピストン数、クランク室容量ともに
動性能クラスの4stエンジンよりコンパクトな分だけ、熱の発生が
少ない...というふうに考えればいいかな?

実際4st250CCのオフ車は2stより暑くないし..

785 :774RR:04/07/24 00:19 ID:RE6y2Tv+
>>783
2stでは新気はクランクケースに一旦入って掃気ポートを通ってやっと燃焼室に入るので、
エンジン温度が上がったときに新気が温まって空気密度を低下させる率は 4stに比べて高くなります。
4stなら新気がキャブを通ってから燃焼室に入るまでの距離・時間が短いので影響は比較的少ないでしょね。
もともとのエンジン温度が低い分、同じだけエンジン温度が上昇しても温度差の上昇率は 2stの方が
遥かに大きくなるというのもあるかな?

>>784
発熱量は単純に出力に比例する、と思っておいていいんじゃないでしょか。細かいことを言い出すと
キリがありませんが。
あ、ここでの出力とは、カタログ馬力ではなく「その瞬間瞬間に実際エンジンが出している出力」です。

あと、オフ車を熱く感じないのは、エンジン周りに熱がこもらない形状をしてるってのが最大の理由
のような気がします。

786 :774RR:04/07/24 22:28 ID:QVAH0M9w
横レスすみません。
シートがオイルで汚れるんですが、シートの手入れには
どんなケミカル使っていますか?濡れ雑巾じゃダメです。

787 :774RR:04/07/24 22:31 ID:6F4TaqWt
>>786
呉ポリメイトとかシリコン入りのタイヤクリーナー

788 :774RR:04/07/25 02:06 ID:oFObhn7J
台所用の中性洗剤か、マジックリン>シート汚れ
あんまりツルツルにすると乗りにくいので。

この夏は高速使って1日で田舎迄R1Zで帰省しようと思ってますが無謀かしら?
ちなみに東京→広島です。

789 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 02:12 ID:0c3cEMDE
燃料が不安だけどきっとSAにはガソリンスタンドあるんだよね?

790 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 02:13 ID:0c3cEMDE
789は788へのレス


791 :774RR:04/07/25 02:41 ID:ZKmlEAi+
全然問題なかろう。大阪まで上で6−8時間、下で12-14時間くらいかな。
飛ばせば大阪まで5時間切れるけど。

792 :774RR:04/07/25 03:18 ID:X55R3VZb

チャンバーからのOIL漏れがひどいんですが、R1-Zでは、当たり前ですか?
また排気出口から覗くと黒いカーボンがへばり付いてますがこれも普通のことですか?

793 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 03:24 ID:0c3cEMDE
>>792
バイク屋に聞いたらさ、なんだかそういうものなんだってさ
スピード出すとそれなりにたまってるオイル飛ぶらしいよ

794 :788:04/07/25 03:44 ID:oFObhn7J
>飛ばせば大阪まで5時間切れるけど。

それはすごい!!ちょっと真似できません・・。
以前別の単車で中央道ゆっくり行って7時間ちょいでした>大阪
広島までだと+4時間みとけばいいのは分かってるんですが振動がきつそうで自信がないんです。
振動きついって一型だけなのかな?
普通に一時間以上乗ってても軽く手足痺れるもんで・・弱いわし。

795 :774RR:04/07/25 04:51 ID:X55R3VZb
>>793
そういうものなんですか。OILしぼっても変わらないのかなぁ?
他の2stはどうなのだろう?

>>794
振動すごくて手もしびれるけど、股間もしびれてくるよね。
あれ体に良くないと思うなぁ。無理しないで適度に休んでね。

796 :774RR:04/07/25 05:13 ID:9JItexxL
俺も広島京都間でちんこと玉が痺れた。
時々止まって適度に下半身が動く下道のほうが
楽に感じるくらい高速の振動は辛い。

797 :774RR:04/07/25 08:30 ID:Z1RLJi8L
>788
むかし高速で東京→青森へ休み休みで約12時間走ったことがある。
なにが辛かったって、振動よりも風圧と眠気だ。
専用ジャケットなんて持ってなかったかったから
風で襟がバタつき、首や体に擦れて痛かった。
それと夜が明ける頃には、睡魔との闘いだった。
まあいい経験になることには違いない、がんがれ。

798 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 10:29 ID:0c3cEMDE
2ストはオイルも一緒に燃やすからオイルが排出されて
下のチャンバーにたまるんだよ・・・・

799 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 12:30 ID:0c3cEMDE
走りたいけどテストだなぁ

800 :774RR:04/07/25 16:19 ID:X55R3VZb
>>798
マフラーは、水抜きの穴があいてるものもあるけど、R1-Zのチャンバーはオイル抜きの穴はあいてないの?

OIL絞って完全燃焼を狙いたいがエンジンが焼き付くのが怖い。

801 :774RR:04/07/25 16:26 ID:T7dOedOo
>>800
チャンバー外して火あぶりにして下さい。

802 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/25 17:37 ID:0c3cEMDE
プラグの通電試験で感電したアヒャヒャヒャヒャ ヘ(゚∀゚ヘ)(ノ゚∀゚)ノ ヒャヒャヒャヒャ

803 :774RR:04/07/25 23:10 ID:TA99eTQ2
漏れのR1君 絶好調です
ウィィィン

804 :774RR:04/07/25 23:45 ID:SaaICGpu
どうもこのごろ年食ったせいか、クルマばっかりのってたせいか、
6000rpm超えてからの感じが異次元っていうか。
普通に4500rpm-6000rpmでも80〜100km/hで緩いカーブの続く農道
とか全然走れるもんね。

いやー、このバイクって速いね。


805 :774RR:04/07/26 00:58 ID:82MmLYT9
>>799
オレもまだテストの真っ最中だけど、終わったら走りに行こうぜ

806 :788:04/07/26 01:03 ID:XWhfMYYY
皆様暖かいレスありがとうございます。
今日仕事帰り道空いてたのでちょっと飛ばし気味に帰ったんですが・・確かに股間も痺れますね・・。
高速よりも下道の方が信号で脚を降ろしたりして常に軽く姿勢を変えるので疲れないのは知ってるんですが時間が掛り過ぎて〜特に静岡県長過ぎ。
振動にも睡魔にも負けない様頑張りたいと思います。

>いやー、このバイクって速いね。

確かに・・帰りゆわHでコーナー走りながらしみじみ実感しました。
考えてみれば45馬力なんじゃもんね〜
軽いし、車検ないし(車検場行くのがめんどい)乗り味楽しいし、R1Zいいですよ!

807 :774RR:04/07/26 01:24 ID:hKdLAn05
3型が45psなら・・・
でも下が太くなってるからまいっか。

808 :774RR:04/07/26 02:33 ID:o+YE/tVC



犬引いちまつたよ
(´・ω・`)ショボーン
後味悪いな…

809 :774RR:04/07/26 04:03 ID:ARRtE7oF
GSXRのCMかよ!

810 :774RR:04/07/26 15:41 ID:i4nd4DS5

普段6000-7000rpm辺りでシフトチェンジしてるけど、9000rpm以上でシフトチェンジするとシフトから「ガコンッ!」と、もの凄い音がしませんか?

9000rpm以上でシフトチェンジし続けてもシフト痛みませんか?
皆さんは普段何rpmぐらいでシフトチェンジしてます?


811 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/26 16:03 ID:6D8Xh8N1
クラッチ離すとき丁寧にやってるからそんな音しない

812 :774RR:04/07/26 19:29 ID:lrQY4Doo
オレも全くそんな音しないよ。
レッド直前でチェンジしても。

813 :774RR:04/07/26 19:31 ID:ddXG04dZ
>>810
もしかしてシフトダウンのとき煽らないだけなんじゃ..

そうじゃなかったらクラッチハブのガタを疑ってみたらいいんじゃないかと..

814 :774RR:04/07/26 20:13 ID:i4nd4DS5
>>811-813
つまり回転をあわしてつなぐって事でしょう?
俺のやり方がまずいのかなぁ。
こんど色々やってみる。
どうもありがとう!

815 :810:04/07/26 22:05 ID:i4nd4DS5

もう一つ症状を付け加えとくけど・・・。
超低速走行時、半クラ走行するとクラッチが「ドコドコ」音を立てるんだけど、こういう症状の人いませんか?
例えば渋滞の時、前の車が車1台分ぐらい進んだので、その間隔を詰めようと半クラで車間をつめようとする時の超低速走行などでこの症状が出ます。

816 :774RR:04/07/26 22:57 ID:OIwNsLC3
っていうか みんなレッド直前まで ひっぱってるのか・・・
勇気あるね・・・。

817 :774RR:04/07/26 23:21 ID:eWlYNWqz
2stはそれほど過回転に神経質にならんでもいいからね。


818 :774RR:04/07/26 23:22 ID:ddXG04dZ
>>815
とりあえずキロ数教えろ
何`走った。

調子なら、購入時の調子、購入時についてたタイヤの外周はどうだった?
2万超えてて、買ったときタイヤの端ドロドロだったらもうクラッチみたほうが
いいね。

まちがいなく。


819 :774RR:04/07/26 23:32 ID:RlEP1OI7
>818
>買ったときタイヤの端ドロドロだったらもうクラッチみたほうがいいね。

便乗して教えて欲しい↑なぜそーなるの?

820 :774RR:04/07/26 23:37 ID:ddXG04dZ
>>819
筑波とかいって予選終わった後のレーサーのタイヤみせてもらってこいさ。

821 :鈍足初心者:04/07/26 23:42 ID:6kSA+FMF
>>810
 それって、クラッチ表面が乾いて軽い焼きが入ってるんじゃないのかな?
悪化すると、異常に熱をもつからクラッチのスプリングやら、
ネジが固着後に、ネジの固定部分が根元から折れる…ってそんなの俺ぐらいかぁ…
 ミッションのギアーが一つ欠けた時も同じ…ってそんな事も俺ぐらいかぁ…
最悪、ミッション載せ代えても、取りきれない鉄粉が残るから要エンジン載せ代えコースの可能性もあるので、
早目にチェックしてもらった方がいいよ〜

822 :774RR:04/07/26 23:46 ID:i4nd4DS5
>>818
買った時31000kmだった。
その時から「何だこれ???」って思ってたけど、そのまま乗って今は60000km超えたぐらいです。
何だかんだ気にしなければ不自由なく乗れる。半クラで「ドコドコ」鳴り出したらもう少しつないだり、切ったりして乗ってる。
R1-Z所有経験のある友達も「何だこれ???」って言ってた。
レッドバロンだからタイヤは新品が付いてた。

半クラッチで「ドコドコ」言う経験ある人いないのかな?

823 :774RR:04/07/26 23:50 ID:ddXG04dZ
RZやRZRのエンジンだけど、結構走ってると、エンジンの回転を一番
最初につたえるクラッチハブとその相方のギア、プライマリードリブンギア(?)
だったかにガタがくるそうだ。

確認方法は、ギアをニュートラルにいれてほんの少し回転あげてエンジンが
ゴロゴロ(ひとによってはカラカラ聞こえるかも)するかどうからしい。
サービスマニュアルのトラブルシューティングにもかかれてある。

タイヤの端まで削るようなハードなライディングしてるヒトなら、クラッチ操作
も素早くやるしまた操作時の回転も高いわけだから、クラッチハブにガタ
がきててもおかしくねーなー、とおもったわけ。

漏れのはエンジンばらしたときにクラッチ交換済み。

824 :774RR:04/07/26 23:56 ID:i4nd4DS5
>>821
>>823
ありがとう!
何か心配になってきたな。気にしないで30000以上走ってきたけど・・・。
クラッチ交換なんかするとかなりかねかかるでしょう?

825 :774RR:04/07/26 23:59 ID:ddXG04dZ
5万はいかないと思った。
工賃が高いはずっすよ。
だからエンジン全バラするときにやるとその分浮きます。

あと、漏れがいったのは可能性の一つであって、クラッチハブが
逝かれてるかどうかは本職のヒトが開けてみないとわからんので
あしからづ。

826 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/27 01:16 ID:qEbYqlF/
1KT萌え

827 :りーち:04/07/27 01:29 ID:luVeY3KQ
1KTエンジンのクラッチはな〜
結局オイル容量増やして解決しただけみたいだし…

828 :774RR:04/07/27 01:36 ID:HeLqNoZ7
モマイらに愚問でつ

R1−Z壊れたら やっぱり次もR1−Z?

829 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/27 01:38 ID:qEbYqlF/
>>828
何が何でも直す
これ常識

830 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/27 07:14 ID:3K75BzOU
いつ壊れてもいいように二台所有中w

831 :824:04/07/27 08:59 ID:cPnxiLSR
>>825
ありがとう!
5万は高いなぁ〜。

832 :774RR:04/07/27 12:03 ID:xUkb0hoj
R1Zにサンヨーのカーナビ ゴリポンつけたけど
快適だよ すごい振動だから振動吸収スポンジつけたけど
でも 速く運転しすぎて見てる暇が無い罠(笑)
まぁ音声で教えてくれるからいいけどね。

833 :白青2XT:04/07/27 12:18 ID:bonjrUoJ
>>828
R1-Zが壊れたんで2XTに浮気してみた
2XTに飽きたらエンジンスワップしてR1-Z復活するつもりで(w

834 :774RR:04/07/27 12:53 ID:qWnIdEpu
>>832
雨対策と電源を教えて下さい

835 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/27 13:48 ID:FQcVJkCn
1KTだからTZRからエンジン流用できるのかな?
最近サーキットとかの耐久レースにチームで出場したくなってきた

836 :774RR:04/07/27 13:50 ID:WG7V/uUu
物理的にはポン付けでるっぽいけど、電装とかキャブなんかも全部
移さないとと駄目だとそうでないとか

837 :2XT人柱改 ◆2XTzYYH.0U :04/07/27 14:33 ID:1j2XVv8L
キャブはお好み(26φ/28φ)、電装は要移植

838 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/27 19:39 ID:FQcVJkCn
9000回転でシフトアップとか普通にフロント浮くね

最近カブリ気味なんだけどプラグ変えてみようかな
みんなどんなの使ってるの?俺の今のはBR9ESってのだった

839 :774RR:04/07/27 20:03 ID:YdFwrrHy
電気系はどっちかに統一すればいいだけなんだけどね。


840 :774RR:04/07/27 21:43 ID:dPCfuRF8
>>839
詳しくお願いしまつ

841 :774RR:04/07/27 22:29 ID:YdFwrrHy
>>840
CDIも1KTにするorマグネトーとローターを3XCから移植の2択。

842 :774RR:04/07/27 22:57 ID:Alcsqnf5
R1-Zで鹿児島から宮崎までツーリングしました
5人でいったのが大誤算
もう手がしびれるのなんのって
あれでツーリングするのはかなり勇気いるね
前愛車XJRヤマハ大好き

843 :774RR:04/07/27 23:00 ID:WG7V/uUu
ハンドルのグリップをプログリップの太い奴にして、タイヤをツーリング
用のバイアスはかせればいいでせう。

844 :774RR:04/07/27 23:10 ID:xUkb0hoj
もし!if!
R1Z以外の単車を愛用するつったら
ナニ買う?みんな 俺は中型だったらドラッグスター400
大型だったらV-MAX

845 :774RR:04/07/27 23:10 ID:WG7V/uUu
SDRにきまってんだろこのスカタン!

846 :774RR:04/07/27 23:11 ID:TKL32XpD
>>844
2stロードスポーツの新型車が無いので何も無い。

847 :774RR:04/07/27 23:13 ID:WG7V/uUu
あとはRZかな。

某珍走系漫画で人気がでたせいか高騰して、30万〜45万さえ
だせればどこでも売ってる希ガス。

848 :774RR:04/07/27 23:18 ID:F1OXPVCi
今後もR1-Zが漫画で取り上げられることは無いだろうな
ところで過去にあった?

849 :鈍足初心者:04/07/27 23:46 ID:Wdoyu0HE
>>848
車ゲーで、04チャンプのOPに出てて驚いた記憶あるが、漫画での記憶がないなぁ…
RZの存在が大き過ぎるのが原因かと…

850 :774RR:04/07/28 00:08 ID:jy5y05St
>>844
V-MAXって設計見直さないのかな……基本的に発売開始から変わってないんでしょ?
R1みたいとまではいわないけど、数年に1度くらいは見直して欲しい

あとはFZ6-Nが欲しいかな……でもR1-Z400とかRZ350(リファイン)とか出たら迷わずそれにするけどw

851 :774RR:04/07/28 00:11 ID:deClAM1Q
RZ人気だねー
でもすぐパクられそう DQN大好きだからRZ
俺も乗ってみたいよ
でもR1Zより性能的には劣るんだろうな
旧車だから当たり前だけど。

852 :774RR:04/07/28 00:22 ID:i1LKDn9b
家の前の道をRZを含め数台の珍走車がよく通ってくんだけど、
不覚にもRZのサウンドにシビれてしまった・・・
他の珍車は「うるせー! 路駐してるベンツに突っ込んで逝ってしまえ」って感じだったんだけど。
2stっていうとGP250とかしかイメージがなくって「ハエみたいな音だな」って
印象を持っていたんだけど。R1-ZもRZに似たような音なんですかね?
免許取得中の初心者です。

853 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/07/28 00:34 ID:ieWf3qxo
>>848
時間を止められる人が主人公の「なんとかナデシコさん」?(多分違う)
というのにR1-Zが出てますた。
歩行者轢きそうになるバイクとして出てたんでよく覚えている




854 :52Y:04/07/28 00:46 ID:voi8zyE8
>>852
RZはRZでも、350(R含む)は、また違った音がしますよ。

個人的には250より350R(350RR)の音の方が、太くて好き♪
 ※もち、どれもノーマルマフラーで、、です

855 :774RR:04/07/28 02:49 ID:80zU4qM/
>>850
V-MAXは近々フルモデルチェンジするんじゃなかったっけ?
バイク雑誌に新型の写真が載ってたし。
現行の形をうまく昇華させたデザインでかっこよかった。
>>852
Historic YAMAHAでRZ250の特集ページあるからそこの動画みるといい。
↓その中の一つ。
ttp://21yamaha.com/mc/historic/rz250/photo-movie/movie/wmv/start01.wmv
R1-Zとは結構違うと思う。

856 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/28 08:45 ID:qbv0R4sI
カタナかブイマ。


て言ったらぴたははに素で止められた。
「いつの時代のバイクだと思っているでつか!?」ダッテサw

857 :774RR:04/07/28 16:05 ID:F3BGC4An
>>844
2台目は、V-MAXかハーレーだな。
低速スカスカだから逆のバイクに乗りたい。
R1-Zは、車検ないからそのまま所有。

>>850>>855
これじゃなかったっけ?
ttp://www.mt-01.com/
ttp://www.motorcycledaily.com/14july04_yami_mt01.htm
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089898413/

V-MAXは、排ガス規制をクリアできないからモデルチェンジするしかないんじゃないかな。

858 :855:04/07/28 16:20 ID:80zU4qM/
>>857
いや、これじゃないんだ。
俺が雑誌で見たのはほんとV-MAXの正常進化系って形だった。

859 :855:04/07/28 16:30 ID:80zU4qM/
↓見っけてきた。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article59990_1.images/65817.html

860 :774RR:04/07/28 17:30 ID:F3BGC4An
>>859
ほうほう。
これは良いね。あのスタイルが格好よかったから。
ラムエアシステムみたいにエアを前から吸うデザインがかっこいいよね。
YAMAHAからは目が離せないね。
また。Vブースト付くのかな?

861 :774RR:04/07/28 19:34 ID:m8f5SRrB
>>848
『トラフィッカー』って漫画の最終回にちらっと出てきますヨ
あと『オーバーレブ』って漫画の作者が乗ってるみたいで短編集にチラチラ出てますヨ
俺が知ってんのはこれぐらいかなぁ

862 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/28 22:31 ID:TBnJIzLi
ミッションオイル何使ってる?

863 :774RR:04/07/28 22:49 ID:XIq4KbCR
喪中るのギアボックスオイル

864 :774RR:04/07/28 23:58 ID:ebE6auTm
漫画情報ありがと
意外とチラチラ登場しているんですね
ちょい役でも結構嬉しいっす
主キャラが乗るような伝説系にはならないだろうな〜
ならオレが描くか!



865 :774RR:04/07/29 00:16 ID:eJN2tqDO
餅売るトランスオイル

866 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/29 01:49 ID:GMrTvm35
よくわからないな・・・
微妙に名前伏せられても・・・

867 :774RR:04/07/29 03:48 ID:JRrJFIdK
>>866
これでしょ!
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/gear_box/gear01.html

俺は、YAMAHA純正ギアオイル+マイクロロンコンパウンド90で稼動中。
ttp://www.microlon.co.jp/products/index.html

効果の程は???
体感出来る程の効果はわからない。クラッチが滑るということも無かった。

868 :774RR:04/07/29 17:34 ID:6GEsTb0A
マイクロロンを効果的に使いたいなら、エンジンばらしてミッションを鍋
にいれてマイクロロンで20分くらい煮ないとだめなんでしょ?

869 :774RR:04/07/29 23:18 ID:AjBS1ey8
ごめん、マイクロロンってガンスパークと同じ類だと思っていた。

870 :774RR:04/07/30 04:48 ID:8JbOjlW5
オイル添加剤の真実
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/index.html

871 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/07/30 08:34 ID:owimPzZe
最近他のバイクにも乗るようになったんだけど、IGN-ONにしても他のバイクは
「ウイ、ウイーン、ウイ」て言わないからちょっとサミシイw

中免取ってからずっとR1-Zだったからなぁ。

872 :774RR:04/07/30 08:56 ID:G6acEpVt
>>855
RZはなんか荒々しい感じがしますね。
チャンバーも今のと大分形が違うし。
似たような形の探してみたら、SP忠男のJACKAL Super SGってのが旧車っぽいですね。
誰かつけてる人います?

873 :774RR:04/07/30 08:59 ID:BAYCq1wL
>871
折れも中免とってから15年間浮気せずR1-Zだよ
このバイクが雑誌で紹介されて以来一目ぼれさ!
しかし、いつまで乗り続けることができるだろうか?

874 :774RR:04/07/30 09:43 ID:BUb1lTXR
>>873
そりゃ、すご〜い。
他のバイクに乗ってみたい、いろんなバイクに乗ってみたい(所有してみたい)って思わないの?
素朴な疑問です。他意はないです。俺の乗り方と対照的なもんで…。

875 :774RR:04/07/30 12:04 ID:IVMnd7CE
>873
R1-Zは1990年6月5日発売です。
14年間経過した車体は在れど15年間経過した車体は無いぜよ(W

と、突っ込んでみる…>仕事多忙で乗れない憂さ晴らし…( ´Д⊂ヽ


876 :875:04/07/30 12:11 ID:IVMnd7CE
ちなみにオレも14年間一目惚れの浮気無しです。
この車種はそんなオーナーが多いのかな?

キツイ突っ込みご容赦を…
…もーR1-Zに乗りたくて乗りたくて>でも来月末まで無理ぽ…_| ̄|○

877 :774RR:04/07/30 13:51 ID:3KSAl2oo
いつモデルチェンジしたの?

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500905B20030719014+

878 :774RR:04/07/30 14:21 ID:uKybY9YS
これは良いR1-zですね。

879 :774RR:04/07/30 14:33 ID:Bw6fmW7I
なにこのR1-Zふざけてるの?

880 :774RR:04/07/30 15:43 ID:BMkVtH82
(#@盆@)なんだと

881 :774RR:04/07/30 16:27 ID:0opPi2Zi
新車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
てよーく見たらエンブレムがないぞ?
光の加減で消えてるだけか?怪しい・・・
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500165B20040717061+

882 :873:04/07/30 18:46 ID:/+0FQstm
>875そのとうりです、14年間でした
(自分の年も±1歳間違えるんですわ)
大型持っていたら浮気したかも(w

883 :774RR:04/07/30 19:19 ID:ghUxx/SZ
YAMAHAの文字も消えかけてるから 光の加減と思われ>881
でも ホスィ(゚д゚)
年式が書いてないのが激しく怪しいが・・

884 :774RR:04/07/30 21:25 ID:e6l+p9rI
おお、新車が!
ってずっと寝てた車両って大丈夫何?何か心配

885 :774RR:04/07/30 22:47 ID:sOghgHCW
何なら見てきましょか? ニヤニヤ
チェキポイントあったら教えれ、写真撮ってきたる

886 :774RR:04/07/30 22:57 ID:/+0FQstm
幻の新車がこの値段なら安くない?
しかも白だよ、折れは最終型とみたぞ。

887 :774RR:04/07/30 23:13 ID:0opPi2Zi
>>885
3型なのはわかるけど年式がわかんないから
フレームナンバーと取り合えず消耗品関係お願いします。
最初から入ってるタイヤかどうかとか、漏れはこれくらいしか思いつかん。
新車って1発でわかる方法ってないのかな?
3型新車購入した人アドバイスお願いします。
>>886
もし本当に新車なら3型でこの価格は安いと思う。

888 :774RR:04/07/30 23:14 ID:zOLUOpM5
>>887
フレームナンバー控えてきて、登録されてねーか調べてくる。

889 :774RR:04/07/31 00:18 ID:tgo/z6yc
新車の可能性はなきにしもあらず。
10年以上落ちのTZR初期型新車とか
KR新車とかCBR1000F新車とか見た事あります。

羨ましいと思うけど、ゴムとかいかれてそうな気も…。ちょっと不安。

890 :774RR:04/07/31 01:11 ID:9DjWpb5C
フレームNoって公開していいもんなの?
よく伏せてあるけど。

でも新車かーいいなー

891 :774RR:04/07/31 11:58 ID:0BrjV3bw
エンジンマウントとかサスのオイルシールとかは劣化してると
見た方が良いだろうな。消耗品の交換代も予算に入れておかないとダメだろ。

892 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/31 14:05 ID:YJq+r9/W
予備機にしては高いよね

893 :774RR:04/07/31 15:02 ID:Gd+bmZ2r
新車なんだから予備はありえないだろ。
メインよメイン。

894 :774RR:04/07/31 19:47 ID:nIM1af+F
俺も新車(未登録バイク屋保管)持ってるけど、そろそろ乗り出すか〜♪

895 :774RR:04/07/31 23:30 ID:hOiBH4XM
90年後半のNSRの新車は120万超えるらしいぞ

896 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/07/31 23:50 ID:YJq+r9/W
250SP?
もう2stは一台でいいや
燃費はお世辞にもいいとは言えないから。

1KT保存用にTDRかTZR買うくらいかも

897 :774RR:04/08/01 00:06 ID:fGMwZ1Xe
12、3年前になるがイギリスでRZ350(RD)の新車と遭遇。
40万位でどうだ?という話になったけど、輸入や登録の手続きなんてわからないし、
結局断ってしまった。
数年後、再び日本で出会ったときには220万の値札が付いていた。



898 :774RR:04/08/01 00:39 ID:OX6qFXQG
タンクってカラーによっては絶品になってない?


899 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/01 00:51 ID:faHKOQFt
塗装汁

900 :774RR:04/08/01 01:09 ID:1OhYIS4V
シルキーホワイトとブルーイッシュホワイトカクテル1の
色の違いを誰か詳しく説明してくれ。
写真じゃまったくわからん。

901 :774RR:04/08/01 02:00 ID:Nyr/NPhe
シルキーホワイト…光の加減で黄色(ページュ)味ががった風に見える白。

ブルーイッシュホワイトカクテル1…光の加減で青みがかった風に見える白。

902 :774RR:04/08/01 14:29 ID:1OhYIS4V
>>901
おぉ、そんな違いがあったのか。
サンクス!

903 :774RR:04/08/01 18:29 ID:X2Z8TMMy

メーカーは、プラグBR8ESを推奨してるがNGKのカタログで調べるとBR9ESと載っている。
エンジン排気系までフルノーマルだとどちらがいいのだろう?

それから他のハイパフォーマンスプラグってどうですか?
デンソーイリジウムパワーやスプリットファイヤーなど・・・。


904 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/01 18:54 ID:faHKOQFt
俺BR9ES装備してるみたい

905 :774RR:04/08/01 20:16 ID:Zsl27UIQ
レッドまで良く回す人はBR9EVX
街海苔や農道走りレベルで6000rpmあたりでのほほんと乗る人BR8ES

ではないかと。

906 :774RR:04/08/01 21:41 ID:VBsTR8t2
今日スピリットファイアに変えたけど低回転巡航しかしてないので違いがわかんないや。
やっぱ回してなんぼのプラグなのかな

907 :774RR:04/08/01 22:11 ID:wltmi7nh
>903
あくまでもオレの個人的な感想として聞いてくれ。

中回転域を多用する走りなら、BR8ESをお勧め。
微妙ながらハンチングが起きる領域(4500〜6000rpm)での
アクセルの繋がりが良くなった気がした。心持ちトルクが増えた気分。
でもBR9ESから比べて、高回転域での頭打ち感が早まる感じがする。

まーノーマルプラグなら1本500円前後だから、熱価の違うプラグを
複数試してみるのも面白いですよ。

908 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/01 22:39 ID:faHKOQFt
とりあえずプラグは口径あわなさそうで何入れたらいいもんかと
何入れてもすぐに真っ黒なんだけど

909 :774RR:04/08/01 23:12 ID:krnRG4eB
今日、1号線走ってたら山科市内入り口ぐらいで止まってるR1-Zとすれ違った
挨拶でもすればよかったかも…

910 :774RR:04/08/02 07:52 ID:hMsffR/V
>>908
2stでプラグが狐色になるっていうのってレーサーくらいなもんだろ

911 :774RR:04/08/02 08:36 ID:twYdfaDp
>910
交換してあまり時間が経過してない状態で、高速道路や
ワインディングを中高回転域で走ってたりすると結構キツネ色になった。

一番乗れてた頃にはノーマルマフラーでも、排気ノズルが生ガスで
湿った事はなかったし。いつも乾いてたし>若かりし頃のステイタスでした(w

アレから14年、今は…>聞かないでくれ…( ´Д⊂ヽ

912 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/02 12:55 ID:Fe8Nvrvn
てことはみんなカブリ気味なの?
俺だけなのかと思ってキャブ調整なんかして取り返しのつかないことになりそうで怖いぜ

913 :903:04/08/02 13:03 ID:w9p93MhH
そうですか。
廻す人がBR9ESで普通に乗る人がBR8ESでいいんですね。
季節による使い分けの必要もないのかな?
夏はBR9ESで冬はBR8ESとか。

914 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/02 13:06 ID:Fe8Nvrvn
じゃあ次もBR9ESでいいや

915 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/02 13:55 ID:Fe8Nvrvn
フロント浮かないヽ(`Д´)ノウワァァン

916 :774RR:04/08/02 19:40 ID:YDIVxSmq
名古屋でR1-Z乗ってる奴 見かけないなぁ
(´・ェ・`)ショボーン

917 :774RR:04/08/02 21:01 ID:Ba+TZxs0
>>916
それがいいんじゃないか。
CBやらXJRみたいにそこらじゅうにいるバイクには乗りたくないな。

918 :株価八千円割れ(仮):04/08/02 21:04 ID:Q9Uf5ntK
>>915
妹とタンデム中、クラッチ操作ミスった時に
一度だけ軽くフロント浮いた事があります。怖かった‥。
妹は私の体重の約1.4倍…。

919 :774RR:04/08/02 21:13 ID:ZzcRYHNX
<<918
マジでやめとけってR1−Zでタンデムなんて・・・
妹は何も言わなかったの???
バイクってこういう物だと思っているとか・・・
悪い事は言わんR1−Zでタンデムはやめとけ!!絶対に良さは伝わらん。

920 :774RR:04/08/02 21:46 ID:gjb69Ys9
まだR1-Zを新車で購入してすぐの頃、彼女タンデムしたなぁ。
…途中でガス欠になって、2人で1km程押したっけなぁ…(´ー`)y-~~

その彼女が現在奥さんだけど、それ以来タンデム乗りたがらない…( ´Д⊂ヽ

921 :株価八千円割れ(仮):04/08/02 21:57 ID:Q9Uf5ntK
>>919
自分がR1-Zでタンデム慣れしてたもんで…。
以前持っていたTRXよりは、R1-Zの方がタンデムしやすいです。

当の妹は「15分くらいなら我慢できる」としか言いません…。

>>920
えぇ話やぁ…。

922 :920:04/08/02 23:53 ID:gjb69Ys9
他にこんなタンデム話も有るよ。
赤城走ってて楽しかった頃、常連の一人が事故った。
幸いかすり傷と打撲程度の怪我だったけど、バイクが走行不能。
でもオレのR1-Z以外、常連はみんなレプリカでシングルシート。
オレは上記の一件以来、タンデムした事が無かった。

事故ったヤツの仲間が迎えに来られる場所までタンデムした。
久々のタンデムが峠道(しかも下りだ(w)で凄く恐かったよ。



923 :774RR:04/08/02 23:58 ID:hMsffR/V
峠で事故ると救急車くるまで普通に一時間とかかかるんだよなぁ。
ヤマではおとなしくしないとなー。

924 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/03 00:42 ID:Bb5vQcV5
バックステップがほしい
安くてR1zに付くステップを教えてエロい人!

925 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/03 00:49 ID:Bb5vQcV5
バックステップ入れないとステップ擦って危険だYO!

926 :774RR:04/08/03 10:41 ID:dtvVDOMb
漏れはビクスクも持ってるんだけど
R1-Zに乗ってると BIKEの楽しさを実感する
まぁビクスクはたくさん物が積めて移動できて便利だけど。

927 :774RR:04/08/03 15:00 ID:Zo3LLNfl
バックステップ高ぇなぁ・・・

928 :774RR:04/08/03 16:05 ID:d4Az7qbB
みんなブレーキパッド何使ってる?
ローターに優しくてかつ効きがいいのってある?

929 :774RR:04/08/03 16:45 ID:Vs/nCDrT
物理の法則は無視できないんでそんな魔法のような製品はないよ

930 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/03 19:41 ID:FD7HdCJo
マニュアルうpキボン

931 :774RR:04/08/03 22:33 ID:Du6sdtAz
>>926
俺も友達がビクスク乗ってて、乗らしてもらった時があるんだけど、あれはあれでいいよね

でも、やっぱりミッション車の方が面白いんだよ。その持ち主の友達も言ってた。
サブで主にタンデム用でビクスクあると調度いいかも

要するにR1−Z最高

932 :774RR:04/08/03 22:54 ID:oy0QEU0u
ビクスク便利ですよね、荷物も結構乗るし。
以前箱付きの単車に乗っていたのでR1Zにも箱つけれるキャリアがどっかから出てると良いのにと激しく思う。
今は振り分けのシートバック使ってます。
取り外し自在なので雨降りそうな時は片側だけつけてカッパ入れたり。
シート下にウェスとゴムひもは必需品。
ナンバーフックと組み合わせて重宝してます。
皆さんはシート下の狭いスペースに工具と予備プラグの他に何積んでますか?
よかったら御教授下さい。

933 :774RR:04/08/03 23:11 ID:yUErUMH0
>>932
ディスクロック

934 :774RR:04/08/03 23:25 ID:aVNVRT7k
>>932
予備プラグは積んでいませんが、ウエスとゴムひもは自分も積んでいます。
ゴムひもがあれば出先で買い物してもくくりつけて帰ってこられるので。
自分はあとブレーキディスクに付けるロックを積んでいます。
コレならシート下の狭いスペースでも無理なく入りますね。

935 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/03 23:40 ID:FD7HdCJo
R1zってシートにバンドついてるじゃん
あそこにディスクロック引っかけといてる

936 :道化師:04/08/03 23:57 ID:lh8mQld4
>925
ステップについているゴムが磨り減っているなら、交換もしくは
ネジ外して取っちゃえばローレット加工されているのでOKでは?

>928
カーボンパッドが攻撃性が少なく効きも良いでしょう。
純正キャリパーだとパッド削らないと入らないけど、FCMがお気に入り
です。



937 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/04 00:08 ID:PVQNk1nB
>>936
バンク角制限されちゃっていやなんですよ・・・
ノーマルのステップは・・・

938 :道化師:04/08/04 00:17 ID:DVJk4tcF
>937
バンク角の問題だけなら、ステップバーの裏についているボルト&ナット
を外して、それでも足りなければバー自体を短いのに交換すれば良い
ような?

そういう私はOXのステップ使ってますけど(^^;
# ちなみに借り物...

939 :株価八千円割れ(仮):04/08/04 00:32 ID:wi1SQoip
>>932
パンク修理キット。

940 :道化師:04/08/04 00:37 ID:DVJk4tcF
>932
オーナーズクラブのステッカー


941 :いだてん@ガッコ:04/08/04 10:56 ID:RGreirnK
書き込みテスツw
ちっちゃいU字とメットロック用のワイヤロック、ツーリングネット(ていうんだっけ?)

>930
八月の終わりぐらいになったら多少ヒマになるから、必要な部分を言ってくれれば
努力してみるょ。

942 :774RR:04/08/04 12:45 ID:3Bncv2gM
友達にR1-Zに乗らせてもらったんですかが、良さがわかりませんでした。
友達の手前「いいバイクだな!」と言っておきましたが、発進の時、もたつくし体をおいていかれるようなパワーも感じられませんでした。
皆さんは、R1-Zのどこに魅力を感じていらっしゃるのですか?
ひょっとすると私の乗り方が悪かったかもしれないので、R1-Zの良さを感じられる乗り方を教えていただけませんか?
友達に今度また乗らせてもらおうと思います。

943 :774RR:04/08/04 13:38 ID:PxQJA2R+
後期型の2stレプリカやレプリカ400cc、スーパーフォアやSVとかと比べてもR1-zは「遅い」、
と思います。そのうえ燃費もいまいちだし。

はっきり言ってSV400から乗り換えた私もこのバイクには不満がたくさんあります。
でもこの「バイク」らしいスタイルと音に惚れたとでも言いましょうか。私の中のオートバイの
イメージってこいつだったんですよ。

なんかよくわかんないこと言ってますね。まぁあなたがR1-zを好きになれなくても
「仕方ないかな・・・」と思います。ビッグスクーターとかと比べて利便性があるわけでもないですし。
駄文乱文スマソ

944 :774RR:04/08/04 14:17 ID:zmE8tSNs
>>942
リッターバイクしかのってないなら、魅力は感じられないかも。

2速/6000rpmから上に回したときの咆哮が気に入らなければ
貴方には会わないと思われ。

945 :774RR:04/08/04 14:18 ID:zmE8tSNs
>>943
俺は四フォアには加速でまけたことねーけど..?

946 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/04 15:24 ID:AWC9Aa37
>>941
中古バイクしか買ったことないもんで
マニュアルってどんなことが書いてあるんだかさっぱり・・・・

947 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/04 15:25 ID:AWC9Aa37
6000超えたときの加速は気持ちいい
その回転数を維持しながらシフトアップしてさらに加速してきもちいい

948 :774RR:04/08/04 15:54 ID:RVvH+bui
>>947
2ストに限らず、大抵のバイクは6000越えたときの加速は気持ちいいけど
それにR1-Zは、加速あんまりしないから、加速感?

949 :774RR:04/08/04 16:35 ID:zmE8tSNs
>>948
もまいは何と比較して駄目だといってんの?

950 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/04 16:38 ID:AWC9Aa37
お ま え ら つ ら れ る な !

951 :774RR:04/08/04 16:40 ID:XgE+m0MF
>>945
スマソ オレのR1-zはノーマルで、友人のスーパーフォアはリミ解、給排気チューンだったんで引き合いに出したのが
まちがいですね。

でも双方ともフルノーマルだったら時速1**キロ以上の速度からの加速だったらスーパーフォアが勝ると思います。
それにいたるまでは言われるとおりR1-zが速いでしょうけど。


952 :774RR:04/08/04 17:03 ID:zmE8tSNs
チャンバー替えてれば、吉村あたり入ってる4フォアはついてこれねーよ。
高速160Km/h以上だとどうかわからんけど、峠だとそこまで速度でる局面
ってあんまないんでわからん。

953 :774RR:04/08/04 17:04 ID:zmE8tSNs
あ、ヨンフォアは550CCとかになってれば分からんけどねー。

954 :774RR:04/08/04 17:11 ID:8SGY05Dc
>>942
あのフツーさがいいのよ。
過激なヘンタイバイクじゃない、でも名車RZの系譜っていうね。
漏れは10年ぐらい前に乗ってた。いいバイクだよ。

955 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/04 17:25 ID:AWC9Aa37
R1zの血筋

956 :774RR:04/08/04 17:40 ID:zmE8tSNs
でも基本設計が古いしなぁ。

ヨンフォアは毎回エンジン改良してるけど、R1-Zはエンジンは弄らない
代わりにストリート用としての所有感を上げる方向で詰めいったわけだしねぇ。


957 :1Z ◆lGznC4.V6g :04/08/04 19:09 ID:+3UAA4kF
(´ー`).o0(>>942 とりあえず11000までぶんまわせ)

958 :774RR:04/08/04 21:07 ID:y3c46XbV
>>949
駄目なんて一度も言ってない。不快にさせたのは謝る。
ただ自分がそう感じるだけ。

959 :774RR:04/08/04 21:07 ID:zz93QI2H
ナニみんな釣られてるの?
ヨンフォアなんかに負けるわけ無いじゃん?

960 :774RR:04/08/04 21:31 ID:W/rCrP9P
ヨンフォアとSF混同してない?

961 :774RR:04/08/04 22:48 ID:t+ez1jFD
R1-Zに乗せたエンジンがパラレルだったからいいんだよなぁ。
V型のってたら、ここまで人気でなかったような。

つかV型でネイキッドの場合、変な転け方するとフロントバンクの
キャブがかなり危ない。

962 :774RR:04/08/04 23:06 ID:cLtRFbkN
ヨンフォアは遅い SFも遅い
だから教習車 プププ
だいたい4発なんかに乗るなよ
こだわって2st乗ってるんだからSF信者は(・∀・)カエレ!!

963 :774RR:04/08/04 23:22 ID:t+ez1jFD
加速は悪いけど、ツーリングに行くときは俺バイク屋に金はらってヨンフォア
借りてんだけど。

R1-Zの120km/h辺りの振動は結構ツライ。
4時間くらいだと耐えられるけど、8時間となると次の日に残る。


964 :942:04/08/04 23:25 ID:3Bncv2gM

皆さんの書き込みを拝見していると、6000rpm以上からが速いという書き込みが多いようですね。
私が借りて乗ったときは7000rpm位でシフトチェンジしていたような気がします。
人のバイクなので遠慮してたようです。
今度乗らしてもらったときにはもっと廻してみたいと思います。
最高出力の8500rpmで走ってみようと思います。

400ccの4stバイクより速いという書きこみもあるので驚きました。

965 :774RR:04/08/04 23:32 ID:1+PqLmOG
>>964
俺はヨンフォアが速いっていうカキコミがあるのが驚き。

966 :774RR:04/08/04 23:35 ID:t+ez1jFD
>>965
いや、ビッグバイクだと峠遅い奴も、250のVTRとかに乗らせると
猛烈にスムースに乗ったりするから。

ヨンフォアは明かにR1-Zに比べて癖がないから、彼にとっては
ヨンフォアの方が速く走らせられるのかもな。

要するにヘタレってことよ。

967 :774RR:04/08/05 00:08 ID:wnR8JpWb
>>966
なるほど。ものすごく納得出来た。

968 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/05 00:19 ID:vBU06YhY
バックステップつけてる人いないんですかね?

969 :774RR:04/08/05 00:37 ID:za7emjO1
いっぱいいるでしょ、バックステップ付けてる人なんて。

970 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/05 00:59 ID:vBU06YhY
どれ買ってもいいわけじゃないですよね・・・?
どんなの装備してるのかおしえてください!

971 :道化師:04/08/05 01:03 ID:gjQ9xRlR
>970
ぐぐってみた。
http://www.google.co.jp/search?q=R1-Z+%A5%D0%A5%C3%A5%AF%A5%B9%A5%C6%A5%C3%A5%D7&hl=ja&domains=www.wild.gr.jp&sitesearch=&ie=EUC-JP

下手に薦めるとあとで文句いわれそうでイヤン

972 :774RR:04/08/05 01:05 ID:DdS07XZt

国産2stネイキッド最強は、R1-Z?
国産全2st最強は、NSR?
ですか?

973 :774RR:04/08/05 01:10 ID:KcMzmoW3
>972
2stネイキッドでは多分Wolfの方が速いと思う
何をもって最強と定義するのかわかんないけど

扱いやすさ、とっつきやすさではR1-Z最高だと思う

974 :道化師:04/08/05 01:19 ID:gjQ9xRlR
>972
たしかに市販車だとNSR500Vが一番速そうだね。

975 :774RR:04/08/05 01:24 ID:OTKVSHS4
ウルフはガンマのエンジンでしょ
でも かなり壊れやすいみたいだよ
R1Z好きな人って 結構こだわりあって乗ってるんじゃないの
スタイリングとかパラレルツインとか

976 :774RR:04/08/05 01:30 ID:1HAhHh1v
ウルフは下がまったくない。
Γそのまんま。

977 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/05 01:35 ID:vBU06YhY
TZ250

978 :774RR:04/08/05 01:56 ID:48RCCXE0
R1-Zと近い年代で1からネイキッドとして開発された2st250って他に何がある?

979 :774RR:04/08/05 02:05 ID:U5TXC+lC
ネイキッド人気は4ストに集中してたから
2ストはR1-Zとウルフが出たくらいじゃないの?


980 :りーち:04/08/05 02:34 ID:fIVXjPnd
>>946
サービスマニュアルは新車中古車関係なくバイクとは別に売ってるものですよ.

981 :774RR:04/08/05 07:41 ID:1HAhHh1v
>>978
ええっとLANZAかな?
エンジン新設計でトラクションコントロール付

トラコンっつってもようはリアを上手に滑らすためにクラッチ流すような
仕組みらしいから、バックトルクリミッターのことかな?

982 :774RR:04/08/05 08:47 ID:yxTVK4Yu
オフはネイキッドの定義に入るのか・・・?

もう次スレの季節か

983 :774RR:04/08/05 08:55 ID:icqjQvnL
>>964
人のバイクだからあまりぶん回すのはいかがなものかと
壊したりコカしたりしたらマズい
漏れなら知り合いの人でも跨らせる位で本格的に乗らせないし
自分も知人のバイクは借りない


984 :774RR:04/08/05 08:56 ID:m7eX34MR
off車はNKじゃないっしょ…
LANZAのトラコンは点火カットじゃなかったっけか。

なんにせよ近い年代ではウルフしかないと思う。
1からNKとして開発じゃないけどな。


985 :774RR:04/08/05 09:22 ID:YXVaMflp
さて..LZNZAのエンジンをSRのフレームに積んで、スポークホイール
でごのごの。

などとたくらんでる漏れです。


986 :774RR:04/08/05 14:23 ID:FNRWYQVE
R1Zはフレームから新規に起こしてエンジンもわざわざ再生産したから完全新規だと思うけど
ウルフはガンマのカウルとっぱずしただけだから新規に入れたくないなあ。
ウルフってコブラと同コンセプトでレプリカのバリエーションでしょう?
ウルフやコブラが嫌いと言う意味ではないです、気分を害されたらすみません。
とは言えR1Zとレブリカって根本的にコンセプト違うから私は一緒にしたくないですね。

R1Zで好きな所は言い方悪いですけど往年の2スト的加速です。
以前TDR乗ってたけど同じエンジンのはずなのにR1Zの方が加速に意図的な味付けを感じます。
個人的には初期RZ250に近い物を感じます、YPVS無しのやつ。
そこが好きな所だし悩ましい所ですが。←主に免許点数・・。

987 :774RR:04/08/05 16:47 ID:YXVaMflp
いやでもボアストも1KTと同じなんだから新設計はやりすぎ。

漏れはてっきりいくらかロングストロークなんだとばかりおもってたら
まるっきり同じだもんな

988 :774RR:04/08/05 17:03 ID:/S+GIp0Y
>>987
そこがヤマ‐ハなんだって。
わかってねーな。モマイは・・・・・・・・・・・・・・・(ry


989 :774RR:04/08/05 17:54 ID:FNRWYQVE
TDRとR1Zは同じだけど1KTは微妙に違うよ。
TDRは焼き付き防止でピストンとピストンリング1KTと別物です。
おかげで白煙多めですが。

新設計とは言わんけど、お蔵入りのエンジンをわざわざ再生産したその志しを汲んでいただきたい。
私は当時、ヤマハのネイキッドに対する解答と受け取りました。

990 :774RR:04/08/05 18:08 ID:YXVaMflp
自分はその当時3XVを手に入れるべくバイト三昧ですた(w

991 :いだてん ◆sEP71T6qxY :04/08/05 19:09 ID:LSJnT9GB
>946
YSPならヤマハのサービスマニュアル持ってるはずだから、
「どんなこと書いてあるのか見せて下さい」て言えば、快く見せてくれると思うぞ。
勿論貸してはくれないだろうけどね。
それでもまだ見たい箇所があるならうpも考えるよん。
それとも、見たいのって取説?一応持ってるけど。

992 :774RR:04/08/05 21:47 ID:OLQsVHC9
誰かスレ立てて〜!

993 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/05 21:51 ID:SPd2Tfhf
スレの名前キボン

994 :774RR:04/08/05 22:00 ID:icqjQvnL
次スレ立てました
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091710691/l50
【INDIVIDUAL】YAMAHA R1-Z【SPORTS】

995 :774RR:04/08/05 22:20 ID:jNxWDq2j
今朝の通勤時、茶髪なびかせ白のR1Zを駆る♀と遭遇で萌え萌え♪埋め♪

996 :774RR:04/08/05 23:59 ID:6vaGV97P
今だ!1000ゲッ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;


          させるかぁぁぁぁぁぁぁ!
      ∩ ∩  ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    〜| ∪ |      ∧∧     (´´
    ヘノ (´⌒;;  ⊂(゚Д゚ )    (´⌒(´
   ((つ ノ⊆⊂´ ̄ ⊂ソ≡≡(´⌒;;;≡≡≡
     (´⌒(´⌒; ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;
   ボカーーーーン

997 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/06 00:03 ID:2JcYxR/C
今日山道を走ってきたけどステップすりまくって
しまいには砂で滑ってバイクから落ちて転びそうになった
バイクは絶対倒さん という気持ちからバイクに引きずられながら
車体が安定するようにアクセル回しっぱなしで走ってなんとか立て直した

家に帰ると靴とズボンがやぶれてた

998 : ◆FjOpeTE2Ts :04/08/06 00:24 ID:mB7ccgp+
トリップテスト埋め

999 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/06 00:35 ID:2JcYxR/C
999

1000 :774−R1 ◆R1z/cEvkAg :04/08/06 00:36 ID:2JcYxR/C
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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