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■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.40■

1 :774RR:04/05/13 11:01 ID:ujKifWXH
<<質問される方にお願い>>

○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
 (身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです)
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
 「コレは妥当な価格っスか?」とかいう質問には答え様がありません。
 (中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby6.2ch.net/bike/subback.htmlにて
      Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト(諸経費が分る)http://www.bbb-net.ne.jp/
二輪館ネット(各種手続きなどの情報あり) http://www.nirinkan.net/index.html 
自動車工業会の二輪ページ(各種手続き情報その2) http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び(実際のユーザーのインプレ) http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
メンテナンスとか http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

その他のリンクとかは>>2-10辺り。

2 :774RR:04/05/13 11:02 ID:ujKifWXH
とりあえず、
※50ccのスクーターは新車を買おう(自分で直す能力/熱意がなければ中古は買うべからず)
※ヤフオクで売ってるバイクは必ず故障してると思え(落札金額の他に思わぬ出費が!)
※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
※燃費のいい原付で悩んだらホンダカブ、メットインがいるならスマートDio
※2スト原付スクーターで悩んだらヤマハジョグ
※250ccで悩んだらホンダVTR
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
(注意!:CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。)
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
※身に余る重いバイクを購入しようというときは、自分のやる気と相談だ!

3 :774RR:04/05/13 11:02 ID:ujKifWXH
車検のない250ccと車検のある400cc〜の法定費用関係の維持費の違い。

自賠責保険:
 250ccで24ヶ月・¥13,410-
 400ccで24ヶ月・¥18,440-(車検が24ヶ月有効なので)
 ・12ヵ月(1年)にならすと、
 250ccで・¥6,705-
 400ccで・¥9,220-
地方税:
 250ccで¥2,400-
 400ccで¥4,000-
重量税:
 250ccで¥0-(新車購入時のみ¥6,300-)
 400ccで¥2,500-(車検時徴収/二年ごとなので¥5,000-徴収されます)
車検検査料
 250ccで¥0-(車検がないので)
 400ccで¥1,400-
1年間の法定維持費総計:
 250ccで¥ 9,105-
 400ccで¥17,120-
----------------------------------------
差額:400ccクラスの方が年間¥8,015-余計にかかる。
(Over400の大型クラスでも同じ)
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
(31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で¥100-以内)


4 :774RR:04/05/13 11:02 ID:ujKifWXH
※Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は?
1:普通の路線便の運送店さん(佐川・福山・西濃etc)の支店に持ち込んで支店止め発送。
(軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう)
注意!!あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
      オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2:自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
 高栄運輸:ttp://www.koei-tr.com/bhs/
 バイクポーター:ttp://www.bike-porter.com/
 アイライン:ttp://www.i-line8.com/index.html   など
注意!!移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3:東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
(航路くらいは自分で調べましょう)

5 :774RR:04/05/13 11:04 ID:ujKifWXH
購入以外の質問は■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.185■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/
三下親切スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084051563/
保険関係の質問スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076487954/
交通事故関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078366862/
免許取得(試験場)関係のスレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082634657/
免許取得(教習所) 関係のスレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084009833/
ヘルメット総合スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083922364/
原付スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667617/
路上初心者スレ http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077190051/
高速道路スレ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081937979/

<前スレ>■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.39■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083122437/

ホンダ ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

6 :ごめん!2人目…:04/05/13 11:10 ID:1aCMDqgK
どなたか存じませんが、ありがとうございました。m(__)m
もう今日は顔を出しません… (;´д⊂)

7 :774RR:04/05/13 11:15 ID:jrVQtb8A
みなさんにおききしたいのですが、400レプリカをカウルはずしてネイキッド見たくして乗りたいのですが、簡単にいくものでしょうか??

8 :774RR:04/05/13 11:28 ID:F/3g+hwf
>>7
いきなりスレ違いかよ(w

■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.185■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/


9 :774RR:04/05/13 11:30 ID:8+mWBqV5
>>7
殆どのものがそう簡単には逝かない。
特に水冷はタンク類が剥き出しになってどこかに移転しようにも場所に難儀する。
カウルマウントのヘッドライトやウィンカーの処理もかなり大変。
安もんのヘッドライトステーとウィンカーだといかにも素人作業っぽくなって
ダサダサになるしな。

かなり高度な作業です。

10 :ごめん:04/05/13 12:42 ID:XjWhShx8
1&6さんおっつ〜!!

11 :774RR:04/05/13 15:43 ID:gfZjNSNG
あい

12 :774RR:04/05/13 15:44 ID:T1s/0Gfz
おりゃ〜http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg


13 :774RR:04/05/13 15:44 ID:T1s/0Gfz
うりゃ〜http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg


14 :774RR:04/05/13 16:04 ID:nMA7RAEa
>>12>>13
オェェェェ〜〜〜〜
やめんか!ヴォケ!!

15 :774RR:04/05/13 16:42 ID:SFRfCdGh
>>9さん ありがとうございます。
ゴーストライダーが乗ってる隼ターボみたいな感じにしたかったんです。
それでもやるった場合はなにがおすすめですかね?何度もすいません

16 :774RR:04/05/13 17:11 ID:ic0wlgn8
関連スレ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084412500/

17 :774RR:04/05/13 18:41 ID:gOvokpql
2ストの250に乗りたいと思って探しています。
条件は安いこと(車体で20万円台くらい)と買って最低1年くらいは、大きなメンテをしないで乗っていられることです。
オン・オフ、メーカー、不人気車等の車種の希望は特にありません。用途は街乗り・ソロツーリングです。体格は170cm、67kgです。
今のところ気になってる車種はNSR150SP、RGV250Γ、CRM-AR辺りですが値段的に射程外なので、
お勧め(この車種でこのくらいの値段のなら妥当だとか)なのがありましたら教えていただけないでしょうか。




18 :774RR:04/05/13 18:45 ID:tnJLZ2dd
>>17
RGV-γのVJ21とか22の程度の良いものを探す。
20万円台(30万未満)ならVJ23もあるんじゃないか?

19 :774RR:04/05/13 19:12 ID:jQOqLR5b
フュージョンタイプX 黒 の購入を考えています。
とある店で盗難、任意保険以外丸々込みで50,4万円の見積もりでした。これは安いと思うんですがどうですかね?
あと中古ってどうでしょう?まったくバイクいじれないので中古は不安です。。
今フュージョンは中古も新車もそんなに値段が変わらないらしいし。。。

レスしづらい文ですが何か意見お願いします。大きな買い物でビビッテます。。


20 :774RR:04/05/13 19:15 ID:5Wp42whl
>>19
価格を比べるなら、他にも何件かで見積もりを貰ってみて。
見積もり取る時には店内の様子や、店員の態度もしっかりチェック汁!

21 :774RR:04/05/13 19:20 ID:l4FAkyyO
ビビるなら、やめとき。
本当に欲しかったら、ビビらないと思うけどね。

じゃ、かわいそうなので返答。
カスタムするのだ→コンプ車
駐輪所確保した→新車
↑してない→中古

どうでしょ>>19

22 :19:04/05/13 19:21 ID:jQOqLR5b
>>20
さっそくレスありがとうございます。
その店は2店目です。もう少し回ってもますね!!
ちなみにそこは家から近くホンダの直営店なのでアフターを考えると他より
1〜2万高くてもいいかなーと考えてます。 あほですかね?

23 :でっかいジャンプ:04/05/13 19:30 ID:5WI5hugM
こんばんわ!いきなりですが
こんどzoomerをローンで買おうと思うのですが
何が必要なんですか?16才です

24 :774RR:04/05/13 19:33 ID:voTSFQ0G
>>23
 1:お金(車両本体+自賠責+納車整備費+消費税)
 2:印鑑
 3:保証人
 4:スマイルw
※バイク屋に入る時は緊張してると思うから、入り口のドアにぶつかったり、つまずいたりしないようになw

25 :774RR:04/05/13 19:35 ID:M7JdlegE
>>24
追加で免許証とヘルメットのお金もおながいします。

26 :774RR:04/05/13 19:35 ID:tnJLZ2dd
>>24
身分証明書(免許証)
が抜けているな。


27 :でっかいジャンプ:04/05/13 19:39 ID:5WI5hugM
>>24
スマイルですかw
>>25 >>26 
どうもです!保証人ってどんなひとがいいんですか?


28 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/13 19:41 ID:EraIt9QY
 |  | ∧
 |_|Д゚) 基本的にには親>保証人。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

29 :774RR:04/05/13 19:41 ID:M7JdlegE
>>27
基本的には保護者だよ!(親が基本だけど祖父母や20才以上の兄弟もOK)


30 :でっかいジャンプ:04/05/13 19:43 ID:5WI5hugM
そうですか!それでは親になってもらいます!
どうもありがとうございました!

31 :774RR:04/05/13 19:45 ID:llWTNTTf
初心者って訳ではないんですが、相談に乗っていただければと思います。

中型は5年前に取って1年程VFR400Rに乗ったっきり以降バイクは乗っていません。
で、大型免許を取ったので大型を買おうと思っています。
条件として、予算は車体のみで35万以内
用途としては普段のちょっとした足代わりに考えていて
たま〜にツーリングに使えればいいと思っています。
ちなみに、デカスクは除外でお願いします。
乗り手のスペックは身長173cm 体重78Kgになります。


32 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/13 19:46 ID:EraIt9QY
 |  | ∧
 |_|Д゚) 35万で買える大型・・・。
 |文|⊂)   GSF750とか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

33 :774RR:04/05/13 19:47 ID:cNWuPH3Q
>>31
最低でもツアラーがいいとかシングルがいいとか無いの?
ちょっと漠然としすぎ。

34 :31:04/05/13 19:52 ID:llWTNTTf
あ、申し訳ありません。
シングルは以前友達のSR400を借りたんですが
ちょっと自分には合わなさそうだったんで、ソレも除外でお願いします。
注文が多くてゴメンナサイ

35 :774RR:04/05/13 19:58 ID:cVuKjlbA
>>31
ちょっと年式古くなるかも知れないけど
ゼファー750とかどうかな?
ちょうど今日赤男爵で見かけたw

36 :774RR:04/05/13 20:13 ID:1+nZPxJI
リッターマシン全盛の今日、750は割安
ギョウブツタソが上げたGSFとか>>35さんのZEPとか
あとはCBもギリギリ射程内かと

バイクに乗らないイパーン人を相手にすると「ナナハソ」
つー響きは結構宜しいようです

37 :774RR:04/05/13 20:22 ID:M7JdlegE
>>31
HONDAのBROS650も激安だよ。
あと、XV800だったかな?アメリカンみたいな。
これも激安。
両方ともVツインエンジンです。

38 :31:04/05/13 21:00 ID:llWTNTTf
レスありがとうございます。
CB750,ゼファ750あたりを明日会社の帰りに見てきたいと思います。


39 :774RR:04/05/13 21:21 ID:cVuKjlbA
>>38
スレ違いになるかも知れませんが
個人的にはゼファー750のノーマルエキパイの
取り回し具合を見て頂きたい。美しいと思いまつ!

そんな漏れはアメ海苔・・・。

40 :17:04/05/13 21:22 ID:gOvokpql
>>18 ありがとうございます。
ネットでみてみましたが、RGVΓだと確かに20万くらいでありました。
(70万位してるのもあったんですがこれはVJ23の型なんでしょうか?)
年式と型式がよくわからんので、近所のSUZUKIの店で聞いてみます。


41 :774RR:04/05/13 21:46 ID:nSVSo50c
VT250スパーダとジェイドはどっちがいいですか?
できれば社外パーツもあると嬉しいのですが。

42 :デスラー総統:04/05/13 21:47 ID:T1s/0Gfz
http://www.sato-motor.com/09030511.htm

デスラー当てクイズ  写真の中で総統が誰なのか当てたら新車GL1800プレゼント!!

43 :BT:04/05/13 21:51 ID:7NhRqAaT
>>41
どちらも年式的に程度がツラい。さらに両車共バイク便御用達です。
社外パーツは両車とも期待しないほうが良いかと…

カスタム前提ならホーネット(ジェイドの後継モデル)ですね。
ちなみにスパーダの後継がVTR、こちらもカスタムパーツがあります。

44 :774RR:04/05/13 21:51 ID:8+mWBqV5
>>41
どっちがいいかは意見が分かれるが、
扱い易いVツインのスパーダに一票。
どっちも専用社外パーツは皆無に近いがそんなもん無くても純正で十分。

45 :774RR:04/05/13 21:52 ID:cVuKjlbA
>>41
「いい」という基準が分かりませんが、
JADEは4気筒でVTはVツインです。
エンジン音から走行フィーリングまで
ずいぶん感じが違うと思います。
漏れはJADE乗ってますが、
パーツの選択幅はあまりないかも知れません。
どなたか詳しい方がいらっしゃったらお願いします。

46 :774RR:04/05/13 21:55 ID:cVuKjlbA
連続済みません。
>>44
同意。当方フルノーマルですが
まったく不満なし。とてもいいバイクです。
確かマフラーも限られた数種類しかないです。
でもVツインスポーツにも憧れw

47 :774RR:04/05/13 22:27 ID:nSVSo50c
>>43 - >>46
ありがとうございます。でも、実は予算が10万前後しかないうえに、自分はホンダ党なんでその二台ぐらいに絞られるんですよ。
今はNSR250に乗っているので、街乗りやタンデムに楽なのがいいのですが。
わがままでスマソ。

48 :774RR:04/05/13 22:52 ID:cVuKjlbA
>>47
では4気筒と2気筒では、
スタイリングはどちらがとか
そういう観点で選択してみてはどうでしょうか。
どっちも街乗りに適してるバイクだと思うでつ。
あとは現車の程度次第かなあ。


49 :774RR:04/05/13 22:58 ID:y7xjagtU
しがない貧乏学生です、カタログ見ても実感つかめません。こだわりも、特にないので、さらに迷ってます。

今、考えてるのは、小回りがよくレスポンス(加速・よく曲がる)がよいのがいいです。
つまり、あまり大きくなく、軽いのがいいんじゃないかと。あと、鼠径部が痛くならないのも重要です。

都心から郊外へ比較的長く乗り、荷物も運びます。車体より燃費と税金と保険等の維持費が少ないのがいいです。

125〜250cc、オフロードは走りません。

50 :774RR:04/05/13 23:00 ID:/iSW5Uhw
バーディー90

51 :774RR:04/05/13 23:01 ID:AfMVYv8z
>>40
ウルフのほうが安い

52 :774RR:04/05/13 23:04 ID:y7xjagtU
>>50
荷物は時々です。一応、若いですし、速さも欲しいので、125以上にしました。

53 :774RR:04/05/13 23:05 ID:voTSFQ0G
>>47
・・・その10万でNSRをアップハンドルに改装した方が良い様な。

54 :774RR:04/05/13 23:07 ID:y7xjagtU
小回りがよさは、タイヤの間隔で決まるとおもいますが、あまり必要性はないですか?
渋滞の時、車を縫っていくとか。

55 :774RR:04/05/13 23:14 ID:/iSW5Uhw
>>52 125からだったんですね.... んじゃDトラ

56 :774RR:04/05/13 23:14 ID:nSVSo50c
>>48
う〜ん。NSRあるから、楽に走れれば走りにはあまり期待してないんですよね。250で少しネイキッドをいじってみたいな〜って思ったのですが…。

>>53
NSRは街乗りがつらいんでセカンドバイクが欲しいんですよ。NSRはノーマルでとっておきたいんですよ。

57 :774RR:04/05/13 23:21 ID:voTSFQ0G
>>56
んぢゃぁ、NSRならノウハウ持ってるだろうから、
初代NSR(MC16)どっかから5マソくらいで掘り起こして、ソレをアップハンにしたらよかんべ。

訳の判んねボロいスパーダとかジェイド直すより、よっぽど確実だっペ?

58 :774RR:04/05/13 23:26 ID:cNWuPH3Q
>>初代NSR(MC16)どっかから5マソくらいで掘り起こして、ソレをアップハンにしたら
そっちの方が激しく訳判らん

59 :774RR:04/05/13 23:29 ID:y7xjagtU
Dトラは頑丈そうなのはいいけど、オンロードでは能力オーバーな感じもします。
高速でも楽に曲がりすか?

60 :774RR:04/05/13 23:35 ID:/IqyCFX+
まあ貧乏人なら、4st 単気筒 250ccで決まり。 Dトラな、、峠にいっぱいいるよね。

61 :774RR:04/05/13 23:38 ID:y7xjagtU
>>60
つまり、走り屋だと思われる?

62 :774RR:04/05/13 23:44 ID:/IqyCFX+
いや、、最近の走り屋はバイクで判断できんな。何乗っても速い人は速いからな。


63 :774RR:04/05/13 23:50 ID:y7xjagtU
>>62
コーナーが速いですか、motoGPをちょっとみたんですが、ホンダのマシンはコーナーが速いといってましたけど
市販車でも同じかな。

64 :BT:04/05/13 23:53 ID:7NhRqAaT
>>63
そんなわけない。誰でも乗れる量産市販車と
メーカーが威信をかけてワンオフ製作したレーサーは
比較の対象にならない。

65 :774RR:04/05/13 23:55 ID:nSVSo50c
>>57
4stがいいんですよ…。2stは好きなんですが、壊れやすいし、燃費が悪いのでセカンドバイクにはちょっと…。
本当にわがままばかりでスマソ…。

66 :774RR:04/05/13 23:55 ID:cNWuPH3Q
俺のバイクはヤマハだからトルクモリモリだぜ!

67 :774RR:04/05/14 00:03 ID:7SUQ8jdx
GB250 とか XLR250 の中古でええんやないか? 乗り出し18万くらいで
なんとかなるべ。

68 :774RR:04/05/14 00:05 ID:WXMEXl6h
HONETのカラオダでオレンジってカッコイイと思うんですが

69 :774RR:04/05/14 00:07 ID:1IXJk7Z4
>>65
ならば安くて尚且つバイク便で絶対酷使された事のないであろう
4st250ネイキッドを無責任にも薦めてみるw



・・・・・・・・COBRA

70 :774RR:04/05/14 00:41 ID:GxaCYU4r
>>69
あの、いや、だから俺はホンダ党なんですが…。
あと社外パーツは見た目の方で、中身はノーマルでいいんですがどちらがありますか?

71 :774RR:04/05/14 00:55 ID:YupBdNmW
本田の4スト中古250ネイキッドか〜
ジェイド、クラブマン、CB250、CD250、SPADA、ゼルビス、ナイトホークあたりか。
選び放題では?

72 :774RR:04/05/14 00:57 ID:1IXJk7Z4
>>70
ジェイドもスパーダも社外パーツはどっこいと思われ
見た目だけなら汎用品なり流用でうまくやればいいんじゃない?




もっとも予算10万じゃどっちを買うにしても相当な物を掴まされると思われ
どっちにするかは自分で程度見て良さ気な弾があった方買えばいいんじゃない?
・・・・・と無責任な回答してみる
ま、すでにNSR買って乗ってる位だからずぶのシロートじゃないんでしょ

73 :774RR:04/05/14 01:21 ID:GxaCYU4r
>>71
そのなかで気に入ったのがジェイド、スパーダだったんですが…。

>>72
ズブの素人ではないですが、そこまでいじれるほうじゃないです。サービスマニュアルがあれば大抵のことは…。

ちなみにCB250RS-Zとゆうのを見つけたんですが、やっぱり玄人じゃないと無理ですよね?見た目が格好いいんですが。(CB750Fの赤白と似たカラーの)
無理ですか…。そうですよね…。スマソ…。

74 :774RR:04/05/14 01:55 ID:q10s83+S
この間普二を取ったばかりです。
185cm・65kgで、ほぼ通学(郊外へ50km)と街中のみに使います。
今のところ予算は60万程度です。

こんな自分にぴったり合うバイクありませんでしょうか?
格好はネイキッドが好きなのですが、通学が50kmあるのでビックスクーターに
したほうが良いのかと思いまして。

75 :774RR:04/05/14 02:02 ID:Suda82Vn
>>74
でっかいなぁ。250や400のネイキッドじゃちっちゃいでしょ?
最初ッからビクスクより、まずはOFF車なんてどうかな?
慣れたら大型取って選択肢広げるって手もあるしね。


76 :774RR:04/05/14 02:07 ID:q10s83+S
>>75
ありがとうございます。

OFF車ですか。なるほど、さっぱり眼中にありませんでした。
OFF車はさっぱり解らないので、できれば車種をあげて頂けるととても助かるんですが…

77 :774RR:04/05/14 02:12 ID:Suda82Vn
中古とかはダメ?バイクわからなくても高年式なら問題ないと思うけど。
高身長向けのバイク限られるからなぁ。

78 :774RR:04/05/14 02:20 ID:A+pTp8+F
下道メインならセローとかだろうけど、タッパあるならフルサイズが似合うから
オンロードメインだろうし、XRモタードが最適か?
中古でいいならKLE400とかでかい人が乗ったら似合うと思うんだけど

79 :774RR:04/05/14 02:21 ID:q10s83+S
>>77
高年式なら中古でも問題ないでしょうかね?
もう少し選択の幅を広げて探してみます。ありがとうございました。

よくみたらノッポスレなんてのもあるんですね。

80 :774RR:04/05/14 02:22 ID:Suda82Vn
多分オンロードしか走らないだろうからOFF車にオンロードタイヤ付けたのなんてどう?
ホンダのXR250MOTARD、スズキの250SB、カワサキのDトラッカー
普通のOFF車と違ってドロ臭くなく、こういうのをオシャレに乗るのがちょっとだけ流行ってる。
元になる普通のOFF車もラインナップにあるし、ちょっとメーカーのページでも見てみて。

81 :774RR:04/05/14 02:30 ID:/XsUTHrX
バイク屋で新車を注文してから乗れるまで何日くらいかかりますか?

82 :774RR:04/05/14 02:35 ID:7SUQ8jdx
>>74 通学50km ですか?燃費と耐久性考えると、車の方がいいかもな。。
昔のシビックエコノなら燃費20km/l 行くし。

どうしても、バイクならうーんVT250系とか、XLR250系とか耐久性に
定評があるのにするのが吉かと。

83 :774RR:04/05/14 02:41 ID:Suda82Vn
>>81
車種や色とかで変わってくるから一概には言えない。
お店に在庫あれば3日位の時もあるし、普通なら1週間程度。

84 :hage:04/05/14 02:43 ID:/XsUTHrX
>>83 サンクス
自分でナンバー取得したらもっと短くなりますかね?
できるだけ早く乗りたいっす

85 :774RR:04/05/14 02:53 ID:vBfCVnzx
>>84
125までなら市役所で簡単に取得できる。
だがあれこれ用意して待つのも楽しみの一つだよ。
焦るといいこと無いのが人間の常だしさ。

86 :774RR:04/05/14 02:53 ID:q10s83+S
74です。みなさんありがとうございます。

OFF車が良さそうなので、タイヤも含めていろいろ考えてみます。

>>82
車は置くところがないのですよ…

87 :774RR:04/05/14 02:55 ID:qPiLjBBn
>>84
そんなに急ぐならここで聞くよりさっさとバイク屋逝け
納車期間は色や人気、店によって変わってくる
多分手続きはバイク屋にやって貰った方が早い


88 :774RR:04/05/14 03:02 ID:Suda82Vn
>>74
185あってフルサイズOFFなんて乗ったらカコイイだろうなー。
そのへん乗りこなせたら大型取得もラクチンですから、ガンガって下さいw

89 :hage:04/05/14 03:08 ID:/XsUTHrX
>>85 >>87
色々ありがとうございます。
おとなしく店に任せることにします。

90 :774RR :04/05/14 03:17 ID:aWebhkzT
身長165センチ 体重60キロ
資金は150満程
大型免許をとったばかりなのですが、とにかく迷いまくっています。
毎日片道10`くらい通勤に使うつもりですが、
SR並みにリッター25くらい(せめて20以上)走る燃費のいい大型バイクはありますか?
SR500を考えたのですが、現行車にこだわりたいので・・・
外車でも有りです。

91 :774RR:04/05/14 03:19 ID:Suda82Vn
だから漠然としすぎですって・・・アメリカンでもOFFでもSSでもなんでもいいんですか?

92 :774RR:04/05/14 03:20 ID:7SUQ8jdx
KAWASAKI ZR-7S あたりは燃費いいらしいぞ。ここで聞いてみたら
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50

93 :774RR:04/05/14 03:27 ID:qPiLjBBn
>>90
燃費気にして大型乗るのは勿体ないなぁ
予算も有ることだし通勤用に原付二種のスクーターでも買って
大型は趣味で好きなの乗った方がいい気はする


94 :774RR:04/05/14 03:32 ID:Suda82Vn
>>93
150マソあれば余裕でメインと原付二種買ってファミバイ特約使えるしね。


95 :90:04/05/14 04:13 ID:aWebhkzT
400もリッターバイクも維持費(車検代、重量税、保険)がそんなにかわらないので
燃費だけがちょっと気になるんです。スペースの都合や両方かわいがらなければ
ならないと考えると2台所有は厳しいです。毎日乗るから愛着が湧くものですし・・・
SRより燃費がよくて現行車ならジャンルはなんでも良いと思っています。
違うタイプも乗ってみたいし。ただSSは燃費悪そうですねぇ


96 :774RR:04/05/14 04:29 ID:qPiLjBBn
>>95
2台置く場所が無いなら厳しいね
俺は400と原二の2台持ってるけど通勤の時は用途で使い分けてる
雨降ってたり帰りに降りそうな時はスクーターで通勤してる
交互に乗ってやれば燃費の面も気にしなくていいかなと思ったんだけど

現行車種で燃費に拘るなら各メーカーのカタログスペックで決めたらどうでしょうか?
実際にその数字までは出ないでしょうけどSRのカタログスペック値と比較したら簡単だし


97 :774RR:04/05/14 05:56 ID:5129Rpjn
150万払えるのに燃費気にするって・・・・
リッタークラスになると燃費は乗り手によって大きく変わるよ
W650とかいいんでない?
カワサキのHPには燃費書いてなかったけど


98 :774RR:04/05/14 09:00 ID:09iMI/wP
燃費ならスポスタやビグスクも悪くはない罠

これといって欲しいバイクがないのなら、無理して買うこともないと思うんだが?
というのがオイラの意見。



99 :774RR:04/05/14 10:43 ID:l0Il9M0W


100 :774RR:04/05/14 10:45 ID:l0Il9M0W
スクーター購入しようと思います。安いのやつで。
ホンダ と ヤマハ どっちがいいかなあ?
どっちが良く売れてるの?

101 :774RR:04/05/14 11:19 ID:GS3IZ0/O
>>100
正確な販売台数は知らないけれど、ちょっとホンダの方が売れているかも…
特に最近、環境を考える人たちが増えていて、一番4stモデルが充実しているのが
ホンダだし…(というかホンダはもう4stしかない)

どちらがいいかはあなた次第!原付で同じような価格帯なら、性能なんてどんぐりの
せいくらべ状態だから、気に入った外観のものを買えばOK。

今のうちに2stのスクーターを乗ってみたいなら、その2社ならヤマハを選ぶしかない。

102 :774RR:04/05/14 11:24 ID:QFf4+UXL
実際、これからのモデルって ヤマハも4stになっていくの?



103 :774RR:04/05/14 11:28 ID:GS3IZ0/O
>>102
多分、新規にエンジンを開発する事は無いでしょう…
そういう流れからいくと、いつかはすべて…(ry

104 :774RR:04/05/14 11:31 ID:nZIOwKfq
燃費はアピールしやすいけどパワーはアピールしにくいからな。
スクーターは特に。

105 :774RR:04/05/14 11:38 ID:bX3yrink
178cm 75kg。普免です。
資金は35万ぐらい・・・。
えーと、中古価格でなんとかなる範囲だと嬉しい。

今までOFFばっかりだったのでオンも乗ってみたくなったのですが
疲れないをテーマによさげなやつありますか?
どうぞよろしく〜

106 :774RR:04/05/14 11:48 ID:HI60/r94
>>105
すくたw

疲れたくないのは長距離でしょうか街乗りでしょうか?
高速道路比率とかそういうとこでも違ってきそうですね。

107 :774RR:04/05/14 11:51 ID:YYTO5aa9
>>105
疲れない、というのも、もうちょっと詳しく説明してほしいな。
メインステージは街乗りですか?だとしたら取り回し優先ですし、ツーリングなら、取り回しが多少不利でもカウルがあるほうがいいし。

108 :774RR:04/05/14 11:55 ID:hmdV895K
衆道 やらないか

109 :105:04/05/14 11:57 ID:bX3yrink
失礼しました。
週末ライダーなので、ちと遠乗りって感じです。
高速もたぶん乗りますが、
基本的にはのどかな田舎ってところをぼぼんっといきたいですね。

110 :774RR:04/05/14 12:02 ID:YYTO5aa9
>>109
それならビッグスクーターはお勧めです。手軽、気軽、便利、楽ですよ。
あまり高速は出ませんが、お乗りになってるオフ車が250ccだったら、乗り換えてもあまり不満はないかと。

楽しさっていうなら、VTRもお勧めですが。(これも楽なバイクではあります)

111 :774RR:04/05/14 12:03 ID:Suda82Vn
>>105
中古でいいなら程度のいいゼルビスやFZ400がピッタシ!

112 :774RR:04/05/14 12:06 ID:Xs6zLu8m
CBとかの250をトラッカーぽくしたバイクがほしいですけど
どっかにカスタム済の売ってないですか?
こんなの→ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35564712


113 :105:04/05/14 12:21 ID:bX3yrink
ビックスクーターは良く遠乗りでも見ますね。
かなりの山道でも走っているのを見て驚いたことがあります。
山道での乗り心地はちと試してみたいところ。
いや、言われてみると結構興味あると気づきました。

外観をみたところVTRとFZ400共に好印象です。
特にFZ400はきになるな〜。
一度バイク屋に足を運んで、跨いでみようと思います。

とりあえず、ここまで絞ってもらえたので
いろいろ悩みつつ、お買い物を楽しもうと思います。
>>110さん、>>111さんありがと〜

114 :774RR:04/05/14 13:00 ID:Suda82Vn
>>105
FZ400はハイグリップタイヤにブレンボまでついてる隠れた名車。
専用スレもあるから覗いてちょうだいな!
・・・ゼルたんはアウトオブ眼中か・・・゚・(ノД`)・゚・

115 :774RR:04/05/14 13:03 ID:Suda82Vn
>>112
もう時代遅れのカスタムだから中古屋探せば飽きた人のが結構出回ってる。

116 :774RR:04/05/14 13:32 ID:bX3yrink
>>114
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/zelbisu.htm
ここらへんを覗いたら、大変可愛がられていますね。

こりゃ、いろいろ迷って大変です(゚∀゚)

117 :774RR:04/05/14 14:58 ID:xnxBRl48
4st250ccの国産バイクを探しています。
・中古やカタログ落ちは問題ないのですが、各パーツ入手ができるもの。
・オリジナルフルカウルをつくりたいので、できれば加工→装着ができるレプリカがいいです。
・曲がる・止まる性能はできるだけ高性能で。
・きちんと回せばちゃんと「いい感じの加速」が得られるもの。
・一般的に壊れにくいもの。

これらを満たすような車両はどんなものがあるのでしょうか。

118 :774RR:04/05/14 15:10 ID:YYTO5aa9
>>117
CBR250RR最終モデルをお勧めします。
エンジンは回すとカムギアの唸りがレーシーな雰囲気出てますし、超高回転型高性能エンジンの加速フィールを堪能できます。
バブル時期の開発発売だったせいか、非常に豪華な足回りがおごられていますよ。
スイングアームはガルアームですし、ブレーキはトリプルディスク(フロントがダブルでリアがシングル)で、軽量ボディとあいまって強烈に効きます。
峠を走るのがとても楽しい1台ですよ。

119 :774RR:04/05/14 15:18 ID:Suda82Vn
だね、CBRで決まり。

120 :774RR:04/05/14 15:20 ID:du3noUP2
>>117
>レプリカがいいです。
普通自動二輪で乗れる中型レプリカ勢が絶滅してから10年近くなります。
>>118サソおすすめのCBR250RRは良いバイクだと思うですが、
やはり車齢10年選手ですし、車体構成部品に欠品が出始める頃です。
(エンジンはホーネットに引き継がれてますので、エンジン関係は大丈夫そうですが)

レプリカ好きで大型自動二輪免許があるなら、一気に600ccクラスを狙うのも手ですよん。

121 :前スレ602:04/05/14 15:20 ID:A73zg7Zc
大変遅れましたが前スレの602です。
今乗っているsv400sが思うように乗れないな、もっと小さいバイクで練習しようかな、
と思ってた矢先、事故ってしまいました。
せっかくアドバイスしていただいたのですが、ちょっとバイクに乗れるような状態ではないので
購入を先送りにしようかと思います。またいつか質問させていただきますのでそのときはよろしくお願いします。

関係ないことですが事故の調書で乗用車(日産 サニー)とオートバイ(スズキ カタナ)の事故、と書かれていました。
svとカタナ間違えますか、、、

122 :774RR:04/05/14 15:26 ID:oTl6uyDU
よーしCOBRAだね!

123 :774RR:04/05/14 15:26 ID:JkR4JtIU
176cm,68kg 普免取得中です。

4輪のファミリーバイク特約を利用したいので
125ccの中古のオフ車を探しています。(2スト・4ストこだわらず)
予算は20万ぐらいで用途は週末に街乗り&往復100kmぐらいののんびりツーリングです。

DF125Eが気になっているんですがタマ数が少ないので
他の車種でおすすめありましたらご教授下さい。

124 :偽物:04/05/14 15:46 ID:P9tBFV+T
 |  | ∧
 |_|Д゚) KDX125SR。
 |偽|⊂)   玉数が多いから予算に合わせて程度が選べるよ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

125 :90:04/05/14 15:51 ID:SMk5U1I6
>>97-98
ツインとゆー手がありましたね。
もう少し悩みます。
スポーツスター、W650いいかもしれない。

126 :774RR:04/05/14 15:54 ID:0RD+qp9J
便乗でスマンが・・・。

DTは(中免あり、2スト初、オフ車も初)なオイラでも乗りこなせまつか?

127 :774RR:04/05/14 15:58 ID:Suda82Vn
DTのいくつ?まぁ足が普通につくなら難しいバイクじゃないよ。

128 :123:04/05/14 16:03 ID:JkR4JtIU
>>124
ありがとうございます。
ぐぐってみます。

129 :774RR:04/05/14 16:04 ID:Suda82Vn
ヤフオクで6S関連見てみたらこんなのかかった。
なんか溶け方が・・・これが純正のタイヤ銘柄なんでしょうか?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17868310

130 :774RR:04/05/14 16:06 ID:Suda82Vn
誤爆ッた_| ̄|○

131 :774RR:04/05/14 16:22 ID:7A2Wq7et
現在原付スクーターと2種のMT車を所持しています。
両方とも気に入っているのですが、
アメリカンに乗りたいと思い相談させてもらいます。
免許は普通自動二輪のみで、体格は痩せ型ではあります。
用途は特に決めていませんが主にツーリングになります。
予算は4,50万はためようと思います。
あとドラッグスターみたいに町に多いのはあまり好みませんが、
マフラーくらいカスタムはしたいので、
ある程度アフターパーツがあると助かります。
よろしくお願いします。

132 :774RR:04/05/14 16:28 ID:GS3IZ0/O
>>131
イントルーダー400か、バルカン400はいかが?
そんなにアフターパーツは豊富じゃないと思うけど、マフラーくらいならでてるでしょ。
シャドーじゃドラスタみたいにある程度いるしね…

133 :774RR:04/05/14 16:34 ID:7A2Wq7et
>>132
バルカンかっこいいですね
このクラスのアメリカンなら速さはどれも変わんないですよね?

134 :117:04/05/14 16:40 ID:xnxBRl48
一応CBR250RRは候補にあったのですが、対抗馬が全くわからなかったもので。
FZR250Rだとちょっと古いかもしれないし。
これで決心つきました。
大変参考になりました。ありがとうございました。

135 :774RR:04/05/14 16:44 ID:GS3IZ0/O
>>133
ほとんど一緒といって過言ではないと思います。
ですが残念な事に、ドラスタだけはシャフトドライブなので、メンテナンスが
非常に楽なんです。 あしからず…

136 :774RR:04/05/14 16:50 ID:7A2Wq7et
>>135
ドラスタはやっぱり人気なだけはあるんですね・・・。
あとはsteedなんかもかっこいいですね。

137 :774RR:04/05/14 16:53 ID:16PFp6Xi
>>133
バルカンはドラスタなんかに比べると30kg近く重いから
ゴーダッシュの多い街中ではあきらかにもたつくよ

138 :774RR:04/05/14 16:54 ID:7A2Wq7et
>>137
30キロも重いんですか・・・
さすがにそれはつらいですね・・・。
力もあまりないので

139 :774RR:04/05/14 17:03 ID:GS3IZ0/O
>>138
あんまり速く走るタイプのものではないから、おんなじようなものと書きましたが、
車重は、ドラスタ以外はSTEEDとシャドースラッシャーを除いて、30k程度重いです。

売れている理由がわかるでしょ!

140 :774RR:04/05/14 17:17 ID:7A2Wq7et
>>139
なるほど。
毛嫌いせずにドラッグスターも考えます。
まだ答えは出てませんが、
大変参考になりました。ありがとうございました。

141 :774RR:04/05/14 17:33 ID:M4xka5Fm
ape50を友達から買おうと思うのですがいくらが妥当?
バイクはよくわからないので・・・

2003年10月に新車で購入(ワンオーナー)
色:白
走行距離:1100km
状態:外見はよい。キズ、ヘコミなどなし。
パーフィルをつける為にサイドカバーを自分で切っている。
マフラーを変えている。どこのメーカーかは忘れたけど価格は2万前後のマフラー。
自賠責残り2年。


142 :774RR:04/05/14 17:38 ID:GS3IZ0/O
>>141
1.無料査定のバイク購入業者を呼ぶ
2.無料査定してもらう
3.ちょっと考えますと言って、業者に帰ってもらう
4.プラス¥5000〜¥10000で友達から購入

なら友達も納得するのでは? 
ここで肝心なのは、いかにうまく業者を帰すか… 言いくるめられて売っちゃわないように。

PS:ノーマルマフラーとノーマルのエアクリーナーはもらっておくように。
それから、自賠責の2年分は無条件で払ってあげてね。

143 :774RR:04/05/14 17:39 ID:YYTO5aa9
>>141
>>1にあるとおり、中古車の状態は実際に見てみないとなんともいえません。

144 :774RR:04/05/14 17:39 ID:Ka8GrXEk
>>141
 (中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)
・ 価格の相場が知りたければBBBで検索して下さい

ついでに言うと、よくわからないのが友達から買うorオークションで買う
というのは相当無謀なこと
で、盗難車?

145 :774RR:04/05/14 17:51 ID:M4xka5Fm
>>142
なるほど〜そんな方法もあったんですね。ありがとうございます。

>>143->>144
すんません。。。見てなかったです。
ちなみに盗難車ではありません^^;

146 :774RR:04/05/14 17:57 ID:YYTO5aa9
>>145
交渉が苦手な人の場合は、>>142さんの方法はお勧めできません。
業者は経費を使って査定にくるので、是が非でも買い取ろうとします。
非常に強引に買い取ろうとしたり、売らないとなると脅迫まがいの言動をする悪質な業者も居ますので、慎重に対応してください。

147 :774RR:04/05/14 18:04 ID:M4xka5Fm
>>146
あ〜業者はそっち系の人多いですしね。
どーもありがとございます。

148 :774RR:04/05/14 18:11 ID:du3noUP2
>>145
テンプレ>>2より、
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
という事で。
なにより、そういうバイクは乗りっぱなしのノーメンテで、調子よくないのがほとんどでし。

>>141に書いてある通りだったとしても、買い取り屋なら3マソから交渉開始、落とし所は5〜6マソでせう。
(買い取り屋はそれを8〜10マソで転売、バイク屋はそれを本体12マソの乗り出し16マソくらいで売る訳です)

したがって、ほんとに買う気なら、4マソから交渉開始、値切って3マソなら買いです。

149 :774RR:04/05/14 18:55 ID:fsr6llfX
うわぁ、みんなイイ友達がいないんだなぁ。
単なる知り合いや同僚はともかく、友人と呼べる間柄の人間にそうそう悪い物は
押し付けられないな、オレの場合。幸い、オレの周りもそうだ。

150 :774RR:04/05/14 18:56 ID:M4xka5Fm
>>148
そんな安いんですか。。。
店の値段を基準にしたらダメですね。

151 :774RR:04/05/14 19:13 ID:fsr6llfX
>>148
よく分からないんだが、買い取り屋が5〜6万の値をつけるなら、
それに1万くらい足して、6〜7万で友人から買うんじゃないのか?
どこから3〜4万という数字が出てきたのかが理解できないんだが。
5〜6万で売れる物なら、業者にその金額で売ればいいわけで、
3〜4万で141に売るんじゃ、その友人のメリットは何もないのでは?

152 :774RR:04/05/14 19:19 ID:du3noUP2
>>151
元々『友達から買い』にはリスクの方が大きいと。
だからこそ>>2の『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。
リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
(業者はそのリスクを安く買い叩く/多く買い取るで回避してるです)

153 :774RR:04/05/14 19:27 ID:fsr6llfX
>>152
レスサンクス。
買い手側の都合は理解できるのですが、
売り手側は、高く買ってくれる業者に売っちゃうでしょう?
わざわざ友人に売る必要はありません。
買ったのがうるさいヤツだったら、後で何か言われるかもしれないし、
それが元で交友関係が壊れる可能性だってありますしね。
142さんも査定に+5〜10Kと書いてますが、それなら理解できるのですが。


154 :774RR:04/05/14 19:31 ID:Suda82Vn
どー考えても>>151が普通。
友人は業者より安く買えるってメリットがあるし、
自分は業者に売るより高く売れるってメリットがある。

>リスク分差っ引けば業者の買い取り値より安くなるのは必然。
業者の売値と比べるならともかく、買取値と比べるのはナンセンス。

155 :774RR:04/05/14 19:32 ID:du3noUP2
>>153
そうです、売り手側は高く売りたいけど、買い手側はリスク考えると安く買わなきゃならない。
ボロ売り付けられて後悔したり、安く買われて遺恨が残ったり、友情や付き合いが破綻しかねませんです。

そー言う事をト-タルで考えてこその、>>2『『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』だと思うです。

156 :774RR:04/05/14 19:34 ID:du3noUP2
>>154
だから、そんな事情で1円でも高く売りたいなら業者に売れば良いです。
友達に売り付けない方が良いですから。

ホント言うと、業者は経費分絶対安く買い叩く訳でつから、ヤフオクとかに投げた方が良いです。
とにかく、、>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』は絶対真理。

157 :774RR:04/05/14 19:44 ID:fsr6llfX
>>155さん
だから、買い手側が友人から買わないようにするというのは理解できます。
売り手がわざわざ友人に査定値より安く友人に売ることのメリットは何でしょうか?


158 :774RR:04/05/14 19:47 ID:Suda82Vn
絶対真理・・・w
10年落ちのバイクとかならともかく、03年式のバイクがそう簡単に壊れるか?
万が一に壊れたとしても普通の相場の半額なんだぞ?
まぁ程度の話ができないやつにこれ以上何言っても無駄だろうけど。

>>141
いろんな意見があるけど、普通は>>142>や>151でみんな取引してる。
相手と話してお互い納得してから取引するようにね。
個人売買は自己責任だからそれを覚悟しておくように。


159 :774RR:04/05/14 19:57 ID:du3noUP2
>>157
いや、だから売り手は「メリットがない。」と思ったら売らなきゃ良いだけでし。

漏れ、5年前くらいにGSX250Lに乗ってました。
バイク屋の裏庭に不動で投げてあったヤシ。
それをバイク屋からタダで貰えたので8マソくらい掛けて直して乗りました。
漏れはそれを3マソで後輩に売りました。
後輩は4マソ程で消耗品を交換して乗りました。
今、そのGSX-Lは後輩の後輩が乗ってます。後輩が後輩の後輩にタダであげたからです。

バイク屋は漏れにバイクをタダでくれてやる事自体にはメリットがない。
でも、『交換部品はウチで買ってくれるのだから、そこで儲けが出るのでメリットあり』と思ったのです。
漏れがせっかく直したGSXを安く後輩に売る事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩を売っとけばメリットがある』と思って売った訳。
輩が後輩の後輩にタダでGSXをあげる事にはメリットないです。
でも、『コイツに恩をくれとけばメリットがある』と思ってあげたんだと思うです。

160 :774RR:04/05/14 20:04 ID:du3noUP2
>>158
>03年式のバイクがそう簡単に壊れるか?
その甘い考えに不幸が忍び寄るです。

では、スレ違いになって来たのでこの辺で。

161 :774RR:04/05/14 20:06 ID:16PFp6Xi
>>149はここが初心者スレということを理解してから書き込めや

162 :774RR:04/05/14 20:23 ID:fsr6llfX
>>161
ん? バイクに乗ってないからといって、
バイクに乗っている、信用できる友人がいないとは限らないでしょ?
少なくともオレの周りはそうだ。
初めてバイク買おうとした時には、まずすでに乗っている友人に相談するもの。
(モチロン、いなけりゃ、それで終わりだが)
それから予算に応じて、買うバイクを決めるでしょ?
その際、たまたま友人(のうちの一人)が売りたいバイクを持ってて、
買おうとしてる人の好み、予算等が合致すれば、売買成立。
(この場合も、そういうバイクがなければ終わりだわな)
めでたくバイク乗りの仲間入り、というのは何度も見てきたが?

>>159
そういう考え方もあるのですか。勉強になります。


163 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/14 20:33 ID:o/Ylp4ZA
 |  | ∧
 |_|Д゚) 悪い(壊れてる)のが分かってない人が売り手な場合が多いちう事であ。
 |文|⊂)  んで買う側が初心者だと誰にも分からない
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#おりは買取査定7万だったKDXを知り合いから7万で買ったけど

164 :774RR:04/05/14 20:37 ID:YYTO5aa9
>>162
それはそのとおりです。

で、私は161ではないのですが…

「友人が売りたいバイク」というのが、なぜ売りたいのか、というところも影響しています。
乗ってないから売りたい、の場合は、そのバイクは放っておかれた場合も多く、購入後にきちんとした整備が必要な場合もあります。
初心者スレの場合は整備スキルがない人も多いですし、またそうしたバイクをバイク屋に持ち込んだ場合「買った店にもっていきな」と言われる場合もあります。

逆に、「これは気に入っていて乗りたいんだけど、そろそろ他のバイクに乗り換えたい、お前になら安くあげる」という場合は買いかもしれません。
その場合でも、人とバイク両方の見る目がないと、相場と比べて程度がどうかパッと見で判断できないし、ついついいい人だからということにつられてバイクの状態も良く見えたりします。
しばらく乗っていて「いや、思ったより調子わるいかも?」とか思ったときにも苦情は言いにくいですし。(下手に関係が良好なだけに)

そんなこともあり、このスレ的には友人や同僚からは買わないほうが無難、てことになっています。

165 :774RR:04/05/14 20:54 ID:fsr6llfX
>>164
確かに前者の場合、ハナから売却の対象にはしてませんね。
売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
初心者に売ることは分かってるんですから、
本人が整備できないのは当たり前、という前提です。

また、後者の場合も、オレの周りでは、気軽に「調子悪いから見て」という
雰囲気が出来上がってます。簡単な修理なら、パーツ代はともかく工賃なんて
取りませんし、たいていは缶コーヒーをオゴって終わり。
売る時にも「調子悪くなったら、すぐに持ってきて」と言います。
相手が初心者なんだから、当たり前……と思ってたんですが、
これって、もしかして物凄くツイてる環境なの?


166 :774RR:04/05/14 21:05 ID:qPiLjBBn
PCとかだと友人販売の場合は(買い取り額+販売価格)/2を基本価格と考えるとお互いに特だと思う
実際にオークションの落札価格もこの辺りで落ち着く事が多いと思う
ただバイクだと程度が問題なので販売価格を想定するのが難しい
だから販売価格から割り出すのではなく買い取り価格に+αした価格で
購入者が納得いくなら買えばいいと思う

ただ友人から○○を**万で買わない?って言われた場合は
即答は避けじっくり考えた方がいいと思う

167 :774RR:04/05/14 21:08 ID:YYTO5aa9
>>165
ものすごくツイてる環境だと思います、はい。
その環境を大事にしてくださいませ。

>売りたい場合は整備してから、というのが基本になってます。
ところが売るほうも、微妙に調子が悪いのには気がつかない(慣れている)こともあって…
…そうすると、悪気はないんだけど本調子じゃないのを売っちゃう、ってケースもあるんですよ。

特に初心者スレなんで、できるだけ痛い目にあわないですむような回答になっちゃいますし。

168 :774RR:04/05/14 21:15 ID:P4OTPVeI
>>145 出張買取屋はそうそう手ぶらじゃ帰らないよ。
売る気がないなら出張はやめれ。

169 :774RR:04/05/14 21:18 ID:fsr6llfX
>>167
これからも友人を大切にしまつ。アリガd。

確かに不調に気がつかない場合もあるので、「調子悪くなったらすぐに持ってきて」
ということになってるんですわ。初心者の場合、そうじゃなくても転んだりして
壊しちゃうことも多いので、アフターケアは当然必要。

それにしても、自分が特殊な環境なのであれば、
他の方々に同じように勧めることはできませんね。
そうか、みんな苦労してるんだなあ。

長々とスレ違いスマソ。
でも、初心者の方々も、「なぜ友人から買っちゃいけないのか」が
よく分かったのでわ?(と都合よく解釈しちゃダメ?)


170 :774RR:04/05/14 21:27 ID:du3noUP2
あ、なんか良い方にスレが流れたみたい。 ヨカッタ!(・∀・)ヨカッタ!!

171 :774RR:04/05/14 22:07 ID:6AZSNX/d
HONDA FTR230、SUZUKI ST250、YAMAHA TW225の3車種で迷ってます。
用途は町乗りがメインで通勤にも使用。月1、2回の200km〜300km位のツーリング
(有料道路(場所は神奈川・静岡)を使って)、そしてたまには高速道路も使用します。

タンクの大きさからST250がちょっと自分の中ではリード。

それぞれの長所・短所を教えてください。




172 :774RR:04/05/14 22:15 ID:19xI91Df
>126
DT200WRの場合・・・・・

初心者が大変だなぁと思うのは、キック。
すんげえ短い。慣れるまでかけるのはチト大変。

かかってしまえば、足つきさえ、なんとかなれば、そう
乗りにくくはないと思う。パワーがあって、軽いので自制は必要
なんだが・・・・・・

詳しいことは・・・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1885/

173 :774RR:04/05/14 22:27 ID:8vjExzbP
今日大型自動二輪の免許とりました。
スズキのSV1000Sを買いたいと思います
このバイクはどーでしょうか?
のりやすいでしょうか?

174 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/14 22:32 ID:o/Ylp4ZA
 |  | ∧
 |_|Д゚) 全然OKです。
 |文|⊂)   とりあえず買いましょう
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

175 :774RR:04/05/14 22:33 ID:YYTO5aa9
>>173 乗りやすく楽しい、いいバイクですよ。(と背中を押してみる)
安全運転でどうぞ〜。

176 :774RR:04/05/14 22:35 ID:6W+boqVT
>>171
FTR , TW ←走れば必ず見かける
ST←ほとんど見たことないw

よってST250に決定です。

177 :774RR:04/05/14 22:36 ID:YYTO5aa9
>>171 ST250いいんじゃないでしょうか。
それぞれの短所長所というとあまり違いがないかも…TWは高速道路ではちょっと非力でしょうか。
長所短所というより、その3車ならスタイルの違いですね。
エンジンスペックというより、そのクラスだとわずかな排気量差でも余裕が違ったりするので、ある程度の距離をツーリングするなら、250のほうがいいと思います。

178 :774RR:04/05/14 23:32 ID:RVJhS22U
>>173
うちのそばの赤男爵に試乗車があるんだよねー。
今日も指くわえてみてたけど、今度試乗してみようかな。
いいよね、SV1000S。買ってみ。Vツインスポーツまんせー。

179 :774RR:04/05/14 23:47 ID:cFVB3aQ0
最強の原付が欲しいんだけど、
何が最強?

180 :774RR:04/05/14 23:47 ID:RVJhS22U
>>179
カブ


181 :774RR:04/05/14 23:56 ID:N0wHHhmH
179様  モンキーいじれば?

182 :ni:04/05/15 00:35 ID:xU+Wz54K
スズキのイントルーダークラシック400が欲しいのですが。
バロンだと9万引きです。こんなもんですか?
もっとはのぞめないですか?

183 :774RR:04/05/15 00:42 ID:3QLfGu7b
>>173
SV1000は良いよ
けど悪い点といえば四気筒のっていたなら
振動にちょっと違和感を感じるかもです
>>182
おいらドラッグスター買ったときは10万びきだったなー
新車だったらそれ以上厳しいかも
スズキのバイクだから色々カスタムパーツおねだりしてみたら

184 :774RR:04/05/15 02:48 ID:VR785ybu
バイクって季節による値段の変動ってありますか?
今5月でバイクに乗るにはいい時期ですが、
もうすぐ梅雨入りなので6月は値下げして
(梅雨中はバイクにあまり乗れないので
梅雨明けまで買い控える人が多くて売れないから値下げしたり)
7〜8月にまた値上げするみたいな事はあるのでしょうか?
(梅雨入りが近いせいか先週より今週は1万近く値下げされてたので
本格的に梅雨入りすればあと1〜2万は安くなるのかと思いまして)

ビクスクを新車で買おうと思ってるのですが
今買うより6月は確実に値段が下がるのならば6月まで待とうか迷ってます。
どうかアドバイスをお願いします。
ちなみに購入はレッドバロンを考えてます。

185 :774RR:04/05/15 03:35 ID:hbQkl0nA
>>104 うーん 中古車の場合は変動ありそうだけど。。
自動車の場合は2月と8月が最安値です。ご参考まで。

186 :774RR:04/05/15 06:43 ID:3QLfGu7b
>>184
中古の変動はある(入荷時期とかによってまちまち
が新車の場合ほとんど変わらない
値下げ待つなら色々とつけてもらう方がいいでしょう


187 :774RR:04/05/15 08:28 ID:sTPyoKiN
燃費&加速&見た目など総合的に見て
個人的な意見でいいので、いい原付はなんでしょうか?
当方知識なくどれを買うか迷っています。
形はカブやジャズみたいなのではなくDioなどのスクーターがいいのですが、性能差が全くわからないので質問させていただきます。

188 :774RR:04/05/15 09:17 ID:H2ADWm8c
自二取る予定なんですが 250 or 400 でお勧めのバイクってなんですか? 168cm 65kg 普通自アリで都内在住です あっ出来れば本田で!

189 :774RR:04/05/15 09:23 ID:jFMrFb6g
【免許】普2
【用途】たまにツーリング、ほぼ街乗り(すごい田舎ですが;;)
【身長体重】168cm 、 70kg
バンバンとエストで迷ってます。2台ともまったく違った車種なのですが
どちらにも魅力を感じてます。カスタムも考えているのですが、
エストでカフェレーサー風味にするのも楽しそうだし、バンバンでWM
のアップテーパーマフラーなどを付けて旧型バンバンみたいにしてみるのも
良さそうです。自分で決めないといけないのですが、皆さんの意見を聞いてみたい
と思っています。よろしくお願いします。

190 :774RR:04/05/15 09:24 ID:uzRfgwEL
>>188

>出来れば本田で!

ココではそういった方にはVTRをお勧めすることになってます。
実際価格も手ごろで乗りやすく燃費もよく丈夫な上車検も無いので
最初の一台には結構良いかも・・・

400だったらCB400SFとか
他の250だったら街海苔にも意外と便利でOFFも走れるXR250とか・・・

191 :774RR:04/05/15 09:30 ID:uzRfgwEL
>>189

そこそこの体格のようですので私なら実用性もチョット考慮して
いくらかでもパワーが上のエストレヤがいいと思います。

カスタムが前提なら車両価格の安いST250も良いかも。

192 :189:04/05/15 09:54 ID:jFMrFb6g
>>191さん
STも考えていたのですが、友人に先を越されてしまいました^^;

走る楽しさを考えたら、エストの方が良さそうですかねぇ。

193 :774RR:04/05/15 11:03 ID:4NPTPS2M
>>192
バンバンも、大きなタイヤで実にスズキらしい独特の(注:褒めてます)走り味、なかなか楽しいですよ。
でもエンジンの力感はエストレアのほうが上です。エストレアはオーソドックスな構成で素直な操縦性を持っていて、バンバンとはまたちがう楽しさがあります。
とはいえ、質感はエストレアのほうが高いので、持ってて嬉しいって感じは大きいですね。

街乗りだと割り切って、高速は(乗れるけど)精神修行みたいになってもいいや、ってことならバンバンでもいいんですが、
高速もある程度の余裕がほしいと思うのでしたらエストレアをお勧めします。
このクラスでの50cc排気量差はホントに馬鹿になりません。(語弊はありますが、原付はその差だけで走れてしまうワケで…)
(とは言うものの250cc単気筒ストリートマシンに高速性能を望みすぎてはいけませんが)

194 :774RR:04/05/15 11:23 ID:H2ADWm8c
188です 400ならス−フォア 250ならHonet (オレンジ)かVTRってのにしようかと思います スク-タ-って燃費悪いデスカ? 現愛車はGIORNO Crea&カロ-ラ

195 :774RR:04/05/15 11:26 ID:sBze2xwM
>>194

250ccクラスのスクーターで普通に20km/l前後くらいかな
私の乗ってたフォルツァが普通に使っててそれぐらいだったです。

NewフォルはFI化されたからもっとイイかも。

196 :774RR:04/05/15 11:41 ID:E1uobs87
>>194
オススメという点でここはバイク乗りの板なので
ほとんどの場合すくたよりギア車を勧められるでしょうな。
骨とフォルツァが同列に語られるのも(ry
多くの方々と同様にVTR押すでつ。
どうせバイクが分かってくると、いろんなのに乗ってみたくなるので
車検のないできるだけ素直で、かつ楽しさが理解しやすいバイクがいいと。

197 :774RR:04/05/15 12:59 ID:NhmMlyZo
皆さんのご意見を伺いたいのですが!

今中古車で、ヤマハのドラッグスタークラシックの400かホンダのシャドウ400かの2択で悩んでいます・・・
用途は土日にチョイツーリング程度だと思います。

ご意見おねがいします。

198 :774RR:04/05/15 13:03 ID:ESJMtyf9
>>197
見た目の好みで選んで問題梨

199 :774RR:04/05/15 13:04 ID:Jj3M8Xca
>>197

私ならイモビライザー標準装備のヤマハのドラッグスタークラシックを買います。

200 :774RR:04/05/15 13:06 ID:4NPTPS2M
>>197
ドラッグスターはシャフト駆動なので日々のメンテが楽です。
また、イモビライザーが標準装備です。

なので、機能的にはDSCをお勧めしますが、美意識で選んだほうが後悔しないものです。
スタイルが好みのほうをぞうぞ。

201 :774RR:04/05/15 13:16 ID:R4w4JGlC
今の250のラインナップだったらVTRでしょ
骨は低速でも回転させなきゃならんので気疲れする

202 :774RR:04/05/15 13:27 ID:tdvbOGK5
最強の原付が欲しいんだけど、
何が最強?

203 :774RR:04/05/15 13:33 ID:wZF0JViK
>>197
おそらく売り上げが示しているように
DSの方が選択しやすい理由があるのでしょう。
が、ことアメリカンタイプはスタイリングが
重視されますので、
DSは周りでよく見かけるからShadowの方がいい、なんてことも。
もしお悩みが性能比較になるのなら、味付けの問題で
絶対的性能に大差はないと思われ。

204 :774RR:04/05/15 14:09 ID:07z3eMDe
去年の9月に普通2輪免許を取りました。現高2です。
でも、経済上の問題でまだバイクを買えなくて、
このままじゃ大学入ってバイトができるようになるまで、
お金もたまらないし、免許ももったいないので、
親父のファミバイに便乗できる原2を買おうと思ってます。
それで、現行機種を見た所、カブ90か、GN125がいいなぁって思いました。
でも、中古も考えているので、現行とか気にしないで、
お勧めの機種を教えてください。
カブの形も好きだけど、モタードタイプも好きです。
スクーターは遠慮させてください。
よろしくお願いします。

205 :774RR:04/05/15 14:15 ID:NagM//bA
>>202
マグナ50

206 :774RR:04/05/15 14:21 ID:Jj3M8Xca
>>204

新車でKSR110

207 :774RR:04/05/15 14:28 ID:cSFptrub
とにかく一番加速力のあるスクーターが欲しいんですけど

208 :774RR:04/05/15 14:34 ID:4NPTPS2M
>>207
スクーターの中での加速競争だと、同カテゴリの中では排気量が大きいほうが有利でしょう。
スズキ:スカイウェイブ650
ホンダ:シルバーウィング600
ヤマハ:TMAX500
このあたりならどれも強烈に加速速いと思いますよ。

209 :774RR:04/05/15 14:35 ID:FLRLRC7s
>>207
TMAX

210 :774RR:04/05/15 14:35 ID:hbQkl0nA
>>204 以前カブ90に乗ってたけど、パワー無いし3速だし。。お買物バイクには良かったけど。
というわけで125 がいいかと。
Honda NX125
Suzuki SX125
Honda XLR125R

あたりはどう。OFF車だと河原とか走るの楽しいし。

211 :204:04/05/15 14:39 ID:07z3eMDe
>>206
新車って言うのはうれしいんですが、
こじんまりし過ぎてるのは苦手なんです。ごめんなさい。

>>210
カブを選ぶ場合はパワーにはまったく期待していません(汗
親父がキャンプとか好きなので、
OFF車だったら一緒に付き合ってあげれるかなぁって思うので、
その3台について詳しく調べて見ます。

お二方ともありがとうございました。

212 :でっかいジャンプ:04/05/15 14:45 ID:0A2IzWQy
オークションで
諸費用と本体価格と送料合わせてどれくらいになりますか?
千葉です。自賠責は3年で
すいません、もうひとつお聞きしたいのですが不安定なところ、
事故の経歴はありますか?前の持ち主は何人ぐらいでしょうか

とお聞きしたところ
ご質問ありがとうございます。現状販売ですので落札価格+送料です。
登録用紙が必要な場合は3000円、送料は概ねですが2万円ほどです。
こちらで行っております通常納車整備ご希望の場合は1万円、
事故歴は無いようです。前オーナー数は不明です。お願いいたします。

オークションでこのような返答が来たんですけど
登録用紙とはなんでしょうか?
自賠責などは自分で入ってくださいということですか?

213 :でっかいジャンプ:04/05/15 14:47 ID:0A2IzWQy
ちなみにこれです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47973106

214 :774RR:04/05/15 14:48 ID:4NPTPS2M
>>212
そのオークション相手に聞き返すのがよいでしょう。

215 :189:04/05/15 14:52 ID:jFMrFb6g
>>191さん
>>193さん
いろいろ考えましてバンバンZを注文してきました。
ご意見ありがとうございました。納車がたのしみです。


216 :でっかいジャンプ:04/05/15 14:59 ID:0A2IzWQy
了解しました!>214


217 :774RR:04/05/15 15:02 ID:uzRfgwEL
>>215

注文おめ!!



218 :774RR:04/05/15 15:07 ID:v/kGM1uN
>>212
販売証明の事かもしれんが・・・
ところで、あれって金取るものなのか?

219 :774RR:04/05/15 15:14 ID:5Av/utdv
>>212
このスレ的には>>2>>3参照のうえ、あまりオススメしないというのがいいのでは?

220 :でっかいジャンプ:04/05/15 15:17 ID:0A2IzWQy
やはり中古、しかもオークションは
やめたほうがいいんですよねえ。
でも悩みます><

221 :774RR:04/05/15 15:22 ID:4NPTPS2M
>>219
私もそう書くべきでしたね(214です)。
登録のしかたとか、保険の手続きとか、やりかたを知らない人、やりかたを調べるために2chの情報しか当てにできない場合は、個人売買はお勧めしません。
特にオークションでバイクのような重いものを買うと送料が結構ばかにならず、近所で中古を買うのとあまり変わらなかったりします。
個人売買で購入したバイクは、調子が悪くなってもバイク屋で見てもらえないこともあります(「買った店にもっていって」と言われる)し、その辺のデメリットも考えた上で行動したほうがよいですよ。


222 :でっかいジャンプ:04/05/15 15:32 ID:0A2IzWQy
goo bikeなどで売っている中古車、新車はどうでしょうか

223 :774RR:04/05/15 15:35 ID:4NPTPS2M
>>222
バイク屋から買うのでしたら、手続きや保険などの知識は不要です(有料ですがやってくれます)。
ただし、中古車の場合は、すぐに買うことを決めずに必ず実車を確認しましょう。
画像だけでは見えにくい傷や不調箇所があるかもしれません。
中古車を買うなら必ずそのバイクを自分の目で見て状態を確認してください。
バイクに詳しくないのなら詳しい人を連れて行ってください。
詳しい人が居ないなら、最初は新車を買いましょう。
特に原付の中古は、足代わりに手荒い使い方をされている場合が多く、中古車を買うなら、かなりの割り切りが必要です。

224 :774RR:04/05/15 15:37 ID:4NPTPS2M
>>222
っていうか、バイクはやはりある程度のアフターサービスが必要なので、基本的に通販はお勧めしません。(新車でも)
自分で整備ができるならかまいませんが、そうでない初心者の方は、できれば近所のバイク屋さんからの購入をお勧めします。

225 :でっかいジャンプ:04/05/15 15:46 ID:0A2IzWQy
そうですか。近所のバイク屋でも捜しに行ってみます!
新車にすると思います。
質問に答えて下さった方
ありがとうございました

226 :774RR:04/05/15 17:15 ID:XtOjUutt
初心者質問スレから誘導されました。
通勤にバイクを利用したいと思います。
免許は中型です。
250CC以下でお勧めバイクはありますか?
原付は嫌です。

227 :774RR:04/05/15 17:27 ID:/fqxhM00
フォルツァ

228 :774RR:04/05/15 17:28 ID:8gfymRVg
>>226
カタチにこだわりが無いのなら、
通勤用なら>>227サソがおっしゃる様にやはりスクータータイプが楽で良いですのー。
その次は単気筒勢かな?

とりあえず外見から「こんなのがいいなー。」ってのを↓とかで探してくればいかがですか?
『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/

229 :774RR:04/05/15 17:29 ID:4NPTPS2M
>>226
通勤メインならビッグスクーターが便利で楽チンですよ。
マジェスティ、フォルツァ、スカイウェイブなどがあります。
性能は大きくは違わないので、デザイン重視で選ぶのがよろしいかと。

スクーターはイヤ、という向きには、とりあえずVTR250とか万能選手です。
アメリカンタイプは、ハンドル幅が広いのですり抜けしにくく、都市部の通勤には向きません。

230 :226:04/05/15 17:45 ID:ztromRBQ
>>227->>229
ありがと。
スクータータイプが良いのですね。
アメリカンは駄目そうですね、良いと思ったんですけど・・・楽そうで。
混んでる電車に嫌気が差して通勤手当をバイク購入に当てるという不謹慎な考えが脳内を支配しています。
スクータータイプの250CCと125CCの違いは大きいのですか?
教えて君ですいません。



231 :774RR:04/05/15 17:54 ID:4NPTPS2M
>>230
街中だけなら機動力は125ccのほうがいいでしょう。
排気量が倍ありますから、加速や最高速では一般に250ccのほうが有利です。
また250ccのほうが総じて大柄ですから安定性も高いです。
ただ、チョコチョコと動くには125クラスのスクーターは実にいいですよ。
加速も最高速も街乗りには十分、しかも50ccじゃないから50Km/hで走ってもつかまりません。
ただ、125は「原付2種」で原付の仲間なんです。
ですから、226で「原付はイヤ」と書いてあったんで、みんないわゆる「250クラス」のを薦めてるんだと思います。

232 :774RR:04/05/15 17:58 ID:SKy95gKE
>>226
後 車もってるなら125ccは保険代がお得だよ。


233 :226:04/05/15 18:02 ID:07qMy1rd
>>231
大変参考になります、有難う。
今、ネットで見てたんだけどスクータータイプにします。
色々と有るので迷いますね。
125CCも良さそうですね。
迷うな・・・
ちょっと本屋へ行って研究してきます。
皆さん有難う御座いました。

234 :中澤シ ン イチ:04/05/15 18:13 ID:bjk9mkMb
カブの最低値段は中古でどれくらい?
用途は事務がよいです

235 :774RR:04/05/15 18:14 ID:7ALlOKgf
新車の車体価格が698000円のバイクを買いたいと思います。
1000CCです。自賠責保険など含めて、
だいたい乗り出し価格はどれくらいになると思いますか?
バイク屋によって違うと思いますが、きになるのでだいたいでいいので
教えてください。

236 :774RR:04/05/15 18:18 ID:FVZ2oImI
400の車検は大体どの位ですか?
うざかったら無視してください。

237 :774RR:04/05/15 18:22 ID:/fqxhM00
>>234 検索したらわかる
>>236 スレ違い

238 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/15 18:24 ID:SSnvww5U
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>234 最低は0円から。乗れるレベルだと5万くらいから
 |文|⊂)   >>235 大体+5〜8万くらい
 | ̄|∧|    >>236 車体の程度による
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

239 :BT:04/05/15 18:27 ID:JmZ5LLsh
>>235
登録と納車整備で4〜5(逆車なら10前後)、消費税が4、自賠が2。
国内仕様なら82万くらいを目処にしておけば大丈夫でしょう。

240 :774RR:04/05/15 18:36 ID:7ALlOKgf
>>239
それなら799000円で全て混みっていうバイク屋があるのですが
そっちのがお買い得でしょうか?
ちょっと微妙なラインですよね・・・・・・

またもう一つ質問があるのですが、今乗っているバイクを下取り
してもらいたいんですが、バイク王とかの業者より、新しいバイクを
買うところに買い取ってもらったほうが高く買い取ってくれますでしょうか?
気になるのでもしもわかる方がいましたらよろしくお願いします。

241 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/05/15 18:42 ID:SSnvww5U
 |  | ∧
 |_|Д゚) 基本的には買取より下取りのが高いでつ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#消費税は今は税込みであ

242 :774RR:04/05/15 18:43 ID:8gfymRVg
>>240
>799000円で全て混みっていうバイク屋
そのバイク屋が漏れらにはどんなバイク屋さんか判んねぃでつ。
(遠隔視の超能力無いし)
お店の雰囲気・修理が上手そうか・ウザい常連がいないかどうかとか、藻前様自身で判断してくだちい。

>バイクを下取り
一般的には下取りしてもらった方がお得が多いです。
でも、上のバイク屋の見切りとも重なりますが、売る能力が高く無い寂れたバイク屋さんとかだったら下取り嫌がりますし、
下取り車が不人気車だったりしても下取り嫌がられるかも。

243 :774RR:04/05/15 19:01 ID:7ALlOKgf
>>242
FTR223を売りたいと思っているのですが一時期はやったバイクなので
かなり安くなっちゃいますでしょうか?

244 :774RR:04/05/15 19:12 ID:ESJMtyf9
>>243
現在も人気が続いてるので比較的高値なはず
もちろん程度やカスタム度にもよるけどね

245 :774RR:04/05/15 19:14 ID:7ALlOKgf
>>244
返信ありがとうございます。
一度新しいバイクを買う店の下取りにだそうかと考えています

246 :774RR:04/05/15 19:15 ID:8gfymRVg
>>243
FTRだと、車体の状態によって値段が物凄く下がったりしちゃいますねぇ。
今風の改造とかしてると、下取りの時には値段下がってしまいます。
例外的に、またまたバイク屋さんの見切りと重なりますが、売る気がある売れてるバイク屋とか、
または大学がいくつもある場所の近くでそんなFTRを好んで買いそうなユーザーが多い地域状況とかだと、高くなる事 も あります。

247 :774RR:04/05/15 20:20 ID:D0M1Q2B7
 |  | ∧
 |_|Д゚) 
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
このAA使う人、アドバイスが的確だね

248 :774RR:04/05/15 21:00 ID:+wd7TR/I
アプリリアを買おうと思うのですが自分であらかじめ市役所にプレート貰いに行って、
それを店の人に渡すとそのブンのお金はどのくらい安くなりますかね?

249 :774RR:04/05/15 21:01 ID:Qewbl8VW
>>248
それは店に聞く質問

250 :774RR:04/05/15 21:02 ID:hbQkl0nA
1.5 - 3万くらいくらいじゃない? 俺も自動車買うとき車庫証明自分で貰いに行ったけど。

251 :774RR:04/05/15 21:18 ID:uLVaX7FD
>>248
漏れの場合は2100円浮いた。結構安いほうだと思う。
だがどのくらい安くなるかじゃなくて明らかに自分で行ったほうが良い。
行って帰ってくるまで混んでなければ一時間もかからんし、考え方を変えれば
時給2100円の極めて楽な仕事だったわけだし。

252 :如月 吉光:04/05/15 21:47 ID:qnqzlJ5D
バイク乗りの皆様こんにちは。

Kawasaki GPX250R2と、Z-RR250とで悩んでおります。
現在GPX250を買おうと思ってるのですが、実際どちらの方が乗りやすいでしょうか?

またGPX250とGPX250R2とでは何がどう違うのでしょうか?

253 :774RR:04/05/15 21:50 ID:rrw1FQ4d
>>252
http://www.omosiro.com/~clubkids/photo/memory/hikare.avi

http://masada2000.org/impalement.asx


254 :777RR:04/05/15 22:00 ID:qQE+ZEcu
100〜125ccのスクーターを購入しようと思ってます。
用途は主には通勤用(10kmくらい)で、たまに近場を流して走れたらと。
メーカーは特にこだわりありません。費用は25〜28くらいで。
何か、お薦めのありますか?

255 :774RR:04/05/15 22:11 ID:CW34t+wp
>>254
マルチは(・A・)イクナイ

256 :774RR:04/05/15 22:15 ID:D0M1Q2B7
マルチって初心者には意味わからないんじゃ・・・。

257 :774RR:04/05/15 22:15 ID:uLVaX7FD
>>254
100〜125だったら20万以内で全部混みで買える。
カタログスペック見比べて好きなの選んだらよろしい。
だが、通勤用に使うのならもう少し貯めてそれよりも比較的疲れにくく走りやすい
ビグスク買ったほうが後々良いと個人的には思う。

258 :774RR:04/05/15 22:20 ID:CW34t+wp
じゃあ改めて。

>>254
マルチポストは(・A・)イクナイ

259 :774RR:04/05/15 22:24 ID:8gfymRVg
>>252
>GPX250とGPX250R2
細々違うだけのマイナーチェンジで、一番の違いはNinjya・ニンジャステッカーがあるかないかの違い。

GPX、15年くらい前のバイクですよん?
安く売っていても、それはボロい、と言う事の証明でもあるです。
ちょっとした故障(キャブのオーバーフローとか)を軽々直せるぐらの整備スキルがあるんなら買ってもよさげだけど。


>>253
微妙にグロっぽい。(なんか子供氏んでるし)

260 :BT:04/05/15 22:31 ID:JmZ5LLsh
>>252
それ以前にGPXって87〜89年だぞ…
乗りやすさ以前にマトモに動くタマがあるかさえ疑問です。
ZZ−R250でさえ最も古いのが90年、14年前です。
使いっぱなしになりがちな250クラス、極力程度の良いZZRを探そう。

R2は確かFディスク2枚だったような…

261 :如月 吉光:04/05/15 22:33 ID:qnqzlJ5D
>>253
なるほど、よくわかりました。

>>259
ありがとうございます!

GPX250Rを8万で譲ってもらえるということで、同値段のZZ-Rと悩んでました。
15年前…別に古くても気にしないです。旧車でもかっこいいバイクありますし。GBとか…。

GPX・ZZRはラインに惚れました。
ちなみに走行距離2500Km・バッテリー新品・タイヤ十分山ありの実動車です。
事故車ではないです。傷は使用傷程度でした。

乗りやすさとかはいかがでしょう?
高速で安定すると聞きましたが…。またまた回答お願いします。

262 :如月 吉光:04/05/15 22:35 ID:qnqzlJ5D
>>260
回答ありがとうございます。

タマ…ニャンタマですか?

極力程度の良いバイクを見つけてしまいました!
Fデスクが2枚…何が違うのでしょうか?

初バイク&乗り比べしたこと無いのでわかりません。

263 :774RR:04/05/15 22:40 ID:w1uUwc8F
というかZZR250はGPX250Rのある意味後継機
エンジンはGPZ250R→GPX250R→ZZR250と受け継がれて今にいたる
ただGPXは当初スポーツ的な意味合いを強く押し出してたので軽めでコンパクト
その後マルチのエンジン搭載したZXRが出たのでツアラーとしての位置付けに
ZZRは当初よりツアラーとして作られたため大柄な車体(250にしては)と防風
効果の高いカウルを持つ



普通に考えりゃ年式がZZRほうが高いからZZRだな
軽快に走りたいとか余程GPXに惚れたならGPX買うの止めんが茨道だとおもうぞ

264 :774RR:04/05/15 22:40 ID:8gfymRVg
>>261
あのー、
>GPX250Rを8万で
って、ご友人かご同僚か、いわゆる『知人』ってヤシですか?
テンプレ>>2『※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず』にしたがって禿げしくオススメしません。

初バイクは新車買った方が良いですよ。
初バイクで中古のポンコツ買うのは、余程の努力と熱意がないと維持出来ねぃです。
(30分乗っただけで壊れても後悔しないならそれもいいでせうが)

265 :774RR:04/05/15 22:45 ID:RcceTHNk
バイクを下取りor買い取りして貰う時、カスタムしているとノーマルよりも安い査定になってしまいますか?
カスタムは、ボアアップ・マフラー・キャブです。

266 :777RR:04/05/15 22:45 ID:qQE+ZEcu
>257 ありがとうございました。
125以下じゃないと会社に止められないんです(T^T)

>255 失礼しました。

267 :774RR:04/05/15 22:53 ID:4NPTPS2M
>>265
バイクや、カスタムのポリシーおよび出来ぐあい、あとお店の方針によります。
高く買ってくれるところもありますし、安いところもあります。
基本的に下品なカスタマイズや、あまりにもヘビーなカスタマイズは敬遠されます。

268 :BT:04/05/15 22:55 ID:JmZ5LLsh
>>265
残念ながらカスタムによるプラス査定はほとんどありません。
その後、店頭に並ぶ中古車という「商品」の価値を高めるような物なら
プラス査定になるかもしれません。
ノーマル部品を所有しているなら戻して社外部品を単品売りしたほうが…

実際、カスタムしまくりの中古車は以前に何をしてあるか
全く把握できないのでかなり怖い…

269 :如月 吉光:04/05/15 23:03 ID:qnqzlJ5D
>>263
わかりやすい説明ありがとうございました!
風防性が高いほうがいいかな…。と悩んでます。
ただGPXは理由はなくとても惹かれます。

ZZRのタイヤが小さく見えるのは車体が大きいからでしょうか?

>>264
友達というか、中学時代の同期で今はバイクショップの店員です。
そう言われると少し不安ですね…。30分で8万がパァ!は。

またまたまた質問です。
250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか?

270 :774RR:04/05/15 23:05 ID:4NPTPS2M
>>269
>250ccバイクに大きいタイヤはつけられますか?
これはちょっとスレ違いかな。

こっち向きの質問かも↓ 誘導されたと明示してどうぞ〜

★行灯親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084448456/l50

271 :250LTD ◆DtG23FgK9k :04/05/15 23:07 ID:QCV4hsSI
>>269
まず、このスレの趣旨は理解できてますか?
250ccでも1000ccでも、車のようにタイヤのサイズアップをすることは出来ません。
出来たとしても、デメリットしか現れないように思います。

高速に高い頻度で乗る事が予想できるのなら、カウルの大きなタイプを購入する事を
お薦めします。ナニよりも、コレだ!!と思ったものを。

272 :774RR:04/05/15 23:08 ID:ESJMtyf9
>>269
その友人がバイクの知識があるというのならここで聞くのはなぜ?
パーツも出ないバイクを8万で売りつけるのはなぜ?
もうちょっと整理してから質問すべきと思われ

273 :774RR:04/05/15 23:13 ID:/fqxhM00
>>271 答える人間がいるなら質問する人間はいなくならないでしょうね

274 :774RR:04/05/15 23:24 ID:8gfymRVg
>>269
>今はバイクショップの店員です。
う〜みゅ、 微 妙 でぃすのー。
 1:不良在庫の売り付け
 2:商売度外視の善意
の2パターン考えられますですからのー。
GPX250、タダで貰って来たとしても、
各消耗品をちゃんと換えてちゃんと動く様にするのに8〜10マソくらいかかるです。

その同級生と藻前様の一番為になる選択、その同級生の店で新車バイクを買ってあげる事の様に思うですけどのー。
その上で、納車整備料と登録手数料サービスくらいのご好意を受けた方が良いと思うでし。
(おなじ金額のZZ-R250だってその同級生の店の在庫でそ?)

275 :774RR:04/05/15 23:41 ID:mC4h9VPs
250ccor400ccカウル付きのバイクが買いたいんですが
平均以上のパワーがあって、一般的にカッコいいデザインで、平均的に価格の安い
バイクを探しているんですが、これらの条件にあてはまるような車種はありますでしょうか?
もちろんすべてあてはまらなくても結構です。

私はCBR250RRしか知らないんですが、他社または疑似車をお教え頂きたいです。
よろしくお願いします。

276 :774RR:04/05/15 23:45 ID:mC4h9VPs
あ、用途を書くのを忘れてました。
ほぼ街乗り等の予定ですが、たまにツーも行きたいです。
予算は問いません。

よろしくお願いします。

277 :774RR:04/05/15 23:51 ID:mmOvP39Z
>>275
平均も何も250&400は出力自主規制で
パワーの天辺は決まっているわけだが。

まあ普通に考えるときれいに乗れば値落ちの少ない
RVFとかNSRとかその辺りかと。


278 :BT:04/05/15 23:53 ID:JmZ5LLsh
>>276
スズキRF400R(V)はいかがですか?
後期型なら起きポジションになっています。かなり大きいバイクですが…
同クラスにカワサキZZ−R400があります。こちらは新車購入可能。

街乗りのみならレーサーレプリカは薦めません。
操る事が目的なのでポジションや小回り性に問題があります。
また絶版人気のせいか中古価格がかなり強気。

中型レーサーレプリカ一覧
ホンダ:NSR250 CBR250RR CBR400RR VFR400R RVF
ヤマハ:TZR250 FZR250R FZR400R(R)
スズキ:RGVガンマ GSX−R400R
カワサキ:ZXR250 ZXR400(R)

279 :774RR:04/05/15 23:54 ID:D0M1Q2B7
>>275 
身長とかわかると詳しく教えられるよ。
ほぼ街乗りなのにレプリカ系はチョット。フルカウルじゃないとダメ?


280 :774RR:04/05/15 23:54 ID:8REoiamq
>>275 年式古めのRGV250ガンマなんかは比較的安価だと思います。
ガルアームになる前の型だったら10万〜20万程度では。
きっちり整備、修理すれば、今時の4スト400より直線では速いと思います。

281 :774RR:04/05/16 00:01 ID:jw0c3ZfC
>>278 ZXR250にもSP仕様車の250Rがありましたよ。

282 :275:04/05/16 00:01 ID:PCe2qzJM
パワーほしいと書きましたが、遅くなければいいです。

レプはやっぱり中古価格高いんですよね。
街乗り中心なんですが、峠とかツーリングもしたいです。
中型レプ一覧挙げて頂きありがとうございます。

身長は170cmぐらいです。
フルカウルで無くても大丈夫です。
ネイキッドとアメリカンには乗りたくないんで・・・。

学生の身分でしてなるべく安い車種がいいんですが、もう少しお願いします。


283 :774RR:04/05/16 00:07 ID:2eBQFHSt
>>282
安いならばGSXR-250Rしかあるまい

284 :774RR:04/05/16 00:08 ID:fc9dS4Hi
>>282
予算は問わないけど安いのがいい、というのがよくわかんないけど、
アクロスとかゼルビスとかタマがあれば買いやすい値段だと思うよ。

285 :774RR:04/05/16 00:09 ID:PCe2qzJM
今は原付しか乗っていないのでスズキって安っぽいイメージがあるんですが
250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか?
GPとかにでてるの見たことあるような気がするんですが。

286 :774RR:04/05/16 00:10 ID:jw0c3ZfC
>>282 ヤマハTZR250初期型 (1KT) 2XTはヤメレ
なら、ヤフオクで一応動く車体が3万程度から買えますよ。
修理と整備で10万は掛かるでしょうけど、それは他の中古レプリカを格安で
買っても同じ事かと
1KTならトータルで掛かる金額が、車体、保険等含めても20万以下でしょうな
今時のバイクに比べてタイヤが細いですけど、問題無く走ります。

287 :774RR:04/05/16 00:11 ID:Pd96Sy51
ゼルビス、FZ400等のツアラーがオススメです。
あとはネイキッドにカウル付けたSV400Sなんかもいいね。

288 :774RR:04/05/16 00:12 ID:2eBQFHSt
>>285
>250~400ccクラスでもそのようなイメージなんでしょうか?
中型どころか大型でもw
そんな漏れもスズキ海苔
新車でもやたら値引率がいいことが多いので安く乗り出したいなら
スズキは狙い目

289 :774RR:04/05/16 00:15 ID:3Zr5/0kw
>>282
そんなあなたにはNSR150

290 :774RR:04/05/16 00:21 ID:PCe2qzJM
大変多くの車種をご紹介頂きありがとうございました。
参考にして、バイク屋に見に行ったり、色々調べてみたいと思います。

どうもありがとうございました。

291 :774RR:04/05/16 01:28 ID:QY1qDAIK
オフロードバイクに関心があります。
軽量だし、どこにでも行ける気軽さに良いイメージがあるからですが、ちょっと
困った点があります。
それはあのヘルメットです。
オフロードバイクの写真には、たいていあのスターウォーズに出てくる帝国軍兵
士のようなメットを被ったライダーが出てきます。
あのガスマスクのような大げさなメットを被るのが嫌で・・・普通のフルフェイ
スがいいと思うのですが写真ではみなあの帝国軍兵士。
オフロードバイクはあのガスマスクみたいなものを被らないといけないのでしょ
うか?

292 :774RR:04/05/16 01:30 ID:3G3k/4sw
いけません

293 :774RR:04/05/16 01:32 ID:8oKUUehw
>>291 すきなのかぶれ

294 :774RR:04/05/16 01:35 ID:Pd96Sy51
>>291
はいどうぞ http://www.toysrus.co.jp/p/c/ar/

295 :774RR:04/05/16 02:19 ID:32/q12sD
>>291
漏れは街中でオフ車に乗る時はオン用のフルヘルやジェッペルを被ってるよ。

別にミスマッチとは思わないし、周りも誰も見てないから
気にすることはないんじゃないかな。

296 :774RR:04/05/16 02:24 ID:CHqpHBp+
>291
帝国軍兵士って

http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/mx3/mx3.html
のようなメットのことをいいたいの?
どこらへんが帝国軍兵士なのか、よくわからない・・・・・・

それともゴーグルのことを言っているのかな?

ならば、オフメットでシールドが着いているやつとかってどう?
http://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/txm_t.html
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/offroad/h_horsectr.html

まあ、オフロードバイクだから、オフメットじゃなきゃいけない理由はないけどさ。



297 :774RR:04/05/16 02:55 ID:DqDs/POX
初めまして。
大型の免許がやっと取れたのでバイクを買おうと思ってます。
候補としては
・CB750
・XJR1300
・ゼファー1100
なんですが大型初心者ならどれがお勧めですか?
また上記の3台以外で「これいいよ〜」というバイクはありますか?
希望としては
・4発(空冷、水冷どちらも可)
・ネイキッド、ツアラー、ドラッガー系
・フルカウル、SSは遠慮したい。
・中古で50万前後(車体価格)
です。
よろしくお願い致します。

298 :297:04/05/16 02:57 ID:DqDs/POX
書き忘れました・・・
体格は身長180cm、体重は65kgくらいです。

299 :774RR:04/05/16 02:58 ID:/080cpFM
まあ、あのダサイヘルメットも泥除けとか いろいろ効用はあるんだよな。
でも俺はフルフェイスの方が楽だな。

300 :774RR:04/05/16 03:02 ID:rQFKzonT
燃費のいい250ってどれですかい?

301 :774RR:04/05/16 03:05 ID:ZuAR6eAg
カブ5台直列走行が最強。多分地球一周もできる。できねえよ。

302 :774RR:04/05/16 03:06 ID:/080cpFM
>>297 一応、最初は ハーフカウルの乾燥重量およそ215kg以下を
お推めしますよ。そうなると、ZR-7S / FZS1000 あたり。
あと Bandit 1200S かな?

カウルは社外品のスクリーンで何とかなるんで、車重だけ
注意すればいいかも。好きなの買えば。。ちなみにスクリーン
無いと人間パラシュートみたいでつらいよ。


303 :774RR:04/05/16 03:07 ID:wXgG0EgJ
250ccバイクとかでパッセンジャーの人が半ヘルだと違反ですか?
(運転者はフルフェ)

304 :774RR:04/05/16 03:09 ID:IFGk1IKO
購入相談以外に答えない様に

305 :297:04/05/16 03:13 ID:DqDs/POX
>>302
レス有難う御座います。
やはり初心者には車重が軽い方がいいんですね。
あまりスピードは出さないつもりですがカウルはあった方がよいんですかねぇ?

306 :774RR:04/05/16 03:24 ID:89QZ32e5
>>305
長距離ツーリングや高速道路を多用するなら
カウルの恩恵は大きいですよ。
風を受けることによる披露は馬鹿にできません。

307 :774RR:04/05/16 03:24 ID:/080cpFM
>>305 あくまで俺の場合だけど ハーフカウルは要る。
まあ社外の汎用スクリーンとかの大きめのでもいいけど。
大型だと 高速もそれなりの速度が出るし、楽に乗れるだけに
ツーリングの距離も長くなるんで あると無いのでは大違いかと。

教習車はCB750だったでしょうか? あれが乾燥重量215kg
です。俺的にはこのへんの車重のバイクを選ぶの
が無難かと思います。

個人的見解なんで参考程度にしてください。本当に欲しいバイクが
あるのなら、それを買うのがベストです。

308 :774RR:04/05/16 03:29 ID:wXgG0EgJ
>>304
すまん。よろずスレと間違った。
間違った俺が悪いんだけど、もうちょっと優しく言えよ。
えっらそーに。
気配りと配慮が足りないね。
もう少し大人になれよ。
俺と同レベルだと出世できないよ

309 :297:04/05/16 03:30 ID:DqDs/POX
>>306-307
レス有難う御座います
カウルの効果って凄いんですね。
自分はカウル付きのバイクを所有した事がないので
風圧は当たり前だと思ってました・・

ちなみに教習車は御察知の通り「CB750」です。
なぜCB750を候補に入れたかと言うと
教習中に乗って乗りやすいバイクだなと思いまして。
ただあまり中古で出てないんですね、CB750って。

310 :774RR:04/05/16 03:38 ID:grfCqJL9
>>301
確かに厳しいな。海岸を前に途方に暮れるよな。

311 :774RR:04/05/16 03:48 ID:0GAsyzbv
>>308
気持ちはわかるけど3行目以降は思っても書く必要無いでしょ
質問内容ですけど転けた時の死亡確率が大幅UP、顎の骨が砕ける、顔に一生消えないキズが残る
などなどの事を頭に入れた上で該当スレでご質問されると良いと思います


312 :774RR:04/05/16 03:53 ID:0GAsyzbv
>>309
車体予算50万前後でCB750だったら思い切って新車狙った方がいいと思いますよ
15万はプラスする必要が有りそうですけど

313 :774RR:04/05/16 04:03 ID:ZuAR6eAg
初心者だったらなおさら初めてのバイクは新車が気分的にお勧め。
感動が3倍近く違うはず。

314 :774RR:04/05/16 04:04 ID:wXgG0EgJ
>>311
ごめんなさい。
ちょっと暇だったので釣ってみようかと。。
でも釣れませんでした。
そしてありがとうございました。

315 :774RR:04/05/16 04:08 ID:CHqpHBp+
>309
最近の国産バイクで乗りにくいとか、扱いにくい、というバイクはあんまりないと思う。
ポジションとか足つきとは別にして。
中古で改造車とか買うと、どうなるか全くわからんが。

大型バイクで、教習所でやっているみたいに半クラ多用すると、あっちゅう間に
クラッチが減ってしまうので、注意ね。



316 :774RR:04/05/16 04:16 ID:Pi7u8M8A
ゼファー400を買おうと思ってるのですが、
どこがどう変わったのかよく分かりませんが
多少高くなってでも『χ』の方を買った方がいいでしょうか?
あとヤフオクで見てたら2型とか書いてますがなんでしょうか?

主に街乗りでたまにツーリングしたいぐらいで、
ヤンキーみたいな走りはしたくないんですが、ただ快適に走りたいです。
よろしくお願いします。

317 :774RR:04/05/16 04:19 ID:uiMI4fF3
工賃についてこのスレで質問してよろしいでしょうか?

318 :300:04/05/16 04:24 ID:rQFKzonT
>>301さん
カブ5台ですかorz

319 :774RR:04/05/16 04:31 ID:/080cpFM
>>317 よろずスレがよろしいかと
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/l50

>>318 250ccで燃費が良いのは単気筒のギア車でししょうね。
軒並み30km/l 行くと思いますが。。
各バイクのデータはここをみて下さい。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

320 :774RR:04/05/16 04:39 ID:MKm709T3
ゼファーよりゼファーχのほうを俺はお勧めする。
48馬力だったのが53馬力まで上がってるし、ゼファーはもう10年たってるから、車体安くてもガタがきてるよ。
ちなみに2型ってのはゼファーのC2で90年式だと思う。メーターが今のみたいな砲弾メーターじゃない奴だよ。あと燃料計も無いような・・・

俺は高校3年で進路決める時、バイクの整備の専門学校に決めたんだけどバイク持ってなくて、必死でバイトして車検2年付きで13万の初代ゼファー買ったよ。
燃料計無いから後付したりなんだりして、整備を学びつつ整備したらゼファーχ買ったほうが安かったと思った。



321 :300:04/05/16 06:39 ID:rQFKzonT
>>319さん
ありがとうございます。
30キロも走るんですか・・・・すごいなぁ。
単気筒の路線も考えてみます。

322 :774RR:04/05/16 10:32 ID:Pi7u8M8A
>>320
どうもありがとうございます。
ゼファーχの方を買いたかったんですが、値段に惹かれて
迷っていたのでこれで決心がつきました。
できれば新車で買いたいんですが、それだと時間がかかりそうで早く乗りたいです…

323 :774RR:04/05/16 17:28 ID:jw0c3ZfC
>>321 VT250スパーダも街乗りで25k〜30Kくらい行きますよ。
車体は5万程度から手に入りますが、要整備で10万は飛ぶでしょう。
でも、10万かけてあちこち新品交換、整備してもまだ15万

324 :774RR:04/05/16 18:24 ID:tzT0Ut3X
※250ccで悩んだらホンダVTR
となってますが何故なんでしょうか?
250ネイキッド、維持費がなるべく安い(壊れにくい、頻繁にパーツ交換でお金
をかけたくない) で探してるんですが。

325 :774RR:04/05/16 18:29 ID:29ETaU60
>>324
壊れにくくて、頻繁にパーツ交換でお金をかけずにすむから(w

326 :774RR:04/05/16 18:44 ID:CHqpHBp+
>324
VTRでもなんでもいいと思うのなら、あとでお金をかけたくないなら、絶対新車を買うこと。
たけど、バイクは使えば使うほど消耗していくもの。特に消耗品の交換頻度は、車より
バイクのほうがはるかに高いんで、新車で買ってもそれなりに覚悟してね。


327 :774RR:04/05/16 18:58 ID:14gLRJSv
>324
念願かなってジェベル200中古を乗り出し20万で買うことになりました。
僕の初めてのマシンになります。
みなさまのアドバイスに大変助けられました。ありがとうございました。


328 :774RR:04/05/16 19:02 ID:YiVC9qNK
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12239150
これっていいと思いますか?

329 :774RR:04/05/16 19:04 ID:SJCZJakU
>>328
ここでは回答できんわ。
自由にしてくれ。

330 :774RR:04/05/16 19:04 ID:/080cpFM
>>328
>>1 を読んで下さい。

331 :327:04/05/16 19:06 ID:14gLRJSv
327です。上の発言のレスアンカーは全く意味ありませんでした。
すみません。

ジェベル200に乗ったら旅をします。ものすごい遠くに行ってみます。
見たことのない景色、新しい町、食ったことのない食べ物、いろいろ
体験します。楽しみです。

332 :774RR:04/05/16 19:16 ID:Pd96Sy51
>>327
納車おめー♪お金あったらイリジウムかプラチナプラグ入れておこう。
暑い日のオーバーヒートに気をつけてね。

333 :774RR:04/05/16 19:44 ID:VibItc4g
今、250単気筒のバイクに乗っているんですが、
もっと発進加速の良いバイクに乗り換えたいと思っています。
馬力の大きいホーネット250の方が発進加速は速いですか?
それとも発進加速はトルクに関係しているんですか?

334 :774RR:04/05/16 19:52 ID:idbKa7r0
>>333
何に乗ってるのかわからんけど、250なら4発より単発のほうが加速はイイよ。

335 :774RR:04/05/16 19:56 ID:VibItc4g
>>334
そうですか
400マルチと250単気筒ならどっちが発進加速いいですか?

336 :774RR:04/05/16 19:56 ID:Pd96Sy51
>>333
発進はトルクだねぇ。しかも低速トルク。
でも単気筒はトルクあるはずだし、同じ250じゃぁそれほど変わらないと思う。
スプロケット変えてみたりした方がいいんじゃないかな?


337 :774RR:04/05/16 20:01 ID:idbKa7r0
>>335
双方ともやる気無くて、普通に加速するぶんには差はほとんど無いよ。
本気で信号ダッシュするときでも、停止線から10mぐらいは単気筒の方が速い。
そこからの伸びはマルチが速いが、非常識な速度になっちゃうな。

338 :774RR:04/05/16 20:03 ID:Pd96Sy51
発進だけなら単気筒250≒マルチ400
400で2気筒のSVとかはもっといいと思う。

339 :333:04/05/16 20:03 ID:VibItc4g
>>334
>>336
>>337
ありがとうございました


340 :774RR:04/05/16 22:31 ID:WBYVWzet
250単気筒DOHCだと車重もあって60キロ位までは4スト400マルチより速いです
但し回せばの話ですが

341 :774RR:04/05/17 00:03 ID:NM1guBV5
マジェとフォルで迷う・・・どっちがええかいの?

342 :774RR:04/05/17 00:09 ID:J3qn54Xc
街乗りなら
NEWフォル>マジェC>Gマジェ
ツーリングとかだと
Gマジェ>>NEWフォル>>マジェC
全てが平均スカブ、見た目だけはバイクの面影旧フォル

343 :774RR:04/05/17 00:10 ID:d/T18Xr9
単気筒って言ったってそれぞれキャラクターの違いが有るからなぁ
エストレア・Dトラッカー・ST250どれも単気筒250だし・・・

344 :297:04/05/17 00:15 ID:ujoYcNVp
こんばんわ。
レスを下さった皆様有難う御座います。
大変感謝しております。
アドバイスと自分で考えた結果、CB750の中古を狙ってみます。
ただ納得のいくタマがない場合はちょっと無理して新車も考えてみたいとおもいます。
クラッチの件、肝に銘じておきます。

345 :774RR:04/05/17 00:15 ID:FcJiKMHV
マルチが本気で発進したら単気筒では勝てないんだけど。

346 :774RR:04/05/17 02:22 ID:1ux17om9
ども、今度50ccのスクーター購入を考えているんですが、
どれもおんなじ感じでいまいち決められません…
皆さんのオススメ聞きたいです。
(できれば理由なども教えてくれると助かります、
 ページに書いてある、エンジンの事とかよくわからなくて…

ちなみに自分は、男で身長体重もだいたい平均あたりです。

347 :774RR:04/05/17 02:25 ID:C0osR2uO
>>346
>>1は読んだかい?

基本的に外観の好みで決めちゃって問題ないと思うよ。

348 :774RR:04/05/17 02:41 ID:3akoAne5
>>346
エンジンは2stか4stかぐらいの違いと思ってOK。
2stはパワーがあるが燃費悪。
4stは出だしこそ2stに遅れをとる事もあるが時速30km以降は同じか速いし燃費良。
スタートダッシュ命の50ccスクーターだと悩みどころ。

2stにしたいならYAMAHAがおすすめ。(2stスクでの実績がある)
4stにしたいならHONDAかYAMAHAがおすすめ。(丈夫で低燃費、2stは今は作ってない)
あとは荷掛けフックがあるとか、メットイン大きいとか、見た目とか、防犯性とかで決めてね。

349 :774RR:04/05/17 02:43 ID:1ux17om9
>>347
>>348
レスありがとう〜

かなり悩みどころですけど、まったり考えていきますです。

350 :774RR:04/05/17 02:49 ID:uXZnhlYH
鈴木のZZにしとけ、お勧め

351 :774RR:04/05/17 02:51 ID:oI8uYouv
250クラスのオフロードを買おうと思っているのですが・・おすすめは?
168cm

352 :351:04/05/17 02:54 ID:oI8uYouv
予算は特に考えてません。ツーリングから通学まで多用途に使うつもり
ひょっとしたら、バイク便もするかもね・・普免&中免&原付(4年)

353 :774RR:04/05/17 02:55 ID:J3qn54Xc
>>351
250オフ車のフルサイズには乗る気ある?正直足つきはヤバいと思うけど。
自信ないのならセローやスーパーシェルパ、SL230あたりがいい。
まぁまずは実車に跨ってきてみなさい。

354 :774RR:04/05/17 02:56 ID:3akoAne5
>>349
HONDA NS−1
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
メットインもあるし、ギアだから面白いよ(2st・絶版車)

YAMAHA RZ−50
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/
50cc唯一(?)のネイキッド(2st・現行モデル)

HONDA MAGNA(アメリカン又はドラッグ)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/
(4st・現行モデル)

JAZZ(アメリカンのチョッパー)
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860414.html
(絶版車)

KAWASAKI KSR
http://www.bbb-net.ne.jp/history/kawasaki/ks/ks.html
小さくて速くて楽しめる(2st・絶版車)

バイクをもっと楽しめるラインナップを紹介してみるw

355 :774RR:04/05/17 02:57 ID:Mm9V30Xx
>>351
セロー

356 :774RR:04/05/17 02:58 ID:maNwMrH3
>>351
セローが初心者むけでいいと聞くよ
又はトリッカー


357 :351:04/05/17 03:05 ID:oI8uYouv
6段ミッションに若干の憧れが・・

358 :351:04/05/17 03:06 ID:oI8uYouv
確かにセローはいいうわさばかり聞きますな。


359 :774RR:04/05/17 03:08 ID:Mm9V30Xx
>>357
6速なんて飾りですよ!
エロい人にはそれがわからんのです!




幻の6速に入れそうになるのは、ここだけの秘密でつ…_| ̄|○モレノ、5ソクダヨ

360 :774RR:04/05/17 03:12 ID:C0osR2uO
DJEBEL250XCでいいんじゃないの。
168なら指の付け根までは着くと思う。

361 :774RR:04/05/17 04:06 ID:4DfyNRVS
Z750RSを買いたいのですが76何年には、まだ販売されてましたか?先日見にいったショップに76年Z750RSがあったんですがZ750D1に見えてたので教えて下さい。

362 :774RR:04/05/17 04:17 ID:J3qn54Xc
Zスレへどうぞ〜。

363 :774RR:04/05/17 04:22 ID:XoLk7xhb
>>357
それなら、SL230が良いんじゃないかな。

364 :774RR:04/05/17 05:37 ID:rjM5yYDh
>>357
http://www.omosiro.com/~clubkids/photo/memory/hikare.avi

http://masada2000.org/impalement.asx



365 :774RR:04/05/17 05:43 ID:maNwMrH3
>>364
6速ミッションとどんな関係が?
微グロ注意


366 :774RR:04/05/17 05:59 ID:sGtD3lP7
バイクって買いにいったその日に
乗って帰ることができますか??

367 :774RR:04/05/17 06:04 ID:maNwMrH3
>>366
無理最低2.3日普通は1週間は必要


368 :774RR:04/05/17 06:07 ID:fQb9Rhap
>>366 在庫ありの新車50から125ccなら朝買って夕方もありえるけど

369 :774RR:04/05/17 13:54 ID:bdt09YnA
前スレで「バイクにファミバイ特約はつけられるか」と訊ねた者です。
本日、保険会社の支社に行ってきました。
やはり、三井住友海上でもファミバイ特約OKだそうです。
カスタマーセンターが当てにならないことがよく分かりました。
ご忠告いただいた方々、ありがとうございました。

スレ違いでスミマセン。

370 :774RR:04/05/17 18:17 ID:xgBMMFM4
原付免許を取ったばかりです。体形は身長180体重70で
ある程度遠出できるバイクが欲しいです。資金はとくに制限
しません。アドバイスお願いします。

371 :BT:04/05/17 18:24 ID:W9A4yOup
>>370
悪い事は言わない、普通二輪免許を取得しよう。

原付での遠出は30km/h制限による四輪との速度差があるので危険です。
また四輪の流れに乗れば車体の安定の無さと速度違反のリスクがあります。

372 :774RR:04/05/17 18:27 ID:Ew6iPVs5
>>370
スクーターがいいのか、ミッション車がいいのか
それだけでも書いたほうがいいと思われ

>>371
大きなお世話だと思う

373 :774RR:04/05/17 18:29 ID:79qzmCVq
資金は制限しないってんだから俺も自動二輪とっちゃった方がいいと思うがな。

374 :774RR:04/05/17 18:31 ID:rKykPHlU
>>370
体格良いし、大型でもいいと思うな。

375 :774RR:04/05/17 18:31 ID:7CQ/jwTF
>>370
遠出とかとなるとやっぱり
普通二輪の方が安全で疲れないよ
原付でだとほとんど、どれも遠出するなら一緒
自分が気に入った奴を買うよろし


376 :774RR:04/05/17 18:46 ID:8kvPoDVD
>>370
とりあえず>>1読んでリンクでもあされ

そして↓ここらへんでいろいろ聞いてみろ
[自治区] 初心者の原付バイク雑談 2 [安全地帯]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084031792/l50

377 :774RR:04/05/17 18:48 ID:i4U+LsWo
もし370が16才ダターラ原チャのみでしょ?
でも実際50での遠出はキツイ所あるから本人の情熱しだいか?
体格いいからフルサイズマシンがオススメだな

378 :774RR:04/05/17 18:49 ID:7CQ/jwTF
>>377
16才でも普通自動二輪は取れるよ


379 :774RR:04/05/17 18:50 ID:dijyPqSX
>>370 資金制限ないなら原付買うより免許とる方が体格に合うバイクがあるわな
資金は関係なく、親、学校、職場で禁止や時間が無いなどの問題がある場合で
しかたなく原付乗るんなら、その体格で一番合って新車ならホンダ マグナかな?

380 :774RR:04/05/17 18:52 ID:J9iE4V2n
>>370
原付だとどれも苦しそう。
強いてあげればマグナ50とか?
遠出するんだったらやっぱり原付2種取ったほうがいいんでないかい?


381 :774RR:04/05/17 18:58 ID:Z/yYc26F
>>370
漏れも普通自動二輪免許取った方が良いと思うけどね。

原付しか乗れない制約があるのなら、トゥオーノ50とか密かに勧めてみるw
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/tuono_50/index.html

とりあえず、
 『バイク選び参考サイト GooBike』 http://www.goobike.com/
とか行ってカタチから気に入りそうなのを探していくか、
>>376サソご提示の雑談スレで雑談しながら自分の好みを探っていけば良いですのー。

382 :774RR:04/05/17 19:45 ID:E3CGARK2
>>370
Z4はサスが良いから50キロ巡航でも振動がなく、スイスイと走りものすごい安定感。
漏れは感動したよ。それゆえ殆ど疲れないという優れものです。4stなのに加速も良いし
信号待ち直後に煽られることは意図的でない限り考えられないかと。
長距離ってほど乗ってないけどもしかしたらそういうの向いてるかも。

383 :774RR:04/05/17 20:27 ID:owTRiXuD
こんにちは、質問させて頂きます。
オフロード用のバイクを購入したいと考えています。目安として新車で車両の価格が四十万円以下
の物が欲しいのですが、セローとかジェベルとかSL230とか、この辺の奴は性能も似たり寄ったりの
ようなのでどれを選べば良いか迷っています。
どうか違いやお勧めのポイント等を教えて下さいませ。勿論上記のバイク以外でも条件に合うモノがあれば
教えて頂きたいです。ヨロスク。

384 :774RR:04/05/17 20:30 ID:F7dkt8l6
>>383 まずここを読む
【総合】オフロードバイクはどれが(・∀・)イイ? 27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083646650/l50

385 :774RR:04/05/17 20:34 ID:Ew6iPVs5
>>384
まったく参考にならないと思うんだが

386 :774RR:04/05/17 20:36 ID:8dJeEc5l
>>383
やっぱセローじゃね?


387 :774RR:04/05/17 20:42 ID:Ew6iPVs5
>>383
その中で一番オーソドックスでベスト&ロングセラーがセロー
セローを研究して発売されたのがシェルパ
ジェベルは足回りやエンジンがもう一つでオフ車としての性能は差ほどでもないが
大型タンクを装着していてロングツーリングに人気。
とりあえずセローおすすめ。
ただし大柄な人はどれを選んでも窮屈だと思う。



388 :774RR:04/05/17 20:43 ID:2hJCgIow
マジェスティとスペイシーのどちらを買おうか迷っているのですが、(共に125cc)
最高速、加速はどちらの方が優れていますか?

389 :774RR:04/05/17 20:44 ID:Zn3TiU1u
DOHCの250オフロード、例えばジェベル250とかがいいけど
40マソじゃ買えんな。俺なら中古でCRM250とか2stの方を買うな。

390 :774RR:04/05/17 20:44 ID:J3qn54Xc
>>388
似たようなもん。跨ってみて大きさで判断すればいいと思う。

391 :383:04/05/17 20:44 ID:owTRiXuD
答えて下さった方々、どうも有り難うです!!

392 :774RR:04/05/17 20:45 ID:cASDJlsB
>>370
原付で遠出ならNS-1が定番。
ツーリングスポットに行けば結構NS-1で遠くから来てますよ。


393 :774RR:04/05/17 20:48 ID:Zn3TiU1u
原付で遠出なんか出禁

394 :774RR:04/05/17 20:50 ID:2hJCgIow
バイク屋の店員に聞いたら、
125cc以下のバイクではマジェスティが一番速いと聞いたのですが、
平地走行で最高何キロまで出せるのでしょうか?

395 :774RR:04/05/17 20:53 ID:F7dkt8l6
マジェスレで聞けばいいんじゃ?

396 :774RR:04/05/17 20:56 ID:sX5Hbz1M
フルサイズオフ車というのはどれですか?
400cc以下でお願いします。


397 :396:04/05/17 20:58 ID:sX5Hbz1M
181cm74kgです
大きい車体が欲しいのでお願いします

398 :774RR:04/05/17 21:07 ID:J3qn54Xc
>>396
シート高が900mm近い250以上のOFF車のこと>フルサイズOFF
今だとホンダのXR250、スズキのジャベル250やDRZ、カワサキのKLXとかがある。
その下には230や200くらいで少し小さいのがラインナップされてる。
っていうかそのくらいは雑誌やネットで調べてから来てください。購入相談になってない。

399 :774RR:04/05/17 21:08 ID:DPEnah+D
普通二輪の免許取ったので単車が欲しいのですが
エストレアとCB400SSだとどちらの方がいいですかね??
丈夫さ、乗り心地、金額、など教えて頂けたらうれしいです。
当方165cm 60キロです

400 :774RR:04/05/17 21:12 ID:bdt09YnA
>>399
自分の欲しいバイクの車名くらいはちゃんと書けるようになってから
また来てくださいな。

401 :774RR:04/05/17 21:14 ID:J3qn54Xc
>>399
新車狙いなの?

402 :774RR:04/05/17 21:15 ID:4GyXd95/
>>399
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400ss/index.html

それぞれ参照のこと。
最大の違いは排気量です。CBは400CCで車検があります。
エストレヤは250CCで車検がなく、その分維持費は抑えられます。


403 :774RR:04/05/17 21:16 ID:TXahcZIi
>>399
エストレアのほうが安く、燃費がよく、車検がありません。
CB400SSのほうがパワフルで、鼓動感が強く、安定性が高いです。
乗り心地はどちらもいいですよ。
大きいエンジン積んでいる分CB400SSのほうがやや振動(鼓動)が大きく感じますが不快ではありません。

404 :774RR:04/05/17 21:17 ID:F7dkt8l6
>>400 どこか間違えてるの?

405 :ランツァ仮面 ◆e2ktWnHsUY :04/05/17 21:17 ID:nMhfNMCT
>>404
○エストレヤ
×エストレア

406 :774RR:04/05/17 21:19 ID:F7dkt8l6
>>405 サンクス

407 :774RR:04/05/17 21:24 ID:Z/yYc26F
>>399
250ccで車検無しのエストレア(エストレヤでも可)と400ccで車検対象のCB400SSの比較ですが、
その車検の有る無しを無視出来るならやはりCB400SSの方が乗り易いですね。
でも、エストレヤも初期の不具合を克服して生産を続けられているので決して悪いバイクではないですのー。

基本的に、
 『今風にちょっと速そうな感じのCB400SS、レトロチックでキレイなエストレヤ』
という感じで分れてるですが。

CB400SS: ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/honda/cb_tyuu.htm#ss
エストレヤ: ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/estrella.htm
で、実際の両車のユーザーさんの声を聞いて見るのも良いでせう。

>>400
元々がスペイン語の『エストレリャ・星』を英語読みで読んでるんですからどうでもいいですのー。

408 :774RR:04/05/17 21:28 ID:DPEnah+D
ありがとうござます
なまえ間違えてましたね汗
金ないからエストレヤの方がいいかも
中古を買うつもりです。
エストレヤはメッキパーツがはげるって聞いたんですが。。。。

409 :774RR:04/05/17 21:35 ID:Z/yYc26F
>>408
メッキは手入れが悪いと剥げるです。
エストレヤはメッキパーツが多いのでそれが特に目に付くだけで、特段剥げ易い訳ではねぃです。

湿気の多い所を駐車場所にしない・屋根のない駐車場ならカバーを掛ける(なるべく高価な通気フラップが装備されてるヤシ)・水分が付いたら拭く・ワックスとかかける、
を心掛けてれば大丈夫でし。

410 :774RR:04/05/17 21:43 ID:WMCX3tgH
エス取れやにはカスタム、RSカスタム、RS と普通の4つある

411 :774RR:04/05/17 22:12 ID:Oy8SODZu
男爵でバイクを買えば間違いないのか?

412 :774RR:04/05/17 22:14 ID:TXahcZIi
>>411 残念ながら男爵でも店によるようです。
バロンスレもあるのでチェックされてみては。

413 :777RR:04/05/18 01:27 ID:GwwGAjWD
>>394
125ではらんなーが最速かと。

414 :774RR:04/05/18 01:29 ID:RM8wNm7h
>>413
RS125じゃねぇの?

415 :774RR:04/05/18 02:31 ID:LSl1sD+R
車体の価格20万。乗り出し30万以下でCB400SFの VTEC車って買えますかね?
走行距離は2万km以下 あとは動けばイイ・・・

416 :774RR:04/05/18 02:32 ID:kIkLJqy7
BBBで検索してからまたおいで下さい

417 :774RR:04/05/18 02:57 ID:V8dxZ7el
>>394
普通のスクーターの形ならタイフーン125が一番速いんじゃない?
2ストで13.7ps

418 :774RR:04/05/18 04:34 ID:gbNeXFC7
>415
無理。
新車の定価知ってますか?
骨でも20満じゃガラクタしか買えない

419 :774RR:04/05/18 11:31 ID:tNnVT60u
CB400SF(92年式)とR-1Z(99年式)だと
どちらの方が登坂力はあるでしょうか?
坂を上りやすい方に決めたいのですが

420 :774RR:04/05/18 11:38 ID:/N1mibKB
>>419
きちんとパワーバンドに入れていれば、両方とも遜色なく登ります。
でも、楽チンに…適当でも… なんて言葉がつくと、SFでしょう…

双方ともきちんと整備されていて、新車時の90%くらいの力が出ている前提で。

421 :774RR:04/05/18 11:46 ID:jiLu+2nL
>>419
ユニークな観点ですね。
どちらも十分に登坂力はあると思います。実用的な登坂角度には差がないんじゃないでしょうか。
上り坂でグイグイ登るってことなら、その年式で比較するならR1-Zのほうが有利かもしれません。
気になるのは年式です。92年式というと12年落ち。
CB400SFは故障も少なく丈夫なバイクではありますが、それでも納車時にきちんと整備をしないと、いろいろと不具合が出てくると思います。

また、2stマシンは今後なかなか購入が難しいので、買う気になっているのなら今のうちってこともあります。

422 :419:04/05/18 12:00 ID:tNnVT60u
>>420-421
なるほど、よく分かりました。
それほど違わないなら、R-1Zに乗っておこうかな・・

どうも、ありがとうございました。

423 :774RR:04/05/18 12:02 ID:3kqTw2KO
個人的にR1-Zが好き、2stでもパワーバンド内で
回してやれば坂道も無問題

424 :でっかいジャンプ:04/05/18 12:17 ID:5BuF++9e
R1-Z友達乗ってるんだけど
めちゃかっこいいですよ!!

425 :774RR:04/05/18 12:41 ID:tNnVT60u
じゃあ、R-1Zにします。
どっちかというと、CB400SFは抑えだったので、
腕次第で遜色なく坂を上れるならこっちにします。

*今、ジェベル200に乗っているのですが、
そこが不満でした。。

426 :774RR:04/05/18 12:55 ID:jiLu+2nL
>>425 ジェベル200とは雲泥の差でパワー感ありますよ。

427 :774RR:04/05/18 13:09 ID:/N1mibKB
>>425
2stはパワーバンド(というかトルクのでかい所)が狭いので、少し神経質かも知れませんが、
2次曲線的に上昇するパワーはとても気持ちがいいです。
ガバッ!とアクセルを開けるのではなく、エンジンの回転がついてくるのを確かめつつ、ジワーって
開けましょう。(私も昔、同じエンジンのTZR乗ってました…(・∀・)人(・∀・)ナカーマ)

428 :425,419:04/05/18 15:46 ID:tNnVT60u
皆さんありがとうございます!
>426
そうですか!長い坂だと、どうしようもなくて・・
楽しみです。

>427 アドバイスありがとうございます。
2stに乗った事ないので、とても参考になります。

429 :774RR:04/05/18 18:49 ID:mhHTagxp
はじめてバイク買うのに中古って厳しいですか?
引っ越しとかしたら他の店で買ったバイクって近くの店で手入れとかしてくれたりしますか?

430 :774RR:04/05/18 19:00 ID:ydzgUExS
>>429
厳しいか厳しくないかは藻前様のヤル気次第です。
修理は何処のバイク屋でもやってくれますが、DQN改造が過ぎると断わられる場合があるです。

431 :774RR:04/05/18 19:03 ID:U3S36bVS
>>429
このスレでも考え方は二つあって
・どうせコケたりもするだろうから、最初は中古で十分
・初心者だからこそ新車。中古車選びは大変だ罠

他の店で買ったバイクでも、もちろん面倒はみてくれます。みてくれるはず・・・
バイク選びと同じようにバイク屋選びも難しいのが現実かな

432 :429:04/05/18 19:08 ID:3AOl3Suh
ヤル気というか乗る気はもりもりあるんですが、具体的にどういうやる気でしょう?
メカとか全然わからないけど、乗るとなったら必要なメンテぐらいはできるようになりたいです。
DQN改造、というか改造はしない。たぶん。
気にしてるのは「ウチで買ったもんでもないのにコノヤロウ!」って思われたりするかなと。
バイク屋さんって行ったことないんで雰囲気がよくわからないんです。

具体的には旧フォルツァのカラーオーダー車に乗りたいって思って免許とったんだけど
とってみたらモデルチェンジしてて新車じゃ買えなくなってました、って話なんです。

433 :774RR:04/05/18 19:32 ID:ydzgUExS
>>432
>具体的にどういうやる気でしょう?
 ・欲しいバイクを偶像崇拝出来る事。
  (あ、名前付ける所までは逝かなくてイイですw)
 ・とりあえず本屋でバイクメンテ本を一冊買って、時間があったらいつも読む事。
  (バイク板推奨本:『イラスト完全版 イトシンのバイク整備テク』 伊東 信{通称:イトシン}著)
 ・ホムセンで一式¥5,000-くらい工具セットを買って用意しておく事。
  (壊れたり磨滅していった工具から単品売りの良い物に替えて行く)
{番外}出来ればサービスマニュアル/パーツリスト購入。
くらいですかのー。

 

434 :774RR:04/05/18 19:38 ID:rgiTLFA0
フォルツァなら変なものつかまされないようによくチェックすればいいじゃん

435 :774RR:04/05/18 19:50 ID:/fOGkAuT
こんばんは、先日普通2輪免許を取得いたしまして、
この度生まれて初めて新車でバイクを購入しようと考えてるのですが、
バイク屋さんに行った際、バイクのどういった面に
気をつけて見ればよいのでしょうか。

自動車ですと、
ショールームに行って展示車で外観を確認、
試乗してみて実際運転してみたときは、どんな感じかを確認。
となるのでしょうが、バイクに関しては何に気をつければ良いのか
さっぱり判りません。

初心者ですみませんがよろしくお願い致します。


436 :774RR:04/05/18 20:15 ID:ydzgUExS
>>435
いや、バイクも同じでぃす。

ただ、試乗出来るバイク屋さんがあまり無いので、みんな雑誌の試乗記事とかカタログとかで脳内乗車してから行くです。
でも、季節に一回ぐらいは、バイク屋さん合同で試乗会とかやってるハズですんで、
そー言うのにまず行ってみればいかがですか?

437 :774RR:04/05/18 20:16 ID:40qFoOzg
>>435
あなたがどんな目的のために、またはどういう用途を重視
するか、予算や新車・中古車等の条件で大きくお勧めの仕方が変わります。
ご自分がどのようなバイクを希望されるかすら分からない場合は
バイク板の各スレをしばらく読んでみたらイメージつかめるかも知れませんよ。
なんらかのイメージがある場合はそれを皆さんに伝えてみてはいかがでしょうか。

438 :774RR:04/05/18 20:19 ID:gWfjLW5G
>>435
とりあえず本屋へ行ってバイク雑誌を眺めてみる。
んで、格好良いと思えるバイクがあったら、車種とかメーカーとかを
調べてみる。
んで、似たようなバイクが他にもないかどうかも調べてみる。
で、そのバイクにつき、あらためてバイク板で質問すると良いかと。

#下手にメーカー直の販売店へ行くと先入観がな・・・


439 :774RR:04/05/18 21:11 ID:vNZ0mDny
>>435
バイク雑誌を買って、自分の好みを見つけるのが一番手っ取り早い。
ほぼ毎号、国産車オールカタログ特集やってる。

それからクルマと違って、店に行って試乗できるケースは少ない。
あっても転倒事故を起こすと弁償させられるので、初心者のうちは
試乗しないほうが無難。


440 :774RR:04/05/18 21:24 ID:40qFoOzg
バイクに詳しい友人とか、顔なじみのバイク屋とか
作れると楽しく教えてもらえるよ。
最初はできればここでみんなが勧めるVTRのような
無難なバイクを乗って、いろいろ基本を学びながら
じっくり好みを確立し、次の一台を探すのがよいのでは。

441 :777RR:04/05/18 21:30 ID:GwwGAjWD
どう?

RUNNER FX 125SP 仕様
型式名 ZAPM07
エンジン 2ストローク液冷単気筒
ボアー55.0mm、ストローク52.0mm、123.5cc
パワー 最大出力、15Bhp/7,500rpm、
最大トルク、14.4Nm/6,500rpm
イグニッション CDIイグニッションシステム
トランスミッション オートマチックCVTシステム
フレーム スチールクレードル
サスペンション フロント、ハイドロリックテレスコピックフォークΦ30mm、
リア、ハイドロリックダンパーコイルスプリング4 段階調節可
ブレーキ フロント、シングルディスクΦ220mm、リア、シングルデスクΦ240mm、
タイヤ/ホイール フロント、120/70-12"、リア、130/60-13"
インスツルメント アナログインスツルメント、スピードメーター、
全長/巾 1,780mm/720mm
ホイールベース 1,303mm
シート高 815mm
タンク容量 ガソリン12L オイル1.8L
ストレージサイズ フルフェースヘルメット1ヶ
重量(ドライ) 107kg


442 :774RR:04/05/18 21:39 ID:gbNeXFC7
亀レスだがR1−Zに99年式なんてあったか?
大体2stギアは98でほとんど死んでると思ってたが

443 :774RR:04/05/18 22:03 ID:ydzgUExS
>>442
'99年8月に、最後っ屁的に最期の生産をした様でし。

444 :774RR:04/05/18 22:15 ID:3qOJO5AW
>>441
ランナーは初心者にはツライって。しかも2t。
確かに楽しいマシンだが、ヌッ壊れる事も多いイタ車だぞ!
あれはスクで攻めるマニア向け。
街乗りオンリーには勿体無い。

445 :774RR:04/05/18 22:26 ID:2vGf8fYa
そろそろバイクが壊れてしまったという女性が質問をしにきます(゚∀゚)

446 :774RR:04/05/18 22:35 ID:pCbJaUBb
原付が壊れてしまったんで、買い替えようと思うんですが、2ストロークの方がいいと薦められました。
周りに坂道が多いので。
ですが、ここの>>1あたりを見ると、50ccは新品で買えだとか、テンプレを見ても2すとは壊れやすいって
書いてあって、どっちがいいのか分かりません・・・。

メーカーとか車種にはこだわりません。
2年くらい乗る予定です。資金は大体6万〜10万くらい。安ければその方が。
自分としては、中古がいいのですが、皆さんの経験と知識からいって、
2年間乗るのに中古というのは危険でしょうか?
アドバイスをください。

447 :774RR:04/05/18 22:39 ID:48hQdSY4
10万出せるならスズキ レッツ2かホンダTodayを新車でと思うね

448 :774RR:04/05/18 22:40 ID:gbNeXFC7
そんなに壊れるわけ無いじゃん
50のスクーター2stでも普通に乗って
3マソ`は走るだろ。中古でもバイク屋で買えば
アフターケアもあるし無問題

449 :774RR:04/05/18 22:45 ID:pCbJaUBb
>>447
今レッツ2に乗ってる(乗ってた?)んで、レッツ2はいいかもしれないです。
2年乗るだけなのに新車買うのはもったいなくないですかね?

450 :774RR:04/05/18 22:48 ID:48hQdSY4
中古はへたしたら2年もたずに修理代で新品買える値段になる可能性があるからね
6万しか出せませんってのなら、最初から選択肢が無いんだけど
10万も出せるならもうちょっと出すか、物によっては出さないで新車買えるんだから

451 :774RR:04/05/18 22:50 ID:pCbJaUBb
>>450
そうですね。ありがとうございます。
新車で10万くらいの2ストっていうとどんな車種がありますか?

452 :774RR:04/05/18 22:52 ID:z9ROEyjL
質問です。
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/index.html
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv_s/index.html

都内の大渋滞の中で通勤に使用したいと考えています。
タッチ∩ゴー走行で勝つのはどっちですか?
予算が20マン程度と考えているのですが他にお勧めは有りますでしょうか・・・





453 :774RR:04/05/18 22:56 ID:bcn37iAo
>>451
YAMAHA BJ
SUZUKI レッツU

454 :774RR:04/05/18 22:58 ID:pCbJaUBb
>>453
ありがとう〜。
大変参考になりました!

455 :435:04/05/19 00:19 ID:jMMGJcyv
遅レスすみません。
アドバイスを頂きました皆様有難う御座います。

>>437様
 奥さんと共用になりますし、共に三十路を過ぎておりますので
 マッタリ走れる250ccネイキッドを考えています。
 その辺りで、色々調べて考えてみます。

>>436様 >>438様
 明日早速、雑誌を買ってきます。
 ちなみにスレ違いとは思いますが、何かお勧めの雑誌はありますでしょうか。



 

456 :774RR:04/05/19 00:24 ID:x6CLZkBL
オートバイカタログと銘打った雑誌もあるし中古車情報誌でもいい。

457 :774RR:04/05/19 00:26 ID:6W2VLwdH
個人売買で1マソで買った不動のレッツ2ですが
現在は絶好調です。もうすぐ1万キロ突破!
意外と丈夫ですよ。

458 :774RR:04/05/19 01:32 ID:CUEPpnCG
アメリカンにするかネイキッドにするかの段階で既に悩んでるんですけど
タンデム向きなのはどちらですか?

459 :774RR:04/05/19 01:41 ID:ZZIAgKoG
4st250ccネイキッドで街乗りしやすくて、タンデムも楽でツーリングネットが使い易くなおかつ安い(20万前後から下)のはありますか?
条件多くてすいません。

460 :774RR:04/05/19 01:42 ID:PPTHKpwm
アメリカンはノーマルだとタンデム大変ですが、
バックレストをつけるととたんにタンデムマシンになります。

461 :774RR:04/05/19 01:47 ID:4UsqUaL/
バイク買い替えで悩んでいます。
予算20万。190cm78kgです。
ツーリングがメインです。高速も時々ですが使います。
住んでいるところが田舎なので街中での取り回しにはこだわりません。
腰を痛めたことがあるのでポジションの楽なバイクを探しています。
アメリカンとスクーターは除外で。

スズキでなければ嫌です。

お勧めがありましたらよろしくお願いします。

>>458
シーシーバーを付けたアメリカン。

462 :774RR:04/05/19 01:55 ID:+m0hraMM
>>461 スズキでなければ嫌。安いとなると。。
GSX400Sカタナ
BANDIT400

楽ってのはポシション+パワーだからなあ。ホントは750の方がいいよね。

463 :774RR:04/05/19 02:01 ID:0SvOneNs
今月、免許取得予定の初心者ですが購入するバイクを迷っています。
身長163p体重53s♂です。250CCでツーリングや町走りにも使えるオールマイティーなお勧めのバイクありますか?
(デカスクは除く)今のところVTRやGB250がいい様な気がしていますが今のところ高速に乗ったり過剰なスピードを出すつもりはありません。
予算は全込み(保険等)で約40万ぐらいです。

464 :774RR:04/05/19 02:02 ID:YO3EKmc3
>>463
ずばり、ホンダ・CD250Uだ!

465 :774RR:04/05/19 02:03 ID:WB67cGYy
>>461
この条件ではSXくらいしか思い当たらないわけだが。

466 :463:04/05/19 02:15 ID:0SvOneNs
>>464
出来ればメンテを考えて新車がいいのですが・・

467 :774RR:04/05/19 02:17 ID:YO3EKmc3
>>466
ごめんなさい、冗談です
でも、生産中止って知ってただけえらい
マイナーだからね

VTRは軽快でオススメだけどね
使いまわされたV型エンジンで熟成されてるから、トラブルも怖くないしね

468 :774RR:04/05/19 02:25 ID:CUEPpnCG
>>460
>>461
バックレスト=シーシーバーでしょうか?
なるほど、それらを付ければアメリカンの方がタンデム向きになる場合もあるんですね・・・

469 :774RR:04/05/19 02:29 ID:Sv6l4tOn
>>463
年齢にもよるでしょうけど保険込み40万で新車は厳しそう
もうちょい保険月払いとかにして無理出来るならVTRの新車はいいと思いますよ

470 :774RR:04/05/19 03:20 ID:wixDqk34
>459
ヤマハ ジールなんてどだろ?

471 :774RR:04/05/19 03:27 ID:XWH9HBx9
>>463


ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi

472 :774RR:04/05/19 04:53 ID:cie9Jr4Q
>>463
ST250おすすめ

473 :774RR:04/05/19 05:13 ID:Hxnbi1dq
>>463
装備とかは所持してるのかな?
最低、ヘルメットとグラブは必要だよ。
これに自賠責と任意保険、
そして各種税金や手数料などを考えると
40万円で250ccの新車は厳しいかもしれない。
(シングルやオフ車あたりなら安い店でなんとかなるか?)


474 :774RR:04/05/19 07:00 ID:kTO5N7Dv
おはようございます。
ちょっとお聞きしたいのですが、最近原付免許取りました。
自分としては1,2年 原付に乗って、慣れたら普通二輪を取りたいのです。
初めはカブ購入を考えてましたが、カブのシフトチェンジに慣れてしまうと
後々大変そうです。変な癖が付かず、むしろスムーズに普通二輪に
乗れるようなバイクは、Apeぐらいしかないのでしょうか?
自分は170cm、60kgです。
なんせ知識が浅すぎなので、自分の好みで選ぶより練習になるバイクが良いのです。

ゴタゴタ言ってねーで、最初からでかいのに慣れろゴルァ!!・・・というのはひとまず置いといて下さい。
よろしくおながいします。

475 :774RR:04/05/19 07:46 ID:jjAKW6XV
>>474
教習所いってたら普通になれるけどね・・・
というか原付じゃギアチェンジのやり方以外練習にならん気がする
それでも欲しいなクラッチ付きバイクならなんでもいいんじゃない?

476 :774RR:04/05/19 07:46 ID:+m0hraMM
>>474 俺は カブと普通のギア車 両方頻繁に乗ったから、なれたけど。。
確かに最初はヘマしましたな。

あと普通のギア車なら Yamaha RZ50とか?


477 :474:04/05/19 08:09 ID:kTO5N7Dv
>>475どうもです。
慣れちゃうもんですか・・・。
そしたらバイク代を免許取得費用に回して、普通二輪乗ったほうがいいっぽいでつね・・・。


478 :774RR:04/05/19 08:13 ID:LoiItZak
>>474
変なクセなんてつきようがないと思うが
そもそも足の動き全然違うし

普通を教習所で取るつもりなら、カブだろうがスクーターだろうが
好みで選んで問題梨

479 :774RR:04/05/19 08:14 ID:LoiItZak
スマソ 遅レスだぽ

480 :774RR:04/05/19 08:16 ID:Hxnbi1dq
>>474
教習所行くのなら、練習用の原付なんていらない罠。
むしろ、変な癖がつかないでいいと思われ。


481 :474:04/05/19 08:25 ID:kTO5N7Dv
>>476
> >>474 俺は カブと普通のギア車 両方頻繁に乗ったから、なれたけど。。

うらやますぃ・・・。

ちょっと、「いきなり普通二輪計画」も考えて見ようかと思います。
原付、無駄だったかも・・・。ヘタレなんで、いきなりでかいのオッカナイと思っちゃって。
サンクスでした!

482 :474:04/05/19 08:33 ID:kTO5N7Dv
>>478
>>480
やっぱり、頑張って慣れたほうがよさそうですね。
原付取る前に相談すれば良かったです・・・・。
みなさん、ありがとうございました!

483 :774RR:04/05/19 11:59 ID:Ig7dQ1OM
CBRの600RRか1000RRのどちらを買おうか迷ってます。
誰か助言ください。

484 :774RR:04/05/19 12:03 ID:PPTHKpwm
使い道とか予算とか、もうチョット詳しく話さないと相手してもらえないぞ

485 :774RR:04/05/19 12:05 ID:Ig7dQ1OM
使い道は,ほとんどがツーリング。
たまーにサーキットも行きたいなーという感じです。
予算はいくらでもOKでつ。

486 :774RR:04/05/19 12:11 ID:PPTHKpwm
・・・SSじゃなくてもよくないか?w

487 :774RR:04/05/19 12:12 ID:vpRoU9xP
比較的ポジションは1000RRの方が楽

488 :774RR:04/05/19 12:21 ID:S28Vvawm
>>485
1100XX。

489 :774RR:04/05/19 12:32 ID:Hxnbi1dq
>>483
ツーリングがメインならCBR600ならFのが良くないか?F。
RRのどちらかというのなら、1000。

490 :774RR:04/05/19 12:39 ID:YO3EKmc3
>>489
1000だと、思い切ってぶん回せなくない?
その点で600は好きだけどな

491 :774RR:04/05/19 12:41 ID:YGcaei/n
>>490
思い切ってぶん回すならサーキットメインのほうが…
ツーリングメインだと、ぶん回して走ると疲労にもなるので、余裕が大きな1000のほうが向いていると思いますよ。

492 :774RR:04/05/19 12:43 ID:Hxnbi1dq
>>490
うん。漏れも600大好きだけど、
ポジションは後発の1000('04)のが自由度が高いのと
エンジンの低回転での余力を考慮して1000。

ツーリングなら、素直にVFR系のほうが良いっちう話もw

493 :774RR:04/05/19 12:44 ID:YO3EKmc3
>>491
そうだった、ツーリソグメインダターね
しかし、それならなぜRR?

494 :774RR:04/05/19 12:45 ID:YGcaei/n
レーシーな、あのデザインが好きなんじゃないですかね。
利便性や快適性などの理屈も大事ではありますが、
もともと趣味製品なので、デザインも重要な要素でしょうから。

495 :774RR:04/05/19 12:48 ID:YO3EKmc3
>>494
そりゃわかるけどさ、
600のあの、かがむを通り越して、
もはや前のめりなポジションはいかがなものかと・・・
あの性能が気に入って買うならもってこいだが、
デザインで買うなら、よほど好きでなければ、
利便性をとったほうがよろしいのではないかと・・・

496 :483:04/05/19 12:50 ID:Ig7dQ1OM
>>493
RC211Vフェチなので600RRか1000RR意外は考えてません。

やっぱり1000RRの方が後々良さそうですね。
きっとパワーが欲しくなるときが来るでしょうし。

どうもありがとうございました。
お騒がせしますた。

497 :483:04/05/19 12:51 ID:Ig7dQ1OM
ツーリングメインと言っても,現在NSR250Rに乗ってまして,
あの披露感が無いとバイクの楽しみが半減してしまうような体になってるんです。
なのであくまでもレプリカ希望なのですたい。

498 :774RR:04/05/19 12:53 ID:YGcaei/n
>>497 ポリシーがあるのはいいことだと思います。楽しんでくださいね。

499 :774RR:04/05/19 12:54 ID:Hxnbi1dq
>>497
気にすんな。乗りたいバイク乗るのが一番。
バイク雑誌の人で、ツーリングメインでR1を買った女性もいるぐらいだし。

500 :483:04/05/19 12:57 ID:Ig7dQ1OM
うわー
ここのみなさんメッチャ親切ですわー。
理解して下さってありがとうござます。
では早速バイク屋に行ってき



あと3回ボーナスもらったら行って来ます。

501 :774RR:04/05/19 13:03 ID:KCjR94kg
質問です。
スタイルのみの判断でモンスター1000と、スポーツスター1200で
迷っています。すぐには当然買えないのですが、
どちらがどのようにいいのでしょうか?
使用用途は高速たまに使うくらいで、基本下道でのツーリングが多いです。




502 :774RR:04/05/19 13:14 ID:YGcaei/n
>>501
かなりキャラクターは違います。デザインは、共通するところもないではないかなあ…。

モンスターのほうがパワフルで、操縦性もスピードを求めるならモンスターが上です。
スポーツスターのほうが、回転数が低く走れるので、まったり走るシーンが多いならそちらのほうお勧め。
どちらも大排気量2気筒なので鼓動感は十分ですが、スポーツスターのほうがより「どこどこ」感に浸れます。

モンスターは「回して楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに結構対応したもの」
スポーツスターは「中低速が楽しい二気筒エンジン、車体構成もそれに対応したもの」
って感じです。

あと、双方カスタムパーツは豊富ですが、スポーツスターのほうがやや選択肢は多い気はします。

503 :774RR:04/05/19 13:53 ID:x6YJwpkT
>>501
提示する条件がそれだけなら、圧倒的にスポスタだな。
ポジションが楽というだけでも圧倒的なメリットだ。


504 :774RR:04/05/19 14:06 ID:EdBdUn9F
>>501
スポスタは年式やタイプによってニーグリップ出来なかったりするので
その辺含めて実車見られてはどうでしょう。
漏れも04スポスタ1200C検討しました。結局他のモデルにしましたが
後日実車見て「コレが良かったかも」と改めて気に入りました。
グリップや、シート高などいかにも日本人向けって感じでした。
「らしくない」という意見も聞きますが・・・。

505 :774RR:04/05/19 14:42 ID:Hxnbi1dq
>>501
試乗会などで試乗してみるのも手だよ。
百聞は一見にしかずだから。
セールスの電話とかが来る諸刃の剣だけどw

506 :774RR:04/05/19 14:56 ID:3h3QadTl
先日大型取得したばかりの172cm62kg、予算60万前後、
スーパースポーツのスズキ製マシン希望の者です。
用途は首都高など経由の遠距離ツーリングでしょうか。
いきなり大型取得に挑戦して免許取得したため、ずぶの素人です。
少し前、鈴鹿サーキットのスクールに強制連行され、
自分の不甲斐なさとHONDA製の乗り心地の良さにぐらつく今日…。
ある人への憧れからGSX1100 FinalEditionを当面の目標にしていたんですが、
ヤフオクでGSX1100S カタナを50万以下で見つけ迷ってます。
やはり初心者には荷が重いですかね?
クラッチ重いわ曲がらないわと聞いてますが、あのデザインが好きなんです。
スズキ製のものに限らず、スーパースポーツ限定で選ぶとしたらどんなものがあるでしょうか?

507 :774RR:04/05/19 15:05 ID:YGcaei/n
>>506
うーん、最近では「スーパースポーツ」といったら、
スズキならGSX-R1000、GSX-R750
カワサキならZX-10R, ZX-6R (RR)
ヤマハならYZF-R1, YZF-R6
ホンダならCBR1000RR, CBR600RR
などの車種のことをいいますよ。
カタナはデビュー当時はともかく、最近では「スーパースポーツ」とはいえなくなってきています。

特に1100のカタナは設計が古いため、色々とトラブルを抱えます。
また、初心者の人はオークションでの購入はお勧めしません。
(故障したときとか相談できなくて困りますよ)
どうしても1100カタナがいいという場合は、地元のお店で、よく相談していいタマを選んでください。
故障の時もよろしくね、とその辺のサポートもキッチリしてくれるかどうかも重要なポイントです。

ところで、そのほかのお勧めなのですが、「スーパースポーツ」って、上記に挙げたようなもののつもりで言っていますか?
それともカタナのようなハーフカウルマシンのつもりですか?

508 :774RR:04/05/19 15:07 ID:928XAI1C
カタナのデザインが好きならカタナでいいんじゃないの?


509 :774RR:04/05/19 15:08 ID:YGcaei/n
現代風のスーパースポーツではなく味付けがカタナ風のマシンってことなら、
スズキならSV1000S、GS1200SSあたりになるかと。

ちなみにスズキ製の現代のスーパースポーツ、GSX-R1000は、パワフルで乗りやすく、初心者でも十分にコントロールできますよ。
(もちろん限界域で走るのは無理ですが、スーパースポーツの中では初心者にも優しいです)

510 :774RR:04/05/19 15:09 ID:LoiItZak
>>506
少なくともここでアドバイスを求める人にヤフオクは薦めない。

一生乗るつもりでFEの程度のいいものを買うというのも一つの手かもしれないけど、
正直初めてのバイクでカタナというのはキツイと思う。
スーパースポーツではないが、ここでSVの出番ですよ。


511 :774RR:04/05/19 15:11 ID:Hxnbi1dq
>>506
ヤフオクはやめとけー。安かろう悪かろうな上に保証なしです。
自分で整備できない人は、信頼のおけるバイク屋を探して購入しませう。
少々高くても、結果的には安上がりの上に、バイクライフを楽しむための基盤が築けますよ。

ちなみに、日本一の刀専門店、神戸ユニコーンがきっちりレストアした
10年10万キロ保証の中古刀のお値段は150万円超……_| ̄|○テガデナイ

車種お奨めについては、507さんの言うとおりでして、
そこらへんを確認して再度質問してねん。


512 :774RR:04/05/19 15:13 ID:LoiItZak
>>511
1400カタナというのもありまつよ ニヤーリ

513 :774RR:04/05/19 15:15 ID:sHhWGrjz
隼は?
鱸が誇るスーパースポーツ
それなりに乗りやすい。

ま、鱸菌にとりつかれたなら仕方ない罠。


514 :774RR:04/05/19 15:23 ID:928XAI1C
まあ予算60万でスーパースポーツは厳しいと思う

515 :774RR:04/05/19 15:25 ID:PPTHKpwm
うむ、SVを買うべきだ。
 間 違 い な い !

516 :506:04/05/19 15:29 ID:3h3QadTl
>>507
やはりそうですか。。。
確かにエンジンクーラー・ブレーキ変更とタイヤもメッシュに変更必須みたいに言われてて
初心者の自分には高すぎる壁かなあと思ってました。
好みのものはハーフカウルのマシンですね。
>>508
好きな物に走るのも一つの道でしょうが、出足からバイクの楽しみを味わえずに
挫折するのは嫌だと思ったので質問した次第です。
>>509
>>510
SV1000Sは考えていませんでした。品定めしてきます。
GSX-R1000は現行のなかでも十分通用しそうな性能っぽいですよね。
旧式カタナとくらべて燃費もいいし。
ただ、60万以内でとなると入手不可能に近い…?
新車購入することも検討してもう少し悩みます。
>>511
東京都在住なので、初心者質問のスレで信頼のおけるショップ紹介して頂きます。

みなさんありがとうございます。
50万以下で、自分にとってあまりにも魅力的な条件の出品だったので、
思わず衝動買いするところでした。
60万前後で良いモノがあれば、引き続きご教授願います。



517 :774RR:04/05/19 15:34 ID:WL3AAM+Z
SSというにはアレだけど、ハーフカウルなら同じくスズキの
「山賊」「GSF−S」が安い。
50万以下余裕だし、+足回り変更も予算内。
状態がよければ買いだぞ。



518 :774RR:04/05/19 15:35 ID:928XAI1C
バンディット1200S

519 :774RR:04/05/19 15:38 ID:YGcaei/n
>>516
そうか、予算をあまりチェックしていませんでした。
50万程度なら、スズキならバンディッド1200Sはどうでしょうか
カウルデザインはちょっとエグ目ですがスズキのユニークさが出ています。
低速トルクがあり走りやすいエンジンで、ツーリング好きの人には定評がありますよ。

520 :774RR:04/05/19 15:41 ID:Hxnbi1dq
>>516
予算的にいえば、中古の油冷GSX-R1100が買えるかな。
タマが豊富なんで程度が良好な油冷最終型も見つかりますよ。
もちろん、1100刀も探せば比較的程度が良いのがありますよ。
焦らず気長に探すつもりでいきましょう。

新車だと予算的に無理だけど、鈴木のハーフカウルだと
SV1000SやGSF1200S、GS1200SSも(・∀・)イイッ!!ですよ。


521 :506:04/05/19 15:42 ID:3h3QadTl
>>512
1400というと、クラシック調デザインのGSX1400ですか?
すみません、あくまで好みはロードスポーツ系統のカウルものなので…。
若気の至りということで、このレスは流してください。
>>513
隼は、同時に大型免許を取得した友人の最終目標なので、
自分はあえて関わらず行きたいと思います!
>>514,515
SSものはやはり厳しそうですが、ちらっとSV1000Sを調べてみたところ、
デザイン・値段も自分にとっては申し分無し!
ノーマルのまま使いまわせそうならコレに決めたいと思います。
週末はショップ巡りだ〜。

522 :506:04/05/19 16:06 ID:3h3QadTl
>>517,518,519
書き込み中にGSF1200Sやバンディッドを押す声が。
たしかに50万以下で購入できそうですし、メットもつなぎも
もらい物の使いまわしでなく、自分のものを購入できて魅力的です。
GSF1200Sやバンディッド1200S、SV1000Sなどの専用スレがあれば
勉強したかったんですが、見当たらないので個人的にもう少し勉強してみます。
>>520
油冷はやはりバイク乗りにとって定番なんでしょうか…?(笑



523 :774RR:04/05/19 16:10 ID:YGcaei/n
>>522
参考までに:

【SUZUKI】SV三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/l50

【油冷】 GSF Bandit Part4 【山賊】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081945351/l50

(OO) GS1200ssはニッポンとNZだけ!‐幻の3型- (◎◎)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/l50


524 :774RR:04/05/19 16:11 ID:928XAI1C

ここも見てみたら?

http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

525 :774RR:04/05/19 16:24 ID:jurV9ZQT
夏に中免取る予定の者なんですが、ずっとバイク選びに迷っています。
FORZAか、ホーネットか・・・。
利便性を求めるならホーネット
(これを選べば失敗しないと言われました。)
んでも正直FORZAもカッコいいと思っています。

使用用途は4割マターリ+通学。
3割ツーリング。1割彼女とドライブ、2割他。です。
どっちを選べばいいですかね?ひたすら迷っています。
アドバイスお願いします〜。

526 :774RR:04/05/19 16:27 ID:Hxnbi1dq
>>525
利便性でいえばビクスクのフォルツァじゃないかと小一時間w

バイクを操る楽しさを求めるならホーネット。
利便性やお気楽極楽でいきたいならフォルツァ。

527 :774RR:04/05/19 16:28 ID:x6YJwpkT
>>525
・・・利便性を考えたらFORZAだと思うのだが?

移動の足として買うならスクーター
走るのを楽しみたいならホーネットだな。


528 :774RR:04/05/19 16:29 ID:KfU1LMWd
>>526
禿同!!
彼女を乗せるなら、フォルツァの方が向いているかも。
でもバイクの面白さに目覚めて欲しいから、あえてホーネット!

529 :774RR:04/05/19 16:30 ID:0A1TJqJF
利便性を求めるなら FORZA > ホーネット
街中でタンデムなら FORZA > ホーネット
マターリ+通学  なら FORZA > ホーネット

では?


530 :774RR:04/05/19 16:32 ID:WL3AAM+Z
しかし操る楽しさなら 骨>>フォルツァ だ罠

531 :774RR:04/05/19 16:35 ID:PPTHKpwm
>>525
まぁ街乗り程度ならビクスクが一番なのは当たり前。
それでもみんなバイクに乗るのはバイクの楽しみってものがあるわけですよ。
だからできることなら最初はホーネットとかに乗ってみて欲しい。
それからツアラーなりスポーツなりビクスクに移行していけばいいんだし、
最初ッからビクスクだと将来の選択肢が狭くなっちゃう。

532 :774RR:04/05/19 16:46 ID:6W2VLwdH
漏れはフォルツァに乗って欲しい。
ライトが明るいからねフォルツァは。

533 :525:04/05/19 16:57 ID:jurV9ZQT
そうですか・・・。
とりあえずここの意見を参考にして
ひたすら考えたいと思います。

どうも、有難う御座いました。

534 :774RR:04/05/19 17:01 ID:+ibdGHH+
>>525
ホーネットにリアボックスを付ければ良いじゃないかと小一時間・・・

535 :774RR:04/05/19 17:02 ID:NlspH6MP
彼女とドライブする時に密着度upするのはどちらか?

536 :774RR:04/05/19 17:14 ID:5Rn9VGj3
マルチで申し訳ないんですが、ホーネットの新車を買うなら、バロンとホンダドリーム、どちらがいいんでしょうか?

537 :774RR:04/05/19 17:14 ID:WL3AAM+Z
マルチは芯でください

538 :774RR:04/05/19 17:20 ID:KfU1LMWd
>>536
あなたの家から近いほうか、両方とも近いなら店員や店長の対応のいい方。
または、はっきりと現金主義で「安い方」とか…

539 :774RR:04/05/19 17:21 ID:YGcaei/n
>>536
新車ならどちらでも。
オイルリザーブやロードサービスが欲しいならバロンがお勧め。


540 :774RR:04/05/19 18:33 ID:QXtl6WsB
>>536
ある程度懐に余裕があってズブの素人ならドリームにしとけ。

レッドバロンは新車を現金で買うだけなら安くて良いが、
店によって当たり外れが大きいように思うので、
ある程度自己診断できる方が泣きを見なくて良い。
オイルリザーブとロードサービスは便利だけどな。

ついでに店ローンは金利を良く見ておこう。
銀行のマイカーローンが使えるなら大抵その方が安い。

541 :774RR:04/05/19 18:33 ID:vTtDeVWT
>>535
そら座るとこ狭くて、掴まるところ無いほうが自然と・・・

542 :536:04/05/19 18:56 ID:5Rn9VGj3
>>540 レッドバロンだと、新車にも当たり外れがあるのですか?

543 :774RR:04/05/19 18:59 ID:YGcaei/n
>>542
新車に当たり外れがあるのではなく、店に当たり外れがあるのです。
全国に多くの店舗があるので、「対応がいい誠実な店」と「態度が悪く技術もない店」などのばらつきがある、ということです。


544 :774RR:04/05/19 19:09 ID:UOSAvfOw
>>502〜507
ありがとうございます。二気筒のドコドコ感をもとめてるというのも判断基準に入ってます
それ以外ではドカはマフラー音、スポスタはアメリカンらしくないというところで気にいってますね。スポスタかなぁー。ドカは個体差があるとか聞きましたが…

545 :774RR:04/05/19 19:40 ID:PPTHKpwm
品質はハーレーの方がはるかにいいよ。
なんせハレは大事な部品のほとんどは日本せ(ry

546 :774RR:04/05/19 19:59 ID:FPyxvtQS
>>544
スポスタケテーイ

547 :774RR:04/05/19 20:01 ID:Hxnbi1dq
>>544
ビューエルは駄目か?w

548 :774RR:04/05/19 20:05 ID:XQ/CTR8M
4ST

CBR
FZR
VTR

VFR 400以上?
RVF 400以上?

2st

NSR
TZR
RGV Γ

250ccのレーサーチックのバイクを探しております。この中じゃどれがいいですか?

549 :774RR:04/05/19 20:07 ID:tKt68mEy
>>548
1嫁
向こうで親切スレのほうがいいんじゃない
とまで書かれた意味を少しは考えろ

あと、VFRとRVFに250があると思ってた時点でなーんも調べもせず
名前だけしか知らないのがばればれ

550 :774RR:04/05/19 20:09 ID:u7sR564n
初心者ならCBR250にしとけ

551 :774RR:04/05/19 20:11 ID:axZoHqkH
>>549
すまん。
誘導しちまった責任を感じる・・・。

552 :774RR:04/05/19 20:13 ID:SZ5BIM4/
>>548
先に2stか4stかぐらいは自分できめよ。
とくにレプリカに乗る気ならそれぐらいはこだわってほしい。
タマ数もだんだん減ってきてるし。何でもいいってひとには正直乗ってほしくない。
ってのは言い過ぎかな?

553 :774RR:04/05/19 20:14 ID:sHhWGrjz
>>548
なぜVTRが入ってるんかようわからんが・・・

個人的にはRVFが好き
でも400なんだけどな。
250限定で考えてるのならRVFとVFRは除外になると思われ。

2st250レプリカの3種に関しては同じ車種でも年式によって全く個性が違うんでね・・・
どういうのが好みなのかと予算によるんだが、新しい年式の方がお勧め。

というわけでガンマのVJ23AかNSRのMC28
規制後仕様なので全盛期より乗りやすいマイルドな感じで、
姿勢もそれほどキツくなく、いちおう2stらしい加速も味わえる。
ガンマに関しては輸出仕様があるのでそれならかなりパワフルだけど。

554 :TSUYO:04/05/19 20:17 ID:LGplaJS/
400のbバイクを買おうと思います!!どんなのがいいですか??


555 :774RR:04/05/19 20:21 ID:SZ5BIM4/
>>554
bバイクとはなんだ!?

556 :774RR:04/05/19 20:21 ID:WL3AAM+Z
bバイクって何だ?

DQN仕様のことか?

557 :774RR:04/05/19 20:21 ID:axZoHqkH
>>554
B級?

558 :774RR:04/05/19 20:22 ID:Hxnbi1dq
>>548
まず、250cc4stレプはホンダがCBR系、ヤマハがFZR系、スズキがGSX-R系、
カワサキが…なんかあったっけ?w うそうそ。カワサキがZXR系がありまつ。
2stのほうは、そこにカワサキのKR-1をくわえればオッケー。

まず、2stレプと4stレプの違いを大雑把に言えば、
4stは高回転型エンジンを搭載しつつも、
峠から街乗り、ツーリングとなんでもこなす八方美人。優等生バイク。

2stレプは軽い車体にピーキーなエンジンが乗っているから
峠やサーキットが楽しいけれど、それ以外はちょっとつらい。
レーサーレプリカというよりロードゴーイングレーサー。

で、ベストバイは何かといえば、無難なところでCBR250RR。
文句の付けようがない高性能&万能マシーン。
他社の4st250ccも性能差は少ないので、ここらへんは好み次第かも。
2stならNSRかTZRだけど、どっちも上玉は少なく値段も高い。


559 :TSUYO:04/05/19 20:26 ID:LGplaJS/
バイク


560 :774RR:04/05/19 20:28 ID:SZ5BIM4/
>>559
まったくこだわりも個性も好みもない、つまらん人間なら
なにも考えずCB400


561 :774RR:04/05/19 20:29 ID:tKt68mEy
1読んでから質問をお願いします。

>>559
※400ccで悩んだらホンダCB400SF
(注意!:CB400SFの教習車は36馬力、市販車は53馬力です。)
※SR400とCB400SSで悩んだら、パーツが多いのがいいならSR、乗る人少ないのならSS
テンプレから


562 :774RR:04/05/19 20:31 ID:XQ/CTR8M
>>558さん

548です。丁寧な説明ありがとうございました。

CBR250RRってアフターパーツって豊富でしょうか?

↑この質問が愚問なのかわかりません、、

563 :TSUYO:04/05/19 20:31 ID:LGplaJS/
はじめてでわからないので!!
最初何乗ったんですか??

564 :774RR:04/05/19 20:34 ID:WL3AAM+Z
原付だ!
もまいも原付坊からはじめれ!

565 :774RR:04/05/19 20:36 ID:muNHKuQE
>>562
CBRスレで聞け

566 :774RR:04/05/19 20:36 ID:Hxnbi1dq
>>562
うーん、どうだろう。すでに生産が終わって久しいからねえ。
でもまあ、人気車種だったから、今でも手に入るんじゃないかな?
豊富とはいえないかもしれないけど。
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/l50
あたりをチェックしてみるといいかも。



567 :TSUYO:04/05/19 20:37 ID:LGplaJS/
原チャじゃなくて!!

568 :BT:04/05/19 20:37 ID:gNNgPRKY
>>562
今はマフラー等があるくらいかなあ…
しかも生産停止からかなり経つので生産停止の可能性が高い。

>>563
アンケートは御遠慮願いたい…
雑談スレがあるのでこちらへどうぞ。

バイクの雑談一緒にしましょう。概ね18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070269718/l50


569 :774RR:04/05/19 20:39 ID:u7sR564n
>>563
自分でカッコいいと思ったバイクを買いなさい

570 :774RR:04/05/19 20:39 ID:tKt68mEy
>>562
この質問は愚問じゃないが548は愚問
「ご飯たべようと思いますが、なに食べたらいいですか?」
と、他人に聞いてるようなもん

CBR250RRはおもしろい特性を持ってるバイクで
非常にアフターパーツも多い部類に含まれると思われます。

571 :774RR:04/05/19 20:39 ID:Hxnbi1dq
>>563
どんなバイクが良いのかは、バイクに乗って何をしたいかによります。
オフロード志向の人とオンロード志向の人では薦めるバイクは変わってきます。
ツーリング志向の人と峠やサーキット命の人でも同様です。
質問をされるときは、落ち着いて、要点をまとめませう。

572 :TSUYO:04/05/19 20:41 ID:LGplaJS/
ありがとうさんです!!

573 :774RR:04/05/19 20:49 ID:LoiItZak
>>570
何年前の話をしているのかわからないけど、
現在では決して多くはないから、念のため

574 :774RR:04/05/19 20:53 ID:XQ/CTR8M
お店でCBR250RRを探すとき、なんてきけばいいですか?

シービーアール ニヒャクゴジュウ のダブルアール探してるんですが・・・

ってきけばよろし?

575 :774RR:04/05/19 20:59 ID:YGcaei/n
>>574 それで通じます。

576 :774RR:04/05/19 21:09 ID:XQ/CTR8M
じゃあそう聞きます。間違った例はなにかありますか?

577 :774RR:04/05/19 21:15 ID:g8j3pTvw
>>553
ひょっとしてVTR1000の方を見てVTR言うてるんじゃないだろうか?




VTR250をレプと勘違いしてるにしろVTR1000みて言ってるにしろどうにも房だな
人に聞く前に>>548は、もう少しバイクとモノの聞き方を勉強した方がいいな

578 :774RR:04/05/19 21:29 ID:uTm2yEZF
現在2st250レプリカに乗っています。
2ストの加速感も気持ちいいのですが、そろそろパワー不足を感じるようになってきました。
(とくに大型とのツーリングで峠を走行する時)
そこで、よりパワーのあるロードスポーツを買い足そうかと思っているのですが、
どれがオススメでしょうか?
おそらく2ストはタマ数も無いでしょうから4ストで考えています。
いままで2ストしか乗ってこなかったので4ストに慣れるためにもいきなり100馬力以上のハイパワーなバイクはやめようと思っています。
排気量は400ccでRVFかCBR400RR、FZR400RR、GSX−R400RR、ZXR400R
から選ぼうと思っています。

579 :774RR:04/05/19 21:31 ID:C2DNxLd5
NS1の中古っていくら位?やっぱ今の時代2stは駄目? フォルツァZも欲しいし 迷ってるぅ

580 :774RR:04/05/19 21:37 ID:Hxnbi1dq
>>578
4st400ccレプと2st250ccレプはほぼ同じ戦闘力じゃないかと思う。
2st250ccレプでパワー不足を感じるなら
600ccレプ以上を求めたほうがよくないかい?
CBR600RRとかYZF-R6とか。



581 :774RR:04/05/19 21:37 ID:6W2VLwdH
>>578
2st250レプでパワー不足感じてんなら
4st400なんて乗ったって大して変わらんぞ。
後悔するよ。
せめて600乗っとけ。

582 :774RR:04/05/19 21:38 ID:6W2VLwdH
>>580
あらやだケコーン。

583 :774RR:04/05/19 21:39 ID:u7sR564n
>>578
正直大型買った方がいいと思う、今何に乗ってんの?


584 :774RR:04/05/19 21:40 ID:J7kEIhZu
>>578
候補を見るとレプ好きなのが分かりますが、
パワーを求めるなら、2st250から4st400は余り変わりません。
CBR600RRの国内でも買って、
慣れたら(もっとパワーが欲しくなったら)フルパワ化するのがよいかと

585 :774RR:04/05/19 21:41 ID:uTm2yEZF
なりほど、、、
ではyzf−R6、CBR600RR、ZX−6R、GSX−R600Rですね
どれも新しいバイクばかりなので、パーツもタマ数もたくさんありそうですね。

586 :774RR:04/05/19 21:41 ID:Hxnbi1dq
>>579
goobikeでNS-1の東京実勢価格は約8万円〜27万円。
2stに乗りたければ2stに乗るがよろし。
フォルツァZがよければフォルツァZに乗ればよろし。
好きにしなー。

587 :584:04/05/19 21:42 ID:J7kEIhZu
更新するんだった・・・orz

588 :774RR:04/05/19 21:43 ID:uTm2yEZF
>>583
TZR250R SPに乗ってます。
チャンバーとエアクリーナーその他いろいろいじって62馬力くらいです

589 :BT:04/05/19 21:51 ID:gNNgPRKY
>>588
大排気量車最大のメリットが低速〜中速でも出る太いトルクです。
信じられないでしょうがリッターバイクは3000回転からでも
アクセルを開ければ軽々と加速してしまいます。

TZRからの増車なら思い切ってリッターレプリカ系はいかがですか?
軽戦闘機と重爆撃機のコンビなので用途による使い分けができます。

590 :774RR:04/05/19 21:51 ID:iv90+ISJ
>>455
シングルかツインがいいと思う。
マルチは回転数あげてなんぼだからつらいかもね。

とりあえず、惚れたバイクでいいんじゃないの?
性能云々より、外見がいい方がかわいがれるべ?
雑誌だけど、Goobikeとかバイクブロスなんかがある。
中古車情報誌ってのは、週刊誌並に安いよ。
あとはヤフオクで126cc-250ccのカテゴリでなめ回すようにみるとかな。

VTをオススメしてみる。

591 :774RR:04/05/19 21:54 ID:sVq8qHO5
>>578
2スト250でパワー不足感じるなら400は無駄

はっきり言って馬力も考慮に入れる必要は無いよ。600かリッターか好きなほうのSSを買えば良いよ



592 :578:04/05/19 21:57 ID:uTm2yEZF
ありがとうございます
それでは思い切って最近のSSを買ってみようと思います。
いろいろ雑誌のインプレを読んで熟考したいと思います。

593 :774RR:04/05/19 22:31 ID:6FD1GMQS
>>544
遅レスだが、BuellのXBなんてどうだ??

594 :774RR:04/05/19 22:34 ID:9Vmopj6F
SV1000Sってどうなんでしょうか?
FTRからの乗り換えなんですが
大型初めてのバイクがSV1000S
なんですが平気ですか?
なんか運転の自信がないです

595 :774RR:04/05/19 22:48 ID:FWAT0zh4
>>594
SV1000Sはいいバイクだよ
運転は平気でしょスピードと後ポジションがFTRからだと
つらく感じるかもしれない


596 :327:04/05/19 22:50 ID:i+/3PFtq
>594
いけると思うよ。ライポジ楽だし、1000ccもあるからトルクも太いし、
自分がマシンに対してビビらなければ乗れる。思ってるよりリッター
バイクって扱い易いものなんだよね。

ただ、大きいバイクになると当然重くなるから、FTRの時のように
力でねじ伏せることは難しくなる。最初はバイクが走りたいように
走らせてやることになるだろうね。

597 :774RR:04/05/19 23:13 ID:XQ/CTR8M
バイクのエンジン音とか峠映像があるサイトありませんかね?

あっスレ違い・・・今回だけ許して

598 :774RR:04/05/19 23:20 ID:QXtl6WsB
>>594
ポジションに戸惑うかもしれない。
なれないうちは腕や肩や首に力が入りすぎて
疲れたり怖かったりするかもしれない。
まぁ3ヶ月も真っ当に乗ってりゃ体が慣れて余裕が出るとは思うが。

SV自体はツイン特有の扱いづらさを感じさせない素直な印象。

599 :774RR:04/05/19 23:26 ID:u7sR564n
SV1000にした方がいいと思う、1000Sのポジションは街乗りにはつらすぎる

600 :774RR:04/05/19 23:31 ID:mqcQODmY
ヤマハのBJの購入を検討しているんですが、
2ストの規制とかって、これから起こりうるんですかね?
なんか2006年に排ガス規制がどうとかあって、その時乗ってたら買い替えなくちゃいけないのかなと思いまして。

601 :774RR:04/05/19 23:40 ID:LoiItZak
>>600
不遡及といって施行前のものには適用されないはず(ディーゼルはされちゃったけど)
ただし排ガス規制が緩くなることは世界的にも考えられないから、
修理して乗り続ける人より、買い換える人が増えるのは確かだろうね

602 :774RR:04/05/19 23:54 ID:+yXYS/EN
大型取りました。
んで、今までドラスタ400に乗ってたんだけど、ネイキッドに乗りたいんです。
大型で、なおかつシブめのネイキッドでオススメはないでしょうか?旧車でも可。
考えているのは、ZRX(カウルないやつ)、CB750なんかなんですが。
ゼファーなんかはカッコは好きなんですが、遅いときいたんで・・・。

603 :774RR:04/05/19 23:58 ID:QXtl6WsB
遅いっつってもドラスタ4に比べりゃ雲泥の差。
腐っても1100とか750の4発だからな。

んでシヴ目っつーなら空冷だろ。CB750、ゼファー750RS/1100RSあたり。
W650とかは眼中にないの?


604 :774RR:04/05/19 23:59 ID:PPTHKpwm
シブさでいったらカワサキでしょ?たしかによく壊れるけど。
CB750はいいバイクだけど教習車だし、カコイクはない。
だいたい免許取立てがゼファー遅いなんて失礼だぞ。


605 :BT:04/05/19 23:59 ID:gNNgPRKY
>>602
(個人的主観で)速さ重視ならスズキGSF1200。
軽くてコンパクト、トルクモリモリのエクストリーム御用達バイク。

シブめで扱いやすさ重視ならヤマハXJR1300。
とても乗りやすく、空冷フィンが美しいネイキッドバイクの王道モデル。

606 :774RR:04/05/19 23:59 ID:FWAT0zh4
>>602
ゼファーで十分はいあですよ
空冷でいうならXJR1300
でもおいらのお勧めは
ネイキット崩れのV−m(ry


607 :774RR:04/05/20 00:00 ID:VhJLfJoM
×はいあってなんだよ
○速いです


608 :774RR:04/05/20 00:05 ID:e+dQ2d5E
kawasakiが壊れるだなんていつの話だよ。

>>602
ゼファーいいじゃん。必要十分に速いよ。
あとはXJRとかな。

609 :774RR:04/05/20 00:08 ID:qowQqOM0
>>608
だってZ系空冷のあのエンジン・・・いつから使ってる?

610 :774RR:04/05/20 00:09 ID:8ptWADpS
>>588
ま、もうみんなが言ってるが、ノーマル45ps状態で乗ってるならともかく、
62psも出てる状態なら400に変える意味ないな。
100馬力くらいのSSでも問題ない気がする。

>>577
あ、VTR1000を見てる可能性があるのか。
漏れはてっきりVFRと名前が似てるから勘違いしてるのかと思ってたw

>>600
車に比べれば数も少ないし、メーカーが作らない以上減る一方だし、
何より原付程度の排気量では規制して買い替えさせるほどの事もない。
おまけに車検制度がない以上、規制のしようがない。
車検のある2stなんて探す方が困難な程度の数しかないので、
規制対象になりえるハズもない。
よって、心配する必要もないでしょう。

611 :774RR:04/05/20 00:12 ID:FUzqwxNZ
>>602
ある意味イナズマ1200も渋い

612 :774RR:04/05/20 00:18 ID:e+dQ2d5E
>>609
基本設計はともかく全く同じエンジン使いまわしてるわけじゃないんだし。
実際俺の周囲でもオイル漏れくらいしか聞かないよ。

613 :774RR:04/05/20 00:22 ID:u7FSHGIg
>>612
オイル漏れくらいしか・・
普通は漏れないんだが。

614 :774RR:04/05/20 00:27 ID:e+dQ2d5E
漏れないHONDAが凄いの!(w
それにクレームだって効くよ。

615 :774RR:04/05/20 00:28 ID:sZRAc1//
  〃〃∩  _, ,_
   ⊂⌒( `Д´) <川崎をヴァカにするな〜!!
     `ヽ_つ ⊂ノ
            ジタバタ

616 :774RR:04/05/20 00:29 ID:dzRyxzWb
多分君たちは解り合えない人種同士だと思うw

617 :774RR:04/05/20 00:32 ID:l0Z5d4E1
>>601
ありがとうございます!ディーゼルの事についても調べてみますね。

618 :774RR:04/05/20 00:33 ID:l0Z5d4E1
>>610
連カキすいません。ありがとうです。

619 :774RR:04/05/20 00:55 ID:GXSOikf3
この間CB750のふるーーーーいヤツ見たけど渋かったよ。
んー、30ぐらいの人が乗っていたけど似合っていたなぁ。

620 :774RR:04/05/20 01:34 ID:Q6QaYG3Z
>599 >594
04年型のSV1000Sは、シート周りが変わってて、
03年型のSV1000Sにくらべると楽になってまつ。新型ならSでもいいと思うよ。

621 :774RR:04/05/20 02:14 ID:7qdmn06s
10マンぐらいで購入できる
普通免許で乗れる手ごろな中古バイクってどんなのがありますか?

622 :774RR:04/05/20 02:20 ID:0A702bqj
>621
原付しかないじゃん
50スクーターならたくさんあるよ
チョイ奮発すれば新車も目じゃないぜ

623 :774RR:04/05/20 02:20 ID:5ViZaHJo
>>621
チョイノリ

624 :774RR:04/05/20 02:23 ID:7qdmn06s
>>622
>>623
中古でも10万じゃ原付しかないですか・・・_| ̄|○
せっかく普通二輪の免許を取ったのでせめて125cc位には乗りたかったんですが・・・。

625 :774RR:04/05/20 02:24 ID:VhJLfJoM
大阪在住なら10万のバイクいっぱい置いてるところ知ってるよ


626 :774RR:04/05/20 02:25 ID:CBcdgVPu
>普通免許で乗れる
>普通二輪

紛らわしいぞゴルァ!!

627 :774RR:04/05/20 02:26 ID:GJKy6kEe
車体価格だけじゃバイクにゃ乗れんぞ〜。

自賠責、任意などの保険
ヘルメット、グローブなどの装備
ガス代オイル代は余分にあるのか?

628 :774RR:04/05/20 02:26 ID:7qdmn06s
>>625
大阪なら近いですがどの辺でしょう?


629 :774RR:04/05/20 02:27 ID:7qdmn06s
>>626
すいません。
バイクスレなら普通で通じるかと勝手な判断してました。

630 :774RR:04/05/20 02:28 ID:FUzqwxNZ
>>621
ヤフオクしかない

631 :774RR:04/05/20 02:29 ID:5ViZaHJo
>>628
まぁ、後々お金が掛かるのを覚悟の上なら
”バクダン価格”の10万円バイクも良いかもしれんが、
初心者に勧められるモノじゃない罠

632 :774RR:04/05/20 02:30 ID:V3Qyo5c1
そんな限られた予算ならBBBで検索したら迷うほど選択肢出ないだろ

633 :774RR:04/05/20 02:32 ID:8ptWADpS
>>629
いや、バイク板でも普通免許は四輪だよ。
現に四輪しか持って無くって原付の相談にくる人もこのスレは多いし。

で、10マンは厳しいなぁ
そりゃ車体価格だけならそのくらいのバイクも無いことはないだろうけど。
>>627の言うとおり他にも色々お金がかかるわけで。

>>625
バクダン価格10マンバイク・・・って所?
東大阪だね。GOOバイクでもみりゃ乗ってる>>628

634 :774RR:04/05/20 02:34 ID:7qdmn06s
>>631
初心者はもう一寸奮発した方が良いですか?
もう一寸お金が溜まってから検討してみます。
>>633
サンクス
もう一寸お金を貯めて出直します。

635 :774RR:04/05/20 02:35 ID:VhJLfJoM
>>628
もうでてるけどGOOバイクに乗ってるから探してみ
まぁ多分まともに走るのも精一杯なバイクだと思うから、修理必須・・・


636 :sage:04/05/20 03:24 ID:zoe6T+14
アドV100からマジェに乗り換えたいのですがすり抜けは楽ですか?
あとマジェは盗られやすいと聞いたのですが盗難保険(JBR等)に入られてる方はおられますか?


637 :774RR:04/05/20 05:35 ID:/wrNTaAj
>>636
アドレスに比べたら、楽じゃない

後、盗難保険は必須です。

638 :774RR:04/05/20 12:37 ID:oNXJdHbn
新車購入を考えています。
諸費用の目安は幾らくらいですか?

639 :774RR:04/05/20 12:38 ID:ak2dW5fL
BBBで検索

640 :774RR:04/05/20 13:11 ID:4uurDCwT
>>638
まあアレだ、排気量くらい書けと。

独断と偏見で、

※原付クラス
 ・納車整備:8,000円前後(新車でもかかります)
 ・登録代行手数料:4,000円前後
 ・自賠責(1年):7,940円

※250ccクラス
 ・納車整備:15,000円前後(新車でもかかります)
 ・登録代行手数料:10,000円前後
 ・自賠責(1年):9,350円

※400cc〜
 ・納車整備:18,000円前後(新車でもかかります)
 ・車検代行手数料:15,000円前後(検査料1,400円込みで)
 (注!新車は登録だけで済む場合もあり、その場合登録代行料10,000円前後でしょう)
 ・自賠責(2年):18,440円

くらいだと思う。

641 :774RR:04/05/20 13:15 ID:znXUO/Cg
大型所得中です
現在XJR400R
1000オーバー空冷ネイキッドが欲しいんですけど
XJR1200とZEP1100どっちが良いですか?
最高速とかにはこだわっていません。
大型初心者にお勧めなのはどっちですか???

642 :774RR:04/05/20 13:19 ID:qowQqOM0
初心者じゃなくてもXJRの方がオススメ。
ゼファーは・・・シブさがわからないようなら素直にXJRに。

643 :774RR:04/05/20 13:25 ID:SRUWk8bm
XJRは空冷ネイキッドとしてはライトでシャープな印象。
ZEPは重々しい感じで、どちらかと言えばツアラーっぽい乗り味。
どっちでもいいが、試乗して合いそうな方に乗ればいい。

644 :774RR:04/05/20 13:27 ID:fiVJt7vl
>>642
今と同じXJRじゃつまらない・・・といいう理由でもない限りXJRがお勧め。
理由:ゼファーは川崎だから

645 :774RR:04/05/20 13:40 ID:ZEbLwTlX
>>641
×所得中
○取得中
ということでそんなおっちょこちょいの藻前はCB750で充分ですよ

646 :774RR:04/05/20 14:22 ID:70Qj1faa
250購入についての質問です
中免取得し最初に乗るには、単気筒か2気筒あるいはマルチどれが良いと思われますか?
私は、2年ほどエイプ100に乗っていてギアは苦になりません。オフ・アメは候補外です。
現在単気筒ではバンバン・ボルティー・グラトラ、TW・トリッカー
       250TR、FTR
2気筒以上ではGSX250FX、バリオス、VTR・ホーネットが候補と考えています。

バンバンとトリッカーは、チョト面白そうなので、候補としました。
バイクに対しては、早さよりも「まったり」とトコトコ走れる事を求めます。
楽しさ(走って・いじって・眺めて?)や、使い易さ、故障の心配等も含めて
アドバイス頂ければと思いますので、宜しくお願い申し上げます。




647 :646追加でつ:04/05/20 14:25 ID:70Qj1faa
すみません、こんな質問の背景に試乗ができないと言う環境があります。
都内や近郊で、当然中古でかまわないのですが試乗ができるお店がありましたら
あわせて、教えて下さいませ。

648 :774RR:04/05/20 14:27 ID:fiVJt7vl
>>646
いろいろ考えると単気筒がお勧めか?
トリッカーは旬だが航続距離に難ありと聞くぞ
というわけで、何故かリスト入りしていないST250を薦めてみたり。

649 :774RR:04/05/20 14:28 ID:u7FSHGIg
>>647
店というより在庫バイクのナンバー・保険・整備状況などによるんでないかな。

650 :774RR:04/05/20 14:31 ID:6EJGmJFO
>>646
「まったり、とことこ」したいなら、単気筒かせめてVTRまでかな?
ゆっくり余裕を持ってなら、骨以外は対象になるんだけどね。
使う目的(通学通勤・ツーリング・街中・高速)を割合で書いてもらえると、
もう少しいいレスがつくと思うよ。 あっ!あと身長・体重・力の強さとか…

あえてそれが分からない今、これがいいかなと書くとすると“VTR250”です。

651 :774RR:04/05/20 14:32 ID:qowQqOM0
>>646
エイプ乗ってたんなら特に何乗っても問題ないと思う。
いじったりするなら人気車じゃないとパーツ少ないし、
マターリとした扱いやすさ、故障の少なさなら単気筒やツインの方がいい。
まぁホンダ車はソツがないし、まずはネイキッドってことでその中ならホーネットがオススメ。


652 :774RR:04/05/20 14:33 ID:i1trxPgF
>>646
身長と体重がわからないんだけど、小柄ならトリッカーお奨めかも。
ちなみに、トリッカーならYSPで試乗キャンペーンやってますよ。
ttp://www.ysp-members.com/new/shijyoutrick.html


653 :774RR:04/05/20 14:33 ID:NXZTre0r
>>646
バンバン、トリッカーがOKならオフも候補に入れて良いのでは?
マターリ走行ならばセロー、SL230あたりをオススメしたいが…

654 :646でつ:04/05/20 14:56 ID:70Qj1faa
おお、早速ありがとうございます
当方身長165センチ、たいじゅう70`の40近いオサンです
高速使用頻度や長距離に利用するかどうかは、実は今回買ってみて初めて体験するので
現在は原2海苔の関係から未知数という状況です。
VTRはスレ見てもイイバイクだと感じたのですが、単気筒に乗らずに
いきなり(・∀・)イイ!といわれるバイクに乗るのも、どうかな?と思った次第です。
ST250はボルティーが終わる関係から、候補から外しました。
バンバン・トリッカーは、街乗り寄りなデザインと感じたので候補としました。
セローあたりは実質オフなので今回はあえて候補としませんでした。

最初の1台は、単気筒で程度のイイ中古を買って5000`くらい走ってから
身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか???

655 :774RR:04/05/20 15:01 ID:1hIqkZHo
>>654
>最初の1台は、単気筒で程度のイイ中古を買って5000`くらい走ってから
>身の振り方を決めるのがお利口ということなんでしょうか???

そういう考え方もアリだ、ということです。
ただ、中古でも「程度がいい」となると、そう安い買い物でもないですから、少しでもご自身の使い方や体格や好みにあったマシンを選んで、もしかしたらずっと乗るかも?くらいに気に入って乗って欲しい、と私は思います。

個人的には、「うーん、実はあんまり好みを絞りきれていないんだよね」という人にはVTR250をお勧めします。
故障も少ないし、パワーも十分、操縦性も素直で、そう高価でもない、250クラスのオールラウンダーといえると思います。


656 :偽物:04/05/20 15:01 ID:JZ5igy2j
 |  | ∧
 |_|Д゚) ボルティが終わるからST外すってのがよく分からんけども。
 |偽|⊂)   あんまり人とカブらない250TRでどうでしょう?
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

657 :774RR:04/05/20 15:03 ID:ZGL6UQgG
>>654
無理に単気筒にこだわる必要はないと思いますよ。
私もVTRをお勧めします。理由はその中で一番扱いやすくオーソドックスなバイクだからw
いきなり癖のあるバイクに乗るのではなく、最初は標準的なものに乗ったほうが
自分の中でしっかりとした基準がもてるので、後々他のバイクに乗るときに比較
しやすくていいと思いますよ。

658 :774RR:04/05/20 15:10 ID:Eaj+RoQo
書こうと思ったことみんなに言われたよw

ということで654さん、VTRケテーイ。

659 :774RR:04/05/20 15:11 ID:6EJGmJFO
>>654
ボルティーは終わっても、ST250は専用設計の新エンジン(そうは見えないが)
なので、候補から外す理由は無いと思いますよ。(安いですし)

でも…もういちど“VTR250”がお薦めと書いておきます。(好きなら余計)

660 :646でつ:04/05/20 15:35 ID:70Qj1faa
こ、これほどVTRの人望? が厚いとは・・・

よーし、じゃ、試乗できるトコ探しまつ。。(`・ω・´)


250TRって、無口な野郎っって面構えが何となく今風でなく気に入ってました
ボルティーの件は、数年後には中古市場でも買えなくなるかもと言う気がしたのと
なんか芋っぽくて憎めないデザインが気に入っていたので、後でも新車で買えるだろう
STを外したというだけの理由ですた。

みなさま、ホント ありがとうございました♪

661 :偽物:04/05/20 15:42 ID:JZ5igy2j
 |  | ∧
 |_|Д゚) ZZR250も初心者にオススメできるバイクだぞっと。
 |偽|⊂)   一人言ってみるおり
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

662 :774RR:04/05/20 15:46 ID:mhKvfS5p
初二輪購入です(今までずっと原付・・)
このスレ含めて色々検討した結果VTR250が欲しくなりましたが、
予算(20〜25マソ)を考えると新車はもちろん状態の良い中古VTR
でも少しきついかと思っていたところ、同じVT系(というか直系?)で
値段の手頃なゼルビス・スパーダといった機種があることを知ったのですが
VTRと比較してどうなんでしょうか?
ちなみに当方身長180、体重60`です。


663 :774RR:04/05/20 15:50 ID:1hIqkZHo
>>662
その体格ならゼルビスがいいかもしれません。
500ccクラスと言ってもいいくらいの大柄な車体なので、背が高い人でも窮屈さがありません。
反面、エンジンパワーに比して重い車体なので、ワインディングなどはあまり得意ではありません。
ツーリングで使うなら、見た目より効果が高いハーフカウルとあいまってとてもお勧めです。

664 :774RR:04/05/20 15:50 ID:fiVJt7vl
>>662
お勧めではあるが、いかんせん古いバイクなので程度の良い中古車が
見つかる可能性が少ない。


665 :774RR:04/05/20 15:58 ID:6EJGmJFO
>>662
ぜルビスに関して書いている人がいるから、おりはスパーダについて…
車体構成の基本自体は、今のVTRより優れているといっても過言ではないです。
ですがいかんせんスポーティーなライポジ(そんなにひどくないですが)なので、
それだけ身長があると、少し窮屈かも知れません。

私は今でも全部が新車で売っていたら、間違いなくスパーダを買うと思いますが。

666 :774RR:04/05/20 16:01 ID:qggtM1v0
VT系のエンジンは丈夫らしいから古くても大丈夫、かな?

667 :774RR:04/05/20 16:03 ID:NXZTre0r
便乗質問します。VTRは5速ですが、ゼルビス、スパーダは何速なんでしょうか?

668 :774RR:04/05/20 16:06 ID:1hIqkZHo
>>667
ゼルビスは6速あります。
クルージング用って味付けですね。80Km/hで6000rpm程度のギア比です。
スパーダの補足Please.

669 :641:04/05/20 16:07 ID:znXUO/Cg
・・・所得中って(鬱

やっぱXJRですか!!!
川崎よりヤマハな理由を教えてください。

僕的には
XJR1200を買う=嫁に買い換えたことがばれにくい(ウマー
ですが、XJRからXJRってなんかなぁ〜面白みに欠けるような気がして・・・




670 :774RR:04/05/20 16:15 ID:1hIqkZHo
>>669
カワサキよりヤマハってのはきっと半分以上冗談だと思われます。
でも、古いカワサキマシンは(致命的な壊れ方は少ないけれど)マイナートラブルが結構おきる、という話はよく聞きます。

XJRからXJRでも、400とリッターオーバーではまったく力感が違いますよ。
ただまあ、正直、ばれるんじゃないですかねぇ…奥さんには(笑)

XJRは、重量感と軽快感が実にいいバランスなのでお勧めです。
ゼファーは、車重が重く、エンジンも鈍い(それが味だと惚れるひともいる)ので、いかにも重たい感じがあります。
ゼファーのデザインに惚れた!とかあの重さがいいんだよ!っていう人でなければ、その2台ならXJRがいいと思います。

671 :774RR:04/05/20 16:16 ID:fh195bf8
よろしくです

【免許】大2
【用途】都内通勤 + 月1ツーリング(高速使用)
【身長体重】168cm/55kg
【予算】頭金15万程度でローン組むつもりです
【ターゲット】新車CB750
上記で新車CB750っていう選択はどうなんでしょう?
中古の方がいいとか、他におすすめの車種とかってありますか?
ローンについてですが、万が一事故でローンだけが残る可能性もあると
思いますが、覚悟はできてますw

672 :774RR:04/05/20 16:16 ID:i1trxPgF
>>669
そりゃ、エンジンからオイルが漏れな……げほげほ。

冗談はさておき、現在がXJR乗りだからって点が強いと思われ。
これがメリットかどうかは意見が分かれるとは思いますが。

私見としては、やはり工業製品としての完成度かな…w

673 :774RR:04/05/20 16:18 ID:6EJGmJFO
>>667
スパーダも6速です、なんでVTRは5速なんだ… !?

674 :774RR:04/05/20 16:20 ID:u7FSHGIg
>>673
推測では6速を設計図に書き忘れた。

675 :偽物:04/05/20 16:25 ID:JZ5igy2j
 |  | ∧
 |_|Д゚) コストダウン。
 |偽|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

676 :774RR:04/05/20 16:25 ID:1hIqkZHo
>>671 CB750、良いと思います。
ただ、通勤メインならスクーターのほうが楽…
…でも、あえてネイキッドタイプがいいんですよねきっと。

ちなみに教習のCB750よりは普通の市販車のほうがパワー感あります。
あまり目立たないバイクですが、完成度が高い万能選手です。

677 :641:04/05/20 16:26 ID:znXUO/Cg
レスありがとうございます。
XJR1200の方向で考えてみます。

やっぱり嫁にはばれるか・・・・そこが一番の悩み・・・・

678 :774RR:04/05/20 16:27 ID:6EJGmJFO
>>671
渋い選択ですね、身長と体重からいくとやはり750クラスがいいと思います。
少しフレームが弱いですがゼファー750と、こちらは案外よく走るZR-7(S)も
候補に考えてあげて下さい。
ZR-7は設計が新しいですし、安いですしね… いえいえ、カワの回しもんじゃありません。

679 :774RR:04/05/20 16:42 ID:sjieKmRN
18000回転の80km(NSRはローで80出せるらしい。悪魔で、ダセルだから。)
と5500回転の80km(普通に五速で)

ってどっちが燃費いいの?

絶対に後者だけど・・・

質量保存の法則なら同じ速度で同じ質量の物体が同じ方向に運動してたら同じ
運動エネルギーのはずなんですよね?

でも前者のほうが明らかに航続距離短いじゃないですか、なんで?

っと最後にCBRって何速まであるの?と便乗質問する濡れ

680 :774RR:04/05/20 16:44 ID:fiVJt7vl
>>671
自分でCB750がいいなと思ったのならなんら反対する理由はない。
このバイクはそんな個性のないところがメリットだったりデメリットだったり(w

個人的には通勤にはカウル付きの方が便利では?とも思うが。


681 :774RR:04/05/20 16:44 ID:u7FSHGIg
>>679
どっちがイパーイ燃料がエンジンに送り込まれる?

682 :681:04/05/20 16:45 ID:u7FSHGIg
>>679
あっ、同じ時間でね。

683 :774RR:04/05/20 16:45 ID:qowQqOM0
>>678
ZR-7ってどんなバイクなの?いや、カタログ雑誌とかでは見たことあるんだけどさ。
ゼファーのエンジンでツアラー系に振ってるって事以外、あまり知らない。
値段も安いし、初心者に薦めてもいいバイク?

684 :774RR:04/05/20 16:47 ID:1hIqkZHo
>>679
さすがにスレ違いかな。親切スレなどでどうぞ〜

685 :774RR:04/05/20 16:49 ID:u7FSHGIg
>>683
基本的に国内市販車の高年式で
初心者に薦められないバイクはないかと。
あとは、ユーザーの体格や使い道次第ではないかな。

686 :774RR:04/05/20 16:49 ID:1hIqkZHo
>>683
初心者に薦めてもいいバイクですよ。
安いし十分にパワーはあるし操縦性も素直ですし。
ZR-7のほうはそんなにツアラー色はない気がします。
ツアラー系となるとZR-7S(ハーフカウルモデル)のほうでしょうか。

687 :774RR:04/05/20 16:52 ID:xFAeB16h
俺原ちゃにのってるんだけど 
コンタクトレンズしてるから痛くなって
危ない思いしたことあるんだけど

コンタクトレンズの方はいったいどうしてるの?
フルフェイスだとしまえないし
めがねよりいろいろと便利なんでコンタクトで現地向かいたいし
原ちゃでも不自然じゃないゴーグルなんかあったら
お勧めしてください


688 :774RR:04/05/20 16:53 ID:i1trxPgF
>>687
スレ違いですよ。

「眼鏡かけてるライダーの雑談スレ」あたりへどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084371227/l50


689 :774RR:04/05/20 16:54 ID:xFAeB16h
>>688
あ 誘導すいません

690 :671:04/05/20 16:55 ID:fh195bf8
>>676 >>678 >>680
レスありがとうございます。

スクータも考えたんですが、やっぱり頻度は少ないとはいえ趣味で乗る
ところは大きいので…
ZR-7についてはちょっと調べてみようと思います!

691 :774RR:04/05/20 16:55 ID:6EJGmJFO
>>683
安い!軽い!リンク式サス! といいとこずくめ。
しかしいかんせん人気が無い… なんでかな?

692 :774RR:04/05/20 19:10 ID:Q6QaYG3Z
ぜふぁ売ったほうがカワサキさんが儲かるからじゃないかなぁ?

693 :774RR:04/05/20 22:45 ID:TbJOqIPo
>>690
[ツアラー]不死鳥!ZR-7&Sスレ[隠れ名車]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081325167/l50

人気が無い理由は欠点が無さ過ぎて面白みがないから
特徴も無い

694 :774RR:04/05/20 23:34 ID:SRUWk8bm
初心者用なのに下がりすぎなのでage

695 :774RR:04/05/21 00:17 ID:QODwcKnc
カワサキって故障や不備が多いんでしょうか?
やっぱ初心者ならホンダが良い?

696 :774RR:04/05/21 00:18 ID:Mm8z7KSQ
>>695
その質問、バトルの予感・・・。

697 :774RR:04/05/21 00:19 ID:vAXOcY8A
最近のはそれほど…初心者が敬遠するほどではない。
相変わらずオイルの漏れや滲みはあるようだけどね。

698 :774RR:04/05/21 00:25 ID:RkYKgvCb
カワはとっととZ系エンジン使うの辞めろと言いたい。
オイル漏れエンジン(実際は滲みだけど)とか言われて悔しくないのかね?

699 :636:04/05/21 00:38 ID:rcsSxxyx
>>637
ありがとうございます。

JBRの盗難保険に入ろうと思いますが査定とかの情報お持ちの方いますか?

700 :774RR:04/05/21 00:57 ID:i4ooC/tJ
DERBIのGPR50に興味を持ったのですがあれって日本で購入できるんですか?
いちばんあたらすぃこのカタ↓のがほすぃんです、情報キボン
ttp://www.desifix.com/home/aprilia/images/news/jpeg087.jpg




700get?

701 :774RR:04/05/21 01:00 ID:vAXOcY8A
>>700
Goobikeでも何件かヒットするが、
パーツの入手性やらいろいろ苦労しそうだぞ。

702 :774RR:04/05/21 01:02 ID:RU5a47xR
>>699
なんでJBRのサイトをみないのかと小一時間。
下のほうに査定表へのリンクがあるぞと。
http://tounansatei.com/


703 :774RR:04/05/21 01:03 ID:Ik3+ijpL
街中とことこ走りつつたまに山道いこうかと思ってるんでオフ車がいいと思うんです。
で、いいなと思ったのがセローとSL230。どっちがどのような事で優れてます?
ステータスはこんなかんじで。
身長168cm 体重51k Lv7(ヶ月) ちから 5  すばやさ 20 体力 7 運のよさ 2

704 :774RR:04/05/21 01:05 ID:vAXOcY8A
>>703
オフロードならセローの方がいいかなぁ。

705 :774RR:04/05/21 01:07 ID:RkYKgvCb
>>703
セローを研究して作られたのがSL230。
「同じ位の性能で見た目が新しければ売れるだろ」って感じで作られました。
正直、中身は似たようなもんなので好きなほうをお選び下さい。
ちなみに中古だとSLの初期型は始動性に難があったと記憶しています。

706 :774RR:04/05/21 01:14 ID:Ik3+ijpL
>>704-705 
親切にどうも。似たようなもんならヤマハにします。
もうすぐ20年でパーツとかも多そうなんで。

707 :774RR:04/05/21 01:16 ID:UcZuVsSu
>>706 運のよさ。が少ない気がします。
交通安全のお守り、パンク修理キットなども常備された方が宜しいかと
思います。

708 :774RR:04/05/21 01:22 ID:i4ooC/tJ
>>701
おぉ、一件ありますね、ありがd

709 :774RR:04/05/21 02:03 ID:U+kQTg6D
>>700
デジバイクがぶっとんだので大手はないですな。
個人輸入にすれば何でも入るけど、無理だと思った方が良いでしょう。

710 :774RR:04/05/21 08:45 ID:l4zVmDBp
原付乗ったことも数回の屁タレなんですけど一念発起して中免をとることにしました。
あまり珍走っぽいイメージじゃなくサイバーな感じの香具師ってありますでしょうか。
アキラの金田が乗ってるような香具師がいいんですけど。
そういうのはやっぱビッグスクーター類に入ってしまうのでしょうか?
できればオートマじゃないやつがいいんすけど

711 :774RR:04/05/21 09:06 ID:uZSJ4BjX
購入資金、用途述べてくだちい

712 :774RR:04/05/21 09:13 ID:AiiFM+Nz
>>710
ビクスク以外はありません。
アメリカンで、鉄雄を目指してください。(両腕は組んでください。けしてハ>>710
ないと思います。
アメリカンに乗って、鉄雄を目指しましょう。

713 :774RR:04/05/21 09:22 ID:vZEZKhNj
Gストライダーしかない

714 :774RR:04/05/21 10:20 ID:2QElW3lN
>>710
正直原作の足元にも及ばんが
ttp://www.stingray.jp/

715 :774RR:04/05/21 10:41 ID:/sQLfOAN
>>710
ttp://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html
「金田バイク」で検索したら出ること出ることw
やっぱ、みんなの憧れですかね?

716 :774RR:04/05/21 12:36 ID:HD4cSB9p
>715
漏れ的には金田バイクよりガーランド(目が存23)の方が…

雑談スマソ

717 :774RR:04/05/21 12:50 ID:DkqRINRv
>>710
HONDA XAXIS 参考出品だけど。市販されるのを祈ればそのうち・・・・

ttp://www.honda.co.jp/news/2001/images/xaxis_c011017.jpg

718 :774RR:04/05/21 17:07 ID:1d4ZTr1z
こんにちは。
乗っているアクロスが逝きそうなので
新しくバイクを買うことにしました。

ザンザス、RVF、ロイヤルエンフィールド ブリット350
で迷っています。ブリット350に多少心傾いていますが
友人達からやめとけと強く言われました。

気に入ったのを買えばいいとは思いますが、
どれも気にいってしまって選びきれません。
背中をおしていただけませんでしょうか?
よろしくお願いします。

身長176 体重58 普通二
予算60万 街乗8長距離2


719 :774RR:04/05/21 18:01 ID:nfT3gwH5
このスレに来るってことは初心者なんだろ?
だったらやっぱりロイエンはやめたほうがいいんじゃない??
俺は跨ったことすらないので勝手な意見だが。

720 :710:04/05/21 18:04 ID:l4zVmDBp
すんませんでした。
普段は車なので休みの日にちょろっと湘南を流すみたいな感じにしたいのですが(当方都内在住です)
金は糸目をつけません。メーカーも特に好みがありません(つうかほとんど知りません)
希望としては乗ってて楽しいバイクです。アキラはあきらめます。XAXISかこいいすね

721 :774RR:04/05/21 18:05 ID:NHFnPHW6
>>718
アクロスからの乗り換え=ツーリング好きと勝手な想像して…
ザンザスかRVFかと。

ザンザスは不人気につき安価だが、タマ少なし。パーツも激少。

RVFは高年式では新車価格に迫る値が付いている。
カムギアV4の音と鼓動を味わいたければ迷わずオススメ。
カウルつきだがポジションがややキツめ?

722 :774RR:04/05/21 18:09 ID:phqQQZDj
20歳の大学生です
今度車検が切れるのを機に、大型を買おうと思ってます。
BMWのF650GSかVMAXのどちらかで悩んでます。
用途は主に街乗りで、月に一回くらいは高速に乗ります。
維持費や扱いやすさを考えたらFかなあとも思うんですが、アドバイスよろしくお願いします

723 :774RR:04/05/21 18:14 ID:koGnAjeh
>722
たまにロングツーリングするときにガソリン入れるのがメンドイのがいやなら、V−MAXは回避、かな・・・・・

予算100万くらいなら、FZS1000とか、TDM900、SV1000ちゅう選択肢もあるが。

724 :774RR:04/05/21 18:20 ID:1d4ZTr1z
ご返信いただきありがとうございます。

>>719 アクロスが初バイクで特にトラブルもなくすごしてきたので
何かあった時に対応できるかといわれれば疑問符がつくと思います。
やはりやめといた方がいいのでしょうか?検索かけてもトラブルは多そうですし。

>>721 ザンザスはあのスタイルに、ほれてしまいました。
ノーマルで良いとおもっています。ただ良いタマが見つかるか不安はあります。
そう考えるとRVFがいいのかなとは思うのですが。


725 :722:04/05/21 18:20 ID:phqQQZDj
VMAXってやっぱそんなに燃費悪いんですか・・・
FZS1000もいいですね

726 :774RR:04/05/21 18:21 ID:RU5a47xR
>>722
街乗りメインで、維持費の安さや扱いやすさを考えたら
どっちも良いとは言えない罠。


727 :722:04/05/21 18:22 ID:phqQQZDj
F650って扱いにくいんですか?

728 :774RR:04/05/21 18:24 ID:RkYKgvCb
FZS1000はいいバイクだよー。
ビックネイキッドのボディにR1のエンジンとハーフカウル。
街乗り、ツーリング、サーキットとどこでも得意!

729 :774RR:04/05/21 18:33 ID:e7+BtvBV
>>722
すごーく勝手な意見でごめんよ。
BMW選ぶ人って、バイク好きと言うよりブランド志向的雰囲気。
ハレよりももっとね。そういう意味においても20の学生さんに
似合うかと言われれば・・・?
気を悪くしないでね。BMWについてのそういう偏見が漏れを含め周りに
目立つもんだから。
という見地からVMAXお薦め。これならオサンも学生さんもおKかと。

730 :774RR:04/05/21 18:38 ID:z46vmsHT
>>722
同じくすごーく勝手な意見
VMAXって重くて航続短くて直線番長で格好重視のマシンなんだよ。
その点スカーバーは街のりを重視して作られていて、とても操りやすい。

VMAXで街乗りははげしくお薦めしない。
セカンドに二種スクが必要になること請け合い

731 :774RR:04/05/21 18:38 ID:2QElW3lN
>>725
燃費も良くはないがタンク容量が少ないぽ

732 :774RR:04/05/21 18:41 ID:9J0V1hnl
>>720
お金あるならまずは大型二輪取ってみては?

733 :774RR:04/05/21 18:47 ID:e7+BtvBV
>>730
全くだ。
重い大型一台ではよほどに思い入れがないと正直ツラい。
漏れもリッターオーバーと250使い分けてるの忘れてたw
でも個人的には若いときにVMAXみたいなとても個性的な
バイクに乗ってもらいたいかなーなんて言ってみる。

734 :774RR:04/05/21 18:54 ID:yL31BRPG
>>733
だが、重いバイクの取り回しに苦労して、バイク嫌いになられても困る。

722さんは、まず実車と見ることをオススメしますよ。
スペックや写真だけでは分からないことがありますから。
もう2台まで絞りこまれているんですから。

735 :774RR:04/05/21 18:59 ID:gODiSfLQ
>>724
RVFは、バブル期に作られたので非常に豪華な仕様です。
ただ、中古でも高年式はとても高価です。
あと、レーシーなポジションでかなり前傾がきついですよ。
価格とポジションがOKなら、400ccとしてはかなりキッチリと作りこんであるマシンですから、お勧め度は高いですが。

個人的には、気長にいいタマを探すということにしてザンザスのほうがいいかな?と思います。

736 :722:04/05/21 19:06 ID:phqQQZDj
どうもありがとうございます
実際に店に行ったりして考えてみたいと思います

737 :774RR:04/05/21 19:15 ID:RU5a47xR
>>727=722
F650GSが扱いにくいかと言われると、そんなことはないと思います。
ですが、腐っても鯛、F650GSも立派なBMWです。
維持費は決して安くないですよ。
パーツひとつとっても結構なお値段になります。
また、正規ディーラーの工賃もそれなりにします。

かたや、ぶまたんは、取り回しや使い勝手がお世辞にも良いとはいえないバイク。
それこそ、ぶまたんが好き〜!あばたもえくぼ〜!って感じじゃないと
厳しいものがあるのではないかと思います。

もちろん、維持費や扱いやさのいずれも覚悟があるのなら、
どちらをお買いになっても良いとは思います。
個人的にはこの2車種のうちどちらかと言われれば、ぶまたんをお奨めします。
BMWはオッサンになってからも乗れるし楽しめるけど、
ぶまたんは若い内に乗ってるほうが楽しいと思うから。

738 :初心者こそカブ:04/05/21 19:20 ID:NBqnms8L
RVFで 弁当屋いけるか!

739 :774RR:04/05/21 19:22 ID:dv2HP8G+
>>720
車種選定は教習に行きだしてから考えた方がいいよ
一般的な教習車のCB400SFに乗ってみたら感想変わったりします
短期教習で卒業と同時に乗りたいって訳でも無さそうなので
教習車に乗りながら自分で雑誌等を見て候補を絞った方が無難です

それから原付数回しか乗った事が無いなら初バイクは何乗っても
他のバイクに乗ってないのだから比較すら出来ません
なので何に乗っても自分が乗ってる分には性能的に不満を感じる事は無いと思います

速度やパワーに走る人が多いですけど気に入ったデザインのバイクに
のんびり乗るというのも結構いいですよ

740 :774RR:04/05/21 19:31 ID:2QElW3lN
>>735
RVFは前傾きつくないんだな、これが
当時の400レプの中では一番楽

741 :774RR:04/05/21 19:40 ID:deZjxEBt
しかし学生でBMWかよ‥羨ましいなw

742 :774RR:04/05/21 19:40 ID:UpvLawXU
>>740
確かにレプリカとしては楽だろう。
あくまでレプの中では、って事で。

ただ、慣れればどってことないレベルの前傾だと自分は思う。
これは個人差があるんでなんとも言えんが。

743 :774RR:04/05/21 19:43 ID:2QElW3lN
>>742
違うよ。ステップが前方にあるんでレプ以外も含めて楽

744 :774RR:04/05/21 19:44 ID:d4soR7e7
質問します
幼い頃からフルカウルのバイクに憧れています
免許は大型取りましたが、現在はセローに乗っています
用途はツーリング・峠・通勤のつもり、予算は特に上限ありません・新車希望です
できればタンデムしたいなぁと思っていますが必須ではありません
身長169cm、体重60kgです
よろしくお願いいたします

745 :774RR:04/05/21 19:44 ID:nfT3gwH5
>>742
そりゃそうだ。
俺だってNSR250だが前傾きつくもなんともないぞ。
身長だって180近くあるのに。

746 :774RR:04/05/21 19:50 ID:RkYKgvCb
変態さんが多いなw>前傾

>>744
フルカウルの新車って時点であまり選択しないと思うんだけど・・・。
その条件だとレプはありえないからVFR、FJR1300、ZZR1200、隼あたりを
アンコ抜きとかローダウンして乗るのがいいんじゃない?

747 :774RR:04/05/21 19:55 ID:d4soR7e7
>>746
お返事ありがとうございます
選択肢ありませんか。。。中古も視野に入れるべきかなあ
挙げていただいた車種を検索し、VFRに惹かれました
ちょっと重そうですが、実車を見に行ってみようかと思います

レプリカがありえないというのは、身長が足りないからでしょうか?
それとも、ツーリングや通勤に使えないって言うことでしょうか?

748 :774RR:04/05/21 19:58 ID:77JLLO3V
スカイウェーブ400とイントルーダークラシックとホーサイトだと
どれが最適ですか?



749 :774RR:04/05/21 20:12 ID:bRQDmmHK
何に最適なんだ?

750 :BT:04/05/21 20:15 ID:AmSm8sxF
>>747
レプリカ系はポジションと車体特性が運動方向寄りなので
ツーリング等の長時間巡航には向きません。
またシートが高くて高重心、セパハンが遠いので背が低いと結構ツラい。

またツアラー系と比較してタンデム性能も重視されていません。
タンデム用グラブバーを装着しているレプリカはほぼ皆無。
中にはシートも「ついているだけ」程度の物もあります。

とりあえず汎用性重視SSならカワサキZX−9Rを推奨します。

751 :774RR:04/05/21 20:21 ID:RU5a47xR
>>747
「タンデムしたい」と書いてるからでわ?
大型レプはタンデムできるような代物じゃないからね。

漏れのお奨めは、CBR600F。ただのF。
ちょっと前のレプリカ風のオールマイティマシン。
ヨーロッパ市場では今の人気の熟成されたマシンさね。

752 :774RR:04/05/21 20:32 ID:l7UNfqN3
長時間のツーリングで何が辛い?
それがケツ痛だというのなら
RVFはオススメだよ。
前傾姿勢は上半身の重量が垂直にケツにかからないから
ケツにかかる負担は少ない。
その代わり他の部分の筋肉疲労多め。
オフ車のほうがよっぽどケツ痛い。


753 :774RR:04/05/21 21:08 ID:1d4ZTr1z
お答えいただいた方、ありがとうございます。
返事が遅くなり申し訳ありません。

ツーリングも結構する方なのでRVFがいいかなと思いました。
ロイヤルエンフィールドも捨てがたいですが、
自分のスキル足りないように思うのであきらめようかと思います。


754 :774RR:04/05/21 21:40 ID:2nRDAuEb
本当に長距離走るときって、横幅があって硬いシートの方が疲れない。
つまり、前傾が苦にならない体質なら、
レプやSSでもツーリングが楽という変態は多いのだ。

755 :774RR:04/05/21 21:52 ID:9J0V1hnl
レプは高速でタンクに肘ついて走れるからなー
超ラク。

756 :774RR:04/05/21 21:54 ID:PQf2E4Fv
オートバイ(除く原付)の新車が1番安くなる時期って、12月?2〜3月?

757 :774RR:04/05/21 21:57 ID:RU5a47xR
>>756
バイクの新車登録が一番少なくなるのが
確か2月だったと記憶してるので、
理屈から言えばそこらへんが一番安くなる悪寒。


758 :774RR:04/05/21 21:59 ID:zI5oHGUu
>>756
店の決算期、メーカーの決算期で販売対策費が出る時、雪国の冬など。

759 :774RR:04/05/21 22:04 ID:ACMLPcX5
はじめてのオフ・なにがいい?

760 :774RR:04/05/21 22:06 ID:J+SMGRzj
>>759
アンケートは他所でやれ
>>1を読んで詳しく書け

761 :774RR:04/05/21 22:08 ID:VY6swKKP
>>759 DR400

762 :774RR:04/05/21 22:20 ID:GVKwOnmH
>>759
1. DT125, KDX125などの2st125
2. XR、TT-R、KLXなどの4st250

好きな方を選べ。

ちなみに400とか600とか2st250とかは
パワーにビビる初心者向きとは言えないと思われ

763 :774RR:04/05/21 22:25 ID:2QElW3lN
>>759
とりあえずセロー

764 :774RR:04/05/21 22:38 ID:vOJt9RES
もうすぐ大型二輪免許が取れそうな、現在FTR乗りです。
リッタークラスのバイクは大きさと重さで普段使いが辛そうなので、
600ccぐらいの万能バイクがいいかなと思ってます。で
・風圧軽減にハーフカウル
・タンデムし易い一体型シート
・なるべく軽い
・単気筒以外
・新車がいい
こんなバイクってありますか?


765 :774RR:04/05/21 22:41 ID:NAdhi1CE
↑cbf600

766 :774RR:04/05/21 22:42 ID:RU5a47xR
>>764
スズキ SV650S、GSF600S
ヤマハ FZ6S
ホンダ CBF600S
カワサキ ZR-7S、ZZR600

767 :774RR:04/05/21 22:42 ID:MoqyVb7r
>>764
ZR−7S・・・


768 :774RR:04/05/21 22:44 ID:9sU9JNrJ
>>764
FZ6-S
CBR600F(フルカウルだが)
ZR-7S

このへんじゃないか?


769 :774RR:04/05/21 22:50 ID:NAdhi1CE
GS500Fもいいな

770 :774RR:04/05/21 22:50 ID:eL6NjwN+
月2回位の300KMの日帰りツーリングと10KMの通勤に使用。現在はバリウス2
ですがいろいろな道を走ってみたいので(林道メインじゃなくツーリングで)
今、バハかジェベル250のどちらかにしようとおもっています。高速も走るのですが
それぞれの特徴を教えてください。身長170CM体重70KG ツーリング歴3年ですが
技術は初心者なみ、メンテ技術は自信なし。予算は上記の2車の新車購入代は大丈夫です
他にお勧めのバイクがありましたらお願いします

771 :774RR:04/05/21 22:50 ID:RkYKgvCb
>764
セパハンや200`以上のバイクも対象外だろ。ってことで
スズキのVストローム650
ヤマハのFZ6−S
ホンダのCBF600S
みんな逆輸入車だけど、買って損無しだよー。



772 :764:04/05/21 22:56 ID:vOJt9RES
>>765-771
ざっと検索して見つかった中では、CBF600S、FZ6-S良さげです。
外車みたいですが・・・・。
750ccだけどZR-7S国産のが安心だけど、200kg超えると辛そう。
色々挙げて下さりありがとうございました。
挙げてもらった機種をもうちょっと調べてみます。

773 :774RR:04/05/21 23:55 ID:dcnepfy/
中免を取りました!!そこで質問です!!用途は主にツーリングと通学です!!
遠くに行ったりもするので燃費がいいのがいいです!!初心者なので扱いやすいので、
予算はありません!!身長172体重67です!!なにかありませんか??


774 :774RR:04/05/21 23:56 ID:3uNt/aAf
>>773
CB400SF

775 :774-SR:04/05/21 23:57 ID:RoqvTb8q
>>773
ホンダVTR、ヤマハセロー。

776 :774RR:04/05/21 23:57 ID:KzFZnsmz
>>773
予算がない、というのは予算に制限がない、ってことですかね?
とりあえずCB400SFの新車あたりはいかが。ツーリング、峠、通学なんでもござれですよ。
ツーリングが多い、っていうならSV400SやZZ-R400も候補に。(前者をより強くオススメします)

777 :774RR:04/05/21 23:58 ID:mmFSOTRb
>>773
ジェベル125か200

778 :774RR:04/05/21 23:58 ID:RU5a47xR
>>773
VTR250
これ以外は無いと思へ。

779 :774RR:04/05/22 00:00 ID:DiSEmIFp
>>773
ZZR250

780 :774RR:04/05/22 00:00 ID:Mzgxo4+M
4st ミッション 125CCクラス では
どんなバイクがありますか?
よろしくお願いします。

781 :774RR:04/05/22 00:03 ID:DiSEmIFp
GN125

782 :774RR:04/05/22 00:10 ID:2SMMVMNT
CB400SSって何系になるんですか??

783 :774RR:04/05/22 00:12 ID:zkMKSEc/
お姉ちゃん系

784 :774RR:04/05/22 00:13 ID:KXIBUh0w
まあネイキッド

785 :774RR:04/05/22 00:17 ID:UbWB/6dR
ぶっちゃけ・・・

ジョグ系かディオ系で迷ってます・・・なにかアドバイスを〜

786 :774RR:04/05/22 00:18 ID:KXIBUh0w
2ストならジョグ、4ストならディオ

787 :774RR:04/05/22 00:20 ID:0U2B2EGc
>>785
フルスロットルくれるとウィリーするのがジョグ系
ディオはこれと言った特徴は無い

788 :744=747:04/05/22 00:23 ID:pl8ScMMI
>>750
とても分かりやすい説明ありがとうございます
やはり 憧れの対象は敷居も高いって事ですねー
ZX9R、チェックさせていただきました
はっきり言って盲点でしたが(オフィシャルサイトに記述がない!)
確かにすごくよさそうです ありがとうございます

>>751
CBR600F無印ですね、こちらも盲点でした
(どこか見えてる所はあるのか、って感じですが)

いずれにしても、中古も視野に入れたほうが良いようですね
うーん お陰ですこーし見えてきたような気がしますが、
悩みも深くなってしまったような(笑) けど、楽しみを増やしてくれて、とても感謝しています
ありがとうございました!

789 :774RR:04/05/22 00:31 ID:jJ/QgqnU
学生なんですけど分割払いって出来ますか?
その際頭金?みたいなのはいるんでしょうか

790 :774RR:04/05/22 00:43 ID:UbWB/6dR
>>786
>>787

レスサンクス
ん〜、やっぱり4stのディオ系かな・・・
そこまでスピードは求めていないんだけど、
坂登るときとかやたらに非力だって聞くので・・・

791 :774RR:04/05/22 00:46 ID:XwHk8kqP
>>789
普通は無理。親にローン組んでもらいなさい。
頭金は普通10%以上だが別に0でも平気。

792 :774RR:04/05/22 00:47 ID:FP/sfAGc
>>789
できるただし親が保証人でいるから同伴すべき
頭金は店によって言ったりいらなかったらい


793 :774RR:04/05/22 00:49 ID:b5rM6+Yl
>789
20歳以上でバイトしてれば、無理な総金額、毎月返済額
じゃなきゃできるよ。頭金はなくても出来るけど、余裕を
もってたほうがいい。

794 :774RR:04/05/22 00:54 ID:XwHk8kqP
バイトも1、2年くらいやってないと審査落ちることあるぞ。

795 :774RR:04/05/22 00:57 ID:ABEkopU9
184cm68kgで、予算は30万前後で中古を考えています。
普段は5kmくらいの通学に使用、たまに遠出(高速は使いません)。
維持費なんかも考えると250ccまでのものにしようと思っています。
TW225がいいかなと思っているのですがこのスレではあまり話題に
上がらないようですがどうなのでしょうか

796 :774RR:04/05/22 01:00 ID:XwHk8kqP
>>184
TWなんて性能は平凡だし、もうブーム終わったから正直ダサい。
背も高いしOFF車とか似合うと思うよ。
まぁおなじみのセローその他のOFF車調べてみて。

797 :774RR:04/05/22 01:01 ID:U/YUZWP9
>>795
TWの中古は、程度が悪い(下品にカスタムされていてバランスがとても崩れている)ものも多いので慎重に選んでください。
このスレであまり話題にあがらないのは、そういう、粗悪な状態のものがけっこう出回っているので初心者さんに手放しで薦めにくいからだと思います。

ただ、184cmもあるなら、ちょっと小さすぎて窮屈かもしれませんね。
全然ノリは違いますが、その体格ならゼルビスとかオススメなのですが…。
(デザイン的に好みではなさそうですけど)

798 :774RR:04/05/22 01:02 ID:tDLTFPIY
>>795
私見では、
通学と言ってもさらに用途が別れると思いますよ。
通学時だけでもライディングが楽しみたいのか、
キャンパスでのファッションに重きを置くのか、
ただの移動手段なのか。

TWなんかが話題に上らないのは、
ここにはライダーは多いですがバイカーは少ないからだと、私は思います。

799 :BT:04/05/22 01:03 ID:7Fy1Lksf
>>795
TWは中古のタマ数が非常に多いバイクですが
怪しい改造車や乗りっぱなしでガタガタの物も多いですね。
新車価格がさほど高くないので程度重視なら新車を狙おう。

普通に走るならTWでも問題は無いでしょう。
でもかなり非力なので注意。

800 :774RR:04/05/22 01:05 ID:b5rM6+Yl
TWはDQN御用達で評判が悪い。改造の個性がない。
@必ずスカチューン
A必ずスパトラ皿多め(うるさい)
B必ずおわんの様なヘルメット

でもTW自体は別に俺は嫌いな訳じゃないけどね。

801 :774RR:04/05/22 01:06 ID:IXhufo0O
>>799
注意するほど非力ではないと思うが…

802 :774RR:04/05/22 01:14 ID:ABEkopU9
>>796-801
ありがとうございます。
実際にバイクを見に行っていろいろとまたがってみてもう一度考え直します。

803 :774RR:04/05/22 01:16 ID:XwHk8kqP
>>802
うぃ〜♪選択肢が決まったらまたおいで〜!

804 :774RR:04/05/22 01:20 ID:/c5Nk9M+
>>795
漏れ的には2stオフ車をすすめる。

805 :774RR:04/05/22 01:22 ID:CWGg3cfJ
>800
峠で出会う、フルノーマルで古いTW海苔は結構速かったりするんよね。

TWの中古車を探すときはがんばってノーマルな車体を探すしかないでしょー
だけど、新車で買っても安い単車だとは思うが・・・・・

806 :774RR:04/05/22 01:24 ID:NaW7WtuQ
>>804
まだ2st250オフはプレミア継続中では?
乗り出し30マンではきついかと。
2st125でそれなりの中古が乗り出せるくらいではないかえ

807 :774RR:04/05/22 01:31 ID:CWGg3cfJ
>725
>VMAXってやっぱそんなに燃費悪いんですか・・・
というか、タンクが小さい上に、タンデムシートのところにコックがあるのよ。

小荷物をタンデムシートに載せたら、ガソリン入れるたびに荷物を降ろさなきゃならない。
これがめんどい人はVmaxを買っちゃダメ。

F650は、Vmaxよか万能向きだが、
・まず売っているところ探さなきゃならない。
・軽そうに見えるが結構重い。

基本的にF650を買う人は、毎週末に首都圏から、長野あたりの林道まで高速使って走りにいくって
感じなバイク。街海苔がメインなら他の選択肢のほうがいいと思う。

F650SCは、ちょっとわからん。ただ、全体的に中途半端感があるのよね・・・・・
女性向きのように思える。




808 :774RR:04/05/22 02:07 ID:2SMMVMNT
400までで主に通学5キロぐらい(あとたまに高速も乗ります)であまりスポーティー
じゃないのでさがしてます!!予算上限なしでなにかありますか??173・66キロ


809 :774RR:04/05/22 02:08 ID:XwHk8kqP
SV400

810 :774RR:04/05/22 02:09 ID:JfnBom2S
>>808
とりあえず5キロくらいチャリでいけよ…
冬なんか暖機してるうちに着くぞ。

SR400とかST250あたりはどうかな。
どちらも高速走行はあまりうまくないけどカウルが無い以上はどれも変わらないと思う。

811 :774RR:04/05/22 02:09 ID:rCHi3QW4
CB400SS

812 :774RR:04/05/22 02:09 ID:FP/sfAGc
>>808
CB400SF
スポーティってのが微妙


813 :774RR:04/05/22 02:24 ID:GtiqeRg1
所持免許=普通自動二輪
購入資金=車体30万前後
用途=大学までの通学 遊び等
身長=169 体重 58 細身です

最初(1年くらい前)はアメリカン欲しかったけど小柄な僕には合わない
と思い始め、今ではエストレア、SR、FTRの3つがかっけーなーと思って
おります。詳しい方、長所短所等のアドバイス下さい
お願いします



814 :774RR:04/05/22 02:31 ID:v7fsroLt
フツーは子供が生まれたらバイク降りますよね?お金もないし、体も
自分だけのものじゃなくなるし・・・。

815 :774RR:04/05/22 02:32 ID:VT/0oNxu
>>788
CBR600Fは現行車種だぞ。逆輸入だけど。

>>813
169あればアメリカンが似合わないとは思わんが…
その3つならSRを勧める。400だしパーツ多いし。

816 :774RR:04/05/22 03:23 ID:b5rM6+Yl
SRは車検がある。SRはキックオンリー。
初心者ならセル付きにしとけ

817 :774RR:04/05/22 05:49 ID:mfRrOMSR
>>814
自分がそれで良いのなら、いいんじゃない?
乗れないストレスを、家族にぶつけないよーにね。

818 :774RR:04/05/22 09:32 ID:Q39UnnhU
ついこないだ普自二を取得、初バイク購入です。
400の国産ネイキッドを狙っているのですが質問です

1年落ちのCB400SF乗り出し58満てのを見積もってもらったのですが
ここまで来たらもうちょっと足して新車購入できますよね。
皆様ならどうしますか?

あと、鈴木のイナヅマとか新古車でめちゃ安く出ているのですがどーなのかなーと

よろしくおながいします

819 :774RR:04/05/22 09:42 ID:XwHk8kqP
>>818
新車買いましょう。SFはマイナーチェンジを繰り返してますので年式の差はしっかりでます。
スズキ車は値引きでコストパフォーマンス最高なので、評判のいいSV400あたりなら買って損はないと思いますよ。

820 :774RR:04/05/22 09:55 ID:Yej4oXzd
>>818
それこそ好きにしれという感じですな
予算の都合がつくのなら新車を薦めますが、
1円でも安いほうがいいと考える人もいるのだろうし

イナズマは大柄な車体が良くも悪くも魅力です。
そのわりに足つきや取りまわしも楽です。燃費が悪いとは聞きますが。
400ネイキッドは各社気に入ったものを選んで問題ないかと

821 :774RR:04/05/22 12:14 ID:xOPvOi3z
>>818
1年落ちの中古の程度は分からんが、そういう状況なら新車選ぶかな。

822 :774RR:04/05/22 12:56 ID:CEByyyts
原付の話で申し訳ないんですけど。
スズキのLet's2、2000km走行で75000って安いですか?
オレ安いと思って買いそうになったんだけど、冷静になって家に帰ってきました。
ホントはヤマハのBJを新車で買おうとしてたんだけど、同じ2stだし、何より安いし。


823 :774RR:04/05/22 12:58 ID:B5NlAgAa
>>822 そんな事はわからんと1に書いてある

824 :774RR:04/05/22 13:01 ID:CEByyyts
>>823
あぁ!ほんとだ!申し訳ないっす・・・orz

825 :バイク野郎:04/05/22 13:10 ID:c7yb/e4r
400ccのレーサーレプリカを買おうと思ってるんだけど、おすすめのバイクありますか?
自分はZZRかCBRを買おうと思ってるんだけど。

826 :774RR:04/05/22 13:12 ID:B5NlAgAa
>>824 スズキ スクータースレで聞いたらどう?

827 :774RR:04/05/22 13:13 ID:M4s0GF5E
ちょっと高い分は保証にお金払ってると思って新車買った方がいいよ
本当に欲しいのはBJだろうからBJかっちゃえ

828 :822:04/05/22 13:14 ID:CEByyyts
>>826
ありがとん。でも自分で調べてみてそこそこの値段だってことがわかりますた。
一応、整備費用とか全部込みで75000って言ってたんで、まあちょっとくらいはお得かな、と。
スレ汚しスマソ。

829 :822:04/05/22 13:15 ID:CEByyyts
>>827
すいません。BJ欲しいっていうわけでもないんですよね。
2ストが欲しかったんで。でも正直新車への憧れもあるんで、もうちょっと考えてみます。ドウモ。

830 :774RR:04/05/22 13:25 ID:M4s0GF5E
>>829
込みでその値段だと本当に2000kmか怪しいね。
タイヤの減り、ブレーキの減りも確認してみた方がいいと思う。
あと店の人に一周してないかも念押しした方が良い。詐欺になるから嘘は言わないだろうから。




831 :774RR:04/05/22 13:31 ID:wgxJxQbr
>>825
ZZRはレプリカではないので候補から消えた。
という事は、チミの場合はCBRにケテーイじゃん。

832 :774RR:04/05/22 13:34 ID:Yej4oXzd
>>825
ZZ-Rはレプリカじゃなくツアラーだ罠。カワサキならZXR
性格は違うけど、RVFかCBRは上物が手に入るうちに乗っておいて損はないと思う。
どちらも高いけどね


833 :813:04/05/22 14:36 ID:GtiqeRg1
>>815
なるほど・・・250で二ケツはきついですか?馬力的に・・・
>>816
SRのキックって難しいんですか?

初心者な質問ばっかですんません。。。

834 :774RR:04/05/22 14:41 ID:AudDNX0t
>>830
一応、手続きは自分はやるってことにしたんで。
あと色々事情があって(お金のこととか)、話したら安くしてくれました。
一周してないからねwって笑いながら言ってたんでちょっと怪しかったんですけど。
タイヤは替えてないっぽかったんで、汚れてはいましたけど減りはなかったです。
ブレーキはちょっと分からない・・・。一応明日もっかい行くつもりっす。

835 :774RR:04/05/22 14:44 ID:JDG+Bfzs
>>833
816じゃないですけど、キックは簡単です。
圧死点の合わせ方がわかれば余裕です。

質問。身長165の男です。
TRIUMPHのボンネとか取り回し&足つき厳しいですか?
今までSR400乗ってました。大型免許はまだ持ってません。

836 :774RR:04/05/22 14:50 ID:0yJshK8T
CBRもスーパースポーツであってレプリカじゃないから消えたな

837 :774RR:04/05/22 15:01 ID:/c5Nk9M+
>>833
250でも4気筒じゃなくて2気筒か単気筒なら2ケツも楽ちんだよ。
4気筒だったら初心者は慣れるまでちょっと怖いかも。

838 :774RR:04/05/22 15:04 ID:jrWWMJwI
普通自動二輪の免許を取ったばっかりです。
初めてバイクを買おうと思っています。
候補はXJR400R・SV400Sです。
スクーターも車も乗ってないので公道自体初めてです。
ツーリングと街乗りに使いたいです。

それでXJR400Rは見た目は好みなんですが、
空冷で夏はだれるらしいのと、珍走に盗まれやすいらしいのが不安。

SV400Sは速いらしいですが、
カウルついてるのって乗った事ないので、どうなのかと思っています。

どっちの方がツーリングに適しているとか、
初心者にも扱いやすいかなどを比較するとどっちになるでしょうか。
お願いします。

839 :774RR:04/05/22 15:08 ID:4kWktHE/
SV400(ネイキッド)にしときなさい

840 :774RR:04/05/22 15:13 ID:Ic3q9MWF
>>838
こういうご相談の場合、このスレでは
車検ありOKならSV400、車検なしがご希望ならVTRを
お薦めすることがすでに定着しておりますw

カウル付きが好きならあった方が高速とか長距離の
疲労が軽減されると思いますよ。


841 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 15:20 ID:tHsJH4jy
所持免許:普通二輪
購入資金;50万まで
用途:通学、峠攻め、ツーリング

身長は170で体重57kgです〜

NSR250Rの’88に乗ろうと思っているのですがどうでしょうか???

842 :774RR:04/05/22 15:26 ID:S/FzOKOa
>>841
別によろしいんじゃないでしょうか。

ただ、'88NSRだと、峠のカーブを攻めるのと同じ気持ちで校門の角を曲がらないと校門にコンニチワします。
それから、ツーリングでは1時間に1回は休まないと手首が痛くなります。

843 :774RR:04/05/22 15:26 ID:/c5Nk9M+
>>841
購入資金に+αとして維持費(修理・交換費用)が月平均3万出せる
又は、自分のバイク知識に自信があるならすごくいいバイクだと思います。
要 電装系がイカれまくっても挫けない心

844 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 15:28 ID:tHsJH4jy
>>842
早速ありがとうございます〜^^
'88以降の車種と'88ではかなりの差があるのでしょうか???
ポジションがきついとよく言われるのですが・・・

845 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 15:33 ID:tHsJH4jy
>>843
月平均3万もかかるのですか・・・><
知識はある程度あると思うのですが、電装系がイってしまうんでしょうか???

846 :842:04/05/22 15:34 ID:S/FzOKOa
>>844
'88しか乗った事ありませんが、跨るというより

     『 嵌 め 込 ま れ る 』

という感じでした。
ちなみに175cm/85kg(org....)です。

847 :774RR:04/05/22 15:38 ID:wgxJxQbr
>>846
女の子同士のタンデムくらいの体重(ry

848 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 16:10 ID:tHsJH4jy
>>846
嵌め込まれる・・・・
いいことなんでしょうか???
よく言うとぴったり???悪くいうと窮屈???


849 :842/女の子二人分:04/05/22 16:19 ID:S/FzOKOa
>>848
んんー、どっちかと言うと “ ぴったり ” に近いですかねー。
漏れ的には『バイクの一部になる』と言う感じですた。 “ 合体 ” みたいなw
手首以外は窮屈と言う感じはしませんでしたね。

あ、ちなみに漏れは乗っていた2年間に電装系のトラブルはありませんですた。


850 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 16:32 ID:tHsJH4jy
>>849 女の子の二人分さんw
合体wいい言葉ですね〜^^;
手首が窮屈なんですか〜それくらいなら・・・
2年間電装系のトラブルなしですか!?
ということはアタリハズレが大きいということですねw

851 :774RR:04/05/22 16:48 ID:NeqGcdNI
新車を買う場合、やっぱりそのメーカーの正規取り扱い店に
なるのでしょうか。
そうなると値引きって少しはしてくれるもの?
買ったこと無いから不安なんですよ。

852 :774RR:04/05/22 16:52 ID:MfXaB/dV
>>851
基本的にそうです。人間関係で縛りでもなければ。

してくれます。おまけでも可


853 :842/女の子二人分:04/05/22 16:53 ID:S/FzOKOa
>>850
>アタリハズレが大きい
そうですね、まあそれは中古車全般に言える事ですが。

程度の良いハチハチと巡り逢える様に祈ってるですw

854 :はじま ◆9eoh3MRkyg :04/05/22 17:03 ID:tHsJH4jy
>>853
ありがとうございます〜^^慎重に探そうと思います〜
では!ありがとうございました!

855 :774RR :04/05/22 22:24 ID:+GrdIFfg
初めまして、現在ZZ-R250に乗っているバイク海苔です、
ツーリングが好きであちこち行くのですが、高速時の振動が
激しくもっと大きなバイクを探しています、
身長187体重90でツアラーとしてVFR800かST4Sの
の二車種がよさげな感じですが試乗車が無く、感覚が掴めません
どちらの方が長距離巡航性に優れていますか?
お手数をおかけしますが教えて下さい。

856 :774RR:04/05/22 22:27 ID:U/YUZWP9
>>855
VFR800をオススメします。
ST4Sは「スーパースポーツをツアラーに仕立てた」という感じです。
私が乗ったことがある個体だけかもしれませんが、高速道路を高いギアの低回転でのんびり走ろうとすると「シフトダウンして回転あげろよ」と明確に主張されます。
ドカティに思いいれがなければ、VFRのほうが楽だと思います。

857 :BT:04/05/22 22:27 ID:7Fy1Lksf
>>855
ドカST系は高回転思考のST4Sよりトルク重視のST2を薦めるが…
初期型以外はパニアケース標準装備です。

858 :774RR:04/05/22 22:37 ID:+GrdIFfg
>>856>>857
ご回答どうも有り難うございました。
乗りやすさ的にはVFRの方がベターとのことですね、
またST2見てみましたがなかなか良さそうな車体ですね、
取りあえずVFRをメインに県外の赤男爵に遠征し両方の
試乗してきます(^^)

859 :774RR:04/05/22 22:40 ID:fjNnYWY8
昨日、普通自動車(AT)を取り立てのペーペーです。
とりあえずバイト出勤の脚として原付を買おうと思い、自動二輪の免許を持ってる友人に聞いてみたところ、
Ape、ズーマー、チョイノリの3台を薦められました。
一通り検索してみたんですが、皆さん的にはどの機種がオススメでしょうか。
上記の物以外の機種でもよろしいんで、アドバイスお願いします。
年齢18歳、身長168cm、体重54kg、女です。
資金は25万以内でお願いいたします。

860 :774RR:04/05/22 22:44 ID:bHetxB6q
予算がそれだけあるならチョイノリは外し
Smart Dio系かCREA SCOOPY系でいいと思いますね

861 :774RR:04/05/22 22:44 ID:U/YUZWP9
>>859
うーん。バイト通勤だとすると…Apeは靴が傷む(リターン式ギアなので)、チョイノリはあまりにも遅い。
となるとズーマーなのですが、実用性重視でスクーターの場合はズーマー以外にも選択肢はあります。
チョイノリじゃなくてTodayとかのほうがオススメですが(安いし)。


862 :774RR:04/05/22 22:44 ID:s+c3fQj2
>>859
単なる足が欲しいのならズーマー
バイト先が近く、予算を節約したいのならチョイ
少しでもバイクに興味があって、ギア車でも良いならape

863 :774RR:04/05/22 22:48 ID:wgxJxQbr
>>859
すごい3車種すすめるなぁ。
初めてのバイクで使いやすい&乗りやすいモノという事なら
Ape=ミッション車のためNG
ズーマー=メットが入れられないのでNG
チョイノリ=乗り心地&パワー無さすぎでNG
普通のメットインスクーターで気に入ったデザインで選べばいいかと。

864 :774RR:04/05/22 22:48 ID:9cR6inW+
>>859
Apeはギヤ操作が面倒
チョイノリはサスクッションが無いので乗り心地悪し、
ズーマーは格好いいけど、ヘルメットが収納できませんよ。

ヤマハ ビーノ か、http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/vino/index.html
ホンダ クレア・スクーピー http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crea-scoopy/style/index.html
スズキ ヴェルデ http://www1.suzuki.co.jp/motor/verde/index.html

で、どうでしょうか?

865 :774RR:04/05/22 22:48 ID:vzgHi4Up
>>859
足に使うのならメットインは外せないでしょう。
新型ビーノなんてのもオシャレでいいのでは。
趣味でも乗りたい。ギアチェンジもしたいというのならその限りではない。

866 :859:04/05/22 22:55 ID:fjNnYWY8
>>860-865
多数の御回答ありがとうございます。
>>862さんが言うように、今度お金が貯まったら自動二輪の免許取得にチャレンジしてみようと思っていましたので、
Apeにしてみようと思います。
靴はスニーカーですんで、別に傷がついても構いませんしw
ヘルメットは・・・がんばって持ち歩いてみます。

本当に皆さんありがとうございました。

867 :774RR:04/05/22 23:01 ID:vzgHi4Up
>>866
ヘルメットを大切にしてる人は持ち歩いてますが
メットインの無いバイクにはヘルメットを固定するためのカギがついてますよ。
知ってると思いますが一応念のため・・・

868 :774RR:04/05/22 23:24 ID:VX6t+wwD
ホワイトハウスがカスタムしたV-PER X-4の中古ってどこかで販売されてないでしょうか?
ネットをかなり回りましたがどこも扱ってなくて・・・
一度GOO BIKEにでてたのですぐ電話したらすでに売却済み・・・
新車は予算的に無理なので中古を探しております。
ご存知の方がございましたらレスいただければ幸いです。

ttp://www.whouse.jp/topics_html/x4_yellow.html

869 :774RR:04/05/22 23:25 ID:/obH7Qck
>>868
スレ違いざます

870 :774RR:04/05/22 23:30 ID:zzDn9hYC
バイク? あんなのうるさいだけじゃん。お前ら他人がいくら迷惑してるか
分かってンノ?馬鹿みたいにマフラーつけやがって……

お前ら騒音がかっこいいと思ってンノ? 馬鹿じゃねえか。

871 :774RR:04/05/23 00:40 ID:2vYALeRi
はじめまして。
3月に自2輪をとりまして、そろそろバイクに乗ってみたくなって資金
もあまり無いので、色々考えた結果新車のFTR223の黒(カラーオ
ーダー)を購入しようと思ってるのですが。
ちなみに20歳になりたての多摩(立川)在住の大学生です。身長は1
75cmです。
資金は半分はたまっているので、もう半分は親に借りて現金払いで買お
うと決心していざgooBikeで良さげだと思った府中の、関サイ○ルオー
トさんと、アラ○モータースさんに回ってみたのですが、値段的には
問題は無いのですが、雰囲気と言うか、なんかこの先安心して色々と
任せたいような感じではありませんでした。
やっぱり初めてのバイクで、しかも知識もあまり無いからこそショップ
選びは慎重に行きたいので、ショップ選びについてや、新車購入時に
注意したほうが良い事などを教えて頂きたいと思います。
過去ログも読んでみましたが、あまり良くわかるのが無かったのでここ
でお聞きしました。
長々とすみません...文章下手なもので(^^;


872 :774RR:04/05/23 00:45 ID:KeKThIRY
>>871
こんなんもおまっせ。
【良店】首都圏バイク屋情報 Part3【DQN店】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080630531/

873 :774RR:04/05/23 00:53 ID:INzlgxPv
親切スレにも書き込んだのですが、流されてしまったので
ここで聞きます!
バイク購入(新車)の際、住民票がいる、とのことですが
住民票の代わりに「戸籍謄本」じゃだめですか?

874 :774RR:04/05/23 00:59 ID:tgtz/pOb
だめだめ
絶対ダメょ

875 :774RR:04/05/23 01:00 ID:INzlgxPv
やっぱりダメですか・・・
有難うございます。住民票平日しかとりにいけないじゃん・・・鬱

876 :774RR:04/05/23 01:05 ID:tgtz/pOb
切手送ったら郵送してくれるはず


877 :871:04/05/23 01:22 ID:2vYALeRi
>>872
そんなのもあるんですね。ショップ選びについてはそちらで聞いてみます。
あと、やはり初めての新車購入時に注意したりした方が良いことがあれば
教えて頂きたいです。
あ、あと、新車って値切って購入するのが普通なのですか?

878 :851:04/05/23 01:25 ID:45Plnjio
>852
亀レスですが ありがとうございます!!
堂々と買いにいけそうです。

879 :774RR:04/05/23 01:31 ID:KeKThIRY
>>875
「住民票平日しかとりにいけないじゃん」
かなり田舎?

880 :774RR:04/05/23 01:32 ID:KeKThIRY
>>877
値引きが難しいのは、官公庁関係と自動販売機くらい。

881 :774RR:04/05/23 01:35 ID:NWpR/0c+
>>877
国内向け新車の基本は一割引です。
不人気車、シェア取り戦略車、型落ち在庫等はもっと安くなることもあります。
逆に輸入車、置いとけば売れる人気車とかは値引かない事も多いです。

882 :774RR:04/05/23 01:39 ID:umNYb/H4
>>881
原付を1割引いて売ったら、バイク屋の利益なくなっちゃうだろうなぁ・・・


883 :774RR:04/05/23 01:44 ID:Yv/6dMUC
>>881
ス、スズキは??

884 :774RR:04/05/23 01:49 ID:KeKThIRY
>>883
変態に大人気。

885 :774RR:04/05/23 01:50 ID:NWpR/0c+
>>883
不に(ry

886 :774RR:04/05/23 01:53 ID:OvoyDRPm
ftr223、6000`フルノーマル、車体本体で27マソなんですけど
中古にしては高いっすよね?
色々探してるんですけどあんまり新車と値段が変わらねえから
迷ってます

887 :774RR:04/05/23 01:54 ID:KeKThIRY
>>886
値段が変わらなくて迷ったら新車。

888 :877:04/05/23 02:58 ID:2vYALeRi
>>880さん
>>881さん
レスありがとうございます!!

889 :774RR:04/05/23 04:17 ID:D5Sig+CE
同級生のうちがバイク屋ならそこで買ってあげたほうがいい?
新車なら迷わず買うけど金ないから中古になりそうなんですけど・・・

890 :774RR:04/05/23 04:52 ID:jPDgA3V6
無い袖は振れない

891 :774RR:04/05/23 05:55 ID:B9Z/89ta
>>889
同級生のバイク屋で中古を迷わず買え。

892 :774RR:04/05/23 06:15 ID:CmIN/UEx
>>889
同級生のうちがどれだけの仕事ができるかだよな。
その同級生と親しいのであればそこでいいんじゃないの?

893 :774RR:04/05/23 07:09 ID:KeKThIRY
>>889
狙ってる異性なら迷わず借金してでも即決。
将来のお父さんになるかもしれん。

894 :774RR:04/05/23 09:08 ID:VkD9u/Xj
>>889
そしてその店は君のものに。
成功すればバイク代も回収できることになるな。

895 :774RR:04/05/23 09:35 ID:+JAQOdyC
普二免許で用途は通学やツーリングです!予算なしで171cm66kgです!
CB400SSとSR400とエストレイヤなんかがかっこいいなあと思ってます!
ほかにもお勧めありますか?

896 :774RR:04/05/23 11:22 ID:R0RwW876
>>895
過去ログの流れでSV400/S

897 :774RR:04/05/23 13:31 ID:9RxkjQ4y
ヌケのよいマフラーを装着すると
薄くなるというのは、どうしてですか?

898 :774RR:04/05/23 13:32 ID:fvZlmL2F
>>897
スレ違いですね。親切スレにどうぞ。

899 :774RR:04/05/23 13:49 ID:CvcVd/1H
ZZR1100の中古購入を考えており、今お店を見て回っています。
とあるお店で走行8000km、写真で見る限りきれいなD4型を60マソ弱で見つけました。
現車を取り寄せてもらったところ、外装(カウル・タンク)はわりときれいだったのですが、
ホイールのアルミが腐食しており、クランクケースやローターなども酷くサビが浮いていました。
エンジンもかけてもらったのですが、白煙を噴いて止まってしまいました。
他にもカウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷があったりと不安になったのでその日は商談を中止してもらったのですが、
こういった車両はボロボロの中古に新しめの外装を被せただけなのか、それとも屋外などに長期間保存するとこうなってしまうものなのか、
エロい方々の意見をお聞きしたいです。
せっかく希望の車種が見つかって買う気満々だっただけに残念でなりません・・・

900 :774RR:04/05/23 13:53 ID:KeKThIRY
>>899
外装の乗せ替えかkawasakiの仕様。

901 :899:04/05/23 13:59 ID:CvcVd/1H
>>900
外装の載せ換えだとすると、それを判別する術はありますか?
バイク屋に聞いても、「長期間乗っていなかったからじゃないですかね〜」としか・・・
友人もそこで購入しており、わりと信頼の置けるお店ではあるんですが、なんか納得いかなくて。
いちおうサビ取りと塗装修正、キャブのO/Hだけはやってくれるとは言ってたんですが。


902 :774RR:04/05/23 14:01 ID:yfEBNmDS
>>899
>カウルは無傷なのにミラーのみ大きな傷
はい、スバリ
>中古に新しめの外装を被せただけ
ですね。

でも、
>ボロボロ
かどうかはまだ判んねぃでつ。
ホイールの腐食は長期放置車なら仕方のない事ですし、
白煙もやはり長期放置車ならオイル下がり起してるからです。

とにかく、60マソなら相場内でも高い方ですし、
そんな ぁ ゃ ι ぃ ヤシを買わないで他を探した方が吉でつ。

903 :899:04/05/23 14:13 ID:CvcVd/1H
>>902
やはりそうですか・・・
一応自分なりにチェックしたのですがボロボロの部類に入るかと思います。
ホイールの腐食、ローターのサビはかなり酷いものでしたので・・・
ミラーの傷も不自然で、所々塗装が浮き上がっており(火で塗装を炙ったような感じになってた。??)
さらにそれを消すためにサンドペーパーで削ったような後がありました。
店員の回答も不明瞭で心配なので他のお店を回ってみることにします。ありがとうございました。
休みのたびに都内のお店をまわって1ヶ月間も探したのにガッカリですが次のバイクとは一生の付き合いにしたいのでいいタマ見つけたいと思います。

904 :774RR:04/05/23 16:04 ID:GtbzKdws
普二免許で用途は通学やツーリングです!予算なしで171cm66kgです!
CB400SSとSR400とエストレイヤなんかがかっこいいなあと思ってます!
どれがいいですか??

905 :774RR:04/05/23 16:16 ID:fvZlmL2F
>>904 >>895と同じですね

予算(に制限が)なし、ってことならCB400SSかSR400でどうですか。
デザインが好きなほうでいいかと。
車体設計はCBのほうが新しい。
いろいろいじりたいなら今のところSRのほうがパーツが多いですよ。

デザインが気に入らないかもしれないけれどCB400SFもオススメです。
SRやCB400SSよりずっとパワフルで柔軟性が高いです。
通学にはともかくツーリングなら単気筒ネイキッドではなくSV400SやZZ-R400などのカウルマシンをオススメしますが、こちらはどうでしょうか。

906 :774RR:04/05/23 16:17 ID:LJiY4K7+
>>895,904 2回も書くな 予算を書け 学生なら250にしといたら


907 :774RR:04/05/23 16:20 ID:fU6TSw00
>>904
予算なしってのは予算の上限なしかい?
そうとして話するならツーリングも考えると400の方がいいと思うので
CBかSRのどっちかだね
性能的には大差の無い2台だから見た目で決めていいと思う
とりあえず実車2台とも跨れる所行ってみて跨るなり実車見るなりして
決めたらどうかね

908 :774RR:04/05/23 16:46 ID:wxEomKUB
通学用、ツーリング用にビックスクーター(250ccを予定)の購入を検討しています。
予算30万程度
身長180cm
体重57.5kg〜60.0kg
年齢今年で17歳

・スカイウェブ
・マジェスティ
・FORZA X(Z)
・EPSILON
・FUSION
(・GRAND DINK)

以上の中で皆さんの経験上メリット、デメリットを教えてください。
よろしくお願いします。 (´д`)

909 :774RR:04/05/23 16:50 ID:fU6TSw00
>>908
冷たいようだが予算が足りない
あと最低でも20万は必要
ビクスクの中古は回避するが吉


910 :908:04/05/23 16:52 ID:wxEomKUB
125のビクスクはどんな感じなのでしょうか?
マジェ125だと30万で収まりそうですが・・・・・。

911 :774RR:04/05/23 16:57 ID:fvZlmL2F
>>910
使い勝手はとてもいいですよ。
しかし高速道路に乗れません。ツーリングに使うとなると微妙かなと。

価格と機能などのバランスからスカイウウェイブをオススメします。
が、中古を選ぶときには慎重に。
できるなら詳しい人を一緒につれていきましょう。

912 :774RR:04/05/23 17:00 ID:fU6TSw00
>>910
マジェ125は新車で買えたっけか?
多分04は無かったから在庫新古車になるとおもうが
125で約30万なら他に
シグナスX
スペイシー125
ヴェクスター125
あたりが何とかなりそうだな
正直125のスクーターは乗った事無いが町乗りではスイスイ走ってるのは
よく見かけるな


913 :774RR:04/05/23 17:00 ID:NWpR/0c+
>>910
親と住んでるんだろうし、ファミリーバイク特約使えるから維持費も安く済む>マジェ125
最高速が実質90`だったり荷物があまり積めない、路面が荒れてると危ない、
このへんが問題にならない使い方をするならオススメします。


914 :908:04/05/23 17:06 ID:wxEomKUB
>>911->>912->>913
親切にどうもです。
ツーリングの際は主に高速には乗らず下の道を通る予定なので125も検討してみますね。
ヤフオクでの購入ならば同じ出身地の方の商品で検討し、
状態を確認しに見に行き購入しようかと思います。


915 :774RR:04/05/23 17:11 ID:yfEBNmDS
>>914
なんでこの期に及んで『ヤフオク』の語句が出て来るのかと小一時間(ry

916 :908:04/05/23 17:14 ID:wxEomKUB
>>915 すみません。
     当方専門学生なのですがヤフオクを頻繁に利用していて
     自然に出てしまったみたいです。
     評価もすでに二百越え・・・・。
     まあ当方田舎なので中々出身地が合う事はないかと思います。
     

917 :774RR:04/05/23 17:19 ID:fvZlmL2F
>>916
いや、ほかの物品ならともかく、バイクをオークションで購入するのはハイリスクですよ。
中古ならなおさらです。実車を検分してみないと、画像では程度はわかりません。
あと、バイクなど定期的な整備を必要とするものの場合、ご自身で整備するスキルがないなら、近所のバイク屋で購入したほうがいいです。
故障して持ち込んでも「買ったバイク屋で診てもらってくれ」と冷たくあしらわれるケースがあります。

918 :908:04/05/23 17:22 ID:wxEomKUB
>>917そうですね。
    親切にどうもありがとうございます。
    とりあえずビックスクーターを購入しようかと思います。
    ありがとうございました。

919 :774RR:04/05/23 17:25 ID:fU6TSw00
>>916
普段ヤフオクで何買ってるかは知らないがヤフオクでバイクは止めといた方が
いいと思うよ
バイクは精密機械の塊だから素人から買った中古だと何処が壊れてるか知れ
ないんで
出来れば新車
無理ならキチンとした店で中古
ま、どうしてもヤフオクで・・・と言うなら止めはしないが
金がないなら余計に新車の方がいいと思う
このスレでよく言われることだが、下手な中古は新車買うより金がかかる

920 :774RR:04/05/23 17:27 ID:WertMTCO
お、お、、おれ何買えばいいでしょう・・。
出来ればモテそうなヤツおながいsます。

921 :774RR:04/05/23 17:28 ID:KiokDYG7
ビガーパンツ買え

922 :774RR:04/05/23 17:30 ID:fU6TSw00
>>920
ttp://www.toysrus.co.jp/p/p/88z/
コレなんかいいよ
モテモテ

















子供にな

923 :774RR:04/05/23 17:30 ID:Pp83fS3W
チョイノリなら50`ぐらい?
十分モテるだろ。


924 :774RR:04/05/23 17:32 ID:pWvXVv7L
>>920
女を買え。一時間くらいはもてm

925 :908:04/05/23 18:00 ID:wxEomKUB
ビックスクーター以外でVTR250も思いつきました。
通学先もそう遠くないので、荷物はリュックにでも入れればなんとかなりそうです。
goo bikeを見ているのですが、壊れにくいといわれても、やっぱ新車が良いのですか?
返答お待ちしております。

926 :774RR:04/05/23 18:10 ID:uLUEj6Gq
新車の方がハズレ引く率が低いので
予算に余裕があるのなら新車がよい


927 :774RR:04/05/23 18:10 ID:vilY3O7v
>>925
バロソだと、新車でも車体価格38マソくらいだ
この値段なら中古を買って後々部品交換していくよりは絶対新車の方が得になる

928 :774RR:04/05/23 18:13 ID:NWpR/0c+
>>925
VTRの高年式なら壊れたりは無いと思うが・・・。
バイク便にもよく使われるやつだし、現車を見て判断できるスキルが無いなら、
最低でも中古車屋さんで買った方がイイと思うよ。

929 :774RR:04/05/23 18:14 ID:xMqMuZ8R
中古は前オーナーがどのような扱い方をしていたかはっきりわからない点が怖いね。
あと02年式以前のものはタコ無いしちょっとお買い得感が薄れるかな。

930 :774RR:04/05/23 20:10 ID:zp3Py80D
迷ってます
SUZUKI TL1000Rと
DUCATI SS900と
どっち買おうかな
オレの気持ちは若干SS900気味

931 :774RR:04/05/23 20:12 ID:fvZlmL2F
>>930 気持ちが傾いているほうをぞうそ。


932 :774RR:04/05/23 20:13 ID:Cg/HivZq
ヤフオクは、各人がいらないものを出す所、
いわばゴミ箱だ。

ゴミに命を預けられるか?

933 :774RR:04/05/23 20:16 ID:+FcgenYD
購入資金は30万、ガンばって40万ほど。
ポジションが楽なバイクで400以上ので、イイのないですかね?壊れにくいのがいいです。
今考えてるのはイナズマ400、1200、CB750、1000です。

934 :774RR:04/05/23 20:18 ID:8ONQ+5Rs
>>933
変化球でナイトホーク

935 :774RR:04/05/23 20:22 ID:vilY3O7v
>>933
VRXロードスターなんてどう?遅いけど。

936 :774RR:04/05/23 20:22 ID:Q8KnQ3EV
ゼファー750ならそこそこ上物が買えるかな
漏れ的には40万でSV400を探します

937 :774RR:04/05/23 20:29 ID:mEsnpeXD
>>933
CB400〜とかどう?タフですよ(´∇`)

938 :774RR:04/05/23 20:38 ID:+FcgenYD
>>934
ナイトホーク、かなりシブいですね。かなりきにいりました。でもタマが少なすぎて・・・・・・・
>>935
どこのメーカですか?グーバイクでひっかかりませんでした。
>>936
ゼファーは最初買おうと思ってたんですが、ウチはどうしても駐輪場が雨ざらしで人目につきやすいところなので、
絶対ぱくられると思って断念しますた。

939 :774RR:04/05/23 20:39 ID:+FcgenYD
>>937
CB400SFを事故で全損しての買い替えなんです。
CB400SSははちょっと遅すぎて・・
CB400FOURは高いです。。

940 :774RR:04/05/23 20:42 ID:F6ppiDrJ
>>933=938
正直、その予算だと良い中古車を買うのは厳しくないけ?
壊れにくい以前に、なにかと修理やメンテが必要になるというか…

941 :774RR:04/05/23 20:47 ID:tXwmxngg
>>933
GSX400インパルス

942 :774RR:04/05/23 20:51 ID:noKPMUQj
>>933
CB750なら40万でそこそこのが買えそうだね

943 :BT:04/05/23 20:58 ID:nC9Upagb
>>930
TL-RとSSでは曲がり方や特性がが全然違います。
共通点は大型2気等な事くらい。

SSは2ストレプリカに中速域重視エンジン搭載した感じ。
後輪依存型、ハンドリングは非常に軽快、回転馬力は無い。
TL-Rはリッタースポーツを2気等にしたタイプ。
安定志向、ハイパワー型、重量は結構ある。

944 :774RR:04/05/23 21:04 ID:zp3Py80D
>>943
今TZRに乗ってるけど乗り味が近いのはSS?

945 :BT:04/05/23 21:13 ID:nC9Upagb
>>944
ハンドリングはSSのほうが近いでしょう。
実際SSオーナーはNSR等からの乗り換え組が結構います。
TL-RはGSX-R等の大型スポーツからの乗り換えが多いですね。

946 :774RR:04/05/23 21:18 ID:zp3Py80D
>>945
じゃあSSにしよかなー
アリガトウ!
他にこんなオレが好きそうなフィーリングが合いそうなヤツはないですか?

947 :774RR:04/05/23 21:34 ID:vilY3O7v
>>933
ほれ。VRXはホンダのVツイン。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+++1010218+
まったりと上品で渋いバイクだよ。

948 :774RR:04/05/23 21:59 ID:zp3Py80D
答えてくれるまでAGE

949 :400ccで:04/05/23 22:03 ID:WwaZeMdR
ドラッグスターとシャドウ。どっちがオススメ?

950 :774RR:04/05/23 22:22 ID:bdrE1MeW
KDX125の鍵を全て無くしました
バイク屋に注文するか 鍵屋で鍵を作るか どちらが安く出来ますか


951 :774RR:04/05/23 22:23 ID:4pxO+YJW
スレ違い

952 :774RR:04/05/23 22:28 ID:fvZlmL2F
>>949
どちらにも思い入れがないならドラッグスター。
ドラッグスターのほうが軽量で、シャフト駆動なのでメンテも楽。

953 :774RR:04/05/23 22:29 ID:zp3Py80D
国産アメリカンだとよ

954 :774RR:04/05/23 22:30 ID:fvZlmL2F
>>948 だからSSがいいでしょうってば。
2気筒にこだわらないならZX-10Rなどもオススメですがね。

955 :774RR:04/05/23 22:30 ID:pWvXVv7L
>>946
600の国産SS

956 :774RR:04/05/23 22:48 ID:OYQH+FWh
ご意見おねがいします。
身長160CMの♀です。
最近までSteed400に乗ってましたが、
維持費がかかるので手放しました。
次は車検がいらない250cc程度のアメリカンか
いっそのこと原付にしようか迷ってます。
予算は30万まで。
原付ならホンダのsoloってやつがいいなと思います。
かっこいいガールライダーになりたい☆




957 :774RR:04/05/23 22:50 ID:zp3Py80D
>>956
ぶすだからむりだぁアアアな

958 :774RR:04/05/23 22:54 ID:4pxO+YJW
>>956 エリミ125だな

959 :774RR:04/05/23 22:57 ID:zp3Py80D
>>956
ガールって年でもないんだろ?んん?

960 :774RR:04/05/23 22:59 ID:OYQH+FWh
>>959
うぐぐ。23です・・・。


961 :774RR:04/05/23 23:01 ID:fvZlmL2F
>>956
soloはかなり遅いですよ。
ドラッグスター250あたりオススメ。


962 :774RR:04/05/23 23:02 ID:pWvXVv7L
>>956
125のビラーゴがマジおすすめ。125のtwとかも

963 :774RR:04/05/23 23:05 ID:OYQH+FWh
soloやっぱ遅いかぁ・・・。
DS250かVツインマグナもいいなあと。
でも予算が・・・。中古でも全然いいんですけどね。
一週間に一回位のる程度で、
特にツーリングにも行かないし、
これくらいがちょうどいいかな。

964 :774RR:04/05/23 23:07 ID:zp3Py80D
維持費すら惜しむのに
何がガールライダーか
もうタダのバイク乗ってる人だわ
SOLOでも何でも
のぉ〜れ〜ヴぁいィ〜さぁ

965 :774RR:04/05/23 23:08 ID:4pxO+YJW
50は不便だから予算と免許があるなら誰もすすめないと思うよ

966 :774RR:04/05/23 23:10 ID:fU6TSw00
>>956
車検の要らない250にするにしても低排気量のアメリカンは
重い車体にパワーの面で負けがち
アメリカンに拘らずもう少し雑誌とか読んで視野を広げてみ
ては?
あと、ID:zp3Py80Dのいう事はイチイチ気にしなくてもいいかと

>>959
一度だけマジレス
いい加減にしろ
そもそも

>946 名前: 774RR 投稿日: 04/05/23 21:18 ID:zp3Py80D
>>945
>じゃあSSにしよかなー
>アリガトウ!
>他にこんなオレが好きそうなフィーリングが合いそうなヤツはないですか?

こんな書き方でどんなバイクが薦められるとおもってるのか?
好きなSS乗れ
意外に答えは無いだろ
ココにいるやつらは超能力者じゃないんだからオマエにフィーリングの
あうバイクなど解かるか

967 :774RR:04/05/23 23:10 ID:Y+M/pTGv
>>956
>いっそのこと原付

原付二種は候補にないの?
二輪免許もってて、30km/h制限や二段階右折の違反で捕まるのは馬鹿馬鹿しいでしょ。

968 :774RR:04/05/23 23:14 ID:OYQH+FWh
みなさんありがとうございます。
もうちょい雑誌とか読んで勉強します!

969 :774RR:04/05/23 23:15 ID:zp3Py80D
ゴミン

970 :774RR:04/05/23 23:18 ID:OYQH+FWh
>>967
うん、馬鹿馬鹿しい。候補に入れた!

971 :774RR:04/05/23 23:23 ID:vilY3O7v
>>956
エリミネーター250Vしかないな。
スティードより速いよ。

972 :774RR:04/05/23 23:27 ID:xqTi2F6F
>>970
維持費で悩んでて、高速は乗らない&125クラスも考慮に入れるなら>>962の言う「125ビラーゴ」はどうかな?車体も250とほぼ共通なんでいいと思うよ。
他に四輪とか持ってるならファミリーバイク特約が使えるから125はいいかもね

973 :774RR:04/05/23 23:29 ID:fU6TSw00
>>969
おや、意外に素直
って事で2度目のマジレス
ドカやTLR候補に入れるぐらいだから金はあるものとして
気合の入ったSS少し上げとく
CBR1100RR
CBR954RR
GSX-R1000
VTR1000
ZX-10R
ZX-9R
あとSSじゃないけどVFRとか
もう少し>>968の人同様雑誌見るなり店行って実車見るなりして
色々考えてみた方がいいと思う

974 :774RR:04/05/23 23:31 ID:OYQH+FWh
今ビラーゴ調べたんですけど、かっこいいですね!!
エリミもステキだけど、ビラーゴの方が好きかも。
でもビラーゴって新車では手に入らないんですよね?(←調べ間違い?)

975 :774RR:04/05/23 23:36 ID:pWvXVv7L
250のビラーゴの新車は無理かな。
125のビラーゴは海外仕様のモデルになるんだけど…新車はあるのかな?

976 :774RR:04/05/23 23:50 ID:bC0tc+CJ
XJRとかZRX-Uは人気ないのでつね

977 :774RR:04/05/23 23:52 ID:wdCe3uFF
>>976
人気ない訳じゃないと思うよ。
セールスはそれなりにある。ここであまり話題に上らないだけ。
漏れはああいう正当派ネイキッド好きだけどなぁ。

978 :774RR:04/05/23 23:53 ID:fvZlmL2F
>>976
400ccネイキッドでは、現時点ではCB400SFが出色の出来なんですよ。
サスペンションだけならXJRもとてもいいんですが…エンジンも含めてトータルなところで、やはり初心者にはCBがすすめやすい


979 :774RR:04/05/23 23:56 ID:pWvXVv7L
>>973
他はともかく、VTR1000を「気合入ったSS」というのはどうかと…あと、R1も加えてほしい

980 :774RR:04/05/24 00:00 ID:HRNb5/Hu
っていうかツインが好みなんだろ

981 :774RR:04/05/24 00:07 ID:LIUN94JJ
>>956
アメリカンじゃなきゃ駄目なの?
普通のオンロードスポーツとして、VTR(250)はマジでお奨めだよ。


982 :BT:04/05/24 00:08 ID:oPvcwIZ9
>>979
SP-1&SP-2の事と思われます。
なお、リッターツインとリッターマルチはエンジン特性や
ハンドリング等が全く異なります。

983 :774RR:04/05/24 00:09 ID:9U2JJjbo
質問です。
今高2で、訳あって1、2年親に内緒でバイクに乗らなければなりません。
原付免許取得時や名義変更時に家に通知がくることなどはないですか?

984 :774RR:04/05/24 00:10 ID:9U2JJjbo
質問です。
今高2で、訳あって1、2年親に内緒でバイクに乗らなければなりません。
原付免許取得時や名義変更時に家に通知がくることなどはないですか?

985 :774RR:04/05/24 00:13 ID:3ymBh8B+
>>984
とりあえず「アホ」と言っておこう。

質問の内容だが、軽自動車税の通知が来るぞ。
それと殆どの店は自賠責切れを葉書で通視してくるぞ。

986 :BT:04/05/24 00:17 ID:oPvcwIZ9
>>984
扶養家族かつ未成年である君が保護者である親の同意も得ずに
乗る事そのものが間違っている。

事故など何かあったら責任は保護者にも回ってくる。
未成年だから、なんて責任逃れは通用しない。
訳ありで乗らなくてはならない、なんて言い訳は通用しない。

ちなみに、毎年納税通知が来るのでアウトだ。

987 :774RR:04/05/24 00:18 ID:pdvKXMDa
>>985 パーフェクトな回答です。
>>984
っていうか、未成年で「親に隠れて乗ろう」なんてケースは乗らないほうが吉です。
がんばって説得してください。説得できなければあきらめましょう。
親権の行使範囲内だと思います。
なんだかんだいって、家族の理解ってのは大事です。

988 :774RR:04/05/24 00:23 ID:sqmWamyj
>>
VTRはカラーオーダープランがあるから、
中古で自分の好きな色見つかるとお得。
色だけでも結構オシャレになるしね。

989 :984:04/05/24 00:24 ID:9U2JJjbo
ですよね…
親が離婚問題でそれどころでなくて。まぁこんなの言い訳にもならないのはわかってますが、バイトのためにも手に入れなきゃいけないし。。。
自賠責を四年掛けにしてもバレますかね?

990 :774RR:04/05/24 00:25 ID:FPt82NW3
だから軽自動車税の納税通知が毎年来るってば。

991 :774RR:04/05/24 00:27 ID:NiMST5Ns
親切スレなら答えるけどな

992 :774RR:04/05/24 00:28 ID:BxqXOTsV
TZR125−2
TZR125−2
TZR125で走行距離が2万キロで8万って高いの?
2万キロだと色々痛んでるよね?


993 :774RR:04/05/24 00:32 ID:MEkEV4ZQ
>>984 せめて20歳になるまでは我慢しましょう。

994 :774RR:04/05/24 01:00 ID:8Pz5aNMz
>>992
2万キロなら大した事無いな。

995 :774RR:04/05/24 01:01 ID:E8vr4REO
>984
俺も高2の時親に内緒で原付買った。
免許は親公認だったが、バイクは買うなと言われてた。
結局内緒にしていても親って何かしら子供の事に関しては勘が鋭い。
結局俺はばれたし任意保険も賭けてなかったから危険だったな。
それでも乗りたいのならこれだけ知っとけ
税金はポストに来る。その上毎年同じ位の日(5月)に来る。
任意保険は必ず賭けろ。人には貸すな。東南に気をつけろ。
よーするに、他人に迷惑をかけるな、警察にお世話になるなという事!

996 :774RR:04/05/24 01:04 ID:TAHedgwp
内緒で買って内緒で乗って内緒で事故りなんかしたら
 家 庭 崩 壊 の恐れがあるしね♪

997 :774RR:04/05/24 01:08 ID:EhpBbXqg
問題(未成年である事)の解決になってないのでお勧めはしませんが
知人の原付を長期で借り受けたらどうでしょう?
任意保険も入れるし・・・

ちなみに免許取得時に連絡はきませんよ

998 :774RR:04/05/24 01:16 ID:EhpBbXqg
問題(事故ったり)が起きなければバレないは同じ
問題が起きた時、バレるのはともかく問題(事故処理など)を片付けやすいかと・・



999 :774RR:04/05/24 01:22 ID:FPt82NW3
大阪ならレンタルスクーターがあるぞ。
http://www.asit.co.jp/rent/

死んでも事故るなよ。

1000 :774RR:04/05/24 01:25 ID:R6wnDGV8


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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