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【公道?】HONDA CBR1000RR その2【レース?】

1 :774RR:04/05/21 22:10 ID:ctUcicBE
!!祝JSB開幕2連勝!!熱く語れ。
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/

関連情報は >>2-10

2 :774RR:04/05/21 22:11 ID:ctUcicBE
車種情報

HONDAサイト(国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA(SuperSportsの項目)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/

関連スレ
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/

□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/

3 :774RR:04/05/21 22:12 ID:ctUcicBE
Q&A
【Q1】国内仕様と逆車の違いは?
【A1】ECU(セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
    エアエレメント ファンネル
    エキパイ(若干絞っているよう) サイレンサー(極端に絞ってる)

    チェーン(国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
    ドリブンスプロケ(USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T)

【Q2】国内フルパワーにはいくら位掛かるの?
【A2】排気系を除くと2〜3万みたいです。

【Q3】ダクト類がその先に繋がっていないのですが?
【A3】仕様です・・・

【Q4】タンクパッドが付かない!!!
【A4】仕様です。(タンクの形をしているのは樹脂製のカバー)

【Q5】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが・・・
【A5】ウソです。

4 :774RR:04/05/21 22:13 ID:ctUcicBE
Q6】乗り出し価格は?
【A6】国内120前後 逆車140前後のようです。

【Q7】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの?
【A7】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
    ニッシンのが高かったとの噂もあります。

【Q8】なんか納期が遅れているみたいですが・・・
【A8】逆車はぽつぽつ予約分が入荷しているみたいです。
    国内仕様はメーターの不具合により出荷が止まっています。

【Q9】不具合って・・・?
【A9】メーターが実測より低く表示され、車検許容範囲外となっているみたいです。
    未対策車はリコールとなる模様です。

【Q10】オイラのメーターは大丈夫なのでしょうか?
【A10】2速2,000回転で29km/hなら正常。21km/h前後で不具合だそうです

5 :774RR:04/05/21 22:49 ID:/+Netn35
>1乙。

前スレ>990
もしおまいのが該当車だとするとメーターを見てたと主張するといけるかもしれない。
不服申し立てには余り時間がないからとっとと確認汁。


6 :774RR:04/05/21 23:07 ID:LrKF3MH6

ユニっとプロリンクリヤサスに欠陥か!?新CBR1000事故続発!!
その1
http://www.600rr.net/forums/viewtopic.php?t=8790

その2
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/towing05.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike04.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike06.jpg

その3
http://www.sportbikesforum.com/forum/viewtopic.php?t=1339


7 :前スレ990:04/05/21 23:37 ID:6pzdSP4m
早速確認してきました。
2速2000回転で約30Km/h....

思いっきりセーフじゃん_| ̄|○

お騒がせしますた。


8 :774RR:04/05/22 00:17 ID:ETyY5ukQ
確かにたかが16`オーバーで捕まるとは、運が悪い。

メーターを理由に、反則金を納めないで闘ってください(無責任

9 :774RR:04/05/22 00:33 ID:D28ddwEp
今のところこのスレでメーター変だっ人は一人?
出荷停止までしたらしいけど、不良率はずいぶん少なそう?

10 :774RR:04/05/22 00:44 ID:5ev4Bw/A
土日中四国で試乗会らしいので逝ってきます
CBR100RR来ないかもしれない噂ですけど

11 :774RR:04/05/22 00:49 ID:yFG9wUyI
>>10
リアルに出そうだね。NSRminiの後継で。

12 :774RR:04/05/22 00:58 ID:Xt+Q/N2f
お役所に届けをだして、リコールとなります。
届けを出さずに無償で交換しても、リコールとは呼びません。
だから、今のところはリコールでは無く
ただの、無償交換です。
あ! メーターの話ね

13 :774RR:04/05/22 09:48 ID:jfzsYojH
>>12
部品の確保ができてからリコールをするんだよ。どちらにしても、バイク屋に通達を出して公にしているんだから
隠しているわけではない。

低速時の失火云々と書いている奴がいたが、それはそいつが下手糞なだけ(笑

14 :774RR:04/05/22 19:06 ID:m8SfMSVQ
EmotionTechnologyはいつになったらサイトが完成するんだ?

15 :774RR:04/05/23 02:22 ID:pXEWGsHI
>>10
四国にはトリコ2台赤1台来てたよ

16 :774RR:04/05/23 02:31 ID:+9m2COFr
HONDAのHPより

<リコール> 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある
状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て
自動車等を無料で修理します。

<改善対策> 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上
放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、
国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

<サービスキャンペーン> リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、
商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達
に基づく制度です。

17 :774RR:04/05/23 03:11 ID:5qLJHT6J
大阪で見たトリコのCBR1000RRの人、大丈夫かな・・・。


18 :774RR:04/05/23 05:23 ID:3RdEPGYb
>>6

・・・今回はエンジンブローのR1で我慢しときます

19 :774RR:04/05/23 07:44 ID:K9dpA/GS
なんでもプログラムミスで、ある特定条件で速度を計算する為の
基礎データが狂ってしまうそうな>byプロスの中の人

なんで納車済みの機体すべてが対象になりそうだね。


20 :774RR:04/05/23 09:02 ID:HYdLAA6k
イングニッションオンで針が動いてる間に特定の操作
上上下下左右左右[SEL][RESET]
で破壊完了とのこと。


21 :774RR:04/05/23 09:23 ID:2jGdgg8R
>>20
サンクス
ところでイングニッションオンってどこにあるの?

22 :774RR:04/05/23 10:21 ID:VPO57Fv8
>>15
メーター対策済みでしたか?

23 :774RR:04/05/23 12:11 ID:WRKlDr+T
試乗会逝ってきました
確かにトリコ2台赤1台
インプレは…心の内に秘めておきます
しかしな〜んか盛り上がりに欠けるイベントでした
ホソダの人愛想悪いし
4時までやってるみたいだからお近くのひととどうぞ

24 :774RR:04/05/23 14:11 ID:do8K2TS2
>23
どこでやってるのよ?

25 :774RR:04/05/23 16:06 ID:tS9UTb6Y
来週納車の予定だったのに何の連絡もないのでもしかしたらと思いショップを訪れたら
案の定、出荷止めの巻き添えを食ってました。
26日納車予定がいつの間にかバックオーダーに変更されてました。
現在未定の状態で、HONDAに問い合わせた所、一切のノーコメントを決め込んでいるようです。

詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが、言っても始まらないのが何ともねえ・・・・・
HONDAは自分たちも被害者だと思ってるのか?

因みにメーター周りは二つの会社で製造されているらしいのだが不具合が出たのはその内の一つだそうだ。
もう一つも用心の為に調査中だとか。


26 :774RR:04/05/23 18:23 ID:5qLJHT6J
ユニっとプロリンクリヤサスの問題はどうなったの?

27 :774RR:04/05/23 19:34 ID:I2e+WOzM
やっぱり新型は熟成が済むまで待ちがいいね
人柱は金持ちとか新しい物好きに任す

28 :774RR:04/05/23 20:10 ID:fBk/rwPp
今日は箱根に行ったら、トリコ3台、赤黒1台見た。
国内、逆輸入は半々。
ちなみに漏れは国内トリコ。
帰りにナップス世田谷店に寄ったらモリワキの2本出しが入荷してたよ。

29 :774RR:04/05/23 20:29 ID:2jGdgg8R
>>28
> 帰りにナップス世田谷店に寄ったらモリワキの2本出しが入荷してたよ。

あれってパイプ、ステンなんだよね?




30 :774RR:04/05/23 21:45 ID:oKGxXVB5
先日、CBR1000RRの見積もりを出してもらったら

ヘッドライト ¥40,000

って書いてありました。
店の人は「逆輸入車は交換する必要がある」って言ってましたが、
それってホントですか?

31 :774RR:04/05/23 22:04 ID:QLVP/Puu
ぼられてるぞ

32 :774RR:04/05/23 22:05 ID:EEca9Ll/
アクラポの車検対応出ないかなぁ・・・

33 :774RR:04/05/23 22:36 ID:Ncb/EOTx
いつ壊れるか分からんドカ売ってCBR1000RR買う気に
なりますたが、メーターがダメなんデスカ。
いつ頃出荷再開?

>>25 詫びの一つも無くってのが何とも腹立たしいのですが

↑ホンダはこんなドカみたいなことしちゃダメ。

34 :774RR:04/05/23 22:59 ID:YX+h6XEq
>>30
40Kも出すのだったら、HID付けた方がいいのでは?
高いと言われてるabsoluteでも、50Kぐらいだよ。


35 :774RR:04/05/23 23:07 ID:oKGxXVB5
>>31
やっぱりそうなんでしょうか?w
俺も今のバイク買ったときは逆車なのにランプ交換しなかったんで、
あれ?って思ってたんですけど。

>>34
そうですね、もしその店に頼むことになったら
HIDで5マソで頼んでみようと思います。

他にランプ交換した人がいましたらレスお待ちしております。

36 :774RR:04/05/23 23:07 ID:5qLJHT6J
>>34
ランプだけ変えても意味ないんじゃないの?


37 :774RR:04/05/23 23:08 ID:YM1mxPgY
>>30
車体価格又は乗り出し価格はいくら?

38 :774RR:04/05/23 23:08 ID:5qLJHT6J
国内のヘッドライト部分の部品をごっぞり交換するから
4万円とかだったりして。憶測だけど。

39 :774RR:04/05/23 23:14 ID:oKGxXVB5
>>37
車体1,350,000
ヘッドライト40,000
登録届出手続代行費用35,000
納車費用15,000
自賠責18,970
重量税5,000
となってます。

>>38
4マソで何をするのか、ちゃんと聞いた方がよさそうですね。
ランプだけなのか、それ以外もいじるのか・・・。

40 :774RR:04/05/23 23:16 ID:Cp/gph6g
>>38
右側通行の国仕様のライトとは、レンズのカットが違うから
丸ごと取り替えないとダメだったと思うけど

41 :774RR:04/05/23 23:16 ID:YM1mxPgY
>>39
高いな
折れのところはヘッドライト交換込みの車体価格で120マソ
乗り出しは137マソだよ

42 :774RR:04/05/23 23:19 ID:oKGxXVB5
>>40
ああ、なるほど!
そこだけ国内仕様と変更する必要があるんですね。

ということは、逆車を買った皆さんはその交換を行っているはずなんでしょうか?
(たとえ明細に載ってなくても)

43 :774RR:04/05/23 23:21 ID:oKGxXVB5
>>41
あ、やっぱり交換込みで買ってらっしゃるんですね。
それにしても確かに高いかもしれない・・・。
他のスレでおすすめされた店で、確かに腕とか接客はいいんですが。

44 :774RR:04/05/23 23:24 ID:HYdLAA6k
漏れは、3型の時は交換。
5型はそのままだった。

今回は当然交換必要だろうと思っている。

交換前のユニットは返してくれるので、オークションで売ってみよう。


45 :774RR:04/05/23 23:26 ID:+9m2COFr
左側通行の国からの逆輸入だと交換の必要はないがのぅ。

46 :774RR:04/05/23 23:30 ID:sGBdABlV
>>45
そこで、イギリスとマレーシア、オーストラリアなわけですよ。
今年のCBRに遭ったかどうか未確認だが、、、、

47 :774RR:04/05/23 23:30 ID:Afx6yKn6
>>13
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=501

3割もの1000RRオーナーがエンジン異常を感じているみたいだぞ。
サイトメンバーの熱心なライダーでこれだから、実際はもっと異常率は高いかもしれない


48 :774RR:04/05/23 23:35 ID:5qLJHT6J
>>39
高すぎ。もっと安く買える。

49 :774RR:04/05/23 23:42 ID:oKGxXVB5
>>41

50 :774RR:04/05/23 23:44 ID:oKGxXVB5
49ミスりました。すんまそん。

>>41,48
やっぱり高いですよね・・・。
変な店で買うのはもうこりごりなんで、
少しでも信頼できるところがいいと思ってるんですけど。

DREAM店に行って様子を見てみます。
そっちでも見積もり出してもらって、そんで交渉って感じで。

51 :774RR:04/05/24 01:50 ID:6OfLX5JX
>41
車体価格がヘッドライト交換込みで120万なら、乗りだし137万のほうが
ボラれてる気がするぞ。

>39
逆車の車体価格の相場はまだわからんので、最終判断は難しいが、それが乗
りだし価格(消費税が抜けてるが)なら、良心的な店だとおもうぞ。

ただ、悪徳店の場合、ローン計算で誤魔化して最終価格を高くするところも
あるので注意

52 :41:04/05/24 01:58 ID:vE2LPpkw
>>51
車体価格に消費税入れ忘れてた
正確には126マソね

53 :774RR:04/05/24 06:07 ID:n9tI4Qt/
HDで国内仕様、なにも言わずに15万匹。
下取り査定に+25000乗せてもらって、
実質^17.5万匹

54 :774RR:04/05/24 08:09 ID:RmiUl5tF
逆車は日本の車検に通らないらしい。
以前12Rの逆車に乗っていた知り合いがやっぱり言ってた、ライトを交換したって。
1000RRでも同様なのかは詳しく調べないと何とも言えないけど。


55 :774RR:04/05/24 09:48 ID:zsih0HmJ
漏れんとこはライト32000円くらいだった気がする(記憶があいまい)
そのままでも通す場所もあるみたいって話だったけど
通らないことが多いから交換したほうがいいよね?っていわれた。
つーか929買ったときも交換したからそんなもんぢゃないかなぁ

ちなみに逆車の黒*銀でそろそろ納車♪
なんか黒*銀って入荷数が少ないらしくて譲ってくれって人がきたらしい

56 :774RR:04/05/24 10:51 ID:RC2f4MTG
やっとリコールになってホッとしたよ。

前スレで『ソース出せ』って言っていた香具師はどこ行った?
そろそろ発表するからね。ホンダが(w

あ、逆車はどうなんのかな?

57 :774RR:04/05/24 13:35 ID:Zr6K8JiK
>>33 同士w
実際には乗ってるわけだが 

アクラやめてモリワキかお〜

58 :774RR:04/05/24 14:48 ID:nhMrm+fa
ttp://www.honda.co.jp/recall/040524_1090.html
でましたよ

59 :57:04/05/24 14:53 ID:Zr6K8JiK
ホワイチタンがない・・・orz

60 :CBR1000RR国内仕様のリコール:04/05/24 17:57 ID:LfLr7hVC
【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成16年5月24日
【車 名】ホンダ
【通称名】CBR1000RR(1車種)
【型 式】BC−SC57(1型式)

【製作期間】平成16年4月7日〜平成16年5月8日
【対象台数】724台
【不具合部位】速度計(デジタル式速度計)

【不具合状況】
 デジタル式速度計の演算コンピュータのプログラムが不適切なため、
イグニッションスイッチをオフにした後、直ちにオン・オフを繰り返す、
またはイグニッションスイッチをオフにした後、直ちに再度オンにして
トリップ表示切り替えボタン(区間距離や時計表示等の表示切り替えボタン)
の操作を行なうと、プログラムの車速演算用基礎データが変更されることがある。
そのため、速度計の指示が実速度より大幅に低く指示されるおそれがある。
【改善の内容】
 全車両、デジタル式速度計を対策品と交換する。
【改善済の識別】
 車台番号付近に塗布された黄色ペイント。

(国土交通省公式)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/05/recall05-241.html
(ホンダ公式・車台番号情報あり)
http://www.honda.co.jp/recall/040524_1090.html

61 :774RR:04/05/24 18:03 ID:O8q62cBi
>>54
マレーシアは換えないだろ?

62 :774RR:04/05/24 18:15 ID:sX7vhFl/
昔のFirebladeはオーストラリア仕様があったね。
今はないのかな?


63 :774RR:04/05/24 19:26 ID:0efN4NAU
これわざと狂わせとけば、捕まったとき1回は言い訳できるんじゃない?

64 :774RR:04/05/24 19:38 ID:eDQxMpu/
>>63
何色買ったの?
↑でソース出っちゃったけど、初期のは車体色でエラー傾向だいたい
解るそうです。

65 :774RR:04/05/24 19:42 ID:7UpNLCVN
マレーシア仕様があるのは皮だけだろ。

66 :774RR:04/05/24 19:56 ID:O8q62cBi
>>65
12Rって書いてあるからだけど

67 :774RR:04/05/24 20:40 ID:17eilOu0
やはりエンジン異常のクレーム多いみたい。
どうも点火系かインジェクションの不具合らしい・・・
出荷再開は当分先になるか?

68 :774RR:04/05/24 20:47 ID:rIe5mRqQ
>>67
納車されたと思ったら'05モデルが(ry

69 :774RR:04/05/24 21:21 ID:ZTwk5ykN
929→954は実質マイナーチェンジみたいなもんだったけど、
1000RRはフルモデルチェンジだから、ある程度「枯れて」くるまで、
時間がかかるよね。

みんな、後進のために頑張って人柱やってくれ。

70 :39:04/05/24 21:53 ID:Ik/owrTl
>>51
良心的ですか、よかった・・・。
納車整備料とかが入ってないのがいいんですかね、やっぱり。

>>52-55 の方々も
どうもレスありがとうございました。
ランプ交換は普通に必要なんですね。

とりあえず今週末に別の店に行って見積もりだしてもらいます。

71 :774RR:04/05/24 21:54 ID:7Q4vU7ey
リコール正式に出てましたか。
って今日の午後にバイク屋から携帯に電話入ってますた。
電話したら「今週中には対策パーツ届くので、週末には忘れずにバイク屋に来てね。」
って言ってたので忘れずに行かんとな〜

あと、今日ホンダから購入特典のロードサービス金カードが届いてました。

72 :774RR:04/05/24 21:57 ID:7Q4vU7ey
あ、あと漏れのにはメーター不具合なかったです。

73 :774RR:04/05/24 22:00 ID:rIe5mRqQ
>>72
最初から狂ってるわけではないんだぞ。
リコール内容をよく読めよ。

74 :774RR:04/05/24 22:02 ID:0efN4NAU
コンピューターのバグですか。なんとも

75 :774RR:04/05/24 22:03 ID:rIe5mRqQ
>>69
600RRと同じだから充分枯れてるかと。

76 :774RR:04/05/24 22:37 ID:fqHou/ZY
どの辺が同じなのかな?
>>75

77 :774RR:04/05/24 22:39 ID:Yd8IRmIm
ファミコンの隠し技みたいだな

78 :774RR:04/05/24 22:46 ID:rIe5mRqQ
>>76
イチャモン付けるわけではないし嫌いではないのだが
どこが違うのかな?と。
細部を除いてパッと見で、色?よく見て幅?他は?

79 :774RR:04/05/24 22:54 ID:O8q62cBi
>>78
コネクティングロッド見たことある?

80 :774RR:04/05/24 22:55 ID:I6SiT40x
>>79
こまけぇ。w

81 :774RR:04/05/24 22:59 ID:bG2gQrGK
>78
乗ってみるとわかるけどポジション違うよ。600rrフロントに乗ってるって言うか面白い感覚だよ。
1000rrはそれより全然普通だったなあ。

82 :774RR:04/05/24 23:07 ID:I6SiT40x
漏れもトリコ以外、街では良く見んと区別が付かん。
GSX-R750とR1000も。
昔、ビートルズとずうとるびもわからんかったからなぁ。

83 :774RR:04/05/24 23:16 ID:UurDQuGT
>>82
カウルのエアインテークのところが違うな。
600RRには黒いパーツが張り出してある。


まあ、1000RRのそれはダミーだが。

84 :774RR:04/05/24 23:25 ID:+YIqGjpN
こんなのが出てたぞ

ホンダが「CBR1000RR」の一部リコール
ttp://www.sankei.co.jp/news/040524/sha070.htm

85 :774RR:04/05/25 00:17 ID:rnm7AgFr
R1スレにあったが マジですかね?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083684876/430

86 :774RR:04/05/25 10:35 ID:ZkcwKSDn
事実です。
当初165馬力で発表の予定で、一部情報が流れたのに、
慌ててあれは「開発中のグラフが流出したんですよ」とか、
某イベントでバレバレな嘘をいってるのがかっこ悪かった。

実際馬力測ってもカタログスペックと実馬力が一番離れてるのがホンダ。
トルクなんてSSのエンジンでは排気量で決まるんだから、
回転数が明らかに低いCBRが馬力少ないのは当たり前。

レースベースでは使える回転も上がってるし馬力もでてるので、
公道ではマージンとってるんだなぁと好意的に見てたのだが、
開発中の資料が… とか嘘馬力書かれると正直ゲンナリ。

87 :774RR:04/05/25 10:38 ID:w2sbFRiS
なんかアクセルをゆっくり開けていくと吹けが悪いとき無いですか?
うまくいえないけど、吹けが悪いというか、もたつくっていうか。
同じ回転数に達したときにスピードが乗ってないような感じというか。
ある程度速くアクセルを開けていかないとついてこない・・・みたいな感じ。



88 :774RR:04/05/25 10:44 ID:ZkcwKSDn
カタログスペックは他社のバイクみて一気にUPさせたけど、
バイクの方は変わってないところがムカつくってこと。
かなり甘くみて実馬力が昔流出したスペックと一致してるので。
カタログ値より実馬力が低いのは今更当たり前だけど、(車体抵抗考慮してね)
1000RRは酷過ぎ

89 :774RR:04/05/25 10:51 ID:RRX5WobR
逆車の人はリコール対象となりません

90 :774RR:04/05/25 10:57 ID:znE5pCy6
CBR750 カタログ77ps 実測107PS
CBR1000F カタログ135ps 実測146PS
ダターヨ!

91 :774RR:04/05/25 11:08 ID:YlNxRG7K
> CBR1000F カタログ135ps 実測146PS

03 GSX-R1000と同じ位だ。スゴイネ〜

92 :774RR:04/05/25 11:39 ID:cQDwgFE1
>>85-86
> 430 :774RR :04/05/24 18:27 ID:tul2Ncxp
 1000RRって、モーターショーでR1とZX10の馬力を見て、慌てたらしい。
 営業がこのままじゃ売れないってんで急遽馬力うpしたとか。だからリリースが遅れてるらすぃ。
 そいえば、モーターショーの時はスペック未公表だったよな
−−−−

カタログだけで、中身が変わってないなら発売が遅れる理由はないんでは?
何らか開発上の問題が発生したと考えるのが自然かと

93 :774RR:04/05/25 11:41 ID:dANrgNiJ
>>88
スペックうんぬんよりJSB1000で結果が出ている事が、1000RRの
基本性能の良さを物語っているぞ。数値など気にしなくてダイジョーブ。


94 :774RR:04/05/25 12:29 ID:RRX5WobR
スペックオタク うざい

95 :774RR:04/05/25 13:09 ID:ZkcwKSDn
別に性能に不満はないんですよ。
JSBでも確かに速いし。

ホンダの開発者がイベントで見え見栄の嘘をついたこと、
(かなり言葉につまっていて、バレバレだった、しまいには聞いてない事に話題を逸らす始末)
大嘘スペックを公表するのがセコいなぁと思っただけ。

例の流出スペックからいきなり1kg上がったトルク、
(そりゃR1より1000rpm以上も回らないエンジンで同等の馬力だすならそれしか
 ないけ、どあり得なーい)
レブでシフトしても大きくピークパワーを外す超歪な性能曲線。
両方、普通のエンジンではありえまへん。(実際のグラフは普通の曲線です)
ホンダが嘘スペックをコイテルだけです。
ま、海外の雑誌を鵜呑みにしてるただのスペックオタですけどね、ワタシ。

96 :03'954:04/05/25 15:51 ID:Upup45Hl
あくらぼさいとのでーた、まとめてみました

【参考】 ノーマル すりっぽ ふるえき
---------------------------------------
04 1000RR 151.1 152.2 158.8

03 R1000 151.1 155.1 158.8

04 10R 158.4 161.8 165.5

04 R1 157.9 159.4 160.7
----------------------------------------
【番外】
03 954 131.5 135.0 141.5

オイラの954国内フルパワ実測値(ダイノマシン)もこんなもの
なのでカタログすぺより、信頼あると思う

*仕向け地不明、写し間違いの可能性有り、補完よろ、


97 :774RR:04/05/25 19:41 ID:He2rg7lM
JSBで成績が良いのはレース車両だからです。
一般に市販されている車両とは天と地の差があります。
ホンダはそういう会社です。
他社は公道ベースで作製した車両で戦ってます。
裏付けは海外のストックレースでの結果が全てを物語ってます。

ホンダは勝つためには手段を選ばないです。

98 :774RR:04/05/25 20:09 ID:dANrgNiJ
>>97
ホンダが作るレース車と、他社が公道ベースで作ったマシンは
どう違うのか?ホンダのJSBのマシンは市販車の1000RR
とフレームかエンジン構造が違うのか?

99 :774RR:04/05/25 20:26 ID:IIGzzmxE
つまりより公道に適した、様々なシュチュエーションで楽しく走れる仕様になってるってことでしょ?
漏れはロングツーリングもするし、峠も攻めるからそっちのほうがいい。

100 :774RR:04/05/25 20:28 ID:avZHBTLh
>>97
> ホンダは勝つためには手段を選ばないです。

過去にヨシムラの例もあるしなw

101 :774RR:04/05/25 20:32 ID:f+dqTyew
>>97
他メーカーも手段を選んでないのに勝てなかったりして。

102 :774RR:04/05/25 20:43 ID:qtCFnpMM
他メーカーは、手段を選ばないでイケるほどの予算がありません。

103 :774RR:04/05/25 20:56 ID:1dFKzZ0R
今フルファクトリーSBはAMA、BSBのホンダ、スズキだけど
スズキのほうが勝っている。
GPだとホンダが速いのにね

ヤマハ、カワサキはスーパーストックだけどSBとほぼ同ラップタイム

104 :774RR:04/05/25 20:58 ID:Cth9Noq8
>97
発想が逆だろ。メーカーとしては、レースベース車両と市販車両の差を減らした
ほうが、遙かにコストを抑えられる。
それをわざわざ、一般公道と一般ライダー向けにあわせて調整(コストをかけて)
して市販してるだけじゃんか。

105 :774RR:04/05/25 21:09 ID:3o81A/rI
>>89
海外ではリコール発表したんですか?

106 :774RR:04/05/25 21:16 ID:driZqeCu
なんか香ばしいね

107 :774RR:04/05/25 21:20 ID:M7V+s9nj
ってゆーか、このスレにCBR1000RRのオーナー(国内、逆車問わず)
何人いるんだ?
下手すりゃ雑誌の記事を鵜呑みにしてる
スペヲタしかいないんじゃないか?(w

108 :774RR:04/05/25 21:26 ID:MQh7lEOZ
市販車のパワーなんて出そうと思えば出せるよ。
どっかみたいに手段を選ばなきゃな。
日本じゃ音でかすぎて余裕で車検通らなくて走れないけどな。

109 :774RR:04/05/25 21:27 ID:MWsksf9X
何年か前に全日本シでてるョップのメカから、スズキに関しては
フルキット入れるとワークスマシンとほぼ変わらないと聞いた。
予算が無いからキット開発でいいもの作っておけば、ワークスマシンも
金かけずに作れるからだとか w

ホンダなんか朝研で何百人がかりで開発するから、もしベース車が
アレでも結構速いワークスマシンが作れるらしい

110 :774RR:04/05/25 21:34 ID:MQh7lEOZ
だからワークス車はJSB1000では禁止だと・・・
↓ちなみにJSB1000技術仕様
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P113_P125.pdf
大きくはカムシャフトと面研くらいか?

111 :774RR:04/05/25 21:36 ID:driZqeCu

・・・「らしい」ですか。

112 :774RR:04/05/25 21:38 ID:NNVh7ent
>>110
何事にも本音と建前というのがあるぞ

113 :774RR:04/05/25 22:09 ID:1TgqQsMu
>>110
ワークスマシンの定義がメーカー、例えばHRCで製作されたマシンという解釈なら
確かに今年は出ていない。
しかし、朝研で組まれた4つのピストンの重量誤差が1/1000g、クランクのフレが
5/1000mm、オイルシール等が慣らしが終わった状態のエンジンを搭載した
マシンをさてワークスマシンと呼ばなくていいのかと聞かれると、、、、

この類の話は雑誌とかででちょくちょく出ているので根も葉もない話ではないと思うよ
ホンダだけがやっているわけじゃないけどね

114 :774RR:04/05/25 22:13 ID:WmGZmg0E
全日本シでてるョップのメカ

115 :774RR:04/05/25 22:21 ID:3o81A/rI
対策品のメーターもあるっていうのに、なんで1000RRは出荷停止になってるの?
ショップの在庫車も対策品と交換するだけでいいはずだろうに。。。

116 :774RR:04/05/25 22:30 ID:rnm7AgFr
そ こ で 川 崎 で す よ

117 :774RR:04/05/25 22:38 ID:f+dqTyew
>>115
社会や大企業の仕組みを勉強しれ。
その前に中学校卒業しれ。

118 :774RR:04/05/25 22:48 ID:n8hmp98k
ル〜〜プ

119 :774RR:04/05/25 22:55 ID:3o81A/rI
リコールと同時に出荷停止ってよくあることなんですか?

120 :774RR:04/05/25 22:57 ID:MQh7lEOZ
>115
誰が交換するんだよ?

121 :774RR:04/05/25 23:03 ID:/D4empmt
ホンダが速いのはワークスマシンだけ。
ホンダのレーサーベース車にキット組んだだけでは話にもならないってのは有名。
VTR-SPシリーズなんかひどいもんだ。
キット組んだだけじゃ、600クラスと同程度の戦闘力しかない。
一線級に仕上げようと思えば、それこそワークスマシンが買える程に金かかる。

>>113
400クラスでも、ホンダはワークス参加していなくて
そーゆーマシンを有力プライベーターだけに供給してた時期があった。
でもZXR-4に加速も最高速も全然敵わなかったので、
ちょっとした問題になった事もあったり。


122 :774RR:04/05/25 23:05 ID:4JYFDY6w
漏れ・・・・か?

123 :774RR:04/05/25 23:28 ID:EnWo6OVD
一応逆車オーナーも連絡すればリコールの対策してもらえるみたいよ。



124 :774RR:04/05/26 00:26 ID:BKdHLUGe
初心者です。
もうそろそろ慣らしも終わりそうなので、今日初めて8000回転までまわしてみましたが、
6000回転くらいまでの驚異的な加速とは裏腹にあまり吹けませんね・・・
これが国内仕様の封印なのか、と思いました。
もうしばらく走って慣れてきたらフルパワー化したいと思います。
マフラーはモリワキの車検対応品にする予定です

125 :我集院闇:04/05/26 00:52 ID:U9WgJ/7V
>>85
86さんのおっしゃる通り、事実でした。
オランダHONDAの公式ページに一度正式に発表されまししたが、YAMAHAのR1、KAWASAKIの10Rが
予想以上のスペックで出てきましたんので、急遽、調整中の状態にHPが書き換えられ、
再度訂正後の公式HPでの再発表までかなりの時間を要しましたね。
でもバイクは馬力スペックだけではないですから・・・・。


126 :774RR:04/05/26 00:59 ID:i07H5RN5
CBRはAMAとBSBの最高峰タイトルをスズキに盗られそうな気配。
R1000乗りでホンダファンとしては複雑だ!

127 :774RR:04/05/26 01:03 ID:i9gH1Rij
>>124
自分は未だ走行距離50キロなので、フルパワー化
は当分先だな。4000回転までしか回してないし。
とりあえず、先にHIDを入れよう。


128 :774RR:04/05/26 01:11 ID:e4gCQEIG
>>127
そして燃える

129 :774RR:04/05/26 01:33 ID:1Dp7Bq0O
>>128
わしは300Kmそこそこで7000まで回してしまいました。
今は600kmだが6000まで回してます。
もうダメポ。


130 :774RR:04/05/26 03:47 ID:05aNn/w2
ここで語ってる奴の何人がオーナーなのか?
買いもせず空想で話してる奴は出て行け
スペオタもうざい

131 :774RR:04/05/26 06:21 ID:9007Qic4
まだ日本中で500人やそこらしか乗ってないのに・・・・

132 :774RR:04/05/26 06:31 ID:9007Qic4
>125
そのはなしおかしいのよ。
開発の一番遅かったHONDAの資料がなぜいちばんにでるのよ?
モータ−ショーで他に負けていたのに驚いてって時間軸やタイミングおかしすぎ。
まあ他のみたいにセカンダリーバルブつけてないから調整で何とでもなるんだけどね。
昔と違うからねえ、今は。

133 :774RR:04/05/26 07:26 ID:3Xc93nqM
>>129
昔ほどではないにしろ慣らしは必要だぞ。
少なくとも1000kmまでは6000回転以下で走らなきゃな。
それから少しずつ回転を上げていって回るエンジンに仕上げる。


134 :774RR:04/05/26 10:24 ID:DYrHCiMq
と思って1000kmぐらいまでは丁寧に走っていたが、今度は6000回転以上回すと
免許が亡くなることに気づいて結局回せないまま。


135 :774RR:04/05/26 17:45 ID:hFef1WCV
何故に事実と言い切っているのか・・・
どう理屈こねようと、結局は推測に過ぎないんだから、それを踏まえて書けよ。

136 :蔦や:04/05/26 18:57 ID:t2X6SVrE
今週からようやくレースベース車の慣らしでつ。
楽しみじゃ〜♪

137 :774RR:04/05/26 20:48 ID:x4rCpkDP
何かCBR954RRが発売された時と同じ香しい臭いが漂ってるなぁ〜
いきさつがそんなに重要か?

138 :774RR:04/05/26 21:29 ID:uriHWQ84
>>137

だから、スペヲ・・・


139 :774RR:04/05/26 21:36 ID:0uL5uTOt
>>137
君にとってはどうでもいいことが
他人にとってもそうだとは言い切れないとは思わないか?


140 :774RR:04/05/26 21:39 ID:ek90/oeL
フン!教育制度の悪い見本だな そんなものが何になる・・・

141 :1000RR:04/05/26 22:02 ID:3veOy5zk
山ん中ナラシで走った 拍子抜けする乗りやすさ
馬力はまだ封印中だが これもありかと
でもちょっとツマランナ スリポンはよこい!

142 :774RR:04/05/26 22:23 ID:4KaQReRs
>>132
はぁ?

143 :774RR:04/05/26 22:50 ID:9E/G66NN
国内でエンジン異音/低回転不安定の症状があった人、
ショップではどう言われました?

144 :774RR:04/05/26 23:28 ID:BnPTbZwI
へたくそ。
と言われました・・・・・・

145 :774RR:04/05/26 23:49 ID:i9gH1Rij
>>143
エンジンから異音ってどんな感じの音がするの?
低回転時の不安定も特に発生してないし。
どっちかというと、まだ慣らしが終わってないからだと思うけど、
ギアの入りが渋いのがつらいな。


146 :774RR:04/05/27 00:05 ID:sQQG2ijq
慣らし終わってサーキットでも高速でも峠でも走ったが
何も異音なんてないけど…

147 :774RR:04/05/27 00:06 ID:m+wcVv2Q
異音なんてカワサキじゃ(ry

148 :774RR:04/05/27 00:09 ID:hH8B1OKO
それ以前の問題だな、このバイクは

149 :774RR:04/05/27 01:26 ID:/b7EL4Z4
結局、この板の住人には、
メータの異常もエンジンの異音も発生した人は居ないようだな。

150 :774RR:04/05/27 01:42 ID:OAVyxyU0
>>132
当時、ちょっとの期間だけ本当に発表されてたよ。
つうかプチ祭り状態だったじゃん。

151 :774RR:04/05/27 01:49 ID:O4QjRxuD
>>149
脳内オーナーばかりだからね(w

152 :774RR:04/05/27 03:57 ID:QBeavW6i
>>150
俺も見たことある
最初は168馬力くらいだったか

153 :774RR:04/05/27 04:18 ID:95zS/nj5
>>149
黙ってるだけじゃないの?
じゃなきゃ輸出先ばかりでトラブってるのはどういうわけ?


154 :我集院闇:04/05/27 05:47 ID:0vQGhLrj
>>133
昔のバイクよりも今のバイクの方がエンジンが複雑でシビアになっているので
より慣らしと暖気、オイル交換はきっちりとやらなければならない。
特にリッターSSはシビアなのでメンテはしっかりやっておかなければだめだよ!

155 :774RR:04/05/27 06:44 ID:sQQG2ijq
>>153 
米国の一部の掲示板で発言された内容に踊らされるなよ
本当ならとっくにリコールになってるぞ、特にPLにうるさい米国ではね

156 :774RR:04/05/27 08:29 ID:2U9/il3T
>153
ネット時代ではトラブルや嫌な部分が一人歩きしがち。
安い買い物じゃないから慎重になるのはいいけど疑心暗鬼は
結局消費者が損をするだけだよ。

件のメータートラブルだってファミコンの呪文のようなことやらないといけない。、
あれだとHISSかなんかの解除でやっちまったとかとてもレアケースでしょ?


157 :774RR:04/05/27 08:51 ID:UUdmf1by
>>154
昔と比べ、加工精度・材料の品質が格段に上がっているので
そんなに気にすることはない

バイク屋にそう言われたか?プッ

158 :774RR:04/05/27 08:56 ID:MTGeAIRp
出荷停止はエンジンの不具合だそうですよ
(メーターではない。当たり前だけど)

159 :774RR:04/05/27 09:10 ID:sQQG2ijq
>>158
だそうですよ って推測で言うな
情報元を示して正確に言え

160 :774RR:04/05/27 09:13 ID:MTGeAIRp
ホンダド○ーム店

161 :774RR:04/05/27 09:34 ID:iqnKGnSS
>160
ホンダド○ームの名前を出せばいいってモンじゃない。
どこの店なのかはっきり書け。

162 :774RR:04/05/27 12:15 ID:N3TPACoq
>158
ソース以前に、メータの不具合だけでも十分に出荷停止になる内容なんだから、
それを否定している時点で、内容の真実味が失われている罠

163 :774RR:04/05/27 12:29 ID:Np0TPXOi
>145
モレのはギアの入りは良いよ。
でも低〜中回転でもたつくときがある。
どういうタイミングかは自分なりに検証中。

異音についてはどれがそうなのか判らないからなんともだけど、タンクがビビル
ような音はする。
これについてはフルパワー仕様に乗ったときはあまり感じなかったから、
もしかしたらダクトやエアクリーナの穴が絞ってあるのが原因かも。



164 :774RR:04/05/27 18:01 ID:050vtzVb
>>163
モレってどこの国の仕様車ですか?

165 :774RR:04/05/27 18:23 ID:n0Y7Ppbr
>>164
日本一素晴らしい2輪メーカーの(ry
http://www.cross-over.net/newbike/1999model/mole.html

166 :774RR:04/05/27 18:24 ID:Xq9KxxvJ
>>164
普通フランスだろ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/voyage-du-vin/sub9-bourg-moreystd.html

167 :774RR:04/05/27 18:44 ID:3ZsQHn1L
>>164
派手さはないが、結構速かったよ。
ttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/moreno.htm

168 :774RR:04/05/27 18:54 ID:ZnT9kQaB
>>164
http://www.asahi-net.or.jp/~ty5a-kmr/hatumi.htm

169 :774RR:04/05/27 19:13 ID:e2fTSfX7
漏れの1000RRお店にキタ-------(゚∀゚)-------!!!
予定してたマフラーが在庫切れだったんで、アクラのマフラーを発注しますた。
それも一緒に来てますた
あ、リコールのメーターも発注済みでつが、とりあえず後回しでつ。
これから、フルパワ化なんで、来週中〜末に納車でつ。
納車まで、下取り予定のCBR400RRをこかさないように気をつけるのでつ。
( ゚∀゚)=3 ハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフンハフン

170 :774RR:04/05/27 20:00 ID:B+bMG+6E
>>169
おめ!
アクラポのマフラーって何頼んだの?
スリップオン?EVO?

171 :774RR:04/05/27 20:39 ID:eCqFKfqC
>>169
そのCBR400RRをよこうわなにすruやm#erお@:

172 :774RR:04/05/27 20:50 ID:2U9/il3T
>169 オメ!
もしご存知でしたら何日デリバリーの予定のヤシだったか
教えてもらえんでしょうか?


173 :169:04/05/27 23:15 ID:H3GA/5OI
>170
アクラのスリップオンでつ。
なんか、ホソダのホムペの1000RRのマフラーが在庫切れダターヨとお店のシトに言われたのでつ。
とりあえず、ナンチャッテフルパワーにしてみまつ。

>172
以前、26日頃にそれぞれのお店に納車されるという情報を聞いたので、行き付けの
お店の横のつながりで、網を張って予約済み以外の車両を探してもらったのでつ。
23日にお店に行ったら、網にかかったということで、即キープしてもらったのでつ。

もう、ドキドキしすぎてフワフワした気分でつ。
    ⊂⊃
   ∧ ∧
ε=(  ⌒ ヽ ハフンハフン
    ∪  ノ
     V
     フワーリ


174 :1000RR:04/05/27 23:34 ID:M8f6oRfu
ナラシの回転域だからか 手がシビレル
96じゃなんなかったから気になる
まだ少しシビレガ残りつつ就寝

175 :172:04/05/27 23:46 ID:npe9lU0n
>173
なる。青田買いor囲い込み車両の横流しでつね。

月末デリバ予定だったオイラのはいつになることやら・・・


176 :774RR:04/05/28 00:00 ID:3ppw9n0V
リコール対策メーター、今日入荷されてますた。
んで、交換してきますた。
メーターassy交換なので、各種メーターは初期値に戻るのね・・・
対策メーターとの区別は、メーター裏の日付が違うので、それで判別がつくのね。
交換後、対策済シール貼って、荷札?に名前と住所を書いて終了。


177 :774RR:04/05/28 01:05 ID:soECd0gv
わしのところはリコールのこと連絡こないんだけど。バイク屋から。

178 :774RR:04/05/28 02:07 ID:b1oSmyVB
全車対象じゃないからね。

179 :774RR:04/05/28 09:09 ID:2PWi2p1h
CBR1000RRは町海苔に最適らしいね。

180 :163:04/05/28 10:34 ID:13jWLro1
>164
物凄い勘違いをいていたぽい。
異音は輸出仕様の話なんだな。
モレのは思いっきり国内ノーマルだ。スマソ


181 :774RR:04/05/28 11:22 ID:nzaQ0yo2
>>180
おいおい
「フルパワー仕様に乗ったときはあまり感じなかったから」
「もしかしたらダクトやエアクリーナの穴が絞ってあるのが原因かも。 」
国内仕様で異音を感じた、という事だろ。

182 :181:04/05/28 11:24 ID:nzaQ0yo2
>>180
すまん。
漏れの方がレス番を勘違いした。
逝ってくる・・。

183 :163:04/05/28 11:47 ID:13jWLro1
>181
>国内仕様で異音を感じた、という事だろ。
そう言えばそうなんだが、そもそも国内では異音は騒がれてないからモレの
勘違いである可能性が高いという意味で。

モレ4発カウル付き乗るの初めてやねん。


184 :774RR:04/05/28 12:12 ID:WSKmO3Os
>183
タンクなんて、以外とキッチリは固定されてないから、組み方ひとつでビビリ音くら
いはでるわーな。
つうか、1000RRってダミーカバーのさらに下方にタンクがあるんだろ、良く聞こえたなぁ

185 :774RR:04/05/28 12:14 ID:9hbsGcww
600RRでも言われてなかった?>ビビリ音。


186 :163:04/05/28 13:15 ID:13jWLro1
>184
ん〜タンクカバーのビビリなのかも。

>185
そうだたのか。じゃあなおさらモレの勘違いの可能性大だなorz


187 :774RR:04/05/28 15:44 ID:0PVVlS3l
明日、モリワキに変えまっする(2本だし
ガスケットも要交換で

いまさらながらみんなマフラー変えてる?or変えるの?

188 :164:04/05/28 18:12 ID:24y1EqH5
>>180
メール欄見て頂けましたか?

189 :774RR:04/05/28 18:27 ID:HLM9mTZC
モレっつったら国産だろ?


190 :774RR:04/05/28 20:28 ID:i0+ohtWr
>>187
漏れも森脇の2本出しにする予定

191 :774RR:04/05/28 21:10 ID:Dj9uu9if
折れは安倉かTSRだな。

192 :774RR:04/05/28 21:17 ID:24y1EqH5
ボクはストライカーにしようと思います。

193 :774RR:04/05/28 22:41 ID:0Vq1Ib7s
出荷再開はいつ頃なんでしょうか。

194 :774RR:04/05/28 22:41 ID:lALc2XzU
>>187
自分はモリワキのスリップオンで。

195 :774RR:04/05/28 23:15 ID:/0t6R9e0
オレはTSR。
HPに出てる箱型の他に楕円の普通の形したサイレンサーのも出すそうだから、
両方出揃ってから決める。

196 :774RR:04/05/28 23:41 ID:JwNkbGMy
モレは森脇さんのスリッポ+レースベースエキパイ。
車検対応のくせにやたらうるさいし、抜けすぎなのか
バックファイヤーがパンパン鳴る。

>195
TSRの楕円型は今月号ヤングマシンのP.239に載ってるよ。


197 :774RR:04/05/29 00:02 ID:WCyXia4Y
CBR1000RRってオクタン価の指定とかありまつ?
レギュラーでも桶?

198 :774RR:04/05/29 00:09 ID:y8esxZTC
国内仕様はレギュラー
輸出仕様は廃屋だったとオモワレ

199 :774RR:04/05/29 00:20 ID:WCyXia4Y
フルパ化するとハイ奥いれないとダメ??

200 :195:04/05/29 00:39 ID:s/RIoLwo
>>196
サンキュッ!見てみるよ。
でも楕円は発売が7月末くらいになるらしい・・。
ところでレースベースエキパイってキャタ入ってないんだよね?
車検の時はノーマルに戻すの?

201 :774RR:04/05/29 00:56 ID:c0Vlsv8w
>>200
「レースベース」エキパイ

202 :774RR:04/05/29 08:15 ID:kpiyJ/eZ
モレ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/

203 :774RR:04/05/29 09:05 ID:br9RrxKw
脳内でのCBRの乗り心地はいいのか?慣らしとかリアルに再現できるのか?雨とか関係なくて便利だな。

204 :国内赤黒:04/05/29 10:24 ID:vzdKlt3/
やっちまいました・・・スリップダウン。
だれも巻き込まずに単独でいけたのがせめてものラッキーなのですが、
カウルがボロンボロンでつ。(; ̄〜 ̄)=3

この際カウルだけは自分で補修してマットブラックにし、
フレームも黒にしてみようかと思いまつ。
(元々ZZR1000C3黒乗りだったッス


どなたかデカールの品番教えてくだされ。


205 :774RR:04/05/29 11:05 ID:y8esxZTC
>>200
キャタライザーはサイレンサーの根元についているとオモワレ

206 :774RR:04/05/29 11:16 ID:BX3FH7Ca
ホンダの場合JSBで勝ってるから市販車もすごいと単純には言えないってこと。
イメージウプにはつながるけどね。


207 :774RR:04/05/29 11:17 ID:z+c2r+zh
>>205
レースベースっていってるが

208 :774RR:04/05/29 11:30 ID:y8esxZTC
>>207
レースベースも市販車もエキパイにはキャタライザーはついていない
森脇さんのスリッポはキャタ内臓かは知らないが。

209 :774RR:04/05/29 12:16 ID:UTgiFel0
>206
君のレベルだとすごいってのはどこから言うのだろう?

1000RR・R1000→R1、10Rの間に君のすごいがあるとしたら
'04は君にとって最高の年だ。10RとR1で迷うが良い。


210 :774RR:04/05/29 13:31 ID:zRe/gmtT
今回みたいに、なまじっかレースの成績が良くて市販車の出来が悪い
(比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い)と、
『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている!』
と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。

211 :774RR:04/05/29 13:32 ID:zRe/gmtT
今回みたいに、なまじっかレースの成績が良くて市販車の出来が悪い
(比較テストで遅いラップタイム、低い馬力、初期不具合報告多い)と、

『ホンダは自分達のレース仕様の開発ばかりに金と時間をかけて、
ユーザーに売るバイクはいい加減で済ませている!』

と思われるので、宣伝としては逆効果になっている気がする。

212 :774RR:04/05/29 13:37 ID:zRe/gmtT
レースの成績がいい、といってもR1000に対抗できているという程度ですが。
プライベーターやS-ストックのR1や10Rより辛うじて速い程度、、、

213 :774RR:04/05/29 14:09 ID:OoU9CUiX
キャタはエキパイ集合部の後ろ、垂直に立ち上がった部分(ヒートガードが付く部分)
にあったと思ったけど。
コブみたいに膨れている部分ね。(カタログ写真でも確認できます)
このキャタはエキパイと一体となっていて分離不可。
つまりレースベース車のエキパイ+スリップオンではキャタ無しになるのではない?

214 :774RR:04/05/29 14:27 ID:y8esxZTC
ん〜
おいらの勘違いか
スンマソ

215 :774RR:04/05/29 16:59 ID:JN1b9syV
カワ車だと、サイレンサーに触媒を内蔵してるよな。
火傷の報告が・・・



216 :774RR:04/05/29 17:49 ID:UTgiFel0
>210
ちがうでしょ?公道での使い勝手を考えすぎたのと、
他メーカーがここまでやってくるとは思わなかったってこと。
スーパーストックのことはあまり考えなかったみたいだね。

雑誌のインプレにしても一昨年のRC211Vに対するそれとよく似ている。
(昨年は雨だったからちゃんとしたインプレは雑誌に載らなかったけど・・・)
ある意味RCVレプリカ色がとんでもなく強いと言える。


217 :774RR:04/05/29 19:09 ID:TLPEAorn
大体211Vと千RRの耐久性考えてくれよ。

218 :774RR:04/05/29 19:13 ID:mJeN/kA6
アクラ着けた方いらっしゃいます?
音はどんな感じっすかねぇ
あと、みなさん暖機ってどれくらいしてるんですか?

219 :774RR:04/05/29 19:15 ID:wwjV0INc
1000RR注文してキタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!
内容は国内フルパ+モリワキでつ

2〜3週間で納車らしいのでめっちゃ楽しみ

220 :774RR:04/05/29 19:27 ID:JN1b9syV
>他メーカーがここまでやってくるとは思わなかったってこと。

R1やR1000ショックから、何も思わなかったのか?ホンダは。


221 :774RR:04/05/29 19:39 ID:ZOg3m2zr
>219
マジで? いま出荷停止なんじゃないんですか?

222 :774RR:04/05/29 19:50 ID:wwjV0INc
>>221
マジでつ、出荷停止は↓の原因なので
もう対策品もあるからとか平気ってショップの人が言ってた
ttp://www.honda.co.jp/recall/040524_1090.html

223 :774RR:04/05/29 19:51 ID:sCS1Ck5k
店内在庫とかのあまりものだろ


224 :774RR:04/05/29 19:57 ID:+skKI6kl
>218
アクラ着けてます。Evoじゃないフルエキでつ。
音は・・・アイドリングの時点から五月蝿いですw
あとフルエキの場合、アンダーカウルの一部が熱で凸ります。

>221
一昨日辺りから、出荷停止は解除されてる模様でつ。
ただしオーダーしても、メーカーからの返事は数日掛かるようです。


225 :774RR:04/05/29 20:01 ID:z+c2r+zh
パワコマ買わないと

226 :774RR:04/05/29 20:01 ID:KdtMvf2t
うちは納車6/20あたりか7/20あたりといわれた。

227 :774RR:04/05/29 20:08 ID:ZOg3m2zr
>226
実際は8/20くらいですかね?

228 :774RR:04/05/29 20:18 ID:KdtMvf2t
そんな。。。。(TT)

229 :774RR:04/05/29 20:25 ID:lQI/DZkS
宇川井筒組予選PP

230 :774RR:04/05/29 20:25 ID:KlS9CGNk
>>228
な〜つは過〜ぎー風あざみー・・・ 井上陽水「少年時代」より

231 :774RR:04/05/29 21:40 ID:JJv1qWhZ
ちょっと話題になってるデルビのGPR50。
http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=0&idUser=0&idNews=5433
超カコイイんだが、本来CBR1000RRはこのデザインで
出るべきだったんじゃないか?というくらい理想の
CBR1000RRの姿に見える。

232 :774RR:04/05/29 21:59 ID:+VsGr6cc
>>231
すごくセンスいいですねw


233 :774RR:04/05/29 23:03 ID:/O/rrRXc
俺だったらこんなので出てたら600RR買ってる

234 :774RR:04/05/29 23:28 ID:hwKodryi
とりあえず森脇2本つけた
甲高いね〜
右足厚いけど結構満足

235 :774RR:04/05/30 01:45 ID:I+jQWbru
今日、リコールメーターを交換した。
オドが0に戻ってしまった・・・。(ただし整備手帳に交換時の距離が記載される)
しかもフレームの車体番号の脇に対策済みステッカーを貼られた。
なんかカコワルイ。

236 :774RR:04/05/30 01:47 ID:B5Ocnlo7
>>231
えぇぇぇ!?
かなりダサい気がする
かこいいところあげろと言われたらメーターぐらいしかないな

237 :774RR:04/05/30 03:46 ID:CjzfF4Q6
水温計が116℃の新記録達成しますた・・・。
この調子だと120℃逝っちゃう日もそう遠くはなさそげ。


238 :774RR:04/05/30 06:35 ID:4vD1FItj
逆車の見積もりが今日送られてきた。
近々入荷するそうだ。

239 :774RR:04/05/30 08:34 ID:gCh4htfX
>>238
幾らだった?

240 :774RR:04/05/30 09:40 ID:GLAKXrUu
>>216
「こいつは新しい1000ccSBレギュのホモロゲ車、
テキトーに走れるように造っとけばいいんだYO!

どーせ漏れたちがこれからバリバリに改造するんだし、
ガンガって造ったところでアホらしいジャン?」

 ホンダの開発担当者談

241 :774RR:04/05/30 12:42 ID:m0cpf+Iq
>>237
俺は渋滞にハマって118℃までいったよ。
さすがに死ぬかも思ったよ…

242 :774RR:04/05/30 17:25 ID:gCh4htfX
HONDAのカウル付きは仕方ないやね。

243 :774RR:04/05/31 00:09 ID:bp+StgJX
マフラー、どれ付けっかな。
2 本出しの見た目に惚れてるんで今のところモリワキ 2 本を検討してるんだけど、迷い中。
arrow も 2 本出しだすみたいだし。
社外マフラー取り付けた人レビューキボンヌ。

244 :234:04/05/31 01:57 ID:B7JLuX9a
>>243

熱いのが嫌なら1本出しのほうがいいかも・・・
2本にしたら右足の後ろが熱い(結構近いからw)

モリワキはスリップとフルエキの音聞いたけど違いはあんまりないかもね
モリワキは低回転だと差ほどうるさくない5000以上で甲高くて個人的には
満足です。ちなみに料金は17万いかないくらいだった
五月蝿いのがいいならアクラじゃないかい?

245 :774RR:04/05/31 03:40 ID:UVbOWsKN
他メーカーより性能やハンドリング悪いらしいけど
市販車としての耐久性はどうなのよ?ウィリーサークルや
バーンナウトサークルとか腕があれば簡単にできますか?
サーキットみたいなとこ攻める気ないからラップタイム
はきにしてないけど。

246 :243:04/05/31 04:01 ID:bp+StgJX
>>234
情報サンクス。
音が甲高いっすか。
パワーの出方に変化は感じられましたか?

247 :774RR:04/05/31 05:52 ID:3wafksqV
>>237
右のあんよが暑いがな。


248 :774RR:04/05/31 07:28 ID:ZaidRtMt
>モリワキはスリップとフルエキの音聞いたけど違いはあんまりないかもね

1本出しと2本出しじゃ全然音違うはずだが…

249 :774RR:04/05/31 11:18 ID:inSbmWwT
>>240
つまりCBRは一番「レーサー」らしくないけど
一番「レーサーベース」らしいのかも(w
カセット式ミッションだったりもするしねー

250 :774RR:04/05/31 12:33 ID:NIjxPyow
開発はそんなこといわないと思うなあ。
バイクに限らず設計・開発って好きな人にはたまらないことなので一生懸命やると思うんだよなあ。


251 :774RR:04/05/31 15:12 ID:5wo0U8Aq
そうあってほしいとおもう。世界のホンダの開発の人が
「べつに」とか「どうせ」とか考えてないと信じています。

252 :774RR:04/05/31 16:32 ID:cTbKfGZ3
>251
カム一つにしたって設計を変えれば相当な費用が発生するのよ。
他メーカーに比べて無駄なことをやっているのは事実だと思う。

今回のパワー論争はカム交換による高回転化とヘッド面研やガスケット交換による
高圧縮化で殆んど達成できる。(ここはスーパーストックだと交換不可なんじゃないかな?)

べつにとかどうせは市販にではなくストックレースを思い切って切り捨てた
ところにあると思う。


253 :774RR:04/05/31 19:46 ID:d+uTbHwz
>>251
半導体関係の研究職の人間ですが、
バカと話さなきゃならないときとか、嫌いなヤツと話すときは
そうやってごまかすこともある。
ある種のリップサービスと思ってる。

254 :774RR:04/05/31 20:57 ID:RpdYIIVW
桜井いってきました。
試乗奨めてくれたけど強風と白バイの多さにうんざり気味だったので今日は遠慮しました。
コースは決まってないとのことだったので、今度行ったら首都高でも乗ってみようかと思います。

ポジションとかは普通にしっくりきますね、ハンドルはもう少し高いと楽だけど。

255 :774RR:04/05/31 21:09 ID:y+DBfMne
>>254
そんな状況の甲州街道をぬよわkm/hで試乗してきた漏れを
DQNと呼んでくれ。
しかし平和で面白くないバイクだ。
ちょっとステップ高すぎ、かな。

256 :774RR:04/05/31 21:25 ID:Jbq2a3dq
>>255
DQN


257 :774RR:04/05/31 21:43 ID:/+6aSoNW
>>255
DQN

258 :774RR:04/05/31 21:44 ID:y+DBfMne
>>256
ヌォォォォ、モエル

259 :774RR:04/05/31 22:53 ID:rdK4uoiZ
試乗車とか、もしこかしたりするとどうなるの?
やっぱ弁償?


260 :774RR:04/05/31 22:57 ID:y+DBfMne
>>259
保険完備、らしい。

261 :774RR:04/05/31 23:04 ID:odUpJhxO
>>255
ドキュソ

262 :255:04/05/31 23:20 ID:y+DBfMne
こんなに釣れると思わんかった。

263 :774RR:04/05/31 23:30 ID:77p39BIR
>>262
DQN


264 :774RR:04/06/01 00:08 ID:8ni7CkBn
>>259
R1試乗した時は、壊したら損害分弁償しる!
というような誓約書に署名した。
メーカーによって違うのかな。


265 :774RR:04/06/01 00:13 ID:eHbnGytp
>>264
ホンダの試乗会だってそうだ。


266 :774RR:04/06/01 00:48 ID:PchkSV2+
>>264
桜井本店の1000RR試乗車は社長のバイクらしい。
弁償はどうするか知らん。

267 :774RR:04/06/01 05:33 ID:5mytXGtD
>>260
それは他人の財物を壊したりした賠償保険で
バイク本体の車両保険じゃないぞ

268 :774RR:04/06/01 09:15 ID:WBFEin0R
桜井だったら車両保険も入ってそう。。。

269 :蔦や:04/06/01 17:22 ID:mClald9D
教えて君スマソ。
CBR1000RR用のハイスロでいいのありませんか〜?
握り返しが下手なので、超ハイスロを探してます。
教えて〜!エロいエロい人〜!!

270 :774RR:04/06/01 17:38 ID:BNq97/ir
>>269
on/offスイッチ化してonのままクラッチで調整しれ。
超ハイスロだったらon-offしかいらんだろ?


271 :774RR:04/06/01 18:36 ID:38/RXCwd
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=841

かなりの割合でエンジンのノッキング音症状。
ハイオク入れても治らない。
ホンダの店に言っても解決策なし。

272 :774RR:04/06/01 21:09 ID:EeBzdO6J

英語の文章にある感覚的なところがわからないからなんともいえないが、
94オクタンの燃料ではNGといってるね。
でも一人だけじゃないかな。
イギリスの人は95オクタンのガソリンでOKといってるし、98オクタンのgasの人はOKといってる。
マニュアルにオクタン価が低いとノックするので注意しろと書いてあるらしいし、
アイドリング位で走ってるときに開けた時のノッキングじゃないのという人もいる。

ディーラーで他の1000RRと乗り比べてみればおかしいかどうかすぐわかるよね。
おかしいって言ってるだけで論理的に解明しようとしてなさそう。
日本にも似たような人いるよね。

273 :774RR:04/06/01 21:11 ID:5mytXGtD
>>271 よく読めよ

輸出車はハイオク仕様なのに、
オク単価低い粗悪なガソリンを入れたのが原因
自業自得


274 :774RR:04/06/01 22:08 ID:t7Xj4u/n
突然だが、ヤングマシン誌の付録DVD、市販車のままサーキットテストって
企画見たら、10RとR1のパワーは別格。
1000RRはちょっとパワーがないとか言ってた。
実測でGSX-R1000より低かったんだって。

やはり165PSってのが事実だったんだなと・・・
別に馬力低くてもいいけど、嘘はいかんなホンダ。(煽ってスマン)

タイムがでてないのは、ホンダ車特有の超低ステップの影響も大きいかと。
まぁあのテストは現地ディーラーが広報車をチューンしてるって噂もあるし。

275 :774RR:04/06/01 22:20 ID:rceW9jkn
ZX-10Rの0−400m加速は隼より速いとなってるけどね、ヤンマシ
体感的には10Rが一番速いらしいSSの中でもアルティメットSS含めても

276 :774RR:04/06/01 23:49 ID:EeBzdO6J
え、5月号では実測で10R 168ps 1000RR 161ps R1 160ps R1000 158ps
だったよ。まあ170psくらいなんだろうな、CBRは。静かな分どうしてもね。欧州仕様はうるさくて車検ダメなのもあるじゃない。



277 :774RR:04/06/02 00:13 ID:XuX3FoWb
広報車ってのは設計図にもっとも近い、誤差のない部品を厳選して熟練工が一つ一つ丁寧に作りこんだ
まさにワークスのような状態なんだからで比べても意味無いんじゃないかい?

俺らが買うのはどこのも当たり外れあるしさ。

要はすきなの選べよ。と。

278 :774RR:04/06/02 00:50 ID:wwLgxRxP
>誤差のない部品を厳選して熟練工が一つ一つ丁寧に作りこんだ
それなら、ベースがよければみんな均等に上乗せされる訳で、
むしろ特定のメーカーだけハイカムとか面研とかされてないか心配。

10R 148ps
R1 150ps
1000RR 144ps
R1000 143ps

だって。 7月号より。R1000より低いってのは嘘でした。
まぁ、回転数がそのまま馬力に繋がってますな。(当たり前)
上まで回らない1000RRやR1000は不利と。

>はすきなの選べよ。と。
性能的に大差ないんで、デザインで選ぶのが一番かと。

279 :774RR:04/06/02 00:56 ID:Xh7R2/jP
ホンダの話じゃないけどうちの会社で作っているクランクシャフト
広報車用はストロークが4mm長い特注うわ何をするやめTTどFKで

280 :774RR:04/06/02 00:58 ID:4nlKHNub
今月のヤンマシには実測馬力云々よりも、
もっと参考にすべきものが載ってただろうが

281 :774RR:04/06/02 01:00 ID:Gm0r7mfB
>>278
デザインの好みなんて、人によって違うのだから、
買う本人が納得してればいいんじゃない?

282 :774RR:04/06/02 01:02 ID:YKnoR0cF
>277
発売前後の広報車ってのは、量産前の確認イベントの車体を使うことが多い。
だから、イベント日程に間に合わせるために揃えた部品が多数使用されているので、
逆に精度は落ちてると考えた方がいいぞ。

283 :774RR:04/06/02 02:52 ID:bbayyW1L
>>245
>他メーカーより性能やハンドリング悪いらしいけど

...って、確かにエンジンパワーは低いけどハンドリングは良いよ
考えてもらえれば解ると思うけど、リッターバイクにカミソリハンドリングは危ないです!
市販車ストックは峠ならベストと言って良い位ですよ。

サーキットなら、ハイグリップ履けばR1や10Rに遅れをとる事はありません。
R1や10Rはハイクリップ(特にスリックは×)履くと振られますよ!
でも、パワーはCBRのレースベース車なみにあるから速いんよ(これが腹立つけどね)


>>269
ハイスロならガルアームNSRのスロットルホルダーが良いです
ちょとタイコ部分を削らないといけないけどね(HRC部品もこれだと聞いたよ)


284 :774RR:04/06/02 03:05 ID:RaBuCTDQ
> サーキットなら、ハイグリップ履けばR1や10Rに遅れをとる事はありません。

YMに載っていたスーパーテストはパイロットパワーでしたよ。結果は
1  10R
2  R1
3  R1000
4  R750
5  CBR1000

285 :774RR:04/06/02 03:10 ID:d4wVX1Vp
750で1000に勝っちゃうか。
さすが

286 :774RR:04/06/02 06:09 ID:wmVGR/Z+
>>283
もうやめてください

287 :774RR:04/06/02 07:02 ID:fQDhPNGb
>>284
パイロットパワーじゃレースはやらんがね!(w

288 :774RR:04/06/02 07:27 ID:LG5Vb/ib
>>280
XX発売見送りの件か?
SSよりツアラーの方が好きなやつもいっぱいるのになあ。
つか、1000RRとどこがキャラかぶるんだろう?


289 :774RR:04/06/02 08:29 ID:RcPK3CcE
なんかユニットプロリンクを使いこなせていないような・・・
インフォメーションが今までのバイクと違っていて違和感を感じている
見たいなインプレ多くない?

600RRの時もそうだったしレースで使い込んでみると結局・・・
所詮初見のテスターのインプレなんぞ殆んどあてにならない。


290 :774RR:04/06/02 08:40 ID:d4wVX1Vp
ユニットプロリンクって
ロッシに否定されてなかったっけ?

291 :774RR:04/06/02 09:02 ID:wwLgxRxP
あのテストでテストしてるのは、一流ばっかりだよ。
どこぞの国内選手権チャンピオンとか。上位は国際の一流。
WithMeの丸山さんだってトップタイムに遠く及んでないし。

市販状態で1000RRが他より馬力ないのは確か。(それはどーでもいい事)
各社レースベースとなるホワイトボディを発売してるが、
ホンダは、カムもレブリミットも大幅に上げて、出荷してる。
レースベースといえど、そのまま使う人もたくさんいるから、(地方選や草)
ストックでも戦闘力を持たせるように配慮したんだろう。

292 :蔦や:04/06/02 09:23 ID:wRoqkh9o
>>283サソ
レス、サンクスです。
確かに929時代はNSRの使ってました〜。
1本引きでしたが・・・。
2本引きってあるんですかね〜?
ちと、探してみまつ!ありがd(`・ω・´)

293 :774RR:04/06/02 10:04 ID:L4LGmNEU
ほんましょーもない無知な質問でわるいんだが、なんでホンダのCBR1000RRは他社のSSより
劣っているような感じですか?レースとかしないので雑誌とかのインプレうのみ状態なのだが
なんでカワサキがやヤマハに負けますか?多分幼稚な意見なんだが、GPでは他をよせつけないほどの
チカラなのに市販車となるとなんでこういう結果になるのかわからない。レースように改造するといいとか
そういう話ではなくなんでノーマル状態でこういう結果なのか知りたい。エンジンの設計とか
そういうのが複雑なんかな?万人うけするようにあえて乗りやすくするためにパワーが落ちてるとか?
それとも壊れないように丁寧につくるとこに金がかかってるとか?(現にCBRだけ20万円も高い)
あおりでもなんでもないでつ。
自分は今CBR600RRで250からのステップアップなんで、こんど1000にしようと思うので。

294 :774RR:04/06/02 10:45 ID:d4wVX1Vp
最近、二重だとかマルチだとかがはやってんのな。

295 :774RR:04/06/02 11:00 ID:SmuAUaG3
>>294
二重は鯖の問題も多し。
マルチはアフォが多し。

296 :774RR:04/06/02 12:17 ID:sufDtlyQ
米国でホンダの二輪車にリコール出てるけど、1000RRの事かな?

 [デトロイト 1日 ロイター] 米高速道路安全局(NHTSA)は1日、ホンダ<7267.T>の2004年型のオートバイに搭載したコンピューターの誤作動で速度が出すぎる不具合があるとし、同社が8200台近くをリコール(無償回収・修理)すると発表した。
 NHTSAはインターネット上のウェブサイトで、「この不具合が、スピード違反または危険な速度につながる恐れがある」としている。


297 :774RR:04/06/02 13:45 ID:Pz3eTWPq
アメリカでは日本みたいに出荷停止にはならないの?

298 :774RR:04/06/02 18:02 ID:BNM/C+96
>アメリカでは日本みたいに出荷停止にはならないの?

なにか勘違いしてないか。流通について、もっと勉強しな。

今回の場合、政府機関やその他第三者から出荷停止措置がおりたのではなく、
メーター部品に深刻な不具合が見つかったから、まだ出荷していない車体の
「出荷スケジュール」を変更して、対策部品と交換してから出荷してるだけ
だぞ。
不具合の原因解明と対策部品の準備、部品交換にかかった日数ぶんだけ、各
ショップの入荷遅れになったわけだ。
また、出荷済みの車体も、リコールとして部品交換するわけだから、部品の
製造が追いつかず、しばらくの間は、当初(不具合判明前)の「出荷スケジ
ュール」から遅れると思われる。

輸出仕様のメーターのプログラムにもNGがあったとしたら、当然、海外に
出荷する分も遅れたはずだ。
ただし、日本から各仕向地への輸送ラグがあるから、工場からの出荷を停止
しても、すぐには供給が止まらない。(向こうの事業所で、流通を止めて部
品交換してれば別だが。)

299 :774RR:04/06/02 19:49 ID:qQlYd8Fb
ぼちぼち国内仕様乗ってる人も多いと思うんだけど、
値引きはいくらくらいでした?
本体税抜き107万って買いなのかなあ…

300 :774RR:04/06/02 20:13 ID:r+nyerg6
>>299
よく値段気にするやついるけど、アフターとかいろいろ考えろよ!
休みの日に峠までバイク引き取りに来てくれるかなぁ?とかで店選んだ方が良くないか?
とりあえず300ゲットかな

301 :774RR:04/06/02 20:14 ID:Wxov9rWm
現状で税抜きって表現は意味無いと思うが。

302 :774RR:04/06/02 20:14 ID:qGXMZzoR
>>300
そんなもんロードサービスで対応だろ

303 :774RR:04/06/02 20:20 ID:r+nyerg6
>>302
メーカーのロードサービスは(本田)1年間だぞ。
店がどこまで来てくれるかとかを考えた方が良い。
でなければ、レッドバロンでいいんで無いかい?
知らない店にバイク預けるのって不安だと思う。


304 :774RR:04/06/02 20:28 ID:qGXMZzoR
>>303
とりあえずインターネッツで「ロードサービス バイク」ってアホーでもいいから調べて発言してね♥

305 :774RR:04/06/02 20:28 ID:RcPK3CcE
>299
自分で整備するができれば激安店。

その店にアフター出すのであれば無理な値引きはあとで元をとられる。
良いお付き合いをしているショップがあるのなら数万の値引きはその後の
良好な関係(トラブルの対応や有用な情報の提供など)で消し飛ぶと思う。

因みに10マソ〜15マソの値引きが国内では多いみたいよ。
フルパワ納車くらいのところを掛け合ってみれば?


306 :774RR:04/06/02 20:45 ID:wwLgxRxP
>ほんましょーもない無知な質問でわるいんだが、
新設計パーツてんこもり&非常にコストのかかるパーツ積んでるから。
電子制御ステアリングダンパーに、ツインインジェクタ等。

そんで市販状態で遅いのは、目標が低すぎた、GSX-Rをベンチにしてた。
市販車としてマージンがもっとも高いから。(回転数が低い)
バンク角が低い。

さらにいえば、SB等で勝てるように、作られてる、重い重量やインジェクタ等。
(レースでは軽量化していいので、重量が重くても無問題)
それは市販車では活きてないってところですな。

307 :774RR:04/06/02 21:02 ID:Z3YPrrFz
ホ○ダには苦い経験があるんですよ。
今は、しろーとでもそこそこ乗れるような物を出しているが、
昔、結構やんちゃなバイクを出してたことがある。
で、売れに売れたがそれに比例してライダーが氏にまくった。


308 :774RR:04/06/02 21:06 ID:nWC9SG56
つまり、おまいは死人だという事か。


309 :774RR:04/06/02 21:28 ID:UMb5mBPl
>>307
88ですか?

310 :774RR:04/06/02 21:33 ID:r+nyerg6
>>304
有料のロードサービスの事言ってるわけじゃないよ。
近いところに信頼のおけるバイク屋があると色々心強いこともあるのでは?
ちょっとした作業を頼むついでに友人からもらったパーツを付けてもらう
ようなことも頼めたりして。(取付料金をぼられることが無いみたいな)

311 :774RR:04/06/02 23:35 ID:5d1PYxE4
>>307
それは88,89ぐらいのNSRとかVFRのことかな?
あと4輪で言えばCR-Xもずいぶんやんちゃだった
さて、何人のライダーが天に召されたやら

312 :774RR:04/06/03 00:11 ID:rNkNkzj3
俺はその時代のレプリカを良く知らないんだけど、なんで死ぬわけ?
何か欠陥があったの?ブレーキが効かないとか、スピードを上げると真っ直ぐ走らないとか?

313 :774RR:04/06/03 00:26 ID:6LoNdWFT
>>312
メカ的にも走り的にも、乗り手が上手くなった気になる=ウデを過信してアボーン

314 :774RR:04/06/03 00:26 ID:Ry1vJYy5
1000RRのユニットを積んだHORNET1000ですか・・・。>オートバイ誌
テール周辺はもうちょっと雰囲気を分けてもいい気もするんだが。


315 :774RR:04/06/03 00:30 ID:6LoNdWFT
>>314
CBR1100XXとX11みたいなもんだな。

316 :774RR:04/06/03 00:47 ID:wa+AwvE2
>>312
別に欠陥があったわけじゃないと思うよ。
じゃじゃ馬で扱い切れなかったり、扱いがシビアだったり
速いんだけど、しろーとには難しいバイクってこと。

みんなもっとパワーのあるエンジンを、もっと簡単には乗りこなせない(癖のある、あるいは味のある)車体を
といってますが、果たしてまた繰り返してほしいのでしょうか?

昔、宗一郎(アッテル?)にNSR500を市販しないのかと聞いた人がいて、
どこで乗るの?と答えられたそうです。
馬力だけで言えば、その当時のNSRなみに出ているバイクを市販している現在、
扱いやすいように調整(デチューン)して市販するのが、今のホ○ダだと思う。

長文スンマソ


317 :774RR:04/06/03 01:08 ID:8FZPf7X+
88NSRより最近のSSの方が過激なような希ガス
NSRは免許取立ての初心者とかが乗ってしまってそういう方向に行ってしまったと思う

318 :774RR:04/06/03 01:15 ID:wa+AwvE2
最近は、いきなり大型免許とってリッターSSに乗る人もいます。


319 :774RR:04/06/03 01:25 ID:c3UF237n
>>318
初心者の層の違いだろ。
いまどき大型までとって乗ろうと思うやつは勉強家だろうし。

320 :774RR:04/06/03 01:34 ID:R+jnCFcu
>>317
当時と比べればタイヤやブレーキなど各部の性能が向上している

321 :774RR:04/06/03 01:41 ID:6LoNdWFT
>>318
当時、2スト250は安価で誰でも手に入れやすかったし
小僧達が250とナメテかかっていた。
おまけに今ほどタイヤの性能も良くない。
リッターSSは素人が扱いきれないモノと認識しつつ乗り始める。
同じ免許取りたてでも、意識的にも価格的にも大きな違いがあると思われ。
絶対数の違いも事故数に影響するだろうが。

322 :774RR:04/06/03 03:24 ID:wXenctal
勉強家というか・・・・教習所で免許とって直行になるね。
初めてのバイクが大型!

バイク板では乗りたいバイクに乗れば良いと言う人が少し多いかな。
ふつうに乗る分には技量的に問題ないと。

なんかもったいないよね。”バイク”がっていうのじゃなくて小さいバイクから乗っていけば
各クラスでいろんな発見があるのにね。
なんかこういきなり押し倒して最後までいってしまったみたいなのは・・・・・(ry

323 :774RR:04/06/03 06:57 ID:TdKgFq35
>>322
>なんかこういきなり押し倒して最後までいってしまったみたいなのは・・・・・(ry
上手いこと言うなw

324 :774RR:04/06/03 07:13 ID:UMU0TZA5
>>322
ま、全部を知っから局所を知るというのもなかなか発見があるわけで

325 :774RR:04/06/03 08:00 ID:IXROqHnv
>>322
>>323
>>324

マニアック?

326 :774RR:04/06/03 09:01 ID:H9pAtpdr
今回の1000RRは買いかな〜〜。なんか2年後には清浄進化ではなく、
がらっと変わるぐらい変更してきそう。GSX-R1000をこえれなかったもんね。

327 :774RR:04/06/03 14:08 ID:922SAMml
>>311
CRXはボディーが棺桶だっただけ

見るからに強度無いじゃん

328 :774RR:04/06/03 16:00 ID:4WJh7TsV
教習所のバイクしか知らなくて、いきなり100psオーバーはやばいだろ、
街乗りしかしなくて、ブレーキだのシフトだのの操作が解りやすい時はいいけどさ、

ロッシだって小さいのからステップアップしたんだから、

329 :774RR:04/06/03 16:55 ID:NJy6meyn
いきなりですまんが関東で1000RRオフでもしないか?

330 :774RR:04/06/03 18:56 ID:pDnC2Wsz
>>329
いつ?

331 :774RR:04/06/03 19:08 ID:3iRRzflC
でもバイク板ではときどき、逆にリッター超えの大型から乗り始めて、
だんだんと小排気量の面白さが分かり、排気量ダウンしていく人も見かけますね。
まあ、色々なバイクに乗ってみるのが一番いいと思います。
俺ももっと収入があれば…orz

332 :329:04/06/03 19:46 ID:NJy6meyn
>>330
金曜の夜か土曜の夜なんか・・・

333 :774RR:04/06/03 20:04 ID:oRtjsFVG
88NSRに当時の限って言えばレーサーそのままのものが
市販車になった、前年のRSと遜色ないタイムがそのまま出るような
バイクが市販車として販売された、
その後NSRシリーズは馬力を落としたがチャンバー変えて
ある配線をある配線につなぐだけでリミッタがはずれフルパワー化
した。プロアームの94型までそのような感じでどう考えても
普通のライダーが扱えるものではなかった。

いじょー


334 :774RR:04/06/03 20:06 ID:oRtjsFVG
2型VFRに関しては当時某社が89万の限定として出した車種よりも
早かったりしてそれもとがったバイクでした、88NSRが出るまでは
最速のF3クラスのバイクでした。

NSRと同じく普通のライダーが扱える車種ではなかった。

335 :774RR:04/06/03 20:31 ID:rNkNkzj3
>>普通のライダーが扱えるものではなかった。
やっぱりわからない。扱えないからって死にはしないとおもうんだけど。

336 :774RR:04/06/03 20:42 ID:oRtjsFVG
そういうバイクで公道レースしてたらどうなるか解るでしょ?

小僧が意地の張り合いでコーナーに突っ込んで行く・・・。
もちろんランオフエリアなんてあるわけなく、ガードレールや崖
があるようなコーナーにね。

ちなみに夢の島の左コーナーや水産は140km/hで突っ込んでいく
コーナーあったし船館のヘアピンも80KM/Hで突っ込む。
大垂水の見物コーナーも100km/hで入れる。
そんなことを普通にしていたんだよ、当時はね。
で、一番多い車種はNSRやVFR。





337 :774RR:04/06/03 20:45 ID:oRtjsFVG
友人は水産で転倒、そのまま中央分離帯に流れていって腕と
脚の神経を切って腕はまだ完全には動かないよ。


338 :774RR:04/06/03 20:57 ID:yJ/0Abwb
なんか、当時のマシンがやばくて扱いきれなかったというよりか、
昔は無茶するやつが多く、相対的に天に召される香具師が多かっただけのような?
最近の箱根近辺はそのころやんちゃした衆がリッターバイクで走りまくり
天に召される人が増えているとか

339 :774RR:04/06/03 21:05 ID:rNkNkzj3
ほら、やっぱり。別にバイクのせいで死んでるわけじゃないよ。
その88NSRが三菱車のような欠陥マシンでないのなら死ぬのは無茶する人間のせいだ。

340 :774RR:04/06/03 21:07 ID:oRtjsFVG
いまも昔も変わらないと思うよ。
ただしバイクの性能は格段に上がったので前よりは許容範囲ある
でしょうね。当時のバイクもそうだったけどあれだけの人が亡くなったのは

1.走れる場所があった。
2.ライダーの数が圧倒的に多かった。

の2点かな、いまのバイクなんてもう乗りやすくて乗りやすくて


341 :774RR:04/06/03 21:09 ID:oRtjsFVG
一番圧巻だったのは船館、直線2本400mくらい?とヘアピンだけの
コースに300台程度のバイクが走ってたよ。

342 :774RR:04/06/03 21:47 ID:siSRKlDU
中型レプはギリギリ自分の制御できる範囲にあるから、公道でも
高回転でもがんがんいける。逆にSSはパワーがありすぎて
町中では加速さえ制御しきれない・・・力がありすぎるから逆に
安全運転意識できてると思いまふ。

343 :774RR:04/06/03 22:10 ID:yrVguiWb
慣れればそんなことない。


344 :774RR:04/06/03 22:19 ID:JYhN3vlm
ここは昔を懐かしむスレですか?

345 :774RR:04/06/03 22:19 ID:c3UF237n
脳内ライダーの多いこと多いこと

346 :774RR:04/06/03 22:24 ID:9GXzhkHu
あれ?しばらく見ないうちに最新CBRスレが80年代レプリカスレになってるよ

347 :774RR:04/06/03 23:01 ID:fMJJYS4o
リコールの人、メーター交換しました?
先週月曜日にバイク屋から、リコールの連絡があったのだけど、
部品待ちとのことで、その後連絡がないんだよね。


348 :774RR:04/06/03 23:35 ID:ruxbvsDX
要は限界前後の車体からのフィードバックが、今のバイクはかなり良いと。

349 :774RR:04/06/03 23:43 ID:rYMhTVTL
>347
>176です。書いたとおり1週間前に交換しますた。
バイク屋がメーター着いた事を連絡し忘れてる可能性もあるので
聞いてみるのが良いかと思います。


350 :774RR:04/06/04 03:02 ID:rnfRkO3V
>>343
そういう香具師が死んで逝った。

ま、「汚れた英雄」とローズ・マリー・バトラーが悪かったという事で。

蒸し返しすまそ。

351 :774RR:04/06/04 06:26 ID:74bkSYjW
久しぶりにバーコードバトラーやりたいね

352 :774RR:04/06/04 07:30 ID:6PKGNqmM
未だマシンが来ない。
どうなってるんだ?
福岡には入荷していないのか?

天気良いのになあ・・・

353 :774RR:04/06/04 07:45 ID:r2g9m2yD
今結局何台くらい納車されてんの?
ホンダリコールトータルが約900台として逆車を入れて1000台程度かな?

5月末納車が多かったような感じだけど、出荷停止かかってた人は
何時になったら納車されるのだろう・・・orz


354 :774RR:04/06/04 07:57 ID:J1lx0/Il
トータルリコール




いや、書いてみたかっただけ。

355 :774RR:04/06/04 08:13 ID:Ewu6dUuM
>>347
5月29日に部品入荷の連絡が有って30日に交換に行きました。

ダブルディスクなのでホンダのエアホルダーが妙に役にたってます。
やっぱり標準タイヤはピレリディアブロコルサでした。
BT014付いて納車された方っているんですかね?

356 :774RR:04/06/04 09:33 ID:nw/x+T/p
えらくNSRが悪役になってるな。

結局お前らって満足にNSRすら走らせられなかった
ヘタレってコトでOK?

怖さ知らずの小僧という言葉で全てを否定して自己保身
でも何となく仲間に入れて欲しいからギャラリーだけはする。
結局安全なサーキットに行ってもやっぱり腰が引けてる
口先だけのヘタレなのにな。

そういう糞に限ってサーキットでは超スローアウトインアウト
ラインだけはGP並、タイムはS80の30秒以上落ち。

つうか、そのころは免許もなかったんだろ?(プ

357 :774RR:04/06/04 11:13 ID:rnfRkO3V
>>353
リコールのトータルは742台とか752台とか、その辺の数字だったような。
数日前にネットで資料を見たんだが、ソースは探しきれず・・。
近所で国内仕様は各色即納なんだけどな。>都内
冷やかしに行くたびに1000RRを勧められるので
無い事が信じられん。


>>356
NSRは悪者になってないだろ。
自分の力量も知らないライダーが悪いだけ。
峠ではギャラリーの方が人間としては数倍賢い。
サーキットで走る金も無い見えっ張りお馬鹿さん達の
命を掛けたショーがタダで見れるからな。w
口先だけのヘタレの方が楽しい人生を送るのもわかってないんだな。ww

と、脳内ライダーにマジレスしてみる。

358 :前スレ216:04/06/04 11:57 ID:sZ5EDZD7
>>353
6/4入荷予定がほぼ3週間遅れで6/24入荷となりました。
しかし、今乗っている下取車の車検が6/20で切れるよ…

359 :774RR:04/06/04 12:41 ID:cvagrne0
Arrowの2本出し早く国内販売されないかのう。

360 :774RR:04/06/04 13:27 ID:sjmEvK1g
コレの縮小版250ccレプリカ、ホンダさん何とか出してくれ!!

361 :774RR:04/06/04 13:41 ID:Ewu6dUuM
>>360
同感。

250cc版はVT並に高回転回して楽しめそうだから
ホンダには是非CBR250RRを復活させて欲しい。

362 :774RR:04/06/04 14:50 ID:nw/x+T/p
>>357
口先だけのアニヲタ野郎が何か言ってますがぁw

んなんだったら最初からSSなんてのるなっつうの?
キモイから。

どうせアニメか何かの影響でバイク乗ってんだろ?
四角いタイヤで必死アニメショップ通いってか♪

正直に言ってみろよヘタレちゃんよ。(プ

363 :774RR:04/06/04 15:36 ID:+oU76FA0
>>362
その様な稚拙な言葉しか出てこない貴方に乾杯。

マジレスだったら寒いし、ネタならつまらない、有り得ないけど釣りなら下手って所ですね。

364 :774RR:04/06/04 16:05 ID:TrZgVX51
VTではなくホーネットではないかと・・・・・

365 :774RR:04/06/04 16:37 ID:cvagrne0
お願いだから CDR1000R の話題にしてクレ

366 :365:04/06/04 16:38 ID:cvagrne0
正 CBR
誤 CDR
スマソ

367 :774RR:04/06/04 17:54 ID:DPGqbgJQ
SMとPLあるのに車体がない_| ̄|○

368 :sage:04/06/04 18:02 ID:13PLci5z
今日、佐倉井ホンダで見てきたよ
普通に即納だって。トリコイイ!!!

369 :368:04/06/04 18:05 ID:13PLci5z
あげちまった・・・。スマソ

370 :774RR:04/06/04 18:06 ID:r2g9m2yD
>365
APE100のもて耐仕様で
17インチとディスクを装備した
CDR100RRなんていいね。

ってかCBRネタ。
>358 THX!
思いっきり梅雨突入でつね・・・orz


371 :774RR:04/06/04 19:25 ID:10HUB4T8
お前ら花金ですよ
都内でも流すか

372 :774RR:04/06/04 21:30 ID:qJXv9fr3
今日メーター交換してきた。
2000キロがリセットされちまったけど、前の走行距離は特にチェックしてなかった。
そんなんでいいのか?
カコワルイシール貼られて鬱でつ。

373 :774RR:04/06/04 21:34 ID:qBxA68Tx
>357
リコールの台数はホンダHPのリコールのトコに
書いてありますよ、724台ですね。

あと、ホンダからの出荷の割当は決まってるらしいですね。
販売計画台数の2000台中、九州が10%位(200台位)ってコトらしいと
バイク屋の店員が以前話してました。


374 :774RR:04/06/04 21:48 ID:6sT/dl2s
トリコは元々人気がないので余ってるらしい。
入荷しないのは赤黒のマシンだろう。
因みに俺が注文したマシンも赤黒なので今で納車していない。
トリコはショップに展示してるって言うのに。

375 :774RR:04/06/04 22:01 ID:9VjxCqMB
トリコなのにこない・・・orz


376 :774RR:04/06/04 22:02 ID:DPGqbgJQ
トリコの逆車こない・・・

377 :774RR:04/06/04 22:38 ID:0ICwLEtn
>>326
RidersClub読むべし


378 :774RR:04/06/04 22:44 ID:H5jWoBYy
あれはちょっと、提灯記事杉。

要約すると、ライバルSSよりぬるぽしているからこそ速いってか。


379 :774RR:04/06/04 23:17 ID:Ixut0U5n
>>377,378
でも80年代後期のNSR500が四苦八苦していたのにはそんな原因もあったのかと納得。
エンジンとフレームのマッチングが悪いとは聞いていたが。
なんかバリ伝のグンのマシンに他のライダーが乗った話を思い起こさせるな。
あれはリアルだったのかと。

380 :774RR:04/06/04 23:36 ID:Po/V6VIm
本日 EUの黒*銀 納車しますた。
929盗まれてから2年近くビッグバイク乗ってなかったので
リハビリが必要なようでつ、、<その間ずっとミニバイクのってた
のんびりこれから散歩でもいくかのぅ

381 :774RR:04/06/04 23:43 ID:T/B8vvNP
>380

おめでとう 心から。

382 :774RR:04/06/05 00:22 ID:05davbjL
>380

すまんかった 心から。

383 :774RR:04/06/05 00:23 ID:LMd2Nzvh
この中に犯人がいる!

384 :774RR:04/06/05 00:27 ID:kIWdCAqL
なんだっt(ry

385 :347:04/06/05 01:39 ID:sgm/LM9C
>>349
>>355
今日(といっても昨日ですが)電話がありメーター来たので、交換しに来てくれ
とのことでした。
サービスマニュアルを注文してたのですが、どうやらそれを待ってたよう
でした。

386 :774RR:04/06/05 02:58 ID:I+XkUAud
>>380
1000RRの盗難対策はきっちりと。

387 :774RR:04/06/05 08:33 ID:MhJ4FFhZ
耐震アラーム
車輪を極太チェーンで地球に固定
アラーム付きU字ロック
シートカバー

最低でもこれくらいは必要かな?

388 :774RR:04/06/05 09:15 ID:pCFNtDzG
>>387
最近は出先での盗難が増えているよ。

389 :774RR:04/06/05 10:56 ID:bcVHQNRc
GPSってどうなんでしょうね。
その手の方々なら簡単に見分けがつくんですかねぇ?

390 :774RR:04/06/05 10:58 ID:OufafYYn
>>389
その手の方々に対しては
完璧な防止法はない。

391 :阿部高和:04/06/05 13:01 ID:TK6nOkto
皆さん、どれくらい納車待っていますか?
俺は逆車トリコを2月から。未だに納車予定は無し_| ̄|○ il||li
しかも漢の48回ローンを3月から払い始めているという嘘のような本当の話_| ̄|○ il||li
05'モデルが出ちゃうやん。

392 :日曜日の使者:04/06/05 13:26 ID:oBjYh8y8
>>391
なぜ逆者に・・・



393 :774RR:04/06/05 13:30 ID:6gvLm+CN
昨日一ヶ月点検&メーター交換&初オイル交換+オイルエレメント交換してきました。
オイルは奮発して(当たり前かもしれませんが)S9を入れました。
やっぱり違うような気がしますね・・・良いオイルは。吹け方が違います。
僕は屁タレ乗りなんで、ブレーキ多用してる為、パッドの交換も早そうです。(苦笑)

394 :774RR:04/06/05 16:59 ID:AdZaEIqJ
>>393
ネタですか?ホムセで900円くらいで買えるS9の何処が奮発なんですか?
良いオイルではないですよ。
メーカーオイルで言えばエフィロ・プレミの比ではないです。
屁タレのり&ブレーキ多用&交換はやめの関連性が判りませんが頑張ってください。


395 :774RR:04/06/05 17:16 ID:uGEKrLSv
国内のエキパイってEUと一緒なんすね
今日始めて知った・・・

サイレンサーはTSRのつけて
チェーンまで変えてフルパワーすることにしました

すまん、ワクワクし過ぎててつい書き込んじゃった

396 :393:04/06/05 17:42 ID:6gvLm+CN
>>394
すみません、ホンダドリームでオイル交換したのですが、リッター1700円×3.1L
でかなり自分的には高額だと思ったんです。当方無知なもので・・・


397 :774RR:04/06/05 17:54 ID:u//NadVj
盗難の95%は悪ガキによるものなので盗難防止策は役に立つが、
>>390の通り、その手の輩に対しては専門知識を持っているだけに対処しにくい。

>>391
3月に注文したからそろそろ3ヶ月だな。
最初は納車日が決まっていたのに寸前になってBO扱いに変更されてた。
未だ来ねえ・・・・

>>396
100%化学合成オイルを使いましょう。

398 :774RR:04/06/05 17:59 ID:8H50JJag
WAKO'S 4CTか4CRを入れろと

399 :774RR:04/06/05 18:18 ID:AdZaEIqJ
>>393

マジだったんだ・・・俺最低死ぬわ
ちなみに都内の方ですか?
近場でしたらお手伝いできることあったら協力してあげますよ



400 :774RR:04/06/05 18:25 ID:XaOgs11T
>>86
1000RRの販売が遅れたのは国内使用の馬力を落とすのに苦労したからです
単純に数値落としてるわけじゃないからね〜


401 :774RR:04/06/05 18:35 ID:XaOgs11T
>>158
出荷前にメータつけ直してんの!
販売店にリコール作業させればお金かかるのメーカーも
出荷停止ももう解除されたし
エンジンのトラブルなんて話もきかないyo


402 :774RR:04/06/05 19:24 ID:Ahj/dSN8
>>396

実はS9ではなくてG3なんじゃないの?
それだったら値段からも性能的にも納得だけど。

403 :774RR:04/06/05 20:28 ID:LMd2Nzvh
>>400
浜松の方ですか。
残業お疲れさまです。


404 :774RR:04/06/05 20:37 ID:9MFZeUBN
>>395
違うよ。
サイレンサーパーツとの継ぎ目を見てみ。
中にワッカがスポット溶接されていて内径が絞られてるぞ。
もっともこれによるパワーダウンは5PSくらいらしいから体感はできないかもな。


405 :774RR:04/06/05 20:37 ID:OufafYYn
>>402
「ホンダドリームで」に
注〜も〜く。

406 :774RR:04/06/05 21:19 ID:m3RAKMUC
ドリームってそんなにぼったくりなの?
ちょっと割高、くらいかと思ってたよ。

407 :774RR:04/06/05 21:29 ID:TfRMncC5
モリワキの2本出し注文してきたけど、1ヶ月待ちだってさ。

408 :774RR:04/06/05 21:53 ID:/boVEZJo
バイク屋ならオイルは定価が基本。
S9が1700円って良心的だと思うよ。
定価は1900円でしょ?
全然ぼったくってないじゃん。

#ホムセンで880円とか脊髄レスするなよ

409 :774RR:04/06/05 22:30 ID:rZFK0py8
終わった話蒸し返すな。
挙句に値段まで具体的に書くな。


410 :774RR:04/06/05 23:14 ID:/boVEZJo
終わってないジャン。
ドリームをボッタクリ認定してる奴いるし。

安いのは安く売れる仕組みがある、バイク屋にはそれが無いだけ。
定価より安いし不当な値段でボッタくってるわけじゃない。

411 :380:04/06/05 23:26 ID:WM3zwzIA
以前盗まれたときはチェーン3本ぶったぎられて駐輪場からもってかれたので
今度は立体駐車場の一角を友人と共同でかりてとめてまつ
エレベーターであがらないともっていけない雰囲気でつ

>>391
漏れは正式な発表出る前から予約受付開始されたら即入れてくれって言っておいてました
なんで9ヶ月くらいですかねぇ、、たぶん

412 :774RR:04/06/06 00:15 ID:BtdWSDRM
毎日タウンエースに収めとけ

413 :774RR:04/06/06 00:25 ID:BIll+6a1
>>412
タウンエースごと・・。
その方が楽だ罠。

414 :774RR:04/06/06 07:25 ID:PfLz1oby
ドリーム店でS9入れたんだ。。。
先日、ホンダのお客様相談センターでMBはクラッチ滑るからダメって
言われたんですが。。。

415 :393:04/06/06 10:37 ID:R00aSi6M
>>399
ありがとうございます!折角ですが当方愛知です。どこかでお会いしたら
その時は色々またご教授ください。
>>414
えぇーっ!そうなんですか?S9ってのを勧められたのに・・・
ちなみに初回点検なんで工賃は取られませんでしたが
オイル3.1Lとオイルエレメント交換で計6889円払いました。
通常、カウル車は工賃2500円取るらしいんで、そうすると1万近くに・・・
オイルだけは自分で換えるように頑張ります。

416 :774RR:04/06/06 10:43 ID:rXQidgvf
レンタルバイク屋ってありまつか?
経費でおちまつか?

417 :774RR:04/06/06 11:09 ID:lcMIWbmq
エレメント1000円
オイル1gおよそ1900円


わーお

418 :774RR:04/06/06 12:28 ID:BIll+6a1
>>415
どこかでホンダのサイトでは
逆車にはS9を推奨してるって書いてあったような。
確認してみれ。
漏れはマンドクサイ。

419 :774RR:04/06/06 14:53 ID:qjzcJpZl
>>415
あのところでお幾つですか?


420 :774RR:04/06/06 16:04 ID:kBm1OKxH
1000RRのハンドルは600RRよりはアップしやすそうだね。

アップのときは下げたくて下げて作るとアップすると・・・・なんだかなー

まあアップのセパハンから下げるのは割合簡単なので、今度からまたアップで作る事にしてくれないかな、昔みたいに。

421 :774RR:04/06/06 19:04 ID:YryJ4S7K
北米リコール キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=5323821

422 :774RR:04/06/06 20:15 ID:YmmTPFBx
>>421
内容は国内のリコールと同じだねぇ

423 :774RR:04/06/06 20:22 ID:9a+xJifR
カウルをストリップした姿がここまで醜いバイクも
珍しいね

424 :774RR:04/06/06 23:01 ID:YryJ4S7K
タイヤが二つついたオブジェみたいですよね

425 :774RR:04/06/07 01:31 ID:qR8+xVzp
俺は結構かっこいいと思うけど。

426 :774RR:04/06/07 01:53 ID:9XRUgF5o
機能美って感じで一番ストリップに萌える。
醜いとか言ってるヤツは何がカッコイイと思ってんだか。
まさかR1とか?w


427 :774RR:04/06/07 01:58 ID:s63WxdkL
カコ悪くても速けりゃいいのさ、速けりゃな。速けりゃ。。。

428 :774RR:04/06/07 02:03 ID:YiOEel0o
>>427
十分に速いと思うが、、、、、、
少なくとも、他社SSに乗ったほうが速いってことはほとんど無いと思われ。

レースじゃ他社のSSのほうが速いらしいが、
そんなイメージが何になるのやら。

429 :774RR:04/06/07 02:11 ID:ScIEbpYj
見つめなきゃ、現実を

430 :774RR:04/06/07 02:33 ID:DxslP0Hh
高い金出して買って乗ってる本人が満足できりゃ、それでいいんだよ。
程度の低いツマラネエ突っ込みして、何が楽しいんだか。
そんなんだから現実社会じゃツマハジキだろ?

431 :774RR:04/06/07 02:42 ID:qSW4GQO+
わざわざ荒れるようなことを書くなよ。

432 :774RR:04/06/07 03:41 ID:n5le8h7b
>>430おまえ自身のこと?

433 :774RR:04/06/07 06:48 ID:PGf2daMn
かっこイイ、悪いは個人の嗜好だし、今のSSはどのモデルもやり過ぎ位速い。
○○最速!なんて言うのはあまりにも程度が低いでしょ。

430じゃないが、好きなの買って楽しむのが一番。



434 :774RR:04/06/07 07:48 ID:LmHgRE6m
そうだな。
俺は10年ぶりの買い換えだから結構楽しみにしてる。
未だ届かないのだがまあこれも楽しみの先延ばしだと思ってのんびり待つ事にしてるが。

435 :774RR:04/06/07 10:51 ID:uqgBpP3N
結局のところ、フルパワー化にあたってチェーン交換は必須なのかを
はっきりしてほすぃ。


436 :774RR:04/06/07 11:57 ID:Sg8ODpuZ
チェーンってドライブチェーン?
確かにフリクションはでかいだろうけど・・・
まさかかむチェーンって事はないよね?


437 :03'954:04/06/07 13:13 ID:vFiiHKUL
>>435
がいしゅつだっけ?
サイレントチェーンのサイレント機能部品?が破壊して飛散してゆくする危険あり
本体が切れるようなことはないらしい

 @まっさらで取り外し−ヤフオク
 Aしばらく使って、早めの交換
 B無視

どれでもよさそう

某量販店では、フルパワメニューに交換必須で組み込まれています

438 :774RR:04/06/07 13:15 ID:rICYwPLC
ED仕様のリコールはあなにをするやめsふぇgc

439 :774RR:04/06/07 14:07 ID:uqgBpP3N
>437
dクス。切れないんなら懐具合からAが良いんだが、買った店では「切れる」
と言われてる。
実際のところが知りたい。RKとかに聞けば教えてくれるのか?




440 :774RR:04/06/07 15:42 ID:JG/nEGtl
>>439
チェーンそのままでフルパワーしフルエキ入れて
サーキット走りまくってる
静粛性とフリクションロスの問題だけだろ
ま〜問題あれば俺の命はないが…

441 :03'954:04/06/07 16:35 ID:vFiiHKUL
>>439
メーカー指導=販売店にて交換せよ
だもんで、店はややこしい説明めんどうなので”切れる”ではないかと

万が一交換せずに切れて絡まって、アボンしたとき保証がないカモです
切れるときって、サイレントとは関係なく、単なる整備不良か不運




442 :439:04/06/07 17:07 ID:uqgBpP3N
>440,441
dクス。
店の説明ではトルクや馬力が全然違うから切れるということだった。
なんでもサイレントに入ってる樹脂部品の分、金属部分が薄いということ
らしいが確かめようがなくて悩んでた。
多分、切れないとしてもトラブルが起きた場合に対応するのが面倒なんだろうな。


443 :774RR:04/06/07 18:31 ID:et+4L5D4
>>440
直ぐに切れるチェーンだとそれ以前の問題だ。
ノーマル以上の早さで耐久性が低くなっていく事は予想出来るのではないか?
サーキット走るならさっさと交換しろ。

444 :774RR:04/06/07 20:21 ID:ffyFGYlo
オレ、フルパワー化したけどチェーンは最初交換しなかった。
しかしえらい勢いで伸びてきたから、怖くなって結局交換した。

445 :393:04/06/07 21:21 ID:gpJ9M9jZ
フルエキ入れるとロアカウルが溶けるって誰か書いてたと思うけど・・・
実際はどうよ? 

446 :774RR:04/06/07 21:31 ID:1BMWQR0E
>>445
んなもん、よしんば溶けたところで、固まってからカッターで削ればおしまい。
神経質になるほどのことじゃないヨ。


447 :774RR:04/06/07 22:00 ID:cd2/tYUD

海外では約3割の1000RRで新車からノッキング音症状が出ているようです
http://www.1000rr.net/forums/viewtopic.php?t=501

解決策もなくオーナー達かなり困っているみたいですが、みなさん大丈夫ですか?


448 :774RR:04/06/07 22:05 ID:h3W9TujC
↑そのアンケート数では統計の母数として問題外の数なので無視して大丈夫です。

449 :774RR:04/06/07 23:59 ID:FbqJz9wU
某社SSのエンジン焼き付きには過剰に反応してたのにな。
5件有っても知らんぷり?

450 :774RR:04/06/08 00:22 ID:f2WN14wM
まぁ儲スレでは仕方のない事かと。


451 :774RR:04/06/08 00:25 ID:BsfjuPCO
>>447
その件はハイオク指定なのにレギュラーを入れているプアホワイトの雑音としてこのスレではスルーされました。

452 :774RR:04/06/08 01:08 ID:dwLrMM89
>>415
老いる代、値引きしてもらえませんでした?
漏れは喪チューるにしましたが、HDで値引き
してもらって、全部で1万くらいでした。
これだと、ナップスとかで交換するより安いかな?
初回のみは。


453 :774RR:04/06/08 05:34 ID:vUKlKUKP
04ではCBRが一番売れてるっぽい?
バックオーダーがすごくて全然入ってこないと
バイク屋さんがいってますた。

454 :774RR:04/06/08 09:00 ID:f4r6ydxu
あたりまえだけど4月末では10Rのほうが多いよ。
販売力のほうが大きいのかな。1000RRはどこでも買えるからこれからはいけるんじゃないかな。
若い人向けではないから此処での話はとは違うのではないかな。

455 :774RR:04/06/08 16:54 ID:tX7zKUof
’04の1000RRは
元から生産予定台数が少ないしトラブル続きだし
そのうち珍車図鑑に載ると思われ。
ホンダもモデルチェンジサイクル時期の義務感で
完成度が低いままとりあえず出した感じだな。

456 :774RR:04/06/08 17:32 ID:28qbomXy
契約したぞage!

457 :774RR:04/06/08 17:53 ID:ZdZ3qhWI
>>455
メーターのリコール以外に全く問題なし
少なくとも以前に乗っていた954より性能も上

乗ったことない人がガヤガヤ憶測で言うな
欲しくても買えないとか ヒガミ根性丸出し

HONDA関係者、購入予定者、オーナー以外は語るなかれ

458 :774RR:04/06/08 18:00 ID:tX7zKUof
>>457
君のような脳内オーナーは発言OKでつか?
自分の赤黒フルパワー化1000RRの率直な感想だが?


459 :774RR:04/06/08 18:21 ID:hQV/SKW9
>>456
おめおめ!

>>457
一生懸命買ったバイクを良く思いたい気持ちはわかるけど954RRと1000RRを冷静に乗ってごらん。
全く方向性が変わってるから比較対象ではない事がわかるから。
それぞれに一長一短があるので何を指して「性能」と言ってるのか良くわかんないけど。

460 :774RR:04/06/08 18:24 ID:fNK4vHuT
>>455

根拠のない誹謗、中傷ほど情けないものもないな。



461 :774RR:04/06/08 18:24 ID:pIBBoeFu
>459

連中の判断基準は、表面上のスペック数値だと思われ。
ようするに、スペオタ

462 :774RR:04/06/08 18:27 ID:fNK4vHuT
最近RRスレにやけにうらみのある奴がいるなぁ

463 :774RR:04/06/08 18:40 ID:1irixFqZ
>>462
買った人の100%が満足できる製品なんて製造不可能だからね。
買えないやっかみ、買ったけど不満、他車オーナーなどなど
根拠の有無も含めてココは2ちゃんねるだから。
どこの板も似たような事はあるよ。

と、954RRオーナーが横から口を挟んでみる。

464 :774RR:04/06/08 18:42 ID:YzTio0DE
>>458
最初からオーナーの自虐カキコだとアピールして書けばいいのに。
自分の不備に噛み付かれて怒るのは明らかに変だ。
燃料投下したいだけにしか見えないぞ。

465 :774RR:04/06/08 18:55 ID:KTJWd97k
>>458
悲惨だなw

466 :456:04/06/08 20:00 ID:28qbomXy
>>465
悲惨だ だが買うぞ〜っ
早く来い梅雨明け!

467 :774RR:04/06/08 22:21 ID:4KFvDORF
納車は7月予定か
梅雨が終わって暑くなってくるな頃だな
ハハハハハ・・・・_| ̄|○

468 :774RR:04/06/08 22:21 ID:iaTrs0Vq
オーナーになって暫くですが、未だに怖くて滅多に全開には出来ない。。。
8000rpmも回っていれば、暴力的加速感を味わえる。

469 :774RR:04/06/08 22:24 ID:J4xPOFQw
>>467
大丈夫、今でも十分熱いから。


470 :774RR:04/06/08 22:34 ID:wLmY56iL
>>468
まだ常用域で8000回転まで回せるバイクなんだからいいじゃないか。
漏れのバイクなんかハイギア過ぎて、8000回転なんてめったに回すことがない。


471 :1000RR:04/06/08 22:56 ID:R7dOxno8
なかなかよく出来たバイクだとおもうがな
レオヴィンチ入れてフルパワにしたら音と
共にいきなり凶暴化したが
曲がるときは相変わらず気持ちいい
なお、レオヴィンチのチタンはバッフルを着けることを薦める
無いと乗ってる本人も参る

472 :774RR:04/06/08 23:01 ID:YGVaqRuc
友人のを借りて初めて乗ったが、
どうもコイツってアンダーステアっぽいクセがないかい?
特にフルバンクに近い状態の時、フロントが外へ逃げていく様な感じがしたんだが。
チョト怖かった。


473 :774RR:04/06/08 23:03 ID:QAt9cBU6
だったらオーバーステアに仕向ければ良い

474 :774RR:04/06/08 23:20 ID:1irixFqZ
>>472
基本的に初期でカパッと倒さないと曲がりまへん。

475 :774RR:04/06/08 23:33 ID:wLmY56iL
>>474
それでも「SS」を名乗っていると。
ツアラーと変わらんじゃん。(w


476 :774RR:04/06/08 23:36 ID:eDpOQZwC
でもさ
ディメンションとか覚えて無いけど
このバイクえらい前輪重量多かったぜ
他のメーカーよりアンダー傾向なんて有り得るのか?

477 :03'954:04/06/08 23:37 ID:9zZuGsdD
>>463
馬場スレの住人です、禿同っす

オイラも954納車日、バイク屋からの帰り道で、不満点あちこち・・・
気に入らない箇所は、少しづつ変更していきました
1000RRだって、自分が使い易いように、いじればよろし

そういいつつも、皆さんの人柱に期待、スマソ
1000は来年以降のターゲットにしてます




478 :774RR:04/06/08 23:49 ID:dwLrMM89
>>458
かわいそうに、はずれ買っちゃったのね。


479 :774RR:04/06/08 23:50 ID:9n0FcwMf
>>475
口で言うとツアラーと変わらないけど、まぁ乗ってみればわかる

480 :475:04/06/08 23:54 ID:wLmY56iL
>>479
乗ってみたが、思ったほどの加速ではなかった。
漏れのバイクと大差はない。


481 :774RR:04/06/09 00:04 ID:a6geG1bX
>>478
当たりはありませ(ry

482 :474:04/06/09 00:07 ID:eUanVaiD
>>472 >>476
漏れは954RRに乗ってて、友人達の全'04リッターSSに良く乗せてもらうけど
1000RRは一気にフルバンクまでもっていかないと旋回性に鋭さはないよ。

原因はサスセッティングではなく、HESDかも。
「車速と加速度に応じて、電子制御によりダンパーの減衰特性を最適なものとしている。」から
高速コーナーではダンパーが効き過ぎてラインの自由度が少ないのではないか、と。

ただ、全ての場面において安定感や安心感はズバ抜けてると思う。
どの車種も好みの問題の範囲だと思うけど。

>>480
比較した車種はわからないけど、加速感は漏れの954RRの方があるんだけど
実測は1000RRの方が速いんだな、これが。

483 :774RR:04/06/09 00:11 ID:U+jUJmWi
かりもんのSSでフルバンクする危ない香具師

484 :774RR:04/06/09 00:13 ID:gjkSkTNQ
マイバイクでフルバンクできないヤシ。


485 :購入予定者:04/06/09 00:16 ID:ZFGwILgV
アンダー気味なのは、新垣氏も指摘してるね
「サーキットならリアを上げたい」
と・・・。


486 :774RR:04/06/09 00:16 ID:n/mMNAKw
フルバンクまでFブレーキ引きずってればいいんでないの?
そういう問題じゃ無い?

487 :474:04/06/09 00:32 ID:eUanVaiD
>>483
漏れの事なら
atサーキット&全員新車をキャッシュ購入で新車を弁償できるだけの経済力はあるので安心汁。
貸した時にケガしないか心配なのと、弁償時に納車までの期間は申し訳ないけど。
各々その間に一時的に乗る中古車の候補があるし。w
万一の時は「お互いさま」で一致してるけど、みんなさすがに無茶はしないしね。
公道では貸し借りをしないのと、同じカラーリングのバイクを持たないのが暗黙の了解。

488 :774RR:04/06/09 02:25 ID:812hafRK
>フルバンクまでFブレーキ引きずってればいいんでないの?
逆に重くなるわな。
ノーブレーキで倒すのと、がっつりかけて倒して見れば一乗瞭然。

489 :774RR:04/06/09 03:53 ID:ydBtL/G+
>>487
もし、そのメンバーで草耐久レースでるなら何選ぶ?
理由も添えて聞きたいな。



490 :774RR:04/06/09 04:06 ID:vdLpnfyV
>>488 グリップ走行ならそうだろうな。漏れは侵入スライド気味なので特にアンダー感じない。

491 :774RR:04/06/09 04:12 ID:AZjA8xy6
欲しくても買えない。。。
車検車2台体制は無理ぽ。生温かい目で見てても許してください。

492 :774RR:04/06/09 07:08 ID:qhaWLMXi
唐突にage
>>491
俺も無理。二輪2台と四輪1台までが精一杯。
で、一台手放すことにしたよ。今でも満遍なく乗る暇なんてないのだけれども。

493 :774RR:04/06/09 08:01 ID:Wmg//+fj
>>490
進入でスライドって、ロックしてるのとアクセル開けてパワースライドさせてるのと、どっちなん?

クルマみたいに慣性ドリなんてこた無いだろうし。

494 :774RR:04/06/09 08:26 ID:n/mMNAKw
>>493
進入でパワースライドはないでそ。
荷重が抜けるスライド。なんていうのかしらない

495 :774RR:04/06/09 09:30 ID:+9LG76O/
相変わらず凄まじい知ったかぶりを見せつける
ンダノタども。
実際の走りとはかけ離れた脳内契約ライダー

496 :774RR:04/06/09 09:39 ID:iTIXXD8y
>>494

ただのハードブレーキングによるリアのリフトでは?
主に低速コーナーでそうならない?

4STではよくあるよね〜
VFR乗ってたころにはよくあったなぁ

497 :774RR:04/06/09 10:02 ID:Txr60Y0x
>>496
それはたんなる中途ストッピー。
その状態ですでにバンクさせてフロントは逆ハン。
オーバースピードで前加重。

ホンダのCBRスペシャルページの上から2番目の動画がわかりやすいでよ。

498 :774RR:04/06/09 10:22 ID:gVhhH6+M
逆車試乗したが、速いなー。
おいらこれで十分すぎるよ。
国内はマッタリな感じだったが。



499 :774RR:04/06/09 10:28 ID:XsRiWmol
今月のバイカーズステーションの記事ノーマルとステージ1の色逆だよねぇ・・・
ま、排気系そのままで後軸135ps。やるじゃん国内。

来月はスリップオン入れるのかな?いくつか試してくれるとありがたいんだが・・・


500 :474:04/06/09 11:20 ID:eUanVaiD
>>489
サーキットに行くのはレースやタイムを縮めるためではなくて、全開走行しに行くお遊びなので・・・。
レースで競うテクニックも持ってないから何の参考にもならないかと。

草レースで勝つためとなれば10Rを選ぶかな。
理由は一番速いラップタイムを出せてるから。w

でも漏れ的には普段使いが大前提なので、デザインとポジションが954RR+公道での安定感・安心感が1000RRのバイクが最強。

501 :774RR:04/06/09 11:51 ID:t73sChVh
>500
レースで車種によって競り合いに強い(抜くときに抜きやすい)バイクというのはあるんですか?
もしあるとしたらやはり10Rですか?

502 :774RR:04/06/09 12:58 ID:v+/MEFQU
>>485
一番ポジションきつい1000RRを、さらにリア上げないといけないの??・・・orz

しかもユニットプロリンクの車高調整って凄くめんどくないでつか?

503 :774RR:04/06/09 14:21 ID:XsRiWmol
>502
10Rの方がきついよ。パッと見1000RRの方が車高高いけどね。


504 :774RR:04/06/09 17:57 ID:9TzuLPOj
今日見積もり出してもらってきた。
国内フルパワー化(モリワキスリップオン)で、
乗り出し134マソってちっと高め?




505 :474:04/06/09 17:59 ID:eUanVaiD
仕事から帰ってきまつた。

>>501
抜きどころがコースによってストレートか、コーナーの突っ込みか、コーナリング中か、立ち上がりか・・・。
ライダーの感性とコースに合ってるバイクが一番速く走れると思うよ。
漏れはサーキットを走るくせにコケテ痛いのは嫌だから
競り合わないので難しい事はわかりまへん。w
レースをやってる人に聞いとくれ。

>>502
リアを上げてキャスターを立てて旋回性を上げる、という事だから
コースによってはフロントを下げるのもいいかも。

506 :CBR1000RR:04/06/09 20:04 ID:9l0edRt5
オフ会開催キボンヌといってみるテスト。
場所は世田谷あたりがいいでつ。

507 :774RR:04/06/09 20:29 ID:AgEBgEHM
>>504
俺も同じ、というか同じ店な予感w

508 :774RR:04/06/09 20:51 ID:eUanVaiD
>>506
NAP'S世田谷店の奥のパーキングに集合ってか?
漏れは954RRなので参加しないけど。

509 :774RR:04/06/09 21:08 ID:KlbWKhhV
>>503
10Rのライポジはきつくないはずだよ

少なくとも10Rの総合的な乗り心地に関しては、
R1000やR1から乗り換えのオーナーはそろって
長時間のライディングでもvery comfortableと言っています

CBRのシートは硬くて公道では不評みたいですね

510 :774RR:04/06/09 22:06 ID:gXPr/C8i
>>509
てことは、アンタは10Rも1000RRも、跨った事さえない、、、つう事なんか?

511 :774RR:04/06/09 22:09 ID:U+jUJmWi
おいおい
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23249993
って、あかんのじゃないか?

512 :774RR:04/06/09 22:12 ID:eUanVaiD
>>511
あかん意味がわからんけど
こんなのを晒してみる。
ttp://www.worldofpowersports.com/epc/
タダだべ。

513 :512:04/06/09 22:15 ID:eUanVaiD
>>511
あっ、pdfだからって意味か。
どうせ>>512から拾って売ってるんざんしょ。

どなたか通報どうぢょ。


514 :774RR:04/06/09 23:30 ID:bDtei5d2
輸出仕様のパーツリスト購入したが北米仕様が載っていなかったな。

515 :774RR:04/06/10 02:04 ID:bJ3e23BX
今度CBR1000RR買おうかと思うんですが(いつ納品されるかわかんないけど)
逆車か、国内フルパワー、どっちが馬力的にはでてるんですかね?
バイクのことはまだあまり勉強して無くて・・

516 :774RR:04/06/10 02:11 ID:g+gqHSeF
>>515
チミの場合は
フルスロットルをできるようになるまで
また違いが分かるようになるまでには相当掛かるので
どっちを買っても一緒。

517 :774RR:04/06/10 02:23 ID:bJ3e23BX
いやね、400アメリカン乗ってるんだけどフルスロットルでも面白くないから聞いてるんですから教えてくれても
2ちゃんで敬語まで使ってるのに

518 :774RR:04/06/10 03:01 ID:nkvogaSh
敬語 ×
丁寧語 ◯

519 :774RR:04/06/10 03:24 ID:TSMx87Y1
>>515
逆車フルパワーに汁!

520 :774RR:04/06/10 03:51 ID:DZnPfi6L
ビミョーに話が噛み合ってない・・

>>515
やっぱり逆車だね。

521 :774RR:04/06/10 08:04 ID:RyGd/IPF
>509
車高を上げることによってさらにきつくなるという文脈だったから
足付きとハンドル位置を語ったつもりなんだが・・・


522 :774RR:04/06/10 09:29 ID:bJ3e23BX
ありがとうございました、ちょい高いけどローン頑張りますわ

523 :774RR:04/06/10 10:30 ID:GZSXntZk
今日通勤途中に3台見た。
全部逆車トリコだった。
正直なんかのイベントかと思ったよ。


524 :774RR:04/06/10 10:36 ID:yw/W0b2B
>>511
こ奴 2004 CBR1000R 以外にも >>512 の言うサイトからダウンロードしたと思われるものを
転売しているようだな。

ttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/outlet3725?

・・・・・キタネエ

525 :774RR:04/06/10 11:04 ID:oDNKXEWS
>>515
国内もフルエキマフラーにてフルパワーにすれば、逆車と一緒
国内ノーマルでしばらく慣れてからフルパワー化するのを勧める

526 :774RR:04/06/10 11:11 ID:8hnmfIgR
>>515
サーキット走らないんだったら、国内標準で十分。
なれたらフルパワー化。。くれぐれも1000RR
でタイヤの端っこのヒゲ残して走らないでね。

527 :774RR:04/06/10 11:12 ID:8hnmfIgR
もしかして釣られた?漏れ

528 :774RR:04/06/10 11:57 ID:ZgK0udg4
>>525 >>526
なぜ慣れてからフルパワーなのかな?最初からフルパワーにしておいて
高回転域を使えない慣らし運転の段階から、そのフルパワー仕様に慣れる
という方が良い気がするが。

529 :774RR:04/06/10 12:09 ID:bfczYA5+
>528

国内仕様で満足できれば、余計な金を使わずにすむという考え方もあるぞ。
まして400アメリカンからの乗り換えなら。

530 :774RR:04/06/10 12:42 ID:k/ta1RjW
端っこのひげつかうって交差点くらいじゃない?(w
峠でもそんなに使うことないなあ・・・

531 :774RR:04/06/10 13:14 ID:R2CeIzgt
>>530
交差点でそんなバンクする度胸はない、俺には。
けど確かにみっともいいもんじゃないね、端っこ残ってたら。

532 :774RR:04/06/10 14:18 ID:oDNKXEWS
みっともないけど、サーキット以外じゃ恐くてバンクできねーよ
サンドペーパーで削るかな

533 :774RR:04/06/10 14:35 ID:pukWTnpe
>>524
質問欄で警告してみて,その後通報してみれば?

534 :524:04/06/10 15:39 ID:yw/W0b2B
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f23249993

質問欄に
[このファイルは ttp://www.worldofpowersports.com/epc/ で無料公開されているものとどこか違うのか?]
という旨の質問を投稿したのだが、出品者に質問を即効で削除された。

やっぱ >>512 のサイトからダウンして転売してやがるようだな。

535 :524:04/06/10 15:52 ID:yw/W0b2B
質問を再度投稿したら一瞬でブラックリストに入れられてしもうた。
こりゃあ通報だな。

536 :774RR:04/06/10 15:56 ID:pukWTnpe
すごい奴もいるもんだね。
もしかしたらこのスレの人間かと思うと辛いねぇ。
最初に教えてくれた人は,みんなで有効に利用しようとして教えてくれたんだろうにね。

ヤフーに通報してあげてくださいな。


537 :774RR:04/06/10 16:00 ID:iWmK8SwZ
>>535
(≧∇≦)b GJ !!
ヤマハとホンダにも教えてあげちゃえ

538 :524:04/06/10 16:12 ID:yw/W0b2B
以下の文面で通報完了。
残り時間が短めなので急いで入力した為、乱文でスマソ。

-----
Yahoo!オークション ご担当者様

ID : outlet3725 が出品している以下の商品 (Adobe Acrobat .pdf 形式ファイル)

[f23249993]
[f23244596]
[h13795153]
[h13721460]
[g22092094]
[f23063868]
[68491309]
[f23249993]
[b52220750]
[f22942393]
[68308794]
[g22082437]
[h13432826]
[b52221937]
[g22091691]

539 :774RR:04/06/10 16:13 ID:yw/W0b2B
続き


は、Webサイト World of Powersports, Inc
http://www.worldofpowersports.com/
で無料で公開されているもの
http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp
http://www.worldofpowersports.com/epc/
http://www.worldofpowersports.com/epc/Honda-CBR1000RR-2004-EPC.pdf
と同一と思われるのですが、出品に問題は無いのでしょうか?

明らかにガイドライン
[著作権、肖像権、信用など他人の権利を侵害する商品]
[法律で販売する権利のない、あるいは販売するために必要な許認可を受けていない商品 ]
に抵触していると考えられます。
回答及び適切な処置をお願い致します。

宜しくお願いします。
-----

あー、祭りたい気分だ。

540 :774RR:04/06/10 16:19 ID:rTWuR0yr
GJ

541 :774RR:04/06/10 16:20 ID:f4qdq2lq
>>538-539
GJ!

利用者からのアドバイスで
注意してやったけど他にも
何人かアドバイスしてるヤシがいてワロタ。
ここの住人かな?

542 :774RR:04/06/10 16:28 ID:HZw1mtcd
>>541
もれアドヴァイスおしますた。
こういうこずるい香具師は嫌い。

543 :774RR:04/06/10 16:38 ID:pukWTnpe
>>538-539
オツカレ!
あなた素晴らしいです!
胸糞悪いなーなんて思いながらも行動に移せない漏れと比べると,あなたは勇者でつね。

544 :前スレ216:04/06/10 16:55 ID:F9z+HnEN
>>538-539
禿しくGJ

545 :774RR:04/06/10 18:08 ID:73TiK9Xn
GJ!!
ついでに954RRのリストのサイトも教えて。

546 :774RR:04/06/10 18:22 ID:oDNKXEWS
>>545 その出品者の全出品リスト
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/outlet3725?

547 :774RR:04/06/10 19:35 ID:B/Vp5wen
とりあえずホンダのお客様相談センターに質問しておいたっぽ
どんな対応するかは、ホンダの中の人次第ってことで

↓こんな感じで

このような商品ってあるのでしょうか?
あるとすれば、どこで購入できますか?
CBR1000RRを購入したので、それ用があれば欲しいです。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13795153
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22091691
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23063868
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68360110

548 :774RR:04/06/10 21:24 ID:ruyjlb3x
>>530


ひげは・・・・・・・・・・・



使わないと思ふ。


549 :774RR:04/06/10 21:55 ID:khcpgTin
アメリカンはバイクに非ず

550 :774RR:04/06/10 22:06 ID:0vibiQ3v
>>548
その前の問題として、
純正で付いてるピレリには、端っこにヒゲは付いてないのだけど。


551 :774RR:04/06/10 23:11 ID:UvkiM1BB
じゃぁ早速おヒゲのモビいや、ヒゲ付きタイヤに履き替えれ


552 :511:04/06/10 23:20 ID:SUsO6dbD
>>524
>>547

激しくグッジョブ!
晒すだけの漏れと違ってその行動力、感服です。
コピー商品も汚いが、減らない電子データを競売するのも
なんか汚いなーと。


553 :774RR:04/06/10 23:29 ID:8hnmfIgR
>>550
え?ディアブロコルサでしょ?
漏れのはちゃんと付いていたよ。


554 :774RR:04/06/11 00:41 ID:OvpUPmqS
今日、やっとの事でED仕様のトリコ様とご対面となりました。
待ってて良かった!!
納車は来週ですが。
雨かなぁ・・・。

夕方、タマのライコにED仕様のトリコ様がおわしました。

555 :774RR:04/06/11 08:58 ID:o8iTTymQ
ttp://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv
黒鳥スレにあったのを

良いよねぇ♪

556 :774RR:04/06/11 10:40 ID:umXzab1s
バイカーズステーションの記事を読んだが、チェーンには
触れていないね。
実際のところどうなんだろう???

557 :774RR:04/06/11 10:59 ID:WvdQWrQO
>>556
チェーンめちゃくちゃ伸びるよ。
社外のチェーンに交換しても初期伸びは猛烈に禿げしい。

ま、こまめに調整すればイイんですけどね。


558 :774RR:04/06/11 11:09 ID:umXzab1s
>>556
そうか〜。
フルパワー化するにあたって何が高いってチェーンが一番高いんだよね〜。
いや絶対的にはマフラーの方が高いんだけど、マフラーは効果がはっきり
判るから納得できる。
それにくらべてチェーンって体感できる効果はあまり無いからな〜。



559 :550:04/06/11 13:19 ID:YjA8Rfx8
>>553
自分のはタイヤの端っこには付いてなかったよ。
端から5cmぐらいの場所とかにはヒゲがあったけど。


560 :774RR:04/06/11 13:42 ID:kO9J16zX
ヤングマシン7月号みたら毎年の人気投票が載っていた。
ファイアーブレード系ってなぜか1位が取れないんだね。
でもヨーロッパなどでは人気なんだね。
今回もヤングマシンでトップは取れないけれど
向こうでは人気なんだろうね。若い人には人気が無いんだ。
アメリカでも8000台以上行ってるしね。
ただなあ、Sブラックバードが1位取ってるのは・・・・


561 :774RR:04/06/11 13:46 ID:h8XHXUhO
>>560
一位を取れるバイクのキーワードは「最速」「最強」。
市販車としてコンセプトが違うFireBladeは永遠に無理かと。

by 954海苔

562 :774RR:04/06/11 13:59 ID:iOGY4iIb
街乗りで夏場がリッターなんぼいきますか?
くだらん質問でスマソン。

563 :774RR:04/06/11 14:44 ID:ilgk878W
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/outlet3725?

こいつまだやってるやん?やふはどういうつもりなのかな


564 :774RR:04/06/11 17:30 ID:y1dt5xJz
>>562
質問の意図が不明。

565 :774RR:04/06/11 17:45 ID:iOGY4iIb
街乗りで夏場ではリッターなんぼいきますか?
でした。今自分でみてワラタヨ。

566 :774RR:04/06/11 17:55 ID:cll00LHc
暗号を解読してみよう。

問い
1000RRを街で乗っている場合、夏にはガソリン1gあたり何`b走れますか?


答え
夏になっていないので答えようがありません。


567 :774RR:04/06/11 18:01 ID:iOGY4iIb
にゃるほど〜〜〜〜。いじわるせんと今のんでいいから教えてくり〜〜

568 :774RR:04/06/11 18:01 ID:kO9J16zX
オーストラリアの発売は夏ではなかったのかなーというかすかな疑問があるにはありますが・・・・・

569 :774RR:04/06/11 18:04 ID:gBnBZKvo
というか、エアコンが付いてる4輪じゃあるまいし、季節でそんなに燃費がかわるのか?

570 :774RR:04/06/11 18:07 ID:iOGY4iIb
それがかわるんよ〜〜〜。オートチョークだで、冬場はかってにアイドリングあがるでせう。
そんでガスようけくいよるですよ。

571 :774RR:04/06/11 18:15 ID:a9p0bJHX
バイク乗るのヤメレ

572 :774RR:04/06/11 18:47 ID:nmt+cFFL
>>571
おまいがヤメレ

954RR振るパワーで1g17Km位は伸びる。
下道onryね。

573 :774RR:04/06/11 18:54 ID:a9p0bJHX
>>572
乗ってませんが・・・なにか?

574 :774RR:04/06/11 19:29 ID:Euj2APtT
>>570
数回ガス入れたが、どこまでで満タンかが、結構判り辛い。
おまけにメーターリコールで、トリップ距離0に戻ったり(藁
つうことで、誰かきちんと管理してる人答えてあげて。

575 :774RR:04/06/11 20:09 ID:LEpRsfTc
鈴鹿サーキットを走ってる香具師によると、リッター7km前後だそうだ。

576 :774RR:04/06/11 20:15 ID:Euj2APtT
>>575
絶句!!!

577 :774RR:04/06/11 20:41 ID:VMafqu+Y
>576
レーシングスピードだでよ・・・
この前の鈴鹿300kmのTSRの車両で6.8km/L

ヤフのトピでは13km/Lなんていってたね。


578 :774RR:04/06/11 21:05 ID:cll00LHc
>>574
え、トリップすらまともに加算されねえの?


579 :774RR:04/06/11 21:33 ID:LhLbQKij
通勤で往復50kmを乗ってるけど、13.5〜15.5km/gてところ。
漏れのは国内仕様、ドノーマルでつ。

580 :774RR:04/06/11 21:45 ID:Euj2APtT
>>578
いや、メーター交換時に0になるだけ。俺、細かい事はすぐ忘れるタイプなんで。
燃料残警告が点くまでに200km以上は走れたから、>>579と同じ位と思う。

581 :774RR:04/06/11 21:48 ID:cll00LHc
・・・
それはオドメーターのことだな。


582 :774RR:04/06/11 21:49 ID:cll00LHc
って、ああ、ばかばかまんこ!


逝ってきます


583 :774RR:04/06/11 23:30 ID:alznc/CU
慣らし中だか、16Kmぐらいかな。普通に回しだしたら、
>>579氏ぐらいの燃費になると思われ。


584 :774RR:04/06/12 00:32 ID:jnEL++bL
【自動車】「280馬力」自主規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会【06/11】 ビジネスnews+(money3.2ch)
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086928323/

【社会】「280馬力」規制撤廃へ、国交省も前向き−自動車工業会 ニュース速報+(news13.2ch)
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086920972/

280馬力の上限を撤廃するそうです。 車(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086898362/

280馬力の上限撤廃へ 車種・メーカー(hobby6.2ch)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086915405/  

「280馬力」規制撤廃へ 国交省も前向き 自動車工業会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all

585 :774RR:04/06/12 00:53 ID:LnCteoU3
日曜日はCBRサーキットチャレンジですが行く香具師いまつか?

586 :774RR:04/06/12 01:53 ID:qmXw16nZ
そろそろマフラーを・・・と思ったので探してみた。
他にもありますかね?

■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
  http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
  http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm

■ヤマモトレーシング
 SPEC-A
  スリップオン/チタンサイレンサ
  http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
  チタン4-2-1/チタンサイレンサー
 http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html

■TSR
  チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
  チタンツインエンドサイレンサースリップオン
  チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
  ※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。

■レオビンチ
  エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
  エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
  http://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp



587 :774RR:04/06/12 01:55 ID:qmXw16nZ
続き。

■akrapovic
  SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
  http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
  RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
  http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm

■micron
  BETAサイレンサー
  http://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38

■Arrow
  Twin Replica full system
  http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637



588 :774RR:04/06/12 02:15 ID:gnrmcyvl
国内仕様税込み102万だった。

589 :774RR:04/06/12 05:58 ID:6mCwwbG8
や、安い・・・
売れ残っていてずいぶん大変ぽいですね

590 :阿部高和:04/06/12 06:15 ID:0eFz5Ibh
俺、逆車フルパワー頼んであまりに待たされるので
(3月に頼んで未だ納車せず…ローンは3回払っている_| ̄|○)
国内+フルパワーに代えてくれと見積を頼んだよ。
そしたら値引き無しの正価+逆車用パーツ+マフラー代で逆車より高い。
結局、逆車を待ち続ける日々です。

591 :阿部高和:04/06/12 06:21 ID:0eFz5Ibh
>>590
事故レス。注文したのは2月ですた。
おいおい、'05モデルが出るぞ。
店員の10Rなんかすぐ納車したって言うのに。

592 :774RR:04/06/12 08:00 ID:A8ob5Luq
>>588
102万は安いな、当然乗り出し価格だよね?

>>589
売れ残ってるなら、どうして俺の国内フルパ仕様は即納じゃないんでしょうか…orz

593 :774RR:04/06/12 08:10 ID:BUTMzU2n
>>588
600RRの国内フルパワー(カムも全部換えた)が、乗り出しそのくらいだった・・・orz

594 :774RR:04/06/12 09:24 ID:eL0nejU/
>590
逆車は2月前後のオーダー分がちらほら入荷しているみたいだね。
国内を含めて販売店の力関係が如実に現れているみたい・・・

強権発動してゴルァすれば早く取れるルートはあるのは分かってるけど
付き合いの長い販売店だし今のご時世先方の売れ残りのリスク考えるとねぇ・・・

オイラカが2型買ったときは本当にいろんなバイクの花が咲いていたのに
今じゃスクーター販売店?ってな感じになっちゃった現状を見たら無茶言えないよ。


595 :774RR:04/06/12 09:50 ID:RNb1Idyq
>590
店に注文というが、その注文はどこまで通ってるのか確認したか?
オレの場合は、店から輸入業者への注文が通ってないというか、輸入業者自体が
どこぞのお願いによる自主規制から、注文を受け付けてもらえない。

>594
上にも書いたとおり、販売店というより、取り引きしてる輸入業者の力・考え
によるな。
自主規制のお願いを無視できるようなところなら早かろう。

596 :774RR:04/06/12 10:20 ID:kRP+ErdP
>588
それまさか試乗車メーターリコール交換車ってことは・・・ないな。

597 :774RR:04/06/12 10:23 ID:pzVqC9wD
>>585
行くよん。

598 :774RR:04/06/12 16:13 ID:xLQSkXAk
NAPS世田谷にてトリコと赤黒目撃。
やっぱ格好いいねぇ・・・・・・

599 :774RR:04/06/12 17:22 ID:xjXYTZ0s
ttp://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/monchicchi2001?
こいつも違法コピー品だな

600 :774RR:04/06/12 19:10 ID:oLwidB1G
ttp://www.twinring.jp/result/2004/big/0612_32p.html
フロントロー占拠。

601 :774RR:04/06/12 20:05 ID:MDxGH+Db

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040610AT2M1000A10062004.html
ホンダ、米国でのリコール急増・今年累計119万台に
ホンダの米国でのリコール(無料の回収・修理)台数が急増している。
9日現在における今年の累計リコール台数は約119万台(2輪車を除く)と
なり、昨年の年間リコール台数(約90万台)を上回っている。
部品の共有化率の向上などが原因とみられるが、日本勢の中では際だって
多い。

部品共有化なら日本で売ってる車もヤバいのではないでしょうか?
もうコッソリ修理はできないだろうし、日本でも早くリコールしたら?


602 :774RR:04/06/12 20:30 ID:0o57j//z
>598
漏れの赤黒だろうか?数台向こうにトリコ停まってて
トリコもいいなぁと思った・・・。

チラホラ1000RR見かけるようになってきたけど、
それでも銀黒は走ってるの見た事なかったりする。
どのくらいの比率なんだろうね。

603 :774RR:04/06/12 20:37 ID:xLQSkXAk
>602
ソレダ!
挙動不審に眺めている男が漏れだったのだよ

604 :774RR:04/06/12 21:02 ID:ogelkGxL
>>602
俺国内銀黒注文してるけど、
一番入荷遅いって言われたよ。地方だけど。
早く来ないかな〜っ

605 :774RR:04/06/12 23:42 ID:ZKPWeFlu
>>547
通報したんか?

Yahoo! JAPAN ID:outlet3725は平気みたいだぞ

http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1

606 :774RR:04/06/12 23:46 ID:MqCCmDZz
アメリカのエンジン問題の件、実際かなり多いらしくて
対策品が出来上がるまで、相当出荷台数絞っているみたいですね。

とりあえず俺は05まで待ちます。

607 :774RR:04/06/12 23:55 ID:A8ob5Luq
>>605
HONDAから返事はいちおう帰ってきたんだけど、
パーツリストは本来オートバイ店が使用するものですが購入することも可能って事と
国内仕様オートバイのパーツリストはホンダ2輪販売店より注文購入できます。
逆車の場合は購入店に相談してくれってな回答だった。
遠まわしに聞いたのがいけなかったみたいやねw

今度は直で聞いてみるわ、パーツリストはオークションでコピーして販売していいのか?ってね
HONDA公認取れたら格安で俺もやるわ、無理だとは思うがwww

608 :774RR:04/06/13 00:31 ID:hfbY6AXs
>>606
ほんとかよ!?
それが本当でリコール届けないんじゃ、三菱どころじゃないのでは…

609 :774RR:04/06/13 00:42 ID:AuHvWjC2
アメリカだしなぁ。


610 :774RR:04/06/13 01:10 ID:brzjDX/W
ガソリンの品質が想定外過ぎたんでしょうね
アメリカは品質むちゃくちゃだし

611 :774RR:04/06/13 01:18 ID:6Unb1CaX
>>610
ハイオクでもオクタン価は80くらいらしいな。

612 :774RR:04/06/13 02:19 ID:7xSHoNSJ
>603
うは。そうですたか・・・。ここの住人がそんな近くにいたなんてw。

>604
うーん、やはり生産数少ないんですかねぇ。早く来るといいですねん。

ナプとか回って良さげなスリップオン見つからなかったので結局
バイク屋でフルパワと一緒にモリワキのスリップオンの方を発注。
いつ来るかな。


613 :774RR:04/06/13 03:32 ID:AmMCiQPP
>>609
アメリカのリコール制度は日本より全然優れています。
リコールすることで、メーカーの顔が傷付いたりするようなことはありませんし
ユーザー側もリコールされることによって安心しています。

今の日本の三菱等リコール隠しの体質は数十年前のアメリカと同じで
日本のリコール制度や、ユーザーのリコールされた車両だからなんだ〜と言った
価値観が遅れている。とデーブ・スペクターさんが特ダネで指摘しておられました。

ので、606などスルーして04年逆車の納車を待ちたいと心に決めたんです。
俺は。

614 :774RR:04/06/13 05:42 ID:hM3qwjF8
Yahoo! JAPAN ID:outlet3725
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1

件の
webで無料で公開されているパーツリストをダウンロードしてヤフオクで転売している下種野郎様だが、
性懲りも無くまた同じものを20近く出品してやがったので
出品しているもの全てに [利用者からのアドバイス] にコメント付きで通知したぜ。
こういうのって人数揃えて講義した方が効果あるかも。
皆も漏れに続け!サー!

615 :774RR:04/06/13 06:02 ID:hM3qwjF8
yahoo への通報も完了。
前回も通報したんだけど、依然出品していやがりますな。
yahoo、ドウナッテンノ?

616 :774RR:04/06/13 07:38 ID:oyeDXEet
>>614
出品消えたよ

617 :774RR:04/06/13 09:58 ID:+1td/57j
問題がエンジン回りだけにリコール修理となると大変だろう


618 :774RR:04/06/13 14:00 ID:S31olNWf
>>614
Yahoo! JAPAN ID:outlet3725
http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1

ってかこれって無料のものを無知な者に高値で売ってるんだろ?
0円が数千円に化けるんだからな。
ヤフオク得意の詐欺じゃないのか?
むしろ落札者、警察ネット犯罪課?、ヤフーに言うべきではないのかな。


619 :774RR:04/06/13 17:59 ID:ahleD99x
>>618
Yahoo!に通報したら返事か来たよ。以下コピペ



こんにちは、Yahoo! JAPANカスタマーサポートです。
ご利用ありがとうございます。

ご指摘いただきましてありがとうございました。
お送りいただきました商品につきましてはYahoo!オークション・ガイドラインに
照らし、チェックいたします。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/guidelines.html

なお、チェックした結果につきましては、個別にお知らせいたしておりません。
なにとぞご了承ください。ガイドラインに反すると判断した場合には、出品者へ
の警告や削除など、規定に則って対応いたしております。

何かまたお気づきの点があります場合は、こちらのページから再度お知らせくだ
さいますようお願い申し上げます。
http://auctions.yahoo.co.jp/html/check.html

これからもYahoo! JAPANをよろしくお願いします。



620 :774RR:04/06/13 19:06 ID:brzjDX/W
>>617

対策パーツまたはECUのみの交換でしょう〜

621 :774RR:04/06/13 21:21 ID:uWVVjl5A
俺のマシン来週納車が決まったよ。
3月から待ち続けだが漸くだ。

今日、別のマシンをパワーアップしている所を見たのだがパワーアップって結構簡単に出来るようにしてるんだねえ。
逆車も国内もベースが同じだから簡単にパーツ交換出来るようにしてある。
ECUのプラグラム書き換えもやろうと思えば簡単だな。
まあ、プログラムデータがショップ側にしかないから仕方ない事だが。

622 :774RR:04/06/13 22:24 ID:k6HDpXIS
折れは4月の初めに予約して7月ごろの予定のままだ・・・

623 :774RR:04/06/13 22:30 ID:6Unb1CaX
>>621
パワコマ買って自分でセッテイング。

624 :774RR:04/06/13 23:49 ID:AuHvWjC2
フチコマかって自分でセッティングしてみたいなぁ。


625 :774RR:04/06/14 01:00 ID:tNXyh7eK
少佐に怒られるぞ


626 :774RR:04/06/14 08:34 ID:qjTLgJDx
>>621
おめでと〜
ぜひパワーアップ前後のインプレを!期待してますage

627 :774RR:04/06/14 09:13 ID:dc4bQB/8
フロントブレーキ回りのかっこわるさは何事ですか?

628 :774RR:04/06/14 11:03 ID:sntJs1fc
>>627
そんなつまらん事が気になるなら、このバイクは忘れろ。

ところで、
全日本ロードレース選手権シリーズ第4戦 もてぎスーパーバイクレース
CBR1000RRワン・ツーフィニッシュおめでとう!

629 :774RR:04/06/14 11:37 ID:5jP0EEUS
>>612
ECUプログラム書き換えじゃないよ
国内と逆車のプログラムが予め入ってるから、配線を変えるだけ

630 :774RR:04/06/14 12:35 ID:8Wr31/BG
契約してきたぞ〜〜〜!
本体 + カスタム塗装 + フル化 + Arrow2本出し + 他オプションパーツ + 車両保険也。
金額が金額だけにかなり勇気が要ったが、覚悟決めて契約書にサイン。
車体は今月末届くが、塗装に 1 ヶ月くらい、Arrow2本出しが届くのが来月末、
つう事で納車は大分先になるけど、もういてもたってもいられぬ心持ち。
さ〜て、後は盗難対策グッズだな。

631 :774RR:04/06/14 13:00 ID:CM+8LCJS
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38405919
定価1000円の物を,こういう価格設定で売るのは違反じゃない?
買う側が知らないのが悪いの?

先日SM,PLの問題があったばっかりなので便乗質問。
ttp://www.mugimaru.com/hrc/soft/02/hrc-keyholder-carbon-02-k1.htm
ここで普通に買えるのにね。

632 :774RR:04/06/14 13:49 ID:ywbfUZw8
>>631
別に違反ではないと思うが
定価が¥2500とか嘘を書いていると問題があると思うが
オークションなんだからその価格で買ってもいいなら入札すればいいし
、高いと思うなら入札しなければいい。

633 :774RR:04/06/14 13:55 ID:CM+8LCJS
なるほど,ありがと。
嘘書くとマズイだけなのね。
でもセコイ奴多いね〜

634 :774RR:04/06/14 21:15 ID:1pG1Z84V
>>626
あ〜、納車の際には既にフルパワー化してたりして(^^;)

>>627
フロントブレーキは素晴らしくかっこいいではないですか。
自分は大変気に入ってます。

>>633
言いたい事は分かるが、そんな事言ってると商売が成り立たないと思うが。

635 :774RR:04/06/14 23:06 ID:/WKOpPEG
>>633
やふおくは小売りではないよ


636 :774RR:04/06/14 23:50 ID:9C+jITa0
>>車体は今月末届くが
そんなに早く届くの?
漏れは6月すぐに契約して早くても7月上旬、遅ければあ(ry
と言われたよ、鬱だ

トリコなら即納だったんだけど赤ホスイ

637 :774RR:04/06/15 01:56 ID:RMeYHbsp
ちゅうか話進めて行くにつれて、逆車がリコール受け付けないときいてビックリ
国内フルパワーに切り替えます
しかも納車早そうだし

638 :774RR:04/06/15 01:57 ID:YMguTEXS
>>637
DQN店。

639 :774RR:04/06/15 02:03 ID:RMeYHbsp
いやあ、受け取り方が悪かったのかも知れないけどそこの店長いい感じの人で原付もそこで買ったから
店長を信じるわ。実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ

640 :774RR:04/06/15 02:10 ID:YMguTEXS
>>639
どこで買おうと誰を信じようと漏れには関係ないが

>実際国内仕様を逆車仕様に仕上げてくれるって言ってくれたし、それでも逆車より安くしてくれるってさ
どこでも当たり前だぁ。

逆車を販売しながらリコールを受け付けないの問題外だぁ。
昔ならいざ知らず、そういうのを世間では売りっ放しとかDQN店っていうのさ。

641 :774RR:04/06/15 03:02 ID:RMeYHbsp
そ、そうなのけ?
いいんだいいんだ、どうせ俺なんかDIOに乗ってろってことですね('A`)


642 :774RR:04/06/15 09:44 ID:0u6iFinJ
おまいら納車がまだだからって下がりすぎですよ。

しかしスリップオンどうしたものか・・・
半年くらいノーマルで乗ろうと思ってはいるのだが・・・


643 :774RR:04/06/15 11:08 ID:xy+knOnZ
400RRから1000RRの国内仕様に乗り換えを検討しています。
1000RRのダメ(不満)なところって、どんなところがありますか?
高い買い物ですし、買ったらかったで長く乗るつもりなので
ご意見頂けると参考になるのですが・・・。

644 :774RR:04/06/15 11:21 ID:0u6iFinJ
>643
購入にあたって何を重要視する?
400RRをどんな用途に使ってた?
今の400RRに求めたい(不満な)ところは?

ここらの情報を出してくれるとレスし易いと思われ。


645 :774RR:04/06/15 11:54 ID:xy+knOnZ
>>644
購入にあたっては、ハンドリングを重視したいです。
下手でも乗って楽しい!まだまだ走りたい!って感じ
キヴォンヌなんですが・・・。
スピード/パワーは1000ccも有るんで、それなりだろうと思いますので
okです。
展示品にまたがって、ポジションとか足つきは確認し、良好でした。
現在の使用用途は、通勤・ツーリング・峠流す程度っス。
400RRの不満点は、特にないんです。
大切に大切にメンテしてきたんですが、製造から14年も経って
いるんで、老朽化が激しくて・・・。
一生に一回くらいは、デカイの乗って経験を積みたいなと思ってます。
このような感じなのですが、参考になるご意見頂けると嬉しいです。

646 :774RR:04/06/15 14:00 ID:/+ca4OIn
>>645
すれ違い&勘違いでわるいけど、10Rがいいよ。
マフラーもスリッポンなら自分で簡単に替えれるし、
見た目もカタログより実車のほうがかっこいい。
パワーはあまるほど有るけど、意外に乗りやすい。
値段もあまり変らないんでは?
購入対象に加えてみてはいかがかな?

647 :774RR:04/06/15 14:12 ID:glqd9l7E
>>646
あんたに聞いてないよ
このスペックワタ!

648 :774RR:04/06/15 14:27 ID:/+ca4OIn
>>647
スペックのことなんか何も言ってませんが?
nihongo wakarimasuka???

649 :643:04/06/15 14:47 ID:xy+knOnZ
>>646
ご意見ありがとうございます。
マフラーとかは、ある程度乗れるようになるまで交換しない予定っス。
現車今度見てきてみます。

650 :774RR:04/06/15 15:15 ID:PXq7y35a
>>643
不満点か、タンクカバーとメットホルダー位かな(どちらも困る程じゃない)
乗ってみると非常に乗り易いし、パワーも有り余る程あるよ。

>>646
スリップオン取り付けは、ホンダでたかだか0.8〜0.9時間の工賃。
バイクを選択する上で、重要な基準にはならんと思うがいかが?
あと、値段は随分違うと思うがな。
ホンダの正規保障が付いてあの値段は、買いだと思う、つうか買った(藁

651 :646:04/06/15 15:41 ID:/+ca4OIn
スリップオン取付は約1時間ですか。
10Rはまったくの素人(はじめて)で15分程度でした。
自分でやったので不安で不安で、走るたびに取付ネジ触ってます。

実は最初CBR欲しかった。
逆車を昨年から予約してた。
全然来ない つうか入荷の予定すらわからない。
んで4月に痺れを切らして10R購入でした。
まあ、買ってみるとどんなバイクでも愛着がわいて愛しく思えるもんですよ。

今でもちょっと気になるバイクですね CBR1000RR。

652 :774RR:04/06/15 15:55 ID:6PZAMcdz
>>651
最新04SSなら 1000RR R1 10R R1000 どれを買っても不満はないと思う。
おっしゃるとおり買ったバイクには愛着もわくし、好みの問題。
ただしCBR は国内フルパワーという手段がある、逆輸入より安くて本田の保証
がしっかりしている。

不満点といえば、ユーティリティースペースが無くなったくらいかな、
954の時は、あそこに小物を入れてたが1000は何にも入らない…

653 :774RR:04/06/15 16:35 ID:4FPKw5hN
イマドキ逆車で未保障、放置プレーなんてあんのか?

654 :774RR:04/06/15 17:05 ID:E8fxzMn5
1000RR R1 10R R1000
どれも結構ちがうと思いますが。それゆえ悩む。

655 :774RR:04/06/15 17:48 ID:zdse7WQ9
逆車の保証って、メーカーがするんじゃ無くてショップがするんじゃ?

656 :774RR:04/06/15 18:08 ID:czEo6l/Y
>>654
今年の豊作はR1だろ?
ここのスレ具合から見て1000RRは乗り手がダメポ

657 :774RR:04/06/15 18:22 ID:TB717BkT
>>656
'04R1も公道走ってるヤツ見てる限りじゃ大差ない。

658 :774RR:04/06/15 18:44 ID:DtbFIQag
>>655
正確に言うと、ショップがどこの輸入業者を通すかで変わる。
逆車といえども、本来は保証はある。しかし、それの窓口が輸入先にあるから
いいかげんな業者は、納品後の保証をしないため、ショップに負担がかかる。
イイ業者は、仕入れ価格等に若干の割高感があるものの、キチンと保証対応をしてく
れる。

659 :774RR:04/06/15 19:40 ID:YBWz9ZsN
すでにCBR1000RRに乗っている人も納車待ちの人もちょっと相談に乗ってください。

去年赤男爵で逆車を予約したんだけど、7月頃に納車予定らしいんですよ。
どうせまだこないしと思って金使っちゃったんですよ。(マンソン買った)
ところが国内仕様フルパワー化ならすぐ納車できるらしいんですよ。

金が無い!
でも今CBR1000RRが欲しい気もする!
銀行の自動車ローンで買っちゃうべきかな?
待つべきかな?

今現在原チャリとNSR250があるので足には困っていないのだが・・・・・・。

660 :774RR:04/06/15 19:47 ID:5+t2fhtb
レッドバロンの7月は当てにならないかもね。

661 :774RR:04/06/15 20:09 ID:0u6iFinJ
>645
ポジションがOKだとすると、問題はツーリングだろうね。
積載はあきらめるべし。
それと通勤時にカッパも入らん。
これはけっこうな問題かもね。馬場さんが泣いとる。


662 :774RR:04/06/15 21:10 ID:6PZAMcdz
>>659
逆車にこだわる理由は?
逆車にしかないカラー以外に、逆車にこだわる理由はありますか?


663 :774RR:04/06/15 21:28 ID:YMguTEXS
>>662
実用上はともかく
逆車は「ステータスあり」「本物」の感覚だろ。
ベンツの右ハンドルと左ハンドルみたいなもんだ。
賛否両論あるだろうが、経済観念も含めた感性の違い。

664 :774RR:04/06/15 21:54 ID:rtBdnALF
>>654
10Rが一番いいに決まってるだろ。


665 :774RR:04/06/15 22:10 ID:zdse7WQ9
>>664 それなら10Rスレに帰るがよろし

666 :774RR:04/06/15 22:13 ID:rtBdnALF
>>665
だって漏れ、ホンダ乗りなんだもん。


667 :774RR:04/06/15 22:32 ID:BD6SFCBD
リアシート下のスペース、U字ロックが入るらしいけどさ、
純正しか入らないのかな?
サイズはシビアなのかなあ、どなたか他のメーカー製のロック使ってる人いません?

668 :774RR:04/06/15 22:50 ID:VUTwb56Z
>>667
俺は高い純正ロックを買ったが
見る限り、他メーカーのは入りそうに無いけどなー。

669 :774RR:04/06/15 23:02 ID:8Tm68Uwa
>>663みたいな奴って、とうに絶滅したかと思ってたけど
まだ絶滅危惧種だったんだな。


670 :774RR:04/06/15 23:37 ID:TB717BkT
>>667
600RRは純正じゃないのも入った。

671 :774RR:04/06/15 23:39 ID:VUTwb56Z
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49028989

また似た様なのが出てきたぞ

672 :774RR:04/06/16 00:21 ID:7xxpl/Hz
>>669
絶滅してたら国内仕様があるバイクの逆車なんか日本に入れる価値ないだろ。
時代は繰り返されるから絶滅しない。

いちいちフルパワー化するんなら
最初から逆車を買うよ。
数十万円の違いなんて屁とも思わないし。
ローン?
たかだか150万円に?

という逆車海苔も多い。

ま、日本は貧富の差が激しいからな。

673 :1000RR:04/06/16 00:56 ID:GVcEyews
900は逆車しかなかったから選択の余地は
なかったな〜 国内仕様もよく出来てるから
段階踏んでノルのもよし
でも逆車が予定ドウリ(4〜5月)に
キテタラ国内は買わんかったよな〜
国内出るの知らんかったし
目の前にあると、つい衝動買いもするわな
痛いとこつかれたわ今回は
まっ マフラーは換える予定だったんで
ちょこっと手を入れるだけで
元に戻ったんでよしとするかってとこですかね
フルパワー車が堂々と国内で販売されるのが
1番ですがね


674 :774RR:04/06/16 01:04 ID:zaKOcXtK
( `Д)400cc以下で大型2輪をチギる(Д´ )パート 1
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/bike/1087206931/i

とにかくこのスレ見てみれ。
祭り開催中

675 :774RR:04/06/16 07:37 ID:3Itb5pRz
バイク屋の社長がクロスミッションがお勧めだと熱く語ってくれた。
6速全部交換すると当然の事ながら高額になるのだが、ノーマルとクロスは2速は同じギア比だという。
1・2速をノーマルにして3〜6速をクロスに変更すると半額で交換出来るらしい。
1000RRはミッションがユニット式だから交換も楽だし良いよってさ。
暫くノーマルに乗ってマシンになれたらクロスにしようかと。


676 :643:04/06/16 09:06 ID:xVv1V9yg
皆様ありがとうございました。
シート下のスペースが問題みたいですね。
純正以外のロック使っている方は、どこかにぶら下げたりしているんでしょうか?
やっぱり通勤用に、一台調達しないとダメっぽいですね(^^;

677 :774RR:04/06/16 09:20 ID:yLrXwluu
>>675
サーキットでも走らない限り、そんなもんは必要無い。

走りにくけりゃスプロケを代えれば良いだけ。バイク屋に騙されるな。

678 :774RR:04/06/16 10:09 ID:kJoWopuz
>676=643
通勤であれば会社にロック置いとけば無問題でないの?
会社に内緒だとチトつらいが。

シートスペースもそうだがヒンジでなく取り外し式になったのが一番むかつく。


679 :774RR:04/06/16 10:16 ID:0itmADA4
>>643
純正以外でも入るのあるよ。
ごめん、メーカー名とか聞いてないけど、販売店に置いてあったのが入ったとの事。
俺は既に持ってたクリプトナイトをサンダーで削って入れてる(お勧めはしない)

680 :659:04/06/16 10:46 ID:THG9mG27
>662
特に強く逆車にこだわる理由はありませんが、強いて言えば以下の点を考慮しています。
・国内仕様なら国内ホンダの保障が受けられる。
・国内仕様フルパワー化は逆車より数馬力劣るらしい(所詮は気分の問題だけど)
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。(作業したメカニック次第?)

CBR1000RRに軽いリコールが出ているが、少し待てばそれ以外の点も改善される可能性が高ければ
少しくらい待ってもいいかなと思っている。
そのあたり、皆さんの勘だといかがでしょうか?

話は違うが >664 サソ 10Rはクラッチがワイヤーなのが漏れは嫌です。好みの問題です。
友人のを乗った限りでは乗り心地は良かったけど・・・・・・。

681 :774RR:04/06/16 10:52 ID:kJoWopuz
逆車はめんどくさがりには最適やね。
オイラはノーマル派だからいじらないですむ逆車が欲しかった。

出遅れたのと、今の販売店との付き合いから結局国内にしたけどね。


682 :774RR:04/06/16 10:57 ID:0itmADA4
>>659
・赤男爵の国内仕様フルパワー化作業を信用して良いのか判断できない。(作業したメカニック次第?)

フルパワー化は誰がやっても同じハズ。
部品交換は単純に置き換える&剥がすだけだし、配線もつなぎ変えるだけだから
(ハンダ作業の優劣はあるけど、性能には関係ない)




683 :643:04/06/16 11:33 ID:xVv1V9yg
会社に内緒なんでロックとか置けないのです・・・。
週末にもう一回現車確認してみます。
免許が今週取れれば、試乗もしてみて決めてみたいと思います。
皆様の意見とっても参考になりました!ありがとうございますですm(_ _)m


684 :774RR:04/06/16 12:21 ID:2+Zj/fkL
>>675
1000RRって、結構クロスやど!
低中速なら殆ど1速でまかなえる位ロングだし(国内ドリブン40T・逆車41T)
それでも、高速を6速で巡航してたら結構ENG回転高いです。

=フルパワ化して乗ってみた感想=
パワーが一番低い?一番車体が重い?『そんなもん関係無ぇやっ!!』ってな位凄いぞ!
先ず峠では全開に出来ないと思う、、、後は腕の差やね。


685 :774RR:04/06/16 13:19 ID:bFUWNZbu
>>643
ウチは純正じゃないU字ロック入れてる。
純正の値段みてビビリ、家に帰って前に使ってたU字ロック入れたら
ぴったりだったよ。
一応ブレーキディスクの外側から通して反対側のディスクの外まで届く。
大体同じ大きさなら問題ない。
あとは強度とかメーカーへのこだわり次第。

686 :774RR:04/06/16 14:20 ID:2beIDycB
クロスはノーマルに比べてじょうbskdwfjわhlsじ¥・・やm・・

687 :774RR:04/06/16 14:49 ID:7xxpl/Hz
>>683
命とクビを賭けてご出勤か。
おつかれちゃん。

漏れは駐車場まで借りてもらって通勤してるが。w

688 :774RR:04/06/16 15:37 ID:KFxQC1iT
>>687
それでも命はかけてご出勤らしぃ。

689 :687:04/06/16 16:03 ID:7xxpl/Hz
>>688
そだよ。
各種保険ぶ厚く完備で。
万一の時は五体満足のまま済めばプチ成金。w

690 :774RR:04/06/16 16:06 ID:KFxQC1iT
>>689
どんな保険はいってるですか?
我が家は通勤に使ってるけど…任意保険だけだもんなぁ…。
資料取り寄せても何が良いんだか…

あスレ違いすまない。

691 :774RR:04/06/16 16:16 ID:HcVbtY44
国内フルパワーで逆車にパワー的に劣ることないはずだが。基本構造が同じなんですもの。
ちょちょいと逆車と同じ形に仕上げれば簡単にフルパワーですよ。ええ、すさまじいパワーです。

692 :774RR:04/06/16 16:25 ID:MdMbvGMo
若干劣るっていうのは、
スリップオンマフラーでチェーン交換しない場合だろ
フルエキにしてチェーン交換すれば同じというより、
抜けの良いフルエキだから逆車ノーマルよりパワーアップ

693 :774RR:04/06/16 17:03 ID:znL6xOT7
>>687
保険会社かます以上
事故成金なんて夢のまた夢だ。

絶対得なんてしない。

自分で相手から現金引き出すくらいの交渉術と専門知識があれば別だけどな。


694 :774RR:04/06/16 17:08 ID:kJoWopuz
>693
世の中自動車保険だけが保険ではないでそ?


695 :774RR:04/06/16 19:08 ID:d428eJac
>>690

妄想に質問しても答えは得られないと思う。

696 :774RR:04/06/16 19:38 ID:/N5gAgcZ
>>667
遅れスだが、
盗難保険にタダでついてきたホンダアクセスのやつははいるよ
U字とロック部分外して、U字はシート固定金具かわして乗せて、
ロック部分は車載工具と反対側のスキマに入れる。


697 :774RR:04/06/16 21:53 ID:z6I3rlc8
まさかロックはU字だけか?
盗まれてもいい覚悟ができているとしか考えられんな、お前ら。


698 :774RR:04/06/16 21:53 ID:L+gIf/IU
>>672

こういう香具師に限って「貧乏」なんだよな(w

699 :774RR:04/06/16 22:23 ID:+kffZlFx
>>697
ま・さ・か。
けど、出先ではディスクとU字だけになりそうだなあ
どうせ荷物積めないし、泊まりの時は宿に荷物と一緒に
ロックを送るのも手か。
(なんて、まだ納車してないんだけどさw)

700 :774RR:04/06/16 22:35 ID:z6I3rlc8
>>699
じゃあ、せめてアラーム付きのU字か、ディスクロックにしておけ。
安心度がまるで違う。


701 :774RR:04/06/16 22:53 ID:+oTU9svz
>>692
マヂで?
でもフルエキ次第なんだろうなァ


702 :774RR:04/06/16 22:55 ID:kpFiqsc5
てゆーかバイクのロック=U字ロックって発想が時代遅れw

703 :774RR:04/06/16 23:12 ID:Tsv2KKzg
>>702
あれだろ、1000RRの場合車載できそうなロックが
ディスクロックとU字ロックくらいしかないってことだろ。

704 :774RR:04/06/16 23:16 ID:z6I3rlc8
同意。
入れる場所がないんだから仕方あるめー。


705 :774RR:04/06/16 23:28 ID:rWcsQt7M
リアシートをあのカバーに変えても収納スペースは関係ないの?なんとかできないのかね。カッパくらい。

706 :774RR:04/06/16 23:29 ID:z6I3rlc8
収納スペースにこだわるんならCB買え。


707 :774RR:04/06/17 00:12 ID:C6o3Mgcd
確かに収納にこだわるバイクじゃねぇな

708 :774RR:04/06/17 00:18 ID:1LE1pd8C
しかしロックには拘らんとまずいバイク
すると収納を考えてしまう…

709 :1000RR:04/06/17 00:19 ID:3dzOfc/C
>705純正シートカバーに換えた ダミーのダクト
が内側に出っ歯てるんで結局スペース増えず
ハニービーのGPレプリカについてる
シングルシートカバーなら増えそうな気がする


710 :774RR:04/06/17 10:27 ID:vGc+W+j0
>>709
シートカバー?
ってもしや下のシングルシートカウルの事?
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr1000rr/200404/images/004-004.jpg

711 :774RR:04/06/17 10:52 ID:6L/DGsI8
シートカウルというとリア周りと間違いやすいからシートカバーといってるんじゃないの?

712 :687:04/06/17 11:11 ID:XbeA88y9
遅レス・スレ違いすまそ。

>>690
普通の任意・車両・疾病・傷害・生命・個賠。
後の4つは複数社。

>>693
自分で加入している保険会社に交渉させない、のが基本。
相手から現金を引き出さなくても交渉次第でプチ成金。
ただし、傷害保険など使える保険をフル活用しなければ、喪前さんが言うように不可能。
車が確認不足で車線変更してきた事故(当方8年落ち400で擦り傷程度)で
相手の保険会社との交渉で1ヶ月後に954RR-EDの新古車を買ってる。
保険料が極安になったり、支払われる仕組みを勉強汁。
でないと正直者がバカを見る。
と言っても、この15年もらい事故2件しか経験がないが。
その度に新車に近いバイクにグレードうぷしている。
基本は、こちらの過失が保険適用上1割程度の過失で済む事。
その1割は最悪でも受け取り保険金から相殺。
自分が悪ければプチ成金になろうとは思わない。

713 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/06/17 11:14 ID:rlLitOw4
>>712
…バイクにも車両保険があるんでつか??(*´ェ`*)??

714 :774RR:04/06/17 11:19 ID:XbeA88y9
>>713
すげぇ割高だがある。
漏れの全保険料は会社が90%負担。
保険金受け取り人は漏れ。
他の保険もそうだけど100%自己負担ならこんなに入らない。w

715 :774RR:04/06/17 11:57 ID:ORHKdEYd
保険ネタはもういらねぇ。

俺も皆も、新車であんまり舞い上がって事故らん事を祈る。
30キロも出てれば、死ねるからね。

716 :774RR:04/06/17 14:23 ID:vGc+W+j0
>>711
あ、あー了解。

ところで、誰かホンダが出してる純正シングルシートカウルを裏から撮影した画像キボンヌ。
削って小物入れにできたらアリかな、と。

717 :774RR:04/06/17 16:00 ID:6L/DGsI8
>716
あれにキャリアつければいいんだよ。フォルツァ用みたいな奴をネ。

718 :954海苔:04/06/17 17:18 ID:XbeA88y9
>>716
そこまでせねばならんFireBladeって・・・。

馬 場 ち ゃ ん カ ム バ 〜 〜 〜 ッ ク ! ! !

と叫んでみる。

719 :774RR:04/06/17 17:38 ID:ORHKdEYd
日曜日の茂木に馬場さん来てたけど、もう一仕事終わったって感じだったよ。

720 :774RR:04/06/17 18:05 ID:mmj8vkyq
サイレンサーの左右に付いてるシルバーのヒートカバーって、外しても問題なし?

721 :774RR:04/06/17 18:19 ID:XbeA88y9
>>719
定年退職だからなぁ。
あとは余生を、かよ。 orz

722 :774RR:04/06/17 18:53 ID:zJKgFRvO
>>719
>もう一仕事終わったって感じだったよ

かつてのドゥーハンみたいなもんだな
引退したとたん
マシンがガラッと変わった>NSR500

723 :774RR:04/06/17 18:58 ID:stQg3CaL
ちびぞぅかえれ!

724 :774RR:04/06/17 19:21 ID:f+ioPNjR
>>723
すざけんな!ちびぞぅタソはマターリするからいいんじゃ!

725 :774RR:04/06/17 20:15 ID:vci2giJX
>>706
昔からCBR-RRは、収納スペースに拘っていましたが何か?

726 :774RR:04/06/17 20:24 ID:ER4MgmmG
スパーダ→VFR750F→CBR1000RRと乗ってきて、


収納スペースのあるバイクに出会った試しがない漏れ(笑

727 :手羽先屋:04/06/17 20:47 ID:2ux45SEz
パーツリスト上は、エキパイの部品番号は違うが、
エキパイの径は仕様地によっての差は無いらしい。
設計者に聞いたから間違い無い筈。

吸気系とイグナイタの配線加工でフルパワー仕様にした後に、
社外スリップオンサイレンサを付けるのがお勧めだそうな。

728 :774RR:04/06/17 21:03 ID:XbeA88y9
今更、店頭在庫車を見て気付いた。
国内仕様は赤/黒がピレリーでトリコと黒/銀はBSだった。
ロットによるかも知れんが既出?

729 :774RR:04/06/17 21:43 ID:zkJVWsg+
>>728
ロットだと思うよ。
うちのはトリコだけど、ピレリだし。


730 :774RR:04/06/17 21:48 ID:XbeA88y9
>>729
バラバラなのね・・・。
前後で違う1000RR探しの旅に出るよ。

731 :774RR:04/06/17 22:15 ID:VEOgK0Gz
>>730
新車段階から前後でタイヤの銘柄が違う事など絶対に有得ない。

732 :774RR:04/06/17 22:17 ID:3+Orkq1C
>>726
で、ナニが言いたいんだ?


733 :774RR:04/06/17 22:19 ID:XbeA88y9
>>731
真面目一本槍な人生を歩んでらっしゃるようで。w

734 :774RR:04/06/17 23:20 ID:Ijzf468t
任意保険、みなさまどちらの保険会社使ってます?
純新規(6等級)でおすすめみたいなのあったら教えてくださーい!


735 :774RR:04/06/17 23:25 ID:rbMYASpP
>>727
は嘘つきです
外して比べてみたら?
外からも違いはわかるよ
俺も開発者から説明聞いたなぁ〜
仕様地によってちがうってさぁ


736 :774RR:04/06/17 23:56 ID:n+Bgh2em
俺はホンダの社長から聞いたよ。




























馬鹿馬っ鹿りだな( ´,_ゝ`)

737 :774RR:04/06/18 00:03 ID:w4LHDTY7
>>736
社長は何でも知ってる!
偉い!
と思ってるんだ。
哀れだな。w
エキパイのサイズを気にするほど暇じゃねぇよ。w

738 :774RR:04/06/18 00:15 ID:MrBM/8Sl
素朴な疑問なんだが、メーターって何キロまで表示できるの?(国内・逆)

739 :774RR:04/06/18 00:44 ID:tUa3p63I
厨房炸裂してまんなw

740 :774RR:04/06/18 01:02 ID:a/DCt6vW
国内使用(フルパワー)やっと納車されたよ
ただいま100キロ走行。ならしだから全然まわしてないけど ブレーキはよく効くね
でも 前乗っていたGSX−R750に比べるとやっぱり重さを感じるね。
攻めていくと切り返しあたりでライバル車に差をつけられそうな予感。

741 :774RR:04/06/18 01:06 ID:ehopsM46
すごいスレの展開だw

742 :774RR:04/06/18 01:17 ID:7vklYm/h
>>727
エキパイ違うぜ 形状どころかセンターパイプに板まで挿入されてる
オレは現物確認
どんな設計者だよ 藁

743 :774RR:04/06/18 08:38 ID:AerZxKMk
>>737
悔しさ滲むカキコ乙



744 :774RR:04/06/18 10:49 ID:1ekqdR9c
>>742
おまいは国内と逆車両方を持ってて比べた・・・と?
暇な金持ちだな。

745 :774RR:04/06/18 12:43 ID:hBUifUVN
国内仕様買ってフルパワ化のため逆車のエキパイでも買ったんじゃねーの

746 :774RR:04/06/18 13:05 ID:pzI4cFwr
普通にバイク売る側の人だろ。

747 :774RR:04/06/18 13:08 ID:7vklYm/h
>>744 × アホか
>>745 ○ 正解
>>746 × でもありえる

748 :774RR:04/06/18 15:32 ID:MrBM/8Sl
>>747
駅パイってどこから何処までの事言ってる?
センターパイプ(サイレンサーの手前)なら、スリップオンでも変えるから、
この部分が違っていても影響はないんじゃないの?なんて思ったり。


749 :774RR:04/06/18 15:57 ID:7vklYm/h
1000RRは
サイレンサーとテールパイプが構造上繋がってるから
スリップオンでもテールパイプからの交換になるんだよん

750 :774RR:04/06/18 16:03 ID:7vklYm/h
エキパイは
ヘッダーパイプ(タコ足+集合部)+センターパイプ+テールパイプ
じゃなかった?

751 :774RR:04/06/18 18:09 ID:MrBM/8Sl
>>750
なるほど。で、センターパイプの径が違うと理解したけど、正しい?
スリップオン+センターパイプを替えれば、フルパワー?


752 :774RR:04/06/18 18:28 ID:7vklYm/h
エキパイが肉厚で内径が小さくなってて
センターパイプ内に仕切板が入ってる

フルエキにするか、逆車のエキパイ+スリップオン

753 :774RR:04/06/18 19:27 ID:MrBM/8Sl
血の巡りが悪くてスマソ、ようやく了解(藁

754 :774RR:04/06/18 21:22 ID:1ekqdR9c
>>752
内径が小さくなって何馬力損失してるんだ?

気持ちの問題という事に気が付いてない罠

755 :774RR:04/06/18 21:48 ID:D7JLdKku
その気持ちが大切だろ。
高い金出して最新型を新車で買うからには。

756 :774RR:04/06/18 22:30 ID:9PVw5lNu
>>755
たかだか130万円程度だぞ。
軽自動車を買うくらいの値段なんだがなぁ。
大体、高い金だして、と言いたいなら素直に逆車を買っとけよ。

ついでに言うと、世界一厳しい日本の騒音規制や排ガス規制などなど、
がんじがらめにされている現状なのに、数馬力のロスを突付いても仕方がないだろ。
お前さんはバイクに何を求めてるんだ?

757 :774RR:04/06/18 22:47 ID:M6bjymUc

国内仕様と逆車の出力の差ってどれくらいでしたっけ? 
数馬力じゃすみませんよね?


個人的には、
能ある鷹の隠された爪はいつでも使えるようにしておいたほうがいいと思います。


758 :774RR:04/06/18 22:50 ID:aQnhj7JW
>>756
屁理屈ごくろうさん。
チンケなプライド振りかざして何やってんだか。
そんなんだから現実社(ry

759 :774RR:04/06/18 22:51 ID:TAxl1n02
>>756
世の中、チミのような金持ちばかりではないのだよ。
家族を一生懸命支えているお父さんが、嫁さんを必死で説得してやっとの思いで買う
一張羅かもしれない。


760 :774RR:04/06/18 23:07 ID:7O5+CN9s
俺も早く>>756のような金持ちになりたいものだ。


761 :756:04/06/18 23:16 ID:9PVw5lNu
>>758
もうちょっと気楽に乗ろうよ
数馬力のロスを気にしてバイクに乗る楽しさを忘れてないかい?
あと、俺は国内仕様をフルパワー化して乗る予定だ。
逆車と国内フルパワーの差が数馬力くらいなんだったら国内で十分だと思うがな。

>>759-760
俺は独身だから、既婚者子持ちと比べると余裕があるかもしれないけどさ。
金持ちってほどじゃないぞ。

762 :774RR:04/06/18 23:42 ID:M6bjymUc
すみません。>>756の言いたいことが全くわかりません。

756もそのロスを気にしてるように見受けられるが。



763 :774RR:04/06/18 23:43 ID:KdXhyYOF
130万円が高いというより・・・・・俺は中古車の20〜30万くらいの250ccを4台も買えるんだなあ・・・・・
面白そうなのあるじゃない。SDRにRV125、RGV250にCBR250rr、XRに250TR・・・Nチビも買えるよ。

どっちが楽しいかなあって思うんだ。

764 :774RR:04/06/18 23:48 ID:PvgDgztn
>>763
わからんでもないがそんな羅列されると俺なら1000RR一台選びそうだ

765 :774RR:04/06/18 23:59 ID:TAxl1n02
>>756
言わんとするところは、わからんでもないが、もうちょっと他人の気持ちを理解
する努力をした方がよいでしょう。

766 :774RR:04/06/19 00:29 ID:+NiY8gzu
>>763
正直大型の魅力に取り付かれてしまうとクォーターとかは・・・

あ、OFF車は楽しそうだ。


767 :774RR:04/06/19 00:32 ID:OYPooRVd
だからさ〜
前から逝ってるけど、

数馬力にこだわって気にする、
車検の手間を省くなら、逆車

気にしないなら国内仕様+スリップオン

車検時に手間を惜しまないならC’対策なしのフルエキ+国内

個人の時間=お金

でしょ?

まぁなかには、その辺もバイクが屋負担する所も
あるかもしれないが。


768 :774RR:04/06/19 00:36 ID:OYPooRVd
ところで、国内仕様とED仕様で

ピストンとコンロッドかクランクシャフト

のパーツNOが違うと言う話があるけど

誰か詳細知らない?


769 :774RR:04/06/19 00:41 ID:hOhhQ3lA
>>767
国内+車検対応のフルエキという選択肢はないのか?
これが一番安上がりで、ハイパワーかつホンダの各種特典も付くわけだが。

770 :767:04/06/19 00:48 ID:OYPooRVd
失敬!
それも有りだったね。
俺的には、某社二本出しはパスだったもんで
対応フルエキはメーカーが限られそうだし

パワー求めるなら、レース用かな?と

逆車+フルエキも有りか・・・・・。

771 :774RR:04/06/19 00:57 ID:WpEF18q1
今走って帰ってきまつた。
一番お手軽な、国内(フルパワーのみ、マフラー&チェーン国内のまま)ですが、
ピークパワーより十数馬力落ちていると思われる回転数までしか使えなかったよ。
ノーマルマフラーは、音がイマイチ。スリップオン予約済み(^。^)

772 :774RR:04/06/19 01:47 ID:4tdcRdgM
>>771
危険!!!!
マフラーにバナナ突っ込んで走ってるようなもの
マフラーそのままでフルパワ化したらエンジン壊れるぞ

773 :774RR:04/06/19 01:56 ID:+NiY8gzu
なんで?
前から思ってたけど、それの根拠は?


774 :774RR:04/06/19 02:15 ID:KYrAPJHD
昔88ccのモンキーをノーマルマフラーで
乗ってた漏れはバカだったんだな・・。
安いショート管なんかよりよっぽど静かで性能いいのに
772から見れば排気量1.5倍以上、馬力は二倍なのに
ノーマルマフラーなんて信じられない!って感じだろうなぁ。
RRと関係ないけど。

775 :774RR:04/06/19 02:18 ID:nGpWi+07
>>773
抜けが悪いのに燃調でガスだけ濃くしている状態だから。
人に根拠を求める前にちっとは自分のオツムで考えれ。

776 :774RR:04/06/19 02:18 ID:dQqC6VMN
>>773
それは人間の身体と同じで、食うだけ食ってんのに糞しなかったら身体壊すべ!
快食・快便これが一番(w

777 :774RR:04/06/19 02:22 ID:dQqC6VMN
>>774
ノーマルマフラーで性能が良いのはOFF位なもんですぞ!

778 :774RR:04/06/19 02:23 ID:nGpWi+07
>>776
排気が制限されてるから吸気も制限されてる。
良くその言い方をするが違う。

779 :774RR:04/06/19 02:27 ID:dQqC6VMN
>>778
ほほう〜ならば説明をばお願いしませう

780 :774RR:04/06/19 02:32 ID:nGpWi+07
>>779
アフォか。
>>775嫁。

781 :774RR:04/06/19 03:25 ID:8sq2NaE6
モリワキのHRCっぽいマフラーっていいのかな?高いけどカコイイ

782 :774RR:04/06/19 03:28 ID:4tdcRdgM
>>778
根拠云々ではなくて
実際にそれやってエンジン焼き付いた人を知ってます
人が親切に教えてあげてるのに素直に聞いてちょーだいな

783 :773:04/06/19 04:25 ID:+NiY8gzu
なるほど・・・
補正も出来ないバカコン積んでるんだね。
よくわかった。ありがd


784 :774RR:04/06/19 05:33 ID:wH4Rr7Lg
すごい流れだ

785 :774RR:04/06/19 05:35 ID:prvbUPHi
バイカーズステーションの立場ゼロだな・・・


786 :774RR:04/06/19 07:48 ID:fahKbUm4
600RRでは実例あったけど1000RRではあった?
まぁ俺なら換えるけど

787 :774RR:04/06/19 07:59 ID:POdKkcZA
>>783
釣りか?…釣りなんだろ?

実際にそういう事例があると他の人も言ってるでしょう…。
排気温度や水温に対して最適な燃焼にするために補正するならともかく
給排気の大幅な変更に対して、標準ECUで最適に補正できるならサブコン等の必要性が無くなるとは思わんか?


788 :774RR:04/06/19 08:24 ID:G0sxxyb2
バイカーズステーションの今月号はマフラー以外のフルパワー化を
記事にしてますがなにか?

789 :774RR:04/06/19 08:33 ID:pBZ274Ko
>>782
1000RRでエンジン焼き付いた人って本当に居るんですか?

他のバイクと混同して適当言ってるだけでしょ?
根拠も言えない所を見ると、600RRの事例を知ってるだけにしか思えないよ。

790 :774RR:04/06/19 08:47 ID:mQewfThi
どちらにせよ100ps以上の帯域での話でしょう?
600RRは回せるけれどこのバイクはそこまで使えないからねぇ。公道では・・・・。

791 :774RR:04/06/19 09:17 ID:vQ04pvlO
駄スレな展開だな。

792 :774RR:04/06/19 10:03 ID:/DoRcRw5
600RRは回せるとかよく聞くけど、まじで公道で15000まわしてんのか?
8000〜10000付近でそうとうなもんだが?
7000程度で回してるっていってんのか。

793 :774RR:04/06/19 11:55 ID:WpEF18q1
>>772
そんなにヤバイんかな。言わんとしてる事は判る。
しかし、某ホンダドリーム店でも問題なく勧めてるけどね。
ま、スリップオンはすぐ来るから、ちっとやそっと大丈夫だろうと。

794 ::04/06/19 12:13 ID:ga74oW1Q
641 :774RR :04/06/18 23:06 ID:sAl1dYCa
CBR1000RR買いに行ったのに、気が付いたらRVF750買ってた・・

795 :774RR:04/06/19 12:17 ID:TuYQKiJO
>>771
>>一番お手軽な、国内(フルパワーのみ、マフラー&チェーン国内のまま)ですが、

マフラー&チェーン国内のままというだけで、フルパワーではないのだが・・・


796 :774RR:04/06/19 13:34 ID:/ibSEfLN
国内仕様の方がいわゆるドンツキがないって話を聞くんですが
実際どうなんでしょ?
フルパワーのって気になる程ドンツキあるんですか?
国内とフルパワー両方乗ったもしくは変更したって人教えてplz


797 :774RR:04/06/19 13:42 ID:BrDjD7eP
海外仕様はしらないけど
国内はごく低速でドンヅキ感はあった

マフラー入れてフルパワーにしたら結構改善したみたい

798 :774RR:04/06/19 14:35 ID:q6KeI1RZ
俺は国内をフルパワ化してマフラーをレース管(ノーセッティング)で乗ってるが
所謂”ドンツキ”は無いに等しいと思う。

ただ、6速で巡航してる時とかに回転が2000rpmを下回った時
そこから開けていくと”カリカリ”と言う音(デトネ?)が気になるね。
※当然ガスはハイオク

799 :774RR:04/06/19 16:24 ID:OYPooRVd
>>798
ツアラーじゃないんだから
シフトダウン汁

800 :774RR:04/06/19 16:31 ID:mQewfThi
普通のノッキング。

801 :774RR:04/06/19 19:03 ID:XyIiW3Lk
>>728>>729
発注の段階でタイヤを3メーカー(ミシュラン・BS・ピレリー)から選べるのです。
自分はミシュランにしました。

802 :774RR:04/06/19 19:35 ID:/ibSEfLN
ふむふむ。実用上ドンツキ問題は解消してると思っていいんですかね?
ありがとです〜。近場で試乗できるトコあればいいんだけどな。


803 :774RR:04/06/19 20:14 ID:eZvsGEJh
自分は国内仕様のままの方がドンツキを気にしないで済んでいたように感じる。
6000回転で事足りるなら、国内仕様の方が良く出来ているんじゃない?
もっとも、6000で満足できるわけないだろうけど・・・

804 :774RR:04/06/19 20:26 ID:mQewfThi
ドンつきは、乗り方のよって出る人とそうでない人がいるんじゃないのかなあ。


805 :774RR:04/06/19 20:45 ID:hOhhQ3lA
レース管を入れると、下のトルクが薄くなってドンつきを感じにくくなるのでは?

806 :774RR:04/06/19 20:56 ID:WqjM2T14
例のPDFファイルヤフオクで売る奴また出てきた。
いい小遣い稼ぎになるのか・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49028989

807 :774RR:04/06/19 21:13 ID:DOGx03Hd
>>806

>>671でガイシュツ

808 :803:04/06/19 21:14 ID:eZvsGEJh
いや、自分もレースベース車のフルエキでフルパワ化しているのよ。
下のトルクが薄い感じはしないなぁ。。。ほんとに6000から上が元気に
なっただけ。そのかわり、微妙にドンツキ、燃費の悪化ってところです。

809 :774RR:04/06/19 22:13 ID:caNZc1xa
>>801
デマを流すな。

810 :774RR:04/06/19 22:14 ID:Y3i5izVo
すみません
CBR1000Rのフロントブレーキってニッシンのラジポンなんでしょうか?

811 :774RR:04/06/19 22:15 ID:55D0HgV4
>>801
それホントッスか?
今日注文して来ちゃったんだけど・・・。
納車は来月ッス。

812 :774RR:04/06/19 23:03 ID:Qtuzs82F
>>801
そんなにあり得ない。
取吸い説明書がBSとピレイしか書いていません。


813 :774RR:04/06/19 23:06 ID:mQewfThi
レーシングタイヤでしょ。多分バイク屋が履き替えさせるんだろう。当然有料。

814 :774RR:04/06/19 23:09 ID:Qtuzs82F
↑修正 ピレイΧ→ ピレリー○ 

ちなみにピレリーが嫌いだったのに、1000RR乗ったお陰で好きになったw


815 :774RR:04/06/20 00:40 ID:f+M9YoSf
現在走行距離約4300kmだが、リヤタイヤ(ディア風呂)のスリップサインが出てしまった。
慣らしを分を差し引くと、3500km前後で寿命を迎えたことになる。
ハイグリップラヂアルなら、こんなもんか。
良いタイヤだったが、次は違う銘柄も試してみようと思う。

816 :774RR:04/06/20 00:46 ID:IuTJNND4
ハイグリップラジアルだと、2000`で終わってもおかしくない

っつーか普通だす。


817 :774RR:04/06/20 00:47 ID:zFYPQNUM
ディアブロコルサと言ってもHが付いてる筈
レイプレイスとは違うと思う・・・・。

818 :774RR:04/06/20 01:02 ID:8su7weCK
圧倒的にフロントの減りが早い俺はヘタレ?

819 :774RR:04/06/20 01:06 ID:fWZuK5y3
良くも悪くも純正タイヤ
市販品とは違うのよ

820 :774RR:04/06/20 07:32 ID:zFYPQNUM
>>818
フロントが減るのは別に良いんでない
重量はFよりだし大型バイクはそんなもん。

D208GPA/RR似合いそうだねこのバイク


821 :774RR:04/06/20 08:06 ID:wwumnIBS
>>809
>>811
>>812
俺も>>801と同じような事を聞いたぞ。
だからミシュランが良いって言ったがデマなのか?

>>818
ソフトコンパウンドタイヤだから減りは早い。
今から暑くなるので直ぐに減るだろうな。

822 :774RR:04/06/20 08:39 ID:1BA0wJ5d
>>821
因みにミシュランだと、パイロットパワー?パイロットスポーツ?
どっちが付くんですか?

823 :774RR:04/06/20 10:43 ID:vau1z8Hw
>822
期待させちゃってごめん。
マカダムです。

824 :774RR:04/06/20 13:14 ID:cy3UT3ek
SSにマカダムwww

825 :774RR:04/06/20 13:30 ID:MAAHhqTB
今ローン申し込みとか諸々申し込んできた
納車今月末だとー!うれひいなっと。シルバーええわ〜〜
届いた暁にはおまいらヨロシク

826 :774RR:04/06/20 13:39 ID:LKTsiMDK
>>680 682
海外仕様と国内フルパワーは基本的にまったく同じものです
が!! 交換必要なパーツを全て変えなければ国内が劣ることもあるでしょう
ジョイントパイプとかな
はっきりいってメリットがあるのは国内フルパワー
海外モデルにないものがあるから
でも販売店によっては手抜きしてるとこもあるみたいだなぁ
金がある奴は海外仕様かってくれよ
フルパワーめんどくさいからさぁw
一台二台やるならいいけどねぇwww

827 :774RR:04/06/20 13:41 ID:LKTsiMDK
>>736
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな?
現ホンダの社長

828 :774RR:04/06/20 13:43 ID:g3B5YKv3
>825
えーーシルバー今月末なのー。
おれ来月以降未定だぁ・・・・_| ̄|○・・・・
申し込みはいつだったの?

829 :774RR:04/06/20 13:47 ID:LKTsiMDK
>>736
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな?
現ホンダの社長

830 :774RR:04/06/20 13:47 ID:MAAHhqTB
>>828
ホントに今申し込んで帰ってきたとこだぞい。
二、三時間前

831 :774RR:04/06/20 13:50 ID:LKTsiMDK
>>830
どこでかったの?

832 :774RR:04/06/20 13:52 ID:y5Qp86pl
>>828
近所の店頭に在庫として国内各色並んでるが・・・。
今から申し込んでも店の対応次第で明日納車も夢ではない。w>23区内



833 :774RR:04/06/20 13:54 ID:g3B5YKv3
いや、だからHONDAの工場から出てくる分のことなんだけど・・・・

834 :774RR:04/06/20 14:10 ID:y5Qp86pl
>>833
ならば>>831の質問も愚問だろ。
聞いてどうする。w

注文済みをキャンセルして東京で買って明日乗って帰るのもありだろ。
または、在庫店からの業販。
全ては喪前さんの交渉次第だな。

835 :774RR:04/06/20 14:12 ID:MAAHhqTB
まあ一応いっとくけど折が買ったのは兵庫のホンダウイング

836 :774RR:04/06/20 14:38 ID:g3B5YKv3
>834
落ち着いてくれ。おれのIDはKv3
なおかつ都内在住。
Sakuraiや新宿あたりの在庫店は知ってるよ。
今月は26日あたりに入るところは入るらしい。


837 :774RR:04/06/20 16:33 ID:JPuzJ3aO
>>836
是非、サクライで
「阪神タイガースカラーにオールペンして納車してください!」と
オーダーして下さい。

838 :774RR:04/06/20 16:44 ID:g3B5YKv3
↑HIroshimaファンがそんなものに乗れると思っているのかね・・・。

しかしカープカラーというのは激しくカコワルイだろうなあ・・・。

839 :774RR:04/06/20 19:30 ID:uoH+URWm
カープ カープ カープひろしま 広島カープ♪

840 :774RR:04/06/20 21:16 ID:8su7weCK
兵庫のウイング店なら西宮しか無い罠

841 :774RR:04/06/20 21:38 ID:KzFg+Hya
>>736
社長が知ってるわけないじゃん
宗一郎さんならまだしも
名前くらい知ってるんだろうな?
現ホンダの社長


842 :raharu ◆yR02n1TYPE :04/06/20 21:42 ID:gnVr/wha
お暇ならどうぞSS&MSvs車でつ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087446610/

843 :774RR:04/06/20 22:01 ID:ZQXq6GIg
>>823
えぇぇぇマカダムなのか(w

>>825
今月末に納車ッスかーいいなぁ。
土曜日に、「赤/黒」契約したけど、PCで検索してもらったところ
全色バックオーダーで、期未定と言われちゃった。
明日には納期が、解るといいなぁ〜。
一応、DVDとブックレットももらいますた。

844 :774RR:04/06/20 22:15 ID:GEjZ2tfI
ちびぞぅはまだか?

845 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/06/20 22:22 ID:r0kJ1ewV
呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーんヽ(*´ェ`*)ノ












    ごめんなさぃ・・・もぅしません・・・   _| ̄|○

846 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/06/20 22:24 ID:r0kJ1ewV
うちの旦那さん CBR1000RR 昨日買いました。

納期いつかなー。
と私のほうが地味に楽しみにしてるかも(*´ェ`*)
それにしても激しい衝動買いでした。

847 :774RR:04/06/20 22:58 ID:3Z3WEjiz
>うちの旦那さん
ちびぞぅって
丁稚(でっち)奉公だったんだ・・。

848 :774RR:04/06/20 23:05 ID:ukcpMPv9
このあいだ店で始めて1000RR跨がらせてもらった瞬間、
コクピット回りの、最新SSらしからぬ異常なマターリ感はちょっと受け付けなかったよ。
もちソッコー予約キャンセル。
モタショでステージ上にしか見せなかったのはこのせいかと思った。

849 :774RR:04/06/20 23:37 ID:oKTiTTpR
>>848 オレは好きだけど マターリ感って?具体的には?

850 :774RR:04/06/21 01:55 ID:/qBruzKz
コクピット周りって、メーター周りの事? それなら、俺はスタックメーターみたいで好きだな!

851 :844 えびぞぅ:04/06/21 02:01 ID:i1dIpk2E
ちびぞぅ 簡単に釣れますた 隊長!  ニヤリw

852 :774RR:04/06/21 12:17 ID:sevxYFhF
バイクに乗った時の視界のことじゃないかな?

写真はそれなりだが、実物はかなりオモチャ臭いね。<バッタ物スタック

853 :774RR:04/06/21 13:49 ID:hC1Bvi1z
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087793275.jpg
アローから出るならやめときゃヨカッタ orz

854 :774RR:04/06/21 20:41 ID:Zx6YNegn
>>848
ttp://www.tsrjp.com/products/machines/cbr1000rr/
ラップタイムとか結構萌えないか?(レースベース車)

俺は時計表示が非常に重宝してるマターリヘタレだけど(藁

855 :774RR:04/06/21 21:40 ID:+P5GkeG7
>>853
アローだと車検通らないって話を小耳に挟んだんだけど

856 :774RR:04/06/21 23:30 ID:Yt+w6TOn
>>853
94db軽く超えてるしね通らないよもちろん。

手間暇かけて車検前にノーマルに交換しる

857 :774RR:04/06/22 00:47 ID:uxxggmny
けどおかしな話だよね
車検前にマフラー交換してOKなんて。
馬力規制さえなければ…
ってか逆輸入しなきゃ最新のバイクに乗れないってのが
一番おかしいんだよな

それは何故か?って民度の違いなんだろうけどさ。
来年からアメリカに留学だ。何に乗るかねえ。

858 :774RR:04/06/22 01:52 ID:tSNavprR
>>857
ぜひ、Y2Kにw


あー、俺の1000RRこねぇ〜〜orz
んで、車された暁には、前後のウインカーをスッキリさせたいんだが
誰かいい感じな奴しらない?
個人的にはヨシムラの零フィフのリヤとかがイイ感じに思ってる。

859 :774RR:04/06/22 02:28 ID:4EIClDiq
明日納車です♪(国内仕様・赤/黒 6/17注文分)
今日はうれしくて眠れんよ・・・

各社のマフラーつけた人の感想(長所・短所)聞きたいっす。

860 :774RR:04/06/22 04:23 ID:2/g0LVC3
>>810
ラジポンはニッシンです。

861 :774RR:04/06/22 08:56 ID:Jw7tOj0b
WSBでやっとドカに勝ったね。



862 :774RR:04/06/22 09:38 ID:Rb3ynkZk
雨の日走るとサイレンサーの汚れが激しいな。
アクラボのカーボンにするかな。

863 :774RR:04/06/22 11:19 ID:CT0OX24c
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場進出する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫がホンダの売名策として「マン島宣言」を考案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
= = = = = = = = = = = = = =

864 :774RR:04/06/22 11:37 ID:JlC5BAql
闇米で助かった人もいるわけっだしいいんでないの

865 :774RR:04/06/22 19:38 ID:NCvw58Av
まあ、言い訳にはならんわな。ただの屁理屈。

866 :>:04/06/22 19:47 ID:QjWYBr5i
闇市業者に売った訳じゃなくて
買ったのが闇市業者だったんでないか?
金持ってるのが闇市業者ってだけだろ。


867 :774RR:04/06/22 20:36 ID:mpD+vOZZ
まぁ藻前らもちつけ、コピペだ。

868 :774RR:04/06/22 22:43 ID:dGLouLAq
納車記念age
とりあえず150Kmほど走ってみた。
あちぃ…


869 :774RR:04/06/22 22:58 ID:+tW+/SYx
暑いのか?熱いのか?

870 :1000RR:04/06/22 23:14 ID:oCbOyeNd
>859オイラノハレオヴィンチのチタンスリップオン(6万ちょっとの)
安い割りに作りもまあ良い 精度もOK
遮熱板(シート裏のネ)ははずさんとつかん
熱くなるのが心配なんでダミーのシートダクトの
フタはとった ダクトからノゾクトサイレンサー
が見えるんで気休めだが自己満足 渋滞ん時は
役に立ちそうも無い ファンでも付けるか
音はでかい バッフル付きなので要装着
無いと族車の2割り増し 良い子向けではない

871 :774RR:04/06/22 23:20 ID:zxzyUgMs
534名前:774RR投稿日:04/06/22 20:26 ID:E90NIWDu
おい、デブライダーども。
今週土曜日の21時ごろ第三京浜保土ヶ谷SA集合な。
必ず来いよデブライダーども。
デブライダーの写真取ってやるぜ。
俺らはGSX,12R、6R,R1、その他10名程度の予定だ。

なお雨天中止だからな、デブライダーども。

872 :868:04/06/22 23:53 ID:dGLouLAq
千葉まで来てMAXコーヒーで一服中。 ≫869 両方。でも深夜になって暑さはひとだんらく。 熱さも残りは高速なんで何とかなりそう。 信号で止まっていると水温がぐんぐん上がっていくね。

873 :774RR:04/06/23 00:00 ID:sLPKR29b
サイレンサーの左右に付いてるシルバーのヒートカバーって、外しても問題なし?

874 :774RR:04/06/23 00:56 ID:EitjYfz9
>873 取り外してその後の状況報告してくれ

875 :774RR:04/06/23 01:00 ID:83s/Mzpn
身長163cmの股下69cmの男ですが1000RR購入しました
片足のつま先しか付きません
信号・一旦停止線が怖くて街乗りできません
対処法おしえてくらはい マジレス希望です 切実です

876 :774RR:04/06/23 01:13 ID:sLPKR29b
>>873
ここに外した写真が載ってるぞ
http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/

877 :774RR:04/06/23 01:19 ID:sLPKR29b
読むと外せるけど熱遮断の板が邪魔なようですな

878 :774RR:04/06/23 01:19 ID:vVrR9fag
>>875
止まるとき、ケツずらして片足つくよーにしてみたら?
あとはシート加工とかか?
俺は両踵着くのでどーすればいいかよくわからん、スマソ

↓こっちでも情報探してみるのもどうだろう
【ホビットの】チビライダー集合U【楽園】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086359597/

↓あと、兄弟車種繋がりで同じ手が使えるかも
□□□CBR600RR PART6□□□
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/629


879 :774RR:04/06/23 01:20 ID:AEkoa6kq
>875
手放してCBR954を買えばええんとちゃう?

880 :774RR:04/06/23 06:41 ID:bi+jlcGX
>>879

足つきはそんなにカワランだろう。


875はそんな思いしてSS乗って楽しいか?


881 :774RR:04/06/23 07:28 ID:sSKWTBOn
>>875はモンキーに乗れ

882 :774RR:04/06/23 07:50 ID:4Ubbg7fO
>>875
1.トライアル練習して足付かなくて好いようにする。
2.止まる瞬間、降りる。(おばちゃん自転車みたいに)
3.がまんする。

883 :774RR:04/06/23 07:50 ID:eRkcSQ9J
>>875
停車直前には歩道などの段差を利用して縁石に足を乗せて停車しろ。
停車中はスタンドをおろして立ちゴケを防止しろ。
底の厚い靴を履け。
>>878の言うようにケツずらして片足をつけるようにしろ。
車高は最低位置か確認しろ(マシンが届いていないので車高調整可能かどうかは知らないが)
ショップで相談しろ。

こんな所だろうか?
因みに俺の身長は162cmだが試乗した際にそれほど不安になったりしなかったがなあ。
別に足が長いわけでもないが。

884 :774RR:04/06/23 08:26 ID:utqRQZTY
でかいオイラはむしろポジションが窮屈・・・
昔の400レプ以上にきついんじゃないか?

前傾は何とかなんだけど、足の曲げが結構きつい・・・


885 :774RR:04/06/23 08:55 ID:Jfk9NJnQ
>>875
立ちゴケ決定。絶対する。それはもうしまくる。しまくるよ。

886 :774RR:04/06/23 10:32 ID:EitjYfz9
>>875
リアサスのプリロードを一番やわらかくしてみる。これで乗車すると車体がさらに沈み込むので改善されるぞ。やり方は取り説嫁。専用工具も最初からあるはず。

887 :774RR:04/06/23 11:02 ID:11Pl0wgs
足なんて片足つま先立ちで十分だろが..
そんなこと気にしてるようならSSなんて無理
馴れろ!馴れなきゃやめろ!

888 :774RR:04/06/23 11:34 ID:0WZUKSjJ
足をつく方向を少し変えれば大丈夫だよ。

889 :774RR:04/06/23 13:03 ID:XQJB+Los
足つき性云々のバイクじゃねぇ

890 :774RR:04/06/23 14:34 ID:1U2gFict
そんなあなたに厚底ブーツですよ!!




まーシフトチェンジしにくk(ry

891 :774RR:04/06/23 14:57 ID:Jfk9NJnQ
走りだしたら大丈夫とかいう奴がおるがばかか?サーキットじゃねーんだよ。
公道なんだよ。何がおこるかわからんし、道もでっこぼこなんだよ。
わかってて言ってるとしかおもえん。大丈夫いいたいだけか。



892 :774RR:04/06/23 15:59 ID:LsnJFUFc
漏れ結構背が高い方なんだけど、足つき悪いと怖いよね。
CBRはOKだけど、10Rはちょっと勘弁って感じだったよ。

893 :774RR:04/06/23 16:37 ID:QUpTxDrq
SSは軽いから足付き悪くてもいいじゃん

894 :774RR:04/06/23 16:48 ID:PiGnmPBM
ただの重量的な思い軽いよりも重心位置の方が重要亡き蛾する

895 :774RR:04/06/23 16:48 ID:Jfk9NJnQ
でた。足つきいい攻撃。おまえね〜〜、公道では走るだけではなくて
完全に停止せなあかんのよ。そのたんびにフラフラすんのよ。ケツづらせ?
あほか?それのどこが安定がいいと?バイクを乗ることで足つきがどうでもいいことなら、
こんなに文句がでるかよ。とにかく自分の体格にあってないバイクはかなり危険だ。

896 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/06/23 16:56 ID:6/QGeLxm
>>875
カウルを切るって方法もありますよ。
600FSでそれやってる女性がいます。
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/tare/aisya6.htm
ご参考にしてみてはいかがでしょう(*´ェ`*)

897 :774RR:04/06/23 17:04 ID:QUpTxDrq
足付きが気になるやつはサスやわらかく設定するのと、シートのあんこヌキでもすれば。
SSでサスフニャフニャはどうかと思うが

898 :774RR:04/06/23 17:17 ID:i1CjMQZ+
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49028989

パーツリスト売っているよ。

899 :774RR:04/06/23 17:40 ID:EYGgFWJy
自分の体格にあってないバイクはかなり危険だから
載るのやめろ。一部の短足のためにぬるいモデルなんか
出されてたまるか。


900 :774RR:04/06/23 17:48 ID:Jfk9NJnQ
899が口は悪いがいいこと言った。

901 :774RR:04/06/23 19:39 ID:alv0mPGL
まあ確かに選択ミスだな。

好きという理由で選んで、実際はストレスになちゃったでは
100万以上払う価値が無い罠。

902 :774RR:04/06/23 20:20 ID:VNgLTo5B
>>901
なに言ってんのよ
好きで100万出して足つきやせ我慢して乗り続けるなんて
かっこええじゃないの
好きってのはそういうことだと思うぜ

903 :774RR:04/06/23 20:29 ID:QUpTxDrq
1000RRが合わない香具師、折れが格安で買ってやる

904 :774RR:04/06/23 21:01 ID:Kpd52dCM
>>902
体格に合わないバイクを無理して乗る事を 「かっこええ」 と勘違いし
世間様の利用する公道を無理して走って、それが基で事故起こした場合、
他人様にも迷惑が掛かる、って事を僅かでも考えたか?
自分の都合しか頭に無いだろ?
「かっこええ」だなんて、勘違いも甚だしい。


905 :774RR:04/06/23 21:05 ID:bRC/2M7N
>>904
ほー、聖人でいらっしゃる


906 :774RR:04/06/23 22:12 ID:2C860dU4
まぁそういう理屈もあるだろうけど、
なにより本人が一番辛いのだろう。
ここで相談するくらいなんだから。

売り払うのが一番いいんじゃないかな。
本人にとってもバイクにとっても。
次にバイク買うときは試乗、最低でも跨ろうな。

907 :774RR:04/06/23 22:37 ID:utqRQZTY
上体の筋肉をつける。
昔のバイクよりマスが集中しているんだからバランスを崩さぬ
筋肉を持っていれば足つき悪くても大丈夫。

そんな俺は最近筋肉落ちちゃって上背があるってのに支えるのが大変。
ちょっとしたことでバランスを崩しちゃうよ・・・

あとはどうしても立ちゴケの危険性はゼロには出来ないだろうから
フレームスライダー付けてみれば?
でもあれピンポイントにフレームにストレスをかけるような気がするんだが・・・


908 :774RR:04/06/23 23:32 ID:W1ScHMhB
止まるだけなら片足のつま先が付けば大丈夫じゃないか?
オフ車乗りならそんなのいっぱいいるし。

909 :774RR:04/06/23 23:56 ID:9yP09MyC
オフ車は軒並み軽いから事情が違うと思うけどね。
安い買い物でもないし、やはり一度跨ってみるのは基本かと。

手を加えてなんとか出来るようならいいけど
これはどう考えても無理だろうってのに無理無理乗っても
本人も辛いだろうし回りにも迷惑じゃないかな。
強風に煽られて立ちゴケした所に車が接触とかなったら悲惨だよ。

メーカーも乗り手に合わせる機構とかもちっと考えて欲しいよね。
DUCATI999は確かシートが前後に調整出来たよね?あんな感じで。


910 :774RR:04/06/24 00:49 ID:QtMuumGL
>>902
100万以上する買い物だからちゃんと試乗等して
納得のいくものを買えと言ってる事に気が付かない馬鹿。
100万以上払ってやせ我慢する?
お前はM男君だね!


911 :774RR:04/06/24 00:51 ID:tENbpmbj
100マソくらいで(ry

912 :774RR:04/06/24 01:26 ID:e4QMPwf3
1000RRは結構試乗とかやっているから、のってから決めた方が
良かったかもね。
R1とかだったら、まだ安定するんじゃないの?

913 :774RR:04/06/24 02:16 ID:FoJlF+lM
別に下手が乗ろうが貧乏が乗ろうが、自分の金で買ったモンだ。
文句言う筋合いはないが、天下の往来で人様の邪魔にだけはならないでくれよ。
身長足りなくて乗れない(文句言わないヤツはかまわんが)やら分かってたことをここで今
ぐだぐだ言ってもしょうがなくない?馴れろ

914 :1000RR:04/06/24 02:42 ID:jpwX164F
>873
>874今んとこ問題ない スリップオンのサイレンサー
むき出しはなかなかカコヨイゾ ねじが外しにくいんで
マフラー交換のときいっしょにやるがよろし

915 :774RR:04/06/24 02:56 ID:FoJlF+lM
ところでバイク屋のにいちゃんに「フルパワー化してマフラー変えなくても大丈夫」と言われたんだが
ホントに大丈夫なんだろうか?上でもでてたけど結局どうなの?

916 :774RR:04/06/24 05:55 ID:yrkH/K0H
>>915
バイカーズステーションにプチフルパワーなどと紹介されているが
お勧めできない
入口全開で出口絞ってエンジンには悪影響

917 :774RR:04/06/24 07:52 ID:6IqouS63
>>915
そんな馬鹿な事は絶対に止めろ。
そのバイク屋の兄ちゃんは無知も甚だしい。
直ぐにマシンが壊れるぞ。

918 :774RR:04/06/24 08:52 ID:zGmQRmGA
さしづめ、まさかりかついだ金太郎がクマに乗ってるみたいぐらいの
体格の差があるよな。チビがでっかいバイクにのると。はげしく格好悪い。
ブソウオウとういう言葉があるでしょうが。頑張ってのるとかそういうレベルじゃない。
足つきは「がんばる」とかそんなところにはない。死ととなりあわせな運航になるよ。

919 :875:04/06/24 09:33 ID:7k4FTbKV
私の書き込みにたくさんのレス頂き光栄です。
色んなアドバイスご助言・注意などしていただきありがとうございました。
購入する前に試乗はしていませんが跨ってはいました。ですが、
跨った時(75kg)から納車された時(63kg)には体重が12Kg減っていたので
以前跨った時との違いがありました。
CBRを購入すると決めてから自宅筋トレ(1日 腕立て200・腹筋200・背筋400)していました。
それで痩せたのだと思います。
レスの中にあったサスの硬さを変えてみました。(工具は最初から付いていました)
フロントをsoft側に6回転・リアを4(標準)→1へ。減圧変更はしておりません。
跨ってみると・・・違います!両足つま先付きました!
作業中に雨が降ってきたので変更後の試乗はまだしておりません。
路面が乾いたら試乗してみようと思います。
フレームスライダーも注文いたしました。
いろいろなご意見ありがとうございました♪
ここで質問してよかったです!!



920 :ちびぞぅ ◆CHIBIZO9BQ :04/06/24 09:50 ID:KTi4HJRn
>>919
つま先でも両足が着くと自分の中で凄い安心感ありますよね。
よかったですねー(*´ェ`*)

ただ、フレームスライダーはつけない方が良いと聞きました。
コケたりした時、スライダー事態が折れて取れなくなったり、
逆にそれのせいでフレームがゆがんだり ということがあるらしぃです。
いや、私もバイク屋さんに過去何度かそんなクレームもあったのでお勧めしません。
と言われただけなので、つけた方の何%がそうなるのかはわかりません。
そして私も詳しい事は知りません。
ただ、そういう事も過去にあったんだってことを知ってつけるのと
知らないでつけるのでは違うかな?と思いました。
一度参考までにそちらでもお店の方に聞いてみると良いと思いますよー。

921 :774RR:04/06/24 09:51 ID:A2Zp7QdW
>自宅筋トレ(1日 腕立て200・腹筋200・背筋400)していました。
ここは◎。
>フレームスライダーも注文いたしました。
ここがダメポ。。。

922 :774RR:04/06/24 10:20 ID:JM7ex6Jw
>>875
おお、良かったね!

別件でシート外してみたんだが、シート無しで跨ると当然格段に足つきが良くなる。
お勧めできるかやってみないと判らないけど、シートのアンコ抜きも、
結構効きそうな感じだったよ。シート後端をめくると、六角ネジ2本だけで
止まってるから、見るだけ見てみたら?

923 :774RR:04/06/24 10:29 ID:JM7ex6Jw
>>917
直ぐには壊れない。走行約1000キロ、全然大丈夫。
燃調は確かに濃くなってるかもしれんが、それで壊れるとも思えない。

924 :774RR:04/06/24 11:44 ID:SJmNcQ7n
>>923
あとで、エンジンおしゃかになっても泣くなよ


925 :774RR:04/06/24 14:07 ID:A2Zp7QdW
>>923
正解だよ。
排気制限されててブローなんて有り得ない。
回らないから本来の馬力・加速が制限されるだけ。

悪影響は否めないがな。

926 :774RR:04/06/24 14:11 ID:Dm/Grwlo
マフラー、ECU国内のままでダクトのフタ外し、エアクリのつなぎ部分とファンネル交換を
した場合はどうなんでしょう?
試した人いないですか?


927 :774RR:04/06/24 14:33 ID:JM7ex6Jw
>>924
まぁ藻前には泣きつかんから心配するな。

>>926
そこまでするんなら、配線つなぎ替えも同時にした方が手っ取り早いと思うが。
既出だがECUは交換の必要ないよ。

928 :774RR:04/06/24 19:50 ID:H8LFyEhU
>>915
換えなくても大丈夫、とは言ってるけどノーマルそのままで大丈夫って言ってないから、
サイレンサー出口・エキパイの入り口を加工するつもりで言ってるのかもよ。

929 :774RR:04/06/24 21:25 ID:Sr4zFrIo
マシンのパワーアップはマフラー交換が最初だろ。
排気効率が悪いのにエンジン部分や吸気系を弄るといずれはエンジンお釈迦だな。

ところで1000RRのヘッドライトバルブって4HR?

930 :774RR:04/06/24 21:40 ID:yrkH/K0H
>>925
新車を慣らししないで乗ってもエンジン壊れない
というのと同じ事だぜ。

かなり悪影響あるから、やめとけ
素直に人の意見を聞くべし

乗り方にもよるだろうが、
オレは本当にエンジン壊した奴を知ってるから言ってるのに

931 :774RR:04/06/24 21:44 ID:R4POIuqp
思うんだが、国内を完全に乗りこなしてからフルパワ化したほうが、
いいんじゃないのかな?

それとも、このスレの住人はみんなフルパワじゃなきゃ、満足できな
い腕の持ち主なのか?それとも、脳(ry

932 :774RR:04/06/24 21:47 ID:xJSE5Ggq
スリップオンのマフラーでも排気デバイス取らないと付けられないって
ホンマですか?
排気デバイス有りでフルパワーにしようと思ったら輸出仕様の純正マフラー
しか選択肢ないんですかね。


933 :774RR:04/06/24 21:54 ID:7hC+7cw1
>>931
今乗ってるバイクが140psくらいだから、国内仕様では物足りない

934 :774RR:04/06/24 22:11 ID:Z78bBKR7
>>929
H7

935 :774RR:04/06/24 23:13 ID:FoJlF+lM
別に最初からフルパワーするつもりないんだけどさ、そこの兄ちゃんが納車の時どうせなか開けて
点検するからフルパワーにしといてあげる、工賃もその時ならサービスするわ
って言いましたんで甘えようと思ったんですわ。マフラー買う金無いって言ったら「そのうち変えれば問題ないよ」って

まあ、しばらく慣らしで大人しく走って皆さん言うようにマフラー変えてから回します

936 :774RR:04/06/25 00:05 ID:cpaZDlRu
排気デバイスは音対策のみなので不要

937 :774RR:04/06/25 00:29 ID:dsWXjTjQ
うーん、ちょっと考えたんだけど、フルパワーの1000cc1万回転も国内デチューンの1000cc1万回転でも、
マフラーから出る排気量は一緒じゃないの?
でないとそこまで回らないよねえ。
どの辺が壊れるんだろう?
ホントのところ、どうなってるんだろうね、エンジン内は。

938 :774RR:04/06/25 01:22 ID:iLorCk2l
>>925
回りすぎてブローすると思ってんのか・・・
排気制限ってレブまで回せないと思ってるのか・・・
空燃比を知らないのか・・・

幸せだな・・・






知識がない事は・・・

939 :774RR:04/06/25 01:24 ID:cpaZDlRu
マラソン中

国内仕様
 鼻で息を吸って、鼻で吐く

フルパワー(マフラーノーマル)
 口で吸って、鼻で吐く

フルパワー
 口で吸って、口で吐く


940 :774RR:04/06/25 01:26 ID:dsWXjTjQ
↑それでは回転数が違う。やりなおし。

941 :774RR:04/06/25 01:30 ID:iLorCk2l
>>940
肺活量(排気量)は一緒だ罠。
吸排気のスピードに差がある事を表す例えとしては合ってる。

942 :774RR:04/06/25 01:36 ID:UaCk3QuI
>>930
馬鹿登場

943 :774RR:04/06/25 01:40 ID:dsWXjTjQ
>941
だめだ、動力供給源と発生源だから例えにならん。


944 :774RR:04/06/25 02:21 ID:m6asiaJp
>>943
何言ってんの?

945 :774RR:04/06/25 03:28 ID:zG7/hdoN
すいません知識無いもんで・・・・
マフラーノーマルでいいんですね?
俺も一緒に鼻で排気するから俺のCBRも許してくれるんですね?

946 :774RR:04/06/25 06:47 ID:KWTtK7eT
>>938
空燃比の意味知らない事を自分でばらしてる罠。


947 :774RR:04/06/25 07:03 ID:w/baRysj
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7276/

948 :774RR:04/06/25 07:19 ID:cyjoyjSf
>>945
ノーマルマフラーのままで居たいならエンジンを維持るなって事。


949 :774RR:04/06/25 07:52 ID:q8SdoeHS
>>946
わかってるじゃん。

>>938
明らかにお前が知識無いじゃん。

ここのすれは脳内が大杉。

950 :774RR:04/06/25 08:05 ID:YUeQHjBY
悪影響ってカーボン溜まる以外なんかある?>リッチな場合。
あと考えられるのって排気効率のせいで排圧が異様に高まるとかあるのかな?

そりゃカーボンが溜まり過ぎれば無用な圧縮アップやデトネーションとか考えられるだろうけど
スリップオン待ち程度でそこまで行っちゃうん?


951 :774RR:04/06/25 08:58 ID:NWh0Ax84
そうそう。しばらーくしたらマフラーの縁にくろーいタールが付き初めて、
くさ〜〜い排ガスが出始めて、けけけ。

952 :774RR:04/06/25 09:27 ID:RwUY+F9h
CBRって吸気センサーとかないの?
インジェクションじゃないんだ??って調べればいいんだけどね。

カムギアトレインじゃないので今回は購入見合わせます〜

953 :774RR:04/06/25 09:45 ID:UFNRnr09
なんか香ばしいね。
フルパワフルパワって言うけれど、高々市販車のどこで使うかわからない仕様で
(高地、高負荷、レース、耐久性、ガソリン、、、etc)
おまけに、レース仕様車とはカムもデチューンな一般市販車仕様で、
そんなにシビアなもんじゃない。

>>930とか壊れるとか言ってる奴は、
どのバイクで何が原因で何処が壊れて、何時の時点で壊れるのか、教えてくれ。

脳内メカニックはもういいから。

954 :774RR:04/06/25 11:05 ID:NWh0Ax84
脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック脳内メカニック

955 :774RR:04/06/25 11:18 ID:G/0oylYR
4stより2stのほうが流体力学を駆使した新らしいエンジンなんだけど・・・・。

956 :774RR:04/06/25 11:20 ID:G/0oylYR
↑誤爆すまん。

957 :774RR:04/06/25 15:02 ID:zG7/hdoN
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック脳内アブトロニック脳内アブトロニック
脳内スカトロニック脳内アブトロニック
脳内アブトロニック

958 :774RR:04/06/25 17:02 ID:YUeQHjBY
そろそろ次スレの季節だね。

テンプレ変更とかある?


959 :774RR:04/06/25 18:50 ID:6iba5ngG
>958
>586-587(マフラー一覧)をテンプレに追加おながいします。
あと、北米パーツリストをうpしてるサイトも追加キボンヌ。

960 :774RR:04/06/25 18:56 ID:YUeQHjBY
>959
パーツリストサイトは気が引けないか?

オイラとしてもカワサキやヤマハのようにweb公開をやって欲しいと思っているんだけど、
ホンダが公開しているものではないので道義的にはどうかと・・・

やるとしたらテンプレが終わったあたりにしれっとってところが良いかなと思う。


961 :774RR:04/06/25 19:03 ID:WabJFy2k
パッセージだと北米仕様の7月入荷分には若干の余裕があるみたいだね。

962 :774RR:04/06/26 00:11 ID:c42GJAEl
どーでもいいけど、明日納車。
晴天ヨロシク

963 :774RR:04/06/26 00:29 ID:SJlVvWS0
パーツリストはHONDAが営利でなければOKとしているようだねえ。
公開されたデータベースだからか?

964 :774RR:04/06/26 04:36 ID:zwvikaRL
>>962
おめでとう!
すげぃ羨ましい!

965 :阿部高和:04/06/26 05:27 ID:xZhgRXfi
>>962
2月に注文した俺の逆車トリコはまだ何の音沙汰もありません(´・ω・`)
いいなぁ…オメ。

先に中野のチョコチョコ買っちゃったよ。

966 :774RR:04/06/26 11:02 ID:pHAUKFs1
>>965
自分も中野チョコチョコとマルティ買いましたよ。納車まだだけどw
チョコチョコはどこに通すのが一番効果的かな・・・・・
リアフレーム (?) に空いている穴に通すのが良いかな、と考えてまつ。

>ALL
あ、チョコチョコ や マルティについてはここ参照のこと。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087811086/

盗難防止も考えなくちゃな〜

967 :774RR:04/06/26 11:21 ID:+JabXtNn
テンプレA8の不具合出荷停止は、もう終わってるから要らないんじゃ無いかな?
関連して、Q9、A9も過去形かも。

968 :774RR:04/06/26 11:55 ID:uP1Xnm5H
長くてごめん。こんな感じでいい?

1 名前:774RR 投稿日:04/05/21 22:10 ID:ctUcicBE
!!WSBも勝ったぞ!!熱く語れ。
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/

関連情報は >>2-10


2 名前:774RR 投稿日:04/05/21 22:11 ID:ctUcicBE
車種情報

HONDAサイト(国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA(SuperSportsの項目)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/

関連スレ
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/

□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/



969 :774RR:04/06/26 11:57 ID:uP1Xnm5H
社外マフラー
■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
  http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
  http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
 SPEC-A
  スリップオン/チタンサイレンサ
  http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
  チタン4-2-1/チタンサイレンサー
 http://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■TSR
  チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
  チタンツインエンドサイレンサースリップオン
  チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
  ※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
  エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
  エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
  http://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
■akrapovic
  SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
  http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
  RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
  http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
  BETAサイレンサー
  http://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
  Twin Replica full system
  http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637

970 :774RR:04/06/26 11:58 ID:uP1Xnm5H
3 名前:774RR 投稿日:04/05/21 22:12 ID:ctUcicBE
Q&A
【Q1】国内仕様と逆車の違いは?
【A1】ECU(セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
    エアエレメントのベース ファンネル
    エキパイ(若干絞っているよう) サイレンサー(極端に絞ってる)
    チェーン(国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
    ドリブンスプロケ(USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T)
【Q2】国内フルパワーにはいくら位掛かるの?
【A2】排気系を除くと2〜3万みたいです。
【Q3】ダクト類がその先に繋がっていないのですが?
【A3】仕様です・・・
【Q4】タンクパッドが付かない!!!
【A4】仕様です。(タンクの形をしているのは樹脂製のカバー)
【Q5】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが・・・
【A5】ウソです。
4 名前:774RR 投稿日:04/05/21 22:13 ID:ctUcicBE
【Q6】乗り出し価格は?
【A6】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Q7】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの?
【A7】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
    ニッシンのが高かったとの噂もあります。
【Q8】納期が遅いよヽ(`д´)ノ
【A8】都内や大手は即納状態らしいです。赤黒はチト待ちがあるみたい。
【Q9】フルパワー化での出力は?
【A9】後軸で約90PS(ノーマル)、約120PS(吸気とECU)、約150PS(排気まで)
    ※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
     負担をかけるかもしれませぬ。
    ※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう。


971 :774RR:04/06/26 11:58 ID:uP1Xnm5H
あとは辻さんとGooBikeのインプレってところかな?

他にインプレサイトある?


972 :774RR:04/06/26 13:10 ID:+JabXtNn
重箱の隅でスマソ、A5とQ6の間の一行は削除お願いしまつ

973 :774RR:04/06/26 13:48 ID:uP1Xnm5H
>972
あ、これとりあえずコピペして改変したヤシだから
発言番号のところで切るとエラーが出ないでうpできます。

本来はもう少し行間を開けて調整するつもりです。
(まとめてうpすると改行エラーやら文字数制限やらあるモンですから・・・スマン)


974 :774RR:04/06/26 14:06 ID:+JabXtNn
これは的外れでまたまたスマソ
次スレ期待してます、ガンガレ!

975 :962:04/06/26 15:17 ID:FefZNIqu
>>964
>>965
どうもです。
で、起きてみたら雨だった。
納車まで待ったけど、納車になってからも待たされるとは・・・はぁ

976 :774RR:04/06/26 23:31 ID:bQywme2r
今まで散々議論されてきた国内と輸出のエキパイの違いですが
こんげつのBikers station見る限り、エキパイは同じようですね。
違うのはサイレンサーのみですか

977 :774RR:04/06/27 03:27 ID:+VyBHVFk
>>975
俺は車体は店にきたが、同時に注文していたマフラーがこないのでオアズケ状態でつ…(つд`)

978 :774RR:04/06/27 04:38 ID:yBiUz0fj
>>976
サイレンサーのみ・・・
めでたいねぇ。
仕切り板(ry

979 :774RR:04/06/27 07:44 ID:ioPJeAoN
>>978
知ってるなら書けば?
何でわざわざ煽りレスなんてするんだ?

こんな馬鹿さえ居なければなぁ

980 :774RR:04/06/27 08:52 ID:qaO4oxvU
>>976
エキパイは国内外とでは別物ね。

1,エアインテークダクトの吸排気部分に取り付けられているラバープレートの除去
2,エアクリーナーエレメントエアセパレーターを輸出仕様のエアセパレーターに交換
3,エアファンネルを輸出仕様のエアファンネルに交換
4,ECUユニット内部の輸出仕様プログラム起動の為の配線変更
5,エキパイの内部の排気制限様仕切版除去の為にエキパイ交換
6,サイレンサーの排気ノズルの口径制限の為にサイレンサーの交換
7,国内用のサイレントクロスチェーンをノーマルタイプに交換

フルパワーを完全なものに近づけたいのならこれは最低限必要かな?
後フルパワーにしたらブレーキの強化が必要かもしれない。
ノーマルでも良く効くブレーキだけどフルパワー仕様に対応したものかどうかが現時点では不明。


981 :774RR:04/06/27 10:53 ID:Z8tg33o8
>>980
わざわざ違う物をつけるわけないだろ。ブレーキは弄る必要無いよ。

982 :774RR:04/06/27 12:14 ID:8fUqL4Sc
マイク論のスリップオンつけますた。
思いっきりまがっているので返品しますた。
ショップでつけてもらいましたが、どっちが
悪いのかでメーカー側ともめてるみたいです。
やっぱり日本製の方がいいかも。外国製は結構
まがってつくものが多いらしい。


983 :774RR:04/06/27 12:17 ID:8fUqL4Sc
モリワキはJMCA対応のものなら車検対応
保証しますとうたっていますが、本当だろうか。
音はいいとしても排ガスでひっかかってしまうのではないだろうか。

984 :774RR:04/06/27 12:31 ID:+nsoz2DI
早くTSRのフルエキでねぇかな。
待ちきれずにモリワキにしちゃうぞ!

985 :774RR:04/06/27 12:42 ID:pIsSwpem
次スレたてますた。
>968-970さんアリガd

■ HONDA CBR1000RR その3 ■
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088307335/


986 :774RR:04/06/27 19:26 ID:8DK1tQp7
>>981
ツーリング程度ならノーマルのままで良いとは思うがそうでないならパワーアップ=ブレーキの強化は常識だろ。


987 :774RR:04/06/27 19:37 ID:yBiUz0fj
>>986
はぁ??

988 :774RR:04/06/27 19:39 ID:tMltfIpO
ブレーキの強化・・・
メッシュホース
ブレンボのラジアルマウントレーシングキャリパー
ブレンボラジルブレーキマスター
でオk

989 :774RR:04/06/27 20:56 ID:hNKn4wdW
>>983
どっかの個人サイトで
DR-Zにヨシムラ付けてた人が、
あまりの爆音にヨシムラに電話した事があるそうだ。
そしたら
「もし車検場で停められたらうちに電話してください、
うちが代わりに戦いますので」
みたいな事言われたそうだ。(うろ覚えだが)
だから大丈夫なんジャネ?w

990 :774RR:04/06/27 20:57 ID:hNKn4wdW
あ、こういう話もあるぞって事ね。

991 :774RR:04/06/27 22:46 ID:+Jh5Zi3Y
>>986
ブレーキはどの仕様も同じだろ?
ってことは海外で飛ばす人は死体になる率隆司だな

992 :774RR:04/06/27 23:28 ID:D3l0CMWC
>>989
ワロタ

でもヨシムラって五月蠅いマフラー作ってるよねぇ。
DSCサイクロン。


993 :774RR:04/06/27 23:40 ID:N4Uf41VC
メッシュホースは基本的に改悪
ラジアルマウントマスターのしなやかなタッチがパー

994 :774RR:04/06/28 00:06 ID:4VvffBNv
???

995 :774RR:04/06/28 00:10 ID:S9HU1wQW
>>993
素人のデブオタは死ねよ。

996 :774RR:04/06/28 00:23 ID:e1z61UU5
漏れも「しなやかなタッチがパー」で笑ったが、はて?
ラジアルマウントのメリットって何だということでググッっても
何も出てこんかったけど知ってる香具師おる?


997 :774RR:04/06/28 00:54 ID:XXRFa4rk
ラジアル?ラヂアル?

998 :774RR:04/06/28 00:56 ID:liZZhO0a
ら痔有る

999 :774RR:04/06/28 00:57 ID:CpQKvQRw
999!

1000 :774RR:04/06/28 00:58 ID:CpQKvQRw
CBR1000RRで1000get!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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