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Diversion ディバージョン XJ400/600/900S

1 :400乗り@赤(HID):04/06/18 00:28 ID:Cqcoh3xu
日本ではイマイチ人気の出なかったマイナー車、ディバージョン(Diversion)
400/600/900と乗りやすいこの良いバイクをマターリ語って行きましょう!

ディバージョン乗りって居る?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10090/1009020722.html
ディバージョン乗りっている?■U型■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10215/1021568201.html
ディバージョン乗りっている?【 III型 】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025319132/ (dat落ち中)
ディバージョン乗りって居る?▼▲VI型▲▼(IV型正当)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030290856/ (dat落ち中)
デ  ィ  バ  ー  ジ  ョ  ン
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033648204/
Diversion ディバージョン 6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053527532.html
ディバージョン(7)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060552328/l50
前スレ Diversion ディバージョン XJ400S [
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077017718/l50

その他補足有れば以下に書き込んでください。

2 :400乗り@赤(HID):04/06/18 00:29 ID:Cqcoh3xu
タイトルに\を入れ忘れた。

3 :774RR:04/06/18 23:10 ID:Su5Lf4bA
もう落ちそうなのであげ
・・・っつーか、今度こそは落とさずに、せめて500!


4 :400乗り@赤(HID):04/06/19 00:17 ID:K+yqB3PB
書込多い時はかなり早いテンポでレス付くけど話題が出ないと
全く動かなくなってしまいますね。

5 :774RR:04/06/19 00:32 ID:jMc8SI3r
新スレ立て乙です。
900乗りだけど話題ないねー。
Remusマフラーの600用と900用が最近出回るようになったみたいだけど、
どなたか入れた人いませんか?

6 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/06/20 10:13 ID:wGCLGSnP
浮上

7 :400乗り@赤(HID):04/06/20 11:04 ID:6dLxCQQf
私のディバのハンドルのブレはどうやらホイールorホークの歪みが原因のようです。
YSPで修理するのがやはり良いのかしら?

8 :600:04/06/20 21:26 ID:9H1silNz
新スレZ>>1
俺の600も7000`弱で買って、2度の北海道ツーを経て23000`にまでなりました。
今度海外に行くので取っとくか売るか考え中

9 :774RR:04/06/20 22:10 ID:Gn+C797V
>>1
スレ立て藻憑かれ〜

ディバばっかりのオフ会期待あげ

10 :400乗り@赤(HID):04/06/20 22:58 ID:6dLxCQQf
>>8
売ったら最後で今度帰国した後は入手困難なのでは?

>>9
オフ会のカウントを前スレでとったけど、関東近県では5人位しかいなかった気が。。
ディバばかりのオフ会出来れば良いのですけどね!

11 :600:04/06/20 23:32 ID:9H1silNz
>>10
んーまぁそうなんだけど、アパートなので実家まで運ぶのも大変なのよ・・・車検も取らないといけないし。
誰か好きな人が買ってくれるといいんだけど。

12 :774RR:04/06/21 01:08 ID:FSyHhajw
今月の ツーリングGOGO に ディバ900乗りが
2人 並んで写っている。 白黒ページだが。
この人 去年にホカイドー ツーリングで
見たな。


13 :400乗り@赤(HID):04/06/21 12:36 ID:awoQvdGG
>>11
確かに、マイナー車だけに好きな人が買ってくれるといいですね
>>12
2台だけでも今では珍しいショットになるかもしれませんね。

14 :774RR:04/06/22 11:04 ID:c6ZYVEs2
ほっとくとまた落ちるぞ。
保守age。

15 :774RR:04/06/22 22:31 ID:i2pVtHJS
さすがにもうオーナーほとんどいないっしょ。

16 :400乗り@赤(HID):04/06/22 22:53 ID:4KS2nK+2
オーナーが少ないだけに書込も少ないですが、情報もなかなか入手不可能。
何とかここの板くらいは情報交換出来る場所は残したいですね。

昨年年末にとあるバイクのオーナーズクラブに在籍されている方にRENNTECの
キャリアのことで質問をしたら、その方も以前はディバのオーナーさんであった。
やはり良いバイクであったとおっしゃっておられた。



17 :774RR:04/06/22 23:27 ID:m+ahobKq
さすがに400/600は見なくなったけど、900は結構いるはず(比較としてねw)
古い話ですが、2000年12月に房総方面で開催したオーナーズミーティングには
400〜900合わせて9台も集まったんですがね…それはそれは壮観でした。
もうみんな降りてしまったんだろうか?
ここの住人にはいないのかな?

18 :774RR:04/06/23 01:15 ID:4qCAa2e6
我が家ではまだまだ働いてもらいます。


19 :774RR:04/06/23 02:06 ID:ef32D7Ud
我が家でもまだまだ働いてもらいます。
っていうより、全然壊れないんですけど?これ。かなりラフに使ってるのに。

20 :774RR:04/06/23 09:41 ID:hzIIgIvn
'91型400黒をこの春、バッタ屋に持っていって貰いました。

後悔の日々・・。

21 :774RR:04/06/23 20:55 ID:ZDwuAqvf
現行900も登場して10年以上経つからそろそろMCなんだろうけど。
FJRにしようと思ったがスレみると夏熱いとかいろいろあるみたいだし。

22 :400乗り@赤(HID):04/06/24 21:32 ID:nPgVaONF
保守

23 :774RR:04/06/24 23:21 ID:meqJXkH2
バッテリー上がった・・・

24 :774RR:04/06/25 22:42 ID:Cu0JFTuX
捕手?

25 :400乗り@赤(HID):04/06/26 00:01 ID:I//DG/eB
ほしゅ


26 :774RR:04/06/26 01:16 ID:2nOe7W24
誰も突っ込まないので…
900はMCもなにも、とっくにカタログ落ちです(T-T)
ツーリング志向の強い人はFJRを、スポーツしたい人はFZSをお買い上げ下さい。
でもプレストの倉庫とかにまだ新古車が眠ってそう…。

27 :900乗り:04/06/26 14:52 ID:pZkDb26b
FJRは確かに熱いです。
出た当初、自動車学校のコースでの試乗会で体験しました。
まぁ、コース内のグルグルばかりだからというのも有るのかもしれませんが、
タンク周りのフレームからかなりの熱が伝わってきます。
「夏はかなりイヤだな」ってのが正直な感想。

マスがライダー近辺に集中していて最近のバイクらしい乗り味ではありました。

が、試乗会を終えて自分のディバに乗ったら妙にホッとした覚えがあります。
自分のバイクだからという点を除いても、その部分が
「ディバには有って、FJRはそれに少し及ばない点なのかも」
と思いました。

28 :774RR:04/06/26 22:39 ID:shFR4/E4
>>26
カタログ落ちしたからこそ近日中にFMCが・・・とか言ってみる。


FJとも並存してたから可能性はなくはない・・・とか言ってみる。

29 :400乗り@黒:04/06/26 23:57 ID:5hJJ6bH2
あ、復活してるので記念カキコ。
最近忙しくて全然乗ってないよ。とほほ。


30 :400乗り@赤(HID):04/06/27 10:19 ID:wfiCD3aS
600/900だと多少はアフターパーツが有るので良いですよね。
400はアフターパーツが少ないので自作加工して付けています。
仕上がりは。。。。。。(T^T)

31 :外出かもしれませんが:04/06/27 18:59 ID:3GBKaLfw
400用のリアキャリアは何処にあるですか?

32 :400乗り@赤(HID):04/06/27 21:23 ID:4iduSDcK
>>31
ヤフオクなどで年に1〜2回ほどデッドストックで出ることがありますが
かなり入手は困難です。
半年以上私は探し求めましたが入手できなくフレームを加工し無理やりに
パニアケースを付けましたが。。
ヤマハ純正のキャリアは600と共通ですが、他社の600用は大半取り付け
できませんでした。

33 :774RR:04/06/28 07:12 ID:bvRwoJrw
保守あげ。ほっとくとまた落ちるぞー。

34 :400乗り@赤(HID):04/06/29 00:24 ID:O8hs4KFL
ほしゅ

35 :400乗り@黒:04/06/29 08:08 ID:gBGP+Lry
400のシリンダーもう欠品らしい。600はある。
大事に乗ろうな、みんな。

36 :400乗り@赤(HID):04/06/29 14:40 ID:7U17pQx5
いろいろとパーツが無くなってきたのですね。。。
最悪は中古部品を使わないと駄目ですね。

37 :774RR:04/06/29 22:26 ID:bWLed/Q4
>>28
おいらもそれ期待してたんだけど、ヤマハ自体欧州で調子悪いみたいだから
車種減らしたんじゃないかと思ってます。
そろそろ買い換えようかと思ってるんだけど、乗りたいのがディバかTDMしか
ないんだよなぁ。

38 :774RR:04/06/29 23:43 ID:gZcAcRSP
デバージョン600
乗ってたんですけど、
いつも黒煙ボーボーでした
また、ガラガラ音が凄かったんですけど。
これって何が原因だったんでしょうか?
非力ではあるけど、高速で180巡航も楽に
こなし、街乗りも楽でしたので、
いまさらながらツーリングと下駄兼用で
欲しくなりました。
シングルディスクと細いタイヤでコストが低かったのも
今思えばユーザー思いだったんだな。


39 :774RR:04/06/30 00:59 ID:9UvQT35O

そ、そりはエンジンが死んでいたのでわ...
黒煙は、オイル上がりが原因ですかね。普通は要オーバーホール。
異音もしていたそうなので中は相当痛んでいたんじゃないでしょうか。

400のシリンダーが欠品でも、いざとなれば600のシリンダー、ヘッド、
ピストンetcを組んで600にアップグレードだ!とか何となく夢想。

で、実際問題ディバの次に乗りたいと思うバイクなかなかないですね。
最近、むしろ650ぐらいのデュアルパーパスがいいのではないかと思う
ようになりました。アプリリアのペガソ、BMWのF650系、ETC...
TDMもいいですね。

40 :774RR:04/06/30 09:36 ID:5/0eJCvG
TDMいいですね。
現行よりも初期型のが好き。

41 :400乗り@赤(HID):04/07/01 14:41 ID:Atb2qz2t
hosyu

42 :774RR:04/07/01 21:11 ID:SvQZVXQv
あ〜乗りたいけど暇と気力と体力が・・・
30超えるとツーリング出るのに気合と決意が要るようになった。
駄目ですな、俺。

43 :age:04/07/01 23:51 ID:CU4IDH1v
先日、値段の安さに惹かれてディバ400乗りになったのですが、結構いいやん!って感じです。
ところで関西人でディバ乗りいる?

44 :774RR:04/07/01 23:52 ID:Iye+7DjZ
>>42 私、40近いですが、この時期は5対1の割合でバイク通勤してますよ〜

でも、高速道路の風圧には年齢とともに辛抱がきかなくなりました。
下道をまったり楽しんでますよ〜♪

45 :760MPX:04/07/02 00:39 ID:4+aZvg9T
名古屋の赤900乗りです。
以前は青900に乗ってましたが納車間もなく廃車となりました。
ツーキングとツーリングでがんがん走っています。


46 :774RR:04/07/03 00:04 ID:tSqVLaPf
>>43
ノシ

47 :400乗り@黒:04/07/03 09:21 ID:rtHcq2fS
>>43
漏れは大阪。
最近忙しくて乗れないが...

48 :774RR:04/07/03 09:22 ID:CcNP9a+D
souka

49 :47:04/07/03 18:46 ID:u8lRyy6z
暇なんでモトショップ・ディバージョンみたいだけど2chネラー向きのディバージョンHP
つーのを作ってみるわ。もちろんWindowsネイティブな。少しまちなー。


50 :774RR:04/07/03 20:12 ID:MR/ZqUSI
>>47
期待age

51 :774RR:04/07/03 21:42 ID:78OxXFuI
>>49
タイーホされんなよ(笑)

52 :400乗り@赤(HID):04/07/03 22:27 ID:lnNBioK0
>>49
期待してます。

53 :774RR:04/07/03 23:08 ID:Z1hSDoWQ
>>47
(・∀・)

54 :774RR:04/07/04 17:49 ID:RCdZt8a6
>>51
47氏か(w

55 :774RR:04/07/04 22:20 ID:d63pkJkP
ドケ!ドケ!ディバージョン! \(▼▼ )
でも、結果は同じ。
コーナーの立ち上がりで追い抜けない。

コーナーごとに、悔しい想い。
なんで?なんで?
なんで、このスカイウェーブ650が
ディバージョンごときにコケにされるんだ?


56 :774RR:04/07/04 23:27 ID:DRAKYs6k
坊やだからさ。

57 :400乗り@赤(HID):04/07/04 23:35 ID:fa3hXtWD
ビグスクだから(謎)

58 :400乗り@赤(HID):04/07/05 21:04 ID:b284iYUz
保守!

59 :900:04/07/06 03:27 ID:rHPUyiKE
保守!

60 :774RR:04/07/06 23:00 ID:VZ7gOpMT
来週四国逝きます。
ギコステッカー貼ってるので見かけたら晒しageてね

61 :名古屋400黒:04/07/07 08:20 ID:JWET1I/n
オフ会やりてー!

62 :400乗り@赤(HID):04/07/07 12:40 ID:EpLnVOQ1
>>61
前の板でもオフ会の話は少し出ましたね。
結構皆さんバラバラでそのまま立ち消えになってしまいましたが。。
どなたか企画しませんかね

63 :47:04/07/08 00:03 ID:tKof0gTU
とりあえずジオでスペース取っといた。
HPのセンスは全くないけど、情報交換メインでアップしましょかー。
ネタで書き込んだが、自分的に情報集中させたいので頑張りますね。
必要なコンテンツと素材あったらレスください。
マジでオフ会実現させましょうよ>>62

64 :400乗り@赤(HID):04/07/08 15:54 ID:Ul2CWnvI
>>63
当方東京在住です。
ここの住人の方で400乗り@緑の方がそこそこ近所におられる事も以前の
書き込みで判明してます。

オフ会するならどの辺りでするのが良いでしょうね。

65 :774RR:04/07/08 23:38 ID:T6rQ4LFw
浜松

66 :774RR:04/07/08 23:57 ID:jXdIncXO
やっぱ磐田?
FZSの人達は外環の飯倉PAに集まってたけど、今でもやってるのかな?
ウチは近くて良いけど、西から来る人は大変だなー。

67 :47改め緑400@大阪:04/07/09 09:30 ID:qea4FCbs
関西人いないの?

68 :名古屋400黒:04/07/09 11:06 ID:TFxDLyuF
浜松、大賛成!

69 :774RR:04/07/09 21:50 ID:nMTiGnbz
>>67
北摂ですが

70 :774RR:04/07/10 02:53 ID:rCngikQp
漏れ、ディバージョンホスィんですが・・・
どこにも売ってないでつよ...


71 :774RR:04/07/10 04:45 ID:pxcz4efY
47氏、マジだったのか。チトびっくり。
さて、外も明るくなってきたし、ひとっ走りするかな。

72 :774RR:04/07/10 08:59 ID:pr2TH86K
上の方で海外行くから600手放すって書き込んでた方、もう見てないかな?
程度と値段によってはとっても欲しいです。

大型免許持ってるんで600か900がいいんですけれど、
900だとやっぱりかなり重たいですかね?
うちは一戸建で、4m弱幅×長さ30mの行き止まり路地を入った奥にあります。
この路地が雨水流すためにカマボコ状になってまして、
バイクで帰ってくると5,6回は切り替えしてUターンさせにゃならんのです。
これが重いバイクだとかなりしんどいんで・・・・。

600はあまりにもタマが少ないので900を考えていますけど、
なんだか見るからに取り回し重そうですよね。
このスレには900乗りの方もいらっしゃるようですが、
足つきとかはどんなもんでしょうか?
私は170cm中肉(最近少し大目)です。
ちなみに以前は400乗ってまして、
あれこれ浮気をしてましたがディバのキャラクターが忘れられずにカムバック
使用かと思っているこの頃です。


73 :774RR:04/07/10 11:35 ID:ZuRdshT7
600をお勧め。


関東オフなら田町近くのヤマハショールームはいかが、と言ってみる。

74 :774RR:04/07/10 15:33 ID:yHYvBW5E
>>72
自分は長いこと900に乗っていて愛着あるんで、900勧めたくなるけど…
でも重いし、足着きも悪いです。
自分も170cm位で痩せ気味体型ですが「やっぱ日本人向けじゃないなー」と
実感します。
「5,6回は切り替えしてUターン」などしたくないですね(w
でも600ってタマないんじゃない?

75 :774RR:04/07/10 16:28 ID:pr2TH86K
72です。

>>73
やっぱり600いいですよね、でも全然見つからない。

>>74
うちの向かいに住んでるあんちゃんはハーレーのなんて言うモデルだか知らんですけど、
アメリカのポリさんが使ってるようなすごいの乗ってます。
乾燥で230異常あるらしい・・・・
けど重心が低いんで力は要るけどコカす心配はあんまり無いと言ってました。
ディバはそれほど低重心じゃなさそうだし、
渋滞や駐車の時もそれなりに気を使いそうですね。
74さんは170cmで両足爪先立ちぐらいですか?

おとなしく400で探すかなぁ。
>>11の600さんいないかな。

76 :774RR:04/07/10 16:41 ID:oWTpWFsa
>>72
いま、その彼の600をウチで預かってます。
でも私が勝手に売っちゃうわけにも行かないんでw
本人からのレスをお待ちください。

でもまだ向こうでインタネ環境作れてないらしく、連絡ないんですよね。



77 :400乗り@赤(HID):04/07/10 20:46 ID:ah+Czfa/
>>73
関東オフ田町なら私も行けます。
今まで一番遠出したのは富士五湖位なので。。。

前板で私を練馬のナプースで目撃したディバオーナーさんはまだこの板見てるのかな?

78 :774RR:04/07/10 20:58 ID:Qt4KfAoC
>>75
俺、163cm痩せ型だけど900に普通にのってるよ。170cmなら平気だと思うが。
つま先立ちだけど、周りから見て危なっかしいと言われたことは無い。
重さはダテじゃないんで、辛いなら勧めない。
俺は賃貸を転々としてるんで、探すたびに置き場所には苦労してる。

79 :774RR:04/07/10 22:25 ID:u7vWjKCO
400に600のシリンダーとヘッドを組むと、いくらぐらいかかるの
かなあとか思ってヤマハのサイトでパーツの値段調べたら、ヘッド
が結構高いのね。ピストンとリングも四ついるしキャブ調整とかも
あるし、うーん工賃とか考えるとあんまり現実的じゃないかも。
素直に400のままいるか。

80 :774RR:04/07/11 00:28 ID:ff0ntuSr
>>79
素直に
FZ6Sに乗るべし
良いバイクだけど、所詮過去のバイク


81 :74:04/07/11 01:05 ID:hS1fvCmw
>>75
爪先ツンツンという程ではありませんが、かかと迄は着きませんね。
怖いのは、停車時に足場が悪くてズルっといった時なんかにその重さに
負けそうになること(w

82 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:56 ID:UcmEZw00
>>80
漏れはFZSフェーザーはどうも形が好きになれんでなぁ...
中間排気量でマッタリ系デザインのマシンはもう出ないのかねえ。

83 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:30 ID:9GrD1fAS
>>82
中間排気量に限らずまったり系のデザインって最近無くないか?
俺はピタパン履いた女がマンスジ見られてヒステリー起こしてるような
最近のデザインは好きになれんよ。

84 :774RR:04/07/11 22:55 ID:hS1fvCmw
>>83
見るだけならイイ!
乗るのもイイ!
でもイラナイ

85 :400黒:04/07/11 22:57 ID:U0TEQX7A
サイレンサー傷が多くなってしまいました。

小加工で流用とかできないものかと思案中です。
同じお悩みの方おられないですか?

86 :774RR:04/07/11 23:42 ID:DPxHIgNf
皆様こんばんは。
タイヤがだいぶん減っているようなので交換したいのですが、
皆様はどんなタイヤ使ってますか?
オススメ銘柄がありましたら教えて下さい。

87 :774RR:04/07/11 23:44 ID:DPxHIgNf
↑追記、400乗りです。



88 :774RR:04/07/12 03:48 ID:bjnFlW7N
>>87
ミシュランの新型パイロットアクティブなんて如何?
前のマカダム50もディバとは相性良かったし。

89 :774RR:04/07/12 21:08 ID:TK2f0K3a
BT020

90 :774RR:04/07/12 21:16 ID:eR8SVeoo
>>88
ありがとうございます。
パイロットアクティブなかなか良さそうな感じですね。
検討します。

91 :774RR:04/07/13 17:04 ID:kgY1zX6x
hosyu~

92 :774RR:04/07/14 09:07 ID:FDJGwkvA
新HP期待あげ

93 :400乗り@赤(HID):04/07/15 11:35 ID:lxwUn5bM
>>85
ピカールとかでも駄目ですか?

94 :774RR:04/07/15 12:30 ID:l5j4O56E
>>85
残念ながら互換性のあるサイレンサーとかの情報は持ち合わせてません。

最近はスプレーしただけでメッキみたいな色合いになる塗料なんてのもありますが・・・
耐熱性のある奴があるかどうかまではちょっと。ハンズとかで探されてみては?

95 :774RR:04/07/16 00:04 ID:R5Vc8hld
>>93 94

一応つなぎ目の直径が合う物見つけました。
次の休みに溶接機で一汗かきます。ことの次第はまたレポします。


96 :400乗り@赤(HID):04/07/16 08:56 ID:DodaZlg2
>>95
大掛かりな作業になりそうですが頑張って下さい!

97 :774RR:04/07/16 12:47 ID:RBuuezZX
黒400のタンクが日光で劇熱!腹&ふともも死。

98 :774RR:04/07/17 13:02 ID:MG5o4HS7
↑そんな時は給油すればホラひんやりだ!

さて。
最近カウルが4500回転位でブーンと激しく唸ります。
触ってみると細かく振動してる模様。非常に不快。
ボルトを増し締めしても治らず。前にも一度こうなったんだよなあ。
その時は一旦外して付け直したらとりあえず治ったんですが。
皆さんのマシンはどうですか。
カウル留めてるワッシャーとかを新品にすべきですかねぇ。

99 :774RR:04/07/17 13:07 ID:NFUDTtWR
>>98
エンジンとの共振。400.600ではデフォです。
一旦緩めて、カウルを軽く揺らしてから締め直すと治るかも。


100 :774RR:04/07/17 13:59 ID:H+qWf6SL
>>98
南海部品に良質な受けねじ売ってますよ。

締めると受けねじに付いてるゴムが外へ拡がります。
5ミリ用でオッケーです。純正より取り付けがし易くてしっかりしてます。

キタコの『ウエルナット』という300円の品です。

101 :774RR:04/07/17 14:05 ID:H+qWf6SL
私のは左に転倒歴があるのですが、
ビスを受ける部分が曲がってカウルの穴と合いません

何度も修正を試みてるのですが・・・

102 :774RR:04/07/17 21:59 ID:wqgjXzdI
400乗りですが、私のバイクでもやはり4500回転程で共振します。
本当にデフォなんですね。
ウエルナット試してみようかな。
あと、今日走ってたらアイドリングが2000〜2200回転だったんですが、高すぎますかね?

103 :774RR:04/07/18 00:25 ID:lRux13Fi
たしか、マニュアルには1500回転と出てたような気がします。

私は七月になってから、900〜1000回転くらいに調整して走ってます。
タペット音が蝉より暑苦しく感じるものですから・・・

104 :72:04/07/18 05:58 ID:/W3QJvOB
>>72です。

昨夜ネットで、ホントに偶然ですが600手放すという方を見つけました。
写真送ってもらいましたが94年式グリーンのフルノーマルです。
もう9割方譲ってもらうつもりでいたりします。

私は以前にもディバのスレに何度かお邪魔している元教習所仕様乗りで、
昨年の今ごろにそのディバを売ってからはしばし浮気しておりました。
教習所仕様は600のフレームを使っていて、さすがにメーカー製だけあって
カウルを取った後の処理も美しかったです。
見た事ない方のために画像貼りました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040718055058.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040718055124.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040718055140.jpg

乗り手を急かさない、存在を強いらない、好き嫌いを言わない。
ディバは国産車の中では類い稀な存在だと思います。
できればもう一度オーナーになりたいなぁ。


105 :400乗り@赤(HID):04/07/18 09:00 ID:57690E+q
>>104
画像UP乙です。
こうやってみるとノーマルディバと随分印象が違いますね。


106 :774RR:04/07/18 11:39 ID:bgYMgR+F
メーター周りに萌え。

107 :900:04/07/18 16:02 ID:JLLRX0gl
タイヤが前ばかり減る。


108 :774RR:04/07/18 18:01 ID:BXfZDXGL
>>107
俺は後ろばかり減る。
ま、パニアに荷物満載でロングツーリングが多いからだろうけど。

109 :774RR:04/07/19 03:10 ID:PndQJMQP
>>104
メーター洒落てますね〜
部品、手に入らないかな・・

110 :774RR:04/07/19 08:57 ID:6U1UwpgS
>>104
ここまでやるんなら、XJRをまったり乗っててもいいような(r

111 :774RR:04/07/19 12:27 ID:2YNKdBsU
>>110
エンジンの回転数が違うだけで疲れ方はかなり違うと。
もともとディバは疲れないことで有名な(?)バイクだったし。
>>109
逆輸入車はほとんどカウルレスだって聞くからそのあたりからなんとかするとか?
でもキロ表示じゃなくてマイル表示だったりするんだよね、きっと。

112 :774RR:04/07/19 18:39 ID:2ZR6jJnR
まったりバイクを求めて本日900S(緑)ゲットしますた。
車検無しなので、これから車検通して乗りまくります。

113 :774RR:04/07/19 20:52 ID:XFVMvJnr
>>112
900ですか。いいなあ。
海外では"mile muncher"と呼ばれたツアラーですからねえ。
ガンガン距離を稼いで下さいな。

114 :900乗り:04/07/20 14:49 ID:4PeKb/pP
タイヤが減ってくると、60km/h位での手放し運転は恐ろしい。
特に、トップケースつきでやると、エライ事に。。。
片手運転でもその兆候が手に感じられる。ま、分かってるから怖くはないけど。
400・600だとどうですか?

今はラジアル履いてますが、次は多分バイアス(純正のK505かな?)だろうなぁ。
オイラの乗り方じゃ豚に真珠だもの…>ラジアル


115 :774RR:04/07/20 17:49 ID:ed0X6SJX
いつも出る話だけれどキャリアが欲しい・・・・・。

みなさん積載はどうしてます?

116 :774RR:04/07/20 18:32 ID:6by3qgn5
>>114
400.600でもパニアケースをつけていれば同じようなものです。
Fタイヤが減って段々になっていればなおさら。リヤサスのプリロードを
強く掛ければ若干は改善しますが。ウチのでは2〜3秒が限界です。
ディバージョンに限った事じゃないから不安がる必要もないですけどね。


バイアスタイヤは・・・う〜ん。以前の純正にいい思い出がないんで。
タイヤが減ったときの暴れ方なんかもバイアスの時の方が酷かったし・・・
ただ単に純正タイヤの性能が(特にタイヤ消耗時に)悪かったのかも知れないですけど。

117 :774RR:04/07/20 19:41 ID:864Zu7Sk
リアボックス付きディバハケ−ン!!
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53534696


118 :774RR:04/07/20 20:26 ID:33VWps2g
>115
シートレールに純正キャリア用のねじ穴があるので活用されたし。
穴あきステン板・ボルト・ボルトを中に通せる金属パイプがあれば十分。

119 :115:04/07/20 21:05 ID:ed0X6SJX
>>118
自作されたんですか?

もししたのなら写真UPして・・・。

120 :774RR:04/07/20 22:33 ID:EWRFGejC
キャリア付いてるし〜

121 :774RR:04/07/20 22:44 ID:veNzC3tS
>>118
カウル加工せんといかんと思う。
あれって、簡単にできるの?

122 :名古屋400:04/07/21 00:24 ID:DYrcLPwA
>>121
カウルを外して、裏側を見てみて下さい。
穴の罫書きが4つマーキングされてます。
ドリルで開ければ6ミリボルトが使えます。

ただこの方法だと、私は11ミリと厚めの板をパニアケースのベースに使ってますが、
それでも後ろ下がりになってしまいます。ボルト穴がカウルの前の方にあり、
バランスがあまりよくありません。

123 :名古屋400:04/07/21 01:17 ID:DYrcLPwA
9ミリボルトとボルトに被せるカラーを長めにして、シートよりにベースを
固定すれば良いのでしょうが・・



124 :774RR:04/07/22 00:32 ID:wbkV1R03
純正だと穴あけた所にゴムシールが噛むんだけどね。

125 :774RR:04/07/22 00:34 ID:aJ4EqswG
122フォローさんくす。
残念ながら当時の画像を残していなかったのでうPることができませぬ。
後ろの真ん中カウルの穴あけは122の言うとおりいぼいぼで目安があります。
カラーと干渉するからサイドカウルも現物合わせで軽く削ったような。
後はステン板とケースのベースを共締めして終わり、シンプルかつ強靭。

126 :112:04/07/22 16:38 ID:K+l7t93W
車検通ったー。
これから乗りまくるぞ。

話の流れを折ってスマソ。

127 :774RR:04/07/22 19:36 ID:VRd5biaB
>>126
おめ〜♪
その気持ちわかりますよ〜

私も4月に、自分で陸運局行きました。
予約だけして、整備する時間無かったんで、そのまま・・
あっけなく合格印!

128 :72:04/07/23 19:04 ID:Ny1O5Xf1
72です。
600譲ってもらう事になり、先に送ってもらったナンバー持って今日名義変更して来ました。
明後日引き取りに行って来ます。
ディバ・オーナーにカムバックだ!!

129 :774RR:04/07/23 19:25 ID:ng2Ks6Ed
>>128
おめでとうございます。
激希少な600オーナーとしては自分も非常に嬉しいです。

130 :774RR:04/07/23 22:43 ID:oIIXeYmz
>>126
>>128
祝!ディバージョンオーナーへようこそ!!&お帰りなさい!!

131 :72:04/07/23 22:55 ID:Ny1O5Xf1
>>129
初年度登録94年の国内仕様ですが車体番号3桁でした・・・。
何台売れたんでしょうね?

>>130
ディバから乗り換えたのはトランザルプでした。
トラもツアラーとしてすごくよく出来たバイクだったですね。
パワーがあるのも楽だったです。
ただ自分の場合は足つきが少々辛かったのと、
それに加えてビッグオフは皆重心が高いですから実際以上に重く感じられました。
その点ディバなら両足ぺったりなんで安心。

132 :112:04/07/24 11:39 ID:Is2g43n/
>>130
THX!

>>131
両足べったり、いいですねえ。
900はシートが高くて広くて、おまけに漏れが短足なおかげで
かかとが全く付きませぬ。
停まるときは場所を考えて慎重になってないと、いつかこけそうです。

133 :774RR:04/07/25 00:21 ID:Z2pg7rzH
age

134 :774RR:04/07/25 09:56 ID:22NzmpmQ
47氏のHPまだ〜?

135 :774RR:04/07/25 19:14 ID:qYiv+ogH
ヤフオクにディバージョン出てるな。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5117694

まだまだ残っているものなのだろうか?
漏れは去年まで2台持ってたよ。
そのうち1台は弟に売ってしまったが・・・

136 :400乗り@赤(HID) :04/07/25 22:25 ID:XnpvIXpg
ageときますね

137 :774RR:04/07/26 08:32 ID:YUiC63z8
昨日600引き取って来ましたが、さすがに排気量5割増だと力強さが違いますね。
まあ、あくまでディバの400に比べてではあるんでしょうが私は満足してます。
4000回転から上では気持ちいいほど軽く吹け上がるし、
高速巡航時に100から140くらいまでの中間加速がとてもパワフルだと思いました。
ただ個体独特のクセなのか生来のものなのか2800回転あたりで息つきします。
この辺りはローカルな道を60km/hぐらいで流す時のものなので、
パーシャルから加速しようとしてスロットルを開けた時のもたつきが気になりました。
停止からの発進時も同様に息つきします。
大きくスロットルを開けた時に顕著で、静かに開けていけばスムーズなんですが・・・・。
感じとしてはキャブのようにも思えるけれど、症状の出る回転数が計ったように同じなので
やはりエンジン特有のものなのかな? とも考えます。
でも特有で済ませられる範囲をちょびっと超えているような気がしなくもないですね。
600をお持ちの方いかがですか?

ひとつ600の名誉(?)のために付け加えておくと、それ以外はすばらしいバイクです。
当たりが柔らかいのは400と同様だし、車体のサイズといい足つきといい申し分なし。
燃費も400とそれほど変わらないですね。
絶版・希少だから大事にしよっと。

138 :600ユーザ:04/07/26 19:47 ID:GCdecbFA
>>137
2800回転は低すぎませんか?北海道の農道をトコトコ行くならともかく、
一般国道や都市部では3500前後は回してないと、危険回避の加速も出来ないと
思いますが。ウォ〜〜〜〜オォォォォォオオオオオッって感じで。
自分は通常3500回転から4000回転を下限で使ってます。それでもツーリング主体の
走行ならリッター20Kmはいくはずです。

高速で5速4500〜5000回転辺りから全開くれると気持ちいい音がしますね。
いかにもヤマハ〜な音で、自分はココが一番好きです(燃費悪くなるし、多用は出来ないですけどね)。

139 :774RR:04/07/26 23:48 ID:YV6vmyQ/
奈良のショップの400在庫新車は売れたんだろうか・・・?

140 :112:04/07/27 14:04 ID:rHg9WX69
>>139
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700142B20030416010+
これですね〜
それにしてもデカイお店だな。



141 :774RR:04/07/27 20:57 ID:ufjCfG4X
ディバ900で10万km記念age

142 :774RR:04/07/28 01:35 ID:lIBKpmZv
>>139
しかし10年以上前のモデルの新車ってのも逆に怖いかもね。
エンジンの中とか錆出てるんじゃないのかなあ。

143 :400乗り@赤(HID):04/07/28 11:24 ID:kQzpUgGs
>>140
お店の名前もクレイジーですが、未だに長期在庫で55.5マソで売ってる事もクレイジーですね。
値下げしないのかね。。

144 :139:04/07/29 00:09 ID:aFbb7FUX
webでも商品見れたんですな。
カナーリ昔からそこの店頭で放置プレイですが、プレミア付くとでも思ってんだろうか?

145 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/07/30 19:43 ID:6FrL7C4D
保守カキ

146 :774RR:04/07/30 20:01 ID:4CM0COPu
↑全然保守になってないと思うが

147 :400乗り@赤(HID):04/07/31 00:53 ID:d6DcNzcx
そうですね〜保守はageてもらわないと。。。
sageでは上がりません

148 :774RR:04/07/31 03:17 ID:i3SOcNCS
>>140
今のディバを買う前に一度「当時の新車より高いよ」と指摘したら
「絶版車の新車ですからプレミア付きです」的な返事が来た。
一年位前かな。今より高かった。正直この店の経営感覚は駄目だと
思った。それプレミアどころか不良在庫だろと。

149 :774RR:04/07/31 05:14 ID:f1CTURum
sageでも保守はされまつよ

150 :774RR:04/07/31 06:57 ID:g3CjQsA7
>>148
うそでもプレミアついてるんだって思おうよ(ノД`)シクシク 

151 :774RR:04/08/01 10:58 ID:8XZqXU1i
ほしゅ

152 :400乗り@赤(HID):04/08/01 18:47 ID:69phZLVG
>>149
ゲッ。そうだったのですね。

153 :774RR:04/08/01 22:57 ID:YSQpN23C
給油後のタンクの冷たさが心地よい季節になりました。
裏を返せばクソ暑い黒タンクを抱える季節という事です。

しかもディバは燃費が良いのであまり給油をしません。 OTZ

154 :774RR:04/08/01 23:02 ID:plhtsA3/
(´・ω・) <ディバ 燃費いいかな...漏れのはせいぜいリッター20...

155 :774RR:04/08/02 00:05 ID:WH+Y/nyq
900マルチで20km/lなら十分燃費が良いと思うが…
昔乗ってたスズキの250ccと大して変わらん。

156 :774RR:04/08/02 00:32 ID:qQyPQJRb
>>140
地元の元400乗りですが、その店は評判かなり悪いです
俺は当時新車278000円で買ったのにな

>>155
400の話では、
400はツーリングで20行くか行かないか位でした。


157 :774RR:04/08/02 01:14 ID:ApVfpeOE
900で北海道へ行ったとき、24km/l 越えました。


158 :155:04/08/02 08:20 ID:WH+Y/nyq
>>156
400ってその程度なの? 20km/lって数字を見て、勝手に900だと思ってました。

>>157
事情があって40〜60km/hでずっと走ってた時は、25km/l超えました。

159 :774RR:04/08/02 20:02 ID:DkcOLKLI
400に乗ってたときは満タンにして270キロ程度でリザーブになる。

900は普通に乗ってるとリッター20キロ程度だけど高速でぬふわで走ると
リッター18キロ程度に低下するね。


160 :774RR:04/08/03 00:05 ID:mR/8yUEM
400だったらそんなものでは?
昔乗ってたXJ400も街中20km/l位でしたよ。
今はディバ9乗ってますが、街中で15km/l、ツーリングで20km/l位かな?
900ccにしては良い方ですよね。

161 :112:04/08/03 00:21 ID:gRLytF9x
とりあえず、街乗りで500km弱走った。
今のところ18km/Lぐらい。
ツーリングで24とか25とか出してみたいなあ。
意味もなく高速道路流してみようかなあ。

162 :774RR:04/08/03 23:35 ID:mDtUp4BQ
長野県のとある道の駅で静岡ナンバーの900のおじさんと会った。
「もう20万キロだー」って言ってたよぉ。

163 :400乗り@赤(HID):04/08/04 20:59 ID:Di0I0+zx
私のディバは相変わらず13K/L ですね。
一回YSP持ち込んだけど駄目です。

164 :774RR:04/08/05 00:21 ID:+cBJ3p08
私の400は22〜23、割といい方なんでしょうかね。
でもエンジン温まるまではアイドリングがかなり不安定です。
暖気の最中に止まってしまったりします。なんとかならないでしょうかね。
調子いいのか悪いのか・・

165 :774RR:04/08/05 10:47 ID:t+6pK5yb
「ロングストロークだから始動性が悪いのは仕方が無い!」と
ディバ買った時バイク屋に言われた。

キャブばらしてジェット各種をきれいにしたら良くなった。

166 :112:04/08/05 11:53 ID:8PmXggpa
確かにエンジン暖まるまでは調子悪いですね。
チョークレバー回してもアイドリングが止まるだけだし。
冬になったらつらそうだなあ。
キャブの清掃はすべきなんでしょうね。

167 :400乗り@赤(HID):04/08/06 11:31 ID:run5lb56
エアクリーナー掃除するにもタンク外さなくちゃ行けないから
なかなかやれない。。

168 :72(600乗り):04/08/06 16:20 ID:GXKt8eTS
13日間で3000キロほどのロングから帰って来ました。

前にもネタで出てましたが>>114 >>116
一名乗車だけなら手放しでもまっすぐ走りますが、
シートに荷物くくりつけた途端ハンドルから手を放すと
ガクガクガクガクです^^)::: こんなもんですかね?
ちなみにタイヤは前後新品。

暑い中がんばって走り切ってくれましたが、
チェーンのびのび&カムカバーからオイル滲みが・・・・。
始動時にオイルランプ点きっぱなしになるのはディバのデフォルトでしたよね。

高速やクネクネ酷道を3000キロ走って、
改めて600に惚れ直しました。
400の大きさで600のエンジン。重さも全然気になりません。
どこにも600とか書いてないのがいいですよね。
オーナーだけの密かな満足です。

169 :774RR:04/08/06 22:31 ID:6yttMZ5y
お疲れさまです。無事に帰ってこられて何よりです。

170 :900乗り:04/08/06 23:12 ID:ekZHbasm
>>168
お疲れでした。

私の900だと、一人乗車&荷物括り付けでタイヤ新品だったら
恐らく大丈夫…なのではないかなという気がします(かなり弱気)
なにしろ最近箱無しで乗った事が無いから、断言出来ません(w

明日から北の地へ旅立ちます。
但し、相棒は1シリンダー分の排気量のオフ車ですが…
900だと巡航は気持ちいいんですけど、停めるのだけでも一苦労。
脇道が目に入ったり、道間違えたり、…etc…な旅の仕方をするので
ストレスが少々溜まっちゃった経験あり。そこで、この車種で渡道と
いう事で落ち着いてます。

向こうで見る事が出来るかな>Diversion
ちょっと楽しみ。

171 :774RR:04/08/08 01:17 ID:46ZO1kxC
気がつくと沈没寸前なのであげますよ。

ところで400海苔の皆さん。
カウルの内側についている高野豆腐みたいなスポンジが腐って落ちてませんか。
漏れのパーツリストには載ってなかったのでホームセンターで固めのスポンジ
買ってきて両面テープで貼りましたけど、ヤマハのホームページのパーツリスト
だとちゃんと載ってるのね。チェケラ。

172 :774RR:04/08/08 23:23 ID:OND0nFCn
>ホームセンターで固めのスポンジ
>買ってきて両面テープで貼りましたけど

みんな似たようなことやってるのね。

173 :774RR:04/08/09 17:33 ID:OyiSW6W6
ここって何人ぐらいの人がいるんでしょうね?
2〜3人?

174 :112:04/08/09 18:24 ID:ZrvsPDkX
もう少しいると思いますが…

175 :某713 ◆DiV400kil2 :04/08/09 22:25 ID:pxcWJOpL
東京で400の緑に乗ってます。

なんか出席取りそうな雰囲気だったので書き込んでみますた。

176 :774RR:04/08/09 23:57 ID:F0SQ+0JS
千葉在住で昔400黒に乗ってました。(新車で購入)

たまに街中でディバを見ると「ラッキー」な気分になります。

177 :774RR:04/08/10 00:43 ID:zZPp1T6a
400緑@岐阜です

178 :774RR:04/08/10 05:19 ID:ZM01zi7F
600緑@東京です。

179 :112:04/08/10 07:50 ID:70/8TPIu
900緑@兵庫です。

180 :774RR:04/08/10 22:57 ID:CKW8DQ7z
900緑@東京
もうすぐ北海道に行くよ〜ん

181 :900RR:04/08/11 00:29 ID:rOU4/kyp
900緑@埼玉
なんか西高東低ですな。
自分が会ったことあるディバ糊もみんな関東以西だたよ。
北海道&東北はおらんかね?

182 :181:04/08/11 00:32 ID:rOU4/kyp
なんか不吉なIDだな
国道4号線で切符に注意か…
気を付けよっと

183 :400緑@大阪:04/08/11 01:00 ID:Dc7PF6TQ
warata

184 :400乗り@赤(HID):04/08/11 18:03 ID:rm+uL4lj
400赤@東京です。

185 :774RR:04/08/11 18:55 ID:RmsYH6KR
2〜3人ではなかったが6人か・・・・・。

186 :774RR:04/08/12 02:30 ID:Z+o8t9d/
600緑@東京(2人目)です。

187 :112:04/08/12 13:45 ID:S5SJkrV9
緑多いですね。一番売れてるのが緑なのでしょうか?

188 :178@600東京:04/08/12 14:22 ID:SaFUab0K
>>186
おーっ、東京なんですね〜。
いつかどこかですれ違えますかね?

189 :760MPX:04/08/12 16:39 ID:kc+XBN7q
900赤@名古屋です。
昨日、ユーザー車検に行ってきました。
パニアケースのマウントもしっかり検査されびっくりです。
一昨年はもっと甘かったような・・・。
今回、ラジアルタイヤに交換予定が金銭的に厳しく
バイアス(IRC製)で我慢する事にしました。
ラジアル履きた〜い。



190 :774RR:04/08/12 19:54 ID:nhQWQQJZ
900青@大阪

191 :774RR:04/08/13 01:34 ID:Kz8iJP37
400緑(復旧中)@東京です。


192 :774RR:04/08/13 01:45 ID:QYuAyDtP
175からの中間集計・・・

400 x 5 (緑3,黒1赤1)
600 x 2 (緑2)
900 x 5 (緑3,赤1,青1)

合計 12台 (7700cc)

193 :774RR:04/08/13 03:56 ID:PL8qVEUE
900緑@大阪です。

194 :774RR:04/08/13 09:01 ID:SnHcX8xF
どこへ行っても混んでそうなので今日は洗車と軽メンテしようと思います。

600のエンジンオイル規定量っていくつでしょうか?
フィルターを交換する場合としない場合で。
お解りの方いらっしゃいましたらお願いします・・・。

サービスマニュアル欲しいな。

195 :760MPX:04/08/13 10:01 ID:ciocj88e
>>194さん
600の数値ではありませんが
以前乗ってた400Sの取説をみると

交換時:2200cc
エレメント交換時:2500cc
O/H時:2900cc 
と書いてあります。

まあ、数分間アイドリングをしてからエンジンを止め
その後、数分間経ってからオイルの点検窓を覗いて
規定レベル内であれば問題ありません。
あまり神経質にならなくても良いですよ。

ちなみに900Sだと
交換時:3200cc
エレメント交換時:3400cc
O/H時:4400cc
ギヤオイル:200cc 

私はいつも点検窓で確認しながら
アッパーレベルぎりぎりまで入れてます。

196 :194:04/08/13 11:16 ID:SnHcX8xF
>>195
わっ、早速ありがとうございます。
微妙に端数が出てますね^^)::
1L×3本にしようか、素直に4L缶買おうか・・・・。

今洗車してたら蚊に刺されまくりました。

これからオイルとブレーキクリーナー買いに行って来ます!
どうもありがとうございました。

197 :112:04/08/13 16:48 ID:cepwECtB
>>195
900まで情報ありがとうございます。

今日、ツーリングの途中でエンジンがかからなくなりますた。
スタートボタンを押すとセルモーターが変な音を立ててるので、
こりゃバッテリーが逝ったと思い、近くのガソスタへ押し歩き。
ブースターでとりあえずエンジンを回してもらうことに。
で、バッテリーへアクセスするのに、やおらバイクを分解し出す漏れ。
シートを外し、ライト上部のパーツを外し、パニアステーを外し…
どんどん分解されていくバイク。
ガソスタの兄さん( ゚Д゚)ポカーン
ガソスタのお姉さん( ゚Д゚)ポカーン
ガソリン入れに来たドゥカ海苔( ゚Д゚)ポカーン
同じくワル海苔( ゚Д゚)ポカーン
としてる中で、なんとかバッテリーを出し、ブースターでエンジンを掛けてもらいますた。
「ガソスタでバイクをバラしてるの初めて見た」とガソスタ店員に言われてしまいますた…

帰宅後、バッテリーがおかしいということは、レギュレータも逝ったのか、と思い、レギュレータを探してるのですが…
それっぽい物が見つかりません。
900のレギュレータ/レクチファイヤとかいうものは、どこに付いていますか?
長文すみません。

198 :774RR:04/08/14 00:14 ID:R99fobXV
400緑(4台目?)東京です。

199 :774RR:04/08/14 01:35 ID:9SeJxpNn
400黒@大阪。
思ったよりは住人いるのかな?

200 :400黒@名古屋:04/08/14 07:52 ID:myP+ApkZ
400の最高速ってノーマルで、どの位なのだろうか?

201 :760MPX:04/08/14 09:35 ID:SEpGNrZ4
>>200
900赤@名古屋。
400Sならメーター読みで180近くでます。
昔はそんな走りばかりしていたので
400Sを売るときは店の親父に
「エキパイが良い色してるね」って褒められた。
いや、嫌み言われたんだ。(*_*)

202 :774RR:04/08/15 10:00 ID:hpocysT1
↑もしかして以前YSPに「エンジンOH済み」と売っていたのはッ...?
「高速でエンジン焼き付いたから直した」と説明されたので避けた
のだが、既に売れた模様。
ディバって中古安いからか、いつの間にか売れてるね。

203 :774RR:04/08/16 20:53 ID:EFU44yRp
300km程走ってきました。
山奥はもう涼しく(半袖では寒かった)なってきましたね。
いい季節です。

age

204 :900乗り:04/08/17 13:17 ID:oEzHajmg
むー、今回の北海道では一台も発見できず…>ディバージョン
残念。

205 :774RR:04/08/17 21:18 ID:0OWYZq5w
3年前までディバージョン400(北海道)乗りでした。
そのころは札幌にもまだ4台ぐらい走ってました。
北海道内をツーリングしててガソリンスタンドに入ったら、
そこの若い店員さんに「外車ですか?」って言われました。


206 :400乗り@赤(HID):04/08/18 09:48 ID:N4UhZKza
ここに顔出しているオーナーさんは思ったよりいますね。

207 :112:04/08/18 14:49 ID:bhkZg9JO
結局自己解決しますた。
オルタネータのケースに一緒に付いているとは思わなかった…
レギュレータは正常っぽい。単にバッテリーが逝っただけのようでした。

使用電力軽減のためにも早めにHIDつけようっと。

208 :72(600乗り):04/08/18 15:29 ID:BXYn6Gt9
今日半月ぶりにエンジンかけたんですがなかなか火が入らない。
ちょうどコックONで使い切ってエンストして、
リザーブに切り替えた時のように燃料が行ってないような感じです。
バッテリー気にしながらセル回し続けたら寝惚けながら起きて来た!
って雰囲気で着火しました。
みなさんもこんなもんですか?
それともなんかコツあるんでしょうか?

前に400乗ってた時は結構寝起きのいいエンジンだと思ったんだけどな・・・。

209 :774RR:04/08/18 21:12 ID:X8lD1MvE
一旦燃料使い切ったならコックをPRIにしる。

210 :72(600乗り):04/08/18 22:38 ID:BXYn6Gt9
>>209
・・・・・・・・・・・おれ、なにを大ボケかましてたんだろ?

暑さで少々おかしかったかも。
負圧式ですもんね。

すいません、>>208はスルーでおながいします。

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