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【SUZUKI】SV三兄弟【18スレ目】

1 :774RR:04/06/20 09:05 ID:xcH8pNd7
【SUZUKI】SV三兄弟【18スレ目】

SUZUKI SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
同型エンジンのV-strom650/1000やラプター650/1000もひっそりと可。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼兄弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

2 :774RR:04/06/20 09:07 ID:xcH8pNd7
【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。SVについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−3軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
SV
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるヴァイク■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪ SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI SVシリーズ その7
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVシリーズ 8ラップ目【モデルチェンジ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]SVシリーズ[9スレ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]SVシリーズ[10スレ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

3 :774RR:04/06/20 09:07 ID:uN30aIls
SV250S発売って本当?友達から聞いたんだけど
エリミネーターVのエンジンが元だってね
デザインは新型SVに似ていて軽いらしい

4 :774RR:04/06/20 09:09 ID:xcH8pNd7
[400/650/1000]SVシリーズ[11スレ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/ (消失)
[400/650/1000]SVシリーズ[12スレ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]SVシリーズ[13スレ目]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058344993/
【SUZUKI】SV三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】SV三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】SV三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/
【SUZUKI】SV三兄弟【17スレ目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082943693/

【類似スレ】
SVってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/

5 :774RR:04/06/20 09:09 ID:xcH8pNd7
【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories(US.SUZUKI)国内400にも取り付け可能
http://gsx.suzuki.com/%7Esucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

6 :774RR:04/06/20 09:10 ID:xcH8pNd7
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

7 :774RR:04/06/20 09:10 ID:xcH8pNd7
【社外パーツ】
ヨシムラ(マフラー、カムシャフト、ブレーキホース)
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
KENZ(マフラー)
http://www.kenz-pro.co.jp/
Devil(マフラー)
http://www.devil-technica.com/
GIVI(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic(マフラー)
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron(マフラー)
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ(マフラー)
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE(マフラー)
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ(マフラー)
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

8 :774RR:04/06/20 09:12 ID:xcH8pNd7
Muzzys(フルエキ)
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES(フェンダーレスなど)
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE(セパハンなど)
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories(いろいろ)
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA(外装いろいろ)
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE(マフラー)
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE(マフラー)
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

9 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/06/20 09:33 ID:BJhPXR8y
新スレ乙!です。


10 :前スレ974:04/06/20 12:21 ID:ctnX7uLV
THX! >>1 以下前スレ >>843-844 の追加テンプレね

POWER-MC(中古エンジン)
http://www.powers-mc.com/
A-TECH(フロントフェンダー、フェンダーレスキット)
http://www.a-tech.org/
HOTBODIESRACING.COM(フェンダーレスキット)
http://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
2wheeljunkie(フェンダーレスキットとか外装関係)
http://www.2wheeljunkie.com/

11 :774RR :04/06/20 12:24 ID:7p3rmJb+
新スレ乙です
オーナーになって初めての夏、太ももが暑い

12 :774RR:04/06/20 13:33 ID:U3bCqM4q
ttp://www.sv1000.inuk.com/images/feature/jball/2.jpg
ttp://www.sv1000.inuk.com/images/feature/PJ_SV1000S_Black.jpg
ttp://members.lycos.nl/azor/sv/pics/sv650r.jpg
ttp://home.btconnect.com/EUSTACE/michael/images/llandow/ericLarge.JPG
ttp://www2.holon.dyndns.org/~friski/bbsx/img/nekotan_20040620133044.jpg
ttp://www2.holon.dyndns.org/~friski/bbsx/img/nekotan_20040620133110.jpg
ttp://www2.holon.dyndns.org/~friski/bbsx/img/nekotan_20040620133136.jpg



13 :774RR:04/06/20 14:19 ID:FRiJ1e3l
>>1
Z

14 :774RR:04/06/20 16:56 ID:bnsu0zY6
>12
下から2つめ。
鳩サブレだね

15 :774RR:04/06/20 20:45 ID:OBrEq8Lb
>>1


スレタイのSVは次から半角にして…。


16 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/06/20 22:23 ID:Br++ts6U
>>1
乙〜。

旧SV650Sにトップケースをつけていた頃の写真をうpしときました。
上の二つはGIVIのフィッティング&ベースにSHADの25L箱、
その下のはGIVIのフィッティング&ベースにGIVIの45L箱です。
GIVIのフィッティングとベースと箱の値段はGIVIのサイト参照。(定価で買いました)
取り付けは自分でやって、おおよそ1時間ぐらいだったかな。
GIVIのフィッティングは、一度シートカウルを外してシートレールの後端に付属のステーを付けて固定、
前部分はタンデムステップの根元部と一緒に固定します。
シートレールの溶接跡の都合でステーを差し込みにくかったけど、ハンマーで叩いて力ずくで差し込みました。
二度と外れないわ、こりゃ。
重量はシートレールの前後に分散して掛かるので重量物を積んでも問題無しです。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620214824.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620215035.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040620215250.jpg

17 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/06/20 22:29 ID:Br++ts6U
追記。
英国仕様車なので延長型のリアフェンダーが付いてます。
泥撥ねが少なくて済むので箱の鍵穴が泥で汚れないという利点あり。

18 :774RR:04/06/20 22:31 ID:fH87ZZ2O
>>1
乙カレー(AA略

19 :774RR:04/06/20 23:52 ID:wvTkHBBZ
SV250ってホンマに出るん?

20 :774RR:04/06/20 23:52 ID:6Ak7u3TL
根も葉もない噂。

21 :774RR:04/06/21 00:17 ID:mfwzlOK7
>19
メルラン見てください

22 :774RR:04/06/21 00:29 ID:3ovqdKdv
スルーされて悲しいので粘着しちゃう。

【SUZUKI SV FAQ】
Q1. 400/650/1000どれを選んだらよいでしょう?
ベストバランスの400。400とたいして変わらないのにパワーがある650。最大排気量の1000。
どれを選んでも楽しいでしょう。

Q2. 燃費はどうですか?
13km/l〜20km/l程度です。無給油で300km走るのは厳しいかもしれません。

Q3. レギュラーとハイオクどちらを入れたらよいですか?
標準はレギュラーですが、ハイオクを入れるとよいことがあるというひともいます。
お試しください。

Q4. 右手が痛い!
膝に力を入れて腰で乗るようにしましょう。それでも辛ければ社外パーツのハンドルもあります。

Q5. ミラーサイクルエンジンって何ですか?
吸気弁を調整することで膨張比を高くし、低燃費高出力を目指すエンジンです。

Q6. ミラーサイクルエンジン搭載SVはいつ発売されますか?
わかりません。

Q7. Vツインのドコドコ感が好きです。SVはどうですか?
ブリブリです。

23 :774RR:04/06/21 00:33 ID:eZRENwT+
Z750、あれはいいバイクだった

24 :774RR:04/06/21 00:47 ID:v4qH82H+
>Q2. 燃費はどうですか?
>13km/l〜20km/l程度です。

・・・マジすか!
購入のネックになるなぁ〜・・・
400だけだとどうなるんでしょうか?

25 :774RR:04/06/21 01:09 ID:TrZG9cRI
03の400sだけどー町乗りで燃費21〜22くらいかな
246常用者なのでシグナルGPしまくりでつがw

26 :774RR:04/06/21 01:11 ID:uxhYRbDQ
>>24
400はツーリングで18〜32km/l行くみたいだよ
650も18〜28km/l位は行くよ
ノーマルでの話ですが

27 :774RR:04/06/21 01:12 ID:A8ParsQr
>>24
慣らし時のトコトコ走り(街中マッタリ走行)だと25km/Lは超えると思うよ。
慣れてきて、パワーバンド楽しーってなると17km/L前後かな。

ま、低回転でトルクは出始めてるので、5・6速が街中で普通に使えたりするので比較的
燃費はいいほうだと思います。

28 :774RR:04/06/21 03:04 ID:pI0RSwiG
なんでリッターは15km/L前後なん?

29 :774RR:04/06/21 07:43 ID:aKQIo+oH
メルランって何ですか?

30 :774RR:04/06/21 07:46 ID:GgdFh5+h
基本的に排気量がでかけりゃ燃費は悪い
スロットル開度が少ない際の吸入抵抗が燃費を悪化させる
それを解決しようとしてる技術として
ミラーサイクルエンジンや
可変排気量エンジンがあったりする
燃費悪化の原因はこれだけじゃないけどね


31 :774RR:04/06/21 08:56 ID:QZqxH1bI
同じパワーを得るなら低回転高トルク型エンジンの方が効率がよい。
→排気量大きいエンジン有利

というのが定説なんだけどなかなか現実はこうなりませんな。

32 :774RR:04/06/21 09:57 ID:7e7l/fUw
>>31
車体が重いからじゃね。あと、車重が五分でもアイドリング時の燃料消費が多いからね。

つまり、同じパワーを得て排気量が大きいバイクの方が燃費の良い条件とは、
→車重が同じでストップアンドゴーの無い定速走行。
高速でSV400と650が一緒に一定速巡航したら650のが燃費いいのかも?

33 :774RR:04/06/21 11:15 ID:AWngksPI
>>22
Q2は1000限定だと注釈つけとけよ。
400と650は20km/L以上いけるんだから無給油で300km走るのは可能。

34 :774RR:04/06/21 11:57 ID:1mSzjwKr
400Sの漏れは恐くて300も走れんよー
250kmでいっつも給油してます

35 :774RR:04/06/21 16:06 ID:RPvAAR2G
都内を通学に使ってるけど、俺の400Sは17km/lしか走らない。

ツーリングに行くと、飛ばしちゃうから燃費悪化。そんなバイク。
ガマンすれば燃費は悪くない。

36 :774RR:04/06/21 19:35 ID:Muo3dEay
sv400s乗りです
650キャブ車用
K&Nの純正交換タイプエアクリをつけようかと考えています
やはりジェットも変えた方が良いのでしょうか



37 :774RR:04/06/21 20:26 ID:uxhYRbDQ
燃料警告灯が精度良いから、ガソリン給油のタイミングがわかって
ぎりぎりまで乗れる
650sだと250kmで警告灯ついたら、20km/lの目安

38 :774RR:04/06/21 22:54 ID:8kqhbvjI
>>36
無駄な出費はやめて桶
漏れも含めてあんなしょーもないモノのおかげで
セッティング地獄にはまったのが何人もいる

39 :774RR:04/06/21 23:26 ID:ktLFycM/
カートリッジエミュレーター
知り合いの友達が2万で売ってくれるっていうんだが
買って損はないかな?

40 :774RR:04/06/22 02:45 ID:J5rOL9ws
>>36
なんつーかさー、大排気量車用のパーツつけたがる奴っているけどさー、
恥ずかしくねーのか?

大きいのに憧れるなら、素直に免許取って650に乗り換えろや。


41 :774RR:04/06/22 03:06 ID:Qwa1dLlj
>>40
>大排気量車
650は大排気量車ではありませんが

42 :774RR:04/06/22 03:27 ID:J5rOL9ws
>>41
比較の話。

43 :774RR:04/06/22 04:59 ID:qVof3bQo
この外装ってどうやったら手に入るんだろう? HP見ても良く分かんねー、、、orz

ttp://www.suzuki-gb.co.uk/Display_Picture.asp?Picture=477
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/Display_Picture.asp?Picture=516

44 :774RR:04/06/22 05:03 ID:qVof3bQo
2wheeljunkie(フェンダーレスキットとか外装関係)
http://www.2wheeljunkie.com/

これに似たヤツがあったけど、微妙に違う上にクソ高いし(;;:@u@)ノ カエネエ

45 :774RR:04/06/22 06:57 ID:ty0QTIbO
>40
400用がラインナップされてないから、650用をつけようとしてるだけだろうに
お前みたいな奴が居るから、大型乗りの品性が疑われるんだよ。
このクソが!

46 :774RR:04/06/22 07:06 ID:Yz/BRrB0
兄弟げんかはSVスレの華ジャン

47 :774RR:04/06/22 07:45 ID:2pTkKc04
〉40
流用できるから650の部品を使おうとしてるだけ
変な優越感持ってる40はキモい


48 :774RR:04/06/22 08:19 ID:MDTP2cY/
毎度釣られ杉だ藻前等

49 :40:04/06/22 14:02 ID:pcVx8Xb9
>>45
そうなの?素で知らんかった。

ちょっと吊ってきます。

50 :774RR:04/06/22 18:47 ID:+R7vUcKM
振るか売るでSV-R化
以前マジで個人輸入考えて、あとは発注かけるだけ ってとこまで段取りかましたけど、結局やめ。
今はストリートファイターにあこがれてたり


51 :774RR:04/06/22 19:17 ID:K4r1NHvx
さりげなく>>16がフルカウルでやんの。

52 :774RR:04/06/22 21:27 ID:miPqodsM
SVのフルカウル化は激しくモッさくて激しくダ゙サイ
やるならアッパーから一括で完全に新規造形でやるべし

53 :774RR:04/06/22 21:41 ID:+R7vUcKM
あぁ、そのタイプは激しくださいよね。
ていうかレスの流れから当然 二輪中毒か鮫皮のカウルの話でしょ。
TCPなら個人輸入しなくても普通に入手可能だ罠

54 :774RR:04/06/22 22:02 ID:miPqodsM
SVのアッパーカウルの面影が残ってるのはハッキリ逝ってダサ。話にならない。
2wheeljunkieのもまだ「マシ」なだけでデザインだけで見たらデチューンでしかない罠
ベリーパンで止めとくが吉

ライト周りから総とっかえの完全新規ものならまだ希望はあるだろうが

55 :774RR:04/06/22 22:08 ID:abtHvchu
SV650/S さ
1000みたいにカクカクしたやつと、400みたいに丸フレームのやつがあるよね
あれは年式とかの違い?カクカクのやつがほすぃんで詳細きぼん

56 :774RR:04/06/22 22:28 ID:VcSl5UQ1
何も考えずに国内1000買うがよろし

57 :36:04/06/22 22:38 ID:qwKYAIqs
>38
変えたことあるんですね?

今、東雲のライコランドで三割引なんです
純正のかわりに付けてみようと思ったんですが

とりあえず問題なく付くのでしょうか?
セッティングが必要だとしても
色々体験しておきたいので


58 :774RR:04/06/22 22:46 ID:VnmTygqt
>>55
年式の違いだよ。2003年からカクカクになった。
2003年モデルは銀と黒とオレンジ。
2004年モデルは青と黒と黄色。
カクカクのSV650/Sは見たことないな。

59 :774RR:04/06/22 22:47 ID:Dn23BcNt
>>53
鮫皮=>>43 なの? 当て字が分からないから、確認できない、、、お願いします教えて下さい

60 :38:04/06/22 22:52 ID:MDTP2cY/
>>57
やった
少なくともヨシムラ管との相性は最悪
アフターファイアー出まくってMJだけではセッティング出ず、SJまでいじったら
パワーは上がったモノの低速でもトルク出すぎて乗りにくいったらなくなった
しかも燃費が二割悪化

高い消耗品使って良いこと一つも無いんでノーマルに戻して売り飛ばした
マヅでサーキットオンリーでもなきゃやめて桶


61 :774RR:04/06/22 23:11 ID:en/jWEaa
>60
いくら社外マフラ付けてるっていってもそんなに変わるの?
エアフィルタでしょ(ちがったらゴメン)
キャブ変えるってんならまだわかるんだけど。
byど素人

62 :774RR:04/06/22 23:56 ID:GPQtwbLK
スリップオンならそこまで変わることないけど
フルエキごと交換したら乗り味が激変することは多々ある。

63 :774RR:04/06/23 01:12 ID:lxsPnb/Y
>>59
43 のカウルはロワのみで販売されているもので、TCP製のはず。
US鱸ではオプションとして販売していた。


64 :774RR:04/06/23 02:54 ID:Kjq6pgKl
>>63
売ってる所が見つかりました、ありがとうございます
思ったより安かったので、購入を検討してみます
ttp://www.oneidasuzuki.com

65 :774RR:04/06/23 08:05 ID:W10VmdZq
Sv1000Sって最高90馬力ですか?

66 :774RR:04/06/23 10:11 ID:ZjUPs+9P
SV1000Sが最近欲しくてたまらないです。
で、皆様に質問なんですが、今までで最高何km/1日走ったことありますか?
長距離ツーリングもけっこうするもので・・・。
個人差がると思うのでなるべく沢山の人の意見を聞いて平均したいです。

67 :774RR:04/06/23 12:38 ID:ZCHKjrwv
SV1000S、新車登録からひと月で4000キロ走ったわし。
下道じゃ300キロ/日が限界だなぁ。
まぁ、根性次第だとおもうが。

68 :774RR:04/06/23 16:09 ID:c8Umaky5
SV1000SみたいなデザインのSV400Sがほすぃ

69 :774RR:04/06/23 16:42 ID:VwoulYE4
400s欲しいんですけど、Goobikeとかでは逆車とかも見かけます。
メーカーのデータベースに無いので、わかる方スペック上の違いとか教えていただけないでしょか?

70 :774RR:04/06/23 16:53 ID:/r0QB6ST
400Sの逆車???よく意味が分からないのだが。
とりあえずスズキの外国サイト見れ。英米加豪あたり。

71 :774RR:04/06/23 17:13 ID:VwoulYE4
すいません〜
650でした…

72 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/06/23 18:43 ID:eq5/DtvY
>>66
オール下道(全て片側一車線の酷道)350`位。
乗り始めたばかりもあって、右手首が痛かった。慣れた今ならどうだろ?
最近では、200`位かな。休憩しながらなら、結構余裕。
V-ストロムに興味津々な、今日この頃。

73 :774RR:04/06/23 19:31 ID:vlP1ENX8
フルカウル化すると熱地獄に陥る悪寒・・・

74 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/06/23 19:39 ID:kP34otFx
>>65
こちらをどうぞ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html

>>66
GWに1日で下道430kmを走りました。
昼食以外にほとんど休憩を取らずに走ったので
疲れました。
普段は1日200kmぐらいです。

75 :774RR:04/06/23 20:17 ID:SmXVeRah
>>66

最高は一日350キロです。普段の土日も天気が良ければ3〜400キロくらい走ります。
3月に買って走行5000ちょいですが、まだ高速に乗ったことはありません。
前がGSFだったので スタイルの違いから最初は太ももが痛くなりましたが、
今は右手が痛くなるくらいです。他は何ともありません。

76 :774RR:04/06/23 20:29 ID:lxsPnb/Y
400Sだけど、500km 走ったよ。雨がぱらつく日でちょっと辛かった。
その日は爆睡したな。
疲れはしたけど、別にどこも痛くならなかった。


77 :774RR:04/06/24 01:01 ID:cgctueFe
1日なら何km走っても何時間走ってもぜんぜん疲れない。

78 :774RR:04/06/24 01:08 ID:NZ03zjh8
旧650Sですが、よくばりなので、ツーリングに出たら
500ー600km走ります。


79 :774RR:04/06/25 03:32 ID:eU9zw3Fq
そういや、東京〜大阪ミッドナイト下道RUNもご無沙汰でつ。

80 :774RR:04/06/25 10:08 ID:zWYObbSx
ふむふむ。皆様ありがとうございます。
慣れの問題ですね。下道で一日200〜300kmくらいが私の目安なので十分です。
後はお金を貯めるだけです(笑)

81 :774RR:04/06/25 13:37 ID:gr0WBpdj
金も最近はコンビ二でおろせるようになったから近郊のツーリングは楽になったな。
財布空で朝早く出ても現地で金おろして朝飯昼飯が食える。

82 :774RR:04/06/25 15:19 ID:tO04dUgy
みなさん梅入ですね〜泣


僕は400sで一日1000kと少し走れましたね。ほんと楽しかった。



83 :774RR:04/06/26 20:54 ID:GWsQSGAK
保守

84 :774RR:04/06/26 23:34 ID:Ku5jucTp
SV400S を手放すことになってしまった・・・
とても悲しい

85 :774RR:04/06/27 08:49 ID:jx0GCV1x
旧SV650/Sのカタログ持ってるんだけど、400とギヤレシオ同じなんだね、
650でギクシャクするって人はスプロケ弄ってハイギヤード化すればスムースになる?
最高速も若干うpか?

86 :774RR:04/06/27 08:56 ID:E8GP0yc8
85>
Sう゛ぉCでは「イイ感触になる」との話題が過去ありました。

87 :774RR:04/06/27 09:06 ID:jx0GCV1x
パワーの違うエンジンのバイクを同じ仕様で売るスズキって素敵やな。

88 :774RR:04/06/27 11:15 ID:gQJChJwA
>>84
次の購入予定は650ですか?

89 :774RR:04/06/27 14:15 ID:N8ZN+eCh
>>85
最初からある程度650の方がハイギヤー化になってるんじゃないの?

90 :前スレ976:04/06/27 15:21 ID:nILbzfGF
低回転でエンジンから聞こえるパシャパシャ音の原因がわかりますた。
オートデコンプの動作音だったです。
アイドリングの設定回転数が低くなっていたので動作する・しないの境目で
パシャパシャいってたみたいです。
アイドリングを600〜800から1100程度(規定値1200±200)にしたら
音は出なくなりました。

91 :774RR:04/06/27 15:57 ID:PMzNsyh2
>>85
既出しまくってるけど
650と400じゃ、コマのピッチが違うんです・・・・

92 :774RR:04/06/28 00:02 ID:NrvzM5AO
SVの外装に飽きてきた。
CX125の外装とか無理矢理かぶせれないかな。

93 :774RR:04/06/28 00:21 ID:zA2rUJY/
>>88
そうなんだったら、悲しくないんだけど・・・
しばらく我慢して、落ち着いたら 650 にしたいけど、旧型がいいんだよね。
そうすると、多分弾がないんだよね。苦労しそう

94 :774RR:04/06/28 00:37 ID:HPp3tkfs
最近ヤフオクで、2台続けて、650S逆車売り出されてましたな32−35万円台で

まだ旧型650s高いよね、未だに中古で50万円近くする
2年前以上前から相場全然下がらないな

95 :774RR:04/06/28 21:45 ID:9D1eRvLC
suzukiスレ救済マン 参上

96 :774RR:04/06/28 22:11 ID:2XrtMyns
友達に借りたが、確かにサスがやばいね
どのぐらいやばいか?
宇宙ぐらいやばい
フロントは細かいギャップを拾いつつも、まともな減衰力を発生しない
リアは固い
とにかく固い
もうガチガチ
これでは雨の日に乗るだけで怖そう




97 :774RR:04/06/28 22:34 ID:k023fFLH
某茄子も出るし、「やっと ねんがんのDL650をてにいれるぞ!」とばかりにバイク屋に注文に行ったよ。

「04’のDL650は在庫が捌けたので販売終了となりますた」・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・_| ̄|○
一応店頭在庫を探してくれるらしいが果たして。

98 :774RR:04/06/28 23:43 ID:PPyMGBBW
在庫って何台?

見たことないが・・・。

99 :774RR:04/06/28 23:44 ID:PPyMGBBW
あ、「街中で」という意味でね。

100 :774RR:04/06/29 00:06 ID:HmvQ7Vsb
SV400S、CB400SF、ZZR400の3車種で検討中
今のところSVが一歩リードsage

101 :774RR:04/06/29 00:06 ID:mrWBi6kP
>>96
そんなに自分のヘタレを宣伝しなくても・・・


102 :774RR:04/06/29 00:15 ID:YwOki+/E
>100
どーゆーチョイスでそうなるんだ?

103 :774RR:04/06/29 00:39 ID:4Pnmxgv/
>>102
400のロードスポーツって意味じゃない?
おそらくエンジン形式なんざ考えてないんだろう>100氏

まァSVにするか、それとも
CB、ZZRにするかでその後のバイク選びは
変わってくる、と予言するw

マルチの乗り方ワカんなくなっちまいました>俺


104 :774RR:04/06/29 00:44 ID:sLeAHhPO
>>100
10年前にはその内一台だけ選択肢はなかったよ
それはsv400s
あの頃は、ザンザス、ZZR400、ゼファー400、ディバージョン400
と悩んだ末何故かDivに、昔からハーフカウルが好きだったのだ


105 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/06/29 01:06 ID:n/jWpyAO
自分のマシン以外でDL650を見かけたのは一度だけ。
ツーリンググループっぽかったけど、何故か仮ナンバーで走ってた。?(゜д゜ )
DL1000なら通勤路の対向車線を走ってるのを時々見かける。
SUZUKIのお膝元なのでSV400Sは街中でもよく見かける。
なのにSV1000Sは店頭以外では見たこと無い。
カッパーのSVにいたっては実車を一度も見たこと無い。
新型SV650Sも同じく。(国内に何台入ってるんだ?)
俺的にはDLよりもSV1000S/新SV650Sの方がレアモノだな。


106 :774RR:04/06/29 01:16 ID:vP1JxoLq
>>105
いや・・・申し訳ない。
漏れカッパーのSV1000S糊だす(^^
確かに同じ色どころか同型のバイクすらすれ違ったことすらないや(T_T
鱸も大丈夫なのかねぇ。この不人気っぷりは。

107 :774RR:04/06/29 01:20 ID:WEU6bc2w
ヨーロッパで売れればもーまんたい

108 :100:04/06/29 02:47 ID:HmvQ7Vsb
新車で400ccを買おうという事での検討です
今までVツイン乗ったことないんですけど
マルチとそんなに違うんですか?

109 :774RR:04/06/29 08:30 ID:CBtNhqpz
>>97
残念ですねぇ、でも上で跨ったという書き込みがあったので、全国のSBSのどこかには
あると思います、見つかるといいですね。

MLでは'05モデルの噂が出ています。カラーに赤が加わるとか。でも国内に入ってくるのは来年3月くらい
でしょうから、待てないですよね。カラー以外の変更はないというのもMLの噂です。
SV系のVツインはすごい滑らかに回ります。マルチとそんなに違いがないと思う…

110 :774RR:04/06/29 11:20 ID:r7cLnboC
>>106
漏れも河童海苔です。
一度だけ河童海苔を見かけたことありますが、SV1000Sを見かけたのは
それっきり。他のカラーも見たことありません。
漏れはその人気の無さっぷりに感じちゃうわけよ

111 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/06/29 20:09 ID:nvKeiqqL
ワシはもSV、一回しか見た事がない…しかも、ワシと同じ銀色。
V-ストロームも、一回だけ見たなぁ。(格好良かった)
400や、旧型650、TL-Sなんかは、何故かたまに見かける。


112 :774RR:04/06/29 21:45 ID:SZfsUSuo
>>109
滑らかに回るというのは・・・まあいいか。


113 :774RR:04/06/29 21:54 ID:/sK7ngfa
やっぱ滑らかっつ〜のはマルチエンジンでの表現だべな〜
そりゃあシングルよりは滑らかっぽいけどけどよん

114 :774RR:04/06/29 21:56 ID:TLzD7YZg
>>108
自分もCBとかなり悩んだけど、一度レンタルしてみて気に入ったのでSVにした。
最初はついつい飛ばしたくなったけど
SVはのんびり流しても走っても楽しいのに気付いて
自分に合ってるこっちにしてよかったと思ってる。

115 :774RR:04/06/30 00:00 ID:ySpz7maH
行きつけのショップに常時1000Sが数台展示してあるので、すごくよく見かけるつもりになっていたが・・・確かに走ってるのは見たことないな。
400Sは数ヶ月に一回程度の割合で遭遇するけど。


116 :774RR:04/06/30 00:24 ID:LIRzVQ33
400Sのマフラーを何にしようか迷っています・・。
ヨシムラが大好きなんですが、如何せん高いですし、音も控えめと知人から聞きました。
で、その知人が勧めてきたのはアドバンテージなんですが、僕的にはイマイチデザインが好きではありません。
求めてるのは、爆音“気味”な音なんですが、アドバンテージってどうでしょうか?また、他にお勧めのマフラーとかありますでしょうか?

117 :774RR:04/06/30 00:31 ID:uL7lcfoM
>>116
俺はアグラスのマフラー買おうと思ってる

118 :774RR:04/06/30 01:26 ID:wgXT3v0p
こんにちは。SV乗りの皆様にお伺いします。
当方1000Sが購入候補にあがっているのですが、ノーマルマフラーは静か過ぎると聞きました。
そこでおすすめの社外マフラーを教えて下さい!
当方ド田舎なので多少勇ましい音がするくらいでちょうどいいのではと思っております。
よろしくお願いします。

119 :774RR:04/06/30 01:51 ID:ySpz7maH
>>116
ケンツにしとけ。純正みたいなもんだし、爆音「気味」だし。
2本だしで見た目OKだし。実売安いし

120 :774RR:04/06/30 02:08 ID:u3lFaQ6F
俺もケンツに一票。
高い金払ってわずかな性能うpさせるバイクじゃないと俺は思ってる。

121 :774RR:04/06/30 05:41 ID:BQ4Uijtw
フルエキ1本出しだとお勧めは?

122 :774RR:04/06/30 07:41 ID:vU8eb3KT
マフラーは楽器かよ
音を楽しむなんて
珍コロとかわんねーぞ

しかも、爆音気味がいい?
なんだそれ?
馬鹿じゃね?


123 :774RR:04/06/30 07:50 ID:2zA/dzx7
>>118
あなたの住む「ド田舎」から出ないのなら爆音でも何でも好きにして下さい。
1000s乗って近所しか動かないつもりですか?


124 :774RR:04/06/30 08:18 ID:kaTd0aOf
>116と
>118は珍コロ
周りの白い視線を受けても

「んふふふ、俺目立ってるゥ」

とか、思ってる馬鹿に違いない



125 :774RR:04/06/30 09:39 ID:7Rc2dqwi
SV400S海苔ですが、性能は全域で純正を大きく下回らずにそこそこ迫力のある
排気音の社外マフラーが欲しいんです。音量はそんなに大きくないのが良い
のですが、純正の耕運機というか株みたいな音質がかなしいので。
車検OKでフルエキ/スリップオン問わずでないですか?

126 :774RR:04/06/30 10:19 ID:fdncvSKK
レオビンチのユーロストリート


127 :774RR:04/06/30 14:39 ID:Ns3wJ58i
彼女の手編み

128 :774RR:04/06/30 14:43 ID:uL7lcfoM
SV400にアグラスの1本だしまたは2本出しつけてる人居たら
どんな感じか教えて欲しいです

129 :125:04/06/30 15:29 ID:7Rc2dqwi
>>127
彼女いないよ… orz
ン? ナンカ(゚Д゚≡゚Д゚)チガウゾ。

130 :774RR:04/06/30 16:27 ID:PtxOZSkw
彼女の手編みの爆音仕様か・・・

131 :774RR:04/06/30 17:15 ID:ze+1LzqM
後輪にマフラー巻き込んで窒息の悪寒。

132 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/06/30 18:58 ID:hJaEd4dQ
>>118
購入予定なのに、いきなり社外マフラーの相談かい?
ノーマルでも結構いい音するよ。ちゅうか、最近低音が太くなったと言うか、大きくなったと言うか…
兎に角、ノーマルでしばらく乗ってみて、それで気に入らなければ、もう一回聞いてみたら?
ワシはたいしてアドバイス出来ないけど(´・ω・`)お仲間歓迎です。

133 :774RR:04/06/30 21:24 ID:7Rc2dqwi
あっし400Sに乗っていますが最高ぬおわキロまでしかだした事が
ありません。近いうちに高速でチャレンジしたいんですが、
6速レッド寸前まで引っ張ってふわわ突破しますか?

134 :774RR:04/06/30 21:25 ID:7Rc2dqwi
↑もちドノーマルです。

135 :774RR:04/06/30 21:39 ID:c0PFA9Js
無理です。

136 :774RR:04/06/30 21:46 ID:u3lFaQ6F
160なんて余裕。

とあっさり伏字を無視してみるテスト。

137 :774RR:04/06/30 21:50 ID:7Rc2dqwi
じゃ、ぬよわならどうでつか?

138 :774RR:04/06/30 22:11 ID:ZdMELYTR
190は無理じゃない?


あっ!!伏(ry

139 :774RR:04/06/30 23:13 ID:dFITpdkL
最高速競ってもしょうがない気もしなくもないがなぁ。

そうそうバイクではないでしょ(w

140 :774RR:04/07/01 00:38 ID:u1MbTSOB
ノーマルSV初期型ぬよわ出ました
すプロ毛かえれば、余裕でもっと行くよ。
このエンジンはノビが無い

141 :774RR:04/07/01 01:29 ID:swM5t7u6
おまいら! 今年のスズキばか大集合は浜名湖渚園でなくて小笠山総合運動公園エコパですよ!
ttp://www.ecopa.jp/

この週末にはバイク洗車して整備して7/18(日)にそなえましょ。

142 :774RR:04/07/01 02:01 ID:/lLH4CGW
>>125
ヨシムラのサイクロンが無難じゃね?
本体はチタン製の機械曲げで、サイレンサー部のカバーはチタン、ステンレス、カーボンの3種類から選べる。
ノーマルフルエキが7.1kg、サイクロンは約4.1kgと3kgの軽量化。
排ガス規制にもきっちり対応していて、車検も無問題。
音量は91dBと爆音ではないので音優先のDQNにとっては物足りないかもしれんが、
下のトルクを犠牲にすることなく全体的にパワーアップできるので性能重視の人にはお薦め。

143 :774RR:04/07/01 05:55 ID:yZOnaFi+
>>133
余裕で190まで行く
それ以上はメーターの目盛りがないからわからん

144 :118:04/07/01 06:01 ID:96mAY1/A
すいません、なんか顰蹙買っっちゃいましたね・・・
132さんのおっしゃられる通り最初はノーマルで乗ってみようと思います。
実は大型初めてなんですけど、ビッグツイン&一目でわかるスタイリングに
惹かれてるんで、SVにしようと思います。
買ったらまた来ます。

145 :774RR:04/07/01 08:07 ID:lt6jRl1Y
SV1000Sは最高何キロまででますか?

146 :774RR:04/07/01 08:27 ID:tOIynwph
>>145
240km/h

147 :774RR:04/07/01 16:49 ID:FYjMtnXV
今、バイク選びでSV400Sにするかザンザスにするかで悩んでるんですけど
SV乗りのみなさんからなにかアドバイスないですか?
当方、メインは街乗りとツーリング。



148 :774RR:04/07/01 16:53 ID:aIstuv7o
変な選択肢だなーw
ザンザスなんてSVよりもパーツないでしょ

149 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/01 18:41 ID:uQYjMLDa
>>144
少し、出過ぎた事を言ってしまいました。
本当に良いバイクなので、買って損はしないと思いますよ。
またの書き込み、お待ちしてます。

150 :774RR:04/07/01 22:13 ID:Z4GSPFUn
SV400は結構高回転ですがマッタリ走行はムリポですか?

151 :774RR:04/07/01 22:38 ID:IRV8rcoT
>>150
自分は400ネイキッドのほうに乗ってるけど
他に全然車もいない田舎道で50`で走ってみたら
「こんな速そうなバイクでのんびり走ってる」と、ゼイタクしてるみたいで気持ちよかった

152 :774RR:04/07/01 23:44 ID:HkHDmwLR
>>150
無理じゃないよ。
マッタリでも楽だし、楽しいよ。
マッタリ走行からシフトダウンしないでアクセル開けても、そこそこ加速するし。

153 :774RR:04/07/02 00:01 ID:vHcMyfce
変態度的にはかなり良い勝負では?>SV&ザンザス

400としてSVの加速性能は非常に良いと思うのですが、
ザンザスも相当に良かったはず。

ザンザス乗ったことのある方いましたら私からもインプレおながい
しまつ。


154 :774RR:04/07/02 01:34 ID:Pqn3UYxF
ザンザスって’93年頃に短期間の間売られてた
ZXRのエンジンつんだバイクでしょ?
年式が古いのと不人気車で終わったのもあるんで玉数少ないかと
程度の良いザンザスが見つかったなら買ってもいいんじゃないかな?
まだSV400は現行だし、650は当分売り出されているだろうし

155 :774RR:04/07/02 02:07 ID:LXSr+GWU
バイク糊のくせに排気音に興味ない人いぱーい
いい音させて糊たいって思わんのか?
あ、バイク糊じゃないのか?スマソ

156 :774RR:04/07/02 02:13 ID:15GuL9wi
珍走じゃないから音はノーマルでいいよ
ノーマルと同じ音、ノーマルより悪く無い出力特性で軽いマフラーなら欲しい

157 :774RR:04/07/02 02:48 ID:hgwU6UHe
音ですか? 興味ありますよ。
極力静かなのが良いです。 近所付き合いもありますから。

何が良い音なのかわかりませんが、彼らからすれば「良い音」の排気音を
響かせながら団体で低速行進しているのも近所を通りますね。

バイクのりなら「彼ら」と同類に見られたくない気持ちは分かりますよね?

別に「静かな良い音」ならそれで良いんですが。

158 :774RR:04/07/02 02:57 ID:KTfDH4eD
音は静かなのに越したことは無い。重さや性能はあんまり気にならない。
漏れはよく転ぶので、一番重視するのは何といっても強度。
となったらノーマルマフラーが最高。まあ人それぞれだろうけどね。


159 :774RR:04/07/02 09:36 ID:Nwen4OC9
音も性能もノーマルで文句ないのだが、2本出しが好き。


160 :774RR:04/07/02 09:58 ID:4MT6Q+YO
ノーマルより静かで、それでいてヨシムラのように軽くて全体的に
パワーアップできるマフラーなんてのがあったら最高だな。
これ見よがしにけたたましい音を立てて珍走団のように自己顕示欲丸出しで走るより、
静かな排気音でさりげなく颯爽と走れたらカッコイイと思う。
早朝深夜にエンジン掛けても近所迷惑にならんし。
ま、そんな都合の良いマフラーは無く、結局ノーマルマフラーが一番静かなわけだ。
だから、社外品マフラーに興味はあっても無駄に音がでかくなるものは興味の対象外。

161 :774RR:04/07/02 10:33 ID:0wIGazVU
SVの話しではないが、社外のフルエキにしたらあまりにうるさくなったので
インナーサイレンサー入れて対処したよ。
個人的に軽量化はしたいし、ちゃんとしたメーカーのならセッティングが決まれば
きちんとパワーアップするし。
今でも大通りまで押してからエンジンかけてるけど、田舎走るときとかなんか申し訳ない

162 :774RR:04/07/02 12:10 ID:/Es5/tpB
SVはマフラー変えたら確実に音がでかくなるから覚悟が必要だ
私も変えたら、とても400ccとは思えない重低音になりましたよ
アイドリングなのにも関わらず
窓ガラスが排気音で振動するほどにね

163 :774RR:04/07/02 12:11 ID:P/KaXsvs
IDがSVS

164 :774RR:04/07/02 13:58 ID:gdXZa7Pn
>>162
どこのマフラー使ってんの?デビルとか?
俺も変えたけど、そんなに激しくは変わらんかったが。まぁ五月蝿いっちゃ五月蝿いのかもしれんが・・・。

165 :774RR:04/07/02 14:51 ID:rZvvV/1n
結論。爆音好きな香具師は珍と同レベル。

166 :774RR:04/07/02 15:29 ID:XM7Crjni
SV400どこのお店にも置いてないんですが、まだ製造してるんですよね?
買うとしたらメーカー在庫の取り寄せになるんですかね?
後、シートの座り心地ってどうですか、タンデムとかはむりっぽいですか?

167 :774RR:04/07/02 17:54 ID:p8ky2sQ+
>>166
シートは普通で長時間乗ってもそれ程はって感じ、
タンデムはまあ普通だと思うけど快適にタンデムしたいとなると、
最適とは言えないな。近場の移動なら問題無し。長距離もNSRとかよりは
大分いいと思う。

168 :774RR:04/07/02 18:29 ID:2m6m422A
SV1000S乗りですが今度北海道にツーリングにいこうと思っています。
ネットを買いたいと思っているのですがサイズはいくつがいいでしょうか?
Lくらいでいいでしょうか?
また、ネットをかけれそうなとこが見当たらないので、ナンバープレートに
はさんでつけるステーを購入したほうがいいのでしょうか?
すみませんがよろしくお願いします。

169 :774RR:04/07/02 19:09 ID:dxKtafvY
>>168
北海道ならネットよりバックのほうが良いよ。
キャンプ場での移動も楽だし
ネットならLが良いと思う。フック掛けるところ変えると小荷物にも
対応できるし。(小さいのはどうやっても大きくならないしね)

170 :774RR:04/07/02 20:33 ID:T2Dvh8Jq
カタログ取り寄せてみたんだけど
HPで出てるのが印刷されてるだけだったんで
全く意味がなかったよw

ところでCBに標準でついてるような
タンデムバーなんですけど
メーカーオプションでありますか?

171 :774RR:04/07/02 21:15 ID:2m6m422A
>>169
普通のバックを背負うのが嫌だからネットを使おうと考えています

172 :774RR:04/07/02 21:33 ID:dxKtafvY
>>171
説明が足りなかった。
「背負う」のじゃなくてシートバックの事。
外せば普通のバックのように扱える。
こんな感じのヤツ
   ↓
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/540651/532703/


173 :774RR:04/07/02 21:36 ID:445UY8m8
>>163
ネ申!
をスルーするとは非道い香具師らですね
煽りはスルーできない癖に

>>166
事実上受注生産に近い状態です
流通在庫を探して貰うか、オーダーを出して生産待ちになります

>>168
>>169が言いたいのは、シートバッグの事だと思われ
タンデムシートに固定するバッグ。ネットはそのサブに使った方が良いと漏れも思う
ちなみにナンバープレートのネジと共締めにするフックは1000の場合必須w

>>170
400の事なら、タンデムバーはオプションであるけど、実際にはリリース中止らすぃので
650用のパーツを取り寄せて付けることになる
パーツ代は約10Kエソ
ちなみに次からは排気量を書いてクレ

174 :170:04/07/02 22:14 ID:T2Dvh8Jq
>>173
すいません400Sでした

中古でタンデムバー付いてるのを
見たのでHP見たり
カタログ取り寄せたりしたんですが
何も載ってなくて・・・

650用のタンデムバーは普通にバイク屋さんに
注文すればいいんですよね
実は今事故で療養中で
事故車引き上げてもらったり
お世話になったバイク屋さんで
買おうと思っています

ちなみに同時にCBもカタログ請求しましたが
HONDAはメールで
「本日発送しましたご検討よろしくお願いします」
みたいなメールが来た後郵送されてきたんですけど
SUZUKIは何のお知らせもなく同日に注文した
本田より2日遅れで届きました
こんなやる気のなさそうなSUZUKIが好きです


175 :774RR:04/07/02 23:06 ID:0Ho/iWk3
たのむよ鈴木さん

176 :774RR:04/07/03 00:41 ID:MhzCLoNY
>>174
会社規模考えたらそれくらいは寛容に…。
やる気がないのではなく国内市場は既に捨てて(涙

177 :774RR:04/07/03 07:34 ID:rw2IgL++
受注生産状態なのか?
だとしたら、ラインで適当に組まれず
丁寧に組んでくれるかもと妄想したりして

178 :774RR:04/07/03 10:11 ID:mMafjYvY
>>177
一度、生産ラインを見学して来いにゃ。
毎日、全車種を組み立ててる訳じゃ無いにょ。

179 :774RR:04/07/03 11:15 ID:LKLGA7Yi
受注生産とか言ってる奴はアホですか。

180 :774RR:04/07/03 12:27 ID:rw2IgL++
ネタにマジレスされても・・・

181 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/03 20:10 ID:gp7Q7G8c
上の方に出たSVでのツーリングで1日何`走るか、の自己記録更新すべく、久しぶりに走ってきました。
結構走ったつもりが、自己記録と同じ350`位だった…(オール下道)

ところで、走ってて信号待ちしてたら、なんかアイドリング下がってるんですよ。(800回転位かな)
それ以来、ずっとアイドリング下がったまま。少しアクセル開けないと、エンストするし。
で、アイドルスクリューを探してみたんだけど……何処にあるんだ?解らなかった…
取りあえず、明日詳しく見てみるけど、親切さんの登場に期待していますw

あと、保管場所に犬を飼ってるんだけど、その犬がいま、毛の生え替わりの時期で、
その抜け毛がエアクリに詰まってる予感も…



182 :774RR:04/07/03 20:11 ID:cfiy9GWI
気難し屋の職人がひとつひとつ手作業でSVを組み立てて『駄作じゃ!』ガシャン!!(以下繰り返し

183 :774RR:04/07/03 20:38 ID:b9gQ6fhU
おもろない

184 :774RR:04/07/03 21:10 ID:kiiqDs2B
あらためて各々のSVのインプレをお聞きしたいの
れすが如何でせう?(長文歓迎)

185 :774RR:04/07/03 21:31 ID:kiiqDs2B
ちなみに今日
「ポカカカ」
と走ってくるバイクを見た。
「なんだあの変な顔のバイクは?」
と思いつつ近づいて来るのを待っているとSV400Sだった。

同じバイクに乗る私はなんかムラムラっと来ました。


186 :774RR:04/07/04 00:37 ID:SieRLAku
sv650sで紀伊半島一周+αで720km/一日走ってきました。
人間やる気になればなんでもできるもんですね

187 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/07/04 00:39 ID:RCINy0xo
>>U-SV774氏
サービスマニュアルによると、
>アイドルスクリュー
フレーム左側に3つの三角が開いていますが、
真ん中の三角からアクセスできる前方の+ネジの
ようです。
明らかなセンサートラブルなら、メーターのFIランプが
点灯して、水温計に水温とFIの文字が交互に表示される
はずです。

この時期に下道350kmは、厳しそうですね。

188 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/04 07:23 ID:ASfdFTuf
>>187 すけねる氏
おお!有り難うございます!
そういえば、これかな?って+ネジ、ありますね。今まで乗ってたバイクは、ただのプラスチックのつまみだったので、
+の溝が切ってあるネジをいじくり回す勇気が無かったんですよ。下手にさわったら、調子崩しそうで…
FI等のインジケーターは、点灯してないのでおそらくセンサーは大丈夫でしょう。

ネットで色々探してみたんですが、結構アイドリングが下がる症状、あるみたいですね。(やはり800回転位まで)
兎に角、感謝です。すけねるさん。おおきに!

因みに昨日のツーリング、もの凄く暑かったです。単車に乗って、あんなに汗かいたのは初めてかも。



189 :774RR:04/07/04 07:33 ID:ecK9WTHq
アイドリングですが、エアクリーナのフタ取って掃除したら、低下傾向が復活しました。
ネジより先にやってみては?

190 :189:04/07/04 07:34 ID:ecK9WTHq
あ、すみません。掃除したのはフタじゃなくて中です。スロットルあけて。

191 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/04 09:17 ID:ASfdFTuf
ただいま、アイドリング調整、終わりました。
>>189
上でも書いたとおり、まずは犬の抜け毛が気になったので、エアクリも見てみました。
綺麗なもんでした。叩いても、大して埃も出ませんでした。(念のため、エアー吹きかけといた)
で、エンジンかけたらやはり回転が下がったので、すけねるさんに教えて貰ったネジで、調整しときました。

いや〜、しかし色々言われる2chですけど、こういう時はホント助かります。
改めて、ありがとうございました。

さて、今日も暑そうだけど走ってくるかな♪

192 :774RR:04/07/04 09:45 ID:DGjIILEw
SVはアメリカンのようなフィーリングですか?

193 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/04 12:26 ID:ASfdFTuf
……暑さに負けて、返ってきた…
昨日より日差しがあるせいか、とても暑かった。

>>192
昔、ビラーゴ400に乗ってたけど、別物ですね。感じとして。
コッチの方が、乗りやすいと言うか、扱いやすいですね。(あくまで、個人的意見)

194 :774RR:04/07/04 13:22 ID:of/QraCX
>>192
アメリカソ(バルカン400)に乗っていましたがアレに比べると10倍位股間が
暑いです。

195 :774RR:04/07/04 13:38 ID:TVFkf8sv
>>192
全然違います
ちなみに1000は良くも悪くも「これツインかよ」と思います

196 :774RR:04/07/04 15:05 ID:JdXasnAS
ヤマハの開発者がTDM900開発インタビューで

何故か日本人はツインは振動があるもの、と先入観があるんですよ
 ハーレーの影響ですかねえ、ドカなんか振動少ないのに




197 :774RR:04/07/04 16:02 ID:AXr43GpR
あっ、それ俺も読んだ。

198 :774RR:04/07/04 18:51 ID:WXHGFMBd
>>196
>何故か日本人はツインは振動があるもの、と先入観があるんですよ

そうかなぁ〜
単気筒ならそんな感じはするけど、ツインでは振動があるとは思わなかったけどな。
そもそも、そんなアンケート調査はいつどこで行なわれたんだ?

199 :774RR:04/07/04 21:02 ID:4skU0qEd
>>198
んー、でも鼓動はあると思いますよ。
試乗で乗ってみたら、(変な話だが)股間のあたりから鼓動を感じました。
2stオフ車乗り、SV1000S購入予定です。

200 :774RR:04/07/04 22:23 ID:BZWUWViE
☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト(>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/) が会員制になってしまったのを受け、

>2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

201 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/07/04 22:32 ID:ywhSUlSG
今日、ちょっと乗りましたが、私のも少し
アイドルが下がっていたような。
ストールはしないので、調整はしていませんが、
もしかしたら気温が高くて、燃料噴射量に
マイナス補正がかかっているのかも知れません。

>>199
>2stオフ車乗り、SV1000S購入予定です。
私も現役のオフ車乗りです。
最初はとまどいましたが、じきに慣れます。
巧く言葉では言い表せませんが、オフ車の
ような乗り方も出来ます。

202 :774RR:04/07/04 23:33 ID:4skU0qEd
>>201
ライディングの自由度が高いと言うことでしょうか?
あるトライアル選手がホンダのオンロードのワークスライダーに
講義したことがあったらしいですが
荷重をかけることの大切さは同じだといわれたそうです。
究極的には同じなのでしょうね。
こちらもあまり言葉で言い表せなくてスミマセン。

203 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/07/05 00:13 ID:n573/uWk
>>202
あえて言葉にするとですが。

>ライディングの自由度が高い
それもあります。
コーナーや乗り方によっては、リーンアウト気味に
突っ込んでいくことも出来ます。
それよりも、エンジンの中速域が力強く、ピックアップと
トラクションが良いので、リアタイヤと相談しながら
アクセルをドンドン開けていくことが出来ますし、
実際その方が乗りやすいです。
最初は乗り方がわからなかったのですが、その辺りが
「オフ車と同じだ」とわかってからは、
楽しく乗れるようになりました。
オフ車との大きな違いは、リアが滑ったり跳ねたりした場合
オフ車なら立て直さないといけませんが、SVの場合は
安定性が高く、その姿勢のままグリップを回復します。

今では、オフ車のような乗り方をしてSVで走ったり、
SVのようにオフ車を乗るようにもなりました。

まあ、私もそれほど上手いわけでも速いわけでも無いので、
その辺は差し引いて聞いてください。

204 :774RR:04/07/05 01:01 ID:dQVbAx9y
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200301B20040611003

このアンダーカウルほしいんですけど既出ですか?

205 :774RR:04/07/05 01:03 ID:u11V4OGF
http://www.racing-supply.com/r-cgi/parts/parts.shtml?p=SV400/S_650/S
204、ココじゃ

206 :774RR:04/07/05 01:06 ID:dQVbAx9y
>>205
すばやい回答ありがとうございます。感動しました。
お手数掛けて申し訳ありません。

207 :774RR:04/07/05 13:22 ID:85DUv23T
SV1000Sですがタンクバックって装着可能ですか?
やっぱりSV1000Sの場合シートバックのがいいのでしょうか?


208 :774RR:04/07/05 15:47 ID:du5Vf/AS
タンクバッグとシーとバッグは、荷物の量や中身によって
使い分けるものだと思うが

貴重品は持ち歩きたいから取り外しやすいタンクバッグとか

209 :774RR:04/07/05 22:13 ID:bjCOpGuF
>>207
前傾がキツイので大きなタンクバックは止めておいたほうが良いでしょう。
ROUGH&ROADの小さいやつが便利です。殆ど物は入りませんが(w


210 :774RR:04/07/05 22:35 ID:rB6/NUFm
>>207
いつかの教えて房君ですか?
>タンクバック
装着できないわけないやんけ

ここやOCでマルチで聞くより
用品店でも行ってフィッティングしてもらいや

211 :774RR:04/07/06 00:31 ID:fn9ph4E2
今、Hornetか、SV400Sで迷ってます。
また、年に数度、東京〜大阪間を東名、名神使って走るつもりなんですが、SV400Sのようなポジションでも疲れないでしょうか?
あと、165センチで、SV400s両足つきますか?

212 :774RR:04/07/06 00:36 ID:N2Nhj1dm
つく、160でもいける
遠出するならパワーあったほうが楽じゃよ

213 :774RR:04/07/06 00:41 ID:BgHfXyy9
ポジションは慣れの問題です。
原付から400sに乗り換えた当初は、ポジションのせいですぐ疲れてしまいましたが、じきに気にならなくなります。


214 :774RR:04/07/06 00:56 ID:yBwua4lK
レーレプ、ネイキッド、両方所有した経験から言うとセパハンは疲れるよ
アップハンより確実に疲れる、これは慣れの問題じゃない
でも高速長距離の場合体が起きてるより前傾姿勢のセパハンの
方が楽かも

でもなんで骨とSV-Sで迷うの?普通は無印とちゃうの?

215 :774RR:04/07/06 01:49 ID:XvNbJFuD
ネイキッドは高速巡航が疲れるな。
レプリカはある程度速度出ていれば楽だが、街中では最悪だな

大阪〜東京間ならSVの方が多少楽なハズ。
ホーネットだと250ネイキッドだから、風もパワー的にもきついよね。
でも、この距離の移動を重視なら他の車種を探す方が無難だろう

216 :211:04/07/06 02:31 ID:fn9ph4E2
なるほど、みなさんアドバイスどうもです。
でも、ますます悩みます。
東京〜大阪間は年に3度ほど行き来するだけなんで、それだけで車種を決めるのもどうかと思ったり、
Hornetでもメーターバイザーつけると、結構風よけいいって聞くし、、、。
でも、エンジンとしてはSV400Sやし。
あと、SV400Sのようなカウルはかっこいいと思う反面、僕に似合うの!?という疑問が。
あと、カラーは黄色か赤がよかったのですが、SV400Sには黄色も赤もないのでなぁ〜。
完全ネイキッドで選ぶならhornet決定なんですが、SV400Sもかっこいいし、パワーあるし・・・。
ん〜。まぁ、しばらく悩んでいます。

217 :774RR:04/07/06 03:09 ID:p0WDZTRa
>211
SVにしときな。
250じゃ大阪までは大変だよ。
追い討ちをかけるように、燃費の悪い&ネイキッドの骨・・・
SVの方が断然いいよ。

218 :774RR:04/07/06 03:52 ID:Y8UKKJVZ
>>216
当方CB乗りだが、SVの方が骨より遥かに魅力的だ。
4気筒バイクは法定速度以上が旨み。ギア低め、回転数高めにすれば
楽しめるといえば楽しめるけど、やたらと神経使う。
250ならトルク不足もあるためか尚更ストレス溜まると思う。
コーナリングもそのエンジン形式のため、ナチュラルだが重ったるい。
楽しむなら断然SV400だ。

219 :774RR:04/07/06 11:06 ID:JKpXOMnx
>>216
うちに骨とSV400S両方有るが
SV400Sは見た目より風防効果少ないから
期待しすぎない方が良いと思う。
初めて乗ったとき風防効果少なくてびっくりした。
風防効果期待するならスクリーン交換をした方が良い。

骨はハンドル近いしシートが低いので
上半身が垂直に近くなり、かえって腰が痛くなった経験有り。

楽さも考えるとSV400無印が一番良いと思う。

220 :774RR:04/07/06 12:57 ID:qe98fBoV
250での高速巡航は、言ってみれば軽自動車のそれと同じ
無理なく流れに乗って走れるが、重い高排気量車の方が全然楽
燃費もSVの方が良かったりする
骨の何かに惚れているわけでなければ、製品の品質以外はSVが上w

221 :774RR:04/07/06 15:43 ID:zuG1nk6k
当方名古屋在住の400S海苔でつ
今度初めての遠出で、大阪まで高速使って行こうかなと思っているんですが
140kmで3時間位走るとエンジンヤバくなりますか?
どのくらいの時間でエンジン休ませたら良いでしょう?

222 :774RR:04/07/06 15:44 ID:kBVfRGAl
ネイキッドよりも疲れるといっても、400S程度の前傾じゃ大差ない

223 :774RR:04/07/06 16:48 ID:5zoLOTxy
>>220
最近のホンダは品質落ちてるよ。

224 :774RR:04/07/06 17:06 ID:oMO99/Bu
Sv400無印に乗ってるんだけど
150キロぐらいでカーブ回ってると後輪がぶれる
上手く表現できないけど今にも吹っ飛びそうになる
みんなそうなる?

225 :774RR:04/07/06 17:38 ID:Srwcxz49
>>224
グリップ不足で滑ってるんじゃない?

226 :774RR:04/07/06 17:42 ID:vQGx0wIv
>>224
タイヤはまだ大丈夫?
古いか減ってない?

227 :774RR:04/07/06 17:47 ID:tan37ZI5
150km/hでカーブ?どのサーキットのどのコーナーだ?

228 :ねここねこ:04/07/06 18:15 ID:2ZYvfo7d
>224
ある程度のメンテナンスをしているという条件で
リヤサスはノーマルですか?
もしかしたらサスペンションの限界なのかもしれません
スピードが速くなってくると、サスペンション自体のスピードが速くなり
ノーマルのサスが付いて来られなくなりタイヤが跳ねてしまっているのかも知れません

とりあえずの対策としては、
リンク周りのグリスアップ
リヤサスのイニシャルをかける
タイヤの空気をちょっと抜く
もっとやわらかいタイヤにする
国外仕様の足回りに変更
お金に余裕があるなら、社外品のサスペンションに交換

そんな感じ
あと、体重が重いなら減らしてみたり

229 :774RR:04/07/06 18:22 ID:/cq9ZsmN
スクリーン後付けでもいいなら『SV無印』、もうこいつっきゃないで!
骨と3万円しか変わりませんぜ、それでスポーツVツインよ
こいつにGIVIなんかのスクリーンつけたら高速も楽勝よ
予算は2万でOKよ

230 :774RR:04/07/06 18:29 ID:aa7EG/86
新車で値引き考えたら3万差なんてすぐですよ
SVはスズキですから

んで、タイヤのコスト、燃費等考えて見てもSVにアドバンテージあり
オイル量は変わらないし、消耗品のコストは総合的に見てたいして変わらないでしょう

2年に一度の車検の差ぐらいしか無いなら断然無印!と思うけどねぇ

231 :774RR:04/07/06 19:05 ID:QQjBbGPj
>>211
東京〜大阪を東名、名神使わずに8時間で走る漏れとしては、SVがオススメ。
なんせ、ツインは中低速トルクのおかげで、同排気量4気筒より低い回転数で走れる。
高速オンリーなら、Fスプロケを1丁上げると、さらに静かに、燃費もあがってウマー。
(待ち乗りだと、燃費落ちますんでご注意)









ところで年3回ということは、夏コミ春レボ秋レボ?

232 :774RR:04/07/06 21:14 ID:CVFwMMah
BI-QのCMにSV1000Sらしきカウルが!
見間違えかな

233 :774RR:04/07/06 21:32 ID:YEuUKskQ
>>231
>ところで年3回ということは、夏コミ春レボ秋レボ?
夏コミ、冬コミ、と考えていたんだが……

234 :774RR:04/07/06 22:03 ID:zBkfYkJA
>>228
お、ねここねこ氏ひさびさにハケーン!!

235 :224:04/07/06 22:36 ID:FZaFyXVv
>225
>226
今約6000キロ、タイヤは全然減ってない買ってから一年も立ってない
>227
若いって素敵だと思わないか?
>228
サスはノーマルだよ、体重は56キロ

>リンク周りのグリスアップ
>リヤサスのイニシャルをかける
>タイヤの空気をちょっと抜く
とりあえずこれだけやってみる
あとは金が無いからできない金が貯まるまでのんびり乗るか・・・

みんな情報ありがとう!!

236 :ねここねこ:04/07/06 23:31 ID:2ZYvfo7d
>224
サスはノーマルですか、、、現状での限界かもね
私が書いたのは、本当に対処療法にしかならないので
サスを社外品に変えるべく努力した方が良いよ
その方が、安全で速く上手く走れるようになるよ〜

タイヤの空気圧は、バイク屋経由でタイヤ屋に聞くか
メーカーのページから「攻め込んだときの適正値」って奴を聞いて
参考にしつつ調整してみてください
意外と効果があったり、稀に無かったり

しかし、その位攻めるのなら
サーキットでヤラナイか?、、、って感じなのだが

237 :211,126:04/07/07 01:44 ID:8a17flJk
もうSV400Sに決定!!
今日、学校の友人にSV400か骨で迷ってるという話をしてると、ちょうど、SV1000Sが通りかかったので、
あれ、あのハーフカウルの。っていうと、「かっこいいじゃん」って。
あと一番心配な、「俺に似合う?」と聞いても、「いけるいける。」って返事が帰ってきたし、ここでのみなさんのススメに惹かれました。
あと、最後に、SV400Sのセパハンを、SV400無印のアップハンドル!?(楽な姿勢)
に交換とか出来ますか?それでいこうかなって感じ。
最後に暴露すると、二輪免許もってません(:D)┼─┤
8月からとりにいきます。今は原付YB-1に乗ってます。

238 :774RR:04/07/07 01:58 ID:ScOKjQiG
>>237
1000Sと400Sじゃ外見違うぞ、念のため。そんくらい調べとけ。
あとハンドルは400のはつかないと思うがアップハンキットがあると思う。
つーか試験場でCB乗ってから悩め。

。。。SVはいいバイクだけどね。マジで名車だと思うよ。

239 :231:04/07/07 03:33 ID:GzC1EjHh
>>233
年末のクソ寒い中、東京〜大阪間をバイクで走るのは自殺に等しいと思った上での深読みですが、何か?

240 :774RR:04/07/07 04:18 ID:KsHi476H
SVに決めちゃうのかぁ〜
初心者程ノーメンテで誰でも楽しめるバイクのホソダかヤマハ辺りに乗ってもらいたいなぁ

当方スズキ海苔だけど、色々な面でホソダを勧める

241 :774RR:04/07/07 07:32 ID:Dv7s4mZp
新車ならまったく問題ないだろ
それにオイル注油もせずにホンダ車が走るわけじゃないぞ

242 :774RR:04/07/07 07:46 ID:Dv7s4mZp
>237
ハンドルについてだが、やったわけじゃないから保証はしないが多分カウルに干渉する
干渉しなくても、ケーブル類交換しなければならない可能性はある
ブレーキホース、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー等の長さが足りないかもね
ここら辺は金積んでショップに丸投げすりゃなんとかなる

そして、それをクリアしたとしても、アップハンにしたら折角の風防効果がスポイルされる
上体が起き上がるからカウルからはみ出す面積が大きくなる
あと、カウル有り無しに関わらず、必ずしもアップハンが楽なわけじゃない

んで、>238にあるようにSVには旧型デザインと新型デザインがある
SV400、Sは旧デザインのみ、03発売のSV1000、Sは新デザインのみ
SV650、Sは03以降は新デザインだが、逆車のみ。03以前は旧デザイン
君が見たのは新SV、400は旧SVタイプしかない
goobikeってサイトで写真を見てチェックしてみるといい

243 :774RR:04/07/07 07:54 ID:Dv7s4mZp
>237
そして、老婆心ながら忠告
いきなり大型とって1000乗っても多分幸せになれない
1000は良くできたバイクだからバイク初心者でも乗れるだろうけど
国内仕様の90馬力超でさえ持て余すでしょう
今原付に乗れてる!と、思っても大きさは慣れてもパワーってやつは大きい
予定通り一度400をワンクッション入れたほうが楽しめると思う

まぁでもバイクを買うってことは、理屈で人に言われても納得しないわけで
自分もバイク屋の勧めなんてのは聞いちゃいなかったし(尤もあとでその勧めに納得した)
どんな安全な道を選ぼうが無茶な道を選ぼうが自由だよ
骨買ってもSV400、S買っても、いきなり大型とっちゃって1000か650購入してもね

244 :224:04/07/07 13:49 ID:5qeuqG3y
>>236
やっぱサス換えたほうがいいのか
ノーマルのサスはそんな早く限界がくるのか
アドバイス通りにシコシコやってみるよ
ありがとう

245 :211,126:04/07/07 19:45 ID:8a17flJk

>>243
SV400Sにするつもりでいます。

SV1000は、ハーフカウルとか、全体の雰囲気似てるので、あんな感じと、友達に紹介しただけです。
まぁ、いろいろ調べます。どうも

246 :774RR:04/07/07 19:53 ID:K3PUPeey
今日は暑かったですねぇ…

SV400Sだけど、フレームが熱くなり過ぎてまともにニーグリップできません
でした。
400なのにこんなに熱いものなんでしょうか?(以前乗ってたブイテックより
確実に熱いような…)
400でこのくらい熱いのなら、1000だと…
((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル

247 :774RR:04/07/07 20:56 ID:63Y9bJqQ
>>246
そんなに熱いか?
俺はあんなもんだと思うけど。

248 :774RR:04/07/07 21:10 ID:qlxPtznP
tちょっおこのキーb−度はほんとにいいなああ。
安物だと思っていたがずいぶんなじみなすいものであって
大変お買い得感が強いようです。
マウスコンピュータは侮れないね。

249 :774RR:04/07/07 21:12 ID:PataDJ4c
V型は構造上パラ4より熱くなるのはしゃーない

250 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/07/07 21:15 ID:80Pi0Piz
「V4よりはマシだろう」と
自分を慰めます。

251 :ねここねこ:04/07/07 22:19 ID:lTwShY6w
>246
もうちょっと後ろに座って
タンクをニーグリップすると
幸せになれると思います

前の方に座ると、フレームをグリップしちゃうんだよね
タンクをニーでグリップだ

252 :774RR:04/07/08 01:06 ID:ClrqAOPk
>>251
最近それ心がけてライディング自体が何か変わった気がする!と横レス

253 :774RR:04/07/08 03:13 ID:mxACb/pg
SVはシート後端まで腰を引いたほうが断然扱いやすい。
誰がなんといおうと間違いない。


と断言してみるテスト

254 :774RR:04/07/08 07:28 ID:nrrahiMB
シート後端まで下がって乗ると、フロントの接地感がなかったような
自分はかなり前の方に乗ってるなあ
のんびり走るときは中ほどに乗って、タンクのヒンヤリ感を楽しんでます

400-98年式ノンカウルです

255 :ねここねこ:04/07/08 16:34 ID:rcXBaxLY
SVで後ろに乗ると扱いやすいというのは
もしかしたら、切り替えしが軽くなる為かも知れません

SVのフロントサスペンションは、かなりへっぽこなので
前乗りした場合、フロントが沈んだままになったりして
非常に切り替えしが遅くなる
後ろに座ると、すぐにフロントが伸びるので切り替えしが軽くなる
とか、、、

後ろに座るとフロントの接地感がなくなっても
タイヤが地面に付いてるから大丈夫
それにSVは「スポーツバイク」
へっぽこな足回りやパワーの無いエンジンなんだから
突っ込みや立ち上がりは適当で良い
軽い車体と、コントロールしやすいハンドリングを利用して
コーナーの繋ぎが速くなればいいのさ〜

それが峠最速理論なのだ!!

256 :774RR:04/07/08 17:16 ID:m5VXEFAj
率直に聞きまつ!
sv1000s、国内と逆車、同じ値段ならどっちを買うべきでしょう?
国内仕様はスペックから見ても1000ccとしては物足りないような気も。
逆車はアフターサービス面が気になってます。

257 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/08 19:13 ID:d8Vw29uZ
>>256
国内仕様だと思いますよ。
ゴールデンウィーク前に、37`オーバーで捕まった位は、充分スピードも出るし… _| ̄|○

っちゅうのは、さておき、国内仕様に慣れた頃に、鎖を解き放ってフルパワー化!
一粒で、二度美味しい!ってのも、出来ますよ。簡単らしい?から。(ワシは今の所、必要なしです。)
 
…あ、同じ値段なのか。それは確かに悩みますね。でも、ワシならやはり、アフター睨んで国内かなぁ。

258 :774RR:04/07/08 19:48 ID:I1wWdSgw
>>256
同じ価格なら絶対逆車
アフターなんて全然問題ない
だって「逆車」だよ、日本で作ってるんだよ
全てのパーツは日本にある。車検証さえあればSBSで買える
国内法の適用にならないから、公式発表としては「保証ナシ」
ってなってるけど、SBSで買えばアフターはしてくれる

・・・てSBSで買うの?もしかして赤男(ry

259 :774RR:04/07/08 20:12 ID:WeQCF1Nl
>>256
車両価格が同じでも、納車整備費用やらなんやらは倍くらい違ったりするので
そのあたりお気をつけください。

気になるアフターサービスは、よいお店で買えば何も問題なし。

260 :256:04/07/08 21:23 ID:m5VXEFAj
意見が分かれますたね。
都内SBSで今1000sの逆新車が80マソちょいみたいなんです。
逆車だと259さんの言う通り、修理部品の納期とか価格とかが気になってて、トラブル前提ならやっぱ国内かと。
しかし、SBSで買えばアフター無しですか!それはイイカモですね。
国内・逆車両方あるみたいなんで、暇がとれ次第早速現車見に行ってきまつ。
ありがとございます〜


261 :774RR:04/07/08 21:55 ID:X6qdVblV
ねここねこさん
双葉ちゃんねるにもいらっしゃってます?

262 :774RR:04/07/08 22:07 ID:97z9wqld
NHK教育見てるか??
珍しいSV1000が出てるで。w

263 :774RR:04/07/08 22:11 ID:64nCcasz
見てるさ勿論

264 :774RR:04/07/08 22:13 ID:6N3pkTVr
見てなかったさ黙論

265 :774RR:04/07/08 22:15 ID:Au2e1syb
仕事が休みだったんで昼間に見た。平さん、老けたな。

266 :774RR:04/07/08 22:53 ID:TlNVcO4C
SV1000 OR 1000S海苔の方に質問です、街海苔で渋滞にはまった時クラッチを繋ぐタイミングは
EG回転が何回転くらいで繋ぎだして、何回転くらいで完全にスパッとレバーを放します?

267 :774RR:04/07/08 22:58 ID:bU6jRFB3
>>266
漏れはんなもんいちいち見てないが

268 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/07/08 23:02 ID:2LgvZ9LE
>>266
乗り方や状況によって違いますので、
一概に言えないと思います。
乗っていれば、すぐに順応します。

269 :774RR:04/07/08 23:24 ID:iJi23KJx
なんか免許取り立てっぽい質問だな

270 :774RR:04/07/08 23:26 ID:Q3/h10fU
渋滞にはまってる程度の速度なら
アイドリング回転で繋げば十分ダヨネ。

271 :774RR:04/07/08 23:57 ID:m4a59xRI

日本自動車工業会はこのほど、国土交通省に対して......
オートバイ(100馬力)のほうは撤廃する方針で、自工会が
乗用車と同様に近く国交省に届け出るという。

ttp://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html

272 :774RR:04/07/08 23:59 ID:gcUna0/e
>>271
オートバイを撤廃するのかよ!
ふざけんな!!!

273 :774RR:04/07/09 00:13 ID:VexJ+cN4
>>271
初めて知った。
となると、逆車と同じスペックで普通に売られるようになるのかな?

274 :774RR:04/07/09 00:13 ID:tWtupe7h
>272
どこをどう読めばそういう意見になるんだ?
フルパワー車国内販売認可キター。じゃないの?

275 :774RR:04/07/09 00:14 ID:RDZHGbpi
CB400VとSV400S

どっちが速い?どっちがお得?どっちがイイ?



276 :774RR:04/07/09 00:34 ID:vehzX1so
このスレできくんか

277 :774RR:04/07/09 00:37 ID:gIW2oL5N
断然SV




といっておこう

278 :774RR:04/07/09 01:10 ID:zaIAijgH
つか、なんでオマエらsvを選んだんだ?


279 :774RR:04/07/09 01:15 ID:vehzX1so
選んでないけどこのスレに居るのだ

280 :774RR:04/07/09 01:21 ID:zaIAijgH
ウォッチャー?

281 :774RR:04/07/09 01:31 ID:vehzX1so
いつか車壊人になったとき、初任給で買うつもりなのです、いや買わないかも

282 :774RR:04/07/09 02:24 ID:GZiwTCZj
速いのはSV
周りの評価(≒知名度)はCB
面白くてイイのはSV
優等生でイイのはCB

283 :774RR:04/07/09 03:02 ID:N/aC+D/h
バイクなんて人に勧められて乗るもんじゃねーし。 好きなのに乗れ。

284 :774RR:04/07/09 07:48 ID:wraa2crA
旧650乗らせてもらったんですが
段差での突き上げが酷くないですか?



285 :774RR:04/07/09 08:48 ID:W6wURxFC
>つか、なんでオマエらsvを選んだんだ?

・Vツインだから
・マイナーだから
・ズスキ(ry

286 :ミニ4ファイター:04/07/09 10:14 ID:kRDTzcK4
イナズマとSVとどっちが速いの?

イナズマは生産終わるらしいけどSVネイキドは

287 :774RR:04/07/09 10:59 ID:+2lM6s71
SV400S(03')に乗っています。
そろそろチェーンと前後スプロケットの交換をしたいのですが
純正で構わないので前後スプロケットの価格が分かる方はいらっしゃいますか??
もしご存知でしたら教えてください。よろしくお願いします。

288 :ねここねこ:04/07/09 11:06 ID:maa9Be8V
>261
見るのは見てるけど書き込んでないな、、、殆ど

>275
サーキットでの話しだけど
条件は一緒ではないけどCBの方が速かったね

こっちは、マフラー交換&キャブリセッティング、タイヤはパイロットスポーツ、乗り手はへっぽこ
CBは、マフラー交換、エアクリなし、パイロットレースソフト、乗り手は4耐出場者
リヤサスは、どっちも社外品

コーナーは同等かちょっと遅い位だけど
直線速いよ〜全く付いていけない

スポーツ走行などでは、同クラスでエアクリーナが付いてる車両なら
直線でもそんなに差は出なかった(160km/h位まで)から
目立って差は無かったように感じた

峠等で、速く走りたかったら広いパワーバンドを生かして
こまめにシフトアップ「しない」で走ると良いかもしれない

289 :774RR:04/07/09 11:22 ID:6ZjbBpgZ
俺はツイン乗ったことないけど、ツインだからこそ早めのシフトアップというのを聞くが。
つまりツインの上はマルチ程には使えないと。
おいしいとこキープするためには早めのシフトアップと。

290 :あふろ:04/07/09 17:19 ID:Jl951bH7
以前乗ってた某二気筒バイクが事故で廃車になってしまいますた。次乗るときはSV650Sで復活しようと思ってます。

291 :774RR:04/07/09 17:40 ID:maa9Be8V
>289
そこで、上まで使えるようにしたのがSVですよ

292 :774RR:04/07/09 18:44 ID:/NdmKab9
>>278
安い速い珍しいから

293 :774RR:04/07/09 20:54 ID:n6t2D7iQ
>>289
自分はあまり回して乗らないから
下の方からおいしいところがあるツインを選んだ。
4速4500回転キープでマターリが好き

294 :774RR:04/07/09 21:37 ID:ByJaD1F/
SV1000Sってセンスタ付いてますか?


295 :774RR:04/07/09 21:45 ID:mE1PZyOa
>>294
ついてません

296 :774RR:04/07/09 21:51 ID:jEH9dT/V

チキショー!誰か650のエンジンくれー!



297 :774RR:04/07/09 21:59 ID:FF5rsoKi
>>287
Fが三千5百円位
Rが6500円位
ハブダンパーも換えといたほうが良いよ

298 :287:04/07/09 22:27 ID:+2lM6s71
>>297
お返事ありがとうございます。
実は社外品も検討してみたんですけど、別にこれと言って
こだわりがないし、純正でも十分だなと思いました。
ハブダンパーの件も了解しました。来週中にはバイク屋に行って来ますね。

299 :774RR:04/07/10 18:16 ID:AtpnCioY
だれか、sv650s用のダンパー(?)の値段教えてくれ


300 :774RR:04/07/10 20:38 ID:Q3Yasmdd
高いよ( ; ゜Д゜)

ttp://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm

301 :774RR:04/07/10 22:31 ID:YuxhEC7k
自力でチェーンを交換しようとしたが
カシメどころか
プレートを入れる事すら出来ませんでした

明日バイク屋もっていくかあ

302 :774RR:04/07/10 23:08 ID:Q/FpT/6C
>>299
2450円也
5万キロおきには交換したいね

303 :774RR:04/07/10 23:25 ID:wrbsyrMW
>>300
不覚にもワラタ


304 :774RR:04/07/10 23:41 ID:JkR7yrn8
http://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

SV狙ってる漏れは、オマイラの投稿を心待ちにしているのだが・・・


305 :774RR:04/07/10 23:46 ID:Q/FpT/6C
>>304
マッキーが先に書き込まなければあかんのよ


306 :774RR:04/07/11 00:09 ID:wPx3zhY+
>>304
ヤマハが青でスズキが黄色だが、これって逆な気がする。

307 :774RR:04/07/11 00:18 ID:xfRGqDBN
逆じゃないよ。

308 :774RR:04/07/11 00:23 ID:ff0ntuSr
ホンダ 赤
ヤマハ 青
スズキ 黄 青
カワサキ 緑
スズキの分際で2色もw

309 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:11 ID:w0TZ7BOJ
USヤマハカラーは黄色、スズキのONワークスカラーは青白だっけ

310 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 16:24 ID:iU7rpvkG
>>300 意外なSVに笑いました。

311 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:12 ID:aZHFMMxy
ttp://www.geocities.jp/do_the_best724/SV400S_rear.JPG
これみるとワークスカラーもなかなかだ


と思うのは俺だけですね、はい。

312 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:58 ID:DdSxwttN
排気量別に書き込まないとわけ解らなくならないか?

313 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:04 ID:YQ694MoM
400Sを買うならもちろんワークスカラーな訳だが・・・

314 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:27 ID:aZHFMMxy
俺の周りはワークスイラネばっかでしたから一般的にもそうなのかと思ってしまったわけです

315 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 21:09 ID:KSJTEev/
ワークスカラーともう1色あるといいんだが
無難なシルバーか、色味を変えたレッドでも

316 :774RR:04/07/11 22:14 ID:pYlHObDJ
スズキのバイクはどうしてこうも、リアフェンダーあたりを出っ張らせるのか。

317 :774RR:04/07/12 01:45 ID:LfMI7U6t
よう分からん

318 :774RR:04/07/12 04:40 ID:fzswl6rl
もうすぐSV400S納車デス ワクワク


319 :774RR:04/07/12 06:42 ID:1p2nr9KN
以前旧650乗っていたんだけど、バイク乗らない人から「何でバネ(リアサス)が黄色いの?」って笑われた。
自分としてはオーリンズが黄色いから、バネ=黄色って図式があったんだけど、どうなんでしょ?黄色
といってもノーマルサスなんですけどね。w

320 :774RR:04/07/12 08:05 ID:Re+PboY2
>318
おめでとぅ
>319
たしかに、わざわざ黄色くしてるのはハズかしい気がする
しかもノーマルであの色だもんな

だが、普通のバネの色っつってもな
何色だろ

321 :774RR:04/07/12 08:08 ID:gYjYk7TY
>>319
VTR1000Fも黄色いよ。

322 :774RR:04/07/12 13:18 ID:eqJJ2XH5
>>319

なんでバネがって。。。。
なら、そいつの携帯でもひっつかんで
なんでこんな色なんだ?とでも言ってやれ。
馬鹿か?そいつ。

323 :774RR:04/07/12 13:26 ID:jrxLp0S2
SV1000Sのタンクっていくらしますか?
わかるかた教えてください

324 :774RR:04/07/12 17:24 ID:sp9tIkeX
400s、Fサスダメダメじゃん。
で、Rサスはやっぱ弱めに設定した方がよくね?

ノーマルでイイ感じの調整があれば参考にさせてくれ。カネが無い。

325 :170,174:04/07/12 19:39 ID:eL3p43SG
今日SV400S新車注文しましたヽ( ・∀・)ノ

326 :774RR:04/07/12 20:21 ID:kTBdfglG
質問なんだが、SV1000Sのタンクって、
鉄じゃなくてFRPあたりか?
マグネットのタンクバッグが使えるか知りたいんだが…。

もうすぐSV1000S納車なんだが。

327 :319:04/07/12 20:37 ID:jF1I6/gJ
324>
オイルを15Gにしたら腰が出た。(標準は10G)

本人曰く、黄色ってのが変に浮いて見えるそうだ。(銀650)

328 :774RR:04/07/12 21:29 ID:RL9w0+x3
>>326
鉄です。 
平面が少ないのでタンクバックは良く考えて選びましょう。

329 :774RR:04/07/12 21:33 ID:NIZXA3P5
>>325
おめでd。
がんがん乗り回してくれ。

330 :326:04/07/12 21:35 ID:kTBdfglG
>>328
サンクスです。
ずり落ちそうにないタンクバッグを探すことにします。

# 納車を待っているこの時が、一番楽しい。

331 :774RR:04/07/12 22:26 ID:3FSxw9Pu
324>>
5段階しかないんだから自分で走って調整しる

332 :774RR:04/07/12 22:36 ID:jz8v5N26
>>324
いくら、ノーマルで調整しようともしれてるよ
特にリアはどうしようもない

333 :774RR:04/07/12 23:21 ID:chmMkGZN
旧650Sだけどずっとノーマルセッティングのままで走ってて、けっこうバイクを思うように動かせるようになってきたしってことで、セッティング変えてみたらずいぶん感じ変わったよ。

>>332
てことでノーマルで出来る範囲ではちゃんと変わるんだから、そんな言い方は酷いと思われ。

>>324
漏れはリア標準から1つ弱めてる。
それ以上弱めるとふんばらない感じがしてNG
ちなみにフロントはノーマルのまま。
強くするとフロントが逃げる気がする…
走ってるのは一番スピードのるとこで4速8000rpmくらいで、体重は60`、それに漏れの乗り方での主観。

334 :774RR:04/07/13 00:51 ID:SHNP9jW1
次の新型SV妄想

俺的にはパラツインがいいね
もっとセパハン(近めで
もっとバックステップ
マフラーセンター出し
エンブレ対策しろ
今より10kは軽くしよーぜ
ムダにでかいのはいらね、コンパクト!
やっぱ流線型デザインでしょ・・・etc

細かいことはどうでもいいから作ってくれぇー
てか、4メーカーでミドルクラスのツイン合戦してくんねぇかな・・・

みんなの妄想を聞かせてくれるとオモシロイんだが?


335 :774RR:04/07/13 00:57 ID:x/MKd1Mh
TDM900のエンジンをつんだTRX900を早くヤマハに出して欲しい。

336 :774RR:04/07/13 01:02 ID:agXf9nWf
>>333
ノーマルサス
ちょっといじくって変わっても、すぐ不満がでてくる
最低ランクのサスでしょうね

337 :774RR:04/07/13 01:20 ID:4Vkxepmg
SV1000Sはセンスタがないと聞いたけど本当でせぅか。
だとしたらちょっと痛い…第一候補だったのに。

ちなみに第二候補にはFZS1000が挙がっておりますが。
SVは街乗りでもキツくなくそこそこいけるもんですか?
あと荷物はどれくらい積めるのだろうか。
教えてクンでスマソが教えてエロい人。

338 :774RR:04/07/13 02:36 ID:kA1ohVXW
センター出しがいいないいないいないいな

339 :774RR:04/07/13 07:37 ID:xDl0B/yl
>>337
センスタ無いです。
前に乗っていた車種にもよりますが前傾がキツイと思うかもしれませんが
慣れるとそんなに苦になりません。 街のりでも問題はありません。
荷物は荷掛けフックの位置がよろしくないので積みづらいです。
工夫すれば問題はありません。

340 :774RR:04/07/13 08:06 ID:2q7lc0oR
>325
注文おめ
天気も良いし、早く納入されるといいな

341 :774RR:04/07/13 08:21 ID:cvG4qI47
>>338
中田氏・・・?

342 :774RR:04/07/13 10:45 ID:zL1BUFeu
SV1000S銀のトラスフレームのVの字になってるところを目立つように彩色するのってオタク臭いかな・・・
なんかせっかくかっこいいVの字になってるから目立たせたいんだよね〜

343 :774RR:04/07/13 12:36 ID:zOR64XX9
センタースタンドってそんな必要か?
2000円くらいの2tジャッキ買ってくればそれで済むような。

344 :774RR:04/07/13 13:15 ID:V4uzwycj
フレーム塗装か
なんかいいな
いっそ、黄色くしてみたり?

345 :774RR:04/07/13 13:37 ID:9ItEKF8q
黄色といえば・・・バネ(リアサス)?

346 :774RR:04/07/13 14:04 ID:LOT3sKza
04'sv650s納車待ち(´▽`)ウキウキ

347 :774RR:04/07/13 14:08 ID:xwWvIXc0
>>346
おめ〜。大切にしてあげなよ〜

348 :774RR:04/07/13 14:17 ID:ePHBgAcJ
新型650かあ
いいねぃ

349 :774RR:04/07/13 19:32 ID:pe2HeETe
>>334
秋のインターモトが楽しみだねー。
GSXばかりがスズキじゃないってコトを世間に知らしめましょう!

漏れ的には
ミラーサイクルV2採用により
フレーム刷新で、250ccクラスのコンパクト化。
ステアリングは、もうあと5mmぐらい手前に。
センターマフラーだと重くなると思うのでショートサイレンサー。
もしくはKTMのRC8みたくアンダーカウルに収納させる。
あと、テールランプとヘッドライトの小型化。

こんなもんかなぁー。

350 :774RR:04/07/13 19:39 ID:pe2HeETe
忘れてた。 あー、あとブレーキはラジアルマウント。

351 :774RR:04/07/13 21:12 ID:HtX4SUAm
この前、納車前の新650を見たら、オイルクーラーが付いてたんだけど
オプションでついてるのかな?
カタログにはついてなかったぽいけど。

352 :774RR:04/07/13 22:35 ID:0glMngX0
>>346
購入おめ!! 仲間、仲間!! 新650、すっごくイイよ!!

>>351
オイルクーラーってラジエターを小さくしたよーなヤツかな?
だったら最初からくっついてるよ。

353 :774RR:04/07/13 23:01 ID:OFNo3S44
>>351 CAN仕様は03年型から、EU仕様は04年型からオイルクーラー着くようになったみたいです。

354 :774RR:04/07/13 23:27 ID:agXf9nWf
旧型650は、冬なんかオーバークール気味で
真夏でも、ファン回らないほど放熱性いいんだが
新型は、熱的にきついの?

355 :sage:04/07/13 23:30 ID:f3N/n4kO
自分も03'us仕様650sに乗ってるが最初からオイルクーラー付いていた。
いささか小さすぎて役にたってるのかわらない上、付いている位置も悪いね。
エキパイとエンジンの間って・・・さすが鱸。
知り合いには、さすが鱸、水油冷とは変態だなと・・・。それでもSVは好き。
こんな漏れは変態でつ。


356 :774RR:04/07/13 23:39 ID:pO/93efM
>>354
どんな走り方してんの?マジで。

400でもガンガンに回るってのに・・・アチィ

357 :774RR:04/07/14 01:01 ID:5x0u+aOm
400Sだが一度しかファンがまわったことない。

>>358
田舎者っていうな!

358 :774RR:04/07/14 01:10 ID:xI7t3u+z
>>357
い、いなか…


いや、やめておこう

359 :774RR:04/07/14 02:42 ID:MZc1o1uL
>>357
田舎者!!

360 :774RR:04/07/14 06:05 ID:mQfN/khi
>>356
なんか調子悪いんじゃないか?

もっとも、650と400はそう燃費変わらないはずだから、無駄になるエネルギー
(=駆動に使われずエンジン暖めるだけのエネルギー)も大差ないと思われ。

361 :774RR:04/07/14 08:13 ID:kd2BCfQb
どんな意味でオーバークールと言う言葉をつかってる?
サーモスタットってしってる?




362 :774RR:04/07/14 08:19 ID:kd2BCfQb
>355
オイルクーラを付けてるエンジンは他にもある
そいつらも変態か?
オイルクーラの位置が変?
フロントバンクの下で、いい場所だと思うが?
あんたはどこについてりゃ満足なんだ?

自称変態は結構だが、他のヤツまで巻き込むな!


363 :774RR:04/07/14 08:28 ID:HXDqQwpo
>>361
お前、今何乗ってるの?


364 :774RR:04/07/14 10:44 ID:RkRvMJjQ
質問に質問で返すな

365 :774RR:04/07/14 14:58 ID:c2elBKkG
まじやばい状況なのに、さーもすたっと振りして、いかにも
冷静なふりをする事。

366 :326:04/07/14 16:23 ID:wEdsMMbk
>>365
つまんない…。

367 :774RR:04/07/14 18:25 ID:U01SkmIf
>>365
  _, ._  
( ゚ Д゚) はあ?
その言葉の意味する所がイマイチよくわからんな。
ちょっと英語で言ってくれんか。

368 :774RR:04/07/14 18:43 ID:uwdpj6tp
I am a pen?

369 :774RR:04/07/14 19:00 ID:EeKkBzSV
are you okay?

IDにSVでた記念パピプペポ

370 :774RR:04/07/14 19:02 ID:y+VMNNp4
>>368
あ-、外人をみるや
そう叫んでた田舎の同級生を思い出す。

371 :774RR:04/07/14 22:15 ID:ACsmXUEL
>>367
you is a big fool man

372 :774RR:04/07/15 00:55 ID:UlpYrpgV
>>369
SV買っちゃえ!

373 :774RR:04/07/15 12:25 ID:ok/05kSN
you is

374 :774RR:04/07/15 12:57 ID:ZjmPaFoS
今日のNHK趣味悠々、説明のところずっとSV1000でしたね。


375 :774RR:04/07/15 21:55 ID:XHmhEGD9
おくたま〜にゃ!

376 :774RR:04/07/16 00:44 ID:j+vdjb3a
中古ですがSV400s買いました!
私にとっての初中型バイクです!
(高校時代NSR50→おっさんになってから中免とってSV)
皆様どうぞよろしくお願いします!


377 :774RR:04/07/16 01:12 ID:CMTMdOxw
購入おめっ!!

378 :774RR:04/07/16 02:15 ID:QPgBg40v
SV400Sって、ウイリーとか、ジャックナイフとかできます!?
ロードタイプの400ではしやすい方ですか?

379 :774RR:04/07/16 08:06 ID:7cHe5uMe
>>378
おはようございます。

あぶないですよ。

380 :774RR:04/07/16 09:04 ID:HyEeKuao
>>378
こんにちは。

かっこわるいですよ。

381 :774RR:04/07/16 10:48 ID:I+TrgvEm
>378
こんばんわ。

おばんです

382 :774RR:04/07/16 19:00 ID:DguwtOKq
俺・・

ポケットナイフ好きだよ・・

383 :774RR:04/07/16 20:11 ID:+s1Nswg8
>>378
ごきげんよう。

海外ではエクストリームでSV650はよく使われてますよ。

384 :774RR:04/07/16 22:15 ID:0FUWMezN
ねここねこさんいるかな?
以前にsv400に90mmピッチの6ポッド対向キャリパ
つけてましたよね?
あのキャリパサポートってワンオフですか?

385 :774RR:04/07/16 22:28 ID:JPHxWPtK
このスレでエコパに行く人どれくらいいるんでしょうね?
http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting04/index.html

珍色バーニングカッパーのSV1000Sがここに一人(w


386 :774RR:04/07/16 22:36 ID:5O0BTuQc
あぁ〜、GooBike見て思ったんだが
なんで関東はバイク安いんだ?
バイクの通販ってどうなんだろ?

あぁ〜SV650無印欲すぃ、欲すぃ、欲すぃ、、、

387 :774RR:04/07/17 00:54 ID:xIGjf2Sb
>>386
バイク通販するなら最低でもその地方一圏引き上げてくれる店にしとけ。
通販で成り立ってる店は週に1、2回くらいそういう日を設けてるとこあるから。

388 :774RR:04/07/17 07:59 ID:o6pizeU7
>>387
すみません、どなたか通訳おながいします。

389 :774RR:04/07/17 09:43 ID:JpZuxe+j
>388
バイクを通販で買う場合
購入した店のロードサービス圏内に自宅があったほうがいいよ。
何かがあった場合、通販をしている店は
バイクを引き上げるための日が週1〜2日あるから
その時にバイクを引き上げてもらいな〜

じゃないの?

390 :774RR:04/07/17 10:23 ID:xIGjf2Sb
>>388
言葉足らずだし多少文法おかしいとこあるかもしれんが
通訳が必要なほど判りにくい文章か?
通訳より学校のほうが必要じゃないかな。

391 :774RR:04/07/17 10:54 ID:q2P1WQx1
いや、君がヘンだと思うよ。

392 :774RR:04/07/17 11:22 ID:xrC2eHi2
>>390
2chで言葉足らずはよくあることドンマイ

夏休みだな

393 :774RR:04/07/17 19:28 ID:7ZoV/kz4
>>通訳より学校のほうが必要じゃないかな。

これも通訳おながいします。

394 :774RR:04/07/17 19:31 ID:aC+X5ji9
393は、学校も通えないくらい○×cjoybnourere...

395 :774RR:04/07/17 19:38 ID:I6cjAgs6
文盲のたくさんいるスレはここですか?

396 :774RR:04/07/17 19:41 ID:xIGjf2Sb
>>388>>393

わざわざID変えてご苦労だな。


397 :774RR:04/07/17 20:50 ID:DYYajUHq
>>385
俺も行くぞ。
赤400Sです。
朝一から参加予定です。


398 :385:04/07/17 22:36 ID:qrv2Cula
>>397
ををっ!(^^
気を付けてお互い楽しみましょ〜♪

399 :774RR:04/07/17 22:48 ID:WJSNsx77
>>385 397
八時に足柄SA集合ですよw

400 :774RR:04/07/17 22:49 ID:XFfuQaBh
軽で行きます。
古い車種がキャピキャピ整列する予定でつ。

401 :774RR:04/07/18 07:02 ID:YFZLxArx
SV1000乗りです
これから行きます。鱸ミーティング
何台新型のSVが参加するか数えてきます。
(除く試乗車。w)

402 :385:04/07/18 07:02 ID:MosiogNm
>>399
え?
今起きたよ(T_T
しかももう間に合わないし(w
現地のSV率を上げに行って来ますか。

403 :774RR:04/07/18 10:07 ID:VTxJW4Qb
会場からです10時現在で
新型は13台確認しました
少な!!

404 :774RR:04/07/18 12:06 ID:loJyesL2
sv1000はマフラーとかステップを擦らないの?

405 :774RR:04/07/18 13:20 ID:Tn9h73tq
SV400Sと旧650Sのタイヤサイズって全く一緒?

406 :774RR:04/07/18 15:49 ID:QYMvi6LJ
鱸ミーティングから帰還しました。
新型SVは、25台までカウントしました。
そのうちカウル無しは3台 その内1台は650でした
新型650の無印は超珍しいっすねぇ。

407 :774RR:04/07/18 15:52 ID:Mm937vhL
新型の650の無印が欲しい

408 :774RR:04/07/18 15:55 ID:Wd3sxtEt
エコパでsv1000sに試乗しますた。
発進するときの極低回転時のトルクが少し弱いのと、倒し込みがあまり軽くないのが気になったけど、
なかなか良いバイクですね。結構気に入りました。
アイドリング時にヒュルルルというメカノイズみたいなのがするのが気になりますた。
5000回転前後からバルルルルという鼓動がして、なんとも病みつきになりそうです。

PS.スズキのバイクって、クラッチ握らないとエンジンが始動しないんですね。
スクーターはサイドスタンドを上げないとエンジンが始動しない・・・。

409 :774RR:04/07/18 18:11 ID:UvYPQ2MC
405>
一緒


410 :774RR:04/07/18 20:08 ID:D4cfkl3e
今日ツーリング中に銅色のSVSがいました。
走行中のために声は掛けれず。。。

SV1000にて初の立ちゴケしました。足短くて、またぎ切れなかった。。。

あとヒュルルルルって機械音はFUELのモータポンプの作動音らしい。

411 :774RR:04/07/18 21:55 ID:TpZp+CH+
エコパにて自分の以外の新型650無印始めて見ました。
We are not aloneって感じです。

412 :774RR:04/07/18 22:59 ID:131TRgGe
SV1000Sってモデルチェンジせんの?

413 :774RR:04/07/18 23:09 ID:O+g9lETX
>>412
04 でモデルチェンジしていますが何か?

414 :774RR:04/07/18 23:29 ID:EuQM94U5
モデルチェンジ前と後ではどのように変更されてますか?
外観などかわってますか?
モデルチェンジ前の方がいいという人もいらっしゃるようなので。


415 :774RR:04/07/19 00:01 ID:zNzD9/nd
>>414
私が分かる範囲では、
シート高の低下(サブフレーム以降全部違うみたい)
サイレンサーの取り付け位置の低下(エキパイ部は同じみたい)

リアフェンダーのショート化
ですかね。

無印はそれに加えてハンドル高のアップ&手前化もされてます。



416 :774RR:04/07/19 00:43 ID:kStSpSBU
415さんありがとうございます。
過去スレに無印にSカウル装着うんぬんというのがありますが
自分は無印にSのセパハン&Sのバックステップステーを装着できるのかなと
思案中です。あっと、650です。
Sを買って無印のヘッドライト周りの移植も考え中。。

417 :774RR:04/07/19 00:49 ID:WJ9YFNZa
+タンク容量が増えていたら04なんだがな

418 :774RR:04/07/19 01:30 ID:7ShFXF41
リヤフェンダー長さ、マフリゃーの長さも変わってるにょ。

419 :774RR:04/07/19 01:31 ID:gER3KzZ0
SV1000S、実車見たらめさめさカッコええですね。
思わずスレを一気読み。
今すぐローン組んじゃいそうなくらい欲しいけど、ミラーサイクルとか
馬力規制撤廃とかあるから、来年まで待った方がいいかな…


420 :774RR:04/07/19 02:26 ID:bru0PF0X
馬力規制撤廃はあるかもしれんがミラーサイクルは2,3年無いだろ・・・

421 :774RR:04/07/19 04:04 ID:PcjS9PY4
SV400Sを、塗装したら安い塗装屋でいくらくらいかかります!?
SV400Sを新車で欲しいけど、青白は僕はチョット。なんで、
黄色か赤にしようと思うのですが。

422 :774RR:04/07/19 11:21 ID:hrX0CB3K
分かってないなぁ。ワークスカラーこそ最強よ

423 :385:04/07/19 11:30 ID:DDBrsOHp
>>410
東名高速で昼位にだったら私の可能性あり(w

>>411
エコパの駐輪場で私の後ろに現行650止まってました。
つか車両の姿をはじめて見たわけですが。

424 :774RR:04/07/19 13:28 ID:Yrd5jTiG
>>416

三つ又から移植しないと無理だと思われ。

でも、三つ又から交換するのはやめた方がよい。
フロントカウルを取っ払って、崩れたバランスを
異なった三つ又やスイングアーム、マフラーでとっているのが無印

それなら、汎用ハンドルやワンオフハンドルの方が
バランスよいと思われる。

>>415

エキパイが同じなら、位置が変わらないんですけど。

425 :774RR:04/07/19 15:23 ID:PcjS9PY4
02モデル、00モデル、新車でマイナーチェンジなどによる違いはどの程度でしょうか?
00モデルでも、ハザードとかありますか?

426 :774RR:04/07/19 15:28 ID:KXAwKH/k
>425
ウンコー

427 :774RR:04/07/19 15:46 ID:zme0agdq
プチツーの途中、地元ではそこそこ名の知れた峠に差し掛かった。
前を走る車に合わせてまったり走っていると954が来た。
へタレなんで左に寄ると
「なんだお前?邪魔なんだけど?」
と受け取れる行為を受けた。内心すんませんねぇ。と思いつつ後を
走っていたが954は前の車を煽りだしやがった。でコーナーで
追い抜きをかけて消えた。なんかカチンと来た。車は左にウインカ
を出し譲ってくれた。クラクション&おじぎで挨拶し怒りに任せて
猛追を始めた。4、5個コーナーを抜けた先のストレートエンドで
奴の姿が見えた。さながらザクに乗ったやられキャラのような雄叫び
。で結局追いついた。相手がやる気なかったとしても上出来だ。
最終的には同じコーナーを走れるまで追いついた。コーナリング中も
ジリジリと追いつくので死ぬ前に止めようと思いアクセルを抜いた。
SV400S。大変良いと思います。

あんな無理な追い抜きなどしても事故した時は交通弱者を装い車の方が
過失割合高くなるのでしょうかね。プンプン。

てか、俺もDQN同類で逝ってきます。orz

428 :774RR:04/07/19 15:58 ID:v45a1BB/
>あんな無理な追い抜きなどしても事故した時は交通弱者を装い車の方が
>過失割合高くなるのでしょうかね。プンプン。
全然関係ないだろ、もしバイクが事故ってもその車は。
むしろ、そのカン違い正義感からそんなDQN運転したあんたに乾杯。


429 :774RR:04/07/19 16:04 ID:64dFq0BU
MC後のSV1000Sのシート高って、810mmですか?
COZYシート出てないですかね?
無い場合、シート高を下げる手段って無いですか?



430 :774RR:04/07/19 16:24 ID:vCJ71rLB
なんでたまたまSVでミラーの実験やったからって
SVでミラー出ると思うんだ。
どう考えたって技術が確立したら売れる車種で市場に出す。
実験はあくまで技術的実験。売れないSVでやるわけない。



と思うのが常識だがスズキは正真正銘アホなのでやるかもしらん。

431 :774RR:04/07/19 16:35 ID:zme0agdq
MAZDAのミラーサイクルとは内容違うんかな?

あちらの方は不具合が多く早々に市場から消えたなりよ。

432 :774RR:04/07/19 16:36 ID:6QqWCMGi
>>430
SVは海外で売れてるというがの。
ブランド志向で売れない国内は無視してもえーやろ。

ところで、Asienceたらいうシャンプー?だかが売れてるそうだ。
なんでも花王だかの製品らしいが、花王のメーカー名を
出さずに売り出したらたちまちヒット商品になったとさ。
スズキもメーカー名出さずに売ったら、或いは。。。
まぁ無理か。

433 :774RR:04/07/19 17:26 ID:xk6AgFnP
>>427

死んじゃうよ〜
短気は損気だよ〜 キモチハワカルケドネ

434 :774RR:04/07/19 18:02 ID:EnC+LFJ+
>>427
ツーリング中に煽られたら「あいつウンコちびりそうなんだ」と思う事に
していまつ。
だって漏れもウンコ漏れそうなときは目の色変わるし・・・



435 :774RR:04/07/19 18:06 ID:uT2dqN8D
先週納車になった376です。(400S)
購入後700キロほど走ってきました。

振動が結構強い(他のもこんなもん?)ですねw
手がずっとピリピリ行ってます。適度に休憩挟んだ方が良さそうw
特に2速で10000位まで回すと、ぐあぁこれ壊れるんじゃねーか?とか思っちまいますねw

でも楽しい〜。ハァハァ。
というわけで再び走りに行ってきます。ハァハァ。
納車3日目にしてガソリン給油3回目。ハァハァ。

436 :427:04/07/19 18:34 ID:zme0agdq
どうもありがとぅ。
>>433
>>434

これからは十分気をつけて気長にまったり走行
心がけます。心配して頂きましてありがとぅ。
>>俺のヴォケ!!

>>428
すんませんでした、ほんまにすんませんでした。

437 :774RR:04/07/19 23:25 ID:6p1omP2F
>>435
乙です。
走り方は好みにもよるけど、2速10000は回しすぎでは
自分は3速か4速に入れて、4000〜6000キープで走ってます

もっと回していいと思うけど怖いしw

438 :774RR:04/07/19 23:36 ID:LZos8inF
>>432
クルマの話ですまんが、日産のモコも以外によく売れてるしね。
近所じゃMRワゴンよりよく見かけるぞ(w

439 :774RR:04/07/19 23:43 ID:5RglU7tB
モコの方がMRワゴンより売れてるだけだ。

440 :774RR:04/07/20 00:09 ID:gJmAQ0sZ
(゚Д゚)ハァ?
流れの読めない人ですか?

441 :774RR:04/07/20 00:17 ID:pceQH0ed
読んでない人です。

442 :774RR:04/07/20 00:19 ID:HY5gPo5q
敢えて読まないで暴走する人です。

443 :415:04/07/20 01:12 ID:EiqGl2gP
>>424
言葉足らずで申し訳ない。
ステップの下辺り(650だと集合する部分)からサイレンサーにかけての部分が、
03年型はほぼ直線ですが、04年型は微妙にアールが付いてます。

444 :774RR:04/07/20 09:32 ID:0VFHNDyW
>416
やっぱり無印にセパハンですよね
なんで出さないんだか>suzuki

445 :774RR:04/07/20 13:11 ID:mmIadPrY
古い型の銀フレームと新しい型の黒フレームってどっちが人気あるんですか?

446 :774RR:04/07/20 14:29 ID:gJmAQ0sZ
どっちも人気ないよ

447 :774RR:04/07/20 14:42 ID:DqSi/e1R
なんかバイク屋で聞いたところ、最近SV400が売れてるそうな。
SUZUKI]の営業マンと話しても全国的に売れてて在庫が無くなりそうだといってたらしい。

448 :774RR:04/07/20 14:45 ID:HY5gPo5q
ウソを付け、ウソを。

449 :774RR:04/07/20 14:53 ID:DqSi/e1R
>>448
バイク屋がそういってたのは本当。
バイク屋かスズキの営業マンが吹いてるだけかも知れんが。

450 :774RR:04/07/20 15:24 ID:kP3cP9IS
売れないのがおかしいほど、プロや他社メーカーのエンジニアに
評判がいいマシンなのだよ。中排気量では、ナンバー1の出来。
これが一番早い。

451 :774RR:04/07/20 16:21 ID:bkPnNBET
いやあ…CB400SFの方が速いだろ

452 :774RR:04/07/20 16:32 ID:gLJoZ8pv
>>447
俺もバイク屋さんで同じこと聞いた。
マジで最近よくSVを見るよ・・・ウレシイヤラカナシイヤラ

453 :774RR:04/07/20 16:54 ID:lVsV8Vp4
案外本当かもしれないな
400クラスだとSVの売り上げ10位以内に入ってなかったっけ?


454 :774RR:04/07/20 17:12 ID:5o9wZeLJ
もともとメーカーに月に数台から十数台しか在庫ないから
たまにポンポンと売れるとすぐ在庫無しになるさ。

455 :774RR:04/07/20 17:22 ID:Aa/33Pir
足回りをなんとかしてくれたら明日にでも買う。
リアはどうせ交換するから、フロントだけでもなんとかならんかなー。
あと欲をいえばブレーキ。

456 :774RR:04/07/20 19:10 ID:/sMqRimI
そんなもん買ってから自分で好みにナントカしろや
その分車体は安いんだから

457 :774RR:04/07/20 19:23 ID:kjRNDr3b
400sのハーフカウルを、600sのカウルと簡単に交換できないものかなー。

458 :774RR:04/07/20 20:45 ID:kBV/M2LX
650はどうなの

459 :774RR:04/07/20 21:27 ID:NLx2wXMR
フロントフォークをなんとかするには金がかかるー


460 :774RR:04/07/20 21:31 ID:4w2nrvTn
>>451
マジか?
どう考えてもSVのほうが速いと思うが・・・。
V-TECなら話は別だけど。

461 :774RR:04/07/20 21:49 ID:8Zl6jm9J
Fフォークは細かいマイナーチェンジでかなりどうにかなっている筈だが
最新型に乗ってみて言ってるんだろうか?
あと「どうにか」のレベルがワカラン
多少油面上げてオイルを堅めにするだけで、かなり踏ん張るぞ

>>460
サーキットでのタイムが如実に証明しています
鈴鹿東コースで3秒近い差が付くそうな
ストレートの長いコースは不利やね

462 :774RR:04/07/20 23:00 ID:xqLOQhyA
中免がもう少しで取得できそうなのだが、バイクはSV400Sが良いと思っていたので
明日、バイク屋に行ってみるよ。
メーカー在庫少ないのかぁ(´・ω・`)

463 :774RR:04/07/20 23:04 ID:AlGT6UCH
そら、V2は直四には敵わんよ。400も1000もね。
けど、リーン開始時の軽さを味わい、
アクセルに素直に反応し回り過ぎない鼓動感を味わうのさ。
つまり通というか。周りにとらわれず、自分の感じることを素直に受け入れ
楽しむものなのよ。

464 :774RR:04/07/20 23:18 ID:fHfym96j
>つまり通というか。周りにとらわれず、自分の感じることを素直に受け入れ
>楽しむものなのよ。

そこまでヨイショする人も珍しいね。

465 :774RR:04/07/21 00:43 ID:hkszEQcA
そもそもサーキットのデータ出すのが間違い。
そら最高出力高い方がサーキットで結果出るでしょ。
公道前提ならSVの方が楽しいし、軽快で速い。

466 :774RR:04/07/21 01:06 ID:6mbe7quP
NSR250R 0'59.765

467 :774RR:04/07/21 03:27 ID:2W5zPv6q
つかこのスレでSVを貶める方が珍しいと思うが・・・
所詮バイクなんて一長一短。いいところも悪いところもあって当然なんだから。

468 :774RR:04/07/21 07:38 ID:6YnGLPRL
強めにブレーキをかけると、フロントタイヤあたりから
コクン
と、ちょっとした手応えを感じます
特に不具合は無いのですが、少々気になります
同様の症状の方はいらっしゃいますでしょうか?
車種は400Sのシングルディスクです

469 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/07/21 08:45 ID:ORGegyrF
 |  | ∧
 |_|Д゚) ステムベアリングは大丈夫?。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

470 :774RR:04/07/21 09:01 ID:4irTCzkL
>>465
(゚Д゚)ハァ?
速さを語るのにサーキットの話を出すなってか?CBのが出力上?
ジムカーナなら良い勝負かも知れないが

あ、そうか、釣りでしたねw

471 :774RR:04/07/21 11:23 ID:1Jtly1wN
>公道前提ならSVの方が楽しいし、軽快で速い。

どっちが楽しいかどうかは個人の感覚だし、
軽快はともかく速いのも根拠がない。


472 :774RR:04/07/21 12:33 ID:S6VBU/lu
最高出力だけで速さはきまらんだろ。
全体のバランスが重要なのだよ。

473 :774RR:04/07/21 15:15 ID:6te1m5l/
最高出力SVもCBも同じに見えるんだけど・・・・。

463の文章見てSV400もSV1000もCB400に勝てないというふうにとってしまったf−−;

474 :468:04/07/21 20:44 ID:wTZZyt9g
ハンドルを切っても特にひっかかる感じはしないのて
別の箇所かと思ってたんですが
やはりステムベアリングが怪しいですか
交換をバイク屋に依頼するといくらぐらいかかるものでしょう

475 :ぶー ◆Oc4GSXrSVE :04/07/21 21:37 ID:fawXjJCV
>>474
ステムナットゆるんでない?


476 :774RR:04/07/21 21:41 ID:uuIHBT5r
>>473
最高出力は馬力自主規制があったんじゃなかったっけ?

477 :774RR:04/07/21 22:39 ID:g/uVAgOb
>>474
結構高い、その整備だけだと1マン5千は行く

前話題になったけど旧SV650って放熱性良いよね
昨日の酷暑の渋滞の中一度もファン回らなかったよ
心配だったので、10分ほどアイドリングしたら、回ったけど
SM見たら、作動温度96度ってなってたけど

478 :468:04/07/21 22:41 ID:2zUyvapR
>475
なんにせステムが怪しいんですね。
バイク屋に持っていってみたいと思います。
ベアリングが痛んでないといいなぁ



479 :774RR:04/07/21 22:56 ID:4irTCzkL
>>476
自主規制は四輪と同様撤廃の方向です

480 :774RR:04/07/21 23:00 ID:Rf3hYn5N
400ccって今は53馬力規制だけど
フルパワーの400tってどんぐらいの馬力?

規制前の400ccで69馬力ってのは見たことあるけど。

481 :774RR:04/07/21 23:10 ID:4N/CScoW
>>480
規制前の400ccは59PSですよ。

482 :774RR:04/07/21 23:55 ID:+0JLpTby
馬力は自主規制のせいでCB400もSV400も同じだけど、
最大トルクはSVが400ccクラスでは一番。
だからどうしたと言われると困ってしまうのでツっこまないでください。

483 :774RR:04/07/21 23:56 ID:MjWMtVtf
どっちでもいいよ。

400をフルパワーで作り直す体力はメーカーにない。

ただ、エンジンから作り直すフルモデルチェンジなら可能性があるということ。

400という排気量は国内向けな訳だから、海外メーカーに対抗しなくていいし、
2気筒という面から考えてもそうアップは望めないのでは?
650が70PSフルパワー

484 :774RR:04/07/22 01:19 ID:KpcdJ64O
>>483

×:400をフルパワーで作り直す体力はメーカーにない。
○;400をフルパワーで作り直すやる気がメーカーにはない。

485 :774RR:04/07/22 06:45 ID:67a4VUqH
>>484
両方正しくないか?
ただHがやる気がないだけでY/S/Kは本気で体力がないのだとorz
どのメーカーもいえるのは400以下はスクーター以外は捨てているということ。
はっきり売れると分かっている400SFとかはきちんと手をいれてるがな〜。

486 :774RR:04/07/22 18:02 ID:B+7+FTs9
素直に650買ったほうが細かい改良がされていてよいのでは

487 :325:04/07/22 20:34 ID:prVMFfu9
明日夕方

400S納車━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

慣らしがんがります

488 :774RR:04/07/22 21:09 ID:UNFqZ6kH
>>487
おめでd。
たっぷり乗ってやってくれ。

489 :774RR:04/07/22 21:10 ID:RcH7B1yl
1000Sと無印のパーツリストって共通なの?


490 :中厨タコかいな:04/07/22 21:23 ID:K3BTG8Fa
厨房意見でスマン
中型sv海苔です
気筒あたりの排気量を考えると
もうすこし出力あっても良さそうな気がしたので
一気筒200cc前後の高出力車とバルブタイミングを比べてみました
全然別物でした
なので、カムがもう少し高回転向きならば、もちょっと出力あがるかんじゃないかと

…なんか厨房臭いですね

491 :774RR:04/07/22 21:32 ID:RPpgpyQz
>>487
おめでとう!
今の季節、熱中症には気をつけて。w

492 :774RR:04/07/22 21:33 ID:w1g0yWe+
>>490

400は650を国内免許区分にあわせた仕様なんでしょ?
つまり650が真の姿だから650に乗ればいいのではないか?

400は今のままでも楽しめる訳でしょ?
別にあおりでなく、素直に思ったもので。

ジャストパワー650あげ。

493 :774RR:04/07/22 21:41 ID:RPpgpyQz
>>492
400は400で、どこでもブン回せる楽しさがあるからね。
高回転まで回るV2も珍すぃ。

494 :490:04/07/22 22:14 ID:tnO/4/kc
491
確かに650として作られ
スケールダウンして400になった経緯は知ってます

馬力規制が解除された際に、
400のカテゴリー内で、他の4気筒と差をつけられないか
それが気になって調べてしまったわけです

そもそも私が中型免許しか持ってないのが理由ですが

495 :774RR:04/07/22 22:29 ID:GnRkyCBA
まぁ400ccじゃ
CB400SFが圧倒的大差をつけてるから
今更気にすることではない。

496 :774RR:04/07/22 22:39 ID:zYm8HU8p
スポーツのVツインって絶対的性能、サーキット性能を求めてるわけでもないでしょう?
リッターVツインのTS1000RやVTRなら兎も角、SVは方向性が違うと思う
400や650なんかは特に、Vツインの扱いやすさ、軽快さってのが売りなんじゃないかね?
軽くてスッと倒れてパワーバンドが広い、余り出力向上させてその味をスポイルしてしまったら…
まぁ多少は性能向上してもらってもいいと思うけどね、数馬力
やるなら新型フレームへフルモデルチェンジして欲しいです、個人的に

497 :490:04/07/22 22:49 ID:QTVgyKkj
>495>496
確かにそう思って買った。
街乗りも多い。高速もそんなに使わない。

別にこれでイイのか。
ちょっと納得。

なんか馬力規制が無くなるって話を聞いて、強迫観念に捕らわれてしまったようです。
お騒がせしました

498 :774RR:04/07/22 23:50 ID:KrnHojZZ
>>496
×TS1000R
○TL1000R

499 :774RR:04/07/22 23:51 ID:zYm8HU8p
>498
右手と左手を間違えた

↓500おめ

500 :774RR:04/07/23 00:07 ID:R/tbGg0P

       ∩  _, ,_
     ⊂⌒(  ゚∀゚) <500
       `ヽ_つ ⊂ノ


501 :492:04/07/23 00:19 ID:IlDHxL0z
>>490

漏れ的にはSV400は十分戦闘力があると思われる。
CBと比べても。
峠ではSVの方がいいのでは?

どっちかというと、CBと比べてサスのプアーさが気になるが。

でも、490の気持ちもわかる。
周りにビッグバイクが多く、さらに400の自主馬力規制がなくなったらと思うとね。

でも、ツインは最高馬力で語られるべきではない。

502 :774RR:04/07/23 08:36 ID:DbB3g5JA
馬力はあんまり気にしなくてもいいんじゃね?
125でも公道では十分だし、峠でも素人なら百キロちょいがいっぱいいっぱい。
それ以上の速度域になれば四発の方が有利だが。

百キロまではSVの加速は十分頼れるものがあるよ。旧式のフェーザーと乗り比べてみたが、
急加速でもエンジンがしっかり仕事してくれるので安心感があった。
フェーザーはアクセル前回にするとエンジンからきしむような音がして怖かったのを覚えてる。

四百海苔の手前味噌インプレでした。


503 :ねここねこ:04/07/23 11:42 ID:Iq4eeoM9
400は650のボアダウンで設計された訳ではなかったりします
実際、ストロークも違うしね

とスズキは言っていた

もうちょっとSVが売れたら
エンジンも新しくなる、、、、、といいな

504 :774RR:04/07/23 16:04 ID:NJRJKvfX
SV400Sを試乗してみた。
すっごく欲しくなった。
さすが鱸。






…スカブのローンを何とかしないと買えなかった…orz

505 :774RR:04/07/23 17:15 ID:ZJXLvjq8
カートリッジエミュ19000円ぐらいで買えるんだな
輸入代理店通せば

506 :774RR:04/07/23 21:31 ID:aJWI2qL5
よく雑誌に「400は非力」なんて書いてあるけど
ちょっと強めにアクセル開けるだけで簡単に100`出るバイクの
どこが非力なんだと思うよ。

自分にとっての実用域である、一般道の法定速度+チョイで流して
エンジンのオイシイ所を使えるSVにしてよかった

507 :774RR:04/07/23 21:35 ID:KkJecMb+
>>506
650だとそれがもっと超簡単にトルクフルに・・。
650など乗ってから乗るとやっぱり非力に感じてしまうのです・

508 :774RR:04/07/23 21:44 ID:aJWI2qL5
>>507
大型に乗ってる人はそう感じるのかもしれないけど

自分が250オフから乗り換えたときに
250と同じ調子でアクセル開けたらドカンと加速していって
これ以上パワーがあるバイクに乗ったら(自分の感覚としては)危ないから
やめとこう、と直感したんですよ。

509 :774RR:04/07/23 21:44 ID:Wpl4tT7h
イメージ的に400の2気筒なんて走らないって思っている人が結構多い。
漏れもそうだったけど、乗ってびっくり。
トルクの太さに驚き、しかも高回転までスムーズに廻るので二度びっくり。
やっぱり2気筒っていうだけで、かなり損をしていると思われ。

510 :774RR:04/07/23 22:03 ID:RVZ5X7OH
Vツインて書くと格好良く見えるし聞こえるよ

しかし最近SVよく見るね今日はカッパーの新型650見た
生でみるとかっこいいよな、新旧共に写真写り最悪だけど。

初めてバイク雑誌買っておまけのカタログみてたらなんてぶっさいくなバイクだ
と思ったら愛車でした。という経験みなお持ちじゃあないでしょうか?

511 :774RR:04/07/23 22:06 ID:UDoonixp
SVってマッタリ系だよね
Sもラインナップされてるがいまいちというかぜんぜん
熱いものが感じられんのよね
せめてガチョウくらいのイメージで作りこんでくれよ
鱸さんよ...




512 :774RR:04/07/23 22:43 ID:iXwMhYTA
試乗会で乗っただけだけど、SV1000SはVTR1000と比べて
はるかにシャープで軽ーい吹け上がりで気持ちよかった。
逆車ならもっと気持ちよくなれるんだろか。
正直…、欲しい。


513 :774RR:04/07/24 00:12 ID:GeKE/iDr
SV400Sの04が走ってるの初めて見た、しかも野郎の2ケツだったw

514 :774RR:04/07/24 00:20 ID:Gpl7R1+5
>>510
自分は98年に出たときに
悪くはないけどなんかイマイチなデザインだな、と思った。
でも03年に再販された400無印の青を見て、カコイイと思った
黄色や赤だったら買ってないかも

515 :487:04/07/24 01:13 ID:Hj07X2PZ
400S納車して
そのまま200k走ってきました
最初の50kくらいで右手が痺れたが
慣れてきたようでそのうちあまり気にならなくなったけど
慣れないポジションで肩凝りが激しいです

気になったところは
5−6速でギア抜け2回
ニュートラルに入らなくなったこと数回
ブレーキの効きが悪く感じた
ビジネスバイクのような音ですw


516 :774RR:04/07/24 01:16 ID:mT+0CJIB
>515
・・・新車ですよね?
むしろ、新車だからそんな症状が出るのか?

よくわからんが、こーゆー事があると・・・ネックになってしまう・・・

517 :487:04/07/24 01:27 ID:Hj07X2PZ
新車ですよー
今まで4発ネイキッドだったんで
慣れてないだけかもしれません

518 :774RR:04/07/24 01:29 ID:mT+0CJIB
>5−6速でギア抜け2回
>ニュートラルに入らなくなったこと数回
これが特にありえないよ・・・

でも、納車おめでとう!!
おれも、バイトして新車ほしいなぁ〜

519 :774RR:04/07/24 03:23 ID:DOdHaMSR
>>515
元650S海苔だけど、5−6速のギヤ抜けは俺もあった。これは持病。

ニュートラルに入らないのは経験ないが・・・
オイル変えてみたら?別のバイクだけど、オイルの種類によってギヤの
入りが全然変わったんで。

ポジションについては、腹筋と背筋を鍛える!


520 :774RR:04/07/24 05:07 ID:X2h+AWpT
漏れの650s、2回目のオイル交換までは5−6以外でもよくギヤ抜けしたなぁ・・・
それからはどこでもほとんど抜けなくった。
ただ、オイル交換後2500〜3000`くらいになるとたまに抜ける。
オイル交換時期の目安にしてます。

521 :774RR:04/07/24 09:08 ID:/ANjJKct
>487
ちゃんとニーグリップして、ハンドルに体重かけてないようにしてる?

522 :519:04/07/24 10:51 ID:3UNnS6rr
>>521
そうだった。

腰で上体支える、というのが前提。
そのために筋力つけろってことだからね。

523 :497:04/07/24 12:10 ID:+tJQDrRu
ぬ〜ん
前のも一応セパハンだったんで
大丈夫だと思うんだが・・・

体力不足ですね

524 :774RR:04/07/24 21:26 ID:Nk+lvSG7
推薦枠だけど SURF SV1000S 8耐決勝進出!
去年も某モンスターよりタイムは良かった
んだよね、

525 :774RR:04/07/24 21:38 ID:PiTzRTyN
よかった、よかった

526 :774RR:04/07/24 23:38 ID:X/4chlrJ
400は遅いっ!ああああストレス溜まる!


527 :774RR:04/07/25 00:57 ID:8C1vt845
SV1000Sでアップハンにしてる人っていない?
正直、ロングツーリングであのポジはキツイ

528 :774RR:04/07/25 01:20 ID:Ta8HZpIu
>>527
2.5cmぐらい高くしてある。方法はハンドル部分のパーツの差し込む順番を変える方法。
ブレーキホースを長めのものに交換すれば可能。デメリットは激しくこけた時に
ハンドルがタンクにぶつかって穴をあける可能性があるらしい。

ポジションはとても楽になります。ただ高速に乗ったときは120ぐらいで
体が持ち上がる感じになって伏せ気味にしないといけないので
かえって疲れる。


529 :774RR:04/07/25 03:00 ID:sY+QSLE+
>>528
車種選択を間違ってませんか?
カウル付きアップハンが良いのなら、フェザーあたりのほうが良かったのでは?
極端にハンドル位置を変えると重心位置も変わるし、ステップ位置も変える必要が生じます。

530 :774RR:04/07/25 04:20 ID:1cf+GfjL
>>529
なぜそこでVストロームを薦めない?

531 :774RR:04/07/25 04:25 ID:qqZLukaa
別にいーんじゃねーの?SVでアップハンでも。
SSなら、おいコラ、ちょっと待て!ってなもんだが。

532 :774RR:04/07/25 06:42 ID:SrC+Wdt9
自分の好きなように弄る。 バイク乗りの基本だろ ほっといてやれ。

533 :774RR:04/07/25 11:30 ID:J4S5otim
>>528
漏れも同じこと考えてた。
↓にアップハン用トップブリッジあるけど、送料込みだと価格が...
ttp://www.spieglerusa.com/cfm/sbk.cfm

多少バランスは崩れても良いから無印のトップブリッジがポンづけ
できないかと夢想

534 :774RR:04/07/25 13:25 ID:NTdbGC1k
>531
SSにアップハンでもいいんじゃね?つーか教習所で
グルグル回ってるのに居るような気がする。


535 :774RR:04/07/25 13:57 ID:b9/w7VgE
400s海苔ですが、この間神奈川の某有料道路で右コーナーを曲がりきれず
こけてしまいました。400sは右側をガリガリ擦ってそのまま溝の中にはまりました。
通りかかったBMWのおにーさん2名になんとかバイクを引き上げてもらいました。
本当にありがとう。
ああ・・・直るのは今月末、早く直んないかな・・

536 :774RR:04/07/25 16:12 ID:gfyS1BiF
>515
納車おめ!
当方03無印新車海苔でしたが、3000のオイル交換あたりまで
ニュートラル入らずの症状が続きますた。
中型初めてなので他は知らないですが、停止する前にNに入れて
おかないとにっちもさっちもいかなくなって、4速信号発進とかで
肝を冷やした記憶あり。未だに時々顔を出しますが、ギアが馴染むまで
は症状続くかと思われ。

537 :774RR:04/07/25 16:36 ID:KCOeQHpJ
>>536
半クラ(ほんのチョットだけ繋がればOK)してシフトチェンジしてもダメ?
バイクのミッションは常時噛み合わせ式だからちょっとクラッチ繋いで
ずらしてやらないとハイギアで停止した時とかはシフトダウン出来ない
のでは?

538 :774RR:04/07/25 18:47 ID:fBtl27sM
'03'04の650って何台程出回っているかご存知の方いらっしゃいますか?
1000か650のどちらかを買う予定なんですが、ただ買うのもなんだからレアな方にしようかと。

539 :774RR:04/07/25 18:50 ID:ukgRDDVZ
なにはともあれ650の方がレアだろ。

日本人は大排気量スキネ。

540 :774RR:04/07/25 18:55 ID:bxu9wn27
値段もそんなにかわらんから、デカイのを買わないと損って発想なのかな?

541 :774RR:04/07/25 19:20 ID:1AlaCmoy
650に1000並の足が入ってたら迷わず650を買う


542 :774RR:04/07/25 21:44 ID:akDP0mfb
旧型02逆車と新型650Sを乗り比べたけど
やっぱりキャブ車の方が面白いよ、低速のトルク、高回転の伸びもキャブ車の方が
上だったYo、冬場はインジェクション車の方が断然良いだろうけど
あと燃費はかわらんかったよ

今なら、旧型650sを安く買って、Rサスを社外品、FサスをOHすればかなり良い感じになる


543 :774RR:04/07/25 23:48 ID:aPDN3Xqt
>>542
新型650は排ガス規制の為か、かなり薄めのセッティングにされてるらしく、
パワコマ等でリセッティングするとかなり変わるよ。リセッティングって
言ってもパワコマのHPに用意されてるノーマルマフラー、ノーマルエアクリ用
のマップ入れるだけなんだけど。

544 :774RR:04/07/26 00:14 ID:1cE2n6iJ
>>543
へぇ〜へぇ〜へぇ〜

545 :774RR:04/07/26 00:41 ID:FILY90iW
↑500オメ

そこで>>427の書き込みですよ。

ステージを選べばCBsfともいい線でやれるのでは?


546 :某545:04/07/26 01:02 ID:FILY90iW
禿げしく誤爆した訳ですが・・・何か?

恥も外聞も無く言いますけどね。ねここねこ氏に近づきたい
訳ですよ。
氏のHPを何度も見るにつけ学ぶものが多々あったわけですよ。
コーナーで排気量の大きな某マシンにグングン迫るさまはSV
のスポーツ性を証明しているかのようです。

ていうかいつか暇な朝があれば某やまなみを一緒に走りたいものです。
自分も上手くなりたいなぁ・・・。

547 :774RR:04/07/26 01:58 ID:SVxJgJa4
IDがSVという事に気がついた。
400買おうかな

548 ::04/07/26 03:08 ID:ROPWRJV6
おめでとう
買えない俺の代わりにSV糊になって下さい

549 :774RR:04/07/26 08:22 ID:HCHlMfFx
昨日SV400を納車、100kほど慣らしで走りました。
初バイクなのでヘロヘロです。
バイク屋の話によると、わたしのを出荷したらSV400無印が在庫切れになったそうです。
無印が売れてるのは本当みたいですね。

550 :774RR:04/07/26 12:29 ID:I9vmOuYe
Sってなんとなく割高感感じてしまう

551 :774RR:04/07/26 13:31 ID:g6wZ3Vb/
おい、おめーらSV海苔よ、ちょっと教えれ。

今乗ってるブロスP1が流石にボロくなって来たので
SV650に乗り換えを考えてるんですが
乗り味は大きく変わりますか?

552 :774RR:04/07/26 14:36 ID:nt1MfN8I
8耐で47位に入ったSV。これこれで凄いな。



553 :774RR:04/07/26 15:55 ID:rcrN6q1c
8耐見に行きましたよ。
4気筒勢の中頑張るSV、応援してました。格好良かったです。

554 :774RR:04/07/26 16:27 ID:O6/oqbxO
周りが「ヒュオォーーン」という音の中で
一台だけ「ドババババァー」なので目立ってた。

555 :774RR:04/07/26 20:38 ID:AxkcJ62s
>>551

W650>ブロス650>SV650

が売れ筋かな。

一番売れてそうなW650がなかなかいいんでない?

556 :774RR:04/07/26 20:41 ID:DoD6DjqS
>>549
つか、少量生産しかしていないと思われ。


557 :774RR:04/07/26 21:24 ID:KNoVX3wj
>>552
SVって「マッタリ系」とか言われるが、少なくとも916ベースの
MONSTER S4と同等以上のサーキットポテンシャルはあるってことやね。

もとはTLだから当然といえば当然か...


558 :774RR:04/07/26 23:03 ID:LOhsoX8d
ワークスクラスの力を入れれば、
過去のTRXくらい行けるはず。
20位くらいいけるのでは?

559 :551:04/07/26 23:22 ID:PT07XG6B
>>555
レスありがとうございました。
W650はあのあまりにも狙いすぎのスタイルがちょっと…。

不人気…じゃなくて希少車上等!というタイプですので
SV650を探してみようかと思います。


560 :774RR:04/07/26 23:28 ID:zA5t1B0i
558>>
残念。昔は排気量のアドバンテージがあったけど、今は無し。
20位は無理目。

561 :774RR:04/07/26 23:33 ID:KNoVX3wj
>>558
当時はともかく、今現在そりは無理でしょ。

今じゃ相手が悪すぎる。1000RR,GSX-Rは当然としてZX-10,R1。いずれも
ドノーマル状態でツインよりはるかにハイパワーかつ車体も軽量。

死ぬ気で金と時間をかけていじったツインよりも(999やVTR-SP除く)、
保安部品外してセッティングしただけの最新リッターSSのほうが安価で
タイムも良いはず。

 #999のSB仕様じゃ8時間持たないだろうな。

かつてのSBみたいに排気量とかでハンデつけたうえで、ドカやVTR-SPみたい
にベース車両をそういう目的でメーカーが一から作らないと話にならない
と思う



562 :774RR:04/07/26 23:42 ID:bo3H1fSk
>>551
以前ブロスP1に乗ってた事があるSV乗りでつ。
ブロスより速いよ。パワーが全然違う感じ。

でも、これがジムカーナとかになると話はまた違うようだ。
細かい事がブロス比やり辛い。理由はよう分からん。
ブロスは一時期ジム界を席巻したけど、SVは不発だったよね。

563 :551:04/07/26 23:48 ID:PT07XG6B
>>562
再度情報ありがとうございます。
特に事務屋さんというわけではないので
単純にパワー上乗せというのは
かなりみりき(←なぜか変換できない)的ではあります。

しかし無印650の中古ってなんでこんなに少ないのでしょうか?

564 :774RR:04/07/27 00:05 ID:8jxJXV/B
>しかし無印650の中古ってなんでこんなに少ないのでしょうか?

そりゃー売れなかっ(ry

565 :774RR:04/07/27 00:41 ID:h3n49Nlr
>しかし無印650の中古ってなんでこんなに少ないのでしょうか?
新型650無印なんて中古価格ナシって言われるくらい出回ってません。

566 :774RR:04/07/27 01:14 ID:89IWlx69
'03400S海苔です。
エンジンのフロントバンク下にあるレギュレーター?に少しサビ
みたいなのが浮いてしまったのですが、どうやったらキレイに
なるでしょうか?
とりあえず擦ったりしても取れなかったもので…
研磨剤で磨いてもイイ場所なのかわからないので、よろしくお願いします。

567 :774RR:04/07/27 02:06 ID:nows0ao8
8耐のSVはZX10R並みの速さだったよね。
来年は、もっと金掛けて出てくれねーかな。
毎年ホソダじゃつまらない!!

568 :774RR:04/07/27 08:03 ID:P3BQzJ1/
>>563
今もあるかわからんけど、無印青色650が
赤男爵の大阪高槻店で走行2万キロ位で30マン半ば位で売ってたよ
程度は結構良かった気がする

569 :774RR:04/07/27 08:29 ID:Qvbl+hcl
赤男爵はピカピカにするのが得意

570 :774RR:04/07/27 10:28 ID:z3sRrHm/
'05でSV1000のハイパーモデルがでるって本当?

571 :774RR:04/07/27 10:54 ID:hHsAEhpq
嘘です。

572 :774RR:04/07/27 12:36 ID:cdVDp9xs
SV400Sのブレーキってって前が片押し2POTで後ろが片押し1POT?

573 :774RR:04/07/27 17:08 ID:EbFQz3fY
>>570
某ヤンマシ誌のスクープやね。
あの本はスクープの半分が嘘やからなぁ。
でも、半分くらいは当たってる。
ので、そんなに期待せず待つが吉。

574 :774RR:04/07/27 17:18 ID:RLRy0Qxd
>570
スペックは?
車重は160k台160ps以上を位をきぼんぬ!

575 :774RR:04/07/27 17:41 ID:z3sRrHm/
574>>
180キロ前半、140馬力程度でしょう。もし出ても。
エンジンが新設計じゃないから、そんなに軽くはなんないよ、きっと。

576 :774RR:04/07/27 17:42 ID:Qvbl+hcl
またがったら両足かかとべったりつかないじゃん

577 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/27 18:20 ID:HQG8XnMV
>>576
片足つけば、大丈夫。
ワシも、両足立ちではバレリーナ。

578 :774RR:04/07/27 19:18 ID:zDEw+TLV
ウソマシンは信用出来ないからなぁ〜。

579 :774RR:04/07/27 20:04 ID:0wmN117M
感覚的に9割方ウソだね、まだ大スポの方が信用できるよ

580 :774RR:04/07/27 20:44 ID:vW4xekDN
昨日SV400Sが納車され、今日までに500km近く走ったんですが、ニーグリップが弱いのか
腕に力が入り過ぎちゃってるのかよくわからないんですが、どうも手首の辺りが疲れます・・。
自分なりに意識してあまりハンドルに体重をかけないようにニーグリップしたりはしてるんですが
ふと気が付くと腕が張ってしまっていてハンドルに体重をかけてしまって・・・。
これを改善するにはどうしたら良いでしょうか・・・?慣れの問題ですか?

581 :774RR:04/07/27 20:58 ID:Tic1Ty5s
意識しないで慣れるよりは意識して慣れたほうがいいと思うが。
チンコを前に出してヘソを後ろに引くようなイメージで乗ると
腰から背骨で体重を吊って支える形になって手に体重がかからない。
ただしイメージな。本当に姿勢が変わるほどやると変になるから意識する程度でいい。

582 :774RR:04/07/27 20:58 ID:GDT5CB+L
   ̄ ̄ ̄\,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:`ヽ、
     が  |,:,:,_;,:.-‐''`゙''ー-、;_,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:',
      ・   |,:,:ノ    _‐-、 `ヽ、:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l
     ま  .|;/ ,.,.  ,'´   ヽ ヽ  ヽ、:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:|
      ・   |   ゛く,_.('';.)_ノ  `ー  ヽ:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:|  / l l
     ん  /       ,.,.,_  _     ,  ';:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:/  \
    __/- 、 ,  、__  'ヽ)   ヽ l:,:,:,:,:,:,:,:,:,:ノ
    :':':':':':':':':':'ヽ ゛       、ヽ,",. r'⌒ヽ l,:,:,:,:,:,:,:,:,:ヽ ー┼‐ l l
    ':':':':':':':':':':':':'!       / ' l`(;')_ノ/,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:l  d
   _:':':':':':':':':':'ノ__      !    ~し'、/:,:,:,:,:,:,:,:,:,:,:/   ノ
     `ヽ、:':':':':':':':'`':' ̄ ̄ヽ. "     ),:,:,:,:,:,:,:,:,:ノ /| ・
  ,,,,,,,_   ヽ:':':':':':':':':':':':':':':':'ヽ     /:,:,:,:,:,:,:,:)´ノ7´ | ・
  '''''''''   ,,,,ヽ;':':':':':':':':':':':':':'|  _,./:,:,:,:,:,:,:,:,:ノ/ /_ノ ・
        );;;;;i':':':':':':':':':':':'ノ ̄´:,:,:,:,:,:,:,:_;,:.:-'` ̄´


583 :774RR:04/07/27 21:14 ID:hBuojlri
高効率バルブ買って帰ってきて
カウル外し迷いながらやってるうちに
暗くなって中途半端で中断

明日ちゃんと外れて
そしてちゃんと組めるんだろうか・・・

584 :774RR:04/07/27 21:31 ID:fZpwISYB
>>580
ニーグリップが弱いと、どうしても前にずれていく
そうなると前にいかないように手でハンドルを押さえてしまう事になりやすいので
最初からこれ以上、前に行けない位置に座って走り、ニーグリップが上手くなってから
好きな位置に座ったらどうでしょう。こんなんじゃだめ?

あと私はニーグリップする位置にウレタンのパッド貼っています。
ニーグリップしやすいよ。

585 :774RR:04/07/27 21:46 ID:zDEw+TLV
ニーグリップっていっても膝だけじゃダメよ

586 :774RR:04/07/27 22:02 ID:P3BQzJ1/
>>583
旧型?Sかな?
なら、簡単だよ
カウル外さなくても良いし
ストッパーを指で外すだけだから

587 :774RR:04/07/27 22:18 ID:fZpwISYB
>>583 586
横レスすいませんがSV400Sの
カウルを留めている金物では無く
プラスチィックの黒い部品(名称知らない)はスズキ専門店に
行かなければ手に入りませんか?
ナップス等でも売っているものですか。
変な質問で住みませんが教えて下さい。

588 :774RR:04/07/27 22:24 ID:P3BQzJ1/
>>587
スクリーンとかとめているゴムみたいな部品かな?

エアクリとか消耗品と一緒にここで買えば?
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/suzuki/9900b-70066-010/

589 :583:04/07/27 22:31 ID:hBuojlri
新型のSです
初めて外すんでどこをどうやったらいいのか
力入れてパキとかいったら泣けるし
ビビリながらやってました

590 :774RR:04/07/27 22:37 ID:fZpwISYB
>>588
早速返事ありがとうございます。
ゴムでは無いようです。
カウル同士を止めて有るものが
ひとつ付いてないのに気付いたもんで。

そこで調べてみます。

591 :774RR:04/07/27 23:02 ID:Tic1Ty5s
>>590
クリップだろ。
SUZUKIの汎用部品だから用品店でもバイク屋でも注文してくれるよ。
1個20円くらい。送料のとられない用品店オススメ。

592 :774RR:04/07/28 00:10 ID:gNEVFcjj
650か1000の無印が欲しくて写真を眺めていたんだが
横から見るとメーターが変ってゆーかカコワルイってゆーか、、、

まぁ乗れば気にならんかな

593 :774RR:04/07/28 01:23 ID:MQo0QyZ+
>>580
SVって日本人にはやや大柄じゃない?たぶんそのせいだと思うよ。
オレも乗り始めは慣れるまでに時間かかった、どうもしっくりこない。
海外ではバカ売れ、国内ではシ〜ン、なのはワカル気がする今日この頃。


594 :774RR:04/07/28 02:43 ID:z26y7Vwk
1000無印が欲しいんだが、リアビューがいまいちだな・・・
スリムなシートカウルと、末広がり気味のサイレンサーの組み合わせがなんとなく貧弱。
社外マフラーで左右サイレンサーが平行なものってあるのかな。
いっそ集合管でもいいか・・・

それと、あのメーター形状でビキニカウルってつく?

595 :774RR:04/07/28 07:31 ID:iLBD9Y1p
>>593
え?SV400Sならかなり小さく感じたぞ。
その前に乗ってたのがRF400だったけど。

596 :519:04/07/28 08:38 ID:XpVWM0Ac
>>595
同病者ハケーン!w
旧650Sも寸法ほぼ同じだが。RFとくらべたら軽い!小さい!と感じた。
593はセパハン初心者とみた。

日本で売れないのは直4ネイキッド神話みたいなのがあるからでねの?
鱸以外から出てたらもっと売れたかもしらないけどねw

597 :774RR:04/07/28 09:09 ID:q+iFbR66
先日、イギリスに行ってきた。SVが新旧問わずいっぱい走ってたよ。
海外では人気あるんだなーとしみじみ感じました。

ちなみに値段はある雑誌によるとSV1000Sで£6049でした。
£1=\200で計算すると、約120万円くらいですかね。
あんまり日本と変わんないかな。

598 :774RR:04/07/28 13:57 ID:gWA1siRH
>>594
俺もビキニカウル付けられるか知りたい。
ツーリングがメインな場合は無印の方が使いやすそう。

599 :774RR:04/07/28 20:38 ID:x/OhaDX8
>>598
ん〜微妙ですね〜
高速を使うなら、やはりカウル付きが楽。
でも、SVのカウルの防風効果は小さいので、
あまりそのメリットが感じられない。

600 :774RR:04/07/28 22:40 ID:GYOB6whn
GIVIのA3は付きまつ
ツーリングは高速が多いなら無印よりSの方が楽と思われ
長距離は直立姿勢とらされる方が腰にくる

601 :774RR:04/07/28 23:57 ID:zKliD/sf
>>573
ヤンマシのエセスクープほどあてにならんものはない。
その昔、B-KING市販化と報じ、
しばらくして、市販版B-KINGは1000ccで出ると報じ、
またしばらくして、市販版B-KINGはビキニカウル装着のエクストリーム系マシンだと報じ、
またまたしばらくして、市販版B-KINGはVツイン1000ccだと報じ、
結局出たのがSV1000Sだというオチ・・・だったんじゃなかったっけ?

602 :774RR:04/07/29 04:24 ID:jzBCzr+I
>>601
B-KINGが流れ流れてSVかぁ(笑)
でもまぁ停滞しきった業界に嘘でも夢を見させてくれるYM誌偉い。超がんばれ。

603 :774RR:04/07/29 04:32 ID:ifDIGq7v
YM 夢をありがとう そしてさようなら

604 :774RR:04/07/29 12:59 ID:bv5u+DkA
趣味悠々で教官が乗ってるSVみてると欲しくなる

605 :774RR:04/07/29 13:44 ID:s6f2MU20
>>604
カコイイよね、エンジソ音もいかにもスズキ風って感じの味付けでイイ!
河童色のネイキド出してくれたらかなり欲しくなっちゃうな。

606 :774RR:04/07/29 13:53 ID:g7gFc5lY
黒フレームで出してくれないかな

607 :774RR:04/07/29 14:37 ID:1HkTAt/+
カッパ?カッパー?それともストレートにバッタ色?
判断が微妙だ。。。

608 :774RR:04/07/29 14:56 ID:oESu/WPH
赤銅色でしょ、SV1000Sにあるような。


609 :774RR:04/07/29 14:56 ID:flYA2MFP
フレーム色も選べればいいのに

SV、カラーバリエーション少なすぎなような・・・・

610 :605:04/07/29 16:33 ID:s6f2MU20
>>607
書き方が悪かったね、>>608が正解です。

妖怪さんのほうの河童色と言えば
渋くダークグリーンとか
鮮やかなエメラルドグリーンはいいかもしんないね。


でも、

バッタ色だけは勘弁してください ○| ̄|_

611 :774RR:04/07/29 21:16 ID:YjCkRtsV
バッタ sage

黄色が欲しい。

612 :774RR:04/07/29 21:55 ID:YjCkRtsV
あ、IDがSV...

...このレスも飽きたね

613 :774RR:04/07/29 22:58 ID:EOoqVkAd
おいおまいら!
ここにインプレ書いてください。お願いします。
特にSV1000&SV1000S海苔の方々。まだ1件も無いのでよろしく。

ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

614 :774RR:04/07/29 23:06 ID:iv0QJnPe
身長165の僕には
DL650は厳しいですか?
足ちゃんと付くかな〜


615 :774RR:04/07/29 23:10 ID:aXzjlNnN
平気、突撃しろ

616 :774RR:04/07/29 23:36 ID:qFMUdGd3
デブならOK!

617 :774RR:04/07/30 01:25 ID:yGk5dBnZ
逆車SV1000S乗ってますがマフラーはほんとに出てないなぁ・・・。
ヨシムラあたりがフルエキ触媒入車検○で出してくれることを期待しているんだけど今の販売台数じゃorz
車検のみ付け替えるようにすればいいんだろうけど。
お奨めのマフラーってありますか?


618 :774RR:04/07/30 01:57 ID:MR7J03v+
http://www.leos-suzi-shop.de/20neufahrzeugebody1.htm

これ、めちゃくちゃやりてー。スリムでカコイイ

619 :774RR:04/07/30 02:05 ID:y1TFa8aJ
SVってベースは良いんだから、メーカーオプションとかで色々な
タイプが選択/変更可能にならんのかの〜

例えばセパハンの無印とか、ハーフカウルでライポジは無印とか
タンク容量がでかいバージョンとか…

時々ポジションが話題になっているけど、ハンドルぐらいボルトだけで
バーハン/セパハンが交換可能になって欲しい

620 :774RR:04/07/30 02:11 ID:UhADmKej
>>619
無茶苦茶な要求だな。


621 :774RR:04/07/30 02:36 ID:s+pkW9ow
>>619
サンセイのクリップ式セパハンでもつけたら?
少なくとも普通のセパハンはトップブリッジ外さないと無理だろ。
トップブリッジ上に付けられるほどの突き出し量にするとバーハンの時に干渉するだろうし。

初心者かな?

622 :774RR:04/07/30 11:12 ID:pc4mA9np
何で日本では売れないのだろう?

623 :774RR:04/07/30 11:24 ID:x4zpthc9
華がないから

624 :774RR:04/07/30 11:55 ID:wxcca2hq
それはスズキだからしょうがない

625 :774RR:04/07/30 15:50 ID:ns+lE0xD
>>619
ハーフカウルの無印キボンヌ。
Fazerみたいなポジション。

626 :774RR:04/07/30 20:44 ID:8vJxXKj2
>>625
フェーザー買えや

627 :774RR:04/07/30 21:06 ID:tCMXYplJ
無印1000でジムカーナしてる人いませんか?

628 :774RR:04/07/31 01:12 ID:Sajwjt6Y
>>614
ちゃんとは付きません(悲
だけど、停止時に轍や傾斜に気をつければ、大丈夫です。
ただ、リーンアウトができていないと、Uターンでまずこけてしまうと思われます。そこは慣れ。
過去に大型乗っていたなら問題ないでしょう。


629 :774RR:04/07/31 02:19 ID:+HL/IxSw
SV400S購入して一ヶ月くらいになります。
来月長距離ツーリングを予定しているので、少しでも疲労を減らせるかと思って
GIVIのスクリーン装着しました。

これ、イイーネ!

中速域からでも抵抗が全然減ってる(と思いたい)
取り付けは簡単だったけど、大汗かいちまったよ。なんか、夏ですね。



630 :774RR:04/07/31 03:43 ID:Y2lN+J4I
>>625
同意

>>626
フェザーはちょい高い、重い

乗って楽しそうなのはSV

631 :625:04/07/31 08:12 ID:19fS9q0O
>>626
つか、ツインの良さが分らないとそう言うレスになっちゃうね。
マルチ要らんよ。

サーキット走るならともかく、公道オンリーじゃ前傾姿勢の
バイク、絶対疲れると思う。

632 :774RR:04/07/31 09:19 ID:QWeEw3ep
同じエンジンなのに、V-Stromの存在を忘れているスレはココですか?

633 :774RR:04/07/31 09:40 ID:VwPUp394
すぐ上にあるじゃん、DL

634 :774RR:04/07/31 11:09 ID:OlCyWTRT
SVにゃ無印もあるし、それこそDLだってある訳で。
今時、ツインの癖に十分選択の幅は用意されてる。

Sのセパハン前傾ポジションはスポーツツインとしては大事。
あと高速巡航には前傾の方が疲れなくて良い。
大体あれでアップハンドルにしたらカウルの効果半減するしな

それでも疲れるってな手足の短いチビッコは・・・諦めろ

635 :774RR:04/07/31 12:05 ID:4Gzy4G3p
400無印に1000のカウルを気合でつけてみたいといってみるテスツ
カウルにライトで10マソくらいかかるんかな

636 :774RR:04/07/31 12:19 ID:AdcyZYlB
>>大体あれでアップハンドルにしたらカウルの効果半減するしな
同意。これを理解しない香具師が多すぎる。アップハンドルでまともなウィンドプロテクションを
得ようと思ったら相当でかいカウルが必要。FZS1000でもTDMでも結局でかいスクリーン
つける香具師ばっかりだし。カッコヨサとの両立は無理なのは確か。

637 :774RR:04/07/31 13:05 ID:CLGiEulY
今日発売のオートバイ誌に、400cc乗り比べてのタイムアタックがあったけど
SV400もなかなか速いね。CB400SFに肉薄していた。

638 :774RR:04/07/31 14:15 ID:YVVX1T60
そこまで言ったんなら、タイムも教えてチョンマゲ。

639 :774RR:04/07/31 14:21 ID:7qHG5OFq
DLは、シート高 830mm、が身長170そこそこの俺にはきびしそう
重量 207kg が重そう
形もあまり好きではない




640 :774RR:04/07/31 14:35 ID:2c8Bxisz
>Sのセパハン前傾ポジションはスポーツツインとしては大事。
>あと高速巡航には前傾の方が疲れなくて良い。

結局下道使ったツーリングはアップハンのほうが楽なんだろ?

>FZS1000でもTDMでも結局でかいスクリーン
>つける香具師ばっかりだし。カッコヨサとの両立は無理なのは確か。

どっちも好きですが何か?

641 :774RR:04/07/31 15:21 ID:8k+Bbx6Y
>>638

パワーで勝るSFが最高ラップ叩きだして
軽さと低速トルクのSVが次ぐってな感じだったな。
立ち読みだからうろ覚えだが
コンマ何秒しか差はなかった。
XJRとは2〜3秒差があったような。。。
それでセールスにあんなに開きがあるのはなぁ。
やっぱ、時代はデカスクかアメリカンで
特にカウル車は人気ないのだろう。
上の方でSV400が売れてるってな話題が
一時期出たが、やっぱガセだったと。

642 :774RR:04/07/31 16:45 ID:OA7kX3Wd
つか、このスレに来る無いモノねだり君の意見を総括すると

足付きが良くて、アップライトなポジションで防風効果の高いカウル付きで
軽くて軽快感があって、鼓動感はあるけど手は痺れなくて
カラーオーダーが出来て個性的で、バワーはあるけど燃費が良くて
Vツインで速くてカコイイ
そんなバイクが欲しいのな

藻前らそんな事言ってる間に、化石燃料エンジンが無くなるぞw
一 生 待 っ て ろ

643 :774RR:04/07/31 16:51 ID:UsX3CWOt
>>642
勝手にそれぞれの要望一体化すんなっつーのw


644 :774RR:04/07/31 17:45 ID:0PUCWb0C
>>634
足は短いけど、胴が長いので走っている分には
ポジション的に全く問題ありませんw

645 :774RR:04/07/31 17:46 ID:MoFHMSBu
DL1000って正面から見ると、ガンダムに出てきたガウ攻撃空母みたいでかっこいいんだが、
結局買ったのはSV1000Sだった。
でもオレみたいなデブだと、外見上ではDLの方が似合ってるかもと思いつつダイエット中。
乗り心地はSV1000Sって、言われてるほど悪くない気がするんだが・・・

646 :774RR:04/07/31 17:58 ID:MooqPrqL
さっきR14でかなり珍しい組み合わせをみた
オールペンの水色SV1000Sと銅河童色のSV650S
今日は暑かったので車だったけどバイクに乗ってたら三兄弟勢ぞろいだったのに惜しいことした・・・

647 :774RR:04/07/31 19:48 ID:OlCyWTRT
>結局下道使ったツーリングはアップハンのほうが楽なんだろ?

下道メインなら大型を選ぶ時点で間違い

648 :774RR:04/07/31 20:08 ID:eUumjdQM
>>600
GIVIのA3、検索しても出てこないのですが
どんな物でしょうか?
画像とかないですかね?

649 :774RR:04/07/31 20:16 ID:ypzl173N
>>647
北海道、下道メインですが何か?



650 :774RR:04/07/31 20:29 ID:OlCyWTRT
>北海道、下道メインですが何か?

で、何キロ出す気で?
高速巡航を念頭におけばカウル付き前傾ポジションが楽だと言う話なんだがネ?

で、楽なポジションに拘るなら
無印SVはアップライトのポジションなんでそれを選べばいい訳だ
勿論同じエンジンのDLって選択肢だってある。

他に何か?
・・・ちゅうかサッカー見れ

651 :774RR:04/07/31 21:14 ID:ypzl173N
>>650
あの、、、大型選ぶ時点で間違い、に噛み付いてるんですが?
自分のレス読めます??
647のどこからそういう話が??

まあサッカー見て頭冷やしてくれ。

652 :774RR:04/07/31 21:33 ID:Szr57Nw3
>>651
ID追い掛けてレスの流れ読め

653 :774RR:04/07/31 21:51 ID:VwPUp394
川口神!

654 :774RR:04/07/31 22:30 ID:OlCyWTRT
いやぁ良いモン見たなオイ

>>651
なんで噛み付いてくるのかすらワカランけど
人の話に横入りする時はある程度話の流れをつかんでからにしてネ
ちゅうかそれ以前にもう少し理解力を身に付けて。ガンガレ

655 :774RR:04/08/01 00:50 ID:X71WbJtc
>>640
おまいは誤解してる。バーハンかつ起きたポジションでああいう小さいカウルしかついていない
FZS1000、TDMのユーザーは不満を感じて、アフターマーケットの馬鹿でかいスクリーンに交換するケースが
非常に多いということだ。
かといってカウル全体を上へ移動させウィンドプロテクションを優先させたFZS6Sなんかはカッコワルイと不評なんだよな。
反対にあれだけやってもまだウィンドプロテクションが足りないと言う香具師もいっぱいいるようで、メーカーの中の人は大変だな。

656 :774RR:04/08/01 00:52 ID:ngifqIAP
>>642
俺なんかは、たたんでポケットに入るバイクが欲しいな
一回盗まれてから、なおさらそう思うぜ

657 :774RR:04/08/01 01:42 ID:SS+rRxEi
>646今日R126でみかけた水色1000S
後輪キボンヌ

658 :774RR:04/08/01 02:10 ID:ngifqIAP
そんなにウィンドプロテクションが大事なら、車買えや〜
前傾が嫌なら車買えや〜
高速巡航を念頭におくのなら、車買えや〜

今なら三菱車大バーゲンだろ(w

>高速巡航を念頭におけばカウル付き前傾ポジションが楽だと言う話なんだがネ?
ところであんたは高速で何キロ出す気で?



659 :774RR:04/08/01 02:24 ID:YNI4BAuQ
100キロ

660 :774RR:04/08/01 02:54 ID:1D4oC6ED
SV400S欲しいけど、高いですね。
FZR400RR、ZXR250とどれがいいだろう?

661 :774RR:04/08/01 02:59 ID:boHCa02O
このスレでSV400S以外の答えがでるわけないだろ

662 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/08/01 04:32 ID:DXS6Ze6o
大きなスクリーンを付ければ防風効果が高まるとかそんな単純なものではない。
実はスクリーンの大きさで防風効果が変わるのではなく、
カウルとスクリーンの形状で防風効果が変わる。
角度とか。
いやネタではなくマジで。
DL650や'04年式以降のDL1000は3段階可変スクリーンが付いているが
このスクリーン、一番高い位置にしておくと表面積は一番広くなるのだが、
角度が一番起きている状態になる。
中低速でトコトコ走るぶんには問題無いが、高速域になるとスクリーン横からの
巻き込み風が強くなって激しく頭を揺さぶられるようになる。
スクリーンを一番低く設定しておくと、表面積は小さくなり角度は一番寝た状態になる。
正面からの風はスクリーン沿いに巻き上がり、頭上に吹き抜けていくために
スクリーンの表面積の割には風を感じないで済む。
まあ、これはアッパーカウルの形状も関係してくるわけだが。
ライダーの走りのスタイルに合わせてスクリーンの高さ(というより角度)を変えられる
Vストロームはそれなりに考えられているのだな、と乗っていて実感したよ。

663 :774RR:04/08/01 07:12 ID:HDyLb7jo
>>660
私もFZR400RRと悩んだ。というか最初そっちが良かった。
が、両方とも中古で探すとタマが無い。
一ヶ月待ってSV400Sにしましたよ。
結果良かったと思ってますけどね。
>>661さんの指摘どおりですw
きっとFZRスレにマルチポストすれば逆の回答がw

664 :774RR:04/08/01 10:13 ID:2qEPI7kk
FZR400RR乗ってました、やめといた方がいい、あれは正直スパルタンすぎる
ポジションがきつすぎる、でも背の高い人ならいけるかも

でも背が高いと、今度はシートが低すぎたり、ステップが近すぎると思うけど
あとあの時代のヤマハの欠点、タンクキャップからガソリン匂ってくる

665 :774RR:04/08/01 10:27 ID:Pu5KiMcA
>>662
巻き込み風については経験者の話なので納得するが、スクリーンの角度はどの高さでも一緒じゃないの?

666 :774RR:04/08/01 11:02 ID:paAQiAN2
>663
昔、ジェベルとグーススレで同じことがあって
ジェベルスレではグース、あれはいいバイクだから!絶版だから!
グーススレでは、ジェベルはいいバイクだから!って
双方譲り合った時があったな

このスレはそういうこたないが

サーキットタイム伸ばすならマルチがいいだろうけど
場所が初見の峠だったら、扱いやすいほうが速いかもしれんね

667 :774RR:04/08/01 11:14 ID:EOgEnQTV
FZR400RRにしなよ!あれは良いバイクだから。絶版だから!!

668 :774RR:04/08/01 11:16 ID:paAQiAN2
ワラタ

669 :774RR:04/08/01 13:01 ID:Pu5KiMcA
心配するな。
SVだってもうすぐ絶うわなにするやm

670 :774RR:04/08/01 20:55 ID:A6YtZqfD
ここが、荒れるようなバイクでもないだろ…
SV400Sのケンツ管付き糊です。



671 :774RR:04/08/01 21:01 ID:tdqdCOW3
マフラーなんかより足回りでしょ。

最近ほんと悩む。・・・・フロント

672 :774RR:04/08/01 21:06 ID:A6YtZqfD
>>671
まったりツーリング派なもので・・・

673 :774RR:04/08/01 21:17 ID:PGkoHmDg
自分も400無印乗りのマターリ派だし、まったく悩まないなぁ

フロントが軽くて、スッと行きたい方向を向いてくれて
「あ、これがセルフステアか」と楽しい楽しい

674 :774RR:04/08/01 21:30 ID:q8kH+nlq
4祈祷とSV両方のったことがある人はどう思っているのでつか?

675 :774RR:04/08/01 21:34 ID:tdqdCOW3
マッタリだから悩まない、って意味がワカラン。

676 :774RR:04/08/01 21:53 ID:acpDZRcj
SVはまったりもできて飛ばしても楽しい、いいバイクだよ
ただプラグ交換面倒だったり、スズキ車だったりするのがネックかw

個人的にはSV650を売り払ってGSXR600が欲しい・・・

677 :774RR:04/08/01 21:53 ID:mOTXGa+h
4気筒…モーターみたい(車種にもよってきますが)
2気筒…ドコドコいってますよ(w
と感じました。

乗り換えてすぐの頃、信号待ちでドコドコ聞こえるからドカかVTRでも来たかと後ろ見ると車しかいない。
自分のSVですたorz

678 :774RR:04/08/01 22:01 ID:edLleSfc
>>674
俺は、ZRX400からSV650Sに乗り換え組だけど
中低速トルク、SVにはるか及ばず、高速は確かにZRXが回るけど
全体的なパワーはSVが遥か上、まぁ650だkら当たり前だけど
で燃費も、SVの方が、上だし
プラグ交換以外、SVが全て上だったな



679 :774RR:04/08/01 22:06 ID:RLCYotm8
まあ、ツインの良さが分かってやっと大人のバイク海苔
という事だよ僕達。

20年経ってやっと分かった親父より。

680 :774RR:04/08/01 23:08 ID:yacxZmCp
400無印に跨っているヘッポコ初心者らいだーです。
楽な姿勢と軽快感、ゆる〜い雰囲気が気に入ってるんだけど
最近、問答無用の残業攻勢で夜間運転が多くなってきた今日この頃・・

  で・・

暗いっ!暗すぎる!!前がよく見えんじゃないかっ
ライトって付け替えるもんなんですかねぇ・・

681 :774RR:04/08/01 23:34 ID:Ye+xXBip
fun to beatを実感させてくれる良いバイク… とは言い難いが
4発で平均点主義が大半の国産バイクの中では、ちょい個性が
あって楽しめるバイクだと思う。

高速も乗る、街乗りもする、ロングツーリングから通勤・通学、買い物まで
1台でこなしたい人も居るだろうし、オールラウンドに使い勝手が良くて、
飛ばしてもそこそこに楽しめるバイクを求める場合、人によっては、
ハーフカウルモデルでアップライトなポジションを求めることは、
そんなに不自然ではないと思うが、如何なものか


682 :774RR:04/08/01 23:51 ID:ymQQeehp
アップライトにしたらハーフカウルの意味がねーんだよ。
旧型は最初から伏せないと駄目なレベルだったが。

683 :774RR:04/08/01 23:53 ID:A6YtZqfD
情けない話だけど
職が変わって以来バイクにあんま乗れない。
体力系だからどうしてもバイクに乗るのしんどくなっちまう。
今ではサンデーライダーです。orz

684 :774RR:04/08/01 23:56 ID:i6MoMUEo
>>680
無印ならH4なんだから、高効率バルブもHID化もやり易いじゃん
Sなんてプロジェクターだから、どっちにしても(泣

>>681
それを求める消費者の「意見」は「不自然」ではないが
藻前様の言う「アップライトなハーフカウル」って、機能重視?見た目重視?
両立が難しいということを理解できない香具師が大杉
クルマだって同じだ
そんなオールラウンドで便利なものがあるんだったらみんな同じ形・性能になるだろ
何かを求めると犠牲になるものがあって、より求める形(性能)を追求する
結果として差別化された商品ができあがる
差別化されたのがSと無印だ。中途半端な商品を作らなかった鱸マンセー


そしてこのスレで「もうちょっと○×だったら」なんて書いている香具師に限って
アフターパーツでどうにでもなることを書いている
そこがもの凄くイライラするんだよ

685 :774RR:04/08/01 23:57 ID:7oQQK1op
>>680
漏れは、H4規格のバルブなら高効率タイプのモノに交換するのが当たり前だと思っている。
ライトごと交換する人は居ないと思われ。

686 :774RR:04/08/02 00:05 ID:UWaD3LUl
>>684
プロジェクターでもHIDはいいぞ!
峠以外はな・・・・・。

687 :774RR:04/08/02 00:43 ID:WbUXtwv9
今月号のオートバイ誌の400cc登録台数ランキング(1月〜6月)によれば
SV400は、イナズマより売れてないぞ

688 :774RR:04/08/02 00:50 ID:Qha8F9U5
>>684
セパハン前傾ポジションに固執するなら、GSX-RやCBR-RR、R1なんかを
買えば良い。ツインならドカもある。

そういった意味では、SVって十分中途半端な商品だと思うけどな。

そもそもオールラウンド=中途半端なわけで、その中でも何を重視するかに
よって、求める形状や性能は変わってくるんだよ。
アップライトなライポジのハーフカウルモデルを求める奴だって、全てに
パーフェクトなものは求めてないだろ。そんな意見を無下に否定したがる
方が理解できんな

ところで藻前様の言う差別化って何だよ

689 :774RR:04/08/02 01:19 ID:zHwHPX0u
>GSX-RやCBR-RR、R1なんかを買えば良い。
ハァ?
それこそフェーザー買えって話になんじゃねーのか<アプライトのハーフカウル
SVはそーゆーバイクじゃないんだろ。

スズキはSと無印をコンセプト建ててワザワザつくり分けてるわけだからよ。
ハーフカウルを飾りにするデチューンがしたけりゃユーザーがかってにやりゃいいだろうがって話だ。

690 :774RR:04/08/02 02:08 ID:QBX2Zp/a
まあ、それは可能だろうな。バーハン+カウル。ZRX1200SとかFZS1000のような。
あんまり高くないスクリーンでかっこよさげに出したら、さぞ売れることだろう。

691 :774RR:04/08/02 02:22 ID:ird0Ze6d
>>688
悪いけど

スポーツツイン=DUCATI

って定式には個人的にウンザリしてる。
モーターサイクルとしての良さは認めるし
だからこそ、なんだろうが
今の状況は行き過ぎてミーハーブランドに感じてしまう>DUCATI

まあ、周りなんて気にしなければSS1000DSを買って
SVには目もくれなかったのかもしれないが
これは漏れの性分の問題、スズキが好きなんだからさぁw
スズキが作ったスポーツツインが乗りたかったんだよぉ

少なくとも>>684氏の意見はSVのコンセプトを
理解しているからこその感情論なんだろうとユーザーとして好感してるよ
SV−Sは無い物ねだりの香具師の云うところの高速巡航とやらには
確かに収まりが悪いけど、ワインディングを走ってナンボってなかんじで
そういうとこではリーンしたときの収まりが抜群に良い。
「このポジションはこんなシチュエーションのための必然なのね」
と納得できる。
腰は痛くなるけど楽しさとのトレードオフってなもんだw


692 :774RR:04/08/02 02:32 ID:Of5FJ5Zf
維持費が安くすむと良いので250CC暮らすもだしてください。

400より売れるかもYO

693 :774RR:04/08/02 02:37 ID:/dNTipp0
SV250Sが出るなら買うな。

694 :774RR:04/08/02 02:39 ID:hI8g6um/
維持費なんぞ変わらん。
SV400買えや〜

695 :774RR:04/08/02 02:40 ID:qQyPQJRb
ゼルビスの中古か、VTR250買えばいいやんけ

696 :774RR:04/08/02 02:45 ID:ndtVxKm+
新型デザインでSV250Sだったなら?

697 :774RR:04/08/02 03:33 ID:mrPIfZCF
維持費だぁ?車検だぁ?もうね、バカですか?とw
ほんと最近ナマヌルイヤツが増えたな。もうバイク乗るなよタコが。
そんなチキン野郎は猿の一つ覚えみたくTWとかでも乗ってろ、クサレが。

698 :774RR:04/08/02 03:43 ID:OZTwPOa/
SV実際店で見たらなかなかかっこよかった。
絶対写真写りで損してる

699 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/08/02 04:06 ID:FU59z5MB
遅レスでスマンが。
>>665
スクリーンやスクリーンベースのボルトを挿す穴の位置によって角度が変わるんだよ。
実際に見れば一目瞭然・・・なんだけど、DLを置いてある店舗がなかなか無い。orz

700 :660:04/08/02 07:38 ID:A9Lzl2Oc
遅くなりましたが、様々なアドバイスありがとうございました
やっぱりSV400Sはいいですよね…


701 :774RR:04/08/02 10:13 ID:Of5FJ5Zf
698

バイクデザイナーは真横から見たアングルがかっこいいバイクをつくらないと

702 :774RR:04/08/02 11:07 ID:yvfATFOV
>>701
そうそう。
バイクは真横、車は真後ろなんだけど、
気付いてるデザイナー少ないね。

703 :774RR:04/08/02 11:17 ID:Of5FJ5Zf
そんなことより、黒いフレームのSV400と
銀のフレームのSV400とどっちがカッコいいでつか?

写真で見る限りでは銀フレームがいいのですが。

新車で買えるのは黒フレーム。

そんなポクは4祈祷乗り



704 :774RR:04/08/02 12:00 ID:wKq3oZJJ
>>703
カコイイと感じるかどうかは、個人の主観に依る部分が大きいので
実車なり写真を見て感じて呉
個人的には無印赤は黒フレームが似合うが
ワークスSは銀の方が似合うと思う


つーかこのスレ、最近釣り師が多すぎてレスしにくいったら・・・w

705 :774RR:04/08/02 12:29 ID:KEmuAPZe
>>704
レスがしにくくなったのは有るかも知れんが、
最近のレスの伸びを見ていると、SVって不人気と言われているが、
実は人気車なのではと勘違いしそうになっているのは俺だけですか

706 :774RR:04/08/02 13:10 ID:hIQcVQfl
新型のSは真横から見ると激しくカコイイと思うんだが
なんか刺さりそうではあるけど・・・

707 :774RR:04/08/02 13:45 ID:zom9sh+F
正面から見るとイマイチ

708 :774RR:04/08/02 13:51 ID:rhI9Z6oQ
そのエッジの効いたデザインが好みな俺

709 :774RR:04/08/02 13:55 ID:kJp812nG
400Sでノーマルマフラーなんですが、イマイチドコドコ感が感じられません・・・。
マフラー変えたらもう少しドコドコ感上がるんでしょうか?

710 :774RR:04/08/02 14:33 ID:koBdlbZJ
本当はツインといえば
ドコドコいうってなモンでは無いんだが・・・
社外マフラーは結構鼓動感でるよ


711 :774RR:04/08/02 14:56 ID:Of5FJ5Zf
>>709

SRXとかどうよ?

モレのような街乗りライダーにもSRXのがいいのかな

新しい&メーター&見た目はSV400無印がいいのでつ。

712 :774RR:04/08/02 15:05 ID:3PFmeisk
やっぱりツインと言えばミッレ(ミレ?)でしょう!
パンフレット見たら、そこの君も一目惚れ。ヒジ擦りしてるし・・・。


713 :774RR:04/08/02 15:11 ID:4H+y242c
SRXこそはマゾでないと乗ってらんないw

714 :774RR:04/08/02 16:46 ID:4fOpiuHk
フレームが銀だとストレッチ跡が目立つので無印は黒の方がいい。

715 :774RR:04/08/02 19:06 ID:1a9akS8X
漏れ黒フレーム無印400乗ってるけど、銀にしたい。
やっぱりトラスが目立った方がカコイイ。
いくらかかるのか…

716 :774RR:04/08/02 19:07 ID:Qbs1IURV
SV1000S乗りのみんなはジャケット着て運転してるの?
なんかお勧めのジャケットないかな?
地味なやつで

717 :774RR:04/08/02 19:49 ID:OvBYySIh
質問です
SV400のカムリヤバンクのIN側はいくらだかわかりますか?
パーツリスト持ってる方教えてください

718 :774RR:04/08/02 20:02 ID:mrPIfZCF
>>715
黒フレム欲しいな。俺のと変えてやるよ。

719 :774RR:04/08/02 22:38 ID:uDKPWbBN
ヤフオクのケンツ管が終わってた・・・・・・・・。忘れてた。
だれか譲ってくれませんか??

720 :774RR:04/08/02 23:06 ID:BDwQwx7d
>>719
良かったね
無駄ガネ使わずに済んでw

721 :774RR:04/08/02 23:22 ID:uDKPWbBN
>>720
ケンツ管はそんなにダメですかね?


722 :774RR:04/08/03 00:27 ID:K34m5I5M
ぬるぽ

723 :774RR:04/08/03 00:43 ID:Zwl6K9Hv
がっ!!

724 :774RR:04/08/03 00:53 ID:od7IVHcM
重量化だからな〜

725 :774RR:04/08/03 01:30 ID:YxcpSSv2
二本だしのスタイルが欲しくないなら入れる意味はない。
安く二本だしにしたいならケンツ。
微々たる性能を求めて高いマフラー買うのもまた良し。

726 :774RR:04/08/03 07:18 ID:M+F5gvJ0
ちょっと話に乗り遅れたが、俺のバイクはハンドルアップと
サスで少し車高下げしてある。おかげでツーキングもツーリングも快適じゃ。
何故他のバイクを選ばなかったかと言えば、広告を見て絶対にこのかっこいい
バイクに乗りたい!と一目ぼれしたから。

今ではすりぬけスイスイ、渋滞知らず、アクセル捻ればビューンと加速で大満足。
中途半端万歳じゃ。

727 :774RR:04/08/03 07:45 ID:8pflGwyv

バイクはかっこ良くても人間がかっこ悪いと
台無しですよね。
短足は特に。



728 :774RR:04/08/03 08:10 ID:BIUL+fZx
>727
友達いないだろ

729 :774RR:04/08/03 15:33 ID:o1nbHo2i
>>726
・・・・よかったネ。死んでいいよ。
>>727
ほんとにボコろうかと思う時あるよ。
短足でもキマってたらいいんだけどね、乗車姿勢とか服装ね。
その点では、女性ライダーはちゃんとしてるの多いね、さすが女。
乗り方がヘッポコでも、キマって見える(見せる)から許すw

730 :774RR:04/08/03 15:49 ID:I6mOmI9U
そーかなぁ。。
決まってるというか、あんた転んだら体中削れるよ?
ていうのがいるかと思えば、あんた夏にそのカッコはないでしょ?
とりあえず、パンツの裾ブーツに入れんの止めたら?
っていう、バリバリ正統派な奴とか、女にはなんか極端なのが多い気がする。。
俺だけか?こんなのばっか見るの。。

731 :774RR:04/08/03 16:13 ID:bvVGNj8R
sv好きなヤツはこんな奴らばっかりか?

732 :774RR:04/08/03 16:30 ID:zNyqqhrl
ブーツの脛パッドが大きくて、裾の中に入れられない。
無理矢理入れると足首の動きを妨げる事にもなるので、
裾の方をブーツに入れてますが、何か?

ショートブーツのときにコケて脛を怪我して以来、ずっとロングブーツ愛用。
格好を気にして身の安全をおろそかにする気は無い。

733 :774RR:04/08/03 18:40 ID:o1nbHo2i
あ、ヤベ・・・
ネジぶった切っちゃった、テヘ。
クラッチレバー支えてる黒いヤツあるじゃん?(名前シラネ
あの「黒い部分」(ネジじゃないよ)いくらするの?
てか、なんか対策ねーかなななななななななななななななななな?

734 :774RR:04/08/03 18:42 ID:FPulQxOa
俺もパンツの裾ブーツに入れんのキモくてやだな。
9インチと11インチのブーツを何足か使い分けてるけど、
絶対ブーツインはしない。


735 :733:04/08/03 18:45 ID:o1nbHo2i
わかりにくいな?
「クラッチレバー>黒い部分(のネジ)>クラッチワイヤー」

そう!それそれ!w

736 :774RR:04/08/03 20:50 ID:or2k8ikw
捜索して約10ヶ月
ついに2代目セカンドバイクとして
GSX750S4納車キター!!


家に帰って気付いたけど右ウインカーシンデター!!!
メンテ費用が予想をはるかに上回った・・・・・orz
暫くは極貧生活です。orz

737 :774RR:04/08/03 22:29 ID:9RQhgRdO
( ゚д゚)ポカーン
誤爆ですよね>>736

738 :736:04/08/03 22:34 ID:or2k8ikw
いやごめん・・・シカトしといていいからね。

セカンドバイクにカタナ4型買ったんだけど、あまりの嬉しさに
こんなとこに書き込んじゃいました。

739 :774RR:04/08/03 23:02 ID:TN09fnFx
>>735
手元にSV400ならパーツリストがあるけど、SV400?
更にSV400ならオンラインで純正パーツの値段もしらべらるけど…

レバーアッシ クラッチ側でも3240-3480円だよ。
もしも、クラッチレバーを固定している部分をハンドルに固定する為のネジを言っているのなら
60円だそうだ。

740 :774RR:04/08/03 23:38 ID:o1nbHo2i
ぬぅうあああああああああ!!!!!
ネジが出せねぇんだよなマジで!超ムカツクんだけどぉ!
ネジ一本ごときでまるごと変えなきゃならんのかぁ!?おぉ?!
>>739サンクス。
レバーアッシ?たぶんそれだ。
切れ残ったネジせいでハンドルバーにクラッチが固定できない。
スペアのネジならいくらでもあるんだが、どうあがいても入らねぇよ!
ちょうどネジ穴手前ぐらいから切れてやがんのよ!ぁ〜ムカツクぅ〜


てーか! ネジ弱すぎだろ!! ぶっ殺すぞスズキ!! カネねぇよ!





741 :774RR:04/08/04 01:02 ID:TPLIQPOo
それでもおまいは鱸を買ってしまったんだ。諦めよう。

742 :774RR:04/08/04 01:08 ID:/EOQSeh3
男Kawasaki
いいかげんにしろSUZUKI

743 :774RR:04/08/04 01:27 ID:MYgfv7hY
どんなトルクで締めたんだ?
そんなに悔しいならさっさと売ってホンダでも買えば?

744 :774RR:04/08/04 08:02 ID:PfJ/fqsS
ネジが悪いんじゃなくて
お前の腕と頭が悪いんだよ

責任転嫁すんなクソカス

745 :774RR:04/08/04 15:06 ID:m8DR10K/
ヴァカにクソレス
カコワルイ

746 :774RR:04/08/04 17:57 ID:fhdU10l+
ここはおもしろい人がいぱーいでつねクス

747 :774RR:04/08/04 18:15 ID:y2MDbCOp

純正のRサスをOHしたことある人いる?いれば詳しくキボンです

どうでもいいんですけど、最近ここ荒れてない?w


748 :774RR:04/08/04 18:58 ID:F5ro5Lq4
夏だからあれてるんだよ

純正っていっても1000と650のサスは別物
車種と年式はかこうよ

749 :774RR :04/08/04 19:19 ID:AN+GDTEg
話の流れと関係ないけどsv400の購入が
ほぼ決まって嬉しいので記念書き込み。

750 :774RR:04/08/04 19:31 ID:Mm0GwQ5e
おめでとゥ!
無印?
ツーリングニーズだったりするのかな
初乗りの際にはインプレよろしくね

751 :774RR:04/08/04 20:27 ID:9mu1eFV1
>>747
旧型のサスでしたら、まぁ技術的にOHは可能でしょうが
新品価格が2マソチョイなので、OHより安いと思われ

>>749
おめでd
新車?

つか、このSVスレは昔からアフォと粘着が多いのが特徴w

752 :774RR :04/08/04 20:41 ID:AN+GDTEg
>>750-751
中古で無印の青を予定しています。
資金のめどがついたので2日前に店頭に
あった商品が売れてなければ無事購入です。
もう今からめちゃくちゃ楽しみです。

753 :774RR:04/08/04 21:40 ID:vkTAvjIv
>>727

おぉ、もろ短足、武田体型だよ。しかし他人が台無しに思おうが
自分がよければそれでいい。男のくせにグタグタ言うな。

>>729
おまえが死ねや、糞ガキ

754 :774RR:04/08/04 21:58 ID:1+IylhLD
>>729
おまえが死ねや、糞ガキ
>>729
おまえが死ねや、糞ガキ
>>729
おまえが死ねや、糞ガキ
>>729
おまえが死ねや、糞ガキ


755 :774RR:04/08/04 22:01 ID:DJ/9wV1i
夏がく〜ればおもいだす〜♪

756 :774RR:04/08/04 23:49 ID:ncECj+Ad
一昨日、SV400Sを新車で購入したのだけれども、購入翌日に
変なところで、立ちゴケして、チェンジペダルは折れ、カウルは変形し、
ミラー、ウィンカーに傷がつきますたヽ(;´д`)ノ

パーツ屋さんに駆け込んで、チェンジペダルを取り寄せて貰いましたが
消費税・手数料併せて5760円かかりますた。

これからは、うんと気をつけて、ずっと大切に乗るから許して〜>>僕のSV400S

757 :774RR:04/08/04 23:57 ID:DFdlLhv5
>>756
俺もSVで立ちゴケしたことあるけど
カウル・ブレーキレバー変形くらいしかしなかった。

結構丈夫なんだよな、こいつ。


758 :774RR:04/08/05 08:39 ID:OtJHpkGl
>753
いちいち相手にすんな
相手にするのも有らしに加担してるのと同じだゾ

759 :774RR:04/08/05 15:25 ID:d+zdq9ED
今度、東京から福岡までSV400Sで帰ります。
高速はあんまり使わないでがんばろうと思います。
そんな僕をみなさん応援してください。
おすすめルートとかおすすめスポットとか教えてもらったら
最高にありがたいです。

760 :774RR:04/08/05 19:52 ID:8ws0Srt5
>>759
応援の強要かよ、おめでてーな。

761 :774RR:04/08/05 19:55 ID:e6iAV/1C
>>759
R1で東京〜大阪
R2で大阪〜下関>九州上陸。

深夜、早朝に爆走がオススメ。テカ、スゲーシンプルw

762 :774RR:04/08/05 19:56 ID:MtyKcsrh
とりあえず、あれだ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089719475/l50
このスレ見てから帰ると尚更楽しくなるぞ!

763 :774RR:04/08/06 16:28 ID:8y/nn8yi
オカマ掘られてグッシャグシャになりますたorz

764 :774RR:04/08/06 19:21 ID:jhaElQdR
体は無事?

765 :774RR:04/08/06 22:47 ID:VW9rtRgQ
バイクじゃなくて体がグッシャグシャだったりして

766 :763:04/08/06 23:03 ID:8y/nn8yi
>>764
>>765
体も大ダメージ受けたけどバイクのほうが酷いでつ、
俺とSVの夏を返せ。・゚・(ノд`)・゚・。

767 :774RR:04/08/07 01:01 ID:wWmJXMA0
しっかり補償してもらってください。
感情的になって、タイーホとかされないように、
上手にやってくださいw

768 :774RR:04/08/07 02:27 ID:o4Vz9dH1
これを機に、無印からS、400から600とパワーUPしてください。
お体お大事に

769 :774RR:04/08/07 05:39 ID:DlR/k/Ze
7月に納車したSV400で東名・西名阪通って東京から奈良に帰ります。
夜の12時出発で朝8時ころには着くかな?

770 :774RR:04/08/07 08:06 ID:4Qq3vGBT
無印乗りなんですが高速乗っててあまりにも風圧がきつくてカウル付けたいんですが
無印に適合するカウルってありますかね?

771 :770:04/08/07 09:02 ID:4Qq3vGBT
ちなみに400です

772 :774RR:04/08/07 09:53 ID:Sl11Vng2
>>770

120キロくらいならなんとかならないかい?

GIVIってメーカーの風防が結構でかくていいかもなー

見た目はよくないかもしれないけど

773 :774RR:04/08/07 12:20 ID:osL5Zjc7
無印旧650ノリです
ヘルメット良い奴に代えたらマシになった

774 :774RR:04/08/07 14:05 ID:0mD4Y9wt
着るものでも全然違う
高速なら革のライジャケがバタつかなくて良い

775 :774RR:04/08/07 15:06 ID:8RQT7FHk
SV650Sが欲しいのですが、国内仕様は無いようですね。
形はSV1000Sに似てるんですか?
横からの写真がなかなか見当たりません。

どちらかというと400Sよりも、1000Sの形が好きなもので。


776 :775:04/08/07 15:17 ID:8RQT7FHk
すまんでし。
写真見つけられました。400Sに似てますね。
つーことは車格は400並なのかとちょっと期待。

777 :774RR:04/08/07 15:28 ID:bwk9XgRw
03~04の650Sの車格はリッター並
むしろCBR954RRのがまたがっりやすかったw

778 :770:04/08/07 16:31 ID:4Qq3vGBT
>>772
はい、120くらいまでなら本当にぎりぎりでなんとかなります。
他の仲間について行こうとするとだんだんきつくなってくるのです・・・。
GIVIはネットで調べていたのですが、適合表記ではS650は書いてるのですが400の方はまったく。
650でつくやつは400でもつきますかね?
ネットでも情報が少ないのでなかなか踏み込めません・・・。
>>774
そうですね。ジャケもそろえたいと思います。

779 :774RR:04/08/07 17:09 ID:O+hWVUeh
明日SV1000Sで名古屋〜福岡まで行ってきます!
二日あれば行けるよね?

780 :774RR:04/08/07 17:21 ID:HMCusGxz
>>776
旧型650は現行400とほぼ同型、
新型650は現行1000とほぼ同型だよ。


781 :776:04/08/07 19:11 ID:82B3R+pO
>>780
新型の1000の形が好きなんですがねぇ。
大きいですか、そうですか。
どうもです。

782 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/08/07 20:47 ID:4qwcC8UP
NHK教育の、例のあの番組見てると、無印って格好いいなぁって思えてきた。
教官が乗ってるから、乗りやすそうだなぁ。とか思ったりw



783 :774RR:04/08/08 02:10 ID:xIoMiP7I
ヤングマシンに掲載されていたSV1000の予想CG。
なんかとっても中途半端。
ネイキッドならネイキッドらしく半端なカウル(?)はつけて欲しくないな・・・

784 :774RR:04/08/08 03:06 ID:6M7dLsVb
>>782
賛同

785 :774RR:04/08/08 03:09 ID:6M7dLsVb
(´-`).。oO(私はSVの神です

786 :774RR:04/08/08 10:18 ID:aaWhH0iw
>>785
ナムナム(‐人‐).。oO(あぁ神様、どうか走行中のオナラが
          バレテませんよーに)

787 :774RR:04/08/08 12:35 ID:TDhx1XN+
トラブル事例もあったほうがいいな

カチャカチャ音とか
同調ずれとか

788 :774RR:04/08/08 19:33 ID:iyst0mhL
購入検討中です
モーターサイクリストに書かれていた1000のエンジンがうるさいってのはどうですか?

789 :774RR:04/08/08 21:00 ID:ldLSlVs/
>>788
昔乗っていたRFよりはウルサイですが知り合いのドカよりは静かです。
全体では吹かさなければ近所迷惑にはならないかなって程度。

790 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/08/08 21:00 ID:B1kzIeOo
>>788
そんなに五月蠅いかなぁ、エンジン音。
これまで、空冷と2stに乗ってたから全然気にならないけど。


791 :774RR:04/08/08 21:03 ID:rvn9qtLP
嫁のアヘ声よりは小さいという話。

792 :774RR:04/08/08 21:11 ID:iyst0mhL
旧400は静かですね650もかな?
キュラキュラうるさいと日曜の早朝に気まずいかなぁと

793 :774RR :04/08/08 21:20 ID:ew/R5wqa
スムーズに走ってると静かだけど
加速・減速の繰り返しになるときはバタバタとウルサイ気がする

794 :774RR:04/08/08 21:31 ID:tckz7l7S
まぁ一気筒500ccもあると、サイレンサーの中の人も大変だという事だろう

795 :774RR:04/08/08 21:54 ID:Pq3Ms3wj
2003のSV650のオイルフィルターはSV1000や前の型のSV650などと同じでしょうか?
ご存知の方教えて下さい。

796 :774RR:04/08/08 22:27 ID:kWNskhEG
ドノーマル国内で
1000ですが、個人的には
排気音<エンジン音<<<FUELポンプ
加速中で
排気音<<エンジン音<<<FUELポンプ
てな具合に感じます。


797 :774RR:04/08/08 22:27 ID:R0+wTUFD
カムギアの音が気になるね

798 :774RR:04/08/08 23:04 ID:Qr5owLCM
今日SV1000Sを倒してしまい、フロントウインカーと、クラッチバーを壊してしまいました。
バイク屋で直して貰おうと思うのですがだいたいいくらかかりますか?
もしもわかる方がいましたらよろしくお願いします。


799 :774RR:04/08/08 23:22 ID:zpSGox/f
だったら バイク屋に聞いた方が早いし 確実なのでは?
 

800 :774RR:04/08/08 23:30 ID:Qr5owLCM
>>799
今日中にだいたいの目安を聞きたいのです


801 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/08/08 23:42 ID:9o2iH5Rz
>>798
>フロントウインカーと、クラッチレバー
この間、同じ事しました。
パーツは両方で7-8千円だったと思います。
工賃は、自分でやったのでわかりません。

802 :774RR:04/08/08 23:45 ID:47NgjLIZ
SV650Sなので参考になるかわかりませんが、ウィンカーはASSYの交換で1個
\3,800程度でした。ちなみにパーツの交換ならバイク屋で注文して自分で交換
したほうがいいんでは?

803 :774RR:04/08/08 23:55 ID:Qr5owLCM
>>801
>>802

ありがとうございました

参考になりました

明日バイク屋に行ってみようと思います。

それにしても四代目のバイクではじめて、倒してしまいました

マジで最悪です。。。。。。

804 :774RR:04/08/09 00:03 ID:xUiCH5li
>>801>>802
親切のつもりなんだろうけど、こういう>>798みたいな奴は放置した方が
いいのではないかと思われ。
「大体の目安」なんて言ってるけど、どうせ後で「バイク屋に頼んだら
工賃が●千円と言われました。これは適正価格ですか?」なんてレスを
してくるのが目に見えている。
普通ウインカーとレバーASSYでも部品代数千円ってくらいは分かるでしょ。

805 :629:04/08/09 00:06 ID:RfVIRAWj
>>778
おいらがSV400Sに装着したってカイタジャナイカァー・・
適合表記では
SV650S/400Sと書いてはいないかい?

装着は簡単ですよ。5分もあれば充分。ただし自分の汗が新品のスクリーンに滴る・・

なんか、夏ですね。

806 :774RR:04/08/09 00:16 ID:sHYzFSws
SV1000SってUターンとかはどーよ。
SSみたく、ハンドルの蛇角が小さくて、やり難い?


807 :774RR:04/08/09 00:16 ID:3oawGWZI
>>804
確かに…な内容だけど、まださげてるしいいじゃん。
サゲ進行のスレをあげて質問して、それ以来、常駐アゲしてる
バカよりましじゃん。 ID:Qr5owLCMはコケテ、パニくってるんだよ。

808 :774RR:04/08/09 01:38 ID:16I5Uhbh
別にageが悪いってワケじゃねえけどな

根拠なく悪いとか言うバカはどこにもいるが
何故悪いかについては言えないし、2chのシステムを恣意的に変えようとしている。

809 :774RR:04/08/09 03:06 ID:AsKVeLlj
>>788
ノーマルマフラーの時の話だけど、隣にいた隼のりから
「原付みたいにしょぼい音だね」
と言われますた。

ちなみに音が静かだとご近所にはいいけど、走っている時に相手から
発見されるのが遅くなるというリスクもあります。
ワゴンの後ろを走っていたら横から車がにょきにょきっと出てきて
宙を舞うってのは実際にある話。

810 :774RR:04/08/09 08:28 ID:kTSM+o6c
>>807
日付変わった途端に他人のふりして自己弁護かよ(プ
立ちゴケもカコワルイが、その後がさらにカコワルイでつね
まぁ800のレスさえなければまだ普通だったがな

811 :774RR:04/08/09 09:41 ID:jrvf+WIn
>>809
それDQNマフラー正当化するヤシの常套句な。

運転が下手なのマフラーのせいにしないように。

812 :774RR:04/08/09 11:08 ID:xUiCH5li
>>809
確かに適度な排気音(鼓動感)ってのはバイクの楽しみの一つでもあり、
全く無ければ寂しいもんだが、それは自分の中で楽しむもんであって
周囲には影響を及ばさない範囲で済ませるべきでしょう。
音で存在主張してどうすんだっての。

そういうリスクは他車から認識してもらいやすいポジショニングを心がけて
回避するもんだ。もちろん、万が一飛び出し車があっても避けられるだけの
余裕を持ってライディングするのは基本中の基本。
騒音を振りまくことを正当化するってのは全く頭が弱いことこの上なし。


813 :774RR:04/08/09 11:16 ID:xUiCH5li
>>783
Vラプトールみたいな奴だよね?
あれなら割と人気出るんじゃないかなと思うんだけどなぁ…

丸目1灯にも猫目2灯にもそろそろ飽きてきたのよね。

814 :774RR:04/08/09 16:47 ID:3BVqeDh1
CBR六百RRに乗り換えることにしました。


815 :774RR:04/08/09 17:16 ID:oOUh+C6y
>>814
藻前の腕じゃ、何乗っても変らんぞ?

816 :774RR:04/08/09 19:29 ID:FsN2kjhh
車検が五月蝿くなっちゃったからマフラーも選びにくい時代になってしまったねorz
SVなんてマイナー車だから出してる会社も少ないし。

817 :774RR:04/08/09 20:00 ID:sJC8709O
だから、車検も通らないような
くそ喧しいだけのマフラーなんて付けるなっつーの
何回言ってもわからん子だなw

818 :774RR:04/08/09 21:02 ID:3BVqeDh1
>>815
そんなことないよ?

819 :774RR:04/08/09 21:57 ID:YOzgkzLZ
>>818
そうだよね。馬力倍近くあるもんね?

820 :816:04/08/09 22:01 ID:FsN2kjhh
>>817
いや…その車検に通るマフラーを探すのすら大変な状況なんだが(w
車検の度に純正に戻すというのはあなたのいうマフラーに該当するんでないかい?
ヨシムラがフルエキで出してくれればそれで済む話…でも不人気だしでそうにないな。
USヨシムラでなくヨシムラブランドでSV1000用を発売してくれないものか。

821 :770:04/08/09 22:25 ID:t9Eh4+PO
>>805
私の場合、Sではなく無印なんですが…。

822 :774RR:04/08/09 23:02 ID:Wm4h78UL
>>629
>中速域からでも抵抗が全然減ってる(と思いたい)

ってことはあんまり改善されなかったって事?

823 :774RR:04/08/09 23:06 ID:bhhhgS2c
SV400S/旧SV650Sならこっち
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/suzuki.htm
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/35363_SV400S.jpg

無印はこっちから好きなの選べ
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/universal-naked.htm

824 :629=805:04/08/09 23:44 ID:BRsnCG+N
>>821
(*゚ロ゚)ハッ!! 無印だったんですね。勘違いしてました。生まれてすいません。

>>822
いやいや、自分的にはかなり改善されたと思ってますし、満足しております。
しかし、自分リターンライダーなので、「空気抵抗に対する慣れ」+「placebo効果」なのかも知れんのですよ。
純正に戻してみれば分かるんだろうけど、メンドクサイノデ・・

>>823
サンクスです。

825 :774RR:04/08/10 14:42 ID:2+15Ox4X
昨日246で赤いSV400S事故ってたね。 土曜日に紫色のSV650Sと事故った
赤いSV400Sが西新宿で一緒に走ってるところを見た気がしたんだが別の
バイクかな? おまいらも事故るなよ〜

826 :774RR:04/08/10 15:13 ID:y7r+hxyE
 ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー。
(    )  \__________
| | |
(__)_)

827 :774RR:04/08/10 19:32 ID:hNpouTRO
ところで>>759はどうなったんだよ。

おまいの旅話を待ってるんだけど・・・?


828 :774RR:04/08/10 20:30 ID:ixCn2z4h
行き先間違え天国行っちゃったんだよ

829 :774RR:04/08/10 20:59 ID:9GI6tKVj
>>828
東京から福岡で行き先間違えて天国というと・・・

岐阜か名古屋か?

830 :774RR:04/08/10 22:23 ID:f7ouHEqr
地獄に行ったのかもしれん。

831 :774RR:04/08/11 00:02 ID:P2jJ8XFx
風俗に行ったかもしれん

832 :774RR:04/08/11 18:45 ID:1OV61uQE
で、結局どうなったんだろうw

833 :774RR:04/08/11 22:15 ID:4Wo/FCtG
>>759じゃないけど、名古屋から九州行くってレスした者です。
今帰ってきました。
とりあえず、キンタマ痛いです。

834 :833:04/08/11 22:21 ID:4Wo/FCtG
前にのっていた刀の様な腰の痛みも、SV1000Sに乗り換えてしばらく苦しんでいた右手のしびれも
無く、いたって快適なロンツーでしたが、キンタマがやけに痛みます。
いつも日帰りのショートツーリングの時は感じたことが無かったんですが、4日間バイク乗りっぱなし
だとキンタマにダメージがいくということを学習しました。あと尻も少々。
でも尻のほうは他のバイクでも同じだと思いますけどね。

835 :774RR:04/08/11 23:14 ID:IIaCOQOq
長距離ツーリングにはパッドつきのサポーターパンツがいいかも。


836 :774RR:04/08/11 23:41 ID:5utancya
パッドつきのサポーターパンツ、厚めのパッドじゃなければ
効果薄し。

837 :774RR:04/08/12 00:53 ID:stNX24z1
むしろ生理用ナプキンを(ry

838 :774RR:04/08/12 02:44 ID:xTL05rv9
>833
精液がチーズになっちゃうYO!
しっかり冷やさなきゃw

839 :833:04/08/12 08:36 ID:unqr2U9Q
そういえば、SV1000Sは高速走ってるときが一番楽ですね、キンタマが。
>>838
なんか性欲無いなと思ったら・・・チーズになってましたか・・・

840 :774RR:04/08/12 16:36 ID:QpchiuJU
本日、1000無印国内仕様納車されました。
ハンドルが思ってたより低くて遠いかった。
あと低速トルクがもうすんごい、ビビリまくり。

走行中にミラー位置決めロックナットがゆるんでミラーがズレたこと、
取説の挿絵がTL1000Sだったこと以外は概ね満足です。
はやく慣れなくちゃ。

841 :774RR:04/08/12 16:53 ID:JHhHHnGc
>>840
おめでd
糞暑いが体とバイクの初期セットうpガンガレ

マヅで糞暑くて走りに逝く気も起きないな

842 :774RR:04/08/12 17:48 ID:w7FbdFQZ
やたらとくそ暑い今日この頃、
うちのガキにねだられて、1000Sで2ケツにて関東方面出没してまつ
いくら小学生とは言え、30`近いウエイトハンデはちと辛い
早く高速2ケツ解禁してくれないかな
一応、来年の6/9までには施行と聞いているが・・・・
寝そうな時には、漏れに縛り付けているんだけど
みんな普段プチツーの時どうしているんだろ?

843 :774RR:04/08/12 18:13 ID:2t3KDED6
GIVI箱でも付けて背もたれ代わりにするとか御子息をネットで縛り付けるとかw

844 :774RR:04/08/12 18:25 ID:rvTLz1Z1
GiVi箱に入れちゃえw

845 :774RR:04/08/12 19:32 ID:I018q9UB
>>840
300`ほどのツーリングしてインプレしてちょーよ
ケツの痛みと振動と取り回しと気持ちよさについて

846 :774RR:04/08/13 00:25 ID:MwWZbd8R
SV400S購入ほぼ決定してる奴です。

購入する前に一つ聞きたいことがある。

6速で100km/hで走ってるとき、回転数は大体いくらくらい?

自分で計算しろヴォケ!なんてことは言わんといて・・・。


847 :774RR:04/08/13 00:30 ID:5JMaJ9VS
>>846 

いくらだと思う?ねぇねえ?




848 :774RR:04/08/13 00:32 ID:0euAOcyd
>>846
6000回転ぐらい。

な気がする。

849 :774RR:04/08/13 00:35 ID:SVc/+oKM
クラッチ使って8500回転とみた

850 :774RR:04/08/13 00:39 ID:5JMaJ9VS
>>849
いやいや、9000カイテンでフィニッシュです!

851 :774RR:04/08/13 01:08 ID:SVc/+oKM
実を言うとIDがSVなんですよぅ

852 :774RR:04/08/13 01:09 ID:SVc/+oKM
そして>847はVSなんですよぅ

853 :774RR:04/08/13 01:26 ID:5JMaJ9VS
>>852

「 VS650S 」うむ。良い響きだ。実にれーしぃーじゃないか。

854 :774RR:04/08/13 01:33 ID:s3fiEjed
>>853
藻前はVSつーのがイントルーダーの事と分かっていっているのか?

855 :774RR:04/08/13 01:42 ID:SVc/+oKM
インポやん

856 :774RR:04/08/13 01:44 ID:5JMaJ9VS


いんぽヤン?



857 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/08/13 16:56 ID:jdJHxLqz
マイハニーが我が家に来て、早一年経ちました。
その間のトラブルといえば、この間アイドリングが下がったくらい。(トラブル…って程でもないか。)
TLエンジンの改良型とはいえ、初期型でここまでノントラブルなのは、やはり良いバイクですな。
しかし、この時期の日中はマジで辛い…650の人はどうですか?

858 :774RR:04/08/13 19:47 ID:KTjg65jb
>>846

859 :774RR:04/08/13 19:49 ID:KTjg65jb
>>846
ごめん上のミスッたorz
んで、当方400無印
5500〜6000くらいだったはず。

しかし、さっさと購入して自分で確かめるのが一番!
ようこそ!SVの世界へ!

860 :846:04/08/13 21:08 ID:APZ6JEAv
>>848
>>849
>>858
>>859
サンクス!

さぁ、これからSV400Sとの旅が始まるぜ!!

彼女ができればもっと最高なのになぁ・・・なんで俺ってこう顔が曲がってry

861 :774RR:04/08/13 23:18 ID:GR+kFBgO
857>SV650でも十分熱いです。ちょっと渋滞にはまると水温計が190F°(北
米仕様なんで表示が摂氏でない)をすぐ越えていきます。



862 :774RR:04/08/14 21:40 ID:RJx0NFfQ
それにしても、クラッチ重いなあ。
比べる相手が悪いかも知れないけど、
モータショーで跨いだR1000なんかは
無茶苦茶軽かったのになあ。
初めてクラッチ豆ができちゃったよ。

863 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/08/14 21:51 ID:fK1EyV/H
>>862
>クラッチ重いなあ
1000Sの話ですか?
私の場合、クラッチレバーの角度を下げると
ずいぶん楽になりました。
それから、腕時計も外した方が手首への負担は
減るようです。

やっていなければ、一度お試しを。

864 :862:04/08/14 23:42 ID:RJx0NFfQ
>863
どもです。当方は無印1000なんですよ。
街乗りも考慮して無印にしたのにねえ。


865 :月刊「AUTOUNKO」編集長:04/08/14 23:50 ID:Ocd0SvDw
発進時クラッチつないでいくとカカカカカッと
音が出るようになりました。
自己診断ではチェーンがエキパイに当たってるの
かなと思うのですが如何なものでしょうage


当方SV400Sケンツマフラです。

866 :774RR:04/08/15 00:28 ID:Ixy2Yw8b
音が出るようになったの!?
あらまぁ!よかったじゃないの!

うちの子なんてまだ・・・・


867 :774RR:04/08/15 00:31 ID:jlMwzUAI
チェーンの音?
気にしない、気にしない。

オートうんこ?

気にしない、気にしない。

868 :774RR:04/08/15 00:41 ID:lDLLeHop
すいません、SV400Sにリザーブタンクって、ついてますか?あるのなら切り替えの場所を教えていただけませんか?
北海道の野原の真ん中でガス欠…。

869 :774RR:04/08/15 00:49 ID:ZFJRIao+
>>868
警告ランプがついてるのにリザーブ何てねーべよ。

870 :774RR:04/08/15 00:52 ID:JSyN3VrD
>>868
こんなスレを紹介してみたり。。。

【救助隊】バイク板SOS!3 【出動汁!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092233716/

871 :774RR:04/08/15 00:54 ID:Ixy2Yw8b
いいねぇ・・・

北海道のど真ん中でガス欠かぁ・・・

なんてロマンチぃクなんでしょうか?

872 :774RR:04/08/15 00:54 ID:lDLLeHop
>689 まじすかorz
あきらめて助けを待つことにします。ありがとうございました。

873 :774RR:04/08/15 01:00 ID:jlMwzUAI
田舎走る時はスタンドあれば、即給油が基本。


874 :774RR:04/08/15 01:01 ID:lDLLeHop
>870 なんとか親戚の人に来てもらえることになりました。かなり遠くからですが…。
救助もされてみたかったかも。教えていただいてありがとうございます。

>871
星がとっても綺麗です…。

875 :774RR:04/08/15 01:04 ID:zzwvHJsC
チョークを引くと多少走れたりするんだが・・・。

876 :774RR:04/08/15 01:26 ID:+dB3VG19
親戚氏乙。
でも、SOSスレあったんだ・・・知識はあまりないけど、
注意して見とくようにしようっと。明日は我が身。
一度、山の中で立ちゴケして足挟まれて、すげー
不安になったことがあるからなー。

877 :774RR:04/08/15 01:36 ID:Ixy2Yw8b
北海道のド真ん中でガス欠した相棒をボチボチ押し歩くってのもまた、



・・・そんな思い出もいいんじゃね?w(他人事

878 :774RR:04/08/15 01:44 ID:Ixy2Yw8b
てーか俺も北海道いきてぇな・・・

>>874は旅で行ってるのか?盆帰りか?
とりあえず都会では見れないキレイな星見ながら一服でもして待っとけ。



879 :774RR:04/08/15 11:03 ID:yYhprV8r
400S海苔ですが、1週間前に峠の下り左コーナーで曲がりきれずに事故りました・・・。
昨日退院してきたんですが、未だ松葉杖生活です・・・。
まだ免許とって3週間、SVも買ったばかりの新古車で、ピカピカだったのに・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
ただ、フレームスライダーをつけていたので、そんなにひどい損傷にはなりませんでした。それだけが救いです・・。



傷ついたカウル、どうしようかなぁ・・・・ハァ・・・・・・

880 :774RR:04/08/15 13:09 ID:UF16QEom
免許取りたてで峠か・・・多分友人か誰かと行ったんだろうケド、みんな大丈夫だと思ったんかな?
バイク事故、しかも峠なんて死亡率高い状況なんだから周りがもっと注意してあげるべきだったかもね〜。

もちろん一番悪いのは自分自身だが。
バイク乗れるようになったらライディングスクール行くのもオススメ。

881 :774RR:04/08/15 13:14 ID:xW9/omTR
危険に対するセンスが無い、もしくは負けん気がそれを上回っちゃっう
ビビってるぐらいで調度いいんだよ、公道では常に6割以下で

882 :774RR:04/08/15 13:42 ID:uGlia0yS
>>865
クラッチのジャダーじゃないの?

883 :774RR:04/08/15 19:22 ID:YvX+wOvN
400乗っている奴はやっぱり厨房ばっかりだな(w

884 :774RR:04/08/15 20:28 ID:4vQMat+m
失礼な事を言うな。おれはオッサンじゃい。

885 :月刊「AUTOUNKO」編集長:04/08/15 20:53 ID:3c2YM7Gs
>>865
マジレスさんくす。
明日バイク屋さんに行ってみまふ。

ツーリング行こうと思い立った時にこれだ・・・

886 :774RR:04/08/15 22:37 ID:YBHpLOR8
SV乗りのみなさま、ナマステ☆

現在激しくSV1000Sが気になっております。

ツインに乗ってみたいのと、オールマイティに使えそうなSVに萌えています。
通勤、ツーリング、軽く峠走ったりしたいのです。

そこでみなさまにお聞きしたいのですがポジションってどんな感じでしょ?
跨ったのですがそれほどきつくはないかな、と思いましたが
なにせ実際に試乗したりだとか長距離乗ったわけでもないのでわからないのです。

ここはおひとつマジレスお願いします。

887 :774RR:04/08/15 22:40 ID:R72k7JQo
Sはハンドルが遠いのとタレ角がついてるので
ポジションは意外と厳しいGSXRと変わらない感じ
サーキット行かないなら無印の方をお勧めします

888 :774RR:04/08/15 22:43 ID:xW9/omTR
Sをアップハンドルにしてカウルを除去したいです…

889 :774RR:04/08/15 23:17 ID:oSzhwaH5
そんなにポジションきついかな?
175cmぐらい以上の身長がある人ならそんなにきつくないポジションだと思う

890 :774RR:04/08/15 23:27 ID:UF16QEom
>>886
気持ちやや後ろ、大体タンクと拳一つ分空けるくらいに座って、肩肘を張らずに膝先だけでグリップ(軽く)するように乗ると街乗りは楽。
峠だったら思いっきり前に座ったほうが人馬一体感が高まるのでいい感じ。
基本的には高速巡航が一番楽に感じられる。

・・・以上、私の個人的なインプレです。

891 :890:04/08/15 23:30 ID:UF16QEom
乗り始めて1週間程度は手首にかかる負担が気になって、色々と試行錯誤したあとで
長距離乗ったらキンタマが痛くなって、今はこの乗り方してます。

892 :774RR:04/08/15 23:38 ID:YBHpLOR8
レスサンクスコ

ジスペケとそんなに変わらない感じですか。
最近のリッタースポーツはずいぶんポジション楽になってますからねぇ・・・。
今まで2ストレプリカとか80年代の一番熱かった頃のレプリカを乗り継いで
きてるのでまだそれらよりはマシそうですね。

無印も考えたのですがやっぱり高速を使ったツーリングに行く事が多いのと
見た目でSかな、と。カウルないと150超えるとつらくて・・・。

身長172なのですがとりあえず足つきは問題なしでしたね。
う〜ん、やっぱ試乗ですかね。

893 :774RR:04/08/15 23:40 ID:R72k7JQo
で、俺は来年のZ1000ぱくりの無印を買うと

894 :774RR:04/08/15 23:42 ID:v+yJMric
無印も(ネイキッドの割に)ハンドル低くて遠いな〜ておもた。
今日はハンドルポジションいろいろ変えてみて多少楽になったけどもうちょい高くしたい。
ハンドルバー変えてる人いますか?

895 :774RR:04/08/15 23:48 ID:4KYuZNon
>>890
峠こそ着座位置を後ろにずらさないか?
ちゃんと膝より下でのホールドしてればそのほうが一体になれるが。

896 :890:04/08/16 00:10 ID:SjvNPDkW
>>895
そう?
890でも書いたとおり個人的なインプレだから。あと足はかなり短い方w

897 :892:04/08/16 01:02 ID:EQwCFNhx
ちなみに俺は高速巡航以外は可能な限り前に乗りますね。

理由として上体が起きた状態の方が姿勢が楽だから。
峠などで走る際も上体が起きていた方が体重移動がしやすいので。
ここらへんは個人差ありますのでなんとも言えないとこですね。

200キロ巡航とか結構するもんで高速巡航を聞きたかったんですよ。
風圧は当然かなりキツそうですがエンジン的にはどうですか?
余裕って感じですかね??



898 :774RR:04/08/16 01:05 ID:xXsKdcD5
>887
に概ね同意、それ+SVはタンクのもっこりがきつい
俺は正直R1000の方が楽に感じるぐらい

899 :774RR:04/08/16 02:41 ID:HX6lVtgm
>897
あなたにはSV1000よりTL1000Rのがいいかもね
SVだと物足りなくて後悔しますよ


900 :774RR:04/08/16 05:37 ID:mQDqXHCv
200キロ巡航するの?俺にとっては未知の領域だよ。
ツインはやめといた方がいいんじゃない?

901 :774RR:04/08/16 06:54 ID:g3rQaqQI
SV1000Sはスポーツバイクとして作られ、
ツーリングバイクとして捉えられる不幸だな。
主にスズキのせいだと思うが。

902 :774RR:04/08/16 10:20 ID:PsJ9L250
SV1000Sはトップスピードで250キロくらいは出るよ。
200キロ巡航なんざ普通に出来るから安心を。実は結構速いんだよ。

903 :774RR:04/08/16 11:05 ID:BpBKSzKk
つか新型は

日本人の体格を考えずに作られている

170センチ台じゃあチビの部類。いくら足が着いてもハンドル遠杉
フルロックターンなんて至難の技

904 :774RR:04/08/16 11:09 ID:h9rYToQ3
>>902
トップスピ−ドはわかるねん。俺だってメ-タ-でなら300は出した。
ただ、200キロ巡航なんざと言うところがわかれへん。
別に法定速度とか危ないとか言うつもりは無いねんけど
巡航ってことは最低2〜30分走り続けるってことだよね。
バイクじゃなくて、そんなに出すの?ってことが驚いてる。

905 :774RR:04/08/16 12:39 ID:ABbpQvvA
>>892
高速道路を使ったツーリングを考えているのなら
SVと同型エンジンを積んだVstrom1000/650も検討してみたら?
あっちは完全にツアラー仕様だし。

906 :774RR:04/08/16 17:29 ID:WtMdamMj
>>905
アレって実車走ってるの見たことある?
全然見ない。人気無いのかな。
俺はあのスタイル、絶対いややけど

907 :774RR:04/08/16 17:37 ID:HX6lVtgm
>903
ちびっ子の方、乙w


908 :774RR:04/08/16 17:37 ID:S9SNzSpo
北海道で1000は時々見たよ

909 :774RR:04/08/16 18:50 ID:T7ipHyJs
>>908
Vstrom1000?走ってるんだ。
でも、バイクが集まる北海道で時々ってことはやっぱ
少ないんだな


910 :774RR:04/08/16 19:14 ID:QPs3aCIW
1000Sの長距離ツーリング行ってきました
高速750キロ+下道150キロを16時間かけて走りました。
ハンドルはハリケーンの5cmアップセパハンに交換してあります。
タンクバッグに寝るようにして走りましたが、やはり首、背、腰は痛くなりました。
翌日は全身が痛い...アップハン化を決意w
燃費は100キロ3800回転巡航で20/g超えました。ウマー



911 :774RR:04/08/16 19:22 ID:O3ZtkA+D
Sだとケツは痛くないのか?
前の400無印はケツの痛みが酷かったが

912 :774RR:04/08/16 19:34 ID:g3rQaqQI
車体設計者インタビュー

Q: ライディングポジションについて和歌山氏は「ベスト設定とも言える」と絶賛しています。意識した点はありますか?

守谷 :まず、車体をレイアウトするにあたってライディングポジションは非常に重要なファクターです。
人がいて車があるわけですから、ライディングポジションから作り込んでいきました。
走る楽しさを味わってもらうためにも、疲労感など楽しさをスポイルしないよう、スポーツポジションではありますが、
ややアップライトになっています。さらに重視したことは、より前に座るということです。
重心の近くに座るということは車として安定しますし、前輪が近くにあるということはコントロールしやすくなります。
このようにライディングポジションを決定することによって、フレーム、サスペンションなど全体のレイアウトが決まってきます。

913 :774RR:04/08/16 20:35 ID:NQZ5Gwkd
ヘェ〜・・・

俺は前乗りで安定感は感じないが・・・?

914 :774RR:04/08/16 21:19 ID:JJASUhgH
>>911

1000S海苔ですが、腰は何百キロ走っても痛くなったことありません。
(慣れるまでは太ももが痛くなりましたけど)唯一ダメージが残るのは
右の手首ですかね。

走っているときは「あーやばいなー、明日痛くなるなー」とか思うのですが
翌日の痛みは右手以外ほとんどありません。翌日に残らないという
意味では焼酎みたいなバイクですね。

915 :774RR:04/08/16 21:26 ID:S3jLmqFM
>>892の「200`」てのは、きっと距離のことだよ
150`位なら走り続けられるけど、200`はきついんだよ、きっと
日本の高速道路は100`制限だから、2時間連続走行ってことだね
確かに旧型初期はシートが薄くてお尻が痛くなるもんね

うんうん

916 :774RR:04/08/16 21:26 ID:h2qh+XVn
400Sのメーターを外す事になりそうなんですが、オドとトリップが0に戻っちゃったりしないですよね?

917 :774RR:04/08/16 21:37 ID:S3jLmqFM
>>916
不揮発メモリなので、戻したくても戻せない
つか、戻せると問題(4輪ではHの一部車種が問題になった)

そーいえば>>912を見て見直してみた
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/imp_1.html より無断転載(w
跨ってみると、TLから燃料タンクが30mm短くなり、ハンドルグリップ位置も若干高くなって
ずっと楽になっている。(略
足着き性は、取り分け良い方ではないが、リッタースポーツとしては良い部類に属する。
身長161cmの私でも辛うじて両爪先が接地するから、少なくともビギナーを遠ざけることはないはずだ。


Q. >>903が軟弱者と思うか、お金を貰ってインプレするライター(ライダー)は大変なんだな、と思うか

A. 当然両方

918 :892:04/08/16 21:44 ID:EQwCFNhx
TLも考えたんですけどね、今4気筒の750レプリカとデカスク持ってて
デカスク便利なんだけどつまんないから乗り換えしようと思ってて、
それで4気筒はもうごっつぁんなのでツインに乗りたいな、と。
で、TLなんですけどあそこまで走りに特化してるのを通勤や買い物、
ツーリングなどをメインに使うのは厳しいかな、と。

Vストも考えたのですが峠もちょろっと走りたい自分としては
きっと面白くないかなぁ、と。

SVはなんだか乗ってて楽しそうだし、オールマイティに使えるみたいだし、
気になっていたとこなんですよ。

トップで250出るなら200キロ巡航も楽に出来そうですね。
ますます欲しくなってきた・・・。
しかしバイク界の東スポこと若者機械が来年SVがパワーアップしてフルチェンジ
するとのこと。秋頃に発表になるのならそれまで待つべきか・・・。
ん〜、悩む・・・。

919 :916:04/08/16 21:49 ID:h2qh+XVn
>>917
ありがとございます。カウルステーを交換するにあたって不安に思ってました。

920 :774RR:04/08/16 22:53 ID:p0rXiqQr
この前、初めてツ−リング行くヤツと予定立てて行ったんだが
「巡航速度120くらいでいいかな?」
って言うから「全然OK」って言ったんだけど
そいつの基準がマップの区間を120キロで走行予定で組むってことで
渋滞もその中に入ってて平均160、最高220も出して走行
普通は巡航って普通に走ってる時の速度だと思うのだが。

921 :774RR:04/08/17 05:03 ID:lkR18sP6
↑ 意味わからん

922 :774RR:04/08/17 06:06 ID:t8vuSQWg
つまり友人が先頭で、一時間で何がなんでも120`進まなきゃいけないと勘違いして
飛ばしまくってた、、、てことだな。

923 :774RR:04/08/17 09:12 ID:iC5EO9un
>>920
そりゃアレだな。
バナナとアボガド(AA略)

924 :774RR:04/08/17 13:37 ID:iCCqVzAg
忙しい〜!二倍二倍!

925 :774RR:04/08/17 13:51 ID:90f0+gDR
すっごいわかります!
 すっごいわかります!
  すっごいわかります!

926 :774RR:04/08/17 18:51 ID:HiMVGEh2
>>920
そういうやつはさっさと事故って一人で真でほしい。

927 :774RR:04/08/17 19:22 ID:8HmVsotB
>>926
すっごいわかります!
 すっごいわかります!
  すっごいわかります!

928 :774RR:04/08/17 20:09 ID:fr2rld3L
すっごいわかります!
 すっごいわかります!
  すっごいわかります!

929 :774RR :04/08/17 20:29 ID:JJ5bFz6Y
無印400の青を買ってのってるけど楽しいー。
先日プチツーリングに行ってきたけど、svの前にのっていた
原付二種のスクーターとの違いが思う存分、体感できて
よかったです。

930 :929:04/08/17 20:33 ID:JJ5bFz6Y
やっと自分が今、何速か雰囲気でわかるように
なってきました。いろいろ試しながら乗ってるんですが
sv400だと1速から2速、3,4,5,6速のギアチェンジはだいたい
どれくらいの回転で変速していくのがもっとも早いのでしょう
か教えてください。

931 :774RR:04/08/17 21:11 ID:xASWcMSZ
走行性能曲線を見てみよう
それで大体は分かると思うゆ

932 :774RR:04/08/17 21:41 ID:xASWcMSZ
400限定ネタ
Inのカムを排気に使うとちょっとしたハイカムとしてつかえる


933 :774RR:04/08/17 23:06 ID:m7RoIz2o
>>932
                    |
                    |
                    │
     /V\             J
    /◎;;;,;,,,,ヽ
 _ ム::::<,,゚ A゚>::| ジーーッ 
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::::.:..|)   
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'



吊りかどうか悩みながらレスしてみる
藻前ハイカムってカムのリフト高だとおもってるんだろう?w

934 :774RR:04/08/17 23:36 ID:y2x9rBZM
そろそろ2005年版SV1000Sの詳細を語りだす香具師キボンヌ

935 :774RR:04/08/17 23:39 ID:cVMtTApY
違うのか?詳しくキボンヌ


936 :774RR:04/08/17 23:57 ID:y2x9rBZM
どうやらちょっとしたマイナーチェンジがあるらしい・・・

937 :774RR:04/08/18 00:02 ID:ss38J/bf
連続可変ミラーサイクルノンスロットルバルブエンジンになるとか?

938 :774RR:04/08/18 00:08 ID:/wUq6f84
SV1000Sのエンジン音が聞いてみたいんですけどどっかムービーかなんかで
流してるサイトないですかね?

939 :774RR:04/08/18 00:12 ID:yUOwyk+Y
ミラーサイクルはもう少し後だと思われorz
もしかしたら海外版の04型がそのまま出るのかな・・・

940 :774RR:04/08/18 00:29 ID:DMg6KvMX
自工会は二輪車の自主規制は議論中としてますが実際のところ撤廃の方向で終わってます
今秋には国交省への報告があるので05年式はフルパワーになります
9月の(ry

941 :774RR:04/08/18 01:15 ID:0dxjbtVy
ハイカムはハイリフトカムで合ってる
バルタイも変えるがリフト量増大も当然でそ

942 :774RR:04/08/18 01:49 ID:7vvkK0x8
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


・・・日本でもブラブラしてみっかな。
あんま金ないから誰か泊めてくれません?マジで(風呂入りたい)。

・・・マジで。

943 :774RR:04/08/18 07:16 ID:qvrGKR+a
>932
作用角とリフト量だけみると確かにいけそうだが
タイミングはどうあわせるんたろう

944 :774RR:04/08/18 09:16 ID:ZDg/loo9
1000はいつまでギアトレインつかえるのか?
騒音の兼ね合いが...

945 :774RR:04/08/18 09:43 ID:B17ViBWE
進行遅いからあんまり気にしなくても良いんだろうけど
そろそろ次スレの事を考えないか?

で、次は半角でな

946 :759:04/08/18 10:36 ID:bKO8kqRs
東京〜福岡行ってきました。
まあ旅路もくそもなかったんですが、
初日に浜松までいってうなぎ食いました。
2日目に神戸の先輩のうちにおじゃまして飲んでました。
3日目で福岡にたどりつきました。
雨もふらず楽しかったです。
箱根の峠とかおもしろかったし。
個人的に燃えたのは、鈴鹿峠ってとこです。
奈良県だっけなー あんま覚えてないけど車も少なくて走りを楽しめました。
まぁそんくらいです。
だるかったのは、クラッチがかたいので左手が痛かったくらいです。
いいバイクですね。

947 :759:04/08/18 10:52 ID:bKO8kqRs
あ、あとキンタマははげしく痛いです。
「うほっ」ってなります。

948 :sage:04/08/18 17:06 ID:LMDvhr3J
SVの用品で(海外製品含む)センタースタンドって出てないんですかね?

949 :774RR:04/08/18 17:40 ID:W0agIBrG
>>948
ない
それと車種を書け

950 :774RR:04/08/18 19:08 ID:2KMJiH/m
>>938
ttp://sv1ks.hp.infoseek.co.jp/
だいたいこんな感じ。
実車もカムギヤ?がミャーミャーうるさいよ。
それでSV1000S降りました。

951 :774RR:04/08/18 21:33 ID:2wK/0EzT
車種書かないで質問するやつ多くないですか?

952 :774RR:04/08/18 21:40 ID:QqTHXz5n
多いな!
周りが見えてないんだろうな

953 :938:04/08/18 22:04 ID:/wUq6f84
>950
「バイクの目」のオンボードカメラで大体の音がわかりましたありがとうございます。


954 :774RR:04/08/18 22:39 ID:oqQDtLiN
SV650S用のマフラーってSV400Sにつけらるんですか?

955 :774RR:04/08/18 23:00 ID:utjuDiCm
サイズ的には付く


956 :774RR:04/08/19 00:35 ID:IjZJp4z5
>>954
ケンツのマフラって同じじゃ無かったっけ?

957 :774RR:04/08/19 01:43 ID:2DFv15+0
>>938
エコパの試乗会で撮影したSV1000Sの排気音です。
16:9で撮ったんで、少し見辛いが参考にしてくれな。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3158.wmv.html

俺はSVオーナーぢゃないけど、乗り換えたいバイクの第一候補がSV1000Sなんで。

958 :774RR:04/08/19 06:19 ID:c1EFhi+c
>>956
違う
ヨシムラは共用

959 :938:04/08/19 07:14 ID:NfE2JcaX
>957
ありがとうございます。
何かやっぱりVツインの音って特殊ですねww
何ていうか口で説明しづらい音(?)
マルチのリッターSSとかなら「ヒュオンヒュオン」って感じだけど
SVは「ドゥドゥドゥドゥ・・・」?
「ビドゥビドゥビドゥ」??


960 :774RR:04/08/19 09:10 ID:MvUWi/Wg
カムギアトレインが五月蝿いって…

むしろ、スズキ設計陣の英断に拍手喝采だよ。
ブン回しても、距離乗っても、バルタイがほとんどずれない、最高のメカニズム。
バカの「五月蝿い」コールに敗けて廃止したポンタとは比較にならん位ユーザ思いだよ。
長年乗ると如実にその機構のありがた味を感じる事になるよ。

05モデルでるのかな?
でるのならば、ハンドリングをスポーティにして欲しいな。
モッサリ度が高すぎて日本の峠じゃちと苦しい。

後、メッキと塗装のグレードを上げてくれ…。
錆が浮くのが早すぎる。


961 :774RR:04/08/19 09:48 ID:LI09ECNZ
メッキ→日本じゃ厳しい。
塗装→スズキじゃ(ry



962 :774RR:04/08/19 11:29 ID:RGN+Qpwp
>>959
近くで聞くと特殊な音っぽいけど、少し離れて聞くとカタカタカタって音になる。
耕運機っぽい。



963 :774RR:04/08/19 12:32 ID:Nita9aIq
馬力自主規制解除で400の方も多少変わるのかな
今年マイナーチェンジしたばかりだからそれはないか

964 :774RR:04/08/19 13:30 ID:/bDrz1KR
>>960

うるさいことが問題でなく、
新騒音規制ができた場合、基準をクリアできるのがが問題。
かなりぎりぎりのところに来ていると思われ。

でもセミカムギア(一部チェーン使用)でも、
カムギアと同じくらいづれないのか?
採用理由はエンジンのコンパクト化だったよね。

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