5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ドコ=3】二気筒スレ part2【ドコ=3】

1 :774RR:04/06/24 20:26 ID:6klMy5JJ
前スレが落ちてしばらく経ちましたが、
けっこう良スレだったので再び立てました。

ツインについてマターリ語っていきませう。

前スレ《【ツイン】二気筒スレ【二発】》
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078505500/l50


2 :774RR:04/06/24 20:27 ID:q4ghal5G
ぶいちー

3 :名無し募集中。。。:04/06/24 20:29 ID:hlYEmL/q
ここがSV400Sマンセースレ?

SV400Sマンセー!かっこ良すぎすぎてごめんなさい

4 :774RR:04/06/24 20:31 ID:iB7pwn6Z
>>3
友よ!

5 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/06/24 20:39 ID:9tWSjF8M
新車で買える国産のスーパースポーツツイン、一時期に比べて随分減っちゃったな・・

6 :774RR:04/06/24 20:43 ID:D+eHxX3P
二気筒派としては
選べる車種が少なくなって悲しいねー。
次のマシンはどうしたものか……。

7 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/06/24 20:53 ID:9tWSjF8M
流行ったのは何故だろう・・そして、廃れた訳は?

8 :774RR:04/06/24 22:54 ID:6klMy5JJ
日本の性能主義には合わなかったのだろうか・・・

9 :774RR:04/06/24 22:57 ID:+u+xchXG
流行った理由:スーパーバイクでドカが強かった。
 廃れた理由:WGPにドカが4気筒出した。

10 :774RR:04/06/24 23:03 ID:6usFI4wE
ハンマーブロス

11 :774RR:04/06/24 23:20 ID:eY+B3UfY
日本ではスペックこそ至上という考えが未だに横行してるからね。
そうなるとスペックで劣る2気筒では4気筒には勝てない
でも、バブル時代あたりは各企業お金もあって、いろんな車種を作れた
しかし、時代は移り
数字を出して勝負できない2気筒は数字大好きな日本人には見向きもされない
→よって売れない→作れなくなる
よって廃れる・・・と

ま、そうなるとメリケン車くらいにしか使えない。と。
車以上にスペックだけでは語れないのがバイクなのにねぇ

12 :774RR:04/06/24 23:33 ID:6klMy5JJ
>>11
ねぇ

13 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/06/24 23:36 ID:jPN5Y7nZ
>>11
乗ってみると相当面白いんだけどなぁ・・・とはいうものの、
国産のツインって乗りやすく作ってあるんですよね。いや、
それが悪いとは言わない。でも、少しぐらい個性溢れる、
熱くなれる乗り味のツインがあってもいいような気が。

14 :774RR:04/06/24 23:43 ID:0hIth3Op
SV三兄弟スレはドコー?;´Д`)?

15 :774RR:04/06/24 23:54 ID:D+eHxX3P
交通事情でしょう。
ストップ&ゴー、直角ターンばかりの日本の道路では
厳しい性能だからね。
欧州みたいに、家から数分も走れば
ワインディングがある事情とは違うかなー。

16 :774RR:04/06/25 00:02 ID:Yo3QG5ZC
>>14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087689955/l50
行って来い


17 :774RR:04/06/25 09:35 ID:hvSC6OLN
ageます

18 :774RR:04/06/25 21:20 ID:tJmzCbLn
この伸びなさは今のツインの現状を表しているのだろうか・・・

19 :774RR:04/06/25 23:16 ID:wOC1TO9K
まあ俺のVTRは事故って廃車になってしまったわけだが・・・orz

20 :774RR:04/06/26 00:03 ID:apTqDkqD
>>18
まさにツインの特性のようだ(w
まあ、マターリと。

>>19
ドンマイ
次もツインで!

今月の別冊モーサイでツイン特集やってたな。
ツイン=ドコドコイメージ 決めつけ(・A・)イクナイ
そーな。
エンジンありきで開発するんじゃなく、パッケージに合わせて
載せるエンジンの種類が選択される昨今、「2気筒エンジンを積んだバイク」
というカテゴリー分けが意味あんのかと。(メーカーとしては)
でも(このスレのように)確実に2気筒エンジンというものに魅力を感じる人もいるわけで云々かんぬん。

売れるツインのバイクを作るのは難しいんだということだが
メゲずにいろんなの出し続けて欲しい。
いつかは当たることを信じて。

21 :774RR:04/06/26 00:24 ID:aYxTFxu8
>>20
おお。
明日立ち読みしてくる!

面白かったら買ってくる!

22 :774RR:04/06/26 03:58 ID:kHl6kReS
>>20
VTR(小さいほうね)とかTDMなんかはドコドコよりはダダダダって
カンジで回ってる気がする。

気がするだけな・・・。

23 :774RR:04/06/26 20:48 ID:+gYo215W
>22
BMWもそうだね。
だのに一般的には国産ツインより評価が高い・・何故?

24 :774RR:04/06/26 20:52 ID:X+a9QlEA
zzr250最高;lrえぃえーい

25 :21:04/06/26 23:36 ID:D2JGuERZ
>>20
読んできた!てか買ってきた。
なかなかおもろかったよ

26 :774RR:04/06/27 01:47 ID:/mpnyfn+
>>22
ハーレーの狭角V 
ドッドコ・ドッドコ.....ダッダンダッダダ....バロバロバロッ
(スポーツスターはBPM上げて硬質にした感じ)
ドカのL
ギャロギャロギャロ.....ドッドド...ゴロゴロゴロ〜
トラのパラツイン(360°)
パパン・パパン....パパパパララ〜〜ン
って感じかなぁ。上手く表せないけど。
シングルは回すとバァ〜〜〜と繋がるけど、不等爆発のツインは高回転でも鼓動が消えない。
そのてんBMWはシングルっぽい。昔乗ってたけど飽きちゃった。

27 :774RR:04/06/27 04:41 ID:/VVRIz6J
二気筒と言えばSRV

28 :774RR:04/06/27 12:09 ID:gQJChJwA
全国二気筒地位向上委員会

29 :委員会からの通達:04/06/27 12:14 ID:FqAx7fYR
ツインのバイクのスレにここを貼り付けてきましょう

30 :774RR:04/06/27 12:42 ID:qlojr3QW
三気筒のスレに見えたが目の錯覚だった。

31 :774RR:04/06/28 02:54 ID:YzBOZ2xr
高回転系のツインでもやっぱマルチとは違ってて、
マルチが回転の上昇とともに前から引っ張られる感じなのに対して
ツインは後ろから蹴飛ばされさらにぐいぐい押されてく感じがしませんか。


32 :博多明太子 ◆gcv.1Ihfk2 :04/06/28 21:30 ID:6eUVOmnE
>>15
宮崎県にいらっしゃ〜い!!
家から10分でワインディングだよ〜!

33 :774RR:04/06/29 00:49 ID:09HgyMwP
漏れは名古屋だけど
郊外だから山まで近いよ。

34 :774RR:04/06/29 01:01 ID:5GgGLOH8
後方排気もいいぞぅ

35 :774RR:04/07/01 02:08 ID:OH6wW59L
そりゃツインだが2ストでないかい。

36 :774RR:04/07/01 10:17 ID:o1B8tftv
保守age

37 :774RR:04/07/01 11:00 ID:pdX5VkrP
>>32
北摂なら即ワインディング。

38 :774RR:04/07/01 11:15 ID:Hh4CTkl2
それもちょっとウザイな・・・

39 :774RR:04/07/01 20:59 ID:Io/cWS1M
ゼルビス

40 :774RR:04/07/01 22:07 ID:FR+Ipebt
>>32
おいらの実家が宮崎です。
山の方なのでバイクで帰ったらワインディング三昧ですよ。

41 :774RR:04/07/03 12:47 ID:/B6y9bPl
おまいらもっとツイン海苔呼んでこいよ!

42 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/03 18:37 ID:gp7Q7G8c
じゃぁ、とりあえず、出しゃばって名乗りを上げます。

BIGV2には、辛い季節になりました。

43 :774RR:04/07/04 01:17 ID:g33UfSvb
並列2気筒なら、そんなに暑くないよ

44 :774RR:04/07/04 08:34 ID:5uLBbOWK
TDMの熱でまいってる俺はヘタレですか。そうですか('A`)

45 :VT系カブ ◆VT//MSt.Vk :04/07/04 09:00 ID:4LkyqRbR
ツインスレ発見記念カキコ。
回さないとストレスたまる4気筒や伸びてくれない単気筒とかに負けるな二気筒
…この理論だと3気筒もありなのかなぁ

46 :774RR:04/07/05 02:11 ID:sepBxVMR
5気筒すれなんか出来ないだろうなぁ。

47 :774RR:04/07/05 20:28 ID:N0wtVn2E
落ちる

48 :774RR:04/07/06 02:00 ID:dXFA/FWh
ageageageage

49 :774RR:04/07/06 15:44 ID:CVFwMMah
SVかVTRか激しく迷う

50 :774RR:04/07/06 16:03 ID:RpSyh3cb
↑間を取ってバルカン2000

51 :774RR:04/07/07 19:05 ID:16MYonTM
>>49
ゼルビス

52 :774RR:04/07/08 02:00 ID:gxzWh26k
SV、やっぱ見た目がムリだわ・・・          乗ってる人ゴメン

53 :774RR:04/07/08 11:58 ID:w/Nbv3D9
V-RODえんじんよかったよ。ポジションは180cmぐらい無いと厳しい。

54 :774RR:04/07/08 17:18 ID:7ImCMdlg
俺今は四祈祷のってるけど
次は絶対デゥカティ欲しい。
修理期間が鬼のように長いらしいので国産で似たよなのでないかな。

55 :774RR:04/07/08 17:50 ID:i9W2D0gg
ドカにもマルチはありまつよー(まだ出てないか)。

というのはさておき、ドカといってもいろいろあるので
何を以て似たよなとするかは諸説分かれそうですが、
まあ、有り体に言うと TRX ですか。

56 :U-SV774 ◆SVvDOGtIfI :04/07/08 21:09 ID:d8Vw29uZ
>>52
なにーーーーー!!








実物、結構格好いいと思うけどなぁ…特に斜め前とか、斜め後ろとか…心の目で見たりとか…

57 :774RR:04/07/08 21:37 ID:6VTu0ERj
ナイトホーク250


58 :774RR:04/07/09 00:09 ID:mdjznlhc
>>54
VTR、TL1000S/R、TRX

ここいらが同じ90度Vだから近いかな。ドカはL型って言ってるけど・・・
TRXは270度位相クランクで90度Vど同等のフィーリング。

59 :774RR:04/07/09 12:48 ID:csH/e0Pd
>TRXは270度位相クランクで90度Vど同等のフィーリング。

 ってことになってるけど、実はTRXにあんまりそれを求めると裏切られます。
 なんというか いかにも じぇねしす っぽい回り方するし。
 Vツインの鼓動感が大事ってひとは素直にVTRやTL/SV1000あたりが吉かと。
 無い訳じゃ無いんだが>鼓動感。
 SVの400もそういや裏切られるよな。

 カッコはもろに偽ドカですがねえ>TRX

 TRX乗りのつぶやきですた。

60 :774RR:04/07/09 17:18 ID:2NxAV9k7
 TRXのエンジンはガッガッと角の尖った振動っていうか、あーパラツインだなぁというか。
Vツインはもう少し角のまろい振動のような気がする。
VT250系のような下から上までドロロンと回る感じが俺は好きなのだが
あのまま大きくしたようなのはないだろうか。

61 :774RR:04/07/09 17:50 ID:D5PNpGmO
次のバイクはツインと決めています。
憧れのバイク:トゥオーノ1000
試乗会で乗って心底ほれました。それまで存在すら知らなかったのにf^^;
でもお金ないからVTR1000FかSV1000SかTDM900が候補。
どれが一番ツインらしいのかな?
アクセルを開けたときにダッダッダッダと蹴飛ばされたように加速するのは。。。

いま四気筒だけど環境対策のせい(?)でドンつきがある車種だから二気筒でもスムーズに走れる。
SVはむしろバックトルクリミッタ-がついてるから楽。

62 :774RR:04/07/09 17:51 ID:NVc07qtX
偽ドカティだけど、トラスフレームなので、
この時期は風通しがいいね。

63 :774RR:04/07/09 18:28 ID:csH/e0Pd
>60

>下から上までドロロンと回る感じ
だと、とSV1000はどうだろう?

>61

ツインらしさ満点なやつがよければBuellいっぺん試乗してみたらどうかな?
新しいXBシリーズは故障も少ないらしいですよ。 ハーレーみたいな、正直おかしな正札も付いてないし。

64 :774RR:04/07/09 19:38 ID:TPvjeaqI
XB12Rかトゥオーノが理想だけど、現状じゃ到底手が出ない。

TRX、TL1000Sの中古価格は結構安いからそこら辺で手を打とうと思うんだけど
両方とも散々インプレ探して読みまくっても何かピンとこない。

一台で街乗り、通学、ツーリングとマルチに使いたい。

そんな訳で、時間あったら誰かインプレしてくれるとうれしい。

65 :774RR:04/07/09 21:38 ID:D5PNpGmO
64と考えていることまったく同じ。なので自分からもよろしくです。
俺は今のバイクまだ車検残っているからVTRかSV1000Sを考えているけど。切れる頃には安くなってることを願って。

66 :774RR:04/07/09 22:42 ID:EK2aTRob
>64

>XB12Rかトゥオーノが理想だけど、現状じゃ到底手が出ない。

って理由で、TLとTRXとどっちがいいか?ってことなら、TLだと思う。

でも、

>一台で街乗り、通学、ツーリングとマルチに使いたい。

って目的で、TLとTRXとどっちがいいか?ってことなら、TRXだと思う。


通学に使いたいってことは学生さんなのね。それなら燃費のことも考えてTRXかなあ。


67 :774RR:04/07/09 23:23 ID:GVGf6FOE
TLとTRX、とりあえず現物は見ましたか?
まだでしたら赤男爵にでも行って見てみることを勧めます。

オレみたいなチビにしてみるとTLとTRXとじゃガタイが全く違います。
TRXは見た目も操作感もスリムでとり回しも楽、
TLは(VTRもだけど)なんでVツインでコレなんだよっって
言いたくなるよなマルチ的な車体です。
もちろんエンジンのフィールはしっかりVツインなのですがね。

68 :774RR:04/07/09 23:37 ID:d6utcgpR
普通の人がワインディングで乗り比べたら、
TRXの方が速いのではないですかね?
TLは少し乗りにくいらしいし。リアサス不良品らしいし。
直線はTLの方が速いでしょうけどね。

スタイルはTLの方がかっこいいですね。
燃費はTRXはツーリングなら20はいくはず。
TLは15割ると言う話を良く聞く。
足つきはTRXはかなりいい。

69 :60:04/07/09 23:59 ID:+dMN5g7O
>63
SV1000はVTRみたいに回るんですか?乗ってみたいですなぁ。

>68
>燃費はTRXはツーリングなら20はいくはず

ウチのTRXはどノーマルですがどう逆立ちしても20km/lは行かない。・・・・orz

>64
TLは乗ったこと無いけどTRXもTLも癖のあるバイクだから値段だけで決めるのはどうかな。
散々インプレ読んでもピンとこないのなら実車に跨ってみるしかないだろう。
どこかで試乗させて貰えればそれが一番なんだろうけどね。

70 :774RR:04/07/10 00:08 ID:dQKDvHlN
低回転で粘らない事を除けば、TRXは素直で乗りやすいと思います。
癖は無い方だと重いますよ。
なにしろハンドリングが軽やかで、良く曲がるのが嬉しいです。

71 :774RR:04/07/10 00:09 ID:dQKDvHlN
重いますよ

72 :774RR:04/07/10 16:59 ID:63pkEP3z
正直、TL-Sはお薦めしない。乗りたいというのなら止めやしないが。
初期型は燃費悪いらしい。一桁も夢ではないらしいし。w
後期だと街乗りで13〜14という話もある。
あと、国内の方が足つき良いらしい。逆車でも170あれば無問題。
低回転は使えないと思ってたほうが無難らしいね。
リアサスは不良品とまではいかなくても確かに評判は悪い。
結論。とりあえず、乗りにくいことは確からしい。

Rの方が乗りやすいみたい。乗ったこと無いけど。
評判を聞くとSV1000はマルチに使えそう。

で、そんなおいらはTL-Sの後期逆車に乗って半年。乗り方がわかりませんが、何か?
かっこよさなら誰にも負けないつもり。
後悔もしてない。だいぶんおもしろくなってきたし。

とりあえず、そんな感じです。

73 :774RR:04/07/10 20:46 ID:c6e4WUxx
らしい
     らしい

  らしい

74 :774RR:04/07/11 00:32 ID:HzLjTZS5
SV1000はドコドコなツインじゃなかった。パララララ見たいな感じ。乗りやすかったけど。
他の二気筒はトゥオーノしか乗ったことないけど。。。
あ、初代愛車は名車ゼルビスだったけど。
VTR1000FとSV1000(S)の比較を誰かお願いしますm(__)m

75 :774RR:04/07/11 01:47 ID:oCW2JllR
何でツインって言えばみんなドコドコを求めるの?
999系なんかあれって厳密に言えばドコドコじゃないでしょう?
回転がリニアに立ち上がるのが何で悪いんだろう?


そんな事言ってると、
ドコドコなツインは何処何処?
って探し(ry

76 :774RR:04/07/11 01:54 ID:wxdtgyeY
旧ハーレーはドコドコするよ。現行はアイドリング時のみ。回すとブーン・・・。

77 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:56 ID:rsQcalFK
うむ、90度Vはあんまりドコドコしないはずなんだよね。
一次振動ないのが売りだからなあ。
ま爆発間隔は不等間隔なので、ドコドコっていうより トゥルルルルん って感じか。

90じゃないVエンジンでデカ目なのは、それなりにドコドコ感するかと。
アメリカンクルーザー用のエンジン系のやつとか。
いっそシングルのフィーリングに近いとゆうか。


78 :774RR:04/07/11 20:27 ID:HYlVw8Na
>>77
ハレなんてフライホイールの一箇所からクランクが2本出てるしな。
ありゃ上っ側が2気筒に別れたシングルエンジンと言えなくもない。

79 :774RR:04/07/11 20:56 ID:G4qOOc6e
>>78
普通のVツインは大抵そんな感じ。特にハーレーが特別ってわけじゃないよ。

80 :774RR:04/07/11 23:35 ID:CRcDH2/p
あまり話題にならないNV系ばかり乗ってます。
スティードVCL→トランザルプ400→アフリカツイン

基本的にロードスポーツ&ガイシャ以外は相手にされないのかな?<ツインスレ

81 :774RR:04/07/11 23:54 ID:vzfX2Zpu
>>74
SV1000はVTRのエンジンをさらに滑らかにした感じ。兎に角癖がなく
よく回るエンジン。
比較の対象にはされてないが、ドカのST3もよく似ていると思う。

82 :774RR:04/07/12 02:40 ID:wNKxpjpe
>>80
BrosP1乗ってました、同じNV系えんじんですね
クランク2軸の狭角72度Vツインでしたっけ。
Vツインらしくスリムでコンパクトな良いバイクでしたよ。

スーパースポーツというと昔で言うレプリカ的な車体デザインの物が
このところ多いですが、レプリカじゃなくてスポーツカー的な物が
あっても良いと思うんだがなぁ。
何が言いたいかというと、せっかくのツインなのにマルチのレーサー技術を
基本にしていると思えるデブデブな車体デザイン(見た目じゃなくて)ばかりなのは
どうにかならんのかと。
そんなオイラはTRX乗り。

83 :774RR:04/07/12 02:43 ID:RJT9uY4w
>>82
ドカチではダメポ?

84 :774RR:04/07/12 04:39 ID:wNKxpjpe
>>83
ドカ乗ってみたいですが、所有するなら国産車が好きなので。


85 :774RR:04/07/12 15:48 ID:A133W8eC
>>82
近くの人だったらチト乗らせてぇ〜と言いたいところ。空冷ドカ乗ってみます?

86 :774RR:04/07/12 15:53 ID:D15t2Ldx
かわさきのEX-4
Twinあげ

話題にも上がってない…orz

87 :774RR:04/07/12 17:18 ID:ma3GrfwO
>>55
モトGPマシンのレプリカのV4のことでつか?
あんな高いのはいらね。
>>58
SVとVTRは空冷じゃないし。
よくわからんけど空冷だからドカのM1000とかは
ええ音(爆音?)をするのでは?
まぁそれ以前にSVださすぎ。


88 :BT:04/07/12 18:56 ID:ci6gVrv0
ツインスレ復活おめでとう。
私も参加いたします。皆さんよろしく。

>>87
ドカはEFIになってからは結構おとなしいですよ。
M1000DSよりキャブのM900&900SSのほうがワイルドです。

89 :774RR:04/07/12 19:44 ID:A133W8eC
>>88
M900にはEFI無かったかしら?
漏れはEFIよりもDSになったからワイルドさが無くなったのかとおもタ。
900SSもキャブ・エアクリ&マフラーがSTDのままではパルス感が少なかったでつ。

と、云うことで漏れも参加させてケロ。

90 :774RR:04/07/12 19:49 ID:Uw2keAMm
NSRも仲間に入ってイイ??

91 :774RR:04/07/12 19:52 ID:3LY2DLHK
w650やトラは駄目かな?


92 :774RR:04/07/12 22:49 ID:7BiW4tah
>>86

( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカ-マ!

TWINで、アレほど懐深いバイクは
そう無いだろうという位出来がイイバイクなのに…。

93 :sage:04/07/12 23:01 ID:04GaPT02
600〜1000ccくらいのEX-4みたいなのが発売されたら欲しい。セパハンあんま好きじゃないのに国産はセパハンばっか。
FZS1000のツイン版とかZR-7Sのツイン版とかなんででないのかな。
オールラウンドのツインって少ない気がする。TDMくらい?

94 :774RR:04/07/12 23:06 ID:91iKrGrG
それはスズキに対する挑戦ですか。

95 :774RR:04/07/12 23:41 ID:A133W8eC
>>93
BMWにもDUCATIにもマルチパーパスはあります。
広義で言えばアフリカツインもマルチパーパスでは?
ダメでつか?

96 :774RR:04/07/13 06:19 ID:ZbBgtwdB
>>92
KLE400 は EX-4 より懐深いで桶?

>>93
EX-4 てセパハンだと思うんですけど……。

97 :age:04/07/13 10:59 ID:nmAUybw4
・・・・・・あっ!そうだった!
前傾きつくなさそうだったから勝手に脳内補完されてましたf^^;
でも、SVよりEX−4の方がより好みの形、と誤魔化してみる。

ムルティは?

98 :774RR:04/07/13 17:13 ID:b2XF35k7
>>97
好き嫌いの意見が分かれるデザインでつが、
ムルティ、どですか? セパハンじゃ無いし。
マルチパーパスと言ってもオフロードは無理。
そこそこ速いし、街乗りで不自由は無いかと・・・る

ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=221

99 :774RR:04/07/13 17:16 ID:b2XF35k7
↑糞レススマソ
飛べなかったですね。

これならおk?

ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

100 :774RR:04/07/13 17:17 ID:HP7DszeV
ムルチはバンクさせやすそうで峠じゃ楽しそうだな
冒険心をくすぐる雰囲気もいい

101 :774RR:04/07/13 17:40 ID:b2XF35k7
ムルチ、速い→漏れ、早い

ムルチ、ハーフカウル→漏れ、チソコがハーフカウル


102 :age:04/07/13 18:10 ID:nmAUybw4
私はオフまでは走れなくてもいいかなと思っていますが。。。そういう意味ではマルチパーパスをもとめてるわけではないですけど。
気軽に街乗りができて、ロングツーリングが楽で、そこそこ速いのが欲しいです。
そういう意味ではムルチはなかなかよさげ。
が、値段がね(−−;
で、トゥオーノ買えるじゃんとなってループするわけですw
トゥオーノ(値段が・・・)→SV(エンジンが癖なさすぎ)→VTR(SVもだけどそれほどツーリング向けじゃないな)
→TDM900(癖がなさそう。デザイン微妙。それなら・・・)→ムルチ(トゥオーノと同じ値段じゃん)→トゥU(r
このループから抜けられませんf^^;

103 :86:04/07/13 18:41 ID:RWPTRxK6
EX-4乗ってるヒトがいるなんて(゜∀゜)感動しますた
ほんと650くらいのTwinが出たら嬉しいのになぁ。
GPZ500SはEX-4と違いが感じられなかったヨ('・c_・` )

ムルティは値段が高すぎて無理です(ノД;)

104 :774RR:04/07/13 21:43 ID:of/8AY4X
---------------2ch発■80年代ホンダ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

105 :98:04/07/13 22:24 ID:b2XF35k7
>>102
ループしてる時が楽しいんでつよね。で、購入後が苦労も含めてモット楽しい。



106 :774RR:04/07/13 22:33 ID:kA1ohVXW
>>102

トゥU

↑激しく突っ込みたい

107 :774RR:04/07/13 22:43 ID:3aBbEpD1
>>106

うほっ、いい(ry

108 :774RR:04/07/14 21:54 ID:VragDuGi
ヤマハのBT1100ってどない?
マターリと走るにはよさそうだけど。
あと、マッチョな感じもイイ!

109 :774RR:04/07/14 22:31 ID:p3SKYA5w
>>85
放置しちまってすまん。
ありがとう、でもオイラは774で居たいので
ご厚意だけ受け取らせていただきます。

110 :774RR:04/07/14 22:47 ID:OQaT0ilN
>>109
放置プレイ、大丈夫でつ。
ちょいとした汚負ネタのキッカケになればと、
軽く言ってみますた。

111 :774RR:04/07/14 22:58 ID:z0pnrKP7
モトグッチのブレヴァとかスペックオタな日本人には見向きもされなさそうなところがタマラン。

112 :銭湯隊 ◆vx800tFe9I :04/07/15 00:15 ID:15bdE7kn
>>102
そこでVX800ですよ



113 :774RR:04/07/15 03:14 ID:Vlu4rx7L
>>112
いや、ここはラプトールを勧めるべきかと。

114 :774RR:04/07/15 07:19 ID:RY7GFzK9
>>108
うまく言えないんだが
......シールのタトゥーの様な満足感.....
これ以上は避けますわ。

115 :774RR:04/07/15 16:13 ID:X7S62KsE
>>113
SVエンジンじゃん。その上Vは高い。

116 :774RR:04/07/15 16:23 ID:Xssq99My
MT01の発表きた

117 :中免ライダー:04/07/15 18:05 ID:fH1oIt5y
W250かW400希望

118 :大型ライダー:04/07/15 18:09 ID:J+cPBiRI
>>117
エストレヤ乗ればぁ?

w6さいこ!

119 :ぱにっく829 ◆2lrKekRB6. :04/07/15 18:24 ID:DPWiOagq
RSVミレかTL1000Rが欲すぃです。
ドコドコ感やおもいっきり蹴られるような加速を味わいたいです。

120 :774RR:04/07/15 18:52 ID:6G4C3t3E
>>119
そんなあなたに ビュエル をお勧めする。

121 :BT:04/07/15 22:51 ID:cddFGDJS
>>119
どちらも中古は激レア&強気価格なので注意。
TL-SかVTR-Fならタマ数ソコソコ、手頃な価格で楽しめます。

122 :774RR:04/07/16 01:06 ID:fA0MPZO3
ブエルは排気で足をやけどするぞ。

123 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/16 08:41 ID:RT6hNYld
>>119
VTR-Fで無難に楽しむか
TL-Sで(ry

124 :ぱにっく829 ◆2lrKekRB6. :04/07/16 09:08 ID:dZvSJXeT
みなさんレスどぉもです。

個人的には扱いにくいバイクであるほど燃えるんです。
ブエル、気になるんですがカウルが無いのがちょっと…。
ファイヤストムだったらSPシリーズのが好きですね。
まぁあくまで見た目なんですが。

ドッカーンと加速して、その加速感と力強い音で気分爽快できるバイク。
そんなバイクないですかね?

125 :774RR:04/07/16 09:14 ID:wpy5Aiq+
>>124
ドカでよろしいんじゃないでしょうか


126 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/16 12:42 ID:RT6hNYld
>>124
Ducati916なんかどないでそ?


127 :ぱにっく829 ◆2lrKekRB6. :04/07/16 12:56 ID:dZvSJXeT
ドカチーかっこいいっすよね。
でも飛び抜けて高い気がするんですがw

アプとドカどちらもスペック上似たような感じがするんですが、明らかに違うとかいう部分ありますか?
質問ばかりスマソ

128 :774RR:04/07/16 16:49 ID:T+y1Klrk
>ブエル、気になるんですがカウルが無いのがちょっと…。

ライトニングはカウルあるぜよ。アッパーのみだが。


129 :BT:04/07/16 18:08 ID:qcI8Kn0f
>>127
水冷ドカは回転馬力思考なのでドコドコ感が薄い。
加速感やビート感重視ならキャブレターの空冷ドカ。
最高出力は劣るがトルクの厚さとビート感、ハンドリングは優秀。

日常で使えない最高出力より3000〜5000前後のトルクの出方や
ハンドリングのほうが重要です。

130 :774RR:04/07/16 21:47 ID:dSoMHfB2
VTR SP1/2ってビート感どうですか。
やっぱBTさんのおっしゃる水冷ドカっぽいんでしょうか。
ずっとマルチ(NINJA900系)乗ってきて
この度、ツインにします。てかSP-2契約して来ちゃったです。。カコエエ

131 :774RR:04/07/16 22:49 ID:MlLd0I4F
>>130
契約おめ。

おれはカワサキのリッターからTL-Sに乗り換えました。
違いにビクーリ。後悔などはしてませんが。

132 :SP-2海苔:04/07/16 23:26 ID:gCnoGUOG
水冷ドカには乗ったことないが似たようなもんだと思う。
とりあえず6000rpm以上回しましょう。”トルクに乗る”と言う意味がわかります。

133 :774RR:04/07/16 23:29 ID:X/7wfrwk
>>123
いばらの道(ry

134 :774RR:04/07/17 00:46 ID:l48rED0m
>>131
>>132
レス産休!
いや、まぢ楽しみですわ。

“トルクに乗る”、、、、むフフ
マルチ特有の加速したい時のエンジン回転待ちともこれでオサラバですかな。
後ろから蹴飛ばされたいでつw

135 :774RR:04/07/17 02:11 ID:NzIheEav
俺のはノーマルの時は低速から蹴り飛ばされる感があったが
リプレイスマフラーにしてからは無くなった
その代わり7000rpmを越えると突然、蹴り飛ばされる
でもそこまで回すのにしばし松。しかもフケない
自分はツインの中では後者のほうがに好みだがな
低速のトルクモリモリは好まないツイン乗りの人も居たりして

136 :ぱにっく829 ◆2lrKekRB6. :04/07/17 05:18 ID:LLf0nq9V
最高出力よりも真ん中のトルクの厚みみたいなの重視したいですね。
中回転から一発蹴飛ばされてみたいでつよw

137 :774RR:04/07/17 09:36 ID:yKOugYlL
川崎四発から乗り換えちゃうの?>パニック
四発の面白さ、特性をしゃぶり尽くしてからにシル!

138 :ぱにっく829 ◆2lrKekRB6. :04/07/17 12:59 ID:LLf0nq9V
>>137タソ
川崎四発はそのまま乗って、ブイ(^^)vツインは気分良い時に乗るって感じでつ。
2台所有するのは大変だけど憧れがあります。

139 :damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ :04/07/17 15:58 ID:9uGqQcH3
ピエガ借りて乗りまわしてみたけど
ありゃいいねぇ。
milleRのパワーも霞むようだ。
貯金しよっ(笑)

140 :774RR:04/07/17 19:24 ID:Jjv4F+Cf
>>102
トゥオーノ カコイイねえ!
という俺はTDM900乗り。
みんな低速からドコドコが好きみたいだけど、
TDMの場合、できれば3000rpm以上キープで走りたい。
回してこそ楽しいツインです。

141 :774RR:04/07/18 06:40 ID:Qy18QTkk

── =≡∧_∧ =
── =≡(,, ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧  
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    .) 
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ  
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、>>134 
── .=≡( ノ =≡           -=  し'          
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

142 :774RR:04/07/19 00:57 ID:Ngzi0JVq
MT発表にも関わらずまったく触れられてないな…
パッと見ただけだから詳しい事は知らんが
正直BTと何が違うの?って感じ

143 :774RR:04/07/19 01:03 ID:9RJiyI4G
MT-01こそ>>134を後ろからガッしてくれそう。

144 :774RR:04/07/19 01:50 ID:NxbQGZ5W
>>93

ぜひER-5に
誰か乗ってる人はいないのかorz

145 :774RR:04/07/19 15:46 ID:VBE2JqyI
>>144
バリオスにそっくりなツインですな。
存在すら知られてなさそう。つーか、漏れもさっきググって初めて知った。

146 :774RR:04/07/19 21:36 ID:NxbQGZ5W
そっくりというかサイドカバーの品番が同じでち
正直バリオスよりブレーキもサスもしょぼいのですが(-∀ー#)

147 :774RR:04/07/20 21:59 ID:tP+t5r9t
このスレのちょっと前の方でエンジン音をギ音で表現してたけど
もっといろんな車種のが知りたい。
ツイン乗りみんな教えてくれ〜。ギ音で。

148 :774RR:04/07/20 23:02 ID:Orwgxk/+
スパーダ。
森脇マフラー+バッフル

ポンポンポンポン、ドデデデデビョヴァァァアアアアアア、ヴァビャァァァ、ヴァアア、パンパン!

149 :BT:04/07/20 23:21 ID:3DY2pjcO
先代900SSのエンジン始動〜発進

ニィ…… キュルキュルドドッ、バアァーーン、
ドドド、ド、ドドドッ、ドドドドッ…
ガシャガシャガシャ カラカラカラ シャリシャリシャリ
カタカタカタ、ガチャ、バアアアアァァァァ…

150 :774RR:04/07/21 02:37 ID:5ScPF7/X
カワサキZ750ツイン(走行4万km)のセル始動〜発進 

チキ んギャ・んギャ・んギャ ガルヒュォーン がし がし がし がし がし がし
がし がしガコッ がし がし
ガガガガルルルォ〜ンヒュルヒュルガルルォ〜ンヒュルガルォ〜ン

入手前当時はいわゆるドコドコを期待していたのですが...
しっかりカワサキZ系の音です。


33 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)