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SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆6台目

1 :774RR:04/06/30 19:06 ID:MxW+/AaV
マターリ、カモシカさんを語りましょう。ヽ(・∀・)ノ

YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
US YAMAHA Online Parts List
http://www.yamaha-motor.com/products/categories.asp?lid=2&lc=mcy
YAMAHA パーツカタログ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

2 :774RR:04/06/30 19:07 ID:MxW+/AaV
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081144248/
過去スレ
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034038383.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496926/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059482044/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/l50

ショップ、改造関係
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/
http://www.terra.dti.ne.jp/~motowork/
http://park18.wakwak.com/~eddietam/offroad/motaro/motaro.html
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ogino-mt/partu/seropartu.html
ttp://mayomayo.s27.xrea.com/
ttp://homepage2.nifty.com/bs-himitsu/index.htm
ttp://www2.plala.or.jp/himawali/spesero01.htm

3 :774RR:04/06/30 19:53 ID:HTnZSs9j
>>1
乙  ♪      
          ♪ ヽoノ    
              ヘ)          
              く  

1000取れなかった_| ̄|○
            

4 :774RR:04/06/30 20:13 ID:HoH5atHp
>>1
乙&テンキュー!
セローらしくマタ〜リとマイペースでw

5 :774RR:04/06/30 20:15 ID:/M/cxmC2
>>3

       ○
       ノ|)
  _| ̄|○ <し

        ○ノ
     ○ ノ|
  _| ̄|  <し

     ○ ○ノ
     人 ノ/
     〉 />

     ヽ○ノ ヽ○ノ
      /    /
     ノ)   ノ)



6 :774RR:04/06/30 20:16 ID:fq9uWYQy
いつの間にやら、新スレ。とりあえず セローを通して良いものが生まれますよう・・ けなし合いは論外だが

7 :774RR:04/06/30 22:19 ID:JxnlcC7/
>>1
乙。今スレはマターリいきましょ。



8 :774RR:04/06/30 23:00 ID:Qc13c734
8マン!

9 :774RR:04/06/30 23:34 ID:uCtgclLa
あの「ダサい」という言葉に酔っている
香ばしい奴さえ来なければね

10 : ◆eFXT225jpI :04/06/30 23:52 ID:8BSg0bQr
>>1
禿乙デス!
丁度いいトリップを見つけたのでうれしage。

11 :全裸イダー ◆NudistNtTA :04/07/01 00:40 ID:uLjSDzfH
>1サソ、
新スレ立て乙です。

自分のセローは初期型(枝付角)ですが仲間に入れてくださぁい。
しぶとくまだ現役で走ってますw

12 :774RR:04/07/01 01:05 ID:FGPdH52q
おつです

スーパーゾイル入れてみた
チンチン、カラカラ変な音してます。
タペットってこんな音だっけか?
やってもうたかな…


13 :774RR:04/07/01 02:37 ID:tMYquMX4
ダサい

14 :774RR:04/07/01 02:57 ID:H8YxCvmL
意味のないコテハンはそろそろ止めても良いと思うんだが。

15 :774RR:04/07/01 04:04 ID:tMYquMX4
悪い所や不便な所の改善にこそ
専門スレは役に立つ

良い所捜しに意味は無い
ダサい奴はダサい何の役にもたたん

16 :774RR:04/07/01 07:05 ID:euVDQ9OE
基地外は放置徹底で


17 :774RR:04/07/01 08:14 ID:wiN84snZ
>>16
セローカッコいい文句のつけどころも御座いません
大変満足しております
不満を口に出す奴は基地外だ
ヤマハは正しいセローは最高
基地外は放置徹底で



アホかと


18 :774RR:04/07/01 09:26 ID:pgXoqV0z
ヽ○ノ ウガー
  )
(\
ヽ○ノ ウガー
  )
(\
ヽ○ノ ウガー
  )
(\


騙しスレだまされた

19 :774RR:04/07/01 10:16 ID:Na7do4rF
セローが嫌なら他のに乗ればいいじゃん
アフォだなぁ

20 :774RR:04/07/01 10:42 ID:sMAVEj+D
           ,
         \/ ヽ    (  )
          _/* *`、    ( )
        <_____________フ    )
          从 ̄ ゝノ   〜     新スレ乙
           /゙゙゙lll`y─┛      旅に出るとするか  
          ノ. ノノ |
      .    `〜rrrrー′
      .      |_i|_(_
 _,,..-―'"⌒"~ ̄"~⌒゙゙"'''ョ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/

21 :774RR:04/07/01 11:32 ID:E+q2Dz77
>>15
ダサい
ってのは個人の主観の問題なのにどうやって決着をつけるつもりか
悪い所や不便な所とは言わないぞ。
それこそ、デザインが気に入らない奴がリデザインするだけで事足りる。

もし、外装について悪いとか不便な所があるなら
〜の形状だから使いづらい〜の形に、とかって言って欲しいな。
初期に売り出す時点で多くの人が望むものならYAMAHAだって
装備することにやぶさかではないだろうし。オプションになるかもしれない。



ってことでコストはそこまで気にしないで
シートの素材変更、形状変更した人居る?
ロング目的のバイクでは無いと言ってしまえばそれまでだが
もう少し何とかしたいな。最近150kmぐらいでも尻が痛い。

22 :774RR:04/07/01 12:23 ID:wjxid7u4
たしかに デザインに関しては個人的主観なのでダサいとかは誰も決定出来る問題じゃないよな。 しかしケツが痛いのは多くのセロー海苔が体感済みだろう シートを変えてみたいが オススメなシートありますかい?

23 :774RR:04/07/01 12:58 ID:2r+lI2Bl
>22
ポン付けの良いシートは、もう売ってないと思うから、
やっぱり、オリジナルシートを注文した方が良いと思いますよ。
結構、全国にあるみたいだし。
俺は、野口シート(野口装美)でつくってもらいました。

24 :774RR:04/07/01 14:37 ID:GPCjZ+On
>>23
いくらかかりましたか?効果の方はどうでした?

25 :774RR:04/07/01 19:31 ID:H5wr4NlW
セローW−4JG2に乗ってます。
最近、エンジンヘッドの前側カムカバーからオイル漏れします。
ヘキサゴンボルト3本で止めてあるやつです。
これはガスケット交換で直るんでしょうか?
エンジンは降ろさずとも交換可能でしょうか?
セロー2台乗り継ぎ12年、オイル漏れは初めてなもんで
つーか初めてのエンジントラブルです。
今が最高のシーズン、1日でも多くセローに乗ってやりたいです。
よろしくご指導お願いします。

26 :774RR:04/07/01 20:08 ID:NSmWqsW/
>>25
>エンジンヘッドの前側カムカバーからオイル漏れ

仕様です。

27 :774RR:04/07/01 21:05 ID:ToxfMD1W
前側って事は排気側?

作業は慎重に

28 :774RR:04/07/01 22:38 ID:izs3v/TQ
>>22
ケツが痛いのは「休憩しろサイン」と思ってましゅ。


29 :774RR:04/07/01 22:48 ID:8W0B5QYQ
しかし少し休んだくらいでは回復せんわ、俺のケシ。

ツーリング先で入った風呂屋で皆の尻見て笑ったよ。
セロといい、SRといい、ヤマハ勢はお猿のお尻。

30 :22:04/07/01 22:49 ID:wjxid7u4
〉23 そのシート気になりますな〜調子の方はどうですか? 〉28 なんか笑えた。アリガトン

31 :774RR:04/07/01 23:58 ID:68u9y6A/
>>26
と、いうことは
よくある事なのですね。
もうフィンを通り越して
クランクケースまで垂れてます。_| ̄|○

>>27
表現が下手でした。
排気側です。エキパイ上の
レンチは3つとも入るのですが
とにかく固くてボルト回らない。
フレームも邪魔して力入れずらいし
CRCでも吹いて気長にナメないよう
外してみます。全てはそれからですね。
ガンガって直します。
早く走りたい・・・・・_| ̄|○


32 :774RR:04/07/02 00:05 ID:eQgW7yEO
オイル漏れ、ったって見ている尻から溢れてくる、
ってもんじゃないだろ?
滲み程度、オイルがちゃんと入ってる証拠、ぐらいにしか
思ってないよ

33 :774RR:04/07/02 01:03 ID:AzuOmxbS
>>31
回すときは一気にインパクトかけたら外れるよ。
頭のナメてないガタのないボルトであればね。 ハンマーで叩いてみな。

34 :774RR:04/07/02 02:15 ID:aG5N50Mq
ノーマルTW海苔ですんませんが、
街で追いつけないんだけどセローって最高速どのぐらいですか?
同じエンジンなのに街ですら追いつけないんじゃTWいいとこない..
ノーマル&リアキャリアだからニモツはイパイ載るけど。

35 :774RR:04/07/02 03:04 ID:mxYAsiD1
カタログスペックを見る限りセローの方が若干軽くて若干馬力があるので、
比較すればセローの方が街での動力性能は上でしょうね。
そもそもTWは砂地などの特殊な環境を走破するためのマシンなのだし。
それでセローより遅いからといってバイクとして劣るという訳ではないと思いますよ。

ともあれセローの最高速は、がんがって120がせいぜいです。
60までが気持ちよく走れる速度域、80までが常用速度域です。
特にすっ飛ばさないならば、TWも似たよーなもんでしょ。

36 :774RR:04/07/02 04:34 ID:o+uIHvHH
>>35
80でもつらくないか?
体感120ぐらいに感じるぞ

37 :774RR:04/07/02 05:38 ID:j38Pks+c
>34
荷物がたくさん載るのは、かなりのメリットじゃん

>34-36
俺の場合、
最高速は140km/h(メーター読み・かなり長い直線でないと出ないw)
常用速度域は80km/hまで
乗ってて気持ちいいのは60km/hまで
90〜100km/hではげしくフレームがよれる
て感じだな

38 :774RR:04/07/02 06:48 ID:5wA0ZEym
>>31
前スプロケ、チェンジペダル、
両方の軸のオイルシールからの粗相も仕様です。
気を付けましょうorz...

>>34
セローはキビキビ走って心地よいバイク、
TWはマターリ走って心地よいバイク、と認識しております。
最高速だのカタログスペックだのではなく、自分と性格の合うバイクと、
乗ってみて心の通うバイクとお付き合いするのが吉かと思います。

>>37
確かにメーター読みで140km/hオーバー出ますが、
出し続けるとブッ壊れますorz...ので気を付けましょう。
巡航は純正スプロケなら100km/h〜せいぜい110km/h程度にしておきましょう。
また、そのくらいの速度域ではフレームというよりも後足の弱さを感じます。

私的には80km/hくらいまでなんとな〜く気持ちよ〜く乗れますが、
それ以上になるとかな〜り意図的に引っ張ってやらないと伸びないので疲れます。
あと、長距離乗るとポジションが窮屈(私身長172cm)で股関節つらいですorz...

39 :774RR:04/07/02 09:55 ID:JsJyosZE
>>38
スプロケ(前)は簡単に修理できるような。数は多いね。

常用できるのは80までかな。加速だけなら5速100キロも軽いけど続きませんね。
おまけに高速域からのブレーキは氷上感覚です。
あまりに効かないから心理的余裕はたっぷりですけどね。

40 :774RR:04/07/02 11:27 ID:egl4vyMs
前にタイヤ交換した時フロントが無くなってのタイヤ交換だったので
今回はエンブレ使って、出来るだけ均等になるようにと思って運転したら
後輪が楽々ロックしてしまう。難しいもんだなぁ。

41 :ふうてん:04/07/02 13:11 ID:nfkuBuCN
>>31
Oリングを交換すれば直ります。
ということで先にOリングを買ってください。
安い六角レンチだと山を舐める恐れがあるので、
KTCのラチェットレンチをお勧めします。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040702130615.jpg

小さいタイプのもあるんで、エンジンの隙間を一応確認してください。

あと、砂や泥をしっかり落としてくださいね。

42 :774RR:04/07/02 13:44 ID:GOCEWxlY
>>39
シールの交換自体は難しくないですが、再発することが多いようです。
ケースかシールか知りませんが(シールは規格品と思われるので多分ケース)、
精度の問題なのではないか?という気もします。
新品シールをつける前に外周側に薄くシリコン塗ってみましたら、
その後は今のところ大丈夫みたいですが。

ブレーキに関しては、オフタイヤ履いてるオフ車はあんなもんだと思います。
ミシュランのシラク等、オン寄りのタイヤにするとだいぶマシになりますよ。
DT系などヤマハのオフ車全般的にタッチはあんまり好きではないものの、
私のメインマシンのCRMと比べても、禿げしく駄目なブレーキとは思いません。
ロード車と比べてしまえば、そりゃ効きませんorz...あたりまえです。

43 :774RR:04/07/02 17:54 ID:CXlwqbu9
雑誌「モトフォース」に緑色セローのモタードが載ってまつ。禿しくイイ!!
(*´Д`)ハアハア

44 :31:04/07/02 19:01 ID:/j2kxaiB
>>41 ふうてんさん
丁寧で判り易いアドバイスありがとう!
カバー開けてみて確認しようとしてましたが
カムカバーはOリングなのですね。
日曜日に注文してきます。
愛車4JG2は走行3万`なのでオイル交換も一緒にします。
お陰様で何とか直せそうです。親切にジ――ンと感激!

45 :うにゃ:04/07/02 19:23 ID:Q8jCHjC3
そ。
ぼくの排気側オイル漏れも
ゴムパッキン交換で漏れなくなった。
あのゴム、ジェベル系に比べて細いんだよね。

46 :774RR:04/07/02 20:03 ID:JsJyosZE
パッキン(Oリング)にグリスを塗るのはいいかも。

ミスを避けるためにOILを塗ることは考えたけど、シリコングリスの方が攻撃性が少ないし、長持ちしそう。
さすがにモリブデングリスではダメでしょうか?
高温耐久性はいいけど攻撃性が大きい?

47 :34:04/07/02 20:49 ID:aG5N50Mq
ご意見ありがとうございました。
今日環八のトンネルでがんばってみたけど100km/hそこそこ。
自分には似合ってると思いますです

48 :774RR:04/07/03 00:01 ID:GOlFVCT5
おいらのセロー新車で一ヶ月。
ガソリンキャップとタンクの境からガソリンが少し漏れてきます。
(鬱でガス・・

49 :774RR:04/07/03 00:33 ID:tjQLoPLK
>>48
そりゃ故障でもなんでもねーんでは?
ガス入れる時にギリギリいっぱいまで満タンにしてないか?


50 :774RR:04/07/03 00:58 ID:7KCN6ccO
タンクキャップの状態でガソリンが漏れてくることはあるよ。
晴ではエア抜き不良ーー>キャップ内側に穴空け加工
パリダカタンクではパッキン不良ーー>タンクキャップ交換
旧BMWはネジ部が錆びるーー>再メッキ
等あった。
10thセローは今んとこ無事。

51 :ふうてん:04/07/03 01:00 ID:88KYlasu
>>44
もし、マニュアルがあればタペットの調整もついでにやった方がいいです。
シネックスゲージが必要ですが。

これは私のお師匠さんからアドバイスされたことですが、
高速走行(高回転)でガス欠状態になったら、アクセルはすぐに戻すこと、
と教えてもらいました(リザーブにするときも)。
ガス欠状態により混合比が薄くなり、ヘッドの温度が上昇し最悪の場合
ロッカーアームが、焼きつくこともあるそうです。
エンジンの寿命に関係するので、気をつけた方がいいです。

燃費を把握してるなら、リザーブに切り替える前にガスを入れて下さい、
との事でした。

52 :774RR:04/07/03 02:20 ID:6szH/jc+
私の95年型のセローが最近オイル漏れしていまつ。
店のおっちゃん曰く「これはクランクケース開けなあかんし、エンジンもバラバラにするんで、修理代も高くなる。(10マソくらい)」だそうです。
直すにも修理代はかなりかかるし、せっかく直しても他の箇所も結構ボロなので悩む所です。
ていうか、このまま放置で漏れたままにしちゃだめでつか?(´Д`;)
オイル漏れによって起こる具体的な影響なんかもさぱーりわからないのでアドバイス下さい。
またオイル漏れを防ぐ応急処置方法など教えて頂ければ助かります。<(_ _)>

53 :774RR:04/07/03 02:32 ID:GpJ/Ahnr
>>52
どこからどの程度漏れているのかわからないとアドバイスのしようがないでつ。


54 :774RR:04/07/03 02:41 ID:HhU1FOJx
クルマ用だけどオイルに混ぜてオイル漏れを止める添加剤がある。
効果はまあまあ。
ダメモトなんでカーショップで探して見。

55 :44:04/07/03 19:37 ID:dVuS2p6u
>>51 重ね重ねアドバイス感謝します。
オイル漏れ以外はガラガラ音もなく絶好調です。
シネックスゲージは持ってないんですよ・・・・・
今後、長く乗るためにも買っといたほうがいいですよね。

ガス補給はリザーブに入る前に行なうようにしてましたが
エンジンヘッド過熱のデメリットは知りませんでした。
教えてくれて感謝! 
ちなみに1台目3RW1は約200kmでリザーブに
2台目4JG2は260km〜280kmまで入りません。
タンク容量は同じ8.8Lですので凄い燃費の違いです。
95'4JG2に施されたのはキャブセッティング変更のみのはず
こんなに違うもんですかねー。



56 :774RR:04/07/03 21:44 ID:Jqm0dKnU
 

57 :ふうてん:04/07/03 21:58 ID:88KYlasu
シネックスゲージは値段が安いんで買っても損はないですね。
昔、G雑誌に載っていた某オフ専門ショップでタペット調整を依頼したら、
「やったことがないなぁ、5千円でいいや」と言われました。
自分でしました。
今でもG雑誌に掲載してるかも。

蛇足
1KHから4JG1まで3台乗りましたが、どれも燃費は28km/l前後でした。
BEETのボアアップキットを組んだら、トルクが太って回さない分、
燃費は、下道36km/lくらいは走りましたね。
高速80km走行で42kmは走ってました。
今乗っているジェベルSE-1は20km/l前後です(涙

58 :774RR:04/07/03 23:43 ID:qRmqVRVD
どなたも突っ込まれないので、一応訂正しておきます。
○シックネスゲージ=thickness gauge
×シネックスゲージ=?
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=thick&kind=ej&mode=0&ej.x=17&ej.y=6

59 :ふうてん:04/07/04 00:01 ID:I5mRQNX5
>58 
恥ずかしい限りです。
あやふやでググったら出てきたんで書いてしまいました。
今確認したら12件ヒットしましたが、冷静に考えればそんな少ないはずは
ないわけで、本当にすいません。

自作PC板で、アンインストールをアインストールと言って恥じかいたのに
学習してませんでした。
本当に恥ずかしい限りです。

クラッチ板の正式名称も忘れてしまい……恥ずかしいです。
ご指摘ありがとうございます。

60 :774RR:04/07/04 08:41 ID:mtcC2OU0
>>58
まあよくある話。
でも一応感謝。

お店に行けばすぐ分かる物なので口出しませんでした。
細かい名称より話の流れが重要。いい話できたみたいだし。

趣味ネーターなんてほとんど日本語ですね。

61 :55:04/07/04 14:20 ID:aAKUF8Xg
>>57 ふうてんさんへ
Oリング注文してきました。
ゲージの件、全然問題ありませんよ。
ニュアンスは充分伝わってきましたのでw

今はジェベルSE-Tに乗ってるんですか。
私も89'3RW1と95'4JG2(99年中古購入)の間に
96'ジェベルSE-U乗ってましたよw


62 :52:04/07/04 19:08 ID:HdMuVPaA
>>53
知識不足でうまく説明できないのですが
クランクケースの割れ目?から漏れてるそうです。
とりあえず樹脂を盛って応急処置してもらいましたが効果はイマイチ。
>>54
オイルに混ぜる添加剤があるのですか。
早速調べてみます。ありがとうございました。

とりあえず漏れたままで走っているけど
オイル漏れを知っていながら走るのってすごく気持ち悪いでつ。(´Д`;)

63 :774RR:04/07/04 19:51 ID:api8WqIg
シネックスゲージって、こういうヤツですよ。
※厚み測定器
http://www.hagitec.co.jp/hagiten/category4_b/896.htm

64 :ふうてん:04/07/04 20:15 ID:I5mRQNX5
>>61
セローの方が楽なのですが、待ち乗りや林道を走っても楽しいし。
しかし、高速を使わないと何処にも行けない環境なんでSE-1を買いました。
重たい……。
ただ、92年式の幕末車とはいえ、シートはセローよりいいです。
クラッチワイヤーが駄目になり、今日買ってきて取り付けましたが、
ヘッドライト、エキゾーストパイプを外さないと駄目なんですね。
メンドクサー。

>>62
クランクケースを割るならそれくらい掛かるでしょうね。
自分ならヤフオクでエンジンを買います。
買うという前提の話での注意点です。
95年式なら4JG3のエンジンだと思います。
それなら3RW1(89年)〜4JG4(96年)のエンジンが使えます。
セローWのエンジンならそのまま、載せ替えが可能。
それ以前のモデルですとジェネレーターが違うので、
今のバイクのフライホイール、ジェネレーターコイルを移植してください。
それが一番安上がりだと思います。



65 :774RR:04/07/04 22:22 ID:BZWUWViE
☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト(>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/) が会員制になってしまったのを受け、

>2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

66 :へかとん:04/07/04 23:23 ID:UEICF7FW
>62
クランクケースの割れ目ってのが何処か判りませんがセローの腰下は
ケースカバー右、クランクケース右、クランクケース左、ケースカバー左
の4つの部品(合わせ目3個所)なので、真ん中の合わせ目以外なら簡単に直せますよ。

>応急処置方法
私の場合、ブレーキクリーナで徹底的に脱脂してシリコンシール剤塗り込んで暫く誤魔化してました。
昔は石鹸すり込むと漏れが止まるとか云われてましたが本当に効くのかは謎〜。

67 :774RR:04/07/04 23:38 ID:XuFw/6E4
>>66
石鹸すり込むのはガソリンタンクだたと思割れ。

68 :774RR:04/07/05 01:58 ID:I5RkBTvi
5MP2に乗ってるんですがライトの事で相談です。
これ下向きと上向きが極端に離れていませんか?

下向きだと時速60k以上だと前方が見にくいです。で上向きにすると今度は
上向きすぐているような気がします。うえにある道路標識照らすぐらいになってます。

やっぱりデフォルトよりぐっと光軸下に向けて、ハイビームだけ使うようにするしかないでしょうか?

69 :774RR:04/07/05 04:03 ID:sLBr9YrC
>>68
光源の位置によって照射角は大きく変わります。
電球のメーカーや個体差で発光部の位置が微妙に違う。
恐らくソケット部からフィラメントまでの距離が短いほど、
またHiとLoのフィラメントの位置が近いほど、Hi-Loの差が少なくなると思われ。
またソケットの位置によっても変わりますよね。
レンズの中の発光部が手前にあるか、奥にあるかで照射角が変わるのだから、
レンズごと交換しない場合は、
様々なメーカーの球を試す、差込方や、ソケットの位置を前後に変えてみる、等です。

70 :ふうてん:04/07/05 16:04 ID:k7c7OqVu
>>68
空荷の状態でもそこまでなりますか?
それともタンデムしたり、キャンプツーリングで荷物を積んだときなるとか。
そうであれば、セローのレンズでは限界があると思います。
個人的にはライトの交換を勧めます。
配光やライトの形状は好みがあるので参考までに。

私はシビエのレンズに交換しちゃいました。
NSRのレンズ、KOITO、スタンレー(ネイキッドのライト)を試しましたが
シビエが一番よかったです。特にHiビーム。
MOTOΦ180の汎用を使ってますが、さらに小さい12V汎用レンズでも
配光は変わりませんし明るいです。
シビエのサイト
http://www.cibie.com/Page/Motorcycle/index.htm

CBX400のリムにシビエのレンズをつけていた時は、左右の光軸調整も
可能でした。MOTOΦ180の汎用にはついてません。
ケースはVTZで風防をつけてました。
重たいし、高速走行は風圧でレンズが上向きなりやすかったです。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040705152347.jpg

CBXのリムが腐食してお蔵入りになり、汎用のΦ180を新たに買って
つかってました。今はジェベルに着けています。
あと、応用としてマップフォルダーをつけてました。
これは見てくれは悪いですが、ツーリングでは便利でしたね。
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/5map.htm

71 :774RR:04/07/05 17:54 ID:ID7oozMr
確認までに
ライトの調節はHiが真正面ですよね。

72 :774RR:04/07/05 18:29 ID:weP0oHsJ
>>52
漏れも昔XLRで同様の事になりました。
いつもヘッドから、はな垂れ小僧みたいにオイルがにじんでいました。
うちに1Lのオイルを買っておき時々、足してゲージで規定量に戻していました。
全然問題なく13年くらい乗りました。
大丈夫、オイルが滲むのはオイルが入ってる証拠だ。


73 :774RR:04/07/05 19:55 ID:Y6zwPfK8
>>63
俺、今まで生きてきて
シックネスゲージと呼ぶものとばかり思ってた oez

74 :774RR:04/07/05 21:05 ID:sLBr9YrC
>>73
だから、タペット調整などですきまを計るのはシックネスゲージで
シムなどの厚みを測るのはシネックスゲージなんだよ。
ムシかえすな、シネッk(ry

75 :774RR:04/07/05 21:38 ID:Fp2nOdYu
>>52
俺はZEPHYR海苔だが、俺のオイル漏れ激安対処法は
まずオイル漏れ箇所をよく確認してから
ドレンからオイルを全て抜く。漏れなくなるまでね。
オイル漏れ箇所をパーツクリーナーでよく脱脂して
ホームセンターとかで売られてるHoltsとかの
自動車のマフラー穴補修用パテ(耐熱超硬パテ)を
よっく擦り込む。エンジン掛けて熱で乾かすとか書いてるが
自然乾燥の方がいい。振動で剥離する恐れがある。
1日位乾かしたら、カッターで余分を削り
耐水ペーパーとコンパウンドで仕上げる。
排ガスを漏らさないパテだから
より分子構造の大きいオイルなんか通さない。
最後に適正量のオイルを補充して完了。
俺はパテ盛ってから1年程走ってるがオイル漏れの再発はない。
信じてくれるなら実行するべし。

76 :774RR:04/07/05 21:54 ID:Fp2nOdYu
おっとぉ!
オイル抜いてからエンジン掛けたら焼き付く罠。
説明書にそう書いてあるが、当然しちゃダメよ。
そもそも使用用途が違うからね。うっかりしてたよ。

77 :774RR:04/07/06 15:20 ID:WFPyZzYk
大阪市内だと信号多過ぎて
発進と停止と徐行ばっかりでリッター15`切るよウワ-ン

78 :774RR:04/07/06 18:36 ID:DQPO8J/V
>>77
他車種ならもっと悪い罠。相対的なもん。
しかし、悪いな。
あんたがヘタか、整備不良やな。

79 :774RR:04/07/06 19:00 ID:papWKin7
俺のトライアルごっこ専用セローが25K/L位だから
整備不良っぽいですね。

80 :774RR:04/07/06 20:16 ID:VruxLjaw
純正GPハンドルガード付けましたが・・
凄く良いですよ。
見た目も最高。でも何故か付けてるセローはおいらだけ。
他に全然見ないのが不思議。

81 :774RR:04/07/06 20:43 ID:vmCLD/OC
>>80
暑くないですか?

82 :774RR:04/07/06 21:02 ID:VruxLjaw
大丈夫ですよ、暑くないです。
むしろ、「手が木などにぶつからない・雨に濡れない・格好良い」
メリットだらけだと思います。

83 :774RR:04/07/06 21:14 ID:vmCLD/OC
質問ばかりスマソ
レイングローブがいらないぐらい
雨に濡れないのですか?


84 :774RR:04/07/06 21:56 ID:VruxLjaw
雨とスピードの程度だろうけど・・今のところ町中の小雨程度なら
ほとんど濡れません。
結構な雨でもスピードが出てればほとんど濡れないと思います。
それくらいしっかりとガードしてくれますよ。


85 :774RR:04/07/06 22:00 ID:vmCLD/OC
>>84
買うことにきめますた(・∀・)アリガトー

86 :774RR:04/07/06 22:03 ID:C6oHMiPp
フロントフォーク派手に曲がっちゃったんですけど、
全年式互換性ってあるんですか?
事故後半年にして快復、凹んでましたが、
やっとバイクを復活させる気になりました

87 :774RR:04/07/06 22:21 ID:xZ7eAQHP
>>86
君の車体の年式は?
交換したいのはインナーチューブだけなの?

88 :774RR:04/07/06 22:48 ID:C8BCOSyH
>>77
かなりブン回しても20km/L前後は走るような...
まぁ回し方も人によるでしょうが...
回していなら、もしかして短距離使用が多いです?
engのon/off繰り返す短距離使用だと燃費云々以前の問題でガソリン減りますが...
どちらでもないなら整備不良では...

89 :774RR:04/07/06 22:50 ID:C8BCOSyH
○回してないならor回していないなら
×回していなら...ワケワカラン...スマソ(--;;

90 :774RR:04/07/07 00:10 ID:JrUIVjtW
>>88
つか、ぶん回せない
次の次が赤だって見えてるからな
信号多すぎ渋滞しすぎ
奈良とかなら25km/Lぐらいは出てるよ

91 :774RR:04/07/07 22:25 ID:+2shu9m4
燃費は渋滞状況とどの回転域で走るかですな。


92 :774RR:04/07/07 23:00 ID:aMu+SKtG
初歩的なことかも知れませんが、こけた場合皆さんはどこを持って
バイクを起こしますか?

私はハンドルとサイドカバー?辺りなんですが。
ハンドルは持たないほうが楽にできるのかな?

93 :774RR:04/07/07 23:46 ID:k+YuNfXR
>>92
ハンドルとグラブバーをつかんで起こしますね。

94 :774RR:04/07/07 23:49 ID:eCNBMpmk
倒れた姿勢や倒れたところの地形にもよるね
俺のセローはリアキャリアを後付けしたけど
荷物を積むためにではなく、掴むところを増やすため

95 :774RR:04/07/08 00:38 ID:i7BPSJTL
セローは車体の両側とフロントフォークライト下に「掴み所」があるのが良いよね。

96 :774RR:04/07/08 22:24 ID:+dM/3oRS
タイヤを替えようと思うのですが標準のD605よりもオフ寄りでなおかつ
ツーリングにも耐えられるタイヤというとやっぱりD603あたりになるので
しょうか?

自分的にはED03? とIRCのBR92もきになるのですが?

林道までのオンが長いのですが、舗装路のグリップは低くてもいいとして
持ちがいいのはどの辺りになりますか?





97 :774RR:04/07/08 22:30 ID:fWQ2ZrS6
>>96
店ランのT63などと言ってみたりするテスト。


98 :774RR:04/07/08 22:39 ID:+dM/3oRS
>>97

なるほど。これって他とサイズの表記?が違うのですがノーマルのスイングアームで
問題ないのですよね?

自分のは5MPなんでリアチューブレスなんですがチューブ入れて問題ないでしょうか?

99 :774RR:04/07/08 23:35 ID:gNLcD3NJ
>>87
62年式でした。インナーだけじゃなく、
全部替えないといけないようです。

100 :774RR:04/07/09 00:17 ID:b5rISDAo
>>96
D605で十分じゃん。
D603はやっぱり605より減りが早いよ。

林ツーメインじゃD605でタイヤ圧0.9ぐらいで問題無いと思うけどなぁ。

101 :774RR:04/07/09 00:29 ID:NUNuhNzn
>>100

ですよね、やっぱ605にするかな、でも時々薮こぎするときに
もっとグリップいいのが欲しくなる。

その前に腕上げろって話か・・・。

102 :774RR:04/07/09 00:41 ID:wBw4iI/k
>>99
1987年式ですね。
2LNですか。

フォーク全とっかえするなら、無印セロー(1KH)から、W(4JG4)までが付きそうです。
WEになるとブレーキの形状が変わってしまうので、不可です。
ブレーキもWEのものに交換するなら、可になるのですが。

当然ですが、フォーク交換後のオイルレベルは、交換元の形式のサービスデータに
あわせてくださいね。


103 :774RR:04/07/09 00:49 ID:z/pSvZuS
>>98 ググってみました。
ミシュラン T63
前輪用        
80/90-21 48P 幅80mm 外径677mm 標準リム幅1.85インチ
後輪用
120/80-18 62S 幅119mm 外径649mm 標準リム幅2.75インチ

ダンロップ D605
前輪用
2.75-21  45P 幅80mm 外径689mm 標準リム幅1.85インチ
後輪用
120/80-18 62P 幅122mm 外径656mm 標準リム幅2.75インチ

参考にして下さい。
ノーマルスイングアームでも干渉しません。
チューブ入れても問題有りませんが
ビードストッパーがないので
空気圧は規定値を守った方がいいと思います。
じゃあ お休み〜zzz...



104 :774RR:04/07/09 05:56 ID:RSwVBbLh
後ろから見ると細いので原付と間違われて無理な抜き方されるのがウゼェ


105 :774RR:04/07/09 07:57 ID:xCwPliyo
リヤタイヤは銘柄問わずワンサイズダウン(120→110か4.10)がおすすめです。
かなりクイックなハンドリングになりますが、抵抗が減ってオンもオフも
よく走ります。このほうが前輪の2.75との相性がいいみたいです。
セローの純正タイヤはもともと外径の小さいインチキ120サイズだし。
そうすると、IRCのVE1/31という公道不可のタイヤが視野に入ります。
あたりがつくまで舗装路上ですべるけど、オフではすばらしいです。
なお、ED03/04はあっという間になくなります。D603≒VE>ED03/04くらい。
T63は餅がいいけど重量車向きの設計なので120だとセローにはアレですが、
そこで4.10ですよ。あと、MT21も長持ちらしいですが、GT商会の通販価格だと、
MT21>T63≒VE1/31≒ED03/04>D603=D605>TW301/302です。

106 :774RR:04/07/09 10:16 ID:/eVOwuFB
漏れは逆に、MXタイヤが保水のだが、スイングアームに当たるらしいね。
試した事ないが・・・
D707ハードを吐きたいが、
(F)80/100-21
(R)100/100-18
でダメ???  詳しい ネ申 降臨期待。


107 :774RR:04/07/09 11:38 ID:ytolsT7+
↑チェーンケース外す。チェーンを長めのものに交換して
できるだけタイヤを後ろに下げる、これで110/100-18が履けるよ

108 :774RR:04/07/09 20:25 ID:mDLgdECi
>106
純粋なモトクロスタイヤではないが、
2000年式の5MPに
ミシュランのCROSS AC10の110/100−18 なら
問題無くつきますた。(無論チューブは入れたが)
接地面積が狭いだけあって舗装路を走るとグリップしない上に
減りも速いでつが、土の上では耕しながら進むようになりますた。


109 :じじぃ:04/07/09 20:38 ID:lyJhfKyi
3WRがくたびれてきたので
タンデムのキャブと、ビートのピストンを入れようと考えてるんだけど
発熱量は問題だよな〜〜

トキのオイルクーラーは手に入りずらそうだし・・・
ヘッドにアルミ板を足してデカフィンにするか
オイルクーラーを自作しようか迷ってます

アルミで弁当箱作って、中に間仕切り入れて
外側に放熱フィンつけてシリンダーを巻き込むようにつければ
効果あると思うのですが・・・

オイルフィルターのカバーから自然循環で大丈夫なんだろうか?
トキのは問題なさそうだけど・・・
それを考えるとXRのデカヘッドのようにした方がいいか・・・

110 :774RR:04/07/09 23:43 ID:3SQp/1iP
>>104
だよな。XRの時は1メートル離れて抜いてきたのが50センチでやられる。
怖いからやめろっての。

111 :106:04/07/09 23:55 ID:VbM2fgzA
>>107
>>108
情報サンクス。 ギリギリ大丈夫みたいですね。
最悪の場合、チェーン駒増しで対応してみます。


112 :ふうてん:04/07/10 00:04 ID:RYaFQu75
BEETから
Oil クーラー取付フランジ 12000円
が出ているので、あとは現物あわせでオイルクーラーを買うほうが
現実的です。

ビッグフィンはアルミの溶接の技術がないと熱でヘッドが歪むので
やらない方が無難だと思います。
やっているところもあるけど値段が高い。
なので、私ならビッグフィンにお金を掛けるより、中古のXLRのシリンダーを
ヤフオクとかで買います。
そして、そのスリーブをセローのシリンダーに打ち換えた上で
ボーリングします。
セローのシリンダーをそのままΦ73にするとスリーブの肉厚がギリギリなので。




113 :774RR:04/07/10 00:38 ID:TDGjjWAV
>>102
ありがとうございます。
'86年登録の1KHでした。
(タンクの角が分かれているのって最初期型なんですね。。)
解体屋とかに声かけて、気長に探してみます。

114 :774RR:04/07/10 07:46 ID:JAjuKS7O
>>112
技術がどこまであるかわからないけどw
一応、機械屋なのでアルミの溶接やフライス加工
なんかします・・・・
趣味でいじるので、なるべく自分で加工して楽しみたいです

スリーブは入れ替えた方がいいですか?
これは、冶具が無いのでボリーング頼むしかないですねぇ・・・

>BEETから
Oil クーラー取付フランジ 12000円

ビートのHPに載っていたので、写真を探したのですが
みつからなかったです。
これは、オイルラインの取り出し口のことでしょうか?
だとしたら安いですね。
加工費考えると買いかもしれません・・・しかし加工の楽しみがww

115 :774RR:04/07/10 09:16 ID:hNHDZ7Xd
>>110
蹴っ飛ばした事が何度かあるよ。
接触したと思うらしく、あわてて逃げていく。

116 :10th:04/07/10 09:36 ID:SdqzABsp
ちょうどデスクトップとノートのCPU交換やアクセラ入れてたところ。
内燃機関にしてもパワーうpすると熱対策に頭を悩ませる。
PCもバイクもノーマルで使う分には何ともないのにねぇ。
少し似ていて興味深かった。

117 :10th:04/07/10 09:41 ID:SdqzABsp
あ、そういや俺のMacintoshにもドリームトキのパイプクーラー付けてみようかな。
油冷G5なんてカコイイかも知れないw

118 :ふうてん:04/07/10 12:07 ID:RYaFQu75
>>114
ビックフィンはどうか、わかりませんがお師匠のDRは燃焼室加工のため
アルミを盛っています。歪みを取るため半年放置とのことです。
さて、
>スリーブは入れ替えた方がいいですか?
私は師匠の庭に転がっていたXLXのスリーブに入れ替えて貰いましたw
トリッカーのピストンが流用できる可能性もあり(情報へかとん氏)。
セローを手放さなければ人柱でやってましたね。Φ73のオーバーサイズとして。
BEETの鍛造は100分の4mmだったかな……
>オイルラインの取り出し口のことでしょうか?
そうです。ただ、加工自作が趣味なら参考になるかな、これがドリトキの
取り出し口です。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040710105415.jpg

昔、アンダーガード兼工具ボックスが売られており
ふと、その前にパイプクーラーもどきを付けたら楽かもなんてことを
考えてましたねぇ。アキバで放熱板加工したらどうだろう、とかw
アルミフレームの神様と私は思ってます↓
ttp://www.geocities.jp/back_yard_builder/
スキルのある人がウラヤマシイ

119 :ふうてん:04/07/10 12:36 ID:RYaFQu75
>>116
玄関に放置のパイプクーラーリビルトして、売ったお金でPC水冷化を検討中。
五月蝿くて、クラクラします。投げ捨てたくなる。
フライス、旋盤の技術があったらPCケースにフィン付けて水冷ケースを
自作するのになぁ。
ホンマに五月蝿い……

今乗っている、ジェベルSE-1は環八渋滞に巻き込まれるとオーバーヒート。
ドライサンプだからタンクが余計熱くなり、気化したガスで酔う。
そのクセ、冬はオーバークール……
欠品になる前にクーラー買わないと駄目でげす。

120 :774RR:04/07/10 13:52 ID:4JQ69054
林道を、公道不可のモトクロスタイヤで走り回る奴、多いよな。
グリップが効いて、さぞ、楽しいのだろうけど。
こう言う人間に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。


121 :774RR:04/07/10 14:46 ID:zNVU7aFd
また釣り氏か…

122 :774RR:04/07/10 15:45 ID:4JQ69054
>121
釣り氏という前に、マナーを普通に守ってるセロー乗りが、
マナーを守らないセロー乗りのおかげで「迷惑してる」
と考えてみろや。
わざわざ公道不可のタイヤで走り回って荒らすことはないだろ。

123 :じじぃ:04/07/10 16:02 ID:pRtBp9zE
>>118
ふうてんさんありがとう〜〜
トキの取り出し写真、参考になります。
Oリング用の溝の隣の小さな穴がリターン側で
凹みのサイドの穴から吐出するのですか?
・・・意外に出来がwwwww
過去の書き込みの真意がわかりますたww

ご紹介のHP・・・楽しいですねぇ
ガンマのアルミフレームが製作される前は
ジュラ系のフレームに使えるアルミは皆無でした
市場に出なかったです・・・わからなかったが正しい?

ガンマが世に出て、75系?のアルミが市場から無くなりww
粘りがあって硬いアルミが手に入りづらかったです
あれから20年はたちましたか
今はフレーム使えるアルミも手に入るのですね
手に入りやすければ、ぜひスイングアームは作りたいですね

加工手順や部材の取り方など、自分とずいぶん違うので
勉強になりました
また後でじっくりと見てまいります

124 :じじぃ:04/07/10 16:09 ID:pRtBp9zE
家の近所の住友で
溶爆線射してるので、セローのシリンダーに・・・
タングステンをアルミシリンダーに直接埋め込むので
熱効率がよく、磨耗性も高い
問題は幾らとられるかだねww

試しに見積もり取ってみようかな

125 :774RR:04/07/10 19:28 ID:bGm3EIDI
公道不可ってそういいう意味か?

126 :774RR:04/07/10 19:49 ID:P/Amnfu+
>>122
何か間違ってますよ。

>わざわざ公道不可のタイヤで走り回って荒らすことはないだろ。
公道可のEDタイヤで音量規制の通ったマフラー付けた香具師が山走ってても一緒じゃん(ゲラゲラ

>こう言う人間に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
>山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。
こう言う正論を書き込む香具師に限って、エコロジーを語ったりするんだよな。
山の中、排ガス撒き散らして、林道荒らして。

って、煽る気はさらさら無い訳だが、正論言い過ぎ!!!
ノーマルでトコトコ走ってても、色眼鏡で見る非バイク乗りはイッパイ居てるし。
極論を言えば、地球を汚してる人間は(ry


127 :ふうてん:04/07/10 19:53 ID:RYaFQu75
>>124
えっと、どっちがインかアウトか忘れたです。
あとのモデルの方がマトモな形状になっていますね。
昔、アルミのライトガードをショップで作らせたら、ブレーキホースが
溶けてました。
それでいてベラボウな値段を取られた記憶があります。
雑誌で溶接が得意なんて紹介されていたんですけど、かと言って
溶接専門の鉄工所のオジサンに説明するのも、結構難しいですしねぇ。
天体望遠鏡の架台を作って貰ったら、善意で補強されていて
そのスペースにモーターが入らず困ったです。

知識は上げ底徳利なので、殆どお師匠の受け売りです。
電装にはハマりましたが、技術屋さんには敵いません。分数苦手でつ。
私は途中放棄してしまいましたが(高速メインになり)、
セローの方が面白いバイクでした。


128 :774RR:04/07/10 21:29 ID:Vjc0mLKb
>>122 ⊂(;´Д`)⊃ >>126 
まぁまぁ、落ち着いて
2人のいう事はよく判る。
内燃機関である以上、排ガスは仕方ないとして
オフ車乗ってたらモトクロスタイヤ履きたい気持ち
グリップの頼もしさ、楽しいよね。
只でさえ舗装化で少なくなっている貴重な林道が
心無い一部のマナーの悪い人達のために
閉鎖に追い込まれてる事実 悲しいよね。
大方の原因はDQNディーゼルクロカンの林道暴走にあります。
バイクなんて、それに比べりゃかわいいもんです。
でも、ある日お気に入りの林道入口にチェーン張られてた。
って事になったら寂しいから
我々、オフ車乗りだけでもマナーは守ろうよ。
無駄に林道掻きむしらない。路肩崩さない。植林地に入らない。
モトクロスタイヤ履いたら公認のモトクロスコースを走ろうよ。

129 :774RR:04/07/10 21:51 ID:YDnSu04g
>>128
あなたO型でしょ

130 :じじぃ:04/07/10 22:01 ID:Yduv48AC
>>127
アメ車やドイツのスポーツ車の修理や調整を
専門店に持っていくと高くて下手ですw
エンジンをいじってる国産ディラーに持ち込むと
安くて上手く直してくれます・・・変なたとえですけどww

うちのような機械屋は敷居が高いかもしれませんが
中の人間は機械好きが多いので、説明すればうまく作ってくれますよ
ただ、おせっかいが多いので
おおせのとおり、強度が足りないようだと補強を要れちゃいます
でも、普通は発注者に聞きますよ

>128
山林関係者に聞いたのですが
4輪は木を植えたばかりのところは入らないが
2輪は植えたばかりのところに入って植木を倒してしまうそうです
彼らも商売だから、かなり怒ってました

25年ほど昔、富士山に2輪入山禁止の論争が巻き上がったとき
TVに走行中を撮られて、悪の権化のように放送されてしまいました
あんまりだ・・・・
場所を見て、迷惑にならないように走ってたつもりだけど
周りの人間には、みな同じにしか映らんのでしょうね

これからどんどん走れる場所が少なくなるであろうことを考えると
せっかく出かけた場所でも、状況によっては走行をあきらめる
勇気も必要ですね・・・難しいですけど

131 :へかとん:04/07/10 22:14 ID:wjtBB+9x
じじい様
>オイルクーラ自作
ステンレスフレキ管↓でオイルクーラ造れないか真面目に考えてましたが
セローのオイルポンプ容量が心配で断念しました。
http://www.osaka-yamamoto.com/product/teisyaku/index.html

>フィン増設
燃焼室に近いあたりに6枚増設しました
溶接中に熱でスリーブがズレました(汗
φ74のピストンで今のところ熱ダレとかは無いです。

132 :じじぃ:04/07/10 22:15 ID:Yduv48AC
>>127
ちょっと脱線しますが
アルミとステンレスの比重比は3倍だと
表記されることが多いですね・・・
しかしアルミの種類により比重に差があるため
2〜2.5倍の差だと見ています(チタンも同じ)

アルミは溶接をすると溶接硬化を起こすため
ひびが入りやすく、薄い材料を使えません
アルミで肉厚を2ミリにするのであれば
ステンレスの1ミリで製作したほうが壊れれにくく
重量差もさほどありません
アルミは錆び止めも難しいですから、304のステンレスの方が
その点でも優秀です
比熱(熱伝導率)がアルミの方が高いのでクーラーの
製作には向く材料ですけど

133 :じじぃ:04/07/10 22:21 ID:Yduv48AC
>131
へかとんさんありがとうございます
セローのポンプ心配ですよねぇ
昔、熱対流による自然循環オイルクーラーを
見たことがあります
それは上手く作動していたので
自然循環でもいけるのかな?とも考えています

フィンやりましたか
すばらしい!
フィンに進行方向に対して波をつけて
表面積を稼ぐことを考えています
ヘッドに2〜3枚つけてみようかな

こうやって構想しているときが一番楽しいですねww

134 :774RR:04/07/10 22:46 ID:PSNEfy51
>>133
こんなのどう?
http://www.eonet.ne.jp/~-zakkaya-kuriz/page_thumb149.htm
冬は取り外してノーマルに。

135 :じじぃ:04/07/10 23:10 ID:Yduv48AC
>>134
マジレスすると・・・・CL250には付けてたww

今の季節だと体に付けると放熱がいいんだけど
発熱も多くなるんで、趣味的にOKの人なら有効かと

136 :へかとん:04/07/10 23:34 ID:ewyutwkw
マジレスすると・・俺もやってたorz
カミナリ族時代から伝わるワザですな。

137 :10th:04/07/10 23:42 ID:eZsWmCKX
俺もマジレスすると・・・こういったアルミのピンチはなかなか売ってないw
写真用品の四角ばったやつは物干し用よりかなりカコイイから探してみれ。

138 :774RR:04/07/10 23:49 ID:P/Amnfu+
俺もマジレスすると・・・ 100均で売ってるプラスチック製ではダメだよ。


139 :ふうてん:04/07/11 00:52 ID:VQeF41lL
茨城の細崎入林道の尾根で野宿するのが大好きだったのにいつの間にか
ゲートができちゃいましたねぇ(涙
北茨城まで行かないと、駄目なのはつらいなぁ。
直線番長なんでよほど荒れた林道でもない限りダンロップD604で私は十分です。
昔、SSERのグループNに出て抜いたが転倒したセローのオネエチャンだけ……
っうレベルでげす。

確かに構想(自分は妄想)してるときは楽しいですね。
ただ、私の場合、それを具現化すると、
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/11case.htm
既知外になるです。セローじゃくてスマソ

洗濯バサミはハスラーかDT250で見た記憶が…
モーターサイクリストでも取り上げていたはずです。

140 :じじぃ:04/07/11 08:27 ID:lBhNr6mF
>139
アタックツーリング専門なので
普通のツーリングはほとんどしないのですが
遅いですよ〜〜
特に老眼がひどくなってからww
コーナー入り口から出口を想像できなくなってきた・・・
情報量が減ってるんだろうなぁ

いやいや、基地外じゃないですよ
自分にとって必要な物を生み出すのは自然の成り行きです
お互いに、これからも楽しみましょう

141 :774RR:04/07/11 21:46 ID:yAnLRlb+
あげ!


142 :774RR:04/07/11 22:57 ID:2MLYALXS
89年式セル付きなんですが、クラッチが重重になってきました。
クラッチケーブルっておいくらぐらいですか?
速度計のケーブルも断線したみたいだし、そろそろ限界か??

143 :じじぃ:04/07/12 09:15 ID:iBWIl/4o
クラッチケーブルに油さしてます?
レバーを外して、ワイヤーをできる限りまっすぐにして
スプレー式の油をシュ〜
これで動きの渋いのが取れることがありますよ

できれば、テフロンのスプレーが良いです
水気を寄せ付けないので錆びないし、埃もつきませんから

>速度計のケーブルも断線したみたいだし、そろそろ限界か??

メーター動かないと不便ですもんねぇ
私も、ボチボチ修理と改良をしようと思ってます
サスと力のないエンジンに活を入れて・・・もう10年w

144 :774RR:04/07/12 09:39 ID:EZQOI3ls
>>142 年式からして油じゃなくてケーブル交換ですね。
バイク屋に見積をだしたほうがいいですよ。

145 :850:04/07/12 13:16 ID:m769vKbv
>>142
ケーブルの値段って、どちらも2000円の前半くらいだったと思う。
  自分も昨年の北海道ツーリング中に、スピードメーターケーブルの断線。
クラッチや、アクセルケーブルの断線でなくて良かったけど。

146 :774RR:04/07/12 17:53 ID:M9My0TZU
今日走行時に一時停止をしてから発進したら急にギィヤー――――――――――――――ッとゆう異音がエンジンからしたんですがキルスイッチを切り再びエンジンをかけると鳴り止みました。この様な同じ症状になった方いませんか?何の音か教えて下さい。

下手な文章ですみません。

147 :774RR:04/07/12 20:10 ID:z8NyarjD
>>146
キック月?


148 :774RR:04/07/12 22:03 ID:pA+sx/Gi
>>146
空耳です

149 :774RR:04/07/12 23:58 ID:NFbDPvZk
中古狙っているんですけど何年式位がお勧めでしょうか?

150 :774RR:04/07/12 23:58 ID:eI7zQdzA
高年式

151 :へかとん:04/07/13 00:21 ID:5wK/FJD5
>>146
ギアが入り損ねたのでは?

あと異音で覚えがあるのは、セルスタータクラッチの固定ボルトが折れたとき
ボルトの頭がスタータクラッチ⇔スタータギア間に噛み込んで激しく減速しつつ
「ギャーン」って音がしました。

152 :774RR:04/07/13 00:31 ID:xSRt3bSd
>>149
とにかく高年式

153 :774RR:04/07/13 00:59 ID:U05XWbB4
5MP2乗ってんですが車載工具入れが壊れたため今は林道行くにも
ウエストバックやリュックに工具入れてます。

セローでもXRみたいにシート後方につくポシェット?みたいな工具入れって
ないでしょうか?

154 :774RR:04/07/13 01:10 ID:U05XWbB4
連書きですいません。

上の方でタイヤ関係の話があったんですが、IRCのツーリストはいかがでしょうか?
ツーリストは見るからにトライアルのパターンなんですが、
他のオフタイヤ(D603)とかと履き比べた感じどうなんでしょう?

自分は林道走行&薮こぎのグリップが欲しいのですが、どちらが適してますかね?



155 :774RR:04/07/13 01:18 ID:Mqa8WSYT
>>146
キャブから小人が入りました。断末魔の叫びです。

156 :146:04/07/13 01:54 ID:LI3R4jR9
>>147
キック無し02年式です

>>148
だといいんですが。

>>151
もともとギアの入りが硬い車体ですので
ですが異音がしている間シフトダウン、シフトアップしても鳴り止まなかったのです。
セルスタータークラッチですか…一応調べてみます。サンクスです

>>155
追い出して下さい!!!

157 :774RR:04/07/13 02:06 ID:PWKI7o1W
>>149
初期セローだとヘッドライトが自転車並に暗いよ
最低でもライトが代わった後のがいいよ

汎用のおすすめライト誰か知らん?
流用できるステーとかも誰かおせえて

158 :774RR:04/07/13 02:28 ID:y3QA9/X7
↑W以降のガラスレンズのライトカウルつけて高効率バルブ突っ込めば無問題。
但しコネクタは交換する必要あるかもしれん。

社外品には実用的にろくなのないからやめとくのが吉。
TTレイドやXRバハみたいな奴だとハンドル周りが重くなってセローの良さが
スポイルされがち。ルックス的にも純正がベストバランス。

発電量が足りないようならテールライトをLEDバルブにすれ。
って前にも書いたっけ。

159 :じじぃ:04/07/13 10:39 ID:W05VwtcG
友人がモンキーに”サン自動車”のHID入れてるけど
あれは明るいよ
少しの加工で取り付くと思うけど・・・
オフでの衝撃に耐えられるかが問題だな

160 :ふうてん:04/07/13 20:24 ID:UU5R6GOV
>>149
89年式(3RW1)以外ならなんでも。
行燈ライト不満がなければOKですが、やはり古すぎるとおもいます。
60Wのバルブをつけても、回さないとすぐ暗くなります。
ジェネレーターに余裕がないです。

極端なゲロアタなんかしない。
そういう前提で安ければ92年式を私なら買います。
5月頃に買った中古のセローWは何とか始動しましたが、夏の八甲田に行くと
エンジンが掛からず押し掛け。
秋以降はシリンダーにお湯を掛けないと始動しないトンデモバイクでした。
Wの前期モデルは、セル回してもライトが点灯したままです。すぐ上がる。

ということで私ならこの時期に買わないで、真冬に買います。
お金に余裕があるならセローWE以降がいいかなと思います。

>>157
私はツーリングメインでしたから、シビエの汎用レンズをつけてました。
明るさにそこまで拘らなければ、やはりセローW以降のもので十分かと。
92年式以前のライトにポン付けできます。
社外品のビックライトは、セローのフォークを止めているボルトが
年式より違うので注意が必要です。
セローW前期と後期では位置が違います。

161 :774RR:04/07/14 00:39 ID:ZzAulsv3
>160
>>Wの前期モデルは、セル回してもライトが点灯したままです。

他のモデル乗ったことないからそれが普通だと思ってた。Wの前期以降のってどーなってるのでつか?セル回すと消えるの?

162 :774RR:04/07/14 01:04 ID:lzgJJUpW
>>153
ワイズギアから出てる
俺は純正キャリアに小加工して付けてある

163 :774RR:04/07/14 01:29 ID:OscK8J4p
>>158
>>テールライトをLEDバルブ
LEDバルブの光は弱いだろ
セローみたいな出っ張り型テールだと
明るい昼間にブレーキランプ見難くなって危なくないか?


164 :774RR:04/07/14 09:35 ID:u7SN2rTt
>162

ちょっと調べたんですがどれでしょうか?
ワイズのウエストバックならあったんですが・・・

165 :ふうてん:04/07/14 20:20 ID:2dWn9NCG
>>161
セローWEは(年式よって電装違うかも)は、メインキーをオンにしても
点灯しなかったはずです。
確実に覚えているのは、セルスターターのとき、ライトは消えます。
知人のDTランツァ、私の乗ってるマジェはそうなっています。
ただ、キルスイッチでエンジンを止めるとライトは点灯したままです。

>すぐ上がる
これは自分の買ったセローWのことです。始動性に問題がなければOKです。
今乗っているジェベルSE-1も同じで、私は回路を組んで変更しました。


166 :774RR:04/07/14 22:25 ID:E1sAmc81
age!

167 :161:04/07/15 00:00 ID:SpInsxfu
>ふうてん氏
解答ありがとうございます。
私はW乗りなんですけど、自作でライトオフスイッチ追加して対策してますた。
WEってそんなとこまで改良されてるんですね!本とかネットではそこまで突っ込んだ内容見つけられなかったので驚きッス!



168 :774RR:04/07/15 19:08 ID:5g3+mKvz
>>163
球数の多い奴なら意外とイケル。高いけどな...
テールライトだけで20Wももっていかれるのを1Wまで
減らせるから、その分ヘッドライトにまわせるよ。

169 :774RR:04/07/15 21:31 ID:PFJPPGVW
XJR乗ってた時もキーONではライト光らず、セルでエンジン始動後にライト点灯
してたのでヤマハは皆こうちゃうのかな?カワサキもこんな筈

ホンダはキーONの瞬間にライト点灯するからバッテリーに悪そうw

170 :ふうてん:04/07/15 22:31 ID:ZK5BwK/g
>>167
初期セル付きセロー(3RW1)はライトスイッチが付いてます。
デマスイッチをバラしてみると、3段階にスライドするようになってました。
他種の流用なのか、その後の為にそうしたのかわかりませんが、
ハザード?もつけられるようになってました。
その後、常時点灯になってライトのON/OFFレバーが取り去られ、
セローWまではメクラ蓋がしてあります。

セローWからウインカーリレーが変更されていて、ちょっとしたスイッチを
つければハザードになります。
そのウインカーリレーを応用して作ったのがサンキューハザードです。
http://mayomayo.s27.xrea.com/hatumei/7dhazard.htm

171 :774RR:04/07/15 23:04 ID:lRRdWrBD
>>168
LEDテール俺の持ってる奴は球数多いけど
無駄に光がクルクル回ったりして暗い
回ったり点滅しない奴ってあるのか?

30/30Wで50Wの明るさとか言う奴はどうなんだ?
あれって少しは明るくなるの?

172 :ふうてん:04/07/15 23:24 ID:ZK5BwK/g
>>171
自作しかないでしょうね。昔LEDで作りましたが。

>30/30Wで50W
は主観です。装着したことはないですが、違う某バルブ会社の人に訊いたら
H4バルブでも60wで120wの明るさ、っていうバルブよりも100wのバルブの
方が明るいっていってました。
ただ明るさの基準はあっても、明るさは本人の好みなんでなんともいえません。

私は30wで50w相当のバルブに過剰な期待はしない方がいいと思います。

173 :774RR:04/07/16 00:10 ID:71qwakny
>>172
60wで120w<100wは、当たり前だろう
60wで120w=60wなのかどうかが知りたい

違う某バルブ会社とやらは明度計とかで測定してないのか?
どこの会社だ?
ジャロに電話だな

174 :774RR:04/07/16 06:38 ID:74KBRLqa
>>171
まわる奴ってそりは..DQN仕様でつね。
白色バルブの球数多い奴売ってるよ。ただメーカーのURL失念。
検索しても自作系ばっかりで出てきにくいんだよな。

つうか最近、最初からLEDのマシンもSSを中心に出回ってきているので、
今後は主流になるかと。


175 :774RR:04/07/16 06:43 ID:74KBRLqa
漏れがつけているのとは違うんだが、とりあえず見つけた。

ttp://www.rakuten.co.jp/motoclub/510199/522490/
ttp://www.rakuten.co.jp/motoclub/510199/511133/

176 :774RR:04/07/16 09:40 ID:mO3Pw3CI
>>173
昔の120W相当という落ちがあります。

現実には(旧)60W<高効率60Wなので少しは明るいです
発光体(フィラメント)の温度を上げるので寿命は減るみたいですが。

なお、白色球(色温度が高い)にはご注意。
あれは一部の温度帯をカットして見かけの色温度を上げてるだけです。
そのため温度処理の無い物より暗くなります。

177 :774RR:04/07/16 20:20 ID:/OBOqsTR
>あれは一部の温度帯をカットして見かけの色温度を上げてるだけです。
>そのため温度処理の無い物より暗くなります。

だから無駄な拡散が無くなって対象物が見やすくなるんじゃん。
レインランプもフォグランプも原理は同じこと。

178 :774RR:04/07/17 00:24 ID:kQQ4PJ/H
ヤマハは、よくあれで発売したな
幾らなんでも暗すぎるだろ
スクーターより暗いのは問題だろ
たいしてコスト代わるわけでも無いのに試乗してないのかよ

179 :774RR:04/07/17 00:56 ID:hHxgjGnB
セロはライト暗くてシート悪くて緑もダサいって始まる悪寒。




180 :774RR:04/07/17 01:11 ID:DDAJdyVL

セロはライト暗くてシート悪くて緑もダサい!


181 :774RR:04/07/17 03:09 ID:i6nwo788
セロださ

182 :774RR:04/07/17 04:52 ID:3J/o40K0
現行車はライト明るいけどね。


183 :じじぃ:04/07/17 07:18 ID:K62RKag4
なに言ってんだか
夜の林道で
ライトが明るくて周りが見えたら






怖いだろ!

184 :774RR:04/07/17 07:30 ID:H14Krbjc
オバケとか居るかもしれないしね。

185 :じじぃ:04/07/17 11:51 ID:V4qddd0b
タンクの錆取りに
リン酸亜鉛手に入れました
・・発注単位が20Lと言うところ4Lにせい!とww
PWキャブも届いたし・・・

腹が出てきたんでww
新しいパンツを買おうとしてるんだけど
ラフアンドド〜ヨのパンツ、どこも売切れだね
GWのは高いしな・・
どっか良いサイトない?


186 :774RR:04/07/17 12:15 ID:MG5o4HS7
死に左路はどうですか、おじじ殿
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/

187 :774RR:04/07/17 12:27 ID:+N5dbZ8q
>>183
自然発光?するからライト暗くても見える時は見えてしまいますがな

>>185
裸風呂の製品イクナイ!
俺は裸風呂の製品は敬遠してまつ。グローブも左右で大きさがかなり違ったり汁し、兎に角使いずらい。

188 :じじぃ:04/07/17 13:30 ID:6Wfd+fOO
>186
ttp://www.mc-japan.net/mcclub/shopping/sinisalo2004/fury/fury_pants/fury_image.jpg
こ・・・・この子・・・ドキューーーーン
めちゃくちゃ好みw

今のパンツって、膝カップ入ってないのね?
足にカップつけるの嫌いだから
贅沢言うようだけど、パンツにカップついてるのがいいなぁ

>187
随分と昔、板室→塩原の林道で会った事がありまする〜♪

裸風呂・・・わらた
そうですかぁ・・・お勧めはどこのパンツでしょ

189 :774RR:04/07/17 14:45 ID:bWqLlXD7
オークションで落とした、91年購入の3RW1に載せ変えるエンジンが
届いたが、どうも4JGあたりのエンジンらしいので電装系がくっつかない。
もっとも、クランクに異音の出ているエンジンだから部品取になってしまうかな?

190 :774RR:04/07/17 22:56 ID:pLLH/Rmy
本日、セロ海苔になりました。
よろすく。


191 :10th:04/07/17 23:17 ID:/w0AVohO
>>190
セロオメ。

で何色のどれよw

192 :774RR:04/07/17 23:36 ID:oyBv5tTR
>>191
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23666551
この色のリアヂィスクのW
大事にゲロアタックします(`・ω・´)シャキーン!


193 :10th:04/07/17 23:49 ID:/w0AVohO
Wって紫系じゃなかったかな?
俺のと近いと思う。
とりあえずセロは「無事是名馬」。
長く乗ってやって下さい。

194 :10th:04/07/17 23:57 ID:/w0AVohO
>>190タンのは恐らく'93モデルの4JG1かと思います。
それまでのと主な変更点
リヤディスク、サブタンク付きリアサス、大容量小型ヘッドランプ、
アルミアンダーガード、フットレストにアルミプロテクタ等
つー所ですね。

195 :774RR:04/07/18 00:55 ID:EtGtol1P
>>182
現行車でもモンキー並だろ
明るいとは言えんと思うぞ
田舎道だと普通に恐いだろ
そもそもライトのデザインに問題があると思うけどな
オフロードだからこそ明るいライトが欲しいと思うな

196 :774RR:04/07/18 02:35 ID:e7wBmdzj
クランクケースの継ぎ目からオイルは漏れてくるし
シートは継ぎ目から破けてくるし
修理するにも10万以上かかりそうなので
いっそのこと新車のセローに乗り換えたい・・と思いながらも
いつまでこの状態で乗り続けられるかチャレンジ中。
つうかストレス溜まるわ、これ・・。_| ̄|○ハァ

197 :774RR:04/07/18 07:49 ID:YkNj8qYy
>>193
4JG1は白系(フレームが白)。デカールは各色(青緑赤)
4JG2は紫系(ただし緑はフレーム緑、ブーツ紫)

ノーマルなら色の配置で型式がわかると初めて知りました。

198 :774RR:04/07/18 12:48 ID:4etVzerG
セローは2000年以降
カラーリング以外の変更ありましたか?
サイレンサーとかそのままくっつく?

199 :774RR:04/07/18 13:13 ID:OgWvrjuK
>>196
シートは適当な生地買ってきて自分で張り替えれば2000円未満ですみますよ。
破れてると雨などで(ry


エンジンからのオイル滲みは、オイル量チェックくらいでおいらも放置中…


200 :774RR:04/07/18 15:21 ID:c7dJ9Hjd
>>195
オフロードだからこそ軽いライトが欲しいのです。

201 :774RR:04/07/18 18:02 ID:KaR7aSLl
本日納車されますた。
今後ともヨロ

202 :196:04/07/18 23:02 ID:e7wBmdzj
>>199
とりあえず、まだかろうじてシートの繋ぎ目が繋がっているので
ゴム補修に使う「すきまシール剤」でしのぐ予定。はたしてうまくいくかな?
それでダメなら思い切ってシート張り替えよう・・。
大した量じゃないけどオイルの滲みがすごく気になる今日この頃でつ。(´Д`;)

>>201
納車オメ。新車ならそんなことはしないだろうけど
間違ってもエンジン周りにサビ取り液を塗っちゃいけないよー。
自分はそのせいでオイル漏れするようになりますた。
サビ取り液がエンジン内部に浸透すると内部のパーツを痛めてだらだら漏れるようになりまつ。(・ρ゜)

203 :774RR:04/07/19 08:24 ID:1BstYChL
セローのシートって皮が硬いせいか破れやすくない?

204 :774RR:04/07/19 12:22 ID:uK/h1iDl
紫外線で劣化すると硬くなるね。
穴が一箇所あいた・・・

205 :K180:04/07/19 12:26 ID:tHbnbpJT
STREET BIKE GAMES出場予定の方
いらっしゃいますか?
 

206 :774RR:04/07/20 09:02 ID:UKYvfHb7
>>204
そして穴から水が入ってこんどはスポンジが劣化。
スポンジが痩せて穴が広がって・・・

207 :774RR:04/07/20 20:31 ID:LK8S90TL
まぁシートなんて消耗品だから。
どのバイクだって紫外線に当て続けると劣化は一気に進む。
上質の本革なんてビニールどころではない。
あっという間に堅くなりひびが入り、裂けますよ。


208 :774RR:04/07/20 20:57 ID:CIwVK8H4
>>206
そこまで逝ったら、νシートorシート屋さんでウレタンアンコとか作ってもらう。または、気合いで気にしないw


アンコ自作した人っていまつか?いたら参考にしたいので詳細聞きたいでつ。

209 :じじぃ:04/07/21 07:45 ID:gQ4BYnYW
>>208
アンコ自作って・・・そのへんのスポンジ入れたことならあるよ
腰が無くてダメだったけど
衝撃吸収用のゲル持ってるんだけど
結構重いのよね
熱も持ちそうだし・・・いまだにふんぎれず

シートの穴は、ビニールテープに
ゴム糊つけて張ると剥がれなくていいよ
ちと、みっともないけど

210 :774RR:04/07/21 09:12 ID:FHhHlKzE
交換するのがいちばんいいんだろうな。

211 :774RR:04/07/21 09:37 ID:ze64BiOW
紫外線によるシートの劣化を防ぐにはバイクカバー掛けるしかないんですかね?
毎日乗るのでバイクカバーはちょっと面倒

212 :774RR:04/07/21 10:20 ID:3iGi+Hgt
>>211
シートだけをカバーしる!

213 :774RR:04/07/21 11:53 ID:CuFkcSzd
>>205
いないみたいですYO


214 :774RR:04/07/21 12:59 ID:2IqC5jQh
ネタ豆乳。
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/28/414/0/yamaha_tt-r230.aspx

猿人移植する ネ申 は居てないか???


215 :じじぃ:04/07/21 13:23 ID:Gln5y5pw
>>211
紫外線防止のコーティング剤塗ってみれ

216 :774RR:04/07/21 14:29 ID:FHhHlKzE
>>214 藻前のカキコがネタみたいだな。(w

217 :774RR:04/07/21 17:48 ID:ze64BiOW
>>215
紫外線防止のコーティング剤ってどんなのですか?

218 :774RR:04/07/21 18:40 ID:+DsiHZt/
話しぶったぎってスマソ。
しかもクレクレ君なので無視してくださっても構いません。
セロー海苔になりました。街乗りとフツーのツーリングメインで使うことになりそうなのですが、
当方身長155cmで停車時に片足つま先しかつきません。
「そんなもんだ!」とのお声が上がるのは充分承知なのですが、
デイトナのショートリヤショック以外でも車高調整できるものはあるのでしょうか?
お暇な方がいらしたらレスください。

219 :774RR:04/07/21 19:06 ID:cBfbODH4
俺の彼女はもっと小さいからよくわかるよ。

まずはサスのセッティングを最弱にする、スプリングを切る、
他にはローシート、つまりアンコ抜き。
シートは厚みだけでなく横幅等の形状でかなり足つきが改善される。
それにフロントフォークの突き出しを大きくするとか。
前後サスを触るとディメンションが変わってあまり良くないんだけど、
そうも言ってられないからねw

同じバレリーナ状態でも男と女では脚力が違う。
安易に少し厚底のブーツも良いよ。
また、ちょっとオデブなら、沈み込みが大きいから足つきも良いんだよね。
逆に、これは難しいけど、出来る限りの車体の軽量化。
バランスを崩したときに立て直しやすい。

そこまでしてもセロに乗りたいのなら嬉しいね。
ガンガレ。

220 :774RR:04/07/21 20:01 ID:6S12hGH3
シートの上に車用の低反発座布団を縛り付けたら
カッコワルイけど、お尻が痛くなくなったよ


221 :じじぃ:04/07/21 21:21 ID:gQ4BYnYW
>>217
車の外装用のコーティング剤は
ほとんどUVカットになってると思うよ
どれだけ効くか疑問だけど、試してみる価値はあるんじゃない?

>>218
>219さんのサス調整(フロントの突き出し・リアサスのバネ最弱)
でいけると思うな
フロントは10ミリまでで止めないとバランス崩れすぎるだろうけど

222 :774RR:04/07/21 21:33 ID:Ppr+1XVL
>>218
車高下げるのには弊害もあるから、とりあえずそのまま乗ることを薦めたいけど
まー人それぞれなんでそれ以上の押し付けはヤメとくとして・・・

足付きを良くするアイテムだったら、メーカーオプションのY’sギヤにも
シートとリヤショックKITがあるですよ
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom.html

223 :774RR:04/07/21 23:09 ID:nvI1EKQ4
>>222
Y'sギアのシート(-20mm)とサス(-40mm)組んでFフォーク突き出したら藪コギ最強かも


224 :774RR:04/07/22 08:41 ID:NW7/bU8d
>>223 腹を擦って亀になるんじゃない?

225 :774RR:04/07/22 15:20 ID:Yr9gt+vL
>>218
車高調かあ。ブロンコのリアサスは数センチだがセローのものより短いらしい。
それと、他のレス氏にもあるように、フロントフォークの突き出しでバランスを取れば
乗りやすくなる気がします。

スプリングを切るのは最後の手段にしたほうが良いですね。
一応言っとくと、個人がニッパやカナノコなんかで切断できるものではないので、
切るとしたら、サスのチューニングを手がけているサス屋さんか、
バイク屋さんにお願いしてくださいね。

226 :218:04/07/22 15:37 ID:Dei0HnNE
みなさん、レスありがとうございます。
みなさんのご意見参考にさせていただきます。

227 :じじぃ:04/07/22 17:00 ID:4ODh69QV
バイクのスプリングは切った事ないけど
オフバイクはスプリングが遊んでるとへろへろになって
危なくないのかい?

オリジナルを50ミリ切って
オリジナルより柔らかいのを60ミリ足して
若干プリロードをかけてやるのがいいかね
・・・柔らかいスプリング探す方が早いかw

228 :774RR:04/07/22 18:31 ID:+Qcf5e9H
チビは、モンキーでも乗ってろよ
セローに乗ってるチビガリは多すぎ
似合わないんだよ

229 :774RR:04/07/22 19:18 ID:4xw5EAKk
>>228
チビはセローでも乗ってろよプゲラ

って煽りを昔見かけたことを思い出したよ。

230 :774RR:04/07/22 20:53 ID:NW7/bU8d
>>228 喪前のモンキーの調子はどうよ?

231 :774RR:04/07/22 22:20 ID:PkXeBa71
上尾

232 :774RR:04/07/22 22:20 ID:arlW7WZB
セローの中古高いな。2st絶版車なんか除いたら
最も値落ちが少ない部類じゃないかな

233 :2005年式:04/07/22 23:13 ID:7GrE+e63
>>232
中古高いねー。乗り出し価格でいうと新車40万前後、
高年式の中古は30万オーバー。
中古が高いというより新車が安いのかも知れん。
新車を大事に乗って高く売るのがベストと断言!

234 :774RR:04/07/22 23:25 ID:iyhDuBO1
>>233
ガビーン、中古買っちゃった・・・

235 :774RR:04/07/22 23:31 ID:arlW7WZB
>>234
何年式?任意保険抜きで、乗り出しいくらだった?

236 :774RR:04/07/22 23:38 ID:+T11r94L
234では有りませんが
俺は92年式本体価格144000円のセローを買いましたが、
よかったのでしょうか?

237 :2005年式:04/07/22 23:40 ID:7GrE+e63
2000年式だが、新車での購入価格348,000円(本体のみ、税込み)。
買取査定20万円! 4年で11000キロ乗って値落ち分は148,000円。
月々3000円でアシとオモチャと旅の道具を手に入れたと考えれば
新車の買い得感は高い。

238 :234:04/07/22 23:42 ID:iyhDuBO1
>>235
96年式で乗り出し30万円です。そういわれてみると明らかに割高なような   orz


239 :774RR:04/07/22 23:44 ID:arlW7WZB
>>236
店で買って登録してもらう場合、金額は乗り出しが問題ですね。
バイクの程度と整備状況によるので、よかったかどうかは、?です。


240 :774RR:04/07/23 00:04 ID:2MkaJpxH
>>237
2000年なら、排ガス規制後の5MP1ですか?買取で20万は高額ですね。
規制前の最終モデルが時々28万(本体のみ)ぐらいで出てるけど、やっぱり
それでも売れるからなんでしょうね。
個人から買って2年乗り、また個人売買で売って差額2万(月¥1000以下)
と言う話も聞いたことあります。

>>238
セローは人気があるから、中古でも高い。と言うことで・・・

241 :2005年式:04/07/23 00:24 ID:ivlQGQ+V
>>236
>>238

「どうせ乗りつぶすんだから安い方がいい」という考え方なら
中古もアリかも知れません。
わたしも最初のセローは中古でした。けっこう高かった記憶がありますが
日本中走って思い出をたくさん作ったので、元は取れたと思っています。
気に入って買ったのなら、他人がとやかくいうものではありません。

ひとつ付け加えると、1999年以前(排ガス対策前)の方がトルクが太くて
楽しいです。

242 :774RR:04/07/23 03:44 ID:kHRLxXvB
そう悔やみなさんなー>中古セロー買った方々
古い型にも探せばいろいろ良いところもあるさ
↑の言うように排ガス規制以前の方が面白かったりもするし
メッキじゃないシリンダーはOHがてらボアアップだって容易にできる
チューブ式Rホイールだってタイヤ選びには優位にはたらくし
古い型のタンデムステップも取っ手がわりにもなるのが捨てがたい
ライトが暗くてもその分ハンドリングが軽い方を好む人だっているし
タンクが小さくたってセルが無くったってその分軽いのはひとつの個性だ
ずーっと昔の直キャブのほうがダイレクト感があって好きだという人もいるし
カモシカにありえない角が生えててもいいじゃないか
買っちまったもんは仕方ない・・・や、もとい
自分の選択は正しかったと信じてとことん愛しぬくのだ

243 :774RR:04/07/23 05:16 ID:F61fXY/g
うぜぇ
結局、セローやジェベルなんか虚弱ちびオタ専用だろ
ビクスク以下のタダの貧乏バイクじゃん


244 :774RR:04/07/23 07:37 ID:HpDLgaK0
> 排ガス規制以前の方が面白かったりもするし

地球環境には優しくないんじゃないでしょうか。

245 :774RR:04/07/23 08:11 ID:Ha90ODob
セローは普通にのってたらなかなか壊れないからね。

246 :774RR:04/07/23 16:21 ID:zUI5BUPq
今週RBで新車38万で購入しますヽ(´ー`)ノ

>243夏ですなぁ(´ー`)y─┛~~

247 :774RR:04/07/23 16:52 ID:Y9q6pe2H
先日二代目のセロー('92型)買った。
乗り出し価格138000だった。
陸送などの手間暇を考えると、ヤフオク値段の平均値とそう大して変わらん。

>>246
新車オメ!
いいなぁ〜、新型

248 :>>217:04/07/23 17:28 ID:IELWc61A
>>221
じじ様アリガトン
適当なのを探してみます。

亀レスですが漏れのセローのシートにも今にも貫通しそうな亀裂が数カ所。(涙
DT50のシートは強かったのになぁ

249 :774RR:04/07/23 18:35 ID:YFjKfbAV
>>244
をいをい、メーカーの甘言で勘違いしちゃ困る。
エコな新車を買うのと多少くたびれた中古を乗り続けるのはどちらが環境に優しいか??

環境に優しく省エネ・経済的と言われる冷蔵庫やエアコン、乗用車を「新たに」買うのと、
そんなうたい文句のない「まだまだ使える」古い製品を使い続けるのとでは、
明らかに後者が経済的かつ環境にも優しい。

250 :774RR:04/07/23 19:09 ID:ggY/aseK
初めて買うバイクで悩んでるんですがセローで高速乗るのってきついでしょうか?

251 :774RR:04/07/23 19:17 ID:tdWRNU6A
>>250
乗るだけなら辛くないでつ
120km/h以上で巡航するのは大変でつ
でも高速以外なら下手なbigbikeより便利で早いでつ

252 :774RR:04/07/23 19:24 ID:ggY/aseK
>>251
ZZR250とどちらにするかで悩んでいるのですが(こちらはあんまり評判よくないですが・・・)
高速乗った場合を考えるとセローじゃきついのかなぁと思い質問しました
街乗りとか考えたら扱いやすそうですごく魅力的なので、うーん

253 :774RR:04/07/23 19:47 ID:Ha90ODob
べつに流れに乗って、やばそうな挙動不審な車はさりげなく
かわす程度ならぜんぜん問題ないよ。

あと、年間何日一般道だけ走って何回高速のるの?


254 :774RR:04/07/23 19:47 ID:MUdqFy2k
初代セル付きを91年に買って、今日まで乗ってます。

255 :774RR:04/07/23 20:14 ID:ggY/aseK
>>253
普段は通学で乗るので毎日です、
高速はまだわかりませんが遠方のツーリング目的も重視してるのでそれなりに・・・何回とかはまだちょっと分かりません、すいません

256 :ふうてん:04/07/23 20:29 ID:3W8PW8j0
>>255
セローなら100km/h前後くらいですね。
もう歳なんで120km/hを超えると風圧で疲れます。
一番、楽なのは90km/hくらいでトラックの後ろを走るのが疲れないと
思いますよ。

新型はわかりませんが、長距離だとお尻が痛くなります。
3台乗り継いだセローのシートは全部換えてアンコ盛りしたです。

257 :246:04/07/23 21:34 ID:Mz/bGvQr
>>247 ありがと〜ヽ(´ー`)ノ お盆休みまでに納車間に合うかな・・・


>>250
TT-Rに乗っていたが、風圧やらE/G音で落ち着いて走れるのが80`だったな
ま、セローも同じ様なもんだろうね
高速でガンガン飛ばすより、疲れない一定の速度で走ったほうが(・∀・)イイ!!

258 :774RR:04/07/23 21:41 ID:Ha90ODob
高速云々はちょっと神経質すぎると思う。


259 :774RR:04/07/23 21:44 ID:Ha90ODob
漏れはだな。
リッターバイクで街中走って取り回しの悪さを不快度10
リッターバイクでエンジンの熱が暑くて死にそうで不快度20
としたら、セローでツーリングで高速道路を巡航する不快度は1か2程度だと
思う。

260 :252:04/07/23 23:21 ID:ggY/aseK
高速でも速度を上げようとしなければそんなに問題じゃないってことですね
未経験なものでどれほどの疲労度なのかとかよくわからないのでとても参考になります、ありがとうございます

261 :774RR:04/07/23 23:56 ID:SQkQOliM
>>259
3か4ぐらいじゃない?

262 :774RR:04/07/24 00:20 ID:Ls4GvMLp
>高速
セローはそういうバイクでは無いし、
なによりセロー自身が教えてくれる。

自分の中で何かが弾けて、今まで見てなかった風景を見る様になった。

263 :ふうてん:04/07/24 00:41 ID:h5d3YbX+
>>260
今、GPZ250があれば、私は勧めましたね。
当時も人気ありませんでしたが、乗りやすいし燃費はいいし。
ただ、やたらと地味(笑

セローの方が面白いと思いますよ。
メンテナンスも楽で仮に転倒してもOFF車とアキラメつきますし。
私が新車で購入するなら、フロント16丁にして、シート加工してあとは
ノーマルですね。

高速メインということで、幕末のジェベルSE-1に浮気しましたが、
セローの方が面白いです。皮肉にも待ち乗りメイン。
車高が高く、跨いで爪先バックをしていたら登山靴の先がカパカパになりました。

264 :774RR:04/07/24 07:48 ID:8jaE/+Ev
漏れは、90年からバイクに乗っているが、2chくらいだぜ。
オフ車の高速道路云々やタンク容量で神経質な事をいっているのは。
400オンとセロー、XR250を同時に所有してきたが、
遠距離で数泊のツーリングでも林道ありそうなら躊躇なく
セローやXRを選んできた。
車に喩えると軽乗用車と普通乗用車程度の違いだよ。

265 :じじぃ:04/07/24 10:58 ID:7Rut6PGB
仕事ばっくれてセローばらし始めましたw
エアークリーナーボックス内にブローバイの吹き返しが凄いね
吸い込み口を豚鼻に換えるので
ボックス全部ばらして丸洗いww

キャブみてて、バタフライに隙間があって擦りあわせたの思い出した
分解していくと、昔やった改造がいろいろ出てきて・・・
覚えてないもんだねぇ
ちょこちょこ弄ってるわ

今日はキャブの換装までやるつもり
ガスタンクの錆取りあんど防錆処理がまだできないので
火入れは来週だな

昔は、水槽用のワンウェイカプラーを使って
ブローバイの大気開放したけど
SMクラブの空気圧用のワンウェイカプラーで作った人います?
どうしょうかな、エアクリに戻したくないしね

266 :774RR:04/07/24 15:37 ID:YvHlnpfg
今日、めでたくセローが納車されたので、そこら辺をぶらぶら走ってきました。
シートが窪んでいるので、しばらく走っていると尻が前にずり下がっていき、
パンティーが尻の割れ目に食い込んでしまうのでとても痛かった。


267 :774RR:04/07/24 15:42 ID:vfePtrCz
>>266
そ、それから具体的にどーなりました!?
(*゚∀゚)=3

268 :774RR:04/07/24 16:23 ID:Q18OWV33
>パンティー

普通の女は言わない。

269 :774RR:04/07/24 17:32 ID:w2xbdXxo

>>267
キミ、O型だね。

270 :774RR:04/07/24 19:03 ID:kH9tcne0
>>268
異常な女(≠男)は言うかもしれん

271 :774RR:04/07/24 20:41 ID:zFYhLjXg
セローを「貧乏バイク」と言う使徒がいらっしゃいますが
漏れは耳が悪いのか「コストパフォーマンス最高のバイク」
という褒め言葉に聞こえてしまうのですが・・・
エンジンやたら丈夫、車体やたら軽く、足着きやたら楽勝
取り回しやたら極楽、Uターンやたら無敵、走る道をやたら選ばず
タイトコーナーではやたら速く、転んでもやたら壊れず
メンテやたら簡単、燃費やたら良く、維持費やたら安く
速く走れとやたら急かさず、免許にやたら優しく
愛着がやたら湧いて、長年乗ってもやたら飽きず
気が付くと買値からやたら元が取れてる・・・ゼェゼェ

洞察力がやたら鋭くて、やたら賢い使徒が選ぶバイク
と聞こえてしまうのですが、やはり耳が悪いのかなぁ・・・_| ̄|○ ツカレタヨ

272 :774RR:04/07/24 21:26 ID:8jaE/+Ev
>>271 おまいの言いたいことは分かるが漏れは喪前ほど他人の言うことに影響されない。漏れは漏れ。

273 :774RR:04/07/24 21:46 ID:rnsP8eBd
>>271
ナイス(・∀・)!!

>>266
納車オメ!私も後ろ座りなので、あのシートはツライです。
ふうてんさんの様にアンコ盛り計画中。ナナメのシートを平らにしたいですね。

しかし走ってるセローを見ると、皆さん前に座ってますね。
尻が痛くないのかな?慣れですかね?林道での足つき最優先?

274 :774RR:04/07/24 21:56 ID:ciFpuSKe
まあ、でっかいカブみたいなもんだろか
何をやらせてもどういう風に使っても、とりあえず何となくこなしちゃうもんなぁ
それぞれ極めようとすれば100点はあげられないんだけど
どの科目もそつなく合格点とっちまう、際立った弱点が見つからないバイクだわ
オフ車なんてみんなそんなもんといえばそうだが、その中でも特に懐が深く感じる
気軽い遊び相手と思って付き合いだしたら、気が付けば本妻の座を奪ってたりする危険なバイクだ

275 :774RR:04/07/24 22:06 ID:m5RpGgSG
>>273
ナイス! なのか? めでたいな。

276 :774RR:04/07/24 22:10 ID:n/ENn9TC
わたしは昔○○峠でGPZ-400でセローに抜かれました。
バイクに乗るのやめようかと本気で思いました。

今は4JG1乗ってます。

277 :774RR:04/07/24 22:11 ID:aRECOFIZ
あーしんど。せろーで高速1100キロ走った・・まあ走れたけど。
80から90まではまあいいのだが100から110で振動がひどい。120でなぜか収まり130でまた出てくる。
しかもだんだん熱ダレしてきて110しか出なくなりました。燃費はリッター27で少し悪い程度。峠でタコのツレホーネットが速いの何の。
休みも必然的に多くなるので次回からは船に乗るつもり。たぶんそっちのほうが速い。

278 :774RR:04/07/24 22:12 ID:S9ZWeo8K
おまいら、峠で○○に抜かれたとか、そんな悔しかったりするのか?



俺はコースでPWに乗った子供にパスされましたが何か?

279 :774RR:04/07/24 22:54 ID:sNBzMBzZ
>>277
高速 1100km?走破? セローで?

280 :774RR:04/07/24 23:12 ID:QX5KcZYq
近々買おうと思ってるんですけど
現行セローとトリッカーで激しく迷ってます。
セロースレでこんなこと書いてすいません。
あ〜どっちがいいんだぁあ〜。

281 :774RR:04/07/24 23:41 ID:rnsP8eBd
うちは田舎のせいか、走ってるトリッカー見たこと無いぞう
YSPには置いてあるけど。都会では売れてるんやろか?
セローとトリッカーの登録台数とか知りたいところ。


282 :774RR:04/07/25 00:16 ID:vMy0ESIn
>>280
自分の好きな方でいいんじゃないの?
自分がカッコイイと思う方で○ 使い勝手はそんなに変わらないでしょ。

283 :774RR:04/07/25 00:35 ID:MVipL5gm
このスレが居心地良いなら、セロにするとかw

284 :774RR:04/07/25 01:15 ID:fLIu/g40
>>281
トリッカーも激しくホスイけど、いかんせんタンク容量が小さいから
ツーリングにはチトつらいと思うなぁ。

285 :774RR:04/07/25 01:44 ID:PhtRe0hm
トリッカースレでも、タンク容量の話ばかりしてるな
10ℓだったら、もっと売れてるってことか?


286 :774RR:04/07/25 08:41 ID:K3EWeffY
トリッカはタンクの小ささの変わりに得ているものがあるからね。
バイクの性能はいつも何かとトレードオフ。

287 :774RR:04/07/25 08:59 ID:Z9M2rmNo
新車セロー購入しました。
納車したその足で林道に直行(近所にあるもので)
いいですね〜!
トコトコ歩く速度で走行できて、取り回しも軽々。
この感覚は本当にまるで大きいスーパーカブの様でした。
これからまた近場の散策行ってきます〜


288 :じじぃ:04/07/25 10:23 ID:b6l3/e/g
あらえっさっさ〜〜
マニホールドのボルトが溶接でついてるw
一晩浸透剤につけておいたけど効き目なし
バーナーで炙っても・・・ダミダ

・・・よく見るとマニホールドに亀裂があるよ
これが不調の一因かな
中まで割れているかは外さないとわからんけど

ボルトの頭に角材を溶接してみるべ
しかし・・・なんだって6ミリのネジに頭5ミリ用の
ヘキサゴンなんだ?
意味あんのか?レンチが折れそうだよ

289 :じじぃ:04/07/25 12:36 ID:s2gyKlBt
ネジの頭にでかいネジをアルゴンでジジジ
アルゴンの熱も加わったからか
簡単に取れました

さて・・・これでタンデムのキャブが付いたのだけど
結論からいくと「不親切」
要所要所のポイントの解説がないと
素人だと迷うんでないかい?

ウエアを探したときもそうだけど
せっかくHPがあるのに
写真で詳細の説明をしていない
在庫の有る無しも注文して2日ほどあとに
メールで「在庫ありません」だもんな

バイク関係のサイトは
バイク好きがやってるんじゃ無さそうだね
やる気が感じられん

290 :774RR:04/07/25 14:11 ID:SaMJKP42
バイク好き云々は関係ないな
会社のやる気が単に無いだけだ

291 :774RR:04/07/25 20:19 ID:b/GH4MQu
うむ。

292 :774RR:04/07/25 21:06 ID:wVZdBqm1
トリッカーってバッテリー点火?
林道でバッテリー上がったら…
(((;゚Д゚)))ガクブル

やっぱりセローだしょ!

293 :774RR:04/07/26 03:19 ID:TjSS/rA4
>>277
高速 1100km走破?
お前、ケツの皮が厚いんだなスゲェ才能だよ

294 :774RR:04/07/26 07:49 ID:5lBkc7f6
ボルトで締めるだけでタンクの容量がアップ!
タンクの上に固定するだけなので誰でも簡単に装着みたいな商品ないの?


295 :じじぃ:04/07/26 08:55 ID:Dv/WbUQJ
パリダカで、KTMのタンクに
1斗缶溶接してるのがあったな〜
こけた時、たまたまが心配だけど

296 :774RR:04/07/26 18:43 ID:3RO0njDn
数ヶ月前、セローに乗るために免許とった。
免許とる前からセローを中古で探していて、免許前から私のセローがバイク屋さんにあった。
4JG、フォレストグリーン。極上品だった。24万円。その他(保険やブーツ等)あわせて30万円ちょっと。
うそ?と思うくらいぴかぴかで走行が4400キロくらい。
他のセローと比べてパワーもある。このセローは、私が最後まで面倒見ます。
ぴかぴかだったセローも今はオフ行って傷だらけですが、いつまでも大切な相方。
きちんと洗ってあげてます。オイルも、1500〜2000キロ交換でやってます。
本当にセローに乗って良かった。時々、タンクのカモシカ(セロー)を撫でてあげましょう。
セローを持っている皆さん、セローと仲良くしていきましょう。

297 :774RR:04/07/26 19:00 ID:5FdiZ3os
俺もセロー買うぞオオオオオ

298 :774RR:04/07/26 19:23 ID:nQwxsQIU
ジョジョーッ!!

299 :774RR:04/07/26 20:06 ID:bu1GEeGx
先ほど新車セロー(黒)買いました!R1からの乗り換えです。
12年間前傾姿勢一筋だったんだけど・・・去年北海道で過積載&泥だらけの
超きったねぇセローみて「こんな世界もあるんだなぁ〜」と。そんなわけでヨロシク。

セローでも(?)林道入るときはオフブーツとかプロテクターは着けないと
いけないですか?いきなり初心者質問ですいません。

300 :774RR:04/07/26 20:16 ID:M5472jPL

三百


301 :774RR:04/07/26 20:17 ID:3RO0njDn
>>299
おめでとうございます。
付けたほうがいい。ブーツは絶対です。
ヒザにつけるニーシンガードもあると○。
セローでもという書き方はダメです。
セローだからいけるところがあります。

302 :774RR:04/07/26 20:19 ID:3RO0njDn
>>299
おめでとうございます。
付けたほうがいい。
ブーツは絶対です。ヒザのニーシンガードもあると○。
セローでもという書き方はダメです。
セローだから行けるところだってありますよ。

303 :774RR:04/07/26 20:20 ID:B7HWEg28
セローマイラブ。

304 :774RR:04/07/26 20:26 ID:5FdiZ3os
オフロード車だけどオフロード走らなくてもいいですか

305 :299:04/07/26 20:30 ID:bu1GEeGx
>>302
ありがとうです!明日さっそく買ってきます。
オフブーツとかプロテクターってずっと憧れてたんですよ!
うーん自分がキモい・・・

306 :774RR:04/07/26 21:00 ID:3RO0njDn
>>304
いいけど、タイヤはオンロード履いたほうがいいですよ。
アスファルトでのブロックタイヤはうるさいし減りも早いし滑るし。

>>305多分お店行ってもブーツとかどれがいいのか悩むと思うんです。
ニーシンガードは4000円くらいのでいい。
ブーツは3万くらいが妥当。それ以上の物はいきなり買う必要ないと思う。

307 :774RR:04/07/26 22:20 ID:LDkFyXJF
>>304
どうでもいいです。

308 :774RR:04/07/26 22:49 ID:Ui9A2tH4
>>299
ニーシンガードはヤフオクなんかで売ってる1000円くらいの中古中古で十分。
ブーツは中古買うとすぐ踵が取れたりするんで新品がお勧め。
メーカーやモデルによって大きさが違うんで試着は必須。
「少し大きめ」は靴下や中敷で調整出来るけど「小さめ」は目も当てられないよ。

309 :774RR:04/07/27 18:48 ID:Nb0fTIPY
MXブーツを使っているんですか?

310 :774RR:04/07/27 19:02 ID:0oRNDHRI
林道かっ飛びたいならともかく、
セロにはハイカットのトレッキングシューズの方が似合うと思う。

311 :774RR:04/07/27 19:12 ID:0zlsryxQ
>>310
ハイカットのエンジニアブーツで
林道も峠道も市街地もかっとんでます
ちなみにタイヤはK180(^^)

312 :774RR:04/07/27 20:16 ID:w0qCxQ52
>>310
似合う似合わないじゃなくて、安全性の問題。
林道なんかでも転倒してセローに足挟まれてクルブシ打ったらブーツ履こうという気になると思うよ。
モトパンとかプロテクターより何より絶対に必要なのはブーツ。
痛い目にあったらわかるよ。

313 :ふうてん:04/07/27 20:26 ID:dkcbmxDm
>>299
今のオフロードブーツは知りませんが、昔のブーツはやたら硬かったです。
当時、プラスチック製のもありましたね。
さほどガシガシゲロアタや飛ばさない私は靴擦れに懲り、
以来、トライアルブーツを履いてました。
大き目のサイズを買ったほうがいいですよ。

飛び石が当たることはあるのですが、トレッキングシューズに
ホムセンで売っているヒザあてで走ってます。
ニーシンガードを買ったほうがいいんですけどね。

最初は安全靴でしたw

314 :774RR:04/07/27 22:06 ID:NzCjwVyo
コケて足挟んだとき思ったね。ああ、ゴツいブーツとニーシンガードでよかった、って。
フツウの靴で走ってた人は跳ね上げた木塊で大怪我しました。まあ自由だけどな。

315 :774RR:04/07/27 22:36 ID:9HFlWVDT
>>312&others
安全性を言うならクルマ乗って4点式シートベルトでフルフェイス、
ついでにロールバーでも入れとくこったw

そんなこと言ってるんじゃないだろ?
確かに街乗りでも、停止してからの立ちゴケでも怪我はするよ。
でもセロにトレッキングシューズ以上は過剰装備ではないかえ?
「俺は」ジェットヘルとグローブ、ハイカットブーツでオケだと思っている。
マジで備えるならば、オフ用フルフェイス、ブレストガード(含ショルダー、脊椎パッド)ははずせない。

316 :774RR:04/07/27 23:09 ID:q9iYiRTo

自分の使用に合った装備でいいんだよ。
カッコだけしたいなら本でも見ながら真似してたらいい。

317 :774RR:04/07/27 23:13 ID:Es18j3VT
DRC鍛造ブレーキレバー(ショート)を付けたのですが、
指を掛けて走るのに、遠くて困っています。
この形なので、しょうがないのですか?

318 :774RR:04/07/27 23:19 ID:xd+RE2WK
>>317
何のために付け替えたんだよ。

319 :317:04/07/27 23:27 ID:Es18j3VT
折れたり曲がったりするのを防ぐために、いいかな?と・・

320 :774RR:04/07/27 23:28 ID:oXs2YuPZ
漏れは林道行きつつ、ちょこちょこ装備整え中。
今はオフブーツ、ニーシンガード、エルボーガード、オフグローブ、ジェットヘル。

必要だと思ったものから買って行くのがいいと思うよ
ちょっとガレてるような所に行ったらオフブーツのありがたみがよく分かりますた。
自分が下手なんだけど、岩にぶつかるわ倒れて足挟むわ・・・orz
次は脊椎パッドあたりを狙ってるです。

321 :774RR:04/07/27 23:39 ID:ab8ZT7C1
>>315
>>316が結論だな。
セローだからじゃなくて、何をするかなんだから。

322 :774RR:04/07/28 00:24 ID:SeP2W53n
ブーツと肘・膝のパッドぐらいで充分でしょ。
トレッキングシューズレベルだとちょっと足付いただけでも結構痛い。
ブレストガードやら脊髄パッドはやり過ぎな感じがするが。
ブレストガードはレースなどで前のバイクが飛ばす石などから
身を守るのがメインだし、脊髄パッドなんかなくてもデイパックぐらい背負うだろ?

323 :774RR:04/07/28 00:31 ID:OgqBknX+
>>322
もう、>>321ってことでいいだろ?

だんだんスレの趣旨から遠ざかり気味。
とりあえずは>>317に誰かアドバイスをw

324 :ふうてん:04/07/28 01:10 ID:O3x5YdwF
>>317
それはアキラメるしかないですね。
中古で買ったセローにショートレバーがついてましたが、
純正に戻してしまいました。
これは好みの問題ですが、操作しづらくストレス溜まりました。

純正のレバーの付け根には、鉄の…なんだっけ…輪が打ち込まれていたはずです。
スリーブでよかったかな、忘れました。
で、スリーブが打ち込まれてることで、クラッチやブレーキを止めるボルトによる
磨耗を防いでいます。
スリーブの打ち込まれていない、ただアルミに穴を開けたレバーだと次第に
ガバガバになります。

確かに転倒すれば、折れることもありますが、操作性を優先させた方が
いいとおもいます。
クラッチホルダー、ブレーキホルダー(ブラケット)は、
手で思い切りガツンと叩いて回るくらいにしておくと、
転倒によるレバーのダメージは軽減します。

325 :774RR:04/07/28 02:00 ID:lIBKpmZv
終わった話で申し訳ないが、ブーツを選ぶ時はソールの裏を見て。
モトクロス用とかはわざと滑りやすい形状になっているんだけど、
これだと雨の日転びやすいので、タンクソールみたいなのがお勧め。
自分はBOOTS&BOOTSのKA-101を使ってます。
まったりなツーリングにはグー。


326 :317:04/07/28 02:35 ID:obfNYAuK
ふうてんさん>
どうもありがとうございます。

ブラケットは、叩かなくても力を入れると回るぐらいにゆるめた上で、
ラフロのショートレバーを入れていたのですが、
立ちゴケした時、ぎりぎりまで踏ん張って、ゆっくり倒したにもかかわらず
ポッキリ折れたので、折れないと書いてあったDRCを買ってみたのです。
ラフロのは断面も丸くて気に入ってましたが、折れやすいのでしょうか?

どんなレバーを付けるにしろ、油圧に当たる所のアジャスターを調整して、
レバーをアクセルグリップに少し近づけると、純正のスプリングではガタが出るので、
スプリングを長い物に変えたいのですが、純正のスプリングで足りないぐらい
近づけると、何か問題は起きるのでしょうか?

ちょうどSOSスレで、↓この方法を知ったので、これもやってみようと思います。

>207 :dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk :04/07/28 00:21 ID:FNOtXQUg
>レバー類は、握れるギリギリのところで溝入れておくといいよ。
>100円の棒ヤスリでぎこぎこやって1ミリぐらいの深さで十分。

327 :774RR:04/07/28 05:42 ID:Ocu8hvrH
俺もSOSスレのやり方
ホルダーが逝っちゃわないように折れやすくしとく
折れたんなら持ち歩いてる予備に替えれば済むからな

328 :774RR:04/07/28 05:43 ID:gf03YNSu
http://store.yahoo.co.jp/bousai/a5aca5bda5.html
ガソリンの缶詰
これがあればガス欠に苦しむ事も無いよ
つか、デカタンク標準にしてくれ

329 :774RR:04/07/28 12:14 ID:Mc+C0y4D
こういうカスタムもしてみたいなぁ…

ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/graphics/splspbk02.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/v/aureole/graphics/splspbk03.jpg

330 :774RR:04/07/28 16:33 ID:zUrByIOd
↑やだやだ

331 :774RR:04/07/28 16:50 ID:YPc6lRBZ
>>329
セローを複数台所有できるんなら、街乗り用に欲しい。


332 :774RR:04/07/28 17:02 ID:EzFPLTWd
すんげえカッコイイと思うが。

333 :774R:04/07/28 20:11 ID:uhBUrprz
このライト
セロークラスにはチト大きくないか?
XR、KLXクラスにはちょうどいいかと
ノーマルのライトの方が良かったんじゃないのか?オッ?

334 :774RR:04/07/28 20:26 ID:swCXw7BT
セローの優しさが感じられないカスタム・・・嫌だな。

335 :774RR:04/07/28 20:28 ID:Y2couGJJ
別にベースがセローじゃなくてもいいカスタムだな

336 :774RR:04/07/28 20:57 ID:pPs8WVIy
329の倒立やアルミアームってどうかと思う。高過ぎ。
新車セローもう一台買うよ俺なら。来年はアルミアーム化して欲しい。

337 :774RR:04/07/28 21:06 ID:v8QoOF0r

いや〜 かっこいいじゃん! 欲しい!

338 :317:04/07/28 21:30 ID:obfNYAuK
ブレーキレバーのスプリングを、勘違いしてた・・スマン_| ̄|○

339 :ふうてん:04/07/28 21:31 ID:O3x5YdwF
>>326
折れやすいかはわかりませんが、レバーの穴(支点)に鉄スリーブが
入っていなので使っているウチに純正より穴が広がります。
ラフロのレバーはスリーブが入ってませんでした。
付けていましたが、ガタツき始め、また純正に戻しました。
例えるなら、パソコンのキーボードやマウスみたいなもので、
実際の耐久性や操作感となると答えられないです。
自分はもう買わないですね。


340 :317:04/07/28 21:44 ID:obfNYAuK
ふうてんさん>
今日、レバーを純正に戻したのですが、鉄スリーブは無かったですよ?
穴の中もアルミ色でした・・前のモデルではあったんですか?

341 :ふうてん:04/07/28 23:22 ID:O3x5YdwF
>>317
ごめんなさい。今、押入れから89モデル(黒いからそうだ思う)を
見たら入ってませんでした。
http://mayomayo.s27.xrea.com/imgboard/img-box/img20040728231720.jpg
弁解の余地なしです。本当にすいません。



342 :ふうてん:04/07/29 00:28 ID:mrVTJ+u7
アナルにレバーを入れて逝ってきます。
スレとめてスイマソ。orz

343 :10th:04/07/29 00:52 ID:TDoph/uF
俺のレバーにはあったよ、真鍮?のスリーブ。
打ち込んであるから外から見えなくなっているのかもね。

344 :774RR:04/07/29 00:56 ID:v7DBiNz+
ここらで改造自慢大会はどうよ?

私のはツーリング仕様なので、ポジション関係と
純正キャリア&ウインカー移設のみ。しょぼくてスマン

ハンドル:レンサルトライアル用5.3
シート :アンコ盛りフラット
ステップ:ブロンコ用に交換

345 :774RR:04/07/29 01:08 ID:rGLrpxjN
レンサルのセロー用ハンドル(アルミ)
ワイドステップ(これはいい)
純正鉄のリアキャリア(アルミはダメ。フックがねじ式だし弱いし)
グリップもきちんとメンテしてるから軽いよ〜
タイヤはミシュラン(銘柄は毎回違います)
マジカルミラー欲しい

346 :774RR:04/07/29 01:09 ID:rGLrpxjN
↑トレッキング使用なのでトレッキング仕様

347 :329:04/07/29 01:18 ID:xhbBqeT5
大阪モーターショーか何かでヤマハブースに展示してあったものらすぃ。
セローをモタード化したくてぐぐってたら見つけました。
あり得ないくらい金がかかりそうだから自分では出来ないけど、
Dトラッカーなんかを買ったらこういう方向にカスタムしたいなぁ。
誰かセローをモタード化してる人いない?

つーわけで漏れのカスタム。
立ちゴケしたら、左グリップのゴムに穴があいたからタイチで安売りしていた「929」ってのに交換。
あとはフルノーマル。

348 :774RR:04/07/29 02:12 ID:lTq3fzZr
>>344
ステップ:ブロンコ用に交換

セローの物と何処が違うの?ついでに価格も教えて〜
シート :アンコ盛りフラット は漏れもしてる。
でもツートンの表皮が分離してしまった゚・(ノД`)・゚・


349 :344:04/07/29 03:26 ID:v7DBiNz+
>>348
正確には、ブロンコ用左右ステップアッセンブリーとシフトペダルに交換。
ステップが4cmぐらい前に寄るので、自然な?感じになるのでおすすめ♡
ステップはセローより横にワイドになるので、さらにおすすめ♡
アッセン左右とシフトペダルで¥10000ぐらいだった。
シフトは直結になる。リアブレーキペダルは延長が必要でつ。
私のはリアディスクブレーキなので、ドラムのやつはわかりません。

350 :じじぃ:04/07/29 07:36 ID:sS6Af3am
ナンバーのネジと工具入れのネジを
M6の吊りボルト(ネジの頭が○になってるやつ)
に変えると、荷物つむときに固定しやすいよ

純正のキャリヤで、ジュースの缶が数回破裂したので
キャリアの上にパンチメタル(穴あきSUS板)つけてます

351 :774RR:04/07/29 16:01 ID:wLHLYCBL
>>350
俺はリヤのスタックバーを固定するボルトをそれに変えてあります。左右合わせて4つ
ネット掛けやすいので重宝するよ。

352 :774RR:04/07/29 23:55 ID:xhbBqeT5
ウホッ!落ちそう…

リアキャリアボックスで良いのないですか?
あとはサイドバッグとか。

353 :774RR:04/07/30 00:00 ID:8aMHXOct
>352
保守にageる必要はないかと・・・夏ですかね・・・?
釣られた?( ゚д゚)

354 :774RR:04/07/30 00:06 ID:X9ZDO+e4
>>353
スマン。sageをチェックし忘れた…

355 :774RR:04/07/30 00:41 ID:sjyawP2C
∧∧
(゚ー゚*)ダッコ♪

356 :774RR:04/07/30 22:02 ID:MDr/hbbp
ちんこちんこ

357 :774RR:04/07/31 07:47 ID:sre7U/mt
セロー欲しいです!
雨が降らなければ お店に見積もりしにいきます
最近ツーリングに目覚めたもので
高速に乗れるバイクがほしくなりました
セロー勝ったら 剣山スーパー林道を一人で走りに行きたいです
てか行くつもりです! 


358 :774RR:04/07/31 09:41 ID:sJTGZJ5d
>>357
落ち着け。

359 :774RR:04/07/31 09:44 ID:ZjGAiT/e
>>352
俺の場合、ラフロのキャリアつけてホムセンで買ったコンテナボックスをゴムバンドで固定+
モンベルのサイドバッグ。これだけでかなりの荷物が積めるけど。

ちなみにモンベルのサイドバッグはこれね。
ttps://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=4502&hinban=1131501
値段が高いのが難だけど、結構な量が入るし完全防水なのでおすすめ。

360 :774RR:04/07/31 12:40 ID:/Kb/oKDa
>>357
高速乗るなら、やめとけ

361 :357:04/07/31 12:53 ID:4+Gf51wa
阪神高速乗りたいのです
遠出した帰り大阪市内に近づいたとき 無性に乗りたくなります
それに高速乗れると四国まで陸続きですしね


362 :774RR:04/07/31 12:58 ID:i3SOcNCS
高速沢山使うならシェルパの方が...という気もするがまあ趣味
の世界だから。自分の好きなマシンに乗るのか一番だあね。

セローで高速は疲れるけど、まあ割り切ってれば走れない事は
ないしね。

363 :774RR:04/07/31 17:55 ID:nFguuTEE
>>361
高速乗るならフロントギア 1丁上げやっておこう。

364 :774RR:04/07/31 19:52 ID:vtP49uZ5
セロー買うつもりだったんですけどそんなに高速つらいですか

365 :774RR:04/07/31 19:56 ID:Lz5A7G8h
100km/hを超えなければ、まぁふつう。超える速度を出すと
車のtoday当たりの軽に3〜4人乗って100km/hオーバーで走る感じかな
走ってて怖くなる感じ

366 :774RR:04/07/31 19:58 ID:p6Hi+6D1
しかし、剣山スーパー林道を走りたいとなると高速走行はある程度は諦めないといけないと思うのだが。

367 :sage:04/07/31 20:00 ID:kvaro3t6
セローで高速道路を走ったことないが、高速運転はある。
ということで言わせてもらいますと、正直セローの85以上はツライ。
私が思うにこの単車は0〜30キロくらいが一番おいしい速度域だと思っているよ。

368 :774RR:04/07/31 21:10 ID:a0fvMmUD
>>367
そうかなー?
確かに極低速走行もセローの得意分野だけど
100km走行だって全然平気でしょ。
D605だって軽いワインディングじゃ
セローのパワーに対してグリップが勝ってるから
100km維持で走り抜けても全然平気。
セローは本当に懐が深いバイクだよ。
ただステップ廻りに出る細かい振動は
足の裏が痒くなって困りものだけどね。


369 :774RR:04/07/31 22:15 ID:p6Hi+6D1
>>357
高速を走りたいの?高速も走りたいの?

370 :774RR−R:04/07/31 22:23 ID:7kkJmDMW
>367
>私が思うにこの単車は0〜30キロくらいが一番おいしい速度域だと思っているよ。
ギャハハハ それ遅すぎ!!
ホントにバイク持ってるの?
ってか免許持っててバイク乗ったことある?
おまえのセローは50cc位しか排気量ねーんだろ
原チャよりもおせーよ 
オレのはトラタイヤでF15T R45Tの山仕様にしてるけど80キロ位(隣の車のメーター比較)だしてもまだいちよ大丈夫だぞ
メーター付いてねーンだけど(笑
ちなみにFを16T(一丁age) R40Tの時はXR250よりスムーズに高速を走った気がした
セローはすごくいいバイクだよ
XRもいいバイクだと思うけど。

371 :774RR-R:04/07/31 22:26 ID:7kkJmDMW
↑間違えた
それノーマルスプロケだった(笑
F14T・R50Tだった
失礼!

372 :774RR:04/07/31 22:30 ID:p6Hi+6D1
>>370
林道トコトコ走ったことある?
漏れはヘタレだから〜40km/hで十分楽しいんだが・・・(;´Д`)

373 :774RR:04/07/31 22:31 ID:i3SOcNCS
夏だねえ。
いや、何でもない。

374 :774RR:04/07/31 22:38 ID:x+vvQEog
>>370
人それぞれだから オマエの80kもあり、30kもありってわけだ。
早けりゃエライと思ってんのか?

375 :774RR-R:04/07/31 22:38 ID:7kkJmDMW
>372
あるよ!
セローはアタック専用のバイクにしてる
からそんなにスピード出さない
だからホントはFスプロケもう一丁くらい下げてもいいんだよな
でも山まで自走なんでこれ以上はキツイかも
林道スピード出して走ることもあるけど
ホントは一人で林道・河川敷をゆっくり景色とか見ながら走るのがスキなんだよな



376 :774RR:04/07/31 22:42 ID:j56eR2fo
手持ちオフ車がXR400、CRM250,XR250、セロー

セローは速度出してギャップ突っ込むとか厳しくブレーキングするとフロント回りの鋼性が低くて怪しげな挙動
あと、リヤのフレーム回りが以外と重いのでスライドさせたときに収束しにくい傾向あり
まあ、わかっていて走れば問題ない範囲

エンジンは・・・・ちょっと馬力不足かも
あと、スタンディングと座ったときの姿勢変化が大きすぎて、ペース上げるなら立ちっぱなしで走ることになる
快適な速度域はXR250の方がすこし高い
林道だと対向車も居るてペース上げれる訳じゃないから、セローだから遅いってこともない
でも、疲れる

高速道路はセロー<XR250<XR400<<CRM250<越えられない壁<普通のロード車
ロード車とオフ車の差に比べりゃオフの中の差なんてたいしたこと無い
バイク性能よりオフメットのバイザー外す方が差が出る

377 :774RR-R:04/07/31 23:07 ID:7kkJmDMW
>>376
キツイくだりのカーブとか、速度出して曲がるときとか
セローはよくフロントがすっぽ抜けてコケちゃうのはそういう理由なんだ
その代わりフロント周りがすごく軽い感じでヒョイヒョイフロント上げられる
トレッキングっての?それはすごく楽。
たしかにカッとばして乗るバイクではなさそうな気がするが


378 :774RR:04/07/31 23:56 ID:IV/rTCEa
>>370
>メーター付いてねーンだけど(笑
頼むから公道に出て来るなよ
トラタイヤでもウシタイヤでも勝手に履いてろってーの(w

379 :774RR:04/08/01 01:17 ID:HqBZCFZ9
        !ニニニニニニニニニニニニニニニi
        {=============}
        l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
        ヽ========================_/
       ∩___∩
       | ノ      ヽ  汚れた空気を排気しろ
      /  ●   ● | 
      |    ( _●_)  ミ  ∩___∩   
     彡、   |∪|  ノ   /      ヽ|   
      /   ヽノ  /   | ●   ● ヽ  クマー!
    /       /   ミ  (_●_ )    |  
   /        /     \ |∪|    ミ 
                    ` ヽノ    \

380 :774RR:04/08/01 07:31 ID:j74t3+ey
セローでも100巡高は出来るが、問題はブレーキ。
特にノーマル(ON/OFF)だとほとんど滑走感覚。

高速ツーリングならON車ですね。

381 :360:04/08/01 07:51 ID:jDUOr7SL
>>361
たしかに遠出の帰りは乗りたくなるときもあるが、

四国へはフェリーがマジおすすめ

382 :774RR:04/08/01 11:24 ID:gmbbLf55
明日納車なのに、つまらん話しないでくれ

383 :774RR:04/08/01 11:56 ID:q08NaVwF
>>382
セローは最高だ。 安心しろ。 ワクワク感の中で眠れ。

384 :774RR:04/08/01 12:27 ID:MPd2eqjW
>>377
フロントがすっぽ抜けるのは
乗り方に問題があると思いますが



385 :774RR:04/08/01 13:07 ID:beBe+GDe
フロントがすっぽ抜けるって某ふそ○?

386 :774RR:04/08/01 13:26 ID:P9twBMbV
>>361
俺もセローで四国に行きましたが高速よりフェリーで行った方が速くて安いかもしれませんね。
神戸から今治まで行きライダースインなんかに基地を作って荷物を置いておくのです。
そして林道を乗り継ぎながらスーパー林道へ。そしてまたフェリーで帰る。ラクで楽しい旅は船です。
ちなみに阪神高速なぞセローで充分です。走れないなんていう人は免許を返上せい。




387 :774RR:04/08/01 13:57 ID:OMXvKDHb
最近セロー買った人、乗り出し価格で幾らだったの?
保険何年付けて?
教えてください。

388 :774RR:04/08/01 14:06 ID:tv8dOmPd
昨日新車で契約しましたが410000くらいになりました
任意は別で自賠責は3年で
初バイクで納車が6日なので待ち遠しくてしょうがないです

389 :774RR:04/08/01 14:32 ID:gPJgsXSF
先週買ったけど乗りだし365000くらいだったよ。

390 :774RR:04/08/01 14:39 ID:tv8dOmPd
なんですとー

391 :774RR:04/08/01 14:47 ID:Fsiw5Rit
条件が書いてないんだから驚く必要も無い

392 :774RR:04/08/01 15:32 ID:7X/U2y1f
セローで峠攻めるなら、思い切り前よりに座って
ハンドルに覆い被さる姿勢で前輪荷重を増やす。
オフでは後よりに座り後輪荷重を増やす事でトラクションが向上する。
タフコンディションではスタンディングで
身体を前後に移動させつつ過重バランスを調整する。
要は状況に合わせた前後輪への荷重移動が肝。

シートの尻痛は、前よりに座ってニーグリップ&くるぶしグリップで
身体をホールドする。ドッカリと座らん事で尻へ負担が掛からない。
足が疲れてきたら、後方の広い座面へ座り、足を休ませる。
荷物満載時は荷物に体重を預けて休む。
この繰り返しでノーマルシートでも尻痛がかなり防げる。

ブレーキは確かにオンでは弱い。横から車が出て来るとヒヤヒヤもの。
もう握力一杯に握らんと止まらん。これは速度を調節するものだと割り切る。
エンブレと併用が有効。1〜2速でのエンブレは後輪が鳴くほど効く。
ブレーキより確実に強力。
オン車の指一本でカッチリ効くようなブレーキは
オフでは恐くて掛けられん。前輪ロックで滑走、崖下直行は御免。

393 :774RR:04/08/01 16:06 ID:mAmISOu7
>>388
新車オメ!地方ならそんなもん。(私は地方)
調べたら安いとこあったけど、陸送に3万ぐらいかかる。


394 :774RR:04/08/01 17:35 ID:L+5y/O9k
素人丸出しで恥ずいのだが、
シートはどうやって外すの?
98年式4JGです。

395 :774RR:04/08/01 17:54 ID:N9zCXuVw
先週、赤バロンで買ったけど、>>388くらいだったよ。
オプションや用品つけたんで正確には忘れた。

ところで、登山道のつづら折れの登りを1速で登ろうとしたんだけど
アクセル開けてもいまいちトルクがついて来ないんだよね。
こういう場合、ドライブスプロケを落とせば有効かな?


396 :774RR:04/08/01 19:06 ID:acVOBA/r
赤男爵で冷かし見積もり詳細。

セロー225WE 新車

登録手数料  18000円
自賠責 2年 13410円
重量税 6300円
車両本体 T389000円 → 339000円
消費税 17850円

現金販売合計 \394560−


ロープライス保障が付いてました。


397 :774RR:04/08/01 19:13 ID:P6GJdhD3
>>394
ボルトを外せ

398 :774RR:04/08/01 19:27 ID:TnWW/Kvm
>>394
頑張って外す。
サイドカバー外せば外せるかなー?よう分からん。

漏れも5月に新車で買ったばかりだけど、販売価格はどこでもそんなに変わらないんじゃない?
下手に遠い安いところで買うよりも家の近くのお店がいいと思う。

399 :774RR:04/08/01 19:36 ID:GfTexpkC
燃料コックの矢印の向きなんですが
下=ON
前=RES
上=OFF
だったっけ? あれれ?

400 :774RR:04/08/01 19:41 ID:2/mymPJR
下=ON
前=OFF
上=RES

401 :774RR:04/08/01 19:57 ID:GfTexpkC
>>400
thx!

402 :774RR:04/08/01 20:10 ID:plhtsA3/
>>395
ていうか登山道走るのはやめれ。

403 :774RR:04/08/01 20:59 ID:aLptymBo
>>394
サイドカバー外したらシートとフレームを固定してるボルトがあるからそれを外して
後ろ側に引くようにしたら外れる。すると、すごい貧相に見えるセローのできあがり。

404 :DEVIL ◆DEVILG48ps :04/08/01 20:59 ID:P6GJdhD3
>>395を登山道で見かけたら蹴落としましょう。
ああ、うーん、ガチでね。

405 :394:04/08/01 21:57 ID:L+5y/O9k
レスくれた皆さん、ありがd。
早速あしたやってみます。


406 :774RR:04/08/01 23:51 ID:LesFTplA
皆は、セロにどんなオイル入れてるの?
俺は、エフェロスポーツ。
このオイルだと具合が良かったとか、
違いがあったら教えて下さい。


407 :774RR:04/08/02 00:19 ID:vpO29eJi
エフェロプレミアム
不満無し
値段も手ごろだし
持っている4stバイクには
全部これを入れている

408 :774RR:04/08/02 03:20 ID:HujkVfTo
ホムセンで買う激安の
かすとろーる えすぴーつーりんぐ
気温33℃の高速道路で時速100km維持で100km走行
問題、不具合、特になし

409 :395:04/08/02 06:54 ID:hxLKHiVw
え?登山道だめ?
でもみんなナイショで入ってるでしょ?
だって楽しいもんね・・・


410 :774RR:04/08/02 07:31 ID:cUDqVdbO
>>409
入ってねぇよ。
お前バイク降りろ。

411 :774RR:04/08/02 07:57 ID:krnPN/8W
エフェロプレミア
バイク屋がペールで持ってるから
値段が割と安いので

一回オイル減って焼き付きそうになったがバイク屋までもった。
でも、今まで焼き付いたこと無いから比較できない罠

412 :382:04/08/02 11:44 ID:yxME4zct
先ほど納車になりましたヽ(´ー`)ノ
早速ならしながらカバー&カギを買いにいってくる〜

オイル添加剤なんですが、ゾイルを検討しています。
みなさんはどんなの入れてます?

413 :774RR:04/08/02 12:48 ID:spqdt/AP
>>382
オメ。

>オイル添加剤なんですが、
添加剤を入れないと壊れる様なバイクなんか買うな!
純正オイルを定期交換で充分だろ!!!


414 :じじぃ:04/08/02 13:15 ID:Qq6Ihdcp
>>412
添加剤オタクから一言w
添加剤は入れないほうが宜しい
さんざんエンジン壊して得た結論です

異論もあるでしょうが
オイルそのものが、添加剤の固まりなわけで
その上で、性能が上がる添加剤は諸刃の剣です

415 :774RR:04/08/02 16:38 ID:62GP0yOm
セローには現行のDトラやXRのようにフェンダーの下に
テールランプを持ってくるキットはないんですか?
探しているのですが見つかりません
誰か教えて下さい

416 :774RR:04/08/02 17:10 ID:YlGSy9T0
XRは尻上がりだから良いけど
現行セローのフェンダーのさらに下では視認性、汚れの観点からオススメできない。

社外品のフェンダーを探して来ないとダメだと思う。

417 :774RR:04/08/02 17:16 ID:B4ZQZvrQ
>>412
自分もセローにオイル添加剤を入れる必要はあまりあると思えない。
それよりも、短いスパンでオイル交換してやることだとか
熱だれしにくい良いオイルをおごってやるとかのほうに金をかけてやったほうが
エンジンには良さそうな気がするな。
オイル容量も少ないからそんな負担にもならんだろうし。

>>415
セローのフェンダーの形を思い浮かべれば納得いくと思うが
尻が垂れ下がったあのノーマルフェンダーの、さらに下にテールランプやナンバーを
取り付けるのはどう考えてもおかしいべ。そんなキットも出てないと思うよ。
どうしてもそういうスタイルにしたいなら、リヤフェンダーごと変えるしかないだろね。
よくあるのがTT−R250のスッと伸びた形のフェンダーを加工流用する手法で
それだったらレアルエキップからボルトオンできるようにキットになったのが出てるけど。

418 :774RR:04/08/02 17:46 ID:96YJNUvA
>>412
添加剤の費用でOIL交換。
セローはOILに厳しい車種ですよ。

工場内ですでにエンジンテストしてるから初回はさっさとやる。


419 :774RR:04/08/02 20:54 ID:vgLV3koZ
とうとう買っちゃいました、
セロー!




420 :774RR:04/08/02 21:00 ID:lYcPQno4
>>419
おめ!
新車かな?中古かな?
なんにせよ、セローの世界へようこそヽ(´ー`)ノ

421 :774RR:04/08/02 21:19 ID:CP9YUmCf
おれもセロー(黒)買ったぜ!
ただいま走行距離35km!ピカピカ!
林道走りたいけど汚したくない!

ん----汚れてみるか(´д`);

422 :へかとん:04/08/02 23:32 ID:uxqqZyli
かもしかワールドへようこそ
添加剤は特に必要無いけど新車は鉄粉いっぱい出るので
マグネットの装着がオススメ。

423 :774RR:04/08/02 23:55 ID:BCf0iOIe

ゾイル入れてるけど、エンジン快調! 是非始めから入れておこう!
最初から入れておくのがコツ。
そしてガソリンもハイオクを入れ続けた方がいいぞ。

424 :774RR:04/08/03 00:07 ID:QslOazXk
釣れますか?

425 :774RR:04/08/03 00:12 ID:loityoqc
>>424
マジよ。 調子イイよ。
釣りの内容じゃないだろ。

426 :774RR:04/08/03 00:25 ID:e5JtTMWO
>>425
いや、どう見ても釣りにしか見えないって
カリスマセロオナのs○yaさまも某オーナーズクラブのHPで
「添加剤はお勧めしない」って言ってるじゃん(w


この前ドラスタでキジマのオイルフィルター見たら前の倍くらいの値段だったんで
ビツクリしたら磁石入りになってるのねん。
前からあったっけ?

427 :774RR:04/08/03 00:33 ID:loityoqc
>>426
ああ、言ってますね。
でも俺の25000k '02セローはよく回るよ。
ギアの入りもイイし、燃費も37kきったことあまりないし。 40k台もチョコチョコ出るし。
ツー専用だけどね。 だからオススメと書いたんだよ。
成分がどーのこーの言ったところで 結果が良いんだから否定はできないよ。

428 :382:04/08/03 00:34 ID:wzrso4pc
添加剤に頼るのは良くないようですね。
その分ちょい高めのオイルを入れるようにしてみますヽ(´ー`)ノ

初セローの感想ですが
1速発進が難しいですね。半クラ使って2速発進の方がいいのかな・・・
40〜50`でまた〜り走るのが楽でしたね。とても高速を走る気にはなれません(ノ∀`)タハー
ならしが終わったら林道行ってみます。

429 :774RR:04/08/03 00:38 ID:QslOazXk
エンジンとかいじってない?
ボアアップしてあればハイオク入れるし。燃費もよくなる。
改造点があるなら上げてね。

フルノーマルでそれなら何も言うことはないよ。

430 :774RR:04/08/03 00:54 ID:loityoqc
>>429
エンジンはノーマル。 フロントギア1丁上げしてるけど、15丁の時から40k台は出てたから。
トキのオイルクーラー、ワイズギアマフラー、タイヤブリジストンBW(オンロード用) ぐらいだけど
でも それら付ける前 (ゾイルとハイオクは入れていた) から40k出てた。 ギア抜けも無し。
試しにレギュラー入れた時は燃費落ちました。2k程。で、それからハイオクのみ。
ゾイルの体感効果は吹き上がりが軽くなった。ギヤが入りやすくなった。の2点。

431 :774RR:04/08/03 00:55 ID:loityoqc
↑追加: ゾイルは5000k走行後から入れ始めました。

432 :774RR:04/08/03 01:04 ID:TJDi/4tH
横槍でスマンけど、WR250Fでも確かにギアの入りが良くなるのとフケ上がりの違いは体感出来ました。<ゾイル
ただ、レギュラーとハイオクの燃費の違いはもっと常用回転数の低い四輪(レギュラー指定のハイエース)
でも殆ど違いは出ませんでしたね。
バイクの場合は圧縮比高めだから個体によっては差が出るのもあるかも知れませんが。

433 :774RR:04/08/03 01:30 ID:QslOazXk
>>430
何も言うことは無い

434 :774RR:04/08/03 05:28 ID:0Kqrm7tK
しかし、何もしなくても40km/lでるエンジンとはずいぶん良い拾い物してるな。
(それが、ゾイルの効果だ。って言うんだろうが)
通常の燃費って30前後くらいじゃなかったかな。長距離などで良くても33,4かと思ったが。

レギュラー入れた時の燃費が落ちたっていっても
普段が40で、その時38とするとタンク全部使い切って走ったとして
40*10=400km
38*10=380km
その差20kmだ。で、20kmでいくらガソリン使うかというと
20/40=0.5
20/38=0.526
大体0.5リッターくらいな訳だ。特に今回はタンク全部使い切ってと考えてるが
もっと早く給油した場合、もっと少なくなるわな。
すると、ガソリンの入れ方によっては0.2,3は簡単に動くし燃費が2位の変動は誤差の範囲と言えそう。
まぁ、いつもと同じ入れ方をしたって言っても誤差はでるしな。

435 :774RR:04/08/03 07:12 ID:xSFBDxNI
自分のは、都内の通勤でも、過積載気味の北海道ツーリングでも27キロ/Lくらいだけどなぁ。
別にコレでも不満は無いのだけど、羨ましい。

高燃費のエンジンって燃焼状態がいいので、パワーも他のに比べてでているのかな?



436 :774RR:04/08/03 07:21 ID:xre3k1pi
ハイオクは、着火しづらいだけで
燃費に差は出ないはずだよ

高圧縮にしたり、点火時期を遅らせたりして
上死点前で爆発する(ノッキング)場合に
使用するんだよね
そこまでいじれば、燃費もパワーも出るぞ!っと
てことでやんす

ハイオク指定の車の場合は、自動進角でレギュラーを入れると
パワーが落ちるので燃費は悪くなるけどね

437 :2005年式:04/08/03 07:31 ID:rEioFqVF
「燃費が良い」=「調子が良い」とは言えないと思う。
バイクの場合ガソリンの気化熱でエンジンを冷やしてるので、
ガスを絞れば燃費は良くなるがオーバーヒートのリスクが増える。

5MP1以降は確かに燃費が良くなっている。
排ガス対策で薄めのセッティング→メッキシリンダーで放熱性を改善し
耐久性を確保、ということだと思われる
でも対策前の方がトルク感があって楽しかった。

438 :774RR:04/08/03 07:51 ID:sH6FNNJY
なんか嘘くさいのだよな。あまりに性能が普通のセローとかけ離れてる。
現行車種で燃費が良くなっても限界があるし…。

セローじゃないんじゃないか。w

439 :2005年式:04/08/03 08:04 ID:rEioFqVF
>>438
5MP1が40km/L走るのはウソではないよ。
市外地や林道で32km/L、ツーリングではコンスタントに35km/L以上。
前に乗っていた2LNでは30km/Lを超えることはなかった。
ただ、セローらしさ(トコトコ感)は2LNの方が上。
そういう意味じゃ5MP1はセローじゃないのかもしれん。

440 :774RR:04/08/03 08:09 ID:sH6FNNJY
>>439
40km/hでたの?そんな燃費うちの出たこと無いぞ。

441 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/08/03 11:02 ID:wqclIBo8
( ゚Д゚)<'92のノマールセロだけど、90km/h巡航の5kmぐらい毎に信号、
     季節は春、で45km/lぐらい行ったよ。
     オイルはバルボリン、ガスはレギュラー。
     こんなもんじゃないの?
     通勤は15km/lですが・・・・・

442 :774RR:04/08/03 11:20 ID:vHJyNM6T
まじで?メーカーのテスト燃費が一般道で出るバイクなのか。
買おうかな。

443 :774RR:04/08/03 14:19 ID:hsEbTHFf
でねぇよ
渋滞のある都市なら20km/lぐらいが限度だな
体重や積載の問題もあると思うがな


444 :774RR:04/08/03 14:26 ID:UOMY7hvm
《伝説のセロリスト》
この言葉、結構前の夢にでてきて、気に入ってる〜。

445 :じじぃ:04/08/03 14:50 ID:MpZxnaxR
>>443
そか?
山の中でぶん回して、22〜3で安定してる
30行ったことも無いけど、20を割る事も無いです

446 :774RR:04/08/03 15:00 ID:UOMY7hvm
>>305
かいました??

447 :774RR:04/08/03 15:16 ID:UOMY7hvm
>>305
かいました??

448 :305:04/08/03 15:54 ID:Cw1ACkCk
>>447
この前の日曜日に世田谷ナップス逝ってきたよ。
オフパンツとシャツ買った。ここまでで25000円くらい(´д`);

ブーツは・・・激しく高いねぇ(汗) 店員さんは永く履くなら底張り替え
できるやつがいいということらしい。
そいいうのは4マソ以上するので他店&ヤフオクとかみて検討中です。
結構カネかかるんだね。オフってorz
とはいえ来週北海道デビューするので今週中に買わなければ!
あ、プロテクターも買わなくては!あ、テント・・・

449 :774RR:04/08/03 17:22 ID:vNRfRPU8
セロー買ったけど、来年には20thアニバーサリー限定モデルなんて
出ちゃうんだろーなー
分かってたけど、待てなかったよ。
やたら良かったらショックだなー

450 :774RR:04/08/03 18:19 ID:/MMqKbta
>>448
俺はガエルネのED−PROなんだけど
最初から和式でウンコできるくらい柔らかいんだけど
皮の部分が多くて、メンテしないと曲がる部分がスグにひび割れしてくるよ
自分のは白だから余計目立つ。
アルパインスターのようなプラスチックが多いブーツの方がいいかもよ
最初我慢すればスグに柔らかくなるし
見た目もカッコイイしね。

北海道行くのにプロテクターはチョット・・・?
テントも無くてもライダーハウスが在るし面白いし。。。

451 :774RR:04/08/03 20:12 ID:ZHBrEqqw
ど田舎に住んでいて、最初の信号まで1時間つー所なら燃費も良い罠。

452 :774RR:04/08/03 20:50 ID:tvwtEKja
ガエルネ・ミッコラってブーツ知ってる人、いる?


453 :774RR:04/08/03 21:01 ID:CA//Fl+7
>>449
俺も今年買いましたが3ヶ月で8000キロ・・来年良かったら気兼ねなく買い換えますよ。というか買い換えねば。

454 :774RR:04/08/03 21:20 ID:xSFBDxNI
20周年車でも、そんなに変わらないのではないかなー。 と思う。

セローにそんなに目移りするような部品や改良点があったら、セローらしさが薄れるし。
カラーリングの限定色とかは有りそうだけど。

自分のは91年式?の3RWで、最近は小サビが目立ちます。
みなさんが手放した高年式中古車でも狙おうかな。w

455 :774RR:04/08/03 22:27 ID:NazJi1aN
>>451
その通り
低速、発進を繰り返す渋滞地区だと
20を割る事も普通にある
あと100`の奴が乗るのと50`の奴が乗るのでは
燃費が全然違うのは当然

456 :774RR:04/08/03 22:38 ID:QWSmWtm+
チョイノリでも20きるのは異常。

457 :774RR:04/08/03 22:45 ID:B/vJyUc/
ほとんど町乗りしかしたことないし、結構な都会に住んでるけど20切ったことなんてないなぁ。
35前後。フルノーマル。2001年モデル。

458 :774RR:04/08/03 23:03 ID:xnHhf8TL
5MP2で現在走行6000km。燃費は30〜32で安定。
地方都市在住で郊外を走るか、1000mぐらいの山を昇り降りしています。
ならしの時は燃費悪かった。


459 :774RR:04/08/04 01:55 ID:YNiTHC9M
たしかに20周年記念♪といったところで、今さら大きく手を加えるような所も無い気がするけど
ここらで一発、アルミスイングアームだとか、オイルクーラーつけたりされると
かなりグラグラしてしまう予感。


460 :774RR:04/08/04 02:40 ID:rGNVMauG
セローのジェベル化だねw

461 :774RR:04/08/04 02:52 ID:csI/f8oY
オイルクーラーなんてつけたらオフ行けないよ〜

462 :447:04/08/04 03:11 ID:csI/f8oY
>>448さん
私はね、モトパン上下ネットオークションで8000円。決してかっこよくはないよ。機能的にはなんら問題ない。
ブーツはね、>>450さんの言うようにガエルネは革なので柔らかくていい。しかしメンテナンスが必要(と言っても綺麗にしてオイル塗ればいいだけ)
アルパインスターは合皮なので堅い。しかし汚れてもささっと洗えばいいもんね。堅いのは悪いだけでなく、挟まったりしたとき結構いいよ。
私はアルパインスターのデュアルパーパスです。
洗車しないとな・・でもマンションなのだな。。。はぁ〜ぁ、、。

463 :774RR:04/08/04 03:19 ID:kTUK9pRI
モトパン上下って言うか?

464 :447:04/08/04 03:32 ID:csI/f8oY
じゃあなんて言いますか?いつもこういう言いかたしますよ、私は。

465 :774RR:04/08/04 03:35 ID:YNiTHC9M
>>461
や、ハードな所に行ってオイルクーラーとか壊す心配は自分もたしかに。
だもんで、社外のアールズとかで作られたキットとか、トキのパイプクーラーすら怖くて手が出せんです。
でも、レースとかアタック系だとかハードに使ってたりすると、オーバーヒートとか不調にも。
さらにEGチューンにも手出しちゃったりしたからなおのこと心配に・・・。
そこでなんとか、ジェベルやTT−Rみたく、純正ならではの考慮重ねた造りや信頼性に
期待したいんだけど・・・
そんなオイルクーラー、欲しがってる人って他には居ないかな〜?

466 :774RR:04/08/04 03:44 ID:YNiTHC9M
>>464
どう呼んだって通じりゃいいですが・・・あえて言うなら、
「MXウェア上下」あるいは「モトパン&ジャージ」てな呼び方はいかが?

467 :774RR:04/08/04 03:49 ID:Sb288Dtq
(;゜∀゜)=3ハァハァハァ、気が付いたらセロー3台になってた

468 :774RR:04/08/04 08:37 ID:dwowglai
SL買いたいんだけど、どうっすか?

469 :774RR:04/08/04 08:42 ID:300Shf4k
>>468
石炭の手配が面倒だぞ。 
自宅までのレールを敷く費用も結構するし、パーツの供給は皆無。 ほとんどワンオフ!


470 :774RR:04/08/04 08:53 ID:RUsvN9pZ
>>468
間違っても電車用の線路ひくなよ幅が違うからな。

471 :774RR:04/08/04 10:53 ID:5Fr82DdI
>>468
夜、暗いトコ走るならSL

472 :774RR:04/08/04 11:01 ID:jUlgmFRA
>>463
トンネル出ると真っ黒、SL

473 :774RR:04/08/04 11:22 ID:3k0JNw6N
>>468
よさげなのがヤフオクで出品されてたよ。SL。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25078098

474 :774RR:04/08/04 12:48 ID:z7te+yaZ
↑わははは
セローより安いじゃん。


475 :774RR:04/08/04 17:25 ID:bbuvsExZ
>>468
ホンダのSLなかなかいいよ。 なんたってホンダだからね。
買い! 次の候補にセローぐらいでいいんじゃない。

476 :774RR:04/08/04 20:18 ID:DomtZFVQ
これってどうよ
10歳はちょっとサバ読み過ぎだよなw

「記載し忘れました!こちらの車輌の年式は2000年となっております★m(__)mペコリ 」
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40146195

出品者はバイクを多数出してるし、結構いじったりするのも好きみたいだから
年式偽って、ド素人騙そうとしてるようにしか見えないw

誰か突っ込んでやれよ

477 :774RR:04/08/04 21:45 ID:CBsY4m4p
SLすごくいいよ!
以前XRに乗っていたときに小林直樹のビデオや本を見て練習してたんだが
チーンコーンだったっけ?
フロントアップがほとんど出来なかったが、友達にSLを借りて乗ってみたら
ソレまでのが嘘の様にフロントがあがった
XRに比べてこんなに乗り味が違う(軽い)なんてと驚いた
セローと乗り比べてもSLの方が乗った感じが軽い感じがしたような?
多分小林直樹もSLだからあそこまでいろいろできるんじゃない?
ただ、エンジンの上があまり廻らない感じだったよ

478 :774RR:04/08/04 22:05 ID:2UN2oolZ
買って半年は大切に乗っていたのであまりアクセルも開けなかったが、今ではかなりぶん回している。
スタートダッシュで鬼のような加速をしている時がたまらんっ。( `_ゝ´)フォォー

479 :774RR:04/08/04 22:08 ID:skD2o8cU
>>476
タンデムベルトがいつから無くなったか教えてやれよw

480 :774RR:04/08/04 23:08 ID:4uNtDbo7
ハンドル変えたら
アクセルもどらなくなったよウワ-ン

481 :774RR:04/08/04 23:12 ID:4uNtDbo7
あと、合うサイズのカバーがないよ
タイヤ半分野ざらし
スポーク錆び錆びウワ−ン
高さが合わんゴラァ

482 :774RR:04/08/04 23:14 ID:5Fr82DdI
>>480
長いワイヤーが必要?↓ここで特注もできるよ。
http://www.toho-wire.co.jp/

483 :774RR:04/08/04 23:16 ID:lHxKFfuG
>>477
XRバハでもテールランプが擦るぐらいのウィリーでずっと走ってました。<ナオッキー
言うまでもないがマシン性能なんてセローとSLじゃ殆ど差がない。
99%以上乗り手のポテンシャルであのデモ走行は可能って事で。

484 :774RR:04/08/04 23:25 ID:XtzPNpff
>>480
アクセルホルダー奥に寄せすぎてない?


485 :ふうてん:04/08/04 23:37 ID:jMi7/Wtf
>>476
ヤフオクに入っていないので質問できない……
どういう根拠で2000年モデルと断定したんでしょうねぇ。
自分も89年式乗っていました。
セル付きモデルの中で、自分なら買いたくはないモデルです。
ライトが暗く単相交流で電装一式変えないと駄目ですし…。
92年式の電装の移植をしたとき、6万以上掛かりました。
私は新車で買って2年目だからいいけど、10年以上前のバイクではね。
暗くてもいいなら別だけど。

2000年モデルだと思って買ったらマジで悲惨です。
セロー年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

486 :774RR:04/08/04 23:56 ID:jz+5PmT4
と言うか、2型って言ってる時点でおかしいもの。
カラーリング、形状から言ってよくて、92年式、悪けりゃ89年式のバイクだぞ。
3RW1か3RW4あたりだろう。

487 :ふうてん:04/08/05 00:32 ID:czxgs4qE
>>486
画像を見る限りカラーリングは明らかに89年式です。
89年式のモデル画像
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/images/serow-model/3RW1.jpg

蛇足ですが89年式以前のモデルはライトスイッチがついてます。
HPを見たら、あ、付いてる。
あとはフレーム打刻を教えて貰うしかないですが、無改造車なら
89年式ですね。
2000年モデルはWEなのでありえないです。
う〜ん、セローに関しては詳しくないのかな。

確かに形式覚えるのは面倒なバイクですけどねぇ。

488 :774RR:04/08/05 00:58 ID:EknbLUE4
更新済み: 8月 5日 0時 6分

質問欄にてご指摘していただいた方
ありがとうございました。
年式について正しくは90年式です。
入力ミスのため皆様に大変ご迷惑を
おかけする形になり申し訳ありません。
誠心誠意お取引いたしますので
入札を考えている方、是非御検討の程
よろしくお願いいたします。
m(__)mペコリ

489 :774RR:04/08/05 05:46 ID:KNmrO9wI
>>484
ハンドル短くなった分だけ奥に寄ってます
せっかく代えたのに、ウワ-ン

490 :774RR:04/08/05 05:56 ID:KNmrO9wI
>>476
希望落札価格:110,000 円なら良いんじゃない

491 :774RR:04/08/05 12:36 ID:7MZHMAMg
>>480
一度、タンクとかワイヤーとか取り外してみて、取り回しを見直してみー。
ノーマルの取り回し方にこだわらずとも、要はつっぱったり、引っかかったり、挟まったり
乗ってて危険な事にならないよう配慮してやればそれで良し。
多少だったらそれでなんとか解決することも多いよ。

492 :じじぃ:04/08/05 13:17 ID:sCSU+ulg
>>490
89年型でもそんなにするん?
値落ちしないねぇ

>>476
写真見る限りじゃ
そうとうにアルミの腐食が進んでそうだね・・・
2万なら買うなw

493 :774RR:04/08/05 14:49 ID:Phb9uGJm
10年+α落ちで走行距離15000kmってある意味すごいよな。
あと、タイヤがやけにテカってるのは何でだろう。

高くて4,5万がいいとこだと思う

494 :774RR:04/08/05 20:27 ID:PHvEGjsN
>>493
4万で売ってくれ

495 :774RR:04/08/05 20:32 ID:PHvEGjsN
>>492
89年型で錆びだらけエンジン動かないならゴミで2万だが
一応、走行に問題なければ10万ぐらいだよ


496 :774RR:04/08/05 20:51 ID:rmE+20B+
売ってるのが男だったらもっと叩かれてるんだろうな。w

497 :774RR :04/08/05 21:13 ID:JO54AzxA
92年式に乗っているのですが、クラッチが滑りだしたので
プレートを交換しようと思っています。
仕組みが変わっていますが、04年式のプレートを
付けることはできるのでしょうか?
知ってる方いましたらよろしくお願いします。

498 :774RR:04/08/05 22:27 ID:6dpBxqnr
>>488
早速誰かが指摘したみたいだね
悪気はなかったのだろうけど

>>490
価格の問題じゃ無いと思うけど

>>496
女なの?他のバイクからしてネカマの予感がするが


499 :774RR:04/08/05 22:51 ID:7MZHMAMg
まーセローにあまり詳しくないというかそこまで興味ない人ならそういうこともあるべ
特に軽2輪は初年度登録の記載がないから、途中でオーナーが変わったり一時使用中止にしたりすると
年式とかわからなくなりがち。登録証の年月日を見て=そのバイクの年式とカン違いするのがいてもおかしくない。
いちいち、このカラーリングは・・・とかフレームナンバーは・・・と調べたり
調べるまでもなく即答できるのは、セロー乗りでもウチらみたいに相当はまり込んだ連中ぐらいだべ。
指摘された後にちゃんと訂正してるんだから、これ以上責めたてることもないんじゃね?
オネエチャンの仕業ならなおのこと。笑って許したれよー

500 :774RR:04/08/05 22:56 ID:WAm5IJKC
車体番号&カラーリングから年式を質問欄へ突っ込んできた一人でつ
まぁ、売り切りだし悪気はそう感じられないしいいんじゃね?

501 :774RR:04/08/05 23:18 ID:QeU8DPUn
>>500
GJ

502 :774RR:04/08/05 23:36 ID:6dpBxqnr
>>500
何でわかるんだ!?
もしかして本人降臨!!

503 :774RR:04/08/05 23:41 ID:WAm5IJKC
ヤフオクのQ&Aのシステムはよく知らないんだけど
質問欄は返答がない限りその質問は質問をした本人にしか見えないっぽい?
年式について突っ込んだ人は漏れ以外にも結構いたんじゃね?

504 :502:04/08/05 23:41 ID:6dpBxqnr
>>500
ごめん、、、
質問突っ込んできた内の一人ということか、、、

文章理解の能力ゼロ
祭りがはじまるかと思って、ちょっと興奮してしまいマスタ

逝ってきます。。。。。


505 :774RR:04/08/05 23:46 ID:WAm5IJKC
>>502=504
(´∀`)σ)Д`)


506 :へかとん:04/08/05 23:55 ID:EjzToieV
>>497
私の3RW3は5MPの板(鉄板のほう)と3RWの板(コルクみたいなの)が入ってます
クラッチの外側(コルクみたいなのが掛かる側)は5MPも3RWと同じなので
3RWに5MPのクラッチ板を組むことは出来ると思います。

んが、5MPはクラッチにオイルが流れ易いよう、オイルラインが少し変更されて
同時にクラッチ板が紙っぽい材質になりました。
板の交換だけで何かが改善されるかは「?」なので自己判断でよろすく。





507 :774RR:04/08/06 01:21 ID:EhKN+mJY
>>493
あれはタイヤワックスだろ。落札者を殺す気だな。年式詐称以前にタイヤを
あんな風にしてしまう人間からは買いたくないし、タイヤがあれなら写真で
見えない他の部分がどうかはなんとなく想像できる。
俺なら出しても2、3万だな。



508 :774RR:04/08/06 01:34 ID:u4ymbJsB
>>507
あれ、水だろ。 洗車した後の水だと思ったぜ。

509 :774RR:04/08/06 01:37 ID:u4ymbJsB
あ、水じゃないな・・ ワックスっぽいや (´・ω・)・・・

510 :774RR:04/08/06 03:10 ID:OX4it9I2
セロ、愛してるよ。

511 :774RR:04/08/06 06:56 ID:fVEB0fLp
>>509
車用品で売られている「タイヤ真っ黒」ワックスでしょうね。
悪質とは言わないけど、知らないやつがいきなり全開かましたらひっくり返るでしょうね。

ちなみに改造欄にONタイヤ装着はありませんでしたね。

512 :774RR:04/08/06 08:10 ID:Quw4pC2l
パタパタパタッていうセローの排気音が好き

513 :774RR:04/08/06 08:58 ID:QyYGKnb7
>>507
だから2万で売れつーの
マルチポストの夏厨が!


514 :774RR:04/08/06 09:01 ID:QyYGKnb7
【総合】オフロードバイクはどれが(=・u・)イイ? 28
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086848407/
>>690

515 :774RR:04/08/06 11:53 ID:3LpbC4sK
>>513
カルシュム足りないんじゃない?

516 :774RR:04/08/06 14:02 ID:4nE1MnGL
デイ○ナからでたトリッカー用のウェーブディスク(F)が気になる。
いまのディスク駄目になったら付けてみようと思う。制動力の違いって体感できるのかなぁ?

517 :774RR:04/08/06 16:27 ID:21UrcdQN
本日納車しました、新車なので盗まれるのが怖いですが・・・
とにかくセローを十分に楽しみたいと思います

518 :774RR:04/08/06 19:15 ID:4gQ2KzSh
納車って、オマエはバイク屋か。
2ちゃん以外では言うなよな。

519 :774RR:04/08/06 20:42 ID:C+ggyTEk
>>518
ん!? ちと観点ズレて内科医???
>本日納車しました、
「しました」ってオマエはバイク屋か。
   ↑
って、突っ込みなら判るが・・・

納車はリアルな言葉だと思うが。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C7%BC%BC%D6&kind=jn

ひょっとして釣られた???

520 :517:04/08/06 20:50 ID:21UrcdQN
??なんか恥ずかしい言葉遣いだったんでしょうか、すいません

521 :774RR:04/08/06 21:27 ID:tE9JgK+R
>>520
納車は納める方


522 :502:04/08/06 22:05 ID:cV1I9Gl8
>>507のように2万とか3万とか言ってる奴って、実は自分で入札してるんじゃないのか?
バイクにしろ、車にしろ、というか物に対する価値観なんてみんな違うから
ほんとにそう思ってるのかもしれんが

ちなみに俺の友達はボロボロのカルマンギアを150万で買って喜んでいたが
俺にはゴミにしか見えなかった。
ただ、そこで口に出すのはNGだろ?そうだろう?

523 :774RR:04/08/06 22:33 ID:MLWF2HBp
>>522
限度があんだろ。

524 :774RR:04/08/06 22:43 ID:D7EDGNIQ
再生2個1セロー乗ってるが、通勤で距離当たり燃料消費は19km/lかな
エンジン内もOHしてるけどVMキャブにサイレンサーは大容量の社外品に内部で絞り入れて音量落としてます
現行セローはピックアップのヌルさがちょっと・・・
キャブを初期型にすりゃ済むんだけど(まだ部品としてあるのかな?)

セローはRのスポーク切れが持病ですね
切れるし、しまいにゃハブの方が負けてすっぽ抜ける
チューブレスになって解決しましたが

Fのヘッドベアリングは最近のは良くなりましたが
Wくらいまではすぐに錆びてゴリゴリ

でも、自分の手足のように扱える範囲のバイクなので、こまめにメインテナンスして乗ってます
Fのスタックバーが本気で引っ張るとあっさり曲がるのは改良して欲しいなぁ

525 :774RR:04/08/06 23:09 ID:nKPh6mRc
これは引っ張った後だったのか!なるほど、納得。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/year-book/1993/img/0002/serow-1993-fg-01.jpg

526 :774RR:04/08/07 00:04 ID:25EzXN1E
>>523
>>限度があんだろ。
限度の問題
だから2万とか3万で買って来いと言われる

527 :774RR:04/08/07 00:18 ID:lZ6qZnSG
とりあえず、みんなで>>1の1行目を読もうぜ

528 :507:04/08/07 00:26 ID:PthtcI6+
>>522
全然入札なんかしてないよ。てかヤフオクのIDすら持ってないし。
でも誤解を招いたようなので訂正しておきます。

俺は絶対にあの出品者からは買わん。
友達が買いたいと言うなら2・3万までにしといたら?と言うだろう。

実際セロー持って無いんだけど、次に欲しいバイクの有力候補なもので
このスレをのぞきに来てました。



529 :774RR:04/08/07 00:36 ID:R4ukw647
>>528
お前、あの程度以下のセローでも
赤ひげなら軽く本体価格168000円はするんだがな?
普通のバイク屋で十万、ヤフーで未整備5〜10万
2万とか3万ってのはバイク屋の買取りの値段だ
ダチの乗り換えの廃車乞食か?

530 :774RR:04/08/07 00:43 ID:R4ukw647
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BB%A5%ED%A1%BC&auccat=26316&alocale=0jp&acc=jp
どこに2万とか3万で落札されてる

531 :774RR:04/08/07 01:03 ID:PthtcI6+
>>529
あの程度って、お前は出品者か?それとも現車確認してきたのか?
赤ひげってのは赤男爵の事かな?
赤男爵を擁護するわけではないが、あそこで買えば保証がついてるだろ。
ちゃんと走れる状態にして売るのと、現状渡しとで値段が同じなわけ無い
だろ。それに2・3万ってのは俺の思う適正価格であって落札の相場の事
なんか一言も言ってない。
イライラするのはわかるが、タイヤワックスはまずいぞ。走って剥がしと
けよ。

スレ汚しスマソ>ALL
もう消えるのでまったりやって下さい。いつの日かセロー買ったらまた来ます。


532 :774RR:04/08/07 01:08 ID:9xhbF3Vp
>>531
買うなら なるべく高年式買いなよ

533 :774RR:04/08/07 01:14 ID:CgmdMKof
>>528
入札してるかしてないかは、冗談だけど。気を悪くしたならスマンです。
でもセローの不動車、部品取でもない限り2.3万は無理では?
2.3万というのは現実離れしていて、荒らしに間違えられても仕方ないのでは?

今バイク持ってるなら、分かるだろうけど、
車に比べてバイクってかなり趣味性が強いから、中古でも値崩れが少ない
セローは乗り易さから、ファンも多いしね

実際落札価格の検索サイトとかを使ってみると
10年落ちくらいでも、10万位で結構落札されてたりするし

次に欲しいバイクだったら、良く相場を見ておいたほうが良いのでは?
って余計なお世話か

534 :774RR:04/08/07 01:17 ID:R4ukw647
>>531
だから限度の問題だつーの

お前が出品者に個人的恨みがあるだけじゃねぇのか?
もともとマルチポストネタだし
160回の取り引きで出品者の評価に悪いがない以上
ある程度商品の良し悪しの判断は付くだろうが?
ヤフーの使い方も知らんのか?
二度とくるな!

535 :774RR:04/08/07 01:19 ID:CgmdMKof
>>531
あ、消えちゃうんだ?

でも適正価格って何?
良く意味がわかんなかった

536 :774RR:04/08/07 01:26 ID:CgmdMKof
あ、それから俺も別に出品者擁護してるわけでもないよ

もちろん出品者でもないので、あしからず

では、マッタリ行きましょう
明日はチェーンにオイルでもさしてやろうかな

537 :774RR:04/08/07 01:29 ID:R4ukw647
>>533
連れが中古で売ろうと思ったら査定が2万だったから
それを二万五千円で売ってもらったとかの話をしてるだけの夏厨なんだから
不動車でもばらせば4、5万になるヤフーで2.3万というのは現実離れしすぎ

あと、おれも出品者ではないよ
タイヤとチューブ前後代えるだけ2万だつーの

538 :774RR:04/08/07 01:35 ID:R4ukw647
赤ひげの場合、ちなみに+5万だって事ぐらいは知ってるだろうな
あの程度のセローで、乗り出し22万ぐらいになるんだがなー

539 :774RR:04/08/07 08:24 ID:/I+9HGW3
91年登録の3RW1のエンジンが直りました、試乗してみたところ
エンジンの回り方に違和感が・・・・・・

4こ1ではどうしようもないのか・・・・・

540 :774RR:04/08/07 09:31 ID:YiKpxRRp
すごいな。まとめすぎw

541 :448:04/08/07 15:53 ID:26Yb6Sm2
オフブーツ買いました!柔らかさでガエルネのED−PRO。
がしかし、このブーツでクラッチ変えるのもの凄く辛いんですけど(汗)
つうか危険・・・。
ペダル位置変えようかと思ったけど普通の靴のとき辛くなるし・・・
やはり「慣れ」で解決ですか?

542 :774RR:04/08/07 17:01 ID:crtt1sRC
>>448
エンデューロPROで硬いとか言ってたら他のどこのも履けないだろうから
それはもう我慢しながら慣れるしかないでしょね。
ブーツも履いてるうちにだんだん柔らかく、終いにはグタグタになってくるし。
クラッチは??だけど、シフトペダルとかブレーキペダルはその操作法だとか
高さのセッティングに一考の余地もあり。
シフトペダルはちょい上げ目、シフトダウンの時はステップに踏ん張らずに蹴落とす風にすればOK。
逆にブレーキペダルは気持ち下げ目にしておくと知らぬ間に踏んでてブレーキ焼くこと避けられるです。
元のバイクやその乗り方にもよるけど、自分はまあそんな感じにすることが多いす。
まあ当然そうすると普通の靴で乗る時には不便になるけど、それはその都度調整しなおすか
やはり乗り方や慣れでなんとかするしかないでしょな。

543 :774RR:04/08/07 17:05 ID:v6Uo3MRY
購入オメ!
自分もED-PROだけどシフトもブレーキも調整し直してる。
5分もかからないんだからきちんと調整すべし。
特にブレーキは命に関わるし。

544 :541:04/08/07 18:00 ID:OxdacUhM
>>542-543
アドバイスありがとです。さっそく調整してみます。
セローもブーツも買っていきなりだけど来週水曜日から
北海道いってきます!ナラシも終わってないのに・・・。
10日間でまだ300kmしか走ってないorz

545 :774RR:04/08/07 18:50 ID:GLIgR/oc
>541
とりあえず、出る前にオイル交換して
あっちでもオイル交換することを薦めます
新車なら300kmでもオイルはかなり汚れてるし
これから高速道路走るなら1000kmまで交換を
待つ必要はありません

初期点検も事情を話してやってもらいましょう


546 :774RR:04/08/07 20:06 ID:6XjqYVXF
>>541
セローと関係ないけど一応言っとく。北海道は寒いぞ。秋冬装備で行け。

547 :774RR:04/08/07 23:18 ID:4Pk1xNrU
セローのブレーキマスターって、なんかもろい金属じゃないですか?
結構さびてた(腐食?)んで、慎重にネジ回したんですが舐めちまいました・・・

ナンバーないセローだからバイク屋にもみせられないし、どうしたものか・・・

548 :774RR:04/08/08 00:55 ID:46ZO1kxC
>>544
購入オメ!
いいねー北海道。セローで楽しむポイントは流れの速い国道より
県道ならぬ道道を選ぶと吉。車も少なくて煽られずに楽しめると
思うですよ。気持ちいいダート(初心者でも楽勝なのも多い)が
ひょっこり現れたりする。
楽しんできてね。

>>546
いや、今年の北海道はここ数年と違って暑いそうだ。
でも薄いフリースの上下は一応持っていくと安心だよね。

549 :774RR:04/08/08 06:54 ID:i4VXoPH/
>544
服についてはあっちで買うというテもあります。


550 :じじぃ:04/08/08 09:51 ID:tJMt+t5C
>>547
あそこは、皿ネジか枕頭鋲だったはず
普通のネジなら、頭に金のこで切れ目を入れて
マイナスネジにすればいいんだけど、そうもいかないから

硬い金属で、先が尖ってるのを探して(タップがあればベスト)
ネジの頭に外向きに力がかかる角度で押し付けて
回転方向にかなづちで叩いていく
コンコンコンコン、気長に叩くと外れるよ

551 :774RR:04/08/08 10:33 ID:ttlkuYQ5
>>550
皿ネジですねぇ〜

アドバイスありがとう様です。
今晩にでもやってみます!

552 :774RR:04/08/08 12:13 ID:PTdVFDcD
あそこは皿ネジで回りはアルミでブレーキフルードで腐食固着がお約束
ショックドライバで叩いて回すか、貫通ドライバを叩きこんで、しっかりと押しながら回す
トーコマのエアロビクスやANEXのビスブレーカードライバーつう叩きこんで回すための専用品もあります
タガネはネジの直径小さすぎて使いにくいよ
最後の手段は逆タップだけど、下穴あけるのが大変

553 :じじぃ:04/08/08 13:09 ID:adOCD2CQ
>>552
そうだね、タガネではでかすぎるな
うちはM4のタップでやるんだけど
折れたタップなんかでも取れるんで
覚えておくと便利な技術ですよん

ショックドライバでクランクケース割った事があるwww
あの時ゃ参った

554 :774RR:04/08/08 18:02 ID:6ea7GWQy
マスターシリンダーナメやすいね。俺の場合、マイナス貫通ドライバーでブっ叩いてプラスを再生、それでナンとか回ってくれたよ。
今はステンレスの皿ネジにしてる。

555 :774RR:04/08/08 20:24 ID:Je1I4BMq
>>554
それいいな。今度からそうしよう。
横から失礼。

ネジなめたら衝撃付きで刻印(ただし壊さないように)。
ドライバーをたたき込んで(場合によっては瞬間接着剤を使用)慎重に回す。かな。

556 :774RR:04/08/08 21:49 ID:80P4vUfg
>>549
オレ、それやった。10年もまえの話だけど。
3年連続で行ったんだけど、
1年目が異常に暑かたので、2年目は軽装で行ったら、めちゃ寒かった。
小さな町の商店街で、安いパーカーとか買ったよ。



557 :774RR:04/08/08 22:33 ID:QlXSdzis
>ブレーキマスターのねじ
インパクトドライバの世話になったことあるなあ…
以来、ブレーキマスターの皿ねじは、シリコングリスを薄く塗ってから締める
ことにしてます。

558 :774RR:04/08/08 22:52 ID:PTdVFDcD
ネジの固着防止はスレッドコンパウンドの方が長く効果があるそうな
一応使ってるけど、特に熱を持つ場所でなければグリスで良いような
固着防止ならシリコングリスは水を呼ぶから、普通のリチウムグリスの方が良いらしい
ただし、トルク管理の必要なところとかだと、グリスはあまり良くないようだ(締め過ぎになる)
分かっていて締めればよいんだけど

セローの良くないのは固着しやすいエンジン回りにも+やHexネジが使われていたことだな
舐めること多すぎで、おかげで固着ネジ外す専用工具が増えた
最近のは6角になってたっけ?

559 :774RR:04/08/08 23:23 ID:8H2eZoTk
世炉買った
マニュアル見たら慣らし運転について
あまり触れられてないな
皮先車は具体的な数字が書いてあったのだが

ま、でも中古だから関係ないんだけどさ…

560 :774RR:04/08/09 08:35 ID:VzzTiVXZ
>>558
トルク方の弱点は座面の状態。
座面の摩擦を測っているのでグリスがつくと倍程度になることも

そのためネジ山のみに塗布するよう気を使う必要があります。
(こちらだけでも固着にかなり有効)

561 :じじぃ:04/08/09 09:13 ID:QT6SGmiU
ステンレスネジは
かじりやすい特性があって
首上だけがポロリと取れちゃう可能性があるので
焼きボルトの方がいいですよ

562 :>>554:04/08/09 09:31 ID:NLsJMKDn
||( ̄□ ̄;)||がーーーん

そーなの?知らなかった。

563 :774RR:04/08/09 19:01 ID:KGBtNdLv
>>547
かるくなめたくらいなら
片手ハンマーの丸いほうで叩きならして
その後ドライバーを叩き込み
押し8廻し2くらいで一度
締め方向に廻してから緩めてみて下さい
緩み辛い皿ネジには有効ですよ



でもさすがにもう緩みましたよね


564 :774RR:04/08/09 19:06 ID:mR1bng+4
決定的なシートの問題解決は
アンコもりしかないの?

565 :774RR:04/08/09 22:48 ID:yruuOv8Y
>>564
シッティングポジションの見直しアーンド、程よくニーグリップで体重の分散よ!

566 :774RR:04/08/10 02:59 ID:X5k4l6k5
―タンクの鹿がデカいモデル(4J-G6?)って、レアなのか?
単にモデル変遷が頻繁で見かけないだけか?
写真でしか見た事無いッス 禿しく欲しいのだが。

567 :774RR:04/08/10 03:01 ID:o5An1o+u
>>565
それしんどい

568 :774RR:04/08/10 12:06 ID:rNX7R8wQ
一日600キロくらいのツーリングを5日したら、ケツにかさぶたみたいなのができた

569 :774RR:04/08/10 20:20 ID:F8FoY4Fb
>>568
すげえ、どこまで行ったんですか?

570 :774RR:04/08/10 21:54 ID:mFtMHQzN
>>566
オレ乗っているし、近所でも一台いる。
去年、美ヶ原でも一台見たな。
もちろん、気に入っているよ! (・∀・)/

オレは去年YSPで中古で買ったけど、
プレミア価格ではなかった。
近所の中古より安かったぐらい。

571 :ふうてん:04/08/10 23:30 ID:90maGDl1
>>564
アンコ盛りが一番だと私は思います。
高いですけど。
私は何処のメーカーか忘れましたが、パッドの入ったパンツをはいてます。
その上にジーパンです。
競技用自転車を扱うお店で扱っているかもしれません。

安いジーパン買って来て、尻の部分にパッドを縫い合わせたこともありましたが
見た目がどうもね。当然内側に縫い付けましたが、ガリ男なのにデッチリ。
企画倒れ

572 :774RR:04/08/10 23:35 ID:UwrP0oG5
なんかもっと面白い事やってる奴はいないのか
アメリカンのシートボルト止めしたとかさー

573 :774RR:04/08/10 23:49 ID:p6eixoOO
モタード化したい…

574 :774RR:04/08/11 01:34 ID:Bisa1MnL
黒セロのライトカウルをドクロにするとか。タンクのカモシカもホネにして。
そういやあのピースしてるミラーとかまだあるのかな。それも付けようぜ。

575 :774RR:04/08/11 03:02 ID:Q4m3Sx48
お前が気に入ったなら、この船に乗れ

576 :774RR:04/08/11 03:05 ID:vEoY4yJ2
>>574
そんなDQNモタードは却下。

577 :774RR:04/08/11 03:30 ID:Q4m3Sx48
迷彩に塗ってキャリアとかつけよう


578 :774RR:04/08/11 09:04 ID:rAcG+mUI
赤く塗って放水銃載せよう

579 :774RR:04/08/11 09:46 ID:93lklY7w
>>577 >>588
それってDF・・・

580 :じじぃ:04/08/11 10:05 ID:6/+GO99m
エアコン用のロータリーコンプレッサーを使って
スーパーチャージャー仕様にする
フロントハブにモーター仕込んでゲロアタ用の2駆仕様もいいな
時速20キロ以下でしか作動しないようにしてさ

581 :774RR:04/08/11 11:31 ID:3XxAJCpX
>>578
消火器載せたら郵政カブ(渋谷区)

582 :774RR:04/08/11 23:17 ID:lhvWYiPN
某オクで自賠責付きと歌ってるセローが出てた
バッテリーやらエアフィルターやらオイルやらが新品交換で
外観もまぁまぁだからキャブ掃除だけするば結構良さそうだとおもったが
良く読むと自賠責が来年の5月下旬まで。。。
保険って残り一年未満じゃ名変でできんだろ!
これだから素人からの買い物は怖いんだよw
それとも落札してからゴルァすれば負けてくれるかなw

ところで、225Wのリア周りって初期型に移植できるのかな?


583 :774RR:04/08/12 00:15 ID:mV1fsdbp
>>582
>保険って残り一年未満じゃ名変でできんだろ!

582の地元の軽自協では残1年未満だと受け付けてくれないのか?
それとも自賠の加入者の名前が自分のになってないと保険がおりそうもなくてイヤってことか?
車両入替でさえいったん返納して元名義人の免許証コピーもあれば出来るくらいだから、
「念のため免許証コピーくれくれ」って頼めば。


584 :774RR:04/08/12 00:21 ID:876O3FhO
>>582
自賠責は車体にかかっているものだから、名義人と異なっても無問題でしょ。
気になるなら、保険の書類の備考欄(空欄)に、「582氏へ譲渡。○年×月×日」と書いて貰って
署名とハンコを貰えばよいんでないかな。

リア周りとは、どこからどこまで?
少なくともリアサスを移植するなら、タンクの取り付け基部を、フレームに溶接する必要が
あるよん。ブレーキやスイングアームは判りません、切った貼ったすれば付くとは思いますが

585 :774RR:04/08/12 03:37 ID:W9DM2PwK
とか言う>>582も素人なんだろ

586 :774RR:04/08/12 07:20 ID:NtJRk+fH
>>582ってこないだ
2万とか言ってた奴だろ
相変わらずだな

587 :774RR:04/08/12 11:50 ID:STN9VlsR
セロー125を切に願う

588 :774RR:04/08/12 12:28 ID:r5g9QDEn
セロー250を切に願う

589 :774RR:04/08/12 16:03 ID:KO4quCpV
セロー、現状維持を切に願う

590 :774RR:04/08/12 16:39 ID:3tT2jNBW
セロー225を切る

591 :774RR:04/08/12 19:09 ID:3bli8mRf
ケツがいて〜ョ



592 :774RR:04/08/12 21:53 ID:wlIO04Fd
>>582
また一つ賢くなったね

593 :774RR:04/08/13 00:41 ID:0N1XhsET
そろそろエンジン全面改良ってか、新しいエンジン積んで欲しい。

594 :774RR:04/08/13 04:19 ID:Fjccyy+1
400ぐらいのエンジン積んでる
デカタンク18g
タイヤ両方、チューブレスで
デュアルヘッドライト、デュアルブレーキランプ
リア、サイドキャリア、キック付き
シートはふかふかのセローが良いです

595 :774RR:04/08/13 05:34 ID:BMp0ncIq
標準仕様というのがあって、さらに特別仕様があると楽しいだろうね。

596 :774RR:04/08/13 08:04 ID:5b9L7g1a
トリッカー用のエンジンをそのうち積むのでは?

597 :774RR:04/08/13 17:20 ID:4gX7J1cU
ヤマハも、もうセローだけにしたらいいんだよ。
セローのSS型、セローのアメリカン、セローのスクーター
セローのツーリングバージョン、ミニセロー
楽しいじゃないか。

598 :774RR:04/08/13 17:41 ID:ymkf+qCK
セローのトラッカー(太タイヤバージョン)





あ、そりはTWか。

599 :774RR:04/08/13 17:46 ID:qJ/+AmyL
セローのスクランブラーバージョン




あ!そりはブロンコか

600 :774RR:04/08/13 18:07 ID:mu43j167
セローの4輪バージョン!









あっ! それは(ry


601 :774RR:04/08/13 18:44 ID:q2P7VU1B
ノーマルのようなエキゾーストパイプでノーマルより
消音室が小さくて質のよさそうなマフラーはありませんか?
音量は静かなものを探しています

602 :774RR:04/08/13 22:07 ID:YrnCmfxf
セローのピアノキボンヌ

603 :774RR:04/08/13 23:43 ID:7Y+nOZ4f
セローのカブバージョン!




あ、そのまんまか…。

604 :774RR:04/08/14 01:49 ID:W1QPCBQ5
セローに限らずノーパンクタイヤってのは無理なのかのぉ

605 :774RR:04/08/14 01:56 ID:0i/d3phq
>>604
とっくの昔からエンデューロ用にあるよ。

606 :774RR:04/08/14 02:10 ID:W1QPCBQ5
なんで標準にならんのだ?
どの辺に問題があるんだ?

607 :774RR:04/08/14 03:59 ID:W1QPCBQ5
バイクの弱点なんだがノーパンクタイヤってのは何が駄目なんだ?
どうして標準装備にならんの?


608 :774RR:04/08/14 07:14 ID:3nEaIMRB
僕はもっと排気音を静かにしたいんですが、なにかお勧めなないですか?
ノーマルでも静かで、トロトロと深い森でトレッキングしてると
熊と出くわさないか心配になりますけど・・・

609 :じじぃ:04/08/14 09:12 ID:ObXG4DEy
>>606 >>607
高い!乗り心地が悪い!タイヤ交換が難しい!じゃないかい?

610 :774RR:04/08/14 09:49 ID:BZgWZHq5
ノーパンクタイヤって堅めのスポンジみたいなのでも入ってるのか?

611 :774RR:04/08/14 10:29 ID:HDhKxC6q
やっと走行距離300キロになりました。
本格的な?林道にいきたいのですが、近場の川原や山で走るほうが
楽しくて遠出できませんヽ(´ー`)ノ

クランクケースの右側なんですが、
熱でブーツが溶けてしまいました。・゚・(ノД`)・゚・。
みなさんもなります?

612 :へかとん:04/08/14 10:35 ID:bahjBPKW
セローのロードバージョン!
あ!そりはTDM225

>>600
YMF225? 3輪のもあったよーな。

613 :じじぃ:04/08/14 11:32 ID:mFI96iVs
>>610
スポンジが入ってるのと(ラリーで使ってる)
泡が入っていて、空気に触れると固まるのと(ベンツの防弾使用についてる)
タイヤの中にゴムの塊のタイヤが入っている(BMにあるね)

ノーパンクじゃなくて、パンクしても修理できる場所までは
走れますよって事ですね

614 :774RR:04/08/14 13:09 ID:7a06jb3s
ムースは高速走行時に熱が溜まると溶けるので、アスファルトでの使用は不可
で、ハーフムースというのが一時期ダンロップから出てた
半分ムースで半分空気というやつ
でも、やっぱり高速道路なんかのると溶ける可能性有り

オフだとリム打ちパンクが主だから、BSのスーパーヘビーチューブ+ED用のサイドウォールの硬いタイヤが良い
オフならセローもリヤのリムに穴あけて、チューブとビードストッパー入れるのが標準
ロードしか走らないならチューブレスもいいんだけど、オフだとリムごとやっつけるから修復不可能のパンクになる

アスファルト主体のツーリング程度なら通称「スライム」といわれるパンク防止剤をあらかじめ入れとくとよいでしょう
トレッド面に釘拾うタイプのパンクなら止まります
パッチによる修復も可能なものがあります

615 :774RR:04/08/14 16:25 ID:rYQ8lYDf
セローのマフラーについて詳しいサイトを誰か知りませんか?

616 :774RR:04/08/14 19:28 ID:RNxkYkPS
中古で一年前に買った4JG6ですが、
エアクリーナーのフィルターが真っ黒でした。
洗浄用の灯油はあるけど、しめらせるオイルがない。
オイル交換はいつもショップ任せの初心者です。
皆さんはどうしてますか?

617 :774RR:04/08/14 19:58 ID:SiNwtcv1
参ったなぁ…エンジンかかんねぇや。
定番のコックOFFとかそういうの試してみたんだけど、
あんまり効果なし。プラグ交換時にチェックしたら、
どうやらスパークが弱いみたい。

とりあえずプラグコードとプラグ換えてみたんだけど改善せず。
イグニッションコイルへたってるのかなあ。
でも、まだそんなに古くない(97式WE)んだよね…。

618 :774RR:04/08/14 20:00 ID:9va9SkzK
>>616
新品買っても600円ぐらいだから 使い捨てでいいんじゃないの

619 :774RR:04/08/14 20:01 ID:YzyxPCW1
>>616
どうしてますか?ってもちろんそれ用の安いオイル買います。


620 :じじぃ:04/08/14 21:10 ID:ngBrgKD1
>>617
キャブのガソリン抜いた?
うちのは抜いてからでないと始動しないよんw

>>616
え〜〜っと・・・どっかのメーカーの
ネトネトのエアクリ専用のオイル使ってます・・
確かラリー車用、20年ものw


621 :774RR:04/08/14 21:10 ID:rwr3ZSeU
>>616
用品店にはスプレー式の専用品がありますよ。

>>617
バッテリー元気?
燃料来てる?
プラグはギャップ調節してます?

622 :617:04/08/14 22:13 ID:SiNwtcv1
>>620
当然抜きましたです。
一回目は多少水混じりだったんでコレかと思ったんだけど…。

>>621
バッテリー充電済み。燃料も来てることを確認済み。
プラグは純正熱価相当品の新品VXを調整して装着してまつ。

それからよーく調べたらインマニにヒビが。
二次エア吸ってる可能性もあるかもですな。
部品来るのは盆明けですな…。ちぇ。

623 :774RR:04/08/14 22:29 ID:th4IUwuo
エアクリ用のオイルですけど、この前コー○ン行ったら「ちょこっとオイル」っていう
2ストオイルを200mlずつ5本に小分けしてる商品が\250.で売ってました。
エアクリ専用は高いし、2ストオイルを1缶買っても使い切れないし・・・
って思ってたので買ってみました。
1本が丁度エアクリ一個分くらいでお勧めですよ。

624 :616:04/08/14 23:32 ID:RNxkYkPS
>>618, 619, 620, 621, 623
皆さん、有りがd!
これだけの予備知識をもって、
とりあえずショップに行ってきます。

625 :774RR:04/08/15 00:57 ID:BF0R/6a5
>>587
> セロー125を切に願う

http://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/index.html

殆どこれでしょ?

626 :774RR:04/08/15 01:05 ID:LpZJUSPS
>>625
それダメ。
セローのエンジンだけが125ccじゃないと。

627 :774RR:04/08/15 01:16 ID:hpocysT1
まあTW125がある訳なのでやろうと思えばできるん
だろうけど....パワーウエイトレシオとか考えたら、
225の車体に125のエンジンって、駄目駄目な感じ
がするんですが、そこんとこどうよ。
そもそもセローってXT200をベースに+25ccの余裕
を持たせることで軽快な車体にそれなりのパワー、
って部分がある訳で。

XTZ125は普通にいいと思う。国内ラインナップに
入れて欲しい。小排気量の逆輸入車は高杉。

628 :774RR:04/08/15 01:28 ID:iTMTuoIA
>623
それ高いな・・・普通1Lが298円だもん

629 :sage:04/08/15 02:29 ID:OHFJP0JE
夜中の0時くらいの徘徊が好きです。セローでね。
そんな人いませんか?堤防の階段昇ったり降りたり、のんびり走ったり、ちょっと攻めてみたり。
真夜中の山の中(オフじゃなくてアスファルト)走ってみて・・ライト消したら真っ暗闇で焦ったり。
でもUターンできなくなるような道幅になれば進みません。
夜中のオフは何があるかわからないですから行けませんよね。
探検、楽しいです。やってる人いる?やったことないひと、やってみよう!

630 :774RR:04/08/15 02:36 ID:Apa7bq2B
セローで階段を登れるの?


631 :774RR:04/08/15 02:58 ID:hpocysT1
>>629
漏れは深夜の車のいない街中をゆったり自分のペースで
流すのは好きだけど...深夜の山の中は道がよく見えない
ので好きじゃないや。何か怖いし。
でも山中でライト消して空を見上げたら星が凄く奇麗。

ところで田舎の方は民家の照明が消える時間が妙に早い
のはなぜだろう。9時前でも山の方とか民家の電気が消
えてる率が異様に高いんだが。集落に入っても真っ暗と
かしょっちゅうだ。当然スタンドも夜は閉まっている。
..年寄りは早く寝るから?

>>630
セローならちょっとした階段ぐらい楽勝。むしろ(以下略)。
でも世間的にはやるもんじゃないやね。

632 :774RR:04/08/15 08:08 ID:SE57TIUT
>>629
>Uターンできなくなるような道幅になれば進みません
スタンドターン覚えれば最強ですよ
トレッキングでいつもお世話になってますw

さすがセローは他のバイクよりスタンドターンしやすい感じがします。
セローの隠れた長所ですね

633 :774RR:04/08/15 09:04 ID:kR/ak6cV
>>632
スタンドターンって、どうやるのですか?

634 :774RR:04/08/15 10:26 ID:uAQeTQNQ
>>633
まずスタンド立てて横に立ったら左手で左ハンドル、右手でリアの右グラブバーを掴んでスタンド側にバイクを
引き倒します。
そしてスタンドを支点に一点でバイクを浮かせ、クルリンとバイクを回転させます。
慣れると、ちょっとしたコツで簡単に回せますよ。
バイク屋さんをよく観察してると、納品前のリッターバイクなんかをトラックの荷台で軽々回転させてるのを見れますよw



635 :774RR:04/08/15 12:15 ID:wYCuPuc9
フィルターオイルは専用の物を使った方がいいですよ。
ツインエアーかタイチが定番。
エンジンオイルは1週間くらいで上はカサカサ、下はグショグショになります。
レーサーはエンジンオイル使ってる事も多いけど毎回洗うから一日持てばいい。


636 :629:04/08/15 14:04 ID:OHFJP0JE
いや、そんなのもできないところにも行きます・・。
農道、急な下り、バイクの幅の道。そんな感じですかね。
ほんと、楽しいよ。自分の街の意外な一面も見れますし。
 
#あ〜、ハーレーの試乗会楽しかった。でもハーレー楽しくない、セロ乗りの私からは恐い。
#ビューエルは楽しい、もう豪快!! でした。

637 :774RR:04/08/15 22:02 ID:+sGK/wNo
ハーレー楽しい

セローは貧乏バイク

638 :774RR:04/08/15 22:11 ID:ARbtLVXI
>>637
両方持っている人が、
普段はセロに乗っている時の方が多いよ、と言っていました。

639 :774RR:04/08/15 22:11 ID:UQ0Y1Ypa
>>637
よそのスレからイチイチ飛んでくるな。 ゴキブリが

640 :774RR:04/08/15 23:00 ID:+sGK/wNo
>>638
それはハーレーを無理して買った貧乏人

セローは貧乏バイク



641 :774RR:04/08/15 23:55 ID:UQ0Y1Ypa
>>640
オマエは左コーナーでトラックと正面するぜ。
それは次にバイク乗った時に起こる。 必ず起こる。 サラバ。

642 :774RR:04/08/16 00:00 ID:UYb1OI/b
テックサーフ・スーパーモトトレックの購入を検討中
割と良い評判ばかり聞くのだが
サイレンサーが長めなのが気になるな…

つけてるヒトいない?

643 :774RR:04/08/16 00:55 ID:56eUgNbT
>>641
貧乏人は恐いね

644 :774RR:04/08/16 01:00 ID:G4WFystG
>>643
守る物が無いですから

645 :774RR:04/08/16 01:19 ID:56eUgNbT
だからセローに乗ってるんだな

646 :774RR:04/08/16 01:33 ID:/ZaN3iEV
>>645
あんた、散っちゃうんでしょ・・?
セローに乗りたいっても遅いよ (´;ω;)

647 :774RR:04/08/16 07:11 ID:Da9YCb3k
ハーレー? あぁ、あの舗装の直線しか走れね奴ね イラネ(゚听)
走らん、曲がらん、止まらん、くそ重て〜、値段だけ御立派
あれセロより遅いぜ 無駄な買い物したな お気の毒。
爆音撒き散らして、トロトロ走りじゃ珍と変わらんよ(^∀^)プゲラ

648 :774RR:04/08/16 07:49 ID:N29a8ycg
セロー? あぁ、あの貧乏バイクね イラネ(゚听)
遅い、加速できね、ケツ痛い、風恐え〜、オタク人気だけ御立派
ただの大きいカブだよ 無駄な買い物したな お気の毒
しょぼい音撒き散らして、林道荒らすわ土手を荒らすわ
珍のほうがマシだよ(^∀^)プゲラ

649 :774RR:04/08/16 08:06 ID:IlhBcJIR
貧乏人がハーレー買った妄想に浸りたくて
こういうことしたくなるのかね?

虚しすぎ…

こういうのがいるからハーレーのイメージが悪くなる
やだねェ


650 :774RR:04/08/16 08:13 ID:IlhBcJIR
ハーレーはセローに似たとこがあって好きだなあ
スポーツスターなんか軽そうでヨイ!
壊れたり、すぐオイル漏れるらしい…素敵だ!
いいねえ

651 :774RR:04/08/16 09:25 ID:jfRupXCM
ま、ハーレーもある意味貧乏バイクだろ
貧乏バイク同士マターリしる

(´-`).。oO(流行や見栄で乗られているのはかわいそうだがな・・・)

652 :774RR:04/08/16 10:26 ID:1oekavIb
>林道荒らすわ土手を荒らすわ
ハーレーじゃやりたくてもできないもんな

653 :774RR:04/08/16 12:30 ID:UF0uGpZJ
>>648
セローにちぎられたれたんじゃない? 信号で・・ (; ゜д゜)

654 :774RR:04/08/16 12:53 ID:+vKfj+lb
煽る方も煽る方だが、
釣られる方も釣られる方だ!!!
まともに相手してないでいい加減スルーしろよ!!

655 :774RR:04/08/16 13:00 ID:uQBZevcC
おれもそれは思ってた
そろそろスルー汁と言いたかった

656 :774RR:04/08/16 13:09 ID:crlGMxfC

(´・д・`) 暇だったし・・  気も向いたし・・

657 :774RR:04/08/16 14:17 ID:C9FgA5Io
セロ海苔に煽られたれたんじゃない? ハレスレで・・ (; ゜д゜)

658 :774RR:04/08/16 22:31 ID:+U6hHikg
昨日河原でアクセルターンの練習してたら
2回転目でフロントが上が転けた
_| ̄|○|||Ysのマフラーが…………

659 :774RR:04/08/16 23:27 ID:K19PuxuW
タイタンやプロト、サンダンスにAネス等のコンプリートやトライク自組み野郎からすれば、
吊るしのハーレーなんて例えFLといえど充分貧乏人なわけだが 

660 :774RR:04/08/16 23:28 ID:SfeGFyLF
>>658
>フロントが上が転けた
ってなんだ。 フロントが舞い上がって転けたのか?
5マン超えのマフラーやっちまったのか? 河原は急にグリップ戻ったりするからな〜・・

661 :658:04/08/16 23:40 ID:+U6hHikg
(;・∀・)日本語おかしい

>2回転目でフロントが上が転けた
2回転目でちょっとシートに腰掛けたらリアがグリップして
フロントが上がったぽ

_| ̄|○|||河原の石に当たってエクボが出来ましたヽ(`Д´)ノウワーン

662 :774RR:04/08/17 00:09 ID:FjcoJUus
聞いていいかな?TT-Rって何?
バイク雑誌見ても載ってないんですけど・・・
輸入車のコーナーにもないしさ

663 :774RR:04/08/17 00:17 ID:7lARj66O
検索してみて、一発で見つかるよ。

664 :774RR:04/08/17 00:19 ID:syzC0DSl
>>662
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020116&pref_c=08,09,10,11,12,14,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,35,40,41,43&sub_pref=001,002&baitai_name=


665 :774RR:04/08/17 00:36 ID:FjcoJUus
見つかりました
ありがとうございます

666 :774RR:04/08/17 00:51 ID:SmtpbKiu
セローは貧乏人の腐った本性を教えてくれる

667 :774RR:04/08/17 01:17 ID:syzC0DSl
特に山には行かないのですが、
オイルクーラーって必要でつか?
純正(というか、Ys)で用意されてると気になる

668 :774RR:04/08/17 01:29 ID:7lARj66O
ノーマルならいらない。ボアアップしてるんなら発熱がひどいからつけたほうがいいかもね。
オフローダーには関係ない話しです。

669 :774RR:04/08/17 01:33 ID:syzC0DSl
>>668
レスサンクス了解です。購入時はリアキャリアだけにしときます。

670 :774RR:04/08/17 01:43 ID:D6fZkWas
>>667
Ysでオイルクーラー出てんの?

671 :774RR:04/08/17 06:52 ID:2ZvPD2Vx
本田が200と250のカブを出してくれますように
セローの歴史が早く終わりますように

672 :774RR:04/08/17 07:56 ID:syzC0DSl
>>670
良く見たらワイズじゃなかったです。
ひとくくりにカタログ掲載されてたので勘違いしてしまった…

673 :774RR:04/08/17 09:58 ID:1w3Kw8Mm
>>671
俺、実は250のカブが欲しかったもんでセロー買ったんだ・・

でもそんなセローが好きだから長生き頼むぜ

674 :774RR:04/08/17 13:48 ID:z/72DjYm
人がどうあれ、どうであれ自分がいっちばんセローが良いって思ってればそれでイイ(・∀・)!
人の目を気にして自分が本当に楽しめなけりゃバイクに乗ってる意味がナイ
人は人、自分は自分。

おまいら!楽しんでるかい!?ベイベエー

675 :774RR:04/08/17 14:17 ID:FjcoJUus
そろそろバイクでも買おうかなといろいろ友達と話をしていたら
「セロー?あんなかっこわるいバイクはやめて
FTRとかグラトラとかSRにでもしたら?」
「ホーネットかバリオスかスーフォア買え!
何であんな半端なの欲しがるの?」
とか言われました・・・
自分的には
●燃費が良く丈夫
●細くて軽くて扱いやすい
●道が悪いところも走れる
●少しいじればかっこよくなる
というところが気に入ってるですが・・・
とりあえず新車で買ってキックとレアルエキップのリアフェンダーとアップタイプのマフラーをつけようと思っています
こんな僕をどうおもいますか?
いろいろ長レスすいません


676 :774RR:04/08/17 14:50 ID:e8nBGOvc
>675
どうとも思わん。うそ。ウザイ。相手して欲しいのか?
自分がいいと思うならそれでいいだろ。
なんか最近のセロースレは仲間意識求めたがりのキモイの大杉

677 :774RR:04/08/17 15:17 ID:kwLueHTz
>>676
ひとこと「いいと思う」と書けばそれで済むのに、
なんで余計な叩きを入れるかな
荒れる元を作ってるお前は荒らしと変わらんぞい

678 :774RR:04/08/17 15:18 ID:FjcoJUus
初めてのバイクだからいろいろ気になるじゃないですか?
初心者だし・・・あんまりうざいならスルーしてもらえませんか?

679 :774RR:04/08/17 15:18 ID:AOzeQGJW
どうも最近のセロースレはたまに>>676みたいな陰湿なクズが出てくるのでウザイな。(゚ー゚)


680 :774RR:04/08/17 15:31 ID:FjcoJUus
>679さんみたいな人がいてくれて嬉しいです
一つ聞きたいんですが評判のいいアップマフラーをいくつかおしえてもらえませんか?
静かなタイプを探しているんですがカタログを見るとどれも
90db以下としか書いてないのでどれを選べばいいのか気になります

681 :676:04/08/17 16:04 ID:e8nBGOvc
>680
釣師かと思ったんだ。マジでごめんなさい。
マフラーはとりあえずノーマルでしばらく乗ってみるのをお勧めするけどな。


682 :774RR:04/08/17 16:15 ID:AOzeQGJW
>>676
釣りじゃなかったのか〜 (w
こっちこそスマソ

社外マフラーつけて本格的に良くなったっていう話をとんと聞かないですね…
ていうかマフラーはノーマルが一番じゃないかなあ。
スタイル優先なら、それはそれで好きなの選べばよいと思う。
多少ノーマルより音が大きくなったとしても珍走みたいなレベルにはならんと思うし。


683 :774RR:04/08/17 16:25 ID:hUOXWYpW
セローはカッコイイよ。
俺の目にゃ、FTRやグラトラの方がカッコ悪く見える。
それに中途ハンパでもなんでもない。
俺に言わせりゃ、ホーネットもバリオスもスーフォアもハンパなバイク。

や、たしかにセローもモトクロッサーやトラ車からみたら中途ハンパかもしれんが
それも良く言えばイイとこ取り。そんなところにセローならではの良さがある。
山にでも持って行けばその意味もわかる。険しければ険しいほど頼もしく見えるはず。

セローを信じなさい。自分の見る目を信じなさい。
さすればあなたのバイクライフは幸せに満ちたものとなるでしょう。なむー

マフラーについては、「静かで性能もイイ」のが希望なら・・・
とりあえずノーマルに勝るものは無いんじゃないかと思うですよ。
そのために張り出したグラブバーにも守られて滅多なことじゃ壊れないし。

684 :774RR:04/08/17 16:37 ID:FjcoJUus
みなさん親切にありがとうございます
とりあえずはみなさんの言うとおりにノーマルでいきます
ありがとうございます

685 :じじぃ:04/08/17 16:42 ID:Rwi7AgN0
ノーマルマフラー、評価高いね!
どっかに、ノーマルの内部構造の画像ないですかね
興味出てきました

・・・・自分の切っちゃうわけにもいかんしw

686 :774RR:04/08/17 17:28 ID:Kv0UprWN
>>684
Ysのマフラーをオススメします。


687 :774RR:04/08/17 18:45 ID:uM527Oxd
>>683
<山にでも持って行けばその意味もわかる。
<険しければ険しいほど頼もしく見えるはず。
<セローを信じなさい。自分の見る目を信じなさい。

ホンモノの"セロー乗り"発見! いい目してますね。

街のセローと山のセローはまったく別のバイク。実感です。
何故セローにはマウンテントレールの名が冠されているのか。
その隠れたポテンシャルはスペックや外観からは決して伝わらない。
その本領を知るには、やはりタフコンディションに挑むしかない。
セローにまたがったままでの性能だけが全てではない。
時にはセローを降りて協力しながら障害を超える。
決してカッコいいだけでは済まされない。
本当の意味での人車一体感を障害を乗り越える度に知る喜び。
走る道具を越えた信頼。相棒と呼ぶに相応しい。

「コイツとなら行ける!」


って褒め過ぎかな〜 (*゚Д゚*)<ヤックル――!!

688 :774RR:04/08/17 19:35 ID:u639eKtK
わーい燃費が40km/l 届いたー

689 :774RR:04/08/17 20:05 ID:iBceln7S
高速乗れるカブを出してくれ
ヤマハってのが気に入らん

690 :774RR:04/08/17 20:11 ID:AOzeQGJW
PS250でもコロがしやがれ>>689


691 :774RR:04/08/17 20:33 ID:Tkf6C5Qa
689はなぜこのスレに来たのだろう???


692 :774RR:04/08/17 20:58 ID:6E2uQyUa
675に一言。
道が悪いところも走れる →道が悪いところを探してでも走りたくなる。
少しいじればかっこよくなる →なりませんw というか乗れば「外見がかっこいい」という考え方が
セローにおいては無意味だとすぐに気付くはずです。


693 :774RR:04/08/17 21:38 ID:kwLueHTz
>>692
なんで?
ダウンフェンダーにしてシートを薄くして
アンダーガードをしっかりしたスキッドプレートに変えたら
実用面だけでなく格好良くなるじゃん

694 :774RR:04/08/17 21:47 ID:jTGTEm5M
たぶんだけど 林道やガレ場などを マジで走りだしたら
単車ごとこけたり ふっ飛んだりするので ぼろぼろになっていく
ゆえにカッコなど気にしない!!
てことでは?

695 :774RR:04/08/17 22:01 ID:ub34xs/t
一回こけると痛みと恐怖でその日ヤル気なくなる。

696 :774RR:04/08/17 22:01 ID:kwLueHTz
>>694
あ、なるほど
でもって傷のひとつひとつが勲章で、カッコイイ!!








と言ってみるテスツ

697 :774RR:04/08/17 22:16 ID:1kM7wGSM
セローはカッコうんぬんとは別の次元で、バイクを操る楽しさを教えてくれるって
言ってるんじゃない?

>>693
ダウンフェンダー良いんだけど、ノーマルメーターカバーそのままだと、
なんか上がでかくてアンバランスなんだよね。
なんかいいのないかな。

698 :774RR:04/08/17 22:23 ID:QSuR596K
>>694
>単車ごとこけたり 
人間だけでこけられる? 




とマジレスしてみるテスツ

699 :774RR:04/08/17 22:59 ID:bRbiLKZq
セローがかっこいいと思っているのは俺だけか・・・。
_| ̄|○

700 :774RR:04/08/17 23:11 ID:zxXGEi+b
セローは面が良くない

701 :774RR:04/08/17 23:11 ID:P19+eOGf
そうだ!!

702 :774RR:04/08/17 23:13 ID:zxXGEi+b
あと色も良くない
全てに置いて中途半端なんだよ
キャリア、キックぐらい標準で付けとけ
オプションにするならタンデムとかだろ

703 :774RR:04/08/17 23:22 ID:P19+eOGf
そうだ!!
キャリア>ツーリングするひと
キック>林道など人里離れる人
がつければいいだけだ!

>オプションにするならタンデム
タンデムのオプションは女の子でお願いだ!

704 :774RR:04/08/17 23:33 ID:flr/wIa6
>>699
まだこんなにいるからダイジョブ!

       _| ̄|○
        _| ̄|○                _| ̄|○ _| ̄|○
   ∧__∧  _| ̄|○              _| ̄|○ _| ̄|○_| ̄|○
   ( ´・ω・)  _| ̄|○             _| ̄|○_| ̄|○ _| ̄|○_| ̄|○
   /ヽ○==○_| ̄|○    ガラガラ      _| ̄|○_| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○
  /  ||_ | _| ̄|○            _| ̄|○_| ̄|○ _| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○
  し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_))       _| ̄|○ _| ̄|○_| ̄|○ _| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○

705 :774RR:04/08/18 00:02 ID:MhHl2AjC
>>634
亀レスですが、うまくいきません。
自分の場合、バイクを一点で支えられません。
思い切りが足りないのか?

その持ち方だから、当然右回りですね?
あと、自分は突っ立っているんじゃなくて、
バイクと一緒に回るんだよね?

706 :774RR:04/08/18 00:16 ID:vFbbx5ZE
>>705
スタンドは左だから左回りじゃないの

707 :774RR:04/08/18 02:38 ID:zfFmooDm
たしかに造形物としてゾクっとするような美しさ、カッコ良さというのは
セローは持ち合わせてないかもしれんが、
乗れば乗るほどに、その性能に逆境で助けられたりするほどに
そのひとつひとつの部品や、それらが組み合わさった全体の姿に
機能美といったものや、優れたスポーツ選手や獣が放つようなカッコ良さを感じる。
これは、一見似たような、いやむしろ優美な形をまとったSLなんかには感じない魅力だ。

708 :774RR:04/08/18 02:41 ID:AVqK/G4S
機能美とか以前に顔をなんとかしてほしい

709 :774RR:04/08/18 02:52 ID:x05t/O4d
SLはかっこいいかな・・・?

710 :774RR:04/08/18 02:52 ID:4XgJfTLP
アノ顔がかっこいいんじゃないか!と思う。
セローの事を真面目に考えてのレスが続いているね。
>>707 >>683 >>687 のような意見がとても好きだ。
セロー、普通にかっこいいと思うけど、まあそれは十人十色。

711 :774RR:04/08/18 03:07 ID:AVqK/G4S
キモイ奴には
キモイ物がカッコいいと思うのな

712 :774RR:04/08/18 06:51 ID:lFg5S188
キックが付くとどんな利点が出るんですかね?

713 :774RR:04/08/18 07:02 ID:9kovMZo7
セローに乗って見えるのは進むべき道のみ
外見を重視するならば他のバイクにすればいいんじゃね?
それとも、飾って眺めるバイクなのかセローは

714 :774RR:04/08/18 08:26 ID:zLnqM2ED
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5711758

どんな感じでしょうか・・・

715 :774RR:04/08/18 08:31 ID:NwDp9W5H
>>712
山なんかでセルが使えなくなった場合にイイらしい

>>714
がんがって売ってくれ
希望落札価格超えるといいですね。漏れは買わんが

716 :774RR:04/08/18 15:04 ID:RO/al/Ev
>>714
他界だろ

717 :774RR:04/08/18 15:16 ID:le3JgXWu
>>714
高い。
程度は良さそうだが年式古いし距離行ってるしバイク屋で買うみたいに整備も期待できないとなれば即決10マソが適価。


718 :774RR:04/08/18 16:26 ID:dI8uDV3e
>717
同意。8万なら買おうかと思う。

719 :774RR:04/08/18 17:23 ID:OyIA/6ZP
>>714
リヤディスクじゃないからいらね

720 :774RR:04/08/18 17:51 ID:rpIPqwPs
送料考えると七万ぐらいが妥当だと思う

721 :774RR:04/08/18 19:46 ID:QXoOyFgs
>>705
>自分の場合、バイクを一点で支えられません。
>思い切りが足りないのか?
思い切りというより、じんわりじんわり、バイクの重心を探りながら
倒していってみて下さい。
きっとバランスするところがありますよ。
セローの場合、ちょっと斜め後ろに倒す感じかな?

>その持ち方だから、当然右回りですね?
反時計回りですね。

>あと、自分は突っ立っているんじゃなくて、
>バイクと一緒に回るんだよね?
つかず離れず一緒に・・という感じでしょうか(^^;)
がんばって!

722 :774RR:04/08/18 20:24 ID:nCEUkzGU
>>687
う〜む
まるでメーカーカタログのコピーを読んでるようだ・・・
しかも臭い台詞を平気で並び立てるとこなんか
いかにもヤマハくさい。


もっと書いて!(*´∀`*)ムフーッ

723 :774RR:04/08/18 21:18 ID:4OJN71Z5
>>722
読んでて恥ずかしかったな俺は。
セローは好きだが、セロー以外はメクラってヤツは嫌い。

724 :705:04/08/18 21:47 ID:MhHl2AjC
>>721
力でブン回していました、しかも反対方向に!
あした、もう一度慎重にやってみます。
>>706 さんも、ありがとう。

725 :774RR:04/08/18 22:07 ID:NwDp9W5H
やりすぎると、スタンドの亀頭が減るからチューイせよ

726 :774RR:04/08/19 00:56 ID:N9/1ciSC
>>711
そうそ、FTRやグラトラみたいな半端なキモイバイクをカコイイと思ってる連中って
半キャップヘルでも平気なキモイ連中だしな

727 :774RR:04/08/19 01:15 ID:4zOq5G4h
>>726
バイク自体は そう悪くないだろ。
キモイのは乗ってるヤツ。 そして改造センス。

728 :774RR:04/08/19 02:27 ID:EKBL9Dtl
キモイのはセローに乗ってるヤツ

729 :774RR:04/08/19 08:45 ID:VsjmbeD0
モモイのは桃井はるこ モモーイ!

730 :774RR:04/08/19 10:48 ID:QBEomdJg
ヽ( 桃∀井)ノシ ☆=モモイ

731 :774RR:04/08/19 13:14 ID:vxTLwRhg
むぎむぎ☆

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