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【ダート】スーパーモタード【ターマック】その5

1 :774RR:04/07/05 01:28 ID:/HxyjvwB
ダート出身者もロード出身者もがんばれ!その5。

【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081447881/


2 :774RR:04/07/05 01:29 ID:/HxyjvwB
ということで2ドリフト。

3 :774RR:04/07/05 01:34 ID:E2Ycz7u+
漏れはオフ車で街乗りするだけのヘタレだけど、
モタードレーサーに憧れてるですよ。
みんな格好いいっスね〜。

4 :774RR:04/07/05 01:52 ID:7y40lPzv
DR-Zモタの仕様詳細はまだ発表されないの?

5 :774RR:04/07/05 01:55 ID:Y/S+d9MR
勘弁してくださいよ
僕何もしてませんよ
本当ですって
だから
勘弁してくださいよ

6 :774RR:04/07/05 06:40 ID:oiyiY5D1
スーパーモト世界選手権
http://www.supermotos1.com/
AMAスーパーモト
http://www.amaproracing.com/03sm/index.asp
<ブレーキ関係>
Braking(BJD)
http://www.braking.jp/
BERINGER(デビルテクニカ)
http://www.devil-technica.com/
MotoMaster(アクティブ)
http://www.acv.co.jp/
<排気系>
ヨシムラ
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
LeoVince(サインハウス)
http://www.bolt.co.jp/
AKRAPOVIC(アクティブ)
http://www.acv.co.jp/
FMF(マルカワレーシング)
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
ARROW(N-Project)
http://www.nproject-jp.com/


7 :774RR:04/07/05 06:41 ID:oiyiY5D1
<ホイール関連(&チェーンスプロケ)>
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
AFAM
http://www.afam.co.jp/
DID
http://www.did-daido.co.jp/
<プロショップ>
RealEquip
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/
OUTEX
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/
Garage_opb
http://homepage3.nifty.com/garage_opb/
THE BRAKE SHOP
http://t-bs.hp.infoseek.co.jp/
MOTO AVANTI
http://www.motoavanti.com/
STRANGE MOTORCYCLE
http://www.geocities.jp/strangemotorcycle/
TAIRA Racing
http://www.tairaracing.co.jp/
WAP
http://www.wap-racing.com/


8 :774RR:04/07/05 06:42 ID:oiyiY5D1
<その他、サーキット等>
これがスパモタドだ
http://www.ne.jp/asahi/ms/japan/MSStation/Supermotard/
筑波C
http://www.jasc.or.jp/
ビチサイドグラプリ
http://www.garage-chabatake.com/beach/
恵比寿C
http://www.ebisu-circuit.com/
トミンC
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
スゴC
http://www.sportsland-sugo.co.jp/
関アヒル図
http://www.dec-i.com/


9 :774RR:04/07/05 11:34 ID:weP0oHsJ
関西にモタのサーキットってないの?
もしかして関西ってモタの真空地帯?


10 :774RR:04/07/05 12:51 ID:wbO/d4Of
前スレでディアドラのモタード用ブーツのインプレしてくれた人
ありがとう。
交換用のソールって高いのかな? 悩む・・・。

11 :774RR:04/07/05 13:03 ID:weP0oHsJ
自分でみつけますた。
猪名川サーキットで7月25日にモタがあるようなので見学にいきまつ。
http://www.inagawa-circuit.com/index.htm

12 :774RR:04/07/05 14:07 ID:QtxpE2+G
オンのほうの単気筒車スレで聞いたんだけど、
大排気量のシングルでは、
しっかり回さないでシフトアップすると「首振り」現象が起きてエンジンによくないので、
できるだけ回転を落としすぎないように走るべきなのだとか。
モタ車でもそうい話聞く?

13 :774RR:04/07/05 16:42 ID:C2ITCET1
age

14 :774RR:04/07/05 16:44 ID:Cfrq25mx
>>12
40年くらいまえのエンジンだとそーゆーこともあったかもね。
てレベル。

15 :774RR:04/07/05 16:54 ID:ANhZtZvD
レーサーだからいつも全開。そのうちOHだな。

16 :774RR:04/07/05 20:16 ID:LMcPs630
すみません、桶川スポーツランドのHPが開かないんですが
移転したんでしょうか?

17 :774RR:04/07/05 21:04 ID:G2CrcNZb
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24582011
これについてるFRフェンダーはどこのヤシでしょか?

18 :moto-2:04/07/05 22:12 ID:/e1JmoCc
桶川SLのペ−ジ一昨日から開かないんであれこれ見てたらここに来ました。
潰れてなければ良いんですが・・・心配っす。

19 :774RR:04/07/05 23:52 ID:2OviW1BL
>>17
リヤはメイヤーじゃないかな。
漏れも使ってるんだけど、ぱっと見似ています。
前はわからん。


20 :774RR:04/07/06 01:13 ID:DG7xGyfc
FはUFOのモタードエアロフェンダーと思われ。

21 :774RR:04/07/06 11:09 ID:e+/6h8kR
>>17
リアフェンダーの取りつけが汚いな。
しょうがないんだろうが、スッカスカ・・・。

22 :774RR:04/07/06 17:21 ID:+/4oN06k
スズキのDR-Zのモタ、でる気配がないね。
でれば80マン以下でしょ?たぶん。
外車やモトクロッサーベースより安価で
そこそこパワーありで期待してるんだけど

23 :774RR:04/07/06 18:44 ID:d/xsCpY+
出ないのか?
まってるんだけどね。

24 :774RR:04/07/06 20:48 ID:CGFT27Ev
せっかく出すからにはタイヤとサスセッティング変えました程度は勘弁してほしいよな。

まあガッツガツにイジった状態までじゃなくていいけどなんかこうおっ!っていうのは欲しい

25 :774RR:04/07/06 22:56 ID:X2BNlPdl
前スレでも話題になってたけど。
1 秋には間違いなく出る
2 ホイール、サスセッティング変更のみ
ってのが有力みたいですね。

26 :774RR:04/07/07 00:10 ID:OXwaSLTc
なるほど...見た目はやっぱり黒統一なんかな。せめてそれくらいは...

27 :774RR:04/07/07 00:37 ID:dD2cE6SZ
RM-Z 450 は市販ケテーイ!
9月29日だってさ。
今日発売のがるるるるるるるるるるるるるっるに書いてあった。

28 :sage:04/07/07 01:05 ID:h2v2EN28

スズキのhpでは6月21日に発表されてたし…
前スレでも書いてあったし。
いまさらガルルですか。

29 :774RR:04/07/07 01:08 ID:h2v2EN28
アッ

30 :774RR:04/07/07 01:24 ID:v+rZpfRU
>>24
ではカワサキペータルがもれなく付いてくるというのはどうでしょう

31 :774RR:04/07/07 03:55 ID:5ANhz261
>>25
サスセッティング変更には正立→倒立も含まれるのだろうか?
正立じゃ萌えない…

32 :774RR:04/07/07 07:18 ID:uS+uoo2J
>>31
こういう要望に応えてXRは無意味に倒立になったんだろうな・・。
良心的な作りの市販OFFが無くなって困っているよ。

33 :774RR:04/07/07 08:47 ID:/pvFS3wg
アレはCRMのパーツが余ってたんじゃないの?

34 :774RR:04/07/07 08:56 ID:uS+uoo2J
>>33 同じパーツなの?
正立だと新車で入手できるのはBAJAだけみたいですね。
BAJAだったらもう思い切ってジェベル250XCの方がいいかも。
ジェベルも媚びた要素無いし。

35 :774RR:04/07/07 09:02 ID:PahHute8
倒立の剛性よりも、正立の軽さが欲しい

36 :774RR:04/07/07 10:05 ID:2gGZKPxq
二人乗りを考慮して絶妙なスプリングの悪さ

37 :774RR:04/07/07 11:03 ID:uS+uoo2J
>>36 XRはスプリングも悪いのでつか・・・。
まぁ これは交換できるが。

38 :774RR:04/07/07 15:25 ID:4Gdo0+sX
CRMの倒立とXRの倒立は別物です。
showaとkayabaだしね。

39 :774RR:04/07/07 18:47 ID:sRSkIfMJ
正立はフォーククランプ部分がどうしてもさびるのでイヤ・・・
Dトラの倒立はステム近辺のフォークがさびない!
これ乗りっぱなしマシンで重要。

40 :774RR:04/07/07 23:48 ID:frD3FIfj
CRM=45mm
XR=43mm
だったと思う。

41 :774RR:04/07/08 00:44 ID:ukL00kmj
 すまそ。観戦に行ってみたいので、日曜の森町のタイムスケジュール
をご存じの方、大ざっぱで結構ですので教えて頂けないでしょうか。よろしくスマソです。

42 :774RR:04/07/08 02:52 ID:YvoM/IZx
正立なんか買わネ

43 :774RR:04/07/08 16:23 ID:kHQChsG5
DR-Z、倒立やらウェーブやら着けても5マンアップ位ですかね?
じゃなきゃーショップのコンプリートDR-Z買ったほーがいいなあ
ウェーブやらFCRは後付けするからせめて倒立で発売してホスイ。

44 :774RR:04/07/08 17:31 ID:SivvMffC
DR−Zをモタ化したときに倒立なんかいるか?
いいかげんな盆栽化はしてほしくないなぁ。


45 :鈴木二輪企画室:04/07/08 19:46 ID:u1Gaqk/w
おーい、TSやDRの倒立フォーク余ってただろ?
DRZモタの純正はあれ付けて発売だ。

え?バランス?そんなのどうでもいいよ。
雑誌向けの試乗車に使うのはオートリメッサのフルオプション付きにすればいいんだから

46 :774RR:04/07/08 20:17 ID:2ajLajbU
でもMOTO2じゃ排気量だけでそこそこのとこ走っちゃうかもね

47 :774RR:04/07/08 20:41 ID:HmHogFRA
なんか話題が進まないから・・・
もまいらタイアなにつかってる?
空気圧とかどうしてるよ??

48 :774RR:04/07/08 22:43 ID:sG00R69a
□□□動画撮影スレ テイク2□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436850/

201 名前: ◆G6Ru/2qvYc  sage 投稿日:04/07/08 15:25 ID:WZcy4lt1
簡単だけど編集してみまつた.
感想など頂けるとうれしいです.

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1869.wmv

203 名前: ◆G6Ru/2qvYc  sage 投稿日:04/07/08 19:32 ID:WZcy4lt1
気になることがありましたので修正して再UP.
何度もすみません.

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1877.wmv

49 :774RR:04/07/08 23:20 ID:ldVT3Eyw
動画のまとめ方が奇麗ですな。てか、コースせまっ

50 :鈴木二輪企画室:04/07/08 23:26 ID:u1Gaqk/w
TSの倒立サスは良いよ〜なんたって市販トレール初の倒立だよ〜!
倒立じゃなきゃヤダというお客様の為だけにコイツを使いやすぜ!

え?テストライダーがボイコット?もういいよ、テスト無しで発売するからさあ。
値段も据え置きで倒立入ったDRZ400モタード今秋発売です!


なんて馬鹿な客に迎合しないでね。
今度こそはグースRみたいに雑誌試乗用試作で終わらないでほしい。
ホイール以外はST250みたいに純正オプションでの展開キボンぬるぽ

51 :774RR:04/07/09 01:17 ID:a4z5nb4A
ほんま、マジでXRみたいな盆栽迎合なDR−Zモタを付くらんで欲しい。


52 :774RR:04/07/09 01:35 ID:cvUI6GZt
確かに17インチ倒立のスタイルに思いを馳せる気持ちもわからんでも無いが、
敢えて言わせてもらうなら・・・

DR-Zはあの ぶ っ と い 正 立 がいいんじゃねーか!と。

53 :774RR:04/07/09 01:35 ID:3dh6s5zg
オフ車買っちゃったんですけど
リム組むのはどこでやってくれるんでしょう
というかリム組みで信頼できるショップはどこでしょう?
出来れば神奈川近郊で

54 :774RR:04/07/09 01:49 ID:TCzHSZKg
いま>>52がいいこと言った

55 :774RR:04/07/09 02:06 ID:HFfKC/r6
>>53
江東区のブラ○レーシング
ここでしょ!  社長もモタやってるし凄く良心的
日本で一番最初のモタ、バイカーズ作った人
個人的にファン 

56 :774RR:04/07/09 02:08 ID:TCzHSZKg
>>55
ダートクールに載ってたDR250のことかな?

57 :774RR:04/07/09 02:11 ID:ilF73bIL
TDR125はモタードですか?

58 :774RR:04/07/09 02:12 ID:U+lNdblu
ちうかリム組みなんてどこでもやってくれるがな。
スポーク持参なら。

59 :774RR:04/07/09 02:18 ID:Lf9Ls/06
>>58
同意。ただ、気を付けるのは有名ショップ=良いでは無いこと。
アレはワザも要るが根気が要る作業なので、入り立ての
新人君に「おい、お前やってみろ」ってことも良くある。
そういう漏れも新人の時にやらされたわけだが...

まぁ、根気よくやってくれさえすれば、誰がやってもきちんと出来る
ハズのものなので安心しろ。

60 :774RR:04/07/09 03:17 ID:8OpgdrB+
>>52
DR-Zに ぶ っ と い 倒 立 キボンヌ

61 :774RR:04/07/09 07:18 ID:U7kfFMuV
>>53
フェイスに送って組んでもらえば。
あそこは信頼出来る。

62 :774RR:04/07/09 08:14 ID:a4z5nb4A

   盆栽は排ぉぉぉ!!
── =≡∧_∧ =
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ>>60
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



63 :774RR:04/07/09 10:23 ID:WmESzZYi
>>48のちょいドリだけど
ケツ振らず突っ込んだほうが早いかと…


64 :774RR:04/07/09 10:50 ID:r3JM3Gnm
>>63
確かにそんな気もしますなぁ。
でもああやってドリフトして遊んだ方が乗ってて楽しそうではある罠。

65 :774RR:04/07/09 10:50 ID:atIUx6PZ
>>55
日本一とか言うなよw
そういうのを言い出す香具師がいるから、荒れるんだよ。
それとも、そのショップ自身が言ってるの?

そういうことを言い出す香具師って挑戦人みたい。

66 :774RR:04/07/09 11:25 ID:a4z5nb4A
>>65 しょうもない所でファビョンしているお前も挑戦人じゃないのか?

67 :774RR:04/07/09 12:14 ID:T9D0oN+p
>>55
漏れの記憶では、確か’86〜88年くらいに出たオートバイ誌の
カスタム増刊号でDT200にオンロードの足回付けてたのを見て
真似しようとしたけど、当時としてはまだ知識も経験も金も無く
断念した覚えがある。
ひょっとしてそのショップ?

68 :774RR:04/07/09 12:30 ID:a4z5nb4A
>>67
昔から時々みかけるよね。

69 :774RR:04/07/09 13:21 ID:4fxT4iHp
伸びが欲しくてマフラー変えたんだけど
今度は排圧かかんないみたいでドリフト中のコントロールがムズカシイ!

流れと関係なくてスマソ。 

70 :774RR:04/07/09 21:08 ID:EriKr8BZ
>>67
昔の事はよくわからないが、そうかもね
その頃まだ小学生なもので・・・

71 :774RR:04/07/10 11:59 ID:N7/BbktI
>>70
>昔の事はよくわからないが
分からなかったら言うなよw
消防でも雑誌くらい読めるだろ?

72 :774RR:04/07/10 12:48 ID:RUdc2Hlw
>>71 お前が消防の頃の雑誌ってそんなに簡単に読めるのか?
そのうえ小学生の時にもバイクにハマっていた前提も必要だろ?
現実性を考えられないで頭悪すぎ。アホが伝染りそうだから発言するな。

73 :774RR:04/07/10 13:15 ID:N7/BbktI
>>72
まぁ持ちつけ、そして日本語を書け、ぷ

74 :774RR:04/07/10 16:39 ID:1CYBcOVk
>>71
今バイク乗ってる奴で、
小学校から好きな奴なんてどんだけいるんだよ
アフォか?

75 :774RR:04/07/10 16:45 ID:D4ZvyzCy
>>74
おまい以外全員

76 :774RR:04/07/10 17:02 ID:erTsICb1
な、なんだってー!(AA略)

77 :774RR:04/07/10 18:12 ID:RUdc2Hlw

── =≡∧_∧ =
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ>>71
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡           -=  し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |
                  |
                  | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



78 :774RR:04/07/10 18:14 ID:btRlshBi
同じ競技してる者同士仲良くいこーぜ.>72>74

79 :774RR:04/07/10 22:25 ID:MqLx3y4d
倒立=盆栽あつかいの香具師が多いのは何故?
DR-Zモタにしてもレーサーと同レベル、それが無理でも現行の正立と同程度の
サスペンション性能をもった倒立になるんなら問題ないのでは?
問題ないどころか、走りの面でもむしろ有利になるでしょ?
コストの問題からチャチな倒立しか付いてこないって見込んでる(決めつけてる)のか?


80 :79:04/07/10 22:34 ID:MqLx3y4d
>>32
>XRは無意味に倒立
現行XRの倒立は正立よりしょぼくなったの?
マジレス希望

81 :774RR:04/07/10 22:46 ID:RUdc2Hlw
XRは当初、フロントの剛性が高すぎた。
エンジンパワーが無いのでフロントが負けるってやつだな。
そこで、モデルチェンジでフロントの剛性を落とした。
なかなかいいかんじになったわけだ。
ところが、販売を上げろと上からお達しがあったのだろう。
開発は性能を無視して営業的に見栄を重視したXRにモデルチェンジを強いられた。
いったん弱くしたフロント周りを、フロントの剛性が高くなる
倒立フロントフォークを搭載して無意味な盆栽シュラウドを付けてきた。
倒立フロントフォークは見て分かると思うが重い、剛性だけでなく
重さの面でも不利になった、現行のXRとXR-BAJAの重量に
殆ど差が無いのはおかしいだろ?
あと、倒立フロントフォークを搭載したためにフレームヘッド部の
強度が足りなくなり補強パーツがいくつも追加されそれがまた
重量増となっている。

XRの倒立フロントフォークは贅肉だと思え。

シュラウドに意味が無いのはわかっているだろ?
シュラウドの冷却効果が利くような速度ではそもそも冷却なんて
いらない。XLRから始まってあのエンジンは非常に長く使用されて
いるが、シュラウドが有効な速度で熱ダレで困るような
ヘタレエンジンではない。

82 :774RR:04/07/10 22:48 ID:RUdc2Hlw
そうそう、XR−BAJAは正立フォークな。

83 :79:04/07/10 23:39 ID:MqLx3y4d
>>81
なるほど、フォークそのものではなくマシン全体のバランスの問題なんだね。
倒立が効果を発揮するためにはエンジンパワー+フレーム剛性が必要ということか。
質問が3つ。
・現行DR−Zにそのまま倒立いれたとして、フレーム剛性とエンジンパワーはバランスとれない?
・レーサーが倒立なのは「軽さを犠牲にしても、剛性と振り回しやすさをとる」って考え方?
・レーサーのシュラウドは、エンジンがもっとシビア(=無駄を省いてる)で余裕がないから必要ってこと?
教えてエロイ人

84 :774RR:04/07/11 00:08 ID:UGpK/cif
現行DR−Zが正立なのはスズキがそれをベストと考えたのだろう。
ホンダも分かって居るんだよ。2004年型XR250R
つまり現行のXRのレーサーは正立なんだよ。
マジで勝負する香具師らにはちゃんと正立を提供しているんだよね。
それが、現行XRが盆栽バイクと言われる理由。

DR−Zに倒立を積んでバランスが取れるかどうかはスズキにしか
わからない。もしくは発売後乗ってみるまではね。

XRの倒立に戻るけど、倒立はバネ下重量が小さいメリットもあるから
単に倒立といっても十分に軽いとかパワーと剛性トータルバランスが
取れているとかそういう最適解が倒立だったというのなら誰も文句は言わない。
だから、XRの倒立をのものを否定するのではなく現状ではどう考えても
乗ってみても盆栽だろうって事。

もうひとつ、先代のXLRで1.5mくらいのジャンプを繰り返したら
ホイルとか壊れたよ。エンデューロマシンだからな。
そもそも足がジャンプするほどの深さがないしな。
クレイジー・メッツガーみたいな怪物が乗っても壊れないバイクの強度って
XLRとはだいぶ違うと想像できるだろ?




85 :774RR:04/07/11 00:10 ID:xjNF/vlR
>79
ようするに見た目じゃなくて「走行性能」に不満が出るようなレベルで走れるようになってから換えろってことだろ。
それにモタードの場合、レーサーといってもほとんどがモトクロッサー(モトクロス競技専用車)がベースであることを考えろよ。

ついでにいえばシュラウドはラジエーターの冷却と保護が主目的なんだよ。空冷のXRにはタダの飾り以外の何物でもない。

86 :774RR:04/07/11 00:12 ID:UGpK/cif
シュラウドは水冷のラジエターを守るモノ。そもそも空冷についているのが
おかしい。いいわけとして空冷でも空気を集める効果がある。と言う香具師がいる。
そんなのは本当にいいわけ。シュラウドはラジエターの幅いっぱいのもので
空気を集めるモノじゃない。ラジエターを守るが空気を集めるになっている。
なんでそんなものがXRについてたかというと、CRF250Rと
外見をソックリにするため。
見てみろよ。ちゃんとソックリになってるだろ。
買っているレーサーのイメージにするのは販売戦略として正しい。
韓国の125CCレプリカも日本のSSにソックリだしな。

XRがいかに見せかけだけの盆栽かわかったろ。
漏れは元XLR乗りだが絶大にホンダには信頼を置いていた。
現状、ホンダにまともなOFF車が無くて漏れは悲しいよ。
正気に戻ってくれ。ホンダよ。


87 :774RR:04/07/11 00:26 ID:Ca6ndq2p
XRの開発者本人が「シュラウドはカッコ良くなるからつけた」
と発言した記事を見たことある。
そういうことですよ。

88 :774RR:04/07/11 00:36 ID:v0H/fCPD
見た目も大事だろ。

89 :774RR:04/07/11 01:00 ID:UGpK/cif
>>88 盆栽でカッコ悪いという話だよ。
シュラウドの中身がカラッポだなんて最高にカッコ悪いよ。

90 :774RR:04/07/11 01:22 ID:v0H/fCPD
ふ〜ん。

としか言いようがないわな。感じ方は人それぞれ。
漏れは今の形は今の形で有りだと思うし。買わないけど。

91 :774RR:04/07/11 01:35 ID:U44wNhhj
そうだね、今の形を格好いいと思う人達もいるわけだし。

とにかく国内最大のトレールDR-Zのメーカー純正モタードには、
「こんなの盆栽」
なんて文句の出ない良い仕事してもらいたいね!

92 :774RR:04/07/11 01:39 ID:rFnap3Rl
レーサーTT125Rは空冷だけど大きなシュラウドがついてますよ。
あれも盆栽ですか?
そういやセローにも付いてますよね。
陸生昆虫の退化した羽根みたいな短いやつが。

93 :774RR:04/07/11 02:31 ID:UGpK/cif
>>92 外して問題なければ盆栽ですね。

94 :774RR:04/07/11 05:24 ID:7w9irMAA
盆栽と言って買わない人よりも、カッコイイと言って買う人が多い(販売台数上昇)
からシュラウド付けるんでしょ。
別に大して性能に変化なくてカッコイイならいいじゃん、4輪のダミーダクト
みたないもんでよw


95 :774RR:04/07/11 06:24 ID:7w9irMAA
そうそう、初期のラムエア・インテークもFZR250とかダミーダクト
だったね。その他何車種かあったと思うけど、、、

因みに(逆パターンだけど)1000RXはエアクリボックスからインテーク
パイプがヘッドの上を通って伸びているけど、途中、行き場を失ったかのよう
にカットされているのには笑った。
当然カウルにはエア・インテーク無し。正に作りかけの欠陥住宅のような様が
カワサキぽくていいね。

スレと全然関係ないのでsage

96 :774RR:04/07/11 06:25 ID:9JZHjNff
>>94
名古屋人でつか?

97 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:29 ID:UGpK/cif
>>94
セローの退化した盲腸シュラウドならデザインでいいんだが、
XRの倒立は性能を劣化させているし、シュラウドは張り出しすぎて
壊れやすい場所になっている。デザインが性能やタフさを犠牲にするなら
ネガティブな意味での盆栽と呼ぶよ。


98 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:31 ID:UGpK/cif
  ↑
 おい。おまいらも選挙逝けよな。
 おまいらの地域の候補者のHPをちょっと読んでやれ。

99 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:34 ID:52+i6kL/
>84
倒立は鉄のアウターチューブがバネ下になってアルミのアウターが
バネ上になるからバネ下は重くなると思う

100 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:57 ID:7w9irMAA
>>97
結局、新設計するバジェットも無いので、適当に有り合わせで売れるもの
使ったのがXRでしょ?
>>97見たいな考えのユーザーは完全に対象から外れているので仕方ない。
もうコンセプトが違うから。

101 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:49 ID:wVsUEhiA
>>99
倒立のバネ下重量が正立より重くなるって初耳
マジか?推測だよな?妄想?

102 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:05 ID:QJtcRjo6
そんなにXR馬鹿にしてると京都あたりのおっさんが怒るぞw





103 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:21 ID:UGpK/cif
京都あたりのおっさんも嘆いているよ。XRはもうだめぽって。

104 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:36 ID://8DnUfj
ホソダが明らかにハァ?
な機能を付けるのは今に始まった事じゃない。

インボード・ディスクとか、インボード・ディスクとか、インボード・ディスクとか、インボry

105 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 10:58 ID:7w9irMAA
>>104
藻前がハァ?

ディスクが真鋳で錆び易く且つ汚いのでそれを隠すためのディスクだんだから。



106 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:03 ID:ptlbT6IO
森町の様子はどうなんだ?

107 :774RR:04/07/12 10:46 ID:yrx2kciC
>>101

「思った」だけなので。
あくまでも、>>99 の妄想です。

108 :774RR:04/07/12 11:10 ID:d9JhFUm4
えっ倒立のバネ下が軽いって20年は前の都市伝説だろ

109 :774RR:04/07/12 11:39 ID:sARoquPn
MRFでもストッククラスのXR作る企画なかったっけ???
販売促進見え見えだけどw

110 :774RR:04/07/12 11:59 ID:h7es+SZ7
106>>
moto1は4位までがモトクロス国際

111 :774RR:04/07/12 13:23 ID:EZQOI3ls
>>108 おまえの脳内だけそういうことにしとけ。

112 :774RR:04/07/12 13:50 ID:wZJaX/IS
XR250MかDトラッカーを買おうと思いバイク屋に見に行ったら、ヨシムラM250Sが
あり、店員にすごいすすめられられました。外見はかっこよかったです。M250S
ってどうなんでしょうか?みなさんは乗りたいと思いますか?

113 :774RR:04/07/12 13:53 ID:VmIWH2I7
>>112

イラネ

114 :774RR:04/07/12 13:55 ID:VmIWH2I7
    |┃三             _________
    |┃              /
    |┃ ≡    _、_   < イラネ 
____.|ミ\___( <_,` ) _ \
    |┃=___    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡   )   人 \ ガラッ


115 :774RR:04/07/12 17:00 ID:EZQOI3ls
>>112 ノーマルを乗りこなしてから。まぁ あれはヨシムラのオナニーバイクだしな。

116 :774RR:04/07/12 18:14 ID:9emVbU8W
トットト ローン組んで欲しモノかえ!!!

117 :774RR:04/07/12 19:09 ID:GQ9Nexli
>>112
単なるDトラのカラバリと思っていただければ。あとヨシムラスリップオンが標準装備
見た目が気に入ったなら買い
>>99
読めば読むほど訳分かんなくなってきた
鉄とアルミのアウターチューブがバネ上とバネ下に同居??

118 :774RR:04/07/12 19:51 ID:53xyfulh
>>112
そんなに勧めるならその店員に印プレ聞いたほうがいいんじゃない?
XR250MかDトラッカーって言ってるのにM250S押してくるならよっぽど惚れ込んでるんだろうし。
まさか売れねぇからちょうどいいや、みたいのことはねえよな。

119 :774RR:04/07/12 20:34 ID:h7es+SZ7
やっぱりモタード、昔のスーパーバイカーズと同じ道歩んでないかい?


120 :774RR:04/07/12 20:52 ID:yRhK+oTW
250ccオフで一番馬力あるのってなんでしょう?yz?

121 :774RR:04/07/12 21:00 ID:Oje0KECP
RM250じゃね?

122 :774RR:04/07/12 21:01 ID:Oje0KECP
スマソ。
公道走れるオフに限って。

123 :774RR:04/07/12 21:17 ID:EZQOI3ls
ジェベル250が一番パワーあるよ。

124 :774RR:04/07/12 21:33 ID:sWA6UH6d
TDR250かな

125 :774RR:04/07/13 00:53 ID:mg+IKHKs
TDRはいつからオフになったのでしょうか?
カタログスペック上ではRMX、CRMあたりの2ST。
実測は分からんが個人的にはRMXのが上と思った。

126 :774RR:04/07/13 01:16 ID:xXd8Vo8+
>>125
オフ会の参加率が多そうなバイク>TDR250



127 :774RR:04/07/13 09:45 ID:AIr0xqgo
>>125
RMX250Sは、ほぼレーサーだもん。
一人乗りで、バランサー無しだし。
RMX250Rのパーツがそのままつくし。

128 :774RR:04/07/13 09:51 ID:NqLo7cDw
>>110
ライダー的にはレースの進行などに不満あったみたいだけどそうなの?

129 :774RR:04/07/13 11:19 ID:x8Qp6FTh
御意見ありがとうございます。もう一度見てこようと思います。店員は限定200
とゆう所を強く言ってました。

130 :ななしだぶるあ〜る:04/07/13 11:47 ID:STkd9atp
初心者用のSM系のクラスで優勝したら、さっさと上のクラスに行きな。
moto系で予選通らないからって降格してくるなよ。
あくまでSM系は初心者クラスなのだから。
と、思う。

最近思っているのはmoto系は予選通らなかったクラスが2〜3クラスぐらいあっても良いと思うね。
例えば
moto1
moto1-a
moto1-b
moto1-c
.
.
.
初心者SM1

131 :774RR:04/07/13 11:52 ID:aZySRbWJ
SM-1は優勝したら出れないようにしる。
あと、MOTO1表彰台経験者も。

132 :774RR:04/07/13 12:53 ID:99BVn914
>>131
禿同!
出れないというか次回よりエントリーがMOTO1クラスになるようにね。

133 :774RR:04/07/13 12:56 ID:aZySRbWJ
SM−1勝ったら、初・中級者クラスは卒業ってことで以後は
MOTO1に出てねって話で問題ないよねぇ。

134 :774RR:04/07/13 13:24 ID:STkd9atp
SM1からステップアップして行って
moto1で予選に通ったときの喜びは大きいよね。
有名なライダーが横にいたりするとさ、もっとうれしい。

誰か言ってたな。「最初はmoto1に出ていてレベルが高くなくて雑誌とかに出れたけど
レベルが上がって雑誌に載れなくなったから、もうどうせ載らないんだったら勝てそうなSM-1にいこうかな」とつぶやいている人
「moto-1のレベルが一気に上がって面白くなくなった」という人
あくまでmoto-1、moto-2は選手権でみんな努力して速くなろうとしているのだから
レベルが上がって当たり前かな。
ほのぼの草レース気分でいたい人は、moto-1で予選通過出来なくても文句を言わないで
SM-1もしくはmoto-1Aクラスなどで楽しんでいるのが良いかな

とにかく初心者が増えれるようにしてほしいね。

135 :774RR:04/07/13 21:07 ID:PrHs2mdX
18日は名阪ですね。
関西の方がんがってください!

136 :774RR:04/07/13 21:35 ID:hUqAigJK
>>130-134
みんなの意見に同意〜。
しかし、
「一回優勝すると参加不能」ってのはキツい。
「一回優勝したら、次回からゼッケンはxナンバー付き(205x番とか)
になって、『賞典外扱い』」とかがいいなぁ。
漏れ、地方の草レースやってたんだが、こういう「一回
優勝するとそのクラスには参加不能」ルールがあった。
で、漏れはあるクラスの真ん中くらいだったんだが...
最終ラップで先頭集団が絡んでクラッシュしたので、横を通過したら
優勝しちゃったんだよね。
自他共に認めるフロックだったんで、上のクラスに上がってもまだ
全然レベルが足りない。結局、頼み込んで賞典外扱いにしてもらって、
その同じクラスで暫く走らせて貰った。

「表彰台に登りたいからクラスを下げる」バカは困りものだが、
漏れみたいな例もあるんで、「まだそのクラスで修行したい」例も
受け入れられると嬉しい。

137 :774RR:04/07/14 11:18 ID:j+jMdsDt
「出場不可」でなく、「賞点外」で確かにいいかもしれませんな。

138 :774RR:04/07/14 16:23 ID:qLMSMfHM
ラッキーを除くと言う意味では上位3位に3回のほうがいいんじゃない?


139 :774RR:04/07/14 21:12 ID:kOVg37TB
その年1年の上位何名とかね

140 :774RR:04/07/14 21:41 ID:Ypnc/8b3
そのうちモタード国際A級とかB級とかできるのですかねぇ

141 :774RR:04/07/14 21:44 ID:qLMSMfHM
章典外の昇格チキンに走られ続けると、そのクラスが適正の人たちの
モチベーションにさわるよな。


142 :774RR:04/07/14 21:45 ID:qLMSMfHM
>>140 本気度が高くなると、スライドするようなお祭り感覚が消えて
つまらんかも。いつまでも中途半端な方がいいような気がする。

143 :774RR:04/07/15 02:47 ID:/DQXOtnK
>>141 136氏のアイデアのように、昇格チキンがナンバーみて
わかるようになれば、「アイツ、まだ弱い者苛めしてるよ。」とか
陰口叩かれるので、チキンも昇格せざるを得なくなる気がする。
138氏のアイデアと複合するとよさげに感じるな。3位3回、とか
なったら、何とか一回は優勝して上に上がりたい、ってのも心情だと
思うし。
>>142 主催者側も、今でもその点では頑張っていると思うけどな。
現時点ではドリるのはタイムロスな人が大半だからこそ、ドリ
パフォーマンスタイム設けていたり。

144 :774RR:04/07/15 07:09 ID:5xNCVxNl
>>143 禿胴

145 :774RR:04/07/15 11:25 ID:RP6Wjbo8
結局、オフ乗りが速いんだな。
モタやるか、オフやるか悩むよ。


146 :774RR:04/07/15 11:33 ID:wIg9DRsa
面白いと思えるのが一番だろ。

147 :774RR:04/07/15 11:56 ID:fLtzwFoh
本格的オフ乗りとはいわずとも、
不整地をグリップを失いながら走る感覚がわからないと
モタードを本格的に楽しめないのではないでしょうか

148 :774RR:04/07/15 13:03 ID:wIg9DRsa
モタード車でも不整地の練習はできるし、問題ないと思われ。
MXerと一緒に走ると情けない思いをするのは確実だが。

149 :774RR:04/07/15 14:40 ID:HLSwPGcI
>>145
両方やれー

150 :774RR:04/07/15 14:53 ID:wIg9DRsa
金と暇があるなら両方やるのがいいのは同意だな。

151 :145:04/07/15 18:27 ID:RP6Wjbo8
レスどうも。
車検のいらないRMX250S(SJ14A)を買って、街乗りと
オフのコース(凸凹とMX408)を。
サーキット専用(トミンとか)にKTMを買うことに決めました。
知り合いに聞くと、やっぱりモタは4ストに限るというんで。

GSXR1000とマジェスティーを売るのはツライが・・・。


152 :774RR:04/07/15 19:01 ID:bH9bTFAg
>>145
足回り一式(FF、Fホイール&キャリパー、Rショック、Rホイールくらい)をモトクロス用とモタード用に持っていればメンテナンスついでに組み替えて両方やれる。

153 :774RR:04/07/15 19:41 ID:3Q6s9HhU
漏れはホイール交換でモタとMXやろーと
思ってたけど。。。。
かなーりマンドクセー_| ̄|○
Mx用に安い125ccのレーサーでも買ったほうがよさげだ罠


154 :774RR:04/07/15 19:46 ID:zr7u63lU
XR650モタキボン・・・・・ ナンバー付きで

155 :774RR:04/07/15 19:51 ID:qpP5429i
↑売ってるじゃん、買え!


156 :774RR:04/07/15 21:27 ID:pYV9jj4z
意外に速いっぽいよ、XR650。
俺的には負圧のKTM640よりは競技向けだと思った。
FCRのKTM660は速かったけど。

どっちにせよ俺はMXベースのほうがスキ。軽いから。




157 :774RR:04/07/15 22:19 ID:63YKRKAA
だれも遅いとは言ってないが?


158 :774RR:04/07/16 00:53 ID:nqShgwH9
>>157 なんでそんな反応するの?

159 :774RR:04/07/16 01:14 ID:La2v5BL1
まあまあ、モタールしようぜ。

160 :774RR:04/07/16 01:44 ID:tfg1eBGX
モタール・・・響きが面白い。w

161 :774RR:04/07/16 06:48 ID:nqShgwH9
>>161 クラッシックな単気筒スクランブラーの草レースといった感じだな。(w

162 :774RR:04/07/16 07:23 ID:zmB4UTqx
確かに速いっぽいよ XR650。

直線だけ(w

163 :774RR:04/07/16 07:24 ID:tfg1eBGX
良いね!モタールw

164 :moto-2:04/07/16 21:12 ID:tel3wAEh
突然で失礼致します。
実際にレ−ス参加している方はいらっしゃいますか?
自分は9月に参戦予定なのですがFブレ−キノ−マルでは厳しいでしょうか?
どうにも予算が回りそうもないのでノ−マルでいくか、来年に持ち越すか検案中です。
因にホイ−ルは自分(友人のショップにて安価に入手)で組みました。

165 :774RR:04/07/16 21:18 ID:Dn9r6y0g
              
                                     
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25248821       
              ( ゚⊇゚)     コラ
            
        


166 :774RR:04/07/17 07:45 ID:IGsjwp5/
>>164
車種と走り方によると思われ。
てか実際に走ってみて決めれば?


167 :774RR:04/07/17 12:05 ID:PvwAve4A
>>164
勝つのが目標でなければ十分と思う

168 :774RR:04/07/17 13:23 ID:/c8YT4uG
実際走ってみないと見えてこない部分もあるしね




169 :moto-2:04/07/17 19:44 ID:35HI0NIf
皆様レスありがと〜御座居ます。
全日本と違って草なんですからやってみればいいんですよね!
しかしサ−キットは20年振りでしょうか、ちょっと緊張します。
まずは来月にでも練習してみて9月参戦はその後に考えます。
それからSPのレ−ス無くなりましたが、レインタイヤはまだ有るのかなぁ?
誰か知ってたら教えて!?

170 :774RR:04/07/19 16:59 ID:0aAay57u
今日SUGO通ったらモタバイがゼッケン付けて100mダッシュ繰り返しんの見たが、
YSRC体験走行っつーヤツでしょうか?行ったことある方感想お願いします。

171 :774RR:04/07/19 20:19 ID:JLaVpVAQ
コーナーにドリフト状態に持ち込んだ時の
リヤブレーキのリリースタイミングって どうなんでしょ??
例えば そのままスライドを続けるさせるのには 踏んだままとか
グリップさせる時には 離すとか 使い分けとかされていますか??
今出ている MRFではシャンボンの テクニック解説の所では
バンク角増やす為 リリースとか 書いてあるんだけど…

172 :774RR:04/07/19 21:19 ID:k2FP1ess
171>>
ダート以外でリアブレーキを使ってスライドは禁物。
急激にグリップが復活して店頭の危険性大。
基本は慣性&シフトダウンでスライド。

173 :774RR:04/07/19 21:56 ID:qeBcWNle
後半はほとんどリアブレーキだろ。
バックトルクはどんどん弱くなっていくので、その分ブレーキで継ぎ足してやる感じ。

174 :774RR:04/07/19 22:14 ID:k2FP1ess
ブレーキスライドでは加速に繋げていく
際ギクシャクしてタイムにはつながらない。
やってみれば判るけどメチャクチャ危ない。

175 :774RR:04/07/19 22:27 ID:qeBcWNle
ではリアブレーキって全然使わんのか??
想像出来ないわ。漏れがヘタレなだけなのか・・・・・orz

176 :774RR:04/07/19 22:47 ID:Kr5vpNuR
ブレーキをロックさせてやったら危ないけど、バックトルク+ブレーキでハーフロック状態にしてやれば問題無
速度がのってると、寝かせてからはブレーキリリースしてもスライドは続くし
リアブレーキでスライドさせるわけじゃなくて、スライドのきっかけとコントロールをする感じ
もちろんきっかけはRブレーキだけじゃなくて、Fブレーキや体重移動で前加重、など複合です。

177 :774RR:04/07/20 03:00 ID:oGSUTpL0
競技には出たこと無いのですが、そのうちSM-3と言うクラスに
出てみたいと思っています。敷居がそれほど高くなさそうなので。

KLX買って、モタ仕様にして練習するつもりです。
はじめからD虎に汁!と言われそうですが、オフ(林道など)も走ってみたいです。

基本的に公道も走りたいが車検がイヤなのでこのクラスを選んでみたのですが
他に入門向けのマシンとかあったらおせーて下さい。

教えて君でスマソ

178 :774RR:04/07/20 07:43 ID:nQHukt8q
v

179 :774RR:04/07/20 10:52 ID:O0+7EenD
>>177
だったらDトラ買ってヤフオクでKLXのホイールを買ったほうがいいな
17インチホイールセット落札平均は8〜9万
ノーマルホイールセットの落札平均は2〜3万



180 :774RR:04/07/20 16:33 ID:QfaB3Rvv
>>171-176
はあ勉強になるなあ。
通勤用のオフ車をまっすぐな道で急ブレーキさせて、
エンブレを強めにかける+リヤブレーキを踏む でタイヤをキュッキュ言わせて
「ヽ(´ー`)ノ ゎ-ぃ 」って喜んでるだけの漏れとは天と地だな(w

ハーフロックってのがわかんないんだよなあ。
理屈でいうとどんな感じなんだろ?

181 :774RR:04/07/20 16:41 ID:bC35bev1
フラットダートで直ドリの練習を左右交互にやってみなされ。

体で体感して初めて理屈で表現できるものがスポーツと思うが。


182 :774RR:04/07/20 16:44 ID:QfaB3Rvv
了解。でも暇ないんだよねー。
学生とか時間のあるうちにもっとバイクにハマっておくべきだった。
忙しい仕事しながら、
それでもモタードの練習しまくってレースにも出てるって人はホント偉いよ。


183 :774RR:04/07/20 16:44 ID:QfaB3Rvv
まあせっかくのオフ車がもったいないので、
いずれ時間を作って練習してみるよ。

184 :774RR:04/07/20 21:30 ID:4Gw5eOid
モタ車の皆様、マフラーはどこの付けてます?

185 :774RR:04/07/20 21:40 ID:9n7Rrpc/
FMFでっす。

186 :774RR:04/07/20 21:49 ID:lvki85tI
地道に練習するのも良いけど、実際にやってる人の真後ろ走って観察研究するのが一番わかりやすかった。

187 :774RR:04/07/20 23:35 ID:oGSUTpL0
>>179
レスサンクスです。参考になりますた。
いろいろと調べてみようと思います。


188 :774RR:04/07/21 11:03 ID:BKwBhLEx
>>182
何年後かに今の状況振り返って同じこと言わないようにw
今を楽しまないとね


189 :774RR:04/07/21 20:32 ID:3fmA88Yw
モタードのドリフトって見たことないんだけど、
それを見れるいい動画とかあったら教えてくだちい

190 :774RR:04/07/21 22:37 ID:8MZu+jB6
>>189 前スレより転載

32 名前: 774RR 投稿日: 04/04/11 18:17 ID:8VUBIdbP
>>30
重いけど・・・
ttp://www.bikepics.com/movies/000062/


191 :774RR:04/07/21 22:53 ID:xJDWv/i2
>>176
世界選手権のビデオ見てもたいていリアブレーキふんでるわな。
リアブレーキから足放してドリフト収束してるし・・・・・ヤレヤレ(AA略w

192 :774RR:04/07/21 23:09 ID:3fmA88Yw
>>190
どうもありがとうヽ(´▽`)ノ
2輪でもこんなに滑らせるなんて初めて知ったよ。
(゚Д゚)スゴー

193 :774RR:04/07/23 12:54 ID:01cX98CM
GASGAS EC250モタードって人気ないの?
やっぱりKTMとかの方が扱いやすかったりとか、
性能がよかったりとかなの?
教えて速い人。

194 :774RR:04/07/23 13:00 ID:Ulr7FUYu
2stだからだと思われ。

195 :damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ :04/07/23 21:30 ID:pVoHZaBp
ここも久々

husabergの’05概要聞いた
ラジアルマウントキャリパとラジアルマスター装備
ディスクはブレーキング
リムは6in
スィングアームも剛性up
だそうだ。
次世代?戦争勃発?正式リリースは8月に入ってから
モタードナウにも掲載するみたいだ。

196 :774RR:04/07/24 05:18 ID:V6VDPPiz
フロントだけインチダウン(18インチ)して、モタ仕様にしている人いる?
Rノーマルだとリム幅が細いから、Fも細めのリムを入れるのかな。
どんなタイヤを付けていますか?


197 :774RR:04/07/24 08:05 ID:c2CasJrP
18ならTT100GPで決まり!!
かな〜り食いつくよ。
XRとかならクラブマンのホイールとかが簡単に入る。
カラー作るだけ。
ディスクもそのままでOKだ!!

198 :774RR:04/07/24 10:01 ID:WOvVuK2W
21のままでもいいんじゃない?
どこ行っても結構見かけるしね
大抵「ダート狙いで来ました!」なんだけどコース2割しかないのよね

199 :774RR:04/07/24 12:45 ID:3bdW7OGk
.

200 :774RR:04/07/24 12:54 ID:mHd0zy2b
200

201 :193:04/07/24 20:49 ID:FVX8KqIg
>>194
立ち上がりの遅い4stより、
2stの方が有利なような気がするんだけど、
その辺はどうなのでしょうか?

202 :774RR:04/07/24 22:02 ID:qg9Ws6J6
明日、MOTO-1が開催されるらしいけど、このスレで行く人居るかなー

203 :194:04/07/24 22:12 ID:gysBmUKi
>>201排気量の差でそんなもの埋まると思われ。

204 :202:04/07/24 22:21 ID:qg9Ws6J6
おっと、情報不足だった。
もてぎでMOTO-1が開催されるようです。いちおうage。

(というか、タイムスケジュールを探しても、見つからないので、
 知ってる人が居たら、教えてほしい。。

205 :774RR:04/07/25 04:09 ID:fq2bLz8Q
10時前ぐらいから予選開始。クラスがいっぱいあるので、MOTO-1クラスは11時過ぎぐらいかな。
MOTO-1のファイナルは3〜4時ぐらいになりそう。

206 :774RR:04/07/25 13:00 ID:lgylyRpc
スーパーバイカーズとなにが違うの?
昔、そんなカテゴリーがあったんだんが
てか
モトクロス上がりは速い
何乗っても速いな
モトクロから他のカテゴリーは行けるけど
逆は絶対無理だもんな

207 :774RR:04/07/25 19:08 ID:a9G/9rqf
>>206
そうそうオフ乗りは神だよな!オン乗りは逝ってヨシデツヨネ〜
ハイハイ…凄い×2


208 :774RR:04/07/25 20:38 ID:/tyLhsKV
モテギでは、その速いオフ乗りのタカテルが1位で、遅いオンロード乗りのhaseは2位でした。

209 :774RR:04/07/26 09:02 ID:gIXmppjJ
モタ用にワイドリムを入れてスイングアームにタイヤが干渉した場合ってどうるんですか?
アームを削る?諦めてワンサイズ小さいリムを入れる?それともスイングアームを流用する?

210 :774RR:04/07/26 16:15 ID:XOejTeRU
スイングアームワンオフ汁。

211 :774RR:04/07/26 18:32 ID:EiIQi7HM
モタ用?そんな太いタイヤ必要ないし。

212 :774RR:04/07/26 18:40 ID:gIXmppjJ
TSRに150を履きたいんだがギリギリっぽい

213 :774RR:04/07/26 21:51 ID:ERCT4zEU
>>209
走ればおのずと見えてくる


214 :774RR:04/07/27 02:08 ID:vwHXdpIF
>>209
チェーンと逆にオフセット汁。
皆そうする。漏れもそうする。

215 :209:04/07/27 03:03 ID:xnPb22UF
チェーンと反対って、センターがズレない?



216 :774RR:04/07/27 03:38 ID:bE7TjaiX
ドリフトの練習をしているのですが、バイアスとラジアルでは滑り方やコントロール性に違いはあるのでしょうか?
今履いてるTT900が終わりかけているので、次はラジアルを履いてみようか迷っています。
レベルの低い質問ですみません。

217 :774RR:04/07/27 10:24 ID:eCBhdhkj
>>215
CRF450で5インチ入れたら15mm程度オフセットさせないと入らない。
左右のコーナーリングの違い??ワカンネw

218 :774RR:04/07/27 17:19 ID:FLELOKtA
>>216
自分でやってみて違いを報告したら神になれるかもよw

219 :774RR:04/07/27 20:16 ID:/vE+xj/A
漏れはGPR70SPでCRF、友達はWR400にIRCのバイアスで乗り比べた事あるが・・・・・
今はスリックでつ。
スリック>GPR70SP>IRCバイアス
滑り出し、滑ってる間もスリックが一番粘る。
IRCバイアスはすぐ滑って滑り始めたらどうにも止まらない感じですた。
練習するならバイアスからやった方が良いと思われ。いきなりスリック履いた香具師がハーフロックすら満足に作れないのを見た事が・・・・・
スリックは限界が高いだけに速度も出てないと行けないし、加重の掛け方やブレーキングもメリハリが必要かと・・・・

220 :774RR:04/07/28 03:49 ID:9HG0pTc4
>218
自分で違いがわかればいいのですが・・・。高いラジアルを履いてみて違いがわからなかったらイヤだなと思ってしまった貧乏人です。

>219
やっぱりGPR70はコントロール性もよさそうですね。しかし寿命の短さが・・・。
夏場に履くのはどうかなと思ってしまいます。(貧乏性)
ようやくハーフロックができるようになったところなので、もう少しバイアスで修業を積んだ方がよさそうですね。
グリップがいい方が思いきって寝かせられそうな気もしますが。

221 :774RR:04/07/28 03:51 ID:9HG0pTc4
↑の書き込みは216でした。

222 :774RR:04/07/28 06:27 ID:X9ILitSd
CRF450に5インチでつか、随分デッカイのが入るんでつね。

223 :774RR:04/07/28 09:21 ID:ffmFPKn1
>>220
ドリフターになってしまうと、GPR70SPだと走行距離にして500km〜1000kmで坊主になりますね。
フロントは2000kmくらいもちそうな勢いですが・・・・

>>222
YZ(WR)系だと5.5インチはいりますよ。
165スリックだと5.5インチが標準リム幅だから、本当なら5.5入れたいんですが、CRFは入れるといろいろ干渉するので・・・・

224 :774RR:04/07/28 10:42 ID:VlsQq0it
GPR70はあまりいい評価聞きません。
漏れも一度履いてやめました。


225 :774RR:04/07/28 12:46 ID:qa9DVp7+
水で濡らして貼り付けるタイプのデカールの原紙って市販されてるのでしょうか?
市販品だと高すぎて・・・。 デザイン、加工料を考えると安いのかもしれないが・・・

226 :774RR:04/07/28 18:07 ID:X9ILitSd
細い車体にぶっといホイールってカクイイよね。


227 :774RR:04/07/28 18:21 ID:9RhsMwvj
8/8海老名逝く人いるかなぁ?

自走で逝って走ろうかと思ってんだけど
皮ツナギなんて着ていったら、待ってる間とか暑くてツラそうだよね・・
どうしよぅ(;´A`)

参考 http://www.motard-dayz.com





228 :774RR:04/07/28 18:23 ID:4h6zyqsM
>>227
250cc以下ですか。そうですか。

229 :774RR:04/07/28 18:47 ID:ti0kGj3u


 思いっきり場違いかもしれないが革つなぎオイラも着ていこうか迷ってます。

230 :774RR:04/07/28 19:42 ID:hVTDp6aq
持っていって着るのがいいと思います<デイズ
このあいだロードレースでひさびさ皮ツナギ着たんだが
走ってないときがすげぇ暑くてまいった

231 :774RR:04/07/28 23:31 ID:E6y3jT5a
>>227
これってウェア指定はありますか?
最近暑いので、峠に行くのも、半袖、短パンに
OFFブーツ+ニーシンガード、ウェストベルト+エルボーガード
が多い。そのかわりキモイ日焼けするのが難だが・・・

232 :774RR:04/07/29 01:35 ID:7+3Xitqf
>>231
ウエアは長袖+長ズボン以上ならOKのようです。
+フルフェ、+くるぶし隠れる靴

前回はまだ寒かったから、ツナギ人口も多かったですが、
今回は暑そう・・溶けそう・・
革パン、OFFブーツ、MXジャージ、エルボーガード、ニーシンガード
で行く予定です。

233 :216:04/07/29 01:37 ID:gbx1yMgT
>>223-224
情報ありがとうございます。
GPR70は普通に走っても減り早いですからね。。。
GPRの80にしてみようかな。少しは持ちがよさそうですし。

自分が走っているような速度域でラジアルが必要なのかは微妙なのですが。

234 :774RR:04/07/29 04:12 ID:ujAUkF6w
LAZERのヘルメット、置いてる店ありませんか?

235 :774RR:04/07/29 04:47 ID:bhrdFEBU
LAZERてオートバイ用も出してるの?

236 :227:04/07/29 08:21 ID:nq/2SVRq
れすサンクス!

やっぱ着替えを持ってくかぁな(´ー`)y-~~
楽しみだねぇ〜



237 :234:04/07/29 11:55 ID:ujAUkF6w
>>235
Super Moto見ると結構かぶってるんだよね。
VDBとかもそう。
国内サイトをググると自転車用しか出てこない…

238 :774RR:04/07/29 13:03 ID:+8lSVZos
そーいえばVDBは今年からアライですな。

239 :234:04/07/29 13:55 ID:ujAUkF6w
>>238
ありゃ、そうですか。
俺のソースはSMNくらいしかないんで知らんかった…

240 :774RR:04/07/29 14:11 ID:+8lSVZos
>>239
ツレがTXモタードのVDBレプリカ買ってましたから。

2004のFIM Supermotoの写真が出てるのハケーン
ttp://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/albums.php

241 :234:04/07/29 14:46 ID:ujAUkF6w
>240
VDBはレースであれ被るのかな?
バイザー変更するんだろうか?

ttp://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/view_photo.php?set_albumName=wmspa04-s1&id=wm_spa_s1_04_8936
ttp://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/view_photo.php?set_albumName=wmspa04-s1&id=wm_spa_s1_04_8943
これ、マフラーがあり得ない位置にあるんですけど…
走行中に落ちたの?
テラモデナだと思うけど、結局キャストホイールはやめたのか。

242 :774RR:04/07/29 14:54 ID:+8lSVZos
>>241
写真見た限りではV-Cross2に見えたけど・・・・
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/vx2p_t.html

テラモデナはジャンプでタイヤがマフラーを激しくヒッツ!>ブラブラ〜ン・・・・だと思われ。

243 :774RR:04/07/29 15:19 ID:Jco/UHrv
CRF450とかWR450のモタ仕様国内版が出てくれないかな、鈴木のRMXみたいな感じで。
やはりビクスク人気に押されて無理か、現状では。

244 :774RR:04/07/29 15:22 ID:+8lSVZos
出たとしてもXR400モタードやらDR−Zモタードだろ。
レーサーベースなんで出ないよ。<国内版

CRF乗ってるが、エンジンオイル500kmごと、ミッションオイル1000kmごとに交換は最低ライン。
(漏れはフィーリングで200km走らずに変えてるけど・・・・)
こんなの普通の人間には売れないって。壊してギャーギャー言うの目に見えてるし。

245 :774RR:04/07/29 15:43 ID:ujAUkF6w
>244
だね、俺もレーサーベース欲しいけど、そんなマメなメンテは無理death
DR−Zモタに期待
XR400モタはまた空冷(盆栽)シュラウドつくんだろうな…

246 :774RR:04/07/29 17:36 ID:zaRIRt3+
街中でモタ車ほんと増えたね、最近。

247 :774RR:04/07/29 17:46 ID:Jco/UHrv
オンのフォークステム打ち換えでゴッソリ移植してるのを見るがソレはターミネーターズだろと小一時間(ry

248 :774RR:04/07/30 12:42 ID:5rxdTwyY
>>244
そんなにコマめなメンテが必要なのか?
もしやらないと、どこが壊れるの?

249 :774RR:04/07/30 12:59 ID:FlTFzWBV
トレールしか乗ったこと無かった頃は、俺もそんなにマメなメンテ必要なの?って思ってた
MXに乗って、初めてわかった。
全ての性能はトレードオフなんだ、と。
エンジンに限らず、サスペンションやブレーキに至までレーサーとはそう言うモノなんだ、と

あ、なんか・・・クククッ の人みたいだ。w

250 :774RR:04/07/30 13:00 ID:hMHD02IA
>>248
どこが壊れるかなんて知らない。壊れてないから。
ミッションオイルは350kmくらい引っ張ったらミッションのタッチ悪化や抜けが発生したぞ。
エンジンオイルはまだ持つかもしれんが、練習に使った場合は高温になるだろうから念のため交換してる。
ちなみに、エンジンは一般道を乗る場合でも5000kmで一度開けた方が良いかもって話。
まぁ、レースユースだと20時間でピストン周りメンテしろってマニュアルに書いてあるしな。
外車のKTMやフサだってメンテサイクル短いし。

251 :774RR:04/07/30 13:03 ID:wX6BOgID
>>249
同意。サスペンションオーバーホール屋さんのサイトとかだと
「1年に1度、サスのフルオーバーホールをお勧めします」と
書いてあるのを見て、漏れもトレールのときは
「ケ!金儲けに必死だよ(プ」とか思っていたが、
MXerにステップアップしてから、「確かに必要だわ...」と思い始めた。
壊れはしないが、性能が低下するとバランスが崩れて良くわかる。

252 :774RR:04/07/30 13:20 ID:FlTFzWBV
極端な話、小まめなメンテが出来ないとコンペモデルは宝の持ち腐れに、、、
O/Hして性能の劣化が感じられたら、するのが遅かったとも言える。
壊れなきゃイイ、なんてモノじゃ無いと思う。

253 :774RR:04/07/30 14:29 ID:lm+uu6xB
しかしそれだけ手間の掛かる超高価なバイクをメンテし続け
しかも腕を上げるためにぶっこわれる寸前まで
大胆に限界走行しまくる人達を尊敬してしまいます。
オイシイところはほんの少しなんですねぇ。。
ちょっと見方が変わりました。。

254 :774RR:04/07/30 14:37 ID:hMHD02IA
ハイサイドで飛んだり、スリップダウンしたりしてるけど、オンロードのリッターマシンと
かで転倒するより修理費が驚くほど安いのはモタードの魅力かも試練。
怪我はキツいけど・・・・orz

255 :774RR:04/07/30 14:45 ID:lm+uu6xB
>>254
でも外車だと外装だけでも高そうですよね。(スレ違いですがBMWのカウル代聞いてびびった)
ところで当方サイタマなんですが、このような人達が走ってるのを見るには
ドコがありますか?ぜひ見学してみたいです。

256 :774RR:04/07/30 15:10 ID:FTJVoZfN
>>253
だってレーサーだよ。当然じゃん?
Mxやってる連中なんてほぼ毎年新車。

とか言ってる俺は国産トレールで安くモタードしてるけど。

257 :774RR:04/07/30 15:11 ID:4qutgQp8
>>255
OFFは外車でも外装は安いですよ。


258 :774RR:04/07/30 15:25 ID:hMHD02IA
>>255
BMWでハイサイド転倒して修理見積もりが150万っていわれたときの事を思い出すと、
モタの転倒時の修理費は以下略w

259 :774RR:04/07/30 16:29 ID:4qutgQp8
>>258
BMWはモタ車は出していませんが?

モタというかOFF全般は転倒することを前提に考えているから
外装は安いのですよ、と言うかわざと安価に作っている。

まぁ何故にBMWを引き合いに出したのか分からんが。


260 :774RR:04/07/30 16:38 ID:hMHD02IA
BMWは前に乗ってたR1100Sだよ。

261 :774RR:04/07/30 16:40 ID:FTJVoZfN
チミチミ、話がズレとるよ。>259
BMWのモタなんて誰も話しに出してないがな。

>>258のは普通のBMWのことだと思うぞ。

外車全般、ってことでBMWを引き合いに出したんだろう。ドカでも良いが。
それに比べれば外車でもモタ車は安いって話。

262 :774RR:04/07/30 16:43 ID:hMHD02IA
そーいえば、BMWで思い出したが、F650GSパリダカをモタ仕様にしてオバオルだかに出てた香具師いなかったっけ?

263 :774RR:04/07/30 19:11 ID:1Etg6l7m
2スト250クラスでスライドは自由自在に楽しめるんですか?


264 :774RR:04/07/30 19:46 ID:7AWmZLV/

貴方次第

265 :774RR:04/07/30 21:11 ID:i3ns5pki
KTMとかフサベルの外装プラパーツは国産よりも安かったりする。


266 :774RR:04/07/30 22:08 ID:XRp+8sJ2
255
桶川に土日に行けば大抵走っているよ。

267 :774RR:04/07/31 01:02 ID:PXJtflpy
すいません桶川はツナギじゃなくても走れますか?


268 :774RR:04/07/31 17:05 ID:1HW1bjbA
>>258の「以下略w」の位置が中途半端なので誤解されるのだと思う。

269 :774RR:04/08/01 00:35 ID:fAS/A/pm
>>268
俺は258じゃないが、スレをちゃんと読んでれば
誤解するほどまぎらわしい書き方はしてないと思う。
わからないのは読みとばしてる(というより、読み落としてる)からか、
よほど読解力がないのでは?


270 :774RR:04/08/01 08:21 ID:L7DEGzzJ
まぁ常々人の上げ足を取る事しか考えてないから
こういう歪んだ解釈をしてしまうのだろう

271 :774RR:04/08/01 09:45 ID:g9UMvFk3
>>269
煽る訳ではないがその通り。
しかも255に自ら「スレ違い」という文章を書いている。

もう少し前後の文章をちゃんと読んで欲しいですな。

272 :774RR:04/08/01 11:20 ID:lge9ouy1
>>255=269=271=粘着

273 :774RR:04/08/01 14:18 ID:eQfoR38B
272
ほれ、夏休みはじまったから、、、

274 :774RR:04/08/01 16:23 ID:0RyLUDYB
バカ

275 :教えてやる君:04/08/01 16:28 ID:vugqRUS7
225
水で濡らして貼るってアンタ、プラモのデカールだよ そりゃ。

MDF=単なるシール。1レースもたね
JKナントカ=パリダカなんか行かね。 高いし

ということでナプースとかのワゴンで格安品ゲトー。

276 :774RR:04/08/01 16:44 ID:VE4YruIb
プッ

277 :774RR:04/08/01 18:26 ID:FSmTLVzJ
MDF=霧吹き使って水で貼るのだが・・・

278 :774RR:04/08/02 00:21 ID:55HkY4kW
クリア吹けよ

ところでラゼールのメットはナップスで細々と扱ってましたよ

279 :774RR:04/08/02 00:31 ID:w7KE1dAc
ラゼールって読むの?
VDBなんて小物は置いといて、
エバーツが被ってるくらいだから欧州じゃ人気なのかと思ってタ。

280 :774RR:04/08/02 00:38 ID:nTMi1kSR
江バーツて大物なの?

http://www.mg-fighters.net/fs/jinmei/player/a_gyo/y_enatsu.htm

281 :教えてやる君:04/08/02 07:06 ID:VwlpiVKx
277
水吹いて貼る ってのはあくまで粘着を一時的に弱くして貼るってことだろ?

っていうか、MDF貼ってるならインプレ希望。 廻りのモタ乗りにわ貼ってる
ヤツおらんし、エンデロで使ったヤツは・・・

以前、MDFのホムペにはレース等の激しい使用では使わないでくれ って
注意書があった気がすんだけど。

で225
原紙が手に入ったとして、何でプリントするつもりなんだ? A4でつぎ合わせ?

282 :774RR:04/08/02 07:58 ID:5FVQcxAL
昨日ビーチブレイク参加した方々お疲れさま。
たのしかったよん。

283 :774RR:04/08/02 08:15 ID:koGCo17P
既出かもしれないけどおねがいします...
ハスク、フサベル、KTM、VOR、モデルにもよると思うけど
日本で乗って総合的にイイのはどこですかね?
取扱店数とか、消耗品、マシン自体の耐久性...
を見て総合的なトコ教えてください。


284 :255:04/08/02 09:45 ID:hTF4p0AW
漏れがBMWなって書いたばっかりに・・スマソ
つか粘着にされてる( ´Д⊂

>>266
どうも、当方春日部なんで行ってみます。

>>271
フォロどうも

285 :774RR:04/08/02 10:00 ID:iFPTnOda
>>283
日本で乗って総合的にイイの・・・それは使い方による。
街乗りならKTMのLC4かハスク610Sが良いかと思う。
レース目的だとメンテサイクルは短いから、マメな整備とそれなりの金は必要ってのを
分かっていれば、どれを取ってもイイんじゃないかな。個人的にはフサFS650e

286 :774RR:04/08/02 10:03 ID:KM/UHVC9
水張りすると貼り直ししやすく、空気を追い出しやすくなるとかの理由からするもんだよ。
特別なシールだから水張り出来るとかそういうもんではない。

水は長時間乾燥させれば自然に抜けていくがシール部分の接着剤は水程度じゃほとんど剥がれ(溶け)ない。
だから普通に市販のシール用とか謳われている粘着シートに印刷して水貼りすれば問題ない。
最後にクリア吹けば完璧でしょ。

287 :774RR:04/08/02 13:07 ID:mVsjVwJP
1レースもたね とか言ってんの、マジで意味わかんね。
風圧で剥がれんの?

水分が蒸発して、一旦定着しちゃうと、コケても剥がれねえよ。
削れるのみ。

288 :774RR:04/08/02 17:10 ID:swQ9TSFB
教えてください。
メットなどにステッカーを貼ってクリアを吹いた場合、
意図的に剥がすことは可能なのでしょうか?
特別な溶液とかを使うのですか?
よろしくお願いします。

289 :774RR:04/08/02 17:38 ID:P8Kgf3PA
>>287
タミヤのプラモデル用デカールなら1レース持たないんじゃないのw


290 :774RR:04/08/03 19:10 ID:upGFwma0
>>289
ミニ四区で検証汁

291 :774RR:04/08/03 20:15 ID:6ae6r3Fk
ミニ四区

292 :教えてやる君:04/08/03 22:34 ID:2g5zYPPQ
ア・・・ アフォばっかやぁ・・・

293 :774RR:04/08/04 10:19 ID:H6vrIIvj
トルクよりも回転型のエンジンだとリヤブレーキかなり負担かからない?
2ストとか
何か強化してる?

294 :774RR:04/08/04 20:15 ID:UPh8zQ6I
バックトルクリミッターのレポきぼんぬ

295 :774RR:04/08/05 21:02 ID:cGRL/z2l
バックトルクリミッターて何?

おしえて君でつ


296 :774RR:04/08/05 21:47 ID:9CdL6QGW
>>259
自動半蔵機


297 :774RR:04/08/05 21:50 ID:BMIEOsRd
ハンゾウ

298 :774RR:04/08/05 22:03 ID:fkni7Cia
レーサー乗ってる方、誰か教えてください。
現在、ガソリン携行缶(ジェリ缶)へのガソリンの販売はしてくれないそうですが、
どうやってガソリンを購入してますか?
無人セルフとか?
サーキットで購入とか?


299 :774RR:04/08/05 22:17 ID:DBTPA6cJ
鉄製の携行缶にいつも売ってもらってる。普通のスタンド。(だいたい行った先のスタンド)

300 :774RR:04/08/05 22:42 ID:kud2hEM+
俺も普通の携行缶にいれてもらってま

301 :774RR:04/08/05 22:48 ID:t7S5MzfS
勘違いしてね?セルフじゃ売ってくんないぞ。


302 :774RR:04/08/05 23:22 ID:gzD2UNyx
 最悪、乙四の免状とか見せてみても駄目かな?

303 :774RR:04/08/06 08:22 ID:L46xCaXl
>>302
俺も夜中でセルフしかないので粘ってみたが。
乙4免許〜でも駄目だった。
結局燃料入れるためだけに20km以上走ることに・・・。

304 :774RR:04/08/06 09:44 ID:nnzGupwF
俺は携行缶でセルフスタンド給油。桶川の近くのスタンドは店員でもOKだった。
プラの灯油用じゃ駄目だったけど、鉄缶も駄目だったんだ?


305 :774RR:04/08/06 12:23 ID:Zu3TAmRJ
>>303
放火の多発してる区域にお住まいですか?

306 :774RR:04/08/06 18:08 ID:WHk7/XCt
>>305
今はテロ対策の一環で締め付けが厳しい(通達がある)んだよ。
...と聞いた。
携行缶への販売自粛しても、悪いヤツは普通にクルマから抜けばそれだけ
だとは思うが。

307 :774RR:04/08/06 18:12 ID:WHk7/XCt
連続スマソ。

お盆です。ツーリングシーズンです。

ってことで、普段は街乗り:サーキット=6:4の愛車を整備して、
ツーリングにも行こうかと思っていますが...友人のいる仙台に
行くのに、ダートもちょっと走ってみようかと思っている。

で、ロードスポーツタイヤでダートツーリング行ってる人いますか?
オフ車ではいつも行っているけど、ロードスポーツだと
どんな感じなのか今ひとつ想像が付かない。滑りまくりなのを
楽しもうとは思ってるんだけど。
もちろんフラットダートだけで、ガレているところは避けるつもり。
アドバイスよろ。

308 :774RR:04/08/06 18:19 ID:WHk7/XCt
↑なんだかおかしな文章になってしまった。
> オフタイヤではいつも行っているけど、ロードスポーツタイヤだと
> どんな感じなのか今ひとつ想像が付かない。
の意味です、もちろん。教えて君スマソ。

309 :774RR:04/08/06 19:06 ID:gGpf13MW
セルフでもエ○オスは売ってくれた。
シ○ルは断られた。


310 :774RR:04/08/06 19:38 ID:dDFUb0wV
明後日のデイズいくひと〜

311 :774RR:04/08/07 00:26 ID:guVrvOEd
>>310
は〜い。行きます。TryTimeで
25分×6で¥3500は安い。
3月のは結構混んであまり走れなかったそうだが、明日(8日)はどうだろう。


312 :774RR:04/08/07 00:40 ID:ZmaRtroI
ビーチサイドグランプリは15台も走れは渋滞状態。しかも右回り。
ちょっとでも自信がある人はよりハイクラスを選ぶべし。
祭りだと思って参加しないと普段走った方がずっと安上がりに感じるだろう。

313 :774RR:04/08/07 02:13 ID:8JcfcU5p
じゃ、土曜に軽く走りに行くとか?
ビーチサイド

314 :774RR:04/08/07 22:20 ID:8JcfcU5p
デイズは明日揚げ

315 :774RR:04/08/07 23:48 ID:vrXSr2m9
ディアドラのモタードブーツ買いました。
履き心地はまあまあ良い感じ。
早くサーキットで履きたいです。

替えのソールは幾らなんだろ?
知ってる人いますか?

316 :774RR:04/08/08 15:59 ID:QNNADKsL
ドリフト中にブーツが不意にグリップして膝も少しで壊すところだった・・・・・
予防的意味でもニーブレースはやはりあった方が良いのだろうか・・・・・

317 :774RR:04/08/08 16:01 ID:QNNADKsL
ドリフト中にブーツが不意にグリップして膝も少しで壊すところだった・・・・・
予防的意味でもニーブレースはやはりあった方が良いのだろうか・・・・・

318 :774RR:04/08/08 17:53 ID:/dgY0PKp
>>317
そうですね、ニーブレースはあったほうがイイですね。
自分の周りの数人は足壊してからニーブレース使ってますが。(w

もう少し安ければ・・・でも後で後悔するのもイヤですよね。
(ちなみに既に壊してしまった人の場合は保険で安く入手できるそうですが)

319 :774RR:04/08/08 19:57 ID:SXMykUx6
スーパーモタードのお勉強サイトを教えてくださいませ。

320 :774RR:04/08/08 20:52 ID:7JLAeHSx
モタードデイズ
DRZの7番速かったなぁ〜、某HPの表紙にもなっているし。
以前の2回に比べ、少々盛り上がりに欠けたかと思う。
ダートありの方が面白かったかな。部分部分で場外走りましたけど

321 :774RR:04/08/08 22:29 ID:/dgY0PKp
>>319
「モタード」でヤフー検索しる

322 :774RR:04/08/08 23:41 ID:hiMcuimm
>>319

ほれ!

ttp://www10.tok2.com/home/pokopon/



323 :774RR:04/08/09 00:22 ID:cr27Yfke
皮ツナギではカバー出来ないの?

やっぱりニーブレースが必要か・・・・

324 :774RR:04/08/09 01:29 ID:/fwE+pna
ツナギの下にニーブレースって着けられるんですか?
きつくて入らないんじゃないかと思ってたんですが…

325 :774RR:04/08/09 09:43 ID:NAQKtHlC
そこでモタード用のツナギですよ

326 :774RR:04/08/09 10:15 ID:0ABnOZn+
今入ってる膝カップとか外して入らないようなら拡張ですな。ツナギ屋なら1〜2万でやってくれると思われ。

327 :774RR:04/08/09 13:33 ID:pGQf+kvb
ttp://expn.go.com/expn/summerx/2004/story?pageName=040808_supermoto#

X games 2004 見た?

328 :774RR:04/08/09 15:15 ID:tYhbgahX
最終的にはオンロードライダーが最強という事ですな

329 :774RR:04/08/09 15:39 ID:0ABnOZn+
ニーブレース、EVSかCELLくらいしか知らんのだが、どこかお薦め有りまつか?

330 :774RR:04/08/09 16:17 ID:/fwE+pna
>>327
そのうちNHK-BSでやってくれることを期待

331 :774RR:04/08/09 18:29 ID:eDXcUBcV
>>329
CTiにオプションの膝カップを付けて使うのがイイって
某モタード関係者の人が言ってたよ。
http://www.po.kioa.co.jp/cti.htm

知人はEVSのEVP019使ってますが。
http://rs-taichi.co.jp/products/evs/index.htm
自分はモタード用ツナギを作る事になったらRS-7にしようかなあと思ってます。


332 :774RR:04/08/10 00:19 ID:pTgnqx3Z
>>330
>>327のサイトで全部じゃないけど見れるよ。

E・シールのケツふりはすごかったなー あれでよくこけないよ

333 :330:04/08/10 01:16 ID:IApKyGEy
>>332
動画?
静止画しか見つからなかったんだけど…

334 :774RR:04/08/10 02:34 ID:pTgnqx3Z
>>333
画面の右側の VIDEOSのSuperMoto: Gold Finishをクリックすればみれるよ。

335 :330:04/08/10 04:39 ID:IApKyGEy
>>334
ありがと。
だが「ファイルを開けません。パスおよびファイル名が
正しいことを確認し、もう一度実行してください」のエラーメッセージ…

336 :774RR:04/08/10 08:24 ID:8YpWiGO2
327の動画を見ちゃうと、やっぱオフ車を買ってオフコースの練習もしようっと。
2ストのCR125と、4ストのCRF250のどっちがいいかな。

モタはCRF450乗ってます。

337 :774RR:04/08/10 09:02 ID:/Jc44gr0
レースだから当たり前だけど、ダートもすげぇ飛ばすのね下りながらのジャンプは迫力ありそう!
ホントよくあれでコケないよな、一瞬WRC並の振り返しで曲がるのかと思ったよ


338 :774RR:04/08/10 09:23 ID:rg5RBOC7
マクグラスでも3位ってのはスーパーモトの連中のダートの速さはハンパじゃないな。
それにしても、ダブルジャンプやテーブルトップ、フープスまであるなんて…

日本であのレベルのコース設定をしたら熱田や増田、田島しか走れないだろうな

339 :774RR:04/08/10 10:12 ID:CGQ4anog
>>336
モタ車でダート練習しる。
MXタイヤなんて履いてたらモタードマシンに乗った瞬間転倒するぞ!

いや、俺がそうなったんだけどね・・・・orz
MXタイヤグリップし過ぎw

340 :774RR:04/08/10 10:57 ID:S6DC3Py5
日本のモタードのオフ区間もあれぐらいのコースにしたらおもしろいのに。
当然俺レベルじゃ走れなくなるが、観客にとってはいいんじゃない?

341 :774RR:04/08/10 13:25 ID:XRKBBuOl

あんなの見ちゃうと日本のモト1は
子供のゴッコ遊びレベルだね。
>>338の言う三人は別格だけど。

342 :774RR:04/08/10 14:27 ID:gFceW7Wz
モタナウ3見たぁ?

343 :102:04/08/10 17:02 ID:H3aTReRc
↑漏れの写真あった?
あったら買う。

344 :774RR:04/08/10 20:55 ID:msBN9si7
オフロード、大阪のプラザ阪下のエンデューロコースぐらいなら
オフに不慣れなモタード海苔でもそれなりに走れるのでオススメ。

最近はモタードで練習してる人が増えてるようで。
http://www.plazasakashita.com/

345 :774RR:04/08/10 22:28 ID:UqVc2lSX
>>342
とりあえず買ってみた。
まだ読んでないけど・・・
モタナウ2のような内容だったら・・・((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

346 :774RR:04/08/10 22:49 ID:DSbBwZkf
モタでコース走られると、もんのすごい邪魔です。つか危険。マジデ。
うるせーと思うかもしんないけど、
モタでダート走るより中古のMX80でも10万くらいで買ってきて
それで練習するほうが100倍上手くなるよマジデ。

347 :774RR:04/08/10 23:01 ID:msBN9si7
邪魔呼ばわりですか・・・悲しいな。

オフ車でも速いペースで走ってる人ばかりではないと思いますが。
あと、モタ車しか乗って無いけど上手くなる人はいるよね、シャンボンとか。

そもそもオフ車で上手くなりたいんじゃなくて、モタ車の乗り方が上手くなりたいわけで・・・

348 :774RR:04/08/10 23:05 ID:zkOJX/f2
シャンボンが生まれてこのかたモタ車しか乗ったこと無いなんていったい誰に吹き込まれたのだ?

349 :774RR:04/08/10 23:07 ID:msBN9si7
本人が雑誌のインタビューで言ってたよ。
ただ、「生まれてこのかた」なんて誰も言ってないが?
幻聴癖ですか?

350 :774RR:04/08/10 23:07 ID:msBN9si7
っていうか幻覚症状か

351 :774RR:04/08/10 23:12 ID:FxNARAaM
>モタ車しか乗って無いけど上手くなる

生まれてこのかたオフ車には乗って無い、と同義でわ・・・。
言い訳見苦しい。

352 :774RR:04/08/10 23:19 ID:msBN9si7
あげあし取り、楽しいですか?よかったですね。
じゃあ、もう同義でもなんでもイイよ。これで満足?

353 :774RR:04/08/10 23:23 ID:msBN9si7
そもそもダート練習しようと思ったらオフロードコースが一番一般の人に
迷惑を掛けないでイイかな、って思って行くようになったんですよ。

で、コースでも迷惑呼ばわりされたらどこで練習すればいいんですか・・・

354 :774RR:04/08/10 23:24 ID:o1x/YOc7
あげ足取りでもなんでもないじゃん?
その上開き直りですか。見苦しいぞチンカスくん。

355 :774RR:04/08/10 23:27 ID:msBN9si7
>>354
君は本当につまらん奴だな。

356 :774RR:04/08/10 23:30 ID:3X+eblGZ
夏真っ盛りですなw

357 :774RR:04/08/10 23:31 ID:msBN9si7
すみません。

358 :774RR:04/08/10 23:37 ID:3X+eblGZ
まぁ
>ID: o1x/YOc7
が厨っぽいのには同意だ。

359 :774RR:04/08/11 00:23 ID:d+Vq3RXm
正直申しますと、べつにコースでモタ車でもべつにいいんじゃないですかね?
邪魔だったら避ければいい事だし。
抜けないってことか、抜くだけのレベル差がないってことですよ。

普通にMXコース練習逝くと普通にめちゃ遅い人も走ってることですし
あまり関係ないのではないでしょうか?

360 :774RR:04/08/11 00:41 ID:JjUW98Gc
>抜くだけのレベル差がないってことですよ

アホ極まれり、だなwww

361 :774RR:04/08/11 00:43 ID:TmBEyBCO
ここも暑いなぁー

362 :774RR:04/08/11 00:56 ID:kvH/Kb82
速い人が後ろにきたら素直に譲れば諍いにはならないよ。
そのくらいの余裕も持てないのなら、確かに迷惑だなw

ただ、4stマシンだと自分の排気音で周りの音が聞こえないってこともあるみたいだけどね。

363 :MD24:04/08/11 01:01 ID:pIikmONT
ONでもOFFでも、とにかく速い香具師がエライ!ってのがモタードのコンセプトじゃなっかたのかい?
ネット上でくだらんことをチクチク議論していて、上手くなれるのか?

364 :774RR:04/08/11 02:42 ID:7ociJ5bm
んじゃ、オメーの戦績を書いてみれ

話はそれからだ。

365 :774RR:04/08/11 05:11 ID:LrdCEuf8
藻前ら餅ツケ

DR−Zモタはどうなったんだろう?

366 :774RR:04/08/11 07:06 ID:IMTNHH+F
>>363
>速い香具師がエライ
それはプロのお話だ

底辺のアマチュアが楽しめる環境がないスポーツは廃れやすい傾向が。
まあ、漏れ個人としてはモタードは流行り過ぎないほうがイイんだけど。

367 :774RR:04/08/11 07:14 ID:IMTNHH+F
とりあえず、漏れのモタード車両を見て「ドリフトやらないんですか?」って
聞く香具師が非常に増えたのが激しくウザくなったなあ。

レプに乗ってる香具師に「ヒザ擦らないの?」とは聞かんだろ・・・

368 :774RR:04/08/11 07:42 ID:kvH/Kb82
>>367
>レプに乗ってる香具師に「ヒザ擦らないの?」とは聞かんだろ・・・

いや、アタリマエのように聞かれるよ…
ロードのヒザスリもモタードのドリフトも、競技としての本質ではないんだけど
その本質を求めていく課程で“起こってしまうこと”ではないかな。

だけどモタードに関しては

ドリフトしなかったら、ミニバイクと変わらないんじゃない?
廃れてしまったミニバイクの代換として乗ってる人もいるかもしれないけど…


369 :774RR:04/08/11 12:11 ID:0wfOGkfy
自分は絶滅状態のシングルロードスポーツの代替として乗ってるなあ。
いいエンジン&足回りのシングルって今モタードしかないから・・・

思いっきりリーンウィズで走ってますw

370 :774RR:04/08/11 17:17 ID:0Hm5AG88
そこでターミネーターですよ。
モタードって言うからドリフトしなきゃならんのでしょ。

シングルロードスポーツの代わりって人は他にもいるはず。
気にすることない。コース走らないんだったら。
ってすれ違いw


371 :774RR:04/08/11 19:37 ID:IMTNHH+F
スレ違いなのかw

しかし、もうターミのレースもかつてのシングルレースと同じく
衰退してしまいましたねえ。

モタードはこの先どのような道を歩むのだろう・・・

372 :774RR:04/08/11 21:04 ID:8fssklc7
ターミやバイカーズの頃なんかより「遥かに」欧米では盛り上がってるから
しばらくは平気でしょ。欧州メーカーなんて社運賭けてるし。
ひとつのカテゴリーとして完全に認知を得るには
やっぱ日本メーカーがどんだけ力をいれるかだね。

373 :犬クラッチ約束:04/08/11 21:32 ID:Q+NWDQ3e
ハンターカブに乗ってる香具師に「クマ撃たないの?」とは聞かんだろ・・・


374 :774RR:04/08/11 21:36 ID:IMTNHH+F
いや、アタリマエのように聞かれるよ…

375 :774RR:04/08/11 21:58 ID:0Hm5AG88
>>372
北米でも流行ってるの?
あっちで流行らないと日本のメーカーは動かないんでしょう。

376 :774RR:04/08/11 22:26 ID:IMTNHH+F
>>375
Xゲームの種目に加わったということは、人気あるのかも。

377 :774RR:04/08/11 23:46 ID:kvH/Kb82
北米で流行っても、北米だけで売ればいいわけだし
日本である程度の認知度を得ようとするなら
ユーザーがどれだけ本気でやるかが問題だよ。


378 :774RR:04/08/12 00:21 ID:Tgb+ve90
本気って?

379 :774RR:04/08/12 01:32 ID:m/44/Dwi
やるって?

380 :774RR:04/08/12 14:35 ID:On/EKXiY
>>375
動いた頃にはブームが去っている
又はカナーリ遅れて最後発で目立ちもしないのがメーカーの定説


381 :774RR:04/08/12 16:47 ID:4qg296aP
東京モーターショーに参考出品されたDR-Z400のモタード、
なかなか発売されないので新鮮味が薄れてきた。
いまとなっては、RM-Z450とかで発売してほしい。
多少耐久マージンとって出力落としてもいいからさ

382 :774RR:04/08/12 18:56 ID:1pqPV5cc
DR-ZはFRサスRM流用で来年って噂が…
来年じゃ遅いよ…


383 :774RR:04/08/12 19:13 ID:Tgb+ve90
最近はメーカーが客の予想に先行することが皆無になったね。

384 :774RR:04/08/12 19:41 ID:Pm28on7f
レーサーの倒立サスはフリクションを低減する為にオイルシールがトレールバイクと比べて弱い。
よってRM流用は無理だろうな。
RM-Zを国内販売するとしたら、それこそ新車を一台開発するぐらいの金がかかる。
開発費を回収できる程売れるかと言えばまず無理だ。

大体、DRZがもっと売れるような状況でないと発売するワケが無いだろ。
DRZが国内仕様として販売しているだけでも、SUZUKIを評価すべきだと思うがな。

385 :774RR:04/08/12 20:20 ID:m/44/Dwi
>>384
>RM-Zを国内販売するとしたら、それこそ新車を一台開発するぐらいの金がかかる。
そうなの?

>大体、DRZがもっと売れるような状況でないと発売するワケが無いだろ。
トレールとモタ車では需要が違うから、そうも言えないのでは?
むしろ250SBのほうが影響しそう。

386 :774RR:04/08/12 20:32 ID:Tgb+ve90
結局>>384みたいに出来ない理由ばっかりいってる人が日本のメーカーには多いんだろうね。


387 :774RR:04/08/12 20:35 ID:XV1GcPl/
>>384
フリクション増してでも耐久性あるシール使えばいいだけじゃん。

388 :774RR:04/08/12 20:54 ID:m/44/Dwi
>>386
近所のYSPに行った時に、メーカーの企画部(?)の人(20代後半くらい♂)
が店鋪研修とかで来てたからちょっと話したんだけど、
「いろいろ企画だしていいとこまで行っても、最後の重役会議でダメ出しされてボツになることが多いんです…」
ってぼやいてたよ

389 :774RR:04/08/12 22:01 ID:Tgb+ve90
>>388
そうなんですか、一概に若者がおとなしくなったせいとは言えないんですね・・・

390 :774RR:04/08/12 22:02 ID:Pm28on7f
>>385
あんなエンジンを国内で販売する為にデチューンするのはほとんどのパーツを新たに作り直さないといけない。
結局問題なのが、日本製=ノーメンテという日本人の考え方。
日本のメーカーが素晴らしいエンジンを作っても、国内販売できるだけの土壌が無い。(当たり前のメンテナンスを蔑ろにして、壊れると文句を言う国民性。)
それに伴って現在の日本のバイク業界の景気を考えてみると、正直かなり厳しい。
需要という点では正直あると考えられるが、それは日本だけではなく世界的な規模としてだ。
日本専用に400ccにするのは不可能。発売するとしても450cc。
じゃあ、450ccが日本で売れると言えば、現在の免許制度では無理。

メーカーから言わすと「モタード?流行っているみたいだけど、すぐブームが去っていくんじゃないの?」って事なのだろう。
今まで実績のあるトレール(DR-Z)でさえ、あまり売れていないのにモタードでGOサインは出せるハズがない。
本当に欲しい人は逆輸入車でも買えって思っているのだろう。

>>386
そのとおり。バイクメーカーも結局売れるものしか作らない。
10年前のラインナップと現在のラインナップを見比べれば一目瞭然。

>>387
そうすると設計の段階で変わってくる。
ただ単に耐久性の有るシールを使えばいいという問題ではない。

>>388
自分もホンダの人に聞いた事があるが、同じような事を言っていた。


391 :774RR:04/08/12 22:06 ID:Pm28on7f
>>389
若者(高校生や大学生)の趣向が変わってきたというのも大きな要素。
現在何故ビッグスクーターが売れているのかといえば、車に乗るまでの繋ぎとして乗る人が多いから。

392 :774RR:04/08/12 22:11 ID:J2ZzDFzY
DR350をレーサーとして開発して、日本でDR250・グース250・350に転用したんだから多少のモデファイで済むよ、パーツリスト見れば殆ど共用部品って事が判る。

CRFだって多少のモデファイで十分公道でイケる

393 :774RR:04/08/12 22:15 ID:Tgb+ve90
結局やるかやらないか、だよね。

だから漏れは外車モタードに乗り換えたんだけど。

394 :774RR:04/08/12 22:35 ID:KAQ5Qti8
漏れも外車モタードを検討してる状態です。
採算制ばかりを理由に一向に動こうとしない、ナベツネみたいな経営者ばかりの日本のメーカーには、いい加減愛想が尽きました。
本当に楽しくてイイものなら、借金したって買うYO!

395 :385=388:04/08/12 23:07 ID:m/44/Dwi
外車あげ、な状態になってきたねw
>>390=384
レスサンクス。逆車かー。
もし国内4台メーカー純正モタが海外で発売されたとして、逆車で買うとどのくらいの価格なんだろ。
ハスクやKTM>逆車 になるかな?

外車モタとレ○ルエ○ップあたりのコンプリートは、
耐久性と維持費の面でどちらがコストパフォーマンス上なんだろう?

396 :774RR:04/08/12 23:14 ID:IrxEJcu0
つかさ、レーサーベースのマシンなんて乗ってらんないんですけど。
耐久性の面でも、乗り心地の面でも。
峠オンリーとかサーキットオンリー!て人にはイイかもしれんけどさ。

しかしなんで鈴木はDRZモタ出さんかねえ。
ホイル変えるだけでいいんだから。

397 :385:04/08/12 23:29 ID:m/44/Dwi
>>396
俺も街乗り&ツーリングしたいからレーサーベースはキツイんだよねー
DR−Zモタ欲しい

398 :774RR:04/08/13 00:03 ID:G7WR4LXS
海外で日本製モタードが発売されたとして、日本に逆輸入という形で入ってきても100万ぐらいはかかると思う。

現在のように、個人的にショップが輸入しているという形が続いている限り高いだろうね。
ヤマハの関連会社であるプレストがWR450Fを取り扱ってくれたら少しは値段も安くなりそうだが。

399 :774RR:04/08/13 00:03 ID:+6tt4jZ1
KTMやハスクなんかもレーサーみたいなもんだから
結局、逆車のレーサーとあんまり変わらないんじゃない?

XR650とかKLX650あたりで、メーカーが
モタードをラインナップしてくれるとありがたいんだけどね。


400 :774RR:04/08/13 00:12 ID:u80qEFaD
>>399
ほんならコレがいいんじゃね?
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/mc/05/

401 :774RR:04/08/13 00:14 ID:G7WR4LXS
>>399
レーサーと言ってもやはりそこは日本製。
いくら某雑誌がハスクは耐久性が有る、と言っても実際ははるかに日本車の方が耐久性がある。

で、XR650RやKLX650Rのモタードが出ると決まっても”重い”だの”デカイ”だのと結局言われる。
軽さを求めるヤツはレーサーベースを買えって。
国内市販車で軽さを求めるなよ、と思うね。
その増加分が耐久性やら街乗りでの使い易さになっているのだから。

402 :385:04/08/13 00:23 ID:bDLUpnWe
>>400
乾燥重量(kg):173
重すぎ、タンクでかすぎ、エキパイあんな下にあったら…

403 :385:04/08/13 00:33 ID:bDLUpnWe
>>401
DR-Zの130kg(乾燥重量)は充分オレの許容範囲。

404 :774RR:04/08/13 00:35 ID:aO/RoAZb
実際ダートでもタイヤ換えたり、ハンドルを好みの物にするだけで充分走れるし。<DR-Z
っていうかよっぽどXR250とかその辺のクラスの奴よりも良く走るぞ。

405 :774RR:04/08/13 00:37 ID:+6tt4jZ1
今のところ、DR400しか期待できないところが
悲しいよね。



406 :385:04/08/13 00:41 ID:bDLUpnWe
>>405
そう。その分、余計に期待してしまう…

407 :774RR:04/08/13 00:48 ID:+6tt4jZ1
XR250モタードは1000台/年の生産台数らしい(国内向け?)。
DR-Zはたぶんそんなに売れないだろうから、
スズキも二の足踏んでるのかも・・。

250SBのホイールそのまま付けちゃえば、
すぐできないかなぁ? 


408 :774RR:04/08/13 00:53 ID:P2jEhv6S
そこでメーカーオプションでつよ!

409 :385:04/08/13 01:02 ID:bDLUpnWe
>>408
ホイールだけじゃなくてサス、ブレーキも是非!
ムリポ…

410 :774RR:04/08/13 01:35 ID:G7WR4LXS
>>404
そのとおり。
もっとDR-Zが評価されても良いのになぁ。

411 :774RR:04/08/13 04:41 ID:N2KCNyLz
DRは外装のデザインがなあ・・・

412 :774RR:04/08/13 09:18 ID:G7WR4LXS
けどギドンドールでステファンシャンボンが乗ったDR-Zは凄くカッコ良かったなぁ・・・倒立だけど。w

413 :774RR:04/08/13 10:33 ID:UhErAYtn
国内メーカーもKTMみたく17インチキャンペーンやって
モタードの客層取り込めばいいのに…
別にモタ車ラインナップする必要もないし

414 :774RR:04/08/13 11:29 ID:2g+ZZKQL
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36678003
新車の逆車DR650が55マソで買えるんだから、モタ使用もキボンヌだぎゃ

415 :774RR:04/08/13 11:31 ID:bDLUpnWe
>>412
あれは、RM-Z250のフレームにDR-Zのエンジン載せてたはず
ソースはSMN2

416 :774RR:04/08/13 13:33 ID:GjKm6laB
すでにMX-GPで優勝しているRM-Z450が9月に市販されるんだからDR-Zはお役ご免。
250と違いスズキ製だからボルトオンのアフターパーツも多少は期待できる。

かも…

417 :411:04/08/13 15:30 ID:N2KCNyLz
>>412
ああ、確かにあれはカコイイね。w
と思ったら・・・
>>415
そうなんですかー。

418 :774RR:04/08/13 16:00 ID:bDLUpnWe
SMN vol.2 の P.23を見てみ
立ち読みで十分かとw

419 :774RR:04/08/13 17:35 ID:UggnUlFj
シャンボン兄はその前年にノーマルフレームのDR-Zでもギドンドール勝ってるよ。

420 :774RR:04/08/13 18:11 ID:3aXzaHiO
>>396
>しかしなんで鈴木はDRZモタ出さんかねえ。
>ホイル変えるだけでいいんだから。
それならDRZ400S買ってホイル替えれば良いのでは?

KTMフサハスクかレーサーとDトラ、XRモタとモタード中で両極端な
バイクが多いんだと思う。400〜650tクラスのモタ車が欲しいところ。
街乗り・ツーリングが主で、たまに走行会とかに出たいっていうユーザーを対象にした
モタ車を望む。


421 :774RR:04/08/13 18:17 ID:h50AM5JT
OK

422 :774RR:04/08/13 18:57 ID:qzPx3oAk
俺はVDBが乗ってるKTM-LC4が欲しい。
ノーマルスタイルはやぼったい。耐久性を考え、エンジンはノーマルでいいけど。
っつかノーマルでもそれなりに速いし。

423 :774RR:04/08/13 19:22 ID:uhDsPdbU
河川敷でモトクロッサーに混じってダートの練習してると
かなり物珍しそうな目で見られる・・・。
走りもへなちょこなのですげー恥ずかしい。
つか、みんなはどこでダート練習してるんですか?

424 :774RR:04/08/13 19:45 ID:yhjW/j1u
>>423
脳内

425 :774RR:04/08/13 20:49 ID:J1/W3p/B
>>424
速攻返しにワロタ

漏れも河川敷だよ。隅っこの方や、奥地の小さな空き地で淡々と。
モトクロッサーがやってきたらコソコソ逃げているw

426 :774RR:04/08/13 21:42 ID:c0s+jHX1
そこでダートのスクールですよ
結構あちこちで集まってやってるみたいだし
もしくはやってると集まってくる…みたいな


427 :774RR:04/08/14 00:34 ID:Va6SoG7S
>>420
>それならDRZ400S買ってホイル替えれば良いのでは?

そんな金無いんじゃいぃぃぃ!

ちなみに俺の欲しいのは
17インチ、林道もなんとか走れるタイヤパターン、
後方が幅広になっててケツ痛くなりにくいシート
10リットル入るタンク、以上の4つを装備したDR-Z400。
最強のツーリングバイクになる悪寒。
レーシングな性能は求めない。MXやってるから。

428 :774RR:04/08/14 02:57 ID:oVqBQRtV
ハブから買うと15マソコースだしな、タイヤ・チューブを交換すると20マソ。
それでもメーターは通常の20l増し

429 :774RR:04/08/14 02:59 ID:oVqBQRtV
DR650モタきぼんぬ

430 :774RR:04/08/14 03:17 ID:7ACpJ4G6
素直にKTM買っとけ。

431 :    :04/08/14 04:54 ID:Ypd/IwrA
誰か、初心者からできるドリフトの行い方を教えてください。
ホームページとかでかまいませんので

432 :774RR:04/08/14 06:22 ID:8O/ejW0T
>>427-428
激しく既出だが、これなら安いぞ。
http://www.teamadachi.com/drz.htm

しかし、実際>>427が求める性能を満足したいなら>>430の言うとおり
KTM(の640スーパーモト)を買うのが結局安上がりかもね〜
(タンクはオプションのラージタンクが必要だけど)

433 :774RR:04/08/14 06:31 ID:8O/ejW0T
>>431
有名サイトにあるリンク集にあるサイトをチェックしてみれ。

434 :774RR:04/08/14 07:54 ID:CtTWLse8
>431
ttp://mediax.muchosucko.com/movies/512_mototraining.mov

435 :774RR:04/08/14 18:30 ID:qBAc3R/A
>>427
本当にモトクロスやってるのか疑問だな。w

436 :774RR:04/08/14 21:49 ID:CMWC72B2
>>399
XRイイ!
今買える国産の中では絶対XR650がいいと思うんですが、
何で売れないんですかね?早いし、メンテも比較的楽だし。
俺は今週ktm625買ったんだけど、連れの乗るxrのが軽い
感じがする・・・
みんなもっとモタードを盛り上げてメーカーのおっさん
が無視できないようにしてやりましょう!

437 :774RR:04/08/14 22:00 ID:xpoXOq+o
モタードを盛り上げるなら恰好だけじゃなくて本気でモタードできるバイクが必要ですね。
50か125か、小さくて気軽に転べるやつ。
いきなり650でモタードやれってのは無茶すぎだから。


438 :774RR:04/08/14 22:18 ID:TSQSdx2A
>>437
でも、モタードていったら4ストだから、ある程度のパワー、トルクを
考えて250ccのDトラが練習用ではベストなんじゃないのかな。

RMX250S(SJ14A)でモタやってましたが、DRZ400Sを
買いました。
遅くて重いけど、ドリフトは楽です。
というかRMXが軽くて速かった。(リメッサのキットで50馬力以上出てたので)


439 :774RR:04/08/15 01:26 ID:ahcDGrjo
XR650エアクリが萌えるとの噂が!

440 :774RR:04/08/15 01:58 ID:FoYbiyNh
XR650Rについてはウィリー祐一さんのサイトがメンテまで含めて詳しいね
ttp://www6.shizuokanet.ne.jp/mitsuyo/yuichi/bike/xr650r.htm

441 :774RR:04/08/15 03:51 ID:Sm75HPDc
>>435
モトクロスやってるのなんて別に珍しい事でも何でも無いと思うが

442 :774RR:04/08/15 17:24 ID:zpa/zJ9I
XR650R海苔はキ(ry

443 :774RR:04/08/16 22:06 ID:Sv1cu2Y8
XR650R海苔はキレイズキ

444 :774RR:04/08/16 22:39 ID:7NGuLdpa
要は盆栽ってk(ry

445 :774RR:04/08/16 22:54 ID:61L/iW5B
要は盆栽ってキレイズキ

446 :774RR:04/08/17 04:05 ID:XKy7TdG1
姫子揚げ

447 :774RR:04/08/17 09:00 ID:C7XxhCSt
>>445
間違っては無いなw<綺麗好き

448 :774RR:04/08/17 09:19 ID:OsF6bMhn
モタ乗りは傷を気にするわりにメンテ不足(特にサスやチェーン)
オフ乗りは外装は傷だらけだが、意外とメンテはキッチリやってる

449 :774RR:04/08/17 16:33 ID:/EXp18jT
あちこちでイベント大杉
ショップの利権争いウザ杉

450 :774RR:04/08/17 16:51 ID:OsF6bMhn
でもね、イベント無さ杉の頃を思えばいい時代になったとも思うよ。

ただ、きちんとしたダート区間作ってホスィなあ。
正直、危険なコース大杉だな。
あれならオフロードコースの方がまだ走りやすいよ・・・バンクもあるし。

451 :774RR:04/08/17 19:31 ID:0d5nv9m4
キチンとしたダート区間は素人が考えているより手間がかかるんだよ。
主催者に、どーせマトモに走れない、と思われてるってのもあるだろーな。

452 :774RR:04/08/17 20:15 ID:OsF6bMhn
>>451
手間は掛かるのは判る。

でも某エンデューロ主催者は1回のレースのために素晴らしいジャンプやフープスを
作ってたけどなあ・・・オフ系イベント関係者の協力が得られれば・・・

とりあえずジャンプ後アスファルトに着地ってのはやめて〜

453 :774RR:04/08/17 21:40 ID:KK4LR2DE
あと鉄板ジャンプだけっていうのもw

454 :774RR:04/08/17 23:22 ID:OsF6bMhn
そだねw

絶対に飛ばないといけないジャンプも困るなあ。
テーブルトップ状に作ってくれれば飛べないひとはナメて通過できるんだけど。

455 :774RR:04/08/17 23:38 ID:0d5nv9m4
ジャンプセクションは飛ぶためにあるのだが…
そんなこと言ってる香具師が多いから作ってくれないんじゃないの?

456 :774RR:04/08/18 03:00 ID:zfFmooDm
そーだそーだー!
仮にもスーパーバイカーズだとか名乗るレースだったら、オン・オフ半々ぐらいだって良いはず。
オンロードとモトクロス、それにダートラなんかの要素を混ぜ合わせたもんだから面白いんだし。
それにしてはちょっとオフロード区間しょぼすぎ。ちゅうかそれ以前に短すぎないか?
ライダーのレベルにも合わせてるんだろうけど、それじゃあ育ちもしない気が・・・

457 :774RR:04/08/18 04:19 ID:sqsMZxn/
「仮にもスーパーバイカーズだとか名乗るレースだったら、
オン・オフ半々ぐらいだって良いはず。
オフロード区間しょぼすぎ。
ちゅうかそれ以前に短すぎないか?」って、言うじゃな〜い?

あんたそれぇ…、スーパーモタードじゃありませんからっ!
残念っ!スーパー・バイカーズは80年で終ってる斬りっ!!



458 :774RR:04/08/18 05:13 ID:qL5EW5qd
市販のモタードってあのまま峠も林道も攻められるの?

459 :774RR:04/08/18 06:48 ID:+45XCMjO
>>455
>ジャンプセクションは飛ぶためにあるのだが

オフロードコースでも絶対に飛ばないと通過できないジャンプなんて普通は無いし、
スーパークロスや選手権のMXは別として、みんながみんな飛んでるわけではないぞ。

トップカテゴリーのMOTO1は見世物としての派手な要素は必要かも
しれないけど、下のクラスはある程度楽に走れる設定でないとツライよ。

460 :774RR:04/08/18 09:24 ID:OgP3AuzF
>>457
確かに!
うちは今のように流行る前に走ってたし当時はノリックも走ってて…云々
語るバイク屋は今走ってなかったりするしね。
今は今で昔は昔
じゃなんで廃れたのかと小一時間問(re




461 :774RR:04/08/18 09:33 ID:H/hzH+N1
ロード区間をホコリだらけ泥だらけにしてくれるし。
雨降ったら走行不可能だし。
バイクも汚れるし。
ロード区間だけでもモトクロスライダーが勝ちまくっているのに
さらに差をつける必要もないし。


462 :774RR:04/08/18 09:39 ID:x5sj1DkP
プッ

463 :774RR:04/08/18 11:02 ID:zfFmooDm
そっか〜、「スーパーモタード」って=スーパーバイカーズみたいなもんだと思いこんでたけど
微妙に、というか結構違うもんだったですか・・・知らんかった・・・
ついでにちょっとダートも走るような感じであたりまえだったんすね
100%ロードでやってるターミネーターレースなんかとの中間的位置付けなのかな?

464 :774RR:04/08/18 11:36 ID:+45XCMjO
ターミネーターズは、本当はモタードやりたかったんだけど
ダート区間を許可してくれるコースがなかったために
仕方なくオンロードだけで行う事になった間に合わせ的な企画。

むかしむかしダート区間もある「スーパーバイカーズ」が
鈴鹿南コースで開催されていたんだけど、オンロードをやってる人から
クレームがついて(どうしてもアスファルトが汚れるので・・・)
無くなってしまったことが。

んで、しばらくバイカーズ的なレースは無かったんだけど、数年前に
シャンボン来日でモタードというカテゴリーに興味を持つ人が急増して
少しずつモタード車両に乗る人&モタードイベントも増えて今に至るって感じ。

ちなみにもうターミのレースは風前の灯火・・・
ターミ参加者の多くは本来の姿であるモタードに流れてしまったのかもしれません。
TIのターミなんかもうエントリー数が10台を切ってる。
昔1回参加したことあるけど、デカイサーキットを全開で走るのは
小さいカートコースでは絶対に味わえない気持ちよさがあってよかったんだが。

あのコースによく出来たオフ区間が加わったら最高なんだけどなあ・・・無理だな。

465 :464:04/08/18 11:42 ID:+45XCMjO
ああ、でもいわゆるターミのレースでも現在鈴鹿南コースで行われてる
「ワンデーヒーローズ」は結構盛況なようですね・・・なぜだろう?

466 :774RR:04/08/18 12:05 ID:XPa5M8L6
ワンデーのオープンは国際ライセンスを持ってても出られるからじゃないかな?
それでいてそれほどお金もかからないし。

467 :774RR:04/08/18 12:09 ID:zfFmooDm
なるほど・・・
自分は主にエンデューロ、モトクロス、それとトライアルの大会に出て楽しんでるんですが
たまーにロードサーキットも走ってみたり、モタードのレースに出たりってな感じでして。
で、モタードのレースに出た時の感想が、想像してたよりこぢんまりしてるんだな〜だったんですよね。
あれが、筑波みたいな程よくテクニカルでぶん回せるようなロードコースと
連続ジャンプもフープスもバンクコーナーなんかもある本格的なオフコースとが
組み合わさったりしてくれたらもっと楽しいのにな〜、と思ったんですが
・・・会場だとか費用的にもそんなの望めそうも無いですねー。

468 :774RR:04/08/18 12:44 ID:VfPJ3107
>>458
攻められても公道でドリフトさせるのは車以上にリスクが高いし、
NSRとかのロードレーサーレプリカのほうが速いのでは?

469 :464:04/08/18 13:44 ID:+45XCMjO
>>466
なるほど。そういう理由も考えられるわけですね。

>>467
同感です。
ホント、ツクバ+本格オフなんてコースがあったら素晴らしいですよね。

もう仕方ないからサーキットはオンロードバイク、ダートコースはオフ車、というように
完全に分けて楽しんだほうが・・・と、モタードを否定するような事を考えてみたり。(w
今自分はモタ車2台持ってるので、1台をオフ仕様に戻して、もう一台を
思いっきりターミ仕様に振ってみようかな・・・とか。

そもそもは両方楽しめるジャンルとしてスタートしたとは思うんですが、
どうしてもコース設定の中途半端なところが解消されませんね・・・

470 :774RR:04/08/18 13:45 ID:x5sj1DkP
両方楽しめるジャンルとしてなんてスタートしてないだろ。元々。

471 :774RR:04/08/18 14:42 ID:+45XCMjO
ああ、オンオフどっちの人が速いか決めるって言う
初期スーパーバイカーズのことを言われているのですね。

でも、サンデーレース的にはそうでもないのでは?(w

472 :774RR:04/08/18 14:48 ID:x5sj1DkP
オフ楽しむならMXerで楽しめば良いし、オン楽しむならロードマシンでいいだろ。
だいたいどうあがいてもどっちも中途半端なんだから。

ちなみに、漏れはドリフトが楽しいだけだったりするヘタレだが・・・・・orz

473 :774RR:04/08/18 16:31 ID:zfFmooDm
カレーも好きなんだがトンカツ定食も捨て難い
それぞれ単品で食うのもいいけど
迷った末に一緒になったカツカレー頼むとかあるじゃんか
両方とも食えて得した気分だし
合わさることでまた別物な美味さがあったりする
自分にとっちゃそれと似たようなもんだなー

474 :774RR:04/08/18 16:34 ID:x5sj1DkP
漏れはとても17インチスリック+ちょっぴりグルービングのタイヤでオフ区間を楽しく走る事は出来ない・・・・・orz

475 :774RR:04/08/18 16:35 ID:+45XCMjO
>漏れはドリフトが楽しいだけ

それもモタードの大きな楽しみの1つですよね。
でも、練習で絶対にコケると思うので自分ではやろうと思いませんが。(w
(アスファルトでの転倒ってとっても痛いから)

私は今は峠とたまに走るエンデューロコースが楽しいっす。

モタードイベントは1回走ったけどストレス溜まったなあ・・・

476 :774RR:04/08/18 16:37 ID:x5sj1DkP
>>475
やっぱ装備と転び方は重要ですよ〜。
一回ハイサイドで飛びましたが脊髄パットに助けられましたし。
今はニーブレース&ニーブレースが入るツナギが欲しいです。怪我は怖いし。

477 :774RR:04/08/18 16:37 ID:+45XCMjO
>>473
カツカレーとはウマイ例えですねえ。w

>>474
やわらかい土質でコーナーにバンクのあるコースなら恐怖感は少ないですよ。

478 :475:04/08/18 16:41 ID:+45XCMjO
>>476
一応、アスファルトではツナギ&脊椎パッドは使ってますが、
昔ミニバイクレースでコケた時、ヒジを痛めて1年ぐらい痛みが
続いたことがあって・・・やっぱり転び方も重要ですよね。(^^;

ニーブレース&ニーブレースが入るツナギ、私も欲しい・・・

479 :774RR:04/08/18 16:42 ID:x5sj1DkP
>>477
いやぁ、MXタイヤのMXerならOkなんですがね。
怖いんでなく楽しくないの。
CRF450なんだけど、ダートはアクセルワークシビアだし、そのうえアクセルあけあけ
コーナーリングできないし。(いや、上手い人なら出来るんだろうが)

480 :774RR:04/08/18 16:46 ID:otxdqD9u
オフで超上手い人は、いきなりロードコース走ってもドリドリできるのかな?

481 :774RR:04/08/18 16:46 ID:x5sj1DkP
>>478
やはりハイサイドとフロントすっぽ抜けの転倒は怖いですねぇ。
リアからのスリップダウンが一番怖くないです。
てか、このあいだセッティングチェックで流してたらあり得ない距離から追突喰らって
(クリッピング直前にリアタイヤにフロントタイヤを乗上げてこられた)転倒したん
ですが、一歩間違えばバイクがどう飛ぶかわからないからヤバいですよ。

482 :473:04/08/18 19:10 ID:zfFmooDm
や、ちょっと思い直して自己スレ

しかし、好きでカツカレー注文しておいて
あの店で食ったインドカレーの方が本格的だった、とか
もっと肉厚で柔らかいカツじゃないとねぇ、とかケチつけるのも
そんな文句あるならそれぞれ専門の店で食いやがれー、と言われても当然か。
ま、実際そうして別個に食うこともあるんだけれど。
中には、カツカレーにゃこの薄っぺらなカツだからこそ美味いんだ、と言う人もいるだろし
たしかに極上のカレーとカツを合わせたところで美味いかどうかワカラナイもんな。

でも、こいつはウンメ〜〜っ!!とおもわず唸っちゃうような、クセになっちゃうような
そんな最高のカツカレーをいつか食ってみたいとは思うのですた。

そんな思いからちょっと愚痴もこぼしちゃったのでした。スレ汚しスマソ

483 :774RR:04/08/18 19:20 ID:sqsMZxn/
DT200WRのFディスクを大径化したいのですが、
ご自分でやっている(昔やっていた)・知人がやっているという方いらっしゃいませんか?
自分は純正ハブにEXCELのリムキット組んでいるんですが、ボルトオンできる市販品が見つかりません。
やはりローターとキャリパーサポートをワンオフするしかないのでしょうか?
市販品、流用、ワンオフなど、どんな情報でも結構ですので何か知っている方おられましたら
アドバイスお願いします。

484 :774RR:04/08/18 23:23 ID:EtIDUWKt
>>483
前に雑誌でブ○ムレーシング製の黄色いストロボのDTを見た気がする・・・

485 :774RR:04/08/18 23:33 ID:nEl0jkgu
>>482
調子に乗りすぎ。

486 :774RR:04/08/19 12:54 ID:f+6rcgOS
よほど自分ではいい例えだと思ったのだろうが
ありきたりでつまらないということに>>482は気が付いてないんだろうな。
何度もリロードしてレスを確認してるんだろうが、一言。ウザイ。

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