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【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part2

1 :774RR:04/07/07 01:07 ID:mUMiHlra
前スレ:【スズキ】GS125、GN125【マイナー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065573704/l50

GN125のスペック                       GS125のスペック
車体:
全長 1945mm                           全長 1945mm
全幅 815mm                            全幅 710mm
全高 1110mm                           全高 1110mm
軸距 1275mm                          軸距 1270mm
シート高 738mm                        シート高 770mm
乾燥重量 103Kg                        乾燥重量 101Kg
タイヤ前/後 2.75-18/3.50-16                タイヤ前/後 2.75-18/3.00-18
エンジン:
空冷4サイクルOHC単気筒124cc              空冷4サイクルOHC単気筒124cc
ボア×ストローク 57.0x48.8                  ボア×ストローク 57.0x48.8
圧縮比 9.5                            圧縮比 9.5
最大出力/最大トルク 13ps[9500rpm]/1.0kg[8500rpm] 最大出力/最大トルク 14ps[10000rpm]/1.0kg[8500rpm]
60Km/h定地燃費 64Km/L                  60Km/h定地燃費 63.5Km/L
潤滑油容量 1.0L                        潤滑油容量 1.0L
燃料タンク容量 10L                      燃料タンク容量 12L

中国製の製造は、大長江集團(Grand River)
http://www.glriver.com/en/ppindex.htm
Q.中国製と国内製では何が違うの?
A.キャリア等の装備とタイヤやバッテリーの銘柄が一部異なります。
また、交通法規の違いで、日本のバイクにあるものが無かったり、無いものがあったりします。
Q.SUZUKIのHPに情報が載ってません、中国製らしいですけど、どこで買えますか?
A.goobile等で検索して、お店に直接問い合わせて下さい。
Q.中国製だとパーツの供給で不安があるのですが・・・・
A.パーツは国内用の物がそのまま使えるので、過去の生産分の在庫があるから多分大丈夫です。

2 :774RR:04/07/07 01:11 ID:mUMiHlra
現在日本に逆輸入されているGN125の製造元
大長江集團(Grand River) のホームページに書いてあるGNの諸元です

ttp://www.glriver.com/en/products/gn125/gn125-data.htm

Maximum Power : 8.45kw[9500rpm]
Fuel comsumption at cruise speed <= 2.1(L/100km)

換算すると
最大出力: 11.5ps[9500rpm]
巡行燃費: 47.6(km/L)

3 :774RR:04/07/07 01:14 ID:XAO1z6Qr
βyё βyё...φ(・ω・ )

4 :774RR:04/07/07 01:16 ID:WCkMkQ6x


5 :774RR:04/07/07 01:21 ID:mUMiHlra
あ!テンプレ作ってくれた方が goobike を goobile ってタイプミスしていたのを
そのままコピペしちゃった! ○| ̄|_

6 :774RR:04/07/07 02:46 ID:egaq7koo
なつかしいな。GN125は20年くらい前に乗ってたけど、まだ買えるのか。
125なのに、なぜか素人からは大型バイク扱いされちゃうんだよな。

7 :774RR:04/07/07 03:19 ID:vzTWnH3D
>994
情報しぇいしぇぃあるぉ。
国際旅客船で運べると言うことは公道走行におきまりの手続きがあるかもしれぬぅ。
日本で大長江乗って。。。かっこよくなぃ(**)#(苦笑)

>6 GN125もとうとうわーげんびーぃとるの域に入ってきたのかもぉ。

8 :774RR:04/07/07 05:57 ID:rMTEoQw/
GN125パーツカタログ(写真つき)発見
ttp://www.kintai.com.sg/suzukign125.html

9 :774RR:04/07/07 17:39 ID:EMnGMcf/
HP完成までもう少しです

購入したいヤシとか興味あるヤシの為につくってるんで 写真メイソですが

10 :Gン400のりたぃ:04/07/07 20:58 ID:vzTWnH3D
GN400EはGN125Eよりも燃費がよいらしい。さすがラインナップ最上位機だ。

http://home.att.ne.jp/yellow/ada/hobby/bike2.html

11 :774RR:04/07/07 23:32 ID:hNrVi5KZ
GN400なんて乗ってるやつみたことがない・・・
俺のGNもう少しで15000KMだ。40000KMぐらいまで乗りたいね。

12 :774RR:04/07/08 02:27 ID:JyUod+ei
HPガンガれ♪


13 :774RR:04/07/08 08:29 ID:tm9eTNMa
NZ-250欲しい

14 :774RR:04/07/08 21:53 ID:ayn5I2bg
カキアゲ

15 :774RR:04/07/08 22:35 ID:6gub+W3d
grand riverのHP見てきた。
HJ125Rとかのメーター周り良い感じなんだけど、GSもこんな感じなの?
メーター関係の写真ってなかなか無くて。

16 :ツーリング:04/07/09 01:59 ID:DyAW8HJm
みなさんに聞きたいです。僕はこの夏、神奈川から約270KM離れている福島に
行こうと思っているんですが、こんなに長距離のツーリングは初めてなもので、
不安がいっぱいです。いくとしたら最低限の道具や部品、何をもっていけば
いいと思いますか?ツーリングしているみなさんアドバイスをください。

17 :774RR:04/07/09 02:02 ID:+uQ3MBFT
金さえ有れば無問題

18 :ツーリング:04/07/09 02:10 ID:DyAW8HJm
金のない貧乏人はどうすればいいのでしょうか?
前に故障して10KM離れたバイク屋に押して持っていったんですが、
もうそのような経験はしたくないです・・・

19 :774RR:04/07/09 02:19 ID:+uQ3MBFT
いい思い出じゃないか

20 :774RR:04/07/09 11:37 ID:8p3FqMHa
金がなくても2000円くらい出せる?
もしそれくらい出せるならばJRSとかのロードサービスに入会すれば?
道中何かあったときにきてくれるから安心だし、自分で何とかできそうならば
呼ばずにがんばれば年会費以外とられないし。
一種の保険と考えて俺は入会している

21 :ツーリング:04/07/09 16:50 ID:DyAW8HJm
>>20
ロードサービスとかならお金も安くていいですね。それってどこで
申し込むですか?一種の保険としてはいいですね。

22 :20:04/07/09 22:30 ID:8p3FqMHa
http://www.j-rs.co.jp/
こちらから資料請求どうぞ。
自分は決してJRSの回し者ではないのでそこは勘違いなさらないよう・・・
ちなみに自分は一度も呼んだことありません

23 :ツーリング:04/07/09 23:29 ID:DyAW8HJm
>>20さん、丁寧にありがとうございます。
備えあれば憂いなしですね。出発の前には自分でできる
メンテナンスはしっかりやって出かけたいと思います。

24 :774RR:04/07/10 00:50 ID:TEjd2RK6
ttp://www.qingqi.com.cn/
ttp://www.qingqi.com.cn/ebusiness/gb/product_detail.asp?catalogid=1&productid=72

上のQM125-2BってのがGN125みたいだけど
このバイクは、あちこちの会社で作られてるのかね?

25 :774RR:04/07/10 01:09 ID:bTIw/tdq
>>24
GN125は中国でよくコピーが作られているみたいですな。
その会社のものもSUZUKIの名前が入っていないので恐らくコピーバイクでしょう。
GNのコピー品は検索してみると本当によくみかけるので
構造が単純で非常に作りやすいバイクのお手本のようなものとして
GN125は捕らえられているのではないでしょうか。
(それがいい事なのか悪いことなのかは別にして^^;)

今中国でスズキのライセンスを受けてGN125を作っている大長江集團(Grand River)
という会社も、もともとはコピーバイクを作っていて、その技術が認められて
提携したのかもしれませんね

26 :774RR:04/07/10 01:21 ID:TEjd2RK6
ちなみに、こっちはスズキの合弁会社で、GS125を生産してるみたい。
ttp://www.qssuzuki.com/

なんか中国での生産体制がよくわからん。

27 :774RR:04/07/10 02:35 ID:2zeFqiuI
元GN400乗りの記念カキコした者です。
さすがに50Km/Lはいかなかったですよ。平均25Km/hで走行距離200Kmいったら
ガスチャージってパターンでしたね。

私もHP期待してます。頑張ってください。ノシ

28 :774RR:04/07/10 10:37 ID:hOYaAOfZ
大長江集団とかは日本のバイクメーカーの中国合弁企業の第一陣にあたるので
もともとがコピーバイクメーカーというわけではないようです。
日本のメーカーと大長江集団のような第一次の合弁企業が中国の部品メーカーに
技術移転をしながら製造した時に、その部品メーカーがコピーバイクメーカーに
部品を供給したとか、その部品メーカーから技術者が独立して同じ部品を作る
コピー部品メーカーを作ったとかで、日本の125クラスのコピーバイクは今では
どこでも作ることができるという状態になっているようです。
海南島の元コピーバイクメーカーの中国ホンダの場合は、大陸と違って
産業らしい産業の無い海南島で、コピーといえどゼロから作り上げた実績を
ホンダが買ったということらしいですが。

29 :774RR:04/07/10 13:41 ID:PJX6uiaO
前スレでヘインズマニュアル発注したと書いた者です。
ようやく届きました、というか週末しか受け取れませんでした…

内容的には全体の半分以上が写真か絵なので分かりやすかったです。
初心者としては、もしもの際にバラす前に構造が分かりますし。
英語は…必要に迫られたら読むしかないという感じでしょうか。

30 :29:04/07/10 13:42 ID:PJX6uiaO
ちなみに、ヤフオクでパーツリストはたくさん出品されてますが、
サービスマニュアルはなかなか出回っていないのでしょうか?
それならばヘインズのマニュアルは悪くないと思います。

31 :774RR:04/07/10 19:26 ID:WKtwYZx9
>>29さん
ヘインズのマニュアルってどんな感じなんだすか?
主にどんなときに必要とするんですか?

32 :774RR:04/07/10 19:35 ID:ESAb/BC9
>>31
>どんな感じなんだすか?
全体の半分以上が写真か絵
>主にどんなときに必要とするんですか
整備するときにこーしたら外れるとか

だと思うんだが

33 :774RR:04/07/10 19:40 ID:TEjd2RK6
私もサービスガイド探してるんですが、GN125のが見付からないっす。
簡体字のぁゃしぃ整備書とかなら新品でありそうですが。

で、GS125のサービスガイドはそれなりに出回ってるようなので、
そっちが使えないかと思ったりしてます。

GNとGSで共通な部品って何でしょう?
エンジン周りはだいたい同じですよね?

34 :774RR:04/07/10 20:03 ID:WKtwYZx9
>>31さん
じゃぁーメカに詳しくないものには不必要?
エンジンをばらして整備するとき必要?


35 :774RR:04/07/10 20:14 ID:ESAb/BC9
('A`).。oO(も、漏れに言ってんのかな。。)

36 :29:04/07/10 20:27 ID:PJX6uiaO
>>31
 32氏のおっしゃる通りかと。
 なので自分で整備しないのであれば必要ないかと思います。
 
 自己満足で買ってしまいましたが_| ̄|○

37 :774RR:04/07/10 20:50 ID:TEjd2RK6
>>29
ヘインズのマニュアルって
Haynes Manual 0888 - Suzuki GS,GN,GZ&DR 125 Singles(82-99)
って奴でしょうか?

その本で、GSとGNの整備上の違いってどれくらいありますか?
違いが少なければGSのサービスガイドで安く済ませたいのですが…

38 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:19 ID:YbFnrwgS
君のスキルによるんじゃないか?
車体なんていじり慣れている人には特殊な部分ないだろうし,
まあエンジンの構造くらいかな。だったら共通やし。

39 :37:04/07/11 20:01 ID:vcr7x5jW
GSの整備書を手に入れてみます。
ズブの素人なんですが機械いじりは好きなので
いろいろやってみたいと思ってます。

助言ありがとうございました。

40 :774RR:04/07/12 13:25 ID:vAFBEVjJ
GN快調age

41 :774RR:04/07/12 22:22 ID:oIHV/vIZ
GNの値段はいいがKSR110も面白そうで気になる('A`)

42 :774RR:04/07/13 18:16 ID:A4vBpyAu
こんな暑い中、流れに乗るために高回転でひっぱって乗り回してるとオーバーヒートしそうだι(´Д`υ)アツィー


43 :774RR:04/07/14 00:09 ID:HkFoe2Ew
そろそろHP開設の予感!!

44 :774RR:04/07/14 03:42 ID:v321E/pM
できれば人間がまたがってる画像キボン
バイクだけの画じゃサイズがイマイチわからん



45 :774RR:04/07/14 11:58 ID:KU4JCqxj
>>44
 HPに期待ですが、とりあえず人間がまたがっている画像ならここに。
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p002938/report.asp

46 :774RR:04/07/14 16:23 ID:FwAKXjmq
俺のGN、こないだ縁石に左から40`ぐらいでぶつかって
ホイールがすれてディスクローターが削れてチェンジペダルがまがりますた。
センタースタンドたてて前輪浮かせるとなんかこすれてる音がして、
衝突前よりホイールがまわらなくなり、加速・最高速がおちました。
で バイク屋にもってたらサスとホイールの間のベアリングが逝ってるっていわれたんで
8000円払って交換してもらいました。

ですが全然変わってません。
やはりホイールが変形しているのでしょうか??
せっかくバイトして買った相棒が不調なのはあまり気分がいいものではありません
お助けください

47 :774RR:04/07/14 16:31 ID:ZYlPTFaZ
>>46
もっかいバイク屋に相談。
実際見ないとこすれる音がどっから出てるかわかんないし('A`)

今度はディスクローターあたりも見てもらえば?
削れたついでに少し曲がってるかも。

48 :774RR:04/07/14 17:53 ID:IjRaSJxI
>>45
すっげ〜どこから探してきてるのよ
エンジンガードとか教習車っぽいな

49 :46:04/07/14 17:57 ID:FwAKXjmq
>>47 かもしれません。も一度バイク屋に逝きます。

あとHPにはライポジも載せましたんで、みなさまのご期待に応えられる思います

50 :45:04/07/15 01:56 ID:gMTFhFwU
>>48
 いちおう前スレからです。
 皆さんの貴重な情報で成り立つスレなので。

51 :774RR:04/07/15 07:41 ID:rMh9ScPH
バイクに興味もちはじめた素人なんですが、125ccクラスでgnは安い部類なんですか?
あと二人乗りしやすいと聞いたのですがどうなんでしょう。
某スレでこのバイクより安い原付二種を探すのは難しいと聞いたのですが、本当ですか。
スレ違い、クレクレ厨もいいとこですが、このバイクについて教えてください。
燃費とかも気になります。

52 :51:04/07/15 07:47 ID:rMh9ScPH
ググッた結果、自分の質問がすごい低レベルなことにきづきました。

なんかこのバイクいいですね。

53 :774RR:04/07/15 07:53 ID:bG404CUp
>>51
安い。
このクラスにタンデムの快適性求めるのはやめたほうがいい。
探せば安いのはある。ただミッション車だと難しい。
4st125は単気筒全般的に燃費はいい。

自分で調べられないやしには輸入車&ミッション車なのでおすすめできない。
国内仕様と少し違うかも。バイク屋つぶれたり引越ししたらサポートしてくれるとこがない。

54 :774RR:04/07/15 12:02 ID:gMTFhFwU
>>51
125ccクラスのMT車の新車では最安。
っていうか新車だとあとは100ccのApe100か高価なエリミネーター位しかないと思う。

原付二種限定で考えると他ではこんな感じかな。MTではないが。
タンデム:マジェスティ125(250に比べれば安い。だがGN125に比べると高い)
安価でサポート安心:スペイシー100(中国製ゆえの不安はあるがホンダの保証があるし)

55 :774RR:04/07/15 15:25 ID:k1NdnE/w
>>53

>このクラスにタンデムの快適性求めるのはやめたほうがいい。

後ろの人の ”乗りやすさ” だけを考えれば、国内で出ている原付2種の中で
GN125はかなりタンデムしやすいバイクだと思いますよ。
ただ、やはり動力性能的には厳しいですけどね ^ ^ ;(2ケツでの出だしが厳しいです)

56 :774RR:04/07/15 18:22 ID:6T1aBAtN
>>55
ビクスクがあるからな。つかアメリカンの中でもシートが狭い。
エリミのがタンデムシートはいいと思う。

57 :774RR:04/07/15 21:16 ID:wZMNAO0N
HPのTITLEをなににしようか悩む...

どなたかイイTITLEありませんか

58 :57:04/07/15 22:08 ID:wZMNAO0N
さきほどカキコんだ瞬間にタイトルがひらめきました。

HPは7/21までにオープンします

59 :774RR:04/07/15 22:22 ID:0WTPiCcP
がんがれ、待ってるよー>58

60 :774RR:04/07/15 22:29 ID:8/F0mFFu
期待age

61 :774RR:04/07/15 23:40 ID:D8C5HSgZ
>>45
これみておもったんですが、中国産のやつはタコメータの三つのランプ類が日本製とはちがうようにおもうんですが、、
みなさんもそうなんですか〜?これだけで中国製と日本製区別しちゃあまずいかな、、



62 :774RR:04/07/15 23:40 ID:D8C5HSgZ
http://www.bikehk.com/photo/2004/p002938/u003188/013.jpg
コレデス

63 :774RR:04/07/16 00:04 ID:PR6yVl2c
Eタイプって何が違うの?

64 :774RR:04/07/16 00:26 ID:Ol84t5e3
>>61 >>62
うちの輸入GNはこの写真のようにランプの中にマークが書いてあるのではなくて
ランプの上に書いてありますね

65 :774RR:04/07/16 06:44 ID:eteDOYK7
このスレ読んだあとバイク屋にて 中古のGN125を発見。
マフラー等、多少錆びてたけど...18万円

66 :774RR:04/07/16 06:58 ID:haT8tO3K
>>63
パーツカタログのサイドエンブレムの対応から推測するに
GN125Eの型番末尾が 1/J/K の物が 『GN125E』
末尾 M/S では 『GN125』ってなってるみたい。
実はモデル名はすべてGN125EでGN125ってのは通称っぽい。

つまりエンブレムに Eがあれば初期型、なければ後期型

ざっと見た感じ、違いはハンドルスイッチとか、ハーネスとかの
製造後の細かな変更点だけかな? ほとんど一緒。
詳しく知りたければパーツカタログを御覧くださいませ。

現在の輸入物との差異はわかんね。

67 :774RR:04/07/16 07:01 ID:haT8tO3K
>>65
>中古18万

高ッ!

68 :774RR:04/07/16 09:39 ID:rGbglcqp
ヤフオクに中古が2台出てるよー。
山梨と青森だが...

69 :774RR:04/07/16 14:29 ID:eVN56XLL
>>65
新車より高けーな。

70 :774RR:04/07/16 16:14 ID:AE1fOuDF
>>64
レスどもです〜
日本製と中国製との違いというわけではなさそうですね、、

71 :774RR:04/07/16 20:11 ID:Spe0BcEb
>>53さんが最後の行で言ってるけど、やっぱり近所で買わない後々つらいかなぁ?
うちの県に新車扱ってる店が無いんだよ。。。

72 :774RR:04/07/16 20:24 ID:YYvCbxrS
>>71
自分で何とかできなら遠くてもいいんじゃない?

73 :774RR:04/07/16 20:34 ID:YYvCbxrS
>>72
×できなら
○できるなら

暑くて気が狂ったか

74 :774RR:04/07/16 21:56 ID:kTpvkhx7
125のギヤバイ探してます。
GN125/GS125、調べるとなかなかよさそうなのですが、
CB125/JX/T
CBX125F/カスタム
CG125
CM125T
あたりと比べた時のアドバンテージってありますか?
GNは新車で買えるのはいいですね。
GSは、昔自分がGSX250Eに乗ってたので、デザイン的に少し思入れがあります。

75 :774RR:04/07/16 22:30 ID:W2YyYADd
CG125は他のギヤ車125と比べるとなんか、オモチャぽくて、見た感じショボって感じ
だったよ〜。 GN125、GS125 ガンマ125はいい感じ〜。そんな俺はGN乗り♪
 CBは教習中に教官に遊びで乗らせてもらったけど〜125にしては
いい感じでし♪ あの、メーターとエンジン音さえ気にならなければね。マフラー二本出しだし。


76 :774RR:04/07/16 22:36 ID:RYP1DuSQ
GN125にリアBOX付けてる香具師おられます?
50スクからの乗換えなんでメットが入らないとちょっと不安(´・ω・`)

77 :774RR:04/07/16 22:47 ID:5D4ELDB3
>>76
輸入GNのキャリアはかなりしっかりしてるので問題なく装着できますよ
男は黙ってアイリス箱!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081646053/


78 :774RR:04/07/16 23:37 ID:YYvCbxrS
>>77
アイリス箱は無骨なオフ車以外であんまし似合わんかも('A`)

CG125はOHC。タペット調整はマメに。フレームはCD125Tと同じとどっかで聞いた
CMも今は中国で作られてる。ちょっと昔のと違うと思うけど。
確か中国のツインは全部同じエンジンだったような。
GSは… ちょっと前までバロソで新車売ってたな。そっちのは日本であった初期のGS125とキャブが違う。


79 :774RR:04/07/16 23:38 ID:YYvCbxrS
あ、あとCG125(日本部品作ってたヤシ)は四速。

80 :(´Å`):04/07/16 23:39 ID:lmXRq/7p
CGはOHVだったと思う。

81 :774RR:04/07/17 07:20 ID:5GJTeytt
ググってみたけど
神奈川では売ってないのか・・・

82 :774RR:04/07/17 07:40 ID:kJEsdcZ1
>>80
わりぃ。

83 :774RR:04/07/17 07:55 ID:5zDjIhdf
>>81
そのようだよ。
俺も神奈川県民なんだけど、やっぱない。
東京の店で買うしかないのかなぁ・・・。

84 :774RR:04/07/17 08:44 ID:DR9F16ZA
>>81 >>83

主観だけど、神奈川ってこの手の「有りそうで無い」バイクが結構有る気がする。
東京のお隣なのに・・・。

85 :774RR:04/07/17 10:10 ID:BBgPSMpw
>>77
情報サンクです。早速買ってきまつ(`・ω・´)

86 :774RR:04/07/17 12:38 ID:5zDjIhdf
ああ、欲しいなぁ。
東京まで行って買ってくるかなぁ。。。

87 :774RR:04/07/17 14:06 ID:0JBY3xFT
GNに関しては埼玉恵まれすぎ

88 :774RR:04/07/17 15:38 ID:5SOIaIPu
ヲレ東京○中の新車狙ってたんだけど(´・ω・`)

89 :774RR:04/07/17 16:17 ID:oCDfci7c
GN125って新車で幾らするのですか?
何かソソるんですが

90 :前スレ923:04/07/17 16:20 ID:yyTqkxOC
ようやく免許が取れたので晴れてGNタソに乗れまつ。
でも、まだ買った本人は一度も乗ってないのにダンクを厨に
傷つけられた(でっかい×彫られた) 。・゚・(ノД`)・゚・。

Transparent red なんて色のタッチペンないよ... (´・ω・`)

91 :774RR:04/07/17 23:30 ID:5zDjIhdf
やっちまった。
ぶらっと見に行ったら買ってもうた。
これからよろしく。

92 :774RR:04/07/18 00:17 ID:o+2YM+zS
ノーマルはチューブレスタイヤでつか?

93 :774RR:04/07/18 01:30 ID:sgoHlEaz
>>91 こっちの世界にようこそ!!

>>92 おもいっきし、チューーーーブタイヤでつ。
キャストホイールなのにねぇ。

94 :774RR:04/07/18 01:34 ID:sgoHlEaz
>>89

95 :774RR:04/07/18 01:36 ID:sgoHlEaz
うお、enter押しちった。

>>89 Goobike.comで検索しる。だいたい18マソ弱くらい。

96 :774RR:04/07/18 01:59 ID:79TkDCaL
ブレーキパッドの鳴きが気になるって声をよく聞くんですがどうですか?

97 :774RR:04/07/18 04:00 ID:Jv4P/vBj
愛知県で新車売ってる所ありますか?

98 :774RR:04/07/18 11:54 ID:uRFT4vdJ
>>96 俺もなってたけど、パットを新しいのに変える際にちゃんと削ってグリスをつければ
だいじょうぶよん♪

99 :774RR:04/07/19 00:19 ID:u1CwO6e/
ちょっと質問です。
GNってリアのドラムブレーキのところにインジケータらしきものがありますよね?
あれってブレーキを踏み込んだ状態でブレーキシューの磨耗具合を計るものらしいですが、
あのインジケータの範囲に何が入っていればいいんですか?
針でもあればそれがインジケータの範囲内に入っていればまだシューの交換時期でないと
判断できるけど、それがないからよくわかりません。
わかる人おしえてくださいな

100 :774RR:04/07/19 04:18 ID:OTQRy/Td
100get

101 :774RR:04/07/19 10:42 ID:jDPVQaCE
>>96 それだけわかってるなら、ちゃんと見たら? 針がないわけないだろ?

102 :774RR:04/07/19 11:02 ID:OTQRy/Td
http://www.webike.net/model/syasyu_suzuki125_GN125_body.php3
ここでヘプコ&ベッカーのエンジンガード売ってる。
激しく気になるが、画像が見つからない。
既出だったらスマソ

103 :96:04/07/19 11:10 ID:OpPRrIn2
>>101
GNもってないからブレーキの鳴きについて聞いてるんですが・・・

104 :エアフィルター:04/07/19 13:26 ID:7JGYboNX
GNのエアフィルターってどれくらいで交換してます?
○ップスとかに売っていますか?

105 :774RR:04/07/19 20:13 ID:E993iA+P
今日、GN125の新車を買っちゃいました!! 諸費用全て込み込みで20万以内で収まってしまった…安い!!
納車は今週末辺りになるらしい。早く走りてぇ〜!!

106 :774RR:04/07/19 21:55 ID:ORbFK96j
>>105
おめでとう! きたらインプレ宜しく。

107 :774RR:04/07/19 22:07 ID:OTQRy/Td
>>105
おめでと。
俺は盗難保険と自賠責5年入ったから20万ちょい超えだったな。
納車はあなたと一緒だ、今週の土曜日。
初バイクっす。
色は黒よん。

108 :774RR:04/07/19 23:19 ID:Dz1gNVtI
>>105>>107
おめでとうございます!

自分は先日の土曜日に納車されました。
週末は用事があったので、バイクでは近場しか走ってませんがイイですよ。

109 :前スレ923:04/07/20 01:59 ID:lJ/Z/41M
>>102 凄い!!よくぞ見つけて下さいました。
画像はそのページの「カタログページへ」アイコンの先に
違うマシンのが有りますね。
同じような感じならあまりじゃまにならなさそうだしいいかも。
人柱になろうかな...

110 :774RR:04/07/20 06:03 ID:v8XcfUAm
>>109
勇気があるんだったら是非人柱きぼんぬ。

111 :108:04/07/20 23:58 ID:9GXaMzku
みなさん原付二種マーク(?)どうしてます?
前輪フェンダーの白いテープと後輪フェンダーの白い三角マーク。

八王子バイパス通る時に100円玉出したら「何cc?」って往復とも聞かれました…

112 :774RR:04/07/21 07:43 ID:ewa0pLCk
>>111
自作or用品店で買ってくる

まぁ三角は買ってもいいかな。

113 :774RR:04/07/21 10:02 ID:NFvy2uNG
貼らなくてもいいんじゃない?>三角マーク

114 :774RR:04/07/21 13:33 ID:ch4j+cKo
あれって原付一種と間違われないようにはるんでしょ?さすがにGNは原付には
見られないから張ってないよ。警察にも言われなかったし。バイパスとかフェリー乗るときは
原付価格でウマー♪公道では流れをリードできるぐらいでウマー。

115 :108=111:04/07/21 15:37 ID:j+1gTdCV
>>114
 逆に250ccとかと区別するために必要なんです。
 八王子バイパスは125cc以上だと250円なのですが、
125cc未満だと30円なので、原付二種だと判別できないといけないため。
 
 GN125だとぱっと見250ccクラスに見えるから…

116 :774RR:04/07/21 17:05 ID:E/YZWdDJ
>>114
十分原付に見えるよ>GN

117 :774RR:04/07/21 18:28 ID:ryOS27A3
>>116
IDがE/矢沢カコイイ
原付には見えないよん♪

118 :774RR:04/07/21 19:13 ID:08YlL4bX
すいません、自力でなんとかしようとがんがってみたんですがもう駄目です。限界を感じたので、
皆さんの知恵をお借りしたく思います。何ヶ月か放置してまして、久しぶりに乗ってみたんです。そ
したらアクセル戻した時(クラッチは切ってる状態)の回転の落ちが遅いんです。正常な状態の3
〜4倍くらい時間かかります。あと、約5000回転以上が吹けにくいです。5000回転あたりから無理
に吹かそうとすると、エンジンの振動が物凄いです。音もかなり大きいです。エンジン周りのボルト
・ナットは緩んでないです。あとそれと低速がすんごくトルクフルになってるんです。3速で急な上り
坂を余裕で上がっていけます。確認してみたところアクセルワイヤーの動作は正常です。インシュ
レータから2次エアは吸ってません。で、どうもキャブが怪しいと思い、メインジェットとそのすぐ横
にある筒の奥にある小さなジェットを取り外してキャブクリーナーを吹いてみました。そしてキャブ
を取り付け再始動してみたところ、アクセル戻した時の回転の落ちが少し早くなりました。でもまだ
正常な状態の2倍くらい時間かかります。それ以外は何も変わってないようです。一体どうなっち
ゃってるんでしょうか?バイク屋に頼まずに自分で直したいんです。どうか心優しい方知恵をお貸
しください。

119 :774RR:04/07/21 19:20 ID:qkbOFAV9
>>118
キャブのオーバーホールをきちんとすればOKなんじゃん?
きちんとってのが難しいと思うけど。
症状から見たら、濃くなってるみたいなんで、その辺を重点的に
あとは、オイル、エアクリ、プラグ交換とガソリン入れ替えくらいで
直りそう。

120 :118:04/07/21 19:33 ID:08YlL4bX
>>119
早速のレス有り難うございます。エアクリは清掃済みで、エンジンオイル・プラグ・ガソリン
は新しいのに入れ替えました。書き忘れてました、すいません。もう一度キャブ清掃やって
みます。キャブはあまり詳しくないのでまず勉強してから.... ちょっと時間かかりそう、いやか
なりかかりそうですが、がんがってみます。

121 :774RR:04/07/21 20:03 ID:E/YZWdDJ
>>117
ガキ相手にしてるみたいで嫌なんだが、完全にお前はナナメ横から見ている。
その横でも125と書いてあればそう見えるだろうが250であの軸離、全長は短すぎる。
完全に50ccビジネスバイクだ。

>>118
スロットルが少し硬くなってたりしないか?
案外アクセルワイヤーにオイル差したら回転数はすぐ落ちたりしてな。
一瞬チョーク引いたままだと回転数上がらんかなぁ、なんて。

122 :774RR:04/07/21 20:03 ID:vJx9k131
>>120
キャブの油面調整とか,ニードルのつまり・段付磨耗がないかとか確認した?
その辺変えるだけでだいぶ変わるからね

123 :118:04/07/21 20:51 ID:81DtQ0rC
>>121
レス有り難うございます。アクセルワイヤーは正常に動作してるんです。チョーク
引いたままだと回転数上がるかどうか試してみたいですが、今キャブばらしてる
状態なんです。
>>122
レス有り難うございます。見てみたところジェットニードルに段付き磨耗は無かっ
たです、すごく綺麗な状態でした。ニードルジェットにキャブクリーナー吹いてみた
ところ、少し汚れが出てきました。よくわかりませんがちょっと期待できそうです。
油面なんですが、フロートはノーマルの組み付け状態のままで全くいじってない
んです。もしかして全然いじってなくても油面は変わってくるもんなんでしょうか?

124 :774RR:04/07/21 21:19 ID:mqeI0hvZ
>>118
スロットルワイヤーが伸びているか調整不良では?
キャブのスロットル戻しのバネに注油してみましょう。
くれぐれもシールを痛めない様グリススプレーなんか良いかも。

GNは一本で引き戻しだから、戻しはキャブの方に頼るはず。

125 :118:04/07/21 23:19 ID:OLK8wz/Y
>>124
すいません、書き忘れてました。ワイヤー戻しのバネも正常に動作してます。

今キャブ清掃がひとまず終わりました(ちゃんと出来たのかどうかわかりませんが)。
明日キャブを組み付けて試走してみます。また報告します。>all

126 :774RR:04/07/21 23:41 ID:FI6l34Ba
HP期待あげ

127 :774RR:04/07/22 00:17 ID:8yMHk3bJ
真剣にGN125(新車)への乗換えを考えているのですが、
リード90から乗り換えるとなると、どんなもんでしょうか?
速く感じるようになるのか、遅く感じるようになるのか、
見当もつきません。
試乗できるといいのですが、無理そうですし。
実際両方の車両を乗られた方がいると大変参考になるのですが。

128 :774RR:04/07/22 02:53 ID:uKc4BxXr
現在旧車のCB125に乗っていますが
GN125を買い替えNo1候補にしています。
2点お聞きしたい事があります。

GN125にキックはついていますか?
快適に走れる最高速は何キロくらいですか?


129 :774RR:04/07/22 03:45 ID:eL0iWtvu
>>128
過去ログ読みましょう

キックはありません.セルのみです
快適に走れる最高速・・・快適というのが人それぞれでしょうが,
自分の場合振動を気にしないで快適に走れるのは85km/hくらいです
一応がんばれば115km/hまで出ますが・・・手がしびれます

130 :774RR:04/07/22 09:45 ID:uKc4BxXr
>>129
すみません。どうもありがとう。

今のCBは80キロで手がしびれます。
街乗りメインの私には85キロ、充分です。
キックがついていないのが少々不安です。
今のうちに押しがけを練習しよう。

131 :105:04/07/22 13:23 ID:edn5i5vb
週末に納車出来ると思ってたのに、急遽仕事が入って週明けになっちゃいました…
実車はもうバイク屋に置いてあるのにぃ〜!!

132 :gn:04/07/22 15:55 ID:92FfAcWY
バイク選びを失敗した・・・やっぱり250CCクラスにすればよかったって
買ってからものすごく後悔・・・これから買う人にはお勧めできない・・・

133 :774RR:04/07/22 16:45 ID:u4eutvjF
そりゃ、普通、排気量大きいほうが乗り易いのは
当たり前では。。。

134 :774RR:04/07/22 16:53 ID:Fw6eeHGp
>>132
 どこら辺に後悔しましたか?

135 :774RR:04/07/22 18:36 ID:aRHFnpc3
>>132
漏れも知りたい。

136 :774RR:04/07/22 20:32 ID:QRo0YEVs
話の腰を折るようで悪いんだけど、
GN125ってなんて読むの?
じーえぬ ひゃくにじゅうご?
じーえぬ いちにーご?
じーえぬ わんつーふぁいぶ?

137 :774RR:04/07/22 20:47 ID:dYr+b1Nw
>>136
なんとでも好きなように読んでやってくれ。

138 :132:04/07/22 21:28 ID:92FfAcWY
自分は学生の時買いましたがやっぱりカスタムするときの部品の少なさ、
マフラーとかまったくありません、それに希少なバイクなので消耗部品を交換
するときの対応の悪さ・遅さ、だからあんまりバイク屋ってよりも自分でできる
かぎりのことはしています。あくまで個人の意見なんで気の悪くなった人が
いたら気にしないでください。

139 :774RR:04/07/22 21:40 ID:DlWeTWjY
カスタムってなんでしたいのかね?おれが考えるに、人と違うものを
求めてるんじゃないの?だったら、GN125はぴったりなんじゃん、って
思うのよ。定番カスタムっていう、個性出したいんだか、みんなと一緒が
いいんだか、よくわかんねえやつよりノーマルでよっぽど個性的だと思う。
とはいえ、マフラーくらいは変えたい気持ちは分かるよん。


140 :132:04/07/22 22:08 ID:92FfAcWY
カスタムは一年ぐらい乗っていると飽きちゃうからしたくなると
思います。たしかにGNは維持費も安くて燃費もよくて実用には最適だと
思いますが問題はどのような目的で購入するかだと思います。
仕事の通勤とかにはいいかもしれないですね。逆に趣味程度なら
もう少し大きい排気量にするのがいいかもしれないですね。
あくまで個人の意見です。

141 :774RR:04/07/22 22:19 ID:V6YlHLRq
近所の若もんがGN125をトラッカーみたいにしてスーパートラップつけてたな。
トライアンフマフラーとかつけれるんかな。やっぱり加工か。

142 :774RR:04/07/22 22:32 ID:ocDsbxRV
俺の今後のカスタムの予定は旭風防つけて、箱つけて....


だめだ19歳の乗るバイクじゃない

143 :134:04/07/22 22:35 ID:Fw6eeHGp
>>132
 基本的にはカスタム部品のことがネックなんですね。
 となると250ccにしとけば良かったっていうよりも、
カスタム部品の豊富な人気車種にしとけばよかった
(例えば100ccでもApe100とか)ということなのでしょうか。
 もちろん250ccは全般的に人気車種が多いですが。

 125ccゆえの制限(高速や自動車専用道が通れない)
がネックになったのかと思っていました…
 

144 :134:04/07/22 22:38 ID:Fw6eeHGp
>>142
 確かに19歳の乗るバイクじゃないかも…

 ちなみに当方27歳で、箱は40L級のを付けました。
 70km/h以上出すと風がきつくなってくるので旭風防も検討中です。
 俺もオヤジって歳ではないつもりなんですがorz

145 :142:04/07/22 23:07 ID:ocDsbxRV
>>144 俺はGNのデザインに惚れて買ったんだけど、
それをくずしたくないからオヤジカスタム(これでも崩してるが...)にするつもり。


ちなみに俺が最近みて衝撃をうけたっていうか呆れた「カスタム」は
D-トラッカーにロンスイつけてる椰子や、TWをセパハンにしてる椰子だったりする


146 :774RR:04/07/22 23:20 ID:YhSl3icZ
>>140
何故それに気づかなかったのよ。ここでもパーツの話は全くといっていいほど出て無いじゃん。
海外からスプロケ買うくらいパーツ無いって話出てるのに。前からホントにパーツは無いねって。
カスタムする気でボルトオンキットだけ付けようってやつかい?

ワンオフでも汎用品でもステー自作でもすりゃ付くじゃん。

147 :132:04/07/23 00:22 ID:ImeX3v3J
>>140
確かにその辺は自分のせいですね。買った当時はバイクのことは何もわからなくて
ただ、見た目がかっこよかったから購入した感じでした。
>>143
高速なんかは全然乗らないんで気にしないんですが、車体がそれなりに大きかった(125CCにしては
)ので、それにつられて購入した感じでした。二人乗りしたときのパワーのなさが
一番のネックだと自分は思いました。

148 :774RR:04/07/23 02:00 ID:V7VN4in+
>>145
大容量ハコってのは、取り外した時にその有り難みが分かるもんだ。
同じく風防もな。

149 :774RR:04/07/23 02:02 ID:YVZ+NddF
>>148
嫁さんと一緒ですね・・・。

150 :774RR:04/07/23 12:49 ID:FdRF7qzN
ギアポジションランプとハイビームランプ、ニュートラルランプをLEDに換えたいんだけど、
M&Hマツシマが出してるLEDは使えるのかなぁ…。誰かつけてる人いませんか?

151 :774RR:04/07/23 22:10 ID:EnimuigC
みな様、遅れて申し訳ございません。
暫定的ですが一応ライポジだけ載せましたので46

ttp://members3.tsukaeru.net/unahebisan/

152 :44:04/07/23 22:41 ID:SCgLB2Ch
暫定HPキター
乙です
個人的に漏れと同じ位の身長なんでグッドですよ

完成までガムバッテくださいな




153 :774RR:04/07/23 22:46 ID:YVZ+NddF
俺も同じ身長だぜ

154 :151:04/07/23 22:46 ID:EnimuigC
>>152

写真とか全部みれます?!
×になってませんか?
あと2ケツの椰子が半キャップでスマソ

155 :774RR:04/07/23 22:50 ID:ku1MrdqT
画像ちゃんと表示されてますよ〜
はやく他のページもミタイッス (゚Д゚;

156 :774RR:04/07/23 23:20 ID:ZVGrroJ4
俺も似たような身長w
写真見て思ったけど、意外とちっさいバイクなんですね。
CBXカスタムくらいの大きさかと思ってた。
う〜ん、さらに欲しくなったぞ!w

157 :774RR:04/07/24 00:09 ID:s9MSO9Jt
エアフィルターっていくらで売っていますか?
わかる人いたら教えてください。

158 :774RR:04/07/24 02:28 ID:PTPbjMQe
>>151
Thanx!

 意外と小さいですね。
 自分は所有者なんですが、
客観的に見られて嬉しいです。
 そうか、こんな感じだったのか、と。

159 :51:04/07/24 09:16 ID:iMg05QO2
>>53,54,55
遅くなりましたが、レスありがとうございます。
とても参考になります。

自分は原付しかもってないのですが、今日環八やら青梅街道やらのおっきな道を初めて走りました。
ああいう道を走るととても二種以上の単車が欲しくなりますねぇ。
ってか原付は自分以外全然見かけませんでした。
gnならすり抜けも比較的簡単っぽいっすよね。

ところでショボイ質問なんですが、gnはデフォルトでタンデム可ですか?
ステップみたいのつけるとしたら、普通にうってるのでしょうか。

>>156
オレも同じくらいです。w


160 :774RR:04/07/24 10:21 ID:hRCaiIsF
暫定ホームーページ乙です!
タイトルもいい感じw

161 :774RR:04/07/24 14:19 ID:edAETrq3
>>159
タンデムステップも最初からついてますよ〜
デフォでタンデムOKです 原付2種の中では
なかなかタンデムしやすいですよ GNは

162 :774RR:04/07/24 15:49 ID:ijlWrfpC
>>159
 161氏の言う通りちゃんとしたタンデムステップ付いてます。
 自分はタンデムしたことありませんが(免許取得したばかりなので)、
乗車姿勢で振り返ると、シートにはまだまだ余裕がありそうです。

 >>151の写真を見るとギリギリの感じもしますが、
逆に言えば男2人でタンデムできるということで。
 原付二種の中ではタンデムしやすいと思います。
 (逆にアドレスV100でのタンデム(後)はきつかった…)

163 :151:04/07/24 16:15 ID:sstVKnfK
メーター うPしますた

164 :91:04/07/24 17:25 ID:my+ML+hz
今日納車されました。
GN不毛の地の神奈川県なので、東京まで取りに行って運転して帰ってきました。
65kmくらい運転してきたけど、なかなか乗りやすい感じでいいね。
1回だけエンストしたけど、後は大丈夫。

165 :774RR:04/07/24 17:58 ID:ijlWrfpC
>>164
 オメ!

166 :前スレ923:04/07/24 18:10 ID:c50MZbHk
本日公道デビューすますた。
と言っても、買ったバイク屋さんまでの往復13km程ですが。
でっかい道、こわー (;゚Д゚)
GN自体は途中ギアがどこにも入っていない状態になったり
1stに落ちなくなったりしましたが慣れれば大丈夫かな?
(一応バイク屋さんで調整して貰ったんですが、、、)
少なくとも教習所のCB125よりは扱いやすいと思いました。
(30kgも軽いですしね)

167 :159:04/07/24 18:20 ID:bmWrRqEQ
>>161,162
了解です。

168 :774RR:04/07/24 19:00 ID:6aKjHfY3
151氏の写真は大変参考になりました。程よい大きさで益々欲しくなってしまった。

でもあの写真の場所ってうちの近くのセンターの裏通りに似てるんだが・・

169 :151:04/07/24 19:03 ID:sstVKnfK
>>168 マジ?!

さいたまの某所なのですが

170 :168:04/07/24 19:34 ID:1MlHYDkN
>>169 バラが近いですよねw 


171 :GNウマー:04/07/24 19:47 ID:t+7gzdiL
神奈川在住でGNをお探しの方に朗報です。
現在相模原市にある某男爵とユー○ディア橋本に、
それぞれ1台づつ極上のGN125Eが売られています。
○ディアのGNは約4600km・黒で17万。
男爵は忘れたけど確か赤で16万位。

個人的には○ディアのほうがお勧め。
十分慣らされていて、傷無くとってもキレイ。
新車を買うよりお得かとd=(゜ー^*)

172 :169:04/07/24 19:47 ID:sstVKnfK
>>170
(゜Д゜;) 撮影場所が割れそうだ....
ガクブル

173 :774RR:04/07/24 20:26 ID:zfrScF6+
さすがさいたま!GNの国

151氏と168氏でのタンデム写真キボンヌw(ウソウソ)

174 :774RR:04/07/24 20:30 ID:g1uxH98N
野郎二人でタンデムしてる写真て

や ら な い か

175 :774RR:04/07/24 20:41 ID:0MFHD5Rl
もしかして赤ちゃんを運んでくる(ry
かな?



176 :151:04/07/24 22:57 ID:sstVKnfK
ちょっとライポジの中の人、ごつ杉ますね

もうちょっと軽装で撮影したのを追加しますので

177 :774RR:04/07/25 00:01 ID:z5emfx0o
説明書は何語だった?
俺のはスペイン語と英語だった。

178 :774RR:04/07/25 15:53 ID:rveB9p6J
GN125ってシート下に工具とか入れるスペースあります?
所有者なんですが、シートの外し方とかわからなくて…

179 :774RR:04/07/25 15:57 ID:5iLpQReZ
シート下にはスペースはないっす
でも工具入れと工具はついてきまつ

180 :151:04/07/25 17:32 ID:Lu/lRhDP
>>177 俺のも一緒。
他に大長江集団の検査合格証(?)や
パッキングリストみたいなのが入ってた

181 :178:04/07/25 19:33 ID:rveB9p6J
>>179
 その工具ってシート下か何かに入ってるんですか?
 それとも別にお店で渡されるのですか?
 ちなみに私は店では説明書など以外特に渡されてません…

182 :774RR:04/07/25 19:38 ID:swP7L8YQ
今のGNは知らないけど、昔のはシート脇の三角形の部分が
工具入れになってたよ。

183 :179:04/07/25 20:03 ID:5iLpQReZ
>>181

>>182さんのいうとおりで、サイドカバーのしたにある三角形の部分が
はずれるようになっていて、そのなかに工具がはいっていまつ
まあ例にもれずGNにも最低限の工具しかはいっていませんが
プラグをはずすにはこの純正工具が役に立つかとおもいまつ

184 :774RR:04/07/25 21:10 ID:z5emfx0o
>>180
俺のは大長江のは入ってなかったなぁ。

185 :178:04/07/25 21:56 ID:rveB9p6J
>>182、183
 ありがとうございます。開けてみます!

186 :774RR:04/07/25 22:01 ID:gv18bYwm
('A`).。oO(そいやカブもCDもサイドに工具入れついてたなぁ。)

187 :151:04/07/25 22:05 ID:Lu/lRhDP
GS125はシートカウルに鍵穴がついてた気がする....

あれって小物入れなのかな

188 :774RR:04/07/25 23:35 ID:/R80GUoH
http://www.uploda.org/file/0340.jpg
この画像の鍵の下についているのってなんかのメータ類なんでしょうか〜?
国産GNらしいです。

189 :774RR:04/07/25 23:38 ID:JsMNRVvB
>>188
こりゃ、後付けのデジタルクロックですね。

190 :774RR:04/07/26 06:55 ID:frqkV1Oq
>>1のリンク先にあるGZ125HSって、なんかいいな。


191 :774RR:04/07/26 08:44 ID:TOyIH1iK
>>190
確かこれマローダーとして売られてるんでしたっけ。
Goobikeで見ると新車で25万だそうでつが・・

漏れはDAELIMのdaystarも気になる・・スレ違いスマソ

192 :774RR:04/07/26 19:33 ID:8jWkoM06
さすがにGZ125HSはマローダー125と違うだろ('A`)

193 :774RR:04/07/26 19:56 ID:2xRaQxIZ
>>189
なるほど、、れすサンクスコでした。

194 :178:04/07/27 21:51 ID:47kwdocO
サイドカバーの下にある三角形の部分って両側にあって「GN125」ってマーク(少なくとも輸入品では)あるやつですよね?
さっき試してみたのですが、プラスチック製でやわそうで壊しそうだったので諦めてしまいました…
左右どちら側が外れるのですか?外すときのコツとかありますか?

195 :774RR:04/07/27 21:55 ID:N7nFwVS9
>>194
そのさらに下のヤツだ。
右側だよ。

196 :774RR:04/07/27 23:30 ID:aRCqzlBj
タンクってどこかで売ってないですかね・・・。
半年ぐらい前に車にまきこまれてへっこんじまいました。
自分の周りにGN乗りがいないのでうれしいっす♪

197 :774RR:04/07/28 01:22 ID:RwI7Y5yw
ん?SUZUKIにパーツ発注できないの?
まだ国内に部品在庫あるんでしょ。
純正は高いだろうけど。

#そこで大長江集団と直接交渉ですよ。とか言ってみる。

198 :178:04/07/28 01:50 ID:YoM8s9Vf
>>196
 ちなみに1982年のパーツカタログでタンクの値段が\25,500でしたよ。

199 :774RR:04/07/28 16:24 ID:5Naa0oMo
>>198 高ぇ

中国製GN(海苔だしコミ)の約10分の1もする

200 :196:04/07/28 17:33 ID:woJkHEbj
>>197 198

レスありがとうございます。
国内にパーツはないと思い込んでしまってました。
25500円ですかーたけー。でもへっこんだままはやっぱり
嫌なので頑張って買います・・

201 :178:04/07/28 17:36 ID:YoM8s9Vf
>>196=200
 値段は変わってる恐れが高いので、
とにかく一度バイク屋で聞いてみて下さい。
 できたら報告よろしくお願いします!


202 :774RR:04/07/28 20:22 ID:k10dFwea
一般的に絶版車は高くなってる事が多いな。>補修パーツ
まぁストックしとく場所が必要だからねぇ。

203 :774RR:04/07/28 21:55 ID:cnx7tFg+
ボルティのタンクならヤフオクで数千円だが

204 :774RR:04/07/28 22:22 ID:5Naa0oMo
>>203
ボルティの中の人はGNのタンク欲しがってる人が多いね
どうもシート・タンクはGN⇔ボルティでは無加工で交換可能らしい

205 :774RR:04/07/28 23:26 ID:Ckj+TknI
>>204
タンクはOKですがシートはできませんぜ

206 :774RR:04/07/29 01:09 ID:aD/KCqkK
GNって今インシュレーター買うと穴絞ってある?
SR125のは今買うと騒音規制のせいかAPE100どころじゃなく絞られてるんだけど
それ付けるとまともに加速するのは70程度までで、最高速は無風でも80程度までになる

207 :774RR:04/07/29 07:25 ID:GZwW8b0/
>>206
それは絶対に無いな。法律や規制は遡って適用できない。
だからガンマは今でもかっ飛ばしてるわけで。。

もともとSR125て遅くなかったか?

208 :774RR:04/07/29 21:50 ID:V6e4GLM3
ネットで良く見るApe100のインシュレーターは開口面積が元の4割ぐらいは有りそうだけど、
(ヤマハ)SR125の奴は元の半分ほどの直径の真円なので1/4ぐらいになってしまう。
確かにγはもとよりGN/GSあたりと比べても決して速いバイクではないが、
この「全開にしても全開にならない」状態だと4スト50CC並の遅さになる。
もっとも50ccバイクに比べればハイギヤードな為か、なんとか70、待てば80近くは出るけど。

エリミ125なんかも今の新車はこんな状態らしいし、
過去製造分のバイクもパーツを取り寄せると規制対策を施した物が来るのかなと思って。





209 :774RR:04/07/29 21:59 ID:p47KSR/w
>>208
エリミはインシュで遅くなってんじゃねーよ。

210 :208:04/07/30 00:24 ID:ngCc80+K
すまん
ホントはエリミがどういう状態なのかは(どういう手段で規制に適合させてるのかは)
全然知らないんだけど
やはり規制後に大幅パワーダウンしたってのをよく読んだので



211 :774RR:04/07/30 07:46 ID:ytS197Zo
>>210
キャブのバキュームバルブに穴があいてるんだ。
穴から負圧が逃げるから全開にしても全開にならない。

212 :774RR:04/07/30 12:35 ID:es1S4L5Y
旭風防を注文しますた
きたら装着画像うpします
....誰もみないか そんなの

213 :774RR:04/07/30 13:25 ID:m2A0+lnB
>>212 期待してますよ

214 :774RR:04/07/30 17:54 ID:E/VIunN5
日本の二種原の騒音規制を受けないのも輸入GNの長所だな
国産車は吸気を絞ったり、点火をカットしたり、色々な方法で対処してるみたいだけど、
ずっとノーマルで使う前提ならいっそ穴塞ぐよりキャブ自体小さなものに
してしまった方が良いのではないか


215 :774RR:04/07/30 19:15 ID:uGPVbvfp
>>214
そんな事したら元に戻すのに非効率じゃん。
いちいちキャブassy買って直すなんて穴あけたりするより手間も金もかかるし
ややこしいな。エリミはバルブの穴をふさぐ、か。

216 :774RR:04/07/30 20:38 ID:XAfps2iw
インシュレーター広げるなり、穴塞ぐなり、規制以前のパワーが
ご入用な方は自己責任でど〜ぞ、ちゅう事なんじゃなかろーか?
メーカーはそんな事は絶対言わないだろうけど。

217 :774RR:04/07/31 16:39 ID:+RCMSW3Y
みなさんどんなところでこのバイク買いました?
GooBikeにのってるようなバイク屋がある人はいいけど、
私みたいな田舎在住の人はどうしたのかと。

輸入物だけに買ったもの自体がはずれだったときが怖い。

218 :774RR:04/07/31 16:47 ID:CFX5s75s
>>217
 どこに住んでるの?
 GooBikeに乗っている店が隣接県位なら行った方がいい場合もあるし、
とてもじゃないけれど行けない距離なら業販(業者間販売の略だっけ?)で、
最寄のお店にバイクを回してもらうという手段もあると思います。
 
 輸入車とは言ってもエンジンなどの基幹部品は日本製だから比較的安心。
 それともしもの際も多くの部品はスズキに発注すれば日本生産時代の在庫があるし。
 上の話題と合わせると、最寄のスズキ系のお店だと普通に面倒見てもらえると思います。

219 :774RR:04/07/31 17:21 ID:+RCMSW3Y
>>218
ありがとうございます。山梨です。
三鷹、府中あたりなら20号一本でこれるから迷うことはないんですが、幹線道路こわいっす・・・
(スクーターには今乗ってるんですけど)
かといって近場のバイクショップにはあっても高そうですし。

このバイクはやはり安い、というのも魅力の一つなので迷いますね・・・


220 :774RR:04/07/31 18:33 ID:cLR3v/Sn
>>219
地道にスズキの取扱店なんかを探せばあるかもな。。

221 :774RR:04/07/31 21:15 ID:EHWdLIMD
ttp://members3.tsukaeru.net/unahebisan/

風防画像うpしますた
整備・カスタムのページです

222 :774RR:04/07/31 22:40 ID:KhtvMPpH
>>221
更新待ちわびてました!
これからもガンガッテクダサイ!

GNの詳しいサイト一個ぐらいしかないと思うんだけどその中でもメータとかかなり詳しく載ってるので重宝してます。

223 :774RR:04/07/31 23:21 ID:a30axq1r
>>221
風防イイ感じですね
あんま効果ないってありますけど、
やぱ前傾姿勢にならないとダメなのかな?

224 :221:04/08/01 00:18 ID:L7m4LsEx
>>222 223 ありがd

HP作った甲斐がありますた
風防ですが、風を防ぐっていうか...軽減ですね あの大きさは。
今日は雨が降りそうだったことと、私のGNはバイクカバーをかけて保管しているので
いったんとってしまいましたが本日 もう一度つけて確かめてみます

225 :774RR:04/08/01 21:54 ID:vXvjVdY5
買って1週間で200kmちょい走りました。
5000回転以下で走るのってけっこう気を使うね。
早く慣らし終わらせたいなー。

226 :774RR:04/08/01 23:06 ID:NpKrK1ie
>>225
慣らすってよく聞きますけど慣らすと慣らさないのとでは
どう違うんですか?

227 :774RR:04/08/01 23:16 ID:vXvjVdY5
>>226
よく分かんないw
でも英文の説明書に5000回転以下で走ってねって書いてあったからそうしてるの。

228 :774RR:04/08/02 02:37 ID:AzbHCZyK
今日(正確には昨日)、近所で初めてGN125を見た。
すり抜け仕様でハンドル改、ミラー右のみだった。
俺もすり抜け仕様検討しようかな…

229 :774RR:04/08/02 14:41 ID:9Ypd5T8e
>>226
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%a8%a5%f3%a5%b8%a5%f3+%b4%b7%a4%e9%a4%b7&hc=0&hs=0


230 :774RR:04/08/02 23:21 ID:oPtz6ao3
>>221
左利きなんですか?バイクと関係ない質問スマソ。

231 :774RR:04/08/03 03:31 ID:bMKrB7JB
gnのエンジンオイルって何`ぐらい走るごとにすべきでしょうか?
教えて君で申し訳ないのですが初心者なもので・・・。


232 :231:04/08/03 03:32 ID:bMKrB7JB
すいません、「交換」が抜けました

233 :774RR:04/08/03 13:20 ID:E3nAiBA8
>>232
走り方によって交換サイクルは変わってくるよ。
ゴー&ストップが多かったり、常に高回転まで回して走ってる人だと、
オイルの劣化が激しいから、1000〜1500キロごとに交換した方がいいし、
逆にゴー&ストップが少なくて、走り方も大人しい人なら、3000キロごとの
交換でも支障がなかったりするし。
あと、空冷エンジンは高回転まで回し続けたときにオイルが減ることが
よくあるから、毎日点検窓を覗いて、オイルの量と汚れ具合を確認する
ようにした方がいいよ。

234 :221:04/08/03 16:25 ID:Mn/cZ7qn
>>230 右利きです。

カメラのボタンの位置が左手だと押しにくいところにあるので
右手で撮影しています。
左手はまあ 作業内容のイメージとして(笑)。


あと、HP少し更新しました

235 :774RR:04/08/04 00:18 ID:Ptq2txRf
>>234
HPイイ!更新がんばってくらはい。

236 :774RR:04/08/04 00:30 ID:JlISxBxw
>>234
君、思ってた以上に若いんだね。
毎日見させてもらってます。

237 :774RR:04/08/04 01:28 ID:rjlMPaRm
>>234
毎日楽しみに見させてもらってます。
自分はまだ免許も取ってないけど、
GN125を買うことを目標にバイトしてます(・∀・)

GOOBIKEで検索したのですが、関西のGN125乗りはどこで買ったの?
俺は兵庫県に住んでいるんだけど、
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700456B20040516053+
って評判いいんすかね?他の店でお勧めの店があったら教えて下さい(´・ω・`)ノシ 

238 :774RR:04/08/04 01:30 ID:JlISxBxw
この前、サイドスタンド出しっぱなしで発進してしまい、
交差点でドゴッとなってしまった。

239 :234:04/08/04 01:46 ID:7SLDW+AB
>>235 ありがd
>>236 あんまり関係ないですがこないだ19歳になりました 
>>237 あなたはもしかして前スレで漏れ(バイト必死にやって金貯めた)と会話した
誕生日までにGN買うって人じゃないかい?!
違ったらスマソ



240 :774RR:04/08/04 07:44 ID:0P9B4nO9
>>237
>481 一方でこんな書き込みも sage 04/03/10 23:35 ID:B1h7EZkP
>467 名前:774RR 投稿日:04/02/19 22:37 ID:Bkt5Pwmo
>>462
>GN125買おうと思ってその店で実車見たけど、
>タイヤから全て中国製なんで安い理由がわかる気がした。
>100均の安い工具みたいな独特の中国製の匂いがしたし、
>ブレーキや細部を良く見ると俺の主観では怖くてこれは乗りたくないと
>思って買うのやめた。
>ちなみにその店はネット価格ではずっとその値段のままだけど、
>実際に行ったらその値段のはもう売れてしまったって言われて
>同じものなのに数万円高い値段で売られてた。

これじゃなかったっけ?

241 :774RR:04/08/04 08:32 ID:wR7yhgBc
いつもHP見させてもらってますよ
なんかうちの近所にも似ている・・・
さいたまでも岩槻寄り??
ちがったらスマソ
そんな自分もさいたまのGN海苔なんで遭遇するかもね

242 :237:04/08/04 11:19 ID:rjlMPaRm
>>240
サンクス!俺は【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その7ってスレの
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/235
を見たら不安になったので、他の店を探してみますよ。

>>234
残念ながら前スレの方とは別人です。
10月に免許をとる予定なんで、免許取れたら報告しますね!
それまでHPで(*´Д`)ハァハァしときます。


243 :774RR:04/08/04 18:07 ID:Ptq2txRf
>>241
そういえば前スレにさいたまとか書いていた記憶が、、

244 :774RR:04/08/04 18:56 ID:UbLN+dtW
この前、フ○イに逝ったときに、\155400って言われたけど・・・
倉庫に置いてあるのを見せてもらったから特価品ではなかったはず。
店舗によって違うのかなぁ(;・∀・)

245 :774RR:04/08/04 21:54 ID:7nshEyJT
先月GN125を買ったのですが、ヘッドライトがすごく暗くて夜間走行ではかなり
怖い思いをしてます。マルチリフレクタータイプのライトに交換したいと思ってる
のですが、どこのメーカーのものが合うのか分かりません。ヘッドライトを交換
してる人いませんか?

246 :774RR:04/08/04 22:12 ID:JlISxBxw
俺、なぜかヘッドライトが明るく感じる…。
たぶんオンボロカブしか乗ったことないからだと思う。
>>245
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/honey/honey.cgi
ここに書いてあるよ。

247 :774RR:04/08/04 22:25 ID:pyu4Pu3G
>>245
ハロゲンに変えるとちょっと明るくなるよ(・∀・)
量販店なんかだと高効率ハロゲンも売ってます。


248 :245:04/08/05 00:26 ID:UHpxeuzh
>>246 >>247
ありがとうございます。私のGN125のヘッドライトは、今時珍しい「ナス型電球」
と呼ばれてるものを使用してるのですが、M&Hマツシマでも、それに代わる
ハロゲン球を出してないんです。ハロゲンに換えたければ、ヘッドライトASSYごと
交換する必要があるみたいなんです。GSX250Lのライトに交換するのも考えたのですが、
どうせなら見た目もきれいなマルチリフレクタータイプがいいかなぁ〜って思った
ので…。さっき調べたら、キタコが何種類か出してるみたいなんで、サイズが合うか
どうか調べてみます。

249 :774RR:04/08/05 00:31 ID:Cm/DIFof
>>248
もし装着したらインプレよろ

250 :774RR:04/08/05 17:30 ID:zVpyOUvg
タコメータが故障してしまったんですけど、直すのにいくらかかるか
わかる方いたら教えてください。

251 :774RR:04/08/05 18:02 ID:AgEWyGIT
>>250
何処が壊れてるのかわかんないからわからん。。

252 :774RR:04/08/05 23:59 ID:I7oeIexE
>>240
大阪のその店で買おうと考えているのですが、
何台限りとか書いてないのに、行けば売れてしまったと
言われるのですね。
一度店を覗いてみたいと思います。

253 :774RR:04/08/06 01:54 ID:xP5LrASu
>>252
報告ヨロシク(・∀・)

254 :774RR:04/08/06 07:24 ID:BqcNgjtk
>>252
できればGoobikeの発売日に行ったらいいと思う。

255 :774RR:04/08/06 11:35 ID:ddRexRRx
だいぶ遅れてスマソ
>>241 さいたまの近くですが、さいたまではありません。
岩槻より...ではないです
>>242 人違いでしたか、スマソ。
う〜ん もうこのスレみてないのかなあ


あとシートをうpしました。

256 :774RR:04/08/06 12:10 ID:nQ8dJ6PG
アクセス拒否で見れなくなってます(´・ω・`)
何か漏れ悪いことしたのかな・・

257 :255:04/08/06 12:32 ID:ddRexRRx
>>256

なんたるこっちゃ、うpするとこのファイルが全部消失してます


(゜Д゜)......



直ちに復帰させますのでしばらく時間をください

258 :245:04/08/06 12:33 ID:io35Zjhb
昨日、ヘッドライトのサイズを測ったら、キタコのマルチリフレクターヘッドライト
ASSY(汎用)とほぼ同じ大きさなので、配線さえ何とかなれば取り付け出来そうです。
あのレトロなナス型電球もいいんですけどねぇ…あの暗ささえ何とかなってくれれば…。

259 :255:04/08/06 13:13 ID:ddRexRRx
直しました
どうですか?!

260 :774RR:04/08/06 13:22 ID:nQ8dJ6PG
おお、見れるようになってます。速い対応サンクス。
いかん、こりゃGN買うしかないかも

261 :774RR:04/08/06 14:26 ID:xP5LrASu
>>255
(・∀・)カッコイイ!

262 :774RR:04/08/06 19:10 ID:QfDvn4BK
>>255
立派なキャリアが付いてるなあ。農業用収穫カゴを付けられそう (;´Д`)ハァハァ

263 :255:04/08/06 20:03 ID:ddRexRRx
>>262 ロングツーリング用に 農業用カゴは買ってあります。

整備・カスタムのところに かご とありますが
まだ農業用かごの出番がないのでつけてません(笑)

264 :262:04/08/06 20:26 ID:QfDvn4BK
>>263 カゴを装着した勇姿を拝めるのをマターリと待っております。

カブ90かGNか、今非常に悩んでおります。カブ50を乗っていたことがあるので、
90はだいたい想像出来るんですが、GNは見かけないのでHPは非常に参考になります。





265 :263:04/08/06 20:32 ID:ddRexRRx
>>264 あと2 3日したら浦安までかごを装着してハゼ釣りにいきますのでそれ以降にうpします


あと みなさま以前からですが、「お気に入り」や「検索」
を出したまま私のHPをみると文字がめちゃくちゃに なっちゃいます
スマソです

266 :774RR:04/08/06 20:32 ID:FiVkHIwl
GS125が忘れられているようなので・・・・
中国製GS125の製造元
ttp://www.qssuzuki.com/index1.htm
GS125のページ
ttp://www.qssuzuki.com/index_cptj_125shjb.canshu.htm
逆輸入と書いてあるところをみると、S○×系列ではGS125も輸入しているのかも。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501075B20040717027+

267 :774RR:04/08/06 20:34 ID:1YxEiMoS
>>265
いや別に最初からウインドウで見てるからズレまくうわなにすんだやめrcsyたじぇkほヴrwcd

268 :774RR:04/08/06 21:17 ID:KIE25J0w
>>266
昔 赤男爵が逆輸入GS125を扱っていたことがあると聞いたことがあります
残念ながらS○Xではまだ中国GS125は扱っていないと思います
GNがこれだけ売れている?のですから、皆さんもS○Xにおねだりして
鈴木王GS125や大長江集団のGZ125HSを輸入してもらいましょう!
いや、後者は完全に私の好みですが、、、

269 :774RR:04/08/06 21:38 ID:uCIiw9YO
>>268
 GZ125HSならS○Xで売ってるウィンドストームはどうですか?

270 :269:04/08/06 21:41 ID:uCIiw9YO
EN125-Aとか売れそうな気がするけれど…
ttp://www.glriver.com/en/products/en125-a/index.htm

271 :774RR:04/08/06 21:46 ID:WCsSCNFB
できればSUZUKIに正規で輸入してほしいな
生産拠点の海外移転なんざ今時当たり前だし
原1、原2の生産は大長江集団にまかしちまえ
そうすれば品質も安定するしな

272 :774RR:04/08/06 21:49 ID:wZ4uGqWq
>>271
でも一旦それやり始めちゃうと、もう中国産ばっかりになっちゃうんでない?
国内製造業が空洞化しちゃうのは嫌だなぁ。

273 :774RR:04/08/06 21:54 ID:1YxEiMoS
>>271
できん。小規模ならまだ許されるがメーカーが入れたら規制を守る守らないの話になる。

規制を守る事ができないから国産ラインナップが消えたわけで。

274 :774RR:04/08/06 21:56 ID:WCsSCNFB
SUZUKIの社長って国内生産主義者だったから無理か
チョイノリもこだわって国産にしたしなぁ

275 :774RR:04/08/06 21:58 ID:WCsSCNFB
>>273の言う規制って排ガス?

276 :774RR:04/08/06 22:12 ID:VPG1jIiG
>>258
田舎ならまだ流通在庫でなす型電球にあうハロゲン売ってるよ。ショップで聞いて
みたら…って遅いか。

俺のRG80は去年交換したよ。25Wはひどすぎた。懐中電灯かよ。

277 :774RR:04/08/06 22:18 ID:1YxEiMoS
>>275
騒音規制含めて全て

278 :774RR:04/08/06 23:36 ID:jnLINdcg
せめてスタンレーのレイブリックとかで口金の合う奴ないのか


279 :fiiijio:04/08/07 01:55 ID:tjTw3AJj
ぶっちゃけ、APE100とGN125買うならどっちがいいと考えますか?皆さんそれぞれの意見でいいのでお聞かせください!!

280 :774RR:04/08/07 02:02 ID:2+zWJpDe
GN125買って壊れて修理するたびに
GN125Eになっていくのを楽しむ

281 :774RR:04/08/07 02:54 ID:UDmFHL63
>>279
 MTの原付二種というと新車だとApe100とGN125とエリミ125位だから比較するのはわかるけれど、
結構性格の違うバイクだから求めるものによって違うと思うよ。

 Ape100の長所:カスタム部品が豊富、保証や部品供給の安心度が高い 
 GN125の長所:タンデムしやすい、キャリア付で積載性が高い

 って感じかな。
 いい意味でおもちゃ的なのでいじると楽しいのはApe100。
 ツーリングがメインとか実用性を求めるならGN125かな。


282 :774RR:04/08/07 10:03 ID:yNelSPer
>>280
なんちゃって国産!(・∀・)イイ!!

283 :774RR:04/08/07 10:33 ID:xq6GrpWR
>>268
GZ125HS、スペック表には最高速95km/hって書いてあるのに
メーターは160km/hまで振ってあるな。

284 :Gン400のりたぃ:04/08/07 14:30 ID:eNbRiot2
GN125E。わが国の2chユーザ技術をくしし燃費を倍にするアイデァはないかぁ?
株のエンジンに載せ替えるのはなしぉ。

285 :774RR:04/08/07 16:44 ID:igv8UXk6
>>284
押して歩けばいい。

286 :774RR:04/08/07 17:11 ID:hHn81Q3B
>>284
三速発進で原付の法定速度を守る

287 :GN購入検討中!:04/08/07 17:38 ID:AASsy9oC
GN125を月末くらいに購入しようと考えています。
初めて買うバイクだから、色々カスタムしようと思ってるのですが、
黒の集合管やRZみたいなかっこいいチャンバーはあるのでしょうか?
誰か知っている人いたら教えてください!

288 :774RR:04/08/07 17:46 ID:2+zWJpDe
今なら1-1の集合マフラー付いてくるらしいぞ

289 :774RR:04/08/07 18:18 ID:hHn81Q3B
>>287
>黒の集合管
いや短気筒だから最初から集合してまふ。
GN125用マフラーは無かったんじゃないかな。

無理やり付けない限りは('A`)

290 :うなへび:04/08/07 18:43 ID:COI1JBQm
>>287 GS125のマフラーにすれば一応、「黒」くなるまつ(笑)

つけばですが。

あんま関係ないですが、文面みる限りあなたは19歳の漏れと年齢が近い気がする....

291 :774RR:04/08/07 18:47 ID:hHn81Q3B
>>290
いや、それだったら黒い耐熱スプレー買って吹き付けるだけで('A`)

292 :774RR:04/08/08 00:56 ID:rbxOlkM2
yuzoのチャンバー付けてくれ

293 :774RR:04/08/08 00:59 ID:FLXeF17a
タコメーターのランプが切れた。
スピードメータのランプが切れた。
前照灯の下段が切れた。
それにしてもよく切れる。もう何度目なのか。

仕方ないから据え付け工具でハイビームを下に向けて、
200km以上の道のりを運転して帰宅。
走りづらいったらありゃしない。早いところ交換せねばな。

294 :774RR:04/08/08 18:32 ID:9RH4du1k
新車で納車してから2度目の給油をしたけど、404.5Km走って7.81Lしか入らなかったんで
ビックリ。カブ並の燃費って聞いてたけど、ここまでいいとは…。

295 :774RR:04/08/08 18:35 ID:Abxv8TrD
俺もびっくりした。
街乗り通勤メインで使ってるけど、40km/Lくらいを常にキープしてるよ。
素晴らしいバイクちゃんですな。
カブほど遅くないしね。

296 :774RR:04/08/08 19:49 ID:y3T61O2Q
わーん、立ち後家しちったーーー。
アクセルが自力で戻さないと戻らなくなっちゃった。。。
ゴメンよ、GNタン  ・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン

297 :774RR:04/08/08 20:20 ID:M+41IlR4
俺のは確か01年式だけどリッター33KMぐらいだよ・・・

298 :新車げと:04/08/08 20:36 ID:i5xzQWUs
エンジンオイルについて
GN125の英文マニュアルには最初の100kmで交換しろって書いてますが、
みなさん初めはどれぐらいで交換しましたか?
(スペイン語の方は1000kmってなってますが、どっちが正しいのかな?)

あと、オススメのエンジンオイルってありますか?
ホムセンで売ってる一番安い10W-40のモノでいいのでしょうか?

299 :298:04/08/08 20:41 ID:i5xzQWUs
すまそ >>233 に解答がありますね。
やはり1000km程度ですね。

てわけでオススメのエンジンオイル教えてちょ。
いろいろあってどれを選んでいいのかわからないです。

300 :774RR:04/08/08 20:58 ID:5JkVaZS6
黒の集合管やRZみたいなかっこいいチャンバー
         ↑
          ネタだよな?

301 :774RR:04/08/08 21:10 ID:y9b95LgY
>>299
スズキエクスター


302 :774RR:04/08/08 21:17 ID:YGCPT3GI
>>299
ウルトラG1かG2あたり。ホムセンで売ってるヤシ

303 :774RR:04/08/08 21:18 ID:A5vT4k1P
ヤマハオートルーブ スーパーRS

304 :774RR:04/08/08 21:25 ID:Abxv8TrD
シェブロン
1本180円くらい。

305 :774RR:04/08/08 21:59 ID:9RH4du1k
GN125のナス型電球に対応してるハロゲンランプが無いってお嘆きのみなさん、
M&Hマツシマから出てますよ。「H4BS」ってタイプで12v35/35Wと45/45Wの2種類
あります。ただし、ノーマルハロゲンではなく、寿命の短い高効率ハロゲンしか
出てないので、球切れの多いGNではちょっと不安ですけど…。やっぱ、ユニット
ごと交換した方がいいのかなぁ…。

306 :774RR:04/08/08 22:03 ID:YGCPT3GI
>>305
案外バルブの寿命は歩留まり悪い中国の純正より良かったりしてな。

307 :298:04/08/08 23:04 ID:i5xzQWUs
>>301,302,303,304
レスありがとん。

しかし、いっぱいあり過ぎ…
スズキエクスター、ウルトラG1/G2,ヤマハオートルーブ スーパーRS,シェブロン

みんなバラバラってことは、どれでも好きなのでokって事でつね。

308 :774RR:04/08/08 23:46 ID:BFMiBwzM
>>305
おお!貴重な情報サンクス!
GN125のライトって確かにちょっと暗めだから
ハロゲン様の力で少しでも明るくなればうれしいですなぁ

309 :774RR:04/08/09 00:14 ID:oQXvDTY1
>>305
おお、素晴らしい。
ありがとう。

310 :774RR:04/08/09 00:17 ID:IqdVDEeV
>>307
確か10000キロまでは純正オイル使わないと何かあった時保証の対象外じゃなかったか?


311 :774RR:04/08/09 00:24 ID:W+1jmiBC
>310
そもそも並行輸入物にまともな保証はあるのか?



エイプ100とGN125ならそらGNに1票!、たぶん実車を見比べれば解るかと

312 :Gン400のりたぃ:04/08/09 03:51 ID:hY7bTJqc
GN125。さらなる燃費向上を求めてるのは漏れだけかぁ(残念)
ぼあだうんにでも挑戦するか(にが)

313 :305:04/08/09 07:41 ID:5djN/dZh
ハロゲンランプはガラス面を素手で触ったらいけないって言われてるけど、
GN125のライトって、ガラス面を持ってソケットに差し込むタイプだから、
ハロゲンの装着にはちょっとコツがいるかも知れませんねぇ。

314 :774RR:04/08/09 07:44 ID:b90cG4gk
>>313
てぶくろ

315 :305:04/08/09 07:50 ID:5djN/dZh
それも新しい物を使わないといけませんねぇ。

316 :774RR:04/08/09 08:00 ID:b90cG4gk
>>315
付けるのにバイク屋のオサーンは普通に整備してた手袋使ってるぞ。

317 :774RR:04/08/09 10:17 ID:/scTxjIl
油脂がマズイんだったよね、手袋が脱脂されてればいいはず

318 :305:04/08/09 13:10 ID:5djN/dZh
>>316
まぁ、自分のバイクじゃないから、バルブに油脂が付こうが知ったこっちゃない…
って事で…。万一油脂が付いてしまった時は、パーツクリーナーで脱脂すれば
OKです。もちろん、点灯はクリーナーが完全に乾いてからね。

319 :774RR:04/08/09 22:43 ID:5djN/dZh
>>312
金をかけずに燃費を良くしたければ、ライダーの軽量化が一番ではないでせうか?
GN125のような小排気量車だと、10キロ減れば随分と燃費は変わるよ。あとは
燃費悪化の原因である空気抵抗を減らすために、ずっと体を伏せたまま走るとか、
片方のミラーを外してしまうとか…。GN125のようなバイクは、下手にいじると
かえって燃費が悪くなってしまうから、こまめにメンテしてやるくらいにした方が
いいかも…

320 :774RR:04/08/09 23:25 ID:uCxyXs7s
>313
漏れはティッシュでつまんで装着している。脂付かないよ。

321 :Gン400のりたぃ:04/08/10 01:28 ID:2dPzJPDq
>>319
レスさんきゅ。ハンドルをRZ風に代えるとよいのねん。
ステップ位置が問題かも。
昔モンキーでスポロケの丁数変えて燃費がよくなった事あるのねん。
但し、初速は悪いし、オートクラッッチ交換時期が早くなったけど・・・
GNはスポロケ丁数代えるパーツがないようなのでどうしたものか。
GNは何キロぐらいでクラッチこうかんするのだろう・・・情報来ボンヌ

参考))宿敵やまは開発者のぺーぢ 〜わたしはこうしてばいくを作っていた〜
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm
次はXSにしようか(ニガ)


322 :774RR:04/08/10 12:17 ID:HZYdRURT
生まれ付き痩せているわけでもない人間を軽量化するのは何故か非常にお金が掛かるらしく

323 :305:04/08/10 13:10 ID:hLKcXN64
昨日、仕事帰りに南○部品に寄ったけど、H4BSタイプのバルブは置いてなかった…。
明日には届くとの事で、早速注文してきました。果たして、どれくらい明るくなって
くれるのだろう…

324 :774RR:04/08/10 14:00 ID:kSni3Yvi
届いたらインプレ&注文した型番うp希望です。
お願いします。

標準バルブ暗い・・・

325 :305:04/08/11 07:36 ID:u2UZAskc
>>324
M&Hマツシマの「H4BS」で、12v 35/35wタイプです。詳しくはM&HマツシマのHPを
見てください。ただし、これはナス型電球を使用してるGNのみ対応で、国内生産の
GNは一部「PH8」というタイプが使われてるものもあるので、自分のバイクの電球の
型を確認してから購入してください。

326 :774RR:04/08/11 17:41 ID:qJ9xt6LN
293だけど、球を交換したよ。
プラグもNGKのイリジウムのに交換。工具付きは便利だね。

マツシマの口金の一覧。うちのはPH9だった。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html

327 :305:04/08/11 20:08 ID:u2UZAskc
電球交換しました!!私のはマツシマの「H4BS」でバッチリでした。で、肝心の明るさ
ですが、ノーマルと比べかなり明るくなってくれました。地面の見え方が全然違います。
ハイビームにすると遠くまでクッキリ見えてくれます。さすがにマルチリフレクター
には負けてしまうけど、夜間走行の多い人には絶対オススメです。

328 :774RR:04/08/11 22:53 ID:PP6QbPRc
>>327
すばらしいですね。
M&HマツシマのH4BSのバルブは、バイク屋のナッ○スとかに売っているんですか?
値段はいくらくらいなんでしょうか?自分もほしいんで教えてください。

329 :774RR:04/08/12 01:48 ID:1SSdaAzA
電球のソケット部分だけ国内GNのに替えられないのか
灯具も形が違っててハメられないかな

330 :305:04/08/12 07:49 ID:axploMiP
>>327
マイナーな電球なので、店頭に並べてある所は少ないと思います。バルブの値段は
定価のままだと3200円です。かなり高いけど、あのナス型電球でさえ2000円近くする
ので、性能を考えると仕方ないかも知れませんね。

331 :305:04/08/13 07:36 ID:4SrVwiLS
>>326
私もイリジウムプラグにしようかと思ってるのですが、殆んどの人が体感できる
ほどの変化はないって言ってるので、どうしようか迷ってます。一本2000円くらい
しますからねぇ。あと、NGKとデンソーではどっちがいいのだろう…。

332 :326:04/08/13 10:46 ID:kBNrEQMN
>>331
イリジウムにしても、普通のプラグと体感の差は、今のところ無いに等しいです。
レース等の極限状態で、やっとその差が生きてくる程度でしょう。
それでも付けてみたのは、走行安定性への期待と気休めです。

自分のGNは、20〜30km走ったところでレッドゾーンまで回して、やっと調子がでてきます。
中〜高速での変化は、これから確認します。上記の癖が軽減できれば万々歳です。

333 :774RR:04/08/13 18:49 ID:nP4IFPZO
先日上海雑技団を見に行ったら、鉄球の中をグルグル回っているバイクにGN125
が使われていてビックリしました。

334 :774RR:04/08/13 20:07 ID:+FMMYH14
ホントにGNは何処でも走れるんだなぁ('∀`)

335 :774RR:04/08/13 20:14 ID:/I8D1eWV
納車一ヶ月でハンドルロックの存在にやっと気づいた・・・
_| ̄|○

336 :774RR:04/08/14 18:25 ID:P1bQe+j1
GN買いたいんですが、一つ不安なのはキックが無いことです。
冬場は押しがけがしょっちゅうあるって感じでしょうか?
それともほとんどセルでかかるって感じでしょうか?

337 :774RR:04/08/14 19:35 ID:205JF4YL
黒箱つけたのでカッコ悪さUPした

338 :774RR:04/08/14 19:44 ID:B/1Rvis7
>>336
地団太を踏む。これ

339 :774RR:04/08/14 20:55 ID:8uUn/obl
今、慣らしちうですが、燃費がコンスタントに40km/l越えますね。
さすが実用車ですな。

340 :305:04/08/14 22:41 ID:GbKQMwS1
今日、ホットイナズマもどきを付けてみました。低速での粘りが増したような…?
プラシーボだろうか…??燃費などに変化がないかしばらく様子を見てみよう…。

341 :774RR:04/08/14 22:49 ID:Sq8mwU5Z
>>336
バッテリーが死んでなければ恐らくセルでなんの心配もないでしょう
無論始動時にチョークはつかうでしょうが

342 :774RR:04/08/15 01:33 ID:k0Vhe16u
スクーターと違って押し掛け出来るんだから問題ない

343 :774RR:04/08/15 01:34 ID:9tZihJEG
>>336
通常使用時においてはセルでまったく問題なし!
しかし,原因不明でエンジンがかからないときは必死に押し掛けしたなぁ・・・
なぜか押し掛けだとかかる場合が多かったものでね

344 :774RR:04/08/15 08:17 ID:HMsrpauy
>>343
レギュレター故障の場合、押しがけでしかかからなくなる事がありますよ。

345 :774RR:04/08/15 09:55 ID:PTJSlYdR
>>344
そこまで言い出したらバイクは走らないよ('A`)
途中の配線が〜とかプラグが〜とかジェット詰まったとか。

346 :774RR:04/08/15 10:53 ID:k0Vhe16u
必死にキャブを付けたり外したりしてたらプラグが逝ってた、ってのは実際あったな

347 :774RR:04/08/15 17:03 ID:HMsrpauy
みなさんはGNにレギュラーかハイオクどっちを入れてますか?私は新車の時から
ハイオクしか入れてないのですが、特に不具合はありません。ハイオクは燃えにくい
ガソリンなので、GNのエンジンにハイオクを入れるとピストンなどにカーボンが
付着してかえって良くないって人もいますが、実際はどうなのでしょう!?
ちなみに、私のGNの燃費は、片道20キロの通勤&街乗りばっかりで40〜45km/l、
ツーリングで50km/l前後です。ガソリンはエネオスのハイオク、オイルはカストロール
のシントロンを使ってます。

348 :774RR:04/08/15 17:29 ID:yXwjJ/78
>>347
変わらないと思うよ。
ハイオクには洗浄剤が入ってるし。値段で見ればレギュラーで十分かも。

GN125Eの場合はジェットが欧州仕様なのでハイオクだとエンストするってのは聞いたな。

349 :774RR:04/08/16 03:24 ID:bulUgmos
てす

350 :774RR:04/08/16 04:55 ID:sGyiuG1+
>>347
 レギュラーしか入れてないので比較できないが…
 俺のは中国製なので、あちらのガソリンに比べれば日本のレギュラーでも十分上質だと思う。
 オイルはそれなりにいい奴でもいいかもしれないけどね。ZOILでの改善報告もあるし。

351 :774RR:04/08/16 16:43 ID:RTimIzr1
>>350
ZOILはいいですよねぇ。メカノイズが少なくなるし、チェンジも「スコッ、スコッ」
っと軽くなるし、吹け上がりも軽くなってくれるし。空冷エンジンは高回転を維持
し続けるとオイルが減ってしまう事があるから、焼き付き防止のために入れておくのも
いいですね。

352 :774RR:04/08/17 10:56 ID:mlzScYsR
GNって、やたら油温が高くなるような気がする…空冷だから仕方ないのか…。
DF125Eかモンキー、ゴリラのオイルクーラーでも付けられたらいいんだけど…。

353 :774RR:04/08/17 12:17 ID:SJa8AhSO
うちのGSもかなりオイルに負担掛かってるみたい。
やはりオイルクーラーを検討してます。
オイルクーラーの取付は簡単な部類なエンジンではないかと思う。
DFのパーツを組めばポン付もかのうかと思うが、そこまでやらんでも
取り出しはオイルフィルタカバーの下に付いてる油圧測定用の穴
(ボルトで蓋してある)
戻しはオイルフィルタ周り穴開けてホース接続プラグつければOK。
同型エンジンのDF125のオイルクーラー経路もそう。
パーツは汎用のクーラーとフィッティングで行けるはず。
そういうの得意なバイク屋だったら大した手間ではない。
自分でできないこともない。
でもお金がない。



354 :774RR:04/08/17 22:21 ID:2Or1rVnJ
>353
俺はジェベル200にDFのオイルクーラーを付けたんだけど・・・

ノーマルクラッチカバーを加工してオイルクーラーを付けるためには
オイルフィルタ室の奥にある穴をふさがないといけないよ。
でも、あの変な形の穴をふさぐためには溶接が必要っぽいです。
なので私は諦めてDFのクラッチカバーをつけてしまいました。

GN/GSにSXやジェベルの200ccエンジンを積んだら面白そうだけど
そのような猛者はおらぬのか?

355 :774RR:04/08/17 23:15 ID:7aMSZix7
燃料の話があがってる時にうpすべきでした。いまできましたんで、
・∀・)つ d ttp://members3.tsukaeru.net/unahebisan//tanku.html

燃料タンク ドゾー




漏れのGNもすぐにエンジンが熱くなります。
DFのをつけたいなあ

356 :774RR:04/08/17 23:50 ID:PDBD54/p
今度GNにパワフィル装着しようと思ってるんですがキャブのセッテイングのことで質問があります。
TWとかFTRみたいな現行車の人気のあるやつならメインジェットの番手違いなんかも楽に入手できるんでしょうがGNの場合国内販売していなくてしかも相当古いものですからパーツがあるのかが心配です・・・。
代替品などあるのでしょうか・・・?
もしご存知の方がおられれば教えていただきたく思います。
よろしくお願いします。

357 :774RR:04/08/18 10:59 ID:FOm3FBdK
>>355
もつかれ。
これからもがんがってください。期待してます。

358 :774RR:04/08/18 21:30 ID:YXTkhZel
>>355
 お疲れ様です。
 うち(先月納車の中国製新車)のタンクキャップも締め辛いです・・・

359 :774RR:04/08/19 00:03 ID:2zV/xBj3
>>356 2ストじゃないんだしパワフィルポンづけでも問題ないんじゃないかな?
パーツは販売店に注文すればすぐ出るよ。古いったって最近まで生産してたし。国内のと一緒。

360 :774RR:04/08/19 00:58 ID:ujDnpLFA
GNは国内で販売してたのも中国産ですか?日本産?
一つだけ耐久性が気になりますが問題ないですか?


361 :774RR:04/08/19 02:27 ID:q0i/eJyV
>>360
 国内で普通に販売していた時は日本製。
 耐久性は確かに疑問もあるけれど、数年程度では問題がないようです。
 それ以上は実績がないのでわからないが、ぶっちゃけ安いから5年程度で壊れたら買い直せば?

362 :774RR:04/08/19 02:41 ID:mz0+OvhA
安いしね。
16万くらいだし。

363 :774RR:04/08/19 07:35 ID:CwjkTsmJ
>>360
今でも中国産のエンジン周りは日本製なんだが。

364 :774RR:04/08/19 08:39 ID:7hd8UktK
>>360
中国やアジア諸国では白バイとして使われてるくらいなんで、耐久性に関しては
全く心配はないと思うよ。基本的なメンテナンスをちゃんとやってたら…
の話だけど。

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