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【手を取り合って】ラリー【闇の中を行け】

1 :774RR:04/07/07 01:13 ID:4iZ5KcXE
モトクロともエンデューロレースともまた一味違ったラリースレ。

重要なのはバイクを上手く扱える事だけじゃない。
数あるレースの中で、最も人間臭い要素を多く持つのがラリーの魅力ではないでしょうか。

ラリーの装備から体験談、注意事項やレース予定まで、
細々とですがお話しましょう。

2 :774RR:04/07/07 01:14 ID:V4hv/BVs
2ゲトズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

3 :774RR:04/07/07 01:16 ID:2iM7ZpPH
3ならFCR

4 :774RR:04/07/07 01:21 ID:4iZ5KcXE
【ラリー】
ラリーの起源は中世の騎士が行っていた騎馬競争だと言われている、伝令などのために戦場から城に戻るため、普通の街道や山中を馬で走るための訓練から競技に発展した物だと言われている。
そして馬から自動車に移動手段が変わった現代でも、自動車によって行われている。
ラリーはレースと異なり基本はタイムを競うものではない。主催者側から与えられたルートマップ(コース図)をもとに、指定された速度どおりにチェックポイントを通過し、そのプラスマイナスの誤差が少ない者が勝つ。
競技車輌と、オフィシャル側の計測車輌とのトリップメーター誤差(全ての車両のメーターが同じに出るとは限らず、(タイヤの減り方や、空気圧等にもよる。)そのまま競技を行うと、車により距離=速度の違いが出てしまう。)を修正するために、
スタート地点から一定距離にOMCP(オド・メーター・コントロール・ポイント)を設け、
そこでのオフィシャル側の計測車輌との距離の誤差を修正係数として、以降の指示速度を修正する。
ただし、スペシャルステージと呼ばれる制限速度の無い区間(この区間の指示速度は無く、目標タイムは0秒。
よって掛かった時間だけ減点と成る。)と、ハイアベ区間(ハイ・アベレージ区間・高速走行区間)は、もともと追いつけない指示速度の設定となるため、事実上のタイムトライアルになり、パリ・ダカール・ラリーなどは、
リエゾンと呼ばれる移動区間以外は、すべてスペシャルステージのタイムトライアルである。

5 :774RR:04/07/07 07:01 ID:TM1k3nzJ
>>1
自分もラリー出たくてビッグオフ買ったはいいが全然乗れてない
スレタイがオフバムのピヨコ隊の記事を彷彿させるね

6 :774RR:04/07/07 08:55 ID:4iZ5KcXE
ビッグオフでラリーってのは実は物凄く難しいですよね。
疲れた時にコカすと起こすの辛いですし。
ただフラットダートで「バイーーン」と抜かして行くのはビッグオフの特権。
あれは気持ち良さそうです。




7 :774RR:04/07/07 08:59 ID:TM1k3nzJ
>>6
てかパリダカ含む海外のラリーってビッグオフばかりでは?
250で完走できたTTレイドがすごく運がよかっただけなのかな?
国内ラリーは250ばっかのようだけど国内は影薄いよね

8 :ロシアンラリー関連:04/07/07 09:17 ID:4iZ5KcXE
ロシアンラリー
http://www.officemori.com/russian-rally/index.html
自作マップケース
http://www.officemori.com/russian-rally/info/mapcase.html
ロシアンラリー参戦記
http://rally.cube-web.net/
http://akihumi.hp.infoseek.co.jp/bike/russia_jissen.htm
http://www12.plala.or.jp/tabinototyu/rossia%20.htm

9 :774RR:04/07/07 09:21 ID:4iZ5KcXE
>>7
日本でもラリーの敷居をもっと下げてメジャーにしたいですね
国内は本当に影薄いです。
一回参加するのに百万〜とかかかると完璧に金持ちの遊びになってしまいますね。


10 :仕事人 ◆DjebelAOVo :04/07/07 13:33 ID:GzhZ3Ivt
ロシアンラリーは今年で終わりみたいだしなぁ。
モンゴルのも去年終わっちゃったし(´・ω・`)

国内だと四国のとツールドニッポン以外にあるんでつか?

11 :774RR:04/07/07 20:37 ID:l2UvqQFR
>>6
ビッグオフで国内ラリー出ると練習になりますよね。
やはり海外ラリーを目指す人はビッグオフで鍛えてほしい。
>>10
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fx3k-ymmt/

これとかは?
国内ラリーレイドはほとんどないですね。
やっぱりTDNぐらいでしょうか?私は毎年出ていますが、ラリー初体験の人には
ちょうどいい設定でおもしろいです。
そういえば、今月末のTBI2Daysに出る方いますか?



12 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/07/07 20:39 ID:Her8ADxM
 |  | ∧
 |_|Д゚) 四国のラリーってまだあるんだっけ?。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#全然関係無いけどWRC見に行きたいおり

13 :774RR:04/07/07 22:09 ID:0doPZ+KJ
あ、俺も行きたいWRC北海道!


ンな暇とれねぇっつの。orz

14 :774RR:04/07/07 22:23 ID:4iZ5KcXE
4駆ラリー説明
http://www.rallyjapan.jp/j/spectators/guide/index.html


私も行きたいです。一瞬でもいいから見てみたいですね。
ワークスの本気マシンをプロが運転しているのを。


国内の小規模なラリーに出ると、自作でマップケース作っている人が多いのに気が付きます。
自分はステーまで全て出来合いのものを買っていたのですが、こけて壊す事3回。
最近は分相応にタッパでもいいかな。と思うようになりました。
タッパケースのステーってどう作ればベターかアイディアをお持ちの方いらっしゃいませんか?
丈夫なステーを自作できる方って尊敬します・・

15 :774RR:04/07/08 09:14 ID:w/Nbv3D9
>>12
北海道にGo!

16 :仕事人 ◆DjebelAOVo :04/07/08 09:49 ID:hXoSjs4u
>>14
ジサクは溶接機のあるバイク屋にワンオフで依頼ってのが定番ではないですか?

17 :774RR:04/07/08 18:48 ID:7h6xnRiH
とりあえずサイドカバーあたりにもタンクつけてるヤツきぼん

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