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【熱ダレ】 XJR400/S/R/R2 【上等】

1 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/07 23:58 ID:wR28lGLF
前スレ
【FIGHTING】XJR400 【SPIRIT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079127125/

適当に過去スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492332/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057657884/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069427312/

2 :774RR:04/07/08 00:00 ID:zO2zmDA3
乙!!

3 :774RR:04/07/08 00:24 ID:e9A6EMqi
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ?
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ?
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「5」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか?それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって5をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

さぁ! >>5


4 :774RR:04/07/08 00:40 ID:BpLKuQ2h
4

5 :774RR:04/07/08 00:41 ID:BpLKuQ2h
5

6 :774RR:04/07/08 02:02 ID:OzHk+TB/
藻前らのXJRうpしてYO!


7 :774RR:04/07/08 02:44 ID:zO2zmDA3
>>6

じゃあやりかた教えてくれ

教えてくれたらうpできるかも


8 :774RR:04/07/08 03:30 ID:OzHk+TB/
>>7
適当なアップローダにあっぷしてよ

9 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/08 03:53 ID:wT6KJaxH
前スレに誤爆った・・・ヽ(`Д´)ノウワァァァン
うpしてみるテスト

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1089225937.jpg

某峠
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1089225967.jpg

なんちゃって油圧クラッチ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1089225983.jpg

10 :774RR:04/07/08 10:06 ID:JZp//yVQ
>>1
乙!


とりあえずだ。
皆で前スレ埋めてこひ

11 :774RR:04/07/08 10:17 ID:sunbebct
>>1


12 :774RR:04/07/08 11:32 ID:OzHk+TB/
>>9
マフラーはどこのでつか?
ちなみにクラッチってセミ油圧クラッチ??

13 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/08 11:56 ID:wT6KJaxH
>>12
マフラーはテックサーフでつ
クラッチは別体タンクくっ付いてるだけで普通のクラッチで動いてますw

14 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/08 11:57 ID:wT6KJaxH
ステップすぐ擦っちゃうからバックステップ欲しい・・・
どこのがいいかな・・・

15 :774RR:04/07/08 15:19 ID:omVEYo0X
右リアサスってマフラーはずさないと取れないの?

16 :774RR:04/07/08 19:26 ID:R9ZClz/Z
>>15
マフラーそのままでリアサス盗まれたよ。・゚・(ノД`)・゚・。

17 :774RR:04/07/08 20:43 ID:pLNqOanl
うpしてみた
携帯カメラなんで画像悪し
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1089286927.jpg

18 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/07/09 00:25 ID:4zJdCSwq
>>1

前スレより下がってるぞw
よってアゲ

19 :774RR:04/07/09 02:09 ID:x8tw6Uc2
GooBikeみてて、
2001年 12129Km 28万円  マフラー改 シルバー
ってのあったんですけど、安すぎじゃないですか?

事故車なのかな?


20 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/09 05:59 ID:gupmYY5w
_| ̄|○<昨日テンプレ用意してたのに貼ることを完全に忘れてた・・・

XJR400R公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr400r/index.html

XJR400純正パーツ(ワイズギア)
http://www.ysgear.co.jp/source/oc_bike14.asp

部品情報検索(パーツリスト)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

21 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/09 06:00 ID:gupmYY5w
オーリンズ→ヤマリンズ
ブレンボ→ヤマンボ

Q:ヤマリンズの性能はどうですか?
A:普通です。柔・中・硬の三段階に調節できます。

Q:ヤマンボの性能はどうですか?
A:効き、コントロール性、共に良いです。

Q:現行モデルの1ピースタイプのキャリパーの性能はどうですか?
A:効き、コントロール性、共に良いです。見た目もGOOD(・∀・)b

Q:エアクリーナーはタンクを外さないと交換できませんか?
A:タンクを外さないと交換できません。
.  タンクの後方だけを持ち上げて気合で取り外すという手もあるかもしれません。
 
Q:プラグはタンクを外さないと交換できませんか?
A:タンクを外したほうが交換する際に楽だと思われます。

22 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/09 06:00 ID:gupmYY5w
Q:エンジンオイル交換時に必要なオイル量は?
A:オイルのみ交換時:2000cc  
.  フィルター交換時...:2400cc  
.  オーバーホール時:2800cc  

Q:ドライブチェーンの張り具合はどのくらいがいいですか?
A:30〜40mm程度がいいと思われます。

Q:バッテリーは?
A:形式:GTX9-BS、YTX9-BS
.  容量:12V 8Ah  

Q:スパークプラグは?
A:形式:CR9E U27ESR-N
.  ギャップ:0.7〜0.8mm  

Q:他にも色々教えてよ!
A:説明書読め。サービスマニュアルとパーツリストを買え。

23 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/09 06:01 ID:gupmYY5w
Q:低回転だとパワーが無いというのは本当ですか?
A:本当です。XJRは高回転型バイクなので回してなんぼです。
.  低回転でもパワーが欲しい方はCB400SF-VTECでも買っちゃってください。

Q:エンジンがシャカシャカ鳴るのは仕様ですか?
A:仕様です。

Q:珍に目をつけられやすいというのは本当ですか?
A:本当です。珍には白いXJRが人気です。

Q:空冷バイクの良さを教えてください。
A:乗ればわかるさ、、、

24 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/09 06:07 ID:gupmYY5w
連続カキコスマソ

>>19
転倒歴はあるかもね。
実車を見に行くのがイイ!!

25 :sage:04/07/09 18:22 ID:Jrwv8Vlb
>>19
同じ年式で見ると40万前後のタマが多いみたいだね。
そのことを考えると結構大きいマイナスの部分が
あると思われるよね。店側がちゃんと説明してくれて
納得できるのならいいのかも。

26 :774RR:04/07/09 20:16 ID:yEgofkkB
age

27 :774RR:04/07/09 20:38 ID:lMBqrM5C
珍に目つけられやすかったのか…知らんかった…。

28 :774RR:04/07/09 20:45 ID:oa7o+6c1
20万引きのXJRですが大阪は高井田のRBです
今日前通った時にはまだありました

29 :774RR:04/07/09 23:24 ID:x8tw6Uc2
バッテリーって大体何年ぐらいで交換するものでしょう?それとも何キロぐらいでしょうか?
最近エンジンのかかりが少し悪いので、バッテリーが問題なのかと思いまして。


30 :29:04/07/09 23:24 ID:x8tw6Uc2
追加です。

エアクリ、プラグは交換しました。

31 :774RR:04/07/09 23:27 ID:EofFuTkF
>>29
ウィンカー付けてるときに、ニュートラルランプやヘッドライトが
連動して微妙に明るくなったり暗くなったりする?

そんなことになってきたら換え時。

32 :774RR:04/07/10 00:00 ID:iid/bOkr
スタータが問題なく回るなら問題ないんじゃん
エンジンかかった状態なら電気はオルタネータから供給されてるわけだし


33 :774RR:04/07/10 00:19 ID:UQ//vsYs
普通に>>3がスルーされたのにワロタ。(爆

34 :774RR:04/07/10 14:45 ID:Ul6LxblY
>>33
確かに

35 :TX:04/07/10 20:20 ID:et9kTXXB
エアクリってキャブとらないとはずせない??

フィルタじゃなく本体ね。

36 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/07/10 23:30 ID:UTfZMBUv
>>35
キャブ取ってから引っこ抜かないと取れない。

何か雑誌で見た記憶がある。
ファンネル仕様ですか?

37 :TX:04/07/10 23:52 ID:et9kTXXB
>>36
キャブクリーナー吹きつけようと思ってエアクリ取ろうと思ったんだけど、取れなくてw

キャブまではずすと夜になりそうだったので今日はあきらめますた。

38 :774RR:04/07/11 00:22 ID:RSV6BC9N
キャブをはずしたら同調がくるってセッティングが
でなくなるのでやめといた方がよろしいかと
多分。

39 :774RR:04/07/11 00:32 ID:D/3vlWwH
そろそろ俺のペケのインマニ?(シリンダヘッドとキャブの間のゴムパーツ)のひび割れが目立つので
交換しようかと思ってんですが
キャブ外すって簡単じゃないですよね?
いったいどんな感じにやればいいのか知りたいんですが…

40 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/11 02:17 ID:wWjMAsF1
>>39
1、シート外す
2、タンク固定してる4つのネジ外す
3、両サイドカバー外す
4、右サイドカバーのとこにある緑のカプラー外す
5、タンクに繋がってる4本のゴムホースを抜く
6、タンク外す
7、エアクリの入り口がバッテリー外すのに邪魔だから2個のネジ外して取る
8、バッテリー外す
9、エアクリBOXのサイドカバーみたいな香具師を両側外す
10、エアクリBOXを固定してるネジ3つ取る
  →真上に1個
  →右側のフューズずらしたとこにあるネジ
  →左側レクチファイア?を外したとこにあるネジ
11、キャブエアクリBOX側のバンド緩めてキャブを引っこ抜く
12、キャブのスロットルポジションセンサー?のカプラー抜く
13、インマニ側のバンド緩めてキャブ引っこ抜く

って感じ?抜けてるとこあると思うけどw

41 :TX:04/07/11 12:23 ID:YijROBn5
>>40
あってますよ。俺は10まで逝ってやめたけどねw

42 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:01 ID:FCoRM+Kd
インシュレーター交換しようと思って、外装外したとこで激しい雨と雷。
雨雲よ去れ。

43 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:33 ID:D/3vlWwH
メインジェットの番数を上げてパワフィル仕様にした場合の
メリットとデメリットはなんですか?

44 :42:04/07/11 16:49 ID:FCoRM+Kd
>>43
セッティングが出てる前提で、

メリット
@ノーマルよりカコイイ、パワーアップ。

デメリット
@燃費の悪化、雨に弱い。
Aフィルターが各気筒別なため、汚れ具合も
バラバラになり、アイドリングが悪くなる可能性が有るかも。



45 :774RR:04/07/11 22:10 ID:D/3vlWwH
>>40
>>44
レスありがとうございました!

46 :774RR:04/07/12 23:55 ID:zl9swW9j
みなさん、XJRを何て呼んでます?

ペケジェイアール? エックスジェイアール?

どっちが一般的なんでしょう?

47 :774RR:04/07/13 00:12 ID:lkS1adfU
>>46
前スレでも話題になったね。

48 :774RR:04/07/13 00:41 ID:u8p/4A+q
懐かしいな、少し前まで乗ってたんだ。XJR。
おれは『エックスジェイアール』か『ペケジェイ』。
XJ400はもうほとんど見かけないので、アールは略してた。長いから・・・

49 :48:04/07/13 00:42 ID:u8p/4A+q
あ、略してたのはペケジェイのほうね。
エックスジェイっていうとほんとにXJになっちゃう。

50 :774RR:04/07/13 00:55 ID:qAG65GN/
キャブ外すの慣れるよ30分で出来るよ。
アクセルケーブルの戻りが外れ&はめにくいけど。



51 :774RR:04/07/13 03:59 ID:Ta+WhLYU
ペケジェーですね。アールは言わない。
XJ400と間違えられるなんて事はそうは無いしね。

52 :774RR:04/07/13 16:14 ID:I85X/TnJ
田舎の方の人はペケジェーって呼べばいいじゃない。

53 :774RR:04/07/13 18:46 ID:8O/3bNO0
おもっきり略した「ペケ」に1票

54 :774RR:04/07/13 22:01 ID:olZzPNWG
むしろ

    


       ぺ

55 :TX:04/07/13 22:44 ID:c2qYFfsD
>>50
タンクはずすとホースつけるのかなりしんどくない?
あと>>38の言ってることは本当??

56 :774RR:04/07/13 22:54 ID:2JcSkruF
>>54
ヨン(ry

57 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/13 22:56 ID:6icjZ1+A
>>50
ホース2本を引っ張って余分に上に出しておけば付けるの楽勝だよぉー
キャブ外せば同調は狂いまつ

58 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/13 22:57 ID:6icjZ1+A
漏れのIDZ1(;´Д`)ハァハァ

59 :774RR:04/07/13 22:59 ID:DLFvca6R
黒ペケ納車間近なんですがヘルメットはどんな感じがいいでしょうか・
一応はフルフェイスを視野に入れているのですが
みなさんはどういったものを?

60 :774RR:04/07/13 23:16 ID:lkS1adfU
>>59
半帽は厨

61 :774RR:04/07/13 23:36 ID:olZzPNWG
>>56
オフコース!

62 :774RR:04/07/14 00:15 ID:okoghumw
>>57
同調狂わなかったけど???

63 :TX:04/07/14 00:44 ID:5T3GhFuX
>>57
>>62
どっちがホンと??
はずして洗浄しようとおもってるんでなにかアドバイスとかあったらお願いします。

64 :774RR:04/07/14 06:08 ID:pH9PNoYB
>>59
フルフェイスにするべし。安全性もそうだし、フルフェの方がジェントルだよ。

65 :774RR:04/07/14 12:47 ID:okoghumw
>>57
アクセルケーブルて言ってるぞ・・・


66 :774RR:04/07/14 13:34 ID:rXFcCu6Z
>>59
おれはアライのフルフェイス。頭打てば簡単に死ぬから、
金はケチらんほうがいいぜ。安いの使って死んじまってはおしまいだ。
できればSNELL規格のものになされ。

SHOEIはこめかみがきついとの話を聞いてるので、買ったことない。
頭の形が悪いだけなのかもしれないけど、使ってる人はどう思いますか?

67 :66:04/07/14 13:35 ID:rXFcCu6Z
あ、スレ違いだな。スマソ。

68 :774RR:04/07/14 13:47 ID:lFMH+9kp
>>63
1、シート外す
2、タンクを固定してる4つのネジ外す(10mmボルト)
3、タンクを外す
4、両側のサイドカバー外す。
5、エアクリーナケースカバーを両側外す。(エアクリBOXのサイドカバー)
6、右サイドカバーのとこにある緑のカプラー外す。(フェエルセンダリート線カプラ)
7、タンクに繋がってる4本のゴムホースを抜く。
8、不圧ホースにネジで栓をする(フェエルコックに繋がってる細いホース)
9、エンジンを掛けてガス欠まで
10、エンジンを冷えるまで待つ
11、エアクリの入り口がバッテリー外すのに邪魔だから2個のネジ外して取る。(エアクリーナダクト)
12、バッテリー外す。 (必ず−側から外す)
13、エアクリBOXを固定してるネジ3つ緩める。
  →真上に1個
  →右側のフューズずらしたとこにあるネジ
  →左側レクチャファイアを外したとこにあるネジ
14、キャブ本体に繋がってるエアクリBOX側のインマニ側のバンドを激しく緩める。
15、キャブのスロットルポジションセンサーのカプラー抜く。(キャブ本体から出てる黒いカプラ)
16、エアクリBOXを後ろにずらす。
17、ずらすした状態でエアクリBOXを固定している真上ネジ仮止めする。(キャブが外し難かったら閉めなくてもOK)
18、キャブを抜く(左側に出す・クラッチ側)
19、アクセルケーブル外す (アクセルケーブルの1本に印しつけておく、間違い防止)

69 :62:04/07/14 13:58 ID:lFMH+9kp
何処までキャブバラすか知らないけど、キャブを連結(4連)してる所バラさなければ同調、殆ど狂わないよ。
キャブを完全に1個の所までバラすとキャブの同調が必要。
チャンバーフロートに燃料が入ってるから、燃料抜くの忘れずに。
キャブのドレンでガソリン抜くなら7・8・9の作業がいらないよ。

必要最低限工具
車載工具 + 長い+ドライバー
完全にキャブバラすなら、貫通ドライバーかショックドライバが必要です、キャブつないでる、ネジが固すぎて緩まないので。

燃料ホース付けるとき・・・
タンクを仮にはめて、フレームとタンク留めるボルトの所にペットボトル(500ml)置いてつないでるよ。

読み難くてスマン

70 :62:04/07/14 14:17 ID:lFMH+9kp
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1089782106.jpg
ココまでバラすと同調が必要。

>>63
頑張って作業して下さいね。

連続かきこでスマソ

71 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/14 16:23 ID:jWtiZzBb
>>65
>>50じゃなくて>>55へのレスだった・・・orz

72 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/14 16:35 ID:jWtiZzBb
>>62
へぇーあんま同調ズレないんだぁー
漏れはスパナをタンクのボルトとどこかにハメてホース繋いでるー


73 :62:04/07/14 18:10 ID:lFMH+9kp
>>72
心配なら、YSPに聞いてごらん。
昔、・・・お世話になってるYSPでキャブ外すだけなら同調狂わないて言われたけど、
心配になって調べたら同調ずれて無かった。
完全にバラしたときと季節の節目に同調取ってるよ。


74 :TX:04/07/14 22:30 ID:5T3GhFuX
みなさん、レスありがとう

とりあえず、YAMAHAから出てるキャブクリーナーでエンジンかけつつ、キャブにクリーナー吸わせる方法でやってみます。
その場合も、一度キャブのガソリンは全部抜く必要あるのでしょうか?

それで調子もどらなかったら、冬にでも全部ばらしてみたいと思います。

75 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/14 23:17 ID:jWtiZzBb
>>73
今度ショップに出してみよーっと。

>>74
こんな感じかな?
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/genable/maintenance/kyabukuri.htm

76 :62:04/07/14 23:28 ID:7savI2Cp
>>75
バイク屋で同調の調整してもらうと、1万取られたぞ昔〜

77 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/14 23:33 ID:jWtiZzBb
>>76
なんかここだと4000円で出来るっぽいw
ttp://home.att.ne.jp/blue/bbi/index.htm

78 :62:04/07/15 00:31 ID:RvQAGSxN
>>77
何が言いたいんだ? >>77のリンク先東京だろ! 
関東に住んでる人なら行けるけど、わざわざ東京まで行くのか4000円で同調取って貰うために?


79 :774RR:04/07/15 01:28 ID:K4WpFZ0R
>>78
ムキ卵


80 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/15 01:31 ID:nnBvRXbk
>>78
ん?w
1万取られたってこと聞いて漏れの近くのショップだと4000円で出来るって言ったまでで、
逝けとは言ってないんですが。。。
怒らなくたっていいじゃん(´・ω・`)

81 :774RR:04/07/15 02:05 ID:K4WpFZ0R
結構値段に差があるんだね
×2以上じゃん

82 :774RR:04/07/15 02:58 ID:uIbWbKGT
XJR乗っていて今までどんな不具合&トラブルありましたか?

83 :774RR:04/07/15 10:10 ID:SJ+Jw2iP
ガス欠

84 :774RR:04/07/15 10:11 ID:SJ+Jw2iP
パンク

85 :774RR:04/07/15 10:13 ID:SJ+Jw2iP
熱ダレ

86 :774RR:04/07/15 10:17 ID:3mQ1PXkL
珍にガン見される・・・(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

87 :774RR:04/07/15 12:46 ID:4QzYih4m
免停

88 :774RR:04/07/15 12:49 ID:QuXp5WPC
こけた

89 :774RR:04/07/15 15:44 ID:vpJSi9+e
股が熱い

90 :774RR:04/07/15 16:47 ID:kV4ne3Dz
珍に絡まれた香具師何人いる?

91 :774RR:04/07/15 21:53 ID:URis7QW4
>>90
珍の横を高速度でぶち抜き信号待ち。

別に何もしてこなかった。っちうか後ろで普通に待ってた。
珍が信号守るなよw

92 :TX:04/07/16 00:28 ID:h7StTw4F
>>77
やべーここいい店っぽいな。
今度相談しに行ってみよう。

93 :774RR:04/07/16 07:17 ID:oxvuvZiX
ナンバー上げ過ぎって珍にからまれた。でも、理不尽すぎて笑える珍だった。
運転中に絡まれたことは無いな。

94 :774RR:04/07/16 11:25 ID:BZ56C1sP
寺の住職にうるさいって怒られた。

95 :774RR:04/07/16 16:01 ID:tk1gXjLe
俺はただ絡まれるならいいんだけど、いやあんまよくないけど
バイクになんかされるのが怖い。

96 :TX:04/07/16 20:21 ID:h7StTw4F
シリンダーヘッドの錆びとかエンジンの塗装のはげはみんなどうしてますか?

97 :774RR:04/07/16 20:42 ID:jqQzvB6i
はげは磨いてごまかすくらいしかできないんじゃない?

つうかエンジンから今までなかった微妙な異音するんだけど
走行に支障がなかったら大丈夫なんかねぇ

98 :774RR:04/07/16 22:51 ID:caLGOQ7A
>>97
94の住職の事かと一瞬思った

99 :774RR:04/07/17 13:41 ID:jlUZJvEh
朝、宮ヶ瀬に行ってバイクを止めて眺めてみた。
ヤバイ位カッコ良すぎる。このバイク以外考えられん。

100 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/07/17 13:57 ID:GnDcCIIW
>>96
ヘッドはたまに磨いてる。ただし手の届く範囲だけで。
エンジンの塗装剥げは放置してます。

101 :774RR:04/07/17 15:25 ID:p6BXziNC
>>99
ワカルワカルヨー

102 :774RR:04/07/17 16:26 ID:CbnQLary
>>99
わかる。それを友達の前で言うたびに馬鹿にされるが、キニシナイ。

103 :774RR:04/07/17 16:44 ID:u3msWAqH
たまに2速と3速の間でシフトダウンの時ギア抜けするんだけど
これって普通?96年式

104 :TX:04/07/17 17:07 ID:RsPGW0ep
>>99
すげぇわかる。最近愛着わいてしかたない。

>>103
オイル変えて、シフトの周りグリスアップすると結構少なくなるけど、俺もたまにギア抜けしますよ。


105 :774RR:04/07/17 20:09 ID:eldmL5D/
XJRでで標高2千mくらいを走るのは無謀ですか?




106 :99:04/07/17 20:26 ID:jlUZJvEh
>>101>>102>>104レスありがとうございます。
同じ考えの人がいてうれしいです。

>>105標高2000といわれてもピント来ませんが
富士山スカイラインの5合目まで行った時は
問題なかったです。

107 :105:04/07/17 20:41 ID:eldmL5D/
>>106
たまには涼しいところを走ろうと、富士山周辺を考えていたので。
どうもありがとう。

バイクが息切れしない所までは行ってみます。

108 :774RR:04/07/17 21:40 ID:BbO8AbAY
>>99
オレもそれすげー思う!
でも友達に言うと、どこが?って言われてバカにされるけど
やっぱり一番いい!
タダ水冷ならもっとよかったのに…今日熱ダレで苦しそうだった。
あと珍好みってのも何とかならないのか…

109 :774RR:04/07/17 22:09 ID:OggSyEAL
この時期みんな どのくらいの粘度のオイルつかてるの?
15W-50とか10W-50とかなのかな??
今 近くのショップでMOTULの5100の10W-40が安く売ってる この
三連休だけらしいんだが   この粘度でも大丈夫なのかな。
XJRかってはじめての夏なんで悩んでいます

110 :774RR:04/07/17 22:13 ID:xCAlP6QI
>>108
空冷には空冷のすばらしさがある
それがわからないのか…


111 :774RR:04/07/17 22:30 ID:VB9M9JW7
漏れも初めての夏でつ 今日チタニックの10W-50に変えますた。

ついでに40%オフキャンペーンで13段のオイルクーラーも装着(・∀・)

明日久々にぶらり旅に行ってきまつ

112 :774RR:04/07/17 22:31 ID:Ugj/FYVZ
今日渋滞ひどかった〜
家ついたら股が赤くナテタヨorz

113 :99:04/07/17 23:06 ID:jlUZJvEh
>>108レスありがとー。
俺も友達の前で「やべっ!!!!ダントツにカッケーよ、俺のバイク」
と良く言っていますが、友達にバカにされます。(本気でバカにしてるわけではない)
まあ、そいつはそいつで「俺のバイクカッケー」とかぬかしてますが(笑

しかし XJRはバイクの中でも、ダントツに一番カッコイイですね。
あまりにもカッコ良すぎるんで、ageさせてもらいます

114 :774RR:04/07/18 04:37 ID:j89VoYYA
>>109
漏れはホンダのS9の10w-40と20w-50を5:5でブレンドしたの使ってる。
理由はS9が安いからw 20w-50を2本(2L)だとちと硬すぎる気もするので。

そろそろタイヤ交換なんですが、
おまえら、愛しきXJRに何履かせてますか?

115 :99:04/07/18 09:31 ID:tl6rTEug
バトラックスBT39

116 :774RR:04/07/18 13:30 ID:mwfFbW27
GPR-80

117 :774RR:04/07/18 14:47 ID:VDC5M74G
TT900GP けっこう食う。

118 :774RR:04/07/18 15:57 ID:883oc0wM
ゼファーのぱくりでしょ?

119 :774RR:04/07/18 16:11 ID:tl6rTEug
ウットリするほどカコイイXJR。
熱くなるれど、がんばってね。
メンテはバッチリするからねー。

120 :TX:04/07/18 19:03 ID:WS/5vju0
>>118
ゼファー?( ´,_ゝ`)プッ

121 :774RR:04/07/18 21:19 ID:92lWGUjT
>>120
こら〜相手するな〜

122 :774RR:04/07/19 00:47 ID:UDpJr/JW
いいバイクだと思いますぜ、XJR。
形もセンスあるし、体感的な加速度が好き。
細かいこと言うと、サイドカバーのロゴがズボンに
引っかかって曲がりやすいのがちょっと・・・・



123 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/19 02:06 ID:XcFELVGO
>>122
漏れのは何度もひっかかって曲がって直してを繰り返し折れますた・・・orz

124 :774RR:04/07/19 14:57 ID:9307lEN9
>>114
TT-900GP。食いつき抜群、減りも抜群。

>>122
漏れは引っかかったこと無いな。

125 :774RR:04/07/19 18:57 ID:isSCRSJB
質問です。
燃料計ってあてにならないよね。
レッドゾーンになってから入れると9Lくらいしか入らない。
95年式だから18Lタンクのはずなので半分しか減ってないことになる。

126 :774RR:04/07/20 09:16 ID:VRfab4zS
>>125
そんなもん。街乗りならレッド振り切ってから給油でOKくらい
高速とか田舎でツーリングなら早めに入れといた方がいい

オイル変えようと思うんだけど
メーカー指定粘度を参考に、軽い吹け上りやレスポンスを求めるなら
若干粘度の低い(軟らかい)ものを、トルク感を増したいなら若干粘度を
高く(硬い)ものを選ぶのが基本。
てのを見つけたんだけど考え方はこれでいい?
あと冷却性能と粘度の関係ってありますか?

127 :774RR:04/07/20 12:25 ID:VE3H5Xia
>>125
おれはリザーブ入ってから給油で14Lくらい。
そのときはもうほとんど赤の端っこまでいってるね。
分かってるからアセって入れなくなった。
まぁ坂で止まると増えたり減ったりするくらいのもんだから・・


128 :TEIL:04/07/21 00:11 ID:/wRBYxv3
ところで皆の衆。
XJRのインプレ
書 か な い か ?

俺は投稿しますたヽ(´ー`)ノ
宣伝すると怒られるようなのだが、さすがに2件だけってのは
寂しいなと思ったり。

129 :774RR:04/07/21 00:23 ID:POfYJ4b9
>>128
どこで?

130 :TEIL:04/07/21 00:34 ID:/wRBYxv3
>>129
http://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
でつ。

スレッドは
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
こちら。


131 :原スク房:04/07/21 19:23 ID:e1SUMFj7
空冷の欠点ってなんですか?水冷とどう違うんですか???
雑誌に
空冷エンジンにこだわり続けるXJR
と書いてあって僕自身形は好きで購入検討中の免許ももっとらん素人なんですが
空冷の欠点を教えてくださいエロい人

132 :774RR:04/07/21 20:30 ID:5bB/yZUd
エンジンの冷却方式の違いであって、欠点ではない。
XJRに欠点など存在しない。

133 :774RR:04/07/21 23:13 ID:i/6Z+8IA
空冷あちーけど水冷もいっしょ。
パワーないけど腕次第。
欠点無し。

134 :TX:04/07/21 23:18 ID:hIRbxhiA
峠でも5000以上キープしときゃそこまでパワー不足って感じはしない。
Vtecにはかてねーけど。そーゆーのを求めるならXJRは向かないと思いますよ。

135 :774RR:04/07/21 23:23 ID:fM0/3JC8
>130
「単車選び」で事足りてんのになぜ・・・・。

136 :TEIL:04/07/22 00:26 ID:jOy1EJs3
>>135
まぁYAMAHAだけならそうなんだが。
あと個人的にこのスレ住民のインプレを読んでみたいなと思ったり。

137 :テックサーフ:04/07/22 01:03 ID:8USPBLp/
>>131
空冷は暑いな。でも、それも乗ってるとかわいくなってくるもんだ。
水冷とか空冷とか気にしないで自分が好きなのを買うべし。
いや、むしろXJRにしてしまえ、そうだそれがいいw

138 :774RR:04/07/22 01:06 ID:c91YQWiq
CBは賢すぎてつまらん。
XJRのができが悪い子って感じ。

139 :774RR:04/07/22 01:08 ID:DTssH2v0
>>138
万能すぎると乗る楽しみが薄いってことかい?


140 :774RR:04/07/22 08:44 ID:5oLBUFyF
XJRも十分万能だろっKHIや変態にくらべたら

141 :774RR:04/07/22 18:33 ID:DTssH2v0
カワサキは正直どうかと思う。
乗ってるやつは『カワサキは当たりハズレがあるからなー』って
平気で言ってる。ゼファー・ZRX・GPZなどにおいては特にらしい。
これって初めてor憧れて買う人の多い車種だよね。タイ米はたいて
買ったバイクが外れで壊れまくったら、バイク嫌いになっちゃうよ?
『オイル漏れはオイルが入ってる証拠だ!』なんてよく言えるな、と。

50万円(新車)も出してハズレなんか引きたくない。
乗っている人の思い込みであって欲しい、と思いつつ
カワサキは買うまいと素直に思いました。

おれの周りの人間の思い込みであって、実際はそんなことなければ
それが一番いいんです。カワサキとカワサキオーナーをバカにしてる
わけでは決してないです。さらにスレ違い、スマソ。

142 :774RR:04/07/22 19:29 ID:zc3BZmS8
>>131です。
ありがとうございます。僕は学校辞めまして中免でもとり行こうと思ってる者です。
XJRは雑誌でCBより大きく見えて迫力があるので XJRをちょっとバイク屋に見にいこうと思います。僕は速さとかは並みに有れば良いので。
皆さんありがとうございます。

143 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/22 20:21 ID:JT6joMct
今日、某病院裏の赤いカマボコのある左カーブでバトったっぽい93年式の人いるかな?
いたら奇跡だな・・・あなたとはいい友達になりそうだw


144 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/22 20:25 ID:JT6joMct
ってかあんたのほうが速かったでつYO!w
カマボコでガタガタハンドルがブレるし前方にワンちゃんいるしで焦った・・・

150kmくらいで曲がるとハンドルがブレるのは漏れだけ?
仕様ですか?w
スピードメーターギア?が壊れてメーター動かないからスピード大体しかわからないけど、
120〜140kmくらいでがんがって曲がるとブレる・・・

145 :774RR:04/07/22 20:57 ID:UKHBWHKI
>>142
見に行ったら絶対に欲しくなる。
夢に出てくるようになるからやめとけ。

146 :じょり ◆hNCx62prg6 :04/07/22 22:11 ID:FEdjqvNT
>>144
タイヤがバイアスだから高速だとブレるとタイヤのせいにしている俺は負け組み。

>>142
見にいけ!!!そして買ってしまえ!!!!

147 :テックサーフ:04/07/22 22:52 ID:8USPBLp/
>>フェチ
どうやら漏れではないなw テス勉で最近引きこもりだよ...orz

120とかになるとミラーがまったく見えなくない?
ハンドルがブレるのは仕様だと思われ。俺のもブレるからw
ちなみにタイヤに釘が刺さってる時130ぐらいで曲がったらすげーブレたことある。
飛ぶかと思ったねw

148 :774RR:04/07/22 23:14 ID:bvoVkhEI
自分でフォークオイル変えてみますた。
オフ車で何回かやっていたので特に問題なくできました。
ただ取り付けなおしたら前輪のアライメントっていうのか直行度が
変わってしまった様で直進するとハンドルが結構左に切れた状態
になってしまいました。 
フォークもういっかい外してステムのフォークを支えている上下のガイド
がちょっと動いたので真っ直ぐなる様にしてみて再度取り付け。
前よりもかなり激減したがまだ若干左に切れている。
原因はどの部分なんでしょうか?
XJR400初期型でつ


149 :774RR:04/07/22 23:26 ID:GlOS3NBG
>>148
多分フォークが右にねじれてるかも。
ワイルドな方法だけど、タイヤをぶつけまくるってのもある。

150 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/23 05:08 ID:qiXr0se/
>>146
BT39履いてるけどサスが逝ってるからアウトに逝ってしまうとサスのせいにしてる漏れは負け組み。

>>147
漏れはやっと昨日でテスト終わったヽ(´ー`)ノ
スピードでは感じないけどある回転数で共振してミラーが見えなくなりまつ。
ってかバッフル付けてる?
1回自主規制でバッフル付けたけど、やっぱないほうが爆音で(;´Д`)ハァハァ

151 :テックサーフ:04/07/23 12:59 ID:v4adSiTR
>>フェチ
回転数か。そうだね、俺も回すとブレて見えなくなる感じなんで仕様だなw
ちなみにバッフルはつけてない。てか、バッフルついてた?
俺買ったときから出口の径を絞る程度の物しかついてなかった。あれバッフル?

テスト終わって夏休みで気分イイから自車晒し。 都内で見てもからまないでくださいw
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040723125829.jpg

152 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/23 13:46 ID:qiXr0se/
>>151
出口絞る香具師がバッフルって名前じゃないの?w
あれ付けても音が甲高くなるだけで音量あんまり変わらないよね・・・
ってかメッチャカコイイじゃんか!!
んでもってピカピカじゃんか!!
セパハンはどこの?

153 :TX:04/07/23 15:46 ID:ELY9YCXz
>>151
かっけー。俺もセパハンきになる〜

154 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/23 16:13 ID:qiXr0se/
バックステップとセパハン欲しい・・・
それ変えたらあとはパーツいらないやw
チェーンとスプロケ前後とタイヤとパッドが夏を乗り切れるか心配だ・・・
クラッチもOHしたいし・・・
全部消耗品変えると7万ちょっとコースか・・・orz

155 :774RR:04/07/23 22:23 ID:S2SQHEeF
あの〜
空冷エンジンは、オーバーヒート対策って何しているんですか?

156 :774RR:04/07/23 23:10 ID:QL79XAaS
>>155
鉄で出来た洗濯バサミをエンジンのフィンに挟む



157 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/07/24 00:00 ID:j6O0JibS
>>155
団扇か扇子携帯。
暑くなったら日陰で扇いでください。

158 :テックサーフ:04/07/24 03:22 ID:jRdGzhtI
>>フェチ
うん、特に変化無いね。音が甲高くなるかすら覚えてないw
セパハンはトマゼリだね。アクティブが復活させたとか。
ttp://www.ncb-kk.co.jp/cgi-bin/cat11-clip/img/5.jpg
ピカピカなのは取る前に雑巾で拭いたからでつよw

漏れもチェーンとスプロケ前後とタイヤがそろそろ。でも、そんな金無いしorz

>>155
乗らないのが一番だよw

159 :午後ティ:04/07/24 04:34 ID:9lexxYzj
>>151

オレもなんとなく晒してみた
ほとんどノーマルだけど…
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040724042719.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040724042734.jpg

テックサーフタソと同じ年式かな?
セパハンいいなぁ〜

160 :774RR:04/07/24 06:11 ID:FpmOXnX9
>>159
見たことあるXJRだなぁ〜?

161 :774RR:04/07/24 10:04 ID:Elut1e4+
98'シルバーエンジンのXJRをホワイトに塗装するのは邪道でつか?
159の貼ったXJRとマフリャァ同じだけどエンジンの色が違うから
どんな感じになるのかな?と思って・・・

確か98年式って純正色にホワイトが含まれてなかったよね?
銀エンジンにホワイトボディって合わないのかなぁ

162 :774RR:04/07/24 15:55 ID:lAALIOUM
今年中にXJR400卒業する予定です
チョット気が早いけど
さようならXJR400、さようならみんな。そしてありがとう!

163 :774RR:04/07/24 17:06 ID:CyLCI89U
今日納車(中古だけど)だったのに、またがるときにXJRのロゴにズボンが
引っかかって、Xの左上の部分がいきなり曲がってしまった_| ̄|○
あれってそんなにひっかかりやすいものなのかな? 
あのロゴがかっこいいと思ってるから相当鬱です・・・ 接着剤で貼るか・・・

164 :TX:04/07/24 17:42 ID:YYLBwnqR
みんな新型かよーいいなぁ。

誰かこのウィンカーの角度固定する方法しらない?
くるくる回っちゃう。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040724174056.jpg

165 :774RR:04/07/24 18:50 ID:+dohuBWO
>>163
対処は早めにしたほうがいいぞ。
漏れも左サイドロゴのXの左上がまがり押し戻していた。
いつか補修しようと、今日接着剤片手にバイク見たらなくなってた。_| ̄|○
左側から乗り降りするので、いつひっかかってんのかワカラン。。
YJRにならなくてまだ良かったと言えるのか?w

166 :TX:04/07/24 18:57 ID:YYLBwnqR
解決しますた。
エンブレムは曲がりやすいですね。
俺のはYJPになってますよw

167 :774RR:04/07/24 19:19 ID:CyLCI89U
>>165
そうですね こう見てみるとみなさん結構曲がってるみたいですね。
接着剤でつけるなら、もう一度ロゴを曲げてから接着剤を塗らないといけない
から折れないか心配だな。 これからまたがるときは細心中の細心の注意を払おう。
ってかなくなってたっていうのはXJRのロゴ全てがですか? それはそれでいいかも

168 :午後ティ:04/07/24 19:39 ID:9lexxYzj
>>160
どこで見た??

>>TX タソ
ステーをボルトで締めるとき結構強く締めないとクルクル回っちゃうよ

169 :TX:04/07/24 20:04 ID:YYLBwnqR
>>168
thx。うまくいきました。
町田で似たようなのみたことあるなぁ。

170 :155:04/07/24 20:39 ID:y6AUmnWX
どもども。
と、言う事は結構タレるものなんですかね?
確か標準で油温計なんて付いていなかったような・・・・

>>158
でもかっこいい!

171 :774RR:04/07/24 23:43 ID:NH7Ism5/
マフラー換えようと思っているんですが何がいいか教えて下さい。


172 :774RR:04/07/24 23:58 ID:UYHMXPd2
フルエキ

173 :165:04/07/25 01:56 ID:DHUJ1mRs
>>167
いや、ロゴ全部ではなくXの左上の棒だけ取れたのw
>>166
YJPワロタ

174 :774RR:04/07/25 03:40 ID:gYtsSOOQ
XJR400の一番古い奴のステムナットって何mmのソケットが合致
するんでつか?
CB400と一緒だと友に言われて30mm買ってきたら大きすぎでやんの。
意外と大きいソケットは高いのね。


175 :テックサーフ:04/07/25 10:00 ID:PqYMg1Mt
>>159
年式違うと思われ。漏れのは99だよ。銀エンジンですし。

YJPってなんか悲惨だなw 漏れも気をつけなければ。

176 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/25 11:32 ID:zP66AF2p
漏れのもYJRだ・・・orz


177 :774RR:04/07/25 12:43 ID:4/Uaafe1
俺は<JRになってるぞ

178 :午後ティ:04/07/25 17:01 ID:f8jhlRc5
>>175
漏れも99だよ。
黒と白はエンジンが黒なんだけど、
シルバーはエンジンもシルバーなんだよ。


179 :774RR:04/07/25 21:25 ID:gYtsSOOQ
実際 04年や03年式のXJR400Rって昔よりは全然速く
なってるのかな??
今日 YSPにオイル交換にいったら今年のモデルが展示されていた。
やっぱ格好よいね。 CBはSPECごとに速くなってるみたいだけど。
漏れは初期400Rだがもうちっと低速トルクあるとうれしい。


180 :774RR:04/07/25 22:03 ID:07DzTYZ7
01〜だっけ?キャブのバタフライが金属から樹脂に変わったから
レスポンスがアップしているらしいです。

ダイノジェットがほしい今日このごろ

181 :774RR:04/07/25 22:04 ID:KDM8ju1t
今、メーカーは中型クラスを本気で開発してないから、これ以上の進化は期待出来ないよね。

182 :774RR:04/07/25 22:10 ID:0kLSHl5f
>>181
大型を開発してるんですか?

183 :774RR:04/07/25 22:14 ID:8Vq41bqB
俺のはJR西日本

184 :774RR:04/07/25 23:47 ID:CDB4K5on
>>183
俺も言おうとしたけど寒そうだったから言わなかったのに。
俺? 俺のはJRAだよw

185 :テックサーフ:04/07/26 07:02 ID:lYaptreH
>>180
漏れもダイノジェットほすぃ( ゚д゚) そしてパワフィル仕様にしたい。
が、無論そんな金は無いわけで... orz

186 :774RR:04/07/26 11:41 ID:7bLBQHFR
>>163
漏れのは引っかかりすぎてXJPだ。

187 :774RR:04/07/26 12:07 ID:AUsz4Nlk
ロゴってそんなに引っかかる?
俺一回も引っかかったことないんだけど

188 :774RR:04/07/26 12:24 ID:7bLBQHFR
端っこがちょっとでも浮いてるとすぐ引っかかる。その後、よく引っかかる。
そのうち、折れる。すぐに接着しとけばよかったと思ってます。


189 :774RR:04/07/26 20:07 ID:QLJaL8W8
俺のはSEX

190 :774RR:04/07/26 20:43 ID:fqPkCk+L
>>188
はげどう。
先日ツーリング中にXの左下が少し浮いてることに気がついた。
あー家に帰ったら接着しなきゃ、と思ってそのまま帰り見てみるとすでにY・・・

191 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/26 23:57 ID:h1ZuGHsK
>>151
おー、カコイイね〜。都内で見かけたら煽(ry

>>181
ヤマハは2007年までにすべての車種にEFI(電子制御燃料噴射装置)の搭載を実現する方針
ということだから、来年再来年にはXJRもFMCするかな?CBがFI化するまで待つかな?
それとも空冷XJRは消滅して水冷XJRが登場しちゃったりしちゃったられっちゃられ

192 :774RR:04/07/27 00:30 ID:AxH19ZSy
今日告白してきた。毎朝通学途中に見る女の子。たまに講義で見る。
友達の知り合いだったので、何回か話したことはあったのだが…
「うるさいバイク乗ってる人あんまり好きじゃないんだ、ごめん…」
と断られてしまった。その子はけっこう真面目な子で、そんなんで判断するような子じゃないのに…
で、友達に言ったら、その子ちょっと前に半減るスパトラのクソにしつこくつきまとわれたらしい。
同じように俺もみえてしまったのね…
ペケ、お前のせいで振られちまった…でもお前は悪くない…ああもうどうしようorz
明日もう一回話して、俺はそいつとは違うことを話したい。
それでだめだったらもうあきらめる。
俺はペケちゃんと添い遂げる。

193 :774RR:04/07/27 01:12 ID:hHLOSQF9
バイクを言い訳にやさしく断ってるけど
その子は単にお前の事が・・・

194 :774RR:04/07/27 01:20 ID:AxH19ZSy
>>193
おい何を言うくぁwsでrftgyふじこl

195 :774RR:04/07/27 10:13 ID:Mo6ERco6
>>192
優しい子だな。
内面を否定しないところが。




他を当たろうぜ。

196 :774RR:04/07/27 13:38 ID:HMOU+rER
>>192
マフラー変えてキミのために静かにしたよって困らせてやれ

最終的には彼女の好きな男にお前がなって彼女がバイクの免許取りに行くという
ところまでもってけよ〜

197 :774RR:04/07/27 13:40 ID:LY2qxA/y
俺はアイナと添い遂げる

198 :774RR:04/07/27 13:41 ID:HMOU+rER
>>191
2007年までに電子制御燃料噴射にするってマジで?
今年XJR1300に買い替えようと思ってたけど、FJR1300にしようか・・
まあ電子制御燃料噴射になったときにまた買い替えればいいか

199 :774RR:04/07/27 13:56 ID:IBvr9T0U
マフラーはどんなのつけてますか?
皆さん

200 :774RR:04/07/27 14:35 ID:Mo6ERco6
>>198
キャブにはキャブのよさがあるのさ!
おれは2100年までは、バイクはキャブ派で逝く。

大型でさえインジェクション導入時はかなり不評だったからね。
車体価格の安い中型にもいいFIを搭載できるくらいの市場規模を確保したのだろうか。
いい加減なのを付けられたら乗れたもんじゃないと思ったりして。

>>199
KERKERの振るエキ。
音はいいがうるさいので、近所の方の迷惑に
ならないように速く走るようにしてます。


201 :テックサーフ:04/07/27 17:27 ID:xTkQWj+a
>>192
彼女によくマフラーがうるさいって怒られますが、キニシナイw
違うってことをアピールしたら是非報告を。ハンヘルDQNの幻影に負けるな。

>>199
そんな漏れのマフラーはtechserfuのフルエキ。T-Mechanics:middleです。
でも、もう絶版なのね...orz

202 :774RR:04/07/27 20:47 ID:N7PeVuow
純正キャブのメインジェットの番数教えてくれませんか?リアショックがオーリンズじゃない型ですけどそれだけじゃわからないですかね?ボックスのフィルター抜いてセッティングしようと思うんで…

203 :三村 ◆XJR400GN8s :04/07/27 23:56 ID:Pos2cjBt
>>198
1年前のだけど・・・
http://response.jp/issue/2003/0711/article52348_1.html

204 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/07/28 00:05 ID:KqMxV54M
>>202
多分#90だよぉー
この機会に開けてみw

205 :774RR:04/07/28 14:06 ID:f60Urgz8
>>203
そうだったんだ。でもやっぱXJR1300買うと思う。EFI化されたら
されたでまたそのとき考えることにしよう

206 :TX:04/07/28 19:58 ID:cFj8ULpK
だれか4HM9以降の人で、サイドカバーとテールカウルの取り付け位置の写真UPしてくれませんか??
現行R仕様作るためにちょこっと溶接しよーかなーとか思ってるんで。

207 :774RR:04/07/29 08:30 ID:PrxNx+3n
自分で初エンジンオイル交換しました
ドレンボルトにくっついてたガスケット交換しなかったけど1回くらいなら
大丈夫ですか?
あと、次ぎオイル交換するときフィルタも変えようと思うんだけどサービスマニュアル
にはフィルタレンチを使用してくださいみたいなこと書いてたけどフィルタレンチ
ないとフィルタ交換できませんか?

208 :774RR:04/07/29 10:26 ID:WPDsAVw6
>>207 フィルタは手でも回る。(要怪力)あるいはマイナスドライバーぶっさし、
ぐりっと回す。(取り外しの際の方法)

フィルターレンチ(サイズの可変式)を買ってもせいぜい¥1500程度
フィルターレンチを買うのをお勧めする。
取り付けの際、レンチがあった方が良い。

209 :774RR:04/07/29 10:56 ID:4LfJxORB
>>208
ありがとう
レンチかって挑戦してみます

210 :774RR:04/07/29 12:53 ID:60e9MSVG
>>207
オイルフィルタの頭は柔らかいので、外した後に今度は
レンチに食い込んで外れないことがよくある。気をつけれ。

新しいフィルタはゴムのパッキンにオイルを塗ってから
付けてね。オイル付けなかったり締め付けすぎでゴムが
切れるとオイル漏れの可能性があるよ。
俺は新しいフィルタは手で全力で締め付けてた。
これで漏れたことないから大丈夫だと思う。
オイルは1度エンジンかけてフィルタにオイルをまわしてから
量をチェックしてくれよ。そうじゃないと少なくなっちまう。

ドレンのガスケットは換えたことがないな・・・
さすがに再利用しすぎだと自分でも思うけど。

211 :774RR:04/07/29 15:47 ID:vT3Zh3VF
XJRのポジションって腕を突っ張って胸を突き出して乗るものなの?
いつもそうやって乗ってるやつがいるけど、なんか意味があるのかな?

212 :TX:04/07/29 18:23 ID:fbhbViOq
>>211
腕を突っ張って乗るのは下手糞かチビかのどっちかじゃないかな。
ニーグリップして、ある程度腕は曲げて力が入らないようにするのが普通のネイキッドのポジションだと思う。
セパハンとかバックステップつけてると変わってくるけどね。

213 :774RR:04/07/29 19:08 ID:QuH11Dzc
>>212
腰の調子が悪い香具師も変な格好になる。


俺だよ ○| ̄|_

214 :774RR:04/07/29 19:19 ID:60e9MSVG
>>211
腕を突っ張ったり胸を突き出したりしても
百害あって一利なしです。

空気抵抗が倍増して、しかも外乱に対応できない。
疲れやすく、コケやすくなる。ネイキッドでポジションが
きついなんてことはないだろうし。

215 :774RR:04/07/29 19:20 ID:k+bUDjGa
>>210
なるほど。気を付けるよ
不織布が大量にあるんだけど、廃油の処理って不織布に吸い取らせて
燃えるゴミで出して問題なし?

216 :774RR:04/07/29 19:35 ID:WPDsAVw6
>>215 各自治体によりけり。オイルぱっくりでOKなとことNGなとこと
色々あるらしいので、黙って出すか、市役所などに電話で聞くとか

217 :774RR:04/07/30 22:56 ID:/uNdTOM4
バイクカバーかけてU字ロック2個かけといたのに
カバー破られてメーター廻り全部とフロントブレーキ2個とも盗られますた。・゚・(ノд`)・゚・。
95年の400Rでつ。
夏休みなんで皆さん気をつけてください。

218 :774RR:04/07/31 17:34 ID:1+r6WSLS
>>217 アラーム+盗難防止トルクスとか付けておかないと、次はヤマリンズ
盗まれるぞ。ヤマリンズでも新品で約8万もする。本物のオーリンズとたいして
変わらん出費

リモコンアラームが¥10000〜¥30000くらい、トルクスボルトが1本
数百円程度
ナップス、南海部品、2りんかんなどで選んで早めに買った方が良いよ。
アラームのお勧めはロック、セキュリティスレを参照
ロックスレでU字(アブスレベル25とかなら別だが)はせいぜい15秒〜30秒
だとか。2個で60秒程度しか稼げない計算

219 :じょり ◆hNCx62prg6 :04/08/01 00:16 ID:WRl7rTCy
友達の友達にXJRのセパハン先輩がもってるからくれるか聞いてあげようか??
と聞かれた。  なんでも詳しく聞いてみると4つももっているらしい。


どうしてそんなにあるの?と聞いてみると、
「盗ってるから、でもちゃんと普通に使えるようにちゃんとケーブル類は・・・ry」
ほんと、普通にさらりと言った・・・。 

そんな奴らと少しでも関係がある自分が悔しい


220 :774RR:04/08/01 02:34 ID:j8SoSDgY
>>218
サンクス!
アラームツキイモビ+ペイジャー付けようと思う。
付けたら盗られた分含めて20万近くになるな・・・,、'`,、(;´Д⊂) '`,、'`


221 :774RR:04/08/01 09:45 ID:NbwlvM2f
>>220 今現在はXJR400Rには乗っていないけど、自分のメインバイクの
防犯対策は、センサーライト(¥1980)、ココセコム(¥900/月)、
リモコンアラーム(¥9800)、バイクカバー2枚掛け、ゴジラがF、ヤマハの
ワイヤーロックがFにもう一個(アンカー通し)、FのWディスクにクリプトの
ディスクロックなど2個、Rディスクにディスクロック1個、Rにチョコチョコ+
マルティロック14H(約3万)、ハンドルロック

さぁ乗ろう!と思うとロック類はずすのに慣れていても5分以上掛かる。
自分的にはまだ甘いと思っている。
WEBカメラも増設したいと思っているんだが

222 :774RR:04/08/01 12:58 ID:tx1ATAy7
台風で乗れないage

エアクリ交換とプラグ交換って同時に行う方がいいですか?
タンク開けるから工賃結構かかるかな・・・
エアクリは純正で交換ですが、プラグはイリジウムにするか迷ってます
変化を体感できるならイリジイウムにしようかな

223 :774RR:04/08/01 13:09 ID:yvtePrgI
>>222
そりゃ、同時交換の方がいいですな。
プラグはねぇ、普通のプラグの方が良いと思うよ。


224 :TX:04/08/01 13:13 ID:N9vd9aNp
>>223
イリジウムのほうが値段以外勝ってると思うが。

225 :223:04/08/01 13:18 ID:yvtePrgI
>>224
>値段以外
それなんだよ。>>222タンは工賃の心配してるくらいだからさ。
4本もそろえたら金かかるだろ?だったらノーマルの方が良い。

226 :774RR:04/08/01 23:32 ID:5O6mo2p9
>>222
工賃が心配か。なるほど、痛いほどよく分かる。
エア栗は交換簡単だから、自分で換えてからプラグ交換逝けば?
タンクを固定してる4本のボルトを抜けば、タンクの後ろが浮く。
そうすればあとはプラスドライバーのみ。エア栗を抜くだけのスペースが
できる。これだけで工賃いくらか浮くよ。

227 :226:04/08/01 23:37 ID:5O6mo2p9
まぁタンクの後ろが外れれば、ホースを数本外せばタンク自体もワケなく外れる。
前部はボルトなどなく、車体に突っ込んで固定してあるだけだから。
燃料ホースとドレンは太さがかなり違うから間違えることもないだろう。あとは燃料系のコネクタを外す。
タンクを下ろせばプラグ交換は簡単。プラグレンチは車載工具を使おう。
ゴミや石を吹き飛ばすことをお忘れなく。エンジン内に入ると面倒だ。

タンクを地面に落とすとかなりショックなので、ガソリンは減らしておくことを
お勧めするぜい。

228 :222:04/08/02 00:02 ID:hDYkt4V3
回答ありがdです
余裕があればイリジウムにしようかと思ったんですが
ローンとかあってなかなか・・・
もう一度よくショップの人と輪になって相談してみます

229 :TX:04/08/02 00:10 ID:uoRT8OiM
プラグくらいバイク糊なら自分で交換しようぜ。

230 :774RR:04/08/02 00:29 ID:hmPnb+2G
初心者ですんません
洗車ってどのようにすればいいんですか?

231 :774RR:04/08/02 09:08 ID:koEOon/d
>>230
適当なカーシャンプーで洗車→フクピカdry→乾燥走行

232 :774RR:04/08/02 12:24 ID:cWMaT49U
先週から乗り始めたんですけど、教えて下さい。
4000から5000回転の間くらいで一定の速度を保って
走ろうとするとえらく振動が出るんですけど普通なの
でしょうか。加速している時とか坂道とかでスロットルを
開けた状態で走ってると振動もなく滑らかに回っていくの
ですが。

233 :774RR:04/08/02 14:10 ID:KuIRCtFO
>>231
ありがとうございます
ともだちに空冷だからエンジンはきれいにしとけといわれたので

234 :774RR:04/08/02 20:29 ID:HWaE3MWU
免許とってさっそく95年式XJRを注文してきました。
はやく納車しないかなと楽しみにしています。
最初はマフラーをかえたいのですが、年式が違ったり400と400Rとでは
マフラーとかのボルトとかステーの位置はちがっているのですか?
またお勧めのマフラーはありまか?

235 :774RR:04/08/02 20:42 ID:usI10D7Q
>>234
今の形になる前のXJRのマフラーならすべて付くよ。  93〜99年式くらいかな。


236 :774RR:04/08/02 21:27 ID:HWaE3MWU
4HMって95年式もはいりますか?

237 :774RR:04/08/02 23:05 ID:Vd/T2Une
入る

95年は4HM3

238 :774RR:04/08/02 23:33 ID:vRc4k24x
>>235
違う違う、93〜97年まで

98年からはマッチョタンク

239 :774RR:04/08/02 23:42 ID:nMgt6jdc
>>233
空冷だから・・・か。

んー、わかるようなわからないような

240 :TEIL:04/08/02 23:45 ID:fxflaurP
>>238
マフラーは一緒やで
サイレンサータイプのマフラーに変わったタイプから
タンデムステップとステップが別体になり
ステップにマフラーの固定なので、マフラーの互換性はそこから変わってる

後期式用でもステー作ったら無理やら付かないかなぁと妄想してみる。
SP忠男とかは実際、リアサスのボルトに向かって固定だから
年式関係なく付くし。

241 :TEIL:04/08/02 23:47 ID:fxflaurP
そうそう、つぎのオイルなんだがお金ありそうなんで
モチ5100えすてる入れてみることにしますた(15w-50)

242 :774RR:04/08/03 00:12 ID:RENoj4mH
>>238
ってことはサイドカバーの形が変わるのは
98年からってことかい? ちょっと斜めってるんだよな、
流線型っていうか、後期型は。

243 :01x:04/08/03 09:40 ID:5O9eNj09
初めまして、前93年式(当時新車で購入)に乗ってました。
現在01年式(中古)に乗ってます。最近スーパーコンバットtwoテールを付けました。
しかし、マフラーステーは01以前のステップ(タンデム一体式)に対応しているみたいで
01の(タンデム別体式)はステーを作って付けました。
しかも、両サイレンサーともリアサスに当たりまくりです。少しずつサイレンサーが削れてます。


244 :774RR:04/08/03 13:05 ID:lUGCw5jK
>>243
ステーにスペサー噛まして外側に逃げをつけれ

245 :01x:04/08/03 19:39 ID:f7WymiyT
>>244

それは、片方は出来たのですが、左側がエキパイの戻りが強くて
かえってステーが、曲ります。
まあ、いろいろやってみますが、、、

246 :TX:04/08/03 20:06 ID:cjy7Dfpe
>>245
俺のマフラーと交換すればすべて解決!!

247 :01x:04/08/03 20:35 ID:f7WymiyT
>>246

ちなみに、マフラーはなんでつか?

248 :774RR:04/08/04 08:57 ID:ENbhWvsy
知人からペケジェイ貰えることになった。
ちょう嬉しい 涙
6万キロ行っててけっこうコタコタらしいんだけど
初心者には良いよね?

249 :774RR:04/08/04 10:52 ID:WF5XAAvg
>>248
初心者なら、もう少し程度の良い中古の乗った方が良いかと・・・

まぁ、ただなんだから文句は言えないだろうけどねw

250 :248:04/08/04 11:17 ID:dbh9k3DK
うーん、やっぱり6万キロってすごい?

251 :TX:04/08/04 11:58 ID:Ow9Wxrlf
>>247
爆音WR'Sですw

>>248
各部OHしてあるのか、消耗品はあるのか、確認したほうがいいよ。
なければ一回バイク屋でOHして消耗品変えないと、多分まともに乗れないと思う。
珍改造してあるバイクなら辞めたほうが(゚∀゚)イイ!と思われw

252 :774RR:04/08/04 13:25 ID:uuC2A6MO
そんなことはない。日本のバイクは雑な乗り方をしなければ
6万キロくらいで壊れたりしません。俺は94年式を7万5000くらいまで
乗った。買ったときが7000キロで、5年くらいでこの距離まで行った。

オイルやプラグ、ブレーキ、チェーンなどの消耗品以外はOHも交換も
してませんでした。クラッチさえ換えなかったが最後までパワーは落ちなかった。
気になったのは前後サスの動きが悪くなったことくらい。でも危険な挙動は出ないし、
街で普通に乗るなら問題なし。消耗品をキッチリ管理すれば、7万くらい全然問題ない。

ただ雑な整備とかいい加減な操作をしてると、6万なんて行く前に壊れます。
>>251の言うことはそのへんかもしれない。でも一概にダメとは言えませんよ。
不動車でなければいいんじゃないかと。

長文スマソ。
長距離車=スクラップ寸前ってわけじゃない、って言いたかっただけです。

253 :248:04/08/04 13:39 ID:dbh9k3DK
コメントありがとうございます〜
明日あたり引き取りに行く予定なのでチェックしてみます。
とことん練習用に使ってやる〜

254 :TX:04/08/04 14:25 ID:Ow9Wxrlf
>>252
パワーがおちなかったってのはうそだろ。
乗り方や整備によって最大限抑えることはできても6万もいってれば確実に落ちるべ。

255 :774RR:04/08/04 18:40 ID:ZX6kyx0I
先日1年間お世話になったペケたんを売りました。
02年の黒走行距離約8500、新オーナーの方かわいがってくださいな。

重たかったけど、色々楽しい思い出をありがとう。
タンデムバー付けたのにタンデムすることも無かったね(;;)

そんな訳でこの板の皆様にも色々とお世話になりました。
みなさまも夏の暑さに負けずにがんばって下さい。


256 :01x:04/08/04 19:03 ID:a3mNkuC2
>>247
自分も93年式に乗ってた時 サンセイスリップオン、ギルドショート
そして最後にWR'Sをつけてました。あれはマフラーのアップダウン、バッフル脱着とかできて
遊べるマフラーでしたね。

>>252

7万5000とは、凄いですね。自分の93年式は26000まででした。
01は現在2100キロ買った時2000キロでも前オーナが1年か放置したため
錆びが所々あり、最近リアサス左側オイル全部抜けてしまった(下にオイル溜りが出来る勢いの漏れ)


257 :774RR:04/08/04 21:44 ID:00OREGuH
ちょいと皆様方に質問なんですが、皆さんのXJRは最高速は何キロくらいでます?
周りに同車種海苔がいないので…

ちょっと興味があるものでして。

258 :774RR:04/08/04 22:24 ID:30Rh24fk
メーター振り切り。

259 :252:04/08/04 23:38 ID:uuC2A6MO
>>254
トルクや上の伸びには最後まで不満なかった。まぁもともと下は弱いけど。
そりゃシャシダイ載せれば分かるんだろうね。『体感的』な話をしてんだよ。
6万でも加速や伸びに不満は出ない→落ちてない、で一般的に妥当な表現だと思うが。

260 :01x:04/08/05 00:58 ID:9GTvX0LA
160までは、確認したがそれ以上出したことないです
m-maxのリミッターカットまで付けてたのに、

_| ̄|○ ヘタレでつ

261 :774RR:04/08/05 01:00 ID:hW/XAS9r
04で170くらい

262 :774RR:04/08/05 01:19 ID:Fh/sIpGg
空冷で最高速出すのはなんか…
エンジンが大丈夫かと心配で心配で
壊れはせんだろうけど

263 :バスガイドフェチ ◆66seXGUIDE :04/08/05 04:01 ID:qKtM/q0G
リミッターカットしてないけど漏れのは180くらいまでちゃんと出ますた
箱根帰りの○湘バイパスでファイアーストームに横付いてもらって計りますた。
がしかし、すっごい怖いですw

264 :257:04/08/05 11:19 ID:qovkcMIK
なるほど。結構出ますね。

オレのは150くらいから伸びなくなるんですよね…
ちょっとスプロケ見てみます。

265 :774RR:04/08/05 12:29 ID:DpaVXr4j
血気盛んな頃に朝っぱらの第三京浜で180振り切り。
レブリミットがかかって点火が止まりますよ。
マフラーからボボボボッ・・・って音がする。

てことは減速比を変更すればそれ以上でるのかね。
XJRのリミッターって回転数?
まぁ出そうとは思わないけど。

266 :774RR:04/08/05 14:10 ID:JsQa2Gv4
>>259
キモキモ!

267 :TX:04/08/05 14:13 ID:d0y7AzhL
漏れのは170ちょいが限界だなぁ
’97の400R

268 :774RR:04/08/05 18:25 ID:zqr9MgnJ
安全運転が一番ですよ。

269 :774RR:04/08/05 22:02 ID:akjdgxBl
ゴメンヨ俺のXJR。50日くらい構ってあげてなくて。

270 :774RR:04/08/05 22:28 ID:7UMSQ5dY
すみません、XJRの4HMという箇所だけで何年製造かわかりますか?

271 :TX:04/08/05 23:01 ID:d0y7AzhL
>>270
4HMは1〜Eくらいまであるから、その後の数字がわからないとわからないですよ。
車体番号がわかればYAMAHAのページで検索できるけど、どうですか??

272 :774RR:04/08/05 23:04 ID:zT6YDGXM
ヤフオクで買って2ヶ月。
怖くていまだに110以上ダセマセン

273 :774RR:04/08/05 23:22 ID:DOaPtcK0
うーん、ちなみに、XJRが一番初めに作られた年って何年でしょうか?
質問ばかりですみませんです。

274 :三村 ◆XJR400GN8s :04/08/05 23:51 ID:sB3OpV8w
>>269
俺漏れも。

>>273
XJR400は93年3月
XJR400Sは94年6月
XJR400Rは95年2月
XJR400RUは96年1月
XJR400Rは98年6月に外観等を変更したマイチェン。
2001年4月から大幅マイチェンした現行型発売。
2004年モデルでメーター変更、イモビ追加など。

間違っていたら誰か訂正よろ。

275 :774RR:04/08/06 11:46 ID:/G6dHO8e
>>272
安全が一番だぜ。
普通に安全考えて走ってれば110以上
だすとこないから。

なんて父親的意見を言ってみた。

276 :774RR:04/08/06 14:11 ID:/r8WglU1
一般道では最高120キロ

高速ではメーター振り切り

277 :774RR:04/08/06 19:39 ID:W7bMiwlH
今03XJR青白45マソを買うか、
SFバージョン2買うか迷ってる教習所通いのものです。
でた当初からXJ欲しかったのですが…

誰か俺にカツを入れてくだされ

278 :01x:04/08/06 19:39 ID:1RKmP75v
一般道では、最高120キロ
高速では 最高160キロ

でも一般道30キロでコーナリング中砂があって、滑ってコケマシタ!

安全運転してもコケル、、、、、

279 :774RR:04/08/06 19:52 ID:swzeUt5g
貰ったバイク、センタースタンドが無いんですが
これって何年式とか関係ありますか?

280 :774RR:04/08/06 19:55 ID:/G6dHO8e
>>278
今度はその砂が高速で走行中にあるかもよ。
山の有料道路を気分よく走行中に浮砂に乗って
はるかかなたの崖下に転落、なんてありそうな話だし。

安全意識と技術を両方向上させようぜ。
・・・死なないためにさ。

281 :774RR:04/08/06 20:26 ID:axQn7JUB
高速で200ぐらい
一般道で180ぐらいw
まぁ若気の至りってことで許してください。
てかステダンを固くしないとマジで振られて泣きそうになる。

>>277
出た当初から好きなら買え!俺もそうだった。そして買っちゃったw

>>279
年式に関係なくセンスタはナシだったはずです。

282 :774RR:04/08/06 23:22 ID:6Les9fdQ
改造無しで160履ける?

283 :774RR:04/08/07 15:16 ID:JfL7flvI
決めました!明日03青白買いに行きます。

免許取るまでにマフラーを購入したいのですが、マイチェン後って種類少ないんでしょうか?
ショート管に憧れてたんですけど探しても見当たりませんでした…

284 :774RR:04/08/07 17:34 ID:9C0cakye
>>283
怪しいショート管ならヤフオクに結構出てると思うが・・

騒音規制の問題で、取り付けは出来るんだけど、適合表には出てないってのも
あるから、付くか否か店に聞いてみれ

285 :774RR:04/08/07 17:57 ID:CpXJ4mow
IDキタぁ

286 :774RR:04/08/07 22:05 ID:JfL7flvI
メタルスピード?のショート管ってありでつか?
今のところデビル管に心動いてるんだけど

287 :774RR:04/08/08 16:10 ID:DQSwACXn
デビルノ方ガイイッテ。デビルニシナ。

288 :774RR:04/08/08 17:49 ID:3lp45EOP
とりあえず03XJR購入してきました!
やっと仲間入りできます。あとは免許…
小回りが上手くいかなくてかなり苦戦しそうです

289 :774RR:04/08/08 22:04 ID:RefWAyrm
>>286 デビルはサイレンサーに互換性があるよ。
サイレンサーだけ買って、カーボンにしたりアルミにしたり出来る。

290 :774RR:04/08/09 02:33 ID:p4Miub4a
バイクのエンジンと車のエンジンどっちがうるさいのかね。
車庫が狭くてバイク出すのが億劫ってのもあるけど
小心者の俺は近所が気になってなかなかエンジンかけられない。

291 :774RR:04/08/09 09:03 ID:5QFYbowQ
>>290
バイクの方がうるさい
今の車のエンジンは本当にかかってるのかどうかもわからんくらい静かだよ


292 :774RR:04/08/09 12:48 ID:v/LMdQKz
>>290
ノーマルなら車が断然静か。バイクは消音材をあまり使えないから。
マフラー変えたりすると車のほうが音が大きいね。バイクより低い音が
出るので、アイドリングでもすごい響く。まぁ両方とも近所に迷惑なのは
同じだけどさ。おれは夜は下り坂を使って押しがけ、そのまま惰力で
表通りまで出て暖気してる。車はそれができないので、インナーサイレンサー
つけてます。

293 :774RR:04/08/10 12:20 ID:LHdGPpgb
ちょいとお聞きしたいのですが、4HM5のメーターを他車種流用しております。
で、キーをオフにするたびに時計リセットされてます・・・_| ̄|○

あのメーターって、内部に時計用の電池とか入ってますか?
それとも、バッテリーから常に通電されてる?
ヤマハのサイト見る限り、内臓電池はパーツで出ないみたいなので入ってないんだろうと思ってますが・・・(悩

294 :774RR:04/08/10 16:19 ID:HNLB7YO4
バッテリー外すとリセットされるから、バッテリーが電源だと思うよ

295 :774RR:04/08/11 14:15 ID:x+rd3hdm
走行中にリアから「ガコン」と聞こえたので停車して見たら…














ヤマリンスから大量にオイル漏れてましたorz
連休初日というのに…orz

296 :774RR:04/08/11 16:05 ID:Z+LqPuXl
>>295
バイクがダメなら車で楽しめばいいのに?

297 :774RR:04/08/11 18:53 ID:aU2EVaNf
XJRかBanditか・・悩

298 :774RR:04/08/11 20:10 ID:HfvU6KGT
はじめまして、今帰省中でバイク屋が近くにありません
すいませんが皆さん
オイル交換の仕方を教えていただけないでしょうか?

299 :774RR:04/08/11 20:46 ID:7ynYu5ec
>297
XJRに
俺も勢いで免許取得前にかいますた。
早く免許欲しいです


300 :293:04/08/12 02:53 ID:FbmumFc3
>>294
ありがとさんです。盆休みあけにでも、YSPあたりで配線図見せてもらうことにしますわ〜

301 :774RR:04/08/12 10:00 ID:frWKIwmq
俺はイリジウムに値段の価値は無いと思う。
それより周期的に普通のをちゃんと交換した方がいいよ!
体感できたとあるが劣化したプラグを交換すればよくなるのはあたりまえ。
考慮して比べると普通のが経済的にも機能的にもお得です。


302 :774RR:04/08/12 10:15 ID:wwbBUl2I
イリジウムに価値はあるよ
オレの体験談だと
ノーマルプラグで4000キロ走行後 → アフターファイヤーでまくり
イリジウムプラグで4000キロ走行後 → でない


303 :774RR:04/08/12 11:22 ID:vC4X5u1x
イリジウムですが、
03モデルで変えましたが、体感できる変化は皆無。
もともとアフターファイアー等はありませんでした。
また、燃費もさほど向上したようには感じられませんでした。

バイク屋で買うとき、シングルバイクならお勧めだけど、4気筒以上は大して
意味が無い。ってなこといわれました。

古い車種はともかく最近のはあまり効果が無いのかも。

304 :774RR:04/08/12 12:55 ID:IVXQUBEO
ノーマルプラグでアフターファイヤー・・・

つうか燃調くるってんだよそれは。
エア栗、印魔に、フラン時などをチェック城。
ノーマルで不具合が出るのはたいてい自分の責任。
プラグのせいにすんなよ。

305 :774RR:04/08/12 15:20 ID:hHxFG9oZ

氏ね

306 :774RR:04/08/12 19:40 ID:akCvDj0s
もともと調子がいいエンジンに使ってもあまり変化はないって話は
良く聞くよね。>イリジウム
問題が起きてるケースで使って症状が改善しても根本は直ってない
のはなんか気持ち悪くない?

307 :01x:04/08/12 21:06 ID:HPC8lk9t
エンジン関連一部でも何か変えるとそこからバランスが崩れてアチコチ変えるハメに
前のXJRはそんな感じでした。

カスタムフィルター装着 −> 爆弾キット装着 −> スピリットファイア装着とか
他いろいろ
 

今回のXJRは

ノーマルにマフラーだけ交換、、ストレスなく走ってますぜっ!


308 :774RR:04/08/12 21:41 ID:q042BnQf
やっぱバイクの楽しみ方の一つに爆音は欠かせないですよね?


309 :01x:04/08/12 22:38 ID:fQM2ySb4
爆音も種類によりますが(珍走

爆音WR'Sで走ってた時、途中で後にパトカー(隠れていた)がいたらしく「前のバイク止まりなさい!」の声が
聞こえず、しばらく一緒に走ってたことがあります。(その時は注意ですみましたが)

スーパーコンバットは爆音ではないですが、いい音しますよ!




310 :774RR:04/08/12 22:41 ID:uwMa5Ksi
教えてください。
最近、H6 XJR400を中古で購入しました。
燃料計が下がってから給油すると11リットルくらいしか
給油が出来ませんでした。燃料メーター壊れてるかな?と思い、
次は燃料計下がって、しばらくしたら給油するつもりだったが、
ガス欠してしまい、11.6リットルしかはいらんかった・・・
燃料タンクの容量ってそんなもんですか?
ちなみに燃費は10キロ位です。これも悪すぎ?

311 :774RR:04/08/12 22:42 ID:q042BnQf
2ケタ以内の音量(dB)だったら問題なくない?
現に何も言われないし
自分の好きなバイクに乗りながら好きな音を聞けるなんてw


312 :774RR:04/08/12 23:50 ID:ybEsHpwp
>>311
それで夜の住宅街を走るのはやめてくれ

313 :774RR:04/08/13 08:12 ID:L2e6ustl
>>310
タンクは18リットルは入ったと思う。
燃費は正常な状態で普通に乗ったら18km前後かと

314 :774RR:04/08/13 08:45 ID:/+zIsueO
310?
きみは予備タンクってしってるかぁ?

315 :774RR:04/08/13 08:56 ID:tvs22i1c
>>313
レスありがとうございます!
18リットルも入るのなら予備タンクに6〜7リットルくらい入るのですね。
初めてバイクを購入したので、色々わからなくて・・・
ありがとうございました。


316 :774RR:04/08/13 12:18 ID:ZKSRGiUZ
>>315
いや、メイン15+リザーブ3Lだったと思う。
一度メインタンクが空になって止まるまで走ってみると
目安の距離が分かるよ。15L弱入ると思う。普通に給油すると
思った以上に残ってるもんですぜ。

つまり、燃料計は目安にはなるがそんなに正確ではない
ってことです。実際より減って見えるように作ってあるんじゃない?
アテにしてガス欠したって怒られたら、ヤマハもイヤじゃん。

317 :774RR:04/08/13 12:24 ID:6h8n9Nvu
すみません。教えてください。
96’XJR400Rなんですが、しばらく動かさずにしていたら
ギアが入らなくなりました。
具体的に言うと、ニュートラルの状態からクラッチを握って
ギアを入れるとエンストします。クラッチが切れていない状態です。
クラッチワイヤーを見ても切れてるとかいうわけではないです。
となると、クラッチ板がどうにかなってしまっているのでしょうか?
当方機械に詳しくないので分解して中を確かめるのは勇気がいります。
どなたかご教授願えませんでしょうか。
ちなみにスタンドを上げていないとエンストする機能はずいぶん前に壊れています。


318 :774RR:04/08/13 16:03 ID:PL9komQ3
>>317 まずオイル変えれ。
次にシフトレバー周りの洗浄、グリスアップ、クラッチワイヤーの中に、
ワイヤーインジェクターなどで注油、遊び量も調整しる。

エンジン掛ける、1速に入れる前に、クラッチレバーを5回ニギニギしてから
ギアを入れてみ。
安オイルは禁止 ヤマハ純正のエフェロで十分だが早め早めに交換しましょう。
それと、長期間乗らなくとも、せめてエンジンはたまにでも掛けてあげましょう。


319 :774RR:04/08/13 17:06 ID:6h8n9Nvu
>>318
レス有難うございます。
親父に聞いてみたところクラッチ板が固着してしまっているとの事。
そこで親父はジャッキアップして後輪を浮かしてクラッチレバーを握ったまま
ギアを入れ、アクセルふかして断続的にブレーキング。
やはり何回かはエンストしましたが、繰り返しやってるとクラッチが切れました。
かなり強引なやり方でしたが、親父をリスペクトした今日でした。

これからはもう少しマシンを大事にしてやります。

320 :774RR:04/08/13 17:39 ID:0als4+2S
>>321
レス有難うございます。
実は前日、失踪した父親がキレイサッパリ借金を返済して帰ってきたんですよ


321 :774RR:04/08/13 19:13 ID:H0jueftp
>>320
やるときはやる親父だな



322 :一引胃鞍胃偉:04/08/13 21:32 ID:NbEZXKkv
一引胃鞍胃偉

323 :774RR:04/08/13 22:39 ID:M3aFWjP+
岩手まで行ってきました。往復1400キロ。
良くがんばってくれた愛車に感謝してオイル交換実施。
明日早朝、起きれたら鳥居原でマターリしようかな。



324 :774RR:04/08/13 23:49 ID:/+zIsueO
まだ乗るのか!


325 :三村 ◆XJR400GN8s :04/08/13 23:52 ID:1pE52HrS
ボアアップするには総額いくらくらいかかるんだろか?
このスレにボアアップしている方います?

326 :774RR:04/08/14 00:30 ID:dPouCuaq
ノジマのマフラーつけてる人います??音質はどんな感じでしょう?
今ヨシムラのチタンカーボンなんだけど、いまいち音が気に入らないので
交換しようかと…



327 :774RR:04/08/14 02:47 ID:0pAOep8A
いつも駐車しているあたりになにか液体が滴り落ちた形跡があるのですが、
ブレーキオイル、エンジンオイル、サスのオイル、燃料以外に液状のものを使っていますか?
納車したばっかりでよくわかりませんので不安でしょうがありません。


328 :774RR:04/08/14 02:57 ID:Ly4Cdaf/
>>327
きっとガソリンでしょう。
自分のも忘れた頃にあったりします。

329 :774RR:04/08/14 03:06 ID:0pAOep8A
>328レスありがとうございます。
ガソリン少しだけが漏れということはありうるのでしょうか?


330 :774RR:04/08/14 03:10 ID:Ly4Cdaf/
それか水かな?
ちょうどスイングアームの根本らへんからですよね?
あのへんにタンクの水抜きだと思うホースとかキャブの方に行ってるホースがあるし。
まぁ、なんの異常も無いって事で。

331 :774RR:04/08/14 04:36 ID:SIgkcVe7
帰省で、
6日、東京→大阪、
本日、大阪→東京走って帰ってきました。
行き:東京20:00出、大阪3:00着
帰り:大阪21:00出、東京4:00着。
疲れました。
長距離走るとビキニカウルが欲しくなる…
やっぱ高速にはブラスターは必須か!?と思いました。
ビキニカウル付けている方インプレお願いします。

332 :774RR:04/08/14 11:06 ID:mvbQXxp4
>>331
漏れはブラスター2のスタンダードタイプのスクリーン付き
を使っているけど、胸の辺りの風圧はけっこう軽減されて
いると感じているよ。

片道40キロの下道通勤しか走って無いから、疲れはの度
合いはわからんけど、高速の長距離だったらけっこう差が
出るかと。

付けるならエアロタイプのスクリーンの方が良いんじゃない?

333 :774RR:04/08/14 11:41 ID:DuA62wI1
XJR1200Rのカウルを付けるとかw

334 :331:04/08/14 12:49 ID:SIgkcVe7
>>332
レスどうもです。スタイルを考えるとブラスターU
サイコーなんですが、値段も…
しばらく悩んでみます。

335 :774RR:04/08/14 14:38 ID:aY70kpEM
メッシュブリーザーホースを購入したんですけど、
取り付け方がわかりません。簡単に取り付けできるのなら教えてください。

336 :774RR:04/08/14 15:40 ID:/Vx3QS6F
>>335
やめとけ
ノーマルのままでもついてるし
社外はデメリットだけでメリットは一つもないよ


337 :774RR:04/08/14 17:52 ID:b49c4+Sg
>>335
取り付けは簡単。オイルのフタにねじ込んで適当に固定。
オイルの劣化が早くなることと、体感できる変化はなにもない
ことに気をつけてくれ。

338 :774RR:04/08/14 19:26 ID:OpQ/psKO
後付け社外ブリーザーホースはキャブいじっててエアクリ取っ払ってる車両につけて
初めて効果が出るもの
ノーマルにつけてもオイルの劣化を早め、オイルを撒き散らし、転倒時には駄々漏れと言う
悲惨な悪夢しかない


339 :774RR:04/08/14 19:27 ID:PV5EX2ZN
>>325
どっかのサイトで24〜25万って書いてかりました。
たしかポッシュの510ccのピストンを使ったみたい。

340 :337:04/08/14 21:09 ID:b49c4+Sg
>>335
337ですが、お盆でヒマなので説明してみていい?

エアクリを外してみると、1ヶ所だけ汚れがあるはず。正体はオイルです。
それはオイルの入れ物に吹き抜けた『ブローバイガス』という
ものを、もう一度エアクリに戻して吸気させているために起きる。
当然その中には霧状になったオイルが入ってるから。

つまりです。それは一度燃焼したもの。つまり排気。排気を吸気したのでは
もちろんエンジンの効率が落ちる。だからブリーザーホースで外に捨てるんです。
オイルタンクから太いゴムホースが生えてるはず。それがノーマルのブリーザー。

ちなみにブローバイガスの大気開放は違法だったと思います。
『排気+オイル飛沫=ブローバイガス』 なので、とても環境に悪い。
ついでに言うと、四輪のブローオフバルブやウエストゲートも厳密には
違法です。まぁノーマルでも小さなブローオフついてますけどね。

・・・と、間違ってたら誰か直してください。


341 :774RR:04/08/14 21:22 ID:OpQ/psKO
>>340
>つまりです。それは一度燃焼したもの。つまり排気。排気を吸気したのでは
>もちろんエンジンの効率が落ちる。だからブリーザーホースで外に捨てるんです。
EGRとブローバイガス還元装置は別物ですよ
だってブローバイガスって未燃焼ガスのことでしょ?
出力が落ちるのは汚れたガスを吸い込むからでつ


342 :三村 ◆XJR400GN8s :04/08/14 23:59 ID:GaWwKaI4
>>339
やっぱ定番なのはポッシュのキットなのかな。
でも24〜25万は高いなぁ・・・(´ー`)y─┛~~
レスサンクス!!

343 :774RR:04/08/15 00:30 ID:eyECyrxO
某オクに出品されてる走り屋仕様のXJR見て
ひとつくらいパーツ分けてくれってオモタヨ

344 :774RR:04/08/15 08:27 ID:gDR6g2C6
>343
それに入札しようかと迷っている訳だが…。

345 :774RR:04/08/15 08:36 ID:29pKGtqR
>>343>>344
これかw
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19590575

346 :774RR:04/08/15 11:44 ID:9Q2rVzyV
250で登録って、そんなことできるの?
何かウラ技でもあるのかな。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25810078

347 :774RR:04/08/15 12:02 ID:ScMu5Hbz
思いつくのは

1.エンジンを250のやつに載せ換えた
2.エンジンを4気筒から2気筒へ
3.単なる書類偽造

さてどれだろ?

348 :774RR:04/08/15 12:02 ID:29pKGtqR
3

349 :774RR:04/08/15 13:40 ID:xNqa7pt2
>>341
すいやせん、不勉強なのに偉そうなこといいました。
確かに未燃焼ガスです。ヒマだからってでしゃばるもんじゃねえなorz


350 :774RR:04/08/15 19:43 ID:NOO3kzuh
いっつも5千回転ぐらいになったらギアチェンジしてるんやけどもうちょっと引っ張ったほうがいいですかね・・・


351 :774RR:04/08/15 20:10 ID:WvIDFzt4
>>350
タコメーターなんて見るなよ
フィーリングで感じるんだよ
ここだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!って所でシフトチェンジするんだよ
それにさ、走る場所や気分によって変わってくるだろ、そんなの


352 :01x:04/08/15 21:19 ID:crj5Q9z0
>>351

漏れも、タコメータ見ないでシフトチェンジします。

ここだーーで!シフトチェンジしたらギア抜けしました!

なんか人が多いところでギア抜けすると、ちょっと恥ずかしー

ウォーン!  ガチャ!(ギア抜け) ウオオオオオン! ウォーン、ウォーン、、、

まだ総合距離2千キロちょいだからかなー?

353 :774RR:04/08/15 21:33 ID:WvIDFzt4
>>352
たぶんギヤが奥まで入ってないからギヤ抜けするんだよ
ギヤ抜けする時って、シフトチェンジした時にいつもよりペダルの移動量やギヤ入れた時の感じ!?が違うと思われ・・・

回転合わせるようにしてシフトチェンジするとギヤ抜けしなくなると思うよ
まずは加速してアクセルを必要な分だけチョイ戻す、それと同時に一瞬半クラッチちょい切ってギヤを入れる
回転が上手くあってる時は、なんの抵抗もなくニュルって感じでギヤが入る
まあ文章で書いてもわからないと思うけど、ギヤを入れるタイミングをずらしてみて
すんなり入るとろこを探すといいよ。


354 :774RR:04/08/15 23:06 ID:NOO3kzuh
そうですね
気分によって変えて生きます!

355 :774RR:04/08/16 20:53 ID:B2INLlyX
http://magical1.netmove.co.jp/magical/image/maker/YOSI/xjr4.jpg

このマフラーっていい音しますかね・・?

356 :774RR:04/08/16 21:09 ID:B2INLlyX
早い話がお勧めのマフラー教えてください
なんか低音が聞いてるやつ

357 :4HM:04/08/16 21:23 ID:4Bb5eFwY
俺はSP忠夫のマフラーだがなかなか低音きいてるべ。

358 :774RR:04/08/16 22:35 ID:B2INLlyX
当方クロペケなんですがBEETのマフラーは青ペケにしか色的に似合わなそうで・・
やはりSPもいいですか。


359 :774RR:04/08/17 00:48 ID:7w1DlOQQ
漏れはKERKERけるける

360 :774RR:04/08/17 01:11 ID:rwu73k7l
>>355
オレこのマフラーだけど、甲高い感じだよ。低音重視だったらやめたほうがイイかも
1200/1300のページだけど、一応参考になるかも…?
ttp://www2.odn.ne.jp/xjr/sound.html

361 :774RR:04/08/17 11:45 ID:Ynufi1wK
このバイクの車検っていくらくらいですか?

362 :774RR:04/08/17 11:53 ID:s7JpfJuR
漏れも忠男使ってる。バイクは新しいんだけど、中古マフラーなんで気合い
の入った焼き色出てる・・

>>352
N芋やったらここに報告汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436697/l50

しかし03型のNランプや矢印は直射日光入ると見えないよヽ(`Д´)ノ



363 :774RR:04/08/17 12:48 ID:O3WoFcjI
>>361
自分でやれば3マン。自賠責+税金+検査代。
店に頼むと7〜8マン。3マン+車検整備代+代行料金。
減ってないパッドを勝手に換えられたりすると、それ以上。
交換すれば部品代はキッチリ取られる。

日常的な整備が自分でできてるなら、自分でやるが吉。
面倒なだけで、難しいことはなにもないよ。

364 :774RR:04/08/17 12:52 ID:15P4PaPI
うちの近所のYSP(最近名前変わったな、なんていうんだっけ)で5万弱でした。
安い安い

365 :774RR:04/08/17 13:20 ID:Ynufi1wK
>>363
ありがとうございます。
本とか買ってやってみます!

366 :774RR:04/08/17 21:29 ID:xijEYUHR
>>365
自分でやるなら朝1からやった方が良いよ、落ちても何とかなるから

367 :774RR:04/08/18 01:54 ID:7dOakaUg
俺のXJRは5速で180キロでて6速にしたら170に下がってしまうんですけど6速からのびるのはどうすればいいですか?リミッターカットはしてます。

368 :774RR:04/08/18 02:04 ID:loVqlwbu
Rスプロケを大きくしなさい
6速のODの意味が無くなるけど

369 :774RR:04/08/18 02:18 ID:7dOakaUg
ODってなんですか?教えてください!

370 :774RR:04/08/18 08:43 ID:EXnqJDTw
オドメーター


371 :774RR:04/08/18 08:45 ID:2B4+4RhT
>>369
おーばぁどらいぶぅってこった

372 :774RR:04/08/18 10:17 ID:5fFfVn+G
リミッターカットするといったい何が変わるのですか?

373 :774RR:04/08/18 11:04 ID:T/t2ZFO9
さっき120kmほど走ったところで突然エンジンが止まりました。
んでガス欠かなとサブタンクにしてすぐに給油しにいったんだけど、
11Lしかはいりませんでした。なぜかわかる人いますか?


374 :774RR:04/08/18 11:18 ID:xrpG8ehu
>>373
立ちゴケで激しくタンク凹ましてるでしょ?

375 :774RR:04/08/18 13:42 ID:oIb0HfGm
リミッタ−カットしたところで意味は全くない
調子がいい車両で最高速が5km/hアップするかしないかってところ


376 :774RR:04/08/18 15:45 ID:eidzjbEc
人間は普段30%の力しか出せないが北斗秘奥儀を使えば100%の力を出せるようになれるのだ!

377 :774RR:04/08/18 15:58 ID:YwEnl6BB
>>376
うるせぇ!お前はもう死んでるんだよ! あべし!

378 :774RR:04/08/18 16:01 ID:iYEqTevY
だからガス欠
単車のタンクは直なので満タンの状態が見極めづらい
溢したらダメだからスタンドでは少なめで給油される事が多い。更にサイスタで駐車状態だと斜めになりだいぶ違ってきます。

379 :774RR:04/08/18 18:35 ID:uOHMvCDi
このバイクにジェットヘルメットは変ですか??

380 :774RR:04/08/18 19:26 ID:PmnEJa+x
(・A・)イクナイ!!

381 :774RR:04/08/18 20:29 ID:jvJXda4W
おいらのXJRボロボロだ・・・かわいそう・゚・(ノД`)・゚・

382 :774RR:04/08/18 21:59 ID:YPFZxCDX
>>381
(・A ・) イクナイ!

383 :774RR:04/08/18 22:01 ID:jvJXda4W
>>382
ボロボロじゃなくてドロドロだった_| ̄|○スマソ
今週末辺りに洗車してあげようっと

384 :774RR:04/08/19 00:47 ID:Rsxc0F2z
>>373
その説明で原因が解明できる香具師は神。
聞くんならどんな状態か気づいたことをを書けよ。

385 :774RR:04/08/19 01:57 ID:OYaKWJNe
タンクが異様にデカ杉!


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