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【マターリ】LA250・レブル・ナイトホーク・CD250 Part2【233cc】

1 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/08 03:59 ID:aHc8Gm7b
めでたくPart2

過去スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076493251

倶楽部233もヨロシコ



2 :774RR:04/07/08 04:10 ID:y9Uch8ZA
二だ!

3 :774RR:04/07/08 04:15 ID:7qdElVvN
3?

4 :774RR:04/07/08 04:54 ID:VEWdQRlE
4だ…

5 :前スレ937:04/07/08 08:29 ID:q4CjFp6v
スレ建て乙〜

6 :トラウマ転倒:04/07/08 09:41 ID:PbPkkynm
>>1
スレ立て乙

初カキコよろ〜

7 ::04/07/08 12:32 ID:I3xzUpWx
7ゲット
PART2記念マキコ

8 :774RR:04/07/08 15:17 ID:XQyrJndJ
祝PART2!!
スレ建てお疲れ様です
PART1から拝見させていただいてるナイトホーク乗りです。

9 :774RR:04/07/08 15:21 ID:XQyrJndJ
祝PART2!!
スレ建てお疲れ様です
PART1から拝見させていただいてるナイトホーク乗りです。

10 :イチマル:04/07/08 18:28 ID:9/S38umu
お疲れさんです。
マターリPART3を目指しますか。

11 :774RR:04/07/08 19:35 ID:TQyoKLnI
ぢゃ PART3 スレタテしときますか・・・

12 :774RR:04/07/08 20:25 ID:q4CjFp6v
そりゃ早すぎだYo

13 :774RR:04/07/09 00:43 ID:w6Z7CKOI
まじで前スレ1000いっちゃったね。

14 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/09 03:46 ID:uXL5rchQ
【告知】 第1回 倶楽部233 オフラインミーティング 

日時  7月9日(金) 午後11時
場所  福岡タワー下広場

現在の参加者 2名

   ヨロシコ 

15 :774RR:04/07/09 06:29 ID:Bn1pJFuM
レブルに乗ってます。いつも10w−40のオイルを入れてますが、今からの時期、
オイルは20w−50の方がいいのでしょうか。今までも10w−40で問題なかったのですが。

16 :前スレ937改めdgr:04/07/09 08:34 ID:lYd5wEMP
>>15
あえてオイルの粘度を変える必要性は薄いような気もしますが、
オイルを変えるとどうなるかってのは、気になるところですね〜。
ちなみにどの銘柄をお使いなんでしょうか?

自分はYAMAHAのエフェロベーシック20w-40を通年使用しています。
気のせいか、HONDAのオイルだとギアの入りが渋いような気がして...

17 :774RR:04/07/09 12:56 ID:XLcC9xV7
行きたいが流石に福岡は無理だな・・・



18 :774RR:04/07/09 15:48 ID:fvBoD/cg
俺は オールシーズン G1  G1最強
固めのオイルを入れると ギアはしっくり入るようになるけど 回らなくなる・・・のは仕方ないね。

19 :15:04/07/09 16:22 ID:Bn1pJFuM
ウルトラGPです。

20 :774RR:04/07/09 17:25 ID:ABUAT1E0

ところで〜
バイク便でもレブルを使ってました。クルマの間をアミダクジの様に走ることが
出来て意外と取り回しがラク
比較的飛ばす人はゴールドチェーンをおごった方がイイかも。
ノーマルチエーンだとへたすると一万キロ逝かずに(7000km位で)ダル〜ンダル〜ンに
伸びきってしまいます。

21 :774RR:04/07/09 17:54 ID:frCphZWh
>>20
そうなの?
最初のチェーン確か4万キロ近く持ったけど・・・
次のも確か5万キロくらい・・・
銘柄はバイク屋任せだからよくわからんのだけど、
2回目の奴はちょっといいやつだったらしい。
今のも2万キロくらい使ってるけど、まだ大丈夫だよ。
なんか私の見方とかメンテとか走り方とかおかしいんだろか?


22 :774RR:04/07/09 17:58 ID:frCphZWh
ああ、比較的飛ばす人って書いてあるね。
まったり走ってるからか?

23 :774RR:04/07/09 18:29 ID:5A9szLSW
まあ、箱積んで結構な量の荷物を運んでたからなぁ〜
オイラのバヤイ、ノーマルチェンでも2万kmはもたなかったなー
そっか、まずオイラの軽量化が先ってことか!

>>21
優しい乗り方をしてちゃんとメンテしているから長持ちしてるんでしょうね。
うらやますい。

24 :774RR:04/07/09 19:00 ID:frCphZWh
>>23
積載量はバイク便に負けてないと思うよ。
ほとんどキャンプ道具満載で走るばっかだから。
優しい乗り方って物は言いようだけど、(ありがとん)
要はヘタレなだけだしね。
(普段の低速調教のおかげで、高速乗るとつらいw)
メンテもなー
確かにオイルだけはまめに吹いてるけど、
汚れもろくに取らないし、引くのはマメじゃないから、
他の人に言わせると、ダレンダレンかもw

ところで、レブルって、ギアの入り悪くないですか?
新車時から2速上げたときギア抜けすることが多いんだけど。
ニュートラに抜けるんならともかく、
時々1速まで落ちるんでびびる。
仕様ですかねw

25 :774RR:04/07/09 19:06 ID:frCphZWh
って、これ、関連するレスが上に書いてあるね。
ウルトラG1じゃだめかしら。

26 :dgr:04/07/09 20:39 ID:lYd5wEMP
自分の場合、1万kmを越えて少しゆるゆるになってきたかも。
何とか今シーズンは持たせようと努力中ですw>チェーン

>>15
ウルトラGPだと、↓ここを見る限り今のクラスではS9に相当するのかな?
ttp://www.hondard.co.jp/webapp/forum/onroad/list?parent_id=9767

どっかで読んだんだけど、MB規格のオイルは指定が無い限り使わない方が
いいと書いてあったような。ソースは何処だっけな。

当方、レブルを買った店はHONDA店だったので、当初入っていたオイルは
多分G1かG2じゃないかと推測してます。
で、どうしてもギアの入りがよろしくなかったので、評判の高かった
YAMAHAオイルに浮気してしまいました。
調子は良くなりましたが、バイク屋でオイル交換をしづらくなったのが
唯一の問題点になってますw



27 :774RR:04/07/09 21:24 ID:fTnS97iX
>>26
評判の高かったYAMAHAオイルって何でしょう?私もいれてみたいので・・・

28 :イチマル:04/07/09 21:46 ID:qs+6rVMO
チェーンの寿命って、走行距離よりもメンテの頻度じゃないですかね。
バイク便のときは廃油を毎日注油してましたね。バイクはVTです。
あと、やっぱり乗り方でしょう。一定速度で走り続けるツーリングより
加減速の激しい街乗りのほうが負担が激しいだろうし。
自分のはだましだまし使って5万キロで交換です。


29 :イチマル:04/07/09 21:52 ID:qs+6rVMO
↑バイク便の会社のバイクがVTってことで、
自分のは初期型のレブルです。まぎらわしくてごめん。

>>27
ヤマハのオイルといえばエフェロシリーズでしょ?
自分もいい評判聞きましたがつかった事無いです。


30 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/09 22:01 ID:p4hxtbDJ
仕事終了 今から閉店作業
軽く胃に何か入れて オフ会に出発します。

【告知】 第1回 倶楽部233 オフラインミーティング 

日時  7月9日(金) 午後11時
場所  福岡タワー下広場

現在の参加者 3名

   ヨロシコ 


31 :イチマル:04/07/09 22:18 ID:qs+6rVMO
お、一人増えとる!うれしー。
しかし言いだしっぺオレなのに、告知やらなんやら
有難うございます。こっちから2名なんで合計4名の予定になりますな。
今夜の博多の夜は熱くなりそうだぜ・・・

32 :湾岸ライダー:04/07/09 22:26 ID:bCVwjv/b
じょに氏スレタテ乙〜

出張から帰るとなんと1000とっぱぁ〜すげぇ!!
ンデモって来月転勤決定!!

候補地は関西!?方面…コテハンも変更カァ??
倶楽部233の皆の衆!よろねぇ〜




33 :dgr:04/07/09 22:27 ID:lYd5wEMP
>>27
一番評判が高かったのがエフェロプレミアムですね。
↓自分はこの辺を読んでました。参考にドゾ。
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/imp_oil1.html
プレミアムはちといい値段なのでw
ベーシックでもいいかなぁ、と思って入れてます。
自分もオイルスレで知ったのですが、↓こちらを読むと勉強になりますよ。
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&action=m&mid=419&mid=

オイルにしろ、チェーンにしろ行き着くところは日頃のメンテナンスをキチンとするって
事ですねぇ。ああ、チェーンの手入れしっかりしなきゃ>自分

それはそうと、先週末に日帰りツーリングで350kmぐらい走ったんですが、
その後からエンジンのフィーリングが良くなった気が...
やはり一定の距離で、適度にプン回して走るってのは効果がありますねぇ。

34 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/10 04:24 ID:0f8AHUMZ
倶楽部233 第一回オフラインミーティング 無事終了
参加のイチマルさん クワバンさん 96ちゃん 乙でした。
夜中までつきあっていただいてありがとうございました。

前スレ975あたりで レブルのことならなんでも聞いてください!
とか言ってる人なんで
「げっ スペックヲタかよ・・・」 なんて思ってたら
想像をはるかに超えた とんでもないヲタだったよ・・・・
ベアリング1個まで知ってるレブルヲタだった・・・

やー びつくりした一夜でしたな。
世の中にはとんでもない人がいることを痛感した一夜でした。



35 :イチマル:04/07/10 10:06 ID:gOBUFMIJ
>>34
いやはや夕べは(っていうか今朝)はどうもお疲れ様でした。
久々に話の分る人たちと喋れてとてもたのしかったです。

世界最強のレブルオタ目指して今後も精進する所存でありまつ。
今後ともよろしくおねがいしますね。

36 :774RR:04/07/10 13:01 ID:rAc37mmw
オフ会おつかれさまです  盛り上がったでしょうね〜

今日もあっついですねー。でも、風が出て来て雲が多くなって参りました。
天気の変わり目の様であります。


37 :774RR:04/07/10 13:38 ID:kIi0SU2y
>>32
関西にも湾岸線はあるからコテは変えなくてもいいのではないかな。

38 :15:04/07/11 16:57 ID:FdfS89gB
エンジンオイルの質問レスサンクスです。 実はもう一つあるのです。 Fフォークオイル、純正だと柔らかすぎて。皆さんは何を入れてますか?

39 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 19:28 ID:d4riXGjj
オイラは社外品でノーマルよりかためを入れてます。>>フォークオイル

40 :イチマル:04/07/11 21:18 ID:4dw/4yuY
値段優先でヤマハの5#でつ(´・ω・`)・・・


41 :dgr:04/07/11 22:50 ID:WIXeGxzH
中古で購入してから交換してないので、おそらく純正かと。
もうそろそろ自分も交換時期かなぁ。

42 :774RR:04/07/11 23:52 ID:2MdD8Hb1
G1です。他のと比較した事無いのでわかりませんが、かかりかなり悪いです・・・。

43 :774RR:04/07/12 00:10 ID:vhkFJFzf
あぁタワー下のオフ行きたかったotz

44 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/12 01:13 ID:jKeFv9Ot
>>43
どうせまた近いうちに遊ぶ悪寒


45 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/12 01:15 ID:jKeFv9Ot

 ね? >>40

 


46 :774RR:04/07/12 04:19 ID:AtL/PBNK
なんだか楽しそう・・・

47 :イチマル:04/07/12 12:41 ID:OzkNwVTR
>>45
ウイッス(・∀・)!ジョニーさん、いつでも再襲撃して下さい!

ところでLAの兄弟っつーか、233エンジンの元祖である
「マスター」海苔はいるのでしょうか?いたら神ってことでどうすか?

48 :イチマル:04/07/12 12:47 ID:OzkNwVTR
特にホンダ初のベルトドライブ車だったら言うことなし!

ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820806.html

49 :774RR:04/07/12 22:45 ID:LyvuG3R+
てかさ なんで ベルトやめたんかね?
ベルト最強じゃん。

50 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/13 08:50 ID:sFfsC8lz
なんか こないだもそんな話になったなぁ。
シャフトはいっぺん壊れると金かかるし 特性上乗り味変わるしね。
やっぱベルトがいいよねぇ。
交換とかも簡単そうだし スプロケ(って言うのか?)も 無段階で作れそう。

51 :774RR:04/07/13 09:18 ID:Z0mY0XYr
>>49
最近の良いチェーンは伸びにくくなったから。
チェーンの方が安いから。


52 :774RR:04/07/13 16:41 ID:GQa8TCLa
記憶が正しければホンダ車唯一のベルトのはず。
ハーレーは未だにベルトやね。
オレはベルトがいいな。静かなのがいい。
でも交換は大変じゃない?スイングアーム外したりとか。

53 :774RR:04/07/13 16:42 ID:pdMSTHir
ずっとヲチしてるナイトホーク海苔でつ。
倶楽部233の拡充が待たれます。

54 :774RR:04/07/13 16:51 ID:OgvFdUZ8
久々にシュピーン発見! いくらくらいまでなら突撃していいでつか?

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69548540

55 :774RR:04/07/13 17:46 ID:6nQXXbhx
諸費用を考えると、オイラだったら15万エンまでだなあ。

金銭的に余裕があれば、20万まではねばるかもしれない^^;

56 :774RR:04/07/13 18:11 ID:F7lfztcO
>>54
ハンドル歪み過ぎ…


57 :774RR:04/07/13 18:32 ID:IIoZWgZd
立ちゴケで曲がったんだってさ・・・
メインキーとタンクキー違うっぽいのがイヤだ

58 :774RR:04/07/13 19:04 ID:GQa8TCLa
>>56
そこが狙い目ですよ!
ハンドルなんて安いし、自分で交換できるっしょ。
あんまり上がらなければ買い!
ってことで自分なら10万1千円まで。
ナイトホークはこの色の奴が一番好き。


59 :dgr:04/07/13 19:32 ID:DaGVwHkq
年式の割に走行距離が少な過ぎかも。ある程度走っていた方が
調子はいいような気がするなぁ。
自分が買うなら、手を入れると言うことを念頭に置くと10万ちょい、かな。

60 :774RR:04/07/13 20:01 ID:IIoZWgZd
オリは土曜日に99000で落札されたヤツが個人出品だったんで気になってたよ

61 :くわ番:04/07/13 21:33 ID:GQa8TCLa
ここではお初。濃い目のレブル海苔です。

前スレ見逃した(´Д⊂

ttp://www.jab-net.com/cus/honda/reb-3.htm
ttp://www.jab-net.com/cus/honda/reb-4.htm

こんなの乗っています。
以後よろしゅう。


>>45

また遊びましょ。今度は一緒に走りたいでつ。

62 :774RR:04/07/13 21:44 ID:of/8AY4X
---------------2ch発■80年代ホンダ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

63 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/13 23:39 ID:wDaTupPA
>>61

前スレは ここに
http://club233.s60.xrea.com/thread1.htm

綺麗な時の写真っすか??w

いや ちょっとした仕事頼みたいんすよね
ってか ちょっとやらせてほしいことあるって言った方がいいかな。

牛の出産ではありませんから ご心配なく。


64 :774RR:04/07/14 20:36 ID:otL2HaIr
アメリカては'05年モデルのレブルが発表された様です。排気量が1cc多い234ccみたい。
http://www.powersporsnetwork.com/newvehicledetail/st=WI/VehicleCode=13244/Honda/Motorcycles/Rebel%20CMX250Cnewvewvehicles13244.htm

65 :774RR:04/07/14 21:39 ID:k/VZFSyB
250U海苔だが、チェーン、スプロケ交換しようとバイク用品店に行ったんだが
社外品でスプロケが置いてない!
しょうがないから純正部品頼もうとしたら、パーツ切れらしい・・・
どうすりゃいいんだyo・・



66 :64:04/07/14 22:40 ID:otL2HaIr
ウUP出来ない… 激スマソm(__)m
>65
もう欠品? そんな大事なパーツがマジかよ。どうしても駄目なら、レブル・ナイトホークのパーツでトライしてみるべし。誰かいい知恵ないかな。

67 :dgr:04/07/14 23:10 ID:Dpo5Kg74
>>64
リンク先が何故か見れなかったので、こっちから見てみた。
オレンジ色(・∀・)イイ!
エンジンのヘッド部分やマフラーが昔のような形に戻ってる?

ttp://powersports.honda.com/motorcycles/cruiser_standard/model.asp?ModelName=Rebel&ModelYear=2005&ModelId=CMX250C5

68 :???:04/07/15 00:56 ID:57cCl60K
>>67
もっとマフラー(サイレンサー?)が長いほうが好み!!!

69 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/15 03:08 ID:uvttKXka
>>65
んげ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
まぢまぢ????
やべ・・・・
AFAMで特注?

70 :64:04/07/15 06:48 ID:ciCXT0Eg
>67
レスサンクスです。Rブレーキの伝達系統も初期型と一緒。初期型にMFバッテリー
付けたような形だ。この色はいいねぇ。日本でも販売して欲しい物だ。

71 :dgr:04/07/15 08:34 ID:uxfasEvl
>>65
AFAMのサイトでスプロケのカタログを見たけど、ビジバイの車種が
乗っていませんね。レブル、ナイトホークのスプロケにボルト穴
開けるだけで何とかならないものかなぁ。
このあたりはもう少し融通が利くようにして欲しいモンです。

72 :774RR:04/07/15 09:37 ID:LExRALAc
>64
かっこいい(☆0☆)

73 :イチマル:04/07/15 11:31 ID:0uS0VUPx
>>64
なぜかえっちな写真がいっぱいでてパソコンの調子がおかしく
なりました。(´;ω;`)ウッ…

>>65
フロントのスプロケはレブルやナイトと共通なんで問題なしです。
社外品なら15Tまで上げれるよ。しかも純正より安かったりする。
その用品屋が社外品は無いといったんなら知識不足ですな。
とはいえ、すべてのパーツを把握するのなんて不可能だから責めるのも
酷なんですがね。
RCエンジニアリングが出してたはず。
どうしても見つけきれなかったらこの板にまた書いて下さい。
こっちで入手して送ってもいいし。

リヤはちょっとわかんないなあ。CDのパーツリストもってないんで。

ただ重要な消耗部品に関してはある程度注文が溜まれば生産する。
一ヶ月くらいしてから問い合わせてみたらあったりしたこともあるんで、
あきらめずにガンガレ!

それはそうと自宅のパソコンからだと見るだけでカキコできないんですよ。
「プロキシ規制中」とか出るんです。J−COMなんですけどね。
仕方ないんでくわ番さんちのパソから書いてるんですよ。
だからIDが一緒なんですけど自作自演じゃないんで・・・




74 :774RR:04/07/15 13:19 ID:CxA/vW2n
オイラはレブルに乗ってますが、リアのスプロケットだけナイトホークのスプロケットを入れてます。出足は多少ゆっくりになったけど、いままで40-50km/h辺りに出てた振動が60-70km/hくらいに出る様になった。
ま、エンジン回転数&車体の問題なんでしょうけれど^^: 
おかげで、マターリ走っている時に気になっていた振動が少なくなってウマーです。

って、微妙にレス間違ってますね^^; 

CD250Uと使用チェンが一緒であればナイトホーク&レブルのフロントスプロケットは大丈夫でしょう。
リアスプロケットはスプロケット取り付け穴の径と対角線の距離(p.c.d.、、、でしたっけ?)が一緒であれば取り付け可能と思います。
どちらにしても、ホンダは年式が一緒でも微妙に取り付け不可能な部品があるので気をつけて測ってから注文するのが吉


75 :774RR:04/07/15 13:34 ID:CxA/vW2n
プレスしたスプロケットでオフセットを出している機種もあるので注意!
って、それカミサンのセローじゃん
あ、コレYAMAHAだった、、、^^;  しかも、sage忘れ、、、。
ごめんなさい、逝って来ます。

76 :dgr@REBEL:04/07/15 19:17 ID:uxfasEvl
>>74
と言うことはレブルよりもナイトホークの方がリアスプロケの歯数が
少ないって事でOKですか。
もう少しマターリ走りたいなぁと思っていたので、ナイトホークの
スプロケットが流用出来ると分かれば次回チェーン交換時に試してみまつ!

>>イチマル氏
RCエンジニアリングはWebページ無いんですね。残念。
15Tに興味ありまつ...マターリ走れるようになるかな...


77 :イチマル:04/07/15 19:50 ID:0uS0VUPx
>>74
ナイトホークのスプロケ!その手がありましたか。
>>76
代わりに答えちゃいますが、レブルが32T、ナイトが31Tです。

スプロケ変更はイイですよ!ほんとマターリできます。
自分は前後ホイールをLAのに交換したんですが、リヤは15から16へ
インチアップしたもののタイヤの外径は2センチほど小さくなるんですよ。
そのぶんLAのスプロケは小さくなってるんで結果的に減速比は変わらないと。
でも、マターリ感がどうしても欲しかったんでフロントを1T上げることに
しました。ただクリアランスがぎりぎりなんでチェーン調整はこまめにしないと
((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

て、ことはレブルのホイールにナイトのスプロケ&フロント15Tで
最強のマターリってことですね。誰かやってくれないかなあ。

78 :イチマル:04/07/15 20:01 ID:0uS0VUPx
アメリカホンダのページ見ました。
ほんとだ、いつのまにか234になってる・・・
またもや解明しなければならない謎が増えてしまった。

最近気がついた謎ってのが250LAは圧縮比が高いってことなんすけど、
ピストンなのかヘッドなのか?今度エンジン開けてみます。

>>76
15Tスプロケ全国送料込みで2千円くらいで送れますんでいつでもどうぞ。



79 :74です〜:04/07/15 23:48 ID:JNiRVx1Z
>>dgr@REBELさま
1丁違うだけでも結構違うものですね〜 個人的にはウマーです^^
>>イチマルさま
リアスプロケット丁数レスありがとうございます。それと、LAのコムスターホイール(で、良いんですよね^^)ですか〜 興味深いです。是非見てみたいけれど、オイラは東京(号泣)なのでちょっと無理っぽいですね(シクシク)


チェーン交換と一緒に交換しました!というよりも別々にするのが面倒だったのでw一緒に交換したのですが、バイクの為にはその方が良いんだそうです。
ほんとはベアリング&ブレーキシューも交換したかったけど、今回はチェーンとFRスプロケ止まりでした。
これからも、よろしくおねがいしま〜す!m(_ _)m >>all

80 :dgr@REBEL:04/07/15 23:50 ID:uxfasEvl
>>78
レスどうもです。やはりフロントのクリアランスが問題ですね...
チェーン調整がいつもアバウトなので、きちんとメンテする癖をつけなきゃなぁ。
夏を乗り切ってからチェーン交換かな、ってそのまえにタイヤ交換しなきゃ>自分

81 :74です〜:04/07/15 23:53 ID:JNiRVx1Z
そうそう!忘れてました。

>>イチマルさま 
F15丁スプロケの件ですが、そのうちお願いするかもしれまっせん^^;
その時はよろしくお願いしますです。

82 :74です〜:04/07/15 23:56 ID:JNiRVx1Z
って、76さんに対してのレスなのに、なにやってんだオレ、、、。




ごめんなさい、、、逝って来ます。

83 :dgr@REBEL:04/07/16 00:09 ID:yuV5ECrT
モーレツにチェーン&FRスプロケ交換したくなって来た。いかん、タイヤ交換が先だ俺w
昨日までの自分だったら、
Rスプロケ:AFAMのサイト見る→受注生産→高すぎるよママン orz...
Fスプロケ:AFAMのサイト見る→14Tまで→純正と同じだよママン orz...
だったけど、今日一日で幸せになれそうw、という気分になりますた。
ここら辺りの話はまとめておきたいですね。

しかし...65さんとCD250Uユーザーにとって有益な情報になったかどうかが気になるところです。

84 :774RR:04/07/16 15:45 ID:LhV+bXHV
http://club233.s60.xrea.com/effective.htm
ここのギア比計算おもろいよ。
フロント50丁 リア3丁 とかにするとメチャ楽しい

85 :774RR:04/07/16 15:55 ID:S1iIiywu
最高速マッハ3だよ・・・・・・ ((( ;゚Д゚)))ガクブル

86 :イチマル:04/07/16 18:47 ID:StOw4niC
>>79
明日阿蘇方面にツーリングに行きます。かっこいいロケーションで
写真撮ってきますんで、ちかじか倶楽部233の方に送ります。
ジョニーさんヨロシクね。

>>83
たしかに・・・

87 :774RR:04/07/17 11:07 ID:aCPU+RZ5
天気もいいしねぇ・・・・

88 :774RR:04/07/17 14:04 ID:lyB+YpRx
倶楽部233メンバーの写真やプロフィールも知りたいです!!

89 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/17 16:59 ID:q3on8mTQ
>>88
倶楽部233のメンバー写真
すいません! 現在2名です!集まりません!(涙笑

プロフィール
すいません!あんま晒したくない人もいますんで!

まぁ マターリとマターリと作っていきます。
(実はあんまりいじらなくてもいいように作りました・・・スイマセン)

90 :dgr@REBEL:04/07/17 17:27 ID:ExhwYNdq
まあまあ、そのうち写真も集まってきますよ。
自分も明日からキャンプに行くつもりなのでその時の写真を
送ってみようかな、と思ってます。
そのときはよろしくお願いしますm(_ _)m>ジョニー氏

91 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/17 18:18 ID:Z0BwQQlh
キャンプ!

こっちは阿蘇だ こっちはキャンプだと・・・・くっそ〜〜〜
こっちは 仕事ナリ・・・

92 :774RR:04/07/17 21:55 ID:I9NFez5a
こちらは学生なのでテストです(T.T)

93 :ぼっちぃ:04/07/17 22:09 ID:RvgumBA9
はじめまして、ぼっちぃLA海苔です。
LA250に流用できるリアサスってないですかね?
SRXの2本サスが付きそうな気が・・・

LAとレブル、ナイトホークはシート取り付け部分も共通なんでしょうか?


94 :774RR:04/07/18 01:06 ID:fl0LpQNv
---------------2ch発■80年代ホンダ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の空冷全車種』
例)CB1100R、CB1100F、CBX1000、CB900F、CB750F系、CBX750系、CB650LC、CBX650CUSTOM、CBX550系、
CB400ホーク系、CBX400系CBR400F系、CB250ホーク系、CBX250系、250T系、CB125系、CBX125系、CB50系 

[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

95 :前スレ804:04/07/18 06:17 ID:a4oF1381
久々に来たのですが2スレ目おめでとうございます!というかめでたい!
とりあえずステッカー、どなたが欲しかったのかわからなくなったので、
欲しい方はどっちが欲しいかと住所を書いてメアドに送って下さい〜。

お金はーどうしましょ?送料さえもらえればいいです。
とりあえず誤字は修正はしました。という事でー。


96 :dgr@REBEL:04/07/18 22:43 ID:SvsZGeCz
和歌山県渡瀬みどりの広場キャンプ場から記念カキコ。
こっちは天気いいです。ちょと暑いかも。


97 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/19 19:00 ID:/dXMdbag
ちょっとじゃねーよ・・・
暑すぎ・・・
空冷エンジンって熱すぎ・・・・

98 :イチマル:04/07/19 20:27 ID:XSzg3s0h
いやいや、大排気量車に比べたら全然ましっすよ。
まあ、カブと比べたらクソ熱いですけどね。
つくづくカブのレイアウトって凄いんだなと痛感。

しかし暑くてなにもする気しないっすι(´Д`υ)

99 :dgr@REBEL:04/07/19 22:52 ID:+5fAsRti
夕方無事に戻りまして、首筋が日焼けでイタイ状態。
アメリカンの人はよくTシャツかノースリーブの姿で乗っている姿を見かけますが、
日焼けとか大丈夫なのか?と不思議に思う次第。
戻って来る途中の暑さで夏バテになったかも。食欲無いっす。

>>93
ついにLA250乗りが現れて全車種揃い踏みっすね。
リアサス...REBELにも流用できるリアサスの情報があれば...
長さが揃えばいいような気もするんですが、どうなんですかね?

100 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/19 23:19 ID:SH6J6qKU
サーマニ見ても リアサスの分解方法がわかりません。
C型クリップのないリアサスってどうやって分解するんすかね・・・

101 :774RR:04/07/20 02:39 ID:u+7mC/el
>93
LA250にSRX400のサスはつきません。車重が違う。LA250=132Kg SRX400=
147Kg。 その差15Kg。ガチガチの足まわりになります。 漏れは以前、CBX250S(115Kg)
にボルディ(125Kg)のサスを付けた事ありますが、一番柔くしてもかなり硬かったです。
ナイトホーク250用か、GB250(最終型)用が着きそうな悪寒…。

102 :774RR:04/07/20 02:52 ID:M886hHlc
233系のエンジンってキャブレターも同系なんでしょうか?
うちに古いLA250があってちょこちょこと直そうかと思ってるんですが
キャブに問題を抱えている様なので別のキャブを勝ってしまおうかと

103 :ぼっちぃ:04/07/20 07:17 ID:4oBG98zY
ありがとうございます。
オクでGB250かナイトホーク用を探してみます。
見つかって装着したらまた報告します。

104 :774RR:04/07/20 19:19 ID:Y0XcUVNw
>54のナイトホークが12万円で落札されたんですけど、落としたのこのスレのかたですか(?。?)

105 :dgr@REBEL:04/07/20 20:52 ID:i1nEN6kv
>>92
学生はテストの時期か〜。未だに単位が取れなくて卒業できない、
という悪夢を見たりしますなぁ。目が覚めてからもしばらく現状認識が
出来なかったりして。

>>93
自分がウマイもん食って15kg重くなればいいんだよ!
燃費は悪くなるけどw
でマジレスすると、車重ってのは重要な要素でしたね。長さが合えば
OKではと思っていたのが恥ずかしい orz...

106 :レブ糊:04/07/20 22:03 ID:u+7mC/el
今日、ナプースへオイル交換しに逝きました。LA250糊がいたので、声掛けてみました。
'85年式なのにピカピカでした。実走6000キロでした。よく見たらあちこち磨いた様で。
何でも爺さんが乗っていて、すぐ倉庫に入れっぱなしになってた物をもらい、倉庫から
引っ張り出して磨いたとの事。しばしレブル&LA250ネタで盛り上がりました。
ウインカーがクリアだったので「どうして」と聞いた所、「一ヶ所割れていた、レンズ
欠品だったので、カスタム兼ねて全部変えた」らしい。
LA250ってメーターがナイトホークと一緒なんですね。しらなかった。彼は「工夫
してカスタムやりますよ!」と言って去って行きました。あの意気込みは見習わなくては!

長文レススマソ。

107 :774RR:04/07/21 09:41 ID:xg3mMw8r
ええ話や・・・

108 :774RR:04/07/21 14:55 ID:vOrNzch1
バイク屋さんに「これなぁに?」と聞かれると 嬉しいU乗りでつ

109 :イチマル:04/07/21 19:47 ID:13zvtLe4
先に謝っときます。長文スマソ。

>>100
今度もってきてくださいよ。一緒に悩みましょ。

>>101&93
車重も大事ですが、取り付け位置というかスイングアーム比も大事ですよ。
要はテコの原理ですよね。マウント位置が後方にある車種ほど
比較的柔らかいサスを使ってると思われます。
その辺も考慮に入れるとある程度選び易いかなと。
長さが変わるとキャスター角が変わってハンドリングに影響がでまつが、
別に気にしなければOK。気になるならフロントの突き出し等で
調整するとか。

>>102
残念ながらLAは同系列のキャブではありません。ひとつ古い世代のキャブ
なんです。もしレブルのシングルキャブを移植するならインシュレーターごと
交換して下さい。取り付け部分のスタッドボルトの長さが若干違うみたいなので
ボルトオンの保障はできませんが少加工で済むはずです。
その際チョークワイヤーはNSR50などのキャブ本体直付けのノブタイプに
変更すればシンプルに収まります。
これはシングルキャブタイプのオーナーの皆さんにオススメの裏技でつ。
キャブとエアクリーナーとの接続のほうはちょっとわかりせん。
うまく詰め物などでごまかすしかないかも・・・
それかこの際パワーフィルター仕様にしてしまうか・・・

110 :774RR:04/07/21 23:13 ID:mTLGcG4p
---------------2ch発■80年代ホンダ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の空冷全車種』
例)CB1100R、CB1100F、CBX1000、CB900F、CB750F系、CBX750系、CB650LC、CBX650CUSTOM、CBX550系、
CB400ホーク系、CBX400系CBR400F系、CB250ホーク系、CBX250系、250T系、CB125系、CBX125系、CB50系 

[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!


111 :774RR:04/07/22 16:07 ID:m0+N4QBh
レブルが禿しく( ゚д゚)ホスィ…とおもう今日この頃です。
乗るなら250で最初はビクスクに乗りたいと思ってたんですが、
ビクスク乗ってる友達に飽きるからミッションにしとけと言われました。
バイクに乗りたいと思うようになってから、ずっとこのスレを見させていただいてます。
マターリ乗りたい自分には丁度いいんじゃないかと思いました。
田舎の田んぼ道をトコトコ走ったり、たまに街に出かけたりしたいです。

そこでみなさんに質問いいですか?
パワー不足とか言われてますが、実際どの程度なんですか?
原付に抜かれちゃうくらいですか?坂道発進は怖くないですか?
それともう一つ、振動が大きいといわれているのが気になります。
後方確認できなくなるくらい振動があるんでしょうか?
今までカブに乗ってたんですが、
スピード出すと手がしびれるしミラー見てもまったく後方確認できませんでした(´Д⊂
最後に、今どきの若者が乗っててもヘンじゃないですか?

112 :774RR:04/07/22 16:17 ID:6j9aI0el
>パワー不足とか言われてますが、実際どの程度なんですか?
  
  R1とかVmaxに比べるとパワーはありません。
  CD125Tの二倍ほど出力ありますがCD125Tが原付に負けるシーンは多くはありません。

>それともう一つ、振動が大きいといわれているのが気になります。

  多いと言われてるんですか? 初耳です。

>最後に、今どきの若者が乗っててもヘンじゃないですか?

  ヘンな人が乗るとヘンです。
 


113 :774RR:04/07/22 18:18 ID:B70MRtKa
>>111
高速道路などではもう少しパワーが欲しくなりますが、
一般道では充分な馬力です。
カブから乗り換えれば夢のように坂道を登ることでしょう。

振動が嫌ならば中期型以降のレブルをオススメします。
初期型は確かに振動が多いです。自分は全然平気ですが。
後方確認もできますし、そんなに手もしびれません。
ただ、初期と中期以降ではエンジンと排気音はもう別物です。
どちらにも長所と短所があるので自分の使い方にあった方を選ぶべきですね。

バイクは他人の視線のために乗るのではなくて、自分が
楽しいから乗るはずですよね。
もし「なんでレブルなんか買ったんだよ?」とか言って来るやつがいたら
回し蹴りをいれて縁を切りましょう。

114 :dgr@REBEL:04/07/22 20:09 ID:gVfENmTJ
>>111
私もジャズ→ボルティ→レブルと乗り換えて来ましたが、
同じカブ系エンジンを体験しているのでちょっとは参考になるかも知れません。
ジャズの60km/hでの振動がレブルの100km/h超えぐらいの振動に
相当するような気がします。なので下道でマターリ走る際には
110氏の言う通り何の問題もありません。

私が受けた印象では、
ジャズ<(夢のような加速)<ボルティ<(余裕のある加速)<レブル
でしたので、カブから乗り換えたらそれはもう夢心地な気分になるでしょうね。
これ以上のパワーになると逆にマターリ走行をするのが難しくなるのでは
ないでしょうか。

で、先週末ツーリングに行った際にレブル海苔の若者から声を
かけて貰いました。現在ではマイナーな車種ですので、乗っている人
がいると親近感が湧いていいですよ!

115 :dgr@REBEL:04/07/22 20:17 ID:gVfENmTJ
しまった。110氏でなくて113氏でした。

>捕捉
田舎の田んぼ道もいいですし、古い町並みの中をトコトコ走るというのも
いいですね。音もうるさくないので、旅先の景色に溶けこむことが出来ますよ。

...またツーリング行きたくなっちゃったよ。今度はどこ行こっかな〜

116 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/22 20:49 ID:5q2/maUj
>>113
その かたくななまでに マフラーにこだわった意見は・・・・

「なんで250Uなんか買ったの?」ってしょっちゅう言われてますが
 回しゲリする勇気がありません・・・

117 :774RR:04/07/22 20:54 ID:XE4QAW9Y
後期のレブル乗ってますが振動はそれなりにあります。
強さでいうと床屋でよく見るマッサージ機の上に足を乗っけてるみたいな感じで、
初めて乗った人なら降りた後で足の裏がジーンとなると思います。
痛いとかじゃなく、あーコレすっごい血行良くなってるなーって印象。
しかしながら手が痺れたことは一度も無いです。
ミラーにも振動はあります。これは以前乗ってたゼルビスと比べたら確かに
振動で見にくいです。

加速に関しては、ゆったり発進を心がけてる人ならアクセル全開の2st原付には負けます。
でも2速、3速にギアが入れば赤子の手を捻るがごとく容易に抜けるので問題ないかと。

個人的には追い抜かれてゆっくり走ってても絵になるのがアメリカンの利点と考えてるので、
そういうのは放っておいてマターリ走行してます。

118 :774RR:04/07/22 22:05 ID:Qh5Z/8nQ
>>114
>現在ではマイナーな車種ですので、乗っている人
>がいると親近感が湧いていいですよ!

ああ、確かにw
7.8年前だが、10ヶ月近く日本中をふらふらしてて、
他にレブルに乗ったツーリングライダー(キャンパー)会ったの1回だけだったんだよね。
うん。確かに話、盛り上がったよ。
他車種の人とも盛り上がれるけど、
なんつーか共通の話題ってのを話せるのがうれしかったです。

119 :774RR:04/07/22 22:37 ID:m0+N4QBh
>>112-117
貴重な意見ありがとうございます。

>>113さん
恥ずかしながら、初期型と中期型以降の違いを知りませんでした(;・∀・)
バイク乗ってる友人にレブルかっこいいよねぇって言ったら、
ほとんどの人がレブルを知らなかったです。
やっぱりかなりマイナーなんでしょうか?

>>114さん
ジャズのたとえがすごくわかりやすかったですw

カブ→レブルだったらパワー不足だなんてぜんぜん感じませんよね。
このスレのみなさんのようにマターリ安全運転目指してがんばります。
まずはバイク探さないと・・・

120 :774RR:04/07/23 06:07 ID:KU92anAO
ホンダのホームページ見れば初期型と中期、後期型の違いがわかりますYO!!

121 :イチマル:04/07/23 11:08 ID:7gx6Wm2U
レブル初期型ヲタの私から、簡単な初期、中期以降の見分け方を。

外観の一番の特徴はフロントフォークです。初期型には
フォークの側面に反射板を取り付けるための長方形のスペースがあります。
当時の米国仕様などはここにオレンジの反射板がありました。
日本では側面の反射板取り付けの義務は無いので、代わりに黒い板が
はめこまれているのです。
中期以降はスッキリした形に(悪くいえば何のへんてつもない)なりました。

あとよく見ないとわかりませんがキャブレターが
初期はシングル、中期以降はダブルになってます。
ダブルのほうがパワー、燃費、冷間時の安定性などに優れています。
シングルの利点といえば整備しやすいのと、効率の悪さゆえの「味」

メッキのサイドカバーなどは初期と中期は同じなので
この辺が混乱を招く原因ですね。


122 :イチマル:04/07/23 11:10 ID:7gx6Wm2U
ちょっとまとめてみます。

初期  シングルキャブ
    フォーク側面に黒い板
    マフラー 音が大きい
    エンジン振動多目

中期  フォークすっきり
    ツインキャブ
    マフラー静か
    振動少な目
    外観はほとんど変化なし。中身の変更が多い。

後期型 エンジン外観、サイドカバーなどのデザインが大きく
    変更。中身は中期とあんまし変わってない。

最終型 マフラー片側2本出し
    ヘッドライトが大きく樹脂製に。
    ウインカー位置なども違う。

ざっとですがこんな感じです。
簡単にとかいいながらまた長レスになってしまったΣ(-_- ;))     


123 :774RR:04/07/24 12:48 ID:ininGu/q
すごく初歩的な質問だと思うんですけど
レブルのウインカー変えたいと思ってるんですが
シングル球とダブル球のどちらを使えばいいんでしょうか?

124 :dgr@REBEL:04/07/24 13:47 ID:QRWxG/8f
先日のツーリングにてついにリアタイヤのスリップサインが出現しまつた。
で、バイク屋にふらっと行ってリアタイヤ注文。チェーン交換も同時だと
工賃が浮くよとのお誘いに負けてしまいチェーン、前後スプロケも交換しまつ。
今回は最強のマターリを目指すべくフロント15Tのリア31T(ナイトホークパーツ流用)!
吉と出るか凶と出るか...人柱になるのってドキドキですね。

>>イチマル氏
フロント15T注文します。捨てメアド晒しましたんで連絡よろしくお願いしますm(_ _)m

125 :774RR:04/07/24 18:34 ID:EobsAcqQ
日中 暑すぎage

126 :イチマル:04/07/24 23:33 ID:qmbtVx1s
>>123
初歩的にみえて実は結構シブイ質問ですねー。
初期と中期まではシングル球、後期以降はフロントがダブル球、リヤが
シングル球です。フレームナンバーでいうならMC13-15****以降が
フロントダブル球です。

>>124
押忍!了解いたしました。ただいま出先なので帰宅しだいメールいたします。
しばしお待ちを!

127 :774RR:04/07/25 09:12 ID:JuYQ1CkV
あまり詳しくないのですが、疑問に思ったので教えてください。
スプロケの歯数を変えると走りに変化が生じるわけですよね。
以下のケースだとどうなるのでしょうか?
標準が
ドライブスプロケット 14T ドリブンスプロケット 32Tですかね?
これを

1, ドライブスプロケット 15T ドリブンスプロケット 32T
2, ドライブスプロケット 14T ドリブンスプロケット 31T
3, ドライブスプロケット 15T ドリブンスプロケット 31T  

と上記のようにしていくとマッタリ感はどういう順序になりますか?
ドライブスプロケットの方を15Tにすると、結構ぎりぎりになってしまうんですよね?
もし1と2が同様の結果を得られるのでしたら、2の方が安全?な気がするのですが、
素人考えですいませんが教えてください。
      

128 :dgr@REBEL:04/07/25 10:24 ID:I91ZbjhY
>>127
私が知っている範囲では、減速比というドリブン/ドライブスプロケの
比率の問題になります。
32/14=2.285...という感じですね。
計算していくと2-1-3の順でマッタリ感が増えると思います。
あとはエンジン出力とのバランスでどの減速比が一番いいかですね。
簡単にはドライブ1丁age=ドリブン3丁sageに相当するとのことです。
間違っていましたら訂正よろしくお願いします。

30〜32丁ぐらいドリブンスプロケをどこかのメーカーがパーツとして
ラインナップしてくれればいいんですが、マイナー車種故の泣きどころですねぇ。

129 :イチマル:04/07/25 10:43 ID:/CWN4bfy
>>124
dgr@REBEL氏へ。
夕べ帰宅後何度かトライしたもののメールが送れません。゚(゚´Д`゚)゚。
申し訳ないですが、メールしてください。




130 :dgr@REBEL:04/07/25 12:33 ID:I91ZbjhY
>>イチマル氏
捨てメアドが間違っていたかな?
今送ってみましたのでよろしくお願いします。

名古屋は雷が鳴って来ました。ちょっとだけ涼しくなったかも...

131 :イチマル:04/07/25 23:46 ID:/CWN4bfy
>>130
メール無事に届いてました。明日発送しまーす。
福岡は今日もあつうございました。

132 :774RR:04/07/25 23:57 ID:JuYQ1CkV
>>128
なるほど。
ありがとうございます。

133 :774RR:04/07/26 00:44 ID:9i3TCxzl
倶楽部233にレブルが増えた!!3台ともかっこいいですね。
自分のナイトホークも近いうちに参加させていただきます。

134 :774RR:04/07/26 11:13 ID:GSz52+Qu
レブルにタコメーターつけてる人っていますか?

135 :101:04/07/26 12:24 ID:+9IQM9q+
>99
ビラ250のサスが付いた気がします(少し前までカヤバから発売されていたビラ用
サスに、「レブルも使用可って唄ってた」。)

>93
LA250のパンフが出てきたので、ナイトホークと比較してみました。
LA250 車両重量 143Kg 乾燥重量132Kg 全高 1,175m シート高0,730m
ナイトホーク 車両重量 145Kg 乾燥重量132Kg 全高 1,090Kg シート高 0,745Kg
これも使えそうですね。ご参考に。

136 :101 訂正:04/07/26 12:40 ID:+9IQM9q+
93氏と99氏の答えが逆でした。スマソ。

137 :774RR:04/07/26 13:47 ID:hUc0UZq7
>>134
ヂョニがつけてるじゃん。

138 :イチマル:04/07/26 16:44 ID:CpljYkmR
>>135
ビラ250のほうが長いですよ。
レブルの中古サスはビラ250のローダウン用として買い漁られ
絶滅の危機に瀕しています。o(`ω´*)o
とはいえ保護する資金もありませんが。

139 :774RR:04/07/26 16:53 ID:qbOLbVaZ
ということは ビラのサスをつければ オフ仕様に・・・

140 :イチマル:04/07/26 18:15 ID:CpljYkmR
>>139
それがでつねえ・・・
ノーマルマフラーだとスイングアームと干渉するんで
あんまり長いサス入れれないんですよ。
自分もレブルで砂浜を走ったとき、その意外なまでの走破性に驚き
オフ仕様のレブルを計画してるんですが、マフラーをなんとかせねば
ならないんで、いまマフラー造りの勉強中でつ。

141 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/26 19:43 ID:9yhZMYen
それでは マフラーをハンドル並にアップしてしまうってのはどうでしょう?
左右逆にして180度回すといい感じかも・・・

ってか 今夜あたり襲撃しようと思ってた矢先 風邪引いちまった・・・



142 :dgr@REBEL:04/07/26 20:11 ID:1kK5Xaa9
>>135
Ω ΩΩ<な、何だって−!
自分のサスは前オーナーの転倒か何かで一部分削れてるんですよねー。
さすがに削れた部分を修復する気にはなれないので、中古もいいかな、
なんて思っていたのになぁ。

143 :dgr@REBEL:04/07/26 20:12 ID:1kK5Xaa9
前のレスは>>138だったよ orz...

144 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/27 13:08 ID:Q7ghlxa0
dgrさん メイルありがたうございます。
いあ 何気にかなりひどい夏風邪でして・・・・
うpちょっとだけお待ちください。

145 :dgr@REBEL:04/07/27 20:16 ID:LbBB5176
>>ジョニー氏
いえいえ、気長に待っておりまつ。
風邪が早く直りますように...

>>イチマル氏
今週末は信州にスプロケ&チェーンの最後の御奉公に行く予定なので、
スプロケ交換は来週末になりそうです。しばしお待ち下さい。
タイヤ交換&スプロケまわり交換だとまとまった時間がいるので、
バイク屋さんとの調整も大変。

で、今日はレブルのリアサス辺りをまじまじと見ました。
確かにリアサスの長さ次第でスイングアームに干渉しますね。
最終型の片側2本出しだと1本だけ干渉しますが、以前のモデルだと
2本とも干渉するって事でしょうね...こりゃ大変だ。

146 :774RR:04/07/27 21:50 ID:xW5QegTt
やばいよ 下だよ

147 :135:04/07/28 14:16 ID:onUJ34gV
>138
なにぃ! それはとんでもない事!今すぐビラ250スレに殴り込みだぁヽ(`д´)/








なんてね。ビラーゴ糊の皆さま、レブル糊のために、特に新品・程度上のサスは
とって置いてやって下さいな m(_ _)m

148 :774RR:04/07/28 17:14 ID:onUJ34gV
東京都北区にある、ホンダの逆輸入車取扱店「パッセージ」で、レブルUS仕様の新車が販売されてます。
HP
http://www.hw-passage.co.jp/index.html

149 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/28 17:23 ID:Y1XMjGJQ
>>レブルの偉い人

   キックが欲しいですage

150 :イチマル@レブルのえろい人:04/07/28 19:18 ID:c9aW+czz
>>149
ありますよー。(・∀・)ニヤニヤ

151 :774RR:04/07/28 20:03 ID:7cULIIRE
         _,,,,,,,,,,_,,,,,,,,,,,,,,,,_
       _,r‐''" ,r'"       ゙゙゙ー-、_
      /__,, ミ 彡           `ー、
    /''"     ゙  、           ゙ヽ
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152 :イチマル@レブルのえろい人:04/07/28 20:11 ID:c9aW+czz
>>151
そうでつ。CD125Tのキックが流用できまつが、年式によっては
クラッチリフター周りを交換しないとだめでつね。
一番悩むのはキックペダル。CDのはマフラーに当たってだめなんですよ。

153 :dgr@REBEL:04/07/29 00:23 ID:HcEBnlsN
>>イチマル氏
スプロケ届きました〜。あとは交換の日を待つだけ。楽しみだなぁ〜
FスプロケはGB250と共通なんですね。初めて知りました。

キックもいざと言うときのために欲しいですねぇ。
バッテリが死んだときは、キックもないので交換までの数日間ひたすら押しがけしてました。
数歩走るだけでエンジンをかけられたのでそれほど苦にならなかったですけどね。

154 :イチマル@レブルのえろい人:04/07/29 13:07 ID:JC3pzdBe
今朝ヤフオク見てたら物凄くお買い得なレブルの部品取り車が!
ガーターフォークにハイペグ、キック付きの初期型エンジンに
カスタムシート,etc・・・
で、希望落札が3万5千円。
こんな時に限って金が無いウワァァァンヽ(`Д´)ノ
一時間後には落札されてました。


155 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/29 16:01 ID:aTf0vdqV
>>154
はよ 言わんけんやん・・・・

156 :774RR:04/07/30 13:28 ID:jSPtkKv1
あち〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ほんっと暑い!
信号待ちで ついうっかりフィンに触っちゃってビックリした。

157 :774RR:04/07/30 15:12 ID:BzkI1Lvb
>156 本当に暑いっすね。
それに加えてこの天気。突然どしゃぶりの雨が降ってきたかと思えば、カーッと晴れる。
漏れは雨ではバイク乗りたくないヤシなので、ツーリング逝けない逝きたくない…。
早く台風逝ってくれ。

158 :dgr@REBEL:04/07/30 22:54 ID:wDpbEBbR
週末も微妙な天気。信州の方は大丈夫かなぁ。
暑いのは嫌だが、天気が悪いのはもっと嫌でつ。

159 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/07/31 19:21 ID:lpd9gTMy
http://club233.s60.xrea.com/  倶楽部233

>>158 上げさせてもらってます。


160 :かめ ◆BT6/xCbjpY :04/08/01 01:43 ID:KyrEfu73
テスト

161 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/01 02:52 ID:mLTyPTWz
がーん
トリップテストに使われるスレになってしまった・・・

162 :148 今日はツーリング日和:04/08/01 11:45 ID:0QItoVHQ
今月号のモーサイでUSレブルが紹介されました。これでレブルオーナーが増えてくれれば!

163 :774RR:04/08/01 15:28 ID:sjfqdQFT
ちくしょう コケた・・・・・・ マフラー傷だらけだよ・・・orz

164 :dgr@REBEL:04/08/01 23:05 ID:kZrtC/wY
>>159
掲載ありがとうございます。私のはin Nagoyaでお願いします。
写真がひとつだけ縦長っぽくて申し訳ないです。携帯で撮ったのでうっかりしてました。

>>162
2ちゃんねらのためのバイク選びにもレブルが掲載されてますね。
このスレの誰かが書いたんですかね。

>>163
傷も勲章の一つと考えてここは前向きに...
そういや私のバイクも購入時からヘッドライトの正面から向かって2時ぐらいの方向が
削れているのですが、どういうコケかたをしたのか気になるところです。

週末は信州に行って走り回って来ました。
マターリツーリングで走行距離1日200km以下を目指しているのに、何故か300km以上
走ってました。ううむ、マターリの道は険しい。

165 :ズゴーン:04/08/02 03:29 ID:Gp9X1KIs
>>111
振動について。レブル系のOHCエンジンは360度クランク・バランサーレスのため、中・高回転域(80km/h以上)では振動が目立ち始めます(左右ピストンが同時に上下している為)。
その点カワサキ系180度クランクの方が伸びます。
(例)ZZ-R250など(バランサー付。以前のFT・GPz250ベルトなどはOHCバランサ無し)
ただ、低・中速域の扱いやすさや、旧いマルチを思わせる連続音は、やはり360度バーチカルツインが最高!
バランザーレスは余分なフリクション感も無いし、なかなか味わいエンジンだとは思います。

166 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/03 02:36 ID:8AokPra/
そうなんだ・・・・
その割にはよく回るよね。
昔乗ってた225cc単気筒みたいに
昔乗ってた249cc2st2気筒みたいに
トルクのうわっ! は無いけど
回せて気分良し! このエンジンすごく好きです。
振動とか 気になったことないんだけどなぁ

167 :774RR:04/08/03 08:37 ID:DFCK3Fpa
>>164
>ヘッドライトの正面から向かって2時ぐらいの方向が
>削れているのですが、どういうコケかたをしたのか気になるところです。

私のレブルもそんな位置に(いや、10時方向か)傷ができたが・・・
雨の日に30〜40キロで交差点右折しようと思ったら路面の継ぎ目に乗って
フツーにフロントからスリップダウンしたんだよ。
別に特殊なこけ方じゃない。
後からライトのステー自体が逝ってしまってることに気づいたさ。
光軸が微妙に合わないの(´・ω・`)

168 :774RR:04/08/04 01:22 ID:BqmCkxR4
保守だ!

そういえば やたら保守してた前スレの>>1は どこ行った?


169 :774RR:04/08/04 01:58 ID:i2ZnY5k2
福岡八女のバイク屋にベルトドライブのマスターSDが・・・14.8万

170 :dgr@REBEL:04/08/04 07:56 ID:rOuGr0UR
>>167
なるほど、普通にこけたらそうなるわけですね。

自分は幸いにまだレブルでこけたことは無い(立ちゴケはありますが)のですが、
雨の日は滑べりやすくてヤですね。
マンホールで滑べるのは避けようがありますが、橋の継ぎ目の金属部分、
あれが曲者で一直線の橋なら問題ないんですが、たまにカーブしている橋が
ありますよね。そこで前後輪ともスパッと滑べるんですよ。
まさに恐怖体験ですね。

171 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/04 10:23 ID:FWBM5XQt
でも あの継ぎ目って
「来るぞ来るぞ〜」って思いながら
突っ込んで
「どきゅっ」って滑ると ちょっとおもしろくないですか?

いや 車の話ですけどね。 バイクじゃできません。w

172 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/04 10:23 ID:FWBM5XQt
さて・・・ チェーン交換・・・
念願のシールチェーンだ。

173 :前スレ1:04/08/04 10:26 ID:dkSV+p1G
>168
ここにいますが何か>(゚∀゚)

174 :774RR:04/08/04 10:37 ID:dkSV+p1G
>165
勉強になりました。

175 :167:04/08/04 18:32 ID:Itd3UoYQ
>>170
自分でもなんでここに傷ができたのか、不思議だったよ。
しかし、何でこんなに足つきのいいバイクで立ちゴケするかねw(いや私もだけどね)
ホント、バイクはバランスだね。

176 :774RR:04/08/04 22:41 ID:ldbls/FM
バイクで出来たら神

177 :dgr@REBEL:04/08/04 23:00 ID:rOuGr0UR
>>171
後輪だけならいいんですが、前輪がどぎゅっといくとコワイっすね。
しかもそういう時に限って後ろにぴったりと車が寄り添っているし、
橋の上だから逃げ場がないw
そう言うときは俺の後ろに立つんじゃねぇ〜っと思ってまつ。

>>175
立ちゴケのありがちなパターンだと思いますが、サイドスタンドを出したつもりが
実は出ていなかったという状態でしたね。
ツーリングで一日中走って、さて休憩するかと言うときにその悲劇が...
キャンプ道具満載だとさすがに体勢を立て直すのも難しい&疲労がたまっていたので
そのままやさしく押し倒してあげましたw
いや〜傷がつかなくてよかったですよ、ホント。

178 :774RR:04/08/04 23:59 ID:Y9f82TsE
最終型レブルの、ふんわりしたシート。試しに跨らせて貰った時は、柔らいしクッションが効いてて
これならいつまででも運転してられそう、って思うんだけど
いざ買ってツーリングに出かけたら柔らかすぎて逆に疲れる・・・
長時間乗ってるとへこみすぎてサイドカバーの上に座ってるみたくなる。
腰が当たる、シート後部の傾斜してる部分へ全部の体重が乗って押し付けられるから
そこだけもの凄い痛くなるし。
やっぱりネイキッドっぽい適度な堅さのシートの方が良かったなぁ

179 :774RR:04/08/05 01:12 ID:e0l9WV1Q
>178
禿同。でもレブルのシート、年式で硬さが違うのかなあ。
SDは魅力だが、まだベルト手に入るのか心配。

180 :774RR:04/08/05 15:06 ID:TtlcLUPl
CD250Uも そのふんわり度は群を抜きますね。
俺のは さらにヘタってるんで その柔らかさは特筆もの。
ちょっと段差越えると 尻でシートレールの形がわかるくらいに。
スポンジ張替え自分でやってみたいなぁ・・・

181 :774RR:04/08/05 23:55 ID:NZ8rZ96m
---------------2ch発■80年代ホンダ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の空冷全車種』
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

182 :774RR:04/08/06 10:34 ID:yya/9s3o
↑ウザイ!

183 :774RR:04/08/06 11:42 ID:tO3CxL8F
>182
まあまあ、OFF会だし、忘れないよう間近で教えてくれたのだから、大目に見ようよ >(^∀^)

184 :774RR:04/08/07 15:04 ID:D0Ro3xsR
保守

185 :dgr@REBEL:04/08/08 00:55 ID:ZhhOi330
念願のスプロケ&リアタイヤ換装age
(・∀・)イイヨ〜

186 :774RR:04/08/08 01:26 ID:dbw4xva5
>185
CD250Uのオーナーさんだよね。スプロケとタイヤ、何にしたの。

187 :774RR:04/08/08 10:19 ID:31GePyGq
---------------2ch発■80年代位のホンダ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 8月8日 日曜日 PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

188 :774RR:04/08/09 00:07 ID:uCxyXs7s
187のOFF会行きました。レブル・CD-U・LA海苔来なくてちょこっとショボーン。
でもマターリ進行で楽しかった。次も行くよ!

189 :dgr@REBEL:04/08/09 09:59 ID:ppRJFx9F
>>イチマル氏
スプロケは無事交換できましたので、ジャパネットに振込みしますた。

人柱レポはしばしお待ちを。


190 :774RR:04/08/09 23:19 ID:uCxyXs7s
あげ保守。

191 :dgr@REBEL:04/08/10 00:55 ID:Zdsm5fbh
>>186
いえいえ、私はREBELに乗ってまつ。
今回タイヤはダンロップD404、スプロケはナイトホーク流用とFスプロケ1丁ageで
組んでみました。
で、まだまだ途中ですが人柱レポを書いてみました。

http://digirider.zapto.org/about-rebel.html

192 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/10 02:46 ID:u9AYrciF
先生! 06エンジンがこんなことになってます!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25370266

193 :瀬戸内ライダー:04/08/10 20:23 ID:6f570fIG
転勤が決まり引越ししましたのでコテハンを変更いたしました!
本日やっとPCが復帰しましたのでとりあえず乱入します…

今週末を利用してCDを持ってこようと思ってます

とりあえず皆さん宜しく!!!!(前:湾岸ライダー)

194 :774RR:04/08/10 21:19 ID:zI6TarDS
前のコテのほうがカッコよk(ry
と思う高知県民。

195 :dgr@REBEL:04/08/11 00:26 ID:+1VHRtjU
>>192
この排気量で小径ホイールにしたらちと怖そう。

>>188
ちなみにどの車種で行ったのでつか?
さすがに名古屋から東京は遠いなり...

196 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/11 01:57 ID:qe8y6VXc
 |  | ∧.。oO( 1台 すげいのが参加でつ
 |_|Д゚) http://club233.s60.xrea.com/
 |稲|⊂)             倶楽部233
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ついでに 保守

197 :774RR:04/08/11 13:47 ID:oX6+40Vh
うぉ! サイドカーだ! すっげ・・・・・・

198 :dgr@REBEL:04/08/11 20:13 ID:+1VHRtjU
ええなぁ、サイドカー

199 :dgr@REBEL:04/08/11 20:14 ID:+1VHRtjU
何時の間にやらナイトホークもありまつね>club233

200 :774RR:04/08/12 13:02 ID:uXc2nChB
サイドカーかっこええ・・・
みんな写真うまいですねえ

201 :774RR:04/08/13 03:45 ID:NcW+RqnE
オイル交換失敗しました。いつも入れている10W−40を、今年の暑さに対応する
ため、15W−50のオイルに交換。…1→2速でニュートラルに入ってしまう事多い。
固すぎました。1000キロで交換です(´д⊂)

202 :dgr@REBEL:04/08/13 22:33 ID:UZ4cOsUn
暑い中ツーリングに出かけて、エンジンが熱くなり過ぎたら
ギアの入りが極端に渋ったことがありましたね。熱ダレかな。
15w-50なら問題ないような気もしますが相性なんですかね〜
ちなみに銘柄は何でした?
( ´ー`) 。oO(最近シェブロンが気になってきた

203 :774RR:04/08/13 23:09 ID:NcW+RqnE
>202
カストロールSPUでした。

204 :dgr@REBEL:04/08/14 13:22 ID:1o5h8aey
カストロールSPIIが見付からない...
不具合無くてもなんとなく交換したくなる魔のアイテム。それがエンジンオイル。

( ´ー`) 。oO(自分ももうそろそろオイル交換だなぁ。このまま同じ銘柄で行くべきか...

205 :774RR:04/08/14 13:48 ID:0wqn4x64
>204
スマソ。何かと勘違いしているのかもしれない。カストロール・15w−50なのは確かだ。

206 :76-LA:04/08/15 00:19 ID:IN1D3YOy
LA乗りです。ジーちゃんから貰いました。パワーフィルター入れて、ハンドル変えました。今度シート張り替えます。



207 :76-LA:04/08/15 00:20 ID:IN1D3YOy
柔道金メダルとって良かった。

208 :76-LA:04/08/15 00:22 ID:IN1D3YOy
昨日、パーカーに追われました、ガンガン逃げました。すぐ、見えなくなりました。エヘン。

209 :774RR:04/08/15 08:45 ID:ia2dXbL0
DQNはお断りです。

210 :774RR:04/08/15 10:34 ID:7waFb1HO
自慢することではないが、誰でも一度は経験があるはず…


211 :774RR:04/08/15 11:01 ID:rRMvYAcR
↑そんなことは無い

212 :くわ番:04/08/15 11:57 ID:a/evCFxu
1年間でLAのエンジン2機オシャカにした俺がいうのもなんだが
LAが勿体ないな。しかしメアドまで晒して犯罪自慢するようなリア厨が
LA乗るような時代なのかよ( ;∀;) カナシイナー

213 :774RR:04/08/15 13:41 ID:s4ZlNY/x
釣りっしょ? LA海苔のお友達にイヂめられたんでしょ でなきゃメアドなんか晒さんだろうしさ

214 :774RR:04/08/15 14:54 ID:DZNTgZIB
さっき白金のレブルみたけど、排気音が穏やかなんだね。
もっとドコドコしてるのかと思ってた。

215 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/16 12:14 ID:KzvL89ji
2泊3日のキャンプからの帰宅途中、やたらとブレーキが硬い。
にぎにぎすると もとの感触に戻る。 エアかなぁ・・・メンドイなぁ・・・
フロント周り全部オーバーホールかなぁ・・・

216 :774RR:04/08/16 14:36 ID:g7xEqemO
パーツあるの?

217 :dgr@REBEL:04/08/16 15:28 ID:sOdMB79o
盆の間にスレが進んでましたね。

私は盆は大人しく過ごしてましたが、何にもしないと言うのも面白くない。
そこで、センタースタンドの無いレブル用に油圧ジャッキを買ってきました。
マフラーの下にガムテープクッションを介してジャッキアップ!
スゴイヨ、どんどんタイヤが上がるよ〜
これからチェーンメンテが楽になる♪

( ´ー`) 。oO(油圧ジャッキがこんなにも楽しいものだとは思わなかったdesu

218 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/16 15:44 ID:KzvL89ji
>>217
え! 片出しマフラのレブルってセンスタ無いんですか???

219 :dgr@REBEL:04/08/16 16:17 ID:sOdMB79o
私の乗ってるのには付いてないです>センスタ
両側マフリャーモデルとかにはあるのかなぁ。

そんなわけで、センスタ無いとメンテナンス性がガクッと落ちます。
チェーンにオイル差す作業だけで、バイクをあっちに行かせたり
こっちに来させたり...

バイク屋でリアタイヤ交換作業で、マフラージャッキアップをしているのが
分かったのでこれは自分も購入してみようかと思ったのでした。

220 :774RR:04/08/17 01:21 ID:Tt7ajgK6
>219
レブルは全モデル、センスタ無しです。右二本だしモデルの場合、ホンダ純正ロード
モデル用Rメンテスタンドは、異様に使いづらい。…マフラーが邪魔をするから。
シャドゥ用のRメンテスタンド(ホンダアクセス製)が使える鴨。漏れは、ブロックに
ウェス敷いて車用ジャッキで乗せている。チェーンオイル差す時はバイク転がしているw。
余談だが中国製パチ物レブルには、センスタ付いていた様なw。

221 :dgr@REBEL:04/08/18 09:38 ID:4LZZUdlV
となると、やはり車用ジャッキが汎用性もあって○ですね。
私が購入したジャッキ、ホムセンでは更に千円安かったorz

222 :イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 :04/08/18 12:38 ID:0LMNDpTa
基本的には ツーリングメインの俺は 
メインスタンドは 絶対的に重宝してますからねぇ・・・
だいたいメインスタンドが無いバイクに乗ったことないな・・・俺

223 :瀬戸内ライダー:04/08/18 21:27 ID:fcgHPfxa
鈴木のGAGはセンスタ無かった…

今なお現役です!

224 :dgr@REBEL:04/08/18 22:08 ID:gMiCqJXA
そういやレプリカ系もセンスタ無いですね。NK系とスクーター系はセンスタあっていいなぁ。

>>センスタ
無くなって
初めてわかる
有り難さ

( ´ー`) 。oO(ジャッキについてまとめてみた http://digirider.zapto.org/about-rebel.html

225 :774RR:04/08/19 00:01 ID:XN4GI92R
age

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