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DUCATIラウンジ 十速

1 :774RR:04/07/09 01:35 ID:H8Zmk6b3
激しくマターリとドカを語るスレ

DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

過去ログ
DUCATIラウンジ http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053508728.html
二速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/
三速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062529843/
四速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067327441/
五速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071586271/
六速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/
七速 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078942976/
八速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082302081/
九速 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085857579/l50

関連スレ
DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078920751/l50
【煽り】DUCATI高いくせに作り悪すぎ Vol.2【本音】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087990804/l50

関連サイト
Ducati wiki(FAQ,インプレ,トラブル掲示板,パーツ流用,etc.)
ttp://www.wikiroom.com/ducati/?FrontPage

2 :774RR:04/07/09 01:44 ID:K80QagS1
2だったら999R契約してくる

3 :774RR:04/07/09 01:53 ID:6XdMSONt
そしてさらにセディチですよw

4 :774RR:04/07/09 02:03 ID:LH9LJuMq
ドカティって2発なのに、レースだとなんでホンダ等の四発よりも速いの!?
2発には重量とかで優遇でもされてるの?
教えて!
エロイ人!

5 :774RR:04/07/09 15:39 ID:9o5lHmih
どんどん騒音規制の取り締まりがキツクなっていくみたい。
ドゥカで社外品サイレンサーな人なんか要注意だね。

6 :774RR:04/07/09 15:52 ID:OeK5VAeJ
むかし、サイレンサーをかたっぽ外して家の近くを少し走行したことがある。
交番の前で信号停車したときはビビりまくっていました。

7 :774RR:04/07/09 17:54 ID:FNwD04sF
俺のベルリッキも取り締まられるんか?

8 :チンコ軍曹 ◆AdqqVNh3eQ :04/07/09 18:18 ID:fdqhacIc
お暑いですね
死にそうでう


9 :774RR:04/07/09 20:10 ID:YGCXQxah
俺はテルミで車検通して(2003年3月)今乗ってるけど、
きちんと車検が通った車両でも止められたりするのかな?
それっておかしくない?


10 :774RR:04/07/09 21:03 ID:lg2zaLLo
車検場は国土交通省、警察は・・・
領分が違うんだよ 

11 :774RR:04/07/09 21:21 ID:evnPkhnY
ドカの「音」に憧れて新車買ってマフラー変えて捕まるのは、リサーチ不足で自己責任
自分の車両が何dBまで取り締まりされないか位は、調べよう。
音重視でドカに乗るなら中古しか選択肢は無い。

12 :774RR:04/07/09 21:57 ID:a5vJf3Fi
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000150-mai-soci

たまたま見かけた

13 :774RR:04/07/09 21:58 ID:+PZPFtWa
>>11

某BTさんみたいな言い回しですね

14 :BT:04/07/09 23:19 ID:kt4QX/1G
>>13
実際のところ、>>11氏の言うとおりです…。
ドカ用社外サイレンサーの大半は凶悪な音なので
現行新車に装着すると車検はまず無理。

750F1とかベベルSS、標準でも物凄い音だったなあ…

15 :774RR:04/07/10 01:09 ID:E9QAMrpS
999Rがマイナーチェンジしたぞ。
ちょっとかっこよくなったような気がする。

16 :774RR:04/07/10 03:03 ID:zGDwFdL/
150馬力はすごいなあ

17 :774RR:04/07/10 08:08 ID:NSXKRYCg
外観は、あまり変わっていないような...。

18 :9:04/07/10 10:56 ID:THJxOaLH
現行新車じゃなければ(例えば01年)問題ないということなの?
警察が年式まで見分けるとは思えないなあ。
車検だって、規制がきびしくなってからは現行新車以外も通るか微妙なんじゃない?

19 :774RR:04/07/10 14:51 ID:tzVFDOYU
エラが小さくなってる…

20 :774RR:04/07/10 14:54 ID:f1qVdKyg
これって既出?
http://www.ducatimatsudo.com/staff/index.html

21 :774RR:04/07/10 15:14 ID:tzVFDOYU
>>20
ナ ナンダッテー!!
 Ω ΩΩ

22 :774RR:04/07/10 17:48 ID:sNtPjFDX
>>21
いや、ミノーリは数カ月前に検討してると公言してたらしい。
アプグループを買うだけで各ブランドは残すはず。
グッチはアメリカ向けクルーザーがメインになるとの噂も。
アプレーシングは金に困って無いので安泰らしい。
てゆーか最近資金繰りの話は別でまとまったって聞いてたけど。
で、ジレラはどこいったのよ?

23 :IZZY ◆GUNSHCsAxE :04/07/10 17:52 ID:3hXS04FI
7/7のプレスリリースでは、買収を申し出たとなってる・・・。
とうとう決まったのですが。


24 :774RR:04/07/10 20:12 ID:hrB3Dbao
むぅ…信頼性とパーツ供給が改善されたらグッチに行っちまうかも‥Le Mans欲しかったんだよね。
クルーザーだけのラインナップなら興味無しだけどねぇ。

25 :774RR:04/07/10 21:21 ID:lUfzmxWB
エンジンのフレキシビリティはグッチだね。



26 :774RR:04/07/10 21:21 ID:cClYDBxq
モンスター900買いたいんだけど、国産400マルチより速くて低速も出るよね?

27 :774RR:04/07/10 21:27 ID:cHISpfsX
>>26
たぶん君じゃ国産400マルチ(VTEC2,FZ400)より遅くて低速も出ないとおもう。


28 :774RR:04/07/10 22:21 ID:AFD2gdAb
言えてる

29 :774RR:04/07/10 22:24 ID:O1az1Yo+
>>27
いやいや、誰が乗っても400が早いと
いうことにしとこうじゃないか

30 :774RR:04/07/10 22:37 ID:uAIJ1CdM
MotoGPはどうなるのかね?>アプリリア
125、250は残してGPでは撤退?

31 :774RR:04/07/10 23:07 ID:f1qVdKyg
>>30
来年はデスモセディチ6台体制といううわさが。
つまり今の4台プラス、アプリリアの名前を冠した2台で参戦と…。

32 :774RR:04/07/10 23:38 ID:3tHdAkyN
現時点の戦績考えると、6台もサポートする力あるのかな・・・と思ってしまうが。

33 :774RR:04/07/10 23:40 ID:il+mTVza
アプリリア・ラベルダ・モトグッチ・ドゥカティ連合完成。

ドゥカティ SBK・街乗り・レトロ担当
アプリリア アルミフレーム車・小排気量車・スクーター担当
モトグッチ クルーザー担当
ラベルダ  マニア担当
って事か?

34 :774RR:04/07/10 23:49 ID:3tHdAkyN
レトロ担当はどドカじゃなくてグッチだろう。

35 :774RR:04/07/11 00:02 ID:5+Nv0YYL
伝統を売りとし、ブランド志向の人をターゲットとするDUCATI
実用性を売りとし、行動派の人をターゲットとしたAprilia
個性を売りとし、新しいクルーザースタイルを提案するMoto Guzzi
挑戦を売りとし、斬新な物好きの人をターゲットとしたLaVelda

36 :774RR:04/07/11 00:35 ID:OG3sIGcv
こっち埋めてからにしろ

DUCATIラウンジ 九速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085857579/l50

37 :774RR:04/07/11 21:29 ID:aiFB0fbT
ドカ倒産か//

38 :774RR:04/07/11 21:31 ID:BKa8Auu3
DUCATI倒産!

39 :774RR:04/07/11 21:33 ID:hQ+EQxGh
うわぁ〜倒産かよ!

40 :774RR:04/07/11 21:35 ID:Ex5ye42P
>>38
はいはい、どこから流れてきた房だか知らんが
自分の巣に、帰んなさい

41 :774RR:04/07/11 21:37 ID:5+Nv0YYL
>>40
とりあえず前スレみてこい

42 :774RR:04/07/11 21:40 ID:BKa8Auu3
>>40
はぁ?
どこから流れてきただ?
自分で言ってて恥ずかしくない?

知らねーなら口出すんじゃねーよ!

43 :774RR:04/07/11 21:41 ID:OG3sIGcv
取られた!倒産はアプとグッチだけにして

44 :774RR:04/07/11 21:41 ID:Ex5ye42P
>>41
既に、見たよ
何とも、幼稚すぎて呆れたよ

45 :774RR:04/07/11 21:43 ID:hQ+EQxGh
>>40
あなたってば、まの悪い人ですね。

46 :774RR:04/07/11 21:45 ID:BKa8Auu3
>>44
その負け惜しみは、幼稚を通り過ぎて生きてゆく資格の片鱗も感じられないのだが・・・。

47 :774RR:04/07/11 21:45 ID:Ex5ye42P
>>45
”ま”ではなく、頭が悪いとハッキリ言ったら

自爆してもうた_| ̄|○

48 :774RR:04/07/11 21:49 ID:BKa8Auu3
>>47
>自爆してもうた_| ̄|○

面白いから、もう少し生きてても許す!

49 :774RR:04/07/11 21:59 ID:5+Nv0YYL
ドカで自爆しなければ許す!!
とりあえずF1でも見てまたーり


50 :774RR:04/07/11 22:04 ID:E1Bm4pOA
50なら
前スレ1000は逮捕される

51 :774RR:04/07/11 22:52 ID:OG3sIGcv
まあ、そうカリカリしなさんなって
楽しんで十速もいくぞーーー!

52 :774RR:04/07/12 08:30 ID:IJktzRRh
ドカ乗りもこんな奴らが乗ってると思うと、イメージさがるね、

53 :774RR:04/07/12 14:12 ID:a21KN9Kd
イメージもなにも、単なるバイクだし。

暑すぎて、水温上がるとクラッチの切れが悪くなり、クラッチ切った時にエンストする事が有るよぅ。

54 :774RR:04/07/12 17:34 ID:5Yzi12ZV
>>52
そのセリフ、そっくりあなたへ送ろう。
ドカなんて普通のバイクだよ。最近乗り始めた人でしょ?がんばれよ!

55 :774RR:04/07/12 19:03 ID:2M48nrnF
モンスタからの乗換えでS4RとブエルのXB9Sのどちらを選ぶかでマジで悩んでいます。
下取り査定&見積もりは盗難保障まで考えるとほぼ互角。
マシンに求めているものは低回転から高回転までスムーズに吹けあがること。
加速の爽快感。国産SSに負けないパワー。
試乗した感想ではどちらも条件は満たしていると思いました。
サスはどちらもショーワのフルアジャストで互角。
タイヤはピレリ対ダンロップ。
スタイリングは好みの分かれるところだがややS4Rか・・・
マックスパワーではS4R、低速トルクでは9S。
ポジションはS4Rは前傾。
ステアリングは試乗程度ではなんとも・・・9Sのほうが自由度がありそう?
ドコドコ感はS4Rと比べると断然9S、あと音も・・・試乗中周囲の視線浴びまくりw
店の感じはドカを買わせていただく対ブエルを買っていただく。
う〜んどうしたものか・・・


56 :774RR:04/07/12 19:09 ID:l7hOG71g
個性が強いようで乗り味素直なブエルの方が長く乗れそうな気がする。
ドカはバイクが乗り手に求めるものがあるからね

単純にバイクに乗る、バイクを操る事を楽しみたいならドカだよね
でもバイクでツーリングとか、峠を速く走りたいとか目的あるならば
ビュエルの方が楽だとおもいますなぁ

57 :774RR:04/07/12 19:18 ID:2M48nrnF
>>56

速攻レス、サンクスです。
おっしゃることはよくわかります。
そのとおりですねぇ・・・やっぱり悩むなぁ・・・
二台あればよいのだがw

58 :774RR:04/07/12 21:40 ID:WC4+k2W+
最近ST2買いました。
DUCATISTの方たちから見るとST系ってどうなんでしょ
やっぱり、なんだSTかよ。って感じでつか?
大型初心者なため、STは初心者でも乗りやすいよ〜ってことで買ってみたんですが


59 :774RR:04/07/12 21:54 ID:deJpwZ+a
>58
なんだSTかよ。って感じだ。
本人がそう見られたいのだからそれでいいだろう。
勝手に卑下してればいい。



60 :BT:04/07/12 21:58 ID:ci6gVrv0
>>58
私も以前、足バイクが潰れかけていた時に本気でST2を探していました。
まあ元バイクを復活させる事ができたので流れてしまいましたが。

自分が選んだバイク、自信を持とう。

61 :774RR:04/07/12 22:36 ID:mEEh8HGt
>>58
何度も?ST2盗まれては復活する
物好きのBBS
ttp://www.tcup5.com/528/hide_out.html
此方へどぞ

62 :774RR:04/07/12 22:44 ID:mEEh8HGt
>>58
ST系、整備性悪いらしいが
PASOの流れを汲む、正当なドカだと思うよ
ドカ=SBの連中には、ワカランか

63 :774RR:04/07/12 22:53 ID:l7hOG71g
SBはドカのアイデンティティーでしょ。
ドカのフラッグシップモデルは昔からレースで名を残すマシン

SBマンセーしたけど、ドカティーとして力を入れているのはSTとかの
ツアラー色のあるモデルなのは間違いないよ。 あとは乗り手が自身を
もって自分のバイクを誇れるかじゃない?

64 :774RR:04/07/12 23:01 ID:ZAN0q7TK
ST、よいと思う。
SBは峠では最高だけど、遠くの峠まで行くのがつらい。


65 :944ST:04/07/12 23:06 ID:JEzbKseM
公道でしたら何にでも使える下駄ドカだと思います。ST2。
下からトルクあってほんとに楽しいバイクだと思います。どんなバイクでも
自分が好きで乗ってるんだから、今あるバイクで楽しんだらいいのに。
近場にいる彼女と深く、まったり熱くつきあうような感じが、なんつって。

66 :774RR:04/07/12 23:22 ID:EW+Vd81v
周りを横目で覗き、自分の位置を確かめるのは愚か者です
信じて乗れ!

67 :774RR:04/07/12 23:35 ID:OWbLuixa
ぶっちゃけ、自分が気に入ってるんなら良いじゃん、ということで。

68 :774RR:04/07/13 00:19 ID:EN5MZBA1
>>62
PASOそのものが、正当なドカとは言えないけどな。

69 :774RR:04/07/13 00:25 ID:c/dY2iw8
なにをいうPASOは空油冷2Vドカのご先祖様だぞ!!
引き継がれたのはエンジンだけダケドナー

ドカのツアラーモデルは正当なドカですよ。
ただ長続きしない、冒険的なのも正当性の証でしょうけどw

70 :944ST:04/07/13 00:26 ID:1AFmdmmR
pasoはドカです。
乗ったことあるの?(藁>>68
いいバイクだよ〜。



正当なドカって何よ?(激藁

71 :774RR:04/07/13 00:55 ID:NN6UeMGL
>>68
ならばやっぱりムルチは正統ドカじゃない?
と釣られてみた漏れはM900海苔


72 :774RR:04/07/13 01:03 ID:7uivCDSS
ベベルじゃなければ正統なドカじゃない!

と釣られてみた漏れは900SS海苔。勿論ベルト駆動。

73 :774RR:04/07/13 01:25 ID:k41Yp2Ra
正当? http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C0%B5%C5%F6&kind=jn&mode=0&type=stick
正統? http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C0%B5%C5%FD&kind=jn&mode=0&base=1&row=1
どっちなんだよ!

と釣られてみた漏れはMH900e海苔

74 :774RR:04/07/13 03:39 ID:zDv0oIWD
正直STはドカらしからぬ不細工さだと思う。
オーナーの方すみません。

75 :774RR:04/07/13 03:52 ID:7uivCDSS
ドカが今までに出してきたブサイクなマシンに比べたら、
STは随分良い方だと思うよ。

76 :774RR:04/07/13 04:37 ID:3tBGeWa2
>>68
PASO、ST2、ST3、ムルチ等
ドカが新しいエンジン試すとき
定番のモデル使わずにテストベットとなる大切なモデルだよ


77 :944ST:04/07/13 05:10 ID:rZ3jgTd6
最近のドカの中では一番スタイル的には美しいと思う。ST系。
後ろから見てみ、パニア付き。空飛んでくで(藁
そうか〜この格好良さが分からないのか〜残念だ〜>>74

78 :774RR:04/07/13 07:35 ID:w5Pq6NUB
イモラ・・・マイクヘイルウッド・・・・
ドカといえばコルサ・・・やっぱ、レーシングの系譜だ。
77さんには、悪いけど・・・
俺的には、ツアラーは邪道かな。パニア付きなんて、もってのほかです。
遅かろ〜が、ドカにはレーシングテイストが無くっちゃねぇ。ダメっしょ。。

79 :774RR:04/07/13 09:20 ID:fCJEtSHI
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    |      『プッ』詰め合わせ        | /
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80 :774RR:04/07/13 12:48 ID:1UEYx2E2
今月から7年ぶりにSS1000で仲間入りです〜♪よろよろ(*´∀`)

81 :774RR:04/07/13 13:01 ID:TkSM7t7c
オメ!おれは01の996です

82 :774RR:04/07/13 13:05 ID:vkyFlE29
こいつ何いってんだろうね、、、、ベベルGTとか知らないのかしら?
レーシングテイストォ〜ってか。一昨年だったかのTT筑波の事もしらないみたい
だなぁ、NTで3秒台ぶっちぎり優勝よ。ST4sだけど。>78
どんなモデルにもドカらしさはあるっちゅうことでいいんじゃねか?

ま、邪道と言われてSTオーナーは萌えるような天の邪鬼が多いと思われ(藁
スタイルだけ見れば俺も格好いいとは思うけどね、BMWと比べてもあのパニアは
良く作られてる。信じられないけど。

83 :774RR:04/07/13 14:51 ID:St1+bbw5
おれ、アプリリアのりだけど、今度からドゥカティの仲間だね。
ドカプー友好万歳!!

84 :774RR:04/07/13 16:58 ID:7uivCDSS
それはアイワ製品をソニー(r

85 :774RR:04/07/13 17:59 ID:voZXoIn0
旧STはドカらしいカッコイイ(ほんのり旧900SSの香り)
新STは国産っぽいダサイ(VFRとかVTRみたい)

86 :55:04/07/13 18:56 ID:N3wtroNS
やっぱりS4R買いまつ。
移植できるパーツも多いし・・・
でも転がさないように精進します。

87 :774RR:04/07/13 19:54 ID:KDVFLzUG
>>82
うそだぁ〜 漏れのパニアなんて
2つとも中のベルトはデタラメに付けてあったぞ、イタリアの低所得者が
買える筈も無いバイクの部品をテケトーに組み付けたといった感じ
開口部にも何もシールが入ってないんで中に水は漏るし・・・
まあ、BMWに比べれば車体とのデザインを考えてるんで見た目よりスリムですり抜けし易いけどね

90年代後半からしか知らないSB小僧に何言っても無駄ですよ
黙ってぶち抜けば良いだけです(w

88 :944ST:04/07/14 00:50 ID:lyx+mjy9
機能よりもデザイン重視のパニアなれど、フルフェイスがきっちり入るように
作られてるのは立派だと思う。まぁ防水性はないよね、残念ながら。
でもユーザーの工夫でなんとかなるレベル。ロンツー行きたくなってきたよ。
そろそろ北海道に行き始めてる人たちいるんだろうなぁ(遠い目)

89 :おまいら煮タリアンか?:04/07/14 03:14 ID:OQaT0ilN
はじめにハッキリと言う、長糞だ。

おい、おまいら、バイクを自慢したいのか?  
所有していることを自慢したいのか?
たまたまDUCATIに乗ってる事で越に浸り、
外部から来た者にマルチに乗ってる方が良いとアシライやがって、
基地外と思われたいのでつか?
オレのダチがイチから部品を集めてSSを自分で組み立てるよ。
そんなやつに同じようなこと言ってみろ。
後ろから行って、おまいをファイアーボールに汁でつよ。

>>53&>>54 
漏れも言葉が足りずに相手を誤解させて突付かれることはあるよ。
でもな、ちょっと突付かれたくらいで卑屈なレス返すのってどうかと思うぞ。
因みに、クラッチのキレが悪いのは、こまめに掃除をしてないからか、
或いはおまいが お そ い か ら だ。



90 :おまいら煮タリアンか?:04/07/14 03:16 ID:OQaT0ilN
まだまだ続くぞ、

>>82 
人のことを自分の事のように偉そうに言うな。
おまいが優勝したんか? 本人だったらスマソ。

>>84 
ソニーだろうがアイワだろうが、どっちだって良いじゃねーかよ。
ゾウさんのパシリやってた事だってあるんだからよ。
おまいの発言は厨房・工房時代パシリ→社会人デビューみたいで格好悪いぞ。

趣旨をはっきりさせろ。
大体、激しくマターリとドカを語るスレとか言って、矛盾した糞スレ立てんな。
仲間内で蔵入りを防ぎやがって。
セルモータ周りのねちょねちょしたヤシみたいにしてっから、
世間サマから見放されて煽りも来ねーんだろが。



91 :おまいら煮タリアンか?:04/07/14 03:17 ID:OQaT0ilN
>>52の言ってることはそのまんまじゃねーかよ。
って、漏れも900SS HF海苔だっ。(チソコもHF仕様)
正直言うとマルチが怖えーよ、DUCATIは速いって思われてるシナ。
漏れは速い方じゃ無いと思う、バイクが速いんだよ。
だけど速さじゃ負けられネーんだよ。
おまいら、速さだけじゃなくても良いよ。
何か、カッコイイところ見せてくれよ。
頼むからさ、

92 :774RR:04/07/14 03:23 ID:2Mfhukv/
なんかつらいことでもあったのか??>>89〜91

セルモータ周りのねちょねちょしたヤシ、、って何??(藁

93 :774RR:04/07/14 03:28 ID:VdcmK0Lc
ああ、解るような気がします>>91の人
私はNSR乗りなんですが、峠でお見かけする916以降の水冷ドカ乗りの方の9割は直線番長ですからね。
真のドカ乗りなら下りコーナーで勝負して欲しいです。
その点、SS系の空冷ドカ乗りの人って「速さはともかく気合いだけはタップリと入ってます!」っていう人が多くてカッコいいです。
そういう人と峠で遊んでいただけるのはNSR乗りとして最高の名誉だと考えてますよ。



94 :774RR:04/07/14 03:29 ID:h0m9vX0Y
漏れは池沼だと態々言いに来たのですか?
あ、それとあなたの愛車、VTRのスレはここではありません
900SSが欲しいなら汗水垂らして働いて買いましょうね


お大事に

95 :774RR:04/07/14 03:58 ID:xkeJe6xm
>>89〜91
何があったか知らんが下らねえなあ〜。
お前が速い方じゃないかは知ったこっちゃねえがアフォ餓鬼だって事は
十分にわかったよ・・・だから落ち着けや。

96 :774RR:04/07/14 04:09 ID:CSSSJvKZ
>>93
>最高の名誉だと考えてますよ。

最高の栄誉だろ?
別に名誉でも意味は通るが、そんな常套句はない。
もう少し日本語を大切にしろ。

97 :結局漏れも似たりあん:04/07/14 04:16 ID:OQaT0ilN
>>92
辛いことでヤツアタリに書かないよ。
漏れのはケースの合いが悪くて滲みがあるのよ。
で、セル周りにピッチとオイルが混ざってネチョネチョする。
ワコケミの中性洗剤で落とすんだけど結構大変。

>>93
どこかでそうおもってくれる人が居ることを嬉しく思います。
そんな人と何処かで走れること期待が膨らみます。

漏れも皆が大切に育てたスレで不快な思いをさせて迷惑をかけたりしてます。
相手の言葉に憤慨し、逆に相手が釣られるようなことを書くこともあります。
大抵、後で自己嫌悪になり、その時に反省を正直に言葉にするのですが、
文章作成に自信が無いので、それでもうまく伝えられているのか不安に思います。

この板に来て書きたい衝動になったのは、
DUCATI乗りに対しての、おおよその全体像を把握するには、目に余る事が多かったからです。



98 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/14 07:02 ID:ZhoDirSs
>>97
言いたいことは大体わかりました。

関西の方ですか?もしそうなら、一緒に走ってみませんか?

当方、大阪の748bipost乗りです。

99 :漏れ似た:04/07/14 12:26 ID:OQaT0ilN
はじめまして。
ライテク板の方ですね。
折角のお誘いだったのですが、南関東に在住しているので叶いません。
人の事を心配できるほど余裕はありませんが、御身の無事とご健勝を祈ります。



100 :774RR:04/07/14 12:31 ID:/Qtoz29I
M900海苔
最近リアを片持ちスイングアームしたいと思ってます。
S4Rなんて買えないし、なんかいい情報知りませんか?
どっかのショップでーみたいな・・・

101 :774RR:04/07/14 12:48 ID:u9zAi1ej
片持ちにする事のメリットって何?

102 :774RR:04/07/14 13:07 ID:P/mpRSeL
括弧でしょ

103 :944ST:04/07/14 13:09 ID:qwwHhFl9
ふむ、、、、、気持ちは分かる、特に後半。>>97

工業製品のユーザー層を分析すると製品のキャラクターを多分に反映する、、
と良く言われますが、、(マッキントッシュとか見てるとなるほどと思う)
ドカも同じようなことなんであろうか。
916以降の数年毎のモデル改変、Rモデルの登場、と商品の出し方に軽率な
雰囲気を感ぜざるを得ない気がする。中身はきっちり進化してるのだが。
高価な割に、フワフワした気分を連想させるっつーか。あぁ支離滅裂気味になってきた。
すまそ。

104 :774RR:04/07/14 18:31 ID:pU4Pa88N
F1も毎年のように変わってたし
ジウジアーロに頼んだデザインは超不評でまた元に戻したり
900SSに馬鹿でかい何ちゃってカウル被せてMHR出してみたり
916以前も大して変わらんだろ

>目に余る事が多かったからです
まあ、晴れ乗りのギャングもどきよりは
トップモデル、限定、カーボン、オーリンに目を輝かせる
SB盆栽先生の方が可愛いもんだよ



105 :774RR:04/07/14 21:17 ID:/ZWMpIw7
>>峠でお見かけする916以降の水冷ドカ乗りの…

SBでまともに走り込む人ほど、サーキットに行っちゃうしなぁ…


106 :774RR:04/07/14 23:12 ID:JQB0MPh0
>>100
Hyper Bike DUCATI MONSTER / NEWs PUBLISHING Co.,INC の
P110に、'99 M900 by GREASE MONKEY ってのがある。そいつはモノアーム。

ホレ(゚Д゚)ノ⌒・ttp://www.greasemonkey.co.jp/


107 :774RR:04/07/14 23:17 ID:IHrVU00y
SBに乗って直線番長でも別にいいじゃん
どんなバイクだろうと金出せば買えるんだからさ
デスモセディチに乗っててそれだったら
ご苦労さんって感じだけどな

108 :774RR:04/07/15 00:58 ID:GpcbtH/L
>>100
プロアームキットはFEBURが出していたとおもいます
それと国内のどっかのショップがプロアームモンスターのデモ車つくっているから
ドカ関係の雑誌を漁ればすぐにみつかるとおもう。

109 :墨田区:04/07/15 01:22 ID:bAQlrmyA
南関東ですか?
今度奥多摩か箱根あたり一緒に走りに行きませんか?
漏れ平日休みなんで、もし休みが合うようでしたらですが・・・
いつも連れがR1なんで、たまには速いドカと一緒に走ってみたいな〜なんて思ったり。

ちなみ直線番長にすらなれない998乗りでつ。

110 :774RR:04/07/15 06:46 ID:Dfm6bLNu
いっそのこと、SBを購入するには
サーキットライセンスの呈示を義務ずけたら・・・DJ潰れるな

111 :774RR:04/07/15 08:01 ID:pi6ckkQ5
国産4発のエンジソはパワフルで好きなんだが、ドゥカのスリムな車体に慣れるとズングリムックリな国産の車体はやだな。

112 :774RR:04/07/15 08:41 ID:FmECQRRg
フェラーリで峠攻め?殆どいないね
X5やゲレンデバーゲンでで林道走破?いないいない
街乗り専門、直線番長が多いでしょ
SBに憧れて買う人間も同じような物で
これはこれで良いのでは

そんな僕は旧SSでブイブイ逝ってます


113 :774RR:04/07/15 09:40 ID:pdcMC7bJ
>>110
潰れやしないよ。
SBなんてほとんど売れていない。販売の主力はモンスターだからね。

114 :漏れ似た:04/07/15 09:49 ID:0DJMWb7+
>>109
箱根方面は如何でしょうか。
私は自営業なので、休日は結構自由になります。

    R1か、(( ;゚д゚))アワワワワ
ぐっ、998、(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル




115 :774RR:04/07/15 12:06 ID:ymIo+2J1
>>114
箱根なら行けますよ!916ST海苔です
なんならパニア付けて行きましょうか???
以前は900SL(944、FCR、マルケマグ)にのってますたよ(w

116 :774RR:04/07/15 12:13 ID:ysr+PIKD
片持ちにすんの大変だぞお。
まず物だけでマグで45万、アルミでも40万だったかな?
ホイール別途、リアスプリング交換、組み付け+セッティング工賃等々、
中古の初期型916買った方が安いくらいの値段。

117 :漏れ似た:04/07/15 12:14 ID:0DJMWb7+
>>115
できれば、そのパニアに10Kgウェイトキボンヌ(w



118 :115:04/07/15 16:02 ID:ymIo+2J1
了解しますた!

119 :774RR:04/07/15 16:09 ID:HNqdXWSY
10キロ積むって何を?

120 :774RR:04/07/15 16:25 ID:AWHdrvj6


121 :774RR:04/07/15 16:27 ID:HNqdXWSY
昼飯は炊き立てか…そうか。

122 :117:04/07/15 16:33 ID:0DJMWb7+
>>118
日時、希望のオカズは?

123 :墨田区:04/07/15 19:48 ID:bAQlrmyA
>>漏れ似たさん
おぉっ!?ほんとですか?ヤター!
じゃ、今度ぜひご一緒しましょう。
今ちょっと部長がトラブってるために休みが変更になる可能性が・・・スマソ
お休み決まったらまたカキコさせて頂きます。

ちなみのそのR1はなんと漏れより遅かったり。
漏れの腕は・・・今時GPZ900に煽られる・・・鬱

124 :118:04/07/15 20:32 ID:Dfm6bLNu
>>122
土日ならO.Kですが、7.8月はツーリング予定多数なんで
8月後半なら良いかと・・・因みに静岡からの参加です
走りoff会企画しますか?

125 :774RR:04/07/15 20:48 ID:cySI4TJP
八月一日琵琶湖においで。

ヘタレは煽りまくってやるよ。

126 :774RR:04/07/15 20:57 ID:mR7OOG06
>>115>>117>>123
うわー、箱根だったらオレも神奈川南部なんで、予定合えば参加したいです。
あ、自分は748R海苔です。

127 :774RR:04/07/15 20:58 ID:mR7OOG06
>>123
すみません、よりによって紙・・・スマソです。

128 :774RR:04/07/15 22:23 ID:oxoC2xhk
>125
わざわざ地元に呼んどいて自分が煽られたらそりゃ恥ずかしいわな

129 :774RR:04/07/15 23:32 ID:x23sJjDE
今日路駐してバイクに戻ったらRキャリパーがごっそり外されてました…。
切なすぎる…。幸いフロントは無傷だったのでそのまま帰宅出来ました。
しっかしリヤキャリパーだけ盗んで嬉しいか?恐る恐る家でググってみたら
15000円くらいじゃないですか、ちゃんと自分で買ってください。
くやしいので速攻新品を取り付けて平然と同じ所に止めておくつもり。
貧乏人には屈しない。クリプトナイトで地球ロックしてて良かったと思う
今日この頃…。

130 :BT:04/07/15 23:37 ID:cddFGDJS
>>129
次はフロント盗られるかもしれないぞ。
プロの手にかかればクリプトナイトでも…

泥棒する時点でモラルゼロ、そんな相手に常識は通用しない。

131 :774RR:04/07/15 23:46 ID:TaNuNTHg
漏れも週末休みで目黒区なんで、都合会えば箱根参加したいです!
車種はMH900eです。

ところで今週日曜に箱根→伊豆→沼津(メシ)してきます。
伊豆初デブ〜でつ(^^;)




132 :774RR:04/07/16 00:26 ID:aON+JcuB
すげぇ・・・2chドカ海苔のoff会!?
絶対見に行く!(*´Д`)タノシミ!

133 :漏れ似た:04/07/16 07:48 ID:Ldq9nGR9
レス、遅くなってスマソ。

>>墨田区さんが休みの変更がありそうで希望日まだ不明。

>>118さんが八月後半の土日。

>>131さんも土日希望。

墓にも参加してくれる方、イマつか?
板借りてプチ汚腑会で宜しいでか?

>>129大変でしたね。リア、余り有るよ。

134 :漏れ似た:04/07/16 07:56 ID:Ldq9nGR9
すれた手人さん。
借りまつよ。

前回、或いは常連の方、アドバイスキボン。
参加キボン者、時間・日程age
近く、捨てアドうpします。

135 :774RR:04/07/16 08:04 ID:ujVg2Vjj
>>129
4ストミニに使われそうな悪寒

136 :774RR:04/07/16 10:00 ID:LN+04yeH
Ducati 350 Desmoの黄色がすんばらしいのですが
バイク素人じゃ難しいですか?それ程高くもないみたいですが…。
排気音とか凄いんですかね?

137 :774RR:04/07/16 10:27 ID:jo6VPNb/
>>134
ツーリングは走りなんすか?
マターリですか?
車種からすれば走りですかね?

138 :漏れ似た:04/07/16 10:38 ID:Ldq9nGR9
>>137

現地集合なので、どちらでも良いと思いますけど。
如何ですか?

139 :774RR:04/07/16 10:45 ID:jo6VPNb/
>>138
レスさんくす。
時間つくれたら箱根向かいます。
当方どノーマルST2乗りです。

140 :774RR:04/07/16 11:44 ID:xM4Lkob9
ワーイ!楽しみ

141 :774RR:04/07/16 12:46 ID:q933lfLC
>>129
今度はリアブレーキだけ残して、全部盗られたりしてな

142 :774RR:04/07/16 14:02 ID:31/Dk8xr
ええと、頭が悪くてよくわからないのですが、
ここに巣食うドカ乗りは口ばっかりでかっこ悪そうだ、かっこいいドカ乗りいるなら出て来いって事ですか?
そして我こそはカッコイイと名乗りを上げた人が伊豆でオフをやるのでつか?
そりは見に行きたい。
自分はかっこ良くないですけど、バイクが間に合えば行ってみようかな。


143 :漏れ似た:04/07/16 14:28 ID:Ldq9nGR9
>>142
ドキュンじゃなければ筆記でもかまわないでつ。
漏れもイケメソドカ海苔見たいから。

144 :774RR:04/07/16 18:15 ID:wWa1ehNy
楽しそうでつね。
そしらぬフリしてオチしに行こうかな〜
当方へっぽこ999乗り

145 :774RR:04/07/16 18:32 ID:mbCEF937
当日はヲチャーだけが大集合してたりして。

146 :774RR:04/07/16 19:02 ID:kcSQw+JA
>>136
350 Desmoですか、車体価格はそれ程でもなくても
メンテにはお金か技術が要りますよ。
自分は350desmo、400F3、モンジュイ、900SS、M400に乗りましたが
一番手がかかったのが350desmoでした。
それ故に直す技術も鍛えられる訳ですが
いずれにしても根性はちょっと必要です。
排気音はデカくないけど、古き良き音がしますよ。
乗り味も楽しいし名車だと思います。

自分の場合モンジュイに乗ってみたくて限定解除もしましたが
結局は中型に戻りました。
エンジンをフルに使う感じが好きです。
Lツインベルトドライブを少しボアアップするくらいが自分のベスト。
ここにはあまり中型ドカの話しは出てきませんね。寂しい限り…

147 :774RR:04/07/16 20:33 ID:sdgYxGCU
>>136
パーツ入手が、困難
並の思い入れでは、維持できんよ

148 :774RR:04/07/16 22:47 ID:mbCEF937
>>136
広島近辺に住んでるんなら良い店があるが・・・


149 :774RR:04/07/16 23:36 ID:ODX3pBDV
>>146
モンジュイは新車で買われたのですか?中古で買われたのですか?

4.5年前、知り合いから「モンジュイの出物あるけど買わない?」と言われ、
三日悩みましたが、その時乗ってた900SSが2万キロ過ぎて壊れまくってたんで、
モンジュイだともっと壊れるだろうと思って、やめました。

F3の赤白ツートンも好きです。F1のトリコロよりかっこいいと思います。

良かったらモンジュイ、F3の感想聞かせてください。


150 :146:04/07/17 01:41 ID:V8l0agvt
スマソ、ベルトドライブと意味不明な事書いてしもた。解ってますね。
>>149
モンジュイは、程度のいい(4000k)中古だったので
5年間であまりトラブル無かったです。持っていたカワサキ車より少なかった。
電気系は接触不良があって取り替えてしまったけど…
モンジュイは「最強」な感じがたまらない魅力だった。
ピーキーといっても低速からちゃんとモリモリ感はあったし
コーナリングは高い次元でピタリと安定していて
案外と乗りやすい印象だった気がします。後は乗る人の資質かもしれませんね。
このバイクのパワーを活かしきるだけのテクが俺は不足していたなぁ…と

F3はホントかわいいバイクで今でも512CCボアアップしたヤツに乗ってます。
モンジュイとは逆で思いきり開けてパワーを活かしきるのが楽しい。
コーナリングはやや不安定でしたがそれ故に改造する楽しみもあった。
今はマービックホイールとリヤサス、Fブレーキを変えて
安定してヒラリヒラリを楽しんでいます。
不満点はクソ思いクラッチぐらいですが
これは自分の握力がモディファイされました。

151 :774RR:04/07/17 15:29 ID:Y4H126bp
ジラドーニ

152 :-9-:04/07/17 16:11 ID:d/kn45Wq
ウハー!いきてぇー!
でも伊豆遠すぎ・・・

153 :774RR:04/07/17 18:35 ID:JITI8OhK
家の近所にドカの旧車がいろいろ置いてある店があります。
環八沿いで住所はどこになるのかな?田園調布に入る前、尾山台とか?
バイクがいつも表に出してあるのですが、黄色い750Sportとか置いてあって
今度初心者であることを公言してのぞきに行ってみたいところ。
このお店がどんな店かご存知の方いらっしゃいますか?
ご主人とか頑固なオヤジとかだったりしたら怖いな。

154 :774RR:04/07/17 20:16 ID:6HM1ZZpJ
商売っけ過剰よりも頑固オヤジのほうが良いような気がします。

155 :149:04/07/17 20:29 ID:ofdrbmU/
>>150

回答ありがとうございます。

感想読むと、買っておくべきだったと、今更ながら後悔してます。

話は変わりますが、最近のドカはダメですね。
なんでスポーツクラシックとか焼き直しばっかりやるんですかね。
今度はF1レプリカらしいし・・・
SSの新型を早く作ってくれ!



156 :774RR:04/07/17 22:58 ID:zj9qsI/X
>>155
今のSSに不満?

157 :774RR:04/07/17 23:08 ID:mUoE4I1+
思い入れの違いってのも大きいんじゃないの?
10年前はドカを所有することは覚悟が必要だったけど
いまじゃ高校生が乗っている時代だからな・・・

158 :149:04/07/17 23:50 ID:ofdrbmU/
>>155

今のSS、形もあれだけど、ちょっとでかい。

スポーツクラシックは、大きさ的に良さそうなんだけど、
MHeも含めて焼き直しは好きじゃない。

916も形的には好きなんだけど、空冷が好きなんですよ。

ということで、次のSSに期待してるんだけど、
916ー>999を見ると、無理かな。



159 :774RR:04/07/17 23:58 ID:Bp3+vLdV
MITO買え

160 :墨田区:04/07/18 00:31 ID:N3ZCd+YP
>>漏れ似たさん
近いところでは8月2日か5日のどちらかが空きます。
でもどちらが空くのか未確定でつ・・・
ゴメソなさい。

>>155
禿同。
周りにも欲しがってる人いて、そういう人たちには失礼だが、
何であんな中途半端(スポーツにしろレトロ?にしろ)なの出すのかがわからんでつ。
100マソ以下ででも売るのならまだわかるけど・・・

F1なみにスリムな新型SSでも出してくれた方が漏れ的にはうれしい。
マーケティング的にはたぶん失敗なんだろうケドw

161 :Duke ◆Duke/SUNII :04/07/18 18:24 ID:GKFWzd2j
>>133
盆栽ですが、土日やるなら参加したいです。
箱根は1度しか行ったこと無いですが、998Rで参上予定。




162 :131:04/07/19 15:16 ID:ZCKK+MlS
>>漏れ似たさん
檻は今月末に整備点検だすので、8月中旬以降なら嬉しいです。
檻もカッコ悪いドカ海苔ですがよろしくです。

>>153
この店ですか?たまにドカマガに出てますよねぇ?
ttp://www.kinjyoniaru.jp/1-tokyo/t-10-setagayaku/10-006.htm
檻も行ったことありませんが、雑誌の記事等読む限りでは、
頑固親父というよりはしっかりしてそうな店ですね。

>>Dukeさん
どうむ(W

昨日の箱根は天候悪かったようなので、丹沢湖、道志、宮が瀬等グルグルしてきました。
そしたら緑のF3(?)とすれ違い、バイクに乗ってて初めてピースサインされました。カッコ良かった...
かと思ったら、自宅付近でエビゾリ+半キャップな999海苔見た。カッコ悪かった...

163 :774RR:04/07/19 18:07 ID:a1d7IiMu
痰鰤信者やらイタい爺ばっかのオフになりそうな悪寒

164 :774RR:04/07/20 00:34 ID:KeA+0YF+
後半なら916とS4も参加できるけどな〜 秋は天候が変わりやすいし
とにかくいろんなドゥカが集まると楽しいだろうね

165 :774RR:04/07/20 00:52 ID:DGtWREEi
そこでコルセスクーターの登場ですよ。

166 :774RR:04/07/20 17:54 ID:DhovV4ls
S4Rボルト落ちage

167 :774RR:04/07/20 19:20 ID:6knKcFMO
>>166
どこの??

168 :774RR:04/07/20 19:21 ID:z+OLw6pB
>>166
( ゚д゚)ハッ!
なんだってぇぇええ!

当方も水モンRのり。
詳細希望ぅぅうっぅ

m( _ _ )m

169 :126:04/07/20 20:11 ID:B+eLUJoi
連休中に電装あぼーんしました。ウワァーン
セルは回るけど燃ポンが動きません・・・
伊豆行きたかったなぁ。
修理間に合うようならまたカキコします。

170 :166:04/07/20 20:48 ID:DhovV4ls
マフラーステーとフレームを繋いでる
太いボルトがブッシュとカラーとナットを連れて旅に
逝ってしまいますた

171 :168:04/07/20 20:59 ID:z+OLw6pB
>>170
早速のレス、ありがとうございます。 すぐさま確認します。 m( _ _ )m


172 :774RR:04/07/20 22:58 ID:4yPKNj8j
ドカの純正色オルペンって、どんな塗装屋でもできるものですか?


173 :774RR:04/07/21 00:54 ID:HOdqTpa+
>>172
もし関東南部に住んでいるなら、アルファ○イズをお薦めする
漏れもここでシングルシートの塗装したけどかなり良かったよ

ttp://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/167.html


174 :774RR:04/07/21 20:29 ID:zoDQUXdr
>172 カーコン○二で良いんじゃないの?丁寧にやってくれるよ!安くで(爆)
PPGなんて扱っている塗装屋は少ないよ!!

175 :774RR:04/07/21 21:15 ID:9oX3b5DM
>>172
色見本をつければ、腕の良い塗装屋さんなら見本通りの色で仕上げてくれるぞ


176 :774RR:04/07/21 22:22 ID:b+o/wBPy
>>175
それは、貴方が利用している店の腕がいいからでは。
色見本があっても、部分塗装は難しい。
新車と違って、日焼けしてる場合があるし。

177 :175:04/07/21 22:34 ID:9oX3b5DM
>>176
部分塗装だからこそ、色見本じゃないのかな?
>>173みたいにシングルシートカウルのみ塗装する場合でも、フロントフェンダーなどを
色見本としていっしょに塗装屋さんに渡すのですよ
「ドカの純正色で塗ってください」じゃなくて、「これと同じ色で塗ってください」と

オールペンの方が、微妙な色造りが必要ないから簡単だとおもわれ

178 :774RR:04/07/22 10:45 ID:/ghBIwau
色合わせそのものは、大した技術が必要なわけじゃないよ。
ただ1〜2年したあとの色あせに差が出てくる。

まぁ自動車ほどは気にしないけどね。

179 :774RR:04/07/22 16:38 ID:cNp01IvO
熱い暑いあつ〜い!!!
二時間くらい乗っていたら、内股をヤケドした…。
ドカで通勤などもしている皆様、いかがお過ごしでしょうか…?

180 :774RR:04/07/22 18:05 ID:4gRmA2Cs
>>179
M900で毎日通勤してますが信号待ちや渋滞ハマリ時、激熱です。でも問題無し。
まぁこの時期はどんなバイクだろうと熱いんでしょうけど(w
昔乗ってた916は渋滞ハマって熱くなってくると、調子悪くなってよく止まってました。

181 :774RR:04/07/22 19:24 ID:/l3AzmyT
前、ここで400ccのモンスター買うなら大型取って900とか1000のMONSTER
乗ったほうがいいと言われて、大型免許を取るにまで至ったんですが、
モンスターは800とかいろいろあるんですけど何ccを選べばいいのでしょうか?
アドバイスお願いします。

個人的にはオールラウンダーで使える点とアクセルを回すだけついてくるような
バイクが好きです。

182 :774RR:04/07/22 19:35 ID:vSmdC7cK
私は400を買いましたが、一年経たずに800へのグレードアップを
考えています。それ以上は乾式クラッチだから嫌です。
400だと坂道でトロイ車をあっさり抜けなかったり高速道路で
凄い勢いで抜かれたりします。法定速度には十分ですが最高速
はともかく馬力が欲しいです。車重が800と殆ど同じってのが
笑えます。800買ったらもてぎに行きたいな。

183 :774RR:04/07/22 21:04 ID:vSmdC7cK
そういえば95年モデルが出るのもそんな遠くないですね、
しかも0.1%ローンとかやるんでしょ年末は…。

184 :774RR:04/07/22 21:11 ID:2cZvybuM
まぁ打ちミスだとは思うが、次の95年モデルが出るのはあと90年ほど
先だぞw

185 :774RR:04/07/22 21:14 ID:POntcpqk
800選ぶなら900or1000選んだほうが良いと思うよ!
乾式がなかったらドカであってドカじゃない気がする。
俺は400のってた時はちょい引け目感じてたけど、見るほうもそんな風な見方すると
思う、乾式っていっても慣れれば別に問題なく扱えると思います。

186 :181:04/07/22 21:26 ID:CDBF9hws
いろいろ意見ありがとうございます、ところでS4Rってのもmonsterシリーズ
にあるんですね完全に忘れてました、これ予算を除けばかなり個人的に気
に入りました。とりあえず明日ディーラーに行ってまた悩んでこようと思います。

187 :774RR:04/07/22 21:54 ID:8tHiDs0z
乾式って乗りづらいの?
唐突につながるとか、半クラをしにくいとか。
慣れの問題かな?

188 :774RR:04/07/22 22:23 ID:1qjthf7v
>>187
ぜんぜん違和感なし。
それよりも重い。 これには慣れるのに時間がかかる。 (^Д^)

189 :774RR:04/07/22 22:53 ID:wNQuXTmB
クラッチの重さは、個体差みたいだぞ、排気量には依存しないみたい。

190 :774RR:04/07/22 22:57 ID:/uERVUG9
eeeeeeeeeee

191 :774RR:04/07/22 22:59 ID:D+AwwQxW
M800だけでなく、SS800も湿式だったのね・・・ _| ̄|○

アシスタンスの盗難保険で、どちらか買おうと思ってたのに。
1000だと高杉だしなぁ、約30マソの差か。

>>187
半クラしにくいです。半クラするとぐぉぉ?!って変な音したりします。やりすぎると壊れます。
でも、難しい事は無いです。湿式よりもちょっとだけシビアになるだけ。
ある程度スパンッと繋ぐ事を意識すれば問題ないですよ・・・・・・・たぶん。
クラッチが重いので、疲れてくると嫌でもスパッと行くかも。

192 :774RR:04/07/23 00:22 ID:Ln/31gOq
M800いいよ〜 昔のパンタみたい
クラッチは皆そんなに見てるのかな〜
乾式が難しいと言う事は無いと思うけど、ハウジングが長持ちするのは湿式かな
800に3年ぐらい乗って1000に行ってもいいんじゃない
迷わず行けよ 行けばわかるさ

193 :774RR:04/07/23 00:43 ID:BQWbDVtg
乾クラは重要だよ

乾クラこそドカのアイデンティティー

そう思っている人もいらっしゃるようですから〜

194 :774RR:04/07/23 01:10 ID:rGJWrgCK
つうかクラッチが重いって言ってる奴はさ、ZZRとかR1100とか乗ったことある?

俺の場合はむしろ国産リッターSSの方が重いと感じるけどな・・・
さらに言えばドカでも996とかは、リッターマシンにしては軽いほうだと思うぞ?

195 :774RR:04/07/23 01:13 ID:97EJRMmr
>>194
R1150Sは乗ったことあるけど、あきらかにドカのほうが重い。
R1100は乗ったこと無いからクラッチ違ってるんならごめんなさいだけど


196 :774RR:04/07/23 01:18 ID:qJFYMjiB
…いままでで一番クラッチが重いと感じたのはアプのミレだな

197 :774RR:04/07/23 01:21 ID:45oIeQTf
もはやM1000に魅力はないっしょ。
M800でシンプルノーマルで長く乗っていこう〜や〜。
ノーマルもかっこいいと思うけどね〜。

198 :774RR:04/07/23 01:24 ID:bW96r7h0
どっかの店の展示車両の750SS。イモラレプリカってやつ?
レバーが重いっていうか、渋くて動かなかったよ。
ベベルはあんなもんなの?


199 :774RR:04/07/23 01:36 ID:rGJWrgCK
>>195 BMWじゃなくてスズキのGSX「R」1100です、油冷の。

俺は750だったけど友達の1100に乗るたびに思ったもの、クラッチうぜーって。

それに比べたら996なんて軽い軽い。

200 :774RR:04/07/23 01:46 ID:aCM6Wuaa
774RRってドカ?

201 :774RR:04/07/23 13:13 ID:sGxsB1VN
>>200
ちがう

202 :774RR:04/07/23 14:12 ID:NfMpvx8C
>>181>>182

私は去年の年末に04M400購入して、先日S4R契約してきました。
お金もあんまり無いんで最初は800を考えていましたが、4バルブの
滑らかさに負けて買っちまいました(^_^;)
試乗して1000と比べてみれば判りますが、低速時の突き上げ感とか
ギクシャクした感じが無くてスムーズです。
前傾姿勢も私的にはグッド。
M1000は全く魅力感じませんでしたね、これなら400の方がまだ面白
かと・・・
M800はどこも試乗車が無くてわからないんですが、多分すぐに飽き
るんじゃないかと思いました。
クラッチは確かに気になりましたが、みんな乗っているのだから。
まあ、慣れはあるでしょうけど。



203 :774RR:04/07/23 14:20 ID:NfMpvx8C
>>189

それは正しい。
400なのにSTMのクラッチピストン組んでも鬼のように重かった。
でももう慣れてしまいました。

204 :774RR:04/07/23 15:54 ID:Q9fmLcNe
>>202
バイクとは絶対馬力だけじゃないぞ!とくにドゥカはな
もっといろんなマシンに乗ってスキルと感性を磨け

205 :774RR:04/07/23 16:03 ID:uqE32oP/
>>202
  774RR :04/07/23 14:53 ID:NfMpvx8C
  ニコニコの件はもう終焉だな。
  ニコニコのHPにはもう書き込めないし。
  事故処理もせず、被害者を脅したりしているにもかかわらず
  謝罪なし、HPを閉鎖することもなし。

  後はニコニコの面々が奥多摩で転がることを祈るのみ。
  当然、フッ・・・で通過


バイク海苔として問題があります。ドゥカ乗ってうんな事やられたら
ドゥカ海苔のイメージ下がりますね。

206 :774RR:04/07/23 16:28 ID:bW96r7h0
>>205
奥多摩スレの話を持ち込むなよ・・・

207 :774RR:04/07/23 20:28 ID:Ss48+Dgu
ドゥカ乗りは奥多摩に行かないでしょ?
やっぱ箱根とか伊豆でしょ?
ドゥカにふさわしい道があれば知りたいな
ドゥカが似合う場所も知りたい

漏れはいつも一人で走ってるのでたまには何台かでツーリングに逝きたい
友達はみんな国産海苔ばかり
関東周辺でドカのクラブってある?


208 :774RR:04/07/23 21:00 ID:W55RgLMR
そんなのどこだっていいじゃん、カンチガイもいいトコだろ

209 :774RR:04/07/23 21:05 ID:hE/GGmlP
STMのクラッチレリーズ付けました。
見た目もいいし軽くなったし。
引きしろが大きくなるって聞いたけど,全然問題ない範囲。
むしろ扱いやすくなった。

210 :774RR:04/07/23 22:02 ID:ty0TYPU4
>>207
釣られてみよ(W
結構奥多摩走ってますぜ。SBK系は良く見るぞ。
ドカクラブ(w って良く知らんが >>133辺り読んでみ。
2ちゃんドカ(ドゥカ?)オフやるみだいだ象。

211 :774RR:04/07/23 22:04 ID:bAaC4BJa
今時ドカなんて峠行きゃどこでも走ってるだろ

212 :774RR:04/07/23 22:21 ID:ZVASUDWq
>>211
走りにいく時間にいってないってことじゃない?
明け方とかに峠にいったこと無い人なんだよ

213 :774RR:04/07/23 23:40 ID:bW96r7h0
日中だって沢山ドカ走ってますけどね。

214 :墨田区:04/07/23 23:50 ID:nkJFjpbR
>>207
漏れ最近走りに行くといったら奥多摩ですが何か?
伊豆スカだと走りに行くというより温泉入りに行く、途中バイクで遊ぶって感じ。
走りメインじゃ漏れにはちと遠いでつ。

そんなことよりなにより、
漏れ、「ドカ乗り」と呼べるほど乗れてる人ってほとんど見たことない。
(ちなみに漏れはヘタレ)
平日のマターリ時間帯に峠に行くせいもあるんだろうケド。
今までだと伊豆スカで996のフルカスタム、レモンイエロー?のドカマガに載ってた奴。
この人にはあからさまに追いかけられたw
譲ったらついていくのに精一杯だった。
あと椿でSS900のイエロー、この人は数回見ただけ。
だけどまぁきれいに膝擦って全開くれて立ち上がっていった。
奥多摩じゃ漏れの行く時間(平日・のんびり)にかっ飛ばしてるドカ見たことない。
停めて和んでるか、マターリ通り過ぎていくだけだ。

となんとなく的外れな長文スマソ

215 :774RR:04/07/23 23:56 ID:1VsXaokN
そう言えばアクラのS4R用スリップオン発売したね〜

216 :774RR:04/07/24 00:17 ID:fq9kEb5x
>>214
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2260.wmv

217 :墨田区:04/07/24 00:40 ID:G+mdAuPg
お!すげーっすね!
いる所にゃいるもんだぁ。こういう人と走ってみたいもんです。
いや、ぶっちぎられんの百も承知なんだけどいろいろ教えてもらいたいというか。
しかし路面悪いでつね。
奥多摩の方が全然路面キレイでつよ。

でもこういうの見るとお決まりの反応が返ってきちゃうんだろうなぁ・・・

218 :774RR:04/07/24 00:46 ID:2PbIUcEn
俺のM900S(98年式)
渋滞はまったら燃料いかなくて止まるよー
他にいない?

219 :774RR:04/07/24 00:50 ID:F8fRTlIp
今日イタリア出張から帰国しました。
ジェノバのとなりのサボーナというところで仕事をしてきましたが
すぐそばにDUCATI SAVONAがありまして早速のぞいてみました。
さすが陽気なイタリアン、日本でモンスタ乗ってるといったら
999sの試乗をさせてもらいました。おみやげにTシャツもくれて!サイコー
M400は日本でしか発売していないと思っていたら、今年から本国でも発売
してるそうです。

220 :774RR:04/07/24 00:56 ID:jodfUBH5
>M400は日本でしか発売していないと思っていたら、今年から本国でも発売
>してるそうです。

だから、04モデルからまともになったのか・・・


221 :774RR:04/07/24 01:02 ID:uAYGMPwo
>>217
ドゾー!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088436850/l50

奥多摩より道が広くて路面が良いと思うのはオレだけだろうか?


222 :219:04/07/24 01:07 ID:F8fRTlIp
あとスクタは圧倒的に多いのですが、誉田と鱸のSSが多かったです。
ドカはあまり見かけませんでしたよ。
山羽はSSよりもビクスクが多いような・・・

223 :774RR:04/07/24 06:54 ID:eZbKJzDz
M800乗りです。
乾クラに特に思い入れがなければいい選択だと思いますよ〜。
扱いやすい排気量ですし、なにより安い(笑

224 :774RR:04/07/24 07:55 ID:z19HPSNn
ドゥカの湿クラ体験のため、M400試乗してきますた。
意外と悪くない。音は寂しいけどね。
乾クラより気も使わないし、長持ちするのでイイかも。

結局、M800買いそうな予感・・・でも、まだ悩み中。悩み候補はSS800とST2。
800クラスで、今後よさげな車検対応マフラーが出てくれれば言う事無しなんだが。

>>223
調整の出来ないFサスはどうですか?
硬いとか、接地感が無いとかそういったことは無いですか?



225 :774RR:04/07/24 08:08 ID:xptx+1iB
>>224
M800買って>>202のS4Rをぶち抜いてくれ

226 :774RR:04/07/24 14:13 ID:PH5H9Nbb
イタリア=ファッションのイメージがあるのですが
ドカが出してるジャケット等のアパレル類って激しくダサいですよね
BMWの純正アパレルは結構惹かれるものがあるんだけど


227 :774RR:04/07/24 14:44 ID:eOEvslAL
>>226
てかメーカー純正のグッズはどこのもダサい

228 :774RR:04/07/24 15:32 ID:5SvZ713o
本日納車(^_^)
それにしても暑いです
頬パット濡れまくり

229 :774RR:04/07/24 16:12 ID:zF2U5dj5
>>228
納車オメ!
それにしても暑いってことは水冷かな?

230 :228:04/07/24 16:18 ID:5SvZ713o
ss1000でし
久しぶりのバイクなので
トロトロ運転、気温も高いし(^_^;)

231 :229:04/07/24 16:25 ID:zF2U5dj5
そういうことですたか。改めてSS1000納車オメ!!
久々のバイクを堪能してくださいね!
オレも今日天気が良いから乗りたかったが、仕事が終わらないorz

232 :774RR:04/07/24 16:33 ID:33zQwXlg
>>205

ドカ海苔は大河やニコニコと同類ということでOK?

233 :774RR:04/07/24 16:47 ID:FAPQ6XGA
>>232
>>202だけな。

234 :232=202:04/07/24 16:50 ID:33zQwXlg
232=202ですよ。

ドカ海苔は大河やニコニコも助けるんでしょう?
ドカ海苔はもっと志が高いと思っていました。
ガツクリだな。
将来お金を貯めたらドカを買おうと思っていましたが止めときますw

235 :774RR:04/07/24 16:58 ID:MbIhF2Uk
>>234=232=202

>>202
> >>181>>182
> 私は去年の年末に04M400購入して、先日S4R契約してきました。
> お金もあんまり無いんで最初は800を考えていましたが、4バルブの
> 滑らかさに負けて買っちまいました(^_^;)

大河とかニコニコがなんかは知らん。
だが、君の話は嘘ということだけはわかった。



236 :774RR:04/07/24 19:01 ID:vIOfKsGY
嘘付け!>>202はパワーに目がくらんでS4R契約したんだろ

ところで今日はMH900eのミーティングでも有ったのか?
亀石にやたら集合してたな

237 :774RR:04/07/24 19:43 ID:jodfUBH5
>>224
国産からすれば、驚愕の事実なのだが・・・

  800専用マフラーはありません。

1000と共通ですw カスタムマフラーも1000といっしょ

238 :774RR:04/07/24 20:43 ID:m++yHUBN
>>218
オレも渋滞でパーコレーションおこしまくり…。
今日は一段とひどかった…。
ちなみにM900(99年式)

239 :774RR:04/07/24 21:59 ID:ON7d72Sh
10年落ちの750SS。
乗り出し価格すべて込み、
無事故車、走行距離1万8千くらい。
どうでしょう?
大して安くないかなぁ。

240 :774RR:04/07/24 22:07 ID:jodfUBH5
タイミングベルト交換、ヘッド調整は必要だとおもわれ
上記がしてあれば、乗り出し50くらいならいいんじゃない?
あとはカスタム具合によっても変わってくるかな

241 :774RR:04/07/24 22:17 ID:ON7d72Sh
>240
レスありがとうです。
2行目の価格が抜けてました。30万です。すべて込みで。
ヘッド調整とタイミングベルト交換はしてないと思います。
カスタムは、ほぼノーマルですね。
ただ、外装が左右コケキズあり、って感じです。
ウィンカー周り潰れて直してるし。
貧乏人の銭失いになるくらいなら、
もっと良さそうなのにしようかと思います。

242 :774RR:04/07/24 22:28 ID:vIOfKsGY
30万なら買いですよ、修理は楽しみながら好きな部品に変えてもいいし
先代SSのフレームとパンタ譲りの750EGは楽しいですよ
EG開けるなら780ccにボアUPもお勧めです

243 :774RR:04/07/24 23:08 ID:jodfUBH5
妥当な価格だとおもわれ。ちょうどその値段に、腰上OHを加えて50万くらいだし
外装は欠品がなければ、オルペンしちゃえば問題ないでしょw

とりあえず乗るにしても、ベルトだけは交換した方が良いとおもわれ
その他気になるところは・・・
・フォークのオイル漏れ
・レギュレーターが逝くかも?
・ヘッドライトが曇っていないか?
あと錆びが出ている場合は、早めに手を打っておくことをお勧めすます

244 :774RR:04/07/24 23:24 ID:8fYeuNCj
>>236
今頃、大宴会中かと思われます。

245 :774RR:04/07/24 23:27 ID:egP1JVDZ
95年式M900に汎用の電タコ付けたいのだけど
どこから、ピックアップすればよいのか判りません。
どなたか教えていただけませんか。

246 :774RR:04/07/24 23:32 ID:vIOfKsGY
>>244
お一人涙の酒になっていると思われます
お体&マシンご自愛の程

247 :774RR:04/07/24 23:43 ID:cS3X1UfS
なにMHeでこけた奴でも居んの?

248 :774RR:04/07/24 23:46 ID:jodfUBH5
>>245
右側のイグナイタの3本でているカプラーの灰色の線だったような・・・


249 :774RR:04/07/24 23:55 ID:vIOfKsGY
詳細はここに!傷口に塩をすり込むようなレスはやめてね

【シーズン】伊豆・箱根スレッド9【まっさかり】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089584556/l50

250 :774RR:04/07/25 00:27 ID:BAUfYSBp
01のM900本日納車でした!
ツインは初めて乗るけどドコドコ感が非常に楽しいです
しかしニュートラル出すのが難しい・・・

251 :224:04/07/25 03:29 ID:g8mnIxAe
>>237
レスありがとうございます。
1000と800が同じなのは知ってました。僕も始めて知った時はちょっとびっくりしました。

最近触媒の問題があって、触媒を外すと違法改造になってしまうようなのです。
で、触媒入り・・となるとヨシムラにJMCAマフラーがあるのですが、これがM1000のみ対応なのです。

ただ、書類的にM1000用マフラーに触媒がついているからと言って、それを800に付けてしまうと
JMCA非公認マフラーって事になってしまい、車検が通らなくなったりする事があるようです。
車検はともかく、お店での整備とかも危うい状況になりかねないので悩んでいます。
最近色々厳しくなっているようなので、盆栽育てるのも難しくなりそうです。


>>225
バイク慣らし運転しながら10回くらいブチ抜かしてみた。
そしたらシールドが涙で曇ったらしく、右コーナーでまっすぐ突っ込み谷に落ちてったよ。

・・・脳内はいいなぁ。何でも出来るw

252 :774RR:04/07/25 06:52 ID:tzZJHKk0
>>248
ありがと!だけど
右側のイグナイタってどこにあるの?
へたれですまんozr

253 :774RR:04/07/25 10:31 ID:A81AA9Ae
M800乗りです。
サスペンションに関しては、まだ2段階の慣らし中なんで高い領域で使ってはいないですが、
硬いとか接地感がないとかは無かったですね。

7000以上回すと気持ちいい唸りが出てきて面白いですよ。7500以下までしかまだ使えないですけど・・・。


254 :774RR:04/07/25 12:55 ID:QSwd70Fo
M400足つきどうですか、165cm短足で両足つきますか?
あと重さが気になる。女性で乗ってる人います?

255 :774RR:04/07/25 13:08 ID:zDWXTvMf
>>254
165cmあれば問題ないと思います。
男性より女性の方が骨盤が広く足が真下にのびるので同じ足の長さでも楽かと。

ディーラーで試乗するのをおすすめします。


256 :774RR:04/07/25 20:26 ID:/LNWigc6
ドカ乗ってる時に反対車線とかでドカ乗りを見ると必ず
目が合いませんか?w あれって他メーカーのマシンに乗ってても
そうなんですかね?ドカ乗り共通の仲間意識みたいなのがありますね。

257 :774RR:04/07/25 20:43 ID:LQxbKpK6
>>252
今日確認してきました。
タンクを上げてバッテリーの上の方、エアクリボックスの後ろがわに
左右対称についている黒い四角なのです。
2本線のカプラーと3本線のカプラーが出ています。
3本線のカプラーは、赤−灰−黒で線が出ているとおもいますので
真ん中の灰色の線からタコメーターの信号がとれます。

>>251
触媒はエキパイでなくて、サイレンサーに入っているんですよね?
スリップオンマフラーでしたら、30分くらいで交換できますので
車検を考える必要は無いと思いますよ。
フルエキでもモンスタなら1時間かからず交換できます

258 :230:04/07/25 22:05 ID:TVpXQROy
昨日100キロほど走ったが
左腕ぱんぱんでし
こんなに重かったかな〜クラッチ

259 :774RR:04/07/25 23:36 ID:zDWXTvMf
クラッチ、はじめはこの世のものとは思えないくらい重かったのですが、
6000km走行したら筋力が付いたのか、すっかり慣れてしまいました。
そのうち軽くするキットを入れようと思っていたのに得した気分。

260 :774RR:04/07/25 23:39 ID:0gWKrPHb
>>258
とりあえずグリスアップしてみたらどう?

>>259
禿同


261 :258:04/07/25 23:54 ID:TVpXQROy
89SSそのあと96ぐらいのSL7年ぐらいの
ブランク(バイク自体)体力落ちたかな?
話は変わりますが前傾きついっす(T T)
ハンドルマウント トップブリッジの上なのに〜

262 :774RR:04/07/26 00:26 ID:UWi6V+hf
>>230

くらっちはそのうち慣れますからがんばってください。

SS1000ですよね、
あれ、確かにハンドルはトップブリッジ上ですが、
ポジション的には下手すりゃ999よりきついですよん。


263 :774RR:04/07/26 08:20 ID:4uzOieJY
>>257
了解!
がむばってみます。
ありがと。

264 :774RR:04/07/26 12:22 ID:JMWCoBhA
そのうちドカディーラーでアプスク販売したりするんかな。
とりあえず魔羅愚痴は...もういいや orz

265 :774RR:04/07/26 12:31 ID:ZdF+3cg5
M400買います!安かったけど平成8年式と古いのが気になる。
以前のモデルは始動性が悪いらしいけど、キャブ調整したらなおりますか?
部品変えなきゃだめですか?

266 :774RR:04/07/26 13:18 ID:/+ev0dPS
>>265
直らない
まあ、暖まるのを気長に待て
あと、何があっても、金と時間をかけて付き合っていけ

キャブのことは、とりあえず専門店に相談してみれ
なんか方法はあるらしいゾ(気休め)

267 :774RR:04/07/26 14:09 ID:r8IMrOO1
>>265
夏だったら始動性は問題ないとおもいます
寒くなって始動性が悪くなったときのコツは、
チョーク引いて、セルを回す、3秒くらい回しても掛からないようだったら
アクセルを一瞬大きく煽る。 だいたいコレでかかります。
これで掛からないようでしたら、セルをもっと長く回してみてください。
アクセルを一瞬大きく煽るというのを何度も繰り返すのは止めた方が良いです。

268 :774RR:04/07/26 19:34 ID:qELMuVP7
FCRキャブと520ccでしめて30万円(技術料込み)でございます。
始動性はバッチシなようですが。
M800をローンで…のほうが楽しそうでつ。

269 :774RR:04/07/26 19:41 ID:zRWPGR4O
>>267
アクセルは「ちょこっと回す」の方がかかりやすくない?

270 :774RR:04/07/26 19:48 ID:r8IMrOO1
>>269
夏でも軽くアクセル当てるくらいで、セル回したほうが楽に掛かるし
冬にセル回すときもちょこっと回したままの方が、掛かりやすいのだが
このネタは危険なのですよ・・・
以前もこのネタがでて、アクセルをちょこっと回してセルをまわすとか
一瞬アクセルを開くとか書いたら、初心者のレッテルを貼られ、めためたに
こき下ろされました・・・ 
でもこれは某有名イタ車屋さんでも、やっている方法です。
つーか、ちょっと掛かりの悪いバイクにたいしてやる一般的な方法なんですけどね・・

271 :774RR:04/07/26 20:30 ID:/+ev0dPS
M400の始動性の悪さって、エンジンのかかりにくさより、暖まらないときのツキの悪さの方が問題だと思ってた
冬は20分以上暖機したことがあったよ


272 :774RR:04/07/26 20:49 ID:qELMuVP7
教習所とかバイク屋からアクセルは回さずにスターターボタンを
押せって言われたから(真意は不明、危ないから?)出来るだけ
そうしたいのだが冬はきつい。

http://www.asuotani.com/index.html
↑モンスター用もあるみたいですが始動性アップは期待出来るのか?

273 :774RR:04/07/26 21:09 ID:zRWPGR4O
>>271
それはそれでエンジンに悪そうな気がするが・・・

暖気関係の話題は冬場にちょろっと盛り上がって
きっちり時間かけて暖機するんだ!って人達と
あんまりだらだら暖機しても意味無いよ、タイヤも暖めなきゃ
ならないし暖気は走りながらするよ、って人達に分かれた覚えが。

自分は走りながら派。通勤にも使っているのでそんな毎日時間かけてらんないし
アイドリング程度の回転数でずっとほっておくのがエンジンに良いとも思えん。
いつも行ってる店に聞いたとこだと5千回転くらいまでなら
アイドリングしなくても大丈夫でしょうって話だったし。
つーか一回20分くらいかけて暖機したんだけどそれでも結局アクセルに
ついてこなかったんだよねえ。

274 :774RR:04/07/26 22:02 ID:sXuTiikJ
暖機の話はホント荒れるよね。

停車しての暖機反対派・・・低回転で不完全燃焼したカーボンが堆積&近所迷惑
停車して長時間暖機派・・・エンジン各部が十分に熱膨張して、摺動部のクリアランスが適正にならない内にブチ回すと寿命が縮む

って感じだったっけ。
言ってる事はどちらも尤もな気がするから、両者の間のどこか中間に正解があるんだろうけど、何故か極端な方向に話しが進んで
感情的になるんだよねぇ。



275 :774RR:04/07/26 22:08 ID:zRWPGR4O
>>274
うん、結局ぐだぐだになって結論が出ないで終わった、というか
お互いに自説を譲らずに結局自分で良いと思う方をやればいいんじゃない?って
ぐだぐだな終わりだったと思う。

バイクの個体差もあるし、何かあった時痛い目見るのは自分なんだし
人のやり方にまでケチ付ける事無いもんね。
マメに乗ってやってればだんだんとその車体の癖が分かってくると思うし。

276 :774RR:04/07/26 22:35 ID:r8IMrOO1
>停車しての暖機反対派・・・低回転で不完全燃焼したカーボンが堆積&近所迷惑
これは、前半は真実であり、後半も多くの人にとっては真実だとおもう。

>停車して長時間暖機派・・・エンジン各部が十分に熱膨張して、摺動部のクリアランスが適正にならない内にブチ回すと寿命が縮む
最後のブチ回すとってなに?
長時間暖気しない人はいきなりブチ回しているとでもいうのか? 
個人的な経験で言わせてもらうと、暖気長い人ほど走り出してすぐにブチ回しているぞ
暖気の短い人のなかには、暖気を気にしないような車種に乗っている人もいるが
暖気した方がよさそうな車種の人は走り出してもトロトロまたーりしてるぞ


277 :774RR:04/07/26 22:46 ID:sXuTiikJ
ほら早速始まった・・・俺も迂闊だったな。

278 :774RR:04/07/26 22:48 ID:RJpgKFKl
だからさ、>>276のような人が現れると荒れるの。
起動してすぐに走り出してじっくり暖機するのとじっくり暖機して走り出すのと
そう差はないんだよ。
それを、方法論で噛みつくDQNが脳内理論を振りかざしちゃうんだ。

理屈が判ってれば暖気なんて自明でしょ?
マニュアル至上主義が、ここでも弊害を垂れ流してるのさ。

279 :774RR:04/07/26 22:49 ID:RJpgKFKl
あぉーりだった。酔っぱらっていてすまん。

280 :774RR:04/07/26 22:51 ID:r8IMrOO1
>>278
いやなに、気にするなw ばらすの早すぎだぞw 気が付いても黙っていてくれよ・・・

281 :774RR:04/07/26 22:53 ID:sXuTiikJ


282 :774RR:04/07/26 23:41 ID:LzdEEhuo
中古のM900を半年くらい乗っていたが、今日マフリャー変えてみました。
いいね!ドカのってるぞ〜って気分になった。マフラーはブルーフレイムの中古
爆音ではありませんよ

283 :774RR:04/07/26 23:51 ID:JbCDIC2G
monster1000のマフラーを変える予定です。
サイドワインダーなるマフラーを候補にしてるんだけど
どんな音ですか?音殺されるって聞いたんですけど。

284 :BT:04/07/26 23:56 ID:q6z8Sr6Z
>>283
DUCATIラウンジ九速スレッドより引用

751 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/06/28 21:58 ID:FtWEMQVq
昔このマフラーのモンスター見たな。


激爆音
すげえムカつく爆音。
やめとけ


285 :774RR:04/07/27 00:00 ID:3mlYbV3j
>>284
サンクス!やっぱり噂通りみたいですね。
おとなしくテルミかデビルの定番にしまふ・・・全然おとなしくないか

286 :774RR:04/07/27 01:30 ID:MS11RCyQ
俺的には性能が向上する爆音はいいんですよ、納得できるから


でもね、バラチョンとかバカ丸出しなうえに性能低下、かつ爆音は許せませんね。
工業製品としての質の低下はダメ、ダサいだけでなんにも正当性を感じない

287 :774RR:04/07/27 01:35 ID:sY0cNOTB
サイドワインダー(アメリカ製のオリジナル)は超爆音。死ぬほど爆音。
サイドワインダー(スティーブ製)もかなり爆音。
でもバッフル付ければ問題無し。

288 :774RR:04/07/27 08:52 ID:k1WmwHN4
爆音になってる時点で消音性能が低下してるわけだが。

289 :774RR:04/07/27 10:25 ID:sxlrdob3
そろそろ夏が来たようだな。

290 :774RR:04/07/27 12:38 ID:MAkE/DKq
と、さりげなくageないようにw

291 :774RR:04/07/27 13:09 ID:kHvvF2S3
テルニョミーニのマフラーがドゥカティの生産のオプションから撤退するって本当なんですかね?
もし本当だったとしたならテルニョミーニの変わりにレオビンチのマフラーがオプションの設定になります?

292 :774RR:04/07/27 13:22 ID:aJXZOGCG
これからのドカに爆音は必要なくなっていくはず。

293 :774RR:04/07/27 15:11 ID:4R75bkJ+
ドカと言えばテルニョですよね>>291


294 :774RR:04/07/27 16:22 ID:J4xq3/A0
まあ世間がどうなろうと俺は爆音マンセーだし、かわれないよ。

本音を言えばこういう人けっこういるんじゃないの?

295 :774RR:04/07/27 16:28 ID:AzbCPWNN
どうせ、ドカだろうが、なかろうが、ノーマルだろうが社外マフラーだろうが
バイク=うるさいってイメージはかわれないよ

296 :774RR:04/07/27 16:47 ID:iHPT7VDq
ロードレーシングっていつからメリケンになったんだ?

297 :774RR:04/07/27 19:57 ID:UFul1tnd
>>291
もうすでに・・・
テルミは現在在庫のみでドゥカ用は生産打ち切りだって
ガ○ーダは死活問題になってるよ
シトーじゃなくてアローとシャークだろ

298 :しろーと:04/07/27 20:21 ID:p5T0Gqyq
ツーリング中に土砂降りに逢ってしまいました。
CPUが故障してしまい片肺状態のまま200Kmほど走って帰ったんですが。
CPU以外の他のところが壊れていないか心配です。

299 :774RR:04/07/27 20:38 ID:Qh80i+Kl
テルミの後を引き継ぐブランドのマフラー画像。

ttp://up.2chan.net/j/src/1090928049398.jpg

300 :774RR:04/07/27 20:49 ID:xjdci7Zj
>>298
なぜCPUが故障と思いました?

301 :774RR:04/07/27 21:25 ID:YpEFsI69
最近多いのは、ドカパフォ扱いになったREMUS、ついで価格で魅力なレオビンチ
根強い人気?があるのがショップブランドのマフラー達、ライディングハウスとか
ショップブランドを超えた感のあるコルセとか
それと定番のようで、ちょっと差がつく以前はドカパフォ扱いだったSHARK。

ドカジャパン以降の国産からの乗り換え組みは、テルミじゃなければ国産定番マフラーメーカーのを
やっぱり選ぶ傾向がある模様(デビルとか)


302 :774RR:04/07/27 21:42 ID:iXMc7i3a
でも最近テルミ付けてるドカをあまり見かけない。
みんなに飽きられてるのか?

303 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/27 21:47 ID:xh0xE+7N
そこでSIL MOTORですよ!!








誰も知りませんかそうですか orz

304 :774RR:04/07/27 21:50 ID:YpEFsI69
テルミよりもドカパフォ(REMUS)のをつけている人が増えた希ガス
とくにドカティージャパン以降に購入された方にこの傾向がつよいような?
ディーラーでテルミよりもREMUSを薦めているのか?
それともテルミが没個性として認識されつつあるから?
最近の騒音規制のあおりを受けて、テルミ=爆音ってイメージゆえの敬遠?

305 :774RR:04/07/27 21:52 ID:iXMc7i3a
知ってるが…

純正のマフラーもテルミからremusに変わり、オプションマフラーも他メーカーに取れらるのか。そんなにテルミ悪いのかと疑問に思う。

それよりもテルミの生産中止するってソースどこよ?

306 :774RR:04/07/27 21:52 ID:YpEFsI69
SIL MOTORも一時ドカパフォ扱いになっている事がありましたよね
関西のどっかのショップが扱っていたと希ガス
関東だとどこで入手できるのか謎。

307 :774RR:04/07/27 22:11 ID:h0WyiQH+
>>303
うち汁モーターのスリップオンだよ。
あまりに話題が出てこなくて寂しかったんだ、ありがとうw

308 :774RR:04/07/27 22:25 ID:UFul1tnd
昔の汁はテルミに比べて差込長が短く、排気漏れを良く起こしてた
オリジナルマフラーステーと称して 92'900SLのペナペナのステーが同胞されてたな
音とカーボンは良かったけどね

>>305
ネタは友人の商社マンから。しかしEUではすでに知られてる事実のようなので
この辺の人も知ってると思います。問い合わせてみたら
ttp://sp-co.com/ducatism/index.htm

309 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/27 22:28 ID:xh0xE+7N
>>306
SIL MOTORは、京都のカスノが取り扱い店になってます。

>>307
おお、使ってる人が居た! うちもSIL MOTORの
スリップオンですよ ヽ(´ー`)ノ

310 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/27 22:31 ID:xh0xE+7N
>>308
>昔の汁はテルミに比べて差込長が短く、排気漏れを良く起こしてた
>オリジナルマフラーステーと称して 92'900SLのペナペナのステーが
>同胞さ れてたな
むむ、そうだったんですか・・・

>うちの748に入れてるSIL MOTORのサイレンサは
カーボンです。澄んだ重低音が(・∀・)イイ!!

311 :774RR:04/07/27 22:39 ID:UFul1tnd
M900と900SSの製品は皆その傾向でした
サイレンサーは良いですよ ステッカーもテルミよりも遥かに長持ちし剥がれないです

312 :774RR:04/07/27 22:49 ID:UFul1tnd
汁のST用カーボン出てるよ 漏れはラウンドの方が好きだな
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25991911?itemStyles=

313 :774RR:04/07/27 23:25 ID:s8tpkj6e
>>305
音量とか性能が問題ではなく、
納期がてきとーなのが問題なようでつよ。
で、本社が他に乗り換えちゃったと。

314 :774RR:04/07/28 00:01 ID:NevhDGRs
しかし騒音規制が94dbになったのはキツイよな。
999はノーマルサイレンサーでもすでにギリギリなんだが、
それだとまわしても排気音が完全にメカノイズにかき消される…



315 :774RR:04/07/28 00:25 ID:nP/encUY
このオクに出てるSilのST用ってST2でもいけるのかな?


316 :774RR:04/07/28 00:37 ID:5Zv/UBUL
ST2とST4,4Sではエキパイの径が違うんで付かないですよ

317 :774RR:04/07/28 08:11 ID:mgoFLwp1
>>316
ありがとん


318 :市松:04/07/29 02:15 ID:z5Tc6muF
昔ベントに乗っていました、
久しぶりに高回転までビーーンと回っていくエンジンに乗りたくて
ドカのシングルを探しましたがなかなか売っているのを発見できません
どなたかドカシングル専門のサイトとか販売店などご存知ではないでしょうか?

よろしくお願いします。

319 :便所虫:04/07/29 07:36 ID:BYsVqUZf
>>318
おじゃましますST-4s海苔の便所虫です。
シングル系は最近は100〜150は出さないと買えませんよ。
スコードロンですかねぇ。
名前は出せないが、愛知県や広島県の店は200出しても良いんだったらきっとありますよ。
私も昔ベントの最終型がほしかったが手に入らなくてパンタを買いましたよ。
>>307
ちなみに、今乗っているST-4sは、シルモーターのラウンドチタンを使用でテルミのエンドバッフルを付けています。



320 :774RR:04/07/29 08:02 ID:5vbNa44O
漏れの998も渋滞や減速時にエンストする事が多々ある。すぐにクラッチ切って惰性で走行しながらセル回してエンジソ掛けるけど。
燃料なのか?クラッチの切れが悪いだけかと思ってた。

321 :774RR:04/07/29 08:26 ID:5jotRAQy
空冷、キャブのドカ海苔ですが
皆さんのバッフル使用率を見ていると結構高いんですね
ささやかに都内でドカらしい爆音をたてているのは
僕だけでしょうか?心配になりました
ハーレーの音とどっちがうるさいのでしょうか?
ハーレーは音の認識がある分なにかと有利ですね

バッフル使っている人他にいますか?

322 :774RR:04/07/29 08:37 ID:Ln1LRsDO
M900にテルミのカーボンをつけて、約4年
規制もうるさくなってきたのでそろそろ、バッフルをつけるか
マフラー自体を変えるか悩み中。
テルミに途中からバッフルつけた人いますか?
変化について知りたいです。


323 :774RR:04/07/29 08:41 ID:5jotRAQy
321ですが
ライディングハウスのスコルトバッソというマフラーを
付けている方いますか?規制対応らしいのですが

324 :774RR:04/07/29 08:42 ID:XdZLTcef
人柱キボンヌ>321,322


325 :774RR:04/07/29 09:01 ID:lXhNGA2F
今までマフラーうるさくて停められた人いるの?
厳しくなったのはわかるけど、実際どうなんだろう。

326 :774RR:04/07/29 09:09 ID:QhSwhmTb
>>321
腫れの方がドゥカ以上に低音が響くから五月蝿いよ

327 :774RR:04/07/29 09:40 ID:W+UhREO4
>>325
世田谷の近辺で白VFRに止められたけど、ハンディタイプの測定機では
ツインマフラーはちゃんと計れないみたいで無罪放免でした
ちなみにテルミ5年もの 捨て台詞に「車検は通らないよ!」と一言


328 :774RR:04/07/29 10:46 ID:O0WotH5k
>327
>捨て台詞
とか警察官に勝ち誇る前に、自分がどれだけ騒音をぶちまけてるか、気づけよ。

329 :774RR:04/07/29 10:49 ID:QhSwhmTb
>「車検は通らないよ!」
ドゥカ海苔は知っててマフラー変えてるんだろうからホント捨て台詞だな〜

330 :774RR:04/07/29 10:55 ID:O0WotH5k
>329
ハレ海苔と同レベルじゃん。

331 :774RR:04/07/29 11:01 ID:QhSwhmTb
>>330
規制が厳しくなった中でドゥカや腫れ海苔にかぎらず、あえて社外品マフラーに
変える香具師は車検通らないのを知ってるだろ。

332 :774RR:04/07/29 11:10 ID:O0WotH5k
>331
まあね。知っててやってるのは良いんだけど(良くないか)、
俺個人としては、「捨て台詞」みたいに、
取り締まれなかったケーサツ→ざまーみろ、
みたいな考え方は「いやだな」って感じ。
五月蠅いマフラー付けてるのはわかってるんだから
(俺も人のこと言えないけど)、
騒音レベルも考え方も、もうちょっとは、謙虚(検挙じゃないよ)になったほうが、
世の中、平和じゃん。

333 :774RR:04/07/29 11:14 ID:VuJEhn55
店の方も車検時はノーマルに換装して陸運局に行くから、
ユーザーにとっては余り関係ないとも言えるな。
良いことなのか悪いことなのか・・・

334 :774RR:04/07/29 11:24 ID:Ay0IZ3sM
「車検は通らないよ!」
   ↑↑↑
この『捨て台詞』を言ったのは白バイ警官って事だよね?

335 :774RR:04/07/29 11:29 ID:N9+L6qb5
ドカも国産も乗ってますが、正直ドカのテルミ管よりも国産4発のリプレイスマフラー
の方が耳障りに聞こえる・・・と私は思いますが、「音量」はあくまでdBですよね。
実際の感覚とはかなりのずれがあるように思います。

時代は変わりましたね、、、conti管の時代はおおらかなもんだった。

336 :774RR:04/07/29 11:36 ID:utvRSkp+
ドゥカにスパトラ有ったら最悪やろな

337 :市松:04/07/29 12:33 ID:CE1MYsP2
マフラー談義中失礼

便所虫さんありがとうございます
スコードロンですか、早速ググって見ました
ショットガンレプリカがありますねー!
マッハ3からの改造みたいですからよさそうですね、ありがとうございます

>>ベントの最終型
当時は安かったですもんね-私のは中古で42マンでした
わたしはどちらかというとバルブスプリングヘッドを探しているので
80万以内で買えないかな-と思っております

250・スプリングヘッド・ロードタイプ・・・ハアハアなのです。

338 :774RR:04/07/29 12:45 ID:NPqGZbv3
>>327
マフラーで止められた話は初めて聞いたよ。
計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
気をつけよっと。

339 :774RR:04/07/29 12:46 ID:NPqGZbv3
>>327
マフラーで止められた話は初めて聞いたよ。
計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
気をつけよっと。

340 :774RR:04/07/29 12:46 ID:NPqGZbv3
あれれ?スマソ。

341 :774RR:04/07/29 13:01 ID:tlbLYHka
>334
「車検は通らないよ!」 と言ったのは警察官だと思うけど、
それを「捨て台詞」と捉えたのが>327ってことでしょ。
マフラーの話になると、音量の話が出てきて、
そこに突っ込む脳内が出てくると、
話が音質に変わっていき、と言う毎回のパターンでしょう。
俺はドカ乗りとしては新参者(94年に新車で900SSを買った)だから、
それより昔のことはわからないけど、
音質に関しては、確かに、今の国産SSの社外品の方が「下品」だね。
それ付けて、何が楽しいの?、って感じ。
セッティングも決まらない状態で走ってるやつも多いし。

342 :774RR:04/07/29 13:39 ID:Nhzt74EF
昔は保土ヶ谷に来る警官がサイレンサーに棒を突っ込むのが居て
直管だと「ゴルァ!」となるので、中に十文字に棒を溶接するのが流行ってた

まあガス検付きは変えただけでご用になるんだが、車検証見せろとは言わないね
騒音の暴力にスピードの暴力 ドゥカはサーキットでしか生息できないのか?
ノーマルマフラーでも伊豆や箱根を40`じゃ走ってない罠

343 :774RR:04/07/29 14:22 ID:CkHD3CDV
>>341
>音質に関しては、確かに、今の国産SSの社外品の方が「下品」だね。
>それ付けて、何が楽しいの?、って感じ。

こればっかりは聞く人の主観なのでなんとも言えないのでは?
その人がマルチの音が好きか、ツインの音が好きかってのも
あるだろうし・・・・

ただバイクに興味のない人からすればどっちもどっちなんだろうなぁ。


344 :墨田区:04/07/29 14:47 ID:5IKkEsUK
音質の違いは別として、
国産車は静かなのからやかましいのまでいろいろ選べていいですよね。
ドカはどれとっても爆音な気がする。いい音だけど。
そしてショップも乗ってる人たちもそれを良しとしてる。(これからはそうも言ってられないかな?)
漏れ、マフラー変えずにホイールを変えたら「はぁ〜?ダサ。ドカは音でしょ?」に近い事言われたよ。
やかましくないってことでヨシムラには期待してたんだが・・・あの形じゃ漏れにはムリポ。
参考までにレオビンチで約105dbだとさ。昔某ショップの掲示板で店側が答えてたよ。

>>335
耳障りって・・・どこのマフラーをつけてるんですか?

で、
>計測中にバックファイアーが起きたら一発アウトらしい。
これには誰も突っ込まないの?

345 :774RR:04/07/29 16:08 ID:QhSwhmTb
>>344
レオでエヴォ2のバッフル装着なら95dbだよ。
どっちにしろ’03以降は車検通らないけど。

346 :便所虫:04/07/29 18:46 ID:Ib3TxxOo
>>337
市松さん出来るものなら今でもベントの最終型は欲しいです。
ドカのシングル好きはやっぱり 250 350 450 デスモですよねぇ。

話は変わるが、テルミみたいなカーボンサイレンサーにエンドバッフルで音を絞るといずれ熱で後ろのリベットの所が焼けて
サイレンサー後部が吹っ飛びます。
ちなみに私のシルのチタン管はテルミのエンドバッフルで、中回転域まではノーマルとあまり変わらない。音よりも重さですよ。

347 :BT:04/07/29 18:54 ID:2Q1iu/i0
>>336
ドカ用スーパートラップは実在します。
ただし特徴的なエンド塞ぎスタイルではなく普通の形ですが。

装着した車両は見た事あるけど音まで聴かなかったなあ。
外観の特徴が何も無いのが印象的でした。

348 :774RR:04/07/29 19:37 ID:0B44SkYK
どこかの大学の環境工学(機械だったかな??)の論文梗概集読んでいたら、
2輪車の騒音におけるdB値と被験者アンケートの相関関係、、だったか、そんな
論文があったです。去年かな?

で、市販車ノーマル車両での比較、
改造車での比較、
車両からの距離における比較等々面白い結果が並んでた。

で、その中で面白かったのがやっぱり国産4発の改造車マフラーに対する評価が
dBとは関係なくひどかった。つまりうるさいと。
2気筒やSRについては改造車であろうとなかろうとあまり差が開いて居なかったです。
もともとノーマルでもうるさいってことなのでしょう。
一番評価が最低だったのは、、、、、やっぱり改造デカスク(実験ではスパトラ付きのマジェ)
でした。。。。
ハーレーとドカではドカの方が評価が高かったですね。たしか。
人様の感覚は色々あるのでしょうけど、大まかにはみんなが思ってる通りの
結果になってるって感じなのでしょうか。
改めて元ネタ探しておきます。

349 :774RR:04/07/29 19:50 ID:xRH9tcxC
音質がどうだろうと触媒を外すのは非合法
スピード超過も非合法 どっちとも違反者だ
目くそ鼻くそ 問題のすり替えに過ぎんのでは


350 :774RR:04/07/29 20:00 ID:lXhNGA2F
いちいちそういうことを違反者という君も鼻くそ


351 :774RR:04/07/29 20:11 ID:efE1KLVQ
ファンタジーだよ。
ファンタジー。
所詮ポン付け。
既成商品を組み合わせて自作とかカスタムとか…悲しいね。

352 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/29 21:02 ID:Thf3HVvA
自明なこととして直4とツインやシングルでは、音の質が違う。
簡単に言えば、ツインやシングルは書いて字の如く「爆音」、直4は「轟音」
「爆音」はガソリンが爆発しているのが解かる音である。
この爆音は、なにかが爆発している音であり、人間は本能的な危険を感じてしまう。
よって、この爆音は音量に関係なく人に不快感を与えるのである。

結局何が言いたいかといえば、ツインの音は近くで聞いた時の威圧感、不快感は
直4以上だが、響きがないので距離が離れれば聞こえない。
逆に直4はやたら響くので、距離に関係なくやかましい。


353 :774RR:04/07/29 23:26 ID:kWCAojcH
>>349
マフラー交換=触媒を外すとは限らないことくらい知ってるだろ?

354 :774RR:04/07/29 23:51 ID:TA6kCx23
wikiにも書いたけど・・・
スコルトバッソM900用をM400に装着
インナー&エンドバッフル付きのままだと、拍子抜けするほど静か。
ノーマルよりも静かだと思うよ。最初にエンジンかけた時、周りに居た人間全員ズッコケタもんね(W)
エンドバッフル外すとズドン!とかなりドカらしくなるんだけどネ・・・。

355 :774RR:04/07/30 00:20 ID:9hysCAIA
そりは、、、きっと400だからじゃないかな?
900に付いてるの聞いたこと有りますが、ドスの効いた感じで良かったですよ。
確かにバッフル付きは静かでしたね。

なんか音の話ばかりで萎えちゃうね、、、。そんなにドカは音!なのか。
もっと他に語る切り口ないのかな。
ノーマルでも楽しいとは思うんだが、、、。

356 :774RR:04/07/30 00:45 ID:umHD7XFY
ノーマルでも十分楽しいよ。SSしか知らんけど。
1年ほどノーマルで乗り込んで気になるところを交換して
マフラーは3年目で交換ってクチなんだが、
先に手を入れた方がいい箇所ってのはあるね。

マフラーは音も外見も変わるしフルエキだとパワーの出方も違うから
変わった!って実感あるけど、走る楽しさを考えると
ステップ、クラッチレリーズ、サスの設定あたりから
手を付けた方がいいよな。あと、出来ればブレーキ。

357 :774RR:04/07/30 00:55 ID:NuYKKcmh
俺は最初にマグホに換えるくちです。
マフラー換える理由も同じく軽量化っていうのがあると思いますが、
モンスターあたりだとすごく操作感が変わったのでびっくりしたです。
マフラー交換よりも劇的な変化で楽しかったな〜〜〜。
ちょっと高いのが玉に傷ですが。。。。

358 :774RR:04/07/30 01:13 ID:JhC/05PJ
>>357
マグホの耐腐食性については、傷を放置すると速攻で腐るとか、
最近の製品は改善されてるとか言われてるけど、実際どう?
近々マルケジーニの鍛造マグ入れようか悩んでるんだが・・・


359 :774RR:04/07/30 09:12 ID:CIM38djt
腐食性の話が出たので気になったのですが・・・
よくパンタ系に付いている黒のベルリッキ
のマフラーって、材質は何なのでしょうか?

黒いということは、鉄(耐震スチール?)製
なのかな?鉄の場合、錆びが付きませんか?
また、耐久性や音質はアルミやステンレス
などと比べてどんなものでしょう?

どなたか詳しい方、どうか教えて下さい!!

360 :774RR:04/07/30 09:20 ID:k8ggVvDi
>>358
鍛造が出る前のカタログには、「下地処理をきちんとしているので心配ありません」
と言うような事が書いてあるよ。 うpろだ指定してくれればうpしてもいいよ。

軽いホイールはいいぞう。 峠行くとまずニヤけるね。

361 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/30 10:18 ID:lEmR/6+p
去年末に注文したドゥオーモのマグホイールがまだ入荷しない・・orz

362 :774RR:04/07/30 10:37 ID:R63aQHjT
>>359
復刻盤のハリスタイプを今のうちに入手する事を薦めます

マグ
確かに軽いのは良い 漏れは丸家だが猫のオシッコでもシミになって取れないよ
ただ、フロントが軽くなるとジャイロ効果が減って振れは出易くなったな〜
30万もの価値があるかどうかは本人次第
漏れは車両入れ替え時にショップに掠め取られました 奥に出せれば・・・

363 :774RR:04/07/30 11:14 ID:lzfrMWT+
>>361
それはどぅーもお待たせして申し訳ございません

364 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/30 11:39 ID:r3xrQrt7
>>359
自分がしっている範囲だと、材質は鉄で当たり前のように錆びる。
音は下品系(バリバリした感じがある)の爆音。
この手のマフラーは、すでにプレミア価格になりつつあり萎え。

>>362
>確かに軽いのは良い 漏れは丸家だが猫のオシッコでもシミになって取れないよ
猫ションは、純正のアルミホイールでもシミができちゃう事があります。
マグだからって話じゃないっすよん 皆様、猫ションに注意。

365 :774RR:04/07/30 11:58 ID:Ci5OxJkT
フロント軽くなってフレが出るってのはちょっとなぁ。

要セッティングってことか。俺はGSXRにマルケのときはなにもしないで最高に良かったけど
今は金が無くてドカにマグ入れられん・・・・高いよね、マグホ

366 :359:04/07/30 17:37 ID:CIM38djt
>>362 >>364
どうもありがとう。今度、ドカでなくBuellへ付けてみようと思いまつ。。。

367 :774RR:04/07/30 21:14 ID:iPlg8yjI
M900(テルミレーシング)6年もの
車検・・無理かな?バッフル付けるか・・・


368 :774RR:04/07/30 21:28 ID:nGhbOoDV
>>369
S1にペンタ入れたのが居るけど良かったよ
漏れは基本的に初期のWP製のS1にサンダーストームヘッドが好きだな〜
XB12Rも良かったけどね

369 :774RR:04/07/30 21:29 ID:nGhbOoDV
ごめん>>359だった

370 :774RR:04/07/30 21:36 ID:nGhbOoDV
>>367
レーシングかぁ いいよね〜アレ スパゲッティみたいな連結管が
Dポーレンの851みたいで渋かった
車検は差込部に金たわしを仕込んでいけば通るはず
打ち込みバッフルは取るの大変だし、ネジ固定は穴開けるとペンペン音がするよ

371 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/30 21:39 ID:r3xrQrt7
>>367
バッフルごときで通るかな?ククク

ユルイ車検場でしたら、なにも手を加えずそのままで通ると思いますよ。
逆に厳しい車検場でしたら、バッフルいれたくらいじゃ通らないと思います

これを期に、もうちっと静かなマフラーに換装するってのもいかがでしょうか?

372 :774RR:04/07/30 22:44 ID:nGhbOoDV
脅して如何する 02’以前の車両なら間違えなく通りますよ
うちの店では1度も通らなかった事は無いです
02’以降はノーマルにして通すのが前提です
マフラーは潔く変えるか、ノーマルの2通りしかないです
低騒音や車検OKのうたい文句のある奴はどれもノーマルよりも性能低いです
大金を出してノーマル並をもう1本買うぐらいなら他のパーツを購入する事を勧めていますよ


373 :367:04/07/30 22:59 ID:iPlg8yjI
>>371
脅さないでくれよー。これまでこのマフラーで2回車検通してるけど
さすがに今回は無理かと・・・
>>372
マジですか?ちょっと安心した。
ノーマルマフラー無いもんで。

374 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/31 00:03 ID:7DmsZf7f
>脅して如何する 02’以前の車両なら間違えなく通りますよ
本当か?車検場によって差が激しいですよ。
ショップの方の様ですが、普段通っている車検場限定での話ですよね?
ほかの車検場も全部同じ基準ということはないですよ。

別に脅かしているわけじゃないですよー、爆音でこそドカだというのは
そろそろ通用しなくなって来ていると思いまして。
モンスターでしたら、マフラー交換簡単じゃないですか。
潔くというほど決意しなくても、車検のときだけ戻せばいい話でw

375 :774RR:04/07/31 00:04 ID:TqlFWgNM
昔、ドゥカティ・ジャパンがまだ存在せず、M山モータースが日本の総輸入元だった頃、
赤男爵が北米仕様の並行輸入品を大量に買い付けて販売していたけど、今でもやってるのかな?

しかし、並行輸入の北米仕様って、正規ものの劣化版の感が否めなかったなあ・・・。
91〜97年式の900SSを例にとると、

フロントフォーク:調整機構一切なし(正規ものはフルアジャスタブル)
スイングアーム:スチール(正規ものはアルミ)
リアホイール&タイヤ:リム幅4.5インチ&160(正規ものは5.5インチ&170)
エンジン:正規もののエンジンをデチューン
反射板:テールカウルとフロントフォークにもあり(正規ものはリアフェンダーのみ)

・・・てな感じで。

376 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/31 00:11 ID:7DmsZf7f
北米使用は解らないですけど、DJ横流し車両を在庫している男爵なら
あるようですぜ
赤男爵で購入したはずなのに、DJのワランティーがついてきたとかw

377 :774RR:04/07/31 00:11 ID:Q3q2+z+p
>>375
そんな差があったとは知らなかった。900SLに乗ってるのに・・・


378 :BT:04/07/31 00:16 ID:hZIeg5qc
>>374
保安基準は全国共通。
02以前のモデルは上限99デシベル、03以降が94デシベル。
陸運局や民間車検などでたまたま通ったのなら「お目こぼし」に過ぎない。

>>375
北米専用モデル、900SS−CR(CafeRacer)ですね。
750SS装備+900SSエンジン(排ガス対策)です。
赤色ハーフカウルのみ。

その分、かなり安価でしたね… 当時のSSが130万に対してCRが100万以下。

379 :774RR:04/07/31 00:28 ID:r2IncRCd
8月1日の琵琶湖バレーやるのかな?
お天気微妙ですが・・・

380 :774RR:04/07/31 00:37 ID:0zZbZ2QI
電車のなかのおばちゃんと、
化粧品売るおねーチャンのどっかへ集団で
研修行くときのお口にバッフル詰めたいです。


381 :774RR:04/07/31 00:46 ID:gqoTBXar
>>379
降水確率高いね。HP見ても雨天中止等書いてないし...

そうえいばducatiラウンジオフ@箱根もやるのかな?
こちらは話が途絶えて微妙ですがw?

382 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/31 00:49 ID:WlAtVwMc
もう少し涼しくなったら、ラウンジオフ@関西でもやりますか・・
(この前、wikiの方で集めたら748ばかりになったのは秘密)

383 :774RR:04/07/31 02:34 ID:sxDV/AS8
こう天候が不順だとオフ企画も厳しいよな もう少し待ちかな

384 :774RR:04/07/31 18:59 ID:aXcPkTHr
今日からST4s乗りになりました。
ドカ初心者で教えて君ですみませんが、
車検対応の社外マフラーは存在しないのでしょうか?
爆音にはならず、重低音でいいやつないですか?
御願いします。
レオビンチにバッフルか?と思ってますが・・・
カーボンに萌えなので・・・。

385 :774RR:04/07/31 19:59 ID:4VcKdtC4
マフラー談義に花咲いてるとこ失礼します。
タイヤ談義に花咲かせてもらえませんか?

ってことで,モンスターにオススメのタイヤ教えてください。
持ち&グリップ等,よろしくッス。

386 :774RR:04/07/31 20:24 ID:sxDV/AS8
208Gが安くてお勧め!スライドコントロールがし易い
Pパワーはクイックになりすぎる気がする
ディアブロコルサはとにかくグリップ良すぎてプッシュアンダーが出易い

最近履いた3銘柄ですた

マフラーは爆音かノーマルしかないですよ 5.9Mは特に曲者
汁のカーボンに01’のカムを組むと良いです

387 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/07/31 20:40 ID:7DmsZf7f
>>385
バイクの乗り方によってかなーり変わってくるから、街乗り、ワインディング、高速
どこを走るのが多いですか?

388 :774RR:04/07/31 21:08 ID:sxDV/AS8
ワインディングに決まってますよ
ドゥカはコーナリング!

389 :774RR:04/07/31 22:56 ID:8gtvcYlc
と、意気込みながらも、マターリ峠ツーリング派のくせに。w

390 :774RR:04/07/31 22:58 ID:v/1mAltE
ピレリ・ディアブロでFA。

391 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/07/31 23:16 ID:WlAtVwMc
>>386
208Gは、あの寿命の短ささえなけりゃ良いタイヤだと思います。
山道主体ならPパワーでもええと思います。

392 :教えてください。:04/08/01 00:16 ID:TnFAVdCj
SS900のカウルを外そうとしてます。

ヘックスは、3番でよろしいのでしょうか?
なんとなく、もうワンサイズ下のような気がして怖いんですけど・・・・。
(現在持ってるいちばん小さいサイズが3番です。)

393 :BT:04/08/01 00:24 ID:kX+nBI1+
>>392
ヘックス(六角棒レンチ)はミリサイズなのだが…
M6ネジが5mm、M5が4mm。

394 :774RR:04/08/01 00:54 ID:Z9kptw/J
漏れは以前998にディアブロ入れてたけど、そこそこスポーティー(wな
走りしてたらリヤ3000`しか持たんかった。フロントは7分山だったけど。

395 :774RR:04/08/01 01:18 ID:6Jxla8mA
すいません初心者スレより来ました。最近モンスターのクラッチが高回転で滑るようになってしまいました。
ジャダーは出てないのでまだまだ大丈夫だと思っていたのですが。
来週のお盆ツーリングまでになんとかしたいのですがいい方法はありませんか?
スプリングを換えてあるのでこれも関係してるとは思うのですが、一応以前使ってた
クラッチプレートとジャダー防止プレートが余っています。
これをそのまま足してしまうのはまずいでしょうか?

396 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/01 01:23 ID:aiHQFp1D
どの様なカスタムを施しているのか、上のレスからだと正確にわからないので
とりあえず、クラッチばらして掃除して純正の状態に戻してみては?



397 :774RR:04/08/01 01:36 ID:6Jxla8mA
アエラのスプリングとクラッチレリーズ、あとサーフレックスのクラッチプレートを使用してます。
純正部品は残ってません。プレートはいつもジャダーが出始めたら換える感じです。
ジャダーは出てないのに滑り始めたのは初めてです。
明日ちゃんと清掃しようと思うのですがどのようにやればいいのでしょうか? 雑巾でカスをふき取るだけでいいですか?
エアガンは持ってません。グリスアップする箇所とかありましたら教えてください。




398 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/01 02:04 ID:aiHQFp1D
00年のモンスタ900のパーツリスト
ttp://www.ducati.com/doc/catalogue/monster/M900/M900ie_Usa-00.pdf
組み方の参考にしてください、プレートの順番が違っても不具合がでるようですので
パーツクリーナーで軽く流す感じでOKじゃないですか?
グリスは逆にダストをよびそうなので、積極的にしようするべきかは謎。


399 :774RR:04/08/01 03:15 ID:WHvaJMuk
どーも。レスさんくすです。
自分はツーリング:街乗り:高速=6:3:1
って感じです。

今はディアブロを考えてますが,パイロットロード,パイロットスポーツ,
D221あたりどうでしょう?


400 :774RR:04/08/01 05:21 ID:akZllI5g
パイロットスポーツはディアブロ(コルサじゃない方)と比べるとグリップ力がイマイチかな?
ちなみに耐久性は自分の経験だとパイロットスポーツは6000〜7000キロ、ディアブロが7000〜8000キロくらいかな?
雨天走行時はどちらも変らないかと。

401 :教えてください。:04/08/01 07:04 ID:TnFAVdCj
>>393
で、カウルのサイズはM3でよろしいのですか?
それとももっと小さいサイズですか?

402 :便所虫:04/08/01 09:46 ID:582di4KF
>>397
私もサーフレックスを使用していますが、クラッチプレートは全部で何枚使用していますか?取説は有りますか?
純正とサーフレックスではプレートの入れ方が違うのですが。
純正は、奥から2mmのドリブンプレートを2枚入れ、3mmのドライブプレートを1枚入れ、ここで1.5mmの凸形プレートを入れ、
あとはドライブプレートとドリブンプレートを交互に入れて最後にドリブンプレートが入るようにします。
さて、サーフレックスは、始めに湾曲プレートを入れ〔横から見て外周の膨らんでいる方が手前〕次に厚い方のドリブンプレート、ドライブプレート、ここから薄いドリブンプレートとドライブプレートとを交互に入れ最後に厚いドリブンプレートを入れます。
以上なんですが、調べてみてください。
ちなみに、サーフレックスはS1816ですか?



403 :便所虫:04/08/01 09:47 ID:582di4KF
>>397
私もサーフレックスを使用していますが、クラッチプレートは全部で何枚使用していますか?取説は有りますか?
純正とサーフレックスではプレートの入れ方が違うのですが。
純正は、奥から2mmのドリブンプレートを2枚入れ、3mmのドライブプレートを1枚入れ、ここで1.5mmの凸形プレートを入れ、
あとはドライブプレートとドリブンプレートを交互に入れて最後にドリブンプレートが入るようにします。
さて、サーフレックスは、始めに湾曲プレートを入れ〔横から見て外周の膨らんでいる方が手前〕次に厚い方のドリブンプレート、ドライブプレート、ここから薄いドリブンプレートとドライブプレートとを交互に入れ最後に厚いドリブンプレートを入れます。
以上なんですが、調べてみてください。
ちなみに、サーフレックスはS1816ですか?



404 :便所虫:04/08/01 09:49 ID:582di4KF
申し訳ない。
二度入れてしまった。

405 :774RR:04/08/01 12:15 ID:uebpO/iw
琵琶湖のどかちん大会行く人います??天気がなあ…

406 :774RR:04/08/01 13:58 ID:aMxS+dVS
>400
レスありがとうございます。
もうしばらく考えてみるとして,耐摩耗性・グリップ力のバランスから
ディアブロ・パイロットスポーツのどちらかに決めるつもりです。
後は値段か…

407 :774RR:04/08/01 15:33 ID:Z3k4/KTD
>>406
サーキットで使ったらスポーツよりパワーの方が持ちが良かったよ。



408 :774RR:04/08/01 21:53 ID:5r6163L1
>>405
琵琶湖行って来たけどねぇ・・・
トークショーと言うのは雑談と言う意味だったんだね(笑)
アレで出演料を取るなら良い商売だ。羨ましいよ。

409 :774RR:04/08/01 23:29 ID:uebpO/iw
>>408
レポありがとう。
昨晩までは行く気まんまん君だったのですが、
天気が怪しかったのでやめたのでした。
雑談ですか…あまり聞きたくないですねえ。
その出演料も僕らの購入代金から出ているんだよなあ。
雑談なしでいいから値下げ希望。


410 :774RR:04/08/02 13:43 ID:p2EW7VqO



おめーら、五月蝿すぎ。





411 :774RR:04/08/02 14:26 ID:bqEC0GdQ
正直スマンカッタ

412 :774RR:04/08/02 14:33 ID:WYx6wS67
>>410
正直俺もそう思う。
いい歳したオヤジが恥ずかしくないのかと小一時間(ry

ところで皆さん、車載工具はどうされてます?
スペース的に限界があるので、ある程度割り切る必要があるとは思いますが、
どのくらい携行してますか?

ちなみに私は、びた一文持ち歩いていません。

413 :ひろぽん:04/08/02 14:42 ID:J63WlMP8
友人のM800s.i.e乗ったけど、
おいらの748よりはるかに加速がいい!
なんか損した気分。

414 :774RR:04/08/02 19:17 ID:YxGfoovA
昨日M800初めて跨ったけど足つきもいいし、メーター周りなんかかなり
豪華だし、かかとまで付いてしまう自分の03M400がオモチャに感じました。
M400の車検切れと30歳の誕生日が重なるので自分へのプレゼントしちゃおうか
と思っとります。それまでゆっくり免許でも取りに行こう…。マレリって
フェラーリF1のイメージしかなかったんだけどメーターの会社なんですか?

ブレンボのブレーキいいなぁって言われるし盗まれたりもしたけど
正直M400の前ブレーキの利きは素人ながらあまり良くない感じがしてて
雑誌見てたら同じことが書いてあった。M800はもちょっといいの
着けてるのかな?

415 :774RR:04/08/02 21:32 ID:PTCxS+c+
ライディングハウスってKファクトリーとタッグだったのね・・・
ライディングハウスにバッフル付けて装着しよっとww

416 :774RR:04/08/02 22:15 ID:Af5JrIbh
キャリパー自体は同じ物です。>>414
03型400ってすでにダブルディスクでしたっけ?
シングルならそりゃ800よりは効きが違います。
きっちりエア抜きして使えばかなり効くようになると思いますよ。400でも

417 :774RR:04/08/02 22:23 ID:qKYcWD1L
>>415
前スレで何度も話題になってるよ

418 :774RR:04/08/02 23:39 ID:qKYcWD1L
>>305
確認してみたか? でソースはどうだった?
どの車種の何が欲しいんだ? 今のうちならガ○ーダにも少し残ってる様だぞ

419 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/03 00:37 ID:BOeynVQV
>昨日M800初めて跨ったけど足つきもいいし、メーター周りなんかかなり
>豪華だし、かかとまで付いてしまう自分の03M400がオモチャに感じました。
メーター一緒じゃないの?M400Sの方がM800より豪華装備だったような・・・

>ブレンボのブレーキいいなぁって言われるし盗まれたりもしたけど
>正直M400の前ブレーキの利きは素人ながらあまり良くない感じがしてて
>雑誌見てたら同じことが書いてあった。M800はもちょっといいの
>着けてるのかな?
同じキャリパーのはずだけどな・・・ただのメンテさぼりのような希ガス



煽ってみますた。

420 :774RR:04/08/03 00:39 ID:5ZA6Hd8m
ドカ糊の方へ質問
01'のSS900てぶっちゃけ楽しいですか?ブサから乗り換え考え中。
本日、赤男爵へ見に行ってきて追金ちょっとで乗り換えられそうだったもんで・・



421 :774RR:04/08/03 00:51 ID:3/o/yWf+
>>419
パットは車種によって変えてます
試しに65o2ピンにSTのパット入れてみればわかりますよ

422 :'02SS900:04/08/03 01:00 ID:QtqETYzI
>>420

それは何を面白いと思うかにより。
過去にブロスに乗ってたことがあって、
その後乗り換えた直四が何だか一味足りないなぁ〜と
思っていた俺には鼻毛が伸びるほど面白い。

でも隼に比べれば圧倒的にパワーが無いので
アクセルひねってドバっと加速しなきゃバイクじゃねぇ!
みたいな人には向かない。

それに小まめなメンテナンスが要求されるのが痛い。

423 :774RR:04/08/03 01:07 ID:ZEvJP8Ki
SSはやめたら?どうせならSBKの方がいいよ。SSも乗ったことあるけど

そんな俺は国産リッターSSからの乗り換えだけどね、でもSBKでも馬力はないね。
R1みたいに300kmまで一気!みたいな加速とか期待すると裏切られるよ

424 :'02SS900:04/08/03 01:14 ID:QtqETYzI
300kmも何もメーター読みで240kmしか出ません。
7000rpm超えると加速しません。

…ヒロシです。

っつーか峠をそれなりの速度レンジで攻める用やね。
間違っても首都高バトルとかやらかすマシンではない。

425 :420:04/08/03 01:15 ID:5ZA6Hd8m
>>422 
>思っていた俺には鼻毛が伸びるほど面白い。
↑これ、これに期待しちゃってます。私は実際バイク歴12年なのですがTWINには試乗すらしたことがないのです。
一度試乗して見れトいうことですな、明日早速試乗してきます。

>アクセルひねってドバっと加速しなきゃバイクじゃねぇ!
私、こういう人かも・・・・
でもSS900のエンジン掛けてもらったら・・・・イイ!


426 :774RR:04/08/03 01:21 ID:5ZA6Hd8m
SBKも気になってます。
んが!2人糊できない、金銭的に無理っぽい(泣


427 :774RR:04/08/03 01:35 ID:ZEvJP8Ki
SBKっても996あたりなら100万チョイで買えるんじゃなか?俺が買ったときも120万くらいだったし(中古でいいんでしょ?)
新車はちと高いね。しかもメンテさえ出来るなら新車でも程度のいい中古でも大差ないし(ちょっと乗ったら中古だしw)

ヤフオクで相場確認〜GooBikeで検索〜実車確認のながれがオススメ


428 :?V?V?S?q?q:04/08/03 02:41 ID:dPJDensN
補足しとくと、ST2のな。>>421

間違ってもST4sの入れないように。(純正の話ね)
雨の時全然初期制動ないで。

ST2はなにからなにまでバランスいいよな、、全く。旨い味付けだ。
大いなる中庸さが魅力というか。

429 :便所虫:04/08/03 07:42 ID:aqLx7IXr
>>428の方お尋ねします。
おいらのは01の排ガス規制前のST4sだが、初めからパットは998のが入っていたよ。
これの事ですか?雨の中の高速を走ったが良く効くよ。〔ポンプが999のラジアルだが〕


430 :774RR:04/08/03 10:26 ID:GZvcEJJm
ST4、ST4S共に02'からパットが変わり固くてぜんぜん効かないですよ
140→80ぐらいへの減速は凄く効きますが・・・

>>419がそのパットを入れてみれば、同じキャリパーのはずだけどな???となるはずです

431 :774RR:04/08/03 11:03 ID:O6Owkpkm
ですよね
ST4のブレーキ利き悪いし
ズーやらザーやらギギィって音無くなんないし・・・。

432 :774RR:04/08/03 11:09 ID:1EQkzKwk
>>414
ブレンボってガッツリ利くと言うより、調整が利くブレーキって感じだと思う。
初期制動を求めるならパット換えればゴツッと利くよ。

俺、来週M800納車なんで今からすんごく楽しみでふ。

>>420
微妙・・・。峠では楽しいけど、峠に行くまでは苦痛以外の何物でもない。
デカイし、重いし、取り回し悪いし、足つき悪いし、加速するとバックミラーは揺れて見えないし、
ゴム部品の劣化が激しいし、文句いうときりが無くなる。
あと、国産から乗り換えたなら意外と曲がらなくてびっくり・・・つーか、曲げられなくてびっくり。
しかし、上手く旋回できた時の気持ちよさは天下一品でつ。
〜01限定で言うと、サスが硬い。調整してもなにやらしっくり来ない。
02〜はリアにオーリンズ入ってるのでいいかも。でも値段が高い。

良い点は・・・言葉に表すの難しいね。とにかく気持ちイイよ、また欲しい。
色々あってM800になりましたが、次があればまたSSに戻るかも。

それと、外車と言う事で故障の心配もあるかと思いますが、僕は一度も無かったです。

まずは一度ディーラーに行って試乗することをオススメします。
SS1000でも大差はないですし、雰囲気はつかめると思います。
アクセルをガバッと開けてドカンと来る事は無いですが、
フィーリングはイイですよ。音も振動もきもちいい。

あと、盗難にはくれぐれもご注意を。

433 :774RR:04/08/03 12:15 ID:rdSLyyeM
SSよりもSTを薦める。
正直ツーリングモデルと馬鹿にできないほどのドカらしさだよ


434 :墨田区:04/08/03 12:20 ID:zGIj594Y
その手の感想を聞くたびいつも思うんだけど、
SSってそんなに曲げるの難しいの?

SBだと漏れみたいに腕に力入りっぱなしでもそれなりに曲がるけど。

435 :774RR:04/08/03 12:33 ID:GZvcEJJm
SSと言うよりもドゥカ全般に難しいと言うかセッティング
基本的にリアが高いので、曲がるぞと意識しないと
なんとなくコーナーに入ってからでは曲がらない
STが乗りやすく感じるのはリヤが下がり気味なためだと思う
試しにロッドを調整すれば、SB並のコーナリングマシンになります
ただしこのロッドはST3から非調整になってます

SSはカンチレバーなのでリヤを高く保ったままコーナーに入ると
曲がり難く感じるかも スロットルを大きく開けるとサスが縮みすぎてアンダー傾向になるし
セッティングは難しいですが、決まった時はSBよりもコーナリング速度は速いですよ
リヤのバネレートが選択の鍵です 漏れは9.5kを10oプリ掛けてました

436 :774RR:04/08/03 12:37 ID:sIIDXuIT
へぇーSSは難しいんだね。俺はSBだけど。

実は900SLにちょっと乗ってたことあったんだけど(半年ほど)
正直、馬力のある初期型VTみたいだった(ホンダの)

なんかフロントに落ち着きが無いうえに旋回性もいまいちで、とりえの無いバイクだなーとは感じたけど。
その時に平行して乗ってたのがGSXR750(J型)だったから余計にそう思った。

いろいろ追求すれば楽しさが見えてたかもしれないなー

437 :墨田区:04/08/03 12:48 ID:zGIj594Y
なるほど〜要するに漏れの思う「曲がる」ってのとみなさんの悩む「曲がる」、
次元が違いすぎるんですね?
漏れのは教習所程度の次元の「曲がる」ですね。失礼しました。

それにしてもみなさん繊細な感覚をお持ちなんですねぇ。
以前ダンパーをいじってみましたが、それほどの変化を感じる事もできず・・・
プリなんか触った事もない。

SB乗るなって?w

438 :774RR:04/08/03 14:35 ID:6mrfKUH8
>>437

腕に力入ってても曲がるなら力抜くともっと曲がるかもね。
でも力入れてたら曲がらないかというとんなこたねーとは思うけど。
自分で力が入ってると思ってても他の人からみたら良い感じに抜けてるかもしれないしな。
ちなみに私は03SS800乗り。
03SS800はかなり素直に感じるYO
400ss乗って国産600cc二台乗り継いで今のバイクだす。

SB乗りたいけど金無いYO!!次は国産かな。

好きなの乗ればええ
私のように乗りたくても乗れない人もいるんですわ

ガンガッテなー

439 :774RR:04/08/03 18:14 ID:dCIBXk7e
>でも力入れてたら曲がらないかというとんなこたねーとは思うけど。

教習所の中だけにしてくれよ。

>自分で力が入ってると思ってても他の人からみたら良い感じに抜けてるかもしれないしな。

逆はよくあるがこれは極稀。自分で乗れてると勘違いしてるやつに多いパターンだな。

440 :便所虫:04/08/03 18:19 ID:P4qw5qBd
>>430
774RRさんありがとうございました。02モデルからだったんですね。
私の友人も00のST-4に乗っているが、これとてパットのちがいで利き味が全然ちがう。
>>433
89のSSを持っているが、最近はSTばかりでSSは全然乗らなくなったよ。
>>435
ST-4sはオーリンズが初めから付いていたので、バネの調整ダイアルで町乗り時は弱く峠や高速は固くして乗っています。


441 :774RR:04/08/03 18:30 ID:3/o/yWf+
ST4Sのオーリンは9.5kです。これではパニアに9キロ×2でタンデムすると
やはり残ストは厳しいですね まあそこまで攻めないとは思いますが・・・
右マフラーとセンスタが接地した所で辞めるのが安全かな〜
出口に向かってマシン起こしてからの加速がクアトロの楽しみ方ですね

SSはもうやばいかもとブレーキ掛けてしまうけど
本当は2ストみたいに進入速度高くても行けるんですよね

SBはグッと減速してドンッと立ち上がるのが楽しい
SSはどれだけ減速せずに曲がっていくかと言う楽しみ方ですね

442 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/03 19:38 ID:FJacv0UR
そこで748(9)ですよ!姿形はSBだけど、コーナリング速度を上げる&無駄な減速しない
走りを心がけないととタイムがでないorzでも、慣れてくると楽しくなりまっせ。

443 :774RR:04/08/03 20:02 ID:3/o/yWf+
748は良いですね 本気で748R買おうかと思いましたが
さすがに4台は無理なんで諦めますた

444 :774RR:04/08/03 21:34 ID:yTL7KQmE
>>443
オレ、749Sが欲しいけど某メーカー勤務なので買えない・・・・
金で済む奴が羨ましい

445 :774RR:04/08/03 22:12 ID:Zst5n5tp
まえに読んだ雑誌でH田の社員がMH900e買いますた!
て自慢げに語ってたよ

446 :774RR:04/08/03 22:38 ID:3/o/yWf+
う〜ん 漏れの友人は某浜松のメーカーでデザイナーやってますが
会社関係ではSVで参加し、イタリアン仲間はドゥカで来ますよ〜
749Sは乗ったこと無いですが良さそうですよね 買っちゃいましょう!

447 :420:04/08/03 23:56 ID:5ZA6Hd8m
>>432
詳しい解説ありがとん。
今日地元のドカ代理店いったが試乗車ナッシングでした(田舎なもんで)

SS900とST4の2台で悩んでますがデザインはss900がカコイイ。

448 :774RR:04/08/03 23:59 ID:/p783nR2
他社品買っちゃいけないの?ひどい会社だ。

449 :774RR:04/08/04 00:26 ID:JLxRUO8J
>>442
サーキットは楽しそうだけど、公道では危なそうなバイクですね。
あ、公道ではゆっくり走ればいいのか。

450 :774RR:04/08/04 02:06 ID:11NsSWbe
>446
同期の奴だったら笑える。

451 :便所虫:04/08/04 07:41 ID:PlM3KXhY
>>447
私的には、あとでお金をどの位投資出来るか?
何といっても壊したときの修理代は4バルブ系は高いので。
2バルブ、4バルブ、新車又中古車どういうものをあなたが欲しいのかわかりませんが出来るだけ試乗してから決めて欲しい。
ちなみにどちらの県ですか?私は地元の店を信頼していないので東京の専門店とお付き合いしています。

452 :774RR:04/08/04 15:31 ID:EtAxnH95
メンテナンスや修理のたびに東京までいくほうが無駄で高いよん

453 :774RR:04/08/04 15:39 ID:1Izb4vEm
>>452
君はわかってないね。

454 :774RR:04/08/04 15:56 ID:EtAxnH95
だって俺、福井だし

455 :774RR:04/08/04 16:23 ID:VxPMvu61
>>397
遅レスだが、アエラのスプリングは弱いからノーマルにカエレ

456 :774RR:04/08/04 17:34 ID:n/EPY8W/
ベルトが切れる兆候って有りますか?結構カッ飛びなので。

457 :バイク・ドカ初心者:04/08/04 17:47 ID:GkPh+P4w
平成8年式モンスター400です。キーをONにするオイルとバッテリーのランプがつきます。
エンジンかけると消えます。直したほうがいいんですか?
オイルってどうしたらいいんでしょう?オイル交換したばっかりなんですが足りてないんでしょうか?
オイルが悪かったのかな。無知ですみませんが教えて頂けないでしょうか

458 :774RR:04/08/04 17:59 ID:yN+CyCcq
消えるならOK走ってるときに点くなら電気系
バッテリーは自分でチェックした方が早い。

459 :BT:04/08/04 18:02 ID:23kKz0/s
>>456
…無い。だから定期点検が重要な場所なのです。

>>457
オイル警告灯は油圧、バッテリー警告灯は発電状態を示します。
エンジンが回っていなければ油圧ゼロ、発電量ゼロなので
警告灯がつくのは当然です。
さらにこの状態は警告灯の点灯チェックも兼用しています。
エンジン始動後に警告灯が消えていれば正常。

まずは取扱説明書を熟読しよう。

460 :774RR:04/08/04 18:06 ID:trLNt3a/
>>459
…無い。だから定期点検が重要な場所なのです。
どうチェックすればよいのですか?車みたいに手で張りを見るとか?


461 :774RR:04/08/04 18:30 ID:Ekk8YxXV
>>456
Dラーに有る光を当てて周波数を読み取るSSTが必要
昔は、ばね秤みたいな工具でやってたが数こなしてないとまずムリポ
菓子折り持ってDラーに行って借りるか、工賃払ってやってもらうか
自分でやって高い授業料払うかの選択かな〜

462 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/04 18:42 ID:z08vmbTw
切れる兆候は 無い!!

6mmのヘックスレンチがローラーに挟まるくらい、または指で捻って45度
こんな、テンションの見方があったような?BTさんあたりが知ってそうw
心配ならケチらず交換しちゃった方が、精神衛生上よいのでは?
2Vなら2万かからず交換できたとおもうし

463 :774RR:04/08/04 18:47 ID:Ekk8YxXV
1万キロで交換だね
2Vならバルブひん曲げても2本づつですむけどね

464 :774RR:04/08/04 19:23 ID:1Izb4vEm
それで済むわけないだろ・・・

465 :774RR:04/08/04 20:06 ID:Ekk8YxXV
まあそれも勉強でしょう
ボアUPする決心も付くし・・・

466 :774RR:04/08/04 20:41 ID:gsi7utN4
冬はオイルのランプがよくついていたが最近は全くない。
オイルがどうなったらつくランプなんでしょうか?

467 :774RR:04/08/04 20:47 ID:1Izb4vEm
油圧低下

468 :774RR:04/08/04 21:02 ID:h9Sjd17g
現在CB400SFのスペック2に乗ってますが大型免許を取得したので
MONSTER800に乗り換えようと思ってます。
ここで質問なんですが今乗ってるCBと比べたら加速は
どれくらい上がるものなのでしょうか?

469 :774RR:04/08/04 21:09 ID:QttZD435
>>468
そうだな・・・・・

スゲー変わる

470 :774RR:04/08/04 21:15 ID:YENRMTM5
>>468
ちょっと大き目のDラーだったら試乗車があると思うから、
試乗してみな。 どれくらい?と聞かれても?

たとへば、
いままでがウサギのダッシュだったとしたら、トムソンガゼルくらいに
変わるゾ

471 :774RR:04/08/04 21:19 ID:bCOhIDY7
頚椎ねんざに注意。

472 :468:04/08/04 21:44 ID:h9Sjd17g
>>470
非常に分かりやすい例をサンクス
今度試乗してきます。


473 :774RR:04/08/04 21:51 ID:YENRMTM5
>>472
Σ(;´△`)エッ!?
わかるの?

(;^∀^)ゝ”

474 :774RR:04/08/04 22:20 ID:eVNo2ZI5
>>454
福井ならリトルブーストがあるじゃん

475 :774RR:04/08/04 22:27 ID:Ekk8YxXV
>>468
上がるのは維持費と盗難の危険度もな


476 :'02SS900:04/08/05 00:20 ID:Uby+UVQI
CB400SFとM800なら盗難のリスクはどっこいな気が。
盗難保険切れたら財布へのダメージは上がるがな。

維持費はもうマジで上がる orz

477 :便所虫:04/08/05 07:37 ID:c0t3VH7P
>>454−>>474
福井のお店は高輪のお店と仲良くしていなっかた?
ツーリングがてら京都のお店に試乗しに行くのはどうですか?
ドカみたいなバイクは、何かあってからではとってもお金が掛かるので出来るだけ何件ものお店を回って
自分の納得のいくまでお店の人と話をしてから購入したほうがいいですよ。
私だって年1〜2回東京のお店へツーリングがてら乗っていき点検してもらったりします。
Maisto社1:18のST4sのミニカーが出ていたんだー!

478 :457:04/08/05 18:39 ID:KTlTIz8E
>>458 >>459
ありがとうございます。安心しました。

免許取ったばっかりなのにいきなり外車買ってしまって先が思いやられます。
でもいいですねドカティ。大事にして勉強させてもらお

479 :774RR:04/08/05 19:17 ID:30cty/EF
最近ドカのディーラーやたら増えてませんか?
普通に走ってるだけでも結構あの赤い綺麗なお店を見かける。
アルファロメオみたいに一般受けし始めたかな。

480 :774RR:04/08/05 21:00 ID:MaSbp58+
こないだディーラーいったら、お店の人も言ってました。
最近、ドカの売れ行きがいいんだって。
一昔前よりはかなり売れてるみたいですよ


481 :774RR:04/08/05 22:17 ID:fX0nagmn
>最近、ドカの売れ行きがいいんだって。

そうなの?
俺は「ここ2年ぐらいはドカの売れ行きが落ちている」と聞いているんだがナ...

482 :774RR:04/08/05 23:36 ID:MaSbp58+
そのお店だけなのかもしれません(汗
でも、認知度はだいぶ上がってきてるって確かに言っておられましたよ〜


483 :774RR:04/08/06 01:26 ID:olm3zL0p
本当のことは倉庫の中を見てから言いましょうね・・・・
村山時代は良かった。。

484 :774RR:04/08/06 01:41 ID:RvCYc1my
>>480
売行きがよけりゃスポーツクラシックなんか発売しないよ。

実際売れているのはモンスターシリーズのみ。SSシリーズがコケたのが痛いね。
水冷は最初から数のうちには入ってない。あんな高価な物がボンボン売れるとは誰も思っていない。

485 :774RR:04/08/06 04:41 ID:Jv0ZbipN
「一昔前より」だから、「かなり売れている」のも本当かもよ?
ドカティをしょっちゅう見かけるようになったのは、2000年あたりで値段を下げてから。
それ以前と比べたら、確かにかなり売れているんだろう。



486 :774RR:04/08/06 07:24 ID:G03WIc00
>>483
村山の生き残りか? 当時は150万のマシンに30万も吹っかけて
180万で売ってた。悪ど過ぎるぞ!! DJができてやっと適正価格になったな

487 :便所虫:04/08/06 07:31 ID:76E6Slx2
>>480
それはどうかな?
たしかに村山の時代から比べれば値段は下がって購入し易く成ったが、でも販売店にはいろいろとDJからの締め付けが多く
地方の売り上げ台数の少ない所などここ1〜2年辞めてしまった所が何軒もある。
それにしても、ビモータ、ドカティ、ともに輸入元が変わると値段があんなに安くなるのかなー??〔F田→赤バロン や M山→D日本〕


488 :便所虫:04/08/06 07:40 ID:76E6Slx2
>>486
900SLの初期型日本の価格は185?万位だったけど、いくらリラとドルと円とのレートの違いがあるとはいえ
ロスでは当時のレートでも120万位ですってロスの人が言っていた。

489 :774RR:04/08/06 07:48 ID:G03WIc00
諸悪の根源 ○山

490 :774RR:04/08/06 08:22 ID:Se5l+AoH
なぜ叩かれるのかわからん(笑
まあ、店員から聞いたことを裏づけもなくここに書いたのが気に入らんのだろうけど
ここに書き込むには裏づけが必要なのか?(汗
まぁ、どうでもいいや


491 :774RR:04/08/06 08:44 ID:YhZcY+PM
裏づけも何も、実際その値段で買わされた人がここに多数居るだけでしょ
昔のバイク雑誌探してみれば、当時の吹っかけた定価出てるよ
昔の悪徳商人が米相場の吊り上げをやってたようなもんだ

昔はF田経由で正規物が安く流れた事もあったが
そのF田と子飼も今は元計画が勝手にグッチを取り扱うとかで・・・  
消費者としては同じ物なら安く買いたいけどね まあグッチには興味は無いが・・・

492 :774RR:04/08/06 09:57 ID:NElYAOAL
8/8(日)アプ乗りが箱根OFFやるみたいですが
ドカ乗りもやりませんか?

493 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/06 14:00 ID:y8Z4VLr0
「最近売れている」これは事実でしょ。国産やHDから比べれば少ないでしょうけど
上でも言われているようにDJ以前と比べたら、爆発的にふえてますよ
休日に、どこかバイク乗りがあつまるスポットにいってみたください
用品店でも峠でもいいです。必ず貴方の他にもドカがいることでしょう

494 :774RR:04/08/06 14:08 ID:EwTLjqZ/
怪物君なんかそこらへん普通に走ってるしね。


495 :774RR:04/08/06 14:45 ID:UQX2+zDn
走ってますね〜 国産の逆輸入と変わらん値段で買えるようになったもんね〜
SVの逆車とMなんて値段変わらんでしょう
M400にしたって、400レプやNSRと変わらん値段だもんね
M山からD日本になって良かったよ ホント

496 :774RR:04/08/06 15:12 ID:EwTLjqZ/
国産車並の扱いに近づいて来ていることは、M400を結構みかける事からもわかる。
バイク暦10年位の奴なら、ドカの400に金出すのは勿体無いから大型取って
900以上を買おう、という方向に大体は向くと思うんだが、最近はその『勿体無い』
ってのが多分無いんだよな。
(※敢えてF3とかジュニアを選んだ人って、いわゆる「わかってる」人でしょ?)

CB400SFを買おうという時に、金が勿体無いから大型取ってCB100にしよう
なんて事は考えず、普通に買うだろうからね。そういう意味でも国産に近い捉え
られ方をしてるのかな、と感じる。

497 :774RR:04/08/06 15:13 ID:EwTLjqZ/
訂正。CB100じゃなくて1000ね。

498 :774RR:04/08/06 15:31 ID:F0FBWy78
うぜー
いまだに400を蔑視してるやつっているんだ。
なんだよ「わかってる」ってw
しょーもねー

499 :774RR:04/08/06 16:25 ID:AwWixBF1
俺も一時乗ってたけど蔑視というかM400はけっこう酷いぞ
今現在乗ってる人には悪いけど重いし、遅いし、高いし
兄貴のMにあるツインの独特のトルクが感じられない
良くも悪くもあれはドカの「雰囲気」を楽しむバイクだと俺は思ふ
F3とかは乗ったことないから知らん

500 :774RR:04/08/06 16:45 ID:2AwldKcF
雰囲気だけ楽しみたいなら別にM400でも良いでしょう
ビッグボアLツインにこだわらない人には、そこそこ受け入れられてるんじゃないのかな〜
クアトロの400とかで16000rpmぐらい回ったら面白そうだよね

501 :774RR:04/08/06 17:37 ID:lLnzx0YO
400なんて蔑視されてもしかたないんじゃないかな?

つうか大型持っててあえて乗ってる人っているにはいるんだろうけど、まさに極少数派であることは間違いないし
中型しかなくて仕方無しに乗ってて、いざ煽られたら過敏反応は痛すぎますよ。

日本の車検制度のあるかぎり400という排気量に特にこだわる必要はないかと思う。
250以下ほどの存在意義がない。



理屈よりもなによりも ドカ400シリーズって全てにおいて上位機種に劣ってるのが・・・

502 :774RR:04/08/06 18:11 ID:F0FBWy78
うわっ!気色わりっ!!

503 :774RR:04/08/06 18:35 ID:J67hC4Xg
ドッチモナー

504 :774RR:04/08/06 19:09 ID:lLnzx0YO
ID:F0FBWy78

こいつ何?なんか執拗に粘着してるけど。しょうがないだろ、世間の評価がそうなんだから。
俺の知ってる範囲じゃ(っても15人くらいの狭い範囲だけど)400のドカなんてまったく興味ないよ

むしろここだけじゃないの?400の良いところを無理やり見つけようとしてるのは。

505 :774RR:04/08/06 19:11 ID:frGJo+e2
今の日本の交通事情で大型は必要ない。
M400はドカの中でも価格も税金も安い、燃費も他のドカよりいい。それだけで充分存在意義有り。
>>501は大型乗っててすごいねって誉めてもらいたいのか?

506 :774RR:04/08/06 19:16 ID:ieaeesTA
>>504
イケヌマクンです

507 :774RR:04/08/06 19:20 ID:F0FBWy78
2回発言しただけで執拗な粘着か・・・。
やっぱこのスレは肌が合わないな。
煽りスレいこっと。

508 :774RR:04/08/06 19:21 ID:Zfmfs+Wz
>>507 いてらー

509 :774RR:04/08/06 19:28 ID:aVbrBy5b
無理してM400乗るなら国産にもっといいの沢山あるジャンってことでしょう。
400ccの国で生まれたバイクならそりゃいいのあるんでしょうけど。
私はM400乗りですけど女性初心者向けで割り切ればまぁいいかと。

これがもしM620だったら非難されないんだろうな。

510 :774RR:04/08/06 19:48 ID:ylppFIfD
>>今の日本の交通事情で大型は必要ない。

こういう発言する人って、ちゃんと走ってるのかな。
近所に買い物とか通勤とかにしか使ってないんじゃないの?
ロングツーリングとかしてもっと走りこめば、意見も変わってくると思うよ。

511 :774RR:04/08/06 20:11 ID:lLnzx0YO
もうどうしょうもないな。大型必要ないならオマエも自分のドカ売っちゃえよ。

国産400だって需要がなくなったから新型出てこないだろ?これが現実。
ましてや価格が国産750並な外車400なんて極少数しか欲しい人いないだろ。

512 :774RR:04/08/06 20:14 ID:wnk11pgO
うちのST2は街乗りでリッター20超えるんだけど
M400ってもっといいの?
もしそうなら、ちょっと欲しいかも


513 :774RR:04/08/06 20:22 ID:8Ae+a+Kp
>>505
400もリッターも税金は一緒。

514 :774RR:04/08/06 20:32 ID:xBBEVuG3
>>512
たいして変わらないよ。l/20km強。
M400は回さないとつまんないから。

俺はM400に乗ってるけど>>496の意見に異論ない。
そんなもんだ。

>>510
そうだね。


515 :774RR:04/08/06 20:46 ID:aVbrBy5b
M400は高速道路で疲れます。
巡航80キロくらいが快適な速度ですな。
エンジンが頑張り始めると精神的に疲れるのは何故だろう?
バイク自体が振動し始めたりするからかなぁ?

516 :774RR:04/08/06 22:38 ID:frGJo+e2
たしかに80キロくらいが一番快適だね。
都会の街乗りくらいにしか使わないからM400で気に入ってる。
まあ400のネイキッド探しててスタイル一番気に入ってM400買ったんだけど、
まさか同じドカ乗りから誹謗中傷されるとは思わなかった。人それぞれ好みと乗り方
にあったバイクに乗ってるんだから、ほっといてくれ。大型乗りという優越感に浸るくらいにしてくれ。

517 :774RR:04/08/06 23:10 ID:i6fmBivx
俺も中型ドカ乗りだけど場違いな所覗いたってことだな。凹んだわw
でも大型ドカ乗り(の一部…希望的推測)の本音を聞けてよかったかなとも思う。
ことにする。まあそんなもんだわな、いまさらながらだが。

518 :774RR:04/08/06 23:29 ID:8rlWO1BF
M900を8年所有してるが、900でも80キロがとっても快適!!

519 :774RR:04/08/06 23:37 ID:oyv9lfIC
>517
大型も中型もどうでもいいだろう。
ホントの違いはSBとそれ以外だな。

公道走ってるんだから仲良くしようぜ!

520 :774RR:04/08/06 23:43 ID:iy5XrAVS
>>512
俺のM400はツーリングで32`/Lのびるぞ。
俺があえて400に乗ってるのは、900よりも振動が少ないので
比較的故障が起きにくいからだ。
人それぞれ好きで乗ってるんだからほっとけ。ガキジャアルマイシ
それと余談だが、本国でも今年からM400売ってるらしいぞ。

521 :944ST:04/08/06 23:49 ID:qwrSEl9I
型に関係なく良さは一杯有ると思う、という意見に同意。
STも916も持ってるけど、町中走るのは350XLが一番楽しいし、置いておくにも
気を遣わない。部品は国産一杯流用できるし、普段着感覚でドカに毎日乗っていられる
気軽さもいい。350パンタエンジンは丈夫だよ〜、本当に。

さて、今日久しぶりにノーマルマフラーで走り回ってたんだが、、、、ST2、
やっぱボローニャの皆さんは凄いですね。もの凄く楽しいし、下からのトルク
モリモリ。振動も良く制御されてる。騒音問題もあるが、性能的にもよくできて
まつね、ノーマルマフラー。見直した!

522 :774RR:04/08/07 00:22 ID:8Z+jVloM
>>520
自分もM400乗ってるがリッター32キロってのは驚異的だな。
何年式?どっかいじってる?

・・・それとも俺のが壊れてる?
ちなみに自分のは伸びても22キロか23キロくらい。

523 :517:04/08/07 00:32 ID:aXn1Tw9q
希望的推測が当たっていたようだ。
明日からもまた楽しむよ。サンクス

>>519
よろしく!

524 :774RR:04/08/07 00:49 ID:2ODjRkTt
400ccでさえ性能を9割以上出し切って使いこなせないS4乗りの俺からすれば
とても400クラスをバカにする気にはなれません。


525 :774RR:04/08/07 04:17 ID:ZcYu75ZF
俺はM400の価格に対する性能の無さがちょっと残念。
いつかCB400SFのライバルと言われるような時が来て欲しいなぁ。



526 :774RR:04/08/07 04:35 ID:wm1uSVNs
漏れのST4はリッター10kだ・・・鬱
回してねーんだが。

527 :774RR:04/08/07 04:50 ID:8dswdsWI
思うに400を貶されてムッとする人は、400には乗らない方がいいよ。
400こそベストと本心で信じられるなら腹も立たないはず。
あるいは事情があっての妥協なら、それはしょうがないし、それに対して横からゴチャゴチャ言う輩はクソ。
妥協である事を他人にも自分自身に対しても認めないで、色々理由付けるとヘンな話になる。


528 :便所虫:04/08/07 07:35 ID:/W3Sr32X
おいらも、昔350XLへ乗っていたよ。
何てったって曲がらない止まらないハンドル遠いしシートは高いしブレーキの効きも弱いし取ってもいいバイク?でしたね。
900SS買うときに手放したが売らなければよかった。〔あのころはお金も無かったが結局今2台〕
当時パンタに乗っているとレプリカやF1に乗っている一部の人などは、高速のサービスエリアなんかで休んでいるとフッ350か!なんて言われたもんですよ。
いずれ900や1000に乗るためのステップとして乗っているのだから人のバイクを貶したりすることはいけないと思う。
いまだに400モンスターは欲しい。

529 :774RR:04/08/07 09:28 ID:LH+sGogU
今日納車だ!
無事帰って来れるだろうか?
乾式クラッチが不安だ(-_-;)

話変わるが、M400で32/l?
ありえね、慣らし正しく行って平均21/lぐらい。

530 :774RR:04/08/07 09:33 ID:cPZHIIcC
>たしかに80キロくらいが一番快適だね。
その快適な速度で走っていたら信号停車後横からワサワサ水色の服着た人達が
出てきてハイ7ガツ10カ8ジ20プン! 29キロオーバーみたいなことを音読されたワケだが…。

ワレワレの仕事じゃキミの乗ってるような輸入車は眺めるくらいしか出来んのだよ
と白バイクンが貧乏ぶりを語っていた。

531 :774RR:04/08/07 12:01 ID:f4XeXoKZ
>>522
マフリャーをレオビンチのカーボンハイアップに変えてるくらいで
ドノーマルですよ。95年式のオンボロです。

532 :774RR:04/08/07 16:17 ID:KRGj2/+H
誰かスーパーバイクスレ立てて。

533 :944ST:04/08/07 16:55 ID:QIdvss+W
そうですね、できが悪い部分は一杯ありますね。350XL。>>528

私も何度も手放そうと思ったんですが、、、、。そのたびに妙な魅力に取り憑かれ。
ブレーキは4ぽっどなんかにしなくてもブレーキラインをステンメッシュにして、
パッドをグッドリッチにしたらかなり、いやすごく部恋慕らしくなりましたよ。
レギュレーターは解体屋さんからTDMの新電元製にスイッチ。これでかなり安心
して走れています。かれこれ6万キロ。未だに白煙一つ吐きません。えらいやっちゃ。
今後は一度OHして、キャブをFCR、フロントフォークを38φにして完成にしたい
と。自分で言うのもなんだあが、

ちょっと前のパンタ系、いいよ〜〜F1とかは行き過ぎね(笑)。
400F3なんて今最高にしびれると思う。音もいくら改造してもそんなに大きくならないしね。
どうしてそんなに高い金だして水冷にいくか、、、(いや自分も行ったくち)
ヤフオクでF3落とそうかな。

534 :529:04/08/07 18:46 ID:mJ52fKdi
夕立の前になんとか帰ってきた(*^-^*)
走り出しNランプに騙されてエンストしたのと、途中でギアが硬くてエンストしたが
倒さずに生還しました。
Nランプかなりいい加減だな〜w
クラッチの重さはまあ並かな、ギヤは最初はやっぱ硬いねw
水冷ドカいいな〜やっぱり大型に乗ると400はオモチャに感じる。
エンジンフィールドもマイルドだし、質感もグッと上がる。
まあ、値段が一桁違うんだから当然と言えば当然か。
明日は花火大会だから乗れないので月曜日職場にお披露目だ。
今日は雨降りそうだったのでメットホルダーとタンクパッドだけ買ってきたが
とりあえず、シールドとクラッチカバーを交換してコアガードとスライダー装着
だな。


535 :774RR:04/08/07 19:06 ID:wm1uSVNs
納車おめ

漏れは納車二日目にNランプに騙され、
信号待ちで右に”ガシャ”・・・。

536 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/07 19:57 ID:1ftHmAO9
スーパーバイクスレ立てますた。

DUCATI スーパーバイク総合 4LAP目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091875705/l50

もう少しで1000だったのに・・・orz
今度からはもう少しカキコするようにしよう・・・orz

537 :514:04/08/07 22:18 ID:MMyB/EOD
もしもM400が乗り出し価格100万越えてたらさすがに買わなかった。
CB400SFもしくはVTR250を買っただろうな。
まぁこんなもんだろうとM400を普通に買った。
讃える根拠もないしワーワー貶すほど酷いもんでもない。今は夏場だしな。
要するに>>495の言う通りだ。けっこうな御時世に思うが。

正直なかなか大型免許取りに行く時間は取れない。
24時間営業の教習所があれば別だが。それはもちろん単なる俺の事情だ。
つまり俺とM400は縁があったというだけの話。
>>523
好きで手に入れたなら毅然としてれば良いと思う。
見知らぬ他人からどう言われようと関係ない。俺は自分のバイクが大好きだ。
リアルで400バカにする奴なんか見たことないしどうでもいい。

以前のラウンジスレはもっと酷かった。こんなん凹むほどじゃないよ。
アンタも気付いた通りドカ乗りにも気の良い奴は多い。

アンタにドカ海苔の友達がいるんなら仲間が増えたと喜んでくれる筈だ。
俺はそうだったよ。

それはともかくみんな盗難には気をつけろ。友人がドカ3台目をやられた。SS750。
もう盗難保険で買い換えるからどうでもいいやとヤケクソになってる。
中野の鎖を紹介したがもうどうでもいいやと言われた。

悲しい御時世でもあるな。


538 :774RR:04/08/07 22:44 ID:I4csqAKJ
>>529
納車オメ

M900(99年)にてパーコレーション対策をしてみた。
フューエルフィルタ、フューエルポンプ、
エンジンに近いフューエルラインを
グラスウールバンドで巻いてみた。
過酷なテストはしなかったけど
効果あったっぽい。
今日は一度も止まらずに帰ってこれたよ。

539 :774RR:04/08/07 23:34 ID:JDOzsVjZ
>>538
バーコレーションっていうか、フューエルラインの取り回しミスだったりしない?
自分の場合は取り回しが不味かったというか、ドカ純正のホースは固めだから
取り回しでつぶれ気味になっている箇所があったのが問題だったっぽい。
それで同じ太さの国産車種のやわらかいフューエルホースに交換したらいいかんじ
99年でしたら、そろそろホースも痛みだしていることろでしょうから交換するのも
よろしいのでは?

540 :774RR:04/08/07 23:38 ID:mrTN4aiz
>>538 に禿同。。。
M400の値段なんて国産と大して変わらん!ただ、あのスタイルとツインが好きなだけだよ。



541 :774RR:04/08/07 23:40 ID:QtPtpUUA
だったら別に400でなくても…と言ってみるテスト

542 :542:04/08/07 23:55 ID:+UPnKxH9
SBは毎日乗れないな。通勤するとしても「盗難」怖いし。「いたずら」もいやだし。
400くらいならいいじゃない。
だから400は好き。プロペラ機みたいだよね。
SBはジェットですから、楽しみ方は別もの。

543 :774RR:04/08/08 00:00 ID:a3qiM8/u
400馬鹿にする奴は、とりあえず400乗ってみて下さいということですよ。

  400の方が、乗りずらいから

貴方の思い通りに動いてくれいないのは、400だからじゃないですよ
貴方が下手糞だからですよ。 バイクは悪くないです。

544 :774RR:04/08/08 00:31 ID:Xh1cT9DZ
>>543
あからさまに400貶めてる奴いないのに
そんな事いうから大型糊からは卑屈に
写って、物笑いの種になるんだよ。

545 :774RR:04/08/08 00:41 ID:gICGfVKB
追記しておこう。

俺の友人が被害に遭ったのは、ここ数年に渡り400ss、ss900、ss750だ。
(900はちょっと扱いかねると言ってた。750〜800ぐらいがちょうど良いと。
ドカマガでもそういう記事があったな。まあ人それぞれだと思うが)
とにかく盗人のロックオンは排気量に関係ないかもしれん。
やはりドカはカモということだ。ましてハンドルロックだけなら鴨ネギだ。

件の友人は国産も合わせて15年以上のバイク乗りだが、ドカから鞍替えするつもりは無いと言う。
そして3台目の被害の結果、盗難対策への結論は盗難保険と断言していた。
ちょっと残念に思う。

ss750はイモビアラームもセットしてあった。
やはりU字とか某「G」ロックはダメだな。残念だが。

このレス読んでる方で新車のドカオーナーなら盗難注意に関する手紙を
送られてきたと思う。やはり狙われがちなんだろう。
ならば盗難保険をフル活用と割り切る考え方もアリだろう。
みなさん御存知の通り警察は全くアテにならないし。
いずれ日本のこうした治安低下がドカユーザー全体に販売価格高騰などの形でしわ寄せかくるんだろうが。

いずれにせよ俺は盗まれるのイヤだよ。なんとか防御したい。
金の問題だけじゃない。
せっかく手に入れた自分のバイク。大好きなんだ。大切にしたい。
まあみんなも気をつけてくれ。


546 :542:04/08/08 00:44 ID:yKtmIV7Q
うまいとかへたとかじゃなくてさ。

おもろいかどうかやんか。

水冷SBの面白さ、400空冷の面白さ、ぜんぜんちがう。

400のほうが海苔ずらいとかじゃありません。

547 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/08 01:13 ID:a3qiM8/u
面白いの定義の違いでしょうね。
ドカは国産にくらべて、操作に忠実なバイクじゃないですか
ハンドルでは右に曲がろうとしていても、体がついていなければ曲がらない
そんな、乗り手の意思を忠実に映し出すところが面白いと自分は思っています。
峠でジェットコースター気分を味わいたいのなら、最新国産SSにしておくべき
だと思います。 

>>542
飛行機の例えは的を得てるようで、操縦したことがないので解りませんw


548 :774RR:04/08/08 02:48 ID:7UQDeFwc
>>545
その気の毒な友人はどんな場所に駐車してたの?
路駐なのか、共同の駐輪場なのか、自宅のガレージなのか。
ロックやイモビの類が役に立たないとすれば、あとは場所でしか対策できない。
本当にイヤな世の中だなぁ。


549 :774RR:04/08/08 03:50 ID:KoEuV2K9
的を得る=間違い

的を射るが正解、恥ずかしいよ?

550 :774RR:04/08/08 04:43 ID:yeUbJHan
ちょっと聞きたいんだけど、モンスターの1000、900用のオーリンズって
01-03年式のS4に普通につけられないの??
普通に取り付けられなくてカロッツェリア送りになった場合ってどれぐらいかかるの??

誰か教えてください、お願いします。

551 :774RR:04/08/08 09:50 ID:oacXCZbf
>549
あえて得意げにいうお前も恥ずかしい


552 :774RR:04/08/08 10:04 ID:RpWj8KAa
私はM400に乗っているが出勤の時いつも同じ所に置いていたら
知らない人が声掛けてきてS4とかなんやらに乗っているという。
ムルチに乗っているヤツもいるとかで今度ツーリング行きましょう
と誘われた。大型族についていけるか否かはともかく、400をどうこう
は言ってこないね、というより大型Mと見分けがつかんと言っている。
いつもMばかり眺めている私としてみれば一目瞭然なんだが…。

553 :774RR:04/08/08 12:08 ID:2K/1hLW5
知らないだけだろ。おそらくその人たちのツーリングには400でもついていけるでしょうw

554 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/08 13:17 ID:a3qiM8/u
>>549 ご苦労様w

>>550
オーリンズの適合は、フレーム形式によってですよ
カロッツェリアのHPみれば、M1000もS4もDU046というラインナップ
>普通に取り付けられなくてカロッツェリア送りになった場合ってどれぐらいかかるの??
普通にってどうゆう意味でしょうか・・・自分だったら適合型番違う時点で入手しませんし
実際に車体に取り付けもしようとしませんけどね。



555 :774RR:04/08/08 14:44 ID:RZb8bSQo
適当教えんな!付くよ。普通に。

556 :墨田区:04/08/08 15:28 ID:jLcIiN9E
>峠でジェットコースター気分を味わいたいのなら
他の車種は知らないけど、
SBで出来ないヤシは国産SSに乗り換えても味わえないと思われ。
タイヤさえちゃんとしておけば、ちょっとやそっとじゃこける気しないですよ?

>漏れ似たさん
まだいます?
8月24日・25日が休みになりそうです。
如何でしょう?

557 :774RR:04/08/08 16:51 ID:E6blLyos
>549
新聞等で指摘されていたね。
でも、書いた人の表現次第で混合
されているみたい。

少し調べれば解かるよ。

558 :774RR:04/08/08 19:16 ID:88ypBc3C
なんかさ、、、、榛名の帰り道に下道でドカが2台昇天・・・

帰りの高速で事故で何!?と見たらこれまたドカが2台昇天・・・

みんな怪我が大した事無ければいいのですが、心配です。

559 :774RR:04/08/08 21:54 ID:TJog+7bs
>>552
タンク下の隙間の大きさで一目瞭然。
特に赤だと目立つ。見分けがつかないと言われたのは社交辞令に思う。
つーか言い方悪くてすまないが変に謙遜すると
相手にいらぬ気を使わせることにもなる。
世間ではドカ=全部大型というイメージもあるようだから
説明を要すことが多いのも事実だが。

高速道路だと辛いかもしれないが、
せっかくの御縁だから一緒に走ってみては如何か。
良い経験になると思う。
俺は大型乗りの人と一緒に走って>>510の意見を実感した。
自分のバイクの性能をまるで引き出せてないことも痛感した。

>>548
1台目は共同駐輪場。
2台目3台目は出先で路駐。


560 :538:04/08/08 22:44 ID:FXrSoqUZ
>>539
なるほどホースを疑ってみるのも一考ですね。
早めにチェックしとこうっと。アリガd!


561 :774RR:04/08/08 22:55 ID:vgW7JI2X
パーコレーション、話には聞いていましたが
人ごとだと思っていたら999で今日いきなり食らいました。

オーバーパスの上りでくたばって死にそうでした。
街中を30分くらい走っていると水温が常に100℃超えるようになって、
最初は3000くらいでプッスンだったのが最後はアイドリングもできなくなりました。

ディーラーさんにみてもらいましたが、休憩する以外対処のすべなしとのこと。
リアバンクの真上をホースが走っているのがまずそうです。
こまりました。


562 :774RR:04/08/08 22:58 ID:91Xl7bqA
>>558
榛名の下りの黄色いSB系の車両ね。事故だったの?
カウル外してたから故障でもしたのかと思った。
ま、バイクの前に乗用車止まってたから事故にも見えたけど。
下って水沢うどん食べて、もう一度榛名へ登っていった時パトカー2台来てたから事故だったのかな。
でもそのときは乗用車はいなかったし・・・
怪我はしてなさそうだった。



563 :774RR:04/08/08 23:14 ID:3zIkNyHe
>>561
ホースちゃんとタンクの裏の逃げ(溝?)に通ってる?

漏れのホースはヘッドとタンクに挟まってた

564 :561:04/08/08 23:44 ID:vgW7JI2X
>>563
アドバイスありがとう。
明日仕事終わったら見てみるよ。
それで治るといいなあ。このままだとお盆の日帰りツーリングも怖くて…

565 :774RR:04/08/09 02:00 ID:iW6NUyj1
最近十数年ぶりにバイク買って乗ってるんだけど、今の車乗ってるやつってまったく
バイクのこと気にしてないね、左折時なんて確認してるの皆無。中にはウィンカー出さずに
平気で左折するやつも少なくない。自分の身は自分で守る時代。若いやつは任意保険はいって
ないの多いから事故にはみんな気をつけよう。ドカは修理代高いし部品取り寄せ時間かかるから
事故るとつらいよね、それが自腹じゃなおさら・・・・

566 :774RR:04/08/09 02:49 ID:ipub/71l
>>510
交通法規ってわかる?

567 :774RR:04/08/09 03:50 ID:480yNfJD
言いたいのが最高速度のことなら
御丁寧に守ってる奴なんて
交通の流れを無視した自己中運転手くらいのもんだろ

568 :774RR:04/08/09 08:36 ID:T8gCaqwT
道路状況の実情に合わせて、最高速度違反など規則に反した走行をすることもあれば、
危険回避や用心の為に、道交法で定められている以上の安全運転をすることもあります。

車の運転に限らず、人間の行動原理は自己の健全な良識と判断力・洞察力によって導出
されたものであるべきであって、「社会制度が○○だから」「法律で決まってるから」等の理由が
先立つようでは、人間として余りに未熟かつ硬直的であり、更には皮肉にも反社会的と言える
のです。

なぜなら「規則で決まっているから〜します(又は〜しません)」と言う規則至上の思考は、必然的に
「規則で禁じられてない事は何をしても良い」「規則で決まっていない事は行わなくて良い」という
解釈に繋がり、最低限度の項目しか無い規則・法律というものの間隙を衝いた、不誠実かつ利己的
な行動へと駆り立てることになり、人間相互の関係における信頼性を著しく損ねるからです。


・・・まあ取りあえず言いたかった事は、とりあえず>>566は社会に不要な人間だという事です。


569 :774RR:04/08/09 10:39 ID:P4M8e/xq
いるよね〜 左側が開いてるにもかかわらず追い越し車線を
90kで延々と走ってるアンポンタンが

だいたい箱根を40`で走ってるのなんて居ないよ
左の胸に常識バッチを輝かせて・・・ファントムでも買ったほうが良いぞ


570 :774RR:04/08/09 12:37 ID:f/z+A2UK
操作に忠実とか言ってる椰子は雑誌の読みすぎ。
400が難しいのはツインは元々低速でギクシャクしがちな上にパワーがないから。
慣れればどうと言うことない。
高速での辛さに耐えかねて大型にした400は所詮400別に国情に合っているわけでもない。

571 :774RR:04/08/09 12:58 ID:DxmHd+UI
仮に法規に則った運転をしていても、加速で排気量の差が大きく出る。
大排気量車が普通に加速するところを、小排気量車はいつも必死の全力加速。
うるさいし危ないし疲れるよ。
その良し悪しを論じているのじゃなくて、そういう特性って話ね。念の為。
ちょっと考えればわかりそうなもんだけど。


572 :774RR:04/08/09 15:21 ID:kYC3dNGk
400ってそんなにパワーないのか
クソだな。


573 :774RR:04/08/09 15:35 ID:DxmHd+UI
もうさ、全然面白くないからやめようよ>>572
君の頭の中身がクソだよ。
脳クソ。


574 :774RR:04/08/09 16:46 ID:PXGoaOBS
ツナギで峠と同じで無限大ループだな 気に入らなきゃ買わない それで良しでしょう

そう言えば最近カーボンでも塗装するのが増えてきたな
「これ見よがしでは恥ずかしいので塗装する」との意見も・・・
竹○津も次回はカウル塗ると公言してたな、やっと改心したか

575 :774RR:04/08/09 18:38 ID:6ngndcvg
M400で他の大型ドカに負けたことないけどなあ、いつもぶっちぎりだよ。
低速トルクもあるし、峠じゃ重い大型なんか相手にならない。

576 :774RR:04/08/09 19:46 ID:1rZzPmr9
釣れますか?

577 :510:04/08/09 19:53 ID:ebRk8Xbt
>566

大型の魅力は絶対的な速さとか加速ばかりじゃないんだ。
571さんもちょっと言ってるけど、最大の違いは「余裕」。
例えば東京〜仙台間を高速で120キロ巡航で行くとするでしょ。
すると到着するころには疲労度にかなりの差があるんだ。
もちろん、カウルのある・なしでも変わってくるけど、
排気量が大きいほうが全然楽だよ。
まあ、こればっかりは実感しないとなかなかイメージしにくいかもしれないけど。

でも逆に峠みたいに多少遅くても回せるほうが楽しいというケースもあるから、使い方にもよるよね。
いずれにせよ法定速度云々で大型の必要性は語れないと思うよ。



578 :774RR:04/08/09 20:01 ID:HEeJ1QBe
M400乗ってる人はカッコつけたり見栄張りたいんだけど
お金が無い人なんだからそっとしておいてあげなよ

579 :774RR:04/08/09 20:37 ID:Z58QDwe2
400疲れるね〜私がおなかをタンクにくっつけてまでして
頑張って走ってるのを横目に普通の格好で余裕で抜いていくもんね。

でもM400って足としてはかなり使える。だから大型買っても取って
おきたいんだけどM 2台持ってるの変だし置くとこないし
結論はM800がいいかなぁと思ったりする。


580 :522:04/08/09 21:36 ID:jGuAeU+O
>>531
ありゃ、そうですか・・・

自分は03年式なんですが・・・だんだん性能悪くなってきてるのか?_| ̄|○

581 :774RR:04/08/09 21:56 ID:NryqdUn1
88年F1の箱入り娘を見つけたんですけど、幾らで譲って貰えるでしょうか。
相場を知らないもんで…

走行13000k位でチラッと見た限りでは程度は良いようです、ナンバー切れ
で相当期間乗ってないようです。

譲って頂戴の話をするのにどのくらいから(金額)話を始めれば失礼ではない
かなと思いまして、当時の新車価格もわかりますかね。

582 :774RR :04/08/09 22:06 ID:9J9v1XKd
40諭吉!

583 :774RR:04/08/09 22:14 ID:NryqdUn1
やっぱ40諭吉いっちゃうか…30諭吉 相手にされず 塩撒かれ 

584 :774RR:04/08/09 22:19 ID:cA92tDdY
70万なら俺が即金で持ち帰る>f1ー3型

585 :774RR:04/08/09 23:07 ID:F+y0Yi9C
>>578
この阿呆が。
M800とは価格差がさしてないのは知ってるだろうが。金じゃねえんだ馬鹿野郎。

ちょっと興奮してしまった。反省。
ラウンジ1速でも講評が出ていたが結局は日本の免許制度が大きいのが実状だろう。
高速二人乗りなんかより二輪オートマ限定免許なんかより
大昔みたいにバイクなら排気量関係ない免許制度に戻してほしいよ。

未だに大型免許を区分けする意義というのはあるのだろうか?実際のところ。
いずれ取りに行くつもりだけどな。
つまらぬ戸惑いながら若い頃のことを思い出すとどうも敷居が高いこともあってね。

なんだか自分のバイクに申し訳ない気持ちにってきた。本格的に壊れるまで乗るけどな。

>>574
>「これ見よがしでは恥ずかしいので塗装する」との意見も・・・
それは何となく同感。俺はカーボンパーツの模様が好きになれないこともある。

>>565
前方左折車は本当にヤバイ。
わざわざ右に尻を振ってから左折する車も多いしなあ。
実は俺も商用車でバイクを巻き込みそうになったことがある。
当時の俺はバイク乗りじゃなかった。

むしろスリ抜けしてきたバイクにムカついて睨んでしまったよ。
これまた反省する昨今。今では自分もやってるし。いちいち会釈してるけどね。

やはり自分自身がバイク乗りにならないとその気持ちは分からないよ。


586 :774RR:04/08/09 23:14 ID:NryqdUn1
ウォ! 調べたら店頭価格で150万超えるじゃないですか!!
希少で高いのか、良いから高いのかどっちだろ。

がんばって譲ってもらおうかな。



587 :774RR:04/08/09 23:47 ID:vnhqq+kS
パンタは買った後も金かかるヨ
(特に前期型は電装系が)

588 :774RR:04/08/10 00:04 ID:9jwsuc/n
>586 150マソはF1ヲタショップが、かなり手を入れた車両の価格
個人なら70マソ前後だな
そこから50マソ以上かけて直すことになる。
決してパワーはないけど、目からウロコ
ハンドリングで面白いぞ。

589 :774RR:04/08/10 00:19 ID:yzDBYLAF
>>585 街乗りにしか使わないのに維持費高くて燃費悪いドカにあまり金かけたくないから、
M400に決めたよ。よっぽど頻繁にロングツーリングに出かけるなら別だけど、ふつうに買い物や
遊びにいくくらいなら充分な力だし、事故怖いからあんまとばさないんで速さなんて必要なし。
じゃあ国産400の方いいじゃんなんてぬかす輩がいるが、スタイル気に入ってんだからオレの勝手なんだよ。
ここで煽られて、必要もないのに大型とるのもいかがなものか・・・・
しかしM400話題にだすと大型乗りの食いつきいいねえ、


590 :774RR:04/08/10 00:32 ID:D8KcgEfa
>しかしM400話題にだすと大型乗りの食いつきいいねえ
いやどっちもどっちだろ…

591 :774RR:04/08/10 00:38 ID:0BRNSP93
大型に意義が無いと思っても、発言するのは取ってからにするべきなんじゃ?
いくら事情があってもさ。
実際の話、大型と中型の区切りに大した意味無いんだし。
「大型乗りの食いつきが」って、それって逆差別ってやつじゃないの。
そもそも大型免許欲しくないってウソでしょ?
わざわざドカ選ぶほどバイク好きな奴がそんなわけ無いじゃん。
黙ってりゃいいのにわざわざ餌撒くかな。
素 直 に な れ


592 :774RR:04/08/10 00:48 ID:yzDBYLAF
>>591 もってるよ、大型。だから街乗りにしか使わんってかいてるじゃん。
忙しい中10マンかけてとったけど、結局乗ってるのはM400だってことよ。


593 :774RR:04/08/10 00:56 ID:0BRNSP93
なんだ「大型乗りの」なんて書いてあるから、またかよウゼぇなとか思ったよ。


594 :774RR:04/08/10 00:57 ID:iQZlaCal
憧れていたバイクを買った。
不満もあるけど可愛くて仕方ない。

そんなある日バイク板にドカ乗りの雑談スレッドがあるのを知った。
嬉しくなってROMした。書き込んでもみた。
どう見ても同じドカ乗りと思われる人達からさえ嘲笑じみたレスを寄越された。
驚いた。そんな見方があったなんて。ちょっと悲しい。いやとても残念に感じた。

そういう素朴な受け止め方もあるだろう。
このシリーズスレッド上でずっと繰り返されてきたことだけれど。
激しくもマターリといこうぜ。

>>519
>公道走ってるんだから仲良くしようぜ!

あんた漢だ。


595 :774RR:04/08/10 01:35 ID:8uo8NjAY
>>578
お金が無いんじゃなくて、大型免許を取りに行く余裕がないんだろ。

免許が無くて買うのは400
お金が無くて買うのは800

1000と800、40マソの差はやり過ぎ。差額でオフ車一台買えちゃうよ。
でも、1000( ゚д゚)ホスィ…

400を試乗したが、あまり良い点が見当たらなかったな。悪くは無いんだけどね。
大型バイクを所有した事のある400マンセーの人ってどれくらい居るんだろう?

596 :774RR:04/08/10 02:34 ID:KS9DKsTu
M400は乗ったこと無いから知らんが
ブロスの400は乗ってたし、今でも普段の足に買い足してもいいかなと思う。
街乗り主体なら900はストレス溜まるしな。取り回しも面倒だし。
どっちかっつーと本来のブロスの形と言われてる650の方に興味はあるが、
高速に乗るような走り方はSS900に任せればいいと割り切れば
400の方がいいかもしれん。どっちか一台!と言われれば…う〜ん。
やっぱりSS900を取るな。一目惚れして買ったバイクだし。

まぁ思い入れってのは人それぞれだから、
排気量なんてあんま気にしなくていいんじゃない?
嘲笑や煽りも2chじゃいつもの事だし時期も時期であるし
スルーしときゃいいんじゃないの?


597 :774RR:04/08/10 07:19 ID:aPxP0p/9
800は昔のパンタみたいで面白いぞ
1000になってからビッグボアの鼓動感は無くなった
900に乗ってるんなら1000は楽しくないと思う

F1を買うならレストアベースと割り切ってボロを探した方がいい
タンクもFRPの良いのがあるし、スイングアームはベルリッキに変えるだろうし
カウルはハリスのレプリカが安く手に入る
フォークもフォルセラGPがまだ手に入るしね
ただパーツも入手困難になってきてるよ
EGのパーツは今時の物を使い、VeeTwooのカムと780ccで最高になる
キャブはFCRを使えばいいし、結局オリジナルの物てフレームだけだね
ハリスのTT-2のフレームがあればもっといいけどね
程度良くても使えるものは無いと思った方が良いよ・・・F1中古
しかし150kg台の車重に780ccデスモは最高のコーナリングマシーンになりますよ

598 :便所虫:04/08/10 07:38 ID:CZXEWt2m
本人が400がいいなーと言っているのでから、自分がいいと思うものを買えばいい。
たしかに高速走行は排気量の違いがでるが一般道路をツーリングペースでは400で十分。
物足りなければ540キットを組めばいい。〔キャブは簡単だがインジェクションは?〕
回転を上げて走りたいのなら750よりクランクがショートストロークの為吹け上りも良い。
オーバーレブさえしなければパンタエンジンは完成されているのでそうは壊れないよ。

599 :774RR:04/08/10 08:23 ID:STBNn0QB
>>597
夢見杉・・・

600 :774RR:04/08/10 08:47 ID:mZ4szLXi
夢じゃないでしょう
漏れもモンジュイ160万で買って200万でレストアした口です
パンタレーサーレプリカは本当に楽しいですよ
ただし、平成に入ってから免許を取った人は
F1のノーマルに乗っても何も感動が無いと思いますよ
40代の人が昔を懐かしんで乗るならいいけどね
現にF1の中古が出ても直ぐに売れるんだけど
若いオーナーが買って行ったものは直ぐに転売されてます、悲しいな〜
まあ現実、300万出せるんなら水冷の良いのが買えますからね
しかしドゥカの初期コンセプトである、軽量な車体にスリムなLツインのパンタ楽しいですよ

601 :774RR:04/08/10 13:27 ID:KCWFnZE3
しっかし夏だな〜

602 :774RR:04/08/10 14:57 ID:G6chXSPP
10月17日 DUCATI Rally 箱根 参加しますか?


603 :774RR:04/08/10 16:16 ID:aelPuzSX
>>602
詳しくキボン。

604 :774RR:04/08/10 17:02 ID:/oz23QsB
589はわかってないねぇ。
維持費は同じだけかかるよ部品もほとんど同じだし。
回して乗る分燃費は悪いし。
峠に着く前に疲れるし。
非力な女の子向け。
まあ、一回転がせば痛いほどわかるよ。
たかが75万のバイクにこんな金かけてどうするのかと。
それでおれは400卒業。

605 :774RR:04/08/10 18:25 ID:yadFyspg

よりアンダーパワーな400の方が
エンジン長持ちするんだって。
中野さんが言ってるんだから
間違いないよな!
620乗ってる奴が一番バイクを解ってるんだって。
中野さんが言ってたよ。


606 :774RR:04/08/10 18:56 ID:fp3zdYCi
6年前、Pハウスでマシン買ったのだが店員に酷い状態にされたワシのマシン・・・。
店のレベルは高いのだが店員の腕が伴ってないな。
人の入れ替わりも激しくなつたな近年。

607 :774RR:04/08/10 19:14 ID:b18XitmK
400と600は大きく違う。
600がいいというのは620がない日本仕様で考えると
800はいい!ってのと近いと思う。

608 :774RR:04/08/10 19:32 ID:aPxP0p/9
800は良いですよ 最上が最高ではない事が偉い人には判らんのですよ

609 :774RR:04/08/10 19:46 ID:yadFyspg

400、620、750、800の良さってのも
一度900とか1000とか所有してみないと解らんものね
400ー750ー900ってステップアップして
やっぱ俺には400、或は750だわ。って戻れる人は
クールだな。

610 :774RR:04/08/10 20:02 ID:YERgoqRI
>>597
 >良くても使えるものは無いと思った方が良いよ・・・F1中古

そんなに弄らないとまともに走らんのかF‐1は 撫ぜ。

611 :774RR:04/08/10 20:20 ID:ZgERYa4L
>>606
店員の腕=店のレベルだと個人的には思うが、
Pハウスはどの辺がレベル高いの?
腕の良い店長以外は見習いばっかりとか?



612 :774RR:04/08/10 20:25 ID:Pme+pgoO
リアブレーキ、、全然効かないんだけど、こんなもんですか?ドカって。
ST2ですけれども。
パッドの相性なのか、もともとロックさせないような設計なのか?
不思議だ、、これだけ効かないのは・・。
対策ご存じの方、なにか試された方、教えてください〜。

613 :774RR:04/08/10 20:28 ID:yadFyspg
F1ってのはまあ新しくても1987か?
単純に17年前のバイクだな。
昨日まで走ってましたよ。とかいう車両は少ないだろう。
多くは中古車屋のストックヤードから掘り起こしたとか
当時のボンボンの青春の思いでとして納屋で眠ってたとかだろう。
いじるっていうか、原状回復が難しいんじゃないのかな。
もう都内じゃパンタはめっきり見なくなったな。


614 :774RR:04/08/10 20:32 ID:n0FfLm8N
>612
ブレーキと思ってはいけない
速度、トルク調節の為にある。

615 :774RR:04/08/10 20:36 ID:GsBHKHYN
>>614
冗談抜きで同感。その通り。

616 :便所虫:04/08/10 20:50 ID:6gcHy6/k
>>613
89のSSが出たころ北米仕様のF1の3型?が平行輸入屋さんで売っていたがあれって売れないのを日本に持ってきて売っていたのですか?
マフラーが2イン1でなくパンタの2本出しが付いていた。しかもFホークの反射板付き。
>>612
私のST-4sもリアブレーキ全然効きません。


617 :774RR:04/08/10 22:01 ID:/oz23QsB
>>605
中野?シラネ
あんなにガンガン回して乗るバイクなのにエンジン長持ちするはずネェ
長く乗ると査定落ちるので一年以内に下取りに出してステップアップするが吉。
俺は全く未練なし。

618 :774RR:04/08/10 22:48 ID:aPxP0p/9
>>617
それはね、ずっと昔のBBCのインタビュー記事です
600は最高で日本に2台しかなく、そのうちの1台はうちの従業員が乗ってると・・・
昔は客の年収聞いて売らないとか言ってたけど、今は厳しいみたいですよ
当時はブランド志向の開業医や不動産屋の客が多かったようだけど
今はトンチンカンなMの改造でもお金のためには・・・


619 :774RR:04/08/10 23:04 ID:irpV9Ezq
>>618
>トンチンカンなMの改造

アレだけ金使って珍走みたいなキンキラキンだもんなw
どういうセンスしてるんだ

620 :BT:04/08/10 23:17 ID:tb9BTYkY
>>612
ドカは全般的にリヤブレーキがかなり弱められています。
国産ネイキッドのノリでリヤブレーキを使うとアッという間にパッドが減り
ベーパーロックまでする事があります。

他の方が仰るように減速時の姿勢制御がメイン目的ですね。
ツイン特有の強烈なエンブレがあるので私は気にしていません…

621 :774RR:04/08/10 23:22 ID:yadFyspg
2〜3年前に見た空冷で黒の軽い奴はかっこ良かったな。>力屋


622 :774RR:04/08/10 23:44 ID:aPxP0p/9
>>621
それってコンチ風カチ上げマフラーのでしょ!?

623 :774RR:04/08/10 23:53 ID:yadFyspg
>>622
 マフラがチンコみたいにカチ上がってたか忘れたけど
ライトがgsxR1000みたいに変形なの。


624 :774RR:04/08/10 23:59 ID:aPxP0p/9
あれはMVのライトを真似た奴でしょ

625 :便所虫:04/08/11 07:31 ID:4iMXe2PY
昔昔350XLに乗っていたころボアップしようとしてP家にいったが、一見さんには敷居のかなり高い店だと思った。
パーツの値段はどこも変わらないが工賃の高さにビックリ。
当時からうちの店は技術の安売りは絶対しないと豪語していたっけ。
それからは、F競技部品へ出入りするようになった。

626 :774RR:04/08/11 10:50 ID:ndTFtAoN
なにが「技術の安売りは絶対しない」だw



技術・・・・(プ


ドカ屋ってどこもこんな感じな。多かれ少なかれそういう感覚持ってる
技術なんてあって当たり前、仕事なんだから。


だから俺は自分でなんでもやります。普通のメカよりはいい仕事できるし
俺の意見だと、適正な工賃の価格っていうのは時間当たり7000円までかな。
もちろんSM以上に時間かかったのは自分が低レベルなだけなんでお客には払わせない。

こんなのごく普通かw いや、いきがったドカ屋は「それじゃ安すぎだ」とか思っちゃうかな?
さらに高い工賃とっておきながらクレームは受け付けないとか、やりたい放題だもんなー


627 :774RR:04/08/11 11:57 ID:2/UYlqY2
今日は朝3時から世田谷厚木道志みち山中湖富士演習場周辺から富士宮
東京と帰ってきました。
バイクは街乗り400ですけど山道で3速7000回転以上をキープしながら走ると
ギィーンを通り越してビィーンって感じで足が地についてない感じが
するくらい軽快で面白いですね。山に行った時だけはいつもこのバイク
悪くないかも…とか思ふ。街乗り専門のM400乗りさんにはたまには
近所の山に出掛けてみて欲しいものです。

早朝の山は誰も走ってなくていいんだけど、道の駅もなにも開いてなくて
信玄餅すら買えなくて切ない…。

628 :774RR:04/08/11 12:20 ID:qbieCeZh
確かにひどい店はありますよ、ウチはドゥカ屋だ!と言っておきながら
客が色々な要求をすると「うちの常連にそんなシビアな事をいうのは居ない!」とか
ラジアルポンプやオーリンに変えれば凄く良くなる!とか
結局どんな様にも料理できるとか言っておいて、ショップの親父の趣味を押し付けるんだよね
まあ、本質無視のブランド崇拝盆栽がそのショップを支えているんでしょうがないかもね

自分で出来ればそれに越した事は無いし、本当に腕に自信のあるメカ件社長の店は
一見さんでも丁寧に教えてくれますよ。そこが、商売人としてドゥカ屋をやってるか
本当に好きでやってるかの違いかな〜 食ってくだけで精一杯でも、腕を頼って客が来てくれる
そんなショップは小さくてメカ件社長も手は油まみれでショールームなんて無いですよ

629 :774RR:04/08/11 12:30 ID:DvpG/l0D
>>627釣りだろうけど・・・
下りはともかく400じゃ3速でも登ってかない。
あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ。
400の話はもういいから、まだ書きたい椰子は専用スレ作れば?

630 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/11 13:29 ID:sr4+tdF4
>>629
> 400の話はもういいから、まだ書きたい椰子は専用スレ作れば?
ここはラウンジだから別に400の話しても問題ないとは思うけど・・。

速度が落ちそうだったら、落とさないように工夫するのも
一つの楽しみだし。パワーがないとか坂道上らないとか言い出したら
キリがなくなる訳で・・・。うちの748でも、サーキットに行ったら
リッターレプリカ(R1とかR1000とか)に着いていくのは、自分の
腕だと凄く辛いけど、頑張ればそんなには離されないし・・何よりも
楽しい。

631 :774RR:04/08/11 13:58 ID:4+PwdGnC
>>629
釣りだろうけど・・・
ずいぶんと勾配の急な土地にお住まいなんですね。

632 :774RR:04/08/11 14:13 ID:yB3t2aV3
>>629はたいそうご立腹のご様子です

>あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ

>あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ

>あんなんで満足してる椰子に峠語られてもねぇ



633 :774RR:04/08/11 14:14 ID:DvpG/l0D
>>630
748と400じゃだいぶ話しが違うわな。
回して速いのと回しても遅いw
>>631
山行けば9度以上の勾配なんかざらだろ。

634 :774RR:04/08/11 14:36 ID:gTBuszj1
( ´_ゝ`) 

635 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/11 14:50 ID:sr4+tdF4
>>633
> 748と400じゃだいぶ話しが違うわな。
> 回して速いのと回しても遅いw
別にいいんでねーの? 遅くても楽しいもんは楽しい。


636 :774RR:04/08/11 14:58 ID:Wto9QNpa
視野の極度に狭い輩 真面目に相手にしても馬鹿らしいよ

637 :612:04/08/11 15:24 ID:q6mZomfz
リアブレーキはそんなものなんですね、デフォルトっすか。
乗り方に寄るのでしょうが、私としては姿勢制御云々というよりは町中の
微速でもう少し頼りがいがあるブレーキの方がいいなぁ、、、。
これが嫌で乗り換えを考えてるくらいなんで。。。。。
とにかく、レスありがとうございました。

638 :774RR:04/08/11 15:27 ID:DvpG/l0D
>>636
そういう態度は400を所有してある程度付き合った人間に対して失礼。
文句があるなら本論で戦え。

639 :774RR:04/08/11 15:46 ID:6lkPlAYY
俺がP家に整備頼んだら油圧クラッチエアー抜きもしねえで帰って来たよ

他の客なんかエンジンオイル入れ忘れられて血相変えて帰って来た事あったな

640 :774RR:04/08/11 15:48 ID:sb2x923G
やり取り見て思うんだけど「400cc2気筒空冷2バルブ」…何処に速いと認識する要素がある?
冷静に見てゼファー以下か並の動力性能だぞ。
400所有者も速さを求めたから購入したとは、
と て も 思 え な い ん だ が 。
大体にして本来の使い方は、ボルティとかSRなんかと被る筈だけど。
400弄るのはモンキーやSRと同じ感覚じゃないの?
大体同じ排気量だからって「400cc2気筒水冷4バルブ」のSVと比較するなんて
1000ccだからってSBと空冷比べるようなもんだろう。

641 :774RR:04/08/11 15:53 ID:Sg3+EWBD
スペック厨はドカに乗るなよ、けぇーんな。
脳内なら大いに結構。(w

642 :774RR:04/08/11 16:03 ID:DvpG/l0D
いやね、627が3速7000以上が軽快とか書いてるんですけど
そこからが丁度乗り手の方が耐えられなくなるところなんですョ
だからアリエネと言いたかっただけ

643 :640:04/08/11 16:10 ID:sb2x923G
>>641
悪いがドカ乗りとしちゃ古参の部類だw
遅いと理解して400乗ってるのは良いけど。
400が速いと勘違いして乗って「遅い」ってのは、不幸な勘違いと思っただけ。
前者は、用途に適ったバイクを見つけて乗っているけど後者は、間違い無く大型乗ったほうが良い。




644 :774RR:04/08/11 16:13 ID:ppTi53GW
640はもうダメかもしれんね。

645 :774RR:04/08/11 16:15 ID:Sg3+EWBD
>644
だろうな。
車に乗らない私はゴールドドライバー♪
つーのと一緒で無駄に時間が経過した結果だ。
知識があっても知性が無い。

646 :774RR:04/08/11 16:16 ID:FebhBenp
よくまぁこんなしょーもない話題で盛り上がれるな…
本人が楽しいと思ってるんならそれでいいじゃないか
それを赤の他人が横からどうこう言うのは無粋ってもんじゃないのか?

647 :640:04/08/11 16:29 ID:sb2x923G
まったくppTi53GWやSg3+EWBDのような、お偉い人が居るんじゃ400乗りも大変だな。


648 :774RR:04/08/11 16:39 ID:Sg3+EWBD
>647
そう拗ねるなよ。(w
大変なのはあんたのバイクライフだけだから。
年中遅いとか早いとか葛藤がありそうだし。
国産の高性能バイクに『速さ』で負けないように頑張れよ!

649 :774RR:04/08/11 16:40 ID:qbieCeZh
>>637
そのST2、漏れに売ってください 50なら考えます
高速長距離一気走り以外はST2の方が軽くて楽しいですもんね、熱くないし・・・
リアブレーキは自分のST4Sで慣れてるから何も問題無いです。色は何ですか?

650 :640:04/08/11 16:52 ID:sb2x923G
>>648
知り合いのYZF-R7やRC30と走るのは楽しいですが何か?
(・∀・)ニヤニヤ!


651 :774RR:04/08/11 16:55 ID:ppTi53GW
いよいよもって640はダメかもしれんね。

652 :627:04/08/11 17:07 ID:2/UYlqY2
一眠りしたら凄い荒れようだな。
そうか、3速7000以上は間違った乗り方なのか…確かにちょっと
辛いけど全然走れるし山道もガンガン登れたけどなぁ。
本当に400乗ったことあるのかぁ…?

653 :BT:04/08/11 17:17 ID:Yv5Et4gt
>>652
自分が楽しく、かつ気持ちよく乗れれば万事OK。
他人がどう言おうが自分が基準でかまわない。


654 :774RR:04/08/11 19:03 ID:Sg3+EWBD
>651
だな。
書込んでる本人だけ分かっていないと思うけどね。
>知り合いのYZF-R7やRC30と走るのは楽しいですが何か?
楽しい気分に水を差されるのは誰だって嫌なはずだが……。

655 :774RR:04/08/11 19:49 ID:oyEG51uw
何ccに乗ってようといいじゃないか
鉄パイプフレームとLツインデスモが好きなんだろ

∧_∧
( ・ω・) オチャドゾー
(つ旦O
と_)_) 旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~旦~



656 :774RR:04/08/11 20:16 ID:UIXSJRzv
640 名前:774RR [sage] 投稿日:04/08/11 15:48 ID:sb2x923G
やり取り見て思うんだけど「400cc2気筒空冷2バルブ」…何処に速いと認識する要素がある?
冷静に見てゼファー以下か並の動力性能だぞ。

 冷 静 に 見 て ゼ フ ァ ー 以 下 か 並 の 動 力 性 能 だ ぞ 。


この人の理論だとゴールドウイングあたりが峠で無敵になるんでしょうかね(w
 (GL→1,832cc水冷6気筒OHC)

たぶん「全車種掲載!バイク購入ガイド」の類を手垢の付くほど読み返して、色んなバイクの基本スペックを
完全記憶したのはいいけど、肝心のバイクを買えずに何年も過ごす内にイタい人になってしまったんだね・・・可哀相に。

ミッション付の50ccでもいいから早くバイク買えよ。

657 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/11 20:32 ID:tx+9DBqm
>>655
>>640の言おうとしていることは、貴方の理解とは違うとおもいますよ。
一般論として、パワーは直4>2気筒、水冷>空冷、4バルブ>2バルブ。

ネタとして面白半分で煽りまくっている方がほとんどでしょうけど
現実問題として、この流れを見て凹んでる方もいます。 
400ネタは盛上りますけど、毎回ちょっとやり過ぎですよね・・・


658 :くろたろう ◆RavenHusKM :04/08/11 20:32 ID:LRtQ0BNC
>>655
ハリスやスポンドンとかのアルミフレームは駄目ka〜?

659 :774RR:04/08/11 20:42 ID:6CVkkv/o
400の良さってのがあるんじゃないの?

660 :774RR:04/08/11 20:55 ID:3iqR+aPU
>658
スポンドンなんて、まだ乗ってる人いるのかなぁ・・・。
やっぱ軽くていいのかなー。

661 :774RR:04/08/11 21:03 ID:6EM7mEpi
今日M800納車。
予想以上にスムーズなエンジン、すんごく快適。
足も着くし、軽いし、気持ちいいバイクだね。
しかし、SS900から乗り換えたので、なんかピンと来ない。
ドカっぽくないような感じ?

それはともかく、イモビライザーって盗難防止の役に立つのかしら?

662 :774RR:04/08/11 21:06 ID:2/UYlqY2
M400買ったことあるけどほんのちょっとしか乗らないで
パワーない、クソ!って大型に乗り換えた人達なんじゃないかな…。
オレは来年まで大型買えないからあと少しこいつのよさを
探ってみることにしまつ…。

箱根はたむろしてる人達とは目を合わせず速攻通過です(w

663 :774RR:04/08/11 21:08 ID:oyEG51uw
スポンドンのあの輝きは、ああ〜と思いました クラブの人が乗ってましたが
私はTT2レプリカのカンチレバーが好きですね
2in1のあの野蛮な音がパンタだ!と言うイメージですかね

アルミフレームも好きですよ、1人は大事に乗ってますが
もう1台の黄色いスポンドンは知ってるだけでも3回もオーナー変わってます
あまり減速せずにコーナーに入って、絶妙にしなるのはトラスの方かな〜
スポンドン944は748Rとどっこいの速さでしたよ
筑波で5秒は出てましたね


664 :くろたろう ◆RavenHusKM :04/08/11 21:15 ID:LRtQ0BNC
そういえば
ブレ●ンのなんちゃってカボーンフレームってのもあったね

665 :774RR:04/08/11 21:32 ID:oyEG51uw
懐かしいな〜 相当昔の山崎編集長の頃のクラブマンに出てましたな〜カーボンフレーム

666 :640:04/08/11 22:33 ID:sb2x923G
>>656
学生辺りでしょうか?
今時200万からの買い物するのに躊躇う社会人なんていませんよw
学生じゃなきゃ新聞なんかで言われてる「若年層の低収入化」って
本当なんだなと認識しちゃうけど…。


667 :656:04/08/11 22:56 ID:UIXSJRzv
>>666
何が言いたいのか不明だし、反論にも煽りにもなってないね(プ
そんな突っ込みしかできない時点で脳内ライダー決定なんだってば。
もう来なくていいよ。


668 :774RR:04/08/11 23:02 ID:bu4gOdhF
ところで箱根STオフはどうなった?ん?

669 :774RR:04/08/11 23:02 ID:p0nvuFQL
>>666
理解不能 解説ヨロ

大型ドカ海苔ってこの程度か、ドカに興味がありスレ追ってたが嫌になってきた。



670 :774RR:04/08/11 23:07 ID:Sg3+EWBD
>669
ゴメンな。
ああいうアフォばかりではないんだが、
時期が時期だけに……秋口に来てもらえれば多少は違うと思うよ。

671 :774RR:04/08/11 23:21 ID:2JTIaDQg
こうやってちょっと小金があってドカのスーパーバイク(でも200万っつー事は
モノポストか)に乗ってるっつーだけで甲高い声で得意げにキーキー語る
オタクっぽい盆栽先生ってのは、自分がドカ乗りやスーパーバイク乗りの
イメージを失墜させてるって自覚が無いもんだから手に負えない。

しかも声デケぇしやたら粘着して書き込みまくるから、
知らない人が見るとこういうのが多数意見と思われる。

ドカに限らず他の車種乗ってる奴でも要るけどな、こういう手合い。

まぁテメぇら排気量なんか気にせずマターリやれや。

672 :774RR:04/08/11 23:34 ID:2/UYlqY2
SBは秋葉系

673 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/12 00:04 ID:QW43T5pU
価値観の違いですよ。
自分は、時間の有り余っていた学生時代に無理してでもドカを乗っておけば
良かった、そう思っています。

収入に余裕ができて、200万のバイクを買っても乗る暇がないようじゃ
悲しいですよね。
収入はきつくてもローンで購入できるなら、若いうちに買ってめいっぱい
乗る事を楽しんだほうが幸せだと思う。

自分にとっての、無いものねだりなのかもしれないけどねw

674 :774RR:04/08/12 00:04 ID:FnwyUqJd
どうでもいいけど、デスモセディチの発表はいつなんだよ!!

675 :774RR:04/08/12 00:23 ID:Q6O4SvSt
>>668
>>602の奴になったんじゃないか?神奈川のどこかのショップ主催だろ たぶん

>>674
セディチて999Rを買った奴しか購入権無いんだろ?買うのか?インプレキボン

676 :774RR:04/08/12 01:25 ID:TVIsq2FX
>>675
>セディチレプ
999Rを買った香具師には優先予約権があるらしいよ。

677 :774RR:04/08/12 02:47 ID:KYd0GLIg
S4R海苔だが、ラジエターファン回っているところ見たこと無いんだが、これって正常に機能している・していない?

678 :774RR:04/08/12 03:21 ID:rO7IDqlk
S4Rって水温計付いてないの?
いや、知らないんだけど。
120度とかになっても回らないなら異常でしょう。


679 :774RR:04/08/12 10:03 ID:9vKsQp7V
M400を町乗り&ツーリング&峠で乗ってるけど面白いですよ

直線や上り坂はリッターバイクには到底かないませんが、下りコーナーは気持ちいいです
タイヤさえハイグリップに交換したら下りでリッターバイクと差が開く事はあまりありませんでした

それに実際、高速やサーキットを走らない限りは普通そんなに速度は出せないです
高速道路やサーキットを走りたい人には全然向いてないですのでM400はお勧めできません

でも、一般道を気持ちよく走る性能と面白さは十分にあると思います
M400支援させてもらいました!!

680 :774RR:04/08/12 10:19 ID:Kcs25qO/
400ネタは面白くないのう。。。。

681 :S4R海苔:04/08/12 11:25 ID:qr3O2byd
DUCATIさんに一言
水温やたら上がるなと思って調べたら
LLC原液で入ってるジャン

682 :774RR:04/08/12 17:43 ID:hrfhFVoB
なんかLLCに混ぜる?だけで
パワーうpするって謳い文句のケミカルどうでしょう?

683 :774RR:04/08/12 18:34 ID:Q6O4SvSt
そんな上手い話があったらみんなやってる
ケミカル=宗教 信ずる者は救われるが、結果は信者の心の中でしか現れない

684 :774RR:04/08/12 20:32 ID:GEHDlOwN
>>677
100度から回ることになっている。
この炎天下でも大型車の後ろに張り付かない限り回ったり回らなかったりだからたまたま回ってる時に見てないのでは?
俺はまだ珍しいので信号待ちの度に観察w

685 :681:04/08/12 23:59 ID:qr3O2byd
漏れは上記のとおり冷えがとても悪い状態でしばらく乗っていたんで
ファンが回るけど冷却が追いつかなくて
120度いくこともしばしば、ずっとイタ車はこんなもんかと
思っていたけど少しでも冷やそうとバイク用品屋で見つけた
ワコーケミカルのヒートブロックを入れてみたら今度はオーバークール(ワラ

686 :774RR:04/08/13 00:42 ID:PQ5Xk/Hz
漏れは特注でアルミ2層のラジエーターを作ってもらってバッチリですが
冬場はガムテープで半分ぐらい塞いでます
ファンは90℃で回るスイッチがどこかから出てましたよ
4輪みたいに水スプレーを噴射する様に試作してみましたが
水タンクの容量確保で没になりました ハハハ

687 :774RR:04/08/13 13:52 ID:wknZGbGb
昔、ラミノーバ(水冷オイルクーラー)を
忍者に付けてたのが居たけど、結構水温下がるて言ってたな〜

688 :774RR:04/08/13 20:45 ID:y/ssAr6R
オーリンズやショーワのショックが安く買えるサイトありませんか?
ドカティズムのサイト見ても「現在OHLINS商品,再取扱いを検討中です」になってるし。。。

689 :774RR:04/08/13 21:22 ID:uj/D9l1O
ST系04にリコールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

690 :774RR:04/08/13 21:29 ID:46hQ2rQM
>>689
なんだって! えっ、ST系?

691 :774RR:04/08/13 21:32 ID:46hQ2rQM
>>689
国土交通省のページに行っても見受けられませんが、どこの情報?

692 :774RR:04/08/13 21:34 ID:k1e9wH13
モンスター400に400SSのフロントホイール流用できます?

693 :774RR:04/08/13 21:36 ID:46hQ2rQM
>>689
NHTSAにもないぞ。 詳細キボン

694 :689:04/08/13 21:36 ID:uj/D9l1O
ドカジャパのサービスセンターからお手紙がきました^^
10日に届出だって。
エアボックスチューブの取り回し変更。火災の恐れ有り((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

695 :689:04/08/13 21:38 ID:uj/D9l1O
追記  届出番号:外ー1153

696 :774RR:04/08/13 23:13 ID:46hQ2rQM
>>695
おお、THx

697 :774RR:04/08/14 16:57 ID:heaWQcV4
>>688
とりあえずここは?
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

698 :774RR:04/08/14 18:00 ID:OGx+koFd
>>697
騙されませんよ( ̄ー ̄)ニヤリ


699 :774RR:04/08/14 18:32 ID:MLkoleCz
S4Rもチューブ、ハーネスの取り回しでヤバそうな個所は
結構あるぞ。

700 :774RR:04/08/14 19:18 ID:Du+Me/9j
>>699
どこ?

それで何かしたの? とりあえず自分がみたところ、
ハーネスで安全上やばそうに見えるところはないけど。

701 :774RR:04/08/14 20:31 ID:TZv3OCGU
モンスタにLSLのクラッシュパッド付けようとしてるんだが
シャフトが抜けない↓
14ミリのソケットで緩めるには緩めたが、ナットに合うソケットがない!
まさか、インチ?
おまけにLSLの方も10ミリヘキサがキツキツでさきっぽしか入らん(>_<)

702 :774RR:04/08/14 21:40 ID:aBOqDhTr
俺もLSLクラッシュパッド着けてるけど、納車時についでに
取り付けてもらったんでアドバイスできんな〜


703 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/14 21:54 ID:Hw1guG5V
>>688
地道に探すしか無いのでは? 本体価格は安くても輸入手数料取られて
トントンなんてオチもあるので注意w

>>692
年式による。最近のはシャフトが太くなっていたはず。
だめでも、ベアリング打替えで使えるかもしれない。

>>700
モンスタはステム脇通っているハーネスが痛みやすいらしいですよ。
それとECUもリアバンク上タンクに囲まれた熱の篭る場所にあるのも
良いとはいえないですよね・・・

>>701
LSLのクラッシュパッドとは、エンジンと共締めにして固定するタイプですか?
モンスタの場合、エンジンと共締めで装着するクラッシュパッドによって被害が拡大する場合が
あるらしいです。脅しているわけでは無いですけど知識として。
ソケット、ヘキサの方はノギスで測ってみてください。それが一番早いですw


704 :700:04/08/14 22:16 ID:Du+Me/9j
>>703
> モンスタはステム脇通っているハーネスが痛みやすいらしいですよ。
> それとECUもリアバンク上タンクに囲まれた熱の篭る場所にあるのも
> 良いとはいえないですよね・・・

最近ケーブルの束ね直しをしているので、ハーネスのいたみやすそうな
ところは別のケーブル・チューブに換装済みで多分大丈夫。 でもECUの
位置もそうだけどバッテリの位置もなんであんな暑そうなところなんだろ?
メリットが少なさそうなんダヨね。 ちょっと不思議。


705 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/14 22:56 ID:Hw1guG5V
>>700
>最近ケーブルの束ね直しをしているので、ハーネスのいたみやすそうな
>ところは別のケーブル・チューブに換装済みで多分大丈夫。
お店が受け取った状態では、対策されていないらしいですね。
そこらへんを事前に対策して納車するショップと、戻ってくるのを知っていながら
対策せずに納車するショップがあるようです。
ドカティーは固体ごとのあたりはずれがあると言われますけど、原因のひとつは
こんなところにあるのかもしれませんね。

706 :700:04/08/14 23:36 ID:Du+Me/9j
>>705
自分でやってます━━━━ヽ(^∀^ )ノ━━━━!!

707 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/14 23:48 ID:Hw1guG5V
自分は原因を特定することができずに悪戦苦闘していました・・・
詳しい人に聞いたら、「中の金属の線の部分だけ断線しているかもよ?」という
アドバイスをもらい、テスター当てながらハンドル切ってみたら指摘のとおり
断線している事が確認されましたorz 見た目じゃ解らんかったよ・・



708 :700:04/08/15 00:03 ID:2HkEMeys
むぅ、
断線するのんですか? 自分は気に入らないので
いじっているだけですけど。 結構ドキドキしますよ、
それだけで。

709 :キャバ小僧 ◆BNR32yCXZA :04/08/15 03:13 ID:qHrBga4Q
オイラは、MHRのNCRカスタムなんですが、ここにおじゃまして良いんでしょうか?

710 :774RR:04/08/15 08:34 ID:E5P3WU+r
MHR・NCRカスタムという事は
カナコのRC45とミヤギのZX-6Rを奥多摩でぶっちぎるんですね

711 :774RR:04/08/15 11:00 ID:T9yEV71a
916は前乗りで乗る。
って友達がいってるんだけど、間違いですよね、どうやっても前乗りじゃまがら
ないんだけど、カールフォがティは前乗りだったっていってるんだけど。

712 :BT:04/08/15 11:26 ID:2XL11PZH
>>711
軽量化+160馬力以上+スリックタイヤをフル活用する車両と
通常の公道走行用車両では乗り方が違うのは当然の事。

自分が乗りやすい、と思う乗り方が正解。

713 :キャバ小僧 ◆BNR32yCXZA :04/08/15 11:29 ID:qHrBga4Q
>>710
そうゆー人たちがいるんですね?
オイラは関西なので・・・


714 :774RR:04/08/15 11:47 ID:E5P3WU+r
違うでしょ!寝かし込み→向きが変わるまでは後ろ乗りで
立ち上がりに掛けて前に被せる様にする=フォギー
GPのベイリスもそうだ、被さらないと前輪が浮き上がるんだよ
カピは小さいんで常に被さってる

NCRのTT1コンプリートは速いっすよ!

715 :774RR:04/08/15 13:40 ID:hhFb7pGR
699です。
自分のS4Rは、燃料タンクのオーバーフローのチューブが
後ろのエキパイに干渉していて、納車して家に乗って帰る
までに燃えて切断してしまいました。「すげぇ、さすが
イタ車」とか思いました。後ろのシリンダヘッド付近の
ハーネス類は、遮熱orヘッドに干渉しないようにして、
ヘッドライト後ろのケーブル群も束ね直し、ルートの改善、
防水とかとかやりました。国産車より、気楽でない部分は
確かにあると思います。


716 :700:04/08/15 13:56 ID:2HkEMeys
>>715
Thank you.
タンクのところは確認してなかったので見てみます。
アーシングのケーブルとかが走っていて既に納車時と
違うっちゃ違うんんですけど(;´・ω・)ゝ”

717 :774RR:04/08/15 15:00 ID:/E+Q+uHX
モンスタのシート下メインリレーも高温になりやすいです。
熱のせいかどうかは分からんが、
渋滞中に突然全電源OFFになることがしばしばあった。




718 :774RR:04/08/15 15:57 ID:N9bRU8P4
MHR NCRはベベルらしからぬ速さで驚くけど
足は熱そうですね

719 :774RR:04/08/15 16:48 ID:x9qfBVvt
>>711
くろすけ先生に聞けばよろしいかと

720 :774RR:04/08/15 19:16 ID:vqUp3aMc
>>フォガティ
当時のインタビューでは、
916の特性に合わせてコーナーの進入で
前輪を切れ込ませるようにすばやく小回りした後、
ただちにバイクを起こして加速する、
タックイン走法というのを使っている、と聞いたよ。

721 :774RR:04/08/15 20:23 ID:G1Xsewg0
暇なんで快感フレーズのビデオ見直してて気がついたんだが
主人公のバイク赤いモンスタだな

722 :774RR:04/08/15 21:59 ID:xhAHze1a
>>714であってるよ motoGPでリアが浮くと皆、曲げられないよね
リアタイアへの加重が出来なきゃ、向きも変わらんでしょ
ただ900SSに比べてFブレーキを完全にリリースしない乗り方の方が曲がる

723 :元CB1000海苔:04/08/15 23:58 ID:2NWsYr0E
10年落ちの走行12000kmのモンスター900が30万円て
どうなんでしょう?買いですかね?
ツインが乗りたくて最初VTR1000Fを考えてたんですけど
DOCAに勝るツイン無しって事でモンスターを考えてるんですけど。
国産とはやはりだいぶ違うんでしょうか?

724 :774RR:04/08/16 00:16 ID:Y4yn9VCe
国産=モーター
ドゥカ=エンジン といった感じ
ただし完調な物を買うべき 30万で買って出先で帰れなくなり 治しても治しても修理に追われるかも
新車が買える位の余裕が有るならレストアを楽しむ為に買うというのも有りだが

725 :元CB1000海苔:04/08/16 00:47 ID:Lo5tO1C1
>>724
レスアリガトン。
同じツインでも国産とイタ車ではやはりかなり違うようですね。

モンスター900は連れが持っていて、ほとんど乗らないので
30万で譲れや、ゴラア!といったとこです。
そいつはここんとこ年数回街海苔程度のヤツで、メンテはあまりしてないとの事。
大きな転倒はなく、エンジンはすぐかかるらしいので検討しています。
予算はあまりないのでこの連れのバイクを思いついた訳です。

726 :774RR:04/08/16 01:07 ID:Y4yn9VCe
身元がハッキリしてるならいいかも
・レギュレーター
・セル
・ハーネス
・IGモジュール
・スピードメーターギア
・タンク内の錆
これぐらいは注意しましょう
漏れは95’の中古を買ってさらにヘッドO.Hしようと開けたら
シリンダーに傷ありで結局944にボアUPしました
110で買って70は使ったな〜
8000rpmまで回しても独特な鼓動感があって空冷2バルブデスモも楽しいですよ
VTRFはそれなりに楽しいけど鼓動感は無いですね

727 :774RR:04/08/16 09:15 ID:rBBkFeF/
>>721
タンクのエンブレムが「DACUTI」とか
「DOCATI」とか回によって変化するよね。


728 :701:04/08/16 10:49 ID:/6zUKexp
>>703
前のモンスタで装着前後に左側をズサーしているので効果を実証検証済みですョ(┬.┬)
アクスルスライダーと併用する事で速度差があるにもかかわらずダメージは少なかったです。
どのメーカーのやつにも被害拡大のおそれありとありますが、責任回避のための逃げ口上でしょう。
いろいろなユーザーがいますからね。
フレーム穴の中でノギスつかえまヘンがな。

729 :774RR:04/08/16 13:56 ID:hTC2Ljaf
ライダースクラブ流の後ろ乗りをしてるプロのレーサーは
誰も居ないと思うけど。フォギーもベイリスも腰を引くのは
フルブレーキングでのリアのホッピング対処じゃないの?
999でシートを下げた理由のひとつにもなってるけど。

730 :774RR:04/08/16 17:00 ID:anEUpSzE
M400は目立ちたがり屋の高校生にオススメだよ。

731 :774RR:04/08/16 18:08 ID:lHFKwR84
M40030歳海苔ですがなにか?

732 :774RR:04/08/16 18:53 ID:T7ipHyJs
M400は落ち着いたオシャレな30歳にもオススメだよ。

・・・フォロ-OKと

733 :774RR:04/08/16 20:07 ID:+2S0sOC9
M800糊のおばはんライダーでつが・・・。
維持費大変?・・・

734 :774RR:04/08/16 20:12 ID:6wiThA05
そりゃ20代の頃とは違っておばはんはお肌の維持費は大変かと

735 :774RR:04/08/16 20:32 ID:7vmVBJGi
>>733
ドゥカティアシスタンスを真面目に受けるなら、2年で20万(オイル代含む)くらい見といた方がいいかも。
あと、車検(ベルト交換など含む)15万、タイヤ5万…任意保険も合わせると結構かかるね。
安く上げようと思えば国産と変わらないんじゃないかな?

736 :774RR:04/08/16 20:44 ID:MmQ8s4c4
維持費、タイヤ代が高いですね。リアが異様に減りまくります。
5000kmで交換しました。

737 :774RR:04/08/16 20:51 ID:VIRkVUd7
>>736
リアタイヤって5000Kmくらいが普通でしょ?今もっと使えるの?

738 :774RR:04/08/16 20:56 ID:MmQ8s4c4
>>737
確かに。ドカはそんなもんかもしれません。
ただ、以前乗っていたリッターマルチは1万弱は保ったんですよ。
走るペースはそんなに変わっていないので、
トルク変動が大きいツインの方がタイヤへの負担がでかいんでしょうね。


739 :774RR:04/08/16 21:07 ID:VIRkVUd7
レプリカかネイキッドの差も有るんじゃない?俺もリアタイヤ無いから交換
したいんだけど、何履かしたら良いか判らないんだよね〜


740 :738:04/08/16 21:17 ID:MmQ8s4c4
なるほどなるほど。

あと銘柄の差は当然ですがでかいですね。
標準装着のドラゴンエボこるさからパイロットロードにしたら全然減らないです。
維持費とグリップ感激減。反面、ウェットでの安心感は数段向上しました。
サーキットはいかないので僕にはこれで充分です。

741 :733:04/08/16 21:37 ID:+2S0sOC9
1年10マソ・・・はぁ・・・。
初めて国産リッターマルチを1年で1万k乗りましたが、
オイル以外なんも換えなくてよかったから、相当かかるって
ことでつね。
2バルブはそうでもないらいいですが、4バルブは大変って
聞くんですけど何ででつか?
ST4s購入を考えてる知り合いいるのですが、勧められるかしら・・。
ヘッドがいかれるって?
なんも知らないM800おばはんライダーでつ。

742 :774RR:04/08/16 21:50 ID:MmQ8s4c4
どんなバイクでも最初の一年は交換する部品も少ないので
あまりお金はかからないと思いますよ。

水冷のドカですと、2万キロまでに

前後タイヤ2セット 10万
チェーン、スプロケ一式 4〜5万
タイベル交換一回 4〜5万

くらいは最低かかるんじゃないでしょうか。
あとオイル代。それと下手すりゃバッテリ交換。

お店によって工賃は結構差があるみたいなので、
正確には買った店に聞くのが良いかと思います。

743 :733:04/08/16 22:27 ID:+2S0sOC9
みなさん、おやさしいかたで。
即レスに感謝です。


744 :774RR:04/08/16 22:52 ID:u6fbqZtS
車検に15万もかかるって…ん?水冷でヘッドO/Hまでやると
部品代込みでそこまでいくかな?
 #ヘッドO/Hやタペット調整のコストは当然ながら水冷4バルブの方が高い

あとはレバーや外装が高いのでコケたら死ねます。

745 :774RR:04/08/16 23:11 ID:JadueBrj
MH900e欲しくなっちゃったんですけど雨の日とか乗れませんか?

746 :774RR:04/08/16 23:25 ID:FVGgwq0R
>>745
乗れるよ壊れるけど。(メーターとか)
MH900e乗るのは、近年のドカで一番険しい道だよw

747 :774RR:04/08/16 23:36 ID:JadueBrj
レスありがとうございます。
その"とか"っていうのも気になるんでよかったら教えてください。

そうか、険しいのか。でも険しいほど萌えるものがあるっていうか。いや燃えるものが。
その前に先立つものがないのが一番問題かもしれない。
タンクはなんか社外品があるみたいだしポジションは若さでカバーぐらいの心構えだと甘いですかね?

748 :774RR:04/08/16 23:49 ID:Cy49MNyf
MHに付いてる純正パーツぜーんぶ安物ぞ。
もちろん買えば高いけど。
カネが無いと調子保てないよ、ドカ。
ヒマがあれば何とかなるかもしらんが。

749 :774RR:04/08/16 23:59 ID:0NrbZRwt
車検は普通にDらーに出すと14〜15万が普通(含法定費用)
基本工賃40K+部品40K+手数料30K+法定って感じで。





750 :774RR:04/08/17 00:04 ID:OpaEvOkw
レスありがとうございます。
えと、安物っていう表現がいまいちわかんないです。すいません。
細かい部分のメッキがすぐはげるとかそういうことなんでしょうか?
維持費はこのスレとドカ壊れすぎスレを読んで覚悟してますが・・・
でも、ベルト交換の他油脂類タイヤなんかはバイクに乗ってれば変えなきゃいけないところだと思うし、
ただエンジン開けての整備が多くなるとちょっと懐が持たんかもしれんという恐怖もありますが。
外装に関しては・・・こけないようにするしかないですよね・・・

751 :774RR:04/08/17 00:12 ID:enCGcta6
>>749
…やっぱり高いですよ?部品代40Kとか。
ベルト交換とタペット調整込み?
手数料30Kも高いなぁ…

752 :774RR:04/08/17 00:36 ID:OpaEvOkw
うーん、こわいです。胃が痛くなってきましたw。
まあ結婚もしてないし他に趣味といえばウェブ巡回程度なのでその辺は何とかなりたいですが。

やっぱり壊れやすいとかあるんでしょうか?ベルトが切れるっていうのが一番怖いですけど。
日本車ほどは期待しませんが、ハーレーのショベルみたいだと悲しいです。
見たところ900ss系なエンジンぽいのでそこそこ信頼性が高そうなイメージがありますがどうでしょうか?

753 :774RR:04/08/17 00:50 ID:zyn2Snxz
まずは、買え!駄目なら手放せ。
一番問題納得できて問題ないだろ?すぐ手放せば40万位の損失で済むよ。
まず先立つもの金!購入すんだから当然必要。
車体180万+諸費用10万+アルミタンク15万+改良費15万+ローンの金利(即金なら不要)
(あと保障期間終わってるから、すぐ使える修理費として手持ちで20万あれば
何の心配も無い。)
この後に若さと気合と愛情が必要になる。


754 :774RR:04/08/17 00:52 ID:QVckC/iC
オイル14K、ベルト10K、他エアクリ,フルード,プラグなどなど。
バッテリー交換しなきゃ30Kくらいで消化?
タペ調なしの値段でした。

手数料は確かに高いが、まぁそれはDらーなので・・・

755 :774RR:04/08/17 00:59 ID:enCGcta6
ベルトは経年や距離でちゃんと替えてりゃ大丈夫。
信頼性も最近のモデルなら問題ないかと。
基本的に
 ・国産よりもきっちりとしたメンテナンスを要求される
 ・消耗品の値段は国産並みだが外装パーツは高い
くらいで、あとは別に国産維持するのと変わらん。

それよりも乾式クラッチが扱いにくいとか
クラッチが重いとか低回転時のトルクが薄いとか
国産のつもりでいると乗っててヤだなと思うことが
色々出てきて手放しちゃうパターンも多い。

756 :774RR:04/08/17 00:59 ID:yansxmT2
>>752
MH900e初めての車検を今年の2月に受けました。
正規Dで全部込みこみで10万円かからなかったですよ。
エンジンも900ss系で特別な事はないと思いますが。。。。

私、40歳ですが、やはり手首と、首、肩、腰にきてしまい、とても辛いポジションです。
バックミラーも殆ど機能していないし、満タンで8Lくらいしか入らず、航続距離が120kmくらいっていうのも辛いですね。
ツーリングに行くと友達にいやな顔をされます。  山の中でガス欠になりそうになることはしょっちゅうです。

作りは確かにちゃちです。 全体的に試作品のような出来です。(手加工品が多い)
部品の仕上がりやはめ合い精度や構造もまだまだって感じです。

でもレーサーポジションだけどレーサーでもなくツーリングバイクでもなく、いわゆるカフェレーサーっていう感じがとても気に入ってます。



757 :774RR:04/08/17 01:03 ID:enCGcta6
>>753
ちょっと待て、車体180万とアルミタンク15万て。
M900だろ?

758 :774RR:04/08/17 01:04 ID:enCGcta6
あ、MH900eか。勘違いしてたスマヌ。

759 :774RR:04/08/17 01:11 ID:OpaEvOkw
>>756
なんだか買う気になってきちゃいましたよ。
勇気付けられました。

とりあえず探してみます。ありがとうございました。

760 :774RR:04/08/17 01:31 ID:UpyKIHxn
>>759
買うかな?買わないほうに2千円

761 :774RR:04/08/17 01:44 ID:/vHy/AYF
じゃあ俺は買う方に8千テルブランチ。

762 :774RR:04/08/17 05:14 ID:03N1Ts4I
映画「キャットウーマン CATWOMAN」では、
主演のハル・ベリーが扮するペイシェンス・フィリップが
神秘的な運命のいたずらによって、ネコのように機敏で鋭く、強さとスピードを持った女性、
”キャットウーマン”に変身する。劇中、キャットウーマンは優れたスピードと機動性を持つ
もうひとつの”キャット”---素晴らしいデザインとパフォーマンスで世界的に名を上げている
ドゥカティモンスターダーク---を操る、、、

この映画で出演する、”ドゥカティモンスターダーク”は、9月上旬より映画に発想を得た大胆な
グラフィックスとカスタムアクセサリーを特徴とする限定モデル「モンスター620キャットウーマン」
で生産が開始され、燃料タンクには、Cubic社の最新技術ディップバス方式により塗装される、、、

またバイクは9月にミュンヘンで催されるEICMAモーターサイクルフェアにおいて展示され、
カスタマーからの受注も行なわれる予定、、、

(某HPより転載)

763 :733:04/08/17 08:43 ID:jDG99I4E
クラッチレリースをつける場合に、
エア抜きとか、フルード交換等の
作業は必要でつか?
ただ、はずして付けるのであれば自分でやっちゃおうかと^^
とにかく、おばはんには重い・・・クラッチ。


764 :便所虫:04/08/17 09:21 ID:t+Lsu7wH
>>733
ST系はSS系に比べて車重も有りますが安定感もあるし以外に乗りやすいよ。
私的には現行モデルより前モデルの方がいいと思います。
人と同じがいやならコンフォートアッパーカウルKITでも付けるとかマフラーを変えるとか
今の新車を買うつもりで程度のいい中古車でも買ってウイークポイントを直したほうがいいよ。
ちなみに2000年モデル以降であれば問題ない。
まず、クラッチピストンASSYを国産の物に変え乾式の為クラッチ周りのガタが出やすいので2002以降のASSYに変える。
鉄製のがアルミに変わるので軽くなるし音も小さくなる。
あと、フルカウルがゆえどうしても水温が上がりやすく町乗りなどで渋滞にあうとファンが回りっぱなしになるので、マジーのアルミファンに変える。
あとは、ST-2 ST-4 ST-4s かあなたが予算に応じて選ぶだけ。

765 :733:04/08/17 09:47 ID:jDG99I4E
>>便所虫さん
733って私じゃないですよね?
M800だし・・・
STは知り合いがST4s考えてましたが、
買ったそうです。
ご忠告伝えておきます。
ってか、クラッチ周りのASSYって・・・
なんも知らないドカ初心者おばはんでスマソ

766 :774RR:04/08/17 10:16 ID:pPNYk3g7
クラッチassyはお金に余裕があったら替えてもいい、くらいの感じです。
そのまま使ってて何の問題も無いです。

ドカはほっとくと必要も無い所まで際限無く
カスタマイズ薦めてくる店もありますから、ご注意ください。

767 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/17 12:32 ID:OyaHuH+U
ドカティに乗り続けるにはお金も必要だけど、ソレ以上にバイクへの愛情が必要だなと改めて感じた転倒後のひととき・・

768 :便所虫:04/08/17 13:03 ID:t+Lsu7wH
>>765
ごめんちゃい!!
寝起きで中身のたいしてないおつむで見ていたもので、あなたはM800ですよねー!
まことにもうしわけない。。

769 :774RR:04/08/17 13:18 ID:PaZZnylr
皆さんは何歳でドカオーナーになったんですか?
自分は18歳の工房ですが、ドカは小学生の時からプラモデルを作ったり、
永遠の憧れです。でも、憧れで終わりたくありません。

770 :774RR:04/08/17 14:59 ID:/vHy/AYF
俺は30歳でようやく999購入。
不動産以外は極力現金で買う主義なのでお小遣いためるのに時間がかかった。


771 :774RR:04/08/17 15:01 ID:5mn0h8ci
>>770
999ってなんだかもったいなくて、乗れない気がするけど。

772 :774RR:04/08/17 15:45 ID:/vHy/AYF
うーん、
買って乗らないのが一番もったいないんじゃないかな。

773 :769:04/08/17 16:05 ID:kXARIom6
>>770
999凄いですね。自分には到底無理な気がします。999とまではいかなくても、
いつかはドカを所有してみたいですね。それまでのスレは続いてて欲しいです。


774 :774RR:04/08/17 16:06 ID:NmzU+QDv
>>773
君が継続して行きなさぃ。

775 :770:04/08/17 16:45 ID:/vHy/AYF
>>769

当方しがないサラリーマンですが、
30まで続けたら多少の小金は貯まりますよ。



776 :774RR:04/08/17 16:52 ID:O4jcL0Ky
けど、虎の子の貯金はたいて買うほどじゃないけど。
泡銭で買うがよろし。

777 :えむ ◆lr6/2T8O36 :04/08/17 17:04 ID:I5tzekjy
>TWIN氏
転倒なさったんですか?

778 :774RR:04/08/17 17:41 ID:zKOGzwYO
>>763
もちろん必要。
でもそれだけだから、ほとんどポン付けだyo。

779 :774RR:04/08/17 17:53 ID:OMxtO7Q4
タイミングベルトってディーラーじゃないと交換してもらえませんか?
普通のバイク屋でもできるなら、ディーラーとどっちが安いしょうか?

780 :Z:04/08/17 18:02 ID:wXbfAvZi
店による。

781 :納車待ち:04/08/17 18:39 ID:C2DzB+6y
>>769
漏れは28で中古M900オーナーでつ(ただ今納車待ち)
買うのに10年掛かったYO!(しかも安中古)
どんな泥沼が待ってるか楽しみでつw
しっかし、部品が高いというのは....
子持ちオサーンには痛いですな

782 :774RR:04/08/17 18:43 ID:CDuR0d9f
35歳で998・・・・。
タイミングベルトはむかーしはばねばかりみたいのでテンション計ってた。
今は周波数使うやつだったと思う。

熱的に苦しいリアバンクのタイミングベルトの方が伸びるから、
1年に1回or1万キロに1回はチェックした方が良いある。

783 :墨田区:04/08/17 19:05 ID:qTSQ813w
しがないリーマンでつ。
現在27歳で25歳の時に998買いますた。
でもまだローンが約半分残ってる・・・鬱

784 :774RR:04/08/17 19:21 ID:gQBF10DI
20才で851買いました(中古)30才で998R買いました(新車)

785 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/17 19:25 ID:/U8ktRY3
>>777
見事に転倒しますた・・orz 詳細はライテクスレをご覧ください。
右側カウルがエライことになってます。右側ステップまわりさえ
なんとかすれば復活は可能ですが・・・。

>>769
29歳で851STRADA買いますた。

>>783
7年殺しですが何か・・orz



786 :TWIN ◆QPG9j34XAo :04/08/17 19:27 ID:/U8ktRY3
あげちゃったorz
スマソ

787 :770:04/08/17 20:03 ID:/vHy/AYF
>>776
泡銭持っているほど金持ちではないのですが、
さすがに虎の子の貯金ははたいていませんよ。

 

  

    

788 :ST3、ST4S ABSのリコール:04/08/17 21:19 ID:rSaQs7YW
【届出者】ドゥカティジャパン株式会社
【届出日】平成16年8月10日
【車 名】ドゥカティ
【通称名】ST3、ST4S ABS(2車種)
【型 式】ZDMS300AA3B、ZDMS300AA4B、ZDMS301AA3B(3型式)

【輸入期間】平成15年11月3日〜平成16年3月24日
【対象台数】48台

【不具合状況】エアボックスドレンチューブの取り回しが不適切なため、
当該チューブがエンジン前側シリンダーのエキゾーストパイプと干渉し溶損して、
最悪の場合、火災に至るおそれがある。

【改善内容】全車両、エアボックスドレンチューブを短く切断し、チューブの
取り回しを変更する。

http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/new/rf1153.htm


789 :769:04/08/17 21:36 ID:VnAV27nw
皆さん大体20歳〜くらいに購入されたみたいですね。
新車だと普通に100万以上するんですよね。やっぱり凄い。
L・カピロッシにも憧れていて、彼のレプリカメットを被って乗りたいです。
いつになることやら… 大変参考になりました。どうもありがとうございます。




790 :774RR:04/08/17 21:51 ID:enCGcta6
学生時代に原二オフ車、就職しても安い中古の
国産400乗り継ぎながら金貯めて30過ぎて買った。
まぁ色々乗った経験があるから、
こういうバイクを楽しめてるのかも知れないな。

っつー事で憧れながらも色々乗るのが良いかと思われ。


791 :BT:04/08/17 23:12 ID:7JVFguB1
ドカは百数十万もする趣味性丸出しだからなあ…
ある程度の心意気を生活の余裕が必要ですな。

私は24の時に900SS新車を現金一括。
ローンは個人的に好きじゃない…

792 :774RR:04/08/18 01:19 ID:dVFo+StY
40才で大型免許取りました。
初めての大型バイクは999です。
嫁さんにはバイクだから60万円くらいだったといってます。
200万オーバーがばれるのが怖い。

勢いついて買ったけど40歳おやじに初めての大型がドカは非常に厳しい!
体と目がついていきません。 乗るのに精神・体力が必要なので今ではちょっと後悔してます。

やっぱりBMWにしときゃよかったかな?  でもこけたら起こせそうにないし。。。



793 :774RR:04/08/18 01:20 ID:3l4l+Ti1
じゃおれの996と交換してよw

794 :774RR:04/08/18 01:25 ID:dVFo+StY
>>793
もっとポジションが楽で軽い大型バイクがいいっ!

795 :774RR:04/08/18 01:31 ID:seWgU+p4
>>792
999、賛否両論ですがいいバイクだと思います。
じっくり乗りこなしてください。
シート、ステップ位置の調整で身体への負担はけっこう楽になりますよ。



796 :774RR:04/08/18 01:41 ID:X4zl3JsG
>>792
俺のSSと交換しない?w

まぁ乗ってりゃ慣れるって。
それにドカは慣らしが終わってからだ。
新車はあちこちガチガチだが、
乗ってりゃほぐれてくるのが分かるよ。

797 :774RR:04/08/19 06:41 ID:RqGXNQMo
保守

798 :便所虫:04/08/19 07:36 ID:3RIqqO8+
>>788
おいらのST-4s 2001モデルだが、同じようにゴムが溶けていたが販売店に当時言ったがリコールにはならなかったよ。

M800の欲しいおねえさん、最低でもクラッチのピストンASSY、アルミのクラッチプレート〔クラッチバスケットがやられません。交換するのに3万位〕
モンスターもSTのフレーム&サスになり以前の物より良くなっています。

799 :774RR:04/08/19 08:08 ID:uaW6Tzb1
998海苔ですが、今年ディーラーで車検受けた時は8〜9マソだったよ。

800 :774RR:04/08/19 08:44 ID:1HAqOIwz
>便所虫
ホント頭悪いな。もっとよく嫁。

801 :733:04/08/19 10:13 ID:M3iLc85V
>便所虫さん。
M800乗ってるんでつが・・・。すでに。
おねえたまじゃなく、おばはんです^^

クラッチフルード抜き・エア抜き、できなさそうなので、
ショップに頼みます。工賃いくらかしら・・・。

802 :774RR:04/08/19 12:00 ID:uQMMX3VW
M800って、クラッチは乾式?湿式?
乾式なら、スプリングだけ交換しても軽くなるよ。。。。
アエラとかからも、出てるしね。

803 :774RR:04/08/19 12:16 ID:LB42OySF
>>802
湿式。

俺もM800糊

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