5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

SR400vsCB400SS[part2か3ぐらい]

1 :774RR:04/07/11 00:03 ID:QghWydG+
もっと戦わなきゃ!現実と!!

2 :774RR:04/07/11 00:03 ID:eTbxVuvc
250TRvsグラストラッカー

3 :774RR:04/07/11 00:03 ID:QPWVm/+s
ズサー

4 :774RR:04/07/11 00:14 ID:eTbxVuvc
ペケジェーvsゼファー

5 :774RR:04/07/11 00:45 ID:Ab6wzoH+
うぇ・・・・復活してる(ウンザリ

6 :774RR:04/07/11 01:30 ID:PCd6hoG2

ここだけの話ですよ・・・

先月SR400を購入しました。
『CB400SS買わなくて本当に良かったです。』
わざわざ単気筒を選ぶのにどうしてCB400SSを買うのか疑問。
性能が・・・ と言う香具師もいますが、それはノーマルでの話だし、
トルクを求めるなら他のバイクにしれ!って感じでつ。
『漏れはCB400SSを買って良かったんだよな?』って自分に暗示かけて
乗るのは嫌だ!爽快じゃないじゃぁ〜ん。
CB400SSを買った香具師は何も知らずに買った人だと思います。
後悔しても後の祭りです。


SR最高!



7 :6:04/07/11 01:36 ID:PCd6hoG2

ごめんなさい。
SRをすごく満足してるので、
つい調子にのって失礼なこと言ってしまいました。

CB400SS海苔の方で漏れの文章にムカついた香具師は
そのバイクに満足している証拠だと思います。
(´・ω・`)ショボーンな方は(ry

SR最高!

8 :774RR:04/07/11 03:21 ID:+Qo17Kfx
ここは忍者タソの遊び場になりました。
夏厨はお任せいたします→忍者。

9 :774RR:04/07/11 04:13 ID:d+nw9gT7
糞スレ

10 :774RR:04/07/11 04:54 ID:Q518tIXy
もうやめれ
>>6
SRスレにもCB400SSスレにも書き込むなよ。失礼だぞ。


11 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:34 ID:kIuHtHg4
SRのりは王者の風格で乗りこなそう。

12 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:35 ID:kIuHtHg4
なんだこの名前は?

13 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:36 ID:kIuHtHg4
もとに戻ったか?

14 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 07:37 ID:kIuHtHg4
もどらねー!まぁいっか。


15 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 08:06 ID:kIuHtHg4
どうやら今日の7時からみんなこの名前になったようだ

16 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:10 ID:Q44rzR+v
>15
もっと早く気付けよww


17 :774RR:04/07/11 22:37 ID:cFrpi3RX
127 :774RR :04/07/11 02:44 ID:PCd6hoG2
SR400vsCB400SS

Q1.CB400SSはSR400よりスペックが良いのですか?
A.はい、その通りです。しかし、それはノーマルだけでの話しです。
  性能を上げるためのカスタムを考えたらSRには勝てません。
  SRは専門のカスタム店があるくらいです。
  しかしながら、単気筒は独特の特徴(個性)のあるバイクです。
  その特徴を好む場合にスペックは求められません。

Q2.このスレで良くSR海苔に煽られるのですが、それは何故ですか?
A.それにはいくつかの理由が考えられます。
  @SRを意識して作られた為。
  A単気筒の良さであるトコトコ感やエンジンの鼓動が全くないバイクであるため。
  B実際の購入者はバイク初心者が大半を占めているため。
  C長所がないため。

Q3.SRを検討したのですが女の子で非力なため、CB400SSのセル付に魅力を感じ
   ています。バイク初心者なのですが、どうしたら良いでしょうか?
A.確かにSRのエンジンは始動方法がキック式のみです。キックに慣れれば問題は
  ないと思われ、逆にそれが拘りであると感じられるようになると思います。
  しかしながら、あまりにもカヨワイ子であるならば次のバイクをお勧めします。
        250ccでコンパクトな設計であり、デザインも素敵です。
        ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/

Q4.それでもCB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか?
A.注意する点をあげたらきりがないですが、特に注意が必要な点は次の通りです。
  @カスタムなどのパーツが少ない。
  A売却を考えた場合に購入希望者が少ない。
  B他人から『ファンキーだね。SRにホンダのタンク付けるなんて!』と言われる。
  C信号待ちでSR海苔と並んだ場合に相手に見下される。という錯覚にとらわれる。
  D『パクリ』という言葉に敏感になる。

18 :774RR:04/07/12 00:39 ID:MdBCOPat
SRって中古で探すとまず90%のバイクがウンコみたいなカスタムしてるやん
もうSRの原形とどめてないのとか←この時点でSRである意味がほとんど無い
それに比べて400SSの方は出てまだ年月が浅いからか
フルノーマル、カスタムしててもマフラーぐらいってのが多い
SRのパクリってのは事実だけどノーマルを比べると
SRのモッサリ感に比べて400SSのスタイリッシュ感は際立っている
デザイン、性能を比べるとどっちも400SSの方が上だよね、SRは古いだけ
どうせノーマルSRがへぼいからってカスタムする(右に習えカスタムね)んだから
完成度が高い400SS買えばいいと思う

以上相手にもされないCL乗りの戯言


19 :774RR:04/07/12 00:48 ID:RGVaz2Wt
いや、まあその、なんだ…。頑張れよCL乗り。

20 :774RR:04/07/12 01:08 ID:kyPFfcVn
>>B他人から『ファンキーだね。SRにホンダのタンク付けるなんて!』と言われる。

これは面白いw  

21 :774RR:04/07/12 01:14 ID:Sx3t34y5
ファンキーって、原始の・素朴な、っていう意味だよなぁとか思いながら、
excite翻訳で調べる。

>funk・y2 /fki/
> (funk・i・er; ‐i・est)
>1 〈ジャズが〉ファンキーな 《初期のブルース調を帯びた泥臭い感じに言う》.
>2 《米俗》 (よい意味で)一風かわった,いかす.→
>3 《米》 いやなにおいのする,悪臭のする

さてさて、果たしてどの意味なのやらww

追伸
>funk・y1 /fki/
> (funk・i・er; ‐i・est)
>1a おじけづいた,おびえている.
>b 憂うつな,落ち込んだ.
>2 臆病な.
これだったら最悪だけどな。



22 :774RR:04/07/12 01:20 ID:o8EewaEb
つーか俺からいわせればパクリだの個性がないだの言ってる香具師の方が
かわいそうな気がするんだが。なにをそんなに必死になってるんだか、と。
そんなん気にしてるSS海苔って実際おらんと思うよ。まぁ気にしてるヤツがいたら
そいつが一番かわいそうだが。気にするならSR買えと。

SR好きで、一部のアホなSR海苔が大嫌いなSS海苔より。

23 :774RR:04/07/12 04:29 ID:MBJywrFj
SRは王者の風格、どんとこい。
唯一王者の座を奪われそうになったのが「テンプター」
他はたいしたことないね。

24 :774RR:04/07/12 07:27 ID:sp7bxFgL
幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに俺を育ててくれた。学もなく、技術もなかった
母は、個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた
土地は、まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

ある日、母が勤め先からプロ野球のチケットを2枚もらってきた。俺は生まれて初めての
プロ野球観戦に興奮し、母はいつもより少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

野球場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に止められた。母がもらったのは
招待券ではなく優待券だった。チケット売り場で一人1000円ずつ払ってチケットを買わ
なければいけないと言われ、帰りの電車賃くらいしか持っていなかった俺たちは、外の
ベンチで弁当を食べて帰った。電車の中で無言の母に「楽しかったよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね」と言って涙を少しこぼした。

俺は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命に勉強した。
新聞奨学生として大学まで進み、いっぱしの社会人になった。結婚もして、母に孫を見せて
やることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「野球、ごめんね」と言った。俺は「楽しかったよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

25 :774RR:04/07/12 10:31 ID:oegga2S8
まぁなんだ、コピペにしてもいい話だ

26 :774RR:04/07/12 13:10 ID:VGpFuU2Q
naketa

27 :774RR:04/07/12 16:32 ID:P8qjkEba
>>24忍邪?

>>23テンプターはいいバイクだったね。ブレーキもホイールも豪華だった。


28 :774RR:04/07/12 18:26 ID:MeYP1ftx
>24は超有名なコピペだ


29 :774RR:04/07/12 23:17 ID:9ApVMQoa
>>28
以前今はなき忍邪がこのコピペに涙してたよ。どっかのスレで。

30 :774RR:04/07/13 01:51 ID:u3ngQz2K
373 774RR 04/07/13 01:44 ID:uUZfrms9
ほとんどのSR乗りの空ぶかしはただかっこいいと思ってやってるだけだよ
だって馬鹿ばっかじゃん、超運転下手だし
まじ原チャ並にキープレフっててほしいよ、邪魔だから

31 :774RR:04/07/13 02:02 ID:9ImgDxPM
前スレのように
「似てねーよ」「全然違うバイク」「意識して作られたんじゃねーよ」などのアホはいないようだ。
似てるし、ジャンルは同じだし、バリバリにSRの対抗馬だし。似てしまうのはしょうがないよ。
パクリパクリ言われて今度は「ヤマハだってホンダをパクッたことあるだろ」など
まるでパクったよと認めるようなアホもいなくなったようだ。
「楽器屋のバイクなんぞ買わない」など、恥ずかしい発言もない。別会社だし。
CBSS売れてるね。今後SRに追いつくこともありうる。
多少余裕が出てきたのかな。それとも前のスレで自分の発言に恥を感じたのだろうか>一部の過敏なCBSS乗り
SR乗りは今後もなにかとCBSSを見下すと思う。少なくとも自分は見下し続けるよ。
でも気にせずSRを見下してくださいね>CBSS乗りさん
よく回るエンジン。セルは便利だし、車体の設計だって新しい。振動は少ない。フレームも綺麗。
さすがホンダ。ジャンル同じなんだし似てしまったのはしょうがないよね。
いいところたくさんあるでしょうから。がんばれCBSS乗り!

32 :774RR:04/07/13 02:07 ID:9ImgDxPM
>>30
がんばれアホなCBSS乗り!自分で考えるちからを持とう!

33 :774RR:04/07/13 02:52 ID:FrcagbJ/
夜中にウンコがいますね

34 :774RR:04/07/13 08:21 ID:VaopfmVo
>>31
追いつく事も十分あるわな。
四輪でもトヨタのアルファードやウィッシュは
エルグランドやストリームの模倣だが、いまや、
エルグランドやストリームよりも販売台数が・・・

ま、SRにしても好敵手登場と言ったところなんじゃないの

35 :774RR:04/07/13 10:28 ID:zEniOlhU
ガソリンタンクを同じ形にしてしまったのがだめだよな。
最近はグラフィックも似せてきてるし、いただけないよな。
タンクはそのバイクのアイデンティティを示す重要パーツなのに。

36 :774RR:04/07/13 10:38 ID:2QrjzrXu
GB400でよかったのに

37 : :04/07/13 21:08 ID:2FpL2fRN
モッサリタンク・・キライ!(・ε・)

38 :774RR:04/07/14 00:44 ID:AZZyww3T
まだだ!まだ終わらんよ!

39 :774RR:04/07/14 02:57 ID:XvE9yjXf
今SRと400SSが同時に新発売されたらSRなんて誰も買わないよなw

40 :774RR:04/07/14 03:38 ID:+4Lsr8Qr
SRをファッションバイクにしてるやつって不細工が多いよね


41 :774RR:04/07/14 04:52 ID:iReGEuRE
>>39
おまえ面白いなwCBSS乗りはみんなこうなのか?

42 :774RR:04/07/14 09:34 ID:hCv9jOFH
もううんざり…
>>39どうでもいいがCB400SSを400SSと略すのは恥ずかしいからやめて

43 :774RR:04/07/14 15:42 ID:FgIdHEFY
他のバイク見下すとか、2ちゃんねらーのSR乗りは器がちいさいですね。


44 :774RR:04/07/14 19:32 ID:uCnC6hvp
>>42
それって恥ずいの?俺400SSって言ってたorz
シービーエスエスって言っても誰も分かってくれないんで…

45 :774RR:04/07/14 20:38 ID:VRa8bFes
>>44
喪前みたいなヤシがいるからCB400SS海苔が
馬鹿にされるんだよ!
SRにでも乗ってろヴぉげ!

46 :774RR:04/07/14 20:46 ID:6+9RFX+Z
>>45
ここにも居たかw

47 :774RR:04/07/15 00:22 ID:6GEBi+iC
別に売れようがSRより人気が出ようが関係ないけど・・・・
タンクのカラーリングは・・・・・・さすがにいただけないよな・・・・・
乗ってる人の本音はどうなの?

48 :774RR:04/07/15 12:23 ID:j+CIP90a
2004カラーがかっこよすぎなんだが…赤/白のやつ

49 :774RR:04/07/15 20:00 ID:sljuxTE3
俺も前スレでは散々かきこんだが、やはりお互い理解して存在価値を高めるべきだな。


50 :774RR:04/07/15 23:44 ID:btq6rvIE
CB400SFの良さを知ってから、それでもなおこだわって乗るならこの二台は良い。
だが大型コンプレックスを隠すために短気筒を選ぶのはかっこ悪い。無意識かもしれんが。
もう一度SFを選択肢に入れてみよう。
CBSSがノーマルでSRの性能を上回っても、バリバリにSRをカスタムしても、
ノーマル四発400の性能(万能性)には届かない。異論はあるだろうけど。
短気筒が好き。遅いバイクをカスタムするのが好き。とにかく好き。
ハンドリングが好き。鼓動感が好き。ならそれはこだわり。いいと思う。
しかし教習車だけではなく再度四発の良さを知ってから選んでみるとまた違った見方ができる。
四発も良いところがいっぱいありますよ。

51 :774RR:04/07/15 23:53 ID:LdKmaDUA
>>50
ネイキッドって見た目がダサいやん、バイク選びって見た目も重要なファクターやん

52 :774RR:04/07/16 01:13 ID:E8CGdPWM
見た目を重視する人がCBSSをチョイスしちゃうワケ? ・・・しみじみ時代は変わったねぇ

53 :774RR:04/07/16 01:16 ID:gzu+5pyB
見た目も重視しつつ性能も重視する人がCBSSを買うんじゃない?

54 :774RR:04/07/16 01:33 ID:0JQRGKqJ
>>52
おっさんの時代は終わった

55 :774RR:04/07/16 01:54 ID:rwGH2/CR
>>53
性能重視? 見た目も重視? (゚Д゚)ハァ? 
SRよりは走りにふった性格という程度の中途半端な性能とSRそっくりな見た目 (゚Д゚)ハァ?
おいおいおいおいおいおいおいおいw SRに似てることだけが特徴のうんこバイクやん
おまいは肝盆SR以上の重症な池沼であ、釣られちゃった

56 :774RR:04/07/16 02:00 ID:0JQRGKqJ
>>55
ここのスレタイ・・・

57 :通りすがりのSR乗り。:04/07/16 02:09 ID:hbm5qpbc
SRとCBSS…。私は03年式SR乗りですが、個人的な印象ですが、CBSSはノーマルのままでいい感じがあり、振動があまり無く安定感があるし、セルでの始動がよい。ただ、SRにはある頑固さやシングルらしさがない、お利口さんで、個性のあまりないバイクとも言えると思われ。。

58 :774RR:04/07/16 02:11 ID:WlB6Qzk1
メール欄ワロー

59 :774RR:04/07/16 02:45 ID:Rrthdicv
SR400 ザク あるいはグフ
CB400SS ジム あるいはガンダム

60 :774RR:04/07/16 03:03 ID:TyDD9Bf8
SR 一眼レフ
CB デジカメ



61 :ザク乗り:04/07/16 03:06 ID:JnJiqPqE
SR=ザクには同意 グフほどの戦闘力はない
CBは文句なしにジム ガンダムは誉めすぎ


62 :774RR:04/07/16 03:15 ID:3+Rh9z4V
敢えてジオンでまとめる

SR400=旧型ザク
CB400SS=ザク
GB400=グフ
GB400mkU=ゲルググ


GB400mkUマンセーーーー!!!!

63 :774RR:04/07/16 03:44 ID:TyDD9Bf8
SR 筒井康隆
CB 星 新一

64 :774RR:04/07/16 03:49 ID:R1cCn8V4
>63
なるほど、わからんでもないww

SR:Puma
CB400SS:Nike

65 :774RR:04/07/16 04:05 ID:3+Rh9z4V
>>63
ぐぅっ、筒井好きだけどHonda車に乗ってる俺には苦しい表現だぜ・・・・・


GBはCBよりはイズムを感じる点では筒井だよな?そうだよな?
(いや、星は星でクールで熱く空恐ろしいイズムがあるんだけどさ)

66 :774RR:04/07/16 04:09 ID:hbm5qpbc
SR400:ガンキャノン、またはゲルググ CB400SS:ガンタンク、またはドム

67 :774RR:04/07/16 04:20 ID:hbm5qpbc
SR400:社長
CB400SS:専務
GB400:会長

68 :774RR:04/07/16 04:22 ID:R1cCn8V4
>65
筒井は、そのスタンスにおいてつついたりうると思われ。
んで彼のスタンスとはニヒリズムとど毒々しいまでの諧謔やん?

GBってそんなんかなぁ?
ひねくれ方が足りんくない?

69 :774RR:04/07/16 04:26 ID:TyDD9Bf8
SR 彼女
CB 彼女の姉

70 :774RR:04/07/16 04:30 ID:hbm5qpbc
SR400:W大学
CB400SS:K大学

71 :774RR:04/07/16 04:32 ID:R1cCn8V4
>69
ぅいいねぇ、そそられるねぇ。
煩悩に溢れとるね。
SR 彼女
CB 彼女の若い母親
と置いた上で、

あわよくば親子丼を目指すスタイルとでもいうべきか?
俺に好し、お前に好し、Ummmmm好し!!



72 :774RR:04/07/16 04:38 ID:3+Rh9z4V
>>68
GB400は敢えて単亀頭スポーツを目指して、
エンジンもかなりの技術を投入して、
カッコよくもありたいからレトロ感を出して、
それが全然受け入れられなくて・・・・

っていう悲しさともどかしさと歪みがあるから、
おれは十二分に筒井っぽさがあると思う。
すまん。俺、GBも筒井も好きなんだよ。あげく絶版だしよ・・・・



まぁSRとCBなら、確かにSRが筒井だわ。

73 :774RR:04/07/16 04:54 ID:R1cCn8V4
>72
>GB400は敢えて単亀頭スポーツを目指して、
>エンジンもかなりの技術を投入して、
>カッコよくもありたいからレトロ感を出して、
>それが全然受け入れられなくて・・・・

これをいうなら、ヤマハにもSRVとかSRXとか、なんとも言いようがない、でも好きな奴は好きなラインナップがあるYO。




74 :774RR:04/07/16 04:57 ID:WlB6Qzk1
奥さんにするならSR
彼女にするならCB
一回だけ♪ならテンプター

75 :774RR:04/07/16 06:30 ID:oHVeMisq
ガンダムよりジムの方がコストパフォーマンスは上だ。

76 :774RR:04/07/16 09:57 ID:ocxNbriA
ヤマハ好きでSRも好きだけど、SR海苔には押し付けがましいのが
多いのがちとなぁ、、、、気に入ったのに乗りなよ。SSでも添付ターでもよいじゃないか。

77 :774RR:04/07/16 09:59 ID:rk4F2t9m
SRXは水冷に進んでほしかったな。

78 :774RR:04/07/16 11:02 ID:+VQ+mVdP
>>77 んだね、でもそれを進化させたのがTRXという説もあるが・・・

79 :774RR:04/07/17 02:14 ID:pHJ5Jvml

小学生の頃、スニーカーなどでメーカーの社名をもじった感じのバッタ物が
あったけど、CB400SSに乗っているとそんなスニーカーをはいている
感じがする。

SRに比べていくら性能がどうのこうの言ってみても、どうしてCB400SSを
選んだのかと聞かれると明確な答えは返せない。
当然、性能を求めるならCB400SFを選べば良かったことは言うまでもない。
『見た目で選んだ』と言ってみた時期もあったけど、その『見た目』もSRの真似を
していることは理解した。バイクの顔であるタンクの形を同じにしたり、塗装箇所を真似
ている点に気づいた時には正直悲しくなった。

購入前にはSRも検討したけど、SRのモッテッとした感じよりもCB400SSのシャープ
な感じが良かったのと、ホンダ製という点で選んだ。
ただ、その後友達が乗っているSRを見た時に愕然とした。
それは、すごくスマートでとても存在感があった。ボクが知っている『モッテッ』としたSR
とは違っていた。その違いは、ただウインカーを小さい物に変えたのと、シートを薄手の物
に変えただけだった。

友達がそのSRに乗せてくれた(実際には交換して走った)のだけど、更に焦った。
SRはすごく振動があった。エンジンのピストンの動きが伝わってきた。
それはまるで、馬が土を蹴り、前へ前へと駆け抜けるようだった。
友達はボクのCB400SSを『乗りやすいね』と褒めてくれた。
ボクは返事を返すことが出来ずに困惑した。

ピストンが動き、爆発が排気となり、動力となる。
全てが伝わってきた。
バイクに乗る理由なんてどうでも良くなった。
ただ、このバイクに乗りたいと思った。


80 :774RR:04/07/17 03:36 ID:3Td5kdGy
パイロット編

SR:ヤザン・ケーブル(オールドタイプ最強?)
CB:キラ・ヤマト(おもしろみのないコーディネイター)
エスト:チェーン(チャーミングすぎるからさ)
GB400:アナベル・ガトー(なんとなく)
W650:アムロ・レイ(ニュータイプ最強?)

てことでw650マンセー

81 :774RR:04/07/17 05:06 ID:EVpU18GY
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁぁっぁぁっぁぁぁっぁぁっぁぁ!!

82 :774RR:04/07/17 19:01 ID:oFve1JUj
免許を取得したばかりの初心者です。
SR400とCB400SSかで悩んでいます。
どちらにするにせよ新車を購入するつもりです。
ずっとノーマルのままで主に通勤に使いたいと考えています。
使い勝手が良さそうなCB400SSがいいと思う反面で、
味わい深いと評判のSR400にも惹かれています。
同じように悩んだ方々の結論を聞き参考にしてみたいです。
どなたか宜しくお願いします。

83 :774RR:04/07/17 22:39 ID:cs0oyGf/
>>82 悪い事は言わんからセローにしときな

84 :774RR:04/07/17 23:12 ID:QvSE6BFu
>使い勝手が良さそうなCB400SSがいいと思う反面で、
セルがついてる分、エンストに強いというだけ。
使い勝手自体は変わらない。
むしろデフォでセンスタのついてるSRのが駐輪はしやすいかもしれん

>味わい深いと評判のSR400にも惹かれています。
正味の話、そこまで劇的な違いはない。


85 :774RR:04/07/17 23:25 ID:n1EolyWY
最初はCBの方がかっこいいかと思ったんだけど
細かいトコの作りが安っぽいんだよねぇアレ。
シンプルなスタイリングだから飽きが来ないかなと思ったけど
街中で人が乗ってんの見かけたら、余りにも特徴無さ過ぎて
車種が何だかわからんかった。んで萎えた。
SRはたくさん走ってるけど無個性では無いんだよね。

この2台はホンダとヤマハのデザインの違いを、端的に表してる気がします。

86 :774RR:04/07/17 23:31 ID:YHrd3l5w
250cc単気等のDJEBEL250やXR−BAJAと同じ馬力しか無い上に重い。
性能云々で語ったら両車ともクズだろうに。
SRvsCBは好みの問題という点に昇華されると思うのだが、その場合の結論が一つである筈が無いだろう。
お前らアフォちゃう?

87 :774RR:04/07/17 23:32 ID:Iy/b2JIW
SR:『まだだ、まだ終わらんよ!』
CB:『俗物が!!』
GB:『おまえはオレの〜!』
W :『オレはガンダムのパイロットだったんだ。』

88 :774RR:04/07/17 23:41 ID:4hVr9qza
1発だからSR

89 :774RR:04/07/18 00:20 ID:CWiCJ/WK
CBはエキパイ2本でてるけど1発ですよ。XR250、400も同じ。

・・・釣られたのか?

90 :774RR:04/07/18 00:51 ID:RRz+s4pW
ガンダムの話に持ってくお前、かなり浮いてるぞ。
しかもまったく面白くないな。

91 :774RR:04/07/18 01:54 ID:VCCXL4Gm
>>79
漏れもCBSSに乗ってたが、
友達のSRに乗らしてもらった時にそう思ったよ。
そんな漏れも今ではSR海苔。
乗り換えて本当に良かったと思う。
Nから1に入りにくいところも凄く愛着がわくw

92 :774RR:04/07/18 02:07 ID:D4B6b55r
おかんが間違えて月刊ジャンプ買ってきた時のかなしさ

93 :774RR:04/07/18 22:05 ID:FnTaQOiv
MATEはCABのパクリ?

94 :774RR:04/07/19 03:50 ID:l+7cVNrb
っま、嘘も唱え続ければ真になりますよね。。。

SRがオリジナルとかなんとか?  ほほぅ。

95 :774RR:04/07/19 07:52 ID:4nnl48Qs
へ?SRがオリジナル?・・・
事実なのはGB,CL,CBSSがSRをパクッ・・・いや意識して作りましたということじゃん

96 :774RR:04/07/19 21:03 ID:foHPuTqt
SRのエンジンの、あの色、艶、カタチがたまらん。のぞき穴はいらんけど。
CBのは・・・。

97 :774RR:04/07/19 21:11 ID:RI1Luo+U
なるほど、SRのデザインについては時効って訳か。

98 :774RR:04/07/19 21:41 ID:4nnl48Qs
粘着かよ・・・ 70年代後半のバイクだぜ、SRは。 思いっきり時効でいいじゃん!
つーかそもそも何のパクリなのか具体的に書いてみな。
まさか単気筒のレイアウトが〇〇と同じなんて書かんよな。

99 :774RR:04/07/19 22:06 ID:foHPuTqt
しかしSRよりCBの方が先にカタログ落ちしたら
CB買った奴がちょっとかわいそうな・・・・。

100 :774RR:04/07/20 02:18 ID:CeMpoGFM
GBがそんな感じだったかなぁ。

101 :774RR:04/07/20 04:19 ID:DIeo1yeI
GBは敢えてSRっぽさを外してクラシックなレーサーを狙ったが
それが当時の市場のニーズに合わなかった。今出せばまだいけるかもしらん。
でもCBSSはSRをまんま追従して失敗してる。今後出してもSRが続く限り意味があるとは思えん。

そんな訳でCBSSとGBは失敗の意味が違う。





 お ね が い だ か ら G B 4 0 0 再 販 し て 下 さ い 。
  も う 維 持 す る お 金 が 持 ち ま せ ん 。 

102 :774RR:04/07/20 12:34 ID:414+K/LU
いっそのことCB-SSはドリム50テイストにするか。
二人乗りが難しそうだな・・・

103 :774RR:04/07/20 19:28 ID:IT+42Vki
>>101
そうか、GBとかCBSSって失敗だったのか。

・・・すまん、何が?

104 :774RR:04/07/20 19:57 ID:Be+j9Dij
もしオマエサンがGB海苔だとして(仮定)、
GBが再販されたらみんな乗り替えるぞ。

オマエサンはそれで良いのか。
ただ稀少車に乗りたいだけじゃないのか・・・。

105 :774RR:04/07/20 21:55 ID:15edMLgq
俺はSR乗りだが、GBが再販されたら乗り換えたい。
馬力規制も解除されるしさ。

106 :774RR:04/07/20 22:30 ID:qi5eZJVP
馬力規制も解除されるってなに?

107 :774RR:04/07/20 22:46 ID:15edMLgq
>106
バイクの馬力(出力)規制が解除されるんだって。


108 :774RR:04/07/20 23:56 ID:qi5eZJVP
>>107
四輪だけじゃないの!?


109 :108:04/07/20 23:59 ID:qi5eZJVP
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html
ほんとうだ。。。
知らなかったよ。
今後が非常に楽しみだ!!!!

110 :108:04/07/21 00:33 ID:3Hx1v31H
ま、馬力規制撤廃があっても単気筒バイクにはほとんど関係ない話なわけだが


111 :774RR:04/07/21 00:47 ID:Kc+tergF
>110
ちったぁ関係すると思うよ。
SRだって下げられてきた、って聞いたことあるし。

112 :774RR:04/07/21 00:49 ID:3Hx1v31H
>>111
SRが本当に下がったのかどうか知らないが、
排ガス規制や騒音規制で下がったのだと思う

113 :774RR:04/07/21 00:53 ID:Kc+tergF
>112
やっぱ排ガス規制のがでかいかなぁ・・・。


114 :774RR:04/07/21 07:31 ID:sqcPkbWK
('A`).。oO(キックめんどいな〜 裏切り者になろうかな〜)

115 :774RR:04/07/21 10:14 ID:u9LKxY5H
>>113
多分騒音。

116 :774RR:04/07/22 13:59 ID:P6uO1Xva
保守あげ

117 :774RR:04/07/22 18:30 ID:0xXoq1i+
SR乗りの奇妙な結束感ウザい。
高校生が群れてる感じ。

まずはCBSSのスレのぞきにきてるきもいSR乗りをつれてかえってくださいよ。

118 :774RR:04/07/22 21:04 ID:aJgQwk7G
>117
そんな奴らはおれらも要らないもん。

第一関わりたくないし。

119 :774RR:04/07/23 16:52 ID:FvRuZ1xz
ノーマルが臭いからすぐカスタムするSR乗り

120 :774RR:04/07/24 00:04 ID:ZN6BeFDm
先月SR400を購入しました。
『CB400SS買わなくて本当に良かったです。』
わざわざ単気筒を選ぶのにどうしてCB400SSを買うのか疑問。
性能が・・・ と言う香具師もいますが、それはノーマルでの話だし、
トルクを求めるなら他のバイクにしれ!って感じでつ。
『漏れはCB400SSを買って良かったんだよな?』って自分に暗示かけて
乗るのは嫌だ!爽快じゃないじゃぁ〜ん。
CB400SSを買った香具師は何も知らずに買った人だと思います。
後悔しても後の祭りです。


SR最高!




121 :774RR:04/07/24 00:08 ID:HC5yzJkf
>>120
そう思う理由を聞かせてください。今後の参考にしたいので。
具体的な事が何も書かれていないので、全然意味がわかりません。
どうしてBBSSにすると後悔するんですか? 凄く知りたい。
具体的な例を挙げて説明してください。

122 :774RR:04/07/24 00:15 ID:rnsP8eBd
まあノーマルならCB400SSの方がカコイイ
セルがある方が断然イイ
SR大杉、SR違法改造大杉

CBをノーマルで乗るのがオサレな大人




123 :774RR:04/07/24 00:20 ID:XJG/o7lv
>>79
SRに振動がある?アハハハ。
一発600cc以上はないと振動なんてカブと変わらん。

124 :774RR:04/07/24 00:21 ID:FvW9RdLN
つかヤマハというメーカーが好かん。むしろ嫌いだ。

125 :774RR:04/07/24 00:41 ID:u5vGZ4kA
>>123
なんかムチャクチャな理論やな。

126 :774RR:04/07/24 01:02 ID:XJG/o7lv
>>125
理論じゃなくて実感ね。
単気筒の醍醐味は600ccから。SRもCBも糞バイク。
おまえら糞バイクどうし必至だなw

127 :774RR:04/07/24 08:15 ID:1cDv6NB0
Yamahaは近い将来、全車種をEFI化する、って言ってたけど、
当然SRもFIにする、ってことだわな。
そうなってもヤマハは「基本設計はそのまま」とか「歴史がある」とか
言いつづけるのだろうか・・・?

SRは今までは「変わらないこと」が一つの魅力であったと思うけど、
これからは、この「変わらないこと」(「変われないこと」と言ってもいいか)
が足枷になるような気がする。


128 :774RR:04/07/24 09:23 ID:0UuCo8BP
SRには何の抵抗もないけど、SR海苔がすげぇ迷惑。うるさいし。

129 : :04/07/24 10:44 ID:Oziu8ozO
XJG/o7lvはマゾ気質さんかDR800海苔か。

でもDR800エンジン積んだテンプター800とか
まかり間違ってださないかな。

あの鱸さんならきっと・・・(期待)

ちょっと試乗してみたいな。買うかどうかは判らんがw

130 :774RR:04/07/24 12:36 ID:t1GUvT3i
>>127
外見さえそれらしくしてれば問題なし。
細かく見れば色々変わってきてたし。

131 :774RR:04/07/24 12:56 ID:7aI45dZw
SRは変わって欲しくないな〜
あれは、「変えてみたい」バイクって、感じがします。
どうしたって、古い設計からは、逃げられないし・・・
それを覚悟で、乗るんだし・・・

でも、CBは買いたくないバイクのひとつですな。
っていうか、多分HONDAはこのバイクを手放すと思われ。

132 :774RR:04/07/24 13:32 ID:QZsrEHh9
>>131
売れているのに何故手放す?



133 :774RR:04/07/24 13:45 ID:QZsrEHh9
>>130
外見だけ変わっていなくて「25年間設計は全然変わっていない。だからSRは素晴らしい」みたいな事は将来言うなよw

ぶっちゃけ俺はSRでもCBSSでもどっちでも良いが、
CBSSは歴史とかそう言うのがないから今回のマイナーチェンジでセルモータがついたようにユーザのニーズにあわせて変更したり、
廃ガス規制や騒音規制などの環境対策、などに容易に対応できそうな感じがするが、
SRはこう言うところで苦労することになるかもね。
基本設計は変えずにユーザも納得できるように変えていかなければならない…

134 :774RR:04/07/24 14:07 ID:LpAPZkzV
>>131がSR好きなのはワカッタ。大切に乗り続けるのは素晴らしい事だよな。
ただな、視野狭窄にはなるな。自分の考えが全てだとは思わないでくれ。
他のバイクにも魅力的な所も沢山ある。それに惹かれた人も大勢いる。

同じバイク乗りだ、他者に寛容になろうぜ。イスラム原理主義然り拒絶は争いを産むだけだ。



135 :774RR:04/07/24 14:21 ID:0UuCo8BP
SRも歴史があるから売れてんじゃないだろ。

流行ってるから。ただそれだけ。乗ってる香具師見たらわかるだろ。

136 :774RR:04/07/24 16:22 ID:eQQB0Uep
SRのいいとこはパーツが安く手に入るとこだな。
事故ってもパクられてもいたずらされてもすぐ直せる。
8年で10万km走った感想はそれぐらいだな。

vsCBSSについてはどっちでもいいと思う。
買い換えるとしてもどっちも買わないから。

137 :774RR:04/07/24 19:00 ID:zrxMaOAU
何でSRのほうが売れてるの?
さっぱりわからん
格好いいから?

138 :774RR:04/07/24 19:32 ID:5rHEXd+2
実はCBとSRだったらCBの方が歴史が古いんだね、どうでもいいけど。

139 :774RR:04/07/24 19:43 ID:E9YTS/9h
まぁ、ヒジカタトシゾーはバイク乗ってなかった訳だしー・・・。

140 :774RR:04/07/24 19:56 ID:qTGjmsqi
>>137 流行っているのよ、20年程ね

141 :774RR:04/07/24 22:16 ID:RxY75X8b
CB安っぽい。俺も最初はカッコいいと思った。

142 :774RR:04/07/24 23:54 ID:G9V5dPyN
パクリだろうがなかろうがどーでもイイよ。

あの子が「カッコイイね」と言ってくれるから。

143 :774RR:04/07/25 00:52 ID:8mtAYEiV
OMC-SRみたいな格好のCB出してくれ。

144 :774RR:04/07/25 01:28 ID:qlSFmowg
ホンダもどうせパクるなら同排気量じゃなくて、250とかでCBSSを出してたらカナーリよかったのに…。てか、歴史あるホンダのCBの名を受け継ぐには悲しすぎるバイク。なぜCBの冠を付けたのかが意味わからん( ̄〜 ̄)ξ

145 :774RR:04/07/25 01:41 ID:I/Z27NC2
>>144 そんなのンダお得意の車名の使い回しぢゃないの?
クルマなんてもっとひどいよな、ビートとかジャズとかストリームとかな。

146 :774RR:04/07/25 02:30 ID:qlSFmowg
<<145 その通りですた。禿同。

147 :774RR:04/07/25 04:26 ID:FguBfgzS
>>134
実はそうでも無い。
いま、いきなり「シングルなバイク欲しいな〜」と考えて
この2台しか選択肢が無いのなら、間違いなくCBSSを買うだろう。
デコンプレバーは、魅力だが、万が一交差点内でエンストなんて考えると
セルがあったほうが良いに決まってるし、バッテリーの消耗を考えると
キックだって必要になってくる。
いろんなニーズに答えてくれている、CBSSのほうが、断然良いと思う。

>>132
HONDAって、そう言うところがあるからね〜
まぁ、SRだって2度もカタログから落ちたけど・・・。

CBSSには、もっとがんばって欲しい。
あのバイクにしかないような魅力があるはずなんだから、
もっと引き出しさえすれば、HONDAだってん〜十年って言うような
ロングセラーにしてくれると思うよ。

因みに某バイク屋で乗ったCBSSは、感動モノです。
FCR+スパトラ(多分)入れた瞬間、化けますよ、あのバイクは。
あんなの乗っちゃったら、SRなんて目じゃありません。
っていうか、SRで苦労をしている自分が・・・・(泣)

148 :774RR:04/07/25 10:16 ID:qlSFmowg
CBSSはセルスターターで利便性を持たせ、SRとの差別化を図ってる。シングルに関してはそうした部分は求められる所ではなく、ストイックさと昔のバイクの基本を体感したいというニーズの方が根本的にあると思う。因り、二番煎じでは様々なブームや年月経たSRとは比較すべきではないと思う。

149 :774RR:04/07/25 10:21 ID:mcGJH4IC
>>147
AAAですか?

150 :774RR:04/07/25 11:37 ID:Evh/p970
>>148
シングルに関してはそうした部分は求められる所ではなく、
ストイックさと昔のバイクの基本を体感したいというニーズの方が根本的にあると思う。

根本にあるのはとても理解できるが、それを今の基本的に楽求める購買層(ようは若者)が
購入時の重要なポイントにするかは正直疑問だなぁ・・



151 :774RR:04/07/25 19:55 ID:4pqLG0y/
>>144
230エンジンでCB230RSが出ると思ってたけど出ないなぁ。
XL230でこけたのがよっぽど痛いのかな。

152 :774RR:04/07/25 22:45 ID:CzsRFk/x
>>148
それはチミが求めてるものでしょ?ストイックとか、バイクらしさとか。
バイクを買う人がすべて、ストイックなライダー目指してるわけないじゃんか。
視野が狭いよ。チミ。通学、通勤用に買う人もいる。バイク購入者の大半は初心者だそうだ。

SS,CLにおけるターゲットは、バイク初心者。だからセルも付けたし、振動減らしたんだ。
つまり、チミはメーカーから無視されてんの。
チミの好みに合わなくて当然なんさ。わかるかね?チミ。

そんなにSR好きなら、初心者にSRを薦めるポイントでも考えたらどうかね?

153 :774RR:04/07/25 23:09 ID:q2h1hYRS
マターリしてる・・・w
売れれば勝ち。古いだけのSRよりセルもついて乗り心地もいいCBSS選んどけ。
たくさん売れれば偏見もなくなる。似てようが関係ない。

154 :774RR:04/07/26 02:31 ID:Y4u11tVH
>>148
まぁ、そう言う売り方が、HONDAっぽくてYAMAHA派には敬遠されそうだよね。
CBSSのセルだって、初期には付いてなかったんだし。

>>149
ばれましたかω
ホンダマガジン(だったか?ドリームマガジンの後発)Vol.1にさ○う氏のページがあるよ〜

>>153
沢山・・っていうか、なんていうか、CBSSユーザーって、元気が足りないような気がします・・・
具体的にって言われると、思いつかないけど・・・ただなんとなく・・・

155 :774RR:04/07/26 03:11 ID:TrzpUgvW
148です。上ではかなり抽象的で偏見紛いな書き方になってしまいましたが、正直に言うと、私的にはSRとCBSS両方がイイ意味でも悪い意味でも良きライバルとして共存できていればと思っています。上記は極端な駄文になってしまってスマソ。

156 :774RR:04/07/26 08:08 ID:veuYM3OF
まあビッグシングルがもっと盛り上がっていければいいやね。
車検が敬遠されてると捉えてるのか
他社は250シングルばっか出してるからね


157 :774RR:04/07/26 09:01 ID:23rQdWkY
ビックシングルはこれからはどんどん減っていくでしょう。
騒音規制やらなんやらで・・・


158 :774RR:04/07/27 01:52 ID:Nk4t9sMu
どっちかと言うと、SRの方が先に息切れしそう。
YAMAHAは、作りたがってない雰囲気だし・・・。

そう言う意味では、HONDAはどうしたんだろうと思ったよ。
商売上手な会社が、今更こんな背徳的なジャンルに手を出すなんて・・・。
面白いからいいけどω

159 :774RR:04/07/27 02:49 ID:bKdToCuP
>>158
> YAMAHAは、作りたがってない雰囲気だし・・・。

その根拠は?

160 :774RR:04/07/27 03:39 ID:Nk4t9sMu
現場レベルでは、まだまだ作りたいって、強気な人もいるらしいんだけど、
上に行けばいくほど、嫌がってる傾向があるんで・・・。
なんせ、マニュアル作業が多すぎですからねぇ
SSなんて、殆ど自動化されてるって〜のに、
いまだに、タンクは手作り、塗りも手作り、フレームも手作り。
コストって言うか、手間がかかりすぎなんで、上の人ほど切りたがってる・・・
・・・んだけど、SRユーザーって、何かにつけて元気なんで(良い意味で)
カタログ落ちしながらも、復活を続けてる〜って訳。

161 :774RR:04/07/28 00:58 ID:EIHtdKEl
CBSS並に質感悪くなったら嫌だからほどほどのところで生産中止でいいよ。


162 :774RR:04/07/28 00:58 ID:Nb57scQ6
これよりも売れる400つくらん限りきれないだろ

163 :774RR:04/07/28 11:00 ID:Uvyleoc6
っていうか、このジャンル事態に無理がある。
切りたい理由としたら、これでも十分だろう。

164 :774RR:04/07/28 11:21 ID:Wp7BllDH
どのへんが無理ですか?

165 :774RR:04/07/28 11:35 ID:Mnd/SrQ5
一番バイクらしい形で好きですけどね、SRもCBSSも。まぁ主観なんですけど。

166 :774RR:04/07/28 12:40 ID:iNZCr2Ls
400ccってビッグシングルの方なんだね(´・ω・`)ショボーン
ホンダもヤマハもなんでストリートでも乗りやすい400cc以上の
単気筒出さないんだろう?
初心者バイクだから?
CB650SSとかSR650出してくれ


167 :774RR:04/07/28 14:27 ID:Mnd/SrQ5
SR500とかなかったっけ。

168 :774RR:04/07/28 15:13 ID:iNZCr2Ls
>>167
俺、SR500乗ってるんだけど、もしCB500SSがあったらチト迷ってた。
CB-SSは400しかないから買わなかったって感じ。

最近スカチューンしたCB400SSを見たんだけど、オイルタンクが
あんなにゴツいと見栄えがチト悪いかなぁと思ったよ。
SRみたいにフレームにオイルタンク作っても良かったんじゃないかな。
まぁ、その辺がちょっとだけホンダの意地を垣間見れるね(^^;

俺は650cc前後のシングルが出れば購入検討してもいいなぁと思うよ


169 :774RR:04/07/28 17:17 ID:PagMl8Gx
650ccのトラディショナル系シングルが出れば面白いと思うけど売れるかは分からないなぁ。
カテゴリーがW650と完全に被るからなぁ…


170 :774RR:04/07/28 18:11 ID:LR2gtVRw
俺も大型二輪免許がないと乗れないビッグシングル欲しいが、
まず出ないと思う。なぜなら騒音規制を通すのが難しいから。
出れば楽しいバイクで今、中型のいわゆるストリート系と言われるバイクのユーザが移行してなかなか売れるんじゃないかな、と思うのだが…

171 :774RR:04/07/28 20:46 ID:BDWNF3ZW
>>170
同意。

172 :774RR:04/07/28 21:59 ID:PT2brqne
>147
FCR+スパトラ(多分)入れた瞬間、化けますよ、あのバイクは。

具体的にどうなるんですか?

173 :774RR:04/07/28 23:56 ID:QDUpkr8G
>>172
漏れはSR400海苔でつが、
ノーマルEGで、FCR39φ+スパトラを組んでます。
フルノーマル時と比べると全体でのトルク感が増したのと、EGが
良くまわります。
また、39φということもあり、80`ぐらいからの加速が良いです。

↓ココは参考になりますよ。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR01.htm



174 :774RR:04/07/29 08:22 ID:bs8BPtNH
>>169
>>カテゴリーがW650と完全に被るからなぁ…

ツイン対決(*´д`*)ハァハァ
まぁカテゴリーが被るのはCB-SS vs SRという構図と同じだねw
となるとXS650かかCB500Tだっけ?っていう手もあるよ



175 :774RR:04/07/29 11:01 ID:2RDWlvSd
>>172
CBSSが、+10馬力出たらしい。
あの、スムームなエンジン特性で、5千回転から上がものすごく力強く回っていくんだから驚き。
慣れるまで、タコメーターとにらめっこしてないと、赤ゾーンに入れてしまいそうになる。
SRなんかと比べても、スピード感がなくなっていくような加速感が味わえます。
(ゴメン表現がチョット変っぽいけど、本当にこんな感じなんです)

ホンダマガジンVol.1(だったか?)に、さ○う氏のページがあるので、見るとよろし。
暫く連載するらしいので、CBSS乗りは、見て置くようにω

176 :774RR:04/07/29 11:36 ID:fHHtQVFl
<<175 たかが10馬力(リッターバイクやSS&レース出んなら別だが)得る引き換えに、ノーマル最高なCBSSエンジンを…。もったいないよ。SR乗りより、愛を込めて…

177 :774RR:04/07/29 11:58 ID:ZgBRMwP9
弄るというSR儲の聖域が侵されそうになると
やはり必死ですなw

178 :774RR:04/07/29 12:04 ID:2RDWlvSd
>>176
ノーマルを否定するところから、カスタムが始まるのです。
ノーマルで楽しめちゃうんなら、ノーマルのまま乗ってればいいじゃん。

あの、感動は乗った人にしか、わからないですよ。

179 :774RR:04/07/29 12:18 ID:fHHtQVFl
スマソ。実は私も結構弄んだSR乗りです。ダチのCBSSもFCR入れてますが、すごく変化がありましたよ。ただ、ノーマルが一番パランスがよかったなと最近気付いてきたので…

180 :774RR:04/07/30 10:19 ID:8rUmIwEq
HONDAって、やっぱノーマル状態が一番イイんだろうね。
設計がタイトな分、遊びが無いと言うか・・・
そこが、HONDAのイイところなんだろうけど・・・
SR乗ってると、面白みに掛けると思う今日この頃。

181 :774RR:04/07/30 15:01 ID:MrZ9mkEc
>設計がタイトな分、遊びが無いと言うか・・・

そこをどうにかするのが楽しいんだよ。

182 :774RR:04/07/31 05:15 ID:5VkjvVNG
あなたのSR適正度チェック。  次の設問に○か×で答えてください。

@普通二輪免許を持っている。
A携帯電話の着信音を大きめに設定している。
Bつい見栄を張ってしまう。
C片足スクワットが1回もできない。
Dどちらかといえば、目立ちたがるほうだ。
E一人でいるより大人数でいるほうが好きだ。
F他人にどう見られているか、気になるほうだ。
G衝動買いをすることが多い。
H自分の努力は他人に認められてもいいはずだ。
Iハッキリと自分の意志を持っていると言えない。

183 :774RR:04/07/31 05:25 ID:5VkjvVNG
○の数が多い人ほどSRに向いています。

0個    免許を取ることからはじめましょう。
1〜3個  SRには向いてないかも。
4〜6個  SR適正は標準値です。SRに乗るもよし、降りるもよし。
7〜9個  SRにかなり向いています。SRに乗ってみましょう。
10個   君にはもうSRしかない!!ガンガレ!!

184 :774RR:04/07/31 05:35 ID:zzKKltbV
俺5個だったCBSS乗り

185 :774RR:04/07/31 09:16 ID:6pqyEAbV
俺も5個だったCBSS乗り

186 :774RR:04/07/31 10:29 ID:mmEmx8cH
>>183
いきなり大型二輪免許の人だと0個もあるなと揚げ足取りしてみる。

187 :774RR:04/07/31 19:06 ID:6pqyEAbV
今月号の月刊オートバイ誌に両者のインプレが載っているが、
SRは雰囲気を楽しむバイク、
CBはスポーティーな乗り味を楽しむバイク、とあった。


188 :774RR:04/07/31 19:32 ID:f2o3D7h4
ほお・・ 所でフロントホイール CBは19インチ、SRは18インチ
だっけかだよね? その辺のステアリングの手応えとか
ハンドリング感とかどーなんだろ?どっちが良い悪い別にして

189 :774RR:04/08/01 03:43 ID:S+FYGR+k
>>187
悪くは書けないからね。でもこのバイクは良くも書けないw
CBSSはそんなにスポーティな乗り味じゃない。
アンチSRな人、CB400SFをかっこ悪いと思っている人向けにどーぞ。ってバイク。
動力性能求めるなら他のバイク買う罠。
何も知らない初心者が買って後悔してる場面はたまに・・・


190 :774RR :04/08/01 04:47 ID:ay112/ul
>動力性能求めるなら他のバイク買う罠。

SRのエンジンチューナーはアフォってことでつか?

191 : :04/08/01 10:54 ID:Zsl27UIQ
>>190
文面理解できないあなたがアフォでつ。

動力性能求めるならSS(スーパースポーツ)系に行くでしょうよって事。

192 :774RR:04/08/01 15:42 ID:ay112/ul
>>191
だーかーらー。わっかんねぇかなぁ。
スーパースポーツはそれはそれで欠点があるでしょ?
プラグ交換するだけでシングルの4倍かかるんだよ?燃費もシングルに比べりゃ悪いしさ。
コストも安くて、扱いやすいシングルバイクのカテゴリーで、
一番性能が良いやつ選びましたってことで良いじゃん。
シングル買う奴らが、みんながみんな鼓動感を求めてるわけじゃねぇっしょ。

SS批判する人はSSの売りをエンジン性能だと思ってるんだろうけど、
ホンダは「SRより性能いいから買って」なんて謳ってねぇよ。
SS糊が諸元表見て勝手に言い出しただけ。

193 :774RR:04/08/01 19:39 ID:V86hUeR2
>>192
禿同

194 :774RR:04/08/01 20:08 ID:9hn5LVcu
変われないSRが出来ないことをCBSSがやればいい


195 :774RR:04/08/01 20:58 ID:CEOFP7sR
別に高出力でもないしな
遅いことに変わりは無い

196 :774RR:04/08/01 21:16 ID:tgnqBPpI
>>194
いいこと言いますね。そのとおりだと思います。
基本的に本田は走りやの会社ですからね。完全に懐古路線に走るのは
難しいというか苦手なんでしょう。

197 :774RR:04/08/01 22:43 ID:dSiZ0lMy
SSに比べたら、SRの方が、お金(リスク)をかけた分、化けてくるってところが魅力のひとつでしょうか。
いい意味でも悪い意味でも、SSは完成品って感じがします。

198 :774RR:04/08/01 22:53 ID:PTvdh+7p
>>194
実際CBSSにはセルモータがついたしね

199 :774RR:04/08/01 23:11 ID:txhuUiVx
>>196
その走り屋の会社がなぜこんな中途半端なバイクを?もったいない。
最新の技術をいい意味でパクるのならばなんとなく納得できるが、これはあまりにもひどい。

>>198
セルははじめから付けるべきでしたね。
SR風のタンクのデザインも考え直した方がよいと思います。GB風でよかったのに。


200 :774RR:04/08/01 23:59 ID:PTvdh+7p
おいおいHONDAが走り屋の会社だなんて勝手に決め付けないでくださいよ


201 :774RR:04/08/02 00:12 ID:40SaQV45
走りや系どころか、俺から見りゃ万人系ホンダでしょ

202 :774RR:04/08/02 00:36 ID:HK1eeZcH
SRさんはCBSSスレまで遠征してこないで下さい、ここで対決しててください

203 :774RR:04/08/02 00:39 ID:Z7/Ud5k3
今後のCBSSはGBみたいな形にモデルチェンジすれば、よい気がする。そうでないと、またCLみたいに短命の末路を辿りそう。二番煎じって事でね。SR乗りより。

204 :774RR:04/08/02 00:41 ID:nDxbcD1w
>>202
だからー。SR糊を荒らしと決めつけんなって。
荒らしはSR糊とはまた違う香具師だよ。
SS本スレでそういう話出てるでしょ?

205 :774RR:04/08/02 00:49 ID:YFsUykMI
SRは実績がありますからね

206 :774RR:04/08/02 01:47 ID:8EBauYX/
>>200
本田の信念はドライビングプレジャーを追求することですよ。
二輪より四輪のほうがこの傾向は強いですがね。
ちなみに面接で「なぜ(他の自動車会社でなく)本田なのか」の質問に
「走りやだから」で内定もらいましたから、間違いないと思います。
福井威夫社長もそうおっしゃってましたし。

207 :774RR:04/08/02 01:49 ID:BoA3Gb9c
ホンダの四輪がドライビングプレジャーねぇ。比較対象はトヨタだけですか?

208 :774RR:04/08/02 02:01 ID:8EBauYX/
>>207
ぶっちゃけ質問の対象はそうだと思います。オデッセイが低くなったのも
ミニバンでも「走れる」クルマに、という理由もありますから。
二輪は納得させる理由を探すのが難しいですが、四輪二輪とも商品として売ってる
のが世界でBMW、スズキ、本田。そのなかで四輪二輪とも世界最高峰レースに
参戦してるのは本田のみ。充分走りやでしょう。
ちなみに私の志望動機のフレーズです、これ。

209 :774RR:04/08/02 02:59 ID:rH4UigSz
キモイ

210 :774RR:04/08/02 09:47 ID:6dnZcxJX
以外にGBが人気あってびっくり。
あのタンクかっこいいかなぁ・・・・?
ホンダらしいのは形なのは間違いないけど。

211 :774RR:04/08/02 09:50 ID:IMohfHec
>>187
なんて雑誌?

212 :187:04/08/02 11:00 ID:DW/iYBw6
>>211
だから月刊オートバイだってばよ。

213 :774RR:04/08/02 13:09 ID:/LRzuJC7
>>204
だからー。>>202に反応すんなって。
SS糊のフリした荒らしかもしれないんだよ。
SS本スレでそういう話出てるでしょ?


214 :211:04/08/02 14:40 ID:nWVY6REE
>>212
あー、そっか(w

月刊のオートバイ雑誌と勘違いした。スマソ。

215 :774RR:04/08/02 15:02 ID:Of5FJ5Zf
SRXは糞ですか?

216 :774RR:04/08/02 16:46 ID:RgePx1Ps
もうここはホンダVSヤマハの図式ですね?
じゃーSSにセテ、SRにバレンティーノを載せて
レインコンディションでサーキット走らせたら
どっちが勝つかな?因みにコースは鈴鹿で28週

217 :774RR:04/08/02 17:55 ID:DW/iYBw6
>>216
今月号のオートバイ誌が参考になるぞ

218 :774RR:04/08/02 19:59 ID:UC+Y814z
SSのトップブリッジってあるの?あるなら買いたい

219 :774RR:04/08/03 00:00 ID:sl5kUuId
GBを復活させたほうがいいんじゃない?
GBはマン島を走るレーサーをイメージしたと設計者は語っていたようだが、
実はマチレスなど名車といわれる単気筒レーサーを全く知らなかったばかりか、
SRに勝てるバイクを作れと上から言われたから作ったという逸話をもつ。
(↑故 小野かつじ氏が設計者から聞いた話)
でもCBSSに比べたらかっこいい。


220 :774RR:04/08/03 00:53 ID:/IG2n8nT
あのエラみたく横に張り出したタンクの形状、
野暮ったくてどうしても好きになれないな…>GB


221 :774RR:04/08/03 01:55 ID:kS9bNr0E
各社もっとSRの牙城を崩すのに努力してほしいよな。
体力のあるホンダだけまだ頑張ってるけど、カワサキ、スズキは
完全に傍観者になりつつあるし。
そしたら買うほうもいい意味で悩むことができるからね。

222 :774RR:04/08/03 03:52 ID:bzBKjyaN
>>211に同意
今までああいう風貌のバイクってSRの Only one 状態だったからね〜
そう言う意味でも、SSって存在価値が高いと思いますよ。

まぁ、他のメーカーは、手が出せないんだろうと思いますが・・・。

223 :774RR:04/08/03 08:01 ID:XUc55unj
>>222
いやスズキのテンプター(ry

224 :774RR:04/08/03 08:27 ID:bzBKjyaN
ぇ?

カタログ落ちしてませんか?

225 :774RR:04/08/03 10:05 ID:QCAOSJqI
ヤマハはデザインのレベルが総じて高いから
こういう雰囲気バイクにおいて、誰もSRに敵わないとしても不思議はない。
ま、ホンダやスズキは、年寄りにに受けるバイクを売り続ければいいんじゃないですかね。

226 :774RR:04/08/03 11:34 ID:LhYKyrFN
ヤマハって女性的なイメージがあって乗る気になれん。

ヤマハエレクトーン教室が近所にあったからだろうか。

227 :774RR:04/08/03 13:08 ID:Dq7wdn97
音楽ずっとやってたから、yamahaってどうしても音楽教室のイメージしかない。
バイクってイメージにつながらないので、おいらはだめぽ。

228 :774RR:04/08/03 16:50 ID:ob8yRijH
>>208
PEUGEOT忘れてますよ〜。

・・・なんかまだあったような気がしなくもない。二輪四輪メーカー。
あ、シルバーピジョンの三菱とラビットのスバ(以下略

229 :774RR:04/08/03 18:32 ID:XUc55unj
まぁヤマハもトヨタの小排気量車のエンジン作ってるしなぁ。

230 :774RR:04/08/03 18:34 ID:C0b8ECVM
>>226-227

>>31

231 :774RR:04/08/03 18:54 ID:0OBHWoJq
YAMAHAのアドレス・・・、ノイズカット(音響)だけどな。

232 :774RR:04/08/04 00:14 ID:4xXibes4
ヤマハ楽器とヤマハ発動機は別会社とはいえ、元を辿れば同じだってば。

楽器製造の技術を生かして戦時中に双発機のプロペラを手がけたのがきっかけで二輪製造を思いついたと聞いた。
創業当時の社長川上源一は内燃技術に関して本田宗一郎の教えを請うたとの話も。
だから川上さんは本田さんに頭が上がらなかったんだとさ。
ホンダがなかったら今のヤマハはなかったということだぁな。
まぁ、ヤマハがなかったら今のホンダもなかったかもしれんけどね。

>>229
四輪のエンジンだけで、車体は作ってないじゃん。ヤマハ。
あくまでも四輪メーカーではないので却下なんじゃ(笑)

233 :774RR:04/08/04 00:31 ID:7nSAuSHR
>>229
ひとつ前か二つ前かのソアラのエンジンてヤマハじゃなかったけ。
2000GTは確実ヤマハだし大きいのも作ってるんじゃない?

234 :774RR:04/08/04 00:56 ID:CTxVsBeu
>>208
レベルの低いトヨタ式ダイビングプレジャーに対抗したところで
目くそ鼻くそだというこっちゃ。

235 :774RR:04/08/04 01:16 ID:0lGdpYel
飛躍しすぎで恐縮ですが、ホンダは四輪において、特に一般車両においてはトヨタに勝てないわけだが。様々な信頼性においてもネ。

236 :774RR:04/08/04 01:18 ID:YVS49tDl
TOYOTAに勝てなくても、やっぱりHONDAのロゴに魅かれるんだよねぇ。
小学生の頃F1にはまってたからに違いない。

237 :774RR:04/08/04 01:20 ID:0lGdpYel
飛躍しすぎで恐縮ですが、ホンダは四輪において、特に一般車両においてはトヨタに勝てないわけだが。様々な信頼性においてもネ。ホンダの某四ツ輪とSR乗ってる変態より。

238 :774RR:04/08/04 01:30 ID:0lGdpYel
<236
私にとって四輪の場合はホンダ車を運転してるときが一番楽しいし、あの『H』のロゴが特に堪らないです。でも、バイクは何故かSRなんだよなぁ…機会があればCBSSも乗ってみたいな。

239 :774RR:04/08/04 01:54 ID:JoPsDwsf
ホンダはトヨタと対抗する気はないんですけどね。
まぁその内ホンダの凄さがわかりますよ。
ヤマハのことは何も触れてないけど、どうなんだろう。
昔はヤマハとは全面戦争になってましたね、そういえば。

240 :774RR:04/08/04 01:56 ID:WYrZOd6X
>>236
>>237
君何度か書き込んでるSR乗りの人だよね。

優しげな文章で好感もてるんだけど、「改行」も大事だよ。

241 :240:04/08/04 01:57 ID:WYrZOd6X
すまん
>>237
>>238だ。

242 :232:04/08/04 02:00 ID:4xXibes4
>>208
よく考えたらヤマハも世界最高峰レースに参加してんね。F1とGP。
でもまぁ四輪メーカーではないけどね、断固として。
あと一応スズキも世界最高峰のWRCに・・・あ、ジュニアWRCか。

>>235
別にトヨタなんか追っかけなくてもいいのにね。と思う。
ホンダにはもっと変態的な四輪を出して欲しいなぁ。最近のつまんないもんね。

243 :774RR:04/08/04 02:12 ID:0lGdpYel
<241
237、238の者です。
書き込み方、屁たっぴでスミマセンです。
ちなみに私は学生なので、親名義のオデッセイと1年間バイトしまくりで自分でゲッツしたSRを運転しております。


244 :774RR:04/08/04 08:17 ID:al8GDGwH
最近のHONDA(四輪)はトヨタ化してきてるからつまんない

245 :774RR:04/08/04 08:58 ID:AOXCP3NX
トヨタがホンダに勝ってるからと言って、4輪でヤマハが勝ってる訳じゃないよな。

246 :774RR:04/08/04 10:36 ID:miUZ11dJ
・・・とりあえず、トヨタを忘れて話を進めてみませんか?

>>238
是非一度、乗ってみてください。

247 :774RR:04/08/04 11:53 ID:AOXCP3NX
マジェってフュージョンのパクリだよね。
メイトってカブのパクリだよね。

248 :774RR:04/08/04 12:12 ID:0lGdpYel
スレ違いだと思いますが、四輪における変態はホンダではなくて、マツダとスバルでは?
最近のホンダはむしろ、二輪も含め、技術は最高峰だが、おとなしいイメージ。
以前のような遊び心あるホンダバイクを期待してる毎日。

249 :774RR:04/08/04 12:24 ID:S4DcmQFG
>247
もういちど、よく考えてみ?

250 :774RR:04/08/04 13:30 ID:otFeuYE+
フォルツァはマジェのパクリ?

251 :774RR:04/08/04 14:10 ID:AOXCP3NX
ビッグスクーター作ったのヤマハが最初なの?

252 :774RR:04/08/04 16:14 ID:7UMPjt5+
スバル(富士重工)かな?
http://www.subaru.co.jp/spirits/history/h1/hi_rab.html

253 :774RR:04/08/04 16:24 ID:MVkjsZS1
>>247 これも追加しといてくれ
ホビー=ダックス
ポッケ=モンキー
フォーゲル=ゴリラ
レジャーバイクは結構パクってるな。

もっとも今ではヤマハの方がオリジナリティが高いという評価だが

254 :774RR:04/08/04 18:05 ID:wAjjWt3W
学校のクラスで言うと
ホンダ=優等生
ヤマハ=ファッションリーダー
スズキ=危険人物
カワサキ=お笑い担当

255 :774RR:04/08/04 18:13 ID:sxLcA92A
俺の中で完璧に当てはまるのがあるそれは・・
本田=ドコモ
山は=ジェーホン
鈴木=エーユー
川崎=ツーカー

全部好きやけどね。

256 :774RR:04/08/04 18:23 ID:ddehbhXD
>>255
スズキがあーうー?
スズキユーザですか?ワラ

257 :774RR:04/08/04 21:24 ID:sxLcA92A
いやSR

258 :774RR:04/08/04 21:35 ID:al8GDGwH
>>255
yamahaとsuzukiは逆じゃない?
ヤマハがauでスズキがボーダフォンでしょ

259 :774RR:04/08/04 22:05 ID:sxLcA92A
鈴木は安売りなイメージがある・・。
単純にレッツのイメージだけど・・。GSXもカラーリングがどうも安く臭いと思う。好きだけど。
勝手なイメージ。ホンダはドコモ!絶対ドコモ!

260 :774RR:04/08/05 00:18 ID:E3Rno3kX
>>254
スズキと皮先は逆なような気がせんでもない。

261 :774RR:04/08/05 01:05 ID:xnZzgPQ1
幽すけ ホンダ
飛影  ヤマハ
蔵馬  カワサキ
クワバラ スズキ

これよくねえ?俺酔ってるから、よくわかんねぇスマン

262 :774RR:04/08/05 01:47 ID:kqI6PlLt
桑原がカワサキで、鞍馬がヤマハ、比叡はスズキ

263 :774RR:04/08/05 01:52 ID:XhJ2In7k
>261-262
古いよ、おまいらww

264 :774RR:04/08/05 01:54 ID:FPgHKUL5
>>263
じゃこんなもんで
キラ    ホンダ
アスラン  ヤマハ
ディアッカ スズキ
イザーク  カワサキ

265 :774RR:04/08/05 02:18 ID:kqI6PlLt
ガンダムのほうが余計わからん。

つまりは
ホンダ…万人受けする、良くも悪くも優等生。
ヤマハ…容姿以外に大した長所はないが、そこそこモテル。比較的好青年。
スズキ…普段は目立たないくせに、急にクラスの人気者(一時的)になるタイプ。
カワサキ…スペシャリスト(悪く言えばヲタ)だが接する人間を選ぶタイプ。

266 :774RR:04/08/05 06:36 ID:JKWv662j
ジョン カワサキ
ポール ホンダ
ジョージ スズキ
リンゴ ヤマハ

267 :774RR:04/08/05 09:18 ID:A4I2DrSo
HONDA・・・・・SONY
YAMAHA・・・・松下
SUZUKI・・・・・東芝
KAWASAKI・・・三菱

268 :774RR:04/08/05 10:36 ID:fY9m6AQd
・・・・皆帰ってきてください(;_;)

269 :774RR:04/08/05 12:08 ID:2DIfMiIJ
>>265の例え方が一番分かりやすい!


270 :774RR:04/08/05 13:17 ID:FPgHKUL5
ホンダ   キューティーハニー
ヤマハ   デビルマンレディ
スズキ   けっこう仮面
カワサキ  まぼろしパンティ

271 :774RR:04/08/05 13:43 ID:OWQDO70M
ほんだ = コリィ
やまは = クリス
すずき = クレイグ
川さき = ジョーイ

分かる人いたら神様

272 :774RR:04/08/05 14:03 ID:55xcEi1O
ホンダ   ルパン
ヤマハ   次元
カワサキ  ゴエモン
スズキ   とっつぁん

273 :774RR:04/08/05 14:10 ID:BOW9elsj
HONDA・・・・・ボールペン
YAMAHA・・・・鉛筆
SUZUKI・・・・・万年筆
KAWASAKI・・・消しゴム

274 :774RR:04/08/05 14:25 ID:OWQDO70M
HONDA・・・・・四角
YAMAHA・・・・三角
SUZUKI・・・・丸
KAWASAKI・・・ひし形

275 :774RR:04/08/05 16:53 ID:A4I2DrSo
HONDA・・・・・ロスマンズ
YAMAHA・・・・マルボロ
SUZUKI・・・・ラッキーストライク
KAWASAKI・・・緑


276 :774RR:04/08/05 17:33 ID:c8nGvyYv
HONDA・・・・・ポカリスウェット
YAMAHA・・・・アクエリアス
SUZUKI・・・・903
KAWASAKI・・・ゲータレード

277 :774RR:04/08/05 17:50 ID:OWQDO70M
HONDA・・・・・ツナマヨネーズ
YAMAHA・・・・ねぎ塩かルビ
SUZUKI・・・・チキンマヨネーズ
KAWASAKI・・・辛子明太子

278 :774RR:04/08/05 17:55 ID:kzr05JjT
HONDA・・・・・吉野家
YAMAHA・・・・松屋
SUZUKI・・・・すき屋
KAWASAKI・・・なか卯

279 :774RR:04/08/05 18:28 ID:h3ly5C3t
HONDA・・・・・ヴィトン
YAMAHA・・・・グッチ
SUZUKI・・・・ヨージヤマモト
KAWASAKI・・・プラダ

280 :774RR:04/08/05 19:22 ID:7d+qLnts
最近このスレの主旨からズレてきてません?

281 :774RR:04/08/05 20:23 ID:fAj3j17y
ん?なんだここ?

282 :boke:04/08/05 20:36 ID:8ddC78de
I've become so numb I can't feel you there
Become so tired so much more aware
I'm become this all I want to do
Is be more like me and be less like you

283 :774RR:04/08/05 20:53 ID:n65X8CVb
HONDA・・・・・キムタク
YAMAHA・・・・中居
SUZUKI・・・・ちょなんかん
KAWASAKI・・・ゴロちゃん。
その他・・・・・香取

284 :774RR:04/08/05 21:30 ID:Zopph+nc
川崎VSホンダ 比べて色々語ってくれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083328804/

こっからコピペしていい?

285 :774RR:04/08/05 21:38 ID:lzzwwhWY
>284
ダメ。

286 :774RR:04/08/06 02:17 ID:MXqbdKdB
対決ムードが湿っぽくなってきたので、そろそろまとめます。

CB400SS 対 SR400

@エンジン…SSにも良質なエンジンパーツ有。ン十万もかけたら結局SSが速い。SSの勝ち。
A乗りやすさ…セルなど便利な機能を積んでる。SSの勝ち。
B見た目…パーツのバリエーションは日本一。SRの勝ち。


結論…気に入ったほうに乗るがよろし。

はい終了。起立、礼、着席。

287 :774RR:04/08/06 02:49 ID:ANb7xRGQ
ホンダ走りに対するこだわりに疑問をもつやつはここをみるべし。
ttp://dir.biglobe.ne.jp/col/auto/japanesecar/closeup/CU20040413/
あと「SH−AWD」で検索してプレスインフォメーション見てみな。
完全四輪独立駆動に近いよ、これは。AWDで売ってるスバルのシステムなんかめじゃない。

288 :774RR:04/08/06 02:51 ID:ANb7xRGQ
一行目:ホンダ「の」走りに・・・です。スマンコ。



289 :774RR:04/08/06 03:05 ID:HAOa4gWJ
ホンダヲタほんまキモイな
文系の糞学生か?

290 :774RR:04/08/06 08:55 ID:s+iYKafx
>>287
こんな記事で釣れる奴も居るんだな・・・
四輪トルク独立コントロールなんか10数年前からあるしなぁ。
もう少し別のメディアからも情報収集することをお勧めします。

291 :774RR:04/08/06 09:50 ID:kP8GWNGo
HONDAってさ、やた「革新的技術」みたいなステッカーを
車体に貼りめぐらさないと、落ち着かないんだよ、きっと。

SSが、そう言うミーハーなバイクでありませんように・・・。

292 :774RR:04/08/06 11:39 ID:dZQyjqrd
CBSS・・・ガワだけ旧車、中身は現行技術
SR・・・・・・ガワも中身も旧車

293 :774RR:04/08/06 13:24 ID:ANb7xRGQ
>>290
世界初なんですけど。
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4040401a.html

294 :774RR:04/08/06 14:13 ID:/m9z9DB5
四輪独立制御が世界初ではないのだよ
ダイレクト電磁クラッチ?が世界初なんだろw
キムチの国の人が好きな言い方だな


295 :774RR:04/08/06 15:39 ID:PV5rs1sB
なんとなくアンチホンダスレになってる気がしないでもない。

296 :774RR:04/08/06 16:16 ID:dZQyjqrd
ヤマハ信者必死だな(w

297 :774RR:04/08/06 21:13 ID:LhvgAexz
>>294
どのメーカーのなんていう車に四輪独立制御のシステムが付いてるの?

298 :774RR:04/08/06 23:59 ID:MXqbdKdB
デパートの屋上にあるパンダの乗り物についてるよ。

299 :774RR:04/08/07 00:44 ID:49mpYu9+
プレリュードにつけてたデフと似てるな。アレは三菱のAYCに比べると制御もずさんでボロだった。
少しはマシになったのだろうか。

ホンダはこういう新しいものを取り入れるのが好きなのは良いのだが
熟成不足で出したり、諦めたりするのが多いのが難点だ。
「技術の日産」と同じ轍にハマってるような・・・

300 :774RR:04/08/07 12:47 ID:w/FEH0Jv
いい加減に四輪の話題は、よそでやってよ

301 :774RR:04/08/07 14:42 ID:Z3XEEYst
>286
そんなんでしめんな!
SRは乗りにくいが味があっていいんだよ!
結論:初心者はCB400SS、すべてのバイクに飽きたらSR400.
これでよろし。

302 :774RR:04/08/07 15:04 ID:oFaguoLn
ホンダ車が好きならCBSS、ヤマハ車が好きならSR。
これが究極的な選択根拠では?このスレの中だけに限定だけど。
SR乗りより。

303 :774RR:04/08/07 15:09 ID:GM+Schw4
じゃあ、こーゆーのでどうでしょ。このスレ的には。
初心者はCB400SSかSR400、全てのバイクに飽きたらSR400。

ちなみにオレはSRには乗らんがね・・・。

304 :774RR:04/08/07 18:01 ID:QtvbmcZl
車がhondaだったから、
SR買った。

305 :774RR:04/08/07 22:57 ID:bZuHQQCa
CB・・・リス
SR・・・ハムスター

306 :774RR:04/08/07 22:59 ID:9pPkJcjT
CBSS・・・宇多田ヒカル
SR  ・・・倉木麻衣

307 :774RR:04/08/07 23:01 ID:+7FWU4ad
CBSS・・・谷
SR・・・(現在の)長嶋茂雄

308 :774RR:04/08/08 01:31 ID:1QIxeTI/
CBSS・・・朝青竜
SR  ・・・貴乃花
どっちも強いよ

309 :774RR:04/08/08 01:42 ID:ytCMg1Z0
CBSS=398CC
SR=399CC

車検いらないんじゃないの?

310 :774RR:04/08/08 01:55 ID:juzQJx06
>>308
いい例えかも。

>>309
現在、日本でのバイク車検は251ccからです。

311 :774RR:04/08/08 04:39 ID:1IDjNEw+
>全てのバイクに飽きたら・・・
かなり時間がかかりそうだな。
個人的には、SRのほうこそ、初心者に体験して欲しいバイクなんだけど。
SS乗るより先に、SR乗る機会が合ったら、乗るとよろし。

312 :774RR:04/08/08 08:33 ID:hWBPfK2w
>310
250ccから。

313 :774RR:04/08/08 10:52 ID:RNMDPe+s
250超でわないのか?・・・

314 :774RR:04/08/09 00:27 ID:GDxjQYtJ
>>309
CBSSは397ccでは・・・?

315 :774RR:04/08/09 10:26 ID:fo78//Xn
月刊オートバイで取材スタッフが買うならって比較で、
CBSSが7人、SRが2人だった。

316 :774RR:04/08/09 17:47 ID:iQcL2fLH
>>315
振動の差で、だけどね。
まぁどっちでもいいけど。

317 :774RR:04/08/09 18:05 ID:qyeAimin
お前らきもい


318 :774RR:04/08/09 20:59 ID:iQcL2fLH
>>317
あげんなよ

319 :774RR:04/08/09 21:36 ID:MFqx9TPf
SR乗りはアホが多すぎる。
CB400SS乗りは見た事ないからわからん!!

よってCB400SSの勝ち!!

320 :774RR:04/08/09 22:37 ID:Fph2qEn6
なんでSRもCBSSも250cc版が出ないの?貧乏なんで車検代節約したい。

321 :774RR:04/08/09 22:47 ID:o9QbzKrZ
>>320
車検は保険代がほとんどだから、250でも400でもそんな差はない、と誰かが言ってた。
月単位で見たら800円高いだけなんだと。バイト1時間分。
節約したいならカブ買いなさい。

322 :774RR:04/08/09 23:47 ID:ygt30dS8
SR250あるっしょ

323 :774RR:04/08/09 23:54 ID:o9QbzKrZ
>SR250
あるね。初めて知った。シングルバイクというよりはアメリカンくさい見た目がかっこいいかも。

324 :774RR:04/08/10 00:14 ID:7p/spWhY
ミイラどころか幽霊車だけどな。

325 :774RR:04/08/10 01:06 ID:1t9TXJC0
CBSS買えば?見かけたら笑ってやる。
たまに見かけるが今でも指をさして笑ってる。
「あ、恥ずかしいバイクだ!w」って聞えるように言ってる。
どんなに売れてもバカにしつづけてあげる。
SRに似たタンクのカラーとデザインを変えない限り笑ってあげる。

326 :774RR:04/08/10 01:24 ID:4bzl2HYk
>>325指をさして笑ってる
じゃあ、あなたと僕でE.Tごっこしませう。

327 :774RR:04/08/10 01:52 ID:vCw+y0SE
もうさんざんガイシュツでしょうが、いわせてもらいます
CB400SSを買う人はほぼ全員SRと迷って買うわけですよね?
何か良く知らないけど性能はいいらしいけど、それって
CBスーフォアとか買えばいいんじゃないんですか?
SRっぽい見た目、構造で、それよりちょっと性能面で勝ってる、
そんな理由で買うのはどんな人なんでしょう?
他になんか理由あんのかな?
町で見かけると、ださい人多いし。
この前、飯屋の隣の席のやつがバンバンにしようかCBSSにしようか
まよってるとかいってたし、そうゆう層のばいくなんでしょうか。


328 :774RR:04/08/10 04:18 ID:WFZgSi7v
>>327
>そうゆう層のばいくなんでしょうか

そうです。イタい人が多いです。
バイク屋に薦められるがままに買う馬鹿もいます。

CBSSを選んだ理由(うちのバカな身内の場合)
SRより性能がいいから・・・・大きな誤解。誰が言い出したのか知らんが大きな差はない。
               目糞鼻糞。ちなみにSRは大金かけずとも早くできる。
               速くてよく曲がるバイクほしいなら素直にCBSF買え。
SRより振動が少ないから・・・SRくらいの振動が気になる貧弱な体ならバイク降りろ。
               実はSRの振動なんてたいしたことはない。
               スムーズな乗り味求めるなら素直にCBSF買え。
SR見た目がカッコイイから・・SRにそっくりに作りましたからね。かっこいいでしょう。
               にもかかわらずSRを古いと罵るバカ。
               素直にCBSF買え。             
               ちなみにCBSS、質感悪すぎ。ネックの部分剛性低すぎ。
ヤマハが嫌い、もしくは
ホンダが好きだったから・・・・メーカーでバイク選ぶ?なぜ?これがようわからん。 
               でもCBSFを買う金は無かったのか?
               無かったんだろうな。

ちなみに兄(ヤマハ嫌いのバカで高齢童貞)が元CBSS乗りで現在CB400SF乗り。
俺はSR500乗り。さすがのホンダマンセー馬鹿兄貴も手放した。

選ぶ理由でSRを意識するくらいならSR買え!
SRを意識せずに性能や使い勝手考えるならCBSFも検討してみろ!


329 :774RR:04/08/10 04:23 ID:GoiG0DrL
だってSFってダサ過ぎやん

330 :774RR:04/08/10 04:28 ID:jFem2+bt
このスレ見てSRXにしますた。

331 :774RR:04/08/10 09:21 ID:j7djLGI9
YAMAHAって時点で却下。
特に嫌いな訳じゃないけど、俺が見てたGP500時代HONDAの方が強かったから。

332 :774RR:04/08/10 09:27 ID:bU8HBeNH
しっかしSSを叩く連中はどうしてこうも必死なのか。
中には客観的に見ることのできる人も居て好感持てるんだが
あくまでごく一部。

えらそうなこと言うヤツほど大したことないんだな。
それこそ指をさして藁t(ry

333 :774RR:04/08/10 09:49 ID:vCw+y0SE
282 774RR New! 04/08/10 06:11 ID:fHeK2asi
SRXに本気になってたので、ここらで肩の力を抜いたバイクが欲しいと思い
通勤用にとも思い、SR500買ったんですが・・・。
結局廃人になりそうだったので、CBSSに乗り換えた次第で・・・。

↑こういうことだよ。

334 :774RR:04/08/10 09:50 ID:vCw+y0SE
魅力がありすぎると、のめりこみすぎてしまうから
多少ブサイクな女と付き合えと。

335 :774RR:04/08/10 10:52 ID:4bzl2HYk
CBSSを選んだ理由(漏れの場合)

リアキャリアがあるから・・・リアキャリアつけてるSRなんて見たことない。
              少なくともSS用のほうが流通してる。
振動が少ないから・・・SRは振動でナンバーが落ちるって話を聞いた。
           片道2時間通学してる自分から見れば、振動は少ないだけ良い。
ホンダが好きだから・・・中免取る前はカブ乗ってた。カブの馬鹿みたいな頑丈さが、
            自分にとっては扱いやすいかと。SRって、設計も耐久性も信頼性も25年前と同じでしょ?

走行コスト、使い勝手、性能の面から見て、散々迷って末に買った。だから全然後悔していない。
とくにSR糊は、「バイクの乗り味が・・・」とかいちいち煩い感じがした。
バイクの乗り味なんて、乗って楽しけりゃ、それが味。振動にだけいちいち依存するのもどうかと。
25年前のSRと、現在のSRの振動は必ずしも同じではない。それで歴史語るのもどうかと。

実用的な目的があるならSS。趣味でバイク持つならSR。単純にそう思った。

336 :774RR:04/08/10 10:53 ID:YF32s1B3
浪費家の年増女より、個性は弱くても
若くて手のかからない女が良いということだな。

337 :774RR:04/08/10 11:07 ID:4bzl2HYk
若い、手がかからない。十分な個性じゃないか。

338 :774RR:04/08/10 11:17 ID:3vntXgYy
>>335
お前、カブ90あたりで良かったんじゃねーの?プゲラ

339 :774RR:04/08/10 11:29 ID:j7djLGI9
月刊オートバイの比較対決読んだけど、SRの褒めるところが伝統しか無いみたいで、
無理矢理だった(w

340 :774RR:04/08/10 12:27 ID:P2Uf3zri
まぁ、SRもCBSSもビッグシングルである事自体が個性かと思います。
どちらが優れているなんてのはどんぐりの背比べ。
ただ、これからの事はわからないですけど、26年間様々な時代を生き残ってきた底力あるSRにはCBSSがどんな性能面の差別化を図ろうが、国産ビッグシングル=SR400っていう図式は変わらないと思う。
あと月刊オートバイはホンダ依りな雑誌な気がします。
私はSR乗りですが、ぶっちゃけSR以外の二輪と四輪になると断然ホンダ党なわけですが。。。
長文スマソm(__)m

341 :774RR:04/08/10 14:14 ID:tl4gNf3Y
しかしなんでSR乗り(と思われる)は、
バイク買うときに>>327みたく「CB400SSを買う人はほぼ全員SRと迷って買うわけですよね?」
なんて決め付けるやつがいるのかね?
俺もCBSS乗っているがバイク買うときはSRはまったく候補になってなかったよ。
いいバイクってのは認めてるけどね。
俺がバイク買うときに迷っていたのはCBSSと250TR。
「CBSSとSRでどっちを買うか迷った」なんて勝手に決め付けないでくれ。

っていうか>>327は山らーか?あの天下の大馬鹿もまったく同じ事言っていたよな


342 :774RR:04/08/10 14:46 ID:4bzl2HYk
>>341
同意。漏れはクラブマンとSSで迷った。

343 :774RR:04/08/10 16:10 ID:HoPIQAY2
漏れはSR海苔なんですけど、
バイクを買うときに、CBSSは全く候補には上がってなかったです。
候補というよりは、むしろSRのパクリだってことだけで検討外でした。
実際にCBSSに乗っている方(購入する方)って後ろめたい気持ちはないのでしょうか?
このスレで『そんなことは関係ない』というような発言が多くあるようですが、
漏れにはその横暴的な感覚が理解できません。
単気筒のバイクの中でノーマル状態での性能面を重視するとしても、
外観をパクってるという事実を超えられるだけの魅力は感じられません。

CBSS海苔の方の思考と発言は朝鮮人や中国人に似ていますね。


344 :774RR:04/08/10 16:12 ID:j7djLGI9
SRなんて候補にすら出なかった。

345 :774RR:04/08/10 16:39 ID:bfu68DPB
俺は部外者なんだがひととおりスレを読ませてもらった。
一部のSR海苔はひどいね。やっぱ安いのが中古で買えるからか若い奴が多いのかな?


346 :774RR:04/08/10 16:45 ID:97UR6aEh
スーパーフォア

347 :774RR:04/08/10 17:06 ID:CXiJa/09
スーパーアフォ

348 :774RR:04/08/10 19:57 ID:lAeFRJkL
YAMAHAが好きだったらSR。
HONDAが好きだったらSS。
セル&多少性能を求めるならSS。
SSは普通に見てかっこいいから売れてるのでしょう。
個人的には全然パクリではないと思う。
SRはデザインに多少癖があるので、賛否が別れる感じか。
SRが26年ほとんど変わらずに生き残ったのは
普通に凄いことだと思う。
それがSRの魅力にならないといってるのは嘘かなと思う。
SSが多少なりともクラシカルなデザインを取り入れているという意味で。
ロイヤルエンフィールドにはかなわないけど。




349 :774RR:04/08/10 20:53 ID:vCw+y0SE
かっこいいSSを見たことが無い。
SRの場合はノーマルでもきれいに大事に乗ってるとかっこいいが、
SSは、なんか、ださい。これを選ぶくらいのセンスだから、服装とかも(ry

350 :774RR:04/08/10 21:14 ID:49gSs8/b
>>328
遠まわしにXJRの存在を否定してないか?
>>343
東洋人以外にはそれこそ目糞鼻糞。

351 :774RR:04/08/10 22:32 ID:3jGIIet5
俺がSR選んだ理由は値段それだけ。
SSは後発でちょい高い。あれを何とかせんと一生SRには勝てんよ。
同じなら安いほう選ぶに決まってる。
そんな俺は大阪国だ。
ま、次乗るとしてもSRだな安いから。

352 :774RR:04/08/10 22:33 ID:VxG2FnAJ
マイナー精神旺盛な俺は売れていないCL400を買おうと思った。
当時ダートトラックに憧れており、F19-R18のタイヤサイズが気に入った。
CL400をFTR400(なんちゃって)仕様にしちゃおうと意気込んでいた。
FTR223が出るより以前に雑誌の企画でFTR400仕様を見かけ、それに憧れた。
新車を買おうとしたときにはCLはすでに絶版で、後継車が出るという話だった。
それがCB400SSだった。どうせすぐまた絶版化するとばっかり思い込んでいた。
・・・意外と売れてるよママ〜ン(涙)・・・そしてダートラブームも去った。。。
今では素直にXR250を買って泥遊びにハマってればよかったと後悔している。

SR?好きだけど、買いたいとは思わなかったなぁ。いちいち古臭いんですよね。
エンジンのデザインとか。良くも悪くも70年代のバイクなんだよなぁ。。。
まぁいいバイクっつか、日本の名車のひとつだとは思いますけどね。

353 :774RR:04/08/10 22:51 ID:ix2eq9Cx
実際、
中古でクラブマンかSRVを買おうかと考えてたところ、
先輩が安くでSRを譲ってくれると言ってくれたので買った。
SRは流行ったから最初は嫌だったんだけど、
乗ってるうちにいい所にも気付くし愛着も沸く。

俺がSRに乗ってるのはこんな理由からだ。

バイクに貴賎はないし(乗り手にはあるかも知れんが)、それぞれに個性があると思うから、
キック始動が不安な奴にはSSを、
それでも興味が持てるのならSRを勧めている。
自分ではちゃんとメリット・デメリットを伝えているとは思うんだけどね・・・。

354 :774RR:04/08/10 22:54 ID:4bzl2HYk
CBSSは、CB350とかのデザインを引き継いでるんでしょ?その意味でCBの名を冠しているんよ。良い悪いはともかく。
ストライプカラーなんてモロじゃん。SRのパクリじゃないよ。SRが売れてるから、近くにあるから、そう思うだけ。
パクリの根拠は?見た目だけ?言ってること薄っぺらいよね。

早くSRの似合う人間になりな。

355 :774RR:04/08/11 02:19 ID:ApHEnIqb
SRに対して大きな誤解があるようなので一言
ノーマルフェンダーを使用していればナンバーなんて割れないよ。
アルミフェンダーなんかに替えた場合、社外品は作りが悪いから振動吸収できないものもあり、
それでナンバーが割れるとか言われるようになった。
ノーマルを使用するか、社外フェンダーでも防振対策して取り付ければナンバーは割れない。
いろんな部分の増し締めは必要だけどね。ネジが緩んでそれが振動してってのは自分の責任。

エンジン性能に大きな差があるように語られたり、
SRはノーマルでもナンバーが割れるなどと噂が流れたり
そんなわけない。大げさに語られてるね。

ケンカは対等な立場になろうとしたら必ずおこります。
SR乗りはもう少し余裕を持ちましょう。

356 :774RR:04/08/11 02:38 ID:4HVNLUbD
信号待ち。
SR400(ほぼノーマル)とCB400SS(ノーマル)が並んだ。
SR400乗りが微笑ましい表情でCB400SSを見つめている。
視線を感じたCB400SS乗りはSR400の存在に気が付く。

一般のCB400SS乗りの反応
(´-`).。oO(あ、SRだ!やっぱSRもかっこいいよな〜!)

2ちゃんねらのCB400SS海苔の反応
(´-`).。oO(何、嘲笑ってんだよ!?またバカにしてんのか!?)

357 :774RR:04/08/11 05:49 ID:ID17lneq



どちらも半ヘルが似合いますね   あっ  えっ   ええ〜



  

358 :774RR:04/08/11 06:08 ID:ppPVoHtN


夏は半ヘルだろ

359 :774RR:04/08/11 08:04 ID:fRaS3xl3
SRの半ヘルへらねーよなー


360 :774RR:04/08/11 08:28 ID:2P/13UO5
半ヘル率で見たら
CBSS>SRだな。圧倒的に。

361 :774RR:04/08/11 08:56 ID:2GyzgCVK
SRって80km/h超えたら振動凄いんでしょ?

362 :774RR:04/08/11 10:27 ID:Y9y6Nxho
似てる似てないは、単純に先入観の問題では・・・。
オレは、右から見たエンジンのヘッド部分を見たり、
斜め前から見た時の、2本延びてるエキパイといい
タンクの光沢具合といい、とても同じバイクには思えないんだけど。
バイク屋常連とかに聞くと
「セミダブルフレームってのが・・・」とか、
「ああいうタンク形状をさせてしまうところが・・・」とか、(その他いろいろ)
言われたら、そんな気がするだけなんじゃ?
SS乗ってる人は、気にしないで、自分なりのSS道を歩んでいけば?

>>361
そりゃ〜振動凄いといえば、凄いけど。
SSに比べたらって、くらいなもので・・・。
実際2・4発エンジンに比べたら、どっちだって“凄い振動”って事になるよ。

363 :774RR:04/08/11 12:04 ID:ZVxDvdNQ
>>351
中古の値段のことか?
新車の値段の違い…なら俺は気にならんな。
良いと思った方を買うよ。

>>354
>SRのパクリじゃないよ。
CB350のデザインを〜てのはそう思うけど、
SRを全く意識してないと言ったらウソでしょ。
「パクリじゃないよ」発言は要らないッス。ss糊側から思う。



364 :774RR:04/08/11 12:20 ID:DOiUoYpM
>>355
最近のSRはナンバー割れなくなったのかな。
92年式のノーマルに乗ってるけど、
ナンバー割れには結構悩まされたよ。
ナンバーのボルト増し締めすると余計割れるし。
ナンバーのステイを付けてからなくなったけど。

365 :774RR:04/08/11 12:50 ID:Xn5NjZto
>>363
>SRを全く意識してないと言ったらウソでしょ。
400シングルを作るという時点でSRとの対決は避けられないのは明らかだよね。
でも、SRってのは『バイクの基本構造を残したシンプルな造り』ってのも売りなんでしょ?
つまり、『バイクの基本構造』についてホンダもヤマハも同じような見解(イメージ)を持っていたということ。
ホンダも昔からあるメーカーなんだから、SR見て同じの作ろう、なんて発想は出てこない。
強いてパクッた(SRを意識した)と言えるのは、『クラシカル路線』で攻めたことぐらい。
そしてそれが非難の的になってるわけよね。
でもニーズがそこに集まってるわけだから、メーカーならそうして当然。
しかし見た目だけで判断する香具師が多いから、セルやらHISSやら付けたんだ。

SRを意識してSS作ったことを、カブ意識してメイト作ったのと同じと考えられても困る。


366 :774RR:04/08/11 13:54 ID:cRP26h3+
>>365
うんうん。そーだね。えらいでちゅねー。

>SRを意識してSS作ったことを、カブ意識してメイト作ったのと同じと考えられても困る。

今の時代に恥ずかしげも無くSRそっくりなCBSSを作ったことと同じく考えられたら困るよねw


367 :774RR:04/08/11 14:16 ID:ZVxDvdNQ
>>365
>>366みたいなのが食いつくから
「パクリじゃない論」はやっぱ要らないよ。
パクリだった言われても気にしなけりゃいい。



368 :774RR:04/08/11 14:18 ID:2GyzgCVK
ハーレーは歴史が有りながら進化を繰り返してきたけど、
SRは細部変更にとどまってるつまらないバイクって雑誌に書いてあった。

369 :367:04/08/11 14:19 ID:ZVxDvdNQ
×パクリだった
○パクリだって

370 :774RR:04/08/11 17:26 ID:yDAtCH5+
>>368はCB400SS乗りさんかな?
SRほど変わらないバイクも珍しい。そこに惹かれる人もいる。
しかし変えたくても変えられない状態になってしまっていることも事実。
難しいね。
つまらないかどうかは人それぞれだけど、こんなに長い間販売されてきたことを考えると
決してつまらないバイクではないと思いますよ。

371 :774RR:04/08/11 18:56 ID:vebOPQ+P
確かに、CBはまったくSRを意識してないといえば嘘になる。

でも、04年式の赤白カラーに限っては、SRっぽさから抜けきれた
独自の「CBらしさ」があると思う。

昔のCBの焼き直しじゃん!といわれそうだけど。


372 :774RR:04/08/11 19:15 ID:tvKQreMb
パクリ云々以前にホンダにはどんな車種には先駆者であってほしいなと思います。
ところで、マジェとフォルツァに対してはSRとCBSSと似たようなパクリ議論が出そうなものだが、ホンダはかなりの差別化を図った事で同じビクスクでありながら、全く違うイメージを持たせられている気がする。
しかし、CBSSはまるで外観がSRと同じであることから、パクリ議論が出てしまう。
つまり、シングルのラインナップにおいてSRに勝り、且つ、差別化を図るならば、GB400の再販がかなりアドバンテージを持たす上でいいんじゃないかと思います。
あくまで個人的な考えですが。

373 :774RR:04/08/11 20:34 ID:rCajeJXZ
>>372
でも、モデルチェンジした今のFORZAはT-MAXのパクリとか言われてるよねw。

GB400TTもいいが、CL400をベースにして作らなければならなかったので、
GBは無理だったんじゃないかな

374 :774RR:04/08/11 20:44 ID:wzNCLx0a
ヤマハのバイクってだけで乗りたくない奴多数だろうな
ヤマハって臭過ぎだし

375 :774RR:04/08/11 20:54 ID:Tbi80CP6
SRっていいよね。
主観だけど、単車という言葉が最も似合うバイクだと思うよ。
特に、カラーが黒で良く手入れしてあるヤシは見惚れちゃうね。
歴史がどうのこうのっていうよりも、
その海苔味がたまらないよ。
部品の一つ一つの動きが伝わってくるよね。
馬に乗ったことはないけど、そんな感じだね。


376 :774RR:04/08/11 23:30 ID:j+TyBZfi
ヤマハってナヨナヨしてていやだな、若者に媚びてるし

377 :774RR:04/08/11 23:33 ID:DqvZBZer
ホンダはマーケットリサーチや新市場開拓を
ヤマハに任せているんだよ
で浮いた金を開発費に回せるから
ヤマハより高性能のバイクができあがる

378 :774RR:04/08/11 23:40 ID:vebOPQ+P
煽る気は更々ないが、たしかに俺もヤマハ嫌いかも。
右ならえカスタム、没個性バイクの急先鋒となったTW、
そして21世紀型珍走団の旗手・マジェスティ(名前書くのも嫌だ)
を開発したのも大きな理由。
「問題は乗り手だろ!」って言われそうだけど。


379 :774RR:04/08/11 23:45 ID:vebOPQ+P
SRは「いかに汚く乗るか」を競いあってるような乗り手が多い。
うるさいマフラーが多くて迷惑だしね。
それが、モラトリアムが通用するような年齢じゃない連中が
平然とやってるから疑問だわ。
でも>>375の言うようにきれいなSRに限っては
立ち止まって眺めてしまう。いいバイクだな〜〜って思うよ。

ちなみに俺は04式CBの赤白乗りです。

380 :774RR:04/08/12 00:13 ID:O09ga4+g
>>377
別にヤマハがマーケットリサーチや新市場開拓をしてるわけじゃないだろ。

TWだってはじめは不人気車種だったが安くてカスタムしやすい点に目をつけた
ショップがカスタムを始めてブレイクした、と言う感じだし、
SRもたまたま長く売っていてカスタムしやすいから売れているという感じ。
マジェスティもHONDAのFusionに対抗して
ちょっとデザインを良くして出したらたまたま若者にも
ヒットしたと言う感じ。

いずれもヤマハが主導のブームと言うよりはユーザが主導のブームだよね。
ヤマハが市場を開拓したと言うわけではないでしょ。
まぁ、TWなんかはヒットしてからは若干ストリートよりにモデルチェンジしてきたと言う側面は
あるけどね。
しかし、最近のヤマハは国内のラインナップが悲惨だよ。
売れてる車種しか作ってないんだもん。


381 :774RR:04/08/12 00:23 ID:jvUBSEOO
>>374
>>376
SRは媚びてないです。長い間変態をターゲットにしてたバイクだ。あ、変態には媚びてきたかもしれない。
SRが若者のバイクになったのではなく、若者がSRに好んで乗るようになっただけ。
ヤマハ臭過ぎって…なんだそりゃw
媚びてるのは明らかにCBSS。
ホンダの中の人が「こんなの好きなんだろ?な?ストリート系だよ?若者に大人気!ナウいだろ?」
って言ってるようで、非常に痛く、鼻が曲がるほど臭い。と釣られてみる。

>>377
CLは見事にコケたね。あの時CLを買った人は賭けだったと思う。でも生き様としてはカッコイイ。
「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
と胸を張ってかたってほしい。

382 :774RR:04/08/12 00:28 ID:y/bPj+aC
>しかし、最近のヤマハは国内のラインナップが悲惨だよ。
>売れてる車種しか作ってないんだもん。

激しく同意。
SRの他にもう乗りたい車種ないよ。あえてヤマハから選べと言われたらセローぐらい。
死に筋は切りまくってるねヤマハ。
DS1100も消えてDSCだけだし。。
モタードとかナナハンも作ってくれよ。

383 :774RR:04/08/12 00:31 ID:3qi35UAV
>>380
確かにそうかもね。
あと、口にするのも恥ずかしい言葉だが、「ビルダー」とかいう
バイク雑誌に出てきちゃう個性派カスタムバイクショップのスタッフの台頭。
ユーザー主体なのは分かるが、流行を作ってるのはショップでしょ。
結局マジェもTWも、若い連中は彼らがいじった物を見て真似したんだしな。

メーカーとユーザーの間に「ビルダー」ってものが存在してるのは
今のバイク業界(ストリート系?に限るが)の特徴かもしれないな。

384 :ギコ猫旅団@アセンブル:04/08/12 00:34 ID:MoncNcd+
CB400SSを400SSと言うのはやめてほしい。
400SSと名前がつくバイクは他にも2種類あるのだから。
なんか違うネーミング考えてよ。

いちいちバイク屋に説明しなきゃんねーじゃん。ばからしい。

385 :774RR:04/08/12 00:37 ID:cdbAcbyo
CBSS

386 :774RR:04/08/12 00:42 ID:X+ABGs/x
400SSで言ってる。バイク屋でも400SSで通じた
他の2車種って何?

387 :774RR:04/08/12 00:43 ID:VUjMPodo
ドカとカワ

388 :774RR:04/08/12 00:44 ID:O09ga4+g
>>381
>CLは見事にコケたね。あの時CLを買った人は賭けだったと思う。でも生き様としてはカッコイイ。
>「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
>と胸を張ってかたってほしい。

なにをもって「負け」って言ってるの?
CL400が流行らなかったから負けって言ってるの?
早々にカタログ落ちしたから負けって言ってるの?
カタログ落ちしてパーツも少ないから負けとでも言いたいの?
売れてるバイク、すなわち流行ってるバイクに乗るのが「勝ち」なわけ?
言っちゃ悪いんだけどあなたの価値観ちょっとおかしいんじゃない?

自分の好きなバイク、気に入ったバイクに乗る。
他人の評価は関係ない。

これが正解。

389 :774RR:04/08/12 00:45 ID:VUjMPodo
いや、おまえだけの正解

390 :774RR:04/08/12 00:52 ID:Xhtamu1E
>>388
>カタログ落ちしてパーツも少ないから負けとでも言いたいの?

・゚・(ノД`)・゚・


391 :390:04/08/12 00:53 ID:Xhtamu1E
>>388
ごめん。純正パーツの供給のことだと思った。

392 :774RR:04/08/12 00:54 ID:y/bPj+aC
CBSSは出したタイミングが悪すぎるんだよ。
あの当時はシングルブームだったろう。TWにバンバン、グラトラのトッラカーシングル。
そんでSR。(バンバンあたりはCBSSとどっちが後か先かは知らんが)
ようはシングルブームに乗っかる形でホンダは投入してきた。
しかも、SRに似た形で。
そりゃ、あーいう形は昔はいっぱいあったけど、もうあーいうのはSRぐらいになりつつあった
あの時期、そしてあのブームのタイミングでだしてきたのがいけないな。
どう見てもSRに対抗してシェアを奪おうとしたのが、明らか。
さりげなく250クラスで出しといて、400も後からラインナップなら
ここまで叩かれる事はなかったな。


393 :774RR:04/08/12 00:59 ID:dhFROGbI
>>381
> >>377

> 「父ちゃんはあの日、勝負に出たんだよ。結果は負けだったが、悔いはない。」
> と胸を張ってかたってほしい。

「父ちゃん」がホンダの中の人だったら悲惨な話だよな。
かく言う漏れはCL400商談ちう。

394 :774RR:04/08/12 06:47 ID:DHLGSgMU
個人的にCLは少しホンダっぽくないけど、少なくともCBSSよりはアリな気がするけどなぁ。
CBSSはホンダらしさが全く感じられないから個人的にはナシだと思う。
本田宗一郎が健在なら十中八九、存在しないバイクなハズ。
さらに、ノーマルパーツの明らかにコスト削減してんだろ的な質感と、とりあえずSRの外観に似せときゃ間違いないだろっていうホンダのヤル気のなさが伝わるから。
正直、ホンダ好きには辛い…。
ただ、初心者が基礎を習得するには最も最適であると思う。


395 :ギコ猫旅団@アセンブル:04/08/12 10:35 ID:MoncNcd+
まあ、あれですよ
明らかに消費者に媚びたマーケティングのバイクは売れない、という典型で。
メーカーが用意した形、というものに消費者はとびつかない。

SRVにしろSRXにしろブロン子にしろ

396 :774RR:04/08/12 10:46 ID:D9wSW8Dw
HONDAって、部分的なコストダウンするのが、得意なメーカーだと思っていたけど。
マグナのエキパイ周りとか、見えにくいところなんかのパーツの安いこと・・・。
そう言う意味では、CBSSは全体的によく出来てる方だと思う。
本田さんには会った事無いから解らないけど、
エンジン特選がスムーズなところなんかHONDAっぽいし、
扱いやすい、良いバイクに仕上がってると思うよ?

397 :774RR:04/08/12 12:17 ID:O09ga4+g
>>394
>本田宗一郎が健在なら十中八九、存在しないバイクなハズ。

それよく聞くけど、そもそも本田宗一郎がまだ健在のときに、
ハーレーをぱくってV45マグナやSteedを出したのはどうなるんだ?
まぁ、これらが出たときはおっさんは引退していて
商品開発に携わっていなかったけどね。

だが、CB72はどうなるんだ?
CB72なんて2スト4ストの違いはあれどデザインはYDS-1のぱくりじゃん。

CB400SSがぱくりぱくりって言われるけどそりゃ現在ラインナップされている
車種の中だけで判断すりゃそうなるかもしれないわな。
けど、昔のバイクのカタログとか雑誌とか見てるとそうは思えない。
俺はCBSSに乗っているのだが、
おじさんがCB400SSを見て(昔を懐かしがっているのか知らないが)、
よく話しかけてきて、「かっこいいね」って言ってくれるのは昔のバイクを
知っているからなんじゃないかな、と思う。
おじさんも昔CB450に乗っていたんだよ〜、とか
CB250に乗っていたんだよ〜、とか
言う人もいるしね。

ま、そうは言っても開発コンセプトは「打倒SR」なのは間違いないと思うけどね。


398 :774RR:04/08/12 12:40 ID:XKwtLPtq
>>397
> だが、CB72はどうなるんだ?
> CB72なんて2スト4ストの違いはあれどデザインはYDS-1のぱくりじゃん。

全然似てないと思う。

399 :毛無しさん:04/08/12 16:57 ID:A+kcJi4Z
不毛だな

400 :774RR:04/08/12 18:11 ID:5oeZSgkL
>不毛
えっ?本田宗一郎が??ってこと?

401 :774RR:04/08/12 19:45 ID:BUmMwOFS
おまえら最初期のSB400SSのスレみてみろよ。発売される直前のやつ。
もちろんオーナーがいないから偏った目をもたない自然な感想が聞けるよ。
第一声はもちろん「SRのパクリ」

スクープイラストがGB250を大きくしたやつで、俺も含め皆これなら欲しいと思ってたみたいだが
販売されたやつは大きく違っていて、皆がっかりしている。

402 :VTR250海苔:04/08/12 20:48 ID:ZgkcE/o5
「パクリ」とは失敬だな。たまたま、似ただけだよ。
HONDAは世界の二輪車のリーディングカンパニーだよ。
よそのバイクのデザインを真似するわけないだろ。

403 :774RR:04/08/12 21:01 ID:t82ABtCs
>>401
確かにCBSSが出た頃はパクリじゃんなんてのは言われていたね。
でもそれって一番言われていたのはSRスレだよね。
SRスレだったらそういう話が出るのは自然な流れだわな。

しかし新車種が出たばかりの頃と言うのは結構、〜のパクり、ってのは結構言われることだよね。

W650やら新型フォルツァやらウィッシュやらザッツやらシエンタやら貴婦人Zやら…。例を挙げたらきりがない。
出た当初はパクリと言われたこれらの車種もなんだかんだでみんなちゃんと売れてる。
特にウイッシュなんてストリームより売れてるし。


404 :774RR:04/08/12 21:36 ID:DHLGSgMU
例えるなら、DOCOMO とauの関係みたいなもんですな。
どんなにCBSS(au)が頑張ろうが、すでに二輪市場の中でSR(DOCOMO)が支持をしっかり得て地盤が強固されている事からも、二番煎じと言われ続けられていくだろうと思います。
だからこそCBSSはauの如く安売りで勝負に出て欲しいわけですよ。
ところで、同じジャンルであるのにもかかわらずスズキのST250は実に巧い販売戦略かと。
どうせならCBSSも250で出しゃこんなに叩かれる事もなかったのに…。
いいバイクだとは思うけど、国内二輪業界の大御所ホンダに似付かわしくない哀れで可哀想なバイクだなぁ…。

405 :774RR:04/08/12 21:48 ID:YCKhA1xm
それだけSRは偉大なバイクなんだろうな。

俺は乗らないけど。

406 :774RR:04/08/12 22:23 ID:xDd6MUzy
clは好きだがcbssは嫌いだな。

407 :774RR:04/08/12 23:47 ID:t1MfnnhL
>>404
>どうせならCBSSも250で出しゃこんなに叩かれる事もなかったのに…。
ハゲドウ。でもエストレアやらボルテーやら、競合車が多いから避けたんかな。

CBssにキックスターターつける必要があったんかなぁ。
クラシカルな雰囲気で中身は手入れしやすく乗りやすいというコンセプトだろうが、
ならキックいらねーじゃんと思うんだが。
ノーマルで乗れそうなそれなりに垢抜けた雰囲気あるし嫌いじゃないけど、
あのスタイルでわざわざキックつけてるとこがSR真似してるように見えて仕方ない。
すごい中途半端なイメージ。
ファッション&足で乗るならちょうどよさそうだけどねー。




408 :774RR:04/08/13 00:09 ID:xdIP8XXw
>>407
キックがついてるのは軽量化のためじゃない?
もっともいまではセルもついているので関係ないがなー。

ってかもうセルだけで良いじゃん、と思う


409 :774RR:04/08/13 00:18 ID:TGzPs7K/
もうさイイもんは素直にイイって認めようよ・・・

410 :774RR:04/08/13 00:34 ID:Vq0v08dQ
CBSSがなんで叩かれるの?
SR乗りが多少傍若無人な走りしてる事はわかるけど…。
街ではSRもCBも楽しそうに走ってる。
たまにSRとCBが仲よさそうに走ってる姿も見るよ。
とてもいい風景だと思う。オジサンから見ても昔っぽい
バイクが普通に走ってるところ見るのは嬉しいよ。
もっと仲良くして欲しいなあ…。

脳みそカラッポのビックスクーターがオーディオ全開で
走ってる姿こそ叩くべきだと思うよ。


411 :774RR:04/08/13 00:39 ID:QyBfK4vl
キックが付いてるのは元々がXR400Rのエンジンだからだよ。
別にSRを意識してのキックって訳じゃない。
私的にはCBSSにキックがなかった方がわざとらしい気がしますけど。

412 :774RR:04/08/13 00:40 ID:bkcrTBnf
スレタイ読みましたか?
仲良しスレじゃダメなんです。

413 :774RR:04/08/13 00:50 ID:bkcrTBnf
>キックが付いてるのは元々がXR400Rのエンジンだからだよ。
>別にSRを意識してのキックって訳じゃない。

セル全盛の時代にそれは言い訳。
別にキックなくてもいいじゃん。あるほうが珍しい時代なんだから。(オンモデルね)
SRがキックだから真似たのかそれはわからんが、SRがキックだから
SSもキック付けたほうがSRユーザーも引き込めると思ったのは明白でしょ。
真似たので無くても、SRを意識したのは明らか。



414 :774RR:04/08/13 01:39 ID:NIRbZfao
セルを乗っけられた事の方がびっくりしたけどな。
もともとセルを載せる気が更々無いエンジンだから。

SRに似ている云々はタンクの形状のせいが大きいと考える。
これはCLからそうなんだけど、CB-SSがGBのような角ばったタンクじゃないのは
SRのように英車風にもダートラ風にもなれるところを狙ったと想像して見るテスト。
SRの客層を取り込みたかったというか、VRXの時もそうだったんだけど
“ストリート系”の客にカスタムベースとして見てもらいたかったんじゃなかろうか。

そこそこの排気量のシングルバイクがSRだけっつーのもつまらんのでCB-SSにはがんばって欲しい。
そこそこ売れてるようでちょっと安心でもあるが、テンプターのようにあっさりやめなきゃいいんだが。

415 :774RR:04/08/13 10:23 ID:k/oJu4nx
HONDAは、チョットでも冷え込むと作らなくなっちゃうから怖いんだよね〜
YAMAHAは、作らないといろんな人から脅されそうだから、作るしかないんだろうね〜

SRが、2年くらいカタログ落ちしてくれたら、HONDAも俄然やる気が出て来るんだろうけど。

416 :774RR:04/08/13 12:04 ID:gNFNwi8J
CB-SSにXR400Rのエンジン載らんかな?

417 :774RR:04/08/13 15:07 ID:qt9kq4+A
>>416
スレ違いッスよ。
CBSSで聞くのがよろし。


418 :774RR:04/08/13 16:40 ID:QM88IzF6
>>335
自分SR乗り。別にSSをどうのこうの言わないけどなんかむかついたのでレス

>SRって、設計も耐久性も信頼性も25年前と同じでしょ?
んなわけないだろ。全く同じでありつづけられるわけがない。
同じでありえたならそれこそ「伝統」と胸を張って言える。
規制とかの関係でいろいろ変更されてるし、人によっては改善とも改悪とも言える。

>とくにSR糊は、「バイクの乗り味が・・・」とかいちいち煩い感じがした。
>バイクの乗り味なんて、乗って楽しけりゃ、それが味。振動にだけいちいち依存するのもどうかと。
>25年前のSRと、現在のSRの振動は必ずしも同じではない。それで歴史語るのもどうかと。
上では設計が25年前と同じと書きながら違うとはどういうことだよ。
「乗ってたのしけりゃ」って。
SR乗りは振動も「含めて」楽しんでる人、多いんでないの?(自分は少なくともそう)

>実用的な目的があるならSS。趣味でバイク持つならSR。単純にそう思った。
実用でSRを持ってる人も沢山でしょうに。
実用を兼ねながら趣味にも渡ってる、そんなバイクって思ってます。
SSが本当に好きで、趣味としても評価する人もいるでしょうし。

ま、自分の好きなバイク乗ればイイジャン、ってだけですけど。


419 :774RR:04/08/13 19:28 ID:d0YU8NHN
>>418
おまえみたいなSS乗りを、煩いっていうんだよ。

420 :419:04/08/13 19:29 ID:d0YU8NHN
間違えたスマソ
>>419の、SS→SRで。

421 :418:04/08/13 19:59 ID:QM88IzF6
>>420
ハァ…俺は別に乗り味がどうのこうのと固執してるわけではないんですけどねぇ
「乗ってて楽しければ」には凄い同意ですよ
それに「乗り味」を求めることはいけないんですか?
バイクなんて自己満足なんだし(他人に迷惑かけなければ)個人の自由ですよね

わけわかんない理由でどっちが優れてるだの間違ってるだの言われるのが嫌なだけですよ



422 :774RR:04/08/13 21:40 ID:YTvk36BJ
>>418の言いたいことわかるな
SR好きな人はSR、CBSS乗りたい人はCBSSに乗ればいいわけで・・
>>335のような間違ったイメージの決め付けで言い切っては、SR乗りとしては黙ってられないだろ

423 :774RR:04/08/14 00:02 ID:aLj9bh4J
>>421
仮に、エンジンやフレームの設計が25年前と同じだとしても、
エンジンオイル、サスペンション、シートの材質とかは変わるだろ?
当然、感じる振動も変わってくるわけ。
だから、設計は同じでも振動は必ずしも同じではないってこと。

振動を含めて楽しむこと、乗り味を求めることは別に悪いことじゃない。
だが『SSは振動が少ない=乗り味のない、つまらんバイク』って言う人も多いのも事実。
このスレ見ればわかるでしょ?SSがどれだけ間違ったイメージで叩かれてるか。
CBSS糊としても、そこらへんは黙っちゃいられないんよ。
SS本スレの方でも黙ってられない人が多いのは残念だが。

424 :774RR:04/08/14 02:20 ID:0eoEUh/K
>>423
CBSSなんて乗ってて恥ずかしくないの?
君達がどんなに誤魔化しても、
君らの彼女や彼氏が事実を知ったら悲しむよ。

喪前ら、余り調子に乗ってるとタンクにSRってスプレーするよ。(ゲラ

425 :774RR:04/08/14 02:38 ID:VetM+YDn
>>424
お前がそういう書きこみをしてる事実の方が問題だと思うが。

ちなみに、ぜひ俺のCBに「SR」ってスプレーしてくれよ。
いつも三茶キャロットタワーの裏あたりに停めてるから、遠慮なくやれ。
場所まで教えてんだから絶対やれよ。

426 :774RR:04/08/14 03:32 ID:/WqoYdbr
>>424
そんなお前自身のケツの穴の小ささを
笑って許してくれる彼女は、多分、この世に存在しないだろうな。



427 :774RR:04/08/14 03:37 ID:lQvhMcv1
>>425
それ俺のバイクじゃないよね??????
あそこ俺のしかないような・・マジやめてね、そうゆうカキコミ

428 :774RR:04/08/14 03:54 ID:BBeccCXM
なんかネタ切れでどっちも無理矢理やなw

429 :774RR:04/08/14 05:30 ID:IN5KOgxb
CBSSって、完成されたバイクって感じがする。
SRは未完成なバイク。
どちらも良い意味でも悪い意味でも。

400クラス上半期販売ランキング
1、スーパーフォア (ダントツ)
2、ドラッグスター  (結構意外)
3、SR400
4、CBSS

3位と4位の差は400台くらいだったよ。
ソースは今月のバイク雑誌(角ばった分厚い奴)
CBSS結構売れてる割に町で見ないなぁ。

430 :774RR:04/08/14 07:05 ID:HBLxRUH6
何度もガイシュツしてるが、SRは未完成だからこそ26年という長い年月とともにユーザーの厚い層を作り上げてきたという揺るぎない事実がある。
対して、それに不随する形でよいしょっとおんぶされるかの如く売り出されたからCBSSは叩かれる。
マジな話し、埼玉にある某SR専門店の店長もポロリと漏らしてました…。
もう争う必要性はない。
CBSSの事はそっとしておこうよSR乗り達よ。
どちらが優れているなんて議論する意味がないよ。
なぜなら、2年後ぐらいにCBSS→CBSRに改名されるのだから…。
その刻を待ちましょう。

431 :774RR:04/08/14 09:01 ID:aLj9bh4J
もう、争う必要はない。いがみ合う必要はない。
SRは絶版することで、本物の旧車になる。オールドシングルの王者となる。
CBSSがCBSRと名を変え、SRの歴史を受け継ぐ時が、国産シングルの歴史が変わる時がきたんだ。
SR糊のことはそっとしておこうよ。CBSS糊たちよ。
どちらが優れているかなんて議論する意味がないよ。
なぜなら、2年後くらいにSRはその歴史を閉じるのだから…。
その刻を待ちましょう。

432 :774RR:04/08/14 09:58 ID:HBLxRUH6
>>431
430ですが、お互い良いまとめ方ができますたね。
イチSR乗りとして、乙でした。

433 :774RR:04/08/14 11:16 ID:v68HN5uf
皆さん、難しい事を考えて単車に乗っていらっしゃるんですね。

434 :424:04/08/14 11:23 ID:0eoEUh/K
>>425-431
喪前ら興奮するなよ、
悲しいなぁ、返答の仕方が韓国人並、いや中国人だな。まてよ北朝鮮人並だよ。

結論は 『 C B S S 海 苔 は 必 死 』 (プゲラ


435 :774RR:04/08/14 11:44 ID:lQvhMcv1
>>434
お前が一番必死な気がするのだが

436 :774RR:04/08/14 12:08 ID:M64TSx+h
このスレでCBSSをパクリパクリって言ってる人は
街中で
XJRを見るたびに「ゼファーのパクリだー」とか
DragStarやSteedを見るたびに「ハーレーのパクリだー」とか
メイトを見るたびに「カブのパクリだー」とか
ポッケを見るたびに「モンキーのパクリだー」とか
言ってる屈折した人たちなんですよね?(プ



437 :774RR:04/08/14 12:23 ID:iXOq1/63
>CBSS結構売れてる割には〜
そりゃ〜単純に、総販売数の差が、出てるのでは?

>>430
なにぃ
その話聞き捨てならん!
雨が降る前に、さいたま〜に行って来るかω

>>435
釣られるなよ、
こんな奴は、バイクに乗ってるかどうかもアヤシィ

>>436
「参考にした」くらいのことは、してても普通と思われますが。
個人的に、国産車とアメ車が似てると思ったことはありません。

438 :774RR:04/08/14 13:01 ID:lQvhMcv1
バイクだけじゃなくて音楽にも言える、マネが無いなら世の中は回らない

439 :774RR:04/08/14 13:19 ID:rONqbXxi
このスレの存在意義がないことにそろそろ気づけよなって話ですよ

440 :425:04/08/14 13:42 ID:VetM+YDn
>>427
いや、三茶自体自分のCBしか見たこと無いんだが…。
それはスマン。

>>434
出た出た。馬鹿の一つ覚え「中国人」「朝鮮人」発言。
日常で口にしてみ、是非。
あとお前、人のバイクに「イタズラする宣言」ともとれる発言
したこと忘れるなよ。

441 :774RR:04/08/14 14:15 ID:sqXYZ7AJ
プライド捨てて類似品作るホンダにはちょっとがっかり。
大昔ならありえるけど、今やるか?ホンダが?


442 :774RR:04/08/14 14:42 ID:JUP7IHD0
CBSSが売れていても街で見ないのは、買ってから恥ずかしいバイクだと気付いて乗らなくなるからじゃない?
初心者が多いのは、バイク屋さんの営業トークで騙されて買っちゃうから?
買ってからSRとの関係を知ると悲惨だね。SRを否定しないと乗れなくなっちゃう。

443 :774RR:04/08/14 14:46 ID:hPZ6eUv3
「釣り練習場」

444 :421:04/08/14 14:56 ID:rP2T27b4
>>423
不毛なレスのしあいはここで終了したい…自分でぶり返しといてなんだけど。
だから俺は別に振動に固執してない、たんにSRのひとつの「特徴」として捉えたいだけ。
『SSは振動が少ない=乗り味のない、つまらんバイク』と言ってるのは振動に味を求めすぎるSR乗りだけですもんね。
逆にいえば振動がないことがSSの美点だって見方もあるわけだし。
俺はパクリだのダサイだの言いたいわけではない。
どっちもかっこいいバイクだし、人によるとどっちもカッコワルイと思うかもしれないし。
バイクなんてほんと自己満足によるとこが多いですよね。

445 :774RR:04/08/14 15:01 ID:tw9VrsoN
425はなにがしたいんだろうか

446 :774RR:04/08/14 15:16 ID:C0T9epxX
>>442
アフォだね。そりゃ、20年以上前から売ってるバイクと最近売り出したバイクとでは
見かける回数が大きく違ってて当然。

447 :774RR:04/08/14 17:57 ID:N5OZJFf8
↑なるほど

448 :774RR:04/08/14 18:38 ID:QEsHNSov
リッターネイキッド乗りの俺から見ると
SR乗りはなんか頭わるそう。
どっちかというとSS乗りのほうが好感もてる。

でも俺が買うならSRかな。

449 :774RR:04/08/14 21:08 ID:QdaCd4nJ
>>448
どっちやねんw

450 :774RR:04/08/14 22:20 ID:F2g2eQbO
雑誌を読んでて気づいた。
ヤマハ嫌いな俺はBSA・SRを買えばよかったんだ。。。

451 :774RR:04/08/15 00:20 ID:uKtAI4eb
>>450
どっちみちヤマハのエンジンじゃん?

452 :774RR:04/08/15 01:37 ID:L94BgidR
↑小さな抵抗って奴だろう・・・・。

>>444には、チョットだけ同意
っていうか、振動=SRと思ってるSRのりは、500乗ってから言えって感じです。
「振動が少ない=つまらない」なんていったら、SR400なんて、つまらないバイクのひとつですよ。
500に比べたら400なんて、静かなものです。

453 :774RR:04/08/15 01:51 ID:QRS19mHs
クラブマンとかSFとかと迷った。
SRは全然比較しなかったけど。俺は変わってるのかなぁ。
なんか儀式かしらんけど、いちいちキックするなんて
気が狂いそう。
04年の黒に乗ってるけど、渋くていいよ〜。
ただティアドロップのタンクが良くない。
モデルチェンジしたほうが商業的にもいいと思うがね。
05年でも形一緒だったらちょっとアホだと思うね。本田は。

454 :774RR:04/08/15 02:08 ID:/Ycy0uya
>>452
おいおい、俺400乗りだけど、それは論点違うんじゃないか?
んなこと言い出したら、きりがないぞ。
排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ぞ。
同じ400同士だからこそ振動の話が出来るわけで。
もし振動だけが全てなら、ショベル乗ってなさいって話になるぞ。


455 :774RR:04/08/15 02:10 ID:/Ycy0uya
>排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ぞ。

排気量違うの引き合いに出して比べても全く意味ないぞ。訂正。

456 :774RR:04/08/15 04:10 ID:L94BgidR
SRの400と500とでは、クランク周りのウェイトが違うらしいですね。
500のほうが、ドコドコ感が大きいのは、そう言う理由。
と、言うよりも、500の味付けがいわゆる“こだわり”であって、
中型の400には、キツイ振動や蹴りだす様なトルク感を抑えて、
あえて、扱いやすい、特性にしてあるんですね。
そう言うことを言おうとしたのです。
因みに、本来100ccの差なんて、言うほどたいしたものじゃないよ。

457 :774RR:04/08/15 04:13 ID:FxAJ25P8
400の方のクランクを重くして低速の粘りを出してるんじゃないの。

458 :774RR:04/08/15 04:22 ID:L94BgidR
粘りもそうだけど、振動が少ないです。
400→500乗ると『あれ?』って思うほど、違うんですよ。
『エンジン壊れてるかな?』って、勘違いする人もいるくらいですから。

因みに、SRX400→600のっても、これほどの違和感は感じません。

459 :774RR:04/08/15 15:58 ID:Kk4ACkqM
なんかSRの話ばっかになってるな…
SRが伝統や歴史どうのこうの言われてなかったらSRとCBSSはもっといいライバルになれたんだろうと思うよ。
ノーマルだと若い人にはCBSSの方が受けそうだし、赤白のカラーなんてすげーお洒落だと思う。
まぁ、俺は若いSR乗りなんですけど…
もっといい関係で競合していきたいな。


460 :774RR:04/08/15 17:49 ID:fxaiaX1s
今は亡きテンプターってかなり金かかってたんだね。
SRは作るのに手間がかかりすぎらしい。
本田は商売上手いね。コストに対してシビアなのがなんとなくわかるけど、
ちゃんとキレイにまとまって見える。
テンプター、再販してほしいなーと思う俺は少数派?
サベージのエンジンパーツ利用したら排気量アップも可能だし。楽しそう。
どうかな?

461 :774RR:04/08/15 17:59 ID:91HzEQlB
売れることがわかれば、他のメーカーもそのジャンルを開発しようと思うのは当然じゃないか?
マジェが売れて他メーカーも追随したり・・

ただ、SRに関してはジャンルというより唯一無二の存在みたいなとこがあったから
市場のムードがテンプターみたいな他の新規参入を許さなかった
(単に、テンプターの出来が悪かっただけかもしれんが)

462 :774RR:04/08/15 18:20 ID:CnRD2LHd
ホンダはSS作るより初代のCB400Fourの復刻を作ってくれりゃあいい。
(前にも似たようなのはあったが)

463 :774RR:04/08/15 18:30 ID:uKtAI4eb
>>462
それをやろうとするとえらいお金がかかるから無理。
平成ヨンフォアだってもっと金をかけて作れば
もっと売れていただろう。
しかし平成ヨンフォアを見てわかるとおり、
スーパーフォアを焼きなおして中途半端に作ってしまったから
人気が出なかった。

本当にまじめに金をかけてCB750とヨンフォアの復刻を作ってくれたら
俺もかなり欲しい。



464 :774RR:04/08/15 18:36 ID:FxAJ25P8
日本での市場は期待してないからむずかしいね。
新規開発するのは海外で人気のあるスーパースポーツとクルーザーだけ。
海外でその類が支持されれば動きだすかもしれんけど。

465 :774RR :04/08/15 19:39 ID:ooelcGvu
この車両に付いているシートはどこ製なのでしょうか?知っている方いたら教えて下さい。
http://homepage3.nifty.com/c-crafters/image/hanatsuka.jpg

466 :774RR:04/08/15 21:29 ID:sphnCRmH
このシート最近ヤフオク出てたよね

467 :774RR:04/08/15 22:52 ID:ZRPJhgpi
400cc以下 車検廃止の方向で検討

http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1092204853/l50

468 :774RR:04/08/15 23:12 ID:Sc2KSyco
>>24
マジ泣きしてしもうた・・・

469 :774RR:04/08/16 05:37 ID:IxojTn0c
なんつーのかな、こうゆうバイクって、新製品感バリバリだとイマイチなのね。
数年たって街中でしっくりくるとカコヨク見えてくる。

エストレヤもそんな感じだったし、テンプターはそこまで行く前にあぼん。
スズキは10年は売ると豪語していたはずだが、排ガス規制のせいもあったんかな。

470 :774RR:04/08/16 09:33 ID:GFkj5EiR
CB250RS 乗ってる俺に言わせると、 普通にCB400RSを造って欲しかった。
ヴィンテージっぽく乗りたい人たちって、どのみち外装カスタムするんだし・・・
ホンダは自分たちで造った市場を育てようとしないんだな

471 :774RR:04/08/16 10:43 ID:Fl7QE/6Y
>>470
>ヴィンテージっぽく乗りたい人たちって、どのみち外装カスタムするんだし・・・

んじゃぁあんたがCB400SSをCB250RS風に外装カスタムして乗れば良いじゃん

472 :774RR:04/08/16 10:45 ID:0oznbJ3z
>>470 同意同意 しつこさが足りんよね。このあたりがトヨタやヤマハと違うトコ。
CB400RSとかいいね。XRエンジン流用の軽量スポーツ、グースやSRXっぽいやつ。
でもCBSSの例もあるから今度も上記2車のパクリと言われそうだな。



473 :774RR:04/08/16 10:56 ID:xFnqyo9n
CBの名を冠しておきながら、どうしてもSRのパクリに見えてしまう悲しさ。
CBってのはバイクの王様みたいなもんだろ?
ホンダはナゼ安易なデザインにしてしまったのか・・・
タンクがいかんよ、まるっきりSRじゃないか


474 :774RR:04/08/16 11:23 ID:Fl7QE/6Y
>>473
どんなタンクにすればよかった、って思う?

475 :774RR:04/08/16 15:01 ID:1hfPslNM
ホンダとヤマハの共同開発でSRの車体にSSエンジン

476 :774RR:04/08/16 15:02 ID:Yn5E/Z7S
GBみたいなタンク
タンクだけでも印象変わる

477 :774RR:04/08/16 18:15 ID:GFkj5EiR
>>476
400のやつやったらポン付けできるんちゃう?

478 :774RR:04/08/16 19:13 ID:0oq02+DF
CLはSRとの違いを持たそうとしていた。
アップマフラーを用い、スクランブラ−に纏めると言う方法で。
正直な所、カスタムする人間が一番初めに手を付けるマフラーであっても、
メーカーのカタログに載る状態ではSRをすぐに連想する人は少なかったと思う。

方向性は同じものの、各メーカーでデザインの差別化は図られていた。
それはGB、テンプターにも云える。

それがSSにはない。そこが問題なのではないだろうか?



479 :774RR:04/08/16 19:49 ID:zemU8md7
>>478
ホンダの中の人は気にしてないんだろね。CBSSオーナーでも気にしてる人がいるってのに。

480 :774RR:04/08/16 20:08 ID:lQR8VFu8
>>478
セルついてるし
今月号のオートバイ誌の評価では、SSが圧倒していたぞ

481 :774RR:04/08/16 20:23 ID:jWUiQGLx
>>480
圧倒って…( ゚д゚)ポカーン  CBSS乗りにはそう見えたんだねw
ちなみにオートバイ誌8月号は見ましたか?
ジャーナリストが選ぶバイクオブザイヤーでCBSSの評価がクソミソだったから
ホンダの広報からクレームが来たんだろ。大切なスポンサー様だからね。
がんばれよCBSS乗り。雑誌の評価なんてそんなものだ。書けないことも多いし。

あとCB400SSを SS と略すのはいいかげんやめな。
かなり恥ずかしいぞw

482 :774RR:04/08/16 20:28 ID:lQR8VFu8
>>481
> ジャーナリストが選ぶバイクオブザイヤーでCBSSの評価がクソミソだったから
今みたけど全然クソミソじゃなかったぞ、
というかCB400SF以外ほとんど相手にされてなかったぞ

483 :774RR:04/08/16 20:37 ID:3F07tFcR
>>482
>というかCB400SF以外ほとんど相手にされてなかったぞ

ということは君の大好きなCBSSもSR以上に相手にされていなかったわけで、
つまり雑誌の評価などその程度のものってことでw


484 :774RR:04/08/16 23:35 ID:X7kGRqpo
SRよりは評価されてたじゃんw

485 :774RR:04/08/16 23:39 ID:fVMP9xKG
されてないよ


486 :774RR:04/08/16 23:47 ID:YKn1S/6s
雑誌の評価なんぞ、あてにならんだろーがよ。
酷評されようが、持ち上げられようが、
自分が好きなのに乗ってりゃそれでいいじゃん。
つーか、SRなんか好きじゃなきゃ乗ってられんよな。
CBSSのほうがとっつきやすいのは確かだね。セルがついて尚更そうなったとおもう。
人によっては とっつきやすい≠良い だけど。

487 :774RR:04/08/17 00:04 ID:nyIcbP9E
雑誌で評価されてた!されてない!!
でどこまで盛り上がるの??

自分を客観的に見てごらん。

488 :774RR:04/08/17 00:17 ID:TWedcltD
O誌8月号見てみた。CBSSに対するジャーナリストの評価は低く、SRより下だった。
しかしSRも今まで雑誌でこき下ろされてたこともあったけど売れつづけてるし、
何より俺はSRはカッコイイと思うから、雑誌の評価なんぞどうでもいいんだけどね。
486は大人だね。


489 :774RR:04/08/17 00:27 ID:vTnyjiVU
>>465
今もあるかわかんないけど
ブルックランズにあったかもしれん。
随分前のSRファイルで見た気がする。
違ってたらごめんね。

490 :774RR:04/08/17 00:43 ID:gbE+tsFB
ここでバイク雑誌の評価がどうこう書き込んでる奴らって
免許持ってねぇのバレバレなんですけど・・・





491 :774RR:04/08/17 02:09 ID:Or+X+6dg
>>490
釣ってるのがバレバレなんですけど・・・

492 :774RR:04/08/17 02:30 ID:gbE+tsFB
バレバレって言われても、別にこんなことで釣ったりしないよ。

>>セルついてるし
>>今月号のオートバイ誌の評価では、SSが圧倒していたぞ

>>SRよりは評価されてたじゃんw

>>されてないよ

なんかいいんだよね、微笑ましくて。


493 :774RR:04/08/17 02:39 ID:nyIcbP9E
>>492
小学校のホームルームみたいだよね。
「○○くんが○○ちゃんを泣かした」「泣かしてねーよ」
「泣かしたでしょ!」てな具合の。

恥ずかしすぎてID変わるの待つしかないな。

494 :774RR:04/08/17 02:51 ID:1QRYLdPh
オイルの話なんか共通の話題になりそうなんだけど、出ないね。

495 :774RR:04/08/17 03:17 ID:FRNT1vlc
話の流れを見てると、490は恥ずかしい書き込みをして後悔しているCBSS乗り
免許を持っていない奴が書き込んだことにしてCBSS乗りのレベルの低さを隠そうとしてる
いちいち雑誌の評価を取り上げて綺麗に終った話を蒸し返して逆に恥かいてるのはCBSS乗り
どうだ?



496 :774RR:04/08/17 03:36 ID:gbE+tsFB
>>495
俺、490と492書いた奴だけど、誤解を与えたみたいですまん、っていうか深読みしすぎ。
俺はCBSS乗りでもなくSR乗りでもないよ。どっち派でもないし。
ただ、492で書いたあたりの流れを読んでて、面白かったもんだからさ。

どっちも珍しいバイクじゃないんだから、免許持ってる奴だったら乗れば分かることだろ?
いちいち雑誌にこう書いてあったとかどうとかって言い合ったりしねーだろ、普通。
そこをつっこんだだけ。

495よ、何をそんなに必死になってるんだ?
頼むよ、少し頭冷やそうぜ(煽ってるわけじゃねーからな)

497 :774RR:04/08/17 03:58 ID:vTnyjiVU
乗り手のモラルの低さで言うと、
SR乗りのほうが圧倒的に悪いとおもうのは漏れだけか?
爆音スパトラは言うに及ばず、トラッカースタイルに薄ヘル、
下手にパーツ多いから走り屋仕様に仕上げて峠爆走する馬鹿、
さまざまなタイプのDQNがいるよな。
奴らは悪い意味でバイクに慣れてしまってる感じ。

CBSS乗りはあまり見かけないからかも知れんがそういう輩は少ないようにおもう。

まぁ、珍を除いて今最もBAKA率高いのはデカスクだろーけどな。
スパトラ&カーステつけて爆音、女の子に薄ヘル被せてタンデム、
切腹しろ、とおもった。

498 :774RR:04/08/17 04:18 ID:gbE+tsFB
>>495
繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ?
いいか、少なくともだぞ、CBSS乗りを思わせるような書き込みはしてないはずだ。
実際、乗ってないし、シンパシー感じてないよ。

480とかは可愛いくていいけど、
495の思い込みの激しさはなんなんだ? 
なぜ、そこまでCBSS乗りが憎い?

499 :774RR:04/08/17 04:27 ID:nyIcbP9E
>>497
最後の3行同意。
スレ違いだけど、実は今公道でもっとも叩かれるべきはビクスクの連中だろうね。
なんの主義主張もなく、みんな同じカスタム。迷惑なマフラー、
アホ丸出しのステレオ。
497も書いてるが、彼女に半ヘル、これが一番理解できない。
若さゆえ??  いや、脳みそが足りないだけだよな。
そして信号待ちしてるリッターバイクの前に堂々と出てくる。

「馬鹿が人を殺すこともできるおもちゃを手に入れてしまった」
そんな印象を受けます。

500 :491:04/08/17 04:47 ID:Or+X+6dg
>>498

>繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ?
>>490

(;´Д`)ポゥ

501 :774RR:04/08/17 05:04 ID:gbE+tsFB
たびたびすんませんな。俺もヒマなもんで。

ところで491さん、
>繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ?
>>490

これは、490の書き込みの内容から俺がCBSS乗りだと推測出来る、っていう意味?
違ってたらごめんね。

490では、「雑誌の評価はどっちが上だった」なんて言い合ってる子達が
あまりに可愛いから、つっこんだだけよ。
雑誌を元にCBSS支持してた子もSR支持してた子も、俺にとっては等しく可愛いわけ。

491さんも頼むよ、その程度のことは理解してよ。

502 :774RR:04/08/17 05:25 ID:gbE+tsFB
なんか、俺も必死だな…

昔読んだ、芥川龍之介の「竜」って話を思い出しちゃったよ。
491さんも495さんも、読書感想文まだ書いてないんだったら読んでみてよ。
じゃね。

503 :774RR:04/08/17 09:50 ID:HK6uV6e+
”雑誌の評価では・・・”とか言ってる人たちって、発売年数考えてみなよ。
同じ土俵で勝負できてることの意味。

最近近所に止まってるんだけどテンプターは今見ると良いバイクだね。当時何で嫌ってたんだろう・・・
かっちり完成してて、隙の無さを敬遠してたのかなぁ

このあいだ北津守走ってたら、シートとか変えてるCB400SSが居て、
チェーンアジャスターずれてたから信号待ちのときに声かけたら「ハァ?」って感じで話通じんかった。
信号変わって怖くなって追い越したけど、死なんといてくれ・・・



504 :774RR:04/08/17 10:30 ID:7Pqi1zPs
半ヘル比率なんて乗ってるヤツの問題でバイク関係ない。
250TRとかも異常に多いよ
きっと、死んでも平気でのってるんです。いーんです
そんな僕もジェットにバブルシールド、簡単にCINEMAす
僕も400ssダサいと思いますけどスクーターより100いいよ
カチャカチャついてるからね
エアクリ周りとかスカしてくださいね、って造りがあざといけど、まあいいか
冷静になるとアレも結構恰好好いよね
離れて見るといいけど近付くと質感チャチィのばれる。まぁいいか

505 :774RR:04/08/17 10:59 ID:4Hne8nao
オレの個人の観点から云うと、半ヘル装着率はSS(スーパースポーツ)やツアラー海苔以外はほぼ変わらんと思う。
そして、半ヘル被って人等を見てもオレはなんとも思わんし、なるべく近づかないようにしてる。(ちなみに、オレはセパハン仕様のSRをフルフェで乗っとります。)
ただ、オレも最初は半ヘル被ってた口でしたが、高速乗ったときに小石が顎にヒットして、大量出血した出来事があって以来、フルフェしか被れなくなった。
ようするに、人それぞれそのようなキッカケさえあれば、安全面を考慮すると思うから、あまり半ヘル被ってる人等を咎めたりはすべきではないと思うよ。
って、思いっきりスレ違い&長文スマソm(__)m

506 :774RR:04/08/17 11:12 ID:5vXIwpRf
半ヘルはちょっとガキっぽく見えすぎ&危ない、
フルフェだと見た目気合い入りすぎ(本当は被った方がいいのはわかってるが)
で、ジェッペル被る俺みたいな人、この手のシングル乗りは多いと思うが、いかが?


507 :774RR:04/08/17 11:14 ID:kfKphWlC
この手のバイクにはスモールジェットとか、ビンテージ系のジェットが一番似合うね。

508 :774RR:04/08/17 11:43 ID:Hp/SHEoV
俺はセパハン、フルフェイス、サイクロン。
夜道飛ばし気味で走ってたら「ッッパンッ!!!」って虫がシールドにHITするのが
多々あるので恐いです

509 :CBSS乗りだけど:04/08/17 11:48 ID:5vXIwpRf
>>504
質感低く見えるのってどの辺だろう…
プラ製のサイドカバー回りとかウインカ−回りとかか。
サイドカバー金属やカーボン製のもオプションであるが高いよママン…(´д⊂

ホイールは結構しっかり作ってあるように見える。
ラフに乗ってもキチンと手入れしてやればいつまでもピカピカ。洗車してて一番楽しい所だったり。


510 :774RR:04/08/17 11:57 ID:5b+xyIOI
>>490=492=496=498=501=502
>雑誌を元にCBSS支持してた子もSR支持してた子も、俺にとっては等しく可愛いわけ
>繰り返すけど、どうやったらそんなふうに邪推出来るんだ?
>あまりに可愛いから、つっこんだだけよ
って、言うじゃなーい・・・

でもあなた、

  495のたった一回のレスに対して 朝 か ら 必 死 過 ぎ ですから!!

残念!ベテランライダー気取っててもうろたえすぎ切り!!! 

拙者、 免 許 持 っ て ま せ ん か ら !!   切腹!!!!

511 :774RR:04/08/17 12:55 ID:gbE+tsFB
>>510
別にうろたえてもないし、ベテランライダー気取ってもないよ。

「お前、CBSS糊だろ?」みたいに断定されたから
単純に不思議だったんだよね。
別にどっち派でもないけど、あえて言うならSR派だし(持ってるバイクはHONDAの大型なんだけどね)

どーでもいいこと何度も書き込んですまん。
誤解されたままって、どーも気分落ち着かなくてさ。
じゃね。

512 :774RR:04/08/17 13:07 ID:oXQM+HEN
また来ちゃった
ベテラン無免成人

513 :774RR:04/08/17 13:20 ID:HK6uV6e+
なんか前スレでもそうだったけど、関係ないことにいつまでも粘着して個人攻撃する奴いるね。
バイクの話出来ないんなら、ROMってなさい。
免許無いなら取りに行け。バイク無いなら買いに行け。金無いなら働け。
2chで煽るのも結構ですが、アクセル煽る面白さも覚えてください。

514 :774RR:04/08/17 14:34 ID:gbE+tsFB
あらら、CBSS糊→ベテラン無免成人、に格下げされちゃったよ…
すまん、俺が全て悪かったってことで許してくれ…


     


ってことで、SR400vsCB400SS再開!!




515 :774RR:04/08/17 14:41 ID:HncnMTvK
ホンダの単気筒車はいいよ。
俺の乗ってるのは30年前の代物だけど。
GBのメーターまわりは復刻版だよね。

516 :774RR:04/08/17 15:42 ID:7Pqi1zPs
砲弾メーターを斜めに据えるのって、ネイキッドだと割りとよくあるよ
ところで400SSって最高速どれくらい?ノーマルで

517 :774RR:04/08/17 16:21 ID:Qxnl4k7B
最高速どれくらいですか?
とか聞く人よくいるけど俺には理解できない・・・
法定速度は100kmですよ?それ以上は違法ですよ?
それ以上出したいんならサーキット行けって
つーか単気筒に速さを求めるのがそもそもおかしいわけで…


518 :774RR:04/08/17 17:15 ID:pBo27dVn
↑釣り下手杉

519 :774RR:04/08/17 17:17 ID:5vXIwpRf
夜の高速だと100`程度じゃ煽られる煽られる……
いったいトラック何キロ出してるんじゃ!!って突っ込みたくなることもママあるな(汗

CBSSのノーマルで頑張って160`@7500rpmまで出してるのに(これ以上無理だった)横を涼しい顔して抜かれたときなんかもうヘナヘナと力が抜けてしまった。
まあこの手のバイクは50〜80辺りでマターリ流してエンジン音聞きながら走るのが一番楽しいね。


520 :774RR:04/08/17 18:01 ID:Hp/SHEoV
俺単車買うまでしらなかったんだが、結構ってかかなり140キロってのは速い。
風がヤバイ!もし転んだら死ぬな。

エンジン音聞くのいいよね。
ちなみに俺はSSじゃなくてバイブレーションのマシンに乗ってます
SSってサイクロンあるんですか?
SSって言うなとかいわないでね

521 :774RR:04/08/17 18:01 ID:qtakjWjJ
鱸から「テンプター」とかいうバイク出てなかったっけ?
気のせいか・・・。

522 :774RR:04/08/17 18:03 ID:HK6uV6e+
>>517
全開で飛ばさなくても、危険回避のためのマージンって言うか余裕は必要だと思うよ。
本当に気兼ねなく飛ばしたい人はサーキット行くだろうし。
オイラのバイクは余裕残すと流れに付いていけず、流れに乗ると目が三角になる25年前のバイク・・・
細い道路たらたら走ってたら熱ダレするから、つい産業道路無理して走っちゃう

523 :774RR:04/08/17 18:55 ID:BOeorA3y
>>519
その速度は無いだろ・・・、とゆーのは置いといて、

もし普通免許(四輪)で乗れないトラックに全てリミッターが
付いたら、「ついて来れないだろー、お尻ペンペン」みたいな
バイク海苔が多数出現する事はまず間違い無い、と思うよ。

524 :774RR:04/08/17 18:55 ID:4Hne8nao
>>508
オレもセパハン、フルフェ、サイクロンですよ!!
なんかウレシィ(゚∀゚)!!

525 :774RR:04/08/17 19:02 ID:4Hne8nao
>>520
SRですよ―!
CBSSには自分が知ってる範囲で有名所での社外はスパトラぐらいしかないような気がしたよ。
まだあったらゴメンm(__)m

526 :774RR:04/08/17 19:47 ID:Hp/SHEoV
>>524
もしや俺と同じカスタムかもな。
ペイトンのルーカスヘッドライトカバー(黒のアンメーター)
WMトップブリッジ
WMロングヘッドライトステー
POSH定番ののウィンカー(スモークレンズ)
POSHたる型グリップ
マグラのセパハン
他は全部ノーマル。ついさっきフェンダーレスニ灯テールランプキットを頼んだところ!
SRもSSもいじれるバイクってゆうのが魅力の一つやね



527 :CBSS乗り:04/08/17 20:50 ID:Trb9rTrY
>>520
サイクロンってヨシムラだよね。
ヨシムラからは確か出てないな>>CBSS用

ただモリワキからは専用マフラー出てるはず。


528 :774RR:04/08/17 21:47 ID:IXF3OTxA
>>518
なんでもかんでも釣りに見えてしまうあなたは2chヤリスギ

529 :774RR:04/08/17 23:35 ID:pBo27dVn
>>528
ついでにふたばちゃんもやめれません。もう病気です・・・。

530 :774RR:04/08/17 23:48 ID:MZjkVoHA
おっちゃんねるに一日17時間は居ます

531 :774RR:04/08/18 00:34 ID:a7m6PCQa
>>526
524っす。
ほぼ同じですよ。奇遇ですね。
ただ前後にオーリンズのサスを入れとります。たぶん街中で見たら、間違っちゃうかも(゚∀゚)!!
ところで、SRもCBSSもシンプルな構造といじりやすい車体だと思うんで、ノーマルで楽しむも良し、コテコテカスタムで楽しむも良しという事でそれぞれ自己満足の範囲での自己主張を示していけばよいと思います。


532 :774RR:04/08/18 00:41 ID:QukEXLu6
CL400なら吉村あった。CB400SSは森脇ならある。
あと山本と大西とFILLのがあるよ。フルエキゾーストのうpマフラーね。
個人的にはOVERのCB400SS用が出て欲しい。
ほら、SR用で黒スチール+アルミのレース用のがあるじゃない?あれ。

533 :774RR:04/08/18 01:09 ID:YcwV083V
うるさいマフラー迷惑

534 :774RR:04/08/18 10:22 ID:s3eQtIWl
>>526
ポン付けのアフターパーツ注文することをバイクをいじるとは言いませーん。
”弄る”魅力ってすなわちトライアンドエラーの達成感だしょー?
せめて給排気見直して自分なりに詰めてみなさい。夏休みの宿題だよ。
あと、セパハンにしたんならバックステップぐらい入れよう。ハンズやホームセンター行けば自作で安く作れるんだから。

535 :774RR:04/08/18 10:58 ID:ZNHCedp+
自作バックステップ見てみたい。あと費用いくらかかったか。

536 :774RR:04/08/18 11:35 ID:lRGujmui
SSだとバックステップはあんまり良いのないから
しっくりくるのを選ぶとなると自作かワンオフになる罠。

537 :774RR:04/08/18 12:02 ID:s3eQtIWl
>>535
ステップを後方にずらす、もしくは上部に上げるってコトだけを考えれば、SUSの5_厚程度の板と丸棒、
雌雄タップあれば何とかなるよ。単純な機構なんだから、要はやる気だ。
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/scoot_step.html
こことか参考になる。だいたいショップがぼったくりすぎなんだって。

538 :774RR:04/08/18 12:16 ID:bt8JTULC
>>531
しかし、CBSSはスープアップが出来なさそう・・・・。
・・・でも、HONDAのバイクって、そう言うことすると、バランスが悪くなりそうなので、悩みどころ。

>>533
しかし、一度スパトラの魅力を知ってしまうと、他を選ぶ気になりません。

>>534
とりあえず、FCR+スパトラと言う、どこかで聞いたようなメニューなんですが・・・。
お皿8枚は多すぎでしょうか。

>>536
ノーマルのステップ位置が、とても嫌い。
やはり自作するしか・・・SRよりは、作りやすそうと、思ってみる。

539 :774RR:04/08/18 12:34 ID:D9DRq9kl
>>534
自作バックステップいいね!
自分CBSS海苔でハンドルはノーマルなんだが、
バックステップにしたいと常々思っているよ。
ノーマルのステップ前すぎっすよ…

540 :774RR:04/08/18 13:07 ID:AKT5ChAH
>>538
皿八枚て多すぎない?
かなり音しそう

541 :774RR:04/08/18 13:26 ID:gCDIS8xK
>>539
きっとあなたは胴が短いのですね。

私の場合、胴が長いから腰を引いて乗ってます。(前傾)
ついでに足が短いからノーマルステップでも違和感無し・・・。

542 :774RR:04/08/18 14:30 ID:s3eQtIWl
ステップ位置って5センチ高くするだけでも”いったるぜー”って感じするよねー。
ハンドル・シート・ステップにはこだわりたいモンだ。



それにしてもマジレスばかりで全然釣れなんだ・・・

543 :774RR:04/08/18 16:28 ID:lA4H3fLN
釣りの意味を分かってるのか?
あ、まだ八月か。

544 :774RR:04/08/18 16:49 ID:AxA+UtH5
さて、釣りも下手糞になってきたしマジレスするようなスレでもないのでここらへんでまとめます。

CB400SS→現行シングルの期待の星
SR400→絶版シングルの期待の星

というわけで終了。
このスレを盛り上げてくれた
クソ真面目SS糊、チンカスSR糊、まともなSR糊、免許ナシの引き篭もり、どうもありがとうございました。

545 :774RR:04/08/18 17:30 ID:OfvwVXY6
SRも現行でしょ。

546 :774RR:04/08/18 17:37 ID:0vwC/YZZ
まだだ!まだ終らんよ!



547 :774RR:04/08/18 17:47 ID:aVwFHjDG
どーんといこうや。

548 :774RR:04/08/18 18:49 ID:3RXyEuOJ
>>531
って事は貴方のバイクはカッコイイ!!


549 :774RR:04/08/18 21:00 ID:iOWmjfha
>>547

(TдT) ゥゥ・・・・

550 :774RR:04/08/18 22:18 ID:jxLUvXIU
本当にどっちを買おうか迷っているんですけど、そこまで振動って違いますか?
本当なら試乗すればいいんでしょうけど…。


551 :774RR:04/08/18 22:20 ID:+3oDWjYg
>>549∵(´ε(○=(゚∀゚ ) 闘魂注入っ!

SR400に乗っている主人公が登場する映画やドラマはたくさんあるが
CB400SSに乗っている主人公など絶対に現れることはないであろう。
なぜなら・・・

ごめん・・・こんなじゃ盛り上がんないよね・・・(TдT) ゥゥ・・・・

552 :774RR:04/08/18 22:29 ID:AxA+UtH5
>>551
そういうのは対決スレでやってくれ。
セカチュウってCBSS出てなかったか?

553 :774RR:04/08/18 22:30 ID:AxA+UtH5
あらスレ違いスマソ。

554 :774RR:04/08/18 23:02 ID:AKT5ChAH
まぁ、
ペンティアム=SR
ヂュロン=SS
みたいなもんだからさ
またがってから決めてもいいんじゃない?
先入観はかえって目を曇らせるだけだよ


555 :774RR:04/08/18 23:40 ID:lRGujmui
えっ、
ペンティアム(ブランドイメージ)=SR
アスロン(意外と実力ある)=SS
の間違いだろ?


556 :774RR:04/08/19 00:03 ID:AsRWHyAi
>550
どっちを買っても後悔はしないと思うよ。


まぁ一ついえることは、
どっちを買っても速いのに乗りたくなることだけは確かだろう。

557 :774RR:04/08/19 00:26 ID:dyl029QU
127 :774RR :04/07/11 02:44 ID:PCd6hoG2
SR400vsCB400SS

Q1.CB400SSはSR400よりスペックが良いのですか?
A.はい、その通りです。しかし、それはノーマルだけでの話しです。
  性能を上げるためのカスタムを考えたらSRには勝てません。
  SRは専門のカスタム店があるくらいです。
  しかしながら、単気筒は独特の特徴(個性)のあるバイクです。
  その特徴を好む場合にスペックは求められません。

Q2.このスレで良くSR海苔に煽られるのですが、それは何故ですか?
A.それにはいくつかの理由が考えられます。
  @SRを意識して作られた為。
  A単気筒の良さであるトコトコ感やエンジンの鼓動が全くないバイクであるため。
  B実際の購入者はバイク初心者が大半を占めているため。
  C長所がないため。

Q3.SRを検討したのですが女の子で非力なため、CB400SSのセル付に魅力を感じ
   ています。バイク初心者なのですが、どうしたら良いでしょうか?
A.確かにSRのエンジンは始動方法がキック式のみです。キックに慣れれば問題は
  ないと思われ、逆にそれが拘りであると感じられるようになると思います。
  しかしながら、あまりにもカヨワイ子であるならば次のバイクをお勧めします。
        250ccでコンパクトな設計であり、デザインも素敵です。
        ttp://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/

Q4.それでもCB400SSを購入したいのですが、何に注意をしたら良いでしょうか?
A.注意する点をあげたらきりがないですが、特に注意が必要な点は次の通りです。
  @カスタムなどのパーツが少ない。
  A売却を考えた場合に購入希望者が少ない。
  B他人から『ファンキーだね。SRにホンダのタンク付けるなんて!』と言われる。
  C信号待ちでSR海苔と並んだ場合に相手に見下される。という錯覚にとらわれる。
  D『パクリ』という言葉に敏感になる。

558 :774RR:04/08/19 01:19 ID:zlFf+CoC
>>557

当たってるよ!!
特にQ2のとこなんか、SR海苔のケツの穴が小さいところを
上手く言い当ててるよ。

意識してるってこと自体、自分から進んで相手のレベルまで降りて行ってるってことに
気付いた方がいいよ。


559 :774RR:04/08/19 01:20 ID:AsRWHyAi
>意識してるってこと自体、自分から進んで相手のレベルまで降りて行ってるってことに

ええっと。

560 :774RR:04/08/19 01:33 ID:zlFf+CoC
>>559

悪文だったか? すまん。
でも、だいたい意味は分かるだろ?

「金持ち喧嘩せず」って言葉、あるよな?
ここの例に置き換えると、本物はいちいち偽物を相手にしない、って感じ。

まぁ、そんなことを言ってたら、ここのスレ自体成り立たなくなるんだけど、
「パクリ」って概念以外で、SRの優位性を主張しなよ。その方がオモロイよ。



561 :774RR:04/08/19 01:35 ID:AsRWHyAi
>560
どっちの立場に立ってるのかが分からなかったんだ。

おっ、北島金!!

562 :774RR:04/08/19 01:52 ID:ZrFnWk+g
この手のバイク好きなヤツて、わざわざカスタムしたり結構オリジナリティとか個性とか大事にしてる気がする
だからパクリには敏感なのさ
まぁ、>>560が居直って話し逸らそうとしてもパクった事実は変わらんけどね


563 :774RR:04/08/19 02:05 ID:/5SFzH9M
うわ、北島見逃したよ・・・

564 :774RR:04/08/19 02:11 ID:/5SFzH9M
SR : パーツが多いので自分に合ったいじり方ができる。
    バイクと一体感を味わえるような気がする。(完全に自己満足)
    バイブレーション機能でタンデム♀が濡れる。(これ重要)
    参考になる本が多い(SRファイルシリーズなど)
    
優位性って、こんなもんかなぁ。やっぱり古臭いのは古臭いよね。
自分で乗っててもおもうもん。それが良いって思うこともあるけどね。
レトロすぎないレトロ感というか。。

565 :774RR:04/08/19 02:20 ID:zlFf+CoC
>>562

居直ってもないし、話逸らそうともしてないよ。
CB400SSがSRのパクリなのは自明なことでしょ?
それでまたループな議論が続くだけ。
だったら、視点を変えてもらった方が面白い。

ただ、こちらは手駒があんまりないんでね。
いろいろと強みを持ってるそちらさんから出してもらえると有り難い。

パクリ議論続けるなら、それはそれでしょうがないけどね。


566 :774RR:04/08/19 02:33 ID:zlFf+CoC

まぁ、CB400SSが優れてる点って別にないんだけどね。
セルが付いるとか、そんくらいで、まぁ瑣末的なことだけだな。

CB400SSを買うメンタリティって結局、
「SRっていいけど、そこらじゅう走ってるのがどうもなぁ」ってネガティブな
ところからスタートしてるっていうか判官びいきっていうか、
まぁそんな時点で、すでに負け組なんだけどね。

あ、結局、自分で結論出ちゃったよ!?



567 :774RR:04/08/19 02:35 ID:zlFf+CoC
>>564

もっと微妙な揺れ方するバイクのほうが濡れるよ。

568 :564:04/08/19 02:36 ID:/5SFzH9M
>>567
どのバイクだ!教えてくれ!タノム

569 :774RR:04/08/19 02:48 ID:O/smlr7G
SR買う人ってみのもんたにも騙されやすい人が多そうだな

570 :774RR:04/08/19 03:12 ID:zlFf+CoC
>>568

‥すまん、俺の妄想だった‥

>>569

WHY?

571 :774RR:04/08/19 03:40 ID:VXzQkO+d
とにもかくにも、この二つの闘いネタは尽きて参りましたね。
オレはSRを10年間、1つの憧れとして想っていたから、今、所有し、乗る事が幸せだ。
CBSS乗り達もそういう人が一人でも増えると良いですね。
シングルマンセ━━(゚∀゚)━━!!

572 :774RR:04/08/19 04:06 ID:hMWZfJ5Q
「CB400SS乗りたちよ
 また会おう
 今度は
 命を奪い合うことなく」

この世のあらゆる事象の中で
言葉で言い尽くせるものが一体どれほどあろうか

理屈ではない
感じるものだったんじゃ

晴ればれじゃ

573 :774RR:04/08/19 09:14 ID:GKPK/BLB
>>564
> SR : パーツが多いので自分に合ったいじり方ができる。

みんないじり方同じじゃん。スパトラ付けたり。個性のないカスタム。
女子高生が個性主張して、茶髪にルーズソックスでみんな同じになってるようなもん。

574 :564:04/08/19 09:25 ID:/5SFzH9M
>>573
>みんないじり方同じじゃん。スパトラ付けたり。個性のないカスタム。

(おまいの見た範囲では)結果としてそうなってるだけだろ。
パーツが多いというのは間違いないべさ。
個性云々よりもシートやステップ、ハンドルなど、
ポジションにかかわるパーツが豊富で自分の体系にあわせやすい
といった意味合いで書いたつもりなんだが。



575 :774RR:04/08/19 09:47 ID:arcY7F41
こんな燃料はどうよ
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa601-700/qa601_605.html#602

>>573
>スパトラ付けたり。個性のないカスタム。
超罠って何のためのマフラーか知ってて言ってるのでしょーか?釣りか?
排気のチューニングが手軽だし、他の車種でも付けるだよ。あれは単純に商品として優れてると思うぞ。
厳密には後方排気でないので違法だけどな

カスタムなんてーのは、本来細かいこだわりが感じられればいいのであってことさら他人を意識するモンじゃないんだけれど・・・
>女子高生が個性主張して、茶髪にルーズソックスでみんな同じになってるようなもん。
同じに見えて、本人達にしか解らないのさ。それが粋なの。
マスカラやらグロスの違い、端から見ててどうでもいいやん一緒やん!ってところに気合い入れるんだよ
さしずめ400SSは違いの解らないまま外見だけ真似してるなんちゃって女子高生ってところか。

576 :774RR:04/08/19 09:58 ID:GNCBT/yV
>>575
つまらんヤシが多いのはやっぱりSRのりだからか。
ランニングコストを考えたことがあるか?トータルで見るとSSのほうが間違いなく安い。
廉価版シングルと馬鹿にされるボルティもそう見るとSRよりましだなw
よけいな文句ばっか多いのもSR海苔の特徴なのかも名。プゲラッチョ

577 :774RR:04/08/19 10:04 ID:ZrFnWk+g
ランニングコスト?
おまえは無料すんな、チャリ乗ってろよW


578 :774RR:04/08/19 10:29 ID:GKPK/BLB
>>575
釣れろ〜ばっかだなお前。もっとやること無いのか?
無いからやってるのか(w

579 :774RR:04/08/19 10:40 ID:w0nYWQj1
>>540
もともと、SR500乗ってたから、それを付けただけ。
・・・音はチョット小さくなった気がする・・・多分、五月蝿いんだろうね、近所の人ゴメンね。

>>542
個人的には、後3cmほど後ろにさげたい。
それと、ステップ自体が太くて野暮ったく感じるので、スリムな奴に交換したいな〜

>ランニングコスト
安っぽいバイクだと思われるから、やめときなさいよ
恥ずかしいな〜。

580 :774RR:04/08/19 10:44 ID:R7owhFMg
スーパートラップって確かに皿の枚数変えて排気のチューニングが容易に出来るところが
すごいけど、はっきり言ってほとんど直管だからうるさすぎ。
皿の枚数減らそうが、うるさくてたまらない。
排気のチューニングが楽だからといって一人悦に入ってないで人の迷惑も考えてくれ

581 :774RR:04/08/19 10:49 ID:GKPK/BLB
>>574
そこまでストイックにカスタムしてるSR海苔がどんだけいるんだか(w
9割はかっこだけだろ。

582 :774RR:04/08/19 10:51 ID:w0nYWQj1
今度、CB用にスパトラ買い直すから・・・今度は5枚くらいにしておくか・・

一応、始動&アイドリングは、国道に押してってからしてるし、
あんまり回転上げないように走ってるから、許して。

583 :774RR:04/08/19 10:53 ID:w0nYWQj1
>>581
一度カフェを経験したSRは、バーハンに戻るときに、ストイック度が上がります。

584 :774RR:04/08/19 11:36 ID:arcY7F41
>>581
街中のSR呼び止めてアンケートでも採ったのかw?
人は人、自分は自分なんだよ。
そういう決めつけしてしまうってコトは君自身そういうカスタムにしか馴染みがないんだろうよ。
だいたいポジション合わせたぐらいでなにがストイックなんだか・・・

585 :774RR:04/08/19 11:52 ID:GKPK/BLB
>>584
釣れろ〜ばっかだなお前。もっとやること無いのか?
無いからやってるのか(w


586 :774RR:04/08/19 12:11 ID:MxXPiiFH
689 :774RR :04/08/19 09:25 ID:GKPK/BLB
SR Saikou


>>585こそ何もやることがないやつ


587 :774RR:04/08/19 13:29 ID:6x1yMtl2
おれSRの直管!4輪見つけ次第あおっちゃうYO!

153 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)